【一起惠讯】11月27日消息，一起惠最新获悉，日本迅销集团旗下快时尚服饰品牌优衣库推出最潮二维码，用户在门店、户外广告均可借助扫描加公众账号关注的方式实现与品牌的关联。通过扫描二维码进入微信公众号并非什么新鲜动作，但从优衣库的宣传片中可以见到，这家出身传统却在电商方面颇有斩获的品牌商，似乎要将线上线下实现更好的连通。除了在门店试衣过程中通过微信更好地了解商品特性、尺寸库存、服装搭配等信息，还诱发那些在户外场景下，有冲动购买欲的消费者查询最近门店地理位置、优惠促销信息。不过，一起惠注意到，优衣库微信公众账号尚未实现微信支付和在手机端购买功能，也即意味着，无论用户是否在门店，手机扫码也仅仅是查看上述综合信息，以便更好地了解商品，最终成交还要引入线下。优衣库之所以更欢迎线下成交，有它固然的理由。此前优衣库EC部门负责人曾表示，在尝试过程中线上下单线下取货的转化率并不高。“门店与电商的IT系统并没有打通，消费者到门店自提的货，需要EC事业部快递到门店，从运营上来说反而增加成本。”至于说优衣库真正的O2O策略，则是希望试图通过App和微信中的优惠促销信息和地理位置功能，将用户引至其新增设的门店中。据一起惠了解，目前优衣库在中国的线上渠道只开通了品牌官网和天猫旗舰店，其App的流量也是导向天猫店和门店，重点不在于销售。今年双11旗舰优衣库囊括了女装品牌第二和男装第五的优异成绩。单店排名来看，优衣库天猫官方旗舰店，已经连续两年位列双11销售额前十。

【编者按】“黑色星期五”是北美零售市场全年促销折扣力度最大的一个代表日，作为圣诞节囤货行动的开始，线上线下商家都会参与进来。对于中国海淘族来说，黑五也的确是个“剁手”的日子。不过，今年黑五的波及范围已经超越了传统海淘的界限。除了海外零售商向中国市场开放黑五大促外，中国本土的各类进口电商也纷纷宣战，喊出将黑五引入中国的口号。刚刚经历了双11的中国市场似乎又要燃起黑五的战火。看点一：各类进口电商混战不已一起惠了解到，今年的黑色星期五在国内首次呈现出各类玩家混战的局面，新生代进口电商、中国化的国际电商以及国内电商大平台都开始磨刀霍霍。洋码头、蜜淘、麦乐购、金箍棒海外购、海淘城、海豚村……近两年浮现的新生代进口电商率先拉起黑五大旗。不管是平台还是自营B2C，不管是垂直品类商家还是综合品类商家，均不约而同打响黑五战役，而且是全渠道、全品类、多种模式共同参战。紧随其后的是亚马逊中国高调参战黑五，并拉来美国亚马逊直邮助阵。其推出首届“亚马逊海外购物节”，参与者既包括亚马逊中国电商平台，也包括新上线的中文海淘平台“海外购”。一方面，亚马逊中国拿出大量国际选品做活动，另一方面，“海外购”商店将实时与美国亚马逊的黑五保持同步。作为刚刚写下571亿浓重一笔的阿里巴巴也不甘落后，首次卷入黑五战争。支付宝海外直购服务上阵，开启了阿里有史以来围绕黑五展开的规模最大的一次促销活动。据一起惠了解，由支付宝联合多家美国百货巨头及品牌商，将通过其新推出的海外直购服务来实现。同时，阿里还通过旗下的天猫国际、淘宝全球购、一淘海淘等平台来发放红包、做宣传。看点二：进口电商价格战或已萌芽从参战者的投入力度、宣传力度以及波及范围等方面不难看出，这股黑五风暴中已经隐隐约约透露出了进口电商首次价格战的气息。有商家告诉一起惠，尚未开打，已有的玩家直接拿出商品折扣价目表喊话，甚至公开用同样商品的与竞争对手比价。另一方面，海淘电商借黑五拉用户的战火已经烟蔓到线下，蜜淘、蜜芽宝贝铺天盖地的席卷地铁、写字楼广告位，洋码头海报高调进驻商场，麦乐购更是让每一个公交站都变成进口奶粉和纸尿裤的海洋。对此，业内人士指出，目前，进口电商的竞争已经相当激烈了，各种模式都在摸索中悄悄地较量着，预计大规模的价格战很可能会出现在明年。而今年的黑色星期五则预示着这场战争的萌芽。看点三：黑五并不和美国同步从策略上看，各类玩家主要以两种方式参与到黑五当中：一是借用黑色星期五的噱头推出类似“双11”的进口电商购物节概念，二是将美国商家的黑色星期五大促活动完全同步到中国来。蜜淘海外购物狂欢节、亚马逊海外购物节都是第一种方式的代表。其特点之一就是时间上并不与国外商家的促销同步，活动定在北京时间11月28日，而美国的黑五则是在感恩节后的第一天，相当于北京时间11月29日。同时，采用这种策略的玩家都是自己备货、自己定价，节奏和玩法完全由自己把控。第二种方式则相当于呼应国外商家的黑五大促，与其同步进行打折促销。平台类的进口电商和支付宝海外直购这种服务型平台大多采用该策略，引入的参战商家既包括海外零售商也包括品牌商、经销商。比如Macy’s、Bloomingdale’s、SaksFifthAvenue、NeimanMarcus等美国著名的百货官网，以及AnnTaylor、Aeropostale等品牌商都将通过这种方式拉拢中国消费者。

一、返利网哪个最好？作为电子商务的重要导购环节，返利网一方面根据用户在京东商城、天猫、苹果、当当网、1号店、苏宁易购等在内的400余家知名B2C电商网购产品的成交量，即合作电商实际销售产品的数量结算佣金，并把佣金的70%左右按照各自返利比例返还给网购用户，在此过程中，佣金相当于电商支付的一笔可量化广告刊登费用，即CPS（CostPerSales）效果营销费用，在电商成本高企背景下，受到高度重视；另一方面，帮助用户发现并实现网购需求。二、返利网信誉哪家好？通过一起惠返利网，您可能会节省几十几百或是几千在您网购的商品上，这也是为何返利网会有如此多的消费者选用其作为返利平台。虽然返利网有如此大的诱惑力，但还是有很多网友觉得操作繁琐，太麻烦。下面就来学习下，做个真正的网购达人。注册一起惠返利网会员后登陆返利网，然后找到返利网上的介绍页面点击进入返利网上商城，随后你就按照正常购买流程，选择自己需要购买的商品下单；在一般情况下，您在商城下完订单之后1到25分钟内，就可以在“返利网-订单查询处”查到该笔交易订单的详细信息记录，详细操作步骤请移步商城返利教程；由于B2C商城需确保该订单没有退货才会向返利网支付提成，而这个周期一般情况是需要1~2个月时间，当然也有些商城返利速度快，第二天就返利了，也有返利特别慢的时候，如合作商接口升级，造成结算延迟的情况。届时返利网会把订单对应的现金返利转到会员在返利网的虚拟帐户里，这时您还可以来返利网"会员中心"申请兑换现金服务；一般情况下，收到申请后的1~4个工作日内，一起惠返利网会通过您填写的收款支付宝或收款银行信息转账给您；返利网现在加入了团购，通过一起惠返利网购美团网等知名团购网站商品均可获得返利；返利网的积分可以换购商品或商城优惠券。

1月26日消息，日前，支付宝推出了中小商户移动扶持计划，通过减免移动支付费率，帮助中小商户降低移动化发展成本。一起惠了解到，在该计划下，年移动交易额不足10万元的移动端中小商户，支付宝将免收手续费。使用支付宝的老商户也可以享受相同的优惠，只需确认改签协议。支付宝认为，整个计划可以帮助中小商户节省25%以上的移动支付成本，预计将惠及上百万中小商户和创业者。据悉，该计划涉及的产品有快捷支付和手机网站支付，商家可以从支付宝商家服务平台选择这两个产品进行签约申请。

