所有女生在穿衣搭配上都有相同的问题，这个搭配出来的效果好看吗？适合自己吗？每个女生在每个阶段都有一些适合自己的打扮和搭配，那在什么阶段适合穿什么样式的衣服呢？还有一些女生不会穿衣搭配怎么办？不用慌，跟着小编一起来记下穿衣搭配口诀吧，让你魅力提升，不会穿衣搭配怎么办得烦恼MM不妨尝试看看吧。1、搭配口诀：大脸不宜戴帽，小头不可包巾；平胸不宜T-恤，胸大不穿衬衫；浅色衣不带深色胸罩；粗腿不穿裙装，细腿不穿宽松裤；肥胖不可坦露，骨感要配高领；吊带不可显露，低腰不露内裤；黑鞋不配白袜，红衣不穿绿裤；平脚不宜高跟鞋，汗脚不可穿球鞋2、穿衣颜色搭配口诀：红色配白色、黑色、蓝灰色、米色、灰色；咖啡色配米色、鹅黄、砖红、蓝绿色、黑色；黄色配紫色、蓝色、白色、咖啡色、黑色；绿色配白色、米色、黑色、暗紫色、灰褐色、灰棕色；蓝色配白色、粉蓝色、酱红色、金色、银色、橄榄绿、橙色、黄色。3、如何利用点点的穿衣技巧扬长避短，将自己最完美的一面展现出来：胸部扁平低胸装或紧身衣只有胸部丰满的女性才穿得好看，绝对不是你的那杯茶，合身剪裁的衣服才会令你神采飞扬呢。像胸前有好多褶皱或荷叶边或蝴蝶结等装饰的衣服就非常适合你，搭配高腰裙就更完美了。腿短娇小高跟鞋是你的必然选择，搭配短裙和热裤可以令你双腿显修长，如果不习惯穿得太短，可以选择高开衩长裙。而目前流行的窄脚低腰裤也有修长的错视效果。另外，矮小的人不宜穿宽袍大袖，整个人松松垮垮的，会糟蹋整体形象。水桶腰宽松的A字型服饰，可以加大腰胯的空间感，弱化腰部的曲线达到修饰的作用，呈现优雅感觉。裤装方面，上衣的长度一定要截止到腰线位置，与低腰牛仔裤之间产生距离感就能显现腰部的轻盈感。上肢发达背部厚实及上臂粗壮的“苹果身材”听起来蛮可爱，但估计没有人想拥有它，到了夏天衣裳渐薄，根本没有办法借助外套等物件来遮掩。选择短袖宽松上衣搭配高腰及膝裙，提高腰线，能使下半身显得修长而有平衡感，上衣务必要颜色简洁，绝不能穿小碎花，搭配高跟鞋效果会更显著。臀部过大宽松的长T有助掩饰过分圆润的臀部，往两肩延伸的一字领也可以对上下身的对称起平衡作用，是平胸丰臀女士的最佳选择。裤装方面，不宜穿过分强调臀部线条的大口袋或明袋设计的裤子，而选择深色则有收紧的视觉效果。大象腿萝卜腿每到夏天，腿部问题总要被放上台面，或许紧身窄脚裤的风靡令你伤心过，但是轻舞飞扬的感觉不是更好吗?一袭浪漫的连衣裙长至脚踝，足以掩盖你不那么好的腿型。如果喜欢裤装，可以选择重回潮流舞台的微喇牛仔裤，和高跟鞋搭配效果也很赞。烦恼小肚腩腰身和小腹问题几乎是每个办公室女性的困扰，解决方案有很多，比如宽松的上衣束在及膝A字裙、长裤里，又或者选择宽松俏皮的娃娃裙，既遮盖腰腹部位，整体又很纤细。臀部扁平臀部扁平的女性自然是要加强臀部的立体感，层叠的荷叶边、百褶裙、鲜亮色彩的泡泡裙或者雪纺短裙都能取得很好的效果，让臀部丰腴起来。裤子则适宜选择有质感的的面料，塑造出体型，在臀部位置有口袋或者花纹，也能起到“丰满”臀部的作用。

7月29日消息，据最新获悉，e代驾通过与贵州茅台酒股份有限公司全国唯一授权的黄瓷瓶茅台酒总经销——贵州省特需商品供应股份有限公司将近两个月洽谈，正式开启战略合作。业内人士猜测，此举意味着，未来消费者可以通过e代驾移动客户端购买茅台酒，在畅饮之后则选择e代驾出行，从而避免酒驾。实际上，e代驾方面介绍，目前和茅台的合作方案是，消费者在黄瓷瓶茅台的专属渠道购买茅台，可以获得免费体验e代驾的机会。尽管对于双方合作细节如何展开并未有太多描述。但在展望上，双方高管一致认为，传统酒业通过互联网+转型，加强营销渠道创新和效率提升上有更多作为。互联网代驾和传统酒类企业的合作，则为O2O服务的闭环、移动服务体系的完善、线下线上的无缝融合提供助力。据了解，截止目前，e代驾已经和平安保险，中石油、茅台等众多传统企业建立战略合作。e代驾方面指出，未来，双方将有更多的合作空间，比如，在大数据的整合下，双方的数据对接，数据挖掘带来的创新营销和升级服务等。值得注意的是，滴滴快的旗下的代驾业务昨日正式上线。对此，e代驾副总裁柳柳表示，代驾行业目前已经进入到了拼服务满足客户更多需求的新阶段。几乎与滴滴宣布上线代驾业务同时，e代驾宣布在全国推行“8.08”快计划。据介绍，8.08快计划，即每晚20点至22点，代驾司机8分08秒无法抵达用户指定位置，用户即可享受免起步价的优惠。数据显示，目前在全国近200个城市拥有15万名司机，日订单峰值达20万。

尊敬的会员：大家好，非常感谢大家对一起惠的支持，苏宁易购蒋从2015年8月1日进行佣金提升调整，包括大家最关心的大聚惠商品也将从8月1日支持返利，具体返利调整明细，请大家查看附件：苏宁易购返利注意事项：返利比例针对的是净销售额（即订单总金额扣除缺货商品金额、退换货商品金额、运送费用、礼券费用、红包费用、积分、赠品的净值）批发订单无返利（批发行为的界定标准：全月内，同一下单人、同一收货手机号码、同一收货姓名、同一收货地址、同一帐号（同一下单人）或者同一发票抬头，在苏宁易购商城购买普通同一商品或者不同品牌的同品类商品超过3件（包括3件）；日用品（含食品、酒水、清洁用品等）、图书商品20件及以上；母婴商品15件及以上；百货商品6件及以上；特殊物品（黄金、珠宝、钟表等贵重物品）2件及以上）；商家在抢购等活动规则中注明的限制数量，超过件数商品一律算作批发订单，无返利。一起惠返利网2015年7月27日

7月27日消息，据获悉，7月29日，PPTV即将发布智能电视新品“PPTV-55P”，本款新品将首先上架苏宁易购。据了解，本次将发布的新产品PPTV-55P是首款采用PPOS操作系统的4K智能电视，其操作系统为PPTV创立的“十字交互”系统。另外，其外观设计采用一体化注塑技术，使外框和屏幕合一，最窄处4.8mm，液晶屏至薄15mm。此前，PPTV方面透露，其搭载全新PPOS操作系统的首款电视产品上市后，PPTV手机不久也将对外发布。据了解到，在开发PP电视和手机硬件的同时，PPTV将借助苏宁的采购优势和平台优势，拓展搭载PPOS的合作厂家，通过扩展合作平台提升PPOS的使用量。

