5月17日消息，微信官方发布消息，称小程序新增了打开其他小程序、打开小程序设置页等组件。同时，为优化用户的分享体验，小程序、网页及App分享功能将进行调整。原文如下：小程序、网页及App分享功能调整为鼓励用户自发分享喜爱的内容，减少“强制分享至不同群”等滥用分享能力，破坏用户体验的行为，微信公众平台分享功能将进行如下调整：7月5日起新提交发布的版本，用户从小程序、小游戏中分享消息给好友时，开发者将无法获知用户是否分享完成，也无法在分享后立即获得群ID。该调整将在最新版开发者工具生效，可以等待基础库2.0.8版本预先体验。6月份新版微信客户端发布后，用户从微信内的网页或第三方App，分享消息给微信好友，以及分享到朋友圈，开发者将无法获知用户是否分享完成。小程序组件更新为帮助用户获得沉浸式的小程序浏览体验，现提供“打开其他小程序”组件，用户点击后可以跳转至其他小程序。7月5日起，新发布的小程序版本，将不再支持无需用户点击即可直接调用的“打开其他小程序”接口，最新版开发者工具已经提前取消了该接口支持，请开发者尽早适配。为保证用户获得更顺畅的小程序使用体验，现提供“打开小程序设置页”组件，用户点击后可以进入设置页管理自己的各项授权信息。7月5日起，新发布的小程序版本，将不再支持无需用户点击即可直接调用的“打开小程序设置页”接口，最新版开发者工具已经提前取消了该接口支持，请开发者尽早适配。

5月16日消息，滴滴公布阶段整改措施，称顺风车服务将下线所有个性化标签和评论功能；车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝换账号的可能性；且以后顺风车暂停接受22点6点期间出发的订单。以下为滴滴公布的阶段整改措施原文：滴滴顺风车已于5月12日凌晨零点下线整改，这几天来我们开展了全面内部自查，并认真听取社会各界的批评和建议，现向公众公布阶段整改措施，滴滴将严格落实整改，请各界监督。顺风车整改措施：顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能；合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像；车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性；在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。以上整改措施将在顺风车业务重新上线前全部完成。全平台出行相关业务，在之前司机背景筛查、三证验真的基础上作如下整改：专项整治人车不符，坚决零容忍。快车、专车、豪华车每天出车前司机必须进行人脸识别验证，同时在全平台推出有奖举报人车不符。修改产品设计，将紧急求助功能提升至显著位置。在紧急求助原有功能（按下后上传现场实时录音，由客服监听并回拨用户电话，同时自动发送行程信息给紧急联系人）的基础上，用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。滴滴承诺，在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中，我们将主动承担应有的法律责任。此外，在已有安全保障机制(包括保险、医疗费用先行垫付、意外伤害人道援助、车主猝死公益帮扶等总额最高120万的保障)的基础上，滴滴已着手建立关爱基金，在法律规定的范畴外，为当事人和家属提供更多的救助和关怀。以上整改措施将于5月31日前全部完成。同时，全平台将加速推动全面实名制。我们希望广大司机和乘客与我们一起努力，让出行更加安全。在整改过程中，也有一些长期困扰我们的问题，在此也希望陆续和社会各界共同探讨，真诚地寻求大家的帮助和建议：在现实场景中，大多数司乘纠纷的投诉，双方都各执一词，难以提供有力的证据，给平台判责带来非常大的困难，也让很多司机和乘客认为平台偏袒一方或者不作为。对此我们也收到很多建议，是否可以考虑在车内对每个行程全程录音（将明确告知用户，并经过用户授权方可使用软件），在提升服务质量的同时，方便在发生车内纠纷或治安刑事案件（例如性骚扰）时取证判责，为保护司乘隐私，录音资料不保存于个人手机，将直接加密上传服务器，保留72小时后自动删除。我们非常清楚，并不是所有人都愿意在行程中被录音。且如果未来要增加车内视频监控功能，可能还会需要向用户要求更多的隐私授权。但这确实是提升安全、服务以及在发生事故纠纷后取证判责最有效的办法。这样的措施，大家觉得是否可以接受？目前我们已和公安机关合作对注册司机进行背景筛查，防止涉及人身财产和公共安全犯罪记录的人进入平台。但我们也希望尊重每一个人的合法权益（例如就业权），对于不涉及人身财产和公共安全犯罪（例如侵犯著作权罪）的刑满释放人员，是否可以给他们成为网约车司机或者顺风车车主的机会？以上两个问题，我们会在近期积极地向有关部门、专家学者请教和咨询。也会通过官方微博微信等渠道征求公众的意见，并把这样的征询机制长期保持下去。谢谢大家。滴滴出行2018年5月16日

会玩微信的用户都使用过里面的转账功能了吧，转账是在红包限额以后出的，现在一个微信红包最多能发200元/个，所以如果数量大的话就可以用转账了，那么转账限额是多少呢?微信转账在聊天界面的“+”里面，红包的后面，微信转账分为两种情况，一种是有添加银行卡进行实名认证的也就是微信三类账户认证，一种是未添加银行卡的，前者转账限额比后者要高。1、微信添加银行卡转账限额：单笔每日限额50000元，收款方无限额;2、微信未添加银行卡转账限额：单笔每日200元，收款方单笔每日3000元。注：付款方未实名用户的日限额与月限额消费是包括微信支付所有的消费额度。如发红包已支付使用日限额1000，那么当日限额已全部使用完，无法再进行其它支付消费，比如转账等。已实名的用户零钱转账限额是20万元/日，安装数字证书后只受账户支付额度限制，银行卡转账限额是20万元/日，月无限额。要特别注意的是微信支付和转账会根据银行规则，支付业务场景，交易风险等级进行交易额度限制，具体额度以实际支付中的提示为准。虽然20万元/日看着很多，但是对于有些大的商家来说，大额转账就存在问题了，那么如何解除微信限额20万呢?换一个银行卡就行了，在钱包里面的帮助中心，点击进去后有个账户问题，点击“如何注销微信支付账户”然后进行注销，这样就可以绑定其他身份证姓名的银行卡继续进行转账了。银行卡微信转账限额相关内容就介绍到这里了，生活中对微信的使用是越来越频繁，支付功能也非常强大，现在出门几乎都不带现金，一部手机一个微信号足以解决问题，所以了解限额很有必要。更多相关信息请关注一起惠!

小米正在为冲刺IPO做最后的准备，其中一项便是梳理有品业务。日前，小米旗下精品生活电商平台“有品”悄然更名为“小米有品”。新名称增加“小米”二字，用以增强品牌认知。不过，目前这一更名工作仍未全部完成。《零售老板内参》发现，截至今日，有品官网、IOS版APP、官方微博、品牌LOGO等部分核心渠道及VI标识均已完成更名，但微信公众号、小程序、安卓部分应用商店APP、官网部门宣传页内容等方面，仍沿用旧名。就改名一事，小米生态链副总裁、有品总经理高自光向《零售老板内参》回应称，更名正在持续推进中，预计很快将统一改完。从有品到小米有品，一场围绕小米生态链的改革大幕正徐徐拉开。-1-有品两次改名：品牌认知再强化事实上，这并非有品第一次更名。有品刚创立时，原名“米家有品”。2017年8月，米家有品宣布更名为“有品”。彼时，据有品官方表示，更名意在方便用户建立更好的品牌认知。有品定位于精品生活购物平台，主要依托小米生态链体系，把小米的“爆品”模式，复制到生活消费品领域的方方面面。根据小米招股书，截至2018年3月31日，小米通过投资和管理建立了由超过210家公司组成的生态系统，其中超过90家公司专注于研发智能硬件和生活消费产品。“米家”二字去掉后，有品也正式对外部全面开放渠道。除售卖小米、米家及生态链品牌外，还引入了大批优质第三方品牌产品，转型成开放的精选电商平台。“较之小米网和小米之家，有品的品类是最宽的，更像是一家小型的百货公司，是一个开放的平台。”米家有品方面曾就首次更名解释道。谈及第二次更名的缘由，高自光表示，此次更名意在增强用户对有品的理解，“原来米家那个品牌，也是“小米+”的意思，但大家不太了解这个含义，我们觉得（改名）更清楚一些”，高自光告诉《零售老板内参》。一位接近小米的知情人士向《零售老板内参》透露，这次更名来得比较仓促，系小米创始人雷军临时做出的决定。但高自光则告诉《零售老板内参》，此次改名谈不上临时，公司为此讨论了很久，但由于涉及用户量较大，改名进行的比较慎重。是否为雷军的临时拍板，目前尚不得而知。但显然，米家有品给自己“做减法”，去掉“米家”二字，是阶段性转型的必然辅助措施。此次给自己“做加法”，加入“小米”这一IP标识，既能增强品牌背书，也是给到生态链企业的一个交代。-2-越来越模糊的小米生态链边界两次改名背后，是小米生态链边界持续推进的一个缩影，也是有品从“无心插柳”到“柳成荫”的过程。“小米有品”前身是米家（App）dock栏的一个电商入口，目的是方便用户采购周边和耗材。此前在接受雷锋网采访时，高自光曾透露，小米有品完全不在生态链最初的计划范围内。但在几乎未做资源投入的情况下，小米有品关联交易和耗材产生的年销售额就超过了十亿人民币。这一喜人的成绩，让小米管理层眼前一亮。2016年年底，小米生态链方面决定，将已经在米家APP中孵化近两年时间的小米有品独立出来，用以连接所有小米生态链产品。这种“独立”最终体现到了组织架构的调整上。在经过半年多时间的探索后，2017年12月12日，雷军发布一封内部信，宣布原属MIOT（小米物联网）团队的小米有品团队独立拆分成有品电商部门，并成立IoT技术委员会。“有品电商在今年4月份发布以来，也发展迅速，很有可能成为公司战略性的新零售平台之一。”雷军在内部信中表示。据招股书显示，截至2018年3月31日，小米共拥有14513名全职员工，其中生态链部门共955人，占整体员工人数的6.6%，系小米第四大业务部门。小米公司人员结构构成产品销售占据小米营业收入的绝大多数，以智能手机和“IOT与生活消费产品”为核心。IOT与生活消费品涉及产品维度较多：主要包括小米除智能手机之外的其他自主研发产品，包括智能电视、笔记本电脑、人工智能音箱及智能路由器；以及包括部分IOT及其他智能硬件产品及部分生活消费产品的生态链产品。对于非自主研发产品，小米主要依赖生态链企业供应成品，并与后者进行收益分成。截至2018年第一季度，小米有品目前有逾15个类目，包括家居、出行、电子、娱乐、服饰、运动及个人护理，SKU超过2700种。根据艾瑞咨询，截至2017年12月，小米也已成为全球最大的消费级IOT平台（不包括智能手机及笔记本电脑）。截至2018年3月31日，小米连接了同样除智能手机及笔记本电脑之外的超过1亿台设备。营收方面更是增速明显。2016年度，小米IOT与生活消费产品全年营收124.15亿元，占小米该年总营收的18.1%，同比增长42.8%；2017年度，小米IOT与生活消费产品全年营收234.48亿元，占小米该年总营收的20.5%，同比增长88.9%。-3-小米的“铁人三项”手机公司，硬件公司，零售公司，业内给过小米非常之多的定义。但在他们自己看来，小米是一家“硬件+新零售+互联网服务”为内核的创新驱动型互联网公司，雷军将其称之为“小米的‘铁人三项’”。其中，全渠道的新零售分销平台，被小米视为增长策略的核心驱动力。雷军提出新零售，最早可以追溯到2016年的10月，比马云还要早几个小时。在第四届世界互联网大会上，雷军在接受央视财经采访的时候表示，他比马云先提出了新零售的概念。“我是上午讲的，马云是下午讲的。可能阿里的声量大，我的被盖过去了。不过，我们不约而同看到了新的机会。”雷军说道。新零售的机会之多，在过去一年多的时间里，表现的淋漓尽致。线上线下全行业共同参与，新技术不断迭代，零售新业态层出不穷。小米也在持续加大线上线下一体化的零售渠道布局。线上方面，小米目前已搭建小米商城和小米有品商城两大自有直销电商平台，同时使用了天猫、京东、Flipkart、TVSElectronics和亚马逊等第三方电商平台。线下方面，截至2018年3月31日，中国大陆小米之家零售门店数由截至2016年底的51家增长至331家。小米有品也在加紧进军线下。据媒体爆料，小米有品即将在6月份于上海开出首家门店。此次的更名，或许另一层涵义是，有品在线下店开业前做的最后准备工作。

