有没有想过这样一个场景：在一个场所中，可以现场买菜，现场体验做菜，在体验过程中，觉得这个厨具不错，可以现场通过APP购买，等你回家，所买的厨具也送到家了。这种先体验后购买的场景化体验购物是不是很炫酷？日前，天猫、新七天和盒马鲜生共同打造“未来厨房”线下场景式体验店，正在把这种想法变成现实。什么是“未来厨房”线下场景式体验店？用新七天CEO左英杰的话来讲，未来厨房是由天猫、盒马、新七天联手打造，旨在为消费者提供基于厨房的场景式新零售体验服务。据一起惠了解，“未来厨房”立足于盒马高端消费者，通过线下门店明星综艺节目、互动体验教学、品牌快闪、厨艺比拼、蒙面吃王等多种组合活动方式，让消费者在体验美食制作过程中实地体验厨房用品。同时“未来厨房”将深度整合天猫及盒马资源，基于天猫品类日、品牌超品日、欢聚日、盒马营销活动等节点为品牌商提供全新新零售营销阵地。而在“未来厨房”场景式体验店开店当日，用户可以体验的品牌包括方太、博世、海尔、九阳、美的、科勒、维他密斯、中粮、老板、华帝、Onecup、卡罗特等。三者的身份：导流者+运营者+承接者“未来厨房”线下场景式体验店的打造过程中，天猫、新七天和盒马鲜生，各自扮演什么角色呢？左英杰告诉一起惠，天猫是未来厨房模式的主导方，新七天具体负责营运，盒马鲜生是线下体验场景的承接方。左英杰讲述了一个用户使用案例来描述“未来厨房”的使用场景。一对小情侣来到盒马鲜生，买了一只龙虾，现场体验做了一把，然后觉得做小龙虾的厨具真心不错，男士用盒马鲜生APP扫描二维码下单了。而在两人吃饭的过程中，盒马鲜生三公里配送服务者已经从新七天的店里把所买厨具送到了小情侣家中。“未来厨房”的打造过程中，天猫、新七天和盒马鲜生的身份各自是什么呢？左英杰解释道，天猫和盒马鲜生，一个为流量入口，一个为流量承接，闭环完成方。新七天在其中的作用更多是具体运营维护。左英杰告诉一起惠，在整个“未来厨房”线下场景式体验店，新七天的作用从原来的流量运营、品牌服务两个维度变成如今的线上线下全场景运维六大维度。品牌展现方面有什么不同呢？左英杰表示，天猫平台上可能更多呈现的是大品牌，而那些小而美的家电品牌虽然性能设计非常好，但放在天猫平台上就会被淹没。这时，“未来厨房”线下场景式体验店就可以通过展示体验的方式把小而美品牌亮出来，通过网红、KOL或用户自己体验式传播。“未来厨房”能给品牌服务商带来什么？用左英杰的话来说，未来厨房将帮助品牌商和品牌服务商打造好新零售线下体验场景，让用户通过体验完成购物，为用户近距离体验品牌产品提供场景，从而做到线上线下联动，服务品牌全域营销需求。除了对品牌方和品牌服务商带来销量拉动外，对于主导打造“未来厨房”线下场景式体验店的天猫和盒马鲜生来讲，“未来厨房”又有什么作用呢？有业内人士分析称，阿里体系下的这两员“大将”通过打造的场景式体验店相互协作，将小而美的品牌、在天猫平台上大量“淹没”的好品牌筛选出来，以场景体验的的方式在盒马鲜生线下展示，经由用户体验、网红/KOL/名人体验、直播展示等方式，引导用户体验购买。这又不失为一种新的阿里营销手段，在新零售的场景下为品牌提供线上线下全域展示、全域营销。“两者的品牌入驻形式可能会不同，天猫上是各个品牌的旗舰店，而盒马鲜生更多的是小而美的优质品牌的场景式展示区。”该分析人士表示。值得一说的是盒马鲜生。在最后的购买环节，用户体验后通过盒马鲜生APP扫描购买，也可以通过天猫搜索购买，而在“未来厨房”线下场景式体验店里，更多指引用户体验后通过盒马鲜生APP扫描购买。这也意味着，未来在盒马鲜生的APP上，或许会形成一种新的品牌入驻方式——场景式入驻。品类可能会更多偏向小而美的中小优质品牌，筛选制的，以此和天猫海量大品牌形成差异化。用户购物变化：从先买后用到先用后买巨头的引导作用是巨大的，一种新的购物场景在巨头的手里推出，如果它被证明是可行的，将会迅速成长引爆。作为在阿里手里探索出的“未来厨房”线下场景式体验店，它会出现引爆新购物方式的现象吗？作为一种还在探索的新思路，“未来厨房”线下场景式体验店引导用户更多的以体验为主，先体验后购买。这似乎是一种新的用户购买方式，从以前天猫、京东等电商平台的先买后用，到现在盒马鲜生推出的“未来厨房”场景式体验店里的先用后买。用户购物习惯在巨头引导下悄悄发生变化。“至少现在看起来是成立的。”某购物中心负责人表示，用户在盒马鲜生的线下店里吃吃喝喝，在体验展示的带动下，如果觉得好，就直接去盒马鲜生场景式体验线上店购买，然后所购买的东西直接被配送到家。“现在看来，这种形式可能会直接冲击原有的购物中心和超市，未来大家可能会更多地去盒马鲜生买生活日常用品所需的一切东西。”有家电品牌电商负责人表示，“比如我买生鲜，我可能先去盒马鲜生，在盒马鲜生让其现场做了吃了。在这个过程中，我觉得菜不错，就通过盒马鲜生APP买了，让其送至到家；觉得这个锅具不错，买了让其送至家。在其烹饪的过程中，我还可以去盒马鲜生其他可能出现的场景式线下店体验购买其他东西。”该购物中心负责人告诉一起惠，这是极其有体验感而且方便的，如果这样，那很大一部分用户可能未来都不会去其他超市和购物中心了，或者去的频次去变少。左英杰表示，“未来厨房”线下场景式体验店会迅速在盒马鲜生的各个线下店同步铺开。如果成效显著，可能其他类型的线下场景式体验店就要马上来了。阿里通过“未来厨房”线下场景式体验店，正在憋一个“大招”。天猫+盒马+X：可能出现的新探索当天猫+盒马鲜生+新七天的“未来厨房”线下场景式体验店被证明有效，受用户好评后，阿里必会将这种天猫+盒马鲜生+品牌商或品牌服务商的“天猫+盒马+X”模式迅速复制到其他品类。对于未来可能扩充的品类，左英杰告诉一起惠，日用百货类等家用类和体验性强的品类，在盒马鲜生是最容易做成线下场景式体验店的。上述购物中心负责人认为，阿里的盒马鲜生，借助阿里强大的力量，未来有可能会成为“新版”商业地产。线下一切以体验为主，线下体验线上购买，配送到家，未来将有可能从生鲜美食拓展到一切可以在线下体验购买的品类，从而让各地购物中心和商业地产类全变成场景聚合式线下体验店。“有这么一种可能，现在的商业地产购物中心低迷，阿里借助盒马鲜生这种线下强体验的新鲜物种，以此收购更多的商业地产和购物中心，从而为阿里所有线上品类的线下体验提供支撑，达到阿里所提倡的新零售。”该购物中心负责人表示。有家居品牌电商负责人表示，在阿里的技术、支付、物流、数据等强大资源的支持下，未来可能会出现在阿里所有线上平台下单购买，在各地都有阿里各种线下实体里体验的完美结合的情况，从而用户购物再也离不开阿里了。更多服务商入局：阿里新零售生态壮大左英杰把目前的新七天定位为新零售服务商。对于在这个“未来厨房”线下场景式体验店的打造过程中，为什么是服务商的新七天而不直接是品牌商呢？某跨境服务商COO表示，电商服务商手里运营的品牌多为小而美的品牌，而且服务商手中品牌集中，相比找一个品牌商展示其单一的自家产品，拥有多品牌的服务商更吸引用户。“用户可挑选的品类多，线下的场景式体验店也会更像购物中心。”事实上，今年开始阿里在大力推广新零售业务的同时，除了原来的阿里体系内的“各大王牌”，阿里也开始伸出大手准备将服务商揽入怀抱。一起惠了解到，日前阿里推出阿里零售云矩阵产品，支持不同品类的新零售服务商入驻。阿里对可以入驻零售云的服务商类型做了规定，包括咨询类、系统类、运营类、营销类、地推类、智能硬件类。阿里表示，服务商成为阿里零售云生态下的一员后，可以享受相关的权益。包括商务激励、市场合作、合作伙伴认证、项目支持、培训赋能、奖项评定与颁发、商务合作高层对标。从零售云拉拢服务商入局到天猫+盒马鲜生+X（服务商）探索，阿里的新零售生态了又多了服务商这个大块，零售生态越来越完善。

菜鸟成立至今，马云已经在各种场合一再申明“菜鸟不做快递”。然而，一个由菜鸟直营的落地配品牌却已悄然问世。菜鸟直营的物流业务有知情人士向一起惠爆料，菜鸟已经牵头其并购的几家落地配公司（上海万象、南京晟邦、成都东骏、浙江芝麻开门以及陕西黄马甲）成立了“新零售配送联盟”，在全国铺设五大区直营网络服务新零售。而这支具备强大区域配送能力的队伍，会在年底前以一个新的落地配品牌呈现——新配盟。据了解，落地配业务由落地分拨、同城和地县转运、入宅服务三大要素组成，其与快递的主要区别是，落地配由为电商配送、代收货款等业务发展而来，属于区域型配送，注重精细化和专业化，而非快递式的扩张网络，因此落地配在时效上优于其他快递，并有较强的区域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，内容展示了“新配盟”的主营配送业务：（1）B2C：支持当日达、次晨达、隔日达、预约配、代收货款、签单返还、上门退换货等；（2）B2b：即省内/同城仓到店配送服务。（3）O2O：即门店到家即时配，支持半小时达、一小时达、两小时达等。据介绍，“新配盟”已经完成华东（江浙沪皖）、华北（京津冀）、华南（粤桂闽琼）、华中（湘鄂豫赣）、西南（云贵川渝）五大直营区域的覆盖，其它地区也在逐步拓展。上述人士还透露，事实上“新配盟”在今年618期间就已经投入运营了，不过预计在年底才会对外发布独立的自有品牌。而到2020年，其业务中非天猫系订单占比将超过50%。“万象物流的落地配业务已经全部卖给了菜鸟，而且都会被纳入新配盟。”一位接近万象物流高层的业内人士向一起惠透露称，菜鸟并购万象、整合进新配盟的事情目前正处于交割阶段，估计很快将交割完毕，具体信息还不方便对外。图片来自某落地配公司高层喵递宅配的重生？目前，菜鸟方面还未通过官方公布新盟配相关的信息。一起惠就“新配盟”询问了菜鸟相关负责人，也并未得到回复。不过，公开资料中还是可以找到一些“蛛丝马迹”。在搜索引擎中键入“新配盟”，会出现了一系列相关的招聘信息：菜鸟新配盟兼职人员、浙江新配盟供应链管理有限公司派件员、阿里新配盟物流生产组长、阿里新配盟仓库操作员、分拣员、物流统计员等。据观察，这些信息大多发布在今年5月，也就是菜鸟并购多家落地配公司之后。而在社交平台中，也已经有一些个人账号，将自己的备注信息标注为“菜鸟新配盟”，“新配盟：专注新零售B2C宅配”等。贴吧中的信息显示新配盟与菜鸟并购的落地配公司晟邦物流和万象物流有关“新配盟的业务，菜鸟早就在筹备做了，喵递就是原型。当时喵递刚刚注册，还没正式对外就被媒体曝光了，所以这件事才暂时搁置下来。现在的新配盟就是当时喵递要做的。”一位接近菜鸟的知情人士如是说。今年2月，一个名为“杭州喵递宅配科技有限公司”（简称“喵递”）的企业出现，经营范围包括物流数据采集、处理和管理，物流供应链管理，物流方案设计，物流信息处理及咨询；海陆航空国际货物运输代理，海关预录入、进出口货物报关代理家电、家居用品、健身器材、卫生浴具；仓储服务，普通货运，货运代理等。根据公开资料，喵递由菜鸟100%控股，隶属于阿里巴巴集团旗下，由菜鸟直管，整合其参股的落地配企业，从江浙沪开始试点服务。只是，喵递始终没有面向C的服务入口。不过，一起惠发现，近期，喵递的工商信息变更中重点增加的“食品销售”，似乎也预示着其业务的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配仓库操作员的招聘信息，正来自菜鸟并购的企业之一——南京晟邦物流有限公司。值得关注的是，南京晟邦物流有限公司、成都东骏快捷物流有限公司、杭州喵递宅配科技有限公司、重庆新配盟物流有限公司等，已经被李武昌、谢杨长等几位共同高层连接起来。其中，李武昌同时系杭州喵递宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻开门供应链管理有限公司、成都东骏快捷物流有点公司法人，而谢杨长既是重庆新配盟物流有限公司的法人，又是贵州东骏快捷物流有限公司和昆明东骏物流有限公司的高管。图片来自天眼查可见，喵递和新配盟背后的联系，也是有据可查的。即将完整的菜鸟版图成立五年来，菜鸟相继投资了百世、日日顺、心怡、全峰、圆通等，将运满满、东骏快捷等纳入阿里系，负责最后一公里的饿了么、点我达、速递易也已经被收入囊中，而今年年初，又收购了五家落地配企业。自此，菜鸟网络已经以物流基础搭建者的角色，逐渐将仓储、干线运输、物流地产以及最后一公里的配送都逐渐纳入了自己的版图。一位快递行业资深人士指出，菜鸟的“新配盟”不仅可以补充其区域配送能力，更重要的意义是成为菜鸟全新城市配送体系的“一块重要拼图”。“菜鸟业务已经贯穿了仓储、干线物流、快递甚至最后一公里配送，落地配是紧缺并且非常具有战略意义的一环。”该人士强调，落地配企业的根本优势在于城市仓到店之间的配送，而店到家之间已经有蜂鸟和点我达等嫡系团队了，补齐落地配就是一套完整的城市配送网络。上述人士表示了他对新配盟成熟运转的期待：“在新配盟补足城配网络之后，它能提供的服务可能更多，包括丰富菜鸟驿站的功能、支持智能快递柜的运营、维护天猫的无人收货机等。“阿里正不断强调通过物流对人货场进行重新连接和改造，全球商品的72小时必达，还有城市配送的1小时、半小时达都会成为标配。”一位电商行业人士非常认可阿里在终端配送方面的动作，“高效的城市配送对提升时效的意义不言而喻，新配盟更是重要的一环。”另一位物流专家则表示，菜鸟做新配盟这一步棋“一箭双雕”：既可以用直营模式提升阿里系包裹在城市中的配送质量，又可以逐渐稀释掉快递企业的业务量，让菜鸟对快递终端业务的依赖逐渐减少。“原本快递企业70%的业务就来自阿里系，当新配盟分流其一定城配业务量之后，很可能让快递公司沦为干线物流。”该专家补充道。他指出，快递行业很可能面临着一场“自身定位”危机，这也是快递企业都急于寻找高自由度订单的原因。“未来菜鸟和各方合作伙伴之间的关系恐怕会变得更加微妙。”

