今天，我们之前报道过的将车主闲置车窗转化为移动广告平台“路怒宝”，宣布完成3000万元Pre-A轮融资，由重庆同禾资本、东风小康产业基金投资。其能够同时解决路怒，广告投放，车内WIFI和车主消费及汽车后市场整合的问题。简单来说，路怒宝是以带WIFI功能的智能车载LED屏作为用户兴趣切入点，发展的用户到达一定规模后进军汽车后市场服务和车主增值服务，同时还包括行车和驾驶行为大数据分析。而对于用户来说，智能的LED屏本身又有很多实用性的功能，可以通过APP操控LED屏发送自己想要发送的文字消息展示在汽车后窗，也可以打开广告接收开关利用这个平台接广告赚钱，然后在商城里消费、购买实物和服务，购买WIFI流量或者提现等，让用户有多样化的选择。截止到2014年末，中国汽车保有量突破2.5亿辆，其中私家车数量突破7000万辆，路面车辆的增多也产生了“路怒症”等负面效应，其原因是“快速移动的车辆”无法与其他车辆产生“信息交互”导致了各种歧义、误解的产生。公安部交管局数据显示，2015年全国共查获路怒行为1733万起。此前，开车时随处可见的车贴“新车、新手、别惹我”、“车内有宝宝，谨慎慢行”等是利用汽车进行个性化展示和信息提示的初级、粗放型方式，而路怒宝就是，那么通过一种新型的技术手段，解决车辆之间的交流和互动，减少信息缺失造成的各种主观或客观的通行影响，同时将私家车用作广告精准投放的载体，同时按照广告效果评估和按投放效果计费。功能方面，所显示的信息除了可以分享车主驾驶心情、车内状况、道路状况、天气信息、政府职能部门民生服务等信息外，还可检测车内空气超标信息、自动提示关闭远光灯。当然，其基本功能是实现了车与车的即时交流，减少行车摩擦与事故，促进车主文明行车。路怒宝创始人兼CEO谭云菲重点介绍了“路怒宝”的商业化内容推送，这个是建立在云服务管理平台上，以公司与车主双向合作为推送标准，路怒宝可以指定范围、车辆、时段进行推送信息和实施监督。具体来说，用户可通过路怒宝平台领取广告发布任务，后续获得相应收益，这等于是将车主闲置的车窗转化为具有经济价值的移动广告平台。在分成方式上，路怒宝采用的是车主50%、平台30%、设备供应商20%的分配模式。据统计，目前全国私家车保有量1.4亿，在调查当中有50%接受这种模式，即7000万用户，每台车一年的广告费用平均2000元，也就能产生有1400亿。路怒宝的创始人兼CEO谭云菲2015年5月份从美国波士顿东北大学读完回国开始创业，路怒宝这个项目是其当时在美国一个人自驾旅行的时候突然想到的，然后就回国开始做市场调查然后成立公司实现自己的想法。

上海凤凰5月5日公告称，ofo运营方拟提供不少于500万辆自行车采购计划，将给凤凰自行车带来约4000万元人民币的收益。上海凤凰企业（集团）股份有限公司关于控股子公司签订《战略合作协议》的公告显示，该协议为战略合作协议，仅约定了未来一年内的采购计划总量。若按照公司2016年度运行情况，协议约定的500万辆采购量将给凤凰自行车带来约4000万元人民币的收益。但由于大批量订单将压缩实际获利空间，且订单的签订时间、型号和价格等具体细节尚未明确，因此，本协议对公司2017年度的财务影响具有不确定性。公告称凤凰自行车及东峡大通同意在中国境内在未来十二个月（自双方签字或盖章之日起）展开合作，合作范围包括采购、供货、提供技术服务等。具体合作内容如下：1、自签署该协议之日起，东峡大通或其关联公司在12个月内，向凤凰自行车提供总量不少于500万辆的采购计划。具体的采购细节，包括车辆的规格和技术参数、采购价格及其他内容，以凤凰自行车和东峡大通订立的采购协议为准。2、凤凰自行车及东峡大通同意合作生产“OFO&凤凰牌”共享单车，在凤凰自行车制造的所有OFO共享单车上标贴“凤凰”商标。主要投放在北京、上海等城市及其周边地区。3、凤凰自行车将为东峡大通生产制造符合全球各国家用户需求和生产标准的多版本自行车，并标贴“凤凰”商标。凤凰自行车为东峡大通落地海外提供营销渠道、物流等方面的支持。4、东峡大通同意与凤凰自行车联合筹建共享单车华东地区研发中心，对包括不限于车架、外观、涂装工艺、零部件、智能硬件等全部产品环节进行开发。5、凤凰自行车及东峡大通同意共同筹建共享单车华东地区品质管理中心，建立质量管理标准体系，并设定具备可操作性的量化查核指标，以保证生产产品的品质。

4月28日消息，女性小家电品牌海纳斯获得“千万级”投资，将用于瑞士工业设计的原创开发、技术研发、社群营销、广告投放及签约一线品牌代言人，朝着智能化家居的方向发展，预计2017年GMV超亿元，目标2018年营收超2亿元。据海纳斯方面介绍，该品牌在瑞士联邦及中国两地注册，经过近两年电商开拓，已在全国25个省会级城市设立分销渠道和服务网络，并在天猫及京东平台发展十余家分销店铺，入驻京东自营多个类目，只有20多人的团队，去年销售额达到1千多万。海纳斯产品线包括颜值（卷发器、美容器）、生活（电饭煲、加湿器）、健康（护理，暖宫）三大类。据品牌负责人介绍，目前卖得最好的是卷发棒，接下来将单独研发新款产品。海纳斯方面指出，电商渠道的卷发棒目前主要走低价、跟卖的路线，淘品牌为主，缺少大品牌的关注，需要产业升级，其优势在于供应链把控和电商运营。一方面，与其他淘品牌普遍贴牌生产模式不同，海纳斯采取重点产品自主研发、非优势产品ODM或OEM的策略，涉及设计外观、结构设计、开模以及申请专利。另一方面，海纳斯的母公司唐派是有小鸭Littleduck、南极人的代运营商，拥有六七年的电商经验。据了解，本次融资由互联网智能家电家居领域投资人、唐派集团董事长“承枫”博士及北大系多名风险投资人投资。海纳斯和唐派认定未来几年针对女性的家电家居产品将会出现爆发式增长，所以加大了投入。数据显示，天猫平台电器城连续三年保持近70%的平均增幅，在2017年3月排名前10的家电品牌增长率均在30%以上，位居热销品牌排名第三的品牌交易增长幅度高达266%。4月底，海纳斯将成立独立公司，负责中国大陆地区品牌运营，并入驻由唐派集团运营的“国际家电家居品牌赋能基地”，该基地已经有小鸭Littleduck、南极人、德国秝客、丹麦莱弗凯等多个亿元级品牌入驻成长，目标是通过互联网新零售赋能，每年帮助3-5个品牌成为亿元级，形成涵盖新零售、金融资本、工业设计研发、供应链开发、品牌运营、电商服务、创新创业教育为一体的互联网精准零售生态体系。

苏宁易购是国内比较主要的大型商城之一，其人气和口碑都比较好，不顾苏宁易购的人气有很大一部分都是来源于线下的苏宁电器，那么苏宁易购和苏宁电器价格是不是一样呢？下面小编简单地跟大家说一下。苏宁易购是新一代大型综合性网购平台，是苏宁电器创建的电商平台，出售的商品类别几乎覆盖了全品类，规模比较大，而且由于苏宁电器的影响和大量广告的投放，苏宁易购的知名度和人气目前也是比较高的，是现在主要的网购商城之一。苏宁易购和苏宁电器价格一样吗？从目前来看，苏宁易购和苏宁电器大部分商品价格是一样的。在2013年苏宁集团正式宣布实施双线同价，即线上苏宁易购和线下苏宁电器实体店实行统一的价格，线下的苏宁电器实体店根据苏宁易购的价格进行调整，实现价格上的同步。这是实体店的一大让步，因为实体店本身需要支付铺租、水电费等等各方面的费用，成本要比网上商城大得多，不过苏宁双线同价对消费者来说是非常好的消息。值得注意的是，苏宁易购双线同价值得仅仅是苏宁自营的商品，也就是苏宁自己代理销售的商品，不包括第三方入驻商家的商品，而且苏宁只承诺商品型号一致的商品同价，不保证其他型号的价格。总的来说，苏宁易购和苏宁电器价格一样对于线下购物来说是个非常良好的开端，有利于实体店价格更加规范化，为消费者谋取更大的福利。

导语：如今，在线上流量成本日益高涨，线下流量分散且未被运营的状态下，共享经济已然成为互联网行业的风口。不论是市场、投资方还是媒体等，都竞相追逐，这一点从共享汽车、共享租房以及如今风口使劲吹的共享单车都可见一斑。而若深究原因，不外乎共享经济所能够带动的市场体量是目前所有互联网行业当中最大的。相关数据显示，2017年，全球移动设备用户数接近50亿，中国已经超过13亿，每天大概有10亿多次充电行为，有1亿多次充电行为在家里办公室以外，国内存量的充电宝有20多亿。而就国内目前状况而言，电量需求与电池性能存在巨大缺口，年复合增长率平均达到25.9%。在3月底4月初的这段时间，共享充电的融资数量如雨后春笋般不断涌现，小电、Hi电和来电等企业纷纷获得千万甚至过亿融资。共享充电直击用户携带不方便、充电不及时等痛点，以用户广、强刚需和可快速规模复制等优势散发出巨大市场潜力，目前市场上共享充电已呈现出“机柜模式“和”桌面模式“两种赛道。对比这两种不同模式，机柜式须到固定点借取并需缴纳押金，投放成本相对高且点数少，相当于好不容易时代从有桩自行车变成了无桩自行车，又倒退回去的模式。另外，机柜式占用空间大，投放到高铁，机场，地铁等大场景时，合作难度高，因此进入壁垒相对较大且后期设备维修较困难。而桌面式所见即所得，用完即走和无桩自行车类似。对用户而言，线机一体、无需押金，冲完即走，成本低、铺设速度快；对商户而言，投放成本低，铺设速度快，使用场景较多，商场，电影院，大型酒吧，餐厅等均可铺设桌面式充电设备。而最新消息也显示，曾经猎捕过滴滴、ofo的“独角兽猎手”朱啸虎和王刚也默默投资了桌面式共享充电，桌面式共享充电代表企业小电科技也已获得由腾讯、元璟资本领投的近亿元人民币A轮融资，更加确认了桌面式的赛道的更大可能性。就目前桌面式共享充电而言，市场中玩家以近期几乎同时获得融资的Hi电和小电为主：那么，在共享充电这阵风刮得如此猛烈的情况之下，以下几点是值得市场注意的：一方面是互联网投资窗口期极其短暂。如今随着各大公司的投资和加入，市场留给共享充电的时间并不多，加上快充、无线充电技术虎视眈眈，因此，不论对资方、媒体还是行业相关人员，都需要看准时机，在窗口期及时加入主要赛道，否则就很有可能与风口错过。另一方面，根据中国大陆市场以往经验，某个行业最终能存活下来并受到用户关注的一般都会是行业第一和第二的企业，这一点不论是日化行业的宝洁和联合利华，还是网约车领域的滴滴快的，抑或是目前市场中正拼得火热的摩拜和ofo，都是非常好的例子。现如今，浮出水面的共享充电企业已有十余家，“百车大战”还未结束，“百电大战”又即将出现。执行力、资金和速度将成为共享充电宝企业是否能成功脱颖而出的重要因素，但似乎对于闻风创业的新玩家而言，这场战争似乎尚未完全打开，就对后入局者关上了大门。而对投资方、媒体和行业从业人员而言，如何在短暂的风口期把握机遇，并及时进入主赛道中的领跑企业，将变得十分重要。

