8月1日消息，日前，据了解到，罗莱家纺公司董事兼高级副总裁钱卫向公司董事提交了辞职报告，罗莱家纺发布公告称，钱卫因其个人原因辞去公司高级副总裁的职务，不过离职后仍担任公司董事职务。据悉，钱卫在罗莱家纺时，工作多与渠道销售有关，曾出任罗莱家居北部区高级经理、销售服务部高级经理、北部渠道总监、股份公司渠道部总监、罗莱家纺副总裁等职位。近年来，罗莱家纺在渠道销售这一块积极触网，入驻苏宁易购、打造自己的一站式品牌家居网购平台——LOVO商城，如今又“玩”微商，这或与钱卫不无关系。然而，对于整个传统的家纺行业来讲，大家对于电商的花样并不狂热，据一朵棉花家纺工作人员透露，他们第一次前往南通时，在偌大的市场里面任何门店一听说来的是电商网销团队调研，几乎统一答复“我们不做网销！”。据了解到，传统家居家纺品牌仍保持低端代言、加盟、倒卖的老旧家纺三件套思路，而且竞争十分激烈，这或是造成不少高管对行业失望而离职的重要原因。但对于积极拥抱电商的罗莱家纺来讲，其高管的离开或许在于从一个竞争惨烈的地方到另一个竞争惨烈的地方，家纺圈和家居圈都是一片红海之地，家居圈的高管其实过得也“不淡定”，离职潮不断。如果从整个家居圈来看，钱卫只是今年家居圈的离职大戏中的一位“角儿”，据了解到，6月以来，家居行业高管离职掀起高潮。截止目前，包括居然之家副总裁汪小康、美乐乐第一创始人黄辉、左右家私副总裁俞雷、晚安家居副总裁谢志等一批人都已相继离职，而就在钱卫离职的三天前，广州好莱客创意家居股份有限公司董事、总经理詹缅阳、公司副总经理苏艳秀同时离职。如今，罗莱家纺正在把自己的“圈儿”从家纺转移到家居，据悉，从今年开始，罗莱家纺进军家居行业的脚步正在加速，据了解，目前罗莱家纺正在做三大转变。第一是从家纺生产批发向零售转变；第二是从家纺向家居转变，第三就是积极向智能家居转变。罗莱家纺方面表示，家居市场要远大于家纺市场，所以未来公司会投入更大的力量重点去做这件事，计划未来2到3年实现类家居化的转型。值得注意的是，罗莱家纺还将以其主营产品相关度较高的智能产品为切入点，从健康睡眠、智能监测入手，通过智能监测获取消费者大数据，从而可以抓住消费者消费痛点，实现精准营销，增强客户粘性。在转型家居的战略规划下，罗莱家纺正在频频布局互联网。出资3亿人民币成立互联网基金和投资基金；与智能产品公司和而泰签合作，打造用于卧室的系列化智能家居、家庭大健康产品，并形成一整套智能卧室系列的前后台检测、控制、服务设备，并搭建服务与管理互联网大数据系统。从家纺到家居再到智能家居，罗莱家纺在不断升级，而智能家居这块将是个大蛋糕，据易观智库发布的报告显示，2018年智能家居市场规模将达到1800亿元人民币。在外界看来，保留罗莱家纺董事职位的钱卫或许看到了这点。

8月3日消息，国内化妆品微商企业思埠集团正在走向线下。据获悉，思埠近期已在全国范围内布局线下体验店，并称将实现“百城万店”计划。据思埠集团董事长吴召国介绍，思埠其实早在去年6月份就开了第一家线下体验店，而真正开始扩张是在今年春节后。截至目前，思埠在全国范围内一共开店300~400家，主要集中在三四线城市，例如湖南常德、山西临汾等。店主大多是思埠本身的微商代理合伙开设。吴召国称，线下体验店的主要功能是增加顾客信任度，将顾客从线上引流到线下，体验更多的服务。其介绍，思埠线下体验店主要尝试的是“轻美容院”模式，店铺可以提供一些基础的美容护肤服务，例如修眉、美甲、敷面膜等。另外，还了解到，除了线下体验店，思埠还在尝试与一些线下服装店合作，在后者店内开辟一块位置，展示思埠产品。实际上，除了增加顾客信任度，思埠积极拓展线下体验店，还有一个目的是吸引线下流量，寻找新的用户群。吴召国透露，在今年5月份，国内微商企业几乎都经历了销售额的断崖式下降，思埠也不例外。他坦承，思埠在那一时期的销售额下降了30%左右，堪称“黑色五月”。吴召国将“黑色五月”的原因归结为市场饱和以及当时媒体铺天盖地的负面报道。他表示，思埠很快采取了针对性的措施，提高动销率，例如，推出一些免费的美容小仪器（比如蒸脸器）、产品试用装、防晒衣等。目前思埠业务正在稳步回升状态。可见，拓展线下店，在一定程度上也是缓解业务下降的一个探索途径。吴召国表示，微商走向线下是必须。“任何一个商业模式的本质都是要把产品销售给消费者，微商脱离了这一本质，只是一级一级往下囤货，这种模式可以持续一段时间辉煌，但要长久下去，必须落地，否则只能节节败退。”而据了解，开始铺线下渠道的微商不止思埠一家。魔丽彩、三草两木等化妆品微商品牌也在纷纷通过不同的方式走向线下。其中，魔丽彩旗下撕拉式唇彩已正式进驻7-11、惠之林、广客隆等连锁便利店，而三草两木则在今年5月份启动了线下加盟商的招募，其称，今年预计要开约100家线下店。资料显示，思埠成立于2014年3月份，主营化妆品。报道显示，思埠在2014年不到一年的时间里实现了10亿元左右的营业额。今年春节，思埠更是高调拿下央视春晚倒计时广告，引发热议。今年1月初，思埠集团宣布入股幸美股份，斥资7782万元，持有幸美股份49%股份，成为幸美股份最大股东。

