在商超、大卖场等零售业态后劲不足的现象愈发普遍之时，无人便利店这种新业态站到市场的风口浪尖，成为社会资本争相追逐的对象。8月3日，商务部印发今年二季度《中国便利店景气指数报告》（以下简称《报告》），数据显示，今年二季度，我国便利店总体景气指数为73.95，高于荣枯线23.95，比一季度提高1.7，环比增加2.3%，体现出从业者对便利店发展形势仍然保持较强信心。值得注意的是，《报告》特别提出，无人便利店成为继共享单车之后又一风口，各项资本开始关注和投入无人便利店的开发，成为降低传统线下便利店人工成本的新思路。随着我国生活节奏的日益加快，消费者的生活方式和购物方式也发生了很大的变化，对“购物便利”的需求急剧上升。公开信息显示，便利店业态作为现代零售主力业态之一，近几年保持着较高的发展速度，从业者的信心也能够得到较好的保持。在此背景下，6月，商务部首次发布“中国便利店景气指数”，作为中国便利店发展的阶段性指标，为各地政府和各市场参与主体提供参考。《报告》显示，今年二季度，我国便利店的行业景气指数为82.5，高于荣枯线32.5，环比提高1.4；门店景气指数为68.3，高于荣枯线18.3，环比提高2。可以看出，便利店行业管理者与基层门店经营者的信心都有不同程度的提高。对此表现，《报告》分析指出，基于去年中国便利店整体行业保持稳定增长，门店数量与销售规模保持较高增长速度，可以看出无论便利店行业的管理者还是基层运营者对于便利店行业的可持续发展都持有较为乐观的态度。相对稳定的发展态势中也出现了一定的“变数”。《报告》称，无人便利店成为继共享单车之后的又一风口，各项资本开始关注和投入无人便利店的开发，“尽管各项资本投入无人便利店的运营思路、技术选择和商业计划各有不同，但是总体方向都是希望将传统线下便利店全面升级为无需人工值守的门店，以降低人工成本”。近期，不论是线上巨头马云的无人超市、京东计划开设的大量无人超市、苏宁即将推出的无人店，抑或是传统线下零售商欧尚、大润发、沃尔玛的自助售卖亭，甚至哇哈哈、伊利这样的不同行业产业巨头都在纷纷布局无人店。有专家表示，当前中国便利店多且杂，由于标准化管理机制欠缺，使得运营成本、人工成本增加，导致企业利润进一步被压缩。因此，利用人工智能和物联网等新技术实现无人便利店，进一步提升运营效率和管理精益性是大势所趋。然而，也有相关企业负责人告诉北京商报记者，当所谓的“黑科技”一波接着一波强势来袭，一浪高过一浪的噱头可能会掩埋阻碍便利店这种业态不断优化发展的真正瓶颈，“无人并非便利店的核心，而通过技术手段来提高门店的智能化水平，用大量的数据流来为智慧运营服务，提高单位面积的盈利水平，才是这场变革的根本”。

导读《指导意见》肯定了共享单车的积极作用，提出鼓励与多角度规范共享单车的发展。《指导意见》亦明确不支持共享电动自行车，似乎将对尚处发展初期的共享电动自行车平台带来较大打击。首部共享单车的法规出台。8月3日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等10部委联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》肯定了共享单车的积极作用，提出鼓励与多角度规范共享单车的发展，以便进一步提升服务水平，满足人民群众需求；《指导意见》亦明确不支持共享电动自行车，似乎将对尚处发展初期的共享电动自行车平台带来较大打击。共享电动自行车平台该何去何从？上海骑滴智能科技有限公司CEO徐荣向21世纪经济报道记者表示，行业发展暂时会出现困境，但他认为将来有可能会获得支持，“我对此还是看好的”。与其一样乐观的还有苏州觅马信息科技有限公司CEO吕元桃，他表示，受意见影响，目前会控制发展节奏，不会大规模铺开，而是在与地方政府进行充分的沟通，得到支持同意之后再进行投放。“共享电动自行车的发展确实要慎重。”国家发改委综合运输研究所主任程世东表示，目前市场上的电动自行车普遍超标，有交通和火灾等安全隐患，建议用试点投放的方式发展该产业，在特定区域向特定企业主体发放特许经营权，引导产业健康发展。正面清单与负面清单互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式。近年来，我国互联网租赁自行车快速发展，据不完全统计，截至2017年7月，全国共有互联网租赁自行车运营企业近70家，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。发展火爆的另一面，不少人对共享单车的发展忧心忡忡，因为车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业竞争无序、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题亟待规范。因此，国家有关部门在肯定共享单车的环保理念之下，开始立法对其进行相应的规范。交通部相关人士表示，《指导意见》在征求意见阶段收到了780份反馈意见，均被认真研究和充分吸纳，尽最大可能采纳各方意见，未采纳意见也作了深入评估，并组织开展了合法性审查和政策评估。据了解，《指导意见》从实施鼓励发展政策、规范运营服务行为、保障用户资金和网络信息安全、营造良好发展环境等四个方面，提出了相关具体措施。记者注意到公众关注度最大的“投放量和违规停放”的问题，也在《指导意见》有具体的对策，提出对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录，对用户建立守信激励和失信惩戒机制，充分利用车辆卫星定位、大数据等信息技术加强对所属车辆的经营管理等要求。《指导意见》表示，要根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆。要推进自行车停车点位设置和建设，制定适合本地特点的自行车停放区设置技术导则，采取正面清单和负面清单相结合的方式，规范自行车停放及管理。“所谓负面清单主要是划定某些区域，例如说安全通道、消防通道、盲道，这是不能停放的，企业要告知用户这些地方不能停放，如果停放会被处罚。”交通运输部交通科学研究院研究员吴洪洋解释道，“正面清单则是说在一些大的地铁站口，商业中心区域，人流特别大，固定划定一部分地方可以停放。”南京城市与交通规划设计研究院董事长杨涛表示，中国在历史上曾经拥有全世界最完整的自行车路网系统，但这三十多年来，随着机动车的大力发展，对自行车造成了冲击，很多城市的自行车路网被破坏掉了。共享单车的出现和政府的鼓励发展，会倒逼政府重新规划自行车路网。而且，不少共享单车平台所掌握的数据信息，包括自行车的流经方向、路径等如果能对政府机构开放，对于城市交通网的规划会有很大的帮助。记者向摩拜等公司问询，这些平台都表示乐于向政府提供相应的数据支持，以便产生更为合理的自行车停靠点设置和投放机制。事实上，摩拜等公司已在探索电子围栏等技术来管理和规范停放问题。摩拜公关部门负责人向21世纪经济报道记者表示，摩拜单车与多地城市规划管理部门、社区、企业及其他机构协作，研发和落地“摩拜单车智能停车点”，综合运用物联网、大数据和人工智能等创新技术，引导和鼓励文明规范停车，目前已在北上广深等全国数十个城市部署超过4000个智能停车点，也为市政部门提供了新的共享单车管理思路。如果单车不停放在电子围栏内，将无法上锁、无法结算。这或是一种解决路径。小黄车ofo也回应共享单车新规称，正探索电子围栏管理模式。共享电动自行车折翼？在共享单车的发展获得鼓励的同时，共享电动自行车却遭遇不同的命运。《指导意见》明确表示“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。程世东认为，立法者主要顾虑目前市场上投放的租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求，还容易发生交通事故。另一方面是因为租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。此外车辆运行安全风险高，电池污染问题严重，所以让国家有关部门持“不鼓励”的态度，北京、上海、杭州等地已明确表示不发展互联网租赁电动自行车。这似乎暗暗宣告不少准备在共享电动自行车蓝海中杀出来的新平台“前路坎坷”，因为部分共享电动自行车平台今年刚刚拿到一些融资，还没展翅，就要折翼？不过，《指导意见》的措辞只是“不鼓励”，并非“禁止”，在部分公司看来，这并非真正的坏消息。徐荣认为，国家层面上的考虑，主要是车辆普遍超标、容易发生交通事故、火灾安全隐患突出、车辆运行安全风险高等，但这些问题电滴出行在投放之前已经充分考虑到了。“首先我们的投放车都是满足国家标准的，其次主要都投放在一些景区、度假村、酒店、大学城的区域范围内。我们在一般道路上没有设置充电桩停放点，也不存在乱停乱放影响交通安全的隐患。”徐荣表示。他指出，在共享电动自行车的发展路径上，走共享单车的老路是行不通的，因为电动车的造价高，大量投放的社会化运营、车辆维护的成本太高，所以该公司运营模式目前还是采取以社区为主的区域化运营。徐荣透露，在5月份注意到意见稿已提出不鼓励电动自行车的发展，该司跟董事会、投资人进行过多方研讨，调整了公司运营的方向。“之前我们是准社会化运营，就是也考虑在城市内进行布局，主要还是小区、写字楼等的投放，研讨之后我们决定转为全社区化运营。”吕元桃则认为这是个利好消息，指导意见中给了地方政府充分的自主权，可根据本地区实际情况制定共享单车发展计划，他透露该公司最近在和地方政府洽谈时，获得同意可以实行共享电车的开发。不过多数专家的看法与企业方面不同，还是以支持在现阶段限制共享电动自行车平台的发展为主。全国人大代表郭文圣认为，发展共享电动车首先要符合道路规划，从百姓的出行安全角度考虑，电动车存在着交通安全隐患，要发展电动车必须先重新进行交通基础设施的布置和建设。他认为暂时不宜发展共享电动自行车。杨涛也呼吁要解决共享电动车的问题，最重要的是首先要呼吁电动自行车新标准的出台。“电动自行车的发展应该因地制宜。”国家发展改革委城市和小城镇中心所长姜鹏认为，像不适合大力推行自行车发展的山城重庆，就可以根据实际情况适当发展电动车。但他指出，由于电动车的安全问题一直得不到保障，所以目前共享电动车整体还是应该以限制发展为主，个人电动工具出行也需要尽快规范。