4月17日消息，第56届米兰国际家具展上周日在意大利米兰落幕，趁着周末的时光，大家居电商圈带各位回顾一下这场为期6天的行业盛宴，快快准备好马扎和瓜子吧。Q1.有多少公司参展，多少人观看？作为世界三大家具展之一，第56届米兰国际家具展由米兰国际家具展和双会展（国际装饰配套展、欧洲灯光国际照明展、国际办公家具展和卫星展）组成。虽然恰逢意大利政治经济低谷期，本土小作坊式制造业受到日新月异拿到科技互联网和人力成本低廉的新兴市场双重冲击，但米兰依然保持着在设计和艺术上的核心地位。在“遇见米兰，遇见未来”主题下，米兰国际家具展总共接待来自165个国家的34.36万观众前来观看、2000多家公司参展。由欧洲灯光国际照明展和国际办公家具展举办的双年展观众数量较2015年增长10%。卫星展吸引了650位设计师和16所设计院校。Q2.什么类型的公司参展？经过五十年的演变和发展，该展览已从单纯的家具大类扩展至建筑、家纺、灯具等领域。从2000年开始，米兰设计周和米兰国际家具展同期举行，很多与家居行业看起来没关系、或者未获得参展资格的企业在设计周上也玩得不亦乐乎，比如，汽车品牌奥迪在一座神学院的庭院里展示了利用自主研发的人工智能技术的声音收集装置。Q3.中国家具企业都做了什么？据统计，2016年赴米兰观展的中国高端家具人士高达3万人次，今年同样不少。但是，米兰国际家具展设定初衷是促进本土家具出口，目前展商依然以意大利本土家具生产企业为主，外加少量欧洲企业，亚洲参展商凤毛麟角。据界面报道，中国的周宸宸设计工作室本届入围了米兰卫星展SaloneSatellite20周年特别展，其透露“至今没有一家中国品牌进入到真正的米兰国际家具展中来，都是在场外自娱自乐。”广告投放型因为看中米兰国际家具展对家具、家居、设计专业人的吸引力，汇龙涂料广告牌在米兰当地投放了不少的地面广告牌。新品上市型在刚结束的米兰国际设计周期间，生活家地板推出了由世界顶级设计大师门迪尼领衔设计的佩尔格拉系列，在米兰大学的广场中心，矗立起一个由不同规格、不同色彩的地板搭建而成、名为佩尔格拉（凉棚）的设计，宣告新品全球同步发布。设展型家居制造商康耐登联合网易家居在米兰国际家具期间展出了【青春未央】设计作品展，展出8位青年设计师10件优秀原创家具。京东和清华大学艺术博物馆副馆长、意大利权威设计杂志《Interni设计时代》主编杨冬江合作推出了名为名为“万物”的设计展。展览装置以三种规格的京东包装箱搭建成一个楼宇式的空间，并以数字方式表达中国城市发展现状和本土设计师的思辨。此外，五架京东无人机还进行了一场20分钟的灯光秀。参观学习型例如，广东省家具协会组织部分会员企业参观了本次展会，还走访了当地企业。边展边卖型米兰设计周期间，京东和意大利品牌SAVIOFIRMINO、Bordington和Contraction宣布合作，将三大品牌引入平台销售。周宸宸个人工作室入选米兰卫星展SaloneSatellite20周年特别展的作品同步在京东上销售。其他居然之家意大利设计中心在4月正式亮相投入运营。Q4.下一届展会什么时候？2018年4月17日到22日在米兰举办，包括米兰国际家具展、国际卫浴展、厨房家具展三部分。Q5.你去参加了这次展会吗？有什么感触？留言告诉我们吧。

4月13日消息，日前，京东“一百万便利店”计划引起业内震动。据介绍，有实体资质的商家均可以免费加盟，从京东的供货渠道“100%进货”或“部分进货”。规则中强调，100%进货的商家将得到京东更多支持，以此鼓励商家从京东进货。那么，京东的供货渠道是什么？据了解，京东在一年前便制定了“火车头一号”新通路项目，希望通过去中间化，服务全国二到六线城市600多万中小零售店面。为此，京东在2016年4月推出了新通路的前端产品——一站式B2B订货平台“京东掌柜宝”，它虽然不仅服务于京东便利店，却是一百万便利店背后的最大支持。掌柜宝是一个以供货功能为基础的综合服务平台，整合京东渠道拓展、物流等资源，为商家提供配送、地勤、门店营销、数据分享等服务。目前，商家可以在各大应用市场下载掌柜宝App，也可以在京东新通路微信公众号中直接浏览掌柜宝商城。刘强东曾多次表示，京东的核心价值是通过供应链、物流体系和渠道建设，减少中国商品的搬运次数，从而降低商品的流通成本。掌柜宝的模式也有所体现：掌柜宝直接和厂商合作，由京东作为渠道中唯一的代理商采进销出，直接供货给商家。据介绍，掌柜宝可以解决商家两个重要问题：（1）进货价虚高。京东手握沃尔玛和线上平台等渠道，进货量大有议价权，可以控制面向小店的货价，提供有价格竞争力的正品。（2）库存积压。小店在平台进货满99元即可免费配送，可以少量高频进货，避免商品积压。掌柜宝App订货页面据观察，掌柜宝中的货源覆盖食品、个人洗护、办公、家电等多个品类，入驻品牌包括可口可乐、洽洽、六个核桃、奥利奥等小店常见品牌，不过，各类商品的价格只对实名认证通过的商家开放。掌柜宝商品比例（截至2016年末）上线以来，掌柜宝一直在河北、四川、江苏等地试水。找到了2016年618期间掌柜宝的一组数据：全天销售额同比上月增长2005%，四川客单价最高，是江苏的1.3倍、河北的2倍；订单额前100的掌柜中，四川包揽40%；60后与70后占使用者中70%；排名前两位的品类分别为饮料、酒，零食、清洁用品、粮油紧随其后。这组成绩已经体现了掌柜宝的数据价值：明确某一地区的线下零售消费能力、消费习惯、商家分布和特点等。据悉，京东已经基于新通路数据，推出了为品牌商经营投资优化提供依据的一站式大数据平台——“慧眼”系统，帮商家同时实现进销存管理、终端门店洞察、资源投放评估、品类行情监测等，解决B2B领域碎片化通路信息流的现状。此举也印证了京东打通零售全链路的目的——大数据应用。一位接近京东的人士说，掌柜宝的后台已经数据可以精确地为给品牌商反馈市场动态，帮助品牌商了解消费者对价格、口味等因素的敏感度，分析新品优劣，指导优化生产和促销策略的调整，促进市场良性循环。有业内人士指出，阿里通过零售通、京东凭借掌柜宝涉足城市快消B2B服务都是为了“抢夺数据”。“线上C端市场的竞争已经基本结束，企业需要从线下和产业上游寻找增量，”该人士预测，零售B2B平台的价值在于指导上下游，对店根据消费需求指导进货，对厂根据消费行为提供设计、生产建议，谁能拿到更多的数据，最终的服务价值便会更高。京东方面透露，截至2016年底，新通路已与中粮、雀巢、玛氏、统一、王老吉、脉动、惠氏、宝洁、联合利华和立白等500多个品牌达成合作，有超过500个品牌入驻京东掌柜宝。去年，掌柜宝已服务河北、江苏、四川、重庆等地5万家线下店，并计划在2017年扩大到50万家基层门店，这其中包括但不限于京东便利店。

