王珺，每日优鲜的关键人物之一。他曾是每日优鲜B+轮的投资人，2017年3月加入公司，成为合伙人兼CFO。随后，他主导了每日优鲜C+轮（2.3亿美元）、每日优鲜便利购融资（2亿美元）和D轮融资（4.5亿美元）三次大笔融资。同时，从去年3月起（至今年徐正接手），他管理每日优鲜华东区域的业务，因此，被称为“亲上战场的CFO”。而且他用不到半年的时间，将华东的月度GMV从6000万提升到了4亿。Euromonitor的数据显示,2018年我国生鲜市场交易规模达4.93万亿,同比增长4%,预计2019年将增长至5.13万亿。在此市场基础上，王珺认为，线上购买生鲜将有万亿市场，而每日优鲜终局可以达到3000亿的规模，成为阿里巴巴和京东这样的超级平台。为此，每日优鲜的前置仓从1.0版本正在升级为2.0版本，sku数增加到仓均3000个以上，面积达300平米。而3.0版本的前置仓将于6月在深圳发布，主打模块化、无人化和智能化。这次王珺成为每日优鲜“资金流转正”宣传的主要发言人。日前，一起惠受邀到每日优鲜前置仓北京现代城站参观，之后的沟通会上，王珺做了一个演讲，谈及以下八方面：1、3万亿的服装市场养出了阿里巴巴，1万亿的3C市场养出了京东，而生鲜有个五万亿的巨大市场，因此，做透了同时可以做出阿里巴巴和京东体量的超级平台。2、2025年生鲜行业的线上渗透率能到20%左右，拥有万亿规模。而生鲜零售有区域性，每日优鲜认为每个区域都有可能出现1到2个玩家。在全国的基础上，最大的玩家极有可能拿到40%到50%的份额。3、每日优鲜希望用5到7年的时间，做到3000亿的规模，通过3000亿的销售额，成为在社区三公里范围内的下一个超级平台。4、2.5天是每日优鲜的库存周转率，高速周转带来的低损耗率是每日优鲜的核心竞争力，中国超市平均损耗10%，做得好的5%到8%，而每日优鲜可以做到1%。5、每日优鲜长期就是20个点毛利，打通10到15个点的成本，还有部分利润。用户（端）永远会便宜10%，“每日优鲜会永远平均比超市便宜10%”。6、每日优鲜现在大概在所有品类中，水果有将近九成是来自于产地和工厂，蔬菜大概在五成，肉蛋在七成。7、在2018年的Q4到今年的Q1，每日优鲜把开始了新一轮大规模扩张，简单来说就是以客带客，王珺认为这是无数次被证明高效的方式。8、支撑每日优鲜每年3倍的增长需要的是标准化，把人简单化。以下为王珺部分演讲内容实录（注：小标题为后期添加）：我想重点聊聊每日优鲜一直在想的终局是什么？3000亿一个超级平台看一下我们是怎么看这个市场的，整个中国的生鲜零售是所有社会零售行业中最大的可触达市场，规模一共有五万亿。五万亿什么概念？大家觉得服装行业养出了一个阿里巴巴，服装行业有多大呢？只有3万亿。（大家认为）3C行业养出了京东，3C有多大呢？1万亿而已。（生鲜）有个巨大的市场，做透了同时可以养出一个阿里巴巴和京东。为什么到今天还没有人去做？还是说曾经做了的人解决方案不Work？我想肯定是后者。因为过去在线上买生鲜还没有线下方便：你要等一到三天，完全不方便，超市两到四个小时就能够完成。线上的第一大需求是方便，第二是便宜。过去在服装和3C行业，线上都做到了更便宜更方便。传统的模式没做到，于是生鲜的线上渗透率只有4%到7%。而在最成熟的行业，我们看到3C、日百、服装，甚至连宠物都已经做到30%以上的线上渗透率。3C行业42%以上的线上渗透率什么概念？一个简单的比较，今天整个北京的3C零售70%是线上走的，（大部分）下一代人压根就不会去线下买，这就是在成熟行业（的状况）。阿里巴巴和京东用他们很好的服务和品类能力，做出来线上化的能力。为什么在我们所处的品类里面没有做到？（渗透率）少的可怜，才4%？不过生鲜行业在过去几年通过所有人的努力，正在快速数字化。2016年，整个生鲜零售的线上渗透率只有1%而已，在过去几年已经快速翻倍了。按惯性走下去，大概在2022年应该是12%，2025年到20%。20%线上渗透率的概念就是头部城市会过50%。当在五万亿的市场上，有12%渗透率的时候，在线的交易额会达到6000亿。如果进一步突破到线上渗透率20%，是将近1万亿的交易额。也就说这个赛道通过在线化会养出下一个阿里巴巴和京东级别的公司。（在1万亿中）多个模式都会拿到一个市场份额。一个模式里面，最大的玩儿家能拿到多少份额？每日优鲜和整个行业到今年正式给出了答案——所有人都在追逐前置仓模式，因为这就是这个赛道最优解。而在前置仓赛道里，每日优鲜现在已提前对终局做出了判断。我们认为这是一个“winnertakesmost”的市场，它未必是像社交媒体那样“winnertakesall”。它不像大家想到的一些非常依赖双边网络效应的经济模型，那种基本上一个玩家到最后了。你看社交媒体供给和需求侧充分匹配的时候，没有第二个平台出来可能性。大家在（生鲜）这个市场里面，因为需求侧是高度本地化的，用户都是各个城市来经营的，供应链有一定的本地化属性，大比例全国化。它会享受规模经济效应带来的供给侧优势，但是在区域未必会体现的那么明显。在需求侧，我们觉得每个区域都有可能出现1到2个玩家，不会超过2个。在全国的基础上，最大的玩家极有可能拿到40%到50%的份额。基本上所有依赖规模经济的行业，这个规律都适用。这样下来，我们觉得大胆来想一下，一万亿的在线份额，6000亿被前置仓模式拿走，前置仓的领先者再拿掉40%到50%，3000亿的销售额。这就是每日优鲜想做的。我们希望用5到7年的时间，通过3000亿的销售额，成为在社区三公里这个范围内的下一个超级平台，依托着适合社区三公里环境内的消费品品类，依托着这里面最难做的易损品来差异化，做出我们和京东、阿里的区别，成为中国下一个超级平台。效率：2.5天完成周转每日优鲜有能力通过算法把仓库运转控制到2.5天。每天还只有10%的售罄率，1%的损耗率。然而大概率第二天一早，这些商品都售謦，让我们的整个供应链就变得无缝连接。第二天早上五点，新一批的补货又来了。所以这样的模型就让我们能够，同时实现低损耗，做高效的用户体验和差异化的供给。这件事也能够快速复制。我们大概现在一年的产能是建立1000个仓，和3万个以上的线下分布式执行团队。我们现在大概有1万多个人，1500个仓，算下来，到年底，我会有将近3到4万人。损耗率低是我们这核心竞争力，中国超市平均10%，做得好的5%到8%，我们是1%，原因是什么？因为库存周转两天多就卖完了。可以大胆地说，货从产地到每日优鲜到客户：干线运输（两三天到头）--库存周转（两天）--用户买回去放冰箱里（两到三天），基本上一个礼拜内，客户吃的所有的东西从产地过来的，非常新鲜。而在一个多级分销体系内，菜流转到第二级就已经超过这个水平，更不要说经过本地的零售商，再存一次的周转。比如鲜肉本质上是动物的尸体，只要离开冷冻的环境，就是在变质。像中国的超市一样，把鲜肉铺在一个恒温的柜台上，现场切给你，晚上切的肉和早上切的肉颜色都不太一样，这种事情在成熟国家不会发生（如美国超市禁止卖鲜肉）。每日优鲜专门为鲜肉开发一条供应链，保证商品从半夜屠宰加工--送到前置仓--（到仓）24小时卖掉，这样就足够新鲜。因为24小时内储存的环境甚至比你的冰箱还要更稳定，温度还会更低。所以它是一段价值创造，我们把这个叫结构性的运营成本。毛利：20个点10-15个点成本做这件事，运营一定要花很多钱，我的货要定成多少毛利来盖住它？刚才的这些效能，让我们运营成本长期在10-15个点，中国的传统超市做生鲜，毛利率大概30个点起。这就是我们的效率。超市要三十个点的毛利，打通30个点的成本，每日优鲜长期就是20个点毛利，打通10到15个点的成本，同时我们还有利润。用户（端）永远会便宜10%，这是为什么我们刚才能够说出每日优鲜会永远平均比超市便宜10%。接下来是来自于采购端的效率创造。大规模的直采是我们的核心供应链特色，我们现在大概在所有品类中，水果有将近九成是来自于产地和工厂，蔬菜这个值大概在五成，肉蛋在七成。第一点是我们有懂产品的300多买手；第二点是我们用系统接管。我们在想，有高效的供给侧，这么好的订单形态，那应该飞速去抢夺市场份额才对，所以在去年的Q4到今年的Q1，每日优鲜把我们全国区域化的经营效率提上来之后，坚决开始了新一轮大规模扩张，主要来源于社交，简单来说就是以客带客，这是无数次被证明高效的方式。此外每日优鲜还有个创新就是会员制。每日优鲜做会员制起源于2017年年初，到2018年底形成了顶峰。买过每日优鲜的会员卡，黏性就会高，我们会卖得很便宜，是个心智的占领，它有一种被打了标签的感觉。商品：买菜到全品类今天买菜概念很热，大家都叫什么什么买菜，是不是每日优鲜应该也卖菜？我想说的，只做买菜是行不通的。如果哪个超市跟你说我只卖菜，朋友们，毛利率至少35%，这就是本质。因为你只在那花一半的钱，人家就得多吃你一倍的毛利。大卖场说你来我这买个菜，顺便也买买水果、牙膏、锅碗瓢盆，顺便隔壁还买本书，或者买点日百，毛利率（可能）20个点，这就是大卖场的打法，就是水果店+菜市场+便利店+超市。有的生鲜电商40块钱的客单价，想要学我们做一单到家，怎么办？让老百姓花35个点的毛利率买菜，凭什么35个点毛利率？我觉得35个点毛利率，就应该被那些体验无比时尚的精品店去赚。我们要做的就是全品类经营，超市是不是已经是个终极业态了？可能也未必，我们现在看到的超市品类，无非就是水果加食材，再加一些日百、快消，为什么没有服务？超市是三公里生活半径内，最主体的流量聚集业态，就应该同时叠加上大量的服务形态，咖啡、餐食这些都应该有，所以我们所提供的解决方案是前置仓未来还会有新的分区。组织：每日优鲜如何建立一万个站点培训在中国的传统零售行业被当成了核心能力，（很多人）认为培养出一个成熟的店长再去复制是最大的卖点。在每日优鲜的眼里，我们觉得这可能不是最大的卖点，或者是大概率不是，为什么？因为培训代表着这个事情复杂，当一个生意，我们希望每年3倍以上的增长，培训是根本跟不上的。每日优鲜采取的解决方案是，让人变得简单。这跟美国的连锁管理是一个逻辑——傻瓜式操作。我们希望所有复杂的经营决策站长都不需要参与，比如流量、采购、货品库存、销售管理，在分布式的节点上，他们就是库管、配送现场管理，再带一些客服的职能，非常简单、易复制，这样我们就有机会快速建立一万个节点（前置仓）。比如说在分布式经营节点上有一件事特别容易管，配送站。四通一达管理的站点规模是大概十万级。中国传统的现代零售门店的管理，直营上限大概是多少呢？千级。拥有1万家店的KFC就是建立在标准化流程的基础上。我们希望在短期内建立超过一万个节点，就一定不能遵循传统的管理模式。在这个事情上，我们选择了“allin技术”。每日优鲜1700个总部员工，其中40%是工程师，这个比例基本上已经接近亚马逊。亚马逊当年相对沃尔玛的创新，也是来自于大规模技术投入。当然他那个年代可能还没有这么复杂的大数据，用的是美式的传统的DatabaseMarketing和回归统计来管理，算法给了我们更快弯道超车的可能性。

京东大数据研究院日前发布《2019“一带一路”跨境电商消费报告》显示，通过跨境电商，中国商品销往了俄罗斯、以色列、韩国、越南等100多个国家和地区；而之前“1688跨境专供”发布的《2019中国跨境电商出口趋势与机遇白皮书》也表明，2018年我国跨境电商出口规模达1.26万亿元，占外贸出口比重上升至7.7%。跨境电商出口正以全新的姿态跃上与一般贸易企业出口相互比速与竞技的舞台。从以“贸易黄页”式商品信息展示为标志的1.0阶段，到以服务出海、建造海外仓和国际物流为主打的2.0时期，再到以先进标准引领为标识的3.0时代，中国跨境电商13年的时空跨越练就了自己非凡的身躯与竞技。特别是最近5年，国内电子商务企业进入市场增量瓶颈期，倒逼之下需要开辟境外市场实现新的利润导流，同时在国内市场积累了丰富的经验的淘宝、京东等头部电商具备了向海外进行技术输出与套路复制的强大根基；而且伴随着《电商法》的颁布，国内有关跨境电商贸易的政策环境得到全面改良与优化，中国跨境电商进入了难得的黄金时期。数据显示，过去5年，我国跨境电商出口年均增速超过30%，占外贸出口的比重净升了5.5个百分点。同线下一般企业贸易出口一样，出口数量和品类也是检验跨境电商出口竞争力的重要维度。由于B2C（企业到消费者）的业务模式占主导，服装、3C电子、家居一直是支撑跨境电商出口的销售核心，占整体产品出口的份额超过50%，但令人欣喜的是，以“安全、防护”与“五金、工具”为代表的满足企业长尾非标类采购需求的工业品近年来出现迅猛增长，一方面说明跨境出口电商行业品类的集中度正在被稀释，出口品类越来越丰富，另一方面也代表在全球贸易趋向零售化、碎片化的背景下，中国跨境电商出口的消费主体从个人逐步向企业（机构）渗透，B2B（企业到企业）以及B2B2C极有可能成长为与B2C相媲美的跨境电商出口模式。无疑，跨境电商出口产品需要有足够能量的全球性电商平台来承载与运营，这方面中国所形成的组合优势目前还无人能出其右。一方面，天猫国际、网易考拉、海囤全球与京东全球购等头部专业电商直接充当着面向海外输送出口产品的核心角色，同时包括1688、速卖通等在内的大型电商平台也释放出向第三方跨境电商进行货物配给、物流配置以支付工具配供的全供应链服务功能；另一方面，本土跨境电商还与境外跨境电商进行协同与合作，由此在海外形成了Lazada与Shopee等重要的出口商品集散电商平台；此外，包括亚马逊全球开店、ebay以及wish等国外专业跨境电商也在开足马力抢分中国电商出口的富养蛋糕。统计资料显示，目前中国的主流跨境电商平台已经覆盖全球200多个国家和地区，其中天猫国际、网易考拉、海囤全球等三大跨境电商巨头的出口占据了整个行业的半壁江山。除了专业性或者第三方的跨境电商出口平台以外，由于我国沿海地区培植与聚拢了系列发达的外贸产业，同时汇集了一大批具有国际化服务能力和研发质优商品的企业，凭借外贸产业区域化聚集优势，许多优质供应商正在自我生成跨境电商出口商贸中心，其中以深圳、东莞为代表的跨境电出口制造产业基地和以金华（义乌）、广州为代表的跨境电商出口商贸中心目前基本成型，尤其伴随着粤港澳大湾区以及以上海为中心的长三角自贸区网络的编织与推进，这些原始供应商类的跨境电商组织出口发散与市场覆盖功能势必进一步增强与优化。应当说，中国跨境电商出口平台尤其是头部跨境电商并不仅仅承载着产品出口与集散的数量功能，更重要的是发挥着面向海外合作商从产品、营销、服务与技术运营等全链路赋能的作用。以天猫国际为例，通过对东南亚电商平台Lazada从商家资源、技术升级、运营保障到物流协同等全方位支持，Lazada如今已经成为当地最具竞争实力的全球采购平台；同样，阿里旗下的速卖通不仅在俄罗斯上线了全新本地化平台“天猫俄罗斯”，而且还帮助俄罗斯银行系统、金融支付系统实现改造升级，优化与升级用户体验。可以说，中国跨境电商所供给的综合供应链解决方案俨然充实与打牢了全球跨境电商的基础设施，一方面使得中国作为“全球货源基地”的能量得到全面释放，另一方面也牵引着各国制造与流通走向与覆盖全球，完成从“中国货通全球”到“全球货通全球”的渐次升级。一般意义而言，作为全新的“贸易出口走廊”，跨境电商出口由于打通了货源、流通与支付等全链体系，同时压扁了整个贸易链条，因此贸易渠道就显得更为便捷，终端零售成本也得到显著降低；不仅如此，与线下消费相比，在线消费使得全球消费者在消费选择上获得了更多的品类比较与择优，并且电商平台通过实现海外消费者数据与国内供应链的深度融合，让一国出口商品更能匹配全球消费者需求，进而导引本土制造与海外消费更精准性对接。特别是对与中小企业而言，跨境电商出口更有着非常寻常的现实意义。相比于16.42万亿元的总出口规模以及7.8万亿元的跨境电商进口总值而言，我国一万亿余元的跨境电商出口体量显然太小，而且权威机构预测，到2021年全球网络零售市场规模将超过4.8万亿美元，占全球零售市场之比达到17.5%，显然，后续可以广袤扩充与延展的电商市场边界将吸引更多的中国企业进入跨境电商出口阵容。但是，中国跨境电商出口的主流色调并不完全是从数量型扩张的角度彰显出来，而是从质量提升的层面饱满地遍及开来。一方面，中国跨境电商出口将用不长的时间走完从“商”到“品”的提升过程，品牌化的主流导驱动着“中国制造”跃升到“中国质造”；另一方面，数字化将构成对跨境电商出口的全新武装，“中国制造”因此与境外消费的精准对接度将大大提升，同时数字化所产生的全新消费需求力量也必然导领出口企业生产模式的转变，进而牵引中国贸易出口模式发生深刻裂变。据悉，为了利用区块链技术提高供应链的可追溯性，在推出了名为FoodTrustFramework（食品信托框架）的新计划基础上，日前蚂蚁金服开发出的区块链平台不仅可以帮助全球用户追踪到所购商品的来源地，而且可追溯到相应产品质量信誉以及生产制造加工与销售流程及其结果。无独有偶。京东全球购的最新区块链防伪追溯解决方案不仅可为商品品质证言，而且在包括海外仓管理、报单清关、国际物流以及消费者签收等所有流程节点实现全程溯源。如此强劲的技术能量外溢与渗透到全球供应链，最终引发的国际贸易红利不可低估。