生鲜电商的行业竞争已经是巨头间的博弈，而竞争的核心十分明确，就是供应链和用户体验。8月3日，天猫宣布斥资3亿美元投资易果。这也是阿里继去年3月领投易果C轮融资后的再次追加投资。易果表示，此轮投资后有助于公司更快速地壮大安鲜达业务和供应链的发展，并将进一步融入天猫生态圈。天猫再投易果加码冷链物流易果新融到的资金将主要用于旗下冷链物流平台安鲜达的基础设施建设。易果集团董事长、CEO张晔认为，这轮融资后，易果生鲜将进一步融入天猫生态圈，更加快速地将安鲜达和供应链发展壮大，建成一套为“中国生鲜行业而生”的复合式物流供应链体系，同时双方在业务端的资源整合将加快这一体系建设的效率。同时易果表示，随着易果D轮融资完成，全国的冷链能力复制将是企业投入的重点领域。包括在生鲜产地源头铺建产地仓，把冷链物流和安全质检的能力带到农村，促进农产品源头的标准化，实现“原产地新鲜直供”等。预计到2020年，安鲜达计划布局的产地仓将达到56个。据了解，这已经是阿里及天猫先后参与的易果第三轮融资。早在2014年，易果就曾获得阿里巴巴和云峰资本联合注资的B轮融资，而去年3月阿里也领投了易果的C轮融资，并在此后促成了苏宁对易果的C+轮融资。阿里巴巴集团副总裁靖捷表示，在天猫和易果生鲜的共同努力下，双方在生鲜领域供应链能力上得到大幅提升，一方面，来自美国、阿根廷、挪威等147个国家的食材齐聚天猫；另一方面，盱眙小龙虾、山东美早大樱桃、巴楚留香瓜等特色产品也通过天猫卖到全国。随着易果与天猫的融合，安鲜达将为天猫平台上的生鲜商户提供更优质的冷链物流服务。赋能供应商服务竞争飙速生鲜电商从最初的创业蓝海，如今更多被视为是一块“难啃的骨头”。原因不仅在于企业在初创期做客户拉新时需要持续投入，更需要应对冷链物流等基础设施所需的高成本。根据中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，2016年国内生鲜电商整体交易额约913亿元，同比2015年增长80%，2017年整体市场规模可达1500亿元。但由于成本居高不下、配套冷链物流体系不健全，4000多家生鲜电商仅1%盈利，88%亏损，其余堪堪打平。此前，生鲜电商平台不堪亏损压力离场的事情时有发生，美味七七、许鲜等都先后登上了“生鲜死亡名单”。在经过几番市场洗牌后，可以注意到，当前的生鲜电商玩家，不再局限于对单款爆品的打造，更多是把精力放在基础设施服务上。就此次获得天猫增资的易果而言，加码冷链物流建设，是市场竞争和消费升级趋势下的必然选择。易果表示，“生鲜电商的门槛已经很高，船票已经派发完毕。接下来的重点是做好冷链物流网络布局，优化体验，并且把平台的能力开放给全行业”。不只是天猫与易果这对搭配组合正在加码能力开放，京东旗下的京东到家同样将“赋能”战略视为时下生鲜电商发展的必经之路。今年4月，京东到家发布“零售赋能”战略，表示将从流量、效率、用户运营三个层面帮助传统零售门店完成互联网转型升级。达达-京东到家CEO蒯佳祺表示，商超要实现互联网化升级首先要面对没有基础用户、没有配送团队、没有线上营销工具的“三无”难题，而这也正是京东到家的价值所在。天天果园创始人王伟此前也表示，在生鲜电商行业，创业走“互联网+生鲜”道路行不通，“生鲜+互联网”的模式才能赢得未来。生鲜零售对互联网的态度，应视为优化商品和服务的工具，而不是当做一个商业模式来做。格局渐显差异化棋局难铺开细数当前的生鲜电商格局，占据两极的是以“天猫+易果+盒马”形成的阿里系战队，和京东超市、京东到家以及京东投资的天天果园所组成的京东系战队。除此之外，还有如本来生活、中粮我买网、顺丰优选等颇具资金实力和背景的重量级玩家，以及如每日优鲜、U掌柜等创业型玩家。而随着资本注入规模的逐步加大，多数生鲜电商对未来的发展已经有了较为清晰的路径，但想要找到难以被他人复制的差异点则越来越难。今年7月，美国牛肉解禁，包括易果、中粮我买网、天天果园等纷纷在第一时间引进。除此之外，如天猫超市独家引进美国蕾妮黄樱桃、天天果园首发澳大利亚巧克力橙等，此前凭借一款明星“褚橙”就能收获大众眼光的时代已经一去不复返。而在创新业务的尝试上，日前本来生活首家线下店在成都开业，因为定位于家庭的“冰箱+厨房”，并向消费者提供“零售+轻食+社交”的多元体验，这也让业内将之视为本来生活对标盒马鲜生的新零售试水。接连收获三轮投资的每日优鲜，凭借快捷的配送服务在北京市场广受认可，如今正在大力向南方城市推进。而在生鲜O2O的赛道中，同样面临着与盒马鲜生、京东到家等巨头玩家竞争的挑战。互联网商业顾问、首席知识官叶志荣曾向北京商报记者表示，无论是生鲜电商还是商超O2O，不同平台间会有各自的优势差异，但彼此之间在供应链、品类等资源上的差距已经不再像三年前那么大。但也有分析人士认为，生鲜电商仍然存在平台黏性低的问题，一次两次的糟糕体验，就会让用户对平台弃如敝履，因此想要站稳市场，只能在供应链和物流服务等硬实力方面下苦工。

8月2日消息，网易严选开启了一个零售的新尝试——推出主题酒店，下周即将面世。据了解，严选的主题酒店将在杭州落成。相关负责人介绍，该酒店在设计、陈设等方面都会体现严选的理念和元素。目前，酒店正处于最后的布置阶段，8月8日正式开业。其实，酒店并不是严选在线下的唯一尝试。网易副总裁、网易严选负责人柳晓刚曾对媒体表示，严选一直都有线下战略，不过布局体验店还需要一些时间，此前会用其它方式走向线下，如主题酒店、书店等。从备受争议的“海报事件”开始，严选就经常被拿来与无印良品作比较，如今用酒店和书店布局线下的模式，二者也非常相似。2016年12月，无印良品宣布和商业综合体深业上城达成合作，确认全球首个主题酒店在深圳落地，计划建在北京的酒店也进入了协商阶段。据悉，深圳MUJIHotel将在今年下半年与所在购物中心一同建成，不仅会与MUJICoffee&Meal、MUJI旗舰店联通，还设有会议室、休息室、健身房、更衣室、派对场所等。而在这之前，无印良品的花店、书店早已相继落地。不过，严选方面表示，无印良品模式并不是严选的方向。“严选引导品质生活，会在线下做很多形式的结合，让严选的生活方式体现在各个环节、场景里。只要是符合品牌特性的业务，都可能开展。”把目光放在消费升级的品牌不止一家，米家有品、淘宝心选、聚美优选等也在严选之后相继入局，而严选的跨界也为该模式带来的新的想象。资料显示，ODM（原始设计制造商）品牌网易严选于2016年4月上线，自营家居生活商品，合作包括无印良品、Coach等大牌的制造商，为消费者提供去品牌溢价的高性价比商品。截止2016年9月，严选已拥有注册用户3000万，月流水6000万元。

