1.登陆自己的京东账户，进入京东商城的首页.2.将京东商城的首页拉到最下面，你能看到“支付方式”。点击支付方式中的“货到付款”。3.点击“货到付款”选项之后，你就能知道京东商城支持货到付款的地区了。（只有在这上面显示的地方才支持货到付款哦）4.确定“货到付款”的地区有你的住址之后，你就可以开始购物了。选择你喜欢的商品加入购物车。不过我每次购买之前都是从给惠网跳转过去的，这样很是给我省下了一笔钱呢，你们要是有兴趣也可以去给惠网注册一个账号用用，有些优惠券还可以免费找给惠网的客服要的。5.然后进入自己的购物车中，选中你需要购买的商品。点击结算。6.进入结算页面之后，填写完自己的寄送地址之后。选择“提交订单”就好了。只要你那里支持货到付款，就可等待快递送货上门了。然后你把货款给快递员就OK了

近日，据“速递易”官网发布称，将在2017年铺设10万套寄件小黄筒，3万套发件小黄柜。目前，速递易“小黄筒”已在上海试点。而随着“小黄筒”和小黄柜移动化、密集化地大规模投入使用，速递易称，“可能改变整个行业盈利趋势和服务生态，为公司发展创造新的业务增长点。”此次速递易切入寄件环节，但或将改变速递易的盈利状况，前提是小黄筒大规模使用和快递公司的覆盖程度。在快递业内，众所周知的是收件利润高，利润可达到2-10元不等，尤其是散件，而派件几乎没有利润。成为寄件入口后，未来速递易收入来源可能有两部分：一是向寄件人收取的快递费差价；二是向快递网点收取的平台接入费用。这是一个双向博弈的过程，小黄筒首先要引入所有主流快递公司，在前期培养流量入口时期，快递公司的话语权较高；当小黄筒大规模铺设后，由于目前的快递公司除顺丰外都尚未实现差异化，三通一达将不得不接入该入口，甚至接受该平台的派单权。对比来看，已诞生两年的菜鸟裹裹尚未对快递公司收费，但不同于抢单的初衷，已经开始针对不同区域派单给不同的快递公司，菜鸟与快递公司之间的派单具体规则尚未知，但阿里入股的饿了么、点我达都已接入菜鸟裹裹。值得注意的是，上个月，速递易刚刚取得菜鸟的投资。一方面，可以推动小黄筒的应用，未来可能通过菜鸟裹裹实现“小黄筒寄件”；另一方面，顺丰刚刚与菜鸟发生数据之争，目前来看顺丰接入小黄筒或许有难度。界面新闻记者在菜鸟裹裹上的“自提柜寄件”中发现，并未接入距离记者最近的“丰巢”快递柜。菜鸟裹裹的寄件页面从市场来看，由于面向C端用户的属性，大客户会由快递员上门批量收件，小黄筒承接的只能是散件客户。“三通一达”的快件以电商件为主，如果小黄筒不能接入顺丰，市场将变窄。目前，位于派件人与快递员之间的自提柜的收入主要来源于广告、收派件分成和超时收费，快递员每投递一个快件所在网点需向速递易付费0.4元-0.6元，微薄的利润并不能支撑巨额的前期投入。速递易的母公司三泰控股已经连续三年亏损，根据三泰控股刚刚发布的年报，在2016年大举扩张后，其全年在智能快递柜业务上的营业收入仅有2.24亿元，相对于2015年的3.09亿元下降了27.43%。三泰控股将亏损主因归于旗下公司速递易的大规模扩张、整体设备折旧及运营费用增加。速递易相关负责人曾对媒体透露，小黄筒的成本是自提柜的三分之二。一位快递业内人士对界面新闻记者表示，小区等公共资源是有限的，目前快递柜行业盈利模式不明，很多参与布局的公司目的在于抢占公共资源。三泰控股于2013年开始布局智能快递柜业务，2013年、2014年，三泰控股先后公告称，拟募集7.5亿元、7.12亿元加码快递柜业务。到了2015年1月，募集金额猛蹿至29.4亿元，同年11月，三泰控股又宣布拟募集28.7亿元。2015年底，速递易业务扩张至全国79个城市，签约协议网点近8.87万个，布放网点4.87万个，2016年底，线下网点又增至5.6万个。

2月11日消息，据财新网透露，根据美国证交会和会计准则要求，京东上市须披露2013年全年经审计财务报告，路演可能于4月开启，当然，具体时间安排要视京东审计结果而定，京东展开路演时间尚存变数。T.H.Capital(天灏资本)CEO兼首席分析师侯晓天今日接受腾讯科技连线时也表示，京东已递交IPO申请，预计在两三个月内就可以完成整个IPO程序，如此推断，京东今年3、4、5月份登陆资本市场都有可能。招股书显示，京东2011年、2012年净营收分别为211.3亿元人民币、413.8亿元人民币，净亏损分别为12.84亿元人民币、17.29亿元人民币。2013年前三季度，京东净营收492.16亿元人民币，较上年度同期288.07亿元上涨70%。前三季度，京东实现盈利6300万元人民币，去年同期为亏损14.24亿元人民币。截至2013年9月31日，京东一共有3580万活跃用户，快递员数量达到1.8万，有34个城市设有仓储中心，在460个城市有1453个快递站，订单总量达到2.117亿。另外，截至2013年12月31日，京东商城SKU数量达到2570万。京东过去六年间完成多轮融资，募资总额超20亿美元，先后引入今日资本、老虎环球基金、高瓴资本、DST基金、红杉资本、加拿大安大略教师退休基金(OntarioTeachers'PensionPlan)、沙特王国控股投资公司(KingdomHoldingCo)等机构投资者。目前京东创始人刘强东代表高管团队仍持有公司18.4%股份，刘强东个人旗下的两家公司MaxSmartLimited和FortuneHoldingsLimited分别持有京东18.4%和5.3%的股份。机构投资者方面，老虎基金持有最多的22.1%股份。高瓴资本持有15.8%的股份，DST持有11.2%的股份，今日资本持有9.5%的股份，沙特阿拉伯亿万富翁阿尔瓦利德王子控股的投资公司王国控股集团持有5.0%的股份，红杉资本持有2.0%的股份。美国独立分析机构ABRInvestmentStrategy此前发布报告称，京东估值在310亿美元至440亿美元之间。

1月22日，又一个农历春节前夕。不少快递公司、电商企业开始启动"假日模式"，收揽件、发件的时间均有不同程度的延迟，消费者也被提醒抓紧下单，似乎正在步入行业"冬眠"期。然而，在自建物流的电商企业京东，年货促销正进行得如火如荼，看不出和平时有什么不同。春节临近，这种冷清与红火的对比也折射出不同电商业态的特点。延迟揽收vs春节无休纵观电商行业，可以分为以京东为代表的自营为主的模式与以淘宝为代表的平台模式两种电商形态。以自营模式为主的京东，因拥有自建物流，在春节这个特殊时期倒显得淡定不少；而以淘宝天猫为代表的平台模式，据记者观察，多数商家已然挂出春节停运的公告，从1月23日起进入延迟收揽状态，到2月11日恢复，时间长达20天。据京东官网的春节运营公告显示，对于普通订单，春节期间（1月31日-2月2日）京东用户在北京、上海、广州、成都、武汉、西安等29个城市，仍可照常下单，正常享受京东快递服务；对于大家电订单，春节期间（1月31日-2月2日）京东用户在北京、天津、西安、石家庄、沈阳、上海、武汉、郑州、深圳等34个城市，仍可享受生产、配送、上门取件及换新等服务。另一边厢，从1月25日开始，大部分物流公司即将陆续启动"延迟揽收模式"。记者分别致电了圆通、申通、韵达等多家物流快递公司，相关客服均表示，由于春节期间快递人员返乡探亲休假等原因，本周起至2月初不能保证订单的当日送达，将从2月6日起陆续恢复正常接单送递。为防止春节期间买家未收到货，钱款即打给卖家的事情发生，淘宝将实物类"自动确认收货时间"由以前的10日改为了20日。快递的延迟揽收，直接影响了平台模式的销售。相反，依托自建物流，拥有自己的配送队伍，京东此时倒显得从容不迫。"京东目前已制定出一整套完整地针对春节放假期间的营运方案，保证让消费者在京东的购物体验不受影响，同时，我们也将给在春节期间仍在一线配送的工作人员，予以加班奖励，"京东相关运营部门负责人告诉记者。用户综合体验的比拼电商的本质是零售业，而零售业就是效率、成本与用户体验的综合比拼。看重效率、成本的京东，选择于2007年着手自建物流，并逐步将自营物流服务提升到战略高度，这从京东不断在物流配送上进行创新便可见一斑。从"211限时达"到实现配送"按需订制"的夜间配、极速达，再或者是"预约配送"、定时达，京东自建物流的高效运转，为用户体验的一致性和创新性提供了标准与范本。与此相对应的阿里，平台模式带来了迅速的扩张，品类激增，但过度依赖第三方物流也带来了送货慢等诸多问题。阿里于2013年中出手投建"菜鸟"网络，并与海尔日日顺物流体系进行合作，这些都等于直接肯定了自建物流的积极作用。7大物流基地、超过1400个配送站、近300个自提点，覆盖全国近1300个行政区县，超过2万的物流人员，京东构建的庞大体系正在从地理位置、人员属性、配送标准等多个角度，全面保障消费者"最后一公里"的网购体验，不仅刷新了电商行业的标杆，而且从电商切入物流，也对物流行业进行了直接的推动和变革。"在我们的规划中，我们的配送人员除了送货、收款、退换货之外，还将承担更多服务职能，比如：送完货下楼时，可以帮你把你家里的垃圾带到楼下，像这种服务，一定是京东配送特有的，他不同于普通的快递公司，"京东集团副董事长赵国庆曾在公开场合这样说道。真若如此，自建物流的确实现了社会化物流难以承担的价值创新，据悉，京东的配送员，除了配送之外未来将承担服务、营销等更多职能。这些，是四通一达这样的快递企业所无法企及的。自营模式与平台模式并存的电商行业，一个重、一个轻，模式之争早已成为过去，用户为王的时代正在来临，用户综合体验比拼的时代正在到来。可以说，京东正是有了自建物流体系，有了这么多年坚持在供应链管理方面的精益求精，才能在用户综合体验的比拼中做到领先。从这个角度而言，春节的"冷"与"热"，也是电商未来的一个缩影。

