5月25日消息，据国外媒体报道，丰田汽车公司和Uber周二宣布，他们将联手开拓拼车业务，其中包括丰田将向Uber投资。这是汽车制造商与拼车服务之间最近掀起的合作浪潮中，出现的最新一起合作例子。这两家公司在一份联合声明中表示，丰田和Uber将打造一项新的租车业务，汽车购买者可以从丰田金融服务公司那里租赁车辆，并可以通过成为Uber司机获得的收入支付相关费用。面对苹果、谷歌等科技公司和私人公司Uber正在重塑全球汽车行业，传统汽车制造商竞相与拼车服务合作。周二早些时候，德国大众汽车公司宣布，向小型拼车服务GETT投资3亿美元。今年1月，通用汽车公司向Lyft投资5亿美元，以开发按需无人驾驶汽车网络。在美国，Lyft一直是Uber最大的竞争对手。苹果公司最近宣布，将向中国拼车服务滴滴出行投资10亿美元，此举被视为该科技巨头巩固其在关键的中国市场影响力的一个政治行动。与此同时，福特汽车公司正在寻求合作伙伴，以向汽车生产和销售之外的领域拓展。该公司董事长比尔·福特（BillFord）周一称，今年“你会听到我们更多这方面的消息”。丰田正在通过其子公司丰田金融服务公司和投资基金MiraiCreationInvestmentLimitedPartnership开展战略投资。最近几个月，Uber和丰田均已投资开展无人驾驶汽车的研发。这两家公司未透露是否将在这些项目上开展合作。

英国最大零售商TescoPLC（乐购）宣布关闭旗下服装品牌乐购在线销售网站，该超市巨头表示，此举是为了更方便消费者在线购物。据研究公司Verdict数据，拥有F&F的乐购目前享有英国超市服装品牌第二大市场份额，仅次于阿斯达公司的自有服装品牌George，二者占超市服装品牌分别30%和43.7%的份额，大幅领先Sainsburys自有服装品牌Tu约21.2%的份额。F&F在线销售网站将于6月正式关闭，而销售将转移至集团官方在线销售网站TescoDirect进行统一销售。乐购表示，了解到用户通过跨网站、跨账号在集团旗下不同平台购物可能感到沮丧后，遂作出上述决定，一旦F&F转移至TescoDirect，乐购旗下所有非食品类在线消费都可以共享一个“购物篮”。不过，此次转变对于消费者来说一个麻烦时，若F&F的在线客户没有TescoDirect账户则需要重新注册TescoDirect账号，而此前F&F的订单信息亦会随着F&F网站的关闭而销售，消费者若想查询，只能致电TescoPLC乐购查询。资费的调整是上述转变另一大调整。以往30英镑以下click&collect（线上订购线下取货）将收取2英镑的服务费用，这或许将一部分F&F老的在线客户拒之门外。不过，物流费用则有所下调，从此前的3.95英镑下调至3英镑，而隔日快递资费尽管从5.95英镑下调至5英镑，但费用相对仍比较高昂。F&F在线销售并入TescoDirect，对于盈利能力受压的乐购来说，协同效应能减少一定成本，尽管对债台高筑的TescoPLC乐购帮助有限，但聊胜于无。据无时尚中文网数据，截止2016年2月27日的2016财年，乐购营业利润录得9.44亿英镑，微涨1.1%，超越市场预期的9.3亿英镑-9.4亿英镑；除却增值税及燃料费用全年收入可比增幅0.1%至483.53亿英镑，按英镑计算实际则有1.6%的跌幅，2015财年同期为498.53亿英镑。期内，英国市场营业利润录得1.4%的可比增幅和0.6%的实际增幅至5.05亿英镑，国际市场营业利润录得11.4%的可比增幅和9.1%的实际增幅至2.77亿英镑，TescoBank营业利润1.62亿英镑，另外集团特别项目利润1.02亿英镑。不过，对于利润上涨，乐购新首席执行官DaveLewis表示预期利润下滑主要受杂货部门持续降价以适应市场竞争影响，过去几年德国杂货零售商Aldi和Lidl的低价一直对英国零售商造成很大压力，而Asda、马莎百货M&S等此前都纷纷采取了降价措施，大打价格战。除却销售得到改善，乐购在过去一个财年债务亦减少62亿英镑，主要因为集团2015年9月初42.40亿英镑出售集团旗下韩国的Homeplus业务的结果。本周初，无时尚中文网曾报道，传乐购首已经批准任命投行Greenhill为顾问进行业务精简，包括出售亏损的园艺业务DobbiesGardenCentres、咖啡连锁业务Harris&Hoole，而面包烘焙店业务EuphoriumBakery则将会被关闭。此前DaveLewis已经决定关闭健康生活方式业务Nutricentre，至于4900万英镑收购的家庭餐厅连锁业务Giraffe同样可能关闭。该公司在四月份已经将其持有的东南亚电商LazadaGroupSpA的一半股权售予阿里巴巴，预计剩下的一般将于明年全部抛售。Unilever（联合利华）前高管DaveLewis在乐购财务造假丑闻后于2014年10月取代前CEOPhilipClarke，上任后便进行了诸多改革，而最近他亦为自己的努力获得集团奖励的300万英镑，约合430万美元的奖金。对于当前财年预期，DaveLewis表示由于欧洲市场普遍的通缩以及基础投资资金需求，恐难获得利润上涨空间，特别是上半财年。DaveLewis表示今年将增加资本支出25%至12.5英镑，以改善英国的门店，同时发掘泰国市场的潜力。

