2018201820181201829223152018224220182922320182号2：前完成提现申请，款项将于年月日：前到账，春节放假期间暂停提现审核等工作（话费兑换以及礼品兑换也将暂停，将在节后2月24日正式恢复，兑换优惠劵将不受限）。、一起惠在春节放假期间，网站正常运行，不涉及爆料、返利等事项。大家可以正常使用返利服务（优质爆料审核工作暂停，爆料违规举报功能将转为系统智能判断，符合系统分析规则，系统将自动屏蔽作者爆料信息，及冻结爆料账号，春节期间，无法申诉处理）。、春节放假期间，将暂停审核结算商城数据（淘宝返利不受限），春节后恢复审核相应商城数据。、春节放假期间，将暂停合作商城对接、超返合作、广告等事宜，请合作伙伴们知悉。678service@178hui.com感谢大家一直以来对一起惠返利网的信任和支持！一起惠返利网全体员工恭祝各位惠友：新年快乐，阖家欢乐！201822

1月9日消息，车好多集团旗下毛豆新车近日发布“春节交车提示”称，“因临近春节，车辆运输、上牌等造成提车周期延长至3月后，2018年1月4日后购车用户将受到影响，3月后恢复正常交付期。”据了解，毛豆新车主要以融资租赁的方式进行新车销售，而其融资租赁的提车周期近来曾受到部分用户讨论甚至抱怨。在百度贴吧下的毛豆新车吧内，有贴吧用户发帖称，“马上八十天了，还在备货中”、“43天了还有7天逾期，没声音没美（没）图像，销售爱理不理的。”从这些用户晒出的照片可以看到，部分用户的已经临近所在地的保障天数时间。对于新车交付的提车周期，毛豆新车目前主要以承诺交付保障天数、逾期则支付逾期天数相应额度的赔付款这一方式向用户进行承诺，不同城市不同车型的标准不同。小编查询毛豆新车不同款车型的保障天数发现，新车的保障天数中包含55天、70天、90天等不同时长，一些如长安CS75的定制车型会长至130天。“逾期交车赔付规则”显示，因自然灾害（如台风、洪水、地震）、国家重要政治活动原因导致的交付推延不计入逾期天数；因新车买家个人原因导致的交付推延不计入逾期天数。此外，规则还显示“该赔付规则最终解释权归毛豆所有。”但将近两个月乃至三个月的提车周期已经让部分购车用户失去耐心。据凤凰网WEMONEY消息，有车友告诉凤凰网WEMONEY，其在新车租售平台“毛豆新车”上购车，8月23日交完定金，至今都没有成功提车，速度太慢。与此同时，也有车友透露，“等了75天仍未见新车到手，无奈之下只能退车。”数据显示，截至2017年10月底，毛豆新车网已经在长春、石家庄、成都、东莞、南京5个城市建立了线下中心仓，服务覆盖全国40多个城市。2018年，毛豆新车网计划中心仓拓展超过10个城市，服务覆盖全国200多城市。不过，此次发布的春节交车提示仅针对2018年1月4日后的购车用户，对于之前的购车用户是否会受到临近春节的影响，小编向车好多集团方面进行了解，暂未获得进一步回复。

元旦一过，离过年也就不远了，每年到了年关，网上的很多店家就会提醒你，最近不发货，拍下也只能等年后发，因为快递到春节期间就要停运了。在京东购物的朋友请尽早了解快递运营时间，以免影响你的购物。春节是法定节假日，法定假期3天，放假调休7天。春节放假安排为：2018年2月15日(星期四)至2月21日(星期三)，共7天。其中，2月16日(初一)、2月27日(初二)和2月18日(初三)这3天为法定假期。一、普通订单88城享受京东春节不打烊1、今年春节正月初一至初三，如下15个城市核心区域正常运营，并提供当日达服务：北京市、天津市、上海市、南京市、苏州市、无锡市、杭州市、宁波市、广州市、成都市、武汉市、沈阳市、西安市13个城市核心区域，客户11点前下单当日可送达;深圳市、东莞市2个城市的核心区域，客户10点前下单当日可送达。2、今年春节正月初一至初三，如下73个城市核心区域正常运营，并提供次日达服务：呼和浩特市、廊坊市、霸州市、三河市、石家庄市、济南市、章丘市、青岛市、即墨市、胶州市、莱西市、平度市、烟台市、太原市、合肥市、常州市、金坛市、溧阳市、金华市、义乌市、永康市、东阳市、兰溪市、温州市、乐清市、瑞安市、台州市、温岭市、临海市、常熟市、昆山市、太仓市、张家港市、江阴市、宜兴市、南通市、海门市、启东市、如皋市、宿迁市、嘉兴市、海宁市、平湖市、桐乡市、从化市、增城市、佛山市、南宁市、海口市、厦门市、漳州市、崇州市、都江堰市、彭州市、邛崃市、德阳市、昆明市、安宁市、贵阳市、重庆市、郑州市、长沙市、南昌市、新民市、哈尔滨市、长春市、鞍山市、抚顺市、本溪市、辽阳市、铁岭市、兰州市、乌鲁木齐市。3、以上城市取件、换新服务正常运营。4、除夕至初五，暂停极速送和夜间配服务，初六恢复正常。5、非京东配送区域春节期间用户可正常下单，全部交予邮政或其它物流公司进行配送更加国家邮政局快递法规定，快递企业属于五星级服务，必须做到全年无休，节假日营业网点、运输网络和信息网络维持正常运行。但是出于人性化的运营和管理，过年春节一般会放假，由于大多数快递员都是外乡人员，临近春节，他们都要回家过年，快递公司也提前放假歇业，年二十五前后，快递将逐渐停止派收业务，正月初八恢复正常。每一家快递的运营方式不一样，所以他们安排时间也不一样，下面是一部分快递时间表，如有不清楚地方可以电话咨询快递客服1、圆通最后揽件时间腊月二十九正月初七上班2、EMS不放假只送半天3、中通最后揽件时间腊月二十九正月初六上班4、天天最后揽件时间腊月二十九正月初七上班5、汇通最后揽件时间腊月二十九正月初七上班6、申通最后揽件时间腊月二十九正月初五上班7、顺丰最后揽件时间腊月二十九正月初七上班8、CCES最后揽件时间腊月二十九正月初八上班9、韵达最后揽件时间腊月二十九正月初六上班10、宅急送最后揽件时间腊月二十九正月初七上班11、联邦最后揽件时间腊月二十九正月初三上班现在是互联网时代，网上购物方便又省事，很多上班族平时没有时间去购物，都会选择在网上购物。又到年底了，在网上置办年货的人也越来越多。那么快到春节了，快递哥也准备开启“过年模式”，那么在快递公司放假期间的快递都要延迟派件的，所以亲们注意提前囤货哦，避免春节放假期间不能正常收件哦。以上就是小编给大家收集到的时间表，更多精彩尽在一起惠返利网。

