支付宝近日宣布，2月20日开始，支付宝的付款码将专码专用，只用于线下付款，不再具备转账收款功能，所有收款功能将统一入口到“我要收款”页面。支付宝表示，此举是因为之前支付宝首页的付款码，既能向商户付款，也能向别人收钱。但支付宝发现，有不法分子开始利用此便利来骗钱。所以，从2月20号起，付款码将专码专用，只用于线下付款。对于普通用户来说，付款码功能在未来不能用来扫码转账，但用户在线下(例如便利店、商超)使用不受影响，从而杜绝了通过该方法诈骗的可能。支付宝的付款码是一个动态二维码，相当于将你的银行卡+密码放在了这个二维码中。目前，付款码有两个功能：一个是对支付宝签约商户提供的扫码付款功能，必须要有专业的扫码枪或摄像头等设备才能完成;另一个是对所有人开放的扫码收钱功能，就算彼此不是支付宝好友也可以通过扫描付款码进行转账，且不需要专业设备，只要用支付宝首页的扫一扫就能操作。既能向商户付款，也能向别人收钱。这一便捷功能被骗子盯上，使用花言巧语骗来你的付款码或条形码数字，并利用小额免密支付，就能将你账户中的钱划走。扫码转账不需要交易双方成为社交好友，受到不少用户欢迎。目前，在面对面扫描他人的支付宝付款码时，仍可以正常向对方发起转账。但付款码页面已提示：“2月20日起，转账功能请用“我要收款”。「支付宝付款码收钱提现免费了!」支付宝app提醒，从2月16日开始，“用支付宝收款码”收钱提现免费!支付宝的付款码将专码专用，这对于全国数千万小商家来说，迎来了重大福利。路边的早餐店、菜市场、水果店甚至路边摊可以申请“支付宝收钱码”贴纸，接受消费者的转账，这些钱提现到银行卡时全部免费，还能清晰的看到每一笔流水，日账单、月账单，简直是“收钱神器”。不少商家喜欢通过支付宝转账收款，不过存在不少麻烦：提现超过2万要收手续费，且个人生活账单与店铺账单混在一起，难以对账。而有了店铺专用的收钱码后，等于每个商家的支付宝账号有了两个账单，一个生活账单，一个店铺账单。比如，以一个日流水1万元的小商家为例，每年可省下3600多元提现手续费，而且进入到“收钱码”页面还能随时看到每一笔流水、日账单和月账单，相当于找了一个免费“小会计”。全国工商总局的数据显示，截至2016年年底，包括中小企业、个体户等等在内的全国实有各类市场主体达到8705.4万户。对这些数以千万级的小商家来说，这个收款功能是一种极大的便利。「支付宝简直成移动POS机了!」所谓的POS机其实就是，支付宝给商家包括个人免费开放的收款功能。对于银行行业来说，支付宝此举来得实在过于猛烈，随着该功能的普及，POS机的位置便岌岌可危了，这一部分的资金也将直接流向支付宝。

【一起惠讯】与去年的双十一相比，今年的汽车电商是冷是热？在各大平台纷纷晒成绩晒数据的背后，商家心里怎么想？特斯拉、北汽、长安、别克、江淮、大众、荣威、上汽等多个汽车厂商的天猫店代运营上海网商副总经理魏民介绍了对今年双十一各种细节的感受，同时也提到了今年汽车双十一的遗憾。魏民主要谈到两个遗憾，一是基本没有C2B案例出现，二是支付环节可以更顺畅。虽然C2B概念已经炒了一段时间，但目前这一模式更多地实现在生鲜、服装等类目，汽车类目还少有尝鲜者。特斯拉的定制模式虽然国内已有上汽名爵在模仿（MG5GEEK是典型的例子，用户可以自由选择车型、车身颜色等，在线上支付定金，线下试驾和提车），但今年双十一，还是鲜见有汽车品牌尝试定制模式。不过，魏民透露，其代理的长安汽车明年有可能会着手尝试C2B模式，用户在线上自主选择部分汽车要素（如颜色、外饰等），然后由厂商按需生产。