当我们看到城市中满眼的共享单车，首先会想到什么？方便，省事，便宜，还是“隐私被侵犯”？没错，很少有人会想到，在我们看来方便省事的交通工具，在一些不法分子的眼里，却已经成为变现的手段。在利益的驱使下，已经有灰产（灰色产业链）通过琢磨共享单车的各种漏洞，做起了数百万辆自行车背后的灰色生意，如果这种趋势泛滥开来，后果不堪想象。“密码共享”随意通过搜索引擎，我们都能看到这样的页面。由于早先投放车辆时都是采用了机械锁，小黄车一片苦心为用户打造的开锁方式，却被有心人作为牟利工具：每一辆小黄车只有一个固定的解锁密码，所以只要有人记住该车密码，就可以绕过手机APP的计费系统，直接开锁，免费骑。据了解原本这个路数是在比较封闭的校园环境内盛行，因为车辆数量有限，使用区域也相对封闭，部分熟人通过朋友加群方式就可以共享固定车辆的固定密码。但随着小黄车在全国各地的投放数量持续增加，这个缺陷也被社会上的一些“聪明人”利用，其中就有一些不法分子通过在网上共享车牌号跟密码，组建网络社交群共享一个区片的车辆密码，甚至有人专门将其开发成共享平台来牟利，目前仍有大量的小黄车共享单车密码锁破解教程或者工具在网上分享和下载。对此在网上搜索“ofo小黄车密码共享”，第一个出现的就是一个所谓的“ofo小黄车密码共享平台”。进入平台之后会发现有三个选项分别是“车牌号”“免费获取密码”“密码共享QQ群×××××”，另外在下方还有上百条留言，其中不乏一些车牌号和相对应的密码。除了这些共享平台之外，QQ群也是单车共享密码的一个重灾区，通过在QQ上泛搜索“ofo小黄车密码共享”，发现了大量小黄车密码共享群。这些群大多数会为新成员提供一到两次的免费开锁机会，超出次数之后则需要向专门的“管理员”付费解锁（3~5毛钱一次）。而且，众多密码共享群中还不乏一些需要先付费才能加入的“高级群”。帮办学生证、免押金注册除了部分单车平台因为机械锁的缺陷被利用之外，灰产分子还在共享单车的押金和一系列优惠政策上下手。例如，校园出生的小黄车会对在校师生有特别的优惠政策，在校师生只要通过ofo的师生认证方式就可以享受免押金以及每日首单免费骑等优惠。至于小鸣单车等部分没有对在校师生优惠政策的共享单车，这些共享群也会利用一些漏洞实现“免押金注册”。在上文介绍的那些共享密码QQ群中绝大部分都会提供免押金注册和师生认证的“服务”。通过了解，发现这些共享群每次的收费从9元~20元不等。尝试就免押金注册一事询问了其中一个QQ群的管理人员，对方表示ofo的学生认证业务只需要支付一定金额的手续费，然后提供手机号码即可，剩下的事情均由他们帮忙进行认证。但是从部分媒体报道来看，有些共享群在收费后，会直接消失或者提供不了免费手续，让缴费者蒙受损失。小广告、偷换二维码如果说钻漏洞、骗小钱还不是很成气候，那么被称为“城市牛皮癣”的小广告则随着共享单车的海量投放开始转移战场。这个免费“移动广告牌”如今也成了这些无良商家眼中的香饽饽。从亲自检验，到搜集媒体报道，我们都发现共享单车的车身、车把、车篓、甚至“正版”二维码上都被贴上小广告。这种小广告都被贴在车身比较显眼的位置，对车辆外观的影响自然不言而喻。还有些小广告（印刷成二维码）干脆覆盖了原有车辆二维码，让扫码人用车不成，反而关注了广告。此外小广告多为不干胶，贴上之后很难彻底清除。近期南京和成都两地在共享单车征求意见稿中都提出，共享单车运营企业要加强车辆的日常维护，及时清理车身违法小广告。对此很多单车企业的运营人员也表示非常无奈，他们发现这种情况只能尽力去除，但是不干胶的擦除非常费力，多少都会留下一些痕迹。曾有平台运维人员对媒体表示：“这些不法商家，损人利己，一个小广告抹黑了一辆车。”几十元帮你换块锁除了上述那些钻空子的灰产手段之外，还有一些人的手段明显更加简单粗暴——直接换锁。最近有媒体在某宝上发现，有不少商家在出售所谓的“共享单车密码锁”，这些商家都声称自己是相关共享单车的生产厂家，他们出售的“密码锁”价格大多在十几元到五十元之间，而且会包邮。用户购买他们的密码锁后，他们宣称将教用户把共享单车上原来的锁拆下来并换成购买的锁，且万无一失。购买者可以通过这样的方式，达到长期私占单车的目的。即便在4月初，通过搜索仍可以在某宝平台发现类似的卖家，而且有些已经显示有了成交量。也在某宝上尝试搜索“小黄车同款密码锁”，搜索到的结果还真不少。从上述这些灰产手段可以发现，ofo小黄车是灰色生意链的重灾区，而小黄车采用的机械锁也正是其成为灰产愿意下手的主要因素，对此小黄车的相关负责人也曾公开表示，4月份开始首批ofoCurve单车在深圳投入使用，新一代的单车使用的是电子锁，而“过去版本的ofo单车正逐步升级更换成电子锁”。或许，只有共享单车平台全面弃用机械锁，大多数漏洞才会被堵住。贪小便宜容易吃大亏面对这些灰色生意链，遭受最大损失的无疑是经营共享单车的平台。有时候普通用户会出于侥幸心理获得短暂利益，有些用户则是无心被假二维码所黑，其中最不应该的，是占小便宜却吃大亏的行为。过去一年来，私占共享单车被处以罚款、拘役的相关案例已经很多，很多可能一辈子都没进过“局子”的人，却因为一时无心触犯了法律。这里面有把单车放汽车里拉回老家的，也有私藏单车在自己房屋的，也有私自给单车换了专用锁的，更有明知故犯侵吞买卖单车的。针对“共享密码”和“免费注册”事件，相关法律人士表示：消费者与共享单车平台之间签订了一个合同，用户支付费用从而使用，两者之间存在租赁合同关系，从物权法的角度来说，这部单车物权是属于共享平台的，任何针对单车的破坏行为都可能构成侵权。如果是私藏占用，就是非法把车辆所有权变为私有占有，如果多次私占甚至倒卖，刑法上可构成盗窃罪。而平台作为租赁方，无论是从民法上，还是从侵权责任法上来讲，都应该获得相应赔偿，平台可以要求违约用户去承担违约责任，也可以要求第三人侵害债权的侵权人去承担责任。当然要完全阻止这些不文明现象的发生，单靠用户自律是完全不够的。一方面共享单车运营机构要明确使用者的责权利以及告知违法后果，另一方面有关政府部门也应尽快出台相应的法律法规，维护平台和用户各自的利益。最重要的是，平台要通过技术手段和管理措施杜绝“灰产”钻漏洞、某不义之财的门路，并进一步完善单车的相关使用规定和协议。在这个共享大潮不断涌现的社会中，共享单车的出现似乎变成了社会民众法治素养的试金石，相信绝大多数用户都是爱惜共享单车，珍视这种共享出行方式的。但是任何一种小漏洞如果后面的基数是数百万（辆）的时候，就会令个别人心生歹念，导致人性之恶恣肆。再坚固的车锁，也抵挡不住一颗没有公德的心，这句无奈的感叹不应该成为共享单车的宿命。勿以恶小而为之，勿以善小而不为。这句话前半句送给那些琢磨单车漏洞的人，后半句送给每个真心享受共享骑行的使用者。

3月31日消息，近日，蜜芽市场部副总裁任剑分享了母婴电商行业市场营销方面的一些心得。任剑介绍道，随着代购在国内逐步受到热捧，以及中国新生儿父母的育儿理念的不断更新，越来越多的人通过海外代购和跨境电商完成母婴消费升级。然而，几年前的国内母婴市场以传统门店和零售公司为主，在经济发展中稍显边缘化。从公关传播的角度来讲，母婴品牌的营销思维也比较传统，缺乏灵动性和特色。因此，任剑就职蜜芽市场部副总裁之后，筹备了“纸尿裤疯抢节”、“风尚大典”等品牌营销活动。从2016年春季大促开始，蜜芽还启动了社群+跨界+泛娱乐的营销战略。并与电视台跨年演唱会、元宵喜乐会等活动合作，完成了电视娱乐+消费的营销闭环。代言人方面，母婴行业的品牌或电商，一般都会选择星作为代言人，而蜜芽却选择男主持人汪涵作为品牌代言人，启用了“超级奶爸”的概念。对此，任剑解释道，代言人的选择比较复杂，不能只考虑明星的知名度，形象契合也是很重要的条件。代言人不仅要有健康向上的个人形象，还要有一定的说服力，能向消费者传导正确的生活方式。“随着消费习惯和育儿思维的更新，照顾孩子已经不仅是妈妈的责任，爸爸也需要参与到育儿生活中。而且，蜜芽作为新生品牌，需要在众多品牌中找到差异化的定位，恰逢汪涵喜得贵子，所以选择他作为品牌形象代言人。”在广告投放方面，任剑表示，现在的广告投放有了更多的选择，但是电视投放费用不断上升，效果却参差不齐，视频媒体面临分屏化，体量巨大且难辨真假。“结合人们的阅读行为碎片化和分屏化的行为，我们选择多场景覆盖、举办多种活动、架构不同的广告场景等方式，提高蜜芽与消费者接触的频率。”很多声音都在唱衰电视媒体，任剑却认为这是目前最有效的媒体，蜜芽在电视媒体的投放量也远远大于视频媒体。但他也表示，考虑到电视媒体在一、二线城市的影响力逐渐减弱，还是会适当向视频媒体倾斜，并以新媒体为辅，作为话题的舆论场。除营销活动与广告投放外，任剑指出，用户的消费体验尤为重要，把握好消费者的整体诉求，才能提升品牌知名度，吸引消费者进行消费。初期的大促和品牌IP化都是为了在“利”上对消费者进行引导，但要想进一步提高品牌美誉度，还是要提高消费者对品牌的信服感。“为了让消费者长期选择在特定母婴平台上消费，不仅要提高消费体验，还要将泛娱乐营销和社群营销相结合。通过电视、视频、新媒体增加与消费者的沟通频率，通过直播和微信公众号等条件，输出科学的知识服务，将电商平台打造为交流育儿经验的平台。”提到未来的品牌规划，任剑表示，蜜芽会开通包括亲子乐园、早教、医疗等线下服务。2018年，要在一、二线城市开办200家蜜芽乐园。线上也会有适当的扩展，但不会盲目扩张，更不会试图打造综合型的电商平台。

3月27日消息，有消息称共享单车平台ofo或将于4月接入滴滴出行的App上，届时用户可以直接在滴滴上面使用ofo的服务。对此，ofo和滴滴方面均不做回应。此前，滴滴曾参与了ofo最近三轮的融资。腾讯科技此前报道，一位共享单车投资人透露，ofo经过多轮融资以后，滴滴已经成为ofo最大股东，占股超过30%。“这意味着，滴滴在ofo的话语权更强了，同时，ofo的成与败，滴滴将是最大利息相关方。”目前，滴滴出行是涵盖了快车、专车、拼车、租车等多种出行方式的平台，接入ofo后可弥补其在短途出行领域的缺口；而对于ofo来说，接入滴滴平台后可获得来自滴滴的巨大流量和订单。面临目前共享单车领域的激烈斗争，ofo创始人戴威曾表示，自从去年11月ofo进城，ofo在多个方面已经超过摩拜；而校园市场ofo则垄断了99%。另一方面，戴威还表示，今年ofo目标投放200座城市，将覆盖到国内四线城市。他还表示目前ofo已经有了最高40%的净利润，今年很有可能盈利。

