太多人眼红保险市场了。据公开数据显示，2016年保险业累计保费收入30959.1亿元，同比增长27.5%。有越来越多的消费者有了购买保险的意识，也有更多的汽车、医疗等企业在指望通过保险分一杯羹。电商行业又怎么会放过这一“香饽饽”呢。不过2011年开始做保险电商的时候，国婷丽自己也无法想象谁会在线上买保险。在连第三方支付都没有那么稳定的时候，新一站保险上线。保险电商怎么卖？据了解，新一站保险主要是将各大保险公司已经在保监会备案的保障条款，采购组装成不同类型的产品在线上销售，同时提供保险产品解读、定制以及部分理赔服务。目前新一站保险主要涵盖意外险、健康险、中长期寿险、财产险、车险、企业的团险、责任险七大类。据新一站保险总经理国婷丽介绍，与线下保险公司不同的是线上保险销售数量最多的为个人意外险，健康险的金额最高；而线下则主要以车险、寿险这类刚需产品为主。“这也是一种差异化，线上单量比较多的这类保险产品在线下不受重视，也是线下渠道成本覆盖不了的，所以往往会被当做附属品卖掉。”新一站保险的用户分为两类：一类是直接服务消费者，这里既包括个人消费者，也包括企业团体消费者，新一站保险会提供各种各样的咨询。另外一类是将保险服务封装成产品去提供给场景方。比如有企业有线上销售保险的需求，通过新一站保险提供的服务就可以直接接入做保险的业务。这其中新一站主要提供三类服务：一类是牌照的授权，让企业可以在线上去卖保险；第二类是直接将新一站的平台嫁接到他的网站，新一站保险不会触碰企业数据；第三类是针对不同企业新一站保险提供产品整合，帮助其选择最专业的产品。不圈住用户怎么卖保险？与线下保险公司疯狂抢消费者的心态不同，国婷丽有着极开放的心态。国婷丽表示，尽管很多人都很在乎数据保护，但她从不认为客户属于哪一家企业，在她的概念里：数据不是你的，客户也不是你的。国婷丽解释，客户本身是独立的个体，有自己思考问题的方法、诉求和偏好，企业要做的是理解客户，去给他有用的东西，如果将客户封在一个圈定领域那你也失去了他的价值。“客户是没有忠诚度的，”国婷丽强调，“所以我们不跟人家去抢数据，有的人愿意去拿，没有问题，你拿走，你拿走了，也不一定是你的，有的时候你越开放，做事情会越来越灵活，你越封闭，往往反而会自相矛盾。”之所以这样开放心态也得益于保险本身就具有的数据真实性。在新一站网站上可以免注册购买保险产品，不需要用户再用手机号注册填写信息，因为保单上需要填写真实的信息。省去这一环节后，新一站搭建了一个智能的消费者体系。在消费者体系里，会对每张保单进行数据考察，结合不同维度合并去看数据，通过行为分析来衡量这个客户是不是风险高的客户。以淘宝的退货险为例，经常退货的人是哪些？如果一个用户频繁地使用退货险，那他的费率是应该变高一点，应付价格也比不用的用户高一些。“我们可以做动态观测，最终达成动态定价。”用户升级：谁才是真正要买保险的人？除了不圈着消费者外，新一站保险发现了新的“消费人群”。在“女性经济”盛行的当下，各家企业都围绕着女性消费者做足了文章，做保险也是一样。国婷丽告诉小编，此前新一站保险在做客户定位的时候，也定位在女性、小朋友、老人这一类弱势群体，打着“温情牌”走感性路线。但这条路并没有走太久。“我们换了一种思维，这个家里谁在赚钱养家，谁最需要保险。这一类消费者都是上有老下有小，生活成本在变高，风险成本也在变高，因为他一旦倒下了等于整个家庭就倒下了，他实际是最需要被保障、上双保险。”这一改变体现在了新一站保险的消费者年龄结构上。国婷丽称，我们自己能感觉到整个购买年龄结构在变宽，但是一个人拥有多份保单的情况比较聚焦，主要为75后到85前这十年，他的保险意识和对风险的理解更强，他会在各个方面对自己还有家人做一些保障。有了这样的洞察，新一站保险会基于此发挥自己的优势，即对保险产品进行定制化组合。“消费者想要的并不只是钱，更多地是希望保险可以提供一个解决方案。”国婷丽表示，新一站拥有多品牌多产品，比如以家庭为单位来做一些计划，比如组合交强险（机动车交通事故责任强制保险）与商业险。“通过不同品牌和产品的组合共同服务消费者，对于消费者来说他享受到的是两家公司的服务，更全的保障，这可能是价格上更划算，也可能是从服务和内容上更划算。”巨头进入保险战场，奶酪怎么分？去年11月，腾讯在微信钱包以及QQ钱包上线保险服务板块，并在一定范围内进行测试。小编了解到，腾讯此次保险布局会每个险种只筛选出2-3个产品，精准匹配用户需求、简化条款、加大保障责任、增强理赔跟进服务等。去年10月份，腾讯控股57.8%的微民保险代理有限公司（下称“微保”）正式拿下保险牌照。除了腾讯外，其他巨头自然也不会放过保险这一业务。蚂蚁金服发起设立的杭州保进保险代理有限公司今年7月获批，正式已经拿下了两张产险牌照、一张寿险牌照；苏宁联合卫宁健康等成立金诚保险；百度宣布和安联保险等发起成立百安保险。她表示，尽管从大方向看大家都是竞品，但从小方向来讲各取所需。这个市场还足够的大，大到现在各家都可以挖掘到不少机会。国婷丽告诉小编，“远远没到你死我活的时候。”同时国婷丽对新一站保险也有足够的自信，她认为，目前市场上80多家保险公司，每个开发团队到底什么风格、什么性格，哪一类产品更了解，哪个地方可能会有坑，这些东西不是你说要做就能颠覆的。“首先技术层面上，我们的根基他颠覆不了，市场端的认知他更颠覆不了，着什么急呢？“

