12月7日消息，独家获悉，同城货运平台已达成战略合作，双方将打通货运O2O中的“上下游”，更加高效地发挥各自在同城和城际两方面优势。据悉，双方合作后，将通过全国范围内的网点合作，推动全网干线向最后一公里的延伸，促进物流向高效、集约化发展，加快产业链生态化建设；同时，促成干线、同城的衔接，提高运力及运输效率，降低运输成本。运满满相关负责人表示，双方合作的基础是“精耕细作”的共同价值取向，希望通过合作获得先发优势，推动市场竞争“赛道”快速关闭。资料显示，运满满创立于2013年，开发了一款APP智能配货平台，目前已完成云锋基金领投的C轮数亿元融资，截至2015年11月，平台上已汇聚350万司机、50万货主，市场占有率达70%以上；云鸟配送为各类客户提供同城及区域配送，已为快消、餐饮等各类企业提供配送方案，客户包括嘉和一品、百度外卖、苏宁、德邦等，预计年底将业务发展至20个城市。

华为昨日证实，公司已从印度政府获得一项关于手机制造的关键许可，从而为华为在印度生产手机铺平道路。华为19个月前向印度政府提出该申请，公司一位高管周三证实，该申请已经获得印度内政部的批准。当前，印度总理莫迪(NarendraModi)正在极力发展印度的制造业，因此华为进入印度市场也是对该战略的一个极大推动。印度手机市场发展迅猛，目前拥有9.75亿手机账户。据汇丰银行近期发布的报告显示，其中近1.5亿用户使用进口智能手机。在未来四年，该数字将保持26%的年复合增长率。华为消费者事业部总裁艾伦·王(AllenWang)称：“印度是华为的重要海外市场，我们的目标是在三年内跻身三甲之列。”另据华为印度地区发言人称，公司尚未接到印度政府的正式批文。虽然仍在等待正式的批文，但华为有望成为在印度市场生产手机的中国首家大厂商，从而弥补国内业务的缓慢增长。小米本月早些时候宣布，上半年的手机销量为3470万部，较去年下半年有所下滑。之前，华为已经在印度设立了研发部门，并在泰米尔纳德邦(TamilNadu)生产专供出口的手机。在印度本地设立研发和生产中心有助于华为以低廉的成本将高端功能手机提供给对价格敏感的印度消费者。在华为此次获得制造许可前的两个月，印度总理莫迪刚刚访问了中国，希望加强两国间的商业关系。中国驻印度大使本月早些时候在接受采访时曾表示，尽管莫迪政府承诺欢迎外国企业到印度投资，但严格的安全审批和签证限制还是影响了投资。印度一直是联想等中国公司测试新产品和新战略的试验场。在印度，中国厂商已经开始从三星和本土手机厂商Micromax等更知名的厂商手中赢得了市场份额。此外，中国台湾的富士康日前也在一份声明中称，计划2020年前在印度开设10家至12家工厂，并打算在印度生产iPhone手机。

5月13日，国内零担巨头德邦物流公司旗下的德邦快递正式入驻菜鸟网络，成为菜鸟网络快递领域第15家战略合作伙伴。利用德邦在零担领域的优势，将可为天猫、淘宝等平台商家和消费者提供大件物流服务。德邦创始于1996年，主营国内公路运输业务，拥有庞大的物流干线能力和广泛门店，且准点率很高。旗下的德邦快递上线于2013年11月，目前可覆盖全国大部分地区。德邦入驻菜鸟之后，将主要经营3-30公斤快递，提供上门揽收和送货上门的服务。菜鸟网络方面表示，看好德邦在快递界的尝试，随着网购人群扩大，包裹重量也在上浮，引入具有货运市场基因的德邦，能够充分释放其在零担快运领域的优势，帮助天猫、淘宝、聚划算的消费者和商家解决大件商品网购物流服务。成为菜鸟网络战略合作伙伴，也意味着德邦进入了一个高速增长的电商物流市场，通过菜鸟网络协同提供的数据服务、技术支持，缩短与传统快递巨头的差距，为用户提供给更好的服务。目前，菜鸟网络在快递领域的战略合作伙伴共计有15家，包括三通一达、中国邮政、EMS等国内巨头，它们承担了全国市场95%以上的快件包裹送递。随着淘宝天猫平台包裹量的迅速增长，菜鸟网络方面表示，期待以后能引入更多的优势物流服务商，为消费者和商家寻求更多元化的物流服务。菜鸟网络表示，将继续协同15家战略合作伙伴，在提升物流时效，降低运营成本，推进大数据和无线端应用，推进快递服务标准化，建立和维护行业诚信体系等领域开展更深入的合作。目前，菜鸟网络搭建的物流平台联同合作伙伴服务了淘宝、天猫、聚划算等主要网购平台，快递单量占全国总量的60%以上。

马云旗下的蚂蚁金融服务集团(简称“蚂蚁金服”)，正缓步爬向互联网金融枝干的最高端。上证报记者最新掌握的一份融资推介材料显示，蚂蚁金服首轮融资正在紧锣密鼓地进行，估值预计2000亿元人民币-2500亿元人民币(约350亿美元-400亿美元)，认购对象仅限于国资背景的投资机构。对于备受关注的蚂蚁金服IPO计划，该资料称其拟于2017年在A股上市，并已选定中金公司担任其IPO的财务顾问。值得注意的是，这份资料还首度披露了蚂蚁金服的股权架构、金融生态链、业绩状况及战略图景，并预测蚂蚁金服2015年-2017年财年净利润复合增长率将达63.5%。A轮融资单恋“国字号”更刺激市场感官的是，该材料明确指出，蚂蚁金服计划于2017年在A股上市，期间可能还有融资计划安排，已选定中金担任其IPO的财务顾问作为马云旗下的两张王牌，阿里巴巴与蚂蚁金服血脉相连，又相互独立。在阿里巴巴如愿IPO之后，聚光灯更密集地投向了蚂蚁金服。据资料，蚂蚁金服设立于2014年10月，依托于阿里巴巴构建的商业生态圈，培育了世界最大的第三方在线支付公司和移动支付公司，并在此基础上搭建了开放的信息撮合平台、技术平台和数据平台，成为全球领先的综合性互联网金融服务公司。目前，蚂蚁金服旗下的品牌资产包括支付宝、余额宝、招财宝、蚂蚁小贷、网商银行、芝麻征信、众安保险等，业务范畴涉及支付结算、贷款、理财、征信等领域，且仍在不断做加法。蚂蚁金服不久前证实，将采取增资入股的形式参股德邦基金。正是在此背景下，蚂蚁金服启动了首轮融资。