一大批天猫国际商家慌了。周五，他们在商家群里收到菜鸟小二的通知：所有商家，请确保自己能登录菜鸟BMS后台发货，还未订购菜鸟服务开通BMS的，需及时订购，否则从明天开始，自己联系物流发货的后台接口将被关闭，无法再发订单。（一位天猫国际商家的爆料）（菜鸟小二在天猫国际商家群发布的通知）这是否意味着，天猫国际所有商家都将变成菜鸟的客户，天猫国际所有订单都将通过菜鸟物流来完成了呢？从保税到直邮，菜鸟一一拿下“天猫国际后台发货有两种申报方式：一种是邮关，一种是跨境。以前，平台规定通过跨境申报进境的（即保税备货模式）都必须使用菜鸟，而通过邮关进境的（即海外直邮）没有被硬性要求，可选择自己直邮和菜鸟集货直邮。但现在这个通知的意思就是说，今后直邮也必须通过菜鸟走了。”天猫国际的A商家向亿邦动力网解释到。据悉，6月5日天猫国际公示的2018年商家续签规则中，“第一章续签限制”最后一条明确指出，“所有天猫国际签约店铺通过跨境申报模式进境的宝贝和订单需通过菜鸟物流发货”。对比早前的2017年续签规则，也包含这一条。也就是说，采用保税备货模式的商家早就与菜鸟“绑”在一起了。而如今，做海外直邮的商家也未能“幸免”。虽然商家续签规则中并没有这一条，但菜鸟小二刚刚发来的“没有订购菜鸟服务将无法发货”的通知，对商家而言比什么都来得更猛烈。所以，昨天接到通知后，这些直邮商家们基本上都立即申请签约了。（天猫国际2018年商家续签标准第一章）（2017续签规则（左）与2018续签规则对比（右））A商家谈道：“我们一直做海外直邮，但之前是自己联系物流。现在刚签了协议（菜鸟集货服务），以后整个流程就是我们从海外仓库发货到菜鸟海外仓中转，再由菜鸟发货给国内客户。”（A商家刚签的菜鸟集货服务协议）一家跨境直邮服务商也向亿邦动力网表示，自己正在接入菜鸟系统，因为不接入的话，天猫国际和淘宝全球购的客户订单都没法做了。“阿里系商家，保税模式一直都是要求用菜鸟，而且货必须入菜鸟仓。直邮是新纳入的，可以用菜鸟认证的3PL（第三方物流）或4PL（递四方物流，即供应链集成商），货不一定非要入菜鸟仓，但海外集货的包裹要经菜鸟海外仓中转。”该服务商指出，平台要求商家使用菜鸟有两个比较直接原因：一是提高时效性和服务质量，此前商家使用各种物流服务商，水平参差不齐、体验不好，客户投诉率也很高；二是为了杜绝“假直邮”，淘宝、天猫平台上这种现象很多，通过菜鸟可以对此进行监管、规范。”平台的出发点是为了规范跨境物流服务。不过，对很多商家而言，这一举措也带来了不少负面影响。A商家现在就面临两个问题：一是海外直邮都由海外人员操作，要跟老外解释流程更改很费劲，而且短期内可能会出现很多订单执行的错误；二是中间多了一个环节可能会增加成本（原本是从商家海外仓直接打包发给国内用户，现在是从商家海外仓先发到菜鸟海外仓，再由菜鸟集货进境配送给国内用户），而且菜鸟集货线路的费用也不比自己找其他物流服务商便宜。走保税备货模式的B商家也告诉亿邦动力网，入菜鸟保税仓的费用是13+3（即首重13元，续重3元），但一般情况下，商家使用自己的仓成本不到10元。“而且，价格更贵的菜鸟保税仓好像也并没有太明显的优势。”（菜鸟保税和菜鸟集货标准报价）C商家（同样是保税备货模式）则向亿邦动力网指出，价格还不是最大的问题。“我们倒是能接受这个价格，但像我们这种做多个平台的商家，对于库存周转的要求比较高，把货放进菜鸟仓后，就只能天猫这一个平台用。”据悉，该商家的天猫业务只占整体业务的10%-15%，但SKU并不少。由于进入菜鸟保税仓的货只能发天猫订单，不能跟其他仓库实现数据打通，库存周转率就低了很多。从这些反馈中可以看到，成本上涨、部分库存周转率低，是菜鸟在统筹天猫国际跨境物流过程中给一部分商家带来的难题。而作为平台一方的天猫国际也对菜鸟给予了绝对的支持，不管是续签规则中对保税模式的明文规定，还是此次对海外直邮的管控。对此，亿邦动力网向阿里公关部进行求证，其表示，为更好提升跨境进口消费者的体验，天猫国际与菜鸟在近日进一步推进执行此前发布的《天猫国际直邮服务标准》，部分商家需要进一步规范无清关申报信息、无海外物流走件记录信息等不符合规范的物流服务商，菜鸟网络同时认证了诸多3PL的快递供应商（包括申通、EWE等）供商家自由选择，并非强制使用菜鸟直邮。“商家可能有误解。”其官方针对几个核心问题解释如下：1、BMS只是商家页面发货的途径之一，是菜鸟面向商家提供各类服务的工作台，包括了商品货品管理，关务信息管理，物流发货等。这次请使用BMS商家勾选菜鸟服务，是为了商家可以使用经认证的第三方跨境物流商，以便为消费者提供准确的物流信息，而非强迫使用菜鸟直邮服务。和第三方物流商的合同、仓库使用等，均由商家和物流商自主协商决定，菜鸟并不干涉。2、除BMS外，商家还可使用自研ERP，第三方ISV等方式发货。例如大部分商家使用的ISV方式，仅需做简单对接，使用认证的第三方物流商，就可完成发货。同样，菜鸟也不会干涉商家和第三方物流商的合同、仓库使用等。3、同时，菜鸟未强制要求商家使用菜鸟直邮。此次菜鸟仅是搭建平台，引入符合规则的第三方物流供应商，对于无法提供清关等节点信息的物流商，商家才需更改使用符合规则物流商，这方面很早就有了《天猫国际直邮服务标准》，此次更改仅是加强执行的一部分。4、根据上述阐释，商家提到的入菜鸟仓、并导致成本上涨等问题并不存在。天猫国际的更改是为了提升消费者体验，强化及完善物流节点信息，商家只需更改不符合标准的物流服务商即可。一张更大的网“菜鸟掌握天猫国际所有商家、所有订单，这是迟早的事，也是阿里内部的事。”一位业内人士表示，“和国内物流原因一样，菜鸟跨境物流也是要把从客户下单到商品送达的整个过程都掌控在自己手里，形成一个闭环。这样可以打通各个环节，每个环节都有数据，整个闭环链条形成的生态系统才是真正的价值所在。”来自竞争对手的压力也迫使菜鸟加快跨境物流布局。今年4月25日，京东物流宣布独立运营，今后提供仓储、运输、配送、客服、售后一体化供应链解决方案，以及物流云和物流科技服务、商家数据服务、跨境物流服务等。其官方透露，京东跨境物流网络已构建形成了国际链路与海外转运中心、保税备货、跨境直邮三种模式。在全球范围内，京东拥有162条海运链路、132条空运链路，已开通广州、上海、宁波、杭州、郑州、天津、重庆等7个“跨境生态”口岸，并且开放了广州南沙、上海洋山两个“京东自营保税仓”。据了解，目前菜鸟的跨境服务也有三种：无忧海外备货服务、无忧海外进口-跨境、无忧保税物流服务。海外备货服务，是菜鸟为商家提供的含海外仓储的一站式供应链解决方案；海外进口-跨境（即海外集货），是商家国外采购货物，送至菜鸟海外仓后，菜鸟统一打包，以集货方式进境，再配送到消费者手中；保税物流服务，主要包括商家和商品入境前在海关和商检进行备案、保税仓储及订单履行作业、跨境通关、国内配送及相关增值服务。（菜鸟的三种跨境服务）（海外备货服务流程）（海外集货服务流程）（保税物流服务流程）根据公开资料，早在去年双11时，菜鸟的国内保税仓就已覆盖上海、广州等6个主要口岸，共19个仓库，可提供每天150万单的处理能力；集货方面，菜鸟在美国、英国等9个国家和地区开通了线路；同时，还有13个海外转运仓。今年618，位于宁波慈溪的菜鸟超级大仓首度亮相，该仓具备全程冷链能力，包括冷冻仓、冰鲜仓和恒温仓，可提供跨境生鲜食品等高端物流服务。显然，一方面菜鸟自身的基础设施建设和服务能力在不断加强，另一方面它也需要海量跨境物流订单来帮助它完成整个网络的搭建。此外，菜鸟的跨境物流战略版图还将画得更大。在5月份举办的全球智慧物流峰会上，菜鸟公布的最新国际化战略也提到，原有的进口和出口两个路向的跨境物流能力将完成融合。“未来的物流基础设施将不同于原有的进口、出口物流，两者会深度绑定渗透，打通和共享数据、仓储、通关等所有环节。”菜鸟国际业务负责人关晓东表示，“届时，菜鸟将向全球商家提供全链路供应链的解决方案。”据悉，目前，菜鸟在全球已有超过50家物流合作伙伴，遍布全球224个国家和地区的110个仓库已经成为全球最大的开放式物流网络。“通过3-5年的时间，我们将初步完成全球布局，从‘中国连接世界’走向‘世界连接世界’。”关晓东指出。一切都是为了数据？事实上，主流快递公司近年来都纷纷启动国际化战略，但他们在海外的拓展却面临诸多困难。而随着中国市场的消费升级，全球买、全球卖成为大势所趋，跨境电商的崛起也成为物流行业新的增长动力。在阿里全球化战略“物流先行”的思路下，菜鸟的跨境物流布局，不管是对阿里自身还是对中国物流行业，都有着非常重大的意义。因此，在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟官方明确指出，将大力发展跨境物流，力争成为eWTP（电子世界贸易平台）的基础设施。根据公开资料，菜鸟在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里携手十多家中国物流伙伴与马来西亚官方合作，在吉隆坡机场打造中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽e-hub（一个综合的eWTP园区，包括物流、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务），预计将在2019年投入使用。据悉，从理念来看，e-Hub属于跨境物流的顶层设计，是连接世界与世界的模式，且是属于菜鸟开放物流架构的一部分。包括圆通、中通、申通、百世、韵达等在内的中国快递企业，以及心怡、北领、万象、晟邦等中国仓储和落地配公司，均被纳入其中。换句话说，菜鸟在国内的“平台”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鸟可以让全球物流公司在自己的大数据之下接受全局调度和规划，实现马云提出的物流目标——“未来在全球任何一个地方，都将实现快递72小时可达”。显然，大数据技术和全局规划能力成为了菜鸟的致胜关键，而数据本身更是菜鸟构建宏伟蓝图的基础。所以，我们看到，前不久的顺丰菜鸟大战，起因就是数据之争。在一切在线化的时代，通过各种方式掌握尽可能多的数据是所有企业的必经之路，菜鸟拿下天猫国际所有商家的订单又何尝不是出于这个原因呢？只不过，任何一项宏伟目标的实现，往往都伴随着一定的牺牲。在这条掌握尽可能多的数据以实现跨境物流蓝图的道路上，菜鸟也少不了会触碰一些“敏感地带”，损害一部分人的利益罢了。“不管菜鸟的野心有多大，关键是能不能让消费者、商家、物流公司都感受到它所提供的服务和价值。”前文提到的业内人士评论道，“在构建跨境物流网络的过程中，牺牲和争议在所难免，也不排除会有下错棋的时候，或许走得更稳、更扎实，而不是太过激进的扩张，才能不忘初心、更接近那个远大的目标。”

