【一起惠讯】10月28日消息，据一起惠了解，为了避免商家拖延消费者合理的退换货需求，及时为消费者提供退货款，今日京东宣布设立“1000万元保证金”，解除用户关于售后服务的担忧。保证金正式设立后，如果消费者申请退换服务，但是48小时内第三方商家没提出审核意见，京东平台将自动默认审核通。在消费者发出退换商品并且上传快递单号等信息后，10天内商家未给处理意见，京东将启动保证金先行退还消费者的相应货款。此外，今日京东还在《优品宣言》发布会上与供应商代表签署了联合承诺书，保障杜绝假冒伪劣。为了把控商品质量检测环节，京东还与Intertek天祥集团签署了战略合作协议，宣布将建立一套高效、简洁、透明的企业诚信和质量保证体系。据悉，截至到今年二季度，京东开放平台卖家数量达到约38000家，品类已经迅速扩展到700余个。

【一起惠讯】10月24日消息，国内电商大战双十一之际，国外电商也没闲着，假日购物季的逼近也让零售商和物流服务商们忙得热火朝天。日前，FedEx（联邦快递）表示，预计今年从“黑色星期五”到圣诞前夜期间，电商销售的爆炸性增长将为其带来超过2.9亿个包裹的运输量。根据预测，在12月的前两个周一，FedEx都将运输超过2000万个包裹，而12月15日当天将达到一个峰值，预计包裹运输量为2260万个。今年整个假日季，FedEx的包裹运输量则将比去年同期增长8.8%。一起惠了解到，日前，美国零售业联合会的一份调查显示，今年美国的假日季44%的购物行为将发生在网上，这一比例也将达到历史最高值。据悉，由于在去年的假日购物季，“最后秒杀”购物带来的订单量激增以及严寒的冬季气候给FedEx和UPS等快递服务商的工作造成了很大的阻碍。因此，FedEx表示，今年将为假日购物季增加5万个临时工以缓解工作量大增带来的压力。此外，FedEx指出，今年也会针对假日购物季跟商家更加紧密地配合，提前做好包裹量的预估和运输上的布局，同时还会使用新技术来提高工作效率。

【一起惠讯】双十一逼近，部分电商服务商按捺不住赚钱之心，一些蝇营狗苟的牟利手段被接连曝光。在一起惠此前披露某知名ERP软件服务商以双十一聚石塔升级之名向商家收服务费后，又有商家爆料，指出某些服务商无中生有，假借菜鸟电子面单收取商家额外费用。据商家反映，对于阿里巴巴联合菜鸟最新推出的电子面单，有ERP软件服务商仍然声称要接口费，强制收费。“阿里电子面单是新近推出的一项优惠服务，以帮助商家快速完成物流的升级转化，却成为了收费的借口。”一起惠了解到，电子面单服务是菜鸟网络与指定快递公司合作的“菜鸟云栈”项目之一，商家提出申请，快递公司总部审核，预发物流单号，授权商家开通此项服务，并通过热敏纸打印输出。“菜鸟版”电子面单技术需要实现多方系统对接，实现商家、阿里平台、ERP服务商与快递公司的电子面单协同服务。电子面单是阿里巴巴、聚石塔，以及菜鸟物流力推的项目。相比传统的纸质面单，电子面单更加高效便捷。特别是在大促期间，可以省去打印的时间和耗材成本。“通常情况下，双11这种大促节点前夕，商家都会更换高速打印机，以免受到打单速度影响发货。”在商家看来，虽然备战期间已经做好流程管控和货源准备，但实际的打单情况则须分秒必争。电子面单的另一个好处是规避操作失误。按照传统的打单方式，快递单需要和天猫订单绑定在一起，无论哪种ERP软件都无法认为避免绑定中出的差错。而电子面单和ERP完成对接之后，则变成了一体化的过程，减少人为操作可能带来的纰漏。该服务商指出，随着电子面单的普及，商家也在寻找合适的ERP软件服务商时加大了对此的咨询量。例如商家会普遍比较关心服务商的ERP系统是否支持电子面单，老客户也会关注电子面单接入后是否收费的问题。但据上海一家ERP软件服务商透露，电子面单的应用，从ERP对接技术上只是某项功能的改进，虽然存在一定的研发成本，但并不算高。“好比早期的电子商务，发货之后从来没有短信提醒这么一说，订单后来接入了短信营销功能，就支持短信通道推送，这要收费吗？”商家对此质疑道。实际上，收取费用与否的决定权掌握在服务商手中，而是否购买该服务商的软件和服务，决策权则掌握在商家手中。但双11当前，很多服务商临时更换ERP会有些措手不及，特别是订单量级较大，且发货流程复杂的品牌商而言，对于服务商的用双11幌子收取接口费用的“倒行逆施”，也只能逆来顺受。“额外收取费用不太合理，特别是拿着双11当借口。”商家反馈，即使牵涉阿里巴巴、菜鸟、聚石塔推广电子面单，也没有理由让商家来承担其中的额外成本，“此前淘宝商家是业务推出了订单全链路功能，就是商家可以在后台旺旺看到订单在ERP中的状态，服务商本身就要在对接上去支持商家使用这个功能，而不是另行收费。”据悉，目前ERP服务商在针对电子面单一项“增值”服务的费用上，尚无统一标准，因此沉水摸鱼、杂乱无章的市场乱象也层出不穷。“对此，阿里方面还没有出台相关的管理办法，也很难去逐一管理。”“到了这个时候，即使商家不愿意，‘人为刀俎，我为鱼肉’。在不自愿的情况，也得被迫缴费，因为害怕得不到应有的保障。”商家表示，市场上绝大多数服务商比较良性，但和之前某ERP厂商收取聚石塔升级费用一样，行业领军企业的个别行为会带动其他公司的跟风，从而造成“趁火打劫”最终变成行业潜规则。“借双11服务器升级，以及电子面单的对接来收费的行为，有伤商家的感情，是饮鸩止渴。借双11服务器升级收费而不将目光聚集到自己本身服务的行为都是耍流氓。”上述服务商指出，在双11期间涉及到的聚石塔升级等费用，将由自己全部承担，所有商家完全免费。同时，在促进商家电子面单的对接上，也不会收取任何费用。

【一起惠讯】10月21日消息，日前，网购信息推荐网站“什么值得买”闹了一次导购乌龙，导致不少消费者买到了错误版本的iphone5S。据一起惠了解，10月16日，“什么值得买”在对“eBay每日精选”这一栏目进行商品推荐时，将一款网友推荐的官翻版“有锁机型”iPhone5s当成“无锁机型”发布，导致部分网友“不明真相”下单购买，受到了损失。据了解，“有锁无锁”是指运营商的网络锁，如果运营商为手机加上了网络锁，那么该手机就只能使用此运营商的电话卡。因此，美版有锁手机难以在国内使用。10月17日，“什么值得买”官方发现该问题后，迅速删除了相关的推荐内容及链接，并给出了三种解决方案。第一，针对联系到eBay商家并成功取消订单的网友，“什么值得买”将赠送一份礼品作为补偿。第二，无法成功取消订单的网友，可尝试联系转运公司，由转运公司向商家提出拒收。转运公司收取的手续费由什么值得买赔付，同时赠送礼品。第三，无法取消订单并且退货的网友，收到货后将手机快递给“什么值得买”，并提供购买订单截图，“什么值得买”将退还给用户对应的购买支出，并赠送礼品。“什么值得买”向一起惠表示，事故出现的原因是由于事件发生当天有多条关于iPhone5s的爆料信息，并且都由eBay出售，编辑处理时产生混淆导致链接错误。而为了避免类似情况再度发生，未来，“什么值得买”编辑团队将在审核发布基础上加强二次审核。据“什么值得买”统计，由于此次事故，其需要赔付的手机保守估计在几十台。业内人士表示，此次事件也折射出目前“海淘”行业的一大问题，那就是“退换货困难”。跨国运输的长时间和高成本，以及大部分订单配送必须依赖转运服务商，都是造成这一问题的原因。“否则，如果国内消费者很容易就退货了，那网站也不需要去做这样的赔付。”据一起惠了解，“什么值得买”采用的是UGC（用户生成内容）模式，主要推荐网购商品信息，其网站上优惠信息大部分来自于网友爆料，经过编辑审核后的内容将送达用户并得到大量网友的评价，形成口碑沉淀的闭环。

【一起惠讯】10月16日消息，一起惠最新获悉，民营快递公司宅急送今天宣布获得新一轮融资，复星领衔，包括招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权基金在内的5家财团均有参与。据宅急送大股东、泰康人寿保险股份有限公司董事长陈东升透露，此次引入的五大资本方占股宅急送不超过30%。据悉，宅急送在此轮资本合作后将启动新战略——以产品为导向，以信息化为纽带，以快递平台和网络为基础，以仓配业务为核心，拓展国际业务，科学发展快递业务，打造安全、可靠的一站式销售渠道和服务。一起惠了解到，宅急送公司创建于1994年1月18日，目前已有员工逾1.6万人，车辆2000余台。全国共有51个分公司，3个航空基地，247个独立城市营业所，35个市内营业所，179个营业厅，1220个操作点，705个外网，共计网络机构2440个，网络已覆盖全国地级以上城市。宅急送全国共7012个独立城市营业所，35个市内营业所，179个营业厅，1220个操作点，705个外网，共计网络机构2440个，网络已覆盖全国地级以上城市。

