T恤，乐队，人满为患的会场。11月28日，京东在深圳3W咖啡馆举行“众筹bigger大会”，权益众筹负责人高洪偲在台上公布两条消息：其一，活动开始前1小时，京东权益类众筹平台筹资总额突破1亿元，成为国内首个亿级权益众筹平台；其二，京东正式推出“筹客保障计划”，“15天内无理由换货，一年内只换不修”，对不同程度的延迟发货将进行补偿，甚至全额退款。交易规模初成与交易信用注入，均显示众筹生态的日渐成熟。但这比起“一骑绝尘”的P2P仍有相当大的距离：据清科集团7月发布的报告，上半年国内众筹募资总额1.88亿元，而P2P募资额已以百亿计。作为债权类众筹的P2P之所以完胜产品类、股权类众筹，很大程度上得益于灰色的“平台担保”。京东的“筹客保障计划”则试图以合规方式为产品众筹注入信用；而这场“信用实验”的成败与否，取决于平台与项目发起人之间合理的风险划分。京东众筹术据京东公布，京东众筹平台于今年7月上线，项目筹资成功率近90%，其中筹资百万级项目达18个，千万级项目已有3个。而零壹数据的统计则显示，国内现有113家众筹平台，9家主要平台10月份共筹资3899.6万元，其中京东众筹占比高达63.0%。目前，京东众筹项目以智能硬件、文化娱乐为主，亦有少量的公益项目。作为从3C起家的电商平台，京东在智能硬件上可谓轻车熟路。“有很多原硬件采销的成员加入众筹团队，”京东一内部人士对21世纪经济报道记者说，“他们对产品的生产流程、市场前景有很深的理解。”哪些项目能上京东众筹？前述人士表示，京东看重“团队靠谱”、“项目靠谱”，倾向于已有产成样品、尚未投入量产的项目，若在创意阶段就介入则易面临较大不确定。根据京东众筹的《发起者须知》，众筹的筹资端分三步走：首先，发起团队通过网络上传“具有创新性质且具有可执行性”的项目材料，经京东团队评审，并在后者帮助下确定推广方案和设计，上线众筹；筹款成功后，京东将首批70%的款项交付给发起人，投入生产，并向支持者发送回报（通常是产品）；确定项目成功无纠纷、支持者得到承诺回报后，京东才将最后30%的尾款交付发起人。而募资端的操作与网购下单流程并无太大区别，但众筹的产品未投入量产、无其他销售渠道，保证支持者是首批体验客户，因此与预售、团购存在区别。京东一以贯之地强调募资体验的“调性”京东众筹负责人金麟在一次采访中表示，中国经济正走向“体验经济”，众筹能给用户带来新奇好玩的体验，同时也有饱含“调性”、“情怀”的公益项目让大家参与。其众筹平台上，能看到主打感情牌的空气净化器、强调“酷炫”的虚拟现实眼镜，以及造型奇特以致被讽为情趣用品的移动电源；时下最抓眼球的活动则是诺奖得主尤努斯与刘强东的“小微金融早餐会”。募资金额超过预定下限数十倍、上百倍的项目已不鲜见。“筹客”的防线出资参与众筹的用户，被京东称为“筹客”。筹客的安全感极大影响着众筹的生态链，国内独立游戏《水晶战争》曾在美国众筹网站Kickstarter上募资8万多美元，但项目屡次延后，引来支持者骂声一片，类似的声誉风险可能影响众筹平台。11月28日，京东众筹推出“筹客保障计划”：除部分特殊商品和情况外，获得众筹回报的产品均能在15天内无理由换货、一年之内只换不修；对不同程度的延迟发货也将根据具体发货时间进行补偿，如60天内可获的补偿为订单金额10%，最高为500元，超过60天的可全额退款。这看似普通的消费者“三包”，但因对象是尚未量产的商品，需严谨的责任划分和风险考量。譬如，发起人拿到首批款项后会不会挪用资金甚至卷款跑路，生产流程中原材料供应、进度能否保障，遇到地震、火灾、偷盗如何处理……“针对发起人，我们会对团队实力、背景和项目本身作严格的尽调，假如还是遇到挪用或者卷款，对筹客是全额赔付。”京东方面对21世纪经济报道记者答复，“但遇到天灾等不可抗力，确实也没办法。”至于生产流程出问题后，京东是否拥有对发起人的追索权，则有待合同条款的明确。京东众筹平台以3%的固定收费，能在多大程度上负担“从量产到回报”之间的风险，仍有待探索和试炼。与P2P平台潜规则式的“平台担保”相比，从消费者保护角度注入信用无疑更加阳光、规范。一名银行出身的P2P平台负责人认为，产品众筹天然带有“项目融资”的性质，只要平台不配合，“假标”的可能性可降到最低；同时资金一一对应、期限有弹性，亦可避免形成资金池。“好莱坞大片都有保险公司作完片担保，产品众筹日后可能会出现类似机构。”金麟曾表示，众筹资金放在京东“网银钱包”的备用金账户里，有规范的内控流程，不能随便挪用；平台亦推出好评度机制，保障支持者和发起人之间的信息透明度。培育电商“C2B”在京东的棋局中，众筹不止是“项目融资”，也是集团业态整合以及电商生态升级的抓手。金麟在一次采访中说，智能硬件项目中，众筹团队与京东采销、京东智能云以及“JD＋”联合考察项目。其中众筹与采销的结合最为自然：在众筹平台受欢迎的项目，量产后可以转到采销“主板”发售，众筹起到前端“试错”作用。智能云的核心是一个“超级App”，加入智能云的硬件均可用同一App操控，实现硬件之间的互联；“JD+”的布局更宏大，涵盖数据共享、供应链管理、技术及营销支持、小微贷款和孵化资金等服务。由于智能硬件的众筹发起人多为技术团队，可能缺乏生产、营销的经验，正好将这些业务“外包”给京东。更重要的是，众筹能为每个项目建立类似小米的“C2B”产销关系。“可以提前锁定一批粉丝级用户，参与价格、设计，不仅能拓宽筹资人融资渠道，也将改变传统的电商模式。”京东内部人士说。众筹还可作为流量变现的渠道。今年11月，京东与远洋地产合作尝试“房产众筹”，首期推出“11元筹1.1折房”，第二期“5000元筹独家折扣房”。据京东发布，活动于12月1日落幕，总计吸引了近20万人次参与，筹资金额超过了2200万，涉及的房屋总价值超过25亿。与智能硬件不同，“房产众筹”实际上筹的是“折扣权”，标的房产从新建成楼盘遴选，并非“量产前融资”，本质是开发商借助京东流量“去库存、促营销”。