此前消息称，蚂蚁金服首轮融资的战略投资者以“国字头”背景的基金为主，包括社保基金、邮储银行、国开金融，另有一些知名私募股权基金。上证报记者掌握的一份融资推介材料显示，蚂蚁金服投前估值预计2000亿元人民币-2500亿元人民币(约350亿美元-400亿美元)，融资金额200亿-250亿人民币，对应公司10%的股权，“所有股权仅开放给国资背景的投资机构参与认购。”这份推介材料出自国内知名PE鼎晖。在该次募资中，鼎晖是产品的代销机构，投资者将通过认购上海金融发展投资基金二期(壹)的有限合伙份额参与蚂蚁金服项目投资。据介绍，上海金融发展投资基金是国内首家以金融产业为主要投资对象的产业基金，总额度200亿元人民币。二期(壹)目前意向认缴规模为30亿元人民币，其存续期为6年，其中投资期为4年，管理及退出期为2年。更刺激市场感官的是，该材料明确指出，蚂蚁金服计划于2017年在A股上市，期间可能还有融资计划安排，已选定中金担任其IPO的财务顾问。在此之前，蚂蚁金服对于IPO进度一直避而不谈。去年10月，蚂蚁金服首席执行官彭蕾曾表示，上市并不是一个目标，也没有时间表，可能是“到一定阶段以后水到渠成，就自然发生了”。稍早前，阿里巴巴集团已完成向蚂蚁金服出售中小企业贷款业务的事宜，这意味着双方的股权及业务均已正式厘清。蚂蚁金服登陆资本市场的股权及业务障碍问题就此解决。一个重要细节是，在2014年8月阿里巴巴上市前夕，阿里曾修改招股说明书，厘清阿里巴巴和支付宝之间的关系。更新的招股书显示，阿里董事会、软银、雅虎、小微金服(蚂蚁金服的前身)各方通过了新的协议：阿里集团每年将获得37.5%的小微金服税前利润。一旦小微金服上市，阿里集团可以选择“利润分享”终止，从而一次性获得IPO时小微金服总价值的37.5%。新协议还约定，小微金服IPO时的估值需超过250亿美元，融资金额超过20亿美元。从蚂蚁金服首轮融资的估值情况看，显然会远远超过250亿美元。对于“坐享其成”的阿里巴巴而言，蚂蚁金服IPO时估值越高，届时就能分得更多的羹。蚂蚁金服的“钱袋”在整个蚂蚁金服的业务体系中，支付、理财、融资、保险等业务板块仅是浮出水面的一小部分，真正支撑这些业务的则是水面之下的云计算、大数据和信用体系等底层平台在悉心培植金融生态链的同时，蚂蚁金服也在积极寻求相关监管层的认同。2月10日，马云率蚂蚁金服CEO彭蕾等干将，在证监会做了一场分享互联网、互联网金融的发展前景的交流，当众自陈了蚂蚁金服的发展和初衷。但对于更多人而言，蚂蚁金服的架构依旧是个谜团。本报获得的推介材料，首度曝光了蚂蚁金服的业务版图及盈利前景。作为蚂蚁金服发展最早的业务，以支付宝为核心的第三方支付之优势地位难以撼动。资料披露，截至2014年9月底，蚂蚁金服动态年活跃用户数量达到3.26亿，已超过全球主要第三方支付平台PayPal的年活跃用户数(1.6亿)，成为全球最大的第三方在线支付公司。支付业务贡献了蚂蚁金服超过70%的营业收入，其收入主要来自提供第三方支付服务收手续费及支付平台所产生的备付金利息收入。支付宝是中国占有率第一的互联网第三方支付，占有率超过50%，远超第二名财付通19.4%的市场份额。在移动端，支付宝钱包动态年活跃用户数达1.89亿，在移动支付市场份额超过80%，占有绝对领先地位。除此之外，蚂蚁金服旗下还有现金管理、理财、融资及其他业务。其中，现金管理业务主要以余额宝为代表，截至2014年9月，余额宝存量用户数达4442万人，是全球活跃用户数最多的现金管理工具；理财业务以2014年5月推出的招财宝为代表，以海量客户的碎片化资金去匹配并满足来自中小微企业为主的碎片化融资需求，截至2014年12月31日，累计交易金额达339亿元，月环比增长100%；融资业务主要包括针对小微企业的贷款业务和针对个人的信用贷款业务。除了以上成熟的业务板块外，蚂蚁金服还在探索诸多的金融模式，包括众安保险(开发适合互联网经济的保险产品，例如运费退货险)、芝麻征信(利用互联网大数据进行风险定价)、网络银行等，这些业务未来极具想象空间。蚂蚁金服CFO井贤栋曾表示，在整个蚂蚁金服的业务体系中，支付、理财、融资、保险等业务板块仅是浮出水面的一小部分，真正支撑这些业务的则是水面之下的云计算、大数据和信用体系等底层平台。蚂蚁金服的战略，就是开放这些底层平台。财务数据方面，蚂蚁金服2014财年营业收入101.5亿元人民币，较2013财年同比增长91.6%；调整后净利润26.3亿元人民币，净利润率为26%。资料乐观预测，支付业务、融资业务和理财业务的快速发展，将带来公司2015-2017财年营业收入49.6%的复合增长，预计2015-2017财年净利润复合增长率为63.5%。马云的驾驭术推介资料也坦言，蚂蚁金服现有业务涉及很多和阿里巴巴之间的关联交易，在IPO之前需要征得相关监管部门的特批据资料披露，蚂蚁金服现有股东仅两名，为杭州君瀚(有限合伙)和杭州君澳(有限合伙)，持股比例分别为57.86%和42.14%。杭州君瀚的LP是马云和谢世煌，杭州君澳的LP是刘振飞、吴咏铭、陆兆禧、彭蕾等阿里高管，其共同的GP是马云控制的云铂投资。2013年底，蚂蚁金服(时名“小微金服”)曾透露，公司将把40%的股份分给公司员工以及阿里巴巴集团全体员工作为股权激励，剩余60%的公司股份将用于在未来分步引进战略投资者。另外，马云在蚂蚁金服的持股比例不高于其在阿里巴巴集团的持股比例。阿里巴巴IPO前，马云的持股比例为8.9%。从推介资料“期间可能还有融资计划安排”的表述看，蚂蚁金服A轮融资引入战略投资者，只是股权腾挪的第一步。“但可以肯定的是，与阿里巴巴一样，无论股权怎么稀释，马云一定会掌握蚂蚁金服的话语权。”一位PE人士如是说。有限合伙制就是马云青睐的运作模式。2014年4月，华数传媒宣布向唯一对象云溪投资定向增发融资65亿元。云溪投资为有限合伙企业，三名股东分别为史玉柱、云煌投资和谢世煌，持股比例分别为0.9943%，0.0002%和99.0055%。