退换货对不少网购用户而言，依然存在不少麻烦，直接关系到售后阶段的用户体验。针对这一问题，电商物流系统也开始纷纷插手，以求解决这一段逆向物流的“最前一百米”的服务痛点。日前京东物流宣布，已在全国上百个大中城市开通“京准取”服务，服务覆盖京东商城内自营及开放平台的各种品类和商品。“京准取”将全周的9时至19时间的10个小时分为5个波次，每个波次2小时，以实现任意2小时波次内精准的上门退换货取件。用户通过在申请售后服务页面选择上门取件的相应时间段，配送员将如约准时上门取件。据了解，京准取是京东物流推出的一项全新的时效服务产品，通过多波次上门服务的设置，意在缩短售后取件时间的同时，提供更为精准的时效体验。事实上，针对退换货服务，京东的“京准取”还算不上“吃螃蟹”，菜鸟此前已经在上门取件方面推出过类似的服务。去年9月，菜鸟裹裹在包括北京、上海、广州、深圳等50座大中城市开通无忧寄服务，2小时内准时上门。通过接通天猫淘宝，该服务可为用户提供上门取件寄回商品等服务。对于有“运费险垫付”覆盖城市的用户，其天猫订单在卖家同意退换货申请后，可享受运费秒退、免费上门取件、1公斤内免运费等服务。除了电商平台，不少物流企业也试图抢占C端寄件的“最前100米”。在日前举办的京交会上，中邮速递易便推出了其逆向物流端产品小黄筒。用户通过扫描设备上的二维码，可迅速完成寄件流程，并收到包裹的路由反馈信息。中邮速递易相关负责人表示，发力逆向物流最直接的目的就是实现降本增效。面对电商平台一直存在的退换货需求，尤其“双11”等大促活动后袭来的退换货高潮，在商家送到消费者的正向物流之外，从消费者到平台、商家的逆向物流也值得关注。一来，对第三方物流而言，退货与电商发货流程存在不小差别，不免在物流环节上带来额外的成本支出，这就牵涉到如何降低逆向物流成本的问题；二来，对于电商平台而言，专门的高效逆向物流通道，也有望成为未来打造优质用户体验的竞争筹码。

在天猫上面购买商品，也有相应的赔偿渠道，其实大家也都应该清楚的知道，网上购物确实需要一定的保障，这样才能够吸引更多的消费者前去购买，那么天猫的123时效赔偿是怎么回事呢?123时效服务，是指买家购买带有“123时效”标识的商品时，如买家的收货地址在商家提供的时效服务区域内(服务区域以”确认订单信息”显示为准)，则商家将提供在页面显示的预计到货时间内送达的服务。123时效预计送达时间作为包裹到货时间的参考，具体需以商家实际到货时间为准。投诉方法：买家反馈给卖家，卖家进入物流订单页面点击发起投诉。123时效赔偿规则是什么?1、若买家与商家有另行约定配送时间，且该时间与天猫次日达服务时间冲突的，则商家可按约定时间配送，无需提供次日达服务。2、若买家与商家另行约定配送地址，且修改后的配送地址不在商家承诺提供服务的区域内，则商家无需提供次日达服务。3、商品的送达时间以物流公司系统内记录的签收日期为准。4、商家承诺商品支持次日达服务的区域，以买家在“确认订单信息”页面填写详细收货地址后，是否支持次日达服务信息为准。5、如存在以下特殊情形的，商家可不提供次日达服务：1)因买家原因(更改收货地址、地址不详、地址错误、联系不上、要求改期派送、拒收、无代收人等)导致包裹延误派送或无法送达的;2)收件人学校、单位或住宅小区不允许投递人员入内，或买家代收方原因，导致造成延误的;3)收件人地址为机关、单位等机构，而周六、周日和公众节假日不接收邮件、包裹，造成延误的;4)寄递物品违反国家禁、限寄规定或有关运输管理条例，经有关部门没收或依照有关法规、规定处理的;5)因不可抗力造成延误的(“不可抗力”指不可预见、不可避免或不可克服的客观情况以及其他影响配送时间、造成包裹配送延误的客观情况。包括但不限于全国性或区域性空中或地面交通系统管制或中断(如天气原因等)、或通讯系统干扰或故障、或政府行为、邮政主管部门政策变化、战争、地震、台风、洪水、火灾、大雾、大雨等其他类似事件)。其实天猫123时效赔偿是对消费者们来说十分有意义的，如果大家也觉得还不错的话，那么也可以去天猫上面购买商品哦!这样也能够让您购买的商品如期而至，如果没有到，也可以有相对于的赔偿。

7月5日消息，获悉，京东于日前上线了京东印尼官方旗舰店。据悉，目前店内商品的品类有进口食品、夏季饮品、生活护理、家居、以及服饰鞋靴等。了解到，在京东印尼官方旗舰店购买商品后是从国内的宁波保税仓发货，京东物流进行配送。京东印尼官方旗舰店据了解，京东自2015年开始布局印尼市场，2016年3月京东印尼平台正式运营。今年3月，京东宣布计划在2018年底前在印尼增加8～10个仓库，进一步提高自己在印尼的物流网络覆盖率。京东此前曾表示，京东在印尼地区大部分出售商品均存放在自有仓库，配送服务已经覆盖7大岛屿、483个城市和6500个区县，85%的订单可以在1天内收到。在雅加达地区推出了印尼配送标准时效产品"210"服务，30%的订单可在一天内交付。

魔镜等级是根据1号店用户购物记录、售后服务记录、诚信记录等进行综合评估划分的服务级别，服务级别越高可享受的售后特色服务权益也越多。魔镜等级时效：魔镜等级是动态的，每月会进行更新。保持良好的购物习惯和售后服务行为将有助于提升您的魔镜等级，若您在1号店存在不诚信的行为可能会导致您的魔镜评级被降级，无法享受部分优质服务。魔镜等级升降级规则：保持良好的购物和售后服务行为将有助于更快提升魔镜等级。例如按约定的时间将商品返回指定地址、如实描述商品故障及使用场景等。魔镜等级每个月会进行更新，如果近90天内拍下未付款订单过多，或者存在不诚信行为等可能会影响您的等级，导致降级。魔镜等级闪电退款额度：魔镜等级授信额度（元）魔镜等级授信额度（元）S1——S41000S2300S52000S3600S63000

