即日起至2022年1月3日，持有手机百度APP的用户，可在“我的—精选服务惠生活”里打开“跨年狂欢1元寄”活动界面，即可获得UU跑腿9元+德邦快递6元优惠券，有需要寄件的朋友可以参加。

2020年春节快递放假时间：圆通，韵达2020年春节的最后揽件时间是腊月二十九，也就是2020年1月23日。申通，中通2020年春节的最后揽件时间也是腊月二十九，也就是2020年1月23日;上班时间分别是正月初五和正月初六，也就是2020年1月29日、30日。顺丰2020年春节不放假，但是收货时间会延长，会收部分服务费。EMS2020年春节也不放假，但是只送半天，收货时间会延长。天天快递最后揽件时间是腊月二十九，也就是2020年1月23日，上班时间是正月初七，也就是1月31日。2020年过年快递停运时间表及收费标准：2020年春节放假时间为：2020年1月24日-2020年1月30日：按照2019年的运营模式顺丰快递从腊月二十七就开始多收取资源调节费一直到正月初六但是不休息，因此2020年顺丰快递春节期间也是不休的从2020年1月21日-2020年1月30日收取不低于10元的资源调节费。申通快递2020年春节期间也不休息。公告宣布2019年部分地区春节快递有调整但是没有具体标准，2020年应该更能明确收费标准。德邦快递2020年春节期间也不休息，公告也没有宣布有多余收费。2020年也应该没有。也无多余收费。优速、百世汇通，天天快递2020年最后揽件时间是腊月二十九，也就是2020年1月23日。也无多余收费。汇通，宅急送，CCES最后揽件时间也是腊月二十九，也就是2020年1月23日。但是汇通，宅急送都是正月初七上班(1月31日)，CCES正月初八上班(2月1日)。也无多余收费。2020年春节放假安排时间表日历：2020年春节放假时间：1月24日至30日放假调休，共7天。1月19日(星期日)、2月1日(星期六)上班。2020年春节放假安排：1月24日、1月25日、1月26日、1月27日、1月28日、1月29日、1月30日农历春节的岁首是春节，俗称“过年”。在2000多年的历史长河中，中国的新春礼俗经历了萌芽、定型、裂变、转型的发展过程。

从明确否认到正式入局，京东只用了不到半年的时间。几个月前，京东物流CEO王振辉在接受记者采访时表示“京东物流的战略核心是以仓配供应链服务为主，而不是做快递，论快递，TOP级的是顺丰。”彼时京东物流推出了无界电子面单，对外解释表示“是为了提高快递企业的效率。”然而短短几个月后，京东一改此前说法，沿着此前的否认的方向狂奔。10月18日，京东物流CEO王振辉在2018年全球智能物流峰会上宣布，京东物流个人快递业务正式上线。除了有多款细分产品之外，还推出了微笑面单、丢一赔九等措施。此外，京东快递还提供保价服务，保费为保价金额的千分之三。王振辉称，这项新业务的揽收范围目前还只限于北上广三地，不过寄送目的地覆盖全国绝大多数区域，2019年起，揽收范围将逐步扩大至全国。个人快递市场上，已上市的有顺丰、三通一达、百世、德邦，加上今年7月宣布从物流转型做快递的德邦快递，如今京东一改姿态强势入局，个人快递市场的竞争已然进入白热化阶段。一位物流行业人士认为，“京东每个市场都是切成豆腐块”，“顺丰主做B2B，可以切走一部分他的个人快递业务，把三通一达升级的部分也切走一部分”。这显露了出京东蚕食物流业全链条的野心。京东的算盘在2009年国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》中，物流产业上升至国家战略层面。2017年2月13日，国家邮政局规划打造“快递航母”，到2020年形成3家~4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团，培育2个以上具有国际竞争力的世界知名快递品牌。刘强东此前接受采访也多次表示“未来只会存在两家快递公司，京东和顺丰”。