据工信微报公众号介绍，工信部持续开展App侵害用户权益专项整治行动。近期，工信部组织第三方检测机构对实用工具、休闲娱乐及短视频等移动互联网应用程序及第三方软件开发工具包（SDK）进行检查，发现56款App（SDK）存在侵害用户权益行为。此次通报的56款App（SDK）涵盖生活服务、旅游出行、社交娱乐等多个领域，其中包括羊了个羊、解压大师、爱随拍、造视视频制作、去水印精灵、高能时刻、云家园极速版、躺刷短视频、戏多多、单机斗地主（欢乐版）等。这些App及SDK存在的问题包括“App强制、频繁、过度索取权限”“欺骗误导强迫用户”“违规收集个人信息”“强制用户使用定向推送功能”“应用分发平台上的App信息明示不到位”“App频繁自启动和关联启动”等。工信部表示，上述App及SDK应按有关规定进行整改，整改落实不到位的，将依法依规组织开展相关处置工作。此次专项整治行动体现了工信部对移动互联网领域违法违规行为的高度重视，也为广大消费者保障了合法权益，让用户更加放心使用移动互联网应用。

据消息，2022年第四季度，腾讯公布了QQ平台生态治理公告，该公告显示QQ平台针对有损广大用户的违规行为持续开展相关整治行动，共计处置违规帐号473万个。其中，针对色情低俗内容及赌博违规行为，QQ平台重点实施专项打击。据悉，发布色情低俗擦边内容、以此恶意攫取流量的举动已严重违反QQ平台规定，其中部分帐号发布涉及未成年人群体的有害信息，给未成年用户身心健康造成极大危害。QQ安全团队对以上行为重点关注并从严从快处置，共处理违规帐号145万个。

海购的时候，很多人会选择天猫国际或者京东全球购这样的平台，在这上面购物的话也会比较放心。但是谈及到正品问题，很多人都有保留的态度，因为他们也无法保证在这上面的商品就是正品，那么京东全球购是正品吗?京东全球购靠不靠谱?京东全球购是正品吗?说到全球购，上面的商品基本上都是由真正的海外商家发货的，而且从发货开始都是全程监管的，听着好像全球购里就不活出问题，也不必去问京东全球购是正品吗的这个问题。但是，要知道，现在由于假货的猖狂，即便有这样的措施和这谐听起来有保证的说法，也无法去打消消费者对此的质疑。不过京东全球购的商家，都会承诺所售卖的商品百分百是海外的原装正品。也会承诺为消费者提供“正品保障”的服务，但是如果一旦被发现商家卖假货，那么京东全球购会对买家进行赔偿，并且对商家进行惩罚。不过即便如此，还是有用户投诉过京东全球购，毕竟在全球购这方面，自营业务的占比还是比较小的，同时这也就意味着，正品也少，但是这种情况是在京东全球购刚上线的时候，现在的京东全球购，在经过整治跟发展后，相比以前，还是较为稳定的，所以大家在京东全球购上购物，也不用太担心，或者选择自营店购买。京东自营全球购靠谱吗如果说京东全球购没有假货，这个也不能绝对的说，对于京东全球购上面的商品，真假是没有保证的，但是在京东全球购上卖产品，如果被发现是弄虚作假的话，商家是要受到巨额罚款的。品质有了确保，京东全球购自然靠谱。所以在京东全球购上，消费者需要注意的是，它分为自营跟非自营两种，一般来说，自营的会比较靠谱一些，非自营的都是第三方的，所以很多都不能保证。在买的时候也要多个心眼，多去验证产品是否是真的。

戴姆勒旗下共享汽车品牌car2go将于6月30日全面停止在中国的运营，此前“友友用车”“麻瓜出行”“途宽易”等共享汽车平台陆续“出局”，拥有数百万用户的途歌也因经营困境多次被合作伙伴起诉冻结资产……近年来，巨大的市场“蛋糕”吸引众多资本进入共享汽车领域，但平台数量和规模快速扩张导致“洗牌”加剧，服务能力建设滞后导致用户体验差。那么，下一步共享汽车将驶向何方？现象：市场规模前景巨大，资本忙“抢滩登陆”据罗兰贝格战略咨询公司分析预测，2025年中国的分时租赁汽车将达到60万辆；未来中国共享出行将达到每天3700万人次，对应的市场容量高达每年3800亿元，潜在需求带来的关联市场容量有望达到1.8万亿元。巨大的市场空间，吸引众多大型国有车企重金“杀入”。今年5月28日，“东风出行”首批1000辆共享汽车在武汉投入运营；去年5月，一汽集团推出“开开出行”介入分时租赁业务；2017年5月，“长安出行”上线运营，目前用户已超过100万；2016年5月，上汽集团投资EVCARD，当前投运车辆已超4万辆……一些民营企业也争先恐后——重庆力帆旗下的“盼达用车”，目前已在11个城市投运了超过2万辆新能源共享汽车；长城汽车推出“欧拉出行”，开展长短租、分时租赁和网约车业务……一些造车“新势力”也强势进入。如格罗夫氢能汽车公司日前宣布今年将在重庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车，计划明年量产的1万台车辆也将主要用于共享汽车业务；今年3月，苏宁、阿里、腾讯等企业携手一汽、东风、长安，共同出资97.6亿元打造T3出行公司。问题：企业盈利难，用户体验差共享汽车属于“重资产、重运营、重体验”的新兴行业，随着众多平台的兴起和扩张，市场竞争日趋激烈，目前全国共享汽车企业超过50家，但大多处于大规模投入期，都没有盈利，一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。——企业运营难。在山城重庆，共享单车受地形限制未能大规模布局，却成了共享汽车企业争夺的“高地”。目前重庆主城区已有“盼达用车”“长安出行”等10多家分时租赁企业，仅投运的新能源共享汽车就超过1万辆；而car2go投运的Smart车型的成本较高导致用车价格偏高、用户不断减少，其退出中国市场，率先下线的就是在重庆的业务。“共享汽车是‘烧钱’的新兴行业，有‘先驱’，也必然有‘烈士’。”一家平台负责人说。——用户体验差。上海市民刘先生日前租用了上海路享信息科技有限公司的分时租赁汽车，仪表盘显示油量还能行驶70多公里，但开出不远就燃油耗尽，最终花了800多元的拖车费和租金才摆脱困境。但该公司却认为这是车辆生产厂家的责任，拒绝弥补消费者损失。类似的案例不少。据上海市消费者权益保护委员会副秘书长宁海介绍，2018年其受理的共享汽车相关投诉超过1200件，主要集中在计费混乱、押金难退、索赔繁琐、商家推诿等方面。前景：市场仍待培育，需各界支持普华永道预测，2030年前中国共享出行市场将以32%的年均增速快速扩张。相关企业、专家表示，虽然各方都看好共享汽车的发展前景，但目前市场仍处于培育期，面临诸多挑战。中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧说，一些平台过于注重规模扩张而忽视了运营和服务，有的平台甚至挪用用户押金用于经营。《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》6月1日起正式实施，相关企业应结合押金问题的整治推动运营和服务升级，摆脱“押金为王”“烧钱补贴”模式，谨防重蹈共享单车的覆辙。一些企业负责人表示，提升用户体验不仅需要企业发力，还需要社会各界的大力支持。如共享汽车大多布局在人流密集区域，这些区域普遍存在道路资源、土地资源、充电设施稀缺等问题，如何破解停车、充电等难题，考验城市管理者的智慧。“理想化的共享汽车运营方式是依托智能化工具、智能化管理，通过自动驾驶实现人、车、路协同。但这不仅需要相关部门加大对标准化道路、5G通信等基础设施的投入，还需要汽车厂商加快提升自动驾驶汽车水平、百度等互联网企业不断完善高精地图才能实现。”“盼达用车”CEO高钰说。此外，多家企业向记者反映，共享汽车投运后遇到用户不爱惜车辆、乱停乱放、拒绝处理违章甚至恶意破坏等行为，如广东海丰就有用户驾驶共享汽车飙车、原地烧胎、漂移，造成车辆严重损坏。“我们通过服务外包提升了车辆清洁保养质量、降低了运营成本，但提升用户素质、规范用车行为还需要一个过程。”首汽GoFun出行公关总监王瑛说。

