4月29日消息，“一带一路”高峰论坛期间，智利政府在北京举办了智利创新及投资峰会。滴滴总裁柳青在演讲中表示，将在智利和拉美通过深度本地化，把技术成果转化为切实的民生利益。同时，将在智利培养AI人才和技术能力，推动创新的本土化和多极化。峰会结束后，皮涅拉总统率领智利官员和企业家来到滴滴总部，柳青对外详解2019年的拉美国际化战略。据了解，滴滴拉美团队现有员工约1200人，服务超过2000万用户，业务线包括快车、出租车和外卖，目前已在哥伦比亚和智利开始司机招募。未来将在拉美地区聚焦多元化出行、电动车运营服务、智慧交通等方向。据介绍，智利有全世界最积极的公共、私人交通电动化规划以及全球第二的电动巴士数量。柳青表示，滴滴的智利本地化工作将有三个主要方向：首先，在出租车和网约车服务上寻找共同开发的本地伙伴；其次是交通的电动化运营，依靠滴滴服务网络中的40万辆电动汽车、电动车的充电和服务网络；最后是智慧城市上的政企合作，滴滴每日处理超过4800TB数据，可以通过AI模型帮助城市管理者开发运营基于人工智能的交通预测、信号控制和调度疏导系统。另外，柳青表示，滴滴有来自30多个国家的12000多名员工，在硅谷和中国有研发机构，在拉美，澳大利亚和日本形成完整的本地运营体系。“滴滴才起步，不能说是典型。但这是一个大趋势：未来的全球性企业会越来越扁平化，越来越多是扎根在新兴市场。”她强调，成功的国际化首先是成功的本地化，她举例说，滴滴在中国研发了很多安全技术；但在落地巴西前拉美团队做了精细改造，因为巴西的安全环境和中国完全不同。这样才能做到把当地安全事件减少80%。“智利和巴西也会不一样。建立本土的人才团队；了解不同人群的文化和需求，这必须是工作的出发点。我们不会来到一个市场就觉得自己什么都懂了，即使在自己的祖国也是一样。”

4月25日，美团打车计划将于26日在上海、南京上线“聚合模式”的消息被传出。其通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行平台，提供约车聚合服务。言外之意，用户可以在美团一键呼叫多个平台的不同车辆，享受到不同品类的打车服务。近期，美团打车还将以聚合模式在更多城市展开试点运行。对此，美团打车负责人介绍：“这是我们基于对目前市场变化的评估和研究做出的决策。”同时，他表示，在新模式下，美团打车作为平台连接优质运力和海量用户，把互联网平台在用户需求理解、场景智能识别、交易技术架构、大数据实时预测等方面的能力开放出来，在提升行业整体效率的同时，更好地满足用户个性化的出行需求，提升消费者在美团平台的一站式生活服务体验。”另据消息显示，“聚合模式”上线后，上海、南京的用户仍然能够继续使用美团快车服务。这意味着，美团在既不放弃原有的自己做打车业务的模式外，还将以聚合形式提供更多约车服务，奉行着两手一起抓的策略。但其实，这让美团在网约车市场的失意也显露无疑。如今，美团再次出战，也意味着其与滴滴之间的直面竞争以没有宣告的方式迎来了暂时和解。再出发的美团不难看出，美团转变思路投身于网约车聚合事业实际上是一种对于网约车市场的变相妥协。2017年年末，美团高调发布了“一键投票召唤”功能，活动页面显示用户可以一键投票，单个城市报满20万人即会开城。包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门7座城市。但在实际操作过程中，美团的开城承诺一拖再拖。2018年11月，美团更是在招股书中称，公司目前正在评估网约车可能给平台带来的协同价值，基于目前市场情况，预期不会进一步拓展此项目。其在风险提示中也写到，新服务品类的拓展会涉及新的风险及挑战，承认了对网约车服务的熟悉程度以及相关用户数据不足，可能使其更难以适应不断变化的消费者需求及偏好。另外，从亏损额度来讲，此前有媒体爆料，美团打车每月亏损5000万美元，以维持南京、上海的市场份额，虽然美团对此作出回应：消息并不属实。但对于网约车市场来说，亏损似乎已经成为常态。对比市场上主要玩家，滴滴在2018年亏损额度高达109亿元；Uber在2018年亏损额度达35亿美元；Lyft在2018年亏损额度达9.11亿美元。2018年美团年报数据显示，美团新业务及其他分部的销售成本由2017年同期的人民币5亿元增至2018年12月31日止三个月的人民币52亿元。其表示，这主要是由于扩大供应链解决方案业务增加的已售货品成本、由于收购摩拜而产生物业、厂房及设备折旧增加、网约车司机相关成本增加，以及因非餐饮外卖服务扩张增加的其他外包劳务成本。其在财报中还特意指出，截至2017年12月31日止三个月新业务及其他业务的毛利率与2018年同期相比由正转负，主要由于网约车业务的补贴所致。互相取暖建立滴滴“敌对阵营”当下，从美团的布局来看，美团与多方合作企业展开的合作更像是一场互相取暖的大型真相现场。于美团而言，其作为一家生活服务平台，具备着流量优势，能够为其他平台进行用户导流。美团最新发布的年报显示，2018年，美团年度交易用户达4亿。另外，网约车市场作为美团的新业务，能够解决用户“吃/玩什么——怎么去”的问题。因此，打车是美团在整体生活服务业务上的价值延伸。就像美团CEO曾经提出的公司使命所说：WeHelpPeopleEatBetter，LiveBetter。于其他合作平台而言，以首汽约车为例，首汽约车副总裁胡绪雷表示，通过合作模式改变，从原本的单向输出转为双向打通企业之间的资源，达到更高、更具生态的服务模式，是首汽约车与企业合作中一种更理想的合作模式。其他平台无非是想借助美团的用户流量拓展用户基数，提升订单量。美团的深水炸弹或只是一声空响那么疑问来了，美团再次扔出“深水炸弹”，想借助轻模式搅动出行市场的一池春水，这会不会只是一声空响？德勤咨询数据显示，2018年Q2网约车平台日交易额达到47785万元，其中滴滴占据了96%，首汽约车、曹操专车、美团打车、其他平台仅仅占据4%。从专车数据情况来看，2018年Q2滴滴的日订单数量达到65万单，首汽约车的日订单数量达到20万单，神州易到等平台不足5万台。可见，不管是快车市场还是专车市场，滴滴依然占大头。退一步看，虽然美团此次打出了“聚合服务”这一概念，但模式其实并不新颖。高德早在2018年7月上线了打车业务，到12月份已经接入9大网约车平台。当用户外出查询路线打开高德地图APP后，可选择打车功能，页面整合了滴滴、神州、首汽、曹操专车等众多的出行服务商。多平台在一个APP界面之中可进行比价，用户可以通过高德地图以更低的费用叫车。这满足了大多数用户经济出行的需求。而从美团的合作对象来看，其以高端专车品牌为主，而美团还要对用户群进行筛选，这样的漏斗模式不禁让人怀疑真正能够产生多少用户订单。从战略意义来讲，虽然美团的聚合模式不能形成对于打车业务的直接管控，但是美团实际上采取了一种以退为进的思路，毕竟作为一家上市公司，美团不能再以巨额亏损面向广大股民。如今，聚合打车仍可帮助美团达成出行战略的目标，但是却不用与滴滴等小巨头展开输死搏斗。甚至出行业务从亏损部门变成有收益的部门。而始终拥有Food+Platform超级平台梦想的美团，若以聚合打车模式运行，更能体现美团的价值观，美团何乐而不为。另外，从网约车行业发展走向来看，美团的模式转变基本上向行业宣告了靠补贴抢占市场的阶段已经成为过去。而在打车痛点还很明显的今天，新企业若想进入，只能选择其他方式，以轻资产模式运营的方式正在成为新的探索方向，但能否行得通还需市场检验。亿欧汽车认为，这主要考验了一个平台如何吸引用户使用，如何让用户养成习惯，其中的艰难可想而知。未来，美团，任重道远。网约车，任重道远。

日前，德国邮政集团100%持股的敦豪国际（DHL）推出了一款名为DHLAfricaeShop的电商APP，为非洲消费者提供来自英国和美国的零售商品。据悉，目前该APP已经接入了超200家英美零售商，包括亚马逊英国站、亚马逊美国站、Apple、GAP、6PM，类目涵盖时尚、服装、鞋包、美妆、家居、书籍等。消费者下单之后，将直接使用DHL的物流进行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，该应用程序仅覆盖非洲11个市场：南非，尼日利亚，肯尼亚，毛里求斯，加纳，塞内加尔，卢旺达，马拉维，博茨瓦纳，塞拉利昂和乌干达。DHLExpress撒哈拉以南非洲地区首席执行官HennieHeymans称，DHL非洲eShop应用程序将为非洲消费者与品牌互联提供便利、快速的访问权限。不难判断，eShop更像是仅仅作为一个技术接口，链接非洲消费者和全球零售商。据了解，DHL?AfricaeShop将使用初创公司MallforAfrica.com的白标服务LinkCommerce进行运营。MallforAfrica成立于2011年，旨在解决全球消费品公司进入非洲时面临的挑战，通过MallforAfrica的应用程序，消费者直接购买美国、英国商品，涵盖17个国家和地区。【编者注：白标是指一家交易商向另一家希望成为交易商的公司提供IT服务，使其拥有自己的LOGO标识并以自有商标面向客户报价，成为交易商。提供包含公司注册、海外牌照申请、金融建站、CRM管理、智能跟单、风控系统、多级代理返佣、第三方支付、资金结算等多功能服务模块。】值得注意的是，这并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一个电商平台MarketPlaceAfrica.com，主要帮助精选的非洲工匠，将商品销往DHL的220个配送国家。其中，DHL负责配送，MallforAfrica提供电商基础设施。而这次，DHL打算主攻电商了。东南亚和中东电商市场正处火热时，一个物流企业为何如此看好非洲电商市场，且以这种方式布局呢？据悉，对于国际零售商而言，发展非洲电商业务面临挑战。公开资料显示，非洲跨境电子商务面临基础设施薄弱，大多数消费者没有正式地址，“最后一公里”配送成为非洲电商市场的一个挑战，精准配送难以实现，加上信用卡渗透率低，货到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已进入非洲市场。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地区公司宣布成为2018年非洲电商会展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名赞助商。同年间，DHL还与埃塞俄比亚航空达成合作协议，双方联手组建了一家服务于非洲大陆的合资公司“DHL-埃塞俄比亚航空物流服务公司”，DHL主要负责海陆空通道的建设。DHL在非洲物流的布局上已经积累了多年经验，在这点上到是可以为各大零上商提供便利。那么，非洲电商市场的整体概况又如何呢？据国际研究机构Statista报告显示，2017年非洲电商市场的总收入为165亿美元，预测到2022年，市场规模则将达到290亿美元，未来10年的年增长率甚至会达到40%。根据麦肯锡全球研究院预测，到2025年，非洲领先经济体的电子商务价值将达到750亿美元。然而，一起惠了解到，目前为止，无论是刚上市的jumia，还是尼日利亚最大的电商网站Konga，抑或是非洲第二大电商平台Kilimall，其平台所售商品都主打性价比，品牌市场尚待开发。DHL或许就是看中了这一点。从非洲消费者对美国和英国等全球品牌商品的需求着手，切入非洲跨境电商这块“处女地”。那么，DHL的这一举动是否会对非洲当地的电商市场局面带来一些改变？帮助海尔、创维、康佳等国内品牌做渠道运营，并通过Jumia平台切入非洲市场的多赢网络副总经理瞿国升曾告诉一起惠，从长远角度看，非洲的品牌卖家才是主流。无论从供应链角度，还从综合实力的角度，亦或从消费者对产品品质、功能、服务等要求不断提升的角度，品牌卖家都有着自己的优势。Jumia亚太区总经理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未来发展的趋势，现阶段也已经开始慢慢凸显。事实上，物流企业发展到一定时期开设电商平台看起来似乎是普遍现象。2015年2月，韵达速递上线了跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，主要由韵达速递海外各地分公司进行招商。2017年年初，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。值得注意的是，2014年4月，圆通上线“一城一品”电商平台，主要提供地方名优特产和农产品，2015年1月，一城一品正式启动海外直购业务。然而，目前该网站已无法访问，安卓和iOS系统也搜不到APP。另外，申通投资的“爱买网超”于2012年7月底正式上线，时隔两个多月就被传关闭。其相关负责人曾对外表示，“爱买网超”上线之初商品品类太杂，上线后确实出现各种问题，因此果断停下来调整。纵观各大物流企业涉足电商业务路径，虽说在模式上各有千秋，但无非都是想借助物流优势抢占电商市场份额。回到DHL本身，品牌对于非洲市场而言确实是趋势，但是如果无视非洲消费能力和市场需求，重蹈申通和圆通的路也不是没有可能。瞿国升此前也说道，当前，非洲消费人群线上购买力主要还处于为了‘淘便宜’这个阶段，消费者希望在线上买到更加物美价廉的商品。另一业内人士也告诉一起惠，DHL的新电商APP上所售品牌对于大多数非洲消费者而言有些“贵”。另外，非洲人对于线上品牌的警惕性较高，害怕买到假货，“运营起来估计没有那么容易”。

