“淘宝下单京东给送？”在爆料用户的再三追问下，快递小哥给出的答案是：“我是达达的配送员”。据爆料人称，他在淘宝便利店下单之后，陆续收到了两条短信通知，一个来自淘宝便利店，一个来自京东旗下配送公司“达达”。为何短信通知来自两个不同的平台？网友随即电联配送员试图确认，配送员表示自己就是京东旗下达达的配送员。网友提供的两条短信通知内容刚在顺丰菜鸟大战中站了顺丰，京东就让旗下的达达合作淘宝便利店？就此询问了达达方面，得到的回应是：“达达订单均来自商家，并不涉及与淘宝便利店的官方合作。”针对同一个订单，达达的通知短信中除了配送员电话，还有实时查看配送进度的链接，淘宝便利店的短信中却只有电话。而爆料用户也指出：“手机淘宝可以查到这个订单，但无法查看配送进度。”可见，达达没有将物流信息开放给淘宝便利店。爆料人猜测，达达可以配送淘宝便利店订单，意味着淘宝、京东两个电商平台之间的订单数据通过物流碰了面。是否也意味着，淘宝便利店有部分订单，被京东旗下的达达握在了手里，而自己却全然不知？淘宝中显示上述订单由“闪电购”提供服务资料显示，淘宝便利店是淘宝于2016年上线的平台型业务，目前，已覆盖北京、上海、杭州、宁波、深圳等城市，当用户所处位置附近有淘宝便利店时，手淘首页就会提供下单入口。目前入驻该平台的既有每日优鲜这样的垂直电商，亦有阿里联姻的新零售试点三江购物，还有闪电购这类的整合线下便利店的电商平台。通过与不同业态合作，淘宝便利店试图将线下便利店的商品都聚集到淘宝中，并让消费者享受1小时送达服务。在这个过程中，淘宝不控制配送环节，而是交由商家自行选择物流配送解决方案。而上述网友在淘宝便利店下单时，其实是光顾了闪电购中的一个商家。闪电购是一个线上便利店平台，用户可以借助LBS定位，购买周围一定范围内的便利店商品，且享受1小时内送达。据悉，该平台为商家提供的配送选项中，正包括达达。众包即时配送平台达达2016年与京东到家合并，京东成为新公司的最大股东。目前，达达业务包括众包物流平台及超市生鲜O2O平台，同时也会为京东提供运力补充。某接近闪电购的人士介绍，闪电购共合作了5家即时配送，包括饿了么蜂鸟、点我达、如风达、达达、顺丰。“商家收到订单后，可以直接在闪电购的商家后台选择一个物流企业进行发货。”由此可见，淘宝便利店等同于第四方平台，闪电购则入驻到淘宝便利店的第三方平台，而在闪电购平台上还接通着大量的商家以及配送公司。达达和闪电购合作，不等同于达达和淘宝便利店合作。但有业内人士指出，即便存在中间平台，也不影响达达通过合作闪电购这类第三方，间接获得淘宝便利店的订单数据。对此，达达业务部门明确表示，“在订单未做说明的情况下，达达不会知道订单是否来自淘宝便利店。”闪电购对外负责人称，作为独立平台，闪电购会保障线下零售企业的数据安全，所有订单统一处理，第三方物流无法识别来源；而且，闪电购也可以随时切换即时物流服务商。一位众包物流技术负责人表示，“从技术上确实可以识别订单来源平台。但这需要双方在合作前就商讨好哪些信息是允许识别的，操作必须符合企业间的合作规则。”其实，不止是达达，京东整个物流体系都已经面向行业开放。继去年11月宣布物流服务对外开放之后，京东又在今年4月宣布组建京东物流子集团。该子集团将拥有更加独立的经营权和决策权，以商家和社会化物流企业为合作目标，为商家提供包括仓配、物流云、数据预测等一整套服务，“希望成为中国商业最重要的基础设施之一”。此外，值得注意的是，京东此前也在城市网格中布局了和顺丰丰巢类似的京东自提柜，以实现最后一公里物流服务的体验闭环和数据闭环。不难发现，京东物流的规划和菜鸟网络非常相似，而它的开放，无疑让电商、零售商，乃至供应链又多出了一个优质物流服务的选择。据媒体报道，李宁、蒙牛、青岛啤酒等企业已经入驻京东物流。“如果入驻天猫和选用菜鸟物流的服务不是捆绑规则，京东物流则亦可获得商家的青睐。”业内人士称，最关键的还不是服务本身，而是通过地面运输体系而拦截到的订单数据、用户隐私、物流路由等核心信息。在未来数据资产的对垒中，任何一家电商公司都希望建立自己的闭环而不被第三方干扰，“不久前顺丰和菜鸟的争执，也是因此而起。”

3月11日，第一张虚拟运营商苏宁互联手机SIM卡——苏宁互联170手机号码卡面世，表面我国虚拟运营商时代正式拉开序幕。“170”号段为虚拟运营商的专属号段，“170”号段的11位手机号前四位来区分基础运营商，其中“1700”中国电信的转售号码标识，“1705”为中国移动，“1709”为中国联通。而且虚拟运营商的客服也从10020到10039延续了基础运营商的号码规律。虚拟运营商发展研究中心秘书长邹学勇说，“苏宁互联170手机号码卡面世，让我激动不已，这是虚拟运营商大时代，也是中国混合制经济在通信业落地的开始，170手机号码正式对所有手机用户开放的预告片，让我们共同期待170手机号码的业务和服务。”，“170手机号码服务从‘语音和短信能力融合’到‘流量经营渗透’，虚拟运营商将推出流量宝、国际卡、私人定制等多元化服务，让170手机用户享受到乐趣。”而对于虚拟运营商170手机号码SIM卡，邹学勇建议在170手机号码SIM卡面上印刷二维码标示，让170手机用户更多地去了解虚拟运营商，并将170手机号码SIM卡面上印刷出虚拟运营商的单位名称和客服号码，便于售后服务。虚拟运营商还可以选择制作个性化170手机号码SIM卡，印刷上每个170手机用户的名字标示，温馨服务客户。

上周的菜鸟顺丰之争，有一项媒体调查挺有意思：吃瓜群众在站队上，大概有八成站了“顺丰”（王卫）。在毒眼看来，这原本是孤掌难鸣、各执一词的事情，其实很难分辨是谁绝对的正确，绝对的错误，但舆论的风口倒向了一边。但倒向一边真的是好事情吗？未分输赢菜鸟顺丰或不会再如从前相比之前的唇枪舌战，被邮政总局叫停之后，双方均显得讳莫如深。顺丰控股发布声明，确认全面恢复和菜鸟网络的业务合作和数据传输。在亿邦动力网的询问下，菜鸟集团公关部人士也表示，“双方合作恢复如前，但具体商业合作内容不便透露”。然而，什么才是“恢复如前”？毒眼注意到，顺丰与菜鸟关于快递柜的合同曾于2017年3月到期。经过近两个月的沟通谈判，双方无法就信息安全所需要的数据连接达成共识，遂中止了合同协议。那么，协议中到底有哪些涉及数据的关键条款，让双方都如此敏感？按照此前顺丰透露的信息，丰巢在2016年跟菜鸟开始合作，内容包括：①菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢。②丰巢反馈快递出入柜信息、丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。假如顺丰此言非虚，那么，可以认定的是，菜鸟和顺丰（丰巢）之前的合作中，是有存在交换数据的事实。菜鸟开放的是买家ID，顺丰共享的是快递柜物流路由信息。那么，和好如初的前提，就是双方愿意继续共享这两个关键信息。不能共享这两个信息会怎样？毒眼非常巧合的拿到了一些用户在5月30日（菜鸟称顺丰断掉数据接口的日期）以前，以及6月3日（双方握手言和恢复数据的日期）当天经过丰巢快递柜的物流路由信息。图一：5月10日的淘宝订单物流信息图二：6月3日的淘宝订单物流信息从图一可见，在双方闹翻之前，用户能够清楚在手机淘宝中看到快递员的联系方式、取货码、包裹进入到丰巢快递柜，以及取件的情况。但自5月30日开始，这两个环节突然就看不到了，凡是被放到了丰巢快递柜的包裹，淘宝订单物流信息的末端只留下了简单的签收记录。这一状况持续到6月3日中午尚未恢复。这说明什么？丰巢是横亘在快递包裹接触消费者之间的关键通道。虽然多数物流快递公司已经是菜鸟的盟友，并在撕逼大战开启后第一时间表态力挺菜鸟，但只要这些快递公司决定把包裹放到丰巢的快递柜，就如同放到了一个黑箱子，这部分数据是快递、丰巢以及消费者之间共享。菜鸟数据被断流了。这对菜鸟乃至阿里巴巴到底有多重要？毒眼的一位朋友曾经是淘宝上的资深操盘手，他告诉毒眼：“依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里巴巴方面可以持有订单的全部数据，其中也包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟通过系统或者跟快递系统接口调用，即可持有物流路由信息（配送流程跟踪数据）。顺丰丰巢则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、丰巢取件码这四个快递公司最重要的资产。这4个数据项，阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果通过菜鸟裹裹（菜鸟app）发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”由此可见，菜鸟和顺丰的分歧，是基于两种商业模式之间的对抗。毒眼看来，这其中不在乎谁对谁错。本质上，双方都是大数据的顶级玩家。阿里巴巴借助菜鸟连接电商交易平台、商家、订单和物流公司，因此，菜鸟的数据链条上，淘系数据几乎是全链路的。而顺丰跟两通一达（申通、中通、韵达）建立的丰巢也已经初步形成了全渠道、消费者数据、包裹信息，快递跟踪记录、存放领取、消费者生活习惯等完善的场景数据。如果说菜鸟是物流界的超级数据平台，那么，丰巢也显然是另一个数据平台，也同样拥有自己的数据生态。但现在，对菜鸟而言，丰巢快递柜在最后一公里做了精准拦截，物流数据有一部分是放到黑箱子里的，是不可视的。这一部分信息，既有非淘系数据，又有最后一公里的物流路由情况。因此，无论菜鸟是否像顺丰描述的那样，“觊觎”对方的数据，并索要开放，不可回避的事实是，一向在大数据方面所向披靡的阿里巴巴，唯独在最后一公里对横空出世的丰巢快递柜无可奈何。在商业对垒上，丰巢是顺丰布局的关键之子，是一步好棋。布局快递柜这件苦差事耗费成本，如今换来的是一道开关自如的防火墙，让顺丰掌握着主动权，双方对弈之间显然不会拱手相让。尽管过去的合作中，双方互通数据，但如果顺丰“任性”一把，菜鸟束手无策。这在此次撕逼大战中可见一斑。从这一点上判断，顺丰先下一城。不过，就分歧的处理上，邮政总局从大局入手，让双方由对抗回到合作的层面，菜鸟又化被动为主动。接下来，双方是否会采取有条件的合作，显然是最大博弈，将决定这盘棋该怎么走下去。数据脆弱而敏感但数据为王毒眼在此前一篇文章《顺丰菜鸟数据之争很幼稚在线时代在乎隐私?》中曾提到过，顺丰和菜鸟到底是谁断了谁的接口不重要，随着数据资产对于一家公司的重要性越来越为凸显，传统企业不会束手就擒。顺丰菜鸟之争引发的数据之争，让数据将变成非常脆弱而又敏感。“调解是冷启动，回到原点，事情本身仍然无法逃避。”毒眼的一位前淘系创业者朋友指出，在更多内部消息确认之前，吃瓜群众们永远无缘知道真相到底是怎样。不过，可以肯定的是，双方基于数据安全、信息共享、调用接口等多方面已经出现不信任的裂痕。延续第一部分所涉及到的关键数据，有一点格外引起毒眼注意，也将决定双方能否回到谈判桌上商榷协议：“续约的过程中，菜鸟提出：所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。”按照以上顺丰的说辞，正是这一条款，让其感到“难以接受”，也是拉开这场撕逼大战序幕的关键性因素。这里涵盖两个关键信息，除了第一部分讨论过的取件码，还有一个关键点就是“非淘系”数据。根据此前双方对峙时撕开的部分真相可以窥见：一方面，顺丰指出，菜鸟要求顺丰向其开放非淘宝系数据；另一方面，菜鸟则反击称，顺丰借丰巢快递柜调用非顺丰数据。毒眼了解到，所谓非淘系数据指的是其他物流快递公司接入到丰巢快递柜的数据。这部分体量由多大：丰巢公开数据显示，其近300万寄存快递柜的包裹中，200万是淘系订单，94万跟阿里巴巴无关。“菜鸟希望顺丰回传的是无关的94万订单。”丰巢发言人表示。显然，非淘系的数据一方面决定了顺丰可以平衡鸡蛋和篮子，另一方面也决定了丰巢这个科技项目对传统快递行业的变革驱动力乃至掌控力。举另一个有趣的例子，即使在撕逼发生之前，毒眼一个朋友由EMS发货的包裹路经丰巢快递柜，其物流信息也是不完整的，用户只能看到和撕逼之后菜鸟包裹类似的情形——只有签收记录。图三：淘宝订单的菜鸟信息，由EMS提供配送服务之所以会有这样的状况，毒眼猜测，很大程度上，是由于EMS和顺丰是竞争对手。顺丰不将数据开放给对手是不言而喻的。而EMS之所以没有像菜鸟一样和顺丰对撕起来，毒眼觉得，并不是市场份额不够大、大腿够不够粗，而是其数字化、互联网化的程度远不及顺丰。“EMS显然还没有构筑自己的互联网能力以及大数据能力。相比于顺丰、菜鸟，EMS和其他快递公司对未来商业的理解在一个层面和维度之上——当然，他们也尝试做电商平台，但就像顺丰试水电商一样尚未具备掀翻电商巨头的能力——但他们都只是快递公司，甚至是很传统的快递公司。从接单到运输的全流程上，他们尚未想象到数据的魅力，也并未想象到如果才能将数字化赋予全行业。”一位众包物流服务商告诉毒眼，做不到这一点，定会受制于人，就有可能被数据“绑架”。要知道，快递柜不仅仅只是普通的邮箱，更是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通。所以，丰巢的出现不是用来打败传统的邮箱、快递柜，而是找到数据的入口、用户的连接点。在未来，信息高速公路的比拼远远超过物流高速公路的比拼，谁手中掌握着海量信息、海量数据，并有海量数据的运算能力，谁才能主导行业。一家传统公司，可以不接入阿里云，也可以不接入菜鸟，不接入丰巢，但它不可能成为一个不在线化的公司，这也是为什么没有战队到阿里系的队列，顺丰也一样会选择腾讯云。顺丰显然不想只是作为一家纯物理式运作的公司，它必须是在线的、互联网化的、数字化的。哪怕中断了阿里的数据接口，用户依然可以在丰巢的微信公众号来完成下单动作。中局是分水岭这可能是大势对于接下来的局势，也是非常关乎到“非淘系”。京东发话了，美团响应了，网易也不打破沉默。关于站队这件事，毒眼第一次看到舆论导向的倾斜，还看到了更多的平台的坚决表态。而这些表态的平台，基本属于“非淘系”。非淘系电商挺顺丰是否意味着和淘系电商彻底宣告对峙？而这一举动是否将深远地影响接下来的电商格局？毒眼认为是肯定的。首先，非淘系电商为何要支持顺丰？在商言商，毒眼并不觉得这些大佬只是“仗义执言”、“趁火打劫”。站在顺丰的立场，合纵连横非常必要。因为丰巢现阶段接入的数据大多来自于快递、物流行业，且顺丰只掌握着电商最后一公里的数据。为此，京东、美团、网易考拉的订单数据，可以弥补顺丰在数据多元化以及数据链条长度的天然不足。站在非淘系的立场，即使未来世界是大数据、云计算的世界，所有企业在触网后都要交出一部分数据来获取更全面的数据，但谁更具有中立性，谁可能更能赢的信赖。物流是关键数据，快递是链接消费者的通路，电商公司将其放在菜鸟或者阿里云，即使对方再中立，也会顾虑到淘系的竞争关系；而接入丰巢和腾讯云，因其没有直接电商元素，似乎摩擦会更小、信任感会更强。其次，数字商业多元格局正在建立。毒眼之前批评过，互联网世界非常喜欢二元对立、非此即彼。把淘系和非淘系做比对，似乎有意将电商切割成两个世界。实际上，巨头的增长速度正在放缓，新兴市场和细分领域还在孕育新的机会。这期间不只是市场份额的重新划分，也包含在数据追逐上更广袤空间的探索。毒眼之前和一家传统零售公司的CIO聊天时，他曾说，任何一家公司在数据的汪洋大海里都是沧海一粟，微不足道。随着越来越多的传统公司在线化、数字化成功之后，数据量将几何式爆发，极大丰富的数据除了带来处理能力、计算模型、迭代进化的复杂性，也带来了新市场格局的多元化。面对这样的局面，单极称霸或是两极对立的产业形态都无法主导数据的高效运转，大数据市场需要更多参与者，更多竞争。最后，毒眼想借《智能时代》《浪潮之巅》的作者吴军老师的一段话：“虽然到目前为止，Facebook、腾讯和阿里巴巴这些实际上已经掌握了用户隐私的公司似乎还靠得住，但是掌握了大量用户数据的公司远不止这几家。当掌握大量用户数据的公司和用户利益发生冲突时，前者会有意无意地最大化自己的利益，而牺牲掉用户的利益。“我们把命运寄托在一些公司的善意上其实并不可靠。如果一家公司或者政府部门有能力获得和随意使用每一个人的隐私，那么它就拥有了某种超级权力。更进一步讲，如果拥有用户大量私密数据的公司同时具有了超级机器智能水平，那么它不仅拥有权力，而且还拥有超级执行力。历史证明，任何不受约束的超级权力最后都会带来灾难。”故此，顺丰菜鸟之争，仍然只是各自商业利益之争。任何一家独占数据，且权力过大，都不是最好的选择。毒眼权且将其视作数据认知革命前的启蒙运动。这是电商的中局，从业者应该警醒：在某些争执面前，与其说是民心所向，倒不如说是大势所趋。唯心地看，假设所有的冲突都是命中注定，那2017年的这场电商风波注定的不平凡的。这既是隐喻，也是最好的安排。