5月29日消息，在2019中国电子商务大会电商法论坛上，苏宁易购集团法务总监吴振兴发表了题为《苏宁易购关于<电子商务法>的落地实践》的演讲。他表示，苏宁易购在落实《电子商务法》方面的主要措施主要分为五个方面：第一，配合完善市场主体登记制度，加强个人店铺管理。第二，履行信息公示义务，保障消费者知情权。第三，规范数据报送机制，配合监管落地。第四，落实电子商务平台责任，维护消费者合法权益。第五，加强个人信息保护，落实数据安全责任。据悉，“2019中国电子商务大会”于5月28日至6月1日在北京国家会议中心召开。本届大会由商务部、北京市人民政府主办，商务部电子商务和信息化司、北京市商务局承办。作为“中国国际服务贸易交易会（京交会）”的重要组成部分，大会以“数据驱动·开放融合”为主题，旨在分享全球电商发展最前沿的理念和成果，洞悉全球电商最新发展趋势，聚焦探讨电商热点话题，进一步突出高端化、国际化和专业化特点，引领全球电商发展。温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下为演讲实录：吴振兴：尊敬的各位领导、各位专家、各位业界同仁，大家下午好！很荣幸能够参加本次大会，下面我将从企业的角度谈一下对《电子商务法》的理解和实践。习近平总书记提出了“全面推进依法治国”的新理念新思想新战略，《电子商务法》作为中国电子商务领域的基本性、综合性法律对保障电子商务各方的权益，规范电子商务行为，维持电子商务市场秩序、促进电子商务的持续健康发展起着举足轻重的作用。《电子商务法》规定的鼓励创新、线上线下相一致以及数据信息开发利用和保护均衡等原则，在规范电子商务行为的同时持续激发电子商务行业的发展活力，为电子商务行业的持续发展奠定了坚实的基础。下面我代表苏宁易购就集团落实《电子商务》的主要措施做汇报和分享。在此之前我想简单介绍一下苏宁易购的发展历程。苏宁自2009年开始互联网转型变革，由“苏宁电器”更名为“苏宁云商”，同时销售品类也从电器向快销超市、母婴、百货等全品类进行拓展。2013年，开始探索线上线下融合的模式，“苏宁云商”随之也更名为“苏宁易购”，通过不断的深化推进科技苏宁智慧服务的战略。2012年，苏宁易购线上交易额为152.16亿元，完全以自营为主。到2018年整个线上交易额达到2083.54亿元，其中自营达到1497.92亿元，平台商户也达到585.62亿元，同比2017年，整个2018年线上交易增速达到了64%。苏宁易购在落实《电子商务法》方面的主要措施主要分为五个方面：一、配合完善市场主体登记制度，加强个人店铺管理2018年8月31日《电子商务法》颁布以后，苏宁易购成立了内部专项工作组，全面梳理集团业务操作，逐项推进落实《电子商务法》的规定。在配合完善市场主体登记制度，加强个人店铺管理方面，电商法第十条规定了市场主体登记制度，这一方面与政府信息公开，企业信用信息公示等体制相结合，提高了经营者身份的透明度，为电子商务交易安全提供有效保障；另一方面更加有利于执法部门统一监管，国家政策统一落地，维护电子商务市场的公平竞争。2019年之前，苏宁易购平台只接受企业用户的入驻申请，不存在个人店铺。2019年初，苏宁拼购业务发展，向四六级市场下沉，开始接受个人卖家的入驻，一方面我们严格执行市场主体登记制度，鼓励个人卖家注册为公司或者等级为个体工商户，禁止个人经营食品、医疗器械等特许经营类目；另一方面，如果个人月销达到3万元以上，我们可能采取临时屏蔽措施，同步劝导个人卖家办理市场主体登记；此外，我们在店铺主体标识上，也将个人店铺和企业店铺进行显著的区分，以便消费者自主选择交易对象，保障交易安全。二、履行信息公示义务，保障消费者知情权信息公示是保障消费者知情权、选择权、监督权及维护人身财产安全权利的基础，例如：企业亮照可以帮助消费者了解交易相对方身份，交易规则的公示可以帮助消费者了解消费纠纷处理、质量保障、信用评价等规则。根据《电子商务法》的规定，我们在PC和APP端分别进行了优化和调整。PC端我们在首页显著位置进行了协议、规则和重要的公示链接的显著露出，在原有的公示模块增加了规则变更、商家出发等公示模块，能够让消费者更便捷的进行查阅。APP端，我们在APP端首屏右上角消息的位置设置了入口，点到消息，进入到页面以后，在最上端可以看到协议、规则和证照的公示。三、规划数据报送机制，配合监督管理落地电子商务和线下实体门店对于行政监管的一个显著区别点是商品信息和交易数据的留存难度。电子商务的交易在互联网上产生，可以通过技术手段对商品信息和交易数据等进行自动留存，而实体店面的交易数据没有第三方参与，通常只留存在经营者手中，难以通过音频或者台账的形式进行存档，监管部门只能由企业自行报送，互联网尤其是大数据存储技术的发展，使得数据留存和监管部门的全方位监管成为可能，当监管部门需要时可以随时依法进行调取。《电子商务法》在规定的的数据报送中也兼顾了数据报送和商业秘密，个人信息保护的规定，将数据报送设定在一个合理和必要的范围内，比如平台仅需向市场监管部门报平台内经营者的信息，仅需向税务机关报送平台内经营者的身份和纳税有关信息，其他类型需要法律、行政法规的另行规定。目前，我们面临的主要问题是市场监管部门、税务机关还没有出台相关的报送制度，比如向哪一级、哪一地机关报送数据。在相关监管机构还没有正式出台规定之前，苏宁易购内部正在梳理《电子商务法》数据报送相关的内部的管理制度，以及对外报送数据的一整套机制和流程，我们准备好随时配合市场监管部门和税务机关要求，向相关部门报送数据。我们在此呼吁，希望各监管机构在制定数据报送规定时，能够兼顾商业秘密和个人信息保护的要求，采取合法、合理、安全的措施和技术手段，保障企业报送数据的安全性，避免发生重大侵权事件。四、落实电子商务平台责任，维护消费者合法权益随着《电子商务法》的发展，双边交易受到广大消费者的重视，苏宁易购自2013年左右上线网络交易平台以来，无论是数量还是交易规模都在逐渐攀升。为了加大平台监管力度，维护消费者权益，苏宁易购在《电子商务法》生效后，主要从以下几个方面加强对平台商户的管理：第一，加强商户的亮证亮照的管理。根据《电子商务法》规定，经营者需要公示营业执照和行政许可信息。苏宁易购通过技术抓取，在原有仅公示营业执照的基础上，将经营者入驻时上传的相关证照展示在店铺前台，供消费者查阅。《电子商务法》将电子商务经营者分为电子商务平台经营者、平台内经营者和自建网站、通过其他信息网络销售商品和服务的经营者，其中苏宁易购平台的亮证位置为苏宁易购网站首页，平台商户的亮证位置为店铺名称处，目前苏宁易购在执行亮证过程中，主要面临苏宁自营公司的亮证问题。实务中，用户购买商品后，自营业务会根据消费者收货地点，就近分配至苏宁地区公司发货、开票以及提供售后服务，在用户收货地址尚未确认的情况下，同一商品可能存在很多个开票公司，无法准确定位与某一消费者相对应的商品销售公司名称。因此，自营电商的证照如何公示，便成了证照公示的难点，《电子商务法》中并没有仔细说明此类集团化运营电商的证照公示作出具体要求，仍需要下位法的进一步解释。第二，建立平台商户管理，争议纠纷解决处理等规则。《电子商务法》第32条要求电子商务平台制定进入和退出平台、商品和服务质量保障、消费者权益保护、个人信息保护、信用评价、知识产权保护等协议和规则。苏宁易购于2018年9月开始，对苏宁易购网站规则进行全盘对标梳理和优化，并将各项协议和规则根据信息公示规定通过网站向消费者展示，接受社会各界的监督，以构建良好的电子商务交易秩序，保障平台交易的稳定运行。第三，建立先行赔付制度。苏宁易购于2013年首次提出先行赔付制度，其后通过不断的尝试和摸索，现已形成一整套完整的先行赔付体系。苏宁易购始终贯彻执行先行赔付制度，对于商家推诿、拒绝履行自身义务，经用户举证责任成立的，将由苏宁易购依据平台仲裁规则先行予以赔付，再启动向商家的追偿机制，以保障用户的交易信心和用户体验。第四，优化知识产权保护机制。为了更好地保护电子商务领域的知识产权保护环境，严厉打击假货、“傍名牌”等不正当行为，《电子商务法》在《信息网络传播权保护条例》基础上，拓展到对专利、商标等其他知识产权的保护。“通知-删除”“反通知”等规则加强了对知识产权的保护力度，苏宁易购按照法律规定，更改知识产权平台的投诉处理机制及处理流程，积极落实对知识产权的保护。《电子商务法》42条到46条对于知识产权保护也做了相应的规定，根据相关的几条法律规定，我们对于整个知识产权的投诉流程也进行了相应的优化。但是企业在实践过程中也面临着，由于恶意抢注，渠道管控等恶意投诉行为的日渐增长，《电子商务法》规定的恶意投诉赔付机制需要被投诉人举证损失金额，举证难度较大，难以有效遏制恶意投诉行为。此外，由于被投诉人被屏蔽后，即使后期解除屏蔽，由于竞争压力大，原有客户流失后商户经营再也难以恢复到原来的状态。在此，我们也呼吁能够加强社会信用体系的建设，防止知识产权保护机制被别有用心的人利用，反噬依法经营商户（尤其是抗风险能力较低的中小企业）的正当权益。为了更为有效的保护知识产权，苏宁易购进一步强化对商户品牌授权的管理，2019年初，苏宁易购特别聘请外部机构对商户授权进行抽查，通过沿着授权链逐级向上排查核对，确保商户授权的真实、有效。第五，建立商品质量监控制度，保障用户人身财产安全。电子商务近20年的飞跃发展历程中，利用互联网信息透明度的优化，电子商务不断打破传统行业中渠道多、定位高的劣势，利用价格优势进行竞争，电子商务之间履行打响价格战，使得供应链、生产商的利润率不断降低，直接导致了很多性价比低甚至劣质的商品出现，商品质量俨然成了电子商务行业面临的重大问题之一。苏宁易购积极响应《电子商务法》关于建立质量保障体系的要求，优化原有质控体系，不断增加商品质量抽检的频次和财务投入，以及增设“假货”检验流程，并通过先行赔付制度，切实有效地解决消费者面临的质量问题。五、加强个人信息保护，落实数据安全责任公安部、工信部、市场监管总局现在也对于APP违法收集个人信息进行专项整治工作。随着大数据时代的到来，个人信息的滥用问题屡次发生，网络安全法对个人信息保护提出了相对详细的要求，《个人信息保护法》正在紧锣密鼓的制定中，《电子商务法》在个人信息保护方面，除了要求遵守法律法规的要求外，还对个人信息的查询、更正、删除以及用户注销进行了补充性的规定和说明。苏宁易购对个人信息的查询、更正、删除、用户注销设定了专门的流程和在线程序，并严格按照一法一规定”的要求，对集团各产品收集、使用个人的信息的产品进行梳理，坚决做到合法、正当、必要的原则，且必须要经过用户以主动方式的确认同意。由于苏宁易购的会员体系属于一账通，涉及到产品和场景比较多，我们也正在规划搭建一个专门的隐私平台，能够在这个平台上方便用户知晓隐私政策和个人信息查询、更正、删除以及注销、流程和注意事项，切实保障用户的合法权益。以上是五个方面是苏宁易购在落实《电子商务法》中的实践措施，我们相信一部新的法律诞生后，它将在社会发展的实践中更富有生命力，苏宁易购将严格按照法律规定，更加规范的运营，维护广大消费者的权益，保障企业的健康良性发展，为中国的电商经济发展贡献自己的力量。

1、拼多多全量下架散装纸尿裤一起惠获悉，拼多多宣布，在整个行业产业状况明晰之前，将先行在整个电商行业全量下架散装纸尿裤。当日，有视频平台发布“热卖纸尿裤质量问题调查”。视频播出后，平台管理层及品控团队感觉触目惊心，已对视频中所述商家先行进行封店和冻结处理，如内容属实将做永久清退处理。平台已将所涉相关线索和数据移送至当地工商、质监部门，尽快确认最终事实并协助执法部门一同将涉事嫌疑人绳之以法。在事实查清之前，平台将立刻先行对视频所述的两个店铺即“天使宝宝母婴坊”、“舒适天使母婴坊”所涉及的消费者启动赔付绿色通道；在产业和行业状况明晰之前，平台将立即先行在电商行业率先全量下架散装纸尿裤商品，并愿联合执法部门推动整个产业的整治。2、小红书将严查广告违规宣传词一起惠获悉，小红书平台规则与治理部于9月6日发布规则通知，称9月10日起，将根据广告违规词限制，对化妆品、保健品、食品类商品的内容描述展开全面清查。小红书方面表示，近期平台发现部分店铺对商品内容的描述涉嫌违反国家相关法律法规及平台规则，存在夸大宣传，误导消费者的倾向，其中化妆品、保健品、食品类商品问题尤为突出。据悉，确认出现违规宣传的店铺将被判以包括但不限于商品下架、流量管控、店铺冻结、扣除违约金等处罚。3、Newegg新蛋正式筹备赴美IPOA股上市公司联络互动（002280）召开股东大会，同意Newegg新蛋正式筹备赴美IPO事宜，并授权联络互动董事会负责具体工作。据一起惠了解，联络互动此次推进Newegg新蛋美国IPO，是为了进一步提升Newegg新蛋现有的业务能力。首先，上市募集来的资金将不断扩展产品类目，增加高毛利的SKU；其次，拓展全球电商版图，增加印度、澳大利亚、东南亚等新兴市场的市场占有率；第三，研发设计适用于新蛋平台的支付系统。2016年9月底，联络互动以17.7亿人民币收购新蛋55.7%股权，而2017年10月联络互动又推出名为“tt海购”的电商平台。4、马云宣布明年9月10日起不再担任阿里巴巴集团董事局主席阿里巴巴集团创始人马云发出题为“教师节快乐”的公开信宣布：一年后的阿里巴巴20周年之际，即2019年9月10日，他将不再担任集团董事局主席，届时由现任集团CEO张勇接任。阿里方面表示，10年前，阿里巴巴创建合伙人机制，来解决规模公司的创新力问题、领导人传承问题、未来担当力问题和文化传承问题，以制度和人、文化的完美结合，让公司得以健康持续发展。马云在信中说：“我们相信只有建立一套制度，形成一套独特的文化，培养和锻炼出一大批人才的接班人体系，才能解开企业传承发展的难题。为此，这十年来，我们从未停止过努力和实践”。马云认为，阿里巴巴已经“有足够的自信和能力”迎接董事局主席的交接，这也标志着阿里巴巴完成了从依靠个人特质变成依靠组织机制、依靠人才文化的企业制度升级。5、京东拼购被骗子盯上了一起惠获悉，京东拼购商家信息平台今天发布声明称，“被不少心怀叵测的不法人员盯上了”，社会上有一些不法分子假冒京东拼购的人员进行招商，欺骗商家。京东拼购方面表示，近期收到不少商家朋友的反馈，社会上有一些不法分子假冒京东拼购招商/运营人员的名义，开展招商大会、线下培训课，趁机要求商家朋友提供个人信息甚至缴纳一定的费用，进行诈骗活动。甚至有人伪装成京东拼购招商和商家教育的负责人，要求提供相关信息或者参与招商会并实施诈骗行为。京东拼购郑重声明，非官方的沟通渠道，尤其涉及索取费用的要求，商家可不予理会并及时向京东反馈处理。6、淘宝短视频App已开启近日，有媒体从某MCN处独家获悉，淘宝短视频App已经上线，名称并非此前一直误传的“独客”，而是“鹿刻”。查询AppStore的版本纪录可知，这款App的上线时间为9月10日，但开发者落款并非淘宝，也不是阿里巴巴，而是杭州多项网络科技公司。根据启信宝的数据，这家公司成立于2008年，由杭州阿里创业投资有限公司百分百控股。在应用商店里，多项科技目前仅有鹿刻一款App。8月31日，手淘进行了一轮大改版前的灰度测试，简而言之，就是将首屏以下内容将全部改为信息流，向不同的消费者进行“千人千面”的推送。在整体方向上，视频化是明显的重点。此前淘宝总裁蒋凡在接受媒体专访时更表示，未来淘宝很可能90%的内容都由视频来承载。在淘宝App上加大视频比重还不够，淘宝还需要一个独立短视频App来做各种内容上的试验。在应用商店里，鹿刻的内容说明是“生活消费类短视频App，致力于用户购物以后的真实分享，提供问答帮助用户解决生活中的问题。”

