从9月4日开始，滴滴打车应用客户端的启动界面更换为“滴滴打车，再见——这是结束也是开始”的宣传海报。海报一经发布，围绕“滴滴是否会下线专车服务”的讨论此起彼伏。有消息传言，滴滴打车将“下线”专车服务。然而另一方面消息称这一说法并不准确，滴滴公司只是将整体业务改名为“滴滴出行”。滴滴将不再只是打车，而是要做移动出行的综合性入口。之所有要进行改名，主要是因为本周，深圳市交委客运管理局联合深圳市公安局公交分局等单位部门约谈了滴滴打车、优步深圳、易到用车3家专车平台企业，围绕私家车从事专车服务进行通告。通告内容显示，私家车加入互联网平台参与营运，实质上是以赢利为目的、为非特定对象提供运输服务的非法营运行为，属违法经营行为。这一通告从法律角度限制了滴滴打车的业务方向，所以，滴滴公司在业务上进行调整也是无奈之举。目前还不清楚这一“移动出行的综合性入口”究竟会有怎样的业务规划。据雷锋网了解，滴滴在今年7月16日正式上线运营了“滴滴巴士”业务。滴滴巴士通过与旅游公司和租赁企业进行合作，整合线下闲置大巴资源为用户提供巴士服务。合作形式上，巴士客车统一“换装”为滴滴巴士，继续接送之前固定的乘客，乘客通过滴滴巴士的微信公众号进行订票。滴滴巴士将会为巴士司机提供补贴，具体补贴情况暂时还不是很清楚。但是可以确定的是，“滴滴巴士”业务将会作为重头戏列入“移动出行综合性入口计划”。究竟这一“移动出行综合性入口计划”将如何规划？真相将于9月9日揭晓。另外，雷锋网比较关心的问题是，滴滴新的出行计划将如何规避“专车”政策风险？作为竞争对手，Uber、易到又会有怎样的市场举动？答案值得期待。

据麦当劳连锁餐厅泄露的备忘录文件显示，AndroidPay将在本周三，即8月26日在美国正式上线。届时，美国的麦当劳餐厅将能够接受AndroidPay与ApplePay两种移动支付系统。谷歌曾在今年5月的I/O开发者大会上宣布了AndroidPay移动支付系统，但是并未给出确切的上线时间。谷歌声称会率先在美国推出，短期内还没有推广至其他国家的计划。泄露的文件中要求麦当劳员工在本周开始准备支持AndroidPay的新支付系统。从使用方式上来看，AndroidPay与ApplePay类似，采用非接触式支付，要求手机具备NFC(近场通讯)功能，并且运行KitKat或更高版本系统。作为竞争对手，三星在8月21日的Note5和S6Edge+发布会上宣布了自家的支付系统——SamsungPay，并在9月28日正式上线。目前，谷歌尚未对此传闻发表评论。

在国际市场风生水起的叫车软件Uber，在中国市场却水土不服。北京商报日前报道《北京限行：多家专车加价超3倍》，专车涨价话题持续发酵。北京商报记者追踪调查发现，Uber一边遇到部分司机故意刷单、挑单，另一边遇到正常拉活的司机集体出走。业内人士分析指出，烧钱砸用户数据系为上市做准备，但难以为继。刷单挑单现象普遍北京地区为期15天的单双号限行开始实施后，专车的翻倍“动态调价”备受关注。北京商报记者调查发现，Uber旗下的人民优步在此次专车调价事件中，调价幅度最高，但依然难叫到车。Uber司机李师傅对北京商报记者表示，现在平台上司机都在挑活，价格更高、目的地好接活的订单更受欢迎，那些调价幅度低、目的地偏远的订单则鲜有司机愿接。他坦言，“我们接活后都要打电话问一下要去的位置，不好的活就协商取消，类似去郊区的活基本上没人接”。据Uber中国相关负责人向北京商报记者介绍，Uber针对平台司机实行满单奖励，且奖励政策经常改变，司机挑单、拒绝接单会对司机影响很大。但Uber司机冯师傅告诉北京商报记者，辛苦接单获得的平台奖励，远不如刷单赚得多。据冯师傅介绍，最近平台调价频繁，当前的奖励政策是满14单后可获得每单1.4倍奖励，且应单率必须保证在60%-70%。“奖励少、规矩比以前苛刻，最让人难以接受的是，辛苦接单赚取正常奖励的司机，比那些违规刷单的司机赚得少很多。”他透露，以一个50元车费的订单为例，系统补贴1.4倍，司机刷一单仅需向专业刷单人员支付20元的回扣及25元左右的油费，这样一来，司机一单至少可净赚25元。“现在是补贴少了，以前两三倍补贴时，一单能赚近100元”，他说。司机集体跳槽奖励少、接单量不多特别是优质单量不多，Uber平台上部分司机怨声载道，甚至一些司机选择跳槽。据北京商报记者了解，目前Uber平台每天都有大批司机离职，部分流向滴滴、神州专车等竞争对手平台，另一部分司机选择重开“黑出租”。对于平台目前拥有多少司机、是否出现司机大量流失等现象，北京商报记者日前询问Uber中国相关负责人，但截至发稿前，仍未得到任何回复。刚从Uber平台离职加入其他专车平台的司机贾师傅向北京商报记者表示，跳槽是因为Uber平台补贴少、钱难赚，虽然跳槽的平台补贴也陆续减少，但接单量更大，且拥有抢单权。同时，Uber平台刷单现象太严重，几乎每天都会接到大量刷单人打来的电话。据Analysys易观智库产业数据库最新发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第2季度》数据显示，滴滴以82.3%的活跃度排在首位，Uber排名第二，但活跃度为14.9%。“刷”用户难维持在互联网分析师于斌看来，洋品牌Uber目前在中国市场水土不服。他认为，外国企业由于各项政策报告、审核、回馈流程较长，大多无法应对国内各种多变的市场环境。屡禁不止的刷单可能是在通过积累用户数据博得资本市场关注，继而谋求上市，“刷单在某种意义上是在繁荣数据，可为融资、上市添柴加火，但平台也被骗走真金白银，降低了对用户需求的认知，该模式难以为继”。冯师傅也对北京商报记者表示，司机圈里都在流传，Uber对刷单持“睁一只眼闭一只眼”态度，目的就是为了抢用户数据后上市。国内用户的数据显然很容易获得。据一位刷单人介绍，花费3000元便可在国内购物网站上购买全套设备，甚至可以实现原地刷单。用户数据不断攀升，让Uber在资本市场活跃。据北京商报记者了解，此前路透社曾报道称，Uber向潜在投资者展示的一份文件显示，今年Uber全球订单额预计增长近3倍，达108.4亿美元，明年预计达261.2亿美元，并计划在18-24个月内上市。资料显示，还未上市的Uber目前已融资超过100亿美元，估值已经突破500亿美元。

据彭博社报道，打车应用Uber不仅在扩大中国业务，还开始吸引中国公司的投资兴趣。知情人士称，中国中信集团旗下中信信诚资产管理有限公司计划对Uber投资1亿美元。报道称，获得国有实体的投资可能有助于Uber加快在中国的业务扩张。Uber计划在中国投资人民币70亿元(约合11亿美元)以上，以拓展中国市场，并打算于明年在中国50个中型城市投入运营。UberCEO特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)今年6月在发给投资者的一封信中称，中国用户通过Uber应用完成的日订单量接近100万份。今年年底以前，中国预计将超越美国成Uber最大市场。中信信诚是中信信托与信诚基金的合资公司。知情人士称，中信信诚计划对Uber投资1亿美元，其中80%投资Uber全球，20%投资Uber中国。Uber已表示，其中国公司可能会在中国股市上市，但没有提供时间表。目前还不清楚这笔最新融资对Uber估值的影响，该公司上一轮融资的估值大约在500亿美元。知情人士称，Uber在中国的主要对手、由阿里巴巴和腾讯支持的滴滴快的，已在最新一轮融资中将北京汽车集团纳为投资者。北汽集团与中国主权财富基金中投公司一道成为了滴滴快的的投资者。Uber北京发言人黄雪没有立即置评。中信信诚的电话因不在营业时间内无人应答。