伴着鞭炮声响，钻石小鸟创始人、董事长徐磊和其他两位贵宾一起完成了钻石小鸟盐城体验店的开业剪彩，这是2016年9月。2002年，徐磊和徐潇兄妹俩创立了钻石小鸟，销售出了中国互联网上的第一颗钻石；13年后的2015年，在传统珠宝店面平均的成交率只有15%的时候，他们把线下自营体验中心的成交率做到了60%；2016年，钻石小鸟第一家加盟合作形式的体验店──盐城体验店开业。老牌珠宝“电商”转做线下门店加盟？带着好奇，我走近了钻石小鸟的联合创始人、现任钻石小鸟总裁徐潇。（徐潇：钻石小鸟创始人及总裁）未来零售赋能品牌价值钻石小鸟骨子里刻着互联网的基因。从2002年第一家网店上线算起，钻石小鸟的线上业务已经运营了将近15年；2005年首家线下体验店的开设则让钻石小鸟提前进入了O2O时代。“O2O的两端来自同一个本源。”十多年的O2O运营经验让徐潇对模式有着深刻的理解。在徐潇看来，O2O的关键在于能否在线上和线下给消费者以360度的无缝体验。“这是一个体验的闭环，就是要做到无论线上和线下，处处皆体验。”“新零售不止是O2O，未来零售也不止是新零售。”徐潇对未来零售的看法和苏宁集团董事长张近东的智慧零售理念不谋而合。她认为，未来零售的本质是“体验+数据”，即运用互联网、物联网等技术，感知消费习惯，预测消费趋势，引导产品体验，为消费者提供多样化、个性化的产品和服务。未来零售怎么做？徐潇手捧两生花：线上方面，钻石小鸟的新版APP已经在紧锣密鼓的测试之中。在此之前，国内鲜有珠宝品牌尝试进入“互联网+”时代的核心价值：技术改变营销。钻石小鸟的新APP将通过AR技术、3D打印等手段打造一个顾客能在线上享受到的场景化体验。届时，小鸟APP将会成为品牌位于线上的“第N家”数字体验中心，不仅能够有效地增加品牌与消费者之间的沟通交流效率，与此同时也能为顾客带来更好的沉浸式体验。据悉，新版APP预计于7月份正式上线。（钻石小鸟的新版APP正在完善中，预计7月上线）线下方面，钻石小鸟进行了重要的战略调整，体验中心由过去全自营模式转变为全国加盟合作模式。连同文章开头提到的盐城体验店，钻石小鸟济宁体验店和临沂体验店都是通过加盟合作诞生的门店。今年，钻石小鸟预计要在全国二、三线城市增开10家体验店；而在今年之前，钻石小鸟全国直营的体验店数量为13家。新版APP将和即将广泛布局的线下门店构建全链路的用户了解、筛选、体验、下单过程体验，刻画消费者画像，并由此指导对供应链的前置性改造。徐潇预见，未来零售处于“消费者主权”时代。庞大的产业集团生产的流水线商品将不受青睐，品牌不应该只接受消费者的顶礼膜拜，一种类似“朋友”的新型“品牌-消费者”关系将密集出现。在同级竞争市场，对品牌质量、服务和调性的认同将成为消费者买单或回购的前趋因素。钻石小鸟的“鸟巢”俱乐部是品牌官网下的论坛，如今俨然成为了一个粉丝后援团。粉丝之间自发的互动和钻石小鸟牵头组织的线上线下活动极大地增强了用户黏性。而针对售前、售中、售后打造的全维度用户体验也为钻石小鸟积累了一大批忠实粉丝。以上海体验中心为例，钻石小鸟的网络点评数超过了同行点评总数的三倍，这都归功于钻石小鸟对口碑维护和品牌推广的重视。因此，在老字号品牌纷纷走到线上，大剌剌地玩起O2O的时候，徐潇并不觉得有太大的压力：“我们和他们是不同价值取向的品牌，年轻消费群体的品牌认知是我们的优势。”在她看来，老品牌的历史沉淀与传统的思维方式对于大多数年轻人来说，是“父母认可的品牌”；而以钻石小鸟为代表的品牌则通过深植品牌调性和新潮的营销手段在年轻人心中烙下了有态度的品牌识别。（钻石小鸟的双11营销广告）除此之外，让徐潇有底气的还有他们在品牌发展之初就开始经营的供应链布局。年轻人越来越追求个性，千人千面是未来的消费趋向，代表了零售渠道即将涌现的大量的个性化定制需求。珠宝行业由于产品的情感需求特性，更是消费者想要凸现个性、留下私人印记的特殊品类。因此，定制量大的珠宝公司大多会采用柔性供应链以实现以销定产。一直以来，钻石小鸟都在进行供应链的标准化动作。经过努力，如今的产品误差可以精确到小数点以后，这大大降低了产品个性化定制的复杂程度。“线上与线下整合是大势所趋，不打通O2O就会面临单脚走路的难题，”徐潇说，“如今大家都是用两条腿走路，没什么好怕的。”小说里，杨过和小龙女各施剑术，双剑合璧，竟达成圆满的招式闭环。钻石小鸟线上线下结合的武功，似乎也有那么点意思。多场景布局和渠道下沉近年来，曾经风风火火的垂直品类电商很多如今却都泯然于市场。钻石小鸟从不以电商自居，也就乐得不担这垂直品类电商的名号。徐潇表示，珠宝行业只有品牌和非品牌之分，钻石小鸟的关注点在于如何更好地打造品牌，而不是如何经营电商。非得说垂直，不如说钻石小鸟对珠宝行业的聚焦。她坦承，金银类珠宝流水大、来钱快，钻石品类的经营与之相比要平淡得多。但是钻石小鸟不轻易扩充品类，其中的一个原因就是骨子里的热爱与专注。然而，就在刚刚过去的母亲节，钻石小鸟悄然上线了全新的珠宝品类：珍珠。钻石小鸟酝酿已久的另一个战略布局也浮出了水面。（钻石小鸟的母亲节珍珠专题）新零售被提出后，市场掀起了场景化营销的浪潮。传统思维下的钻石消费基本都会被置于婚姻的场景之中，而钻石每一次在婚姻场景的出现又会加剧人们对它应用场景认知的固化。意识到这个问题后，钻石小鸟在几年前内部出炉了一个五年远景规划，提出要布局投资、结婚、时尚三大领域。直到今天，我们终于看到这座冰山的一角。2014年底，意大利60年金匠艺术珠宝品牌LANI以被钻石小鸟收购的方式进入中国。很多人猜测钻石小鸟是否开始聚焦于高端珠宝领域，但最终LANI和钻石小鸟还是作为两个品牌独立运营，有着不同的品牌定位与标的市场。（钻石小鸟收购LANI发布会）如今回看钻石小鸟的三大领域布局，似乎可以豁然开朗：在最传统的结婚场景，钻石小鸟牢牢把握着积累的优势。凭着钻石小鸟多年对婚姻市场的挖掘和深耕，中国婚戒定制第一品牌的位子似乎暂时还轮不到别人来坐；在投资场景下，LANI作为独立品牌可以很好地弥补钻石小鸟在高端珠宝定制领域的市场空白，独立运营也确保了钻石小鸟的品牌家族体系内部不会产生价值的相互干涉与影响。用徐潇自己的话来说，珠宝本身是高附加值的商品，非常重视溯源。LANI作为纯正的意大利金匠艺术品牌，借助它来拓宽高级定制市场是相当合适之选。结果也证实，LANI品牌在客户转化、影响和保留这几方面的效果都很不错；珍珠品类的推出，则正是钻石小鸟在时尚领域内的尝试。珍珠天生有着和钻石不同的独特质感，能够在特定场合更好地烘托女性的优美典雅。同时，新品类的加入也相应地带来了更多的设计元素，可以更好地释放设计师的生产力。由于时尚需求可以涵盖生活中大量的场景，在时尚领域推出珍珠的重要性不言而喻。如果说三大领域的布局是全真剑法，那么钻石小鸟开放合作商加盟就是一手玉女剑法。三大领域的布局极大拓宽了钻石小鸟的零售场景，可如何接触到更多的消费者是个问题。继续以前的体验店精细化自营管理或许依然不赖，却很难和应用场景急剧扩张的现实相匹配了。钻石小鸟还是下了决心。不但开放了全国的合作商加盟，体验店的选址也从办公楼到沿街店铺与商场。4月29日开业的济宁体验店入驻了万达广场，而前两周刚开业的临沂体验店则入驻了当地的购物中心。这一次，是战略的双剑合璧。（钻石小鸟临沂体验中心）坚持商业本质是品牌的支点钻石小鸟体验中心的扩张是否会影响成熟的品牌形象？关于这一点，徐潇却不担心。“钻石小鸟走到现在没有秘诀，靠的是坚持商业本质。什么是商业本质？就是创造消费者的终身价值。”我没有看到徐潇的表情，但我相信任何人说这句话时的神情都会是坚定的。“钻戒是可以陪伴终身的，在一生中会接受佩戴者数百万次的凝视，为了对得起这份陪伴，钻石小鸟没有理由不把品质做好。”在这句话背后，钻石小鸟几乎为品质投入了所有。他们把工艺不断升级、不断打磨到比肩奢侈品的水平。不计成本的代价最终落于一个相对实在的价格区间，解释很简单：“我们想让年轻人可以自己承担想要的幸福。”我没有想到徐潇会说那么多钻石小鸟的价值观，更没想到对价值观的坚持可以一定程度上增加一个掌舵者的商业自信。“敬天爱人，独一无二”是我最终记住的两个词。“敬天爱人是做什么就敬畏什么，爱人是尊重每一个独立的个体。”“每个人的爱都是独一无二的，为爱定制一枚婚戒就是实现两个人情感的纪念过程，赋予婚戒以独特意义，即赋予人生以意义。”终于，连价值观也双剑合璧了。