据国外媒体报道称，美国市场研究机构NavigantResearch日前发布了“无人驾驶技术排行榜”（AutonomousDrivingLeaderboard）。根据该公司调查显示，如今无人驾驶汽车行业现状已经发生了天翻地覆的变化。简单来说，NavigantResearch所发布的这份榜单是衡量各大汽车制造商自动驾驶技术水平的一个可视化指标。同时，该榜单还揭示了哪些厂商拥有足够的资源和行业影响力，来将自己的想法从设计图带入真正的消费级市场。通常来说，许多人或许都默认像特斯拉、苹果这两家经常出现在各大媒体头条板块里的公司肯定会被视为这一领域的领导企业。然而，Navigant所公布的这份自动驾驶技术排行榜或许会出乎我们的意料，因为苹果和特斯拉的名字竟然均出现在了这份榜单的末尾位置。对此，Navigant以特斯拉为例解释称，特斯拉在同其关键零部件供应商Mobileye分道扬镳后，一直在艰难地试图找回往日雄风。“尽管特斯拉一直在自动驾驶技术领域表现得十分激进，但自从它终止了和Mobileye的合作后，该公司就一直在艰难地用自家研发出的系统来实现以往水平的自动驾驶能力。”Navigant在报告中写道。特斯拉的排名或许得到了解释，但苹果排名垫底又怎么解释呢？外界分析认为，这部分或许是因为有消息称苹果已经将自己的注意力从其秘密自动驾驶项目“泰坦计划”（ProjectTitan）上转移走了。另一点是，作为重度依赖外包商和承包制造商的苹果目前仍不具备任何与汽车制造相关的基础设施。长期占据这份榜单榜首位置的福特在今年排名已经下跌到了第4位，这主要是因为Alphabet旗下的Waymo和通用汽车这两家公司均在去年加大了对自动驾驶技术的研发投入，从而拉开了同福特的差距。Navigant同时指出，福特排名的下滑和自身短板没有任何联系，下滑的最大原因是诸如戴姆勒-博世、宝马-英特尔、大众-英特尔这样强强合作所营造出的激烈市场竞争环境所致。在另一方面，中国搜索巨头百度也通过推出“阿波罗计划”（Apolloprogram）在自动驾驶方面取得了巨大进步，这让百度的排名一下从去年“挑战者”分类的末尾升至了“竞争者”分类里的前几名。简单来说，所谓“阿波罗计划”是百度开放自动驾驶平台，该公司表示将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。百度表示，公司将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并且提供完整的开发测试工具。此外，公司还将在车辆和传感器等领域选择协同度和兼容性最好的合作伙伴，共同组成协作联盟，推荐给项目参与方使用，进一步降低无人车的研发门槛，促进技术快速普及。在本月举行的CES上，自动驾驶软件公司Aptiv（安波福）联合知名共享出行平台Lyft展示了旗下最新自动驾驶打车服务，这也帮助Aptiv今年的排名上升了不少。

不论在什么地方开店，喜茶都能形成一道风景，因为似乎它的门口“永远在排队”。真有那么多人喜欢？到底有多好喝？是不是托儿？……对这个“现象级”的茶饮连锁，吃瓜群众充满了好奇，甚至为了一探究竟，自己也加入排队的行列。近日，喜茶CTO陈霈霖揭开了谜底。“产品好喝，店也不多，自然就会排队。”喜茶CTO陈霈霖告诉小编，喜茶爆红是源于2016年2月上海门店开业时自媒体争相报道，而非策划营销。暗黑旋涡中的意外之喜面对究竟好不好喝的质疑，陈霈霖追溯到了喜茶刚刚创业的时候。“2012年，市面上的奶茶都在用茶粉制作，成本是几毛钱的珍珠奶茶卖7块；当时喜茶的成本是6块，同样卖7块。”他坦言，喜茶并没有所谓的神奇配方，在当时的市场环境下，“良心”制作为喜茶赢得了第一批忠实粉丝，而后的“大火”则真的是意外之喜。“不仅是自媒体，网易当时还和饿了么一起搞了一个“丧茶”，在一连串的“炒作”中，我们几乎是被动入伙。”陈霈霖表示，这就像是一个“黑暗旋涡”，网络媒体用了一个虚无的概念，就直接改变了人们的认知。事实上，在那段时间，喜茶只和一些餐饮公众号一起进行了常规的营销，甚至喜茶的官方公众号都是近期才突破10万+。据介绍，为了保证新鲜度，每一杯喜茶都完全是现场制作，这在一定程度上限制了喜茶的制作速度。陈霈霖坦言，虽然茶饮是劳动密集型生意，但并不是人越多产出就越多，“如果一个人可以做十杯，一百人是做不完一千杯的，这中间存在管理上的难度。”这些难度，也成了喜茶升级的当务之急。据了解，喜茶在全国已经开设了约70家门店，覆盖广州、上海、北京等地区，其中有约50家都是在今年完成的，单个门店的日销量峰值可以达到3000杯。值得关注的是，在喜茶，是由创始人主要负责饮品的研发，他会保证每个月都有新的产品面世。传统行业走向新市场的砍“众所周知，在餐饮行业，开一个店可以很赚钱，开三个店也可以赚钱，但可能再多就亏了。”陈霈霖表示，茶饮行业也是类似的，如果产品和操作没有标准化，管理成本会随着门店的增多而不断增加。他介绍，为了让管理尽可能标准化，喜茶一直坚持自营，即便不能像加盟一样使门店快速量产，也必须承担每个店面超百万的开店成本，他们也要保证各门店的业务是可控的、可是，传统的门店需要标准化的不止是服务，各地门店都像一个不确定的数据孤岛。“以前，各地门店的管理是靠微信群完成的，汇报数据的人员不固定、人为统计数据不准确、反馈的数据滞后等都影响了整个业务的运转效率。”于是，陈霈霖开始由内而外地带领喜茶进行数据化升级。从内部，启用企业微信，用实名制和标准化的审批流程提高内部的沟通效率；在外部，带着喜茶全国门店统一收银系统，将当地的数据实时反馈到云端。只是在业务方面，喜茶没有考虑过通过电商触网。“喜茶不会在网上出售配料，因为用户无法像店内一样进行专业操作，会影响饮品的口感。”陈霈霖强调，茶饮具有特殊性，但他不否认触网的重要性，“触网不一定要做电商，互联网思维可以指导管理和提升认知，从根本上改变传统行业的意识。”喜茶确实也没有墨守成规，在终端销售方面，喜茶已经开始计划类似“超级物种”的新项目，虽然暂时还不能公开，但陈霈霖也透露了一些细节，比如未来喜茶不再需要排队、与会员制有关等。据悉，该项目会在近期正式对外公布。年轻企业眼中的未来爆红之后，喜茶面临着很多挑战。遍地的盗版喜茶店，让他们必须求助于各地政府才能更及时地维护自己的权益；来自其它奶茶连锁的竞争也让喜茶产生了危机感。今天的他们不得不开始思考，怎样才能盈利能力两极分化严重的茶饮行业里走得更远。“茶饮行业的盈利能力，取决于管理运营能力。”喜茶已经认识到通过数字化升级可以提升管理效率，陈霈霖补充道，“只是市面上的数据化服务价格非常高，单纯一个选址评估就动辄百万。”陈霈霖认为，传统门店的数字化势在必行，但绝非简单的用系统辅助，而是要真正摒弃旧思维。“未来，零售行业的管理运营环节会更加中心化，品牌环节会更去中心化。由品牌研发产品，在供应链、运营、人力等方面都采用外包。而管理运营在线化后同步至云端，让品牌可以集中精力不断前进。”陈霈霖认为，零售行业的收银一定会走向无人化，因为无人收银可以把店员从复杂而重复的工作中剥离出来，更专注于导购和服务。“微信小程序就是很好的无人收银工具，可以为门店赋能。”此外，他还预测，2018年将会有一批强互联网思维品牌出现，它们会把握智能化升级的机会淘汰大批既有品牌。

