腾讯持股的两大OTA（在线旅游供应商）同程网、艺龙网在多年同业竞争之后，有了实质性的联合。知情人士透露，艺龙网和同程网已经签署了战略合作协议，双方的优势库存资源将互换。在业内看来，双方此举将各自丰富现有的产品线，“抱团取暖”，以便更好地应对市场竞争。根据双方达成的协议，艺龙网将独家负责为同程网提供中国内地的前台现付酒店，及团购酒店的库存，同时同程将独家负责为艺龙网提供景点门票的库存。在同程网CEO吴志祥及艺龙网CEO崔广福看来，本次达成的战略合作协议，将使两家企业的用户获得更多的产品选择，这对于同程网和艺龙网来讲是一个多赢的结局。据业内人士介绍，尽管此前同程网、艺龙网同属腾讯系，但合作往来并不多，基本上属于各自为战的局面。目前，专注于酒店预订的艺龙网，核心业务正在遭受来自携程网、美团网、去哪儿网等竞争对手的多方面夹击，去年艺龙网亏损1.68亿元，正是时候寻求新的产品线，来摆脱酒店领域独力难支的尴尬局面。另一方面，深耕门票预订领域的同程网，市场份额也在今年受到驴妈妈、携程网等竞争对手的蚕食。而为了抓稳门票业务并提升利润空间，如今的同程网更希望达成“用一张门票撬动整个休闲旅游市场”的目标。这势必要求其更好地进行“机票+酒店+景点”的业务串联，为此，景区周边的度假型酒店是同程网不能割舍的资源。不过，来自劲旅咨询的数据显示，去年同程网在线酒店业务市场份额只有2.1%，与携程网的28.7%和艺龙网的14.1%差距明显。劲旅咨询CEO魏长仁表示，同程网清楚酒店业务在OTA中并不占有优势，艺龙网也急需发展新业务领域，双方选择在此时“牵手”，不失为明智之举。此次“牵手”也许是由腾讯一手促成，以便应对在线旅游市场愈演愈烈的竞争。艺龙2013年年报显示，艺龙净亏损达1.68亿元，其一直引以为傲的酒店客房间夜数量增长率优势也渐渐失去。去年四季度酒店客房间夜数量增长率为48%，酒店预订业务净营收增长率为25%。这一数据已经低于携程的55%和37%。在一位在线旅游经营者眼中，这也是近两年艺龙与携程争抢酒店预订业务以来，艺龙酒店客房间夜数量增长率首次低于携程。种种迹象显示，仅仅专注于酒店预订的艺龙已经越来越力不从心。

在线旅游业携程再传出绯闻，只不过并购方从阿里变成百度，至此，互联网三大巨头BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）都作为绯闻主角与携程“亲密接触”。与阿里巴巴和腾讯频频出手不同，百度自此前18.5亿美元收购91无线之后便一直保持沉默，此次百度被传若真出手携程，将直接决定在线旅游行业格局。有业内消息称，最终的操作方式或是两种：其一携程收购去哪儿，百度用去哪儿置换新携程的控股权；其二便是百度控股携程，随后将二者整合。目前，百度控股去哪儿网，一旦传言成真，无论携程、去哪儿并购采取哪一种操作方式，市值70亿美元的携程与市值30亿美元的去哪儿网的整合将形成百亿美元的OTA（在线旅游），百度也将垄断整个在线旅游行业。但这一消息目前尚未获得官方证实。自与艺龙打上价格战之后，携程的战线正全面扩大。百度“传统野心”“中国的酒店订房确认还只认传真，既没规模效应，又没有使用先进的技术。”互联网三大巨头百度、阿里巴巴及腾讯的争夺战从未停止，而从大量的并购动作来看，O2O是主线。从打车软件到点评网站再到电商网站，阿里和腾讯近期的动作频频，更是在最近两大打车软件的烧钱战中针锋相对。而在在线旅游行业的布局中，互联网三大巨头也早有涉猎。腾讯投资艺龙，百度投资去哪儿网，而阿里巴巴也投资了佰城旅行网。互联网巨头看中在线旅游网站并不稀奇，在线旅游是最接地气的O2O应用网站。无论机票、酒店、旅游亦或是打车及租车等，都与移动端息息相关，且捆绑线下商户、用户最为紧密，线上线下关联度最高。