3月27日晚间，李克强颁布了中华人民共和国国务院第697号令，公布《快递暂行条例》（以下简称《条例》），自2018年5月1日起施行。全文如下：中华人民共和国国务院令第697号《快递暂行条例》已经2018年2月7日国务院第198次常务会议通过，现予公布，自2018年5月1日起施行。总理李克强2018年3月2日快递暂行条例第一章总则第一条为促进快递业健康发展，保障快递安全，保护快递用户合法权益，加强对快递业的监督管理，根据《中华人民共和国邮政法》和其他有关法律，制定本条例。第二条在中华人民共和国境内从事快递业务经营、接受快递服务以及对快递业实施监督管理，适用本条例。第三条地方各级人民政府应当创造良好的快递业营商环境，支持经营快递业务的企业创新商业模式和服务方式，引导经营快递业务的企业加强服务质量管理、健全规章制度、完善安全保障措施，为用户提供迅速、准确、安全、方便的快递服务。地方各级人民政府应当确保政府相关行为符合公平竞争要求和相关法律法规，维护快递业竞争秩序，不得出台违反公平竞争、可能造成地区封锁和行业垄断的政策措施。第四条任何单位或者个人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄递物品（以下统称快件）从事危害国家安全、社会公共利益或者他人合法权益的活动。除有关部门依照法律对快件进行检查外，任何单位或者个人不得非法检查他人快件。任何单位或者个人不得私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖他人快件。第五条国务院邮政管理部门负责对全国快递业实施监督管理。国务院公安、国家安全、海关、工商行政管理、出入境检验检疫等有关部门在各自职责范围内负责相关的快递监督管理工作。省、自治区、直辖市邮政管理机构和按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构负责对本辖区的快递业实施监督管理。县级以上地方人民政府有关部门在各自职责范围内负责相关的快递监督管理工作。第六条国务院邮政管理部门和省、自治区、直辖市邮政管理机构以及省级以下邮政管理机构（以下统称邮政管理部门）应当与公安、国家安全、海关、工商行政管理、出入境检验检疫等有关部门相互配合，建立健全快递安全监管机制，加强对快递业安全运行的监测预警，收集、共享与快递业安全运行有关的信息，依法处理影响快递业安全运行的事件。第七条依法成立的快递行业组织应当保护企业合法权益，加强行业自律，促进企业守法、诚信、安全经营，督促企业落实安全生产主体责任，引导企业不断提高快递服务质量和水平。第八条国家加强快递业诚信体系建设，建立健全快递业信用记录、信息公开、信用评价制度，依法实施联合惩戒措施，提高快递业信用水平。第九条国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。第二章发展保障第十条国务院邮政管理部门应当制定快递业发展规划，促进快递业健康发展。县级以上地方人民政府应当将快递业发展纳入本级国民经济和社会发展规划，在城乡规划和土地利用总体规划中统筹考虑快件大型集散、分拣等基础设施用地的需要。县级以上地方人民政府建立健全促进快递业健康发展的政策措施，完善相关配套规定，依法保障经营快递业务的企业及其从业人员的合法权益。第十一条国家支持和鼓励经营快递业务的企业在农村、偏远地区发展快递服务网络，完善快递末端网点布局。第十二条国家鼓励和引导经营快递业务的企业采用先进技术，促进自动化分拣设备、机械化装卸设备、智能末端服务设施、快递电子运单以及快件信息化管理系统等的推广应用。第十三条县级以上地方人民政府公安、交通运输等部门和邮政管理部门应当加强协调配合，建立健全快递运输保障机制，依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行。邮政管理部门会同县级以上地方人民政府公安等部门，依法规范快递服务车辆的管理和使用，对快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定，并对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。经营快递业务的企业应当对其从业人员加强道路交通安全培训。快递从业人员应当遵守道路交通安全法律法规的规定，按照操作规范安全、文明驾驶车辆。快递从业人员因执行工作任务造成他人损害的，由快递从业人员所属的经营快递业务的企业依照民事侵权责任相关法律的规定承担侵权责任。第十四条企业事业单位、住宅小区管理单位应当根据实际情况，采取与经营快递业务的企业签订合同、设置快件收寄投递专门场所等方式，为开展快递服务提供必要的便利。鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。第十五条国家鼓励快递业与制造业、农业、商贸业等行业建立协同发展机制，推动快递业与电子商务融合发展，加强信息沟通，共享设施和网络资源。国家引导和推动快递业与铁路、公路、水路、民航等行业的标准对接，支持在大型车站、码头、机场等交通枢纽配套建设快件运输通道和接驳场所。第十六条国家鼓励经营快递业务的企业依法开展进出境快递业务，支持在重点口岸建设进出境快件处理中心、在境外依法开办快递服务机构并设置快件处理场所。海关、出入境检验检疫、邮政管理等部门应当建立协作机制，完善进出境快件管理，推动实现快件便捷通关。第三章经营主体第十七条经营快递业务，应当依法取得快递业务经营许可。邮政管理部门应当根据《中华人民共和国邮政法》第五十二条、第五十三条规定的条件和程序核定经营许可的业务范围和地域范围，向社会公布取得快递业务经营许可的企业名单，并及时更新。第十八条经营快递业务的企业及其分支机构可以根据业务需要开办快递末端网点，并应当自开办之日起20日内向所在地邮政管理部门备案。快递末端网点无需办理营业执照。第十九条两个以上经营快递业务的企业可以使用统一的商标、字号或者快递运单经营快递业务。前款规定的经营快递业务的企业应当签订书面协议明确各自的权利义务，遵守共同的服务约定，在服务质量、安全保障、业务流程等方面实行统一管理，为用户提供统一的快件跟踪查询和投诉处理服务。用户的合法权益因快件延误、丢失、损毁或者内件短少而受到损害的，用户可以要求该商标、字号或者快递运单所属企业赔偿，也可以要求实际提供快递服务的企业赔偿。第二十条经营快递业务的企业应当依法保护其从业人员的合法权益。经营快递业务的企业应当对其从业人员加强职业操守、服务规范、作业规范、安全生产、车辆安全驾驶等方面的教育和培训。第四章快递服务第二十一条经营快递业务的企业在寄件人填写快递运单前，应当提醒其阅读快递服务合同条款、遵守禁止寄递和限制寄递物品的有关规定，告知相关保价规则和保险服务项目。寄件人交寄贵重物品的，应当事先声明；经营快递业务的企业可以要求寄件人对贵重物品予以保价。第二十二条寄件人交寄快件，应当如实提供以下事项：（一）寄件人姓名、地址、联系电话；（二）收件人姓名(名称)、地址、联系电话；（三）寄递物品的名称、性质、数量。除信件和已签订安全协议用户交寄的快件外，经营快递业务的企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验，并登记身份信息，但不得在快递运单上记录除姓名(名称)、地址、联系电话以外的用户身份信息。寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。第二十三条国家鼓励经营快递业务的企业在节假日期间根据业务量变化实际情况，为用户提供正常的快递服务。第二十四条经营快递业务的企业应当规范操作，防止造成快件损毁。法律法规对食品、药品等特定物品的运输有特殊规定的，寄件人、经营快递业务的企业应当遵守相关规定。第二十五条经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。第二十六条快件无法投递的，经营快递业务的企业应当退回寄件人或者根据寄件人的要求进行处理；属于进出境快件的，经营快递业务的企业应当依法办理海关和检验检疫手续。快件无法投递又无法退回的，依照下列规定处理：（一）属于信件，自确认无法退回之日起超过6个月无人认领的，由经营快递业务的企业在所在地邮政管理部门的监督下销毁；（二）属于信件以外其他快件的，经营快递业务的企业应当登记，并按照国务院邮政管理部门的规定处理；（三）属于进境快件的，交由海关依法处理；其中有依法应当实施检疫的物品的，由出入境检验检疫部门依法处理。第二十七条快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。国家鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保。第二十八条经营快递业务的企业应当实行快件寄递全程信息化管理，公布联系方式，保证与用户的联络畅通，向用户提供业务咨询、快件查询等服务。用户对快递服务质量不满意的，可以向经营快递业务的企业投诉，经营快递业务的企业应当自接到投诉之日起7日内予以处理并告知用户。第二十九条经营快递业务的企业停止经营的，应当提前10日向社会公告，书面告知邮政管理部门，交回快递业务经营许可证，并依法妥善处理尚未投递的快件。经营快递业务的企业或者其分支机构因不可抗力或者其他特殊原因暂停快递服务的，应当及时向邮政管理部门报告，向社会公告暂停服务的原因和期限，并依法妥善处理尚未投递的快件。第五章快递安全第三十条寄件人交寄快件和经营快递业务的企业收寄快件应当遵守《中华人民共和国邮政法》第二十四条关于禁止寄递或者限制寄递物品的规定。禁止寄递物品的目录及管理办法，由国务院邮政管理部门会同国务院有关部门制定并公布。第三十一条经营快递业务的企业收寄快件，应当依照《中华人民共和国邮政法》的规定验视内件，并作出验视标识。寄件人拒绝验视的，经营快递业务的企业不得收寄。经营快递业务的企业受寄件人委托，长期、批量提供快递服务的，应当与寄件人签订安全协议，明确双方的安全保障义务。第三十二条经营快递业务的企业可以自行或者委托第三方企业对快件进行安全检查，并对经过安全检查的快件作出安全检查标识。经营快递业务的企业委托第三方企业对快件进行安全检查的，不免除委托方对快件安全承担的责任。经营快递业务的企业或者接受委托的第三方企业应当使用符合强制性国家标准的安全检查设备，并加强对安全检查人员的背景审查和技术培训；经营快递业务的企业或者接受委托的第三方企业对安全检查人员进行背景审查，公安机关等相关部门应当予以配合。第三十三条经营快递业务的企业发现寄件人交寄禁止寄递物品的，应当拒绝收寄；发现已经收寄的快件中有疑似禁止寄递物品的，应当立即停止分拣、运输、投递。对快件中依法应当没收、销毁或者可能涉及违法犯罪的物品，经营快递业务的企业应当立即向有关部门报告并配合调查处理；对其他禁止寄递物品以及限制寄递物品，经营快递业务的企业应当按照法律、行政法规或者国务院和国务院有关主管部门的规定处理。第三十四条经营快递业务的企业应当建立快递运单及电子数据管理制度，妥善保管用户信息等电子数据，定期销毁快递运单，采取有效技术手段保证用户信息安全。具体办法由国务院邮政管理部门会同国务院有关部门制定。经营快递业务的企业及其从业人员不得出售、泄露或者非法提供快递服务过程中知悉的用户信息。发生或者可能发生用户信息泄露的，经营快递业务的企业应当立即采取补救措施，并向所在地邮政管理部门报告。第三十五条经营快递业务的企业应当依法建立健全安全生产责任制，确保快递服务安全。经营快递业务的企业应当依法制定突发事件应急预案，定期开展突发事件应急演练；发生突发事件的，应当按照应急预案及时、妥善处理，并立即向所在地邮政管理部门报告。第六章监督检查第三十六条邮政管理部门应当加强对快递业的监督检查。监督检查应当以下列事项为重点：（一）从事快递活动的企业是否依法取得快递业务经营许可；（二）经营快递业务的企业的安全管理制度是否健全并有效实施；（三）经营快递业务的企业是否妥善处理用户的投诉、保护用户合法权益。第三十七条邮政管理部门应当建立和完善以随机抽查为重点的日常监督检查制度，公布抽查事项目录，明确抽查的依据、频次、方式、内容和程序，随机抽取被检查企业，随机选派检查人员。抽查情况和查处结果应当及时向社会公布。邮政管理部门应当充分利用计算机网络等先进技术手段，加强对快递业务活动的日常监督检查，提高快递业管理水平。第三十八条邮政管理部门依法履行职责，有权采取《中华人民共和国邮政法》第六十一条规定的监督检查措施。邮政管理部门实施现场检查，有权查阅经营快递业务的企业管理快递业务的电子数据。国家安全机关、公安机关为维护国家安全和侦查犯罪活动的需要依法开展执法活动，经营快递业务的企业应当提供技术支持和协助。《中华人民共和国邮政法》第十一条规定的处理场所，包括快件处理场地、设施、设备。第三十九条邮政管理部门应当向社会公布本部门的联系方式，方便公众举报违法行为。邮政管理部门接到举报的，应当及时依法调查处理，并为举报人保密。对实名举报的，邮政管理部门应当将处理结果告知举报人。第七章法律责任第四十条未取得快递业务经营许可从事快递活动的，由邮政管理部门依照《中华人民共和国邮政法》的规定予以处罚。经营快递业务的企业或者其分支机构有下列行为之一的，由邮政管理部门责令改正，可以处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上5万元以下的罚款，并可以责令停业整顿：（一）开办快递末端网点未向所在地邮政管理部门备案；（二）停止经营快递业务，未提前10日向社会公告，未书面告知邮政管理部门并交回快递业务经营许可证，或者未依法妥善处理尚未投递的快件；（三）因不可抗力或者其他特殊原因暂停快递服务，未及时向邮政管理部门报告并向社会公告暂停服务的原因和期限，或者未依法妥善处理尚未投递的快件。第四十一条两个以上经营快递业务的企业使用统一的商标、字号或者快递运单经营快递业务，未遵守共同的服务约定，在服务质量、安全保障、业务流程等方面未实行统一管理，或者未向用户提供统一的快件跟踪查询和投诉处理服务的，由邮政管理部门责令改正，处1万元以上5万元以下的罚款；情节严重的，处5万元以上10万元以下的罚款，并可以责令停业整顿。第四十二条冒领、私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖或者非法检查他人快件，尚不构成犯罪的，依法给予治安管理处罚。经营快递业务的企业有前款规定行为，或者非法扣留快件的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处5万元以上10万元以下的罚款；情节严重的，并处10万元以上20万元以下的罚款，并可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。第四十三条经营快递业务的企业有下列情形之一的，由邮政管理部门依照《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国反恐怖主义法》的规定予以处罚：（一）不建立或者不执行收寄验视制度；（二）违反法律、行政法规以及国务院和国务院有关部门关于禁止寄递或者限制寄递物品的规定；（三）收寄快件未查验寄件人身份并登记身份信息，或者发现寄件人提供身份信息不实仍予收寄；（四）未按照规定对快件进行安全检查。寄件人在快件中夹带禁止寄递的物品，尚不构成犯罪的，依法给予治安管理处罚。第四十四条经营快递业务的企业有下列行为之一的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下的罚款；情节严重的，并处5万元以上10万元以下的罚款，并可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证：（一）未按照规定建立快递运单及电子数据管理制度；（二）未定期销毁快递运单；（三）出售、泄露或者非法提供快递服务过程中知悉的用户信息；（四）发生或者可能发生用户信息泄露的情况，未立即采取补救措施，或者未向所在地邮政管理部门报告。第四十五条经营快递业务的企业及其从业人员在经营活动中有危害国家安全行为的，依法追究法律责任；对经营快递业务的企业，由邮政管理部门吊销其快递业务经营许可证。第四十六条邮政管理部门和其他有关部门的工作人员在监督管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予处分。第四十七条违反本条例规定，构成犯罪的，依法追究刑事责任；造成人身、财产或者其他损害的，依法承担赔偿责任。第八章附则第四十八条本条例自2018年5月1日起施行。