9月29日，当当读书4.0版正式上线，支持Android、iPhone全系列机型，新增免费借阅、千人千面、书评社区、书架社交、分男女阅读、图书榜单等功能，在个人中心、书城、书架、书评及阅读板块均有功能创新，并实现“纸电相通”，通过更精致的排版、显示阅读足迹、社会化阅读，帮助读者发现新书，为读者打造领先行业的极致阅读体验。通过发力数字阅读，当当在图书市场的优势地位进一步巩固。据介绍，“发现新书，舒适阅读，打造领先行业的极致阅读体验”是当当读书4.0版上线的初衷。新版APP致力于为广大读者提供“纸电搭配，阅读不累”的体验，实现了“纸电相通”，而且买纸质书就送免费电子书。当当网和500家出版社合作，推出了5万种免费电子书供读者选择，9月29日起买纸书就能获赠同本电子书。此外，还有1万种电子书读者只需加1元换购就能获得。如此空前的力度，足见当当网打造数字出版平台的决心。由于生活节奏加快，碎片阅读成为如今的主流阅读趋势，在路上、车上，人们习惯掏出手机进行阅读，电子阅读已变成一种随时随地的阅读，正是这种阅读的随时随地性才能有效整合碎片化时间。当当读书上线的新版APP，正是顺势而为进行的产品创新。正所谓“书非借不能读也”，当当读书4.0版新增免费借阅功能，海量畅销书都可以在当当书城进行免费借阅。用户在限定的时间内可以免费看书，类似于“阅后即焚”。每天都有10本小说、经管、励志、社科、生活类的畅销书供选择，用户在72小时内阅读完即可，最后5小时系统会有倒计时提醒。据悉，新版APP能根据用户的买书记录，通过大数据运算有针对性地推荐可能感兴趣的书单。并根据用户的喜好和行为轨迹，推荐出关心的书评内容，并有名家书评推荐、热门精选书评推荐，多达5000万条书评滚动更新，助力用户掌握书籍动态。读书人偷书不算偷?当当读书4.0版实现“书架社交”，公开支持“偷书有理”，通过地理定位的方式查看附近人的书架，可以进入“TA”书架，看“TA”的藏书。如果碰到喜欢的书籍可以点击偷书按钮，偷走“TA”的藏书放到自己的书架上阅读。此外，当当读书4.0版还首次提出了“读书分男女”，根据男女性别所关注的不同类型书籍进行有针对性的推荐，让大家更容易地找到自己想要看的书。数字阅读蕴含着巨大的市场机会，据初步统计，2013年美国市场上的电子书已占图书总销量的30%，在英国市场占比约为20%。乐观估计，到2017年美英图书市场电子书的份额将达到50%。相比而言，中国电子书市场才刚起步。2012年中国电子书市场规模为31亿元，2013年增长至60亿元，今年有望攀升至100亿元。据悉，当当网在平台化运作、数字书、无线销售等领域全线发力，图书线上市场的份额逼近50%，通过APP最新功能强化用户体验，当当在数字阅读领域的优势地位将进一步凸显。

从今年6月开始，圆通速递与当当网达成战略合作关系。圆通目前已经参与到当当网全国九大仓的发货服务当中，服务事项包括代收与非代收两项服务。在北京、济南、广州等城市，圆通已经成为当当网在当地最佳供应商之一。根据双方签署的战略协议，圆通将为当当网全国九大仓：天津、沈阳、郑州、济南、无锡、武汉、成都、广州及福州仓提供物流配送服务，全力协助当当网城际运输和同城配送业务，为当当网实现“111全天达”服务承诺提供了有利支持。当当网成立于1999年11月，是中国电商行业的开拓者和领军者之一。当当网在线销售的商品包括图书音像、服装、孕婴童、家居、美妆和3C数码等几十个大类，在库图书超过90万种，百货超过105万种。当当网于美国时间2010年12月8日在纽约证券交易所正式挂牌上市，是中国第一家完全基于线上业务、在美国上市的B2C网上商城。2012年，当当网的活跃用户数达到1570万，订单数达到5420万。随着电商竞争的激烈，当当网的江湖领袖地位日益受到竞争对手的挑战。提升服务质量与客户体验，成为摆在当当网面前的首要问题。2014年7月3日，当当网“银河1号”天津仓储中心正式投入使用。公司在物流上与其他B2C电商自建不同，采用“仓储自建+城际同城外部合作”模式，通过物流数据与合作伙伴进行对接。当当网同时宣布在全国400个城市实现“111全天达”服务承诺，即“上午11点前下单当日达，凌晨1点前下单次日达”。“111全天达”对快递合作伙伴提出了极高的要求，但当当网在此次合作中对圆通速递表达出极大的信赖。当当网副总裁段宇表示，当当与圆通的合作不是基于简单的业务合作，而是看重了双方的理念有相同之处，并不是把成本利润放在第一位，而是要做好服务，并在一定的合作范围内达成资源共享。段宇表示，当当网希望与圆通速递达成更深入、广泛的合作，例如可以联合推出一种市场上拳头产品“承诺达”服务等。目前双方就深入合作领域正在洽谈中。圆通速递大客户营销总监宋建洪表示，当当网提出的“111全天达”，对圆通来讲也是一种挑战。但圆通坚守“客户要求，圆通使命”的信条，一定会信守对客户的承诺，也会帮助客户兑现向终端消费者的承诺。

1月17日消息，获悉，京东超市与全球15家婴幼儿配方奶粉品牌签订了战略采购协议。未来三年，京东超市从这15家品牌采购婴幼儿配方奶粉的金额将超过1000亿元。据悉，这15家婴幼儿配方奶粉品牌分别为惠氏、美素佳儿、达能、美赞臣、雅培、雀巢、a2、贝因美、君乐宝、完达山、圣元、伊利、飞鹤、合生元和雅士利。除采购协议外，京东超市还将与上述品牌展开战略合作，为后者定制销售计划和营销规划。据京东方面介绍，京东与品牌商希望通过创新的发展模式对奶粉行业进行三个维度的共建：一是品牌升级共建。2017年，高端奶粉和有机奶粉获得更多消费者的关注，这使得越来越多的奶粉品牌在高端产品的研发方面投入更多资源。因此，2018年奶粉品牌商需要在渠道、价格、产品等方面科学规划，从而增强市场竞争力。二是市场规模共建。京东希望通过这15家奶粉品牌和1000亿元的采购规模推动和改变母婴市场格局，扩大婴幼儿配方奶粉市场规模。三是消费环境共建。85后、90后妈妈已经成为母婴市场消费主力，她们对产品有着更加个性化和差异化的需求。这就要求奶粉品牌在产品、营销方面实现多样化创新，提高用户消费体验。京东方面表示，“未来电商平台将与品牌商在模式、大数据、营销等各个方面进行合作，相互的融合不仅是对品牌的重塑，也会给母婴行业的带来新的竞争格局。”

1月16日消息，获悉，网易严选首次以“旗舰店”的形式入驻海外电商平台。据了解，这是网易旗下自营电商品牌“网易严选”正式入驻北美最大亚洲商品购物平台——亚米网，首次上架商品数量竟超过100种。此次网易再次发力海外市场业务，主意将借力亚米网在北美华人圈的影响力，让“中国制造”走出国门。此次合作，双方分工明确，由网易严选提供货源及物流，亚米网负责北美当地的销售及售后服务。网易严选相关负责人表示，“在新消费趋势崛起的背景下，打造匠心品质的网易严选与亚米网达成合作，有助于双方进一步提升品牌影响力及平台价值。亚米网拥有强大的海外平台及客群优势，这与网易严选高性价比的产品优势相辅相成，双方共生赋能，不仅让海外消费者享受优质实惠的中国商品，更能进一步打响中国制造的国际声誉。”据了解，亚米网成立于2013年，主要面向北美华人及整个亚裔群体提供最具特色的亚洲商品，包括食品、美妆、养生、电器及图书等多种品类。亚米网创始人兼CEO周游表示，“亚米在做的不仅仅是把中国的产品和品牌带给世界，更希望全世界能够认识中国制造并爱上中国制造。”与此同时，周游表示希望跟越来越多中国优秀的品牌方一起合作，推动国产品牌的“出海”步伐，帮助更多中国制造走出国门，走向世界。据了解，网易2015年推出网易考拉海购踩住了跨境电商红利的小尾巴，2016年网易严选问世，赶上了消费升级的东风，虽然其模式有颇多争议，但也在简化中间环节、剔除品牌溢价方面做了回先行者。去年9月末，网易严选发布《海外及港澳台地区物流配送公告》，这意味着海外的消费者也能在网易严选进行购物且网易严选能直接把产品发送到海外消费者手上。而该公告指出，值此中秋佳节之际，网易严选开启海外配送服务，给全球严选的用户，提供更加便捷的服务，同时港澳台地区的配送也已正式展开。截止去年9月份网易严选已经开通28个国家地区的海外配送服务。

