联姻阿里巴巴，大刀阔斧改造门店，引入盒马鲜生、电影院、儿童游乐等等，布局大消费。一贯带着建材装修泥瓦匠气息的居然之家，这一次走得猛而坚决。据了解，目前居然之家集团业务有家居、金融、商业地产、大消费几大板块。其中家居板块正在运作上市，业务包括家居卖场、设计家平台、装饰公司、智慧物流等。按照居然之家的规划，未来十年要开到1200家连锁，总销售额达到2000亿元。2017年，居然之家全国门店223家，营业额600多亿。这意味着，居然之家要以每年平均开100家门店的速度狂奔。从今年上市成功的红星美凯龙财报里，依然可以看到大家居这个渠道商业模式60%左右的高毛利，高收益，甚至开店的增速。为何同行的居然之家这么积极的走向了转型之路？从整个家居建材行业的互联网渗透率来看，远不及网络零售市场整体水平10%这样高，其特殊的品类特点阻击了电商的侵蚀，远未如快消、服饰等百货行业一样受到冲击，为何居然之家早早就选择拥抱阿里巴巴？从家居建材这样重的大件品类，向快消、文娱转型，跟百货商场抢生意，居然之家的逻辑是什么？居然之家家居连锁CEO王宁上任后，首次对外回应了众多疑惑。家居卖场的隐形风暴正在来临与被电商几乎打的毫无还手之力的百货业态不同，家居卖场的日子一直过得很好。相形之下，居然之家与阿里巴巴联姻的消息一度让行业甚为惊讶。“我们并不是一开始要做这个事情。改革开放三十几年我们快速奔跑是受益者，但跑的过程中很少有人去研究消费者的需求、市场的细分、场景的体验，就跟过去农民种地一样，靠天吃饭，粗放耕种，最后也能活下来。进入到现在，我觉得是一个精耕细作的时代。”王宁称，家居行业正在发生两个重要的变革，这使得居然之家不得不快速转型。第一，整个家居行业的上游工厂在减少。以实木地板为例，过去南浔是实木地板古镇，有两三千家工厂，现在只剩不到一千家，而且这个数字还在急剧缩减。“很像国产彩电行业三十年前。三十年前我们国家的国产彩电大概有四十几个品牌，几乎每个省都有一个。现在国产彩电品牌数超不过五个。试想一下如果当年居然之家是做彩电卖场，本来分了三十个展位，一个展位一个品牌，结果突然这些年变成五个品牌了，那我们怎么活呢？这就是我们面临的挑战。”王宁称，此前卖场里有几十个防盗门品牌，但随着这几年整个房地产市场出售直接配备防盗门，市场里基本就只留下了进口或高端的几个防盗门品牌，以满足需要换门的用户。品牌结构正在发生巨大的变化。第二，跨界到家居行业成为一种风尚，也带来了激烈的竞争。据了解，国美、苏宁等传统零售渠道巨头也都纷纷进入了大家居行业，有自己的家装公司，同时也布局家居零售。京东、阿里等电商平台面临其他品类的饱和，更是将下一个竞争品类压在了大家居上，整全力的探索家居行业的电商化。连华为也提出了智能家居百亿战略，小米的物联网布局，网易严选这种新型的互联网品牌和橙家、亚朵酒店等跨界做起了场景家居。在众多玩家跨进大家居行业的时候，居然之家选择以攻为守，跨出去。王宁透露，居然之家的大消费战略，根植于其会员数据，意在从低频转向高频。其在卖场引入院线、餐饮、儿童娱乐、教育、养老、健身等等业务，不仅是为了产生一次消费，而是紧紧抓住场景体验，将用户吸引和留在居然之家的场里，形成联动高频的消费触达。以其吃货天下项目为例，居然之家投入了所有的厨房设备打造了一个明厨开放的用餐环境，所有的餐桌、餐椅全部意大利纯进口，而且上面有二维码，吃完了饭如果喜欢可以把桌子直接买走。王宁称，居然之家所有大消费的项目都本着一个逻辑布局。首先都能够跟着家居卖场出去；第二，每一个业态都可以连锁；第三，每一个连锁单独出去都可以上市。与阿里牵手，要明白要什么6月，第一家盒马将正式进驻居然之家北京丽泽店。与阿里牵手后，居然之家也成为了家居行业新零售的重要标杆。如何落地、如何改造成为行业关注的焦点。王宁透露，目前居然之家和阿里都分别成了专门的新零售项目组对接，设定了详细的工作进程表。阿里方面由天猫美家定制产品负责人东一领队二十几个人的专职团队与居然之家对接。居然之家方面则由任成总负责，从IT、营销、财务抽调和招聘了一个专职团队。据了解，目前双方的对接团队分成两个小组，一个是卖场的数字化，即阿里提出的智慧门店，包括卖场的数字化硬件搭建、门店与线上交易的打通等；一个是云设计家小组，包括AR、VR等场景、商品数字化。首期，盒马鲜生将率先入驻居然之家，北京的八个门店，盒马会入驻七个。盒马的会员和居然之家的会员也将对接打通。“盒马不是简单的商圈半径三公里，半小时以内免费送货。盒马鲜生做的是把消费者所有的画像描绘出来。判断出来一家几口人，牛奶多长时间能喝完，帝王蟹拿回去以后大概下次什么时候再来。两到三次之后，你就不用再去盒马现场买东西了，到点你等着，它一定给你推送，甚至份量都填好，给你送过去。”王宁称，盒马鲜生之所以被推崇，核心是其做到了门店三公里会员的精准数字化运营，占领了用户心智。居然之家要做的正是学会用这样一套大数据分析方法，运营起来沉淀的会员。“我们也有数据，我们的会员是真正的会员，我们清楚的知道他家在什么地方住，但这些数据没有激活。相当于大家都知道是财富，但是我们没有办法用它。”据了解，居然之家西四环的金源店将作为新零售的改造店，投入巨资重构。“新零售或者智慧门店，都是以互联网为依托，以提升行业效率和改善消费体验为目的。如果不以这两个为目的我觉得都是虚的。”以居然之家金源店为例，王宁描绘了居然之家的新零售面貌。“金源店商圈半径25公里画一个圆，阿里用大数据对这50万人的消费轨迹分析可以判断出这50万人当中有5万人是未来半年之内可能要进行家庭装修的，还可以判断出这5万人当中那些消费能力够得着居然之家的，也许有1万人。对这1万人再进行分析，可以判断出他喜欢的装修风格是欧美的还是中式，还是极简风格。这种情况下，只要消费者进入居然之家大门，我们马上就会给他推送一些符合他喜好的。如果喜欢欧美风格的，就不会推送东鹏品牌的瓷砖，而是马可波罗的。同时用LBS可以导航消费者怎么快速走到马可波罗店。不像以前，消费者在卖场里是瞎转，就好象大海捞针一样。”将700-800家门店开到县级市场相比于过去19年开了223家门店，未来10年要开1200家店的战略不可谓不激进。像居然之家这样几万平米超级体量的门店，到底要开到哪里？市场是否有足够的容纳空间？在百货业连续几年都关店的趋势下，为何居然之家还自信能开好店？“家居行业有5万亿，红星美凯龙和居然之家仅仅占行业的1%-2%。而国美苏宁做到最好的时候两家加到一起是超过行业40%的份额，这才是流通行业的巨鳄。只要我们往前多做一个百分点对于居然之家就是六七百亿销售。”王宁认为，增加销售、释放更大红利的方法就是不断复制开连锁店。王宁称，中国有2800个县级城市，至少有1/3的城市符合居然之家开卖场的需求。“一个城市的人口数，一个是城市在建平米数，还有城市的消费能力、城市化进程等等，从这些方面我们有一个团队专门研究开店，开多少店不是我们拍脑袋的。”王宁透露，居然之家未来新开的1200多家门店，其中有700-800家将开在县级城市。据了解，居然之家开新店的策略主要有三点：第一，不仅限于自己开店，还将收编、收购同业门店。王宁透露，已有很多同业卖场和百货商场主动找居然之家合作。去年，河南的欧凯龙、西北的万家家居都挂上了居然之家的招牌。“很多在各个城市位置非常好的百货商场，面积五六万平米，受电商影响，做卖场招不上来商，这对居然之家就是一个红利。”第二，放权、众包开店任务。“原来开店集团需要派人去看，现在不需要，除非重点城市。店开好了加分，开不好成为包袱也由各省的分公司总经理背着。”据了解，目前居然之家的开店目标都放权给各省分公司总经理，由总经理全权负责销售、招商、收费、利润和连锁经营。每个分公司年初就领走了全年的签约门店数量。集团总部主要负责北京地区的连锁，如通州、平谷等郊区的开店，以及上海、南京、杭州、深圳等区域性重点城市和江苏、福建上升空间很大的重点省份。第三，供给侧改革。据王宁介绍，下沉县级城市开店，居然之家对场内的品牌定位也相对往下探，定位不会像一线城市那么高，而是选择更适合接地气的县级城市的品牌，做县级城市里的高品质。了解到，今年下半年，居然之家将进入开业高潮，九、十月份几乎每个星期都有一两家甚至是三家店开业，2018年开店总数将达300家。

5月16日消息，日前，京东车品与昆仑润滑油在北京签署战略合作协议。未来，京东将联合昆仑300多家旗舰店以及合作门店推出15分钟换油+检测项目，为消费者提供润滑油安装及更换服务。除此之外，双方也在无界零售、产品定制、等方面达成深度合作。了解到，未来，京东平台还将会独家首发昆仑润滑油的新品，并开设昆仑润滑油的官方旗舰店。另外，京东也将与昆仑润滑油联合以昆仑润滑油的研究院和实验室为基础，为京东用户提供定制化的产品及换油服务。

5月16日消息，京东与盯盯拍（深圳）技术股份有限公司（以下简称“盯盯拍”）日前签署战略合作。据悉，根据协议，双方将加强在大数据分析领域的合作，共同发起产品调研，打通线上粉丝内容共享通道并推出盯盯拍京东用户专属权益。此外，双方还将在新品众筹与独家发售、产品定制、跨界营销、线上线下服务等领域展开深度合作。

5月10日消息，在西班牙世界零售大会上，刘强东宣布，未来在京东员工数量减半，每天只需工作2-3小时，将全面实现“无人公司”，用AI技术颠覆传统管理与服务方式。未来十年内，京东员工将从现在的16万减少到8万。据了解，京东自去年就提出了向技术转型，并持续增加在技术研发上的投入。进入到2018年一季度，京东用于技术研发上的投入持续提升到24亿元人民币，同比增幅达到了87.2%，占总收入的比重也从去年同期的1.7%提高到了2.4%。近期，刘强东和奶茶向清华大学捐款2亿元，用于支持清华大学量子计算、AI研究、供应链和物流等项目的建设和发展。同时，京东集团还与清华大学签署了战略合作协议，双方将在协同创新、科技研发和人才培养等领域深入开展合作。事实上，京东的科技研发与自身发展不断融合，正不断创作出价值。京东人工智能的人脸识别技术，大数据技术直接应用于京东的无人商店，京东的线下合作门店。目前，京东人工智能技术已直接应用于京东无人仓、无人送货车，智慧供应链等。

5月15日消息，获悉，昨日，网易考拉海购与拜尔斯道夫公司在德国汉堡市政厅正式签署战略合作协议。双方在拜尔斯道夫旗下妮维雅跨境全品类授权、打造妮维雅跨境独家联名款商品、共同开拓中国市场等多方面达成战略合作。合影人士（从右至左）：拜尔斯道夫电子商务全球副总裁Sigmar先生、拜尔斯道夫执行董事会委员暨首席市场官RalphGusko先生、汉堡市长PeterTschentscher先生、网易考拉海购CEO张蕾女士、中国驻汉堡总领事孙从彬先生据了解，拜尔斯道夫公司创立于1882年，是欧洲三大护肤巨头之一。旗下拥有妮维雅、优色林、莱珀妮等知名品牌。妮维雅方面预计，2018年中国消费者通过海淘的方式购入的妮维雅销售额将突破九位数，达到亿元级别人民币的体量。拜尔斯道夫公司方面表示，网易考拉海购其自营直采+精选模式能够更好的保障品质与口碑，同时，网易考拉海购背后媒体属性和丰富的用户流量等资源，可以帮助海外品牌更快的扩大市场占有率和品牌影响力。据悉，2017年，网易考拉海购正式启动欧洲战略，并宣布在未来三年内将投入30亿欧元直接采购当地优质商品，并为国外品牌入华提供多方面的扶持，打造一站式服务，从“精选商品平台”升级为“品质品牌合伙人”。拜尔斯道夫方面透露，此次合作是基于双方共同发展基础之上的长远规划，接下来双方也将进一步开拓产品、市场、品牌等其他合作项目，在电子商务领域展开联合。