1今年以来，亚马逊股价累计上涨超过50%。亚马逊市值从6000亿美元突破如今的1万亿美元，仅仅用去了165个交易日。2亚马逊是一家并不遵循华尔街游戏规则的公司，相比盈利指标，这家公司不断给外界传达出的抢占未来先机的信号，在持续亏损的情况下获得了高估值。3在牢牢占据电商领域的霸主地位后，亚马逊又开始觊觎线下的零售渠道：收购全食超市、自建线下书店。4云服务（AWS）启动于2006年的新业务，目前已经成为亚马逊的另一大支柱，并且成为亚马逊最赚钱的业务。5有分析师认为，尽管亚马逊输掉了率先突破1万亿美元市值的竞赛，但冲击2万亿美元市值的赢家很大可能会是亚马逊。如今已经很难让人记起，亚马逊起步于图书的在线销售。对于现在的这家电商巨头说，几乎没有业务的边界，在许多领域，亚马逊已经无人能敌。随着市值的不断攀升，其创始人杰夫贝索斯也顺理成章地登上全球富豪榜榜首。美国时间9月4日早盘，亚马逊股价开盘后上涨突破每股2050.27美元，成功站上1万亿美元市值。今年以来，亚马逊股价累计上涨超过50%，过去5年，亚马逊股价更是翻了6倍。近年来，亚马逊股价呈加速度上升态势，市值从6000亿美元突破如今的1万亿美元，仅仅用去了165个交易日。与一个月前突破1万亿美元市值的苹果相比，亚马逊的故事如此不同：这是一家并不遵循华尔街游戏规则的公司，相比盈利指标，这家公司不断给外界传达出的抢占未来先机的信号，让它即便是多年连续亏损，仍在市场中获得了高估值。1万亿美元市值的亚马逊，人们依然看不到它的边界在哪里，近日在Facebook上组织的关于苹果和亚马逊谁能够率先突破2万亿美元市值的投票中，大多数人投给了后者。亚马逊上市以来股价走势图亚马逊的崛起与传统零售的没落在电商领域，亚马逊无疑占据着不可撼动的主导性市场地位。根据市场研究机构eMarketer的报告显示，今年亚马逊平台上美国零售总额为2582.2亿美元，占到美国当年全部电商总额的49.1%，遥遥领先于其他电商平台，位居第二的eBay所占份额仅为6.6%。如此规模下，亚马逊电商业务仍在保持良好增长，根据其2017年财报显示，北美电商业务同比增长33%，国际电商业务同比增长43%。对于亚马逊电商业务近年来的增长贡献最大的无疑是第三方销售，根据亚马逊在今年4月份发布的年度股东信所称，第三方商家在亚马逊平台上销售商品已经超过全平台的一半，最新数据显示，该比例达到了68%，而亚马逊自营的直销业务占比为32%。从最初在线售卖书籍开始，亚马逊逐步扩张成为销售一切的网络电商平台，在亚马逊崛起的同时，是传统零售行业的集体没落，外界最经常将亚马逊与零售巨头沃尔玛做比较，2015年年中，亚马逊市值超越沃尔玛，是这一趋势发展的里程碑事件，随后，亚马逊股价继续突飞猛进，而沃尔玛则依然徘徊不前。市值的差距基本反映了外界对未来零售趋势的判断，那就是电商化，去年亚马逊电商销售总额是沃尔玛、Target、百思买、Nordstrom、HomeDepot、梅西百货、Kohl’s和Costco美国主要零售商的总和的6倍。亚马逊与沃尔玛市值对比在牢牢占据电商领域的霸主地位后，亚马逊又开始觊觎线下的零售渠道，2017年，亚马逊斥资130亿美元收购全美第六大日用品连锁超市全食超市，标志着亚马逊正式全面进入总额7000亿美元的日用品市场。在将传统书店逼上绝路后，亚马逊又以自己的品牌开设了线下体验式书店，打造线上线下一体化用户体验。作为亚马逊业务三大支柱之一的亚马逊Prime会员，随着亚马逊业务的不断扩大，其对于用户的价值也在不断体现，从最初的享受免运费快速送达，到可以获得大量的娱乐、影音资源等，Prime订阅已经成为亚马逊稳定的收入来源之一，今年年度股东信上，亚马逊创始人贝索斯兴奋地宣布，亚马逊Prime会员在正式发布13年后，注册人数目前已经超过1亿人，2017年全年，亚马逊在全球向Prime会员供发送了50亿件商品。云计算成业绩驱动力除了电商业务以外，亚马逊最受人瞩目的是云服务（AWS），这一启动于2006年的新业务，目前已经成为亚马逊的另一大支柱，事实上，AWS已经是亚马逊最赚钱的业务。根据亚马逊今年第一季度财报显示，AWS云服务业务收入同比增长50%，达到54亿美元，尽管占总收入比例仅为10%，但该业务却是亚马逊所有业务部门中盈利能力最强的，运营利润14亿美元，运营利润率在该季度中达到了25.7%，与之相比，亚马逊在北美地区的电商业务运营利润里仅为3.7%，而在全球地区的运营利润率则为-4.2%。亚马逊云服务作为亚马逊近年来增长最快的业务，目前年化收入也超过了200亿美元，2017年，AWS宣布了1400项服务和功能，当年活跃用户增长了250%。在新兴的云服务市场，目前亚马逊AWS牢牢占据着市场份额第一的宝座，根据研究报告显示，今年第二季度，亚马逊AWS份额达到49%，微软的Azure以不到30%的市场份额排名第二，谷歌的云服务市场份额则在5%以下。根据Gartner报告预测，全球公有云业务收入总额到2020年将达到4114亿美元，根据这一预测结果，亚马逊的云服务业务依然有很大的增长空间。一万亿美元市值不是终点亚马逊历年收入与利润趋势以上是所有研究亚马逊的人最津津乐道的一张图：从1997年成立至今，亚马逊的营业收入不断增长，而利润始终保持平缓甚至经常出现亏损，这是亚马逊呈现给外界的独特的“亚马逊模式”，那就是几乎毫无保留地将收入投入于未来长期的业务拓展上，而这一独特模式被华尔街所认可，这也就是为何亚马逊即便是不断出现业绩亏损，市场也愿意给他上百倍的市盈率的原因。在突破1万亿美元市值以后，亚马逊的增长还远未终结，事实上，这家电商巨头对外展现的，是仍有无限可能性的未来。从20年前上市到如今突破1万亿美元市值，亚马逊用20年时间验证了自身模式的成功。尤其在过去两年，亚马逊迎来了发展的“拐点”，以加速度增长，因为其模式越来越受到外界的认可，赶超沃尔玛，亚马逊用了18年，但在接下来2年时间，亚马逊的市值就达到了沃尔玛的两倍。亚马逊目前的市盈率高达160倍，反映了外界对其未来增长的看好。除了占据主导地位的电商业务以外，亚马逊的未来在于云服务、人工智能、智能家居、无人超市、内容原创和分发以及医疗健康服务，其中，云服务在目前也处于遥遥领先。在智能家居领域，具体来说，便是通过以智能语音助手Alexa为核心打造的亚马逊生态，包括智能门锁、家庭内多设备控制等，作为亚马逊人工智能落地的战略性产品Alexa，去年获得更广泛的用户接受度，目前开发者为Alexa平台开发了超过3万种技能，用户能够使用超过1200个品牌、4000个智能家居设备进行使用。目前，全美智能音箱市场中，亚马逊占据约76%的市场份额。在2B业务方面，亚马逊则将进一步巩固其在云计算方面的优势，目前亚马逊AWS已经是亚马逊内部最赚钱的业务，未来凭借其业务的进一步扩张，有望获得更客观的收入和利润。在传统电商领域，亚马逊计划进一步扩展至线下领域，2017年收购的全食超市便是这一努力的具体动作，此外，亚马逊研发推出的AmazonGo无人超市是其对未来零售购物体验的实验性尝试，而医药市场也是亚马逊正在开拓的另一大电商业务品类。另外值得注意的是，亚马逊的广告业务也在快速发展，在今年第一季度中，亚马逊主要包括广告收入的“其他收入”项目同比增长139%至20.3亿美元。在业绩继续高歌猛进的同时，亚马逊的投入也丝毫没有放缓的迹象，今年的几项重点投资包括内容领域的60亿美元投资，与摩根大通、伯克希尔哈萨维公司联合发起的致力于降低医疗开支的项目以及在国际市场电商业务的投入等。根据高盛的统计，今年前6个月，亚马逊投入于其云服务和电商业务的资金总额达130亿美元，比谷歌高20%，是Facebook的3倍多。麦格理银行分析师认为，即便在亚马逊的核心电商零售业务的利润率不增长的情况下，其他业务依然能够在接下来几年获得可观的利润增长，尤其是基于订阅模式的亚马逊云服务AWS和新的广告业务正在不断超出市场的期望。有分析师认为，尽管亚马逊输掉了率先突破1万亿美元市值的竞赛，但冲击2万亿美元市值的赢家很大可能会是亚马逊。摩根士丹利预测从目前至2025年，亚马逊平均年化增长率约为20%。

主要内容·印度零售业近十年来保持高速增长，市场成熟度低，潜力巨大印度零售行业近十年来保持7.82的复合增长率稳定增长。到目前为止，印度零售业仍绝大部分以零散的小店为主，主要消费品为食品，高度离散的市场和低成熟度的消费环境预示着未来巨大发展潜力，也越来越吸引全球投资者的目光·手机数码带动电商，人均收入稳步提升，农村地区零售增长日益显著自2015年以来，由于手机产业带动，印度电商行业发展迅速，到2017年GMV以达200亿美元；印度人均GDP为1534美元，竺帆估计一二线城市居民人均GDP以达2500-3000美元，已经达到黑白家电销售量的跃迁区域，量变引发质变；容易被忽视的农村地区，零售行业持续高增长，随着基建的完善，未来价值不容忽视。·政策开放力度虽小，春江水暖鸭先知2017年末，印度开放了单一品牌零售的FDI限制，但30%的本土采购限制仍较为严格。而市场的表现较为积极，沃尔玛收购印度电商龙头Flipkart进入印度；宜家历时28年终于落户印度，苹果也在跃跃欲试……1、印度零售行业概况1.1过去十年保持稳定高增长印度零售业近十年来一直保持7.82%的复合增长率稳定增长，是全球零售行业增长速度最快的国家之一。根据A.T.Kearney新报告“2017年全球零售业发展指数（GRDI）”，印度因为近年来零售业高速的发展和低市场占有率，超越中国成为零售投资方面评分最高的国家。预计在未来零售业发展速度回继续提速，预计到2020年，零售业市场规模将从2017年的6800亿美元增长到11000亿美元。图1：印度零售市场规模（十亿美元）数据来源：竺帆整理1.2市场高度离散，消费环境成熟度低图2：印度各类消费品占比数据来源：竺帆整理从消费品的角度看，印度零售消费中有超过70%为食品消费，其他类型消费品占比偏低，消费者方面挖掘空间较大。从零售商的角度看，印度的零售业主要由小零售店的组成，占印度零售市场的93%，印度有超过1500万家本土小店。这些商店的规模通常较小，销售从当地批发商批发来的货物；超市、大型商店和连锁店仅占印度零售市场的7%，这一数值在美国为85%，市场高度离散的现状也预示着印度零售市场超高的发展潜力。图3：小零售店和连锁店市场份额（%）数据来源：IBEF2、印度零售行业发展潜力2.1数码产品带动电商崛起近年来，印度零售行业快速增长的一大因素是电子商务在印度的崛起。由于互联网普及率的不断提高以及国内外企业在印度的快速发展，预计印度电商在2018-2020年的增长率将超过30%，2020年电商的的规模将超过600亿美元；到2020年，互联网渗透率将由2017年的2.6%增长到5.45%。图4：印度电商行业规模（亿美元）数据来源：PwC,Redseer2.2城镇人均收入增加，量变引发质变印度是世界上增长最快的经济体之一，根据竺帆的实际了解，由于黑钱的存在，保守估计印度总GDP被低估30%以上。预计2018年人均GDP将以5.49%的速度整张到1534美元；对一、二线城市而言，人均GDP将达到2500-3000美元，根据发达国家的发展经验，城市居民已经接近黑白家电消费的跃升阶段。图5：印度人均GDP(美元)数据来源：IBEF2.3消费金融助力零售业发展除了购买力之外，印度年轻消费者逐渐开始形成品牌意识，消费习惯也由价格敏感、追求极致的性价比转而开始注重质量。2017年，印度消费金融增长速度为17.8%，预计在2018-2019财年将继续保持17%-18%的增速。较为完善的征信、银行体系，使消费贷初创公司可以方便的提供各种消费信贷服务，同时也推动了印度高单件商品零售业的发展。除了NBFCs和银行之外，印度人的信用卡的持有量和使用量也在增加。图6：印度消费金融规模（百万美元）数据来源：Creditvidya2.4农村地区已成为零售业发展的重要驱动力消费品在农村的增长速度远快于城市地区，如快速消费品行业，无论是在数量上还是在价格上，其增长速度都高于城市地区。这也凸显了农村地区的增长机会。图8：零售市场增长速度（%）数据来源：Livemint3、在印主要零售企业及主要政策3.1外资对零售市场的投资情况全球各地的投资者都十分关注印度零食市场，尤其是印度电子商务。2017年，外资对印度电商领域的投资达8亿美元；2018年，沃尔玛以160亿美元收购Flipkart，同时亚马逊加大20亿美元对印投资到70亿美元。政府允许外资对电商平台持股100%，这对外国投资者来说非常具有吸引力，但对2C的业务中，印度政府还没有放开外资的限制。目前，印度电商领域主要由Flipkart（沃尔玛）和亚马逊主导，阿里巴巴通过Paytm也占有一定市场份额。表1：印度零售行业投融资情况数据来源：竺帆整理3.2印度零售业的企业印度主要连锁超市有：Moresupermarket(AdityaBirlaRetail)-523家店SpencerDaily-120家店RelianceFresh-502家店BigBazaar-259家店印度主要专卖店有：Croma：3C数码店，在印度的21个城市有110家商店RelianceDigital：3C数码店，在印度有600家专卖店Pantaloons：服装专卖店，有超过77家商店ShoppersStop：服装专卖店，在印度有超过83家商店批发商城：这是在印度出现的一种新的零售业态。因为政策限制，这类商城只做2B业务。主要企业有：Metro：遍及孟买、加尔各答、德令哈市和旁遮普24家商店RelianceMarket(RelianceRetail)：经营43家商店BestPrice(Walmart)：在9个州经营21家商店3.3政府政策多品牌零售在多品牌零售中允许51%的外国直接投资，最低投资上限为100美元。30%的制造或加工产品的采购必须来自印度。投资于后端基础设施（后勤、土壤测试实验室、种子农业和农业加工单元）的外国直接投资总额的至少50%。50%的工作机会可以留给农村青年，某些农产品可能需要从贫穷的农民手中购买。为了确保公共分配制度和粮食安全制度，政府紧缩储备以采购一定数量的货物。目标应该是确保更高质量的产品和更实惠的价格给消费者以及更好的服务。单一品牌零售允许100%的外国直接投资在单一品牌零售。五年后，必须有30%的原材料采购自印度。表2：印度零售业FDI限制数据来源：竺帆整理

星巴克和雀巢官方双双公布了交易细则。按照交易协定，雀巢以71.5亿美元收购星巴克零售咖啡业务，雀巢将获得永久性的全球营销权，能在星巴克门店以外销售包装消费品等星巴克产品。该协议涵盖了星巴克的包装咖啡和茶饮产品品牌，包括Starbucks?、Seattle’sBestCoffee?、TeavanaTM/MC、StarbucksVIA?、TorrefazioneItalia咖啡和Starbucks-brandedK-Cup?胶囊产品。协议不包括即饮型产品以及星巴克咖啡店内销售的任何产品。协议还规定，完成协议后，位于西雅图、伦敦等美国和欧洲的500名星巴克员工将加入雀巢。协议并不包括星巴克遍及全球的28000多家门店。通过强强联合，两家公司将密切合作，共同发展星巴克现有的产品系列，其中包括烘焙研磨咖啡、咖啡豆、速溶咖啡和定量咖啡。联盟将利用双方的经验和能力，通过创新，努力为全球的咖啡爱好者提供更多更好的产品。雀巢首席执行官马克?施奈德表示，这项合作展示了我们所实施的增长计划，将为雀巢增加一整套创新品牌，使雀巢的咖啡业务无出其右。星巴克，再加上雀巢咖啡和奈斯派索，我们总共汇集了咖啡业界中的三个标志性品牌。”他又补充说：“由于两个团队之间的出色合作，该协议得以迅速达成，这将帮助我们抓住机会实现进一步增长。此番合作，不仅该极大地增强了雀巢北美优质烘焙研磨咖啡和定量咖啡业务中的咖啡产品组合，更是凭借雀巢的全球影响力，星巴克品牌食品和餐饮服务可以开启全球拓展进程。对此，星巴克总裁兼首席执行官凯文?约翰逊表示，与雀巢一起建立全球咖啡联盟是星巴克发展的重要战略里程碑。世界领先的咖啡零售商、全球知名的食品和饮料公司以及全球最大、增长最快的室内单杯咖啡机业务，帮助我们在全球范围内扩展星巴克品牌，同时为股东创造长期价值。