“在资本寒冬里，我们不是死于缺钱，而是内部斗争。”杨晨是Roadstar.ai（下称Roadstar）一名接近创始团队的员工，近日向钛媒体透露，Roadstar在经历一系列管理层动荡之后，已经让投资人失去信心，上一轮投资方集体要求撤资，公司账户中近6亿元资金被冻结。原RoadstarCEO佟显乔也向钛媒体证实，确已收到仲裁通知，正聘请律师积极应对。Roadstar是一家自动驾驶明星公司，曾创下行业A轮融资额之最，也是本领域最被投资人看好的公司之一；如今却濒临倒闭，正在资本市场寻求低价出售。一位曾有意收购Roadstar的知情人士向钛媒体证实，如今这家公司“正四处寻找收购方”，除了车企，Roadstar还在接触香港资本机构，“作价数千万美元，还不到之前（估值）的十分之一。”“因资金被冻结，公司拖欠大量员工工资，所以公司现在一边面临投资人的撤资仲裁，一边是劳动仲裁。”杨晨说，“如果有人愿意低价接盘，已经是最好的结局。”Roadstar.ai是深圳一家自动驾驶明星创业项目，与谷歌旗下的Waymo一样，定位于研发L4级别自动驾驶技术，公司三名创始人分别是CEO佟显乔、CTO衡量和首席科学家周光，三人曾是百度北美研发中心的同事。2018年5月，Roadstar获得1.28亿美元A轮融资，由深创投和双湖资本领投，估值达到4亿美元，在当时创下自动驾驶行业同一轮次最高融资额。在去年11月的乌镇世界互联网大会期间，该公司也成为大会首次合作的初创无人车公司，在官方媒体下榻的酒店投放多辆自动驾驶车，提供接驳服务。2018年互联网大会上的Roadstar无人车但就在公司处于上升期时，一则罢免联合创始人的公告，暴露了Roadstar创始团队的内部纷争，也让这家明星项目骤然停摆。1月21日，Roadstar.ai发布公告，列举其联合创始人兼CTO周光私藏代码、数据造假、收受回扣等违纪行为，并宣布罢免联合创始人兼CTO周光在公司的一切职务，终止所有劳动合同。据钛媒体了解，本公告由Roadstar现任CEO衡量、原CEO佟显乔等管理层开会决议后发出，而戏剧化的是，在CTO周光被“罢免”之前，CEO佟显乔和首席战略官那小川已经被董事会免职。公司创始团队的动荡不断，让投资人失去信心。今年1月底，A轮投资人以“违反相关投资协议”为由，向Roadstar创始成员提起仲裁，要求撤回投资款。“现在公司人都走了，只有创始人在和A轮投资人打官司。”一名Roadstar的技术员工向钛媒体表示，初步的情况是，CTO周光被“罢免”后带领一批技术人员成立了新公司，还有一批人被分流进另一些同城自动驾驶项目Roadstar一位希望匿名的天使投资人向钛媒体确认了上述事实。“如果不是创始人斗争，公司新一轮融资还是比较狠的。”杨晨苦笑了一下说，“此前几个大型机构和一家全球头部车企都曾经给出过TS，投前估值达到8亿美元。”内斗“罗生门”Roadstar创始团队不和的消息早已通过不同版本在业内流传，而将矛盾公开化的则是一则官方公告。1月21日，Roadstar.ai官方公众号发出《深圳星行科技有限公司关于处理周光违纪行为的公告》，罢免联合创始人兼CTO周光在公司的一切职务，终止所有劳动合同。这则公告列举了列举了当事人周光私藏代码、数据造假、收受回扣3大违纪行为。公告发布当日下午，公司现任CEO衡量和原CEO佟显乔接受了钛媒体电话采访。衡量表示，“公告中所列举的周光的三大违纪行为都有相应证据，会在合适的时机公布。”就在衡量和佟显乔接受媒体采访时，在日本东京出差的周光得知被“罢免”的消息，随即向媒体发出回应：之前的消息为颠倒是非，董事会和我完全不知情，明天我、投资人、股东，所有技术TL会接受采访。但是第二天，周光助理发了一则采访取消的通知后，随即解散了媒体群。而对上述“罢免公告”作出公开回应的，是Roadstar天使轮和A轮投资方云启资本。云启资本向媒体发布了一则署名为“星行科技全体投资人”的声明：声明表示，解除周光职务的决定有损公司和股东的核心利益，并且程序上也违反了与投资人的相关协议，并不生效，建议团队成员充分沟通，消除分歧。据钛媒体了解，云启资本是Roadstar的天使轮和A轮投资方，持股17%，是公司最大机构股东，也和深创投、双湖资本一道是Roadstar的三位机构董事会成员。“在公司内部矛盾的处理上，实际上大部分都是深创投、云启和双湖在参与，三家机构的行动也比较一致。”杨晨向钛媒体表示。但为什么投资人声明是站在周光的立场上？一位Roadstar早期投资人告诉钛媒体，“首先是因为周光在团队的技术贡献最大，之前他是首席科学家，现在是CTO，而且更重要的是，原来的CEO佟显乔和首席战略官那小川已经因为不少出格行为被fire，投资人没法再支持他们。”公开信息显示，Roadstar公司成立之初，三位创始人的职位划分是：佟显乔担任创始人兼CEO、衡量担任联合创始人兼CTO，而周光是联合创始人兼首席科学家；曾在华兴资本从事创投服务的那小川因有融资贡献加入Roadstar，担任首席战略官，有少量股份，但不在联合创始人之列。Roadstar.ai即“深圳星行科技”股东持股图（来源：启信宝）钛媒体从多个信源处获悉，佟显乔和那小川是哈工大同学，2018年8月，投资人指责那小川在引进融资时隐瞒创始人内部矛盾，同时怀疑那小川未经董事会同意动用融资款项买入P2P理财产品，危及资产安全，因此要求那小川离开公司，遭到佟显乔反对。佟显乔和投资人之间产生矛盾，被要求一同出局。而投资人为防止资产流失，要求掌控公司公章和网银U盾，因此，佟显乔阵营与站在投资人阵营的周光之间发生了争夺公章事件。不过，亲历过该事件的Roadstar财务员工韦青不愿意称此为“争夺公章”。“先是周光去抢的，佟显乔当时就是公司法人，他保管公章和使用公章，不是他的权利吗？”韦青向钛媒体表示。另据媒体报道，双方曾发生肢体冲突，报警之后才得以平息。而据杨晨回忆，这次事件确实让各方的矛盾都被激化，“矛盾激烈的时候，投资人去公司要求佟显乔交权，被保安拦在门外。”9月份，Roadstar召开董事会，佟显乔和那小川因票数不敌，被解除职位，原公司CTO衡量接任CEO，而首席科学家周光则接替衡量成为CTO。CEO和首席战略官被免职，Roadstar似乎可以驶入正常轨道，但未想到，现任CEO衡量和CTO周光的矛盾又趋于白热化。“虽然投资人推举衡量担任CEO，但只让他负责市场工作，公司的日常运营由天使轮投资方贵邦资本派来的一名投资人负责。”杨晨透露。一位Roadstar早期投资人也向钛媒体表示，“安排衡量担任CEO，本来就是过渡性的，他CTO没当好，临时CEO也当的不好”。据钛媒体从多个信源处获悉，Roadstar公司约60名员工，有40多名技术员工，此前有10多名技术员工向衡量汇报，近30名员工向周光汇报，而衡量担任CEO之后，技术员工全部向周光汇报。原CEO佟显乔此前在接受采访时也表示，周光曾令其下属给投资人写信，推荐其当CEO。多重威胁，让衡量无疑感到佟显乔的覆辙将在自己身上重蹈。2018年12月中旬，衡量将在美国度假的佟显乔召回，Roadstar的两任CEO在公司内部被称作“复仇者联盟”，联手发出了1月21日那则“罢免”周光职位的公告。而从多家媒体的报道来看，衡量和周光的矛盾在公司成立不久就已经出现，比佟显乔和周光的矛盾还要早。仓促创业，互信缺失2016年3月，自动驾驶初创公司CruiseAutomation被通用汽车集团斥资10亿美元收购，掀起国内自动驾驶创业大潮。“早期的融资就是靠刷脸，我就说了下要做自动驾驶，团队和方向还没确定，就拿到了几百万美金融资。”普林斯顿大学教授、自动驾驶项目AutoX创始人肖健雄，曾向钛媒体回忆起早期的融资经历。在百度北美研发中心供职的程序界大神楼天城和百度无人车首席架构师彭军，也于2016年中双双离职，同年年底成立Level4自动驾驶项目Pony.ai（小马智行），在种子轮即引入红杉中国基金和IDG资本两大明星机构。资本迅速涌入让同在百度北美研发中心工作的佟显乔、衡量和周光看到机会。衡量在接受钛媒体采访时坦言，“我们也是看到Pony（小马智行）创业之后，觉得这是个很大的机会，因此决定联合创业。”虽然没有楼天城和彭军的名气响亮，但佟显乔、衡量和周光都已经拥有自动驾驶行业的光鲜履历。Roadstar.ai三位创始人信息公开资料显示，Roadstar公司CEO佟显乔是弗吉尼亚理工大学无人车方向博士，曾就职于苹果特殊项目组、英伟达自动驾驶算法组，在百度硅谷团队负责无人车定位和地图，CTO衡量曾就职于特斯拉Autopilot组、谷歌地图街景组，在百度担任自动驾驶项目组技术委员会核心委员。相比于佟显乔和衡量，周光几乎没有其他工作经历，其从德州大学博士毕业后，即加入百度硅谷无人车团队，负责标定、感知等方面的工作，因此在公司中的职位稍弱，是首席科学家。从领英等平台信息来看，Roadstar三位创始成员的共事时间并不长。衡量是2016年4月加入百度，而佟显乔和周光都是8月份加入，而同年12月底，三人决定联合创业。不仅共事时间不长，三人在百度期间的职位相当，且都未担任过高级管理岗位。“虽然划分了CEO、CTO和首席科学家，但三个人心里谁都不服谁，因为都是技术入股，谁也没出钱，所以在股权分配上很难让步。“张池是参与过Roadsta早期融资的员工，其向钛媒体透露，之所以推举佟显乔当CEO，是因为佟显乔表现得相对成熟，曾垫付了不少差旅费和注册公司费用。张池对钛媒体讲述了该公司早期融资的一个插曲：三位创始人曾与顺为资本接触，希望获得雷军的投资。当时（创始团队）提出的股权分配是绝对平均（即三人按1：1：1分配），顺为方面认为“三人不成熟”，拒绝提供融资。而为了推进融资，三人勉强通过了CEO佟显乔持有更多股份的方案，CTO衡量和首席科学家周光的股份则保持一致。经过天使轮和A轮融资后，佟显乔持股16.8%，衡量和周光分别持股10.2%，差距并未拉开，也即，三个创始人没有一个拥有绝对控制性的股权份额。“佟显乔多持有的那一部分股份其实是口头承诺代持期权池。”张池说。据张池的观察，三位创始人之间缺少足够的信任。除了缺乏互信，三人的工作节奏也出现了龃龉。一位离职员工向钛媒体轮廓化地描述了对三位创始人的印象，“佟显乔像个国企领导，2018年中以后就不太负责技术工作，衡量像个大学教授，说话慢条斯理，喜欢科普，而周光更像个大哥，能和下属打成一片，和大家讨论技术。”多位Roadstar员工也向钛媒体表示，在工作当中，周光是最有创业节奏的一个，在Roadstar的技术贡献也很大。Roadstar曾经与丰田合作过自动驾驶大巴的技术定制项目。一位参与过该项目的员工向钛媒体表示，“周光做事情非常快，一个星期就把项目做完了”。此外，跟乌镇世界互联网大会的合作，也几乎是周光一个人指挥完成。2017年底，Roadstar计划回国发展，那小川和佟显乔在深圳搭建总部，留在美国的衡量和周光则因工作节奏不同产生了矛盾。周光指责衡量“总是把论文上的东西传达一下，自己不执行，也不抓进度。”这位离职员工还告诉钛媒体，“一次投资人试乘出了问题，周光也将责任归在衡量负责的规划控制组。”因此，早在2018年3月，佟显乔和那小川就被周光说服，三人计划赶走衡量，理由正是衡量的“技术贡献不够、也不符合创业公司节奏”。钛媒体从多个信源获悉，A轮融资的股权变更中，三人让衡量多签了一倍的签字页。虽然这些签字页并未使用，但那小川在“赶走”衡量的计划中表现出的积极性，让周光不安。佟显乔和那小川是哈工大同学，两人加起来的股份远超过周光。2018年6月，周光转与衡量结盟，将矛头首先对准了那小川。而那小川作为负责引进投资的首席战略官，除了在投资人处落下了隐瞒管理层矛盾的口实，也在融资款的管理上违背了投资人的意愿。P2P理财之谜公开信息显示，2018年5月，Roadstar宣布完成A轮1.28亿美元融资，双湖资本和深创投集团联合领投，老股东云启资本，以及招银国际、元璟资本跟投。2017年5月，Roadstar.ai在创立之初已获得千万美元天使轮投资，投资方为云启资本、松禾远望资本、银泰资本、耀途资本、贵邦资本等机构。据钛媒体获悉，两轮融资完成之后，Roadstar产生了七名董事会成员，即佟显乔、衡量、周光三名创始成员，首席战略官那小川，以及云启资本、双湖资本和深创投三名投资机构。“虽然深创投在三个机构董事会成员中持股比例最少，但其态度最为强硬，罢免佟显乔和那小川、要求撤回投资款的诉求，都是深创投先主张的，其他股东大部分是跟随。”杨晨告诉钛媒体。就上述评价，钛媒体向Roadstar其他相关投资人进行了求证，截止发稿均未获得回复。公开信息显示，深圳市创新投资集团有限公司（简称“深创投”）由深圳市政府1999年出资并引导社会资本出资设立。钛媒体获悉的微信聊天截图显示，深创投的投资款到账之时，投资人向那小川推荐兴业银行作为打款银行，双方接洽之后，兴业银行方面建议Roadstar将这笔投资款以活期存款放在兴业银行，并为Roadstar申请了高出定期挂牌价的活期利率。同时，为了“凑一个考核数”，兴业银行还希望Roadstar将其他银行的活期资金归拢到兴业银行。钛媒体获得的一份财务审计文件显示，那小川不仅没有将其他银行的活期存款转入兴业银行，还将深创投的投资款从兴业银行取出，再加上公司的其他投资款，买入了年化利率5.8%的五矿信托产品和4%奇点金服等理财产品。Roadstar财务人员韦青告诉钛媒体，“公司把钱从兴业银行转走，就是觉得收益太低，贵邦资本的投资人后来考虑到理财，也觉得这个利率有点低。”虽然动机明了，但那小川在动用融资款的流程上犯了错，不仅未经过董事会同意，也未让周光和衡量两位联合创始人知悉。在团队之间本就猜疑横生的氛围中，买入P2P理财造成巨额亏损、收受回扣等消息很快传进投资人耳朵。“很多公司都在拿融资款做理财，天使轮我们就在做，投资人尽调都知道。而且公司的财务都是我管，周光和衡量负责技术，他们一般不过问。”那小川就此事向钛媒体回应。不过，财务审计在9月份开始，而在此不到两周之前，那小川的一系列理财举措似乎已经触动投资人的风险红线。8月下旬，投资方以隐瞒创始人矛盾和未经董事会同意购买高风险理财产品为由，要求那小川离开公司。同时，为避免后续的资产风险，投资人也要求掌管公司公章和网银U盾。这也是佟显乔和周光之间发生争夺公章事件的起因。接近管理层的人士还透露，此后双方被双湖资本劝和，公司和资方共掌公章和U盾。综合多家媒体报道来看，在2018年9月，Roadstar通过董事会对佟显乔和那小川进行停职，衡量接任CEO，财务权也移交给衡量，投资方对公司展开财务审计。“调查的结果就是：我买的不是P2P，也没有造成资产损失。”那小川向钛媒体表示，“如果像媒体报道的，亏了几千万，我早就去坐牢了。”韦青也告诉钛媒体，“公司买的肯定不是P2P理财产品，买的是五矿信托和奇点金服的理财产品，年化5%左右，不算太高风险那种。”最终在财务审计中发现的问题，主要是“公司某几项采购少了几张发票。”但为时已晚。在这个过程中，这批海归创业精英选择以一种草莽方式来应对丧失股权的风险，已经与投资人结下矛盾。Roadstar强制赎回理财产品，部分投资人表示可能要放弃收益钛媒体获悉，Roadstar的理财资金在9月下旬被要求强制赎回，佟显乔和那小川的离开也已成定局。“后面几个月，就是投资人与佟显乔和我谈论股权处理，但一直都没有妥善方案。”那小川对钛媒体说。直到今年1月份，衡量与佟显乔联手，计划利用创始人的投票权优势赶走周光，投资方对公司发展彻底放弃希望，决定通过冲裁，启动回购条款。为了“尚未产生的利益”“现在公司账上还有5.8亿元，都已经被冻结。”一位Roadstar的天使投资方告诉钛媒体，“这些钱还不够偿还A轮投资人，我们天使轮资人的钱就当打水漂了。”上述投资人透露，Roadstar的天使轮投资人几乎都去转向支持周光的新公司，希望在周光的新项目中止损。据公开信息，Roadstar在A轮融资1.28亿美元，折合人民币8.6亿元。也就是说，如果投资人在仲裁中胜出，Roadstar除了要退还账户近6亿元资金，三位创始人还需要根据各自股权比例偿还剩余债务2.6亿元。杨晨对钛媒体透露，除了创始人的债务，Roadstar的账户资金在1月底被冻结之后，也已造成拖欠20多名员工2月份的薪水，劳动仲裁通知书接连向Roadstar发出。此外，Roadstar在“罢免联合创始人”事件后，突然开始裁撤员工，而被辞退员工也让Roadstar背负了不少n+1的赔偿债务。钛媒体从Roadstar内部获得的一份律师函显示，辞退员工的举措被指来自周光。钛媒体就此事向周光求证，截至发稿，未获回复。除了离职和被辞退的员工，一些技术员工要么被分流加入其他的自动驾驶团队，要么加入周光的新项目，据钛媒体了解，加入周光新公司的Roadstar员工有20多人。疑似周光新公司的工商信息据钛媒体独家获悉，周光新公司的名称为深圳元戎启行科技有限公司。这一消息得到Roadstar投资人的确认。工商注册信息显示，该公司成立于今年2月18号，注册资本100万元，在3月25号做了名称变更，经营类目也由“计算机软硬件、信息系统软件的技术开发、销售等”变更为“自动驾驶的技术开发、技术咨询；计算机系统开发，计算机应用软件开发等”。贵邦资本出资人韩帅，也是Roadstar天使投资方担任深圳元戎启行公司法人的正是韩帅。韩帅是Roadstar天使轮投资方贵邦资本的出资人。随着员工离散、周光组建新的公司、投资人走向支持周光和发起仲裁两个阵营，其他几位创始成员和股东也开始筹划自己的下一步。据钛媒体了解，那小川离职后，成立了一家个人FA公司，干起了在华兴的老本行；而衡量还留在国内应对投资人的仲裁。而对于接下来的仲裁，一位公司早期成员向钛媒体分析，“创始人的赢面不是没有，但即便官司赢了，投资人为了止损，可能还会找其他事由继续仲裁，所以最好的情况是，有人能投一笔钱进来，加上公司现有的资金，买掉A轮投资人的股份，然后再投点钱带着公司向前走。这笔资金不需要很大，1-2亿人民币就够了。”据透露，在这场仲裁上，投资人和创始团队都付出了不少代价，投资人已经花费了1200万元律师费，而创始团队的律师费用也已经支付600万元。原RoadstarCEO佟显乔告诉钛媒体，他已经重新开始自己的事业，不便透露去向。钛媒体问及对Roadstar的未来走向有什么预期，佟显乔说，“我不预期也不care任何结果，反正是可惜了。”但佟显乔又忍不住对钛媒体总结道，“在我看来，rs（Roadstar）的核心问题是太多人在实际并没有利益的时候跳出来争利益，其实都是虚的。”