来自意大利的高端童装制造商MonnalisaS.p.A已启动在BorsaItaliana意大利证券交易所AIM中小企业板(相当于中国的“新三板”)的上市程序，预计将在今年6月底之前上市。MonnalisaS.p.A此次选择进入AIM板块的主要目标则是筹措2000万欧元资金以支持公司的发展。MonnalisaS.p.A将通过增资和出售控股公司Jafin少数股权的方式来筹措这笔资金。目前，公司的创始人家族Iacomoni家族正是通过Jafin实现对MonnalisaS.p.A的100%的控制。IPO程序完成后，这2000万欧元将占到MonnalisaS.p.A资本的30%左右。事实上，MonnalisaS.p.A自2016年4月便已经入选BorsaItaliana的ELITE精英计划。针对IPO事宜，MonnalisaS.p.A已经确认了顾问团队的人员构成以全力支持上市进程，其中战略咨询公司KT&Partners将担任其IPO财务顾问，另外该顾问团队还包括BorsaItaliana制定的顾问、全球协调人及代理首席财务官等。上市成功后，MonnalisaS.p.A将进一步利用所筹措的资金加速集团的发展及国际化进程，特别是促进零售渠道的扩张的电子商务的发展。MonnalisaS.p.A2017年的销售额达4770万欧元，同比增长18%，息税折旧摊销前利润EBITDA则同比增长56.6%至657万欧元，出口额约占到公司总销售额的67%。公司CEOChristianSimoni表示：“MonnalisaS.p.A一直专注于在意大利本土和海外推行渐进而稳定的增长。BorsaItaliana的ELITE精英计划让我们得以完善了公司的一些流程，包括内部控制系统、治理制度等，并且也让我们获得了很多新的发展机遇。我们坚信IPO可以进一步推进集团的扩张计划并增强我们的国际定位，从而实现跨越式的增长。”MonnalisaS.p.A的IPO路演已经在米兰开始，后续将继续在法兰克福、马德里、巴黎、伦敦和瑞士卢加诺举行。关于MonnalisaS.p.A由PieroIacomoni和BarbaraBertocci夫妇创立于1968年，目前两位创始人分别担任公司董事会主席和创意总监。不同于其他奢侈品牌，Monnalisa一直只专注在儿童时尚服饰领域。上世纪70年代，当时市面上大多数童装的颜色和剪裁都是千篇一律的单调无趣，就像把成人服装缩小了尺码给小孩穿。目前，Monnalisa在全世界60多个国家开设有800多家多品牌集合门店，旗下共有7个品牌。

跨境电商世界是残忍的，行业变化太迅速总让企业透不过气。有时候，那些竭尽全力甚至扒光衣裳亮出底牌的企业，也没法跟上市场的步伐，最终遗憾地黯淡下去。入行了十年，作为千岸科技有限公司创始人、美国伊利诺伊大学计算机学博士的何定，对跨境电商领域可谓有着自己一套独特的见解。在这个时代，遇到爱不难，遇到钱不难，难的是遇到懂得。对于亚马逊平台的懂得，是千岸十年来得以长盛不衰的秘诀。日前，跟何定进行了一场深度的访谈，以了解整个行业的变化以及应变措施。亚马逊变了作为一个亚马逊老兵，2010年成立的千岸90%的业务都来自于亚马逊平台。对2007年就进入到这个行业的何定来说，十余年过去，行业的嬗变和公司对此所做的变化调整，都可谓是日新月异。何定说，亚马逊过去十年的发展过程可以总结为三个阶段。第一阶段：2012年以前，大家对亚马逊平台的理解和eBay是一样的，都是一个卖货的平台，利用中国和海外的价格差来赚取利润。那个时候就是看一个物品的海外市场需要，如果在中国能够找到合适的货源，就肯定有人愿意来做，肯定会赚钱。“只是30%、40%还是50%的利润区别。”他说道。第二阶段：2012年以后，亚马逊和eBay在做法上有一个很显著的区别。eBay更重视店铺，而亚马逊更重视产品，更关注单个的listing。另外，亚马逊可以跟卖。“换句话说，假如A卖家有一个品牌卖得挺好的，B卖家说我也有一个一模一样的品牌在卖，然后跟着卖。A卖家本来卖得好，有了很多流量，B卖家跟卖就直接进去蹭了流量。如果B再比A卖少一块钱，一下子就把流量抢下来了。跟卖是所有平台都没有的一个功能，看起来非常容易占便宜。所以2012年以后很多人都开始这么做.“这时候就有人意识到，我们不能卖一个牌子的东西。在2012年以前，大家没有商标意识，把东西拍个照、描述下这是一个什么东西，就可以卖了。但是2012以后，大家意识到要用一个商标把自己保护起来。有了商标以后，流量就是自己的了。”何定表示，但此时真正的品牌并没有建立起来，并没有人去全套运营这个品牌，全套的marketing并没有做好。第三阶段：指最近一两年，类似Anker这样在领域做得比较好的产品，把亚马逊作为了一个真正的品牌培育基地，利用全套的品牌战略来把品牌推了起来。“Anker做得比较早，在2013年之前就开始布局品牌了。等大家醒悟到跨境电商搭建品牌的重要性之时，已经是在2015年以后了。直到2016年以后卖家才普遍地有了真正的品牌意识。”放长线钓大鱼当然，做品牌并不是有决心就可以的，因为需要给品牌进行投入，因此产品的价格体系以及整个成本结构都会改变。但何定认为，品牌化并不会使得价格抬高，丧失中国产品一贯的性价比优势。“跨境电商品牌暂时不会涨价太多的。什么时候才会去提高价格呢？就是中国产品真正给消费者带来了品牌溢价的时候。一些知名品牌，比如苹果手机，为什么卖得比其他同样配置的品牌贵？就是因为它已经在消费者心目中形成了一个很明显的品牌溢价的效果。各个媒体每年都会给品牌做一个排名，苹果最近几年一直都是第一。Anker算是在中国做得比较好的品牌了，但也才出现不到十年，还说不太上有多强的品牌溢价，还是在逐步成长的。”何定说道。他强调，其实像Anker，最近两年它都在重点布局音频产品，比如耳机和音箱，那它面对的竞争对手就是BOSS、JBL、索尼这些国际著名音频品牌，这个时候它就必须要以一半的价格去对抗同样配置的这些国际大品牌。性价比依然是跨境电商品牌成长的一个重要因素。当然，做品牌就要做专利、做研发，会比不做品牌的资金投入更多。再加上本身没有品牌溢价，怎样与那些更低价格的、无牌的卖家竞争成为一个问题。何定认为，这是一个长远得到和短期得到的关系。“如果不去经营品牌，不去对自己的营商环境做一个保护的话，初期利润非常小，这个生意是非常脆弱的。别人注册了一个专利，而你没有做，别人就会起诉你，因为你侵犯了别人的专利。比如说我申请了一个杯子的外观专利，你也卖这个杯子，我也卖这个杯子，但是我这个专利一下来，我就可以告你侵权，这个时候经济利益已经展示出来了。同样培育品牌也是，初期商家可能赚的钱少一点，但是从长远来讲，商家可以累积自己的品牌用户，如果没有品牌的话，这些用户不是自己的，只是亚马逊的用户。所以初期可能花费多一些，但是长远是可以等到回报的。“何定说道。要“成名”先得找到门路那么，跨境电商该如何建立自己的品牌呢？何定说，利用互联网媒体来做营销是适合电商的一个选择。而，目前亚马逊品牌最主要的手段有两个。第一是官网，比如Anker的官网anker.com。用户可以通过官网看到背后的品牌。如果官网的设计感很强，很专业，用户的信任感也会油然而生。另外，官网上本身也应该有黏住用户的一些东西。“举个例子：用户买了你的东西，他就会看这个公司有哪些东西，会去看说明书，会看售后的条款，会看常见的会遇到的产品问题，这些如果维护的很好，用户就会不断地看你的网站，一旦他进去看了，你就可以在网站上做一些营销活动，比如说折扣券或竞赛活动，一旦跟用户互动起来了，他参与进来了，其实你就赢了，Marketing就是研究怎么跟用户互动起来。这是第一手段—官网。”何定说道。第二手段就是社媒，社媒是现在非常重要的一个手段。对海外用户来说，最大的就是facebook，然后是twitter,所以在facebook有一个自己的官网账号是很有必要的。剩下的就是互联网媒体的一些曝光，比如说做电子产品，每次新产品出来之前，邀请相关的一些媒体为自己的产品做评测、竞品比较分析是很有用的，会非常吸引流量，可以成功把流量汇集到官网或者亚马逊产品页面上来。论建立一支威猛的设计军团的重要性说到公司发展的瓶颈和难题，何定说道，“像我们这种跨境电商很多都是卖货成长状态，经营品牌方面其实是经验不多的，我们现在也是在不断学习。那些经营了几十年甚至上百年的国外大品牌有着非常成熟的团队，跟他们去竞争的话是一个比较艰难的过程，这个问题的解决需要靠人才，现在我们在互联网营销方面会去一些比较知名的企业挖这样的人来做，这个是要去学习的过程。“此外，在从卖货到形成品牌的过程中，在产品线的设计本身也是一个学习的过程。“最早的时候只会去分析什么产品好卖，大多数卖家更多的是选品思维，比如说我要去卖一个杯子，我要去找比如五家这种杯子的供应商，他们会介绍说今年18年的新品有哪些，然后我就看中哪几款是我想要的，这就是选品思维。选品思维实际上跟你背后要支撑的品牌不是很吻合的，所以真正开始做品牌的话其实是要建立自己的产品研发团队和设计团队的。不能只依赖一个选品思维，这对于电商来说是一个转变。“他说道。何定举例表示，如今的Anker已经不把自己叫做电商了，而是把自己叫”产品公司“。自己做品牌，自己做产品，尽管最主要的销售手段还是依赖于电商。在何定看来，电商这个行业最终是要消失的。特别是2000年后随着电商这种交易方式的出现，大家开始学会如何运用这种模式了。当所有人都学会这种模式的时候，这个行业其实就不叫行业了。比如打字机刚发明的时候，会有专门给别人教打字的行业。但后来大家都会打字了，这个行业就不属于一个行业了。“电商也是一样，当大家都会用电商的时候，电商企业就必须往产品企业转型。因为电商这个行业会慢慢萎缩的。”何定说道。”当然，在将来，不会被取代的也许是电商，因为懂得怎么玩儿流量是最重要的事情。“电商核心就两个指标，一个流量，一个转化率。其实传统也一样，只是电商有针对流量和转化率的玩儿法。精通这两种玩儿法的人才可能各行各业还是会需要的。”此起彼伏的战斗不足以伤筋动骨当然，除了要修炼好内功外，如何应对外界的大环境影响，比如日前中美贸易战以及各种各样贸易间的摩擦。何定说，“国与国之间的合作，就像男女朋友关系，一会儿好一会儿坏，都是有可能会发生的，但不一样的是男女朋友可以分手，中美两国永远分不了手，只是在博弈。因此，中美贸易的摩擦对于电商来说的冲击肯定是有的，但是还是比较微小的。“此外，何定还提到，由于跨境电商主要是中国卖家，就算是美国卖家，他们的货也是从中国进的。亚马逊上的货百分之八九十都是中国进的，所以对大家造成的冲击其实都是一样的，最后买单的还是美国的消费者。比如，如果把LED照明产品的关税从5%提高到了50%，那肯定美国全国的LED产品都涨价了，还是羊毛落在羊身上。所以只要去做一些合理的应对，我觉得对跨境电商企业不会造成太大的冲击。但换一句话说，面对外界环境对市场的冲击，跨境电商还是需要找到一个应对机制或者防范机制的。面对怎样搭建一个团队、能更好预防这样的事情发生的问题，何定分析道：“有的企业很久之前就知道这个事情，就在快爆发的时候搭建自己完好的团队，但有的企业他们可能不知道。比如欧洲VAT这个事件来说，可能很早之前他们就交VAT，其他商户都没叫，那可能早早吃亏了。但有有的团队可能政策出来后，连VAT都不会做，最后产品就被下架。”对于如何防范未知冲击的问题，何定归纳了两点：第一点要有专业的人。不能只是道听途说，别人怎么说，就怎么做，传说的事情有时候不一定都是对的，得有真正懂得背后东西的人。比如说各个国家VAT的政策到底是什么样的，商户可以去咨询懂的专家，甚至跑一趟欧洲，把那些东西全部了解清楚，也不用多少费用，专业知识是第一点。第二点就是商业判断。何定说道，“有的商户可能五年前就开始全国交VAT了，非常手法，没有任何的瑕疵，可能就比较吃亏。一百个卖家，98个都不交，就这2个在交，这2个肯定是很吃亏的，在竞争中就没有优势。那我们说这两个人做错什么了吗，也没有做错什么，他就是商业判断上怎么来权衡了。““就是有些风险敢不敢冒。什么时候该冒，什么时候不该冒，这是需要判断的。当然交了VAT的这两个人，我觉得也没有做错什么，无非就是少赚点钱嘛。其实企业的核心还是在建造上面，他很早就在交了，非常有经验该怎么交，比那些没有交的人在货被没收的情况下，还是好一点。“他表示。

