9月3日，位于上海虹桥机场2号航站楼3楼出发大厅的京东快递品牌店正式开业。这是京东快递首家机场品牌店，为机场及周边用户提供寄件、收件服务，未来，京东快递还将在多个机场开设品牌店，不断拓展服务区域和场景。京东快递推出个人寄件业务已近一年，在揽收城市方面，目前已有一百个城市开通个人寄件业务，其中90多个城市可寄航空件,同时配送范围全国覆盖；在多元服务方面，京东快递可提供同城最快半小时送达，异地次晨送达、当日达及次日达等快时效服务，同时提供其他经济型服务，满足消费者寄送包裹的多元需求。为了保障用户的寄件体验，京东快递从技术手段、流程规范、快递员揽收能力等方面入手，提供快速、安全的快递服务。在安全保障上，京东快递采取微笑面单、丢一赔九等措施，多举措保护用户隐私，保障寄送过程中的安全，让消费者寄得放心；在信息安全管理上，京东物流已获得全球广泛认可的信息安全领域的体系认证标准-ISO27001认证，拥有完善的数据安全保护体系。此外，京东快递还推出了“鸡毛信”的服务，通过将货物位置信息实时上传至IOT云平台，实现包裹实时追踪，从而保障寄件过程更加安全、透明。

从明确否认到正式入局，京东只用了不到半年的时间。几个月前，京东物流CEO王振辉在接受记者采访时表示“京东物流的战略核心是以仓配供应链服务为主，而不是做快递，论快递，TOP级的是顺丰。”彼时京东物流推出了无界电子面单，对外解释表示“是为了提高快递企业的效率。”然而短短几个月后，京东一改此前说法，沿着此前的否认的方向狂奔。10月18日，京东物流CEO王振辉在2018年全球智能物流峰会上宣布，京东物流个人快递业务正式上线。除了有多款细分产品之外，还推出了微笑面单、丢一赔九等措施。此外，京东快递还提供保价服务，保费为保价金额的千分之三。王振辉称，这项新业务的揽收范围目前还只限于北上广三地，不过寄送目的地覆盖全国绝大多数区域，2019年起，揽收范围将逐步扩大至全国。个人快递市场上，已上市的有顺丰、三通一达、百世、德邦，加上今年7月宣布从物流转型做快递的德邦快递，如今京东一改姿态强势入局，个人快递市场的竞争已然进入白热化阶段。一位物流行业人士认为，“京东每个市场都是切成豆腐块”，“顺丰主做B2B，可以切走一部分他的个人快递业务，把三通一达升级的部分也切走一部分”。这显露了出京东蚕食物流业全链条的野心。京东的算盘在2009年国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》中，物流产业上升至国家战略层面。2017年2月13日，国家邮政局规划打造“快递航母”，到2020年形成3家~4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团，培育2个以上具有国际竞争力的世界知名快递品牌。刘强东此前接受采访也多次表示“未来只会存在两家快递公司，京东和顺丰”。政策层面对于物流业的支持使得这几年无论通达系还是顺风都在持续加码，对京东来说，无论是出于主营电商业务，还是京东物流独立自身业绩的考量，以京东如今所构建的庞大物流体系，都有必要继续在物流行业继续深耕和发力。而相比过去几年，京东物流也早已从那个完成自营电商交付的工具进化为一个商业化运作的物流服务平台。根据京东方面数据，当前京东在全国运营着521个大型仓库，总面积约1160万平方米，同时京东拥有近12万的配送员工，这些都相应构成了京东物流对外扩张的资本。互联网分析师唐欣向蓝鲸TMT分析，个人快递业务整体规模不大，恰恰是一个合适的突破口，并不会对京东造成太大压力。并且目前的快递业务也只是集中于大城市，也是京东较为有把握的进行突破的地域。从目前京东物流所开放的范围来看，仅限于北上广三地，作为试点，三大一线城市的尝试基本可以证明京东物流的运力上是否足以支持内外部的物流服务。如果北上广三地其配送能力能赶得上，其余二三线城市的问题就不会太大。此外，京东自身的电商业务增长速度减缓，很难充分利用物流资源。在这个背景下，将一部分富余运力放在C端来做一些尝试和探索，是京东物流的一个可行的思路。“进军个人快递，这将帮助京东在不增加运营成本的情况下产生更多现金流。”一位泛海证券分析师向记者如是称。王振辉在全球智能物流大会上也提到，目前京东物流的第三方商家收入业务占比只在20％左右，而京东物流从快递的体量上还无法和其他主流快递公司相比，其快递网点的脚步也从依附于电商的发展，所以外部需求占比的提升，几乎是必然的。