8月6日下午，坊间传出，刚刚离开1号店的于刚已经面见过华润万家CEO洪杰，并称其已快要加入华润万家。7月14日，1号店官方宣布1号店创始人兼董事长于刚正式离职。刚半月有余，于刚又被传要进入华润万家。网友猜测于刚离职时“肯定要和全资收购的沃尔玛签署‘不竞争协议’”，如今传出这样的效益，不禁发问“这是什么节奏？”。巧合的是8月5日，多家媒体报道称于刚回归壹药网，原CEO陈华正式离职。有网友认为，“自己做医药电商了吧？应该不真的。”而2014年1月开始，华润就传出要在当年推出电商平台。后来华润万家相关人士又表示，华润电商e万家将于今年2月以后上线。6月，在与Tesco合作一周年之际e万家才以跨境电商的身份出现。7月1日，华润万家旗下e万家“港货店”在前海自贸区海运中心口岸楼开业。日前，e万家(ewjshop)跨境电商负责人李颢向媒体透露，e万家年内有望筹建第二家新店，模式将在前海跨境电商体验店的基础上再创新。随着华润万家对电商平台重视程度的增加，将有着丰富电商经验的于刚纳入麾下不无可能。

8月10日消息，据外媒报道，家纺品牌富安娜（JollyChic为其旗下垂直B2C购物网站）宣布与投资公司BlueStone联手进行波兰项目JollyChic.pl的筹建，这将成为最大的一次中波电子商务合作案。业内人士认为，此举将使富安娜得以接触波兰市场，同时也会推动波兰电商的发展。“很高兴，我们与富安娜对新兴市场购物及物流等方面的挑战持有相似见解。这笔投资也将使波兰创业领域向前进一大步。”富安娜波兰总经理LukaszDwulit说。“我们的电商解决方案可以帮助当地卖家及全球品牌构建、成长，最后和富安娜一起在电商领域有所作为。”富安娜高层表示。.业内人士指出，富安娜拥有强大的开发及营销团队，将成为波兰市场强有力的竞争者。早前，Auchan、Gap和Inditex等都成功打入波兰的电商市场。据悉，LukaszDwulit也是富安娜波兰的联合创始人，在电商、零售、时尚领域拥有丰富经验；最早曾在香港推出创业公司，后被大型电商公司收购。据波兰媒体报道，波兰62%的网络用户会通过网络搜索商品或网购商品。据估计，波兰电商市场总值2014年可达270亿兹罗提，比2013年增加了35亿兹罗提；2015年预计将增长25%，总额达到300亿兹罗提。市场调研机构PMR曾预测，2015年到2019年，波兰电商市场年均增长率可达15%，2019年将实现市场总值翻倍。此外，据了解到，富安娜于今年5月以自有资金人民币2250万元溢价认购浙江执御信息技术有限公司新增注册资本91.8129万元，占新增资后的浙江执御总股本的5%，溢价24倍。浙江执御是专注时尚潮品全球销售的跨境电商公司，其旗下的垂直B2C购物网站Jollychic专注于全球女性时尚消费，核心用户分布于欧美发达国家。

与韩束“撕逼”正酣的微盟正在成为吸引传统品牌入局微商的“黑洞”，继Discovery、外交官、白色恋人之外，中国皮具品牌红谷集团也同微盟达成战略合作，正式入驻微盟V店。据了解，红谷皮具源自云南丽江，主要生产经营真皮女包，男包，银包，真皮饰品等产品，定位于高品位的消费人群。目前，红谷在全国有超千家专卖店，旗下拥有HONGU红谷，SISI茜茜，m2m等自主品牌。在渠道布局上，红谷针对不同的品牌销售采用不同销售渠道，但商品的统一分类和库存问题仍是红谷亟需解决的难题。“入驻微盟V店后，红谷皮具可有效对将线上线下主推货品进行区分，并推出微盟V店微商特供款。“红谷皮具微商负责人表示，红谷皮具入驻微盟V店后，通过移动社交营销的聚合互动和传播，为红谷皮具提供和打造社会化电商的交易平台。在供货方面，红谷指出，将逐步完善在V店的产品种类及推出专供款式，从而有效的避开了传统渠道营销方式混乱、产品质量参差不齐的诟病。关于微商，红谷集团负责人表示，未来移动电商会作为红谷企业市场发展渠道的重点布局之一，微商的发展必然会沿着从人到公司的规模效应去发展，因此看好微盟模式。数据显示，微盟V店目前开店数已超500万，月交易额超过1亿元，B端入驻商家超过1万家，V店总SKU数突破300万，预计2015年平台交易额超过20亿。

8月7日消息，据获悉，58同城已与汽车点评企业莱富特佰正式签署协议，将向该公司增资1亿元。增资后58同城将持有莱富特佰70%的股份，成为控股股东。据了解，莱富特佰公司成立于2007年11月，于2011年3月在新三板挂牌，旗下拥有汽车垂直类网站——汽车点评网，其提供包括新车资讯、新车导购、试驾、买车、养车及论坛服务等内容，主要提供汽车资讯。据悉，今年58同城动作不断，先是同老冤家赶集网合并，日前还任命了杨浩涌为58同城董事、联席董事长、兼联席CEO，两个多月前又高调收购了中华英才网，布局招聘领域，此番又以1亿元注资莱富特佰，看上了汽车点评。58同城董事长兼CEO姚劲波对此表示：“通过在我们的平台中整合汽车点评的在线服务，以加强我们的整体用户体验，同时提供专业技术和资源，进一步开拓和强化莱富特佰的竞争力。我们将通过孵化58Home等内部项目，投资互补性职业、住房以及赶集网、中华英才网等汽车和服务平台，打造一个更为全面的本地服务生态系统。”

韩都衣舍怎么样_可靠吗韩都衣舍成立于2006年，致立于为现代年青人和都市时尚人群提供高性价比的流行服饰，作为全国流行时尚第一品牌，韩都衣舍以“品牌多、更新快、性价比高”的产品核心理念得到了广大时尚用户的信赖和支持。韩都衣舍旗下有20品牌：东方禅意设计男装（自古）、欧美街头潮男装（暗码）、韩风快时尚男装（AMH）、轻时尚简约女装（哲初）、欧美风轻奢女装（劳拉的誓约）、世界风设计女装（白鹿语）等。韩都衣舍独创的“以产品小组为核心的单品全程运营体系（IOSSP）”是企业利用互联网提升运营效率的一个成功案例，入选清华大学MBA教学案例库。2014年4月，韩都衣舍签约韩国巨星“国民女神”全智贤，10月签约“国民弟弟”安宰贤，2015年3月，签约新生代“亚洲女神”朴信惠，韩都衣舍成为同时拥有三位国际明星代言人的互联网企业。公司的愿景是：成为具有全球影响力的时尚品牌孵化平台。

