1.亚马逊在配送模式的选择上采取外包的方式：在电子商务中亚马逊将其国内的配送业务委托给美国邮政和UPS，将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司，自己则集中精力去发展主营和核心业务。这样即可以减少投资，又降低了经营风险，又能充分利用专业物流公司的优势，节约物流成本。2.将库存控制在最低水平，实行零库存运转。亚马逊通过与供应商建立良好的合作关系，实现了对库存的有效控制。亚马逊公司的库存图书很少，维持库存的只有200种最受欢迎的畅销书。一般情况下，亚马逊是在顾客买书下了订单后，才从出版商那里进货。购书者以信用卡向亚马逊公司支付书款，而亚马逊却在图书售出46天后才向出版商付款，这就使得它的资金周转比传统书店要顺畅得多。由于保持了低库存，亚马逊的库存周转速度很快，并且从2001年以来越来越快。3.降低退货比率。虽然亚马逊经营的商品种类很多，但由于对商品品种选择适当，价格合理，商品质量和配送服务等能满足顾客需要，又能通过一起惠返利网返利，所以保持了很低的退货比率。极低的退货比率不仅减少了企业的退货成本，也保持了较高的顾客服务水平并取得良好的商业信誉。4.为邮局发送商品提供便利，减少送货成本。在送货中亚马逊采取一种被称之为“邮政注入”减少送货成本。所谓“邮政注入”就是使用自己的货车或由独立的承运人将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，再由邮局向顾客送货。这样就可以免除邮局对商品的处理程序和步骤，为邮局发送商品提供便利条件，也为自己节省了资金。据一家与亚马逊合作的送货公司估计，靠此种“邮政注入”方式节省的资金相当于头等邮件普通价格的5%-17%，十分可观。5.根据不同商品类别建立不同的配送中心，提高配送中心作业效率。亚马逊的配送中心按商品类别设立，不同的商品由不同的配送中心进行配送。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化，既能提高配送中心作业的效率，又可降低配送中心的管理和运转费用。6.采取“组合包装”技术，扩大运输批量。当顾客在亚马逊的网站上确认订单后，就可以立即看到亚马逊销售系统根据顾客所订商品发出的是否有现货，以及选择的发运方式、估计的发货日期和送货日期等信息。如前所述，亚马逊根据商品类别建立不同配送中心，从位于美国不同地点的不同的配送中心发出。由于亚马逊的配送中心只保持少量的库存，所以在接到顾客订货后，亚马逊需要查询配送中心的库存，如果配送中心没有现货，就要向供应商订货。因此会造成同一张订单上商品有的可以立即发货，有的则需要等待。为了节省顾客等待的时间，亚马逊建议顾客在订货时不要将需要等待的商品和有现货的商品放在同一张订单中。这样在发运时，承运人就可以将来自不同顾客、相同类别、而且配送中心也有现货的商品配装在同一货车内发运，从而缩短顾客订货后的等待时间，也扩大了运输批量，提高运输效率，降低运输成本。亚马逊的发货条款非常完善，在其网站上，顾客可以得到以下信息：拍卖商品的发运、送货时间的估算、免费的超级节约发运、店内拣货、需要特殊装卸和搬运的商品，包装物的回收、发运的特殊要求、发运费率、发运限制、订货跟踪等等。亚马逊为顾客提供了多种可供选择的送货方式和送货期限。在送货方式上有以陆运和海运为基本运输方式的“标准送货”，也有空运方式。送货期限上，根据目的地是国内还是国外的不同，以及所订的商品是否有现货而采用标准送货、一日送货和二日送货等。根据送货方式和送货期限及商品品类的不同，采取不同的收费标准，有按固定费率收取的批次费，也有按件数收取的件数费，亦有按重量收取的费用。配送管理上的科学化、法制化和运作组织上的规范化、精细化使亚马逊能够为顾客提供方便、周到、灵活的配送服务，满足消费者多样化需求。

近日亚马逊中国正式推出广告服务，首次允许供应商、第三方卖家及其他品牌商在亚马逊中国（z.cn）网站上投放广告。据介绍，亚马逊此次推出的广告服务主要分为搜索广、展示广告和高端定制广告等三种形式。其中，“搜索广告”主要针对在亚马逊平台开店的第三方卖家，使卖家的广告有机会出现在搜索结果和商品详情等页面，吸引消费者关注。“搜索广告”还提供广告数据分析，以优化投资回报率。而“展示广告”主要帮助亚马逊自营业务的品牌商精准定位目标消费者，增加品牌曝光率和点击转化率，按照关键词竞价和点击量收费。此类广告可在消费者通过电脑登录亚马逊页面时展示。第三种广告形式“高端定制广告”主要展现在首页及其他浏览页面的显著位置，按照展现量收费，为品牌快速增加知名度。据悉，搜索广告同时适用于网页版亚马逊中国网站以及亚马逊中国的手机应用，而后两类广告以展示为主，因此主要出现在亚马逊中国的网站上。此外，即使商家没有在亚马逊平台开展业务，但它同样可以购买亚马逊广告，并且可以将广告链接到站外。但亚马逊会根据具体情况，和商家协商链接的具体内容。国内淘宝、天猫和京东等电商平台都已经推出了广告平台，这一方面能增加电商平台的收入，另一方面也能增加商家的曝光机会。不过，第三方商家如果过度依赖广告，也容易造成搜索广告上的恶性竞争局面，进而提高其营销成本。比如，淘宝的收入目前几乎完全来自站内商家的广告，但硬币的另一面是很多商家因广告营销费用高昂而苦不堪言。无疑对于亚马逊来说，当商家越来越多的时候，如何平衡好广告以及站内流量将是其必须解决的难题。

阿里云今日通过其官方博客宣布，将云服务器，云储存和云数据库价格全面大幅下调，这也是继3月24日下调后的又一次下调。阿里巴巴集团副总裁王文彬则预测，云服务每年的价格至少降低30%以上，每三年的价格是现在的1/3—1/4。“云计算是软硬件结合的创新，阿里云技术使得这些优势发挥的更充分，同时规模经济效应开始展现，是我们降价的理由”，王文彬表示。据悉，这场价格战首先由阿里云开启，本月25日阿里云将云服务器下调，11款降价的ECS云服务器中最高幅度达30%，今天再次宣布下调云储存(OSS)的价格，用户使用较多的0-500G一档价格下调42%。与此同时，谷歌本周二也对其云服务器、云储存和数据库服务的价格分别下调32%，68%和82%。谷歌副总裁乌尔斯•霍泽尔——这位谷歌第8号员工——表示，他要把云计算发展为超过在线广告的公司大业务。亚马逊在26日也同时宣布了自己的降价计划，储存服价格平均下降51%，EC2计算服务降价38%，大数据服务也降价27%到61%不等。业内人士表示，此次降价后，开发者关心的还是谁更便宜?据第三方统计显示，在谷歌和亚马逊宣布降价后，以一年期的同款(阿里云1核4G内存vs.亚马逊和谷歌1核3.75G内存)价格为例，阿里云比谷歌便宜40%，比亚马逊便宜25%，而且阿里云的云服务器没有磁盘IO次数等名目繁多的额外收费。云储存上，阿里云也依旧领先亚马逊，和疯狂降价的谷歌不分伯仲。另有业内人士分析称，在阿里、谷歌和亚马逊纷纷下调价格之后，云计算整个行业将进入了一个新格局，从寡头坐享丰厚利润，变成了拼运维、拼供应链，看谁的服务和生态更好。这些竞争会加速IT产业的变革，让以云为主的IT生态变成更加方便和低价，受益的是全体企业用户。

上海七宝老街是一条古镇风貌街，是实实在在的水乡，也是离上海市区最近的古镇。这里有老楼和小桥流水，也有商业化后涌入的游客。氽来钟声响起时，若是恰逢夕阳西照，音律和光线丝丝飘洒在头发和小吃摊上，别有一番慢滋味。沿着七宝老街的主路之一青年路朝东走到头，向北拐上新镇路，去年12月刚刚开业的上海闵行宝龙艾美酒店就矗立在马路对面。这是一家客房数达240间的喜达屋旗下高端连锁酒店，艾美一贯的现代文艺气质和500米外七宝老街的古朴形成了和谐的辉映和反差。古典和现代在此“撞色”。“撞色”是时尚圈的搭配方式，越来越多的”撞色”落地于如今的商业逻辑。林捷在做的就是这样的事：不久前刚以多点联合创始人兼CEO身份离职的他，即将在上海开出第一间属于自己的便利店──简24。林捷想做的，是冰冷科技和温度的“撞色”。艾美酒店三十米开外，刚好是林捷的办公室。“无人”是一阵风林捷承认，他在借无人便利店的这波“风”。不同的是，他觉得自己是先行者而非跟风者。一是因为自己做得早，二是因为他更关注“便利店”本身而非无人概念。“其实我就是思考了AmazonGO在中国应该有的形态，”林捷说，“没想到我的货架在技术落地后和后来无人的那套东西很像，更没想到今年无人便利店能忽然火成那样。”事实表明，消费者对无人便利店的好奇心和接受度都很高，简24在布局初期借势宣传“无人”概念是一个充分利用环境资源的选择。有风借，为什么不呢？简24的货架基于以视觉为主的多传感器协作来实现无人化，用林捷的话说，这是一个更智能化的AmazonGo。计算机通过视觉算法识别和捕捉人脸和动作，实时完成人体和商品的绑定。消费者的整个购物流程是：1.首次注册后，直接扫app入店；2.入店挑选商品；（这个过程中最好不要把商品交给别人，由于识别区域限制，谁从货架拿走了商品就扣谁的钱）3.可以留在店内休闲区休息、会客或直接离店；4.可以选择免密支付、直接支付或离店后支付；（类似滴滴打车）5.和芝麻信用或更多信用体系绑定，并且一次违约后将无法再次进店。在简24的理念里，视觉识别只是工具，最重要的是实现消费过程的“无感”。而相比于各种需要二次识别和自助扫码的无人便利店，简24尽可能实现了消费流程的简洁。做好便利店，光有硬件基础还不够，软件也得跟得上。林捷在多点的工作经验让他对新零售的概念感触很深：零售是本质，但绝对离不开人和技术的结合。他认为，传统零售领域不高效的地方如供应链、运营、营销等确实都需要通过技术手段往前推动，重要的是这个过程的推力和磨合转化的过程应当是由人主导，且自上而下。“比如说，做到实时把门店品类销售数据呈现意义非常大，但是现在很多店做不到，因为POS机由于安全机制不联网，需要每天上报。但是实现这个想法并不难，就是在POS机后面加个中台而已。”林捷举了个例子，“那为什么便利店和超市不用？难道是它们不需要吗？我觉得其实关键在于有了技术之后做零售的人能不能在理解和接受的基础上，真正把技术用在流程里。这点真的是太难了！线下零售的一些人的固执程度，可能只有做这行的才会知道。”由此，简24创始团队的线上线下经验成为了他们的自信来源。“技术是优势，但是类似的视觉技术在两年后会成为标配。所以技术很重要，但不是我们的核心竞争力。”林捷简单算了算，两三年内视觉技术成为标配后，那些后改造的传统便利店还需要至少一年时间才能把人和sku跟视觉无人管理系统磨合好。掐指一算，简24似乎至少领先了3年。软件的优势首先体现在了供应链管理方面，简24有自信做到不对供应商退货，也自信有一万种营销手法可以把临期商品卖出去。保质期还剩三分之一的商品被称为临期商品，预期在变质前卖不出去的商品一般会被提前退给供货商，再由供货商自行处理。由于简24承诺不退货，他们可以拿到相对更高的分润点数。“一瓶水要临期了，但肯定还能喝，我买一送一全送了都能送掉。我们的后台会针对记录里喜欢买水的顾客，或是最近浏览过水的，还有那些喜欢喝运动饮料的顾客等等做精准推送，不信送不掉，屡试不爽。”虽然商品送走了，但是带来了转化，优化了和供应链之间的流通，省了很多事儿。“如果管理层跟不上对新零售真正内涵的理解，负责实际操作的基层更加不会理解。”林捷说。做有温度的便利店2016年，中国便利店行业规模首度超过千亿，并在门店增速和销售规模上保持不低的增速，但渗透率仍仅为0.45%。相比之下，作为便利店发源地的日本则拥有一个渗透率为8.2%，行业规模高达6923亿元的高度成熟市场。在日本和台湾，与其说便利店是一个零售场所，不如说是一个一站式服务中心，它几乎能满足你的所有日常生活需求。在日本，便利店基本提供了从快递、邮政、干洗到影印、传真等日常生活所需的几乎所有服务。仅仅是提供免费洗手间和店内ATM机就涵盖了范围极广的人群。事实上，单纯只为了购物进入便利店的顾客只占20%。作为比较，中国目前的便利店服务项目就显得单调得多。2015年，在平均毛利率分别为30%（日）和26%（中）的基础上，日本便利店单点单天的平均销售额为42032元，而中国是6002元。在林捷心里，简24就应该做成一个像日本那样有温度的便利店。一百平左右的空间里，简24将在初期划出二十几平的空间作为休闲空间，并考虑在未来逐步优化至40平左右。在设想中，简24会是一个有着客厅般体验的公共空间，顾客可以在这里自由休息或者会客。由于星巴克的盛行，咖啡会客文化已经基本流行开来。人们习惯了去咖啡店点两杯咖啡，然后坐下来闲聊或是讨论工作。简24想要塑造的场景是：会客或闲聊时，所有人都可以直接去货架上拿走现在需要的商品，直接回桌就能使用，不用像在星巴克一样重新排队、点餐、付款和等待，一切都如同在家一样自然。实际上，这家所谓的“无人便利店”可能依然“有人”。简24强调在C端零售链路上的无人，但会为这个刻意营造的“客厅”场景引入服务专员。这个服务专员会理货、会打扫、也会和人交流……林捷认为这样的“有人”是必要的，只有人和人交流才能产生真正的情感纽带。完全无人的便利店就像冰冷的机器，可能同样高效但永远不可能像日本便利店一样成为人们心里的第二个“家”。他判断，两三年内中国的便利店文化才会真正形成，那个时候人们对便利店的认知已经重构，不管是时尚潮人还是孤独患者都在便利店找到属于自己的空间。2011年日本大地震期间，7-Eleven、全家、罗森三大便利店集团80%的东北地区分店在两周内恢复正常营业，为灾民提供卫生间、自来水以及生活必需供给。“即使震感已经缓和，但只要看不到7-Eleven的灯光像往常一样亮起，心中就还是会有隐隐的不安。”这或许就是商业的温度。“我们不追求高爆发。”外资便利店已经在一二线城市布局二十多年，新兴便利店的选址成为了挑战。由于本身的性质，便利店的选址相较于其他零售模式显得更为重要，想找到一个好地段的门面不是易事。既然如此，也干脆不去追求野蛮生长。考虑到门店选址依然是便利店的重中之重，简24选择了开放加盟模式，并称自己解决了加盟模式的最大弊端。由于商家素质和执行力良莠不齐且很难用经济门槛完全区分，加盟商户的个体行为导致的品牌形象受损一直是开放加盟连锁店的心病。简24鼓励使用无现金支付，初期也接受现金，但无现支付金会是绝对的大头。由于价格全平台同步并在app对顾客透明，一直到移动支付完成的零售全程都可以在线上解决，直接管住了便利店的“钱”。货品方面，全货架布置的摄像头也担当了纠察的重任。“如果一些已经临期、该拿来赠送或促销的商品还摆在货架上卖，我的摄像头识别后可以直接设置成不收费，让消费者白拿！”林捷笑道，“钱和货我都关注了，还怕加盟吗？”简24的首店将在这个月底在上海开业，目标是一年内开一百多家店。设想中，硬科技和柔管理会在不同城市打造有温度的空间，一起撞色，一起创造价值。在林捷心里，他所做的一切都只是大势所趋。