据外媒报道，优步又新增了一家战略投资者。据知情人士透露，优步已经从印度科技巨头塔塔集团旗下私募公司塔塔机会基金（TataOpportunitiesFund）那里获得1亿美元投资。优步打算利用此次筹集到的资金拓展印度业务。优步表示，它打算在明年初之前对印度业务投资10亿美元。优步在印度的竞争对手Ola最近刚刚筹集到4亿美元投资。优步的服务已经覆盖了印度18个城市，印度也因此成为继美国之后的优步第二大市场。优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（TravisKalanick）周三发表声明称：“现在，我们特别专注于为印度数亿人口打造一项伟大的服务。塔塔的领导地位和丰富经验对于帮助我们实现这个重要目标至关重要。”优步和塔塔均未透露优步在这项投资中的价值。在上一轮融资中，优步的价值大约为500亿美元。在与塔塔合作之前，优步已经与百度达成了一项类似的交易。百度在去年底向优步投资了数亿美元的资金。优步正在大力发展中国业务。与百度和塔塔的交易都是优步整体计划的一部分，它想成为全球最大的私人汽车服务公司。优步从旧金山起步，现在已经在全球60个国家的330多个城市开展业务。尽管优步志在全球市场，但它也在扩张过程中遇到不少问题。在印度，德里地区的立法者对优步颁布了禁令，因为优步的一名司机被控强奸了一名乘客。这项禁令在今年夏季被取消了。广州市政府也在5月份突击检查了优步在当地的办事处。优步在欧洲也遭到多次抗议，原因是优步没有遵守当地的交通法规。

8月21日消息，近日，趣分期宣布获得由蚂蚁金服领投的2亿美元融资，融资金额创下互联网金融行业新高。据统计，从2014年3月获得第一笔融资以来，趣分期已经在不到一年半的时间获得了5轮融资，总金额超过4亿美元。创业团队仍是第一大股东趣分期CEO罗敏介绍，融资后趣分期股权比例将发生变化，但创业团队仍然是第一大股东，蚂蚁金服将向趣分期董事会派驻一名董事。据了解，趣分期的模式可以简单的理解为学生和投资人的对接平台。学生在趣分期上发出借款购买标的，投资人选择借款人将钱借给对方。借款标的被投满之后，学生用这笔钱去消费，然后按月偿还本息给出借人。其核心竞争力在于其线下的风控团队。该风控团队全部由全职人员组成，利用电话和线下访问结合的方式对学生进行一对一的信用审核，审核通过的学生才能获取借款资质。罗敏表示，趣分期将在多方面与蚂蚁金服合作，包括植入支付宝并与芝麻信用在大数据方面完成对接。目前，趣分期的租房分期业务已经与芝麻信用打通，未来还将与天猫连接。业内专家认为，趣分期接入蚂蚁金服将是双赢的局面，对趣分期来说，芝麻信用马上要获得个人征信牌照，完成接入后，将对趣分期的风控能力帮助很大。同时，大学生分期市场仍然处于乱战阶段，虽然趣分期的市场份额已经有一定的优势，但要想保持领先，仍然需要持续烧钱，蚂蚁金服的到来无疑能帮助趣分期更快地占领市场。而对于支付宝为何要投资趣分期，该专家分析，支付宝更看重的则是大学生消费数据，从芝麻信用角度来讲，打造一个全生态的信用体系肯定少不了对学生消费市场的统计。与趣分期合作以后，支付宝不但能利用其强大的地推团队更快占领学生市场，还能补全芝麻信用的一块短板。E轮融资将用于开拓市场从整个大学生分期市场来看，2014年开始就已经进入了快速发展的阶段，有人预测未来大学生分期市场至少达10亿美元。面对这个巨大的市场，趣分期的竞争对手仍然虎视眈眈。公开数据显示，杭州的爱学贷和广州的分期乐销售额也早已突破一亿大关，分期乐于去年年底宣布了1亿美元B轮融资，而爱学贷也完成了4000万美元的A轮融资。虽然罗敏表示对于竞争对手不方便评价，但如果从融资角度来讲，趣分期无疑更具野心。据了解，算上此轮融资，在不到一年半的时间获得了5轮融资，总金额超过4亿美元：2014年4月获得蓝驰创投数百万美元A轮投资；2014年8月，获得由源码资本、新加坡私人财团(GoldenSummit)，以及蓝驰创投三家机构的联合B轮3000万美元融资；2014年11月，获得1亿美元C轮融资；2015年4月，D轮融资中光领投昆仑万维就扔下6200万美元。据悉，趣分期E轮融资将继续投入到市场开拓中，加大对大学生的补贴力度，进一步降低借款利率。下半年推出大学生求职产品罗敏透露，趣分期目前已经覆盖了全国97%的大学，用户数量已经突破400万，月交易额约5亿元。到年底，趣分期的目标是实现用户量1500万，交易额突破百亿。对于下半年的布局，罗敏表示，将继续完善大学生消费生态，推出能使大学生产生消费能力的产品，帮助大学生找兼职、求职、创业，未来大学生分期消费将只是趣分期的一个切入点。据了解，趣分期曾于去年推出，专为互联网白领用户服务的“来分期”。趣分期前CIO刘爽在接受时，曾表示，做来分期是希望加大业务线的广度，从另一个方向提升趣分期的用户数量。但就此事咨询罗敏时，罗敏表示，还是会将主要精力放到校园里，以打通校园生态。来分期虽然也会继续推广，但不再当做工作重点。

持续亏损的卜蜂莲花终于扭亏为盈了。卜蜂莲花8月12日发布2015上半年财报显示，其销售货品收入较去年同期减少0.2%，达人民币54.96亿元，总体毛利润，达到销售额的16.7%。其中前台利润（销售额减去直接销售成本）受益于商品组合变更，增长0.3%；后台利润（供应商收入）增长0.1%。值得注意的是,卜蜂莲花财报期内盈利人民币3289.5万元,去年同期是亏损人民币3898.7万元，同比扭亏为盈对于在华发展始终低迷的卜蜂莲花而言实属不易。终于盈利卜蜂莲花半年报数据显示，其期内销售货品收入54.96亿元，较2014年同期下跌0.2%。减少主要由于2014年下半年两家新店产生之收入及同比店铺之销售额上升1.1%仍未足够抵销于2014年4月30日出售7家亏损店铺令收入减少。期内，卜蜂莲花毛利9.2亿元，同比上升2.13%；毛利率16.7%，而2014年为16.3%。毛利率由前台利润与后台利润所组成。前台利润乃销售额减去直接销售成本；而后台利润来自供货商的收入，如折扣及津贴。前台利润与后台利润均获得改善，前台利润由7.6%增加至7.9%及后台利润由8.7%增加至8.8%。前台利润改善主要由于商品组合变更，更集中于高回报产品，如干货及进口产品。今年上半年，卜蜂莲花的部分成本有所减少，商店配送及营运成本9.3亿元，占销售额的16.9%，其2014年的两项数据分别为9.75亿元和17.7%。另外，期内行政开支1.6亿元，去年同期为1.72亿元。商店配送及营运成本主要包括店铺租金、人事费用、公用事业费、折旧及摊销合共人民币7.8亿元，分别为销售额的4.8%、6.3%、1.6%及1.6%。开支减少主要由于出售及店铺员工之效率及生产力改进。行政费用主要包括人事费用人民币1.26亿元、折旧及摊销费用人民币970万元、租金人民币910万元及专业费用人民币230万元。扭亏原因《第一财经日报》记者了解到，卜蜂莲花虽然进入中国市场很早，但其比之沃尔玛、家乐福等对手，在外资零售商中略显不足，且当对手们动辄在华开设到数百家门店时，卜蜂莲花却因为业绩不尽如人意而没有急速扩张，规模始终不到百店，从2004年~2014年，卜蜂莲花曾先后多次提出“百店计划”，然而结果全部是毫无例外的“流产”。这几年，卜蜂莲花中国区也陆续发生关店止损事件。截至2015年6月30日，卜蜂莲花拥有及经营合共55家零售店铺，包括54家大型超市及1家超市，总销售面积超过470000平方米。在回顾期间内，并无开设新店。对于今年上半年缘何可以盈利，卜蜂莲花表示，其对于门店经营做了战略提升，改善其商品组合及供应，引进更多高质进口产品。同时，利用系统及工具改善营运效率，如所有购物车现以投币式运作。此外，正逐步更换价格卷标为电子卷标以确保结账时概无价格差异及减少浪费。改善供货商平台系统，以前其仅可制作每日销售报告，而现在供货商可收到每日、每周、每月或每年其产品销售状况的单一报告。卜蜂莲花拟继续提升店铺业绩，包括销售面积及租赁面积，在回顾期间内，其完成于上海其中一家店铺之主要翻新，今后其将继续翻新闲置或低生产力区域为产生收入租赁区域，以增加租赁收入及带来更多顾客。谈及未来展望及2015年下半年计划，卜蜂莲花表示，其很高兴看见上半年之业绩好转，展望仍具挑战，将继续改善工作效率及生产力，并改善店铺结构以减轻持续增加之劳动成本，并更充分利用CRM系统以增加人流，其计划于下半年开设4至5家新店，全部将开设于南区。尽管卜蜂莲花此番扭亏，但业界认为其依旧要注意经营风险，毕竟零售市场整体走低，电商冲击巨大，卜蜂莲花曾一度拟将部分门店出售给物美，尽管最后交易终止，却显示出卜蜂莲花在财务上希望回笼资金，止损创收的状况。