对标顺丰？10月18日，京东物流当天正式宣布进军“个人快递”业务后，行业多有议论“京东是冲着顺丰去的”，很多媒体也以此为话题讨论。虽然可能没有直接必然的联系，不过就定位而言，京东物流进军个人快递业务，的确与顺丰成了直接的竞争关系。此外，京东在对外表述上提出了一个“顺丰的服务，四通的价格”，这种口号，在外界看来，几乎是瞄着顺丰去的。此前，一位京东物流的高管对外称“京东快递的定价比顺丰便宜了不是一点儿。”以广州寄往北京等异地件为例，京东快递的价格为17-18元，顺丰为18-23元。王振辉在接受媒体采访的时候，没有正面回答京东快递的竞争对手是谁。“我们觉得这个市场还是非常大的，京东物流从开放的第一天，其实就在考虑竞争对手是谁，但是从我们角度，事实上考虑更多的还是想把体验先做好，而不是去考虑竞争对手是谁，因为竞争对手是消费者去选择的。”但京东快递的定位，已然为其对标了竞争对手。分析来看，三通一达快递90%以电商件为主，仅有10%的个人件，顺丰大部分是商务件，个人快递发货量有限，即使发货，大部分也是电商退货件。对京东来说，其机会或在于短途，价格上可以抢走顺丰一部分客户，也可以以略高于“通达系”的价格，通过服务品质夺得他们的中高端客户。“如果比拼的是航空件，例如同样是北京发广州的商务件，以走航空货运为例，顺丰拥有40多架全货机，而京东只能通过航空公司或货运代理走客机腹舱资源运输，产品时效是否能够打平甚至打赢顺丰，目前这还很难说。”王振辉坦言。物流行业分析师丁威也向记者表示，京东物流拥有电商流量池，在商务物流上优势巨大，引入个人业务后，可进一步降低边际成本、提高边际收益，但京东物流的自身特点以仓储B2C为主要支撑，在接入C端业务后，难免面临着构建物流体系以实现点到点个人揽收能力的多重考验。京东物流以仓配供应链服务为主，其主要的业务环节为“仓储-运输-配送”，在这个过程中，京东物流的优势在仓配供应链方面，针对以个人快递业务为代表的C端配送服务，即多点对多点的物流，优势不大。论速度，顺丰已经能做到当天或者隔天，京东快递的优势应该是在体验上，也就是基于京东平台和app的细分服务上。“相比之下，顺丰深耕快递市场多年，已经开始向同城即时配送领域进军，在与通达系快递企业竞争过程中形成了市场认知，但顺丰每一票配送的边际成本较高。”上述分析师向记者分析。但值得注意的是，除过顺丰在中高端业务这一个对手之外，通达系内部也在出现差异化，中通、韵达等市场份额增长较快的公司正在加速直营化，以及加大对物流服务质量的投入。通达系各个企业也开始学顺丰，买飞机、提升时效性、从成本策略渐渐往服务策略靠拢。以中通为例，中通近年来开始与云南的航空公司合作，开发了发往各省会城市的航空专线。通达系的老大中通，正在对顺丰发起挑战。圆通在“通达系”中率先成立航空公司。从这个角度而言，通达系也正在改善过度依赖平价电商件的单一订单来源，存在向高端市场迈进的动机。对于京东而言，前路上的未知对手还有很多。成本困局与变数互联网分析师唐欣认为，既能做到优质，又要做到低价，那只能不求利润，甚至补贴。所以要看京东是否肯为了切入这一市场而不惜成本。丁威也向记者表示，京东物流的模式难点在于如何控制成本，仓储成本或许能产生规模效应，但直营模式下，人力成本只会随着业务的扩张而继续增加。京东今年第二季度的财报中显示，京东物流等新业务的亏损达到24.2亿元，同比扩大了6倍，而在2017年上半年的亏损额仅为3.8亿元。显然京东很难走大幅补贴的路线。而且市场当前随着物流总额增速放缓，快递行业的利润率整体在压缩。据此前中金公司的数据显示，快递行业的毛利率已经从2007年的约30%的水平，下降到了目前的5%-10%。为了抢占更多市场份额，不少快递公司把价格定的越来越低。“京东的这个市场定位策略，如果真的能得到有效实施，那对于个人快递市场肯定会有较大的冲击。”互联网从业人士葛甲认为。对于行业来说，京东此时入局，固然战略上考量有据。使顺丰横据高端市场的压力陡增，通达系中通等上升也遭遇强敌，纵使渠道有所差异，各方路径暂时重叠较少，但个人快递业务将作为一个开端，从此切入、形成用户品牌认同并形成大规模盈利并还有很长的路要走，如果尝试成功，快递业格局必然有所分化。唐欣认为，在这种条件下，京东物流建立的初衷就是在赌未来。是建立在京东未来电商业务高速发展和传统物流的体验产生瓶颈的预判之上的。而这两个预判，目前并没有很明显的发生。对于京东物流来书，未来存在的变数还有很大。