有消息称，百度外卖和顺丰谈判破裂后一直在与饿了么接触，如今谈判已接近完成。虽然饿了么与百度外卖官方尚未给出明确回复。但其实，饿了么与百度外卖的绯闻却早有端倪，据接近饿了么的业内人士透露，一直在尝试高端化转型的饿了么收购百度外卖最主要的目的还是为了买到后者的高端用户。买家变身饿了么百度外卖近来频繁被传将要出售的消息，刚以顺丰成为百度外卖最大物流供应商告一段落，百度外卖与饿了么再度传出或将合并的传闻。7月30日，有消息称，百度外卖与顺丰谈崩后，一直在与饿了么接触，目前双方谈判已进入尾声，最快将在8月达成收购。但暂不清楚双方具体的交易数额。为此，北京商报记者联系到饿了么及百度外卖的相关负责人。饿了么方面仅表示，此消息为市场传闻，不予置评。百度外卖方面则回应称，对此事并不知情。据接近饿了么的有关人士透露，饿了么的确正在与百度外卖接触，双方正在就收购事宜谈判，对于饿了么而言，收购百度外卖最主要的目的就是看中百度外卖的高端用户，这对于正在向高端转型的饿了么十分重要。而对于百度外卖而言，顺丰并没有外卖平台的运营经验，双方虽有业务层面的交集，但没有饿了么与百度外卖的业务交集大，而且双方如果达成收购，将对饿了么在业务方面有很大的补充，百度外卖的议价空间也更大。从去年8月开始，百度外卖就开始频繁传出即将被出售的消息。2016年8月，百度外卖被传或将与百度糯米打包出售给美团，但最终以百度外卖CEO巩振兵公开表示，百度外卖将坚持独立发展告终。今年5月，百度外卖与顺丰绯闻渐起，顺丰开始接管百度外卖在全国多地区的送餐业务，可顺丰最终也没能成为百度外卖的接盘者，而是变身百度外卖最大的物流供应商。如今，百度外卖与饿了么再传收购消息，让百度外卖出售事件再度反转，虽然双方最终能否达成收购还未可知，但是百度外卖与饿了么之间的收购关系却早有端倪。传闻有迹可循今年的外卖行业动荡不止，在中国食品产业评论员朱丹蓬看来，整合是今年外卖行业的大趋势。这其中主导因素还是行业发展所需。数据显示，目前美团外卖与饿了么的市场份额大约在35%左右，百度外卖的市场份额在外卖三巨头之中最低，大约在20%左右。从市场份额方面看，三大外卖平台共同占据近九成外卖市场份额。与此同时，三大外卖平台之间的外卖商户同质化问题已经十分严重。另外，国家以及各地相关监管部门对于网络食品交易的监管越来越严格，这也将进一步加剧平台商户同质化的问题。外卖平台若想尽早摆脱因同质化带来的行业效率低等问题，平台之间的整合将会是最有效的方式。事实上，饿了么与百度外卖此次的收购传闻早有迹可循。去年11月，张旭豪在接受媒体采访时就公开表示，外卖市场的竞争格局将会发生变化，在未来12-16个月中很可能会变成两家。彼时，百度外卖与百度糯米直营转代理风波正起，百度外卖、百度糯米将大幅裁员的消息不胫而走。今年6月，张旭豪在接受媒体采访时示好百度外卖，让饿了么与百度外卖的关系受到多方关注。当时，张旭豪在谈及外卖市场的发展趋势时表示，整个行业进入下半场，因此不能简单追求量，而是要追求质，并表示，“百度外卖让我们认识到品质的重要性”。随后，7月，在北京举行的中国烹饪协会团体标准发布会上，饿了么联合百度外卖作为网络订餐行业配送环节团体标准的起草单位，在中国烹饪协会指导下联合发布了行业内第一个配送箱（包）消毒标准。今年，三大外卖平台相继出台各类标准，而这个餐箱标准，是目前惟一一个由两家外卖平台共同发布的。另外，据上述接近饿了么人士透露，此前，百度外卖与美团点评、顺丰等收购消息其实都有迹可循，但是最终未能达成收购的症结主要是在百度糯米。“百度外卖、百度糯米构成目前百度生态中的O2O板块，并且成为百度钱包的主要入口。百度方面先后几次对外谈判收购事宜都是希望能将百度外卖和百度糯米打包出售，百度外卖在外卖平台的运营尤其是白领市场方面存在较大优势，并且具备较强的物流配送技术，对于买家而言有较大的吸引力，但是百度糯米对于美团点评以及顺丰而言意义不大，所以收购迟迟未能达成。”7月28日，百度公布了2017年二季度未经审计的财务报告，百度董事长兼CEO李彦宏公开表示，百度以人工智能为基础驱动力来不断完善现有核心业务，尤其是手机百度、搜索、资讯流等核心产品。同时为了发掘长期市场机遇，百度将继续通过开放平台与生态系统拓展新兴的AI驱动型业务。值得注意的是，李彦宏并未提及百度未来在O2O领域的布局和战略。百度糯米成关键如果真如上述接近饿了么人士所述，百度外卖的几次收购谈判均卡在百度糯米上，那饿了么与百度外卖此次合作是否也将卡在百度糯米上？对此，上述接近饿了么人士认为，饿了么与百度外卖收购最终能否达成的关键，很可能掌握在阿里手中。百度外卖目前的估值大致在25亿美元左右，百度糯米的估值比百度外卖要高，如果饿了么接盘百度外卖及百度糯米，那么阿里将成为收购资金的主要来源，同时此次收购也将强化阿里在O2O领域的布局。5月，有消息称，饿了么在进行一轮10亿美元的融资，当时饿了么方面回应称，市场传闻，不予置评。但在6月，阿里巴巴集团向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件显示，今年4月，阿里联合蚂蚁金服向饿了么投资4亿美元。其中阿里巴巴出资2.88亿美元，蚂蚁金服出资1.12亿美元，目前阿里巴巴集团持有饿了么23%的股权。值得注意的是，2015年，阿里联手蚂蚁金服投资饿了么12.5亿美元后，阿里巴巴在饿了么的实际占股约为22%，今年4月阿里巴巴对饿了么再次投资后，持股比例并未出现大幅变动，有分析认为，这表明饿了么的其他股东也进行了增持。但直到现在，饿了么方面仍未对外公布融资消息。另外，阿里在第一次投资饿了么时，就已经把口碑的外卖业务并入饿了么，与此同时，口碑开始从之前的外卖平台向商户服务商转型，其中餐饮商户是口碑重点发力的目标客户，在这一点上，口碑与糯米有着较高的契合度，所以上述接近饿了么人士认为，如果百度外卖和百度糯米最终仍是打包出售，那么很可能由饿了么接手百度外卖相关业务，百度糯米业务则有可能并入口碑。这样阿里的O2O板块将丰富起来，并且与美团点评展开直面竞争。百度外卖近两年大事记一览2016年7月百度外卖与国内最大的物流平台之一顺丰展开合作2016年8月百度外卖和百度糯米被传将与美团点评合并2016年年底百度外卖、百度糯米相继被传自2015年底开始裁员2017年2月百度外卖原副总裁陈锦晖被曝开始“休假”，或将离职；同期百度外卖原物流负责人朱勇被曝离职2017年5月百度外卖原副总裁陈锦晖发朋友圈宣布离职；百度外卖被传或将卖给顺丰2017年7月饿了么、百度外卖共同发布首个外卖餐箱标准2017年7月底百度外卖被传将被出售给饿了么

外媒报道，上个季度，亚马逊悄悄以1000万美元收购了一家名为GameSparks的游戏引擎服务公司，其也被称作游戏开发商的“后端服务”商，可为游戏打造诸如排行榜的各种功能，并将数据整合到云端进行管理。游戏开发者可通过GameSparks的API和基于云端的编码工具打造游戏“服务器端功能”。这些功能包括排行榜、实时和基于回合的多人游戏、通知和玩家保存数据。GameSparks拥有跨平台的兼容性，并支持所有主要的引擎和商店，包括Unreal、Unity、PS4、XBOX、iOS、GooglePlay和Steam等。其客户包括Rovio、育碧、SquareEnix和BandaiNamco等大型工作室以及一些独立开发者。PlayFab是GameSparks在该领域的主要竞争对手，为游戏工作室提供后台支持，同时也提供数据储存、好友列表、排行榜、自定义游戏服务器托管和游戏内采购等，目前已融资1300万美元。而在被收购前，GameSparks仅获得82万美元的融资。迄今为止，GameSparks在游戏领域的成就非常契合亚马逊对游戏市场的兴趣，尤其是云端游戏。GameSparks方面指出：“平台提供了一个单一整合工具，可以用来构建这些服务器组件，提高玩家的留存率，实现收入最大化，而无需设置和运行服务器。在数据快速增长的环境中，用户也可以享受到灵活的、可动态扩展的云端容量和高质量的全天候基础设施管理。”目前，游戏仍然是应用收入的最大驱动因素之一，因此，亚马逊在游戏领域投入大量资金和精力也不足为奇。它不仅作为一个经销商（在自己的应用商店或流媒体视频平台Twitch，以及其它地方），也作为一个平台来帮助游戏的创建；另外，亚马逊的AWS部门还将游戏作为其垂直领域之一，为手机、游戏机、PC和在线游戏开发商提供了一系列后端服务器和主机服务。最近，亚马逊也在加强其在游戏开发领域的力量，比如开发了一款免费的AAA级游戏引擎Lumberyard，它可以与AWS和Twitch相结合，为多人游戏部署和管理服务器等等。如果亚马逊整合了GameSparks，后者将补充上述功能。据悉，亚马逊还在开发的一款通讯应用，可能会以一种向消费者提供游戏的方式，提升游戏库的吸引力。另外，AWS部门正在开发新的混合现实（AR和VR）服务，预计将于今年11月在其年度re:Invent大会上发布。

尽管国内手机市场面临的竞争压力日益增加，但作为华为消费者业务的负责人，余承东还是对内下达了更高的销售目标。在刚刚结束的华为终端半年报业绩发布会上，他表示，希望五年内华为在中国智能手机上的份额再上一个台阶。在二季度中，华为以超过20%的份额位居国内智能手机出货量的榜首，抛离苹果将近12个百分点，但从实际来看，竞争压力仍非常强烈。比如说苹果虽然在份额上下滑严重，但其实体零售店每平方米达到了61622美元的销售额，这远远高出了其他零售业同行。“尽管挑战很大，但是我们的机会也很多，尤其在消费升级、技术升级以及各种新趋势出现的时候。”华为消费者业务副总裁、大中华区总裁朱平在业绩发布会上对第一财经记者如是说。在过去三年，担任大中华区一把手的他见证了华为手机在中国市场的强势崛起。朱平告诉记者，华为正在进行对传统零售模式的改革。据他透露，目前华为在地市级的体验店达到了531家，县级体验店已经达到1556家，计划在2017年完成“千县计划”，而下一步则将布局基于智能生活的综合体验场所。年内完成“千县计划”扩张的渠道是华为手机业务在二季度增长的关键因素之一。根据半年报中的数据显示，截止2017年5月，华为消费者业务全球零售阵地数量达到4.23万个，同比增长19%，其中中国区增长迅猛，地级市体验店达到531家，县级体验店达到1556家，合作专区专柜达到12500个。朱平对记者表示，预计2017年华为将会覆盖到中国将近2000个县和镇，完成此前制定的“千县计划”。源于智能机替换和消费升级驱动市场结构升级，从2015年第四季度开始，华为大中华区启动“千县计划”，余承东当时在接受第一财经记者采访时表示，目前全国地级市500个左右，县级市2100多个，乡镇4万多个，而华为2016年的目标只是覆盖了县级市的一半，这个目标还不够，他提出华为要在17年完成2000个县的覆盖目标。事实证明，低线市场确实成为了过去两年智能手机出货量多的区域。GFK通讯事业部研究副总监金瑞兆对记者表示，乡镇市场的竞争力体现为“以门头为代表”的圈地上，在线下零售中，通讯独立店已成为各方争夺的焦点，这个业态占据着线下零售47%的份额。朱平认为，手机店的数量不是华为的终极目标，零售阵地建设的重心应该从“量”转为“质。“销售人员正在升级成为体验顾问，除了卖手机还需要解答产品使用技巧、软件安装、售后等问题。”朱平对记者说。改造传统零售模式对于接下来的竞争，朱平认为，全场景下的智能生活将成为华为终端未来争夺的焦点。“目前人工智能芯片的使用主要是以手机为核心，但华为的目标是要拓展在智能产品以及智能硬件上的更多应用。”朱平向记者介绍，智能终端全场景时代的到来，将围绕着工作、生活的全场景来展开，这个领域华为采取的是开放的心态，希望可以与更多的合作伙伴合作，以打造智能手机、PC、可穿戴设备、智能家居、车联网以及VR、AR等全场景智能生活体验。在半年报发布会上，余承东透露，将于秋季发布人工智能芯片，而未来将会围绕智能生活建立智能硬件生态，即以手机为核心向智能硬件、智能生活进行延展。言外之意，华为将通过终端体验场所提供更多的服务，并且除了华为自身的产品外，还有更多合作伙伴的产品展示。从行业来看，苹果、三星等产生也在构建类似的生态模式。以苹果为例，直营的零售店一直是苹果公司的一个特色，成为其面向普通消费者介绍产品、销售以及提供售后服务、培训的一个中心。而就在今年，苹果零售店再一次进行了重大转型，变身为“社区活动中心”，并且为感兴趣的人提供摄影在内的丰富课程。从产品上看，从智能音箱到智能家居，苹果也在智能领域有不小的动作。但从效益上看，硬件的销售依然是苹果效益最高的部分。根据科技市场研究公司eMarketer最新的报告，苹果实体零售店每平方英尺能获得5546美元的销售收入，这相当于每平方米获得了61622美元的销售额，这远远高出了其他零售业同行。所以，对于华为来说，当务之急依然是在高端市场上对苹果发起冲击。