7月28日消息，据获悉，原大众点评CIO闵捷已于今年四月份低调创业，创办营销一体化服务公司驿氪信息科技有限公司（以下简称驿氪）。据了解，该公司主要致力于为品牌商和零售商提供完善的会员运营和营销互动产品，已经于今年5月份获得联想之星数百万元的天使投资。闵捷表示，之所以选择再次创业，是希望能从一个真正的创业小团队做起，享受创业激情，和一群真正喜欢的人做点真正喜欢的事。而选择创立驿氪，从以门店实体体验销售为主体的零售品牌和百货行业切入，闵捷表示，是因为从零售行业的从业经历中，发现O2O仍然以吃喝玩乐为主要的切入行业，线下零售主体的实体门店的体验式销售服务还缺少类似大众点评和美团的本地服务平台。“过去零售的‘人、货、场的管理’中最重要的‘人’的感知和服务也有机会获得进一步的提升。消费者真正成为了品牌和零售发展的核心资产。”“但是，关于会员运营，目前很多零售品牌的做法，或多或少都存在问题。”闵捷称：“比如完全由总部职能部门负责会员运营，能动性、灵活性和时效性不足；品牌服务号不接地气，缺乏针对性，对会员缺少吸引力，形同虚设；店铺员工自发利用个人朋友圈传递信息、维护会员，无法保证品牌形象的一致性等等。”为了解决上述问题，了解到，驿氪已经打造出一个帮助零售商实现消费者精准触达与有效互动，提升会员营销效率的一站式移动互联网+云服务平台—EZRPro消费者营销互动平台。该平台由营销助手门店APP、营销互动后台、移动管理后台、微信端个人中心构成，支持邀请入会、专属导购自由选、点对点营销、为用户贴标签、面对面送劵等线下零售店营销的主要场景。据悉，该产品上线后，既可以帮助品牌商连接离店消费者，还能帮其管理到店会员。同时门店会成为会员营销主体，品牌的会员管理和本地化营销将轻松的从零起步。此外，闵捷表示，驿氪创业之初也充分考虑了生态链的协作，前期已经完成了和芝麻wifi科技，旺POS，大众点评购物频道等合作伙伴和平台的对接。希望能真正打造一个中台，既能感知消费者，同时帮助零售商接入更多未来新的移动互联网入口平台。资料显示，闵捷从2008年开始加盟美邦，担任美邦CIO多年，历经邦购网的创建与改革、传统门店的改造与体验店的新建，以及美邦线上接触点的全面布局。2014年5月从美邦离职，加入大众点评任职CIO。

据多家媒体报道：顺丰速运旗下顺丰航空有限公司即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。2009年正式成立的顺丰航空，在经过短短6年的发展，就已经成长为中国最大的航空货运公司。中国最大的货运航空企业，民营快递物流服务提供商顺丰速运集团（下称顺丰）旗下顺丰航空有限公司（下称顺丰航空）即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。尽管中国航空货运业的发展速度远远比不上高速增长的客运业务，但顺丰航空在快递业旺盛的需求带动下保持着高速扩张，不仅仅在运力方面，更计划在中国中部建立一个专业的货运枢纽机场，从而向“中国的联邦快递”这一目标更进一步。货机大单将近“顺丰航空非常接近与波音签订总数达25架的波音767-300F货机订单，”一位接近飞机制造商的人士22日对本报记者透露，“除此之外，顺丰航空还将从澳大利亚航空公司引进6架由767-300ER客机改装而来的货机，目前产权已经交接完，正在进行客改货阶段。”根据本报记者所掌握的非官方统计数据显示，2008年获批筹建的顺丰航空目前拥有19架自有货机，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，这些机型全部是从客机改装而来，并且均为窄体机型。而顺丰航空计划引进的767-300F是波音中程宽体客机767-300ER的货运衍生型号，是波音货机家族中载货量最小的一款产品，总载货量438立方米，可以装载30个LD2规格标准航空货箱，但运载能力已经大大超过目前顺丰航空757-200F最大15个LD2货箱、187立方米的载货能力。根据波音官方订单与交付统计数据显示，从1995年首架交付给美国UPS开始投入运营，767-300F目前总订单量137架，尚有35架等待交付，这批订单全部为美国联邦快递所有。7月22日媒体指出，联邦快递有意再增购最多达100架767-300F，一旦订单达成将极大延长767系列机型的运营周期。一位航空货运从业人士对本报记者表示：“目前中国的国有货运航空公司主力机型大多是747F或者777F这样的大型货机，虽然运载量巨大但比较适合跨洋长航线，而且一旦货运市场不好，保持盈利很难，但767货机载货量和航程对于顺丰业务网络和货量增长的趋势来说应该比较合理。”随着中国国内货运量的提升，旧的窄体机改装而来的货机运载能力显然已经不太适应一些主要机场之间的需求，换用更大的机型则可以有效降低货物运输的单位成本。尽管顺丰方面对于这一购机大单并没有发表回应，但根据顺丰航空总裁李胜6月底在中国民航发展论坛上公开讲话时透露的消息显示，顺丰航空目前自有货机与包机运力规模大约是40架，而内部规划已经明确提出将在2020年达到100架。目前中国最大的三家国有航空公司旗下一共有37架全货机，其中大部分是747F及777F这样的大型远程货机，在主要业务上并不与顺丰航空存在直接竞争。而中国邮政集团旗下的中国邮政航空有限公司目前有22架737系列货机支撑全球邮政特快专递（EMS）的业务，这也是顺丰在国内以及周边地区快递业务的主要竞争对手。然而顺丰的目标已经不仅仅在机队的扩张方面，而是希望建立起一个如同联邦快递在美国孟菲斯那样的专用货运枢纽机场。“中国快递一个明显趋势就是由东向西，由南向北，由东向西或由南向北方面，我们的货机需求更大，运力紧张，但从北向南或从西向东却连30%的运力都达不到，所以航线网络覆盖中西部和北部导致成本非常不平均。”李胜在6月底的公开发言中曾提到目前顺丰航空网络面临的一个结构性问题。因此顺丰希望可以在中国的中部地区建立一个专门的货运节点，目标是“可以在两个小时覆盖占全国80%GDP的城市”，除此之外，这个点还可以作为全国性的口岸服务于顺丰在中国港澳台以及马来西亚、日本乃至北美等地区和国家。在李胜看来，目前货机在国内运营还存在着机场在设计方面过于偏重客运以及与客运业务存在一定冲突的情况，因此建设一个专门的货运枢纽开始提上议事日程。据一位接近顺丰的人士透露，目前货运枢纽已经基本选定在湖北省，正在前期的规划和选址过程中，一旦这个枢纽建立，顺丰就能构建起一个完善的全国性航空货运网络。根据顺丰方面透露的消息显示，综合考虑希望在武汉周边的鄂东地区建立核心枢纽，公路、铁路九省通衢，航空可实现2小时覆盖主要市场。湖北方面比较看好武汉或周边的黄冈等地区。去年中国快递业已经达到年总量140亿件，航空快递发运量占航空货运总量40%以上。根据李胜透露的数据显示，2014年顺丰航空货运量实现83万吨，几乎占到整个国内航空货运量的20%。截至今年5月份，中国快递市场已经连续54个月实现同比增长超过50%。正是因为外部环境的变化促使顺丰开始考虑发展模式的变化。与发达国家的快递物流体系相比，中国快递业仍存在较大差距。顺丰一直对标的联邦快递在美国国内快递占据超过40%市场份额，机队规模近600架，仅此一家就远远超过中国国内快递企业总体规模。