有逛一起惠爆料平台的网友都知道，一起惠爆料平台最多的优惠信息就是京东，网友推荐的差不多90%都是京东自营商品，质量也是得到广大网友的认可的。而今年4月15日，京东商城全球购正式上线。4月15日，京东全球购业务正式上线，消费者可以在京东全球购上买到来自日本、韩国、美国、澳大利亚、英国等诸多国家的进口正品商品。据介绍，京东全球购平台首批上线商品超过15万种，品牌数量超过1200个，商铺超过450家，涵盖母婴用品、食品保健、个护化妆、服装鞋靴、礼品箱包等众多品类。在京东全球购上线同期，京东与eBay合作的“eBay海外精选”频道也同步上线，消费者可以第一时间选购到eBay上优质商家的商品。据记者从现场了解到，加入京东全球购的商家不少来自天猫国际，而京东全球购的上线也被看作是天猫国际强有力的对手。看了以上新闻，相信大家都对京东全球购有了个大致了解，不过对于其销售的产品质量如何心里也没个底，小编就为大家简单的介绍下：京东全球购频道就与京东普通商品一样，也分为自营与第三方合作店铺，第三方店铺，因为距离等原因，不能时时的监管，所以质量参差不齐也就在情里之中，我们在选购时一定要多留个心眼，就像是浏览淘宝一样的态度来挑选，另外还有与知名ebay商家的精选频道。除了这些，小编还专门去找购买过京东全球购的大牛了解过，京东全球购也有京东自营的商品，店铺传送门：京东全球购自营旗舰店，建议大家有需要，最好是在自营店铺购买，里面的质量以及售后都能得到保障。

据国外媒体报道，消息人士透露，印度电商巨头Snapdeal获得约5亿美元的新融资，投资方包括阿里巴巴集团、Snapdeal的第一大股东软银和富士康。Snapdeal的估值相关细节和新投资者所获的股权比例还不得而知。不过，Snapdeal发言人对上述进展予以了否认，称它只是猜测而已。据悉，阿里巴巴和富士康已就投资Snapdeal事宜与Snapdeal谈判了很长一段时间，它们想要借此在印度快速增长的消费经济中占得更有利的位置。今年2月，印度《经济时报》报道称，阿里巴巴启动了投资Snapdeal的谈判。5月，该媒体还报道称，富士康也进入了参与Snapdeal新一轮融资的谈判，后者的估值可能将达到50亿美元左右。然而，由于估值分歧，潜在投资者对于Snapdeal的运营数据要求越来越严格，该融资交易尚未能完成。2014年，Snapdeal以及位于来自班加罗尔的竞争对手Flipkart合计融资接近30亿美元。与此同时，亚马逊声称要在印度市场投资20亿美元。该公司在印度电商市场位列第三。以Paytm为首的一连串新贵也开始向领先者们发起挑战，它们的融资行动尤其抢眼。今年早些时候，Paytm宣布获得5.75亿美元的新融资，蚂蚁金服领投。随着印度电商市场的日渐壮大，市场竞争势必将愈演愈烈。据估计，到2020年，印度电商市场的规模将增长至500亿美元，远远高于2014年的30亿美元。零售业顾问公司Technopak创始人阿尔温德·辛哈尔（ArvindSinghal）指出，“未来12个月，我们还将看到诸如Tatas、Reliance和AdityaBirlaGroup的综合性大企业将大举进军电商市场。现有的电商公司可以说难以承受放缓营销、基础设施和促销方面的支出的风险了。因此，它们进一步融资的需求将只增不减。”

三天前滴滴挺进代驾业务，并宣布首单免费。昨天，代驾行业老大e代驾立刻出招，宣布投入1亿元，推出8月每逢周三全天免单的活动，代驾领域的价格大战由此拉开。面对市场占有率超过7成的e代驾，滴滴能否重复从打车、专车一路征战杀出来的路径？28日，滴滴代驾召开发布会宣布正式上线，完成5月滴滴快的CEO程维提到的五条产品线中最后一块拼图。前面的几条业务线分别是出租车、专车、快车、顺风车。而与此前出租车、专车混战无巨头竞争不同的是，这次滴滴新业务面临的对手更为强劲，是此前一直在代驾领域占有70%至90%份额的e代驾。在滴滴宣布进入代驾领域的当天，e代驾就宣布了一个新服务，即陆续在全国推行“8.08”快计划，即每日20时至22时，代驾司机8分08秒无法抵达用户指定位置，用户即可享受免起步价优惠。对此，一位业内人士解释，e代驾此举意图很明显，服务不是可以一蹴而就的，司机快速到达考验的不仅是产品自身，而是对于整个代驾人员、管理人员等软实力的考验，以快速服务提高竞争门槛，无疑是对滴滴代驾施压。不仅如此，面对这个新来的巨无霸，e代驾连续三天推出新服务。29日，e代驾宣布和茅台合作扩展传统渠道。30日，e代驾更是放大招，宣布8月整个月的周三，在全国25个城市全免单。所有用户都可以全天免费使用e代驾的代驾服务，每单封顶200元，全天不限次。在业内人士看来，打车、专车领域此前的优惠券、红包大战，已经提高了后续价格竞争门槛。昂贵的价格战带来的是行业竞争周期的缩短，价格大战不仅对企业的资金有很高要求，对整个企业团队的反应速度也是一大考验。而对于消费者而言，一轮又一轮的价格战之后，新的消费习惯将被养成。滴滴快的发起的烧钱大战战火蔓延。除了e代驾，昨日，神州专车也高调应战，从8月2日起连续四周在全国60个城市全面启动“金色星期天免费接送机”活动，所有以机场为目的地或出发地的接送机用车费用在100元以内全免。具体来讲，在8月2日、9日、16日和23日四个星期天，消费者通过神州专车APP的“接送机”入口预订接送机服务，在结账时系统会自动扣除100元车费，超过100元则可享受100元的车费减免，不限车型和城市。与此同时，新客户“首乘50元内免费”、“充100送100、多充多送”的优惠活动继续同步进行。自今年1月28日正式上线以来，神州专车凭借专业司机、专业车辆逐步在中高端专车市场占据了优势地位。易观国际7月初发布的数据显示，33.8%的神州专车用户月收入超过1.2万元，61.5%超过5000元，具有明显的商务白领特性。

7月27日，据获悉，租车平台一嗨租车副总裁杨国光近日离职，在给员工的一封信中，杨国光称自己打破直辖部门的零离职率。在租车市场火热的当下，一嗨租车并没有先发优势，市场知名度及宣传力度均比神州租车、PP租车等APP弱。今年2月，全国连锁租车品牌一嗨租车宣布将上线其个人定制用车服务APP“一嗨接送”，面向个人用户提供接送机、日租、半日租、预约用车、马上用车等带司机用车服务。此举被认为是一嗨租车由其擅长的企业商务用车市场，开始进军个人“专车”市场的体现。在个人租车市场，“一嗨接送”有望与一嗨自驾服务一道，共同成为一嗨租车确立行业领先优势的护城河。同时，一嗨租车也可以充分利用现有车辆和牌照资源，提高本身营运的边际效益。据了解，从2015年第一季度财报显示，一嗨租车第一季度净营收为人民币2.955亿元(约合4770万美元)，净利润为人民币360万元(约合60万美元)，相比之下，去年同期净亏损为人民币1780万元。一嗨租车创立于2006年1月，主要为个人和企业用户提供综合租车服务，公司总部位于上海。2014年，10月3日一嗨租车向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，拟融资2亿美元。11月正式上市。自从上市以来，一嗨租车一直未能吸引对冲基金的太多关注。今年3月末，大约只有4只对冲基金持有一嗨租车股份，持股总额约为966万美元，而一个季度前共有5只基金持有909万美元。6月25日又有消息称，一嗨租车疑似在一桩套现滴滴快的股权的交易中获利1.609亿美元。附：杨国光致员工的一封信亲爱的一嗨同事，我要离开一嗨了，感慨万千，想不到，我直辖部门长时间保持的零离职率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是关注着自己，世界就小了；如果只是欣赏着自己，注定会孤独。不妨打开扇窗，窗外会有关心你的人，世界本来就很大；不妨抬头看看，大家都会有发光点，其实人才遍地都是。世界虽然大，但我们并不远，我会一直关注着大家，期待着分享你们生活和工作的感悟。一嗨是一个有文化的企业，“无论是顾客还是同事，我们都要用心服务”，这句话不但确定了以客户为导向的经营管理战略，同时也清晰定义了同事之间的工作关系。感谢大家和我一起踏踏实实地履行着企业文化，一起建立服务质量管理体系，一起实践服务导向的业务流程，一起研究顾客的消费体验，一起创意，一起实践，没有官僚，不需层级，快乐工作，人人都是企业经营者！我欣喜地看到在这滋润的土壤上成长的你们，业务骨干，主管，经理……。感谢一嗨使我有机会进一步探索和实践“卓越的服务运营管理”，几年间，走遍祖国大江南北，遍访各地门店、市场和竞争对手。更丰富了服务运营管理的经验、理论和思考。在市场竞争环境中，一切与顾客价值无关的管理都会是多余的、昂贵的。传统的多层级的服务决策流程，看上去减少了企业的决策风险，但却不利于顾客的服务体验，难免会削弱企业的竞争力。在不断升温的服务消费时代，省心（可靠、响应、安全、情感需求和颜值）和个性化的需求已经越来越成为大众服务体验的标准，扁平的企业架构、流程化管理体系以及一步决策流程就能解决绝大部分的服务需求的管理策略已经为大多数企业的不二选择。市场的变化推动运营模式的变革，同时我们的管理思维也必须随之而变。契约式的胡萝卜+大棒的管理显然难以适合于“人人都是经营者”的多赢战略，取而代之应该是遵从信任的管理模式，也只有信任的管理思维才能最大限度地减少实施扁平架构、一步决策流程带来的运营风险。互联网技术给业界带来了无穷的想象力，各式各样的业务发展模式在资本的推动下纷纷上线，一遍繁荣的创业景象。汽车租赁市场也不例外，涌现出了多种商业模式，重资产的购置大量汽车提供自驾、带驾（或专车）服务，轻资产的利用社会车辆资源通过互联网平台做信息撮合服务，同样也可以提供自驾和专车服务。出行概念的延伸及流量集约的机会更令资本趋之若鹜。行业群雄并起，资本逐鹿市场。然而，历史已经告诉过我们，市场只会让那些更能创造客户价值的企业留存下来。“娱乐至死，定制至上”，互联网服务消费的今天，市场仍然没有偏离于顾客导向的规律而另辟蹊径，互联网只是缩短了企业与市场的时间与空间的距离，并为更高效的服务运营带来可能。大众出行行业，正值朝阳，机会无限。亲爱的一嗨同事，我不能和你们一起并肩前行了，但相信我们的心还是在一起的，感谢互联网，使我们延续着分享的快乐。祝愿大家笑口常开，祝愿一嗨业务蒸蒸日上！