3月27日，经国务院常务会议通过的《快递暂行条例》正式公布，自2018年5月1日起施行。条例规定，县级以上地方人民政府公安、交通运输等部门和邮政管理部门应当加强协调配合，建立健全快递运输保障机制，依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行。邮政管理部门会同县级以上地方人民政府公安等部门，依法规范快递服务车辆的管理和使用，对快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定，并对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。经营快递业务的企业应当对其从业人员加强道路交通安全培训。快递从业人员应当遵守道路交通安全法律法规的规定，按照操作规范安全、文明驾驶车辆。快递从业人员因执行工作任务造成他人损害的，由快递从业人员所属的经营快递业务的企业依照民事侵权责任相关法律的规定承担侵权责任。过去，在中国各地城市的“禁摩限电”集中整治行动中，电动三轮车往往和超限超标电动自行车一样，成为重点打击对象。然而，基于实际条件所限，电动三轮车通常又是国内快递企业末端网点的标配生产工具，所以，快递小哥们只好变着法子躲避交警，或是干脆用两轮电动车搭载超限超重的货物，不仅影响工作效率，也为道路交通安全埋下隐患。此次《快递暂行条例》明确了快递服务车辆的权利和责任，落实了相关管理部门的职责，在规范管理之下，快递小哥终于可以挺直腰板光明正大上路送货了。此外，条例要求，企业事业单位、住宅小区管理单位应当根据实际情况，采取与经营快递业务的企业签订合同、设置快件收寄投递专门场所等方式，为开展快递服务提供必要的便利。鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。关于快递用户的信息安全，《快递暂行条例》也作出规定，经营快递业务的企业应当建立快递运单及电子数据管理制度，妥善保管用户信息等电子数据，定期销毁快递运单，采取有效技术手段保证用户信息安全。经营快递业务的企业及其从业人员不得出售、泄露或者非法提供快递服务过程中知悉的用户信息。发生或者可能发生用户信息泄露的，经营快递业务的企业应当立即采取补救措施，并向所在地邮政管理部门报告。

有的朋友现在在网上购买生鲜的产品，但这一类产品因为本身的特殊性质，所以对于这个事情，很多人觉得物流就很重要，一般来说是天猫自己物流配送，但是也可以选择其他物流，那么具体是什么呢?请看下文介绍!天猫超市的东西就跟普通快递一样，不过是从最近的超市拿货然后快递送上门。其他物流就是其他快递公司了!接下来分享下天猫超市常见的配送问题1、天猫超市晚上达服务城市有哪些?天猫超市夜间派送时间为18:00至21:00，目前只支持如下到货城市或区域享受夜间配送服务：北京(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、海淀区);上海(黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、闸北区、虹口区、杨浦区);广州(荔湾区、越秀区、海珠区、天河区、白云区、黄埔区、萝岗区);苏州(平江区、金阊区、虎丘区、新区、园区);深圳(罗湖区、福田区、南山区);杭州(上城区、下城区、拱墅区、余杭区)。备注：上海，北京上述支持夜间配的到货区域，消费者应于当日23:00前提交成功订单并完成支付，方可选择隔日后7天内任何一天进行夜间配送到达;杭州市，苏州市，广州市，深圳市上述支持夜间配的到货区域，消费者应于当日19:00前成功提交订单并完成支付，方可选择隔日后7天内任何一天进行夜间配送到达。2、天猫超市当日达/次日达/定日达为什么没有安排送到?支持天猫超市当日达/次日达/定日达的货物流配送的城市及/或区域，可能会根据实际业务的变化有所调整，天猫超市会相应不定期修订。也可能会因法定节假日、重大促销活动(包括双十一，双十二，618大促，国庆大促等)、交通管制、自然灾害或其他不可抗拒因素等原因，实际到货时间可能会有所迟延，天猫超市将依据消费者诉求和天猫超市规则相应处理。可以看出来天猫生鲜超市的产品基本上都是选择自己的快递进行配送，如果你选择一些其他的快递的话，那么也是可以的，但是有时候是不能保证时效的，所以对于这一块一起惠小编觉得到如果可以的话，就尽量选择天猫自配吧!