8月7日消息，据获悉，日前，探路者合资的美国高端户外品牌DiscoveryExpedition（DX）正式与微盟达成战略合作，进驻微盟旗下微商平台V店。目前，DiscoveryExpedition品牌已在V店上线，入驻V店的商品为热销单品，部分独有款式及限量款式为V店专供。据了解到，今年5月，DiscoveryExpedition在与天猫达成独家合作，除旗舰店外，天猫上还有57家分销商店铺在销售DiscoveryExpedition的产品。目前，DiscoveryExpedition线上销售额预计达到收益的60%，其中90%在天猫平台完成。此前，DiscoveryExpedition已经尝试了自建微商代理团队做分销尝试，同时也入驻了有赞分销平台。此次入驻微盟，可见是想尝试多个分销渠道。据了解，微盟V店于今年3月上线，作为移动端的免费开店平台，其为个人卖家实现一键完成订单、交易、支付及分佣等交易问题，目前其上开店数已经接近700万，月交易额超过1亿元，B端入驻商家超过1万家，V店总SKU数突破300万，预计2015年平台交易额超过20亿。DiscoveryExpedition品牌是源于美国Discovery探索频道的高端户外产品，为热爱自驾、探险、露营等高品质生活方式的人群提供高端户外服装，鞋履，配饰等功能性用品，其产品线涵盖自驾、荒野求生、露营三大系列。

7月31日晚间，央行迅速发布《非银行支付机构网络支付业务管理办法》征求意见稿，对网络支付结构从支付限额、交叉认证、转账对象、金融业务范围做出极其严格的限制规定。朋友圈一时哀鸿遍野，不少互联网金融相关从业者纷纷转发，言语中对央行相关严格规定颇为不满。坊间的新闻解读，也一边倒的开始哀叹支付宝、微信支付等互联网金融机构遭灾，支付公司、P2P又将死一批。对于国内方兴未艾的互联网金融行业，以及最为关键的第三方支付，的确可谓戴上了央行御赐的紧箍咒。但对于已经领跑的蚂蚁金服，这份管理办法，几乎已经算是一架业务助推火箭。在这份办法发布之前，其业务布局已经做好了全面准备。央行限制，马云竟轻松回应支付宝表示，以第三方支付为代表的互联网金融，是在央行及各级监管部门的关注和支持中蓬勃发展起来的，在这个前提下，第三方支付经过了十几年的发展，风险可控，日趋成熟，对服务小微企业和大众消费者，对服务实体经济促进普惠金融，起到了积极的作用。如此回应的背后，这些你要知道：应对一、化支付限制为网络信贷业务，央行的规定不限于B端渠道自身的借贷支付宝手机钱包APP中，早已上线“蚂蚁花呗”、“蚂蚁借呗”两大功能，直指线上交易借款与线下现金借贷。对于用户来说，线上消费金额不够，或者线下急需用现金，直接开通即可满足需求。而使用这两个功能，只需依靠自己过往在支付宝中的消费记录，即可取得相应借贷额度。这背后依托的，是支付宝自身研发的“芝麻信用”信用体系，依靠交易记录，而非常规的银行征信系统。借贷所需的资金，也是支付宝自身提供，且由于有线上交易记录的存在，加上本身资金用于小额消费，还款周期短，资金回流也非常迅速。央行对于线上消费金额的规定，只限于用户的实体账户与第三方支付机构线上往来的资金，而不限于这种B端渠道自身的借贷。就算超5000，也无需担心1、大多数用户网络消费限额基本不会超过央行监管规定的5000元/日和20万元/年。2、即便发生限额消费情况，通过“蚂蚁花呗”，用户也能轻松完成交易。于此同理的，还有京东“白条”等网络信贷业务。央行此次管理办法，对于已经开通了网络信贷的电商网站，可谓几乎没有影响。甚至完全是帮助这些电商机构更好的开展网络信贷业务，让用户从支付方式上更加依赖大的电商机构所提供的便利。应付二、化支付限制为马云网商银行正式用户，支付宝已是一家银行支付机构从另外一个层面讲，基于“芝麻信用“开通的”蚂蚁花呗“、”蚂蚁借呗”，都可能面临大部分用户因为网络交易记录不够量级，而只能小额提升支付限额的窘境。毕竟在10年电商发展过程中，在淘系、京东等电商网站中留有足够交易记录的人，应该还是80以后的年轻人，而那些没有网购习惯，或者正在慢慢习惯于网购的人群，大部分才刚刚接触支付宝，限额限制，对他们来说，在大额交易上确实有足够的影响。但蚂蚁金服碰巧先行一步。上个月阿里巴巴集团旗下的网商银行刚刚挂牌，在其营业范围中，明确表示不做现金业务、不涉足线下银行支票、汇票等业务，随之换来的，是其与其它传统银行无异的业务范围——马云甚至更加先见之明的声明，不做500万以上的信贷业务，只服务与线下交易。这种安全范围的划定，似乎让所有的大银行都吃了定心丸，但与之交换而来的，是网商银行更加珍视的C端消费市场。支付宝以线上第三方交易起家，逐渐走入线下支付场景。对于越缩越紧的第三方支付紧箍咒，网商银行是最安全的港湾——因为这就是一家除了没有实体网点但能帮你完成任何常规金融服务的银行。从另外一个意义上来说，支付宝已经全然告别了自己第三方支付的背景，成为一家真正的银行支付机构。毫不夸张的说，由于网商银行的存在，央行这份管理办法，甚至对于支付宝的用户基本上可说是全无用处。对于监管条例限制以内的用户，通过支付宝钱包APP的覆盖量级，顺理成章的转化成为网商银行的开户用户，直接通过银行快捷支付、转账等方式完成交易，只怕来得会比其它银行的交易方式都要更加方便快捷。应付三、接保险业务入局，极度安全开展业务此次《征求意见稿》第七条规定：支付机构不得为金融机构，以及从事信贷、融资、理财、担保、货币兑换等金融业务的其它机构开设支付账户。细读此条，可谓百密一疏，保险业务并不在此范围内。而纵观支付宝在余额宝以后，一直大力拓展保险相关的理财业务：2014年震动业界的娱乐宝，2015年越走越稳的招财宝，其背后依托的实体标的都是传统保险产品中的万能险、投连险。对于支付宝来说，”蚂蚁花呗“的确不是信贷，”招财宝“的大笔理财业务，也的确都是保险。而一直以来，万能险、投连险等兼具保险和理财功能的产品，其保障实质和获利功能，已经得到了实际的检验。对监管机构来说，这些产品一不会出发大的监管漏洞，二不会影响金融机构常规业务开展，三不会触发社会稳定问题。基于这三点，支付宝的互联网金融业务，继续可谓极度安全。应对四、箍紧用户范围，不抢大银行蛋糕，不做大额，不动四大行的根基支付宝钱包9.0的发布，就意味着支付宝的真正战略转型。在我此前发表的《支付宝9.0两大看点两大风险》一文中已经提到，支付宝2015年真正的战略意图，是尽快通过覆盖线下支付场景抢占用户支付终端。对于种种避开此次央行第三方支付监管办法的行径，内行人绝非不知。但支付宝早就已经聪明的画地为牢，小额支付场景本来就不是传统银行的业务范围，而支付宝即便通过上述应对办法绕开第三方支付监管办法，保全的仍只是自己已经吃进的领土，而非此前通过余额宝大量吸储提高银行资金使用成本而造成的业内天怒人怨。换而言之，只要不做大额拆借动传统银行奶酪，支付宝绝对高枕无忧。银行的宗旨是限制互联网理财(包括各类宝宝和招财宝)成长空间，因为这个动了银行的根基，因此银行利用政治优势制定政策以此”反革命“马云，抄马云的底。但是网商银行虽然属于虚拟银行但却不属于第三方支付机构，因此不受上述办法的限额约束，其次蚂蚁花呗和借呗在很大程度上又解决了购物支付限额不足的情况，再次马云前不久前申明网商银行不做大额贷款和存款(这是四大行的根基)，这样等于给银行吃了定心丸，这招真是神来之笔。在不久的将来支付宝上将会出现对接网商银行的接口以及网商银行APP!央行意见或加速国有四大行衰退可以预见，如果用民营银行的方式来绕过网络支付管理办法，并且身份验证不是问题的话。那么民营银行很可能会加速发展，百度，京东，快钱、小米等都会去申办民营银行，因为不办银行顶不住了。国有银行的业务会加速往民营银行转移。国有四大行加速衰弱(缺钱)。民营银行之中至少会诞生一家可以比拟四大行的巨无霸银行。