5月13日上午，滴滴出行宣布其最新一轮融资取得重要进展，获得多家海内外知名金融及产业机构支持。其中，苹果公司以10亿美元投资本轮，是滴滴迄今为止获得的单笔最大投资。通过此次投资，苹果公司成为滴滴战略投资者。滴滴和苹果公司的联手出人意料。众所周知，与谷歌、Facebook等科技巨头相比，苹果在投资并购方面略显保守，对于美国领土外的企业更是如此。滴滴目前的估值已超200亿美元，苹果公司10亿美元的出手想必占不到太大股份。那么，苹果公司投资滴滴的目的何在？笔者认为，首先，单纯从财务角度看，这是一笔预期收益不错的投资。滴滴目前已是中国最大的出行公司，拥有近3亿用户，日均订单1100万单，在出租车、专车市场拥有绝对领先的地位，并且在代驾、巴士等领域也在积极尝试。随着智能出行越来越风行，滴滴的前景十分广阔。对于苹果来说，用10亿美元参股下一个BAT级别的公司并不昂贵。其次，苹果看重滴滴在消费场景里的影响力。双方产品打通后，用户可以更加快捷方便的享受出行服务，这对苹果手机的体验和销售将有促进作用。另外，苹果也可以借助滴滴资源拓展自己的支付业务。并且，滴滴公司还可能批量采购苹果手机配给自己的直营司机使用。第三，借助滴滴资源，苹果公司可以扩大自身在汽车行业的影响力。智能汽车一直是各大科技公司关注的重点领域，有了滴滴作为帮手，苹果公司可以在智能汽车操作系统方面做更多人性化探索，也可以在中国的汽车操作系统市场上占有更多份额。第四，双方在大数据和人工智能方面有合作基础。滴滴拥有大量出行数据，苹果拥有大量用户数据，分享协作意义重大。另外，无人驾驶是人工智能的重要应用方向，这和滴滴的使命密切相关，这也是苹果公司关注的重点领域。双方合作，有利于共同探索。不过，苹果选择滴滴，而不是优步令人意外。或许意味着，苹果更看重中国市场，当然也可能是因为Uber估值太高，抑或双方理念不太一致。不管怎样，苹果携手滴滴意义重大。对于它们来说，风险或许在于中国政府对出行市场，尤其是专车的合法性的态度。备受关注的专车新规即将出台，苹果公司的这笔投资到底值不值，或许还得看政策脸色。

北京时间5月10日消息，据国外科技网站TheInformation报道，为使自身服务更加高效，覆盖更广范围，美国打车应用Uber欲将自己的部分服务器基础设施进行外包。如不出意外，像谷歌、微软和亚马逊等云存储服务巨头将赢得Uber的云存储外包业务。随着海外市场拓展步伐不断跟进，当前Uber足迹已达到全球69个国家和地区市场，这就对Uber的服务器和软件提出了更高要求：必须能够满足不同市场海量数据的处理需求。这意味着Uber在对其服务器地理位置选址上，希望能够尽可能近距离地靠近客户市场。毕竟在打车应用行业，时间通常以毫秒计数。在全球建立起靠近自己客户的服务器系统，对于任何一家公司来说都不是容易的事情，即使Uber拟出资90亿美元来打造这样的系统也不例外。但是利用像亚马逊、微软和谷歌等公司的云存储系统的基础设施，Uber可能实现这一愿望。报道称，尽管Uber只是希望将自己相对较少的一部分业务转至云端，而且虽然这家刚刚起步，但其今后到底会发展成为块头多大的“巨无霸”，任何一家云服务厂商都不敢小觑。一场围绕Uber云存储外部业务的争夺战，或许将在亚马逊、微软、谷歌、IBM和其他云服务厂商之间悄悄展开。

据外电报道，投资专家罗伯特卢纳（RobertLuna）周五称，亚马逊现在是市场上最好的可长期持有的股票。他甚至预测，这个电商巨头的股价将会在2017年底达到1000美元。作为Surevest财富管理公司的CEO兼首席投资官，卢纳在接受全球性财经有线电视卫星新闻台CNBC采访时称，“这家公司基本上统治了它的市场，彻底打败了它的竞争对手。作为长线投资人，我认为人们应该现在就持有这家公司的股票。”在周五，亚马逊股票的收盘价上涨了2.25%，增长到了673.95美元。卢纳估计，到今年底，它的股价可能会达到800美元。此前，在纽约举行的Sohn投资大会上，风投资本家查马斯帕里哈皮蒂亚（ChamathPalihapitiya）做出了一个大胆的预测。帕里哈皮蒂亚是投资公司SocialCapital的创始人兼CEO，他认为在未来十年内亚马逊的价值将会达到3万亿美元。“我们认为，我们眼皮底下就有一个身价将会达到数万亿美元的公司。”他说，“这家公司就是亚马逊。”这位风投资本家预测，在未来十年内，仅亚马逊的零售业务就会达到1万美元。本周，亚马逊CEO杰夫贝索斯（JeffBezos）出售了100多万股亚马逊股票，价值6.71美元。据说，销售这些股票的时机是之前就确定了的。亚马逊拒绝对此发表评论。卢纳称，他没有从贝索斯此举中解读出任何负面的信息。但是，数字媒体公司TheStreet.com的研究主管杰克莫尔（JackMohr）则认为，亚马逊的价值被高估了。“在公司发展的某个时刻，成本将会随着营收增长。我认为，人们真的夸大了它的云服务能力。”他说。他指出，很多公司如苹果和流媒体音乐服务Spotify已离开了亚马逊的云服务平台。莫尔还称，零售业并不是什么好的投资对象。

北京时间5月3日消息，据《华尔街日报》网络版报道，知情人士称，阿里巴巴集团金融关联公司蚂蚁金服接近宣布聘请高盛前银行家道格拉斯·费根(DouglasFeagin)，协助公司向全球市场扩张。作为中国估值最高的金融科技公司，蚂蚁金服运营着中国最大在线支付平台支付宝。蚂蚁金服的全球扩张计划包括投资印度，与Uber达成合作允许乘客使用支付宝在全球范围内付款。蚂蚁金服刚刚完成了一轮45亿美元融资，投资者多数为中国国有公司，该轮融资对蚂蚁金服的估值约为600亿美元。蚂蚁金服目前现金充足，在实施计划中的首次公开招股(IPO)前，正增加对交易推手的招募力度。费根能够协助蚂蚁金服与美国银行业建立联系，指导蚂蚁金服对金融创业公司进行投资。费根曾在高盛担任美洲金融机构客户投行业务主管，在此之前在亚洲担任相同职务直至2010年。在亚洲地区供职时，费根参与了高盛两笔利润最为丰厚的中国银行交易：对中国最大银行工商银行的投资以及参与中国银行的IPO交易。根据高盛上月向员工发送的内部备忘录，费根已经从公司退休，但并未披露他的下一步去向。知情人士称，蚂蚁金服将聘请费根担任高级副总裁，这一消息可能最快将在本周宣布。自从从阿里剥离以来，蚂蚁金服的业务已经从在线支付平台扩大到了在线财富管理和银行业。蚂蚁金服正准备在发展中国家实施更多收购交易。蚂蚁金服已经在大举押注印度市场，在去年投资了印度最大移动支付和商务平台之一的Paytm。阿里也是Paytm的投资者。蚂蚁金服聘请高盛前银行家带领公司进军全球市场的举措，似乎是在仿效阿里的做法。去年8月，阿里任命高盛前副董事长迈克尔·埃文斯(MichaelEvans)担任公司总裁，负责推进阿里的国际扩张战略。埃文斯和费根曾在高盛香港办事处共事过。许多高盛前高管目前在中国互联网巨头担任高级职位。高盛前执行董事刘炽平现在担任腾讯总裁。高盛纽约分公司前通讯、媒体及娱乐研究主管詹姆斯·米切尔(JamesMitchell)现在是腾讯首席战略官。在去年出任滴滴出行总裁前，柳青一直担任高盛亚洲直接投资部董事总经理。