5月14日，京东与360手机2018年战略合作协议签署活动，在京东集团总部举行。作为最重要的战略合作级别伙伴，此次续签，表明未来双方将整合各自优势资源，围绕360手机首发权、无界零售、IOT（物联网）等展开深度探讨合作。京东商城通讯事业部总裁陈婷与360手机总裁李开新等出席了此次仪式。2016年4月，双方签署2016年度战略合作，制定销售360手机400万台目标；同年11月，360公司董事长周鸿祎在接受京东CEO刘强东邀请参加360手机京东品牌日活动时，双方达成了友好的合作模式。此后，京东内部成立了360手机工作专区，专门负责360手机的推广。2017年5月，双方再一次签订战略合作协议；同年8月，双方达成全面战略合作，共同启动“京奇计划”。此次协议续签，表明京东和360手机双方战略继续合作的重视。本次战略合作签约后，京东将在供应链、金融、大数据、产品规划、定制化运营、营销服务和线下市场等方面，给360手机以协助。而360手机也将延续“永远做竞品中的性能王者”的战略，为用户研发、生产更多的优质产品，进一步提升自家和京东商城在各自领域的品牌地位。目前，360手机旗下最耀眼的手机产品之一是N系列手机，其2017年以来推出的N5、N5s、N6、N6Pro及N7等，均取得不错成绩，京东平台用户满意度达到98%。其中N7发布于今年5月8日，并于京东商城首发，是360手机2018年推出的首款机型。配置方面，360手机N7依然具足360手机浓烈的“价格屠夫”基因，搭载了高通660处理器，6GB大运存、FHD+全面屏和全面屏领域罕见的5030mAh超大容量电池，是迄今为止1500-2000元档运行最流畅、续航能力最好的游戏手机，发布会当天抢购火爆。全新配色月岩白堪称色艺双绝，将于6月初在京东商城独家首发。作为互联网手机，360手机近两年可谓发展迅速，在2017年几个重大的销售节点上都取得了良好成绩。其中618期间，销量和2016年相比同比增长高达127%，累计总销量排名国产手机品牌前四；双十一期间，在没有新品发布的情况下，三个小时超过了2016年双十一全天的销量，当日销量排名国产手机品牌前四，累计总销量排名前五。而在12月14日京东超级品牌日期间，360手机N6Pro、N6和N6Lite，分别斩获了1500-1999元、1000—1499元和500-999元价位段销量冠军席位。2017年年总销量，在国内手机市场销量普遍下滑的环境下，保持了与2016年持平的500万台，且实现了真正意义上的盈利。目前，国内智能手机市场竞争日趋白热化，多数手机厂商都在力争把线上、线下渠道做到协作统一。对于新兴手机品牌360手机来讲，现阶段将目光聚焦于线上，销售直接面对万千用户，从而谋求将有限的资源和更多精力放在产品的研发创新和服务上，无疑是确保企业健康发展的正确策略之一。此次与京东再次达成战略合作,一方面凸显了360手机对线上销售渠道的信赖；另一方面，也是对京东在电商领域、3C行业地位的认可。

这两年特别是今年以来，似乎有越来越多服装企业宣布和腾讯、阿里为代表的互联网企业达成战略合作和战略投资关系，这会是一种新的、有效的转型发展方式吗?海澜之家：引入腾讯作为战略投资者，与阿里达成战略合作2月2日晚，海澜之家发布公告称，公司控股股东的一致行动人荣基国际有限公司与深圳市腾讯普和有限合伙企业签订了《股份转让协议》。经协商，荣基拟以10.48元/股的价格转让约2.39亿股公司股份予腾讯普和，股份转让总价约为人民币25亿元，本次转让股份占公司当前总股本的5.31%。同日，海澜之家全资子公司江阴海澜之家投资有限公司与林芝腾讯科技有限公司、宁波挚信投资管理合伙企业在深圳市签署了《关于共同发起设立产业投资基金之框架协议》。产业投资基金投资方向和目的为对服装相关产业链、优秀服装服饰品牌、服装制造等公司进行投资，加强公司多品牌、多品类、多渠道布局。基金目标规模拟定为人民币100亿元。据报道，在腾讯入股公告发布一周后，海澜之家旗下的海澜优选生活馆微商城上线，销售的商品包括办公用品、化妆用品、餐桌用品等系列。此外海澜集团旗下的Aex、OVV等品牌也都上线了微商城。4月8日，海澜之家正式推出微商城。商城中的商品品类有西服、衬衫、卫衣等类别。在宣布腾讯成为战略投资者之前，海澜之家还公告和另一家互联网巨头阿里巴巴达成战略合作关系。去年9月1日，海澜之家发布公告，公司与与阿里巴巴签署《战略合作协议》。双方拟在品牌建设、渠道管理、产品创新等领域开展战略合作。公告称，公司与阿里的战略合作，符合公司打造时尚产业生态圈及多品牌运营平台的目标。都市丽人：腾讯、京东、唯品会成为战略投资者，与京东设立合作基金和海澜之家一样，都市丽人亦先后宣布与互联网企业达成战略合作关系并引入战略投资者。4月26日，都市丽人发布公告，以每股认购价4.2港元向Windcreek(京东间接全资附属)、意象架构投资(腾讯全资附属)、唯品会及QuickReturns(中瑞控股全资附属)配售共1.21亿股，配售股份占现有已发行股本5.67%及扩大后已发行股本5.37%。其中，京东占5605.07万股、腾讯占1868.36万股、唯品会占1868.36万股，以及中瑞控股占2802.54万股，持股分别为2.48%、0.83%、0.83%及1.24%。此次配售净筹5.09亿港元，拟由公司用作为集团销售分销渠道改革、潜在合并、收购和合作项目及一般流动资金用途供给资金。除了引入腾讯、京东、唯品会等互联网企业作为战略投资者，都市丽人此前已宣布与京东共同设立合作基金。2月7日，都市丽人发布公告，公司全资附属公司广东都市丽人、京东全资附属公司京东世纪及李国丞(作为基金管理团队的代表)订立主要条款。根据条款，合作基金的目标规模预计为人民币10亿元，以后将按实际需要扩大基金规模。首次出资预计不少于人民币3.5亿元，当中广东都市丽人预计出资人民币2.5亿元，而京东世纪预计出资人民币1亿元。基金管理团队亦可对基金出资，惟其出资额不多于首次出资总金额的5%。合作基金的投资目标主要为中国国内外涉及贴身衣物品牌、上下游及相关周边行业的公司。预计合作基金的期限为8年，且可能再延期两次，每次延期一年。都市丽人在公告中称，希望利用其对贴身衣物产品行业的行业经验，开展主要投资国内外贴身衣物相关行业的产业基金，用于适合集团业务的行业并购及资源整合。太平鸟：与阿里巴巴达成“新零售”战略合作另一家大众服饰企业太平鸟则于去年便宣布和互联网巨头达成战略合作关系。2017年9月20日，太平鸟发布公告，公司与阿里巴巴旗下天猫达成新零售战略合作意向。未来双方拟在品牌建设、大数据运用、消费者运营和线上线下全渠道融合领域以及国际市场开拓等方面开展新零售战略合作。公司宣布与阿里开启双百亿计划，公司预计2017年全年线上零售额达到30亿元，到2020年，太平鸟通过与天猫在品牌建设、大数据运用、消费者运营和线上线下全渠道融合等领域开启新零售战略合作，目标实现公司线上零售额突破百亿，线上线下零售额实现双百亿。太平鸟称，公司与阿里的战略合作意向符合公司品牌的新零售平台、渠道的战略布局。太平鸟2017年年报显示，2017全年公司实现线上零售净额21.66亿元(剔除退货)，较去年同期15.97亿元同比增长35.6%。2017年“双十一”当日，公司全品牌实现零售额近8.08亿元，零售额较去年“双十一”同比增长31.4%。其中，太平鸟男装单日销售额超3.28亿，居男装品类第四名;太平鸟女装单日销售额超2.08亿，居女装品类第六名;乐町单日销售额超1.63亿，居女装品类第八名;MiniPeace单日销售额超0.72亿，居童装品类第七位;MaterialGirl单日销售量超0.37亿。太平鸟在年报中称，公司推进线上线下全渠道融合，与天猫在新零售方面进行探索合作，扩大品牌线下门店与线上零售的互动，通过商品、支付等维度打通，支持门店扫码购、门店自提等新业务。红豆股份：与京东达成“店铺零售无界”战略合作4月19日，红豆股份发布公告，公司与京东签署战略合作框架协议，双方将在店铺零售无界、品牌传播无界等方面进行合作。公告称，双方将在构建“数字化”运营体系、营造服装零售新生态等领域开展合作，通过JPass、云POS、支付等功能接入，打造“全接触点体验营销、全时段精准营销、全渠道数字化营销”;打造智慧红豆+京东科技的品牌旗舰店，布局全国重点一线城市;双方合作联合入驻红豆万花城，共同选择以10万人口经济发达卫星城镇为发展目标，共同以新城镇综合体为载体，营造集购物体验便捷、生活服务配套丰富的购物场景。双方将打造红豆七夕文化节、规划年度超级品牌日、发力重要电商节日(618、双十一、双十二)，推进线上、线下联合营销。红豆股份称，本次公司与京东签署战略合作框架协议，是通过大数据、互联网以及智能技术等应用，打造线上线下一体化营销，推进公司服装业务与互联网的融合。浩沙国际：与阿里巴巴达成体育“新零售”战略合作5月8日，室内服饰运动品牌上市企业浩沙国际发布公告，公司与阿里体育集团于北京联合举办新闻发布会，集团将与阿里体育联手在全中国范围内就线上线下融合打通、在服饰产业、运动服务以及大数据等板块展开战略合作。公告称，集团与阿里体育合作后，阿里体育的线上平台将支持集团的电商，集团销售网络也将成为阿里体育推进体育新零售的线下场景。阿里体育的线上用户可以在集团线下体验专业服务和产品，而集团的线上销售渠道的流量将得到扩大。同时，浩沙会员系统及消费数据将与阿里体育依托的平台互动，阿里体育依托支付宝等阿里系平台，拥有“运动账户”服务产品，可以将用户行走的步数变成支付宝的“卡路里币”，并兑换或优惠购买集团运动相关商品。公告还称，集团还将与阿里体育共同开发符合国际标准运动培训课程的运动相关产品，并在集团的线下销售网络进行推广。双方将在各类赛事营销、落地上进行合作，还将共同挖掘、运营落地各地智慧体育城市的相关服务及产品。华尚观察：“服装企业+互联网企业”，可视为服企一种新的发展方式2017年特别是今年以来，似乎有越来越多的服装企业联手互联网企业的合作案例发生，不仅仅有海澜之家、太平鸟、都市丽人这些市值、渠道规模较大的服装企业和阿里、腾讯系牵手的事例，还有红豆股份、浩沙国际这些市值、渠道规模稍小一些的服装企业也宣布和互联网巨头达成某些方面的战略合作关系，相信接下来会有更多的服装企业会被阿里和腾讯系“看上”。就目前形势来看，服装企业和互联网企业合作，主要还是“强强联合”，是行业整合的一种体现。服装企业和腾讯系的合作，更多涉及到资本的层面，腾讯系作为战略投资者入股，比如腾讯入股海澜之家、腾讯、京东、唯品会作为战略投资者入股都市丽人，并且双方还有设立并购基金、投资基金的动作，未来可能会出现“服装企业+互联网企业”作为投资并购方并购其他服装企业或者其他领域企业的模式，基于腾讯系背后强大的资本力量和庞大的企业集群，这对被并购投资的企业来说应该是有一定“诱惑力”的。从更宏观的角度来说，这两年特别是今年以来，以腾讯和阿里为代表的互联网巨头作为战略投资者，频频并购及入股线下实体企业，已成为传统私募股权投资机构投资之外的另一种产业资本整合方式，服装产业作为典型的传统产业，自然是“首当其冲”。