仅在去年双11一天，阿里投资的电商代运营服务商宝尊全网成交额高达65.5亿元。中国电商平台在创造自身的“成交额奇迹”的同时，也成就了电商代运营服务商的高速增长。这样的故事，正在跨境出口电商市场发生——包括新七天、小冰火人、火蝠电商、京淘电商等依托国内电商业务起家的代运营服务商正开拓国际化的版图，而过去培育这些服务商的国内电商平台则成了其走向海外的重要推手。阿里主导的代运营商出海盛宴？新七天是这支国内电商代运营出海队伍中的一员，目前其海外业务模块的重点在阿里旗下东南亚电商平台Lazada的代运营服务上，格力是其服务出海的重要品牌之一。这家在2017年双十一单天GMV已经高达6.5亿元的代运营商看中了品牌出海的未来前景。新七天CEO左英杰判断，国内代运营商出海的基础已形成：一方面，随着中国国力提升，中国制造品牌在海外消费群体的印象逐渐提升。华为等品牌的产品质量开始受到海外消费者认可。中国产品“廉价货”的标签慢慢褪掉，取而代之的则是具有“性价比的品质产品”的标签。另一方面，中国互联网企业正把自己的业务往全球进行延伸。主要标志是阿里巴巴和腾讯均在东南亚投资相关的电商业务。（其中，阿里在2016年投资10亿美元以控股Lazada，目前对该平台的投资总额已达40亿美元。而腾讯投资的东南亚互联网公司SEA旗下的电商平台Shopee在去年的GMV已高达103亿美元。）在“2C”平台的驱动下，中国品牌真正拥有了直接接触消费者的渠道。左英杰认为，当出海的土壤形成后，阿里则“点燃”了“导火线”，推动了代运营商出海的进程。据其透露，尽管目前阿里并未有给予代运营商任何补贴，但却通过推荐品牌和利用海外举办大型活动的契机进行撮合的方式，给予代运营商品牌客户支持。另一家以天猫代运营起家的代运营商火蝠电商在出海发展过程中也少不了阿里的“影子”。火蝠电商合伙人聂雪芬向一起惠指出，火蝠出海的首选是速卖通和Lazada，做出这样选择的重要原因之一是火蝠这两个平台能够给与火蝠进行官方背书。现在，火蝠已经是这两个平台的官方认证服务商了。此外，聂雪芬还透露，阿里正把一些优秀的国内代运营服务商扶持成为跨境电商服务商。跟左英杰形容的一样，聂雪芬也表示阿里会给这类扶持的服务商推送一些意向商家和资源对接。当然，一方面，阿里给代运营商对接需求，在另一方面，阿里利用资源汇集的方式让市场变得更为活跃，从而吸引更多的代运营商投入更多资源到阿里跨境出口平台的服务上。在2016年投资控股Lazada后的第四季度及全年财报电话会议上，阿里巴巴首席执行官张勇就曾强调阿里将利用自身中国零售平台的商户优势，帮助国内零售商家登陆Lazada平台，向东南亚消费者售卖产品。Lazada官方也在今年卖家大会上透露，阿里巴巴已从天猫、淘宝等各业务单元抽选人员组成技术团队来改造Lazada的系统，这些“阿里风格”的系统改造或让其对中国企业更为友好。“像阿里这样的头部电商企业对跨境电商板块的重视让跨境行业在国内的势头和热情都上涨了。”聂雪芬说道。对此，一起惠调研了9家不同类型的跨境电商代运营的业务模式。其中，成立较早的、仅有跨境电商代运营业务的服务商在平台选择上均会把亚马逊作为重点业务；类似星商这里跨境电商大卖家转型的跨境电商代运营服务商目前则完全仅使用亚马逊。而包括火蝠、新七天、小冰火人、大麦电商、京淘等开始涉足海外代运营业务的国内代运营商，其出海业务关注点均在阿里系的出口电商平台上。“阿里主导了这次国内代运营商出海的潮流。”左英杰说道。销量仍是主要考量的KPI那么，这些在过去并未接触过跨境电商现在却要出海的代运营商，在这股“潮流”中有什么优势呢？新七天和火蝠均认为，客户是国内代运营做出海的重要优势之一。聂雪芬指出，除了阿里提供的客户资源对接外，国内代运营可以从自己的客户群体切入，帮助客户扩展跨境业务。比如，火蝠现在代运营的出海品牌马应龙本身也是火蝠内贸电商的客户。“我们现在有合作的品牌及未来可能合作的品牌，需要代运营服务商帮他们扩宽销售渠道和增加营收。”聂雪芬认为跨境电商是实现该目标的重要途径。显然，从客户优势上已经明确了出海的国内代运营商跟其他跨境电商代运营商的区别是出海的代运营最主要的目标是国内品牌出海。除了客户优势外，国内代运营拥有的人才及组织也成为他们出海的重要“资本”。左英杰向一起惠表示，国内人才对运营、数据和供应链的理解是其他企业不可能具备的。代运营商本身就拥有一个系统的组织把这些人才聚集起来。“出海的国内代运营企业拥有成熟的服务体系和代运营客户群，缺乏的仅是跨境电商的运营经验。但这些是可以通过人才招聘和案例打造解决的，这只是时间的问题。”聂雪芬也补充说道，火蝠现在也是通过创新组建团队去承接跨境电商业务的。木木夕是由代运营服务商小冰火人和跨境B2B平台环球市场共同孵化的一家跨境电商代运营企业，在跨境电商行业服务已经超过4年了。该企业的创始人兼CEO梁青琴也肯定了国内代运营企业在电商产业链上的优势。在她看来，国内电商跟跨境电商是有一定的相似性的，比如选品、宝贝描述、推广视频及照片等。这一系列工作在国内电商代运营都拥有完善的产业链，因此代运营商做跨境电商时的“理解成本”并不高。通过理解跨境电商、搭建业务线和获取客户后，出海的代运营商们就投入精力满足品牌商的需求。目前，“销量”是代运营商最普遍的一个业务指标。聂雪芬向一起惠透露，目前，火蝠跨境电商客户以品牌商为主，大部分品牌客户对于跨境电商代运营的需求主要是业务扩展、销售渠道扩宽和营收增长。拥有了这些，品牌在海外的知名度也随之建立了。在这个过程中，品牌商客户对代运营服务最主要的考量则是销量。左英杰也指出，基于Lazada的跨境出口代运营目前主要的考量还是销量。“在国内，电商已经足够发达，因此衍生出数据服务等增值服务。但东南亚电商相当于十年前淘宝转型天猫的那个时期，所以代运营也仅是基础的代运营，并未有其他的服务考量。”当然，这个状况并不会一直持续。左英杰认为，目前跨境出口代运营市场的份额与国内相比还很少，但到了五年后，整个市场份额将变得足够大，到时跨境出口代运营就会跟国内代运营一样，呈现丰富的形态。市场份额也会根据代运营企业的策略不断实现扩张。新七天方面也透露，尽管目前国内代运营商出海是阿里主导的，但在未来，新七天的代运营服务还会扩张到亚马逊和eBay这些跨境电商平台去。四个派别代运营混战的时代但是，得到阿里扶持的代运营企业并不意味着一定能获胜。实际上，出海的代运营商在整个跨境电商市场已经拥有不少竞争对手。从跨境电商大卖家转型而来的代运营商是其最直接的竞争对手。这类企业在跨境电商拥有多年运营经验，转型代运营商后可以直接把这种经验运用到业务运作当中。成立于2011年的星商是铺货型跨境电商大卖家，经营品类包含服装、玩具、家居、3C电子等产品。该企业于2017年推出了品牌服务产品“飞鲸跨境”，其中最重点的服务之一就是亚马逊运营服务。在跨境电商领域已经拥有14年经验的通拓也早把自己的布局扩展到代运营上，该公司在2016年年收入已经突破22亿元。现在，通拓已经开设了名为“渡船计划”的业务模块，依靠自己的跨境电商运营经验服务更多品牌商。“从电商运营上，大卖家是更有优势的。跨境电商本身跟国内电商还是有很大的不同，这不仅仅是一个外语翻译的问题，还是一个文化的问题。这会通过选品和推广文案等方面深深影响着代运营企业的发展。”梁青琴说道。值得注意的是，出海的代运营商除了要面对国内企业的竞争，还得面对国外企业的竞争。SCI是一家东南亚本土的电商代运营服务企业，其CEO刘剑南向一起惠透露，目前阿里对Lazada的代运营服务商分有四级：第一级是团队主要在海外，但中国有团队做招商对接的本土代运营服务商；第二级是团队主要在中国，同时在海外安排一小部分本地化人员的代运营服务商；第三级是团队在海外，完全没有中国基因的代运营服务商；第四级是完全为中国团队，仅靠国内小语种人才进行运营的代运营服务商。刘剑南指出，在东南亚做代运营的中国服务商通常都是第二级和第四级情况，这类企业要在海外建立优势，深入理解当地文化并不是易事。此外，海外代运营商对接的主体资源在东南亚本土，这是中国代运营很难获得的。因此，要应对国内外两头的同行竞争，出海的代运营商必须不断地提升能力，往第二级企业“冲刺”。这就要求企业进行更体系化的布局。左英杰指出，出海的代运营商必须在当地寻找熟悉当地文化、当地语言和当地商业环境的人才，最终海外人才跟国内运营人才相互合作，才能做好跨境电商代运营的工作。“这是海外本土人才和公司国内人才的叠合。”但无论如何，这个竞争仍是发生在阿里主导代运营出海的时代。左英杰认为，这个时代起码会存在两年。在他看来，大量的中国品牌要出海，必须符合国外消费者的需求，没有这样的产品，中国品牌是没法谈出海的，出海代运营商也并无用武之地。“国内的品牌本来针对的是中国的消费者。这些品牌商需要针对海外市场开拓一下品类或产品。如果国内品牌商不愿意配合开发适合海外消费者的产品，那原本国内代运营的客户优势实际上并不能称之为优势了。”梁青琴也强调道。在产品、人才匮乏以及多重竞争之下，国内代运营出海的路并不好走，但却是必须要走的道路。左英杰把出海业务的扩展比喻成“挖金矿”，现在代运营商已经挖到金矿的一角，尽管目前能获得利益并不多，但还是会继续挖下去。“未来出海市场容量很大，不能只看到眼前短期的利益。”左英杰说道。

日前，德国邮政集团100%持股的敦豪国际（DHL）推出了一款名为DHLAfricaeShop的电商APP，为非洲消费者提供来自英国和美国的零售商品。据悉，目前该APP已经接入了超200家英美零售商，包括亚马逊英国站、亚马逊美国站、Apple、GAP、6PM，类目涵盖时尚、服装、鞋包、美妆、家居、书籍等。消费者下单之后，将直接使用DHL的物流进行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，该应用程序仅覆盖非洲11个市场：南非，尼日利亚，肯尼亚，毛里求斯，加纳，塞内加尔，卢旺达，马拉维，博茨瓦纳，塞拉利昂和乌干达。DHLExpress撒哈拉以南非洲地区首席执行官HennieHeymans称，DHL非洲eShop应用程序将为非洲消费者与品牌互联提供便利、快速的访问权限。不难判断，eShop更像是仅仅作为一个技术接口，链接非洲消费者和全球零售商。据了解，DHL?AfricaeShop将使用初创公司MallforAfrica.com的白标服务LinkCommerce进行运营。MallforAfrica成立于2011年，旨在解决全球消费品公司进入非洲时面临的挑战，通过MallforAfrica的应用程序，消费者直接购买美国、英国商品，涵盖17个国家和地区。【编者注：白标是指一家交易商向另一家希望成为交易商的公司提供IT服务，使其拥有自己的LOGO标识并以自有商标面向客户报价，成为交易商。提供包含公司注册、海外牌照申请、金融建站、CRM管理、智能跟单、风控系统、多级代理返佣、第三方支付、资金结算等多功能服务模块。】值得注意的是，这并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一个电商平台MarketPlaceAfrica.com，主要帮助精选的非洲工匠，将商品销往DHL的220个配送国家。其中，DHL负责配送，MallforAfrica提供电商基础设施。而这次，DHL打算主攻电商了。东南亚和中东电商市场正处火热时，一个物流企业为何如此看好非洲电商市场，且以这种方式布局呢？据悉，对于国际零售商而言，发展非洲电商业务面临挑战。公开资料显示，非洲跨境电子商务面临基础设施薄弱，大多数消费者没有正式地址，“最后一公里”配送成为非洲电商市场的一个挑战，精准配送难以实现，加上信用卡渗透率低，货到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已进入非洲市场。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地区公司宣布成为2018年非洲电商会展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名赞助商。同年间，DHL还与埃塞俄比亚航空达成合作协议，双方联手组建了一家服务于非洲大陆的合资公司“DHL-埃塞俄比亚航空物流服务公司”，DHL主要负责海陆空通道的建设。DHL在非洲物流的布局上已经积累了多年经验，在这点上到是可以为各大零上商提供便利。那么，非洲电商市场的整体概况又如何呢？据国际研究机构Statista报告显示，2017年非洲电商市场的总收入为165亿美元，预测到2022年，市场规模则将达到290亿美元，未来10年的年增长率甚至会达到40%。根据麦肯锡全球研究院预测，到2025年，非洲领先经济体的电子商务价值将达到750亿美元。然而，一起惠了解到，目前为止，无论是刚上市的jumia，还是尼日利亚最大的电商网站Konga，抑或是非洲第二大电商平台Kilimall，其平台所售商品都主打性价比，品牌市场尚待开发。DHL或许就是看中了这一点。从非洲消费者对美国和英国等全球品牌商品的需求着手，切入非洲跨境电商这块“处女地”。那么，DHL的这一举动是否会对非洲当地的电商市场局面带来一些改变？帮助海尔、创维、康佳等国内品牌做渠道运营，并通过Jumia平台切入非洲市场的多赢网络副总经理瞿国升曾告诉一起惠，从长远角度看，非洲的品牌卖家才是主流。无论从供应链角度，还从综合实力的角度，亦或从消费者对产品品质、功能、服务等要求不断提升的角度，品牌卖家都有着自己的优势。Jumia亚太区总经理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未来发展的趋势，现阶段也已经开始慢慢凸显。事实上，物流企业发展到一定时期开设电商平台看起来似乎是普遍现象。2015年2月，韵达速递上线了跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，主要由韵达速递海外各地分公司进行招商。2017年年初，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。值得注意的是，2014年4月，圆通上线“一城一品”电商平台，主要提供地方名优特产和农产品，2015年1月，一城一品正式启动海外直购业务。然而，目前该网站已无法访问，安卓和iOS系统也搜不到APP。另外，申通投资的“爱买网超”于2012年7月底正式上线，时隔两个多月就被传关闭。其相关负责人曾对外表示，“爱买网超”上线之初商品品类太杂，上线后确实出现各种问题，因此果断停下来调整。纵观各大物流企业涉足电商业务路径，虽说在模式上各有千秋，但无非都是想借助物流优势抢占电商市场份额。回到DHL本身，品牌对于非洲市场而言确实是趋势，但是如果无视非洲消费能力和市场需求，重蹈申通和圆通的路也不是没有可能。瞿国升此前也说道，当前，非洲消费人群线上购买力主要还处于为了‘淘便宜’这个阶段，消费者希望在线上买到更加物美价廉的商品。另一业内人士也告诉一起惠，DHL的新电商APP上所售品牌对于大多数非洲消费者而言有些“贵”。另外，非洲人对于线上品牌的警惕性较高，害怕买到假货，“运营起来估计没有那么容易”。