9月6日消息，日前，网红张大奕带着她的国内淘品牌，入驻到了跨境出口电商平台Shopee台湾站和马来西亚站。早在4个月前，张大奕就在Shopee台湾站（又叫“蝦皮购物”）入驻，目前其店铺粉丝已达6062，商品有193件，主要为服饰类，上装、下装、饰品等，还有限时折扣的商品。在国内有着500万微博粉丝的张大奕，也算是一个赶上网红时代，随之发展起来她的淘品牌。2015年，其在淘宝上单店年销售额过亿元，2016年双11，其淘宝店铺“吾欢喜的衣橱”杀入双11期间淘系平台女装行业热销店铺前十，位居第十位。目前，由于Shopee平台页面无法看到成交量，并不知道在走入出口电商平台后，张大奕的品牌能否在台湾和马来西亚得到青睐？这两年，跨境出口电商进入了一个迅速发展的时期，在全球贸易市场上，中国卖家也成为很大一部分力量。除了主流的欧美市场，东南亚成为了备受关注的新兴市场。阿里、京东、亚马逊、eBay都纷纷争夺的阵地，东南亚的本土电商平台发展迅速。ShopeeApp于2015年6月正式上线，以移动端购物为主的出口电商平台，陆续覆盖新加坡、马来西亚、印尼、泰国、菲律宾、越南、台湾七大市场，且解决Carousell、Gumtree等同类平台不能支付、不负责物流等痛点。第一年年化GMV达到18亿美元，今年第一季度年化GMV已达到30亿美元，下载用户超过5000万，接下来将开启收费模式。近期，Shopee与东南亚各国知名明星和网红展开合作，为明星和网红打造品牌提供平台支持之余，也意在将众多粉丝转化为Shopee用户，提高在当地的知名度。8月，在亿邦主办的“品牌拓全球”沙龙杭州站上，Shopee华东区招商负责人StevenLuo曾表示，Shopee平台相对是欢迎很多中国卖家入驻台湾站。一是跨境卖家懂跨境物流；二是做本土中国生意的卖家非常适合做台湾市场。语言、生活习惯以及消费习惯也比较类似。台湾比较发达，消费水平也比较高。整个订单的金额量更高，会在18-20美金。“从产品上来讲，我们有三个模式是比较关注的：一是流行服饰；二是TKB；三是家居小件。”Steven说道。

2013年，谷歌和苹果相继进入音乐流媒体领域，Pandora和Spotify价值攀升。业界称，在线听歌将会取代下载，成为主要的音乐消费模式。日前传出消息，美国四大互联网巨无霸之一的亚马逊，也在筹备自家的音乐流媒体服务。实际上，包括电影电视剧在内的数字内容，已经从下载向流媒体转型。亚马逊之前已经提供了影视点播服务，音乐流媒体，成为一个显而易见的短板。美国科技新闻网站Recode预测，今年年内，亚马逊将会推出类似Spotify的流媒体服务，将会和包邮会员服务Prime捆绑。行业消息人士称，亚马逊已经开始和音乐行业进行“严肃”的沟通，希望获得版权。其中的一位消息人士表示，亚马逊迄今还没有获得一家音乐公司的支持，原因之一是亚马逊也希望音乐公司提供类似Spotify、Rhapsody和Beats等服务商类似的授权费折扣。消息人士称，亚马逊和音乐行业的谈判，已经进行了“数个月”。在数字内容产业，一个不成文的规则，是订户规模越大，内容商提供的版权授权费也越低。亚马逊在音乐流媒体领域是新手，没有用户，想要获得优厚的版权费政策，存在难度。之前，英特尔网络电视项目夭折，原因就是空无用户，未能获得版权商的支持。Recode认为，之前亚马逊面向包邮会员推出了影视点播的增值服务，推动付费会员增长，而在线听歌服务，将成为新的增值服务。亚马逊目前的Prime会员收费标准，是每年79美元，今年初，亚马逊对《华尔街日报》表示，会员费可能会上调40美元，到119美元。费用上调，亚马逊势必需要增加服务内容。之前，亚马逊也在陆续招募数字音乐行业的高管加盟。2012年10月，索尼音乐公司高层Michael-Paull加盟亚马逊，负责数字音乐业务。亚马逊还挖到了曾在流媒体服务商Rhapsody和MOG负责业务拓展的高管DrewDenbo，去年，亚马逊再次挖到了在Rhapsody负责版权引进的AdamParness。科技媒体指出，如果亚马逊要进入音乐流媒体领域，其必须反省数字内容服务的营销。虽然亚马逊每年花费10亿美元，购买Prime视频服务的版权，但是业界的一个共识是，亚马逊的播出效率并不高，未能充分利用版权视频，许多用户，在亚马逊杂乱的主页上，难以寻找到视频点播的入口。目前还不清楚亚马逊的音乐流媒体服务，到底是采取苹果的电台随机播放模式，还是谷歌的点播特定歌曲模式。去年，谷歌和苹果相继进入了被Pandora、Spotify等厂商主导的音乐流媒体市场，舆论称，巨头的转身，标志着数字音乐已经开始从下载时代向流媒体时代迈进。

亚马逊公司（纳斯达克代码：AMZN）是一家财富500强公司，总部位于美国华盛顿州的西雅图。它创立于1995年，目前已成为全球商品品种最多的网上零售商和全球第2大互联网公司，在公司名下，也包括了AlexaInternet、a9、lab126、和互联网电影数据库（InternetMovieDatabase，IMDB）等子公司。亚马逊及其它销售商为客户提供数百万种独特的全新、翻新及二手商品，如图书、影视、音乐和游戏、数码下载、电子和电脑、家居园艺用品、玩具、婴幼儿用品、食品、服饰、鞋类和珠宝、健康和个人护理用品、体育及户外用品、玩具、汽车及工业产品等。券妈妈优惠券网是国内最大，最早专业网购优惠券网站，2013年底已有600多万注册用户，以第三方身份向网络消费用户提供优惠券，优惠活动，打折促销以及免费试用等购物优惠省钱的信息平台。券妈妈从开通至今，目前网站日访问人数已突破15万人次，每日发放近8万张优惠券。那么亚马逊网的优惠券在券妈妈是如何领取的呢？又是怎么样用的呢？现在就和小编一起来看看吧！一、券妈妈亚马逊免费优惠券领取方法免费的亚马逊优惠券，您使用QQ或者是微博账号联合登陆后，在优惠券明细页面点击“立即领取”就可以直接领券。如果亚马逊优惠券有验证码，需要输入验证码再点击领取如果优惠券限制QQ登陆账号，需要使用QQ账号联合登陆才可以领取。二、收费的亚马逊优惠券领取方法收费的优惠券是要花钱买的，需要您先使用支付宝充值对应的金额到您的券妈妈账号，然后用充值的钱去购买优惠券。如何充值看这里：券妈妈如何充值1）2）充值后，账号中心右侧会看到您账号的余额。3）充值完成后，点击“立即购买”去购买您要的优惠券。三、券妈妈亚马逊优惠券的使用方法亚马逊促销码如何使用：在填写和确认"配送和支付"页面底部，有输入亚马逊优惠代码的输入框在拥有一个礼品卡充值码或促销优惠码处输入8位促销码，点击充值，可抵优惠的金额。注意：除了券妈妈家提供的优惠券，券妈现在告诉大家网购还有更多的优惠哦！现在去一起惠返利网注册，不仅仅有很多免费的当当网优惠券领取，而且您购物后可以得到一定比例的购物返利奖励。

信任很重要，亚马逊完胜eBay作为消费者，面对亚马逊和eBay，哪个平台更值得信任？很显然，绝大部分消费者会选择前者，各项消费者网络购物满意度调查亚马逊都遥遥领先于eBay。亚马逊的开放平台和eBay都是卖家卖货，但做一个不太恰当的对比：亚马逊是购物中心，eBay更像低端市场。两家网站在消费者心目中的定位不同，是十多年来两者坚持不同发展策略的产物；亚马逊自营出身，坚持质量品质；eBay以个人拍卖业务起家，质量上更难把控。亚马逊的简洁更让卖家省时省力亚马逊在90年代末时想过购物网站的终极形态：用户打开亚马逊，就只出现一个或几个商品，而这商品就正好是用户要买的，其余的产品根本不需要显示。亚马逊的哲学是尽量让用户购物更便捷，而eBay则是提供更多长尾的选择。在网站构架上，亚马逊以产品为中心，卖同一个产品的不同卖家使用同样的产品介绍，可以让消费者更理性决策；eBay以店铺为中心，同样的产品以不同的名称和内容展示，增加了消费者的选择成本。亚马逊更加优雅的设计有利于体验亚马逊和eBay的商品详情页都有不少内容，亚马逊在内容排版上按统一的格式，很适合阅读；eBay的详情页由卖家定，各种页面质量参差不齐，给人相当凌乱的感觉。亚马逊允许卖家免费上传多张照片（eBay有收费规定），亚马逊不突出店铺，无论是开放平台还是自营，以统一的形象示人，能提供一致的视觉体验，显得更高帅富。消费者购买体验亚马逊更佳在eBay上购物，从选东西到最终完成下单，整个流程相当复杂，如果是拍卖的商品，还需要等待拍卖完成后才能进入购买流程。固定价格的商品，一般也需要登陆另外一个网站Paypal进行支付（国外诚信机制较好，对第三方支付的需求没中国强）。相比较，亚马逊的“一键支付”（1-Clickcheckout）能省去一些不必要的购物环节，而亚马逊良好的品牌形象能使消费者放心使用“一键支付”，提升购物效率，增强购物流程的体验。亚马逊上更好做促销和优惠推广如果卖家想做一下促销或弄一些有针对性的优惠券，如果是eBay，卖家可以从第三方买相应的工具，在自己的后台不好操作。相对应的，在亚马逊做优惠活动要更方便，卖家自己可以设置优惠码，自由组合优惠措施。而且，亚马逊自己发放的礼品卡也支持消费者在开放平台上使用。亚马逊有优质的Prime物流服务eBay上的第三方卖家，自己联系物流快递，一般很难有议价能力，成本相对更高。而亚马逊2005年开始提供Prime两日送达服务，2006年开放仓储物流（FBA）给第三方卖家，卖家可以使用亚马逊的仓储物流服务，首先从价格上比自己找物流更节省，其次服务也更有保障，尤其是在圣诞购物月，亚马逊的仓储物流可以给卖家保障。普哥认为以上六点理由确实是亚马逊相比eBay更具优势的地方，但每个平台的定位和属性不同，并不是说所有的卖家应该去亚马逊开店而抛弃eBay。比如标准化的产品，有UPC和ISBN码的产品更适合亚马逊开放平台，而另外一些长尾稀有的产品更适合eBay，手工商品更适合在Etsy上售卖。整体说来，亚马逊在仓储物流、品牌品质、流量用户、设计体验等方面更具优势，具备比eBay更好的基础；但亚马逊会有左右手互博的矛盾，eBay和线下零售商可以结成联盟对付亚马逊。