据多家媒体报道：顺丰速运旗下顺丰航空有限公司即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。2009年正式成立的顺丰航空，在经过短短6年的发展，就已经成长为中国最大的航空货运公司。中国最大的货运航空企业，民营快递物流服务提供商顺丰速运集团（下称顺丰）旗下顺丰航空有限公司（下称顺丰航空）即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。尽管中国航空货运业的发展速度远远比不上高速增长的客运业务，但顺丰航空在快递业旺盛的需求带动下保持着高速扩张，不仅仅在运力方面，更计划在中国中部建立一个专业的货运枢纽机场，从而向“中国的联邦快递”这一目标更进一步。货机大单将近“顺丰航空非常接近与波音签订总数达25架的波音767-300F货机订单，”一位接近飞机制造商的人士22日对本报记者透露，“除此之外，顺丰航空还将从澳大利亚航空公司引进6架由767-300ER客机改装而来的货机，目前产权已经交接完，正在进行客改货阶段。”根据本报记者所掌握的非官方统计数据显示，2008年获批筹建的顺丰航空目前拥有19架自有货机，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，这些机型全部是从客机改装而来，并且均为窄体机型。而顺丰航空计划引进的767-300F是波音中程宽体客机767-300ER的货运衍生型号，是波音货机家族中载货量最小的一款产品，总载货量438立方米，可以装载30个LD2规格标准航空货箱，但运载能力已经大大超过目前顺丰航空757-200F最大15个LD2货箱、187立方米的载货能力。根据波音官方订单与交付统计数据显示，从1995年首架交付给美国UPS开始投入运营，767-300F目前总订单量137架，尚有35架等待交付，这批订单全部为美国联邦快递所有。7月22日媒体指出，联邦快递有意再增购最多达100架767-300F，一旦订单达成将极大延长767系列机型的运营周期。一位航空货运从业人士对本报记者表示：“目前中国的国有货运航空公司主力机型大多是747F或者777F这样的大型货机，虽然运载量巨大但比较适合跨洋长航线，而且一旦货运市场不好，保持盈利很难，但767货机载货量和航程对于顺丰业务网络和货量增长的趋势来说应该比较合理。”随着中国国内货运量的提升，旧的窄体机改装而来的货机运载能力显然已经不太适应一些主要机场之间的需求，换用更大的机型则可以有效降低货物运输的单位成本。尽管顺丰方面对于这一购机大单并没有发表回应，但根据顺丰航空总裁李胜6月底在中国民航发展论坛上公开讲话时透露的消息显示，顺丰航空目前自有货机与包机运力规模大约是40架，而内部规划已经明确提出将在2020年达到100架。目前中国最大的三家国有航空公司旗下一共有37架全货机，其中大部分是747F及777F这样的大型远程货机，在主要业务上并不与顺丰航空存在直接竞争。而中国邮政集团旗下的中国邮政航空有限公司目前有22架737系列货机支撑全球邮政特快专递（EMS）的业务，这也是顺丰在国内以及周边地区快递业务的主要竞争对手。然而顺丰的目标已经不仅仅在机队的扩张方面，而是希望建立起一个如同联邦快递在美国孟菲斯那样的专用货运枢纽机场。“中国快递一个明显趋势就是由东向西，由南向北，由东向西或由南向北方面，我们的货机需求更大，运力紧张，但从北向南或从西向东却连30%的运力都达不到，所以航线网络覆盖中西部和北部导致成本非常不平均。”李胜在6月底的公开发言中曾提到目前顺丰航空网络面临的一个结构性问题。因此顺丰希望可以在中国的中部地区建立一个专门的货运节点，目标是“可以在两个小时覆盖占全国80%GDP的城市”，除此之外，这个点还可以作为全国性的口岸服务于顺丰在中国港澳台以及马来西亚、日本乃至北美等地区和国家。在李胜看来，目前货机在国内运营还存在着机场在设计方面过于偏重客运以及与客运业务存在一定冲突的情况，因此建设一个专门的货运枢纽开始提上议事日程。据一位接近顺丰的人士透露，目前货运枢纽已经基本选定在湖北省，正在前期的规划和选址过程中，一旦这个枢纽建立，顺丰就能构建起一个完善的全国性航空货运网络。根据顺丰方面透露的消息显示，综合考虑希望在武汉周边的鄂东地区建立核心枢纽，公路、铁路九省通衢，航空可实现2小时覆盖主要市场。湖北方面比较看好武汉或周边的黄冈等地区。去年中国快递业已经达到年总量140亿件，航空快递发运量占航空货运总量40%以上。根据李胜透露的数据显示，2014年顺丰航空货运量实现83万吨，几乎占到整个国内航空货运量的20%。截至今年5月份，中国快递市场已经连续54个月实现同比增长超过50%。正是因为外部环境的变化促使顺丰开始考虑发展模式的变化。与发达国家的快递物流体系相比，中国快递业仍存在较大差距。顺丰一直对标的联邦快递在美国国内快递占据超过40%市场份额，机队规模近600架，仅此一家就远远超过中国国内快递企业总体规模。