自媒体人陈中分析，百度对于携程的看重正是因为携程作为在线旅游服务连接商的优势，其在线下资源的渗透是其他在线旅游商不能比拟的。2013年，携程大举投资，一嗨租车、易到用车、快捷酒店管家、途家、途风网等等，如果梳理一下携程在在线旅游上的投资就会发现携程基本渗透了整条产业链的上下游。除上述投资项目外，还包括飞常准、太美旅行、订餐小秘书及松果网等等。基本涵盖了酒店、旅游、机票、社区及短租等多个领域。对于百度来说，一旦收购携程，那么这些应用将与其业务融合。早在2013年5月，李彦宏在百度站长大会上曾表示互联网思维会改变传统旅游行业，“美国绝大多数星级酒店都是连锁的，他们的订房、管理都是非常成体系。而中国的酒店订房确认还只认传真，既没规模效应，又没有使用先进的技术，这就使得我们的OTA在中国的旅游方面的网站，携程也好、艺龙也好，去哪儿也好，都能获得比美国的同类counterpart，更大的发展潜力和更大的发展空间，线下没有做的事情，我们依靠互联网的力量、依靠互联网的技术，依靠互联网人的思维，依靠互联网公司的治理结构和竞争力，我们可以做得更好。”李彦宏表示，互联网应该向传统行业进军并给出方向：一是电商，二是旅游，三是出版，四是教育，五是医疗。百度此前投资方向正是印证了李彦宏的投资传统行业的思路。谁来主导“最有可能的便是百度用去哪儿网的股份换取携程的股份，然后实现双方的整合。”作为在线旅游行业的巨头，携程似乎并不缺钱，与途牛赴美上市及同程、去哪儿网等要求资金支持相比，携程除大手笔投资多领域外，其在4月3日还宣布6亿美元股票回购计划。携程对于线下酒店等商家有较大话语权，其呼叫中心水准业内公认；而去哪儿网从做平台起家。一位接近双方公司的业内人士对记者表示，按照携程70亿美元的市值估算，即使百度想收购携程10%的股价，按照携程20%至30%市值溢价来算，百度起码也要拿出超10亿美元的现金，虽然百度也不差钱，但是拿出这样一笔钱也并不是易事。“最有可能的便是百度用去哪儿网的股份换取携程的股份，然后实现双方的整合。”上述业内人士表示。后续盈利问题或也是此次百度考虑的重点。即使去哪儿网已然成功运作上市，但是其从2011年第一季度以来，共亏损1.54亿元。“携程赚钱，去哪儿网却在亏损，百度将其整合之后，可以止损。”上述人士分析。而对于新携程由谁主导问题，一种主流说法为梁建章已然功成名就，而庄臣超作为去哪儿的操盘手或可能带领新网站继续前行；但上述人士则分析，庄臣超等去哪儿高管拥有的去哪儿网股票将到限售期解禁，如果百度真对携程去哪儿网做换股整合，庄臣超等高管或将面临套现退出的局面。四面树敌可以预见，价格战将成为2014年在线旅游商们的主要动作。虽然携程目前是在线旅游网站中居老大地位，但是与艺龙及去哪儿网相比，却面临“全面开战”的紧张局面。自与艺龙打上价格战之后，携程的战线全面扩大。在机票领域，其对手为去哪儿网；在酒店领域，与艺龙战火就没停息过；出境游市场对手则是途牛；而门票市场，则面临来自同程网的挑战。目前看来，携程还控制战场，但是对于细分领域的对手们，同样是抱着进取的心态来与携程进行价格战。同程网CEO吴志祥对21世纪经济报道记者表示，此前同程网已经做好IPO的准备，但因为携程在门票领域的加大投入，同程网决定放弃IPO而将所有资金投入门票领域，争取在门票领域上做到业内第一。“此前我曾说过，携程睡醒了，谁都没好日子过。要么做第一，要么死去。”吴志祥如是表示。在其看来，携程的全面布局对于其他在线旅游商来说都面临生死存亡。“我们今年将投资2亿元布局门票市场。”而途牛网也将赴美上市。去哪儿也在今年2月份获得了百度的3亿美元授信。在百度与其协议的具体条款看来，百度承诺，去哪儿网随时可以要求百度提供，且每次的具体金额由去哪儿网决定；利率上，为商业银行同期基准贷款利率下浮10%。此外，当授信额度被全部使用后，如需要，百度与去哪儿双方将继续协商新的授信额度。而在还款上，双方协定：去哪儿网可以选择还钱，同时也可以用去哪儿网股票按照届时的股价来给百度发股票。多位业内人士认为，可以预见，价格战将成为2014年在线旅游商们的主要动作。艺龙、去哪儿网、同程及携程等内部人士都对记者表示过，将不惜代价、不计盈利打价格战。