近日，京东新通路上线了线上店铺，现在众多夫妻老婆店可以实现线上、线下同时开店了。根据京东新通路官方微信公众号的信息，线上店铺现已向全部京东掌柜宝用户开放，并且这很可能成为今年618期间京东新通路重要的营销平台。据了解，线上店铺是嵌入京东掌柜宝中的一个智能化系统。店主可以通过掌柜宝开通自己的线上店铺，并对店铺进行个性化设置，如设置店铺名称，服务时间（指配送时间），运费价格、免运费金额，店铺二维码，店铺公告等。店主从京东掌柜宝订货，在收货后可以将商品一键搬到线上，并可利用线上店铺系统进行会员营销，如设置店铺满减、商品直降等促销活动。目前，线上便利店已经面向全部京东掌柜宝用户推广，店主在开通线上店铺之后，将获得一个独有的店铺二维码，消费者进店时通过扫描店铺二维码，便可直接关注该店铺并在线下单；对于未进店的消费者，可关注京东便利店公众号，点击底部栏“我要购物”，系统将自动列出附近的线上便利店，实现即刻下单。对线下众多的夫妻老婆店来说，“线上店铺”可以算是一个大大的福利了。便利店这种小型零售业态，以几乎零成本的方式开辟线上销售渠道，并且操作起来也十分简单。同时，“京东便利店”微信公众号将为每一家店铺引流，而店主通过线上店铺对商品或服务的运营，可有效提高用户黏性，与周边顾客建立深度连接。从目前京东新通路已发布的信息来看，“线上店铺”将成为今年618京东新通路面向小店以及消费者的重要营销平台。

美团、携程发力网约车，易到降佣升级为免佣，高德推出拼车服务，蚂蚁金服领投立刻出行入局共享汽车。2018年初，网约车市场格外热闹。当外界将目光聚焦于这场混战时，滴滴内部曾于3年前提出的洪流战略正逐步成型。过去两年时间里，滴滴一直在思考一个问题，即在未来的十年，滴滴将在汽车和交通产业的变革中扮演怎样的角色。滴滴出行CEO程维认为，未来的汽车和出行、硬件产品和软件服务的边界会越来越融合。4月底，滴滴在北京万豪酒店举办了一场主题为“洪流汇聚，共享智能出行”的发布会，并宣布成立洪流联盟，共建汽车运营商平台。所谓“汽车运营商平台”，即是程维“边界融合”理念的承载。北汽、博世、比亚迪、宁德时代、长安汽车、奇瑞、联通智网、车和家等31家企业成为了滴滴洪流联盟的首批成员。他们将在汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等不同领域，完成与滴滴的合作。滴滴出行副总裁杨峻在接受《深网》专访时表示，滴滴的策略是搭建一个开放的、互相赋能的合作平台，合作将涵盖设计生产为共享而生的汽车。“我们把我们感知到的数据，用户的需求输出给车企合作伙伴，依托车企的精益制造能力，跟他们一起来定义这样的系列车型。”对于滴滴而言，关于新能源的战略部署是一个全新变量。背靠5亿用户和2100万车主的滴滴，希望凭借这个囊括了新能源汽车、网约车和共享汽车、新能源充电、后服务市场等整个产业链的变量完成核心竞争能力的升级。扩大出行版图“淘宝连接了所有的商品，百度连接了所有的信息，微信连接了所有的人，滴滴的使命就是连接大家制造出来的所有的车，提高车和整个城市交通的效率。”时间倒回到两年前，程维在电动汽车百人会的演讲台上如此说道。这是程维第一次参加电动汽车百人会，这次大会让他看待出行的视角从企业维度上升到产业维度。“大家都在思考怎么抓住新能源的机会，让中国从汽车大国走向汽车强国。”按照时间维度，程维喜欢把滴滴的发展目标依五年做一个划分节点。在成立的第一个五年，这家公司服务了中国将近5亿的用户和2100万的车主。程维做出大胆预测，未来十年，滴滴平台将在全球范围内服务20亿用户，满足用户50%的出行需求，并推广超过1000万辆共享新能源汽车。其实围绕新能源和车主生态，滴滴早在2016年就开始有所布局。比如在2016年全面铺开车主加油服务，与南京万邦新能源汽车有限公司达成合作。如果说滴滴初期与车企的合作只限于车辆供应上，那么随着业务规模的扩展，滴滴与车企的合作也更为紧密。尤其进入2018年之后，滴滴与车企的接触则更加频繁。从加入洪流联盟的企业名单中不难看出，除了汽车制造和零配件制造外，数字地图、车联网、新能源充电等领域的企业也成为滴滴看好的对象。一个更加值得关注的信号是，滴滴在4月底将此前已有的汽车租售、加油、微保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务整合到了一起，成立了“一站式汽车服务平台”。打通入口，搭建平台依托于易车网和蔚来汽车，李斌在过去几年分别投资了首汽约车、嘀嗒拼车、摩拜单车等出行领域的知名公司，涉猎范围更是囊括汽车媒体、汽车电商、整车制造、汽车后市场、移动出行服务等行业，搭建起一个“出行帝国”。如果说李斌扩大出行版图更多通过投资来铺开，那么滴滴选择的则是另外一个思路：打通一个入口，建立融合多种服务的平台。当被问及滴滴未来是否会考虑收购或并购出行领域的创业公司时，杨峻对《深网》表示，滴滴更倾向于与合作伙伴携手来解决人们多样化的用车需求。这其中，成立合资公司是滴滴围绕汽车运营商的合作方式探索之一。实际上在洪流联盟成立之前，今年3月，北汽、车和家先后宣布与滴滴达成战略合作，通过分别组建合资公司的形式，为共享出行场景定制生产智能电动车，探索共享出行运营的商业模式。谈起和各方开展合作的过程，杨峻对腾讯《深网》回忆，滴滴与合作方对于产品定位和对汽车运营商概念认知的一致性，是促使达成合作的重要原因。“我们最早谈其实是想谈如何一起定制一个共享新能源汽车，但很快就谈到车出来之后到底有什么样的方式走下一步。传统思路肯定是把它卖掉，但现在我们发现卖掉不是最佳的方案，一起运营才是，这就是汽车运营商的概念。”杨峻对《深网》表示。滴滴与车和家的这次合作，将主要战略目标聚焦在降低出行成本——设计针对网约车使用产经的专用车型，并以控制每公里的投入运营成本为目标。车和家创始人李想曾描述过这种专用车型的使用场景，比如通过特别设计改善现当下拼车拥挤、车内异味等问题，并对于用户上下车方式、行李摆放方式等设计的优化。在运营模式上，按照座椅进行交易，解决早晚高峰供给不足的情况。北汽集团党委书记、董事长徐和谊在洪流发布会上曾谈到，未来的车是人类生活除了家、办公地点之外的第三大场景，在过去车是解决人出行的工具，未来可以提供车上的办公、车上的娱乐，车上的享受等等可能。杨峻对《深网》说，共享出行汽车的重点主要是在车内的体验，因此设计侧重点与普通的家用汽车出行有所不同。“我们更在意内部空间的舒适度，和这一段行程的感受。”这为滴滴后续投入的新能源汽车定下了基调，即共享出行汽车围绕乘客需求来定制，并在驾驶平稳性、续航、充电等方面，为司机做更实用和细致的考虑。继一汽、广汽、车和家之后，滴滴还对《深网》确认正与大众汽车商议合作，不过具体细节尚未披露。据华尔街日报称，二者将成立一家合资公司，后者持股40%，双方未来将组建一支10万辆汽车组成的共享出行车队，大众还将为车队提供电动化和自动驾驶技术并进行管理。当回顾起两年前滴滴与部分车企试水运营新能源汽车时，杨峻对《深网》坦言，彼时续航里程、充电有着很大挑战。但他表示滴滴始终坚信两点，第一点，共享、智能、新能源这三个行业趋势的交汇一定会改变未来出行；第二点，从共享汽车运营成本来看，新能源汽车有明显优势。“我们关注的不是初始购置成本，我们关注的是每公里的使用成本，效益的优势对我们来说有很大的吸引力。”杨峻算了一笔账，传统汽车每公里油耗费用大概在6毛到8毛，新能源汽车每公里耗电费用在2毛到3毛，车辆使用成本能够降低一半。一组来自于内部的数据也佐证了这一点，滴滴平台目前注册26万辆电动汽车，占中国电动乘用车近30%，而现有滴滴司机中已有35%在换车时选择新能源汽车。从2016年上半年开始到2017年，与全国销量走势类似，滴滴新能源汽车数量呈上升趋势，也先后经历了短暂的低谷期和稳定的增长期。新的“赌注”就在滴滴公布洪流联盟的当天下午，一则来自于华尔街日报的消息再次将滴滴至于聚光灯下。该报道称，滴滴出行正在讨论进行数十亿美元的首次公开募股计划，并且寻求至少700亿美元-800亿美元的估值。滴滴对此消息表示不予评论。单靠网约车业务显然无法支撑滴滴如此高的估值，对新能源汽车产业的布局，以及国际化战略和无人驾驶才是滴滴的野心所在。程维曾透露，滴滴的汽车资产管理中心在2017年就已经实现盈利。他们进一步作出预测，包括汽车租赁、维保、加油等汽车服务平台业务将在今年达到年化GMV900亿人民币（约141亿美元）的目标。而据外媒报道称，滴滴的GMV在2017年达到了250到270亿美元。这个新的行业看起来充满机会。滴滴更新的计划在于，2020年将在平台投放100万辆电动车，而在此之前首先要建好基础设施，搭建充电网络。为此，起步于网约车，经历过国内外出行市场混战的滴滴重新定义了未来十年的发展目标：成为全球最大的一站式的出行平台；共建汽车运营商平台；以及成为全球智能交通技术的引领者。对此有声音认为，滴滴正在试图围绕新能源搭建更坚固的堡垒，通过打通汽车产业上下游的方式来巩固其在出行市场的地位。尽管滴滴在网约车市场经历了多场胶着厮杀并取得了不错成绩，但他无疑还是这个行业的新生。这场有关新能源的“赌注”是否能够顺利实现，还需要交给时间去验证。