很多人看不懂小米模式，认为小米靠得不过是奇技淫巧，不过是靠低价位来赢得目前的销量而已，有什么前途？比专利，连国内的中华酷联都比不过，比对产业链的控制，能比得上三星？他们这些前辈都挡在前面，小米能怎么超越？纵使小米目前靠高性价比和营销博得了销量，以后怎么办？它的那一套所谓的互联网思维，早就被华为、魅族、酷派、一加等手机品牌学到了，随着国内手机公司纷纷成立了电商品牌，而且专利技术还比小米厉害，小米以后怎么玩？靠miui？miui不过是安卓的一层外壳而已，要是以后安卓闭源了，你分分钟灭掉，怎么拼得过IOS和WP们？纵使成了第一，也不过名不符实，空有销量而已，这样的品牌成了第一，就是中国科技的悲哀。大部分看不起小米的人都是这个想法吧？首先，如果这么想，那说明你们的确不了解小米模式，认识得很片面。小米一直强调自己是互联网企业，可大多数看不起小米的人一直认为所谓的互联网思维不过是小米的噱头而已。或者认为，所谓的互联网思维就是互联网营销思维。这都是不对的。那么小米的互联网思维是什么？互联网思维就是基本功能免费，增值服务收费。比如QQ，比如360，基础的聊天、杀毒功能都是免费的，那什么是赚钱的？比如QQ秀，或者是腾讯游戏，或者是广告收入等。它们为什么费心在增值服务上收费，而不直接在QQ的聊天上，360的杀毒上收费呢？而要将基础功能做成免费？答案很简单，为了铺量，如果QQ的聊天，360的杀毒收费，恐怕用它们的人会很少。大家都有一个这样的想法，收费的不如免费的，收费的还要钱，万一感觉不好岂不是白花了钱？而免费的，哪怕差点，好歹免费啊，哪怕感觉不好，不用就是了，没有一点损失。所以大家都往免费的软件上凑。而用在手机上是怎样呢？那就是手机这个硬件免费，靠增值服务，比如各种配件、手机软件、互联网服务收费。可手机硬件成本不像软件的成本，摊在每个人头上非常低，手机成本实实在在的需要材料。目前很难通过各种增值服务弥补硬件成本，那么怎么办呢？有办法，我手机贴近成本价发售，这样也可以大量铺量，并且可以靠各种增值服务赚钱，这样就安全多了。小米模式就是这样，简单的说，靠接近成本价的手机等硬件大量铺量，并且在硬件上搭建软件和互联网服务，同时出售各种周边产品，靠这些来赚钱。所以说，小米不（仅仅）是一家手机企业，它是互联网企业。他想做的是互联网行业的巨头，而不是手机行业的巨头，手机只是用来铺量的手段而已，等到手机的量达到一定的层次，就可以靠手机里面的各种软件和互联网服务赚钱了。就像腾讯的QQ，本身不赚钱，但是用QQ的人太多了，于是腾讯靠各种增值服务，比如游戏，比如QQ秀，会员等增值服务赚钱。QQ只是用来获取用来获取用户流量的手段而已。小米想做的，就是从硬件领域，迂回包抄软件和互联网领域。表面上看，小米是手机公司，其实它是互联网公司。它想做的，就是在手机的量，准确的说，是手机内MIUI的量达到一定的层次后。靠软件和互联网服务，比如说电子书、视频、游戏、各种软件等赚钱。小米想通过接近成本价的硬件，强力介入硬件领域，由于巨大的价格优势，这时，就会有很多人用，而一旦有很多人用小米的硬件，小米在硬件上搭建的各种软件和互联网服务就可以大量赚钱了。所以，接下来，如果小米的手机销量达到一定的量级以后，你会看到小米手机上会有越来越多小米自家的软件，比如小米小说、多看阅读、米聊，以后还有可能会有什么小米黄页软件、小米浏览器，小米视频等软件出现。而软件和互联网才是小米真正想做的，手机硬件只不过是盒子，盒子赚不赚钱，有多少专利，小米才不在乎。那么小米为什么不直接做一家硬件企业，或者互联网企业，而要从硬件领域，迂回进入互联网领域？首先，不说国外，单单说国内，硬件领域，就有华为、酷派这些老牌硬件企业。互联网领域，有腾讯，百度这些老牌互联网企业，如果直接做硬件，或者互联网，那么就要面对直接和他们厮杀的结果，而一家新企业是很难打得赢他们的。所以，你们说，小米硬件专利比不过华为、三星这是对的。如果小米是硬件企业或互联网企业，的确会像你们所说的，无法取胜，因为硬件企业和互联网企业都有巨头在前面拦路。那么小米能怎么办？小米能做的，就是走这些巨头没走过的路！那条路没走过？从硬件入手，迂回包抄软件和互联网领域，这条路，没有人走过！于是小米选择走这条路！华为酷派一众硬件企业想和小米厮杀，小米会笑着说，对不起，我是互联网企业，你们找错人了。我的盈利方向在互联网领域，和你们不构成直接竞争。那么，腾讯百度一众互联网企业想和小米决斗……等等，他们会和小米决斗吗？小米可是掌控着硬件，目前就有超7000万人用小米手机，明年如果卖出去一亿多台，那就有将近两亿台小米手机。他们巴不得和小米合作，通过小米家的硬件平台推广自家的软件呢。所以，为什么说不能直接拿华为三星一众硬件企业和小米比，因为它们属于不同类型的企业，所以你们说，小米硬件专利啊什么的不如华为苹果等企业，这些都是对的，但这又如何？小米本来就不打算在硬件领域深度发展，互联网才是它的目标啊。而要达成小米的互联网巨头的目标，就要运用互联网思维。也就是基本功能免费，增值功能收费这一思维，用在手机上就是手机免费，靠软件、互联网服务、周边产品赚钱，这样能够极速铺量。手机免费不现实，但接近成本价销售还是可以的。小米于是便以接近成本价销售它的手机等众多硬件，价格低，对于百姓总有很大的吸引力的，等到用的人多了，比如达到几亿层次，这时，我在MIUI当中预装各种小米软件和互联网服务。由于有几亿人用小米的硬件，那么通过硬件推广软件也变得很容易。毕竟软件和互联网的载体是硬件，你都用我家的硬件了，我还怕你不用我家的软件和互联网服务？所以，小米接下来会怎么做？小米接下来会将这一思维贯彻下去，硬件接近成本价销售，随着元器件价格下跌。一有利润，马上让硬件降价，再接近成本价销售。这样由于硬件很便宜，就会有很多人买，一旦miui用户有了好几亿，那么，搭载在miui当中的软件和互联网服务就可以大展拳脚赚钱了。而软件和互联网服务赚钱，可以拿出一部分，补贴硬件成本。让硬件价格再次下跌，硬件价格一旦下跌，那么性价比会更突出，就会有更多的miui用户。有更多的miui用户，软件和互联网服务赚的钱就越可观，软件和互联网服务赚的钱越多，硬件价格就可以进一步下降。这是一个良性循环。那么，最终，小米模式会演变成怎样？那就是硬件完全免费！靠软件和互联网服务赚钱！试想一下，假设小米硬件完全免费，靠软件和互联网服务赚钱。那么这时，小米的软件和互联网生态一定是极其完善。那么，一台免费，而且服务非常完善的手机和其他要钱、而且服务比不上小米手机的手机，你会买哪一个？这就是三体中的降维打击！一旦小米真的能做到这一步，基本上天下无敌了。硬件都免费了，其他硬件企业还怎么和小米对抗啊？如果谁都用小米家的硬件，那么也非常容易通过小米家的硬件用小米家的软件和互联网服务，那么，这样一个变态的互联网企业，其他互联网企业又怎样和小米对抗？我知道，肯定有人有疑问，比如如果真实现硬件免费？软件和互联网服务赚的钱够弥补硬件的成本？比如小米4，1999，怎么可能在软件和互联网服务花这么多钱？首先，买小米的人不止是买最高的配置的手机，还有大部分人买红米，对于小米来说，无论你买红米还是小米都是一样的，都收获了一个互联网用户。拿红米note来说，目前卖899，成本按800算，你如果每个月在软件和互联网服务付出100元，那么小米一年就能挣1200元，刨去硬件成本，小米在软件和互联网领域就赚了400元。那么有人会说：我脑子有坑，一个月在互联网上花一百元？那我问你们，你们每个月充多少话费？大部分人都有几十块吧？为什么你充话费就舍得几十块？甚至很多人每个月话费上百块吧？在网上就舍不得一百块？归根结底，是大家还没养成网上付费的习惯，而却有充话费的习惯，这取决于现今的电子支付手段还不发达。十年后你再看看，大部分人每个月在网上付费都有两三百元，别说没有这么多。看电子书、看电影、买桌面、看小说打赏、看短视频、购物、听歌、玩游戏、购买软件等，现在很多人动辄在玩游戏或者起点看小说购买道具、打赏作者上千元，虽然是少数，但未来的互联网服务经济不可想象有多发达。十年后，电子支付手段很发达，随手就能付费，大部分民众也有网上付费的习惯，硬件的那点成本不算什么的。如果平均每个人用两百元，一年也能有2400，那么1999的最高配置的成本也不算什么。更别说，如果小米做大了，还有广告收入、软件预装、分发收入、小米网流量也可以变现成现金、各种配件的收入……那有人又会说，那这还不是羊毛出在羊身上，硬件免费跟不免费对于普通人来说不都一样？最终都是从自己身上付费。话可不能这么说，虽然羊毛出在羊身上，但穷人和富人都能免费享受同样的科技产品，唯一差别之处在于穷人享受的互联网服务没有富人多，但这也不算大的问题。不过是少玩几个游戏，少看几个视频而已，但对于拉平穷人富人之间的信息鸿沟、贫富差距还是有巨大的帮助的。试想一下，假如有朝一日，最穷的人家里也能够用的起各种科技产品，这难道不算好事？穷人会自觉在互联网服务上少付费，而富人会在互联网服务上倾向于多付费，这其实相当于把富人的财富以一种独特的方式分了一部分给穷人，让穷人也能够享受科技产品。所以，如果，我是说如果，小米成功了，其他跟互联网、硬件有关的企业只有两种可能。一种是和小米合作，硬件企业帮小米研发、生产硬件，软件和互联网企业给小米提供软件技术支持和互联网内容服务支持；另一种可能，就是直接死一片。毕竟到那时，要和小米相抗，除了一种可能，别无它法，那就是硬件免费。但是硬件免费，需要极其完善的软件和互联网服务生态的支持。这只能是巨头企业还有可能。不过到那时，小米拦在这条路前面，其他企业要越过去，就很难了。那么有人会说，那这样其他企业怎么办？其他企业会倾向于和小米合作。刚才说了，小米模式决定了小米的行业整合能力很强。硬件领域的企业跟小米没有直接利益冲突，它们会和小米合作，借助小米品牌巨大的流量优势推广自家的硬件产品，比如小米手环、小米移动电源、小米摄像头、ihealth血压计，这些都不是小米公司生产的，但却和小米公司合作，借助小米推广它们的产品，而小米也因此完善了自家的智能家居生态链，以后在物联网领域有一个席位。那么软件和互联网领域也不会和小米竞争，因为它们想借助小米家硬件推广自家软件和互联网服务。所以有人说miui做大了会遭到谷歌的打击，这是不对的，因为小米家有硬件基因，小米做大了，谷歌会更倾向于和小米合作，谷歌给小米提供开源的安卓和一系列技术、内容支持，小米负责推广他家的产品。所以，小米作为互联网企业，入股百度旗下的爱奇艺，百度反而支持，为什么？因为百度还打算和小米合作，通过他家的硬件推广自家的爱奇艺呢。所以，小米在硬件领域，会有强大的整合能力，随着小米越来越强大，会有越来越多的智能硬件企业加入小米生态链或者和小米合作，而小米得到了更加完善的物联网生态链以及卖这些硬件给小米网带来的巨大流量以及卖掉后得到的利润分成。在软件和互联网领域，也会有许多软件和互联网企业和小米合作，小米负责推广，而他们给小米提供软件技术支持、内容支持、服务支持，让miui变得更加强大。小米更有可能变成一个物联网科技平台，整合各个行业领域企业，小米得到了完善的生态链，而各个企业借小米品牌流量得到了推广。接下来说miui，miui从技术上来说，不算牛逼，只是安卓的一层壳，但是，小米本来就没打算靠miui的技术和ios、WP等操作系统比，它想做的，是在miui当中内植入自家的软件和互联网服务，因此和ios、塞班们，并不构成直接的竞争，纵使有朝一日，安卓闭源了，那么自行演化就是了，闭源了对于国产一众手机来说，就是安卓系统不再更新了，那么自己演化就行了，这影响又不算大，毕竟你安卓总不可能把泼出去的水收回来吧？以前开源公布的那些源代码，你还能把它从别人电脑中删除掉？对小米来说，miui甚至比手机更重要，因为它承载着小米的互联网梦想，所以说，哪怕你不用小米手机只要用miui，小米就很高兴了。而小米手机，是小米的互联网梦想的基石，你用红米，或者小米3，小米2，小米4，对于小米来说都是一样的，都收获了一个用户。硬件＋软件＋互联网三驾马车模式让小米的互联网的路非常宽广。你不用我家的手机，行，用小米平板，用小米电视也是一样的。你连这些也不用？哪怕你用其他品牌的硬件。刷miui对小米来说也是一样的，哪怕你miui也不用，你只要用我家的软件，我也能盈利，，你在苹果手机用多看阅读等小米系的软件，对小米来说同样不错。而小米三驾马车模式加上轻模式，让小米的行业整合能力很强，比如小米的智能摄像头、小米手环、小米电源、小米电视、小米平板、小米路由器、小米智能血压器等等，都是不同的科技硬件领域，而小米能够游刃有余。小米也打算这五年内投资一百家硬件企业，纳入自己的生态链。而miui当中集成的服务是与不同的软件企业领域，比如小米黄页、小米流量监控、小米一键式连wifi等，和迅雷、搜狐、金山、百度等企业都有合作。小米模式，让小米行业整合能力很强大，同时能整合硬件和软件和互联网领域的多个企业的帮助。这让小米模式在接下来的物联网时代大有作为。很多人有疑问，小米目前的营收大部分来自硬件，为什么还标榜互联网公司。目前来说，小米营收的确大部分来自硬件，那是因为软件和互联网生态布局的速度赶不上硬件铺量的速度，小米自己也没想到，自己硬件铺量的速度会有这么快。而且在互联网领域，入门用户最起码要上亿，才有能力发挥威力，小米目前用户才7000多万，因此互联网方面的营收赶不上硬件方面的营收，目前还只是第一个阶段，硬件铺量阶段，第二个阶段，软件和互联网生态布局阶段，第三个阶段，硬件完全免费，软件和互联网生态布局完成。目前小米还只是第一个阶段，以后硬件的营收比重会越来越少，与之相比，软件和互联网营收比重会越来越大，直到最后硬件负营收，软件和互联网营收额是天文数字，此时小米模式才完全展开。我为什么希望小米成功？因为我觉得小米真的有可能改变世界，如果它的模式完全展开。试想一下，免费的硬件，完善的服务，基本上已经没敌手了，毕竟有谁敢把自家产品完全免费？假设小米成功了，那么小米所投资复制小米的那一众国产企业也会因此而崛起，这难道不是中国的幸事？如果小米真的成功了，小米会带领成千上万的企业走出去，同时带领成千上万的国外企业走进来，这对于中国崛起、更加开放是有帮助的。同时，小米成功了，那么，也会有很多穷人们能够用的起免费的硬件，这对于减小贫富差距，难道不是一件好事？至于什么技术专利什么的，如果小米真的能成功的话，还愁没有专利？你以为那些巨头专利都是自家研发而来？靠收购各个企业足够积累足够的专利了。我希望小米能够成功，因为我希望，有朝一日，硬件能够完全免费，中国企业也能走向世界，中国也有许多站在科技巅峰的企业，穷人富人都能用的起各种科技产品。希望小米公司的口号实现：让更多人享受科技的乐趣。接下来简略地回答大家心里的一些疑问：首先，硬件完全免费只是一个理想化的小米模式的最终结局。小米未必一定会走，也许硬件降价到一定程度，后来者无法追赶，小米就不降了。即使走也有可能通过另外一种方式，比如充米币送手机、买手机送智能摄像头，送米环等等价值的礼包、以旧换新、或者你每月在小米硬件上消费达到了一定的数量，小米自动送你手机或其他硬件。花钱买手机等过一段时间自动返还相应金额进你的账户。有人说，我用小米手机不用收费的软件，光用免费的。你能从软件中赚到我的钱？也能啊，不然微信等软件如何赚钱的？微信估值好几百亿吧？免费软件可以通过广告、分发其他软件等方式收费。有人说，我只用你的手机，系统换掉，软件也不用你的。你怎么赚钱？首先，软件和系统也是有粘性的，比如QQ，你亲戚朋友都使用QQ交流，你用其他的软件就无法和他们很好的交流，如果小米成了巨头，肯定也有很多类似的有粘性的软件出现，让你无法用其他软件，再说了，软件分发、软件预装也是一种收入，你在小米手机上用其他软件，也能赚到钱的，因为小米替那个软件分推广，不然你以为爱奇艺、优酷等为什么要和小米合作。再说系统，如果miui的服务足够好，好到无可替代，你会想着换其他系统？即使你狠下心把系统换了，可小米家就只有手机吗？还有小米平板、小米电视、小米摄像头……。未来还有可能有小米智能锁、小米智能门、小米智能空调……如果你用的都是小米家的，那时，想更换系统，恐怕代价太高了。那么，又有兄台有疑问，如果手机等硬件完全免费。软件、服务的收入能够弥补硬件成本？未来是互联网的世界的，电子经济会高度发达。你看见一篇文章写得好，可以随手打赏一些钱，比如1米币、10米币、100米币等。而且支付手段可能非常方便，点一下屏幕也许就能打赏。现在网上随手付费的人不多，十年后你再看，电子支付非常发达，随手就能付费，几乎每个人都会有付费的服务的。你看见一个人唱歌唱的好，也可以打赏，一段视频很搞笑，也可以随手付小费。就像现在的起点小说，动辄有人打赏上百块、上千块、甚至上万都有。未来手机网上支付极其方便，可能你在网上随便唱歌、拍视频、写东西、帮别人玩游戏都能赚钱，也能很容易就为某些服务花钱。看视频、看小说、听歌、手机桌面、玩游戏、买软件、小米黄页、分发软件、预装软件、广告收入、小米云服务、小米商城购物、手机人工智能助理、小米配件等等，有各种方式赚钱。未来互联网经济会高度发达，而互联网的载体是硬件，只要你用小米家硬件，它总有各种途径赚到钱。有兄台又问，没看见小米有什么软件和互联网布局。小米成立了电子支付公司、入股了爱奇艺、和优酷合作、收购了多看、成立了小米互娱公司、现在也有小米桌面、小米系统、米聊、小米小说、WPS等软件，以后还会有各种小米游戏、自制视频等。这些都是在布局。还有知友说，你用了苹果三星还会跑回去用小米手机吗？是啊，假如有朝一日，小米手机价格低得令人发指，你会不会尝试用用？还是继续用昂贵的苹果和三星呢？另外，你用miui，为了享受更好的适配，可能会使用小米手机，你买了小米手环，为了更好的体验，可能会使用小米手机……小米家的各项产品，互相之间是有粘性的。有人说，小米的互联网服务和软件怎么打得败谷歌等行业巨头？那些行业巨头没必要打败小米，小米有硬件基因，它们和小米合作，通过小米的硬件推广自家的软件和互联网服务，而小米可以得到它们的技术支持，这对双方都有好处。

继海外退税后，支付宝跨境服务再下一城。12月1日，支付宝宣布推出“海外交通卡”服务，让用户出境旅行可用支付宝钱包秒购海外交通卡，解决出境旅游的交通出行烦恼。这一服务率先覆盖新加坡、泰国、澳门三地，韩国等国家地区也将陆续开通。支付宝介绍，新推出的“海外交通卡”将以电子券形式实现购卡。用户只要进入支付宝钱包的“境外游”应用或者“境外游”服务窗，选好所需的目的地交通卡及面额，输入支付密码即可1秒购买。用户到达境外后，在指定网点打开支付宝钱包“电子券”，点击未领取的交通卡并出示手机，让工作人员扫描手机界面上的条码，就可以领取实体交通卡使用。整个购卡流程全部在手机完成，不用在网点排队，也无需任何外币现金操作，更关键的是，退卡以后，卡内资金还能直接退回支付宝，免除外币找零的麻烦。据悉，新加坡Nets卡、泰国Rabbit卡、韩国T-money卡和澳门通卡已与支付宝达成“进驻”合作，其中，新加坡NETS更是早在今年6月就跟支付宝开始进行了合作。目前，除韩国T-money卡会在稍晚一点时间上线外，其它三种海外交通卡已经在支付宝钱包正式发售。近年，随着自由行的兴起，中国游客对境外公共交通的需求日益旺盛。世界旅游城市联合会资料显示，中国游客在境外旅游时，最关心的问题之一就是城市交通情况，而且他们在境外旅行时更倾向乘坐公共交通。然而，由于对境外交通卡使用情况及购买渠道不熟悉，而现金购票又太麻烦，再加上语言障碍，导致许多用户在境外都没有享受到公共交通的便捷。“通过移动技术，我们可以将海外交通卡服务整合到用户身边，为中国人的海外出行带来一些微小而美好的改变。”蚂蚁金服国际事业部总裁彭翼捷介绍，支付宝是全球最大的移动支付公司，旗下移动支付平台——支付宝钱包的用户数已达到1.9亿。今年以来，支付宝加速全球化布局，先后推出海外退税、国际汇款等服务。目前，围绕中国消费者跨境旅行消费，支付宝已筑起一个从机票酒店预定、国际汇款，到交通卡出行，再到购物退税的全流程跨境移动服务体系，为在线跨境旅游消费创造了极大的便利。中国旅游研究院发布的报告显示，2013年中国出境旅游规模达到9819万人次，同比增长18.0%；出境旅游消费1287亿美元，同比提升26.8%。中国已成为世界第一大出境旅游客源市场与第一大出境旅游消费国。国内旅游机构预测，今年我国出境游群体将超过1亿，其中自由行占比将持续增大。