小米正在为冲刺IPO做最后的准备，其中一项便是梳理有品业务。日前，小米旗下精品生活电商平台“有品”悄然更名为“小米有品”。新名称增加“小米”二字，用以增强品牌认知。不过，目前这一更名工作仍未全部完成。《零售老板内参》发现，截至今日，有品官网、IOS版APP、官方微博、品牌LOGO等部分核心渠道及VI标识均已完成更名，但微信公众号、小程序、安卓部分应用商店APP、官网部门宣传页内容等方面，仍沿用旧名。就改名一事，小米生态链副总裁、有品总经理高自光向《零售老板内参》回应称，更名正在持续推进中，预计很快将统一改完。从有品到小米有品，一场围绕小米生态链的改革大幕正徐徐拉开。-1-有品两次改名：品牌认知再强化事实上，这并非有品第一次更名。有品刚创立时，原名“米家有品”。2017年8月，米家有品宣布更名为“有品”。彼时，据有品官方表示，更名意在方便用户建立更好的品牌认知。有品定位于精品生活购物平台，主要依托小米生态链体系，把小米的“爆品”模式，复制到生活消费品领域的方方面面。根据小米招股书，截至2018年3月31日，小米通过投资和管理建立了由超过210家公司组成的生态系统，其中超过90家公司专注于研发智能硬件和生活消费产品。“米家”二字去掉后，有品也正式对外部全面开放渠道。除售卖小米、米家及生态链品牌外，还引入了大批优质第三方品牌产品，转型成开放的精选电商平台。“较之小米网和小米之家，有品的品类是最宽的，更像是一家小型的百货公司，是一个开放的平台。”米家有品方面曾就首次更名解释道。谈及第二次更名的缘由，高自光表示，此次更名意在增强用户对有品的理解，“原来米家那个品牌，也是“小米+”的意思，但大家不太了解这个含义，我们觉得（改名）更清楚一些”，高自光告诉《零售老板内参》。一位接近小米的知情人士向《零售老板内参》透露，这次更名来得比较仓促，系小米创始人雷军临时做出的决定。但高自光则告诉《零售老板内参》，此次改名谈不上临时，公司为此讨论了很久，但由于涉及用户量较大，改名进行的比较慎重。是否为雷军的临时拍板，目前尚不得而知。但显然，米家有品给自己“做减法”，去掉“米家”二字，是阶段性转型的必然辅助措施。此次给自己“做加法”，加入“小米”这一IP标识，既能增强品牌背书，也是给到生态链企业的一个交代。-2-越来越模糊的小米生态链边界两次改名背后，是小米生态链边界持续推进的一个缩影，也是有品从“无心插柳”到“柳成荫”的过程。“小米有品”前身是米家（App）dock栏的一个电商入口，目的是方便用户采购周边和耗材。此前在接受雷锋网采访时，高自光曾透露，小米有品完全不在生态链最初的计划范围内。但在几乎未做资源投入的情况下，小米有品关联交易和耗材产生的年销售额就超过了十亿人民币。这一喜人的成绩，让小米管理层眼前一亮。2016年年底，小米生态链方面决定，将已经在米家APP中孵化近两年时间的小米有品独立出来，用以连接所有小米生态链产品。这种“独立”最终体现到了组织架构的调整上。在经过半年多时间的探索后，2017年12月12日，雷军发布一封内部信，宣布原属MIOT（小米物联网）团队的小米有品团队独立拆分成有品电商部门，并成立IoT技术委员会。“有品电商在今年4月份发布以来，也发展迅速，很有可能成为公司战略性的新零售平台之一。”雷军在内部信中表示。据招股书显示，截至2018年3月31日，小米共拥有14513名全职员工，其中生态链部门共955人，占整体员工人数的6.6%，系小米第四大业务部门。小米公司人员结构构成产品销售占据小米营业收入的绝大多数，以智能手机和“IOT与生活消费产品”为核心。IOT与生活消费品涉及产品维度较多：主要包括小米除智能手机之外的其他自主研发产品，包括智能电视、笔记本电脑、人工智能音箱及智能路由器；以及包括部分IOT及其他智能硬件产品及部分生活消费产品的生态链产品。对于非自主研发产品，小米主要依赖生态链企业供应成品，并与后者进行收益分成。截至2018年第一季度，小米有品目前有逾15个类目，包括家居、出行、电子、娱乐、服饰、运动及个人护理，SKU超过2700种。根据艾瑞咨询，截至2017年12月，小米也已成为全球最大的消费级IOT平台（不包括智能手机及笔记本电脑）。截至2018年3月31日，小米连接了同样除智能手机及笔记本电脑之外的超过1亿台设备。营收方面更是增速明显。2016年度，小米IOT与生活消费产品全年营收124.15亿元，占小米该年总营收的18.1%，同比增长42.8%；2017年度，小米IOT与生活消费产品全年营收234.48亿元，占小米该年总营收的20.5%，同比增长88.9%。-3-小米的“铁人三项”手机公司，硬件公司，零售公司，业内给过小米非常之多的定义。但在他们自己看来，小米是一家“硬件+新零售+互联网服务”为内核的创新驱动型互联网公司，雷军将其称之为“小米的‘铁人三项’”。其中，全渠道的新零售分销平台，被小米视为增长策略的核心驱动力。雷军提出新零售，最早可以追溯到2016年的10月，比马云还要早几个小时。在第四届世界互联网大会上，雷军在接受央视财经采访的时候表示，他比马云先提出了新零售的概念。“我是上午讲的，马云是下午讲的。可能阿里的声量大，我的被盖过去了。不过，我们不约而同看到了新的机会。”雷军说道。新零售的机会之多，在过去一年多的时间里，表现的淋漓尽致。线上线下全行业共同参与，新技术不断迭代，零售新业态层出不穷。小米也在持续加大线上线下一体化的零售渠道布局。线上方面，小米目前已搭建小米商城和小米有品商城两大自有直销电商平台，同时使用了天猫、京东、Flipkart、TVSElectronics和亚马逊等第三方电商平台。线下方面，截至2018年3月31日，中国大陆小米之家零售门店数由截至2016年底的51家增长至331家。小米有品也在加紧进军线下。据媒体爆料，小米有品即将在6月份于上海开出首家门店。此次的更名，或许另一层涵义是，有品在线下店开业前做的最后准备工作。

美团、携程发力网约车，易到降佣升级为免佣，高德推出拼车服务，蚂蚁金服领投立刻出行入局共享汽车。2018年初，网约车市场格外热闹。当外界将目光聚焦于这场混战时，滴滴内部曾于3年前提出的洪流战略正逐步成型。过去两年时间里，滴滴一直在思考一个问题，即在未来的十年，滴滴将在汽车和交通产业的变革中扮演怎样的角色。滴滴出行CEO程维认为，未来的汽车和出行、硬件产品和软件服务的边界会越来越融合。4月底，滴滴在北京万豪酒店举办了一场主题为“洪流汇聚，共享智能出行”的发布会，并宣布成立洪流联盟，共建汽车运营商平台。所谓“汽车运营商平台”，即是程维“边界融合”理念的承载。北汽、博世、比亚迪、宁德时代、长安汽车、奇瑞、联通智网、车和家等31家企业成为了滴滴洪流联盟的首批成员。他们将在汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等不同领域，完成与滴滴的合作。滴滴出行副总裁杨峻在接受《深网》专访时表示，滴滴的策略是搭建一个开放的、互相赋能的合作平台，合作将涵盖设计生产为共享而生的汽车。“我们把我们感知到的数据，用户的需求输出给车企合作伙伴，依托车企的精益制造能力，跟他们一起来定义这样的系列车型。”对于滴滴而言，关于新能源的战略部署是一个全新变量。背靠5亿用户和2100万车主的滴滴，希望凭借这个囊括了新能源汽车、网约车和共享汽车、新能源充电、后服务市场等整个产业链的变量完成核心竞争能力的升级。扩大出行版图“淘宝连接了所有的商品，百度连接了所有的信息，微信连接了所有的人，滴滴的使命就是连接大家制造出来的所有的车，提高车和整个城市交通的效率。”时间倒回到两年前，程维在电动汽车百人会的演讲台上如此说道。这是程维第一次参加电动汽车百人会，这次大会让他看待出行的视角从企业维度上升到产业维度。“大家都在思考怎么抓住新能源的机会，让中国从汽车大国走向汽车强国。”按照时间维度，程维喜欢把滴滴的发展目标依五年做一个划分节点。在成立的第一个五年，这家公司服务了中国将近5亿的用户和2100万的车主。程维做出大胆预测，未来十年，滴滴平台将在全球范围内服务20亿用户，满足用户50%的出行需求，并推广超过1000万辆共享新能源汽车。其实围绕新能源和车主生态，滴滴早在2016年就开始有所布局。比如在2016年全面铺开车主加油服务，与南京万邦新能源汽车有限公司达成合作。如果说滴滴初期与车企的合作只限于车辆供应上，那么随着业务规模的扩展，滴滴与车企的合作也更为紧密。尤其进入2018年之后，滴滴与车企的接触则更加频繁。从加入洪流联盟的企业名单中不难看出，除了汽车制造和零配件制造外，数字地图、车联网、新能源充电等领域的企业也成为滴滴看好的对象。一个更加值得关注的信号是，滴滴在4月底将此前已有的汽车租售、加油、微保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务整合到了一起，成立了“一站式汽车服务平台”。打通入口，搭建平台依托于易车网和蔚来汽车，李斌在过去几年分别投资了首汽约车、嘀嗒拼车、摩拜单车等出行领域的知名公司，涉猎范围更是囊括汽车媒体、汽车电商、整车制造、汽车后市场、移动出行服务等行业，搭建起一个“出行帝国”。如果说李斌扩大出行版图更多通过投资来铺开，那么滴滴选择的则是另外一个思路：打通一个入口，建立融合多种服务的平台。当被问及滴滴未来是否会考虑收购或并购出行领域的创业公司时，杨峻对《深网》表示，滴滴更倾向于与合作伙伴携手来解决人们多样化的用车需求。这其中，成立合资公司是滴滴围绕汽车运营商的合作方式探索之一。实际上在洪流联盟成立之前，今年3月，北汽、车和家先后宣布与滴滴达成战略合作，通过分别组建合资公司的形式，为共享出行场景定制生产智能电动车，探索共享出行运营的商业模式。谈起和各方开展合作的过程，杨峻对腾讯《深网》回忆，滴滴与合作方对于产品定位和对汽车运营商概念认知的一致性，是促使达成合作的重要原因。“我们最早谈其实是想谈如何一起定制一个共享新能源汽车，但很快就谈到车出来之后到底有什么样的方式走下一步。传统思路肯定是把它卖掉，但现在我们发现卖掉不是最佳的方案，一起运营才是，这就是汽车运营商的概念。”杨峻对《深网》表示。滴滴与车和家的这次合作，将主要战略目标聚焦在降低出行成本——设计针对网约车使用产经的专用车型，并以控制每公里的投入运营成本为目标。车和家创始人李想曾描述过这种专用车型的使用场景，比如通过特别设计改善现当下拼车拥挤、车内异味等问题，并对于用户上下车方式、行李摆放方式等设计的优化。在运营模式上，按照座椅进行交易，解决早晚高峰供给不足的情况。北汽集团党委书记、董事长徐和谊在洪流发布会上曾谈到，未来的车是人类生活除了家、办公地点之外的第三大场景，在过去车是解决人出行的工具，未来可以提供车上的办公、车上的娱乐，车上的享受等等可能。杨峻对《深网》说，共享出行汽车的重点主要是在车内的体验，因此设计侧重点与普通的家用汽车出行有所不同。“我们更在意内部空间的舒适度，和这一段行程的感受。”这为滴滴后续投入的新能源汽车定下了基调，即共享出行汽车围绕乘客需求来定制，并在驾驶平稳性、续航、充电等方面，为司机做更实用和细致的考虑。继一汽、广汽、车和家之后，滴滴还对《深网》确认正与大众汽车商议合作，不过具体细节尚未披露。据华尔街日报称，二者将成立一家合资公司，后者持股40%，双方未来将组建一支10万辆汽车组成的共享出行车队，大众还将为车队提供电动化和自动驾驶技术并进行管理。当回顾起两年前滴滴与部分车企试水运营新能源汽车时，杨峻对《深网》坦言，彼时续航里程、充电有着很大挑战。但他表示滴滴始终坚信两点，第一点，共享、智能、新能源这三个行业趋势的交汇一定会改变未来出行；第二点，从共享汽车运营成本来看，新能源汽车有明显优势。“我们关注的不是初始购置成本，我们关注的是每公里的使用成本，效益的优势对我们来说有很大的吸引力。”杨峻算了一笔账，传统汽车每公里油耗费用大概在6毛到8毛，新能源汽车每公里耗电费用在2毛到3毛，车辆使用成本能够降低一半。一组来自于内部的数据也佐证了这一点，滴滴平台目前注册26万辆电动汽车，占中国电动乘用车近30%，而现有滴滴司机中已有35%在换车时选择新能源汽车。从2016年上半年开始到2017年，与全国销量走势类似，滴滴新能源汽车数量呈上升趋势，也先后经历了短暂的低谷期和稳定的增长期。新的“赌注”就在滴滴公布洪流联盟的当天下午，一则来自于华尔街日报的消息再次将滴滴至于聚光灯下。该报道称，滴滴出行正在讨论进行数十亿美元的首次公开募股计划，并且寻求至少700亿美元-800亿美元的估值。滴滴对此消息表示不予评论。单靠网约车业务显然无法支撑滴滴如此高的估值，对新能源汽车产业的布局，以及国际化战略和无人驾驶才是滴滴的野心所在。程维曾透露，滴滴的汽车资产管理中心在2017年就已经实现盈利。他们进一步作出预测，包括汽车租赁、维保、加油等汽车服务平台业务将在今年达到年化GMV900亿人民币（约141亿美元）的目标。而据外媒报道称，滴滴的GMV在2017年达到了250到270亿美元。这个新的行业看起来充满机会。滴滴更新的计划在于，2020年将在平台投放100万辆电动车，而在此之前首先要建好基础设施，搭建充电网络。为此，起步于网约车，经历过国内外出行市场混战的滴滴重新定义了未来十年的发展目标：成为全球最大的一站式的出行平台；共建汽车运营商平台；以及成为全球智能交通技术的引领者。对此有声音认为，滴滴正在试图围绕新能源搭建更坚固的堡垒，通过打通汽车产业上下游的方式来巩固其在出行市场的地位。尽管滴滴在网约车市场经历了多场胶着厮杀并取得了不错成绩，但他无疑还是这个行业的新生。这场有关新能源的“赌注”是否能够顺利实现，还需要交给时间去验证。