【一起惠讯】当携程、去哪儿等OTA大块头纷纷押宝移动端的时候，航班管家等创业型旅游产品在做怎样的努力？一起惠日前与航班管家CEO王江做了深度沟通，了解到航班管家在社交化、用户拓展、商机寻找等三个方面所做的产品调整和试错。社交化航班管家在社交方面所做的尝试主要有两个方面，一是基于微信好友的信息传递，一是基于机场的陌生人社交。据王江介绍，航班管家目前在微信的主要营销方式是好友间卡片传递。比如用户将自己选好的航班号或座位号分享给同行的好友，其好友可以选择同航班、相邻座位。“卡片功能强调的不是人际关系的建立，而是在已有人际关系前提下的信息传递。”但实际上航班管家也尝试过“建立人际关系”的社交方式，例如机场漂流瓶，但这一功能效果并不好，航班管家最终选择了放弃。另外，王江还透露，航班管家正在设想一项基于老人出行的社交功能，用户可以在航班管家发出需求，召集其它用户帮助将要出行但不熟悉机场手续办理流程的父母或长辈，与其父母同在一个机场或航班的其它用户可以应答。新用户覆盖用户覆盖方面，航班管家所做的尝试包括：更多女性用户的吸引，以及低频次用户的留存。王江介绍，航班管家的用户结构一致以来是男性用户更多，女性用户更少。此前，王江在参加《赢在中国蓝天碧水间》时曾透露，在航班管家的用户中，80%都是男性，只有20%是女性。王江还未参加节目的嘉宾发布任务，设计三张海报以俘获女性用户的心。“靠谱、贴心且不乏情趣”是王江认为能够俘获女性用户的几个关键词。他认为，女性用户出行会更加注重安全感，心理方面也需要更加细腻的照顾。例如，在航班延误的情况下，不仅要及时告知用户延误情况，还需要考虑延误之后如何安抚用户的心情。而对于使用频次低的用户，航班管家也在尝试通过微信来覆盖和留存。王江表示，航班管家目前在微信方面的产品开发并不多，只是做过一些轻度的效果尝试，例如用户发送自己所在的位置，航班管家显示周围的酒店，发送自己的航班号，显示航班的相关实时状态。此外，在微信频频接入大众点评、嘀嘀打车、1号店等第三方应用的背景下，王江认为出行类的应用也有可能成为微信合作的一个类目。他认为能与微信合作肯定会是一个给应用加分的项目，但前提是产品得足够好。“况且我们的同行有更强大的企业如携程、去哪儿，虽然我们在某些方面已经超越他们，但还需要时间去证明自己。”“机场经济”一起惠注意到，航班管家在机场经济的挖掘上曾下了不小功夫。在“机场”频道，航班管家试图整合机场内的商户，以及机场周边的商机，例如机场内商户的导航、机场酒店预订、机场接送机等。王江分析，在机场这个封闭环境内，用户一个重要的需求是打发无聊时间，阅读、交流、购物、餐饮都是能够满足这个需求的商业形态。航班管家在这一需求上能够扮演的角色就是导引，引导用户发现周围消遣时间的地方。据王江介绍，一方面，航班管家与机场方面合作获取机场平面图，另一方面也与机场内的商户合作，例如Gucci包特惠，以及与COSTA咖啡合作的航班管家用户免费升大杯优惠。不过，这种基于机场周边商机开拓的功能在用户方面的反馈似乎并不乐观。一起惠了解到，在最新升级的版本中，航班管家将机场这个版块的功能隐藏到了一个层级更深的频道中。“我们的产品一直处在这种试错，观察用户需求变化，然后做出调整的过程中。”王江表示。微信分享营造噱头在王江看来，不同类型OTA的出现最重要的意义在于培养用户，壮大了在线旅游市场，而对于未来OTA之间的竞合关系，他表示还无法预测。但他强调，航班管家会走与携程、去哪儿不一样的路，例如在收入模式上，机票、酒店将只是航班管家收入的一部分，其会摸索更多的商业模式。至于具体还会有哪些收入模式，王江并没有介绍。不过一起惠注意到，航班管家此前曾增加了一个“机场大屏幕”服务，向用户提供全国各机场航班进出港实况，但用户需要通过购买或者向朋友推荐航班管家App的方式来获取该功能。不过，王江笑言，这一功能更大意义上是一个噱头，主要目的在于激励用户向微信好友分享航班管家，并没有想要通过该功能实现多少销售。实际上真正为该功能付钱的用户也并不多。