未来，京东在自营方面可能会继续完善线上零部件品类，扩大线下合作门店的覆盖范围。在汽车电商和汽车金融方面打通上下游企业，目前来看，新车、二手车电商租赁已初见规模，下一步，京东有可能会发力整个汽车产业链的上游——主机厂。京东也开始玩儿概念了。继7月13日京东在汽车用品节专场期开幕当天宣布上线直播修车的“透明车间”之后，在7月20日联想全球创新科技大会上，刘强东又首次谈起京东的无人卡车概念模型：“无人卡车行驶的时候会不断地释放配送机器人，是个流动的配送站。”实际上，这不是京东第一次对汽车行业出手了。在2010年，京东就成立了汽车用品采销部，从熟悉的3C类产品GPS单品类入手，后来逐步扩充到电子电器、改装配件、坐垫脚垫、车饰精品、安全应急、自驾装备、系统养护、汽车美容等品类。2013年，京东上线了汽车后市场的垂直频道——京东车管家，其定位是一站式汽车养护平台。京东车管家不只经营线上电商业务，同时与线下过万家汽车维修店合作。在京东上购买了汽车配件之后，可以选择合作店面预约安装。除此之外，京东车管家平台上可以预约购买汽车维修美容等服务，相当于搭建起了一个汽车后市场O2O平台，为之后在此领域的布局打下了基础。而这只是个开始，京东之后在汽车行业的布局环环相扣，基于电商渠道，借助流量优势，慢慢形成规模。自营布局——扫货零部件品牌2015年以来，京东通过与海拉门店、马牌轮胎、3M汽车以及博世的合作，以电商零售+O2O的方式跑马圈地，着手布局汽车后市场。在博世与京东联手之前，博世也与天猫签订了合作协议。对此，博世方面表示两个平台覆盖的人群不同。数码电器产品起家的京东平台上男性用户居多，同时关注汽车的也多为男性人群，在覆盖的用户群体方面就有了更多交集，这可能也是京东选择入局汽车行业的原因之一。投资布局——汽车电商与汽车金融2015年1月，京东和腾讯以现金和独家资源的形式投资易车，金额约13亿美元。其中，京东以认购新股的方式投资易车约11.5亿美元，其中包括4亿美元现金和7.5美元资源。而京东所谓的价值7.5亿美元的独家资源主要指京东WEB及移动端新车、二手车频道的五年独家运营权，以及其他电商方面的支持。易车的主营业务是新车导购，2014年之后开始尝试汽车电商模式。与京东合作后，京东商城的新车、二手车频道对其开放，两者之间实现了流量的互转化。对于3C产品起家的京东来说，与易车合作涉足汽车电商，也弥补了自身平台的客单价低的短板。不止易车网，此次京东与腾讯、百度向易车网旗下的易鑫资本（现已更名为易鑫集团）注入了5.5亿美元资金。易鑫资本主要经营汽车金融类业务，提供汽车贷款和汽车保险服务。8月，京东与易鑫资本的合作项目落地，京东金融-车贷频道上线，易鑫开始负责独立运营京东的车贷频道。至此，可以说易车与易鑫资本在购车和汽车电商的串联业务，京东都参与其中。除了与易车的战略合作，京东在汽车金融领域还发展了其他小伙伴。2016年4月，互联网消费金融公司美利金融宣布获得京东金融集团投资，双方将在二手车消费金融方面合作，京东金融在自有App上的汽车白条专区接入美利车金融，为其开放美利车金融客户专属入口。今年7月26日，美利金融向亿欧表示，其与京东金融、华泰证券合作的“京东金融·华泰·美利车金融信托受益权资产支持专项计划”募集成立，项目发行中引入了京东金融Pre-ABS资金参与资产生成，并将于上海证券交易所挂牌发行并进行交易，资产总规模1.89亿元。2016年12月，京东金融战略入股汽车融资租赁平台花生好车，但具体交易金额一直没有披露。双方合作后，京东金融会在大数据风控和消费金融领域给予花生好车支持。京东在汽车行业多年来零零散散的布局，也终于初现端倪，这可以看成是一种基于电商O2O的汽车全产业链服务。从投资易车网和花生好车入手新车、二手车电商销售和融资租赁业务，再由京东金融联合易鑫资本、美利金融和花生好车加持购车、租车时的汽车金融服务，海拉、马牌轮胎和博世的零部件生意贯穿始终，加之京东车管家与线下合作门店辅助，京东已经形成了从汽车电商、汽车金融到汽车后市场的格局。未来，京东在自营方面可能会继续与更多的零部件厂商和线下门店合作，逐渐完善线上零部件品类，扩大线下合作门店的覆盖范围。在汽车电商和汽车金融方面打通上下游企业，目前来看，新车、二手车电商租赁已经初见规模，下一步，京东有可能会发力整个汽车产业链的上游——主机厂。眼下，京东宣布明年双十一之前无人仓库投入使用，作为“移动配送站”的无人卡车也提上了日程，是否可以由此判断，汽车后市场生态已经进入到平稳发展阶段，京东接下来也要走技术流，通过无人车的方式开始着手优化智能物流了？

7月27日消息，随着本月几家车享家汽车商城陆续入驻各地，车享今年布局五十家门店试点新车直销的计划已经展开。小编了解到，这些主要下沉到三四五线城市的车享家直营门店，拥有集采、行商和线上导流三个最主要特点。（车享家汽车商城门店内的展车）据了解，车享家汽车商城初期采用全国连锁实体直营店的模式，作为传统4S店模式的下沉式补充，主要提供整车销售服务，车源涵盖上汽及非上汽品牌。“上汽品牌和非上汽品牌的车源比例是7:3，车享家汽车商城的定位就是不做单一的品牌授权模式，我们不希望局限于上汽集团品牌。”上海赛可电子商务有限公司整车事业部总经理谷敏表示。由于整车的业务形态特点，在网络布局上，车享家汽车商城将采用以点带面的扩张策略。比如，其在每个省最多只做5家，以这些店为核心，再去发展下一级网络。据介绍，车享家汽车商城自今年年初开始筹备，主要基于以下背景：第一，新的《汽车销售管理办法》的颁布，放开了4S店品牌授权；第二，与整个汽车行业的大环境相关，汽车行业已经发生了非常大的变化。一方面，销售的层级市场在下沉，原来一二线的汽车消费可能占到70%，现在，三四线甚至四五线城市的汽车消费要占到将近50%。另一方面，在这些三四五线城市，做一个单一的授权传统4S店模式，在当地是很难盈利的，因为市场不足以支撑单一品牌发展需要的体量。所以，传统的4S店模式很难向三四五线城市下沉。第三，提前布局的一个最主要原因是，现在很多新能源车企和新晋造车势力在2018年底或2019年初会进入量产化阶段，按照现在车享对汽车行业的判断，这些新兴的造车车企很难像过去的汽车品牌去建立完善的4S店的授权模式销售渠道的，也许它需要的是某一个销售的服务品牌来为他服务。由此看来，车享家汽车商城一定意义上就是三四五线城市里只做整车销售的的4S店。不过，谷敏认为，车享家汽车商城确实承担了4S店的部分职能，但与传统4S店不同的是，其还具备集采、行商和线上导流的特点：“一个不同点是，传统4S店是单品牌的店，很难实现集采的优势。在车享家汽车商城的模式中，是由车享家总部集采，会体现规模优势，比如，一个4S店每月卖60台车，但是由总部去采购的话，可能每个月会向主机厂订购一千台，从而形成规模优势。另一个不同是在销售上，在车享家汽车商城的总体布局上，从传统4S店的坐商转变成了行商。我们要求店头是要走出去的。因为车享家的汽车商城虽然是在三四五线城市做布局，但还有一些市场是存在县乡镇之中，甚至我们的汽车商城也下沉不到这些地方去，因为这些地方的采购量不能支撑一个实体店的存在。所以我们要求车享家汽车商城的销售与管理人员，以他们为核心，要到县乡镇去下沉，去铺设他们的二级网络，也许那个网络只是一个很小的门头，但是这些门店的订销可以通过汽车商城，或者我们给他们提供一些资源的支持。最后，原来4S店非常注重店头，而我们会更注重来自线上的一些销售机会的转化，包括车享网、汽车之家和当地的网商、论坛等都会作为线上导流来源。”据介绍，当车享家汽车商城的销售体量达到一定程度时，做售后服务的车享家门店就会跟上去。“根据客户定位的不同，对于一些在主机厂的质保期的车，客户可能还是要回到4S店去做质量保修的。但是，其它的服务有可能进入车享家。而且，当客户的车辆超过三年，觉得去4S店性价比不高时，我们会把这些客户导流到车享家里面。”谷敏说。

在国际旅游生态圈布局上，携程再迈出重要一步，此次把目光瞄向了日本。7月27日，携程宣布与日本大阪观光局展开战略合作，双方将在产品研发与推广、大数据、创新营销等方面强化合作。众所周知，近年赴日旅游备受国人青睐，暑期赴日旅游人数更是再创新高。在业内人士看来，此次合作除了能够为赴日旅游带来客流，同时也能帮助携程深化目的地产品。当前由于旅游市场竞争不断加剧，加码目的地也成为各家OTA布局的重点。据悉，此次合作，大阪观光局一方面将通过携程发放周游券，让更多中国游客免费畅游当地著名景点。另一方面，大阪当地知名酒店集团将与携程进行更密切的合作。据大阪旅游局相关负责人介绍，大阪观光局将通过携程平台，向中国游客发放大阪市1日及2日周游券。公开数据显示，2017年上半年，有约531万人次外国游客前往大阪旅游，其中中国游客成为主力。大阪观光局局长溝畑宏表示，目前，中国已成赴大阪旅游的主要客源地。业内人士分析指出，由于自由行、定制游的兴起，当前很多OTA都在加码目的地业务，未来谁掌握更多目的地资源谁就能获取更多流量。