资本寒冬洗礼下，O2O多个赛道已从列王纷争进入寡头之战。然而，越到行业关键阶段的竞争，火药味越浓厚，甚至是企业间的正面攻击和口水仗。O2O平台58到家CEO陈小华昨日在长达两小时的演讲中公布了各项业务的最新数据，并将所掌握的竞争对手的数据予以披露。不过，无论是家政还是美甲两大核心业务的竞争对手，似乎都不认同58到家的说法。最终孰是孰非，还是会由消费者和市场检验。揭短家政、速运和美甲是58到家三大自营业务，58到家还投资了上门按摩、洗车、化妆等领域。在资本寒冬的压力下，大量O2O企业因缺乏融资支撑而倒下，几条主要赛道仅有少数企业仍握着方向盘，进入寡头竞争阶段。58到家三大自营业务都存在竞争对手，尽管陈小华在演讲中以“竞品”代称，业内对“竞品”指代的品牌也心知肚明。不过，在北京商报记者的采访中，也有不愿具名的竞争对手表示，“已经不把58到家看成对手”。陈小华表示，家政业务方面，截至目前，老用户占比达到90%，用户月度留存率达到70%，每月使用四次的用户占比达50%以上。在与竞品的对比上，截至2015年7月，58家政会员余额为新三板上市某竞品的4.5倍，竞品该指标半年度增长率-34%，58家政半年度增长率122%；截至2015年9月，目前覆盖全国28个城市，是竞品的5-6倍；截至2015年12月，58家政全职保洁师人数是竞品的1.8倍。进入2016年，这一数据被再度拉大。挂牌新三板的e家洁相关负责人表示，目前活跃接单的保洁人员上万名，服务布局全国25个城市。与58到家的自营模式不同，e家洁与家政公司合作。在公司披露的审计报告中显示，e家洁去年1-7月净亏损2997.2万元，2014年、2013年公司分别亏损1529.9万元、246.6万元。e家洁方面表示，公司主要通过互联网平台为用户提供上门保洁及增值服务，为培育市场公司并不从保洁人员和客户中收取任何费用，所以公司近两年一直未产生营业收入，净利润均为负。由于并未披露具体数字，58到家对竞品的研究，北京商报记者尚无法确认。此前58到家在美甲领域的竞争对手河狸家创始人雕爷曾表示，58到家的阿姨预约困难，存在“僵尸”阿姨的可能。陈小华回应称，58到家的阿姨有很大一部分被周期预约，“预约满”对于订单少的企业是难以理解的。并高调表示，每发现一个“僵尸”阿姨就赔偿100万元。北京商报记者昨日晚间调查发现，在和平里地区，58到家当日阿姨已被约满，e家洁仍可预约。e家洁日常清洁价格为25元，58到家价格为30元。交锋收购嘟嘟美甲后，58到家在美甲领域最大的竞争对手只剩下河狸家。河狸家也是一家人物导向型公司，创始人雕爷常对58到家进行点评。在58到家收购嘟嘟美甲后，曾发布《论嘟嘟美甲的倒下》质疑58到家模式，陈小华则称“垂直永远无法理解平台”。在58到家透露将加大对美业的投入后，两家公司在美业的竞争进一步升级。相比于家政行业的竞争态势，两大个性鲜明的创始人让美甲行业的火药味更浓。陈小华也公布了与美甲竞品相关的数据。自2015年4月起，58到家美甲月活跃用户数完全超越竞品，到2015年底，公司月活跃用户数已是竞品的3倍以上。不过，对于上述数据，河狸家相关人士表示不予置评。战役尽管O2O美甲和家政行业的纷争难辨真假，但陈小华表示，中国到家服务领域至今为止都不存在全国性品牌，却是行业共识，这也和目前北京等地大力发展生活性服务业的态势不匹配。目前，O2O行业进入了发展拐点，送餐、专车、美甲等行业都出现了寡头竞争态势。类似于殡葬、婚庆等更多只是博取眼球效应的业态，已经被O2O业态淘汰。未来，O2O行业势必也和电商殊途同归，最终出现一家独大的巨头。尽管O2O破解了消费者生活中的痛点，同时龙头背后都有大资本支撑，但这一行业依然存在相当大的不确定因素。发展最活跃的外卖O2O，可以完善自身服务消费者，但对合作的餐厅却难以把控；专车行业也是如此。根据本报报道，近期行业补贴大战进入到了白热化阶段。但事实上，这却与专车新政出台前，企业对于未来的焦虑不无关系。