携程网上订机票，价格显示的明明是2360元，下了订单支付后，却被告知该价位的机票没有了，只能买2670元的机票。近日，消费者赵先生向人民财经反映他的遭遇，称携程网上的机票价格和实际支付的不一致，“携程网有价格欺诈的嫌疑”。去年12月19日，赵先生在携程网上预定从青岛到日本福冈的机票，携程网上显示青岛到福冈的往返票价是2360元，赵先生发现这个价格比平时便宜不少，便立即下了订单并且完成支付。然而，过了半个多小时，赵先生接到携程网客服打来的电话，称他购买的这个价位的机票已经没有了，要买机票的话，只能加价到2540元。“我都已经完成支付了，携程才说涨价。”赵先生感觉受到了欺骗，但因有急事处理，所以就答应了携程加价的要求。等他准备继续支付时，携程又来电话了，这次对方直接表示，2540元的票也没了，目前只有2670元的机票。赵先生彻底无语，却又无可奈何，因为每天只有这一趟班机从青岛到福冈，无奈之下，赵先生只能按照2670元的价格，购买了4张票。和最初购买的价格比起来，赵先生多掏了1240元。让赵先生继续吃惊的是，购完票后，他去携程网上，看到青岛到福冈的往返机票价格还是显示的2360元。“这明显就是价格欺诈，”赵先生告诉记者。记者在赵先生出示的订单截图上看到，“该舱位实时价格已从2540元变为2670元。”并且询问赵先生是否接受这样的价格。“我钱都已经付了，肯定只能被动接受。”随后，记者致电携程网客服4008206666，携程客服人员表示，网上机票价格波动大，一般随航空公司的价格变化。对于为何实际价格已经变化了而网上的价格还没变的问题，客服表示，他们会调查后给回复。中豪律师集团(四川)事务所则金华律师表示，赵先生下了订单完成交易，就意味着已和携程网建立了合约关系，而携程网单方面提高提高机票价格，属于违约的行为，应承担违约责任。记者发现，近日携程网屡被曝光。1月13日，多名消费者质疑携程旅行网等电商网站涉嫌储存用户信用卡敏感信息，为日后的用卡安全埋下隐患。1月16日，携程退订机票加收20%退票费，公司承认管理疏失。而携程近日接连公布了多起投资并购事项，包括易到用车、途风旅游、蝉游记等，也被业内人士质疑为“烧钱”。

广州飞三亚，1月30日，经济舱票价2600元，超出航空公司全价225%；北京飞成都，1月29日，经济舱票价4440元，超出航空公司全价208%；上海飞武汉，1月30日，经济舱票价1905元，超出航空公司全价114%……乡愁，是一张小小的机票，我在这头，故乡在那头。就是这张小小的机票，在一些航线已经贵得离谱。近日，《每日经济新闻》派出多路记者，历时7天，对春运期间86条直飞航线机票售价情况展开调查。记者发现，有45条航线遭代理商大幅加价，其中：广州出发，13条航线加价销售！北京，9条航线加价！上海，9条加价！杭州，8条！成都，6条！此外，由于部分热门航线经济舱机票早已被一抢而空，乘客只能买高价票，且加价机票呈多航班、大面积、高幅度三大特征。部分代理商加价凶猛本次调查覆盖了始发地为北京、上海、广州、成都、杭州的86条热门旅游和返乡航线。记者从1月10日至1月16日期间，不定期查看春运高峰期，即1月29日(大年二十九)、1月30日(除夕)及1月31日(大年初一)3天的航线，发现多达45条航线存在不同程度加价，而且每天各个时段加价现象普遍存在。在1月13日的调查中发现，1月31日上海至三亚的14个航班竟全部存在加价情况。