跨境电商爆发式增长进入贸易人的眼球，9月份左右跨境电商界爆出指尖猴子侵权事件，数百家账号被关，款项被冻结。随着跨境电商发展越来越成熟，要如何绕开品牌出海的那些侵权的坑呢？市场走向成熟卖家应该转换思维广州积特的徐秋萍(Ivy)在2017年亿邦未来零售大会的跨境专场讲到，2012年时，商家刚刚开始听说亚马逊，大部分卖家还处于传统的外贸模式，类似于搬运工的形式搬到海外，那时候可以赚取相对客观的利润。而2014年行业越来越多卖家进入，竞争越来越大，卖家开始有了商标的概念。做自己的产品就是从贴牌开始，自己申请商标贴上去。到了2016年，竞争慢慢加剧，基本上在亚马逊或者其他平台上做的好的卖家，都开始着手开发自己的产品。部分卖家已经走到了自己研发、自己开模具、自己申请专利保护或者知识产权保护的流程上。但是跨境的零售卖家，在进入这个行业的时候，并没有太多方面可以避免侵权的问题。比如去年非常火的平衡车，可能在深圳对于所有卖家都不陌生，很多卖家直接舍弃到所有产品链专心做这个产品。到2016年底，这个产品在平台上的处理方式发生变动，平台未经卖家同意直接把过往销售金额退款给买家，并且没有要求买家退回售出的产品。这个退回不是最近一段时间，是近半年内甚至一年内，平台都是自主的做这样的退货。当开始做这个动作的时候，我在一个微信群上看到一个卖家说我的账户已经被退到负60万英镑了，也就是在海外销售的时候，在这个平台上的侵权要承担非常大的风险。随着市场走向成熟，在海外做产品或者在做平台的时候，在知识产权上要做怎样的考虑或者是布局。知识产权跟卖家的体量没有太大关系在海外知识产权从简单来说有三大块内容，商标、版权、专利。对于卖家而言，商标是一个最初级的领域。比如说，现在看到的亚马逊、速卖通等很多平台，虽然亚马逊没有明确标明你一定要品牌入驻，但是速卖通是这样规定的。这取决于，速卖通是国内的类似于天猫一样的平台，所以就要求卖家品牌入驻。对于这样的平台，进入的门槛就是商标，所以对于中小卖家也是有商标的需求的。这个角度，卖家进入平台就会有商标的需求产生。那么什么是商标呢？又有那些申请方式呢？广州积特的徐秋萍（Ivy）对小编做出了回答。商标是商品的生产者、经营者在其生产、制造、加工、拣选或者经销的商品上或者服务的提供者在其提供的服务上采用的，用于区别商品或服务来源的，由文字、图形、字母、数字、三维标志、声音、颜色组合，或上述要素的组合，具有显著特征的标志，是现代经济的产物。在商业领域而言，商标包括文字、图形、字母、数字、三维标志和颜色组合，以及上述要素的组合，均可作为商标申请注册。在海外申请商标主要通过五种方式申请：单一国家商标、联盟式商标、欧盟商标、非洲联盟商标以及马德里商标。具体的含义和优缺点如下表：其中，注册商标对申请人要求为公司或个人，一般商标的有效期是10年，当然是可续期保护的。另外对于注册商标又有一些消极条件，比如直接表示产品主要原料、直接表示产品功能和用途等以及直接表示产品质量。但是对于专利这一块，涉及到产品的研发以及其他的一些方面，中小卖家可能就不是太需求。基本上都是电商做到一定规模了，比如说年销售可能达到2-3百万或者3-4百万，或者是一个卖家对自己的产品有非常独到的看法，就靠一两个产品进入市场，并且这一两个产品是靠自己研发、开模具，这样的卖家是肯定会考虑专利保护的。虽然专利相比起商标而言，在国外的价格会贵很多，但是对于刚刚提到的卖家，他们开模具就需要10-20多万，研发新品的时间也非常长，他们更乐意为自己的产品申请专利。再比如，积特接触的卖家中有年销售额达到1-2亿销，他们的竞争优势已经不是说运营端的优势，而是产品端控制的非常好。这些卖家会通过并购工厂或者自己开发新品。这种体量的卖家，对于专利的投入而言是非常小的投入的。卖家着手知识产权投入成本随国家变动就目前跨境电商的卖家而言，一个账户对应一个商标可以说是标配的，卖家着手知识产权投入，根据不同国家有不同的费用。比如说，美国大概是4000块钱，欧盟就相对贵一些大概是1w人民币，不同国家费用是不一样的。中国卖家在知识产权这方面吃的亏越来越多，教训越来越大，逼得卖家对知识产权的关注会越来越多。Ivy告诉小编，从12年进入这个行业到现在，其实行业内最大的不同就是，人们对知识产权的认知越来越深入，任何一个好卖的产品到上线的时候他都会找到知识产权公司，询问产品是否侵权。另外，现在的跨境卖家对于爆款产品会进行改良，类似于改良过后的产品，卖家就会想做专利保护。这是从认知上明显的提升，对于卖家而言是好的发展方向。教训的成本在往上升的时候，卖家对于专利的保护意识会不断加深。举例来讲，在亚马逊上一个侵权就会导致整个店铺被关。比如说，月销售是50w美金的账号，卖家在FBA里面的库存最少要达到1:1，就是说50w美金账号的销售，要在FBA里面有50w美金的库存。也有可能是1:2:3，所以对这些卖家而言，一个账号被关给卖家带来的损失绝对比在知识产权里面投入的成本要高很多。来算一下这笔账，一个账号被封以后，卖家只能将产品从FBA里面移到第三方仓库，重新贴标再上架。这一部分的操作和卖家所需要的时间，成本都是非常高的。另外值得提出来的是，卖家的listing可能费时很久才推到TOP100，关店对于卖家就成了致命的打击。虽然后期可以通过一些渠道将链接接回来，但是接回来以后是否还能将产品推到TOP100，这是一个问号。就算链接被申诉成功，卖家拿回来了，但是这个链接可能就已经废掉了。对于这样的卖家而言，时间才是成本。Ivy告诉小编，“在我看来侵权这件事在不同的平台都是被同等对待的，所有的平台在发现侵权以后第一时间的动作，一定是下架卖家的产品。卖家要通过例证，证明自己不侵权，才有可能重新恢复并上架这个listing。”对于所有的平台来讲，态度很明确，不接受任何的侵权投诉。只要有第三方投诉你的产品侵权，平台能作的就是下架你的产品，以确保平台不用承担任何的风险。侵权情况发生以后，平台会交给卖家去沟通和交涉，当最终的处理结果为第三方撤诉的话，平台才会重新上架产品。如果双方解决不了，平台将不再销售这个产品。侵权在海外处罚力度非常快，卖家有这样一个总结，你注重知识产权，可以给你带来很多收益，但是轻视了知识产权，在海外可能会因为一个产品的侵权最终所有努力荡然无存，这不是一个夸张的说法。

其实在很多时候，我们可能能够在正常情况下解解绑咱们的淘宝账号跟支付宝账户，但是意外总是会不期而遇，比如说自己的淘宝账号突然之间就被冻结了。这个时候咱们想要解绑之前绑定了的支付宝账户，然后就不知所措了。1)登录支付宝中心2)点击“账户设置”，在基本信息页面就会看到淘宝账户号后面，有“解绑或者更换账户”，点击。3)然后就会跳转到淘宝页面，然后再点击“解绑”。4)会显示相关提示的操作，如果绑定了手机，就会有短信验证的提示，操作完毕，提示“解绑成功”，就可以了。注销支付宝需要满足一定的条件，其中账户状态正常就是一个重要的条件，如绑定的淘宝账户冻结了，那注销支付宝的时候会提示账户不正常，要求先恢复账户正常在操作注销。建议可以先和淘宝确认解除冻结的方法，解除后如还要申请支付宝的注销，可以在支付宝帮助中心申请，具体的流程在页面中也会简单介绍。若淘宝账户因安全风险被临时限制导致无法登录，建议您先自助开通账户后再解除对应的支付宝账户。(若支付宝账户未停止服务，您依然可以正常使用支付宝服务)。若淘宝账户被永久冻结导致无法登录，将永久无法解除对应的支付宝账户。(若支付宝账户未停止服务，您依然可以正常使用支付宝服务)。如果淘宝账号没有冻结的情况下，大家应该按照下面的步骤进行支付宝解绑，希望可以帮助到各位小主们哦!第一步：我们先登录淘宝账号，如果不知道网址的朋友可以直接在百度上搜索“支付宝登录”，然后点击第一个就可以进入。第二步：进入界面以后，大家先登录自己的支付宝账号。想要学习淘宝开店运营，可以点击查看《如何做好淘宝》，免费领取淘宝运营资料，看高手的实操经验分享！第三步：进入到支付宝页面以后，在软件的左上方找到“账户设置”。第四步：选择进去，你就可以看到有一个解绑支付宝账号，然后你点击这里进去。第五步：填写你你手机号或者邮箱，然后再输入验证码就可以了。最后提示我们未绑定账户了，就成功了，这样你的淘宝账号就解绑了你的支付宝账号了哦!其实针对淘宝账号绑定支付宝账号这个操作，小编是不太建议大家去使用的，就是怕会出现上述的情况。希望大家可以好好阅读上文的内容，会为你带来不少知识点哦!谢谢大家关注一起惠返利网!