商业地产巨头万达集团正在裁撤旗下的百货和KTV门店，其力度之大，业界震动。一些需要撤柜的签约百货商户表示很不理解，他们通过社交网络发出了不同的声音。同时，万达的动作，也加重了人们对线下实体商业前景的忧虑。万达百货目前已是中国最大的连锁百货企业。这一轮的调整在今年年初就传开了，但是最近，万达撤掉了它在山东济南的唯一一家百货门店，这也正式拉开了百货撤店的大幕。一场席卷全国的万达百货关店潮正式进入公众视野。据悉，全国40多家万达百货和90家大歌星KTV将被砍掉，而且在最近明显加快了进程。这是万达集团董事长王健林要求“尽快完成的任务”。对于实施这一番大手术的原因，近日，万达商管公司总裁曲德君首次给予了回应。曲德君透露，随着购物中心和电商的发展，中国消费者的消费习惯和方式正发生着巨大变化，大型零售业态不可避免地受到一些冲击，个别万达百货店出现了亏损，对这些百货店进行调整是企业的正常经营行为。万达百货的调整将具体情况具体分析，因“店”制宜。“第一，对适合大型零售业态经营的万达广场，我们将与业内知名企业进行合作，继续经营零售业态。第二，对不适合大型零售业态经营的万达广场，我们将对原百货经营区域进行重新划分，引进更适合万达广场需要的业态。第三，即使是没有百货业的万达广场，也会保留一些深受消费者喜爱的传统百货品类，如珠宝、化妆品、鞋类等。”曲德君表示。据相关业绩报告显示，万达百货去年完成收入154.9亿元，同比增长39%，只完成调整后计划的91%。此外，万达百货净利润增亏7%，亏损不断扩大。尽管多年亏损，但王健林此前对百货颇为看重。他在万达年会上表示，万达百货能否打好翻身仗，就看今年。他甚至通过对公司架构的设置，为百货做好了在香港独立上市的安排。不过在严重的亏损面前，王健林现在倾向于做减法。谈及与万达百货同病相怜的大歌星KTV，曲德君表示，KTV行业是一个特殊行业，受国家行业相关政策影响，连锁经营KTV的利润十分微薄，已不太适合万达这样规模的企业经营。但曲德君强调，万达退出KTV经营，并不代表万达广场将取消KTV业态。万达是在收回投资的前提下，将各地大歌星KTV门店转让给当地有实力的经营者，让万达广场内的KTV更接地气。在全国100多家大歌星店面中，尽管包括济南在内的很多店面是盈利的，但每况愈下的KTV行业整体却是亏损的，万达撒手自营KTV业务，不仅可以甩掉包袱，还能朝着“轻资产”的万达再迈进一步。界面新闻记者注意到，尽管店面装潢没有发生太大变化，济南万达广场四楼的大歌星已经悄然易主，北京一家名为“糖潮”的KTV公司已经接手。据悉，“糖潮”与万达的关系是租户与业主的关系，糖潮需要定期向万达商管系统交租金，万达今后将不再插手经营。“商业经营就是不断调整、不断创新的过程。过去十几年，万达广场正是因为在快速发展中不断创新求变，根据市场需求进行业态调整，才始终保持健康发展。”曲德君还强调，即使在电商发展的背景下，今年上半年已开业万达广场总客流达9.24亿人次，同比增幅27.8%，平均每个万达广场日客流5万人次，特别是早些年开业的万达广场日均客流多数仍保持了两位数以上的增幅。万达试图向外界传递出，这次的业态调整是积极主动的调整，是根据市场前景和消费者需求变化作出的战略调整。调整后，万达广场的租金收入将比调整前更高。“市场是标准，共赢是目标。”万达广场的经营将始终根据市场变化不断创新，实现与商家、消费者的共生共荣。百货和KTV的调整已不仅仅是单个万达广场的业态升级，甚至事关万达整体战略转型。万达集团正在进行企业的第四次转型，就是要调整一些传统产业，向更有发展前景的文化、旅游、体育等产业转型。在上个月召开的万达集团2015年上半年工作会议上，王健林表示公司将形成万达商业、文化产业、金融产业、电子商务新的四大支柱产业，而百货和KTV两大业态没有再被提及，地位已经被严重弱化。而随着今年下半年万达金融集团成立，万达集团的重心将放在“互联网”和“金融”方面。