社交电商大会前共同发起《社交电商阳光发展宣言》，如下：《社交电商阳光发展联盟》成员深信电子商务已经进入与社交网络融合发展的新阶段，深信社交电子商务将通过微商、内容电商、社群电商等诸多新模式新业态迸发出巨大的产业能量。现将联盟使命及倡议郑重宣告如下：一、致力于激发消费新需求，启动电商融合增长新引擎，充分发挥新消费的引领作用。二、致力于拓宽商品流通新渠道，构建中国品牌成长新平台，充分发挥社群品牌促进中国制造提质升级的巨大潜力。三、致力于探索灵活就业新模式，开辟就业创业发展新领域，充分发挥电子商务在就业扶贫方面的实际效能。四、致力于创建社交电商新企业，打造健康快速发展新标杆，充分发挥数字经济带来的创业机遇。五、坚决遵守合法经营底线，抵制一切假冒伪劣商品、虚假宣传及传销行为，严格依照国家有关法律法规开展经营活动。六、坚决履行平台责任义务，确保经营者信息真实可信，依法缴纳税费，充分保护消费者权益。七、坚决配合营造良好发展环境，积极推动建立行业标准、加强行业自律、促进政策制度创新。《社交电商阳光发展联盟》章程第一章：名称为《社交电商阳光发展联盟》（以下简称联盟），是社交电子商务相关企业自愿发起并形成的民间产业组织。第二章：联盟以《社交电商阳光发展宣言》为宗旨，开展各项活动。第三章：本联盟成员由单位联盟成员和个人联盟成员组成。一般以单位联盟成员作为主要接纳对象。并坚持“加入自愿，退出自由”的原则，以“合法”和“阳光”为基本资质，新会员加入必须获得现任所有单位联盟成员全票通过。第四章：联盟组织机构设置为：联盟成员大会（代理事会）和秘书处。（一）联盟成员大会（代理事会）由全体联盟成员组成，是联盟的最高权力机构。联盟成员大会会议包括联盟大会和联盟大会临时会议，由秘书长召集，联盟大会需2/3以上成员参加，会议表决有2/3以上参会成员通过的决定有效。（二）联盟设轮值秘书长一名，由全体成员选举产生，每轮任期一年，可以连任，是联盟事务总负责人，首任秘书长为海尔顺逛CEO宋宝爱。（三）联盟联络处常设在北京亿邦动力，联络人为亿邦动力总裁贾鹏雷，负责配合沟通联络及监事职责，经秘书长授权可临时代行秘书长职责。第五章：联盟不收费，不设任何盈利职能，所有活动经费来自成员单位赞助或者AA制。第六章：本联盟章程的修改或终止，须经联盟成员大会审议通过。第七章：本章程自2017年08月17日开始执行，本章程的最终解释权属于联盟成员大会。社交电商阳光发展联盟首批成员：顺逛、云集、美兮村、豆果美食、爱风尚

或为转型，或为尝试，电商平台和传统零售纷纷涉足无人便利店。阿里巴巴、亚马逊、居然之家、天虹等企业是怎么做的？小编整理如下：一、天虹无人便利店天虹无人便利店以会员专属形式运营，连接虹领巾APP，采用RFID射频识别、智能监控、云客服、在线支付等技术手段，通过快速收银、无感核验、实时连接等服务，提升智能化购物体验。用户进入WellGO前，需要先完成会员身份的识别，天虹会员可直接通过“虹领巾APP”扫码进入，新用户则需要通过微信扫码关注天虹官方服务号“天虹”，进行手机号注册验证后，方可进入。店内共摆放了6组货架和1个风幕柜、1台咖啡机，共陈列了300余种商品，涵盖零食、饮料、生活用品等。在结算时，顾客将要购买的全部商品放到收银台感应区，显示屏会出现一个二维码，扫描完成，确认购买者的身份后，显示屏上将显示购物的明细和总金额，点击确认支付后，顾客可通过虹支付（虹领巾APP支付）、微信、支付宝三种结算方式买单。顾客拿着已买单的商品走到门口，系统会自动识别是否有未支付的商品，如有未支付商品则会语音提示，并在门口的显示屏上显示未买单的商品，继续完成买单后，系统感应全部买单成功，将会开启大门。若一次性买单完成，系统识别后将自动开启大门。顾客若在过程中遇到问题，还可以一键呼叫在线客服。二、AmazonGo2016年12月，美国电商巨头亚马逊在西雅图开张了第一家无人零售便利店——AmazonGo，并面向员工展开测试，这种“即拿即走，免排队”的模式立刻获得了行业关注。据了解，AmazonGo其商品摆设与普通零售店基本一致，主要销售即食早餐、午餐和晚餐，以及其他包装食品。AmazonGo的最大卖点就在于消费者可以不用再排队结账。AmazonGo此前预计在2017年初向大众开放，有业内人士表示，由于成本过高以及技术的缺陷，AmazonGo目前难以实现大规模复制开店，开业时间仍未确定。不过，亚马逊还是让不少大众开始了解无人店。三、缤果盒子早在去年8月，缤果盒子就开设了第一家门店，直到今年6月和欧尚合作入驻上海，才真正引起轰动。2016年8月，缤果盒子在广东中山地区启动项目测试，今年6月初，首家缤果盒子在上海成立，是一家24小时无人值守便利店。缤果盒子的购物流程并不复杂，顾客进店需要扫描二维码，并且只有微信扫码，选好商品后将其放置在收银台检测区，检测区自动出现收费二维码。顾客直接微信或者支付宝扫码完成付账，即可离店。目前，运营中的缤果盒子有10个，面积大约都为15平米左右，主营便利性应急商品，有500多个SKU，在十个月的试运营期间，缤果盒子接待顾客数万人，实现“零偷盗”，用户复购率接近80%。缤果盒子已于今年7月完成A轮亿元融资，融资额超1亿元。缤果盒子创始人陈子林表示，预计一年内可完成5000个网点铺设。四、淘咖啡淘咖啡是另一个颇受关注的无人店业态。在第二届淘宝造物节上，阿里巴巴推出的无人计划-淘咖啡，正式亮相。即第一个应用场景是无人咖啡馆。据悉，淘咖啡占地200平方米左右，集商品购物、餐饮于一身，可容纳消费者50人以上。淘咖啡使用了多项尖端技术，实现了一种“自动识别、即走即付”的购物体验。消费者在第一次进店前，用手机里的手淘应用扫一个二维码，确认协议条款，以获取进店的二维码“通行证”，进店时，将手机放在闸机上的进行验证，之后就可以开始随意在店内选购。购买流程中，首先是与淘宝相连，通过淘宝扫码获得入场码，待通过闸机认证后，消费者可以开始购物。购物结束后，通过最后一道结算门，它由两道门组成，第一道门可以感应用户的离店需求，便会自动开启；几秒钟后，第二道门开启，意味着结算门已经完成扣款。旁边会有机器提醒用户，本次支付宝的扣款金额等。五、EATBOXEATBOX无人便利店是家居卖场品牌居然之家将于今年7月落地的项目，目前主要分布在北京的西直门和世纪金源，EATBOX的门店在30平米左右，消费者首次进店需要录入人脸信息——目前由一名店员引导完成，未来会在店前设置展示视频，由消费者自助完成。录入完成后，由摄像头扫描入内。EATBOX将会有脸部识别、重量传感、摄像头、RFID等技术配置。EATBOX的商品识别方案基于RFID技术，在结账时，它与缤果盒子有相同之处，每样商品上都有一个RFID标签，商品放在结算柜台上，继而在显示屏上生成二维码，消费者便可扫码完成支付。出店时，摄像头再次扫描人脸才能开门。居然之家旗下怡食家超市总经理安利英表示：“盒子型产品更灵活，租金也更低。据估算，EATBOX的日均销售额做到1500元以上，即可在北京大部分区域实现单店盈利，EATBOX将会首先铺居然之间的店里，但最终目标还是市场化的商业密集区。”六、F5未来商店F5未来商店于2015年4月在广州佛山成立，是一家利用机器自动化结合算法替代人工的24小时智能无人便利店，对外提供鲜食商品，平均50秒出货。据悉，F5未来商店有自营与加盟两种运营方式，店铺实用面积在30-60平方，核心技术是机械臂+智能仓储。F5未来商店的机械产品都是自主研发生产的，经过20万次测试后，机械臂的出错率基本可以控制在万分之一左右。目前，F5未来商店在佛山、广州共运营着6家门店，2017年3月，其完成1200万元A轮融资，投资方为创大资本和TCL创投；2017年6月，F5未来商店宣布完成3000万元A+轮融资，由创新工场领投。七、TakeGo在今年6月举办的“人工智能改变零售”峰会上，深兰科技联合支付宝、芝麻信用及NVIDIA英伟达发布了无人智能店TakeGo，将完全实现扫手进店、直接购物、拿了就走、无需结账的无人店全智能化操作。娃哈哈和深兰科技签订了3年10万台，10年百万台TakeGo无人店的合同，伊利、来伊份等企业也在合作洽谈中。今年2月，阿里巴巴旗下的芝麻信用与深兰科技合作推出快猫无人值守便利店和“拿了就走，免现场结算”的takeGo信用结算系统。TakeGo系统主要运用卷积神经系统、Deeplearning深度学习、机器视觉、生物识别、生物支付等技术，它没有设置APP，消费者在进行购买时，进店前需要进行静脉识别，直接购物，拿了就走、无需结账、自动扣款。但目前不可避免的是在付款后，手机会有提示，需要消费者确认付款。八、Wheelys今年3月，瑞典初创公司Wheelys在上海开设了一家由应用程序控制的无人售货商店，这家原型商店将一周七天、每天24小时运营。上海店是Wheelys公司首次在繁忙大都市进行概念验证。消费者需要在他们的手机上安装一个允许他们访问商店的应用，进入商店后，扫描想要购买货物的条形码，离开商店时用信用卡进行支付即可。此外，无人店的屋顶还配备了4台无人机，顾客可通过app订购，无人机就会带着商品送至你家（目前这个功能仍在测试中）。九、24爱购智能便利店24爱购是一款手机APP和线下实体店铺相结合的24小时无人售卖的移动便利店，消费者通过在APP下单购买，手机支付成功后，服务器控制无人超市售货机器人进行备货，用户在线下店点击取货界面完成购买。物网科技于2016年2月16日正式启动移动智能超市项目，本次推出的智能无人值守便利店是在成熟的物联网技术的基础上。它在本质上是通过机械臂+控制运动系统，可以实现一次分拣出更多商品。24爱购于2017年3月完成了100万元的天使轮融资，目前定位于社区场景，所谓社区场景，更确切来说，它更多分布在社区、旅游景区、大学城和医院等地区。十、神奇屋智能便利店2017年3月，在广州乐天创意园loteam众创空间，神奇屋智能便利店作为一个“共享空间”的新项目出现。该项目前期是由“混序部落”创始人李文和严国超参与指导完成。神奇屋智能便利店通过技术手段实现24小时365天无人值守。主要销售饮料，日用品，生活用品，零食，烟酒，水果，成人用品，应急非处方药等商品。同时实现ATM存取款，快递收发，复印打印，证件照拍摄，便民支付，手机充电等功能。据了解，神奇屋在无人技术上采用微型自动化仓库+磁悬微型机器手+生物图像识别组合来取代传统货架；利用物联网掌控产品的流动信息和物流信息；通过大数据分析精准采集消费者标签和消费数据。十一、小e微店小e微店是北京小易到家电子商务有限公司于2016年推出的无人值守式自助购物模式。用户需要下载小e到家APP即可在小e微店进行购买消费。“小e微店”是基于移动互联网和LBS定位技术，为用户提供无人值守、自助购物的消费场景；用户可通过手机扫码，移动支付，自助完成购物，主要布局在高端写字楼、科技园区企业内部。它主要解决企业员工日常工作中休闲购物的需求。目前，小e微店已成功入驻宏碁、海尔、智联、51job、小米等百余家公司。十二、甘来智能微超甘来智能微超是广州甘来信息科技公司推出的具备互联网思维的24小时机器人无人超市，具备商品零售、广告投放、后台管理、物流供应等多元功能。智能微超是以大块头的机器为载体，在上面分别围绕消费者的极致体验和经营者的智能抉择提供人脸识别、大数据分析、智能引流等等多种AI手段。除了能给消费者提供极致的体验外，甘来智能微超的核心是可以通过数据智能决策极大的降低经营者的人力成本。目前甘来自主及协同运营的智能微超已经超过数千个点位，范围遍布全国20个城市及海外地区。十三、小麦便利店小麦便利店并不在现有的楼房里，而是类似缤果盒子那样在空地上摆了个“大盒子”。便利店选址主要为社区场景，提供7×24小时的社区居民早餐供应及简易日用品。小麦便利店单店面积约为20平方米，可移动、可拼装，能在4小时建成店面，放置在室内室外均可，且能在一天内实现开业。另外，小麦便利店能通过人脸识别、移动支付等技术支持无人值守模式——顾客进店之前需要注册会员，之后可通过人脸识别或扫码的方式进入店内，自助扫描购买和结算支付。据小编了解，“小麦便利店”日前宣布获得1.25亿元人民币首轮融资，由洪泰基金、晨山资本联合投资。