传统企业在转型中应该注意的三个基本问题：1.转型决策应是消费者需求驱动而非领导人意志；2.掌握竞争核心资源，可依靠结盟或外包迅速做大；3.懂得利用营销，迅速成名互联网+第一课。其实“互联网+”之路绝非坦途，在没有成功经验可借鉴的当下，摸着石头过河是不得已而为之。互联网对传统产业的渗透越来越彻底，这个时代的情景让人联想到蒸汽时代末期电气对旧产业的革命。在互联网企业将触手伸到各行各业之中的时候，传统企业的互联网+之路也在疯狂前进。本文并不讨论互联网对传统产业的渗透，而是讨论作为被革命的一方，传统企业在互联网+转型道路上该注意什么。本文不在细节上过多讨论，只是在战略上做一些探讨，大道至简，所以归为三个基本问题，希望能给将要转型的传统企业一个启示。在传统产业互联网+的路上，最成功的企业是谁不敢说，但名气最大的非万达电商莫属。万达电商的成名有时代因素推动，其自身的一些特质也综合了现今传统企业转型所面临的困惑，既然万达电商已是传统企业转型时重要的参考目标之一，我们就以它为案例来谈一谈。成立于2014年的万达电商如今有三个亮点，第一个是50亿注册资金和5年将投资200亿元的资本实力。第二个，传统企业巨头万达和互联网巨头百度、腾讯的强强组合，其中万达集团持有70%股权、百度、腾讯各持15%股权。第三个，重金招聘高管，成立初期万达电商就抛出“200万年薪招电商人才”引起轰动，在今年6月万达电商第二任CEO董策正式离职后，万达电商又抛出“800万年薪”招聘CEO。最近，美团网CEO王兴调侃，万达电商800万年薪招聘CEO的猎头甚至找到了自己，并且说有点动心，这是个小幽默。从话题的影响力来说，万达电商不可谓不成功，不过由于飞凡网上线测试后反响平平，又经历多次高管动荡，当初一致看涨的舆论如今似乎也有些质疑。那么这些对我们传统产业的其他企业来说，从万达电商的经历可以得到哪些启示呢？首先，转型决策应是消费者需求驱动而非领导人意志在万达电商成立之前，万达集团董事长和阿里巴巴集团创始人曾有一个著名的“亿元赌约”。2012年12月12日，在央视中国经济年度人物评选现场马云与王健林就“电子商务能否取代传统实体零售”展开辩论，并立下轰动一时的“亿元赌约”。双方以2022年电商在中国零售市场份额能否占到50%为约，如果实现王健林给马云一个亿，反之马云给王建林一个亿。很快王健林开始筹建万达电商，后来联合腾讯、百度共建电商平台以“腾百万”的黄金组合让业界一直看优。不过最关键的一环被忽视了，那就是消费者，自始至终万达电商都没有回答消费者是否需要这个问题。商业会随着外部环境变化而变化，但它的成功与否一定和所服务的对象是否需要有直接关联。如果一个传统企业它的转型不是根植于消费者需求驱动，而是领导人意志推动，这就为未来发展埋下了很大的隐患。因为无论是互联网企业还是传统企业，成功的基础就是需求，无论是互联网企业对传统产业的改造，还是传统企业互联网+的自我升级，只要不是出自需求驱动，在大的方向上就容易出现偏差，一旦大的方向有误，后续的发展就只能凭运气来决定，运气似乎从来都不是商业成功的法宝。在全球传统企业转型的大浪潮下，星巴克被称为一个成功的案例，从很多商业解读中，有一条很关键，那就是星巴克对消费者想什么做了大量的数据调查。我们知道，成千上万的消费者告诉你他们需要什么几乎是不可能的。为了做好对用户的调查，星巴克专门成立了一个在线社区，并且公开征集消费者的意见，在大量的数据调查下，一步一步的完成了互联网转型。所以，如果你是传统企业，在你想要转型，把企业做大做久的时候，你只需要考虑一个问题，消费者需要我互联网+后做什么?当然，不是每个企业都有实力建立一个社区，但百度指数、淘宝指数以及各种行业报告，甚至咨询专业的调查机构都是一个简单快捷的办法，千万要记住，你的产品或服务是要卖给消费者的，而不是你领导人的意志。其次，掌握竞争核心资源，可依靠结盟或外包迅速做大万达电商之所以能够很快的声名鹊起，除了万达集团的背景身份，百度、腾讯这两个合伙人也是重要因素。万达集团董事长王健林如此介绍万达电商的发展方向：融合线上线下，形成互动融合的消费模式。万达电商一定不是卖商品的，而是卖服务的。成立万达电商就是要研究如何把线下的广场等变成智慧的，这个才是O2O，而不是卖东西。其实卖服务的理念是一种差异化竞争，显然在中国电商领域已有淘宝、天猫、京东、唯品会以及苏宁商城等竞争对手，如果只是卖产品的话，很难做到独特性，但结合自身线下商业地产的优势卖服务，是个很不错的发展方向，而O2O领域正是新兴商业模式，布局这一环也是走捷径超越对手的好办法。但不得不批评的是，万达电商在有了两个互联网巨头小伙伴之后，并没有利用它们的优势。以O2O来说，百度移动搜索的绝对优势占有量和十几款亿级应用的移动端布局，以及腾讯微信和移动QQ庞大的用户群，都是很好的合作伙伴，不过万达电商更关心的似乎是百万年薪甚至800万年薪招聘CEO和不停更换高管。2012年4月，阿里巴巴国际交易技术资深总监龚义涛加盟万达电商;12月15日，万达万人招聘，高薪猎取电商人才;第二年8月，万达IT部门接管万达电商，诸多团队成员离开;2014年3月底，龚义涛离职;7月，万达电商COO马海平离职；今年6月万达电商第二任CEO董策正式离职。在这些高管如走马灯的时候，万达电商彻底掌控电商的整个生态的野心昭然若揭，万达电商的竞争核心资源是线下广场，为何其他的事情不可以让小伙伴来帮忙，而是一意孤行的要自己做，这让人很费解。对于传统出身的企业来说，互联网积累可非一日之功，所以转型的传统企业只需要把竞争核心资源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技术和渠道都可以依靠结盟或外包，快速的推出服务和做大盘子，然而再慢慢向下渗透。就像餐饮O2O的饿了么、美团外卖、百度外卖在快速扩张期，都将配送服务外包，只是把餐饮O2O关键的平台一环紧紧抓在手里。如今它们中有的已经开始组建配送服务自有团队，这种发展路径非常值得借鉴。对于传统企业来说，转型很迫切，一切皆在掌控是工业时代思维。信息时代讲究速度、规模和效率，作为转型的一方，你只需把竞争核心资源掌握在手里以防不测。为了速度、规模和效率，联盟甚至外包未尝不是一个好办法。第三，懂得利用营销，迅速成名互联网+第一课万达电商在一方面做的非常好，从当初的“亿元赌约”开始，就已为后来的营销打好了基础，在万达电商成立前一个月，擅长引导舆论的王健林之子王思聪微博上吐槽，花了200块在京东买了一张电脑桌却迟迟收不到货，并质疑京东店大欺客。凭借网络红人效应很快引爆网络，而微博中也有不少网友建议王思聪该把京东给买下来。很快，王健林宣布了将和百度、腾讯一起投资50亿做万达电商。无论是“亿元赌约”还是王思聪微博吐槽京东，都很难说这些是巧合事件。而且万达集团选择队友时故意拉拢百度、腾讯，让舆论猜测三巨头组合是为了剑指阿里，这些戏剧性的桥段让万达电商未正式面世，已经吊足了大家的胃口。而擅长营销的形象，也让大家相信万代电商具备互联网基因。其实，营销本身就是互联网+的第一课，就拿创客圈为例，能获得多轮融资的公司未必赚钱，但一定擅长营销，社会知名度往往是投资者权衡投资的重要指标之一。对于期待转型的传统企业，做好营销是步入互联网+的第一课，擅长营销已经是互联网企业一个非常显著的标签。所以，懂得营销并成功引起网民讨论，会给外界一个信号，你的互联网化程度到底有多深。当一家传统企业互联网+转型之后，不懂得营销，网上几乎无人关心你在做什么，这已经是失败的前兆。通过对万达电商的分析，我们了解到传统企业在转型中应该注意的三个基本问题，其实“互联网+”之路绝非坦途，在没有成功经验可借鉴的当下，摸着石头过河是不得已而为之，但商业的根本原则是很简单的，只要牢记这三个基本问题，就能保证“互联网+”事半功倍，最后还是要提醒大家，切记商业是为了解决需求，莫让想当然影响了你的公司未来发展。

7月22日消息，据获悉，日前，互联网女装品牌茵曼在广州宣布启动“千城万店”项目，并对外公布了“茵曼+”战略。未来，茵曼计划向鞋子、箱包、配饰、童装、家具等品类扩充。针对“茵曼+”计划，茵曼创始人方建华提出，未来茵曼会先寻找顾客所需的品类，经过长时间的筛选物色符合茵曼调性的合作伙伴，成立一个新的品类公司，保持茵曼的设计体系及诉求去生产新的产品。另外，方建华称还将计划在全国各地的城市大量铺开实体店，把店铺打造成全品类的棉麻生活空间。据了解，茵曼加盟商的店铺面积大概在几十平方米，以零加盟费、零库存、零软装为特色。在茵曼的实体店铺内，每款衣服都是唯一的，服装吊牌上只有二维码，扫码才能获得价格。同时，衣服的款式、价格线上线下同步更新，消费者可以选择现金支付或手机支付，支付完成后，也可以选择现场带走商品，或回家等快递。在实体店的基础上，方建华介绍称将以此为依托打造“粉丝社群”，只要消费者在实体店有过一次购买行为，就自动成为“粉丝”，未来该“粉丝”不管是继续回到实体店购买，还是在线购买，作为第一次“引流”的实体店都能从中获得相应的提成。粉丝也可依照店主的服务满意度来选择是否解除绑定。方建华认为，这是彻底的供应链体系、货品体系、价格体系、会员体系、盈利和服务体系的融会贯通，这是对传统商业零售模式的一次全面重塑。据悉，当前茵曼已在汕头、安庆、丹江口、嘉兴和合肥开了5家店试水，其计划在2016年投入1亿元发展“千城万店”项目。茵曼母公司汇美集团的副总裁蔡颖称，未来无印良品将是茵曼的主要竞争对手之一。“我们的目标是超越无印良品，无印良品是非常小众的，具有一定的排他性，且定价高，而茵曼为性价比而生，虽然无印良品的理念非常先进，但针对中国市场可能存在偏差，他的定价与诉求是否真的符合中国市场我们还要打一个问号。”蔡颖表示。