政策层面对于物流业的支持使得这几年无论通达系还是顺风都在持续加码，对京东来说，无论是出于主营电商业务，还是京东物流独立自身业绩的考量，以京东如今所构建的庞大物流体系，都有必要继续在物流行业继续深耕和发力。而相比过去几年，京东物流也早已从那个完成自营电商交付的工具进化为一个商业化运作的物流服务平台。根据京东方面数据，当前京东在全国运营着521个大型仓库，总面积约1160万平方米，同时京东拥有近12万的配送员工，这些都相应构成了京东物流对外扩张的资本。互联网分析师唐欣向蓝鲸TMT分析，个人快递业务整体规模不大，恰恰是一个合适的突破口，并不会对京东造成太大压力。并且目前的快递业务也只是集中于大城市，也是京东较为有把握的进行突破的地域。从目前京东物流所开放的范围来看，仅限于北上广三地，作为试点，三大一线城市的尝试基本可以证明京东物流的运力上是否足以支持内外部的物流服务。如果北上广三地其配送能力能赶得上，其余二三线城市的问题就不会太大。此外，京东自身的电商业务增长速度减缓，很难充分利用物流资源。在这个背景下，将一部分富余运力放在C端来做一些尝试和探索，是京东物流的一个可行的思路。“进军个人快递，这将帮助京东在不增加运营成本的情况下产生更多现金流。”一位泛海证券分析师向记者如是称。王振辉在全球智能物流大会上也提到，目前京东物流的第三方商家收入业务占比只在20％左右，而京东物流从快递的体量上还无法和其他主流快递公司相比，其快递网点的脚步也从依附于电商的发展，所以外部需求占比的提升，几乎是必然的。对标顺丰？10月18日，京东物流当天正式宣布进军“个人快递”业务后，行业多有议论“京东是冲着顺丰去的”，很多媒体也以此为话题讨论。虽然可能没有直接必然的联系，不过就定位而言，京东物流进军个人快递业务，的确与顺丰成了直接的竞争关系。此外，京东在对外表述上提出了一个“顺丰的服务，四通的价格”，这种口号，在外界看来，几乎是瞄着顺丰去的。此前，一位京东物流的高管对外称“京东快递的定价比顺丰便宜了不是一点儿。”以广州寄往北京等异地件为例，京东快递的价格为17-18元，顺丰为18-23元。王振辉在接受媒体采访的时候，没有正面回答京东快递的竞争对手是谁。“我们觉得这个市场还是非常大的，京东物流从开放的第一天，其实就在考虑竞争对手是谁，但是从我们角度，事实上考虑更多的还是想把体验先做好，而不是去考虑竞争对手是谁，因为竞争对手是消费者去选择的。”但京东快递的定位，已然为其对标了竞争对手。分析来看，三通一达快递90%以电商件为主，仅有10%的个人件，顺丰大部分是商务件，个人快递发货量有限，即使发货，大部分也是电商退货件。对京东来说，其机会或在于短途，价格上可以抢走顺丰一部分客户，也可以以略高于“通达系”的价格，通过服务品质夺得他们的中高端客户。“如果比拼的是航空件，例如同样是北京发广州的商务件，以走航空货运为例，顺丰拥有40多架全货机，而京东只能通过航空公司或货运代理走客机腹舱资源运输，产品时效是否能够打平甚至打赢顺丰，目前这还很难说。”王振辉坦言。物流行业分析师丁威也向记者表示，京东物流拥有电商流量池，在商务物流上优势巨大，引入个人业务后，可进一步降低边际成本、提高边际收益，但京东物流的自身特点以仓储B2C为主要支撑，在接入C端业务后，难免面临着构建物流体系以实现点到点个人揽收能力的多重考验。京东物流以仓配供应链服务为主，其主要的业务环节为“仓储-运输-配送”，在这个过程中，京东物流的优势在仓配供应链方面，针对以个人快递业务为代表的C端配送服务，即多点对多点的物流，优势不大。论速度，顺丰已经能做到当天或者隔天，京东快递的优势应该是在体验上，也就是基于京东平台和app的细分服务上。“相比之下，顺丰深耕快递市场多年，已经开始向同城即时配送领域进军，在与通达系快递企业竞争过程中形成了市场认知，但顺丰每一票配送的边际成本较高。”上述分析师向记者分析。但值得注意的是，除过顺丰在中高端业务这一个对手之外，通达系内部也在出现差异化，中通、韵达等市场份额增长较快的公司正在加速直营化，以及加大对物流服务质量的投入。通达系各个企业也开始学顺丰，买飞机、提升时效性、从成本策略渐渐往服务策略靠拢。