消费观念的升级，市场导向的变化以及技术的革新都在推动传统企业进行转型。中国最大、历史最悠久的军需轻工企业际华集团也不例外。作为《战狼2》的服装供应商，际华集团也开始探索跨境电商这一崭新的商业模式。日前，1688跨境电商专供的供应商际华集团的电商运营总监康崔就当前际华集团在跨境领域的发展状况、难点挑战以及未来的发展目标作出了分享。三十年沉淀全品类覆盖据了解，际华集团是中国最大、历史最悠久的军需轻工企业，该公司已经拥有职业装、纺织印染、职业鞋靴、防护装具四大制造业务板块和铁合金、医药等高新技术业务板块，拥有从原材料生产与采购到产品制造与销售的全产业链生产支撑能力。谈及产品的风格，康崔称，对于男装而言就偏正装、商务一些，户外主要就是军迷户外，因为际华会给部队做军需用品，所以在户外装备、迷彩、军靴和装备上都比较擅长。另外，际华的家纺企业已经有三十几年了，其中80%以上是做出口的，从纺纱、织布、印染成品是一个完整的产业链，而且基本上都是中高端的面料。康崔表示，际华的产品是比较全的，各个方面都有覆盖到，高中低档的都有，际华集团可以整合每个企业的优势产能，给像亚马逊这样的平台做配套，所以际华集团辐射的消费群体是很广阔的。柔性化生产扩大品牌影响力际华作为国内老牌企业，其销售渠道以及市场都是比较稳定的，为什么还会想要做跨境电商呢？对此，康崔解释道，际华不单纯只是为了做跨境，更多是在进行柔性化调整，以跟上现在市场的节奏，因为大多数顾客群体的消费观念都会随着年龄的增长而变化，如果际华不改变，市场只会越做越小，要想跟上80后、90后的消费力量，首先得把B端客户服务好，让产品以及产能适应市场的变化，然后再逐步进行调整。柔性化生产不仅可以节约成本，还可以提升效率。康崔表示，目前而言，际华有自己的布匹、布样、布料，如果顾客选定一件衬衣，际华能在一个礼拜内出单，订单都是20件起订的。另外，际华设立了专门的柔性化生产车间，人员大概两百到三百人，加上基本款都有库存面料，所以出单就会很快，不光是衣服，鞋子，皮革等等都有库存。但是际华是不做成品的，只是在原材料上保证一定的数量，在顾客需要的时候提供给顾客。除了在产品的数量上能满足顾客的需求，际华在质量上也是有保证的。“际华是央企军工品质，所以品质信誉是可以保证的。”康崔说道，“企业很大，但是品牌的知名度并不是很大，这也是事实，所以提升品牌知名度是际华急需做的事情。”康崔表示，在提升品牌知名度方面际华一直在做努力，目前主要从两个方面着手：一是和影视作品合作。如《战狼2》的结尾有际华集团企业的致谢名字，只是际华没有很好的进行爆点利用，所以这方面际华会逐步加强，不断提升品牌传播度和影视作品的影响力。二是先把产品做到更好地贴近市场，更符合市场的需求。产品定位确定了，分销商客户就会慢慢积累起来，那么，新媒体、代言人等等一些宣传方式就会跟上来，但是如果基础没有打好就投入很多的钱，效果必然不会很好。两者兼顾智能区分无论是企业还是卖家，无论是供销商还是平台，最关注的莫过于订单的数量和增量。康崔称，际华在跨境领域的订单已经在逐渐增多，主要和亚马逊、速卖通平台上的一些卖家合作。在合作过程中康崔还发现了跨境电商和传统外贸商之间的差别，她表示，跨境电商跟市场端接触得更紧密一些，因为到目前为止，际华已经收到很多很好的反馈，比如卖家想要什么样的产品，卖家觉得未来市场上需要什么样的产品，比如说哪个国家地区喜欢什么样的布料、花型，东南亚消费者对于鞋子价格的期望等等，这些反馈际华都会斟酌考虑。跨境电商市场的每个卖家对于自身的定位是不同的，所以既存在拥有海量SKU的卖家，也存在只卖单品牌的卖家。关于际华以后期望合作的卖家，康崔称力，在未来，以上两种卖家际华都是可以合作的，因为际华在生产上有区分的，有专门做大批量生产的，有专门负责智能制造的，还有一些具体的际华也会慢慢做区分。自主研发不断尝试作为三十多年的传统企业，要想在跨境电商的浪潮中不断输出自己的品牌，除了产品的覆盖面广以外，还得不断加强产品的研发和设计，以满足消费者日益增长的需求。康崔表示，目前际华在跨境电商平台做的是全类目，只要有的产品都会做，没有局限于只做家纺或者鞋子，像亚马逊、速卖通等这样的大平台，他们需要的产品也是全类目的，而际华基本都可以提供，所以还是比较有优势的。另外，随着业务的不断成熟，际华也会逐渐开发自己的生产线，自主设计产品，在产品细节上做一些改变，然后提供给跨境卖家进行销售。康崔还说，际华刚刚开始做，目前接的比较多的订单是家纺和鞋。在未来，际华更多的是跟着阿里走，作为初入者，如果有一些活动，有一些适合际华的事情，际华都会去尝试，因为想的再多，不如跟着行业或者内部专业人士聊聊，学习他们的思路和方法，打好配合。整改观念稳中求胜很多人认为现在的80后追求的是大品牌，康崔表示，这可能就是难点，整个企业内部的观念。她认为，现在的80后并不是所有需要大品牌，而是需要安全、健康、实用性强的产品，在个别产品上彰显自己个性的产品，但是大多数情况下需要能带来健康的、透气性强、抗菌耐汗的产品，所以，整个企业对消费者的认知观念可能需要改变。康崔说，际华在做跨境时面临着一个挑战，那就是客户的增长量不是很快。跟际华合作关系比较稳定的顾客，会主动分析市场情况，另外际华集团也会根据公司的外贸数据分析市场，与跨境电商的合作伙伴反馈回来的市场情况作对比，通过对比再考察市场需求，如果差不多，就根据顾客反馈的情况来开发产品，际华的宗旨是宁可稍微慢一些，也不急于求进，整体要求比较稳。针对以上，康崔表示，际华也正在努力解决这些问题，比如际华现在就有满足这些需求的面料和技术，但前提需要把品质打出去，让顾客知道际华的产品，另外，际华会在每一件产品都打上NFC编码，录入企业的信息，保证产品正品品质，特别是科技性产品。此外，际华还有专门的战略规划部门，电商部门包括际华品牌站的团队，相对来说都比较年轻，对于整个集团而言，是最新的且具有专业性的团队。最后就是加强合作，不管是和新媒体合作，还是跟推广团队合作，还是跟跨境电商合作，际华都会确定好方向，并不断努力。

2018年5月8日，浩沙与阿里体育走到了一起，这样两个巨头的联手，会带来怎样的激情碰撞呢？独角兽，早已经成为如今众多创业神话中的热门词汇。在原本的神话传说中，亚历山大大帝的父亲菲力普，曾捕获了一只独角动物，但无论谁骑上它，总是很快被甩下来。公元三世纪的罗马作家Aelian写到，只有最年轻的Cartazon（沙漠之王）才能够捕捉它，因为最强壮的成年人也很难使它屈服。这种动物就是独角兽，稀有而高贵。2013年，美国著名CowboyVenture投资人AileenLee将私募和公开市场的估值超过10亿美元的创业公司做出分类，并将这些公司比喻称为“独角兽”。而在体育圈里提到这个称号，想必有不少人会首先想到阿里体育。12亿A轮融资，全资收购乐动力，拿下杭马之后，阿里体育又在近日战略合作浩沙，接连做出大动作的阿里体育，这次会与浩沙碰撞出怎样的火花呢？接连大动作的阿里体育，这次牵手了浩沙上个月，阿里体育刚刚公布拿到12亿人民币A轮融资的消息，估值80亿。同时，阿里体育全资收购了移动健身应用乐动力，为其“体育新零售”和“运动银行”提供线上大数据和工具支持。紧接着，阿里体育拿下了杭州马拉松2018-2021四年的运营权，在去年海南（三亚）国际马拉松试水之后，正式瞄准了路跑背后的全民健身市场。而今天，阿里体育又与浩沙集团达成了战略合作，将通过浩沙线下服饰门店、健身俱乐部等来推进阿里体育新零售的线下场景。公开资料显示，浩沙国际是中国最大的室内运动服饰品牌，主要设计及生产多元化的中高端室内运动服饰产品，包括水运动、瑜伽健身、运动内衣及配件，在中国泳装、健身瑜伽及运动内衣三大细分市场均处于绝对领先地位。2017年，浩沙国际再度获得由世界品牌实验室评估的“中国500最具价值品牌”，品牌价值达到人民币56.76亿元。基于在水运动领域的影响力，浩沙近年来与国际泳联、中国游泳协会、各地方泳协展开了一系列密切合作，冠名并赞助多项赛事。阿里体育创始人兼CEO张大钟对这一合作进行了分析——在阿里电商大数据的支持下，5-6亿消费者通过淘宝购买了体育用品，而其中游泳装备排在了前5位。于是和在游泳装备、赛事以及线下健身领域拥有近30年经验的浩沙集团进行深度合作，成为阿里体育融通线上线下的关键一步。而在这背后，阿里体育的“运动账户”还有哪些玩法呢？线上线下配齐，运动账户有哪些玩法？不管是在全资收购乐动力，还是战略合作浩沙，阿里体育都反复提及了“运动账户”这一概念。的确，在支付宝“体育服务”版块下方即可找到个人的“运动账户”功能，在这一账户下，运动步数可以兑换成卡币进行商品购买，每100步数可兑换1卡币。另外，在其“运动红包挑战赛”中，2元即可报名参赛，参赛者当日满5000步可以平分奖金。显然，阿里体育在阿里平台的优势背书下，在强调及培养一个新的用户消费习惯，正如数年前培养支付宝一样。在获得了5-6亿运动装备消费数据之后，阿里体育想挖掘的无疑是背后运动人群的更深层需求，及更大的潜在市场。所以你可以看到甚至在淘宝移动端“我的淘宝”页面，也新增了“我的健康”功能区，用户可以在其中进行健康指数测评、健康产品购买、以及获得相关的健康管理服务。并购乐动力，为阿里体育获取并研究线上运动人群提供了数据支持，同时为其“运动账户”的开发完善提供了工具支持。据乐动力方面介绍，他们如今已拥有5500万用户，覆盖跑步、健身、减肥三大人群，截止目前，乐动力平台累积的用户步数接近三百万亿。牵手浩沙，则为阿里体育线下运动人群考察研究及“运动账户”相关服务体验落地提供了场景，目前，浩沙在全国近20个城市运营着三个品牌、160多家健身房，有近千家服饰门店的会员管理系统及会员消费数据。阿里体育平台服务部高级总监孙作孚表示，阿里巴巴推出运动账户体系，是希望基于阿里巴巴本身电商大数据的基础，真正触及到线下运动场景之中。“我们会把用户的运动数据，接入到阿里巴巴平台当中，进行精准的用户营销定位，这个过程中产生的精准用户画像，同时可以帮助浩沙在转化过程当中做到更好的营销和推广。”线上线下装备配齐之后，阿里体育的“运动账户”虽难以达到今天“支付宝”的普及程度，但其“运动变现机制”下的产品和服务空间其实还很大。健身，不是阿里体育的终极目标此前张大钟在接受生态圈采访时表示，“健身行业目前还面临很多瓶颈，未来我们会深耕，提供更多相关服务，比如：提供健身餐、提升健身房效能、提供各种便利消费等，所以我们除了健身领域，也会在其他运动场景里加强投资和运营。”据张大钟分析，“即时消费”将会成为今后运动中的重要趋势，“比如我们会感觉运动场馆只是用来运动的，同时在消费的地方是没有办法运动的，但是实际上，如果我们在一个运动场景里，发现好用的运动物品，比如羽毛球拍，就可以立即购得，这样的场景体验，会是运动场馆效能的提升。”而今年3月27日，浩沙健身首家新零售智能健身俱乐部北京龙德广场店开业，其实早已暗示二者的合作趋势。在这家新零售健身房，会员可以通过扫描二维码购买健身俱乐部内的任意一样产品，包括跑步机、动感单车等大型健身器械、运动健身类营养健康餐饮食品、健身小器械以及运动指导工具等，也可以实现“现场扫码、网上下单，送货到家”式的“想买就买”。此次联手浩沙，除了运动大数据和线下健身房新零售体验，双方还在服饰产品、培训课程研发等领域进行了合作。张大钟近日也表示，阿里体育接下来还会在其他运动领域中进行投资和布局。目前阿里体育正在深入体育场馆和健身场所领域，而结合阿里体育的会员权益，他们也会在公益、买运动保险、订场馆、买赛事票、报名培训等方面深化业务，持续激励用户。在今天的发布会上，生态圈原本计划提问一个近日热门的话题“阿里体育有怎样的梦想”，但由于时间问题，我们没能得到问题的答案。而从近日的一系列表现来看，最终，健身不会是阿里体育的终极目标，基于此的“体育经济基础平台”才是。在阿里体育接连大动作之时，在激烈的行业竞争和市场变化之间，难免诱惑与机遇并存，究竟这只独角兽能否一步一步走到最后，留待时间给我们答案。