当前，数字化、智能化力量正在变革整个商业环境。为此，实体经济加速与数字经济的深度融合，互联网公司也纷纷力拓企业市场，将数字化力量带入产业端。而数字化升级也是2019年京东最为重要的关注点之一。目前，京东零售集团已经全面深入企业市场，推动各个行业信息流、商流、物流和资金流的数字化互通，帮助企业客户降本增效。借助京东智能采购服务，企业客户平均的采购效率提升超过50%，包括80%在华世界500强企业在内的700多万家企业客户都在用；通过打通汽配、药品和快消品流通的上中下游，京东助推行业形成高效、透明的供应链。此外，京东还助力400多家线上平台和应用实现流量变现，并为众多品牌商家提供智能营销全路径解决方案。图：京东零售政府/企业客户商业解决方案700多万企业客户的平均采购效率提升超50%随着我国企业从规模经济向高质量发展的赛道转换，成本管控成为企业首要关注点之一。从供应商匹配、下单、审批、执行，到后续的交付、结算等全过程，京东为不同类型的政企用户提供针对性的一站式智能采购解决方案，保证采购管理的阳光、高效、低成本。面向政府采购，京东提供了全流程电子化和高质量履约服务的“达尔文平台”；面向大中型企业，京东通过将采购管理系统与企业内部系统打通，研发出包括智采、慧采、翼采、ISRM等采购管理平台，以匹配不同的采购系统；面对小微企业，京东企业购（B.JD.COM）提供采购轻管理工具和行业场景采购方案。以采购管理为切入点，京东进一步推出了智能福利平台、财务协同平台以及智能办公解决方案，将数字化应用到更多企业经营管理的场景中，助力企业提升办公及管理效率。凭借长期积累的企业市场服务经验、技术优势及基础设施资源，京东企业业务能够无缝衔接上游品牌商、中游服务商和下游企业用户的需求，具有其他撮合或寄售模式平台难以企及的优势。这也帮助京东赢得了我国电商化企业采购市场51.2%的市占率，以及超过700万家企业客户和5000余家大型集团企业客户。2018年，借助京东智能采购服务，企业客户平均的采购效率提升超过50%；济南铁路局实现整体节支率27%；沃尔沃汽车亚太区采购周期从原有的3周时间缩减至3天内。图：京东企业业务客户情况打通汽配、药品和快消品流通的上中下游在供应链方面，京东通过助推行业信息流、商流、物流和资金流的数字化互通，打通汽配、药品和快消品流通的上中下游。汽车配件供应链可以说是最复杂的供应链体系之一：数以千万计的SKU、大量非标品和长尾件、信息壁垒等问题，使得整个汽车后市场运营成本居高不下。为此，京东推出了全品类汽车配件B2B采购平台“京东云配”，为品牌商、经销商提供销售渠道，并实现精准备货，加快库存周转；同时，也让汽修门店获得优质的货源、配送及售后服务。此外，满足资质要求的汽修门店还可申请加入“京东京车会”，获得品牌背书、客户引流、运营辅助、智能门店管理等支持。截至目前，“京东云配”已覆盖29个省的数万家汽车维修门店，同时在全国范围内提供快速送达的服务，助力线下门店降低库存；“京东京车会”门店已经超过200家，并仍在不断壮大。在药品流通领域，京东医药“药京采”不仅能为下游的医药企业、零售药店、医疗机构提供开放的一站式药品采购服务；还能为上游企业提供铺货、门店动销、配送、供应链金融等服务，帮助上游客户卖得更多、更广、更深。今年年初，京东医药还推出了“京东联盟药房”计划，为中小药房和大型连锁药房的转型升级分别提供具有针对性的一站式解决方案。截至目前，“药京采”平台POP医药商业上线运营超过100家，经销SKU超过15万，下游客户累计近5万家；金象大药房西直门内店、北京万福堂大药房等数家零售药店均已成为首批挂牌"京东联盟药房"的合作药房。在快消品领域，京东新通路打通从品牌商到消费者的B2B2C数据链条，用大数据武装零售基础设施，打造智能消费、智能供应和智能运营。并于近两年布局了一系列数字化系统，包括慧眼大数据系统、行者动销平台、地勤管理系统、门店标签系统、智能门店管理系统及京东便利GO小程序等。京东掌柜宝更在B2B行业中率先实现“千店千面”，帮助小店找到最合适、最赚钱的商品，帮助品牌商触达目标客户。目前，新通路合作品牌已经超过5000个，掌柜宝用户数突破百万，从小店升级的京东便利店已遍布社区、商圈、校园、机场、高铁站、加油站、高速公路休息区等多种场景。图：新通路业务模式助力400多家线上平台和应用实现流量变现此外，借助开普勒和营销360，京东还能帮助线上平台和无线应用实现流量变现，同时为众多品牌商家提供智能营销全路径解决方案。京东开普勒通过将物流、金融、数据、智能、运营、营销等近百个京东的能力积木进行组合，为合作伙伴提供定制化的零售解决方案。例如，从海量商品池选择、完善的仓配体系，到灵活多样的合作模式，京东开普勒为中国电信多款APP客户端提供了针对性的零售解决方案。截止目前，开普勒流量渠道合作模式的合作伙伴已经超过400家，覆盖20余个行业、涉及50多个细分领域。去年618期间，通过开普勒全渠道引入的累计订单金额占京东全站的12.6%，规模超过两百亿。而京东营销360，能够从大数据用户深度洞察、购物全场景触达和零售商机挖掘方面，为品牌商提供营销全路径解决方案。这一营销360全新方法论，包含开发营销策略、执行营销计划、衡量营销效果、改进营销举措等多重服务，帮助品牌商建立营销决策和评估方法，提升营销成效。图：京东营销360京东与腾讯、今日头条、百度、网易等互联网行业顶级流量平台广泛合作，打通了购物、社交、娱乐、资讯、搜索和零售线上线下全场景，连接国内几乎100%网民。不仅融合了京东平台来自线上线下、智慧供应链等各方面的多维数据，还汇聚了广告主、合作媒体、第三方数据服务商等多渠道数据。以伊利超级品牌日的营销为例，京东营销360为伊利挖掘潜在用户画像，并针对目标消费者在认知、吸引、行动和拥护的不同环节，采取针对性营销策略触达，最终相应广告投放在活动当天整体曝光量突破3.8亿、ROI（投资回报率）高达15.02。相同的模式也运用于某国际著名运动品牌的京东超品日营销投放中，前期通过大规模品牌曝光进行站内外拉新、人群蓄水，后期抢占搜索排名、锁定高潜人群精准触达，实现活动爆发当日整体广告投放ROI高达38，为其官方旗舰店增粉50余万，助推当天销售额达到前30天日均销售额的45倍。

4月23日消息，京东城市携手中国联通旗下大数据公司智慧足迹，正式对外发布“智能选址”产品。该产品旨在利用大数据和AI算法技术，通过客群和环境分析，为实体店经营者提供门店智能选址与优化服务。一起惠了解到，“智能选址”是京东数字科技战略投资智慧足迹后的首个落地产品。目前，已经在山西、贵州两省九市的联通营业厅落地。智慧足迹公司CEO李振军表示，基于城市计算平台、数字网关以及双方线上线下的数据资源，在保证双方数据安全且不出户前提下，共同开发了“智能选址”产品，该产品可以解决店铺选址问题，并制定产品的销售策略，从而有效提升店铺的经营业绩。首先，“智能选址”融合了京东的商圈消费以及移动、联通、电信三网占比数据，再加上联通人口统计数据、门店数据等信息。其次，其“多源数据融合技术”实现基于多方数据的联合建模和深度学习，能够提取出高营收门店的特征，为选址评估提供指引。另外，“智能选址”的落地场景不仅限于零售行业，还可应用于金融行业的网点选址、旅游景区的游客洞察、智能城市的规划建设、物流仓储管理等。同时，“智能选址”还能为每一家店铺提供长期的经营建议，“定制化经营策略”正是“智能选址”的一大卖点。因自身定位和消费受众的差异性，不同商家或者同一商家的不同店面，都需要不同的销售策略。“智能选址”通过人群洞察、地块特征分析、经营效能评估与营收测算、门店点位规划、门店总量评估能力的平台化输出等，为商户的经营策略提出建议，帮助商户实现自分析、自决策、自运营。京东数科表示，未来双方将共同为商户提供更加全面和精准的服务，实现多方合作共赢。