【一起惠讯】10月17日消息，此前，北京市交通委对外宣布，由于北京举办APEC会议，11月3日至11月12日，北京机动车辆将实行单双号限行措施。不巧的是，该期间与电商节日双十一“撞车”，部分北京地区的物流商担心，会让原本就订单压力不小的配送服务雪上加霜。据交通委最新指示，APEC会议期间（11月3日至11月12日），北京机动车将实行单双号限行措施，届时，整个北京市行政区域内单双号限行；每天3时至24时实行；单日单号行驶，双日双号行驶，同时暂停实施尾号轮换限行措施；外地进京车辆同样执行且早高峰不得进五环。由于限行时间段恰逢双十一，北京地区的电商物流面对激增的订单，将会加大“爆仓”风险。国家邮政局网站数据显示，2013年双11期间，主要网商全天共产生订单快递物流量约1.8亿件，其中80%来自淘宝天猫，较2012年同期增长85%。全天各快递企业共处理6000多万件快件，是2012年双十一最高峰3500万件的1.7倍。物流需求在双十一期间的突发性暴涨，也增加了快递出现滞缓、积压、货品损坏现象发生的概率。百世物流副总裁、电子商务事业部总经理刘波曾指出，双十一爆仓是因为淘宝所创造的“电商时点”的巨大影响力和互联网的引爆力，将双十一之前之后的订单、资源压缩到了一天爆发，社会资源的储备平衡点（成本因素）与之距离较大，在此大环境下的物流优化问题，其实是整个订单处理各个环节如何处理连锁的“爆仓”问题。“限行之后，北京地区最后一公里送达可能面临终极挑战。如何在短期内在不影响用户体验的前提下完成发货需求十分考验物流商的环节设置和备战经验。”鉴于此，业内人士建议，对于突发大订单导致的爆仓，这时候的措施最好的方法就是分仓。据悉，电商仓储物流服务商天图物流已经紧急安排将其位于天津武清的仓库面积扩大1万平方米，增加了50%的仓储空间，并在10月25日即投入使用来应对APEC和双十一重合的特殊物流挑战。顺丰方面也推出了分仓备货服务，为商家提供了15个地区的20个仓库，根据用户需求进行仓库货品的库内操作、货品配送及各仓之间的调拨，实现库存存储、调拨作业、订单发货、包裹配送一站式服务。

【一起惠讯】8月30日消息，苏宁云商集团股份有限公司昨晚发布了2014年上半年度财务报告。数据显示，2014年1-6月份，苏宁实现营业总收入511.52亿元，其中归属上市公司股东的净利润亏损7.55亿元。报告期内，二季度苏宁实现营业收入环比增长23.67%，其中线上销售收入环比增加50.97%。财报信息显示，一季度苏宁继续在组织、人员等方面进行调整磨合，为转型战略的深化执行打下了坚实的基础。在二季度，苏宁强势进入战略发力期，围绕全渠道融合、品类拓展经营、新业务发展以及后台服务能力等方面全面发力。通过近半年的战略实践，苏宁O2O模式在物流体验、商品差异化经营、门店互联网改造等方面已经全面凸显。线下业务方面，在上半年度，苏宁继续优化门店结构，加大在二三级市场布局，在大陆市场新开店面62家，其中二、三级市场新开店面占比84%。伴随着上半年度苏宁在二三线城市开店力度的大力增加，以及针对门店结构的持续优化调整，苏宁门店在线上线下融合的O2O模式中担当的角色越来越重要。二季度，苏宁在门店创新性的推出免费贴膜、穿戴设备免费体验等服务，进一步提升门店自提的服务范围和能力，门店整体在店面引流、店面功能及促销推广方面均有较大改善。报告显示，二季度可比门店销售收入降幅收窄至4.0%。在线上业务方面，苏宁在上半年度借助苏宁云台招商上线运动户外频道，进一步丰富母婴品类巩固国内母婴市场第一品牌的地位。另外持续优化提升客户体验，6月份苏宁易购网页的改版受到了用户的广泛好评。数据显示，上半年苏宁线上业务实现商品销售收入82.82亿元（含税）。覆盖全国的物流网络优势成为苏宁用户体验提升的助推器。上半年苏宁持续推进门店快递点、服务网点的建设，探索线下自提柜布局，不断完善最后一公里网络建设。报告期内，物流妥投率、消费者服务满意度等物流运营、客户服务的核心指标逐步改善，提升明显。6月份，苏宁物流妥投率更是达到了99.02%，消费者服务满意度提升至95%。而在刚刚结束的818大促期间，苏宁推出了急速达、半日达、一日三送等个性化服务，尤其是急速达服务，物流配送时常以分钟计算，持续刷新行业物流配送速度。

【一起惠讯】10月14日消息，中国邮政向其服务商发布通知，由于近期秘鲁邮政发生集体罢工，当地邮政停止服务，目前所有寄往该国的邮件全部积压在秘鲁进口互换局，导致EMS和小包派递服务延误。中国邮政表示，恢复时间目前尚无法确定，需等待进一步通知。由于中国邮政航空小包（中邮小包）是目前中国跨境电商向秘鲁投递包裹最常采用的物流方式，所以最近一段时间寄往秘鲁的跨境电商包裹也将受到延误。据一起惠了解，最近两年，南美已成为跨境电商新兴市场中最重要的一部分，其中去往秘鲁的包裹量一直保持着较快的增速。此外，秘鲁国内的电子商务产业近几年也获得了较快的增长。秘鲁驻华大使哈罗德福赛斯曾表示，电子商务在拉美还有很大成长空间，今后几年将会以每年15～20％的比率快速增长。业内人士分析，秘鲁国内的电子商务的发展也将带动其跨境电商的发展，届时，将有越来越多的秘鲁民众通过跨境电商平台购买中国商品，尤其是纺织品等适合小包裹快递的商品。据悉，中国已经成为秘鲁第一大出口目的地和第二大进口来源国。秘鲁从中国进口的主要商品主要是机电产品、贱金属及制品和纺织品及原料。

【一起惠讯】10月13日消息，一起惠获悉，韵达快递于近日召开专题会议，研究部署了“双11”期间的快件运行工作，提前开启“双11”模式。为了今年双11，韵达新储备了1000辆运输车辆和1万余名储备人员。韵达方面表示，为今年“双11”的准备，主要是着眼于快件的顺畅转运和派送，并希望广大客户分时间段、分批次发货。截止目前，韵达快递在全网络原有2万辆运输车辆的基础上，又通过各种渠道和社会资源储备了1000辆运输车辆，在全网络原有8万派送人员的基础上，又新增1万余名储备人员。场地方面，租用临时场地5万平方米，能够满足快件的转运和派送。此外，韵达快递还将通过各类跨境寄递平台和位于美国、韩国、日本等国家和地区的服务网络为海外客户提供“双11”跨境寄递业务。韵达快递相关负责人表示，“双11”既是对企业的压力，也是考验。而经过过去几年“双11”的考验，无论从软硬件和整体运营调度指挥方面，韵达快递都积累了丰富的经验，相信能够确保“双11”期间的快件安全和顺畅运行。

日本海淘正在成为电商捞金的重要战场。昨日，支付宝宣布和日本乐天达成合作，旗下跨境电商平台乐天国际接入支付宝，用户在乐天国际海淘可以通过支付宝使用人民币付款。这使得乐天成为继日本雅虎之后与支付宝合作的第二家日本大型电商平台。据了解，乐天是日本最大的电商零售平台，但国际市场仍较小。乐天在日本市场拥有4.2万家商铺，但其中仅有1万家商铺开通了乐天全球市场来为海外客户服务。本次接入支付宝的商户仅有250家，支付宝方面透露，随后会逐步拓展至所有的商铺。为了鼓励更多人使用支付宝进行购物，支付宝还推出了优惠机制。乐天国际将给使用支付宝的用户发放订单金额约10%的乐天积分奖励，1乐天积分等价于1日元，用户可在下笔订单中直接抵扣使用。支付宝相关负责人表示，当前支付宝接入的境外商铺已过千家，由于日元持续贬值，很多热衷海淘的用户都瞄准了日淘市场，据支付宝统计，仅去年日淘消费增长率就超过了300%，因此不少日本电商借助支付宝开辟中国市场。此外，支付宝还推出海外转运服务，帮助用户解决部分海外商家不能直邮中国的问题。资料显示，日淘的规模不可小觑。中国消费者2012年在日网购规模约为500万-600万件，金额高达1200亿日元（约合人民币72.8亿元），预计2020年将超过9000亿日元（约合人民币545.7亿元）。日本的化妆品、日用品以及母婴用品都相当受中国消费者喜爱。今年3月，日本物流巨头黑猫快递就已与中邮速递达成合作，将加速中国消费者的日淘快递速度。