【一起惠讯】11月26日消息，一起惠获悉，原凡客诚品副总裁、互联网服装品牌初刻创始人许晓辉日前低调加盟国内最大的手机分销公司天音通信，任旗下B2B网站天联网CEO。接近天音通信的人士向记者确认了此信息。据一起惠了解，天音通信是深交所上市公司（上市公司名称”天音控股“，股票代码为000829），是一家藏在手机品牌背后的分销巨头，包括苹果、华为、小米、大神、三星、HTC、天语、海信等手机品牌在中国的热销，背后都有天音的身影。根据其上市公司披露的信息，2013年天音通信的销售收入达到了298.5亿元。而许晓辉负责的天联网则是天音通信旗下的B2B网站。按照官方介绍，天联网是基于互联网技术与传统分销业务相结合，汇集上游供货商、运营商与下游终端门店，提供集手机分销交易、支付、物流、售后、信息交互于一体的开放式B2B交易平台。天联网是一家手机B2B交易平台上述消息人士指出，许晓辉的加盟显然说明天音通信可能会在电商方面有所动作。此外，面对国内外智能硬件产业的快速发展，天音通信也将借助天联网在该领域加大力度。而除手机分销和虚拟运营业务外，外界还不太熟悉的是，天音其实在移动互联网领域早有布局，手机浏览器欧朋、无线阅读平台塔读、手机应用商店开奇等都为其旗下公司。2014年9月，许晓辉从凡客离职，当时并未确认去向。2010年，许晓辉创办了慢生活品牌”初刻Crucco”，2013年3约，初刻被凡客全资收购，许晓辉亦加盟凡客。在创办初刻之前，许晓辉本也是凡客的副总裁，并先后就职于金山软件等公司。

不知从何时开始，“买遍全国”已无法满足14亿中国人的购物热情，身边的小伙伴们纷纷秀起自己从网上淘来的海外商品，从宝宝的奶粉尿不湿，到空气净化器自行车或其他大设备，“买遍全球”。中国海淘族的购物热情带来醒目的交易量。根据EnfoDesk易观智库监测数据显示，2010年至2013年，中国的海外购物交易额从100多亿元增长到超过800亿元。商务部数据显示，2013年中国进出口总值首次突破4万亿美元，其中，跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元，同比增长31.3%；预计2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，年增速超30%。2013年，中国内地的“海淘族”已达1800万人，预计到2018年将增至3560万人，年消费额达到1万亿元人民币。需求刺激下，近两年洋码头、西洋汇、美国购物网等专业的海淘网站出现，巴宝莉、ASOS等国际品牌直营网站加入，上海自贸区的跨境通和宁波保税区的跨境购上线运行。与此同时，国内多家电商都于今年增加海外购的业务，开启大规模“买遍全球”的架势，如阿里上线天猫国际，京东上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都纷纷试水，另有多家早就从事海外购物的网站也频频再获融资，加码布局海外购物市场。顺丰速递公司国际电商服务事业部副总裁李清望也向21世纪经济报道记者透露，顺丰已启动了自己的跨境电商业务，旗下的电子商务网站“顺丰优选”于近期推出了“优选国际”，主攻跨境购物。“当然是顺势而为。跨境电商关键环节，即物流服务方面，顺丰具备一定基因优势。”集体淘海外：从电商到快递到银联国内电商巨头阿里巴巴将全球化视作其上市后的第一个热点，在今年“双十一”期间喊出“买遍全球、全球可买”的口号。旗下天猫国际、淘宝海外、速卖通等三个平台首次参加“双十一”，意图让全球人民参与这场电商狂欢节。一号店也在“双十一”期间正式上线“1号海购”项目，通过保税进口模式将海外优质商品引入国内。顺丰优选的海外代购网站“优选国际”也于11月11日正式上线，聚焦于食品领域，选品标准为优质、差异化、高附加值，如奶粉、保健品等，这些都是海购的热门品类。有意思的是，亚马逊中国在今年“双十一”也是主打国际品牌，于“双十一”期间开通亚马逊全球六大站点直邮中国的服务，中国消费者将有机会选购来自欧美等8国的8000多万种国际商品，并享受美国同步价格。事实上，涉足海外购物的电商远不止上述三家。早在“双十一”之前，京东便上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都谋划其海外购物业务的布局。京东商城CEO刘强东将国际化定位为京东2014扬帆远航的五大计划之一，并宣布加速国际化进程。在进口海淘方面，京东海外购就是国际化定位的一部分。京东的海淘业务采取招商模式而非京东自营，引入的商家大部分为海淘代购商，与阿里巴巴的淘宝全球购类似。苏宁在海淘方面布局更深。2013年“双12”期间，苏宁与海淘平台洋码头联合推出“全球购”活动，正式进军海淘市场。其旗下母婴电商红孩子也直接与国际母婴中国总代理商合作，推出了“母婴海外购”专区。此外，苏宁还尝试组建了专业的买手团队，在中国香港、日本、美国、澳大利亚等地进行商品采购，以拓展上游供应链。2014年中旬，日本国内最大规模的免税连锁店Laox以第三方身份入驻苏宁，助推苏宁的日本代购业务。除了这些电商外，不少为电商解决供应链和金融问题的物流与支付企业，也开始了跨境电商的尝试。韵达于今年9月和11月分别开设其美国与德国分公司，并借此机会上线了其海淘代购网站“易购达”。据悉，易购达既从海外厂商直接采购，也将采取店铺招商入驻方式发展。递四方则是一家国际物流、海外仓储服务商，其旗下拥有转运公司“转运四方”和海淘网站“海淘城”。和“易购达”不同，海淘城定位于“全球品牌海外购物资讯平台”，主要为中国消费者提供一站式的海淘导购服务。还有一家特别的海淘企业——中国银联。2013年2月，银联上线了海购跨境网购平台，为银联卡持卡人提供商户导购、页面翻译、跨境支付以及物流通关等服务。2014年9月，银联对海购平台进行了升级，通过整合代购服务商、跨境物流商、保险公司等，不仅为海淘族提供便利的跨境物流和支付服务，还为不会海淘的消费者提供代购服务。资本追逐跨境电商亚马逊中国副总裁牛英华认为，随着80后、90后这一代数字消费“原住民”消费能力的提升，消费者对网购商品的关注逐步从价格、服务转移到品质和品牌，同时这一群体的消费呈现多样化、个性化特征，而海淘恰恰满足了消费者从价格到个性化的多种需求，成为网购增长的新动力。牛英华指出，从市场趋势来看，随着中国消费者国际视野的逐步开拓，他们不再将“购物车”局限于国内，而是放眼于全球，渴望直接选购所需商品，获得高品质的国际化选品的需求。因此，亚马逊才会选在今年推出“六国直邮中国”的海外购物网站。阿里巴巴国际B2C事业部总经理吴倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中国正面临新一轮的消费升级，对进口商品需求正在迅猛增长。近年出国游、出国购火热，不管远在欧美国家还是近在香港地区，中国内地游客在海外频频出手购物。据统计，2012年中国人海外消费额达850亿美元，其中中国消费者在中国香港消费超过1000亿人民币，每个中国游客在英国消费超过6万人民币，线上代购744亿人民币。“这也是一个新的巨大消费增量市场。”吴倩称，淘宝系多年代购业务累计数据也显示这一旺盛的进口需求。为更好满足这一消费需求，提供并优化提升包括购物习惯、支付、物流在内整个购物体验，逐步引进更多看好中国市场需求的海外品牌，天猫国际发现商机并适时创立，以便抓住这样的市场机会。而跨境电商的火爆，也同样吸引了各路资本贴身追逐。国内知名跨境电商敦煌网近期宣布，已经完成数亿元的融资，由华创资本等投资，这也是敦煌网的第四轮融资。另一跨境电商蜜淘全球购近日也完成B轮3000万美元融资，领投机构为祥峰投资，跟投机构为晨兴资本、景林投资、经纬创投等。记者还了解道，国内第一家引进海外零售商的跨境进口电商平台洋码头也即将结束其最新一轮融资，融资金额超过5000万美金。与此同时，新的一批跨境电商平台也陆续搭建中。近日，前海网贸电子商务公司旗下的“印尼中国商品网”正式上线，并宣布获得磐丰资本领投的千万元人民币融资。“印尼中国商品网”建立了专门售卖中国商品的企业对个人网络交易平台，为中国商品销往印尼及东盟国家打开一扇电子商务之门。11月中旬，由中商控股集团、河南中基财务管理有限公司、丹麦中基进出口有限公司共同注资1亿元人民币发起成立的“丹麦中国商品网”正式上线试运行。这也是目前丹麦－中国最大的双向购物跨境电子商务平台。“丹麦中国商品网”联席首席执行官苏钰朝还打算在2015年内，把“丹麦中国商品网”的模式复制到挪威、芬兰、瑞典、冰岛等国家，从而形成中国-北欧跨国贸易矩阵。据中国电子商务研究中心主任曹磊透露，目前跨境电子商务平台已超过5000家，企业超过20万家。海淘助推快递扩大布局与国内网购相比，跨境购物由于跨越国界，存在政策、语言、支付、通关、物流等多方面的障碍。尤其是物流方面，通常需要7-21天到货，甚至多达一个月，物流成本也大约是境内购物的数倍，影响购物体验。因此，物流效率和物流成本无疑将决定跨境电商这块蛋糕能否配得上资本的热度。以台湾地区消费者从大陆电商购物为例，此前主流的解决物流方式是包裹通过集运公司合并、由货代中转到台湾。通过运转的方式时间比较久，并且需要支付两段运费。买家下单填写地址时需要选择“使用国际转运服务”来选取不同的转运商，包裹从全国各地聚集到福建、上海等地的转运仓，这段运费由消费者和卖家协商支付；然后，转运仓库通知买家付仓到台湾地区的第二段的运费，包裹才会被发往目的地。随着菜鸟网络转运平台打通了境内外两段的信息流和服务商，通过内地快递公司直接承运到台湾，再由台湾本土物流服务商进行落地配送，消费者可选择7-11、全家超市等自提取货。两段的运费只需在消费者下单或者商家发货时一次性支付，费用标准由菜鸟转运平台统一谈判成较为有优势的价格。吴倩表示，随着与中国邮政、新加坡邮政等国家级成员陆续开展的战略合作，菜鸟网络打通了万国邮联这个世界上分布最广的传递网络资源体系，“已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力，保障其货物可以到达全球220多个国家”。阿里巴巴的全球化步伐，也带动了合作伙伴的海外业务扩展。顺丰、申通、中通、圆通等原来国内传统老牌快递，跟随菜鸟网络的国际化布局，走出国门，分别开展海外仓储、跨境转运、海外自提等业务。以阿里巴巴旗下“全球速卖通”的第一需求大国俄罗斯为例，中国邮政在保证俄罗斯全境覆盖的基础上，建立了专线物流，利用速卖通的电商平台能力，大量集货后专线直运到俄罗斯。这使得俄罗斯人的收货时效由过去的60-90天，缩短至目前的35天以内。此外，圆通跟随菜鸟网络的步伐进入了台湾地区。韵达、申通也都纷纷上线了海淘业务，为海淘族提供物流服务。申通快递国际业务部负责人向21世纪经济报道记者透露，今年申通重新审视国际业务，也开始介入跨境电商的小包裹递送。快递业中，顺丰在跨境电商物流服务上走得更远。顺丰已于去年9月推出“SFBuy”业务，该业务是为海淘族提供的一站式管家服务。消费者在整个购物流程中只需在选购、付款、确认邮件等环节进行操作，顺丰速运则利用已经开通的“美国件”业务，负责跨境运送、清关服务以及国内配送，提供全程物流追踪。在消费者最关心的价格、时效方面，“SFBuy”从美国转寄至中国内地只须7-10个工作日，与四大国际快递相比运费低至三折，除此之外“SFBuy”还提供分箱以及30天的免费仓储服务。和其他游走在“灰色地带”的转运公司不同，通过“SFBuy”进行海淘将100%缴纳关税，即便如此在价格上也具有一定竞争力。以百代适BritaxFrontier90儿童安全座椅为例，国内代购价格在2400-3500元不等，而通过“SFBuy”在美国Amazon上购买，即便算上关税、运费，价格在2500元左右。除此之外，顺丰还针对海外直购和代购商家提供“全球顺”等业务，并于11月16日正式推出欧洲小包业务——这是针对跨境电商卖家的小件物品而设计的空邮产品。李清望表示，顺丰在跨境进出口商家物流，跨境进出口消费者物流，跨境电商等领域均有相应的产品布局。“跨境电商持续升温，2014跨境电商年复合增长率或达40%左右。”他说。电商跨境的风险与管控跨境电商大热之下，亦存有不少隐忧。比如，尽管海淘有超高的性价比优势，“假货”问题却依然困扰着消费者和整个行业。而很多愿意加入海淘大军的消费者，最在意的还是产品品质。再如语言，也是海淘族需要面对的难关。在有语言障碍的情况下，购物所需要的时长往往是中文网站的几倍之多，同时也给售后的各种沟通提出了挑战。更让海淘族“百爪挠心”的还有需要耐心的跨境运输，第三方转运流程复杂、时间长。最后，在产品的售后服务环节上，因为是跨境交易，交易双方处在不同的监管环境下，售后服务维权也会面对较多壁垒。李清望期望，政府能大力鼓励和支持正规实现进出口的物流企业，为后续行业健康快速发展奠定基础。吴倩也指出，跨境业务必须有政府作为参与方参与进来，跟海关平台打通的保税模式是一种创新，比如天猫国际的信息流、支付流、物流三流合一对接海关平台，海关也突破了两大历史难题：监管和纳税，可以实现阳光化、透明化、规划的监管，也可以保证100%纳税，同时还为产品背书，可以说是一种平台以及生态合作方的协作模式创新。“天猫国际正在和海外品牌方、政府、支付宝、菜鸟物流以及阿里整个生态体系把模式跑通，跑顺畅，根据消费者实际购买场景把购买路径走通、更为顺畅，保证购物体验并提升等等。”吴倩表示，这需要包括海关在内的多国政府、海外品牌商、海外渠道商、服务商、支付、物流的协作磨合，“只要跑通了起来还是很快的，因为巨大的消费刚需在那里。”