电影票价新规近日出台，网售电影票价不得低于发行放映合同中的协议票价。部分业内人士认为，低价票将不复存在。不过，两家电影协会发布的新规，其执行力无法触及到电商领域。而团购市场竞争的激烈，还会促进低价电影票的出现。中国电影发行放映协会、中国电影制片人协会下发了《电影票务营销销售规范》(以下简称《规范》)的通知，要求票务电商正式纳入规范。制片、发行、院线、影院需签订影片发行放映合同，相关方需在合同中明确协议票价，具体票价相关方可根据市场供需和经营成本协商确定。电商等代销机构可积极开展促销行动，但电影零售票价、活动票价均不得低于发行放映合同中的协议票价；影片促销活动中的折扣部分由促销方按协议票价补齐，超过协议票价的，按实际票价结算。此外，对于破坏市场秩序的违法违规行为，行业协会将警告、劝诫、列入黑名单，或停止其供片、发行影片、取消备案资格等。据了解，该规范在今年7月8日开始实施。市场研究公司analysysinternational的数据显示，中国超过一半的影迷在网上购票。今年第一季度该比例达到63%。2014年，中国电影票总销售额达47.7亿美元，网上销售占22亿美元左右。网售电影票市场正逐步占据电影票销售市场的主导地位。包括以格瓦拉线上销售票务派系、豆瓣电影为代表的电影社区派系、美团为代表的团购电影票务派系等的相继出现，都使得在线预订电影票市场越来越庞大。不过，各大电商的实施情况却并不好。7月22日，《中国经营报》记者浏览微信电影票、淘宝电影、猫眼电影等发现，目前电影票价并无明显变化。在微信电影票之中，北京万达国际影城(天通苑店)依旧有4部影片有特惠活动，7月23日《捉妖记》的多数时段均有不同程度的优惠，原价3D为120元的，有的场次只有45元。下午13：50场次的，还有“新用户29元购票”的促销活动。《煎饼侠》也有“新用户19元购票”的促销活动。而在大众点评网中，依旧有20多元的团购电影票，劲松电影院有26元团购电影票，2D、3D电影均可以看，同时20多元的团购电影票还有环球国际影厂、昌平保利影剧院等。个别网站甚至针对首次注册用户推出1元电影票活动。对此，记者采访到了美团负责电影业务的相关负责人。其表示，美团的猫眼电影目前的促销只针对新注册用户，而且是特定场次、时间段等，而团购电影也只占一小部分，而且票价不低。低价电影票背后：差价多方承担低价票产生的重要推手除了院线本身以外，还有电商。据公开资料显示，2015年上半年线上票房收入(含在线选座与团购等)占总票房的62.5%，其中第三方网络代售票房占总票房的45.2%，由此可见，在线票务平台已成观众在消费电影时所选择的重要渠道之一。据了解，我国主要的票务电商有猫眼电影、淘宝电影、格瓦拉、百度糯米等。据悉，百度糯米在7月18日当天的单日流水突破3.5亿元，出票量为240万张，而大众点评在当天出票量也达100万张。虽然从数据上看，票务电商似乎很吃香，但由于平台众多，且观众会不断查询、比较各种平台，使得市场竞争随之加大，为了能吸引观众，票务电商必须使出锦囊妙计，其中最主要的方式就是低价。曾有一位院线员工透露，从影院的运营成本来看，作为电影的销售终端，电影票的价位不可能降到1元甚至10元，尽管观众享受的都是低价影片，但最终入票房的价格依然是至少33~35元以上，而差价则由一方或者几方共同承担。上述院线员工透露，部分中小型影院为吸引人气，提高上座率，通过增加客流量提升平台的影响力，甘愿做赔本生意，补贴优惠后的差价。因此，不同于票房比较高的影城，那些票价降到平均价以下的小影城，票房收入一般，就会比较依赖电商的活动，排片量也比较容易被电商左右。而北京影院数量已接近饱和，经常一个商圈好几个影城，竞争比较激烈，因此电商话语权较高。不过，在业内人士看来，低价票的出现无论是对影院、片方，还是票务电商或观众而言，都不是长久之计。艾媒咨询分析师张毅在接受记者采访时认为，越来越低的价格将会挤压影院包括制片方以及下游电商的利润，对于整个行业来说弊大于利；而另一方面，低价票会拉低消费者对于电影票价格的心理预期，当恢复理性价格时，消费者就不容易接受，不利于行业发展。《规范》对电商无效？《规范》能否起到约束力，张毅在接受记者采访时指出，还需观察。“《规范》是由广电总局下发，而电商并不在广电总局的管辖范围内。因此《规范》能否被良好执行，关键还要看白菜价是否已经触动了底线，搞得大家没钱赚了。”张毅认为，近期电影票低价已经到极限，如果情况再继续下去，受到《规范》出台的影响，整个产业链会借机调整。现在这个情况继续下去就是底线了。虽然电商不在广电总局的管辖范围之内，但各大院线会首先迎合《规范》内容。不仅如此，《规范》明确规定：影片促销活动中的折扣部分由促销方按协议票价补齐。相当于在签订合同的时候，几方承担差价变成了促销方，也就是电商承担差价。“不过，这对电商是没问题的”，在张毅看来，即便是实行了《规范》，市场竞争的电商为了吸引消费者，也会尽力弥补差价，使得票价更低，从而更加吸引消费者。“整个团购市场已经趋于稳定，《规范》的出台不会给团购市场带来较大影响。”

7月27日消息，易果生鲜已经战略投资总部位于北京的鲜果垂直电商品牌果酷，双方达成合作关系。果酷网创始人贾冉透露，果酷将获得易果数千万的战略注资，但具体合作计划将于7月28日的发布会上正式公开。据获悉，易果网在2014年底就获得了阿里巴巴集团的千万级投资，而且有强大的供应链资源和物流配送能力，在华东市场有较大影响力。但是，此前其并未大举扩张华北市场，此次牵手果酷则创造了易果网市场开拓的良好条件。成立于2010年的果酷则精耕北京地区的白领市场。今年，果酷还将在北京开设10家线下体验店。贾冉表示，这些线下店将是高逼格的，让果粉能够实地体验果酷产品和服务的乐趣。“借助易果的强大供应链和注资，我们线上线下服务奖提升到一个全新层面。”据悉，果酷今年的发展重心将转向“酷”，致力于做“白领健康生活平台”，尤其是为写字楼中繁忙的白领们提供精致水果服务。”

7月24日消息，日前，以岭药业和九州通医药集团股份有限公司（以下简称“九州通”）签订了《集团战略合作协议书》，双方制定了首期五年的战略合作规划，到2020年力争合作金额达到20亿元人民币。以岭药业方面表示，通过战略合作以岭药业将借助九州通全国医药配送平台，提升企业产品的销售能力，加大市场开发力度。此外，双方将发挥各自的资源优势，在企业实力、市场影响力、电子商务、中药材、原料采购供销等方面形成互补互助。按照协议规定，双方战略合作的各类业务量总额，三年内力争达到年度目标15亿元，五年内力争达到年度目标20亿元。