5月5日，步步高超市红星店上线京东到家。而在此之前，这家门店是接入多点Damll来实现线上线下一体化功能。舍多点而用京东到家，背后是步步高关于赋能平台的一场“赛马”。《第三只眼看零售》了解到，步步高先后拿出三批门店来分别上线多点Dmall、腾讯小程序以及京东到家进行独立测试，从而甄选出更加适合自己的赋能平台。上述赋能平台在步步高门店形成“三路纵队”，分别是以长沙红星店为代表的200多家京东到家系门店、以长沙梅溪湖店为代表的腾讯小程序系门店，以及以长沙王府井店为代表的28家多点Dmall系门店。“任何一个零售企业或者消费者不可能打开太多的APP或小程序。多点、京东到家以及小程序可以同步赛跑”。在不久前举办的“互联网+”数字经济峰会期间，步步高董事长王填在接受《第三只眼看零售》等媒体采访时表示。这意味着，业界对于多点Dmall、腾讯小程序以及京东到家谁更适合区域实体零售商的疑问，在步步高这场测试中或许可以找到答案。三批门店独立上线赋能平台，步步高开辟“赛马场”步步高2017年财报显示，其门店数达到318家。步步高从中选取三分之二的门店，作为测试各大赋能平台应用实效的“赛马场”。从多点Dmall上线到相继接入腾讯小程序及京东到家，不到半年时间，它们组成了步步高“赛马制”下的三路纵队。步步高的第一路纵队是最早接入其门店体系的多点Dmall。它是针对实体店的“痛点”研发出电商系统、支付系统、会员系统（美杜莎系统）、促销引导系统（潘多拉系统）、门店拣货及配送系统（盘古系统）等解决方案，根据实体店合作深度的不同而输出不同系统。有零售专家分析称，多点Dmall更像一个技术供应商。《第三只眼看零售》认为，多点Dmall的未来走向是影响步步高决策的重要因素。就在不久之前举办的“互联网+”经济峰会上，物美创始人兼多点Dmall董事长张文中发表讲话，称“多点Dmall近年来保持快速增长，不妨碍和微信有一个全面、彻底的合作”。第二路纵队是步步高接入梅溪湖店的腾讯小程序。步步高与腾讯达成战略合作后，计划通过四大步骤盘活线下流量、推动门店升级，其中腾讯小程序是其重要依托。按照步步高的规划，在第一阶段，步步高通过小程序扫码购、到家服务等形式，将线上业务销售，即增量部分占比做到整个零售总额的10%；第二阶段，希望借助腾讯的数字化能力，使步步高会员规模突破500万，从而衍生出更多增值空间；第三阶段，步步高预计在9月30日之前实现数字化供应链改造；最后一个阶段则是步步高将长期围绕数字化运营做出升级改造。在此过程中，腾讯尽管是步步高的股东，但它也将面临一场大考：即如何证明其协同实体店完成数字化升级的能力。京东到家是步步高接入的第三路纵队，落地性与系统性是其核心卖点。一方面，这与京东到家在“京腾系”中的定位有关，它是京东“无界零售”第一个具象的落地化解决方案。包括沃尔玛、华润万家、永辉、卜蜂莲花、全家、7-11、罗森等零售企业，均与京东到家达成合作。这对于京东到家来说，是在实体零售商领域累积的规模优势，其中既有大卖场业态，也有接近消费者的便利店、社区店业态，使其在为实体店赋能时，既可拓宽业务边界，也可使多家零售企业在特定领域发挥战略协同作用。另一方面，京东到家从一个功能相对单一的到家平台，已经逐步升级为能够为实体店提供综合类解决方案的赋能平台。蒯佳祺此前表示，京东到家已经推出流量赋能、履约赋能、商品赋能、门店赋能、用户赋能五大模块，其中商品、门店、用户三个板块或成新增亮点。例如在提升履约效率方面，京东到家在合作商户门店内将原先只有20-50㎡的拣货区升级到了带有冷藏设备的100㎡的拣货仓，使得放置商品品类从早期的几百种高频标品扩展到包含生鲜在内的上千种品类，基本达到线上销售品类的100%全覆盖。随后，借助达达450多万注册配送员，京东到家将平均履约时效缩短至45分钟以内。而在商品赋能上，京东到家可通过全域数据信息和由此形成的大数据分析产品，协助步步高门店优化品类结构和选品逻辑，同时指导门店备货与营销，使门店即便迎来线上订单高峰，也可保证货品充足供应。据了解，京东到家接下来将会在步步高200多家门店内上线包括自助收银和扫码购在内的门店一体化解决方案。此外，针对区域零售商在对接赋能平台时存在顾虑等问题，达达-京东到家CEO蒯佳祺表示，“区域零售商更多是得到能力而不会失去什么，我们接下来还会提供更多的社交电商工具，比如线上拼团线下取货等。我们的心态是始终站在商家立场上，提供不同的选择给到商家。”红星店去多点上京东到家，赋能平台进入“淘汰赛”这两年来，帮助零售企业实现数字化经营的各类赋能平台可以用百花齐放来形容：盒马鲜生、淘鲜达、京东到家、美团、闪电购等都是其中的佼佼者。而伴随着腾讯-阿里两极格局的明朗化和并购整合的加剧，赋能平台也开始进入整合期。用王填的话来说，就是“九九归一”。“赋能平台竞争渐趋白热化，它们早已跨过模式之争，逐步深入到门店改造、商品调整、数字化运营等层面落地，最终的结果是由百花齐放走向整合与统一。”一位零售业观察者表示。另一方面，实体零售企业在接入赋能平台时，也愈加看重阿里系、腾讯系带来的资源整合优势。步步高赛马制下的三路纵队，是赋能平台发展态势的一个缩影，即“淘汰赛”已经开启，各大平台不得不贴身肉搏。在腾讯小程序、京东到家以及多点Dmall的赛跑中，步步高并未公开表示其倾向性。但据知情人士透露，此次首家上线京东到家的步步高红星店，此前是由多点Dmall负责其线上线下一体化业务。也就是说，红星店“异变”或许代表了步步高未来的选择方向。据京东到家官方数据显示，该门店上线首日订单突破2500单，成为步步高门店线上销售日订单量的最高值。这背后是平台流量的植入。京东到家有三道流量入口，分别是京东商城、京东到家APP以及对接线下零售商产生的地推流量。就拿京东商城来说，它在APP首屏第一行便为京东到家设置有永久性入口。每当消费者在京东商城APP中搜索超市、生鲜、水果等相关单品，会发现搜索结构链条中排名第四位的一定是京东到家的链接。也就是说，京东平台上活跃的4.5亿名用户，均为京东到家的潜在客群。相比之下，多点Dmall的流量入口稍显单一。不过，多点Dmall的特点在于它对传统零售企业“痛点”的洞察。由于与物美集团关系密切，多点Dmall在物美大卖场中进行了大量测试，最终形成多点Dmall的系列产品。另一方面，针对不同零售企业的规模和数字化程度的不同，多点Dmall针对零售企业开放了“轻”、“重”两种模式提供接入。在这场“赛马”中，作为裁判员提出了明确的考核标准。王填曾经表示，步步高希望从会员数字化、商品数字化、场景数字化、供应链数字化、应用数字化等方面发力，融入以腾讯系为代表的新生态，打通外部流量、整合线上线下入口，实现流量变现。目前京东到家刚刚上线、小程序也上线不久，而多点Dmall已经在步步高系统运行了一段时间。可以说比赛还刚刚开始，未来结局到底如何，还有很大的变数。这使得赋能平台逐渐呈现出两种趋势，其一是寻求巨头背书，例如多点Dmall董事长张文中指出，“不排除和微信全面合作的论调”。其二则是展开业务和平，推动多方对接，从而扩大覆盖面，建立生态圈。例如美团近期提出的“超级APP”理念，即包括美团、大众点评、美团外卖、猫眼电影等APP，加上微信、QQ等社交入口组成的超级APP群。它就像PC时代的浏览器，边界越模糊，生态圈效应反而越强。

5月9日消息，在618前夕，京东时尚生活事业群总裁胡胜利今日宣布，京东时尚事业部将推出首个商家分层与激励方案，并在女装和童装品类试运行。京东时尚将根据商家的开店时长、品类特征、品牌属性、运营模式等维度，对商家进行赛道划分，并对每个赛道商家制定专属激励政策。这也是京东首次使用AI和智慧算法实现商家分层。胡胜利还称，基于自创的赛马排名奖励规则，京东时尚推出了京东站内历史上力度最大商家激励政策，商家可通过倍返广告费来获得广告费折扣，最大返点力度可达到1折，有60%以上的优质商家可以获得奖励，并且可以实现每月以虚拟金的方式充值至京准通账户。在今天的2018年京东时尚事业部战略发布暨合作伙伴大会上，京东还宣布推出平台生态、平台运营赋能、科技赋能、微信运营赋能和全网流量生态五大核心策略，具体细节如下：在平台生态方面，京东将通过加快商家赋能运营能力的搭建，以及商家赋能系统的升级构建一个健康并能帮助品牌成长的第三方平台生态；在平台运营赋能方面，京东将通过流量赋能、工具赋能和场景赋能三大手段，利用千人千面、内容营销、小程序等营销产品矩阵赋能时尚商家；在科技赋能方面，京东宣布成立时尚科技研究院，系统规划AI、AR\VR、大数据、智慧供应链、零售创新科技等新技术；在微信运营赋能方面，京东通过为时尚品牌商搭建内容社交、游戏社交、购物社交搭建三位一体的微信社交电商生态，并综合小程序轻商城为时尚品牌搭建唯一由微信官方授权的社交流量与营销工具平台；在全网流量生态方面，京东将依托京X计划，通过腾讯、今日头条、百度、360、网易、搜狗、爱奇艺、搜狐、新浪9大媒体，覆盖互联网用户，再利用京准通为时尚品牌实现流量精准提纯。胡胜利还在现场透露，京东目前正在针对第三方平台生态启动数百项服务升级。例如，店铺粉丝零距离项目能够帮助商家打通商家店铺和微信营销平台，帮助商家从粉丝触达、粉丝沉淀转化、新老客户维护及二次营销实现一站式管理。而对商品进行SPU化改造项目能够帮助商家提升搜索算法，优化资源位运营，同时减少商家操作工作量。在发布会上，京东提出了第三方平台生态的三大价值主张：时效优先和站外流量优先的平台流量价值主张；大数据与平台共同筛选和品质认证公开透明化的平台品质价值主张；重点提升店铺综合服务能力的平台服务价值主张。同时，唯品会副总裁孙格非也在现场宣布，唯品会将和京东在618大促期间联合营销。他介绍称，2018年3月至今，唯品会在京东的旗舰店已经获得近五十万粉丝关注，近千家品牌入驻，将继续和京东来打通微信生态。获悉，京东今天还与23区、LUCKYCHOUETTE、TOUS、KarlLagerfeld、PINKO、豪利时、CIGADesign等22家品牌商进行了现场签约。