8月3日消息，据获悉，二手车电商平台人人车获得来自腾讯战略领投的8500万美元C轮融资。人人车方面透露，包括雷军旗下顺为资本在内的上轮投资者亦有跟投，华兴担任财务顾问。知情人士透露，本轮融资其实早在4月底已经完成，当时人人车单月成交刚刚突破1000辆。据了解，人人车成立于2014年4月，此前已经获得过两轮投资，投资方包括红点投资、策源创投和雷军系的顺为资本。本轮融资之后，人人车估值将超过5亿美元。此轮是腾讯在二手车电商行业目前最大一笔投资，也意味着腾讯正在加速布局该领域。人人车创始人兼CEO李健称，人人车的C2C商业模式可以描述为“互联网二手车4S店”，除了继续加大投入，让二手车交易环节更加透明、高效，接下来也会整合资源，建立更为便捷、高性价比的售后服务体系，让用户卖车、买车、用车都无忧。“人人车与腾讯在汽车领域的业务和资源高度互补，对于二手车市场的理解也非常一致，后续也将有深度合作发布。”业内认识你纸抽，相比纯财务投资，腾讯旗下的社交体系，有助于人人车服务口碑进有效传播，这或许是其引入本轮投资的主要原因。资料显示，人人车作为二手车C2C交易平台，目前业务覆盖20个城市，在售个人车源15000辆，7月份成交超过3000辆，成交均价10万元。人人车方面预计，2015年底其单月成交可达10000辆，不排除近期就会展开下一轮巨额融资的可能。根据商务部的统计数据，2014年全年二手车交易700万辆，今年预计1000万辆。面对飞速增长的市场，传统二手车交易非常低效，而且不透明，普通消费者的权益无法得到保障。相比传统观二手车交易，人人车所采取的C2C模式有以下几个特点：1）直接对接车主和个人买家，砍掉中间环节；2）专业评估师上门检测，确保信息透明，排除事故车；3）为买家提供14天无理由退车和1年质保，解决售后之忧。近期，二手车在线交易市场日渐火爆。美国二手车C2C交易网站Beepi正在以20亿美元的估值，寻求新一轮约3亿美元的融资。在国内，二手车电商由于与互联网的结合，成为资本追逐的热点，车易拍、优信拍、赶集网、人人车、好车无忧等多个二手车电商交易平台迅速崛起。不仅如此，以上汽集团和平安集团为代表的整车企业和金融机构借助固有的资源优势，进一步发力二手车，并试图打通整个汽车后市场产业链。与此同时，二手车电商的侧重点已经出现了分化，无论是O2O模式、线下拍卖模式，还是C2B、B2C模式，部分二手车电商平台在每一轮融资之后，都会讲出新的故事。此前在获得B轮融资时，李建曾坦言人人车的二手车C2C虚拟寄售模式是九死一生。此前走访人人车时，对方介绍指出二手车在线交易的难点：一方面，二手车属非标品，撮合买卖双方个性化需求难度很大。另一方面，买卖双方需求对立——车主的诉求是快速成交高价售卖，而买家需要再三衡量、追逐性价比。此外，国内二手车鱼龙混杂，事故车、“泡水”车、法律纠纷车层出不穷昂，买家望而却步。对此，李健的判断是，即使困难重重，但C2C模式连接了车主和买家，他们是二手车价值链中最有价值的部分。平台能接触到两端的用户，也更容易形成口碑。据了解，人人车还计划把业务做重，采用真正的O2O模式更好地服务于汽车后市场。目前，人人车已经在北京地区尝试开设实体服务站，针对买车用户推出的VIP服务，比如检测、洗车、以及成交后一些买家要求的整备服务等。而未来如若将线下服务持续做重，并扩大规模，势必将有更多的资金注入。

三天前滴滴挺进代驾业务，并宣布首单免费。昨天，代驾行业老大e代驾立刻出招，宣布投入1亿元，推出8月每逢周三全天免单的活动，代驾领域的价格大战由此拉开。面对市场占有率超过7成的e代驾，滴滴能否重复从打车、专车一路征战杀出来的路径？28日，滴滴代驾召开发布会宣布正式上线，完成5月滴滴快的CEO程维提到的五条产品线中最后一块拼图。前面的几条业务线分别是出租车、专车、快车、顺风车。而与此前出租车、专车混战无巨头竞争不同的是，这次滴滴新业务面临的对手更为强劲，是此前一直在代驾领域占有70%至90%份额的e代驾。在滴滴宣布进入代驾领域的当天，e代驾就宣布了一个新服务，即陆续在全国推行“8.08”快计划，即每日20时至22时，代驾司机8分08秒无法抵达用户指定位置，用户即可享受免起步价优惠。对此，一位业内人士解释，e代驾此举意图很明显，服务不是可以一蹴而就的，司机快速到达考验的不仅是产品自身，而是对于整个代驾人员、管理人员等软实力的考验，以快速服务提高竞争门槛，无疑是对滴滴代驾施压。不仅如此，面对这个新来的巨无霸，e代驾连续三天推出新服务。29日，e代驾宣布和茅台合作扩展传统渠道。30日，e代驾更是放大招，宣布8月整个月的周三，在全国25个城市全免单。所有用户都可以全天免费使用e代驾的代驾服务，每单封顶200元，全天不限次。在业内人士看来，打车、专车领域此前的优惠券、红包大战，已经提高了后续价格竞争门槛。昂贵的价格战带来的是行业竞争周期的缩短，价格大战不仅对企业的资金有很高要求，对整个企业团队的反应速度也是一大考验。而对于消费者而言，一轮又一轮的价格战之后，新的消费习惯将被养成。滴滴快的发起的烧钱大战战火蔓延。除了e代驾，昨日，神州专车也高调应战，从8月2日起连续四周在全国60个城市全面启动“金色星期天免费接送机”活动，所有以机场为目的地或出发地的接送机用车费用在100元以内全免。具体来讲，在8月2日、9日、16日和23日四个星期天，消费者通过神州专车APP的“接送机”入口预订接送机服务，在结账时系统会自动扣除100元车费，超过100元则可享受100元的车费减免，不限车型和城市。与此同时，新客户“首乘50元内免费”、“充100送100、多充多送”的优惠活动继续同步进行。自今年1月28日正式上线以来，神州专车凭借专业司机、专业车辆逐步在中高端专车市场占据了优势地位。易观国际7月初发布的数据显示，33.8%的神州专车用户月收入超过1.2万元，61.5%超过5000元，具有明显的商务白领特性。

在六轮融资9.3亿元之后，酒仙网的资本运作又见新动作。酒仙网董事长郝鸿峰于7月29日表示，公司近期获得第七笔投资，是由民享财富、丰图资本等多家机构与个人共同投资的5亿元股权投资。据了解，这是继2014年8月国开金融及其他联合投资人投资3亿元之后，酒仙网再次获得的资本支持，这也是酒类电商获得的最大一笔融资。该轮融资后，酒仙网的估值被推升至65亿元。今年以来，酒类电商的资本化运营进程加速。其中，青青稞酒收购了中酒网；歌德盈香控股也开始卖酒；华龙酒业推进新三板挂牌进程……该行业的竞争日趋白热化。郝鸿峰表示，公司所募资金将用来继续拓展B2C领域的市场占有份额，同时加速O2O酒快到和互联网定制业务的发展。他同时透露，酒仙网正在积极推进新三板挂牌的相关进程，并称“年底前应该有消息”。鸿峰表示，新三板是阶段性跳板，未来考虑转到创业板。郝鸿峰表示，酒仙网此前的目标是在美国上市，但结合中概股的回归潮，最终选择在国内上市。对于酒类行业的O2O热潮，郝鸿峰表示，大部分O2O的盈利模式和商业模式还处于探索阶段。“酒类行业O2O的竞争刚刚开始，得3至5年以后才知道哪个公司能在竞争中存活下来”。