日前，有媒体报道称苏宁易购已完成大家电83城市半日达、220个城市次日达，小件商品逐步覆盖全国300个城市。而苏宁易购方面也表示，其第四代自动化物流南京仓也已正式投入使用，年内完成100城市半日达的服务承诺不在话下。除了大型配送货车外，苏宁易购的另一支配送小分队也在日益壮大，他们每日满载各种小件商品，穿梭于城市街道之间。这就是苏宁易购的毛细物流配送体系--速递队伍。近日，记者带着几个疑问，采访了苏宁易购服务体系的相关负责人，揭开这支神秘的配送队伍的面纱。相关负责人介绍道，这是苏宁易购小件配送特有的“轻骑兵”，成立于2010年6月份。这支队伍目前在全国68个城市，设立了208个快递点，由2000多位专业快递人员组成，每日担负着苏宁易购近万件的小商品配送任务。通过苏宁物流专业培训，这支队伍按照最高的服务标准，担负着苏宁易购网站上的通讯、数码、电脑、百货、OA、小家电等商品的配送任务。与业内快递公司相比，苏宁易购小件配送最大的特点是：苏宁自有人员完成最后一公里配送。因此，用户在签收时能够更安心、放心，一旦出现配送过程中的质量问题，可以迅速办理退换货流程，免去了中间的一系列繁琐的环节。同时，苏宁易购增加了消费者开箱验货，货到付款等一系列有利于消费者服务体验，配送时间也拉长到了21点，且节假日不休，满足了各类网民的收货需求。据了解，苏宁易购目前货到付款城市中，仅POS刷卡城市就达到近80个。苏宁易购相关负责人同时向记者介绍说，正是因为物流服务体系的诸多标准，大件物流和小件快递的配合运用，才做到了在网站销售剧增的同时能够满足消费者对送货时效以及服务质量的要求。苏宁易购方面表示，随着苏宁易购的发展，尤其是网站百货类的发力，这支轻骑兵配送任务将急剧增长；同时，随着网站的关注度越来越高，客群分布也越来越广，配送区域的扩展也对这支队伍提出了新的挑战。相关负责人介绍道，今后将进一步壮大速递队伍，增加零配车辆，在南京、广州、北京、上海、深圳、成都、西安、杭州、武汉、沈阳10个中心仓城市全面覆盖的基础上，同时覆盖周边城市，早日实现小件商品的半日达承诺。在苏宁易购发布的未来十年规划中，到2020年，苏宁易购的自动化中心仓达到18-20家，配送点3000家，日处理订单最高达1500万件，支撑海外市场销售。届时，苏宁易购产品半日达配送范围扩大到2000左右县级以上城市，毛细物流渗透到全国所有城市和90%以上乡镇市场，逐步推行2小时配送服务标准。到那时，苏宁易购速递队伍将担任更为重要的角色，网络生活平台离不开快速的响应与精准的服务。苏宁易购的快服务真的越来越快了！