4月26日，瑞士信贷发布报告称，2016年全球零售业裁员数量预计将超过3.7万人，创下自2010年以来新高（2010年全球零售业裁员数量为3.03万人），在2011年至2015年间，零售业每年的裁员数量远低于这一水平。根据彭博社的统计数据，今年迄今为止，零售业宣布的裁员数量已超过2.4万。在零售行业中，大约2/3的裁员活动倾向于在每年的前四个月中发生。但瑞士信贷集团分析师则认为，实际的裁员数字可能会超过彭博社的预期，因为最近以来已有多家零售公司申请了破产保护。过去几个月零售业的裁员几乎已成为常态，裁员通常发生在企业利润率下滑和销售放缓之际。此外，传统的零售职位还因为消费者转向电商而受到影响。关店，是导致裁员最直接的原因。1月15日，沃尔玛对外宣布将在全球范围内关闭269家店铺，其中美国本土门店154家，海外市场115家。此举将影响1.6万名沃尔玛员工，其中1万人来自美国。2月26日，沃尔玛又在总部裁员超过100人。本次裁员针对的是信息系统部门，该部门隶属于沃尔玛近期创建的WalmartTechnology，集中了为公司网站工作的员工以及门店的技术部员工。同月，美国第一大百货公司梅西百货宣布将关闭约40家门店、并裁员近4000人。缩减开支则是裁员的目的之一。美国三大青少年服饰零售商之一的Aéropostale也在今年1月宣布裁减100个职位，裁员人数占员工总数的13%，目的就是缩减开支。在全美拥有610家连锁店的Aéropostale，近年来受大环境影响，2013、2014财年连续亏损甚至到了濒临破产的地步。4月22日，彭博社援引消息人士称，Aéropostale正在寻求进入破产保护程序，最快4月宣布，此前，Aéropostale已经连续13个季度亏损。。4月21日，美国西尔斯（Sears）百货也宣布为降低成本、增加盈利，今年夏天将关闭68家Kmart和10家西尔斯店。西尔斯的销量一直在下降，在节日旺季的销售也令人失望。最近一个财季，西尔斯的销售额更是减少了5.8亿美元，同比下滑趋势进一步扩大。美国高档百货公司Nordstrom也在4月18日宣布将于第二季度结束前裁员350-400人。Nordstrom预期2016年度同店销售成长率为2%以下，逊于2015年的2.7%。据英国《泰晤士报》2月的一则消息，英国超市巨头Tesco的一份文件遭到泄密，文件显示Tesco正在考虑在2017年之前裁员1/6，相当于3.9万人，此举将为其节省5亿英镑的成本。Tesco表示，该文件所书的计划只是模拟，未必会真正实施。但是根据英国零售协会表示，英国零售行业面临巨大挑战，2016年至今，英国共减少了大约4万家零售商店。亚太地区同样不能幸免。受内地游客减少影响，香港官方数据显示，今年前两个月香港零售业营业收入合计下跌13.6%。2月同比下跌更是超过20%，香港本土零售商莎莎国际、永旺、周大福等业绩均出现下跌。另一个可以佐证的信息是，今年1至3月，香港大部分行业的失业率均在上升，尤其以建造业及零售业的升幅最为明显。而上述零售商在关店的声明中几乎都提到了原因之一：遭受电子商务的冲击。不过零售商在放弃了一部分线下渠道的同时，也在将更多的资源用于实现线上线下的更好结合。例如沃尔玛和梅西百货，支持在线购买、线下提货或者在线下单、实体店发货，帮助实体零售更好地整合门店与电商渠道，以实现线下门店和线下渠道资源的优化配置。

4月22日消息，京东无线端方面在全球软件大会上表示，对于即将到来的618大促，在技术层面上，“流量洪峰”已经不是问题，今年会更关注个性化和人机交互等细节，从而帮助商家提高流量转化率。无线业务部交易研发总监李松峰告诉说，京东目前主要有618、双11、年货节三个大促节点。其中，618的流量大约是平常流量峰值的20倍，早期无线端也经历过后台系统崩溃。但是，他强调，与其他电商不同的是，京东的大促时间比较长，降低了瞬间流量对后台的冲击力。李松峰表示，现在京东无线端技术对大促的关注点已经从解决流量压力转移到了更细节的部分。他说，今年的618，在技术层面会更关注个性化和人机交互，提高转化率。另外，京东无线业务首席架构师赵云霄透露，京东2015年移动订单占比（履约）从第一季度到第四季度分别为42%、47%、52%、61.2%，Q4同比增长高达220%。当年京东无线订单数、GMV全面超越PC端，他说：“京东已经全面进入无线化时代。”他透露，京东内部要求团队技术选型不刻意追求所谓的“高精尖”，所以，无线端技术开发要坚持“够用、适合”的原则。他说，架构设计都尽量简单，代码十分简洁，这样降低维护成本。他说：“牛的技术不一定配合业务，不为了模式牺牲可读性，将复杂的问题简单化。”他也表示，实际上，计算机核心技术几十年没有更新过了，国内电商巨头的技术层面差别不大，阿里巴巴有的京东也在用。据了解到，2011年2月，京东发布第一版手机APP。2012年，京东无线业务需求大幅增长，日均接口访问次数超过8000万，促销期间过亿。为此，其无线端技术团队围绕“服务”和“生态”进行了两次升级，比如进行业务拆分，克服了“团队分离，系统不分离”等问题。京东方面表示，未来的京东无线服务端将进化为一个开放的、共享的质能生态环境。据悉，今年3月，京东上线了开普勒项目，宣布面向移动应用开发者及合作伙伴全面开放电商能力。但是，赵云霄也强调，因为京东目前自营和第三方并举，业务线比较复杂，需要考虑数据安全上的潜在未知风险，所以开放会逐步分层进行。

天空新闻报道称将于周三发布年报的英国最大零售商TescoPLC（乐购）将出售或关闭非核心的咖啡、面包连锁等业务，聚焦核心的超市业务。据悉乐购首席执行官DaveLewis已经批准任命投行Greenhill为顾问进行业务精简，包括出售亏损的园艺业务DobbiesGardenCentres。另外，有消息人士称，集团刚刚从创始人手中收购剩余51%股权、获得100%股权的咖啡连锁业务Harris&Hoole亦将被出售，而面包烘焙店业务EuphoriumBakery则将会被关闭。此前DaveLewis已经决定关闭健康生活方式业务Nutricentre，周二该公司已经将其持有的东南亚电商LazadaGroupSpA的一般股权售予阿里巴巴，预计剩下的一般将于明年全部抛售。消息人士指这是DaveLewis对乐购过去十年大肆收购的修正，其中Dobbies收购于2008年，该公司目前在英国有35间园艺中心，2014－2015财年由于物业大幅减记亏损4800万英镑。DaveLewis的前任PhilipClarke希望乐购能够多元化发展吸引不同顾问，因此在任期间进行了大量收购。至于4900万英镑收购的家庭餐厅连锁业务Giraffe同样可能关闭。周一，市场认为在上年财务丑闻、巨亏64亿英镑后，市场认为在新首席执行官DaveLewis带领下，该英国超市巨头将在周三的年报中发布当前财年的正增长预期。据无时尚中文网数据，乐购在最近的假日季表现强劲。截止2016年1月9日前六周，集团英国市场收入可比增长达1.5%，集团整体收入可比增长达2.1%，其中国际市场增幅4.1%。分析师认为乐购的降价和更好的服务为该英国最大零售商带来重新增长的机会，DaveLewis此前亦表示正是基于上述原因获得假日季的佳绩。由于糟糕的零售市场，英国零售商上正陷入价格战，乐购竞争对手Asda周一表示将额外投入5亿英镑进行价格战，包括为服装品牌George降价，以应对竞争对手的降价和自身的业务下跌。而英国马莎百货在上周发布三季度财报时，集团新任首席执行官SteveRowe亦宣布对服装业务进行降价，涉及300个款式的春装，降价幅度10%-15%，希望解决马莎百货服装业务持续21个季度的下滑。对于截止2016年2月28日的2016财年结果，CEODaveLewis警告称持续经营利润基本与上年持平，因为集团还必须进行价格战与杂货市场的Aldi和Lidl保持竞争。市场预计，集团持续经营利润为9.32亿英镑，不足公司四年前40亿英镑持续经营利润的四分之一。投行Barclays巴克莱分析师JamesAnstead则表示乐购前景不容乐观，他表示尽管该巨头销售回暖，但是价格战继续、租金、最低生活成本工资的提高都对集团利润造成压力，而该公司资产负债表仍然严峻。据无时尚中文网数据，乐购债务仍高达175亿英镑，尽管该公司2015年9月初，42.40亿英镑出售集团旗下韩国的Homeplus业务，2015年10月份2.5亿英镑通过旗下房地产公司出售14处地块。周二乐购股价收报196.30便士，涨幅1.45%，该股今年迄今已经大涨30%。