聚焦视觉光谱技术的智慧农业大数据服务商“麦飞科技”今日正式宣布完成过亿元人民币A轮融资。截止目前，为国内智慧农业领域的最大单笔融资。本轮融资由广发乾和领投，湖畔山南、中科创星跟投。Pre-A轮老股东高捷资本、BV百度风投、峰瑞资本继续跟进本轮投资。白泽资本担任本轮独家财务顾问。广发乾和TMT投资总监张学思表示：农业是我国的战略性产业，而我国传统农耕方式及习惯意味着巨大的可改造空间，国家产业政策方向及科技的发展为新商业模式及新技术落地提供了绝佳土壤。我们认为，在农业市场中要有所作为，需要做到懂农民、懂农业、懂农村，做到真正的落地服务，创造产业价值。我们看好麦飞科技团队的愿景，战略规划及执行力。公司从精准监测和科学施药切入，采用“技术”+“数据”+“服务”的模式，构建农产品全生命周期的数据框架体系为农业赋能，在短时间内服务超200万亩农田。我们期待与麦飞科技携手同行，一同创造更大的产业价值，我们相信未来麦飞有机会成为行业中的明星企业。中科创星创始合伙人米磊表示：我们相信这是一个用人工智能建设基础设施的时代，获取数据是其重中之重。同时，光学传感器是人工智能基础设施中数据来源最核心的关键点之一。麦飞科技以“无人机”+“光谱仪”的模式来获取农业大数据，通过“精准施药、追肥”等方式不仅提高了种植的生产效率，也进一步提升了整个农业的管理水平。用新兴核心技术为传统而庞大的农业领域赋能，是中科创星非常看好麦飞科技的重要原因。中科创星作为硬科技理念的缔造者，目前管理基金53亿，已投资孵化企业超过240家，不仅使众多高新技术从“实验室”走出来，助力更多科技成果得到了市场的验证。麦飞科技运用视觉光谱智能监测，实现对农作物生理状态的智能感知。通过科技手段生成科学施药变量作业处方图，并进行"精准科学施药"作业，为农业种植者提供精准科学化服务。在2019年麦飞根据业务开展及公司战略定位，正式分为科技，农业，空间三大业务板块。目前麦飞全国员工已发展至300余人。全国业务服务覆盖超过33个市区县，142个乡镇、435个自然村。以湖北、辽宁、江苏、安徽为中心的变量施药服务面积超过200万亩。今年，麦飞科技还将全面涉足海外智慧农业市场，正式开启国际征程。

近期，苏宁小店Biu×24h在南京玄武诺富特酒店一楼正式开始营业，目前第一批规划的20家无人店将在北京、上海、广州、南京等一二线城市陆续上线。区别于常规的无人便利店，在更换为电子自动门之后，苏宁小店Biu×24h白天安排店员正常经营，夜间10点到清晨7点则改为无店员值班，化身无人便利店。消费者需扫描电子会员码进店，使用自动收银机即可进行自助扫码结账。这样一方面可以避免无人店货架及店面环境无法及时整理的缺点，保证白天顾客与店员的互动体验，又可以在降低人工成本的条件下满足消费者的夜间购物需求，可以说是一种在普通便利店和新型无人便利店之间寻求平衡的一种模式探索。据苏宁小店运营人员介绍，这种模式试用于CBD办公区、企业园区、商住两用区等拥有稳定客流、固定复购消费人群的场景。

据天眼查显示，京东27亿收购北京翠宫饭店100%股权。关于此次收购后的具体用途，京东公关副总裁宋旸表示：“就是（用做）办公楼，西边研发人才多，便于招聘。”公开资料显示，北京翠宫饭店成立于1987年，注册资本4.8亿元。本次收购方京东尚科为北京京东世纪贸易有限公司全资控股子公司，法定代表人为张雱，此前翠宫饭店的法人为李健。27亿巨资收购只为招人？翠宫饭店的颓势早在几年前就有了明显表现：2013年，翠宫饭店被取消国家旅游局评定的五星级酒店资格。随后的负债率增高和入住率走低更使得其经营状况日下。2017年年底，有知情人士表示，位于北京知春路的翠宫饭店已有闭门谢客传言，当时饭店内部就已有部分工位摆放。2018年12月，翠宫饭店挂牌26亿元出售，而业绩亏损以及高额负债成为被抛售背后的主因：翠宫饭店公布的财报显示，截至2018年9月30日，翠宫酒店实现营收1801.78万元，净利润亏损4710.47万元。总资产总计为7.31亿元，负债总计为7.84亿元，所有者权益亏损5361.81万元。2016年度，翠宫饭店总营收为2124.67万元，净利润为亏损3918.24万元。《北京商报》此前报道提到，完成此次出售后，翠宫饭店将改做商用写字楼。但从此次收购完成后显示的公开信息中可以得知，翠宫饭店的经营范围依然包含餐饮业态—经营范围涵盖了销售食品、经营中西餐厅、酒吧和咖啡厅。在持续经营不善的状况下，翠宫饭店的地产价值依然不容忽视。1998年，翠宫饭店于北京市海淀区知春路76号开业。正如京东公关副总裁宋旸所说，该地地理位置优越。翠宫饭店西部是高新产业聚集的中关村，东部是主打商务办公的亚运村，而北边则是五道口，五道口向来被称为“宇宙中心”，聚集了北京大学、清华大学、北京科技大学、中国矿业大学等一众高校，研发人才聚集于此；Google中国研发总部、搜狐总部也位于此处。京东今日晚些时间也就此次收购行为回应：京东集团收购翠宫饭店基于长远布局和发展，未来该项目将改造成以科技研发、商务办公为主，成为京东集团在海淀区产业发展的载体空间。京东加码餐饮背后尽管京东表态收购翠宫饭店主要为商务办公为主，但变更后翠宫饭店的经营范围仍包含销售食品，开设西餐厅等，因此不排除被收购后的翠宫饭店仍保留餐饮业态。其实，在京东与餐饮项目的诸多关联中，因为奶茶妹妹的缘故，因味茶可以说是最为引人关注的一个。2016年7月，刘强东个人以5亿元的价格投资茶饮品牌因味茶，如今因味茶已在北京上海等地开设30余家门店。而到了2018年，京东与餐饮的关联中则增多了一些“科技含量”。2018年1月4日，正值新零售融合业态风头正盛时，京东首家线下生鲜超市“7FRESH”正式开始营业，彼时京东集团副总裁、“7FRESH”总裁王笑松表示，在未来3到5年，京东计划将在全国铺设超过1000家该类门店。4万亿餐饮市场的600家门店多以中小门店为主，在三高一低愈演愈烈的趋势下，小店们越来越难以同有着完善供应链、具备规模优势的连锁餐企竞争。因此，2018年3月，京东新通路宣布正式进军餐饮B2B，宣称要为全国中小餐饮门店构建一条高效透明的供应链，并推出一套集食材供应、食材认证、菜品研发和门店服务于一体的综合性餐饮解决方案。2018年5月，京东表示将要在同年8月推出JOY'S智慧餐厅，把点菜、做菜、传菜等工作全部实现无人化，但随后没有了声音。不过到了2018年11月初，京东X未来餐厅于天津开出，京东方面当时表示X未来餐厅依托X事业部的机器人智能解决方案应用能力、全流程的技术优势、供应链优势等，使智能餐饮解决方案更加成熟并更具可复制性。这间餐厅不少相关技术脱胎于京东智能物流场景，比如在传菜环节，从原来设计的AGV传菜变成了自动驾驶机器人传菜，这样可以有效节约餐厅空间、提升坪效并自主增加传菜范围。2018年年底，郑州千味央厨食品股份有限公司宣布获得由京东领投、绝味食品跟投的1亿元融资，这也是京东战略投资部门在河南股权投资第一单。千味央厨是中国最大的餐饮供应链企业之一，为餐饮、酒店、团体食堂提供供应解决方案，是肯德基、必胜客、麦当劳等品牌的核心供应商2017年销售额达到6.10亿元，净利润近4700万元。此次投资中，京东优势在于零售、物流、数据洞察、技术，而千味央厨的优势是为餐饮提供定制化、小批量柔性化生产，在产品研发、质量控制等方面有优势，双方可以在‘无界零售供应链’方面可以有很大的合作空间。2018年以来，从京东上述在餐饮业的举动可以观察到，京东在餐饮业的布局多以发挥自身在物流、大数据运营等技术层面的优势为主。总体来看，京东在过去的2018年与餐饮有过不少亲密接触，但从京东的整体投资布局来看，餐饮在其中的地位还称不上绝对重要。IT桔子数据显示，截至2018年8月底，京东集团作为投资主体共计参与263起投资并购事件，其中餐饮项目在其中寥寥。而且，和近似体量的美团、滴滴等小巨头的“垂直型”投资布局相比，京东的风格是广撒网型，其投资版图涉及电子商务、企业服务等多个领域，并未对餐饮领域表现出过多重视。其实，除了京东，近年来，餐饮和科技巨头们的互动正变得越来越多，比如阿里口碑的智慧餐厅、腾讯即将推出的“附近的餐厅”、滴滴外卖等，从中可以看出的是，整个餐饮业正逐渐摆脱“低端”、“门槛低”的固有标签，朝着科技化和标准化的方向行进，而科技巨头们在技术、数据层面的加持，也使得餐饮业变得性感起来。