8月11日消息，汽车之家日前发布2017年二季度财报，由此，以年为单位的观察样本出现。此时距离去年6月底平安集团高管陆敏入主汽车之家刚好一年左右时间。它活得到底如何，又有哪些变化值得关注？接棒一年营收净利双增先看财报，2017年二季度中，汽车之家净营收为人民币15.62亿元，同比增长13.3%，以媒体和销售线索为公司核心业务的净营收为14.591亿元人民币，同比增长36.5%。媒体和销售线索的营收占比93%，这说明，网站流量和线索收集仍然是汽车之家变现的基础。这与平安进入汽车之家前的去年同期盈利模式并无二致。再看下去年的情况。汽车之家2016年第二季度财报显示，公司净营收为13.784亿元人民币，同比增长60.1%。其中，媒体服务营收达到5.962亿元，同比增长20.8%；市场拓展服务（Leadsgenerationservices）营收达到4.727亿元，同比增长35.8%。什么是市场拓展服务营收？汽车之家告诉小编，就是销售线索业务。这一点也可从财报中的一句解释得到验证。据同花顺财经发布的信息，对于2016年二季度市场拓展服务营收的增长，财报解释称，“这部分营收增长主要是因为随着交易商继续分配更多预算给公司的服务，每付费交易商平均收入同比增长了18.5%。”由上述信息可知，汽车之家在市场拓展服务方面的收费对象仍是交易商，这意味着，汽车之家当时仍未触及汽车交易这一核心领域。平安集团控股汽车之家后的2017年，这种情况也未发生根本转变。有两组数据值得注意，2016年二季度，汽车之家通过B2C交易平台完成4163辆汽车销售交易，这其中包括了直接销售和委托销售两种模式。2017年二季度，汽车之家售出了最后的647台直营库存汽车，清库工作顺利完成。由此，汽车之家的自营电商业务彻底告一段落。平台直接做交易，其实本质上就是电商化。目前，车电商虽然仍是汽车之家新管理层提出的“4+1”战略中的一项，不过，电商业务开始以服务经销商为主。官网上的车商城页面上，目前入驻27个汽车品牌的厂家旗舰店。“跟几乎所有的经销商都有合作关系（陆敏语）”。可以看到，在营收和净利润方面，无论同比还是环比，汽车之家均交出了漂亮答卷。那么，汽车之家的“平安时代”和“秦致时代”、“李想时代”究竟有没有什么变化呢？轻与新从语言和行动两个维度看。陆敏在接管汽车之家时向公司全体员工发送内部信，“未来，汽车之家将继续按既定战略转型发展，同时作为平安’行’战略联盟的主要门户。”按照陆敏的说法，汽车之家成为了平安“医、食、住、行、玩”中“行”的战略同盟。陆敏还说，未来汽车之家的发展战略，一是按照既定的目标、方向、政策不变……二是利用平安的丰富资源和金融优势，与之积极探索汽车租赁、信贷、保险等汽车金融业务，一、二手车交易以及车后服务等。经过几个月业务对接后，汽车之家开始一系列动作。小编根据公开信息进行了整理，按照时间线，主要有以下大事：去年7月，在斗鱼平台进行主题直播，后来也在一直播平台举办过众多明星参与的直播卖车活动。去年8月，汽车之家与广汽传祺签署协议，将全权代理广汽传祺GA3S200T的销售。去年9月，汽车之家App发布新版本，新增音频版块。去年10月，上线一款付费的汽车问答产品“老司机”。去年10月，启动“11.11疯狂购车节”活动，期间宣布平台将放出3亿元红包。去年11月，宣布年底推出AR看车。去年12月，新版App增加金融频道，并表示PC端金融品牌也将上线。去年12月底，与永达汽车签署战略合作协议。2017年3月，陆敏对媒体透露，正在清理自营电商的库存车辆，今后将走轻资产的平台模式。2017年3月，AR车展正式上线。2017年3月，陆敏公开演讲时表示，公司正向平台化的2.0阶段转型。2017年4月，与湖南卫视尝试“台网互动”营销。2017年5月，签约华晨汽车。2017年6月，发布经销商服务平台，希望用产品和服务覆盖经销商全程。2017年6月，汽车之家旗下二手车之家发布二手车服务云平台，宣布从车源、资金、客户、管理等方面全面赋能二手车商。2017年6月，举行AR网上车展，参加车展的汽车品牌超过30家，近百个车系参与其中。2017年8月，汽车之家泛汽车自媒体内容和服务平台“车家号”正式推出“车家号影响力排行榜”月榜及周榜。可以看到，汽车之家与主机厂的接触与合作正在强化，面对经销商时的自身定位也在变得谦虚。对于C端的营销，汽车之家从跟随直播风口到主动推出AR车展，也做了不少创新动作。一定程度上，这与上述以媒体和销售线索为主要营收来源的情况相符。毕竟从一年来公司可见的大动作看，仍是平安集团业务不断融入汽车之家的过程，无论是百万级别平安代理人的加持，还是金融方面的支撑，在主体业务上，除了轻资产路线和新颖的营销形式，本质上未有剧烈变动。但是，以平安的体量和入主行为看，仅仅沿着旧路发展也许可能性很小。未来应该会希望有极大跃升。关键点是什么？能否将平台上的用户变现从服务关注汽车的群体发展到今天，汽车之家在垂直领域似乎并没有达至其理想化的交易模型，而历经多年的用户访问数据积累之后，它能否在接下来进行数据变现，可能会是下一个值得关注的地方。小编了解到，在”4+1”的战略中，汽车之家已经将自己定义为一家基于数据内容的公司。“下一步我们希望帮助用户定制他的车到厂家去，这样用户端的需求我们非常清楚，支持厂家开发定制化的产品，这个就是基于数据技术的整体的业务大的模式。”陆敏去年10月首次与媒体进行沟通时说。截至目前，汽车之家公开的数据显示，其日活已经达到3100万，他们希望流量还能保持稳步的增长。“更重要的我们还希望用户能留在我们这里，黏性还要再提高。”毕竟，对于一家平台来说，用户就是它的核心资产。汽车之家CFO王俊朗表示，“下半年，我们将继续推动业务增长与盈利，利用公司在媒体和销售线索方面的巨大优势，更好的链接目标消费者与汽车制造商和经销商客户，为他们创造更多价值。”手握大量用户的汽车之家，正在主机厂和经销商两端分别做着努力。

京东快车收费标准是什么呢?关于京东快车的付费推广我想很多朋友都知道不用我多说了，但是很多朋友不知道京东快车收费标准是什么，今天小编就把京东快车收费标准分享给亲们希望可以帮助到亲们哦。京东快车是京东付费推广的一个工具，既然是付费当然是要以点击量收取费用。用来店铺引流，和增加产品销售。大家都知道京东快车有几个重要的维度，就是点击率、转化和产出比ROI，还有关键词选词。那么京东快车收费标准是什么呢?京东快车收费标准根据推广方式算法不一样：京东快车，频道页按展现付费竞价模式，搜索页按点击付费竞价模式。广告资源位，按展位和套餐类型价格不一样，需参照京东广告资源价位表。团购是不要钱，但没达到设定目标有资源惩罚(或者停报团购1个月)。其他推广方式，按具体情况而定。1、推荐广告位固定CPC(按点击)计费，京准通商家自定义输入推荐位出价，最低出价0.1元/点击，出价金额最多保留小数点后一位。基于京准通后台实时数据生成【出价建议】，商家可查看相应类目的今日出价和近7天出价统计图表，有效帮助合理出价。2、京东页面上各处的banner位置。购买方式：联系各运营购买。购买建议：性价比极低，品牌没有达到一定规模前不要购买。近期京东域名更换，京东流量质量比较低，建议不要购买。3、首页单品：首页各位置的单品位置。购买方式：月初的时候联系类目负责人提报购买。购买建议：疯狂抢购流量一般有3-5万左右，超毅台灯单品流量一般在5000-10000，综合考虑性价比，A套餐投资回报率最高。4、在商品搜索页及三级列表页顶部丶左侧及底部的单品广告位。购买方式：通过快车后台进行投放。下面是大致的投放流程。京东投放方式主要有按日买断丶CPC丶快车三种。按日买断在前一天的20:00前可以随时修改出价。CPC可以随时调整出价。快车还不成熟，建议观望下。不过做新品人气度可以试水快车亲们今天的分享就暂时先到这里了，关于京东快车收费标准是什么呢?这个问题相信认真阅读过小编分享的亲，应该已经了解了，若是亲们觉得题刻提升自身的经验或者能力，建议您保存或者收藏一下这篇文章哦，更多相关话题和资讯尽在一起惠返利网。