其中，史玉柱为普通合伙人、执行事务合伙人，云煌投资为普通合伙人，谢世煌为有限合伙人。云煌投资的股东为马云和谢世煌，持股比例分别为99%和1%。谢世煌系阿里巴巴的创始人之一，其参与华数传媒定增的巨额资金来源于向浙江天猫借款。恒生电子，近期推出一项员工投资“创新业务子公司”的持股计划。按照方案，恒生电子将与公司全资子公司云晖投资、公司员工共同成立多家有限合伙企业，作为“创新业务子公司”的投资主体平台公司，并引入了“股份增值权”的全新设计。不过，从A股市场现有IPO规则看，蚂蚁金服上市还存在不少障碍。对此，推介资料也坦言，蚂蚁金服现有业务涉及很多和阿里巴巴之间的关联交易，在IPO之前需要征得相关监管部门的特批。此外，公司很多业务围绕电商平台开展，对阿里集团业务有较高依赖，且整个收费定价机制和阿里的业务发展策略都将影响公司的关键财务数据。投行人士对记者表示，尽管具体政策尚未落地，但监管层鼓励互联网企业A股上市的态度很明确。更重要的是，随着注册制推行，类似蚂蚁金服这样的互联网企业上市门槛将大大降低。“不过，像蚂蚁金服这样的大型企业，对于IPO有多种备选方案，境外市场也会是选择之一。”

6天处理快递5.4亿件，最高日处理量1.026亿件，投递成功率超过94%……这是今年“双十一”期间快递公司交出的成绩单。“双十一”过后，快递发展的脚步仍将加紧，预计未来5-10年快递行业将继续保持年均40%以上的高速增长。数字的背后，是一个经历了野蛮生长后正在逐渐步入高速发展的快递行业。草台班子正在一步一步成长为正规军。随之而来，资本、模式角力下的快递业竞争将要到来。资本逐鹿现端倪“双十一”前一周，“快递新军德邦挂牌转让股份”的消息传出，并没有引来许多人的关注，这条消息迅速淹没在了“双十一”前疯狂的促销信息中，但因此引发的国内大型物流企业估值排行榜却颠覆了很多人对快递公司的认知。德邦物流在上海联交所挂牌转让其3.3250%的股份，叫价3.325亿元。根据德邦物流挂牌转让股份的价格估算，德邦物流的估值100亿元，排名第二。排名第一的是顺丰，估值约为320亿元。早于德邦，估值榜单上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大投资者，战略融资达10亿元。这不是资本市场第一次与快递行业传出绯闻。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信资本等机构以总投资80亿的规模投资顺丰，获得不超过25%的股份。经历了野蛮生长的10年，快递业在2014年突然成为了资本市场的新宠儿。早期业务竞争力不足、盈利方式的单一以及口碑上的缺失，让资本市场对国内快递行业在未来的盈利能力并不看好。在快递业快速发展阶段，大部分资本都将目光投向了光芒更为耀眼的电商，导致许多资本错失投资快递行业的黄金期。红杉中国基金总经理刘星坦言，现在面对一个个年营业额几十甚至上百亿的快递巨无霸，没有单个项目出资上亿元能力的资本是无法拿到入场券的。目前有入场资格的也就中信资本、弘毅、红杉等几家投资机构。然而在千余家快递企业中，获得投资的公司仅寥寥数家。电商网购的持续火热让快递行业的聚集效应加速，快递企业之间的并购与被并购预期放大，规模扩展成为大型快递企业共同诉求。在这背后，嗅觉敏锐的资本自然蠢蠢欲动。在资本的支撑下，小型公司有被并购淘汰危险，大中型企业则大肆圈地，投资购买同业股权。2013年，快捷快递以2200万收购城市100快递，随后，2013年即获得红杉入股的中通快递出资上亿控股快捷速递，占股90%。申通早在2012年就购买了天天快递60%的股权。资本涌入后的择汰让中小快递企业在繁荣中感受到了忧患。这种忧患同样也有来源于政府释放的信号。天天快运运管中心相关负责人曾向记者透露，国家邮政主管部门将着手培育3至4个具有国际竞争力的大型快递企业，行业将迎来兼并重组、整合洗牌的关键时期。这也在很大程度上促使天天快递由原来的主营商务件、工业件转做淘宝件。“在快件量持续40%的增速下，必须赶上同行的发展速度。国家首脑频频到访龙头快递企业，并提起与国际同行的竞争，传达的信号已经十分明显。如果赶不上资本大潮也赶不上政府扶持，不能依靠行业中的影响力争取到地方政府在政策上的优惠，在这一轮快递行业竞争中，势必将被淘汰。”该负责人说。可以预期，在未来的3至5年，在资本、市场、政府的三重作用下，快递行业对发展速度和体量的追求将更加疯狂，投入也将更加疯狂。闭环O2O和细分市场将发力顺丰“嘿客”在布局2000多家门店之后，电商平台也在近期悄然上线。“嘿客”线上平台上线后与线下“嘿客店”瞄准社区生活品类，主要提供生鲜、母婴、家电、家居等。至此，顺丰已经完成了快递+冷链+电商直供+跨境物流+顺银金融+嘿客门店+嘿客电商的线上线下的O2O闭环布局。想要布局O2O闭环的不仅顺丰一家。据知情人士透露，圆通未来将围绕母婴类产品做文章，运营类似嘿客的圆通“妈妈店”。韵达则与连锁便利店合作，介入O2O市场。与电商赔钱建物流不同，快递在低价竞争压力下，收派环节的利润已日趋摊薄，菜鸟网络、京东等电商自建物流动了快递的奶酪。快递公司也都看到了上游电商的盈利能力。圆通早在2008年建立了专注于销售农产品的“圆通新农网”；中国邮政与香港TOM集团于2008年创办“邮乐网”。快递电商都集中在生鲜、农产品、百货等领域，避开传统电商的服装、3C等领域。业内人士分析，当快递企业发展到一定规模后，会逐渐向产业链上下游延伸，形成快递生态的O2O闭环。得益于最后一公里的优势，相比于传统电商，快递公司更容易实现闭环，一方面通过网络平台减少揽派成本与管理成本占据比例最高，另一方面也能更好地做好质量的管控。业内人士预计，未来国内大型快递企业向综合物流提供商转型，布局闭环的生态将成为各大快递龙头的首选。而一些中型快递企业向专业化转型，专注于最后一公里的末端派送，小型快递企业则向个性化转型，给消费者更多的选择。