一把好牌终被打散，滴滴的创始人程维负有不可推卸的责任。滴滴出行已经成为了很多人的装机必备APP，堪称国民级应用，但接连发生的安全事故与滴滴推诿的态度，使用户对其倍感失望，一时间媒体、大V纷纷口诛笔伐，更有明星带头卸载滴滴。相比起5月的郑州空姐遇害一事，此次被诟病更多的是滴滴客服的不作为，从已披露的受害者亲友第一次与滴滴客服沟通的时间至得到确定反馈，耗时总计151分钟。纵使软件新增了紧急求助功能，却在警方介入后不能及时提供受害人乘车信息，使得救援无法开展，滴滴的这一安全系统显得形同虚设。上一次滴滴出百万悬赏缉凶，这一次则在事发之后宣布在全国范围内暂时下线顺风车业务，将顺风车事业部总经理黄洁莉、客服副总裁黄金红免职。然而这并不能平息公众的怒火，两起事故，两个花季女孩，滴滴高层管理者至今无一人出面公开道歉，这更加剧了公众对滴滴及其创始人的质疑，一时间关于企业价值观的讨论跃然纸上。作为共享经济的倡导者，滴滴无疑站在了黄金赛道上，但一把好牌终被打散，滴滴的创始人程维负有不可推卸的责任。他说过的这三句话，或许已经决定了滴滴的命运。1、产品做到70%就上线在当前新一辈的互联网巨头中，83年的程维虽然是年龄最小的，却是公认战斗力最强的。在滴滴图书馆入口的第一排书架上，清一色地陈列着战争史书，程维就是在这样的狼性文化里带着滴滴一路向前。2017年底，程维接受媒体采访时公布：滴滴目前的日单量在2500万单以上，已经是全球是最大的出行平台。这意味着2012年6月成立的滴滴，用了短短6年时间，就站在了中国互联网公司的最前端。收获成功的同时，滴滴也遭遇了远比任何一个公司都要艰难的创业史，从快的到Uber，PK掉了无数对手，在政策的灰色地带中试探。程维本人也一直游走在资本之间，确保在相对自主的情况下获得足够的融资。天下武功，唯快不破，面对种种不确定性因素，程维的保命秘诀之一就是：快!入局要快，新品上线就要1000个司机在线；扩张要快，占领市场，烧钱提速；融资要快，创业公司6个月融资一次的速度，在滴滴这里变成3个月；做产品更要快，2个月完成上线。初创团队面临的最大问题，往往是寻找靠谱的技术合伙人，程维是销售出身，虽曾是支付宝最年轻的区域经理，在技术面前却始终难以大施拳脚。他找来了百度的研发经理张博做CTO，并叮嘱他：时间不能再拖了，两个月产品必须要上，能响就行。第一代滴滴打车软件就这样仓促推出了，“产品做到70%就上线”，这是程维总结出的经验，这样既能赶时间，也能不让产品出现大bug，剩下的问题，可以边跑边迭代。滴滴产品总监罗文和设计总监赵天翔在2016年做客腾讯汇时，说过这样一番话：“集中设计和开发团队的实力，先解决那些80%的用户所面临的共同的、高频的诉求和痛点，并且作到专注和简单。20%差异化的需求先不满足，而是在后面持续的迭代过程中去完善和优化。滴滴4次产品迭代都证明了，一款产品不用等到做到完美才能够发布和推广。”这如此产品设计理念的驱动下，滴滴上线新品的速度快到让外界感慨，“专车、快车、代驾、巴士，从来没有哪家公司在这么短的时间推出这么多垂直产品。”但70%的完成度真的就够了吗？事实证明，堪称国民级网约车平台的滴滴连最基本的乘客安全问题都无法保障，客服流程冗杂、投诉机制反应滞后、不能在第一时间获取被害人相关乘车信息，这些产品本身的漏洞在事故发生后一一暴露在公众的视线中。1%的侥幸，就可能会带来100%的伤害，更何况是30%的侥幸呢？2、尔要战，便战“滴滴是一家非常没有安全感的公司，出生在血海狼窝，生下来就面临激烈的竞争。”程维不止一次强调过滴滴一路走来的浴血奋战，他极为欣赏成吉思汗西征时的战书，“尔要战，便战”。初创时的滴滴，在北京最大的竞争对手是摇摇招车，当时后者早有红杉资本300多万美元的融资，而滴滴只有天使投资人王刚给的70万和程维自己出的10万，一共80万元起步资金。摇摇招车有钱在电台黄金时段和机场做广告，滴滴就避开机场在火车站争地盘，注册送WIFI、鸡蛋饼，使出浑身解数做地推。2012年冬天寒风刺骨，程维和团队戴着大皮帽子、裹着棉衣等在西站边上，用30秒的时间说服司机并安装上滴滴软件，靠着“死磕”的精神一点点拿下了北京的地盘。之后程维顺势一路南下，杀到上海跑马圈地，干掉大黄蜂；推出滴滴顺风车，挤走了估值达10个亿的微微拼车；曾经火爆一时的嘀嗒拼车、e代驾也只有大幅裁员的份。与此同时快的也在迅速崛起，成长为滴滴强有力的竞争对手，2013年9月，腾讯开始借滴滴推微信支付，网约车赛道上迎来了巨头的参与，烧钱补贴用户，滴滴的乘客用户从2000万激增到1亿。2014年1月，随着腾讯1亿美金融资到位，滴滴补贴大战陷入疯狂状态，随后在阿里支持下快的跟进，这场红包大战一直打到5月份才告一段落，双方烧掉近20亿元，堪称惨烈。2015年2月14日，情人节这天滴滴与快的合并，这场大战中滴滴奠定国内网约车的霸主地位，程维赢了。一波刚平，一波又起，7月Uber创始人卡兰尼克找到程维，说服他接受Uber占股40%的投资。程维如何能甘心做一个傀儡？这场仗他一定要打。当时Uber估值超过400亿美金，是滴滴的10倍，并且短短几个月就占据了中国近三分之一的市场。程维坦言，跟Uber打，优势就是本土化，除了战略部署之外他每天最重要的是就是做团队激励，鼓舞士气。新一轮的网约车大战延续了红包补贴的策略，投资人看中了用户、支付入口、流量等庞大数据的价值，击鼓传花般地为滴滴提供弹药。整个2015年，滴滴烧掉了122亿元人民币，平均每月烧掉10个亿。Uber在中国也烧掉了25亿美元，虽然双方表面上势均力敌，但触角在全球的Uber明显力不从心了，如果选择继续烧钱会累及Uber的全球化战略。最终，扛不住的Uber亮出了“白旗”，这一仗程维又赢了。2016年8月，滴滴出行与Uber全球达成战略协议，滴滴出行收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。网约车市场过了两年的平静期，又一轮风暴起于2018年的上半年，美团打车在上海强势杀入，直接划走滴滴三分之一的蛋糕。程维毫不退让，立刻在无锡掀起了外卖大战，“我们一路碰到了太多对手，美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的”。接着首汽约车、嘀嗒、易到这些老玩家重振旗鼓，高德、携程也相继入局，滴滴面临一个新的战场，从没输过的程维，又一次站在了冲锋前阵的位置。3、2018年我们将会全面出击滴滴从2012年创办到2018年初，已经完成了16轮融资，累计融资额超200亿美元，拥有100多家投资者，最新估值550亿美元。在资本的眷顾下，滴滴的两位80后掌门人，CEO程维和总裁柳青身价暴涨。目前，35岁的程维以165亿财富排在胡润富豪榜189位，滴滴的天使轮投资者王刚，也因滴滴获资本青睐估值飙升而身家增长至60亿。随着资本的积累、估值的扩张，滴滴也将其触角伸向金融、外卖、网络安全等多个领域，版图日益扩大，程维一次次强调：“2018年滴滴要全面出击，一做国际化，二要推动共享新能源汽车和配套的服务体系。”早在完成与Uber中国的合并之后，滴滴就开始加速国际化进程，目前已经与全球七大出行企业建立了合作伙伴关系，网络服务遍及超过1000个城市。而在人工智能领域，滴滴也早早布局，2017年1月26日，滴滴正式宣布在美国加州山景城成立AILabs（人工智能实验室），重点推进全球智能交通前沿技术的发展。在国内则与北汽新能源、比亚迪等12家汽车厂商达成了合作，开始打造自己的“智能共享出行联盟”，要在多个城市运营自己的自动驾驶出租车。出行之外，滴滴还上线了“滴水贷”小额信贷项目，用户最高可申请30万元的贷款额度，支持随借随还。滴滴方面作为入口，主要为产品导流和提供数据，资金来源则为新网银行等持牌机构。仅仅6年，从网约车平台到产业生态链，滴滴的速度之快被程维形容为，每天都像坐在飞速行驶的车上，轮子都要飞出去了，还要不停踩油门。全速前进中的滴滴很难慢下来构建最基本的安全逻辑，100天之内，两起乘客受害的恶性事件，迫使滴滴的脚步骤然静止，一连撤职两位高管，全面出击变成了重点整改。从初出茅庐到所向披靡，滴滴一路走来打败了无数对手，却在登顶后离初衷越来越远。程维或许想过创业的成功，但他却失掉了一个企业家的社会责任，希望他能如自己所言，做一个内心充满敬畏的人，敬畏用户，敬畏行业，敬畏一切。

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、服务提供商和其他合作伙伴。我们可能会将您的个人信息共享给支持我们业务的供应商、服务提供商和其他合作伙伴。这些支持包括提供基础设施技术服务、支付服务、提供客户服务、数据处理、分析我们服务的使用方式、衡量广告或服务的有效性或进行学术研究和调查。对我们与之共享个人信息的公司、组织和个人，我们会与其签署严格的保密协定，要求他们按照我们的说明、本政策以及其他任何相关的保密和安全措施来处理个人信息。（二）转让我们不会将您的个人信息转让给任何公司、组织和个人，但以下情况除外：1、在获取授权同意的情况下转让：获得您的授权同意后，我们会向其他方转让您的个人信息；2、在涉及合并、收购或破产清算时，如涉及到个人信息转让，我们会要求新的持有您个人信息的公司、组织继续受本政策的约束，否则我们将要求该公司、组织重新向您征求授权同意。（三）披露我们仅会在以下情况下，且采取符合业界标准的安全防护措施的前提下，才会披露您的个人信息：1、获得您授权同意或基于您的主动选择，我们可能会披露您的个人信息；2、根据法律、法规的要求、强制性的行政执法或司法要求所必须提供您个人信息的情况下，我们可能会依据所要求的个人信息类型和披露方式披露您的个人信息。在符合法律法规的前提下，当我们收到上述披露信息的请求时，我们会要求接收方必须出具与之相应的法律文件，如传票或调查函。（四）共享、转让、披露个人信息时事先征得授权同意的例外以下情形中，共享、转让、披露您的个人信息无需事先征得您的授权同意：1、与国家安全、国防安全有关的；2、与公共安全、公共卫生、重大公共利益有关的；3、与犯罪侦查、起诉、审判和判决执行等有关的；4、出于维护您或其他个人的生命、财产等重大合法权益但又很难得到本人同意的；5、您自行向社会公众公开的个人信息；6、从合法公开披露的信息中收集个人信息的，如合法的新闻报道、政府信息公开等渠道。根据法律规定，共享、转让经去标识化处理的个人信息，且确保数据接收方无法复原并重新识别个人信息主体的，不属于个人信息的对外共享、转让及披露行为，对此类数据的保存及处理将无需另行向您通知并征得您的同意。五、我们如何保护您的个人信息安全我们非常重视个人信息安全，成立了专门的安全团队，并采取一切合理可行的措施，保护您的个人信息。（一）数据安全技术措施我们会采用符合业界标准、合理可行的安全防护措施保护您提供的个人信息，防止您的个人信息遭到未经授权访问、公开披露、使用、修改、损坏或丢失。1、我们会采用加密技术确保数据的保密性。例如，在您的浏览器与服务器之间交换数据（如信用卡信息）时受SSL（SecureSocketLayer）加密保护。2、我们会采用数据脱敏技术增强个人信息在使用中的安全性。3、我们对一起惠返利网站提供HTTPS（HyperTextTransferProtocoloverSecureSocketLayer）安全浏览方式。4、我们会采用受信赖的保护机制防止数据遭到恶意攻击。5、我们会采用严格的数据访问权限控制和多重身份认证技术保护个人信息，避免数据被违规使用。（二）其他安全措施1、我们通过建立数据分级制度、数据安全管理规范、数据安全开发规范来管理规范个人信息的存储和使用。2、我们会部署访问控制机制，确保只有授权人员才可访问您的个人信息。我们同时要求可能接触到您个人信息的所有人员履行相应的保密义务。如果未能履行这些义务，可能会被追究法律责任或被中止与我们的合作关系。3、我们会举办安全和隐私保护培训课程，加强员工对于保护个人信息重要性的认识。（三）我们有行业先进的以数据为核心，围绕数据生命周期进行的数据安全管理体系，从组织建设、制度设计、人员管理、产品技术等方面多维度提升整个系统的安全性。（四）互联网环境并非百分之百安全，我们将尽力确保或担保您发送给我们的任何信息的安全性。如果我们的物理、技术、或管理防护设施遭到破坏，导致信息被非授权访问、公开披露、篡改、或毁坏，导致您的合法权益受损，我们将承担相应的法律责任。（五）安全提示1、互联网并非绝对安全的环境，而且电子邮件、即时通讯、社交软件等与其他用户的交流方式无法确定是否完全加密，我们建议您使用此类工具时请使用复杂密码，并注意保护您的个人信息安全。2、在使用一起惠返利网与第三方进行沟通或购买商品及服务时，您不可避免地要向交易对方或潜在的交易对方披露自己的个人信息，如联络方式或联系地址。请您妥善保护自己的个人信息，仅在必要的情形下向他人提供。3、请注意，您在使用我们服务时自愿共享甚至公开分享的信息，可能会涉及您或他人的个人信息甚至个人敏感信息，如您在评价时透露的个人信息。请您更加谨慎地考虑，是否在使用我们的服务时共享甚至公开分享相关信息。4、请您理解，由于技术的限制以及风险防范的局限，即便我们已经尽量加强安全措施，也无法始终保证信息百分之百的安全。您需要了解，您接入一起惠服务所用的系统和通讯网络，有可能因我们可控范围外的情况而发生问题。（六）安全事件处置在不幸发生信息安全事件后，我们将按照法律法规的要求，及时向您告知：安全事件的基本情况和可能的影响、我们已采取或将要采取的处置措施、您可自主防范和降低风险的建议、对您的补救措施等。我们会及时将事件相关情况以邮件、信函、电话、推送通知等方式告知您，难以逐一告知个人信息主体时，我们会采取合理、有效的方式发布公告。同时，我们还将按照监管部门要求，主动上报信息安全事件的处置情况。（七）如果您对我们的个人信息保护有任何疑问，可通过本政策最下方约定的联系方式联系我们。如您发现自己的个人信息泄密，尤其是您的账户及密码发生泄露，请您立即通过本政策最下方【如何联系我们】约定的联系方式联络我们，以便我们采取相应措施。六、您如何管理您的个人信息我们鼓励您更新和修改您的信息以使其更准确有效，也请您理解，您更正、删除、撤回授权或停止使用一起惠返利网的决定，并不影响我们此前基于您的授权而开展的个人信息处理。除法律法规另有规定，当您更正、删除您的个人信息或申请注销账号时，我们可能不会立即从备份系统中更正或删除相应的信息，但会在备份更新时更正或删除这些信息。您可以通过以下方式来管理您的个人信息：（一）访问、更正您的个人信息您有权访问、更正您的个人信息，法律法规规定的例外情况除外。您可以通过以下方式自行访问、更正您的个人信息：1、账户信息：如果您希望访问或编辑您的账户中的个人基本信息（如头像），您可以通过会中心“个人信息”执行此类操作。2、搜索信息：您可以通过点击搜索框访问或清除您的搜索历史记录。3、订单信息：您可以通过“全部订单”查看您的所有订单状态，并作相应删除功能。如果您无法通过上述路径访问、更正该等个人信息，您可以通过我们的在线客服与我们取得联系。对于您在使用一起惠返利网服务过程中产生的其他个人信息需要访问或更正，我们会根据本政策所列明的方式、期限及范围来响应您的请求。（二）删除您的个人信息您可以通过“（一）访问、更正您的个人信息”中列明的方式自主删除您的部分个人信息。在部分信息删除时，我们可能会要求您进行身份验证，以保障信息安全。在以下情形中，您可以向我们提出删除个人信息的请求：1、如果我们处理个人信息的行为违反法律法规；2、如果我们收集、使用您的个人信息，却未征得您的授权同意；3、如果我们处理个人信息的行为严重违反了与您的约定；4、如果我们不再为您提供一起惠返利网服务。若我们决定响应您的删除请求，我们还将同时尽可能通知从我们处获得您的个人信息的实体，要求其及时删除，除非法律法规另有规定，或这些实体获得您的独立授权。（三）改变您授权同意的范围或撤回您的授权请您理解，有些基本的个人信息是您使用一起惠返利网服务所必需的，但大多数其他个人信息的提供是由您决定的。您可以通过删除信息、关闭设备功能等方式改变您授权我们继续调用附加功能收集您个人信息的范围或撤回您的授权。当您撤回授权后，我们将无法继续为您提供您撤回授权所对应的服务，也不再处理您相应的个人信息。如果您不想接受我们给您发送的推送信息，您随时可以通过“插件设置-功能设置”设置取消接受我们通过“通知”推送给您的商品和促销信息。（四）约束信息系统自动决策在某些业务功能中，我们可能仅依据信息系统、算法等在内的非人工自动决策机制做出决定。如果这些决定显著影响您的合法权益，您有权要求我们做出解释，我们也将在不侵害一起惠返利网商业秘密或其他用户权益、社会公共利益的前提下提供适当的救济方式。（五）响应您的上述请求为保障安全，您可能需要提供书面请求，或以其他方式证明您的身份。我们可能会先要求您验证自己的身份，然后再处理您的请求。一般情况下，我们将在三十天内做出答复。如您不满意，还可以通过本政策下方提供的联系方式与我们联系。对于您合理的请求，我们原则上不收取费用，但对多次重复、超出合理限度的请求，我们将视情况收取一定成本费用。对于那些无端重复、需要过多技术手段（例如，需要开发新系统或从根本上改变现行惯例）、给他人合法权益带来风险或者非常不切实际（例如，涉及备份磁带上存放的信息）的请求，我们可能会予以拒绝在以下情形中，按照法律法规要求，我们将无法响应您的请求：1、与国家安全、国防安全有关的；2、与公共安全、公共卫生、重大公共利益有关的；3、与犯罪侦查、起诉、审判和判决执行等有关的；4、有充分证据表明个人信息主体存在主观恶意或滥用权利的；5、响应您的请求将导致您或其他个人、组织的合法权益受到严重损害的；6、涉及商业秘密的七、第三方服务一起惠返利网服务可能链接至第三方提供的社交媒体或其他服务（包括网站或其他服务形式）。包括：1、您可利用“分享”键将某些内容分享到一起惠返利网服务，或您可利用第三方服务登录一起惠返利网服务。这些功能可能会收集您的信息（包括您的日志信息），并可能在您的电脑装置COOKIES，从而正常运行上述功能；2、我们通过广告或我们服务的其他方式向您提供链接，使您可以接入第三方的服务或网站；3、其他接入第三方服务的情形。该等第三方社交媒体或其他服务由相关的第三方负责运营。您使用该等第三方的社交媒体服务或其他服务（包括您向该等第三方提供的任何信息），须受第三方自己的服务条款及信息保护声明（而非本政策）约束，您需要仔细阅读其条款。本政策仅适用于我们所收集的任何信息，并不适用于任何第三方提供的服务或第三方的信息使用规则，而我们对任何第三方使用由您提供的信息不承担任何责任。八、未成年人个人信息的保护我们建议：任何未成年人参加网上活动应事先取得家长或其法定监护人（以下简称"监护人"）的同意。我们将根据国家相关法律法规的规定保护未成年人的相关信息。我们鼓励父母或监护人指导未成年人使用一起惠返利网服务。我们建议未成年人鼓励他们的父母或监护人阅读本政策，并建议未成年人在提交信息之前寻求父母或监护人的同意和指导。九、通知和修订（一）我们可能适时修改本政策的条款，该等修改构成本政策的一部分。我们会通过我们网站、移动端或其他官方路径发出更新版本或以其他适当方式提醒您相关内容的更新。如您仍然继续使用一起惠返利网服务的，即表示同意受经修订的本政策的约束。（二）我们可能在必需时（例如当我们由于系统维护而暂停某一项服务时）发出与服务有关的公告。您可能无法取消这些与服务有关、性质不属于推广的公告。十、如何联系我们乐山一起惠信息科技有限公司的联系地址为：乐山高新区盛泰孵化港489号。我们将按照本政策保护您的个人信息。我们设立了个人信息保护专职部门，如您有关于个人信息安全的投诉和举报，或您对本政策、您的信息的相关事宜有任何问题、意见或建议，以及有关本政策或一起惠返利网的隐私措施的问题，请与我们联系。邮箱地址：【service@178hui.com】。一般情况下，我们将在三十天内予以回复。