提起暴风，总会有人想到它登陆资本市场后创造的股价神话。2015年3月24日，暴风集团成功在A股上市，随后连续29个交易日涨停。当年5月21日，暴风集团的股价就飙升至307.56元/股，当日总市值达369.07亿元，也成为暴风集团上市后的最高收盘价。然而，此后暴风股价一路下跌，截至今年7月18日停牌，该股股价已跌至20.20元，市值跌至67.06亿元，相比2015年顶点时的369.07亿元缩水达82%！股价大跌，虽然与市场整体波动有关，但暴风自身经营情况恶化也是重要原因。7月14日，暴风集团公布的2017年上半年业绩预告显示，当期暴风集团预计实现营业收入74269.11万元-89122.94万元，同比增加约50%-80%；归属于上市公司股东的净利润预计1320.44万元-1886.34万元，同比下降30%-0%。期间，暴风集团还经历了二股东成功套现9.74亿元，7名高管套现9469.61万元，其背后是暴风集团上市两年多来在核心业务方面表现不如人意。1、暴风TV增收不增利2015年12月，登陆创业板不久的暴风集团发布暴风TV品牌，进军互联网电视行业。暴风统帅则主要从事互联网电视销售业务，该公司是暴风集团子公司。其中暴风集团持股27.31%。暴风集团2016年年报显示，其全年销售商品收入9.17亿元，成本10.57亿元，毛利率为-15.29%，相比2015年进一步下滑。2016年暴风统帅营收9.29亿元，但净利润亏损3.58亿元。2016年是暴风集团互联网电视面向市场的第一个完整会计年度，暴风TV全年销量约80万台，销售收入同比增长644%达到9.3亿元，占暴风集团总收入的56%。这也改变了暴风的营收构成模式。2013年暴风集团广告收入占总营收的95.4%，2015年上市后该数据降至70%。至2016年，暴风集团广告业务收入占总营业收入比已降为35.1%，硬件销售收入成为上市公司主要营收。靠着内容收费补贴硬件、低价销售的促销方式，乐视电视曾迅速占领市场。这一销售策略，被暴风用在其互联网电视业务上。不过，有分析指出，“采用内容补贴硬件、低价销售策略的暴风，陷入了电视越卖越多，公司利润越来越少的境地。”从暴风TV官网上可以看到，暴风目前在售的电视产品共有5个系列41款产品，售价从1499元到9999元不等。上述41款电视，有28款购买后附带赠送会员或其他硬件产品。如售价9999元的暴风人工智能电视65R6PRO，含499元12个月暴风会员；售价7999元的暴风人工智能电视65X5ECHO，赠送1099元人工智能外脑。不过，受电视业务尚处积累用户的投入期、上游电视面板等原材料价格上涨等影响，同期暴风集团硬件销售部分的营业成本高达10.57亿元，同比增长778.90%。并且，营业成本中，硬件销售即终端成本占整体营业成本的比重达88.03%，这也使得其2016年归属于上市公司股东的净利润同比下滑69.53%。暴风集团曾表示，未来3年暴风TV的销量要达到1000万台，但2015年底才进入互联网电视市场的暴风，面对的是一片红海的市场。暴风集团今年一季度的数据显示，其互联网电视销量为23.5万台，这与年初预估2017年暴风TV250万台-300万台的销售计划相差甚远。“从今年上半年互联网品牌呈现出的塌方式下滑可知，互联网电视高速增长的时代即将过去，越来越多消费者开始将目光转向传统电视品牌。”家电行业人士刘步尘表示。2、VR经历“寒冬”除了进军互联网电视市场，暴风集团在VR概念上也投下重注。自2014年9月推出第一代VR产品“暴风魔镜”后，暴风的虚拟现实之路就一发不可收，在短短两年的时间里，暴风魔镜已经完成了5次迭代，期间还推出了VR一体机暴风魔王。2016年1月，暴风魔镜宣布2.3亿元B轮融资，融资完成后，暴风魔镜估值达14.3亿，一度成为国内估值最高的VR公司。2016年年报中，暴风集团称暴风魔镜经过2年半时间的发展，累计销量超过200万，在京东的份额为88%，在中国虚拟现实行业处于第一阵营。今年一季报上，暴风集团披露暴风魔镜实现销量约60万台，同比增长229%。暴风魔镜在京东平台品牌销量占比达到90%。在暴风魔镜京东旗舰店上可以看到，暴风在售48款VR产品，包括一体机、盒子及配套产品。其中一体机的售价在3000元左右，两款一体机购买评价在500+。暴风VR盒子价格则多在100元以下，畅销产品购买评价在20万+以上。从现实情况来看，暴风魔镜主要聚焦低端市场，技术含量并不高，没有太大的市场竞争力，再加上用户体验不佳，暴风在这场竞赛中虽领先一个身位，但已被后来者迅速追上。有分析亦指出，暴风科技主要是做VR盒子为主，目前主要是针对国外出口市场，国内市场多以零售为主，销售数据较三星GEARVR差距较大，属于入门级VR技术。暴风集团年报数据显示，暴风魔镜2015年收入为1.24亿，净利润亏损2273万，净利率为-18%，净利率比乐视的“烧钱大王”致新电子-8%的净利率还低。由于亏损，2015年暴风魔镜被剥离出上市公司。经过资本催熟的VR产业，在经历了“2016年VR元年”之后，资本市场对VR的投资也变得更加谨慎。进入下半年，VR公司的融资记录大幅减少，曾经获得融资的VR厂商也陆续宣布倒闭。在VR产业泡沫横行、行业遇冷之际，行业内诸多公司均受到了影响，暴风也未能幸免。去年10月，有媒体报道称，暴风魔镜公司启动了一轮新的业务调整，裁员近半；暴风魔镜团队几乎腰斩，有的部门甚至直接被裁掉。虽然暴风方面对此做出了解释，称此次人事变化属于公司正常的业务调整，但其未明确回应裁员一说，业内也开始对暴风的VR生态持观望态度。此外，暴风还在逐年增加投入的研发费用，但是资本化研发占比也仅为39.62%，说明研发项目的资本转化率依然不足，所以VR项目可能会成为公司长期投资的项目，真正实现带动公司业绩发展的目标还尚且言早。3、内容弱势在内容方面，暴风集团也有过尝试。2016年3月，暴风科技发布公告称，拟通过发行股份和支付现金相结合的方式，作价31.05亿元购买甘普科技100%股权、稻草熊影业60%股权、立动科技100%股权。根据公告披露信息，三家标的公司甘普科技、稻草熊影业以及立动科技的增值率分别达到106倍、38倍以及60倍。然而，该交易并未获得证监会的通过，已被叫停。当年，暴风还先后成立了暴风影业、暴风体育，以图实现影视、体育等娱乐内容的全面覆盖和互动。但今年3月30日，冯鑫在投资人沟通会上承认，曾被集团寄予厚望的影业业务，自从收购稻草熊影业失败后便处于停滞状态。而暴风体育发展重心并不在赛事版权、转播上，而以运营APP为核心。暴风集团称，暴风体育不盲目追求版权的获取。暴风在版权购买和内容获取上的谨慎与暴风集团掌舵人的观念以及集团的资金链状况相关。冯鑫曾对外表示，希望通过不买版权、不自制内容，拥抱“信息流”来抄近道。但业内人士普遍认为，作为互联网电视业务基础的内容优势缺乏，将影响整个生态的布局。在PC时代向手机移动端迁移过程中，BAT凭借充足的现金流和完善的产业布局开始迅速抢夺视频平台及资源，优酷土豆、爱奇艺和腾讯视频在巨头的扶持下逐渐站稳脚根。对于迟迟未加入版权争夺战的暴风而言，想要获取优质版权就变得更加艰难。暴风在内容上的短板还可以从其被搅入的版权官司中得到印证。根据暴风集团招股书显示，暴风科技自2011年起至招股书签署日，涉诉案件174起，尚未结案的仍有22起，多为版权官司。根据2016年年报，公司2016年涉及侵犯版权的诉讼共4起。4、靠投资业务和政府补助支撑业绩Wind资讯数据显示，上市以来，暴风集团累计募资10.12亿元，其中IPO融资2.14亿元，债券融资2亿元，累计借款融资5.98亿元。而乐视网上市以来累计融资超过300亿元，远超暴风。在融资有限下，暴风资金链在2016年略显紧张。截至2016年年末，暴风集团期末现金由4.1亿元下降至2.42亿元。2016年，暴风集团营业收入16.47亿元，净利润亏损2.42亿元，但依赖于少数股东损益的存在，归属于上市公司股东的净利润5281万元。真正支撑暴风集团近两年业绩的，或是投资业务和政府补助。暴风集团2016年年报显示，其纳入合并范围的共有13家，此外还有9家由于持股比例被纳入可供出售金融资产，以及5家合联营企业。上述企业中，半数以上是以投资为主的企业。2016年，暴风集团获得1902.8万元的政府补助，暴风旗下的上海隽晟投资合伙企业（有限合伙）净利润9330万元，上述两项金额，是暴风集团2016年归属上市公司股东净利润一倍左右。2015年暴风集团实现营收6.52亿元，归属净利润1.73亿元，但当年暴风转让子公司暴风魔镜股权以及对剩余股权按照公允价值重新计量获得1.04亿元投资收益，同时获得政府补贴1024万元。5、结语没有一家企业的衰败是突如其来的，一切都有迹可循。仔细观察暴风的业务布局，看起来气势汹汹，雄心勃勃，但事实上后劲不足，各大业务捉襟见肘。业内人士评价暴风目前状态“硬件亏损，内容无望，体育没影”。急于求进的背后是暴风面对市场环境变革的躁动和不安。暴风业绩的下滑或许正预示着过去“讲故事”的模式正逐渐被投资者所遗忘。接下来，是成为风暴，席卷一切；还是被风暴席卷？看似平静的风暴眼中，暴风冯鑫正在等待结局。