1月17日消息，独家获悉，无人便利店缤果盒子已经完成B轮融资，融资总额8000万美元，约合5.1亿人民币。本轮融资由复星资本领投，启明创投、纪源资本、普思资本、银泰资本跟投。缤果盒子CEO兼创始人陈子林向小编表示，本轮融资将主要用于技术研发、业务打磨和产品迭代，缤果盒子已经成立缤果研究院，致力于研发针对于零售业的AI解决方案。同时，在今年第一季度，基于图像技术的缤果盒子2.0版本也将正式落地运营。了解到，缤果盒子在2017年7月份完成A轮系列融资，融资额超过1亿元人民币。A轮融资由GGV纪源资本领投，启明创投、源码资本、银泰资本等机构参投。无人便利店盯上夫妻老婆店在完成B轮融资的同时，缤果盒子还发布了新一代的无人收银解决方案BingoBoxMini。据介绍，BingoBoxMini是基于图像识别技术研发的低成本自助收银解决方案，将在2018年第一季度正式落地使用。从外观上看，BingoBoxMini仅为普通烤箱大小。据缤果盒子方面介绍，传统便利店不需要进行任何改造，就可以通过BingoBoxMini实现无人化自助收银。与以往“扫条形码”的自助结账方式不同，用户只需将购买商品放入结算台，机器就可自动识别，随后用户扫描机器上方的二维码，确认购物金额并支付即可。“BingoBoxMini是缤果盒子技术研发的衍生品，成本在数千元左右，可以快速量产和复制。”陈子林说道，“BingoBoxMini是目前市面上最适合赋能传统店铺的解决方案之一。它可以摆放在传统便利店中，帮助店铺实现少人化，提高结账效率，消灭排队。通过节省人力和重构成本结构，BingoBoxMini可以推动零售行业‘提效降本’，缤果盒子的目标是用最低的成本赋能传统夫妻店。”在2017年，“赋能”可谓是年度热词之一，诸多玩家都跃跃欲试想介入这个市场，改造传统的夫妻老婆店。在陈子林看来，缤果盒子想做的“赋能”和其他玩家不太一样。“传统夫妻店的痛点不在于供应链，赋能不是去翻新牌匾。传统夫妻店的配货渠道已经很成熟，上游配货方会直接告诉这些店主，在销售区域内哪种商品卖的好。他们真正的痛点是不赚钱和效率低。”“因为传统夫妻店的流量差，这导致了他们只有10%的时间在理货，剩下90%的时间都在等待顾客，这样的等待浪费了大量时间。而这也正是无人零售技术改造夫妻店的机会点所在，提高效率就是赋能。”陈子林补充道。获悉，BingoBoxMini的发布仅是缤果盒子改造传统夫妻店和便利店的第一步。“仅靠BingoBoxMini还无法实现便利店的无人化。它是用来消灭排队，自动结账，最大化地消化流量。但未来，BingoBoxMini搭配上缤果盒子的防盗摄像头，就可以帮助便利店实现无人化。当有用户未结账时，店内会自动警示。这样一来，传统夫妻店的店主可以随时离店，还可以延长店铺的营业时间。”主攻核心区域重点撒网在谈及BingoBoxMini时，陈子林曾几次向小编提及“它只是技术衍生品”，颇有“无心插柳柳成荫”的意味。“BingoBoxMini只是缤果盒子技术研发中的一环，未来我们整体的技术体系中，或许会出现更多类似的单体技术解决方案。完全基于图像识别的缤果盒子也即将在北京开业，这些盒子都是实验室，在不断测试和打磨我们的技术。在技术不断成熟后，我们可以去做更多赋能的事情。”缤果盒子曾在2017年9月份发布了“小范FANAI”人工智能解决方案，而这次发布的BingoBoxMini也就是其中的一部分。据介绍，目前缤果盒子的人工智能解决方案“小范FANAI”可以在7个工作日内完成800种-1000种新SKU的学习。“这足够支持一家传统便利店的开业及日常上新。”在2017年7月份公布A轮融资时，陈子林曾公开表示：一年内要铺设5000家缤果盒子。经过大半年的磕碰和前行后，陈子林依然没有更改这个最初的目标。“总结2017年的经验，再加上‘小范FANAI’解决方案，我们可能会比预期更快地达成目标。在2018年缤果盒子会聚焦适合规模化的城市，例如北京、天津和成都等。”陈子林向表示，缤果盒子将更注重铺设盒子的密度，通过提升核心区域范围内的盒子数量来降低运营成本。“这轮融资后，缤果盒子会按照2万人/盒的标准建设多个高密度样板城市/区域。如果按照这个标准，那么一个1000万人口的区域将会高密度铺设500个盒子。”“反流量”生存的新物种2017年被诸多人称作“无人零售”元年。从2016年底AmazonGO的一则概念宣传片，再到2017年7月份阿里巴巴无人店“淘咖啡”的短暂面世，都让无人零售若隐若现，带着一层神秘面纱。而缤果盒子作为第一家落地运营的无人便利店，天然地享受到大量关注和由此带来的红利。但作为站在风口浪尖上的创新企业，缤果盒子的每一个细节和变动也都在被加倍放大。陈子林用了“幸运”和“刺激”来形容已经过去的2017年。“缤果盒子在2017年确实获得了超乎意料的关注，业务发展虽有磕碰，但还是相对顺利。整个行业的发展速度也是超出预期。”据不完全统计，目前市场上无人便利店的玩家已超过60家。同时，无人便利店行业的迅速发展也对另一无人零售的细分行业——无人值守货架起到了推波助澜的作用。有不愿具名的无人零售从业者表示，相比无人便利店，无人值守货架行业的入场门槛相对较低，再加上资本助推，颇有些“后来居上”的意味，抢盖了无人便利店的些许风头。在经历了几个月的野蛮生长后，无人值守货架行业正在逐渐回归理性。有多位无人货架从业者都曾预判，在2018年六、七月份行业就将迎来“洗牌期”。在谈及无人零售行业的发展状况时，陈子林也表示，今年无人零售行业将进入正常化的发展轨道。在2018年年中，无人货架或将进入淘汰期，而无人便利店的玩家将而涌现更多。“伴随着政策引导和规范，技术和商业模式的成熟，无人便利店可能会真正的热起来。”在陈子林看来，无人便利店市场足够大，可以同时存在几个独角兽。而缤果盒子自然希望成为其中之一。“无人便利店是一个‘反流量’生存的新物种。因前台无人化，其可以在低人流量、无法养活传统便利店的区域为用户提供零售服务。”陈子林用“商品的渠道可获得性”的概念来解释缤果盒子存在的价值。“用户当下的购买渠道选择与用户需求成正比，与获取成本成反比。位于楼下的24小时无人智能便利店，离用户足够近，商品足够符合用户需求，这都促使缤果盒子很可能成为用户在家购物时的首选渠道。”“我们希望缤果盒子成为独角兽只是一个结果，而并不是我们的目标。缤果盒子要做的事情就是帮助零售行业降低成本，提高效率。”陈子林补充道。