腾讯军团正对阿里巴巴集团的核心主业形成围攻。京东挑战天猫，拼多多蚕食淘宝，美团与美团外卖压制口碑、饿了么，微信支付也正在取代支付宝成为商家与用户的第一选择，腾讯视频、腾讯音乐、腾讯文学与腾讯体育更是完胜阿里大文娱业务。而阿里巴巴集团对腾讯的社交、游戏与内容主业没有构成任何威胁。从目前的竞争态势来看，腾讯无疑已经抢先阿里巴巴集团一个身位。北京时间8月23日，阿里巴巴集团发布了截至2018年6月30日的2019财年第一季度财报（注：阿里巴巴财年与自然年不同步，从每年的4月1日开始，至第二年的3月31日结束）。2019财年第一财季，阿里巴巴集团营收为人民币809.20亿元（约合122.29亿美元），同比增长61%，但净利润只有人民币76.50亿元（约合11.56亿美元），较上年同期的人民币140.31亿元大幅下滑45%。阿里巴巴集团净利润大幅下滑，主要受其旗下蚂蚁金服业务高达112亿人民币的股权奖励开支影响所致，按照美国通用会计准则，用于员工股权激励的开支需要计入费用。我们剔除蚂蚁金服股权激励的因素影响，不按美国通用会计准则计算，阿里巴巴集团净利润也仅为人民币201.01亿元，与上年同期的人民币200.19亿元基本持平。收入同比增长61%，而净利润几乎没有增长，这并不合乎常理，在阿里巴巴反常的财务数据背后到底隐藏着怎样的玄机？1根据阿里巴巴集团2019财年第一季度财报显示，阿里巴巴集团的营收构成主要划分为电子商务、云计算、数字传媒娱乐与创新业务四大部分，营收合计为809.2亿人民币，同比增长61%。其中，对阿里巴巴集团营收增长贡献最大的业务来自主业电子商务部分，营收为人民币691.88亿元，占集团整体营收的67%，其营收较去年同比增长61%。仔细分析电子商务业务61%的收入增长，发现在靓丽的增长数字中包含着较大的水分。阿里巴巴集团的主业电子商务业务又分为国内零售、国内批发、国际零售、国际批发、菜鸟物流与饿了么六大部分。其中，国内零售539.68亿人民币的营收是最主要的构成部分，这部分收入包括客户管理、佣金与其他收入。其中，客户管理收入与佣金收入体现的是阿里巴巴集团最核心业务天猫与淘宝的平台收入，收入分别增长只有26%、55%；其他收入是指天猫进口、盒马鲜生及银泰百货等新零售业务的自营收入，同比增长高达344%。天猫进口、盒马鲜生及银泰百货等新零售业务的自营收入无疑大幅拉高了往常以平台收入为主的阿里巴巴集团的整体营收，这部分自营收入较天猫、淘宝的平台营收含金量低很多。抛开新零售业务自营收入的大幅增长，天猫、淘宝平台收入的真实增长只有45%。即使45%的平台收入增长，也远高于天猫与淘宝同期的GMV增长。根据财报显示，天猫2019财年第一季度实物成交GMV增幅为34%，淘宝成交GMV亦加速增长。阿里财报没有公布淘宝GMV的具体增长数字，但可以确定其增长速度远低于天猫。据此推算，天猫与淘宝GMV之和的季度增长已经回落到30%以下。另外，在电子商务部分，阿里巴巴集团还分别合并了菜鸟网络、饿了么33.27亿、26.12亿，合计近60亿人民币的收入。除此之外，国内商业批发与国际商业批发业务已经沦为阿里巴巴集团边缘业务，二者营收分别为人民币22.50亿元与18.37亿元，基数较小，对阿里巴巴集团整体业绩影响有限。来自国际商业零售业务的营收为人民币43.16亿元，较去年同期的人民币26.38亿元增长64%，这部分主要是合并速卖通与印尼电商Lazada业务营收所致。Lazada作为阿里巴巴集团全球化战略的重要桥头堡，其发展情况并不乐观，除了亏损严重，市场份额在印尼本土也远逊于竞争对手。除了主业电子商务部分的收入增长，云计算营收同比增长93%至46.98亿元，数字传媒和娱乐业务同比增长46%至59.75亿人民币，创新战略和其他业务的营收同比增长64%至10.59亿元，虽然营收增长较为可观，但三个业务分别4.88亿、31.32亿与12.02亿，合计近50亿人民币的季度亏损更为惊人。数字传媒与娱乐板块主要包括优酷、土豆、UC浏览器、UC新闻、阿里音乐、阿里体育、阿里游戏与大麦网等业务，创新战略业务主要包括高德地图、钉钉、AliOS与天猫精灵等业务。这些业务均入不敷出。除了阿里云4.88亿人民币的季度亏损尚在可控范围，能看到较为清晰的盈利预期，数字传媒和娱乐、创新战略和其他业务的巨额亏损完全不可控，短时间内很难转亏为盈。如果简单以这些业务正处于战略投入期为缘由，已经远远不能解释它们的巨额亏损，这些业务都已经存在多年，但由于战略摇摆不定、组织调整频繁与战略执行不力而迟迟没有进入正轨。除了业务亏损之外，这些业务的综合竞争力也远输于腾讯视频、爱奇艺、腾讯音乐、腾讯文学、腾讯体育等主要竞争对手。2比财务业绩更为惨淡的是，阿里巴巴集团中国零售市场年度MAU（月活跃用户）为5.76亿，与上年相比增加2400万，同比增长只有4%。中国零售市场移动MAU（月活跃用户）在2018年6月份达到6.34亿，与2018年3月份相比增加1700万，环比增长只有2.68%。另外，截至2018年6月30日，阿里巴巴集团员工较上季度增长20,412名，主要因整合饿了么所致，这已经大大违背了阿里巴巴集团坚持多年的轻资产业务逻辑。收购饿了么之前，阿里巴巴曾用66,421名员工支撑起了4.8万亿人民币的GMV，而饿了么不足1000亿的GMV，却增加了近20000名员工。穿透数字表象，我们可以从阿里巴巴集团第一季度财报中得到以下几个核心信息。第一，阿里巴巴集团最依赖的核心业务天猫与淘宝的GMV增长已经下滑至30%以下，未来还将进一步下滑。第二，阿里巴巴的电子商务营收大幅增长主要来源于并表银泰百货、高鑫零售与盒马鲜生等自营业务，这些业务目前还处于并购整合期，只是数字的简单叠加，含金量较低。第三，阿里巴巴集团除天猫、淘宝实现盈利之外，云计算、大文娱、菜鸟物流、口碑、饿了么、高德地图、钉钉等业务都出现巨额亏损，短期盈利无望，正在大量吞噬着淘宝与天猫产生的现金流。波士顿咨询公司曾发明过一个著名的管理模型，叫波士顿矩阵，波士顿矩阵将一个公司的业务分成四种类型：问题业务、明星业务、现金牛业务和瘦狗业务。阿里巴巴集团的各个业务正好可以用这四种业务去类比。其中，天猫、淘宝是现金牛业务，其增长速度开始大幅放缓，遭遇增长天花板；国内批发与国际批发业务是瘦狗业务，盈利微薄，但由于是阿里巴巴集团的起家业务而一直被保留；大文娱、饿了么、口碑、新零售与国外零售Lazada都是问题业务，业务战略摇摆不定，组织不断震荡，执行力低下，亏损严重；阿里云与蚂蚁金服属于明星业务，但二者分别在云计算与互联网支付领域遭遇到腾讯的狙击，情况并不容乐观。这才是阿里巴巴集团财务数字表象背后较为真实、客观的业务情况。阿里巴巴集团首席执行官张勇在回答分析师提问时表示：“阿里巴巴再度迎来了一个卓越的季度，用户快速增长，不断壮大的生态系统中互动进一步加强。”阿里巴巴集团首席财务官武卫也表示：“我们又收获了一个出色的季度。很高兴在如此巨大的规模体量下，我们的业务依然能够展现优势、快速成长。”在业务形势如此严峻的情况下，张勇、武卫竟然用卓越、出色之类的词汇来形容第一季度业绩，他们要不是对阿里巴巴潜在的危险没有任何觉察，要不就是自欺欺人。如果自欺欺人还好，如果作为首席执行官与首席财务官，张勇与武卫真的没有意识到阿里巴巴集团目前正在遭遇的问题，这将是阿里巴巴集团的巨大灾难。3财务数据只是企业现实业务的数字化表达，比财务数据更残酷的是现实业务的窘迫。除了内忧之外，阿里巴巴集团还面临着严峻的外患。天猫、淘宝是阿里巴巴集团最为依赖的核心业务，近些年，阿里巴巴集团借助二者源源不断的现金流不断输血给其他业务，但这个局面有可能在不久的未来结束。因为天猫与淘宝自身也遇到了较大麻烦。天猫正陷入与京东的缠斗，并在3C、家电与图书等多个领域输掉了与京东的战役，过去以自营为主的京东也开始发力平台业务，将进一步进攻天猫在服装等领域的优势业务。淘宝则受消费升级影响，很多用户开始转移到产品品质更有保障的天猫与京东，另外淘宝还遭遇社交电商拼多多对其用户的分流，拼多多与淘宝的商家、用户高度重复，两者注定在竞争中此消彼长。口碑与饿了么是阿里巴巴集团在生活服务领域投入重金的重要布局，但在这个领域其更是成为美团点评的跟随者。美团、美团外卖分别在到店与到家业务上对口碑与饿了么形成绝对优势。另外，美团闪购的推出，也让行业专家看到了美团在新零售领域的潜力，美团闪购与京东到家将是阿里巴巴集团未来在新零售领域最强劲的竞争对手。大文娱业务作为阿里巴巴集团“Happy”与“Health”战略中快乐战略的业务载体，曾被阿里巴巴创始人马云寄予厚望，但布局多年，收效甚微，亏损严重，正成为阿里巴巴集团的最大业绩负担。优酷土豆、阿里音乐、阿里文学与阿里体育等业务，无论用户、流量、精细化运营还是商业化变现能力，都全面落后于腾讯视频、腾讯音乐、腾讯文学与腾讯体育。而阿里巴巴集团在电商主业之外的最大明星业务支付宝，更是面临微信支付对其市场份额的迅速蚕食，微信支付正在替代支付宝成为诸多商家与用户收付款的第一选择。在上述业务中，除了微信支付、腾讯视频、腾讯音乐、腾讯文学与腾讯体育是腾讯自身旗下的业务，腾讯还分别是京东、美团点评的第一大股东，拼多多的第二大股东。腾讯除了携京东、拼多多与美团点评对阿里巴巴的核心主业形成围攻，还掌握58同城，滴滴出行，同程艺龙等多路兵马为这些业务提供策应，阿里巴巴集团已经陷入腾讯军团的十面埋伏。在阿里巴巴核心业务陷入腾讯的包围而四面楚歌之时，其对腾讯在社交、游戏、内容与互联网工具等领域的核心主业却没有形成任何威胁。4腾讯成立于1998年11月，阿里巴巴成立于1999年，在近20年的互联网发展历程中，二者持续进化，最终甩掉了所有的竞争对手，领跑互联网行业。二者在正面遭遇后，又各自相互扩展边界到对方的业务腹地，形成龙虎之争，成为既生瑜何生亮的竞争对手。但从目前的竞争态势来看，腾讯无疑已经抢先阿里巴巴集团一个身位，并且腾讯相较阿里巴巴的领先优势将在未来几年更加凸显。主阵地遭受严峻的威胁，新业务突围遥遥无期，曾经的常胜将军阿里巴巴在面对腾讯时连连受挫，这是马云在2013年卸任阿里巴巴集团CEO时不曾预料到的。没有因就没有果，阿里巴巴之所以形成今天的局面源于其自身犯下的诸多错误，这值得马云与张勇深刻反思并作出矫正。砺石商业评论也将在后续文章，为读者详细解析“为什么曾经的常胜将军阿里，输掉了与腾讯的这场瑜亮之争”。

历时四月有余，印度史上最大、也可能是本年度全球互联网最大的一笔交易尘埃落定。沃尔玛发布声明称，正式完成了对Flipkart的收购，掌握了其77%的股权。根据此前的报道，交易的金额高达160亿美元。随着此桩收购的完成，印度电商市场的格局也正在发生变化。沃尔玛不惜砸重金抢身位，为了在印度市场与沃尔玛在相同的起点再战一次。显然，它认为付出这样的代价是值得的。但政府监管如同达摩克利斯之剑一样如影随形。一份电子商务国家政策框架的草案被泄露，文件长达19页，详细介绍了政府对电子商务部门的重要建议，核心思想是：扶持国内公司，控制外国企业。外资企业或将受到各种严格限制：数据存储、批量采购、甚至折扣促销。虽然被收购后Flipkart仍将独立运营，但严格来说，它已不再属于本地玩家，电商市场成为了两大美国巨头的强强对垒。但这块肥肉当然不乏后来者。根据摩根士丹利报告，到2026年，印度电子商务市场规模将达到2000亿美元，年复合增长率高达30%。亚马逊在收购Flipkart时，也是看中了印度市场电商4倍于传统零售业的增长速度。在中国市场成功阻击了亚马逊之后，阿里巴巴或将在印度战场与其再度开战——据报道称，阿里巴巴有意加大对印度零售业的投入。本地玩家也有群起而对抗外国巨头之势——传统零售业巨头信实集团、未来集团都进军电商，依托于活跃的社交媒体所产生的社交电商也在悄悄崛起。印度市场的电商之战，新一轮的洗牌已经开始。巨头的品类之争信实集团的穆克什?安巴尼7月初宣布进军电商后，它介入的第一个领域就是电子产品和数码家电。它首先推出的是智能手机、电视、冰箱和空调的线上销售。作为印度最大的电子产品零售商，这是它的立身之本。这也是印度电子商务中占比最大的类别，亚马逊和Flipkart的业务有近55-60％属于此类。有统计显示，智能手机销售额占印度在线销售的38％左右，电视机则约占12％，其他家电为6-7％。剃须刀和烘干机等个人护理产品约占15-20％。但这一品类的竞争日益激烈，电商巨头们自然开始寻求商品品类的扩展。它们首先盯上的都是时尚领域。早在6月份，Flipkart就宣称将在时尚领域进行大量投资。它将自己定位为印度的“时尚之都”，决定进入时尚市场。在印度，该市场的总体量达1000亿美元。业内估计，在线时尚市场约占印度总体时尚市场的5％，从2017年到2022年，其年复合增长率为38.2％。零售领域的专家称，智能手机在网上零售的份额将从目前的约40％开始下行，而时尚领域的份额目前为20％，并将持续上升。Flipkart和亚马逊印度等电商都已瞄准短期增长的时尚领域。目前时尚类别约占Flipkart整体销售额的35％。线下时尚零售巨头未来集团也不甘落后。在扬言“放弃电商”后一年，KishoreBiyani也再次入局，以140亿卢比的价格购买了时尚电商Koovs29.9%的股权。到店与到家业务并举在印度，宝莱坞的影响力甚至大过政府，电影票也自然成了电商争抢的重要标的。最近的报道显示，在线平台BookMyShow和Paytm与印度最大院线PVR续签3年非独家协议，在全印度销售其电影票。预计BookMyShow将向PVR支付约23.5亿卢比，而Paytm将支付超过17.5亿卢比。据知情人士透露，Paytm一直在与PVR谈判，希望获得独家票务合作伙伴关系。Paytm计划为独家合作伙伴关系付出50亿卢比，但谈判最终失败。与PVR的独家合作伙伴关系如果敲定，将为Paytm或BookMyShow带来重大优势。Paytm和BookMyShow正在争夺在线娱乐票务领域的领导地位，而他们的大部分门票销售来自PVR。后者在53个城市的136家实体拥有634块银幕，预计2018年将在印度各地铺设650块银幕。据统计，目前Paytm约25％的销售额来自PVR，每月售出400-600万张门票。BookMyShow每月销售1200-1500万张门票，拥有超过3000万客户。盯上高频购买业务的不止Paytm。7月份，为了增加客户访问量，Flipkart还在移动应用程序中添加了两个新选项——“充值”和“旅行”。第一个标签将客户导向Flipkart的支付平台PhonePe，第二个标签则将用户导入到MakeMyTrip预订旅行机票。这样一来，Flipkart与Paytm将展开正面对抗。在今年早些时候的采访中，Flipkart首席执行官KalyanKrishnamurthy称，2018年的关键指标是增加月活跃用户数。在线医药零售则是另一个战场。业内人士表示，Flipkart、亚马逊、BigBasket和Swiggy正在进行试探性谈判，对MedPlus、1mg、Medlife、PharmEasy和Myra等在线药品公司进行收购、合作或投资。对电商领导者而言，在线药品配送是一个重要的战略机遇。因为管制放松和它的潜力，有可能推动重复购买。此外，亚马逊与3-4家在线药品公司进行了会谈，其中包括Medlife和MedPlus。Flipkart也与Medlife进行了谈判。社交电商异军突起拼多多的突然爆发，让社交电商进入了零售业的视野。印度人尤其热衷于社交网络，是Facebook和WhatsApp最大的市场，印度人的在线社交需求及其旺盛，转发的消息、照片和视频在全球稳居首位。基于社交关系出现的社交电商，也迎来了它最好的时代。相比于从一线城市起家、主要定位在中产阶层的传统电商，社交电商生来就更接地气——它上面入驻的主要是中小卖家，甚至是个人手工作坊，销售的产品更多是衣服、生活用品、手工制品等，少有传统电商的主力电子产品。这些物美价廉的生活必需品，被分销商通过WhatsApp等社交媒体分享，买家可以直接在社交媒体内部完成购买，成为了很多第一次使用智能手机、第一次使用WhatsApp的新网民的第一次电商体验。说到底，社交媒体站在巨人的肩膀上——一只脚站在传统电商身上，它促进了物流、支付等基础设施的发展，和网购理念的普及；另一只脚则站在社交媒体身上，它为社交电商的扩散提供了一个天然的网络。资本也开始流向这一领域。过去两个月，印度两大主要的社交电商相继获得融资，Meesho完成了1150万美元的B轮融资，Shop101也在A轮拿到了500万美元。熟人推荐、操作便捷、语言优势等特点，让社交电商轻易地触及了传统电商迟迟未能打开的三四线城市市场，这也是所有电商下一步重点争夺的战场。从这个意义上来说，Shop101的创始人AbhinavJain认为，印度属于社交电商的时代已经到来。发力物流配套服务对消费者来说，最远的距离就是路上的快递与收货人之间的距离，安全快捷的配送引人关注。痛点无国界，在印度同样如此。消费者讨厌等快递，他们网购时最希望看到，卖家能够提供当天送达或尽快送达的快递选项。因此，客户下单到收货的时间将进一步缩减，当天下单当天送达将成为一种常态。尽管这对电商卖家来说，并不容易，但一旦实现，卖家将会获得前所未有的流量增长。6月份，Flipkart及其时尚业务单元Myntra和Jabong，亚马逊印度和PaytmMall不约而同地采用超区域战略，可以在几小时内从当地商店获得最新的时尚产品并送达客户。纺织品生产商ArvindLtd也准备允许Flipkart，Myntra，亚马逊印度，PaytmMall和TataCliQ有权使用其16个内部品牌以及Arrow、Nautica等其他合作品牌。PaytmMall还直接与Fossil、RedTape、Timex以及三星电子、IFB和联想等品牌合作，将平台与他们的店面库存整合。Google支持的Fynd也将其品牌库存与JabongLuxe整合在一起，Jabong在其中销售奢侈品牌。随着印度电子商务行业跻身全球最大的数字市场行列，业内也正在积极争夺至关重要的人员：快递员。快递员的流失率从两年前的29％跃升至2017年的34％。流失的主要原因之一是恶劣的工作条件。特定城市的竞争强度以及酷暑、暴雨等气候条件都是造成这些劳动力流失的因素。电商企业向他们提供了两位数百分比的工资和津贴增长，迫切希望停止员工队伍的流失。