受到电商冲击、商业地产租金上涨、消费需求结构调整等因素影响，国内外传统百货商超经历了一波又一波的“关店潮”。华尔街证券分析师MaryMeeker在《2017年互联网女皇报告》中提到，线下零售店倒闭数量打破了20年来的纪录，但与此同时，电商玩家们却“逆势而为”开设线下实体店，且数量越来越多。在国内，以淘宝、京东为首的电商平台开线下体验店，以小米为代表的互联网品牌也在开实体店。而在国外，除了亚马逊这样的巨头又是开实体书店又是开无人便利店之外，各种垂直电商也对走向线下屡试不爽。比如，时尚服饰电商Everlane不仅多次玩快闪店，去年还开了一家展销厅形式的实体店FitStudio。运动服饰品牌Fabletics也是从线上起家，然后逐渐布局线下市场，今年初宣布新增设12家店铺，并计划未来三年将线下店数量增至100个。互联网男装品牌Bonobos也表示要开第40家实体店了，它的线下店主要用来做展示，用户可在这里试穿衣服并下单，最终达到线下辅助线上的效果。此外，珠宝电商BlueNile、眼镜电商WarbyParker、时装电商ModCloth等，都开设过各种形式的线下门店。日前，这一电商开实体店的大军又新增两名悍将——来自英国的Boden和来自美国的ModernCitizen，他们均是从线上起家的服装品牌。据悉，Boden计划今年在伦敦开设第一家独立实体门店。这家体店将于10月正式开业，坐落于伦敦约克公爵广场20-23号，周围有不少同类商家的店铺，包括时尚品牌Cos、Joseph、Trilogy、Whistles、MonicaVinader以及Zara。该店面积约为1.821平方英尺，销售Boden成人服装、BodenIcons特藏系列以及MiniBoden童装。这是继进驻英国连锁百货JohnLewis之后，Boden在线下零售业务方面的又一重要里程碑。而根据其计划，除了开设独立的品牌旗舰店之外，明年还会有更多类似与JohnLewis合作这样的线下销售行动。ModernCitizen则是由Gap前员工创立的在线时装品牌，本月在旧金山开的第一家线下门店成为其进军实体零售业的第一步。据悉，该店销售女装、美妆、家居用品，还提供一对一的时尚穿搭指导服务，以及线上订单的到店提货或配送到家服务。“作为一家从线上起家的小公司，我们对于首家实体店的开业非常欣慰。”公司创始人CEOJessicaLee谈道，“有了实体店，我们每天都能亲眼见到用户，并与他们进行交流。这种与用户的直接接触是开实体店给我们带来的非常重要的一点。”诚然，与电商相比，实体店的优势主要在于服务和消费体验。过去，电商主要是用“价格”逆袭实体店，但当商业核心优势正在从“价格”变成“服务”时，这些电商玩家们意识到，线上获得的是一个个冷冰冰的数据，而线下是与消费者面对面交流所产生的“人情味儿”。另一方面，一个重要的数据是，看似线下零售被线上零售步步紧逼，但从二者目前的占比来看，却是另一番情形。根据eMarketer的数据，去年全球零售额为22万亿美元，其中在线零售仅为1.9万亿美元，占比不到10%。就连在中国这样的电商高度发展的国家，也才占15%的份额。这足以说明，线下零售仍蕴藏着巨大商机。美国运动服饰在线零售商Fabletics公布的一个结果可以印证这一点。2016年，Fabletics的销售额达到2.35亿美元，成为全球电商增长最快的15家公司之一。但总经理格雷格表示，Fabletics的线上成功事实上要归功于其已开出的18家实体店——来自于实体店的数据驱动了Fabletics的整体增长。所以，“我们也需要实体店”——这似乎成了众多电商玩家的共同心声。但他们要走到自己完全不熟悉的战场，能比传统线下零售商做得更好吗？从目前的情况来看，扎堆开线下店的电商玩家主要有两种思路：一是用线下店辅助线上交易，比如充当试衣间、体验点、订单自提点等；二是通过技术手段提升购物体验，打造不同以往传统零售商的新兴销售和服务方式。像Everlane、Fabletics、Bonobos以及一些打着“线下体验店”旗号的都是第一种，而类似亚马逊的AmazonGo、阿里的盒马鲜生等属于第二种。第一种可归为前两年大家炒得火热的O2O，第二种则更倾向于今年流行的“新零售”概念。总体而言都是线上线下的融合（要么是线下体验配合线上购买，要么是线上数据为线下渠道赋能），或者说，将互联网精神和线下体验相结合。正如眼镜电商WarbyParker联席首席执行官NeilBlumenthal所言，“我不认为零售业已死，但平平无奇的零售体验已死”。当然，电商玩家纷纷转向线下的时候，线下零售商也在积极进军线上或者用互联网思维改造自己。比如，沃尔玛仅在2017年就完成了对多个电商企业的收购，包括Shoebuy、Moosejaw、Modcloth；国内的百联集团推出新零售项目RISO、大润发上线新零售业态“飞牛优鲜”等等。此外，不管是互联网企业出生还是传统企业出身，利用大数据、人工智能等新技术改造传统店铺的案例也此起彼伏。一场全球性的新的零售争霸赛硝烟四起。到底是电商利用实体店再赢一次，还是传统零售商抓住新风口扳回一盘，变局之中方显英雄。

京东便利店加盟方式是什么?怎样加盟京东便利店?京东便利店加盟app是什么，京东集团CEO刘强东前段时间宣布了百万便利店计划，那么京东便利店加盟方式大家都知道吗?要想加盟京东便利店，小编提醒大家要先弄清楚京东便利店加盟方式。京东便利店加盟方式是什么?怎样加盟京东便利店?京东便利店加盟app是刘强东这段时间微博中曝出的一个计划，也算不上计划，当前京东已经在全国范围内开展了相关建设，京东想通过便利店的模式拓展市场，从而打通吸取农村消费力的渠道，而且也能让都市中的京东品牌更加深入人心。京东集团首席执行官刘强东宣布试水便利店，并放言将在五年内在全国开设超过一百万家京东便利店。其中，有一半要开在农村。这是继一万家京东家电专卖店计划后京东的第三个线下合作项目。从此前阿里布局新零售到现在的京东便利店，可以看出，电商转型新零售已经是大趋势，凭借其供应链方便的优势，此番试水便利店，京东成功的几率还是蛮大的。京东便利店进行加盟需要用户自己去咨询京东客服，会给出最佳的服务。京东便利店加盟方式是什么?京东便利店需要向京东支付费用吗？虽说是加盟模式，但店主不需要向京东支付任何盟费费、管理费、培训费，唯一收取的“质保金”，是为了约束和规范店主的销售行为。1、必须承诺店中经营的商品100%保真，假一罚十;2、门店经营所需的房租、水电、装修和进货等费用由店主自行承担;3、除了提供货源外，京东还将输出品牌、模式和管理。京东便利店店主可以自主选择两种进货模式——100%进货模式：所有商品京东进货，店主在京东掌柜宝下单，由京东负责物流配送到店;部分进货模式：部分商品京东进货，配合其他进货渠道;4、京东将会对100%从京东进货的店铺给予更多市场活动等各支持。目前“京东便利店”规划的主营品类是快消品，其它如3C、家电、服饰、家居等品类可以支持部分摆样和代下单付佣模式。得益于强大的京东物流配送网络已成功下沉农村市场，因此，京东能轻松丰富夫妻店的商品结构，这一点是很多连锁实体零售商，以及一些批发商做不到的。

