华为昨日证实，公司已从印度政府获得一项关于手机制造的关键许可，从而为华为在印度生产手机铺平道路。华为19个月前向印度政府提出该申请，公司一位高管周三证实，该申请已经获得印度内政部的批准。当前，印度总理莫迪(NarendraModi)正在极力发展印度的制造业，因此华为进入印度市场也是对该战略的一个极大推动。印度手机市场发展迅猛，目前拥有9.75亿手机账户。据汇丰银行近期发布的报告显示，其中近1.5亿用户使用进口智能手机。在未来四年，该数字将保持26%的年复合增长率。华为消费者事业部总裁艾伦·王(AllenWang)称：“印度是华为的重要海外市场，我们的目标是在三年内跻身三甲之列。”另据华为印度地区发言人称，公司尚未接到印度政府的正式批文。虽然仍在等待正式的批文，但华为有望成为在印度市场生产手机的中国首家大厂商，从而弥补国内业务的缓慢增长。小米本月早些时候宣布，上半年的手机销量为3470万部，较去年下半年有所下滑。之前，华为已经在印度设立了研发部门，并在泰米尔纳德邦(TamilNadu)生产专供出口的手机。在印度本地设立研发和生产中心有助于华为以低廉的成本将高端功能手机提供给对价格敏感的印度消费者。在华为此次获得制造许可前的两个月，印度总理莫迪刚刚访问了中国，希望加强两国间的商业关系。中国驻印度大使本月早些时候在接受采访时曾表示，尽管莫迪政府承诺欢迎外国企业到印度投资，但严格的安全审批和签证限制还是影响了投资。印度一直是联想等中国公司测试新产品和新战略的试验场。在印度，中国厂商已经开始从三星和本土手机厂商Micromax等更知名的厂商手中赢得了市场份额。此外，中国台湾的富士康日前也在一份声明中称，计划2020年前在印度开设10家至12家工厂，并打算在印度生产iPhone手机。

5月27日，网商银行获得了浙江银监局的开业批复，意味着国内第一家基于自主可控核心系统的银行诞生。因背靠阿里巴巴这棵大树，网商银行的业务模式以及潜在的市场客户早已经被市场猜出一二。近日，记者从网商银行了解到，网商银行的确将依托阿里巴巴电商平台，为该平台上的消费者、卖家提供包括融资在内的多项金融服务，其中现金管理业务以及供应链金融将是网商银行在小微企业服务上的重点业务。作为一家互联网银行，如何将交易行为转化为借贷的信用管理，也是网商银行正在急切思考的问题。“网商银行建立基于互联网的信用体系，让有信用的客户低成本获得金融服务，让失信者寸步难行，希望网商银行能推动社会诚信体系的建设。”网商银行副行长赵卫星介绍说。自主研发系统费时较长相比华瑞银行，网商银行的筹建时间更长。据赵卫星介绍，主要原因是所有系统都是自主研发，从去年获批筹建以来，几百人的研发团队就开始投入银行系统建设。据赵卫星介绍，“小微企业融资难、融资贵与小微企业同银行之间的信息不对称有着极为密切的关系。”网商银行首席信息官唐家才表示，系统上云后，网商银行可以大幅降低系统成本，而且随着业务的扩大，金融云的成本优势还会不断显现。基于金融云的架构，网商银行的系统还能随时随地弹性扩容。而且，基于金融云的系统迅速扩充系统容量的时间以秒计算，传统银行的IT系统起码要以天计算。网商银行行长俞胜法向记者表示，网商银行开业之初的产品会非常简单，还是以存贷汇为主，因为这些产品比较适合在互联网上操作。对于网商银行未来面临的挑战，复星集团银行发展部投资总监陈铁表示，现在并不是所有的人都能接受完全网络化办理银行业务，这就涉及如何提高粘度。第二，网商银行模式会对现有监管制度构成冲击，但会积极配合，以形成适合的监管办法；第三，风控的挑战。社交行为的信用如何转化为借贷的信用管理，这是世界性难题。第四，同业竞争的挑战。虽然网商银行组建了纯粹的网络化银行，但传统银行也向网络化延伸，P2P等非银行金融机构也是网络化的。将触角延伸到农村领域对于网商银行的战略定位，赵卫星介绍称，在服务传统物理网点没有办法服务的客户的同时，建立基于互联网的信用体系，并希望成为网商首选的金融服务提供商。赵卫星还透露，网商银行通过数据分析，将大数据应用贯穿到整个授信环节里。赵卫星介绍，现金管理业务以及供应链金融将是网商银行在小微金融方面的重点业务。“供应链金融不是针对大型企业、核心企业的供应链金融，而是希望建立小微企业之间的互联网金融平台，提供一站式财富管理、用户安全、信贷、征信等一系列服务。”此外，网商银行也会将触角延伸到广大的农村领域。赵卫星表示，农民持有的智能手机占比已达75%以上，手机上网用户达到1.5亿，农村和农村商户在经营贷款等方面都有大量需求。未来网商银行会为他们在理财、贷款、支付等领域提供服务。值得注意的是，网商银行还专门成立了农村金融的团队，目前正对农村市场进行调研。俞胜法表示，网商银行也会与同业合作，利用自身的技术优势、风险控制优势，共同为农村市场提供更便捷的金融服务。农村金融将是网商银行非常重要的业务方向。“网商银行不会去碰那20%的高价值客户。”俞胜法表示，网商银行的定位非常清楚，就是要做金融体系的有益补充，坚决服务“长尾”客户，尤其是广大的小微网商、个人创业者和普通消费者，特别是其中的农村创业和消费群体。以贷款业务为例，网商银行非常明确不会做500万元以上的贷款业务。