1、商品所在地在取件能力范围内，国美将免费提供上门取件服务，并保证您的商品安全。为了避免商品返回途中损坏或配件不全导致复检不通过给您带来的损失，请您备齐商品、附件及其包装；2、非取件范围需您将退换货商品通过普通快递（暂不支持到付，不含EMS、申通、韵达、中通快运、德邦、航空快运）寄回我司，同时请在退换货的商品包裹上写明您的订单号及退换货单号，收到后复检通过即符合退换货条件的将为您尽快办理完成退换货。由此产生的邮资金额会以红券方式发放。若取回件经检测非商品本身质量问题即不符合退换货条件的，则取送件运费均由客户自行承担；3、需要您保留邮寄商品的凭证即快递面单，面单内容包括商品重量、具体金额、订单号等信息，将其拍照或扫描，待退换货申请审核通过后，于网站【我的国美】—【订单中心】—【退换货单】—【退/换货记录】界面点击【邮费返还】按钮将照片或扫描件上传后提交，我司将会在您的退换货完成后按照实际产生的邮资金额返还红券。如面单信息出现涂改、重要信息填写不全面或经核实邮资金额与实际不符将不能作为返还邮费的相关凭证；4、因商品返回库房需一定的时间，请您耐心等待，退货的商品要连同发票一起寄回，否则将延误退款时间；5、如商品办理退货发票需单独邮寄的，您可通过普通快递（暂不支持到付，EMS、申通、韵达、中通快运、德邦、航空快运、挂号信）寄回我司。

其实制约农村淘宝最大的问题就是物流问题，因为在农村的因为没有快递点，加上地广人稀，所以很多人有这样的疑问，就是农村淘宝到底会送到家里吗?下面小编就来为大家统一解答下快递的问题!一起来了解下!1.目前来说主流的物流企业实际上只做到了县级;2.包括号称完全直营的SF在县级以下的都是以个人承包的形式接送件;3.除非是客户集约化程度较高的站点有可能送货上门，相应的广义上的乡镇物流点基本都是自做批量的接送件(因为距离远位置分散，虽然量不多但是利润就1毛2到1毛3时间成本就上去了再加上送件就产生多余劳动力，结果就是成本不好控制)4.结果就是大部分县以下都是打电话让你去取送件。5.到农村现在是可以做到的，但是物流网络不完善不是每个村都可以到，毕竟不是邮政有党国撑腰。6.总结一句话就是如果你不是很偏远基本可以到村镇，但是送货上门基本别指望。不是的，是送到你当地农村淘宝的站点，然后你自动去站点取的。要看你当地有没有农村淘宝的站点，如果没有的话还是用普通快递，一般都是送到镇上，到镇上后自取，时效不保的，一般都是到县城或者市里后2-5天的时间送到镇上，如果你当地镇上的快递网点比较多，交通比较便利，可能会更快。所以说如果你的周围没有服务点，那么最多就只能送到县级服务点，如果自己的周围有服务点的话，那么就需要自己去这里提货了，所以这一点就需要服务点的地方是一个好的位置，这样的话就能解决快递问题了，不过一起惠小编相信大家这个模式是一个值得推广的!

退换货总则一、适用范围苏宁自营商品：指在商品详情页明确标识为“由苏宁销售并提供售后服务”或“苏宁自营”的商品。注：不适用海外购商品；苏宁开放平台商家商品由商家为您提供退换货服务二、退换货规则苏宁承诺符合以下情况，自客户签收商品次日起7日内可以退货，15日内可以换货，客户可在线提交申请办理退换货事宜。具体退换货标准如下：退换类别具体描述是否支持7天（含）内退货是否支持15天（含）内换货是否收取返回运费备注国家法律所规定的功能性故障或商品质量问题经由生产厂家指定或特约售后服务中心检测确认，并出具检测报告或经苏宁售后确认属于商品质量问题是是否当地无检测条件的请联系苏宁客服处理到货物流损、缺件或商品描述与网站不符物流损指在运输过程中造成的损坏、漏液、破碎、性能故障，于收到货后24小时内反馈，经核查情况属实。缺件指商品原装配件缺失。是否否苏宁审核期间可能需要快递人员证明或要求您提供实物照片等，以便快速做出判断并处理。其他原因除以上两种原因之外，如个人原因导致的退换货，在商品完好、附件齐全的前提下。是（网页标注不支持无理由退货的情况除外）否是由您承担商品返回苏宁或厂家的运费运费政策。三、退换货判断时间1、苏宁配送或者自提的订单：以客户实际签收商品日期为准；2、非苏宁配送的订单，按照第三方物流平台显示的实际收货日期为准。如果第三方物流平台未能显示实际到货日期，则以苏宁根据配送区域、距离等因素和您人工确认实际到货日期为准。四、申请方式如果您需要办理退换货，请优先选择您原购物渠道进行反馈，目前支持的申请方式有：1、自助页面申请“我的易购—订单中心—退/换货”2、登陆苏宁易购点击在线客服；五、下述商品不支持7天无理由退货：1、个人定制类商品或服务；2、鲜活易腐的商品；3、在线下载或者您拆封的音像制品、电子书、代金券、充值卡、网游、计算机软件等数字化商品；4、交付的报纸、期刊类商品；5、不完好的商品：（1）食品（含保健食品）、化妆品、医疗器械、计生用品类商品的最小销售单位包装被损坏；（2）电子电器类产品有未经授权的维修、改动，破坏、涂改强制性产品认证标志、指示标贴、机器序列号等，有难以恢复原状的外观类使用痕迹，或者产生激活、授权信息、不合理的个人使用数据留存等数据类使用痕迹；如手机入网许可证损坏或遗失，电视、空调已安装，单反相机已使用，（3）服装、鞋帽、箱包、玩具、家纺、家居类商品商标标识被摘、标识被剪，商品受污、受损、已洗涤。6、缴费、充值、售后服务；7、下列性质的商品经您在购买时确认，不适用七日无理由退货：（1）拆封后易影响人身安全或者生命健康的商品，或者拆封后易导致商品品质发生改变的商品，如食品、保健品、化妆品、成人用品等；（2）一经激活或者试用后价值贬损较大的商品，如电子电器产品；（3）销售时已明示的临近保质期的商品、有瑕疵的商品。六、下述商品不予办理退换货：（1）任何非苏宁或第三方卖家出售的商品（序列号不符）；（2）过保商品（超过退换货期限的商品）；（3）未经授权的维修、误用、碰撞、疏忽、滥用、进液、事故、改动、不正确的安装所造成的商品质量问题，或撕毁、涂改标贴、机器序号、防伪标记；（4）商品的附件缺失或涂改影响商品完好的；（5）赠品和发票需要和主商品一起退回，否则将扣除相应价款或损失；（6）其他依法、依约定不应办理退换货的。七、其他1、退换货时，请务必将商品的内带附件、赠品（如有）、保修卡、说明书、发票、检测报告（针对需凭检测报告办理退换货的商品）等随同商品一起退回；如赠品已使用不符合退换货，主商品已退货，需扣除赠品金额。友情提示：建议产品外包装、附件、赠品自收货之日起保留30日；2、商品退货时，需扣除购买该商品所获得的积分及相应优惠券，如账户积分及优惠券已使用，则会从商品退款中相应扣除；礼品卡退货时金额退回卡内，不予兑现。退货成功后，您在购物时使用的易购券将退至原账户且有效期限不变，请注意查收；3、若您开具的是增值税发票，在商品退货时请与苏宁客服联系，咨询增值税发票的退货注意事项，可以联系其在线客服

现在网购的最大阻碍就是物流了，随着目前物流水平的不管提高，很多地方包括一些偏远地区都可以享受网购带来的便利了，尤其是通过农村淘宝物流体系获取产品的朋友，也逐步增多了，今天小编要给大家分享的主要问题就是村淘物流的相关问题，不知道的，不妨阅读一下哦。一、是物流配送的么?一般情况下，村淘上面的产品都是有农村淘宝物流配送的，至于它的物流体系是怎么运作的，小编已经分享在下面了：1农村淘宝促物流企业抢滩县区扫描、核对、封箱……龙门农村淘宝服务中心前一派繁忙，工作人员正忙着将货物装车。根据部署，县级服务中心和村级服务站承担物流配送的功能，通过搭建从县级运营服务中心到村级服务站的物流配送网络，同时借助阿里巴巴对每单配送进行一定额度的补贴，有效地提高快递到乡村的通达率，推动乡村物流的建设。2本土企业借电商东风“触网”各县区与阿里巴巴合作组建县级服务中心及村级服务站，实现“网货下乡”和“农产品进城”双向流通。打通由城市到农村的物流和信息通道，不仅能让广大农民群众通过农村淘宝平台足不出户买到价廉物美的日用品、农资产品，享受到和城市居民一样的物质生活，同时拓宽了农村农副产品销售渠道。33.0模式注入更多服务元素农村淘宝不是简单的代购，与其说农村淘宝村小二是卖商品，不如说是卖服务。村民是农村淘宝客户，“村小二”的工作则是以优质贴心的服务吸引村民光顾。二、怎么收费的呢?凡是村淘网站上能够搜索到的商品，村民及村小二购买时都不需要收取农村淘宝二段物流费。目前购买村淘网站上没有的商品需要支付农村淘宝二段物流费，有两种收费方式，1)线上收取——即在淘宝、天猫等非村淘网站搜索，加入购物车，在村淘结算的，下单时会提示村淘物流：3元，连同货款一并支付;2)线下收取——即在淘宝、天猫等渠道直接下单购买的，下单时不会提示村淘物流费，但是包裹送到县仓后，司机会跟村小二收取。线下收费的具体标准如下：1)村小二通过手淘、天猫APP等非村淘APP渠道下单结算，购买村淘搜索不到的商品，收货地址是农村淘宝服务站。2)村民通过淘宝PC、天猫PC等电脑网页端下单或者非村淘APP渠道结算，购买村淘搜索不到的商品，收货地址是农村淘宝服务站。对于线下需要支付二段物流费的订单，村民或者村小二可自行到县仓自提，对于自提的订单，是无需进行农村淘宝二段物流收费。以上就是今天给大家分享的全部信息了，其实村淘的物流情况一直都是阿里的重点项目之一，若是大家不怎么了解这方面的信息，也不要着急，因为后续小编还会给大家分享，更多相关信息，尽在一起惠，另外亲们可以通过在官网上面留言进行咨询的哦。

3月20日消息，有知情人士爆料，百世集团也即将通过旗下深度分销平台百世店加入无人货架战场。图为百世旗下微信公众号“BSTtest”的相关截图随后查看了百世店加、百世邻里等官方微信号，均未找到“货架”入口，但却在百世店加旗下的另一个公众号“BSTtest”中发现了一点“痕迹”。该公众号中设有入口“XX具体货架页面”，点击进入后，页面显示“货架暂时无法收款”，而页面中出现的“WOWO”字样也疑似货架的落地地点——百世集团在去年收购的WOWO便利店。为此，联系了百世店加的相关负责人。其中一位表示，百世确实在筹备无人货架业务，目前正在公司内部进行小范围试水，但未对外落地，暂时也没有对外推广计划；而另一位负责人则表示，货架仅供公司员工使用，是“公司内部的事情”。2017年，各品牌无人货架相继涌现，如今早期玩家领蛙投靠了便利蜂、番茄便利奔向果小美、51零食卖身猩便利、七只考拉项目停摆……无人货架领域在不到一年的时间就经历了一番风起云涌。洗牌过后，不仅京东到家、饿了么、每日优鲜等纷纷进场，顺丰、中通也紧随其后入了局。去年11月，顺丰集团官方微博发布了一组图片，称其已推出企业员工零食福利平台“丰e足食”，以深圳为试点，未来向全国推广。今年2月又有消息称，中通快递旗下中通商业也与考拉便利达成战略合作，正式入局无人货架市场……如此看来，综合供应链服务商向终端延伸的案例已经不止一个，百世进军无人货架也不无可能。有业内人士认为，以物流为基础的综合供应链服务商入局无人货架是有迹可循的。首先，企业资源可以最大化利用，快递网络、仓储网络遍及全国，可以支持无人货架的运营，迅速补货。同时，相比建立独立便利店如嘿客等，无人货架离用户更近，成本更低，企业可以更有效地抓住线上与线下的连接点。不过，上述人士也表示，加盟式的物流服务商在运营货架时也面临着管理方面的挑战，而且通过无人货架获得的高价值末端数据，其对于这类企业的核心价值究竟在哪，也尚待讨论。