细分市场的竞争者早已杀到。1996年成立的北青小红帽以报刊、快递投送为主，现在逐渐发展为社区有址投递最后一公里的解决者。利用报刊、快递寄递形成的固定客户群，进而开拓票务、游戏卡等个性化服务，并为宜家、可口可乐、中国农业银行、中国联通等众多企业提供延伸服务。小麦公社则将市场定位于校园快递，通过优化快递公司的资源配置，将自己变成一个落地的快递超市。各种细分快递在最后一公里派送中无一例外从用户角度出发，期望能够为客户提供更加便捷的消费体验。这就对其在最后一公里上布点和收派的合理性提出了更高要求，互联网思维和新的管理方式的引入都有可能推动快递派送的革新。业内人士预计，融合了电商及平台概念的快递企业估值上要比单一的实体物流企业要高；自建平台物流企业估值，也不会比打造社会化开放平台的物流企业高。作为零担物流的佼佼者，德邦涉足快递短短1年多时间就在估值中排名第二，被业界普遍看作是资本市场对未来快递物流化中转+直营终端派送发展模式的认同。除了顺丰、德邦、宅急送是直营管理之外，“四通一达”都是加盟模式。快递公司总部负责体系和转运中心建设，末端由加盟站点负责“最后一公里”收派。由于总部对站点的约束力有限，加之加盟商的实力不一样，让暴力分拣、时效延误等问题屡禁不止。目前“三通一达”都在积极进行直营化改造，但阻力依旧进展缓慢。圆通号称目前国内省会城市实现直营，实际的约束力相当有限。“加盟制快递公司目前的升级集中在分拨中心上，终端只能靠单一的增加人员来缓解，没有统一执行力终究不是长久之策。”一位快递公司负责人告诉记者，今年“双十一”的快递高速得益于中转能力的大幅提升，在终端派送上仍有很大缺陷，这也导致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。业内人士预计，跨区域性的快递企业进行直营改造最少要投入10亿。一快递公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意转型直营，收归直营就好比壮士断腕，也不是每家公司都有这样的实力。直营化改革进程也是影响快递上市进程的一个重要原因。快递企业在加盟模式下，每一家加盟商为独立法人。在这种情况下财务报表无法合并，直接影响整体上市。为了达到上市公司的财务标准，“四通一达”必须先完成直营化。今年获得资本市场青睐的多是直营和平台化快递公司，原因之一就是其可控性和整体上的竞争优势。“快递业已经从一个标准的劳动密集型行业，逐渐转变为技术与资本密集型行业。新的竞争格局下，价格将不再是唯一的竞争优势，两种经营模式在资本市场上的受重视程度未来将有可能直接表现于市场竞争上，或将成为快递企业最终能否脱颖而出的胜负手。”业内人士分析说。

福建省首个由物流园区设立的电商平台亮相。昨日，福建高速物流园“周周乐”正式上线，推出线上线下并举的营销模式。据了解，该电商平台试运营期间主营运动鞋服，今后将逐步拓展至台湾商品和福建名优特产品等。昨日上午，记者在物流园电商平台线下展示和体验现场看到，首批上线的产品覆盖了国内六大知名品牌的运动鞋服，价格比较实惠，原价三四百元的运动鞋，基本卖百元左右，最低的只卖50元，低价也吸引了不少市民前往“淘宝”。工作人员告诉记者，品牌鞋服的仓库就设在物流园里，公司采用直接采购，省去了中间环节，在价格方面具有优势，因此售卖的商品比一般电商平台的价位低一二十元。如果消费者是通过电商平台线上购买，也可以享受免运费优惠，6个小时内将送货上门。“目前尚处在试运营阶段，将于下半年进入全面推广期。”福建高速物流园信息部经理陈亚米介绍，“周周乐”是隶属高速物流园旗下的福州本土O2O电商平台，该平台以园区实体(自有仓库、快递配送)为依托，立足大学新区，面向福州，试运营期间主营运动鞋服，今后将逐步拓展到台湾商品和福建名优特产品等。陈亚米称，目前入驻园区的企业有200多家，包括德邦物流、申通快递、亚风速递、中远物流、中邮物流、中国移动、国美电器、悠悠电商等，通过电商平台可以实现资源整合、优势互补。这种相当于仓储式直购的方式，减少了物流环节，节省了物流成本、租金成本等，产品直接从仓库到消费者，从而让消费者能享受到真正的优惠。

4月20日，上海德邦物流有限公司(以下简称德邦物流)员工简森(化名)在一个媒体公关QQ群里求助称，有人在苹果的AppStore发布了山寨版德邦物流APP软件，并利用该APP揽货收货，经常出现收货员取走货物后便音信全无，“公司现在为此非常着急，因为这样的事情对德邦物流的品牌伤害非常大。”《每日经济新闻》记者为此展开调查后发现，德邦物流的苦恼并非个案，背后竟然隐藏着一条APP山寨产业链。山寨APP先入为主记者在iPhone手机的AppStore搜索框内输入“德邦物流”，得到两个结果：“德邦物流”和“德邦”。记者注意到，两个APP的开发者皆名叫“ZhangJing”，且两个APP“内容摘要”处的介绍内容一模一样，皆自称为德邦物流公司官方APP。简森向《每日经济新闻》记者解释道：“德邦物流至今没有在苹果AppStore上发布过官方APP，也没有在任何安卓平台上发布过官方APP。换句话说，目前在AppStore及各大安卓平台上名为德邦物流或德邦的APP，皆为山寨品，其运营者与德邦物流毫无关系。”据悉，德邦物流的客户绝大多数为企业客户，客户的主流操作方式为使用PC机下订单，因此公司迟迟未将手机APP开发列入公司战略议事日程。据简森介绍，2013年底到2014年初，德邦物流官方呼叫中心工作人员开始频繁接到客户反映，在苹果下载了德邦物流APP软件后下单，有人到住处进行揽货，但事后却无法在德邦物流官网上查询到快递追踪信息，此后也联系不到揽货人。《每日经济新闻》记者下载了上述两个APP后发现，上面留有所谓德邦物流各个省市分公司的电话号码。其中，在APP联系开发者一栏里，留有一个湖北鄂州的手机号。“看上去挺像模像样，外部客户很难一下子看出这是冒牌的公司。”