昨日晚间，交通运输部官方微信号下发进一步加强网络预约出租汽车(简称网约车)和私人小客车合乘(简称顺风车、拼车)安全管理有关事项紧急通知，各地交通运输主管部门、公安机关等部门要立即组织对本地运营的网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台开展联合安全大检查。通知显示，交通运输部将组织交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查。滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作，在未完成隐患整改前，无限期停止私人小客车合乘信息服务。以下为通知具体要求：1.立即开展行业安全大检查各地交通运输主管部门、公安机关等部门要立即组织对本地运营的网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台开展联合安全大检查。通过大检查，全面排查行业安全隐患和薄弱环节。存在安全隐患的，要督促相关企业采取有效措施予以整改;存在违法违规行为的，要依法处置。交通运输部将组织交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查。滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作，在未完成隐患整改前，无限期停止私人小客车合乘信息服务。2.加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查各地交通运输主管部门、公安机关要严格按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》(交办运〔2018〕32号)要求，对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查，确保网约车驾驶员符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(交通运输部令2016年第63号)规定的条件。私人小客车合乘信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求，对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查。要对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。3.严格督促企业落实安全生产和维稳主体责任各地交通运输主管部门、公安机关要督促本地网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台服务企业落实企业安全生产管理和维护行业稳定的主体责任。相关平台公司要严格规范派单管理，不得向未经背景核查的驾驶员派单，并要在派单前应用人脸识别等技术，对车辆和驾驶员一致性进行审查;要强化运行风险管控，利用大数据技术，对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警，发现异常情况及时处置;要限制顺风车接单数量，防止以合乘名义从事非法网约车经营服务;要实行随机派单机制，禁止驾驶员选择乘客，允许乘客选择驾驶员;要建立投诉冻结机制，对乘客投诉未核查处理的，不得向被投诉驾驶员派单;要加强乘客信息保护，关闭顺风车平台社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露个人隐私;要规范车辆安全要求，鼓励有条件的平台公司在网约车显著位置粘贴专用标志，车窗透光率要符合出租汽车要求，确保车内情况可视，车辆运行期间不得开启儿童锁，便于乘客遇有突发情况紧急逃生;要定期随机抽查线下运营车辆及驾驶员，核查注册信息与实际情况一致性，防止“修牌改号”“冒名顶替”等问题。4.健全完善投诉报警和快速反应机制各地交通运输主管部门、公安机关要采取多种方式，大力加强对网约车顺风车乘客的安全防范教育提醒。要督促网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台在APP启动首页设置安全提示界面，提示乘客110报警电话是意外紧急情况下最有效的求助方式，在生命财产安全受到威胁时要立即拨打110报警求助，同时要在APP显著位置设置“一键报警”，方便驾驶员和乘客遇有意外紧急情况时及时向平台预警。相关平台公司要依法向公安机关提供技术接口、实时推送平台司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息等数据。要设置专门的24小时运转的安全管理和应急处置团队，在接到预警后第一时间甄别处置，视情立即向公安机关报警。各地交通运输主管部门要通过本单位门户网站或开通投诉电话等方式，主动接受并快速核查处置社会各界涉及网约车顺风车的各类投诉。各地公安机关、交通运输主管部门和相关平台公司要建立网约车顺风车违法犯罪快速反应、联动处置工作机制，公安机关在接到报警后，要组织警力快速反应、有效处置，交通运输主管部门和相关平台公司要全力提供技术、信息等方面的服务支持。对阻碍人民警察依法执行职务、拒不向公安机关提供技术支持的相关平台公司及其直接负责主管人员和其他直接责任人员，要严格依照《人民警察法》、《治安管理处罚法》、《网络安全法》、《反恐怖主义法》和《刑法》的规定，追究其法律责任。5.严厉打击非法营运行为非法营运行为威胁乘客的人身安全和合法权益，严重扰乱市场竞争秩序。各地交通运输主管部门、公安机关要高度重视，充分发挥各自职能作用，开展联合执法，严格查处各类非法营运行为。对网约车平台、私人小客车合乘信息服务平台开展非法营运活动的，要加大对平台公司等企业的处罚力度。要建立“双随机”抽查机制，切实履行法定监管职责。要推进行政执法公示制、执法全过程记录制、重大执法决定法制审核制，做到严格规范公正文明执法。对阻碍交通运输主管部门工作人员依法执行职务的行为，由公安机关依法予以查处。自即日起至12月31日，在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动。行动分三个阶段推进：①安排部署阶段(自即日起至9月30日)：各地交通运输主管部门、公安机关要安排部署专项整治行动，阐明打击非法营运工作的重要意义，广泛宣传从事非法营运活动和乘坐非法营运车辆的危害，教育引导广大人民群众自觉抵制非法营运车辆，并公布举报电话、网站，鼓励探索建立举报奖励制度。要督促网约车平台公司，加快清理网约车平台上不合规的车辆和驾驶员。②集中整治阶段(2018年10月1日至11月30日)：各地交通运输主管部门、公安机关要建立联合执法机制，组织开展联合执法，采取定点检查与流动巡查相结合等方法实施整治，严格查处未取得经营许可擅自从事出租汽车经营活动、线上与线下车辆及驾驶员不一致、以私人小客车合乘名义开展非法营运等行为。要加大网约车线上监管力度，定期对网约车平台公司进行检查，加强对平台不合规车辆和驾驶员的排查和研判，突出重点，提高执法效率。要加强对重点时段、重点区域、重点企业的监管，在早晚客运高峰、恶劣天气、重要节假日等重点时段和各城市枢纽站场、商圈、旅游景点等重点区域加强执法检查力度，并利用夜间执法、错时执法、定点执法等措施严查非法营运行为。鼓励各省级交通运输主管部门、公安机关加强组织协调，指导城市间开展联合整治，形成震慑效应。③总结巩固阶段(2018年12月1日至12月31日)：各地交通运输主管部门、公安机关要总结推广取得的工作经验及成效，探索规范出租汽车市场秩序的长效措施，逐步建立起政府统一领导、交通运输和公安等部门联合执法、广大人民群众积极参与的打击非法营运的长效工作机制。要继续强化日常监管执法，巩固专项整治行动成果，防止非法营运活动出现反弹。各省级交通运输主管部门要会同同级公安机关于2019年1月15日前将本辖区内专项整治行动开展情况及成果报送交通运输部(运输服务司)，并抄报公安部(交通管理局)。专项整治行动期间，交通运输部、公安部将对各地区专项整治行动开展情况进行督查。