近日，多位人士爆料称，社区中出现了一个蓝色的新品牌快递柜——菜鸟驿站智能快递柜。这意味着，年初就宣布推出的菜鸟驿站智能柜，终于开始加速落地了。菜鸟驿站的补充年初，菜鸟网络宣布推出“菜鸟驿站智能柜”。消费者配合菜鸟裹裹App、微信公众号或淘系电商App，都可以借助菜鸟驿站智能柜完成取件。它的出现，为服务于包裹最后一公里配送的菜鸟驿站提供了有效的补充。广州某小区中的菜鸟驿站快递柜一位居住在广州的消费者描述，目前，在淘宝、天猫购买商品后，除原有的自提点、宅配外，均可增加勾选送至智能快递柜选项，而她最近一次购物的包裹就是由“中通”放入机柜中，而后凭“取件码”取回的。据观察，“每天都有很多人去取件”。消费者提供的“取件码”和淘宝“自提柜”相关页面另一位在北京回龙观居住的消费者则称，近期社区中才刚刚出现菜鸟驿站智能柜，而且“一安装就是四组”，“菜鸟的机柜很新，看起来也高档一些，用取件码或者扫码都可以取件。”北京某小区刚安装的菜鸟驿站智能柜一则招募材料中，如下描述了菜鸟驿站智能柜的作用：（1）便于业主不在家时临时存放快递。（2）为物业省去保管快递包裹的烦扰、带来租金收入。（3）为快递员节约时间，节省人力派发成本。（内容来自菜鸟驿站智能柜百度贴吧）今年7月，菜鸟宣布在香港启动智能快递柜服务，当地菜鸟自提点、自提柜已达数百个。另有报道显示，菜鸟还在俄罗斯设置了2800余个自提点和智能快递柜服务，改变了当地“到邮局自取包裹”的收货形式。关于菜鸟驿站智能柜目前的整体落地情况，询问菜鸟相关人员后，得到的回复是：“很多城市都有落地。”但问及具体数据时，对方表示“不方便披露，不是单独业务”。据菜鸟驿站官方微信公众号推文介绍，定位于“楼下的快递管家”的菜鸟驿站智能柜是“菜鸟智能天团”的一员，其它成员还包括：负责快递仓到社区之间配送的菜鸟无人车、可容纳60万个包裹的菜鸟驿站擎天柱、可预约进行空中投递的菜鸟无人机以及家门口的包裹神器菜鸟小盒。体验使用社区中的菜鸟驿站智能柜发现，该机柜仍需通过取件码或扫码完成取件。但菜鸟方面透露，支持人脸识别的智能柜已经在部分站点开始投用。菜鸟方面对外透露的人脸识别取件智能柜投用图数据之战的“回击”“丰巢都算在内，智能柜没有一家是赚钱的。”一位物流行业人士指出，“智能柜的制造成本就摆在那里，还有安装、占地费、维护运营成本，在店面代收还是主流服务模式的时候，就是个吃力不讨好的活儿。”某智能快递柜行业人士表示，智能柜行业的盈利模式还比较单一，即快递存放费用（每件约0.5元），只有智能化较好的机柜才可以获得一些广告收入，但还不足以盈利。他举例称，主流品牌丰巢2018年1~5月的净利润是-2.49亿元。寻求多元化收益，升级后的丰巢开始向用户“求打赏”既然这么难，菜鸟为什么还要“以身犯险”？一位电商从业者表示，“阿里本质上是一个数据公司，菜鸟的一套系统里有仓、有配，它还需要知道货去了哪里。如果越来越多快件最终配送到了货柜之中，菜鸟获取物流数据就会在放入快递柜后终止，智能柜之后的路由信息就成了空白。”有淘宝资深操盘手解释了智能柜路由信息对于阿里的重要性：“如果包裹由快递员直接交付给消费者，依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里可以持有订单的全部数据，包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟也可持有完整的物流路由信息（配送流程跟踪数据）。”“而快递智能柜则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、取件码这四个快递公司最重要的资产。4项数据中阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果能由菜鸟发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”该操盘手补充道，这其实也是引发去年蜂鸟大战以及菜鸟要自建智能柜的原因。上述电商从业者强调，不止是要在物流方面对标顺丰，数据的完整性才是菜鸟布局智能柜的真正目的。“任何可以了解用户习惯，完善用户画像的数据都是宝贵的。快递柜是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通，是数据的入口、用户的连接点。”2017年6月1日，顺丰与菜鸟的终端数据之战打响了“第一枪。”当日凌晨起，双方平台的数据接口被切断，截至当日中午，顺丰在淘宝平台上的包裹回传物流信息均已关闭。菜鸟说系顺丰单方面主动为之；顺丰则表示是菜鸟借信息安全之名，意欲掠夺其阿里系以外的终端数据。最终，这场罗生门由国家邮政局出面调解告终。而这次“丰鸟大战”的出现，不仅让大家看到了双方对于终端数据的执着，也丰鸟双方的斗争也彻底公开化。经此一役，菜鸟如今推出智能柜的做法，更被看成了一种“回击”。一位物流行业高管则指出，站在物流角度谁离货更近谁是王者，站在电商角度谁离用户更近谁是王者，同时拥有两种基因的菜鸟做智能柜几乎是必然。站在理论的高度试图占据市场也顺利成章，只是能否真正落地尚未可知。顶级玩家的巅峰对决事实上，在顺丰、菜鸟之前，智能柜已有众多玩家存在。2010年，中国邮政铺设了第一个投递终端；2012年9月，速递易以技术优势入局。而后几年，大量品牌涌进市场，包括中集e栈、云柜、收件宝等。直到2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯宣布投资5亿元成立丰巢科技，于是丰巢智能柜也成了玩家之一。2016年10月，中集e栈、富友收件宝、云柜组成创赢联盟，形成了以丰巢、速递易和创赢联盟为主的三巨头格局。2017年7月，菜鸟与中国邮政一同参股速递易，整合后的中邮速递易数量达到了8.4万组。而就在2个月后，丰巢宣布收购中集e栈，所有机柜归为丰巢，结合后终端数量达到了9万组。以丰巢和中邮速递易为主的两强格局就此产生。期间，更多企业意识到了末端投递的重要性，京东、苏宁等也相继推出了自有品牌的智能柜，菜鸟也今年正式以自建品牌参与进来。在那场数据接口引发的丰鸟大战中，其它企业只是发声站队的角色，可在今年，一些企业已被卷入资本拉扯。2018年6月，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布转让持有的“丰巢科技”全部股权，交易完成后，二者不再持有“丰巢科技”股权，理由为“实现合理的投资收益。”中通也消失在股权名单中。至此，顺丰系公司深圳玮荣企业发展有限公司、深圳顺丰投资有限公司、深圳明德控股发展有限公司合计持有丰巢科技68.52%的股权，原本联盟式的丰巢彻底变成了顺丰系。几乎同一时间，5月29日，韵达、申通、圆通、中通、百世快递、云锋麒泰共同投资了菜鸟旗下供应链全资子公司“浙江驿站”，合计增资31.67亿元人民币。这两个连续动作，再次让几家快递企业陷入“站队之嫌”。某物流企业创始人则表示，虽然对手已经有十几万组机柜投入了市场，但菜鸟驿站智能柜的机会还是非常大的。“快递企业七成的业务都来自阿里，行业迟早是属于他们的。”该人士称，“未来行业优势会倒向菜鸟，不论过程中采用了什么手段也都无可厚非，因为竞争是业务推动的结果。”目前，丰巢在全国布局的智能柜已有约14万组。其服务不限于电商件，任何快递员，需要暂存用品的个人都可以使用。“小型企业下跳棋，中型企业下象棋，大型企业下围棋，在菜鸟的生态体系中增设一个智能柜，或许布局的价值要远高于盈利。”上述高管补充道，如果菜鸟能迅速把智能柜的广告价值挖掘出来，那样会更被看好一些。上述高管以丰巢的广告模式举例，在丰巢智能柜公众号中，有一个“朕要上巢”入口，该功能直接指向丰巢智能柜上的LED屏幕，用户可以用众筹的方式选择面向指定地点、指定智能柜投放广告。他表示，广告会是智能柜重要的消费者触点和收益模式。丰巢“朕要上巣”功能相关页面“在电商刚刚盛行的年代，是订单驱动物流。当更多好的物流服务出现，就变成了服务驱动订单，两个方向密不可分。”一位电商行业资深人士总结道，“丰鸟之间，前者是站在物流的角色挖掘互联网数据的价值，后者是站在互联网的角度挖掘物流数据的价值，但根本还是顶级数据玩家之间的价值竞争。”

8月23日晚，阿里巴巴集团公布2019财年第一季度（2018.4.1-2018.6.30）财报显示：阿里巴巴集团宣布设立一家控股公司，作为本地生活服务的旗舰公司，持有饿了么及口碑。同时，阿里宣布为该公司进行独立融资，目前已经收到来自阿里巴巴、软银集团等投资者的超过30亿美元投资承诺。据悉，新控股公司执行主席将由阿里巴巴集团CEO张勇兼任，饿了么和口碑继续保持独立运营，从“到家”和“到店”两个场景分进合力，加速推动本地生活服务市场的新零售升级。本地生活服务市场新一轮爆发的核心力量正是阿里新零售。第三方数据显示，自4月阿里收购以来，饿了么借力天猫、淘宝、支付宝、阿里健康等生态资源，今年二季度App月活跃用户增速已经领跑全行业，新零售交易额更增长45%，增速远高于传统餐饮外卖市场。阿里Q1财报还显示：以进口业务、盒马鲜生和银泰百货为核心的新零售业务（中国零售业务－其他）收入增长超过340%，显示新零售所促进的线上线下融合的全新业态以及新零售业务快速扩展的规模化效应，为阿里在业绩表现和业务增长的高速发展提供了爆发式的动能。据此前报道，饿了么已成为手淘首页10个默认入口之一，其“超级会员”已经成为阿里“88会员”体系的一份子。入夏以来，饿了么在上海、杭州、南京、成都等十余座城市均取得了业绩的快速抬升。口碑则专注于“到店”消费场景的服务，以手机点单为核心，为消费者提供包括找店、领优惠、点单、支付、评价等全流程的服务体验。消费者通过口碑App可以扫码点餐或提前手机预点餐，减少排队。同时，口碑基于对本地生活服务行业的洞察，联合商家推出智慧餐厅的新模式，帮助商家实现数字化经营，重构门店服务体验流程，降低成本提升经营效率。今年7月，口碑宣布将帮助100万餐饮商家通过新零售的方式完成智慧餐厅的升级改造。据悉，新的本地生活服务控股公司将专注于在本地生活场景长期地为商户和消费者提供优质服务。在新框架下，饿了么丰富的本地生活服务资源和强大的即时配送能力，加上口碑的成熟商家服务体系和海量支付数据，将进一步有机融合。因此，此次融资标志着整个阿里新零售体系将以更大资源支持以口碑和饿了么为基础的本地生活服务业务，而阿里新零售的更多前沿技术产品，也将借此进一步惠及中国8亿城镇居民。8月2日星巴克与阿里巴巴达成战略合作，双方的共创就被普遍认为将是本地生活服务行业新零售升级的样板。本季度，阿里巴巴收入同比大增61%达到809.20亿元，连续6个季度保持超过55%的高速增长。收入增幅超出包括彭博、路透等机构分析师预期，在全球范围内领先的互联网企业中，包括FANG（Facebook、亚马逊、NETFlix与谷歌）在内，只有阿里巴巴的增速超过了50%，显示新零售战略的持续强劲推动力。阿里巴巴CEO张勇表示：阿里巴巴将继续投资于战略业务机遇及创新，以保障竞争优势和长期增长。

8月22日消息，获悉，日前，乐歌人体工学科技股份有限公司发布了《关于终止发行股份购买资产的公告》，终止收购跨境电商江苏四海商舟电子商务有限公司的进程。公告指出，乐歌股份于2018年7月27日发布了《关于筹划发行股份购买资产的提示性公告》，2018年8月10日公司又发布了《关于发行股份购买资产事项的进展公告》。当时，乐歌股份方面表示，一方面，此次收购有助于利用标的的专业能力加速品牌在Amazon、eBay、Flexispot等平台的孵化，提升乐歌品牌价值。另一方面，标的在海外的运营中心和仓储服务体系有助于提升双方在海外运作体系中的优势互补，助力公司提升运作效率。但筹划期间，乐歌股份与涉及本次发行股份购买资产事项的相关各方充分沟通和协商，但各方未能在核心交易条款上达成一致意见。经审慎考虑，其认为继续推进该事项条件尚不成熟，因此决定终止本次发行股份购买资产事项。了解到，四海商舟系国内领先的跨境电商综合服务提供商。公司于2011年获IDG数千万美金投资，同年入选中国行业电子商务优秀服务商30强。2016年合计流水超过2亿美金，90%以上来自美国。服务的A股上市公司超过10家。当前公司在家居、时尚、运动户外、3C等多条品类线积累了丰富运营经验和配套资源，在美国洛杉矶、底特律等地设有运营中心和仓储物流中心。

土耳其最近成为大家热议的对象，主要因为两点，第一是因为土耳其的通货膨胀，第二则是因为亚马逊和阿里等国际电商平台在当地的新举措。两平台加深土耳其市场布局日前，全和悦土耳其分公司相关人士向透露，亚马逊土耳其站将于9月底10月初正式上线运营。同时，该相关人士还表示，亚马逊土耳其站上线运营后，前期主推书籍与电子产品两个重点类目。而对于中国卖家十分关心的平台入驻问题，根据全和悦土耳其专员Sue透露，亚马逊土耳其站目前只面向拥有本国（土耳其）注册主体公司的第三方卖家入驻，并且一个公司主体只能注册一个账号。实际上，早在今年4月，亚马逊已宣布即将在土耳其推出电商平台Amazon.com.tr，主要面向土耳其本土消费者。在这之前，亚马逊已经在欧洲开通了英国、德国、法国、意大利、西班牙等5大站点。但是，有业内人士表示，亚马逊将在今年年底启动该站点。看来该计划或许会被提前。值得注意的是，土耳其作为“一带一路”沿线上的重要国家，已经成为了备受跨境电商关注的新蓝海市场。除了亚马逊，阿里巴巴也对土耳其电商颇为关注。6月28日，土耳其电子商务公司Trendyol宣布，阿里巴巴决定投资该公司，具体投资金额约为7.5亿美元。Trendyol在1份声明中表示，透过这项投资协议，阿里巴巴和Trendyol将携手促进公司在土耳其和周边地区的发展。而在本月中旬，据Axios引述多位消息人士透露，阿里巴巴集团已经收购土耳其电商公司Trendyol的绝大多数股权。明显，在这个横跨欧亚两洲的新兴市场国家，这两大电商平台也许会进行正面交锋。通货膨胀的危与机但这个市场最近并不好过。据了解，自从8月1日开始，土耳其里拉兑美元的汇率已经下跌了超过四分之一。尽管最近几天，土耳其方面通过各种手段，成功使里拉对美金的汇率止跌回升，但依然不能停止这场汇率危机带给土耳其的巨大冲击。8月15日，土耳其发布由总统埃尔多安签署的关于大幅度提高美国进口产品关税的法令，将自美国进口的乘用车关税提高了120%，酒精饮料关税提高140%，烟草提高了60%。对化妆品、大米和煤炭等商品的关税也有所提高。此前，埃尔多安刚刚宣布抵制美国电子产品。作为中东地区最大经济体，土耳其连日来正经历一场汇率危机。仅在8月10日一天，里拉的跌幅达到17%。直到土耳其央行8月13日宣布对所有银行提供流动性、并采取一切必要措施维护金融稳定，里拉汇率14日和15日方才止跌回升。业内人士称，高通货膨胀率将使土耳其民众节约过日，中国商品价廉品优，在经济收紧期间，这无疑促使土耳其人通过跨境电商购买中国商品的需求量将比以往明显上升。然而，也有一些人持否定态度。鉴于土耳其的通胀情况，而此前中国与土耳其过往已签订双边本币互换协议，Sue则建议，对于从事土耳其跨境电商业务的卖家来说，在回款环节最好直接由土耳其里拉转人民币。补充资料：土耳其市场概况土耳其人口增加快互联网渗透高根据欧洲统计局的调查数据显示，土耳其在2017年大约有8060万人口，到了2018年，预测会有8140万人口，新增人口不断上升，意味着消费能力会逐步加强。2016年，土耳其国内生产总值达到了8630亿美元，人均GDP为10820美元，从国外的货物进口为1990亿美元。对此，土耳其订立目标，期望到2023年立国100年时，国内生产总值可以增加至2万亿美元，人均GDP增至25000美元。目前，土耳其的互联网普及率为51%，土耳其互联网信息基础较好，电信基础建设良好，移动互联网已经基本普及4.5G网络，40%的土耳其网民经常使用智能手机上网。根据土耳其统计局的调查显示表明，在土耳其16-74岁的网民中，24.8%的人会在网上购买商品和服务。电商市场及受欢迎品类随着中国和土耳其的双边关系不断发展，中土经贸活动日趋活跃，双边贸易量稳步上升，双方商界对对方市场认识逐步加深，土耳其商人对中国价廉物美的商品越来越感兴趣，中国商品以其质量和价格比优势在土耳其市场颇具竞争力。根据土耳其工商协会数据显示，2015年土耳其电商市场销售额为64亿欧元（约合487.9亿元），到了2016年就增长至69.5亿欧元（约合529.8亿元），更是有预计称，2017年将达到86亿欧元。中国香港2016年对土耳其总出口额为10亿美元，2017年前11个月总出口额为8.48亿美元。据了解，中国出口到土耳其的商品比较受欢迎的品类，包括食品、汽车、电子产品、金融服务、资讯及通讯科技、化工产品和家居玩具等。此外，需要注意的是，时尚电商在土耳其发展比较快，一方面是因为土耳其纺织业较为发达，另一方面是土耳其女性时尚消费水平较高，在电商平台上的销售也以时尚类为主。值得注意的是中国品牌例如小米、华为、魅族等电子产品销量也在不断上升。搜索仍是第一流量入口土耳其互联网用户PC搜索量位居欧洲首位，互联网用户使用习惯以搜索为主。在土耳其电子商务市场中，搜索仍是第一流量入口。在2017年的数字广告收入中，搜索引擎带来的额收入占比53%，其中关键词搜索成为占比最重的行为。YouTube，Facebook，Instagram和Twitter是土耳其主要社交媒介，土耳其52％的人是月度移动社交网络用户。支付情况和电商平台在支付方面，土耳其最常见的网上支付方式是信用卡支付：分期付款的忠诚卡（loyaltycards）、万事达卡（Mastercard）以及Visa卡，信用卡支付占比达到了90%，是土耳其电商用户最常用的支付方式。但是，像BKMExpress、ipara和Paytogo等移动支付公司在土耳其的使用率也在不断上升。电商平台方面，土耳其约有1.6万余家电商网站，而土耳其最大的电商平台Hepsiburda仅占市场份额的13.57%，其余电商占比均未超过10%，这也就表明了，土耳其电商市场目前还尚未形成一家独大的局面。此外，土耳其排名靠前的其他电商平台还有GittiGidiyor（eBay投资的大型拍卖网站）、N11、Sahibinden和Trendyol（阿里投资的服装时尚网站）。贸易政策土耳其进口体制是基于世贸组织成员义务、欧洲关税同盟国协定、欧洲自由经济区的自由贸易协定、普惠制原则和国家发展需要制订的。土耳其拥有透明和开放的贸易制度，除法律、法规及国际协议禁止之外，所有产品都可在出口制度条例框架下自由出口。任何个人或企业均可注册登记，自由从事进口业务，土耳其是世界贸易组织成员，其关税表以货品编码协调制度为基础。欧盟——土耳其关税同盟于1996年1月生效，在关税同盟下，土耳其和欧盟对彼此大部分制成品的关税、其他附加费以及进口配额均已取消。土耳其还采用欧盟对来自第三国或地区的进口产品实施的共同对外关税。因此，从欧盟及土耳其以外地区进口的产品，只要在进口国办妥进口手续，并交纳关税或相应的收费，便可在欧盟及土耳其境内自由移动。