据外媒北京时间5月30日报道，中国腾讯控股公司正利用其庞大的社交网络来吸引奢侈时尚品牌入驻微信应用，可能会在网络零售领域开辟一条新战线。法国奢侈品牌珑骧(Longchamp)和英国博柏利(Burberry)已经开始在微信上销售手提包和服饰。路易威登旗下纪梵希(Givenchy)和迪奥品牌正在微信平台上通过闪购活动测试他们的商品需求。挑战阿里巴巴奢侈品牌入驻微信的举措是对阿里巴巴集团的一个挑战，后者是中国电商行业的主导厂商。咨询公司贝恩的数据显示，今年中国在线交易额预计将达到人民币6万亿元(约合8700亿美元)。阿里旗下网站在2017财年处理的电商交易额超过5470亿美元，超过了eBay和亚马逊的交易额总和。尽管微信上的奢侈品销售还处于起步阶段，但是腾讯吸引高端时尚品牌入驻微信的举措属于中国互联网巨头竞争不断扩大的一部分。阿里、腾讯以及百度正突破各自的传统业务，进军支付、社交媒体以及电商领域。一些奢侈品牌已开始在微信上销售商品珑骧CEO让·卡士格兰(JeanCassegrain)称，客户对于珑骧在微信上的限量版手提包销售反馈积极，该公司正考虑扩大在微信上销售的商品组合。“不管怎样，微信都会对我们的销售作出重大贡献，”他表示。在奢侈品销售面临艰难环境的情况下，高端品牌正在重新思考他们的数字战略。贝恩称，2016年，全球个人奢侈品销售额为2390亿欧元(约合2670亿美元)，同比持平，但中国消费者在全球奢侈品上的支出首次下滑。即便如此，奢侈品牌在中国内地的销量实现了增长，原因是奢侈品牌降低了商品价格，同时政府鼓励国民在国内消费。在美国，少量奢侈品牌已经开始在聊天应用等社交媒体上测试商品销售。不过，腾讯在中国是利用围绕着微信建立的庞大在线生态系统优势来吸引奢侈品牌。微信的用户超过9亿人，他们不需要离开微信应用就可以预订电影票、打车、支付水电费。今年，腾讯还简化了在微信上发布多媒体广告和开店的程序，使得该平台对奢侈品牌更具吸引力。腾讯总裁刘炽平在本月表示，微信在商业领域发挥的作用越来越大。在线商品销售也加剧了微信支付与市场领头羊支付宝的竞争，后者由蚂蚁金服在2009年推出。用户在微信平台上只能使用微信支付。就在2014年时，支付宝还控制着中国近80%的移动支付市场，但是今年第一季度已降至54%。研究公司易观国际的数据显示，包括微信支付在内的腾讯支付系统在第一季度的份额为40%。阿里设法吸引奢侈品牌多年来，阿里一直在设法吸引奢侈品牌在其网站上销售商品。去年，阿里与魅力惠合作，为那些可能没有在阿里网站上开店的品牌提供闪购活动。魅力惠在2015年获得了阿里的1亿美元投资。阿里还在利用大数据来清理平台上的假货。阿里创始人马云在去年表示，阿里是全球“打假斗士”。微信支付正蚕食支付宝份额根据数字咨询公司L2提供的数据，过去一年，阿里已把第三方上架的全球前10大奢侈时尚品牌的商品数量平均降低73%。不过，截至今年4月，淘宝网站上由第三方上架的前10大奢侈品品牌的平均量依旧有4.9万件。手表制造商豪雅、珠宝商潘多拉(Pandora)等平价品牌以及化妆品公司已在天猫上开店。不过，L2亚太研究主管丹尼尔·贝利(DanielleBailey)表示，多数奢侈时尚品牌依旧对阿里、京东等开放平台持谨慎态度，因为他们担心失去专营权这一光环。博柏利是个例外，该品牌2014年就在天猫上开店。微信同样面临假货问题对于微信等社交媒体网站来说，假货同样是一个越来越严重的问题。不过，珑骧CEO卡士格兰表示，微信的吸引力在于它不是一个同时销售奢侈品和日常用品的开放平台。用户必须关注珑骧的账号或者扫描二维码才能进入珑骧的网站。普拉达CEO帕特里奇奥·贝尔泰利(PatrizioBertelli)在4月份表示：“我们希望通过微信等渠道把我们在社交媒体领域的影响力转化为销量。”但是贝利表示，在更多奢侈品牌在微信上开店，而不是提供一次性商品销售前，“很难说这些在线试验是否有效，”她表示。博柏利、手表和珠宝品牌Cie.FinancièreRichemontSA旗下卡地亚和沙夫豪森IWC万国表是少数已在微信开设完整商店的品牌。卡地亚大中华区CEO李汉龙先生(RenaudLitre)表示，卡地亚之所以在微信信息流中投放广告，并在该平台上销售商品，是因为“中国是当今世界上数字化程度最高的市场之一，卡地亚必须适应这一形势”。“对于奢侈品行业来说，重要的是不要自己骗自己，”奢侈品研究公司DigitalLuxuryGroup驻中国总经理巴勃罗·莫龙(PabloMauron)表示，“人们想要触摸到商品。我依旧怀疑从未购买过某一个品牌商品的消费者会在微信上购买一块价值2万美元的手表。”

成立于1984年的天虹商场在3月底更名为“天虹股份”。天虹曾在当时表示，新名称能够更适应公司全渠道和多业态的战略布局需要。但其实在改名之前，这家33岁的老牌零售企业早就走上了转型路。根据天虹股份2016年度的业绩报告，公司去年实现营业收入172.73亿元，同比下降0.71％，电商销售却同比增长60％。目前天虹通过虹领巾App带动线上线下全渠道的融合，其中虹领巾是天虹B2C模式在移动端的重要入口，其iOS版本自2015年8月上线以来经历了25次版本更迭，并在本月刚刚更新了的3.0.0版本。天虹早就玩起新零售在虹领巾最新的版本中，除了向顾客提供基础的线上购物服务外，还支持手机自助买单、天虹到家、品牌云店、停车缴费、领取优惠券和口令券、购物积分支付等多种功能。天虹方面表示，虹领巾App是公司全渠道业务的核心，是线下实体店购物的补充，将带领天虹的门店完成向互联网的转型。而虹领巾作为一个线上平台，在开展电商业务的同时，也会协同线下实体门店为消费者提供相关服务。据介绍，目前天虹门店的超市商品已经全部实现数字化，并将收银POS系统与虹领巾App对接，实现了顾客自助买单。顾客到天虹超市购物时，可通过虹领巾App中的“手机自助买单--免排队收银”功能，扫描商品的条形码并加入购物车，选购完成后提交订单完成支付，离开超市时在专属核验通道出示二维码后就可离开。虹领巾App界面截图顾客正在通过手机自助购物天虹超市内的自助买单通道引导图顾客正在核验机前核验天虹方面表示，排队问题是传统超市最大的痛点之一。当顾客只买几件商品还要浪费大把时间排队时，不仅影响了顾客的购物体验，也增加了门店收银压力和运营成本。为了解决这个问题，在2016年6月24日，天虹的智慧收银业务就完成开发并上线，上线半年取得了日均三万单的成绩。目前自助买单业务已覆盖天虹所有超市，共计64家。除了自助买单，天虹到家也是虹领巾融合线上线下的重要部分。顾客在虹领巾App的天虹到家模块中下单后，超市店员接单拣货，再交由物流公司配送，可实现5公里范围内2小时送货上门。同时，顾客还可预约送货时间，超市将按照顾客的要求进行发货。据天虹方面介绍，在百货方面，虹领巾App中的品牌云店版块将为实体专柜提供更多的商品展示机会及库存空间，除了可以让用户在App上下单外，还能满足更多O2O购物的需求。例如顾客经常在实体专柜会遇到商品断缺码，或未陈列出实际需要的款式的情况，用户可在虹领巾App品牌云店板块找到该专柜品牌的店铺进行挑选，输入店员提供的特惠码下单购买，商品会被配送到家。此外，虹领巾App还为绑定车牌号的用户提供停车缴费、违章查缴等服务。天虹方面介绍称，天虹改造了商场停车场出入口系统，系统可通过车牌识别技术实现无卡化的进出停车场。在绑定后，顾客进场时会自动开闸和计时，可实时查看停车费用，并支持使用商场消费积分支付停车费，也可使用支付宝、微信和银联等方式支付。关于优惠券的相关服务，天虹方面介绍称，虹领巾App会帮助用户自动识别定位到最近的天虹门店，并推送门店当天的优惠信息，再识别会员身份，精准推送相匹配的优惠券，能够让到门店消费的顾客收到线下优惠券，线上购物的顾客收到线上优惠券。零售商们的转型路其实，天虹的这些尝试也代表了不少传统零售商的转型方向。来自斑马技术公司（Zebra）的一份亚太及全球零售行业的研究报告显示，在亚太区有88%的零售商希望在未来四年内支持线上购物，店内提货模式，进一步完善全渠道购物；至2021年，亚太区有近76%的零售商将能够为客户提供定制化的到店服务，大多数零售商将能够了解特定客户到商店中的时间。而针对线上下单到店提货的情况，零售商们想做到当顾客的车到达停车场时收到提示，再开始进行在线订单的分拣。显然，零售商们都意识到了全渠道发展的重要性，并试图为顾客提供更个性化更加舒适的购物体验。在天虹推出自助购物之后，物美在京的160多家超市也在近日上线了手机自助结账功能，顾客可在多点App中“自由购”功能中进行扫码和支付，经过防损门后可将商品直接带出超市，无需排队。不过目前物美仍在核验通道处安排了工作人员，来检查顾客的支付二维码。此外，今年2月在中关村附近出现的便利店——便利蜂也可通过App实现自助购物。永辉超市、翠微百货等也推出了自助结算机，顾客可在结算机处扫描商品条形码，然后再进行支付。再看下国外，谈及自助购物就不得不提起在去年引起了一阵骚动的AmazonGo。根据亚马逊的介绍，AmazonGo是新型零售商店，无需排队结账，甚至没有结款台。消费者走进店里，打开AmazonGo的App，扫描二维码后就可进行选购，他拿取或放回了什么都能被感应追踪，而大量传感器会将这些实时变化传递给App。选购完之后，消费者无需亲自结算便可拿着商品直接出门，因为App绑定了信用卡等支付方式，可自动完成结算。不过，AmazonGo并未向传言所说在今年年初就对外开放，目前仍停留在内部测试阶段，何时才能面世还不得而知。面对传统零售转型的这股浪潮，天虹方面也表示，未来的新型零售需要集数字化、体验化、主题编辑化于一体。尽管传统零售企业都在转型，但零售的本质从未改变。天虹在国内零售业内改革相对较早和成熟，但转型不是一蹴而就，需要一点一滴的细节构成，这对天虹来说是一种试炼，也是新天虹成长的必经之路。