5年时间，4次审议，3次公开征求意见，中国电商首部电商法终于问世。8月31日，十三届全国人大常委会第五次会议表决通过电子商务法，共7章89条，将于2019年1月1日起施行。这部由全国人大财经委牵头的《电商法》颇具法律高度。经济基础决定上层建筑。从2013年电商被列入立法规划到最终出台的五年时间，电商带来的数字化经济的发展也进入了一个新的高度。根据商务部发布《中国电子商务报告2017》显示，2017年实物商品网上零售对社会消费品零售总额增长的贡献率达37.9%。作为数字经济最活跃、最集中的表现形式之一，电子商务正全面引领我国数字经济发展，也成为促进开放、创新、带动创业等方面的推进器，成为我国经济发展的新动能。随着互联网技术带来的商业模式创新，不仅实物电商取得长足的进步，网约车、外卖等O2O多领域的服务电商亦如此。2017年，电子商务交易额达29万亿元，移动支付交易额达200多万亿元，从业人员接近4250万，均位居全球前列。特别要指出的是，中国网络零售额达7万亿元，约占全球的50%；全球电子商务企业前10位中，中国企业就占据四席发展不可避免地会带来问题，假货泛滥、产品质量和安全、大数据杀熟等问题不断发生，然而，对电商领域立法却仁者见仁智者见智。“电子商务法应该具有国际性、前瞻性，希望能够增添促进电商发展的内容，电子商务法立法并不成熟。”马云为此表态。而京东负责税务与资金的副总裁蔡磊在接受媒体采访时流露出的却是对电商法的极度期待：“如今，互联网是强势经济，实体经济反而是弱势经济，电子商务法应当尽快出台并执行，落实市场主体准入，加强事中监管，以及解决与线下并不一致的税收流失问题。”并且直言目前的电商法还“不够解渴”。阿里和京东作为电商当之无愧的代表，观点不一形成鲜明的对照。对于这部经过多方博弈的《电商法》将带来哪儿改变，其背后有着怎样的阈值？个人网店卖家登记：动了谁的奶酪？“电商不是法外之地，相当多所谓的个人网店都是成规模的公司化运作，而且享受到了比实体店更特殊的超级待遇，比如：可以无照经营、可以不缴纳税收、可以无固定经营场所……这些特殊待遇背后就是竞争的不公平和对实体经济的事实伤害”，在去年两会期间，刘强东在国税总局座谈会上，发了一腔“税腑之言”，话锋直指电商平台上的小微企业。期间，炮轰电商纳税问题的还有步步高集团董事长王填。王填表示，中国零售业已经进入新零售阶段，线上线下将会高度融合，电商公平纳税（尤其是C2C电商）已经到了必须解决的阶段，以便营造实体和电商公平竞争的环境。电商纳税问题，个人网店等中小微企业是否要纳入登记范围，是否推进线上线下平等问题的呼声越来越高，这也是电商法最具争议的部分。全国人大财政经济委员会副主任委员、电商法起草组副组长尹中卿在新闻发布会上表示，电商法争论比较多的就是第十条。“从草稿、调研，一直到四审都有意见。”电商相对于传统商家，政策上对待上确实有一定的不公平，但是，政策调整如何把握阈值显得至关重要。此次，电商法第十条明确规定包括自然人在内的电商经营者需办理市场主体登记和税务登记。从最终条文来看，立法者的思路依然是登记为原则，不登记为例外。其中也留了一个缺口，那就是三审稿中将“个人从事零星小额交易活动”也纳入例外情形的范畴。从市场主体登记的内容来看，应是放宽，对于广大的自然人卖家及相应的电商平台，增加例外情形，减轻了登记义务，应是利好。再就是，电商法在市场主体登记放宽的同时，又明确规定不需要办理市场主体登记的个人卖家在首次纳税义务发生后，必须办理税务登记。由此可见，本着线上线下相一致的原则，电商立法对此持肯定态度。此次，电商法推翻了2008年《网络商品交易及有关服务行为管理暂行办法》中，免除自然人网店工商登记义务的规定。而政策一出台，对C2C模式的淘宝影响不可谓不大。阿里系电商模式是平台模式，如果按照淘宝2017年4.82万亿的GMV来计算，按照17%的增值税来计算，淘宝卖家需上交8194亿的税收。据业内人士透露，按照即将实施的电商法案，对于电商经营者中个人网店、微商等放宽登记主体的规定来看，至少有10%的淘宝卖家受到影响。相当于上百万个人淘宝卖家将和线下经营者一样，按照经营纳税流程依法进行登记纳税。尽管仍然留了一个“零星小额”的例外缺口，但电商法并没有规定“零星小额”的额度究竟是多少，标准十分模糊，后续仍需配套规范来明确具体标准。所以，不难看出为何以自营为主的京东对电商法的有不同的诉求。“一刀切地要求自然人网店办理市场主体登记是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不办理市场主体登记的电商经营者，并不代表不适用电商法。”一位资深分析师表示。电商法明确了电商经营者作为纳税主体，赋有纳税义务。同时，国家为了保护弱小企业、促进市场竞争、提升创新能力，规定了电商经营者可以依法享受税收优惠。硬币总有两面性，相应的优惠也只能适用一定时期、一定条件。数据：平台共治的内核此次电商法作为我国电子商务发展的一个基础的法律框架，涉及的面比较广，有经营主体、经营行为、合同、快递物流、电子支付等在电商中比较典型的问题，但值得注意的一点是，此次电商法有对未来平台共治的前瞻性引导。在电商法中指出，国家未来将采取措施推动建立公共数据共享机制，促进电商经营者依法利用公共数据。此次电商法在8月27日的四审，也正恰逢滴滴“乐清惨案”的档口，在滴滴顺风车业务下线整改期间，相关部委对滴滴的数据接入进行了相应的通报和监督接入。建立基础信息共享和上报制度可谓实现平台共治的一个可行路径。出租车司机杀人，不会去找出租车司机，那是因为所有出租车信息在当地公安局有备案的。而滴滴司机的信息，如果能和公安联网，共享上报，这次乐清事件的解决结果或许不一样。基础商业信息必须上报，好比住房子警察要登记信息一样，这是国家维持基本秩序的需要。如果公安局掌握这部分信息，相信滴滴司机作案以后，不至于在锁定上延误黄金时间。据相关报道了解到，地方交通部门与滴滴公司围绕不合规网约车监管进行了一场长达一年的数据拉锯战。一位地方交通监管部门相关人士曾经描述了这一监管的难度，其中一个难度源头即为数据的缺乏。该监管人士所在的城市从今年5月开始对不合规网约车进行了一轮整治，但是在整治过程中，需要平台方提报数据，在有效数据进入政府监管平台后，大量不合规的网约车将会成为重要的监管目标——多个城市交通管理者已经在约谈中要求滴滴限期清退平台上不合规的网约车。“一开始，我们当时要求滴滴在既定时间内清退若干车辆，并且按日上报清退车辆的数据；后来我们改变策略，要求滴滴每日上报剩余车辆的数据，如果我们发现运营的网约车不在滴滴上报的车辆中，我们就会罚款，最终累计罚款超过40万。”该人士透露。数据被互联网企业视为极为重要的竞争力。京东、阿里一直标榜自己为科技公司，是商业基础设施的提供者，其底气便来源于数据。程维此前在接受采访时被问及关于无人驾驶领域的竞争时，提及滴滴的优势之一即为数据，在程维看来滴滴平台有2100万车辆，其他无人驾驶竞争者均没有如此大的车队帮他们进行数据收集。滴滴智慧交通首席科学家刘向宏在2018年的一次论坛中曾经介绍滴滴每日处理的定位数据达到了106TB（1TB为1024GB）。数据同样是当前互联网立法中必然涉及的内容。电商法也不例外。电商法明确规定了电商平台需向市场监管部门和税务部门报送经营者的身份信息和税务相关信息。同时，还需要按照政府有关主管部门要求提供相关数据信息。此外，平台还需积极履行提示经营者办理市场主体登记和税务登记的义务。无论是数据主动报送还是被动的提供，对于电商平台都是不小的压力和负担。但它的积极意义也不容忽视。从监管角度而言，便于登记和税收制度的落地。无论是市场监管部门，还是税务部门，要履行登记和收税的监管职责的前提是掌握经营者的相关信息。只有赋予平台及时报送或者提供相关信息的法定义务，上述目的才可能实现，登记和收税的相应规定也才有可能落到实处。整体看，市场主体登记、税务登记、数据报送、数据提供，四大核心义务，全面系统，互为补充，为电商平台编织了一个巨大的法律规制网。相应责任：折中阈值在对于平台责任认定上，从“连带责任”到“补充责任”再到“相应的责任”上几经改动。相较于三审稿，我们看到《电商法（草案）》有了重要变化，其中最重要的是将平台经营者的“连带责任”修改为“补充责任”条，以及对“平台经营者不合理限制平台内经营者的交易”“对平台内经营者侵犯知识产权行为未依法采取必要措施”的处罚上限做了明显提高。从“连带”到“补充”，多位学者直言，这两个字的变化将深刻改变平台的利益格局。然而，在四审稿中，中国消费者协会于8月29日发表措辞严厉的声明称，这两个字的修改将很大程度上减轻电商平台的责任，使得电子商务法有严重隐患，希望能够改回“连带责任”。不同的声音出自社会科学院大学互联网法治研究中心主持召开的“电子商务法三审稿立法建议”研讨会上，美团研究院院长张腾质疑：“第37条的规定是否意味着，滴滴要变成出租车公司，美团要变成餐厅、酒店等公司？给平台加了很多安全保障的义务，逼迫着这些平台为了实现这种义务，变成一个个线下实体，这和互联网发展的初衷是完全违背的。”因而，电商法最终确定“相应责任”做了折中处理。北京大学法学院副院长薛军说，未来争议解决中，如果特别法有所规定就从其规定，否则需要法院依据平台的过错、责任性质和份额等具体认定，可以理解为更有弹性和灵活性。平台责任的加减法争议，也体现在其他立法细节中。2016年以来，不少新增法条都对社会热点问题作出回应，比如“共享经济下的押金退还问题”，剑指“大数据杀熟”的个性推荐条款等，都旨在加重平台责任。可是，伴随电商蓬勃发展而来的问题亟需法律在监管上给予风险提示和引导。对于实体和线上的权责之争也是一个需要平衡的问题。中国连锁经营协会就表示，实体企业承担大量责任，电商平台不应特殊。网上购物已经成为消费者不可或缺的生活方式，产品和质量也成为消费者诟病平台最突出的问题。立法应该参照对实体零售企业的管理，强化平台主体责任，而不是避重就轻。这对于维护消费者利益，抑制假冒伪劣和侵害知识产权的行为，鼓励实体经济改进产品质量，推动供给侧改革的推进，都具有非常重要的战略意义。目前，部分平台利用灰色地带，漠视现有法律法规，挑战社会道德底线，对于社会和消费价值观的负面导向不容忽视。很多百货，购物中心和超市也是平台型企业，多年来，实体企业在食品安全，维护消费者权益方面承担了大量责任，也努力消除了诸多隐患，这也是企业承担社会责任的应有之义，电商平台不应特殊。电商法具有平台安全审核的义务，站在消费者的角度，平台责任阈值需要周全设计，考虑面和辐射面需要不断地补充和调试。所以，首部《电子商务法》问世，意味着全面电子商务的时代已经到来，它后续的发展与进步，都将更加稳健与成熟。当前不规范、不正当的“野蛮生长”时代也必将终结，许多企业特别是电子商务平台经营者将承担起让整个电子商务生态更加健康的重任。

今晚（8月22日），拼多多发布“双打行动”阶段性说明公开信。说明显示，8月2日至8月9日期间，拼多多强制关店1128家，下架商品近430万件，拦截疑似假冒商品链接超45万条。信中指出，按照国家市场监督管理总局要求，在上海市工商行政管理局和长宁区市场监督管理局等监管部门的全程指导下，拼多多核实处理了舆情报道中涉嫌侵权的商品，对于没有商标注册证，涉嫌“傍名牌”侵权电视机商品和媒体报道的其他涉嫌假冒侵权商品全部下架处理，对于媒体报道中提及的“广州市番禺区大石街”等区域“傍名牌”电视机商家入驻和商品上架申请不予受理。此外，拼多多通过升级技术手段，使消费者输入山寨词的搜索结果指向正规品牌，促使“傍名牌”商家无利可图而主动停止此类行为，目前此类山寨词库每天都在更新和丰富当中。根据清查进度，拼多多近日向长宁区市场监督管理局报送36家涉嫌违法商家信息，后续将根据清查结果继续向属地市场监管部门报送涉嫌违法商家信息。拼多多在声明中称，未来将全面升级商家入驻系统，通过接入公安系统验证身份信息，确保静态采集的照片与公安系统留底图像一致;采取人脸采集和活体检测技术，通过人脸采集动作交互的方式，确保是本人在线表达入驻平台意愿;在入驻系统完成升级之前，平台对入驻主体身份全部实行人工审核。以下为公开信全文：——关于整治涉嫌销售假冒侵权商品的公开信2018年7月底以来，关于拼多多平台涉嫌销售假冒侵权商品的舆情爆发。8月2日，国家市场监督管理总局约谈拼多多，要求对舆情关注事项立即全面整改并举一反三。面对舆情和整改要求，作为一个全国性电商平台，拼多多深刻认识到平台还存在对知识产权保护重视程度不够、履行平台主体责任能力有所缺失、平台内部治理不够规范等诸多问题。我们深知，存在于过去的问题不应该继续存在于未来，有担当的企业应该通过创造性地解决存量问题来寻求发展，和实现自身社会价值。痛定思痛，教训深刻。拼多多将全面补短板、补漏洞，拿出钉钉子的精神，一个一个扎扎实实解决实际问题，持续从消费者最最切身的利益点开始抓，开始改，持续地改。近段时间，按照国家市场监督管理总局要求，在上海市工商行政管理局和长宁区市场监督管理局等监管部门的全程指导下，拼多多立即核实处理了舆情报道中涉嫌侵权的商品，对于没有商标注册证，涉嫌“傍名牌”侵权电视机商品和媒体报道的其他涉嫌假冒侵权商品全部下架处理，对于媒体报道中提及的“广州市番禺区大石街”等区域“傍名牌”电视机商家入驻和商品上架申请不予受理。同时，拼多多以“傍名牌”等涉嫌侵犯知识产权行为为重点，对平台商家和商品开展全面清查。自8月2日至8月9日期间，平台强制关店1128家，下架商品近430万件，批量拦截疑似假冒商品链接超过45万条。此外，拼多多通过升级技术手段，使消费者输入山寨词的搜索结果指向正规品牌，促使“傍名牌”商家无利可图而主动停止此类行为，目前此类山寨词库每天都在更新和丰富当中。拼多多也开设了专门的举报邮箱copyright@pinduoduo.com，欢迎消费者、权利人和社会公众举报，以加强清理涉嫌假冒侵权商品的精准度和全面性。根据清查进度，拼多多近日向长宁区市场监督管理局报送36家涉嫌违法商家信息，后续将根据清查结果继续向属地市场监管部门报送涉嫌违法商家信息。拼多多将全面升级商家入驻系统，通过接入公安系统验证身份信息，确保静态采集的照片与公安系统留底图像一致；采取人脸采集和活体检测技术，通过人脸采集动作交互的方式，确保是本人在线表达入驻平台意愿；在入驻系统完成升级之前，平台对入驻主体身份实行100%人工审核。拼多多将继续大幅增加技术和人力投入，进一步开发山寨品牌关键词自动拓展技术和联想屏蔽技术、图片文字识别技术，建立平台推荐位黑名单制度，创建平台知识产权服务中心，鼓励、扶持商家申请商标，培育自主品牌，通过疏堵结合、利益导向的一系列治理措施，引导商家良性发展。拼多多也将在政府监管部门指导下，进一步完善平台治理规则，建立主体数据共享、违法行为大数据管理、涉嫌违法商家信息双向推送、网上消费维权等机制，协助政府监管部门切实打击违法行为，维护消费者和权利人的合法权益。所有支持、建议、监督、规劝、批评拼多多的声音都是拼多多成长的动力。拼多多再次向所有针对拼多多发出的声音表示感谢！正是这些声音，我们深刻反思以往工作中的问题，深刻认识平台对消费者和权利人的责任，深刻体会政府和社会对拼多多的期待！拼多多将以此次整改为契机，持续加强内部建设，强化履行平台主体责任，进一步维护消费者和权利人的合法权益，为全面建成小康社会贡献自己的力量。