以中通为例，中通近年来开始与云南的航空公司合作，开发了发往各省会城市的航空专线。通达系的老大中通，正在对顺丰发起挑战。圆通在“通达系”中率先成立航空公司。从这个角度而言，通达系也正在改善过度依赖平价电商件的单一订单来源，存在向高端市场迈进的动机。对于京东而言，前路上的未知对手还有很多。成本困局与变数互联网分析师唐欣认为，既能做到优质，又要做到低价，那只能不求利润，甚至补贴。所以要看京东是否肯为了切入这一市场而不惜成本。丁威也向记者表示，京东物流的模式难点在于如何控制成本，仓储成本或许能产生规模效应，但直营模式下，人力成本只会随着业务的扩张而继续增加。京东今年第二季度的财报中显示，京东物流等新业务的亏损达到24.2亿元，同比扩大了6倍，而在2017年上半年的亏损额仅为3.8亿元。显然京东很难走大幅补贴的路线。而且市场当前随着物流总额增速放缓，快递行业的利润率整体在压缩。据此前中金公司的数据显示，快递行业的毛利率已经从2007年的约30%的水平，下降到了目前的5%-10%。为了抢占更多市场份额，不少快递公司把价格定的越来越低。“京东的这个市场定位策略，如果真的能得到有效实施，那对于个人快递市场肯定会有较大的冲击。”互联网从业人士葛甲认为。对于行业来说，京东此时入局，固然战略上考量有据。使顺丰横据高端市场的压力陡增，通达系中通等上升也遭遇强敌，纵使渠道有所差异，各方路径暂时重叠较少，但个人快递业务将作为一个开端，从此切入、形成用户品牌认同并形成大规模盈利并还有很长的路要走，如果尝试成功，快递业格局必然有所分化。唐欣认为，在这种条件下，京东物流建立的初衷就是在赌未来。是建立在京东未来电商业务高速发展和传统物流的体验产生瓶颈的预判之上的。而这两个预判，目前并没有很明显的发生。对于京东物流来书，未来存在的变数还有很大。

7月2日，“大件快递大有可为”德邦2018战略发布会在“水立方”北京国家游泳中心开启。会上，德邦物流正式宣布更名为德邦快递，将以全新服务开启大件快递新篇章。同时，德邦推出了行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg，并将以极具竞争力的产品组合和优质服务全新定义大件快递服务。随着电商渗透的深化，大件快递逐渐成为运输市场的“刚需”。而国内快递行业普遍存在的“大件歧视”现象却使得大件快递需求难以充分释放。作为国内领先的综合物流服务商，德邦一直以推进国内快递行业的可持续发展为己任。此次，德邦正式更名为“德邦快递”，不仅将以全新的品牌定位积极布局快递业务，更将以全新的产品定义大件快递服务，引领行业发展。德邦物流股份有限公司董事长崔维星先生在战略发布会上也呼应了阿里巴巴创始人马云先生曾主张的“让天下没有难做的生意”，表示将向中国所有电商创业者承诺：德邦将为中国电商创业者的‘承诺力’赋能，以领先行业的大件快递服务助力所有商家扩展发展空间，让“天下没有难送的快递”。

如您对商品不满意，您可登陆"我的1号店—我的订单"点击"申请退换货"进行申请，客服审核通过后将与您联系，操作退货；如需顾客自行寄回的退换货商品，可参考如下退货地址：1号店自营订单请按照如下地址进行退换货：（入驻商家订单发生退换货时，可登录进入商家店铺/请联系商家获取退换货地址）温馨提示：1、目前仓库无法接收邮政平邮（普包）方式寄回的包裹以及暂不支持到付件。2、由入驻商家发货的商品请勿寄回以下地址。3、退至上海仓库时，请不要使用中通、EMS快递退货，以免产生不必要的收费。4、请您将商品、包装、配件、发票以及检测单原件一并寄回。需在快递单上填写姓名、手机号、订单号。5、请勿将快递面单直接贴在商品外包装上，如此而产生的拒收费用，概不承担。6、寄送成功后请在前台点击【寄回商品】输入快递单号，以便我们进行签收。