AmazonGo无人收银商店不仅想在“便利”方面，更要在营收方面打败传统便利店。这意味着在未来短短几年内，亚马逊将拥有数十亿美元的新业务。RBCCapitalMarkets的分析师表示，托一系列传感器和相机的福，客户在AmazonGo无现金无人收银店内可以自由选择商品并在离店时候自动结算。与传统便利店相比，这一创举将为AmazonGo多带来50%的收入。RBC分析师以自己在AmazonGo商店的消费作为数据点，估计这种新型未来商店的常规订单金额约为10美元，以现在平均每天到店客户550人计算，并砍掉当前商店未营业的时间，AmazonGo平均每年收入将达到150万美元。此外另有媒体报道称，亚马逊计划2021年前开设近3000家AmazonGo商店。如果亚马逊着实践行这一积极发展计划，且单店营收情况同RBC分析师估计一致，那么此未来商店业务每年的销售额将高达45亿美元左右。当然，对于RBC的调查结果，亚马逊拒绝回应。根据全国便利店协会的数据，RBC估计称，与AmazonGo相比，相同规模的普通便利店每年销售额勉强超过100万美元。根据商店规模，以下是两者每平方英尺年收入额的对比图：去年初，亚马逊在西雅图开设了第一家AmazonGo商店，此后又在西雅图、旧金山、芝加哥增设了8家店铺。另有媒体透露，该公司还正在建设其首个纽约市前哨站点。不过亚马逊尚未统一这些未来商店的模式。比如目前有些店只提供三明治沙拉等食品，希望以此可与PretAManger等连锁餐馆竞争。让我们看看PretAManger的表现：2016年，PretAManger坐拥444家商店，总营收为11亿美元，平均每家店销售额约为250万美元——这一数字比AmazonGo预估单店收入多100万美元。事实上，PretAManger单店营业额与麦当劳、PaneraBread和Chipotle等一线快餐店较为一致。至于其他AmazonGo，包括西雅图亚马逊总部的那一家初创店，还提供一系列杂货啤酒等产品，这看上去更像是高档的街角小店或高科技711便利店。虽然AmazonGo有潜力成为价值数十亿美元的生意，但路也不好走，成本颇大。就拿开店初始投资来说，AmazonGo就需要比普通便利店花更多的钱，第一家AmazonGo仅仅在硬件支出上就砸了100万美元。据大摩估计，亚马逊想要开3000家店，至少需要花30亿美元。在劳动力成本方面，AmazonGo能否与传统便利店一较高低占据优势，这还有待时间观察。毕竟目前在这些高科技无人收银商店里，亚马逊依然雇了一些人整理货架产品，笑迎客户。说好的无人呢？

据外媒报道，据熟悉亚马逊战略的知情人士透露，这家电商巨头正考虑将其无人便利店AmazonGo引入机场，以求赢得时间紧迫旅行者的青睐。此举突显出，最初以在线书店起家的亚马逊正在进军实体零售领域，以在购物者支出中占据更大份额。几个月来，这家全球最大的在线零售商一直在扩张AmazonGo。在这样的无人店中，顾客需在旋转栅门处扫描智能手机进入，然后摄像头识别他们从货架上拣选的商品。当购物完成后，他们无需结账即可离开，亚马逊会通过档案中记录的信用卡结账。自1月份以来，亚马逊已经向公众开放了7家门店，它们分别位于芝加哥、旧金山以及其家乡西雅图，主要为附近上班族提供快餐。根据几家机场运营商的公开记录显示，亚马逊正在评估美国顶级机场，以便为开设新店寻找理想位置。6月27日，美国第二繁忙机场——洛杉矶国际机场的租赁官员收到亚马逊技术顾问的电子邮件，希望就开设店AmazonGo事宜举行会谈。在硅谷中心以北几百公里的地方，亚马逊云计算部门的一位客户经理要求与圣何塞国际机场相关人员会面，并提到设立AmazonGo“可能是讨论的议题之一”。在6月份的会议期间，亚马逊讨论了这些无人便利店的运作方式。会议结束后，一位机场信息技术经理写道：“我期待着在机场引入AmazonGo技术。”自那以来，洛杉矶国际机场和圣何塞国际机场的官员都表示，他们没有关于AmazonGo的进一步沟通，零售商必须经过竞争性投标程序，才能成为特许公司。亚马逊的云计算部门AWS始终在与机场保持联系，以实现其他目的。AmazonGo项目的现状尚不清楚。亚马逊发言人拒绝置评。但一位熟悉该公司策略的人士证实，亚马逊正在研究如何让免结账无人店进入机场，并指定了一名具有业务开发经验的员工执行这项任务。这位不愿透露姓名的知情人士表示：“想想如何才能打响自己的品牌。只要在十几个最好的机场，你就能建立广泛的知名度。”美国交通部的数据显示，去年美国最大的12个机场客流量超过3.5亿人。在机场运营将给AmazonGo带来新的挑战。工作人员必须在安检点获得进入许可，而且机场繁忙地段的租赁费用可能很高。更重要的是，许多机场是公开经营的，并要求潜在的特许经营者公开投标零售空间。但这并没有阻止机场试图讨好这家在线零售商。今年9月，达拉斯沃斯堡国际机场一位负责特许权的经理给负责AmazonGo业务的副总裁发电子邮件，要求“就设立首家机场AmazonGo”进行合作。这家机场还没有立即就特许权经理是否得到亚马逊的回应置评。

11月8日消息，京东物流公布数据显示，今年11.11全球好物节期间，京东全国规模最大的机器人仓群已经投入使用，不同层级的无人仓数量达到50个，分布在北京、上海、武汉、深圳、广州等全国多地。同时，16座大型智能化物流中心“亚洲一号”将继续发挥运营能力。另外，京东物流全球首个100%由配送机器人组成的智能配送旗舰站已在长沙投入试运营，截至目前，覆盖城市超过20个。据了解，京东物流将在11.11全球好物节期间，通过无人仓、无人车、无人机、外骨骼机器人、智能打包机、智能运筹系统等不同黑科技的组合投用。京东武汉亚一仓库内分拣AGV正在繁忙工作其中，京东无人仓内智能机器人设备实现了家用电器、美妆个护、电脑办公、服饰内衣、医疗保健等五大订单品类的应用场景覆盖，使用了京东自主研发的地狼、天狼、分拣AGV、交叉带分拣机、AGV叉车、机械臂等近20种机器人。在仓储配送方面，京东无人机则将继续在陕西、江苏、福建、广东、青海、海南等6个省份开展常态化运营。在投用大量新能源车基础上，京东物流研发人员通过配送和仓内拣货等环节的智能路径优化，使一线员工效率提升10%以上，让他们每天至少少走40000公里路程；通过无人分拣中心的叉车调度系统，在昆山的一个仓，一名操作人员一天内处理的搬运货量超过12万单，准确率可达99.99%。京东物流方面还表示，最新投入应用高效环保的智能打包机，通过磁悬浮打包技术，智能打包机每小时打包量1000件，较传统的打包作业提升10倍。

筹备两年后，阿里首家无人酒店开业了。近日飞猪在官方微信公号称，阿里巴巴首家实体酒店“FlyZooHotel”已开业，内部代号为“未来酒店”。该酒店位于阿里巴巴杭州西溪园区东侧，目前酒店各种设施正在最后调试当中。代号“未来酒店”，表明该酒店与阿里此前的未来餐厅、未来书店类似，将采用无人化的运营。据飞猪方面的介绍，该酒店将采用全流程无人化操作，从入驻登机、入驻体验到退房环节，多由机器人提供服务。在入住期间，传统的酒店服务员的工作都将由机器人完成，房间还配备大量智能设备，客人只需要躺在床上下达指令，无需手动操作。与传统酒店的入住流程不同。客人到达酒店大堂后，将会是一个身高不到1米的可爱的小机器人来完成迎宾工作。它会通过人脸识别技术，检测出你是即将入住的客人。确认身份后，机器人将会带领客人去往电梯。而无论是电梯、房间、餐厅、健身房，统统都采用刷脸开门。客人到达电梯门口，电梯将通过无感体控系统，识别客人身份，判断乘坐电梯的意图后，自动开启，并调到了即将入住的楼层。客人到达房间门口后，客房门口识别设备识别出客人身份，并判断客人是要进入房间的意图后，房门自动开启。在入住期间，房间内的工具也都采用智能化操作。无需插卡取电，客人步入房间，灯光会自动进入欢迎模式，电视机自动开启，并进入欢迎界面。房间内的空调、电视、灯光、窗帘等设备全部不用手工操作，客人只要对着天猫精灵下达指令，一切都可以躺着进行。入住结束后，与传统酒店退房流程需要等待查房不同，客人可以通过酒店APP来完成结算退房。在客人完成退房后，类似于网约车的派单模式，酒店将启动定位系统，和已退房间最近的打扫阿姨将收到系统派发的工单。将在结束手头的工作后，前往打扫这间退房。从酒店的配置来看，未来酒店是阿里巴巴旗下各类智能产品的展示橱窗，包括天猫精灵、智慧机器人等。此外，据阿里方面的介绍，FlyZooHotel也是阿里内部各团队协同生产的新物种。飞猪设计了酒店体验流程；达摩院负责酒店创新研究计划，阿里云提供稳定安全的大数据底层服务，人工智能实验室启用了最新设计的智慧机器人；智能场景事业部完成酒店整套数字化运营平台和AI智能服务中枢以及智能场景系统的研发；天猫国际推出7个国家主题房，天猫等平台则为酒店家具床品提供了供应链——值得一提的是，客房内的家具、床品及其他物件，未来将支持App拍照后一键在线下单。酒店业长期存在同质化严重和人力成本高昂等痛点，技术迭代是一个不错的解决方案。酒店不仅能通过多种黑科技营造独特的氛围，更能采用无人化的操作大幅节省人力成本并提高运转效率。阿里未来酒店CEO王群表示，“通过酒店管理平台系统能力的提升，未来酒店的人效比是传统同档次、同等规模酒店的1.5倍。”为了提升效率、节省人力成本，酒店业正纷纷尝试对实体店进行数据化、智能化的改造。它们也在不同程度上借助BAT的技术力量。2018年7月，洲际酒店和百度合作的智慧客房在三里屯开业，百度为酒店提供智能化的解决方案。《好奇心日报》称，百度和洲际酒店合作的套房不仅采用百度的智能设备操控灯光、窗帘等，还能用语音唤醒人工智能助理，呼叫客房订餐服务。此外，微信生态内的有赞和微盟也都为酒店提供数字化的营销方案和更加节省成本的小程序直销模式。FlyZooHotel是阿里内部孵化的项目，但阿里方面表示，在FlyZooHotel沉淀下的经验将可能延伸到酒店业的其他公司。

天猫双11全球新米首发发布会在杭州启动。当天，泰国商务部常务副部长—楚蒂玛·本雅琶帕莎拉、天猫总裁靖捷、五常市副市长倪航及来自盛宝集团、袁米、中磐呵叻、北大荒米业集团、爱心农场、没想稻、鲜生壹号、中粮等中国东北大米产区、东南亚产区的15个代表性产区、100多位电商代表，以及权威稻米科学家代表团，共同发布了天猫全球新米地图。随后，天猫大米超级品类日也将启动。发布会现场，在泰国商务部常务副部长楚蒂玛·本雅琶帕莎拉女士的见证下，远道而来的种植稻米的泰国农户尼亚伊先生向天猫总裁靖捷先生赠送了天猫定制款泰国呵叻泰RD43香米。据悉，10月底开始，泰国呵叻泰RD43香米、泰国黑莓果黑米、柬埔寨鸾都花、袁米、五常大米、延边大米、响水大米、珍宝岛大米等为代表的近20款新米将陆续上线天猫双11首发，覆盖中国东北、华北以及东南亚著名稻米产区。“剁手党”通过天猫双11，足不出户就可以买到全球最好吃的2018年新米。据悉，泰国呵叻泰RD43香米将通过天猫首次进入中国市场，泰方更是为天猫准备了8000亩定制稻田；同时五常大米首次通过阿里拍卖进行拍卖。通过天猫商品溯源机制、蚂蚁区块链技术让消费者买到稀缺、正宗、溯源可验真的五常大米，菜鸟缩短物流配送时间，让物流体验更好。在天猫旗舰店销售的每一袋五常大米都有一张专属“身份证”，消费者用手机支付宝扫一扫，就可以看到这袋米具体的出生地，用什么种子、施什么肥、再到物流全过程都一目了然。天猫帮助泰米打开世界大门民以食为天，消费者真真切切的感受到生活品质的就在一碗米里。楚蒂玛·本雅琶帕莎拉女士称，“通过和阿里的合作让我们打开通向中国市场和全球市场的大门。电商一直以来都是我们的破局者，它完全改变了全球的贸易，电子商务可以推动经济增长，可以给中小企业以及小农户来赋能。我们希望能够将泰国纳入到电商的整个全球大局中，助力泰国的中小企业的发展，构建起整个共建物流链，加强和阿里巴巴集团不断的合作。”天猫总裁靖捷认为，“今年天猫大米超级品类日，通过这样一个非常关键的有志于帮助中国的品类全面升级的平台，来再一次释放天猫和阿里能够带给消费者的价值，带给商家的价值。”早在2016年，阿里巴巴与泰国政府就签署了战略合作。今年4月19日，泰国香米官方旗舰店正式上线天猫，孟乍隆、KoKo、拉玛贡、钻典、金斧头等成为首批入驻的知名泰米品牌。泰米还会进入大润发、零售通、村淘等全渠道销售，无人售米机还将进驻大润发门店。据透露，泰国政府在曼谷机场即将建设天猫泰国香米智慧门店，这也是泰国政府建设的第一家天猫智慧门店。作为中泰两国销量最大的泰米品牌，孟乍隆与阿里巴巴一起开辟了泰国香米的多个创新，比如一起完成了泰国香米首个全球全程溯源，与天猫建设了首批天猫孟乍隆无人米铺等，大大拓宽了泰国香米在中国的消费区域。自2015年入驻以来，孟乍隆在天猫的销售同比增加了1200%以上，这创造了泰国香米在中国市场20年来的增长奇迹。今年，泰国为中国消费者带来的新米种更是大有来头，泰国呵叻泰RD43香米更加注重养生和健康，血糖指数属于中低值，非常合适控制血糖的和健身的人群。在现场大米展示区，吸引了两位消费者进行大米试吃。据悉，菜鸟全球智慧供应链，助力全球鲜米送达中国餐桌。菜鸟农产品120小时可达中国餐桌。菜鸟生鲜供应链已连接泰国，农产品经多个口岸入关，可同时分发到全国各地的菜鸟和安鲜达仓库，消费者下单，次日就可以收货，从原产地到餐桌最快只需120小时。目前，孟乍隆、KOKO、金斧头等成为首批入驻菜鸟仓的知名泰米品牌。天猫引领大米消费新趋势在民以食为天的中国，大米消费升级更是如此，那天猫在这场大米消费“变革中”究竟扮演了一个什么样的角色？据了解，天猫平台高端大米的消费呈现逐年上升态势，东北五常大米和泰米销售是主力，尤其广州和浙江、上海家庭大米购买力最为突出。天猫大快消事业部总经理古迈认为，“泰米、五常大米已经成为引领消费升级的代表，中国消费者在整个大米消费选择上呈现四大趋势：新鲜米、新米种、新方式、新产区。”据五常市副市长倪航介绍，早在2016年，五常大米第一家官方旗舰店入驻天猫，让五常大米从田间直达消费者的餐桌，减少了中间环节。作为首家政府授权背书开设的地标原产地标杆旗舰店，开业仅一年五常大米天猫官方旗舰店2017年“双十一”销售额在天猫地标原产地大米行业中位例第一。“天猫让更多的消费者品尝到正宗的五常大米，极大地加强了五常大米和五常品牌在消费者心目中的认知和影响力。”倪航认为据悉，今年8月28日，黑龙江省五常市政府与阿里巴巴旗下天猫、菜鸟物流及蚂蚁金服集团签署战略合作协议。天猫与五常市政府要共建五常大米从生产端到消费者端全链路的溯源体系，五常有专供天猫的大米基地超过60000亩，每亩产稻约1000斤。古迈表示，天猫将致力于为更多的消费者带去新鲜的消费体验，从消费升级到生活进化