【编者按】跨境电商新入场的创业者，遵循已有成就的卖家经验，要“挣一桶金”还是可以实现的。但对于那些涉及传统贸易方方面面、也有自己工厂的大企业而言，要觅寻一条有效率的转型道路并不是易事。杭州万事利也是在跨境电商探索的传统贸易企业一员。2015年下半年开始涉足跨境电商，万事利在跨境电商路上可能吃过苦头但仍在积极转型中。在今年上半年，万事利跨境电商业务销量已经超过700万美金（约合4731万人民币），这个体量跟万事利集团一年一百多亿元规模相比可能还有一段距离，但其转型跨境电商的逻辑和团队构建却值得各大厂商进行参考。多对1客户到1对多客户的转变小编了解到，万事利目前一年出口额两千多万美金，出口业务涵盖了跨境B2B、跨境B2C、C2B和传统贸易的模块，其中跨境电商业务则是B2B业务为主，B2C业务半年销量仅达几十万美金。各个业务线的增长速度跟合作伙伴以及战略布局都是息息相关的。（万事利丝绸科技有限公司总经理马廷方）在杭州万事利丝绸科技有限公司总经理马廷方看来，一个出口以传统贸易为主的企业要转型跨境电商，首先OEM（工厂代工）业务肯定要继续做，因为必须要保证产能。而B2B是用来跑量的，B2C则更侧重于塑造品牌。但是，尽管传统贸易和跨境B2B都是采用B2B模式，马廷方认为两种模式有着根本性的区别。在传统的B2B模式中，因为万事利走的是高端品牌路线，所以万事利的模式是一个团队对应一个大客户，直接把小客户淘汰掉。线下一个团队大概就是3到5人。但对于跨境B2B电商而言，如果照搬这种打法，只是把过去模式照搬到线上罢了。因此，万事利采取的线上B2B模式是一个人对应一大批客户的模式，更多针对的是小客户市场。“万事利跨境B2B电商希望最终能实现1个人服务50到100个客户的目标，这样一个客户10万美金，一年也能挣到几百万美金了。”马廷方表示，这种模式在国际上非常有效，英文国际上有很多小客户，但万事利不可能一个一个去线下找，出差成本很高，所以只能用互联网方式去做。值得注意的是，因为过去大订单采取的是定制化模式，客户需要什么万事利提供什么。但是小订单万事利只能采取的是将面料这个产品作为一个品牌化产品进行销售的模式去提供服务。“就是仓库有现成的备货产品，这样才能节约成本。”马廷方说道。让团队自己做决定据马廷方透露，目前，万事利在阿里巴巴国际站一共有三个店铺，包括围巾为主的店铺、面料为主的店铺和家纺为主的店铺，分别由三个团队打理，每个团队大概两到三个人。有趣的是，每个团队都有很大的选择决定权，连店铺的品类都是团队自己来进行选择的。马廷方指出，要做新的业务，一定不能是上级给团队规定好了，不然团队是很难去展开工作的。“要探索，万事利希望是团队自愿去围绕自己特色去想去找到要干什么。这样团队才会有内生动力，才能全身心去投入。”他告诉小编，目前给线上定的目标是一个人100万美金，作为万事利核心竞争力的面料类目目前是跨境B2B走的最快的。而当问及在团队构建中，跨境电商与传统贸易有何不同的时候，马廷方指出在物流商跟传统贸易是完全不一样的。“传统贸易物流实际上很简单，客户指定货代，关税多少资金不用算。而对于跨境电商来说，最重要的一环恰恰是物流。”他说道。目前，万事利有专门定物流的人，包括现在制造要多少，什么样的体积才最省运费。这些在过去都是客户来指定的，但现在万事利是在做自己的品牌，自己说了算。“每一个物流公司的规则都要了解清楚。因为算体积和重量价格是不同的。万事利也有枕头产品，包装不同，尺寸相差可以很大，体积做大了运费上涨很快。”马廷方告诉小编。（万事利丝绸产品）B2C要找合作伙伴不要走坑了当然，对于万事利来说，要真正拓展海外市场，寻找合适的合作伙伴是最有效的方式，其中跨境B2C对合作伙伴的依赖性更大。在一开始，万事利采取的是大数据的方式在亚马逊开店铺做跨境电商，然而，这种数据分析的方式却并不符合万事利的产品定位。“上亚马逊看什么样的丝巾最好卖，然后万事利去做，这是去年的模式，但最终给万事利带来的却是价格竞争。”马廷方说道，对于万事利这种高端产品来说，有价格竞争简直是一个噩耗。而万事利更多是希望研发一款产品出来，成为这个行业的领头羊。“亚马逊卖最好的围巾是20到30美金，万事利的目标是60美金甚至几百美金的市场。”他说道。在马廷方看来，目前万事利做跨境B2C电商主要的难点在于不知道目标市场的消费习惯。在过去传统贸易中，都是客户涉及好产品，万事利负责生产。现在万事利要自己在亚马逊做品牌，不跟卖，则需要自己设计产品，设计包装，还得符合消费者习惯，这个难度是很大的。所以万事利目前跨境B2C要解决的是寻找合作伙伴的问题，只有寻找到当地合适的合作伙伴，才能解决如何研发合适当地市场需求产品的问题。目前，万事利在美国已经找到一个蚕丝被类目的合作伙伴，对方在亚马逊帮万事利销售产品。在未来，意大利也将找到一个合作伙伴，在意大利本地电商去进行销售。“在什么平台卖是由我们合作伙伴去决定，只不过是我们支撑的品牌产品。”马廷方说道。值得注意的是，除了在线上做好跨境B2C，万事利也通过合作伙伴来进行线下B2C拓展。目前，万事利已经在巴黎正式开店了。“丝绸一定要体验。不然只在线上卖对万事利没意义，因为线上很多时候是价格的竞争，万事利希望从品质来竞争。”马廷方说道。（万事利丝绸产品）设计+智能制造搭建C2B平台在跟海外合作伙伴合作过程中，万事利也开创了新的C2B模式。据悉，在去年跟一家以色列跨境电商公司建立合作后，万事利在今年6月又跟这家企业达成APP开发的合作。其中，以色列公司主要负责开发APP的技术门槛，而万事利主要负责设计师团队和制造模块。通过这个APP，就能把设计师、全球消费者和智能生产联系在一起了。据马廷方透露，目前万事利已经跟杭州电子科大一起开发了智能制造技术，设计师只需要把图纸传给万事利，就能制造产品，做1万件的成本跟做1件的成本是一样的。“设计电脑图上的颜色跟打出来的颜色接近度是95%，这是大数据生成的，要提前做成千上万的颜色对比。在这个技术基础上才能做好C2B模式。”马廷方说道。现在，万事利已经开始跟这家以色列公司来做针对围巾的C2B项目，合作方式是销售分成，而以色列开发的APP的个性化定制只能用万事利的品牌，该APP已经在内测了。而这款APP也成为万事利进入年轻人市场的一个重要路径。“这家公司开发的APP核心是比较好玩。在上面颜色、花型的生成有几个好玩的步骤。通过这种好玩的生成图案方式来吸引年轻人。”马廷方说道。无论如何，在跨境电商的路上，万事利都进行了很多的尝试，其打法也深深折射出中国企业正在尝试多种互联网手段来进行转型。“在国际市场上，要跟爱马仕和LV这样的品牌去比，品牌肯定还有很多要学习的。但通过线上和线下相结合这条路，他们也在探索。”马廷方认为，在这个探索中，中国传统企业跟这些大牌企业是站在相近的起点上的。实际上，在跨境电商高速发展的今天，已经开始有越来越多的传统企业进行转型，也有越来越多的跨境电商服务企业出现来服务卖家转型。据悉，杭州综试区主导联合小编、思路网开展了“E揽全球”跨境电商百万创新服务专项行动，开展精准招商和上门招商，加快集聚全球网络贸易资源要素。今年1—5月，杭州综试区新引进跨境电商产业链企业234家，新引进企业注册资本达15.9亿元，其中龙头企业35家，新引进龙头企业注册资本11.9亿元。而截至5月31日，杭州综试区联合小编、思路网正式启动的“E揽全球”跨境电商百万创新服务活动有效报名项目累计已达331个。在已报名的项目中，平台服务类项目数量最多，为117个，其次为渠道服务项目，数量为80个。目前，e揽全球项目已经进入服务商与杭州当地跨境电商企业需求对接阶段。

转眼间五一劳动节就这么过完了，在这几天中可能大多数的人群，都会出去游山玩水或是在家中陪陪家人，因为出去游山玩水和陪伴家人而无法享受在五一假期间各大网站的优惠活动。不用沮丧，其实在节后还是有许多的活动可以去好好的购物的,尤其是京东商城的家电这一块，折扣还是很优惠。在五一期间京东商城的促销力度是非常大的，而且每样的货品的数量也是较为充足，在这期间是可以很好的选择我们所需的商品，那我们现在就一起去看看节后京东商城的促销产品吧。京东商城节后促销优惠一：长虹（CHANGHONG）LED32C2JDi32英寸的LED液晶电视，AndroidUTVPlus系统是针对智能电视专业定制的开放式平台，全兼容的操作系统，对Android4.0系统进行了深度优化，反应更快、系统更稳定、兼容性更强。突破传统网络式图标布局，完全符合用户显示和操作需求，简便、易懂，上网、qq、视频……想找什么一看便知，更有一键直达京东商城，方便购物。京东商城节后促销优惠：索尼（SONY）HT-CT660无线低音炮家庭音频系统，搭载S-Forcefrontsurrondpro3D虚拟环绕声的2.1ch音响系统DSP声场定位技术，使简约的条形音响模拟出5.1ch家庭影院的感受,直径约160mm无线重低音单元，大体积带来更强劲的推力，发出震撼的低音音效。无论在欣赏电影、观看紧张的体育赛事，通过电视玩游戏，或者是仅仅向播放一些音乐等，都能丰富您的体验！当然除了这些产品之外还有其他的产品在五一节后还可以享受到优惠的折扣价，就看我们需要去购买的是什么了。其实除了这些折扣优惠之外，我们还可以通过购物拿返利来享受优惠。很简单的一个办法那就是注册一个返利网站然后通过返利网站去京东商城购物，这样就能购物拿返利了。我个人经常使用的是一起惠返利网购物拿返利，这是我对比几个返利类网站之后选择的。因为一起惠返利网目前返利最高：全网返利最高！淘宝返利最高50%！门槛最低：1分钱起体现！0手续费！最便捷：返利自动到账！自动提现，最诱惑：注册就送5元红包（满10提现）。

近日，刚刚于一季度末完成天使轮千万级融资的新能源汽车分时租赁平台——巴歌出行宣布已完成总额为2500万元的A轮融资，领投方为知行创新，跟投方为联想之星旗下天使投资机构。这是继6月初交通运输部出台《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》后，新能源汽车分时租赁市场所披露的又一融资。尽管自去年10月平台上线至今仅有不到一年的时间，目前巴歌出行表示其已实现地区性盈利。“国内分时租赁市场近年发展迅猛，但并不好做，投入成本高、运营效率低是所有经营者都面临的难题。”巴歌出行CEO孙杨并不讳言这一细分行业的痛点。目前巴歌出行已在北京、唐山、广州、中山等地区实现了“全城任意取还车”，“此次融资将助力巴歌出行的城市拓展和规模化运营，将盈利模快速复制到全国更多城市。”孙杨进一步表示。值得注意的是，巴歌出行除了用户端，还有一个车管端，即巴歌车管。我们知道，汽车分时租赁（自行车分时租赁同样如是，比如摩拜单车近期推出红包车就证明调度的重要性）是强运营的生意，因此，一个能够高效管理车辆、完成车辆在网点之间调度（停车费高-停车费低，潮汐调度）的后台就是必要的。在巴歌车管中，工作人员能够看到每一辆车的电量，同时巴歌车管会以派单或是让工作人员接单的形式，让车管将车辆从停车费较高的车场调度到较低的车场。停车费方面，北京地区的用户产生的停车费由巴歌出行来负担，巴歌出行与ETCP达成了合作，巴歌出行将平台上所有的车牌号输入进ETCP的后台系统，二者进行系统打通，由巴歌出行再和ETCP进行结算。今年巴歌出行希望能将全国车辆数扩增到3000台。在租赁牌照获取方面，巴歌出行目前是向有牌照的租赁公司租赁车辆，进行运营，未来巴歌出行获取自己的租赁牌照后，能将这部分车辆成本再降低20%。同时，未来巴歌出行也很快会上线汽油车辆。据悉，本轮融资的领投方为知行创新科技公司。成立于2016年的知行创新科技公司是专注于“未来智能出行”和其他高新科技领域卡位布局、实业生态整合机会的新兴投资机构，致力于成为高新科技驱动、聚焦先进实业的顶级战略投资者。跟投方联想之星则是联想控股旗下专注于早期投资和孵化板块的天使投资机构，目前管理着三支、总额约15亿人民币的天使投资基金。