一、上海仓库覆盖区域请退货至：1、上海整件仓库/上海食品仓库/上海百货仓库（不包含大家电、服饰）请退至退货地址：上海市奉贤区大叶公路3988号4号库80号口联系电话：180170679352、上海大家电仓库请退至退货地址：上海市奉贤区大叶公路3988号4号库80号口联系电话：180170679353、上海闪购仓库请退至退货地址：上海市奉贤区大叶公路3988号4号库80号口联系电话：180170679354、上海闪购VMI仓库请退至退货地址：上海市奉贤区大叶公路3988号4号库80号口联系电话：180170679355、上海贵品仓库覆盖区域请退货至：退货地址：上海市奉贤区大叶公路3988号4号库80号口联系电话：180170679356、上海母婴VMI仓库覆盖区域请退货至：退货地址：上海市奉贤区大叶公路3988号4号库80号口联系电话：180170679357、需检测或者已有检测单电子商品寄回地址：退货地址：上海市奉贤区大叶公路3988号1号店4号库80号窗口rma联系电话：18018641362注：请不要使用全峰快递退货，以免产生不必要的收费二、廊坊母婴外包仓/廊坊运营中心（食品）/廊坊运营中心（百货）/廊坊运营中心（整件）/廊坊运营中心（贵品）请退货至：退货地址：河北省廊坊市开发区银河北路望京大道（G104）北段西侧凤舞道14号唯度物流园1号店运营中心D库东区联系电话：15369673734注：只能接收中通,顺丰三、广州仓库覆盖区域请退货至：1、广州百货仓\广州贵品仓\广州整件仓\东莞百货仓\东莞整件仓\广州母婴VMI仓库\广州食品仓库\东莞食品仓\广州自营海购退货仓库\泉州仓退货地址：东莞市洪梅镇洪屋涡村望沙路115号3号库71号门（近洪梅第一小学）联系电话：0769-81330719注：只接收快递退货，无法接收平邮退货和到付件，请不要使用德邦快递四、武汉仓库覆盖区域请退货至：退货地址：上海市奉贤区大叶公路3988号4号库80号门联系电话：18017067935五、成都仓库覆盖区域请退货至：退货地址：上海市奉贤区大叶公路3988号4号库80号门联系电话：18017067935

12月30日消息，在2015年末尾，针对零售公司、品牌公司以及各路电商服务公司做了全年业务数据调查。其中德邦快递透露，德邦物流开辟快递服务至今已有两年，快递业务2015年实现营业额19亿元，是2014年营业额的4倍。德邦物流方面透露，德邦快递的营业额之所以增长得如此迅速，主要得益于两个原因：一是快递是德邦的新业务，基数小。二是德邦快递定位抓住了市场空白点，揽件比零担的大件稍小，比三通一达的电商件又稍大，其中3～60斤的快递贡献了一半以上的收入，市面上暂无力敌的竞争对手。德邦董事长崔维星在接受媒体采访时表示，德邦快递明年计划做到35亿营业额。“今年营业额目标是18亿，现在来看我估计能做到19亿。去年目标是亏2亿，实际上亏了1亿多，不到2亿，今年估计亏损不到1亿。希望发展快一些，明年盈亏平衡，后年赚一点就行了。”据媒体报道，截止2014年底，申通完成24亿件，同比增长50%，营业额为310亿。而顺丰完成19亿件，同比增长35%，营业额为360亿。相对三通一达和顺丰速运来说，德邦快递的单量还微乎其微。“毕竟我们这个业务才做一年多，怎么可能一下就行了？今年有十八九亿营业额，明年35亿营业额，谁做三年就到35亿营业额？”崔维星表示。据了解到，德邦物流2015年新增就业岗位1.6万个，据称新增人员主要为保障德邦快递的高速增长。据德邦物流方面透露，其快递业务主要为稍大件的电商类客户服务，对淘宝卖家的依赖度暂时并不高。“今年菜鸟给我们贡献了不到20%的客户，加入菜鸟网络，是我们从B类客户为主正式进入C类电商快递市场的标志。”为了加大C端的门店的覆盖率，德邦快递今年启动了事业合伙人项目，在德邦网络覆盖不到的地方，或做得不够好的地方开启加盟制度。“这是德邦从直营走向开放的重要一步，项目启动3个多月实现签约门店达840家。”德邦快递方面称。据悉，截止2015年11月，公司已开设5600多家标准化的门店，服务网络遍及全国，自有营运车辆9600余台，全国转运中心总面积超过121万平方米。未来，德邦致力于成为覆盖快运、快递、整车与仓储供应链的综合供应商，未来的战略主要包括三点，一是强化公路快运（零担）业务的领导地位，二是加快拓展快递及整车的业务规模，三是逐步推进在综合物流领域的业务延伸，例如仓储供应链。