1月17日消息，近日，阿里巴巴副总裁、零售通事业部总经理林小海公开分享了零售通重构线下夫妻老婆店的战略，在“家门口的新零售”试验田里，零售通走的是一条货、场、人的路。据悉，零售通目前以2~6线城市作为主要布局方向，致力于从品牌商、供应商、经销商、零售小店到消费者的全链路数据化，用数据驱动的方式完成小店业态的升级。“全国有接近600万家夫妻老婆店，这些商店在快销品行业仍然占据大多数品牌商超过一半的体量，是超万亿的市场。”林小海表示，“这个场景下更多的是非计划性购买需求，用数据去挖掘消费者内心的冲动，要比消费者自己更懂消费者。”他指出了夫妻老婆店一直以来面对的问题：小店周边的类似门店给它们带来巨大的竞争，让小店利润组合很不健康；进货要对接上百个业务员，对着通讯录打上百个电话；容易积压库存、陈旧过时的经营观念等也一度让小店陷入被动局面。不过，零售通可以一定程度解决这些问题。林小海认为，和高度数据化的线上场景不同，对于线下小店货是核心。所以，零售通将以货为核心，通过几个步骤来赋能小店：（1）改变小店的货品结构。用数据扫描全国每个城市、每个小店的在售商品，针对原有的供应体系提供高效、精准，更好的服务，如降低小店进货成本，提供差异化产品，甚至引进超过100个天猫线上品牌走入小店。（2）以货架的方式来逐步的改造小店场景。以天猫小店为例，通过改变小店内的个别货架不断丰富小店的产品，未来零售通还会在小店附近设置自动售货机，推动小店货架的区隔化。林小海指出，只有实现了货和场的变革，才能让家门口的小店实现数据和人的连接，打通品牌到小店和消费者的整体营销通路，真正实现基于消费者的千店千面。

亲们，你们喜欢京东商城？还是1号店呢？都会在这两家平台网购吗？还是不知道是要去京东商城买东西，还是去1号店买东西好呢？不用着急，现在就和小编一起来看看这两家网购平台吧！一、简介①京东商城：京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，最具影响力的电子商务网站之一。京东商城的服务理念是“以人为本”，一心为个人用户和企业用户提供人性化的“亲情360”服务，以期最大化地满足消费者日趋多样的购物需求。相较于同类电子商务网站，京东商城拥有更为丰富的商品种类，并凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等各项优势，赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。②1号店：1号店是中国国内首家网上超市，由世界500强Dell前高管于刚（全球副总裁）和刘峻岭（全球副总裁，中国和香港区总裁）联合在上海张江高科园区创立。刘峻岭曾被评选为2005年中国IT十大财经人物和2006年计算机世界十大新闻人物。在加入戴尔之前，于刚曾任亚马逊全球供应链副总裁，他对亚马逊的供应链进行改造并取得了巨大的成功；在戴尔，他负责180亿美元的采购。他们二人领导团队，能够取长补短，而且他们持有相同的价值观——为顾客带来价值。2008年7月网站正式上线，成立仅3年半的时间，以每月业绩28%的平均飙升速度已成长为国内领先的B2C网上购物平台。二、营销策略广告投放方面的特性，以网络营销①京东商城：第一，广告。由于京东的营销模式决定了其在配合户外广告扩大知名度提升企业品牌形象增加网站流量达到吸引客户购买之目的。第二，促销。京东的促销对于企业的发展至关重要，京东做了很多的促销专场和夜黑风高的抢购，以及送代金卷，对于商城暂时的销量提升确实起到了巨大作用，但在促销方面存在随意性、实效性，没有形成独特的主题促销行为，只是简单的做出国庆节专场等促销，促销方式单一不利于形成客户忠诚与习惯性消费;广告、促销等提高市场占有率的有效行为,如果活动创意突出,而且具有良好的执行性和操作性的市场活动策划案,无论对于企业的提升销售额、知名度,还是对于品牌的美誉度,都将起到积极的提高作用。第三，市场活动。市场活动是配合第四，公共关系。2007年京东商城宣布与支付宝、财付通正式达成战略合作，集成支付宝、财付通为在线支付渠道。②1号店：1号店手机版：掌上1号店，构筑PC和手机的无缝购物平台！一扫既得：条码扫描商品，比价购买；一页购买：添加购物便签，快速购买通道；一键分享：商品信息一键分享给好友、转载至微博；一站式购物：商品搜索、购买、下单、送货上门一站完成三、配送服务比较①京东商城。2009年，京东商城投资2000万元建立自有快递公司，目的就是提高上海及华东地区乃至全国的配送速度，并可以对配送周期、配送质量以及配送成本进行有效的控制，与库房作业做到无缝连接，实现“自卖自送”。2010年2月，京东商城获得了老虎环球基金领投的1.5亿美元的投资，前者董事局主席兼CEO刘强东表示，融资之后，50%的数额资金将用于仓储、配送、售后等服务能力的提升。京东商城将陆续在全国购置1200亩土地用于打造物流仓储平台，届时将能够支撑数百亿元的销售额，并加快在二三线城市的布局，2010年至少新增50家城市配送站。②1号店。1.自主配送、第二天送货上门--省时、省力2.全国配送—快速、放心、便捷3.半日达配送亲们，怎么样呢？会比较了吗？知道自己要去哪一家网购平台了吗？其实，不管哪一家平台，这两家网购平台都是值得我们信赖，放心。