6月24日消息，生活服务O2O平台美哒网络宣布已完成数百万美元天使轮融资，投资方来自海外和国内两个市场。值得一提的是，该公司产品在获得融资前尚未上线，今年7月产品将在中美同步上线。美哒网络定位为S2C服务者平台，创业切口选择目前十分火热的生活服务领域。美哒网络于2015年6月15日在杭州成立，创业团队堪称豪华，共有13位联合创始人，其中大部分来自阿里五年以上中高级管理层及一线骨干。公司创始人兼CEO唐永波，是原阿里巴巴淘宝本地生活行业、淘点点业务及淘宝食品农业特色中国业务负责人。唐永波告诉亿欧网，他的愿景是“让服务行业所有创业者在美哒网络上安居乐业”。针对服务者的S2C模式所谓S2C平台，是完全针对个人服务者的创业平台，通过撮合服务者和被服务者的供需，解决服务匹配效率。也就是在满足消费者的需求的同时，为服务者提供个人创业平台。S2C平台概念的提出，也是对当下大火的上门服务的诠释和补充：一、与B2C电商时代实物交易盛行规模化、标准化不同；S2C模式强调服务必须以人为本、无法标准化。首先，目前在生活服务市场，都是以垂直O2O的形式切入，导致创业团队在B和C两端都消耗巨大的人力、物力成本去贴补。即便如此也未完全激活市场需求：①有限的垂直领域APP日活有限且用户使用时间偏短；②市场上服务品类比较单一；③覆盖的服务城市偏发展速度慢；④服务者的服务创新能力受限。其次，很多人希望通过一技之长改善自己的生活状态，却苦于无从下手，因此需要一个面向个人服务者的平台，加入这个平台的用户可以利用碎片化时间彼此以不同的方式（技能或服务）付出和受益，同时这个交互过程也是双方发现生活、享受生活各种美好的过程。二、上门服务只是契约买卖的其中一种表现形式，只占生活服务O2O市场非常小的市场份额；美哒针对个人服务者的S2C平台横向覆盖全网服务，不受地域限制。从切口而言，生活服务平台可分为全网服务、本地服务和社区服务，遵循漏斗理论，覆盖面逐渐收窄。横向覆盖全网服务的S2C平台，通过连接各行业服务提供者和生活服务需求者，将是一个巨大的风口。接入各类生活服务的O2O平台在资本的推动下，一夜之间，各种O2O创业项目集中爆发，餐饮、家政、美业、出行、租房等，渗透到人们的日常生活的每一个环节。基于对中国互联网发展历程和趋势的分析，唐永波认为，现在的垂直O2O平台的白热化竞争像极了2010年左右的团购大战，用户不可能在移动端装入数百个不同类型的APP，最终势必会产生一个生活服务类O2O平台。一、58赶集合并，是分类信息行业十年商战的结束，亦是生活服务业O2O大战的开局。58和赶集属于信息分类平台，是作为一种线上渠道为生活服务领域各线下门店引流。二、美团和大众点评的商业模式几乎接近，在酒店预订、餐饮，电影、婚庆等领域竞争白日化，处于烧钱阶段。美团和大众点评代表的团购那个时代同样是作为标准化的渠道实现线下引流。三、O2O创业受资本热捧，已然形成燎原之势的情况下，需要一个O2O平台作为各类非标准化的入口，线上连接供给与需求，线下服务闭环。O2O创业公司，每月都有超过5家以上的融资消息，接下来生活服务市场的垂直创业平台还会像雨后春笋般出现。其中出行O2O平台Uber，已经将共享经济在移动端的营运商业化发挥的淋漓尽致；美业O2O河狸家的最大贡献不是使上门服务标准化，因为服务本质上是不能标准化的，而是使得寻遍北京城的线下美甲店可能找不到美甲师，因为这些美甲师都去线上创业了。各垂直领域O2O创业公司正处于厮杀阶段，从用户服务需求角度而言，最终势必会产生一个作为入口的生活服务O2O平台。以人为中心，打造服务领域的淘宝作为阿里系创业又一大动作，美哒网络在产品还未正式上线就获得海内外投资者的青睐，亿欧网从唐永波处了解，主要有以下几点原因：一、扎实的创业团队。核心团队成员中不仅大多数来自阿里五年以上中高级管理层及一线骨干，同时还有些创业成员来自美国硅谷的资深架构师以及中信出版传媒集团等机构。这个13人的创始人团队都有行业操盘经验，经历过团购大战，对生活服务领域趋势有清晰的认识；与此同时，核心团队成员都是放弃晋升和高新投入美哒网络的创业。二、逐渐增强的在线化能力。据知名市场调研机构IDC统计数据，2014年四季度，中国智能手机出货量为1.075亿部。在PC时代，在网上开店需要商品或服务提供者全职投入；而在移动互联时代，时间被严重碎片化，服务供给和需求双方都有高效管理时间的需求，催生生活服务O2O平台。三、明显的去渠道化趋势。各类班、店、院都会被弱化，线下服务门店地位下降。共享经济的普及与流行，使服务供需双方的关系发生改变，主动营销变得更受欢迎，未来可能不需要线下门店对服务质量背书。在日本，生活服务类线下门店已经不是主要的服务获取渠道了。四、资本市场的认可。虽然O2O风口即将关闭的传言不绝入耳，但是美哒网络在产品还未正式上线就获得数百万美元天使投资，唐永波对亿欧网透露A轮融资也已经在接洽中，表示资本仍然看好生活服务O2O创业项目。随着李克强总理开启“互联网+”，全民创业、万众创新的大时代，如何把有闲暇时间并有一技之长的服务业创业者整合起来一定是未来的风口之一。移动互联的创业背景以及服务非标准化的本质特征，使得何种商业模式、创业切入口成为需要考虑的关键性问题。