京东（Nasdaq：JD）今日发布了2018年第一季度财报。财报显示，京东第一季度净营收为人民币1001亿元（约合160亿美元），较上年同期的人民币762亿元增长33.1%。第一季度归属于普通股股东的持续运营业务净利润为15.249亿元（约合2.431亿美元），去年同期为净利润2.988亿元。不按美国通用会计准则计算，归属于普通股股东的持续运营业务净利润为人民币10.47亿元（约合1.67亿美元），而去年同期为人民币13.219亿元。财报发布后，京东集团董事长兼CEO刘强东、CFO黄宣德和投资者关系总监李瑞玉出席了分析师电话会议，对财报进行了解读，并回答了分析师提问。以下即为本次电话会议分析师问答环节主要内容：美银美林分析师梁伟亮（EddieLeung）：我们知道京东大举投资物流不仅仅是为了帮助扩大自身规模，同时也是为了服务于第三方商家。京东目前在不断扩大物流网络的仓储容量，那我有一个问题，就是来自第三方的物流需求大概在什么时间会超过京东自身物流需要？刘强东：我们预计，在五年时间内来自第三方物流的服务量将超过京东自营物流服务量。我知道过去几年投资者一直很关心我们的物流投资问题。以前我们一直用京东自己的现金进行物流投资，我们准备在今年某个时候成立一个物流基金，通过使用第三方资金，能够给我们带来更多的物流存储建设。黄宣德：当前扩大仓储容量仍然是为了同时满足第三方物流和京东自营物流的服务需要，目前我们还不便公布两项业务的物流需求比例。正如我们在上一次财报电话会议上所说的，我们在去年下半年扩建了大量物流仓储空间，因此需要几个季度才能消化掉这些新增仓储容量。从季节性上讲，第一季度是淡季，这也是这种影响还会持续的一个原因。但我们看到在今年第一季度，第三方物流服务的利润率每个月都出现大幅提升。花旗银行分析师艾丽西亚·雅普（AliciaYap）：我的问题关于物流投资周期。请问当前物流仓储建设会持续多长时间？我们看到这场始于去年第四季度的物流仓储大规模建设已经对第一季度业绩带来影响。何时会趋于常态化？从长期来看，京东第三方物流业务的利润率会保持在什么样的一个水平？在第三方物流服务收入上，京东又有什么样的目标？黄宣德：刚才刘总也说了，来自第三方的收入占比将在五年内超过50%。刘强东：由于去年是京东物流第一次向第三方开放，所以大家看到第四季度来自第三方物流的收入快速增长。我们也有意识地提前半年，为去年第四季度兴建了大量新的物流仓储，由此带来了短时间的物流费用的大量闲置，但大概经过一个季度到两个季度就可以消化完。未来一段时间，京东每年每个季度都会新建一些仓储，但是会保持新建仓和实际使用之间的平衡，也就是说以后不会再出现像去年第四季度费用集中性、短时间内费用波动非常大的情况，也是一个比较罕见的情况。高盛集团分析师罗纳德·龚（RonaldKeung）：随着京东营收的强劲增长，GMV似乎不再是一个重要指标，特别是对服务来说，管理层能否透露一下每项业务的GMV情况，服务品类在第一季度增长如何？如果不算服装品类，是不是可以说京东总体品类增长依旧超过行业平均增速？刘总也提到，京东的目标是增长速度超过行业水平，考虑到在线商品增长速度为35%，那请问这些品类的增长情况？如果不计入服装品类，增长速度是不是超过行业平均速度？黄宣德：我们确实提到过，由于竞争方面的原因，有些商家离开了京东这个平台，现在我们看到其中一些商家在第一季度又回来了。但是，从总体上看，服装品类需要几个季度才能重新恢复增长。今年第一季度，服装品类仍然表现十分疲软，整体上并未出现增长，有些小品类比如女装甚至出现小幅下滑。除了整个服装品类，京东其他所有产品品类的销量增长都十分健康，我们相信这种增长会超过行业平均增速。刘强东：去年第一季度，京东服装品类增速达到92%，是非常高的。但正如黄总所说，今年整个服装类目的增长已经停滞，个别品类比如说女装还是负增长，所以，“二选一”在短期内对京东财务影响还是存在的，但我还要重申一个观点，那就是“二选一”从来不可能成为一个长期的竞争优势。京东管理层有绝对的能力和信心，在一定时间内能够彻底解决“二选一”问题。这个问题早晚会解决的。正如黄总所说，除了服装品类，京东其他品类的增长都非常健康，包括我们过去最强的品类——带电品类。今年第一季度，中国手机市场整体上是负增长26%。但是我可以告诉大家的是，京东手机品类仍然处于两位数的增长区间。也就是说，短期内对京东带来影响的只有服装和家纺这两个品类，其他品类几乎没什么影响。瑞银分析师杰瑞·刘（JerryLiu）：我的问题有关京东商城利润率。对比今年第一季度和去年第一季度的情况，哪些推动利润增长的因素稍微变慢了？如果看全年趋势，京东商城今年的利润率仍然会高于去年？黄宣德：我之前就提到过，京东商城第一季度毛利率同比增长了40个基点。毛利率正推动盈利能力提升，而且主要来自于两个方面。一是自营产品毛利率，由于京东规模经济效应，自营产品毛利率持续上升；二是广告收入增长，也推动了利润水平上升。但毛利率上升被京东在研发方面的投资所抵消。所以，相比去年，今年的运营利润率仍然相对稳定。此外，我们对今年全年利润率提升充满信心。中金公司分析师娜塔莉·吴（NatalieWu）：我的问题有关京东自营业务和第三方业务的收入比例。第二季度营收增长预期在29%至33%之间，这预示着什么呢？如果我们单独拿出第三方业务的销售额与服务和其他业务做比较，这些业务是不是都呈现增长呢？黄宣德：如果不算服装品类，那么剩余品类的增长都非常健康，无论是自营业务还是第三方业务。如果包括服装品类，那么第一季度自营业务的增长速度显然超过第三方业务。瑞信分析师托马斯·庄（ThomasChong）：我有两个问题，第一个有关京东与唯品会的协同效应，管理层能否谈一谈两家公司合作的趋势？第二个问题关于生鲜超市7FRESH，可否透露一下这个项目的最新进展，以及今年的目标。刘强东：唯品会也是刚刚在京东上线，双方仍需要时间进行系统性调整。我们看到从上线第一天到现在，唯品会销量环比都在稳定地增长。但想要达到我们想要的效果，可能还需要一段时间，因为需要有粉丝的积累、店铺流量的积累，这一切都需要时间。整个合作的进展都是我们的计划之内。至于7FRESH，我们在北京开了两家店，品相几乎是传统商超的两倍以上，现在还在不断迭代升级，我们在五月份开了两家电，六月份计划开三家店，我们计划今年光在北京就开设20-25家新店，所以会在今年下半年进入扩张期。一旦前两个门店的迭代升级完成，我们在七个大区已经建立了拓展团队，所以一切都在我们的计划之内。我们的目标是在五年之内开设500家店。麦格理资本分析师温迪·黄（WendyHuang）：我的问题有关物流仓储建设及对利润率的影响。管理层刚才表示第一季度新建29个仓储，而去年第四季度则是81个，这是不是意味着仓储建设在第二季度会进一步减速？换句话说，第二季度净利率会略好于第一季度？另外，在CapEx分类中，京东在土地和建设方面的投入为人民币13亿元，而在其他方面的投入是25亿元。你们能详细介绍一下后一项的支出吗？是不是主要用于设备购买和自动化？黄宣德：您的推测是对的，仓储利用率在第一季度更高效，而且每个月都有所改善，但在第二季度我们还有其他仓储投入使用。整体而言，我们预计利用率和仓储容量都与我们的业务增长相符合。外部物流业务的利润率每个季度都会改善，到今年年底利润率水平应该为正。至于CapEx，我们的确采购了一些设备，包括服务器等，还有其他自动化和无人仓储设备。天灏资本分析师侯晓天（TianHou）：我想问一个宏观问题，随着手机无论在普及率和硬件标准方面日益成熟，它变得越来越智能。手机更新周期变得更长，更换或购买新手机的速度减缓。请问京东将如何应对这种长期问题？第二个问题，京东在服装品类的增长策略是什么？刘强东：我们的京东之家目前主要卖3C线下店产品，包括3C和家电，有的家电是单独卖，有些则是与3C混合的，目前也在进行拓展，虽然整个手机行业的下降会对京东销售增速有一定的影响，但无论手机如何变化发展，我们在手机行业的目标都是一样的，那就是实现市场份额的快速增长。黄宣德：说到服装品类，刘总刚才也提到，从过去的历史看，京东有能力应对这种不利的竞争策略。所以，关键是你有没有优质的用户体验，如果有的话，用户就会喜欢上你的服务，然后取得突破。此外，我们之前也说过这种手段并不受商家和品牌的欢迎。有鉴于这种经验，我们认为影响会是短期的，服装品类需要几个季度才能恢复增长，许多品牌已经通过不同渠道，直接或间接地与京东建立了合作。未来几个季度仍然会延续这种趋势。刘强东：现在每个季度都会有品牌回归，我们坚信最终所有品牌都会回来，当然这确实需要点时间。但正如刚才黄总所说，只要你有优质的用户，有流量，有良好的口碑和信誉，还有品牌商的人心向背，这些都很重要。当所有品牌商都对某个平台的行为不满的时候，我认为从长期来讲，这对短期获利的平台没有什么好处。从长期来说，从人心角度来讲，也只能让众多的服装品牌想急切地寻找更多的出路，而不愿被单一的品牌所绑架。大家可以看看，目前所有被绑架的中国服装品牌，其实都在拼命寻找新的平台，比如说微信小程序。大量服装品牌都在微信小程序上投入了大量时间。同时还有新的电商平台出现，这些服装品牌也拼命想与这些新电商平台合作。我认为，当一个平台的话语权掌控力达到某个点的时候，也是京东服装品类加速增长的时候。“二选一”也让无数服装品牌很快地清醒起来，过去这些品牌在平台经营上没有感受到什么威胁，虽然这次他们屈从了，但其实也清醒了，所以都在想办法。那么在这种情况下，我们从长期来看更加充满信心。野村证券分析师施加龙（JialongShi）：我主要有两个问题，首先管理层如何看待拼多多这样一个团购电商模式？因为我们最近也看到京东上线了一个类似于团购的频道，管理层如何看待团购电商的未来潜力以及潜力有多大。第二个，我们看到拼多多从微信获取了大量用户和GMV，而京东也在微信上有自己的一个入口，那么拼多多在微信里面的增长，是否对京东微信入口带来什么影响？第二个问题有关唯品会。我记得京东在签投资唯品会的协议时，曾提到过京东会帮助唯品会在GMV上达到一定的年度目标，那请问年度GMV目标大概是多少，按照唯品会入口目前这样的表现，管理层觉得这样的目标能不能够达到？刘强东：如果大家看一下拼多多的“Top10”或“Top100”名单，会发现他们与京东主流用户和主流商品几乎重合地很少，所以就目前而言，拼多多对京东的影响非常有限。拼多多的货品目前大多是超级便宜的那种，而京东的用户群体、品质和平台信誉则是处于另外一个层次里面。虽然在拼购方面京东的模式与拼多多一样，但货品、用户体验和拼多多完全不一样，我们的货品还是集中在有品质、有品质保证的产品上。关于唯品会，我们刚才也提到了，各项工作都在有条不紊地展开，对结果我们也很满意。我们确实与唯品会之间有一个每年目标销售额的数额，只是我们没有披露。大和证券分析师约翰·蔡（JohnChoi）：我有两个问题，首先请管理层谈一谈对广告收入的看法。这项收入在很长一段时间里增长迅速，那请问在3到5年内你们将如何利用广告？如果你们看一看同行的表现，会发现广告是他们收入中增长最快的一项。第二个问题关于微信小程序，你们提到京东小程序已经被数千家商家和品牌所采用，那么京东将如何从GMV和经济规模两方面从中受益？刘强东：我先来回答第一个问题。关于广告收入，我其实在上一次财报电话会议上说得比较清楚了，与中国主要友商相比，他们的GMV并不比京东大多少，但广告收入是我们的十倍以上，可以说京东广告收入占GMV比还没有达到行业平均水平，特别是服装品类，因为广告费用一半以上来自于服装行业，一旦我们的服装品类取得突破，那么广告收入会在未来几年处于一个高速增长阶段。黄宣德：我们在大概一个月前正式上线了微信小程序，目前仍然处于初级阶段，使用者也是我们现有用户。他们就像是在京东平台上的模式一样，会销售他们的产品。他们会继续获得京东在物流、广告等方面的支持，同时他们还可以管理自己的用户。有些商家目前并未入驻京东平台，但他们也可以通过京东小程序在微信上开店。我们与他们建立了不同的合作模式。因此，这个项目仍然处于早期实验阶段，我们会在以后几个季度提供更详细的情况。摩根士丹利分析师格蕾丝·陈（GraceChen）：我有两个问题，第一个关于第三方物流业务。这项业务的突出表现会对京东成本结构和利润率带来哪些改变？从长期来讲，京东对第三方物流业务的利润率预期是多少？第二个问题有关7FRESH门店的贡献。请问今年及明年这些门店的收入贡献，以及长期利润率目标？黄宣德：因为我们提供端对端供应链管理服务，早已超出传统快递公司的范围，所以我们认为从长期来讲，利润率应该略高于世界上现有知名物流快递公司。至于7FRESH，由于上线时间不久，对我们整体收入贡献非常小。我们还在积极进行扩张，或是通过与线下零售商合作，或是通过开设自己的门店。所以，目前预测这项业务的利润率水平和营收贡献，还为时尚早。刘强东：我可以告诉大家的是，目前在中国范围内，唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的，只有京东物流一家，没有第二家，其他的要不就是快递公司，要不就是仓储公司，要不就是快运公司，他们只能提供物流服务里面的一个类别，或是一个产品。相比之下，京东覆盖整个物流环节，无论是大件物流、还是中小件物流，从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流，从跨境物流到快递，而且覆盖能力遍及全国。所以，从这个角度来讲，我们可以毫不客气地说，京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的物流竞争对手。而且，目前越来越多使用京东物流的合作伙伴并不一定是来自于陆路京东平台，也有许多过去跟京东可能没有业务关系的，如今也开始使用京东物流服务。分析师：随着自动化的不断提升，京东仓储效率在未来几个季度会有大幅提高吗？第二个问题，我们看到第二季度营收预期增长放缓，那请问是哪个产品品类导致营收增长放缓，是服装品类吗？黄宣德：我认为营收预期与之前的增长模式大体相符。去年第二季度是一个增长很高的季节，所以基数非常高。由于基数越来越高，那么增长率肯定会略低于之前几个季度。我们认为当前营收预期是非常健康、非常强劲的，我们显然希望能像以前一样超额完成任务。至于第二个问题，我们已经讨论过，确实预计第二季度仓储利用率会改善。八六证券分析师王晓燕（XiaoYanWang）：我们注意到京东推出了新版移动应用，主页有了个性化推荐。请问管理层认为这种个性化会对用户获取时间以及转化率和GMV带来哪些影响？黄宣德：个性化是一个迭代的过程，会有多个版本，目前你看到的只是第一个新版本，未来还会有更多的版本推出。至少需要几个季度才能让多个迭代达到非常好的状态。我可以告诉大家的是，初期结果非常积极，但目前就说获得成功还为时尚早。巴克莱银行分析师格雷戈里·赵（GregoryZhao）：刘总最近在接受媒体采访时提到，京东会采用更多的机器人技术和人工智能，以提升整体自动化水平，那请问这一过程对京东财务业绩的短期和长期影响。第二个问题，在京东当前流量中，有多少来自于自己的渠道，又有多少来自于百度和微信这样的第三方应用？刘强东：实际上，过去几年包括未来很长一段时间，我们都会在研发上进行持续投资，短期会导致我们费用的上升，大家看到第一季度研发费用比去年同期上升了不少，但从长期来讲，这些技术都会逐步转化为我们运营成本的下降。比如仓储机器人和配送机器人，随着中国劳动力成本的上升和劳动力的短缺，对劳动力的争夺越来越紧迫，我们相信从长期来看这些投资可以给股东创造很大的价值。