在阿里日本招商中心成立一周年之际，阿里巴巴集团CEO张勇在日本宣布，阿里全球化战略2018财年首站选在日本，天猫国际将继续帮助日本品牌更高效地深耕中国市场，Lazada则能够让日本品牌深入东南亚市场。张勇现场宣布，天猫国际将推动日本品牌一起加入“全球原产地溯源计划”，即阿里将利用区块链技术以及大数据来跟踪进口商品在整个供应链体系流向，把包含生产、运输、通关、报检、第三方实验室检验等相关环节信息集成在一起，保证进口商品品质。在阿里日本成立一周年之际，张勇还披露了一份成绩单：日本已成为天猫国际第一大进口国，日本品牌在天猫国际上实现年成交同比增长60%。张勇最后表示，与阿里零售电商平台已拥有5亿活跃用户类似，Lazada覆盖包括马来西亚、新加坡、越南、泰国、印尼、菲律宾等总人口5.6亿的东南亚市场，整体消费环境跟8年前的中国市场类似，有着巨大人口红利以及市场增长潜力，阿里愿意帮助日本品牌同时开拓这两大“5亿消费者”市场。阿里巴巴集团CEO张勇以下为张勇演讲全文：张勇：各位日本的客户、日本的合作伙伴大家下午好！非常欢迎大家来参加阿里日本中心组织的本次沟通会。我是又一次来日本，去年5月18号，我们在日本宣布阿里日本中心开业，开始日本客户提供本地化服务，帮助更多日本品牌可以通过天猫国际进入中国市场，并直接服务到中国的消费者。一年过去了，我们可以看到，刚才做给分享的几位日本品牌社长，非常感谢他们为过去的一年的成果做了讲述，其中很多是和阿里一同共同取得的发展。今天想表达一点，其实对阿里来说，阿里日本刚刚一周岁，就像新生婴儿。跟中国巨大的潜在消费市场相比，跟中国依然有强大的进口消费需求相比，我们和日本品牌还有更多合作空间。我也想趁这个机会，跟各位日本客户、合作伙伴分享下阿里巴巴在过去一年的发展。在过去的一年，阿里巴巴整个电子商务业务仍然在飞速发展，在截止3月31号的2017年财年，阿里在上周刚刚公开披露了业绩。在大家都关注的中国整个的电商市场当中，我们在过去一年市场规模到达了3.7万亿人民币，已是全球最大的零售交易平台，并超过了沃尔玛。阿里整个电商平台服务了中国超过5亿的活跃消费者，他们通过各种方式，比如PC、手机、电视各种方式在天猫消费，不仅购买他们想要买的产品，还会发现有许多来自来自全国各地、全球各地，比如来自日本的产品，给中国消费者带来新的消费乐趣。非常重要的一点，日本市场发展跟中国市场有非常大的差异点，就是阿里电商零售平台80%以上交易在手机上完成。今天阿里巴巴运营着全球最大的无线互联网或无线商业平台。如今消费者通过手机接触我们，比pc时代的灵活度大为增加。现在消费者可能每天6到7次浏览手淘，看看有什么新的品牌、新的产品发布，享受这发现的乐趣。我想说的不仅仅是用户规模和整个市场容量，非常重要一点，就像刚才香山社长提到的，阿里不仅和这5亿的活跃消费者在一起，同时还是经营者。通过大数据，我们能清晰地知道这些消费者的购买喜好。多样化数据可以做多样性的消费者洞察，这是阿里巴巴最宝贵的资产和财富，也希望依此来更好地服务日本商家，把消费者需求和潜力跟日本商家优质的货品、优质的服务能够精准匹配，两者互动碰撞出更多火花。在过去很多年，大家都非常熟悉阿里巴巴诞生在中国、发展在中国，成为全球最大的互联网公司之一。去年开始，我们非常高兴地进一步迈向了海外。随着阿里全球化策略继续展开，我们在东南亚市场开始深耕。去年4月份，阿里投资了东南亚最大的电商平台Lazada，今天也邀请了LazadaCEOMaxBittner和我一起来参加今天跟日本品牌的沟通会，待会他会完整分享东南亚市场情况。从我个人感受来讲，我看到的情况是，Lazada已覆盖东南亚六个国家市场，包含马来西亚、新加坡、越南、泰国、印尼、菲律宾六个市场，总人口超过5.6亿，这里蕴藏着巨大的市场潜力，用一句话说，这里很像八年前的中国市场。希望阿里能够通过阿里日本，作为服务日本品牌的窗口，联动天猫国际和lazada，一起服务好日本客户，不仅走向中国市场，同时也走向东南亚，走向这些新兴的人口消费红利市场，这是未来几年最大的市场机会。接下来我也跟大家报告一下，日本客户过去一年跟阿里合作的成绩。刚才香山诚社长已介绍了整个跨境贸易在快速地增加，各位日本商家客户都能够感受到中国游客的热情，在日本爆发的购买力。对阿里巴巴集团来讲，通过过去一年的努力，我们非常高兴地看到我们通过天猫国际，推动日本品牌进入中国市场交易规模增长要远高于整个业界同比增速，去年日本企业在天猫国际成交获得超过60%以上的增长，属于增速较快的进口国家。同时通过共同地努力，日本成为阿里零售电商平台最大的进口国，我们看到了中国消费者对日本商品的喜爱，对日本商品质量的信任，这是最宝贵的。同时我们也看到，随着中国年轻一代消费群体的崛起，特别是90后人群已成为今天的主力消费人群，他们的消费偏好、消费的决策路径发生了很多变化。对质量、稀缺、安全、生活品质的要求，使得他们对这些要素的追求已经远远超过了对价值敏感度。一句话就是，单纯的低价已不能满足年轻一代消费者需求，他们更关注质量，更关注品质，更关注独特性。伴随整个中国市场面临的一个巨大机会，就是消费升级，而消费升级来源于年轻消费人群的快速成长，90后的消费已正式开始工作，并逐渐成为消费的主力。刚刚看到这一变化，反映在天猫国际过去一年日本商品成家表现上，可以看到整个日本商品已经从过去我们熟悉的母婴，比如买奶粉、买尿不湿、纸尿裤，发展到购买多种多样的产品，比如个人护理用品，家庭清洁用品、保健食品、美容仪器等。刚才MTG社长也有介绍，这些背后反映的是中国消费升级存在的巨大市场潜力。我们也看到许多日本企业通过天猫在中国市场取得巨大成功。大家可知道，天猫每年都有一个著名的狂欢购物节叫“双11”。2016年一天成交达到1207亿，那参加的日本商家表现呢？其中资生堂卖出了20万罐发护理发膜，宝洁、狮王等日本产的洗衣液卖了10万罐，有单品远远超过线下的量级峰值，刚刚资生堂社长也做了分享。通过一天时间让消费者需求集中爆发，把供给和需求能够匹配上，这是互联网的优势，也是阿里巴巴的优势，能够使供需更好地匹配，创造一个量级的爆发。阿里日本客户发展的很多，中国消费者越来越喜欢购买日本商品，我们也非常高兴地看到大的环境政策利好变动。特别在过去的几个月，中国政府推出一带一路政策，对于通过进口来完成消费升级，并推动周边经济发展，已经持越来越开放的态度。随着一带一路政策正式发布，中国政府已承诺在未来几年，一共要进口超过两万亿美元的商品。意味着更大量的日本商品有机会进到中国。我们也看到中国政府针对跨境进口保税模式的政策越来越开放，中国跨境进口的试点城市从原来的11个最近已经扩展到了15个，预示着整个跨境进口监管的灵活度在进一步地增加，对于一直致力于进入中国市场的日本客户来说也是一大利好。对于阿里来讲，今天中国消费者越来越关注以品质、安全、信任趁机很高兴地跟大家宣布，针对进口商品，阿里会推出一个全球的溯源计划，该计划将从日本开始。希望不仅能够帮助大家把商品带到中国去，同时能够利用阿里巴巴的技术、能力，一起给日本每一个商品带上一个“身份证”——消费者购买到商品以后，可能通过手机扫码就能够查到这个商品的源头，在哪里生产的，什么时间生产的，谁生产的。中国的消费者更放心大胆购买地日本商品。基于全球溯源计划，在未来的几个月，天猫国际会跟日本客户紧密合作，来推动这一计划展开，也是通过这种一种品质保证共创机制，让中国消费者有更多感知。未来五亿活跃消费者中包含了中国最有消费潜力的年轻人，阿里如何满足他们的需求。另外还有超过五亿人口的东南亚市场，很多国家已直接跳过PC时代，直接进入智能手机时代。两个同样巨大的市场机会，我们和日本品牌如何一起抓住，今天正好是阿里日本成立一周年的日子，接下来阿里日本继续愿意与各位同仁一起共同地努力，共同去探索这两大潜力市场。