有人在村淘平台上买东西，但是很不放心的态度，不知道怎么看农村淘宝物流查询订单，也不知道是不是订单物流跟平时一样。总是很质疑的态度，今天小编就关于这些问题，来给大家讲解一下，希望以下内容可以给大家带来一些帮助。物流怎么查?只要有运单编号，去对应的物流官网，输入就可以查询物流情况比如申通，你登录申通快递官网，输入编号就可以了。只要看您当地快递网点能否覆盖送货区域。所以作为店家，遇到较为边远的地区要经常后台查询快递能否送达，买家也可以查询农村淘宝订单。作为走大件的物流公司，其网点相较快递为少，所以偏远地区更需要发货前落实能否到达。订单怎么取消?1、在淘宝上无论是购物还是取消订单，你的首要任务就是登陆淘宝的会员账户;2、选择我的淘宝中已买到的宝贝就可以了;3、然后在我的淘宝主页中找到你刚刚的订单，在付款的下面有取消订单的这样选项，选择取消订单就可以了;4、然后会弹出取消订单的对话框，选择取消订单的理由就可以了，理由可以根据自己来选择的哦;订单取消后可以查看你所买到的宝贝里面，会显示交易关闭的信息，如果你不想看到你所取消的订单，你可以将订单的信息给删除了。怎么退款?其实不用把这个问题想的那么难，退款的步骤和淘宝退款流程是一样的，具体操作步骤如下：第一步：进入“已买到的宝贝”，找到这笔交易，点击页面上的“申请退款”;第二步：选择“已收到货”，是否退货选择“退货”，然后根据您的实际情况选择退货的原因。第三步：提交退款申请。申请成功后系统会有相应的提示。后续您可以进入“已买到的宝贝”页面，选择“退款中”查看退款的详细信息及卖家答复;第四步：卖家有5天的时间来同意和拒绝买家的退款申请，若卖家同意退货协议，页面上会出现卖家的退货地址，买家可以根据此地址进行退货的操作。退货后，请到退款页面“填写退货信息”第五步：确认信息无误后，点击“提交退货信息”的按钮，退货信息就提交成功了，卖家后续会有10天的时间来进行确认，逾期卖家没有处理，系统也会自动退款给买家。注意事项：1、买家需要在7天内退货，逾期未退货，退款会被关闭，继续交易超时。2、选择您退货的快递公司，填写运单号。若下拉菜单中没有您退货的快递公司，请选择其他进行填写;提醒：退货信息一旦提交将无法修改，若您之前开通淘宝退货运费险了，请务必谨慎填写。综上所述，就是今天要给大家分享全部信息了，若是之前没有操作过，或者不懂的朋友，完全可以按照小编文章中的步骤进行操作试试看的哦，同时也建议大家平常有时间的话，多多的登陆一起惠看看最新的消息，相信看多了，见多了，以后在遇到类似的事情，就可以直接处理了，不用再纠结了。希望这篇文章的分享可以帮助到大家。

目前阿里巴巴比较重视农村淘宝的发展，对此很多小伙伴表示农村淘宝物流慢，是不是真的比别的快递要慢一些呢?农村淘宝的物流可以投诉吗?下面就跟开淘小编一起来了解下农村淘宝物流的相关信息。希望能帮助到大家哦。村淘物流慢吗？【农村淘宝】=顺丰的价格，货运的速度，平邮的服务。非农村淘宝，就是普通快递的价格，快递的速度，送货到家。农村淘宝订单，拍下需要再补5元运费，快递只能用农村淘宝物流寄来，另外农村淘宝物流不送货，需要到村服务站自取;非农村淘宝，再偏远的地区，不仅不用补邮费，拍下后，还可少付2元钱，拍下后联系商家可改价。偏远乡村的买家，在网购时，地址留”省会城市”，如是云南昭通，地址留云南昆明，然后联系商家减2元钱。付款后，告诉商家要修改地址，商家直接用快递寄到云南昭通的乡村(乡村3KG以下可送货到家)。怎么投诉?现在农村淘宝现在越来越流行，随之农村淘宝物流也会出现各种小问题、纠纷，那么农村淘宝遇到麻烦了，如何投诉?一起来看下吧!若您对二段物流运输过程中存在不满意，您可以登陆【我的农村淘宝】-【包裹签收】-【具体订单】-【详情】-【投诉】，点击投诉即可投诉二段物流，后期会有工作人员处理的哦~或者拨打4008260826-4投诉二段工作人员哦。农村淘宝二段物流线上投诉操作有以下三部分内容：一、线上投诉发起条件农村淘宝合伙人购买村淘商品，并且有县点入库物流单号，农村淘宝合伙人可对县点发起投诉。二、线上投诉入口开放时间货物到达县点，有县点入库信息开启投诉入口，县点入库后的15天后关闭投诉入口。三、线上投诉流程：在首页—【物流服务】—【包裹签收】—选择想要投诉的交易点击【详情】。进入【详情】界面，点击【投诉】按钮。【投诉】页面进入后按对应的类型点击【发起】投诉。农村淘宝物流比别的快递是要慢一些这是不可否认的事实了，大家如果觉得不满意的话，是可以参考以上的方法去投诉的!尤其是遇到纠纷的时候一定要知道怎么维护自己的权益。更多有用的内容在我们的一起惠。

如果说过去一年有什么电商可以被称得上是“黑马”，多数人都会想到网易考拉海购。很多人经常听到朋友安利网易考拉，取快递时也常看到它家的包裹。外界还常可以看到，网易考拉特卖会时网易内部员工疯抢奶粉、纸尿裤的照片。网易考拉推出不过一年半，大家之所以喜欢这个平台的原因不外乎两点：一是相比其它电商，它的价格多数时候更划算。甚至有一些从小被假货吓到大的用户下单前会有疑虑：太便宜了，根本不敢剁手。二是相比假货泛滥的国内电商，它的品质更有保证。网易考拉海购从跨境电商起步，如何做到正品还能这么便宜？内部员工笑称自家公司根本是“赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心”。在节省成本这个问题上费尽心思，想出了一百种节省成本的方法。这篇文章就是要告诉你，身为跨境电商，如何才能像网易考拉海购将成本降到最低，甚至做到比海淘还要便宜？1、疯狂的采购批发价：供应商就爱它财大气粗的样子一个电商的价格处于行业价格的什么水平，很大程度上决定于它能拿到多低的采购价格。只有采购价具备足够优势，才能给到用户最理想的价格。为了节省采购价格，网易考拉用了几个方法：一是设立海外分公司，在美日韩台等主要海淘热门国家或地区设立分公司，直接在当地大资金、大批量采购，拿到极低的海外批货价。另外还有一点是，直接找上游渠道，比如海外品牌商、一级代理商拿货。不像很多电商走“歪路”，通过二级，甚至三级代理商拿货。这里的“授权”，就是与品牌商直接合作，由品牌商直供商品到网易考拉的保税仓，并提供给消费者。这除了能更好地保证正品品质外，相比在国内拿货，可以帮用户节省20%~44%的费用。这里网易考拉有个外人很难效仿的优势在于，它在拓展品牌授权上的能力是数一数二的。许多一线品牌商并不是谁都愿意合作，只有少数平台大、品牌大的平台才有可能获得授权。过去一年半，网易考拉已经揽下了数百个知名品牌商授权。这其中包括了消费者海淘时非常喜欢的奶粉、纸尿裤、轻奢、护肤等相关品牌，比如花王、LG、日本乐天、韩国emart，雀巢等等。这意味着，妈妈、少女、大叔们只需担心自己手不够，基本不必担心买到假货。二是，网易考拉总是表现出财大气粗的样子，而供应商最吃的就是这一套。毕竟，有钱还有信用的人太少了。不管是设立分公司还是狂揽授权，归根到底还是因为网易有钱、有信誉。有钱才能大批量、大资金进货；有信誉才能按时交出尾款。毕竟有些电商，甚至是某主流电商都被爆料拖欠供应商货款。网易考拉一般会在到货七天内结掉10%的尾款。付款能力比较强，而且跨境订单量也是国内数一数二，销量和销售额一直比较稳定，所以供应商愿意给出比别人更低一点的价格。2、流量靠拼爹：获客成本低到能比别人少奋斗十年无流量不用户，无用户不电商。获客成本一直是电商最大的成本之一，而这个成本中有很大一部分来自流量成本。流量很贵，而且会越来越贵，舍不得买流量结局只有一种：无路可走。这也是让创业型电商最感到痛苦的事。据行业人士透露，大部分电商需要花费大概20%的成本在流量推广上，这个成本归根到底都会分摊到商品上，并最终达到用户身上。比达咨询有数据表明，2015年大电商平台的新客获取成本已经达到了400元，非常好地诠释了何为“流量黄金”。而在这一点上，网易考拉非常幸运，因为它，有的是流量。网易门户、新闻客户端和网易云音乐等移动产品矩阵拥有巨大的流量，这是大家求而不得的，而网易考拉却可以近乎免费地使用。难怪网易考拉高管曾在发布会上表示，网易考拉的获客成本才“刚刚到两位数”，和行业相差超过十倍。做跨境电商不拼爹不行，不同的家世背景让网易考拉和其它电商的成本结构完全不同，两者的起跑线根本不在同一条线上，这也是网易考拉为什么有些商品价格低到人怨天怒的原因。3、启用国际级黑科技：用机器人比用人更划算！和亚马逊一样，网易考拉也将许多黑科技应用在了仓库之中，并制造出了一个中国保税仓中的战斗机。更快进货、更快送货，提高仓储物流的运作功率是网易考拉节省这个环节成本的主要法则。具体来说有三点：一是机器人逐渐代替人力。人力就是最贵的成本，网易考拉据说是目前国内仓储自动化最高的跨境电商，已经开始逐渐淘汰人工作业，开始普及智能化仓储。比如说，使用拣货机器人、CubiScan三维测量仪、数据自动匹配系统等来进行拣货、称重等。二是改善仓储物流的运作流程，提高利用效率。一般跨境电商的保税仓都是以某个城市为重点，网易考拉则是四处开花，在杭州、宁波、郑州、重庆等几个城市都有重点布局。这意味着，当用户下单后，他们可以根据用户所在地区进行配送。这除了收货速度更快，有利于用户外，也会减少平台自身的物流成本。三是用人性化的仓库关怀爱护敏感商品，减少用户投诉。网易考拉是第一家启用恒温仓的跨境电商。恒温仓的作用在于减少因季节、气温等导致奶粉等敏感产品出现的破埙、变质等问题。比较先进的仓储物流系统，一是可以减少错发率，二是可以降低商品破埙率，从而降低成本。网易考拉自己透露，它们的用户破埙投诉率是万分之八，行业主流平台的投诉率达到了千分之三，相差确实非常悬殊。四是规模效应，用更大的业务量换取更低的价格。网易考拉的物流合作对象是中外运、顺丰等。因为平台的订单量更高、更稳定，听说让它拿到了比竞争对手低很多的物流价格。规模化效应和低成本之间的关系，已经无需论证。4、节省成本最重要的办法，首先它有个好爸爸除了财大气粗拿到海外批发价，别人羡慕不来的庞大流量，仓储、物流上的规模化效应，很多人还会发现，当唯品会、洋码头、小红书等跨境电商疯狂砸钱请明星打广告时，网易考拉基本很少打广告，推广费用可以说低到了尘埃里。在其它创业型电商迫切求融资时，网易考拉海购耸耸肩表示：soeasy。因为网易集团有200亿元的现金流，只要它持续保持增长态势，就会有网易集团的持续输血。丁磊甚至曾在内部谈话里表示，“在考拉海购上的资金投入没有上限”。很少做广告推广，却能在一年时间闯入跨境电商第一阵营，实现这一切的一个重要原因除了网易考拉海购自己比较争气外，网易持续的资金、流量、技术资源也至关重要。天生的家世背景，让网易考拉可以成为任性的富二代，将价格降到最低，为自己吸引到更多的用户。这就是为什么这篇文章说，网易考拉海购有一百种节省成本的方法，但最重要的一种是它有个好爸爸。