有着强烈社交基因与用户属性的腾讯，能不能做好面向企业的线下业务？这曾遭到不少同行的质疑。一方面是急需要扩大的线下合作伙伴数量，另一方面是微信能否解决传统行业痛点，还有各种互联网巨头在此领域的搏杀，诸多问题成为了摆在腾讯O2O线下扩张路径面前的障碍。在正式向传统领域“深耕”一年后，微信似乎凭借支付、社交等功能找到了切入传统行业的入口。8月4日，微信支付产品运营总监刘鹏在微信智慧工坊上对《第一财经日报》记者表示，目前微信已经切入多个传统领域，包括旅游、停车、医疗等多个方面。以医疗举例，目前全国已有近300家医院上线微信全自助就诊，同时，每天有超过30000人使用微信支付看诊缴费。一年前，微信把自己的ID、沟通、支付、服务号的能力开放给了合作方，希望从小额、高频次的行业入手，借助微信二维码扫描、微信公众号和微信支付等手段，构筑企业和用户沟通双向通道，进一步为微信商业化做铺垫。而彼时的微信正走在成长的第三阶段，即以微信公众号+微信支付为基础，帮助传统行业“变革”，说白了就是将原有商业模式“移植”到微信平台，通过移动电商入口、用户识别、数据分析、支付结算、客户关系维护、售后服务和维权、社交推广等能力形成整套的闭环式移动互联网商业解决方案。而在第一和第二阶段中，微信已经解决了“人联网”以及“物联网”阶段。“这一年多的时间我们也做了很多东西，包括和合作伙伴在各种场景的合作，有景区、停车场、医院等多个方面。”刘鹏以停车场为例，表示基于微信庞大的用户数量，车主无需下载任何APP，只需关注相关公众号，就能实现车位查询、便捷寻车、微信支付缴费、快速离场的畅快停车体验。在他看来，停车业务是下一代具有颠覆能力的交互领域。“实际上，车主往往代表的是一个城市的消费主力，因此，便捷的停车体验能够帮助商业综合体留住这部分用户，带动整体营收的增长。”刘鹏说，未来在用户的驾驶过程中，不仅能够通过微信查看停车场实时状况，更能通过车牌识别迅速出入场，甚至还可以调用导航服务快速找到停车场，体验全程免取、还卡的全自助停车服务。而引入了微信智慧的停车服务，或许也能通过数据化的运营，让城市“治堵”不再单纯依靠扩宽路面、涨价和限行，这种模式也为切入汽车后市场领域，包括修车、洗车、保养、改装、代驾、拼车等互补行业的合作提供了可能。微信方面对记者表示，目前，微信智慧停车已经在全国15个城市落地，服务范围涵盖150多个停车场，拥有超过14万个智慧停车位，服务覆盖超过250万市民。此外，旅游景区也是微信向传统领域进军的重点领域。华侨城股份公司信息中心经理胡泽锋对记者表示，目前华侨城集团旗下各景点的微信购票已占到整个购票份额的36%，而运行较好的微信公众号粉丝接近百万，华侨城旅游旗舰店的占比为17%，web官网则为42%，H5官网为5%。“不仅仅是购票，微信与华侨城的合作还包括了运营和营销等多个方面。”胡泽锋在现场举例称，用户可以通过华侨城的景区微信公众号享受到景区介绍、导览、导航等服务。这些案例的背后，微信O2O的逻辑在于，把用户背后的社交关系链沉淀到企业CRM系统，实现裂变式传播，从而挖掘新用户、留住老用户。在微信成功接入医疗、酒店、零售、百货、餐饮、票务、快递、高校、电商、民生等数十个行业，打造了一批“标杆”案例并复制到所属行业之后，下一步微信的野心还在于打通各个行业。但在帮助传统企业的互联网升级改造上，微信也走过不少弯路。此前在拓展线下方面，微信曾经无底线地补贴过某个餐饮商户，但最后发现这种运营模式出现问题，有钱打进去上升得很快，钱一撤就掉下来了，所以后来微信表示坚决不会做类似的事情。

8月3日消息，国内化妆品微商企业思埠集团正在走向线下。据获悉，思埠近期已在全国范围内布局线下体验店，并称将实现“百城万店”计划。据思埠集团董事长吴召国介绍，思埠其实早在去年6月份就开了第一家线下体验店，而真正开始扩张是在今年春节后。截至目前，思埠在全国范围内一共开店300~400家，主要集中在三四线城市，例如湖南常德、山西临汾等。店主大多是思埠本身的微商代理合伙开设。吴召国称，线下体验店的主要功能是增加顾客信任度，将顾客从线上引流到线下，体验更多的服务。其介绍，思埠线下体验店主要尝试的是“轻美容院”模式，店铺可以提供一些基础的美容护肤服务，例如修眉、美甲、敷面膜等。另外，还了解到，除了线下体验店，思埠还在尝试与一些线下服装店合作，在后者店内开辟一块位置，展示思埠产品。实际上，除了增加顾客信任度，思埠积极拓展线下体验店，还有一个目的是吸引线下流量，寻找新的用户群。吴召国透露，在今年5月份，国内微商企业几乎都经历了销售额的断崖式下降，思埠也不例外。他坦承，思埠在那一时期的销售额下降了30%左右，堪称“黑色五月”。吴召国将“黑色五月”的原因归结为市场饱和以及当时媒体铺天盖地的负面报道。他表示，思埠很快采取了针对性的措施，提高动销率，例如，推出一些免费的美容小仪器（比如蒸脸器）、产品试用装、防晒衣等。目前思埠业务正在稳步回升状态。可见，拓展线下店，在一定程度上也是缓解业务下降的一个探索途径。吴召国表示，微商走向线下是必须。“任何一个商业模式的本质都是要把产品销售给消费者，微商脱离了这一本质，只是一级一级往下囤货，这种模式可以持续一段时间辉煌，但要长久下去，必须落地，否则只能节节败退。”而据了解，开始铺线下渠道的微商不止思埠一家。魔丽彩、三草两木等化妆品微商品牌也在纷纷通过不同的方式走向线下。其中，魔丽彩旗下撕拉式唇彩已正式进驻7-11、惠之林、广客隆等连锁便利店，而三草两木则在今年5月份启动了线下加盟商的招募，其称，今年预计要开约100家线下店。资料显示，思埠成立于2014年3月份，主营化妆品。报道显示，思埠在2014年不到一年的时间里实现了10亿元左右的营业额。今年春节，思埠更是高调拿下央视春晚倒计时广告，引发热议。今年1月初，思埠集团宣布入股幸美股份，斥资7782万元，持有幸美股份49%股份，成为幸美股份最大股东。