支付应用作为生活服务最可靠的入口，被巨头玩出了越来越多的花样。百度钱包虽未正式上线App，依然在接入生活服务方面动作频频，昨日其就宣布了开启一卡通充值服务。据介绍，昨日起北京市民将可以使用具有NFC（近场通信）功能的手机通过手机百度、百度地图中的百度钱包为北京市政交通一卡通快速充值。目前三星、华为、HTC、OPPO、魅族等品牌的30余款智能手机将可支持该功能。值得注意的是，此次将服务扩展至30余款手机，也是百度对近景支付布局的又一次加码。今年5月，百度钱包就曾与内置北京市政交通一卡通芯片的刷刷手环合作，提供充值服务。据了解，百度钱包于去年4月15日发布，主要嵌入在手机百度、百度地图等百度系产品及热门线上线下场景中。此前，百付宝总经理章政华在参加2015GMIC大会时曾透露，百度钱包App即将上线。而近日，业内流传出百度钱包App页面的照片，据其内部人士透露，日前该App已经进入最后测试阶段。独立App的发布或许意味着百度钱包发展重心变化以及向O2O又一次进军。“移动支付关系着未来O2O市场的位置，因此一直是巨头争抢的焦点，而近景支付则是其中尚未开发全面的一个场景。”一位刘姓分析师分析道，百度钱包选择从公交充值场景作为争夺近景支付的突破口也是看中了这个场景的可能性。

5月26日，本周一，墨西哥城的数百名出租车司机封堵了主要道路，要求相关部门对Uber进行打击。作为回应，Uber宣布当天向用户提供免费的打车服务。对Uber、西班牙打车服务Cabify，以及黑车的抗议导致墨西哥城的许多道路变成了“停车场”。这些道路上停满了粉白相间的正规出租车。在某些地点，防暴警察排成了人墙，防止抗议者进入墨西哥城政府所在的城市中心地区。社交媒体上对此次抗议的讨论也非常热烈，#UberSeQueda（即“UberStay”）成为了Twitter上的全球热门话题。Uber宣布，当天将向超过30万名注册用户提供两次价格低于150比索（约合10美元）的免费打车服务。在墨西哥城，Uber的起步价约为2.65美元。打车应用的支持者纷纷在Twitter上吐槽墨西哥城出租车司机的不良行为。他们表示，在墨西哥城，出租车司机常常会不找零钱、不打表，或是直接拒载。而出租车司机的支持者则认为，墨西哥城政府支持外国公司利益，而不是当地居民的利益。此次抗议的关键问题在于，Uber和其他类似服务是非法的公共出租车服务，还是合法的私人租车服务。法律专家认为，目前这一问题仍存在争议，这两种身份都可以从法律上得到佐证。有报道称，一些Uber司机曾遭到了语言攻击或身体攻击，尤其是在周末晚间，即司机争夺乘客的高峰时间。不过，这样的攻击尚未酿成受伤事件。墨西哥城出租车司机协会组织了周一的抗议活动。该协会表示，墨西哥城政府未能根据交通运输法对Uber、Cabify和黑车进行打击。“很明显，政府对Uber、Cabify和其他3万辆黑车进行了公开的保护。”该协会在一份声明中称。出租车司机抱怨，与这些新兴服务不同，他们必须为出租车牌照支付费用，并且按照政府定价来收费。Uber墨西哥和中美洲企业传播负责人路易斯·德乌里亚特（LuisdeUriarte）表示，Uber愿意参加政府的论坛，讨论应该以什么样的方式对新兴的智能手机打车服务进行监管。他表示：“我们愿意为这样的讨论贡献自己的力量。”他指出，Uber目前已经在全球超过300个城市提供服务，并遵守不同城市的交通运输规定。不过他坚持认为，Uber在墨西哥的运营完全合法。该公司的智能手机应用只是提供了一种方式，帮助用户获得私人租车服务。

昨日，中国专车应用易到用车已经暗示，将与Uber展开合作。Uber近期多次在中国遭遇了监管障碍。易到用车在官方微博帐号中发布了一张图片，图片中一颗心将易到用车和Uber的标志连接在一起，图片上显示的时间为2015年5月21日。Uber中国和易到用车发言人均拒绝对此置评，也没有表态是否会于5月21日发布任何消息。如果合作将帮助两家公司打开中国市场。目前，两家公司均面临着来自监管层面的不确定性，以及资金雄厚的竞争对手的挤压。易到用车目前落后于中国国内的竞争对手。今年2月，滴滴和快的宣布了价值60亿美元的合并，从而组建全球规模最大的基于智能手机的交通服务之一。滴滴和快的分别获得了腾讯和阿里巴巴的支持。在滴滴和快的宣布合并之后，易到用车向监管部门投诉两家公司违反反垄断规定，称这两家公司通过向用户提供补贴来挤压竞争对手，违反了中国的相关法律。Uber此前也吸引了百度的投资，不过在面对中国市场监管的过程中，Uber仍面临了许多困难。去年，中国相关部门在重庆对Uber进行了调查，而本月早些时候Uber在广州和成都也遭遇了调查。上海的一些Uber司机则表示，近期监管部门加大了对这一领域的监管力度。