而据一起惠了解，阿里巴巴在今年7月正式与上汽集团达成合作，虽然合作并未涉及到汽车生产环节，但其互联网化的速度和C2B的未来都值得期待。在支付环节，今年天猫汽车相比去年有不少变化。一个是分期付款方式，这一形式自今年7月份天猫汽车节开始尝试，双十一期间也继续沿用；第二个重要的支付变化是余额宝购车，用户在余额宝中授权冻结部分购车款后就可在实体店提车，提车后冻结的车款再划到汽车厂商处。而在车款划走之前，余额宝总冻结的钱依然可以获取收益。魏民预计，今年其代理的汽车品牌天猫店中，有超过1000名用户使用了余额宝购车。“车交付之前，车款继续享受余额宝收益，这种方式还是挺有吸引力的。”不过，在魏民看来，网络购车的支付环节还可以更顺畅，真正成熟的市场，可以像其它类目一样，直接支付全款，而不是线上支付一部分，线下再支付一部分。而这一支付习惯的养成，还要等待用户对网络渠道的信任感逐渐被培养起来。另外一个值得注意的地方是，去年双十一期间，在天猫购车的消费者到线下提车，会被引导使用支付宝POS机，而今年则回归到普通POS产品。魏民总结，今年双十一，汽车电商还有以下几个特点：一是预热时间长。天猫从10月15日就开始预热，这直接导致火爆的特斯拉在双十一还没到就已经售罄，以关闭天猫店收尾；二是O2O玩法更成熟。一个典型的例子是，今年消费者可以自主选择提车的4S店。去年的双十一，消费者下单后，提车的4S店需要由汽车厂商来调配；三是今年参与双十一的数量明显增多。从上海网商的自身情况来看，其代理的汽车品牌从去年的6家增加到10家，而在天猫汽车类目，今年一共有30多家车企参与了双十一，厂商参与量同比增长100%，线下有8000多家4S店以O2O形式参与，同比增长了470%。在汽车之家，有72个汽车品牌、3838款车型参与了“超低一口价”专场。四是厂商配合程度更深。除了上文提到的经销商参与数量更多，参与活动也更多，专供款、特优惠、金融工具等等，厂商的参与积极性都有所提高。魏民介绍，其代理的汽车品牌商中，东风标致和上汽是在电商方面最为积极的两家。“首先，在公司规划上，这两家厂商就已经把电商作为一个重要方向。其次，他们为电商用户制定了有针对性的打法。对电商的态度甚至会影响到经销商的考核。”

【编者按】曾经风云一时的化妆品淘宝店心蓝T透并没有像其他淘宝“老字号”一样顺风顺水，而是在近年来走向沉寂。一起惠返利网了解到，心蓝T透其实在近年已低调涉足电商代运营业务，且在汽车类目开辟出另一片天地。从明星店铺到淘拍档熟悉淘宝的人应该会知道“心蓝T透”，这个老牌夫妻店在2010年的销售额就已经达到6000万（目前天猫最火的化妆品原创品牌御泥坊在当年的销售额也仅为4000万）。但此后的一段时间里，心蓝T透开始慢慢淡出人们的视线，几乎从电商人眼前迅速消失。据一起惠返利网了解，心蓝T透近两年在化妆品业务上发展并不理想，但却在汽车这一新兴的“高富帅”类目中抓住先机，玩得风生水起。时间改变了淘宝，也改变了心蓝T透。随着越来越多的传统大牌挥军线上，淘宝化妆品市场的竞争进入了白炽化阶段，曾经以卖货为优势的店铺开始遇到瓶颈并寻求出路。心蓝T透选择的是电商代运营这条路：2011年，心蓝T透创始人冯洁琦带领团队创立了“上海网商电子商务有限公司”，成为其电商征途的另一个转折点。凭着多年的淘宝店运营经验，上海网商吸引了不少客户，曾操盘过多个类目的品牌店铺，如内衣类目的南极人、生活家电类目的爱仕达等等。从兰博基尼起航的汽车电商征程2011年5月，上海网商迎来最大的转折。