8月3日消息，据获悉，二手车电商平台人人车获得来自腾讯战略领投的8500万美元C轮融资。人人车方面透露，包括雷军旗下顺为资本在内的上轮投资者亦有跟投，华兴担任财务顾问。知情人士透露，本轮融资其实早在4月底已经完成，当时人人车单月成交刚刚突破1000辆。据了解，人人车成立于2014年4月，此前已经获得过两轮投资，投资方包括红点投资、策源创投和雷军系的顺为资本。本轮融资之后，人人车估值将超过5亿美元。此轮是腾讯在二手车电商行业目前最大一笔投资，也意味着腾讯正在加速布局该领域。人人车创始人兼CEO李健称，人人车的C2C商业模式可以描述为“互联网二手车4S店”，除了继续加大投入，让二手车交易环节更加透明、高效，接下来也会整合资源，建立更为便捷、高性价比的售后服务体系，让用户卖车、买车、用车都无忧。“人人车与腾讯在汽车领域的业务和资源高度互补，对于二手车市场的理解也非常一致，后续也将有深度合作发布。”业内认识你纸抽，相比纯财务投资，腾讯旗下的社交体系，有助于人人车服务口碑进有效传播，这或许是其引入本轮投资的主要原因。资料显示，人人车作为二手车C2C交易平台，目前业务覆盖20个城市，在售个人车源15000辆，7月份成交超过3000辆，成交均价10万元。人人车方面预计，2015年底其单月成交可达10000辆，不排除近期就会展开下一轮巨额融资的可能。根据商务部的统计数据，2014年全年二手车交易700万辆，今年预计1000万辆。面对飞速增长的市场，传统二手车交易非常低效，而且不透明，普通消费者的权益无法得到保障。相比传统观二手车交易，人人车所采取的C2C模式有以下几个特点：1）直接对接车主和个人买家，砍掉中间环节；2）专业评估师上门检测，确保信息透明，排除事故车；3）为买家提供14天无理由退车和1年质保，解决售后之忧。近期，二手车在线交易市场日渐火爆。美国二手车C2C交易网站Beepi正在以20亿美元的估值，寻求新一轮约3亿美元的融资。在国内，二手车电商由于与互联网的结合，成为资本追逐的热点，车易拍、优信拍、赶集网、人人车、好车无忧等多个二手车电商交易平台迅速崛起。不仅如此，以上汽集团和平安集团为代表的整车企业和金融机构借助固有的资源优势，进一步发力二手车，并试图打通整个汽车后市场产业链。与此同时，二手车电商的侧重点已经出现了分化，无论是O2O模式、线下拍卖模式，还是C2B、B2C模式，部分二手车电商平台在每一轮融资之后，都会讲出新的故事。此前在获得B轮融资时，李建曾坦言人人车的二手车C2C虚拟寄售模式是九死一生。此前走访人人车时，对方介绍指出二手车在线交易的难点：一方面，二手车属非标品，撮合买卖双方个性化需求难度很大。另一方面，买卖双方需求对立——车主的诉求是快速成交高价售卖，而买家需要再三衡量、追逐性价比。此外，国内二手车鱼龙混杂，事故车、“泡水”车、法律纠纷车层出不穷昂，买家望而却步。对此，李健的判断是，即使困难重重，但C2C模式连接了车主和买家，他们是二手车价值链中最有价值的部分。平台能接触到两端的用户，也更容易形成口碑。据了解，人人车还计划把业务做重，采用真正的O2O模式更好地服务于汽车后市场。目前，人人车已经在北京地区尝试开设实体服务站，针对买车用户推出的VIP服务，比如检测、洗车、以及成交后一些买家要求的整备服务等。而未来如若将线下服务持续做重，并扩大规模，势必将有更多的资金注入。

7月30日消息，刚刚被曝出计划撤出华润万家等商超渠道的洗护品牌威露士，正在瞄准新兴的微商市场，且正在尝试“全员开店”模式。在近期的新闻报道中，威露士内部人士透露，威露士正在拓展微商渠道，“威露士之家近期已经成立，全国将有上万家微小店开始售卖威露士的产品。”其称，威露士布局微商，意在年轻群体中进一步打开市场。而据了解，该人士提到的“微小店”是指微信第三方服务商有赞旗下的分销工具“有赞微小店”。据悉，威露士此前已经开通了有赞微商城，同时入驻了有赞微小店，尝试全民分销。目前，在有赞微小店分销市场上，威露士共有60余款产品上架，供分销员挑选。值得注意的是，威露士还加入了有赞的“全员开店”项目。这一项目是有赞专门为大型企业开发的员工开店系统，以员工为切入点，通过社交渠道完成商品的传播和交易。据获得的一份“威露士合伙人”招募资料上显示，加入其“合伙人”（即微商分销人员）的用户，可以获得威露士新品全年免费体验权、免费拥有微小店、分销威露士产品的权益。其中，微小店店主的每笔成交利润在10%~40%左右。微小店产生的所有物流配送、售后服务由威露士官方负责。根据这份资料，威露士首批招募的合伙人数量在1000人以内。知情人士透露，威露士对于有赞渠道颇为重视。在有赞此前举办的“全员开店总裁研讨班”中，就有威露士的负责人参与。近期有赞广州商盟的活动上，威露士的微商城负责人也做了相关的业务分享。作为使用频率较高的日化类目，威露士对于微商渠道的选择不无道理。在其之前，同样类目的安利早已经通过直销模式将“社交式销售”做到极致。全员开店模式与直销有相似之处，同时摒弃了一些更复杂、容易引起争议的形式（例如高门槛、囤货、层级利益分配），对于威露士来说，尝试成本并不高。实际上，在微商之前，威露士已经有不错的电商尝试经历。某网曾发布的2014年11月份天猫洗护热销排名中，威露士排在第一位；今年6月洗衣液淘宝全网销售额和销量TOP10品牌中，威露士位也排在第一。

7月29日消息，据最新获悉，e代驾通过与贵州茅台酒股份有限公司全国唯一授权的黄瓷瓶茅台酒总经销——贵州省特需商品供应股份有限公司将近两个月洽谈，正式开启战略合作。业内人士猜测，此举意味着，未来消费者可以通过e代驾移动客户端购买茅台酒，在畅饮之后则选择e代驾出行，从而避免酒驾。实际上，e代驾方面介绍，目前和茅台的合作方案是，消费者在黄瓷瓶茅台的专属渠道购买茅台，可以获得免费体验e代驾的机会。尽管对于双方合作细节如何展开并未有太多描述。但在展望上，双方高管一致认为，传统酒业通过互联网+转型，加强营销渠道创新和效率提升上有更多作为。互联网代驾和传统酒类企业的合作，则为O2O服务的闭环、移动服务体系的完善、线下线上的无缝融合提供助力。据了解，截止目前，e代驾已经和平安保险，中石油、茅台等众多传统企业建立战略合作。e代驾方面指出，未来，双方将有更多的合作空间，比如，在大数据的整合下，双方的数据对接，数据挖掘带来的创新营销和升级服务等。值得注意的是，滴滴快的旗下的代驾业务昨日正式上线。对此，e代驾副总裁柳柳表示，代驾行业目前已经进入到了拼服务满足客户更多需求的新阶段。几乎与滴滴宣布上线代驾业务同时，e代驾宣布在全国推行“8.08”快计划。据介绍，8.08快计划，即每晚20点至22点，代驾司机8分08秒无法抵达用户指定位置，用户即可享受免起步价的优惠。数据显示，目前在全国近200个城市拥有15万名司机，日订单峰值达20万。

7月29日消息，据最新获悉，中国邮政旗下“国际e邮宝”今天宣布正式开通挪威专线，把跨境空邮产品业务拓展至第十个国家。国际e邮宝方面称，新挪威线路提供收寄、出口封发、进口接收和投递等实时跟踪查询信息。用户可以通过EMS网站、挪威邮政网站或拨打11183客服专线查看邮件跟踪信息。但目前为止，国际e邮宝挪威线暂不提供邮件的丢失、延误、损毁补偿，及查验等附加服务。而对于无法投递或收件人拒收的邮件，国际e邮宝挪威线将提供集中退回服务。据了解，国际e邮宝是中国邮政为适应国际电子商务寄递市场的需要，推出的一款针对轻小件物品的空邮产品。在此前，国际e邮宝已经开通了美国、澳大利亚、俄罗斯、应该、巴西等9条空邮产品线路。