富士康集团是全球最大的电子代工厂，苹果设备的主力组装商。为了避免单一依赖苹果订单带来的风险，富士康近些年开始了转型和多元化，而电子产品零售是一个其选择的转型方向。不过遗憾的是，富士康之前在内地的多个零售拓展计划，均遭遇了挫折。不过，对于电子零售业，富士康并不灰心。据日经新闻最新报道，富士康旗下的公司，日前在台湾地区台北市，将再度开张一个消费电子大卖场。富士康的转型计划内容丰富，比如推出自主品牌的电子产品，进入太阳能光伏领域，电子产品零售卖场，机器人研发和制造，甚至在贵州省还涉足了健康养老等领域。但是在国内实体零售业竞争惨烈、网络购物进一步蚕食市场的大背景下，富士康的零售转型计划，并不顺利。据报道，2013年2月底，富士康联合麦德龙等合资设立的万得城电器宣布，因严重亏损将关闭其仅有的上海7家门店，彻底退出中国市场。另外，富士康还曾经推出一个定位于二三四线城市的万马奔腾电器超市计划，希望让一些富士康代工厂的员工，返乡创业，但是据媒体报道，这个超市计划并未达到原先的开店目标。不过，富士康对于电子零售领域，并不死心。鸿海精工（富士康集团在台湾的母体公司）公司本周三宣布，位于台北市的一家消费电子大卖场即将开业。这一卖场的官方名字为“Syntrend创意园”，位于台北市最新的商业繁华区，将在本周五正式开业。这个卖场销售的消费电子产品，包括智能手机、游戏机、游戏等IT科技产品。有意思的是，鸿海精工还将在这里设立一个产业孵化园，帮助年轻人创办科技公司。据报道，索尼、三星电子、华硕电脑等公司已经和鸿海精工旗下子公司Syntrend签约，将在这一卖场开设店铺。这个卖场位于台北市的电子产业区，鸿海希望借此启动台湾地区电子零售的转型。据报道，Syntrend公司从台北市政府手中，拿到了建设电子大卖场的合同。卖场大楼高12层，地下有6层，营业面积为6.6万平方米。据估计，整个卖场大楼的投资额高达1.23亿美元（38亿元新台币）。作为一个业务多元化的最新举措，近日，富士康集团还参加了安卓系统定制厂商Cyanogen的最新一轮风险融资（总规模8000万美元），不排除其未来推出基于这一安卓定制版的自有品牌硬件产品。值得一提的是，不久前，富士康的网络零售业务还引发了国内许多消费者的关注。富士康和苹果合作，推出苹果二手手机翻新机销售计划。由于属于“官方翻新”，价格便宜，此外还有保修服务，苹果翻新机引发了消费者热抢。不过富士康随后宣布，为了防止中间商炒作，将通过实体零售店进行苹果二手手机的销售。