小鹏汽车将在广东肇庆累计投资100亿，建设总共占地3000亩的车辆生产基地，其中第一期工程计划投资40亿元，预计2019年将竣工，投产后将实现10万辆/年的产能。小鹏汽车G3、蔚来ES8、威马EX5和拜腾Concept等一批互联网电动汽车来袭。小鹏汽车董事长何小鹏1月10日（美国当地时间）在2018国际消费类电子产品展览（CES）上接受第一财经记者专访时表示，互联网造车新势力从2014年起陆续出现，包括小鹏汽车在内的几家先行者将于2018年交付少量汽车，面临着品质、差异化和组织体系等基础门槛的检验，但这才刚开始，真正的难度在2020年，届时才是大考验。小鹏汽车于本届CES展上举行第一款上市量产车型G3的首发仪式，这也是中国造车新势力在CES展上发布的首款量产版互联网汽车。何小鹏谈到，汽车的颜值越来越重要，这是一个看脸的时代，G3是小鹏汽车2.0版的产品，在颜值、续航里程、可靠性等方面与1.0版都发生变化，是首款采取太空驾驶座舱的互联网汽车。面对蔚来、威马等竞争对手，何小鹏称有同行者在新制造、新出行等方面共同努力是好事，蛋糕是一起做大的。与此同时，小鹏汽车要造不一样的互联网汽车，主要面对年轻、科技和时尚的用户，他正在思考如何令小鹏汽车突出互联网基因和差异性等。“企业文化和味道，与创始人和创业团队密不可分，我是做产品出身，主要抓产品体验和组织架构等。”何小鹏如是说。小鹏汽车创建于2014年，以“三电一屏”（电机、电池、电控和中控屏幕）开发为切入点，进行互联网汽车核心系统研发，于2015年初开始进入造型及整车研发阶段。2016年9月，小鹏汽车发布Beta版样车，2017年2月首辆试制车辆下线，已生产的100多辆试制车辆通过了各项严苛的测试。通过与传统车企海马汽车合作，小鹏汽车借助海马汽车的生产资质，使得首款产品于去年10月顺利下线，成为首家率先实现量产的互联网汽车公司。在生产方式上，小鹏汽车与蔚来以及威马有所区别，蔚来寻找多家合作伙伴，威马自建两家工厂，而小鹏除了海马汽车这一合作伙伴之外，去年5月还宣布将在广东肇庆累计投资100亿，建设总共占地3000亩的车辆生产基地，其中第一期工程计划投资40亿元，预计2019年将竣工，投产后将实现10万辆/年的产能。威马CEO沈晖认为，汽车是精密制造，代工模式虽然节省成本，但是难以亲自参与其中掌控每一项生产质量细节，代工模式很难成功。对此，何小鹏持不太一样的观点，他认为要看时间轴，中国汽车发展三十多年来，主要是采取海外设计、国内生产和销售的模式，海外掌握了设计、研发以及供应链三大核心品质保障，国内只能把握生产品质，而当国内企业整合了研发、设计以及生产等整个链条，生产将不是品质保障的全部。何小鹏还谈到，汽车产业非常繁芜，设计研发、品牌营销以及生产制造等环节，是多个0到1，风险是乘法，因此创业型企业要善于降低难度和把控风险，找到好的合作伙伴，将生产的风险降低，与此同时，通过自建工厂，掌握详细的参数和工艺要求等，小鹏汽车将努力在合作伙伴和自建工厂之间平衡发展。汽车属于资金密集型、技术密集型，又是一个超长周期行业。特斯拉自2003年创建以来，至今尚未走出亏损的泥沼。对于正涌入汽车产业的互联网造车新势力而言，除了靠勇气和激情挑战新技术、新模式等之外，还要准备好长期抗战的“弹药”。当前，小鹏的融资顺利进行，何小鹏透露，预计将于今年1月完成新一轮融资。此前第一财经曾独家报道了阿里系将继续跟进小鹏汽车新一轮融资。小鹏汽车正从融资、高管及团队建设、研发制造以及品牌营销发展等全面发力，为2020年接受市场真正的大考验而准备。

1月16日消息，小编获悉，洋葱集团旗下跨境社交零售平台洋葱海外仓已于去年第三季度完成C轮2亿元融资。据小编了解，该轮融资由赛富基金领投，老股东悉数跟投。而在2016年底，洋葱海外仓曾获险峰旗云、YY旗下亦联资本共同参投的B轮融资。据洋葱海外仓方面介绍，洋葱海外仓依靠自建的M2S（Made2Social）新社交零售模式，实现每年300%以上的持续增长，而洋葱海外仓上线之初已实现全面盈利。在2017年，洋葱海外仓营收表现超2016年5倍，并实现了规模化盈利。后端供应链采取自采，自选，自制造的方式以差异化选品策略及规模化体量，进一步压缩供应成本。并借助智能化运营、内容、SAAS、仓配、客服等多维度的体系建设，搭建五网合一的中台运营体系，连接上下游，互相赋能，搭建从商品到数据双通的完整社交零售闭环，填充和推动新零售格局的多元化发展。据了解，洋葱海外仓在2014年底成立，在2015年9月份才正式开始平台上线。对于跨境电商未来的发展，邓立杰曾向小编预测，跨境乃至整个电商在新的一年都是向好的，中国消费升级的爆发未来5~10年都会在二线以下市场展开，真正好的产品永远都会有市场，当消费者对生活品质更有追求，一定会更享受全球的优质商品。

苏宁易购是目前网上购买家电最热门的商城之一，不少人都选择在苏宁易购买空调安装，人气相对较高，那么苏宁易购买空调可不可靠呢？下面小编就跟大家说一下。苏宁易购是当前比较有实力的网购商城之一，出售的商品包括传统家电、3C电器、日用百货等多种品类，目前位居中国B2C市场份额前三强，2013年实现与线下苏宁电器实体店的双线同步，线上线下都呈现比较好的发展态势。答案是可靠的。苏宁易购买空调是比较省心的。原因如下：1.苏宁是做空调起家的，经过多年的发展，对于空调行业比较有经验，售前售后都做得比较好，苏宁易购跟苏宁电器是一家的，所以也是非常不错的。2.苏宁有自己的空调维修团队，如果出现问题既可以找厂家维修，也可以找苏宁的维修团队进行维修，这是别的商城所没有的优势，非常不错。3.苏宁易购买空调在质量上也是比较有保证的，苏宁都是直接和厂家合作并由厂家直接供货的，质量和售后都相对完整，送货也比较省心。所以，苏宁易购买空调是相对可靠的。

1月15日消息，日前，企业及团体服装互联网定制平台依服宝宣布，开启“城市合伙人”计划。据了解，该计划整体展示了依服宝在市场营销支持、产品技术研发、供应链高效支撑、服装版型定制设计、后端保障体系、合作权益保障等六大方面的具体规划。依服宝CEO左志浩表示，在推动一个产业的发展和升级过程中，不可能单单只靠一家公司或几家公司完成，因此依服宝致力于为更多的合伙人、合作伙伴赋能，帮助合伙人、合作伙伴快速成长，与依服宝共同实现目标，“为合伙人赋能”也将成为依服宝2018年的工作重心。1、多元支撑体系，搭建立体保障首先，各部门负责人分别介绍了依服宝为“城市合伙人计划”定制的多元支撑体系，其中包括精准区域化营销、专业服装定制化设计、高效供应链管理和产品技术研发能力四部分。据了解，多元支撑体系在多个维度帮助合伙人解决了从建立客户认知到建立客户信任，再到提升订单转化的核心问题，帮助合伙人在所在地区进一步提升了获客能力。同时，合伙人通过与依服宝的合作，可以获得线上商机，通过为当地客户提供优质的面对面服务，实现订单转化，进而获取丰厚的回报。2、建立高效合作，实现共同成长左志浩称，依服宝平台的模式决定了依服宝必须要与合伙人紧密合作。而在整个过程中，依服宝会建立一套高效的合作模式，用来帮助合伙人快速成长，用依服宝的全品类服装供应能力、专业服装设计能力和不断迭代的智能化线上产品，充分为合伙人赋能。此前在其2017品牌发布会中，左志浩曾表示：“服装定制并非标准化商品，且ToB的模式天然便具有理性决策和决策链条长的特点，基于此，如何做好ToB的非标服务才是依服宝的重中之重。”依服宝在过去两年中，在服装定制的很多方面都做了深入思考，包括可持续发展的业务模式、供应链管理体系迭代、智能化定制工具的升级优化等等。据了解，依服宝成立于2016年4月，此前曾获得依文集团、猪八戒网和磁云科技的战略投资。作为垂直服装行业的线上平台，依服宝直接连接企业和服装生产商两端，从而减少了品牌代理商、贸易商等诸多中间环节，在降低成本的同时，也为交易双方提供了更多保障和服务。目前，依服宝可以实现包括T恤、polo、卫衣、工作服、工程服、冲锋衣、马甲、西服套装、校服、休闲服等超过27种品类的服装定制，全品类服装定制的能力将进一步帮助合伙人扩大自身的能力边界，为更多类型的客户提供服务。