亚马逊是美国最大的电子商务公司，位于华盛顿州的西雅图。是网络上最早开始经营电子商务的公司之一，亚马逊成立于1995年，一开始只是只在网络上做销售书籍业务，现在亚马逊销售的种类则上相当多，现目前，亚马逊已成为电子商务中商品品种最多的网上零售商和全球第二大的互联网企业。亚马逊及其它的销售商品为用户提供数百万种商品种类及全新、翻新和二手商品，如：图书、影视、电子和电脑、婴幼儿用品、音乐和游戏、玩具、汽车及工业产品等。2004年8月亚马逊合资收购卓越网，使亚马逊的全球领先的网上零售专长与卓越网在中国深厚市场经验相结合，进一步提升客户体验（特别是在中国地区），同时也促进了中国电子商务的成长。所以，从上面的简单介绍来看，亚马逊应该是非常可靠的。

日前，有消息人士爆料，国美在线于近期进行战略调整，同时进行的还有人事方面的变动。据了解到，最大的人事变动是原国美在线董事长兼CEO牟贵先不再担任公司CEO，但仍将继续任职董事长。国美高级副总裁李俊涛将接棒牟贵先，成为国美在线最新一任CEO和实际掌控者。牟贵先仍担任国美在线董事长国美在线官方表示，此次人事变动只是由于牟贵先本人近期身体状况欠佳，所以国美集团才派李俊涛负责国美在线CEO的职务，并没有任何其他原因。而且在此之前，牟贵先对外的头衔一直是国美在线董事长，只是负责CEO相关的工作事物。据悉，牟贵先此前一直担任国美在线董事长，在2013年5月当时担任国美在线CEO的韩德鹏离职后，开始兼任国美在线CEO一职。牟贵先在国美集团工作多年，曾担任国美华北大区总经理、门店运营中心总监、国美电器副总裁等职务，对供应链、物流、信息化等各方面有较充足的经验，在协调各方面资源上可能阻力较小。他曾也表示，自己在国美在线的很重要的一部分任务就是回集团要资源。在牟贵先掌管国美在线期间，主要开展了将在线电商系统搭建完善、充分借力国美线下物流渠道、拓展非家电品类等重要工作，在促销战略上紧跟京东、通过价格战进行贴身肉搏。在2015年初，牟贵先还提出了国美在线全年发展的五大发展战略：物流布局是第一要务、启动国美家项目、以个人为中心的社交+店面模式、实现进一步的渠道下沉、布局互联网金融。从数据上也可以看出在牟贵先工作期间国美在线的发展情况。2014全年财报显示，国美上市公司录得线上交易额同比增长84.4%，其中四季度单季同比提升117.3%；全年独立访客量同比增速85.3%，其中四季度单季同比提升149.5%。移动端新增用户数同比提升97.2%，移动端交易额已占线上交易总额19.4%，其中四季度占比达35.1%。但有媒体指出，国美2014年年报中并没有提及国美电商业务板块——国美在线的收入和盈利状况，但据国美总裁王俊洲此前透露，去年国美在线的亏损为3.5亿元。国美电商将再次面临大整合？媒体对于其财报数据背后的分析也证明了，和国内整体电商大环境的迅速变化相比，国美线上业务的布局还是相对比较缓慢。根据易观提供数据显示，2014年第一季度中国B2C网上零售交易份额中，国美在线的市场份额仅为1.2%，而天猫为48.4%、京东占20.1%。显然，作为线下的老牌零售巨头，国美对这个份额很难满意。2014年5月，李俊涛就曾以国美集团负责采销业务的高级副总裁的身份出席了国美在线业务的发布会，并提出了“统一线上线下商品采销”的设想，把核心供应链优势拿了出来，保证线上商品低价的实际行动，表示出了对国美在线业务的支持。李俊涛在会上表示，国美在线在2014年第一季度销售额有40%的增长，但这个增长远远未达预期，未来集团会真正的快速支撑国美在线的发展，未来增长一定要以每季度100%、200%、300%的增速。设定这种增长速度的背后是加紧转型的决心。而且今年国美集团似乎开始迎来天时地利，近期国美在资本层面发生了很大变动，黄光裕再次重新回归到大众视线中。今年7月26日，国美电器在港交所发布公告称，拟收购控股股东黄光裕全资拥有的艺伟发展有限公司的全部发行股本，即控股股东将非上市门店资产全部注入上市公司，交易总对价为112.68亿港元，此次收购完成后，国美电器将实现整体上市。而此交易之后，黄光裕重新获得了对国美的绝对控制权。根据协议，国美电器将向国美管理有限公司发行62亿股新股份以及25亿股认股权证。新股发行且认股权证行使后，黄光裕及一致行动人拥有的国美电器股份比例将从目前的32.4%扩大到55.3%。业内人士指出，国美在结束内部纷争之后，将面临一个新的开始。跨境和O2O成为发展重点未来国美在线将在什么领域寻求市场增量呢？根据消息人士透露，国美在线未来将调整战略布局，其中O2O和跨境将成为两项将要重点布局的业务，而且集团也将进一步提供资源支持。国美在线方面也透露，会在加强在这两个领域的布局，还专门成立了跨境业务小组。“O2O、跨境两块业务的负责人现在都已经到位。”消息人士表示，国美在线布局相关业务的决心很大，从6月7月国美在线在大促中的一些宣传就能感受的。在今年618大促期间，天猫、京东纷纷将跨境电商和海外直采作为营销亮点。而国美在线在618之前上线GOME酒窖，为消费者提供一系列海外直采红酒，并且表示未来将拓展跨境电商业务。而关于O2O业务，其实在此之前国美在线就通过各种方式进行布局，但是苏宁集团破釜沉舟式的转型相比还是显得过于保守和魄力不足。此次整合之后，国美在线关于O2O项目有怎样的规划现在暂未公布。但了解到，今年国美控股拟投巨资打造汽车后市场互联网平台，PC端和移动端计划于今年六月中旬先后上线。事实上，国美在线的新一任CEO李俊涛暂时还未公开亮相，其新战略也犹抱琵琶半遮面。我们也将持续关注国美这次大调整的进一步信息。