7月17日，拼多多更新了自己的招股书，终于明确了发行价格和数量。将以每股16美元-19美元价格发行8560万股美国存托股票（ADS），最高融资18.7亿美元，有望于7月26日登陆美纳斯达克上市。腾讯和红杉资本拟在此轮IPO中分别增持2.5亿美金，其中前者将在IPO后持有17%的股份，继续保持第二大股东的地位。今年排队上市的国内互联网企业扎堆，其中不乏像滴滴、小米、美团、拼多多这样大体量的企业。而拼多多可能是其中争议最大的一家，支持者认为存在即是合理，反对者则指责拼多多假冒伪劣严重、巨额亏损、流量依赖严重，质疑模式能否持续。商品假冒伪劣问题取决于发展策略和高层意志除了吐槽无处不在的砍价式分享骚扰之外，人们对拼多多意见最多的其实还是假冒伪劣商品问题。有人甚至指责，淘宝的很多厂商把阵地转移到了拼多多，这种推测不是没有可能，商家逐利追着流量跑很正常。我们不能说拼多多在有意保护不良商家，但如此多的假冒伪劣商品问题，拼多多作为平台显然无法推脱关系。在我看来，假冒伪劣商品问题并不是拼多多无法解决，而是它现在还没有真正将其放在急迫解决的台面上来。原因有这两个方面：1、作为一个快速发展的公司，拼多多要做的事情很多，现阶段可能没有足够的精力来解决这个问题；2、现阶段解决这个问题，可能会对其某些阶段目标（比如商家数量、GMV等关键指标）相违背，主观上它更希望推迟到以后再来处理。不过，假冒伪劣问题非常容易伤害用户体验，成为随时可能炸响的地雷。在之前春节的系列互联网回乡观察中，我已经接触到不少人反映商品质量不佳而逐渐弃坑的实例。而近一段时间，关于此类问题的批评报道也时不时在朋友圈刷屏，侧面反映了事态不容忽视。当然，目前这个危机还没有大规模地爆发，这是因为：1、拼多多的主流目标群体为三四线以下城市的中老年人用户，他们对此问题的敏感性不如主流电商平台的用户；2、用户增长尚有一定的空间，受到流量裂变进坑的用户远大于弃坑的用户。但潜在用户资源毕竟是有限的，当增长速度放缓时，如果假冒伪劣问题仍未得到解决，加上新用户逐渐成熟变得对产品和服务挑剔起来，那么危机将会立即浮上水面。届时用户大量流失下降，随之而来的是GMV和营收受挫下跌。以拼多多现在的发展速度来估算，我推测最快明年年中就可能面临这种现象。这或许是拼多多急于现在上市的主要原因。从各项数据来看，目前拼多多一切都处于事业的上升期，估值当然也会很漂亮，而这对于黄铮来说非常重要。当然，我们也可以从另一个角度来理解，拼多多急于上市，或许也有先实现上市再快速回头来解决平台管理问题的意图。拼多多的商品伪劣和服务问题能否解决，由其发展策略决定，某种程度上可以说是取决于高层领导的意志。目前它在拼上市，现阶段急需做大的是规模，无论是用户数量还是交易。而上市成功的话，或许就能把精力放在管理上来，侧重于追求效率和质量。而解决问题的方式，除了大力整治现有平台，还很可能会培育新的交易平台。这好比阿里把淘宝做大后，利用淘宝的流量和用户来打造全新的天猫一样。亏损不是问题，有流量有份额实现赢利并不难还有不少人则担心拼多多的亏损。既然现在有年2600亿元这么大的GMV了，那就应该有规模效应能够赚钱，为何还在亏损呢？这的确是个本质的问题，创业不成做公益已经被大家当成了笑话，不想着赚钱的企业肯定不是为投资人负责的好企业。细究起来，拼多多现有的亏损问题并不大，它具有较大的潜在盈利能力。原因如下：首先，拼多多现有亏损并不是业务性亏损，而是处于扩张阶段的策略性亏损。到处当赞助商打广告，拼多多为了快速上位花费了不少的银子。而这一切都是费用，要记入运营成本表现为亏损。特别是在规模尚未达到之前，这笔费用占比更是高得多。其招股书显示，2017年拼多多投入销售和市场开支的费用为13.45亿元，同比增长近7倍，2018年一季度上述数据已经攀升到12.17亿元，接近去年全年水平。这也是今年一季度亏损2.8亿元的主要原因。试想如果拼多多收敛一下激进打法，今年一季度的市场费用只花一半，很可能就实现近3亿元的利润了。其次，拼多多的营收还有很大的提升空间。拼多多目前整体佣金费率只有1.4%，在电商行业中属于较低水平，仍有提升的空间。对标纯平台的天猫，除了手机等少数类目外，后者的大多数类目的佣金比率都在5%或更高。而京东和亚马逊的第三方平台佣金比率还要高一些，当然这是因为它们的推广广告位较少，而且第三方平台商品可以和自营商品一起出现在搜索页。作为平台，拼多多的佣金费率应该可以向天猫标准靠拢，在目前的基础翻一倍到2.8%问题不大。这意味着，将在同等GMV的情况下实现营收的翻番，而且费率还控制在天猫之下。有人可能会说，拼多多客单价低难以支撑这么高的佣金比率。其实大家误会了，低价很多情况下并不代表低毛利润率，商家是完全有能力覆盖佣金成本的。大家千万不要以为我在教坏拼多多，这是必然的趋势，或许很快将会看到拼多多的具体行动。此外，坑位费、广告费也将是拼多多营收的新来源。对于尾部和新商家来说，购买精准的站内广告来打开销路是很必要的，平台则从中获得相应广告收入，拼多多只需学阿里和京东依葫芦画瓢即可。因此，只要有流量、用户和市场份额，电商平台想赚钱并不难。你看阿里，纯平台营收和利润一路涨得飞快；再看京东，第三方平台业务同样撑起了赢利的半边天。作为新兴的电商平台，拼多多要实现盈利并非难题。电商流量为王，没有微信的话拼多多还能称王吗？电商流量为王，但大家最关心的还是拼多多的流量。主要风险在于现有流量模式是否可持续，如果失去微信支持，拼多多有没有足够的流量自我生生产能力。目前，社交电商基本上都依托于微信而存活，体量越大则风险越大。因为体量小的，尚有可能通过其他的社交应用获得对等的新流量。而体量大的平台一旦出现断流，则很难寻找新的流量来源。比如：去年锌财经报道之后，云集微店的公众号被彻底封号，就对其整体运营造成了不小的打击，导致后者元气大伤。微信目前的用户数量突破了10亿，已经成为国民基础应用，也就是说其用户增长天花板已经触及。而拼多多在挖掘移动社交红利人口上，效果非常显著，已经下沉到了县镇一级。根据招股书的披露，拼多多的用户超过了3亿人，可以说，它已经挖掘了一半多的目标用户人群了。剩下的一小半，很大一部分集中在乡村一级，在物流基础设施普及之前很难开发他们。或者说，开发的价值不大，因为很多地方达不到人口规模而无法实现渠道下沉。也就是说，拼多多的移动互联网人口红利也即将到顶，下一步它将瞄准什么样的人群？拼多多目前还是依托微信产生的流量裂变，并带来相应的交易流水。由于腾讯的入股，我们通常把拼多多视为腾讯系，在微信体系享有一定的特权，否则以拼多多的疯狂分享可能早就被微信给封杀了。拼多多无法一直保持着野蛮生长的特权，因为微信不可能长期牺牲用户体验来扶持拼多多。这意味着拼多多必须具备自我流量生产能力，换言之，脱离了微信的倾斜性支持如何生存？拼多多应该意识到这个问题，其策略开始有所转变并已行动。目前我观察到有两个看似微小但很重要的变化迹象：1、原来在帮好友砍价在微信中就可以，但现在必须在APP才能完成。很显然拼多多开始从微信向自己的APP导流，并试图将用户沉淀在APP上。2、目前在拼多多APP上，不少商品的拼团低至2个人，而且可在拼多多直接上发起和加入。这与传统电商平台的零售方式非常相近，实际上将用户购买门槛降至最低，目的是为了尽可能地促进APP上的下单转化率，培养和巩固用户的消费习惯。拼多多在招股书中称其APP月活超过了一亿，但没有透露有多少交易是在拼多多APP上的闭环中完成的。如果拼多多能实现在自有APP上完成30-50%的交易额，就是非常大的成功。这意味着它有望摆脱对微信等外在流量的依赖，具有较强的自我流量生产能力。由于相关数据尚未公布，拼多多流量实力究竟如何，目前只有它自己清楚。上市即已开始，拼多多和淘宝必有一战拼多多上市讲了很多故事，电商、社交、阿里巴巴、京东、Costco和迪士尼，甚至还一度讲了个电商版Facebook的概念。抛开众多概念不论，在移动电商上拼多多的确有想象力，用户和GMV同步快速增长。但拼多多同样面临着巨大的挑战。拼多多的用户多为增量市场，是移动互联网兴起后的新用户，他们普遍的特点是年纪较大或是来自经济欠发达地区。那里多是阿里和京东尚未来得及下沉开发的市场，拼多多提前抢占阿里和京东的潜在增长空间。通常来说，业内认为京东的用户平均购买力略强于天猫，而天猫又高于淘宝。从拼多多现有情况来看，其用户消费特征与淘宝比较接近。之前的数据也证明了这一点，卸载淘宝的用户有50.3%流向了拼多多，而拼多多的卸载用户中有78.3%流向了淘宝。在经营模式上，拼多多已经基本放弃了自营，全面转向了轻资产、高利润的平台模式。这样一来，拼多多和京东错开了竞争身位。加上逐渐从拼团回归到传统销售方式上来，拼多多将与淘宝争取相同的用户和商家，因此决战在所难免。拼多多全部身家都押在电商业务，而淘宝是阿里最核心的两个业务之一（另一个是支付宝），承担着流量生产和商家培育的重任。对于两者来说，这是一场谁都输不起的战争。目前来看拼多多的优势在于高成长率，而淘宝则在服务和体验上占优。对于拼多多来说，上市后最要紧的是，尽快解决平台的假冒伪劣商品问题，努力提高服务质量和用户体验。