号称中国“维秘”的都市丽人在2016年遭遇上市来首次营收净利双下滑后，至今仍未能扭转盈亏。都市丽人集团首席战略官兼都市丽人电商CEO沙爽认为，都市丽人营收下滑，线上对线下冲击很大，主要是渠道问题，他们将在战略上实行线上和线下双轮驱动。沙爽还称，目前，中国内衣市场已经进入成熟期。未来，内衣市场拼的是供应链管理，资金是否雄厚，渠道拓展如何。线上线下双轮驱动号称中国“维秘”的都市丽人在2016年却遭遇上市来首次营收净利双下滑，净利润同期下滑55.2%，并关闭了985家门店。2017年上半年，都市丽人的营收为20.79亿元，同比下跌约6.0%，归母净利润1.45亿元，同比下降16.7%，仍未能扭亏转盈利。据沙爽介绍，中国服装业发展多年来，线上不断对线下进行冲击，冲击的是价格体系。比如在大商场里，其他品牌文胸加价倍数是八到十倍，而都市丽人的产品加价是三倍，所以说大家所看到的内衣，其他品牌也不会比都市丽人好到哪里去，只能说它的加价倍数高，“渠道不改变，它一定会下滑。”自2014年以来，都市丽人开始涉足电商。据了解，三年多来的业绩分别为：2014年0.7亿、2015年2.4亿、2016年4.5亿。都市丽人2017年上半年财报显示，电商业务上半年营收为2.38亿，同比增长44.5%，毛利率达56%。沙爽认为，他们的战略将是线上线下双轮驱动，电商的发展跟线下不太一样，线上是多品牌和多品类发展，而线下主要是品牌类居多。目前，都市丽人不再局限做内衣产品，线上只要是跟贴身衣物有关都在做，比如他们在做服装，培养服装品牌。传统店面升级为综合馆据沙爽介绍，以前，都市丽人品牌里没问题，但美誉度欠缺，因为他们主要做大众内衣，性价比高，一件产品五六十元，但不比一两百产品差，但现在消费者追求的是优质优价的产品，所以2018年以来，都市丽人重点是把品牌里从沟通形象到店面形象转变，比如以前有一家80平米的店面，现在需要全部改造，打造成内衣综合馆。沙爽说，在内衣综合馆，不但只卖内衣，还包括毛巾，一些家庭常用的东西。有家店面在改造后，晚上两点钟还有人在逛，那一天的营业额是改造之前的十倍。沙爽举例说，类似热风这样的产品，整个店2000多平米，店内涉及很多生活化产品，同时提供一些喝的东西，买完东西可以休息，它就变成社交化，这就是所谓的消费场景。沙爽还称，比如都市丽人形象的升级，来自于与线下客户的见面沟通，以及消费者对你的品牌的认可度。内衣市场处于成熟期据沙爽介绍，从2010年开始，内衣市场属于成长期，那时只要跟着行业做，没有不赚钱的。2016年到2018年，内衣市场进入成熟期，内衣行业拼的是供应链的管理，资金是否雄厚，渠道拓展如何。比如美国的零售很成熟，你想再去改变它，这就很难。沙爽曾做过统计，体育用品从2006年进入高速成长期，然后从2011年开始，所有品牌都开始调整，距今五六年过去了，目前还有没有新的国内品牌出来？这一切都得改变。沙爽说，2018年，都市丽人可能会推出C2B模式的产品，然后在天猫首发，交货日期不超过5天。然后，天猫会给客户一张列表供选择，比如尺码、颜色、材质和花边等，然后按客户要求做产品，但前提是供应链必须做得好。此外，都市丽人将研究智能穿戴，比如内衣穿在用户身上，它能监测心跳、血压等，当然噱头东西多一点，但都市丽人会做两款，更多是体现如何看待这个产品，主流销售不大可能。

用户店门口扫个脸，门自动打开。再一次扫脸，车钥匙自动出来，汽车从自动转盘开始转下来，用户便可将车子开走。这听起来似乎很科幻。大搜车创始人兼CEO姚军红认为，未来，他们将推出这种超级试驾车，通过分享经济，达到效能提升。当大量的人在做二手车交易的时候，他开始做超级试驾车，他在红海市场中找蓝海。超级试驾车这种超级试驾车听起来很炫，但代价高昂。据姚军红介绍，超级试驾车场地高度达到15米，几十台车停在里面，客户过来提车，刷脸即可，每个场地成本在500万。“这就跟租车一样，但只是从另外一个角度去做，这些都在研究中。”姚军红说，这些智能技术完全来自阿里巴巴。目前，阿里巴巴把无人超市搞好了，所以这些技术很完整，拿过来能直接使用。2017年是共享经济诞生以来，经历的最冷冬天。小蓝、酷骑、小鸣连续倒闭；共享汽车EZZY一夜关停；共享衣橱项目“多啦衣梦”APP突然失效……姚军红称，不久前，他去某个创业营讲课，自己不会讲产品，他就讲《在红海里找蓝海》，其实所有生意都在红海里。姚军红说，所以别人在做消费贷，他开始做弹个车，当别人都在那干租车的时候，他又开始搞超级试驾车。一年社区店开设3000家超级试驾车暂时还未推出，但社区店早已开始运行。开设社区店的念头来源于一名车商。据姚军红介绍，2017年7月份，一位福建车商说想开个社区店，面积仅有15平米，需要使用大搜车的品牌形象，通过审核后，运营还不错。后来，又有几名车商开社区店，店面不限形式，任由车商们发挥聪明才智，甚至有人把社区店开到超市里。社区店就是个导购站。姚军红说，佛山有位车商开个社区店，花费七八十万，里外全是大屏，就是一个咖啡厅，但里面卖的东西有产品标志，比如说蛋糕上面画的全部都是弹个车图像，他自己不会做蛋糕，他到外面订完事了之后，然后提供给客人，这就变成了一种品牌传播。“一家社区店，一个月也能卖好几台车。”姚军红说，2018年，他们预计社区店数量能达到3000家，“当我的社区店开到一万家的时候，你就看出威力。”强力金融支撑不管社区店还是超级试驾车，它背后需要很强的金融来支撑。这也伴随一定投资风险。姚军红说，他们很注重风控，比如超级试驾车，客户试驾后，觉得满意，就贷款买下车辆，但贷款偿还带有一定风险。但车辆所有权在他手上，假如客户逾期90天不按时偿还贷款，他们可以自行处理这辆车。姚军红还称，他们会对客户信用记录进行评估，比如客户年龄段、男女比例和银行信用进行风险评估，在超级试驾车上，客户用车不还怎么办？姚军红认为，他们跟银行有合作，车辆部分钱是银行的，但他们自己也有一部分，但阿里巴巴能帮他们解决很多贷前风控问题，另外他也有自己公司，能够自己解决很多贷中风控。此外，他们还有自己的贷后风控。“它不像现金贷，很多人贷款后不还款，但这车的资产是我的。姚军红说，你不还款，这辆车的资产就不属于客户的，他们能自行处理，所以我们要非常清楚的知道，使用权市场打通有多么的重要，“一旦车子回来，我把车再卖掉，或者我把车扔到其他地方运营，我不怕他们不还贷款。”