这个夏天，智能音箱火了。一方面是巨头摩拳擦掌，国外有亚马逊、谷歌、苹果、微软，国内有京东、阿里巴巴、搜狗、喜马拉雅、科大讯飞等等，另一方面是中小企业期盼能分到一杯羹，深圳南山区的创业者星罗棋布。这是个能让猪飞起来的风口，还是伪繁华的泡沫，抑或一次行业整体的升级换代？小编接触到的专家、从业者传递了这样的信息：作为一种产品形态，智能音箱不排除有昙花一现或者改弦更张的可能性，但这背后代表着真实而日益逼近的交互方式的变革，迎合了人类的对于简单、便捷的本性追求。同时，语音又是连接物联网的桥梁，家庭场景的价值将被更深挖掘，家居产品的制造、销售环节呗打散、重构，带来全新的品牌机会。因此，智能音箱是一个不得不关注的高地。小编梳理了关于该产品的十个关键问题，特别适合初入门者服用。1.看起来是音箱，实际是语音交互在Sugr创始人兼CEO宋少鹏看来，智能音箱代表了人机交互的最先进成果——语音交互，这一方式符合人类对降低与物理世界交流所需成本的历史趋势。人机交互演进的方向很简单：使得交互成本的降低，即人完成交互所需要消耗的能量，或者说人完成交互所需要付出的成本。如果大家沿着历史的规律，键盘——鼠标——触屏——语音，如果你想算2的10次方减1，在这四种交互环境下，大家可以算一算完成这个交互需要多少时间，答案是显然的。人类解决声音产品的历史迭代，经历了一个怎样的过程？如果我们把时间拨回到两百年以前，可以想象一下，热爱音乐的人去欣赏音乐，需要驾着马车，到音乐厅或者歌剧院，才能欣赏音乐。留声机的发明，使得音乐第一次进入了家庭，我可以躺在家里面去欣赏音乐，是不是我付出的能量减少了？沿着这个思路一路迭代，到了iPod，我可以把1000首歌装在我的口袋，手指一滑，就可以欣赏我喜欢的音乐。能量的消耗就更少了。2014年，亚马逊Echo发布了智能音箱，动动嘴皮子就可以获得你想要的音乐，能量的消耗进一步减少了。因此，从音乐产品的迭代，恰恰印证了以上的规律——降低了人跟物理世界交互所需的能耗。（Sugr创始人兼CEO宋少鹏）2.还有人工智能出门问问CEO李志飞认为，智能音箱是虚拟个人助理的一种存在形式，而后者则是人工智能技术在消费领域的应用。最近人工智能特别火，大家可能每天都会看到各种各样人工智能的报道，比如说无人驾驶，智慧医疗、智慧城市，这其实很多都是一些2B的应用，而在2C领域有一个大家经常听到的类别，那就是虚拟的个人助理。1956年，人工智能概念提出，过去这几十年，人类尤其是计算机的科学家，一直都在想象我们是不是能够创造一个机器，能够像人一样，跟人进行自然的对话，然后帮助你处理很多事情。这是历史发展过程中一些简单的产品，当然还有很多别的产品或技术，但这可能是大众关注比较多的。在1956-2011年，即在Siri出现之前，可能更多是算法，主要是政府或者学术界在研究算法，把自然语言处理、计算机视觉、图像识别，各种各样算法的框架搭起来。在2011年的时候，Apple发布了Siri，这可能一下子激发了大家对语音助手的讨论或者期待。我相信，当时所有人买了一个iPhone拿回家，第一件事情可能就是调戏一下Siri，显示一下自己的智商比Siri要高，然后就再也不用了。确实，在过去很多时候都是这么一个场景。但是，不管怎么样，大家确实看到了大众对于这种虚拟语音助手的热情。所以，后来无论是Google还是微软，还是Amazon，他们都发布了自己的虚拟助理，或者语音助手这样一个产品。其实在Siri之前，无论是IBM还是微软，还是Google，他们在语音交互的技术上做了很多很多尝试，也做了很多产品的尝试，只不过从来没有像Apple一样把Siri包装成一个类似于人的助理，然后引起大量的讨论。但是，确实Apple的用户教育能力是非常强的，所以在这之后基本上引起了整个虚拟个人助理的热潮。另外一个时间点我觉得比较关键，2014年Amazon发布智能音箱Echo。早期虚拟个人助理都是在手机上的体现，但是其实很多人只是调戏一下，显得自己的智商比机器还高，很放心，基本上就不再用了。而现在可以看得到，智能音箱可能是继智能手机之后一个唯一超过一千万量的产品，有比较高频的人机交互产品。。在那之后，大家其实就看到了，Google也发布了音箱，中国已经，或者说正在进入“百箱大战”，最后谁能胜出？谁也不知道。我认为单一的一个设备是很难承载所有的交互的，未来无论是交互的方式还是交互的设备，都会是多元化的。交互的方式除了语音、手势、图像、视觉、表情各种各样的方式可能都会是综合性的。语音可能比今天变得更重要一点，但是它绝对不会成为80%都靠语音交互方式。设备无论是耳塞也好，还是车载的设备也好，还是未来的AR、VR的设备也好，可能都会是虚拟个人助理硬件的载体。3.为什么音箱最先引爆热点？宋少鹏指出，智能音箱这样的产品形态最早在美国出现，这与当地的音乐消费习惯密切相关，极高的用户粘性使人工智能技术不用多完善就得以商用。美国的第一批广大流行音乐消费者是成长于汽车上的黄金一代，汽车上都配备收音机。在北美，大家习惯了背景式的、实时存在式的播放，在任何一个生活场景里面都会有音乐的存在。落实到家庭场景里面，音箱几乎就是刚需。有了这样的刚性需求，有了流媒体这样的播放习惯，换句话说，就是在智能音箱为大家提供语音交互的时候，其实用户对于语义理解的要求没有那么高。音箱本来就是被动播放音乐的产品，人工智能和语音助手的植入使它成为一个主动获取信息、获取音乐，成为一个流量的入口。慢慢地，技术的迭代使得它开始加入了家居其他产品的控制功能，逐步成长为家居的中控，这样就有了无比巨大的想象空间，这也就解释了为什么几乎所有的互联网巨头，包括Google、亚马逊、微软、苹果都进入了这样一个产品竞争的赛道。巨头的进入使得产业的升级就会加快，服务的完善就会加快。所以，智能音箱在今年夏天成为了一个现象级的产品。4.为什么玩家都要来抢占智能音箱的高地？有种传闻，在深圳市南山区方圆一公里的范围内，就有超过100家智能音箱制造商。为什么大家一股脑都挤进来了呢？李志飞从技术和商业的角度阐述了其中的门道。从技术角度说，智能音箱是一个语音交互特别有意思的产品。我们在语音交互以及在语音交互硬件商落地做了很多尝试,包括手机、Googleglass、智能手表、车载、音箱、耳塞，我们发现，如果你要使语音交互有用，要具备几个条件：条件一：硬件的载体本身有一定的用户需求。因为Googleglass当时很大的问题，很快没人用了。条件二：使用的场景是比较私密的。智能手机现在在公共场合很难用语音交互的，但家里是一个比较私密的场景，自然用户可能愿意用语音进行交互。条件三：语音交互可能是你最好比较方便的形式，可能没有更好的方式，比如Googleglass就很难用别的方式。我们当时看DAU（日活跃用户数量），比如手机语音交互的DAU小于1%；手表小于10%；车载大于60%，也就是100个用户有60个用户会用语音进行交互；Googleglass是80%，因为它没有别的交互方式。总结起来，我觉得这三点是语音交互能不能得到应用一个基本的判断：1.硬件本身要有黏性。2：使用空间比较私密。3：语音交互可能是唯一的或者少有的一个好的交互方式。这三个条件都很重要，Googleglass单独看DAU很高80%，但是这个硬件本身没有刚需，使得它的语音交互作为上面的一个软件也没有用。为什么家居这么重要？我认为家居第一是私密的，第二我认为它有一定的使用场景。在技术层面，它代表不同的维度。举个例子，我们讲语音识别的远场近场，可能手机和手表，可能大于30厘米的距离，实际上一般你的后视镜也好，你的距离可能都在这里，所以这个基本上也是1米的距离。但是，音箱现在大家宣称最大是5米。这确实技术上是一个很有意思的场景，以前所有的语音识别收集数据都是离麦克风这么近或者更近，可能很少有人那么远的，而且需要远场唤醒，因为你不能手去弄它。而且在家里有多轮对话，家里小孩可能喜欢对话，而且你们没有屏幕，可能没有别的方式。所以，在技术上，它是语音交互独一无二、非常重要的练兵场。从商业角度来说，大家生活空间不就家里、车里、路上、办公室，这基本上覆盖了每天的空间。所以，家里肯定是一个非常重要的空间。未来搜索，我们首先用PC、键盘到手机上，已经很多开始用语音，未来家里可能直接用对话进行搜索，所以肯定是入口的一个东西。包括内容消费，比如现在很多音乐、音频，这种内容可能未来都收费，这个是智能音箱可能是很重要的消费场景，所以也是一个内容的入口。还有就是智能家居控制的入口，因为你很难想象，每个空调本身自己放远场识别的语音识别系统跟它交互，或者每一个电视、音箱，每一个电饭煲、扫地机器人都配备远场的语音交互非常智能的服务。我觉得智能音箱可能是从一个中心，它背后去控制各种设备。5.百箱大战竞争点在哪里？（李志飞）有的人拼性价比，硬件供应链能力比较强，打低价，把市场搞的很乱，或者说别人都没路可以走；有的拼智能，语音交互做的不错，全部都是自己的系统，可以更快、更准、对话更深，这个可能是我们比较重要的一个点；有的人是说，有内容生态，有音乐、FM、相声各种东西，这个打内容；有的可能是打渠道。所以现在确实没有一个选手全都具备了，当然市场上确实可能有那么3-4家，每一个都有自己稍微比较强一点的地方，可能拿着这个点不停地打。6.有了语音，我们还需要屏幕吗？目前市场上主流的智能音箱不带有屏幕，依靠语音交互，据外媒报道，Facebook正在研发一款更加注重视觉画面交互的音箱，配置一块15英寸的触摸屏幕。（李志飞）从产品的角度，我一直觉得智能音箱这种100%靠语音交互的产品是很难做好的，一定得有一个屏幕的出现。但是屏幕是跟电视绑定，还是自带，或者必要的时候把手机打开，这其实是一个可以值得探讨的问题。我反而相信，智能音箱可以上智能手机的屏幕，在有必要的时候，还是打开手机做一些操作，这可能是比较渐进式、现实的解决方案。智能电视作为智能音箱的屏幕，我觉得是不太靠谱的。电视是一个很重的设备，我打开它会觉得，把这么大的一个屏幕一打开，就是为了控制一个空调或者怎么样，我觉得这个事情完全不makesense（没有意义），这是非常重要的一种交互方式，所以我不认为它会成为最主要的音箱屏幕的辅助形式。当然，音箱可以跟智能电视交互没什么问题，但是更多是以使用电视场景的时候，我通过音箱控制。而不是说我为了控制空调，我跟智能音箱说了一句话，智能音箱把电视打开，电视显示出一个什么样的结果，最后我看到什么东西，这个是不太现实的。7.入口是唯一的吗？很流行的设想是，智能音箱将控制整个家，难道真的只有这一个入口吗？（李志飞）从软件的角度来说，我认为入口是统一的。只不过硬件的载体是什么？是单一的音箱还是两三个音箱，或者在各处有不同的设备？首先，我认为，不会是唯一的设备，但我也不同意每一个设备都会有自己远场语音交互的能力。因为成本方面不合理，比如加50元或者100元给空调做远场语音交互，就为了控制开关温度，我觉得这是非常没有道理的事情。这是现在亚马逊、Google都在思考的问题。可以就选小设备，在花盆里，无处不在，有很多的模组。然而，是一个新的设备形态，可能就贴在面板上，放在花盆里、卧室的墙上，这种有一个特色，其实我们今天定义的屋里（远场语音交互）是不是有必要？因为可能房间有8个设备，我走到哪都有。8.国内智能音箱的需求量大吗？（李志飞）首先，短时间内达到什么千万级别的量，很难。今年整个市场差不多能达到100万的出货量。我觉得智能音箱这种形式要分软件和硬件两个层面来看。第一，从软件的角度来说，无论智能电视还是路由器、空调或者墙上的一个钟，成为一个入口设备，我觉得都比较类似。每个房间可能形式都会不一样，在厕所有可能现在像梳妆镜一样的魔镜成为最主要的载体，在客厅是音箱，在卧室可能是钟或者是挂灯有关的这种，所以这种是有可能会变化的。但是不管怎么样，尤其对我们这样的公司来说，我们还是把这个软件、交互AI作为最核心的东西。所以，市场硬件更多是我们的一个载体，我们找到一个大家能够接受的一种形式。9.智能音箱能在国内普及吗？宋少鹏认为，中美音乐欣赏以及家庭环境的差异，导致智能音箱在国内的发展路径不可能照搬美国的。我们身边的消费者需要一个什么样的智能音箱？中美消费者对于音乐消费的DNA是不同的。美国音乐消费从听收音机开始的。收音机是什么呢？收音机是电台、radio，一个一个电台播放的是按照曲风、曲目、歌单所排列的音乐，所以我们认为北美的音乐消费DNA是源于流媒体。中国的音乐消费者最初接触音乐源于80年代初期的改革开放，港台的音乐以盒带、卡带的形式大量流入内地。大家首次接触音乐是精美的盒带、完美的印刷，包括封面、歌词，打开之后、欣赏完这些内容，才去把它放到收录机里面听音乐。听的内容是一般是一个歌手的完整专辑，里面可能有各种各样的曲风，还很少有合集和混编，记忆深刻的是某一个歌手或者某一首歌。所以，我们认为中国音乐消费者的DNA是源于那个时候的盒带式的播放，是一种点播式的。我们认为这就是两地音乐消费的DNA根源上的不同。这样的不同在我们两地的音乐APP上就有了体现，我们以Spotify为例子，还有QQ音乐（用户量最大的中文音乐播放器），很大的不同：1、搜索在QQ音乐始终是一级菜单，在最显眼的地方，最方便用户搜索。为什么？因为用户要点播。在Spotify上你要到二级菜单才能完成搜索的功能。2、封面、歌词我们都在非常显著的位置，非常多的视觉信息，而在Spotify这边没有。总的俩说，北美的音乐消费是流媒体式的，他们的生活中的场景处处都有音乐，音乐就在那里放着，并不需要太多地去改变它、更换它。而我们的音乐消费DNA是点播式的，需要实时确定我要听这个、我要听那个。由此导致两地的消费者对于音乐播放硬件的要求是不同的。我们认为在中国点播会是一个非常强的需求，将会是一个常态，点播会带来技术上的需求，它包括更强大的语义理解能力，更丰富、更深入的音乐知识图谱，以及更完善的音乐版权和曲库。同时，中美两地的消费者消费的场景也有很大的不同，挑两个例子来跟大家分享。1、在美国，用户使用的空调通常都是中央空调，通过每个房间的温控来控制空调的温度。而在我们家里，通常都是壁挂式或者是落地式的空调，每一个空调都有单独的摇控器，这就决定了如果音箱作为一个智能家居的中控，它对于空调的接口、控制场景和体验是不同的。2、在北美消费者的厨房是开放式的，跟客厅融入一体的厨房，这也是亚马逊Echo最最常用的一个使用场景。而在我们身边，大家都知道，厨房为你完成的是煎、炒、烹、炸，这个场景是完全不一样的。由此还可以推出很多不一样的场景，大家可以去思考，这些场景所带来的用户需求一定是不同的。所以我们认为，在中国做智能音箱，一定不能复制亚马逊Echo的路径，而是要找到我们真正消费者的需求，落实消费者的场景，来解决我们自己的问题。10.距离一款电影Her那样的产品有多远？科幻片电影《她》（Her）其中的“女主角”——一款虚拟个人助理产品，给大家带来了无尽的想象空间，但是李志飞强调，从技术实现的难度上看，它真的还只是科幻片。1、技术。从技术的角度，如果说我们去看整个技术的发展，在四年前，语音识别本身就是整个瓶颈，如果语音识别都不准，后面的理解、内容都没有有什么用？但是到今天，语音识别的技术本身已经发展到一定程度，不会成为这个虚拟个人助理是不是能够被使用起来的瓶颈。而今天最大的瓶颈就是自然语言的理解。我相信大家都有一个经验，当你去调戏SIRI或者是调戏各种音箱的时候，第一轮没什么问题，当你跟它进行一个对话，你把句式换一换，或者说你再特意调戏一下它，基本上两、三轮就把它问死了，它是答非所问，或者纯粹就是“呵呵”的那种。所以这个确实是自然语言理解以及对话是我们未来两、三年遇到的特别大的瓶颈。在那之后，可能才是推荐、推理、背后的思考、理解和自己能够创造一些新的东西出来，这是再之后的。一个特别有意思的悖论，一方面计算机可以创造一个程序，可以打败世界上最牛的下棋的，无论是围棋还是象棋的棋手，表现计算机非常聪明。但是另外一方面，计算机都不能像一个5岁的小孩一样跟你进行一个正常的对话。我认为最核心的是我们今天计算机没有对物理世界和常识有建模、理解。2、用户场景角度。因为虚拟个人助理或者是语音交互要得到使用，其实就是看你有什么样的场景，用户是调戏一下就走，还是说真正有活跃度。当用户打开这个机器，每天有多少比例会用语音交互，也就是说语音交互的DAU。智能车载可能是我们未来看到最先普及的语音交互的，其次还是无线耳塞或者是智能家居，最后才是手机。

共享电单车分时租赁企业电滴出行宣布已于2017年4月获得此前的种子轮投资人再次追加5000万元天使轮投资，此轮融资资金将用于正式投放和新车型——助力车“小C”研发。据了解，电滴出行于2014年7月份开始关注电动车行业，2016年8月24日，上海骑滴智能科技有限公司正式成立。2016年9月下旬，“电滴出行”第一款车型“小Q”完成打样。“小Q”每辆车造价约为3800元，车身是绿色、采用锂电池，材质为ABS原生料，续航范围65公里，载重75公斤。2017年春节后，“小Q”二代车在上海松江大学城、无锡梁鸿湿地公园等处试投放。“小Q”二代造价约3200元分有桩和无桩两类。用车前，用户支付299元押金（芝麻信用650分以上免押金），每15分钟收费1元，同时，还推出了分时租赁套餐，如4小时15元等。还车时，用户需将电动车放置在指定区域，有桩电动车需连接充电桩接口后才算归还完成。目前电滴出行已经在上海、广州、无锡等地15处地点投放1000余辆“小Q”电动车。共享经济之风已经彻底被吹起，继共享单车之后，享电动车也随风而起。然而关于共享电动车的发展，政策方面就是一大难题。据了解，上海市交通委于近期直截了当的对外公布，未来不考虑发展共享电动车。此外，深圳、北京等城市都在叫停共享电单车。除此之外，电单车运营还需要注意安全、成本等各方面的因素。尽管如此，除了电滴出行，目前还有“蜜蜂出行”、“觅马出行”、“萌小明”等项目还是于今年拿到了数千万元甚至亿元级别的融资。