近日，法国奢侈品集团LVHM新推出了一个酒类电商平台Clos19，它卖酒、做内容、提供体验、包宴会等等，围绕酒做了一系列的事情。这不禁将我们的视线吸引到国外的酒类电商上来，不管是玩法，还是发展前景，似乎都与国内同行的状况形成鲜明对比。从Clos19说起LVHM要做的这个酒类电商平台名为Clos19。拆解来看，Clos在法语中意为“葡萄园”，而数字“19”则代表着LVHM成立的19世纪。其总部设在伦敦，虽然背靠着LVHM这棵大树，但运营方式与一般创业公司大同小异，工作人员目前仅有10人。Clos19官网截图追溯LVHM卖酒的历史，可以了解到，在1987年，“顶级时装与皮革制造商”路易·威登（LouisVuitton）与“酒业家族”酩悦·轩尼诗（MoetHennessy）正式合并为LVHM（酩悦轩尼诗-路易威登集团MoetHennessy-LouisVuitton）集团。在该集团2017年一季度财报中，酒类业务的销售额同比大涨16%至11.96亿欧元（约合92.4亿元）。另外，集团旗下的70个品牌中，酒类就占了三成以上。除了卖酒，Clos19还会做一些与情怀相关的事。比如提供五花八门的体验活动，在北冰洋品酒、LVMH旗下的香槟酒厂参观活动，以及冰雪主题的饮料“南极之旅”等。另外，这个网站还做了一个名为JOURNAL19的内容专栏，讲述与喝酒有关的故事。同时，还提供餐饮外包服务，可以承接12人以上的晚宴和150人以上的婚礼活动。不过，Clos19上线初期只对英国开放，今年夏天将在德国推出，而后会陆续在更多国家上线。国外的酒类电商都怎么玩？虽说LVMH已有几百年的卖酒经验，但做酒类电商还是头一回，相比而言，其他玩家的花样更多。美国的Minibar更像一个酒类B2B交易平台，她不直接卖酒给消费者，而是与当地线下商家合作，承诺1小时内送达，并按照月交易量向这些卖家收费。它还会做酒的推荐服务，并开发了一款付费App，收录了110种鸡尾酒的做法。Drizly是一款移动端的按需订购酒类电商App。它可以在20-40分钟之内将你需要的啤酒、红酒、烈性酒送至家门口。据公开资料显示，Drizly的总融资额达3500万美元（约2.4亿元），目前已和200多家零售商建立了合作，可以帮助他们扩大销售半径，获取更多来自线上的订单。还有一些酒类电商玩闪购。比如，Lot18会定期推出一些高档限量的葡萄酒、酒具和美食供会员限时抢购。也有将平台做成众筹模式的，比如NakedWines，用户可以通过该平台投资酿酒商，每个月支付20美元会员费便可获得零售价的一定折扣。目前，NakedWine平台已有15万个会员，众筹总额超过4000万美元，总共投资了130家独立酿酒商。另外，还有平台不直接卖酒，而是提供与酒相关的专家咨询服务。你打开网页就能收到来自专家的“问候”，他们可以给你介绍、推荐以及解答一些关于酒的问题。美国酒类电商平台Wine.com官网截图这些平台，有的拥有自己的庄园，有的则是与品牌商合作。不过，包括刚上线的Clos19在内，多数还只服务当地市场，很难在国际范围内扩展业务。总体而言，这些“歪果”的酒类电商平台在卖酒之外，总是能想到五花八门的玩法，包括内容输出、速递服务、众筹、会员、定制等，并且通过这服务与商户、消费者形成很频繁的互动。国内的酒类电商恐怕有点头大国外的酒类电商虽然没有规模特别大的，但总体而言还是做得风生水起。现在，全球最大奢侈品集团也已盯上了这块肥肉，足以说明点什么。不过，在国内，酒类电商的发展就不那么乐观了。目前，自有业务超过10亿元规模的酒类电商企业包括酒仙网和1919酒类直供（以下简称1919）。从2012年下半年开始，许多酒类生产企业开始进入电商领域，比如茅台、五粮液、洋河等。1919酒类直供官网截图据了解，这两家都是从酒类商品的线上B2C业务起家，随后逐步拓展B2B业务。不过，酒仙网着力在B2B+定制酒方向，开拓了B2B模式下的团购业务“酒仙团”和O2O模式下的酒到家业务“酒快到”。而1919则是以平台化+O2O生态圈的方式扩张，目前围绕其O2O系统，已经初步形成了包括嘴上功夫、快喝APP、隔壁仓库APP等9个业务入口。酒仙网官网截图对于酒的种类，国内外也有很大的不同——国内酒类电商平台主要是做白酒。据公开数据，目前一万亿的酒水消费市场中，白酒占了近7成。此外，从业绩来看，国内的酒类电商平台似乎并不那么乐观。日前就有消息爆出，乐视控股的酒类电商网酒网宣布退出新三板。从2016年8月24日挂牌至今，仅8个月时间，成为了酒类新三板公司中的首家摘牌企业。据魔股研究院统计，截至目前，在新三板酒类电商中，名品世家以3047.56万元盈利成为酒类电商中唯一一家盈利的企业。另除去名品世家及还未披露年报的酒仙网、链酒科技，其余酒类电商全部处于亏损状态。品尚汇、红酒世界、酒便利、1919去年分别亏损567万元、3458万元、5209万元、8387万元。对于国内酒类电商的发展形势，有业内人士分析称，目前个人在线上买酒的习惯尚未大规模培养起来。从2013年白酒行业进入调整期到今天，整个酒类消费群体的线下购买习惯一直没有改变。“这个问题如果不能解决，B2C电商模式很难盈利。”尽管如此，还是不能否认国内酒类电商行业的巨大潜力。有公开报告显示，酒类电商未来可能会朝着以下几个方向发展：首先就是“引进国外葡萄酒”。由于国内的白酒格局基本已成定势，但随着80后、90后新消费群体兴起，中国葡萄酒市场呈抬头之势。而进口葡萄酒想要打开中国市场，同样也需获得酒类电商平台的支持。其次是“定制酒逐渐兴起”。此前，垂直酒类电商最初靠价格战获取流量，价格要比线下渠道便宜5%~10%左右，这也使得他们与传统线下酒企形成对峙之势，而定制这种形式将缓和线上线下的矛盾并利于行业发展。譬如酒仙网和泸州老窖合作的“三人炫”，以及传闻中的茅台将与某平台电商巨头联合定制一款小容量飞天茅台等。最后是“B2B模式越来越受重视”。如今，许多开始做O2O、B2C的酒类电商转而深耕B2B，因为，相对于物流、获客成本都更高昂的C端生意，发展B端商户的可获利性更大。酒类电商在B端发力，既可加速渠道信息的透明，又可减少中间流通渠道和中介费用，从而实现“双赢。结语以Clos19为首的国外酒类电商与国内的酒类电商，完全是两个江湖。各有各的规则，各有各的无奈，也各有各的英雄气息。而这两个江湖会不会有接轨的一天，也是我们更加期待的。

彭博社报道称，澳大利亚手套和手术口罩制造商Ansell宣布，出售旗下安全套和润滑剂业务，收购方为人福医药集团股份公司和中信资本旗下第三支中国并购基金。该笔交易还须经由监管部门批准，预计将于9月底完成，估计这也让Ansell耿耿于怀，所以决定彻底摆脱老二的地位。“这是我们唯一的消费者业务，也是唯一我们没做到世界第一的业务。”投资者电话会议上，行政总裁MagnusNicolin如是说。对Ansell而言，安全套业务做的时间最长，但却最“弱小”。“安全套的生意受市场营销支出影响，会有截然不同的市场份额。”Nicolin指出。所以，有中国财团要掏高于其去年安全套业务收益16倍的价钱，对Ansell而言还是很划算。正如InvestellMutual投资总监AntonTagliaferro说道：“他们以非常好的价格出售了小部分业务，这决定很对。”对中国财团而言，安全套是他们“打赌”未来将增长的市场，据TransparencyMarketResearch去年发布的市场调研报告，2024年中国安全套市场规模将达到50亿美元，较2015年的市场份额几乎翻了三倍。部分原因是年轻人对性的态度更开放，性健康意识有所增强。这也能佐证为何中国财团心甘情愿高溢价买下含杰士邦的业务，好歹杰士邦是中国安全套市场的老二，仅次杜蕾斯。说回这次展开收购活动的中国财团，人福医药集团的主业涵盖医药、生殖健康等产业，产品包括避孕药、麻醉药等药物。也许还有更深层次考虑，彭博社分析称，中国政府正向药商售价施压，药商的利润空间也随之压缩。所以，中国药商寻求海外并购，借机进入发达国家市场，同时还能推动创新。

菜鸟网络今天在2017全球智慧物流峰会上发布了全新的品牌标识，并宣布了赋能行业的两大升级战略。大会现场，菜鸟宣布用一组科技感的符号取代了原先的小鸟，作为新LOGO。菜鸟网络总裁万霖介绍，新LOGO的设计灵感来自物流和数据都有的流动感。LOGO中间两排运动的箭头，既是货物的川流不息，也是信息的流动不止。万霖表示，菜鸟品牌焕新意味着中国智慧物流发展进入了新阶段，菜鸟将着重打造两大升级战略。首先是开放战略的升级。过去4年，菜鸟推动了物流基础数据的连接与开放，给大商家和大型物流企业带来了能力提升。接下来，菜鸟将更加注重赋能中小商家和中小物流。预计未来几年内，菜鸟将为超过10000个中小品牌提供智能供应链解决方案。菜鸟还将推动智能设备在物流业的使用。万霖说，菜鸟更注重智能设备的平台化和快速落地，目标是要让绝大多数物流企业都能用得起世界领先的技术，这才是科技应有的普惠价值。随着中小商家和中小物流大量进入智慧物流生态，菜鸟将推动行业从局部优化进入全局优化。万霖表示，未来几年，菜鸟平台的大数据和算法将深入赋能物流，有望为每一辆快递车和每一位快递员优化路径。“现在东部地区居民普遍享受的24小时送达服务，接下来也会大量出现在中西部地区。”此外，万霖还表示，菜鸟还将加快推进国际化，打造eWTP的基础设施，智慧物流将从中国连接世界，升级为世界连接世界。

5月19日消息，有韩国媒体报道称，自韩国新一届政府上台后，中韩两国的紧张关系似乎得到了一定程度的缓和，韩国企业在中国市场的发展也开始出现回转现象。日前，关闭了两个多月的乐天玛特（LotteMart）中国官网又重新上线了。而这被韩国媒体视作“乐天玛特有望恢复中国业务的积极信号”。（重新开放的乐天马特中国官网首页截图）据悉，由于“萨德”事件，韩国乐天集团（Lotte）在中国市场遭到重创。旗下超市乐天玛特被迫关闭了99家门店中的74家，另外13家也宣告破产，剩下的12家则因没了客源而处于门可罗雀的半休业状态。同时，乐天玛特中国官网自今年3月1日起被关闭，乐天在天猫和京东等电商平台的业务也中断了。可以说其在华业务已处于瘫痪状态。根据公开数据，乐天集团在这段时间内的损失高达5000亿韩元（约合30亿元人民币）。而且，即便是关门停业，乐天每个月也要支付约100亿韩元（约合5600万元人民币）的各项费用（包括工资等），使它得不得在4月时向中国分部紧急输血3600亿韩元（约合22.19亿元人民币）。此外，韩国《亚洲经济》的报道指出，今年一季度，乐天百货的销售额及营业利润双双下降，同比减少了4.3%和21.4%。而这主要是因为以中国游客为主的外国赴韩游客大大减少，导致其服饰、百货及食品等大部分商品销售不振。不过，日前，韩国媒体PulseNews的报道指出，随着韩国新一任总统文在寅上周正式就职，中韩两国首脑进行了电话通话，韩国还派遣代表团参加了中国主办的“一带一路峰会”，两国因“萨德”而降至冰点的关系有所缓和和改善，所以乐天也因此有了喘息机会。其分析称，乐天玛特中国官网的再次开放意味着该公司有希望重新在中国营业。据了解，乐天玛特中国官网于今年3月1日关闭，在关闭后的这两个月期间，登录该网站一直显示“正在维护中”，但从上周开始该网站又可以正常运营了。上述韩国媒体还表示，除了乐天玛特中国官网重新启动这个信号之外，中国游客赴韩旅游也有了“解冻”迹象。据一家韩国旅游机构透露，上周末有两家中国旅行社向其询价，表示有一个约30人的团组可能会考虑赴韩旅游。这似乎也预示着韩国旅游业看到了复苏的希望。不过，值得注意的是，虽然乐天玛特中国官网重启可能预示着什么，但在“萨德”之前，乐天中国经营不善以至于近年来业绩持续亏损，也是个不争的事实。据了解，乐天集团自1994年进入中国以来，在24个省市拥有食品、零售、旅游、石化、建设、制造、金融、服务等多项业务。其中乐天玛特、乐天超市以及乐天百货三种零售业态，共计开出120多家门店。该集团2016年财报显示，乐天百货店和乐天玛特的海外营业额损失分别达到830亿韩元和240亿韩元之多，其中80-90%的损失发生在中国市场。也就是说，连年亏损的业绩早已让乐天不堪重负，即便没有“萨德”事件，对中国的水土不服也迟早会让它活不下去。如今，乐天玛特中国官网是再次开放了，但如果它真的要重新来过，面对这个快速更新迭代、竞争异常激烈的市场，恐怕也是不容乐观的。