1月11日消息，今日，有消息称视频弹幕网站哔哩哔哩（以下简称“B站”）已进入上市前静默期，并最快将于2018年第一季度在美国上市，估值在30-35亿美元左右。而就在近期，B站联合罗森的主题便利店在上海正式对外营业。据了解，这是B站首次推出线下跨品牌合作店铺。该主题便利店位于上海市杨浦区国正中心3号楼(国亮路79号靠近政高路)，也就是B站总部大楼的所在地。据B站工作人员介绍，这家便利店主要是服务于B站自家员工，会永久性的保留B站主题元素。在视觉上，门店以罗森与B站共有的蓝白色调呈现，同时店内装饰、员工制服到纸杯、包装袋等小物件也都有B站的主题元素。此外，店内还特别开设了B站周边的贩售区域，B站粉丝们可以在该店买到以小电视、22娘、33娘为主要形象设计的周边商品。作为最早进入中国市场的日资便利店品牌，罗森拥有丰富的主题店合作运营经验。从2012年起，罗森在国内陆续推出了“奥特曼”、“名侦探柯南”、“火影忍者”、“轻松熊”等主题便利店。同时，在日本市场，罗森也与二次元文化紧密联系，与很多日本动画进行过联动。B站方面表示，计划在2018年与罗森在多渠道展开合作，为跨品牌合作赋予更多可能。其中，在江浙沪地区的更多门店推出周边也被纳入了双方合作的计划之中。数据显示，截至2017年12月底，中国地区罗森总门店数已经突破1300家，尤其是在江浙沪地区的店铺数已达到850家。

据知情人士透露，帮助农民将蔬菜卖给餐馆的中国初创公司美菜网通过一轮融资筹集到了4.5亿美元的资金，TigerGlobalManagement和华人文化产业投资基金在此轮融资中领投。据因事未公开而不愿透露姓名的知情人士说，这家总部设在北京的初创公司寻求在价格较高的生鲜食品市场拓展业务，基于此轮融资，公司的估值约为28亿美元。GenesisCapital也是此轮融资的投资人。美菜和它的支持者定于周四举行闭门庆祝会。美菜创立于2014年，其目标是要为中国大约1,000万家中小型餐馆提供蔬菜采购服务。用户可以在手机上使用它的app直接从菜农那里订购白菜、茄子等各种新鲜蔬菜。在颠覆传统零售运营方式、绕过中间流通环节方面，它是最新一支生力军。美菜首席执行官刘传军拒绝就融资一事发表评论。

1月11日，沃尔玛旗下的山姆会员商店中国业务总裁文安德接受第一财经记者专访时透露，到2020年拟将中国区山姆会员商店翻倍至40家左右，同时会加速与京东的电商业务整合，对于即将“杀入”中国市场的COSTCO则并不畏惧。“目前我们在中国市场有19家山姆会员商店，我们的目标是到2020年达到40家门店。山姆采取的是会员制，而且我们也看到根据现在的消费升级和市场情况，会员制模式发展正当时。”文安德告诉第一财经记者，未来一二线城市将是山姆会员商店扩张的主要选址区域，2018年，该业态会在苏州、沈阳、成都、南通等地区选址布点。值得注意的是，与一般沃尔玛大卖场所不同的是，山姆会员商店是服务中高端客户的卖场，采取会员制经营，其所销售的商品一般都以大箱包装或者组合包装，是仓储式商场。而作为竞争对手的美国大型连锁会员制仓储量贩店COSTCO即将进入中国市场，面对这样的强劲对手，文安德表示并不担忧。“我们山姆店会员商店的主要客户群是中高端定位，目标很专注。我们也听说了COSTCO即将进入中国市场，但我们并不担忧，我们在中国市场这么多年，自然有自己的优势，我们对中国会员的消费习惯也很了解。我们的竞争策略不会因为对手的改变而改变。”文安德表示。而在沃尔玛与京东结盟后，两者在电商领域的合作也是业界关注的焦点。第一财经记者采访了解到，山姆会员商店的电商业务有三个渠道，一是山姆自身网站，二是京东全球购，三是山姆在京东的旗舰店。“我们看到如今越来越多的电商都知道必须要有实体业务支撑，所以线上线下的合作非常重要。山姆独立的电商业务发展很成功，从2016年以来山姆电商业务实现三倍以上增长。山姆店自身网站在2017年的增长速度是市场平均速度的2倍。且消费者的复购率也很高，部分门店的复购率可达50%。”文安德透露，目前山姆会员商店有约600种自有品牌商品，独家商品占20%~30%，未来希望自有品牌商品可达700~800种。谈及与京东的合作，文安德表示，京东全球购和山姆在京东的旗舰店都可以在采购和商品上合作打通，比如通过京东的合作，从美国山姆直接采购商品，品类直接覆盖健康和美妆等。“我们在京东的旗舰店，借助京东的供应链和物流去送货，在我们实体店还未进入的地区可以借助京东的力量让当地消费者了解山姆会员商店并通过电商平台实现购物。尤其在春节前夕，在异地工作的人可以通过京东平台下单订购山姆会员店的货物，然后通过京东物流配送到自己的家乡。”文安德说。就在近期，沃尔玛宣布从2018年2月1日起将公司法定名称由“沃尔玛百货公司(Wal-MartStores,Inc.)”变更为“沃尔玛公司(WalmartInc.)”。本次变更公司法定名称，表明了沃尔玛越来越重视为顾客提供无缝连接的零售服务，包括在门店、网上、移动设备上购物，或是以门店取货和接受送货上门的方式购物。第一财经记者注意到，这种线上线下的融合不仅体现在沃尔玛向线上发展，也体现在亚马逊向线下发展，亚马逊收购全食超市就是典型案例。因此沃尔玛此次公司更名也被业界视作是加码与亚马逊等电商的竞争。业界预计沃尔玛在2018年会在与京东的电商合作方面持续加码。

1月11日消息，获悉，百果园获15亿元人民币以上B轮融资，本轮融资由中金智德、中植资本、中金汇融、基石资本、源码资本、越秀产业基金、深创投等资本机构投资。据介绍，百果园2001年就开出中国第一家水果特许连锁专卖店。从2002年到2009年，百果园开设了115家门店，探索出一套可快速复制的经营模式之后，快速在全国开设门店。截止目前，百果园门店数已达2800多家，遍布全国40多个城市。同时，百果园已在全球布局了230多个水果基地，并预计2020年海外基地直采比例做到60%。2014年，百果园内部提出了“线上线下一体化”。伴随着2017年7月的线上销售额破亿，百果园线下线上实现了成功融合。百果园的B轮投资方表示，对比其他零售业态，社区水果生鲜呈现出消费频次高、用户优质稳定且客单价高的特征；像百果园2017年的交易次数已达近2亿次。从整个水果生鲜市场来看，水果零售行业平均每年产生的销售额为7000亿，百果园如今市场占有率仅为1%，依托其绝对的龙头地位，至少还有5-10倍的增长空间。此外，百果园方面指出，百果园内部已经成立无人零售事业部。通过实体门店+无人零售开放供应链形式形成巨大的链接网络，在渠道形成规模后，不仅可以进一步降低成本，提升渠道品牌价值和效益，还可在渠道内孵化和扶植水果品类品牌，切品牌和生产环节的利润，提升百果园的竞争力。