【编者按】本文的作者揭戈是一位低调的微商从业者。没有鸡血式的吹捧，也不一棒子全打死，能看到很踏实、不盲从的思考。若你看够了微商坑蒙拐骗的新闻、各路专家不痛不痒的分析，可以静下来读一读这篇文章。挖苦微商很容易，但小编更愿意祝他们找到正确的路。揭戈是一位已经积累了一定资源的互联网人士，去年12月份以自创品牌女装进入微商，实在的买卖人，转型微商后处于小赚状态。记者总结了他在文章中提到的几个独特观点：1、微商≠社交电商；2、去中心化≠去流量化；3、实实在在做买卖的微商仍然需要流量、转化率、客单价、复够率这四个要素。以下是正文：本人从事微商四个月多，避免广告嫌疑，做什么产品在这里就不阐述了。从11月份至今，每月流水呈100%幅度的增长，4月份流水80万，产品全部到达终端消费者，还算一个基本合格的良心卖家。这是第一次写文字，纯属个人浅见。微商是否等于传销、朋友圈面膜这些泛滥的话题我就不多写了，我在这里只跟大家分享一些少听过的东西。首先，我想问句，到底什么是微商？相信有一半以上的朋友会说，在微信上卖东西的呗。其实不然，微商只是移动互联网的一个产物，存在于任何一个移动互联网载体上，它将传统方式与互联网相结合，实现的一个资源整合。只不过因为移动互联网的大部分流量都被微信抓去了，所以大家感觉移动互联网载体好像就只有微信了。我在这里做个解释的目的是避免大家只在微信闭门造车，比如我就有几个朋友在陌陌和其它APP上开了小店，几个月下来，小生意也是做得红红火火。那么，微商与传统电商的区别是什么呢？在我看来，最根本的区别是购物场景不同。拿淘宝跟微信朋友圈小店做个例子。每当我们在登陆淘宝前，每个人心里往往是抱有一种购物目的。比如天气冷了要添件衣服，男朋友生日了要买个礼物诸如此类。而微信购物大多数时候恰恰相反，我们往往是在吃饭休息时间刷个朋友圈，无意看到一件很动心的东西然后才产生的购买动机，这是一种无意识的购买。嗯，没错，微商大多数做的是“碎片化时间的买卖”。而很多人说微商主要做的是“信任买卖”、“社交电商”，我觉得权重并没有那么明显。阿里除了没有社交基因，其它的它都可以完美做到。“社交电商”只是微商的一种运营模式，也有一些成功的案例证明了这个模式的可行性，但它是否真正的可以成为主体模式还是值得我们思考，至少我身边做起来的微商（包括我自己）都是用传统的电商运营模式。在我更多认为，微商之所以在这两年能够成为风口上的那头猪，其实是近年来智能手机的迅速崛起，正好赶上了移动互联网这股流量的风口而已。当潮水褪去后，最后谁在裸泳自然一目了然。当把微商“社交电商”这件华丽的衣裳脱掉之后，我甚至大胆地认为，微商根本就是一个伪命题。不信你看！我给你普及一个惊人的数据。目前为止微商只占中国电商整体份额1%不到，阿里一家占了中国电商市场份额80%以上，其他的被京东，唯品会，国美等瓜分掉了。你肯定会说，“不对啊，你看某某大师可不是经常说他哪个哪个徒弟月入十万，月流水百万吗？”等等，我倒杯水，回来再慢慢跟你说。我介绍一下我朋友圈的某位“大师”，名字就不公布了，据说是XXX第一人。这年头，头衔没个“第一人”“创始人”之类的都不好意思出门了。每天他的朋友圈都会发一些在其他平台拾人牙慧的东西，或者一些成功学的鸡汤，偶尔透露一下这个圈那个圈的一些小道消息（其实都是转发另外“大师”的朋友圈信息）总之都是一些正确且没用的废话屁话。他这样做其实是为了聚集人气，还真有不少土老板，刚毕业的大学生和家庭主妇们上钩。尤其家庭主妇，这是个很特别的群体，他们往往很多本身见识不广，缺少知识体系，喜欢贪小便宜，往往不甘于平庸而想追求一份事业实现个人价值。某天在朋友圈看到隔壁村的赵大虎晒了很多诱人的支付宝流水图后，心里就呆不住了。这些“大师”把“微商”神话化是正常的事儿，这可是他们的饭碗，所以只要微商有一个赚到钱了，他们就十倍，甚至上百倍的放大这个成功案例。不过现在理性的人越来越多，道理大家都懂，但一万个“不可能”依然抵不过一个可能性的魅力，这些“微商大师”我更愿意称他们为心理学大师。泼了这么多冷水，其实微商上确实有几批人赚了钱的。第一批毋容置疑是面膜党。他们打着“月入十万不是梦”的口号圈地圈人圈钱，但面膜90%都到不了终端客户手上，全被积压在代理商这个节点。没有实现一个流通闭环的买卖注定是一个零和游戏，有人赚钱的同时必然有人亏钱。所以，赚钱的永远只能赚第一波，然后拍拍屁股走人。我重点说一下第二批。他们是一群实实在在做买卖的人。他们有优势的货源，有一定的文案能力，运营能力，客户资源以及其他渠道资源。这种人，其实无论转移到哪个平台，我相信他们都能把这个买卖做成。我也属于这类赚了钱的群体，是做另外的互联网项目转行过来的，团队本身具备一定的推广渠道（就是大家说的如何加粉丝）才决定投入这个行业。没有正确的模式，只有最适合自己的模式。这是经商之道，而不是今天看个马云说，明天看个史玉柱自述后，就全身打满鸡血照葫芦画瓢。我们来看个公式，营业额=流量*转化率*客单价*复购次数。如果在四个因素中你一个优势都不具备，我奉劝一下慎入。我们来分析一下这四个因素:首先，决定流量的是看你有没有一定的推广渠道。比如你有一家服装实体店，每天进入你店的人你都推荐她们加一下你的微信，这就是一种渠道。千万别相信什么做熟人的生意，如何如何靠口碑传播这种正确没用的废话。我过来人，信我没错！第二个，决定转化率的就是看你的文案能力，让别人信任你，信任你产品的能力，这需要一定的EQ以及独立思考能力。那种整天复制粘贴上家文案，转账图，买家对话图的请自觉退下。第三点，客单价与你的产品定位有关。比如你是做珠宝的，但你的流量入口都是大学生，那我给你5万粉丝我也保证你一年也卖不出一件。再有，同类产品决定客单价的是你的产品是否属于一手、二手还是三手货源。如果你没有一手货源，那你有没有办法做出产品溢价？比如你是卖服装的，你的虽然不是一手货源，但你能给大家提供很好的搭配审美建议；又或者你有很好的售前、售中、售后服务，这也属于你的软品牌。第四点，复购率就与太多太多有关了，比如你的产品品质、产品价格，你的售后服务等。听了这些，你可能会说，“我虽然这些优势暂时都没有，但我愿意努力地去学。”嗯，对于真正有梦想的人我是非常敬重的。我说下我读书时代的一个例子，在初中高中那个年代，身边同学普遍都有一个清华北大名校梦，每个人都相信凭借着自己的努力，“天下无难事，只怕有心人”。但最终多少人圆了自己的名校梦呢？还是二本？三本？甚至中途而退的呢？我并不是想泼冷水，只是想大家永远记住的一句话，“成功，永远只属于一小部分人。”这是这个社会几千年形成的丛林法则。你肯定不耐烦了：瞎扯了这么多，那微商在你看来有没有前景呢？我先说句题外话，不单单是互联网行业，整个市场经济，永远都是“流量为王”，不信你看为什么肯德基总要开在人流大的场所而不是开在你家的小区。“去中心化电商”确实是未来的一种趋势，但它不代表着“去流量化”，它只不过是利用微信这样的社交平台将流量沉淀下来了而已。“目光聚集之处，必有商机。”微信以5亿用户目稳坐中国最大移动流量入口，陌陌也坐拥着1亿多用户，这些app里面肯定润藏着巨大的商机。现在的市场就像历史上的战国时期一样，百国纷争，未来几年，肯定会出现战国七雄、秦始皇这样的角色。就像当年的互联网行业，经过数十年的大浪淘沙，最后形成BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）这样的三大垄断阵营。又如当年的C2C淘宝，最终会被B2C天猫、京东等渐渐取代一样。风停后，一个个被吹上风口的猪也终归要掉下来。再强的互联网思维，终要回归产品本身。在一切都是充满未知的路上，产品是面对未来一切不确定方向的唯一正确方向。不要选择了远方，便只顾风雨兼程，多去想一下，你是否能够成功！最后送同行一句话：“这是一个有了风，猪都可以飞起来的时代。我不想做猪，因为风停了，猪可能会摔死。我想成为一棵树，永远地驻在那里。”本文内容转载亿邦动力网。