7月27日消息，来自阿里巴巴的内部消息证实，阿里巴巴董事会副主席蔡崇信将任口碑网董事局主席，蚂蚁金服支付事业群总裁樊治铭任口碑副董事长。不久前，阿里巴巴旗下的O2O本地生活服务品牌口碑网突然宣布“复活”。阿里集团及蚂蚁金服将合资成立一家本地生活服务平台公司，合资公司名为“口碑”，双方各自注资30亿元，占股50%，蚂蚁金服支付事业群产品运营部总经理范驰任口碑网的CEO，负责日常经营管理。据介绍，阿里与蚂蚁金服后续还会加大对口碑公司的投资额度，集合阿里与蚂蚁金服两方资源，从餐饮等服务领域开拓线下市场。另外，蚂蚁金服在线下的商超、医疗、售货机等行业的商户与团队，也将逐步整合至新的口碑平台。

据多家媒体报道：顺丰速运旗下顺丰航空有限公司即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。2009年正式成立的顺丰航空，在经过短短6年的发展，就已经成长为中国最大的航空货运公司。中国最大的货运航空企业，民营快递物流服务提供商顺丰速运集团（下称顺丰）旗下顺丰航空有限公司（下称顺丰航空）即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。尽管中国航空货运业的发展速度远远比不上高速增长的客运业务，但顺丰航空在快递业旺盛的需求带动下保持着高速扩张，不仅仅在运力方面，更计划在中国中部建立一个专业的货运枢纽机场，从而向“中国的联邦快递”这一目标更进一步。货机大单将近“顺丰航空非常接近与波音签订总数达25架的波音767-300F货机订单，”一位接近飞机制造商的人士22日对本报记者透露，“除此之外，顺丰航空还将从澳大利亚航空公司引进6架由767-300ER客机改装而来的货机，目前产权已经交接完，正在进行客改货阶段。”根据本报记者所掌握的非官方统计数据显示，2008年获批筹建的顺丰航空目前拥有19架自有货机，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，这些机型全部是从客机改装而来，并且均为窄体机型。而顺丰航空计划引进的767-300F是波音中程宽体客机767-300ER的货运衍生型号，是波音货机家族中载货量最小的一款产品，总载货量438立方米，可以装载30个LD2规格标准航空货箱，但运载能力已经大大超过目前顺丰航空757-200F最大15个LD2货箱、187立方米的载货能力。根据波音官方订单与交付统计数据显示，从1995年首架交付给美国UPS开始投入运营，767-300F目前总订单量137架，尚有35架等待交付，这批订单全部为美国联邦快递所有。7月22日媒体指出，联邦快递有意再增购最多达100架767-300F，一旦订单达成将极大延长767系列机型的运营周期。一位航空货运从业人士对本报记者表示：“目前中国的国有货运航空公司主力机型大多是747F或者777F这样的大型货机，虽然运载量巨大但比较适合跨洋长航线，而且一旦货运市场不好，保持盈利很难，但767货机载货量和航程对于顺丰业务网络和货量增长的趋势来说应该比较合理。”随着中国国内货运量的提升，旧的窄体机改装而来的货机运载能力显然已经不太适应一些主要机场之间的需求，换用更大的机型则可以有效降低货物运输的单位成本。尽管顺丰方面对于这一购机大单并没有发表回应，但根据顺丰航空总裁李胜6月底在中国民航发展论坛上公开讲话时透露的消息显示，顺丰航空目前自有货机与包机运力规模大约是40架，而内部规划已经明确提出将在2020年达到100架。目前中国最大的三家国有航空公司旗下一共有37架全货机，其中大部分是747F及777F这样的大型远程货机，在主要业务上并不与顺丰航空存在直接竞争。而中国邮政集团旗下的中国邮政航空有限公司目前有22架737系列货机支撑全球邮政特快专递（EMS）的业务，这也是顺丰在国内以及周边地区快递业务的主要竞争对手。然而顺丰的目标已经不仅仅在机队的扩张方面，而是希望建立起一个如同联邦快递在美国孟菲斯那样的专用货运枢纽机场。“中国快递一个明显趋势就是由东向西，由南向北，由东向西或由南向北方面，我们的货机需求更大，运力紧张，但从北向南或从西向东却连30%的运力都达不到，所以航线网络覆盖中西部和北部导致成本非常不平均。”李胜在6月底的公开发言中曾提到目前顺丰航空网络面临的一个结构性问题。因此顺丰希望可以在中国的中部地区建立一个专门的货运节点，目标是“可以在两个小时覆盖占全国80%GDP的城市”，除此之外，这个点还可以作为全国性的口岸服务于顺丰在中国港澳台以及马来西亚、日本乃至北美等地区和国家。在李胜看来，目前货机在国内运营还存在着机场在设计方面过于偏重客运以及与客运业务存在一定冲突的情况，因此建设一个专门的货运枢纽开始提上议事日程。据一位接近顺丰的人士透露，目前货运枢纽已经基本选定在湖北省，正在前期的规划和选址过程中，一旦这个枢纽建立，顺丰就能构建起一个完善的全国性航空货运网络。根据顺丰方面透露的消息显示，综合考虑希望在武汉周边的鄂东地区建立核心枢纽，公路、铁路九省通衢，航空可实现2小时覆盖主要市场。湖北方面比较看好武汉或周边的黄冈等地区。去年中国快递业已经达到年总量140亿件，航空快递发运量占航空货运总量40%以上。根据李胜透露的数据显示，2014年顺丰航空货运量实现83万吨，几乎占到整个国内航空货运量的20%。截至今年5月份，中国快递市场已经连续54个月实现同比增长超过50%。正是因为外部环境的变化促使顺丰开始考虑发展模式的变化。与发达国家的快递物流体系相比，中国快递业仍存在较大差距。顺丰一直对标的联邦快递在美国国内快递占据超过40%市场份额，机队规模近600架，仅此一家就远远超过中国国内快递企业总体规模。