速卖通此次重磅首推的“菜鸟超级经济”，是菜鸟网络与目的国邮政联合推出的官方物流服务、经济型国际速递业务，主要是针对2kg以下小件物品推出的经济类邮政产品，赶紧跟随开淘小编一起去了解一下吧!目前先开通俄罗斯国家，限2美金以下订单使用。价格收费按克计费，无首重限制、无处理费和挂号费，提供国内段全部以及国外段抵达目的国信息的半追踪经济型产品，适合货值低、重量轻、快消类商品。菜鸟网络与优质物流商及目的国邮政合作，采用稳定干线资源运输，快速运输到俄罗斯，由当地的俄罗斯邮政进行邮政清关及派送，正常情况下25-35天可以实现俄罗斯大部分地区妥投。除此之外，与之配套的速卖通无忧物流自提(AliExpressPUDOShipping)，是专门针对速卖通卖家的能够放入目的国自提柜中的包裹推出的快速类自提物流服务，最大程度解决最后一公里投递时效问题。菜鸟网络与优质物流商合作，采用优质干线资源运输，渠道稳定时效快、操作简单、平台承担售后、交寄便利、赔付无忧。快速运输到俄罗斯和当地的快递公司合作清关配送服务，正常情况下15-20天可以实现俄罗斯大部分地区妥投，无忧物流自提是一款标准类等级物流服务，所有服务、纠纷、赔付内容与目前速卖通线上标准类服务等同。对此，有卖家纷纷坦言称，现如今市面上能够为卖家提供低客单价产品派送的物流渠道非常稀少，并且该物流渠道的纠纷赔付还由平台承担，这将为此类目下的卖家提供较大的便捷，在缩减跨境物流成本的基础上提高单件产品盈利的空间。“敏感货”派送全程跟踪，包裹赔付有保障区别于部分物流服务商简单粗暴的“野蛮”装卸，“菜鸟超级经济”物流细致入微的揽收规范、交接规则，可最大限度的保证产品在运输途中处于安全状态。提供国内段所有物流跟踪信息，以及产品至到达目的地国的半程物流查询信息。这个速卖通物流方案对于那些做玩具、小工艺品的卖家朋友简直就是大福音，很多情况下私下找物流商发货的包裹很容易丢失，一旦追究起来责任也确实很难说得清，现在这样对卖家和买家而言都是皆大欢喜的!

日前自亚马逊新推出的平台收款服务，以1.25%的费率进入跨境电商市场以来，这一同等时效，安全的支付服务的推出，一时间在业内引起不小的关注。官方的高昂费用收款方式是否会成为曲高和寡的服务？大量第三方支付企业面对官方服务时如何保存竞争差异？不同阶段的卖家该如何选择？跨境电商支付市场，寒冬降至？我们不妨从两个方面来看这些个问题。从卖家角度看，亚马逊的官方收款服务能实现让卖家一站式管理亚马逊全球站点的收款，的确能有效提高卖家的部分收款管理效率。尤其是可以直接单一后台管控这一点非常吸引人，单账号多站点的新卖家应该会有些心动。但对于大部分成熟多账号多站点卖家而言，单一后台管控则意味着被判断关联的风险变得空前高涨。同时，亚马逊这9大站点都涉及不同外币兑换的汇率波动问题，亚马逊目前宣布的收款产品中并没有看到目前业内成熟的第三方支付公司所能提供的【锁汇】功能，卖家会存在明显汇率兑换损失。对卖家而言，亚马逊这个官方收款，可能是看上去很美而已。从支付公司角度，目前市场上所提供的服务其实已经相当成熟灵活并符合不同阶段的卖家需求。“价格的竞争，安全性和时效性相差无几，恰恰说明支付服务回归其最初的属性—产品和服务。只有好的产品和服务才能赢得这个市场。”宝付网络科技跨境电商业务负责人Alan说。跨境电商行业对于支付企业的角色定位是非常清楚的，即为平台或卖家解决实际的资金清结算问题提供收付通道。如果是国际的支付公司，能够提供的服务是代跨境电商企业直接收取来自C端用户的付款，即收单；如果是一级国内的支付公司，能够提供的服务是代跨境电商平台向其货物供应商结款，即外币结售汇人民币。随着诸如亚马逊，eBay类这样知名的第三方跨境电商平台的出现，又引申出了平台收款的服务。本文部分观点只代表嘉宾意见，不代表本人、本公众号『跨境阿米』任何立场，如有错漏请联系阿米「微信号:chengguiliang1979」处理，转载不得删除本公告。因此，亚马逊推出自己的支付产品&服务并不意外，是作为一个战略性的指导意见，即给平台指出了痛点，也为支付企业点明了方向。它将驱动市场上的跨境支付企业深入跨境支付的细分领域，发挥各自的优势，提供更加垂直和精细的服务。跨境电商B2B的服务，尤其是像物流、支付、系统开发等服务产品，头部卖家要求商家提供的是很强调个性化长尾的服务，并且要求在费用性价比上提出更高的要求。而腰部以下的中小型卖家，则因资源和预算相对不足，会倾向使用部分标准化服务。在他们成长过程，腰部卖家则会不断向头部卖家模仿学习要求商家提供更灵活兼顾标准化的半个性化服务产品。“像宝付这样的第三方支付公司其实都清楚这一点。致力于打造一款让客户爽且尖叫的跨境支付产品，给B端客户更好的支付体验，这才是核心竞争力。”宝付网络科技跨境电商业务负责人Alan补充说。对于B2B的服务，平台固有的层级管理运营需求，那使得平台在对B端的企业客户服务缺乏种灵活性。从长远来看B端的客户服务提供商还会因为从其这种个性化的服务以及灵活性能够给平台做一个很好的补充。因此，作为支付企业，未来的产品或服务如何发展，可能还要往更加垂直细分的服务，去结合并寻找自己的竞争力。对于卖家们而言，需要评估企业自身经营发展所处的阶段，问问自己，当前(对于资金)最关心的是什么？对于资金链充沛的大卖家来说，他们最关心的往往是资金能不能安全且合规的落地；变更账户，涉及到的若涉及到多账号关联问题，实际的运营成本和学习成本都是不可不考虑的现实因素。对于处在夹缝中生存的小卖家来说，他们更在意的是，资金能否能够在规定的时间内即时入账。至于那些仍处在高速发展的中小型卖家，除了低费率之外，能够尽一切可能减少交易成本和运营成本的吸引力更大。毕竟，能否让财务系统和运营人员减少学习成本，操作便捷，也是非常重要的。因此，更换现有的收款渠道，对于B2B的服务来说是一件挑战不少的事。因为身处不同时期，不同体量的卖家，他们对于支付的需求是各不相同的。中国跨境电商卖家不会因为官方推出了支付收款服务而天下归心。随着现在中大型头部卖家对于安全和合规的重视，在保障资金安全的前提下，卖家们会倾向于选择能够提供安全高效便捷的国际收款账户产品，进而提高资金周转效率，降低管理成本，提高运营效率。所以，对于卖家们来说，最关键的是在选择之前，自己是否清楚自己目前所属的阶段，以及要对自己为什么选择或更换现有的支付渠道了如指掌。