继3个月连续三次出手，将3家落地配送公司收入囊中后，不久前，王卫再与中国石化销售有限公司签订业务合作框架协议，在广东中石化易捷便利店试点开设“嘿客”店。不止如此，南都记者还发现，顺丰已经取代中国邮政，成为广州所有7-eleven便利店的合作伙伴。作为顺丰速递的创始人，王卫是一个低调到神秘的快递巨头，创业18年来从未接受任何媒体的采访。但这并不影响他和顺丰正在编织的一张巨大的罗网，准备将“快递+电商+便利店+金融”网罗其中。中国供应链联盟理事、中国物流与采购联合会物流信息化专家黄刚接受南都记者采访时表示，“任何一家大企业的战略，外界表面所看到的和实际的布局都是有着巨大差异，顺丰的战略当然不例外，何况老板是低调得让人可怕的王卫。”落地配送收购只是开始今年6月，顺丰以增资方式，收购了北京青年报下属落地配企业“小红帽物流”，成为其第一大股东，为多家电商提供北京最后一公里落地配服务。7月，他们又拿下第二家落地配企业———深圳银捷速递。9月，顺丰继续收购四川星程宅配物流有限责任公司，未来在西南地区的部分终端业务，将由星程宅配承担。3个月收购3家落地配公司还只是开始，顺丰方面明确表示，“星程宅配不会是最后一家。”从快递到电商，再到如今大规模收购落地配公司，王卫究竟在谋划什么？对此，顺丰方面只确认事实，却没有进一步解释。“其实，落地配企业的强项，就是给电商做配送。”快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受南都记者采访时表示，顺丰收购落地配，丰富了产品链，向大物流方向转变，实现售卖配送一体化。他认为，这么多年来，王卫其实一直在学习国际快递，向综合物流转型，构建供应链集成商解决方案。“‘数据+金融’才是未来物流做大的商业模式。”黄刚认为，落地配数据的价值，是顺丰并购整合的重要内涵。多年从事B2C配送服务的落地配企业，其实积累了重要的C端用户价值。这个价值可以分析出社区人群消费习惯，这对于顺丰优选、顺丰嘿客未来的大数据驱动的精准营销拥有不可想象的商业价值。一旦顺丰将各大城市优质的落地配企业收编，结合自身的骨干网，再与金融结合，就会掌控最后一公里的优质资源，同时牢牢控制未来社区消费的格局。黄刚此前也在很多公开场合及微博中表示，在目前O2O和C2B模式全面推动的形势下，传统的B2C业务陆续下滑，此时收购落地配企业是最佳的时机。嘿客便利店究竟要做什么？事实上，就在今年5月18日，顺丰的“嘿客”便利店已经在全国启动，当时就布点500多家。据南都记者掌握的最新数据显示，4个月后的今天，嘿客开业的门店数量，全国已经接近2000家，覆盖全至一、二、三、四线城市，其中广州市嘿客开业门店数量已达到157家。按照这样的速度，顺丰年内在全国拓展3000家门店的目标应该很容易实现。南都记者了解获悉，筹划建立之初，嘿客定位只是顺丰为解决快递最后一公里难题而铺设的收派件网点，便利店功能并不是其主业，目的旨在分摊运营成本。但嘿客自问世后，从定位到功能、陈设，明显发生巨大的调整。23日中午，南都记者在位于广州东风东路的一家嘿客店看到，由于大闸蟹即将上市，店里也推出了直接由原产地发货，可48小时内到达的多种大闸蟹礼盒。住在附近的两客人，正在询问这一产品的价格。记者看到，目前店里依然没有实物产品，只张贴了几十款的产品广告图片。如果想获取更丰富的产品信息，可用店里提供的iPad上网挑选。据店员介绍，如果是在嘿客下单，只要超过100元就可以打9折，但在网上下单则没有此优惠。不论是客流还是产品供应量，这一号称新一代社区服务商业体似乎还没办法赶超传统的便利店并为此饱受外界质疑。对此，南都记者从顺丰内部了解到，目前市民看到的“嘿客”，尚处于试运营阶段，模式上并不是最终版。顺丰并不急于引进太多的商家，目地是将最好的运营模式探索出来。同时在商品品类、购物体验、社区服务等方面进一步完善之后才会同步推出更适合社区群体的服务及产品。“其实王卫近期一系列动作，都是在尝试和完善。”徐勇表示。黄刚则认为：“嘿客目前呈现的是第一个版本，就算实现了上面所说的内容，那也只是第二个版本，未来还会有第三个版本。”究竟嘿客要做什么？理想状态的嘿客又是怎么样的？对顺丰密切关注的黄刚表示，2013年，顺丰全年的营收是280亿元，快件量约11亿件，在营收上已经是雄踞中国快递行业榜首，但在派件业务量上11亿与2013年全国92亿的市场份额相比，占比有限，而且流量还不及申通、圆通。“未来的顺丰如何实现在此基础上高速发展？这肯定是王卫及相关战略高层在一直思考和探索的问题。”而嘿客的布局，从终端社区到原产地或品牌方，直接打通扁平化的供应链通路。如果全品类、全渠道普通，那将为整个顺丰的快递流量带来巨大的增量。徐勇认为，嘿客的理想状态是把增值服务引进来，比如一些生活服务类的缴费项目、交通票务等。另外，还可以借助嘿客的辐射，发展冷链业务，将冷柜放入店内。两大战略“王卫有两个战略，一个是打造物流行业的百货公司；一个是连接社区供求。”黄刚表示，在顺丰的战略布局图中，国内速递、国际快递、仓储、顺丰航空，这仅仅是其占比1/3的格局，更大的战略在商业帝国，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同时随之配套的还有金融、移动互联、大数据战略。用顺丰内部的一句话说：王卫下一步，打造物流领域的“百货公司”。他认为，未来王卫会逆袭整个商业，社区消费也会重新组合。徐勇也表示，王卫做百货的举动已经非常明显了。他认为目前市场细分的话，这一块仍有空间。比如盯准白领和时尚人群提供产品，同时销售一些敬老商品，供年轻人挑选送给长辈，寻找与淘宝的差异化经营。黄刚预测，大数据驱动的末端消费，直接营销到线上社区和线下社区，三年后的消费人群将是90后聚集的线上社区和60后聚集的线下社区。末端社区平台基于社区人群需求导向的C2B的电子商务将逐步成为主流。品牌基地直供到社区，通过快速的物流网络从基地到消费者是必然趋势。产业群基地与“两个社区”直接打通，便利店+最后一公里物流会迎来绝对的商机。

【一起惠讯】10月9日消息，一起惠获悉，今后中国大陆用户使用顺丰向港澳台地区邮寄重量较大的货物，将需要支付更多的费用：100kg（含）以上的货物每票将加收400元人民币。顺丰解释，100kg（含）以上货物出口提价是因为顺丰将改变这些货物的报关方式，改以“委托外贸代理”方式正式报关申报出口。400元人民币/票是顺丰收取的“委托外贸代理报关服务费”。据一起惠了解，此轮提价将从2014年9月29日开始，涉及的出口地区包括香港、澳门、台湾，涉及的物流产品包括顺丰标准快递、顺丰特惠、物流普运。一位资深物流人士对一起惠表示，过去顺丰出口货物到港澳台基本采取的是快递出口的报关方式，按照顺丰的说法，即今后100kg（含）以上货物出口将采取一般贸易的报关方式。两种报关方式的区别在于：一般贸易出口的申报流程更加复杂，对货物的查验更加严格，报关时间可能更长，综合税率（包括关税、增值税和消费税中的1种到3种）较快递出口的行邮税更高。同时，一般贸易出口享受出口退税，而快递出口则没有。由于顺丰将替大陆客户进行代理报关，所以对于顺丰的客户而言，除了运费上涨及配送时间可能略微延长外，并没有太多的影响。未来顺丰的客户也可能需要提供关于货物的更多的信息或单据。不过，对于跨境电商卖家而言，今后采用顺丰向港澳台地区配送100kg（含）以上包裹的成本将会变得更高。顺丰方面表示，之所以做出这一调整，是因为近期中国大陆海关调整了货物出口的政策，同时加大货物的查验力度。上述资深物流人士猜测，这很可能是由于海关对于出境的商业快递的认定有了一些变化。过去海关对于商业快递的认定不严格，很多实际是用作贸易的货物被当做商业样品或个人合理自用的物品以快递的方式流到海外。未来，海关可能将会加强对这一行为的监管。顺丰同时表示，受到海关此轮政策调整的影响，2014年9月29日起，中国大陆出口至香港、澳门、台湾和国际地区的部分快件时效将会延长，预计需加时0.5至1个工作日。此外，2014年10月4日起，广东省内所有城市非月结客户单票重量在50KG（含）至100KG（不含）出口至香港的标准快递、顺丰特惠、物流普运、集货转运快件，每票增收报关服务费200元人民币。但中国大陆出口至香港、澳门、台湾及海外国家的所有D类正式报关件，不受本次调整影响。一起惠了解到，顺丰的D类正式报关件一直采用的就是一般贸易出口的报关方式。

曾经发生过高管频繁“换血”的艺龙(LONG.NASDAQ)在近期又发生重大人事变动。艺龙原首席内容官谢震以及首席财务官罗戎将离职。对于两位高管离职的原因，艺龙方面表述为，谢震2008年1月加入艺龙，任网站和营销副总裁，后晋升为首席运营官，将于2014年9月30日离开公司创业；罗戎于2013年6月加入艺龙，因家庭原因，将于2014年9月30日离开公司。公开资料显示，谢震于2008年1月加入艺龙，2011年5月晋升为艺龙COO，是艺龙CEO崔广福在宝洁及联邦快递金考的“老搭档”。有消息指出，谢震任职期间曾负责投资与市场推广。此番卸任后将外出创业，但具体项目尚不明确。未来艺龙的COO一职将由崔广福兼任，营销也将由崔广福亲自操刀。艺龙表示，目前谢震尚在工作交接阶段，具体信息将在近期统一披露。COO和CFO同时离职，对于一家上市公司而言算是“大事件”，但对艺龙而言这并非第一次发生。艺龙多年前的人事震荡才是真正的令人“叹为观止”，甚至造成了艺龙多年亏损。相比之下，崔广福接任艺龙CEO后，艺龙的高层人事算比较稳定。1999年5月，唐越创立艺龙并随后在纳斯达克上市，当时艺龙与携程不相上下，全球最大的在线旅行服务公司Expedia花了6000万美元，拥有了艺龙52%的股权。但投资界出身的唐越心不在具体旅游业务经营，于是在2006年2月，唐越离职，由来自麦当劳的司徒耀明(TomSooHoo)担任艺龙总裁和CEO，这位在消费领域有丰富经验的高管一上任便按Expedia的意思大规模撤换高层管理团队。公开资料显示，先是2005年6月刚刚加入艺龙网，工作未满一年的首席营销官(CMO)韩晓明遭到撤换。随后，2003年12月加入艺龙网的销售副总裁刘刚和人力资源总监等重要职位的高层管理人员，在2006年6月到9月之间，全部易人。2006年7月27日，艺龙首席财务官柏立卓(DerekPalaschuk)也遭辞退，由沈潇同出任艺龙网临时首席财务官一职。可惜Expedia全面“入侵”后，却因为美国方式在中国市场的“水土不服”而使得艺龙陷入长期亏损，并不得不削减业务，这也令艺龙与携程拉开了距离。“所以相比之下，艺龙在多年前引入崔广福担任CEO后，管理团队基本是稳定的，此番COO和CFO的离职是多年来少有的高管重大人事变动，或许与高管个人发展有关。”劲旅咨询首席分析师魏长仁分析。值得注意的是，艺龙此次计划引入金宇晖和朱瑞清分别担任无线业务部技术副总裁和平台副总裁。金宇晖，于2014年7月加入艺龙，任无线业务部技术副总裁，负责艺龙无线端技术和人员管理。在加入艺龙之前，金宇晖任美国硅谷实时视频创业公司VeetleInc公司技术副总裁；在此之前，有6年在亚马逊公司美国总部团队、亚马逊中国团队的工作经历，还曾先后任职于美国斯坦福大学信息实验室、SAP公司美国研究所、IBM纽约T.J.Watson研究中心。朱瑞清，于2014年7月加入艺龙，平台副总裁，将继续负责支付、结算、促销、CRM和大数据的技术，朱瑞清在美国有14年的软件研发和产品管理经验。加入艺龙前曾任美国亚马逊高级经理，负责多个开发团队在库存管理、订单管理、供应链优化、系统集成、大数据等领域的创新。他创建和领导过亚马逊对多个全新产品和技术领域的拓展。在亚马逊前，他曾任职于美国微软、HTC等公司，先后担任服务器、客户端、数据处理平台、风险管理、人机交互界面、移动软件等方面的高级技术经理、产品设计经理和软件工程师。同时，艺龙原首席会计杨锐志将升任首席财务官，全面负责艺龙投资者关系、财务预算、会计、资金、内审工作。“艺龙此时将引进两位技术型副总裁，比如金宇晖在数据库系统、信息检索、云计算、大型网站和移动应用等诸多IT核心及前沿领域有丰富的研发和管理经验，可见艺龙希望在移动端业务寻求新突破，艺龙在其他方面业务已与携程有巨大差距，所以必须抓紧移动端客源。移动端也是携程等诸多在线旅游业者目前最热衷的业务板块。”魏长仁表示。