7月29日消息，跨境电商服务商嗨购科技宣布在新三板正式挂牌，股票代码为833031。这标志着其作为跨境电商运营商第一股登上资本市场舞台。据了解，嗨购科技成立于2005年，早期从事医药健康产品的进出口业务,后转型为专业从事电子商务运营服务的高科技公司。目前，嗨购科技是一家以跨境电商为主营业务的服务商，为全球品牌提供中国电商市场整体解决方案，包括互联网品牌整合营销、电商全渠道建设、店铺运营、仓储物流及IT系统解决方案等。嗨购科技方面介绍称，其团队平均年龄仅27岁，曾创造了天猫国际去年双十一保健品类目销售冠军、澳新地区产品销售冠军以及全球超市购物节销售冠军等战绩，并于2015年3月登上天猫国际TOP服务商排行榜。

7月29日消息，滴滴快的今日宣布，将投入5亿元发展“滴滴巴士”业务，并计划年内将服务范围拓展至全国30个以上城市。目前用户主要通过滴滴巴士微信号等方式预定巴士，滴滴官方称，预计该服务将在未来两个月内登陆滴滴打车App。滴滴巴士于今年7月16日在北京、深圳正式上线。滴滴巴士定价为0.4元/公里，单程花费7元到13元不等，是城市公交价格的3-5倍。上线首周，滴滴巴士还推出1分钱乘坐体验的活动。滴滴巴士事业部总经理李锦飞表示，5亿元的投入主要用于新城市开拓，增开新路，为更多用户提供便捷舒适的巴士服务。李锦飞称，未来滴滴巴士将联合市场上更多优质运营企业和高质量车源，为每天近百万的上班族提供便利的巴士服务。

7月30日消息，刚刚被曝出计划撤出华润万家等商超渠道的洗护品牌威露士，正在瞄准新兴的微商市场，且正在尝试“全员开店”模式。在近期的新闻报道中，威露士内部人士透露，威露士正在拓展微商渠道，“威露士之家近期已经成立，全国将有上万家微小店开始售卖威露士的产品。”其称，威露士布局微商，意在年轻群体中进一步打开市场。而据了解，该人士提到的“微小店”是指微信第三方服务商有赞旗下的分销工具“有赞微小店”。据悉，威露士此前已经开通了有赞微商城，同时入驻了有赞微小店，尝试全民分销。目前，在有赞微小店分销市场上，威露士共有60余款产品上架，供分销员挑选。值得注意的是，威露士还加入了有赞的“全员开店”项目。这一项目是有赞专门为大型企业开发的员工开店系统，以员工为切入点，通过社交渠道完成商品的传播和交易。据获得的一份“威露士合伙人”招募资料上显示，加入其“合伙人”（即微商分销人员）的用户，可以获得威露士新品全年免费体验权、免费拥有微小店、分销威露士产品的权益。其中，微小店店主的每笔成交利润在10%~40%左右。微小店产生的所有物流配送、售后服务由威露士官方负责。根据这份资料，威露士首批招募的合伙人数量在1000人以内。知情人士透露，威露士对于有赞渠道颇为重视。在有赞此前举办的“全员开店总裁研讨班”中，就有威露士的负责人参与。近期有赞广州商盟的活动上，威露士的微商城负责人也做了相关的业务分享。作为使用频率较高的日化类目，威露士对于微商渠道的选择不无道理。在其之前，同样类目的安利早已经通过直销模式将“社交式销售”做到极致。全员开店模式与直销有相似之处，同时摒弃了一些更复杂、容易引起争议的形式（例如高门槛、囤货、层级利益分配），对于威露士来说，尝试成本并不高。实际上，在微商之前，威露士已经有不错的电商尝试经历。某网曾发布的2014年11月份天猫洗护热销排名中，威露士排在第一位；今年6月洗衣液淘宝全网销售额和销量TOP10品牌中，威露士位也排在第一。

皮草是用动物皮毛制作而成的服装，皮草在市场上的价格十分高昂，可以说皮草是身份和财富的象征。如今市场上充斥这各式各样的皮草，鱼龙混杂，作为消费者的我们应该如何火眼识“真金”呢？1、从视觉上鉴别优质皮草表面有一定的光泽度，毛质浓密，粗细均匀，有明显的毛孔。劣质的皮草表面比较暗淡，毛质不均匀并且比较死板，没有明显的毛孔并且毛孔分布非常的规整。从皮草的背面看，优质皮草的有不规则的纤维物质，无纺织布基，而假的皮草背面有规整的纺布纤维，并且有纺织布基。2、从触觉上鉴别优质皮草柔软度高，手感舒适，有一定的温暖度，而假皮草柔软度和温暖度都比较差，手感比较粗糙。3、从嗅觉上鉴别一般来说，基本上所有的真皮都会有一股皮革的味道，优质的皮革在经过加工处理后事没有异味的，而劣质皮草的材料多少有点味道。另外如果在条件允许的情况下，可以去皮草表面的部分材料点燃,如果燃烧后产生的气味跟我们毛发烧焦的味道差不多则证明是真皮草，如果点燃后产生的气味刺鼻或者异味，并且燃烧后会缩小成一团则是人工合成的假皮草。4、从吸水性上鉴别优质皮草有很好的吸水性，假的皮草有一定的抗水性，所以，在购买皮草不妨可以点一滴水在皮草上，如果水滴迅速被吸收则证明是真皮草，如果吸水性很差或者压根就不吸水的，那就是假皮草。以上就是一些鉴别皮草的方法，希望看了大家都能掌握这些技巧，这样在购买皮草的时候就不会被骗了。

7月29日消息，据最新获悉，中国邮政旗下“国际e邮宝”今天宣布正式开通挪威专线，把跨境空邮产品业务拓展至第十个国家。国际e邮宝方面称，新挪威线路提供收寄、出口封发、进口接收和投递等实时跟踪查询信息。用户可以通过EMS网站、挪威邮政网站或拨打11183客服专线查看邮件跟踪信息。但目前为止，国际e邮宝挪威线暂不提供邮件的丢失、延误、损毁补偿，及查验等附加服务。而对于无法投递或收件人拒收的邮件，国际e邮宝挪威线将提供集中退回服务。据了解，国际e邮宝是中国邮政为适应国际电子商务寄递市场的需要，推出的一款针对轻小件物品的空邮产品。在此前，国际e邮宝已经开通了美国、澳大利亚、俄罗斯、应该、巴西等9条空邮产品线路。