对接供应商和零售商的旅游B2B平台今夏再掀补贴大战。然而这场补贴大战多少有点变味，很多旅游B2B平台都还没有清晰的盈利模式，开打补贴大战更多是为了先期抢占市场，有些旅游B2B平台甚至是被动开战，这种不考虑盈利一味烧钱的行为渐显负面效应。补贴大战再起旅游B2B平台今夏再掀补贴大战，多家旅游B2B平台通过立减、返券、积分、返服务费等多种形式吸引零售商进驻。北京商报记者了解到，旅游分销平台51Book目前以返券形式补贴用户，每单补贴额度高达900多元起，用户首次在平台注册还可获得3000元返券，签到一次则获得20元补贴；四川八爪鱼在线旅游亦推出“全场立减5%，特卖板块再降1%”的活动，即若某款1000元的产品立减5%，买方仅需支付950元，若买家购买20个这样的产品，即优惠1000元。事实上，各大旅游B2B平台给出5%以上的补贴额度几乎成为常态，有些平台补贴额度高达13%。据了解，如今风生水起的旅游B2B平台最早2007年便开始出现，2013年开始旅游B2B创业逐渐火热，去年更是达到一个高潮。有业内人士解释，旅游B2B平台是在散客化和互联网化的背景下产生的，旅游行业需要汇聚行业信息的平台，并为甲乙双方提供交易担保，提供管理等增值服务，因此，B2B成为创业者和投资人的“阿里巴巴造梦厂”，一批旅游B2B企业崛起，投资者也不断撒钱进入。在被市场看好的情况下，出现了一批旅游B2B的创业企业，大型传统旅行社旗下也设立B2B企业，如众信旗下有联合旅游、携程则投资华远国旅谋局出境游B2B等，OTA也不断进驻此领域。资本推波助澜行业火热，竞争激烈，使得尚未摸索出盈利模式的旅游B2B平台刚起步就开始抢市场，那么和如今火热的打车软件、送餐O2O一样，给出诱人补贴就成为最简单、有效的方式。当然，有人补贴，自然有人出钱。旅游百事通总经理张力分析，平台推出的补贴优惠，资金来源主要有两种方式，一是平台自己贴钱；二是平台和供应商分摊这笔费用。亦有业内人士分析，其实说到底依然是平台背后的资本在买单。旅游B2B概念的火热也吸引着资本的进入，不少平台均获得了大笔投资。不久前，出境旅游B2B平台力行网获得紫辉创投千万级投资；在线酒店B2B交易平台蜘蛛旅行网获得亿元A轮融资；而更早之前，芝麻游、票管家等一众B2B平台获得千万元融资……烧钱已现负面效应尽管旅游B2B平台希望通过大肆烧钱抢得先机，但是过于疯狂的行业补贴大战已经显现负面效应。业内分析，对于零售商来说，返现等补贴有很大的吸引力，天性逐利的用户可以游走在各大B2B平台，谁补贴高就去哪个平台。张力分析，旅游B2B一旦取消补贴，零售商便不再进驻平台，用户的黏合度将失效。中投顾问高级研究员薛胜文也指出，当前旅游B2B平台尚未建立完善的交易担保系统，安全系数相对较低。正如加大补贴力度的逻辑，零售商看中的是谁补贴得多，烧钱式的补贴并不能够持久，用此种方式聚拢的用户也没有忠诚度。此外，一位在专注于出境游的地方旅行社工作的业内人士指出，实际上，对于有资源对接以及优良合作的零售商来说，补贴只是一场文字游戏，“能直接在供应商手中拿到资源，就不会去平台”。而对于供应商而言，B2B平台的大肆补贴也让他们非常被动，因为供应商产品同质化严重，市场竞争本身激烈，而B2B平台高额的补贴把大量零售商吸引到平台上，使得供应商不得不进驻平台。“这就形成了吸引零售商、绑架供应商的现象。”张力解释，还有部分B2B平台本身也不愿烧钱，但别人都在烧，自己也只能跟着烧，否则用户就会大量流失。“因此一些原本并不愿加入补贴大战的B2B平台也不得不展开补贴，甚至提高补贴力度。”鉴于上述情况，不少业内人士感叹，旅游B2B平台的发展已经变味，不考虑盈利仅考虑抢市场并无多大意义。薛胜文也表示，旅游B2B的盈利模式相对单一，目前只有收取佣金、广告费、增值服务费等方式，抗风险性不强。张力认为，“做B2B的需要想明白‘买方和卖方为什么要到这个平台上来’，如果不回答这个问题，B2B是没有前途的”。他同时表示，现金流充裕、毛利率低是旅游行业的两大特点，没有发现盈利模式的B2B，会利用平台沉淀的资金另做他用，但是如果进行风险投资，平台的资金链一旦断裂，供应商便出现危机。

7月21日晚上，在可容纳八万人的上海体育馆里，涌进了3.7万多名球迷，为的是看一场德国拜仁慕尼黑球队与意大利国际米兰球队专门为中国球迷踢的友谊赛。整个球场，大半被拜仁球迷的红色球衣覆盖。这些球迷所穿的拜仁球衣，不少是从拜仁天猫旗舰店里买的。与以往死忠球迷飘洋过海从德国买进拜仁球衣不同，现在的中国球迷在网上下了订单后，8到10天就可以收到发自德国的原版球衣。据拜仁俱乐部提供的数据，自5月5日其天猫旗舰店上线以来，共有375万次访问量，收到7300个订单。而促成这一旗舰店在天猫落户，以及整个物流方案的解决，都是德国邮政DHL电子商务在幕后一手促成。“这是我们的一个电商项目的试点。”DHL电子商务大中华区董事总经理郑挚7月22日向21世纪经济报道记者解释道，DHL将拜仁项目视作促成中小型品牌零售商试水电子商务，并全程为其解决物流的项目尝试。这一经验将为其新的电子商务业务拓展积累经验，并开始拓展对话跨境与本土电商业务。尽管DHL于去年11月才组建电子商务部门，开始涉足这块增长最快的市场，但是野心勃勃的DHL显然并未满足于只是为跨境业务提供运输服务。电子商务业务已经成为DHL集团最为核心的主营业务之一，DHL电子商务首席执行官托马斯·基普接受21世纪经济报道记者独家专访时首度披露了该公司的电商战略，意图在2020年时成为跨境贸易市场的领导者。试水电商拜仁慕尼黑足球俱乐部公布的数据显示，作为拜仁在德国以外建立的首个俱乐部线上旗舰店，受球队夏季巡回赛的影响，拜仁中国官方线上旗舰店点击率和交易量直线飙升。拜仁慕尼黑足球俱乐部官方线上旗舰店于今年五月正式入驻阿里巴巴集团旗下跨境进口电商平台天猫国际。线上旗舰店提供包括2015/16赛季主场球衣在内的一系列周边商品。所有商品将由DHL电子商务负责物流配送。DHL是拜仁慕尼黑足球俱乐部的战略合作伙伴。记者了解到，DHL电子商务部门不仅仅提供了国内及跨境运输服务，还在该项目上实现了全渠道战略，包括开设网店、平台销售、手机市场与社交媒体等，并提供支付环节的支持。另外，DHL还通过企业系统进行平台整合、多地点库存管理等环节的支持。事实上，以拜仁慕尼黑俱乐部项目作为试点，DHL旗下公司DHL电子商务将开始拓展在华的跨境与本土电商业务。托马斯·基普7月21日宣布，全新的DHL电子商务公司上海电商包裹处理中心正式落户上海松江区九亭镇。此外，DHL电子商务还计划在2015年年底前于华南和华北增设电商包裹收货站，为中国制造企业及跨境电商贸易提供便利。“我们高兴地看到，中国电商市场在2015年前5个月的交易总量就已达到了2014年全年的交易总量。而其中95%的出境物流都集中在9个省份。DHL电子商务将继续推进在华投资，加大力度提升在华业绩。”托马斯·基普表示，到今年年底，DHL电子商务公司上海电商包裹处理中心将与华北、华南两地的电商包裹收货站实现对接，从而形成服务网络。“这三个运营中心将有助于提供区域性大宗货物的集体托运服务，即对货物进行集合运输，再发往位于上海的电商包裹处理中心进入最后的全球配送环节。”战略首次披露值得关注的是，电子商务业务是DHL这家百年老企业去年11月才最新组建的业务部门。托马斯·基普向记者介绍道，DHL集团原本有四大业务部门，分别为快递、货运、供应链管理和全球邮政业务。不过，注意到全球电子商务交易市场的火爆，去年11月DHL集团做了一次业务战略转型，将DHL全球邮政品牌名变更为DHLeCommerce（DHL电子商务），凸显DHL为顾客提供的全新电商解决方案。因而目前DHL集团的四大核心业务是快递、货运、供应链管理和电子商务。DHL电子商务整合了DHL集团的国际电子商务在亚洲和南北美洲的业务，同时还将印度的BlueDart公司纳入其中。目前在亚太地区拥有8个处理中心，11个销售处。尽管电子商务在DHL集团算是个新业务部门，但从业务比重上看，电子商务却是DHL未来最为倚重的增长来源。托马斯·基普表示，互联网零售增长呈指数级增长，区域推动作用很明显。美国和加拿大去年线上零售额达1850亿欧元，欧洲也达到了2360亿欧元，亚洲更是达到2440亿欧元。线上零售占总零售额的比例已经超过10%，而这一数额还在递增中，亚太地区、拉丁美洲和中东地区的增长势头最为强劲。不过，尽管DHL等国际巨头已经酝酿抢占跨境电商市场，记者从部分跨境电商获得反馈意见是，其定价仍然是比较高，令不少跨境电商对其服务却步。对此，托马斯·基普表示，DHL并不是以价格取胜，而是会精选符合客户需求的服务提供给对方，另外其运价体系也会做优化处理，将会尽可能贴近电商的服务需求。据悉，DHL电子商务在跨境业务上大量依赖德国邮政的运输网络，因而价格上要优惠得多。