【编者按】自8月下旬亚马逊落户上海自贸区，大规模开通直邮中国的业务后，“直邮”一词开始不断涌入国内消费者的脑中，成了海淘消费的重要选项。这不仅在跨国网购流程上给海淘消费者带来了便利，从侧面反映了海淘消费需求的旺盛，也让业内业外意识到国外零售商觊觎中国市场的小火苗正在燃烧。事实上，目前已有大批国外零售商提供了直邮中国的业务，百货、时尚服饰、母婴、奢侈品，各类商家都争先恐后淌上这滩“肥水”。不管效果如何，坑位是要占的，毕竟中国庞大的人口和快速增长的经济所散发出的消费潜力是不容忽视的。一起惠汇总了一批提供直邮中国服务的美国电商，分为数期进行介绍。本期将重点介绍包括JCPenny、梅西百货、尼曼、Shopbop、Gilt在内的十个直邮中国的零售商。JCPenny：中国市场能否给灰暗的业绩带来一丝曙光呢？这个诞生于1902年的服装零售商虽然赶上了电商的潮流，但电商业务一直起色不大。近两年来，业绩下滑、连续亏损、几度跟换CEO，各种动荡都让投资者们堪忧。但其国际业务扩展的步伐并没因此而停滞。目前，JCPenny官网已开通了直邮中国的服务，所有价格可按人民币显示，所有关税和增值税在结帐时结算，满99美元可免费直邮中国。Macy’s（梅西百货）：借电商“曲线入华”走不通，那就直邮吧！美国知名连锁百货商Macy’s（梅西百货）是借电商入华的典范。早在2012年，梅西百货就通过注资国内奢侈品电商网站佳品网的路径，进军中国市场。不过，此举并未成功，2013年10月，其宣布搁置中国电商项目。目前，梅西百货官网也提供直邮中国的货运服务，或许只能靠这种方式维系中国市场的运行了。NeimanMarcus（尼曼）：奢侈品电商进军中国，水土不服如何破？奢侈品电商NeimanMarcus（尼曼·玛戈）于2012年年底上线中国官网，抢占市场先机。其汉化后的网站不仅收录了众多顶尖设计师品牌，还挑选出了符合中国市场特色的商品，涵盖男女士成衣、鞋履、手袋以及配饰等各大品类。不过，其在中国市场的发展似乎并不那么顺畅，2013年6月便传出了中国网店裁员的消息，今年4月又宣布收缩中国业务。莫非奢侈品电商在中国真的走不通？还是让我们静观其变吧！SaksFifthAvenue：顶级精品百货也瞄上了中国这块“肥肉”SaksFifthAvenue（萨克斯第五大道精品百货店）是世界顶级百货公司之一，从1824年以来一直为纽约市民提供高品质的服饰及服务。其在全球有50多家门店，旗舰店位于纽约第五大道。其线下业务很早就进入了中国，但并没在中国市场单独发展电商业务。不过，为了不丢掉中国线上业务，其官网开通直邮中国的服务。尽管中国线上销量并不可观，但至少有个面向中国网购消费者的窗口。Shopbop：标签是“全球免运费+美国直邮”Shopbop是美国亚马逊旗下的轻奢网站，主营时尚男女装。针对中国市场，该网站上线了中文网站，还提供全球免费快递送货及免费退货服务，是海淘消费者的购物胜地。Ashford：名表直邮，你心动了吗？Ashford是世界知名的名表珠宝在线商城，提供70多个国际知名品牌，是美国网络零售商500强之一。在Ashford中文官网，消费者可支付59.95美元使用UPS特快服务或支付29.95美元通过UCS（中国EMS的海外航运独家代理）直接向中国发货。同时，消费者也可以选择在购买日后七个工作日内从Ashford香港集散中心提货。虽然运费不便宜，但名表直邮，价格优势还是有的。对海淘一族来说，追求的不就是这种高大上吗？iHerb：网上有机产品大卖场略显吃香iHerb被海淘一族誉为“网上有机产品大卖场”，自1994年成立以来，向世界各地输送天然保健品。目前，iHerb已经拥有超过1500个品牌、3万多种高级保健品、化妆品及个人用品，在全世界拥有一批忠实的顾客。其官方销售网站不仅提供中文语言服务，还使用合众中美速递直邮中国，平均10至15个工作日可到货，在中国海淘人群中相当有名气。Myhabit：跟随东家到中国也能混口饭吃Myhabit是美国亚马逊旗下一个高端品牌的闪购网站。背靠Amazon这颗大树，在品牌种类和闪购价格方面具有很大的优势，闪购产品有高端品牌的时尚服饰、鞋子、箱包、首饰、手表%。要说中国市场，既然老东家都来了，它怎能错过呢？消费者可直接用Amazon账号登陆Myhabit，送货地址、信用卡和GiftCard均通用。Myhabit是会员制网站，需要注册登录才能看到价格，目前可直邮包括中国在内的50多个国家。其运到中国每单收取运费25美元的运费，3至7个工作日可到达。Gilt：闪购电商也不错过中国市场不用多说，闪购网站Gilt是耳熟能详的了，支持中国双币卡，也可直邮中国。如果使用转运公司地址，美国境内运费是5.95美元（相邻1小时内连续下单可免运费），国际邮费19.95美元。同时，Gilt实行会员制，需要注册才能看到折扣信息。ToryBurch：凭借一部美剧走向中国消费者ToryBurch（汤丽柏琦）成立于2004年，是一个时尚生活方式品牌，源于经典的美国运动时装风格。ToryBurch最出名的亮相是在美剧《绯闻少女》中Serena所穿的金色亮片连衣裙，同时也是好莱坞著名ITGirl帕丽斯·希尔顿的爱用品。当然，也因此更多地进入了中国年轻人的视线。目前，其在中国已设立了多家线下精品店，官方销售网站也开通了直邮中国的服务。

