1月29日消息，今日，汽车后市场供应链服务商快准车服宣布已完成7000万元A轮融资，领投方为正知资本，跟投方为彬复资本和渠成资本。据悉，此轮融资将用于人才引进、IT系统建设和新仓建设。快准车服总裁蒋仁海表示，快准车服最大的挑战在于人才的引进和培养，汽配供应链领域缺少巨头型企业和与之匹配的有经验的人才，因此，加快引进人才是快准车服当下的重要工作之一，这也与快准车服A轮融资金的投入不谋而合。小编了解到，快准车服在2017年8月获3000万元Pre-A轮融资。快准车服成立于2015年8月，是一家围绕汽修企业综合需求，以汽车配件为核心，并在金融、保险、物流、技术支持、IT等领域为汽修企业提供业务解决方案的供应链服务平台。

8月1日消息，汽车后市场供应链服务商“快准车服”今日对外宣布公司已完成3000万元PreA轮融资。本轮融资均为个人投资，投资人分别是易迅网创始人、要买车创始人、前腾讯公司副总裁卜广齐先生，以及天使投资人、新华都集团（上海）投资公司总裁仇非先生。据一起惠返利网了解，快准车服本轮融资将主要用于仓储建设与IT系统升级两大项目版块。到2020年，快准车服将建立2500家服务站，覆盖全国所有县市，为全国五十多万家汽修企业提供优质的一站式综合服务。快准车服总裁蒋仁海表示：“两年的探索中，快准已经验证了模式的可行性，全国的服务网络也已经初步建成，服务站基本实现3-6个月即盈利，可见项目盈利性是比较好；今年我们将建立500家服务站，这对总部的无论是硬件还是软件都提出了更高的要求，通过本轮融资，我们将对自身服务能力进行升级，为汽修企业提供更优质的服务。”据悉，快准车服成立于2015年8月1日，总部位于浙江杭州，是一家总部位于浙江杭州，是一家围绕汽修企业综合需求，以汽车配件为核心，并在金融、保险、物流、教育培训、技术支持、IT等领域为汽修企业提供一站式业务解决方案的供应链服务平台。目前，快准车服自建区域总仓和服务站子仓，公司已和盖茨、辉门、飞利浦、NGK、雷贝斯托、巨江、鹰旗等国内外知名企业达成战略合作关系。资本方面，创业初期快准车服就曾获得创始股东投资的7000万元天使轮融资。2017年4月，快准车服与华夏银行签署战略合作协议，为减缓供应链中下游资金压力提供完善解决方案，授信额度达3000万。

日前，汽配B2B平台快准车服与华夏银行签署战略合作协议，为减缓供应链中下游资金压力提供完善解决方案，授信额度达3000万。快准车服方面表示，此次与华夏银行金华支行的战略合作，旨在通过华夏银行放任授信支持，解决快准车服总部与服务站、服务站与修理厂之间的资金压力问题。在接下来快准车服的发展中，华夏银行的授信额度将增加至一个亿。