据简森透露，根据他们公司的排查，AppStore上打着德邦物流旗号的两个山寨APP上留的电话号码，也并非竞争对手的号码，因此基本上排除了竞争对手恶意竞争所为。据悉，德邦物流工作人员也曾与开发者留下的鄂州手机号进行联系沟通，对方声称，自己是受他人委托开发，“开发者声称开发这款软件只是玩一下，后期的揽件及收发货业务均不参与。”多次沟通至今无果为进一步探究德邦物流山寨APP开发者的神秘身份，《每日经济新闻》记者拨通了开发者留下的鄂州手机号，接电话者为一男性。当记者声称欲开发一款i-Phone版物流公司的APP软件，对方称可以开发，“如果你要开发，得先发邮件提供你的资质文件，然后我们见面详谈合作细节。”当记者转而询问“如何将目标公司的APP开发出来，且能成功在苹果官网上线”时，对方回答称，如果目标公司已经自行开发并上线了官方APP，就无法再上线；如果目标公司还未上线官方APP，那就可以设法弄一套资料，再申请上线。“AppStore上‘德邦物流’和‘德邦’两个APP就是我们开发的，因为德邦物流之前没有上线官方APP，我们就成功申请上线了。”一周之后，记者就上述“德邦”APP涉及的线下物流问题再次联系前述开发者时，对方开始怀疑记者是德邦物流的人，并且声称，“本人只运营APP，不运营物流。我们不揽货，如果你们要找德邦物流，可以打他们的400电话。”停顿了一会儿，这位开发者敞开心扉直言了自己开发这两个APP的原因，“我不想卖掉，大家都知道，京东(滚动资讯)的域名JD卖了上千万，很多东西的价值以后会体现……如果德邦物流有本事，可以在苹果AppStore上线自己官方的APP。无论你是什么人，我放开态度和你谈，要起诉可以，要谈收购也行。”对于德邦物流透露的用户通过APP下单，有非德邦物流人员揽件的问题，该开发者表示，运营者是德邦物流，“我们与德邦物流无关”。据了解，自今年初开始，德邦物流有关人员多次向苹果AppStore开发者服务中心进行投诉，要求苹果方对“德邦物流”和“德邦”APP进行下线处理。然而，屡次沟通后至今仍无果。《每日经济新闻》记者就此问题联系苹果中国相关负责人，但截至发稿对方无正面回应。形成产业链藏多重风险《每日经济新闻》记者在调查中发现，通过打法律擦边球以破解或者仿冒市场上一些热门的APP软件，从而赚取软件使用费或广告费，这种地下产业链已成软件开发、运营领域的公害。北京梆梆科技有限公司总经理赵宇介绍说，“表面上看整个无线互联网非常火热和繁荣，但背后的安全问题已经越来越突出。”据其理解，APP的安全性问题，主要可分为三种：盗版、数据篡改和山寨。而关于山寨APP对用户的伤害，江苏省常州公安局4月23日在其官网上专门发表了一篇名为《别让山寨APP潜进你的手机》的提醒文章显示，目前市场上山寨APP主要危害行为分为六种：一是窃取账号，二是购物欺诈，三是恶意扣费，四是远程控制，五是窃取隐私，六是骚扰用户。而在APP破解背后，存在很多种利益逻辑，除了上文提及的德邦物流APP开发者坐等官方企业来进行收购谈判之外，《每日经济新闻》记者多方调查后发现，将相关APP破解后，推出非官方APP作为一种广告分发载体，是其中最主要的一种利益逻辑。赵宇表示，很多APP都被破解过，“多数山寨APP恶意软件转化率都很高，除了源源不断地推送广告，大量消耗流量外，不少甚至能远程控制，或窃取受害者手机隐私信息，并在后台自动发送短信，造成扣费。”

【一起惠讯】5月6日消息，阿里巴巴1688平台今天掀起“56物流节”，向阿里巴巴中文站和淘宝商家提供全线折扣优惠活动。绝大多数接入阿里巴巴物流平台的配送服务提供商均打出5.6折的价格。据悉，阿里巴巴会员可在5月6日全天通过阿里物流活动页面、阿里物流平台、阿里巴巴中文站、淘宝后台卖家中心4条路径下单发货，并于5月7日18点钱办理好托运手续，即可享受相应的运费折扣。目前，入驻阿里物流平台的服务商，凡是参与活动的，均被打上“镖”字样。届时，这些物流服务商将向平台商家提供服务保障。例如，实际所付总运费高于线上承诺，按差额的5倍赔付；物流服务商如未达到承诺时效，赔付100元/单。一起惠注意到，包括佳吉快运、天地华宇、新邦物流、百世物流、卡行天下、德邦物流、城市之星等众多物流服务商均赫然在列，且大多亮出了5.6折的折扣。据悉，阿里物流平台是是阿里巴巴旗下的在线物流服务，也是“菜鸟”重要组成。马云在2013年5月底宣布，计划用8到10年时间，打造一张能支撑日均300亿元网络零售额的“中国智能物流骨干网络”。一个由阿里巴巴集团持股43%、名为“菜鸟网络”的公司应运而生，承担起实现这一计划的任务。

2014年2月14日，备受瞩目的“余额宝用户专享权益2期”正式发售，这是继余额宝之后，支付宝推出的又一理财产品。最终，在不到6分钟的时间里，4.3万用户将共计8.8亿元规模的产品抢购一空。与此前外界预期的余额宝二代不同，该产品并非公募基金而是保险类产品。而去年末传出，由天弘、南方、工银瑞信、易方达、道富、德邦六家基金公司为阿里定制的短期理财产品却不见了踪影。《第一财经日报》从多家基金公司获悉，去年末已经完成产品申报并进入内测阶段的几只原余额宝二代产品已被支付宝叫停，而基金公司被要求重新设计收益率在6%以上、保本保收益、期限在半年以上的产品。余额宝二代“卡壳”2013年12月，多位基金公司人士向本报证实，余额宝二代是由天弘、南方、工银瑞信、易方达、道富、德邦六家基金公司为阿里定制设计的7、14、30、45、60、90天不同期限的短期理财产品，预计2014年1月推出。根据证监会最新披露的基金募集申请核准进度,在2013年11月、12月期间，南方、工银瑞信、易方达、道富、德邦五家基金公司均有申报短期理财产品。从目前的审批进程来看，道富上报的60天理财债基已经于2013年12月获批，而德邦、南方、工银瑞信和易方达上报的短期理财产品仍在审核中。那么，当时已经箭在弦上的几款定制公募产品将去向何处？