【编者按】国内送餐网站到家美食汇今天拿到京东的B轮追加融资，这属于吃货的福音。北京人爱吃鸭子，成都人爱吃火锅，湖南人无辣不欢，上海人则优雅地期待着鼎泰丰送上一屉香喷喷的小笼包……这些在国内拿出手机摇一摇就唾手可得的美餐，在国外却变成奢望。一来是地理位置受限，二来配送成本高，餐馆们都不愿意舍近求远长途跋涉做这笔生意。这也激发了送餐O2O的兴起，那些同为天涯沦落人的吃货，化身海外创业者，孜孜不倦地想用电子商务的方式，满足每个远在他乡的“大胃王”。相比国内如火如荼的饿了么、到家美食汇、美团外卖，美国送餐网站的做法似乎不尽相同。全新的运作模式和技术驱动，让其看起来更具极客范儿。用Gesoo创始人林铁的话，送餐O2O是餐饮行业的新开端，又是完全不一样的玩法。【创业项目】送餐O2O平台Gesoo.com（极速网）【创业者】林铁，16岁赴美，后考入UCDavis学习经济学。求学期间一直打工，做过服务员、销售，也在摩根斯坦利实习过。2013年毕业，以大学期间酝酿的想法创业，2014年1月19日，首个针对美国华人市场的第三方专业餐厅配送公司Gesoo.com上线。【创业三问】1、创业初衷是什么？答：在美读过大学的人都知道，要想在学校周边或者在校内随时吃上点什么好吃的，简直太难了2、商业模式是什么？答：通过人工智能物流系统，为外送餐的配送人员规划制定路线，做到时间上的最优，提升饭店翻台率。3、创业瓶颈是什么？答：招人和配送团队的养成，还在不断实验中。【创业故事】在美国，华人生活在很多方面相对国内来说很不错：空气质量、食品安全、相对单纯的人际关系和工作环境、高福利、保险完善、教育水平高等等。就连汽车、不动产、汽油等方面，美国的生活成本也较国内一线沿海类城市低。唯独在一个方面，美国不能和国内相比：人力成本较高而导致的和人力相关的服务类行业的消费较高。而这其中最为突出的一方面体现在：在美国，华人不能像国内一样方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特别是高品质中餐。所以为了解乡愁，华人吃货们往往是自己撸起袖子进厨房，这也成为许多在华人留学生自嘲的段子：到了美国，真是新东方高级班毕业，不过这个新东方不教单词教颠勺。在全美范围内，相对来说华人吃货最为幸福的地方，应该要属加州大洛杉矶地区。2010年的美国人口普查，加州洛杉矶地区的华裔人数接近40万。由于华人的聚居，大洛杉矶地区不少地方都能吃到正宗的中国美食，就连小肥羊、眉州东坡、海底捞、鼎泰丰这样的国内知名连锁餐饮企业也都入驻了洛杉矶。据统计，整个洛杉矶地区，大大小小的中餐馆一共有400多家，可谓说让洛杉矶的华人成为了全美华人羡慕的对象。但是和国内的餐饮业的发达还是不能相比的是，由于地理、商业、居住等环境的不同，就连洛杉矶地区的中餐馆也达不到“客人穿着拖鞋溜达到小区门口，面、粥、豆浆、油条、麻辣烫随便挑”的地步。为了吃饭，人们基本也要驱车前往。洛杉矶的堵车情况并不比国内的大城市好多少，为了吃上一顿可口可心的饭菜，路上花上半个小时、四十分钟也是最平常不过的事。而外送服务，超过十英里的范围商家一般也不愿意送，一来时间成本不低，二来人力成本太高，专门养人提供外送服务是不现实的想法和做法。在这样的背景下，Gesoo.com（极速网）于2014年一月份在洛杉矶诞生，作为一家专注于中餐外卖的第三方送餐O2O平台，在短短八个月里，Gesoo收获的不仅仅是近万张的外送订单，还成功获得了一家知名风投的种子投资，业务也即将拓展到洛杉矶以外的地区。能够获得这么高速发展的原因，以公司CEO林铁的话说，无非是“我们将餐厅延伸至了顾客的家门口”。从外人的角度上来看，Gesoo无非就是一家送餐公司而已，和国内做得还不错的“饿了么”“到家美食汇”没有太大区别。而实际上，在体验了Gesoo的送餐服务以后，才知道这种在美国也是刚起步的送餐网站的服务有什么独到之处。首先是可以选择的餐厅种类，和“饿了么”不同的是，Gesoo上有的餐厅并非全部由自己提供外送服务。严格来说，Gesoo并不属于“快餐”类型。其次，是配送的时效。比如一位不住在尔湾的顾客要吃到“鼎泰丰”的灌汤包，以前他需要自己开车一个小时，在鼎泰丰门口排队等位一个小时以后才能坐下点餐吃饭。而在Gesoo上下单，灌汤包从Gesoo的送餐员手里交到顾客手里的时候，离下单时间也就是一个小时左右。而这其中，顾客省去了排队等位花费的时间，所付出的递送费用不会比自己开车的油费和汽车损耗费用贵太多。而商家，在无形中提高了翻台率，接近了更多的订单。所以，准确地说，Gesoo确实是将“餐厅延伸到了客户家门口”。传统的送餐网站，更多的是一个资源整合发布平台，由商家自己送餐，时效性、餐厅种类、送餐距离都会受限。而Gesoo采用了是一套创新的可自我学习的人工智能即时物流系统，整合了移动互联网优势，并非只是单纯提供数据那么简单。这套“可学习的人工智能物流系统”或许是Gesoo区别于到家美食汇等国内送餐网站（也叫外卖电商）的核心利器。简单来说，这套智能物流就是将系统充当了“中央调度”的角色，又好比送餐界的“菜鸟”，自动给在外送餐的配送人员规划制定路线：去哪儿拿单子、送去哪儿、接下来去哪儿拿、再送去哪儿，做到时间上的最优化。有了这套系统，Gesoo不仅可以节省人力调度的开销，还可以因为数据的逐渐积累而实现50%-60%的效率提升。林铁介绍，区别于国内订餐网站，这套系统的实现，靠的是“无线互联网”和“大数据”的支持，目前已经可以实时追踪订单。“这比市面上UPS，FedEx，顺丰等快递公司采用的订单跟踪系统要精确得多，可以精确到一英里（1.6公里）。”也就是说，用户可以看见自己的外卖离自己还有几个街区，然后开始铺餐桌拿筷子洗手了。“我们也是一点一点进步，做起来的。”林铁告诉一起惠驻美编辑，最初极速的想法也就是一个在线订餐平台，并不涉及物流系统，而随着业务的开展，这显然很难走通，而且美国有了做的非常不错的seamless.com网站在虎视眈眈。为此，Gesoo自建了配送团队，每次出发前，送餐员都会检查餐厅的食品包装，而且，为了凸显高大上气质，Gesoo选择了市面上最好的配备保温箱。目前，Gesoo开发了两套应用App，一为送餐员开发，融合了GPS定位、实时交通数据处理和餐厅备餐时间预估，实现将接到的订单有指向地发往餐厅附近送餐员、备餐时间提醒和GPS定位导航规避交通堵塞以最短时间送餐上门。这款送餐员的App可以精确到通知送餐员去取餐的时候，差不多餐就好，而非传统的餐厅在做好之后用电话通知送餐员。另外一套为餐厅开发，从Gesoo.com上的订单自动出现在Gesoo配给餐厅的Pad上，融合订单管理、财务记录等功能。而客户App也在进程当中。“应该说我们将O2O拓展到了餐饮送餐领域”。一起惠了解到，Gesoo涵盖了洛杉矶地区180多家的中餐馆，一些知名的日餐韩餐厅也开始上线。从Gesoo发出的订单，可以将餐厅的日平均流水提高20%，占有外送服务餐厅外送订单的40%-50%。这样的销售额使得洛杉矶很多餐厅都想加入Gesoo的体系。“但是我们并不是什么样的都接收，我们对菜品服务也有一定的要求。”最近和Gesoo开展了数次团购服务的新晋餐厅“滋味成都”，已经成为了洛杉矶地区华人圈最火的餐厅之一。高效高质量的送餐服务加上对市场的细分，使得Gesoo在华人圈里掀起了不小的波澜。在美各地的华人团体纷纷邀请Gesoo的业务拓展到当地。而九月份，Gesoo旧金山地区的服务即将上线，而“为全美华人”服务成为了林铁的愿景之一。谈到未来，25岁的林铁显得兴奋又自信，“三到四万”，这是林铁给出的今年年内订单数量的预期值。“因为旧金山地区的服务上线”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做细分市场，“白人主流菜品和餐厅我们肯定要涉及的，这也在我们的时间表上。”【作者手记】和林铁的相识说起来也很凑巧，因为微博关注了一些“美帝生活大V”，其中包括一个招聘网站微博，有天忽然看见一条帖子说Gesoo需要招聘前端工程师，并且各种福利不错，就留意了一下网站，发现居然是一个餐食配送网。作为一个地处大洛杉矶地区边缘，在想吃和不想开两个小时车的纠结中生活了五年的吃货，义无反顾地将网站添加进了搜藏夹。要约见面，直接给招聘的邮箱发了邮件，很快得到了林铁的回复，看见“TieLin”的署名时，我下意识地笑了下，“真逗，还有人给自己取名叫‘领带’”，三秒过后，回过神来，觉得人家可能叫林铁。25岁走出大学校园才一年多的林铁创办Gesoo的原因很简单，“在美读过大学的人都知道，要想在学校周边或者在校内随时吃上点什么好吃的，简直太难了。所以我的合作伙伴拿着他自己设计的算法来找我谈的时候，几乎就是一拍即合。”林铁作为一个读经济学毕业的CEO，可能这是他回答问题最多的一句话。紧接着，和工程师反复计算设计探讨以后，Gesoo在今年年初上线，“第二天就有订单进来，我自己送的。”谈到现在，林铁显得很自豪，说起未来，更是难以掩饰的兴奋和自信，这跟初为人父母的人谈及自己的孩儿时一样没什么区别。但Gesoo的技术壁垒也不是特别难以翻越，林铁估计，在一到两年的时间里，国内将会出现类似的服务模式。所以，能否实现技术上更多的创新，比如从顾客角度上出发，诸如能否实现热门菜品的提前预期、套餐搭配、集中配送；或者说从商家角度出发，实现多层面的市场推广，将会是Gesoo能否持续高速发展的一个重要因素。而在林铁提到的白人主流市场，目前已有的几家网站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打开市场还有待考验，毕竟想要进入一个他国主流市场，光是地理上的拓展远远不够的，技术创新、业务模式、市场推广、团队管理等等方面都会成为新的挑战。