北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化委员会近日印发《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》）。《细则》要求测试主体须向自动驾驶测试管理机构提交测试申请材料，申请材料包括但不限于以下内容：（1）测试主体资格证明材料；（2）测试车辆资格与自动驾驶能力证明材料；（3）测试驾驶员资格与测试能力证明材料；（4）测试主体事故赔偿能力证明材料；（5）同意接受测试监管及相关措施等证明材料。《细则》提出，测试车辆应购买不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函，并提交《测试主体赔偿能力自证明》。《细则》强调，测试车辆测试车辆应配备有三年驾龄以上、且无毒驾、酒驾经历的测试驾驶员，测试驾驶员应具备随时接管测试车辆的能力。以下为《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》全文：北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）第一章总则第一条为推动我国自动驾驶技术的发展和应用，提高交通运输行业科技创新水平，规范自动驾驶车辆道路测试工作，依据《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》,特制定本实施细则。第二条在中国境内注册的，进行自动驾驶相关科研、定型试验，需要临时上路行驶的独立法人单位（以下简称“测试主体”）均应遵守本实施细则。第三条北京市自动驾驶测试管理联席工作小组负责本实施细则的统一实施、监督与管理。第二章管理机构职责第四条由市交通委牵头，与市公安交管局、市经济信息化委共同成立北京市自动驾驶测试管理联席工作小组（以下简称“联席工作小组”）。联席工作小组作为北京市自动驾驶测试管理机构，负责组织开展本市自动驾驶道路测试具体实施工作，通过小组联席会议以会议纪要形式确认测试主体申请，协调解决实施过程中出现的问题。第五条由联席工作小组组织由交通、通信、汽车、电子、计算机、法律等相关领域专家组成自动驾驶测试专家委员会,负责对测试主体所提出的申请进行论证评估，出具专家意见。第六条由联席工作小组授权第三方机构（以下简称“第三方授权机构”），负责自动驾驶车辆测试的全过程监管，包括自动驾驶车辆测试的申请受理、组织专家论证评估、测试跟踪、数据采集、日常监管等工作。第三章测试申请条件第七条测试主体应以测试自动驾驶系统为目的申请道路测试。第八条测试主体要求：（一）应提供自动驾驶测试车辆基本情况说明，包括但不限于车辆生产商名称、生产日期、车辆型号、车辆识别代号、发动机号（或电动机号）、车辆颜色等。（二）应提供自动驾驶系统介绍和操作说明，包括自动驾驶通信系统（包含双向通信系统，支持测试车辆与测试主体数据中心的双向通信）、自动驾驶操作系统、安全系统、自动驾驶车辆监控系统等。（三）应提供自动驾驶数据记录装置安装证明。（四）应承诺安装监管装置，接受第三方授权机构的日常监管。（五）应购买不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函，并提交《测试主体赔偿能力自证明》。第九条申请自动驾驶道路测试的自动驾驶车辆（以下简称“测试车辆”）是指在符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的机动车上装配自动驾驶系统的车辆；第十条测试车辆要求：（一）测试车辆是指申请道路测试的未办理过注册登记的机动车辆;（二）测试车辆应具备常规机动车辆驾驶功能，使测试驾驶员能够在自动驾驶系统出现故障或发出警告提醒时，迅速以物理方式接管车辆；（三）测试车辆所安装的自动驾驶系统应包括运行自动驾驶功能和脱离自动驾驶功能；（四）申请道路测试车辆需在自动驾驶测试管理机构认可的封闭试验场，按照有关要求进行过不少于规定里程与规定场景的测试，具备实际道路测试能力；（五）测试车辆应安装视觉提醒装置，测试驾驶员应能通过视觉提醒装置了解自动驾驶系统运行状况；（六）自动驾驶系统应具备安全警告提醒功能，在测试车辆遇到自动驾驶系统失效时，立即提醒测试驾驶员接管车辆。在自动驾驶系统发出警告提醒后，测试驾驶员不能接管车辆执行物理驾驶，测试车辆应具备紧急制动功能，以防事故发生；（七）测试车辆应安装监管装置，并接受第三方授权机构日常监管。第十一条测试驾驶员要求：（一）测试主体应与测试驾驶员签订劳动合同；（二）测试驾驶员应当持有机动车驾驶证，具有三年以上安全驾驶经历，无酒驾、毒驾经历。熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、交通安全心理学等安全驾驶知识；并充分了解自动驾驶系统技术体系、自动驾驶测试车辆结构及自动驾驶测试系统等相关知识；（三）测试主体应提供测试驾驶员自动驾驶训练证明。训练证明材料应包括测试驾驶员在危险场景条件下接管测试车辆的测试实例证明，和测试驾驶员操作过五十小时以上自动驾驶系统证明（应包括四十个小时以上指定自动驾驶测试场景驾驶实例材料）；（四）测试驾驶员在自动驾驶系统运行时应实时监督系统的运行状况，并在自动驾驶系统出现故障或发出警告提醒时，立即接管并操控测试车辆。如测试驾驶员无法接管车辆执行物理驾驶，测试驾驶员应立即启动紧急制动功能。第四章测试申请流程第十二条测试主体申请自动驾驶测试资格流程：（一）测试主体向第三方授权机构提出申请，并同时提交申请材料。第三方授权机构应于收到材料后十个工作日内完成材料初审；（二）材料初审合格后，第三方授权机构应于五个工作日内组织现场审查，确认测试主体提供的自动驾驶测试车辆及相关功能与材料描述内容一致；（三）通过现场审查的测试主体，应在专家组评估前安装符合技术要求的监管装置，并接入第三方授权机构日常监管平台，由第三方授权机构出具监管装置安装证明；（四）第三方授权机构应每个月定期组织通过现场审查的测试主体进行专家组评估。专家组根据申请材料、现场审查材料及测试主体现场演示情况，进行论证、评估并出具专家意见。专家组成员应为自动驾驶测试专家委员会成员。（五）专家评估会后五个工作日内，通过专家评估的测试主体取得由联席会议工作组根据专家意见出具的审查意见及自动驾驶测试标识。（六）测试主体持审查意见，应于三十日内按照临时行驶车号牌办理要求，到本市公安交通管理部门办理测试车辆的临时行驶车号牌。第十三条测试主体应提交的申请材料：（一）《自动驾驶测试申请材料清单》（见附件1）；（二）《自动驾驶测试服务申请书》（见附件2）；（三）北京市机动车安全技术检验机构出具的机动车安全技术检验合格证明；（四）自动驾驶测试车辆基本情况说明；（五）自动驾驶系统介绍及操作说明；（六）自动驾驶测试车辆安装自动驾驶数据记录装置的介绍及操作说明；（七）《自动驾驶系统测试场景应答说明》（见附件3）；（八）由指定的封闭测试场按相关要求出具的测试报告，报告应包括在指定自动驾驶测试场景下自动驾驶系统运行情况；（九）测试驾驶员的有效身份证件、驾驶证、在职证明、自动驾驶系统培训证明等；（十）测试期内有效的交通事故责任保险或保函；（十一）测试驾驶员关于所操作测试车辆在测试期间发生事故时，自愿承担交通管理部门依法认定及处置的事故责任的承诺书。测试主体关于测试车辆在测试期间发生事故时，自愿承担名下测试驾驶员所负赔偿责任的承诺书；（十二）《测试主体赔偿能力自证明》（见附件4）；（十三）测试主体承诺安装监管装置，接受第三方授权机构日常监管的承诺书。