4月11日消息，今年，电商巨头ebay和印尼国有多媒体投资公司TelkomMetra将向印尼电商平台Blanja增加2500万美金的投资。据了解到，2013年eBay和TelkomMetra悄悄合资创建了C2C电商平台Blanja，2014年才正式宣布它的上线。今年，两家对Blanja追加2500万美元的投资，其中，eBay出资1000万美金，TelkomMetra1500万美元。Blanja方面表示，计划使用这笔资金“向顾客提供更多选择和利益”，但并未透露具体细节。尽管发起于2013年，Blanja最近才开始发力吸纳用户。“我们之前野心不大，因为感觉整个行业还没准备好，制度也不完善。前期我们花了很多钱，现在市场终于成长起来了。“TelkomMetra的总裁TeguhWahyon表示。Blanja很自信依靠国有通信运营商Telkomsel的力量能够和其他电商平台竞争。他说：“Telkom拥有Telkomsel，Telkom有自己的渠道，所以获得用户就更容易了。”Wahyono说。据了解到，TelkomIndonesia(或简称Telkom）是印度尼西亚最大的通讯公司，它成立于1856年，曾是一家国有公司，1995年转为私有并上市。Telkomsel是它的子公司，也是当地最大的GSM和UMTS运营商。TelkomMetra也是子公司，专注投资领域。今年1月，eBay宣布计划在印度尼西亚建立办事处，被看做是要正式进入印尼市场。之前，因为当地政策限制，ebay选择和TelkomMetra合作建立Blanja，但是最近印尼政府放宽对本地电商初创企业中外国资本所有权的限制。据了解到，今年年初，印尼政府宣布将放宽30余个下游行业的外商直接投资限制，并允许外资在另外100多个行业中占有多数股份。分析认为，这是印尼近10年来最大的经济开放动作。对于电子商务来说，根据新规，投资规模1000亿印尼盾（1美元约合1.35万印尼盾）以上的电商可以独资创办企业。印尼电商协会发言人大卫表示，预计大量外资将涌入，为本国信息科技行业带来深刻变革。

“生鲜风”又来了?从投资情况看，似乎的确如此。最近，有网媒称，从知情人士处获悉，主营进口水果的生鲜电商“天天果园”已获1亿美元左右的D轮融资。在这之前，易果生鲜完成了阿里巴巴及KKR集团投资的C轮融资，自称为生鲜电商行业迄今最大笔融资;2015年10月，获得C轮2.2亿美元融资的中粮我买网，完成首笔战略投资，入股有机生鲜宅配电商“良食网”;“U掌柜”获3000多万美元B轮融资。融资金额的巨大，不得不让人再次审视这个行业的变化。莫非一度被称为行业最大难题的“易损耗和非标准化”已经找到解决方案?在投哪儿创始人陈秋东看来，现在不少生鲜电商已经可以把损耗控制在一定范围内，也有一些企业在解决非标准化的问题，比方说将其做成净菜，但为何至今还鲜少有公司能在这行获得盈利，原因还得归结于客户本身对产品、服务很挑剔，想要让客户高频次购买，有一定的难度。另有一位不愿透露姓名的生鲜行业业内人士称，“对于投资额，其真实性仍有待商榷。另外，很多平台再获巨额融资，不一定代表这个行业最近很火很乐观，也有一种可能性，就是前一轮融资的钱烧完了，为了继续生存，不得不再烧钱。”面向消费者的生鲜电商想要长久，全靠资本?理论上来说，生鲜电商的确市场广阔。天天果园创始人王伟就曾对外表示，中国的生鲜市场有2.5万亿元的市场规模。但在投哪儿创始人陈秋东看来，生鲜电商供应链环节复杂，落地很难，特别是面向C端(消费者)的，因为消费者本身对产品、服务很挑剔。“目前在B2B环节，无论是基地到商家的，还是基地到市场的，都已经形成了比较稳定的格局，因为B2B环节相对比较短，而且单个商家的进货量大，去中心化后，能够有一定的盈利。”陈秋东说，相对而言，面向C端的打法就多了。他举了几个例子，比方说，有创业公司去小区建立小门店，线上下单线下提货或配送;也有创业公司通过整合菜场的资源，将菜场作为中转站，进行配送。陈秋东透露，自己曾于2014年花了一年时间看项目，但最终却决定放弃了。“面向C端的生鲜电商想要长久持续发展，需要非常大的现金流，未来，这还是巨头的天下，小公司想要做好很难，一旦做好了也大多是被巨头收购。”陈秋东说，除此之外，放弃投资这类项目还有一个原因，因为生鲜电商创新壁垒不高，很容易被拷贝。另有一位不愿透露姓名的生鲜行业业内人士称：“看好未来生鲜电商的市场，但过程会比较艰难。”该业内人士透露，自己做的也是生鲜电商，但不直接面对C端，而是利用其海外渠道为B端(商家)供货，“不少大型生鲜电商平台都是我们的客户。”围绕生鲜电商的配套，反而被投资人看好了?“易损耗和非标准化”一直是生鲜电商的最大行业难题。既然巨额投资连连，莫非这一问题已经找到解决方案?的确，损耗控制在近两年已经取得了一定的进展。天天果园创始人王伟曾对外举例，以前天天果园的配送方式是“一次性泡沫箱+干冰”，水果生鲜损耗率在5%左右，后来改进为“保温箱+干冰”，水果损耗率一下子降到了0.2%。很多消费者对配送方式的改变，也有切身的体会。但仍有人想在降低物理损耗的同时，把品质损耗也尽可能降低，最近，浙江省创业投资集团有限公司执行总裁胡永祥就看好了一个有关生鲜电商配送新材料方面的项目。“很多生鲜在运送过程中，需要外界干预才能达到控制温度的效果，但这家公司想要通过研发相关材料，以更低的成本去保持较好的冷链条件。”胡永祥说，如此一来，无论是物理损耗，还是品质损耗，都可以有所下降。“这属于生鲜电商行业的配套，既然大家时兴在生鲜电商领域挖金矿，而挖金矿又需要工具，为何不从研发更好的工具着手?”胡永祥说。资本需求量大、用户挑剔、易损耗和非标准化问题还未完全得以解决……既然生鲜电商的瓶颈依旧存在，那为何巨头还是如此看好?陈秋东说，巨头布局生鲜电商，最大的原因还在于，目前很多电商品类市场已经被瓜分，还剩下海外、生鲜两大板块，格局还未定。无论是投资人，还是业内人士，都不否认一个观点：生鲜和互联网结合的时代，早晚都会到来。