【编者按】在国内，物流已是一个相当成熟的行业，谁还想在电子商务过程的物流环节弄出点惊人的东西，似乎已无机会。但今年以来，一个在成都本土诞生的物流模式开始快速发展，并越来越受到各方关注，那就是自提货柜。三泰电子旗下子公司的速递易业务在成都和重庆的试点取得成功后，似乎打响了第一枪。但自提货柜在国内市场中尚未真正成熟，消费者尚未完全接受的情况下，又面临“顺丰嘿客”、天猫便利店、京东自提点这样的猛虎在后面追赶。而面临着设备成本高、前期投入大、监管体系未理顺等问题，速递易却敢于“吃螃蟹”，采取向快递员收费的方式，来填补自身经营成本。勇气可嘉的同时，也不禁令业界深思：这种营收模式是否具有长远性？日前，一起惠与三泰电子速递易业务负责人贾勇进行了一场对话。贾勇具体阐述了其对速递易的发展想法，并对问题和前景做了分析。一起惠：速递易所做的自提货柜是快递流程中最后一百米交接的环节，也是近几年来新兴的一种方式。那么，速递易是怎么想清楚要做这件事的？贾勇：我们从2012年下半年开始做这个行业，结合着金融社区化和社会电商化的热点。总公司三泰电子给银行做金融服务十多年，从软件、硬件、解决方案、BPO等方面积累了技术和客户。目前来看，国内做自提货柜这个行业的很少，还有很大的发展空间。而且，这种自提货柜具有先投入后产出的特性，需要做大规模、做大网络，然后再说通过客户黏性和客户流量转化变现，前期投入非常大。但这件事是符合我们自身发展逻辑的，技术不是问题，理念不是问题，要思考的就是如何利用这个平台去做最终的变现渠道一起惠：速递易是直接去寻找终端用户合作，还是找电商平台和快递公司合作？贾勇：我们的发展逻辑是先让速递易进入老百姓的视线，给他们带来最末端的一种便利，如果得到他们的认可，那我们必然会向上游去拓展业务线。但速递易作为快递末端的一个解决方案，不可能不关注物流、不关注电商，而且最好的方式肯定是和上游的电商签约，他们所有的客户买了东西后就选择送货到速递易。但是实际上，由于产品的特点和市场化的竞争，不可能一开始就能吸引到上游的企业客户，所以我们的发展方向就变成“自下而上”。由于我们末端的客户黏性导致上端的关注，然后我们再去谈合作，最后才有可能形成我们所希望的那种局面。客户就有权利来选择，是希望快递员把包裹交到手上？还是希望快递员把包裹放到快件箱自己去取？成为一个多元化的方式。一起惠：速递易做到哪一步了？贾勇：前年，我们在做这个事的时候，老百姓基本上不知道它是什么东西，甚至很多电商、物流服务商也不知道。但如果我们花很多精力去告诉他们快件箱是什么东西的话，实际是抛弃了C端去做B端。通过互联网切入的一个有利点不是首先整合B端，而是去提升C端的感受，所以我们设计的整个流程不需要任何B端的配合，只需要依靠C端的选择去影响B端的习惯。最初是快递员想用速递易的自提货柜，因为他们总是会遇到收货人不在家的情况，有了自提货柜他们就省事了。把包裹放进柜子，给客户打个电话，再给他一个密码，等他回来时自己去取。客户拿着密码去取货时，他会对这个东西有一个评价，如果好，下次网购时就会把地址写为小区的速递易。如果这一行为成了一种习惯，以后网购地址都这么写，那就会影响到上游的电商和快递。照这样的思路，就不需要速递易直接去找上游客户，而是让上游客户主动来找到速递易，或者至少我们找他时，他不会不知道我是谁。一起惠：如何去向快递员做推广？贾勇：我们的合作伙伴是业主委员会和物业公司，双方有利益关系。快递员要送包裹进小区，必须通过物业或者业委会，他去的时候，如果业委会已经引进了我们的产品，那物业会告诉快递员，不能在小区乱窜，避免造成安全隐患，可以把包裹放速递易。这是一个磨合的过程，实际看起来也并不是强制性的，而且很多时候是快递员发现了速递易以后，自己要用，因为对他来说太省事了。一起惠：在选址上你们会考虑哪些因素？贾勇：基于大家对速递易未来空间的想象，我们会去考虑把柜子布放在什么样的小区更有价值。因为它是一种商业行为，那我们就会想一二线城市、高端小区、网购比较频繁的人群。对我们来说，投件率是公司上下最关注的一个重要指标，放一个柜子，一个月、两个月、三个月必须达到什么样的饱和使用率，否则就没有意义了。其实根据去年淘宝的统计数据，2013年有60%的网购来自于三四线城市及以下，但单纯去考虑网购的多少可能还不完全。在大城市，它的附加值、增值业务部分价值更高。比如说，我们把柜子设在了那里，它就成为一个很好的广告载体。一起惠：怎么收取费用？贾勇：对于终端用户，我们在设计理念上是全免费的。客户来使用这个东西，才导致整个链条上的环节能够有效运作起来，所以我们不向终端用户收费，但是会有一个超期保管费。为什么呢？因为去年我们在试点发现一个问题，因为免费，就会有一些用户老不去取货，他觉得放那挺安全的，可别的业主就有意见了，也过度占用了资源。因此，我们就采用收取超期报关费的办法。但结果发现，这只是解决了一部分问题，网购的人还真懒，就算收超期保管费，还是有一些人不及时取货。慢慢地实践吧，只能从免费存放的时间来调节，对末端基本服务一定要用免费方式。一起惠：速递易的盈利模式是什么？贾勇：目前是向快递员收费，标准是使用一次箱子五毛钱。而快递员派送一个包裹可能是一块、两块或者两块五的收益。为什么快递员愿意付这个钱呢？因为速递易给快递员创造的价值是很高的，要么送两三倍的快件，提高他的收益，要么他可以利用剩下的时间去做别的事，提升了他的工作品质，也提升他的工作效率。这是初期的收费来源，也是最早的一种模式，但后期肯定会根据快递量、网购这些信息再去发展别的增值业务。一起惠：怎样保证安全性呢？贾勇：快递员要用速递易的柜子，需要经过身份认证，需要在速递易注册。而且，速递易需要掌握快递的每一个环节，每一个自提货柜背后都有一个后台在做支撑，掌控着柜子的一切状态。一起惠：根据中国的市场情况来看，自提货柜的发展空间大吗？贾勇：我觉得发展空间极其大。目前，速递易在全国总共有7000多个网点，并没有大范围铺开，只在成都、重庆做了比较全面的试点，效果都还不错。我们今年就要做到在全国一万多个网点。一起惠：除了快递员，速递易还会去考虑寻找的客户吗？贾勇：会的。我们现在还有一些个人客户，比如你想把某样东西给你的朋友，他不在家，你也可以把东西寄放在速递易的自提货柜。另外，还有很多本地化的小商户可以开发成我们的客户，比如生鲜、粮油类的可以利用自提货柜做送货上门的服务。一起惠：在发展过程中，速递易遇到的难点和发展瓶颈是什么呢？贾勇：市场的无序化是最大的障碍。国内一直存在这个问题，速度为王，为快不惑。国内市场竞争环境是很残酷的，因为没有真正的市场保护体系，很多人没有想明白就疯狂涌入一个行业，常常会把一个还没发展成熟的行业做烂。第二个问题是，速递易增值业务的摸索也是迫在眉睫的。解决了消费者的需求，还需要努力去盈利，前期那么大的投入也是需要后期的盈利来弥补的。第三就是，在现有的体制下，监管体系如何理顺也是一个很大的困难。速递易做快递包裹的事，快递行业就会认为，这是我的蛋糕，你凭什么来做？除非你是我管的。这就会有很多矛盾在里边，需要慢慢摸索出一条更好的平衡各方利益的道路。还有就是大家都明白的事，互联网时代，可能只有行业老大才能活得滋润，老二可能就很难生存了。所以，一切都逼着我们去做大规模，那就会有很多相应的风险。

【一起惠讯】9月12日消息，尽管江湖传闻命中率很高，但顺丰全面转型加盟模式的消息不胫而走之后，却遭到了官方的“当头一棒”。此前，有消息人士告知一起惠，顺丰将在2015年全网转改加盟商模式。这一劲爆内容的确足够引人侧目。素有“高大上”之称的顺丰，能在快递行业鹤立鸡群，在于始终坚持直营管理模式，一旦放开加盟，也即意味着快速膨胀与管理失控的旧戏码将在顺丰身上重演。显然，过去有无数快递公司混乱状况频发，让加盟模式的不可控性凸显。特别是网购配送过程中暴露的安全隐患，也往往会归咎于加盟商的“自作主张”。这些既定事实促使各家快递公司在近些年不断缩减加盟比例，转向直营。就在此时，一向爱惜羽毛、讲求行业自律的顺丰反而要走上这样的不归路？不过，在进一步核实情况后，一起惠了解到，上述人士对顺丰所谓“加盟”的描述颇有夸大之嫌。实际上，顺丰正在内部推进一个名为“顺丰伙伴计划”的项目。“今年外包10%，明年全部业务外包。”爆料人士指出，目前一些高校乡镇以及内地省会城市开始加盟，很多顺丰员工都等着明年抢地盘。能否将“外包”等同于加盟？就此，顺丰方面则对传闻予以澄清。顺丰明确表示，根本没有开放加盟一说，更谈不上全面加盟，在整个的活动和计划中，也无关于外部企业的网点。“‘顺丰伙伴计划’的确存在，但不是外界传言的开放加盟，激进扩张。而是为了激发内外部伙伴同行的创业计划，从企业定位上说，算是品牌内涵的增长。”顺丰方面告诉一起惠，早在2008年，顺丰就曾引入干线、输单的外包合作。今年初顺丰推行偏远地区的新型代理方式，激发员工的能量和市场敏锐度。其实，以顺丰内部员工为主的拓展方案已初现端倪。例如上次一起惠独家披露的顺丰员工“下乡”开店一事，也属于“顺丰伙伴计划”的一部分。在顺丰自身看来，以员工为合作伙伴的开拓方式效果良好，乡镇网点的员工创业代理，不但延伸了顺丰网络体系，也进一步证明顺丰有能力成为助推员工创业的孵化器。对此，上述爆料人则指出，“顺丰伙伴计划”将采取内部竞标模式，加盟者需去工商办理营业执照。此外，为了保障运转可控，中标点需三个月试运营，并接受统一培训。“态度前提是自愿的，内部准入原则是需要竞标，流程、考核和质量控制，一定也都是顺丰式的，这些严格统一。”一位顺丰内部人士透露，尽管顺丰伙伴计划类似“内部加盟”，但整个管理体系都是紧紧掌控在顺丰手中，也就是形式类似加盟，但标准都归顺丰一手制定，一把抓，精神内核完全一致。此举实际上是一种以“加盟”为名义的直营式扩张。这种“形散意不散”的新型管理机制和内部小微创业的管理模式，似乎是顺丰颇为深谋远虑的一招棋。据一起惠了解，今年顺丰净增员工6到7万人，人员总规模将突破30万人。在行业人士看来，即便如顺丰这样高度自律的快递企业，作为劳动密集型的产业也同样面临快速扩张之后带来的管理难题。顺丰集团总裁王卫也曾在内部训话中多次强调，新的管理模式、新的组织架构，特别是将贴近新一代的互联网思维逐步融入纳入到闭环管理体系中。“顺丰之前的高速发展主要是靠一整套机制（包括收派员的计提考核等）来推动的。坦白说，这套机制比较粗放，在前期市场大发展时是比较有效的，但是走到现在，这套机制已经遇到‘天花板’了。而要如何突破这层‘天花板’，我认为要靠精细化的管理。”据物流界资深人士透露，鼓励返乡创业也好，开启伙伴计划也好，顺丰都需应对更大的挑战，特别是人员流失问题。“内部创业其实也是公司利益再分配的一个机制，内部竞标的方式或许能让组织的毛细血管孵化出更强的创业基因，也让这种创业信心得到合理的回报。”“鼓励员工成为公司伙伴，而不仅仅是打工者。从这个层面上，伙伴计划也是进一步延展内部概念，集中在创造内部创业氛围。”顺丰如是告诉一起惠。从数据上也能窥见伙伴计划带来的变化。顺丰下乡工程从2013年年底着手、2014年春节后区启动，目前已经覆盖乡镇1万3千多个，主要区域是华中、华西、华北。目前，乡镇快件量已经占到顺丰总件量的10%左右。目前的顺丰仍在继续推行伙伴计划，但顺丰强调，无论是哪种计划，都会是一种“不断尝试+调校”去做事的一贯风格，而不会采取硬性量化的方法做“规划”，因此，工作要分步展开，实施节奏在各个地区也会有动态的差异。