素有“中国网店第一村”美誉的浙江义乌青岩刘村，随着国务院总理李克强在本月的考察再度成为了媒体关注的焦点。这个每栋居民楼里都有淘宝店的村庄，在吸引着全国各地的年轻人前来创业的同时，自身的发展也遇到了瓶颈，如何保住第一的招牌成了青岩刘村需要做出的抉择。11月19日，在浙江考察的李克强总理一下飞机就来到义乌青岩刘村，在不到一个小时的行程里，视察了两家网店及一家快递公司。青岩刘村，面积不大，但却拥有2800多家网店，将近30家快递公司，年成交额可达20亿元。总理的到来，让这个素有“中国网店第一村”美誉的村庄进入更多人的视野。青岩刘村如何炼成“中国网店第一村”，北京青年报记者赶赴义乌进行调查。亲历小区里到处都是打包货物的“嗞啦”声青岩刘村，在地图上位于义乌市郊。北青报记者根据地图所指，走到青岩刘村，一块高大的大牌坊矗立在村口，很有古老村庄的风情。但是这个村并不是一个真正的村庄，没有村口的大槐树，也没有宽敞的农家院，而是一个现代化的居民小区。小区里一排排居民楼都是青绿色的外表，五层高。乍一看，并没有什么“网店第一村”的气息。但只有走进去，才会发现里边的不一样。这里每一栋居民楼的一层不是底商，就是仓库。居民楼之间大大小小的货车来回穿梭。当你走在小区里，到处都是“嗞啦嗞啦”的声音。这“嗞啦”声不是别的，正是淘宝商户打包货物撕扯胶带的声音。“白天从外边你看不出来什么的，你去挨家挨户敲门就知道了，全是开淘宝店的。白天他们就待在屋里谈客户，接订单。到了下午四五点钟才出门发货，那个时候才热闹呢。”一位村民告诉北青报记者。据青岩刘村党支部书记毛胜平介绍，青岩刘村占地28万平方米，2005年改造平房变为楼房，2010年改为社区，村民变为居民。青岩刘村现有居民1706人，但从事电商行业的人口超过15000人。来自全国各地的年轻人聚集在这里，经营了2800多家网店。另有将近30家快递公司，年成交额可达20亿元。双十一期间，青岩刘村日均接单10万，销售额突破1亿，忙得不可开交，有些网店把货物都堆到了路上，用了几天时间才打包完。发展最初就是为了把房子租出去青岩刘村，原本只是一个1500人的小村子，人均年收入不到1万元钱。但五六年间就成为“中国网店第一村”，人均收入达到了五六万元。这个改变是如何实现的？村党支部书记毛胜平说，这是天时地利人和，有偶然也有必然。最初靠着江东货运市场和日用品批发市场，到后来是村里抓住了电商发展的时机积极引导。据毛胜平介绍，青岩刘村原本是个市郊的村庄，2005年进行了旧城改造。土地被征收，平房变成了楼房，一共200多栋楼房按照户籍分给了每位村民。由于青岩刘村紧靠江东货运市场和义乌日用百货批发市场，因此很多在附近做生意的人愿意到青岩刘村租房。没有了土地的青岩刘村居民主要收入就是房租。但是到了2008年全球金融危机到来，义乌小商品批发经济也受到了巨大的影响。同时义乌日用百货批发市场也迁到了别处，青岩刘村的租客越来越少。为了吸引租客，村民互相竞争，租金压到极低。眼看着村民的收入越来越少，又恶意竞争，村委会也很着急。怎么把房子租出去，增加村民的收入，是村委会最重要的任务。当时村里已经有几家做淘宝生意的租客了。附近被称为“淘宝大学”的义乌工商学院开设了淘宝专业，这所学校的学生在淘宝上的业绩可以折算成实践课的学分。当时义乌工商学院的副院长贾少华提议青岩刘村建设一个“淘宝城”，这个提议得到了当时村主任刘银山的支持。于是村里抓住了这个苗头，和义乌工商学院开展了合作，通过开办免费培训班，建立大学生实践基地，妇女培训班等手段，鼓励电子商务的发展。发展电子商务，首先得有网络。2010年，村里主动寻求电信合作，实现了4兆光纤入户，投入50万元，当时还有一些村民不支持。但这一举措确实给网商带来领先其他地区的网络环境，也成为青岩刘村的一大优势。之后，村里又对网络进行不断升级，现在已经升到了每户100M，室外WIFI的全覆盖。随后，在青岩刘村，快递、摄影、网络推广、仓储外包等服务业快速发展。青岩刘村成了很多创业者慕名而来的地方，一台电脑再租间房子就能创业吸引着全国各地的年轻人，青岩刘村逐渐成为名副其实的“中国网店第一村”。未来保住“网店第一村”的挑战其实，网店第一村的发展也并不是一帆风顺，现在青岩刘村的流动率很大。随着行业的发展，竞争越来越多，在竞争中失利的小商户只能被淘汰。在青岩刘村，也有一些做不下去的小商户纷纷离开。有学者曾表示，网络创业中两成大卖家拿下80%的订单，而剩下八成的小卖家抢占剩下的20%。一些小卖家长期处于劣势，最终就会倒闭。而青岩刘村还有一部分流失的是大卖家。因为青岩刘村是个居民区，每个房间大的也就一百多平，对于一些做大的企业是完全不够用的。因此一些做大了的商家最终只能离开。采访中，很多商户表示，青岩刘村适合创业，但做大后肯定会离开。总理的到来，让青岩刘村得到了前所未有的关注。保住“中国网店第一村”的名也给村里的管理者带来了不小的压力，而仓储，正是摆在他们面前一个比较头疼的问题。对此，村里有了两种观点。有一种观点认为，村里土地资源有限，在这有限的土地空间内难以开辟大的仓储空间。因此应该把村子定位在“培养网商的孵化器”，工作的重点应该放在为创业者提供优质的创业环境，服务草根阶层，多关心他们，解决他们创业中的实际困难。而做大的电商就只能任其流失。而另外一种观点则是认为现在做网上就是大浪淘沙，有一些小的淘汰是很正常的，但现在青岩刘村流失最多的是做大的群体。不让这些做大的电商流失，让电商群体在现有的基础上越做越大才能真正留住这个招牌。因此不能把青岩刘村定位在“孵化器”上，应该帮助大的商家解决仓储和物流的问题。“任何行业的发展都是以大的带动小的，大的都流失了，剩下一群小的，在整个行业里起不到什么作用。”一名在义乌其他地区创业的创业者告诉北青报记者，其实整个义乌到处都是电子商务，走进任何一个小区，里面都会有住在居民楼里的淘宝户。因为义乌本身就有发达的货源和物流，在这里你需要的任何材料都能找到，能把成本压到最低，而物流则是没有你找不到的快递，没有到不了的地方，因此义乌发展电子商务有着得天独厚的优势。“别的城市难说，但在义乌，任何一个小区或者村都可以复制青岩刘村的发展模式。”青岩刘村是不是一直能成为电商领域的领头羊，保住第一的招牌，确实在考验着管理者。人物故事童志达：自创品牌年收入近千万童志达，是15000多名电商从业人员中的普通一员，他在青岩刘村27号楼1单元一层做旅行收纳包B2B业务。这一周他的店迎接了十几拨考察团和媒体，因为19日傍晚，李克强总理视察的第一家店就是这里。童志达，80后，浙江建德市人。大学毕业后做业务员，但每个月只有800块钱的基本工资，房租都是跟同学借。拮据的日子过了一段时间之后，几个同学一块凑了几千块钱来到青岩刘村创业。刚开始第一年也没什么想法，就按季节卖杂货，什么好卖卖什么，过段时间就换。有点盈利，但交个房租手里基本就没什么钱了，生活上能省则省。随着时间的累计，经验、货源和客户都摸得比较熟了，四年间财富慢慢积累起来。从去年开始，童志达开始做旅行收纳包批发，并有了自己的品牌。去年年销售量达到了七百万，今年预计可以达到千万。童志达说，当时青岩刘村最吸引创业者的地方就是背靠江东货运市场。仅有几百米距离的货运市场为青岩刘村提供了极其方便的物流。而随着网店的集聚，快递公司不断进入也使这个地方的物流极其发达。杨耀晖：90后创业一年月入翻番杨耀晖，90后，浙江台州人。他住在27号楼2单元的2层，做童装生意。杨耀晖去年刚刚从杭州一家职业技术学院毕业，毕业之后就来到了青岩刘村。他说，在上学时就从来没有想过毕业后要老老实实上班，一心想创业。刚好老婆是义乌本地人，在网上查到青岩刘村后，杨耀晖被青岩刘村强大的物流体系和浓厚的创业氛围吸引，带着10万元的创业资本慕名而来。两人最开始是做皮带生意，业绩不温不火。今年有了小孩儿后，由于老婆喜欢给小孩子打扮，经常买童装就决定改行卖童装，小两口和一岁的宝宝经常客串模特，亲自试穿所卖童装和亲子装。没想到这一转型带来了可喜的成绩。仅仅4个月，杨耀晖的童装店销量就成倍增长。第一个月销售额2万，第二个月4万，第三个月12万，第四个月22万，十一月数据还没有统计出来，但结果也一定颇为惊艳。创业仅仅一年就取得这样的成绩是杨耀晖从来没有想过的，现在也经常成为老师和同学议论的对象。不过，随着业绩的增长，杨耀晖也感受到不小压力。从创业到现在，售前、售后、运营、打包等等业务都是自己和老婆两个人来完成的，用他的话就是“两个人干十个人的活”。杨耀晖正在计划着做大，招人，有自己的品牌。范浩浩：一家快递点日接单1万多范浩浩，也是90后，但他干快递已经有7个年头，现在是中通快递青岩刘村网点的负责人了，每天接单12000余个。范浩浩是浙江衢州人，高中没有读完，17岁就出来闯荡，曾经在上海卖过水果。18岁，在亲戚的带领下在青岩刘村做起了快递员。当时青岩刘村网店还不多，每天仅有100个单，但因为店里只有他一个快递员，所以常态是从早上七八点钟忙到晚上12点。快递员风里来雨里去很是辛苦，范浩浩也有过放弃的念头，但经过一些心理斗争最终还是坚持了过来。范浩浩名字听起来可爱，人也长得很憨厚，因为服务态度好，拉拢了不少客户。2008年开始，范浩浩承包了整个网点，随着青岩刘村网商的进驻，店里的生意也越来越好。现在他手下有7个业务员，有自己的车队。最近几天，店里日接单将近2万单，在所有快递公司中排名也是数一数二。尽管已经是老板了，但范浩浩每天都在操作间工作，晚上到客户家中收货，再运到操作间卸货打包。依靠着青岩刘村网店的兴隆，范浩浩带领着手下的弟兄也收获颇丰。他计划过一段时间，把电商的思路也带回老家。老家的人都不懂电商，特产橘子非常便宜但卖不出去。电商给范浩浩的生活带来了巨变，他希望这个新事物也能改变老乡的生活状态。

“双十一”刚刚过去，消费者就遭遇了“退货难”。记者近日采访发现，尽管新消法中已经确定了网购“七天无理由退货”的原则，但在实际操作中仍面临诸多障碍。退货依旧不易今年“双十一”是新消法实施后首个大型购物节。记者采访发现，现在消费者退货难总体好转，但退货难的情况仍然存在。记者从上海市消保委了解到，截至17日，“双十一”的投诉量已经超过去年两成，退货是投诉“重灾区”之一。今年“双十一”首次打出“国际化”的口号，但是海外代购商品退货却很困难。在北京朝阳区工作的何燕告诉记者，“我买了件海外代购的店家的包，拿到后就发现脱线了。对方还不愿意退，因为海外代购退货成本实在太高，一单平均邮费都在百元上下。”有些商家提出的退货附加要求让消费者很为难。在上海工作的程洁告诉记者，“双十一”买了款防晒霜，由于我常用专柜货，所以一用就知道是假货。但店家不承认，而且还说商品包装被拆过了，所以不给退。在上海工作的韦妮也告诉记者，“双十一”买了一件衣服，但其中一个袖子上有明显的质量问题，想要退货时，卖家说要出示“快递签收时物品存在质量问题的证明”，但现在快递基本都寄放在门卫，快递小哥早就不知道哪去了，“我怎么出示这个证明呢？”此外，今年“双十一”争议最大的，还是天猫预售不支持“七天无理由退货”。上海市民张梦“双十一”买了一款行车记录仪，使用时发现很不方便。但天猫认为这款产品属于预售商品，不支持“七天无理由退货”，所以就只能继续忍着用。多因法律“空子”大现在“退货难”多数因为法律不够细化，这自然给很多争议留下了空间。因此，地方法规适当的细化就显得非常必要。11月20日，上海市人大通过修改《上海市消费者权益保护条例》的决定，“七天无理由退货”明确纳入地方立法。在上海的新消保条例中，就针对拆包装、预售等情况做出了规定：除了新消法中明确列出的根据商品性质不宜退货的四类商品，经营者应当通过显著方式告知消费者，并设置提示程序，采取措施或者技术手段，供消费者进行确认。对此，上海市消保委秘书长陶爱莲介绍，在消费者同意的情况下，一些网购商品可不适用无理由退货，但必须是“一人一物一确认”。这要求商家必须在消费者下单时出现明确的提示框、消费者对不予退货的条款进行确认。上海市消保委法律与理论研究部主任汪鸫指出，新消法明确规定，只有性质不适合退货的商品才不属于无理由退货范畴，预售商品从商品性质上来讲也比较复杂，对所有商品都“一刀切”不予退货的做法，违反了消法规定。拆包装就不允许退货的做法也不符合新消法。上海市人大常委会法工委主任丁伟说，确认无理由退货制度的初衷，是让通过网络等方式购物的消费者享有与实体商场购物同等的检查、试用商品的机会，从而自主决定是否进行交易。“如果要求消费者退回的商品必须未拆封，那么规定无理由退货权就没有意义了。”不过，尽管上海明确否定以上几类不让退货的理由，但根据属地管理原则，在上海以外注册的电商企业将不受条例约束。产品质量决定“退货率”据记者调查，“七天无理由退货”确实对一些商家造成了冲击，去年“双十一”后有些商家的退货率甚至达到40％。不过，这主要还是和商家产品质量不过硬有关。记者采访发现，消费者最主要的退货原因还是商品质量和预期不符。在北京工作的何燕可谓“淘宝达人”，她告诉记者，“目前电商最大的品类就是服装，但是衣服只有亲手摸过、亲身试过才知道合不合适。图片文字即使再详细，跟手摸还是有区别的，如果不合适当然要退啊。”当然，也有一些消费者是充分利用退货政策。在广东工作的黄林告诉记者，“双十一”我是买四件退三件，因为搞不清衣服的尺寸，所以两个款式每款买了两个尺码。不过，业内人士指出，这样的消费者为数不多，而且这也是电商的特点决定的。实际上，一定比例的退货率对电商是不可避免的，但是只要产品够好，退货率也能控制。知名男装“马克华菲”电子商务总经理王丹告诉记者，实行“七天无理由退货”以来，对我们影响并不大。我们平常退货率在10％到12％，而去年“双十一”的退货率也就13.5％左右。“其实，只要消费者对产品满意了，退货率自然就低了。”业内人士认为，保证消费者用脚投票的权利，也是促使电商不断提升自己。“这其实也是商业的基本要求，不能因为线上线下而区别对待。”