8月14日，美国圣地亚哥市当地媒体KUSINEWS报道，ofo将于8月31日全面退出西雅图市场，45天内退回用户押金。这些自行车被圣地亚哥的一个回收中心以3美元/辆的价格收购。8月14日，美国圣地亚哥市当地媒体KUSINEWS报道，ofo将于8月31日全面退出西雅图市场，45天内退回用户押金。这些自行车被圣地亚哥的一个回收中心以3美元/辆的价格收购。此前7月30日，西雅图市议会通过法案，要求共享单车企业每年支付25万美元的经营许可证，ofo方面称不会续约。近日，ofo宣布将在两个月内减少在澳大利亚两个城市的业务，并着手关停澳大利亚业务。此外，ofo小黄车还被爆出将暂别德国市场，计划中止多数美国业务，以及宣布停止中东地区的业务运营。至此，ofo小黄车进入全球20个国家的200座城市的海外战略开始走向收缩。根据媒体公开报道，近期ofo将从印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙、韩国等8个国家和地区撤出或暂停业务。与此同时，ofo在国内陷入融资危机，各种出售传闻层出不穷，从欠债15亿元到卖身15亿美元，虽然公司层面不断否认，但有ofo员工告诉记者，公司内部已经人心浮动，“不少人在混日子”。ofo将何去何从？中国留学生调查：海外市场收缩就在一年前的8月17日，ofo在西雅图投放了1000辆共享单车，开始进军美国市场。“以前我家周围还有，但感觉现在少很多了。学校周围还有。骑ofo小黄车第一次是免费的。美国人觉得小黄车挺好的，因为很方便。现在新出了一种。新的是电动的，感觉原来的单车都被替代了。”在美国亚利桑那州坦佩市的子昱辰告诉新京报记者。西雅图的两位留学生表示没有骑过ofo小黄车。“学校附近和市中心见过大量的共享单车。感觉挺多的，利用率挺高的，费用好像是1美元一次不限时间，周围的朋友有骑的，但是留学生很少，主要是美国人。”周楷为表示。近日，澳大利亚悉尼和墨尔本的两位留学生向新京报记者表示，在当地没有见过ofo小黄车，但见过有其他公司的共享单车。“墨尔本街上很少有骑的，骑自行车也是全是骑自己的自行车。”据澳大利亚媒体报道，OFO、Obike、ReddyGo是澳大利亚三大共享单车公司，但它们都表示要撤出澳大利亚市场。“在全球范围内，每辆自行车的使用率从每天大约3-8次不等。墨尔本和布里斯班的使用率明显低于其他城市。根据运营商提供的资料，澳大利亚每辆自行车每天大约有0.3至0.4次旅行。”澳大利亚昆士兰科技大学研究发现。美国媒体认为，共享单车依靠高人口密度的城市地区和用户的频繁使用来实现盈利。对于骑行时间超过5到10分钟的路程，这样的交通方式并不舒适。因此，人口密度低、分布广的美国城市并不需要此类服务。此外，美国人不太能容忍让大量自行车停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放对于这些服务来说必不可少。澳大利亚媒体报道，ofo方面表示，退出澳大利大市场是公司作出的战略性决定，将以国际视野聚焦优先市场。与此同时，新京报记者注意到，除了暂停澳大利亚以及多数美国业务，德国、西班牙、中东地区也在此次撤退之列。据消息人士透露，由于战略考虑，ofo小黄车将只在巴黎、米兰和伦敦三个欧洲城市运营。面对全球范围的业务调整，新京报记者多次联系ofo小黄车，截止发稿并未获得具体的回应。资深互联网观察家丁道师认为，“共享单车海外路线更多地是噱头和宣传公关炒作大于实际的落地。实际对当地的交通运输的缓解，以及绿色出行的帮助非常有限。”ofo的上一轮融资还能花多久？ofo小黄车最近一轮融资方式在2018年3月份。当时ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。该轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。在此之前，ofo小黄车创始人戴威先后两次通过动产抵押的方式，将共享单车作为质押物，以此获取阿里巴巴共计约17.7亿元人民币的融资。“重资产、重运营”打破了资本对于共享单车的盈利憧憬。经过2017年行业厮杀之后，摩拜投身美团怀抱。哈罗单车凭借“农村包围城市”的发展战略赢得了一席之地，获得蚂蚁金服、复星集团等青睐。唯有戴威苦苦坚守。6月，《财新周刊》报道称，一名了解ofo财务情况的人士提供的截至5月中旬的ofo财务数据显示：ofo对供应商欠款12亿元左右，城市运维欠款近3亿元，合计欠款15亿元，押金余额35亿元左右。账面可动用现金不足5亿元。该消息随即遭到ofo方面紧急辟谣，否认上述报道。6月16日，ofo小黄车取消全国范围内支付宝芝麻信用免押金骑行政策。此举引发业内疑问：小黄车真的没钱了吗？有业内人士推算，ofo每个月用于运维的支出可能就要2.5亿元。还有说法称，ofo每月的运维加调度成本为3亿至4亿元，这还不算员工工资和其他费用。以后者计算的话，ofo在3月份的8.66亿美元（约合60亿元人民币）融资已经过去5个月，在理想情况下，从8月算起，不够花10个月。7月5日，摩拜单车宣布无门槛免押金福利覆盖全国运营城市，无任何条件限制，新用户只须轻松扫码，即可开启骑行，逾2亿摩拜用户可享受免押金骑行服务。这也是摩拜“卖身”美团后，在押金问题上主动出击。面临裁员、滴滴强行收购未果、戴威最后的坚持、阿里与蚂蚁金服转而扶持哈罗单车等种种困境，ofo小黄车的前途备受关注。“卖身”消息频出，ofo再三否认被爆出挪用押金与资金紧张后，ofo频频传出被合并或收购的传言。5月15日，据南华早报报道，ofo已拒绝滴滴的潜在收购要约。有知情人士告诉新京报记者，阿里在这次谈判中支持了ofo的决定。不过随后，ofo联合创始人于信在朋友圈否认了该消息。接近此次谈判的另一知情人士告诉新京报记者，原本阿里支持滴滴收购ofo的，不知为何最后变卦了。事后，知情人士告诉新京报记者，“戴威之所以拒绝滴滴的收购，是因为滴滴没有发起正式收购邀约。”“ofo小黄车能挺过去就独立发展，挺不过去就被收购。”接近ofo的知情人士认为，“即使ofo被收购，对于创始团队来说也未必是坏事，名利都有了。”ofo小黄车财务投资人不再参与融资，目前的融资渠道受阻。7月底，有媒体报道称，ofo和滴滴的谈判或已接近尾声，双方正在就价格问题做最终谈判。于信再次否认，称“不存在的事”。进入8月，新京报记者从多个信源处了解到，ofo和滴滴已经就收购一事有过多次接触。有知情人士透露，收购价格还在进一步降低。“收购价格也在15亿美元左右。”多家媒体也报道了该消息。随后，ofo小黄车发布声明称，多家媒体发布关于“ofo和滴滴谈判已经接近尾声”的相关内容，类似言论皆为不实信息。毕竟，此前2018年4月3日，摩拜是以27亿美元的价格“卖身”美团。资深互联网观察家丁道师认为，ofo小黄车已经错过了最佳出手的机会了，海外市场收缩也必然影响其估值，未来一段时间的运营有待观察。ofo的盈利自救能否成功？ofo小黄车资金紧张已是不争的事实。在戴威的要求下，ofo开始了开源节流的求生行动。除了取消信用免押金，开始了动态计费。部分城市采用起步价+分钟+里程的计费标准。ofo在App内上线信息流服务功能“看看”，内设看点、图片、视频、体育、财经、社会、科普、读报等频道。ofo方面称，ofo作为现成的流量入口，从出行工具衍生出资讯平台，为ofo的商业化发展带来新的可能。此外，新京报记者注意到，天眼查工商资料显示，7月4日ofo小黄车变更经营范围，增加了设计、制作、代理、发布广告的项目。知情人士告诉新京报记者，“ofo看好定制单车，探索企业定制个性化的车辆在ofo平台运营的商业模式。”上述探索虽然短时间内难以成规模，但相关媒体报道，ofo开始卖车身广告，车身广告最低的价位是160元/辆/月，加了车轴部分广告的品牌定制是2000元/辆/月，最低一个月起订，单个城市起售门槛为100辆。“从目前实际运营来看，商业化运营成效并不明显。”独立互联网分析师季城认为，ofo小黄车在自身骑行体验不佳的情况下，其他企业很难有信心参与商业合作。“ofo的状态你看新闻也知道，很多人在混日子。”ofo分公司员工杨生（化名）告诉记者，此前他负责当地的运维管理，目前打算辞职，“还是早做准备吧，不喜欢公司这种状态。”

8月14日消息，滴滴出行旗下一站式汽车服务平台小桔车服宣布收购嗨修养车，原小桔维保事业部与嗨修养车合并为“小桔养车”。同时，原维保事业部易银波和嗨修养车创始人钱程共同担任小桔养车负责人。小桔车服总经理陈熙表示：“小桔车服和嗨修对于构建车主服务生态拥有一致的理解和判断、怀抱相同的兴趣和梦想。钱程、何煦和他们的团队在汽车后市场服务领域积累了深厚的经验，其卓越的科技创新能力和系统化运营经验将为小桔车服注入新鲜血液。今天，两个团队合并梦想，一起出发，进一步为车主创造价值，让每一个人拥有轻松车生活。”据了解，8月8日，滴滴公司宣布旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司，并对小桔车服公司投资10亿美元。而嗨修养车创立于2015年，是上海汽车后市场O2O服务公司。经过在车后维保领域的三年深耕，嗨修积累了数据化选址、标准化建店、供应链管理、智能门店管理等核心能力，搭建了完整的互联网+车后服务的模式。合并后的小桔养车旗下拥有28家线下店，覆盖华东、华南、中西等7个城市。未来，小桔养车将陆续升级门店形象。

美国第三方支付巨头PayPal（贝宝）有意在跨境电商上扩大影响力。PayPal中国区商户业务部总经理陆六六在接受澎湃新闻记者采访时表示，4年前PayPal与中国监管部门就申请支付牌照进行了积极探讨，沟通一直没有间断过，“但申请牌照对一家外资公司来说还是比较复杂的一件事情。PayPal总部也好，PayPal中国也好，对这件事情一直是相当关心的，我们有很大的决心。”由于在中国没有获得支付牌照，PayPal无法在中国境内市场开展业务，这个支付平台把业务方向锁定在为中国跨境电商提供支付平台这一业务上，希望帮助中国中小企业在海外市场提供支付便利。“PayPal全球的交易中21%都是跨境交易，中国又是跨境交易中PayPal体系内最大的市场。虽然我们在中国现在只做跨境交易，但不管是跨境交易，还是中国市场，在PayPal整个体系中的作用是很重要的。我们也统计过海外买家的交易数据，海外的买家每5笔交易中就有一笔是从中国购买的，所以从买家端来说，中国也是一个很重要的市场。从市场定位的角度讲，我们在中国只做跨境支付，这在我们的全球市场定位中也是相当重要的。”陆六六表示。8月10日，PayPal启动中小企业客户月，帮助中国中小型跨境电商进行转型升级。由于PayPal在全球200多个国家都有开展业务，因此海外用户使用PayPal支付从网上购买商品更为普遍。“依托跨境电子商务平台，中国中小企业已经成为新时代对外贸易的主要动力。近年来，随着业务的不断发展，更多的跨境贸易中小企业呈现出从传统B2B向B2C转型的趋势。”陆六六表示，“PayPal将服务中小企业和推进其发展作为我们的重要使命。”出席会议的商务部研究院电子商务研究所所长张莉表示：“希望通过政府、企业以及行业有关人士群策群力，共同打造一个促进中小跨境电商企业健康发展的交流合作平台，帮助他们更好地参与竞争，拓展商机。”据介绍，2017年，中国跨境电商交易总额达到人民币7.6万亿元，同比增长近20%。陆六六表示，今年7月，PayPal带着中国商户在印度做了三天考察，印度的支付市场物流、推广、消费者的分层、习惯等，”那个考察对商户的帮助很大，大大增强了他们在印度发展业务的信心。”PayPal总部位于美国，由特斯拉CEO马斯克等人早年创立，后被eBay收购，再后来又独立出来运营，渐成全球支付巨头。目前电子支付平台用户数达到2.44亿，业务遍及全球200多个国家和地区，支持100多种货币付款。

中东地区作为亚、非、欧三大洲接合部，是“一带一路”倡议涉及的重要区域之一，也是跨境电商的目标蓝海区域之一。大家眼中的中东或许都是多金的，那么中国的跨境电商企业在这好不好掘金呢？日前，和DDU速递CEO魏世界进行了对话，魏世界分析了目前中东市场面临的困境，并且给中国跨境电商企业提出了一系列建议。“昙花一现”的中东电商市场2017年亚马逊开始抢滩中东市场收购了Souq，紧接着，以全球最大地产商之一Emaa集团董事长Alabbar为代表的海湾投资商，以及沙特主权投资基金共同投资打造了十亿本土电商平台Noon，中东迎来跨境电商发展高峰期。“这是一个井喷式的发展，”魏世界说道，“特别是在沙特，阿联酋，科威特这三个国家的手机普及率非常高，尤其是阿联酋，其智能手机普及率高达70%到80%。中东地区对电商的需求很大，但是该地区的电商渗透率却很低，直到2016年之后才发展起来。”然而，好景不长，仅仅一年的时间，中东地区的电商消费者市场一下“坍塌”。魏世界表示，去年中国产品的质量问题尤为突出，并且标价还很高。据悉，迪拜有一个中国最大的批发市场，中国卖家把相同的产品挂在网上，价格却翻了3到5倍，消费者体验极差，市场自然就垮掉了。另外，中东地区很多产品是限制入境的，如电子烟，成人用品等，但是并不代表这些产品在中东没有市场。很多人看中“商机”钻空子，以谋取利润，这使得中东电商市场更加无法规范，这些都直接影响部分卖家收益。魏世界举例说道：“DDU的某个客户，在相同金额广告投入费用下，去年一天能出600单左右，而今年只能出200单左右，并且产出比较去年比整体降低50%。”支付环节没打开拒签率达50%作为深耕迪拜的本土综合型物流公司，DDU不仅涉及头程货运，还涉及最后一公里配送等服务。妥投率的高低也直接影响公司收益。魏世界，除了产品质量问题，中东目前最大的困境就是支付环节没有打开，消费者没有可选的线上交易方式，同时使用信用卡的人群比例很低。加上迪拜的移动支付还没发展起来，导致大多数人选择COD（货到付款）交易，线上支付止步不前。“像Souq、Noon这样的本土电商平台，线上支付方式在逐渐完善，在迪拜大约有30%的人在使用信用卡支付，70%使用COD的方式。而中国的跨境电商平台，约95%都是使用COD方式，线上支付比列极低。”魏世界说道。货到付款的方式在一定程度上是方便消费者的，但是在这样一种情形之下却是对物流公司和电商平台是不利的。魏世界表示，DDU给客户的承诺是3次尝试投递，如投递成功之后也只收取一次的快递费用。这是货到付款的弊端所在，实际大部分的货物都需要连续3次投递，这种情况常有发生的话，对于DDU而言人力物力成本过高，而在阿联酋有的妥投率却只有50%。“当然，不同公司的拒签率是不一样的，海外仓和直发方式的签收率也是不一样的，阿联酋地区直邮方式的签收率为50%左右，海外仓发货的签收率在70%到90%。”魏世界说到。根据目前DDU的数据显示，目前有很多商家的客户都来自独立站，独立站比较偏爱从国内直发，从采购发货到收货大概需要半个月的时间。而很多消费者是没有耐心的，加上货到付款的方式，消费者随意下单随时取消订单，这期间没有任何成本。这也是造成拒签率高的另一客观原因。7000多家物流公司集聚迪拜最后一公里配送成难题拒签率过高在一定程度上加大了物流公司的最后一公里配送难度，虽然阿联酋的物流体系已经相当成熟，但是还是存在这样的问题。魏世界表示，在阿联酋空运有世界第一大机场，海运有中东第一大码头杰贝阿里码头，整体而言，其物流体系的配套设施都是世界一流的。但是从电商的角度来说，由于客户的支付使用习惯，签收率低等原因，导致最后一公里的配送难度增大，另外，不是所有的快递公司都是有资质的。据不完全统计，目前迪拜的物流公司有7000多家，做快递类的不到200家，在这个大体系之下，有做清关的，有做拖车运输的，有做快递的，有做仓储服务的，其中单独做快递的，值得注意的是，拿到邮局审批且有快递执照的合法同城快递公司只有49家。“DDU就是这其中一家，”魏世界说道，“目前DDU团队总共有90人左右，在阿联酋有接近60人，划分为两个部门，货运部门和快递部门，这两个部门紧密配合。货运部门主要负责从中国到迪拜的头程运输，包括清关，运输，仓库等。快递部门负责最后一公里的配送，但是阿联酋有一些偏远地区，配送起来相对困难。”这么多的物流公司，并且最后一公里配送问题还有待解决，所以竞争压力不言而喻。魏世界表示，DDU之前也是一个传统的物流公司，专门做迪拜清关和拖车服务，在2015年初转型做快递，直到2015年底才定位到电商物流，现在的市场已经很细化了。魏世界，DDU虽然还没强大到和国际大物流公司竞争，但是也有自身的优势和特点。第一，中国管理团队+迪拜运营团队的运作模式。DDU基本面向中国市场，所以在沟通上是无障碍的。另外DDU的智能物流操作系统，可以与客户之间进行无缝衔接。第二，DDU的业务重点是在海外仓+最后一公里配送。目前，针对中国市场而言，暂时还没有与DDU做相同业务框架的公司，特别是电商二次销售领域，其他的快递公司基本没有涉足。沙特、阿联酋新增增值税中国企业进入需核算好成本虽然目前来说中东市场的发展并不是一帆风顺，但正是这样，或许挑战也是机遇。据悉，专注中东市场的浙江执御（JollyChic）短短几年就成为了估值十亿美金的独角兽，环球易购、Shein、ClubFactory等也占有比较高的市场份额，中东购物类APP下载量排行榜已经被中国公司占去了大半块江山。当然想要进入该市场就必须要了解整体概况。魏世界表示，阿联酋目前在外汇管制上还没特别的限制，所以资金流转还是比较自由的，虽然2008年之后银行监管相对较严，但是资料齐全问题就不大。另外，海湾国家市场的大部分货物关税是5%，高新科技类1%，烟酒的税率分别是50%和100%，因为烟酒属于管制类的产品很难入境，除非是专门经营且有相关许可证的公司才能涉足。值得注意的是，从2018年1月1日起，中东市场新增增值税，税率为5%。目前只有阿联酋和沙特两个国家有增值税，但是增值税相关工作还不是很完善，相关销项抵扣体系还不成熟。基于以上中东市场的各方面要求，魏世界给想涉足中东市场或者已经进入中东市场的企业提出以下五点建议：第一，中国企业进入中东市场最主要的是把成本算清楚，包括增值税，关税，运费，末端配送，签收率低导致的退件成本核算。第二，风险控制非常重要，必须合法合规。无论是头程运输还是末端配送再到资金回款，都要找有资质的公司合作，尽可能规避风险，另外，产品需要合法合规，不准入境的产品不做。第三，企业进入中东市场要走品牌化的道路。品牌化是一个长期培育的过程，不是一蹴而就的，需要精耕细作，越早建立自己的品牌越好。第四，从粗放式发展转为精细化运营，从包装、品质、推广、订单筛选、售后等各个环节严格把控，提高产品性价比。第五，2016-2017年，小卖家们在Facebook等平台随便砸广告就能赚快钱，但是现在中东的电商整体环境已经规范了很多，Souq和Noon都很重视用户体验，中国卖家也应该转变思路及操作模式。另外，根据中东的文化和市场需求来看，现在母婴类，时装类，3C产品等品类的市场很广阔。重新洗牌之后的中东市场，品牌商的价值将会凸显，或许中东市场的暂时衰落对于跨境电商而言是重新进入该市场的绝佳时期。