【一起惠讯】9月11日消息，今天凌晨，苹果公司发布手机新品iPhone6和iPhone6Plus，这两款手机将于美国时间9月19日0时（下文未具体标注的，均为北京时间）正式上市。不过让国内“果粉儿”失望的是，中国大陆地区没有被列入首批上市国家。如何能最快买到iPhone6是很多大陆居民关心的问题。为此，极客海淘网CEO林海向一起惠介绍了中国大陆居民（前提：最近人无法出国）能最快入手iPhone6（包括iPhone6Plus）的几种方式。苹果香港官网购买一句话解释：9月12日后，在苹果香港官网(www.apple.com/hk)预定iPhone6并参与摇号，摇中后，托朋友或找“水客”带回大陆。最快到货时间：9月20日核心：考验人品中国香港是iPhone6首发的9个国家和地区之一。一起惠了解到，苹果香港官网从9月12日15时后开始接受iPhone6的预定，9月16日8时起开始接受iPhone6的预约购买。这两种方式都是从9月19日15时起开始发货。有一点需要注意的是，对于苹果新品，苹果香港官网一般采用预约摇号的方式进行销售。所以并非用户预定了，就一定能第一时间拿到货。参考去年iPhone5s的购买方式：预约期间，苹果香港官网每日会通过摇号系统，在当日预定的用户中，随机抽取一定的名额，给予购买的权限。如果幸运被抽中，用户就可以托朋友最早在9月20日上午去苹果香港官方零售店付款取货；或者用户也选择苹果香港官网的免费送货服务，目前只支持配送到香港地区的地址，这需要1到2天的时间。朋友拿到货之后，再让他“人肉”或快递回大陆即可。如果没有朋友在香港，也可以找“水客”带回大陆，目前的行情是50-200元一次，但选用这种方式，就会有丢货的风险，考虑到iPhone6的价格，不推荐此种方式。理想状况是：用户有朋友能20日一早去实体店取货，下午过关到深圳，那么广州深圳地区的用户，20日下午即能拿到第一批iPhone6。大陆其他地区的用户，再加上国内快递的时间，在19日之后的几天时间内，也能收到货。目前看来，这种方法是普通大陆居民最快能拿到iPhone6的，而关键则在于能不能在苹果的摇号中人品大爆发。苹果美国官网购买一句话解释：9月12日后，在苹果美国官网（www.apple.com）预定iPhone6并参与摇号，摇中后，托朋友或找转运公司邮寄/快递回国。最快到货时间：9月27日左右核心：考验网速和手速苹果美国官网预约和正式销售的时间与香港一致，也是12日和19日。但与苹果香港官网采取摇日方式不同的是，苹果美国官网的销售策略是“有货就卖、先到先得”。即先预定成功的用户，将先发货，一旦苹果美国官网的现货售罄，那么用户就得等下一批补货。而补货的流程是先从河南郑州的富士康工厂运往美国再发往全球，这个流程需要大约2周的时间。所以这就考验用户预约时的网速和手速了。林海向一起惠介绍，去年iPhone5S也是19日发售，而到21日中午所有现货即售罄。抢到了现货的用户，苹果将会在正式发售后的三天内把手机寄到用户所填写的美国收货地址（也可以选择实体店自提）。如果用户有朋友在美国，那么可以请他用快递或邮政寄回国。如果没有的话，那用户可以选择一家靠谱的转运公司，让转运公司代寄回国。选择转运公司的话，最快的方式是让转运公司用USPS（美国邮政）直发中国，大约5天左右可到货，那么加上在美国国内的3天时间，抢到第一批现货的中国用户最快9月27日可以拿到货。目前USPS直发中国的运费是至少305元。另外使用USPS，可能需要交500元的关税。而采取传统的转运方式，被收关税的几率较低，转运公司一般收100元-200元的服务费，但需要2-3周才能拿到货。另外，采用转运有可能丢包、被换货或者被税，这些也都是用户需要考虑的。其他7个首发国官网购买最快到货时间：9月底除了美国和中国香港外，澳大利亚、日本、美国、加拿大、德国、法国、英国和新加坡也是此次iPhone6的首发国。那么用户也可以选择在这些国家的苹果官网上预约购买，再通过转运寄回国，具体的预约时间和预约方式可以在这些官网上查到，与美国和香港类似。之所以不像推荐美国和香港一样单独推荐这些国家的原因有两方面：目前美国和香港的汇率处于较低的水平，iPhone6售价相对较低；其他首发国发往大陆的物流没有美国和香港那么发达。这7个国家中，苹果日本官网（www.apple.com/jp）也是推荐的。因为日本到中国的转运也十分便捷，3-5天即可到达中国一线城市，收费在50-100元。但日本官网购买的缺点在于价格偏高。首先，日本的转运公司都非常规矩，所以500元的关税肯定是要交的；其次，日本还需要交8%的消费税。首发国苹果官方零售店购买一句话解释：让朋友9月19日去美国和香港的苹果零售店排队购买，然后寄回国。最快到货时间：9月20日核心：考验友情和毅力9月19日，除了在官网开售外，9个首发国的苹果官方零售店也会同步销售。如果用户有朋友在这些国家，也可以请他们去线下排队购机，而竞争对手将是大批的黄牛。参考往年iPhone新品发布的情况，用户排5、6个小时的队非常正常，排一天的人也不在少数。特别提示：带好水、食物和小板凳，如果是夜间排队，还要注意防寒。因为香港与大陆交通的便利性，所以线下购机，最快的渠道依旧是香港。9月19日排队买到iPhone6，大陆地区最快9月20日就能收到货。如果没人替你排队，用户也可以高价从排队购机的黄牛手中购买。按照往年的经验，一般需要加价几百到上千元。华强北、中关村等地购买水货最快到货时间：9月19日核心：考验资金实力历史证明，华强北、中关村及其他城市大电子市场里总有一些牛人能更快地搞到最新的iPhone。手段包括借大量的身份证去摇号、雇大批黄牛去排队或者用更隐蔽的内部渠道。用户只要钱给足，9月19日下午就能在华强北买到港版的iPhone6。当然一天收货、一周收货和一月收货所要支付的费用也会相差很多。最后有一点需要提出来的是去年苹果香港官网有提前发货的情况，所以林海猜测今年苹果香港官网及日本官网也有可能提前发货，提前到9月16日左右。