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低迷的航运业终于找到了自己新的生存路径——触网。“双11“过后有消息传来，中远集团与阿里巴巴联合打造跨境电商业务。今年还有：中远集团旗下中远空运广州公司成为阿里巴巴在广州口岸的唯一指定跨境电商物流服务商，将为天猫国际在广州口岸入境的所有货物提供全程物流服务；中国海运(集团)总公司所属中海集运、中海科技与阿里巴巴合作，打造全球跨境电商物流服务平台。中海推出的“一海通”正式上线；锦程物流网、沃特云平台等也建立起第三方电商平台。一时间，很多船公司、货代资源都被整合到电商平台，联手打造跨境电商业务，这给持续低迷的航运市场带来不小的波澜，甚至有人预测这可能会颠覆传统航运业。合作交集今年以来，刘希富一直忙于开拓阿里巴巴跨境业务，跨境电商相对于阿里巴巴而言是一项新业务，作为阿里巴巴北方大区副总经理、山东区总经理，他来推进阿里的这一新业务。今年“双11”，阿里巴巴的跨境购物平台天猫国际和全球速卖通首次参与购物节，小试身手就取得不错的成交量。截止到11日夜间12点统计，全球有217个国家和地区均有订单，按照阿里巴巴内部估算的数据，成交金额不止30亿。阿里与中远的配合，也可谓默契，“中远e环球”作为阿里巴巴跨境电商全程物流服务平台，在这次“双11”购物节前，就对操作系统进行了升级，每天处理量提升到10万单以上，并将保税仓的面积扩充到原来的两倍，同时增加了大量作业人员。天猫国际和全球“速卖通”是阿里巴巴为支持跨境电商而发展的交易平台。中小生产和贸易企业通过电子商务手段将传统贸易中的展示、洽谈和成交环节进行数字化、电子化。刘希富对经济观察报称，国内中小企业小额批发的产品销往国外，而国外的优质产品资源流入国内。跨境电商可以绕过大量中间环节，以前做外贸手续齐全才能做，现在国内贸易公司都可以做外贸。阿里巴巴跨境B2B业务已经做了很多年，但是无法形成显性数据。而跨境B2C业务自上线后，统计的交易额增速是300%左右的增长。据了解，2013年中国的跨境电商，交易已经达到三万亿人民币，占中国进出口总额的12%左右，增速约为30%。刘希富说，跨境电商中85%以上的交易额是阿里巴巴实现的。按照北京工商大学教授、证券期货研究所所长胡俞越的观点，就是“线上交易，线下贸易；线上商流、线下物流”。阿里巴巴做跨境业务中，无疑要寻找到更合适的物流商。除了跟联邦快递等国际四大快递公司签署合作协议，阿里巴巴把视线放在了低迷的航运市场上。海运价格相对较低，给客户的成本直接就降下来了。刘希富说，阿里巴巴与航运企业合作，相当于做了团批，把众多中小型订单放在一起，积少成多，就相当于做了很大的单子，可以交给中远或者中海物流来做。于是，今年阿里更大力度的与航运企业合作。比如与中海集运、中海科技在跨境物流电商领域开展的深入合作，致力于解决电商走向国际化的物流难题，9月15日他们共同推出的“一海通”，跨境电商平台正式上线后，引起很大反响。这是以海运整箱国际物流运输服务为主体的物流服务网络，平台的服务内容将包括，在线查询物流运价、在线完成物流下单、在线咨询、在线结算、在线追踪货物状态等。上海华宜物流有限公司给出的评价是，对于货主来说，“一海通”让货主清楚知道货物的运输价格、时间，同时去掉了多级货代模式，降低了物流成本。对于船东来说，是对客户有效的补充，可以了解需求，缓解部分空箱率的问题。“一海通”作为一个电商平台，与阿里对接，阿里的客户海运需求可以通过“一海通”实现。中海集运为“一海通”电商平台提供优质航线海运服务，中海科技提供平台技术支持，阿里则为电商平台提供需求。瓶颈与机遇刘希富对经济观察报称，阿里与航运企业合作，把平台上中小企业物流成本降低的同时，也给航运物流公司带来很多机会。现在外贸在变化，原来大单多，现在单子被打散了，小单会多一些。这些小单，单独航运公司也无法受理，但是如果这些订单集合到一块，就会给航运电商带来总量的增长。近几年，各行业都在抓住电商这个机会。刘希富说，航运企业做电商业务比较积极，都在争夺跨境电商这块肥肉。中远等航运企业在转型。先行者可以抢到先机。但是在刘希富看来，目前航运电商发展的也有一些瓶颈问题，比如仓储问题，还有报关流程手续等问题，亟待解决。“最为关键的，还是合作后续，一些模式、流程的变化，要能够更加简洁明了，方便操作。如果与航运企业仅仅是签了合同，模式上不变化，用户体验不到位，后续发展也肯定不行。”刘希富说，航运业电商刚刚起步。虽然很多问题都已经意识到了，但是动作还是有快有慢。上海航运运价交易有限公司副总裁王东生对经济观察报表示，全世界去年对外贸易94%是通过海上运输完成的，目前来看，中国整体航运水平，船队规模是全球第四大，2013年进出口贸易是4.12亿美金，有86%是通过海上运输完成的。中远、中海等航运企业在推电商业务，这也是大势所趋。阿里巴巴选择与中远、中海集运等企业合作，整合资源，在推动和改变航运业模式发展上，做了有益探索。当然在业界看来，跨境电商是否会给航运业带来颠覆性影响还有待于观察，还需要有时间检验。也并非一网打天下，不同行业有不同特征，拥有互联网思维、互联网技术、互联网金融的程度也不一样。阿里巴巴推跨境电商，可以肯定的是，会给航运业带来机会，也会带来一些观念的转变。在资源整合、管理效率提高上，都会有积极影响。但是航运本身很复杂，有很多诸如仓储、航运周期等瓶颈问题，开拓一块新业务也不可能一帆风顺。在胡俞越看来，当航运业低迷、行业整体过剩时，中远、中海等航运企业在寻找新的生存路径，开辟电商业务就是航运企业为自己找到的新的出路。阿里巴巴与传统海运公司中远、中海等合作之后，共同拓展跨境电商业务，就好比阿里巴巴此前与国内顺丰等快递公司合作的关系一样，这些年淘宝等电商给国内快递业带来的影响是有目共睹的。国内电商与物流业的结合，把整个快递业彻底颠覆，那么近期开拓航运电商市场，未来给航运业带来的影响和机会也不可估量。或给整个航运业带来翻天覆地的变化，这种说法也许并不夸张。但是，中国大宗物流研究中心主任王立峰对于阿里巴巴跨境电商发展给航运业带来的影响持保守态度。他认为还有一些瓶颈问题，有待于解决。这些瓶颈问题包括，经济大环境的影响，全球和国内经济增长速度上不去，交易就不活跃，航运电商就不可能快速发展。其次，阿里与中远、中海等企业合作，还取决于资源整合的程度。资源整合中并不是单独整合物流资源，要做的工作还很多，比如大数据、互联网技术、互联网金融，物流等等，整合应该是全方位的。而阿里巴巴与中运等航运企业尚属于跨境电商发展的初期，中远、中海等航运企业，在选择能够保证货量的平台进行合作，而阿里巴巴则需要找有实力的航运公司合作，以降低成本，更重要的是保证运输的安全性和准确性。就目前来看，目前阿里与中远等航运企业的合作关系，对双方有利。中远不会打造出阿里这样的平台，但是阿里平台上，合作者不会局限于中远一家。还会有更多合作商进入。也许5年之后，就会有一些小企业进来参与竞争。随着小物流企业加入进来，竞争会渐渐白热化，航运电商就会开始拼速度。

花2700元买张机票，退票却只能收回100多元，如此巨大的落差，令北京市消费者张瑜(化名)直呼“不能接受”。近日，曾经一度因机票退改签高收费问题而备受质疑的携程旅行网再次曝出退票纠纷。11月13日下午，张瑜在携程手机上为家人订购了一张14日晚从三亚飞北京的海航经济舱全价机票，加上税费总共支付了2735元。由于家人临时有事需要更改行程，14日下午他决定退掉机票。完成退票操作后，张瑜打电话与携程客服人员进行确认，此时他被告知，所预订的其实是携程的一个“旅行套餐”，其中包含了一张三亚飞北京的机票以及10万积分的旅行优惠券，并且按照该套餐规则规定不能进行更改与退票。“如此一来，携程最后退给我的只能是110多元的其他部分税费，但是我所订购的是经济舱全价机票，海航方面称飞机起飞前只收取5%的退票费，那剩下的钱去哪里了？此外，相比于正常的全价机票价格，携程又疑似多收了300元左右的其他费用，为什么？”这样的收费“规矩”，令张瑜满心疑惑。海航的退票款被谁截留了“‘旅行套餐’在购买的时候已经提示了您，是不能更改、不能退票的。”在张瑜提供给法治周末记者的录音中，携程客服人员如此回复。在与携程方面沟通无果后，张瑜又拨通了海航的客服电话。海航客服人员在查询了张瑜的订单信息后表示，张瑜所购买是一张经济舱全价机票，按照海航的相关规定，在飞机起飞前退票，应该只收取5%的手续费。“这张机票的票面价格是2310元。”海航客服人员告诉张瑜，“按照5%的手续费来计算，应该收取116元的退票费，即使是起飞之后的退票费也只应收取票价的10%，不可能只退您100多元。”在张瑜看来，他是在飞机起飞前进行的退票处理，这也就意味着，携程原本应该退给他将近2200元。“携程却声称只退给我110多元，那么剩余的2000元差价又去了哪里呢？”张瑜对此颇为不解。对于张瑜的上述疑问，法治周末记者致电携程进行询问，但对方并未对此进行回应。一位不愿透露姓名的业内人士告诉法治周末记者，事实上，如果携程向航空公司提交了退票申请，退票成功后的剩余金额原则上是会退还到携程那里的。“由于交易平台是订票主体，所以航空公司退还的机票钱一般会返还给携程等平台。”北京市中银律师事务所合伙人葛友山律师告诉法治周末记者，“因此扣除手续费后的那部分资金应该退还给消费者。”10万积分“含金量”几何“既然三亚飞北京的经济舱全价是2300多元，为什么携程要卖我2700元？”这是张瑜心中的又一个疑问。在张瑜提供给法治周末记者的录音中，携程客服人员回复称，“您购票时应该是已经没有机票可买了，这个是我们额外申请到的票，当时在其他地方是买不到这个票的。”这样的解释并没能打消张瑜的疑虑。他猜测是因为多了所谓“10万积分优惠券”的缘故。如果是这样，那么携程的10万积分优惠券，到底价值几何？携程客服人员在录音中表示，积分可用于携程国内旅游和出境游产品抵扣票款，有一定使用规则，即每单只限用一次优惠券，满5000减100。上述不愿透露姓名的业内人士告诉法治周末记者，优惠券的使用存在诸多限制条件，如“满5000减100”的使用原则，就意味着消费者只有在购买满50000元产品时才能将这笔积分全部用掉，这样的优惠券显然含金量并不高。“而且按照消费者的说法，票是经济舱全价机票，携程在销售的时候，又在航空公司规定的基础上加了300元。”该业内人士表示，“这在民航相关规定中是不允许出现的，机票最终价格不允许超过航空公司给出的全价，这一点携程难免存在违规嫌疑。”该人士进一步解释称，根据民航总局规定，任何在经济舱全价基础上加价销售的行为，均属违规，一经查实，航空公司可能会终止与其合作，民航管理部门也有可能会吊销代理商的相关执照。据悉，中国航协于2014年1月17日下发了《关于坚决杜绝航空客运销售代理企业加价销售行为的紧急通知》，要求销售代理企业进一步加强内部管理，严格执行“价格法”，坚决杜绝出现任何损害消费者利益的行为。面对上述质疑，携程华北区公共事务部工作人员闫鑫在接受法治周末记者采访时表示，对于客人反映为何“旅行套餐”价格高于经济舱机票全价，这是由于该套餐产品包括了机票和最高可抵扣2000元、在有限期内可反复使用的旅行优惠券，属于组合产品，可为旺季出行的旅客带来实惠，所以不存在加价销售。携程被指有违规嫌疑“‘旅行套餐’的操作与预订规则，符合目前的行业惯例，旅客在预订套餐产品时，预订界面有着非常详细的产品说明，方便旅客了解所预订套餐产品的相关规定。”闫鑫表示。闫鑫告诉法治周末记者，由于“旅行套餐”产品不同于普通单独购买的机票产品，旅客选择时需遵循套餐产品整体的退订和更改规则，规则由携程供应商制定，具体细则以产品实际显示为准。需提醒旅客注意的是：“旅行套餐”是为有旅游需求的旅客定制的，预订时建议旅客详细阅读相关条款，如果不符合自己的出行需求，可选择其他相关产品。张瑜也回忆起，当初在订购机票时自己确实看到了携程的这一提示，不过当时并未过多留意。但他也质疑，这样的规则制定究竟是否合理？中国电子商务协会政策法律委员会副主任向海龙在接受法治周末记者采访时表示，携程网为消费者提供机票销售代理服务，双方成立合同关系；携程网限制消费者退票、改签以及减少支付退票款数额的主要依据是携程网所提供的关于特定机票的使用规则，在消费者购买该机票时这些规则实际构成携程网与消费者之间的协议条款，但该条款属于携程网单方面制定、提供的合同格式条款。我国合同法第三十九条规定，采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，按照对方的要求，对该条款予以说明；第四十条中规定，提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。而新消法第二十六条中也规定，经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。“携程网作为专业从事机票、酒店等旅行服务的大型企业，其经营应在法律允许的范围内进行。”向海龙认为，“这起事件中，携程网提供的套餐机票服务属于自主经营范畴，但是其以单方合同格式条款的方式，限制了消费者在退票、退款方面的权益，违背了交易的公平性原则，造成了消费者利益损害，该类行为应受到管理机构及相关法律的管理和规制。”日前，中国航空运输协会理事长李军在中国航协销售代理分会的会议上指出，机票代理加价销售、利用捆绑搭售抬高票价等行为屡禁不止，严重损害消费者与航空公司利益，航协将依照民航局《关于进一步规范航空客货销售代理市场的意见》，制定相关措施，加强对机票代理的监管。消费者应提高维权意识中国人民大学商法研究所所长刘俊海认为，该事件反映出了套餐消费不透明的问题，企业应该按照消费者购买套餐里机票所占价值比例给予公平合理退费。葛友山告诉法治周末记者，消费者遇到上述情况，应当依照消费者权益保护法的相关规定进行维权，主要途径有以下几种：与经营者协商和解；请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解；向有关行政部门投诉；根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁；向人民法院提起诉讼。张瑜表示，在与携程方面沟通无果后，他也通过315投诉热线进行了咨询与投诉。“经核实，客人购买的是携程推出的‘旅行套餐’产品。考虑到此次客人第一次购买携程‘旅行套餐’，对产品还不熟悉，经与客人良好沟通，携程将按航司标准收取退票费，客人表示接受。”闫鑫表示。然而在现实中，张瑜的遭遇并非个例。新浪微博昵称为“万里88088”的网友日前也发表状态，称“本来其他任何航空公司当天定票都属于可以作为费票处理，结果携程现在回复仅仅因为跟航空公司签署内部协议，导致只能退还100多块钱的燃油费。然后打电话询问，对方不能提供任何法律依据的文件，真的很想知道，天理何在，道理何在，法律何在？”据了解，携程此前就一度因机票退改签高收费等问题备受质疑。今年7月，央视就曝光了携程旅行套餐的“糊涂账”，称其千元机票退完不够600元；11月初，携程又被曝出同样价格同等舱位的机票不允许改签，而航空公司官网则显示仅收取10%的手续费，成都市民对此表示“想不通”。因此在向海龙看来，当前信息经济时代，网络交易中的交易一方利用合同格式条款损害相对方权益的现象普遍存在，针对此，一方面需要消费者敢于、善于通过协商交涉、投诉举报或司法途径维护自身合法权益；同时也需要媒体、消费者权益保护组织、市场管理机构充分发挥和行使监督、管理职能，规范经营主体的行为，保障交易各方合法权益；更重要的是，各市场经营者提高意识并积极改善经营行为，提高自律能力，提升服务水平，在经济效益和公平效率之间实现平衡。