“心里很难受，也有很多委屈，但不知道怎么讲。”自称以前只会写代码的黄峥坦言，拼多多的舆论发酵速度超过他的想象。号称“三亿人都在拼的电商黑马”拼多多近来频繁遭遇风波：少数商家在拼多多总部集体维权，被扫黄打非办点名批评涉嫌销售黄暴商品，被质疑靠罚款商家牟利等。“背后有人放大了拼多多近期的负面。”黄峥认为，种种迹象表明，这件事背后有人推动了。但这次这次风波让他认识到，以前的拼多多在面临公众舆情时，有点像“鸵鸟”，显得不够成熟。于是，在6月18日端午，拼多多临时举办记者沟通会，创始人黄峥就拼多多一系列事件进行了回应。受罚商家多日围堵总部据了解，从今年6月初，就陆续有被拼多多处罚的商家聚集到总部附近，进行围堵、维权。而在618沟通会当天，记者发现依然有少数维权商家围在楼下。对此拼多多官方回应称，目前平台涉诉商家占月活商家总数不到万分之三。据黄峥介绍，拼多多现有一百多万活跃商家，也就说涉诉商家为二至三百家。但受罚的违规商家的聚集，依然让拼多多成为舆论的焦点，而拼多多针对假货、商品描述不符合、虚假发货等较为严苛的规则，成为此次事件的引线。根据拼多多官方协议：消费者赔付金制度包括假一赔十，劣一赔三以及延迟发货3元/单，虚假发货5元至40元/单。其中，黄峥特地强调，“假一赔十，劣一赔三”是针对一个批次的商品进行赔付的，而不是单个订单。他对此解释，假设对单品进行惩罚，一个面膜出1万单，有5个消费者来投诉，也不会赔多少钱。这会导致劣币驱逐良币。”但这也意味着，一旦商家触犯其中之一，就可能会被拼多多冻结资金，并罚大额资金。“但正因为早期的基础框架比较扎实，比较坚决，这也使得那些想来赚一票就走、不是想长期经营的商家望而止步了。”在黄峥看来，被外界认为严苛的平台处罚制度就比其他平台向前走一步，尽管这一步比较艰难。靠“消费者赔偿金”是拼多多盈利模式？商家赔付的资金去哪里？是否完全到达消费者手中，是黄峥被问到最多的问题之一。“100%赔给了消费者。”是黄峥给到的答案。根据拼多多法务介绍，在拼多多的规则体系中，消费者赔偿付金不等于违约金。也就是说收钱的主体是消费者而不是平台。同时，在整个赔付过程中，拼多多不触碰资金，钱直接进入监管账户。“处罚资金不在拼多多公司，而是沉淀在第三方监管账户，拼多多也不享受利息。这些钱都作为赔付款赔给了消费者，才能让我们获得胜诉。”黄峥表示，赔付消费者的资金链条，每一单每一笔，在司法系统里都有清楚的展示。“随便抽一个商户，现场都可以查出来钱去了哪里。”此外，由于拼多多没有支付宝，所有赔付款都是以消费者现金券的形式发放，优惠券的使用时效为50年，据介绍，目前现金券的使用率高达95%。而对于未来拼多多是否会现金赔付，黄峥表示，同样也是因为拼多多现在没有钱包，暂时没有办法做。同时，现金赔付会有一些恶性事件出现，例如消费者恶意维权，导致大量现金抽离。“但我们是幸运的，毕竟是有其他平台经历过这个事情。所以我们还能看到前面有一个坑，还能躲一躲。”涉黄涉暴商品；加快清理前不久有媒体报道拼多多出现涉黄涉暴商品，6月8日，全国“扫黄打非”办公室表示，已对“拼多多”平台涉嫌违法违规问题进行了深入核查，相关线索已移交有关地方进行查处。拼多多当时回应称，拼多多高度重视，紧急排查，并启动全面、系统清理，关闭涉事店铺，下架违规商品。情节严重的店铺已被列入平台“黑名单”。“我们的态度非常鲜明。对任何违法违规的商品，平台应该坚决禁掉。”黄峥补充，事发后，他以及公司也去搜索各种各样涉黄的商品，“目前就我知识所及范围，拼多多上应该是找不到这类东西了”。同时，黄峥也表示，虽然违规商品数量在整个平台的占比极低，但对于任何触犯法律的商品，拼多多一定按照法律的流程走。拼多多是电商版的Facebook6月18日，谷歌将以5.5亿美元现金投资京东，谈及该项投资，黄峥认为，一方面是代表中国的电商真的是全球范围内要开始领先了，另外一方面体现的是谷歌对亚马逊威胁的危机感。“早期Facebook刚出来时，谷歌感受到了一定的威胁，于是把所有的地方都跟社交联系起来，但是后来还是没有把社交做起来，慢慢的谷歌接受了社交和搜索可以并存的模式，而且意识到Facebook的成长并不影响自己的成长。但同时谷歌突然发现真正打击它的是亚马逊，因为二者本质上都是搜索广告模式，亚马逊把头部最有商业化价值的搜索都拿走了。”在黄峥看来，淘宝、京东都是搜索引擎式的电商，就是电商版的Google，因此，对于拼多多而言，更想做一个电商版的Facebook。“以搜索为导向的电商，终究也会认识到拼多多是一个不一样的物种。”“我们成长这么快的原因也是因为我们在一片空地上，开创了新的模式。”但是这种成长必然会给竞争对手带来很多的不适。黄峥认为，随着时间的推移，对手也会慢慢接受。此外，对于外界给拼多多社交电商的标签，黄峥表示：社交电商是一个伪概念，在他看来，电商就是电商，社交就是社交，没有人为了社交的目的去买东西，只会说因为已经在社交，顺便买了东西。