如果数据成为企业的大脑，如何持久地保持这个大脑的开放性和学习性，将成为考验企业的新问题。行业正在觉醒。当很多企业还在纠结是否数字化、下多大力气数字化时，已经有先行者将看似纸上谈兵的理论落地，开始建造属于自己的数据大脑。一路走来，苏春园和他创办的观远数据既是冷静的旁观者，又是切身的参与者。在谈起“数据”相关话题时，苏春园似乎可随时随地进入状态，他想深入观察和参与零售业的数字化历史进程，也想让数据大脑真正地变成零售企业的标配。行业认知的升级和变革，使得扎根零售数字化和智能化的企业和平台一波又一波涌出，看似炫酷又高大上的“黑科技”不断地给行业注入强心针，但是在这场漫长的零售业升级进程中，数据究竟将扮演何种角色？行业是否真的迎来了得数据者得天下的时代？精耕细作是前提此前，一起惠曾独家对话观远数据创始人兼CEO苏春园，详细了解其提出的5A战略。点击此处了解5A战略观远数据将自己定位于智能数据分析平台，5A战略是其数据分析与商业智能解决方案的具体落地途径，即AI+BI（BusinessIntelligence）。根据介绍，5A战略可拆分为5个部分进行理解：1、Agile-敏捷化，从核心场景切入，构建基础数据分析体系。2、Accurate-场景化，梳理监控指标，对商品、营运、市场营销、进销存等数据监控和运营。3、Automated-自动化，对全链路进行自动处理与监控，分析业务变化。4、Augmented-增强化，用算法帮助企业进行复杂场景的人工智能应用。5、Actionable-行动化，分析异常产生的原因，提供可行动的建议。而这五个阶段好比建楼和打地基的过程，“心急吃不了热豆腐”，必须循序渐进。企业要从积累数据开始，再到分析数据，最后将所有数据“为我所用”。其实，数据好比一座半掩埋的金矿，只能看不能用的数据并不能发挥真正的价值，而观远想帮助行业真正地挖掘出这座金矿的价值。“目前核心抓手就是数据，大家应该先来挖掘数据金山，把现有的数据有价值地利用起来，再开始重点考虑创新。”苏春园表示。苏春园向一起惠反复强调了精细化运营的重要性，这可能会成为零售业数字化的分水岭之一。“过去几年中，所谓的数字化大多停留在粗放地管理经营。从今年开始，零售企业一定要进入精耕细作的阶段，开始精细管理。通过数据去监管到单店、单品、单客、单SKU和单时，这是真正要做的事情，其他都是概念，企业一定要把精细化管理作为重中之重。”能一蹴而就的变革并不能称之为变革，零售业数字化同样适用于这个道理。零售漫长的发展史，也使得数字化阶段不可能做到一次到位，这将经历一个过程，对于不同行业不同企业来说，速度或快或慢，但都是必经之路。苏春园判断，随着企业内部业务的不断调整，管理体系和数据分析体系也需要不断变化。按照目前的经验和情况来判断，对于企业内部的单一业务来说，经过3～6个月可以初步形成一个精细化管理的体系。务实+创新是过程在交谈过程中，苏春园向一起惠谈及了几个问题，而这些问题也是不少零售企业正在面对并亟待解决的。例如：在每一次大促结束后，该如何自动进行效果分析与评估？如何从海量SKU中快速定位和匹配到本季度门店内最热销的关联商品搭配？在下午三点，门店某主力SKU商品销售不及预期时，如何在第一时间预警？数据要如何追踪，并给出切实可行的正确建议？新品推出后，如何做到快速反应，将实时数据和历史规律相结合，判断新品销售情况并响应市场节奏？企业该如何基于历史经营数据和公共数据，预测不同品类甚至SKU的销售情况？又要如何进一步指导订货、促销、生产和物流？和立即应用起各种“黑科技”、AI技术比起来，先务实地解决这些摆在眼前的问题，是苏春园和观远对行业提出的建议。“在过去的两年中，我们发现很多传统零售企业的数据基础差、底子薄，可能没法直接使用一些数据分析的工具，观远会先帮助其做数据梳理，夯实数据基础，基础不好真的会拉后腿。除了底子薄的问题比较棘手外，很多企业的负责人被AI‘洗脑’，希望直接运用AI技术，全面AI化，就好比地基还没打好，就想直接盖到五层楼。”苏春园向一起惠表示。经过AI风口的洗礼，和有关数字化的激烈讨论，行业正在逐渐回归到理性阶段。“如果说企业有两只手，那一只手已经开始理性地打基础，监控数据细节。但另一方面，大家对科技的热度还在，在务实的同时，另外一只手也会去尝试更多可能和创新。”苏春园认为，这种状态非常好，“该务实的地方要务实，该尝试新的东西也要去尝试。”和一些传统零售企业相比，部分发迹于互联网和注重数据的零售公司在基本功上更具先发优势。相比较之下，数据积累充分、技术好、预算多的企业，已经可以从精细化运营进入到更高阶段的尝试——单场景的智能化落地，例如在某个场景下做到智能预警，预测发现问题，并进行自动诊断。数据决策是结果在苏春园看来，找到可以智能化的第一个场景很重要，有第一个应用场景后才能进一步“开枝散叶”。“数据分析和应用相对成熟的企业，可以挑选一两个场景优先落地进行尝试，随着数据不断完善，再探讨可复制性，做更多的落地尝试。例如先做销量预测预警、再到客户流失的预警以及智能订货等。”和传统BI不同，观远数据希望根据不同企业的数据基础，帮助其进行整体的数字化发展规划。这家企业笃定，未来企业的核心竞争力势必在于数据驱动和智能决策。在这个充满未知的时代，allin在建造数据决策大脑这件事上是最佳策略。在新零售、智慧零售和无界零售等各种新名词的加码下，概念辨析和争论已经变得意义微弱，但不可否认的是，在互联网巨头的吹风和推动下，线上线下进一步融合，“人货场”三要素间的多维互动更为频繁和复杂。在这种背景下，让数据代替人的经验的说话显得更为重要和紧迫。苏春园认为，数字化和智能化是递进关系，前者是基础，后者则是深度应用。观远一些客户企业中，已经可以把单个场景进行智能化运营，例如对销售进行智能预测，从靠经验决策改为用算法决策。以前需要等老板拍板决策的问题或者反馈问题较慢的刘亮程，现在都可以托管给算法。“算法要结合人的经验共同发挥作用。算法不知疲倦地运转和发现问题，而人是要验证规律，然后告诉算法，基于这个规律去不断地发现问题。但现在一般只能做到某个场景的智能化运营，我们离全面智能还需要一段时间，大概可能在3至5年。而且我们要不断提高智能化的精准程度，从70%、80%、90%到99%……智能化是没有止境的。”苏春园向一起惠指出。从2016年9月成立至今，观远数据已经服务于联合利华、百威英博、冈本、生鲜传奇、NOME诺米家居、喜茶、Lily、IFS、上蔬永辉、小红书等多家零售企业。结合两年多的垂直行业经验和对未来趋势的预判，在面对新的竞争对手、新的渠道和新的环境时，苏春园总结了三点建议：第一，极度的精细化管理，到单品、单SKU、单客。第二，快速反应，实时响应外部或者内部各种经营环节异常。第三，智能决策，一层层纵深，针对企业所处的不同阶段，从数据分析到更智能的决策。数字化改革如火如荼，服务商战场群雄逐鹿，在零售业这场深刻的变革中，观远数据试图把看似冰冷数据描绘得更加性感。无论其构想的这幅蓝图能否如期实现，能参与和见证一个时代的迭代都已经足够幸福。

一起惠获悉，日前，网易推手发布公告称，从3月22日起，网易推手暂停对网易考拉商品的推广，但仍将专注网易严选的精品推广。据了解，网易推手是网易旗下的社交零售平台，注册用户通过分享网易电商商品，引导消费者点击链接购买，从中赚取佣金。而注册成为网易推手，需要购买售价为299-399元的礼包，礼包内容为网易考拉、网易严选或网易工厂店的在售商品。前网易市场总经理、网易推手产品负责人袁佛玉曾表示，网易推手会在品质、个性化和高效率三个方面重塑社交零售行业标准。另外，网易电商业务和网易云技术全面支持网易推手，服务保障覆盖了商品质保、信息安全、用户沟通等各个方面。

移动电源现在也跟手机一样，成为了人们日常生活的必备品。市场上的移动电源品牌繁多，但是如何选手机移动电源你知道吗？面对鱼龙混杂的市场，我们需要安全放心的移动电源，今天小七不但教大家怎么选还为大家带来了几款大众款热销移动电源推荐，一起来看看吧！移动电源作为一个伴随着智能手机的崛起而崛起的产物，已经和手机一样，成为了我们生活的必需品之一。但是在市场上移动电影可谓是品牌繁多，鱼龙混杂。品质过硬的移动电源能够给我们带来方便，安全，稳定的充电体验。而假劣伪冒，品质不过关的移动电源给我们带来的不仅仅可能是设备的损坏，更可能引起电池爆炸。因此选购一款安全的移动电源是非常有必要的。一：多大容量才够用？短时间应急：如果你不是经常出差，只是在短时间应急使用的移动电源，那么小七建议你选择5000毫安左右的移动电源就足够了，5000毫安左右的移动电源能为智能手机充满电2次，并且移动电源本身的充电时间在6个小时左右就可以完成。晚上用、白天充，完全可以满足一般用户的使用需求。出差：如果你是经常要出差，在旅途的人，那么小七建议你选择的移动电源容量在10000毫安左右，这样可以将普通智能手机充满5-6次左右。二：大容量危险吗？电池爆炸是很多购买移动电源的人心里的担忧，其实锂电池在正常使用的情况下还是非常安全的，但是在短路、高温环境下时，锂电池就会发生变化，这是由于锂离子的活泼性所导致的。在短路和高温燃烧时，锂电池很容易鼓包、甚至发生爆炸。不过还好，我们能见到的锂电池都是软性包装，没有外面的铁壳包裹，正常使用的话还是比较安全的。三：关于充电时间这里并不是指移动电源对手机设备的充电时间，而是电源给移动电源的充电时间。在选择移动电源时，应当注意充电时间，这里有一个算法，用移动电源的容量除以充电电流，再除以一个0.8的做功转换系数，得出的时间基本就是充电时间了。举例来说，一个容量为5000毫安的移动电源，用1A的充电器进行充电，根据上面的算法，大概6个多小时就可以充满。四：哪些品牌比较靠谱？品胜Pisen：属于绝对的国产老牌，品质值得信赖，如果是对价格比较敏感的用户，建议挑选品胜的产品，毕竟性价比的问题是要放在第一位的。电小二Dxpower：如果您对移动电源产品的细节做工比较在乎，并且预算可以稍微提升一些，那么电小二将会是非常不错的选择。羽博YOOBAO：羽博产品一般都会附加LED手电筒功能，部分产品还有Wi-Fi无线功能，整体模具也会比较精细，综合来看是比较不错的产品，建议喜欢附加功能多一些的用户考虑购买。五：越重的移动电源越好是真的吗？重量，这是考量移动电源好坏的一个重要指标。这里倒不是说像前面那样考虑移动电源的整体重量，这里所讲到的重量是相对比较出来的。举例来说，同样是6000毫安的移动电源产品，在外壳材质相同、体积大小差不多的情况下，越重的移动电源越好。各大移动电源厂商、特别是杂牌小厂必做的事情。实测仅有4000毫安的移动电源虚标到6000毫安简直是太正常的事情了。虽然我们没有专业的检测工具，但重量是最为直观的参数，标称相同容量的两块移动电源，轻的那块一定是虚标容量的。六：选一个输出口还是选两个输出口？如果你有两个或两个以上的设备，最好是选择有两个输出口的移动电源。另外，如果你有iPad或者Android平板，那么也要选择两个输出口的，因为会有其中一个输出口是2A输出的。一般两个输出口会是一个1A一个1.5A的，或者一个1A一个2A的，视乎容量的大小而定。如果两个口一起用，那么两个口的输出都会是1A的。所以给iPad充电的时候就不要再插别的设备的。iPad4的电池容量大概是11500mAh，所以一定要一个1万多的移动电源，配上2A的口给它充电。容量小了充不满，输出小了，想象一下，1A的输出，一个小时充不到10%的电，如果你插着移动电源使用，看个视频或者打个游戏，充电的速度甚至赶不上你耗电的速度，那就很难看了。七：关于18650电芯关注移动电源的读者肯定听说过“18650”这组数字，前面提到的“液态锂离子电池”就能被打造成一种直径为18mm，长度为65mm的圆柱体电芯，而这种形状的电芯也就被行业内称为“18650电芯”。18650电芯一般采用圆柱钢壳包装，内部锂离子呈液态，在容量上主要以2200mAh、2400mAh、2600mAh和2800mAh四种规格为主，普遍以多颗18650电芯并联的方式被塞入移动电源中。液态锂离子电池还可以被打造成方形铝壳的形状（只是这种电池成型后整体是硬的），也就是早期手机上所用的那种电池，只是没有保护板和外包装（现在的新机，比如iPhone5也用已用上了锂聚合物电池）。目前单芯容量最大的18650已经达到了3400mAh，只是成本太高。目前18650电芯主要以层状结构的钴酸锂作为正极材料，该材料的优点是工作电压较高（平均3.7V），充放电电压平稳，技术成熟且制造成本低廉。但钴酸锂的缺点也很明显，比如循环使用寿命只有300次左右，存在爆炸隐患，废弃后对环境有污染。当然，18650电芯中也有使用镍钴锰材料的，只是这类电芯的价格会更高。总之，18650电芯是目前移动电源市场的中坚力量，成熟的工艺和低廉的成本吸引了国内外很多企业都在生产制造，只需4～5节18650电芯就能打造出10000mAh以上容量的移动电源，这是锂聚合物电池所不具备的优势。但是，正因为门槛过低，以及18650电芯自身产业的不规范，也为基于其设计的移动电源存在各种虚标和不安全问题埋下了隐患。

4月22日消息，糖豆广场舞完成C轮融资，该轮融资由、IDG资本投资。亿邦动力网了解到，该轮投资方IDG技术创业投资基金又称IDG资本，创始于1992年，在中国进行风险投资活动，是最早进入中国的外资投资基金。在近10年中，IDG资本重点布局企业服务、互联网金融、文化娱乐三个板块，企业服务领域从B2B交易市场、大数据与云服务、SAAS企业服务软件到安全都有涉猎，投出了包括找钢网、金山云、百分点、AppAnnie、云测、纷享逍客、商汤科技、Everstring、Sensetime、同盾科技、梆梆安全等。

4月22日，一起惠获悉，电动自行车充电网络创企小绿人科技宣布完成亿元级人民币B轮融资，由复星基础设施产业发展集团独家投资。据小绿人创始人蔡笃满表示，该轮融资将主要用于在重点城市加大充电网络覆盖率、增加产品线以及相关技术和产品的研发。据了解，小绿人科技是一家电动自行车充电服务提供商，致力于构建智能互联充电网络，并自主研发智能充电桩、充电站云管理平台及充电站手机APP，用户通过手机扫码可进行汽车充电服务，并支持在线付款。截至目前，小绿人已在北京、广州、深圳、海口等100多座城市开展业务，用户的付费转化率高达92％，使用3次以上用户达到78％。复星方面认为，户外公共充电设施应当成为国内城市的基础设施标配，战略投资小绿人是复星在大出行领域的重要布局，契合复星C2M战略。据悉，小绿人科技曾获得中关村大河资本、杭州浙大友创、杭州浙商绩优创投、中关村科技园区海淀园服务中心、中海双创、中青创投等机构投资。