说到农村淘宝，大家肯定都有听说过，这是阿里巴巴在政府的扶持下推行的一个项目，旨在让偏远地区的农民也能享受网购带来的便利。不知道大家有没有在农村淘宝买过东西呢?乡村淘宝物流运送的快递在哪里找呢?一般的快递公司把货物送到农村淘宝县级站，然后，马云的合作伙伴把货物从县城站点送到村级代理点，代理点电话通知村民在村级站点自提。乡村淘宝物流运作模式：1、农村淘宝促物流企业抢滩县区扫描、核对、封箱……龙门农村淘宝服务中心前一派繁忙，工作人员正忙着将货物装车。每一天，该运营服务中心都会安排4路专车，将货物送往全县50多个村级服务站，农民网购“最后一公里”得以打通。根据部署，县级服务中心和村级服务站承担物流配送的功能，通过搭建从县级运营服务中心到村级服务站的物流配送网络，同时借助阿里巴巴对每单配送进行一定额度的补贴，有效地提高快递到乡村的通达率，加盟农村淘宝物流，推动乡村物流的建设。2、本土企业借电商东风“触网”各县区与阿里巴巴合作组建县级服务中心及村级服务站，最终目的是借此解决农村买难、卖难问题，最终实现“网货下乡”和“农产品进城”双向流通。打通由城市到农村的物流和信息通道，不仅能让广大农民群众通过农村淘宝平台足不出户买到价廉物美的日用品、农资产品，享受到和城市居民一样的物质生活，同时拓宽了农村农副产品销售渠道。3、3.0模式注入更多服务元素农村淘宝不是简单的代购，与其说农村淘宝村小二是卖商品，不如说是卖服务。村民是农村淘宝客户，“村小二”的工作则是以优质贴心的服务吸引村民光顾。2016年7月，阿里巴巴集团启动农村淘宝3.0的升级，把服务体系下沉到农村，为村民提供覆盖生产生活场景的多项服务产品。3.0模式的最核心之处是注入服务元素，标志着农村淘宝从2.0的创业时代跨入3.0的服务时代。通过对乡村淘宝物流运作模式的了解，我们可以知道，现在的乡村物流已经发展得非常成熟，运输速度也非常快，和普通快递差不多。一般乡村淘宝物流运送的快递会在村级站点，收到通知后，自己去拿就可以了哦。如果还想了解更多农村淘宝物流的消息，欢迎继续关注我们一起惠哦。

3月15日消息，韵达研发的同城即时配送平台“云递配”即将上线。据了解，“云配送”是商家、网点、个人发出配送订单，云递配骑士可根据自己的时间，通过APP自由选择订单并配送，得到报酬。目前，云配送支持三种业务：1.个人同城配送订单；2.餐饮/商超/鲜花O2O订单；3.韵达快递派送订单。韵达官方介绍，首批开放城市在上海，其他城市陆续开放。关于收费标准，韵达官方表示，5公里以内，5公斤以下，均16元，而5公里后每增加5公里，加收10元；5-20公斤每增加1kg，加收2元；超出20kg后，每增加1kg，加收5元。韵达快递创立于1999年，总部位于中国上海，是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的网络型品牌快递企业。资料显示，韵达服务已覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区，相继与日本、韩国、美国等国家和地区开展国际快件业务合作。截至2015年12月，韵达已在全国开通3000余条陆运线路；今年8月，拟借壳新海股份成为第四家上市快递企业。

苏宁易购有自己的电商官网，在天猫上面也有自己的店铺，它是支持无理由退货的，尤其商品有质量问题的话，都是可以退货的，那天猫苏宁易购怎么退货?下面的内容中为大家介绍一下流程。退货需要将发票和产品一并退回邮寄给卖家才可以。1、首先到要到已买到的宝贝的页面，然后找到需要退款的交易，点击退款/退货;2、先选择要申请的服务类型，再填写实际货物状态和申请退款原因后提交退款申请;注意：在“未收到货”时退款金额是不能修改的，默认申请全部的交易金额。3、退货发起后，卖家点击同意确认同意退货，系统显示等待买家退货，根据卖家留的地址将快递发给卖家，然后将单号填写到退货界面上即可。如何申请售后?我们先进入到已买到的宝贝里面。首先要找到要申请售后的上哦，然后你会在售后那里看到申请售后几个字，就是小编圈出来的这个，大家点击它。在这里要做一个选择，如果是对货物不满意，就选择我要退货(需要把物品发货去)，如果是跟卖家协商后想退点钱，就选择我要退款(不需要把物品发回去)。在这里填写自己的退款理由，还有金额，退款理由需要选择系统给的，大家感觉意思差不多的话选择就可以了。最后记得上传凭证，您不能凭空说卖家的货物不好对吧。填写完之后点击“提交退款申请”然后会出现“等待商家处理退款申请”的字样，期限是5天，中途可以选择“修改退款申请”、“撤销售后申请”、“申请天猫客服介入”(需卖家拒绝申请以后)如果卖家同意的话，那么就会支持你的退款哦，接下来这个钱款会打入到您的支付宝中去。如果你点击了“撤销售后申请”，那么以后是不可以再次申请售后的哦。以上的内容就是小编整理的退货和售后的流程了，大家在退货的时候，需要把发票和商品一起邮寄回去，上面的方法供大家参考，希望可以解决你的问题。一起惠网会不断为大家带来新知识。