7月20日消息，在日前举行的一次跨境电商投资会议上，专注跨境电商B2B解决方案的大龙网CEO冯剑峰分享了自己对行业的看法以及大龙网未来的布局。他指出，跨境电商B2B模式已超越B2C模式成为整个行业最大的增长点，大龙网希望在行业竞争中做一个服务型的角色。据获悉，冯剑峰在演讲中谈到，玩跨境电商好比户外探险，永远对前方充满希望和憧憬，而现实情况却是“山高、路远、人不识”。他指出：“即使是目前国家支持、资本看好的大背景下，跨境电商依然是一座难以轻松逾越的大山：资金技术门槛高、团队专业要求高、试错成本高。同时，跨境电商链条长、环节多、没人能全盘通吃，但每个环节都必须解决。另外，跨境电商天然跨地域、跨语言、跨文化，必然面对沟通、信任与全球本土化落地的各种问题。”冯剑峰认为，跨境电商发展到今天，无论从国家战略还是从中国制造转型升级的现实需求来看，B2B模式超越B2C模式成为整个行业最大的增长点，早已毋庸置疑。据冯剑峰介绍，对大龙网的而言，真正要关注的问题是如何解决跨境贸易商人之间交流、交易的信任问题。移动互联网的兴起让其找到了解决痛点的办法：移动互联网+外贸，即在线上通过移动APP解决跨境商人之间的连接与沟通问题，在线下通过全球网贸会实现品牌发布、样品展示、商务洽谈等本土化方式解决信任问题。据了解到，大龙网发布了一款名为“OSell”的跨境贸易商务社交APP，包含了即时通讯、翻译服务等基础用途，还提供全球GPS定位、商人圈子、按需配对摇一摇功能。同时，大龙网还通过网贸会（在海外体验馆里进行中国精品展会暨商人洽谈会）的形式，促使供应商的产品在海外市场实现“前展后仓”。此外，冯剑峰在会上透露，作为大龙网移动跨境贸易整体解决方案的重要组成，大龙网日前正式启动了“一带一路，百城百联”战略。该战略由50个中国产业带城市和50个“一带一路”海外国家组成，中国产业带城市通过在对方国家开设网贸会，以城市为单位，帮助企业走出去。冯剑峰谈到，对于跨境贸易而言，世界那么大，容得下各路玩家和玩法，而大龙网也面临着一个更大的机会。“我们不是赛道上的赛车手，我们要做车手的领航员。大龙网的定位是服务伙伴，不是竞争对手。相信对于中国制造商和品牌商而言，玩跨境电商，除了信心、勇气和实力，再好的攻略，都不如牛逼的向导。”

7月15日消息，继蘑菇街在6月底高调宣布商户免佣金政策之后，美丽说日前也宣布对商户实行免佣金政策。这两家一直“相生相伴”的女性电商在招商方面的竞争开始升级。据了解到，美丽说日前放出消息，其从今年7月1日起正式开始实施免佣金政策，覆盖所有商家。而在此前，美丽说向商家收取的佣金为交易额的5%。美丽说商家运营总监山民预计，免除佣金带来的支出将在5亿元左右。就在上个月底，蘑菇街就在年中商家大会上正式宣布，下半年面向所有商家实行零佣金政策，并开放全品类招商。公开资料显示，截至2014年11月份，美丽说平台的商户数量已经达到1.6万家，双十一期间的平均客单价超过300元。山民曾在某跨境电子商务峰会上介绍，2014年美丽说的平台交易额为56亿元，2015年目标是150亿元。而根据蘑菇街方面公布的数据，截至2014年年底，其平台商家数量超过6000家，总交易额接近36亿元，远远低于美丽说公布的数据。而就在今年6月份，蘑菇街CEO陈琪发布了一封内部信，称蘑菇街业绩良好，平台销售额等数据远超竞争对手。“根据多方数据来看，平台日销售额已超主要竞争对手一倍，同时我们的团队人数只有对方的一半。到今年年底，希望全平台能冲击（非活动日）单日销售额1亿元人民币。”虽然陈琪没有明确指出竞争对手是谁，但蘑菇街与美丽说之争在业内已是公认的事实。二者究竟谁更胜一筹，一时还难以判断。不过，另一个值得注意的情况是，今年开始各种高调推广的移动电商平台楚楚街，在美丽说、蘑菇街均推出免佣金策略的背景下，“任性”地宣布提高佣金比例，其中，普通类目商家的佣金比例将上涨到10%，而金牌卖家和银牌卖家的佣金比例将分别上涨到6.5%和8%。楚楚街与美丽说、蘑菇街实际上有不少共性。都是导购出身，都主要面向女性，客单价都偏低。三家“粉红系”电商未来的竞争态势，也是一大看点。

近日，A股暴跌连带在美中概股重跌，A股蓝筹得到国家资金护盘，但在美上市中概股却是毫无依托。加上美股本身走势低迷，中概股股价一落千丈。但是重跌的股价却给了意欲回归的中概股一个绝佳的私有化时机。7月8日收盘，当当网下跌2.54%报6.51美元，盘中跌至6.02美元。让李国庆一不小心抄到了52周最低点。7月9日，当当网董事会宣布，已收到董事长俞渝、董事兼首席执行官李国庆提出的非约束性“私有化”交易提议。俞渝和李国庆将以现金方式收购当当网所有流通的普通股，收购价格为每美国存托股7.812美元，比7月8日的收盘价溢价20%。俞渝和李国庆目前拥有当当网35.9%的流通股份，相当于83.5%的投票权。相比较上市半年便闪退的陌陌，股价一直处于低迷状态的当当选择私有化着实意料之中。以7月8日6.51美元收盘价计算，目前当当总市值5.57亿美元，不足峰值2成。反观在美上市的其他电商，京东市值相当于80个当当，唯品会市值相当于23个当当，甚至去年上市的聚美优品市值也约是5个当当。但当当网作为最老牌的中国电商公司，仍然深具价值：一是有大批忠诚度很高的自有用户量，十几年运营积累下来的品牌和口碑;二是在图书领域的垄断地位以及未来电子书的发展前景;三是在全国布局的仓储物流。可以说，目前管理层的私有化要约价是远远低于其价值的，如果放在市场上自由售卖，相信有很多人愿意出更高的价格。根据易观国际2014年数据，去年当当拿到近乎垄断的市场份额;京东增长迅猛，后劲十足;夹在中间的亚马逊中国则面临被京东赶超的风险。同时，天猫书城的份额也在稳步提升。换言之，不论京东、亚马逊或是天猫如果能收购当当，都将如虎添翼，一跃跻身市场老大。况且这三家都相当地不差钱。如果京东这个时候对当当发出一个溢价100%(比如15.62美元/ADS，总额12.66亿美元)的非约束邀约收购，如果做成则是天大的划算。因为由于股价正处低谷的关系，李国庆夫妇对当当的出价才6.3亿美元，实在是太低了，自己即使在这个基础上加价100%才12.66亿美元，而当当对于京东的战略意义是远高于12.66亿美元。如果京东收购不成功，自己也没花一分钱，却能逼着当当私有化大出血。如果当当按6.3亿美元价格退市成功，很多美国投资者都是亏损的。可即使投资者采取集体诉讼，也没法拿到太多的赔偿。因当当会辩称自己收购价还比前一个交易日的股价高20%呢，已经便宜你们了。但如果京东以12.66亿美元正式发出要约，按美国法律，无数美国投资者可以拿着京东的这个要约价来找当当管理层拿赔偿，因为这是公开公允的市场定价，当当你明明值那么多钱，却以超低价卖给管理层了，这太欺负了。于是，京东很好地达到了打击竞争对手的目的，让竞争对手付出比目前要高得多的代价。反过来说，如果京东错过了当当低价私有化的时机，让当当真在国内资本市场上市募集到更多钱(或者倒手卖给其他电商公司)，那无疑又给自己增加了不确定的竞争因素。所以从竞争策略角度出发，京东也是非出手不可！