从线下走到线上的品牌战略，对于ZARA，到底是阵痛还是危机?增速放缓、股价暴跌、CEO归隐、全球关店，尽管ZARA及其母集团INDITEX在2017年的财报显示，他们依然是这个星球上最受欢迎的快时尚品牌，但面对来自资本市场的质疑，ZARA在2018年还是没有拿出足够有说服力的回应。对他们而言，最大的机遇和威胁都来自于中国市场。据财报，截至2017财年末，INDITEX集团在中国共开设店铺593家，仅次于该集团在西班牙的店铺总数。而近年来，面对举步维艰的线下市场，ZARA不止放缓了开店速度，甚至关掉了位于成都春熙路的“中国区最大旗舰店兼首家形象店”。而在陌生的中国线上市场，对手不止是优衣库。ZARA最忌惮的，是成长于互联网的快时尚品牌韩都衣舍，其款式上新速度和款式数量都已经超越ZARA,成为互联网第一快时尚品牌。相对于ZARA、H&M这样的传统巨头，韩都衣舍更熟悉阿里培养的中国互联网市场，而且根据近年来的大粉丝+大数据战略可以看出，他们擅长的除了在互联网上卖货，还更懂得这个国家年轻人的消费心理。世上最恐怖的事情，不是镜子里的另一个自己，而是镜子中的人比自己还要鲜亮动人。2018年5月3日，当ZARA还在用渠道思维考虑线上与线下的关系时，韩都衣舍联合天猫欢聚日已经举着“快时尚新零售品牌”的大旗，来到杭州——中国互联网市场的大本营，开了第一间品牌体验店。到场的除了25岁左右的年轻人，还有很多媒体。到这时，很多人才刚刚开始意识到，2016年马云在云栖大会上提出的“新零售”，不再是一个概念，而是零售界一个不可逆的大势。那么，ZARA的线上策略，距离阿里和韩都衣舍提的“新零售”还有多远?这个距离又是怎么被拉开的呢?一、是谁让ZARA成为“慢时尚”的代表在全球互联网品牌崛起之前，没有人想到ZARA也会因为更新速度的问题而困扰。国外的韩都衣舍们，凭借互联网天然的速度优势，在2017年，将H&M和ZARA们打的措手不及。Boohoo.com，ASOS、Missguided已经被外媒将称作是“超快时尚”(UltrafastFashion)的代表，它们以更疯狂的节奏响应消费者对于及时性、新鲜感的需求，将商品的生产周期压缩到了在2-4周内。在韩都衣舍的官网上，你也可以看到“每日上新100款”这样的slogan。互联网品牌已经成为快时尚的最新一批颠覆者。而这个位置，曾经属于ZARA。他们的垂直出货模式，曾经极大地缩短了出货时间：平均为3—4周，因此一年可以有13-18个Collection。更加传统的品牌出货的整个流程需要4至6个月，一年一般只有两个Collection。ZARA原来最骄傲的一点就是，比同样以出货速度著称的H&M，还快了5天。而这样的优势在韩都衣舍们面前已经荡然无存。相比“垂直出货”，资本市场更喜欢的概念类型，是像韩都衣舍说的“柔性供应链”。对于至今仍无应对方案的ZARA来说，失去了快还只是失去了一张ACE，真正可能会让他们输掉整个牌局的，是以阿里和韩都衣舍为代表提出的“新零售”。二、渠道之争的硝烟已散去，线上完胜，线下的意义还剩什么?在本次奇妙灵兽节现场，韩都衣舍的品牌负责人提出了一个稍显激进的观点：在当下的零售市场中，线下存在的价值仅仅是做消费者体验。这其中包括消费体验和品牌体验。所以，像GUCCI、CHANNEL和韩都衣舍这样的快闪店以后会成为零售业的常态吗?虽然这点这还有待时间的考证，但传统的快时尚品牌正在用行动证明，忽视或错估消费者体验的代价有多么严重。众所周知，ZARA为了保证快速运输，不惜支付高额的运费而不愿意花费广告费和市场营销的费用，市场营销费用只占总成本的0.3%-0.4%。但没有广告，不代表它们就没有做品牌体验。ZARA一直在用门店做体验。虚荣心，是他们对大众最重要的洞察。在纽约，他们把店开在第五大道;在巴黎，是香榭丽舍大街;在上海，是南京路。因此，ZARA的邻居全是路易?威登、香奈儿等奢侈品巨头。媒体将ZARA的开店策略总结为油污理论，它会将店开到城市最繁华的地区，并慢慢将触手伸向周边较小的商业区，就如同“油污”一般，先由一大滴，然后慢慢延伸。ZARA选择用高额的租金，将高级购物中心的体验，转化为自己的品牌体验。然而这个路数，正在急速失效。其实很好理解，当GUCCI、CHANNEL这样的奢侈品都在跨界、恶搞、快闪店的路上渐行渐远，用“平民化”试图自救时，ZARA这种“伪高端”的品牌战略如何还能取得之前的效果呢?当H&M于3月入驻天猫时，也提到了新零售。但他们面对的问题，和ZARA一样，仅仅将线上作为销售渠道，既不能扭转颓势，也不是真的“新零售”。关于消费者体验，他们依然没有拿出什么和新零售品牌抗衡的好办法。韩都衣舍采用的粉丝战略，已经帮他们在全网积累了全社交平台总计6000万粉丝数。这个惊人的数字，加上移动化、内容化的环境，让他们与后来者的距离已经甩的越来越远。当韩都衣舍又走进线下，试图和粉丝进行深度互动时，这种品牌体验让ZARA望尘莫及。“奇妙灵兽节”期间，韩都衣舍举办的粉丝见面会现场火爆，韩国的知名网红和时尚博主，以品牌的名义与来自全国各地的粉丝进行了“第一次的亲密接触”。为了扩张电商业务，ZARA母公司在2017年底传出了出售全球16处房产的消息，可惜的是，至今市场依然看不到在放弃线下的“高级感”之后，他们将用怎样的品牌体验，在国内应对韩都衣舍们的冲击。三、数据颠覆一切：ZARA的销售预测神奇不再“以消费者体验为中心的线上数据驱动，线下体验融合。”就是阿里新零售的核心精神。除了体验，韩都衣舍在此次奇妙灵兽节现场，面对媒体时，反复强调的就是他们从2012年起研发的C2B系统，他们的品牌负责人介绍到，这套成熟的系统可以通过公开数据，分析当季最流行的款式、花色、材质等重要流行元素，从而在短时间内决定每一款式的运作策略。许多媒体人听完后，都表示这个系统让他们想到了ZARA的销售预测——一个如“海底捞式”的人工数据搜集体系。如前文所述，ZARA的核心，是店铺。曾经有一则广泛流传的传闻说，当你走进店内，柜台和店内各角落都装有摄影机，店经理随身带着PDA。当你向店员反映：“这个衣领图案很漂亮”、“我不喜欢口袋的拉链”，这些细微末节的细项，店员向分店经理汇报，经理通过ZARA内部全球资讯网络，每天至少两次传递资讯给总部设计人员，由总部作出决策后立刻传送到生产线，改变产品样式。关店后，销售人员结帐、盘点每天货品上下架情况，并对客人购买与退货率做出统计。再结合柜台现金资料，交易系统做出当日成交分析报告，分析当日产品热销排名，然后，数据直达ZARA仓储系统。收集海量的顾客意见，以此做出生产销售决策，这样的作法大大降低了存货率。同时，根据这些电话和电脑数据，ZARA分析出相似的“区域流行”，在颜色、版型的生产中，做出最靠近客户需求的市场区隔。这套严谨的体系之前被时尚圈视为圭臬。但当像韩都衣舍这样的互联网品牌，开始依托于基数更加繁复的互联网大数据做出判断时，ZARA那套体系还行得通吗?据相关负责人介绍，韩都衣舍这套体系针对商品上架后的各项运营指标(单品销售件数、毛利额、转化率、消费者评价、购物车数量、剩余库存等)，按照一定算法进行的商品动态排名分析。商品上架后只需3-5天，运营人员就可以迅速判断，这个产品是否需要参加活动?应在店铺中安排什么样的展示位置?是否要促销?是否要调整价格?等等等等。它贯穿起了韩都衣舍的所有环节。通过商业智能的数字化决策大大减少了人的感性决策导致的运营风险，因此韩都的运营效率得以大大提升。在这套系统的帮助下，韩都衣舍的季度售罄率通常都会高达95%以上，而服装行业的平均售罄率仅有60%。无论是从哪个方面来看，两边各自的说辞在对比之下，都是韩都衣舍显得更加诱人。这一切来源于互联网的高效，和互联网数据的精准。四、总结作为至今依然是全球第一快时尚品牌的ZARA，无论是在国内，亦或是国际市场上，都在面对互联网品牌的剧烈冲击。而当中国成为其全球仅次于西班牙的第二市场后，ZARA必将在这里全力以赴，才可以跟上“新零售”的大趋势。而曾经被称为“互联网版的ZARA”的韩都衣舍，正在完成过往模式的升级与蜕变。如果ZARA日后的发展重点，真的要转移至线上的话，在国内市场与之背水一战的对手，除了优衣库，必将少不了已经在这个战场上生存了12年的韩都衣舍。

据国外媒体报道，LG显示器（LGDisplay）周二表示，正在加强与谷歌的战略联盟，保证稳定的面板供应和新产品开发。不过，LG显示器在向韩国交易提交的文件中，否认了媒体关于其从谷歌获得1万亿韩元(约合9.3亿美元)直接投资的报导。在去年11月提交的备案文件中，LG显示器曾表示，有关谷歌投资的细节均未敲定。在那之前，韩国媒体报道称，谷歌提出要投资至少1万亿韩元，帮助LG显示提高智能手机OLED（有机发光二极管）面板产量。

“500元以下机票5折！500-10006折！1000以上机票7折！机场停车费我们全买单！敢不敢带？”五一小长假过后的第一个工作日，携程国内专车事业部CEO李乔在朋友圈分享了携程专车立即单将在重庆、成都上线的消息，他同时介绍了上述玩法：通过打通携程机票业务，体验携程顺风车的车主将能够享受到购买机票的折扣。立即单及顺风车是携程开展自营专车业务以来的第一次重要功能升级，此前携程专车以预约单为主。携程专车立即单的逻辑与普通打车软件并无二致：司机安装携程专车客户端，用户使用携程向司机发送叫车请求，平台派单。看上去这是一个与滴滴、美团打车并无太大差别的模式，唯一的不同在于，携程专车立即单仅限在机场、火车站等大型交通枢纽使用。一个月前，携程宣布获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，也就是俗称的“网约车牌照”。这表示，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。2018年春天的中国出行市场并不平静，美团打车3月22日正式在上海运营拉开了滴滴与美团两大独角兽的战争序幕，中国出行市场迎来了自2016年8月滴滴与Uber中国合并以来的最大变数。在这个网约车格局有可能被重组排列的敏感时刻，于4月初高调宣布获得网约车牌照的携程被市场看做新入场的玩家，虽不可轻视，但也很难看懂。身为携程专车业务的负责人，李乔并不同意这样的看法：“我们并不是因为美团才做出行的。”在出行市场进入新一轮混战的背景下，携程专车的打法、竞争力和目标是什么？在携程力促内部创新的环境下，身处大公司体系内的专车事业部又该如何调动资源？这是一个充满了疑问的故事，它同时又蕴藏着诸多可能。年轻的携程专车在携程庞大的业务体系中，携程国内专车事业部是一个相当年轻的业务部门，它的前身来自2014年成立的携程用车事业部以及2016年1月成立的去哪儿专车事业部，2016年下半年，在携程去哪儿整合的大背景下，携程与去哪儿的汽车业务进行合并，团队整合耗时不短，合并完成后，携程开始申请网约车牌照，经过七个月的努力，携程专车最终在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李乔眼中，一切都是在按时间表进行，于今年4月美团入局出行市场搅动一池春水之时高调宣布获得网约车牌照完全是时间上的巧合，“我们做这个事比美团早，所以说你问我美团做打车对我们的战略影响是什么——这个事佐证了我并不是因为美团才做出行的。”为什么一家在线旅游公司要做网约车？对这个问题，两年前，彼时身为去哪儿专车事业部CEO的李乔在接受腾讯《深网》专访时曾如此解释：市场容量很大，全国每天通过专车或公共交通往返机场、火车站的出行人次接近1000万；但更重要的在于去哪儿专车业务与去哪儿主营业务相配合的打法，可以提升去哪儿整体的营收能力。两年后，当自营专车业务被放进体系更大的携程体内，这一逻辑并没有发生变化。只是在李乔的眼中，尽管出行产业已经存在滴滴这样的超级独角兽，但出行市场的未来空间更加巨大，并且它之于携程的意义也更加丰富。在近期接受《深网》专访时，李乔这样阐述自己对中国出行市场的理解，“人口的流动减去步行就等于出行，中国有多少人？这样大一个市场，今天滴滴也好、我们也好，加起来才多少订单？”但与外界想象的不同，携程专车业务目前只在抵离交通（接送机、站、酒店、景区）范畴内开展，确立如此战略重要原因在于，这样能与携程主营业务产生最大程度的协同。近年来，携程致力于打造一体化出行平台，希望能够将旅途中的大交通、小交通、住宿，甚至门票、景区都包括进去，为商旅客人或旅游客人提供完整服务，而接送机是其中的重要一环。同时，专注抵离交通并非尝不到出行市场的大蛋糕，事实上，抵离交通由于客单价高因此GMV非常高，机场、火车站的接送GMV占整个专车市场近20%，“它是一个头部市场。”整体来看，无论之于携程还是之于整个网约车市场，做自营专车都是一个有利可图且有战略意义的举动。在大象体内跳舞与《深网》见面当天，携程专车团队在位于北京苏州街的办公室有多场会议，对李乔的采访在会议间隙中完成。会议室就在采访间隔壁，围坐在会议室的携程专车团队成员大多是年轻面孔。见面当天距携程专车立即单功能上线还有不到一个月的时间，这是携程做自营专车业务以来最大的一次功能更新，李乔及他的团队怀有极高期待，正因如此，压力也同样巨大。已过下班时间，未有散会迹象，携程国内专车团队正在研究订单数据反映的问题，并讨论可能的解决方法。数据是这个团队非常倚重的指标，李乔表示，“交易类每个环节都在映射着乘客的服务体验，或者乘客的价格体验。我们对数据的要求是很高的。”他介绍，从用户搜索或者生成订单开始到订单结束，期间的每一个时间点都与乘客体验相连，例如订单接起的时间、司机接机到达的时间与乘客飞机落地的时间，以及二者之间的匹配。“所有的状态我们都把它彻底数据化，管理每一个细分的指标来给乘客提供服务。这些数据也可以指导线下团队”在携程专车的业务运转逻辑中，与机票业务的协同是其一大优势。一个显而易见的好处在于，用户在携程上购买机票时其通常也将有接送机的需求，用户买完机票携程即可推送接送机的产品，这是常见的交叉营销，转化率高。“在最合适的时间点为用户提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最终这个渠道的成本也会获利给客人或者司机。”根据《深网》的实际比对，以北京为例，携程专车的机场送机价格只有滴滴专车的80%左右。机票业务带来的另外帮助在于调度。得益于携程在机票业务上的深耕，携程专车可以打通航班进出港数据，根据实时航班进出港数据，能够优化司机调度，最大程度减少司机的空驶率以及乘客落地无车可乘的情况。“我们到场误车率（指乘客到了机场司机未到或不来的情况）的指标几乎是一万个客人可能有一个会出现这种情况，一旦出现这种情况我们的客服可以自动发现，立即介入跟客人沟通。”根据携程方面提供的数据，截至2017年，携程提供服务的车辆和专业驾驶员为十余万名，在北京、上海、广州、深圳、成都等全国上百个城市开展业务，覆盖上千万乘客。从年客单量看，这一业务的年均复合增长率超过200%。“我们之前做的预约接送机，今天可能和滴滴平分秋色，”李乔介绍。而已经在重庆、成都试点推出的立即单、顺风车业务，意味着携程专车往对手的战场更踏进了一步。携程专车的未来推出立即单的目标在于丰富服务类别，“我们的策略是，预约单主做服务，立即单主打性价比，给一些更在意性价比的客人，给一些需要返空单太多的司机，包括我们的机场顺风车也是解决这个问题。”在新业务上线的初期，联动机票业务为用户提供更多优惠成为携程专车团队的一个重要玩法，按照李乔提供的信息，为提供顺风车服务的车主提供机票打折优惠，这确实是携程资源体系内才能做出的玩法。身为携程小老虎计划（携程内部创业项目代称）的一员，专车事业部承载了携程创新、探索业务边界的期待。过去几年，携程这家中国最大的OTA在享受规模红利、实现高速增长的同时，也遭遇盈利模式局限下来自用户口碑的反弹。某种意义上，创新成为携程的刚需。灵魂人物梁建章是携程内部推动创新的核心力量，即便如今已卸任CEO一职、在公众场合的发言也几乎围绕人口问题，但据《深网》了解，在携程内部的月会、季度会上，梁建章与小老虎的负责人们交流不少，李乔告诉《深网》，对于专车业务，梁建章给出的建议是：做好接送机，服务好客人。携程在机制上的安排保证了专车这样的新兴业务能够在大公司内部争取到强势业务部门的支持。据《深网》了解，在制度上，携程内部被分散为诸多业务单元，各自配备了研发、产品、服务和分销功能，彼此之间被允许购买业务单元的虚拟股票和虚拟股票期权，各事业单元间遵循自由市场的原则协商处理。携程管理层希冀通过这样的制度安排，激发内部的创新活力。身为小老虎的负责人之一，李乔对此给予了积极反馈，“集团内设计了非常好的机制，它可以把流量结算，比如说机票过来的车车订单，我们也会有一定的佣金给到机票。这样大家相互之间有动力做这个事情。”从结果来看，小老虎被允许拥有多种可能性，这代表专车业务未来被分拆独立运作的可能性同样存在。至于专车未来究竟会怎么样，李乔认为，时机、与集团大战略的互补以及全球化都是重要的考量因素。不过现在，更重要的事情是将专车业务规模做得更大，立即单和顺风车业务的上线，便意在延展专车业务的边界，这同样意味着竞争将进一步加剧。更多项目已在酝酿中，李乔透露，团队后期会做一个项目：司机可以将自己在携程或其他平台上的送机（或接机）订单告知携程，携程可自动匹配出返程（或去程）的订单，“我们把这个项目叫返空宝。”市占率是评断新业务成败的关键指标。“我们预约已经做到第一了，我们现在就是要把立即单做好，现在距离目标还差差半年时间。”对于携程国内专车事业部来说，新的战役才刚刚开始。