顺丰控股发布2017年年度财务报告，营收710.94亿元，同比增长23.68%；归属于上市公司股东的净利润为47.71亿，较上年同期归属上市公司股东净利润同比增长14.12%。顺丰拟向全体股东每10股派发现金红利2.20元（含税）。扣除非经常性损益后净利润达37.03亿元，较上年同期利润额26.43亿元相比，同比增长40.08%，超额完成2017年承诺利润（28.15亿元）的129.68%。顺丰控股已连续两年顺利完成业绩承诺。财报显示，2017年顺丰控股实现毛利率20.07%，比2016年的19.69%提升38个基点。扣除非经常性损益的净利润率也从4.6%提升至5.21%。从年报中看出，顺丰新业务发展形势喜人，同时，持续加大科技投入，有效提升营运效率和管理效率。新业务占收入比快速上升：重货、冷运、同城配、国际等新业务占收入比从2016年的9.9%上升至2017年的13.5%；客户资源稳定健康增长：活跃的月结客户从2016年的62.88万上升至2017年底的82.25万，同比增长30.8%，2017年上线微信公众号，电子运单使用比率高达96%，大大减少输单和客服环节的成本。2017年，顺丰控股业务量、营业收入和利润都持续稳步增长：营业收入710.94亿元，同比增长23.68%，2017年实现快递件量30.52亿票，同比增长18.29%；其中速运物流收入706.09亿元，同比增长23.57%；扣除非经常性损益后归属于上市公司的净利润为37.03亿元，同比增长40.08%。国家邮政局数据显示，2017年快递行业业务量规模400.6亿件，同比增长28%；业务收入规模4957.1亿，同比增长24.7%，均较2016年增速相比有所下降。数据显示，2017年顺丰的票均收入有所回升，达到23.14元。2014年至2016年的快递业务的票均收入分别为23.61元、23.83元和22.15元，总体来看顺丰的票均收入远高于行业12-14元的平均水平。高质量的票均收入，及稳定的收入增长，共同保证了公司持续健康的利润水平。2017年顺丰控股经营水平良好，利润继续保持高速增长：其中营业利润64.49亿元，同比增长74.91%；归属于上市公司股东的净利润为47.71亿，较上年同期增长14.12%。扣除非经常性损益后为37.03亿元，同比增长40.08%，超额完成2017年承诺利润（28.15亿元）的129.68%。顺丰上市后在2017年8月份完成了80亿配套融资项目。发行股份后，公司现金流水平得到提高，同时公司的资产结构优化效果显著。2017年末，顺丰控股总资产达576.60亿元，较2016年末增长30.65%。得益于2017年度良好的盈利水平及配套募集资金到位，公司报告期末净资产326.81亿元，同比上升59.33%。同时，良好的业绩增长带来健康的现金流，辅以稳健的财务管控手段，公司报告期末的资产负债率水平进一步下降，由2016年的53.42%下降10.19个百分点至2017年的43.23%。从现金流上看，2017年货币资金达到173.18亿，在总资产中占比达30.04%，较上年增加14.37%。顺丰上市之后拥有更强大的资本实力，进一步扩大了自身三网的规模优势。目前顺丰控股拥有通达国内外的庞大物流网络，包括分点部网络、航空网络、地面运输网络、中转场网络、客服呼叫网络、产业园网络等等，拥有显著规模优势。同时，公司加大IT资源投入，夯实了“天网+地网+信息网”组合的智能物流核心竞争力。在航空网络上，顺丰的优势又一步领先。目前，顺丰控股自营全货机41架，较2016年相比增加5架飞机，租赁16架全货机。2017年顺丰航空发货量占全国航空货运总量22.98%。2017年12月，顺丰的全资子公司顺丰泰森拟以自有资金出资23亿元人民币参与设立湖北国际物流机场有限公司。2018年2月该机场得到国务院、中央军委正式批复。湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。未来，顺丰将以该枢纽为中心，全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。这一独特的核心资源筑宽了顺丰竞争力护城河。截止2017年末，顺丰控股持有物流场地土地面积约4,226亩（2016年末为2953亩），总规划建筑面积约272.07万平米，已建成建筑面积约78.11万平米，物流场地资源账面净值合计约人民币86.07亿元，较上年增长39.50%。据统计信息显示，顺丰控股2017年度业绩毛利率为19.97%，2016年和2015年分别为19.55%和19.92%。2017年顺丰的归母净利率6.71%，扣非净利率达5.21%，同比上升了0.6个百分点。顺丰利润率的提升离不开科技创新带来的成本优化和营收增长。目前，顺丰控股自主研发的一套完整的智慧网平台，包括顺丰物流各项核心营运系统、顺丰地图平台、大数据平台、信息安全平台、智能运维管理平台等，打造智慧化的坚实底盘，快速、灵活、安全、全面地支撑业务发展，实现数据交互分析，驱动业务决策，有效的优化了业务流程，提高了经营效率。2017年顺丰控股科技投入共计16.04亿元，顺丰科技及各业务区IT人员近3700人（含外包），其中研发投入11.67亿元，研发人员（含外包）约2800人，运维及其他支出4.37亿元。2017年公司在物流无人机、智慧设备、智慧服务、智慧决策、车联网等智慧物领域的研发及推广应用成效显著。目前，顺丰控股已获得及申报中的科技专利共有1004项，其中发明专利366项。根据年报信息，顺丰控股2017年营业收入710.94亿元，其中时效和经济板块的传统业务仍是主要来源，收入615亿元，占比高达86.51%，但与去年的占比90.09%有所下降，而新业务比重随之在逐渐提升。在新业务中，重货运输营收占比达6.19%。顺丰控股自2015年起正式推出重货运输产品以来，截至2017年末，顺丰控股拥有717个重货网点和21个重货中转场，场地总面积超过67万平方米，覆盖全国31个省289个主要城市及地区，车辆4000余台。2017年重货产品不含税营业收入净额达44.02亿元，同比增长79.93%。此外，同城配业务表现抢眼。2017年同城配业务不含税营业收入总计3.66亿元，较上一年同期增长636.18%。顺丰2017年切入同城即时配送领域，并初步搭建完成全国范围内第三方直营即时物流配送网络。在客户服务方面，已形成具有顺丰特色的30分钟快速安全送达的服务品质，目前已为服装行业、餐饮外卖行业、商超行业、消费电子行业、平台行业等的主要品牌客户提供优质的同城即时物流配送服务，肯德基、麦当劳、德克士、百度、天虹等主流品牌成为合作客户。冷运与医药业务也保持了高速发展，不含税营业收入达22.95亿，同比增长59.70%。国际业务净收入20.43亿元，较上年增长43.70%。截至报告期末，顺丰国际快递服务已覆盖如美国、欧盟、日本、韩国、东盟、巴西、墨西哥、智利等53个国家，其中，南亚片区网络覆盖范围已超过90%；国际小包服务网络已覆盖全球225个国家。

百世集团创业之初希望做成平台，无奈物流行业链条长、标准化欠佳，只能绕道而行，从做“项目”升级到做“产品”，再重新回归“平台”。B2B快消品订货平台百世店加是百世平台战略的重要部分之一，它在2017年收入22.3亿，目前已覆盖36万家零售小店。日前，百世集团副总裁、百世店加总经理刘波与小编进行了对话，介绍百世店加逻辑的同时，深度解析了快消品B2B的“前世今生”。回归初心：从做项目到深度分销综合服务事实上，百世在创业之初就瞄准了平台模式，但物流行业链条长，标准化程度低的特点使得这一目标无法一蹴而就。为此，百世决定分步完成目标：2007~2008年的项目物流阶段（Project），为李宁、3M等项目级客户做供应链优化，该阶段中百世在全国建立了28各分公司。虽然百世系统可以帮助品牌提高供应链的效率，但针对局部链条的优化可发挥的空间比较有限。2009年至今的标准产品阶段（Product），在行业内推出网络化标准服务产品。目前，百世已经构建了覆盖全国完整的供应链服务网络，包括由快递、快运、云仓组成的地网和由链条中各端口的应用软件组成的天网。这些既形成了综合供应链服务的基础体系，又为百世回归“平台”初心提供了网络基础。2015年开始，百世逐渐进入平台化阶段（Platform），推出的平台化业务包括百世金融、百世优货，还有2015年7月正式上线的百世店加。为了将供应链的“推模式”变成“拉模式”，用小店数据拉动供应链，实现使需求、计划、生产节奏的全链路互动，实时同步需求与供应，2018年开始，百世店加从单纯的一站式订货平台提升为综合供应链服务平台，增加了选品和品类运营服务，结合仓储和配送服务，让小店老板去专注于如何开店。“可以预见，百世店加未来会瞄准很多由O2O热潮培养起来的用户需求。”刘波补充道，百世店加聚焦最后一公里，希望通过供应链及增值服务创新赋能小店，做到线上线下一体化，在最后一公里和快递业务深度融合，成为社区的服务的入口。应对冲击：改变供应链碎片化的低效现状据刘波介绍，我国物流供应链成本约占GDP的15%～16%，而发达国家已经可以将该数字控制在10%以内。以美国为例，其在20世纪70年代的占比为16%，到2000年就降低到了9%，其中优化空间最大的就是库存成本，而这也反映出了我国供应链效率始终无法提升的根本问题。“相比于美国，国内供给侧有太多的品牌、经销商，加上经销体系存在渠道、区域隔离和品牌隔离，导致供应链碎片化分散化，效率存在极大浪费。”刘波称，百世店加想要用平台化的思路改变这样的现状。在2015年，百世店加看到了机会。彼时，国内快消行业的发展遇到了一个转折点：电商的冲击使得整个渠道的面临变革，消费的升级让品牌的老化越发明显。曾经需求大于供给的市场变成供大于求，供应链管理效率变得尤为关键，大家必须从粗放追求增量变成精细化运营。不出预料，近两年传统零售行业发生了巨变。大卖场关店潮的原因是用户不再走进大卖场，即用户需求开始经济平衡。刘波预测，在未来的十年内，快消行业将会发生重构：大卖场业态会逐渐解体，一部分功能集中到城市的共同配送中心即电商的订单工厂（OFC），一部分分散到社区小店。“传统的卖场更多升级为体验中心，但交易更多会通过线上离用户最近的手机端和线下离用户最近的社区小店来完成。”小编了解到，百世店加正是要从中国600多万的夫妻小店入手，以它们为服务对象，结合多年来积累的仓储、配送为它们提供一站式的供应链服务，从它们开始推动行业供应链效率的提升。预见未来：所有环节数字化实现统仓共配在成为深度分销平台的过程中，百世店加已经深度思考过品牌、经销商和平台之间的关系：品牌商专注于是商品，经销商服务于品牌商，平台服务于小店和消费者，三者各司其职，达成“共赢”。他认为，百世店加这类平台相当于将原本分散、隔离的经销商服务聚合了起来，但品牌若想提升市场占有率仍需要依赖经销商，毕竟夫妻店只是品牌商渠道的一部分，相当于一个“虚拟大卖场”，但还有很多KA渠道大卖场需要去攻占。只是，经销商也需要向新经销商转型，学习如何做促销活动，如何调整店面陈列等。据了解，快消品B2B出现于2013年，在2015年开始有玩家大量涌入，而京东、阿里等大佬进入后，很多创业平台便开始很难获得资本的支持。有快消B2B业内人士指出，目前几个大玩家有相似指之处，也各有差异优势，如阿里零售通资源丰富侧重撮合，京东掌柜宝同时具备货源和物流等。但上述人士强调，toB和toC业务的一个重要区别就是，烧钱拓展换不来忠诚度，因此不论以怎样的模式，都要注重控制成本。“目前有几家热门平台还都仅仅是把经销商的生意搬到了线上，这对于快消B2B是没有意义的。”刘波也表示，供应链服务往往需要“锁货”，即每个城市的SKU基本锁定，通过这样的形式避免供应链的成本过高。“只有真正改变快消行业的经分销体系，让经销商转型，实现城市的统仓共配，通过互联网让每一个环节实现数字化，在这个基础上才能让数据发挥作用，逐渐提升全社会的效率。”他强调，快消B2B不是互联网+，互联网只是一个工具，它的本质是产业升级。也正是因此，他认为整个行业还没有迎来赛点，甚至有点乍暖还寒。在刘波看来，整个行业还在破晓阶段：方向清晰赛道清楚，但改变需要很长的过程。“快消是一个上万亿的市场，容得下多条大江大河，一家企业无法改变整个行业的供应链效率，多家竞争对于行业来说是好事。”他预测，2018年各家平台会逐渐沉淀下来，整个行业也将在2019年进入巨头领跑阶段，“未来这个行业不会只有大佬，区域性的平台在特定市场也会有很好的表现。”刘波告诉小编，快消B2B的本质不是电子商务化，而是商务电子化，比如让合同、供应商结算等实现无纸化完成。“B2B最大的问题是渠道成本高、回款慢，一直靠压货的供应链是不健康的，需要一个信用体系去约束。但是，没有数字化的情况下，信用体系也就不存在。”他指出，只有同时拥有强大的信息技术和高度集成的供应链服务网络的企业，才真正具备行业价值。