商业竞争往往比我们看到还要黑暗与惨烈。美团外卖的员工小W、小Z在吃饭的时候碰见了饿了么的小Y、小X，寒暄了几句后，四人聊上了，吧啦吧啦……一不小心聊到了工资，互相吐槽了一番。隔了一天，小W、小Z被美团开除了，小W很不甘，去找领导问了原因，被告知是因为向竞争对手透露了工资。接着剧情开始反转，饿了么的小Y电话小W，要挖刚从美团离职的小W去饿了么。这桥段虽然狗血，但却不是偶然事件。尤其是美团、饿了么及大众点评网之间，从基层员工到高层，从大打出手到语诛笔伐，从挖墙脚到补贴，打打杀杀成为常态，外卖O2O竞争的激烈程度已经不亚于当年电信运营商抢用户。尤其严重的是，这些公司竞争背后是大笔烧钱，但在热钱可能冷却的未来，谁来为这些大肆花钱的促销和竞争买单？恶性竞争：明争+暗斗对于O2O公司来说，地推是至关重要的一环，而外卖O2O及团购等本地生活服务的推广，都是从地推开始抢用户，争夺地盘的事件频繁发生。去年12月，媒体曝光饿了么和美团外卖业务人员大打出手，甚至被送去医院急诊。仅仅在今年6月，大众点评和美团员工打人事件就有3起。最新一起暴力事件发生在6月12日晚7点，江苏常州一家餐厅的楼梯口处，2名大众点评员工跟8名美团员工打起来了，双方拳打脚踢，据传美团员工甚至穿着钉鞋踩踢大众点评员工。频繁发生此类暴力事件的原因，一方面是外卖O2O公司间竞争激烈，另一方面是线下商家为了扩大销量，都不愿意签署独家合作，同时与多家外卖平台签约，非常容易引发冲突。恶意挖墙脚就更加普遍，类似文章开头的例子随时发生，而因泄露工资被美团开出的小W，并没有接受饿了么的橄榄枝，因为这些公司处于攻城略地状态，格局未定之下还会不断有恶性事件发生，作为一名普通员工，她觉得工作环境太险恶。无论暴力事件还是恶意挖墙脚，对于这些外卖平台来说都是品牌伤害，他们自身也开始意识到这一问题，而拓展更多流量来源就是解决思路之一。美团向新浪科技表示，随着推广渠道从线下延伸至线上，团购业务将给外卖引入大量流量，如果形成多渠道的流量来源，未来暴力冲突及恶意挖墙角事件将会减少。表面的冲突虽然可能会减少，但暗地里的竞争只会更加激烈。不久前，美团被曝光Android版APP封杀竞争对手：使用高深技术判断长期不运行的APP并进行清理，而这4款遭殃的APP分别是饿了么、大众点评、淘点点以及百度外卖，全部都是竞争对手。负责美团外卖业务的副总裁王慧文回应称是“前员工”所为，目的是方便商户联接蓝牙打印机器打印美团外卖小票”。虽然美团就此事进行了道歉，但从PC端延续下来的“流氓式”竞争在外卖领域悄然蔓延。拼融资的补贴大战这些外卖O2O的用户，不一定会看到上述恶性竞争，但一定会感受到各家平台强大的补贴大战。市场占有率已经成为各家外卖公司关键指标，意味着是否能存活下来及进一步融资，“便宜”则是吸引用户的杀手锏，但这背后烧的投资投资人的钱，竞争也变成了一场融资大战。近日几家外卖O2O平台都在与投资人接触。有消息爆出百度外卖已经接近敲定一笔2亿美元的融资，并且可能会从百度集团分拆出来。美团方面，据《华尔街日报》援引知情人士透露，美团正计划新一轮融资，金额超10亿美元。美团内部员工向新浪科技证实了该融资计划，并透露阿里可能出资2亿美元，红杉资本及源码资本会跟投。实际上，美团网今年1月份已经完成7亿美元融资，背靠美团的外卖业务自然不愁钱。饿了么方面，自2008年创立以来至今已经累计融资近5亿美元，在饿了么CEO张旭豪看来，如何占领核心资源非常重要，因此融资以后要迅速把钱花掉，花的时候要达到预期目标，取得高速成长。于是，本着花钱圈用户的目的，这些外卖O2O平台都是隔一阵就来一阵补贴大战，“1毛钱吃大餐”、“霸王餐专场”、“吃喝玩乐0元，不要钱”促销此起彼伏，还天天发送优惠券。“补贴”成为行业标配的时候，最开心的是用户，而如果这些公司希望继续用这一模式扩大市场，就需要不断融资，由资本来为这一行为买单，而最为严峻的问题是，资本很有可能进入冬天，热钱冷却后谁将来为这些促销买单？同质化中的差异化互联网历史上有很多次价格大战，其中以电商领域最为惨烈，尤其是B2C电商公司在京东低价促销的影响下，纷纷加入不计成本促销大战，但在金融寒冬来临时倒下一大批。在亿欧网创始人兼CEO黄渊普看来，外卖O2O中，美团外卖与饿了么竞争最为激烈，这是因为二者业务同质化严重，厮杀重点都在校园领域，城市扩张和竞争策略也都比较类似。而同质化的业务，在经济形势下行时，往往生死就在瞬间决定。有电商行业分析师认为，现在的外卖O2O领域基本上是在复制当年的电视以及团购大战，而差异化的思路则成为最后活下来的关键。比如所有B2C都在以京东为厮杀对象时，唯品会用尾货走出一条成功之路。而资本方面也表示，在平台化竞争激烈的现在，他们更看好一些专注垂直类的商业模式。比如针对白领市场的百度外卖以及服务高端人群、自己掌握物流的到家美食会等。外卖O2O竞争的关键，也是如何更便宜的获取流量，分析人士认为不排除BAT继续投入资金混战，而如果行业一旦持续处于胶着状态，着急的投资人们很有可能撮合几家并购成为一家公司。