日媒称，走在香港的闹市区，似乎并没有觉得经济不景气。不管走到哪里都是人潮涌动。这是理所当然的。在不算宽广的土地上，2015年就有5930万名游客蜂拥而至，而日本去年一年只接待了1973万外国游客。香港接待游客是日本的3倍，游客总人次达到了香港人口的8倍。据《日本经济新闻》网站4月1日报道，可能因为来香港的游客人数太多凭直观感觉很难看出来，实际上2015年访港游客人数同比减少了2.5%，这是因为占游客整体80%的中国内地游客人数出现下滑。这一现象直接导致了曾经的购物天堂的零售业陷入极度低迷之中。对香港商界巨头而言，共同的关键词则是“下降12%”。报道称，3月9日，香港房产商九龙仓集团主席吴天海在财报发布会上表示，香港零售业今后2年仍将疲软。九龙仓集团是香港的代表性企业，旗下的大型购物中心“海港城”和“时代广场”2015年入驻商户销售额均同比下降12%。当地媒体称这是10年以来首次负增长。3月10日，英资综合性企业、太古集团有限公司也随后发布了财报。“太古广场”的销售额也下降了12%。航空等其他部门的盈利保住了整体的利润增长，太古集团的股价从年初以来下跌了约7%。报道称，销售额下降率连个位数都相同实属偶然，但数字相似具有特殊意义。九龙仓和太古的各购物中心均严重依赖内地游客喜爱的高端品牌。香港政府发布的2015年区域内零售业销售额整体下降3.7%，但珠宝饰品和手表等奢侈品下降了15.6%。超过10%的降幅或许可以视为香港零售业遭受的“内地冲击波”的强度，让人难以忘却。内地游客的减少在2015年春季前后变得尤为突出，港元升值、人民币贬值、内地人的旅行目的地多样化等各种因素相互交织，不是一个可以轻易解决的问题。太古集团房地产部门的一名高管表示正在尝试应对方法，“我们将引进新概念餐饮店，扩大太古广场的客户基础”。报道称，“香港经济是自1996年至今，20年来最差。如果香港没有国家支持，要自生自灭的话，相信恒生指数会下跌一半”。3月17日，香港大富豪李嘉诚的发言令世间震惊。香港应如何面对日趋强大的内地？对香港来说，2016年或将成为一个转折点。

北京时间4月5日凌晨消息，美国团购巨头Groupon称，该公司已从私募股权投资公司AtairosManagement获得2.5亿美元投资，后者与康卡斯特之间存在联系，而康卡斯特将寻求与Groupon达成合作。AtairosManagement是由康卡斯特CFO迈克尔·安吉拉基斯(MichaelAngelakis)创立的，他在今年早些时候利用来自康卡斯特的40多亿美元承诺资本成立了这家公司，并担任其董事长兼CEO。作为这项投资交易的一部分内容，他将加入Groupon董事会，而康卡斯特则将致力于寻找与Groupon合作的方式。康卡斯特旗下有线电视部门CEO尼尔·斯密特(NeilSmit)表示：“将Groupon的本地专业技术与康卡斯特庞大的订户和广告主网络结合到一起，这是我们盼望着能够共同探索的一件事情。”Groupon称，该公司将把这笔投资用作一般企业用途，其中包括回购公司股票等。另外，Groupon还称该公司董事会已经批准将其现有股票回购计划扩大2亿美元，并将这项计划的期限延长到了2018年4月份。Groupon一直都在扩大支出以吸引购物者使用其在线团购服务，目标是在2017年以前让这笔投资带来回报。去年11月，Groupon替换了CEO，当时该公司联合创始人埃里克·莱夫科夫斯基(EricLefkofsky)辞去CEO职务并改任董事长。目前，Groupon正在全球范围内关闭旗下业务和裁减员工，原因是其将业务重心放在美国和加拿大市场上，这两个市场占据了该公司大多数业务比重。

3月30日消息，印度新德里电视台（NDTV）推出线上婚礼平台Bandbaajaa.com。据了解到，新德里电视台（NDTV）成立于1988年，是一家私营电视台，在印度及南亚地区较有影响。据悉，四个月之前，Bandbaajaa.com刚刚从美国的CerraCapVentures获得一笔未公开数额的投资，当时公司估值2000万美元。据了解到，Bandbaajaa.com是婚礼一站式平台，提供举办婚礼所需要的各种服务，从设计创意到管理预算、场地对接等。Bandbaajaa.com网站分为新娘、新郎、婚礼服务、创意和博客五个部分，前两个版块主要出售服装、首饰，第三个版块入驻了有关婚礼筹备各个方面的商家，包括场地、摄影、DJ、乐队、装饰、化妆师、邀请函、餐饮等，创意部分展示了网站搜集的不同主题的婚礼图片；博客部分是网站撰写的婚礼建议。Bandbaajaa.com方面透露，目前，其平台上有超过1500个商家和专业人士，有超过5000个产品。Bandbaajaa.co的CEOSachinSingha说：“我们精心选择了一批优秀商家，重点是帮助顾客找到合适的产品、卖家和创意，让婚礼少点麻烦。”“婚礼是要铭记一生的，现在的印度年轻人能在我们这里找到婚礼所需的一切。我们的市场反馈还不错，未来有很大的发展空间。”总经理SmeetaChakrabarti说。据了解，国外切入婚庆这个领域有AppyCouple、WeddingParty，WedPics、Loverly，其中Loverly已经开始了做自营品牌的步伐。2010年，美国著名的婚尚公司XO集团（拥有美国在线交易额最大的婚礼网站）进入中国，推出婚嫁资讯网站“爱结网”，一批本土公司如婚礼纪、Weddingee、IDO等也相继出现。2014年是婚庆O2O爆发年，仅一年就有27家公司成立，其中有14家拿到了融资。此外，阿里、大众点评、58同城、腾讯等巨头也参与其中，推出婚庆相关服务。目前，国内还活着婚嫁一站式服务平台有婚礼纪、到喜啦、婚尚起义、591结婚、婚万家。就目前来看，婚礼纪和到喜啦是目前婚庆服务行业仅有的完成B轮融资两家的创业公司。有婚庆产业“携程”之称的到喜啦更是对外宣称已基本实现盈利。