百世物流于2017年6月26日向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO招股书，拟融资7.5亿美元。其将在纽交所或纳斯达克全球市场上市，目前尚未做出决定。资料显示，百世物流由谷歌中国前联席总裁周韶宁在2007年创建，目前在中国运营着400个配送中心，并分别在美国和德国设有三个和一个仓库。百世物流今年也将国际物流业务扩张到了澳大利亚、日本和泰国。其最大的业务板块是快递（截止2017年3月，占营收比重64.5%），其次是快运（截止2017年3月，占营收比重17.2%）、供应链管理服务（截止2017年3月，占营收比重9.5%）；除此之外，百世旗下还有店加、优货（整车物流交易平台）、金融、云等业务。截至2017年3月31日，在全国已建立了678个运作中心和420余万平米的仓库及转运中心（其中，百世供应链管理有290个基于云的订单履行中心；百世快递有63个枢纽、153个分拣中心和23000个配送站；百世快运有69个枢纽、103个分拣中心和4000多个配送站）。该公司拥有9000多全职员工和上万个认证加盟商及合作伙伴，仓储配送网络覆盖全国。2016年9月，百世物流宣布融资7.6亿美元，彼时公司估值达30亿美元，高盛集团担任公司顾问，中国光大资产管理有限公司和中信产业投资基金管理有限公司为百世物流为领投方。同年11月曾传出消息称百世物流计划于2017年赴美IPO。百世物流称，公司目前股东包括复星国际、软银中国资本、阿里旗下物流公司菜鸟网络以及世界银行私营部门投资机构国际金融公司。百世物流其他现有股东包括周韶宁、富士康、高盛旗下私募股权投资部门等。其中第一大股东阿里巴巴持股23.4%（并持有百世快递70%的股份，菜鸟网络董事长童文红、阿里巴巴副总裁陈俊是百世物流的董事），第二大股东百世物流创始人周韶宁持股14.7%，第三大股东CREntities持股11.3%，第四大股东IDG持股6.2%，菜鸟网络持股5.6%。营收方面，根据招股书显示：百世物流2017年Q1快递收入为20.95亿（3.04亿美元），同比2016年的9.78亿元增长114%；百世物流2017年Q1货运收入为5.57亿元（8104万美元），同比2016年的2.35亿元增长137.2%；百世物流2017年Q1运营亏损4.28亿元（6221万美元），净亏4.22亿元（6141万美元）；2016年，百世物流总营收约为12.85亿美元（约合87.87亿元人民币），净亏损约为1.98亿美元（约合13.5亿元人民币）。2015年，百世总营收约为52.56亿元，净亏损为10.59亿元。2014年，百世总营收约为30.66亿元，净亏损为7.18亿元。百世物流合并后损益表2016年，百世共处理约21.66亿个快递包裹、298万吨快运件；其供应链业务共处理1.2亿笔订单（收入包括自营云OFC的订单履行服务收入如仓库管理、仓库内处理、订单履行、快递、快运和增值服务，以及运输服务收入如来自于货物到工厂、仓库、分销商、商店、终端客户等地的运输）；为便利店提供B2B供货服务的店加业务则累计获取约25万客户、处理约68.77万笔订单，并于2017年5月收购了连锁便利店沃沃（目前共有277家门店）。作为背靠阿里的物流公司，百世快递大部分营收来自淘宝和天猫。而相比于已经上市的三通一达，百世物流的差异化主要体现在业务多元化，以及科技含量——百世开发了各种软件系统和APP，为不同类型的参与者提供集成解决方案：例如——其春雷路由引擎收集的数据可用于优化快递、快运的路线规划；运输服务供应商用优货APP竞标整车需求；掌柜APP由快运站点管理人员使用，提供即时调度监控、账户结算、报告和客户关系管理功能……此外，百世也在三个OFC内使用了42台AGV（其曾投资AGV创业公司快仓），在分拣中心有36条自动分拣线。

顺丰和百度的合作近日已上线。双方的合作仅在业务层面，不涉及资本，顺丰将成为百度外卖的一个大物流供应商。顺丰相关负责人表示，百度外卖和顺丰的合作，弥补了其同城即时配送的能力，顺丰一直尝试的商业项目如线上线下品牌顺丰优选等也有机会利用百度外卖的非餐业务进行升级改造。顺丰高管曾表示，未来十年，快递服务将由单一的快递转型为一体化综合物流服务。百度外卖而言，物流配送是外卖平台最重要的环节，合作进一步提升百度外卖的物流配送体验，减少用餐高峰期的配送压力。在百度外卖CEO巩振兵看来，未来百度外卖的重点在于同城配送，而非单纯做餐饮外卖。自去年开始，百度外卖开始对自身的物流功能进行一系列的补充，陆续上线鲜花、药品、超市购等非餐业务，试水同城配送。外卖是2015年以来资本介入最多的行业之一。根据咨询机构发布的报告显示，美团外卖、饿了么、百度外卖三家主要在线餐饮外卖平台共占据市场份额94.1％。其中百度外卖以18.4％的市场份额位居第三，饿了么以35％位居第二。美团外卖位于第一，市场份额为40.7％。顺丰加入，将导致外卖市场发生新的变化。今年4月，阿里再向饿了么投资4亿美元。此次增持意味着阿里将在饿了么掌握更多话语权。知情人士称，淘宝外卖的订单均由饿了么负责配送，而饿了么的新一轮融资公布后，争夺市场份额的补贴战仍将继续。从业务上来看，除了餐饮，三家外卖平台都在布局非餐业务的即时配送，如鲜花、药品等，既能弥补餐饮配送的闲时运力，也能完善线下生活场景，形成生活服务的闭环。市场分析人士认为，随着资本介入更深，外卖市场的竞争将更加激烈。同时，因投资人背景不同，合作对外卖企业形成助力，但同时也让各家外卖企业面临更多的问题，如何平衡与资方的关系，是外卖企业发展的一个重要因素。

下楼没看到快递员，不要太意外哦！机器人送货，不再是个传说。今年的“6·18”，卖的不只是商品，还有各种各样的黑科技。呆萌机器人送快递来了6月18日，在中国人民大学，京东配送机器人首单任务执行。京东配送机器人从人民大学的京东派出发，自如地穿梭在校园的道路间，自主规避障碍和往来的车辆行人，安安稳稳地将货物送达目的地。在到达目的地之前，后台已通过京东APP、手机短信等方式通知客户货物送达的消息。看到不是快递员来送货，收到快递的中国人民大学的李姓同学很意外。不过他在宿舍楼下还是顺利通过点击通知短信中的链接，打开配送机器人的货仓，取走了自己的包裹。与配送员相比，配送机器人所具备的高负荷、全天候工作和智能等优点，将为物流行业的“最后一公里”带去全新的解决方案。然而，“6·18”的黑科技不只是配送机器人，为了防止与其他购物节一样出现爆仓的情况，京东无人仓中，多种类型的物流机器人正在紧密高效地配合完成分拣、搬运、拆码垛等仓储作业流程，保障快递以最快的速度送到购物者手中。电商造节剁手族乐意买单电商企业愿意投入大量资金研发黑科技保障消费者的体验，是因为消费者对于各种造节促销也乐此不疲。以河南为例，河南在京东平台的消费额进入了全国前十。除手机、空调、笔记本电脑外，洗护类产品甚至奶粉品类也挤进热销榜前五。洗护类产品与奶粉首登河南人大爱“TOP5”，是因为河南辣妈这支神奇消费队伍力挺“6·18”。

6月19日消息，6月1日至6月18日24点，京东618全民年中购物节累计下单金额达到1199亿元。其中女性用户数量达到去年同期的近2倍，美妆个护、食品饮料、生鲜、母婴、生活旅行等品类女性用户占比远超男性。6月18日当天京东下单金额排名前五的品类是：手机、空调、平板电视、冰箱、洗衣机。下单量排名前五的品类是：手机、纸品湿巾、空调、衣物清洁、牛奶乳品。同时，手机、空调、小米6、华为等均成为热搜关键词。昨日晚间，小米董事长雷军还晒出了京东618手机销售品牌排行，小米手机超过荣耀、Apple成为京东618手机销量的第一名。618当天数据显示，京东平台上消费排名前五的省市分别为：广东、北京、江苏、山东、上海。消费增速最快的五个省市则是：山东、陕西、重庆、辽宁、河南。年中大促对于物流而言是重大考验，据京东数据测算，要完成所有这些商品的配送快递小哥共需要走5亿公里，相当于往返地球与月球651次。在今年的618年中大促中，京东首次采用了机器人和无人机配送。“人工智能和机器人技术将再一次掀起新的产业革命，我们用了很长时间让大家认同京东是一家成功的零售公司，也会用更短的时间让大家认同京东是一家成功的技术公司，因为创新一直都是京东人弥足珍贵的品质和锐意进取的动力。”京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东表示。6月18日上午在中国人民大学，京东无人配送机器人正式投入运营。从其现场演示来看，这辆无人车在配送站完成商品装载后，可以根据目的地进行自主路径规划，寻找最短路径并规避拥堵路段，自动行驶到目标建筑的指定位置后，它会通过京东手机软件、手机短信等方式通知用户收货；用户到无人车前通过手机一键开箱功能，便可取走自己的包裹。运行过程中，为了检测无人配送机器人识别障碍物的能力，一位媒体记者站在正在运行中的配送机器人面前，正在行驶中的机器人立刻减速停止并在其屏幕上打出“本宝宝来了，请让一让”的字样。据其技术人员介绍，这是继去年双11京东无人机和无人车亮相之后首次投入运营。据京东X事业部总裁肖军介绍，未来配送机器人会承担校园和办公楼的配送。另外，在今年的618当中，京东的无人仓也已经投入运营。济南、上海、武汉、北京无人仓开启落地性运营。