7月29日消息，奢侈品零售商Burberry升级了其在中国的电商库存体系，此后，线上、线下将可共享库存。Burberry线下店店员将会配备iPad，当店里没有消费者需要的商品时，店员可在调动在线库存，同时消费者在线下单后，也可以选择到任一线下店提货。Burberry方面称，这一计划可以改善线上线下产品的供应，且大幅缩短了在中国市场的运送时间，从之前的10天左右到现在只需要不到3天时间。与此同时，Burberry还在其中国官网（cn.burberry.com）新增了化妆品品类，消费者将有更多的产品选择。Burberry方面指出，如果线上线下整合的计划在中国市场试行成功，其将会在英、美两国实施同样的升级计划。据获悉，中国是Burberry最重要的市场之一。目前，其在中国总共有68家实体店。线上业务方面，除了官网外，Burberry去年还在天猫开设了官方旗舰店。

7月27日，据获悉，租车平台一嗨租车副总裁杨国光近日离职，在给员工的一封信中，杨国光称自己打破直辖部门的零离职率。在租车市场火热的当下，一嗨租车并没有先发优势，市场知名度及宣传力度均比神州租车、PP租车等APP弱。今年2月，全国连锁租车品牌一嗨租车宣布将上线其个人定制用车服务APP“一嗨接送”，面向个人用户提供接送机、日租、半日租、预约用车、马上用车等带司机用车服务。此举被认为是一嗨租车由其擅长的企业商务用车市场，开始进军个人“专车”市场的体现。在个人租车市场，“一嗨接送”有望与一嗨自驾服务一道，共同成为一嗨租车确立行业领先优势的护城河。同时，一嗨租车也可以充分利用现有车辆和牌照资源，提高本身营运的边际效益。据了解，从2015年第一季度财报显示，一嗨租车第一季度净营收为人民币2.955亿元(约合4770万美元)，净利润为人民币360万元(约合60万美元)，相比之下，去年同期净亏损为人民币1780万元。一嗨租车创立于2006年1月，主要为个人和企业用户提供综合租车服务，公司总部位于上海。2014年，10月3日一嗨租车向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，拟融资2亿美元。11月正式上市。自从上市以来，一嗨租车一直未能吸引对冲基金的太多关注。今年3月末，大约只有4只对冲基金持有一嗨租车股份，持股总额约为966万美元，而一个季度前共有5只基金持有909万美元。6月25日又有消息称，一嗨租车疑似在一桩套现滴滴快的股权的交易中获利1.609亿美元。附：杨国光致员工的一封信亲爱的一嗨同事，我要离开一嗨了，感慨万千，想不到，我直辖部门长时间保持的零离职率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是关注着自己，世界就小了；如果只是欣赏着自己，注定会孤独。不妨打开扇窗，窗外会有关心你的人，世界本来就很大；不妨抬头看看，大家都会有发光点，其实人才遍地都是。世界虽然大，但我们并不远，我会一直关注着大家，期待着分享你们生活和工作的感悟。一嗨是一个有文化的企业，“无论是顾客还是同事，我们都要用心服务”，这句话不但确定了以客户为导向的经营管理战略，同时也清晰定义了同事之间的工作关系。感谢大家和我一起踏踏实实地履行着企业文化，一起建立服务质量管理体系，一起实践服务导向的业务流程，一起研究顾客的消费体验，一起创意，一起实践，没有官僚，不需层级，快乐工作，人人都是企业经营者！我欣喜地看到在这滋润的土壤上成长的你们，业务骨干，主管，经理……。感谢一嗨使我有机会进一步探索和实践“卓越的服务运营管理”，几年间，走遍祖国大江南北，遍访各地门店、市场和竞争对手。更丰富了服务运营管理的经验、理论和思考。在市场竞争环境中，一切与顾客价值无关的管理都会是多余的、昂贵的。传统的多层级的服务决策流程，看上去减少了企业的决策风险，但却不利于顾客的服务体验，难免会削弱企业的竞争力。在不断升温的服务消费时代，省心（可靠、响应、安全、情感需求和颜值）和个性化的需求已经越来越成为大众服务体验的标准，扁平的企业架构、流程化管理体系以及一步决策流程就能解决绝大部分的服务需求的管理策略已经为大多数企业的不二选择。市场的变化推动运营模式的变革，同时我们的管理思维也必须随之而变。契约式的胡萝卜+大棒的管理显然难以适合于“人人都是经营者”的多赢战略，取而代之应该是遵从信任的管理模式，也只有信任的管理思维才能最大限度地减少实施扁平架构、一步决策流程带来的运营风险。互联网技术给业界带来了无穷的想象力，各式各样的业务发展模式在资本的推动下纷纷上线，一遍繁荣的创业景象。汽车租赁市场也不例外，涌现出了多种商业模式，重资产的购置大量汽车提供自驾、带驾（或专车）服务，轻资产的利用社会车辆资源通过互联网平台做信息撮合服务，同样也可以提供自驾和专车服务。出行概念的延伸及流量集约的机会更令资本趋之若鹜。行业群雄并起，资本逐鹿市场。然而，历史已经告诉过我们，市场只会让那些更能创造客户价值的企业留存下来。“娱乐至死，定制至上”，互联网服务消费的今天，市场仍然没有偏离于顾客导向的规律而另辟蹊径，互联网只是缩短了企业与市场的时间与空间的距离，并为更高效的服务运营带来可能。大众出行行业，正值朝阳，机会无限。亲爱的一嗨同事，我不能和你们一起并肩前行了，但相信我们的心还是在一起的，感谢互联网，使我们延续着分享的快乐。祝愿大家笑口常开，祝愿一嗨业务蒸蒸日上！

7月27日消息，来自阿里巴巴的内部消息证实，阿里巴巴董事会副主席蔡崇信将任口碑网董事局主席，蚂蚁金服支付事业群总裁樊治铭任口碑副董事长。不久前，阿里巴巴旗下的O2O本地生活服务品牌口碑网突然宣布“复活”。阿里集团及蚂蚁金服将合资成立一家本地生活服务平台公司，合资公司名为“口碑”，双方各自注资30亿元，占股50%，蚂蚁金服支付事业群产品运营部总经理范驰任口碑网的CEO，负责日常经营管理。据介绍，阿里与蚂蚁金服后续还会加大对口碑公司的投资额度，集合阿里与蚂蚁金服两方资源，从餐饮等服务领域开拓线下市场。另外，蚂蚁金服在线下的商超、医疗、售货机等行业的商户与团队，也将逐步整合至新的口碑平台。