监管装置是指具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能，并具备实时向第三方授权机构监管平台回传相关数据功能的设备。第十四条测试主体一次性申请测试车辆不能超过五辆。第十五条已获得审查意见的测试车辆有下列情形之一的，测试主体应提前十五个工作日进行申请变更车辆登记，提交《测试主体测试变更信息表》（见附件7），由第三方授权机构审批通过后方可继续测试：（一）改变车身颜色的；（二）变更测试驾驶员信息的。第十六条因测试车辆的自动驾驶系统重大升级、重大变更或车辆发生改变等情况，测试主体应停止相关测试车辆的测试、通知第三方授权机构、交回相关临时车辆牌照，并应重新提交自动驾驶测试申请。第五章测试管理第十七条测试主体应在指定区域、指定时段内测试。第十八条测试车辆应安装监管装置，并接受第三方授权机构监管。监管装置应具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能，并应具备实时向第三方授权机构回传相关监管数据的功能。第十九条测试车辆应遵守临时行驶车号牌管理相关规定。第二十条测试主体在测试前五个工作日内，应向第三方授权机构报送《测试计划表》（见附件8）。第三方授权机构有权根据实际情况，要求测试主体变更测试计划或终止测试。第二十一条测试主体接到第三方授权机构终止测试的通知时，应在规定时间内终止测试。第二十二条自动驾驶测试过程中必须遵守以下规定：（一）测试主体、测试驾驶员及随行测试人员必须遵守中华人民共和国法律法规；（二）测试车辆测试过程中，应在驾驶员座位上配备该车通过审核的测试驾驶员；（三）测试驾驶员必须遵守道路交通安全法律法规；（四）测试主体应在自动驾驶测试车辆上张贴自动驾驶测试标识；（五）测试主体应依据实施细则向第三方授权机构报备《测试计划表》，并随车携带。测试过程中应严格根据测试计划进行测试，不得超区域超时段进行测试；（六）测试主体必须保障监管装置运行正常。在测试车辆行驶期间，如发现监管装置工作异常、或接到第三方授权机构关于监管装置异常的通知，相关测试车辆应待监管装置恢复正常工作后方可继续行驶；（七）不得搭乘与测试无关的人员；（八）不得在道路上进行制动测试。第二十三条测试主体应每月10日前（遇国家法定节假日可顺延）向第三方授权机构提交上月的《自动驾驶测试脱离自动驾驶功能报告》（见附件5）。如发生脱离自动驾驶情况，应提交数据记录装置记录的脱离自动驾驶功能事件发生前30秒的自动驾驶记录数据。第二十四条测试车辆在进行道路测试过程中发生交通事故，测试驾驶员应立即停止测试,并立即报公安交通管理部门。测试车辆测试期间发生交通事故或交通违法行为，认定测试驾驶员为车辆驾驶员，由市公安交管部门按照现行道路交通安全法律法规的规定进行处理，并由测试驾驶员承担相应法律责任。同时测试主体应向第三方授权机构报备。第二十五条测试主体应在自动驾驶测试车辆发生交通事故二十四小时内，将事故发生时的自动驾驶数据记录装置的记录数据上报给第三方授权机构。测试主体应在自动驾驶测试车辆发生交通事故后十个自然日内，向第三方授权机构提交《自动驾驶测试车交通事故报告》（见附件6）。事故责任认定后十个自然日内，测试主体应向第三方授权机构提交事故责任认定结果、原因分析报告等相关材料。第二十六条测试车辆上安装的自动驾驶数据记录装置应能全过程实时持续记录测试时的传感相关数据。记录的相关数据应包括周边环境信息、车辆运行信息、车辆操作信息等。数据记录装置在测试车辆发生碰撞、失控、脱离自动驾驶状态等状况时，能够记录至少事件发生前六十秒至停车时间段内的相关数据。测试主体应提供相应的工具与措施，保障第三方授权机构随时调阅、回放自动驾驶数据记录装置记录的数据。自动驾驶数据记录装置记录的运行数据应保存不少于三年，以备第三方授权机构检索调阅。第二十七条测试主体提交交通事故处理完结相关证明，可再次向第三方授权机构申请恢复测试。第二十八条自动驾驶测试车辆在发生事故时，第三方授权机构可暂停测试主体事故车测试资格，测试主体应于事故发生后二十四小时内向第三方授权机构提交相关测试车辆临时号牌。测试主体未获得第三方授权机构恢复测试资格前，不得进行道路测试。第二十九条由测试车辆全部或部分责任引起人员伤亡、车辆损毁等重大事故的，由第三方授权机构暂停测试主体下属的测试车辆测试资格，测试主体认真进行整改，重新申请评估。第六章违规操作责任第三十条测试主体存在违规操作或违反本实施细则规定的，第三方授权机构有权取消测试主体申报的所有测试车辆的测试资格，并定期公布相关测试主体名单。同时第三方授权机构1年内不接受其提交的申请。第三十一条测试主体应对提交的所有材料及数据资料的真实性、合法性负法律责任。测试主体提交不实材料或数据资料的，第三方授权机构有权立即取消该测试主体测试资格，并不再接受该测试主体的相关测试申请。第七章附则第三十二条自动驾驶道路测试（简称“道路测试”）有关定义：（一）自动驾驶道路测试是指测试主体在取得北京市自动驾驶道路测试资格后，遵守本实施细则相关规定，以测试自动驾驶系统为目的进行的科学实验。（二）自动驾驶车辆是指在符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的机动车上装配自动驾驶系统的车辆。（三）自动驾驶功能是指自动驾驶测试车上，不需要测试驾驶员执行物理性驾驶操作的情况下，能够对车辆行驶任务进行指导与决策，并代替测试驾驶员操控行为使车辆完成安全行驶的功能。自动驾驶功能包括自动行驶功能、自动变速功能、自动刹车功能、自动监视周围环境功能、自动变道功能、自动转向功能、自动信号提醒功能、网联式自动驾驶辅助功能等。（四）自动驾驶系统是指能在某一时段执行自动驾驶功能的系统。机动车辆仅含以下机动车辅助类自动化系统不属于自动驾驶系统：主动安全辅助系统、电子盲点辅助系统、防撞系统、紧急制动系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离报警系统、交通堵塞排队援助系统等。（五）测试驾驶员是坐在自动驾驶测试车驾驶座位上的人员。（六）测试相关人员是指在自动驾驶测试车行驶时，坐在除驾驶座以外的车座上，执行自动驾驶道路测试计划的人员。（七）物理驾驶模式是指在非自动驾驶功能时，测试驾驶员用物理方法驾驶车辆的模式。（八）脱离自动驾驶功能是指自动驾驶测试车退出自动驾驶的模式。（九）自动驾驶数据记录装置是指安装在自动驾驶测试车上，能全过程实时持续记录测试时的传感相关数据的记录装置。（十）周边环境信息是指自动驾驶测试车所安装的传感器（激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等）采集的自动驾驶测试车行驶的周边道路、交通参与者、天气情况等数据。（十一）车辆运行信息是指自动驾驶测试车的位置数据、车辆总线数据、V2X通信数据及其他控制执行系统数据等。（十二）车辆操作信息是指测试驾驶员操作状态、自动驾驶系统操作数据及远程操作的指令数据等。（十三）监管装置是指具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能，并具备实时向第三方授权机构监管平台回传相关数据功能的设备。第三十三条本实施细则自发布之日起实施，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组负责本办法的最终解释。