2月7日消息，苏宁公司今日披露，已于春节前通过国家邮政局快递业务经营许可审核，获得国际快递业务经营许可。这意味着，苏宁物流可以像FedEx、DHL、UPS、TNT等国际快递公司一样从事国际快递业务。早在1月13日，国家邮政总局官网发布了《关于对上海龙邦速递有限公司等12家企业申请快递业务经营许可审核情况的公示》，显示苏宁申请的是国际快递牌照。据悉，苏宁已于春节前正式获得了国际快递业务经营许可。目前，国内除了EMS、民航快递等获得了国家邮政局批准的国际快递业务经营许可之外，苏宁是国内电商企业中第一家获得国际快递业务经营许可的企业。资料显示，苏宁已经获得一张全国性快递牌照及国内150多个区域性快递牌照。据苏宁物流事业部相关负责人介绍，苏宁取得国际快递业务牌照之后可以受理世界范围的快递业务，有助于自身零售在国际范围内业务的拓展，同时有助于苏宁开放平台在全球范围内的招商。除了苏宁，阿里巴巴集团也在通过收购拓展海外物流业务。2013年10月份曾有消息称，阿里巴巴集团领投了美国电商物流公司ShopRunner。

继一年前进行组织架构调整、全面转型互联网公司之后，苏宁为了加速线上线下融合、布局O2O(将线下的商务机会与互联网结合)，决定再度调整公司运营体系。昨天，苏宁集团宣布，将线下门店和线上易购两个运营体系进行整合，成立大运营总部，由苏宁易购负责人李斌执掌；同时成立独立的物流公司，提升物流的战略定位，并将苏宁北京大区总经理侯恩龙调回南京总部，全面负责该块业务。多位互联网干将任核心高管根据记者的了解，在前不久举行的苏宁内部会议上，张近东坦承，多年来，苏宁为了转型开展了很多工作，虽然大方向是正确的，但是由于缺少聚焦，资源得不到有效整合，导致很多工作没有达到预期。在上述背景下，苏宁部署了新一轮调整。而此次主要调整的是运营体系，连锁平台经营总部和电子商务经营总部(即苏宁易购)将被合并，线上线下两大平台的运营、市场营销职能将合二为一。合并之后，苏宁将形成商品经营和运营两大中心，前者由公司总裁负责，而运营中心则会交给李斌负责。实际上，目前苏宁各地分公司的绩效计算方式已经发生了调整，苏宁易购的业绩考核任务开始与门店合二为一，各地区的分公司不仅要负责门店运营，也将承担易购在本地区的销售业绩，避免线上线下业务出现冲突。在人事方面，去年年初苏宁组织架构调整时，李斌从苏宁易购执行副总裁升任苏宁集团总裁助理，此次负责线上线下的整体运营后，将出任苏宁集团副总裁。除此之外，苏宁此前入股、收购的多家互联网公司的高管也获得提拔，其中PPTV公司CEO陶闯和创始人姚欣，以及原满座网创始人兼CEO冯晓海将被任命为苏宁集团核心高管，而半年前加盟苏宁的原麦考林CTO张研则升任苏宁IT总部执行总裁助理。成立物流公司向第三方转型在此次的调整中，物流战略的提升也颇受瞩目。张近东表示，此次苏宁成立独立的物流公司，并且特意将公司的一员虎将——北京大区总经理侯恩龙调回总部全面负责物流工作，目的就是要发挥其多年大区经验所形成的对客户需求的把握以及具有魄力的管理风格，全力提升苏宁物流方面的“用户体验”。同时，加快向第三方物流转型，推动苏宁物流体系社会化经营战略。其实在去年年初的上一轮组织架构调整当中，物流业务在苏宁内部的地位就得到了明确——在集团层面单独设立服务物流管理总部，并宣布将在未来三年投资180亿—220亿元发展物流项目，在全国打造60个区域性物流终端，10多个跨地区分拣中心及多个物流中转点等。而就在一周之前，苏宁宣布获得国际快递业务经营许可，成为国内电商企业中第一家取得国际快递业务牌照的企业。同时，手中握着一张全国性快递牌照及国内150多个区域性快递牌照的苏宁，也是行业内拥有快递牌照最多的电商企业。除了物流之外，苏宁表示，今年还将在互联网门店、移动通信转售业务、本地生活、易付宝金融创新、消费信贷、PPTV等多个方面进行全面发力。

6月15日消息，微盟方面表示，今年有不少新零售及本地服务类加入618活动中。数据显示，参与微盟旺铺618促销的商户中，新零售和本地化服务的商户约占10%左右，而之前的占比为2%-3%左右。微盟方面认为，流量红利的消失，让传统电商类企业意识到渠道融合的重要性，并对品牌的精细化运营有更高要求。商家明白提供线下服务或者占据线下流量的入口，将成为未来企业渠道的新增长点。特别对于新零售商户来说，引流和促销也不再采用单一的方法，而是开始了线上线下全渠道的融合。如申通快递旗下的某商户，在四川地区开设约50家门店，其用户可以通过公众号订购四川当地特产并享受门店邮寄服务。通过这种方式，该商户不仅实现双线营销，还借机拉动了申通的快递业务。微盟方面表示，商户线上获客的成本不断上升。对于商户来说，线下流量没有得到很好地利用。实现“线上购买-线下体验”和“线下体验返回线上购买”，完成线上线下全渠道互通，成为了目前大多数商户的需求。微盟在促销活动中，通过运营帮助商户获取线上的流量，还制定了商户运营方面的培训课程。此外，微盟针对“智慧零售”产品线进行调整与整合，以产品侧更新帮助商户实现全渠道营销，将线上线下的用户身份和权益统一起来，实现互通。据介绍，微盟的新零售业务将包括移动商城、门店、收银、物流、营销、会员以及大数据系统，可利用移动营销软件，帮助商户摆脱场景的限制，连接消费者与购买需求。