京东取消订单等待审核需要多久?取消订单注意事项有哪些?取消订单是我们在购物过程中经常遇到的情况，那么究竟京东取消订单等待审核的时间是多久以及注意事项有哪些呢，想要了解这些问题的亲们别着急，仔细阅读今天小编分享的文章，就可以知道京东取消订单等待审核的相关问题了。一、京东取消订单等待审核需要多久在线支付的订单(包含使用优惠劵、账户余额、京东卡/京东E卡等货到付款的订单)取消成功后，我们会为您提供“订单快速退款”服务，京东退款处理时效如下：京东自营商品订单：商品出库前：若您在商品未出库前提交取消申请，会在30分钟后完成退款审核。商品送往配送站前：若您在商品已经出库，等待装车送往配送站前提交取消申请，会在24小时内完成退款审核。商品送往配送站的途中：若您在订单商品已经装车送往配送站的途中提交取消申请，会在商品到达配送站的当天24小时内完成退款审核。拒收订单：订单拒收后，系统会自动帮您提交取消申请，在当天24小时内完成退款审核。*注：不排除异常订单延迟退款的情况，请您直接联系客服处理第三方卖家商品订单：第三方卖家订单根据卖家自身情况进行取消申请和退款受理。二、取消订单注意事项有哪些订单提交成功后，您可取消京东自营商品订单及部分第三方卖家出售的商品订单。注：订单取消申请一旦提交成功，将无法进行任何修改或恢复，请您谨慎操作。1.提交订单取消申请后，系统会确认包裹位置，拦截成功之后会为您办理退款。若订单取消失败，订单会继续为您配送，您可根据需要签收或拒收。2.订单若包含赠品、加价购、满减、东券、套装等促销活动商品，若主商品订单取消，关联营销商品也将取消。3.已确认收货的订单，请申请返修/退换货。4.如果一个ID帐号在一个月内有过1次以上或一年内有过3次以上(不含本数)，因非因京东原因导致拒收京东配送的商品，京东将从相应的ID帐户里按每单扣除500个京豆做为运费补偿以上就是今天小编整理的针对京东取消订单等待审核需要多久?取消订单注意事项有哪些?问题的全部咨询，不知道阅读后是否解决了亲们的困惑，京东取消订单等待审核这个问题其实我们还是比较常见的，小编建议亲们可以在平时的运维过程中逐步细心学习，留意实时规则或者分享，这样在遇到一些问题时，才不至于一脸蒙圈不知如何处理。更多关于运营资讯，，我们期待您的加入!

6月14日晚间，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布全资子公司转让参股的“丰巢科技”全部股权，交易完成后，二者子公司均不再持有丰巢科技的股权。申通快递称，其全资子公司“申通有限”于6月14日与“深圳玮荣”签署股权转让协议，向深圳玮荣转让其所持有“丰巢科技”9.0948%的股权，转让价款为8.1853亿元人民币。交易完成后，申通有限不再持有丰巢科技的股权。与此同时，韵达股份也宣布其及全资子公司“福杉投资”、“云韵投资”与“深圳玮荣”签署了股权转让协议，将合计持有的“丰巢科技”13.4673%的股权转让给深圳玮荣。本次交易完成后，韵达股份及其全资子公司福杉投资、云韵投资将不再持有丰巢科技的股权。据公开资料显示，“深圳玮荣”控股股东为深圳明德控股发展有限公司，明德控股是顺丰控股的实际控股股东。本次股权转让后，“深圳玮荣”将持有丰巢科技的48.24%的股权。据申通快递公告显示，股权转让后，当前丰巢科技的股权结构如下：由此可以看出，前两大股东实质为顺丰，两者持股比例合计为62.6694%；第三大股东为苏州普洛斯，占股仅为6.6996%；自申通和韵达转让全部股权之后，丰巢科技的股东几乎没有了三通一达的身影。申通快递公告还透露了丰巢科技最新的财务数据：截至2018年5月31日，丰巢科技的资产总额为63.11亿元，负债总额为17.32亿元，净资产为45.79亿元。2018年1-5月的营业收入为2.88亿元，净利润为-2.49亿元。随着此次申通和韵达转让丰巢所持全部股权，必将带来智能快递柜市场格局的巨变。此前，圆通、中通、申通等民营快递企业宣布向菜鸟供应链全资子公司“浙江驿栈”增资31.67亿元，致力于提高末端派送时效，拓展多元化派送渠道。由此，可以推断三通一达在快递末端的布局极有可能聚拢菜鸟网络。5月31日，2018全球智慧物流峰会上，菜鸟驿站版智能快递柜更是公开亮相。同时，菜鸟早前就投资了智能快递柜领域另一个重要玩家——中邮速递易。智能快递柜可以作为快递末端派送服务的补充，一直以来遇到的问题即是盈利难，而且其需要作为整个快递服务生态的一环而存在，所以它必然是具有雄厚资本的生态型企业才能支撑得起。当前，智能快递柜领域的主要玩家的背后即为阿里和顺丰，在产品同质化严重，线下市场还不饱和的状况下，商业模式的竞争与拉拢更多的快递生态合作伙伴显得尤为重要。当然，智能快递柜只是快递末端解决方案之一，末端市场的你追我赶的竞争才刚刚开始。