9月28日消息，一起惠获悉，亚马逊在纽约SOHO开了一家“amazon-4star”概念店，占地面积达4000平方英尺，并于今日正式营业。亚马逊方面称，此次布局“amazon-4star”概念店，为了向用户展示亚马逊的新零售模式，打造全新而高效的购物体验。另外，“amazon-4star”概念店中陈列的东西，从amazon.com上一些最受欢迎的类别开始，包括设备、消费电子产品、厨房、家居、玩具、书籍以及游戏。还按照所在地城市消费者的喜好，开设“TrendingAroundNYC"专区，每周轮换。值得注意的是，店内的商品只选择亚马逊官方4星级以上的产品、畅销品或者新潮产品，而消费者最后付款时，也可以选择“自助付款”模式。据一起惠了解，亚马逊从2015年底开始线下布局，首先在西雅图开设了一家线下书店。事隔一年，推出Amazongo无人便利店，并于2018年初对公众开放。

Molly是潮流玩具公司泡泡玛特旗下的IP，主要通过“盲盒”形式售卖，即粉丝在拆封之前不知道具体的娃娃款式。Molly标准版的官方售价为59元，但其象棋系列隐藏款娃娃市场价已经飙升过千。在众多品牌商家苦于没有新增量时，这个嘟嘟嘴的小女孩正在催生一个新的市场。一起惠了解到，泡泡玛特2017年的全年净利润为793.53万元，2018年上半年营收达到1.61亿元、净利润达2109.85万元，相比2017年上半年净利润增长1405.29%。此外，从今年12月起，泡泡玛特将在韩国选择生活潮流品类的连锁零售店进行合作，正式拓展海外市场。线上线下结合贩卖机做“雷达”快速铺店一起惠了解到，目前泡泡玛特主要销售渠道集中在线下，包括门店和机器人贩卖机等。截至2017年底，泡泡玛特共有51家线下门店，43个机器人贩卖机。而到了今年9月，泡泡玛特线下门店已经发展到68家，机器人贩卖机则铺设了177台。据介绍，目前泡泡玛特线下门店已覆盖了30多个一二线城市，均设置在高端商区的上好地段，且皆为盈利状态。未来，泡泡玛特每年会新开20~30家线下门店，匀速增长；机器人贩卖机数量则将在明年达到600~700台。泡泡玛特副总裁司德告诉一起惠，在渠道配合上，机器人贩卖机更像是线下门店的“雷达”。机器人贩卖机成本低，辐射速度快，销售数据也可以为门店选址提供参考。据悉，泡泡玛特每台无人贩卖机的存货货值为5万元，绝大多数机器2~3天补货一次，而周转最快的机器每1小时就要进行一次补货。除线下渠道外，泡泡玛特今年还加快了在天猫旗舰店、微信小程序以及自建社群App“葩趣”上的布局。截至今年6月，泡泡玛特电商业务相比去年同期增长183.43%。前不久,泡泡玛特通过与天猫小黑盒进行合作，提前在线上发布新品，并开启预售。据一起惠了解，泡泡玛特天猫旗舰店的复购率达到了40%。司德指出，未来，泡泡玛特将仍以线下渠道为主，线上业绩的占比会控制在15%到20%。从卖杂货到IP运营泡泡玛特做的是减法泡泡玛特创始人CEO王宁告诉一起惠，对于大陆的消费者来说，潮流玩具过去是非常小众的，有不少人从没接触过它。因此，泡泡玛特在迅速发展之前，花了两年半的时间去培育市场。“起初我们是一个卖潮流商品的零售商，售卖的商品品类很多，包括潮流玩具、文具、数码、周边、饰品、箱包等。经营了一段时间后，我们察觉到潮流玩具的增速突然变快，消费群体在不断壮大。”因此，泡泡玛特决定孤注一掷——砍掉其他品类，专注于潮流玩具。“我们要涉足整个产品链，从签约IP、整合供应链，再到包装、推广、销售等等，每一个环节泡泡玛特都要参与。”司德谈道。2016年1月泡泡玛特与香港设计师Kenny达成合作，签约了第一个IP“Molly”——金发碧眼嘟嘟嘴的小姑娘。随后，在泡泡玛特的运作下，Molly的盲盒玩具一年可以卖出400万个。取得这样的好成绩，泡泡玛特只用了一年多的时间。而Molly也成为了泡泡玛特旗下至今最火的潮流玩具。如何在注意力碎片化的时代迅速吸引年轻消费者，这是泡泡玛特一直在琢磨的事情。司德向一起惠介绍称，在签约一个新的IP时，泡泡玛特会为它制定一个三年规划，像包装艺人一样对设计师进行包装。“我们希望自己的IP是一个长期的受大家喜爱的形象，而不是很快就过时。”要让消费者长期关注和喜欢Molly以及旗下其他IP，泡泡玛特有自己独特的方式。司德举例道，泡泡玛特的IP不会像传统IP一样去做动画生产内容，因为泡泡玛特的粉丝更加喜欢的是IP的设计师，以及IP本身的形象和造型而非内容，有可能生产内容之后会让一部分人很喜欢，但让另一部分人无法接受。对一些粉丝来说，当Molly有了某种人为设定的性格之后，它就不是完整的Molly了。这大概就是“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”。“Molly在每一个粉丝眼中都是不一样的，现在的Molly是属于任何人的。”值得一提的是，泡泡玛特不仅依靠独特的方式让粉丝持续喜爱旗下的IP，其打造的潮玩社区平台——葩趣也成为了泡泡玛特独特的社交渠道，使用户粘性越来越高。紧抓一二线城市年轻白领“慢慢”圈粉据了解，泡泡玛特的用户主要集中在一二线城市，年龄在18-35岁之间，以年轻白领为主，其中女性占比达到70%以上。目前泡泡玛特的注册会员超50多万，活跃会员超20万，其自建的社交平台“葩趣”便是保持用户持续高活跃的“兴奋剂”。在葩趣上，粉丝可以选择自己喜爱的潮玩IP圈子，这其中包括但不仅限于泡泡玛特自己的IP。在这些圈子中，粉丝可以购买各品牌潮流玩具、发帖交流、进行“换娃”、“卖娃”和“改造娃”等活动，还可以参加潮玩相关活动的抽号。有泡泡玛特的粉丝向一起惠透露，不仅仅是葩趣，在二手交易平台“闲鱼”上，也有很多粉丝在进行二手娃娃的交易，粉丝们还有专门的“Molly鱼塘”、“潮玩鱼塘”等社群，每天都在持续更新娃友们“换娃”以及“卖娃”的信息。除了葩趣和闲鱼，微信群也是泡泡玛特粉丝玩家的交流“圣地”。有粉丝介绍称，她身处的Molly为主的潮玩交流微信群不止10个，这些群每天都有超高的活跃度。在这些微信群中，粉丝们的活动也多以“换娃”和“卖娃”为主。值得注意的是，不少粉丝愿意花几千元甚至几万元去购买Molly等潮流玩具，有时为了得到一个隐藏款，花多几十倍的价格也愿意。在不少人看来，能够溢价十几倍去收购一个娃娃玩具，泡泡玛特的粉丝是“不差钱”的群体，但泡泡玛特自己并不这么想。司德告诉一起惠，上新的节奏感很重要。“我们要不断出新品，同时还要保证每一个产品受欢迎。年轻人的金钱是有限的，不能一下子出太多东西，当他们的钱包被掏空时，就会迅速消耗掉了对产品的记忆力。”除了抓好社交要素和推新节奏外，司德还总结了泡泡玛特能够快速“吸粉”的三个要点：第一，盲盒类产品会激发年轻人的搜集欲望，泡泡玛特会定期出限定款、隐藏款产品，增加收集难度，年轻人喜爱这样的过程；第二，经济在不断发展，年轻人的消费能力提高，对美的事物的追求也在提高，那么他们看到好看的商品就愿意去花钱购买；第三，近两年嘻哈、街舞等亚文化发展速度很快，为潮流玩具营造了市场空间。但是，无论泡泡玛特在粉丝圈里多么抢手，出了圈子，还是有很多人对其一无所知。潮流玩具究竟能否从小众挚爱发展为大众商品呢？对此，司德认为，把潮流玩具大众化正是泡泡玛特要做的事情。“泡泡玛特团队是做零售出身，对于商品的分析和市场的考虑会更多。如果有某一款产品销量好、增速快、周转快，泡泡玛特就会去分析商品的价格区间、产品属性材质甚至重量，能够让更多的消费者接受泡泡玛特的商品。未来，我们也会继续踏踏实实的做产品。”“其实，今年潮流玩具市场增速明显变快，大量的粉丝和玩家涌入。但这也会促使很多设计师开始‘沉不住气’，相比更好地设计作品，会更想先赚一波钱。这样一来，行业泡沫会更大，破碎地也会更快。对此，我们会控制好新品节奏和产品质量，让潮流玩具稳步地走进大众的视野。”司德最后说道，“爆款”来之不易，泡泡玛特会选择“沉住气”。

中美贸易摩擦升级正促使跨境电商往新市场迁移，新的平台渠道成为卖家在贸易“乱世”中必须抓紧的机会。日前，德国乐天通过ESG集团的服务正式开始招募中国卖家。跟其他刚入华招商的平台相比，德国乐天的卖家招募节奏并不着急——今年德国乐天在中国仅招募100个卖家。据一起惠了解，德国乐天前身为Tradoria，该电商平台于2011年被乐天集团（Rakuten）收购，并在2012年更名为RakutenDe。在2017年，RakutenDe拥有超过7000家活跃零售商，销售商品数量高达2300万件。首次进入中国市场，德国乐天为什么采取慢条斯理招商节奏？什么样的卖家才适合德国市场和德国乐天这个平台？针对上述问题，一起惠与德国乐天电商战略顾问SebastianSchellenberger以及德国乐天销售总监StefanWinter进行了交流。来华寻找德国乐天没有的产品从人口基数和经济实力上看，德国市场是非常值得跨境电商卖家投入的。一起惠了解到，目前，德国人口约8300万（比英国多出近1700万），为欧洲联盟中人口最多的国家。德国的人均GDP接近5万美元，互联网覆盖率为83%，在线消费者人数高达5200万，是欧洲网民数量最多的国家。据欧盟统计局数据显示，2017年与2016年相比，德国电子商务增长了9.5%，在线零售850亿欧元，预计2018年底将增长至930亿欧元。现在，德国市场在欧洲B2C电商市场中排名第三，占据欧洲13.4%的市场份额。对于德国乐天来说，中国卖家将成为其扩展用户的“维他命”。SebastianSchellenberger向一起惠指出，德国乐天来华招商是为了扩展更多新品，而新的产品能吸引新的用户。“如果让自己平台的产品库一成不变，甚至还容易失去已有用户，因为其他平台也会做我们已有的商品。”“因此我们来到中国更希望寻找那些在德国乐天没有的产品。”StefanWinter补充说道。先招100个卖家“探路子”当被问及什么样的产品是德国乐天最期待在中国寻找的，SebastianSchellenberger和StefanWinter异口同声地回复——“智能手机”。StefanWinter分析道，中国的智能手机、无人机等高科技产品在德国非常受欢迎。他指出，有趣、新奇的产品在德国乐天都有市场。StefanWinter透露，为了让卖家能更好地寻找到有潜力的产品，德国乐天会根据市场分析调研给予卖家热销产品的建议。与此同时，每一个卖家都会拥有一个直接对接的客户经理，来帮助卖家去解决各种难题。StefanWinter强调,德国乐天跟中国卖家是一个合作关系,任何合作伙伴都将受益于乐天在过去几年的巨大品牌投资。乐天赞助了全球著名足球俱乐部巴塞罗那,2018NBA冠军金州勇士。此外，乐天最近也聘请了顶级球员波多尔斯基和卢克斯为他们的J联赛足球俱乐部全球性合作伙伴VisselKobe（神户胜利船队）踢球。“这些资源不仅提升了乐天的品牌,也支持了我们的商家的品牌发展。”当然，平台在准入上也较为严格——德国乐天第一期招商仅招募100个卖家。对此，负责德国乐天中国区招商工作的ESG集团的创始人AlanLim则表示，根基比较扎实的电商平台进入中国市场时，通常在刚开始只会招募一批优质卖家做尝试，等这些卖家进入平台把链条中的很多问题解决了，才会开始大量招商。Alan告诉一起惠，等第一期的100个卖家走通这个平台后，就会招募更多的卖家进入等乐天。“当然，最先进入的卖家会更容易赚到钱，因为竞争对手更少。”他说道。攻下德国市场物流速度得过关100个卖家名额相当于中国庞大的跨境电商卖家群体一点都不多。实际上，中国拥有各种各样的卖家，有拥有海量SKU的贸易型卖家，有直接制造产品的工厂卖家，也有做品牌的卖家。那么，什么样类型的卖家才能在德国市场的竞争中脱颖而出呢？SebastianSchellenberger认为，卖家的类型无所谓，德国乐天关注的是产品的质量是不是足够好。当然，他也指出，若卖家拥有一个品牌就更佳了。“因为品牌通常意味着能提供满足一个细分市场特殊需求的产品。”此外，德国乐天方面也指出，卖家除了要关注产品质量外，还不需做好购物体验。SebastianSchellenberger向一起惠指出，跟欧洲和美洲其他国家市场不同，德国的消费者非常关注消费是否“划算”。这不仅体现在他们期待花合适的价格去购买优质的产品上，也体现在他们对购物体验的要求上。“德国消费者对物流速度以及购物的便捷性的要求都非常严格。”因此，海外仓成为进入德国市场的跨境电商卖家必须关注的重点。SebastianSchellenberger表示，现在，电商的物流趋势就是越来越快的配送速度。有的德国消费者在买东西的时候会期待东西能3天收到，因此卖家必须意识到得提供3天送达的服务。所以，为了达到这种快速的购物体验，海外仓是必须的。“除此之外，海外仓还能解决退货的问题。”SebastianSchellenberge说道。当然，SebastianSchellenberge也指出，新入驻的卖家可以利用自己已有的产品库，做更多的尝试去了解消费者，再提供更好的服务。实际上，在进入新平台和新市场的时候，跨境电商卖家往往会先把自己在其他平台在售的产品直接上架到新平台去销售。“这是很灵活的做法。因为卖家也没办法100%确定一个市场的情况。当用这种低成本的方式去测试市场后，卖家就能找到方向了。”SebastianSchellenberge告诉一起惠。