沉寂了一段时间之后，共享充电行业又迎来新的融资消息——7月27日，怪兽充电宣布获得亿元人民币A轮融资。在“共享经济”的黄金时代，共享概念层出不穷，但共享充电宝的现状和未来仍算不上明朗：一方面是资本的强势入局，另一方面则是市场对共享充电宝“是否刚需”、“天花板多高”、“教育成本如何”等问题的质疑。据不完全统计，今年以来，街电、来电、小电、HI电、魔宝电源等10多家共享充电企业融资额达10多亿元。艾媒咨询CEO张毅向21世纪经济报道记者分析认为，短期从技术上看，电池技术的发展跟不上移动应用的深入，共享充电宝的产品是有用户价值的。但是目前资本已经开始反思共享经济的商业模式，对于创业者想把量先做上去再思考变现的做法，资本并不一定会买单了。从成本和损耗来看，共享充电宝作为入口带来的变现的商业模式是比共享单车保险的，但目前的变现途径还太浅，门槛太低。创业者更应该一手抓用户量拓展，一手抓变现，深耕用户需求，尽快探索出更多元的变现模式。并非高回报在艾媒咨询《2017Q1中国共享充电宝市场研究报告》中，来电科技、小电科技、街电科技分列共享充电宝品牌影响力前三位。日前，21世纪经济报道记者走访和试用了以上三家的产品，它们基本代表了目前的主流的三种类型，一个是机柜大场景，一台单机设备可放几十个充电宝，主要存在于人流量大的大场景中，如大型商场，以来电的大型机柜为主；一个是机柜小场景，主要存在于餐厅、酒吧、咖啡厅等地方，以街电的小型机柜和来电的小型机柜为主；另一个是桌面小场景，线机一体，不能带走，也主要存在餐厅、酒吧等地，以小电的桌用型为代表。产品本身来看，充电宝差异不大，但来电不配备充电线，十元购买可以获得一条长度10cm的数据线。此外，来电的大机柜配有显示屏，充电宝和显示屏可为商家提供个性化定制；使用途径上，来电和街电可以移动使用，异地借还，相应地，两者分别需要缴纳押金100元和99元，或者芝麻信用分达到600分以上，押金1-5天可以退换。小电则线机一体，只能放在机器旁充电，也不需要缴纳押金；价格上，三者收费都是一元每小时，但来电的产品前一小时免费；盈利模式来看，目前主要包括租赁费用、押金、广告收入、周边产品售卖（数据线）。关于共享充电宝“成本低、高回报”的算法是，每台充电宝成本在100元以下，即使每天被租借一次，三个月也可以收回成本。在张毅看来，共享充电宝本身的成本不是问题，关键还涉及到开发、铺设、谈判、运营等，因此从短期来看，这肯定不是一个高回报的行业。在7月28日举办的中国共享充电高峰论坛上，小电科技硬件负责人方书龙表示，共享充电宝行业的竞争只是一小方面，大部分是在合作共赢。因为这个行业光靠一两家做不起来，需要引导消费者形成使用充电宝的习惯，形成规模效应。街电副总裁何顺介绍，目前街电主要是在做市场的铺设，希望解决异地借还的问题，让用户在身边五百米范围内快捷获取到充电宝并且满足需求。此外，在可折叠、快充、MFi认证等多个方面，公司试图提升用户的使用体验。最早进入行业的来电COO黄云介绍，来电想做的不仅仅是充电宝服务，是一整套完整的解决方案，希望覆盖到全场景商家的需求，连接商家和用户。一位从业者表示，共享充电宝不像共享单车，会不断有厂商进入，共享充电宝需要先进入商家，而商户接入一两家就不会再让同类设施进入了。因此对共享充电宝企业来说，目前阶段要尽快铺设，形成规模化的网络。信息安全痛点在充电宝本身的使用上，无论是网点的密集化还是手机没电之后的应急五分钟充电，体验都在不断提升，但共享充电宝还有一大潜在的隐患——信息安全。随着信息的价值越来越高，信息安全隐患给消费者带来的心理压力对使用意愿的制约是毁灭性的。而这在张毅看来，对于最后要获得成功的企业来说是一件好事，“因为这是一件有门槛的事情”。中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师陈礼腾介绍，如果要通过共享充电宝窃取手机信息，最可能实施的方法是在内部装上特殊的芯片，目前手机的电源口和数据传输口是一体的，电源线往往也具备数据传输线的功能，当充电宝连接线接上手机后，内置的芯片就能通过电源线给手机植入木马，再通过木马盗取手机内的信息。在目前的几种模式中，线机一体的产品之外，处于相对开放状态的充电宝谁都可以借出带走，这带来了不法分子可能拆开装入特殊芯片的可能。黄云介绍，来电电芯足够大，树莓派（基于ARM的微型电脑主板）等无法放进，而且黑客改造的成本很高，改动过的充电宝也会被识别发现，不会再放出。他向记者介绍，充电弹出授权界面的、被撬开或者改装过的充电宝，都有安全风险。方书龙表示，小电只有充电线，无法传数据。且每个充电宝有ID码，非小电充电宝无法塞入机器。伏特加共享充电宝CEO丁明磊介绍，伏特加产品做了防拆保护，即使拆开也无法还原。此外，机柜只能识别自家的充电宝。信息安全之外，充电宝本身的安全也值得关注。在硬件上，各个厂家都表示做出了诸多防护措施保证质量，防止充电过程中发生燃爆事故，相关行业标准也正在推进中。此外，技术进步也给这个市场带来风险，随着电池容量扩增，快速充电、无线充电模式的兴起，共享充电宝市场面临着电池技术与充电设施技术进步的双重不确定性，当前各家也都在密切跟进中。

【编者按】国内二手车市场尚未成熟之际，走线上之路的创业者，可能正让传统经销商又爱又恨。可以帮助经销商提升交易，但如果想直接操盘自己做，不行，因为还有理解行业、适应消费习惯等很长的路要走，这应该是不少传统经销商的看法。但无论如何，线上平台背靠资本而至时，仍然对线下造成了一定冲击，虽然从交易量来看仍然只是极小的一块。在这样的时期，占据主体的实体经销商怎样看待行业，又是怎样看待线上平台的，小编近日与迈卡易董事长廖衍邦进行了一番交流。迈卡易主要从事二手车线下实体店交易，自2009年公司创立至今，其以最低50%的增长率向前发展，好的年份甚至可以翻倍。目前，迈卡易已在广州和佛山开设两家店，其中，佛山旗舰店的规模为一万多平的五层门店。重线下运营或许就是迈卡易成长的要诀。廖衍邦在最近的一次演讲中说，“二手车实体经销商未来核心的竞争是在管理上面，而不是在其它方面。”而对于线上平台，不久前他也在武汉那场中国二手车大会上进行过颇为尖锐的质问，“如果你有价值干吗要免费？”线上无法离开线下独立存活，这是他的立场。以下为对话内容：互联网不能解决所有行业痛点小编：从2009年公司创立至今，迈卡易整体收入的复合增长率能达到多少？廖衍邦：或多或少吧，迈卡易处于初始发展阶段，从28平米的中介小店，到一千多平的小卖场，到如今一万多平的五层旗舰店，这七年来都有一定的发展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的时候也在50%左右。小编：您对这一增速是否满意，有没有想过，如果换成互联网的打法，增速会变得更快？廖衍邦：假如没有限迁限购，估计增速更好。迈卡易一直都拥抱互联网，利用其优势去优化我们的经营效率，但行业现状痛点不是互联网都可以解决的（后来补充表示，信任是二手车行业最大的痛点）。互联网在国内早已繁盛发展，甚至领先世界，为什么二手车的井喷一直没成功喷过？这里面就说明，这个行业的很多问题不是互联网能够加速的。小编：迈卡易的业务核心，人才、技术、客户资源、品牌、线下店，哪一项更为重要？廖衍邦：人才最重要，技术在这个行业暂时没有太大壁垒，至于客户资源、品牌、线下店，都是迈卡易的优势。小编：迈卡易也在做评估技术研发、优化信息化工程，与纯互联网公司相比，做这些事情有什么不同？廖衍邦：互联网公司更注重通用化标准化，而迈卡易更注重灵活性和时效性。譬如一个CRM或者ERP系统，一个通用版本，很难适应瞬息万变的市场，或者不同阶段的迈卡易，或者不同特点的经销商。小编：你们曾经被易车、汽车之家、58同城颁发过“全国二手车专业公司20强”、“保证金商家”等奖项，是否曾经与这些信息平台有过业务合作？与其合作中有过怎样的收获或损失？廖衍邦：迈卡易一直与行业垂直平台紧密合作，除了信息发布获取线索以外，我们也进行过一些深入合作，譬如2015年与汽车之家联合主办的一场周末热卖会，两天卖了97台车，收获颇丰。损失谈不上，但每年不断增加的流量成本，也是一个困扰。小编：为什么要和弹个车合作？为什么会认同大搜车？是不是只要不和经销商竞争卖车的平台，迈卡易都会与之合作？廖衍邦：弹个车的最大好处是不占用我们的资金、场地，反而补充了我们的客户资源转化。迈卡易欢迎一切的良性资源合作，至于是否存在竞争，一时半刻难以判别。小编：在金融方面，迈卡易的贷款与很多优信金融、第一车贷等很多平台都有合作，为什么？廖衍邦：一个行业肯定是金融撬动的，没有金融先行，这个行业难以发展。迈卡易之所以很早就愿意跟金融平台合作，是希望尽早建立自身在行业信誉体系里面的征信，这对未来的发展肯定有帮助。小编：个人车主想要卖车给迈卡易的话，迈卡易是利用车300的价格评估技术进行收车吗？廖衍邦：车300是一个不错的参考，迈卡易会结合自身情况与实时市场状况进行评估。要先理解自己再谈优化行业小编：二手车能不能成为被数据驱动的行业？廖衍邦：随着大数据技术的逐步完善，对任何行业都有帮助。中国二手车行业，仍处于早期发展阶段，很多东西尚未成熟，不太稳定，个性化区域化现象也很严重，数据模型难以精确成型，说驱动还有点早吧。小编：在二手车行业中，线上平台只能是工具吗？他们的价值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定义了，譬如某些快消品，京东淘宝俨然成为了消费场所，商品制造者和销售商反而成了“工具”。反过来，一个餐馆会不会没有了大众就活不下去？假如有没有大众，这个餐馆都能继续经营，大众只能扮演“工具”的角色。线上平台在二手车行业中的价值，现实中最明显体现的，就是给实体经销商带来流量。线上平台用批发价买入流量，挣点钱卖给经销商，还是比经销商分散买流量要便宜，效率更高，你就有价值；反之，你强行霸占了流量，甚至在百度哄抬物价，同时你的流量卖给经销商的效率低下，精准度差，还要一年比一年卖得贵，甚至比经销商自己买还高成本，试问你的价值在哪里？小编：武汉二手车大会上，您说“如果二手车平台做的事是有价值的，为什么免费？”但是互联网的打法其实就是，免费打败收费，您怎么看？廖衍邦：免费只是进程中的一个阶段，谁一辈子做免收费自己又亏本的生意？关键是，你的免费是否为了重造行业结构，优化行业效率，提升消费体验，从而创造你的价值。而且，所有的免费，最终都是“收费”的，只是羊毛出在猪身上而已。一个处于初始阶段的行业，收费是必须的，需要最直白的利润去建设去发展。造都没造起来，你改造什么？连你自己都不懂怎么去造，你凭什么去优化？二手车行业现在免费的，你要打败哪些在收费的？举个通俗的例子，互联网这么牛，是否可以免费把一头牛从养殖场直接空运到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰场、分发商、餐馆大厨，他们的价值可以免费打败收费么？小编：天猫已经聚集了海量实体经销商，对于大宗消费的汽车来说，如果跨区域流通、信任机制、支付体系这些问题了，会不会有一家或几家互联网巨头，同样收纳大量实体汽车经销商？廖衍邦：美国几乎没有中国的区域流通问题，信任机制和支付体系也相当成熟，Beepi为什么死了？其次，收纳来干嘛？天猫收纳了哪些实体经销商？社会讲求分工合作，分工源于专业，合作源于成本。我相信未来，会出现互联网巨头与实体经销商巨头的紧密合作，但谁收纳谁，感觉都不太理性。小编：原来的二手车流通体系是，车商收购车主的二手车，经过处理后，再卖给别的车主。线上平台出现后，开始出现C和B排列组合的各种撮合交易模式。您认为互联网科技会改变商业形态吗？线上平台流量、数据、系统可以帮助线下交易提效增速吗？廖衍邦：可以，已经有很多行业，商业形态被互联网科技优化了。就说二手车行业，通过线上平台给迈卡易提供的后台数据分析，看到哪些库存车受欢迎哪些车不行；又譬如大风车系统，帮助我们更好地提升线索转化管理，这些都是我们渴望得到的。不投实体可能是风投想象力不够小编：您认同二手车电商平台是一群程序员、客服、销售、战略家组成的吗？综合来看，这种线上平台的交易模式是不是比传统行业高效？廖衍邦：现在有二手车电商平台么？还没有真正的平台交易之前，我无法比对它与传统行业的效率高低。小编：线上如果低效，它们就该死。但是活着，是不是资本在支撑？廖衍邦：无论线上线下，效率提升都有一个过程，不是一蹴而就的。假如资本愿意支撑线上平台活着，自然有资本的理由。然而，为什么资本就找不到支撑线下的逻辑呢？我是不大相信二手车行业是线上驱动线下的，反过来，只有线下发展到一定阶段，线上才有发展机遇。假如我的逻辑正确，哪个资本先取得线下优势，将来就有博弈权，而不是死守所谓的互联网思维。看起来，不是一般线下实体可以满足风投的需求，冒昧说一句，这不是线下实体的局限性，是风投的想象力不够，或者是对行业的认知不足。小编：主机厂似乎很少为自己的二手车业务做线上广告，但二手车电商却已经通过大量资金投放广告，这虽然可以强化品牌认知，进而间接催动交易，但是从根本上讲，线上平台大量投放广告是不是一笔不划算的生意？廖衍邦：这些广告起到了消费教育作用，整个行业都能从中收益。二手车平台之所以这样投放，固然有他们的道理，简单概括就是烧钱模式。至于是否划算，只有投放的人才知道了，呵呵。小编：传闻一些线上平台会出现调表车的车辆，在质量把控上，互联网人创业与车商经营二手车，差距究竟在哪里？廖衍邦：差别在于对行业状况的了解，对消费的认知上面。假如一个互联网人没买过二手车没卖过二手车，他怎么知道消费者想什么？更别说他的个体认知与广泛性的差异了。假如一个互联网人没参与过二手车经营，没在这个圈子混过，他怎么了解这个行业的机遇在哪里？任何人创业，没有做足调研，没有奋战其中，怎么能够随随便便成功？反观车商，假如你不敬畏互联网的力量，不学习互联网思维，拒绝与互联网共舞，迟早一天会被淘汰。小编：理论上，通过二手车电商平台买卖车，会减少租店、人员、售后等多项成本，将重的交易变轻。但是在实际过程中，即使卖新车，也是一个销售顾问不断说服、车主实地感受的过程，所以对于二手车行业来讲，线上化交易是不是还没有达到成熟的消费环境？廖衍邦：是的，原来之所以重，肯定有重的道理，不能一下子变天。谁都想轻，但轻要找到轻的理由。迈卡易现在很重，为什么我们可以踏踏实实去重？因为我们相信，重是一个学习一个实践一个探索的阶段，重过了，你才能在历练中找到轻在哪里。同时，我们相信，从重变轻不是一个突变，是一个累积的渐变，顺势而为。一定程度上，互联网的优化，新零售的植入，让我们的店租、人工、资金成本逐渐降低，这不就是一个从重变轻的过程么？