3月24日，世界各地的政府对待Uber和Lyft等专车服务的态度都有些迟疑，至少都有些许矛盾。但只有4.2万人口的中佛罗里达小城阿尔塔蒙特斯普林斯(AltamonteSprings)不仅欢迎这种应用，甚至要为Uber提供补贴。阿尔塔蒙特斯普林斯市行政官弗兰克·马茨(FrankMartz)和市长帕特里西亚·贝茨(PatriciaBates)将牵头成立一个新的项目，在未来一年为专车巨头Uber提供最多50万美元的补贴。该项目在全美范围内尚属首创，根据项目计划：只要起止点都位于阿尔塔蒙特斯普林斯市内，所有的专车订单都将获得20%的补贴，而如果起止点都位于当地轻轨列车站，补贴比例则会高达25%。尽管昨天才正式开始运营，但这项计划已经吸引西米诺尔县(SeminoleCounty)周围其他城市的兴趣，希望复制这一模式。“在我们看来，如果你能用手机买披萨，还能用手机汇款，那就应该可以用手机实现公交出行。”马茨说，“我们多年来一直苦苦等待中佛罗里达推进公交系统，但始终未能如愿，所以只能采用这种方式。”这个新项目将围绕这个9.4平方英里的小镇创建一个地理围栏，以便确定专车服务的补贴范围。用户只需要在应用中输入ALTAMONTE这个促销码，即可在满足条件时获得补贴。这也是为支持多维度交通而展开的一项最新探索。马茨表示，这个项目的灵感来自于他们之前为简化阿尔塔蒙特斯普林斯的交通而展开的尝试。当SunRail通勤铁路系统在当地开通后，便将阿尔塔蒙特斯普林斯与佛罗里达周围的其他城市连接起来。于是，周围各市都希望通过各种方式来增加客流量，以便提升当地的交通效率。但由于该市距离奥兰多只有10英里，所以此举有些强制兜售的意味，因为他们出台的任何方法都必须比直接开车出行更加便利。在担任市行政官的初期，马茨支持了一项计划，希望推出一套名为FlexBus的交通系统。这种新型应需巴士系统可以为市民提供往返当地火车站的运输服务，既可以通过应用叫车，也可以在车站等车。但佛罗里达交通局去年没有批准该系统的预算，认为这个项目不值得投资200万美元。马茨决定，倘若佛罗里达州和其他交通主管部门不帮助其解决交通问题，他就要争取其他合作伙伴。该市于去年11月与Uber展开了接触，希望与他们共同展开为期一年的试点。大约4个月后，双方合作开发的系统便正式上线。据马茨介绍，由于可以通过UberPool实现多人拼车，所以该项目实现了FlexBus的多数目标。“FlexBus项目一年的成本约为150万美元。”他说，“我们今年给Uber的补贴预算是50万美元，我认为实际花费会更少。为了防止出错，我们非常保守。如果取得巨大成功。我们今后可以展开更多投资。”事实上，Uber并非唯一一家从事类似项目的专车公司。Lyft发言人指出，该公司也在与“大城市的交通系统洽谈多种合作机会，有的还将为乘客提供补贴。”我们认为，专车以及最终的无人驾驶汽车将成为多维度城市交通系统的一部分，不仅能帮助城市拓展交通网络，还能为原本服务欠缺的地区提供帮助。“关键是乘客。”马茨说，“只有能提供便利的交通服务才能获得成功。”

美国第二大团购网站LivingSocial为了遏制公司的颓势，于近期展开了最新一轮重组。在此次重组过程中，LivingSocial裁减了约280名员工，约占公司现有员工总数的50%至60%。其中约120个属于客服业务的岗位将由外包业务替代。LivingSocial曾是美国电子商务领域较为突出的一家公司，同时也是美国第一大团购网站Groupon的强大竞争对手。不过，在此次裁员之后，LivingSocial还将征招约200名至225名员工。LivingSocial首席执行官高塔姆·塔卡（GautamThakar）近期在接受媒体采访时表示，该公司已经让旗下的凭单交易业务实现了收支平衡，未来将把所有的投资都用于新的所谓的“卡连接（card-linking）”折扣业务方面。目前，这一产品正在三大城市进行测试，此产品可以让LivingSocial的客户在酒店消费时享受折扣，用户只需拿出他们在LivingSocial注册的信用卡，就可以轻松地完成支付。不过，具体的折扣金额和打折时间则由酒店方面负责操控。塔卡声称，LivingSocial的此新产品在这些测试城市签署的合作酒店数量已经达到了传统凭单交易业务的三倍左右。塔卡还表示，他还计划推动公司进行新一轮融资，主要将从外部投资人手中获得融资。一旦融资成功，LivingSocial将把这些资金用来拓展新城市的新业务，并投资餐饮之外的新业务。塔卡还向媒体表示，此次裁员并不意味着该公司将要挂牌出售，但声称在公司力图开展的新融资过程中，有可能会与相关方面开展以此为主题的谈判。目前为止，LivingSocial已经融资9亿多美元，投资方包括亚马逊、摩根大通和LightspeedVenturePartners等。事实上，自从塔卡担任公司首席执行官以来的一年半时间内，LivingSocial已进行了三轮裁员，在这三轮裁员中，该公司共裁减了近900名员工。