5月5日，步步高超市红星店上线京东到家。而在此之前，这家门店是接入多点Damll来实现线上线下一体化功能。舍多点而用京东到家，背后是步步高关于赋能平台的一场“赛马”。《第三只眼看零售》了解到，步步高先后拿出三批门店来分别上线多点Dmall、腾讯小程序以及京东到家进行独立测试，从而甄选出更加适合自己的赋能平台。上述赋能平台在步步高门店形成“三路纵队”，分别是以长沙红星店为代表的200多家京东到家系门店、以长沙梅溪湖店为代表的腾讯小程序系门店，以及以长沙王府井店为代表的28家多点Dmall系门店。“任何一个零售企业或者消费者不可能打开太多的APP或小程序。多点、京东到家以及小程序可以同步赛跑”。在不久前举办的“互联网+”数字经济峰会期间，步步高董事长王填在接受《第三只眼看零售》等媒体采访时表示。这意味着，业界对于多点Dmall、腾讯小程序以及京东到家谁更适合区域实体零售商的疑问，在步步高这场测试中或许可以找到答案。三批门店独立上线赋能平台，步步高开辟“赛马场”步步高2017年财报显示，其门店数达到318家。步步高从中选取三分之二的门店，作为测试各大赋能平台应用实效的“赛马场”。从多点Dmall上线到相继接入腾讯小程序及京东到家，不到半年时间，它们组成了步步高“赛马制”下的三路纵队。步步高的第一路纵队是最早接入其门店体系的多点Dmall。它是针对实体店的“痛点”研发出电商系统、支付系统、会员系统（美杜莎系统）、促销引导系统（潘多拉系统）、门店拣货及配送系统（盘古系统）等解决方案，根据实体店合作深度的不同而输出不同系统。有零售专家分析称，多点Dmall更像一个技术供应商。《第三只眼看零售》认为，多点Dmall的未来走向是影响步步高决策的重要因素。就在不久之前举办的“互联网+”经济峰会上，物美创始人兼多点Dmall董事长张文中发表讲话，称“多点Dmall近年来保持快速增长，不妨碍和微信有一个全面、彻底的合作”。第二路纵队是步步高接入梅溪湖店的腾讯小程序。步步高与腾讯达成战略合作后，计划通过四大步骤盘活线下流量、推动门店升级，其中腾讯小程序是其重要依托。按照步步高的规划，在第一阶段，步步高通过小程序扫码购、到家服务等形式，将线上业务销售，即增量部分占比做到整个零售总额的10%；第二阶段，希望借助腾讯的数字化能力，使步步高会员规模突破500万，从而衍生出更多增值空间；第三阶段，步步高预计在9月30日之前实现数字化供应链改造；最后一个阶段则是步步高将长期围绕数字化运营做出升级改造。在此过程中，腾讯尽管是步步高的股东，但它也将面临一场大考：即如何证明其协同实体店完成数字化升级的能力。京东到家是步步高接入的第三路纵队，落地性与系统性是其核心卖点。一方面，这与京东到家在“京腾系”中的定位有关，它是京东“无界零售”第一个具象的落地化解决方案。包括沃尔玛、华润万家、永辉、卜蜂莲花、全家、7-11、罗森等零售企业，均与京东到家达成合作。这对于京东到家来说，是在实体零售商领域累积的规模优势，其中既有大卖场业态，也有接近消费者的便利店、社区店业态，使其在为实体店赋能时，既可拓宽业务边界，也可使多家零售企业在特定领域发挥战略协同作用。另一方面，京东到家从一个功能相对单一的到家平台，已经逐步升级为能够为实体店提供综合类解决方案的赋能平台。蒯佳祺此前表示，京东到家已经推出流量赋能、履约赋能、商品赋能、门店赋能、用户赋能五大模块，其中商品、门店、用户三个板块或成新增亮点。例如在提升履约效率方面，京东到家在合作商户门店内将原先只有20-50㎡的拣货区升级到了带有冷藏设备的100㎡的拣货仓，使得放置商品品类从早期的几百种高频标品扩展到包含生鲜在内的上千种品类，基本达到线上销售品类的100%全覆盖。随后，借助达达450多万注册配送员，京东到家将平均履约时效缩短至45分钟以内。而在商品赋能上，京东到家可通过全域数据信息和由此形成的大数据分析产品，协助步步高门店优化品类结构和选品逻辑，同时指导门店备货与营销，使门店即便迎来线上订单高峰，也可保证货品充足供应。据了解，京东到家接下来将会在步步高200多家门店内上线包括自助收银和扫码购在内的门店一体化解决方案。此外，针对区域零售商在对接赋能平台时存在顾虑等问题，达达-京东到家CEO蒯佳祺表示，“区域零售商更多是得到能力而不会失去什么，我们接下来还会提供更多的社交电商工具，比如线上拼团线下取货等。我们的心态是始终站在商家立场上，提供不同的选择给到商家。”红星店去多点上京东到家，赋能平台进入“淘汰赛”这两年来，帮助零售企业实现数字化经营的各类赋能平台可以用百花齐放来形容：盒马鲜生、淘鲜达、京东到家、美团、闪电购等都是其中的佼佼者。而伴随着腾讯-阿里两极格局的明朗化和并购整合的加剧，赋能平台也开始进入整合期。用王填的话来说，就是“九九归一”。“赋能平台竞争渐趋白热化，它们早已跨过模式之争，逐步深入到门店改造、商品调整、数字化运营等层面落地，最终的结果是由百花齐放走向整合与统一。”一位零售业观察者表示。另一方面，实体零售企业在接入赋能平台时，也愈加看重阿里系、腾讯系带来的资源整合优势。步步高赛马制下的三路纵队，是赋能平台发展态势的一个缩影，即“淘汰赛”已经开启，各大平台不得不贴身肉搏。在腾讯小程序、京东到家以及多点Dmall的赛跑中，步步高并未公开表示其倾向性。但据知情人士透露，此次首家上线京东到家的步步高红星店，此前是由多点Dmall负责其线上线下一体化业务。也就是说，红星店“异变”或许代表了步步高未来的选择方向。据京东到家官方数据显示，该门店上线首日订单突破2500单，成为步步高门店线上销售日订单量的最高值。这背后是平台流量的植入。京东到家有三道流量入口，分别是京东商城、京东到家APP以及对接线下零售商产生的地推流量。就拿京东商城来说，它在APP首屏第一行便为京东到家设置有永久性入口。每当消费者在京东商城APP中搜索超市、生鲜、水果等相关单品，会发现搜索结构链条中排名第四位的一定是京东到家的链接。也就是说，京东平台上活跃的4.5亿名用户，均为京东到家的潜在客群。相比之下，多点Dmall的流量入口稍显单一。不过，多点Dmall的特点在于它对传统零售企业“痛点”的洞察。由于与物美集团关系密切，多点Dmall在物美大卖场中进行了大量测试，最终形成多点Dmall的系列产品。另一方面，针对不同零售企业的规模和数字化程度的不同，多点Dmall针对零售企业开放了“轻”、“重”两种模式提供接入。在这场“赛马”中，作为裁判员提出了明确的考核标准。王填曾经表示，步步高希望从会员数字化、商品数字化、场景数字化、供应链数字化、应用数字化等方面发力，融入以腾讯系为代表的新生态，打通外部流量、整合线上线下入口，实现流量变现。目前京东到家刚刚上线、小程序也上线不久，而多点Dmall已经在步步高系统运行了一段时间。可以说比赛还刚刚开始，未来结局到底如何，还有很大的变数。这使得赋能平台逐渐呈现出两种趋势，其一是寻求巨头背书，例如多点Dmall董事长张文中指出，“不排除和微信全面合作的论调”。其二则是展开业务和平，推动多方对接，从而扩大覆盖面，建立生态圈。例如美团近期提出的“超级APP”理念，即包括美团、大众点评、美团外卖、猫眼电影等APP，加上微信、QQ等社交入口组成的超级APP群。它就像PC时代的浏览器，边界越模糊，生态圈效应反而越强。