得到会玩，搞个知识产品发布会。上来就一个重磅：《李翔商业内参》在新的订阅周期里，全年免费了。不清楚有多少付费用户听到这个消息会泪奔。作为他的拥趸，泪眼婆娑之余，我看到了李翔的宝马。是的，之所以免费，有一个让人大跌眼镜的事情，那就是李翔商业内参拿到了宝马的赞助。很多比毒眼还毒的人一定会嘴上说着：恭喜你，翔！图片来源于网络，仅用于传递信息，版权归原作者所有但，心中的战神瞬间崩坏。“说好的知识付费呢？说好的知识变现呢？最终又回归到传统的商业模式了吗？”一定会有这样的质疑声。他们一种深深的被欺骗的赶脚。因为，知识付费这个风口刮来的时候，他们正打算跟毒眼一样跟上新时代，成为一个靠贩卖内容为生的“知识分子”。但突然，“我最喜欢的翔，你却又回到了从前。”《李翔商业内参》宣布免费，知识付费的大旗似乎开始摇摆，教徒们瞬间陷入了迷茫和慌张。如果说知识付费是内容的零售生意，为什么不能继续坚持卖下去呢？然而，毒眼是真心恭喜李翔的。不是恭喜他可以坐在宝马里，而是恭喜他终于参悟了知识的真谛。《李翔商业内参》通过个人的专业和影响力，得到了6万多订阅用户的认可，而今更得到赞助商的认可。但毒眼也知道，这样的认可一定也非常来之不易。创作从来都是亚历山大。他曾经说过：“这么大的代价，万一‘内参’没做好，不是很丢人吗？”他也曾经焦虑：“跟罗辑思维一开会，就怕吵起来。他们每次都说，你别急，别急啊。我老是说话声音很大，语速很快，觉得一大堆事要做，焦虑是常态了。尤其是涉及到新的事情的（时候），焦虑。”也有人看低他，他们说，你的内容打开率开始走低，大不如前。但这从来都是内容创作者的宿命，勇于和宿命抗争才是顽强的。“未来一定是知识付费的时代，完全免费是不对的，违反了经济学上天下没有免费的午餐的常识。”李翔的每一句话都成为鼓舞人心的“圣经”。你看，粉丝们仍然牢记他的教诲。他们懂得“虽是一介凡人，可上九天揽月。追求知识，不轻视，知识不会让我们觉得低人一等。”（此句出自美剧《新闻编辑室》，毒眼也搞不清楚，是什么样的字幕组能翻译出如此优雅的味道。）当然，李翔也在接受媒体采访时说过，知识付费现在处在尴尬的境地是，媒体本身不够坚定导致的：一方面生产者想扩大影响力，认为越多人看到越好，在这种情况下，免费阅读就推行了。与此同时，被忽略的是，付费阅读这个跟自媒体本身的人没有关系，跟平台有关系，免费能给平台带来流量，而付费却远不及。毒眼不确定免费之后的《李翔商业内参》是否为了扩大影响力，乃至成为给“得到”带来巨大流量的爆款。不过，免费的逻辑的确最具有杀伤力。特别是在互联网的场景下，从来都是击溃那些传统对手的不二法门，这样的案例不胜枚举。比如毒眼近来接触到的ETCP，这是一家互联网智慧停车平台。要知道无论是商场还是办公楼的停车物业，通常只能选择一家运营商，选用一种系统。在这个操作界面的商业比拼，绝对是排他性质的。但ETCP之所以能够很快地攻城拔寨，其杀手锏就是做免费。三免——“设备免费、施工免费、维保免费”，车场管理成本大大下降，业主何乐而不为。反观那些做传统软件的商户节节败退，却无论如何也搞不清楚为什么竞品会选择这样疯狂的方式。但如今，你须明白，ETCP成为了这个领域的独角兽，在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等61座一二线核心城市拥有智慧停车场超过5000家，千万级别的车主注册用户，日使用频次过亿，而这些数字还在不断加大。从某种程度上看，免费并不是坏事。互联网之所以提供免费的服务，正是基于开放互联的思想，链接世界每个角落，打开封闭的信息孤岛。维基解密所信奉的正是因开放互联而存在更加接近真相的真相。由此才诞生了一个多语言、内容自由、任何人都能参与的协作，其目标是建立一个完整、准确且中立的百科全书。在知识付费的拥护者看着，知识付费是获取精品信息的捷径。“付费知识的本质是服务，用付费产生精品化内容，用钱评价和筛选信息，以往，对精品内容的筛选服务的享用者大多是公司高层，这在一定程度上，会减少他们对不必要的信息的关注度。”李翔也曾经是这样的捍卫者。但又似画地为牢。佛家常说“普度众生”，其本意也是不分贵贱尊卑，一切皆应平等对待。知识也是如此。高贵者自有高贵者的朋友圈，但普罗大众也应该是知识分子具备的心态。如果通过付费即可以筛选出精英，那这无疑只是一场土豪的盛宴。所以，《李翔商业内参》成为一款引流神器，反而造就了更多的知识普及，毒眼认为，善莫大焉。当然，免费也有免费的遭殃。做内容，卖广告，本来无可厚非。早自1650年英国《新闻周刊》刊登了世界上第一则广告的那天开始，全球传媒业就没再指望靠发行费用来赚钱。但是，《太阳报》这样的小报最风靡市场的时候，也正是其“腥性星”为主题内容大行其道的时候。发行量和低俗似乎是对孪生姐妹。这也是免费逻辑下种下的“恶”，这也是如今互联网媒体内容普遍低俗的重要推手。但毒眼不得提醒列位，深究一步，今天我们所看到的的一切，难道真的是免费和付费的争论吗？莫非从来都没有注意到，背后都是一股力量在作祟——资本的力量。如果没有资本的支持，免费服务根本无法通过无底线的烧钱而圈城掠地；如果没有资本的索求，内容提供者也根本无需考虑回报的周期。免费的逻辑之所以能够打败付费，很大程度上，是资本在背后撑腰。马东也曾说过，“天底下没有人会愿意赔钱，这是我们跟资本和市场的关系。”“内容首先是一门生意，要把生意经和商业逻辑跟投资者讲清楚，否则投资者干嘛投你？”其实，从李翔决心和罗辑思维玩一场知识付费旅行的那天起，他就注定从一个文人成为了一个商人。自古有语云：百无一用是书生。但毒眼有时真的会心里有些感动：周源的知乎live、姬十三的分答、罗振宇的罗辑思维，李翔的商业内参，这些把知识真当回事的人——不管是不是商人——总算为读书人挣了口气。这些想做知识付费的人，美其名曰“自媒体”，也的确想自力更生，贩卖内容，自我造血，而不再依赖资本的关系。可惜的是，大家又全心知肚明，市场经济，一方面要看用户的脸色，要不要被用户绑架？另一方面要看资本的脸色，要不要被资本绑架？可惜的又是，这两者，你离了谁又都不行。免费有免费的善与恶，付费有付费的善与恶。也许，我们从未看得清。

5月16日，苏宁宣布大陆区门店将免费面向所有人提供手机贴膜服务，首批34个城市将从19日开始执行。5月19日起，在北京、上海、广州、深圳、南京、青岛、武汉、西安、成都、天津、重庆、沈阳、苏州、杭州、哈尔滨、兰州等34座城市率先试点，后续将在全国60个大区300多座城市陆续展开，计划6月初在大陆地区的近1600家门店全部实施。据苏宁云商副总裁、运营总部执行总裁李斌的微博透露，苏宁大陆区门店将为消费者提供免费贴膜服务，无自备贴膜的消费者苏宁门店还将提免费提供贴膜。无论消费者手机是否购置于苏宁门店，都将免费享受该服务。该微博同时表示，免费贴膜服务将成为苏宁门店标准服务之一。对此，不少网友吐槽称苏宁断人财路，将祖传贴膜手艺人赶尽杀绝；首批免费贴膜城市是如何选定的，为什么我的城市不在列？对于种种疑问，李斌进行了回应：李斌指出，1.苏宁免费贴膜不为消灭谁，只为了给用户提供更好的服务；2.全国还有很多地方苏宁没有覆盖，每天贴膜能力也有限，广大贴膜从业者如果能够降低价格，提升服务质量，还有很大空间；3.苏宁将首批招聘1000名贴膜师，手艺精湛者，残疾人士优先。第一批免费贴膜城市是根据门店有熟练贴膜员工的配置和数量甄选的，这些城市周末正在加紧贴膜备货和专区设置，19日大家可以到店体验！其他城市门店也在加强员工贴膜培训，准备好了也会逐步开放免费贴膜服务！

日前，亚马逊中国披露其跨境电商业务成绩单。据亚马逊中国数据显示，自2014年10月正式开通跨境直邮以来，中国消费者购买亚马逊跨境直邮商品总量已近1700万件。2017年第一季度，亚马逊海外购商店销售额是两年前同期的11倍。同时，在亚马逊“全球开店”的助力下，越来越多的中国卖家通过亚马逊拓展全球业务。目前，亚马逊海外购商店涵盖亚马逊美国、亚马逊英国和亚马逊日本的商品，而亚马逊海外购Prime商品已逾600万。据悉，亚马逊Prime在中国提供全球首个跨境订单全年无限次免费配送的会员服务。最近，亚马逊中国还上线了“Prime会员优先购”功能，即亚马逊中国的Prime会员可以提前30分钟选购秒杀活动。另外，亚马逊中国还发布了全新的Prime会员专属页面，向亚马逊中国Prime会员推荐品牌。亚马逊于2012年在中国推出“全球开店”业务，目前包括亚马逊美国、加拿大、德国、英国、法国、意大利、西班牙、日本和墨西哥在内的海外站点已向中国卖家全面开放，数以万计的中国卖家已加入了亚马逊“全球开店”。在2015年4月，AmazonBusiness于美国发布，上线一年的线上成交额高达10亿美元。2016年底，亚马逊全球开店面向中国卖家推出“AmazonBusiness卖家招募计划”，帮助其直接服务于美国和欧洲的企业及机构买家。据亚马逊方面表示，AmazonBusiness的入驻卖家逾45000家，完成亚马逊站内超过半数的商业采购订单。此外，亚马逊方面还表示，其在2017年的“全球开店”战略将围绕四大战略重点稳步推进，其中包括：持续招募中国卖家进入亚马逊美国、德国与英国站点的AmazonBusiness；持续通过提升卖家的产品品质提高用户体验；优化品牌管理工具与解决方案，帮助中国卖家通过“全球开店”打造“全球品牌”；推动制造业的升级与转型，帮助中国制造企业通过跨境电商出口直接触及全球消费者，实现业务模式的转变。

5月14日消息，国家主席习近平出席“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式并发表主旨演讲。他在演讲中提到要“一带一路”建成和平、繁荣、开放、创新、文明之路，包括构建新型国际关系、开展产业合作、发展开放型世界经济、连成数字丝绸之路等。习近平主席指出，“一带一路”的建设要以创新为驱动力，加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作，推动大数据、云计算、智慧城市建设。同时，要为互联网时代的各国青年打造创业空间、创业工厂；要在文化、体育、卫生领域创新合作模式，推动务实项目。以下为习近平主席演讲的五大要点归纳：第一，要将“一带一路”建成和平之路。我们要构建以合作共赢为核心的新型国际关系，打造对话不对抗、结伴不结盟的伙伴关系。第二，要将“一带一路”建成繁荣之路。推进“一带一路”建设，要聚焦发展这个根本性问题。产业是经济之本，要深入开展产业合作，推动各国产业发展规划相互兼容、相互促进。第三，要将“一带一路”建成开放之路。“一带一路”建设要以开放为导向，解决经济增长和平衡问题。我们要打造开放型合作平台，维护和发展开放型世界经济，推动构建公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系。第四，要将“一带一路”建成创新之路。我们要坚持创新驱动发展，加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作，推动大数据、云计算、智慧城市建设，连接成21世纪的数字丝绸之路。我们要促进科技同产业、科技同金融深度融合，优化创新环境，集聚创新资源。我们要为互联网时代的各国青年打造创业空间、创业工厂，成就未来一代的青春梦想。第五，要将“一带一路”建成文明之路。我们要建立多层次人文合作机制，搭建更多合作平台，开辟更多合作渠道。要推动教育合作，扩大互派留学生规模，提升合作办学水平。要发挥智库作用，建设好智库联盟和合作网络。在文化、体育、卫生领域，要创新合作模式，推动务实项目。在演讲中，习近平回顾，2013年秋天，他在哈萨克斯坦和印度尼西亚首次提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，即“一带一路”倡议。4年来，全球100多个国家和国际组织积极支持和参与“一带一路”建设，联合国大会、联合国安理会等重要决议也纳入“一带一路”建设内容。“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实。据悉，2014年至2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。中国同“一带一路”建设参与国和组织开展了多种形式的金融合作。亚洲基础设施投资银行已经为“一带一路”建设参与国的9个项目提供17亿美元贷款，“丝路基金”投资达40亿美元，中国同中东欧“16+1”金融控股公司正式成立。这些新型金融机制同世界银行等传统多边金融机构各有侧重、互为补充，形成层次清晰、初具规模的“一带一路”金融合作网络。