8月6日中午12点，北京市海淀区百度大厦楼下，7、8名头戴百度外卖红色帽子的代理商蹲坐在阴凉处。他们彼此间没有太多的交流，只是那样默默坐着，仿佛一切已是常态。因为是午休时段，进出大楼的百度职员不在少数。他们中的大多数都会从代理商身边很平静地路过，但也有少部分人在路过时会随口问及身边的同事，“这些人是干嘛的”。《每日经济新闻》记者了解到，本轮维权是从7月16日发起，而这已是代理商维权的第22天。除了休息日外，基本上每天都有人在此等候一个“说法”。类似的事情，在去年10月也发生过。有维权的代理商代表向记者表示，此次前来维权的代理商中，既有前来索要退还保证金的，还有更多的代理商是希望百度外卖能对他们此前投入的“血汗钱”有个交代。去年8月，饿了么正式宣布收购百度外卖；今年4月，阿里巴巴集团联合蚂蚁金服全资收购饿了么；8月2日，饿了么母公司“上海拉扎斯信息科技有限公司”在国家企业信用信息公示系统更新的信息中显示，股东变更为杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司，而此前包括邓高潮、张旭豪、汪渊和康嘉等在内的饿了么原股东均已不在其列。受上述事件影响，国内的外卖市场格局在这仅一年多的时间中几经变化。但作为最早被收购的一方，那些曾经效力于百度外卖的代理商似乎并没有跟上企业后续发展的步伐。“被遗忘”的代理商8月的北京烈日当头，气温长期维持在27摄氏度以上，但对于在百度大厦楼下以静坐方式讨说法的百度外卖代理商来说，内心却是冰凉。原因无他，三大外卖平台之一的百度外卖已经被卖给了曾经的竞争对手饿了么，而他们在此前市场扩张期投入的十几万元乃至成百上千万元的成本，如今成了“本应承担的风险”。“这是我们申请维权的第22天，刮风下雨顶着太阳都会来。从早上过来，一般都会待到下午5、6点。”来自山东的百度外卖代理商冯先生告诉《每日经济新闻》记者，这次维权是从7月16日开始的，而他本人除了周末休息日，基本上天天都会来这里“静坐”。据了解，冯先生是百度外卖山东某县的代理商，在2017年6月时加入百度外卖。说起维权的原因，他表示，一方面是希望索要回自己被扣押的保证金，另一方面是希望能够问百度外卖要回因前期运营投入造成的损失。据冯先生介绍，申请成为百度外卖代理商后，他向平台缴纳了8万元的质量保证金和16万元的运营保证金。目前，16万元的运营保证金已经收回，但从今年5月3日起申请退出百度外卖代理并索要质量保证金，截至目前仍然没有收到对方的打款。“原来的百度外卖的大区代理已经离职了，现在大区对接的人是从饿了么后调任过来的，虽然对方承诺打款，但总是一拖再拖，后续再去问基本就没有了回应。”冯先生表示。类似的问题也发生在来自吉林某县的代理商王先生身上。根据王先生提供的此前与百度外卖签署的合作协议显示，王先生需缴纳5万元的质量保证金和13万元的运营保证金。目前，运营保证金的款项已经收到，但是质量保证金的问题始终未能解决。王先生称，因为此前更换了大区代理，新任的大区代理对于自己提出的问题基本上是“一问三不知”。烧钱后遗症实际上，在包括冯先生和王先生在内的维权代理商看来，刨除未返还的质量保证金不谈，自己的损失远不止于此。“2017年的时候，家里那边基本没有百度外卖的影子，自己买电动车、招骑手、谈商家，才打下了一片市场。”冯先生称，他刚开始做代理商的时候，当地外卖市场订单分配占比基本是美团外卖占70%，饿了么占30%。但因为自己前期补贴投入大，他签下了不少独家商家资源，生意红火的时候，百度外卖的订单量在当地最多占到了60%。冯先生透露，他个人的成本投入不下于100万元。同时他表示，在此次参与维权的200多家代理商中，自己的投入还算少的，还有投入上千万元的代理商。一个县级代理商为什么会有如此大的前期投入？冯先生给记者算了一笔账。他表示，前期投入主要包括两部分，一部分是包括线上补贴、物料费等在内的运营成本，另一部分是包括站点租金、骑手工资、电动车购置费等硬性成本。据了解，在百度外卖与代理商的合作协议中，有一条是要求代理商先行缴纳的运营保证金，金额基本在10万元以上。所谓运营保证金，意思是指代理商只要在前三个月内投入等同金额的运营成本，3个月后平台方会将这笔运营保证金如数返还；如果代理商未按期完成上述指标，平台方面将扣除代理商10%或剩余全部的保证金，且有权与代理商解约。上述代理商王先生向记者解释，运营保证金投入的内容仅限于补贴和物料，不包括电动车购置、骑手工资等硬性成本。就此来看，所谓的运营保证金，其实正是外卖市场前期烧钱拓荒时，被“烧”的那一部分。但对于这部分的资金投入，百度方面在对《每日经济新闻》记者的回复中称，百度外卖与百度外卖合作商之间为平等的商业伙伴关系，双方是基于自愿原则签订的业务代理协议，并基于代理协议进行业务合作往来及商业结算，需各自承担市场风险。此外，饿了么在收购百度外卖时也曾表示，会尽量满足百度外卖代理商的合法权益，但做生意和做投资一样，入市就需要谨慎，其中可能有巨大的回报，也可能有巨大的损失，对于这件事饿了么和百度外卖意见一致。竹篮打水一场空实际上，代理商维权的问题从去年10月底就已经出现。对此，原饿了么CEO、现任董事长职位的张旭豪曾专门给出过承诺。在去年11月举办的饿了么及百度外卖“未来物流”战略发布会上，张旭豪称，代理商的解决方案不是针对百度外卖，而是需要整个代理体系进行梳理和融合，最大的原则是公平公正，以服务市场份额优先的原则。代理商不分是百度外卖的还是饿了么的，会全部看作母公司拉扎斯集团的代理商。如果两边都有代理商，则采取强强联手，强强融合的方式，同时负责双品牌的运行。“为什么不直接转变身份成为饿了么的代理商？”对于记者这样的问题，冯先生有些许无奈，他表示，“饿了么有自己的代理商，原来彼此都是竞争关系，现在为什么需要你？”冯先生表示难以接受的是，饿了么宣布收购百度外卖是在去年8月，但在去年10月的时候，有商家向他反映称，百度外卖通过App向商家发出了一份授权书通知。通知书中提及，百度外卖平台将把商家的店铺信息，同步提交给饿了么平台。“当时商家和我说，尽管授权书提供了同意和不同意两种选项，但如果选择不同意，平台就会停止向商家打款。”冯先生说，在签约商家中很多是自己费了很大劲，通过大量补贴投入才谈下来的独家资源，百度外卖直接向商家发出通知，这让他不能接受。对此问题，根据猎云网此前报道中有代理商提供的聊天截图显示，当时的百度外卖运营体系负责人王建斌曾作出回应，称确实是由于工作失误所致，并及时下线了相关通知、停止平台商户共享工作。在冯先生看来，将商家信息拱手让人，这对于代理商来说无异于釜底抽薪。“大家都在抢商家资源，现在自己的商家信息导过去了，你还有什么资格去竞争？”冯先生称，也是从那以后，自己负责的代理区域百度外卖的订单量就在持续下降。据了解，不论是冯先生还是王先生，他们的代理业务早于今年年初时就已经停运。“停运是不得已的选择”，王先生称，如果不把业务停掉，就算没有订单补贴，骑手的工资、站点的租金都还是要交，亏损只会更多。说法矛盾陷僵局这已经是代理商新一轮上门维权的第22天。事实上，此前百度集团已就百度外卖代理商维权事件给出了一份全面说明。说明中称，在外卖业务合并给饿了么之前，百度集团仅是百度外卖的投资方之一，不参与其日常运营，相关地方合作商与百度外卖之间的代理关系及具体的运营策略，与百度集团无直接关系。但对此说法，代理商们难以认可。在与代理商的沟通方面，百度方面称，从2017年11月6日起，合作商人员多次到访百度，通过包括拉横幅、喊口号、冲击百度重要活动现场等，严重干扰了百度公司及周边的正常秩序。但在这长达八个月的百度外卖合作商聚众过程中，百度一直积极沟通，认真倾听合作商诉求。而王先生则对记者表示，尽管他们的维权已经持续了20多天，但目前仍未有百度方面的当事人与他们进行对话。百度与百度外卖的代理商们各执一词，其中真伪难以考证。但更关键的问题在于，百度外卖代理商提出的索赔诉求，究竟能否得到满足。根据代理商们提供给记者的一份《请愿书》显示，代理商希望政府有关部门能够出面协调，通过成立调查小组，解决因百度行为造成的全国代理商亏损达10亿元的问题。但按照百度方面此前给出的“需各自承担市场风险”的说法，显然双方的意见也难以达成一致。此外，有第三方外卖平台业内人士对《每日经济新闻》记者坦言，代理商的控诉或有些言过其实。在相互的僵持过程中，将问题诉诸法院似乎成了最直接的解决办法。但在记者问及代理商是否已将问题诉诸法院时，有代理商表示，“已经有人在推动了，但什么时间。能有什么结果谁说的好呢。”

除了中国外，日本也正经历对外开放的历程。人口数量不断下滑让日本不得不将过去自给自足为特征的内销市场打开，真正往经济全球化迈步。旅游市场的开放、消费市场的开放以及价值链的开放正激发日本企业更具创造力地走往世界。尽管日本经济全球化的驱动力跟其他国家不同，但这些企业的全球化经验是值得世界各种类型企业借鉴的。Laox株式会社则是瞄准日本经济全球化机遇的企业代表之一。创立于1930年，在2009年被苏宁易购收购的Laox早早针对入境游市场在日本全国布局了41家免税店。据Laox方面透露，去年，来日本的中国游客约700多万人次，到Laox免税店的中国游客人数就高达300万人。在2017年，Laox的销售已经高达642亿日元（约39.4亿人民币）。而针对日本继续加大力度的经济全球化策略，Laox也开始往体验式消费、跨境电商等模式进行扩展，并定下了2020年销售规模破1600亿日元（约98亿人民币）的目标。日前，走访了Laox旗下的海港城新项目并与Laox株式会社的社长罗怡文进行了一次交流，以了解这家日本“免税店始祖”在全球化路上的扩展路径和投资策略。日本经济全球化契机“虽然日本不少产品出口到国外，但日本国内仍然是一个很封闭的、自给自足的市场。因此，到现在，日本的经济实际上仍没实现全球化。”罗怡文说道。而真正打开日本市场的原因居然是人口的骤减。据日本总务省7月11日公布的根据住民基本台帐的人口动态调查，截至今年1月1日，国内的日本人较上年减少374,055人（超过37万人），为125,209,603人（超过1.25亿人），连续9年减少。下滑幅度超过上年约6.6万人，刷新最高纪录。从日本的人口结构看，主要是15岁以下的儿童人口和15岁到65岁的劳动力人口不断减少，而老年人口不断增加，儿童人口在总人口中所占比例从2013年的13.13%下降到2018年12.57%；劳动力人口从2013年的62.47%下降为2018年的59.77%，而老年人口则从2013年的24.40%上升为27.76%。罗怡文认为，在这种情况下，日本本身自给自足的市场正逐渐萎缩，若日本不开放市场，则会有经济下滑的问题。应对这个情况，日本最早打开的是入境游市场。事实上，入境旅游已经成为日本政府实现到2020财年国内生产总值（GDP）600万亿日元目标的核心要素，为此，日本政府制定了到2020年的入境旅游目标。具体指标包括入境游客数量要达到4000万人，而在2015年，日本入境游客数仅为1970万人。但要完成该目标并不困难。据相关数据显示，2017年访日外国游客比上年增长19.3%，达2869万人次，连续6年保持增长，创下历史新高。中国大陆访日游客比上年增加15.4%，达735.58万人次，连续3年名列首位。据日本政府旅游局(JNTO)7月18日公布的数字，今年6月访日的全体外国人旅客增加15.3%,达270万4,500人次，创6月的历史最高纪录。1到6月的累计旅客人数增加15.6%，达1,589万8,900人次,是上半年史上最高纪录，维持整年人数将超过3000万人次的态势。“时势造英雄。当日本刚大力开放旅游市场的时候，Laox是最早投入这个市场的，并转型转做旅游市场。因此在2015年，提前布局免税店的Laox的销售额高达926.9亿日元（约57亿人民币）。”罗怡文。从单一游客市场转型多元化投资在风口形成时要集中资源单一突破去夺取市场份额，当市场渐成熟后则需让自己受益结构更为多元化进一步扩展规模。在日本开发入境游市场时，Laox也把精力投入在免税店业务中。现在，日本游客购物的市场也渐趋成熟，Laox也开始往更广的业务范围进行扩展。罗怡文指出，现在，入境游客的消费习惯和市场竞争状况正逐渐发生三大改变，从而导致免税店市场也产生变化。第一，游客入境游需求纵向改变。游客来日本关注的商品不仅是家电，也开始关注快消品和化妆品，这些产品的客单价比家电低得多，因此也会间接促使免税店整体的销售规模下降。与此同时，现在很多游客来日本除了买东西还有体验，消费层次开始发生变化。第二，坪效的降低。在2015年的时候，几乎75%的游客都是第一次到日本，现在50%以上的游客都是经常到日本旅游的。当来的次数多了，游客每次买的东西也就会减少，坪效也随之降低。第三，竞争越趋激烈。在市场刚开放时，仅Laox开展免税店业务。随着免税店市场的机遇被挖掘，现在日本主流的企业都开始布局免税店市场，因此竞争也变得越来越激烈。罗怡文透露，在此前，Laox的业务比较单一，以免税业务为主，当免税业务受到冲击，Laox的业绩就会下跌。因此，Laox不能只通过免税这种单一业务维持企业未来的发展，扩大业务收益范围，把受益结构变得更合理更完善更灵活将是Laox转型的目标。从Laox公开的数字目标上可以看到，在接下来3年，Laox预测平均成长率约为38%（年率），在该阶段的目标是努力完成收益结构的改革。（在2017年，Laox销售规模642亿日元，免税商品销售额占比约75%；2020年，Laox目标销售规模为1600亿日元，免税商品销售额占比37.5%。）此外，Laox已把此时期定位“投资阶段”，利用该阶段为今后的收益能力强化打好坚实的基础。在该投资阶段，Laox仍然看好的是日本经济的全球化，但并不局限于游客购物生意。从两个中心开展双向事业发展模式罗怡文强调，如果只看日本市场大家可能会认为没戏，但如果把日本和中国、日本和印度深圳日本和世界市场联系起来，日本市场的发展空间是很大的，因为日本的商品和服务市场都可以为这些市场提供服务。Laox需要的是在日本经济全球化机会中找到自己的定位。“免税店业务未来仍是Laox重要核心之一，但这个市场发展的同时，客户的需求可能会慢慢从购物转移到体验，Laox会在这个基础上进行一系列投资，推进‘购物+体验’双向事业的发展模式。”罗怡文说道。在Laox透露的经营计划概要中，Laox双向事业发展模式的中心放在商品销售和体验活动上。商品销售的主要目标是提高渠道多样化和顾客多样化。为达到该目标，Laox需要重点铺设5个渠道。第一，店铺网络渠道（B2C模式）。投资形成日本最大的综合免税店网络。精选日本全国各地优势地理位置，在闹市区、机场、游轮港口等开免税店。目前已开店41家。第二，贸易渠道（B2B）。面向巨大的中国市场，构建销售网络。第三，跨境电商渠道（B2C、B2B2C）。通过苏宁易购、阿里巴巴等平台给中国消费者提供商品。第四，微信会员渠道。利用Laox独有的社交网络开始提供会员积分服务。目前会员数量已经高达30万人。第五，商品展厅销售渠道。针对游轮乘客开展的“商品展示预约销售”模式已经开上海宝山港等地起步。而体验活动的目标则是充实服务内容。其中，Laox会在今年内将搭建体验型消费系统平台体系。该平台包含餐饮、娱乐、休闲、体育设施、购物等Loax独自运营的信息服务、预约网站及客服中心等部分。在服务内容方面则会以两个方面为主：第一是餐饮事业，Laox会自己经营颇具特色的餐厅以及逐渐构建餐饮店铺网络；另外是休闲娱乐，Laox将关注如何将日本的娱乐表演打造成供全世界人们享受的商业模式。体验消费与购物融合对于未来的转型，Laox提到了扩展顾客多样化以及充实服务等内容，但具体如何实现呢？对此，走访了中国绿地集团和日本Laox共同投资的综合商业设施“千叶海港城”项目。了解到，千叶海港城位于成田机场和东京之间（到市区约45分钟），主要为了满足当地居民的消费需求和对应入境游市场需求，内设写字楼、商业购物区、宾馆、体育馆等设施。相比免税店这种仅针对境外游客的零售形式，综合商业设施的形式更能给Laox的顾客多样化提供活力。据Laox方面透露，目前，海港城日本顾客占6成，海外游客占4成。其中，千叶海港城的体验型综合休闲设施于2017年7月正式开业。该商城1到2楼主要售卖化妆品、杂货、日用品等日本国内流行且贴切生活的海量商品。3楼则以百货、动漫周边产品为主。在购物中心1楼设有日本杯面博物馆，里面拥有各种各样罕见的各地速食杯面以及色彩鲜艳的配菜菜单。用户可以直接购买，特可以现场叫店员制作享用。3楼除了购物区也设有日本文化体验区。该区域提供日本饮茶体验及和服体验，每天至少有两个中国或中国台湾团体来进行体验。而在文化体验区体验的茶点及茶等产品均可以在该购物中心购买。上述两个体验区域均把体验和购物联合在一起。而“博物馆”以及“日本文化体验”等特性，也让其更具有海外入境游客的吸引力。除了购物与体验结合的专区，千叶海港城也设有专门体验消费项目。如4楼这是剧场型生存游戏场，该射击游戏场为日本面积最大。5楼则为THENEWYORK自助餐厅。6到7楼则为健身房。这种购物和体验的模式在日本是非常少有的。海港城的相关负责人向表示，在日本的购物中心要不就是专门购物，要不就是专门进行娱乐，类似还敢吃这种模式是独有的。值得注意的是，目前，包括前3层的商品以及各种娱乐设施整个购物中心大部分为Laox自营的产品及服务。上述负责人表示，这种强自营的模式的好处是能自主把控产品的价格和质量。在海港城卖的商品都是Laox子公司的产品或者自己贸易公司采购的产品为主，因此本身就能确保真品且能对价格进行整体的调控。与此同时，强自营模式也能对自己的购物中心进行更快速的模块调整。比如在过去购物中心的2楼为奥特莱斯，主要销售产品为服饰，而基于用户调研，发现海外游客用户更多后该层就直接增添Laox的电器产品区域，更偏向于面向入境游消费者。但是，这种强自营也意味着投入的资金更为庞大。因为在普通商业地产模式中，以出租单元这种模式来给用户提供服务更为普遍。海港城相关负责人也表示，无论在日本还是在中国，海港城这种“重”模式都是罕见的。因此，这种模式的实现极为关键的一点是投资机遇。罗怡文透露，千叶海港城建筑建立的时候花耗了6亿多美金，而中国绿地和Laox仅花了不到十分之一的价格就把其收购下来。“日本经济全球化目前是面临投资不足的境况。日本经济全球化的潜力是足够大的。现在很多企业对日本经济全球化的关注点在建酒店。相比Laox海港城的投资，酒店的投资才是‘重’投资。”他说道。此外，当把产业购置后，自己进行自营也比招租更有效率。海港城相关负责人表示，与其花时间招租还不如让Laox自己先独家运营，这样Laox本身也不需要交额外的租费去开店铺。但是，该负责人也表示，如果其他商家有更好且Laox本身也觉得可以进行持续发展的想法，也愿意把位置租出去让这些商家运营。线上线下融合当然，除了扩展线下销售和服务网络外，Loax也正努力尝试把线上和线下进行有效的融合。其中，Laox在2018年收购的日本最大礼品公司SHADDY则成为其电商物流网络的突破关键之一。据了解，SHADDY在日本经营着“画册选购”模式。这种模式类似于中国十年前的邮寄购物方式。消费者通过SHADDY的画册选取心仪的产品，并通过邮寄方式去购买。虽然这种模式完全基于线下，但其物流网络跟电商模式是适配的。现在，SHADDY一年所寄出的包裹达一千万个，拥有十几个物流仓库中心。与此同时，SHADDY也在线下如千叶海港城以及线上如自营APP上销售产品。与此同时，SHADDY也正通过跨境电商模式把产品卖到中国。如现在，SHADDY已经在天猫设有旗舰店，也跟中国几家大型电商平台建立了合作关系。而在中国苏宁的线下门店里，SHADDY也设有线下展示线上购买的体验区域来连接中国的消费者。“当这些模式走顺后，未来SHADDY也可能进入中国。无论是什么模式，Laox最大的有点在于自己拥有独特的商品。而日本的商品现在是价廉物美的，因此竞争力也是有的。”罗怡文说道。无论是线上的扩张还是新领域的投资，Laox这家日本免税店的“始祖”的发展道路均突显出聚焦用户价值投资以及抓住投资机遇的重要性，这些商业本质不仅对正处于日本经济全球化背景下的日本企业适用，对正处于对外开放时期下的中国企业，也同受用。