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【一起惠讯】11月26日消息，据一起惠了解，北京空港润泽国际展览有限公司承接了首都机场的国门汇项目后，正式启动招商。据悉，国门汇项目意在开发机场GTC区域的商业价值，同时解决滞留旅客和转机旅客的休闲购物需求。首都机场GTC区域位于机场第二高速、机场快轨、航站楼间联络道的交会点，是旅客进出航站楼的集散地。此次阿里巴巴、腾讯、国美在线、苏宁易购、居然在线、银泰等多家电商平台及品牌企业出席了国门汇项目推介会，其中阿里巴巴携部分天猫商家一并前来进行项目考察。其中很多电商都都希望在机场尝试落地。国门汇介绍，该项目并不是以传统商业地产的形式进行操作，而是一个汇集了购物、休闲、服务、展览等多种业务的综合业态。“整个项目覆盖区域近两万平米。2013年GTC通行客流达到3100万人次，预计国门汇的客流量每年可达到1000万人次。”目前，国门汇已与香港环亚机场服务管理公司签约。在该项目中，环亚综合服务区总面积为3280平米。国门汇介绍，未来环亚服务区将设置美食街、计时休息区和休闲娱乐区，旅客在此可享受到餐饮、休息、淋浴、SPA、美甲、会议、租车、值机等服务，闲暇时还可看电影、玩游戏、阅览图书等。未来入驻商家将搭建该区域的购物休闲功能，同时国门汇自身还承接了众多服务功能。国门汇新增了直梯8部，当方便用户通行，同时引入客流。而且该区域还将新增20台自助值机柜，方便旅客值机，形成客流聚集。同时国门汇还承接了航空公司的的银卡旅客的会员服务，并专门设立了超过1000平米的服务区。值得关注的是，国门汇将通过O2O的模式发挥GTC区域的商业潜力。由于GTC可供商业开发的区域有限，所以国门汇在其中开发了众多9平米大小的铺面，将展览业态和零售结合在一起。这些店铺内虽然展示空间有限，但是用户可以通过移动端浏览店铺网页，选购该商家经营的所有商品。同时商家经营所有产品可以放置到国门汇的地下仓库，可以随时为用户提货。选购后，消费者可以选择现场自提或者让商家邮寄到收货地址。未来入驻商家确定后，国门汇将自主研发移动端官网，官网采用轻应用的形式开发。项目完成后，用户使用国门汇区域的WIFI时，将直接获得该应用聚合入口的推荐，进入移动端国门汇官网。用户也可以在进入某一实体店铺后，通过扫码直接进入该店铺的独立页面。国门汇介绍，该项目的会员账户未来将和入驻商家的会员账户打通，积分系统也将全面打通。“我们将建立一整套积分互换系统，一位用户只需拥有该项目中一位商家的积分，通过积分换算后，可以在国门汇区域内的任何品牌店铺使用积分。”除了搭建积分联盟为各个商户进行引流外，国门汇还将在GTC区域建设LED联播网、多媒体平台、扶梯广告、直梯广告、停车场灯箱、展位，通过这些渠道为国门汇和入驻的商家进行营销和引流。

不知从何时开始，“买遍全国”已无法满足14亿中国人的购物热情，身边的小伙伴们纷纷秀起自己从网上淘来的海外商品，从宝宝的奶粉尿不湿，到空气净化器自行车或其他大设备，“买遍全球”。中国海淘族的购物热情带来醒目的交易量。根据EnfoDesk易观智库监测数据显示，2010年至2013年，中国的海外购物交易额从100多亿元增长到超过800亿元。商务部数据显示，2013年中国进出口总值首次突破4万亿美元，其中，跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元，同比增长31.3%；预计2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，年增速超30%。2013年，中国内地的“海淘族”已达1800万人，预计到2018年将增至3560万人，年消费额达到1万亿元人民币。需求刺激下，近两年洋码头、西洋汇、美国购物网等专业的海淘网站出现，巴宝莉、ASOS等国际品牌直营网站加入，上海自贸区的跨境通和宁波保税区的跨境购上线运行。与此同时，国内多家电商都于今年增加海外购的业务，开启大规模“买遍全球”的架势，如阿里上线天猫国际，京东上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都纷纷试水，另有多家早就从事海外购物的网站也频频再获融资，加码布局海外购物市场。顺丰速递公司国际电商服务事业部副总裁李清望也向21世纪经济报道记者透露，顺丰已启动了自己的跨境电商业务，旗下的电子商务网站“顺丰优选”于近期推出了“优选国际”，主攻跨境购物。“当然是顺势而为。跨境电商关键环节，即物流服务方面，顺丰具备一定基因优势。”集体淘海外：从电商到快递到银联国内电商巨头阿里巴巴将全球化视作其上市后的第一个热点，在今年“双十一”期间喊出“买遍全球、全球可买”的口号。旗下天猫国际、淘宝海外、速卖通等三个平台首次参加“双十一”，意图让全球人民参与这场电商狂欢节。一号店也在“双十一”期间正式上线“1号海购”项目，通过保税进口模式将海外优质商品引入国内。顺丰优选的海外代购网站“优选国际”也于11月11日正式上线，聚焦于食品领域，选品标准为优质、差异化、高附加值，如奶粉、保健品等，这些都是海购的热门品类。有意思的是，亚马逊中国在今年“双十一”也是主打国际品牌，于“双十一”期间开通亚马逊全球六大站点直邮中国的服务，中国消费者将有机会选购来自欧美等8国的8000多万种国际商品，并享受美国同步价格。事实上，涉足海外购物的电商远不止上述三家。早在“双十一”之前，京东便上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都谋划其海外购物业务的布局。京东商城CEO刘强东将国际化定位为京东2014扬帆远航的五大计划之一，并宣布加速国际化进程。在进口海淘方面，京东海外购就是国际化定位的一部分。京东的海淘业务采取招商模式而非京东自营，引入的商家大部分为海淘代购商，与阿里巴巴的淘宝全球购类似。苏宁在海淘方面布局更深。2013年“双12”期间，苏宁与海淘平台洋码头联合推出“全球购”活动，正式进军海淘市场。其旗下母婴电商红孩子也直接与国际母婴中国总代理商合作，推出了“母婴海外购”专区。此外，苏宁还尝试组建了专业的买手团队，在中国香港、日本、美国、澳大利亚等地进行商品采购，以拓展上游供应链。2014年中旬，日本国内最大规模的免税连锁店Laox以第三方身份入驻苏宁，助推苏宁的日本代购业务。除了这些电商外，不少为电商解决供应链和金融问题的物流与支付企业，也开始了跨境电商的尝试。韵达于今年9月和11月分别开设其美国与德国分公司，并借此机会上线了其海淘代购网站“易购达”。据悉，易购达既从海外厂商直接采购，也将采取店铺招商入驻方式发展。递四方则是一家国际物流、海外仓储服务商，其旗下拥有转运公司“转运四方”和海淘网站“海淘城”。和“易购达”不同，海淘城定位于“全球品牌海外购物资讯平台”，主要为中国消费者提供一站式的海淘导购服务。还有一家特别的海淘企业——中国银联。2013年2月，银联上线了海购跨境网购平台，为银联卡持卡人提供商户导购、页面翻译、跨境支付以及物流通关等服务。2014年9月，银联对海购平台进行了升级，通过整合代购服务商、跨境物流商、保险公司等，不仅为海淘族提供便利的跨境物流和支付服务，还为不会海淘的消费者提供代购服务。资本追逐跨境电商亚马逊中国副总裁牛英华认为，随着80后、90后这一代数字消费“原住民”消费能力的提升，消费者对网购商品的关注逐步从价格、服务转移到品质和品牌，同时这一群体的消费呈现多样化、个性化特征，而海淘恰恰满足了消费者从价格到个性化的多种需求，成为网购增长的新动力。牛英华指出，从市场趋势来看，随着中国消费者国际视野的逐步开拓，他们不再将“购物车”局限于国内，而是放眼于全球，渴望直接选购所需商品，获得高品质的国际化选品的需求。因此，亚马逊才会选在今年推出“六国直邮中国”的海外购物网站。阿里巴巴国际B2C事业部总经理吴倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中国正面临新一轮的消费升级，对进口商品需求正在迅猛增长。近年出国游、出国购火热，不管远在欧美国家还是近在香港地区，中国内地游客在海外频频出手购物。据统计，2012年中国人海外消费额达850亿美元，其中中国消费者在中国香港消费超过1000亿人民币，每个中国游客在英国消费超过6万人民币，线上代购744亿人民币。“这也是一个新的巨大消费增量市场。”吴倩称，淘宝系多年代购业务累计数据也显示这一旺盛的进口需求。为更好满足这一消费需求，提供并优化提升包括购物习惯、支付、物流在内整个购物体验，逐步引进更多看好中国市场需求的海外品牌，天猫国际发现商机并适时创立，以便抓住这样的市场机会。而跨境电商的火爆，也同样吸引了各路资本贴身追逐。国内知名跨境电商敦煌网近期宣布，已经完成数亿元的融资，由华创资本等投资，这也是敦煌网的第四轮融资。另一跨境电商蜜淘全球购近日也完成B轮3000万美元融资，领投机构为祥峰投资，跟投机构为晨兴资本、景林投资、经纬创投等。记者还了解道，国内第一家引进海外零售商的跨境进口电商平台洋码头也即将结束其最新一轮融资，融资金额超过5000万美金。与此同时，新的一批跨境电商平台也陆续搭建中。近日，前海网贸电子商务公司旗下的“印尼中国商品网”正式上线，并宣布获得磐丰资本领投的千万元人民币融资。“印尼中国商品网”建立了专门售卖中国商品的企业对个人网络交易平台，为中国商品销往印尼及东盟国家打开一扇电子商务之门。11月中旬，由中商控股集团、河南中基财务管理有限公司、丹麦中基进出口有限公司共同注资1亿元人民币发起成立的“丹麦中国商品网”正式上线试运行。这也是目前丹麦－中国最大的双向购物跨境电子商务平台。“丹麦中国商品网”联席首席执行官苏钰朝还打算在2015年内，把“丹麦中国商品网”的模式复制到挪威、芬兰、瑞典、冰岛等国家，从而形成中国-北欧跨国贸易矩阵。据中国电子商务研究中心主任曹磊透露，目前跨境电子商务平台已超过5000家，企业超过20万家。海淘助推快递扩大布局与国内网购相比，跨境购物由于跨越国界，存在政策、语言、支付、通关、物流等多方面的障碍。尤其是物流方面，通常需要7-21天到货，甚至多达一个月，物流成本也大约是境内购物的数倍，影响购物体验。因此，物流效率和物流成本无疑将决定跨境电商这块蛋糕能否配得上资本的热度。以台湾地区消费者从大陆电商购物为例，此前主流的解决物流方式是包裹通过集运公司合并、由货代中转到台湾。通过运转的方式时间比较久，并且需要支付两段运费。买家下单填写地址时需要选择“使用国际转运服务”来选取不同的转运商，包裹从全国各地聚集到福建、上海等地的转运仓，这段运费由消费者和卖家协商支付；然后，转运仓库通知买家付仓到台湾地区的第二段的运费，包裹才会被发往目的地。随着菜鸟网络转运平台打通了境内外两段的信息流和服务商，通过内地快递公司直接承运到台湾，再由台湾本土物流服务商进行落地配送，消费者可选择7-11、全家超市等自提取货。两段的运费只需在消费者下单或者商家发货时一次性支付，费用标准由菜鸟转运平台统一谈判成较为有优势的价格。吴倩表示，随着与中国邮政、新加坡邮政等国家级成员陆续开展的战略合作，菜鸟网络打通了万国邮联这个世界上分布最广的传递网络资源体系，“已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力，保障其货物可以到达全球220多个国家”。阿里巴巴的全球化步伐，也带动了合作伙伴的海外业务扩展。顺丰、申通、中通、圆通等原来国内传统老牌快递，跟随菜鸟网络的国际化布局，走出国门，分别开展海外仓储、跨境转运、海外自提等业务。以阿里巴巴旗下“全球速卖通”的第一需求大国俄罗斯为例，中国邮政在保证俄罗斯全境覆盖的基础上，建立了专线物流，利用速卖通的电商平台能力，大量集货后专线直运到俄罗斯。这使得俄罗斯人的收货时效由过去的60-90天，缩短至目前的35天以内。此外，圆通跟随菜鸟网络的步伐进入了台湾地区。韵达、申通也都纷纷上线了海淘业务，为海淘族提供物流服务。申通快递国际业务部负责人向21世纪经济报道记者透露，今年申通重新审视国际业务，也开始介入跨境电商的小包裹递送。快递业中，顺丰在跨境电商物流服务上走得更远。顺丰已于去年9月推出“SFBuy”业务，该业务是为海淘族提供的一站式管家服务。消费者在整个购物流程中只需在选购、付款、确认邮件等环节进行操作，顺丰速运则利用已经开通的“美国件”业务，负责跨境运送、清关服务以及国内配送，提供全程物流追踪。在消费者最关心的价格、时效方面，“SFBuy”从美国转寄至中国内地只须7-10个工作日，与四大国际快递相比运费低至三折，除此之外“SFBuy”还提供分箱以及30天的免费仓储服务。和其他游走在“灰色地带”的转运公司不同，通过“SFBuy”进行海淘将100%缴纳关税，即便如此在价格上也具有一定竞争力。以百代适BritaxFrontier90儿童安全座椅为例，国内代购价格在2400-3500元不等，而通过“SFBuy”在美国Amazon上购买，即便算上关税、运费，价格在2500元左右。除此之外，顺丰还针对海外直购和代购商家提供“全球顺”等业务，并于11月16日正式推出欧洲小包业务——这是针对跨境电商卖家的小件物品而设计的空邮产品。李清望表示，顺丰在跨境进出口商家物流，跨境进出口消费者物流，跨境电商等领域均有相应的产品布局。“跨境电商持续升温，2014跨境电商年复合增长率或达40%左右。”他说。电商跨境的风险与管控跨境电商大热之下，亦存有不少隐忧。比如，尽管海淘有超高的性价比优势，“假货”问题却依然困扰着消费者和整个行业。而很多愿意加入海淘大军的消费者，最在意的还是产品品质。再如语言，也是海淘族需要面对的难关。在有语言障碍的情况下，购物所需要的时长往往是中文网站的几倍之多，同时也给售后的各种沟通提出了挑战。更让海淘族“百爪挠心”的还有需要耐心的跨境运输，第三方转运流程复杂、时间长。最后，在产品的售后服务环节上，因为是跨境交易，交易双方处在不同的监管环境下，售后服务维权也会面对较多壁垒。李清望期望，政府能大力鼓励和支持正规实现进出口的物流企业，为后续行业健康快速发展奠定基础。吴倩也指出，跨境业务必须有政府作为参与方参与进来，跟海关平台打通的保税模式是一种创新，比如天猫国际的信息流、支付流、物流三流合一对接海关平台，海关也突破了两大历史难题：监管和纳税，可以实现阳光化、透明化、规划的监管，也可以保证100%纳税，同时还为产品背书，可以说是一种平台以及生态合作方的协作模式创新。“天猫国际正在和海外品牌方、政府、支付宝、菜鸟物流以及阿里整个生态体系把模式跑通，跑顺畅，根据消费者实际购买场景把购买路径走通、更为顺畅，保证购物体验并提升等等。”吴倩表示，这需要包括海关在内的多国政府、海外品牌商、海外渠道商、服务商、支付、物流的协作磨合，“只要跑通了起来还是很快的，因为巨大的消费刚需在那里。”