在各大旅游目的地中，由北京、上海、广州等发往海口、三亚、昆明和丽江等旅游热点城市都有高价票在售，其中，海口和三亚高价票情况最为严重。返乡航线中，上海到武汉的航线，是以上海为出发地加价幅度最大的航线。1月29日和1月30日两天，去哪儿网上一家名为“通航天下”的代理商，将东航MU2642航班的经济舱机票报价提至1905元，该报价加价幅度高达114%，相当于在全价基础上加收了1015元，且该价格是不含有其他任何附加服务的裸票价格。存在加价的45条航线中，少则加几百块，多则上千元。其中，记者在1月15日凌晨查到，1月29日由北京飞往成都的南航CZ6161航班，全价为1440元，而代理商报价最高达4440元。去哪儿网上数据显示，在广州至南昌的航班中，1月30日加价最为明显。以海南航空HU7343为例，点击订票按钮，页面显示多家代理商给出的价格全部高于730元的经济舱全价，12家代理商悉数加价，其中加价最“多”的代理商为鑫海商旅网，该代理商直接给出了1930元的价格，旁边的按钮则显示的预定状态。当记者点进去，屏幕中央跳出一个弹窗，提示“您所选购的是特殊机票产品，销售价格远高于票面价格(经济舱全价)”。在订单页面，还有一则声明：“此票为申请的经济舱客票(请勿重复下单)，如需报销实际行程单价格会低于支付价，差价开航空服务收据。如需航班变动全退，差价是不退的……”业内：代理商无权加价对于记者调查到的加价现象，民航业内人士指出，一般而言，机票代理商与航空公司会签署双向协议，代理商为航空公司代销机票，利润来自于从航空公司的采购价与票面价之间的代理佣金，代理商无权在票面价格基础上再进行加价。针对机票代理商超过全价机票进行加价售票的行为，多位律师对记者表示，这除了违反民航局的相关规定外，还违反了《价格法》等相关法律，物价主管部门有权对价格违法行为进行查处，并予以罚款、停业整顿等处罚，代理商承担相应的行政责任。对于相关网站上在产品购买前出具的诸如：您所选购的是特殊机票产品，销售价高于票面价格(经济舱全价)以及“此票为经济舱，报销客户请注意，票面价格低于支付价，如果退票，不提供行程单、不提供发票，需报销的旅客请慎重购买，订单产生并支付即表示您已同意此票规定”等免责声明，多位律师指出，由于这种超过价格销售的行为本身已经违反了《价格法》及《消费者权益保护法》等法律，因此，上述提示并不能改变其违法的后果，亦无法免责。而按照《合同法》第五十二条第(五)项规定，违反法律、行政法规强制性规定的合同无效。代理商渠道出票占比达九成从当前民航机票销售途径来看，主要分为三类，第一类是航空公司直销，第二类是代理人BSP出票，第三类是航空公司通过代理人进行的B2B销售。后两种都属代理人分销。瑞银证券研报显示，目前国内航空公司通过代理商销售的机票占比约为90%，直销比例仅为10%。据艾瑞统计数据，2012年，在整个机票市场中，在线机票的市场份额约为21.2%。在此次调查中，除了研究取样以销售低价机票著称的去哪儿网外，还将中国OTA(在线商旅)领域老牌劲旅携程、新晋旅游平台淘宝旅行纳入调查范围。携程在出票量市场中占据着14.6%的份额，而淘宝旅行依托淘宝网和支付宝海量的注册用户，正日益崛起。此外，腾邦国际旗下的在线旅游网站也成为记者调查取样的标的。作为比价基准，记者选取了由航空运输协会和中国航信合办的信天游，该网站除提供机票验证服务外，还实时抓取各航空公司官网机票价格，并不断更新。记者还通过相关航空公司官方网站数据、电话采访咨询航空公司以及折扣机票价格，以此倒推来确保经济舱全价票价格的准确性。在调查取样的时点和范围内，在记者取样的几个网站上，只发现去哪儿网有加价情况，但不能保证其他网站或上述网站在其他时段是否存在类似情况。