顺丰宣布“丰密面单”正式上线。顺丰曾于今年5月份对“丰密面单”进行测试。据了解，“丰密面单”主要包括以下变化：寄件人信息不显示、寄件物品信息全保密、收件人电话仅显示后四位数。也就是说，“丰密面单”对收件人以及寄件人的个人信息做了隐藏或加密处理，收件人的地址、姓名，寄件人的地址、姓名等内容都不再显示，在快递单上只能看到相关编码。另外，快递员和客户互相联系时，双方也看不到对方的号码信息，双向隐藏：当快递员联系客户时，显示的是95338××××专属电话，客户回拨这个号码也能联系到相应快递员。客户收件时使用“电子签收”功能直接在手持终端上签收。快递面单上的个人信息容易造成隐私泄露甚至被不法分子利用。小编了解到，除了顺丰，京东、圆通等企业在快递面单上也做了相关保护工作。据报道，京东采用“微笑面单”，用户在包裹上的姓名和手机号信息，以笑脸符号代替。京东要求京东自营自配送以及第三方商家使用京东仓配服务的包裹使用“微笑面单”。圆通则推出“隐形面单”，对用户的手机号、姓名、地址部分信息做加密处理。据悉，目前圆通已经完成“隐形面单”商标的申请注册，并且只对圆通速递的电子面单来开放使用。据了解，7月24日，国务院法制办公室官网挂出《快递暂行条例》（征求意见稿）。《征求意见稿》第四十二条提及，经营快递业务的企业有下列行为之一的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下的罚款；情节严重的，并处5万元以上10万元以下的罚款，并可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证：（一）未按照规定建立快递运单及电子数据管理制度；（二）未定期销毁快递运单；（三）出售、泄露或者向他人非法提供快递服务过程中知悉的用户信息；（四）发生或者可能发生用户信息泄露的情况，未立即采取补救措施，或者未向所在地邮政管理部门报告。小编提示：丢掉快递包装前，快递单上的姓名、地址、联系方式等个人信息最好用笔涂掉或撕毁。

上周，36氪报道，菜鸟网络正在联合中国物流企业，逐步淘汰印有消费者隐私信息的快递面单，启用更安全的隐私面单。用了隐私面单的包裹，上面会隐去用户的真实姓名和电话，面单上用户的名字和电话号码中间4个数字，都被*字符代替。如此一来，丢包装盒的时候就不用撕毁面单了。据菜鸟方面表示，该业务目前落地配送公司黄马甲正在中国西北地区试点。不过在京东上买货比较多的小朋友可能会发现，京东好像很早就开始隐去用户在快递面单上的部分信息了。果然，京东向36氪表示，他们早在2016年6月就开始使用微笑面单，也就是利用技术手段从包裹生成时即部分隐藏用户的姓名和手机号信息，以笑脸（^_^）代替，用一种更为卖萌的方式覆盖了相关信息。京东的微笑面单经过半年多的改善和优化，近期，该服务已在全国范围内进行推广应用，超过90%的自营配送订单均已实现面单“微笑化”。据估算，仅2017年京东就将产生至少10亿张“微笑面单”。相较之下，菜鸟该项服务暂时只在西北地区试点，看到这条新闻的京东物流的童靴们内心大概是无语的：“宝宝明明都已经用了半年了好吗？！”所以，京东赶紧在今天对外宣布已经在全国范围内推行微笑面单一事。京东方面还说，为了让这项服务更加贴心，试运营期间，京东还面向全国用户展开调研，针对用户希望隐藏的信息词段进行分析测试。京东表示，当时推行这项服务同样也是除了保护用户隐私的考虑。京东方面表示，通过快递单上显示的姓名、手机号、地址，基本可以还原出99%的个人信息。尤其是通过手机号，可以查到你绑定的微信、支付宝、QQ等社交网站账号，了解你的兴趣爱好、最近关注、家庭成员等等。京牛APP所以说，虽然一般专门去垃圾桶找个人信息可能性，可是一旦泄露（也有可能是通过后期在撕单的时候泄露），还是非常危险的。跟菜鸟类似，京东研发了一款专门服务于配送员的APP“京牛”，配送员在站点收货时，扫描包裹上的条形码，用户信息便被录入系统，配送员送货时，根据订单号找到用户包裹，只要点击‘拨打电话’便可以联系用户。这意味着，之前有小伙伴担心快递员会泄露用户信息，这样的可能性也减少了，从配送员侧也保护了客户的隐私信息。另外，据京东配送部终端服务负责人介绍，通过应用端发起请求，服务端回呼的方式完成通信，所有的通话都会经过京东的通信平台进行监管，并对呼叫结果（停机，关机，空号，未接）等进行记录，可以进一步有效管控和规范配送员的配送服务，确保用户体验。