5月9日消息，在618前夕，京东时尚生活事业群总裁胡胜利今日宣布，京东时尚事业部将推出首个商家分层与激励方案，并在女装和童装品类试运行。京东时尚将根据商家的开店时长、品类特征、品牌属性、运营模式等维度，对商家进行赛道划分，并对每个赛道商家制定专属激励政策。这也是京东首次使用AI和智慧算法实现商家分层。胡胜利还称，基于自创的赛马排名奖励规则，京东时尚推出了京东站内历史上力度最大商家激励政策，商家可通过倍返广告费来获得广告费折扣，最大返点力度可达到1折，有60%以上的优质商家可以获得奖励，并且可以实现每月以虚拟金的方式充值至京准通账户。在今天的2018年京东时尚事业部战略发布暨合作伙伴大会上，京东还宣布推出平台生态、平台运营赋能、科技赋能、微信运营赋能和全网流量生态五大核心策略，具体细节如下：在平台生态方面，京东将通过加快商家赋能运营能力的搭建，以及商家赋能系统的升级构建一个健康并能帮助品牌成长的第三方平台生态；在平台运营赋能方面，京东将通过流量赋能、工具赋能和场景赋能三大手段，利用千人千面、内容营销、小程序等营销产品矩阵赋能时尚商家；在科技赋能方面，京东宣布成立时尚科技研究院，系统规划AI、AR\VR、大数据、智慧供应链、零售创新科技等新技术；在微信运营赋能方面，京东通过为时尚品牌商搭建内容社交、游戏社交、购物社交搭建三位一体的微信社交电商生态，并综合小程序轻商城为时尚品牌搭建唯一由微信官方授权的社交流量与营销工具平台；在全网流量生态方面，京东将依托京X计划，通过腾讯、今日头条、百度、360、网易、搜狗、爱奇艺、搜狐、新浪9大媒体，覆盖互联网用户，再利用京准通为时尚品牌实现流量精准提纯。胡胜利还在现场透露，京东目前正在针对第三方平台生态启动数百项服务升级。例如，店铺粉丝零距离项目能够帮助商家打通商家店铺和微信营销平台，帮助商家从粉丝触达、粉丝沉淀转化、新老客户维护及二次营销实现一站式管理。而对商品进行SPU化改造项目能够帮助商家提升搜索算法，优化资源位运营，同时减少商家操作工作量。在发布会上，京东提出了第三方平台生态的三大价值主张：时效优先和站外流量优先的平台流量价值主张；大数据与平台共同筛选和品质认证公开透明化的平台品质价值主张；重点提升店铺综合服务能力的平台服务价值主张。同时，唯品会副总裁孙格非也在现场宣布，唯品会将和京东在618大促期间联合营销。他介绍称，2018年3月至今，唯品会在京东的旗舰店已经获得近五十万粉丝关注，近千家品牌入驻，将继续和京东来打通微信生态。获悉，京东今天还与23区、LUCKYCHOUETTE、TOUS、KarlLagerfeld、PINKO、豪利时、CIGADesign等22家品牌商进行了现场签约。

5月7日消息，据“POS圈支付网”报道，微信官方日前发布了“关于小程序含有未开放内容(虚拟支付)的整改通知”。公告显示，基于微信小程序平台运营规范，除小游戏类目的安卓内购功能，小程序暂不支持虚拟支付。请开发者们对当前小程序内含有虚拟支付的内容或服务进行排查并整改。如在5月8日前未完成整改，平台将对账号屏蔽iOS系统的支付接口调用。除小游戏以外的虚拟支付被限制，也就意味着知识付费、话费充值等电商平台将被屏蔽支付功能，小程序变现将受到重大影响。去年9月中旬，苹果调整了IAP新规，允许不经过IAP直接购买虚拟礼物，但是要求赠送者完全自愿，且赠送的全部金额直接归接受者所有，平台本身不能抽成。此次微信官方暂不支持小程序虚拟支付的通知，是否与苹果的规定有关联，目前无法确定。部分小程序已经明确提示用户，不能再小程序完成虚拟支付，只能到微信公众号或App完成，比如“腾讯视频VIP”。但是据了解，电商类小程序目前还能进行虚拟支付。（编辑：二柯）

5月6日消息，在2018第三届中国智慧物流品牌日峰会上，腾讯资深架构师郭帅发表了主题演讲。据悉，“中国智慧物流品牌日”是由中国物流与采购联合会主办，中国大件物流领导品牌日日顺物流承办的物流行业首个物流人的节日。峰会以“面向行业、着眼长远、注重实效”为宗旨，致力于打造国内物流行业的专业盛会。腾讯资深架构师郭帅温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下为演讲实录：郭帅：各位嘉宾大家好我是来自腾讯的郭帅，非常感谢主办方的邀请，有机会在这里为大家进行分享。那我今天的主题呢，叫做立足生态“置汇”物流跟我们大会主题相得益彰，在互联网地图提供商来讲我们认为物流就是将货物从A位置汇聚到B位置，再分发到C，腾讯地图在里面做的工作就是通过这个技术能力，整个流程的效率进行提升，然后在优化用户的这种物流的体验。那么腾讯不用我做过多的这个介绍，每天都在用微信或者QQ，腾讯像这个点评还有京东，我们也会用微信发位置，会用点评来去查找商家，在这个背后就是腾讯位置服务提供的服务，比如说像地图的推送，导航的指引。那这个我们老板也说过，说云服务、支付、LBS、安全是互联网的这个重要纽带，我相信在物流的这个行业里，非常重视最后一公里，同时也是在最后一公里花很大的这个功夫。作为地图供应商来说最重要是数据，分为点线面，点也就是每个POI，面也就是行动区域，或者说区域面，最后一个线也就是道路信息，我的货车道路，那么腾讯的数据来自于哪，我们是有这个战略合作，我们是四维的这个二股东，我们有这个需求的保障，再一个我们有比较好的这个合作伙伴的这个数据，比如说我们有美团的这个合作，得到店家的这个数据得到更好的更新，同时可以用大数据来进行挖掘，然后通过这个轨迹，对用户到达的这个时间进行处理，我们也可以为骑手优化这个路线，有了这个基础之后，我们再搭建我们核心的能力，对外提供多种服务能力，从定位、POI检索，导航、轨迹、地图展示，可以想像比如说举一个简单的例子，我们在这个点外卖的是会用用到这个定位，包括这个检索，实际上跟我们物流行业息息相关。那么将选择物流的这个场景，形成一个切分的话，可能会分为如上几个步骤和场景，这是我需要通过APP端进行下单，我用户的位置，或者目的地的这个位置，然后明确这个单进行配送，在最后两公里、三公里由每个骑手来进行配送，给他进行最好的路径规划。谈到这个定位来说，腾讯的定位，我很自信的说，是业内做得最好的，我们每天的定位达到600余次，提升我们所探索到的wifi还有这个数据库是最全的，我们通过这个wifi的这个定位，进行内部的确认。除了这个之外呢，举一个比如说我们在点外卖的时候会会输入目的地，通过腾讯的服务，会将物流场景的目的地，比如说某某小区商厦，权重进行提升，比如说输入望京西园，当你输入在4个字以内的时候，你所想要的目的地，就会以90%的几率呈现在反馈的结果里。同时我们在APP端也通过这个地图和API的这个方式，进行这个轨迹的展示，还有快递柜和自提站的这个展示，减少这个焦虑感。下面是物流行业非常关注的也九个GIS分拣，我知道单在哪，我要明确说是由哪个配送站来进行配送，与中国邮政合作的过程中，极大的提升之前通过邮政编码进行分拣的这个方式，可以看到，每个人配送人员可以进行这个配送范围，通过这个解析的能力，将这个地址转为经纬度，然后在落到对应的区域进行配送划分。同时对于某一个商家都要明确配送范围，比如说外卖和配送范围，然后每个商家明确自己的配送是在什么样的这个范围，然后我们推出可达圈的这个服务，比如说这个商家的这个复杂圈是在什么位置，然后尽量减少错单和误单。在明确配送范围之后，下一步可能就是需要进行车辆的运输，在这里面，经常会有一个痛点，就是说如果很多是终点，如何来优化配送的数据，这里我们输出叫距离矩阵，我们可以支撑25x25的这个距离矩阵计算，之前做这个计算的时候，要花20分钟到30分钟的这个时间，对这个数据进行规划，采用我们的服务之后，每辆车可以节省50个小时，极大的提升这个效率。我们在这个过程中很多的城市区域是不允许货车来进行运输的，在某些时间，在里面会把限高、限宽、限重、限行、限号，还包括动态的，比如说开某会议会临时限行我们也会把这样的情况考虑在里面，同时也需要车辆进行管理，举一个例子，这个理由可能是特别堵车，是堵车还是通过开小拆了，通过这个实际的里程，然后赚多少的这个费用，就会出现这个漂移的这个情况，来保证这个数据是事实的。最后是派件和揽收，这里面对于某个小区精准化就会有很高的这个要求，包括对这个O2O高频的这个场景数据，小区内的这个通行道路，白色的和这种楼号、楼区，进行这种特殊的数据的补充，然后针对汽车厂商我们也会使用distanceMatrix的这个距离矩阵计算，包括京东到家都会进行广泛的应用。这是腾讯针对物流行业提供的比较典型的案例，我们还有更多的服务，大家可以到网上，可以查找更多的这个内容，腾讯云也在不断的整合腾讯的这个服务能力，比如说我们位置服务能力，我们人脸识别能力，可以作为一个渠道将腾讯这种服务能力对外进行输出，如果我们后面还有一些问题或者交流想法的话，可以通过这个邮箱来和我们进行进一步的探讨，非常感谢！

“五一”前后，不少电商巨头纷纷开出实体店，赚足了一波节假日流量。4月28日，阿里首个商业项目“亲橙里”和网易考拉首家线下店“海淘爆品店”同时在杭州开业。“五一”期间，远在千里之外的雄安新区，京东X无人超市目前最大的一家门店亮相。苏宁近300家各类新门店在全国开业。阿里“亲橙里”4月28日，阿里首个商业项目“亲橙里”在杭州西溪园区阿里淘宝城3期开业。共有包括盒马鲜生、淘宝心选、天猫国际、星巴克、华为、外婆家、炉鱼、乔治、JNBYHOME、浙大启辰教育、峨影1958影城、艾维口腔等70余个品牌进驻。业态涉及餐饮、服饰、3C、超市、配饰、美容美甲、娱乐、医疗等。“亲橙里”除了为园区员工服务以外，也向周边消费者开放。目前，项目总体由阿里巴巴智慧建筑事业部操盘，具体实施团队为绿城集团，商管团队为南都物业。网易考拉“海淘爆品店”4月28日，网易考拉海购首家线下实体店——网易考拉“海淘爆品店”正式开业，选址杭州大厦·中央商城B1区域，营业面积近300平米。网易考拉海淘店目前SKU在1000个左右，涵盖美妆、个护、母婴、轻奢、数码家电、运动服饰等热门类目。在客群方面，网易考拉海淘店主要聚焦年龄在18-35岁之间的中产阶级女性用户，提供周边五公里当日达服务。与其它新零售门店动辄从生鲜切入有所不同，网易考拉从母婴、美妆等核心优势品类入手，逐步渗透到周边领域。京东X无人超市雄安新区店五一假期，“雄安发布”官方微信发布了雄安市民服务中心园区最新照片，京东X无人超市雄安新区店正式亮相。坐落于雄安市民服务中心的这家门店面积达246平方米，是京东X无人超市目前最大的一家门店，同时也是京东助力雄安新区建设的首个实际落地项目。“有生品见”4月28日，“有生品见”全球首家线下店正式落地上海七宝万科广场。仅在一天后，有生品见全球第二家店在南京友谊广场开业。“有生品见”是弘章资本和开润股份共同参股投资设立的一家零售公司，力求在新零售业态方向的探索和尝试。涵盖出行、家居、智能、家电、服装、日化、食品、餐厨、婴童、杂货等十大品类，首店面积约1000㎡，涵盖出行、家居、智能、家电、服装、日化、食品、餐厨、婴童、杂货等十大热门品类。主要商品包括90分出行产品、各种第三方品牌商品和部分小米生态链公司产品。苏宁“五一”连续开店在4月底到五一期间，全国46座城市共将迎来72家新开苏宁小店，集中分布在北京、上海、南京、武汉等一二线城市，店面类型以社区店为主，主打社区O2O市场。苏宁零售云2018年4月底将开业112家门店，覆盖全国22个省、90个城市，截至到5月1日总共有385家门店进入运营，第二季度还将极速爆发、全面收割县镇市场。实际上“五一”前后，除了电商巨头纷纷开店外，不少传统零售商、品牌商等也在推陈出新。居然之家商业项目居然之家体验MALL在北京营业，旗下两大品牌“居然吃货天下”和“居然耀莱成龙影城”正式亮相;天虹旗下sp@ce超市挺进粤西;资生堂新零售项目“资生堂官方美妆星品馆”跨境电商平台正式落地;百丽X天猫智慧门店全国亮相。2018年，传统实体店纷纷改造出新，线上巨头在线下频频布点，而线上线下的融合也会越来越深。