北京时间4月29日消息，据科技博客AppleInsider报道，打车应用Uber周二宣布，继在洛杉矶、巴塞罗那成功推出送餐服务UberEATS后，公司计划将该服务拓展至纽约和芝加哥，并承诺可在十分钟之内将新鲜食品交付到客户手上。跟其他“UberEverything”项目一样，UberEATS送餐服务建立在Uber基于智能手机的随需应变打车服务之上。UberEATS，这一由Uber与当地的一些餐馆结为合作伙伴、所组建的食品物流服务，通过使用车载保温容器，向客户提供有限的餐厅下单、快速交付服务。UberEATS送餐服务可在Uber应用下的EATS栏目里启动，服务支持时间段为周一到周五的上午11:00至下午2:00。目前该服务并非面向所有纽约、芝加哥用户开放，而仅向UberEATS送餐服务覆盖的部分地区开放。UberEATS在纽约的开放地带为曼哈顿地区的第40街至14街；芝加哥地区为卢普区（TheLoop）和芝加哥河北岸。不过Uber表示，公司计划很快将拓展这一服务覆盖范围。

4月10日下午消息，拼车软件公司51用车今日宣布获得数千万美元C轮投资，百度领投，红杉资本及其它机构联合投资，汉能投资为本次交易的独家财务顾问。51用车成为百度在投资UBER之后再次投资的用车公司。据透露，51用车除了与百度在资本层面的合作之外，也将与百度各业务部门进行深入合作。51用车CEO李华兵表示，“我们从开发这个软件到现在只用了三个月的时间，能获得百度的投资说明了业内对于拼车市场及公司团队的极大认可，也极大增强了公司后续发展的信心”。51用车是一款智能手机拼车软件，于2014年12月15日上线，由互联网老兵李华兵及前百度资深产品经理门旭光联合创建。目前业务已经覆盖北京、上海、广州及深圳市场。此前，51用车获得小米董事长雷军的天使投资，随后公司先后获得创新工场领投的A轮投资以及红杉资本领投的B轮投资。

【一起惠讯】4月1日消息，日本ShowcaseGig株式会社的点餐APP“O:der”将在AppleWatch上发售，用户可在餐前通过智能手表AppleWatch提前下单。一起惠了解到，“O:der”是ShowcaseGig株式会社在2012年推出的一款可远程在餐厅下单的智能手机应用，当订单生产完毕后，用户手机将收到提醒到点取餐的消息；订餐用户接近店铺时，店员亦会收到消息提示。此外，该应用具备移动端支付功能，因此，取餐时顾客不仅无需等单，而且不必到前台结算。据悉，AppleWatch专用版“O:der”将于本月24日登陆苹果应用商店AppleStore，在日本全国发售。下载后，用户只需将其与本人的iPhone、iPad或iPodtouch账号相关联，无需再使用其他移动设备即可完成自动付款。此外，AppleWatch拥有的苹果智能蓝牙系统iBeacon感应到用户接近餐厅时，AppleWatch会自动提供餐厅信息，以及根据用户下单记录而推荐的店内餐饮目录，以便用户快捷下单。据一起惠了解，ShowcaseGig株式会社是一家位于东京都港区的数字营销公司，其合作伙伴包括the3rdBurger、FRESHNESSBURGER在内的150家餐饮点，遍布日本全国。

手机淘宝团队透露，手机淘宝团队有望在今年推出“360商品展示”、“360虚拟试衣”功能。简单来说，用户可以在淘宝上看到一件“三维”的衣服，可以360度旋转视角，可以拉近放大，从各个角度查看细节。具体的实现方式是卖家用普通的智能手机，围绕商品转一圈拍上20-40张照片，上传照片到淘宝的云端，经过算法分析，即可形成商品的三维模型数据。淘宝用户也能通过同样的方式在线上模拟出一个虚拟的“自己”，来查看衣服的“上身效果”。不过熟悉相关技术的人士告诉36氪，这需要对每个物体单独进行建模，成本不小。其实一些电商已经在尝试“虚拟试衣”技术了，但“虚拟试衣”技术具有相当的技术门槛。在优衣库的“虚拟试衣间”里，用户只能选择和自己相近的模特，“换上”不同款式的衣服。京东商城从2014年初开始推“虚拟试衣间”，用户能拍摄照片，调整身高、体重、肩宽等指标，在网上形成一个虚拟的“自己”，但这项功能还是不能完全复制用户的“身形”，并且只能展示正面。因此京东选择了找“外援”。去年年底，京东与Intel合作，将Intel的“实感技术”植入到在京东“虚拟试衣间”的功能中。当时京东表示，“商品3D展示、虚拟试衣有望在两年内落地。”这样看来，手机淘宝在今年推出“360虚拟试衣”的任务还是挺重的。360度商品展示、试衣实际上是通过SFM（StructurefromMotion运动求取结构）技术实现的。SFM技术能够从二维的图像中恢复出相应的三维场景，Google全景地图和Facebook的全景视频都是基于这个技术开发的。同时在国外，已经有比较成熟的虚拟试衣服务。创业公司Metail就用“用户提供的照片+三维数据”建立虚拟的“个人模特”，用户可以看到衣服“真实上身”的效果，这家公司去年获得了1200万美元的B轮融资。但用户在决定要不要购买一件衣服的时候，考量的因素还有衣服的材质、垂坠感和上身的动态效果等。另一家美国创业公司PhiSix就尝试解决这个问题，他们通过参考衣服本身的版型、材料等参数让用户看到自己不同动作环境下的动态试衣效果，如下楼梯时，打高乐夫时等。两年前，国内也有过做“虚拟试衣”的创业公司，在Metail、PhiSix的基础上，Eden（伊甸园）能够完全模拟服装的材质，用户可以看到棉、麻、丝以及不同材质的服装在人身上不同的表现。当36氪再次访问Eden的主页时，发现上面卖的是“全身体感运动电脑”。36氪刚刚报道过的英梅吉也是虚拟穿戴大军中的一员，专注于实时眼镜虚拟试戴。今年1月的时候，CEO朱郁丛曾经告诉36氪，虚拟穿戴技术是未来的趋势，但在这个时间开始做，英梅吉也在担心会不会“早了点”。不过看现在，淘宝、京东都入局，国内虚拟穿戴的“时机”应该是到了。