7月21日晚上，在可容纳八万人的上海体育馆里，涌进了3.7万多名球迷，为的是看一场德国拜仁慕尼黑球队与意大利国际米兰球队专门为中国球迷踢的友谊赛。整个球场，大半被拜仁球迷的红色球衣覆盖。这些球迷所穿的拜仁球衣，不少是从拜仁天猫旗舰店里买的。与以往死忠球迷飘洋过海从德国买进拜仁球衣不同，现在的中国球迷在网上下了订单后，8到10天就可以收到发自德国的原版球衣。据拜仁俱乐部提供的数据，自5月5日其天猫旗舰店上线以来，共有375万次访问量，收到7300个订单。而促成这一旗舰店在天猫落户，以及整个物流方案的解决，都是德国邮政DHL电子商务在幕后一手促成。“这是我们的一个电商项目的试点。”DHL电子商务大中华区董事总经理郑挚7月22日向21世纪经济报道记者解释道，DHL将拜仁项目视作促成中小型品牌零售商试水电子商务，并全程为其解决物流的项目尝试。这一经验将为其新的电子商务业务拓展积累经验，并开始拓展对话跨境与本土电商业务。尽管DHL于去年11月才组建电子商务部门，开始涉足这块增长最快的市场，但是野心勃勃的DHL显然并未满足于只是为跨境业务提供运输服务。电子商务业务已经成为DHL集团最为核心的主营业务之一，DHL电子商务首席执行官托马斯·基普接受21世纪经济报道记者独家专访时首度披露了该公司的电商战略，意图在2020年时成为跨境贸易市场的领导者。试水电商拜仁慕尼黑足球俱乐部公布的数据显示，作为拜仁在德国以外建立的首个俱乐部线上旗舰店，受球队夏季巡回赛的影响，拜仁中国官方线上旗舰店点击率和交易量直线飙升。拜仁慕尼黑足球俱乐部官方线上旗舰店于今年五月正式入驻阿里巴巴集团旗下跨境进口电商平台天猫国际。线上旗舰店提供包括2015/16赛季主场球衣在内的一系列周边商品。所有商品将由DHL电子商务负责物流配送。DHL是拜仁慕尼黑足球俱乐部的战略合作伙伴。记者了解到，DHL电子商务部门不仅仅提供了国内及跨境运输服务，还在该项目上实现了全渠道战略，包括开设网店、平台销售、手机市场与社交媒体等，并提供支付环节的支持。另外，DHL还通过企业系统进行平台整合、多地点库存管理等环节的支持。事实上，以拜仁慕尼黑俱乐部项目作为试点，DHL旗下公司DHL电子商务将开始拓展在华的跨境与本土电商业务。托马斯·基普7月21日宣布，全新的DHL电子商务公司上海电商包裹处理中心正式落户上海松江区九亭镇。此外，DHL电子商务还计划在2015年年底前于华南和华北增设电商包裹收货站，为中国制造企业及跨境电商贸易提供便利。“我们高兴地看到，中国电商市场在2015年前5个月的交易总量就已达到了2014年全年的交易总量。而其中95%的出境物流都集中在9个省份。DHL电子商务将继续推进在华投资，加大力度提升在华业绩。”托马斯·基普表示，到今年年底，DHL电子商务公司上海电商包裹处理中心将与华北、华南两地的电商包裹收货站实现对接，从而形成服务网络。“这三个运营中心将有助于提供区域性大宗货物的集体托运服务，即对货物进行集合运输，再发往位于上海的电商包裹处理中心进入最后的全球配送环节。”战略首次披露值得关注的是，电子商务业务是DHL这家百年老企业去年11月才最新组建的业务部门。托马斯·基普向记者介绍道，DHL集团原本有四大业务部门，分别为快递、货运、供应链管理和全球邮政业务。不过，注意到全球电子商务交易市场的火爆，去年11月DHL集团做了一次业务战略转型，将DHL全球邮政品牌名变更为DHLeCommerce（DHL电子商务），凸显DHL为顾客提供的全新电商解决方案。因而目前DHL集团的四大核心业务是快递、货运、供应链管理和电子商务。DHL电子商务整合了DHL集团的国际电子商务在亚洲和南北美洲的业务，同时还将印度的BlueDart公司纳入其中。目前在亚太地区拥有8个处理中心，11个销售处。尽管电子商务在DHL集团算是个新业务部门，但从业务比重上看，电子商务却是DHL未来最为倚重的增长来源。托马斯·基普表示，互联网零售增长呈指数级增长，区域推动作用很明显。美国和加拿大去年线上零售额达1850亿欧元，欧洲也达到了2360亿欧元，亚洲更是达到2440亿欧元。线上零售占总零售额的比例已经超过10%，而这一数额还在递增中，亚太地区、拉丁美洲和中东地区的增长势头最为强劲。不过，尽管DHL等国际巨头已经酝酿抢占跨境电商市场，记者从部分跨境电商获得反馈意见是，其定价仍然是比较高，令不少跨境电商对其服务却步。对此，托马斯·基普表示，DHL并不是以价格取胜，而是会精选符合客户需求的服务提供给对方，另外其运价体系也会做优化处理，将会尽可能贴近电商的服务需求。据悉，DHL电子商务在跨境业务上大量依赖德国邮政的运输网络，因而价格上要优惠得多。

今天，“滴滴快的”和“优步”因涉嫌违法组织客运经营再被约谈，北京市交通委等8部门要求起停止发商业短信。北京作为特大型城市，公交优先是城市交通发展的根本战略。出租汽车对道路资源的占用是普通车辆的10倍，只能作为交通方式的一种补充，需控制其总体比例。近一时期各种网络“专车”、“快车”等上线，并通过对司机和乘客双向补贴，虽然满足了部分市民的个性化出行需求，但给城市交通也带来了冲击，导致道路交通拥堵情况有所加剧。而且在北京从事“专车”、“快车”运营的平台、车辆、驾驶员不具备相应经营资质，缺乏有效的服务监管，存在较大的安全隐患。数据显示，今年以来市交通执法总队共查处非法运营私家车、租赁车2147辆，涉及滴滴“专车”平台从事非法运营车1211辆，涉及优步平台170辆。今天，市交通委运输管理局、市交通执法总队、市公安局公交保卫总队、市发改委、市工商局、市国税局、市通信管理局、市网信办等8个部门共同约谈“滴滴快的”、“优步”平台负责人，明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为，涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息(垃圾短信)和发布广告等。各部门要求其停止发送商业性短信息(垃圾短信)等行为并限期整改，严格遵守《中华人民共和国价格法》相关规定，依法合规经营。“滴滴快的”、“优步”负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务，接受政府部门的日常监管。记者从市交通部门获悉，北京市将积极推进出租车行业改革发展，支持“互联网+”与交通运输的创新融合，提升出租车行业服务质量，促进并规范互联网平台依法合规运营，为广大群众提供更多个性化服务。相关的措施正在加紧研究制定中。

7月23日消息，58同城并购中华英才网后，时隔两个月终于公开发声，58同城CEO姚劲波表示，预计在两年内将投入不少于10亿元人民币支持中华英才网发展，主要用于团队建设及市场推广。据介绍，在团队建设方面，58同城会将现有部分产品团队调入中华英才网，发力产品、校园、销售三方面，在产品技术等底层进行优化，加强校园招聘，提升在移动端的服务体验；在市场推广方面，中华英才网将进行大规模户外广告投放、电视节目冠名（比如《非你莫属》）、影视剧植入（比如《翻译官》）等，加强品牌知名度。同时，中华英才网还将在用户端和企业端进行产品升级，提升服务和体验，包括改版用户端的产品页面、建立微招聘平台、个人中心等，以及在企业端建立中高端人才库、HR培训体系、校园PRO业务等。1997年成立的中华英才网已经三易其主：从2005年4月到2008年，网络服务提供商MonsterWorldwide通过三次交易完成了对中华英才网的全资收购；2013年2月，全球网络招聘机构爱尔兰尚龙集团（Saongroup）宣布，其在华品牌Myjob已收购中华英才网90%的股权，交易完成后，MonsterWorldwide仍保留中华英才网10%股权；今年5月8日，58同城宣布并购中华英才网，交易金额未披露，中华英才网原母公司爱尔兰尚龙集团将退出其在华业务，并将全权负责与员工相关的后续事宜。姚劲波今日表示，自己的第一份工作是通过中华英才网找到的，这样的经历对自己影响很大，因此多年来一直关注着中华英才网。对于其近年来发展不佳的状况，姚劲波直言，这实际上是给了58同城并购的机会。他指出，中华英才网作为一家纯外资持有和管理的中国互联网公司，员工没有持股，本土的团队也缺乏工作动力，“确实走了很多弯路”。在58并购中华英才网的消息公布后，品牌已衰落的中华英才网又陷入了裁员风波中，据凤凰科技当时了解，中华英才网的BD、客服等团队均全数被裁，并且未获得与58同城的签约机会。从此次姚劲波对中华英才网原团队表现不满，以及对其团队建设的改造也不难看出，58同城对中华英才网的并购，的确如姚劲波所说，是要“纠正错误”。58同城副总裁、中华英才网总经理刘扬今日对此回应称，中华英才网之前的裁员是原母公司爱尔兰尚龙集团在退出时进行的全体员工解聘，而58同城当时对所有员工都发出了签约邀请，最终有20%的人因为有其他机会、不愿接受辛苦加班等原因没有签约。中华英才网副总经理王毅透露，原技术与产品团队中90%的人都留了下来。刘扬还表示，目前中华英才网改造的两个核心，一为员工的工作心态，即从原来外资管理的“半休眠”状态转变成根据工作需要加班等状态；同时对产品进行创新，包括面对企业端，在原有广告位投放基础上推出的“按效果付费”的招聘模式。她指出，效果付费模式从7月开始推行，预计在明年上半年体现出贡献收入的效果。姚劲波称，在并购中华英才网两个月的时间里，后者的团队表现等已经发生了很大变化，在未来几个月后，中华英才的流量情况和产品模式都会发生变化。他更自信表示，三年后中华英才网将重回校园招聘行业第一的位置。据他介绍，目前在线招聘中，中华英才网的市场份额为30%以上。在58同城与赶集合并时，双方曾明确表示，合并后赶集将侧重运营二手车业务与招聘业务，58同城侧重房产与到家服务。而58同城在并购中华英才网后瞄准校园与白领的中高端人才招聘的“回归”，此前就曾被质疑过其在招聘领域“野心昭昭”，并不会真的将招聘业务交由赶集侧重发展。姚劲波今日表示，58旗下的招聘平台，日访问峰值为3亿，总简历量达2亿以上，在集团业务中具有重要的战略地位。刘扬也指出，58与赶集合并后，双方会在蓝领招聘方面进行业务分工，中华英才网将是独立品牌和运营。可见，58同城不仅会继续在蓝领招聘上发力，还计划通过中华英才网在中高端人才招聘上分一杯羹。