当月，上海网商与兰博基尼华东经销商达成合作，让兰博基尼带着17款车进驻淘宝商城，其中最贵一款售价648.8万元。这成为当年电商乃至汽车行业最火爆的一起营销事件。据上海网商总经理皋勋透露，当天兰博基尼旗舰店吸引了55万用户，共拍下1662笔订单。虽然这一事件更大程度上意在营销，最终并无真正成交，但已经能看够感受到国内用户对汽车网购的热情和需求。与兰博基尼的合作也成为上海网商汽车代运营的起点。此后，上海网商开始定位为“汽车线上渠道解决方案提供商”，从事线上整车销售和汽车零部件销售。在此后的一段时间里，上海网商陆续与别克、江淮、大众、荣威、MG等汽车主机厂达成合作，开设天猫旗舰店，尝试线上预约、线下试车和交易的模式。此外，上海网商还与中石化长城润滑油等厂商合作，拓展汽车周边产品。2013年双11：又一个引爆点在今年双十一过去后，开始有人将2013年称作“汽车电商元年”。以天猫、汽车之家、易车网等为代表的互联网平台空前亢奋地叫卖汽车，且最终都战绩不俗。“其实2013已经是汽车电商的第三年，但前两年的主要任务是在教育大众，今年才达到一个小高潮。”上海网商总经理皋勋向一起惠返利网表示。皋勋介绍，今年双十一上海网商运营的汽车店铺共成交3750单，成交总额2.2亿左右，天猫汽车排名前十的品牌中有六个是上海网商在操盘。“3750单对汽车来说已经是个很不错的数据，要知道，一个传统4S店一年的销售量也才1500台左右。”皋勋表示。汽车网购在今年的爆发，在一定程度上与天猫方面的极力推动有关。据了解，在双十一期间，天猫给予了汽车类目不少优惠的流量入口，同时砸钱对购买整车的买家发放红包进行激励。皋勋透露，双十一期间天猫汽车店铺的流量上涨幅度达到300%左右。东风标致最终成为品牌销售冠军，当天销量在1100台左右，销售额超过9000万。另外，别克、雪佛兰、东风标致、雪铁龙等16大品牌也参与了双十一，其中神龙公司（东风标致+东风雪铁龙）、上海通用（别克+雪佛兰）销售额均突破亿元。另一个值得注意的地方是，今年双十一，天猫开始在部分4S店尝试铺设支付宝POS机，对线上预约的客户建立特殊支付渠道，形成购物闭环。这也解决了汽车电商O2O模式的长期以来的难点：互联网平台无法控制线下交易环节，难以监测线上引流效果。搞定经销商：汽车电商背后的利益平衡汽车电商之所以发展比其它类目更滞后，除了消费者购买习惯，还有销售渠道方面的原因。在线上渠道与线下经销商的矛盾未解决之前，汽车电商将很难顺利发展。据皋勋介绍，今年汽车厂商对电商渠道的重视程度明显有所提高，线上渠道的拓展成了不少汽车厂商负责人愿意谈及的话题。在上海通用雪佛兰市场营销部部长吴冰看来，电商对于汽车厂商的最重要意义在于提供其难以掌握的数据。“我们以前花很大的力气做各类市场调研，就是为了更准确地找到我们的目标人群，而天猫几乎可以瞬间从数据库里调出消费记录和我们目标人群相适配的消费者，这对于搞营销的人而言简直是宝库，而更关键的点在于，通过淘宝、天猫们，我们还可以非常直接地和这些消费者取得沟通和联系。”但仅仅厂商愿意接触电商是不够的，经销商是他们必须考虑到的利益群体。为了减小经销商方面的抵触，今年天猫汽车的尝试是“带经销商一起玩”：汽车厂商参加双十一，承担线上营销的成本，并确定产品价格和优惠力度，而线下经销商则可以报名参选成为线下服务商。入选的经销商将为消费者提供线下看车、试驾等服务，同时获得厂商的奖励。更重要的是，厂商由此产生的交易额将算在经销商名下。尽管如此，双十一仍然有部分经销并不配合线上，通过各种方式改变到线下体验的用户的购买意愿。因此，如何更好地连接Online和Offline，仍将是汽车电商接下来要探索的主题。