国产手机在“双十一”创造了惊人销量，在天猫2014年“双十一”全类目TOP10排名中占据三席，小米、华为、魅族分别排在第一、第二和第九位，上演了三强争霸的戏码。目前，智能手机竞争日益激烈，高端阵营有苹果和三星。原先，在国产手机中，小米一直凭借着互联网玩法独步天下，然而，在中端阵营中，玩家日益增多，竞争日益激烈，利润也在被削减，怎么证明自己在国产手机阵营中的地位？品牌厂商都需要一个机会，“双十一”就成为重要的契机。“双十一”暗战手机进入智能机时代后，离互联网和电商都很近，又是标准化的电子产品，天然就适合进入互联网销售，今年“双十一”仅天猫平台1天卖出189万部手机就是最好的证明。不过，这个庞大销量的诞生，背后是三家国产手机厂家运用互联网思维暗战的结果。社会化营销一直是小米的强项，通过各大论坛、社区、微信、微博、qq空间、百度贴吧等不断与消费者互动，以同城会、爆米花等形式举办的线下活动深得米粉的心。小米以“米粉”群体为基础，擅长把流量转化为销售。这点与“双十一”提升销量的路径不谋而合，最终其创造出15.6亿元的销量。据小米科技公关负责人刘琪介绍，“双十一”前小米既有常规的官网导流、社交媒体预热与引爆，也有过小游戏送优惠券、通过挖宝游戏引导收藏，同时还与天猫进行官方流量合作，通过约300家线下服务网点扫码送优惠券等方式引来大量流量。引流的效果非常明显，11日零点一过，仅4分48秒支付金额便超过了1亿元，自此一直到活动结束，小米官方旗舰店始终稳居在手机类目以及天猫全网店铺排名的第一位。在“双十一”期间，“最快破亿”和“最高销量”是两个商家非常关注、也很容易引发传播效应的概念。当这两个概念都被小米一扫而光时，这种局面完全在魅族科技副总裁李楠的意料之中，他表示：“我们在第一分钟排在第一，紧接着我们降到了第二，MX4没货之后我们降到了第三，主要还是MX4货量的问题，只有6万台，预订用户优先，也就是先要满足预订用户的量，所以可以抢的现货只有3万台。”11日当天，一直在阿里巴巴西溪园区坐阵应对的他，也按照预案及时“变阵”调整策略，“我们其实面临两个选择，是把货堆到天猫，还是分给其他渠道？我们选择是分货，其实天猫的货被秒光之后，很多用户不知道我们在京东和苏宁也有货。”李楠表示。与小米、魅族不同，华为手机在“华为”这个响当当的品牌引领下，推广开展得更扎实。华为手机荣耀品牌公关负责人白毅介绍，华为手机此次销量主要是荣耀系列实现的。在推广上，前期通过微信小游戏吸引用户注意力，主要传递用户可参与抽奖特斯拉。然后是对热销的荣耀6推出预存定金优惠购活动，可享受当天发货。“11日当天的活动更有针对性，当天赠送礼品、配件打折，针对购机用户直接赠送荣耀耳机、手环优惠券、APP大礼包等。这些都是给用户带来福利回馈的活动，提高了用户的参与度。”白毅表示。O2O研究专家王济民撰文指出，传统企业只要有产品方面的深厚功底，再插上互联网思维的翅膀，其崛起的速度大有后来居上的架势。华为手机就是这方面的典型，其学习和复制小米的互联网打法，尤其是荣耀系列选择与大型互联网公司跨界合作，用合作伙伴的社交传播优势打造社会化营销，强化品牌影响力，其发展的势头，大有赶超小米手机的趋势。此次“双十一”华为手机销量10.6亿元，如果小米15.6亿元的销量中减去手机之外的产品，最后在销量数字上的差距就更小了。打榜的意义小米、华为、魅族三大国产手机品牌平时在互联网上的销售做得已经非常不错，尤其是小米，目前仍只有网上销售渠道，为什么还要花费如此大的力气在“双十一”冲销量，其供应链体系能否支撑，背后是否还有其他因素的考量？在李楠看来，“从传播角度来说，‘最快破亿’的音量如果是100，那么其他数据的音量就是60。”企业不约而同更看中的是“双十一”“最快破亿”和“最高销量”这样的概念给品牌带来的好处，以及在电商圈的影响力。就类似当年央视标王带来的品牌溢价空间，让许多老板不顾一切地举牌。只是有意思的对比是，上周刚刚结束的2015年央视招标开始淡化总成交额和标王这样的概念，企业争夺的阵地开始向新经济领域转移，而每年“双十一”的全类目、分类目排行榜成为让商家疯狂的传播点。不过，在这种追逐中，企业反思的速度与央视招标相比更快也更早。李楠就认为，“双十一的本质，是阿里花了很多传播把流量汇集到这一天，媒体对这一天也非常关注，品牌也把货堆到这一天，双十一最终是用销量换报道的一天，赚到媒体报道的眼球及市场用户的眼球，是捆绑所有人在玩。但是玩单日销售，这个赌得有点畸形了，如果你想拿到这个指标，你必须之前和之后断货，你断一个月，我断三个月，都挤压到11月11日这一天。”企业除了销量和品牌考虑外，也把“双十一”看作维护粉丝、与粉丝直接交流的机会。在白毅看来，“双十一”已经成为一个电商平台年度狂欢的节日，由于华为平时有严格的价格体系，能打折优惠的机会并不多，因此荣耀借此机会回馈用户，更容易培养“花粉”的忠诚度。刘琪也表示，小米有两个大的电商节日，一是4月份的米粉节，再就是天猫“双十一”。“小米参与‘双十一’并不过于看中销量，而是重在磨练团队，提升电商服务能力。举例来说，今年米粉节小米物流团队创造了单日出库发货订单56万单的记录，小米物流‘双十一’单日总出库运单达93.7万单，10大配送中心24小时不间断发货，仅用3天就完成出库。”刘琪说。不过，如果把“双十一”看做一个订单巅峰时点的话，手机厂家如何调配自己的供应链体系，使之与巨量订单的覆行相匹配，如何协调平时销售与大促销的节奏，如何分配商品在不同电商平台的数量，这些都需要厂家有更长期的规划。采访中，小米和华为都为“双十一”备足了货，保证每个订单的消费者都能拿到心仪的手机。但在销售平台的商品数量分布上，则每家各有不同。像小米，“双十一”就把所有资源和销量目标都砸在天猫一个平台上，只是根据大数据分析，发现不同地区的人喜欢不同的小米产品，只预先在仓储配货上做了有效的优化，增加配送速度。而魅族更强调的是各个平台的均衡，最终目标是让消费者都能拿到货，而不是跑到黄牛手中。“我们其实是有足够多的货，但是我们并未放在天猫一个平台上。如果不能成为‘最快破亿’的品牌，我们宁愿把货放在更多的平台以及线下渠道，保证能让用户拿到。”李楠说。华为的选择是几乎覆盖所有电商网站，最终在天猫全品类排行第二，在京东商城、亚马逊、一号店、唯品会、苏宁易购等手机类目都排名第一。