今日11时左右，有网友发微博称，外卖订单付款出现延迟，部分用户付款后系统仍提示尚未付款；团购页面内容也无法正常显示。美团服务器出现大面积崩溃，包括外卖、团购在内的业务均受到影响。网友微博截图据悉美团外卖的在线客服、电话客服疑似被“打爆”，系统繁忙无法接入。美团外卖置顶微博的评论区也“沦陷了”，网友纷纷留言反应付款失败问题。美团外卖微博留言区截图美团对新浪科技回应称，用户支付成功后显示页面出现延迟的问题，经紧急修复后，现已陆续恢复，重复支付的订单会原路退回，系统故障期间未完成服务的订单，用户可以无责取消退款。以下为美团回应全文：今日午间，因技术原因导致平台部分订单出现支付故障，用户支付成功后显示页面出现延迟，经紧急修复后，现已陆续恢复，由此给用户带来的不便我们深感抱歉。针对此次故障受到影响的订单，已在陆续解决中，我们将确保故障期间用户权益不会受到任何影响。重复支付的订单会原路退回，系统故障期间未完成服务的订单，用户可以无责取消退款。用户问题可24小时致电：10107888。

更没想到的是，曾追着共享单车、赶着共享风口的共享服饰平台，连“倒闭”的热闹也要来凑一凑。谁曾想到，配合着北京的四季变换，共享单车的冬天来得这么快，先走一步的小蓝、小鸣和酷骑，只在在阵阵寒风中留下无数唏嘘和一众讨要押金无果的人民群众。更没想到的是，曾追着共享单车、赶着共享风口的共享服饰平台，连“倒闭”的热闹也要来凑一凑。多啦衣梦疑似倒闭这一场前途未卜大戏的主角是共享租衣平台多啦衣梦。今年11月初，陆续有媒体和用户爆料称，共享租衣APP多啦衣梦无法正常运营，应用内页面显示空白状态。针对退押金一问，多啦衣梦工作人员联系退款时表示退钱是不可能，只能用衣服按原价抵扣。在成都理工大学的贴吧还专门有一个“多啦衣梦倒闭骗局受害者联盟”，楼主在呼吁维权后，瞬间有不少学生一起响应。维权无外乎是为了要回自己在平台上的充值。和共享单车固定的押金值不同，在多啦衣梦APP里，用户需要通过缴纳押金、充值会员费来享受租衣服务，根据会员有效期的不同，用户充值的金额也不相同。据AI财经社的报道，十几名用户向其反映多啦衣梦APP已无法运营多时，这些用户中会员有效期最短的要到2018年上半年，最长的要到2019年7月，涉及金额最小的用户是299元押金，最大的则是在多啦衣梦平台上充值了5000元的会员费。众多用户在询问客服后，得到的说法均为：“公司已经破产，无力经营。”多啦衣梦创始人梁亮面对AI财经社的求证，则表示：“退押金需要申请，该退的我们都会退。这件事情我们正在处理中，很快会恢复正常。目前我们在转型升级，好了后会告知大家。”事实上，多啦衣梦给出的解决方案是：退钱不可能，只能用衣服来抵，并且结算要按照衣服原价，不计算衣服多次使用的折旧成本。此外，会员费赠送的时间也不在计算范围内。最近一个多星期，投资界多次打开多啦衣梦APP，均呈现“加载中的画面”，已是无法正常运行。曾一年获2轮融资，君联入局，拉夏贝尔新型商业模式试水多啦衣梦成立于2015年3月，一年后，2016年3月，多啦衣梦获得4800万元A轮融资，投资方没有透露。2016年底，多啦衣梦曾公布平台数据，“注册会员37万，服装数达25万件，线下拥有数十家体验店。”梁亮曾在发布会上介绍，多啦衣梦平台上的服装融合了休闲女装、时尚女装、职业女装、宴会礼服等多个类型，用户只需要通过关注多啦衣梦微信公众号，登录商城界面，完成会员充值，就可以在多啦衣梦云衣橱中进行挑选。在费用上，多啦衣梦只收取包月（或包年）费用，不再另外收费。服装往返邮递费用、服装清洗保养费用都由多啦衣梦承担。用户只需缴纳少量月费，即可享受无限穿衣、五星洗护、往返包邮三大服务。2017年3月，多啦衣梦获得1200万美元A+轮融资，投资方为君联资本和服装品牌拉夏贝尔。拉夏贝尔创立于1998年，2014年10月于港股上市，主营大众女性休闲服装。2017年初，拉夏贝尔通过投资控股BeCool，BeCool持有多啦衣梦实体。当时有分析认为，成长性较好的拉夏贝尔想要通过投资多啦衣梦这一创业公司，获得额外收益的可能性不大，但有多年品牌零售经验之后，它或许也在寻找新的增长点。这次投资就是其看重女性服饰租赁平台这一新型商业模式的一次试水。然而，投资后半年多的时间，多啦衣梦就陷入倒闭风波中。截至发稿，拉夏贝尔方面针对此事没有任何回应。共享服饰平台，火还是不火？伴随着共享经济概念的热潮，共享租衣这件事也在2015年底兴起，而后又延伸到共享包包、共享珠宝等领域。起初，大家对共享衣橱并不以为意，“市场小众”、“并不看好”等声音层出不穷。但在2016年至今年，服装租赁虽然并没有像共享单车那般大火，比起共享充电宝似乎也算不得话题点，但和共享雨伞、共享健身仓等比起来，共享服饰还算“发挥稳定”，也聚集了大批投资人。投资界整理了部分共享服饰、共享包包平台的融资情况，包括天使投资人王刚、金沙江创投、真格基金、磐霖资本、红杉、经纬中国等多家投资机构和投资人入局，更有阿里巴巴这样的互联网巨头的身影。其中，衣二三已经融到了C轮，背后投资方也是最多。在最近的一次融资中，阿里巴巴参与其中，对于阿里巴巴来说，这既是一次对于创新商业模式的投资，也是其在服饰领域的新零售探索之一。此后，衣二三将深入探索与阿里巴巴在服装电商领域的合作。可以看到，早在2016年5月，阿里巴巴就投资了共享包包平台YEECHOO，在服装租赁模式的探索可谓越来越深入。衣二三和女神派均为面向一线城市的平台，和衣二三不同的是，女神派主打礼服和包包的共享，其中不乏VERAWANG、DKNY、VALENTINO等售价较高的服装品牌。服装共享平台在真正执行过程中也有不小的挑战：衣物清洗、物流效率和品类的多样化等等。有拉夏贝尔支持的多啦衣梦，在服装品类上也少不了对拉夏贝尔旗下品牌的支持。而衣二三在2017年3月开始了“平台化战略”，在短短数月内便合作了数百个全球时尚商业品牌和设计师品牌。品牌入驻衣二三平台后，衣二三按照货品租赁和销售情况与品牌进行收益分成。其实，推进共享服饰发展的一个比较大的阻碍在于用户的心理。不能否认，这种方式往往会带来一些一反常态的体验，因为是租来的，你愿意去尝试不同风格，而不用担心成本太高，这也是为什么礼服租赁在线下已经非常成熟。但是，同别人共享衣物并不是每个用户都能接受的，时间成本也需要考虑，筛选、匹配、约快递、等待上门……而且对于很多女士来说，逛街绝对是不能缺少的消遣方式，也可能是闺蜜间约下午茶或者饭后的去处，更重要的还有店员带给女人的被服务感，线上替代不了，不然也不会在淘宝存在如此之久后，实体商业依然存在。共享经济热潮的消退小蓝单车、小鸣单车、酷骑单车、乐电、PP充电……从共享充电宝的倒下，到共享单车一个接一个的死亡潮，再到共享服装平台的疑似倒闭，共享经济似乎迎来的消退期。2016年被称为共享经济的元年，据不完全统计，截至目前，市场上已有超过3000个共享经济项目。在资本热情高涨的同时，死亡的阴影也已经准备好要覆盖开来，只是总要经过长时间的资本碰撞和野蛮竞争。共享经济不会死，它已经渗透到人们的衣食住行，从来成为生活必不可少的一部分，不过这些共享项目也需要咬紧牙关度过寒冬，更加小心翼翼地自我经营。罢了，收起落叶好过冬。