随着智能手机行业在拍照功能上的不断增强，用户所追逐的“美”已不再是美图手机的专属，导致其产品逐渐丧失市场竞争力。4月17日，据路透社消息，美图公司称正在进军线下护肤市场，将推出一款面部清洁仪meituspa，以抵消应用程序用户减少和智能手机业务亏损的影响。meituspa主要功能有声波洁面、深层导入、滋养导入和温感按摩，简单来说可以深层清洁和促进护肤品吸收，和市面上洁面仪的基本功能相似。除此之外，这款新产品强调AI测试肤质的“智能感”，用户可以通过拍照了解自己的肤质，自动识别出最佳的脉冲设置。价格可能是这款产品“智能感”之外的更大优势，按照“美图美肤管家”的微博抽奖内容推测，这款产品将于4月23日在美图官网正式开售，售价598元。市面上类似功能的产品FOREOLUNAmini2价格为1280元，科莱丽Mia2为1360元，相较于后两者，美图的价格也低了近一半。此外，美图4月12日在人工智能领域VALSE2019大会上启动了“AI开放平台”，依然是通过MTlab在医疗美容、美妆门店、智能硬件、移动互联网等领域提供技术服务，比如AR试妆，目前的合作对象包括丝芙兰、屈臣氏等。MTface人脸技术2016年12月上市的美图(1357.HK)被誉为继腾讯(0700.HK)之后港股迎来的第二大“互联网”公司。美图于2017年3月在港股通的助力下，市值一举暴涨至近1000亿港元，不过，单纯的炒作明显无以为继。上市一年多过后，金子还未挖到，矿山却出现倒塌迹象，目前公司股价早已跌破招股价，并不断下探。就在几天前，美图刚刚官宣关闭手机业务，一连串的业务调整，让美图正在变成一个完全不同的美图。砍掉手机业务美图手机于2013年5月面世，自称为“国内第一部专注于自拍的手机“全球首款拥有前置800万像素摄像头的手机”，主打美颜功能，进攻女性市场。此后，美图以几乎每半年一款新机型的速度，不断更新。后来，美图还签约Angelababy作为代言人，并在2015年黄晓明和Angelababy的婚礼上，为二人专门定制了手机，作为婚礼伴手礼。2016年6月，美图同时发布M6与V4s两款拍照手机，并请到多位明星、网红为其造势宣传，在网上掀起一波又一波刷屏。之后，美图手机又跟哆啦A梦、美少女战士等知名IP发布联名款，热度持续走高。美图上市之际，市值一度突破近千亿港元，当时美图的变现能力非常有限，智能手机业务功不可没。2015年美图总营收7.42亿元，智能手机营收就达到了6.59亿元，占比达88.8%；2016年财报显示，当年总收入同比增长112.8%至人民币15.79亿元，其中智能硬件（主要是手机）成为美图最大的收入来源，达到14.74亿元，较2015年增长120.9%，占总收入的93.3%。作为一家以美为业的互联网企业的产物，美图手机天生带有“美”的基因，尤其是在拍照方面，凭借着各式各样的美妆APP以及超级美颜等功能，快速赢得了一大批爱美用户的青睐。然而，随着智能手机行业在拍照功能上的不断增强，用户所追逐的“美”已不再是美图手机的专属，导致其产品逐渐丧失市场竞争力。2018年，是众多手机品牌洗牌的一年，金立、360手机、锤子手机等均在走下坡路，美图手机亦不例外。2018年全年，美图仅推出了美图T9一款机型，全年手机销量72.17万台，仅为2017年的45.8%，其销量甚至低于2016年，这里面固然有美图手机单价提升的缘故，但是跟整个行业大环境也有关联。美图财报里也提到了这一点，2018年中国的智能手机市场面临挑战，出货量同比下降15.5%。3月20日，美图公司发布转型后的首份年度财报。财报显示，美图公司2018年全年营收27.9亿元，远低于市场预期的34.7亿元。全年净亏损12.5亿元人民币，调整后净亏损8.791亿元人民币。其中，互联网业务收入9.477亿元，同比增长26.3%，毛利率达51.9%；智能硬件收入18.438亿元，同比下跌了50.7%，毛亏损达率到3.4%。不过，美图的互联网业务收入同比快速增长26.3%至9.48亿元，占公司收入比例由2017年的16.7%增至33.9%；产生4.92亿元毛利，毛利率为51.9%，较2017年增长24个百分点。互联网业务增长迅猛总收入却大幅下降，主要是因为美图智能手机业务极度亏损，导致部分互联网业务26.3%的强劲增长被抵消。4月14日晚，美图手机官方微博及官方微信号发布告别信《是说再见的时候了》，宣布将关闭手机业务，并将美图手机的业务转交给小米。4月15日，美图公司发言人在接受媒体采访时表示：“并不是真的关闭美图手机，而是未来美图会和小米合作推出全新的美图手机，美图手机将进入全新时代，和小米合作是技术提升、规模化发展的开始。”不过，为了不将“美图手机”品牌给彻底浪费掉，美图选择了跟小米进行合作，小米将获得美图手机品牌和相关影像技术，以及大部分智能硬件的30年全球独家授权（美图V7除外）。小米负责设计、研发、生产及销售和推广，而美图仍致力于开发下一代影像技术与算法。所以，即使将来市场上再度出现美图手机，那也是小米基因的美图，“带有纯正血统的美图手机产品”将不会再有。关闭手机业务对于美图而言，既有好处也有坏处。好处是，能够让美图轻资产模式运行，专注于互联网业务，比如广告、游戏、短视频等，至于目前的营收盘子不大问题，随着时间推移，想必是会越来越好的，而坏处是，当初美图上市的基因里，是包含着手机业务的，现在却是一个完全不同的美图，资本市场又会如何看待美图呢？当初的近千亿港元市值盛况还会再现吗？答案还是得看美图互联网业务的成绩。在此前的2018年8月，美图宣布推出“美和社交”战略，其核心是将其影像编辑工具美图秀秀转型为社交媒体平台。从财报数据来看，2018年美图推广及广告开支为7.37亿元，智能手机制造设备相关的研发成本仅为0.17亿元，研发成本不及广告开支的一个零头。2018年的成绩单，也显示出美图的社交策略已取得一定进展。转型3个月后，美图秀秀图像及视频内容于2018年12月达约80亿的页面浏览量。月活跃用户数方面，美图2018年全年下降19.9%至3.32亿人，三大产品中，美颜相机、美拍分别下降18.2%和60.3%，仅美图秀秀的月活跃用户数增长0.3%。2019年2月，使用美图账号登陆的社交用户比例从推出时的17%增加至约50%，当月美图秀秀月活跃用户达1.19亿，为历史新高。转型开始走“美和社交”路线的美图公司，在剥离不盈利及重资产业务后，未来将更倚重轻资产的互联网业务。多渠道试水2008年10月，美图董事长蔡文胜和CEO的吴欣鸿联合创办了美图公司，并推出了美图秀秀电脑版，一款简单易用的软件产品，可以让用户方便地美化照片，并因此被视为“傻瓜式”的Photoshop。2011年2月，美图秀秀推出移动版；两年之后，美图又于2013年1月推出用来自拍及拍摄视频的“美颜相机”，同年5月，退出美颜相机海外版“BeautyPlus”；紧接着，2014年5月推出视频与直播社区“美拍”，2015年5月及9月又推出“美妆相机”及“潮自拍”。所有这些软件应用都积累了千万级以上的用户规模，但如何商业化成为难题。为了推进软件应用的商业化，美图萌发了做硬件的心思，于2013年3月1日成立美图移动，该公司是运营美图手机等智能硬件业务的载体。正如告别信所言：“有那么多女生喜欢自拍，可却没有厂商在意手机的前置效果，也没有人为女生的自拍需求考虑，我们希望让女生更简单地变美，拥有一款专属于她们的手机。”即为美图涉足智能手机等硬件业务的初衷。3年前，美图在招股书中踌躇满志地写道：“我们相信，只要我们的变现策略是基于与我们用户相关联的产品及服务，我们将有极大优势为我们的业务、用户及业务伙伴创造价值。”美图公司董事长蔡文胜还说道，美图手机、电商、社交和广告都会尝试，最终会找到美图自己的基因，这需要时间。上市3年以来，美图很折腾。蔡文胜口中的“尝试”大部分无疾而终——电商业务试水一年就被放弃，走了近7年的美图手机也在昨晚宣布退场。就连美拍，似乎也岌岌可危。早期的美拍主打10秒MV功能，通过高品质的画质迅速吸引了一批美图秀秀的用户和其他有品质感追求的内容生产者过来，比如美妆和舞蹈类。他们基于兴趣在美拍聚集，也迅速形成了美拍的生产者社区氛围。据了解，美拍月活最高的时候达到1.52亿。当时，美拍被公认为内容最优质、原创度最高的一家短视频平台。但随着抖音等短视频平台崛起，滤镜、贴纸等玩法成为了各个平台的标配。同美图手机类似，美拍的核心竞争力不再，而且没能拿出创新的玩法。短视频行业如火如荼的情况下，美拍却越来越低调。不过，美拍也并不是没有努力过，比如请来了张艺兴当代言人、冠名综艺节目《中餐厅》等，但溅起的水花都不大。与大规模投放的抖音、快手及拿出巨额补贴吸引机构和达人入驻的新平台相比，美拍没能继续站在战场上。随着流量的积累，美图还曾短暂试水过社交电商。2017年3月，美图正式推出电商产品“美铺”。同年10月，被视为美铺升级版的“美图美妆”上线。但仅仅运营一年后，2018年11月22日，美图就宣布将“美图美妆”品牌授权予寺库控股有限公司的联营公司宜春踹踹信息科技有限公司（TryTry）经营，退出电商业务。此外，美图公司2019年1月曾宣布进军游戏业，但是2019年4月19日召开的例行股东大会上遭到了否决，不过美图方面表示，游戏业并没有放弃，未来还会继续沟通。美图公司董事长蔡文胜曾在2016年说道：“美图手机不是美图公司的重点，而是一个尝试。电商、社交、广告我们都会尝试，最终会找到美图自己的基因，这需要时间。”3年过去了，砍去手机业务和电商业务之后，美图似乎还没能找到自己的基因。如今，继手机业务被放弃、电商业务被砍掉，或许连美拍都有可能面临关停的情况下，美图手中的王牌产品似乎只剩下一个美图秀秀。