【编者按】日前，一直在行业中保持低调的家装O2O平台惠装公布获得了来自五岳资本等机构的千万美金级别的融资。名不见经传，何以获得投资公司青睐？通过和惠装CEO刘禹锡交流中了解到，该项目不仅改变了传统家装流程，还充分利用移动互联网，将人的因素和P2P的概念引入到了整套模式中。惠装以“工长模式”直击工薪族装修新房的两大痛点：价格不透明、施工无保障。同时，该模式也极大的释放了“工长”——这一装修项目的最终真正承包者和责任者的热情和能量。让装修公司“滚粗”省40%成本据一起惠了解，惠装最初几个月也是采用PC端网站和装修公司合作的模式，但在运营过程中，由于众多用户的投诉，传统装修公司存在的问题也不断暴露出来。惠装CEO刘禹锡直言，装修公司在报价上存在几大问题：第一，装修前的恶意漏项，装修公司通过便宜的价格将用户吸引过来，签约后才告知用户水电项目没在合约中，需要另外付款；第二，装修中的恶意增项，这个也主要集中在水电的线路改造上，这是装修公司很大一部分隐形收入。刘禹锡还介绍了装修公司另外一个盈利的潜规则：装修公司一般并没有自建的装修队伍，而是和施工队合作，将项目下放给施工队，所以要在业主合同的签约费用中抽成40%到50%。而惠装现在采用的“工长模式”则直接将装修链条的中间抽成者剔除，让用户通过这一平台和装修工长直接实现对接，节省了被装修公司拿走的这部分费用。“根据惠装的成交数据看，成都市这边工长的客单价在2.5万元左右，而装修公司报价普遍在4万元左右。从数据看，我们平均帮用户节省了1.5万元。”刘禹锡谈到。投奔移动端的产品逻辑据一起惠了解，惠装自2013年创办以来，其主要业务基本在成都市这一大本营，拿到融资后，未来将向其他一二线城市不断拓展。除了地域性扩张，产品研发是惠装现阶段最重要的任务。刘禹锡表示：“我们希望用户和工长在使用我们APP产品时有更好的交互体验，更轻松、自在的进行沟通和交流。”为了支撑工长模式，惠装一下子推出了分别面向用户、工长和监理（负责工程审查的专业人员）的三版APP。同时，为了搞定施工过程中的乱收费、工程质量不过关等问题，还开发了透明报价系统和工地质量管理系统。据其介绍，用户通过C端APP下单后，当地所有工长会迅速获得订单信息，进行抢单。当然用户也可以挑选工长、定向下单。工长通过APP接单后，即可通过APP或者电话和用户联系量房等事宜，整个模式非常类似于滴滴打车。实际上，惠装APP不仅缩短了工长与消费者的沟通管道，也成为打通线上与线下业务的枢纽。例如量房结束后，用户可以通过APP和工长直接签订合约，并且在APP上获得透明报价。签约后，工程款会暂交由惠装托管，惠装分期打给工长。用户如果对线上签约、付款有所顾虑，也可以到当地城市的服务站进行签约，惠装服务站会提供纸质报价清单和合同。在施工的一些重点节点和交工阶段，负责工程审查的监理人员将要施工现场进行审查。由于惠装的工地质量管理系统已经清晰的陈列了需要检查的项目和要求，所以监理人员的工作和职责非常清晰，只需分步骤将施工情况拍照，并从监理版APP上传、提交报告即可。一旦用户证明工程存在问题或者监理发现问题，惠装将推迟对工长的尾款交付，直到问题解决。这样工长在施工过程中一定都会以用户为中心，因为用户是否满意是决定他们是否能迅速获得尾款的关键。刘禹锡特别指出，惠装还推出了透明的问题处理和赔付系统。“我们会在合同中清晰标注：如果施工中出现了哪些问题，我们会在多长时间内进行解决；出现了什么问题，我们可以进行怎样的赔付。这些信息都非常清晰。”解放“包工头”惠装显然要解放更多的工长，并逐步获得行业上下游的支持。“工长对于用户订单响应的非常迅速，这最直观的反映了他们对我们模式的态度。”刘禹锡谈到。在智能手机普及之前，很多工长难以想象可以如此方便快捷的和用户进行沟通。刘禹锡坦言，PC端只能连接人与公司，移动互联网时代实现了人与人的对接。“每个工长不见得都有电脑，更不可能随时带着电脑，但他们都有智能手机。”惠装APP的模式不仅大大提高了工长的接单效率、沟通成本，而且脱离了装修公司的束缚，无论是社会地位还是收益方面，都较从前有了更大的提升空间。此外，由于惠装APP可以公开展示工长的详细资料，以及类似点评式的用户反馈，信息更加透明，给了用户更多的参考标准。在这种情况下，用户可以更自主的选择工长，而不是被动接受装修公司的安排。反之，用户驱动的逻辑，也让如何获得用户的认可，提升自身的业务能力，成为每个工长必须考虑的问题。“工长直接和用户对接后，用户的评价是衡量他工作的最重要指标。不管是滴滴专车、河狸家，现在这些基于移动互联网的创业项目都非常注重用户的评价。”刘禹锡认为，移动互联网将提升整个中国服务业的服务水平，也让上游从业个体的主观能动性得到最大化。