在与腾讯缠斗三个月之后，字节跳动终于按耐不住亮出了自己的底牌。上个周末，陷入“补贴罗生门”的腾讯微视登顶AppStore，这也是其复活以来取得的最好成绩。巧合的是，一直严防死守各项运营数据的字节跳动，将旗下现象级产品抖音的用户数据公之于众。不到两年时间，增长黑客式的爆炸性发展，无疑让外界窥到了抖音的火爆。但这位后来居上者，真的已经稳居短视频的塔尖了吗？毕竟抖音收割的大量用户以及他们的时间，已经让老大哥腾讯感到不安，更何况抖音还在觊觎社交。由此来看，或许上半年的“头腾大战”只是一个烟雾弹，下半年才是真正的真枪实战。用户增长不依赖微信、品牌广告受欢迎，抖音发出挑战书“抖音春节爆炸性的增长，其实我们也有点意外。”字节跳动副总裁李亮接受36氪等媒体采访时说道。过去一年多以来，抖音的用户增长确实像坐上了火箭，并实现了三级跳。2016年9月，抖音1.0.0版本上线；到今年6月，抖音日活用户数超1.5亿，月活用户数超3亿。从36氪此前的报道来看，抖音的用户主要是一二线的年轻人，年龄在18-24岁。不过从最新数据来看，抖音用户不仅在下沉，而且年龄也增长至24-30岁。似乎Snapchat、快手等产品面临的用户群体、用户增长等问题，在抖音这里都不是问题。从QuestMobile的最新数据来看，截至2018年3月，短视频行业的用户规模达到4.61亿。这意味着，这些用户主要来自头部的快手和抖音。不过随着竞争者的分食，似乎抖音的天花板也不再遥远。对于这一观点，抖音市场部负责人支颖完全否认。“从抖音用户增速来看，丝毫没有放缓的迹象，而且很大一部分用户都来自自增长。用户天花板的问题还不在考量范畴内，因为市场空间还很大。”而且李亮还补充道，这1.5亿的DAU还不包括海外数据，年底想给大家一个惊喜。此前，抖音方面曾透露，海外月活用户已经超1亿。腾讯的打压是否对用户增长造成影响。李亮对此解释称，抖音的流量增长严重依赖微信，这是一个误会。事实上，抖音很大一部分用户都来自自增长。而腾讯的封杀，只是会影响到一千多万用户的分享体验。不过他没有否认监管带来的影响。“如果没有这个意外（整改）发生，我们的数据可能更好。”同理，用户增长激进的抖音，商业化亦是。去年9月36氪曾独家报道抖音的商业化，到今年有传言称其今年的广告收入大概在百亿规模。在记者的多次追问下，支颖和李亮都没有透露具体的数字。目前，抖音的收入依然以广告为主。据李亮介绍，抖音的品牌广告非常受欢迎，而且整体收益也非常不错。早期靠微信微博导流的抖音，如今已经可以实现自增长。与此同时，腾讯的打压也不能使其伤筋动骨。更为重要的是，抖音的商业化进展顺利。由此来看，这次用户数据的公开，更像是对腾讯的宣战？刘炽平亲自督战、重金投入，腾讯能第三次逆势翻盘吗？去年乌镇大会期间，腾讯董事局主席兼首席执行官马化腾还曾与字节跳动创始人张一鸣同桌吃饭。彼时，虽然两家公司有竞争但也有合作，并没有交恶。据李亮向36氪回忆，去年10月他入职今日头条的时候，两家公司的关系还非常的好。而关系比较微妙始于今年3月。这是因为春节期节，抖音用户增长4000万。期间，腾讯对抖音做了一个评估。这之后，就看到了包括“诱导分享”、“阈值限流”、“短视频整治”等一系列封杀理由。虽然还不能证实腾讯是否对抖音进行评估。不过，两会期间马化腾对短视频表示出来的兴趣，似乎证明他们已经开始注意到这类产品。最直接的体现是，腾讯今年4月复活了去年3月关闭的微视——推出2018年的首次更新，并且在安卓4.0版本中上线三大功能。另外，微视隶属的社交网络事业群，也将其升级为战略级的产品。虽然两家一直在微信中进行了多轮口水战，但真正的爆发点是5月初马化腾与张一鸣的深夜互怼。张一鸣直接指出，微信在封杀抖音，同时微视在搬运抄袭抖音。至此，“头腾大战”彻底爆发，核心问题还是围绕短视频以及可能的社交边界。两位大佬针尖对麦芒的交锋，让外界看到了他们的焦虑。抖音真的可以实现社交野心，并影响到腾讯吗？而腾讯可以依靠自己的产品哲学和生态系统继续取胜吗？这些问题还没有答案，不过抖音在海外攻城略地的时候，腾讯也加大了对微视的投入，包括资金、流量、渠道等等。36氪从知情人士处了解到，马化腾非常重视微视的发展，并且腾讯总裁刘炽平在亲自带队微视。在腾讯视频《创造101》节目的带动、红包的刺激以及补贴的投入下，微视终于在6月8日登顶AppStore免费榜榜首。不过两家的缠斗依然激烈，尤其是在优质达人、广告宣传资源的争夺上。近日就有消息称，抖音要求与拥有20万粉丝的用户签订独家协议。不过头条方面已对此进行辟谣。除了外部竞争外，短视频平台与达人、机构的利益关系还需要梳理清楚。比如，微视最近因“补贴罗生门”被诟病，而且让很多达人不再留恋该平台。“头腾大战”仍在持续。值得关注的是，早年的QQ和微信都不是腾讯的首创，不过公司都通过各种方式保住了自己的优势。这一次在短视频上，腾讯能不能再次逆势翻盘？王帅、俞永福力挺，但张一鸣还是想自己折腾到底在BAT（腾讯、阿里、百度）第一梯队之外，今日头条算是跻身第二梯队的破局者。因为在内容和产品方面的优势，BAT都曾向头条抛出投资意向。不过头条都一一拒绝，并表示要独立发展。这也反应了创始人的意志，张一鸣想要看看自己到底能折腾出什么结果。不过，阿里高管多次出面力挺张一鸣，以及抖音出现淘宝外链等迹象，都让外界猜测头条是不是要投入阿里怀抱。对此，李亮回复36氪称，“目前为止，一鸣还是非常坚定的想做一家独立的公司，不会靠A也不会靠B。”这样的回应似乎一语击破此前外界所有的传闻。然而对于头条，阿里似乎依然“情有独钟”。一位阿里内部人士告诉36氪，张一鸣不会那么容易接受投资。即便监管使得估值下降，但这并不能代表头条的长期价值。而对于头条的未来发展，李亮似乎也信心十足。虽然并没有回答头条最打动他的地方，不过他向36氪表示：“我从360出来，发现今日头条是最有可能改变行业格局的一家公司。”上述内部人士还表示，社交的代际变迁要比商业的代际变迁容易迅速多了，张一鸣对这一点很有信心，而这也是马化腾着急的原因。抖音涉足社交，这是外界一致猜测的发展方向之一。对此，李亮和支颖都没有否认。支颖还表示，抖音现在已经有关注tab。其他还在进行积极的探索，不方便透露。虽然对未来的社交方式不是很了解，但李亮也表示与腾讯产生摩擦，可能是抖音的用户增速以及使用时长。今年还是头条国际化的关键年，而公司到底有没有融资、缺不缺钱，依然是个谜题。

近年来，互联网广告迅速发展，其日益成为广告监督管理的重要领域。上海市工商局统计显示，全市广告案件中互联网广告案件的占比，已由2015年的50%逐年上升至2017年的80%。2017年，全市共查处互联网广告案件4384件，罚没款9029万元，同比分别增长146%和95%。今年以来，全市共收到互联网广告类举报4451件，其中举报广告涉嫌虚假和违法使用绝对化用语的约占40%；上海市广告监测中心共监测互联网广告60余万条，监测违法率0.34%。综合监管执法和社会监督情况判断，互联网广告领域的违法情况仍较为突出，部分网站平台审核不严，违法广告高发；许多企业守法意识不强、自律能力不足，利用网络自媒体发布的广告，违法风险较高。为此，市工商局针对互联网广告提出以下风险警示。一、旅游类网站、平台、APP违法广告高发。上海市广告监测中心的监测数据显示，今年1-4月携程网的广告监测违法率0.45%，高于网络媒体平均违法率约25%，其中严重违法数占网络媒体严重违法总量的46%，主要违法表现包括旅游项目中宣传境外博彩内容，不规范表述港澳台地区，不规范使用中国地图，违法使用绝对化用语等。如拉斯维加斯旅游广告中宣称“去赌场试试手气”、“体验世界赌城各种极尽奢华的酒店赌场”，违反《广告法》和《旅游法》的规定。二、电商平台违法广告集中在保健食品、化妆品、普通食品等行业，主要表现为违法使用疾病治疗、预防功能描述，使用与药品相混淆的广告内容。其中以“国美在线”为典型，其1-4月广告监测违法率0.43%，严重违法数占网络媒体严重违法总数的23%。如“纽持健COQ10护心辅酶Q10”普通食品广告中宣传“提高人体免疫力、增强抗氧化、延缓衰老”等的保健功能，宣传“治疗”、“适应症还有：高血压、防止老年性视网膜黄斑变形、老年痴呆、耳鸣症、糖尿病”、“抗肿瘤”等疾病防治功能，严重违反《广告法》的规定。三、微信公众号等企业自媒体的广告违法态势上升，今年以来，针对微信公众号“功能介绍”中使用绝对化用语的举报量明显增加。含有商业性目的的微信公众号推送内容，包括“功能介绍”栏目中的内容，属于企业通过自媒体自行发布商业广告的行为。广大企业通过设立微信公众号等自媒体，展示企业形象、提升品牌效应、促进商品服务销售的同时，应当确保其中内容符合《广告法》的等相关法律规定。上海工商和市场监管部门正在开展互联网广告专项整治，今年以来已查处违法互联网广告957件，罚没款1537万元。围绕互联网广告违法问题，市工商局将进一步加大整治力度，对违法情况严重的网站和平台严格执法，及时向社会公布典型违法案例和违法表现，结合“双随机”检查工作帮助企业纠正自媒体广告违法情况。上海市工商局提醒广大企业切实增强法律意识和守法能力，完善内部管理制度，经营性网络平台更应全面落实平台管理责任，及时有效制止违法广告传播。

5月16日消息，滴滴公布阶段整改措施，称顺风车服务将下线所有个性化标签和评论功能；车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝换账号的可能性；且以后顺风车暂停接受22点6点期间出发的订单。以下为滴滴公布的阶段整改措施原文：滴滴顺风车已于5月12日凌晨零点下线整改，这几天来我们开展了全面内部自查，并认真听取社会各界的批评和建议，现向公众公布阶段整改措施，滴滴将严格落实整改，请各界监督。顺风车整改措施：顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能；合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像；车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性；在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。以上整改措施将在顺风车业务重新上线前全部完成。全平台出行相关业务，在之前司机背景筛查、三证验真的基础上作如下整改：专项整治人车不符，坚决零容忍。快车、专车、豪华车每天出车前司机必须进行人脸识别验证，同时在全平台推出有奖举报人车不符。修改产品设计，将紧急求助功能提升至显著位置。在紧急求助原有功能（按下后上传现场实时录音，由客服监听并回拨用户电话，同时自动发送行程信息给紧急联系人）的基础上，用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。滴滴承诺，在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中，我们将主动承担应有的法律责任。此外，在已有安全保障机制(包括保险、医疗费用先行垫付、意外伤害人道援助、车主猝死公益帮扶等总额最高120万的保障)的基础上，滴滴已着手建立关爱基金，在法律规定的范畴外，为当事人和家属提供更多的救助和关怀。以上整改措施将于5月31日前全部完成。同时，全平台将加速推动全面实名制。我们希望广大司机和乘客与我们一起努力，让出行更加安全。在整改过程中，也有一些长期困扰我们的问题，在此也希望陆续和社会各界共同探讨，真诚地寻求大家的帮助和建议：在现实场景中，大多数司乘纠纷的投诉，双方都各执一词，难以提供有力的证据，给平台判责带来非常大的困难，也让很多司机和乘客认为平台偏袒一方或者不作为。对此我们也收到很多建议，是否可以考虑在车内对每个行程全程录音（将明确告知用户，并经过用户授权方可使用软件），在提升服务质量的同时，方便在发生车内纠纷或治安刑事案件（例如性骚扰）时取证判责，为保护司乘隐私，录音资料不保存于个人手机，将直接加密上传服务器，保留72小时后自动删除。我们非常清楚，并不是所有人都愿意在行程中被录音。且如果未来要增加车内视频监控功能，可能还会需要向用户要求更多的隐私授权。但这确实是提升安全、服务以及在发生事故纠纷后取证判责最有效的办法。这样的措施，大家觉得是否可以接受？目前我们已和公安机关合作对注册司机进行背景筛查，防止涉及人身财产和公共安全犯罪记录的人进入平台。但我们也希望尊重每一个人的合法权益（例如就业权），对于不涉及人身财产和公共安全犯罪（例如侵犯著作权罪）的刑满释放人员，是否可以给他们成为网约车司机或者顺风车车主的机会？以上两个问题，我们会在近期积极地向有关部门、专家学者请教和咨询。也会通过官方微博微信等渠道征求公众的意见，并把这样的征询机制长期保持下去。谢谢大家。滴滴出行2018年5月16日

5月12日上午，海口市交通港航综合执法支队约谈了滴滴出行平台相关负责人，并针对日前在现场执法中，查获由滴滴平台派单的无证网约车一事，向滴滴平台送达了违法行为通知书。据了解，5月以来，该支队在海口各交通枢纽全面开展针对规范网约车运营的专项整治，现场查处了无营运证和从业资格证网约车。当时，该支队立即约谈了滴滴等网约车平台，进一步完善证据链，通知滴滴平台提供无证车辆的相关派单记录，并告知其要积极配合交通部门的监督检查，由于该平台权限受限需向上级部门申请的原因，提供的材料并不充分。另外，跟据现场查处车辆的乘客笔录以及乘客提供的手机预约信息，该支队5月12日上午约谈了滴滴公司相关负责人，并送达了拟处罚3万元的违法行为通知书和整改通知书，要求该公司立即对平台的无证车辆和驾驶员进行清理整改，并告知该公司负责人，按照法律程序，被下达人于3个工作日内可以提起陈述申辩，逾期无异议，该支队将下达处罚3万元的处罚决定通知书。