在国内，微信支付宝已经基本统治了国内移动支付市场。数据显示，支付宝支付宝的活跃用户达4.5亿，微信支付的活跃用户超6亿，用户规模几乎已经达到天花板，两者都将未来增长目标放在海外。不过截止到目前，微信支付宝进军海外市场的时间其实也不短了，但从数据来看，目前在海外支付市场，可能要被苹果三星统治了。根据来自JuniperResearch的一份最新预测报告显示，到2020年全球使用移动设备制造商提供的非接触式支付服务用户数量将增加至4.5亿人次。其中，苹果ApplePay的用户数最多，ApplePay将独占全球50%市场，按照用户数推断，ApplePay到时会拿下2.25亿的用户数。而目前，ApplePay支持超过30个国家和地区，截止到2017年底ApplePay用户数就已经超过了1.27亿。最近库克在财报电话会议上表示：ApplePay上个季度的交易额远超10亿笔，是去年同期的三倍。目前，ApplePay支持超过30个国家和地区，全球有超过4,000家发卡机构支持ApplePay，其中包括美国境内几乎全部的银行。按照这个速度发展，ApplePay的后劲还很大。ApplePay在中国台湾地区也相当成功，据台湾北富银特别针对富邦卡友2018年上半年的交易数据进行大数据分析，发现有超过60％的支付交易是通过ApplePay完成。台湾《ETtoday新闻云》指出，ApplePay在台上线一周年，其全家非接支付占比达70%。JuniperResearch的报告认为，虽然智能手环厂商FitbitPay和中国厂商华为支付（HuaweiPay）等新竞争者也在入场，但他们认为，这些厂商的业务可能不会增长太多，移动支付业务的领头羊将是苹果三星。海外支付市场由NFC支付主导而非第三方支付应用主导因此，从数据来看，在国内被微信支付宝主导的第三方支付应用模式在海外面临苹果三星等巨头的强势竞争，这意味着在海外有大量用户使用的是硬件厂商提供的钱包支付服务，即由NFC支付主导而非第三方支付应用的二维码支付主导。其实苹果的ApplePay从用户体验来看，它并没有绝对优势，甚至在体验操作上还不如二维码支付方便快捷。某种程度上，国内用户放弃ApplePay而更青睐微信支付宝有多重原因，一方面是国内信用卡消费习惯不如西方国家那么成熟，二是国内微信与支付宝在国内强大的地推能力，加之它更符合国民消费习惯与体验，在国内，信任价值更高。而在海外，ApplePay的推广其实也不顺利，自从ApplePay发布之后，它的操作便捷性与各方面的用户体验并未在全球范围内引发多大的口碑与正面舆论效应。但苹果为了让ApplePay普及做了很多努力。不断的去拉拢各大银行、零售商去建立合作。到2017年底，ApplePay占领了全球NFC移动支付90%的市场份额，击垮了其他同类平台。说到底，ApplePay在海外市场拿下许多市场份额，某种程度也是依赖强运营、强地推能力与市场拓展、营销能力来完成的。其实第三方应用支付还是NFC支付，在体验层面很难说有碾压性优势，只能说是半斤八两。因此在这种情况下，要胜出必然要看谁的线下推广能力与商户拓展能力更强。线下拓展能力与市场铺设速度，支付宝微信在全球的市场动作没有苹果那么快。微信支付宝虽然在国内知名度很高，但在海外却并非如此，早前亚洲金融顾问机构Kapronasia的研究显示，在1000名接受调查的中国消费者中，21%的人从未在国外使用过支付宝或微信支付，而61%的人则说自己不知道可以使用这两种支付方式或者商家不提供这两种选择。微信支付宝海外业务拓展关键难题在哪？从支付宝、微信支付来看，目前出海面临的一大难题是如何将其支付平台与当地的银行系统整合起来，这是国内第三方支付成功打入海外市场站稳脚跟的关键环节，如果账号不能和当地的银行或交易系统连接起来，那么很难将业务更加深入的推进下去。微信支付宝在国内更多是契合了国内信用卡消费尚不成熟的市场环境。因为国内移动支付潮流兴起的时候，国内还处在现金社会，多数国民还没有使用信用卡的习惯，移动支付恰恰踩中这个空档，以一种更为便捷的支付方式迎合了国内消费者的需求。实际上，相比较信用卡高度普及的美日欧洲国家，微信支付宝得以跨过信用卡阶段，直接弯道超车。但在国外，恰恰难题就在这里，如果在西方国家普遍是信用卡消费，那么这种消费习惯其实跟NFC的支付模式契合度更高，说到底，支付宝微信要面临与当地的消费生态体系融合、以及破除监管难题和使用习惯上等一系列问题。因为在西方许多国家，对于第三方支付应用从银行账户划账是受到监管限制的。各个国家和地区有当地对于第三方支付机构的监管规则，此前支付宝在台湾等地也曾遭到当地金融监管部门的警告，其当面付产品有触及监管的嫌疑。近日也有不少媒体报导，越南宣布禁用支付宝与微信支付。而日本以及一些西方国家至今没有账户能实现实时直接从银行账户的划账。而NFC支付模式由于它本质上是从银行划账的，是让银行卡直接与商家的支付系统对接，而非经过第三方应用，是契合这些国家的监管政策因素的。当然在海外业务上，目前支付宝、微信支付也在与当地银行以及零售商、支付机构进行大量合作。比如支付宝先后在美国与多个利益方如银行业巨头、金融服务机构摩根大通集团、支付解决方案提供商Verifone、美国首家华人超市iFresh及其它多家零售商签署了合作伙伴协议。而美国移动支付平台Citcon则在去年宣布与微信支付合作，以将其带入北美。另一种方式是入股当地的支付公司。我们看到，支付宝主要是通过投资或者结盟当地的支付公司来推动业务落地。比如投资印度的支付公司Payt、韩国互联网银行K-Bank，结盟日本乐天、欧洲退税机构环球蓝联等。而微信支付则是将目标放在中国游客身上，包括在美国与Citcon合作，在机场，免税店等地推行微信支付，在日本推出富士急乐园小程序，提供在线购票等服务。当然，针对中国游客，微信支付宝的做法大同小异，即往往是与当地支付公司合作，接入一些当地折扣店和免税店等中国游客光顾的商家，满足中国游客出境游的需求。但与海外银行合作推进往往并不容易，因为本质上，在海外，除了信任这一层面需要破冰之外，本质上微信支付宝与银行也是有一定的竞争关系。而苹果ApplePay与银行合作会更加顺畅。比如即便在中国，当年苹果支付一经推出就获得了中国银行以及大量商业银行的合作支持，在美国也拉拢了花旗集团、美国银行等美国大型银行，以及万事达、Visa和美国运通等信用卡公司。而苹果ApplePay也将会在未来几个月内正式登陆奥地利，同时奥地利银行将会成为苹果ApplePay在奥地利的合作伙伴之一。因为苹果ApplePay本质上是通道工具，而不是支付账户，本质上只是将银行卡绑定在这个工具上——NFC支付等同于用户把银行卡放在手机上用指纹当密码付款而已，不会分流银行的用户，跟银行是合作关系而非竞争关系，而且是帮着银行抢这些第三方支付应用的市场，所以ApplePay更契合许多西方国家的金融监管政策。因此在与银行合作以及与零售商合作推进上更为顺利，而NFC支付也契合许多西方国家的政策。软硬件生态、品牌认知度、市场拓展，苹果支付优势更强对于支付宝、微信支付等第三方支付而言，苹果ApplePay与三星支付的一大优势在于其硬件品牌优势。三星的优势在于其硬件品牌铺路。三星手机在全球市场份额很高，平均每年全球三星手机的销量至少3亿台。因此三星之所以能在支付市场占据一席之地，是因为作为全球市场份额最高、普及率最高的手机硬件设备制造商，可以借助自己的手机开拓为商户服务的支付业务板块，场景落地自然。数据显示，目前三星至少在22个国家开展支付业务，欧洲也有6个国家接入SamsungPay。再看苹果。在欧美日本等发达国家市场，iPhone则是人尽皆知的主流手机品牌，而且苹果手机的全球市场也为其奠定了用户基础，因此，苹果胜在可以依赖硬件的超高品牌知名度与软硬件生态优势强推ApplePay。曾有苹果用户表示，我每隔一段时间就会收到WalletApp发送的通知、添加信用卡的请求等等，虽然我曾不想用，但一天发五条通知真的很烦人，所以不得已下绑定了信用卡。据说ApplePayCash推出后，苹果Message软件曾经还提醒某位未绑定ApplePay的iOS用户手机已遭受病毒软件袭击。于是不得已的情况下，许多用户就这样在苹果的骚扰与推动下，半推半就的，成为了ApplePay的用户。你可以不屑苹果的这种手段。但市场竞争往往有时候就是讲丛林法则，需要将自身的优势完全利用起来。苹果的另一个优势在于，其品牌文化与西方国家的文化接近——文化环境、支付习惯、经济环境、用户习惯与消费方式均比较接近，在西方国家，信用卡消费习惯已经非常成熟，数据显示在日本，20岁以上的成年人人均2.6张信用卡，欧美的情况也差不多。而在信用卡消费成熟的地方，转换二维码支付往往存在诸多习惯与心理上的障碍，因此更容易接受NFC支付方式。苹果作为一个全球化非常成熟知名度非常高的品牌，更容易获取用户信任，NFC支付在许多海外用户看来更加安全，用户也基本上不会担心其安全问题。安全与隐私问题障碍这也是微信支付宝的难题所在，所以支付宝微信在海外拓展的重点市场在东南亚地区华人多的区域，而非欧美日本美国等市场。海外的许多用户与商户对微信支付宝依然存在不信任问题或者担心安全问题，或者说微信支付宝并没有将它的本土化优势与用户体验优势进行很好的文化输出与包装，让更多的海外用户知晓。在一份海外的调查中，有超过37%的人承认“不确保其是否安全”。美国的支付服务提供商Cancan的管理总裁坎迪斯·库曾表示：“西方国家品牌对中国的移动支付方式接受较慢，部分原因是因为他们没有意识到中国内地的移动支付市场有多大。”早前阿里的蚂蚁金服尝试以12亿美元收购美国转账公司速汇金的计划，由于美国华盛顿政府方面在国家安全顾虑上的原因的介入，最终被撤回。另外，隐私问题也是一大障碍。曾有熟悉海外市场的支付界人士表示，有些中国走出去的支付企业会遇到“水土不服”，比如在日本和欧洲遭到用户的排斥，主要是因为会记录用户的行为轨迹，这对注重隐私保护的国家来说犯忌了。这是在中国市场与欧美等发达国家市场拓展业务的一大需要注意的难点。Facebook谷歌等公司都在曾经在隐私问题上栽跟斗。而在中国，隐私问题还没有引起足够的重视，但在欧盟，个人隐私保护法案——《一般数据保护条例》(GDPR)已经正式付诸实施。它们需要针对会收集哪些数据、如何使用这些数据以及与谁共享数据作出清晰且全面的解释，这些支付公司在走出去的时候需要对于尤其注重各地的隐私法案，基于如何收集的消费端的数据需要给出公开透明的授权与解释，去赢得当地监管机构与用户的信任。微信支付宝海外争夺战，眼里的竞争对手不应只有彼此我们当然也需要看到微信支付宝今天的成就。数据显示，目前超过10亿的微信用户中8亿都在使用微信支付功能。而根据支付宝公布的数据显示，这个暑期，支持线下移动支付的国家和地区已经有40个，支持手机退税的机场也增至了80个，创历史新高。但我们有一个很明显的感受是，微信支付宝在海外的拓展，互相都将重心放在如何争夺华人市场与游客市场，两者似乎并没有过多思考如何从苹果与三星支付手里抢市场。这从侧面反映出，微信支付宝到了海外也只是将彼此当成竞争对手，但本质上，你如果仅仅是从游客或者华人身上入手来抢市场份额，那说明你的国际化视野还不够开阔，野心还不够大，毕竟去海外旅游的中国游客说到底还是中国用户，如何说服越来越多的非华人消费者成为用户，才是海外运营的重中之重。但其实对于支付宝和微信支付来说，它们面临的共同的难题在于是如何取得海外市场的信任，如何说服教育当地市场，让其更认可第三方应用支付的便捷性与安全性不下于NFC支付，如若支付宝和微信支付在海外互相对攻，互相诋毁，则更难在海外市场彰显其品牌的气量与格局。总的来看，微信支付宝是国内互联网公司国际化最有利的一张王牌，但难点在于如何获取非华人消费者群体与银行等机构的信任，让这些用户越过心理障碍的门槛愿意体验这种新的支付方式。在今天来看，只有16%的iPhone用户使用ApplePay，苹果的增量空间很大，但同时也意味着苹果尚未构成垄断，微信支付宝的发展速度也不慢。ApplePay也面临着SamsungPay还有谷歌支付的竞争，微信支付宝还有进一步抢夺非华人市场的机会。这关键是需要各自能放大眼界与格局，这或许也是走的更远的关键。