【一起惠讯】11月24日消息，继月初日元汇率降至近年来的新低后，俄罗斯也步上后尘，受欧美制裁、国际油价下挫、经济不景气等多方面因素影响，卢布汇率大幅下跌，于上周三创下历史新低。这不仅对俄罗斯国内的消费产生了很大的影响，也给中俄跨境电商带来一些变化。据一起惠了解，跨境电商收款多数采用美元，但也有部分对俄跨境电商直接收取卢布，再通过银行结汇。在卢布贬值、商品价格无变动的情况下，同样收入的卢布所兑换的人民币就会减少，造成直接经济损失。业内人士指出，目前，速卖通、敦煌网等第三方平台都采用美元支付，卖家向平台收款时也是采用美元，因此不会有太多直接影响。但对于一些接受卢布支付的自营B2C而言，俄罗斯用户支付的卢布会直接进入其在银行的卢布账户，通过银行结汇换回的人民币就有损失了。“从另一方面看，即便采取美元支付也会在一定程度上造成商品价格竞争力的下降。商品以美元标价，俄罗斯买家需支付的金额则是已经根据实时汇率换算过来的卢布价格。这样，虽然商品的美元标价并没有变化，但由于卢布贬值，俄罗斯用户需要支付的卢布价格却上升了。”该业内人士表示。而一位从事对俄跨境物流的业内人士也指出，卢布贬值还可能会引起各种跨境物流渠道的涨价。“毕竟路径长、服务环节多，很大一部分都需要在俄罗斯境内完成，卢布贬值造成的俄罗斯国内商品涨价、人工成本上涨都会增加物流服务商的价格成本。纯代理商可能无所谓，但是物流承运商的压力很大。”由此可见，卢布贬值会给发展劲头良好的对俄跨境电商带来一定程度的挫折。此外，一起惠还了解到，俄罗斯国内的消费也面临着一些动荡。由于卢布贬值，俄罗斯居民害怕商品涨价，都纷纷提前购买新年用品，使得今年俄罗斯得新年购物季比往年提前了几个星期。不管实体店商家还是在线商家都在积极应对这一提前到来的销售旺季。与此同时，俄罗斯分析师也表示，低迷的经济对包括零售业在内的消费行业造成了很大的压力，不少外资企业也因为卢布贬值造成利润减少而从俄罗斯撤离。“俄罗斯疲软的货币导致进口商品丧失了价格的优势，也导致俄罗斯境内消费者的购买力下降。”

【一起惠讯】11月24日消息，日前，跨境物流服务商比利时邮政推出了一个名为“MiniPakEU”（欧e达）的新型国际小包服务。该服务比普通邮政小包速度更快，但又比国际快递价格更低，服务对象主要瞄准中国跨境电商。据悉，在很多欧洲国家，从亚洲进口的物品（包裹或邮件）都要接受相当严格的海关检查，开包查验的几率非常，因此常常造成运输时间的延迟等问题，而这对跨境电商的物流配送也造成了一定的困扰。比利时邮政表示，其新推出的MiniPakEU物流解决方案正是基于欧盟海关的高查验率以及约90%的B2C网上销售产品价值较低这一特性而研发的，专门针对亚洲尤其是中国的跨境电商。一起惠了解到，比利时邮政的MiniPakEU是在速度和价格上介于普通邮政小包和快递之间的物流产品，享受欧盟海关为其提供的专属“低值小包海关绿色通道”，通关效率、服务水平都高于普通的邮政小包。目前，通过MiniPakEU运输的货物可进入欧盟28个国家。据比利时邮政方面介绍，适合MiniPakEU方案的货物主要是B2C电商网站销售的产品，货物重量在2公斤以内，体积限制在60*60*1500px以下，且单件货物价值不超过22欧元。跨境商家使用MiniPakEU物流方案，可随时进行货物追踪查询，无需支付任何其他附加费用，如欧盟进口关税、增值税等。此外，在时效方面，使用MiniPakEU方案，包裹从中国到达欧洲主要国家大约5至9个工作日，这相对普通邮政小包而言优势较为明显。