3月27日，经国务院常务会议通过的《快递暂行条例》正式公布，自2018年5月1日起施行。条例规定，县级以上地方人民政府公安、交通运输等部门和邮政管理部门应当加强协调配合，建立健全快递运输保障机制，依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行。邮政管理部门会同县级以上地方人民政府公安等部门，依法规范快递服务车辆的管理和使用，对快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定，并对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。经营快递业务的企业应当对其从业人员加强道路交通安全培训。快递从业人员应当遵守道路交通安全法律法规的规定，按照操作规范安全、文明驾驶车辆。快递从业人员因执行工作任务造成他人损害的，由快递从业人员所属的经营快递业务的企业依照民事侵权责任相关法律的规定承担侵权责任。过去，在中国各地城市的“禁摩限电”集中整治行动中，电动三轮车往往和超限超标电动自行车一样，成为重点打击对象。然而，基于实际条件所限，电动三轮车通常又是国内快递企业末端网点的标配生产工具，所以，快递小哥们只好变着法子躲避交警，或是干脆用两轮电动车搭载超限超重的货物，不仅影响工作效率，也为道路交通安全埋下隐患。此次《快递暂行条例》明确了快递服务车辆的权利和责任，落实了相关管理部门的职责，在规范管理之下，快递小哥终于可以挺直腰板光明正大上路送货了。此外，条例要求，企业事业单位、住宅小区管理单位应当根据实际情况，采取与经营快递业务的企业签订合同、设置快件收寄投递专门场所等方式，为开展快递服务提供必要的便利。鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。关于快递用户的信息安全，《快递暂行条例》也作出规定，经营快递业务的企业应当建立快递运单及电子数据管理制度，妥善保管用户信息等电子数据，定期销毁快递运单，采取有效技术手段保证用户信息安全。经营快递业务的企业及其从业人员不得出售、泄露或者非法提供快递服务过程中知悉的用户信息。发生或者可能发生用户信息泄露的，经营快递业务的企业应当立即采取补救措施，并向所在地邮政管理部门报告。

2月23日消息，小编获悉，据外媒报道，本月，欧盟议会已通过一个关于电商的新法案。新法案指出，所有电商网站都应该给欧盟内任何区域和国家的居民都提供相同的商品购买服务。值得注意的是，该法案在两年内将会推广到如在线音乐和在线阅读等文化领域。该法案解决了欧盟各国消费者在欧盟内不同国家电商进行购物的封闭限制问题，促进欧盟电子市场的一体化。比如法国的用户可以在任何其他欧盟国家的电商进行购物，而不需要支付任何额外费用，也不会遭到拒绝。然而，值得注意得是，该法案并未明确欧盟内跨国进行电商购物时，电商网站必须完成交付。因此，对于如服装、电器等实物商品跨境电商购买仍存有很大得障碍，但对于酒店预订等跨国服务得购买是受这个条例约束的。实际上，这并不是欧盟首次促进欧盟电子市场一体化的举措。在2016年12月5日，欧盟委员会（EuropeanCommission）公布针对跨境电商商品贸易的VAT（value-addedsalestax指增值税）规范化的新法案。以下为当时新法案的四个措施：第一，设立新的网上实物交易和服务交易的VAT缴纳新规。在过去，跨境电商卖家需分别向欧盟内不同目标市场国缴纳VAT税。该VAT缴纳方式导致商家在每个国家每年花费大概8000欧的纳税成本。现在欧盟委员会提议要把该VAT缴纳方式简化，跨境卖家将按季度统一向欧盟结算VAT税。目前，该纳税系统已经运用于手机应用上跨境服务交易，并在2015年成功收取30亿欧的跨境网上服务VAT。第二，简化小商户和创业企业VAT缴纳规则。欧盟将设立两个贸易额来界定小型企业以及中小企业，以简化其VAT缴纳流程：1.对于每年低于1000欧跨境贸易额的商家，其可以直接在自己国家申报缴纳VAT。该法案将惠及欧盟内超过97%的43万家小型跨境贸易商户。2.针对年跨境贸易额低于10万欧的中小型企业，其VAT缴纳方式也将简化为仅根据其目标用户群体来进行地区缴纳。上述两个VAT缴纳规则最早将于2018年前在网上服务交易领域实现以及在2021年前在网上商品交易领域实现。第三，新措施解决跨境贸易VAT诈骗行为。在过去，欧盟外的跨境电商卖家销往欧盟内产品，只要货值低于22欧元，均能免缴VAT税款。该规则导致一些跨境卖家有意低报商品的价值，以免除增值税。现在每年有大概1.5亿个进入欧盟内的包裹都是免税的。因此，欧盟将取消22欧跨境贸易免税额度以整治VAT诈骗。第四，电子书跟书籍产品或采取统一VAT征税规则。目前电子书跟普通书籍的跨境交易VAT纳税规则是不一样的。对于普通书籍的跨境交易，欧盟会给予降税甚至免税，但电子书却仍需正常纳税。未来，一旦欧盟国家均同意新法案后，电子书将与普通书籍采取相同的跨境贸易税规则。小编了解到，欧盟增值税（EUVAT）是对附加在商品和服务的价值征税的一种消费税，适用于在欧洲交易的、用于使用或消费的商品或服务。就跨境贸易而言，对于欧洲商家来说，出口不需要收取，但进口到欧洲国家则需要征收。而新的VAT法案无疑让欧盟外的商户逃VAT更为困难，让欧盟商户更为公平地参与到线上零售的竞争。与此同时，新VAT法则也让欧盟内VAT申报更为简单便捷，而对电子阅读市场进行新征收规则也大为促进该行业在欧盟中的发展，从而促进欧盟电子市场一体化的进程。

出海曾经是中国制造业坚持的理想，而如今，这条路被用在了金融科技公司上。一现金贷上市公司投资人在非公开场合曾说，“国内有一百多个团队准备去印尼做现金贷。”“这个生意，印尼人干不了，大部分都是中国人在做。”一位不愿意透露姓名的从业者告诉潘越飞。国内金融科技公司好像训练完备、装备精良的战士一样来到与世隔绝的小岛，想在这里快乐的生活，唯一的担忧就是来自同一世界的人，因为干掉他们，才有可能活下去。正如大航海时代，“死亡和征服”总是在“探索与发现”之后。智能手机出海，金融科技紧跟其后ITCManggaDua，是印尼雅加达最大的3C类卖场，如今这里已是OPPO、小米、联想等国产智能机的天下。“商场整栋楼都是OPPO的广告。”电魂创投海外投资总监常胜告诉小编。在印尼，普通公务员的收入约为1500-2000人民币，而大多数人的工资只能负担日常开销。目前印尼三分之二的手机出货价都在200美元以下。“苹果在那边卖的不好的原因，也有一部分是不能做分期造成的。”奇客巴士CEO李晓鹏在采访中说道，在当地分期付款早就习以为常。移动互联网的发展超乎人们的想想，毕竟基础网络实在太贵了。某重点关注印尼市场的投资人Leo说，比如市区4-5万（人民币）月租的办公室，固定宽带费用需要1-2万，甚至3-4万。跳过了PC阶段，而直接进入了移动互联网也就不奇怪了。据悉，印尼的平均上网时长在6-8个小时，以目前在印尼最受欢迎的手游《MobileLegends》（可被看成山寨版王者荣耀）为例，其月流水已经超过200万美金。移动互联网的红利，让中国的金融科技公司嗅到了商机。从“做智能手机的分期贷”到“借助智能手机的现金贷”，国内的金融科技，尤其现金贷公司开始大举进攻。“上百家中国现金贷团队抢滩印尼，前景如何？”、“互联网金融公司扎堆“出海”东南亚成首站”，这样的标题比比皆是。“仿佛一夜之间，东南亚全是中国的现金贷的公司。”唐牛金融（TangBull）CEO何飞说，“感觉好像有上千家。”一年前，从未到过印尼的何飞赴印尼考察市场。在得知他是做手机分期贷之后，手机店老板表示了热烈的欢迎，不仅请他们进店详谈，还拿出了水果和饮料。一年后，印尼GooglePlay排行榜上，以信贷Kredit、现金Tunai、卢比Rupiah（印尼货币单位）字母命名的APP，至少超过30个。但接入外资不畅，及为了减小分期贷对资金的压力，唐牛也加入了现金贷大军。“我们有分期贷的基础，转做现金贷很容易。”何飞说，分期的白名单为现金贷积累了不少用户。目前，他们在印尼线下分期排第二，现金贷则能在进排前三。而在印尼，移动互联网和金融科技已经无处不在。也许中国人无法理解的印尼本土独特商业场景是，“摩的司机，变成了移动ATM。”常胜说。以腾讯投资的印尼摩的Go-Jek为例，用户可以通过Go-Jek叫摩的，而在下车时，如果需要现金，则可以直接通过APP找司机兑换。常胜称其为“人肉ATM”。贴近生活的现金贷更容易渗透印尼人的生活。容易复制也容易受制印尼人都是月光族，爱社交爱消费，而且，上班模式很“神奇”。到了发薪日，当地员工就开始放飞自我，购物、狂欢、吃大餐都稀松平常。“拿了薪水，就迟到早退，甚至消失一周，然后钱花完了，又乖乖跑回来准点打卡上下班。”Leo补充，初到时他也觉得奇特，几次调研之后也就习惯了。别拿中国人的生活习惯去看待他们，他强调了这一点。“我知道有个印尼姑娘，每个礼拜都要和闺蜜们组团去唱KTV，即便每次都要花她月工资的十分之一。”人口基数和生活方式，让投资人和金融科技公司双眼放光。印尼有2.6亿人，互联网的渗透率超过了50%，而仅有36%的人拥有银行账户，2%的人拥有信用卡。而在国内，每3个人中就有一个人用信用卡，银行卡人均持有量接近4张。对在国内备受煎熬的金融科技公司来说，这个新市场简直就是一块巨大的“肥肉”。而且这个生意，印尼人干不了。“有些公司给人捞一票就跑的感觉。”一位不愿意透露的从业者评论道，赚了钱就跑，赚不了钱，更要跑。相比于成百上千现金贷公司的疯狂涌入，分期贷就显得有些笨重和落伍。何飞的唐牛金融从一开始瞄准的就是分期市场，“公司的定位，是3000块钱以内的消费品的分期，包括电视机、空调等，只要用户有分期需求的，我都愿意切入。”具有明确场景的分期贷可控性更好，毕竟，选择场景和人群，本身就是一种风控。但是现金贷，尤其小额、短期现金贷的优势更明显。分期业务的毛利率在30%-40%，和现金贷动辄成百上千的回报率完全不在一个量级。以1000万资金为例，分期通常在3-12月，每个月大概只能放200-300万。但如果是7-14天的现金贷，一个月至少可以放2000万。何飞说，“现金贷业务更像是线上流量生意，几个人就可以搞起来，一般现金贷公司规模最多30-40个人，而我们分期已经快300人了，这是很重的一种模式。”而至于关键的风控模型和征信系统，则和这个爆发的市场显得格格不入。“其实数据没有哪家好一点，也没有统一的征信。”在东南亚从事摩托车分期的企业家和小编分享。而更重要的是，物价高，收入低，多数工资只能负担日常开销，“现金贷基本属于发薪日贷，坏账率极高。”他补充。事实上，并不是只有早期公司看重这个市场。蚂蚁金服在今年上半年就已经与Emtek集团(ElangMahkotaTeknologi)成立了合资公司，开发移动支付产品，及提供数字金融服务，腾讯、百度、京东也都有各自的动作。捷信、宜信等财富公司也都在东南亚有所布局，捷信在东南亚有超过8000个网点。资本看好这个市场，但监管等问题仍然如达摩克利斯之剑一般，悬在每一位淘金者的头顶。先烈最早是先驱，未来的尸体都是曾经的战友无论“普惠金融”说的多好听，我们不能否认，互金服务的目标客户群体，主要是传统银行无法触达线下网点和柜台的人群。在科技面前，瞬间交出了所有核心数据。Leo说，“实际上，就是高维打低维，我们看他们，就像欧美国家用他们的信用体系看我们一样。”他补充，政府无法高效运行，传统银行只服务中产及以上阶级，但这部分人群比例很小。“银行怎么可能为了这么多穷人，去增加人力和服务窗口。”资深从业者说，大部分穷人都没有被纳入现有的金融体系，就更无法进入征信系统。所以，这个故事没有想象的容易。“高风险覆盖高收益的办法未必走的通。”另一位相关从业者表示，印尼是有明文法律规定，借款利率不得高于银行隔夜拆借利率7倍。“当你保持高收益，做大业务，就可能被认为有侵占银行的地盘，银行会要求政府进行监管。”“中国是全金融监管最松的一个国家。”某资深财经评论人曾公开表示。事实上，东南亚某些国家的金融监管严格程度堪比美国。最新印尼发布的一批牌照中，只有Go-Jek获得了线下支付牌照，常胜补充，“现在，印尼是少壮派和海归派当权，他们都在推行无现金化城市，未来的支付牌照会越来越重要，也会越来越贵。”“中国主流科技公司到印尼市场的第一件事情，就是解决牌照的问题。因为不少公司都经历了中国互金行业的阵痛。”何飞说，年底，印尼应该会出新的牌照。目前印尼大部分现金贷公司都较难申请牌照，一来要1年左右的时间，二来注册实缴资本要5000万。“3年前，没有人能想到支付牌照的会变得这么贵，但到今年7月，所有人都意识到了重要性。”何飞说。互联网金融的本质是资金提供放（放贷）与资金受让方（接贷）的资金匹配，P2P、现金贷都只是交易方式和外部的壳，流量打法和用户群体的一样的。尽管现金贷企业数量众多，但实则运营模式趋同、盈利模式较单一，顶着“金融科技”的名头实则在技术上缺乏实质性的创新。再加上随时可能让整个行业倾覆的政策风险，有投资人直言，再暴利也不会投。而现阶段，更重要的是解决资金来源的问题。缺的不是公司，缺的是钱。“东南亚的上游借贷资金对互金领域的投入非常少，当前的资金成本非常高。”从事摩托车分期的企业家补充，而外资的引入又可能会面对两边征税及监管的问题。至于，现金贷过度发展，是否会影响印尼的金融秩序，大部分受访者都表示乐观。“印尼有非常丰富的自然资源，也有旅游做支撑，制造业也发展不错的。”常胜对印尼也充满信心。“共债的问题，短期内不会爆发，30%会成为警戒线，但还要3-5年。”何飞说，现金贷的影响没有那么大，而且如果真的发生金融危机，银行都逃不过，更何况是互金公司。先让市场蓬勃起来，然后监管和整治，“先放后收”的路径似曾相识。这次风起云涌的金融公司出海潮，企业家们还有很多的路要走。