团购网站的2014年在“万众团的关闭”中开局。“万众团由于业务关系已无法正常为大家提供服务，将从即日起暂停服务。”1月9日，万众团在其官网上贴出的声明称，部分欠款将尽全力在三年之内全部还清。这一事件在团购领域激起轩然大波，关于“2014年照样是团购死穴之年”的论调日渐喧嚣。中国电子商务研究中心监测数据显示，截至2013年6月30日，全国团购网站诞生总数高达6218家，累计关闭4670家，死亡率达75%，尚在运营中的团购网站共1548家。而在团800最新一轮团购网站存活数量普查数据中，截止到2014年1月，全国团购网站的存活数量仅为213家。据此推算，目前团购网站的死亡率已飙升到86%。万众团倒闭引发行业震荡目前，万众团的官网已无法正常登录使用，打开界面仅出现一则“万众团网站声明”：业务关系已无法正常为大家提供服务，从9日起暂停服务，消费者售后问题请拨打客服电话400-088-8491。“部分欠款我们将尽全力在三年之内全部还清”。灼人的是，南都记者拨打万众团的客服电话，却被告知“拨打的电话已欠费停机。而据北京当地媒体报道，讨要欠款的商户赶到万众团北京营业总部时，却发现大门紧闭，人去楼空。据悉，北京工商部门已介入调查，“从公司的注册信息上看，万众团已经违反两条规定：一是实际经营地点和注册住所不相符，属异地经营；二是其注册的许可经营项目不包括电子商务，属超范围经营。”北京工商管理局朝阳分局监督人员这样说。而截至截稿时间，万众团的危机释疑说明迟而未见，该公司的相关负责人也是身影未现。种种迹象表明，万众团的倒闭似乎已是无法逆转。而这只是团购寒冬的冰山一角。团购行业的洗牌事件频出，现在的死亡速度更是“触目惊心”。据中国电子商务研究中心监测数据，截至2013年6月30日，全国团购网站诞生总数高达6218家，累计关闭4670家，死亡率达75%。彼时，尚在运营中的团购网站共1548家。“截止到2014年1月，全国团购网站的存活数量仅为213家。”团800这样说。相比半年前存活的1548家网站，团购领域的死亡率已飙升到86%。若与2010年团购市场风生水起时，全国团购网站数量高达6000多家相比，现在的局势发展已经被创新工场总裁李开复言中——“99%的团购网站都要死！”加剧新一轮洗牌倘若倒过来看中国团购网站的大洗牌，则是行业“蛋糕”逐渐变大了，争食者逐渐变少了，有实力的团购网盈利的预期缩短了。据《2013年中国团购市场统计报告》显示，2013年团购成交额达到358.8亿元，同比净增144.9亿元，增幅达67.7%；购买人次也达到6亿人次，同比净增1.5亿人次，增幅达32.5%；而且，2013年团购平均客单价已从2012年的46.9元提升至59.4元。大站们的马太效应更加明显。据以上报告统计，2013年排名前五的团购网站成交额达到338.1亿元，占总体的95.7%，其中排名前两位的美团和点评更是占到全年整体的66.3%，形成第一阵营。糯米、窝窝、拉手在月度成交额3亿-4亿元的区间厮杀，形成第二阵营。中国团购网站正进行着一种前景日趋明朗的自我进化。拉手网副总裁司新颖对南都记者坦言，2013年以来，大型团购网站已经打响“圈地赌人”二战，第一、二阵营的大站都在准备“二次扩张”。而这新一轮的地盘争夺更侧重于市场的细分和精耕。“北京是谁的天下？糯米的；上海核心城区是大众点评的天下，上海城郊却是拉手的地盘，广东也是拉手的天下。东北地区谁在称王？大家都差不多。”不过，团购网站的在电影票、酒店等细分领域的拓展，已经蚕食到豆瓣、时光网等老牌电影网站，以及携程、艺龙等OTA网站的市场份额。目前，携程已经站出来反击，力拓团购市场。而阿里、腾讯、百度也相继进入团购行业，开始进行新一轮的厮杀。战争远未结束，团购行业在集中化加剧的同时也逐渐出现新的发展格局。[数据]部分“发展较好”的大型团购已不见踪影2013年排名前五的团购网站成交额达到338.1亿元，占总体的95.7%。