生鲜一直是零售电商领域最难啃的骨头，生鲜电商90%以上的死亡率也让创业者望而却步。但随着消费各细分赛道的成熟和窗口期的消失，少有人啃的硬骨头，却成为消费领域的最后一片“蓝海”。而超高频刚需的特点，也注定了这个赛道将成为商家的必争之地。所以我们看到，最近半年，生鲜成为阿里、腾讯以及一线机构等主流市场的核心关注方向之一。最近，百果园也发布了大生鲜战略，这家创立18年的“水果专卖店”宣布进军生鲜领域。在发布会上，百果园创始人余惠勇围绕为什么进军大生鲜？凭什么可以做大生鲜？以及怎么做好大生鲜？给出了自己的思考。在余惠勇看来，百果园覆盖了全国70多个城市的3700多家社区门店，将是百果园进军大生鲜最大的利器。百果园也找到了自己的标杆——亚马逊，有科技作依托，从单一类目发展到全品类不是一个神话。余惠勇表示，从好水果过渡到好蔬菜，从好蔬菜过渡到好粮油，从好粮油过渡到好食品，是能够成立的。“虽然我们此前走过艰苦卓绝的十八年，但愿意以归零的心态重新开始，为了实现这个目标，我愿意再死磕二十年。”以下系余惠勇演讲实录，经野草新消费整理：十八年前，百果园创立，我们当时的初心是“一生只做一件事，一心一意做水果”。秉承这样的初心，我们历经艰难，连续亏损了七年才开到100家店。然后在第二个七年，开到了1000家店。现在我们正式跨入了第三个七年，目标是开到一万家店。百果园这十八年是非常艰难又非常成功的，我们用实践赢得了行业的尊重，并且未来我们有着更宏大的规划。现在正是高速发展的时期，我们决定从零开始，进军大生鲜领域。那为什么我们要开展大生鲜战略？我们凭什么做大生鲜？怎样才能做好大生鲜？未来我们有着怎样的目标？下面我将围绕这几点跟大家做一个分享。一、为什么要做大生鲜我们为什么要做大生鲜？因为中国有两个很大的怪现象，我们要改变这种现象。1、怪象一：想要好食品却买不到前不久，我的一个师兄到深圳拜访我，专门给我带了瓶醋。我觉得很奇怪，为什么要带醋呢？他说你尝尝就知道了，这是我从山西老家的一个小作坊里买的手工醋，跟你之前吃的不一样。我一尝，确实不一样。他说他曾经在同学聚会上给每位同学都带了瓶醋，结果他一个北京同学吃完之后，觉得非常好。但在北京到处找，买了十几个品牌，没有一款有那个味道。后来才知道，现在市面上绝大多数的醋都是勾兑的，像这种传统的真正的醋是买不到的。这件事对我触动很大，这也是第一个怪现象：消费者想买好东西、好食品，但却买不到。2、怪象二：有好食品却卖不出去第二个怪现象我用另一个事例来说明。前不久，我结识了一位做有机食品的前辈，比我整整大一轮，今年已经满头白发了。他是个港商，过去已经是一个非常成功的企业家了，但极度追求完美生活，又投身到了有机食品领域。十几年来，他在有机食品领域做了很多布局。收购了日本非常有名的调味厂，以及十几家有机蔬菜厂。他说他一进行业就看到了醋的乱象，所以从八年前就开始投资，现在存了5000个大罐的醋。他做了一款高端的素食面，但在市面上找不到有机的调料，所以不得不自己做。为了这个调料，他费尽了心机，但由于渠道不通畅，并不能以合理的价格卖出去。走到今天他已然“心灰意冷”，准备放弃了。因此大家看，有好产品，但渠道不配合，消费者不信任，导致只能以看得见的低价去竞争，这逼着生产者压低成本，进一步导致了食品质量不可靠，消费者不信任。这一怪圈，使得中国有良知的生产商丧失了坚持下去的勇气，造成了食品质量的乱象。近几年在生鲜领域，人民对美好生活优质食品的追求是挡不住的。可是由于供应严重不足，越来越多的企业开始投身于所谓的新零售。但斥巨资踏入新零售的这些企业，我认为是并没有逃脱传统零售的怪圈的。打着新零售的旗号，实际上还是在用补贴的方式打价格战，本质依然是传统的。他们并没有真正地去追求品质，去替消费者着想，去为我们的幸福生活发力。在这样的背景下，我们在水果领域已经刮起了一阵清风，一阵追求高品质水果的清风。消费者开始越来越认同和享受更好的水果，使得我们的生产商有着比普通生产商更大的收益。但非常遗憾，只有好的水果，离人们真正追求的好生活还非常遥远，所以谁来引领好的食品生产？谁来引领真正好的生活？谁来破这个局？既然没有人来破，既然那么多商家都没有走在一条正确的道路上，那么我认为这个责任就应该落在我们肩上。因此，在这个时刻，我们重立初心，发布大生鲜战略。我们水果人常说，能经营好水果就能经营好一切。所以我希望通过我们百果园的努力，能够团结一批有良知的生产者去真正做好的食品，做好的生鲜。真正为我们国人供应高品质、高营养、高安全的、又买得起的好食品，不至于我们为了一罐奶粉还要挤破头跑到海外去，不至于我们真正生产出了好产品还卖不出去。我希望可以改变这个局面，这就是我们为什么要做大生鲜。二、凭什么可以做大生鲜大家都说大生鲜的水非常深，没有巨额资本做支撑根本不用谈。这个领域都是最顶级的资本在做，你们想做就能做么？我想说我们可以。1、我们有与亚马逊相似的发展逻辑我们经过深度的思考，找到了一个标杆——亚马逊，我认为我们百果园的发展逻辑完全符合亚马逊的发展逻辑。亚马逊从书这个最简单的垂直品类入手，通过线上电商的模式，做到了世界第一，搭建了一个巨大的流量平台，并以此为基础，从书扩展到全品类，成就了一个商业帝国。他的核心支撑是科技，科技与品类的发展是相辅相成、相互依托，共同发展的。有科技作依托，从单一类目发展到全品类绝对不是一个神话。而我们的逻辑是，从水果这个号称世界上最难做的单品开始，搭建一个全国性的庞大销售网络，并且这个销售网络是以贴近社区的，最符合生鲜销售的，线上线下一体化的社区店模式为基础的。我们的网络里已经有了3700家门店，未来我们要在中国开3万家门店；我们已经有了4500万个会员，未来我们可能拥有3亿个会员。我们拥有的这些会员，都是与百果园建立了深度信任的，追求高品质的会员，这是我们花费十八年才建立起来的基础。我们有理由相信，通过水果这个品类切入，从好水果过渡到好蔬菜，从好蔬菜过渡到好粮油，从好粮油过渡到好食品，是能够成立的。2、会员、流量、供应链构建三大核心竞争力我们的核心竞争力究竟在哪里？我们与亚马逊有着相似的逻辑，但是却有着不一样的核心竞争力，概括来讲我们有三点优势：第一，长期积累的深度会员。这些会员是我们信心的来源。第二，低成本高质量的流量。我们所拥有的3700个网点可以保证我们生鲜商品的最佳交付，我们不是店模式，不是仓模式，而是店仓一体化模式。我们这接近4000家店就是我们免费的仓，这会为我们带来极高的效率。别的竞争对手需要花重金建仓，但我们已经有了零成本的，可以带来流量的，有品牌支撑的仓。第三，深耕多年的供应链。百果园发展到今天，得益于我们很早就认识到供应链的重要性，目前我们在供应链的生产端上已经有了很深的积累。几乎所有的生鲜商品都会面临同样的问题，即无论你的营销怎么样，无论你的模式怎么样，只有真正能为顾客带来好食品才是硬实力。而好食品不是我们选出来的，是种出来的，是养出来的，是生产出来的，所以供应链的核心在生产端。那百果园在供应链生产端的核心又是什么？是种植保障系统。食品领域的根基在种植，有好的种植才可能有好的养殖，有好的养殖才有好的加工。没有好的种植，就没有好的饲料，就没有好的母鸡，就不可能产出好的鸡蛋，因此养殖的基础在种植。有了好的种植，才有好的养殖，才有好的加工，所以整个食品领域的根基在种植。百果园在种植领域已经积累了十几年，特别是四年前，我们引入了世界上先进的种植系统，即日本的“BLOF”有机种植系统。通过这套系统可以保证我们可以做到“三高一低“，即高品质、高营养、高产量，低成本。我认为这项技术的引进有可能改变中国的农业。这套系统以种植技术为核心，以优质的生产资料作肥料，再结合各种现代化的互联网技术，将会成为我们的核心竞争力。就像科技帮助亚马逊打造核心竞争力，我们的这套种植保证系统将会帮助百果园打造属于自己的核心竞争力。我们已经布局十几年，积累了深厚的基础，所以我们有理由相信凭借核心竞争力的支撑我们有可能、有能力拿下大生鲜。三、怎么做才能做好大生鲜那怎么才能做好大生鲜呢？我们崇尚的是脚踏实地，我们有非常高远的目标，但却脚踏实地。人家说天下武功唯快不破，但我认为还有一种武功唯慢不破；人家用四两拨千斤，我们用千斤拨四两；所以我们是厚积而薄发，淡定而从容地踏入这个领域。因此，我们要从小做起，从一个单品一个品类做起。我们开发的产品必须能先感动自己、然后才能感动顾客。如果做不到，就不上架。我们必须要让我们的生产者感到自豪，让我们的消费者感到满意和幸福。在产品开发上，我想重点阐述一下我们秉承的“三不、三高、一坚持”的原则。“三不”原则：没有专家不做，因为专家让我们有全球视野，让我们看到这个品类的全球状况；没有行家不做，因为只有行家才能帮助我们将事情落到实处；没有从源头开始不做，食品的生产一定要从源头就开始管控。“三高”原则：高品质、高营养、高安全。如果想让我们的食品给人民带来幸福和健康，就必须满足这三点。“一坚持”：我们坚持又好又便宜。坚持高性价比是我们永恒的追求，我们不仅要让消费者买得到，更要让消费者买得起，这是我们的发心。所以我们要从一个品类开始做起，秉承“三不、三高、一坚持”的原则，逐步扩展到全品类。这就是我们如何才能做好大生鲜。四、我们的目标是什么关于目标，我们思考了很多。我爱人的外婆外公已经九十多岁了，他们非常喜欢我的爱人，几年前他们在家乡开始种菜，寄到深圳给我们吃。结果吃了他们种的菜，我们基本上再也吃不进别的菜了。过去我以为只有水果之间才会有这么大的差异，结果不用化肥，不用农药也可以让蔬菜产生如此巨大的差异。有了这个念想后，我们小批量尝试做过一款山泉水，结果我们同事的孩子喝惯之后就再也离不开了。包括我们这次推出的“优生蛋”，我们另一个同事的小女儿吃过后，也开始只吃优生蛋。我们就在想，我们做这些事的意义在哪里？如果我们在家里可以吃到非常好的大米、蔬菜、水果、肉、面，那么大家就更愿意待在家里，实际上这就是幸福的生活啊。所以我们真正要追求的就是让更多的人过上幸福的生活，让大家的餐桌得到改变。因此，虽然我们走过了艰苦卓绝的十八年，但是我们愿意以归零的心态重新开始，为了实现这个目标，我愿意再死磕二十年。我们希望用三年让国人能够过上生鲜好生活，用七年让国人过上食品好生活，用二十一年让国人过上真正幸福的生活。通过引领更多的人投向有良知的企业，让我们国人能够享受好的食品。为了实现这一愿望，我们必须即刻起航。

4月17日消息，一起惠获悉，在国家旅业峰会上，马蜂窝旅游网联合创始人、CEO陈罡首次提出了新旅游的战略模型——“3C战略”。用户（Consumer）、内容（Content）、商业化（Commercialization），三个相互咬合的齿轮，以“内容”为轴心徐徐转动。陈罡称，这三个C构成的矩阵，将是新一代旅游市场的密码。据悉，陈罡提出的“3C战略”，本质上是一种消费决策场景。演讲中，陈罡也用另一个更形象的词语，描述了这个场景的主要特征——“种拔一体”。“种草”和“拔草”，既是电商平台上常见的用户行为，也被视作两种重要的电商营销能力。马蜂窝所构建的“种拔一体”，则是“从知道到买到”的一站式决策过程。以下为陈罡演讲实录：各位旅业的朋友，大家早上好。我想在2019年的开始，带来一些我们的学习思考，和大家共享。今天我们看到全新一代的旅行者，更年轻更自信，他们走过五湖四海、走过全国各地。新的用户会带来新的需求，新的需求会激发新的市场，新的市场会对新的供应链有新的要求，这就是新的旅游。我想在座的每一位旅业的合作伙伴，其实都处于这个新老交替的过程中，有希望，有憧憬，也有痛苦。在这个过程里，机遇和危机是并存的。今天我给大家带来一个好消息：我们所处的这个赛道是一个非常大的赛道，在整个GDP里的占比非常高。中国只有1亿人坐过飞机，还有10亿人没有护照，这是一个巨大的市场。GDP高企的时候，旅游就变成一种生活方式、一种标配，吃喝玩乐就是大家需要的消费升级的机会，这是在座的每一位旅业者的机会。但如果我们不懂新一代的用户，又如何去服务他们？这是一个非常可怕的问题。旅游曾经是一个信息高度不对等的行业，但今天随着移动互联网的发展，信息已经变得非常扁平。在5G到来的时代，信息的内涵和外延都会充分地发生变化，但如果你能把握新一代的用户、新一代的社交、新一代的移动互联网甚至新一代的微信互联网，我相信这会是你巨大的机会。机会在什么地方？我觉得机会在增长。盈利是一个商业机构生存的根本。但是发展要靠增长。对互联网企业来说，增长就是高速发展的根本体现。互联网行业两年是一个小台阶，三年是一个翻天覆地的变化。保持高增长的核心是什么？我觉得，其实就是来自线上的变量、线上的增长和线上的助力。3月份，我在一个旅游行业的会议上，听了一份25页的PPT，其中提了58次流量。增长靠流量，流量就是销量，销量就是利润，这才是增长的核心。在线旅游跟传统电商一样，也要讲人货场。人是新人，货也是新货。新人、新货，更关键的是新的场，这个场是新的消费决策，从传统的门店、传统的电销变成了线上的内容，这是我今天想要讲的最关键的一点。今天在线旅游的“场”有三个核心，Consumer，Content和Commercialization。这三个C构成新一代矩阵，内容是其中的关键点。今天的内容不仅是帮用户把想法变成出行的冲动，更关键的是让用户做自己的决策。从卖方市场变成买方市场，从标准化、同质化的产品变成专业化、个性化、系统化的商品，这才是旅游发展的未来。大家为什么会觉得很痛苦，因为传统供应链的配给功能和新一代用户的需求是有错配的。今天，传统的存量市场仍然存在，但更重要的是新兴市场。传统旅游企业要适应新市场是非常难的，这才是我们今天纠结和痛苦的根源。对于这个新兴市场的根本，其实就在于这三个C，深入理解这三个C，尤其要理解其根本的内容。对于用户这个C，我们看到今天的旅游已经不是简单的打卡式旅游了。旅游里包含美食、拍照、购物、网红咖啡店和周末好去处。旅行不一定要飞跃千山万水，更高频在于周末游、高铁游、亲子游等等。这些都是我们每一位旅业同行面临的机遇。对于内容这个C，其实我相信在座的很多朋友对马蜂窝的理解，还仅仅停留在攻略。其实，新一代用户的需求发生了变化，我们为产业链提供新的配给方式，我们为业者们提供新一代的表达方式，让用户所见即所得，而不只是简单的图文，这是根本。今天短内容非常火爆，短内容的一个很重要的特点就是它的实时性。你去到每一个目的地，打开马蜂窝App，数字上面会有气泡，气泡点进去之后就可以看到当下或者几分钟之前用户在当地的实时分享。今天去一个地方，到底刮风下雨，要穿什么衣服，看一下当地实时照片就可以了。同时，问答也是很重要的产品。通过马蜂窝问答，全球各地的平均应答时间，不会超过半个小时，有问必答，因为这里面有强大的社区、有很多愿意分享的旅行者。说到商业化这个C，曾经有很多业者朋友说，你们的攻略做得特别棒，但他不知道马蜂窝是可以帮他带流量、带销量的。我们在2015年提出了自由行，而近两年尤其是2019年，马蜂窝的产品已经涵盖了所有的品类，从自由行，到酒店、机票、高铁、跟团、签证、租车等，都有涉及。这3个C结合形成的矩阵，让用户从知道到买到，完成一站式的决策过程。这个过程对用户来说才是最好的体验，也是我们把商家、用户和马蜂窝进行完美结合的一个很好的场景。其实，内容和交易这两个事情，结合起来非常难。做内容、做社区的人，和做电商、做交易的人，完全在两个象限。前者的核心特点是创意、情怀、文化、极致，后者是效率、执行、成本、速度。我觉得马蜂窝完成了一种新的商业模式，就是我们把内容、交易、社区和电商，有机地整合在一起。曾经在有流量红利的时候，大家都追求高速增长，不会去追求商业变现。当流量红利消失时，才会回归生意本质。今天，谁能对产业有更深的了解，谁能完成最终的商业变现，谁能够为商户、为用户带去真正的价值，谁才能有长久、持续的发展。马蜂窝是完成了内容到商业的一个成功的样本，希望我们的能力，也能为我们的伙伴、用户、客户带去真正的价值。目前，马蜂窝的内容已经有很多层次，有攻略、玩法、游戏、视频等等。你对内容的理解越深刻，就越能更好地拿走红利。我说的“对内容的理解”，不仅是在马蜂窝，在很多平台都是一样的。这里给大家分享一组数据。我们挑选了同一个区域性的一批商家样本，进行了去年4月到7月的数据统计。我们发现，充分利用马蜂窝的内容优势、内容产品进行品牌曝光和流量引流的深度运营商家，他的流量增长是普通商家的近4倍，销量涨幅，深度运营商家是普通商家的近2倍。这个流量红利的驱动点，就来自于内容。新旅游的核心就是“内容为王+服务制胜”。马蜂窝是新一代在线旅游的玩家，但是我们有所为，有所不为，我们清楚地知道我们的边界在哪里。我们所擅长的是产品的创新、技术的创新、数据的创新，这些创新的结果，就是服务和流量。“3C战略”是新旅游的解法、密码，我们愿意通过这个小小的加号，把马蜂窝和业界更紧密地联系，为商家伙伴带去更多的价值，愿意与有好资源、好服务的伙伴一起共建、共创，最后共赢。谢谢大家！