去年底刚刚宣布进入英美市场的共享单车公司ofo，已有更宏大的“出海”规划。3月25日晚，在博鳌亚洲论坛2017年年会召开间隙，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从ofo创始人兼CEO戴威处获悉，今年年底前，“小黄车”ofo即将登陆20个国家。至于哪些国家进入了名单，戴威卖了一个关子：“这20个国家肯定是大家都能想到的，以发达国家为主”。戴威还表示，被选中的20个海外市场，其中有一部分来自当地大使馆的邀请，“发来邀请的国家包括德国、西班牙等。”在去年12月底，ofo对外宣布，其将在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营，开启全球运营战略。戴威表示，未来ofo还将为世界其他国家和地区提供城市共享单车服务。戴威称，在20个海外市场，初期将以试水为主，“暂时每个地区先投放几百辆试一下”。此前，ofo已经正式登陆新加坡市场，初期投放了1000辆单车，目前正在逐渐加大投入。前不久，上海、北京等多个城市先后发生了清理占道单车和部分街道禁止停放的城市管理举措。有分析认为，这意味着在京沪这样的特大城市的中心城区，诸多共享单车品牌的扎堆投放，已经带来了问题。谈到近期在北京、上海等地中心城区遭遇到的监管问题，戴威并未给出回复，仅向记者表示“这个问题我们之后再谈”。事实上，在每个地区落地之前，能否与当地的政策无缝对接，是决定共享单车能否顺利“出海”的重要因素。本月中旬，ofo在美国潮流大会“西南偏南”的贸易展中亮相，并出现美国奥斯汀街头，并推出了有“US”标志的美国版“小黄车”。当时ofo北美公关负责人告诉澎湃新闻记者，当前美国团队正在圣地亚哥的大学内进行测试，实现与当地政府和校方都进行了沟通，并对产品进行了本地化的改造。“譬如说，美国法律规定夜晚自行车行驶要开车灯，所以我们美国的所有车辆都配有车灯，并且要求使用者佩戴安全帽。”ofo北美公关负责人曾向记者表示：“每进入一个市场首先是遵守当地规则，我们会对当地人们骑行的爱好、交通规则等方面做各种各样的调查和分析之后，再来选择城市。”不过，与ofo雄心勃勃的海外征途不同的是，“劲敌”摩拜单车表现出了谨慎而低调的一面。摩拜单车创始人胡玮炜曾在接受澎湃新闻采访时明确表示，摩拜在海外市场选择上会非常谨慎。“关于海外战略的话，我们还在学习和探索的阶段，摩拜做事情一般都是比较认真的，所以我们在产品方面都会打磨得比较精细。先在新加坡软着陆，其他城市也正在研究当中。”胡玮炜说道。

支付宝终于找到正确打开社交业务的方式了。最近，毒眼身边许多小伙伴打开支付宝，竟然不是为了支付，而是为了玩：就像之前在网上玩偷菜的游戏一样，他们早起第一件事就是打开支付宝，偷走支付宝好友的“能量”。小伙伴为啥热衷偷能量的游戏？毒眼查了查资料，真心觉得支付宝好会玩：2016年8月，支付宝针对4.5亿用户全面上线个人碳账户“蚂蚁森林”。蚂蚁森林用户可以通过行走、线下支付、生活缴费、网络购票、预约挂号、地铁出行和交通罚款等行为，来获得绿色能量。当用户的绿色能量累积到一定数量后，支付宝将在现实世界种下一棵“真”树。蚂蚁森林这个产品，完全是从支付宝的业务本身出发，让用户为了做公益而在支付宝产生社交。请支付宝收下毒眼膝盖，比你从前上线的“圈子”要叫好叫座得多啊。图：用户通过不同的途径，获取能量的多少是不同的一个数据：蚂蚁森林用户数已超过2亿，支付宝种真树超过111万棵互联网人应该都还记得，去年支付宝上线了社交功能“圈子”，因圈子上散布了上大量大尺度照片而备受争议。最后，蚂蚁金服的创始领导彭蕾还出来道歉，扔下狠话说永远封号。一记耳光之后，支付宝在社交上的做法，反而很快接了地气。除夕前，支付宝发动“集五福”活动，最终让1.68亿人辛苦集福一个月，每人平均分了不到1.2元还欢天喜地晒朋友圈。并且，在“集五福”活动中，支付宝还鼓励用户开通蚂蚁森林，在蚂蚁森林中给好友的虚拟树苗浇水，也可以随机获得福卡。集五福结束后，支付宝大力推广蚂蚁森林。毒眼查到，支付宝日前宣布，蚂蚁森林用户数已超过2亿，每天节省碳排超过2500吨，目前在内蒙古阿拉善地区种成真树超过111万棵。狡猾的支付宝，让用户在积攒能量做公益中，达到三点目的：一是在生活中尽可能多用上支付宝，二是支付宝好友之间互相浇水、偷能量，增加用户社交的可能性；三是营销也做了，做公益哪个人不叫好？图：在支付宝9种获得可获得能量的途径一个分析：从小口切入做社交，也可以大量占用用户时间从前阿里巴巴做社交，总想捞个大的，比如与微信比拼的“来往”，还比如前文提到的“圈子”，就像是长在支付宝的微信“朋友圈”。无论多么用力，阿里巴巴都是以失败告终，以至于前几天有媒体说，马云放弃做社交了。但是，毒眼想说，马云这是放弃了与微信对抗的想法，在社交上整个阿里巴巴是不会放弃不做的。因为，大家都明白，中国移动用户突破10.2亿，人口红利基本没了。所以，从去年开始，各大互联网应用都在抢夺“用户停留时间”——谁在这一核心指标上牛逼了，未来就有更大的想象空间。支付宝终于学聪明了，从小口切入做社交，开发类似游戏的社交产品，虽然用户在线时间不可能超过微信，但是产品切入点选得好，却能撬动数亿用户，也能占用用户大量时间。例如，用户在支付宝产生的蚂蚁森林能量，并不能马上领取，而是在24小时以后才能收取，且会被好友偷取。这不是变着法儿让用户关注支付宝么？一个关联：京东与今日头条达成战略合作，刘强东个人也开了头条号与阿里更多地是整合自有资源不同的是，阿里巴巴在社交上的打法是找盟军。早在2015年，京东与腾讯发布京腾计划，其中三部曲战略包括连接、强化和复投三个阶段。最初腾讯会为京东提供了微信和手Q的一级入口，后面京东又对人群基础信息、场景使用习惯和购物习惯等进行分析，并且制定更精准的产品投放策略。但，对，毒眼又要说但是了，京东与腾讯在社交电商的合作，就像两个大汉要洞房花烛一样，只能停留在意淫的层面，始终找不到连接的合适姿势。据说，京东今年继续加码社交电商，已与今日头条达成了战略合作，后者不但为京东提供一级入口，而且还将依托个性化数据推荐能力，帮助京东及其第三方商家进行精准投放。但愿，以后人们提起京东的互联网社交玩法，不再只会想到刘强东的个人社交账号了。

2月28日晚间消息，公共自行车运营商“永安行”宣布完成A轮融资，投资方包括蚂蚁金服、IDG资本、深创投等多家投资机构。同时，永安行也将与芝麻信用、口碑等展开生态合作。低碳出行大数据发布公共自行车包含有桩公共自行车和无桩公共自行车（又称共享单车），2016年中国公共自行车发展最快速的一年，今天永安行发布了2016年“永安行”骑行大数据。到2016年底，中国投放智能公共自行车系统的县市共约有400个，累计在运行的公共自行车超200万辆。浙江、江苏、山东、河南、山西、安徽、湖南、江西、四川、广东的开展公共自行车市县数量上位居前十位。上海、广州的公共自行车运行数量均超10万辆，超越了一直排名第一的杭州8万辆公共自行车数量，这主要因为共享单车的快速发展。新浪科技获悉，永安行从2010年开始布局，到2016年底在全国210个城市和地区进行公共自行车项目的推广，累计建设完成3.2万个公共自行车站点，为80万辆公共自行车及系统设备提供运营服务，全国公共自行车会员超过2000万人。2016年全国永安行累计出行人次达7.55亿，骑行约22.7亿公里，减少碳排放约10.4万吨。在无桩共享单车领域，永安行于2016年11月16日开始布局，在三个月内连续布局成都、昆明、长沙、南昌、福州、贵阳、北京、上海、天津、济南、石家庄等城市。“永安行”骑行大数据也发布了2016“全国最爱骑行城市排名”TOP5；分别是山东潍坊市（6431万人次）；江苏南京市(5643万人次)；江苏徐州市（3863万人次），江苏苏州市（3395万人次）、北京大兴区(3128万人次)。数据显示，最爱骑行共享单车的年龄是20岁；最爱骑行公共单车20-30年龄段占总骑行量64%。与阿里生态展开深入合作永安行与芝麻信用联合在京沪等全国各城市推出“免押金扫码租车”服务，芝麻信用评分600以上可以通过支付宝扫码免押金扫码骑行。据永安行创始人孙继胜介绍，永安行与芝麻信用合作的“免押金扫码租车”服务，在2016年已经扩展到国内80个城市，累计服务人次超过8500万，违约不到50例。这也表示，除了免押金，通过外在惩治措施的有力制约，也能更有效的督促用户去维护单车。当损坏或者盗窃单车的用户，不仅仅是被平台惩罚，而有可能影响其未来的金融信用服务，那么就会带来更有力的制衡。据悉，芝麻信用的应用目前已经覆盖信用金融、信用租车、信用住酒店、信用租房等众多场景，普通老百姓能够简单、直观的感受到信用的价值和便利。此外，永安行还宣布与支付宝口碑达成战略合作，通过连接线下商户，整合各方资源，并基于LBS进行业务探索和开发。共享单车2.0时代鉴于目前共享单车存在的乱停乱放，以及即将出现运营、维保等一系列城市管理的痛点，为了让城市出行更美好，必须要解决城市管理和广大用户的迫切需求。对此，永安行推出共享单车2.0——即“有站无桩”式的永安栈，设立共享单车固定投放和停放站点，通过永安栈规范停车并进行管理，解决高峰期租车难问题，打造1-3公里范围内的出行方式。永安栈首先在上海地区进行公测，并对线下商户开放申请；此外，针对用户骑行体验，永安行也对车辆进行了一系列改进，特别进行速比优化；同时升级了智能锁，推出蓝牙租车模式可防止二维码诈骗及恶意破坏二维码导致不能扫码的弊端。