9月5日消息，B2B汽配平台快准车服日前宣布将支持内部员工返乡建立起分站。据官方介绍，与其他服务站一样，总部在产品、运营、技术、销售等环节都会给予员工同样的建站支持。同时，快准车服还将对内部员工返乡创业给予额外的资金支持。据了解，快准车服是一家B2B汽配采购平台。通过整合上下游汽配供应链，快准车服希望以“线上平台+线下服务站”的O2O模式，为全国修理厂提供一站式的汽配供应服务。同时，依托蓄电池生产企业巨江集团十余年的经销商渠道与资金，快准车服迅速在浙江地区建立起五十余家线下服务站，并以每月十家的速度布局江苏、安徽等浙江周边市场。“汽配产品SKU多而复杂，客情关系需要靠长年经营维护，所以要进入汽车后市场，以往的从业经验很重要，这也是外面很多人没办法进入这个行业的门槛。而现在，得益于汽配销售的数据化、系统化和快准车服总部强大的后援，各地线下服务站的汽配销售工作变得不那么复杂。”快准车服运营总监周军告诉说。据了解到，除了各地服务站以外，快准车服总部已拥有近200位员工。除了前期几位创始团队成员来自巨江集团，其余的几乎都是来自全国各地汽车后市场行业从业人士。而从目前已经建站的服务站来看，除了原先巨江集团的蓄电池经销商体系内转化的快准车服线下服务商以外，已经有越来越多巨江经销商体系外的商户开始加盟快准车服并建立服务站，这其中甚至有汽车后市场行业外的商户。据介绍，快准车服内部已有越来越多的员工返乡创业建立基站，总部除了会给予产品、运营、技术、销售等支持外，资金是一个员工所面对最大的问题。周军表示，目前公司内部正在制订相关政策，为返乡创业的员工提供金融方面的帮助与支持。据悉，快准车服成立于2015年8月1日，总部位于浙江杭州，是一家面向汽修企业的B2B在线商城，主营产品为汽车配件。目前，快准车服自建区域总仓和服务站子仓，公司已和博世、辉门、曼牌、盖茨、U2、飞利浦、巨江等国内外知名企业达成战略合作关系。创始人蒋仁海也是汽车蓄电池制造企业巨江电源的创始人。因此，快准车服在创业初期就获得了巨江电池5000万元的天使资金。

对于目前互联网创业环境，快准车服创始人蒋仁海并不看好单纯的互联网创业，“一般的创业公司不具备线下资源，模式再好也很难落地。例如，修理厂的实际需求中，快速配送是非常重要的，创业公司没资源，暂时做不到这点。”据了解，快准车服现阶段定位为一家自营B2B汽配电商。创始人蒋仁海也是汽车蓄电池制造企业巨江电源的创始人。因此，快准车服在创业初期就获得了巨江电池5000万元的天使资金。除了提供资金支持以外，巨江集团向快准车服先后开放自身全国600余家蓄电池经销商，为快准车服汽配商城搭建线下服务站，解决本地仓储和配件物流问题。“我们想做一个垂直B2B平台。上面有各种汽车配件，当然包括我们的蓄电池产品；把我们的经销商转变成我们的服务商，然后给修理厂做服务、配送。第二步，希望在一个区域内如果能够做成一个强势的平台，希望引进一些好的投资。”B2B汽配电商平台蒋仁海在2016汽车后市场国际峰会讲到。据蒋仁海介绍，这些经销商逐渐转化为平台服务商，将为平台解决总仓供货、子仓备货，服务站配送等供应链的整合问题。快准车服主要在大区设总仓，为区域内的服务站子仓补货、备货，由服务站配送货品至修理厂。总仓的设立使得产品更加齐全，降低了服务站的仓储物流压力，也能提高产品周转率。目前，快准车服仍处于探索阶段，主要服务金华以及周边地区，商城、APP以及ERP系统已经开发上线。虽然现在商城和APP还没有大量的订单，但蒋仁海认为，在订单越来越多、SKU越来越多的情况下，通过平台以及对数据的分析，会使得整个业务流程变得更简单高效，从而降低了运营成本。蒋仁海还介绍，汽配行业里存在两个通病：一是国内渠道商的话语权不足，另一个是区域发展不平衡。“渠道商、品牌商、厂商之间尚未走到一个平衡点，一二线城市的发展与三四线城市的发展极不平衡。”蒋仁海认为，这些问题也给快准车服带来一个机会。据悉，快准车服发展将分为三个阶段。创业初期先垂直于汽配B2B业务，自营汽配产品，逐步完善基础设施和网站建设。第二阶段，效仿京东商城，将平台开放给第三方卖家。最后阶段，考虑涉足汽车后市场其他服务，例如贷款、金融等。未来，快准车服将在全国建立起2000家以上的服务站，覆盖更多地区的修理厂企业。今年希望能先完成100多家。