11月20日消息，今日58同城宣布正式成立“58到家”新品牌，58同城首席战略官陈小华兼任58到家CEO。58到家是58同城旗下自营家政服务品牌，以居家场景为服务切入点，能够实现用户基于地理位置的预约下单、上门服务、在线支付及点评等流程。58同城首席战略官陈小华据了解，58到家今年7月份启动，目前58到家已经在全国20城市提供包括保洁、美甲、搬家等10项上门生活服务。总订单量月增速超过100%。58同城CEO姚劲波表示，未来还将投入3亿美金，重新定义服务业。此外，58同城还启动了20城市7天内免单活动。58到家CEO陈小华表示，随着58到家品牌和公益广告的正式发布，将继续为客户提供更好的服务体验。相信未来五年58到家将解决1000万劳动者的就业问题。

【编者按】Shoprunner入华也许只是个开始。在互联网大会上揶揄刘强东的马云似乎未雨绸缪，在境内物流方面菜鸟短期难以见效的情况下，多花些手笔在跨境配送上，也许更能赌对未来。ShopRunner可以给国内消费者带来的不仅是更高效、划算的服务，还有大量的海外品牌通路。不过，对于更多的消费者而言，ShopRunner仍然是陌生的，虽然在大洋彼岸已经成为了网购人群的依赖。究竟有多神奇？且听小编是如何体会的。来美之前，有人跟我说，从此以后，你会过上每次购物前都翻阅优惠券的日子了。此话夸张了点，但美国消费者确实很难为“原价”买单，商家不划掉“建议零售价”再写一个折扣价，都不敢开门做生意；就连高档百货公司不好明面上直接打折，也三天两头不是“闪购”就是“满就送”。总之，在“捡便宜”这件事儿上，没有啥国籍之分。但是，全民网购以后，只追求打折返利明面上省的钱，逼格还不够高。那到底什么才是“升级网购”呢？增值服务。美帝人工这么高，最贵的当属服务。能在购物的时候享受更多的免费增值服务的消费者，那才敢叫自己“网购达人”。两天送达，非Amazon专利之前在《华裔看亚马逊直邮：优势可复制吗？》一文中介绍过Amazon的会员福利，花99美元购买的一年期的Prime会员可以享有1500多万种标记有“prime”货品的免费两天送达服务（包括免费退货）。这个举措吸引了大批的买家，因为“邮费”这个开销是在网购中很难忽略的一笔。曾经有一个消费者行为调查报告指出，“邮费”是决定用户是否下单的一个关键因素。就我个人来说，如果不免邮，除非商品的价格非常吸引人，否则很难下单，所以我是AmazonPrime的忠诚用户。那么，我就永远不去其他的品牌电商处购物了么？说到品牌电商，科普课又来了：1.美帝没有那么多天猫、京东、当当、一号店这种全能型的电商，基本上，最大的电商是Amazon，啥都卖，然后其他的电商销售的货物各自有侧重。比如Drugstore是一个网上药店，个人洗护啥的小东西比较全；各大高级百货公司自营的网店，如BergdorfGoodman、NeimanMarcus，就卖自己店里的白富美高富帅喜欢的东东；还有依托门店的专业性货品卖家，如只卖运动户外货品Rei.com、SportsAuthority，只卖电器的BestBuy，只卖家庭用品的HomeDepot……总之美帝电商都是各玩各的，货品分类上做得不错，免得恶性竞争，反正想一勺烩的，谁都干不过Amazon。2.基本每个品牌都有自己的官网，这点跟国内基本扎堆天猫不一样。而这些官网，每个都有自己的销售、发货、退货等政策，有的可以在网店买了门店退，有的只能网店买网店退，各自包邮门槛也不一样，50包邮算便宜的，79、99、150的不在话下。总之“returnpolicy”（退货政策）、“shippingpolicy”（物流政策）是精明买家在下单前会至少瞄一眼的东西。所以，大家也都不是傻子，看见Amazon的两天限时送达和免费退货吸引客户，各门户电商也就琢磨这个事儿。于是，有个叫Shoprunner的电商物流商就浮出了水面。啥叫电商物流商？是又一个FedEx、UPS么？不是。Shoprunner主要提供的服务是，为其合作电商的顾客提供货品两天送达和免费退货，当然前提是用户注册成为Shoprunner会员，它们向用户收取79美元/年或者8.95美元/月的会费。目前Shoprunner注册用户数为300万，合作电商品牌为109个（我一个一个数的啊~），包括AmericanEagle、BabiesRUs、Beauty.com、brooksbrothers、CalvinKlein、ColeHaan、Diesel、EddieBauer、EasySpirit、NeimanMarcus等等品牌。而实际送货的物流公司大多集中在FedEx、UPS和一家叫OnTrac（基于加州、亚利桑那州、犹他州）专门提供两天送达服务的快递公司。我个人是大概三年前接触到Shoprunner的。最开始是这个网站免费招募用户，可以享受一年的免费“两天送达”服务。我一听是免费的，还有啥可犹豫的，就直接入了会员。入了以后才发现我最常去的Drugstore是Shoprunner的合作伙伴。彼时Drugstore运费政策是25美元包邮（现在是35，也是业界最低价）。而用Shoprunner的服务，任何单子都是免费两天送达。Shoprunner使用起来也很方便，结账处点击货品下的Shoprunner“小绿人”（现在已经改成旋风）标志，登录Shoprunner账户，货品的运货方式自动改成“免费两天送达”。而今年是我免费用Shoprunner服务的第三年，说实话，我也不知道咋回事儿，每年该续会员的时候都收到他们邮件通知，可以再免费一年。不过今年看他们的势头，明年我得掏钱了。不过，美国运通信用卡的持有者还可以免费使用该业务，这应该是信用卡推出的一项增值服务。势头正旺，怎么赚钱？11月17日，我收到一封Shoprunner的邮件，标题处的中文吸引了我，原来Shoprunner进军中国海淘业务。邮件里说，“Shoprunner正式品牌升级进入中国，小绿人光荣隐退，海购时代正式来临”，新的用户免费注册，在各大品牌美国官网上下单，可以用支付宝支付，不用找转运公司，Shoprunner负责直接送达中国。看了这邮件，说实话我是惊了。因为以前我就思考过一个问题：Shoprunner到底怎么赚钱。它在我这儿收不到会员费（当然别处不一定），也许在商家那儿可以获得一定的货款补偿。但一个10美元的单子，货款都给它了，也不够管两天送达的快递费啊。就算因为量大跟快递公司有很大折扣，但是这个数也不会特别低。而现在，它又要进军中国，据说还包税？赶紧上网查了一下，此时，眼前浮现出一张特点鲜明的脸孔。是的，支付宝，马云。2013年，阿里巴巴对Shoprunner进行了第一轮投资，7500万美元；今年10月份阿里巴巴上市前，又对Shoprunner进行了新一轮投资：2.6亿美元，同时eBay在这一轮里获利退出，转售了Shoprunner30%的股份；也就是说，目前阿里持有Shoprunner39%的股份。所以，Shoprunner不差钱，而马云在下一盘很大的棋，他这是要整合整个产业链的节奏，不光管国内，还管美帝啊。不管怎么样吧，最终惠及的还是消费者。个人建议喜欢海淘的童鞋可以尝试，现在也许你最喜欢的品牌还没有加入，但是我相信，肯定会加入的。