【编者按】在这里，将为你提供电商视角下的国际品牌最新动向。日前，法国奢侈品牌Céline宣布最快于今年底推出电商平台；日本化妆品巨头大肆收购美国企业，欲强化全球销售；为提高线上业绩，彭尼百货将舍弃近140家店；日本药妆品牌THREE将入驻韩国乐天，同时又瞄准了两国；屈臣氏香港线上业绩增长50%，并表示未来将结合线上与线下渠道；德国电商孵化投资公司RI遭大股东抛售持股，股价暴跌。1.法国奢侈品牌Céline最快于今年底推出电商平台有外媒报道，法国奢侈品牌Céline的新任CEOSéverineMerle表示，Céline将向数字化升级转型，品牌电商平台最快年底推出。Céline的创意总监PheobePhilo曾经认为，在Facebook上的曝光无异于光着身子走在大街上。现今，一向远离互联网和社交媒体的Céline也开始拥抱电商了。伯恩斯坦高级奢侈品分析师MarioOrtelli早前表示，奢侈品牌一直不愿顺应数字化趋势。然而，随着新兴市场增长乏力，行业收益放缓，公司必须“进行改革，否则将面临僵局。根据法国巴黎银行（BNPParibas）的调查报告显示，2013年至2020年奢侈品网络销售量预计会增长40%，同时，约有62%的奢侈品销售额将受到数字化趋势影响，导致纯实体店销量的减少。2.日本化妆品巨头大肆收购美国公司欲强化全球销售据外媒报道，资生堂等日本化妆品巨头正在大肆收购美国本土化妆品品牌，以增加市场占有率。随着访日外国游客“爆买”化妆品势头放缓，日本化妆品厂商欲通过收购拥有稳定客户群的品牌开拓市场，以强化全球销售。报道称，资生堂在2016年7月完成了对美国化妆品公司GurwitchProducts的收购。而高丝也为抢占美国市场，在2014年收购了销售天然成分化妆品的美国Tarte公司，目前销势颇佳。此外，高丝还向大型化妆品零售商丝芙兰和ULTA分别投放了新商品。而早前，宝丽奥蜜思控股在2011年收购了美国H2OPLUS公司，不过该公司业绩持续低迷。3.为提高线上业绩彭尼百货将舍弃近140家店美国百货连锁J.C.Penney日前宣布，为提高线上盈利能力，将在未来几个月内关掉130-140家店铺以及两个物流中心。据悉，此次将关闭的店铺占该公司约13%-14%的现有店铺数量，以及不足5%的年销售总额。所以，其实关闭这些店铺有助于彭尼百货提高效率和回报率，此外每年还可节省2亿美元成本。4.日本药妆品牌THREE将入驻韩国乐天同时又瞄准了两国日前，日本药妆品牌THREE宣布今年四月在韩国的乐天免税店开设首家店铺，并计划在今年进军另两个国家。据悉，THREE创立于2009年，从2013年开始扩张海外市场，目前在台湾、香港、马来西亚、印度尼西亚等地都有店铺，不过该品牌还未进入中国大陆市场。据了解，THREE是日集团本化妆品POLAORBIS集团旗下品牌，目前在海外市场表现良好，截至2016年12月，THREE在海外的销售额同比增长了140%。5.屈臣氏香港线上业绩增长50%未来线上线下一起玩据悉，2016年香港屈臣氏网购业绩较2015年上升超过50%，香港地区实体店铺增长5间，预计2017年可再增长10间以上。同时，屈臣氏将大量引进新产品，特别是保健品产品。香港屈臣氏相关负责人表示，“去年，屈臣氏香港网购业绩大幅上升，意味着顾客逐渐开始尝试多元化的购物。将来，屈臣氏会继续利用线上、线下相结合的方式满足顾客不同需求。”据了解，由于屈臣氏在网上提供的产品种类较线下更多，部分香港消费者倾向于在屈臣氏网上平台购买。在网上购买产品的屈臣氏顾客中，每3人中就有1人会选择来店铺提取产品，这也从侧面拉动了实体店铺业绩增长。6.德国电商孵化投资公司RI遭大股东抛售持股股价暴跌瑞典投资公司Kinnevik抛售了其持有的德国电商孵化投资公司RocketInternet6.6%的股权，价格为每股19.25欧元，交易的总金额达到2.09亿欧元。消息公布之后，RocketInternet的股价跌幅一度达到13.8%，为18.40欧元每股。而在本次交易前，Kinnevik持有的Rocketinternet股权达到13%，是RocketInternet最大股东之一。Kinnevik的CEOJoakimAndersson表示，本次出售是公司目前减持股权策略的一部分，但是在未来90天之内，不会出售持有的其余RocketInternet股权。他还强调，本次的交易将不会对Kinnevik投资的其他RocketInternet旗下公司造成影响。

【编者按】每逢春节胖三斤。春天到了，万物复苏，又到了小动物们减肥的季节。而医药电商们做好卖减肥药的准备了吗？历史上创造了神话的减肥产品有不少，毁于一旦的也比比皆是。所以，减肥产品可是非常考验商家智慧和能力的。本文的作者黄钻柏，是从事医药电商行业多年的老司机，目前担任康爱多运营总监。他要讲的，是怎么把“雅塑奥利司他胶囊”这款单品销售额从10万+到30万+，再到100万+，以及怎么在天猫平台挤掉海王星辰和复美大药房，成为雅塑销售冠军的历程。抓潜——成交——留存，看看他怎么一步步拿下用户的吧。2011年底，康爱多已经在销售两个减肥药：伊宁曼和雅塑，通用名：奥利司他，雅塑是从2011年才从处方药转为OTC的。之前市场上减肥药主要是曲美(盐酸西布曲明胶囊),因为不良反应太大，2010年这个产品就停售了。此后，减肥类产品基本只剩下保健食品类，没有药品类了，所以公司很看好雅塑。这个产品在国外是处方药，但国内却可以转为OTC(我也想不明白为什么我们国家它就能变成OTC,这个产品也存在一个严重不良反应，个别人服用会出现肝损伤)。当时跟厂家洽谈，雅塑给我们政策，主推这个产品，但前提是要在几个月内下架掉伊宁曼。任务量还是很重的，公司需要有人去盯着这个单品的销售工作。当时这两个产品月销售十来万，我就跟公司申请负责雅塑奥利司他的销售工作，按大单品事业部的操作，从官网到天猫，从文案到客服统一管理，跟推广部门配合决定广告的投放，都由我负责。当时就是这样愉快的决定了，有人看总比没人看的好。我个人习惯每接一个新的版块，都会先去找相关资料学习，研究如何来做，当时研究最多的是绿瘦减肥保健品的玩法，还有在刘克亚网络营销网站交钱升级为VIP会员，把网站上面的文章都看了一篇，特别是《赚钱就这么简单》这本电子书反复看，好像获得江湖秘诀一样。当时给整理出一个营销理论：今年年初，偶然的机会了解到秦王会，看到秦刚老师的牧场理论：跟我当时的营销理论有相似之处，我主要没有很深入去思考总结，只是实操。所以我立马交了1万块加入秦王会，成为一年的秦王会合作伙人，去深入学习各个理论，跟大家交流案例的经验。大概花了6个多月的时间，我把雅塑的销售额从单月十几万做到单月超百万。具体有这么几个步骤：一开始，这个产品主要的销售集中在康爱多官网，通过SEM（搜索引擎营销）在目标人群投放广告，让客户点击广告到单品页面，有意向就点击在线咨询进行咨询。根据“抓潜”理论，我要求客服：有咨询的客户，一律先拿到QQ号或电话，加QQ号为好友，不要急于在在线咨软件上面成交，因为如果客户一时没成交，关闭聊天窗口，这个客户就再在也联系不上了。但加了QQ，就算当时成交不了，但以后可以通过QQ上面发一些关怀信息持续联系客户，另外QQ空间放相关减肥的文章，客户会主动去看的，有需求时候就会主动联系客服。一般来说，客户不可能单次联系就成交的，特别是从来没有使用的客户，需要联系很多次，把这个产品讲明白，客户才愿意去偿试的。基于“成交”理论，我也制定了一些要求。所谓减肥，其实就是能量消耗大于能量吸收，奥利司他的原理是在吃饭之前服用一粒，阻止肠胃吸收脂肪，把食物的脂肪通过大便掉，减少能量的吸收，但人体是会通过减少能量消耗来适应这个变化的。所以在吃药的同时，也要配合运动，才能加快能量消耗。所以说部分人只是单独服用奥利司他也是减肥不了的，但可以让你海吃而不肥胖（特别是过年过节，如果有服用，可以放开吃喝不影响体重）。在国外，奥利司他是作为BMI（肥胖指数BMI=体重(kg)/身高(m2）大于30以上患者肥胖治疗用药。我当时制定了几条标准：一、BMI<18，还想减肥的人，一律不卖，根本减不了的;二、24>BMI>18，我们一般建议他们做为维持体重使用，这个指数是非常健康，不建议减肥;三、30>BMI>24,我们建议在用奥利司他时，同时必须配合运动，才能减把成功。四、BMI>30,我们都要求必须减肥，而且服用的同时必须要加大运动量。当时就是根据这四条规定，不符合条件的，我们一律不卖，因为卖了也是减不了的，回头还被投诉。另外也提前告知用户，要减肥就必须要配合运动，这个药只是帮助阻止脂肪的吸收，不能仅仅靠服用这个药就能减肥成功的。当你真诚对待客户，不靠夸大恫吓，虽然会丢失一些客户，但成交的客户一般复购都会高的。当时卖奥利司他我们都搭配赠送多种维生素，让客户必须同时服用多种维生素，原因是奥利司他在阻止脂肪的吸收，同时也会影响其它维生素吸收，所以服用多种维生素，会降低不良反应。厂家不认同这点，说还没有经过临床证明这点，对于厂家来说，产品没有任何副作用就是最好的，但是不可能的。这个点是我们第一家做的，其它商家而了搞优惠，赠品送的是很多不相关的东西，但我们送的东西虽然便宜，但体现出专业性，所以成交率高于别人，所以赠品其实是一个很重要的武器。做任何生意，新用户很难赚到钱的，只有靠老用户复购才能赚到钱，特别是当时做官网这块，百度竞价费用很高，每个成交的奥利司他新客，基本都是亏本的。所以如何增加复购，是非常重要的，也就是“留存”。关于“留存”，我认为首先减肥是需要慢过程的，这个药一般都要用到3个月以上。因为一个月减掉十几斤，是很危险的事情——一下子少了十几斤，整个人的分泌都会失调，身体都会受到很大的伤害。所以我们都会跟客户讲清楚，告诉他们科学减肥方法，很多客户觉得你是真心的跟他讲原因，只要有效果了，他是很相信你的。另外有安排专门的客服，定期回访客户，督促他们运动，让他们按标准来服用+运动，只要体重下降了，就鼓励他们。很多客户都减肥成功了，我们的复购做得很不错。不过，官网奥利司他月销售达到30万左右，就达到瓶颈了，因为要提升销售，就要加大推广费，而流量不精准，ROI（投入产出比）就下降，再提升就是做亏本生意了，做得越大，亏得越多。当时天猫平台上，销售雅塑奥利司他排在第一位的是海王星辰大药房，第二是复美大药房，康爱多跟他们销量差距很大。对商家来说，天猫平台流量基本固定，就看谁能抢多少了，当时我们的排名和销量摆在那里，如果不用什么招术很难攻得上去的。但在药品类目，所谓的“招数”是很难的。因为当时天猫平台的药品不能开直通车，也参加不了各种活动，别外刷单在2012年还不讲这些招术。我当时用了三招，最后卡到了第一名。第一招：专业度。当时雅塑有专门的客服，按我上面的标准来服务，所以比其它商家专业度很高，转化率很好，只要有咨询的客户，基本都能这成交，这招就把复美挤掉了，但跟海王销量差距很大，因为它卡在第一名，流量就比我高好几倍，海王的知名度又比我们高，想把它打下来不容易。第二招：导流。由于雅塑的官网和天猫都是我负责，我把当时官网有意向成交的用户，让他们去天猫购买，也相当变相刷单了，天猫销量上去不小。第三招：找人。当时QQ有好多减肥群，我加了很多群，原先是为了解大家是怎样减肥，后来跟一个群主非常熟，他本身也是在减肥的，服用奥利司他的，于是跟他聊合作，让他介绍他的群友去买这个产品，每盒返30元给他，当时一个月给我带来超过300盒的销量，那个月下来，我整体的销量就超过海王，卡到第一名了，因为服务好，销量就越来越多，其它家就少了，天猫这个产品销售额一度占到整个店铺的五分之一（应该说我们店铺销售额小，以后有时间我会写如何负责这家店铺，一年多时间，月售额从400多万做到超过2000万，排名从26名排升到第3名），用当时老板的话来说：你这个产品的利润养活了当时整个天猫团队，可见当时这个产品对公司多么重要。不过，这个产品高峰时月销售超过百万，就开始走下坡路了。原因是：厂家见到这个产品销量这么好，就违约了，供货给很多药房，价格管不住。特别是我在天猫攻到第一名后，其它药房就开始打价格战，价格从219元一盒降到131元一盒，利润很低了，我们就不在百度投广告了。另外老客户意见很大，对成交影响很大，很多用户觉得还会降价。当时看到这个情况，我觉得没有什么好玩了。当时天猫平台七乐康如日中天，第一名很风光，我就跟公司申请去管天猫店了，9月份接管天猫团队，这个雅塑大单品队伍就解散了。虽然负责雅塑大单品只有6个多月，销售增长还可以。但最重要的收获是如何建立一支团队，把一个单品从小做大的经验，这个产品应该在医药电商互联网上面第一个大单品。这套思路对以后我的工作影响很大，特别是后来我负责天猫店，打造出全天猫第一个“套王”：第六感六合一的基础工作，多多少少都用到这个单品的思路。最近学习了秦刚老师的牧场理论，让我再次升华，更深的理解这套理论，结合微信互联网，如何打造大单品更加有想法了。由于篇幅有限，本文就没有过多描写当时一些细节。