据多家媒体报道：顺丰速运旗下顺丰航空有限公司即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。2009年正式成立的顺丰航空，在经过短短6年的发展，就已经成长为中国最大的航空货运公司。中国最大的货运航空企业，民营快递物流服务提供商顺丰速运集团（下称顺丰）旗下顺丰航空有限公司（下称顺丰航空）即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。尽管中国航空货运业的发展速度远远比不上高速增长的客运业务，但顺丰航空在快递业旺盛的需求带动下保持着高速扩张，不仅仅在运力方面，更计划在中国中部建立一个专业的货运枢纽机场，从而向“中国的联邦快递”这一目标更进一步。货机大单将近“顺丰航空非常接近与波音签订总数达25架的波音767-300F货机订单，”一位接近飞机制造商的人士22日对本报记者透露，“除此之外，顺丰航空还将从澳大利亚航空公司引进6架由767-300ER客机改装而来的货机，目前产权已经交接完，正在进行客改货阶段。”根据本报记者所掌握的非官方统计数据显示，2008年获批筹建的顺丰航空目前拥有19架自有货机，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，这些机型全部是从客机改装而来，并且均为窄体机型。而顺丰航空计划引进的767-300F是波音中程宽体客机767-300ER的货运衍生型号，是波音货机家族中载货量最小的一款产品，总载货量438立方米，可以装载30个LD2规格标准航空货箱，但运载能力已经大大超过目前顺丰航空757-200F最大15个LD2货箱、187立方米的载货能力。根据波音官方订单与交付统计数据显示，从1995年首架交付给美国UPS开始投入运营，767-300F目前总订单量137架，尚有35架等待交付，这批订单全部为美国联邦快递所有。7月22日媒体指出，联邦快递有意再增购最多达100架767-300F，一旦订单达成将极大延长767系列机型的运营周期。一位航空货运从业人士对本报记者表示：“目前中国的国有货运航空公司主力机型大多是747F或者777F这样的大型货机，虽然运载量巨大但比较适合跨洋长航线，而且一旦货运市场不好，保持盈利很难，但767货机载货量和航程对于顺丰业务网络和货量增长的趋势来说应该比较合理。”随着中国国内货运量的提升，旧的窄体机改装而来的货机运载能力显然已经不太适应一些主要机场之间的需求，换用更大的机型则可以有效降低货物运输的单位成本。尽管顺丰方面对于这一购机大单并没有发表回应，但根据顺丰航空总裁李胜6月底在中国民航发展论坛上公开讲话时透露的消息显示，顺丰航空目前自有货机与包机运力规模大约是40架，而内部规划已经明确提出将在2020年达到100架。目前中国最大的三家国有航空公司旗下一共有37架全货机，其中大部分是747F及777F这样的大型远程货机，在主要业务上并不与顺丰航空存在直接竞争。而中国邮政集团旗下的中国邮政航空有限公司目前有22架737系列货机支撑全球邮政特快专递（EMS）的业务，这也是顺丰在国内以及周边地区快递业务的主要竞争对手。然而顺丰的目标已经不仅仅在机队的扩张方面，而是希望建立起一个如同联邦快递在美国孟菲斯那样的专用货运枢纽机场。“中国快递一个明显趋势就是由东向西，由南向北，由东向西或由南向北方面，我们的货机需求更大，运力紧张，但从北向南或从西向东却连30%的运力都达不到，所以航线网络覆盖中西部和北部导致成本非常不平均。”李胜在6月底的公开发言中曾提到目前顺丰航空网络面临的一个结构性问题。因此顺丰希望可以在中国的中部地区建立一个专门的货运节点，目标是“可以在两个小时覆盖占全国80%GDP的城市”，除此之外，这个点还可以作为全国性的口岸服务于顺丰在中国港澳台以及马来西亚、日本乃至北美等地区和国家。在李胜看来，目前货机在国内运营还存在着机场在设计方面过于偏重客运以及与客运业务存在一定冲突的情况，因此建设一个专门的货运枢纽开始提上议事日程。据一位接近顺丰的人士透露，目前货运枢纽已经基本选定在湖北省，正在前期的规划和选址过程中，一旦这个枢纽建立，顺丰就能构建起一个完善的全国性航空货运网络。根据顺丰方面透露的消息显示，综合考虑希望在武汉周边的鄂东地区建立核心枢纽，公路、铁路九省通衢，航空可实现2小时覆盖主要市场。湖北方面比较看好武汉或周边的黄冈等地区。去年中国快递业已经达到年总量140亿件，航空快递发运量占航空货运总量40%以上。根据李胜透露的数据显示，2014年顺丰航空货运量实现83万吨，几乎占到整个国内航空货运量的20%。截至今年5月份，中国快递市场已经连续54个月实现同比增长超过50%。正是因为外部环境的变化促使顺丰开始考虑发展模式的变化。与发达国家的快递物流体系相比，中国快递业仍存在较大差距。顺丰一直对标的联邦快递在美国国内快递占据超过40%市场份额，机队规模近600架，仅此一家就远远超过中国国内快递企业总体规模。

7月26日，天猫国际与西班牙皇家马德里足球俱乐部（简称皇马）在广州联合宣布，双方达成战略合作伙伴关系，皇家马德里海外旗舰店正式入驻天猫国际。皇马主席弗洛伦蒂诺·佩雷斯带队，包括C罗在内的皇马28位大牌球星，悉数莅临签约现场。天猫国际及其背后的中国球迷，堪称皇马真爱。这是拥有3.5亿消费者的全球最大零售平台，与拥有30余亿欧元市值的全球顶级足球俱乐部之间的强强联手。未来，阿里巴巴还将帮助皇马在中国市场开展一系列商业计划。拜仁来了，皇马也来了据悉，皇马天猫国际旗舰店（realmadrid.tmall.hk）开售球衫、球鞋、休闲服饰、箱包等多个品类商品。为答谢中国粉丝，开业期间皇马将提供11个一年期限的皇马会员权益、签名球衫、10套欧冠限量纪念册、两场中国巡回比赛门票以及限量周边产品等，未来还会独家发布皇马球星限量球衣及周边限量新品。皇马全队都搬到天猫国际了皇马主席弗洛伦蒂诺·佩雷斯在战略合作发布会上说，皇马是最顶级的俱乐部，只想和最顶级的伙伴合作，所以非常荣幸能够和世界上最顶级的电商企业阿里巴巴合作。皇马在最近三年被《福布斯》杂志连续评为全球最有价值的俱乐部，并且是首次在中国开设代表处的俱乐部，“我们非常清楚自己属于谁，包括让千千万万的中国球迷找到归属感，我们是全球球迷最多的球队，这个荣誉不单在球场上，也是一代一代球迷得来的。”皇马主席弗洛伦蒂诺·佩雷斯与阿里零售事业群总裁张建锋交换皇马球衣与阿里“球衣”阿里巴巴集团零售事业群总裁张建锋表示，继5月底拜仁入驻之后，皇马成为第二个与天猫国际达成战略合作的欧洲顶级足球俱乐部，双方将共同推动体育文化产业在中国市场更好发展。而阿里巴巴致力于拓展中国零售交易平台的文化外延，未来将继续与欧洲多个国家和地区展开多层次合作。与天猫国际宣布战略合作后，皇马将先后在广州、上海两地举行中国赛事，为中国球迷带来难得一见的体育盛宴。参加此次战略合作发布会的球迷代表：被称为最牛请假条、2000块众筹救助西班牙濒临破产球队并请假赴西班牙见证该球队与皇马比赛的安徽球迷曹龙飞及其女朋友，中国女足国少队球员、广州恒大皇马足球学校学员邹凯莲，以及两位被抽中的幸运球迷。体坛豪门为何牵手天猫作为一直积极拓展体育文化产业的重要推手，阿里巴巴已成为国际大牌球队在中国尝试商业化运作的首选合作伙伴。今年夏天，包括拜仁慕尼黑、皇家马德里、瓦伦西亚、国际米兰、AC米兰、马德里竞技、尤文图斯和拉齐奥等多个球队集体来到中国，希望推动一系列商业合作计划。其中，拜仁在5月底成为第一个入驻天猫国际的欧洲顶级球队，不到两个月时间，皇马也宣布入驻天猫国际。天猫国际负责人透露，有了拜仁、皇马与天猫国际成功合作的范本，预计接下来其它拥有庞大中国球迷群体的“豪门”也将力促推动双方战略合作。据了解，除了欧洲球队，在美国与NBA齐名的NCAA（美国大学体育协会）今年6月专程来华和天猫国际洽谈合作。今年夏季，NBA球星科比将与天猫国际合作推出自传纪录片《Muse》，未来还会考虑销售基于个人品牌开发的周边产品。业内人士分析，国际顶级球队纷纷把中国视为其国际化战略的最重要市场，并选择与天猫国际合作，与后者独特的品牌优势有关。另外，中国政府去年以来连续出台利好政策。如国务院2014年10月发布的《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》提出，中国体育产业总规模要从2012年的约9500亿元上升到2025年的5万亿元，市场空间非常巨大。