行事低调的顺丰大当家最近惹上事非，作为顺丰商业板块的新星，公开不久后就卷入配送客户生意风波。近日，宜昌梦橙橙生态农业有限公司（以下简称“梦橙橙”）合伙人邓健在微信公众号发布了一篇名为《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》的文章，直接喊话顺丰创始人王卫。文中提到，顺丰要求他发货使用指定包装箱，但包装箱贴有“顺丰大当家”广告的二维码，导致平台订单的大量损失以及代理商的退货。随后，顺丰速运大连区区总侯爱明和王卫相继道歉。而最新消息显示，梦橙橙对王卫道歉中提到的“业务在推广大当家只是个别地区所为”的说法表示质疑并晒出涉及多省市的截图。为旗下电商截留客户顺丰大当家作为顺丰旗下电商新项目曝光于2017年4月，据悉，大当家项目已经低调运营一年多，但没有正式对外公布。根据《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》一文显示，梦橙橙最初想选择新型的环保包装物纳米纸箱。顺丰先是答复可以，但需签订免赔协议。不过6月1日，顺丰突然通知，不可使用纳米纸箱邮寄樱桃，必须按照要求使用指定的纸箱。次日下午梦橙橙接到了80个客户退单和10个代理提出取消代理权的通知，调查后发现，顺丰包装箱贴顺丰生鲜电商平台——顺丰大当家平台上同类产品的购买链接，而且价格是梦橙橙的5折。梦橙橙表示，自己日营业额六七万元，事件发生后发货量跌至不到原来的10%。更严重的是，预订订单大面积被取消，代理商退出，不再复购，产生较大经济损失和信誉损失。梦橙橙称，曾与顺丰大连公司和总部联系，但得到回复是无法赔偿，只能提供300元的顺丰卡。创始人亲自致歉被质疑随着文章在网络上被大量转发，事件也逐步发酵升级，舆论倾向从生鲜小电商“蹭热点”到顺丰急于导流自家电商。当日深夜，侯爱明在公众号做回应称，管辖范围内法律意识淡薄，负有失察和管理责任，做出深刻检讨并道歉。文中还提到，顺丰定制纸箱由客户自愿选择。对此，北京商报记者分别联系顺丰大连区相关负责人和邓健。顺丰负责人表示，已第一时间与邓健取得联系，但对方不在大连，将于两天后商量具体赔偿事宜。至于为什么要在包装箱上贴上大当家二维码，该负责人在采访中提到想助力当地果农、地区经济等说法。而邓健表示，从6月9日投诉至今具体的赔偿金额需要在发货系统上查询，二维码是从6月11日事件发酵后销毁，对于侯爱明提到的纸箱完全由客户自愿选择的说法，邓健表示不认同，称顺丰突然通知若坚持用公司纸箱，货物运到中转场后打回，顺丰将不负任何责任，而梦橙橙此前委托工厂制造的2000余个纳米包装箱还放在樱桃园区。6月14日午间，王卫在微信回应称：“内部管理上不够完善，衷心致歉！我在这里表明下我的态度：业务在推广大当家只是个别地区所为，公司从来是绝对不许在任何包裹上张贴广告。”而梦橙橙在公众号发布的最新消息表明，对王卫提到的“业务在推广大当家只是个别地区所为”说法不能理解。文中提到，公开信发出之后，全国很多省份使用顺丰的商家反映，他们的客户反馈收货通知下面有顺丰的水果广告。北京商报记者从梦橙橙发布的截图看到，地区涉及北京、上海、广州、西安、重庆、烟台、深圳等地。大咖垄断还是新手蹭热点值得注意的是，王卫在回复中提到了客户数据的安全问题：“客户数据全部集中总部管理和使用，数据使用有严格审批流程，我们绝对没有将客户的讯息转给大当家使用。”在不久前顺丰刚刚卷入的“顺丰菜鸟事件”中，数据也是顺丰不做妥协的重要原因。一位不愿透露姓名的业内人士也表示，此次王卫表态并提到客户数据问题，与此前的“顺丰菜鸟事件”涉及到用户数据使用问题存在相关性，希望借此澄清并做出更肯定、更坚持的回复。此外，也有业内人士分析称，事件属“蹭热点”的营销行为。北京商报记者在国家企业信用信息公示系统上发现，宜昌梦橙橙生态农业有限公司在今年3月10日刚成立，注册资本100万元，经营范围中列在靠前位置的是蔬菜、水果种植、销售及进出口贸易。邓健告诉北京商报记者，最初发微博有3万阅读量，但被封杀，将事件又发布到微信公众号，没想到传播速度如此之快。截至发稿前，《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》阅读量超过16万。快递领域专家赵小敏表示，一直以来王卫很少直接公开发声，到目前为止，有3次广为流传，第一次是顺丰快递员被殴打，王卫说到依法维权，追究到底，并在顺丰控股上市时携被掌掴的快递员参加；第二次是2月24日顺丰控股在深交所挂牌上市；此次则因一位“客户投诉”，大部分企业对投诉都由客户部门根据流程处理，王卫的反应超出了很多企业或消费者、投资机构的理解，企业创始人、董事长、总裁直接公开回应极为少见。他认为，这次发声意义不同寻常，是顺丰控股上市后，王卫作为一家市值超过2000亿元的上市公司掌门人的公开发声，涉及到兑现上市仪式现场的讲话与顺丰的服务理念“承诺，为每一份托付”，这个“小题大做”说明顺丰对涉及到不公平的商业竞争有自己的态度和立场。

【编者按】两天前，天猫刚刚宣布出海，近日，京东的出口业务也搞了新动静。赶在“618”之前，6月9日，京东正式上线“京东售全球”业务，全球200多个国家和地区的用户都可在京东商城主站购买商品。出海业务以自营为主？据京东方面介绍，此次京东售全球业务的产品包括自营和第三方商家。京东前期准备了几十万个自营商品SKU和几百万第三方商家商品，目前涵盖了京东大部分的商品品类，后期还将不断引入更多自营商品和第三方商家。在京东商城上搜索发现，能支持配送全球的商品几乎都是京东自营的，包括服装、鞋子等等，在100页产品页面里，只发现了两家产品属于第三方卖家。（这两个第三方商家产品支持全球配送）值得注意的是，实际上，早在2015年，京东商城开始宣布海外平台正式上线，将开始大规模全球出口业务——全球售。2015年618活动时开通俄语和英语两个海外站，开放购物通道。但一直没有特别大的影响力。目前在京东的海外站（joybuy.com）上，发现商城产品并没有京东自营的，而多是第三方商家，且品牌商也较少。这样看来，京东售全球业务和海外站业务可能并不是同一条业务线。对此，联系了京东售全球业务相关负责人，其表示不方便回答。天猫先锁住华人，京东直接瞄准全球？京东方面表示，此次“京东售全球”业务上线后，海外消费者或者希望为海外亲友买东西的国内消费者只需在京东商城搜索以下任意关键词：“全球售、售全球、港澳售、可配送全球、直邮全球、直邮海外、华人购、Jdglobal、Jdworld、Internationalshipping、globalshopping、Chineseshopping、internationaldelivery、overseasshopping”，即可便捷地找到可以配送到海外的商品。据京东集团副总裁、京东海外业务负责人闫小兵介绍，在主站实现中文页面的“售全球”业务，仅仅只是京东海外业务迈出的第一步。目前京东商城海外业务部正与技术开发部门紧密配合，不断完善京东售全球英文站的功能，并于近期改版上线，服务全球消费者。同时京东将陆续推进俄语站、西班牙语站和其他小语种页面的开发，在今年年底和明年年初的元旦-春节购物狂欢季推出。而此前天猫出海项目中，其主要是通过手机淘宝服务104个国家和地区全球近一亿海外华人市场，以及通过联动东南亚第一大电商平台Lazada，开设“淘宝精选”频道，服务范围包括新加坡、马来西亚、印尼、泰国、菲律宾、越南等东南亚六国5.5亿消费者。据天猫方面介绍，Lazada新加坡站的“淘宝精选”频道于3月16日正式上线，在3个月其订单量已经增长超过6倍。而马来西亚站的“淘宝精选”以及经过试运营，将于6月13日正式开业。而接下来几个月，印尼，泰国，菲律宾等‘淘宝精选’站点将陆续上线。对比来看，天猫先锁住华人区以及在东南亚人群，而京东则野心更大，全球消费者都是目标用户。然而，仅从目前京东新全球售业务上看，实际上现在京东售全球面对海外用户时呈现的仍是中文页面，所以不懂中文的海外消费者要在京东上消费，可能会跟中国买家“海淘“海外网站商品体验更相似。支付和物流问题咋解决？当然，要做好跨境电商，仅是有货是不行的，还需有支付和物流等基础设施的支持。京东方面指出，所有售往全球的商品，均享受与中国国内同等的商品价格与折扣。在支付方面，除中国国内的银行卡与国际信用卡之外，还支持使用微信支付。而在物流方面，针对国际快递运费首重费用较高，而续重较为便宜的情况，京东开发了国际拆包/合包物流交接平台，通过该技术平台，当客户同时在京东售全球上购买多件商品时，该平台将自动将多个国内包裹合并打包成一个国际包裹，让用户承担的国际运费大大减少，也无需多次签收。对此，二货联盟创始人程桂良（米哥）表示，天猫京东等平台要出海，物流就是一大考验，且不说京东还没有海外仓，物流也还没有完善，所以目前来看，京东售全球业务更像是天猫出海后的被迫应战。目前，京东售全球业务确实可以实现直邮出口。有物流业内资深人士却指出，出口走邮政小包，只能按个人物品走，但是如果贸易做大后，很难通过直邮小包的方式，而且还将面临税的问题。对此，一位资深的出口电商专家表示，目前，一部分走快件的出口物品还是交了关税的，直邮中一部分超目的国免税额度的也应交了税。一部分由国际物流公司运到目的国按一般贸易清完关交给当地邮政的，也是交了的。至于面向境外的网上零售商家的征税（包括消费税代征），全球都是个难题，但趋势是创新征管办法，不是因此断了这种新贸易模式。京东的第三方商家能承受得起出海业务吗？在对外发表的文件中，京东方面表示，此次京东售全球业务的产品包括自营和第三方商家。京东前期准备了几十万个自营商品SKU和几百万第三方商家商品。并且，对于京东平台上原有的第三方商家，京东商城也为它们定制了出海的整体解决方案，包括支付、物流和运营上的全面支持，这些平台商家只需要一键勾选适合出海的商品，后面的事情就全部由京东搞定，可将货物卖到全球市场。有业内人士称，从目前京东的量来看，几百万的第三方商家商品几乎是京东的大体量商品了，那么对于出海，目前又有多少商家有此需求以及能承受得起出海需求的条件？对于本来就想出海的商家而言，这当然是一个销售渠道，但是对于还只能在国内打转的商家而言，这个计划也离他们还远。