眼看着球迷的“春节”——世界杯就要到了，为了让白天辛辛苦苦搬砖，晚上还要兢兢业业看球的筒子们，凌晨也能好吃好喝有夜宵。京东物流将开通24小时“闪电送”服务，赶紧跟随小编一起去瞧一瞧吧!其实早在今年4月份，京东物流就在北京、上海、广州、成都、天津等全国各大城市接连开通了“闪电送”服务，无论是小龙虾还是啤酒，只要你选择带有“闪电送”配送标识的商品，我们都会根据你的订单地址匹配情况，1小时内送货上门。京东方面介绍称，该配送服务已覆盖消费者日常的粮油米面、果蔬生鲜、肉禽奶蛋等产品在内的众多品牌。用户在进行在线购物时，如选择了标有“闪电送”的商品，根据配送地址情况，即可感受到数分钟到几十分钟不等的“闪电”送货上门。目前该项目首期已与达达的前置仓打通，在天津、成都、杭州等城市上线该时效产品，并正加速向全国范围进行覆盖。忍不住好奇搜索了一下神奇的“闪电送”，其实顾名思义就是“快”!用户在京东商城购买商品和配送地址匹配“闪电送”服务区域时，数分钟到几十分钟就能收到商品。目前已经有不少用户尝鲜体验过了。当然，对于内些整天喊着减肥的同学，我想说，世界杯这一个月就别考虑了，毕竟你减不减肥的区别只在于，要么提心吊胆地吃，要么理直气壮地吃。

眼看着球迷的“春节”——世界杯就要到了，为了让白天辛辛苦苦搬砖，晚上还要兢兢业业看球的筒子们，凌晨也能好吃好喝有夜宵。京东物流将开通24小时“闪电送”服务，赶紧跟随小编一起去瞧一瞧吧!其实早在今年4月份，京东物流就在北京、上海、广州、成都、天津等全国各大城市接连开通了“闪电送”服务，无论是小龙虾还是啤酒，只要你选择带有“闪电送”配送标识的商品，我们都会根据你的订单地址匹配情况，1小时内送货上门。京东方面介绍称，该配送服务已覆盖消费者日常的粮油米面、果蔬生鲜、肉禽奶蛋等产品在内的众多品牌。用户在进行在线购物时，如选择了标有“闪电送”的商品，根据配送地址情况，即可感受到数分钟到几十分钟不等的“闪电”送货上门。目前该项目首期已与达达的前置仓打通，在天津、成都、杭州等城市上线该时效产品，并正加速向全国范围进行覆盖。忍不住好奇搜索了一下神奇的“闪电送”，其实顾名思义就是“快”!用户在京东商城购买商品和配送地址匹配“闪电送”服务区域时，数分钟到几十分钟就能收到商品。目前已经有不少用户尝鲜体验过了。当然，对于内些整天喊着减肥的同学，我想说，世界杯这一个月就别考虑了，毕竟你减不减肥的区别只在于，要么提心吊胆地吃，要么理直气壮地吃。

短短十几年间，国内众多民营快递企业纷纷崛起，并成长为市场的主导者。与此同时，逐年边缘化的“国家队”国有快递企业，也在狭窄的市场空间寻求自我变革。国家邮政局近日公布的《2017年邮政行业发展统计公报》显示，2017年全年快递服务企业业务量完成400.6亿件，同比增长28%；快递业务收入完成4957.1亿元，同比增长24.7%。快递业务收入占行业总收入的比重为74.9％，比上年提高1个百分点。值得注意的是，2017全年民营快递企业业务量完成369.5亿件，实现业务收入4243.9亿元。民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。换言之，国有快递企业与外资快递企业两者所占市场份额还不到8%。参考往年公报数据不难发现，国有快递企业近年来所占市场份额萎缩迹象明显，2013年-2016年国有快递企业所占市场份额分别为19.9%、13.4%、9.9%、9.1%。这一数据在2017年的公报虽未有明确体现，但与外资快递企业相加市场份额还不足8%，可见在资本加持下，民营快递企业扩张更加强势，而国有快递企业在市场份额则进一步承压，曾经在快递领域独挑大梁的“国家队”，不得不将曾属于自己的江山拱手相让。然而与中国邮政相关的数据也并不完全是悲观的走势。在函件、包裹、报刊等多种业务业务量均出现下滑迹象的同时，公报显示，2017年邮政寄递服务业务量累计完成235.8亿件，同比增长1.8%；邮政寄递服务业务收入累计完成353.5亿元，同比增长15.2%。邮政寄递服务寄在件量及收入的双增长说明，作为一项基础性邮政服务业务，寄递业务仍有其施展空间。这很大程度上或许得益于中国邮政作为基础的事业单位，在全国范围，尤其是在偏远地区依然有成熟网点布局。就现阶段而言，这仍是强调经济效益的民营快递企业所难以取代的优势。特别是在同城快递需求不断扩大的背景下，部分地区的邮政网点已经开始利用其成熟的邮政网络，在同城快件业务上寻求变革。去年4月，北京市邮政公司正式上线了同城信筒快件业务，当地市民可利用全市1700余个邮筒实现快件投寄，在时效方面可实现24小时内准时寄达。同年8月，北京邮政又针对3公斤和5公斤两类重量级别的快递包裹，推出了快递包裹同城物品类预付费产品。

什么是售后到家：“售后到家”是京东为客户提供的一项免费取送、原厂检修的特色体验服务。如商品出现质量问题，仅需通过网络或电话提交服务需求申请，京东将提供电话技术支持、上门取送、原厂授权检测维修等服务内容。免除您出门送修、自行检测等麻烦，为您提供轻松、高效、无忧的售后保障。服务说明：售后到家服务会受到京东自营物流覆盖区域和京东维修中心授权维修的品牌范围影响，不同的区域和商品品牌，售后到家时效不一致。由于计算机、通讯类、办公设备、摄影摄像类产品存在不易复现的间歇性故障，因此以上查询时效结果有可能会存在偏差，如有异常情况，京东将及时与您联系确认。