近日，据《中国经营报》记者获悉，先声再康在线药房总经理张移兵已在7月初辞职，将在好药师网上药店出任CEO。另据媒体统计，自2014年7月至今仅仅一年的时间，已有11位医药电商企业的CEO递交辞呈，辞去了公司的所有职位。据本报记者了解，在这11位医药电商CEO的离职人员名单中，不乏电商行业的资深人士，但仍无法避免被离职的命运。而另外4名离职高管至今仍是无业状态，如好药师网上药店CEO姚丰、金象网CEO牛征曌、海王星辰网上药店CEO钟日华及七乐康总经理赖裕锐辞职后，都称闲赋在家，准备自主创业，至于是否“回归”医药电商行业仍是未知数。一时之间，医药电商未火先衰的声音开始蔓延。不过，今年7月11日在北京举办的第二届“reMED2015重构医疗生态”高峰论坛上，壹药网CEO陈华用其公司今年1~6月份同比去年增长400%的销售数据，强力反击行业“未火先衰”之说。离职潮本报记者梳理医药电商离职CEO的名单发现，尽管他们一再强调是由于个人原因离开，但也有业内人士指出，业绩目标未能达标遭遇团队调整或许才是根本原因。除了张移兵之外，2015年5月离职快货网的廖光会，目前赴任百洋网CMO，作为快货网的前董事长，廖光会在“2014思享互联网医药营销论坛”上曾预测2015年的网售药品规模有望突破400亿元，并预测处方药将向医药电商开放。不过廖光会最终没有等来处方药开放，而是去了百洋健康网。而今年5月离职的前七乐康CEO赖裕锐，则是赋闲在家准备自主创业。赖裕锐2012年3月份加入七乐康，在此之前七乐康电商运营团队只有四五个人，还有几个是刚毕业的学生，2011年只做了几百万元的销售，一年内9个月的单月营业额只有十几万元。2013年前4个月，七乐康电商销售完成了一个亿。也正是在其入职后，七乐康的电商业务异军突起，成为医药电商界的一匹黑马，在任期间成功引入天使投资，并主导完成3亿元A轮风险投资。作为七乐康天使投资与A轮风险投资的引入者与主导者，在七乐康一路高歌猛进之时选择退出，不免令人难解其意。今年5月份离职的还有海王星辰网上药店总经理钟日华。钟日华是海王星辰电商的创始元老，于2010年加入海王星辰负责组建及领导电商业务。根据中国医药电商研究中心的数据显示，海王星辰电商2014年销售额达到2.4亿元，是唯一进入10强的大型连锁药店。相比之下，医药电商圈里另一位离职的大牌则是阿里健康前COO张守川。2013年8月，张守川应中信21世纪CTO王亚卿的邀请，出任中信21世纪COO。中信21世纪被阿里收购后，王亚卿升任阿里健康CEO。据了解，张守川曾在麦德龙中国和京东任职，具有十多年零售管理经验，2009年还曾出任京东副总裁。如今张守川告别了昔日的光辉，成为汤臣倍健移动医疗的合伙人。此外，离职原创始企业的还有上海药房网负责人陈青、原金象网CEO牛征曌、原健一网CEO何涛、康德乐网上药店CEO夏语、原百洋健康网CEO孙建等。这些一度在医药电商领域小有名声的管理者，离开了自己长达几年的创始企业。事实上，上述电商高管们的离职，多数是被迫的。2014年12月，有媒体曝出华润医药集团对旗下健一网的经营业绩和发展方向不满，在宣布原CEO何涛离职的同时也清洗了所在团队，将管理和运营权转与他人。尽管2013年健一网销售规模达3.8亿元，在全国医药电商网站销售额排行榜中位列榜首，但这对于年收入超千亿元的华润医药集团来说，基本可以忽略不计。原金象网CEO牛征曌的离职则更为悲壮。去年年底复星医药集团宣布完成向挂号网出售金象网的股权，完成集团整体剥离所有的药品零售业务，金象网的CEO一职则由挂号网副总裁芦子贵所取代。盈利难一面是医药电商高管离职，另一面则是各家医药电商销售额的大幅提升，而这源于医药电商市场目前刚刚起步。不过，多数医药电商均对其销售额的盈利数据只字不提。目前，中国药品零售市场的规模大概为2030亿元，而整个医药行业的销售额仅有68亿元，占比不到0.04%。而有着鲜明对比的是，2010年美国的药品网络零售规模达到了1700亿美元，在整体药品零售规模中占比近30%。本报记者在多个医药电商论坛上看到上述数据，不过对于所有医药电商的净利润额，目前尚未有数据统计。在业内不少专家看来，我国的医药电商行业并未摆脱“烧钱”的阶段，而整体净利润仅有15%，远低于娱乐、服饰、装修等其他电商行业。一位业内人士告诉记者，医药电商企业居高不下的管理成本侵蚀了实际利润。据了解，一个优秀的医药电商网站不但需要投入大量的人力进行网站建设、运营推广，而且物流仓储、药师咨询、药品进销存系统等硬件标准也要一应俱全。中国电子商务研究中心发布的《2015医药电商发展深度研究报告》显示，2013年医药B2C业务平均毛利率为19.3%，费用率为20.6%，平均净利率为-1.3%，大部分网上药店均处于微亏状态，少数盈利的药店，净利率也不超过2%。以康爱多为例，其2013年收入为1.61亿元，净利润304万元，净利率为1.88%。按照监管要求，网上药店获得互联网交易证书之后，可销售的产品范围是药品（OTC）和医疗器械。实际的销售收入构成是药品只占37.71%，器械等其他产品占比超过60%。北京鼎臣医药管理咨询中心负责人史立臣告诉记者，由于医药电商禁售处方药，因此在与传统药店进行竞争时，医药电商并无太多优势。事实上OTC药品由于进入市场多年，价格和用量都比较稳定，其利润率已相当稳定。目前医药电商的整体投入成本并不比连锁药店低多少，药店则可以利用聘请有医师证及处方权的医师坐堂。凭借此种模式，传统连锁药店可以获得不菲的处方药收入，这一点医药电商尚难以企及。2014年5月底，国家食品药品监督管理总局已先行发布《互联网食品药品经营监督管理办法(征求意见稿)》，一度成为医药电商的救星。《征求意见稿》提出了线上药品经营者需建立执业药师在线药事制度后，即可从事线上处方药经营。券商研究报告显示，线上处方药经营放开意味着医药电商的市场空间将从2000亿元的OTC市场扩展至近万亿元的OTC+处方药市场，进而扩展至3万亿元规模的大健康市场。对各大电商和医药企业而言，一旦政策落实，摆在面前的无疑将是价值万亿元的市场。不过今年3月27日在博鳌亚洲论坛上，国家卫计委副主任、国家中医药管理局局长王国强表示，网售处方药方案短期内不会出来，因为网售处方药的放开将涉及安全、支付等多方因素，真正执行和监管起来面临多方挑战。业界人士认为，这一表态也给了渴望开放网购处方药政策春风的医药电商一记闷棍，而抢跑网售处方药的电商则会被重罚。