【一起惠讯】与去年的双十一相比，今年的汽车电商是冷是热？在各大平台纷纷晒成绩晒数据的背后，商家心里怎么想？特斯拉、北汽、长安、别克、江淮、大众、荣威、上汽等多个汽车厂商的天猫店代运营上海网商副总经理魏民介绍了对今年双十一各种细节的感受，同时也提到了今年汽车双十一的遗憾。魏民主要谈到两个遗憾，一是基本没有C2B案例出现，二是支付环节可以更顺畅。虽然C2B概念已经炒了一段时间，但目前这一模式更多地实现在生鲜、服装等类目，汽车类目还少有尝鲜者。特斯拉的定制模式虽然国内已有上汽名爵在模仿（MG5GEEK是典型的例子，用户可以自由选择车型、车身颜色等，在线上支付定金，线下试驾和提车），但今年双十一，还是鲜见有汽车品牌尝试定制模式。不过，魏民透露，其代理的长安汽车明年有可能会着手尝试C2B模式，用户在线上自主选择部分汽车要素（如颜色、外饰等），然后由厂商按需生产。而据一起惠了解，阿里巴巴在今年7月正式与上汽集团达成合作，虽然合作并未涉及到汽车生产环节，但其互联网化的速度和C2B的未来都值得期待。在支付环节，今年天猫汽车相比去年有不少变化。一个是分期付款方式，这一形式自今年7月份天猫汽车节开始尝试，双十一期间也继续沿用；第二个重要的支付变化是余额宝购车，用户在余额宝中授权冻结部分购车款后就可在实体店提车，提车后冻结的车款再划到汽车厂商处。而在车款划走之前，余额宝总冻结的钱依然可以获取收益。魏民预计，今年其代理的汽车品牌天猫店中，有超过1000名用户使用了余额宝购车。“车交付之前，车款继续享受余额宝收益，这种方式还是挺有吸引力的。”不过，在魏民看来，网络购车的支付环节还可以更顺畅，真正成熟的市场，可以像其它类目一样，直接支付全款，而不是线上支付一部分，线下再支付一部分。而这一支付习惯的养成，还要等待用户对网络渠道的信任感逐渐被培养起来。另外一个值得注意的地方是，去年双十一期间，在天猫购车的消费者到线下提车，会被引导使用支付宝POS机，而今年则回归到普通POS产品。魏民总结，今年双十一，汽车电商还有以下几个特点：一是预热时间长。天猫从10月15日就开始预热，这直接导致火爆的特斯拉在双十一还没到就已经售罄，以关闭天猫店收尾；二是O2O玩法更成熟。一个典型的例子是，今年消费者可以自主选择提车的4S店。去年的双十一，消费者下单后，提车的4S店需要由汽车厂商来调配；三是今年参与双十一的数量明显增多。从上海网商的自身情况来看，其代理的汽车品牌从去年的6家增加到10家，而在天猫汽车类目，今年一共有30多家车企参与了双十一，厂商参与量同比增长100%，线下有8000多家4S店以O2O形式参与，同比增长了470%。在汽车之家，有72个汽车品牌、3838款车型参与了“超低一口价”专场。四是厂商配合程度更深。除了上文提到的经销商参与数量更多，参与活动也更多，专供款、特优惠、金融工具等等，厂商的参与积极性都有所提高。魏民介绍，其代理的汽车品牌商中，东风标致和上汽是在电商方面最为积极的两家。“首先，在公司规划上，这两家厂商就已经把电商作为一个重要方向。其次，他们为电商用户制定了有针对性的打法。对电商的态度甚至会影响到经销商的考核。”

【一起惠讯】11月18日消息，在阿里巴巴进军美国市场、布局跨境电商的多项举措中，投资美国网购配送服务商ShopRunner（俗称小绿人）被认为是其中重要一环。日前，有消息称，阿里巴巴与ShopRunner的合作有了新进展，ShopRunner将联合支付宝开启面向中国消费者的一站式直购服务。据一起惠了解，在这项直购服务中，ShopRunner和100家海外电商、品牌官网直接合作，将向中国消费者提供上万种海外商品。这些海外商家包括MarcJacobs、ColeHaan、Prada、MichaelKors等。据悉，消费者通过ShopRunner在海外官网购物，结账时可选择支付宝进行人民币结算。用户确认商品信息及收货地址后，支付宝会自动计算运费及相关税收。而ShopRunner方面表示，这项服务可免去10%的美国消费税及17%的中国增值税，并享受官网同步折扣。一起惠了解到，阿里巴巴集团于去年向ShopRunner投资了2.06亿美元，获得该公司39%的股份。如今，ShopRunner联手支付宝向中国消费者推出海外官网直购的服务，无疑会让海淘一族有了更多的期待，比如直邮中国。在北美市场，ShopRunner被看做是AmazonPrime的竞争对手，并与众多美国大品牌、大零售商建立了合作，比如ToysRUs、NeimanMarcus、CalvinKlein等。如果会员在其合作伙伴的网站上面购买商品，ShopRunner将获得2%到5%的交易费用。AmazonPrime每年的费用为99美元，会员可享受免费的两日送达服务。而ShopRunner也有类似服务，但价格只需每年79美元。此外，ShopRunner还积极从AmazonPrime挖客户，比如给予AmazonPrime客户一年的免费试用。

坐在三万英尺高空的你，今后也可以毫无顾虑地“败家”了。京东与国航在珠海航展期间展开全面战略合作，双方共同建设的“京东空中购”频道(图)已经开门迎客。这也意味着电商领域开始探索飞机购物新蓝海。不过，目前接入“京东购”的航线数量不多。在商业模式初具雏形后，飞机内地空互联等基础设施的建设成为最让从业者关注的内容。电商首尝空中购在日前举办的珠海航展上，京东与国航展示了这种空中购物模式。京东方面表示，乘客使用笔记本电脑或平板电脑登录机舱内网络，就可在“京东空中购”频道浏览感兴趣的商品并完成购买。乘客的下单信息通过地空互联技术从机舱内即时传到京东网络，并完成商品的快速配送。基于京东的“全自营”供应链体系和物流系统，或许在飞机上网购的商品比你还要先到家。京东方面表示，“京东空中购”内的商品均为京东自营商品，目前只支持货到付款，后期随着国航的网络条件越来越好，京东将提供更多支付方式。据北京商报记者了解，京东与国航已经开启了第一阶段合作，具备地空互联条件的飞机机身经停北京、上海、深圳、台北等航线，未来将扩展至更多机身与航线。第一批体验者已在航展期间过了一把“空中网购”瘾。此前，乘客只能在国际线飞机上通过现金或离线刷卡的形式购买免税商品，但不提供免税商品的国内航线则成为商业真空地带。苦等的商业模型在京东相关负责人看来，对于电商行业来说，“空中购物”将成为一片新蓝海。据中航工业预测，未来几年通用飞机保有量年均增速将超过25%，到2020年将突破9000架，一个庞大而优质的机上电商消费群体正在形成。在机上网络产业生态圈成熟后，空中购物这一新消费模式有望成为常态。这也切中了航空公司的经营痛点。在国内旅客数量飞涨的背景下，高端产品销售受限与居高难下的油价致使公司面临较大经营压力，而招揽更多乘客以及拓展新的盈利点也变得十分迫切。在电商探索新蓝海的同时，航空公司也瞄准空中电商，在国航、深圳航空、山东航空以及京东、东软集团等数十家企业成立国内首个空中互联网产业联盟后，航空公司联手电商的模式就备受关注。国航党委书记樊澄认为，民航业即将进入机上网络发展的新时代，空中旅途生活将发生重大改变。国航充分意识到在机上网络发展的互联网时代，要与上下游产业设备制造商、系统供应商、网络运营商以及互联网、新媒体、内容供应商共同协作、探索。国航相关工作人员也告诉北京商报记者，国航联手京东将促进机上网络产业链发展，能够营造新的空中商业生态圈。据分析，此前机上销售的免税品受海关监管规定限制，只能在国际航班上才能实现，而如果引入电商，则可以将空中购物的人群扩展至庞大的国内客户群。呼唤基础设施提速在商业模式初具雏形后，飞机内的地空互联网络环境与实时支付技术这两个基础设施层面的问题，就成为最受应用者关注的内容。一位不愿具名的业内专家则强调，航空公司与电商的联手背后，很重要的一个环节就是如何实现实时支付。所以，无论是国航的空中互联网产业联盟还是东航最新和银联推出的全球首个空地互联云支付平台，都是为了解决空中购物的支付难题。这一难题解决了，民航业就顺理成章地迎来了网购时代。东航相关负责人张弛也告诉北京商报记者，东航的“云支付”确实是在给扩展空中商城铺路。“此前，乘客虽然在飞机上也能刷卡支付，但属于离线方式，旅客在空中刷卡仅是一种记录，真正实现交易要等回到地面后联网进行交易数据传输，而这种离线支付方式存在一定风险，不利于空中销售的推行。”张弛说，在解决了支付难题后，航企和电商一拍即合，双方均看重航班上巨大的旅客流，而且这一群体购买力相当强劲，利用乘机的碎片化时间，加上更精准的商品投放，将成为一大商机。“其实，空中购物商机大家一直都看在眼里，但以往受制于无法空中上网以及实时支付等难题，推进非常缓慢。而现在，上述两大条件都已具备，让空中电商必然成为航企和电商的‘香饽饽’。”张弛说。