5月4日，有赞创始人白鸦在有赞春季沙龙上发表演讲，从社交、小程序、连锁、投资五大方面对有赞目前的运营情况及未来发展逻辑进行剖析。要点直击：白鸦指出，电子商务迎来一个新的以移动社交为轴心的增量市场，小程序是爆发点，社交网络将是最最最大的社交场所，微信连接了一切。微信、微博这种将是未来最大的交易场所。①他称有赞未来将所有功能全部小程序化。②中国正在实验一种引领全球的新零售模式，私有化顾客资产、互联网营销和销售、全渠道统一经营。③私有化顾客资产和私域流量将变得越来越重要，为单个顾客提供更多地服务将获取更多的价值，让老顾客带来更多新顾客。④我们正在经历，零售经营从信息化到互联网化，再到智能化的过程，智慧零售的前提是一切实时在线，客户在线，商品在线，员工在线，经营在线。”⑤70%的微信公众号外链来自有赞，自媒体选择有赞是个不会犯错的选择。⑥成立有赞投资，以上市融来的钱，做投资，投资方向：1有赞开发平台的开发者，2垂直行业的有赞3.独立有赞，只做有赞其中的一个模块的团队⑦推出有赞中台。其中包括有赞连锁，其目的在于把多个门店的商品打通，门店只需要要货，而总部负责统一管理订单，使其真正打通各个门店的订单和各个门店的会员。门店只需做好纳新和服务好客户。附演讲全文速记：[温馨提示：本文为现场速记稿，发言未经嘉宾本人审核。文中涉及人名、地名、专业术语等不确定性名词均以（音译）标注，为您带来的不便，敬请谅解！]白鸦：今天来之前看了一下，比我们预想的人数还是超过了，我们本来以为有一些人不回来，或者有一些人报名的时候到场率只有90%，可是今天超了100%，所以稍微有一点挤，希望大家找到自己的位置，我们会安排加座位。这是第二次做发布，事实上每一年有两场最重要的会议，一场会议一般情况下定在夏至的前一天或者夏至的前几天，今天是5月4日，这是很好的日子，所以把今年的第一场会议定在今天5月4日，我们希望这家公司和这个组织未来可以像爱迪生一样，他用他的手把电灯传上千家万户，今天有人做软件，也有了互联网，我们希望未来可以把软件、互联网带到每一个商家的店铺中，所以才把这个发布会叫做Menlo发布，这个事情我们会一直一直走下去。每年周年是11月27日会有一年总结，所以Menlo发布是过去我们做了什么东西给客户做一个汇报，以及接下来这一年重点方向是什么，可以给大家提供什么样的服务，以及建议每一个商家的经营重点和关注点是什么，给大家进行一个简单的展望和引导，这也是今天的主要内容，就是一个总结、汇报以及对未来的洞察和希望给大家做的引导。今年是Menlo的第二次，在说对过去成绩的总结汇报以及接下来一段时间的展望之前，有必要给大家同步一下我们对于这个行业未来可能会发生的一些事情的看法，因为我们所有的思考和接下来左右的动作，以及我们建议大家需要关注和做的都和对于未来的看法是有非常大的关系。

您好，目前暂不支持微信的京东购物账号和其他端口的的京东账号进行合并。

女生的衣柜里永远缺一件衣服，缺的那件衣服就是逛街欲望的体现。《偶像练习生》风靡之后，我们又看到，原来男生也可以打扮得甚为精致。归根结底，随着人们的消费需求、生活方式和行为态度不断演变，我们迎来全民消费时代。都市单身人口增多，消费者口味越来越挑剔，买什么、如何买得专业成为了他们共同的功课。正所谓爱过才知情深，醉过才知酒浓，要交上一份满意的答卷，就需要体验。很难说，是用户行为变迁驱动了商业浪潮，还是商业前瞻带动了用户消费。不管怎样，实体经济和体验经济正在回归，而电商早就不是那个电商了。01亚马逊、阿里、京东、网易等巨头纷纷进军线下店。亚马逊进攻线下领域为其带来了不同于一般公司的发展空间。去年，亚马逊收购全食超市，获得在美数百家线下零售门店。此外，亚马逊还创立了自主品牌实体书店，建立了无人门店AmazonGo。国内则是阿里和腾讯系争霸，网易电商崛起成第三极。此前，AT的线下版图主要体现在生鲜领域，比如盒马鲜生、永辉超市等等。而最近，线下店正在多点开花。走到第五年的天猫国际，在杭州开出了第一家线下门店。不过这更像是一个体验与展示门店。消费者来逛，能够获得专业店员推荐，不过到了购买阶段，用户还是需要通过App来加入购物车以及结账付款。对天猫国际的大盘子来说，这个线下店目前还只是辅助业务。今年满三岁的网易考拉，于五一前夕，在杭州开出了首家线下店“海淘爆品店”。这家线下店位于杭州武林CBD核心区域的杭州大厦，算是这座电商之城的潮流中心。店内在售和展示的商品，依据网易考拉的用户消费数据，从全球数十万款进口商品中精选得出，之后会根据数据更新而定期更换。虽然到店体验更为完整，但卖货也并非网易考拉线下店的核心。对现阶段的电商平台来说，线下店更多是体验和品牌导向，用于快速迭代。正如哈佛商学院教授杰拉尔德提出的，由全程体验形成的感受和情感因素对顾客的购买偏好和刺激的影响，远比产品和服务本身的功能性感知要大得多。这也就是为什么网易考拉的线下店保持了网易的时尚简约风格，其设计团队曾参与Apple旗舰店、上海中心大厦等诸多项目。另外，围绕主题也能够创造差异化体验。比如宜家的商场定位就是“买家居，更卖生活”，直观、简洁的方式，融商品信息和家居时尚为一体。“海淘爆品店”的一个slogan是“家在杭州，随时随地预见欧洲”，从环境体验、服务体验再到情感体验，网易考拉线上线下的道理是一以贯之的。02线下店的选品推荐，其实有点类似最近比较流行的全民制作人概念。每个用户都有权力pick心仪的商品，越受欢迎的商品越有可能从线上走到线下。于网易考拉而言，线下店就是和用户价值共创的过程。这一点在网易考拉“全球工厂店”上得到充分体现。海内外工厂其实都面临同样的问题，就是没有在消费者心中形成认知度。线下店相当于提供了一个展示空间，让消费者能够近距离感受这些品牌，用料材质、设计风格等等。这其实也补足了网易考拉“全球工厂店”对于赋能优质工厂品牌的线下一环。消费者在线下体验和购买的过程，相当于贡献了自己的资源。毕竟，新消费时代下的门店，其消费体验的结果不是平台方获得流水，消费者获得商品，而是两者与第三方品牌一起，共同创造价值。像“全球工厂店”这样深入产业上游，精选商品源头的打法，已经不是传统电商的路子了。线下店的另外一点好处体现在购买决策。我们可以把“海淘爆品店”理解成编辑精选的线下版本，当然，这个所谓编辑是有用户数据产生的。用户到店体验，不需要花太多时间思考或者对比，就能选购到符合自己口味的商品。在质价比和精选这两个方面，网易考拉、小米有品、京东京造等其实都是师从costco。costco在大而全的沃尔玛生态之外，找到了特制精选、规模供应、会员变现的差异化竞争体系。网易考拉们则是在淘宝之外，找到了泛中产阶层这一群体。costco不久也要在中国开线下店了，这说明国外巨头也看好中国会员收费的前景。主打“精选+极致质价比+用户忠诚度”的网易考拉模式，其定位其实也就是线上costco。他山之石，可以攻玉，对网易考拉和未来的costco中国市场来说，都是机遇和挑战并存。03正如吴晓波在其年终秀所说的那样，曾经处于产业鄙视链底端的百货店、便利店等，如今成为最值得投资的标的物，表现出很多新品牌……因为每个人都需要谈恋爱，都需要放松自己的情绪，都希望有一场邂逅，都愿意在线下欢笑一次，流一次眼泪。线下店的存在，就是满足人的体验性，这也是实体经济的本质。所以，吴晓波才会预测，当人的体验、情感和购物之间形成一种新的粘连时，在中国地区将发生全世界最为激进、规模最大的一次零售革命。就像亚马逊一样，中国的科技公司也越来越多跨界。就像武林高手一样，能够综合各家功夫所长，才能纵横江湖。从“买得到”到“买得好”，网易抓住用户新消费的需求，打造精选、有品质、有品味的平台，并且在线下打通体验、互动、售卖、用户情感沟通于一体的线下场景。腾讯则手握微信生态，作为流量富裕者，其对新零售布局更加重视零售企业自身的经营能力，以自身流量和数据赋能新兴电商企业。比如拼多多异军突起，以及腾讯联合京东的一系列投资。阿里的投资布局，既是自身从线上向线下的渠道延伸，也是低成本流量获取的方式，基于其基础设施建设者和广告变现服务的盈利模式，阿里更像是一种创新改造。今年，阿里收购饿了么，阿里CEO张勇（逍遥子）在员工信中是这样定调的：为阿里生态拓展全新的本地生活服务领域，完成从新零售走向新消费的重要一步。这说明，词汇也是有风口的，电商的服役期可能就要过去了。当我们看到新零售的业态丰富到“新零售”都无法概括的时候，丁磊提出的“新消费”又风起了。

5月3日消息，获悉，微选日前宣布将会上线包括“问答”、“搜索”、“营销”三大功能板块，进一步促成商家与用户之间的连接，为用户提供更精准、更贴心的服务，提高社交粘性。据了解，通过“问答”功能，用户可以直接提问咨询，商家在问答社区中选择问题来回答，这将进一步促成商家与用户之间的连接；“搜索”将方便用户快速寻找优质店铺或商品，极大缩短交易链路；通过“营销工具”则可以帮助商家自主经营，降低拉新促活成本。据悉，微选是由京东集团与美丽联合集团共同成立的合资公司推出的电商新平台，于今年3月16日微选宣布正式上线。微选开发了好店微选小程序，用户通过微信“发现”频道的“购物”入口中的京东购物页面，可以直接访问微选。此前，微选已陆续接入小店、Shopex商派、圣特尔·E店宝等第三方工具，以及桔子会、新网策等第三方电商服务商。目前，微选好店小程序已经冲入第三方小程序排行榜网络购物品类的TOP3。据了解，微选平台还宣布未来将开放更多的第三方社交电商工具和服务接入，携手众多第三方合作伙伴，共同构建商家平台、基础平台、广告平台、开放平台及微选联盟，打造更加开放的新型社交电商生态。