1京东拥有15万名员工，2017年营业额557亿美元，位居全球第三大互联网公司，仅次于亚马逊和Alphabet。2京东目前在中国经营着20家无人超市。这些超市配备了追踪购物者行动和监控产品筛选的摄像头。3京东的硅谷实验室雇佣了200名研究人员，另有10000名工程师负责全公司的机器人操作。4京东正在迅速扩大其无人机配送计划，预计在今年年底前推出100条新路线。在英国媒体RetailWeek探访全球零售业新兴力量系列报道的第一期中，外媒深入探秘京东，这个中国电商巨头拥有2.92亿客户，年营业额超过424亿英镑，并将英国囊括于其海外扩张计划之中。以下为文章全文：“你的房间号是多少？”一名京东的工作人员问我，一边在她的手机上飞速打字。我们正驾车穿越北京，在一天之初，我将花一些时间游览一些这座城市的实体店，并与几名中国电商公司的管理人员交流。“347号。“我说。“好的，刚刚购买的东西将在我们回来的时候送到，”她边说着边在她的屏幕上敲下最后一个字符，然后把它放回她的手提包里。长期以来西方零售商都未给予中国的电商业务以足够的关注，但自从刘强东发现中国电器市场的优质商品缺口（假冒伪劣产品一度充斥着中国市场）并于1998建立京东后，电商业务一直在中国悄然蓬勃发展。我不确定她刚刚下单购买了什么，但我坚信当天商品就可以被送达我们下榻的酒店。虽然在几个小时内向客户的酒店房间配送几乎任何产品对于许多零售商来说都是一项巨大挑战，但中国零售业巨头京东却轻松胜任。一直以来在京东的发展中刘强东始终强调质量重于价格的指导原则，因此消费者在京东上购买的大量产品都是由京东直接进货、存储和配送的，这使其与市场竞争对手阿里巴巴区别开来。尽管确保产品质量这一基本原则至今仍然是京东立于不败之地的黄金原则，但创立初期的京东并没有显赫的背景。京东已彻底告别最初经营电器商店的历史，它在2004年SARS疫情之后选择退出实体电器商店领域，SARS疫情使焦虑的消费者选择在网上购物而非冒着感染病毒的危险出门去实体商店。取而代之的是世界级的电商运营体系，根据中国电子商务研究中心的数据，京东已占据中国电商市场高达33％的份额。微信所属的腾讯和美国日用品零售巨头沃尔玛均为京东的股东。如今京东拥有15万名员工，2017年营业额557亿美元（424亿英镑），就营业额而言它荣升2017年全球第三大互联网公司，仅次于亚马逊和谷歌的母公司Alphabet。洞察京东的战略对于许多人来说，这家中国零售商将是他们闻所未闻的最大零售企业——京东计划如何改变这一现状？京东的扩张计划十分全面。首先，它计划扩大其零售业务并增强其在包括食品和时尚等垂直领域的市场地位。京东在电子类商品市场地位稳固，但它在食品和时尚这两个其业务快速增长的领域仍有很大的发展空间。它计划通过迅速扩大其线下店资源并在这些领域建立品牌合作伙伴关系来实现发展目标。将大型国际品牌引入平台是关键，因为京东希望依赖快速壮大的中国中产人群实现其发展目标，这些中产消费者拥有充裕的资金且有着从可信源头购买国际产品的消费习惯。京东的不同之处在于它所销售的产品大量从品牌直接进货，并且对整个产品系列中的假冒商品采取零容忍政策——而阿里巴巴近年来一直挣扎于打击假冒伪劣的泥潭。目前京东已直销来自Iceland（英国超市品牌）、其乐、沃尔玛和戴森等品牌的产品，刘强东于今年早些时候向特蕾莎·梅承诺，京东将在未来三年内向中国消费者销售价值20亿英镑的英国商品。其发展计划的另一个关键在于向其他零售商销售其技术和专业知识。京东今年早些时候公布了其零售即服务战略称将商品化其在供应链管理、配送货和人工智能驱动的营销方面的成熟技术。京东正在开发人类所能想到的每种未来零售技术的解决方案，包括自动结账超市、自动化仓库、无人机送货和区块链。为了推动这些技术进步，该公司于6月与谷歌公布了一项价值4.15亿英镑的战略合作伙伴关系，旨在“探索下一代零售业基础设施解决方案”。相比之下，当我下午回到酒店房间时，收到京东配送的筷子和防空气污染的口罩时，觉得这些对京东而言不过是小菜一碟。技术供应商京东首席技术官张晨表示，业务第一将帮助京东获得竞争优势从而获得更优质的零售商家。他表示“我们会首先测试我们即将向外部合作伙伴推出的所有产品，只有在使用产品后感觉产品成熟才会向外部开放”。对于亚马逊的AWS云服务平台和Ocado来说，科技战略无疑实现了预期目标，该公司目前已经开发了自有品牌的高度自动化仓库，现在正将这项技术销售给包括Kroger和Sobeys等国际日用品零售商。如果京东可以建立一个零售合作伙伴体系，那技术销售额将成为京东的一个巨大的新收入来源——张晨称这也是京东优先发展的重点领域。“重点在于扩大规模。当你投资这项技术，你该关注的不是能赚多少利润，而在于是否可以扩大规模，”他解释。然而，深谙技术市场情况的Tofugear研究负责人PhilipWiggenraad认为京东的零售业作为服务战略在中国境外市场有限。他说：“他们所有的技术都是为中国市场量身打造的，比如微信集成等，这些技术在中国至关重要，但在英国没有人使用微信。如果你不是来自中国或想进入中国的零售商，那你为什么不去找目标市场本地的技术合作伙伴呢？”WPP在欧洲、中东、非洲和亚洲的TheStore首席执行官DavidRoth认为，如果京东希望成为零售商首选的技术供应商，还需要建立更强的销售逻辑。海外扩张京东计划扩展泰国和印度尼西亚市场，而总裁刘强东表示希望在今年年底前进驻美国市场。在今年早些时候举办的世界零售大会上，刘强东告诉RetailWeek，他打算在英国建立一个配送中心，“将中国本土品牌带到英国，以便消费者能够享受我们的高效配送服务”。“放眼未来10年，京东无疑将在中国以外的市场中占有重要的一席之地。而关键在于它扩张的速度、优先发展的国家以及他们将通过有机增长还是收购来实现扩张，”Roth表示。目前的战略困境是，中国仍然具有巨大的机遇并能够持续在未来几年内提供大量机遇，所以京东无法冒险将注意力从中国移开，把资源分散地投入到其他市场。”考虑到这种风险，对东南亚的逐步扩张似乎是明智之举，但京东可能会在不久的将来扩大其市场覆盖，因为它已经于年初在巴黎开设了第一家欧洲办事处。打造一个基于便利店的零售王国与阿里巴巴和亚马逊一样，京东正在大举进军便利店领域。去年，刘强东称京东的目标是到2022年在其旗下拥有100万家便利店。今年早些时候，他宣布了在2018年底之前日均开设1,000家便利店的果敢计划以逐步实现拥有100万家便利店的目标。京东表示它将通过与中国各地的特许合作伙伴合作来实现这一目标，因为它着眼于为中国大城市以外的广阔城镇乡村地区经营夫妻店的600万独立商家提供资金。商店仍为特许经营合作伙伴所有，但他们需支付一定月度费用，以获得专业培训、品牌冠名和京东物流配送的商品。刘强东称每天收到来自潜在特许经营商的5万份申请，主要来自位于中国腹地的小城镇或村庄商铺的经营者。除了显著增加京东在更广泛的乡镇地区的线下销售潜力外，这些商店也将成为在线订购产品的当地购物者取货点，使位于偏远地区的取货点数量翻一番，大大增加了偏远地区消费者在线采购日用品的机会，而这些消费者以往极少网购。京东官方没有提供其特许经营网络中零售点的具体数字，因此目前无法了解京东是否在按计划实现它的雄心壮志。京东也开设了几种新店铺形式。其中第一家是7Fresh，这是一家技术型日用品零售店，京东称其为“具有本地化特色的WholeFoods（美国超市品牌）”。7Fresh目前已开设两家分店，都处于实时测试之中，用于实时测试新的面向客户的技术和后端技术。这一点在我们拜访的北京分店中得到了证实，那里展示了大量技术，而这一战略也取得了某种程度上的成功。自助结账允许购物者使用现金、卡、微信甚至面部识别进行支付。与此同时，传送带沿着商店的天花板将货物运送至店外的快递员，快递员将在网上或商店订购后30分钟内将日用品送到半径3公里范围内的消费者手上。但我们并没有看到京东推出的能够在顾客购买商品时自行跟随消费者移动方便消费者放置商品的智能手推车。虽然便利店中张贴了QR码，但只有少数产品在扫描时显示了根据区块链提供的关于营养及产地等信息。7Fresh拥有传统高档线下店的元素，它还运营两间店内餐厅，提供东西方美食，以及24小时内从加拿大供应商运送到店内水箱的活龙虾。京东如何看待AmazonGo京东也在去年10月在北京总部开设了一家无人超市。与AmazonGo模式类似，这家名为京东X无人超市的商店允许购物者通过从零售应用程序中扫描位于门口的访问代码来进入商店。然后，购物者可以选取商品并离开，系统将自动在其JD帐户扣除商品费用。京东目前在中国经营着20家无人超市。这些超市配备了追踪购物者行动和监控产品筛选的摄像头，以优化从库存到产品陈列的所有工作。无人超市还利用包括面部识别在内的技术，这些技术可以防止购物者使用其他人的账户或智能手机进入商店购物。“这些商店提供了由技术支持的零售体验，这些实体店可以像在线商店一样高效运作，”Roth说。无人便利店是京东在海外推出的首家分店。它于8月份在雅加达的PIKAvenue购物中心开设了一个270平方英尺的分店。它的最新分店货物种类更加丰富，包括美容和时尚产品，这意味着消费者可以试穿一条牛仔裤之后直接穿着这条新裤子离开商店。京东的实体体验店中有许多元素让人感受到真正的灵感和前沿技术——而其他技术则与这些概念有偏差。这些商店是京东战略的最新补充，而有些商店的发展情况有待进一步观察——但这并不意味着西方零售商可以忽视它们。订单配送京东自有的完整供应链也是使其从众多电商企业中脱颖而出的重要优势。在发现70％的客户投诉是关于其当时由第三方供应商提供的配送服务后，京东于2007年开始发展其全国性物流网络。在第二年就推出了关于自主配送的提案，现在已形成覆盖全国的物流网络。在京东的150,000名员工中，大约一半在其物流部门工作，从500多个仓库到配送站都可见他们的身影，无论是最后一英里配送还是客户自提货物，他们都会仔细整理订单，还有全职工作的最后一英里配送的快递员。京东在中国有7,000个配送站，它的配送人员在指定区域内配送由某一配送站发出的货物。这意味着配送人员能够与客户建立融洽关系并熟知居住在该地区的常客的姓名，反之亦然。这种模式为京东创造了一个相对独特的机会，可以利用最后一英里配送来提高客户参与度和忠诚度，因为有时大家会笑称它缺乏个性化的服务。在一部由中国艺术家曹飞创作的关于京东的纪录片中，有一个客户十分认可她所在区域的配送员并且跑去摄像机前称颂他的优秀品质-这是一个大多数品牌都求之不得的绝佳宣传素材。而背后支持京东人性化的最后一英里配送的则是其深度创新的技术。京东拥有15个高度自动化的仓库，其中之一位于上海的一部分实现了完全自动化，除了仅有的四名员工，机器人以每天高达20万订单的速度处理订单。京东的物流总监包燕表示，其全自动仓库能够以其部分自动化仓库四倍的速度处理订单，并可以存储多达10倍的货物。因此，京东有着增强其自动化能力的雄心壮志，并于2016年开设了机器人实验室，后又在硅谷开设了机器人研究中心，来专门推动该领域的创新。京东的硅谷实验室雇佣了200名研究人员，另有10,000名工程师负责全公司的机器人操作。迄今为止，该团队已经开发出多样化的能够移动和处理产品的机器人手臂，包括一个可以每小时拾取和包装多达2,000件物品的吸盘式手臂，以及具有两、三个或五个手指且具有灵活抓力的机械臂。即使京东的500个仓库中的绝大多数尚未实现高度自动化，但其规模仍然令人印象深刻。一座位于上海郊区的仓库面积超过一百万平方英尺，从一端到另一端要走45分钟。虽然这个仓库雇佣了数百名员工，但订单处理流程仍然具有很高的技术性。产品的位置由人工智能确定，它们将销量好的产品放在相邻的区域-例如将红葡萄酒储存在靠近精品牛排的地方。奢侈品仓库京东最近推出的奢侈品网站TopLife拥有一个专用仓库，该仓库配备了一系列功能来确保其产品的质量和安全性，包括温度和湿度控制以及面向员工和访客的面部识别技术。其豪华仓库的口碑吸引了90％在TopLife上销售的品牌选择将其产品存放在这座高科技仓库中，并且所有品牌都选择使用其“白手套”配送服务。这些订单将由持有专业学位证书的司机穿着西装并且顾名思义-佩戴白色手套向顾客配送产品。负责TopLife网站的京东集团副总裁丁霞指出，京东发展在线奢侈品和配送服务的原因在于“大众普遍认为奢侈品牌擅长打造品牌和旗舰店，但技术和电商不是他们的专业领域，更不用说在中国。”TopLife的送货服务增加了它在消费者中的辨识度-其中60％的购买者要求订单在指定时间送达而非24小时内。“消费者希望配送人员在这个点抵达，所以他们可以向妻子展示他们为她买的昂贵的包。速度不是首要因素，服务和产品的呈现方式才是真正重要的，”丁霞说。京东的配送如此引人注目的原因在于它如何使用和开发自己的技术来提高效率，同时仍然优先考虑与消费者建立情感联系。在像中国这样幅员辽阔的国家，在短短6个小时内完成订单的能力令人印象深刻，而配送人员能够在不看包裹的前提下就知道购买者的姓名则可以被评为十分卓越的服务水平。无人机配送在英国零售商可能对无人机颠覆最后一英里配送的潜力持怀疑态度，但在像中国这样幅员辽阔的国家，无人机配送的潜力无限。京东已经抓住了这个机会，成为世界上首家获得测试无人机配送的空中试航权的零售商，从那以后它有关无人机的计划不断增加。京东于2016年3月部署了第一架商用无人机。到目前为止，京东无人机已累计完成了30万次航行。京东开发了七种不同型号的无人机以满足不同类型的配送。有200名京东员工致力于无人机开发计划，所有机器都在内部开发。京东表示，其在农村地区的无人机配送计划，如江苏和西安等偏远省份，已将配送成本降低了70％。京东正在迅速扩大其无人机配送计划，预计在今年年底前推出100条新路线。

9月18日，一起惠获悉，近日，YITunnel受美国当地合作伙伴邀请，前往美国旧金山、夏洛特、波士顿等地，与Swyft、Canteen、Leanbox等重要客户及合作伙伴洽谈AI智能货柜合作落地、合作伙伴培训，并完成了相应产品的部署和实施。“在美国可商业应用的零售AI业态并不多见，这也是美国企业纷纷对商业逻辑清晰的YITunnel抛开橄榄枝的重要原因。”业内专家对此表示。在智能性、可应用性等方面征服美国客户的YITunnel，也向美国企业展示出中国创新力量。据悉，YITunnel带着零售AI生态已经落户海外，这在国内是唯一一家取得该成绩的企业。YITunnel目前主打五大解决方案：一是全球首创YITunnelAI无人收银机，“看”一眼即可自动结账；二是全球首个纯视觉技术打造的AI智能售卖机；三是成本远低于AmazonGo的SuperYI纯视觉无人店；四是YITunnelAI智慧货架实时监控管理系统；五是YITunnel智慧门店AI分析系统，让线下零售店面运营电商化。创始人吴一黎为连续创业者，清华软件学院首届毕业生，曾在甲骨文、IBM等工作8年；技术支撑来自清华大学软件学院，行业专家来自中百、王府井、万达等高管。2017年，YITunnel在3个月内完成两轮融资，获得百度风投、峰尚资本、昆仲资本的数千万人民币投资。