余额宝二代又为何临阵换枪？参与原余额宝二代设计的多家基金公司向记者证实，去年12月末，本已经完成产品申报并进入内测阶段的原余额宝二代被支付宝突然叫停，并提出了新的要求，希望基金公司重新设计产品。其中一家基金公司的电商部人士告诉记者，当时五家公司的产品均已报备，系统也都准备好了，一切都准备得差不多的时候，支付宝方面表示分析了一下余额宝的客户结构以及申赎数据，希望对定期产品有新的调整。记者从多家基金公司获得的信息来看，支付宝对基金公司设计的定期产品提出了三个新要求：收益率在6%以上、保本保收益、期限在半年以上。支付宝对于产品类型没有具体要求，各家公司按照自己的情况设计产品，只要满足这三个条件都可以。上述某基金公司的电商部人士表示，支付宝“临阵换枪”的原因并没有明确告知各家基金公司，只是支付宝希望余额宝二代和余额宝的区隔更为明晰。“估计也有新产品会分流余额宝客户的担忧。”参与该项目的另一基金公司人士表示，就公募而言，目前来看，如果要达到这三个条件，只能是分级债基A类有可能做到，但如果A类的约定收益率在6%以上，B类就很难募集并且会很容易亏损，目前债券市场情况无法支撑，风险系数很高。“如果是做短期理财，现在市场利率不高，也很难达到这个要求，除非是在年底这种资金紧张的特殊时点。但即使是特殊时点也只能谈到短期，比如一个月期限的高利率协议存款，半年以上太难。”该人士称。据他介绍，支付宝设计的余额宝二期将只在移动端发售，主要是为了和微信理财通抗衡。因此，最终的形式可能和目前发售的保险产品类似，每隔一段时间上线比如每个月、每两个月上线新产品，形成一个循环。公募直呼“不想玩儿了”2014年2月14日，替代余额宝二代被推出的是支付宝“元宵理财”保险理财产品，锁定期为一年，预期年化收益率为7%。公开信息显示，“元宵理财”实际上对接的两款万能险是珠江汇赢一号和天安安心盈B款。支付宝提供的数据显示，第一批总金额为5.8亿元（珠江汇赢一号3.8亿元、天安安心盈B款2亿元）的产品在开售3分钟后即告售罄。而当日下午，支付宝追加的3亿元天安安心盈B款的保险理财产品也在开售2分31秒之后被抢购一空。济安金信在其近期发布的一份报告中表示，大多数投资者均是被7%的收益率所吸引,其实7%只是预期收益率,预期收益率并不等于客户真正得到的收益。而该产品承诺的保本保低也已注明是指“保投资本金安全,保最低2.5%年化收益率”。上述参与原余额宝二代设计的某基金公司人士认为，如果要改成半年期以上的产品，保险反而更容易做高收益率。但余额宝现在与保险合作的这款产品，对于保险来说7%的年化收益率也基本到顶了，再要突破很难。“基金公司投资标的非常有限，目前来看收益率要超过6%已经很难了，而定期产品相较于流动性更好的货币基金而言也并没有明显的优势。”该人士告诉记者，对于支付宝提出的新要求，各家基金公司都很苦恼。电商不断拔高的合作要求，还有他们“善变”的行事作风都让基金公司们直呼“不想玩儿了”。多家参与原余额宝二代设计的基金公司人士均表示，目前并没有设计出特别合适的产品，还在不断地与支付宝沟通，项目基本处于搁置阶段。多家公司都决定先缓一缓，同时观望其他的基金公司会设计什么样的产品。与此同时，因为要重新设计，那么原本已经上报证监会的产品也面临“不上不下”的尴尬状态。还未通过审批的产品，基金公司表示不再积极推进“先放着”；而已经通过审批的，基金公司只有考虑“自行发掉”。不过，对于强势的支付宝而言，似乎并不担心没有合作伙伴。有基金业内人士透露，除了之前敲定的6家合作基金公司外，目前也有其他基金公司在和支付宝积极洽谈中，希望能够参与“余额宝二期”项目。

在微信理财通上线之际，阿里显然也没闲着。而且，阿里已经不再享受只卖货币基金，日前，预期收益率7%的余额宝年终贺岁版遭遇抢购，1个亿的额度几十分钟就售罄再次证明了市场潜力。而这，是一款保险产品。《中国经营报》记者获悉，“余额宝二号”也将于不久后面市，名字或为“定期宝”。与余额宝可T+0实时赎回不同，这将是一款封闭期在7天到90天的短期理财产品，主打手机端。不过，具体投向暂不清楚。“余额宝二号”或节后推出此前有消息称，支付宝正与南方基金公司、工银瑞信基金公司、德邦基金公司、道富基金公司以及易方达基金公司合作，计划在马年春节前后推出“类余额宝”的短期理财产品。消息人士透露，支付宝此次与5家基金公司的合作将采取“一家公司一只产品”的策略。其中，南方基金公司提供7天短期理财基金、工银瑞信基金公司提供30天短期理财基金、德邦基金公司与道富基金公司分别提供45天期与60天期的短期理财基金，而易方达基金公司提供的产品封闭期最长，为90天。上述知情人士透露，“定期宝”将是一款瞄准移动端平台的产品，即主打手机平台。虽然也有PC端版本，但支付宝将专门对手机移动用户的转账给予免费优惠，吸引投资者参与，“定期宝”后台也将直接进入“阿里云”系统，主要为支持大客户的开发。记者从支付宝相关人士处证实，“余额宝二号”确实将于节后推出，但具体时间、细节尚不清楚。而对于传言中的几家基金公司，该人士称，“在推出前夕是否会有变化，目前仍不能肯定。”一位支付宝内部人士告诉记者，为了丰富客户的选择，支付宝可能会推出不同期限和不同风险等级的产品，但是具体产品尚未定型。“我们内部有一种说法是，将余额宝作为品牌来营销，即可用余额宝对接其他类型产品，同时设计出其他类型的产品。”事实上，对于“余额宝二号”的推出，不少业内人士并不看好。有业内人士认为，由于目前“余额宝”的收益率已经维持在行业高位，无形中已经提高了人们对于“余额宝二号”的预期。如果在收益率方面不能达到一定的高度，余额宝的辉煌业绩或难再现。“按照现在我了解的情况，‘余额宝二号’的主要客户群体应该是银行末端10%的客户，所以，如果说对银行有冲击的话，中小银行会‘首当其冲’。”浙江亚克西投资有限公司投资总监吴子亮在接受记者采访时分析，从目前银行维护客户的成本考虑，即使是中小银行，对末端的客户一般也不会花费太大的人力成本去维护，所以，这些客户群体流失也在所难免。