一度陷入低价恶战的快递行业已然步入高质量发展的转型期。结合邮政局近几个月来快递发展指数报告来看，多项数据呈现好转趋向，服务质量逐渐成为行业发展的关键词。6月8日，国家邮政局公布了《2018年5月中国快递发展指数报告》，数据显示，2018年5月中国快递发展指数为171.2，同比提高33.7％。就完成的业务情况来看，5月全国快递服务企业预计完成业务量41.8亿件，同比增长25.1％；预计完成快递业务收入509.3亿元，同比增长25％。快递业务量收增速趋同，快递价格与上年同期基本持平。预计1-5月快递与包裹服务品牌集中度CR8为81.5，与1-4月相比提高了0.4个百分点，快递市场集中度持续提升，这也意味着行业的竞争门槛进一步提高。在四项一级指标中，服务质量指数的变化情况尤为引人注目。5月，快递服务质量指数为229.4，同比提高58.4%。快递服务公众满意度、72小时准时率和有效申诉率均明显改善。其中快递有效申诉率降至百万分之二以下，为五年来新低。值得注意的是，今年以来前5个月，快递有效申诉率持续降低，一定程度上说明快递企业更加重视改善用户体验，从而避免招致投诉的纠纷频发。快递业服务质量持续改善，与现今行业的发展格局不无关系。一方面，目前快递行业集中化程度不断走高，竞争格局相对稳定，快递业务降价空间有限，单纯依赖降价手段的价格战难以打响。另一方面，用户对于配送时效、相关服务提出更多要求，同时线上线下有了更多的投诉、申诉渠道。两大因素倒逼快递企业更加重视用户体验，通过提升服务质量维护自身商誉价值，进而留住更多商家用户。另一方面，在服务质量重要性凸显的形势下，不少二三线快递玩家却陷入“服务差—被投诉”的恶性循环。国家邮政局发布的《关于2018年4月邮政业消费者申诉情况的通告》显示，快捷、全峰两家快递企业的申诉率突破200，高居“差评”榜首。尽管相关问题不一定由其主观原因造成，但投诉多发的背后，已经显示出二三线快递玩家目前的困局：快递服务轻易便可找到代替品，倘若占不到一席之地，一旦口碑雪崩，企业则往往无力翻身。因此，从细分市场切入转型，对中小快递企业而言，恐怕仍是一条崎岖的求生之路。

评价晒单时效您可以在购买商品后的60天内进行评价（某些品类除外）、物流服务评价和安装服务评价。评价晒单送京豆规则1.评价送京豆。商品金额大于20元商品（全球购和虚拟商品除外）进行评价，并通过审核后，根据下表中的商品页面显示的京东价和客户的评价内容为客户发放京豆。2.晒单送京豆。商品金额大于20元商品（全球购和虚拟商品除外）上传图片进行晒单，并通过审核后，根据下表中的商品页面显示的京东价为客户发放京豆。3.自营商品物流服务评价送京豆。如客户购买的是京东自营商品，在进行了物流服务评价后，根据下表中的订单金额为客户发放京豆。评价晒单说明1.同一订单中的相同商品或者下单时间相隔15日内不同订单中的相同商品只能评价一次。2.客户发表的评价内容应真实、客观，并鼓励进行原创，客户的评价会直接影响商品好评率以及店铺动态评分。3.若产品退换货，将对退换货商品已经产生的商品的评价晒单进行删除，并扣除已获得京豆。4.京东将对评价和晒单内容进行审核，审核通过后的评价和晒单才能展示给其他用户。对于审核不通过的评价晒单，不能获得京豆奖励，且文字、晒图均不能被展示出来。如果客户发布的评价未审核通过次数大于等于5条，则一年内该客户发表的评价晒单均不会获得京豆奖励。5.审核不予通过的评价、晒单情况如下（包含但不限于以下内容）：（1）评价心得文字与购买的商品无关；（2）剽窃、无意义、违法、涉黄、违反道德的评价或晒单；（3）拷贝自己或者他人评价内容超过80%以上（以字数为准）；（4）使用标点符号过多的；评价内容没有任何参考价值、被5名以上网友举报或者违反法律、法规的；（5）晒单图片与所购买商品不一致；（6）晒单为截屏图片；（7）图片不清晰，不能达到晒单目的；（8）未经过他人同意，涉及使用他人图片或将他人图片进行编辑后发布；（9）盗用他人图片经举报、诉讼情况属实；（10）图片涉及与客服聊天记录；（11）对于成人用品晒单，未对特殊部位进行遮掩或打马赛克。

“111”交易纠纷处理标准是针对第三方卖家销售的商品或提供的服务推出的一项特色服务，是在用户提交的纠纷后，与卖家协商未达成一致时，用户申请京东介入后，将按照服务内容处理用户纠纷。释义：京东“111”标准，是对于交易纠纷服务时效的说明：1小时响应：用户在工作时间（9:00-18:00）之间申请京东介入，京东交易纠纷处理专员会在用户提交“申请京东介入”后，1小时内响应用户；如在非工作时间（18:00-次日9:00）之间申请京东介入，交易纠纷处理专员将在次日12:00之前响应用户。1天解决：在相应的举证时间内举证完成后，京东交易纠纷处理专员作为独立第三方，仅对买卖双方提交的证据进行形式审查后，将在24小时内给出判责结果。1天完结：若用户对纠纷处理结果不满意，用户可以在京东网页进行申诉，高级纠纷处理专员会在用户提出申诉，提交“问题未解决”申请后，24小时内给出处理方案。服务说明：“111”服务范围：第三方卖家销售商品或提供服务的订单，且已提交交易纠纷的（交易纠纷单提交指引），享受此服务（全球购订单除外）；温馨提醒：如遇618周年庆、双十一等因素，“111”服务可能会有部分延迟，期间带来不便，还请谅解。