3月18日早间消息，新车B2B电商平台省心宝汽车宣布获得A+轮4000万元融资，投资方为北京比特大陆、杭州观择资本，最新估值达2亿元。其中，投资方北京比特大陆也是其A轮主要投资者。据悉，此轮融资将主要用于公司团队建设和产品研发，以及市场拓展等方面，省心宝汽车CEO刘毅表示接下来的重点工作将是解决二级经销商交易安全、4S店去库存等核心痛点问题。据了解，省心宝汽车于2015年6月，获得了由北京比特大陆、浙江地区某行业知名投资人投资A轮融资，总金额为710万元。其主要投资方比特大陆（Bitmain），是一家中国的IC设计公司，成立于2013年初，专注于比特币专用挖矿芯片和矿机的研究、开发和销售，吴忌寒担任CEO。公司主要由集成电路技术团队、比特币专家、风险投资专家和企业家组成的高科技公司。在重庆市的互联网创新型创业公司获得资本投资的企业为数不多，一方面原因在于重庆地区整体的互联网经济发展较缓，另一方面是二线城市本就缺乏浓厚的互联网发展氛围，同时不具备完善培养互联网创新企业的土壤和基础设施，等等。省心宝汽车作为能够连续顺利获得融资的重庆本土企业，当然离不开政策扶持和企业自身的市场表现。省心宝汽车是面向B端汽车经销商家服务的B2B+O2O电商交易平台，其隶属于重庆省心宝科技有限公司，于2014年10月成立，移动端App产品上线于同年12月。公司主要业务有三大核心业务板块，分部为新车交易、物流运输、汽车金融等。目前，省心宝的服务网点已覆盖重庆、四川、贵州、云南、甘肃、陕西、宁夏、湖北、山东、安徽等全国18个省市，主要布局点集中在二线、三线城市。省心宝汽车的业务模式主要是解决4S店、新车经销商等新车销售渠道的库存问题和上下游信息不对称的问题。汽车商家可以通过省心宝得知全国范围内部分地区的新车资源配置情况，汽车商家也可以得到报价、车源等信息。目前市场上新车销售渠道主要集中在4S店和经销商处，传统的交易模式是逐级分销，在整个汽车销售供应链上，二级经销商的利润空间逐渐被压缩，同时还面临着资金流通的问题。利用互联网交易平台，可以有效解决上下游供应链信息不对称的问题，通过实时有效的资源调配，能够盘活汽车经销商的库存，并且平衡了供需。据悉，成立一年多的省心宝目前还未实现全面盈利，自我造血能力有待提升。省心宝汽车CEO刘毅对外透露提到，省心宝不会走融资补贴烧钱的路子，目前主要将精力集中在市场拓展和业务模式的完善上。一线城市的B2B新车电商平台并不好过，竞争激烈，市场份额往往被各巨头瓜分殆尽。但是，二线城市却凸显出了莫大的市场机会，我们可以猜想，同样的模式可能在北上广深一线城市难以维系、无法生存，但是深耕在二线、三线城市的创新型创业公司却能发展顺畅，前景大好。这种现象不单单存在于汽车销售行业，我们在其他领域同样可以看得到。很明显，二、三线的创业机会在逐渐爆发，资本市场的目光已经开始向其聚拢，未来迅速成长起来的大企业不一定就是当下我们看到的这些一线“主力军”。

知我药妆(股票简称：知我科技)挂牌新三板。公司表示，今年将开展线下O2O业务，布局渗透线下美妆零售渠道。苏海峥合计持有公司68.64%的股份，为公司董事长兼总经理。知我药妆成立于2009年4月，由百度投资部和IDG资本投资，是一家权威的药妆化妆品商城，为用户提供近万种化妆品品牌产品。值得一提的是，知我药妆同时也是以泛药妆垂直领域为切入口，覆盖线上线下的综合美肤解决方案提供商。平台提供大量的药妆产品，为顾客提供了专业的皮肤问题解决方案，这也是知我药妆差异于其他化妆品平台的最大亮点。公开转让说明书显示，2013年、2014年及2015年1-7月，公司营业收入分别为2776.28万元、5535.50万元和3550.75万元。但因为公司为提升客户体验及扩大市场影响力，在技术和产品研发、业务运营及市场拓展等方面的投入较大，公司目前处于亏损状态。据了解，知我药妆的业务经营主要包括B2C、B2B及附加的增值业务三种模式，主要市场在华东、华北、华南和华中地区。从2013年到2015年7月所售商品结构如下：药妆占比从42.35%降至21.45%，美妆占比从21.61%增长至31.46%，香氛占比从2.91%增长至3.59%，个人护理用品从33.13%增长至43.50%。行业竞争激烈，深耕泛药妆领域或成优势目前在香港和台湾、日本等地区，女性选择医学护肤品的比例已大约占到整个护肤品行业的2/3以上;在过去三年，中国药妆市场的年增长率为15%~20%，目前国内零售药妆店销售仅占化妆品销售总额的3%左右，市场潜力巨大。从电商平台来看，随着2014年阿里巴巴、京东和聚美优品成功登陆美国资本市场，他们毫无疑问是当前化妆品电商三巨头。其中，京东和天猫美妆拥有极强的资源整合能力，其进行促销等活动的自由度大、灵活性强、无争议地成为当前实力最为强大的两家综合性电商。而以聚美优品为代表的垂直类电商，多为买断自营，品牌商只是作为供应商存在。此外，唯品会、乐蜂网、一号店、苏宁易购等电商平台也开始受到众多品牌的青睐。从品牌来看，目前电商平台上，韩流品牌、国际大牌以及本土品牌呈现三足鼎立之势。近年来，韩国偶像剧的热播及韩国各家网上商城开通中文网站，再加上韩国化妆品符合中国人体质、产品覆盖面广等特质，使其迅速进入中国市场。相比之下，一些国际品牌因其价格过高、产品生产流程复杂以致无法满足快速反应的要求等原因，导致其目前仍未能在具有中国特色的市场上站稳脚跟。再看本土品牌，其最大特点是定价低、起步早、视电商业务为核心。由此，本土品牌能够在目前仍以价格战为主的电商平台上占有一席之地。知我药妆作为与聚美优品相类似的垂直类电商平台，之所以能够在发展迅猛、竞争激烈的化妆品电商行业中取得自己的优势，主要是因为其不仅深耕于泛药妆细分领域，还为用户提供个性化皮肤问题解决方案的护肤顾问服务，同时，其在拥有一众国际知名品牌总代、分销资格的情况下，还持有自有品牌。

北京时间3月15日消息，据《日经新闻》周一报道称，日本科技巨头东芝正与中国家电企业美的集团展开谈判，拟向后者出售旗下大型家用电器业务，目前谈判已进入后期阶段。《日经新闻》称，交易价值预计将达数百亿日元。东芝目前正积极出售旗下资产。经过了一番激烈竞标后，东芝在本月初向佳能授予了医疗设备部门的独家收购谈判权，据悉，佳能提供的报价超过60亿美元。