阿里巴巴今日宣布逾亿美元战略投资魅力惠，共同打造奢品闪购电商平台魅力惠，为消费者提供深度折扣、品牌直接授权的优质商品。同时，为国际各大奢侈品、轻奢、时尚品牌提供限时折扣、正品销售的全程供应链服务。一家此前并不高调的奢侈品电商平台为何能获得阿里的青睐？它其实大有来头。魅力惠是什么魅力惠是一个会员制时尚奢侈品闪购B2C网站，于2010年4月6日正式上线。它有2000多个品牌官方合作伙伴，所有商品均由品牌商直接提供，值得一提的是，它是部分品牌在国内电商的唯一合作伙伴，如巴黎老佛爷、Armani、Zegna、MichaelKors、Trussardi、RogerVivier、Longchamp、Tumi、娇兰等280个品牌。保证消费者在线上购买的商品可以享受线下品牌的专业售后服务；它以限时限量的销售模式，平均折扣为55%，甚至有低至1折的会员价。魅力惠由四位法国人ThibaultVillet、OlivierChouvet与IsabelleChouvet夫妇、AlainSoulas创立于东京，现任CEO是韦奕博（ThibaultVillet）。韦奕博有20年奢侈品行业经验。1999年来到中国，曾经担任5年欧莱雅中国区副总裁，主要负责奢侈品部门的业务。期间他推动了兰蔻在中国开展电子商务业务。2007年至2009年担任Coach大中华区总裁。魅力惠的融资历程2009年魅力惠日本成立2010年魅力惠中国成立，地点上海2011年1月魅力惠获得千万美元A轮投资，三井创投等投资2012年3月NeimanMarcus(尼曼集团)领投，魅力惠获得2800万美元B轮投资2014年4月获周大福、天达银行6500万美元合作性投资这些数据帮你更好地了解魅力惠魅力惠已与国际知名的2000多个品牌合作，有逾600万时尚达人成为魅力惠的会员，360万活跃会员遍布日本与中国；平均每天完成2000-3000笔交易，部分单品日均成交量在10000件以上，平均单笔成交金额在600元以上，商品类别涵盖时尚服饰、护肤美容以及精致家居生活等；平均每天运作18个线上“闪购”活动，累计平均每月达560个；22个摄影棚，每天拍摄处理4300张照片，每周累计达22500张；仓储面积达12000平方米；商品销售范围已覆盖到全国1200多个城市，其中二三线城市占比60%；公司每年销售额达到超过100%增长，2015年的增长更是预计将会突破10亿元人民币；有42%的交易是在手机客户端上完成；员工总数350人。（注：为2014年数据）如何建立独特的竞争优势魅力惠用精选的品牌策略吸引用户，帮助它赢得了很多大品牌的好感，同时引导这些具备更高购买力的用户群赢得更多大品牌的认同；同时，它突破电子商务常规模式，建立电子品牌和用户的独享关系，以品牌自身作为媒介去激发创意灵感，加强品牌活动张力，从而带动用户的消费热情；重视网络社区中KOL的传播效应，便于他们将魅力惠理念和产品分享到其他网络平台。为了吸引重复购买，将品类进行扩展，从时尚到美容、手表配饰和家居产品等。而依然保持高客单价的策略是让每一个品类都尽量挑选高端品牌；在议价能力上，魅力惠也足够强势，只需付一笔订金而非全部货款，就能按照合同直接从品牌的库存中拿货，约定的销售周期结束后就下架，剩余产品直接退回品牌，以更低折扣让利给用户。除了一线大牌，魅力惠也在尽量争取小众的高端品牌。韦奕博在接受一财网采访时表示，希望魅力惠不只是一家卖折扣商品的网站，而是一群追逐潮流的年轻人的社区。对于品牌首次使用明星代言的市场策略，表示这是魅力惠2014年大型品牌推广活动的重要部分：“今年（2014年）秋天开始，我们将用往年三到四倍的广告投放预算来推广品牌形象。让人们迅速地知晓品牌，选择气质与品牌贴合的明星是最好的方法之一。”有哪些竞争对手2009年正是闪购模式在全球最受热捧的时候，因为限时折扣模式有助于提高购买率以及培养用户粘性，同时也能让品牌用一种相对体面的方式清理存货。在美国，以Gilt、RueLaLa等为代表的名品闪购网站当时被认为是有可能比肩eBay和亚马逊的行业黑马。在国内，2008年奢侈品闪购网站唯品会和走秀网分别成立。虽然都是借助“闪购”模式进行商品销售，但魅力惠与两者的定位有较大差别。唯品会和走秀网在发展过程中都选择降低品牌门槛，选择较为亲民的市场品牌，从而解决规模的问题，这也导致客单价下降。而魅力惠的选择则是将客单价这样的指标放到比规模更重要的位置。目前，唯品会的客单价是200元左右，走秀网为400至500元，而魅力惠则为超过900元人民币。定位的不同避免了同打限时闪购模式牌的两家网站正面厮杀，而是分别抓取用户。来自中国市场的挑战与所有的奢侈品网购相似，韦奕博首要担心的是“假货”问题，他在媒体采访中表示魅力惠坚持从品牌官方渠道进行采购，保证100%正品。此外，也存在定价、品牌授权和消费者接受度等挑战，第一财经日报也曾经对此做过总结。首先是品牌挑战。很多国际一线大牌并不喜欢在线销售货品，因为其在华定价远高于欧美，假如在线销售则会拉低其定位。魅力惠需要在用户需求与高端品牌定位中寻找到平衡。再次是定价优势能否继续。以买手制和授权合作制获得一些高端品牌商品的在线销售权，价格最低可至4~5折，这样才会对网购者有诱惑力，这就需要与品牌商建立深度且长期的合作最后是消费者体验。根据世界奢侈品协会发布的调查报告，近六成受访者不愿在网上购买5000元以上的物品。尽管奢侈品市场很庞大，但是还需做一定的市场培育，以及积极的定价策略。阿里、魅力惠如何深入合作？本次交易完成后，阿里巴巴将帮助魅力惠及其品牌伙伴接入阿里生态，为他们更为有效率地定位消费人群，营销品牌，搭建基于互联网的供应链体系。包括：整合集团资源，在旗下天猫平台成立一支服务团队，支持魅力惠的快速发展，帮助魅力惠在用户成长、品牌合作、物流和IT基础服务设施等方面获得扩大和提升。而魅力惠方面也将帮助天猫进一步完善品牌的引进库，扩大阿里在奢侈品、轻奢电商领域的优势。

成立5年多的微博，在实现连续两季度盈利后，第一次正式公布自己的电商战略。7月7日，微博联合阿里和微卖等为代表第三方合作伙伴推出“微博橱窗”产品，共建以兴趣为导向的移动社交电商体系“微电商”。今后，微博上各垂直领域的2000多万专业达人客将使用微博发布器推荐商品。微博CEO王高飞告诉记者，微博在电商上的动作，从严格意义上讲只有“两次半”——第一次是2013年接受阿里投资，与淘宝形成战略合作；“半次”是2014年与支付宝的战略合作，推出微博支付，这些都是为微博上提供电商服务的基础性工作。还有一次，就是微博橱窗产品。进军“微电商”，微博给自己的定位是专注于连接商品和消费者。例如，微博不做闭环，微电商的最终交易、现金流、物流、售后等由合作平台完成。看起来，微博的电商模式更像是微博搭平台，达人扮演催化剂，加速商家与用户发挥化学反应。谨慎布局电商和竞争对手微信在电商上布局的速度相比，微博在电商上显得有些谨慎。之所以谨慎，王高飞对记者表示，这还要回到微博诞生之前的两三年，也就是2006、2007年，当时所有人都影影绰绰感受到了移动时代即将到来，但是移动时代，门户该向何处去，对比于PC时代的搜索、电商、游戏三大商业模式，移动时代有无变化，成为决定新浪未来10年向何处去的重要判断。“我们当时调研了日韩、欧美几个国家的相关企业，特别是日本的趋势，最终我们得到了两个结论：一是移动时代的流量入口，不再是搜索和门户，而是社交应用；二是不会出现新的移动电商，统治移动电商的，仍旧是PC电商的移动版。”王高飞说。基于这个趋势判断，新浪在之后的5年里，当时做了两件事：一件是集全公司之力，做社交产品。在新浪的社交产品经历屡战屡败后，终于在2009年推出微博，在社交领域打下了一块天地。可以看到的是，如果没有微博，新浪在今天的移动时代只能靠新闻的尴尬。第二件事是基于移动电商仍属于PC电商的巨头的判断，新浪当时投了阿里巴巴一些股权，这部分在阿里上市后获得了一些不错的回报，同时在微博上和阿里达成了战略合作。“到今天，之前我们的那个判断正逐步变成现实。”王高飞说，移动上，社交产品，例如微信、QQ、微博，虽然彼此搏杀，但是社交毫无疑问已经成为移动时代的流量巨头；而电商产品，相信大多数人也认识清楚，未来的移动电商的关键平台，还是像淘宝、京东这样的PC王者。接下来的问题是：微博用什么样的方式，来打通流量入口和电商平台？从国外的模式来看，去年以来，Facebook、Twitter、Pinterest和Instagram都推出了购物功能，并通过与电商网站和移动支付平台的合作加快电商布局。国内商家和电商平台也不断开展社交电商实验。王高飞表示，经过前期的运营让微博意识到，移动社交电商的本质并非颠覆，而是电商行业在移动社交时代的新生态，其发展必须遵循电商行业的规律。在这个过程中，电商平台仍将发挥主导作用，社交平台则应当发挥其移动化、个性化、社交化的优势，这正是微博与阿里、微卖等伙伴合作的基本思路。如何区别于微商“微商”与“微电商”，一字之差的背后，微博商业平台与产品部总经理程昱认为，二者很大的不同在于，微商采取的是层层分销的模式，导致卖家买家利益伤害大，消耗了行业信誉度。而微博的微电商则要依靠信用体系，以弱关系为基础，用户兴趣为导向的方式做电商。进军电商，微博的优势很大程度上在于其移动端用户规模和兴趣社交关系。微博公司财报显示，截至今年一季度，微博月活跃用户达到1.98亿，其中86%来自移动端，同时有4500万用户的微博账号和支付宝绑定，可以在微博上直接购买商品。另一方面，伴随着微博持续推进垂直化战略，引导用户建立以兴趣聚合的关系链。基于兴趣的社交关系，能参与到用户发现商品的过程中，进而影响其消费决策，这正是社交电商的重要一环。具体而言，微博的微电商模式是微博搭平台，达人扮演催化剂，加速商家与用户的“化学反应”。例如，相比其他移动社交电商平台专注于交易，微博“微电商”更侧重于商品推荐。目前商品链接必须来自天猫淘宝和微卖等重点第三方合作伙伴，今后微博达人可以通过微博发布器直接发布自己推荐的商品，并添加推荐理由、库存量和商品链接等信息。同时，这些商品将在微博橱窗展示，用户可以在微博收藏商品或加入购物车，也可以通过中间页购买而无需跳转至其他应用。如果推荐的商品是其他商家提供的，达人可以根据事先与商家的约定获得分成，并且不参与交易过程，用户购买商品后的物流、售后等都由商家负责。由此不难看出，微博依靠电商业务的收入来源主要包括广告和电商平台的交易分成。据介绍，目前微博信息流广告已向所有用户开放，达人可以通过原生广告增加商品曝光。而对于如何避免此前微商面临的门槛低，缺乏监管，鱼龙混杂，从而引发的质量、售后服务、虚假宣传等问题，程昱告诉本报记者，微电商主要通过三步规避：一是将有诚信体系的介入，如根据微博社交信用等对商家进行分级等；二是，第三方平台在商家的商品上架时进行审核；第三点则在于“口碑”。“达人一旦在微博卖假货，很快就会引来骂声一片，对于那些依靠口碑逐步积攒起大量粉丝的达人来说，犯错成本很高。”程昱对记者说。