11月22日消息，日前，北京大兴区西红门发生火灾，导致多人死伤。针对上述事件，北京市政府下发紧急通知，要求对北京辖区内的物流、快递等行业进行整顿；市安委会决定自2017年11月20日起，在全市开展为期40天的安全隐患大排查、大清理、大整治专项行动，大批物流企业仓库等或被关停清退。受此影响，多家快递公司网点宣布暂缓运营，其中韵达快递受到影响尤为严重，韵达称北京大片网点无法正常运营，处于瘫痪状态、快递严重积压，从今天起韵达停止揽收北京同城区域快件，恢复时间另行通知。小编了解到，除韵达外，包含顺丰、圆通、京东、中通、德邦、安能、百世、速尔、快捷等快递企业也受到了此次检查的影响，部分门店停业、或者被禁止露天分装卸货等情况，近日发往北京或者从北京发出的快递时效性可能会受到影响，敬请注意。目前受影响的各大快递公司此外，所有寄递电动三轮车辆驾驶人员将通过培训考评，统一发放“快递行业管理卡”。目前涉及到顺丰、圆通、京东、中通、德邦、安能、百世、速尔、快捷等快递企业。北京的朋友们，你的包裹可能要等等了...

昨日从上海市交通委获悉，自8月18日共享单车新增投放的禁令实施后，上海各区已经开展了各种整治活动。截至目前，已经清理了50万辆过度投放的共享单车。因共享自行车企业为抢占份额过度投放共享单车，疏于线下运营管理，已严重影响了城市交通秩序和形象，上海市交通委今年8月18日已经表示，要求暂停共享自行车企业在上海新增投放车辆，一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案。上海交通委表示，未来将继续执行禁止新增投放的要求，相关指导意见也将尽快出台。指导意见中对企业的经营条件、总量控制、停放管理、违规处罚以及企业的质量信誉考核都将作出相关的规定。

这几天，很多人莫名其妙被封了微信号，导火索是天猫淘宝为双十一预热搞出的“火炬红包”。19日下午，天猫淘宝在开屏页正中，上线号称史上最好玩的“火炬红包”，用户参与红包分享和“点亮”（点击别人分享给你的红包口令），单个用户最多可获得100个红包。类似支付宝集五福的春节红包，这个火炬红包的金额也是未知的，号称“奖金池”2.5亿元（实际并非现金，是以双十一红包的形式计算金额），双十一晚会直播“全民瓜分”，到时金额才会揭晓。这样的红包玩法，明显是冲着社交引流去的。为了拉人给自己“点亮”红包，很多人都在朋友圈和微信群里分享自己的“淘口令”。谁知到了当天晚上，就陆续开始有人被微信封号，封号时间从几小时到几天不等（最常见的是被封号2天）。被封号用户截图因为微信的处理通知，一律会带上“被用户投诉并确认”的帽子（就是说，很多其实是微信官方检测处理的，并非用户投诉），而被系统判定为刷屏、诱导分享、恶意营销，只会笼统地给出“发布垃圾信息等骚扰行为”的封号理由；这让很多“没有被处理经验”的用户，误以为是好友举报了自己；或是简单地理解成腾讯眼红双十一，要站队京东，掐死天猫淘宝。被封用户截图腾讯真的是封杀了“火炬红包”，要在双十一这个时间点给阿里一个下马威吗？有这种想法的人不只是普通用户，微博大V“互联网的那点事”最早爆出这次大面积封号的消息，并称“第一次见封个人号”。最早爆料微信封个人号的微博大V看来，她是没怎么接触过微商群体……在微商圈，没被封过个人号，你出门恐怕都不好意思跟人打招呼。而本月，恰是微信对微商整治力度最大的时候。恐怕有的人还记得，17号，微信团队突然出了一条通知，以平台部分功能维护的名义，禁止微信用户修改头像、昵称和个性签名。当时大家都猜测，是大会期间舆情检测升级的需要。这肯定是主因，但微信也趁机对各种违法违规账号（昵称中有违规成分，如财务账号；头像涉及黄赌毒等）进行了清理整顿。微商和恶意营销号都在清理之列。某微商发微博鼓励同仁“共克时艰”微商被封号肯定是服气的，人家都制定了“安分、守己、低调、度过难关”的应对策略。不服气的，显然是那些自认是“正常用户”，不过分享了几次淘口令的人。这不是微信特意针对淘口令下了“封杀令”吗？戏哥冒着账号被封的巨大风险（多少工作联系都要靠这个账号呢）亲身测试，目前，无论是在微信分享商品的淘口令，还是“火炬红包”的淘口令，都不会被封。那些被封的账号，很有可能是分享同一个淘口令的次数和触达人数，达到了微信的警戒线，才会被判定发送垃圾消息限制登录。而在这样的判定规则下，发送淘口令或是其他任何一条消息，处罚都是一样的。那么，被封用户都是咎由自取？也不能这么说。戏哥研究了“火炬红包”的玩法后发现，天猫淘宝才是背后的始作俑者。她设计了一个只有“暴力刷屏”、“拉好友入伙”才能获取红包的游戏规则，激励普通用户形成“信息蝗虫”一般的群组，把广告信息铺满每一个社交平台。每个首次进入“火炬红包”页面的用户，会得到五个待点亮的红包，页面一步步引导用户，将自己的二维码/淘口令分享给联系人和各大社交平台，微信赫然列在首位。每当有一位好友从你的二维码/淘口令进入，并为你“点亮”，你就会有一个待点亮红包进入已点亮红包区，意味着可以参与双十一晚会当天的“奖金”分享。火炬红包强势引导用户转发分享五个红包很容易就能被点亮，这时用户赫然发现，TA才完成了5/100，最多可以集攒100个已点亮红包。但是已经没有待点亮红包可以拉好友来点了（这时候大部分人的真实联系人好友还绰绰有余）。想要获得新的待点亮红包，就要去给别人点亮红包（没有明确数量对应关系，规则里显示这是唯一获得新红包的机会）。阿里云客服称要想获得新的红包，除了不停给别人点亮红包，还要继续邀请好友给自己点亮红包。这个规则乍听起来很奇葩，一般营销活动，要求每个人都群发扩散出去，拉更多人进来（让更多人知晓）就达到目的了。天猫淘宝这个红包，为什么要求双向的互动？还有一条拗口又奇怪的规则“每两位同一用户之间，仅限彼此互相点亮红包各一次”，并且，每名用户最多为他人点亮200次。火炬红包官方公布的玩法规则如果你对人群关系链有所研究，看到这你应该明白了几分吧？要求双向互动，是因为天猫淘宝，不仅想通过社交扩散拉更多人参加双十一，还想“拷贝”一份用户在社交平台上的关系链。可以想象，用户A把自己的火炬红包淘口令分享到朋友圈，TA的朋友B，同事C，粉丝D各点亮了一个。BCD作为新用户进来，也会得到五个待点亮红包，他们再分享到自己的朋友圈或微信群，A与B在一个闺蜜圈，彼此间都会互点，这张密集的网络证明了A与B的关系强度（甚至可以分析出圈子性质）；A与C只有同事关系，虽然也互点了，但关系网的重叠率不高，可以判定是一般社交关系；A与D是单向连接，D仰慕A为TA点亮了红包，但A屏蔽了D的朋友圈，并没有回点，可以判定并非真实好友。为什么规定最多可为200个好友点亮红包？人类学家邓巴发现，人类种群的标准大小是148，这也被称为“邓巴数”。现代人类关系也表明，我们可能拥有1500名社交网络好友，但现实生活中的交际圈子只有150人。社交链是微信最核心的资产，别说天猫淘宝休想染指，就算很多跟微信有合作关系的电商，也不能突破一些有窃取关系链之嫌的社交玩法。目前唯一的例外，是京东。上次戏哥听京东某高层讲他们正在跟微信研究，突破线上线下界限，并且贯通用户社交场景的营销新玩法，确实非常突破想象，现在看来，也只有微信和京东联手才能实现。火炬红包的玩法，理论上是可以拷贝出关系链的，可惜用户玩着玩着就变形了（急功近利的不只是游戏的设计者啊）。为了快速达成100个红包的“任务”，很多用户组成互助群，批量操作点亮别人和被点亮。操作密度几乎可以达到机器刷的程度。比如某用户在微博晒出截图，为了达成100个红包的任务，TA加入了N个互点群，不惜奋战到凌晨，仅用三四天的时间，就刷满了100个点亮红包。这样疯狂刷红包的用户，并非少数，还有人分享自己被微信封号两次，最终刷满任务的经验，评论里都是清一色的“求点亮”。上万用户，密集刷屏，根本还没到触碰到窃取关系链或是屏蔽淘口令的警戒线，仅是群发消息次数和触达人数，就够处理一波人了的。实际上，微信不是唯一“遭殃”的社交平台。同样被垃圾信息所累的还有微博，满屏的求点亮广告，热门微博的评论区也被集体攻陷。最早爆料微信封个人号消息的大V“互联网的那点事”微博下，同样是翻不到头的“诚信求互点”，如果不是知道火炬红包的游戏机制，简直以为是僵尸粉在搞信息攻击。尽管微博已是阿里的社交流量池，“火炬红包”的热门推荐位还要维护，但戏哥发现，微博其实也悄悄屏蔽了一些相关词，并限制在评论中带相关链接和二维码。微博用户对如蝗虫过境般刷屏的广告也已不满，呼吁微博CEO来去之间封杀这些账户在京东和天猫淘宝之间，微信本来就坚定地站在京东这边。何况今年双十一，微信还打算扶电商小程序一把《微信要截胡双十一，不声不响的小程序搞了个大动作》，莫说是天猫淘宝想通过火炬红包拷贝用户链，就是纯粹到微信上引流，现在也是最敏感的时候，指不定什么时候什么程度会触线被处理。如果有商家计划双十一从微信向淘系店引流，我们也建议谨慎，不要被误封了重要账号，否则就追悔莫及了。