苏宁易购可以配送到乡下吗？可以配送到小城镇吗？苏宁易购配送范围多大？很多在外工作的朋友想给家里买东西或是居住在乡下的朋友在网上购物的时候，都会考虑到这个配送问题，对于一些农村或者偏僻的城镇，快递基本上只有EMS可以到，电商平台很多都无法到达。而今天小编要说的是，苏宁易购的配送范围是所有电商中最大的，没有之一。在很多农村或者偏僻城镇，苏宁易购配送都是可以到达的，这对要买东西寄回乡下的朋友们是非常实用的，尤其是在网上购买大家电的时候，基本上只有苏宁易购可以配送到乡下城镇和农村，如果在其他电商平台买家电的话，只有找物流公司托运，又要垫上一笔不小的运费。苏宁易购配送之所以有这么逆天的配送范围，要得益于苏宁在全国范围内都设有大量的实体门店，而且大部分实体门店有独立仓库，支持商品存放和发货，定期派专车配送到乡下，所以就算你的收货地址是乡下城镇或者农村，苏宁配送都可以到达，这大大方便了乡下居民网购和收货，给父母买东西也不用担心配送不到的问题了。

“无互联不金融”，随着顺丰身上的互联网印记愈来愈多，金融业务也不出意外地成为它布局的重点。一向行事低调的顺丰金融日前因为一款被质疑为对赌产品的“爆款”被推上了风口浪尖。目前这系列产品售罄后在App上已经难觅踪迹，但是市场对于这款产品的性质以及受托方资质的质疑尚未停止。北京商报记者调查后了解到，顺丰金融的这一“爆款”属于资管产品，可能突破了资管业务限制，同时也存在监管套利风险。爆款产品不见踪影6月初，顺丰金融平台推出一款名为“丰腾-SFD”系列的理财产品引发市场关注。不过，在广受质疑之后，目前，这款产品在顺丰金融App上已经查找不到。对此，顺丰金融客服人员对北京商报记者表示，因为该款产品售罄，受限于页面，App端只能展示部分售罄产品。对于顺丰金融这款理财产品是否下架以及合规等问题，北京商报记者向顺丰金融方面发去采访提纲，不过，截至发稿，未收到对方回复。据悉，截至6月6日，该系列产品共吸收资金900万元，成为爆款。根据这款产品此前在App上的信息显示，这款产品的期限为3个月，1000元起投资，预期收益率在4%-15%之间，以“定向委托投资”方式，委托给“深圳市顺诚乐丰保理有限公司”进行投资。该产品对标的是沪深300指数涨跌幅，收益率的计算方法是：当沪深300指数上涨15%时，年化收益率最高，为15%；当沪深300指数下跌10%时，年化收益率为10%；当沪深300指数涨跌幅在4%以内，或上涨15%以上，或下跌10%以上时，该产品的收益率均为4%。这款产品开始募集后，其收益率问题和公司资质问题随后在市场上引起争议。市场质疑，该保理公司属于金融资产管理“四无”机构，并且和顺丰存在关联关系。北京商报记者调查后注意到，在股权关系上，该保理公司为顺丰的控股子公司。工商信息显示，该保理公司的企业法人为深圳明德控股发展有限公司，这家深圳明德控股发展有限公司的法人代表正是顺丰的掌舵人王卫。但是，这款产品的“交易提示与免责申明”中却显示：“本产品系独立第三方作为发行人通过备案发行机构设立、发行或管理的理财产品，该第三方作为相关交易文件的当事方签署各项所需的交易文件。”疑变相突破资管限制事实上，在种种质疑的背后，最核心的问题是该产品如何定性，定性不同则适用不同的监管条款。市场对于产品的定性略有分歧，有市场人士指出，该款产品是与股指挂钩的结构性产品，从产品特征来看，是一款明显带有对赌性质的资管产品。中国社科院金融研究所法与金融研究室副主任尹振涛直言，顺丰金融这款产品有变相突破资管产品投资人数限制、合格投资人限制和资管类牌照限制的嫌疑。他指出，投资股票或股指FOF产品属于私募产品，有合格投资者门槛，并且需要私募或基金销售牌照。事实上，如果以资管类理财产品定性，深圳市顺诚乐丰保理有限公司并没有银监会、证监会、保监会或地方金融办审核的金融资产管理业务牌照。工商信息显示，深圳市顺诚乐丰保理有限公司的经营范围有：从事保理业务；创业投资业务；受托资产管理；投资咨询、经济信息咨询；供应链管理；投资兴办实业。值得注意的是，在受托资产管理中明确标注不得从事信托、金融资产管理、证券资产管理等业务。不过，对于该产品的对赌质疑，中国人民大学国际货币所研究员兼苏宁金融研究院特约研究员李虹含则认为，这款产品属于定向委托投资类的互联网金融理财产品，这类产品在很多互金公司的网络平台上都有销售，适用于合同法法条中的定向委托投资条款。这种期权性质的理财产品，不应该把它称为是对赌性质的理财产品。在产品设计上不存在问题，因为它是所谓的场外期权，跟交易所之间可以签订协议。该产品是预期收益型，并非一种绝对收益，在现在央行大资管的监管框架之下，这款产品的年化收益4%-15%是正常的。产品模式存监管套利嫌疑值得注意的是，产品定性的分歧源于顺丰金融这款产品“定向委托投资”的业务模式。对于该类业务模式，监管规范并未明确，相关分析人士认为，该模式产品存在监管套利嫌疑。事实上，近年来，包括陆金所在内的多个大型互联网金融平台都应用过“定向委托投资”的业务模式，即以“委托定向”投资的名义，将资金投向包含信托收益权、资管计划等资产在内的非标固收市场。这个业务模式也引起市场争议，比如受托主体是否适格、募集资金的行为是否应该被纳入相关监管范围等。业内人士认为，由于此类业务在其推广宣传、投资者门槛及人数上限并未进行特别规范，因此具有规避私募管理办法的监管套利嫌疑。“从这款产品来看，严格意义上是属于监管套利的行为。”李虹含指出，定向委托投资业务模式是存在风险的，细究法条的话，如果把这种产品规定为所谓的私募性质的资产管理产品或者公募性质的资产管理产品都会存在一定的法律问题，特别是对于合格投资者来说，如果合格投资者是私募型的产品，销售起点应该是100万元，但在顺丰金融的这款产品上，它的起点是1000元，所以顺丰金融的产品还是一款典型的互联网金融平台销售的产品。目前不管是对互联网平台的资产管理产品还是对定向委托投资模式没有很明确的界定。李虹含认为，该产品的风险点还是受托方的资质问题，如果受托方属于资产管理类的产品的话，受托方在销售资质上是存在一些问题的，如果没有在证券业协会备案，或者是发行的这款产品不具备这项销售资格，那么这款产品是具有风险的。比如说余额宝刚出现的时候，当时没有在证券业协会进行备案，后来余额宝进行了及时的备案，也是对于合规性的一种满足。在产品风险上，李虹含也表示，从风险角度来讲，这类产品的风险相对来说是比较大的，在银行的5级客户风险评级中，属于激进型的客户才可以投资这类产品。不过，北京商报记者注意到，顺丰金融的产品说明书显示，该产品的适用人群为既希望享受投资的最低收益，又渴望追求股市波动带来的高收益，对未来一段时间内沪深300指数波动判断为在一定区间内小幅震荡的投资人。第三方支付机构只当通道事实上，自顺丰上市后，顺丰金融业务开始引起市场关注，不过在此前的六年时间，顺丰金融的布局都相对低调。据顺丰金融官网信息显示，今年4月9日，顺手付理财全新升级为顺丰金融App，App上目前提供理财、收付款、信用卡还款、股票开户、收发红包等金融服务，以及快递、手机充值、优选购物、购买电影票彩票等生活服务。不过，不仅是“爆款”产品在合规层面有待商榷，其他产品的合规性也存在需要完善的地方。北京商报记者同时查阅了顺丰金融App上的其他理财产品注意到，目前App上主要的产品类型包括定期理财、活期理财以及基金类产品（包括债基、股基、指数型基金）。记者购买了新客专享丰乐-新手专享152SFA期理财产品，投资金额1000元起，预期年化收益率为10%，不过在投资购买环节，在绑定银行卡后，投资金额直接充值到理财账户余额中，然后输入交易密码直接进行投资，但中间并没有开立银行或者第三方支付账号。据《充值代扣委托书》中显示，授权人通过顺丰金融平台线上操作绑定的银行账户通过顺丰金融指定的第三方支付机构主动扣除充值金额。一位分析人士指出，如此看来顺丰金融指定的第三方支付机构只是通道作用，并没有存管环节。不过顺丰金融属于互联网资管平台，监管层没有硬性要求，但仍然存在风险。同时，在用户体验的过程中，理财投资支持银行仅有17家商业银行，其中浦发银行、邮储银行以及上海银行3家还需要开通无卡支付，顺手富钱包支持储蓄卡的银行为24家，支持信用卡的有16家。在绑卡时候并未提示卡片不能用于理财投资，但是到了投资支付环节不能使用。