还有两个月就是双11，随着马云即将归隐的消息公布，关于阿里巴巴是否可以延续往日辉煌的讨论一时甚嚣尘上。与往年类似，消息不胫而走，有多个商家向一起惠透露，今年天猫内部放出消息，力求双11GMV（全网成交额）达到2000亿元人民币。同时，天猫各类目的小二已经开始和KA商家逐一沟通，了解商家们今年双11期间的备战情况。一起惠在调研过程中留意到，该数据目标并非公开宣布。某天猫头部品牌商家电商操盘手日前就告知一起惠，天猫未曾向自己透露过今年的GMV目标。“8月底、9月初，我们已经和天猫就今年双11目标沟通过了一轮，很多东西还没有明确。这也让我们感到压力大、任务重，但策略还不明晰。”针对此事，一起惠向阿里巴巴集团公关部进行求证，对方回复称：“尚未听说。内部目前没有定任何关于销售额的目标。不排除江湖传闻和商家臆测。”今年是天猫双11的第十年，在这个关键节点，天猫似乎变得更加慎重。8月底，天猫才开始在商家大会上透露双11玩法，9月4日正式开放双11商家报名海选入口，并确定双11正式活动周期仍为1天。而在此之前，有关天猫双11活动周期的传闻不绝于耳，“20天”、“11天”、“还是1天”等多个版本流转在商家口中。同时，天猫在8月份向重点商家推送了一份涵盖118个问题的调查问卷，其中也包括双11活动周期等相关问题。时间逼近，伴随着一轮又一轮的沟通，商家们愈发地感觉到天猫今年的”小心翼翼”。“每年上半年我们就会开始备货，七八月份开始确定双11的节奏、玩法等，但是今年的不确定性会大一些。平台整体的规则、目标和节奏都有些不明确，整个决策过程变得更长更复杂。”一位服饰类目的电商负责人表示。不得不提的是，如今的双11已和刚诞生时的双11截然不同。十年前，电商还是“新物种”，发展态势让很多传统企业从“瞧不上”变成了“追不上”，而近两年传统电商平台的流量红利几乎消失殆尽，增长遭遇瓶颈，平台和商家无法坐视不理。源于自身发展需要，大家都必须要寻找新的增量。在今年618期间，曾有多个类目的商家向一起惠表示，618大促期间流量遭遇“断崖式”下滑，有严重者相比去年同期，店铺流量下跌了50%。而618的流量情况，也让不少商家对双11的整体形势隐隐担忧，如何获取流量？流量从哪里来？“线上流量增速放缓，新零售和线下成为了新的增长来源。”一位母婴品牌的电商操盘手称，“今年双11期间，阿里会把双12的营销投入和精力，拿出很大一部分放在双11当中，‘两节’结合，以增加双12和双11的联动，利用线下为线上引流。”“从目前的情况来看，（天猫双11GMV达到）2000亿元应该不成问题。”上述操盘手表示。事实上，新零售已然成为零售界的“兴奋剂”，无论是否真的理解新零售的背后含义，越来越多的玩家都希望能和这三个字刮上一丝关系。在这个背景下，阿里自身一方面加紧组织架构的调整，一方面在多业态进行新零售链条的布局。经过两年的发酵，今年双11就是新零售最好的练兵场和试金石。其实，在去年双11，大家在关注大屏幕跳动的GMV数字之外，已经开始越来越多地谈论“新零售”的影响以及它与双11的结合。2017年，天猫曾在线下做了多种“测试性”的尝试。例如，天猫联合60家品牌玩起快闪店，在品牌快闪店里设置了互动屏幕——“云货架”和自助售卖机，消费者可以在“云货架”领购物优惠券，在通过手淘或者天猫下单购买；天猫联手马克华菲等多个拥有门店资源的零售品牌，挑选少量门店作为智慧门店试点，打通线上线下；直接在银泰中设置智慧母婴室，通过无人贩卖机打通天猫，售卖商品……相比去年的试验，阿里今年新零售的部署有了不少实际性进展。不到一年的时间里，阿里巴巴先后入股高鑫零售、居然之家等老牌传统零售企业，又收购饿了么并入新零售大军。很多业内人士判断，这些动作都将为双11寻找到新增量。一位移动互联网资深从业者向一起惠分析称，大润发、盒马鲜生以及银泰百货，这些阿里嫡系的实体门店，在今年双11期间肯定会出现更多的玩法和更大力度的促销。“利用线下为线上引流，大润发+盒马鲜生+淘鲜达、品牌智慧门店、天猫小店……这都能带来流量。”同时，相比去年主推的快闪店玩法，天猫智慧门店在今年将承担更大的作用。据悉，目前，已经有多个品牌全面接入天猫智慧门店系统，打通线下线上的服务体系和价格体系。天猫新零售事业部扬海透露，去年天猫智慧门店实现了线下扫码、线上购买，今年将把线上的购物津贴、优惠券核销和线下打通，快闪店和智慧门店通用。阿里巴巴天猫新零售平台事业部总经理叶国晖也表示，天猫智慧门店将提供预约到店、极速送达等服务。除了到店服务外，智慧门店还将提供更多到家服务，具体功能也将在双11期间上线。此外，天猫曾透露，在今年618期间，全国就有70多个线下商圈、10万家天猫智慧门店参加到大促当中。其中，6月16日凌晨至中午12时，盒马的成交额超去年同期的7倍多；大润发在618期间，门店线下客流量比上周环比增长约30%，线上订单数也增长了20%。“618只是测试，天猫真正的目标还是在双11，天猫肯定会大力度地调动自身和品牌的线下资源进行配合。算上这部分引流，天猫双11今年的GMV甚至可以冲击2500亿。”一位移动互动网从业者分析称。毋庸置疑，天猫会尽最大努力为双11塑造一个圆满的十年庆典。但事实上，除了十周年这个关键节点外，还有诸多因素在背后影响着天猫。“双11对电商的意义无须赘述，它是整个电商行业的风向标。在传统电商平台流量增长吃紧，互联网消费高速增长了十年的关键节点，双11能否继续保持高增长的神话，创下令人惊叹的记录，都会直接影响行业信心和接下来的发展走向。”一位资深电商从业者向一起惠分析称。“此外，新零售能否带来满意的新增量，也将迎来最直接的考验。从某种层面和责任上来说，今年的天猫双11必须要做好。”今年天猫双11最终的GMV又会攀升到哪个数字，我们还不得而知。从2013年数起，天猫2013年用时13个小时破了2012年全天的191亿纪录，2014年用时12小时59分钟破了2013年的350亿纪录，2015年用时11个小时49分钟破了2014年的全天571亿纪录；2016年双11天猫在下午15点19分破了2015年912亿记录；2017年用了13时9分超过了2016年1207亿元的记录。同时，在2017年，天猫双11的销售额仅用10秒就达到了16亿元，用时7时22分突破912亿元，超过2015年总销售额。今年天猫双11的具体情况会如何，一起惠将持续关注，并在第一时间为您呈现。

5年时间，4次审议，3次公开征求意见，中国电商首部电商法终于问世。8月31日，十三届全国人大常委会第五次会议表决通过电子商务法，共7章89条，将于2019年1月1日起施行。这部由全国人大财经委牵头的《电商法》颇具法律高度。经济基础决定上层建筑。从2013年电商被列入立法规划到最终出台的五年时间，电商带来的数字化经济的发展也进入了一个新的高度。根据商务部发布《中国电子商务报告2017》显示，2017年实物商品网上零售对社会消费品零售总额增长的贡献率达37.9%。作为数字经济最活跃、最集中的表现形式之一，电子商务正全面引领我国数字经济发展，也成为促进开放、创新、带动创业等方面的推进器，成为我国经济发展的新动能。随着互联网技术带来的商业模式创新，不仅实物电商取得长足的进步，网约车、外卖等O2O多领域的服务电商亦如此。2017年，电子商务交易额达29万亿元，移动支付交易额达200多万亿元，从业人员接近4250万，均位居全球前列。特别要指出的是，中国网络零售额达7万亿元，约占全球的50%；全球电子商务企业前10位中，中国企业就占据四席发展不可避免地会带来问题，假货泛滥、产品质量和安全、大数据杀熟等问题不断发生，然而，对电商领域立法却仁者见仁智者见智。“电子商务法应该具有国际性、前瞻性，希望能够增添促进电商发展的内容，电子商务法立法并不成熟。”马云为此表态。而京东负责税务与资金的副总裁蔡磊在接受媒体采访时流露出的却是对电商法的极度期待：“如今，互联网是强势经济，实体经济反而是弱势经济，电子商务法应当尽快出台并执行，落实市场主体准入，加强事中监管，以及解决与线下并不一致的税收流失问题。”并且直言目前的电商法还“不够解渴”。阿里和京东作为电商当之无愧的代表，观点不一形成鲜明的对照。对于这部经过多方博弈的《电商法》将带来哪儿改变，其背后有着怎样的阈值？个人网店卖家登记：动了谁的奶酪？“电商不是法外之地，相当多所谓的个人网店都是成规模的公司化运作，而且享受到了比实体店更特殊的超级待遇，比如：可以无照经营、可以不缴纳税收、可以无固定经营场所……这些特殊待遇背后就是竞争的不公平和对实体经济的事实伤害”，在去年两会期间，刘强东在国税总局座谈会上，发了一腔“税腑之言”，话锋直指电商平台上的小微企业。期间，炮轰电商纳税问题的还有步步高集团董事长王填。王填表示，中国零售业已经进入新零售阶段，线上线下将会高度融合，电商公平纳税（尤其是C2C电商）已经到了必须解决的阶段，以便营造实体和电商公平竞争的环境。电商纳税问题，个人网店等中小微企业是否要纳入登记范围，是否推进线上线下平等问题的呼声越来越高，这也是电商法最具争议的部分。全国人大财政经济委员会副主任委员、电商法起草组副组长尹中卿在新闻发布会上表示，电商法争论比较多的就是第十条。“从草稿、调研，一直到四审都有意见。”电商相对于传统商家，政策上对待上确实有一定的不公平，但是，政策调整如何把握阈值显得至关重要。此次，电商法第十条明确规定包括自然人在内的电商经营者需办理市场主体登记和税务登记。从最终条文来看，立法者的思路依然是登记为原则，不登记为例外。其中也留了一个缺口，那就是三审稿中将“个人从事零星小额交易活动”也纳入例外情形的范畴。从市场主体登记的内容来看，应是放宽，对于广大的自然人卖家及相应的电商平台，增加例外情形，减轻了登记义务，应是利好。再就是，电商法在市场主体登记放宽的同时，又明确规定不需要办理市场主体登记的个人卖家在首次纳税义务发生后，必须办理税务登记。由此可见，本着线上线下相一致的原则，电商立法对此持肯定态度。此次，电商法推翻了2008年《网络商品交易及有关服务行为管理暂行办法》中，免除自然人网店工商登记义务的规定。而政策一出台，对C2C模式的淘宝影响不可谓不大。阿里系电商模式是平台模式，如果按照淘宝2017年4.82万亿的GMV来计算，按照17%的增值税来计算，淘宝卖家需上交8194亿的税收。据业内人士透露，按照即将实施的电商法案，对于电商经营者中个人网店、微商等放宽登记主体的规定来看，至少有10%的淘宝卖家受到影响。相当于上百万个人淘宝卖家将和线下经营者一样，按照经营纳税流程依法进行登记纳税。尽管仍然留了一个“零星小额”的例外缺口，但电商法并没有规定“零星小额”的额度究竟是多少，标准十分模糊，后续仍需配套规范来明确具体标准。所以，不难看出为何以自营为主的京东对电商法的有不同的诉求。“一刀切地要求自然人网店办理市场主体登记是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不办理市场主体登记的电商经营者，并不代表不适用电商法。”一位资深分析师表示。电商法明确了电商经营者作为纳税主体，赋有纳税义务。同时，国家为了保护弱小企业、促进市场竞争、提升创新能力，规定了电商经营者可以依法享受税收优惠。硬币总有两面性，相应的优惠也只能适用一定时期、一定条件。数据：平台共治的内核此次电商法作为我国电子商务发展的一个基础的法律框架，涉及的面比较广，有经营主体、经营行为、合同、快递物流、电子支付等在电商中比较典型的问题，但值得注意的一点是，此次电商法有对未来平台共治的前瞻性引导。在电商法中指出，国家未来将采取措施推动建立公共数据共享机制，促进电商经营者依法利用公共数据。此次电商法在8月27日的四审，也正恰逢滴滴“乐清惨案”的档口，在滴滴顺风车业务下线整改期间，相关部委对滴滴的数据接入进行了相应的通报和监督接入。建立基础信息共享和上报制度可谓实现平台共治的一个可行路径。出租车司机杀人，不会去找出租车司机，那是因为所有出租车信息在当地公安局有备案的。而滴滴司机的信息，如果能和公安联网，共享上报，这次乐清事件的解决结果或许不一样。基础商业信息必须上报，好比住房子警察要登记信息一样，这是国家维持基本秩序的需要。如果公安局掌握这部分信息，相信滴滴司机作案以后，不至于在锁定上延误黄金时间。据相关报道了解到，地方交通部门与滴滴公司围绕不合规网约车监管进行了一场长达一年的数据拉锯战。一位地方交通监管部门相关人士曾经描述了这一监管的难度，其中一个难度源头即为数据的缺乏。该监管人士所在的城市从今年5月开始对不合规网约车进行了一轮整治，但是在整治过程中，需要平台方提报数据，在有效数据进入政府监管平台后，大量不合规的网约车将会成为重要的监管目标——多个城市交通管理者已经在约谈中要求滴滴限期清退平台上不合规的网约车。“一开始，我们当时要求滴滴在既定时间内清退若干车辆，并且按日上报清退车辆的数据；后来我们改变策略，要求滴滴每日上报剩余车辆的数据，如果我们发现运营的网约车不在滴滴上报的车辆中，我们就会罚款，最终累计罚款超过40万。”该人士透露。数据被互联网企业视为极为重要的竞争力。京东、阿里一直标榜自己为科技公司，是商业基础设施的提供者，其底气便来源于数据。程维此前在接受采访时被问及关于无人驾驶领域的竞争时，提及滴滴的优势之一即为数据，在程维看来滴滴平台有2100万车辆，其他无人驾驶竞争者均没有如此大的车队帮他们进行数据收集。滴滴智慧交通首席科学家刘向宏在2018年的一次论坛中曾经介绍滴滴每日处理的定位数据达到了106TB（1TB为1024GB）。数据同样是当前互联网立法中必然涉及的内容。电商法也不例外。电商法明确规定了电商平台需向市场监管部门和税务部门报送经营者的身份信息和税务相关信息。同时，还需要按照政府有关主管部门要求提供相关数据信息。此外，平台还需积极履行提示经营者办理市场主体登记和税务登记的义务。无论是数据主动报送还是被动的提供，对于电商平台都是不小的压力和负担。但它的积极意义也不容忽视。从监管角度而言，便于登记和税收制度的落地。无论是市场监管部门，还是税务部门，要履行登记和收税的监管职责的前提是掌握经营者的相关信息。只有赋予平台及时报送或者提供相关信息的法定义务，上述目的才可能实现，登记和收税的相应规定也才有可能落到实处。整体看，市场主体登记、税务登记、数据报送、数据提供，四大核心义务，全面系统，互为补充，为电商平台编织了一个巨大的法律规制网。相应责任：折中阈值在对于平台责任认定上，从“连带责任”到“补充责任”再到“相应的责任”上几经改动。相较于三审稿，我们看到《电商法（草案）》有了重要变化，其中最重要的是将平台经营者的“连带责任”修改为“补充责任”条，以及对“平台经营者不合理限制平台内经营者的交易”“对平台内经营者侵犯知识产权行为未依法采取必要措施”的处罚上限做了明显提高。从“连带”到“补充”，多位学者直言，这两个字的变化将深刻改变平台的利益格局。然而，在四审稿中，中国消费者协会于8月29日发表措辞严厉的声明称，这两个字的修改将很大程度上减轻电商平台的责任，使得电子商务法有严重隐患，希望能够改回“连带责任”。不同的声音出自社会科学院大学互联网法治研究中心主持召开的“电子商务法三审稿立法建议”研讨会上，美团研究院院长张腾质疑：“第37条的规定是否意味着，滴滴要变成出租车公司，美团要变成餐厅、酒店等公司？给平台加了很多安全保障的义务，逼迫着这些平台为了实现这种义务，变成一个个线下实体，这和互联网发展的初衷是完全违背的。”因而，电商法最终确定“相应责任”做了折中处理。北京大学法学院副院长薛军说，未来争议解决中，如果特别法有所规定就从其规定，否则需要法院依据平台的过错、责任性质和份额等具体认定，可以理解为更有弹性和灵活性。平台责任的加减法争议，也体现在其他立法细节中。2016年以来，不少新增法条都对社会热点问题作出回应，比如“共享经济下的押金退还问题”，剑指“大数据杀熟”的个性推荐条款等，都旨在加重平台责任。可是，伴随电商蓬勃发展而来的问题亟需法律在监管上给予风险提示和引导。对于实体和线上的权责之争也是一个需要平衡的问题。中国连锁经营协会就表示，实体企业承担大量责任，电商平台不应特殊。网上购物已经成为消费者不可或缺的生活方式，产品和质量也成为消费者诟病平台最突出的问题。立法应该参照对实体零售企业的管理，强化平台主体责任，而不是避重就轻。这对于维护消费者利益，抑制假冒伪劣和侵害知识产权的行为，鼓励实体经济改进产品质量，推动供给侧改革的推进，都具有非常重要的战略意义。目前，部分平台利用灰色地带，漠视现有法律法规，挑战社会道德底线，对于社会和消费价值观的负面导向不容忽视。很多百货，购物中心和超市也是平台型企业，多年来，实体企业在食品安全，维护消费者权益方面承担了大量责任，也努力消除了诸多隐患，这也是企业承担社会责任的应有之义，电商平台不应特殊。电商法具有平台安全审核的义务，站在消费者的角度，平台责任阈值需要周全设计，考虑面和辐射面需要不断地补充和调试。所以，首部《电子商务法》问世，意味着全面电子商务的时代已经到来，它后续的发展与进步，都将更加稳健与成熟。当前不规范、不正当的“野蛮生长”时代也必将终结，许多企业特别是电子商务平台经营者将承担起让整个电子商务生态更加健康的重任。