当前，全国共享单车已有数百万辆。在一些城市，共享单车已是不少市民出行的便利工具。“新华视点”记者调查发现，在共享单车越来越流行的同时，乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发。但是，治理乱停乱放，简单收缴可能导致“三输”：管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了。近期，深圳、成都、上海等地已开始对共享单车进行规范管理。数百万辆单车入场，乱停乱放问题凸显据不完全统计，2016年，已有数十家企业进入共享单车领域，包括摩拜、ofo、小蓝、优拜、骑呗等。记者了解到，截至今年2月，摩拜单车已进入北京、上海、武汉等15座城市，在上海就投放了10万辆;ofo共享单车覆盖全国33座主要城市，单车80万辆。业内人士估计，全国共享单车已有数百万辆。记者调查发现，扫码骑走、手机付费的共享单车为不少市民解决了“出行最后一公里”问题，但也随之出现乱停乱放等不文明现象，挤占公共空间，带来安全隐患。在北京不少地铁口，人们经常可以看到，三三两两的黄色单车横七竖八随意停放，有的甚至直接放在非机动车道或者人行道上。长椿街附近一名停车场工作人员告诉记者，最近几个月，地铁口越来越多这种黄色单车，有的靠边放，有的就直接放在入口处。静安嘉里中心位于上海闹市区，建筑周围并没有专门的共享单车停放点。记者近日经过时看到，一个使用者正在路边的花坛边停放摩拜。“找了一大圈都没找到可以停单车的地方，要不然就得停远点走过来，太不方便了，只能这样放了。”他说。此前，在深圳南山的一个公园旁，有几百辆各种品牌的共享单车被集中放在一起。这些单车就是由于违停被周边居民举报投诉，保安不得已将其统一放到了公园。记者调查发现，在不少城市，非机动车道、步行道、主次干道转弯口、闹市区，随处可见各种颜色的共享单车，对环境秩序以及出行安全产生了影响。违停单车多被集中收缴，简单收缴可能导致“三输”目前，对于违停的单车各地如何处理？记者调查发现，在上海、深圳、广州、成都、南京等地，共享单车在人流拥挤地段违停，都被相关部门集中收缴，有时达数百辆。年前，铁路上海站联合交通、城管等部门开展集中整治，要求共享单车公司早8点至晚8点，派人清理火车站区域的单车。近日，上海市虹口区嘉兴路街道也组织团员青年、学生持续在辖区人流较为集中的地方，利用休息及课余时间，做维护共享单车的参与者、有序停放的“宣传者”和“监督者”。“你去看摩拜单车定位地图，凡是搜索交通事故违章专用停车场，看到几十辆单车挤在一处的，差不多都是被收缴过来的。”专门惩戒不文明用车者的组织“单车猎人”群群主庄骥给记者展示了多张图片：此前，上百辆因为违停而被“暂时保管”的各色共享单车，整齐摆放在上海黄浦区制造局路一个违章停车场内。庄骥在上海虹桥地区一家商场拍到的视频显示：商场保安两次将停在人行道上非白线区域的单车，搬到马路边的非机动车道上，随后相关部门将这些违规停放的单车统一运走。在南京，新街口地区近日集中清理整顿停车秩序，几百辆共享单车被运走，集中保管。记者在多地调查发现，目前对于违规停放的共享单车，基本按照普通自行车的违停来管理。相关部门收缴后将其统一保管，由运营公司前来联系取回。上海市一位城市网格化综合管理中心相关负责人介绍，以前就有过单车公司和中心取得联系，领回扣押的共享单车。中心提出了明确停车点位、配备专门力量整理车辆等要求，将车还给了公司。不少业内人士表示，仅仅这样简单收缴很可能导致“三输”：管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了。各地管理办法将陆续出台明确热点问题处理办法与城市公共自行车有固定车桩不同，共享单车没有固定的停车点，如何保证使用者依规停放?据了解，目前，多家共享单车都出台了信用惩戒条款，提醒使用者停放在规范区域内。单车内有一套积分系统，一旦停放不符合规范，下一位使用者可以进行举报，扣除这位违停者一定的信用分。当用户分过低时，会在一段时间内失去使用权利。例如，摩拜规定每位新用户都有100分原始信用分，借一次车加1分，然而违停一旦被举报，查证属实的话将会一次扣除20分，低于80分的将以100元/半小时的价格收费。想要恢复原价，可以通过举报他人违停或骑行来攒信用分。摩拜公司介绍，在运营时间最久的上海，曾被扣分扣到80分以下的比率大概占到用户总体数量的0.1%-0.5%，但绝大多数没有真的被扣钱，而是通过骑行或举报又恢复了分数。“希望通过这些措施，让更多人更自觉遵守规则。”近日，已在深圳投放互联网自行车的4家企业发表联合声明，将加强行业自律，配备与投放规模相匹配的停放秩序管理团队，加强与商业、办公等非公共区域管理主体的沟通，设置停放区域，做好停放秩序的管理。对于共享单车的管理，各地政府也在探索。近期，成都市在中心城区各级城市道路人行道等公共区域统一设置非机动车停车区位，要求将单车停放在区域内;深圳开始规范自行车包括共享单车停放，试点设置停放区，交警部门也在展开行动，对乱停放自行车的驾驶人罚款20元;上海相关监管部门在路边画出统一的白线框，作为单车的合法停放地点。摩拜上海总经理姚呈武介绍说，2016年6月至今，上海新增了8000余个白线框，收费停车点中有71个免费对摩拜单车开放。一些区政府还以购买服务的形式，聘用相关人员，在区内出行集中的时间段和地段投放。据了解，各地政府部门的监管意见正加速出台：成都将鼓励支持共享单车写入2017年政府工作报告，并出台《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》;上海市交通委相关负责人表示，将出台关于共享单车的指导性意见，车辆标准、区域分布、违停处理等热点问题都将有所涉及。中国互联网协会秘书长卢卫建议，应该由政府、企业和用户三方联手促进共享单车的规范发展，政府管理部门出台管理细则、规范单车停放范围、对破坏单车者加大处罚力度等;企业建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行并举报违规行为等；用户增强文明使用的意识同时对身边的不文明行为监督举报。