不设售前客服，内部没有销售KPI，自媒体女神进化论在主张“佛性”卖货。这个颇有个性的自媒体日前上线了自己的小程序商城——寺中小铺。了解到，女神进化论发布寺中小铺开业的推文后，在十分钟内平均每秒都可以产生1个客单价在220元左右的订单。“垂直自媒体的带货能力总是可以超过我们的预期。”一位小程序电商的相关工作人员评价道。但是，这并不是女神进化论第一次拥抱电商了。二次触电当“甩手掌柜”了解到，女神进化论是一家主要生产护肤、彩妆、服饰、健康和自我管理等方面内容的自媒体。它的首次接触电商大概是在2015年。谈及首次触电经历，女神进化论创始人寺主人回忆道：“在最早开通公众号的时候，粉丝量级不大，没有广告主来光顾，唯一的变现方式就是电商。”女神进化论创始人——寺主人回忆起那段时期，她坦言：“一开始是自己做供应链，坑太多了。初期是自己在家打包发货，融资后，我开始组建团队做这件事。但仓储物流以及谈品牌合作，成本都太高了。而且库存和销售之间很难平衡。做了一段时间后，我们就停掉了电商业务，专心接广告。在去年下半年，小程序电商兴起，一波新红利来了，出现了很多服务成熟的供应商，我们就再次启动了电商业务。”了解到，目前女神进化论公众号拥有150万+粉丝。随着粉丝量级越来越大，其也吸引了不少服务商的注意。据介绍，目前女神进化论旗下的寺中小铺商城是和“WeStock”合作开发运维，而“WeStock”是自营跨境电商平台波罗蜜推出的面向微信公众号的小程序电商解决方案。说起和“WeStock”的合作，寺主人笑称，自己基本上是“甩手掌柜”。她之所以会选择“WeStock”，原因共有两点，其一，“WeStock”的选品与进化论的内容相契合，其渠道和供应链体系相对成熟；其二，在挑选合作方的时候，进化论做了很多测试，WeStock的体验和服务更符合标准。“以前做微商城时，虽然初期的转化率很高，但后期出现了下降趋势。消费者的购买步骤也相对复杂，用户体验不理想。比较之下，小程序触达入口多，微信大力扶持，用户操作便捷。有越来越多的自媒体选择小程序，也是大势所趋。”寺主人说道。“魔性”选品和“佛性”卖货了解到，女神进化论粉丝群体的以20-25岁之间的年轻女性为主，主要集中在北上广等一二线城市。因此，目前寺中小铺也是主要围绕这部分粉丝群体进行选品。据悉，目前寺中小铺中售卖的产品包括个人护理、彩妆、生活用品、身体护理、美发和母婴等等。而销量最好的是护肤彩妆类，其中以日韩系产品居多。寺主人透露，店铺中日韩系产品较多，也是因为“WeStock”的日韩产品的供应链建设相对成熟。女神进化论做小程序电商是抱着“佛性”经营的心态，店铺不设售前客服，团队内部也没有销售KPI。寺中小铺不过，女神进化论虽然主张“佛性”经营，但在选品方面却有着“魔性”的严格。据介绍，女神进化论团队里有具备专业生物医药知识的人专门负责测评，无论是文章中所推荐的，或是寺中小铺中售卖的产品，都要通过专业测评才会上架推荐。此外，在“WeStock”方面了解到，在双方合作的过程中，女神进化论提出了四个个性化需求：1.在品牌背书方面，店铺首页的三个露出的品牌是经过挑选并和品牌联动营销，后续的品牌都会采用这样的方式陆续补充。2.在店铺装修方面，每个作者专属的卡通形象都要融入到装修要素里。3.在选品方面，寺主人主导选品，店长进行辅助。寺主人会根据粉丝的属性和需求，进行判断挑选。寺中小铺首次上架的商品数量固定到了578个。4.根据粉丝的消费能力，店铺为用户定制了专额优惠券。值得注意的是，WeStock提供的数据显示，在女神进化论发布开店推文后的十分钟内，店铺平均每秒都可以产生1个客单价在220元左右的订单。新上架的几款热卖产品，也都很快告罄。对于这组还不错的开店数据，寺主人表示这主要受益于用户的高信任度。“女神进化论平常在推荐产品时，观点较为中立。产品的缺点以及不适合哪些人群，我们都会在文章中直接提出。所以用户不会觉得是在‘坑’他们，也会提高用户对我们的信任度。”广告变现or电商变现？有公开数据显示，2018年一季度微信小程序月活已经突破4亿，小程序日活跃用户规模最高已突破2亿。曾有人预测，小程序电商将成为自媒体的第二大IP，而且小程序商店将成为用户在微信上的消费入口。有小程序相关从业者表示，自媒体的小程序电商，可以理解为“微信流量池”。它是介于中心化和去中心化之间的产品，每一个公众号，都是一个微信流量池，贯穿微信各个子场景，可以分享到用户、群或者朋友圈，从而产生各种各样的交互。虽然小程序电商风头正劲，但是寺主人不想把女神进化论变成一个单纯的“卖货平台”。谈及女神进化论的变现情况，寺主人认为，目前广告变现的利润较高，但用户体验稍差；电商变现的自由度较大，可以客观公正的描述产品。“目前女神进化论是以广告变现为主，电商变现为辅。但如果小程序电商发展良好，我侧重于靠电商变现。”“作为一个读者而言，我自己是希望可以看到高质量的广告，这可以帮助我可以更好的了解产品。但会有用户认为，不管自媒体是接广告还是做电商，只要有商业化信息的出现，都会影响用户体验。”寺主人补充道。对于很多用户来说，微信早已不只是交流沟通的工具，它逐渐形成了一个生态，占据越来越多的“国民总时长”。在微信生态中，自媒体变现主要有三种方式，分别是广告、电商和知识付费。有不愿具名的自媒体从业表示，很多自媒体一旦疯狂的接广告或是卖商品，都会导致阅读量直线下降，这种行为对用户伤害很大。“自媒体们会很快触摸到广告变现的天花板，若是没有长期合作就不能很好的运营和发展。从电商角度看，自媒体精准的流量是有利于转化的，它可以在垂直领域里高频次接触用户。”“而小程序运营成本低、转化率高、复购率高的特点，都会给自媒体做电商更多的想象空间。”上述人士补充道。

2018年5月2日，北京——今天，亚马逊全球开店中国推出“服务+”计划，为中国卖家在跨境电商入门、起步、成长的各阶段提供定制化服务方案，帮助其增强跨境电商知识储备，全面提升店面运营与业务拓展能力，持续增长并优化销售业绩。目前，“服务+”主要包括培训、卖家转型咨询与专属客户经理服务三大方面，并全部由亚马逊官方提供。可信赖的高质量、多样化服务将为中国卖家破冰跨境电商、驰骋海外市场提供可靠保障。亚马逊全球开店“服务+”计划亚马逊中国副总裁、亚马逊全球开店亚太区负责人戴竫斐表示：“当下，中国跨境电商蓬勃发展，在为中国企业带来巨大机遇的同时，也带来了新的课题与挑战。亚马逊全球开店充分依托全球优势资源，提供满足中国卖家需求的定制化解决方案。作为2018年‘新产品与新服务’战略的首个落地项目，亚马逊全球开店‘服务+’计划将充分依托本地团队的丰富经验与专长，着力中国跨境电商人才培养，加速中国企业跨境出口电商化转型，助推跨境电商出口产业的持续发展。”2017年，亚马逊第三方卖家销量首次突破亚马逊全球站点总销量的50%，其中中小企业跨境电商销量在亚马逊第三方业务总销量中的占比达25%以上。这对来自中国的跨境卖家亦意味着无限商机。亚马逊全球开店“服务+”计划推出，将有助于全面提高中国卖家通过亚马逊全球开店拓展跨境出口业务的能力。目前，该计划具体包括：官方讲堂：由亚马逊官方专业讲师团队提供高质量线下培训，采用小班制互动式教学，课程内容多元，涵盖跨境电商入门基础知识、专业进阶课程以及亚马逊最新站点规则与信息分享等。讲师还将针对卖家个案进行分析，提供课后答疑。培训后通过测验的卖家还将获得官方培训证书与官方校友会资格。目前，官方讲堂覆盖上海、杭州、深圳，并将逐步推广至全国。官方讲堂现已上线的首门课程为《跨境电商必修课》，主要面向未注册人群（如企业、创业家、求职者、应届毕业生）、刚注册新卖家或已注册卖家之新员工等跨境电商零经验群体，无申请条件限制，内容涉及跨境电商从0到1入门必学的8大主题，包括了解亚马逊、选品分析、运营技巧、AmazonBusiness、物流方案、广告商品、打造品牌以及绩效管理。亚马逊全球开店已于官方网站及“亚马逊全球开店”官方微信公众号公布五月课程，并将于每月在官方网站以及“亚马逊全球开店”官方微信公众号公布下月课程，供意向人员报名申请。卖家转型咨询：主要面向在亚马逊海外站点销售未满一年的中国专业销售账户卖家，帮助其建立跨境电商发展战略、明确跨境线上零售经营模式，加速自身转型和业务启动。卖家转型咨询将从产品消费规模及区域增长趋势分析，产品定位与成本分析方法，产品的商业及文化需求分析，生产、存货、物流安排管理，运营预算管理，人力资源管理及商业与财务计划七方面，帮助工厂及品牌商打造适应跨境零售电商的业务模式，为其在亚马逊国际站点的运营打下基础。专属客户经理服务：面向在亚马逊海外站点销售的所有中国专业销售账户卖家，为其提供个性化、本地化的指导，帮助其提升账户健康及绩效、优化选品、拓展站点、打造国际品牌，并实现业务的持续成长。该计划聚焦卖家的持续发展，由领域或行业专家提供一对一专属服务和一站式沟通，内容涵盖经营评估及商业计划制定协助、商品及品牌推广、账户运营规则介绍及优质卖家支持、亚马逊工具及新项目介绍、国际业务拓展与物流管理指导六方面，为卖家的运营提供切实有效的建议与指导。除了以上三大服务外，亚马逊全球开店“服务+”计划还将根据卖家需求提供API咨询服务以及免费卖家公开课、全球开店直播等，借助专业经验助力中国卖家成长。当下，中国跨境电商交易规模在进出口总值中的占比逐年提升，亚马逊全球开店在此时推出“服务+”计划，将为中国企业的全球探索进一步筑基提速，助其储备跨境电商人才，抢先布局“下一代贸易链”，成功打造“国际品牌”。