7月27日消息，英国沙发零售商迪信家具（DFS）日前宣布，上一财年其销售额上涨了7%；鉴于市场已基本恢复到经济危机前水平，预计明年将在荷兰再开两家分店。DFS首席执行官IanFilby说到，过去18个月的销售情况显示，沙发市场正在恢复到经济危机前的水平，而DFS的业务现在进展得很顺利。此前，DFS公司曾宣布，虽然下半财年增长率相较上年同期有所降低，但销售额上涨了4%。去年，DFS第一次在英国和爱尔兰以外的地方开店，首选址荷兰。在Cruquius（靠近阿姆斯特丹）店铺获得成功后，其打算明年再在荷兰开两家分店。“凭借免息贷款、客户服务和产品保障，DFS在荷兰收到非常好的市场反馈。”Filby表示，今年暂无计划开辟新的市场，但是如果要做的话，也会按惯例，先开设购物网站，再开设线下体验店。据了解，今年年初，DFS曾透露，其线上销售额占总收入的10.9%，而去年这一比例是9.7%。据悉，DFS公司于1969年由LordKirkham创立，1993年第一次上市。2004年Kirkham将其私有化，六年前又被私募股权公司Advent收购，Kirkham继续担任董事长。今年3月，DFS重新上市，估值5.43亿英镑，目前拥有105家分店。

对接供应商和零售商的旅游B2B平台今夏再掀补贴大战。然而这场补贴大战多少有点变味，很多旅游B2B平台都还没有清晰的盈利模式，开打补贴大战更多是为了先期抢占市场，有些旅游B2B平台甚至是被动开战，这种不考虑盈利一味烧钱的行为渐显负面效应。补贴大战再起旅游B2B平台今夏再掀补贴大战，多家旅游B2B平台通过立减、返券、积分、返服务费等多种形式吸引零售商进驻。北京商报记者了解到，旅游分销平台51Book目前以返券形式补贴用户，每单补贴额度高达900多元起，用户首次在平台注册还可获得3000元返券，签到一次则获得20元补贴；四川八爪鱼在线旅游亦推出“全场立减5%，特卖板块再降1%”的活动，即若某款1000元的产品立减5%，买方仅需支付950元，若买家购买20个这样的产品，即优惠1000元。事实上，各大旅游B2B平台给出5%以上的补贴额度几乎成为常态，有些平台补贴额度高达13%。据了解，如今风生水起的旅游B2B平台最早2007年便开始出现，2013年开始旅游B2B创业逐渐火热，去年更是达到一个高潮。有业内人士解释，旅游B2B平台是在散客化和互联网化的背景下产生的，旅游行业需要汇聚行业信息的平台，并为甲乙双方提供交易担保，提供管理等增值服务，因此，B2B成为创业者和投资人的“阿里巴巴造梦厂”，一批旅游B2B企业崛起，投资者也不断撒钱进入。在被市场看好的情况下，出现了一批旅游B2B的创业企业，大型传统旅行社旗下也设立B2B企业，如众信旗下有联合旅游、携程则投资华远国旅谋局出境游B2B等，OTA也不断进驻此领域。资本推波助澜行业火热，竞争激烈，使得尚未摸索出盈利模式的旅游B2B平台刚起步就开始抢市场，那么和如今火热的打车软件、送餐O2O一样，给出诱人补贴就成为最简单、有效的方式。当然，有人补贴，自然有人出钱。旅游百事通总经理张力分析，平台推出的补贴优惠，资金来源主要有两种方式，一是平台自己贴钱；二是平台和供应商分摊这笔费用。亦有业内人士分析，其实说到底依然是平台背后的资本在买单。旅游B2B概念的火热也吸引着资本的进入，不少平台均获得了大笔投资。不久前，出境旅游B2B平台力行网获得紫辉创投千万级投资；在线酒店B2B交易平台蜘蛛旅行网获得亿元A轮融资；而更早之前，芝麻游、票管家等一众B2B平台获得千万元融资……烧钱已现负面效应尽管旅游B2B平台希望通过大肆烧钱抢得先机，但是过于疯狂的行业补贴大战已经显现负面效应。业内分析，对于零售商来说，返现等补贴有很大的吸引力，天性逐利的用户可以游走在各大B2B平台，谁补贴高就去哪个平台。张力分析，旅游B2B一旦取消补贴，零售商便不再进驻平台，用户的黏合度将失效。中投顾问高级研究员薛胜文也指出，当前旅游B2B平台尚未建立完善的交易担保系统，安全系数相对较低。正如加大补贴力度的逻辑，零售商看中的是谁补贴得多，烧钱式的补贴并不能够持久，用此种方式聚拢的用户也没有忠诚度。此外，一位在专注于出境游的地方旅行社工作的业内人士指出，实际上，对于有资源对接以及优良合作的零售商来说，补贴只是一场文字游戏，“能直接在供应商手中拿到资源，就不会去平台”。而对于供应商而言，B2B平台的大肆补贴也让他们非常被动，因为供应商产品同质化严重，市场竞争本身激烈，而B2B平台高额的补贴把大量零售商吸引到平台上，使得供应商不得不进驻平台。“这就形成了吸引零售商、绑架供应商的现象。”张力解释，还有部分B2B平台本身也不愿烧钱，但别人都在烧，自己也只能跟着烧，否则用户就会大量流失。“因此一些原本并不愿加入补贴大战的B2B平台也不得不展开补贴，甚至提高补贴力度。”鉴于上述情况，不少业内人士感叹，旅游B2B平台的发展已经变味，不考虑盈利仅考虑抢市场并无多大意义。薛胜文也表示，旅游B2B的盈利模式相对单一，目前只有收取佣金、广告费、增值服务费等方式，抗风险性不强。张力认为，“做B2B的需要想明白‘买方和卖方为什么要到这个平台上来’，如果不回答这个问题，B2B是没有前途的”。他同时表示，现金流充裕、毛利率低是旅游行业的两大特点，没有发现盈利模式的B2B，会利用平台沉淀的资金另做他用，但是如果进行风险投资，平台的资金链一旦断裂，供应商便出现危机。