“太紧张了，半个小时的演讲彩排了几次，最终还是无法完成。”跨进进口电商平台洋码头创始人曾碧波能在千人大会上神侃半天，但在洋码头2014年新闻发布会的前夜，他因为过于认真反而说话不流利了。及到第二天下午，曾碧波穿了他在美国买的皮鞋，以及一身烫过的休闲商务装，提前来到了新闻发布会现场：在上海外滩茂悦大酒店一楼大宴会厅，能容纳千人的场地摆了二十多张圆桌，来自全国的三十家媒体在这里等待洋码头第一次亮相。这样高大上的格调是曾碧波始料未及的，在此之前他甚至拒绝见媒体。仅仅在四个月前，一起惠到洋码头的办公室，发现曾碧波忙得抽不出完整的交流时间，一坐下来就是创业者忍住哈欠说话的经典表情。那个时候，他告诉一起惠，还不宜对外说太多，大战在前需要练内功。而跨境进口形势就在四个月间发生了很大的改变：海关总署发布《海关总署关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》（以下简称56号公告），还没有完整团队的进口电商平台就能获得大笔投资，亚马逊和天猫等大佬也加大了行军速度，而仅有1年时间的洋码头手机端高峰时一天能卖一百万美金。曾碧波说，站在这个时间点上，他必须出来卡位了，用服务告诉中国消费者：到洋码头买国外品牌就像上天猫一样方便，下一波洋码头就是要抢走天猫和京东的进口业务，他已经站在风口上准备很久了。图：曾碧波在洋码头2014年新闻发布会上淘宝系对零售业的变革还不彻底早在2000年初，曾碧波负责易趣网手机类目的时候就看到了互联网的威力。摩托罗拉市场价5000元的一款新手机，易趣网上只要3000元就可以到手。摩托罗拉抓狂了，战略高级副总裁冲到易趣办公室，找到二十四五岁的曾碧波质问，凭什么要破坏摩托罗拉的价格体系。“对不起，我不犯国法，只违反了你们的家规，要告就告吧。”曾碧波说当时自己只是小小屌丝，是互联网打破渠道规矩让摩托罗拉愤怒了。后来，在美国读书的曾碧波眼看着天猫和京东把分销代理统统打掉，全中国人可以在网上享受同一合理价。2003年到2009年，在国内电商风刮得最热的时候，有人甚至极端地认为未来线下零售不能再卖标准化产品了。就在这个时候，曾碧波按捺不住回国建立洋码头。“淘宝和京东，只是改变了中国的零售业，但是还没有改变世界的零售业。飞利浦剃须刀在京东要卖1200，同比线下或许已经便宜了，但是洋码头可以卖500，最后媳妇熬成婆的京东说我们窜货。”曾碧波说，国外产品到中国卖得贵，不是因为交关税（中国海关个人物品平均税率在10%左右），而是另有其因。第一，国外品牌对中国消费者的态度不同。“同样都是人，为什么我要三千块钱买一个Coach包，欧美人只要一百美金？从东莞直接到商场完全是内贸，与关税无关。实际上是国外品牌在中国建立了分销体系，利用高进入门槛实施歧视性定价，赚取了大量不合理利润。”第二，国际零售市场流通效率比国内流通市场流通效率高。“简单来说，Coach在中国定价5000元，进入打折周期需要3～4个季度，美国市场流通体系高度发达，上市时只能将价格定在100～150美金，不然目标用户就会迅速被竞争对手抢走，然后经过一个季度左右时间就开始打折，两个季度之内进入奥特莱斯做特价。”洋码头就是连接中国买家与欧美商户的中间平台，目前以海外具备零售资质的中小商户为主。而手机端“扫货神器”则是C2C平台，目前有两千多个当地的居民给中国消费者提供代购服务，他们有当地的信用记录，当地的护照、当地的居住地址，他们把线下商场、奥特赖斯里面各种折扣品、新品拍照上传，中国消费者实时动动手指头就可以付款下单。扫货神器自2013年8月份推出来，每天欧美、日韩品牌轮流开始竞拍，不到1年的时间日销售过万美金，20%的转化率，60%的回头率，以及两三千的客单价。这么漂亮的数字，曾碧波说洋码头根本没用大数据、社交营销等互联网手段，不过就是站在了风口上：中国有3亿的中产阶级，每年出生1800万婴儿，他们需要国外的品牌。洋码头过去五年秘密练了什么功？实际上，洋码头过去五年的努力并不在互联网上，而在打通买卖之间的鸿沟，比如招商与物流。国内电商平台招商很容易，但跨境进口招商却很难。“中国市场和海外市场完全是两个市场，中国一个产业起来只要三到五年，一个时代就结束了，撑死到八年就完了。而欧美的流通业需要十年到二十年，他们有自己固有的节奏，不会因为中国有市场就加快步伐，这点与中国商人不同，中国人觉得我帮你多卖一些东西不是很好吗，今年你卖五百万，明天我帮你卖一千万，这是不得了的事情。但是对于欧洲的品牌商来说，他们一般是家族企业，产量只有那么多，卖欧洲市场就可以了，对中国的大市场没那么积极。”曾碧波告诉一起惠，就算是天猫国际在海外招商一样困难重重。洋码头采取的是曲线救国的方式：一是找当地的零售商合作，而没有一开始就找品牌商；二是在“扫货神器”中发挥群众买手的力量，连零售商都绕过了。为了更好地管理买手和海外商家，洋码头在新西兰、澳大利亚、德国、法国、美国、日本、英国等地设立团队，培训海外商家与买手怎么利用洋码头做生意。曾碧波说消费者在哪里，生意就必须遵从哪里的规矩。“强调本土化，中国人用支付宝而不是万事达卡，看中文而不是英文，喜欢用QQ而不是MSN，未来还会把微信添加进来，总之在洋码头买东西跟京东、唯品会一样便利，但你买到的是原汁原味的海外货。”有了货之后是要解决配送问题。2009年曾碧波刚回国，完全不懂一个快递从美国发到中国到底需要多少钱，用了两年的时间跟很多货代公司、空运公司、物流公司了解，大家动辄告诉他需要一二十美金。也就是说花20美金买一条裤子，结果运费也要20美金。“我把传统国际物流中的每个环节摸得透透，重新组织成自己的国际物流服务。”曾碧波找到了很巧的方法——中国出口量太大了，飞机出去全是满着。中国进口量太小了，飞机都是空着回来——曾碧波让利用回来的空飞机载满洋码头的货物。“大家猜一猜洛杉矶空运到上海，一公斤运价多少？1美金？4块人民币！什么概念？我买30美金的李维斯牛仔裤，只花30人民币运费，而国内专卖店多少？800人民币！”在洋码头2014年新闻发布会上，曾碧波讲到四十分钟还是情绪激动，根本不记得前晚的紧张了。随着业务量的快速增长，除了洛杉矶、旧金山、纽约、芝加哥、悉尼等地的仓库外，接下来洋码头还要在休斯敦、法兰克福、巴黎、伦敦、东京建仓。最后一个关键环节就是售后服务，洋码头的做法是：本土退货，海外维权。中国消费者退货只要把货退到上海，怎么退到国外不用管；如果买到假货，洋码头海外团队帮消费者海外维权。“我们跟欧美、澳洲当地的消费者权益保护机构都有合作，当地入驻我们洋码头的商家和个人买手都需要在这里面注册。中国消费者受到任何权益上的侵害，享受的权益跟欧美当地的消费者是一样的，不会因为你是中国国民，消费者权益就不保护。”曾碧波说，本土退货，海外维权，这八个字他想了好久，是与同行竞争中他最满意的利器。跨境进口电商进入首轮卡位期2014年下半年开始，洋码头明显加快了步伐：在商家的角度来说，取消平台扣点费用以降低入驻门槛；在消费者的角度来说，9月份母婴产品免物流费。之所以采取如此激进的做法，主要是因为曾碧波判断跨境进口电商经过半年的刺激发展已经到了卡位期。“市场上有一些信号释放出来，如果我今天再不出来的话，洋码头可能就不是先锋了，而是先烈了，危机感推动我们在努力往前走。”8月份海关总署发布56号公告的官方解读，首先明确了跨境电子商务的合法地位，其次非常清晰地告诉市场，中国消费者直接找海外商家买东西按照物品交税（按照个人自用货品报关）。通常来说这个费用比贸易税低太多了，比如3C类产品按贸易报关的费用是物品报关的四倍。“56号文公告对行业影响太深了，政策清晰之后加快了跨境进口电商的产业升级，亚马逊也加快推出了自己的服务政策，洋码头来有必要早行动。”曾碧波说小公司跟大公司竞争就要游得快，要不然就被大公司吃了。另外，曾碧波还还看到一个信号，国内跨境进口电商热度太高，团队和供应链都没建好的公司也能拿到投资，他判断2015年会有许多电商平台冲进来砸钱加剧竞争。“我不怕同行之间竞争，最怕有人拿出一笔钱来破坏规则，没货就大量走私，贿赂海关毫无底线，铺天盖地打广告，结果消费者上来了却没好货，配送时间要一个月，那就坏事了，消费者吐槽的不是某个网站，而是整个跨境进口行业。”如今看来，跨境进口电商的发展速度比曾碧波预计得快，他甚至认为三五年之后，国外零售商可能会开通中文网站做中国人生意，淘宝的海外代购卖家在正规军的围攻最终会消亡。所以，曾碧波判断2014年和2015年将会是跨境进口电商布局的关键阶段。“2014年是媒体一头热，产业事业本身还处在摸索阶段，不太合适投太多钱进来。2015年将会出现较大范围的竞争，适合投资的项目也会增多。2016年到2017年竞争会白热化，那个时候大家到处建仓，大打价格战，互相吐口水，全场免运费，什么竞各种争手段都会拿出来。”现在的洋码头是在与时间赛跑，在国内电商国际化不足、亚马逊等国际电商本土化还不够的时候，他要拼命往前游。一起惠了解到，2015年洋码头还会在各大城市建立售后服务中心，部分消费者在当地就可以把货退掉。“我给自己打分60分，希望过了两年能达到85分，释放中国消费者的消费力。”曾碧波说，零门槛海外购和无国界的零售是未来的发展趋势，他最兴奋的一刻是看到跨境进口电商把国内电商逼得危机四伏。至于竞争中能做第一、第二还是第三，那是投资人感兴趣的。届时只要洋码头做的事靠谱就会有蛋糕吃，仅仅是做一百亿还是一千亿的区别。

【一起惠讯】9月2日消息，据一起惠了解，日前，国内进口红酒B2C商城品尚红酒和顺丰嘿客启动战略合作，通过该项目实现品尚红酒的落地销售和线下体验，并解决最后一公里的配送难题。据悉，由于顺丰嘿客不仅通过用户自提和送货上门等方式解决最后一公里配送问题，而且还将推出多种便民服务，有望充分汇集线下流量。所以，品尚红酒作为垂直电商希望借助顺丰嘿客接触到线下消费者。品尚红酒CEO张辉军告诉一起惠，顺丰嘿客会成为基于社区的销售平台，和天猫、京东一样直接面对用户。“未来用户可以在顺丰嘿客便利店内进行购物前的感受和体验。虽然目前嘿客店内还没有太多实物商品，但是随着发展，这种情况一定会改变。”张辉军坦言，嘿客背靠顺丰集团拥有很强的品牌优势，而且目前拥有2000多家线下店资源，覆盖了众多城市的社区。双方合作后，这将是品尚红酒进行销售渠道下沉的良好通路。“与此同时，顺丰嘿客也在多方寻找优质产品供应商，双方一拍即合。”据一起惠了解，品尚红酒的购买和营销页面已出现在嘿客便利店的电子终端上。消费者可以通过店内的网络终端进行即时购买。同时，品尚红酒还凭借展板在店内进行虚拟展示，每款产品都有对应的二维码，用户可以扫码购买。张辉军称，用户在嘿客便利店下单后，订单会被提交到品尚红酒的官方后台系统，然后被即时分配到当地最近的品尚红酒线下店，接单的线下店将进行同城配送，通过顺丰快递将货品送到用户的收货地。如果订单的收货地址不在线下店的配送范围内，则需品尚的总仓发货。一起惠获悉，品尚红酒拥有100多家线下店，主要分布在省会和二三线城市，店内的产品适合大众消费，价格区间在70到300元之间。线下店和线上系统已经打通，并统一进行会员管理。虽然品尚红酒的线下店数量和规模上无法和顺丰嘿客相比，但是双方合作后可以在物流配送方面形成互补。“我们每个城市的线下店在某种程度上相当于仓库，为当地订单进行同城配送。”张辉军解释，顺丰嘿客在一个城市内可能拥有很多家社区店，品胜红酒可能每个城市只开设了一家线下店，但是两者覆盖地域的重合度还是很高。关于顺丰嘿客和入驻商家之间的利益分配，张辉军介绍，顺丰嘿客将向商家收取销售分成、入驻费和广告费，广告费即商品在嘿客便利店的虚拟货架上进行展示所需的费用。根据品尚方面提供的数据，品尚红酒拥有在线会员超过650万，上百家线下实体店；2013年完成5亿元销售收入，历经多轮风险投资；建有全国最大的葡萄酒专业物流体系，在北京、深圳、上海拥有占地超20000平米的三大恒温仓储基地。