双11”你“参战”了吗？在这个全民“武装”的节日，如果你连一管牙膏都没买，比起那些在网上全款购车的买家，是不是太LOW了？没错，本次“双11”玩的就是惊心动魄。从“花拳绣腿”到“真枪实弹”，力图撕下“伪电商”标签的汽车电商们在“双11”就与买家、车企达成了极大默契，创造出的一组组数据令人瞠目结舌。“双11”开始仅7分钟，一位上海买家便通过汽车之家以37.68万元全款购进一辆凯迪拉克SRX，成为在线全款购车第一人；“双11”当天，汽车之家的订购总量达37117辆，订购总额达60.54亿元，其中全款销量为2488辆，全款销售额为2.23亿元；易车当天以532331辆的订单总量完美收官，当天确认成交量达15796辆，成交金额达18.73亿元；天猫[微博]更是利用“双11”创造了571亿元巨额销售业绩，业内普遍预测此次天猫汽车品类交易额有可能超过服饰，坐上成交额的头把交椅。“你敢抛我就敢接”，面对中国网民大胆的购物态度，电商也好车企也罢，这个“双11”如果你不敢动真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”从2013年“双11”的数据看，平均10%至15%的订单转化率成为汽车电商的硬伤，如何打通这个死穴也就成为汽车电商们2014年着力破解的难题。在业内人士看来，打通线下正是汽车电商在线支付全款的最大难点，而这也正是汽车电商“慢半拍”的原因之一。作为此次“双11”主流汽车电商之一，汽车之家开通了大额在线支付功能，并实现与经销商后台系统的对接，可以保证线上、线下信息保持一致，从而避免用户下单之后买不到车的情况出现。据汽车之家副总裁马刚透露，为了在“双11”期间推出在线全款购车，汽车之家早就开始筹备，首次和全国6000多家经销商绑定支付系统，达到财务对接，从而实现了真正意义上的资金流对接。“今年‘双11’最主要的任务不是卖出去多少辆车，而是要实现从精准集客到交易的历史性跨越。”汽车之家CEO秦致直言。同样值得关注的是，天猫3个月前推出了“余额宝购车”服务，实现了全额付款与基金理财的兼得。此次天猫更是借助阿里系大数据并与新浪微博合作，实现了对购车精准人群的挖掘及对大件商品微博电商的探索，在一定程度上实现了汽车电商的“转型”。不过，对于在线支付，爱卡汽车CEO张京秋则有自己的看法。“‘支付’并不是用户的痛点，真正的痛点是在刷卡前和刷卡后。目前大家都将注意力集中在支付环节，但线上全额付款并不是实现汽车电商的标志。”在张京秋看来，线上交易不是在突破用户的痛点，而是在突破公司自己的痛点——让电商平台的交易量成为增加营业收入的新途径。根据汽车之家的预测，未来5年国内网上新车销售的比例将达到15%至20%。这样潜在的巨大交易量，想必正是汽车之家急于发力的原因。不管是触痛了谁的痛点，想到就要做，做了才有机会，这也是接轨互联网应有的节奏。稳定“大后方”“双11”不管汽车电商怎么折腾，背后必有强大的车企做支撑不可。与2013年相比，“双11”车企参与的热情明显提升。以天猫为例，2013年“双11”活动入驻天猫的汽车厂家总共有包括别克、雪佛兰、东风标致、雪铁龙、上海大众等在内的16家车企，车型共有200余款。今年入驻天猫的车企已经有31家，品牌增至40多个，车型更是多达400余款。在天猫平台，最具代表性的当属奔驰，在“双11”购车节之际，奔驰与新浪、天猫联手正式开启GLASUV互联网首发预售，预售价格29万至40万元，限量特供300辆。原本想持续到“双11”的300辆特供GLA，在上市日之前就已被抢购一空。而在天猫之外，不少车企也参加了易车和汽车之家的底价卖车活动。汽车之家今年的“双11疯狂购车节”共吸引了国内外72个汽车品牌，3838款车型参与，订购量和订购总额达到了去年的两倍之多。值得注意的是，加入汽车之家“双11”的车企中，不乏激进的变革者。其中双龙汽车直接切断了爱腾汽油版线下的销售渠道，将汽车之家车商城列为唯一销售渠道，并且全款在线售卖，线下经销商仅提供提车和售后服务。为了吸引精准用户网上购车，车企最常见的促销方式是底价秒杀、新车预售、限量版、额外赠送礼品等。“双11”期间，汽车之家就推出了“每天1折竞拍，5折秒杀”的抢购活动；易车则推出了数款参与抄底抢购的车型，包括东风标致308、起亚K5、北汽绅宝、沃尔沃S60、奥迪TT等，这些车型平均折扣在8折左右，部分车型甚至低至5折。全国乘用车联合会秘书长崔东树认为，在汽车电商时代到来之际，车企要做的是扬长避短，“厂家是市场的主导，主导车辆资源的分配，这是很难改变的。主流厂家决不会被几个大的电商网络控制，形成价格被绑架的局面。同样，车企自己建网站销售也不太现实，毕竟缺乏价格竞争的优势。目前部分厂家建立的网上交易平台也是类似鬼城一样，浪费资源。”崔东树表示。呼唤“真电商”不可否认，如今“双11”之于车企已然成为继五一、十一黄金周后的又一大促销黄金期，尤其是在年底冲量的关键期。从目前来看，各大电商平台在“双11”当天的角力非常激烈，例如“错过一天等一年”、“真底价，仅此一天”的口号也彰显着各大平台对于“双11”的态度。而从业内人士的角度看，汽车电商要想撕去“伪电商”的标签，势必要实现真正的常态化，而不是年年只过“双11”。对此，易车方面表示，易车已于今年9月与广汽本田签订了为期三年的合作协议，将在易车网上全国独家发售为网络购车用户定制的车型。“今年易车‘双11’的主力是易车旗下两大常态化电商平台易车商城和惠买车，而非简单的限时促销。相比一年一次的短促活动，易车更重视常态化电商模式，以及由此逐步发展出的常态化电商产品与商业模式的成功。”易车副总裁槐洋介绍。在易车看来，真正的汽车电商“双11”促销，必须是基于常态化电商平台上的促销行为。从集客到交易，从交易到交易常态化，汽车电商再次面临着新的考验。应该关注的是，在“双11”当天，汽车之家、易车、阿里巴巴的股价均出现3%以上的跌幅。有业内人士分析，这是资本市场对于“双11”汽车电商泼下的一盆冷水，是对汽车电商“盛极必衰”的一种预警。而对于这种短期内扎堆促销的局面，政策面也开始收紧。“双11”之前，国家工商总局约谈了阿里、京东、唯品会、苏宁易购等十大家电商，给一系列促销乱象打了预防针，随后，北京、上海等地工商管理部门又进行了一轮约谈。“双11”的辉煌转瞬即逝，其中不乏混乱与冲动。对于意犹未尽的汽车电商、车企和消费者来说，规范的运营和理性的消费才是长久之道。

经济观察网独家获悉，中国银联(下称“银联”)于11月12日发出《关于进一步明确违规整改相关要求的通知》(下称“通知”)，要求成员机构准确报备绕银联转接交易迁移信息，并且明确要求截至12月24日，至少要完成迁移所有绕银联转接交易量的90%，12月31日完成所有迁移工作。银联意图规范银行与第三方支付直连情况，将绕过银联的业务逐步迁移至银联平台。通知明确提出各阶段第三方支付绕银联业务的迁移进度指标，要求11月30日至少要完成所有绕银联转接交易量50%的迁移工作，12月10日不低于65%，12月17日不低于80%，12月31日完成所有迁移工作。银联要求，各机构须于11月13日16:00之前将绕银联转接信息报备至秘书处，连接银行信息细化至分支行，注明收单接口、日均交易量，将所有绕银行转接交易量平均至各阶段迁移；同时补充报备存量商户信息。