菜鸟成立至今，马云已经在各种场合一再申明“菜鸟不做快递”。然而，一个由菜鸟直营的落地配品牌却已悄然问世。菜鸟直营的物流业务有知情人士向一起惠爆料，菜鸟已经牵头其并购的几家落地配公司（上海万象、南京晟邦、成都东骏、浙江芝麻开门以及陕西黄马甲）成立了“新零售配送联盟”，在全国铺设五大区直营网络服务新零售。而这支具备强大区域配送能力的队伍，会在年底前以一个新的落地配品牌呈现——新配盟。据了解，落地配业务由落地分拨、同城和地县转运、入宅服务三大要素组成，其与快递的主要区别是，落地配由为电商配送、代收货款等业务发展而来，属于区域型配送，注重精细化和专业化，而非快递式的扩张网络，因此落地配在时效上优于其他快递，并有较强的区域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，内容展示了“新配盟”的主营配送业务：（1）B2C：支持当日达、次晨达、隔日达、预约配、代收货款、签单返还、上门退换货等；（2）B2b：即省内/同城仓到店配送服务。（3）O2O：即门店到家即时配，支持半小时达、一小时达、两小时达等。据介绍，“新配盟”已经完成华东（江浙沪皖）、华北（京津冀）、华南（粤桂闽琼）、华中（湘鄂豫赣）、西南（云贵川渝）五大直营区域的覆盖，其它地区也在逐步拓展。上述人士还透露，事实上“新配盟”在今年618期间就已经投入运营了，不过预计在年底才会对外发布独立的自有品牌。而到2020年，其业务中非天猫系订单占比将超过50%。“万象物流的落地配业务已经全部卖给了菜鸟，而且都会被纳入新配盟。”一位接近万象物流高层的业内人士向一起惠透露称，菜鸟并购万象、整合进新配盟的事情目前正处于交割阶段，估计很快将交割完毕，具体信息还不方便对外。图片来自某落地配公司高层喵递宅配的重生？目前，菜鸟方面还未通过官方公布新盟配相关的信息。一起惠就“新配盟”询问了菜鸟相关负责人，也并未得到回复。不过，公开资料中还是可以找到一些“蛛丝马迹”。在搜索引擎中键入“新配盟”，会出现了一系列相关的招聘信息：菜鸟新配盟兼职人员、浙江新配盟供应链管理有限公司派件员、阿里新配盟物流生产组长、阿里新配盟仓库操作员、分拣员、物流统计员等。据观察，这些信息大多发布在今年5月，也就是菜鸟并购多家落地配公司之后。而在社交平台中，也已经有一些个人账号，将自己的备注信息标注为“菜鸟新配盟”，“新配盟：专注新零售B2C宅配”等。贴吧中的信息显示新配盟与菜鸟并购的落地配公司晟邦物流和万象物流有关“新配盟的业务，菜鸟早就在筹备做了，喵递就是原型。当时喵递刚刚注册，还没正式对外就被媒体曝光了，所以这件事才暂时搁置下来。现在的新配盟就是当时喵递要做的。”一位接近菜鸟的知情人士如是说。今年2月，一个名为“杭州喵递宅配科技有限公司”（简称“喵递”）的企业出现，经营范围包括物流数据采集、处理和管理，物流供应链管理，物流方案设计，物流信息处理及咨询；海陆航空国际货物运输代理，海关预录入、进出口货物报关代理家电、家居用品、健身器材、卫生浴具；仓储服务，普通货运，货运代理等。根据公开资料，喵递由菜鸟100%控股，隶属于阿里巴巴集团旗下，由菜鸟直管，整合其参股的落地配企业，从江浙沪开始试点服务。只是，喵递始终没有面向C的服务入口。不过，一起惠发现，近期，喵递的工商信息变更中重点增加的“食品销售”，似乎也预示着其业务的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配仓库操作员的招聘信息，正来自菜鸟并购的企业之一——南京晟邦物流有限公司。值得关注的是，南京晟邦物流有限公司、成都东骏快捷物流有限公司、杭州喵递宅配科技有限公司、重庆新配盟物流有限公司等，已经被李武昌、谢杨长等几位共同高层连接起来。其中，李武昌同时系杭州喵递宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻开门供应链管理有限公司、成都东骏快捷物流有点公司法人，而谢杨长既是重庆新配盟物流有限公司的法人，又是贵州东骏快捷物流有限公司和昆明东骏物流有限公司的高管。图片来自天眼查可见，喵递和新配盟背后的联系，也是有据可查的。即将完整的菜鸟版图成立五年来，菜鸟相继投资了百世、日日顺、心怡、全峰、圆通等，将运满满、东骏快捷等纳入阿里系，负责最后一公里的饿了么、点我达、速递易也已经被收入囊中，而今年年初，又收购了五家落地配企业。自此，菜鸟网络已经以物流基础搭建者的角色，逐渐将仓储、干线运输、物流地产以及最后一公里的配送都逐渐纳入了自己的版图。一位快递行业资深人士指出，菜鸟的“新配盟”不仅可以补充其区域配送能力，更重要的意义是成为菜鸟全新城市配送体系的“一块重要拼图”。“菜鸟业务已经贯穿了仓储、干线物流、快递甚至最后一公里配送，落地配是紧缺并且非常具有战略意义的一环。”该人士强调，落地配企业的根本优势在于城市仓到店之间的配送，而店到家之间已经有蜂鸟和点我达等嫡系团队了，补齐落地配就是一套完整的城市配送网络。上述人士表示了他对新配盟成熟运转的期待：“在新配盟补足城配网络之后，它能提供的服务可能更多，包括丰富菜鸟驿站的功能、支持智能快递柜的运营、维护天猫的无人收货机等。“阿里正不断强调通过物流对人货场进行重新连接和改造，全球商品的72小时必达，还有城市配送的1小时、半小时达都会成为标配。”一位电商行业人士非常认可阿里在终端配送方面的动作，“高效的城市配送对提升时效的意义不言而喻，新配盟更是重要的一环。”另一位物流专家则表示，菜鸟做新配盟这一步棋“一箭双雕”：既可以用直营模式提升阿里系包裹在城市中的配送质量，又可以逐渐稀释掉快递企业的业务量，让菜鸟对快递终端业务的依赖逐渐减少。“原本快递企业70%的业务就来自阿里系，当新配盟分流其一定城配业务量之后，很可能让快递公司沦为干线物流。”该专家补充道。他指出，快递行业很可能面临着一场“自身定位”危机，这也是快递企业都急于寻找高自由度订单的原因。“未来菜鸟和各方合作伙伴之间的关系恐怕会变得更加微妙。”

1今年以来，亚马逊股价累计上涨超过50%。亚马逊市值从6000亿美元突破如今的1万亿美元，仅仅用去了165个交易日。2亚马逊是一家并不遵循华尔街游戏规则的公司，相比盈利指标，这家公司不断给外界传达出的抢占未来先机的信号，在持续亏损的情况下获得了高估值。3在牢牢占据电商领域的霸主地位后，亚马逊又开始觊觎线下的零售渠道：收购全食超市、自建线下书店。4云服务（AWS）启动于2006年的新业务，目前已经成为亚马逊的另一大支柱，并且成为亚马逊最赚钱的业务。5有分析师认为，尽管亚马逊输掉了率先突破1万亿美元市值的竞赛，但冲击2万亿美元市值的赢家很大可能会是亚马逊。如今已经很难让人记起，亚马逊起步于图书的在线销售。对于现在的这家电商巨头说，几乎没有业务的边界，在许多领域，亚马逊已经无人能敌。随着市值的不断攀升，其创始人杰夫贝索斯也顺理成章地登上全球富豪榜榜首。美国时间9月4日早盘，亚马逊股价开盘后上涨突破每股2050.27美元，成功站上1万亿美元市值。今年以来，亚马逊股价累计上涨超过50%，过去5年，亚马逊股价更是翻了6倍。近年来，亚马逊股价呈加速度上升态势，市值从6000亿美元突破如今的1万亿美元，仅仅用去了165个交易日。与一个月前突破1万亿美元市值的苹果相比，亚马逊的故事如此不同：这是一家并不遵循华尔街游戏规则的公司，相比盈利指标，这家公司不断给外界传达出的抢占未来先机的信号，让它即便是多年连续亏损，仍在市场中获得了高估值。1万亿美元市值的亚马逊，人们依然看不到它的边界在哪里，近日在Facebook上组织的关于苹果和亚马逊谁能够率先突破2万亿美元市值的投票中，大多数人投给了后者。亚马逊上市以来股价走势图亚马逊的崛起与传统零售的没落在电商领域，亚马逊无疑占据着不可撼动的主导性市场地位。根据市场研究机构eMarketer的报告显示，今年亚马逊平台上美国零售总额为2582.2亿美元，占到美国当年全部电商总额的49.1%，遥遥领先于其他电商平台，位居第二的eBay所占份额仅为6.6%。如此规模下，亚马逊电商业务仍在保持良好增长，根据其2017年财报显示，北美电商业务同比增长33%，国际电商业务同比增长43%。对于亚马逊电商业务近年来的增长贡献最大的无疑是第三方销售，根据亚马逊在今年4月份发布的年度股东信所称，第三方商家在亚马逊平台上销售商品已经超过全平台的一半，最新数据显示，该比例达到了68%，而亚马逊自营的直销业务占比为32%。从最初在线售卖书籍开始，亚马逊逐步扩张成为销售一切的网络电商平台，在亚马逊崛起的同时，是传统零售行业的集体没落，外界最经常将亚马逊与零售巨头沃尔玛做比较，2015年年中，亚马逊市值超越沃尔玛，是这一趋势发展的里程碑事件，随后，亚马逊股价继续突飞猛进，而沃尔玛则依然徘徊不前。市值的差距基本反映了外界对未来零售趋势的判断，那就是电商化，去年亚马逊电商销售总额是沃尔玛、Target、百思买、Nordstrom、HomeDepot、梅西百货、Kohl’s和Costco美国主要零售商的总和的6倍。亚马逊与沃尔玛市值对比在牢牢占据电商领域的霸主地位后，亚马逊又开始觊觎线下的零售渠道，2017年，亚马逊斥资130亿美元收购全美第六大日用品连锁超市全食超市，标志着亚马逊正式全面进入总额7000亿美元的日用品市场。在将传统书店逼上绝路后，亚马逊又以自己的品牌开设了线下体验式书店，打造线上线下一体化用户体验。作为亚马逊业务三大支柱之一的亚马逊Prime会员，随着亚马逊业务的不断扩大，其对于用户的价值也在不断体现，从最初的享受免运费快速送达，到可以获得大量的娱乐、影音资源等，Prime订阅已经成为亚马逊稳定的收入来源之一，今年年度股东信上，亚马逊创始人贝索斯兴奋地宣布，亚马逊Prime会员在正式发布13年后，注册人数目前已经超过1亿人，2017年全年，亚马逊在全球向Prime会员供发送了50亿件商品。云计算成业绩驱动力除了电商业务以外，亚马逊最受人瞩目的是云服务（AWS），这一启动于2006年的新业务，目前已经成为亚马逊的另一大支柱，事实上，AWS已经是亚马逊最赚钱的业务。根据亚马逊今年第一季度财报显示，AWS云服务业务收入同比增长50%，达到54亿美元，尽管占总收入比例仅为10%，但该业务却是亚马逊所有业务部门中盈利能力最强的，运营利润14亿美元，运营利润率在该季度中达到了25.7%，与之相比，亚马逊在北美地区的电商业务运营利润里仅为3.7%，而在全球地区的运营利润率则为-4.2%。亚马逊云服务作为亚马逊近年来增长最快的业务，目前年化收入也超过了200亿美元，2017年，AWS宣布了1400项服务和功能，当年活跃用户增长了250%。在新兴的云服务市场，目前亚马逊AWS牢牢占据着市场份额第一的宝座，根据研究报告显示，今年第二季度，亚马逊AWS份额达到49%，微软的Azure以不到30%的市场份额排名第二，谷歌的云服务市场份额则在5%以下。根据Gartner报告预测，全球公有云业务收入总额到2020年将达到4114亿美元，根据这一预测结果，亚马逊的云服务业务依然有很大的增长空间。一万亿美元市值不是终点亚马逊历年收入与利润趋势以上是所有研究亚马逊的人最津津乐道的一张图：从1997年成立至今，亚马逊的营业收入不断增长，而利润始终保持平缓甚至经常出现亏损，这是亚马逊呈现给外界的独特的“亚马逊模式”，那就是几乎毫无保留地将收入投入于未来长期的业务拓展上，而这一独特模式被华尔街所认可，这也就是为何亚马逊即便是不断出现业绩亏损，市场也愿意给他上百倍的市盈率的原因。在突破1万亿美元市值以后，亚马逊的增长还远未终结，事实上，这家电商巨头对外展现的，是仍有无限可能性的未来。从20年前上市到如今突破1万亿美元市值，亚马逊用20年时间验证了自身模式的成功。尤其在过去两年，亚马逊迎来了发展的“拐点”，以加速度增长，因为其模式越来越受到外界的认可，赶超沃尔玛，亚马逊用了18年，但在接下来2年时间，亚马逊的市值就达到了沃尔玛的两倍。亚马逊目前的市盈率高达160倍，反映了外界对其未来增长的看好。除了占据主导地位的电商业务以外，亚马逊的未来在于云服务、人工智能、智能家居、无人超市、内容原创和分发以及医疗健康服务，其中，云服务在目前也处于遥遥领先。在智能家居领域，具体来说，便是通过以智能语音助手Alexa为核心打造的亚马逊生态，包括智能门锁、家庭内多设备控制等，作为亚马逊人工智能落地的战略性产品Alexa，去年获得更广泛的用户接受度，目前开发者为Alexa平台开发了超过3万种技能，用户能够使用超过1200个品牌、4000个智能家居设备进行使用。目前，全美智能音箱市场中，亚马逊占据约76%的市场份额。在2B业务方面，亚马逊则将进一步巩固其在云计算方面的优势，目前亚马逊AWS已经是亚马逊内部最赚钱的业务，未来凭借其业务的进一步扩张，有望获得更客观的收入和利润。在传统电商领域，亚马逊计划进一步扩展至线下领域，2017年收购的全食超市便是这一努力的具体动作，此外，亚马逊研发推出的AmazonGo无人超市是其对未来零售购物体验的实验性尝试，而医药市场也是亚马逊正在开拓的另一大电商业务品类。另外值得注意的是，亚马逊的广告业务也在快速发展，在今年第一季度中，亚马逊主要包括广告收入的“其他收入”项目同比增长139%至20.3亿美元。在业绩继续高歌猛进的同时，亚马逊的投入也丝毫没有放缓的迹象，今年的几项重点投资包括内容领域的60亿美元投资，与摩根大通、伯克希尔哈萨维公司联合发起的致力于降低医疗开支的项目以及在国际市场电商业务的投入等。根据高盛的统计，今年前6个月，亚马逊投入于其云服务和电商业务的资金总额达130亿美元，比谷歌高20%，是Facebook的3倍多。麦格理银行分析师认为，即便在亚马逊的核心电商零售业务的利润率不增长的情况下，其他业务依然能够在接下来几年获得可观的利润增长，尤其是基于订阅模式的亚马逊云服务AWS和新的广告业务正在不断超出市场的期望。有分析师认为，尽管亚马逊输掉了率先突破1万亿美元市值的竞赛，但冲击2万亿美元市值的赢家很大可能会是亚马逊。摩根士丹利预测从目前至2025年，亚马逊平均年化增长率约为20%。