零售百强两极分化情况加重，在最新发布的《2014年度中国零售百强榜》中，仅有7家电商入围，但对零售百强销售增长的贡献高达82.7%。扣除这7家电商后，去年零售百强销售规模同比仅增长5.6%。实体零售生存危机四伏，这也让他们变革的步伐比以往任何一个时期都要快。拓展零售全渠道在《2014年度中国零售百强榜》的前八强中，除天猫、京东等纯电商平台外，实体零售几乎无一不增设线上平台。转型线上、布局O2O项目等拓展全渠道销售成为众多传统企业自救的方式。去年9月，大润发推出B2C网站飞牛网，重庆商社集团上线“世纪购”正式进军电商领域；去年11月，大商集团天狗网上线运营，试水O2O项目。另外，从去年底就开始造势布局电商的华润万家终于在今年6月上线“e万家”。华润万家CEO洪杰表示，“实体+电商”是中国本土大型连锁超市品牌获得持久生存能力的转型必经之路。苏宁O2O运营总监王波认为，传统企业发展O2O项目不仅是打通渠道，而是二次销售，会带来更多消费点。如果全产业链做得好，会找到用户的更多需求，做好O2O会对销售有帮助。虽然转型线上很大程度上减轻地租与人工成本，同时弥补线上短板，但业内人士认为此举对于拉回客流、挽救业绩作用并不会很明显。据统计数据显示，去年百强企业房租支出增长10%、人工成本增长9.2%，同比分别下降1个和8.8个百分点。找回商品经营主动权面对电商的冲击，实体零售各寻出路，如银泰商业牵手阿里、王府井联姻百联、利丰，成立主攻自营品牌百府利公司等。购物中心除了丰富体验业态外，在营销活动上更加倾向于向消费者传递生活方式，这也反映出实体零售对于增加自身造血功能、回归消费者、商品经营的关注度越来越高。北京商报记者走访北京华联万柳购物中心发现，购物中心会员聚集在一层大厅上体验课程，在老师的教授下学习做扇面。北京华联万柳购物中心负责人表示，目前很多商场还是比较单一的卖货形式，万柳购物中心除了引进体验性业态，还会定期举办不同主题且贴近社区居民的体验活动，如插画、绘画、做扇面等，提高会员黏性。“儿童业态也是商场重点拓展的方向，如构建大型儿童城堡，儿童可以在里面集体睡午觉等。”在中国购物中心产业资讯中心主任郭增利看来，购物中心加大餐饮、新兴体验业态等都是为迎合消费者关注，更多的是阶段性策略，但从根本上却缺乏竞争力。“中国实体零售的定价、商品主动权都在供应商手里。虽然国内零售业还无法做到真正的买手制，采取自行采购自营模式，但也应该管控好自己的商品、库存，同时提供专业化服务，逐渐回归自身经营本质。”中华全国商业信息中心主任王耀表示，传统零售商高增长、高利润的时代也已经过去，零售企业未来需要回归零售经营的本质，提升零售经营水平，降低经营成本，为消费者提供更有价值的商品，才能真正赢得消费者的青睐。挖掘线下客流在零售百强榜中，7家电商销售共计1.1万亿元，比去年同期增长110.1%，占百强整体销售的比重为32.8%。另外，据统计，去年包括百货、超市在内的主要零售企业共关店201家，较2013年的35家同比增长474.29%，创历史之最。对于实体店，场所优势最为明显。虽然电商线上流量巨大，但缺乏线下场景体验。郭增利认为，实体零售与电商合作，虽然在短时间内取得不错的效果，但电商合作实体店的目的便是吸取场所优势，以弥补自身短板。“线下实体店最大的优势便是线下场所流量，很多传统零售企业都在奋力弥补线上短板，却忽略了自身最宝贵的场所流量优势。”北商研究院认为，相比电商平台，危机感较为欠缺的实体零售将拓展全渠道、增加体验业态作为应对之策。虽然天猫、京东等电商对上至海外市场、下至基层农村是都已全面布局，但未来经历转型与优化后，能够拥有自身产业，可以把控品质与价格的传统企业将会更有发展前景。

继9日召开部分省(区)政府主要负责人经济形势座谈会之后，中共中央政治局常委、国务院总理李克强日前(10日)再次主持召开经济形势座谈会，走进中南海参加座谈的是经济专家和企业负责人。李克强总理强调，中国经济潜在增长率能够支撑中高速增长，关键要遵循发展规律，用更大的努力和耐力来推动，要更加精准地实施定向调控推动经济稳中向好。时隔一天，李克强总理10日在中南海第一会议室召开近期第二场经济形势座谈会，主题依然是中国经济。与9日的座谈会不同，这次总理请来的客人是4位经济专家和5位企业负责人。大家在座谈中认为，随着国家政策效应显现，我国经济上半年出现回稳势头，积极因素增多。交通银行首席经济学家连平说，“从我国经济运行情况看，在政策的有力推动下，随着积极因素的逐渐积累，下半年我国经济增速应该会稳中略升，好于上半年。”中国人民大学国家发展与战略研究院执行院长刘元春表示，“我们认为国家目前采取的大众创业、万众创新，双引擎战略等举措是非常得当的。因此，从短期来看中国经济应当问题不大。我们认为，稳增长政策的加码以及中短期战略的契合度比较强。”国家信息中心预测部主任祝宝良则指出，“今年上半年宏观经济，主要从供给端和需求端两个方面看，经济开始有了企稳回升的迹象，主要表现在工业生产从4月份开始回升了，涉及两个行业，一个是高新技术行业，另一个就是消费品行业。两个行业开始增加。”针对中国经济走势，专家们各抒己见并提出对策建议，偶尔会遇到观点不一致的地方，李克强总是鼓励大家畅所欲言。李克强说：“和交行专家看法不完全一样，这是正常的。大家畅所欲言，如果都是一致的意见，经济问题就太简单了。”参加当天座谈会的企业负责人来自各行各业，既有以潍柴动力为代表的传统产业，也有奇虎360、大疆创新、科大讯飞等新产业、新业态的代表，还有借助互联网新技术从传统行业向新业态转型的代表，苏宁云商集团就是其中之一。李克强非常关心这家企业的转型发展，向企业董事长张近东提出了一连串问题。李克强：我就想问一下，企业上半年的销售额变化情况？张近东：1到6月的报表马上出来了，增长30%多。李克强：就是说增速是相当高的了。第二个问题是，线下往线上走的增速，不是销售额，是问家数。增加的速度怎样？张近东：我们是开放的平台，现在大概有5万家左右。如果完全放开的话，应该是成倍的增长。现在看有基础的传统实体店，线上转型后比简单地仅在平台销售的质量要高得多。李克强：去年线下店、实体店有很多抱怨，但坚持住，国家也给予鼓励支持，线上、线下一起互动。现在听到的线下店的抱怨少多了，是不是线上、线下互动以后竞争力反而增强了。张近东：对的！李克强：去年我听说你们相当艰难，现在通过线上转型以后竞争力比以前更强了。也就是说互联网+的发展并没有挤垮实体店，反过来实体店适应形势的发展增强了竞争力。张近东：对。当天的座谈会上，李克强指出，科学判断经济形势，既要看到当前世界经济复苏一波三折、不确定性增多，其影响需要高度重视，又要看到中国经济呈现产业结构不断优化、发展动力加快转化、地区和行业走势分化的明显特征。李克强说，“我们对中国经济总体发展是有信心的，因为我们的潜在增长率不低，潜在增长率意味着中国经济的韧性、空间和回旋余地。中国潜在增长率可以支撑中高速增长，但需要花更大的努力和耐力来推动。毕竟整个世界经济环境变化了，世界经济复苏一波三折。另一方面，我们也不可能有那么多资源、能源维持两位数以上的增长。更重要的从经济规律讲，咱们已经达到10万亿美元了，还有7%到8%的增长率，那是了不得的高速。所以经济规律使然，我们要遵循经济规律。”李克强指出，我国经济增长动力和下行压力并存，要实施积极的财政政策和稳健的货币政策，把创新宏观调控与推进结构性改革有机结合，更加精准有效地实施定向调控和相机调控，防范和化解风险。李克强说，“坚持宏观政策的正确取向，坚定不移地稳增长、促改革、调结构。我们能够把经济运行保持在合理区间。当然，我们不是光盯着GDP，还要看就业、收入和环境的逐步改善。”李克强说，要深入推进简政放权、放管结合、优化服务，更好发挥市场的决定性作用，既着力深挖传统产业升级的潜力，又积极释放新产业新业态蓬勃发展的潜力，在实现稳增长、调结构双赢和促进经济行稳致远上持续发力。总理强调，中国经济升级发展根本靠改革创新，要继续实施创新驱动战略，着力提升核心竞争力和品牌塑造能力，支持创新型企业特别是创新型小微企业发展，让各种创新资源向企业集聚，让更多金融产品和服务对接创新需求，用创新的翅膀使中国企业飞向新高度。座谈会尾声，李克强借用企业负责人的一句话传递了他对中国经济的信心：“你们不仅讲了真实的情况和想法，而且也传递了一些好消息。我想借用最后一位发言同志的一句话：让世界聆听我们的声音，中国一定向好！