百度外卖“卖身”传闻又变。昨日，有业内人士爆料，百度外卖将与顺丰以5：5出资比例成立合资公司，目前进入最后的价格协商阶段。上个月20日，顺丰控股公司质押了5亿股获得百亿现金，有消息称这就是为了合资公司做准备。南都记者向百度外卖及顺丰求证上述事宜，双方均表示不知道。但也有接近百度外卖的人士钟白（化名）表示，这个事情在这个月内将完成。但另一名接近顺丰内部的业内人士向南都记者透露，王卫质押5亿股份“套现”百亿，并非一定只和百度外卖有关联，不排除通过顺丰“炒作”寻求资本合作。顺丰早已是百度外卖股东实际上，顺丰在去年已投资了百度外卖。据钟白透露，在百度外卖去年7月的B轮融资股东名单里就有顺丰的身影。“百度外卖与顺丰的合并从去年11月就开始谈了，”钟白透露，主要的争议点是糯米。“外卖是百度子公司，糯米是百度一个事业部，百度希望打包卖，但顺丰只要外卖，而糯米的估值反而比外卖高很多。”在投资的同时，百度外卖与顺丰还宣布了快递帮送外卖的战略合作。在午间高峰送餐时段，顺丰将负责部分百度外卖订单的配送工作。据钟白介绍，目前这个合作在北京和杭州展开。目前杭州没有百度自营“骑士团”，大部分订单由顺丰快递员完成。“主要是中午11：00-1：00，这个时间段是快递的闲时，两者时间段是互补的。”外卖小哥送快递？披露5月业绩报告的同时，顺丰创始人王卫说，顺丰不只是快递。业内人士认为其下一步的重点正是同城速递业务。前天，同城速递闪送宣布完成5000万美元的C+轮融资，上个月众包物流平台达达也宣布上线新APP进军同城速递业务。当达达新平台上线时，达达CEO蒯佳琪曾“怼”了一下顺丰。“顺丰是快递的老大哥，我们要向他学习，但全职的快递员模式在即时上门及时间灵活性上都存在需要优化的空间。”钟白同样认为，顺丰与百度合资的想象空间不只是快递员送外卖，而是外卖员送快递。今年初，百度外卖在北京悄悄上线同城速递业务“帮我买”与“帮我送”，区别于外卖“骑士”，新建速递“飞侠”队伍。“其实从外卖到即时配送，地面架构衔接过渡是很容易的，但百度没有快递执照，所以这个业务一直没有大规模推动。”从次日达到当日达到“一小时送达”，快递的速度越来越快。当然一分钱一分货，南都记者从达达、闪送及百度外卖看到，虽然12元基础运费与同城快递类似，但超过2公里就需要加钱，且还有恶劣天气、跨江等各种名目的额外服务费。

大家好，我是跨境菌。近日，广州市公布了今年前几个月的跨境电商数据。根据广州市商务委披露的信息，今年1~4月，广州跨境电子商务进出口总值60多亿元，同比增长1.2倍，占广州进出口的比重上升至1.9%，其中出口36.2亿元，增长1倍；进口28.1亿元，增长1.5倍。广州海关数据显示，1~4月，广州全市外贸增速亮眼。全市完成进出口总值3371.95亿元人民币，增长34.6%，较1—3月加快2.7个百分点，增速高于全国（增长16.2%）和全省（增长13.7%）。其中进、出口总值分别为1261.59亿元和2110.36亿元，分别增长29.5%和37.9%。广州市商务委方面表示，下一步，广州将在完善跨境电商发展政策体系，出台更多支持跨境电商发展的扶持政策；推动跨境电商企业发展和园区建设，培育新的增长点；联合关检部门进一步优化跨境电商通关环境，做好商品质量溯源等方面加快跨境电商的发展。除广州外，厦门地区也秀了秀最近的跨境电商成绩。厦门检验检疫局公布的数据显示，今年1~4月，厦门自贸片区跨境进口商业快件批次、货值分别达14.67万批和1.84亿美元，业务涵盖60多个国家和地区。近年来，厦门检验检疫局邮快办加大对自贸试验区跨境快递产业的支持力度，跨境快件100%通过“单一窗口”申报，重复申报项目由此减少30%，申报效率提高50%以上；机检率100%，九成以上实行非侵入式查验，实现零损耗；通过同屏比对、同台查验模式，进口非法检商业快件最快6秒钟即可放行。而作为第一个跨境电商综试区的杭州，其线下主打物流牌的空港园区跨境电商成绩也不俗。今年前5月，杭州综试区空港园区进口额达到2.5亿元，出口额为7500万美元（折合人民币5.1亿元）。据悉，空港园区于2015年2月启动跨境电商业务，依托海关监管特殊区域，其规划面积达3.2平方公里。目前，拥有进口保税仓库12万方，出口普通仓库11万方。下一步，园区将着力打造两大平台。一是跨境电商大通关平台。对外开展与上海、宁波等地海关合作，对内整合机场货站、保税物流中心、快递分拨中心等场站资源，实现24小时通关，打造综试区效率最高的大通关平台。二是物流公共服务平台。空港园区将与中国国航、东方航空、中欧班列等建立战略合作联盟，依托上述企业的网络资源，打造跨境电商国际物流体系，为建设网上丝绸之路架起桥梁。此外，郑州也发布了跨境电商发展数据。截至今年6月1日，郑州跨境电商累计进出口单量16197.31万单，货值141.97亿元。目前，河南保税入驻备案企业1359家，形成较为完善的跨境电商产业链和生态链。进口货源地覆盖55个国家，出口地覆盖77个国家，通关效率达每秒500单。随着河南自贸试验区、郑州跨境电商综试区、经开综保区“三区叠加”效应显现，“买卖全球网”、“贸易单一窗口”上线运行，以及跨境电商全球智能物流分拣分拨中心投用，郑州跨境电商发展将步入新的“提速期”。

6月7日，“个人自用”是跨境直邮合理避税的其中一项优势，但最近台湾却准备开始限制利用“个人自用”的跨境交易商业行为了。中国台湾财政部关务署表示，台湾已设立进口次数频繁认定原则，经台财关字第1061011007号令公布，从今年7月1日起，免税进口次数每半年直邮6次。中国台湾财政部关务署指出，7月1日后，免税进口次数计算分为上下半年两个周期，上半年起算时点为1月1日，下半年起算时点为7月1日，各周期免税进口次数逾6次者，第7次进口即应课税，并于各周期结束重新起算免税进口次数。中国台湾财政部关务署补充说明，进口次数频繁认定原则之政策目的，在防范部分进口人以商销为目的，欲滥用低价免税限额优惠规避税这种频繁进口行为。而中国台湾财政部关务署认为，一般民众于半年内6次免税进口之合理自用范围内，所以“个人自用”实际上并不受该新措施之影响。据了解，本次免税所免得主要指“关税”。在中国台湾，目前征收关税方式分3种：1.从量税-进口货物关税之课征，按数量（包括重量或材质等）及每数量单位之完税额计算，公式为：关税=单位完税额×数量。2.从价税-进口货物关税之课征，按其价格及税率计算，公式为：关税=完税价格×税率，一般进口货物大多按从价税课征关税。3.复合税-在同一税号内，同时并列从价税率及从量单位完税额，採从高课征。而为落实执行进口次数频繁政策，目前中国台湾已于本年3月积极宣传快递报关业者应详实申报收货人姓名及地址资料，为了针对申报姓名及地址不完整情形，将加强查核委任书。对于本次政策，可能会影响的是把台湾作为目标市场的商家和平台。其中，目前涉及台湾市场的大平台主要有针对泛东南亚市场的Shopee和近年来开始大力发展港澳台和东南亚市场的天猫国际。其中，阿里也曾强调中国台湾为其实现买全球卖全球计划的重要市场之一。去年11月阿里发布的截止9月30日的季度财报中明确指出，2016年双11阿里开始让其海外商户把产品销往中国大陆外的地方，其中，中国香港和中国台湾为该计划的最先登陆的两大市场。当然，给“个人自用”设限额的并不只有中国台湾地区。在去年中国大陆也实施了海淘新政，针对跨境电商通关模式（即缴纳跨境电商税），消费者单次消费不能超过2000元，全年不超过20000元，但对于走邮包模式（缴纳行邮税），暂时却没有限额要求。