记者在采访多家中小银行相关负责人后也发现，对于即将推出的“余额宝二号”，银行方面也确实没有特别的应对举措。布局二维码支付虽然1月15日晚间推出的微信理财通被认为可能是余额宝最大的对手，但艾瑞咨询资深分析师王维东认为，在功能与用户体验上，微信财付通与余额宝难较高下，未来谁更占优势，目前还难以下定论。“目前微信用户已经达到了6亿，但这个数字并不能代表财付通的用户，很多人甚至还不知道财付通，所以未来的发展情况还需要经过考验。”王维东。实际上，目前，微信与支付宝战略布局差异最大之处就在移动终端。据了解，微信目前已上线的支付场景有：手机话费充值、叫车打车支付、电影票支付、易迅商城、Q币充值、AA收款等功能。记者注意到，支付宝与新浪于1月7日联手合作推出微博支付。今后无论是微博平台上的在线交易还是线下商家的日常消费均可用微博客户端直接付款；同时双方还将互通二维码，大家无论使用微博客户端还是支付宝钱包，都可以扫描线下商家发布的商品二维码。“除了微博与支付宝账号打通，新浪微博与支付宝还将互通二维码，用户无论用微博客户端还是支付宝钱包客户端，均可扫描双方发布的‘可支付二维码’。这意味着未来更多线下商家可以直接在微博或线下店面发布带有二维码的商品，用户使用新浪微博或支付宝钱包任意一款应用都能随时随地扫码支付。玩噱头拼收益，不应该是互联网金融的发展方向，利用网络数据细分市场精准定位，才是互联网金融的优势所在。”新浪支付相关人士说。易观国际分析师张萌认为，这是支付宝为了防止微信支付赶超而做出的布局，未来，支付宝与微信支付的竞争将愈发激烈。

今年的基金行业就是一个“电商年”。百度、阿里、腾讯(BAT)三大巨头争夺热烈。而其他大大小小的渠道都不敢落后。据统计，目前已经发放过11张基金支付牌照。它们分别是汇付天下、通联支付、银联电子、易宝支付、支付宝、财付通、快钱、易付宝、证联融通、快付通、深银联易办事等。本期，理财周报将为你深入剖析BAT、苏宁、京东等几大电商平台的竞争砝码。BAT版图百度、阿里和腾讯互联网三巨头在金融领域的版图正重新书写。他们手里的棋子更不相同，搜索巨头百度拥有最丰富的搜索数据，最广泛的网络流量。社交巨头腾讯拥有粘性最强的用户以及多端口融合的平台，电商巨头阿里则早已在商务金融以及支付领域打下了最坚实的基础。此外，截至目前，百度旗下百付宝在今年7月获得第三方支付牌照，腾讯旗下财付通则在第三支付牌照之外，也获得基金支付牌照。阿里则除此之外通过淘宝在10月底获得基金销售牌照。基金销售牌照是颁发给从事基金产品销售的企业或机构的许可证，在国内主要包括银行、基金、证券等金融机构，其中银行是最大渠道，占比一半以上。基金支付牌照则是针对支付企业发放的许可，基金销售机构可以选择使用商业银行渠道，也可以选择使用第三方支付渠道。央行针对第三方支付企业发放基金销售支付结算业务许可证，目前已经发放过11张基金支付牌照，分别是汇付天下、通联支付、银联电子、易宝支付、支付宝、财付通、快钱、易付宝、证联融通、快付通、深银联易办事等。打响了互联网大战的第一枪，阿里的野心逐步扩展。与天弘合作推出余额宝后，阿里顺势入主了天弘基金公司，此后开设了基金淘宝店，此外关于阿里小贷与天弘基金合作也在磨合之中。在淘宝基金点表现平平之后，目前市场更为关注的则是支付宝第二批合作计划，据理财周报记者了解，支付宝正与易方达、南方、工银瑞信、德邦、道富五家基金公司合作，预推第二期理财产品——招财宝，而此产品据悉为短期理财产品。搅局者阿里的步伐越走越快，基金公司的生态也为之改变。虽然，余额宝的合作费率似乎永远成为一个秘密，但从与淘宝合作门店来看，阿里或达7成以上的尾随佣金并不便宜，而且基金门店推广起来又是一笔巨大的费用。与阿里相比，腾讯的互联网金融之路正在不断修正。目前，腾讯QQ活跃用户超过8亿，微信平台则覆盖了6亿用户，社交巨头似乎在思索，自己比阿里能做更多的事。据腾讯员工透露，目前公司在互联网金融业务上有新的规划，此前与基金公司的合作由财付通团队开展，而目前公司则把这一权限收回总部重新规划。目前，微信版的类余额宝产品首批合作对象已经确定，分别为广发基金、易方达、华夏基金和汇添富。但理财周报记者了解到，虽然各大基金公司已经完成与财付通的对接，在产品层面均已经准备就绪。但是，腾讯却有着更大的打算和更长远的规划，不急在一时半刻推出。具体原因在于，腾讯希望类余额宝产品能够在微信理财平台上推出。业内人士告诉记者除了财付通，微信未来还会搭载更多的支付工具，形成对支付宝的围剿。甚至有人预言，“微信的路将会越走越宽，淘宝的路或会越走越窄。”目前，腾讯平台上拥有网购平台，支付平台以及社交平台，单从资源整合上拥有比淘宝更大的潜力。一些业内人士分析，腾讯或许会做020的电商模式，那么无论是基金销售还是基金支付方面都将拥有更大的发挥空间。搜索巨头百度的互联网金融路则显得特立独行。在于基金大佬华夏牵手后，百度正在有条不紊的酝酿着下一个产品，这其中既有百度的APP终端，也有引入金融机构的理财工具。据理财周报记者调查，百度理财平台即将上线的下一款理财产品或来自安邦保险，在牵手华夏基金后，百度开始加强其他金融领域的扩展。此外，理财平台将在移动端上线“百度理财App”，进一步加强平台粘性。一位业内人士则对理财周报记者透露，一段时间内百度不会与其他基金公司合作，而且在此次百度与华夏基金的合作中，百度方面也并未收取相关费用，一切都在按照自己的节奏进行。尾随者截至目前，除了BAT之外，苏宁云商、京东商城，奇虎360等也不甘落后，可以说，众多势力的碰撞引起整个行业的热潮。在追随者中，最为市场关注则是苏宁与京东，目前苏宁拥有第三方支付牌照和基金支付牌照，而京东却仅仅拥有第三方支付牌照。据记者调查，苏宁目前规划在苏宁易购平台上线货币基金、债券基金、短期理财基金等中低风险的投资理财产品，也可以通过易付宝中的余额实现增值、升值，增加个人额外收益。