以食品饮料生产起家的娃哈哈近日成立了一家智能机器人公司。据天眼查显示，浙江娃哈哈智能机器人有限公司注册资本为4000万元人民币，经营范围包括“智能机器人、机器设备及零部件的研发、制造、销售”等。娃哈哈创始人宗庆后出任董事长一职，持股比例52.15%，为该公司法定代表人以及最终受益人。一面是接地气的国民饮料品牌，一面是高精尖的机器人研发制造，娃哈哈的“撞色”跨界引发了普通民众的关注。而在另一群关注产业动态的人眼中，娃哈哈入局机器人制造更像是迎合了趋势。智能制造风口下，品牌砸重金打造自己的机器人生态成为潮流，美的、海尔、苹果等品牌均已有所建树，波司登、娃哈哈等品牌则紧随其后。或许在未来，一个没有自家机器人来制造产品的头部品牌，都不好意思和别人打招呼。娃哈哈的机器人布局分几步走？其他企业做得怎样？为什么机器人会是这些品牌共同追逐的焦点？一起惠试着去寻找这些问题的答案。娃哈哈为什么做机器人？娃哈哈要做机器人不是一时兴起，技术能力也并非一蹴而就。事实上，作为快消品制造大户，娃哈哈早在多年前就已经参与进新型制造的研究，积累了大量的技术经验。2008年，参与承担国家863计划“机器人高速包装工作站关键技术及示范应用”项目；2011年，承担工信部“十二五”重大科技专项课题“高速搬运机器人及其物流生产线关键技术与示范应用”的课题研究；2012年，参与承担国家863项目“高精度高效率工业机器人减速器开发”；2013年，利用在饮料机械装备开发、系统集成应用方面积累的经验，进入智能装备研发制造领域；2015年，完成串联机器人、并联机器人、平面机器人的研发，用于集团饮料生产线上产品装箱、码垛、生产物料投放、装箱等领域；2018年，注册成立浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司；2019年，注册成立浙江娃哈哈智能机器人有限公司；……根据娃哈哈对外声明，这家新的机器人公司主要从事智能机器人产品与解决方案的开发、生产、销售，比如磨抛机器人打磨机头的智能化控制。这些可以进行信息深度感知、精准控制执行的机器，除了可以满足娃哈哈自身生产线以提升效率，也能为第三方制造企业提供商业服务。由于过往的技术试点和积累，娃哈哈已经具备了研发生产工业机器人的基础，在满足自己需求的前提下增加新的创收点显得一举两得。饮料市场的增速放缓和机器人市场的蓬勃发展，也似乎恰恰可以印证娃哈哈做出这一决定的深层原因。娃哈哈已经连续11年在销售收入、利润、利税等指标上位居中国饮料行业首位，但其近年来的业绩却并不如排名一般稳固。数据显示，2013年，娃哈哈营收达到巅峰的782.8亿元，宗庆后将2014年的目标定在了千亿。然而，娃哈哈从2014年开始了营收的连年下滑，其2014~2017年的营收分别为728亿元、677亿元、456亿元、450.73亿元。饮料是一个依靠薄利多销的品类，近年来原材料物料的价格不断上涨，投资、研发新品的市场风险不断加大，国内的饮料市场产量增速正在放缓。2017年，国内的饮料市场产量首次出现负增长，产量减少了1.6%。在主业进入“新常态”阶段的时候，主动谋求多元化转型成为娃哈哈的目标。据不完全统计，娃哈哈还曾先后试水过奶粉、童装、白酒、保健品、商场、地产等领域，但都未曾引起大的市场反响。饮料市场趋稳，机器人市场的规模则正在经历高速增长。2013-2018年，全球机器人产业规模的平均增长率约为15.1%。据IDC预计，中国机器人市场规模将于2021年将达到746亿美元，占全球总量的34%以上。另一方面，2017年全球工业机器人密度平均为80台/万人，其中韩国为728台/万人，日本为344台/万人，而作为制造业大国的中国仅为72台/万人，产业发展前景广阔。宗庆后曾对媒体表示，体力劳动已经没有人愿意做，而危险和危害健康的工作也不应该由人做，所以机器人的应用空间是巨大的。宗庆后同时也表示，娃哈哈做机器人并不是战略转型，而是新尝试。不止娃哈哈：这些企业都在做娃哈哈不是第一个盯上智能制造的品牌。如上文中提到，苹果、海尔、美的、波司登等行业头部品牌均已击鼓鸣枪。和娃哈哈的“并不是战略转型，而是新尝试”相比，这些企业为转型智能制造带来了更深入的尝试和更丰富的理解。2018年4月，苹果发布全新拆解机器人Daisy，这款新机器人可以更高效地拆解iPhone，从中回收有价值的材料。而据台媒digitimes2019年3月报道，苹果公司在中国最大的电子代工企业之一和硕科技为降低劳动力成本，开始增加机器人和自动化生产线的使用。和硕科技董事长童子贤披露，和硕每三年对其自动化生产线进行一次升级，目前其人工劳动力仅为该公司在中国大陆最初建厂时工人规模的10%左右。换言之，自动化生产线已经给和硕降低了九成的劳动力成本。去年年中，富士康掌门人郭台铭在公司股东大会上表示，十年之内，富士康决心用机器人来逐步取代人工劳动力，目标是替换掉八成的劳动力。对于在全球有着120万员工的富士康来说，用机器人替换掉近八成的劳动力无疑具有极大的想象空间。以生产白色家电起家的美的也正逐步从一家传统家电企业向全球化科技集团转变。2003年，开始引进机器人加入生产；2009年研发伺服电机（应用于工业多关节机器人）；2013年进入扫地机器人行业；2014年成立机器人研究所；2015年作为发起单位主办“华南智能机器人创新研究院”，并与安川合资成立机器人公司。；2017年1月，收购德国机器人巨头库卡集团股份；2017年2月，以现金约9.02亿元收购以色列自动化领先企业Servotronix公司及其子公司；2019年4月，继续与安川合资成立两家机器人公司；……美的集团机器人产业项目总经理甄少强表示，机器人产业是美的“双智”战略（智慧家居+智能制造）中最重要的部分，是美的开辟第二产业跑道的合适产业。付出总能获得收获。根据美的2018年半年报，来自机器人及自动化系统业务的销售收入占美的集团总营收的比重已近10%，而且其营业成本同比降低了18.59%，毛利率同比提升了9.73%。而全面布局机器人产业带来的效率提高、成本降低，也让美的在去年全国家电市场规模为8104亿元，同比仅增长1.9%，几乎停滞不前的大背景下，仍然在净利润上得到了15%-20%的增长。无独有偶，另一家以生产白色家电起家的企业海尔也将智能制造列为其战略目标。不太一样的是，海尔更倾向于输出全流程、全产业链的概念和能力，而并非单纯将“机器换人”作为“制造”向“智造”转型的特征及目标。海尔对“智能制造”的理解是，打通与用户交互的全流程节点，从“定制交互”到“网器终身交互”。而用户就可以通过现场摆放的真实馨厨冰箱，与海尔互联工厂联动，再定制一台“网器”产品，实现网器定制网器，成为海尔的终身用户。一方面，COSMOPlat通过在交互、定制、研发、采购、制造、物流、服务全流程节点的业务模式变革，输出七类可社会化复制的应用模块，帮助企业实现产品生产高精度下的高效率。另一方面，COSMOPlat为企业智能制造转型升级提供软硬一体的大规模定制整体解决方案和增值服务。具体提供的服务有两种：软硬一体、虚实融合的智能制造解决方案，如新工厂建设、老工厂升级、企业管理等。另外则通过平台沉淀的数据，为企业提供基于大数据的增值服务，如预测性维护、全产业链的协同优化、资源共享集约及金融服务等。如今，海尔已按COSMOPlat思路构建了沈阳冰箱、郑州空调、佛山滚筒、胶州空调、青岛热水器、FPA电机、青岛模具，及中央空调八个互联工厂。据了解，位于青岛中德工业园区的海尔中央空调互联工厂始建于2016年1月，边建边投产，如今年产能已达30万台，生产效率、库存周转率均提升了300%。海尔中央空调互联工厂负责人杨伟欣表示：“具体到整个供应链上，包括设计师、模块商（上游供应商）、互联工厂、车小微（负责物流配送）等各环节都要转型，由传统串联的部门组织，变成共同面向用户的一个个‘小微’，中央空调互联工厂就是其中一个‘小微’。”数据化、模块化、集约化、协同化，这也许是未来智能制造的一个缩影。产业素描：先行者优势大随着我国劳动力优势逐渐弱化、随着制造业对于精细化生产要求的提升，机器人产业正在迎来一轮爆发。近年来，国家出台的一系列产业政策也为我国机器人领域的快速发展提供了充分的保障。猎豹移动创始人傅盛对国内机器人产业的发展速度深有感触，他曾经提到过自己的一个经历：前几年猎豹准备生产机器人时，其中的一个组件减速器还很好买。而到了2017年开始做机械臂时，减速器已经开始出现全球缺货的现象。赛迪顾问在其《洞见2019》报告中给出了关于机器人产业的几个研判：1、中国工业机器人市场规模持续增长，服务机器人市场增长率再创新高，下游需求及应用场景不断扩大，市场前景高度可期。2、机器人重点企业主要分布在东部沿海地区，尤其是上海、江苏、浙江所在的长三角区域是机器人企业数量最多的聚集区。3、工业机器人零部件国产控制伺服系统产品占比逐步提高，本体制造中低端市场渗透率提升，系统集成市场竞争较为激烈。4、服务机器人个人/家用领域发展尚不成熟，医疗/康复领域处于产业培育期，教育、康复、物流等领域具备市场潜力。5、从投资潜力来看，AGV、扫地机器人、多关节机器人、并联机器人、仓储机器人、伺服控制系统等中短期值得关注。6、资本市场投资热度维持在较高水平，2018年中国机器人行业投融资数量呈现出上升的趋势，融资金额预计突破200亿元；行业投资轮次集中在A/A+轮，机器视觉、AGV、协作机器人等领域投融资金额较多。目前，娃哈哈、海尔、美的等品牌在做的更多是机器人产业中的工业机器人。根据国际机器人联合会的统计数据，2009-2017年全球工业机器人销量由6万台增长至38万台。同期，由于中国人口红利下降、工业发展，工业机器人的应用越来越普遍，工业机器人销量占全球工业机器人销量比率由不足10%上升至超过30%，成为全球最大的工业机器人市场。从专利申请数量来看，根据前瞻产业研究院数据，2007-2017年，我国工业机器人专利申请数量总体上呈上升的趋势。2017年，工业机器人专利申请数量达到了5608项。一连串华丽的数据背后也埋有隐忧。有业内人士指出，国内的工业机器人产业目前还面临着三大主要困难。一是缺乏自研能力，核心零部件依赖进口。机器人的三大核心部件（控制器、减速机和伺服电机）在工业机器人成本中所占比重较大，分别为39%，28%，本体制造占比为22%。但国内关键零部件发展相对滞后，技术水平较低，因此，国内产商大多进口国外的核心零部件。二是中高端市场大多被国外产品垄断。目前，全球市场上国产机器人占的比例涉及到中高端机器人的很小，中高端市场大多被国外产品垄断，国内很多公司只能充当一个装配的角色。三是软件系统研发能力弱。该业内人士认为，国内的工业机器人企业在软件系统的研发上面相对较弱，很多自主研发的软件系统都难有重大的创新。在工业机器人越来越智能化的趋势下，软件系统的落后也将成为拉开国内外机器人企业差距的重要因素。娃哈哈等国内头部品牌在机器人和智能制造上的先行为其他品牌打了个样儿，不论是通过自研还是收购，在这过程中所累积的经验都是宝贵的财富。随着新一代信息技术、人工智能与机器人技术的深度融合，机器人将具备更深层次的思维和学习能力。到那个时候，先行者的优势恐怕不是一两天就能够追上的了。