近日，A股暴跌连带在美中概股重跌，A股蓝筹得到国家资金护盘，但在美上市中概股却是毫无依托。加上美股本身走势低迷，中概股股价一落千丈。但是重跌的股价却给了意欲回归的中概股一个绝佳的私有化时机。7月8日收盘，当当网下跌2.54%报6.51美元，盘中跌至6.02美元。让李国庆一不小心抄到了52周最低点。7月9日，当当网董事会宣布，已收到董事长俞渝、董事兼首席执行官李国庆提出的非约束性“私有化”交易提议。俞渝和李国庆将以现金方式收购当当网所有流通的普通股，收购价格为每美国存托股7.812美元，比7月8日的收盘价溢价20%。俞渝和李国庆目前拥有当当网35.9%的流通股份，相当于83.5%的投票权。相比较上市半年便闪退的陌陌，股价一直处于低迷状态的当当选择私有化着实意料之中。以7月8日6.51美元收盘价计算，目前当当总市值5.57亿美元，不足峰值2成。反观在美上市的其他电商，京东市值相当于80个当当，唯品会市值相当于23个当当，甚至去年上市的聚美优品市值也约是5个当当。但当当网作为最老牌的中国电商公司，仍然深具价值：一是有大批忠诚度很高的自有用户量，十几年运营积累下来的品牌和口碑;二是在图书领域的垄断地位以及未来电子书的发展前景;三是在全国布局的仓储物流。可以说，目前管理层的私有化要约价是远远低于其价值的，如果放在市场上自由售卖，相信有很多人愿意出更高的价格。根据易观国际2014年数据，去年当当拿到近乎垄断的市场份额;京东增长迅猛，后劲十足;夹在中间的亚马逊中国则面临被京东赶超的风险。同时，天猫书城的份额也在稳步提升。换言之，不论京东、亚马逊或是天猫如果能收购当当，都将如虎添翼，一跃跻身市场老大。况且这三家都相当地不差钱。如果京东这个时候对当当发出一个溢价100%(比如15.62美元/ADS，总额12.66亿美元)的非约束邀约收购，如果做成则是天大的划算。因为由于股价正处低谷的关系，李国庆夫妇对当当的出价才6.3亿美元，实在是太低了，自己即使在这个基础上加价100%才12.66亿美元，而当当对于京东的战略意义是远高于12.66亿美元。如果京东收购不成功，自己也没花一分钱，却能逼着当当私有化大出血。如果当当按6.3亿美元价格退市成功，很多美国投资者都是亏损的。可即使投资者采取集体诉讼，也没法拿到太多的赔偿。因当当会辩称自己收购价还比前一个交易日的股价高20%呢，已经便宜你们了。但如果京东以12.66亿美元正式发出要约，按美国法律，无数美国投资者可以拿着京东的这个要约价来找当当管理层拿赔偿，因为这是公开公允的市场定价，当当你明明值那么多钱，却以超低价卖给管理层了，这太欺负了。于是，京东很好地达到了打击竞争对手的目的，让竞争对手付出比目前要高得多的代价。反过来说，如果京东错过了当当低价私有化的时机，让当当真在国内资本市场上市募集到更多钱(或者倒手卖给其他电商公司)，那无疑又给自己增加了不确定的竞争因素。所以从竞争策略角度出发，京东也是非出手不可！

汽车后市场产业的互联网争夺战正在打响！近日，怡驾、e保养、卡拉丁、车女婿等汽车维修保养互联网O2O公司，都获得了不同额度的融资，并计划在接下来两年时间内，利用手里充裕的资金，大力推广自有软件平台、进一步扩大用户量。除此之外，诸如京东、赶集网等互联网巨头，也都纷纷加入了洗车、保养等业务预约。“互联网+”概念正逐个改变传统行业的发展模式，年轻车主寻求高效便捷又新鲜的服务体验，上门服务的需求正不断激增，而这也是上述互联网企业集中投入汽车上门保养行业的关键原因，在众多初创型企业迎来“融资潮”的背景下，汽车维修保养O2O行业将呈现出高度竞争的市场形态，而其今后的发展模式及发展前景，也有待市场和时间的考验。市场需求引集体融资“我曾经投资过奔驰、本田等品牌的4S店，但有感于近几年市场的‘不景气’，因此想从传统汽车经销商行业，逐渐向汽车后市场保养业务进行转型。”作为上门汽车保养品牌“怡驾”的创始人兼CEO，虞小强介绍道：“2014年底怡驾创立于武汉，从今年5月上线至今，服务过的客户已接近1万人，最高峰时一天能接到70个订单，这么大的客户业务量最初令我们也很吃惊。”据他介绍，怡驾在今年5月获得1亿元的“天使投资”，其主要投资者为武汉康顺集团。利用这笔资金，怡驾正在不断壮大现有的技师团队。现在怡驾已在武汉、义乌两城市开展业务，利用这笔投资，怡驾打算到今年年底，将业务扩展至全国38个城市，并涵盖主要一线城市。“我希望公司能在接下来的几年得到快速发展，且在2016年5月前实现盈利。”虞小强说。与虞小强一样有着雄心壮志的，还有e保养创始人高峰，这名以前的e代驾公司高管，之所以选择上门保养O2O模式作为其创业基点，就是看中了这块新兴市场当前的消费需求和未来的发展潜力。“我们希望能在今年年底之前实现扭亏为盈，并且在接下来的两年时间内，在开展业务的城市，能够抢占传统4S店保养业务的50%。”高峰透露，不久前，e保养也获得了2000万美元的B轮融资。为了实现他的目标，e保养接下来将加快市场布局速度，在已开展业务的北京地区，将技师供给半径缩小，进一步提升客户满意度。此外，e保养还将把业务逐步扩展到上海、深圳、苏州、佛山等十几个城市，以求快速增加客户量。除此之外，其他同类型企业的负责人也均向《中国经营报》记者表示，汽车上门保养O2O发展模式正迎来快速发展大潮，这部分业务将在我国未来的汽车售后保养市场，扮演非常重要的角色。据相关消息显示，从2014年到今年6月，市场就有近10家上门保养初创型企业获得了融资，融资规模最少也有1000万美元。其中包括了上述提及的怡驾、e保养公司，还有诸如博湃养车、卡拉丁、摩卡i车、车女婿、车点点、车蚂蚁等公司。这些汽车后市场互联网公司之所以如雨后春笋般出现，除了“互联网+”概念的红火外，快速增长的市场消费需求，才是主导其加速布局的主要原因。“近几年，中国汽车市场的客户群体已逐渐年轻化，而在当前快节奏的生活方式背景下，上门维修保养服务相对于传统汽车4S店维修保养服务，能更有效的节约客户时间，避免交通压力。而且能更直接的让客户与汽车维修技师接触，了解到自家汽车的行驶状况。这一行业是基于社会发展和市场需求前提下形成的。”相关汽车后市场行业的人士分析道。发展模式待验证中国汽车流通协会副秘书长郎学红向记者透露，据协会不完全统计，当前，中国汽车产业的售后维修保养业务，总体营业额已超过万亿元，其中除了汽车保养业务外，也包括事故车维修、零部件老化维修以及保险维修等。而汽车保养、小部件维修等业务，规模大概为3000亿元。这3000亿元市场份额，将成为上述汽车上门保养O2O公司“厮杀”的重点区域。市场潜力有目共睹，但作为新兴行业，各个企业对汽车上门保养O2O的发展模式，也有着不同的理解和看法。从目前情况看，已成立的汽车保养O2O公司主要分为三种发展模式——与汽车厂家合作、与传统汽车经销商合作以及自行发展。一般而言，新兴行业的前期资金投入都较大，尤其是对于初创型互联网企业而言，很多不稳定因素都会增加企业的经营风险，因此一些汽车保养O2O公司会选择“背靠大树好乘凉”。今年5月，车女婿就与北京汽车销售有限公司建立战略合作关系，成为首家进入汽车主机厂服务体系的上门保养O2O项目，其未来将与北汽旗下的4S店一起构建“上门保养+检测+维修”的闭环服务体系。相类似的是，怡驾当前的发展模式选择了与开展业务的当地4S店合作。“在我们看来，接触新兴行业时，消费者更愿意相信有保障的服务体系，尤其是对于汽车售后保养业务而言。所以我们在发展初期，需要借助4S店多年累积的技术力量，为公司培养出能维修多品牌的复合型技术人才，通过可靠的专业技能，来为品牌积攒有效的口碑宣传。”虞小强认为。当然，行业内也有像e保养、卡拉丁一类，选择通过自己的经营架构、服务体系扩大客户群的公司，但这类公司选择的发展之路相对更加艰难、更需花费时间。对此，高峰就表示，相较于其他同类型公司，e保养筹备和起步时间较早，因此在创建初期，在公司的发展方向把控、结构搭建以及规模扩大上，他都遇到过很多难题。而且这类型企业最重心的工作就是公司资源调配，能够利用有限的资金把产品效果做到最大化。当然这也可能在一定程度上，束缚公司前期发展的规模。“我觉得每种发展模式都有成功的可能性，因为这个市场的前景不容置疑。但对于现阶段的这些公司而言，当前最应当注意的就是要不断提升服务品质和客户满意度。尽管当前各个公司的运营体系、价格体系、目标客户群体都有所不同，但品牌口碑的建立最为重要，这是构建公司未来有效发展的前提和基础。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为。当然，也有业界人士对上门保养O2O行业的未来发展有一定担忧。一名行业分析人士坦言：“由于汽车上门维修保养O2O模式还处于发展初期，很多行业标准都还没有建立，服务时的产品质量保证以及服务后的质量保障，也需要一定时间来规范。而且，这一模式的发展将来会与传统维修保养服务产生冲突，比如一些城市正在推广社区快修店服务，以及厂家建立的接送车便捷服务等，都将对上门维修保养O2O发展形成压力。因此，上门保养O2O企业也应结合自身的发展特点，开拓一些相关的增值服务业务，以应对这一市场不断激烈的未来竞争格局。”