其中，美团和大众点评团月度成交额均在10亿元以上，形成第一阵营；糯米、窝窝、拉手在月度成交额3亿至4亿元的区间厮杀，因腾讯以及在移动端微信的加持，高朋在未来的发展也值得期待。专家分析，背靠巨头的团购网站将会获得更大的发展，中小型团购平台的生存空间将会受到进一步挤压。截止到2014年1月，全国团购网站的数量仅为213家，较去年9月份减少281家，在中小型团购网站数量不断减少的同时，一些之前发展较好的大型团购平台24券和千品也已不见踪影。[业界视点]团购第一梯队开始“微盈利”美团网CEO王兴近日透露，美团网2013年成交额预计达到160亿元，将首次实现全年盈利。2013年11月，美团网开始实现单月盈利，当年四季度均实现季度盈利。此外，该公司其他时间都实现了月度盈利，2013年实现了全年微盈利。数据显示，2013年团购行业全年整体规模保守估计在350亿元以上，同比前年增长65%。把时间推到2012年，在前景和钱景都不明朗的情况下，团购网站数量比上年同期锐减，相当于平均每天有5.9个团购网站消失或转型。经过长达近2年的冬眠期，终于有一家公司在2013年结束前，宣布全年盈利。

关于艺龙网CEO崔广福将在年内离任的消息不胫而走。虽然昨日艺龙网官方向北京商报记者否认了这一消息，但据一位知情人士透露，去年业绩大幅下滑的艺龙网，一直以来坚持的策略出现问题，此时换帅对于艺龙网正是时候。艺龙网CEO崔广福到期分手？日前，业界流传消息称，职业经理人崔广福与艺龙网母公司Expedia的合同将在年底到期，到期后崔广福将不再续约。艺龙网方面昨日表示，“目前整个公司的战略和政策都是稳定的，此消息是谣传”。不过，一位业界人士却向北京商报记者表示，崔广福离开艺龙网板上钉钉。该人士表示，崔广福未来可能会加盟苏宁易购。对此，苏宁易购昨日对此消息“既不承认，也不否认”。相关负责人回应称，苏宁易购长期以来一直在寻找志同道合的人才。资料显示，自去年10月起，苏宁易购一直在大范围扩张自身版图，高速奔跑下的苏宁易购显然急需出色的人才。去年12月初，崔广福曾在某电视节目上透露，董事会想给其2.6亿期权再留他五年，但相应要求是让艺龙网业绩达到一定程度。但当时崔广福并没有给出明确答复。不过在一位业内人士看来，苏宁易购的高管多由企业自身培养而成，如果崔广福此时“空降”苏宁易购，磨合期不短。劲旅咨询CEO魏长仁认为，崔广福是标准的“万金油”型职业经理人，当年上任艺龙网也属“空降”，但却成功处理了董事会、“空降”高层与老员工之间的矛盾。此外，崔广福显然更懂电商业。中国旅游研究院副研究员杨彦锋也认为，宝洁销售出身的崔广福，适应力更强。低迷业绩惹祸在魏长仁看来，崔广福在今年离任并不意外。到目前为止，崔广福在艺龙网已将能力发挥到了极致，也取得过一定成绩，但取得更大突破难度很大。对于艺龙网而言，崔广福曾更像是员工心目中的英雄。2007年崔广福走马上任，随即砍掉了度假和差旅服务，把酒店业务设为经营核心。并于2009年实现了对董事会的承诺，促成了艺龙网成立十年来的首次盈利。但四年后，面对竞争对手携程网咄咄逼人的强硬姿态；面对去哪儿网酒店直销的迅速崛起；面对同程网、途牛等伺机而动的“超车”意图，艺龙已经越来越力不从心。财报显示，2012年艺龙网经营利润再转亏损，最后仅靠利息收入及税收调整免于亏损，但营利仅为50万元，去年艺龙网的亏损更可能达到2亿元。陷发展瓶颈业内普遍认为，去年在业绩、战略上遭遇“滑铁卢”的艺龙网，盈利能力已经下滑到了历史最低点。这意味着专注于酒店预订领域的艺龙网，如今已经进入瓶颈期。从战略层面上看，艺龙网专注的酒店预订在去年遭遇了巨大冲击。携程网在高端酒店领域不断打压艺龙，最具依赖性的销售平台去哪儿网也在大力发展酒店直销，驴妈妈、途牛也在进军酒店领域。同时，携程网创始人梁建章回归后，全面跟进价格战，夺走了艺龙网价格战的主导权，在竞争对手紧咬“返现”额度的情况下，艺龙网很难再从携程口中抢夺市场份额，只能陷入亏本促销来提高预订量的尴尬境地。崔广福给艺龙网制定的2014年计划，仍旧是将目光停留在无线、酒店战略上。但杨彦锋认为，全年预计2亿元的亏损，已让投资者在这条战略上看不见希望，艺龙网的“酒店故事”已经无话可讲。虽然在酒店战略上已经到达瓶颈，但艺龙网的品牌价值尚具有一定优势，董事会为行走到十字路口的艺龙网谋取下一步打算也在预料之中。