11月22日消息，日前，北京大兴区西红门发生火灾，导致多人死伤。针对上述事件，北京市政府下发紧急通知，要求对北京辖区内的物流、快递等行业进行整顿；市安委会决定自2017年11月20日起，在全市开展为期40天的安全隐患大排查、大清理、大整治专项行动，大批物流企业仓库等或被关停清退。受此影响，多家快递公司网点宣布暂缓运营，其中韵达快递受到影响尤为严重，韵达称北京大片网点无法正常运营，处于瘫痪状态、快递严重积压，从今天起韵达停止揽收北京同城区域快件，恢复时间另行通知。小编了解到，除韵达外，包含顺丰、圆通、京东、中通、德邦、安能、百世、速尔、快捷等快递企业也受到了此次检查的影响，部分门店停业、或者被禁止露天分装卸货等情况，近日发往北京或者从北京发出的快递时效性可能会受到影响，敬请注意。目前受影响的各大快递公司此外，所有寄递电动三轮车辆驾驶人员将通过培训考评，统一发放“快递行业管理卡”。目前涉及到顺丰、圆通、京东、中通、德邦、安能、百世、速尔、快捷等快递企业。北京的朋友们，你的包裹可能要等等了...

诺奖作家阿列克谢耶维奇，在谈到她的《二手时间》时说，“我写的是整个轮回”。相对于时间，二手物质的轮回看起来更加实在和触手可及。随着iPhoneX正式开卖，又有一批旧的苹果和其他品牌的手机进入到二手交易市场了。而相比新机，二手手机这个江湖和商业世界，要精彩很多。二手手机市场到底有多大？美国知名信息技术咨询公司Gartner提供的研究报告，仅仅在2013年在美国eBay上出售的二手苹果设备价值近20亿美元。截至2017年,全球市场上仅是翻新手机的交易台数将增长到1.2亿台，累计规模将超过480亿美元。第一财经发布的《2016分享经济发展报告》：参照国际计算标准，初步估算我国2016年包括二手手机在内的闲置市场规模约为1462亿元。国内闲置和二手交易市场，规模估计超过4千亿，而滴滴、ofo等目前出行市场是1500亿的规模。全球二手手机数量图深圳的华强北，一直被称为中国乃至世界的电子之都，这里是中国乃至全球最大的手机生产和集散地。从2000年开始，罗叔（受访者）就在这从事二手交易，已经17年了。就像华强北大部分手机交易商一样，他也是来自广东潮汕，这个行业基本上是他老乡们的地盘。在这两年，各大媒体各种唱衰华强北：《华强北迭代:“山寨世家”的辉煌与没落》、《谁杀死了华强北?》、《华强北的守望者:投机者时代结束》等等。他对这些报道部分认同。很多过气的产品被淘汰了。原来很多线下交易，转移到了网上，但还是原有的那波人在操盘。但因此认为华强北全部衰落了，罗叔觉得是无稽之谈。以二手手机为例，不仅没有衰落，反而出现了爆炸式的增长。“（这些记者）去华强北市场走访过吗？其实不是行业里的人，不会切身感受过市场到底有多大！如果以一年为维度，千亿市场已经存在了。我说的是二手手机B2B（商家批发）的交易额，还不包括线上。很多交易记者根本不知道。”在华强北，稍微有些规模的手机回收商，一年会到2-3亿的流水。在罗叔刚进入二手手机行业时，一天交易几百台。而现在很多大一点的商铺，一天就交易几十万台，量级是指数级的变化。而二手机市场铺位的面积，据他估计已经增长50倍，并且还会继续增长。在罗叔看来，由于二手手机属于非标品，没法完全通过网上交易。比如两个交易的个人，对于手机新旧成色的定义不一样，所以目前很难完全被互联网代替，二手机交易市场不会衰落，租金反而越来越高。华强北最高的月租金，在华南路飞扬时代大厦，这栋楼1-4楼是通讯市场，每层定位不一样，有的是专做配件的，而四楼是专做iPhone的。客单价高，所以租金很贵。一个玻璃柜70公分长，占地也就1平米，1平米1万5/月的租金，而位置好些的租金高达每月3-4万。据罗叔估计，仅是这个市场四楼的年交易额，已经超过千亿级了。因为上面有上千个档口，一天卖个几十部iPhone很正常。一台正常价就上千块，一个档口基本上一天20万营业额。一年之中，除了春节，平时也就消防检查时休个一两天，一年营业时间超过350天。而在离华强北20公里的深圳南山科技园，按照二手手机互联网回收平台创始人何帆的计算，现在每年卖出手机大约有5亿部，如果全部回收，平均价格按照600块，总市场规模在3000亿，而目前回收率仅有2%左右。这个数字仅仅只是通过C2B（个人和专业回收机构之间交易）的模式，不包含闲鱼、转转或者私下交易的C2C（个人用户间交易）模式。在欧美，由于有运营商、品牌商、回收机构一起联合参与，市场较为成熟，C2B回收率在30%左右。目前除了回收宝和爱回收，其他互联网回收渠道的交易量都很少，未来有机会增长数十倍。也正是看到这个市场前景，回收宝刚刚拿到了海峡资本领投的3亿B轮融资。作为专业的二手交易平台，转转3C总经理相昌峰在接受访谈时透露，在转转平台上，二手手机交易一天的订单量高峰期已经可以达到10万单以上。从手机这个品类来看，手机的平均单价今年已经从800提高到1200多，增长了50%。而据今年9月转转CEO黄炜在公开场合的演讲，转转平台上“二手手机交易量惊人”，仅今年第二季度便成交210万台，与三星Q2国内手机出货量相当，转转获得了腾讯2亿美金的投资，成为独角兽企业。而阿里旗下的二手交易平台闲鱼，虽然没有外部融资，但据内部透露去年估值已经超过30多亿美金，然而公开资料里没有具体的手机品类数据。二手手机那些不为人知的事在媒体和很多商家看来，互联网和线下实体是一对永恒的竞争对手，此消彼长，相互博弈。但在二手手机行业，这并不是一个零和游戏。目前整体来看，线下回收本地小商贩回收依然占据了主要的市场的量，这类商家的特点是分散，量大，规模小，服务差，甚至存在信息安全的风险。零散的小商贩的回收量，应该是专业回收机构的10倍以上。互联网平台改造的空间还有很大。由于互联网的加入，让这个行业效率提升、规范化、信用化，二手交易整体发展的更快更规范了。以前个人、个体回收商，二手批发商，组成了二手交易的整个网络。但是现在越来越多包括互联网在内的玩家加入：电商平台，以京东，转转、闲鱼为代表；品牌厂商，以华为，魅族为代表；互联网回收平台，以回收宝、爱回收为代表，还包括线下手机销售点，品牌代理点、迪信通等。诸多玩家，在二手回收市场虽有竞争，但更多是相互拉动，使得整个行业井喷式发展。在华强北的手机回收中，直接通过个人回收的比例基本可以忽略。华强北主要是做商家之间的交易，包括回收、处理、分发、批发等环节，它是整个中国二手手机流通的枢纽中心。手机回收的主要流程华强北的行业分工明细，手机和电子产品（简称IC）是不同品类，随着行业的发展，互联网平台交易等流程日益完善。现在除了手机之外，很多线下交易转移到了网上，很多电子产品虽然线下在衰落，但交易额并没有急剧减少。罗叔从包括互联网回收平台在内的合作方拿货，同时也供货给一些合作伙伴。华强北的很多同行，在一两年内做二手网店，能从0做到几千万的月营业额。在罗叔看来，二手交易之所以这两年崛起，还是得益于互联网，提升了交易之间的信任度。“线下卖二手，人家会不信任你。京东，转转，他会觉得品牌比较大，还能相信。”从手机来源来看，除了用户主动地回收交易外，在这其中，灰色途径的手机回收，占非常惊人的份额，5年前，全国各地盗抢的手机，最终会通过黄牛，集中到深圳来卖。由于防盗科技含量提高，政府整体治安管理提升，以及互联网渠道的快速崛起，这个比例在这两三年来持续下降，而合法的份额在上升。另外就是走私的手机，捞偏门的个体户或个人会在香港通过投标、拍卖、买货，经由水客走私运到深圳来卖。“上亿肯定是有的，但这个不能说得太多！”罗叔一年从合作的回收宝等互联网渠道，拿的货有好几千万。而在回收宝这样的平台上，回收后的手机，一般要经过检测、定价、分拣、销售等主要环节。首先回收回来会进行分拣，区分优品、良品、残次手机。优品定位是九成新手机，功能完好，外观保护较好，这个比例一般在15%-20%之间。优品可以直接卖给消费者或者供货给合作伙伴，通过在京东自营店、淘宝、转转、自有平台等渠道进行销售，并为消费者提供了7天无理由退换，180天质保等传统新机销售上才有的服务。再就是占到了80%的良品手机，比如手机按键失灵了等问题，回收宝会把手机按档次分好批次，供给下游上百个类似罗叔的商家，实现每天清库存。回收这门生意，资金占用很高，机器处理效率很关键。而对于5%的没有流通价值的残次老手机，例如诺基亚、摩托罗拉的老款手机等，会给到环保拆解的上市公司进行规范处理。手机被拆成壳子、主板上电子元器件、剩下的提取贵金属。但由于环保问题，国内提炼贵金属的资质很少。在行业里，很多私人小作坊会参与拆解。在汕头贵屿镇，拆解的整个产业链非常齐全，污染特别严重，虽然政府抓的很严，但有利益的东西是抓不完。在这个流程中，还有一个环节是不法商贩的翻新，就是把二手手机翻新后当新机卖。这行业属于灰色地带，侵权不合法。虽然打压一直在，但还是有一定体量。做这块的都是一些个体户，正规公司都不敢涉足。回收宝要求，所有下游采购手机的商家，均要签定不翻新的协议。华强北二手商把手机批发给下游后，他们会把手机带到全国各地，甚至国外。出到国外的基本上是经过维修的良品手机或翻新机，一般还是流向相对比较落后的地区，俄罗斯、中东、印度，会有比较大的份额。按台数的份额，国外的占比到70%；但由于这些国家大多是中低端的机器，按交易额来算占比仅40%。在所有二手手机中，iPhone是流通得最快、最受欢迎的手机。消费升级下爆发的二手交易在《灵活的个人主义的诞生》里有一个观点，物质欲望带来的满足感仅建立在未得到满足的阶段，一旦这种得到了满足，那么一瞬间，满足感就会消失。未来消费的趋势将重点从一味的鼓励消费，到主动提示用户节制和适可而止。消费升级，带来的用户观念的改变，对于二手手机市场的刺激非常明显。很多用户换了新手机后，处理二手手机的习惯逐渐养成，不仅仅是为了变现，而是更好的让闲置物品进入到流通环节。而对于购买二手机的年轻人来说，不断尝试不同的手机，接受使用过的手机的观念也越来越普及。这成为了一种年轻人的生活方式。按照转转3C团队之前的设想，二手手机应该是从一二线城市到三四线流通，收入偏低，年龄偏年轻，但实际上并非如此，从交易频次、买家卖家的分布来说，还是北上广深、杭州、成都这些经济发发达的城市；年龄覆盖从18-40岁，而群体以前是偏数码爱好者，现在覆盖的人群会越来越多。在收入方面，买家偏高一些，卖家偏低一些，但是买家里也有收入较高的，可能给家人或是备用机。但是在二手手机交易的过程中，交易流程繁琐、安全和隐私依然是目前最大的两个问题。由于传统的手机回收，必须要到店交易，过程比较复杂，互联网手机回收诞生后，在线提交和上门回收的服务提高了很大的效率，但是整体普及率并不够，效率还有很大的优化空间。由于手机与用户的生活越来越密切，承载着通信、照片、支付等重要部分，在这种情况下，很多用户用户对隐私安全仍有担心。这成了用户二手手机进入交易流程的巨大瓶颈。回收宝、转转等互联网平台在手机回收之前，都会提示用户恢复出厂设置，注销账号，做好备份等。回收宝也有专门的数据清理程序，同时手机检测全程录像，确保用户信息安全。转转的二手手机有一个验机服务，卖家将手机寄到指定的验证中心，出具检测报告，然后买家购买。目前全国40多个验机点，2017年可能会做到100个网点。同时采用双重信用，解决信任问题。一套是微信风控标准，一套是开放的芝麻信用系统，对于平台上交易的用户，强制实名认证，不然无法发布商品。三浦展在《简约一族的叛乱》里说，日本当下的消费，年轻人追求的不再是高档、高级，而是主张环境友好型、温和简约的生活方式。而这，正是二手经济崛起的重要原因。