【一起惠讯】11月25日消息，从9月下旬跨境电商进入旺季后，物流服务商们也进入了一年之中最忙碌的时候。根据对俄物流服务商俄速通公布的数据，今年10月份，其累计发运对俄电商包裹151.92万件，共322.2吨，而在双十一之后，其发往俄罗斯的包裹量大增，平均每天一架包机飞往俄罗斯。一起惠了解到，俄速通是主要的对俄跨境物流服务商之一，大约占据了整个市场27%的份额。其业务分为线上和线下两个部分，其中，线上业务主要来自电商平台、直客和货物代理三个渠道，电商平台则以速卖通为主，占比约20%至30%。今年双十一，速卖通的单日订单数超过680万，其中来自俄罗斯的订单量排在榜首。而在速卖通发往俄罗斯的包裹中，由俄速通承运的邮政小包占比最大，且速卖通目前接入的对俄物流专线服务商仅俄速通一家。俄速通方面公布的数据显示，今年10月，其总共执行了货运包机15架次、客带货13架次。为了迎接速卖通双十一大促带来的物流高峰，俄速通增加了11月的航班计划，预计全月将执行货运包机18架次、客带货15架次。从11月17日起，俄速通每天处理的对俄电商货量超过10顿，平均每天一架包机飞往俄罗斯。据介绍，速卖通双十一为俄速通带来的货物量增长超过了819大促，而为了防止爆仓，俄速通的哈尔滨仓专门针对双十一预留了2000平米的仓储位置。其相关负责人还指出：“为保障双十一物流时效，俄速通已增加了各个仓库的操作人员，其中，仅哈尔滨仓就增加了25人。同时，我们也调整了工作人员的作息时间，实行轮班制，保证仓内24小时不间断处理包裹，客服和IT部门也将工作时间提前以保障后勤工作畅通。”

【一起惠讯】当中国人还在疯狂地扑向天猫双11的时候，家住美国纽约的华裔Rise决定将丝芙兰（Sephora）告上法庭。11月19日消息，作为全球第一奢侈品公司LVMH集团旗下的美妆连锁专卖店丝芙兰的美国官网，日前却由于屏蔽美国华人消费者，特别是女性消费者的在线ID，而引发关注。一起惠在各大华人聚集的论坛和微博等社交媒体上注意到，由于遭受丝芙兰美国官网的不公平封号、取消VIB会员资格、积分清零等对待，消费者的抱怨纷至沓来。一位纽约华裔消费者正准备将丝芙兰美国公司告上法庭，起诉其行为是“种族歧视”，并要求赔偿。这位由于诉讼而不得不隐去姓名的消费者（文中化名：Rise，微博帐号：Rise_Against_Sephora）透露。涌入的华人把丝芙兰官网整瘫痪了丝芙兰美国全年全店折扣次数很少，通常是年中内部员工折扣、年底VIB会员折扣（亲友折扣），这次的事件发生在年底的VIB会员折扣促销活动中。何为VIB会员？一起惠了解到，丝芙兰会员制分三种：1.BeautyInsider:普通会员，任何有美国邮政地址的用户都可以在其店内或者网上注册，没有任何会员购买要求限制，相应福利最少；2.VIB-VeryImportantBeautyInsider:相当于VIP，成为条件是每个VIB每年在丝芙兰店内或者网上消费达350美金。概念类似航空公司积攒里程，每消费1美元获得1分积分，积分可以用于兑换店内产品，如一套知名品牌彩妆套装大概需要500分，兑换价值接近1分0.1美元；积分不可累积至第二年。3.VIBRouge:比VIB还要高的会员，每年消费金额达1000美元，同时具有相应福利。事情发生于11月6日到10日的促销活动。此次活动只针对VIB及以上会员，促销开始前数周，VIB会员通过邮政系统获得实体折扣码两个，一个为自己消费，一个可以给自己的朋友消费（朋友不需要是VIB用户），每个折扣码折扣额度均为八折。11月6日凌晨，促销活动开始，由于突然涌入的大量用户，丝芙兰美国官网瘫痪（相比天猫情何以堪）。第二天（11月7日），不少华人用户陆续可以登录的时候，却发现不能够通过自己的VIB账户进行购买。在联系了丝芙兰官网提供的客服联系方式（邮件、留言、电话、FB留言）后，大部分被封的华人用户得到的统一回答是：“出于安全原因，您的帐号被封。这是公司的商业决定，目前所有被封的账户不能解封，同时您账户里的积分也将清零或者不能被使用。”在多方面投诉无效以后，各大华人论坛以及微博、微信等社交媒体上出现了大量此次“丝芙兰封号事件”的帖子，其中不乏抱怨和谩骂之声，也出现了号召抵制丝芙兰的声音。11月11日，位于美国纽约的丝芙兰用户Rise决定以“种族歧视”为理由状告丝芙兰此次封号行为，并启动微博用以向同命相连的华人消费者招募相关资源和收集相关证据。祸起代购，实则躺枪？由于接连收到大量投诉，要求解封帐号，11月7日，丝芙兰在其官方Facebook页面上登出了以下声明：“昨日（11月6日），造成网站瘫痪的原因是来自北美和美国之外的数个国家突然涌入的大量大宗买家（bulkbuying）和机器人账户，这些账户都具有倒卖货品性质。目前网页、手机App等系统正在恢复工作中……恢复的工作也是分步骤进行，一些我们美国和国际忠实用户被暂时封号，我们理解这为您的消费带来的不变，并为此感到抱歉……但是，基于倒卖的原因，我们将永久封存某些账户：倒卖是现在全球和行业里逐渐普遍的一种行为。为了保护我们的顾客和品牌，我们已经确认了一些利用促销机会大量囤积货品以便通过其他途径倒卖获利的账户。经过认真的考虑，为了惠及我们的主要客户，我们决定查封这些账户。”一起惠注意到，该声明一出，立即引发被封账户消费者大量的反弹。文中对于“倒卖”所用的是英文表述为“resell”，其所指的是目前华人比较热衷的代购行为。不少被封帐号消费者表示，自己一年购买的数量并不巨大，而且都是自己使用，也被封号。“丝芙兰连货物都加入不了购物车，凭什么就认定是代购，并由此封号。”有消费者戏称。随着信息也逐渐收集，消费者们发现，这些被封账户一般都具有两个重要特点：1.使用流行的中国大陆姓氏注册账户。根据Rise后来在微博进行的统计，目前收到报告被封的账户100%的姓氏都可明显看出是中国大陆姓氏的拼写，如Zhang,Wang,Li等；2.使用流行的中国大陆邮箱进行注册。同样根据Rise的统计，超过90%的被封账户用来注册登记的邮箱后缀为126.com、163.com、qq.com。同时，在网络上，关于此事的看法则分成两派：一派坚决维护自己的权益，特别是从未或者很少进行过代购行为的华人ID，认为丝芙兰可以查处代购行为，但是必须要经过严格的筛选。简单粗暴地以姓氏和邮箱来进行封号操作不合常理；另一派则严苛指责代购扰乱了市场也拖累了自己，认为丝芙兰此举情有可原。“不断要求他们解封也太没骨气了，以后不买就好了，跳上跳下地叫嚷太丢人了。”然而，Rise告诉记者，丝芙兰无论出于什么原因，其行为操作都有不公允之处，特别是对待华人消费者甚至涉嫌“种族歧视”。“1.商家不能只通过姓氏和邮箱就认定这个用户具有代购倒卖的嫌疑而封号，就如同因为肤色种族就拒绝提供服务一样，这违反了1964年通过的民权法案（CivilRightsActof1964），涉嫌种族歧视。“2.在自由经济环境下，代购不应该由商家来管。如果是在美国境内倒卖，IRS（国税局）应该进行管理和查处；如果是倒卖出国，那进口国海关负责管理和查处。商家和消费者的购买合同自一手交钱一手交货的那一瞬间起就完成了，商家不能够对货品售出后消费者的处理进行干涉。如果担心倒卖扰乱市场，那可以采取‘限购’政策，这样完全就解决了问题。”Rise表示，实际上，很多用户因为网站瘫痪并不能登录网站进行购买，没有构成大宗购买或者倒卖行为。她表示，在此行为发生前，丝芙兰单方封号也是一种“有罪推定”。据悉，Rise已经将此案已经交律师处理，并将在近日正式向当地法院提起诉讼。据司法人士介绍，此类集体诉讼预计周期不会短，如果丝芙兰被判种族歧视，其赔偿金额也将极为巨大。【最新进展】据一起惠了解，丝芙兰自11月14日起，陆续向订购成功的账户发送邮件。其称由于库存原因，产品将推迟一周或者更长时间发送，并由对此带来的不便向用户道歉。有趣的是，丝芙兰官网以不知道何种标准，对消费者进行了不同积分的赔偿，有的用户反映收到了250分积分，有的称收到500分，也有称一分未收到。丝芙兰官网也未对此做出更详细的解释。另外，陆续有用户收到丝芙兰寄出的订单，但某些订单存在问题：1.用户未下订单但是收到货品；2.多收到货品；3.信用卡未扣款，但是收到货品。目前，Rise仍在其微博上号召有问题订单的用户保留订单，联系丝芙兰客服并且保留一切相关交流证据。有被封用户反映，丝芙兰貌似解锁其账户，可以登录查询积分，过往订单等信息，但是一旦将货品加入购物车进入“结账”过程，还是发现其账户并没有被真正激活，只是一种解封假象。【其他补充信息】丝芙兰官网和实体店中，用户注册时签署的“用户悉知”里并没有任何关于大宗购买和倒卖行为的条款，其“商店政策”里也没有相关条款。在此次封号行为开始之前，丝芙兰并未向任何用户发送任何形式的通知会查封其账户，其后也未做任何解释，大量用户最初得到的反馈都来自电联客服的回答。【关于1964年通过的民权法案（CivilRightsActof1964）】第二章第201条第一款（a）所有的人均有应该完全的、平等的并且排除任何基于种族、肤色、宗教信仰或者其民族而产生的歧视或者隔离的享用任何公共膳宿处（publicaccommodation）提供的各种货物物品、服务、设施和、位于任何地方的根据本条所定义的公共膳宿处（PublicAccommodations）所提供的好处、便利和以及膳宿服务的完全的、且平等的权利，而不受任何基于种族、肤色、宗教或者民族的歧视或隔离。