7月18日消息，今日，Metersbonwe（美特斯邦威，以下简称美邦）2017品牌升级发布会在上海总部举行。会上，美特创始人周成建谈及自己对品牌、对新零售的看法，并表明美邦超越国际快时尚的决心。周成建谈道：“近几年，美邦积极应对互联网环境变化转型的动作，在这个过程中，冲动过，迷茫过，也错位过。曾经一段时间，我们一直在思考当下和未来要怎么做。”“所以，美邦最近一段时间都在强调唤醒自己成为一个合格的品牌经营者，或者成为一个卓越的品牌经营者。回归服装行业的本质去思考问题，回归做品牌产品的路径去思考问题，回归把一个品牌做极致的零售体验去思考问题。”据介绍，美邦的升级方向是从传统单一化的休闲风格服饰品牌裂变为表达多种态度和极致体验的多元生活方式品牌，同时，以创新概念推出综合风格店铺模式，强化全品类的特性。目前，美邦已升级为五大系列：青春不凡NEWear、不趣不型MTEE、简约森活ASELF、新鲜都市Nōvachic、弄潮为乐HYSTYL。伴随品牌升级而来的还有美邦线下门店的改变。比如，上个月其在北京凯德和济南和谐广场的新店就是新的HYSTYL品类店铺。HYSTYL的设计理念是“非黑即白”，店铺以loft厂房般的原生态设计碰撞金属材质，引入以音乐为核心的元素。其潜在客户的标签也正是“热爱音乐”、“充满个性”。美邦旗下男装品牌CH’IN（祺）的门店也变了样，从店铺设计、产品展示等各方面都突出简约的生活方式，并从环保角度出发强调美感。有人将之与无印良品相对比，不同的是，无印良品主打家居，美邦则以服饰为主。据悉，今后，美邦还将大规模推广这种主打生活方式的概念店。目前，美邦全新门店已布局北京西单大悦城、北京宜家、广州东方宝泰、武汉宜家、西安熙地港、上海七宝万科、金桥国际、杭州宝龙城、杭州嘉里中心等国内一二线城市的热门商圈。新店均为全品类大店，兼具风格化态度的产品和场景体验两大特色。

小麦公社旗下“小麦便利店”已获得1.25亿元人民币首轮融资，由洪泰基金、晨山资本联合投资，这是继斑马资本投资便利蜂之后，便利店领域最大的一笔融资。据了解，小麦团队自2015年底进入便利店领域，在红杉中国、中通快递、成为资本等老股东的支持下迅速发展。该公司称，此次融资主要用于供应链建设、产品迭代升级、自有系统研发升级等。小麦便利店面积约20平方米，该方案在户外及建筑内均可放置，可移动、可拼装、灵活部署，可以实现4小时建店、一日开业；此外，其还通过人脸识别、移动支付等技术支持可无人值守模式。对于消费者而言，一个完整的购物流程是：注册会员-人脸识别或扫码进门（身份识别）-微信扫码自购-结算支付离开。小麦便利店主要开在社区场景（解决便民零售店选址难、商业配套缺失的现状），提供7x24小时的社区居民早餐供应、鲜食、生鲜蔬菜及日常必需品。满足日常消费的同时，其还根据不同社区的需求设置了便民急救箱、手机充电站、微波炉和公益灭火器等设施。小麦公社副总裁全斌表示，目前研发制造还在试测迭代中，但目前的版本已经颠覆了传统便利店的成本结构，且通过制造标准化可以快速复制。由于优化了传统便利店的地租和人力两大成本，小麦便利店可以提供更便宜的商品定价。同时，每个便利店都会依据动态购物行为数据分析、用户调研和多年经验的便利店运营团队支持，进行更准确的选品和精准订货，并要求一定的商品汰换率防止“审美疲劳”。未来还能以有限的物理空间+无限的货架延展方式提供更多品类和服务的选择。控制盗损率是此类开放型店铺的一大难题，目前有无人便利店采用曲线救国的RFID方案，但面临标签成本高、易脱落、易撕毁等问题。而小麦采用的是半管理半技术的手段，其思路是：偷窃行为获利低：封闭社区的消费群体比较固定，购物是刚性需求，商品多为小额资金的食品或日常必须品，偷窃是少数的偶发现象；偷窃行为成本高：通过智能身份识别掌握会员信息，未来也会和信用体系合作，购物行为会计入诚信体系；日常有人值守，所以比无人便利店面临的风险低；测试下来，其盘亏是千分之三、达到成本平衡，相比之下，传统便利店盘亏在千分之5左右。出于“有人”的特点，其对标对象更像是传统夫妻店/小卖部，“虽然可以选择无人模式，但小麦便利店日常仍需要一名店主看管6-8小时，除正常运营外也保持了社交属性和更流畅的顾客体验”，全斌说，“小麦是智能便利店而非无人便利店，抛除前面的定语，我们核心还是关注便利店本身的运营和客户体验，供应链布局、系统优化、运营升级等。”小麦便利店的核心团队融合了互联网（O2O、电商）、零售（传统便利店）、物流、房地产人才，CEO刘泽轩创办的小麦公社曾是中国最大的校园快递O2O企业。目前，该公司还没有透露开店速度规划，但表示具备更鲜明的智能硬件属性的新版本店铺将很快投入更广泛的测试中。

“当时完全没有考虑过要去做一个跨境电商的小平台。”海拍客创始人赵晨说道。创立海拍客之前的赵晨，曾在阿里巴巴任职9年。就是他，带头创立了现在牢牢稳坐跨境电商第一把交椅的天猫国际。谈到这里，赵晨滔滔不绝。如何带领天猫国际走通1210模式、如何建立成熟的直邮业务、如何聚集到全球数千海外品牌……但是，B2C电商纵然大如天猫国际，也有无法触及的市场。赵晨看到，在线下，仍有数十万门店占据着海量市场，在海外，仍有上万品牌想要进入中国。于是，赵晨有了创业的念头。2015年，海拍客——一家服务全国中小母婴实体店的B2B2C服务平台诞生了。海拍客创始人赵晨目标：20万中小型母婴门店据赵晨介绍，母婴行业有一万亿的商品，而电商只占到15~20%，连锁店占到20%，20多万的中小母婴店占50~60%。这样一个母婴行业的格局正在发生变化。从前，母婴行业不论大型连锁门店还是中小门店都是由各地的垂直经销商覆盖的，但现在，品牌商把位于头部的大型门店（如孩子王、乐友、家乐福等）和电商渠道交给了有着很强资金实力的全国型经销商来负责。这样一来，位于中尾部的中小型门店的拿货渠道变成了各地的二级批发商。不同于高度集中在市区的头部门店，中尾部门店相对分散，要想在母婴市场中存活下来，对采购效率、下单效率、对账效率、收款效率和人效的要求都非常高。这时候电商就显示出了它的优势，怎样用电商的工具让门店可以自发下单，从而节省对账和上门的成本，再通过第三方物流来解决送货的流程，就成了海拍客考虑的问题。“中尾部门店一般是规模在3~5家店的小型连锁，以及一些单独店面。他们位于城市的郊区、地级市及其下属的县和镇。每个镇拥有约3~5家门店，每个县城大约在20家左右。这些门店的特点是在当地知名度和认可度高，老板很会做生意，跟当地消费者很熟。”在庞大的中小母婴店市场中，赵晨看到了机会。提升中尾部母婴门店的分销效率，让他们在变化莫测的母婴市场中利用电商活下去并赚到钱，成了海拍客想要做的事。赋能母婴店：线下门店电商化据赵晨介绍，中尾部门店平均每月的销售额约为5~20万元，毛利30%，去掉所有的成本每月盈余1~2万元。但在逐渐崛起的电商的压迫下，母婴店面临着生存困境。“我们在2015年做A轮融资的时候，有不少投资人都会问到我，‘线下母婴店真的能活得下去吗？电商难道不会把母婴店都干掉吗？’其实，我自己就是一个消费者，我也很少到实体店买东西。但我到了去年年底，终于真正认识到这个行业应该的玩法。”赵晨认为，今天一家母婴店想要活下去、活得好，应该具备两个要素。1.要像电商一样去经营电商卖的货，母婴店一定都要有；电商卖什么价格，母婴店也要卖什么价格；电商怎么运营消费者，母婴店也要用相同的方式运营用户。“你要成为跟电商一样的人。”如何做到“跟电商一样”呢？这里便要提到海拍客实现的第一个价值。以往的中尾部母婴市场，有门店、二级批发商、各级供应商、电商等等不同角色和渠道，上级供应商将货通过层层分销提供给二级批发商，再由二级批发商来服务本地的门店。而海拍客将这些渠道商统统搬到平台上，由它们同时面对门店。门店通过“先款后货”的方式在海拍客的系统上直接下单，由第三方物流送货到门店。对供应商来说，不需要在下单、送货和收款环节分配人力，“先款后货”又能加快资金周转的效率，免除了垫资的需求。全国各级供应商在海拍客上竞争，短期内可能毛利会相应降低，但也淘汰掉大量能力不足的供应商，行业整体盈利能力因此也得到了提升。对门店来说，商品采购价格降低了，零售价也相应降低，变得与电商价格持平，利润提升，品类增加。同时，海拍客还会替门店策划电商化的营销策略，让门店从价格、种类、营销等方面更加贴近电商。2.要将服务转化成利润做到“跟电商一样”是这些中尾部母婴店活下去的前提。想要真正盈利，还需要拥有将服务转化成利润的能力。赵晨指出，中尾部的店老板们往往认识他们所服务的消费者，这是他们最大的优势。“他们能看到小孩子长什么样子，有没有红屁股，有没有湿疹。这是可以通过眼睛和手感受到的。他可以告诉消费者宝宝拉肚子怎么办，该用什么样的奶粉，今天有个防龋齿的牙胶，明天推荐一个不错的益生菌……这些都是可以通过面对面交流激发的用户需求。”赵晨表示，海拍客可以让这些门店的商品结构、价格以及营销方式更加先进，但如何用爆款引流、吸引复购并做关联销售，才是门店的核心能力。而关联销售的，往往是来自全球的长尾母婴商品，这些海外商品深得中国消费者的青睐，更容易产生利润。讲到这儿，就不得不谈到海拍客实现的第二个价值。赋能品牌：提高扎根中国的效率“在我做天猫国际的时候，就遇到过很多想要进入中国的海外母婴品牌。有人说‘我们是荷兰最有名的奶粉品牌’，有人自称是‘澳洲最有名的牙膏品牌’，中国的消费者根本不会买账，在天猫国际上是卖不掉的，我们也不会去推。”赵晨指出，海外品牌在中国要崛起，需要一个过程，而电商的逻辑是爆款经济和头部效应，只有卖得最好的商品电商才会推。同样，线下商超也不会卖这些商品，商超的进场费很贵，中小品牌也难以负担得起。因此，海外新品牌往往会依赖传统的经销商来布局中国市场。但现在这样的经销商越来越难找，首先，经销商的能力和影响力已经逐渐下滑，正在被淘汰；其次，经销商通常较为分散；第三，好的经销商手里已经接了很多品牌了，难以继续接纳新品牌。这个时候，处于中尾部的门店就成了帮助新品牌触达消费者的最好的桥梁。门店老板可以一对一地告诉消费者某个品牌有什么功能、怎么使用、好在哪里，这是最好的硬广。对于海外品牌在中国市场的轨迹，赵晨打了个比方：他认为，线下门店是品牌的“幼儿园”，电商则是“大学”，两者是承接关系。“1000个品牌进入线下门店这个‘幼儿园’，可能有100个品牌会‘毕业’，升到电商这个‘大学’。”“毕业”的品牌一年可能会做到3~5亿元的销售额，这时电商便会切入，这个品牌在线下门店的销售生涯也就结束了。“有的门店会认为，他种了庄稼，却被电商收割走了，因此比较反感这个过程。但实际上，在门店‘种地’的时候，就已经在赚取利润了。”赵晨举例称，某个成本价100元的商品，线下售价200元，刨去营销成本，线下门店赚取了几十元的毛利。但当这个商品在电商销售时，也许只能卖到115元。门店获得的毛利明显比电商要高得多。赵晨认为，门店要做的应该是全力推广手中的新品牌，赚取尽可能多的利润。当电商切入的时候就放它走，转而去做下一个新品牌。“门店要把自己当成是营销渠道，赚取流量费，而不是赚取信息不对称的差价，信息不对称的差价是赚不长久的。”海外品牌需要在中国市场建立销售渠道，中尾部门店则受制于自身体量无法直接与品牌方对接。海拍客App在这两者的需求中，海拍客做了以下几件事：1.连接品牌方与中尾部门店，满足双方需求海拍客将这两者链接起来，让海外品牌能高效地达到终端门店，从而触达消费者。同时，海拍客让品牌能够直观地看到经销商到门店，甚至是门店到C端用户的销售数据，这也是传统经销商不能为品牌方提供的。对门店来说，海拍客通过将海外品牌搬上平台，丰富了门店可以选择的海外品牌数量。2.降低海外品牌落地中国市场的成本新品牌通过传统方式在中国落地，需要建立销售、培训、售后、活动等团队，还要具备垫资能力、市场推广能力以及物流能力。所有因素都满足的经销商并不多，大部分品牌在某些板块都有所缺失。“比如来自法国的爱达力奶粉，在中国一年做到10亿的销售额，但配备了300人的团队。跟我们合作后，销售由海拍客的销售团队负责，我们更了解中国市场和中国用户的需求，也就更容易谈得拢。”据介绍，海拍客包揽了海外品牌的销售和活动两项任务，品牌方只需要建立培训和售后团队即可，大大降低了人力成本。而“先款后货”的模式同样提升了品牌经销商的资金周转率，免除其垫资需求，降低了资金成本。盈利：模式科学合理的最好证明据赵晨介绍，海拍客已经步及华东、华北、华南、华中及西南地区的14个省份，覆盖5万家中尾部门店，全年销售额达到了50亿元。目前，海拍客平台上共有500多个品牌，5000多个SKU。其中，高消费频次的爆款及通货占90%，其中跨境电商与一般贸易商品的占比约为3:7；长尾商品（主要是新进中国的海外品牌）只占10%，但毛利有一大半来自长尾商品。据悉，海拍客平台本身通过收取供应商佣金来获得利润。对于爆款通货，海拍客收取相对较低抽成，支持通货类供应商做大规模。而对于长尾商品，因为有足够的毛利空间，海拍客相应也会有更高一些的佣金提成。“我们不向门店收取佣金，向供应商收取佣金也能保证供应商的利润高于从前。目前海拍客平台自身也已经实现了盈利，这印证了我们的模式的确提升了效率。”为了给中尾部门店提供更多的价值，海拍客还在App中设置了清仓区、夏季促销、返利、网红单品以及主推榜等板块，让门店根据自身需要能够有更多的选择。某些营销策略海拍客甚至制作好了海报，准备好了赠品，门店只需要一键下单，商品、海报和赠品就会送上门来。“比如最近正值盛夏，我们准备了可以消暑的杨梅。天气这么热，妈妈们可能都不愿进入母婴店逛一逛，但你准备的杨梅，或许会成为夏季引流的很好的方式。”“不求垄断，大家都能到海拍客上买买东西，就满足了”“我们赶上了最好的时候。”赵晨说道，“2015年创业时，是融资相对容易的时候，我们拿到了A轮融资；之后赶上了跨境电商红利的小尾巴；做到一定规模后，二胎政策落地，我们又迎来了母婴行业的红利。”2016年底，海拍客完成了2500万美元的B轮融资，由复星资本、九州通领投，顺为资本和远瞻资本跟投。除赶上红利外，赵晨认为，选择了正确的模式也让海拍客能够走得更远。“海拍客通过B2B2C的模式将从品牌、经销商到门店的整个母婴行业搬到了线上，形成了全国的竞争形态，通过更加完善的信息流通和竞争，让交易更加高效。”对于未来，赵晨表示，希望海拍客在年底能初步覆盖全国，明年一年继续夯实业务，并做到10万家门店。“希望我们能在三年内做到500亿的销售额，大约占市场总量的10%。不用做到什么垄断，只要大家都能到海拍客上买东西，就足够了。”赵晨最后说道。