GooglePlay和网易之间可能发生的故事引发热议。据外媒TheInformation消息，中国互联网公司网易，正在与GooglePlay的母公司Alphabet接触，双方可能通过合资公司的形式，在中国大陆地区提供GooglePlay应用下载服务。该消息被讨论的范围，一定程度上超出了应用分发竞争变局本身，不少用户在微博评论称：这可能是Google再次在国内面向C端用户提供服务的开始。然而这并不代表Google近些年在中国缺乏用户，这家全球范围内以2C产品知名的公司，已经以2B的业务形态，在中国收获了不少企业级用户芳心，并且市场营收方面亦获得回报，这也是Google大中华区总裁石博盟始终强调“我们一直都在。”的原因。Google母公司Alphabet组织架构和产品2B背后的大生意石博盟（ScottBeaumont）上述强调来自2016新年致辞，每年一次的视频致辞，都是这位Google大中华区总裁中文水平经受考验的时刻，他于2013年从Google欧洲战略合作拓展业务负责人的职位上调任，并在其后一直工作居住在中国，主要负责Google在中国的业务。如果石博盟“我们一直都在”的声明还略显语焉不详，那2017年鸡年春节到来之前，同样的中文致辞视频里，不难发现这种“一直都在”的真正所指。这位Google中国的掌门人说：“我们帮助很多开发者、创业者和企业成长壮大，拥抱全球移动浪潮。”Google大中华区总裁石博盟：我们一直都在虽然未公布具体数据或成绩，但从其他多个角度，不难发现Google在新姿势下的风生水起。首先是收入方面。虽然财报中没有直接体现大中华区的数据，看不出广告业务占比高达90%的收入源中，来自中国客户的具体贡献。但从石博盟2015年接受采访的回答中，可以窥见Google中国的收入量级，他就广告业务表示：“Google在中国的业务比人们想象的要大……在下一年，我们有望进入Google全球前十位市场。”新浪科技采访了Google的顶级代理商Mobvista，对方表示中国企业出海的重要议题之一便是Google的广告投放业务，而作为代理商之一，他们为自己的广告主提供在Google平台的mediabuying的服务，方式则主要通过GoogleAdWords。据Mobvista透露，目前代理客户中，以某家国内知名的内容分发公司为例，每月消耗在Google的流量近百万美元，而该代理的Google业务每月打数百万美元，其中一半用以充值，另一半则作为优化投入。而且仅此一家代理所带来的营收，在Google提供的流量生意中占比不到15%，Google针对中国提供的流量供给仍远大于需求。Google方面自然很清楚这一数据，在下一阶段计划中，着力挖掘的将是中国传统400万家制造型和贸易型企业的出海流量需求。这也是GoogleAdWords体验中心在各地接连建立的原因。郑州、天津、大连、上海、贵阳、长沙、东莞、深圳、西安……仅2016年一年，以线下实体店展示为主的GoogleAdWords体验中心就在国内各城市落地，除了展示Google的科技产品，其中更重要的一项便是展示Google在帮助中国企业出海过程中的能力及实力。这些体验店也多是代理商实际运营，他们建立体验中心让更多企业级客户，特别是传统制造和贸易型客户看到Google所提供的服务及产品，再通过代理的方式，汇集到Google的渠道团队。虽然在C端用户市场缺席，但Google在名声方面的口碑则为合作达成助益良多。据另一家参与建立体验中心的代理商表示，与国内搜索引擎投放不同，即便之前不了解Google的具体模式，但也相信在Google的投放并不会让品牌在海外受损。“有意思的是，客户一方面默许了Google在中国互联网的缺席，另一方面又以一种实用主义心态希望借助Google在国际上的互联网资源与经验，尽快打开海外销售市场。”上述代理说。值得一提的是，虽然团队人数不多，但Google中国的销售团队却不容小觑。即便在2011年，Google中国的销售小组还赢得了当年度由Google管理层颁发的内部特殊奖励，原因是该团队出色地帮助中国企业主规划和实现了市场目标。通过GooglePlay开发的Veewo团队与开发者和中小企业共赢这也是在Google中国从事销售工作的员工感到自豪的原因。一位业已去职的Google销售员工向新浪科技表示，在Google中国工作并非外界猜测或报道的那样——产品不为本土市场所用所以缺乏成就感，他们的成就感来自工作能让更多开发者实现梦想。“可能你的父母通过你们的产品更方面是科技公司成就感来源之一，但如果让很多看似微不足道的开发者通过坚持梦想，获得更好的收入和回报，那也令人满怀成就感——毕竟在中国，站着把钱挣了并不普遍。”这位Google中国前员工说。去年12月8日，Google中国召开了近5年来规模最大的一次活动，在北京国家会议中心，上千名中国开发者齐聚，见证了中国版开发者网站的推出。这被外界解读出不少版本，但现场参与的开发者表示，对于他们而言，通过Google完成自己的产品链条更方便了。更早之前，虽然有网络上的额外要求，但这些Google的开发者通过Google提供的服务让自己目标得以达成。Veewo是一家主打休闲游戏的开发团队，规模不足15人，但通过GooglePlay，他们的休闲类游戏《超级幻影猫》在海外收获了数千万用户，占到了总用户数的70%以上。在Veewo的联合创始人杨迅看来，Google提供的便利不止于渠道本身，而是通过工具技术让整个开发和运营效率变得高效。比如在开发测试阶段，融合了BetaTesting和FastIteration的工作流，他们可以快速测试游戏，并且能够及时迭代。其次，GooglePlay上能实时回复玩家的意见和建议，对于游戏开发者来说，可以更好了解玩家的意愿；第三是PromotionCode提供了全新的运营思路，可以实时激励玩家。但是这位多年游戏人也强调，这种激励和充值之类的思路完全不同，而且游戏的变现主要通过GoogleAdmob实现，作为开发者，他可以把全部工作重心放在产品开发、设计和策划上，不用为渠道、变现模式等费劲脑汁，用他的话来说：“你做好自己擅长并喜欢的事情，名声、成就感和财富都会自然而然。”据这位游戏行业多年从业者称，国内手游厂商创业两三年就千万流水上亿流水的现象并不罕见，但作为一名从5岁就接触游戏的热爱者，他不希望当下那些热爱游戏的小孩，未来对游戏的印象都是“充值”。他也不希望游戏里满是影响用户体验和UI美观度的广告，甚至也不愿设计一款让用户难以自拔的游戏。Veewo主创团队去年从北京搬家至厦门“Veewo的核心就是希望通过游戏让人在工作学习之余有放松，我可能就玩个3分钟5分钟，这个过程里不用考虑任何事情，完全是思想放空的状态，而且美术设计、故事策划等都能到最极致的样子，不用各种各样的原因去妥协。”杨迅告诉新浪科技。他还透露，如果不是完全转到GooglePlay上开发，可能在分发渠道上，就要耗费大量的时间和精力——因为这一块在国内，潜规则明规则都无法避开。最大的改变则发生在去年春节，在年底动议之后，杨迅和他的Veewo团队搬离了工作生活近十年的北京。他们集体“逃亡”至厦门集美，这里没有雾霾，也可以让他们安心于游戏开放和产品设计，每天跟喜欢的事情在一起，并且只要有网络，他们就能GooglePlay在全世界找到用户，并实现盈利。实际上，这样的开发者和小开发团队在Google上并不少见，来自中国的宝宝巴士、Elex都是这样的小而美的开发者团队，而Google正在通过自己的用户数、影响力和技术，让这些小而美的梦想成为可能。不过，这些隐而不宣的Google中国故事，多数停留在开发者群体中。全球市值第一的互联网巨头，只有一些特定的时刻才被热议，有人惋惜，有人怀念，更多人则不知道，ToC成为往事后，ToB的Google正有一个闷声前进的新天地，口碑良好，站着挣钱。

今日，共享单车平台Hellobike哈罗单车宣布完成A+轮融资。本轮融资由GGV纪源资本领投，磐谷创投跟投，投资金额暂未披露。哈罗单车CEO杨磊表示，此轮融资主要用于新产品升级换代、全国市场开拓和优质人才招揽，2017年将持续深耕共享单车领域，提供更多的出行产品。在产品与运营上，Hellobike将与各地政府沟通，配合制定管理规范及标准，同时，Hellobike将加速度向其他城市扩张。Hellobike从2016年9月1日启动共享单车项目，2个月后即在苏州开始投放。Hellobike单车采用智能锁方式，具有GPS定位功能，而且和类似产品相比，电子系统功耗较低，此外，Hellobike也采用了自主研发的具有专利的轻型发电花鼓。团队方面，HellobikeCTO江伟曾任淘宝中间件核心技术专家、携程框架部高级研发经理，技术SVP李开逐曾任携程基础事业部高级研发经理、爱立信（中国）研发中心技术专家，智能锁研发负责人章鸿斌教授是高校博导、863课题负责人，曾负责神州飞船某测控子系统的研发工作。Hellobike近期发布了移动运维支撑系统，可以让城市运维人员通过手机即可完成工单处理、车辆监控、故障车精确定位找寻等所有运维功能，可以提高关键的车辆运维效率。产品迭代速度方面，Hellobike已经完成二代单车及智能锁的研发，将在1月中旬开始投放。Hellobike已经先后进入苏州、宁波、厦门，且和运营城市的交通出行体系及相关部门、组织形成了互动配合，政府给Hellobike划定停车点。据悉，2017年1月份，Hellobike将进入武汉、成都、合肥等城市，接下来2个月内将进入10个城市运营。目前已经有近30家政府与Hellobike达成了合作意向。GGV纪源资本管理合伙人符绩勋表示：“共享单车这个模式，长期来看核心竞争力在于快速复制拓展市场的执行能力、产品和技术驱动的车辆运维效率及运维成本控制能力。Hellobike拥有强大的研发团队和市场运营团队，我们看好他们的巨大发展潜力。”在运营策略上，Hellobike采用的是半小时一元的定价，不过在宁波发布单车时，Hellobike同时宣布，从12月1日起推出夜间（晚上11点—凌晨6:00）骑行免费，这主要是因为当地铁、公交停运后，夜间的出行需求依然很大，杨磊强调夜间骑行免费主要诉求甚至并不是为了获客，而是在这个时段让利消费者，提高用户使用体验，使得骑行与宁波的城市地铁、公交等错峰配合起来，成为出行系统补充。同时，Hellobike考虑到人们有换乘的需求，每天首次换骑在15分钟内是免费的。此外，为引导用户规范地停放自行车，Hellobike实施了用户信用分体系：用户使用后应该将单车停放在道路两侧可以停放自行车的地方，比如划定的白线区域、自行车架设置的地方以及路边不阻碍交通的空旷区域。严禁停在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区。每位用户注册后会有100分的信用分，每次骑车加1分。违停将一次扣除20分。信用分低于80时，用车单价将提高到100元/半小时。