5月13日，国内零担巨头德邦物流公司旗下的德邦快递正式入驻菜鸟网络，成为菜鸟网络快递领域第15家战略合作伙伴。利用德邦在零担领域的优势，将可为天猫、淘宝等平台商家和消费者提供大件物流服务。德邦创始于1996年，主营国内公路运输业务，拥有庞大的物流干线能力和广泛门店，且准点率很高。旗下的德邦快递上线于2013年11月，目前可覆盖全国大部分地区。德邦入驻菜鸟之后，将主要经营3-30公斤快递，提供上门揽收和送货上门的服务。菜鸟网络方面表示，看好德邦在快递界的尝试，随着网购人群扩大，包裹重量也在上浮，引入具有货运市场基因的德邦，能够充分释放其在零担快运领域的优势，帮助天猫、淘宝、聚划算的消费者和商家解决大件商品网购物流服务。成为菜鸟网络战略合作伙伴，也意味着德邦进入了一个高速增长的电商物流市场，通过菜鸟网络协同提供的数据服务、技术支持，缩短与传统快递巨头的差距，为用户提供给更好的服务。目前，菜鸟网络在快递领域的战略合作伙伴共计有15家，包括三通一达、中国邮政、EMS等国内巨头，它们承担了全国市场95%以上的快件包裹送递。随着淘宝天猫平台包裹量的迅速增长，菜鸟网络方面表示，期待以后能引入更多的优势物流服务商，为消费者和商家寻求更多元化的物流服务。菜鸟网络表示，将继续协同15家战略合作伙伴，在提升物流时效，降低运营成本，推进大数据和无线端应用，推进快递服务标准化，建立和维护行业诚信体系等领域开展更深入的合作。目前，菜鸟网络搭建的物流平台联同合作伙伴服务了淘宝、天猫、聚划算等主要网购平台，快递单量占全国总量的60%以上。

【一起惠返利网讯】据知情人士爆料，国内零担运输公司德邦物流有意分羹快递市场，并将于11月1日正式推出快递业务。一起惠返利网注意到，在招聘网站中，德邦物流股份有限公司已开始在北京部分地区招聘快递员。而另据知情人士称，德邦已经启动内部招聘工作，将零担业务一线员工视为主要转岗对象。不过也有一线员工指出，暂时没有接到转岗的通知。但在此之前已经听说青岛地区最有可能率先试水快递。“今年变化较多，新系统，新装备，司机的设备已经远超顺丰了。”据悉，德邦物流实际上在2012年1月18日就已经获得国内快递经营许可。因此，在悉数业内人士看来，德邦走向快递之路确属情理之中。与此同时，也有相关人士指出，德邦物流营业功能做出调整。自十一月开始，部分营业部将腾出部分仓储空间做快递使用。据该人士介绍，德邦快递将定位于高端客户群，只做单纯的快递业务，尚不涉及到电商“最后一公里的配送”业务。“这一点与其零担业务定位十分类似。”一起惠返利网了解到，德邦物流始创于1996年，主营国内公路零担运输业务，专注于干线公路物流，打造大中型城市运输配送链条，编织密集网络，提供标准化服务。据物流专业人士介绍，所谓零担货物运输，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）；作为零星货物交运，承运方将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。目前，在国内从事零担货运的物流企业中，德邦物流发展较为迅速。截止2013年8月，德邦已开设直营网点3700多家，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。其广布的服务网点资源优势有利于其向快递全面拓展。此次德邦物流开通快递业务，也意味着物流服务网络的打通与融合。尤其是电商配送业务的爆棚，促使大宗货运向零担货运、小件包裹速递、快件等业务转移。据物流专业人士介绍，虽然德邦方面没有明确表示是否会逐步介入电商快递，但实际上德邦物流来自电商的业务大概占到整体的10%左右。而德邦快递推出的时间点也颇为值得推敲。时值“双11”在即，快递各行各业均已进入备战状态。阿里巴巴方面此前曾表示，今年天猫“双11”当天，淘宝+天猫的销售额至少突破300亿元，自11月11日至11月21日，全网将产生4亿快件。由此可见，德邦快递如能借势加入“双11”配送大军，则有望迅速上位。