电影票价新规近日出台，网售电影票价不得低于发行放映合同中的协议票价。部分业内人士认为，低价票将不复存在。不过，两家电影协会发布的新规，其执行力无法触及到电商领域。而团购市场竞争的激烈，还会促进低价电影票的出现。中国电影发行放映协会、中国电影制片人协会下发了《电影票务营销销售规范》(以下简称《规范》)的通知，要求票务电商正式纳入规范。制片、发行、院线、影院需签订影片发行放映合同，相关方需在合同中明确协议票价，具体票价相关方可根据市场供需和经营成本协商确定。电商等代销机构可积极开展促销行动，但电影零售票价、活动票价均不得低于发行放映合同中的协议票价；影片促销活动中的折扣部分由促销方按协议票价补齐，超过协议票价的，按实际票价结算。此外，对于破坏市场秩序的违法违规行为，行业协会将警告、劝诫、列入黑名单，或停止其供片、发行影片、取消备案资格等。据了解，该规范在今年7月8日开始实施。市场研究公司analysysinternational的数据显示，中国超过一半的影迷在网上购票。今年第一季度该比例达到63%。2014年，中国电影票总销售额达47.7亿美元，网上销售占22亿美元左右。网售电影票市场正逐步占据电影票销售市场的主导地位。包括以格瓦拉线上销售票务派系、豆瓣电影为代表的电影社区派系、美团为代表的团购电影票务派系等的相继出现，都使得在线预订电影票市场越来越庞大。不过，各大电商的实施情况却并不好。7月22日，《中国经营报》记者浏览微信电影票、淘宝电影、猫眼电影等发现，目前电影票价并无明显变化。在微信电影票之中，北京万达国际影城(天通苑店)依旧有4部影片有特惠活动，7月23日《捉妖记》的多数时段均有不同程度的优惠，原价3D为120元的，有的场次只有45元。下午13：50场次的，还有“新用户29元购票”的促销活动。《煎饼侠》也有“新用户19元购票”的促销活动。而在大众点评网中，依旧有20多元的团购电影票，劲松电影院有26元团购电影票，2D、3D电影均可以看，同时20多元的团购电影票还有环球国际影厂、昌平保利影剧院等。个别网站甚至针对首次注册用户推出1元电影票活动。对此，记者采访到了美团负责电影业务的相关负责人。其表示，美团的猫眼电影目前的促销只针对新注册用户，而且是特定场次、时间段等，而团购电影也只占一小部分，而且票价不低。低价电影票背后：差价多方承担低价票产生的重要推手除了院线本身以外，还有电商。据公开资料显示，2015年上半年线上票房收入(含在线选座与团购等)占总票房的62.5%，其中第三方网络代售票房占总票房的45.2%，由此可见，在线票务平台已成观众在消费电影时所选择的重要渠道之一。据了解，我国主要的票务电商有猫眼电影、淘宝电影、格瓦拉、百度糯米等。据悉，百度糯米在7月18日当天的单日流水突破3.5亿元，出票量为240万张，而大众点评在当天出票量也达100万张。虽然从数据上看，票务电商似乎很吃香，但由于平台众多，且观众会不断查询、比较各种平台，使得市场竞争随之加大，为了能吸引观众，票务电商必须使出锦囊妙计，其中最主要的方式就是低价。曾有一位院线员工透露，从影院的运营成本来看，作为电影的销售终端，电影票的价位不可能降到1元甚至10元，尽管观众享受的都是低价影片，但最终入票房的价格依然是至少33~35元以上，而差价则由一方或者几方共同承担。上述院线员工透露，部分中小型影院为吸引人气，提高上座率，通过增加客流量提升平台的影响力，甘愿做赔本生意，补贴优惠后的差价。因此，不同于票房比较高的影城，那些票价降到平均价以下的小影城，票房收入一般，就会比较依赖电商的活动，排片量也比较容易被电商左右。而北京影院数量已接近饱和，经常一个商圈好几个影城，竞争比较激烈，因此电商话语权较高。不过，在业内人士看来，低价票的出现无论是对影院、片方，还是票务电商或观众而言，都不是长久之计。艾媒咨询分析师张毅在接受记者采访时认为，越来越低的价格将会挤压影院包括制片方以及下游电商的利润，对于整个行业来说弊大于利；而另一方面，低价票会拉低消费者对于电影票价格的心理预期，当恢复理性价格时，消费者就不容易接受，不利于行业发展。《规范》对电商无效？《规范》能否起到约束力，张毅在接受记者采访时指出，还需观察。“《规范》是由广电总局下发，而电商并不在广电总局的管辖范围内。因此《规范》能否被良好执行，关键还要看白菜价是否已经触动了底线，搞得大家没钱赚了。”张毅认为，近期电影票低价已经到极限，如果情况再继续下去，受到《规范》出台的影响，整个产业链会借机调整。现在这个情况继续下去就是底线了。虽然电商不在广电总局的管辖范围之内，但各大院线会首先迎合《规范》内容。不仅如此，《规范》明确规定：影片促销活动中的折扣部分由促销方按协议票价补齐。相当于在签订合同的时候，几方承担差价变成了促销方，也就是电商承担差价。“不过，这对电商是没问题的”，在张毅看来，即便是实行了《规范》，市场竞争的电商为了吸引消费者，也会尽力弥补差价，使得票价更低，从而更加吸引消费者。“整个团购市场已经趋于稳定，《规范》的出台不会给团购市场带来较大影响。”