京东商城京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台。是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。京东商城秉承“以人为本的服务理念，全程为个人用户和企业用户提供人性化的“亲情360”全方位服务，努力为用户创造亲切、轻松和愉悦的购物环境；不断丰富产品结构，以期最大化地满足消费者日趋多样的购物需求。相较于同类电子商务网站，京东商城拥有更为丰富的商品种类，并凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等各项优势，赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。券妈妈优惠券网是国内最早专业网购优惠券网站，2013年底已有600多万注册用户，以第三方身份向网络消费用户提供优惠券，优惠活动，打折促销以及免费试用等购物优惠省钱的信息平台。券妈妈从开通至今，目前网站日访问人数已突破15万人次，每日发放近8万张优惠券。那么京东商城的优惠券在券妈妈是如何领取的呢？又是怎么样用的呢？现在就和小编一起来看看吧！一、券妈妈京东商城免费优惠券领取方法免费的京东商城优惠券，您使用QQ或者是微博账号联合登陆后，在优惠券明细页面点击“立即领取”就可以直接领券。如果京东商城优惠券有验证码，需要输入验证码再点击领取如果优惠券限制QQ登陆账号，需要使用QQ账号联合登陆才可以领取。二、收费的京东商城优惠券领取方法收费的优惠券是要花钱买的，需要您先使用支付宝充值对应的金额到您的券妈妈账号，然后用充值的钱去购买优惠券。如何充值看这里：券妈妈如何充值1）2）充值后，账号中心右侧会看到您账号的余额。3）充值完成后，点击“立即购买”去购买您要的优惠券。三、券妈妈京东商城优惠券的使用方法1)选购完商品后，进入结算流程，在“订单信息确认”页面的“结算信息”板块，点击“(+)使用优惠券抵消部分总额”；2)选择要使用的实体券或电子券；如果是实体券，在输入框内输入实体券上密码点击添加即可。选择完优惠券之后，点击“提交订单”即可。注意：京券可以同时使用多张，但不能与东券一起使用；而东券每次只能使用一张符合优惠条件的，其它东券将不可使用。京东优惠券一旦使用，将无法退回，请在使用前斟酌确认。查看京东优惠券（1）进入“我的京东”，点击“优惠券”；（2）在此可查看“未使用优惠券”、“已使用优惠券”和“已过期优惠券”的信息。注意：除了券妈妈家提供的优惠券，券妈现在告诉大家网购还有更多的优惠哦！

近日，据“速递易”官网发布称，将在2017年铺设10万套寄件小黄筒，3万套发件小黄柜。目前，速递易“小黄筒”已在上海试点。而随着“小黄筒”和小黄柜移动化、密集化地大规模投入使用，速递易称，“可能改变整个行业盈利趋势和服务生态，为公司发展创造新的业务增长点。”此次速递易切入寄件环节，但或将改变速递易的盈利状况，前提是小黄筒大规模使用和快递公司的覆盖程度。在快递业内，众所周知的是收件利润高，利润可达到2-10元不等，尤其是散件，而派件几乎没有利润。成为寄件入口后，未来速递易收入来源可能有两部分：一是向寄件人收取的快递费差价；二是向快递网点收取的平台接入费用。这是一个双向博弈的过程，小黄筒首先要引入所有主流快递公司，在前期培养流量入口时期，快递公司的话语权较高；当小黄筒大规模铺设后，由于目前的快递公司除顺丰外都尚未实现差异化，三通一达将不得不接入该入口，甚至接受该平台的派单权。对比来看，已诞生两年的菜鸟裹裹尚未对快递公司收费，但不同于抢单的初衷，已经开始针对不同区域派单给不同的快递公司，菜鸟与快递公司之间的派单具体规则尚未知，但阿里入股的饿了么、点我达都已接入菜鸟裹裹。值得注意的是，上个月，速递易刚刚取得菜鸟的投资。一方面，可以推动小黄筒的应用，未来可能通过菜鸟裹裹实现“小黄筒寄件”；另一方面，顺丰刚刚与菜鸟发生数据之争，目前来看顺丰接入小黄筒或许有难度。界面新闻记者在菜鸟裹裹上的“自提柜寄件”中发现，并未接入距离记者最近的“丰巢”快递柜。菜鸟裹裹的寄件页面从市场来看，由于面向C端用户的属性，大客户会由快递员上门批量收件，小黄筒承接的只能是散件客户。“三通一达”的快件以电商件为主，如果小黄筒不能接入顺丰，市场将变窄。目前，位于派件人与快递员之间的自提柜的收入主要来源于广告、收派件分成和超时收费，快递员每投递一个快件所在网点需向速递易付费0.4元-0.6元，微薄的利润并不能支撑巨额的前期投入。速递易的母公司三泰控股已经连续三年亏损，根据三泰控股刚刚发布的年报，在2016年大举扩张后，其全年在智能快递柜业务上的营业收入仅有2.24亿元，相对于2015年的3.09亿元下降了27.43%。三泰控股将亏损主因归于旗下公司速递易的大规模扩张、整体设备折旧及运营费用增加。速递易相关负责人曾对媒体透露，小黄筒的成本是自提柜的三分之二。一位快递业内人士对界面新闻记者表示，小区等公共资源是有限的，目前快递柜行业盈利模式不明，很多参与布局的公司目的在于抢占公共资源。三泰控股于2013年开始布局智能快递柜业务，2013年、2014年，三泰控股先后公告称，拟募集7.5亿元、7.12亿元加码快递柜业务。到了2015年1月，募集金额猛蹿至29.4亿元，同年11月，三泰控股又宣布拟募集28.7亿元。2015年底，速递易业务扩张至全国79个城市，签约协议网点近8.87万个，布放网点4.87万个，2016年底，线下网点又增至5.6万个。

一带一路所涵盖的市场众多，并不是每一个市场在这个时期都有非常不错的投资回报率的。对此，出口电商和亿邦研究院的Victor整理了一带一路电商市场的相关数据，希望大家能在此寻找到合适自己的“商机”。一带一路涵盖的市场多大？“一带一路”涵盖亚太、欧亚、中东、非洲地区等，包括65个国家，总人口超过44亿，占全世界人口的63%，经济总量超过20万亿美元，占全球经济总量的30%，这些国家大多数为新兴经济体和发展中国家，普遍处于经济发展的上升期。据悉，2014年至2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。具体涉及的国家市场如下：东盟10国：新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南、文莱和菲律宾；西亚18国：伊朗、伊拉克、土耳其、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、希腊、塞浦路斯和埃及的西奈半岛；南亚8国：印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔和不丹；中亚5国：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦；独联体7国：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚和摩尔多瓦；中东欧16国：波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚和马其顿；优秀市场代表根据2015年相关数据显示（数据来源：ppro），在一带一路上比较优秀的市场代表有：东盟市场：泰国、新加坡、印度尼西亚为主要市场，电商规模分别为16亿美元、25亿美元和24亿美元。南亚：印度市场为主，电商规模为193亿美元。西亚：土耳其（70亿美元）、阿联酋（29亿美元）、沙特（26亿美元）、埃及（14亿美元）、以色列（21亿美元）为主要市场。独联体：俄罗斯（139亿美元）、乌克兰（22亿美元）为主要市场。中东欧：波兰（74亿美元）、捷克（36亿美元）、罗马尼亚（16亿美元）为主要市场。电商基础概况从整个一带一路的电商情况上看，目前一带一路涉及的国家的互联网渗透率为40%，智能手机普及率约为50%，而电子钱包使用率较低，少于10%，信用卡普及率则为19%。（数据来源，imf,ppro）总的来说一带一路电商市场特点如下：1.国际巨头与本地平台的竞争与融合正发酵：如东南亚市场阿里收购了本土平台Lazada，中东市场亚马逊收购了Souq等。2.支付物流是个坎：货到付款为主；信用卡普及率低、物流配套落后、电子支付起步。3.模式简单：主要以B2C为主，电商服务（如代运营、营销、ERP）是大缺口4.中企和沿线国家合作模式：基建（如华为和中兴）为主。贸易短期以中国商品输出为主。重点电商市场机遇及挑战（排名不分先后）1.东南亚市场整个东南亚地区有6亿人口，几乎相当于中国的一半，但目前为止，东南亚的网络零售占比仅为1%。根据市场调研公司Frost&Sullivan的数据显示，东南亚地区B2C电商营收将从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元，年增长率达17.7%。在东南亚电商中，目前来华招商的电商平台主要有Lazada和Shopee。其中，Lazada去年3月公布其年销售额规模为13亿美金，Shopee在去年12月公布的年GMV则达18亿美金（注：Shopee所属市场为泛东南亚市场，包含了台湾地区市场），这也意味着，中国卖家能占有最大的销售份额不超过40亿美元，而且目前东南亚市场本地卖家仍属多数。蛋糕很大，但不代表着做跨境电商的卖家都能抓住机遇。其中选品和本地化成为东南亚市场一大难题。从产品上看，对于过去在欧美市场已经有所布局的出口电商卖家，“经验”二字或成为其弱势。“东南亚人群网购的产品品类跟中国淘宝网购人群很像，因为都是亚洲人。所以有些卖家单纯把本身做亚马逊平台上面的产品复制过来东南亚电商上其实并不是非常有效的。”Shopee跨境业务总经理Hans告诉出口电商，卖家需为亚洲市场做针对性的产品开发和包装。当然，对本身就做中国市场的天猫卖家而言，东南亚的产品契合度可能是他们的一大机遇。2.俄罗斯市场据EcommerceFoundation2016年8月发布的最新报告，俄罗斯2016年电商交易规模预计将增长5.3%，达到216亿欧元，跨境网购份额从2015年的29%增至2016年的35%。根据eMarketer的调研，2016年，俄罗斯跨境网购的主要来源国中，中国占比52%，可见中国的产品在俄罗斯还是很受欢迎的。其中物流和支付成了俄罗斯市场的两大难题。据移动营销服务商Yeahmobi发布的《全球电商咨询——俄罗斯篇》报告显示，俄罗斯电商实体货物交易中，80-95%的付款采用货到付款方式，电商也必须提前准备好付款机制来应对。同时，俄罗斯国土面积庞大，要将物品送给分布在1707.5万平方公里地域的1.47亿人口，无论从时间或成本来说物流都是个不简单的任务。而从通关来看，在俄罗斯市场，正规途径出口反而是最省心省钱的方式。与以往某些言论如“灰关可以得到更多利润”相反，灰关会让通关更复杂更绕，还烧钱。“灰关是按照最高标准去执行，收费按照贵的那档来做的，如汽车配件，正规通关都是按照百分之几的费用来收关税，这对于汽配来说不算什么，但是本来仅需20多元的运费到灰关这儿包税运输会收到50多元。”eBay汽配大卖家黄建文在走访俄罗斯市场后跟出口电商谈及他对俄罗斯市场的印象。3.印度市场据eMarketer预测，2017年印度电商零售销售额将达375亿美元，到2020年，该数字将达到794亿美元。而印度通过数字平台购物的消费者也将会从2017年预计的1.99亿人增长到2020年3.52亿人的规模。也就是说在3年内印度B2C电商的消费群体会近翻1.8倍。印度市场已经是中国邻近地区中预期市场容量最大的电商市场。这也吸引不少互联网巨头争相投资该市场。如今年4月腾讯、eBay以及微软等就共同投资印度电商Flipkart；今年3月初，阿里旗下蚂蚁金服联合赛富向“印度版支付宝”Paytm投资2亿美元；5月，Paytm也公布已获得软银14亿美元投资，后者在本身也是印度第三大电商平台Snapdeal的最大股东，拥有超过30%的股份。因为各巨头们的入局也让跨境物流在印度市场变得越来越艰难。在开发新兴市场之时，跨境电商卖家通常会采取直邮的方式来把产品从中国把产品运到消费者手上，因为这就不需要再新市场备货，免去产品水土不服滞销的烦恼。然而，据专供土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪表示，印度市场用户对时效要求非常高，因为类似Flipkart、Amazon印度等当地电商已经培养其用户今天下单两天后就收到货物的习惯了。目前，快件到印度时长大概为7到15天，邮政渠道到印度的时长大概20到30天，均比用户习惯的两天要长的多。所以走B2B2C的海外仓模式实现更快的物流体验更符合消费者的期待。可是，要实行B2B2C模式，则意味着要进行商业清关，而在印度，本身跨境贸易的税负是非常高的。林世豪告诉出口电商，目前印度税率成本大概是75%到85%。也就是说，100元的产品，向印度海关申报时，缴税成本高达75到85元，这个成本是非常高的。4.土耳其市场据相关市场调研数据表示，2016年土耳其网络零售额高达79亿欧元，人口7800万左右，均GDP超过1万美元，电商用户1500万，本土电商网站超过1.6万家。在土耳其市场中，税是最头痛的难题。据了解，土耳其对一般贸易进口产品征收五种税费：海关关税、货物税、民众住宅基金税（针对鱼类产品）、特别消费税、增值税。其关税结构分为五种：从价税率、从量税率、混合税率、复合税率和形式税率。自2015年5月起，土耳其对来自包括中国在内的非欧盟国家的部分产品提高了关税税率，产品包括箱包、家居用品、家用电器等。而据专攻土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪表示，土耳其关税缴纳的规则会经常改变，税率也会经常变化。这些规则变化通常都是出于本国工业保护目的，所以有时这些规则并不会预先通知，突然一个新政出现就改变了。