【一起惠返利网讯】12月4日消息，据一起惠返利网了解，拉卡拉于近期推出代购火车票业务。据悉，拉卡拉今年9月份推出的结合软件内容服务的硬件终端产品“开店宝”已经拥有了该项功能。需要购票的用户可以直接通过线下便利店内的开店宝这一终端进行火车票的选购，无需开通网银。但是目前开店宝这一产品上市不久，线下商户的覆盖率还有待提高。未来，拉卡拉在商店内设置20多万媒体公共终端也将逐渐升级，增加火车票选购这一新功能。拉卡拉的移动终端软件也将上线这一新功能，但上线的具体时间未定。在此之前，京东、淘宝等电商网站也曾上线过火车票代购功能，但是均遭遇下线的结局。2012年4月铁道部曾发出公告，表示除12306网站外，没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售及代购业务。但是今年夏季，包括京东、携程在内的多家网站悄然重启火车票代购业务，但京东商城的火车票代购业务在试运营十多天后又再次下线，但其他网站仍然提供相关服务。业内人士认为，可能是今年3月铁道部被撤销后，火车票代售点所受的监管有所松动，使部分代售点愿意重新与代购网站开展合作。有律师表示，商业网站只是和销售点合作，代购并不是销售，作为一种代理行为，从法律上讲是合法的。拉卡拉表示，火车票代购业务之所以选择在线下终端进行选择和付费，主要是依托线下公共终端布放的地理优势，以及从方便用户的角度考量，但拉卡拉此业务的合作对象暂不方便透露。

携程近期发行了8亿美元可转换债券，巨额资金将投向何处？答案揭晓。南都记者从携程旅行网了解到，8亿美元的现金储备主要用途之一就是无线大营销。从第三季度以来，携程在移动客户端上频频发力。9月份签约知名男星邓超作为其品牌形象大使，率先拉开OTA行业明星代言时代。10月份，由邓超主演的携程广告相继亮相各大媒体。接下来的“双12”，携程计划发起一场全民的网上旅游购物节，拉开新一年的营销序幕。南都记者统计携程财报还发现，从去年价格战迄今，携程用于市场营销的费用已超过15亿人民币，其中有不少用于价格战返现等活动。携程高级副总裁汤澜表示，“无线市场是一个增长非常快的市场，整体用户还是有非常大的潜力。从第三季度开始，携程以大规模的市场投入与整合营销手段，将客户导入移动端。”

北京时间10月10日早间消息，携程网今天宣布，计划根据市场情况发行总价值最多5亿美元、2018年到期的可转换高级债券。携程网尚未最终确定这些可转债的转换率和其他条款。携程网计划给予最初认购者30天时间，在出现超额认购的情况下额外购买7500万美元可转债。在到期之前，这些可转债可以以1000美元的整数倍转换为携程网的美国存托股份，目前携程网每股美国存托股份相当于0.25股普通股。携程网无权在到期之前赎回这些可转债。可转债持有者有权于2016年10月15日要求携程网以现金回购所有或部分可转债。携程网计划使用可转债发行的部分收益支付可转债对冲交易的相关成本。携程网预计将与初始认购者的一家子公司进行可转债对冲交易，并以较高的行权价格与其进行权证交易。携程网将把可转债发行的其余收益用于一般企业目的，包括工作资本，可能的收购，回购ADS股份，以及企业债的到期支付等。携程网将根据股份回购项目持续回购ADS股份，并进行与该公司证券相关的其他交易。这些交易有可能影响ADS股份和可转债的价格。