大搜车也许已用数据网罗近八成中高端车商。每当合作车商卖出一台车，大搜车的机器人会在车商的微信内部管理群出来喊话，喊话内容还包括谁又收了一台车，谁跟进得最好，谁转发带来的流量最大等，机器人都会做出评价。热闹的背后，大搜车系统也在不停地跑着数据。他们说，这些数据为其看清趋势提供了帮助。汽车交易正在全面互联网化，但大多数的交易依旧需要落地线下。大搜车从经销商获取的数据是否多到足够其看清趋势？多次宣称免费提供工具的大搜车能否通过数据换来真金白银？以及数据积累过程中，对整个汽车产业又会带来哪些影响？带着这些问题与大搜车联合创始人李志远进行了一次独家深度沟通。“除了把金融作为当前盈利点，数据可能会让他们更早看到下一个行业趋势。”但接下来会发生什么，大搜车则拿出一副“天机不可泄露”的神色。在大搜车的商业逻辑中，首先要用数据让经销商的交易能力得到优化，这被其称之为赋能车商。之后再利用经销商的交易能力占领更多市场。从业务的维度看，就是通过免费工具基础设施服务经销商，之后沉淀出大量业务数据，助其自身洞察产业发展趋势，再带领经销商一同抢占市场份额。虽然服务于实体车商，但大搜车的逻辑更像互联网公司——免费的打败付费的，“公益的”打败“盈利的”，开放的打败封闭的。据大搜车披露的数据，平台每月交易量已达130亿元，占二手车市场交易额的20%，并已覆盖80%的中高端车商，此外，他们对正在向上走的小商家也做好了迎接准备。“整个行业在发展，好多小商家也在往上走。做成生态以后会自动往我们这儿长，不用担心会跑到别的地方去。”观察大搜车的数据能力，可以从最近曝光量明显增多的弹个车开始。卖到脱销的弹个车惊到车商二手车平台中，斥资数亿投放广告已不稀奇。不同于瓜子、人人车等主要打品牌，大搜车的3亿元宣传预算，用在了旗下一款弹个车的金融购车方案上。据了解，弹个车主要面向年轻人，通过首付、分期付款、尾款结算三部分进行销车，以迎合新兴消费趋势。弹个车的楼宇广告弹个车更像是大搜车商业变现的第一步棋，并且走得很快。六个小时筛选出一百家车商，很快在37个城市全面铺开，最关键的是车商在卖车时没有拿到样车，与汽车行业卖实物的惯例差别很大。“实际上，一开始车商们没有理解弹个车这个产品，只有几个易拉宝，大家还以为是卖漫画的。”大搜车联合创始人兼高级副总裁李志远回忆道。最终，弹个车卖到脱销。大搜车本来采购要卖三个月的车，结果一个月零五天销售完毕。一位佛山麦卡易的车商廖先生最初向李志远保证至少卖一辆，一周以后在电话中反馈，卖了19台车，并感叹原来真的能卖画。弹个车产品本质上是一款金融购车方案。通过分期的方式，所售新车绕开了主机厂与4S店价格体系，同时一定程度迎合了当下年轻一代的购车消费习惯。通过金融手段销车，其实这一购车形式4S店早就在做。但大搜车之所以能够形成大量订单，据了解，除了利用蚂蚁金服、支付宝等平台做了信任背书和快捷征信，其与包括东风标致等在内的主机厂还有较低成本合作，在采购车源方面获得主机厂的支持。这或许和大搜车覆盖车商的能力有关。毕竟，主机厂最终还是要将车通过车商撒向用户。姚军红在与东风标致联合举办的大会上演讲更为重要的是，李志远认为，他们利用数据能力在全国范围内筛选了一批实力较强的二手车商。这是他理解的商业定义中大搜车掌控的最关键部分。“商业可以这么理解，把资源通过一个通道，在一定场景下，提供给目标客户使用。”二手车商就相当于大搜车的通道，通道抓住了，低成本车源通过支付宝背书后，就会顺利成章地迅速流向用户。互联网逻辑的又一次胜利梳理公开报道发现，推出弹个车之前，大搜车的产品主要是大风车和车牛。这两项产品的意义更像是在铺设系统终端。弹个车之所以能卖得不错，除了支付宝等平台的背书，离不开这两款产品让车商产生了信任感。大搜车官网介绍显示，大风车面向拥有展厅和销售团队的大车商，车牛面向经营二手车的中小车商。目前，中大车商是大搜车的主要服务客户群。产品研发过程“二手车商最初认为互联网在抢生意，”李志远表示，“所以，大搜车承诺永远不介入交易，不赚交易的钱，并且要提升车商的交易效率。”虽然声称自己不是互联网公司，但从某种程度上，大搜车的生存逻辑就如同所有通过提供免费服务的互联网公司一样，很快就获取了客户的信任——正像免费的360很快占领了用户的桌面，成为了最好用的杀毒软件；免费的微信让电信运营商恨得牙根痒痒，但却捕获了超过9亿用户的芳心。当然，大搜车的“公益”也得益于不是每一个传统企业都具有数据挖掘和应用的能力。“这些老旧的公司，好比电信运营商、石油公司、大工厂、商业银行，数据规模本身是一笔很大的财富，但变现之前并不等于钱，而这些传统公司很难依靠自己的力量从大数据中挖掘金矿”——《智能时代》的作者吴军这样评述——这则给了掌握新技术的创业公司一些机会，尽管他们做的是那些大公司不屑一顾的脏活、苦活。据了解，大风车可以根据客户需求大数据和库存容量，提供最佳库存结构建议，并可以帮助车商采集和管理每一条线索。此外，车商的所有对外发车、一键同步等都是大搜车在做，车商所有的广告投入、IO分析也会出现在大搜车的系统里。车商通过大风车卖弹个车产品推出弹个车时，大搜车就是通过SaaS服务，迅速筛选出符合条件的经销商。“我们给客户分等级。基于规模和组织架构完整情况进行初步筛选，再筛选PV前五名，前五名再筛选能销出30台车的车商。这样，当我们和这些车商谈的时候，他们几乎不会拒绝。因为他们的营销能力、零售能力都很强。”李志远告诉记者，“经销商只凭着一种信任，让他们做弹个车他们就做，主要基于相信大搜车会让他们赚到钱。”传统行业的数据休眠状态被激活从弹个车来看，大搜车让车商赚到钱就是因为数据和金融的一次结合。不过，多位二手车领域创业者谈及数据应用时，既兴奋又有些无奈。他们相信数据可以挣到钱，但二手车行业的数据仍处于独立分散阶段。从现有平台看，像天天拍车、优信、瓜子等自己做交易积累数据的是一种，大搜车、车置宝、精真估等抓取车商交易数据的又是另外一种。艾瑞咨询整理的优信生态布局版图“整个二手车行业是没有大数据的，因为行业不透明，大家都在摸索中前进。”李志远透露，4S店体系的数据使用和流程使用现在还是在主机厂的政策之下来做的。“当经销商不太愿意让主机厂知道一些信息，信息本身就不准确。”李志远认为，现在许多4S店体系仍然靠品牌产生价值，而没有将目光聚焦在服务上面。并表示，当4S店真正关注线下服务并对管理开始有要求时，必须依赖一套管理系统。那一刻的到来，或许是大搜车的下一次机会。而现在，他们主要采集和应用中大二手车车商的数据，并在由数据构建的世界中划出清晰的底线、规则和愿景。据了解，在具体应用中，除了开发出弹个车这样的金融产品，大搜车提供的服务支持数据软件也在帮助车商提高交易和管理效率。大风车的介绍称其能让车商盈利提高一倍，并指出，通过建设多平台适配的网站微店，提升免费流量采集和管理能力，车商能更低成本获得更多用户。但是，在具体应用中，大搜车也有自己的顾忌和红线。“我们不能让经销商看更多别人的数据，只能给他们分析一个趋势。有一些企业会跟我们签一些协议，比如，授权大搜车研究他们的个体运营情况。我们在授权后才能研究数据并反馈给他。这是我们的核心竞争力和底线。”李志远说。此外，还注意到，在大搜车的数据采集和分析中，其实可以对车商在其他如优信、瓜子等平台的销售数据情况进行一定程度的掌握。这是因为，与大搜车合作的车商在每销出一台车之后，在大搜车下架时要在表单中标注车辆通过什么渠道销出。虽然目前尚未得知其他平台是否也会如此设置，以获得大搜车的数据，但从竞争角度，当大搜车覆盖车商的量足够大时，理论上就可以掌握行业真实的竞争情况，对其杀伐与合作提供一定参考。跟着趋势寻找下一个盈利点在大搜车创始人兼CEO姚军红看来，他们正在做的事情是用数据做材料盖了三层楼，最终接触和控制用户的消费场景。金融服务作为建立在数据和交易上面的第三层，可以通过多种玩法嫁接到二手车交易中去。对比大搜车“不介入交易、不从交易赚钱”的承诺，“三层楼”的做法实质上相当于培育了车商，再开辟出更多盈利渠道。对于这一寄生在交易之上的盈利模式，大搜车很有信心。“我们不仅向车商赋能，当大搜车真正自己有利益产品的时候还会和车商分利。”亚讯车网整理的大搜车生态体系那么，大搜车是要做服务商，向车商收服务费吗？李志远并未否认服务商的定位，但明确表示大搜车没有收取服务费的诉求。他说出大搜车的构想，即通过数据分析去截取二手车行业的一些机会。“我们这几年主要靠金融盈利。未来从整个产业的角度去分析，然后把握住机会点，一定是赚钱的。”李志远说。“现在是金融，下一步是什么，我们跟着趋势走就完了。因为我们有数据，所以有巨大优势，未来这个产业爆发点或者增长点，我们可能会比别人先看到。但我们没有办法对外说看到了什么，这是产业布局的问题。”李志远说道。“大搜车把能力全部赋予线下车商及众多合作伙伴，共同搭建汽车交易及服务生态平台。这才是我们真正想做的，因为做一个互联网公司你的估值是百亿，但是你做一个生态未来可能是千亿。我们真正做了这些数据以后，在切入产业时就必须站在更高的平台去看待。”此前的一次演讲中，李志远讲述了大搜车的生态目标。可以说，大搜车的盈利点在短期内或许可以具化，例如弹个车产品即可以看作大搜车在数据方面的试水。但长期看，他们在做的事更像是在构建一种发现盈利点的能力，而这种能力的形成和使用，又建立在用系统搭建的数据世界能够良好运转。这就又回到上面多次提到的“趋势”一词。李志远从产业的角度解释了大搜车的机会。认为，未来十年乃至二十年，二手车一定会伴随中国整体汽车保有量向上走。产业围绕着周边，趋势快起来的时候，把种子种上，趋势真正来时，回头看那里就成了丰碑。互联网提效的本质是数据分析纵观大搜车的发展历程，线下、系统和金融这些阶段中，前两者曾让大搜车发展受到一定阻力，李志远将走过的弯路比喻成一个个坑，并劝对手不要学。但是，如果抛开这些概念化的业务，大搜车搭建数据服务体系的能力，对其他行业又有怎样的借鉴？在对待数据方面，传统企业可能会认为数据的运营和维护需要很多投入。不过，李志远说，对于互联网企业来说，这笔投入并不算大。而且由于互联网的规模效应，使用的人越多，一项产品的相对成本越小，最后接近于免费。所以，传统行业与互联网平台进行合作不失为一种策略。如果要自建数据应用系统，李志远认为，传统企业可以从资源、通道和服务场景切入，但要根据不同行业、企业发展阶段等进行选择。线下服务产生价值，各个行业都可以利用互联网提升效率，本质就是数据分析，把业务数据化，再把业务数据化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量数据后才能盈利，掌握资源和场景马上可以盈利，掌握管道的会滞后一些。不能为做数据而做数据，而是真正掌控资源、管道和场景。关键还是有一个有效的切入。从大搜车与传统车商的结合看，在互联网化的进程中，传统企业或许尚不具备数据构建能力，但却有着海量的数据样本和真实的交易场景，开放数据，同时又能有效地利用和保护数据，也许是顺应趋势之举。

昨日，京东正式对外发布物联网战略，希望将供应链管理、大数据和云计算等领域的优势共享给各方合作伙伴；从产品定制、网络接入、销售渠道、服务体系等方面，实现全面整合，共建未来消费级物联网。京东方面表示，京东智能基于Joylink物联网协议、京东智能开放服务平台、行业解决方案落地渠道来打造智能生活服务场景入口，智能设备数据手机分析平台。目前，京东智能物联技术平台涵盖了100多个一线品牌、1000多类商品以及700多万种的智能设备。在产品层面，京东物联网战略未来推出的产品将支持免费接入Joylink物联网协议。据介绍，该协议已对接200多家国内外主流厂商，覆盖42个品牌类，产品数量达2000多个。京东集团CTO张晨表示，京东在平台流量资源和技术研发方面具有深厚的实力，更承担着智慧物联网业态聚合者和推动者的重要角色，有责任和义务凝聚产业链伙伴、助推物联网在国内消费级领域的快速发展。值得一提的是，智能家居产品作为物联网的入口之一，长期以来都是巨头争抢的目标。而就在京东发布物联网战略的同一天，京东集团CEO刘强东宣布，京东历时3年研发的智能冰箱即将上市。据刘强东介绍，这款冰箱内置双摄像头和图像识别技术，能够了解用户冰箱里储存着什么食材，并提醒用户相应的食材有效期；同时根据用户的饮食习惯、冰箱食材存量情况推荐购买和完成下单，还能根据现有食材推荐烹饪菜谱。