值得注意的是，相较于“余额宝”，苏宁针对个人还有商户。据上述电商部人士透露，苏宁第一批合作的基金公司仅有汇添富和广发两家。根据广发基金介绍，苏宁线上线下都有网店，O2O是他们的独特优势，所以他们提出“店商”概念，发展“一体两翼”，并称与苏宁的类余额宝项目已进入最后准备阶段，具体上线时间以苏宁公告为准。而某曾与苏宁合作的基金公司内部人士对记者无奈地表示，“苏宁还没有准备好。其实双方合作就主要看平台那里，他们准备好了，我们这里就很快，具体的布置都是平台那边在做。”同样被基金公司看重的平台还有京东，据悉，此前与京东洽谈的基金公司分别有家室、鹏华、易方达和银华等。而据知情人士透露，京东在电商方面的意愿不强，相比苏宁已经进行内测的进度，京东无疑慢了很多。“平台其实都是往这方面拓展的，原来都是购物渠道，淘宝可能更自然一些，毕竟淘宝和余额宝做了一个铺垫，而且淘宝的辐射面比苏宁和京东的广很多，苏宁卖的是家电，京东卖的可能更偏向商品类，像这些网站购物客户登陆的频率比较小，比如说苏宁易购可能有些登陆一次买一次东西很久都不上了，这个可能还有些差异存在。”王乐乐总结道。同样，能够全盘放眼未来版图的平台屈指可数，尾随阿里的还有众多财经网站以及第三方理财公司的销售平台。东方财富天天基金网推出的现金宝已与多家基金公司开展合作，与之类似的还有数米基金网推出的“现金宝”。不过上述电商负责人告诉理财周报记者，这些第三方基金销售网站目前代销水平基本一致，与基金合作的模式也比较成熟，多数平台更是一切向“钱”看，不仅尾随分成高，而且还设置各种名目让基金公司买单。而金融界等财经网站也希望简单复制其商业模式，金融界与鹏华基金联手推出“盈利宝”，不过薄弱的基础收效甚微，一位金融界员工甚至告诉记者，领导正在动员所有员工向身边的人推销基金，不过开户数20名以后才有奖励。而相比起基金的全民电商，其他金融行业则显得较为沉默，三马聚首成立的众安保险是唯一一家涉及互联网的保险公司，除此之外，券商、银行仍无此方面动作。互联网VS金融谈到金融产品触网，感受最深无疑是基金公司，自今年早些时候开始，不少基金公司在官网上开通货币T+0，让投资者直接在网上进行申购赎回。此后余额宝的横空出世，更是让金融互联网步入高峰，基本所有的基金公司都争先恐后涌向这一片蓝海。然而，看似紧密团结的背后却埋伏着思维的碰撞。业内人士普遍认为，马云想干的事情叫互联网金融化，基金公司所做的是金融互联网化。“如果王亚伟还在华夏，假如他在互联网上卖基金，投资者是认可王亚伟还是阿里或者淘宝。”面对互联网金融，一名基金电商人士抛出这样的问题。他告诉记者，金融产品的核心竞争力不是便捷，虽然便捷也是一个方向，但绝对不是核心竞争力。正如上述基金人士的思维，在部分基金公司思维中，产品为主，平台为辅，换个地方卖基金依然是理财产品触网最醒目的现状。正如业内普遍诟病，互联网金融不是简单意义上地把东西搬到互联网上，而是对整个公司经营体制进行改革，以适应互联网模式。从上周理财周报记者三地调查基金公司电商部门架构的结果来看，大部分基金公司的体质改革进展缓慢，电商部门的重要性虽然不断上升，不过肯以其为核心重构公司管理架构的公司寥寥无几。“华夏、嘉实这些公司才叫大手笔，他们砸了很多成本在电商上，系统、人员，我们小公司望尘莫及啊。”一家中型基金公司电商人士也道出了自己的无奈。金融互联网的营销战不断升温，然而真正意义的互联网金融版图才刚刚起笔。

【一起惠返利网讯】据知情人士爆料，国内零担运输公司德邦物流有意分羹快递市场，并将于11月1日正式推出快递业务。一起惠返利网注意到，在招聘网站中，德邦物流股份有限公司已开始在北京部分地区招聘快递员。而另据知情人士称，德邦已经启动内部招聘工作，将零担业务一线员工视为主要转岗对象。不过也有一线员工指出，暂时没有接到转岗的通知。但在此之前已经听说青岛地区最有可能率先试水快递。“今年变化较多，新系统，新装备，司机的设备已经远超顺丰了。”据悉，德邦物流实际上在2012年1月18日就已经获得国内快递经营许可。因此，在悉数业内人士看来，德邦走向快递之路确属情理之中。与此同时，也有相关人士指出，德邦物流营业功能做出调整。自十一月开始，部分营业部将腾出部分仓储空间做快递使用。据该人士介绍，德邦快递将定位于高端客户群，只做单纯的快递业务，尚不涉及到电商“最后一公里的配送”业务。“这一点与其零担业务定位十分类似。”一起惠返利网了解到，德邦物流始创于1996年，主营国内公路零担运输业务，专注于干线公路物流，打造大中型城市运输配送链条，编织密集网络，提供标准化服务。据物流专业人士介绍，所谓零担货物运输，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）；作为零星货物交运，承运方将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。目前，在国内从事零担货运的物流企业中，德邦物流发展较为迅速。截止2013年8月，德邦已开设直营网点3700多家，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。其广布的服务网点资源优势有利于其向快递全面拓展。此次德邦物流开通快递业务，也意味着物流服务网络的打通与融合。尤其是电商配送业务的爆棚，促使大宗货运向零担货运、小件包裹速递、快件等业务转移。据物流专业人士介绍，虽然德邦方面没有明确表示是否会逐步介入电商快递，但实际上德邦物流来自电商的业务大概占到整体的10%左右。而德邦快递推出的时间点也颇为值得推敲。时值“双11”在即，快递各行各业均已进入备战状态。阿里巴巴方面此前曾表示，今年天猫“双11”当天，淘宝+天猫的销售额至少突破300亿元，自11月11日至11月21日，全网将产生4亿快件。由此可见，德邦快递如能借势加入“双11”配送大军，则有望迅速上位。