6月4日消息，获悉，在618来临之际，京东物流海外仓全面提升，不仅为618全球购保障了物流运力，还将国际供应链的“点、线、网”串联打通，缩短与全球商品的“距离”。据了解，目前，京东物流依靠覆盖全球的海外仓、十余个保税仓及跨境口岸、近千条全球运输链路以及中国全境的配送网络和信息系统，使海外直邮的进口商品平均时效提升至3.9天，核心城市隔日达。而在“全球售”、中国品牌出口的大形势下，京东物流海外仓还将承担目的地最后一公里的仓配功能，形成一个辐射全球的仓储物流网络。另外，京东物流国际供应链已在五大洲设立超过110多个海外仓，原产地覆盖达到100%。通过海外仓进行供应链前置，能够避免增加商品不必要的物流成本，在原产地即开启商品的溯源追踪，也为打击假货和用户的购物安全提供了保障。与此同时，京东物流海外仓也对外开放，帮助商家全球备货。以京东物流香港仓为例，沃尔玛、莎莎、屈臣氏等品牌先后入驻，各大品牌通过京东物流香港仓进行统一存储、调拨、分拣。对于各大品牌来说，将香港仓作为主要集散地，不仅可以将商品送往内地，还可使欧美来的商品通过香港仓转运发送至东南亚等地，形成国际供应链网络。有商家表示，“使用京东物流海外仓，不仅可以销售一个原产地的货，比如日本产品可以通过日本仓进行订单生产，法国品牌可以直接在法国仓备货直邮，通过京东物流的海外仓服务，在线上可以做到全球品牌一盘货，给消费者更多进口商品选择的同时，也更便于库存管理。”据了解，目前京东物流香港仓面积近1万平米，并内设恒温区、高值区，以及针对奢侈品的专业打包台等。仓内操作、管理和系统完全按照京东国内仓储标准进行仓内的生产管理，SKU数超过10万，涵盖了母婴、个护、3C、家居、时尚、食品等品类。

唯品会www.vip.com上售卖的品牌均为正品，并由中国人民财产保险股份有限公司为您购买的每一件商品进行承保。如果您对在唯品会所购的商品属品牌正品存在怀疑，请提供产品质量鉴定结果。如经工商局或第三方专业鉴定机构鉴定为非品牌正品的，可在理赔时效内（收到货物的90天内），凭鉴定报告和保险卡等理赔申请资料向中国人民财产保险股份有限公司索赔，符合保险责任范围的，保险公司将在保险限额内承担订单金额的赔偿责任。另请及时通知唯品会，我们将协助您进行全面的查证调研。理赔注意事项：1、理赔时须提供网上所购货物及送货单；2、理赔时须提供工商局或有资质的机构出具的鉴定报告；3、理赔时须提供收货人的身份证明文件。保险责任：由第三方的专业保险公司承保，商品收货人在www.vip.com网站所购商品非正品时的产品保证保险。保单号码：PBAW201744010000000001保险索赔：希望在给您带来愉悦购物体验的同时，也能保障您的权益，所以请牢记您的商品保险单号，以备索赔。正品保险保证卡：每一个订单均附有对应的“正品保证保险卡”。法律适用及司法管辖：本保险单项下争议均受中华人民共和国司法管辖，并适用于中华人民共和国法律。赔偿金额：等同该商品售价的全额（赔偿金额按照购物时所支付商品金额而定，不包括配送与优惠券的费用）。