4月16日，一起惠获悉，昨日，上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司（以下简称“圆通蛟龙”）与海航物流集团有限公司（以下简称“海航物流”）在海口签署战略合作协议，双方将围绕航空物流、产品体系、信息共享等领域合作。据了解，圆通蛟龙是一家集新快递物流、新科技、新零售等业务板块以及航空货运、国内国际协同发展的大型企业集团，旗下圆通速递在国内拥有转运中心118个，服务网点近7万个，地市级网络覆盖率近100%，县级城市网络覆盖率近98%。圆通航空国际航线已开通7条，自有全货机已达12架。海航物流运营海航集团旗下14个机场，拥有600架客机腹舱和27架全货机资源，同时还拥有商贸、冷链以及临空产业。双方在综合物流运营、全货机经营、机场及临空产业开发管理多个方面均有较强的业务互通性。根据协议，圆通蛟龙将加大对海航物流的运力采购，共同推出国内生鲜高效快递、国际跨境小包、冷链储配等组合产品体系。在信息技术领域，双方将共同参与基于物流信息互通的共享技术项目。据悉，圆通蛟龙与海航物流还将在海南自贸区建设中围绕航空物流、临空产业开发等领域，进行多方位合作。

“东南亚在我看来已经属于红海市场，目前整个市场的竞争已经很激烈。”跨境电商服务商ESG集团创始人兼CEOAlanLim告诉一起惠。为什么这么说呢？公开资料显示，东南亚2018年GMV超230亿美元，其中，Lazada在2018年“双11“当日，在东南亚6国有超过2000万的消费者进入其平台浏览和网购商品；Shopee2018年全年gmv高达103亿美元；Jd.id作为印尼市场的后起之秀2018年平台gmv为10亿美金。这类百货公司性质的电商平台已经占据了东南亚很大的市场份额。Alan表示，在未来，东南亚电商市场的发展并不会呈现爆发式增长，只会以每年平稳的翻两三倍快速增长。就在这样的电商环境下，做垂直性服装品类东南亚电商平台Zilingo如何在这个市场瓜分属于自己的蛋糕呢？01从垂直品类入手专供给一部分人群Alan表示，Zilingo是一家专注于服装品类的电商平台，只针对一部分人群或者一类人群做市场。“其实东南亚市场挺大的，整个市场中并没有太多垂直性平台存在，这也是Zilingo能够快速发展的原因之一。”据一起惠了解，目前整个东南亚市场的产品客单价都比较低，而且产品的品质并没有经过筛选，铺货类卖家相对较多。Zilingo平台目前的平均客单价在20美金，但因为其垂直性，让其对平台的商家要求更高，比如Zilingo会对产品的介绍、listing、图片等做更高要求。除此之外，Alan还指出了Zilingo快速发展的两点原因：1、签约kol和网红Zilingo目前签约了很多本地的KOL以及网红，类似于国内的带货模式。据一起惠了解，Zilingo推出了一项针对明星、网红、服装设计师等的服务，将生产商、供应链以及分享系统打通，她们可以在平台拥有属于自己的服装品牌。2、内容营销Alan表示，Zilingo上的产品目前只要质量得到网红的认可，平台就会与网红合作帮助商家做内容方面的营销推广，其模式类似于小红书上面的种草笔记等。内容营销亦可称为内容电商，具有较高的社交属性。而社交电商在国内已经发展的相对较成熟，并且这种模式也逐渐被各大跨境电商平台运用，比如速卖通开展拼团模式，wish在传统社交平台的基础上引流，joom也是采用网红以及kol对产品进行推广等。02一年一轮融资最高竟达2.26亿据一起惠了解，Zilingo成立于2015年，发展到现在，已经做了五轮融资，总融资金额超3亿美元，而最新的2.26亿美金则为金额最高的一次融资。公开资料显示，Zilingo去年一年收入增长了10倍，目前已经在新加坡、泰国、印度尼西亚、香港、设有销售中心，也欲意扩展澳大利亚市场。Alan介绍到，Zilingo有B2B和B2C两部分模块构成，其实最近一次的融资主要是因为B2B业务的迅速发展。“Zilingo的B2B很像中国的阿里巴巴和敦煌网，将B端厂家的产品上传到Zilingo的B2B平台，只对中小卖家进行销售。”Alan解释道。随着近几年中国经济的发展，越来越多工厂从中国向泰国、越南、孟加拉国等国家转移，这些国家的劳动力成本较低，技术和基础设施建设相对薄弱，品牌方可以拿到更好的产品溢价。Zilingo的B2B模式中，前端的B主推的也正是这些国家和地区的工厂或者供应商。而买家既可以是ZilingoB2C平台的商家，也可以是其他电商平台的商家，亦或者是东南亚市场的线下商家。03B2B+B2C双政策招商丰富平台商户类型那么，什么样的商家适合入驻Zilingo呢？Alan告诉一起惠，今年无论是B2B还是B2C业务，Zilingo都将委托ESG负责平台在中国大陆以及香港的招商。目前，根据平台的发展情况看，zilingo并不适合小白卖家入驻，反而更适合亚马逊、eBay等成熟型卖家，或者说有一定跨境电商基础的卖家。另外，针对B2B业务，今年Zilingo对中国商户推出了两个很有竞争力的产品：第一，如果你是供应商，有买家在平台采买你的产品时，Zilingo会给卖家提供供应链金融服务，比如快速给供应商提供借款以平复供应商自己的账期问题；第二，卖家如果在平台销售出去产品，可以收到Zilingo的返点。比如，卖家某产品的售价为1000块钱，平台可以给卖家返点来降低产品的成本价，相当于平台给卖家的补助。针对B2C业务，Zilingo也将招一部分有实力的商家。Alan表示，其实Zilingo的招商政策还不是很严格，目前只要是时尚类产品的商家，能够满足3个工作日内发货到Zilingo深圳仓的都可以申请。另外，ESG会在自身服务过的30000多卖家中进行第一波筛选，选择那种消费者满意度偏高的商家入驻。值得注意的是，ESG也将同期帮Zilingo做本地化团队服务。Alan介绍道，比如，当东南亚消费者对商家的产品有投诉的时候，ESG中国的团队会积极与卖家沟通，对卖家提出警告，然后告诉商家应该如何对产品进行改良等。

4月15日消息，今日凌晨，京东集团董事局主席兼CEO刘强东向全体京东配送员发内部信。刘强东在信中表示，公司绝对不取消配送员的五险一金，仅仅调低了一点点的公积金比例，但还是坚持在平均中位数比例左右，因为以后很多人还用得着，要对大家的未来负责。另外，公司取消配送员底薪不是为了降低大家的工资，为了让京东物流生存下去，这个选择就要求全员必须努力提高揽件数量，增加公司收入。以下为内部信全文：各位配送兄弟们：每次出门，我总是忍不住盯着大街上的人群看，因为我可以在大街上搜寻到你们的背影，每次看到你们，内心都有一份激动和感动！大家知道吗？京东购买的第一辆“车”是一辆人力三轮车，那是1999年春天，当时公司包括我只有三个人！我第一次骑着三轮车去送货，技术不过关，直接撞到了海淀医院北侧的创业园门口石柱上，当场闭气，捂着胸口蹲在马路边上十几分钟站不起来。那个时候，我也很难过：“为什么生活这么艰难？为什么我一个名牌大学毕业生要遭受这样的苦？”但生活总要继续，抱怨没有用，想要在大城市生存下去，只能选择坚持、选择适应。大家都知道，我是一个农民的儿子，和你们同样的出身、同样的生活经历，这让我最了解你们也最知道你们的不易。近期京东物流关于五险一金和底薪的调整在内外部都产生了一些讨论，我也想借此机会和大家说说心里话。公司之前一直为大家坚持全员足额缴纳五险一金，就是怕大家哪一天干不动了，无法养老。记得在很多年前，还有很多配送员自己都不愿意缴纳公积金，觉得自己有一天离开这个城市就用不到了。但回过头来看，今天京东物流70%以上的管理者都是从配送员、拣货员成长起来的，不仅在大城市落下了脚，基本都还成家立业了。十年前的北京配送员，超过三分之一都留在北京并买了房。2018年，京东为配送员缴纳的五险一金+商业保险的总额比市面上主流的四五家民营快递公司加起来的总和还要多，平均为每一个配送员的缴纳额是其他民营物流公司配送员的3-6倍。除此之外，公司过春节期间还为值班兄弟发放每人3000元的探亲补贴；有的老家房屋因各种天灾人祸毁坏了，公司会给大额补助；五年以上的员工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司还全额报销所有医药费......这些福利每年都要花掉数亿元。正是公司十几年如一日的坚持给兄弟们最好的工资待遇、全额五险一金、各种各样的福利保障，大家全家的生活才会愈来愈好。在京东干满五年配送员的，大部分兄弟都能回到老家县城买套商品房，让父母带着孩子生活在城里！让自己的孩子享受和城里人一样的教育，从此改变了自己家庭的命运！但是我也必须和大家交一个底：京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单），也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。核心原因就是外部单量太少，内部成本太高。大家都知道，这两年对公司来说是相当困难的两年，公司已经亏了十几年，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！我相信所有京东配送兄弟都不希望公司倒闭。我们该怎么办？摆在面前的选择只有两个：增加揽收单量、增加公司外部收入，或者将内部成本包含大家的五险一金和福利待遇降低到和市场上其他快递公司一样的水平。面对这个困难的时刻，公司一点儿都没有犹豫：绝对不取消五险一金，仅仅调低了一点点的公积金比例，但还是坚持在平均中位数比例左右，因为以后很多人还用得着，要对大家的未来负责。这个选择就要求全员必须努力提高揽件数量，增加公司收入！这就是这次薪酬调整的初衷：取消底薪但是大幅提高揽件提成。而提高揽件只能靠配送员，没有别的办法！过去，由于我们相对较高的福利和薪酬，只有京东配送员不需要揽件，只需派件，可能这个变化会导致大家的一些不适应和畏难，没关系，你只需努力服务好我们的客户，把消费者当作自己的亲人一样去伺候，不断给他们带来惊喜和信赖，然后你每天送件的时候只需说一句话“大哥大姐或者大爷大妈，您最近有包裹要邮寄吗？有的时候请电话我啊，我来取。”“谢谢大哥、大姐、大爷、大妈……”如果平均每天服务超过100个客户，每天说上100句同样的话，坚持100天，用大家的微笑、真心和诚意，用我们优质的服务和响应速度，去感动用户，大家一定能接到无数寄件电话！收入肯定会比以前高得多！公司取消底薪不是为了降低大家的工资！那样的话，公司就输了，京东物流就只有倒闭的结局！事实上，京东配送员的底薪在薪酬总额占比只有10%左右。相反，只有大家的工资增加了，公司和大家才能都活得好！这一点，我们的目标一致：共同增加公司和员工的收入，这是本次调整唯一的目标！事实上，京东物流在华南测试了不到半年，公司看到的数据是很多配送员工资都涨了很多！表现特别优秀的配送员一个月可以挣四、五万，甚至最高的有人一个月工资超过了八万元！这在过去的薪酬结构下是不可能的！如果有少部分兄弟在新的薪酬结构下工资减少了一点点，建议向业绩好的同事多学习，学习别人的服务态度、学习别人的业务能力，提升自己的服务水平。在过去只派件不揽件情况下，大家的收入差距很小，典型的大锅饭机制，以后公司必须打破大锅饭，让价值观好、能力强的兄弟挣得更多，拥有更广阔的发展空间！我知道打破大锅饭会有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死！兄弟们，面对困境，我们一起想办法，学会适应变化！去努力服务好客户，只要大家做到让我们的客户满意了，大家的工资才会涨得更高！公司才有能力提供更好的福利待遇！公司善待大家的初心未变，也永远不会变！公司所做的这一切，只想让京东物流可以生存下去，只想让大家的日子过得更好、更加长久！你们的东哥写于2019年4月15日凌晨

4月12日，一起惠获悉，在2019中国国际零售创新大会上，天虹商城董事长高书林针对麦肯锡全球合伙人陈有钢的提问---未来（三五年）中国零售市场什么格局的提问时畅想，零售企业门店里面会出现越来越多的机器人，店员的手机每天随时随地会告知要做的事情，以及零售企业应该给消费者提供更多的服务。高书林认为，未来三五年中国零售市场有几点是比较确定的：第一点是技术应用的创新发展进一步深入；这种技术应用会从顾客体验端越来越走向企业营运端，再往下走应该要走到零售企业和上游之间的集成点。从目前来看，零售企业在顾客体验做了很多事情，但是在企业内部的应用改善，以及上下游的集成上做得还是不够。未来三到五年有很的发展空间。第二点，零售企业服务价值提供会进一步创新发展；无论是超市业态还是百货业态还是购物中心业态，今天提供给消费者的服务是不够的。三五年之内，中国的零售在服务价值创造，一些核心价值的重新打造和构建上，应该会出现比较大的变化。第三点，全球化和地方化的双重加强；所谓的全球化，像零售企业的供应链、商品、理念、人才等会越来越全球化。但是零售还是针对消费者的生活，所以各个地方的本土化差异也会得到凸显。