中通快递（NYSE：ZTO）今天发布了截至12月31日的2017财年第四季度及全年未经审计财报。报告显示，中通快递第四季度营收为人民币43.310亿元（约合6.657亿美元），比上年同期的人民币31.905亿元增长35.7%；净利润为人民币12.219亿元（约合1.878亿美元），比上年同期的净利润人民币7.398亿元增长65.2%。根据雅虎财经汇总的数据，华尔街5位分析师平均预期，中通快递第四季度每股美国存托凭证（ADS）摊薄收益为0.24美元。财报显示，中通快递第四季度每股美国存托凭证摊薄收益为人民币1.71元（约合0.26美元），超出预期。另外，华尔街6位分析师平均预期，中通快递第四季度营收为6.40亿美元。财报显示，中通快递第四季度营收为人民币43.310亿元（约合6.657亿美元），超出预期。根据雅虎财经汇总的数据，华尔街11位分析师平均预期，中通快递2017财年每股美国存托凭证摊薄收益为0.66美元。财报显示，中通快递2017财年每股美国存托凭证摊薄收益为人民币4.40元（约合0.68美元），超出预期。另外，华尔街14位分析师平均预期，中通快递2017财年营收为20.1亿美元。财报显示，中通快递2017财年营收为人民币130.601亿元（约合20.073亿美元），基本符合预期。第四季度财务要点：中通快递第四季度营收为人民币43.310亿元（约合6.657亿美元），比上年同期增长35.7%；中通快递第四季度毛利润为人民币13.533亿元（约合2.080亿美元），比上年同期的人民币11.611亿元增长16.5%；中通快递第四季度净利润为人民币12.219亿元（约合1.878亿美元），比上年同期的净利润人民币7.398亿元增长65.2%；不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出等项目），中通快递第四季度调整后EBITDA（定义为不计入折价、摊销、利息支出和所得税支出的净利润）为人民币14.243亿元（约合2.189亿美元），比上年同期的人民币10.984亿元增长29.7%；不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出等项目），中通快递第四季度调整后净利润为人民币12.654亿元（约合1.945亿美元），比上年同期的人民币7.401亿元增长71.0%；中通快递第四季度每股美国存托凭证基本收益为人民币1.72元（约合0.26美元），相比之下上年同期为人民币1.04元；中通快递第四季度每股美国存托凭证摊薄收益为人民币1.71元（约合0.26美元），相比之下上年同期为人民币1.04元；中通快递第四季度运营活动所提供的净现金为人民币13.715亿元（约合2.108亿美元），相比之下上年同期为人民币11.833亿元。2017财年财务要点：中通快递2017财年营收为人民币130.601亿元（约合20.073亿美元），比2016财年的人民币97.888亿元增长33.4%；中通快递2017财年毛利润为人民币43.456亿元（约合6.679亿美元），比2016财年的人民币34.429亿元增长26.2%；中通快递2017财年净利润为人民币31.589亿元（约合4.855亿美元），比2016财年的净利润人民币20.516亿元增长54.0%；不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出等项目），中通快递2017财年调整后EBITDA（定义为不计入折价、摊销、利息支出和所得税支出的净利润）为人民币44.520亿元（约合6.843亿美元），比2016财年的人民币32.345亿元增长37.6%；不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出等项目），中通快递2017财年调整后净利润为人民币32.296亿元（约合4.964亿美元），比2016财年的人民币21.646亿元增长49.2%；中通快递2017财年每股美国存托凭证基本收益为人民币4.41元（约合0.68美元），相比之下2016财年为人民币2.91元；中通快递2017财年每股美国存托凭证摊薄收益为人民币4.40元（约合0.68美元），相比之下2016财年为人民币2.91元；中通快递2017财年运营活动所提供的净现金为人民币36.307亿元（约合5.580亿美元），相比之下2016财年为人民币25.722亿元。第四季度运营要点：中通快递第四季度包裹投递量为20.15亿，比上年同期的14.83亿增长35.8%；截至2017年12月31日，中通快递的接货/送货点总数约为2.9万个；截至2017年12月31日，中通快递的网络合作伙伴数量超过了9500家，其中包括超过3800家直接网络合作伙伴和超过5700家间接网络合作伙伴；截至2017年12月31日，中通快递的长途车辆数量超过了4800辆，其中包括大约3600辆自有车辆以及由桐庐通泽物流有限公司拥有和运营的大约1200辆车辆。桐庐通泽物流有限公司是一家交通运输服务运营商，与中通快递独家合作；截至2017年12月31日，中通快递的自有卡车数量增加到了3600辆以上，相比之下截至2017年9月30日为3250辆。其中，截至2017年12月31日有超过1800辆的卡车是15到17米长的高运力车型，相比之下截至2017年9月30日为超过1400辆；截至2017年12月31日，中通快递的分类拣选中心之间的长途运输路线超过了2000条；截至2017年12月31日，中通快递的分类拣选中心数量为82个，其中76个是由公司自行运营的，6个是由公司的网络合作伙伴运营的。高管变动：中通快递宣布，从2018年5月1日起，郭健民将因个人理由辞去首席财务官职务，现任财务副总裁HuipingYan将被任命为首席财务官。在辞职后，郭健民将继续担任公司顾问职务。中通快递指出，郭健民的离职与有关公司财务信息披露、会计政策和实务的任何问题或分歧无关。财务分析：中通快递第四季度营收为人民币43.310亿元（约合6.657亿美元），比上年同期的人民币31.905亿元增长35.7%。中通快递第四季度来自快递服务的营收为人民币38.345亿元（约合5.894亿美元），比上年同期的人民币30.315亿元增长26.5%，主要由于包裹投递量强劲增长以及来自主要企业客户的营收增长。中通快递第四季度来自配件销售业务的营收为人民币2.018亿元（约合3100万美元），比上年同期的人民币1.590亿元增长26.9%，主要由于用于数字运单印刷和中通品牌包装材料的热敏纸的需求增长。秀驿业务（公司从2017年10月1日开始整合这项新收购的业务）在第四季度中贡献的来自于货运代理服务的营收为人民币2.696亿元（约合4140万美元）。中通快递的其他营收则由特定的新服务组成，如云仓储解决方案及其他补充服务等。中通快递第四季度总营收成本为人民币29.777亿元（约合4.577亿美元），比上年同期的人民币20.294亿元增长46.7%。总营收成本中包括了人民币2.604亿元的货运代理成本，这是公司在2017年第四季度收购秀驿业务所带来的结果，这项成本主要包含了船运、最后一公里交货和货物装卸成本。中通快递第四季度长途运输成本为人民币15.113亿元（约合2.323亿美元），比上年同期的人民币12.326亿元增长22.6%。这种增长与包裹投递量的增长相符，主要是由于与公司自有车队相关的货车运输成本增加了人民币2.163亿元（约合3320万美元），这种成本包含了燃料、通行费、司机薪酬、折旧和维护费用在内；以及由于外包运输成本增长了人民币1.027亿元（约合1580万美元），这是为了适应中国在线购物季节高峰期交通运输服务需求的增长。中通快递第四季度长途运输成本在营收中所占比例为35.0%，低于上年同期的38.6%，主要由于：（1）规模经济；（2）增加了公司自有的、成本效率更高的、以及运力更高的拖挂卡车，以取代第三方卡车和外包运输；（3）通过优化路线规划和增加回程运输的方式提高了卡车利用率。中通快递第四季度分类拣选中心的运营成本为人民币7.686亿元（约合1.181亿美元），比上年同期的人民币5.728亿元增长34.2%。这种增长主要是由于：（1）员工的工资和人数增长使得劳动力成本增加了人民币1.454亿元（约合2230万美元）；（2）折旧和摊销成本增长了人民币2760万元（约合420万美元）：（3）租金及相关设施成本增加了人民币1050万元（约合160万美元）。分类拣选中心的运营成本在营收中所占比例为17.7%，低于上年同期的18.0%，主要由于受到规模经济以及分类拣选效率提高的影响，而效率的提高则是由于公司在分类拣选设施中加大了自动化设备的使用。中通快递第四季度配件成本为人民币1.277亿元（约合1960万美元），高于上年同期的人民币9700万元。这种增长与公司来自于向网络合作伙伴出售配件的营收的增长是相符的，其中包括用于数字运单印刷的热敏纸、便携式条形码读码器以及中通品牌的包装材料和制服等。配件成本在营收中所占比例为3.0%，与上年同期相比持平。中通快递第四季度其他成本为人民币3.096亿元（约合4760万美元），高于上年同期的人民币1.826亿元，主要由于与服务于企业客户有关的调度成本增加人民币1.480亿元（约合2280万美元）。其他成本在营收中所占比例为7.1%，高于上年同期的4.0%，主要由于服务于企业客户的成本增长。中通快递第四季度毛利润为人民币13.533亿元（约合2.080亿美元），比上年同期的人民币11.611亿元增长16.5%，中通快递第四季度毛利率为31.2%，低于上年同期的36.4%，主要由于整合了秀驿业务、服务于企业客户的成本增长（其毛利率与服务于小型客户的毛利率相比较低）、以及由于中国在线购物季节高峰期分类拣选中心的劳动力成本增长。中通快递第四季度总运营支出为人民币1.275亿元（约合1960万美元），比上年同期的人民币1.851亿元下降31.1%。中通快递第四季度销售、总务和管理支出为人民币2.225亿元（约合3420万美元），比上年同期的人民币1.969亿元增长13.0%。这种增长主要是由于公司升级了分类拣选中心的设备和设施，从而带来了人民币2140万元（约合330万美元）的一次性固定资产处置损失。中通快递第四季度其他运营净收入为人民币9490万元（约合1460万美元），相比之下上年同期为人民币1170万元，这种增长主要是由于：（1）政府补贴增加了人民币6340万元（约合970万美元）；（2）作为ADS（美国存托股票）管理计划的一部分内容，ADS银行返还了人民币1550万元（约合230万美元）的年度发行和管理费用。中通快递第四季度运营利润为人民币12.257亿元（约合1.884亿美元），比上年同期的人民币9.760亿元增长25.6%。中通快递第四季度运营利润率从上年同期的30.6%下降至28.3%，主要由于公司收购了利润率较低的秀驿业务。中通快递第四季度利息收入为人民币5300万元（约合810万美元），相比之下上年同期为人民币1430万元，这种增长主要由于自公司在2016年10月IPO（首次公开招股）上市以来，可用于投资的现金和银行存款的金额增长。中通快递第四季度利息支出为人民币250万元（约合40万美元），相比之下上年同期为人民币80万元，这种增长主要是由于公司在第四季度中的借款多于上年同期。中通快递第四季度汇兑损失为人民币1480万元（约合230万美元），相比之下上年同期的汇兑收益为人民币500万元，主要由于在岸美元计价银行存款相对于人民币来说有所贬值。中通快递第四季度净利润为人民币12.219亿元（约合1.878亿美元），相比之下上年同期的净利润为人民币7.398亿元。中通快递第四季度净利润率中通快递第四季度每股美国存托凭证基本收益为人民币1.72元（约合0.26美元），相比之下上年同期为人民币1.04元。中通快递第四季度每股美国存托凭证摊薄收益为人民币1.71元（约合0.26美元），相比之下上年同期为人民币1.04元。中通快递第四季度调整后净利润为人民币12.654亿元（约合1.945亿美元），相比之下上年同期为人民币7.401亿元。中通快递第四季度EBITDA为人民币13.808亿元（约合2.122亿美元），相比之下上年同期为人民币10.982亿元。中通快递第四季度调整后EBITDA为人民币14.243亿元（约合2.189亿美元），相比之下上年同期为人民币10.984亿元。中通快递第四季度运营活动所提供的净现金为人民币13.715亿元（约合2.108亿美元），相比之下上年同期为人民币11.833亿元。特别股息：中通快递董事会已批准发放一笔每股美国存托股票0.20美元的2017年特别股息，预计将于2018年3月29日向截至2018年3月23日的在册股东发放。股票回购：中通快递在2017年5月21日宣布推出一项新的股票回购计划。根据这项计划，公司已被授权以回购美国存托凭证的形式来回购A类普通股，可在随后12个月时间里回购总价值最高为3亿美元的股票。截至2017年12月31日，公司已经回购了总数量为9759888股的美国存托凭证，平均回购价格为每股14.12美元，其中包含回购佣金。业务展望基于当前的市场状况以及当前的业务运营，中通快递预计2018财年第一季度包裹投递量将达15.04亿到15.27亿之间，同比增长28.0%到30.0%；调整后净利润预计将达人民币6.70亿元（约合1.030亿美元）到人民币7.00亿元（约合1.076亿美元）之间，同比增长33.1%到39.1%。前述预期反映了公司管理的当前和初步观点，未来可能会有所调整。注：本份财报中的人民币兑美元汇率为6.5063：1。电话会议：财报发布后，中通快递管理团队将于美国东部时间3月8日晚上8点（北京时间3月9日上午9点）召开电话会议，解读财报要点，并回答投资者和分析师提问。收听电话会议的号码如下：美国：1-888-317-6003中国香港：852-5808-1995中国内地：4001-206115国际：1-412-317-6061密码：1432694请在电话会议开始前10分钟接入。在2018年3月15日前，可拨打下列电话重复收听：美国：1-877-344-7529国际：1-412-317-0088密码：10117597此外，中通快递网站http://zto.investorroom.com将对电话会议进行直播，并提供录音。股价反应：当日，中通快递股价在纽约证券交易所的常规交易中上涨0.40美元，报收于17.39美元，涨幅为0.40%。在随后截至美国东部时间18：37（北京时间9日7：37）的盘后交易中，中通快递股价下跌0.59美元，至16.80美元，跌幅为3.39%。过去25周，中通快递的最高价为18.08美元，最低价为11.14美元。