5月6日消息，在2018第三届中国智慧物流品牌日峰会上，日日顺物流总经理冯贞远发表了《共创用户体验迭代的智慧物流生态圈如何打造？》的主题演讲。冯贞远认为：（1）传统时代：安全送到；互联网时代：速度与质量；物联网时代：全流程体验迭代；（2）一个目标：共创用户体验迭代的智慧物流生态圈；（3）两个开放：人才开放，核心是人的价值最大化；资源开放，核心是生态各方的价值最大化；（4）三个差异化：大件全流程解决方案引领、COSMO产业园区共创平台、有温度的触点网络。日日顺物流总经理冯贞远据悉，“中国智慧物流品牌日”是由中国物流与采购联合会主办，中国大件物流领导品牌日日顺物流承办的物流行业首个物流人的节日。峰会以“面向行业、着眼长远、注重实效”为宗旨，致力于打造国内物流行业的专业盛会。温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下为演讲实录：日日顺物流总经理冯贞远：大家好，刚才贺会长提出了10个问题，第8个问题，就涉及到如何构建智慧物流的生态圈，我结合日日顺物流这一年来，以用户体验为核心，以开放共赢为理念，通过共创的方式，构建用户体验的这个智慧物流的这个生态圈的实践和探索，给大家做一个汇报。简单总结起来就是一个目标，两个开放，三个差异化。一个目标，就是共创用户体验迭代的智慧物流生态圈，过去传统时代物流点到点的运输，点到点的仓储，对用户来说把货送到就行，这是简单的一个送到，送完了之后就结束了，互联网时代，利用信息技术，提升物流全流程的速度和效率，用户要求的是速度跟质量，那在现在已经到来的物联网时代，用户的需求变了，用户需要的不是送到的产品，而是从送到的产品到服务体验，需要全流程的最佳体验，通过不断的迭代实现服务的不断的交付，实现服务的迭代。所以我们日日顺物流，要探索的目标就是一个共创用户体验迭代的智慧物流生态圈，做物联网时代的物流模式。通过有温度的物流服务，获取用户的需求，为用户提供有温度的服务，要获取用户的情景感知，实现一个以用户体验为核心，实现用户体验的迭代，实现各方价值的一个最大化。我们日日顺建生态圈就是围绕这个方式去做，如何实现这个目标，简单来说就两个开放、三个差异化。两个开放：实际上海尔现在从制造产品和企业转化为孵化创客的平台，日日顺物流也是基于这样的理念，把它变化成一个开放的平台，在这个开放平台里，始终以用户体验为核心，为用户创造价值，为生态圈的各方来创造价值，实现各方价值的最大化，首先第一个开放就是人才的开放，核心是人才价值最大化，海尔的一句话，我们不是把企业得员工变成创客，而是把世界的创客变成我们的员工，而日日顺也是秉承这样的原则和开放的平台，来吸引全球的创业者，和资源方到我们平台上来，来开放共创协同共享。我们目前的开放呢，基本上可以分为三类。第一类是内部创客，比如说刚毕业的这个大学生，谁完成这个目标就可以拿到高分享，工作不到3年时间的90后小姑娘，当年拿到几十万的高分享，当年我们组织了日日顺创客训练营，通过这个项目，到平台来创业。第二类开放的创客，是我们针对在某个市场竞争力突出的中小型物流企业，也就是老板。你可以带着资源，带着资金，带到团队到我们平台来一起共创，像家居物流小微主，通过开放日日顺的平台的资源共享，几年的时间，实现价值翻番。第三类是对于我们外部的这种专业的行业经验丰富的专业人，想到物流行业来我们利用平台的这个资源，成为小微的这个合伙人，共同来发展和创业，这是三类开放。第二个开放是我们资源的开放，核心是共建生态圈，实现各方价值的最大化，这里我通过资源的开放，建成一个开放的生态圈，实现通过用户的这种资源优势互补，协同效应，产生共享的这种价值，实现用户体验的这种升级，实现创造价值，实现多方的价值最大化。对开放触点网络，我们把仓配的网络，最后一公里送装的网络，开放出来也吸引菜鸟、小米等等的，几百各品牌到我们平台上。第二个是在触点网络方面我们开放吸引了3000多个核心服务商，通过在城市的这种触点，农村的触点，也开放吸引了整个优质的这种农特、农机包括生态的品牌，真正变成一个生态圈。第三资本开放方面，除了战略投资方，我们与设立了物流产业基金，对智能物流设备，智慧供应链，还有大数据，打造一个生态圈，通过这个资源的开放，我们把整个平台变成一个开放的生态圈，一个诚信的生态圈，共享的平台，今天来开会的各位的这种行业的专家，行业的合作伙伴，我们也希望通过这种会开放视野，更多的一流的产品，一流的产品方，和我们共同创业和发展。我们的差异化是什么呢，简单来说是三个差异化，一个是引领大件物流全解决方案，第二个是开创园区的共创平台，第三个开创了这个触点网络，我们针对第一个差异化，我们不是送大件而是提供大件全流程的这种解决方案，周总裁一直给我们强调高口碑是日日顺对物流行业的一个立足基础，没有高口碑就不可能生存，我们也是秉承这样的理念，始终把用户的体验放在第一位，用户的事，在我们这里就是天大的事，我们通过机制，驱动全流程，以用户体验为核心，扣住我们两大核心能力，一个是大件物流行业首个全网共享的三级分布式仓储网络，另外一个是居家大件诚信品牌联盟，在口碑里面用户评价高于行业30%到50%以上，也是大件全流程服务的这个标准。第二个差异化我们不是简单的做物流，我们是达到全产业链的生态圈，我们做的这个生态圈，基于海尔智能制造的这个基因，植入COSMO工业互联网的这个平台，通过海尔的这个共享资源，把它变成一个开放的这个平台，打造一个产业集群的这个园区共创的模式，是将政府当地的这个品牌企业，当地的这个资源方整合起来，变成一个开放的这个平台，解决了规模小、承转高，效率低解决这些痛点，变成开放的这个平台，然后共创价值，目前我们做的这个模式，现在在淄博的家居产业园，预计未来可能会有10个。第三个差异是有温度的触点网络，实际上通过有温度的触点和服务，一方面可以对接基础物流服务的口碑快捷支撑，更重要我们觉得是实现用户体验迭代，塑造终身用户。在全国布局了30多万有温度的触点，通过这个城市社区的小管家的这个触点，通过农村社区的小管家的这种触点，通过社群的这种交互，实现用户为体验核心的变成一个开放的这个生态圈。为用户提供油温度的这种服务，为用户的服务升级做一个伙伴。我们平台的用户达到千万，实现的生态用户达到过亿，这是我们在做的日日顺物联网物流模式的我们的一些探索和实践，通过一年的开放共创，取得阶段性的效果，目前还有一定的差距，但是我们认定的这个方向肯定是没有问题的，也会坚定不移的按照这个方向快速的把它落地，快速的向前去推进。实际上海尔文化的这个基因，是以用户为始，我们也是以用户体验为核心，自我颠覆，开放创新，为用户来创造价值，为生态圈的合作伙伴创造价值，谢谢！

5月6日消息，在2018第三届中国智慧物流品牌日峰会上，腾讯资深架构师郭帅发表了主题演讲。据悉，“中国智慧物流品牌日”是由中国物流与采购联合会主办，中国大件物流领导品牌日日顺物流承办的物流行业首个物流人的节日。峰会以“面向行业、着眼长远、注重实效”为宗旨，致力于打造国内物流行业的专业盛会。腾讯资深架构师郭帅温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下为演讲实录：郭帅：各位嘉宾大家好我是来自腾讯的郭帅，非常感谢主办方的邀请，有机会在这里为大家进行分享。那我今天的主题呢，叫做立足生态“置汇”物流跟我们大会主题相得益彰，在互联网地图提供商来讲我们认为物流就是将货物从A位置汇聚到B位置，再分发到C，腾讯地图在里面做的工作就是通过这个技术能力，整个流程的效率进行提升，然后在优化用户的这种物流的体验。那么腾讯不用我做过多的这个介绍，每天都在用微信或者QQ，腾讯像这个点评还有京东，我们也会用微信发位置，会用点评来去查找商家，在这个背后就是腾讯位置服务提供的服务，比如说像地图的推送，导航的指引。那这个我们老板也说过，说云服务、支付、LBS、安全是互联网的这个重要纽带，我相信在物流的这个行业里，非常重视最后一公里，同时也是在最后一公里花很大的这个功夫。作为地图供应商来说最重要是数据，分为点线面，点也就是每个POI，面也就是行动区域，或者说区域面，最后一个线也就是道路信息，我的货车道路，那么腾讯的数据来自于哪，我们是有这个战略合作，我们是四维的这个二股东，我们有这个需求的保障，再一个我们有比较好的这个合作伙伴的这个数据，比如说我们有美团的这个合作，得到店家的这个数据得到更好的更新，同时可以用大数据来进行挖掘，然后通过这个轨迹，对用户到达的这个时间进行处理，我们也可以为骑手优化这个路线，有了这个基础之后，我们再搭建我们核心的能力，对外提供多种服务能力，从定位、POI检索，导航、轨迹、地图展示，可以想像比如说举一个简单的例子，我们在这个点外卖的是会用用到这个定位，包括这个检索，实际上跟我们物流行业息息相关。那么将选择物流的这个场景，形成一个切分的话，可能会分为如上几个步骤和场景，这是我需要通过APP端进行下单，我用户的位置，或者目的地的这个位置，然后明确这个单进行配送，在最后两公里、三公里由每个骑手来进行配送，给他进行最好的路径规划。谈到这个定位来说，腾讯的定位，我很自信的说，是业内做得最好的，我们每天的定位达到600余次，提升我们所探索到的wifi还有这个数据库是最全的，我们通过这个wifi的这个定位，进行内部的确认。除了这个之外呢，举一个比如说我们在点外卖的时候会会输入目的地，通过腾讯的服务，会将物流场景的目的地，比如说某某小区商厦，权重进行提升，比如说输入望京西园，当你输入在4个字以内的时候，你所想要的目的地，就会以90%的几率呈现在反馈的结果里。同时我们在APP端也通过这个地图和API的这个方式，进行这个轨迹的展示，还有快递柜和自提站的这个展示，减少这个焦虑感。下面是物流行业非常关注的也九个GIS分拣，我知道单在哪，我要明确说是由哪个配送站来进行配送，与中国邮政合作的过程中，极大的提升之前通过邮政编码进行分拣的这个方式，可以看到，每个人配送人员可以进行这个配送范围，通过这个解析的能力，将这个地址转为经纬度，然后在落到对应的区域进行配送划分。同时对于某一个商家都要明确配送范围，比如说外卖和配送范围，然后每个商家明确自己的配送是在什么样的这个范围，然后我们推出可达圈的这个服务，比如说这个商家的这个复杂圈是在什么位置，然后尽量减少错单和误单。在明确配送范围之后，下一步可能就是需要进行车辆的运输，在这里面，经常会有一个痛点，就是说如果很多是终点，如何来优化配送的数据，这里我们输出叫距离矩阵，我们可以支撑25x25的这个距离矩阵计算，之前做这个计算的时候，要花20分钟到30分钟的这个时间，对这个数据进行规划，采用我们的服务之后，每辆车可以节省50个小时，极大的提升这个效率。我们在这个过程中很多的城市区域是不允许货车来进行运输的，在某些时间，在里面会把限高、限宽、限重、限行、限号，还包括动态的，比如说开某会议会临时限行我们也会把这样的情况考虑在里面，同时也需要车辆进行管理，举一个例子，这个理由可能是特别堵车，是堵车还是通过开小拆了，通过这个实际的里程，然后赚多少的这个费用，就会出现这个漂移的这个情况，来保证这个数据是事实的。最后是派件和揽收，这里面对于某个小区精准化就会有很高的这个要求，包括对这个O2O高频的这个场景数据，小区内的这个通行道路，白色的和这种楼号、楼区，进行这种特殊的数据的补充，然后针对汽车厂商我们也会使用distanceMatrix的这个距离矩阵计算，包括京东到家都会进行广泛的应用。这是腾讯针对物流行业提供的比较典型的案例，我们还有更多的服务，大家可以到网上，可以查找更多的这个内容，腾讯云也在不断的整合腾讯的这个服务能力，比如说我们位置服务能力，我们人脸识别能力，可以作为一个渠道将腾讯这种服务能力对外进行输出，如果我们后面还有一些问题或者交流想法的话，可以通过这个邮箱来和我们进行进一步的探讨，非常感谢！