7月9日消息，美的今日发布《关于积极响应中国上市公司协会倡议的公告》，宣称在资本市场出现非理性波动的情况下，公司将加快实施回购方案，以进一步稳定市值与股东回报，扛起回购维稳大旗。公告宣称，基于对公司未来发展的信心以及对公司价值的认同，公司董事、监事、高级管理人员将采取以下六点措施：一，在资本市场不稳定的情况下，公司董事、监事、高级管理人员暂停减持公司股票，切实维护全体股东的利益；二，通过加快公司的回购方案，进一步稳定市值与股东回报，维护股东利益；三，依据公司的股东回报规划，持续稳定投资者回报，在满足公司正常生产经营的资金需求下，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的三分之一；四，进一步加强信息披露，真是、准确、及时、完整的披露公司信息，及时澄清不实传言；五，进一步深化创新发展，专注公司经营，提升公司业绩，增加公司长期投资的吸引力；六，进一步加强投资者关系管理，耐心做好投资者沟通，鉴定投资者信心。据了解到，此前6月26日晚间，美的集团发布首期回购预案，拟在二级市场回购流通股，以不超过48.54元/股价格回购不超过10亿元金额，预计回购不少于2060万股，占公司总股本约0.48%。

功夫熊全资收购第四家同行上门推拿O2O功夫熊完成女性健康O2O“美美雅”的全资收购。原美美雅CEO代文婷加入功夫熊，担任全国服务品控负责人，暂任成都总经理。这是功夫熊继收购推推邦、松明屋、点秋香后，收购的第四家O2O企业。获60亿融资后同程壕“给”邮轮用户1亿同程旅游将投入1亿元用于邮轮业务市场推广和用户体验提升。据悉，此次投入将用于新老会员优惠、邮轮新产品设计、与邮轮公司合作三方面。副总裁寿晓渊透露，将邀请会员“体验豪华邮轮的魅力”，且公司已经和歌诗达、皇家加勒比、公主邮轮、天海邮轮等知名邮轮公司合作。寺库店庆海报尺度大遭工商约谈“下架”近日寺库在官微发布了7周年店庆促销海报，其中含“如果去奢侈品商场购物，你肯定很‘二’”等内容，引发投诉和舆论关注。西城工商因此对其进行约谈，了解寺库网进货渠道、经营模式和宣传文案，并针对促销海报中涉嫌侵害消费者人格的用语责令改正，要求其立即撤销相关海报。MAKEUPFOREVER入驻天猫推线上彩妆学院全球最大奢侈品集团LVMH旗下高端专业彩妆MAKEUPFOREVER入驻天猫，天猫成为其唯一合作电商平台，这也是天猫美妆高端线第一个专业彩妆品牌。据悉，双方将联手推出线上“彩妆学院”，分享时尚彩妆、潮流资讯，首期课程已上线天猫手机客户端。世纪金花涉足O2O覆盖7家百货20家超市日前，知名零售企业世纪金花对外发布O2O领域产品“G98平台2.0版本”。据悉，该产品主要有资讯、线上导航、在线购物三大版块。其中资讯版块汇集世纪金花所有门店的活动资讯、潮流信息、时尚读本；线上导航版块主要提供其他百货导航服务，为西安7家百货与20家超市提供线上导航服务。质检总局发16招力挺杭州跨境综试区16条新政中重点推出了4项建议支持跨境电商：1.推行“负面清单”；2.下放乳制品等敏感类食品的风险评估、注册备案以及个人自用物品免于3C认证等权限至浙江检验检疫局；3.设立跨境电商产品检验检疫质量安全风险国家监测中心；4.支持杭州申报进境肉类、水果口岸。开战公交滴滴巴士最新87条线路全曝光据悉，滴滴巴士在北京已开通11条线路、待开通31条线路,深圳将开通45条线路。而“直达班车”正是滴滴快的智能大巴业务，正在内测，待成熟后将“移驾”滴滴打车APP。目前该服务已经开通了10条路线，分别是从通州、回龙观等地到中关村、上地和亦庄。预计7月底在北京开通上百条路线，全面覆盖主要生活区和工作区。拍拍贷APP新版上线用户可凭信用快速提现拍拍贷借款APP2.0版本中，在借款人提交注册信息后，APP会迅速对其做出基础信用评分，并显示和信用评分对等的借款额度，借款人便可完成提现，额度在1000-5000元不等。该信用评分会随着借款人资料及拍拍贷对借款人互联网数据维度的机器分析，做相应变化。

6月9日消息，刚获得60亿元的融资后，“钱包鼓了”的同程旅游便宣布，将投入1亿元用于邮轮业务的市场推广和用户体验的提升，同时为了回馈广大新老用户，还将推出一系列优惠活动，让利用户。据悉，此次同程旅游投入的1亿元将用在新老会员优惠、邮轮新产品设计、与邮轮公司合作三个方面。同程旅游副总裁寿晓渊透露，在新老会员优惠方面，“同程将邀请他们体验豪华邮轮的魅力”；而在与邮轮公司合作方面，同程旅游已经和歌诗达、皇家加勒比、公主邮轮、天海邮轮等知名邮轮公司展开合作。据了解到，2015年上半年，同程旅游邮轮业务的收客量超过8万人，同比增长了5倍，超过2014年全年的量。据同程旅游邮轮事业部CEO王凯介绍，“这一业绩的取得主要得益于邮轮业务持续的产品和营销创新以及在休闲旅游市场的良好布局。”此外，从其官网上看到，目前同程旅游已针对家庭亲子、银发族等细分市场推出了系列邮轮旅游产品。据悉，今年上半年，韩国出现的MERS病毒，使得整个韩国陷入了恐慌，中国入韩旅游人数锐减。对此，寿晓渊表示，目前邮轮行业面临的已不是MERS引起的问题，而是代理商及游客的信心问题和因为目的地有限而带来的产品雷同问题。“如何提振邮轮行业从业者和游客的信心成为目前让中国豪华邮轮业快速复苏的关键。”寿晓渊如此分析到。寿晓渊称，同程此时投入的1亿巨资将会极大地提振市场信心。数据表明，2014年中国大陆的邮轮出游人数为69.73万人，占整个亚洲市场的一半左右。业内人士预计，2015年中国邮轮市场的出游人数将突破100万人，到2017年极有可能达到200万人。此外有研究机构预测，2030年前后中国将成为仅次于美国的全球第二大邮轮旅游市场。