2017年3月，继共享单车后，共享充电宝站上风口：资本蜂拥而入的背景下，几个月完成几轮融资就跟玩似的。但在这个风口上，可能“好风凭借力，送我上青云”，也可能“北风卷地白草折”。如今，周年之际，值得一“记”的是：来电、街电、小电宣布盈亏平衡，开始释放出向好的信号；只能一“祭”的是：有些共享充电宝企业已阵亡。创业者蜂拥而入2017年3月31日，小电宣布融资，共享充电宝成为金沙江创投朱啸虎继滴滴、ofo之后看好的另一个共享经济项目。朱啸虎公开表示，充电是刚需，未来几年内无法解决这个问题。继小电之后，来电、街电、Hi电等企业相继宣布融资消息，40天的时间里共有11笔融资、近35家机构进入共享充电宝行业，融资额约为12亿元，这是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍，其中小电在不到两个月的时间里完成了从天使轮到B轮的3轮融资，Hi电也在不到一个月的时间里完成两轮融资。共享充电宝就这样火了起来。火热的融资吸引了市场的极大关注，但随后出现的一些行业事件又将共享充电宝推到镁光灯下：2017年10月11日，共享充电宝品牌乐电（LeDian）正式宣布停止运营，随后搜狐科技频道爆出小宝充电、泡泡充电、放电科技、PP充电、河马充电等多家企业相继走到项目清算阶段，曾经位于第一梯队的Hi电则爆出负面新闻，外界对此解读为“洗牌期”来临，对于共享充电宝商业模式的讨论再次热烈起来。对于外界的质疑，街电CEO原源在接受《每日经济新闻》采访时显得很淡定：“这些倒闭的企业压根就没起来过，只是炒了一把噱头。”来电科技合伙人、CMO任牧则更直接地称：“它悄无声息地出现，悄无声息地死去，在这个世界上只有它们自己知道自己曾经存在过。”同时任牧指出，创业者蜂拥而入也是因为低估了共享充电宝行业的技术难度。从已经关闭或者传出问题的几家共享充电宝企业的共性来看，其创始人都没有与电池行业有关的基因。Hi电创始人刘文源在接受《创业邦》采访时感叹：“这个事情很多人都觉得门槛低，结果把个人名声还有人脉都搭进去了，拿个几百万，发现事实不是这样的。”资本回归理性共享充电宝市场遇冷，除创业者低估行业门槛而导致的失败外，还与资本的态度有关。不得不承认，资本对于一个行业是否能成为风口起到至关重要的作用。从时间上看，共享充电宝并不是一个新鲜的行业：来电科技2014年就已经成立，街电稍晚，成立于2015年，然而在资本进入以前一直默默无闻。“创投市场，风口又不是电风扇，不会一直吹，一定是吹一阵停一阵，这中间资本起了巨大的作用。”任牧说道。去年7月前，共享充电宝行业的融资节奏一直都很紧凑，不断有新的玩家出现宣布融资消息，其中就包括后起之秀怪兽充电，然而进入8月后，整个行业的融资频率突然下降。事实上，截至去年5月、6月，金沙江创投、红杉中国、高榕资本、SIG、红点中国等国内一线的投资机构均已入局，任牧指出，在这种情形下对于后进入的小玩家来说，可选择的投资机构比较少，“他们在市场上已经有了比较好的投资标的。”同时，共享充电宝市场头部玩家的估值已经相对较高，这使得投资机构更加慎重地看待整个行业——“共享充电宝项目真的值那么多钱？投资机构也会有这样的疑问。”任牧说道。原源认为，另一个导致投资机构谨慎看待共享充电宝项目的原因是共享单车行业倒闭潮的出现。根据毕马威此前发布的报告，2016年中国风投公司共投出了310亿美元，同比增长近20%，其中大部分流向了共享经济公司。“共享单车火热的时候资本蜂拥而入，然而2017年经过一轮盲目的扩张，很多企业倒闭，许多资本被套了进去，投资机构对共享充电宝的狂热也慢慢冷静下来。”原源指出。线下竞争愈发激烈无论共享充电宝市场是否遇冷，对于生存下来的企业来说，资本带来的好处已经显现：更多的用户开始了解并使用共享充电设备。根据阿拉丁统计的2018年3月微信小程序榜单TOP100，小电、怪兽充电、街电等共享充电宝企业都位列其中。但是随着融资频率的明显下降，企业自我造血的能力越来越重要。对于目前主要依靠租金为主要营收来源的共享充电宝企业来说，点位的选择越来越重要、竞争也越来越激烈。事实上自2017年下半年开始，各家共享充电宝企业都在不停地更新迭代产品，并不断拓展业务场景以抢占更好的点位：来电从大机柜模式向小机柜延伸；街电反向由小到大，开始增设大机柜产品；小电和怪兽也纷纷进军小机柜领域。不过，由于共享充电宝企业的基因及对市场的看法不同，导致各家在点位的选择和扩张的策略上也有所不同。在任牧看来，共享充电宝的发展阶段必然是从产品入侵硬件到产品适应场景，再到产品融入场景，最后到产品改造场景。而所谓的改造场景就是通过产品去满足或者解决场景中原来没有解决掉的需求，从而寻找挖掘，甚至创造出一些新的商业机会和商业价值。因此在发展的过程中，来电基于场景的特殊性及不同的需求，选择相应的硬件去匹配场景，通过为商家解决需求的方式绑定商家，进而为消费者提供服务，其中就包括将共享充电宝与自助售卖机、商场导引地图、餐厅点菜系统做结合。当然，对于“不同的产品场景适合不同的产品”的认知，大家是一致的，街电也推出了跟机场航班信息相结合的产品。但或许是陈欧入主街电后所带来的互联网流量思维及背靠聚美“不差钱”的缘故，街电和来电在打法上存在很大的差异：街电更多的是通过标准化的产品快速在市场上铺量，从而达到更大的设备铺设密度以获取更多的用户订单。原源认为，标准化的产品市场教育成本相对比较低，“只需要复制复制再复制，在市场上快速出量。这样供应链的成本会降低，供应链成本降低之后向用户收费也会越来越低。”因此街电在共享充电宝点位的选择上更加开放，居民区等场景也在其考虑范围之内，以便用户归还，这和街电铺量的市场策略也是一致的。刚刚完成B+轮融资的小电则提出2018年主推三四线城市的下沉，并且会在一线城市做更大的运营，夺回战场，比如餐饮场景等。“目前小电BD团队接近800人，在跟许多店铺签订独家排他协议。”小电方面向记者表示。未来结局待定2017年底，街电宣布部分城市盈利，第二天来电宣布再次实现盈亏平衡。到了2018年，小电也在3月22日举办的B+轮融资发布会上对外确认盈利。据原源及任牧介绍，目前共享充电宝企业的营收主要来自于租金，不过各家也都在探索新的盈利方式，包括电商、新零售、互联网金融等。此外，小电方面还向记者表示，2018年将会增加社群玩法，深耕一二线城市用户，以拓展电商、金融、会员体系等多元化营收渠道。相比于小电、来电、怪兽充电，街电的营收压力反而没有那么大。陈欧此前曾公开表示后续将注入几十亿元资金发展街电。对于变现，原源表现得并不着急。原源认为，共享充电宝市场天花板比较高，还有一个很大的增长空间——“现在我们每天有100万订单，但是100万其实在互联网公司不算什么，很多企业都能达到这样的流量级别，我觉得至少每天有三五百万再去考虑变现会比较合适。”总而言之，共享充电宝行业进入平稳发展期，并释放出向好的信号，但经营企业追求的是利润，盈亏平衡只是第一步。值得一提的是，共享充电宝所设想的广告等各种盈利方式，此前也曾多次被共享单车企业提及。不过，不久前美团CEO王兴在接受媒体采访时表示：“单车是比外卖、网约车更累更重的业务，而且看不到清晰的盈利模式。”美团收购摩拜也被外界视为欲借助摩拜完善其出行板块，最终打造“吃、喝、住、行”的生态闭环。从摩拜的结局看，共享单车最终成为巨头生态场景中的一环，而其作为一个独立生态的可能性尚未得到验证，一直被拿来与单车做对比的共享充电宝是否会“沦为”与摩拜一样的结局还未可知。

近日，优衣库在深圳万象天地开出深圳当地最大店铺。优衣库大中华区CMO吴品慧表示，除店面独特设计外，优衣库首次在全国门店推出了融合线上线下，打通实体与虚拟的AR“数字体验馆”，进一步补充和优化店铺服务体验。优衣库“数字体验馆”：补充实体购物服务盲区“比如衬衫大部分都是叠放的，你可能很难第一眼快速找到你想要的款式、颜色，甚至是尺寸，或者了解更多如何穿着的时尚搭配。如果你想迅速查看购买，这时候AR的数字体验是很好的补充功能。”吴品慧说，如果有顾客在这家门店想快速了解一件衣服，除了看海报，还能通过手机扫码进行更多直观的数字沟通，看到产品信息、面料工艺、穿搭推荐等介绍。吴品慧表示，未来还将开发更多功能，服务于顾客直接网店下单，门店自提。“把商品、卖场跟体验能够做一个更好的融合，符合城市风格和消费者生活需求，让用户能够更好通过“数字体验馆”聪明购物，买到真正需要的优质的商品。这是“数字体验馆”的初衷。”吴品慧说道。据悉，目前，优衣库以深圳为起点，在全国近600多家门店推出实体体验店铺结合AR虚拟数字体验，融合商品与店铺体验服务的优衣库“数字体验馆”，消费者在店铺中用智能手机扫海报，能体验到包含服装场景、商品信息展示等在内的AR互动。吴品慧称，虽然优衣库门店已有非常人性化、个性化的服务，但优衣库始终希望通过数字体验馆及AR数字互动等一系列技术化智能方式，更好地解决顾客在购物中可能遇到的问题和痛点，让用户能够更好地体验和购买。优衣库门店数字化战略：提升服务体验是根本早在2014年，优衣库就以数码海报的方式拉开其数字化战略序幕，尝试线上线下人货打通。这次推出的数字体验馆也是优衣库为实现门店数字化智能化而做的进一步尝试。此外，优衣库很早就启动智慧支付，通过支付宝支付，微信支付等无现金支付方式，让进店消费享受便捷快速地无现金消费体验。随后优衣库又推出网店下单、门店自提服务，通过技术打通线上线下库存，开启线上线下全时随地联动购物。2017年7月，优衣库在全国门店引入智能导购大屏，让消费者更方便地实现购物之旅。AR技术开始火热后，优衣库和支付宝合作，通过AR技术和实体门店购物结合，春节期间为顾客带来AR实体门店抢红包新体验。今年，优衣库又以深圳为点，全国门店推出“数字体验馆”，对于连续多年在数字技术化和新零售上的升级和门店服务进行提升。对此一系列的门店智慧化和数字化措施，吴品慧表示，优衣库关注的并不仅是技术本身，而是通过技术，让优衣库的商品、门店和用户的生活方式和需求结合，技术提升商品服务和用户体验才是根本。服装零售巨头的数字化转型比拼：“以速制胜”不止优衣库，整个快时尚行业都在不断通过线上化改造，智慧化门店来重构自身的人、货、场。早在2009年，优衣库就入驻了天猫。2013年GAP也在天猫开店。2014年，ZARA入驻天猫。有人跑得快，就有人跑得慢。直到2017年12月15日，H&M集团才宣布与阿里巴巴开启战略合作，旗下核心品牌H&M和H&MHome于2018年入驻天猫。除了比拼线上，服饰零售巨头在中国的线下门店也是各自进行智慧化、数字化改造。无论是GAP的“网订店取”，还是ZARA的“大数字运营”，或者是优衣库的“数字体验馆”。“事实上，面对技术不断进步和消费需求日益多样化的变动，对于这些国际服饰零售企业来讲，比拼的就是反应速度，以速制胜。谁更能够越早采用技术变化，不断升级服务满足消费者需求，对谁越有利。不过对于服饰而言，技术是外在，商品品质和体验才是内核。”一位时尚观察者评论称。优衣库大中华区CMO吴品慧对优衣库的各类技术变化也表示，优衣库门店所涉及的各种技术，包括现在所讲的大数据和各类数字化营销手段都只是工具。“对于优衣库而言，把商品和服务做到极致，让优衣库的品牌跟商品融入不同地区不同城市的消费文化跟用户生活方式，让消费者因优衣库享受品质生活，才是优衣库想要的。”吴品慧补充说。