5月9日消息，今日，化工B2B平台MOLBASE摩贝对外宣布，已于今年3月完成数亿元D轮融资，具体金额暂未透露，天风天睿领投，原投资方红杉资本（中国）、挚信资本、创新工场、复星昆仲、盘古创富跟投。摩贝创始人、CEO常东亮表示，平台的发展目标是逐步将交易、金融、供应链、数据、SaaS等系列服务向平台用户延伸。此次融资，将主要用于拓展在线支付结算、物流仓储平台以及产业链数据系统建设。公开资料显示，天风天睿投资股份有限公司是天风证券股份有限公司的私募投资基金子公司，成立于2013年4月，专注于私募基金业务。投资项目包括贵州新天药业、医疗金融默联、鲜食便利店等。2016年摩贝完成红杉资本领投的C轮融资，摩贝创始人、CEO常东亮曾介绍称，摩贝一直在精细化工领域，摩贝主要在经营化学品，包括生物医药、新材料、涂料、日用化学品、电子化学品等。另一方面，主要用于建材的塑料、用于做轮胎的橡塑、用于做布料的化纤纤维，这些摩贝暂时没有做。摩贝网创始人、CEO常东亮（图片来源于微信，仅用于传递信息，版权归原作者所有）下附摩贝创始人、CEO常东亮在中国（常州）电子商务应用发展年会上，题为《从产业数据化，谈B2B的趋势和挑战》的公开演讲：常东亮：非常感谢主办方让我有这么一个机会跟大家交流分享。摩贝网从2013年到现在也有自己的一些心得和思考，在这里跟大家交流：比如这个行业以及B2B整个垂直行业的场景，用户分散度，上下游，还有一些具体的特殊地方。如果有讲得不好的地方，也欢迎大家指正。我们看中国B2B电商市场状况，我们知道第一波的时候其实是从中国电商B2B先起，基本上2000年、2005年、2008年就非常成熟，然后才上市，通过第一代以信息为服务成长起来，之后才有阿里的进化。但更重要是下面的服务，包括金融、服务、供应链。现在随着经济下行周期，中国在改革开放年代里，打造了一个全球最大的制造业基地，现在有了产能过剩的问题，就需要转型、升级、发展。这中间以找钢为代表，我们新一代交易型B2B就是2.0版本。接下来就开始蓬勃生长了，为什么？因为有了能够生长并且发展非常好的基础。我们再看一下目前的现状。其实能看到这个事，我们讲2013-2018年，这是一个非常好看的数据，能够看到在整个电商交易市场里，B端交易蓬勃的成长，而且就成长率来讲，这个线条和C2C是相对比较成熟的。我们讲了整个市场电商渗透率超过20%，B2B更大的空间也是再生，而且真正能够达到触及消费者，进入下层的工厂端。对此其实蛮吃惊的，这是拿了别人的数据。找钢在2012年创立，短短几年时间，我们新一代的B2B蓬勃发展。也就是说现在肯定有几百家、几千家在市场里，典型代表就是一达通。从2013年、2014年酝酿之后，2015年是爆发的年份。因为经过两三年的发展后，真正让B2B电商进一步跟行业有了深层的互动。虽然开始有点小，但到一定程度一定会跟行业的中间服务形态，比如贸易商、分销商、服务商开始互动。由此也会导致一个社会新一轮的思考，这个思考就导致了我们2015年新的爆发。企业需求外部的互联网化，我们叫B2B企业内部业务流程改造需求，驱使企业往互联网方向融合发展。我们看到一个非常庞大的新的市场空间生成，而且是能够落地的。我们也看到由于这个连接，导致了整个交易网络供应链进一步深化到我们现在工厂的经销，再加上我们资讯服务下沉，有可能逐渐跟工业4.0有了某类有意思的互动。保守预测，预计2018年有20%左右的平稳增速。随着差异化竞争日趋激烈，行业属性较强，很多行业不太容易形成一个垄断的电商，数据和金融服务逐渐成为利润增长点。电商平台数据有上下游整合能力并为用户提供数据增值服务和金融服务，实现流量变现。平台价值和可持续发展能力成为核心，垂直领域的资源整合能力将成为电商平台的核心竞争优势。我们不管那些说我是一个新做的模型，还是从中间商开始转型的，往前进一步发展来做这件事，大家一般都会经历这几个阶段。我们在网上看到一些总结性的东西，从搜索场景得到信息，然后进化到自营模式，再往前进化还有一些事。现在看来，我们讲未来趋势和挑战可能会在四个方面。随着平台的成长，你会发现，自营就是未来吗？随着平台的成长，越来越体会到其中的价值，我们现在笼统称之为资讯，咨询信息是第一个，不管是传统行业来的，还是从互联网转型过来的，咨询信息都能够让你持续不断的把市场信息清洗掉重新获取对这个平台有利的信息。第二个是金融。因为我国整个实体经济非常密集，现在的银行体系还没有办法做到一个非常有效率，非常可控，或者非常靠谱，能把资金输出到实体经济中的办法。这些场景会导致中国市场跟全球市场有非常大的差异度。比如说你会看到美国市场不像中国这样大银行承兑汇票。为什么中国有，这个就是场景，没有办法，确实需要。从这个事，我们会发现我们坚持做是依托于庞大的资讯商情能力，在持续不断的进化能力下面和落地到交易数据流上面，你才有机会把供应链金融做好。当你有机会把供应链金融做好的时候，你会发现你能够满足社会资金零售通道，平台能够得到很好的控制，变成社会标准体系，变成银行的前台。同时，从交易流能看到一个什么事呢？你可以通过交易把资金输出给实体经济。第三信息化。当时美团发展，历史上面临同样的问题。行业信息化水平，我们在中国是落后的，当行业信息化落后的时候，如果不做一些事情，你会发现这会拖平台的后腿。第四是供应链。对中国来讲或者平台发展来讲，供应链是非常致命的问题。在发展中，我们依托交易流的信息能够进一步把供应链管好，并且把供应链效益提高，这在本质上就是把行业提升一大步。那个时候不会存在一级二级三级分销的关系。下面我们讲互联网+物流。本质上，平台还需要互联网+仓库数据。我们预计这是未来的一个挑战。电商平台我们叫缩短供应链，降低采购成本。它的价值在于，做这个事是不是真的能够缩短共赢，供需信息透明化，新分销渠道减少交易环节，提高交易环节共享机制。摩贝从2009年到2013年一直在做数据中心，然后在数据平台这一端，我们在持续不断的做一个发展趋势越来越好的资讯，包括我们现在的人脉圈、自己的移动端工具、分析报告和数据服务等等，这些事都依托于往市场中持续的强渗透。依托强渗透，我们通过自营来建设自己平台的能力，这是自营必经之路。因为你只有自营才会发现你所有的交易资金、发票、货、物流和单据等等这些闭环里才有的供应链金融基础。随着交易量的放大，你会发现，你有资金和能力来建设你的供应链队伍。有了这个基础之后，供应链金融会得到更加可靠的放大，并且看到更好的机会，然后把这个行业做得更好。同时，SaaS服务也是有机会输出的。当我们把供应链管理好了，把SAAS和金融做好了，我们就可以让平台交易量进一步变现落地。我们会发现这个传统行业也是有机会的。传统行业分两类，招标或者大笔的生意。除了供应链服务之外，另外一个事是由广大的中间商和服务商来承接的。但因为物流业需要距离，所以适合平台来做。我们是数据枢纽的模型，围绕这个数据枢纽我们有大的交易中心、金融中心、和供应链服务中心，所以落地比较简单，比如大家看面对采购商的定单，然后跟银行之间的合作。因此符合行业应用的互联网技术，客户线上成交习惯的养成，深入共赢，需求物流和仓储服务，根本上帮助实体企业互联网+和金融服务，集询单成交支持、信用评价、数据分析等功能与一体的数据管理体系才是我们的未来。所以B2B是比较辛苦的。这次变革有可能是五年，也有可能是三十年，看全球的形态在哪一类。在B2B交易中，如果市场比较分散，比如生产、分销，产品都比较分散，这个市场的系统类似沃尔马。那么随着中国的升级计划，我们会从生产制造大国变成强国，跟着这个时代一起往前走。谢谢大家！我讲完了。

5月9日，针对外界流传的京东将收购途牛的传闻，京东与途牛双方均对腾讯科技回应没有这回事。此前，有媒体报道京东或将收购途牛。目前京东持有途牛20.6%的股份以及14.6%的投票权，位列第二大股东。尽管京东及途牛双双否认了收购传闻，但京东一直有发展旅游业务的意向，同时对于亏损仍然严重的途牛而言，当下需要获得资金支持。早在2014年1月，京东便收购了今夜特价酒店；2014年12月，京东5000万美元战略投资途牛；2015年5月，京东投资总计3.5亿美元用以认购途牛股份，其中包括2.5亿美元现金以及向途牛提供1亿美元资源及运营支持。目前京东旅行-度假频道网站和移动端均由途牛经营，这源于此前双方签订的协议条款，根据该条款，途牛获得京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权，在该频道独家销售打包旅游产品、邮轮、景点、签证、火车票以及租车等产品及服务；途牛同时将成为京东机票和酒店业务的优先合作伙伴。京东还将为途牛提供广泛的运营支持，包括大数据、金融服务、流量及其他经营资源等。京东对旅游市场始终抱有浓厚兴趣，除了在资本层面上不断布局加码，从去年年中开始，京东还加大了对旅游相关业务的招聘，一位京东内部人士彼时对腾讯科技表示，京东意图发力旅游业务。途牛方面，根据途牛最近一次向美国证监会SEC提交文件显示，截至2016年3月31日的经审计的年度财报显示，位列大股东第一位的仍旧是海航集团。BHRWinwoodInvestmentManagementLimited（海航集团）持有100,786,465股，占比为26.5%，拥有途牛18.8%的投票权。京东持有途牛78,061,780股，拥有20.6%股权，拥有14.6%的投票权，为途牛第二大股东。DCM有34,829,512股，占股9.2%，有6.5%的投票权；UnicornRichesLimited（弘毅资本）持有27,436,780股，占比7.2%，拥有5.1%的投票权。另外截至2017年3月31日，管理层持股方面，途牛CEO于敦德持有19,392,200股，占比5%，拥有20.9%的投票权；途牛总裁严海锋持有15,573,733股，占比4.1%，拥有14.5%的投票权。此外，携程在2014年、2015年相继投资5000万美元持有途牛部分股权，途牛此次提交的报告则披露，截至2017年3月31日，携程持有途牛12,481,034股，占比3.3%，拥有2.3%的投票权。根据途牛2016年年报显示，2016年途牛总营收突破100亿元，达105.6亿元（15.21亿美元），同比增长接近38%；同时，途牛的亏损也在增长，2016年途牛运营亏损为25.19亿元（3.62亿美元），净亏损达24.42亿元（3.51亿美元）。年报指出，鉴于业务环境改变和其它发展需求，途牛仍然可能争取更多现金资源，为未来可能采取的市场营销或投资提供现金储备。2016年11月，途牛举办十周年庆时宣布下一个十年将成为集团化公司，并拆分为旅游度假子公司和金融科技子公司，接下来的战略之一就是要提升盈利能力；另外途牛还推出创业合伙人计划，内部孵化的项目未来将对外开放融资，笛风假期、途牛婚庆、途牛影视、途牛金融是第一批先行者。途牛创始人、CEO于敦德在接受腾讯科技采访时曾介绍，途牛接下来的战略：第一点，休闲旅游度假的成熟业务，能够稳步提升盈利能力，第二点，通过集团化促进新业务高速发展。不过，在营收增速放缓而亏损扩大的背景下，途牛确实可能会面临资金问题。京东有加码旅游业务的意向，而且在在线旅游的竞争中，京东属于后来者，在品牌、渠道和运营上均有短板要补，因此在与途牛达成资本合作及业务合作的基础上，京东进一步增持途牛以发展自身的旅游业务的可能性确实存在。但目前意图构建O2O网络的海航集团目前仍为途牛第一大股东，海航是否愿意将途牛拱手让人仍是未知。另外，途牛目前仍在亏损状态，京东资源的注入是否能提振途牛增长速度，减少亏损，也考验着二者达成更深层次合作的可能性。

5月9日消息，昨晚微信方面再次升级小程序功能——获取用户所在群ID，即当用户在群聊中点击小程序的分享卡片，开发者即可获取群ID（标识微信群的唯一ID）和群名称。通过本接口获取的群ID和群名称，开发者可以知道用户是否来自同一个微信群。一方面能为不同微信群内的用户提供更个性化的服务；另一方面相同微信群内的用户之间也能更好地进行协作。多位业内人士均表示，带动和群相关的小程序发展。如通过将不同功能的小程序分享到微信群中，可以实现在微信群中的协同办公、共同点餐、娱乐活动PK等。自4月开始，微信小程序陆续添加了新功能，主要方向是为小程序开放更多微信流量入口，增强微信小程序在微信生态中的能力，包括对个人开发者开放、关联多个公众号、兼容线下二维码、打通App、长按二维码跳转、新增数据分析接口等。