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昔日标杆对于杰克·琼斯而言，如果没有感受过它曾经的辉煌，那么就很难体会它现在的不济。1997年进入中国市场，“最开始杰克·琼斯也是不温不火甚至可以用惨淡来形容，它也经过了五六年的市场培育期。”王鹏回忆到。在他看来，这符合新品牌进入市场的规律。“通常情况下，品牌进入一个新市场，包括渠道布局、供应链、产品开发以及和用户慢慢建立起信任，这个过程没有5年以上是不可能的。”彼时，在产品的设计风格上，杰克·琼斯占尽了优势，中国的消费者应该是第一次接触到杰克·琼斯男装所代表的街头文化。王鹏认为这是杰克·琼斯后来火爆的很重要的原因。“那个时候杰克·琼斯的产品风格和其他品牌真的不一样，类似于当时的潮牌，美邦、Esprit都不及它潮，有点像近两年兴起的GXG。”在王鹏看来，杰克·琼斯的产品风格让消费者耳目一新。“它的进入某种程度抢走了一部分类似美邦品牌的市场，但更多的还是其产品本身的需求被大大释放了。”作为杰克·琼斯的资深粉丝，丁琦始终记得这样一个细节，也是这个细节让他在那个年代喜欢上了这个品牌。“其他品牌的牛仔裤都是用裤钩竖着挂的，他家是用那种类似毛巾钩的东西斜着挂，感觉一下就出来了，当时我觉得这样的陈列特别吸引我。”王鹏也承认，除了产品设计本身，杰克·琼斯在店铺陈列和道具开发方面有很多自己的独到之处，“因为当时其他品牌都没有杰克·琼斯那种很强冲击度的陈列方式，所以它还是有一定影响力的。”很快，杰克·琼斯便以它强大的盈利能力成为一个“强势”的品牌。它占据着商场最好的位置，成为大型商场的标配。“从2006年开始爆发，到2010年，杰克·琼斯在中国达到了最高峰，知名度美誉度都很高。”杨杰回忆。当时杨杰担任某男装品牌CEO，因为要推出一个针对时尚年轻人的副品牌，定位与杰克·琼斯有些交叉，所以开始关注它。杨杰回忆，当时杰克·琼斯的产品适合了年轻人对时尚的追求，有一定的设计能力。而且“产品的终端呈现方式很吸引人，我们当时在操作副品牌的时候，也从它那里挖了几个做陈列的人，我们受益匪浅。”“当时的确有很多品牌都想从各个方面去学它，某种角度上，杰克·琼斯甚至成为当时流行品牌的标杆。”一位业内人士对新金融记者说。“双11”将至，连续几年在天猫刷新销售纪录的杰克·琼斯（JACK&JONES）又将迎来一场战役，但漂亮的网上业绩并不能掩盖其线下实体业务的放缓。虽然杰克·琼斯方面坚持认为关店属于正常的业态调整，但近一年来其线下的“下坡”状态已经显现。门店调整“那家杰克·琼斯店挺大的，我们每次去滨江道都去逛，7月底还去过，但上周去的时候发现已经关闭了。”天津的陈女士对新金融记者说。在她的印象中，位于天津滨江道步行街繁华地带的这家杰克·琼斯门店比商场里的店面积都大，而且店里的售货员曾向她表示过“这个店里有很多其他店里没有的款，货品比较全。”据记者实地了解，该店目前正在装修，根据海报显示，下一个进驻的将是另一男装品牌。与这家店相隔几米有一家杰克·琼斯的小门店，里面仅有几排货架的衣服，大部分是打折销售。这里的销售人员向新金融记者证实：“旁边的大店是8月份关闭的，之后就搬到这里。”“这么大的店，而且地段也比较好，关了有点儿说不过去。”陈女士说。曾任国内某知名男装品牌CEO的杨杰（化名）对新金融记者表示：“服装企业如果开独立大店，那么当销售额达到某个平衡点的时候利润就会非常高，反之一旦低于平衡点也会赔得很严重。”在他看来，当一个品牌走下坡的时候，一般独立大店一定是被关闭的第一批，因为“从投资回报率和经营利润来讲，独立大店的影响是最大的。”对于天津这家店铺的关闭，绫致中国（杰克·琼斯母公司）旗下杰克·琼斯品牌市场部人员对新金融记者解释：“关店只是业态的正常调整，并不是一个典型或者能代表什么。”其实杰克·琼斯的关店现象不止于此。公开报道显示，今年6月底，绫致中国在杭州衣之家西面的店铺就关闭了，包括一楼的ONLY和JACK&JONES，二楼的VEROMODA和SelectED。更早些时候，这些品牌也集体从杭州万象城三楼撤柜。而绫致时装杭州地区的有关负责人当时的回应“没有哪家公司会愿意把已经处于亏损状态的店铺继续经营下去”也被媒体解读为收缩店铺扩张的步伐，甚至关闭一些业绩不理想的店面。“通常来讲，关闭和新开店面很正常的，不能因为关闭几家店就说某个品牌在下滑。”曾经给绫致集团丹麦总部做过外销的王鹏（化名）对新金融记者说。但他也坦承：“杰克·琼斯在中国最火爆的时候从2006-2010年，之后就开始走下坡路了，尤其是2013年。”公开数据显示，Bestseller绫致时装集团（绫致中国母公司）2012-2013财年总收入为26亿欧元，税前利润1.924亿欧元。其首席执行官AndersHolchPovlsen表示对于集团能够在以减价促销为主要手段的竞争高度剧烈的市场取得收入增长感到满意，但增幅未能达到理想水平，而且盈利能力和集团的预期相差甚远，实在令人失望。内外受阻三十年河东，三十年河西。“在杰克·琼斯最高峰的2010年，可以说它没有对手，即使ZARA进来了，即使商场不给它很好的位置，它的盈利能力还是很强，用户还是会购买它的产品。”王鹏说。但是2010年之后情况开始发生变化。“虽然2011、2012年还是有增长的，但是整体的情况已经不如从前。”如今的杰克·琼斯已经过了最辉煌的时期，市场的快速变化也让它面临不小的压力。从自身来说，它的产品设计已经没有那么潮了。在王鹏看来，杰克·琼斯今天所面对的目标消费群体没有变化，仍然是追逐时尚潮流的年轻人，但问题出在其产品也没有太大的变化。“新一代的年轻人对它产品的款式和设计不像以前那么认可了，尤其是90后的消费者寻求更个性化更时尚的元素，而杰克·琼斯的产品并没有根据消费者的变化而变化，这个很危险。”杨杰也认为，近些年杰克·琼斯产品的设计和之前“差了一截”。他表示：“在设计上人家没有你有，你就很牛，别人有你也有你就必须有差异化，但现在杰克·琼斯在产品开发能力上不如从前了。”除了自身产品的因素，大量同类品牌的进入也蚕食了杰克·琼斯的市场，它已经不是潮流市场上的一枝独秀了。其实2006年后就已经有其他一些流行快时尚品牌相继进入中国，ZARA、GAP、H&M、MUJI、C&A，太多的同行来争夺“时尚潮流”的市场，并且开始发挥规模效应。“杰克·琼斯2006年刚开始火的时候，其他品牌刚开始进入，但之前杰克·琼斯已经经过了一段市场培育期，所以其他品牌还未赶上。等其他品牌也过了培育期，杰克·琼斯就开始受到威胁。”王鹏说。更何况对于快时尚品牌的消费群体来说，他们对品牌的忠诚度本身就不高，“喜新厌旧”很正常。“目前杰克·琼斯的产品没有多少自己独有的元素，价格和其他同类品牌相比也没有优势，只要C&A有一点东西是杰克·琼斯没有的且能吸引人的，那消费杰克·琼斯多年的人就会买C&A的产品，更何况还有那么多选择。”前述业内人士表示，“这种分流对它是致命的。”在鞋服行业独立评论人马岗看来，除了品牌增多竞争力相对削弱之外，杰克·琼斯所遭遇的渠道天花板也是一个问题。据他介绍，与其他快时尚品牌在一二线城市不同，“目前杰克·琼斯的店已经开到了县城，再往下做会非常困难，所以也很难通过继续开店的方式来拉升业绩。”电商救赎？与线下实体店的现状相比，杰克·琼斯在线上业绩做得风生水起。2009年10月15日，杰克·琼斯就与淘宝网结成战略合作伙伴，在淘宝网开设其中国唯一的网上旗舰店。也是从那一年开始，杰克·琼斯开始参与天猫每年的“双11”大型促销，并屡次创造单店最高销售纪录。2009年，单日完成当年的单店最高销售额记录500万元；2011年，当日销售超过3000万元；2012年“双11”全天共有3家店铺销售额超过1亿元，其中就包含杰克·琼斯旗舰店；在2013年，更是创造了1.72亿元的业绩，服饰类排名第一。2014年“双11”到来之际，杰克·琼斯品牌市场部人员表示：“目前公司所有人的精力和这个月的宣传都在‘双11’。”对于网上销售漂亮的业绩，马岗认为杰克·琼斯再一次抓住了机会，先发制人。“它的消费群体是相对年轻的人群，是网购的主力，所以杰克·琼斯很早就开始顺应这种消费趋势的变化。”在他看来，现在是零售行业技术的变革期，很多企业都尝试触网，提出O2O的方案，但这个过程需要相对长的时间来验证，“甚至有些企业不知道该怎么落地操作，所以像杰克·琼斯这样行动较早企业来说就有先发优势。”同时，他还指出，杰克·琼斯的实体店铺大部分都是自营的，可以很好地规避线上线下与加盟商利益分配的问题。在王鹏看来，杰克·琼斯的确抓住了电商兴起的好时机，但通过线上方式消化库存才是其目的所在。2009-2010年，绫致中国未来进一步加强对中国市场的控制能力，宣布将减少旗下加盟店的数量，加强自有品牌专营店的建设。公开数据显示，2008年，销售绫致时装公司服装品牌的商店，约有50%都是特许加盟店，而2011年已经下降到28%。这就是问题所在，库存多，且大部分是直营店，“那些库存不可能完全通过打折的手段在店铺消化掉，压在自己手里又是风险，加上网上很多假杰克·琼斯横行，所以刚好借着电商兴起将库存释放。”王鹏说。陈女士也表示，在天猫旗舰店很大一部分是打折扣的老款，“少部分是当季的商场同款，但价格和实体店一样。”虽然网络销售火爆，但多名业内人士却普遍认为这种情况并不会长久，且从长远角度来说，对品牌的影响也不太好。“这是一种赚快钱的方式，市场还是那么大，网上的消费者实际上是对实体店消费者的分流。更重要的是，它在线下还是有品牌知名度的，现在把这个知名度放在网上，这个品牌就会被做烂，除非不同款不同价，线上线下完全分开。”新金融记者就有关业绩下滑、电商操作、未来发展等相关问题采访杰克·琼斯市场部，截至发稿未得到回复。今年的“双11”近在咫尺，或许杰克·琼斯会再创佳绩。即使这样，摆在它面前的路，依然不会一帆风顺。

11月10日上午消息，低调运营2年的顺丰电商品牌顺丰优选，已经完成为集团积累服务经验的“任务”，帮助集团孵化出独立品牌“顺丰冷运”，接下来其将发力O2O及跨境电商，为接下来的发展寻求突破点。营收同比增长200%顺丰优选于2012年5月高调亮相，已经经历三任高管：刘淼、李东起及崔晓琦。据优选内部人士透露，这三位优选负责人的更换，与优选业务各个时期发展有紧密关系。刘淼负责的是优选第一阶段“电商搭建”，这个业务完成后，优选需要跟集团对接，并且最大化利用顺丰资源，此时就需要掌握集团资源的人来推进。这就是2007年加入顺丰担任副总裁、帮顺丰组建航空公司的李东起。李东起接替刘爽负责优选业务时，并不完全懂电商，但他的优势在于，能够根据业务需求调用顺丰飞机和运输。在李东起负责优选业务时期，优选迅速走出北京，在上海、广州、深圳等地推出常温食品配送服务。第二阶段优选除了整合集团资源进行扩张，另一个任务就是为集团发展电商物流做“流程体验”，积累经验为其他电商客户提供服务，集团希望以此切入电商这个快递行业大蛋糕。当凡客前高管崔晓琦接手优选业务时，优选第二阶段基本完成。今年9月顺丰独立出“顺丰冷运”品牌，瞄准生鲜食品行业，提供“一站式供应链解决方案”，今年双11，顺丰冷运将迎来首次考验。据天猫一位生鲜品牌运营商透露，参加双11的生鲜商家主要采用两种物流模式，一是顺丰冷运，二是菜鸟物流。顺丰冷运服务客户既包括优选，也包括天猫等平台商家及其他生鲜电商及企业。孵化出冷运业务后，优选需要更快在电商业务上发展。在优选CEO崔晓琦(李东起调回总部，但仍担任优选董事长)看来，优选虽然发展较晚，但是增长速度非常快。他透露过去一年优选营收同比增长达到200%，预计未来将继续保持三位数速度增长。发力O2O及跨境电商眼下生鲜电商行业竞争非常激烈，除了顺丰优选、本来生活网、沱沱工社等，天猫、京东、一号店等纷纷投入巨资杀入。崔晓琦表示，顺丰优选目前60%是进口食品，保持相对高端定位，未来不仅将加大进口食品份额，还将增加具有差异化的国内商品。为寻求发展突破点，顺丰优选也加入跨境电商队伍。据崔晓琦介绍，优选已专门注册海外公司，将以“奶粉”品类进行跨境电商尝试。“包括自贸区、港口方式我们都在探索，目前已经和很多口岸建立合作，并与海关信息系统对接，会聚集一些货品到港口保税区，顾客下单以后，通过个人行邮方式发货。”崔晓琦表示，优选的货源来自品牌海外经销商的直接合作，优选通过买断方式操作。崔晓琦表示，由于与海外经销商直接合作，所以产品本身会有利润，但运营环节费用非常高，比如海关进入会有10%左右的行邮税等。但优选希望尽力把价格做的更低，以此来推广品牌及抢占市场，所以暂不考虑盈利问题。据悉该跨境电商网站11月上线，用户能够买到英国、荷兰、意大利等国家的奶粉，美国的奶粉优选正在洽谈之中，接下来品类还将拓展至国外的优质保健品。除了跨境电商，优选还在探索O2O的机会。尤其是今年双11，顺丰“嘿客”门店将与优选进行联动，店内除了有宣传展示，还将提供现场下单和常温包裹自提服务。崔晓琦认为，生鲜电商最关键的战略就是仓储和物流，社区便利店将是非常好的方向，比如冷链运输的产品可以存放在社区冰柜，在物流和包装方面都会有大的节省。除了与兄弟部门“嘿客”进行联动，优选还计划与更多社区便利店达成合作。“虽然今年5月才开始与嘿客合作，但销售比例已经占到15%，优选将非常坚定的走这条道路。我们也在考虑针对不同的社区推送不同产品，比如引入一些中低端品牌。”崔晓琦说。经历过凡客大起大落的崔晓琦认为，做电商不能太激进也不能太保守，如何平衡这两者非常关键。他表示，优选将深耕在食品领域，并通过集团资源拓展更多供应商。