【一起惠讯】11月13日消息，纷纷转型自有B2C商城的导购网站美丽说、蘑菇街也刚刚经历了双十一的“洗礼”，首次玩双十一的他们战果如何？一起惠分别向其官方了解了情况。据了解，今年双十一，美丽说和蘑菇街都选择了“拉长战线”的方式，增加用户的活跃时间，同时也能缓解活动时间太集中带来的系统压力。其中，美丽说的双十一自11月10日20时开始，持续到11月11日24时，一共28个小时；蘑菇街的促销战线更长，从11月10日0点开始，持续到11月12日24点，共计72小时。美丽说官方介绍，其在28个小时内的总成交额突破了5.7亿，移动端订单占比达80.4%，超额达成预期目标。另外，其提供的数据还显示，在双十一活动中，美丽说有超过100个商家成交额破百万，其中3家商家成交额突破了500万。而由于双十一活动还未最终落下帷幕，蘑菇街的总成交数据还无法获知。不过，蘑菇街方面提供了其从11月10日到11月11日24时的数据。据其透露，蘑菇街在双十一大促前两天内的总成交额超过3.37亿，移动端成交占比持续稳定在75%以上。公开资料显示，11月10日0时一过，蘑菇街的平台成交额在一瞬间呈现井喷式增长。仅仅过了20分钟，实际支付成功的订单总额已突破1000万，中午12点未过，这一数字再次突破5000万，当天晚上22点23分，蘑菇街提前完成1亿元的既定目标，移动端成交占比高达78.03%，平均客单价突破250元。另外，在蘑菇街3.37亿成交额中，广州女性贡献最大，占总成交额的13%以上，浙江和江苏用户贡献指并列的第二，占比9%。据一起惠了解，为了转型后的受此双十一，美丽说和蘑菇街都是“蛮拼的”，其中美丽说在双十一开通了韩国直邮频道，派出超过百名时尚穿搭买手，在韩国当地挑选和采购流行款服饰，限量直供大促活动。而蘑菇街更是在双十一前夕与支付宝“重修旧好”，为用户提供一个新的支付渠道。

【一起惠讯】双11已谢幕，571亿高冷销售额下，天猫并没有和商家共喝“同一首歌”。在这场从一开始就注定是平台坐收渔利、商家殚精力竭的战役中，没有双赢结论。和往年一样，那些败兴而归的商家总是要吐槽几句，以泄心中不忿。但在情绪流露之间，也暴露出今年双11呈现的几大特点：流量：白天不大懂夜的黑综观历年双11，全网成交的函数曲线都是两头垂直高增长，中间低平趋缓。从这个数据线路图中可见，双11的人群购买时间集中在开场和中场前的2个小时，而其他时间段则流量偏低。从数据上看，今年天猫双11用了半个多小时冲量到第一个100亿，而之后达到第二个100亿则用了超过10个小时。“凌晨抢单，把购物车订单清空后基本就可以洗洗睡了。”商家指出，在凌晨2点过后，后台显示的成交数据就急剧下滑，直到第二天6点预售可以付尾款时迎来下一个小高峰。但从成交曲线上看，11日白天整体走势都趋于平缓。这也引发了不少商家对流量的担忧，特别是经历了去年双11后期流量供应不济的状况，心有余悸的品牌商对今年形势也不抱乐观。截至发稿时，一起惠注意到，部分品牌商已经感受到流量压力，特别是接近尾声的时刻，原本在晚上8点后将迎来的最后一个高潮并没有如约而至。“天猫每年到了结尾都要冲一冲，商家也非常玩命，但今年并没有起来。”一位不愿具名的女装互联网品牌高管向一起惠透露，今年双11前夕，阿里巴巴在UC、高德、新浪微博等多个站外流量入口进行布局，但尽管如此，后期的流量变化并不能令商家满意。“下午之后大幅下降，会场的流量也比去年底，反而是预热期间的流量不错，基本可以达到去年的一倍以上。”有商家告诉一起惠。两极分化：家电3C等类目受宠双11支付宝成交额在阿里巴巴总部的演播室里不停地滚动刷新，惊心动魄的高增长背后却是流量的低迷，唯一能够将这一悖论解释通的，就是天猫平台大件商品、高单价商品的成交额超乎以往。而事实上，双11期间商家自行曝出的数据情况也佐证了这一状况。小米成为最大赢家，不仅在手机独占鳌头，还在大家电TOP5中占有一席。据小米官方透露，截至发稿时，小米的销售额已经突破15亿元，而去年小米仅卖了5.5亿元。三倍的增长速度已经跑赢了的天猫大盘。同时，海尔、格力、魅族均有不错斩获，海尔在11日傍晚时分已经突破3亿大关，在天猫单店销售排名前十中也皆有一席之地。且从一起惠双11之前获得的各类目预售数据中，全网数据排名靠前的店铺中，海尔、格力、乐视、海信、西门子、创维、酷开等家电品牌几乎霸蛮TOP10。对此，部分商家向一起惠透露，天猫为了拉升双11大盘业绩，今年主要通过两类方式来做到：一是引进海外商品和国际大牌，提升客单价；二是对家电等高单价的类目给予更多的资源倾斜。“家电3C类目做大，对京东这样的竞争对手威胁最大。如果说此前，用户认知上天猫和京东定位还有所差别，那么经此一役，天猫则有可能树立新的形象。”有家居B2C电商人士曾经告诉一起惠，阿里巴巴上市后曾有意动用资本的力量“在3C家电和服装类目上烧钱也要砸死京东和唯品会。”与家电品类居高不下的销售飙涨遥相呼应部分低价冲量的商品类目也获得了较高的流量，例如个人洗护，各种爆款滚动播放，吸引了大量的用户倾囊而出。例如恒安就表示并未受到流量波动影响。“或者价高，或者量大，中间价格带反而最难受。”那些两边不到岸的品牌商喟叹道，参加双11无形中成为了天猫捧红他人的炮灰。这些商家预测，今年双11各个类目两极分化情形将更加明显。正如马云在回答媒体提问时所言，双11已经不再是只卖便宜货，而是更注重新产品、新品牌的吸引力和创新力来拉动新用户增长。双11是造星的舞台，即使同样由数据积累，但商家也必须懂得风向和风口在哪里。新格局：实体商业利益被触动去年是家居卖场联合抵制天猫，今年则是4大酒厂相继声明，指出双11低价茅台、郎酒非正品授权。每年双11都是一次网上零售与实体零售灵与肉的碰撞。被伤及的不仅仅是实体利益，更多的是灵魂上警醒。茅台们的高声疾呼流露出传统经销商的集体焦躁。面对酒仙网、1919、中酒网这样的线上渠道商4折价格放大招的爆款玩法，传统经销商的心脏能否承受得住？从表面上，酒仙网和1919的价格战像是两个电商玩家为了争夺市场地位在暗中角力。但正如天猫和京东厮杀，结果躺枪的是传统百货商场、大卖场、商超一样，以价格拐点为翘板，触动整个类目乃至行业发生革命性颠覆，是互联网经济、电子商务对传统零售业最大的驱动力。一位传统酒业电商人士向一起惠解释，酒仙网、1919在双11中充当价格屠户，短期内并没有对茅台这样的酒厂造成利润上的压力。这些酒企之所以反应剧烈，更多出于对于线下经销商的安抚。实际上，酒类电商与茅台的故事在互联网行业并非罕见。当然，这样的故事还将持续下去。

【一起惠讯】11月11日消息，据一起惠了解，根据天猫双11数据，双十一开场仅仅4分48秒，小米手机销售额突破1亿元。到1小时15分44秒时，小米天猫旗舰店的支付额已经突破5亿元。小米官网截图截至1小时38分，小米官方旗舰店是所有品类单店销售额排名第一，全品类单店第一，手机品类第一。据悉，去年双十一当天零点33分小米官方旗舰店支付额就破亿，截至早上7:22分，支付额已突破4亿。小米联合创始人黎万强今日对媒体表示，小米今年双十一的销售目标为10亿元。据一起惠了解，今年双十一期间，小米拥有的10大配送中心将实现24小时不间断发货。相比去年同期，小米配送中心数量由5个增加到10个，仓储面积也由约2万平方米增加到近8万平方米。短短一年多时间，小米的物流服务目前已经形成全面覆盖华北、东北、华南、华东、华中、西南和西北地区的辐射格局。

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