PumaSE(PUMG.DE)彪马上调全年业绩预期后，却在发布三季度完整业绩时警告四季度利润率将受压于折扣活动，导致股价在盘中一度急泻3.7%。然而随后市场传闻称PumaSE彪马控股股东KeringSA(KER.PA)开云集团最快会在2018年将其分拆，该股在午盘已经收复失地。KeringSA开云集团处理PumaSE彪马持股的传闻每过一段时间便会翻炒。巴黎和伦敦的银行家称，KeringSA开云集团计划在明年通过IPO和拍卖同时进行的双轨制运作分拆PumaSE彪马。PumaSE彪马首席执行官Bj?rnGulden在今天的财报后电话会议上已经例牌否认。他表示没听说过潜在交易，又指出近几年一直在涌现相关的媒体报道。随着PumaSE(PUMG.DE)股价在过去一年飙升一半，市值已经恢复到KeringSA开云集团前身PPRSA10年前入股时的市值——53亿欧元，KeringSA开云集团寻求退出只是时间问题。KeringSA开云集团主席兼首席执行官Fran?ois-HenriPinault去年接受《金融时报》访问时，曾明确指出将保留PumaSE彪马的控股权，直到起码2018年。这个时间点与目前的传闻吻合。再者，Fran?ois-HenriPinault今年4月已经退出了PumaSE彪马的董事会，当时也引起市场一阵骚动。KeringSA开云集团发言人则强调Fran?ois-HenriPinault的退出是为了简化决策过程，以提高PumaSE彪马的盈利能力。在今年2月的KeringSA开云集团年度业绩发布会上，Fran?ois-HenriPinault表示没有计划出售任何表现不佳的品牌，包括PumaSE彪马，“这并非优先要务”，他说道，同时称改善该集团的利润来得更重要。KeringSA开云集团在2007年以收购PumaSE彪马多数股权，并以此为扩展生活方式业务，与奢侈品业务互补。然而自此之后PumaSE彪马难以呈递显著增长，直到2015年才有起色，而且EBIT更从收购时的3.72亿欧元收缩至2015财年的9,630万欧元。体育用品和奢侈品的协同效益也从未实现，加之KeringSA开云集团已经把专注点从零售业务抽离，10年前收购PumaSE彪马时集团名称PPR（Pinault-Printemps-Redoute）中的Printemps巴黎春天百货和法国邮购和电子商务服饰品牌Redoute乐都特都已被出售。PumaSE彪马上周宣布预计本财年可实现EBIT2.35-2.45亿欧元，意味着会比2016财年的1.28亿欧元增长83.6%-91.4%，全年固定汇率计销售增长预期也从此前的12%-14%调高至14%-16%。在截至9月底的三季度，PumaSE彪马录得11.218亿欧元的净销售，优于市场期望的10.91亿欧元，较去年同期9.90亿欧元上涨13.3%，固定汇率计涨幅为17.4%。固定汇率计最大品类鞋类取得23.2%的增长，服装和配件也分别增7.6%和23.9%。按市场，EMEA、美洲和亚太地区各按年上升22.7%、15.6%和10.2%。Bj?rnGulden将成功归功于集团在时尚运动市场的努力。TheNPDGroup体育行业分析师MattPowell也指出当前处于“非功能性市场”，当市场流行功能品类，PumaSE彪马极度挣扎，但现在休闲风盛行，PumaSE彪马成为了赢家。“与Rihanna（蕾哈娜）的合作让我们的品牌在年轻消费者之间再次变得火爆”，Bj?rnGulden今天向分析师解释。根据Bj?rnGulden，女装现在已经跑赢其它所有业务，并占集团1/3的收入，在此之上，女性消费者也在购买中性产品。除了从2014年开始出任女装创意总监的Rihanna蕾哈娜外，TheWeeknd与SelenaGomez这对当红的情侣档、网红中的巨擘KylieJenner、中国首席超模刘雯等明星名人都是Puma彪马品牌的代言人。通过改善对产品和营销，PumaSE彪马和AdidasAG(ADSGn.DE)阿迪达斯集团两大德国巨头都成功重振美国市场，利用时尚休闲的运动产品削弱了当地消费者对篮球鞋和其它功能用品的需求，NikeInc.(NYSE:NKE)耐克集团与UnderArmourInc.(NYSE:UAA)安德玛遭受的冲击最为严重。无时尚中文网数据显示，NikeInc.耐克集团最近的一季度收入几乎零增长，创接近7年以来的最低增速，最大市场北美出现3%的销售跌幅。UnderArmourInc.安德玛即使幸免于倒退，也只能实现0.3%的微弱增长，该集团在8月下调了全年销售增长预期，同时宣布关店裁员等重组措施。盈利方面，PumaSE彪马三季度EBIT同比猛涨67.9%至1.012亿欧元。EBIT利润率大幅提升290个基点，从去年同期的6.1%飙升至9.0%。净利润为6,210万欧元，较去年同期3,950万欧元增加57.2%。不过Bj?rnGulden警告当前四季度假日季的折扣横行，尤其需要警惕零售市道艰难的美国市场以及天气偏暖的欧洲市场，因此他不期望本季毛利率表现会非常强劲。三季度该集团录得毛利率48.1%，比去年同期45.8%上升230个基点，进步主要受惠于采购流程改善、高毛利产品比例上升以及价格调整对汇率逆风的抵销。PumaSE(PUMG.DE)尾盘升幅扩大至3.05%，报362.0欧元。

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继贾跃亭之后，乐视网的第二任CEO恐怕也要离开了。昨天，有消息传出梁军已经于近日提交了辞呈。《中国企业家》第一时间联系他本人，得到的回复是，“在家休息调养一段时间”，至于何时返回工作，他并没有给出回复。随后，有互联网电视从业者在朋友圈证实梁军的确将要离职，并且评论“乐视电视要寿终正寝了”。一同被传离职的还有乐视网市场传播营销高级副总裁兼乐视致新CMO任冠军。乐视高管离职已不是新鲜事，但梁军的出走对于风雨飘摇的乐视而言，无疑是雪上加霜。梁军和任冠军都是孙宏斌入主后任命的新高管，尤其是梁军，一度被孙宏斌寄予厚望，是乐视前高层中为数不多被委以重任的，担任三大主营业务之一乐视网的CEO。在分析梁军离职原因时，媒体不约而同指向张志伟，是这位乐视致新CEO的职位变动挤走了梁军。“其实没有任何关系。”张志伟本人向《中国企业家》回应。9月13日，乐视网曾发布人事公告，任命张志伟为乐视致新CEO兼乐视网高级副总裁，向梁军汇报。“业务和团队都逐步恢复活力，希望这个旺季能够恢复流动性。”张志伟如此描述目前的工作状态。销售出身的张志伟上一份工作是在京东，2013年加盟乐视后负责乐视致新的电商销售，之后一手搭建乐视线下销售渠道Lepar。去年年底，贾跃亭发表公开信，销售最先做出组织架构的调整。成立乐视生态销售与服务平台（中国），由张志伟负责。随着贾跃亭逐渐退出乐视管理以及孙宏斌的入主，这个平台很快形同虚设，今年5月，乐视销售体系有过一次调整，时任乐视致新总裁的梁军宣布，超级电视在全渠道的销售职能回归乐视致新。调整后，梁军直管超级电视的销售。再之后的发展就是9月份张志伟任职乐视致新CEO。但也有分析认为，梁军辞职并非是被张志伟架空，而是乐视网真的没钱了。今年年初，孙宏斌接手乐视的时候，挑选了三个现金流最理想的业务：乐视网、乐视电视、乐视影业。尤其乐视电视一直有不错的现金流，但这块业务并没有迅速从低潮中翻身，而是一蹶不振。中怡康数据显示，乐视电视今年1月至7月销量占比同比下降超过50%，“618”电商大促期间，销售额同比去年下滑57%。易观数据也显示，乐视视频活跃用户在过去几个月逐渐下降，从年初的近6000万下滑到8月份的不到3500万。乐视在自己每年最大的电商活动919中的表现也不尽如人意，去年曾经15小时卖出57.6万台电视，但奥维云网数据显示，今年第39周（9月18日至9月24日），乐视电视的销量已经不在前十，总销售额排名第十。面对这样的成绩，孙宏斌作为董事长显然无法任由其恶化，梁军离职或许与孙宏斌不满意其无法带领乐视业绩走上正轨有关。今年7月份，梁军接受《中国企业家》独家专访时曾表示，“乐视未来生态的核心就是内容和电视。”并且表示乐视致新未来也将注入到上市公司体系中，实现利益最大化，“乐视网想要成为一家新的、有现金流、有盈利和足够大市场价值的公司，仅仅靠乐视网是不够的，需要让内容和电视合作。”梁军曾表示最快在2019年，乐视致新将会注入到乐视网，但事情至今都还没有最终敲定。担任乐视网CEO之前，梁军主要负责乐视致新，对乐视网业务并不熟悉。孙宏斌决定投资乐视之前，双方已经协定为乐视网CEO谋求合适的人选，“后来是贾总、孙总找我，心里有些犹豫，因为还是想集中在乐视电视领域。”梁军说。当别人质问他到底姓孙还是姓贾时，他很平静地回复，“我既不姓孙也不姓贾，我姓乐。他们爱说说去，我不关心，我把自己做到位就行了，因为我不是为贾跃亭服务，也不是为孙宏斌个人服务的，我是为这家公司服务的。”甚至这个职位在他看来就是一名救火队员，“我跟别人说我是暂时当CEO，人情债、感情债、商业债，我要把债梳理清楚，这个CEO不好当。”梁军在乐视网CEO这个职位只待了不到5个月。五年半前，梁军离开联想与贾跃亭一起完成乐视电视从0到1的过程，过去几年，乐视电视一直是互联网电视的领跑者。梁军对贾跃亭评价很高，“贾跃亭做业务绝对不是投资，他把自己的时间花在里面。”启动电商销售时，俩人研究当时的电商平台，“每个周六、周日下午都在研究，一点一点死磕出来的。你能想象一个董事长不干别的，就天天研究这些东西吗？”孙宏斌入主之后，外界曾猜测其“控制欲”强，与原有的乐视高层不容易磨合，在评价孙宏斌的做事风格时，梁军认为其“处理事情非常果断，算得非常清晰，遇到风险的时候能够采取紧急的、强有力的应对措施。”在那次专访中，当被问及自己担任乐视网CEO的使命，梁军如此回答，“第一，我得先让这个公司缓过来；第二，得让这个公司成为受人尊敬的公司，有信誉的公司。说白了是资金问题导致各方承诺都兑现不了。通过我的努力，把董事会这些股东的价值尽可能地发掘出来，先让上司公司体系稳定住局面，此后重心要转移到未来有机会成为领导者的位置。第三，一个企业最终结果实际上靠的是人，最后我要重新形成一个新的核心体系的管理团队，大家一起渡过难关，一起拓展未来的业务。”这段话说出3个月后，梁军选择离开乐视。谁会是乐视网新任CEO？