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快递服务主要包括四个环节：快件揽收、快件中转、干线运输和快件派送。把它们比喻成“四节甘蔗”，顺丰采取自营模式从头啃到尾。其它快递公司采取“自营+加盟”模式，自己啃中间两节——“快件中转”和“干线运输”两节，头上的“快件揽收”和尾巴上的“快件派送”让加盟商去啃。根据“自营”还是“自营+加盟”，民营快递公司的分野泾渭分明：顺丰、非顺丰。按照上述标准，采取自营模式的京东物流似乎与顺丰同出一门。其实，京东物流与所有的快递公司的差别远远大于顺丰与其它快递公司。“非顺丰”公司份额扩张2017年，顺丰业务量达30.5亿件，同比增长18.3%，但市场份额却下降0.5个百分点至7.6%。也就是说，“自营+加盟”模式的市场份额超过92%且在缓慢上升。中通保住了“王座”，2017年业务量达62.2亿件，市场份额为15.5%，较2016年高0.9个百分点。曾经距离中通仅一步之遥的圆通，尽管2017年业务量净增6亿单，市场份额却降至12.6%，与中通的距离拉大了。2017年，韵达、百世的表现可谓“如狼似虎”，业务量分别净增14.8亿和15.7亿，增幅分别为45.6%和71.4%。孟子说“夫物之不齐，物之情也”，用户需求也总是千差万别。快递贵重物品或重要合同/证件时，用户最在意的是安全、快捷，对价格不敏感。自营模式起点高、服务品质有保障，对高端需求来讲，顺丰曾经是无可替代的选择，但没有人买两提卫生纸还要用顺丰半日达。顺丰市份额下降有两方面的原因：一是电商向纵深发展，从低线城市获得大量网购订单，顺丰显然不是首选；二是采取“自营+加盟”快递公司中的佼佼者已成为巨头并纷纷登陆资本市场，管理水准及人才、技术、资金实力日新月异，承揽高端订单的条件已经成熟，开始分流顺丰的传统客户。“吃甘蔗”的姿势不一样顺丰业务量排在“三通一达”之后，2017年又被百世快递超过，但顺丰的营收、净利润却远超同行。为简明起见，本文仅以申通、圆通为样本与顺丰进行对照。2017年，顺丰、申通、圆通快递业务量分别为30.5亿件、39亿件和50.6亿件。这一年，顺丰营收710.9亿元，申通、圆通分别为126.6亿和199.8亿。可以看到，申通、圆通营收加起来不到到顺丰的一半。2017年，顺丰单票快递业务收入23元，圆通、申通分别为3.84元和12.3元。悬殊差距由两方面的原因导致：首先是模式不同，顺丰把四个环节的收入统统据为己有。顺丰收费也远远高于行业平均水平。2014年，顺丰单票收入为23.6元，比行业平均值高60%；2017年，顺丰单票收入降了五毛钱，而行业均价仅2.48元，顺丰比行业平值高87.8%。面对激烈的行业竞争，顺丰的策略显然是先收入再保份额。但这也是出于无奈，2017年扣非净利润率仅为5.2%，如果拿优质服务去打价格战必然陷入巨亏。假如没有上市，顺丰或许有其它的选择。顺丰赚的是辛苦钱顺丰收费那么高，净利润率那么薄，钱都到哪里去了？顺丰收费比行业平均价格高80%，但毛利润率未见有多高。2015年，顺丰毛利润率为22%，比申通、圆通分别高5个百分点和9个百分点。2017年，申通与顺丰的差距缩小到2个百分点。圆通毛利润率只有11%，营收增速亦明显低于申通和顺丰。顺丰营收成本主要包括外包、薪酬、运输成本、办公及租赁、物料、折旧及摊销等。2017年，这六项支出累计起来占营收的77.8%。其中外包成本279亿、营收的39%；薪酬支出100.7亿、占营收的14%；这两项成本合计高达380亿、占营收的53%，主要都是人力成本。2017年顺丰27.4亿折旧及摊销是“不变成本”，不管有没有生意都要发生，而380亿人力成本是“可变成本”。与不变成本对应的是生产资料消耗、与可变成本对应的是劳动力消耗。提供产品或服务的价值中，生产资料价值与劳动力价值的比例称为“资本有机构成”。假如一架波音飞机每年折旧、维护成本为1个亿，机组成员年薪1000万，这架飞机所提供航空服务的资本有机构成即为10:1。通俗地讲，就是10万年薪雇个人玩价值1000万的机器（假设折旧期为10年）。所以尽管民航从业者工资水平较高，但民航却是资本密集型行业。按照2017年的数据，顺丰资本有机构成为1:14，与民航相差一百多倍。尽管顺丰有数十架飞机、数万台机动车、上百万平米仓储设施，但与其它快递公司一样，是劳动密集型企业，赚的都是辛苦钱。纯正的互联网公司资本有机构成也相当低，但那是智力密集型企业。类似的还有律师事务所、会计师事务所、设计师事务所。顶尖投资机构如高盛，属于资本密集加智力密集。绝大多数服务业都属劳动密集型，社会对它们的需求是海量的。但有一点要记住：劳动密集型企业估值不高，最牛的快递公司也不例外。市值超过1000亿美元的UPS，市盈率、市销率分别为30倍和1.4倍。联邦快递市盈率、市销率分别只有22.5倍和1.02倍。顺丰市盈率、市销率分别为43倍和2.9倍，考虑到“高成长性”（其实营收增速只有23.7%）和A股投资者的“慷慨”，当前略高于2000亿的市值基本合理。京东物流不是快递公司2016年11月，京东物流对第三方卖家全面开放；2017年4月，京东物流宣布独立运营；2017年中，刘强东接受媒体采访时称“未来快递就两家，就是顺丰和京东！”2018年1月，虎嗅一篇文章曾预言《京东顺丰必有一战》。2018年2月14日，京东物流完成A轮融资，融资额25亿美元，投后估值超过130亿美元。2018年5月，刘强东改口称“京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的物流竞争对手。”或许有旁观者觉得刘强东出尔反尔，等着看京东、顺丰“互掐”的热闹。“互掐”是少不了的，但刘强东说得没错——“其它的要不就是快递公司，要不就是仓储公司，要不就是快运公司。”许多人认为京东物流与顺丰都采用的都是直营模式，两者的差别只在体量上。其实京东物流与所有快递公司、仓储公司、快运公司有根本性的不同。京东物流本质上是一家贸易公司。上文讲快递业务有“四节甘蔗”：快件揽收、快件中转、干线运输和快件派送。京东为第三方配送没有“揽收”之说，一律要卖家把商品发至京东仓库。2017年，顺丰快递业务收入706亿，运营着136座仓库，总面积近140万平米。套用零售业概念，顺丰仓储设施的“坪效”是5万元/平米。同期京东物流收入259亿（取京东的覆约费用，有一定误差），78个城市运营的486座仓库总面积超过1000万平米，“坪效”0.26万元/平米，约为顺丰的1/20。尽管不可能像丰田那样实现“零库存”，但以尽可能少的仓储面积，实现尽可能多的营收无疑是所有快递企业的努力方向。谷歌有一个著名的理念：“用户在首页上花费的时间越短越好”，快递公司的价值观则应当是“商品在我们手里的时间越短越好”。2017年末，京东存货账面值达417亿元，存货周转天数超过45天！据悉，京东物流未来还准备将仓储面积扩大到5000万平米。京东物流大建特建仓库原因有二个：第一是以储代运，提高配送时效性。顺丰的法宝是“天网”——主要由57架全货机+散航构成。日均3400个班资、发货量3040吨，占全国航空货运总量的23%，2017年，顺丰总业务量30.5亿票，其中7.6亿票经由空运，占比约25%。京东没有“天网”，就拼命建仓库，把商品囤到用户家门口。严格来讲这不叫快递而是“落地陪”。“211限时达”可在当天完成上午11点前下的订单；“极速达”可以2小时内完成商品配送，支撑此类服务的必然是前置仓库、不可能是“天网”。#将来用户一下单，送货小哥就跨上电动车，要多快有多快#第二是“网罗”第三方卖家并占用它们的资金。京东存货账面值惊人，但应付账款更惊人。2017年末，应付账款高在743亿。巨额存货主要是自营业务形成的。货已卖给京东，但还在库房里，供应商当然拿不到钱，就算卖了也要再等一段时间。另外，再截流一部分第三方卖家的货款，所以应付账款比存货账面金额还高326亿！随着5000万平米仓库的陆续建成，“威胁利诱”第三方卖更多地使用京东提供的物流服务。货到了京东仓库，主动权就不属于第三方卖家了—……此外，京东展开各种金融服务也有了“源头活水”。快递公司希望商品“快走”，京东物流却盼着“多囤”；仓储公司只向货主收保管费，京东却全额占用货款。所以，京东物流既不是快递公司也不是仓储公司。京东的设想不错，关键是供应商是否配合，用自己的钱把京东的仓库填满，再向京东借款度日。更重要的是与数千亿存货相关的财务成本和风险由谁来承担，如货损、滞销。营收增速已将至30%一线，“5000万平米仓库”是京东放出的“胜负手”。