据科技博客TechCrunch北京时间3月7日报道，亚马逊Prime及快递体验部门主管格雷格·格利雷（GregGreeley）日前宣布离职。据悉，格利雷离职后将前往美国短租网站Airbnb，担任该公司家庭业务部门主管。格利雷昨晚在领英上宣布了即将离职消息。格利雷在亚马逊任职时间长达18年，在亚马逊任职期间，他担任过许多高级领导职务，不仅帮助亚马逊创建了Prime业务，在亚马逊欧洲业务拓展上，格利雷也功不可没。格利雷对在亚马逊工作期间与他共事的数万名团队成员表示感谢。他还描述了当初他被吸引到亚马逊的原因：由亚马逊CEO杰夫·贝索斯（JeffBezos）在1997年写给股东的一封“诚挚的”慰问信件。格利雷称，贝索斯在“这封信描述了一家上市公司的独特方法，它所包含的愿景比我当时完全理解的还要强大。”美国短租网站Airbnb的CEO布莱恩·切斯基（BrianChesky）今天在博客中写道，Airbnb未来将把亚马逊Prime及快递体验部门主管格利雷聘请过来，3月18日将是格利雷在Airbnb上班的第一天。切斯基表示，格利雷加盟Airbnb后，将担任家庭业务部门主管。该部门包括Airbnb的标准产品，以及最近推出的Plus产品，后者为面向高端旅行者提供的一项重点提供“优质和舒适”产品服务。尽管切斯基表示Airbnb在今年没有上市计划，但Airbnb仍将从产品的角度出发，在旅游和医院行业占据主导地位。今年1月，Airbnb已将即将离任的美国运通公司CEO肯尼斯·陈纳德（KennethChenault）引入董事会。不过，此后不久Airbnb公司首席财务官劳伦斯·托西（LaurenceTosi）宣布离职。Airbnb每年都会产生数十亿美元的营收，而且实现了基于EBITDA的盈利。据悉，Airbnb资产负债表上的营收超过55亿美元。随着格利雷的加入，Airbnb将更好地定位自己的高端产品，并将产生更多营收。

3月1日消息，国家统计局昨日发布《中华人民共和国2017年国民经济和社会发展统计公报》（以下简称《公报》）。《公报》显示，初步核算，全年国内生产总值827122亿元，比上年增长6.9%。全年人均国内生产总值59660元，比上年增长6.3%。全年国民总收入825016亿元，比上年增长7.0%。2017年全年网上零售额71751亿元，比上年增长32.2%。其中网上商品零售额54806亿元，增长28.0%，占社会消费品零售总额的比重为15.0%。在网上商品零售额中，吃类商品增长28.6%，穿类商品增长20.3%，用类商品增长30.8%。2016年末全国25.1%的村有电子商务配送站点。在国内贸易方面，全年社会消费品零售总额366262亿元，比上年增长10.2%。按经营地统计，城镇消费品零售额314290亿元，增长10.0%；乡村消费品零售额51972亿元，增长11.8%。按消费类型统计，商品零售额326618亿元，增长10.2%；餐饮收入额39644亿元，增长10.7%。在限额以上企业商品零售额中，粮油、食品、饮料、烟酒类零售额比上年增长9.7%，服装、鞋帽、针纺织品类增长7.8%，化妆品类增长13.5%，金银珠宝类增长5.6%，日用品类增长8.0%，家用电器和音像器材类增长9.3%，家具类增长12.8%，通讯器材类增长11.7%，汽车类增长5.6%。在快递行业方面，全年完成邮政行业业务总量[37]9764亿元，比上年增长32.0%。邮政业全年完成邮政函件业务31.5亿件，包裹业务0.3亿件，快递业务量400.6亿件；快递业务收入4957亿元。

时间与距离中蕴含着商机。盒马鲜生将推出全新的外卖模式，侯毅最近这一不经意的叫阵，揭开了互联网巨头下一场战争大幕，近场零售的时代已经不远。2018年春节假期刚一结束，饿了么被阿里巴巴95亿美元全资收购的消息便不胫而走。紧接着，阿里旗下新物种盒马鲜生CEO侯毅的耿直之语传出，称将要推出全新的外卖模式，报两年前被封杀之仇，“将美团的估值打掉一半。”如果连起来看，被阿里巴巴扶持壮大的饿了么，它的下一个大概率事件应该是与盒马鲜生紧密协作。外卖平台与实体门店的结合，预示着什么？抢夺线下流量入口的盒马鲜生在外卖上的新动向，与美团外卖即将为海澜之家线下门店送货的消息两相映照，昭示着线上平台开始随着实体零售转换身姿。之前的“门店—快递—家”的配送逻辑，开始变为“门店—快递or外卖—家”。多年来苦于无法盈利的外卖平台养兵千日，终于要在拓宽业务边界的过程中进行变现战争，乃至最终被投入到腾讯与阿里巴巴主导的零售战争中去。从两条线看，阿里巴巴阵营方面，一旦盒马鲜生与饿了么协作，其想象空间是，随着盒马鲜生的商品品类不断扩张，试验成功后，将有机会在服务好盒马鲜生线上用户的基础上，更进一步打通阿里巴巴旗下天猫平台上的实体商家。腾讯阵营方面，当美团外卖与海澜之家这样的实体零售商探索成功，自然也会打通对标天猫的京东平台上的实体商家。如此一来，实体门店会成为线上平台的前置仓，线上平台则会成为实体门店的线上导购台，中间由外卖人员不断做配送服务支持，为近场零售的普及带来一轮强势推广。当外卖平台可以保证一小时达甚至半小时达，从送餐饮物品，到服装、图书、3C产品，网络零售的效率将进一步提升。对于用户来说，线上购物的体验将发生重大变化。对于门店来说，触达用户的节点也将更为密集。而对于外卖平台，上述业务模式一旦被拓展成功，将直接打破美团、饿了么近年来持续盈利难的魔咒。在双方既有的基于地理位置的外卖半径圈势力范围内，将因为增加更多需要配送的商品，从而让配送效率倍增，最终覆盖外卖人员的配送成本。但这仅是理论上的推演，当前，两大阵营上的双方仍各有软肋。美团外卖的强大在于到家业务，但却在到店方面一直未见重大推进。其实，美团与实体零售商家的接触并不算晚，未见太大起色可能源于商家的碎片化，也可能源于用户的消费习惯尚未形成。而对于盒马鲜生来说，优势肯定在于基于线上导流能力带来的到店业务，但在到家业务上，以菜鸟为核心，搭配四通一达的配送网络，其实也一直存有因无法自营物流而带来的时效和体验苦恼。美团点评高级副总裁王慧文回应侯毅说，“做企业是为了更好的服务用户，不是为了搞破坏”，言辞间充满温和和正能量，但无法改变的是，一场围绕线下做文章的近场激战已经临近。