10月13日消息，日本罗森便利店（Lawson）正式牵手电商巨头Rakuten（乐天），宣布双方将测试一项新的服务——把乐天的无人机配送与罗森的移动销售车结合起来，实现更便捷的日常生活用品及食品销售。据悉，该测试将于10月31日率先在日本福岛县南相马市小高区的罗森便利店开始运行。而这将是日本第一个用无人机配送便利店商品的案例。据了解，由于几年前的东京电力公司福岛核电站事故，南相马市小高区居民被迫疏散撤离。去年7月，撤离指令终于撤销，居民陆续搬回，小镇也开始恢复生机，但改善居民日常购物环境的问题仍迫在眉睫。罗森在南相马市小高区的门店于2016年10月开业，是该区首个恢复运营的便利店。此次与乐天的合作，可以实现每周两次从商店到小高区各居民聚居区的移动销售（即罗森派出一辆装满各种日常生活用品和食品的车到各个社区进行销售），包括用乐天无人机将炸鸡块等油炸食品以及其他不能用移动销售车装载的商品，从门店配送至移动销售车的目的地。根据公开资料，2016年5月，乐天正式发布了乐天无人机（即RakutenDrone，之后命名为SoraRaku），专门提供无人机配送解决方案。此后，该公司通过与当地政府以及其他组织合作，在高尔夫球场进行了大量的试验，对该技术进行了改进和完善。今年2月，乐天与福岛县南相马市政府达成合作协议，合作内容就包括利用无人机配送开发新的零售分销系统。而乐天与罗森便利店的这项合作便是此项目的第一步。目前，乐天无人机还不能根据天气状况来运行，下雨天、刮风天、极致气温等情况下都可能会遇到一些问题。不过，其将在接下来的试验中对此进行改善和调节。此外，小编了解到，罗森便利店最早于2013年开始推出移动销售车，目前在日本28个县的80个商店都能提供此项服务，主要是针对乡村地区、山区以及城区的老年保健设施。

10月9日消息，易到CEO彭钢对腾讯科技确认已于9月30日正式离职。此前有消息称彭钢离职后将重新回归乐视体系，对此他对腾讯科技表示离职后的去向还未确定。此前有媒体称易到控股股东、韬蕴资本CEO温晓东将暂接替彭钢，出任易到CEO。对此，易到内部高层人士对腾讯科技表示，温晓东在内部工作系统中没有任何职位显示，且一般投资人也不太会担任CEO一职。今年7月19日，腾讯科技曾报道彭钢、易到董事长何毅将在未来三至六个月内，在易到运营全面进入正轨，新的战略开启后离职。“也算善始善终”，该人士称。彭钢原计划是在7月17日和四名高管离职时一起宣布，但考虑到易到业务恢复和过渡期平稳，CEO离职一事延后至9月。继乐视之后，被韬蕴资本接手的易到正在全面“去乐视化”。7月17日，易到发布公告宣布，易到CFO任汝娴、CTO袁斌、法务VP刘晓庆、HRVP马冬，已分别向公司提交辞职申请。公司尊重并批准以上辞职申请。公告还称，在完成新的任命前，任汝娴继续履行CFO相关职责，马冬继续履行HRVP相关职责。腾讯科技在独家专访韬蕴资本创始人兼合伙人温晓东时，其曾表示易到新的CEO正在物色中。资料显示，彭钢2010年加盟乐视，于2016年2月25日任易到总裁。何毅担任乐视汽车、乐视车联网公司CEO、乐视控股副总裁。

分析称，LBrands在2018年以前都不会有任何恢复增长的迹象。内衣品牌维多利亚的秘密（以下简称“维秘”）母公司LBrands日前发布了今年9月以及截至9月30日的35周的财务报告。数据显示，整体而言，LBrands今年9月的表现优于8月：今年9月，其净销售额同比增长1%至9.816亿美元，可比销售额下降2%；而今年8月，其净销售额同比下降1%至8.42亿美元，可比销售额同比下降4%。据悉，在9月份，美国所遭受的飓风灾害对LBrands的整体销售带来了大约1%的负面影响，同时，其一年前撤掉泳装业务的举动继续产生着2%的负面影响在截至2017年9月30日的35周内，LBrands的净销售额下降4%至70.15亿美元，可比销售额下跌7%。全集团公司以及维秘品牌的可比销售额均受到裁撤泳装业务的影响，分别减少了5%及8%的销售。不过，其官方指出，维秘品牌的业务在2017年年底有望迎来增长，这主要得益于该品牌即将在西班牙开出的首家门店，以及该品牌即将与时尚品牌Balmain合作推出的联名系列。据悉，该联名系列将于11月29日正式发布，正好为2017维秘大秀首播之后的第一天。对此，分析师表示怀疑，不少人指出，LBrands未来业绩堪忧，2018年以前都不会有任何恢复增长的迹象。当然，维秘没有停止过努力。该公司CEONicholasCoe此前曾表示，为了维护品牌的健康发展，公司计划在今年年底前翻新420家门店。同时，维密仍然将海外市场视为扭转业绩的主要机会，而中国更是其开启全面进攻模式的一个主战场。去年4月，维密高价购回其在中国的代理业务，随后又在天猫开设海外旗舰店。今年，它又先后在上海、成都开出直营旗舰店，并宣布将在上海举办2017年的维密内衣大秀。根据欧睿国际的数据，中国女性内衣市场营业额在今年将达到250亿美元，是美国的两倍。但这个市场的竞争也在加剧。英国高端内衣品牌AgentProvocateur在中国市场至少已有7家门店，大中国区70%的销售来自于内衣。他们在去年还表示未来几年计划在中国再开出20家店铺。此外，意大利内衣品牌LaPerla在中国已有17家门店，去年其亚洲地区营业额增长40%，主要贡献也来自中国市场。显然，维秘想要通过中国市场力挽狂澜，也不是一件简单的事。

亲爱的惠友们：大家好！衷心感谢您一直以来对一起惠的支持!在这金秋时节，国庆、中秋双节将至，一起惠返利网全体员工恭祝大家节日快乐，身体健康，阖家欢乐！根据国家相关规定，一起惠返利网双节放假安排如下：2017年10月1日至10月8日，共8天。10月9日正常上班。假日期间一起惠返利网工作安排如下：1.假日期间暂停提现审核，话费兑换审核，需要提现或兑换话费的请于9月30日15点前提交申请，15点后提交的将于10月9日正常上班后处理，优惠券等兑换不受限；2.假日期间网站正常运行，不涉及爆料、返利等事项。大家可以正常使用返利服务（优质爆料审核工作暂停，爆料违规举报功能将转为系统智能判断，符合系统分析规则，系统将自动屏蔽作者爆料信息，及冻结爆料账号）；3.暂停审核结算商城数据（淘宝返利不受限），正常上班后恢复审核相应商城数据；4.暂停合作商城对接、超返合作、广告等事宜，请合作伙伴们知悉，待10月9日正常上班后恢复；5.惠友们遇上返利订单问题（未跟上订单），请在会员中心提交订单反馈，将于10月9日正常上班后进行处理。6.假日期间，在线客服暂停咨询，如有问题或者建议，请点击反馈，也可以发邮件至客户服务邮箱，邮箱地址：service@178hui.com。我们将于上班后及时与您取得联系。由此带来的不便敬请谅解，感谢您一直以来对一起惠返利网的支持，请你一如既往的支持一起惠返利网。一起惠返利网2017年9月29日

9月26日，二维火创始人唐僧对“美团封杀二维火事件”的声明回应称：不要让商家二选一，欢迎美团良性竞争。二维火表示，9月19日，美团对商户称将在9月22日起对使用二维火收银系统商户停止输出外卖订单数据。双方沟通之后，截止到目前，美团仅仅恢复部分原有商家的数据传输，对使用二维火收银系统的新接入商户进行刁难，用户只能在手动录入收银信息和使用美团点评的收银机之间二选一。二维火希望美团能够悬崖勒马，及时停止对商户自身权利的伤害。二维火深耕零售、餐饮收银系统领域，在国内为超过3万家新零售企业，近30万家餐饮企业提供服务，是一家提供零售SaaS系统的企业。以下为二维火声明全文：

亲爱的惠友：大家好！常熟的九月，秋意正浓，云缥缈，水儿荡漾。为体现公司的企业理念、丰富员工的业余文化生活，陶冶情操，缓解员工工作压力，让员工在工作之余享受大自然的怡人风光，给大家一个彻底放松的机会。一起惠返利网于2017年9月15日至9月17日组织员工外出旅游，9月18日正常上班，由此带来的诸多不便请广大惠友见谅！在此期间，一起惠返利网工作安排如下：1、旅游期间暂停提现审核，话费兑换审核，需要提现或兑换话费的请于9月14日15点前提交申请，15点后的将于9月18日正常上班后处理，优惠券等兑换不受限；2、旅游期间，网站正常运行，不涉及爆料、返利等事项。大家可以正常使用返利服务（优质爆料审核工作暂停，爆料违规举报功能将转为系统智能判断，符合系统分析规则，系统将自动屏蔽作者爆料信息，及冻结爆料账号）；3、暂停审核结算商城数据（淘宝返利不受限），正常上班后恢复审核相应商城数据；4、暂停合作商城对接、超返合作、广告等事宜，请合作伙伴们知悉，待9月18日正常上班后恢复；5、惠友们遇上返利订单问题（未跟上订单），请在会员中心提交订单反馈，将于9月18正常上班后进行处理。6、旅游期间，在线客服暂停咨询，如有问题或者建议，请点击反馈，也可以发邮件至客户服务邮箱，邮箱地址：service@178hui.com。我们将于上班后及时与您取得联系。一起惠返利网2017年9月13日