【一起惠返利网讯】10月29日消息，有知情人士向一起惠返利网爆料，家居巨头红星美凯龙董事长车建新发出了三大禁令，严禁红星美凯龙线下卖场推广天猫双十一促销活动。据上述人士提供给一起惠返利网的一份截图显示，红星美凯龙集团某高官在内部工作微信群“集团营运条线”中宣布了以下三项举措：严禁任何商户以任何形式在卖场内传播或推广其他电商线上的双十一活动；严格查处商户使用天猫POS机给线上做销量；严格禁止商户为工厂在其他电商线上的订单送货安装。该高管在微信中坦言，近期有大量品牌将在红星美凯龙的门店开展天猫等电商双十一活动，并将红星美凯龙视作体验店。微信中还提到，要求集团内部人员给商户开动员会。“告诉他们这是红星在保护他们，他们帮线上配送是为了蝇头小利在革自己的命。”一起惠返利网经过多方求证，该名高管正是红星美凯龙董事长车建新本人，其微信头像也与车建新在新浪微博认证的头像一致。显然，并非每个人都能向天猫双十一投出赞同票，尤其是首当其冲的线下传统渠道。车建新和万达董事长王建林一样，并不认可电商的吞噬能力可以摧毁传统零售业态。“10年后，如果单纯电商在中高档零售市场的份额超过15%，我给王健林和马云各1亿元。”车建新日前在接受媒体采访时透露。另一方面，车建新对红星美凯龙自有电商业务寄予厚望。自去年重金打造的电商平台红美商城开始，红星美凯龙就对电商进行了一系列的尝试。尤其是在O2O场景的使用上，红星美凯龙更希望将传统渠道的线下展示优势与电子商务的高效运营结合在一起。但是，天猫双十一的做法似乎在向红星美凯龙发出挑战。早在今年8月份，就有商家向一起惠返利网透露，天猫将在今年双十一期间与线下有实体门店或专柜的传统零售、品牌商展开O2O联合促销。这一消息很快得到了天猫的证实。根据天猫官方的说法，今年双11打破线上线下商业界限，整合全国1000多市县的3万家线下门店，线上线下共同参与大促。包括银泰百货、优衣库、GAP、IT、玩具反斗城、宝岛眼镜、银泰、鄂尔多斯、宏图三胞等300多品牌及百货将全面向双十一“靠拢”。从天猫双十一目前阶段的预热准备来看，家居家纺等品类由于具备较高单价，将作为抬升整体销售业绩的重要资源。一起惠返利网注意到，目前已有多家线下零售渠道开始摆放天猫双十一宣传海报、二维码，并发放优惠券。而近期，借助双十一预热，支付宝POS机也开始大举向零售店渗透，进而实现在线上预订后、实体店刷“支付宝POS机”付款、取货的交易闭环。业内人士分析，天猫双十一O2O的玩法对于以商业地产为核心模式的传统家居卖场极具破坏力。首先，品牌商作为传统大卖场的核心资源，在卖场放置易拉宝、海报等，鼓励用户去天猫买东西，这无异于王府井摆个牌子，怂恿顾客到百盛去卖。其次，品牌商的线下柜台需要经卖场银台统一结算，商场方面很难认同天猫发送的优惠券。再者，支付宝POS会让品牌商直接绕开卖场，从而为避开发票、逃交返点费等提供了可乘之机。“因此，红星美凯龙的三条禁令都非常具有针对性，的确是有备而来。”据一位接近家具电商人士称，红星美凯龙抵制双十一的行为或许只暴露了线下大卖场不满与不安的冰山一角，这种情绪背后，势必会引发更多的卖场联合“抗争”。至于品牌商，在这场线上与线下的“二选一”抉择中态度则相对明晰。“如果只是红星美凯龙一家抵制天猫还好，最怕的是所有传统家居卖场联合起来。这会让天猫和品牌商都感到尴尬。”一位浸润家具行业多年的品牌商告诉一起惠返利网，虽然受到电商冲击，但家居大卖场对于品牌商的掌控能力至少还能保持两年左右。