“双十一”既是一场网购狂欢，也是一个电商企业的战场。日前，“双十一”商标被阿里注册，使得京东等其他企业不得不临时更改广告文案，此事也使得“双十一”商战呈白热化。而这场博弈背后，即是各方综合实力的较量，更是电商行业竞争不断升级并复杂化的体现。上海泛洋律师事务所主任合伙人刘春泉告诉《中国经营报》记者，“法律尤其是知识产权问题一旦被引入商战，就无关道德层面的东西，电商行业发展到现在，很多积聚的问题会以这样或那样的形式展现出来，关键是各方是否已经做好了可以挟制对手的准备，而不是一味的口水战。”阿里出招的“利”与“不利”过去几年来，“双十一”一直是创造刷新电商销售奇迹的重大节日，根据阿里数据，2013年天猫“11·11”购物狂欢节创下了单日350.19亿元的纪录。有第三方机构预测，“按照过去几年‘11·11’销售的攀升比率来看，2014年天猫有望创下600亿元的销售纪录。”具体到阿里为什么会在这个时候站出来强调“双十一”商标是自己的，则有各种传言和说法。工商资料显示，阿里早在2011年就申请注册了“双十一”商标，2012年12月底，阿里获得“双十一”注册商标。但是，2013年阿里在这个问题上并没有动作。而就在2013年的“双十一”，京东的“‘双十一’，怎能用慢递”的广告却留在了观众脑海中，相对应的，同样花巨额资金投放的天猫广告却并没有给观众留下印象。因此，在商标问题上钳制竞争对手很可能就成了阿里一项重要决策。与此同时，业内还曾透露出，2014年京东“双十一”广告正在电视台送审，广告故事场景是买到假货的尴尬，其广告语是“又瞎淘了吧？同一低价，买一真的，‘双十一’就上京东”，据了解，京东的广告策略是针对对击以及打擦边球，而此举最终触怒了阿里。有业内人士表示，“对于京东广告，阿里更忌惮的是‘瞎淘’的字眼，抬出‘双十一’商标可以最小的代价撤掉这个广告。”然而，阿里此举却引来了行业的微词。京东方面表示，“‘双十一’，已经成为全零售行业的节日，也是消费者的网购狂欢节。电商企业一贯倡导开放和生态，却试图将此节日以‘合法’的方式据为己有，甚至用威逼利诱的手段给媒体和电商同业公司设置障碍，有违开放的互联网精神，有违公平竞争的原则。”苏宁易购则于10月30日发布公告指出，此举“法律合规，手段不义”。“双十一”可以是阿里的，但市场是大家的。国美则在广告上打出“无所谓商标你注册，我只想做个’再低11元’的美男子”，国美甚至借势营销，“商标就给你吧，真正低价才是重点，那两个‘11’你拿走，国美还有很多个‘11’要送出去。”加上各种第三方的评论，阿里似乎受到了“道德审判”。其实，这对阿里来说是很冤的，在刘春泉看来，“阿里的冤在于阿里不注册这些商标，其他竞争对手也会注册，因此，阿里在商标布局上早走一步，是阿里赴美上市及其全球化非常重要也非常必要的一环。”消息人士透露，阿里不仅注册了“双十一”商标，同时也把“双十二”商标注册了下来，当然，还包括一揽子的商标防御计划。2012年12月底，阿里获得“双十一”注册商标，不只如此，其在第35类、38类、41类等相关类别上均申请并注册了“双十一”和“双十一狂欢节”等一系列商标。不难看出，阿里在这个商标上做了非常完善的布局。当然，上述都是对阿里非常有“利”的方面，也是值得其他企业学习的方面，但是，阿里的不利在于阿里没有把“双十一”作为防御商标的意图表述清楚。不过，阿里虽然注册了“双十一”商标，但并不意味着就完全不存在法律风险了，对手其实还有很多可以操作的空间，比如到工商局申请“双十一”商标无效等等。一位不愿透露姓名的法律专家告诉记者，“从目前公开的消息来看，京东、苏宁、国美等都还没有哪一家去提类似的申请，但在这个问题上找到法律瑕疵是很容易的事情，这也就是阿里的隐患所在。”京东接“招”的弱与不弱在“双十一”商标问题上，京东的接“招”明显透露出了其在法律布局上的颓势，在外界看来，作为一家在美国的上市公司，京东还没有完全领会到美国商业环境背后的精髓，这也恰恰是京东与阿里的差距。事实上，就在“双十一”商标事件刚刚浮出水面之时，中国电子商务研究中心特约研究员、浙江天册律师事务所姚小娟律师就分析指出，“双十一”商标不能阻止他人的合理使用，比如商品和服务的通用名称，“双十一”经阿里推出以来，已经成为从网上延伸到网下的购物狂欢代名词，这是否会导致“双十一”通用化；依据商标法，商标一旦淡化为通用名称，就可予以撤销，任何单位或个人都可以向商评委提出申请。显然，截止目前的公开信息显示，京东并没有向工商行政管理部门提出类似的撤销申请，如果京东在这方面没有好的对策，一味的“有违互联网开放精神”的道德谴责就没有什么力度了。在事关商业机会的问题面前，商机稍纵即逝，商业的决策和对垒，往往与一般性的道德评判大相径庭。所以，最关键的则是商业参与者和竞争者如何更好的利用规则，此前搜狐(50.34,1.15,2.34%)与腾讯(123.1,-0.50,-0.41%,实时行情)的知识产权大战中，张朝阳曾经很直白地表达过这个意思。那么，如果说京东在这一问题上接“招”显弱，那么，从利用法律规则角度来看，京东能够有哪些更好的做法呢？刘春泉告诉记者，“如果仅仅作为一个案件来看，京东可以有很多可以应对的策略，比如，首先它可以向工商总局商标委申请商标无效，请求撤销这一商标，这里面可以找到很多理由。当然，这将是一个漫长的过程，初审、复审、诉讼等等，没有三五年的时间，这个程序可能很难走完。”“但是，除了申请撤销商标之外，京东还可以到与本案有联结点(也就有管辖权)的最近的地方法院申请确认该商标‘不侵权’，因为‘双十一’涉及公有领域，请求确认‘不侵权’的程序会很快，一般情况下，半年到一年的时间就可以结束，而如果京东努努力，这种案件一个月判决下来也应该是有可能的。”显然，这应该是非常有效率的一个策略。从京东内部得到的消息，他们目前没有进一步的法律上的动作，只是把原先广告片进行了修改后送播。不过，无论是申请商标不侵权也好，还是申请调查对手涉嫌垄断也好，都需要有对行业非常熟悉的律师和法律专家的参与，在缺少这种有力后援的情况下，有些问题即使能想到，也未必能打赢。因此，“双十一”商标较量和博弈的背后，更是各方在面向未来电商环境竞争中的综合实力的较量，考验各方在规则博弈上的布局能力。一位接受记者采访的专家也表示，“讨论这个案例，并不是怂恿大家来开战，而是面对越来越全球化的竞争环境，中国企业要学会在规则博弈上的战略战术的配置，否则，等到问题闹大了再应对，一方面可能面临不利的后果，另一方面在成本上也会是一个巨大的支出。”重“营销”轻“法务”的隐忧事实上，“双十一”商标事件，远远没有因为事实层面的结束而结束，它所透露出来的企业在知识产权问题上的布局缺失，仍然值得拿出来警醒其他企业。首先，阿里在2012年12月底就获得了“双十一”的注册商标，虽然阿里不动声色，但是京东却在广告片都拍完并在送审阶段还不知道自己“侵权”了。这说明，京东的法务部门没有进行相关的专利检索和商标检索。其次，再来看京东的“瞎淘”广告，京东的广告创意显然是没有经过本公司法律部门的审查。就在今年，最高法曾公布了网络攻击人身权司法解释，其中在范冰冰案件中，法官判决认为“MSFAN”对范冰冰构成隐喻，从这个判例看，“瞎淘”广告显然是有针对性的隐喻的，法律风险不言而喻？事实上，这种有着隐喻和影射的广告在电商领域屡见不鲜，比如国美“双11”广告中就有“某东”的用法，明眼人一看就知道是京东，这种广告是否需要规范，或者如何规范以及在哪个时点规范其实是需要企业进行反思的。国内电商企业虽然在营销上都有很深的功夫，但在法律布局上显示出明显的弱势。阿里“双十一”商标事件应给行业带来更多的思考，而不应仅仅看成是一场商战。

【一起惠讯】11月5日消息，今日，互联网家纺品牌大朴网表示，截止目前，预售阶段的销售额已经完成双11任务的25%。大朴网官网截图据一起惠了解，去年的双十一当天，第一次参加天猫双十一活动的大朴网单日的交易额超过600万元。对于今年的双十一销售，大朴网预计，当天的销售额会较平时提升5-8倍，全网各平台流量入口双十一当天总UV可达平日10-15倍。资源筹备方面，大朴表示，目前已经新开辟数千平米仓储空位，新增操作人员数百位，所有的产品备货均已经完成。技术方面也已经完成压力测试，保证10分钟可流转完成上千单。大朴网亦表示，虽然今年参与双十一的主要目的是提升销售额，但同时也希望借双十一新增一些用户数，让更多的人知道大朴网。资料显示，大朴网是国内一家自主设计、多品类、多品牌运作、全网营销、线上线下同时推进的家纺家居用品公司，旗下具有DAPU和dapubaby两个品牌，主营产品包括床品、巾类、内衣、拖鞋、收纳、婴幼、家居服、个人护理等8大品类。今年年中，大朴网完成数千万元人民币的B轮融资，投资方为天星资本。媒体估计，加上去年4月份鼎晖创投投入的数千万元，大朴网所获得的累计资金注入将接近1亿人民币。

【编者按】亚马逊直邮开道中国海淘市场，酝酿新的爆发，这对于耕耘多年的跨境电商市场是个极大利好。无论这是否是一场“狼来了”的游戏，但至少可以让人预见到互联网世界真的可以是平的。但降低了进口门槛，亚马逊的竞争优势是否依旧？假如亚马逊为中国网购人群提供的仅仅是海外商品而已，又能否在以价格战为主的中国电商市场环境中俘获用户的心？亚马逊中国过去几年走过的老路，对亚马逊直邮又意味着什么？在研究明白这一个个复杂的问题之前，不妨先听一听美国消费者对亚马逊的看法。美国电商起步早，但近些年发展势头没有国内迅猛，再加上不同的物流配套、信用机制以及社会文化，美国电商较国内电商发展更加多元化。在这其中最不能忽视的Amazon，最近也宣布将开通直邮中国的业务。一方面可以看出各大电商对中国市场的重视，另外一方面，Amazon在美国的核心竞争力能不能复制到中国去成为了一大迷点。虽然不能称作Amazon达人，但是也是办了五年的AmazonPrimeMembership（亚马逊金牌会员服务）。在此，简单介绍一下在美国，怎么用Amazon才是精明之选，也可由此体现Amazon在美国的核心优势，希望不久以后国内的用户也可以感受到其方便快捷。首推：Prime两天限时送达基本上在Amazon购物不需要任何的会员资格，有钱就能买，这跟其他国内常见的电商没有区别。但是，Amazon有一个比较特殊的会员制——Prime会员制。已经推出了九年的AmazonPrime会员制目前的会费为99美金一年（去年还是$79），主要好处有四点：1.可以免费观看超过四万部的电影电视剧；2.可以用Kindle电子书每个月免费借阅一本书，并且没有归还时限；3.可以下载超过一百万首歌；4.可以在Amazon上使用“两天限时送达”服务购买超过1500万种商品。前三项不赘述，这个跟整个国家的知识产权体系有关系，在国内不花钱也能看电影、看《跑男》、看美剧，也能听歌读书，没啥稀奇的。但是第四条，对于网购的人来说，意义非凡。“两天限时送达”意味着什么呢？很多人看这句话可能没太大感觉，说国内还能指定哪天几点送到呢，美帝人工贵，不能比。正是因为美国人工成本高，所以两天限时送达的价值难能可贵。在美国，一般网购小宗物品，物流商不超过四个，最多选择的是USPS（美国邮政）、FedEx（联邦快递）和UPS，其中USPS是公家所有。那么问题来了，美帝物流哪家强呢？这个很难讲。美国快递业务也分区，全美五十个州，州内快递、跨州快递、跨东西海岸快递没有一家公司能够称霸，简单说来，有以下几种方案：1.州内首选USPS；2.跨州较远距离FedEx可能比较合算；3.跨州近距离USPS性价比更高；4.商务件、贵重物品以及对服务要求高的首选UPS；为什么跨州较远距离FedEx比USPS价格便宜呢？因为在不追求时效的情况下，FedEx和UPS大多采用公路运输，而USPS在一定距离以上都是飞机运输。所以假如洛杉矶寄往西雅图这样横跨南北，或者旧金山到纽约这样穿越东西海岸的时候，USPS都是飞过去的，价格自然就贵了。而不管选择哪种，除非州内或者相邻州的包裹，最便宜的普通件至少需要3个工作日才能送达，如果距离远，走上个8-9个工作日根本不稀奇。如果想快，比如FedEx的三天送达或者USPS的“expressservice”，那就再多掏少说20%、多则几倍的快递费吧。换到国内这样想想，吉林的小明买了海南岛的椰子干，等上个把礼拜才收到包裹也不稀奇吧？而用Amazon的Prime服务，无论你在哪儿，Amazon承诺下单后两个工作日送达。也就是说，东北的小明周一下单，周三就能收到海南岛的椰子干了。当然了，这椰子干是不是在小明周一下单后才从海南岛发货的，那就不一定了。Amazon的这个服务是怎么实现的？和京东类似，Amazon网站上有自营产品、有发货产品（FBA）、也有第三方卖家商品。这其中，能够享受Prime服务的产品，是自营产品和发货产品。自营产品和发货产品的区别在商家和Amazon的关系上，但它们的共同点是，商家都需要提前将自己的产品发到亚马逊遍布全美的几个大仓库去。也就是说，海南椰子干也许在一两个月以前就已经运到了天津的仓库，所以东北的小明用“两天限时送达”下单后，很快就能收到货。那么有人又会说，我不需要那么着急吃椰子干，等两天和等一周对我来说无所谓的（可能么？），那Prime另外一个在购物上的优势就体现在了退货政策上。Prime的退货政策应该来说是比较完善和合理的，有理由的退货买家不需要出任何费用，也就是说假如你在门市买了件衣服，回家仔细一看衣服破了一个洞，你连开车去商店退这个过程这个油费都不需要，会有人上门来取货退货。这个服务我以前在国内不是没有享受过，但只能说太少了。而Amazon的Prime几乎是为购物做了保证，特别是对于衣物等购买，实在太方便，不用担心尺寸问题。要知道，6PM退货也是要收钱的。其次：一站购物图方便公平地说，Amazon上买便宜么？不见得。但Amazon的优势在于：东西多。想买开架护肤品，不需要drugstore，Amazon上有；想买设计师大品牌衣服，不需要去NM这样的高端百货网店刷，Amazon上有；想买厨房小用具不知道去哪儿找，Amazon上有；想买打印纸墨盒不需要去staples网站，Amazon上有；想给娃买玩具，不需要去ToysRUs网站，Amazon上有……Amazon上，什么都有。付或者不付运费，两天送达或者超过两天，总之Amazon上啥都有。所以，如果我想找一些特别的东西的话，我就会在Amazon上找找看，因为我还有Prime，感觉上用得越多，我那99刀就花得越值。差点忘了说，Amazon这99刀的年费其实一个会员制可以有五个账户用。我在一个论坛上，以每个账户15刀的价格卖给了四个人，也就是说，我自己才花了39刀。其实“会过（日子）”也就是“鸡贼”的同义词吧？直邮国内玩得转？Amazon直邮中国的具体措施还没有曝光，但是有渠道称应该会是利用自贸区的仓库来操作，产品也是针对国内消费者的精选产品。那么问题又来了，Amazon怎么才能跟那些已经开展了直邮业务的电商，或者是淘宝代购竞争呢？请允许我大胆地设想一下：1.首先Amazon不太可能在国内复制Prime或者其他几个在美国流行的会员制，因为国内的消费者不会为这个掏钱。看看Costco就明白了，连Costco这样在美国利润大部分靠会费收入的，到了天猫提都不提会费的事儿，电商的会员制至少现在看来行不通；2.包邮还是一个很好的策略，不过也许会提出“多加十块两天送达/当天送”这样的服务来吸引对快递时间要求的高的消费群体，但是如何部署仓库的问题有待解决；3.包税也应该是具有诱惑力的一点。Amazon直邮毕竟还是属于跨境电商，货物如果是放在了自贸区仓库的话，小件商品还好；那大件商品，比如空气净化器，还是会涉及海关的税务问题。如果能妥善解决税的问题，也应该是非常具有吸引力的一点；4.现在看起来，Amazon直邮的货品应该局限在自营商品这块。以“直邮”作为卖点也许可以再向供货商要个新的低价，毕竟帮助没有能力在国内建渠道的中小卖家拓展市场也是一块诱人的蛋糕。见识有限，请多海涵。不过，萦绕在我脑海里很久的另外一个问题还是没能解决：Amazon的直邮，将置Amazon.cn于何处呢？