刚刚过去的2013年，被当当网创始人李国庆称为数字阅读元年。这一年既有亚马逊kindle入华的标志性事件，也有腾讯、阿里、百度三巨头的严密布局，更有豆瓣、多看、拇指等新锐公司的持续探索。数字阅读越来越流行，“阅读的未来”将会有怎样的演进？李国庆在本报专访中认为，至少在5-8年内，电子书还无法取代纸书，他的判断依据是当当网的数据；而独立书店万圣书园的总经理刘苏里则认为，纸书价格将会是现在的几十倍。不过，这一轮的变革已经如此之深，其影响已远不止消费者。也是在2013年，内容产业的价值链和生产流程已被颠覆。唐建光介绍了《我们的历史》如何转型纯数字内容品牌；中信出版社介绍了他们的数据和憧憬；拇指阅读更试图将社交与阅读紧密融合。纸书成为奢侈品，电子书以社交的方式阅读？在传统与未来之间，二者应当还有无数种可能，或许他们都能活的不错。经纬创投管理合伙人就披露，他们既投资了传统出版，也投资了数字阅读。因为“阅读是刚性需求，在全世界范围内都没有很被很好的满足”。一如去年此时我们的预测，行业在进化，读者会有福。这一年来，纸书的设计和印刷越来越精美，电子书的排版和体验也越来越舒适，整个行业正在向美好的方向迈进。阅读的未来，正是要让人重新爱上阅读。“过去十年，中国图书市场‘居然’保持了12%的年增长率。”李国庆说到这个数据时，用了“居然”两个字。显然，这个增长率有点出乎他本人的意料。要知道，这十年，正是互联网迅速普及的年代，电子书将埋葬纸书的论调更是甚嚣尘上。但纸书还在增长，李特别强调，这个统计里面不包括教材、教辅类图书。与此同时，李国庆也感受到电子书来势凶猛。刚刚过去的2013年，被他认为是“数字阅读”元年。2013年度，当当网电子书下载数量已达2250万份，这同样是一个让他意外的数字。如今的当当网，依然是网络图书业的老大，号称拥有50%-55%的网络购书份额，同时也有专门的数字出版事业部，甚至推出了自己的阅读器。处在传统和变革之间，这个出版商人出身的企业掌门，如何看待阅读的未来？以及，电子书与纸书的竞争，是不是一场自我革命？谁说中国人读书少？《21世纪》：其实纸书没有人们想象的那么没落，而是继续在增长？李国庆：过去的十年里，中国的图书居然是12%的增长，而且这不包括教材、教辅。不光是市场规模，我们可以看，过去的两年，总的销售册数，也是两位数的增长。另外，我们看人均阅读册数，有统计说是人均阅读5-6册，也是两位数的增长。《21世纪》：但很多人感觉，中国人读书特别少，有一种论调就是“中国人不爱看书”。李国庆：可能中国人的阅读有些功利。其实中国人花在阅读上的时间是不少的，但是中国的小说没有国外销售多。中国主要阅读是和职业发展相关的工具书，阅读的功利性较强。至于，“不爱看书”论，也可能是两个因素。第一，可能中国人的阅读习惯问题；第二，传统出版物的内容本身是否够好？《21世纪》：出版社有哪些问题？李国庆：我们可以参考美国。美国一本书的平均销售寿命大约是7年，而中国是两年半，可以看到出版物的平均质量要差。另外，产品的形态是不是需要变化了？第一，要不要那么长，有的书一篇文章都可以讲清楚，出版社在兑水；第二，能不能出些便携的口袋本，国外很流行。《21世纪》：即便出版的内容很好，纸书的增长是否可持续呢？估计整个行业的毛利也比较低吧？李国庆：目前的这个增长，应该属于“文化红利”，即中国每年受教育的人口在大幅度增长。至于说，是否可持续，至少目前，当当的图书业务还是盈利的，当然是微利。未来，纸书的增长幅度也许会放缓，但单价和毛利都会提高。这两年图书的单价已经在涨，这个大家应该都能看到。电子书不会取代纸书《21世纪》：所以你认为短期内纸书不会被电子书取代？李国庆：至少，纸书的阅读体验还是没法被取代，拿纸书看，效率和感觉完全不一样。比如手机阅读时间长了肯定会刺眼，即便是kindle也有翻页不流畅的问题。未来5-8年内，电子书不会取代纸书。国外数字阅读走得比较前的，比如美国，也是如此。二者会长期共存。《21世纪》：有什么数据可以支持这个观点？李国庆：当当现在有13万种电子书，2013年的整个下载数是2250万本，这里面，免费的书是大头。即便这个数字很大，那也只是纸书的一个零头，10%。因为2013年，当当的纸书销售是2亿册。更有意思的是，在下载电子书的人里头，又有三分之一是买了纸书的。试水电子书《21世纪》：但电子书的增长势头更迅猛，所以你们也已经布局很深。李国庆：我们有专门的数字阅读事业部在推进这块。2013年2250万份下载中，40%来自PC，50%来自手机，10%来自我们自己出的都看阅读器。2013年，我们目标是下载能够翻番，到4500万份。《21世纪》：问题在于，现在电子书还很难盈利。李国庆：电子书的加工成本太高了，我原来给数字阅读部门定了一个亏损额度，因为他们钱用得省，所以只是略亏。我们估计，等我们电子书品种有30万的时候，可以把电子书加工的钱挣出来。《21世纪》：有没有想过绕开出版社，自己做一些内容？你以前自己也做过出版。李国庆：我们也买了一些作者的版权，比如蒋一谈的短篇小说。另外，2014年，我们也会做为年轻人服务的原创内容，如网络文学。以前这类内容的读者比较年轻，都是初中生、高中生，这些年轻用户占我们比例太少。这块我们想抓住，等他们长大了，会变成我们现在数字内容的用户。《21世纪》：专门的阅读器还需要吗？当当自己的都看阅读器，市场反馈如何？李国庆：我感觉数字阅读行业，阅读器本身是一个死扣。Kindle刚出来的时候，也被嘲笑，功能那么简单，但还是有需求。所以阅读器的体验很关键。我们的“都看”已经出了两代，这块成本不高，所以不会亏钱。但中国的问题在于，电子书价格太低，否则我可以亏损卖阅读器，靠内容赚钱。电子书的未来《21世纪》：电子书目前来钱太少，收费模式上有没有一些变革的可能？李国庆：我们已经开始尝试按章节收费。其实原创内容，都是按章节收费的。但我们已经开始尝试，让用户直接购买一些精彩章节，也可以让他们省时间。《21世纪》：电子书会不会冲击你的传统纸书业务？二者之间如何协调？李国庆：现在来看，电子书不会冲击纸书。而且二者可以联合。比如我们原先想过，让购买过纸质书的用户，可以免费获取电子版，但这块出版商不乐意。这个我们也理解，Amazon想推的时候，也遇到很大的阻力。我们或许可以尝试，在购买纸质书的同时，略微加点钱，就可以购买电子书。《21世纪》：在商业模式上，电子书有没有可能突破？比如广告。李国庆：广告是完全可能的。比如Kindle阅读器，就是带广告的。当然，这得阅读器有一定的保有量，目前都看还没到这个量级。此外，如果靠大数据和阅读内容在书里精准投放，也是一种可能。如果单靠内容收费，可能是很难快速发展的，当初音乐、视频行业，都面临类似的问题。他们都是在“免费+广告”之后，才重新发展起来。

1月10日消息，继去年年底全面开放物流后，今日，京东宣布要将其供应链、仓储物流、营销以及金融等方面能力也全面开放给供应商和第三方品牌商。同时，京东商城的身份也随之转变，由互联网渠道商转型为泛零售服务提供商。据京东商城广告部负责人颜伟鹏称，基于供应链管理体系和大数据，京东可指导品牌商进行产品定价、客户群细分，甚至分析不同地区消费者的购买喜好，指导品牌商线下铺货和发掘市场空白。此外，京东还将通过京腾计划、京条计划、京东开普勒项目等帮助品牌商在不同场景下精准连接消费者。以微信小程序为例，昨日，京东成功帮助百草味、3M净水、天王表等6家品牌商免费开发出了小程序，品牌商可在实体店、纸箱、商品包装等铺设其小程序的二维码，消费者扫码即可转到对应的京东旗舰店，形成线上线下全渠道和用户、商品、库存打通的体验闭环。为什么要转型？京东集团高级副总裁、京东营销平台体系负责人徐雷认为，单纯获取并售卖流量并不能解决实体经济的痛点，相反地，水涨船高的广告成本正在加重品牌方的负担。同时，当下品牌商的营销环境存在媒体分散化、屏幕多样化、技术碎片化、消费者行为的去中心化和大量的孤岛数据5个方面的变化，对品牌商理解消费者和把握消费趋势造成一定影响。而京东有信心帮助品牌商在变化中也能摸出一条清晰的路，“JDIDEAL强调以效果为核心，以数据为驱动，通过整合营销以及开放的品牌合作，连接多场景，构建新型的品牌商与消费者的关系，从而提升品牌竞争力。京东的营销能力是基于实体零售的基因构建的。”据了解，上述的JDIDEAL指京东通过Integrated（整合营销）、Data-driven（数据驱动）、Effective（品效合一）、Access（开放平台）、Link（场景连接）5种手段，全面开放其核心的数据和营销能力，帮助传统品牌重新构建与消费者的关系。徐雷认为，与单纯的售卖流量相比，JDIDEAL所倡导的是帮助品牌商重新构建与消费者之间的关系，其中最关键的是能力共享和开放平台。京东商城平台营销运营部负责人则韩瑞表示，京东会从拉新、持续运营、大促爆发、精准投放四个节点，从行业运营、热点运营和用户运营三个方面来实现高效转化。“电子商务与实体经济不是取代和对立的关系，而是一种相生相长，能力互补的关系。”徐雷说道。