7月12日消息：近日知名媒体人李瀛寰在朋友圈爆料鲜花消费品牌Flowerplus花加已完成金额数亿元的新一轮融资，徐小平真格基金入局。此外，根据爆料的聊天记录来看，除了真格基金，众多老股东光合、远镜中国，联创等继续参与跟投。并称该轮融资引进重要战略股东，具体的细节目前官方尚未公布。Flowerplus花加隶属于上海分尚网络科技有限公司，根据工商局信息，主体上海分尚网络科技有限公司已经完成了股权变更，股东名单新增加了多位股东，新股东包括真格基金，昆仲资本等。对于战略投资方，有业内人士分析认为，此前Flowerplus花加与微信合作紧密，微信此前对Flowerplus花加开放了用花说功能，而这一功能目前开通的品牌仅有星巴克；此外，在5月底，Flowerplus花加与微信互动亲密，展开过一系列的线上线下营销合作，更加有说服力的是双方高管有过多次会晤。早在2016年6月，Flowerplus花加完成由联创投资领投，光合创投、远镜中国、和盟创投、国灏创投等机构跟投7000万元人民币规模的A轮融资，在单笔金额方面创该领域记录，根据此前披露的估值与本轮融资的投资方阵营，融资金额或将再一次刷新鲜花消费领域的融资记录。加上2016年1月数千万Pre-A轮融资，Flowerplus花加的融资金额已遥遥领先，众多一线基金纷纷入局，如果腾讯战略入股传闻靠谱，意味着鲜花消费领域将迎来新的变局。Flowerplus花加2015年成立，据了解其以“鲜花订阅”模式迅速切入鲜花消费市场，其通过C2F模式，在供需两端的关系上进行创新，通过前端消费者个性化需求直接向工厂定制个性化产品，再在生产、发货、包装及售后服务环节实现快速布局。在鲜花日常消费家庭场景之外，今年五月初Flowerplus花加切入商务场景。根据媒体报道，Flowerplus花加在供应链方面主打产地直达概念，以“提前预测需求+花源控制+干线运输+打包分拣+终端配送”的差异化模式打造自身的核心竞争力。根据相关媒体披露的数据，Flowerplus花加拥有8000亩自有花田和数千家签约花农和种植基地；在全国7个城市自建了大仓;并拥有完善的冷链运输，目前已将鲜花配送扩大至全国100座城市。用户与销售额方面，截至今年4月，Flowerplus花加的微信注册用户数已达450万，月发货量200万，单月流水过亿，去年销售额3个亿，今年上半年完成3亿加销售额，目前公司已实现盈利。随着互联网模式的渗透与消费升级的趋势，高端鲜花定制行业逐步兴起，资本也异常活跃，包括Flowerplus花加、野兽派、roseonly、花点时间等品牌也是异军突起，给鲜花消费领域带来新的机会。第三方数据机构艾媒咨询发布的《2017Q1中国鲜花电商市场研究报告》报告显示，2017Q1，中国鲜花电商市场规模达51.4亿元，预计2019年市场规模突破600亿元。其中独立鲜花电商平台占比达11.5%，另一方面，统计显示，英国、荷兰对日常鲜花消费大幅超过礼品鲜花的消费额，比例分别达到57%、60%。与国外相比，日常鲜花需求在国内普及率较低，占比仅为5%，市场空间巨大。

京东商城是中国最大的综合网络零售商，目前拥有遍及全国超过6000万注册用户，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品，日订单处理量超过50万单，网站日均PV超过1亿。2010年，京东商城跃升为中国首家规模超过百亿的网络零售企业。2013年3月30日正式切换了域名，随后京东商城发布新的logo和吉祥物。2013年5月京东商超业务正式上线，京东将超市也搬到线上。2013年7月30日，京东首次披露金融布局，称支付业务年底上线。2014年3月10日，腾讯宣佈以近２．１５亿美元的代价收购中国电商京东１５％的股份。要说起京东商城购物怎么样？那我最有点评权了，我在当当在了3年的金牌会员了，买的东西真是不计其数了。偶然间发现周围的一切都是京东那买的，原因嘛首先就是价格便宜，比实体商店便宜很多啊，至少也是9折左右。还有就是服务好,无论是售前还是售后，现在又有当日送达的服务了，当天11点前下单，傍晚就能收到货，真是太神奇了，还有都是免运费的，无论是买东西还是售后，都是免运费，以前我买的鼠标坏了，保修3年的，人家京东直接帮我找微软去修，那说修不了了，京东折旧后退给我120元，我又买了个新的.让我们来看看网上点评京东的数据吧。现在虽然有很多京东的负面报道，但我想那都是同行的恶意诋毁，相信京东会越来越好，在不久的将来扭亏为盈再扩大发展，增添些促销产品，比如通过一起惠返利网到京东商城购物拿拿返利、黑夜黑风高等等，让手头不富裕的人们也有机会买到超实惠的折价商品！