7月23日消息，58同城并购中华英才网后，时隔两个月终于公开发声，58同城CEO姚劲波表示，预计在两年内将投入不少于10亿元人民币支持中华英才网发展，主要用于团队建设及市场推广。据介绍，在团队建设方面，58同城会将现有部分产品团队调入中华英才网，发力产品、校园、销售三方面，在产品技术等底层进行优化，加强校园招聘，提升在移动端的服务体验；在市场推广方面，中华英才网将进行大规模户外广告投放、电视节目冠名（比如《非你莫属》）、影视剧植入（比如《翻译官》）等，加强品牌知名度。同时，中华英才网还将在用户端和企业端进行产品升级，提升服务和体验，包括改版用户端的产品页面、建立微招聘平台、个人中心等，以及在企业端建立中高端人才库、HR培训体系、校园PRO业务等。1997年成立的中华英才网已经三易其主：从2005年4月到2008年，网络服务提供商MonsterWorldwide通过三次交易完成了对中华英才网的全资收购；2013年2月，全球网络招聘机构爱尔兰尚龙集团（Saongroup）宣布，其在华品牌Myjob已收购中华英才网90%的股权，交易完成后，MonsterWorldwide仍保留中华英才网10%股权；今年5月8日，58同城宣布并购中华英才网，交易金额未披露，中华英才网原母公司爱尔兰尚龙集团将退出其在华业务，并将全权负责与员工相关的后续事宜。姚劲波今日表示，自己的第一份工作是通过中华英才网找到的，这样的经历对自己影响很大，因此多年来一直关注着中华英才网。对于其近年来发展不佳的状况，姚劲波直言，这实际上是给了58同城并购的机会。他指出，中华英才网作为一家纯外资持有和管理的中国互联网公司，员工没有持股，本土的团队也缺乏工作动力，“确实走了很多弯路”。在58并购中华英才网的消息公布后，品牌已衰落的中华英才网又陷入了裁员风波中，据凤凰科技当时了解，中华英才网的BD、客服等团队均全数被裁，并且未获得与58同城的签约机会。从此次姚劲波对中华英才网原团队表现不满，以及对其团队建设的改造也不难看出，58同城对中华英才网的并购，的确如姚劲波所说，是要“纠正错误”。58同城副总裁、中华英才网总经理刘扬今日对此回应称，中华英才网之前的裁员是原母公司爱尔兰尚龙集团在退出时进行的全体员工解聘，而58同城当时对所有员工都发出了签约邀请，最终有20%的人因为有其他机会、不愿接受辛苦加班等原因没有签约。中华英才网副总经理王毅透露，原技术与产品团队中90%的人都留了下来。刘扬还表示，目前中华英才网改造的两个核心，一为员工的工作心态，即从原来外资管理的“半休眠”状态转变成根据工作需要加班等状态；同时对产品进行创新，包括面对企业端，在原有广告位投放基础上推出的“按效果付费”的招聘模式。她指出，效果付费模式从7月开始推行，预计在明年上半年体现出贡献收入的效果。姚劲波称，在并购中华英才网两个月的时间里，后者的团队表现等已经发生了很大变化，在未来几个月后，中华英才的流量情况和产品模式都会发生变化。他更自信表示，三年后中华英才网将重回校园招聘行业第一的位置。据他介绍，目前在线招聘中，中华英才网的市场份额为30%以上。在58同城与赶集合并时，双方曾明确表示，合并后赶集将侧重运营二手车业务与招聘业务，58同城侧重房产与到家服务。而58同城在并购中华英才网后瞄准校园与白领的中高端人才招聘的“回归”，此前就曾被质疑过其在招聘领域“野心昭昭”，并不会真的将招聘业务交由赶集侧重发展。姚劲波今日表示，58旗下的招聘平台，日访问峰值为3亿，总简历量达2亿以上，在集团业务中具有重要的战略地位。刘扬也指出，58与赶集合并后，双方会在蓝领招聘方面进行业务分工，中华英才网将是独立品牌和运营。可见，58同城不仅会继续在蓝领招聘上发力，还计划通过中华英才网在中高端人才招聘上分一杯羹。

7月23日消息，阿里巴巴集团宣布全面进军商超领域，在全国范围内分阶段力推旗下天猫超市，其中第一站选定北京，首期向北京地区消费者补贴10亿元。天猫超市在北京地区采用菜鸟网络“当日达”服务，截至7月下旬的数据显示，天猫超市北京区域的销售额同比去年增长达740%，其中9成交易量来自无线端。阿里巴巴中国零售事业群总裁张建锋表示，天猫超市将借助阿里巴巴完整的电商生态，整合供应链、物流、支付、大数据、云计算等综合优势，为消费者提供服务。在天猫超市页面上，“北京专享”的推广活动已经展开，每天9点、12点、20点三个时段，北京市用户可以抢收50元专享红包。阿里官方宣称，北京的天猫超市用户在上午11点之前下单，当天即可收货，并且可自主选择送货时间，最晚能派送至当天22点。此外，菜鸟网络近期计划在北京周边启用一个天猫超市巨型仓库。