3月19日消息，据路透社报道，德国地方法院于本周三颁布了一项全国范围的禁令，禁止任何人通过Uber以及uberPOP智能手机应用提供本地交通服务，每一宗违例将会招致25万欧元的罚款。

小米公司周四宣布，今年将在印度开设100家体验店。这些体验店并不销售产品，而是让印度消费者体验小米的产品。小米去年7月进军印度市场，主要通过在线零售商Flipkart.com销售其产品。印度目前是全球第三大智能手机市场。小米印度业务负责人马努·杰恩(ManuJain)今日在新德里表示，这些“服务和体验店”的面积在500平方英尺至1000平方英尺(约合46平方米至92平方米)之间，将于今年4月的第一周在海德拉巴(Hyderabad)、钦奈(Chennai)和班加罗尔(Bangalore)等城市推出。杰恩还表示，尽管小米今年1月开始通过印度最大运营商BhartiAirtel的零售店销售红米Note4G手机，但目前尚未与任何其他线下伙伴讨论合作事宜。

今日，雷军出席亚布力中国企业家论坛第十五届年会，并发表了演讲。对于进入电动车领域的传闻，雷军称小米三到五年内不会涉及，主要目标是把现有产品做好。雷军表示，三到五年内小米不会做电动汽车，专注的把现有几个产品做好就很不容易了。目前，小米五年内的布局已经完成，包括三类、五种产品：手机和平板、电视和盒子、路由器等，主要是为了智能家居。值得一提的是，IDC的统计数据显示，小米是2014年国内智能手机出货量第一的厂商，市场份额为12.5%，作为对比2013年的份额为5.3%，增长率为186.5%。不过雷军最在乎的还是“换手机时候还选小米，我就赢了”。雷军称，国内一年手机销售近4.3亿部，人们平均两年会换一部手机。去年新买手机的人中，5个人中有一个人买了小米，这是个很大的市场。雷军表示，从目前小米在其他国家的市场份额来看，十年后成为智能手机世界第一的几率非常大。

1月23日，快书包CEO徐智明在微博上公开“叫卖”快书包，在业内引起不小反响。这家创立于2010年要做“网上711”的创业公司，曾以独特的“一小时送达”服务在业内成为关注焦点。快书包CEO徐智明“如果是最近两年创立快书包，我不会选择自建配送”、“如果再有500万，快书包也许能熬过来”，其创始人徐智明近日对新浪科技说。“（但）对于创业者来说，所有‘如果’都是没有意义的假设。”谈到快书包的此次创业经历，徐智明颇为惋惜地说道。“1小时送达”的模式错了吗？“模式和时间点之前有联系的。2010年我做1小时送有点太超前了，所以当先烈了。”徐智明笑称。2010年6月9日，快书包成立，口号是打造“网上711”，不过第一年主要售卖图书。运作思路是运费全免，自建物流和仓储。2011年，快书包尝试在迅速兴起的微博上做营销，一炮打红，省下一大笔公司启动的营销费用。“我从没怀疑过自己的模式。”徐智明说，这个服务对客户是有价值的，也是一个传播点，但实现方式有时代局限性。就最近一两年电商的配送方式来看，短时的配送需求正在越来越旺盛，京东商城、苏宁易购、亚马逊等都在推快速送达服务。但1小送达的模式在2010年实现起来太难了。一个很明显的大背景是：2010年中国的智能手机还没有普及，快书包的整个思路和运营方式都是基于PC，做不到结合地理位置和手机来解决人力高效率配置的问题。徐智明在回忆中提到，他尝试过用短信通知配送员，但执行效果很差于是选择放弃。起初他将北京划为30多个片区，每个配送员负责一个片区，货物存放在配送员家里。但由于这种模式对人员稳定性要求过高，后改为集中仓储，这增加了仓储成本。图书打头阵是否合适？实际上，1小时送达的服务还引出了很多的问题，比如用这个服务做图书配送是否妥当，配送团队如何搭建，收费模式与物流如何配套等。不过，在快书包创立初期选择图书配送上，徐智明有着自己的理由。在创立快书包之前，徐智明已经在图书行业十余载，并推出了龙之媒网上书店。他认为，图书的特点是极其标准化，并是定价商品。消费者能提前了解书会是什么样，并且能够直观的看到折扣力度。另外，图书销售是赊销，结款周期比较长，这对于初期资金并不充裕的快书包很重要。并且中国用电子商务最早一批人使用人群都是买书人群。在《乔布斯传》上市的三天内，快书包销售了两万多本。这是一个令人欣喜的成绩。但快书包却一直被质疑配送图书服务的用户需求是否过窄，以及买书人是否真的需要一小时送达服务。对于快书包而言，致命的问题来了。正如徐智明所说，实际上并没有那么多超级畅销书来维持这种高销量。另外更为重要的是，购买图书的人对于送达时间并没有那么敏感。一小时送达服务也不是这部分人群的强需求。不堪重负的自建配送当当网CEO李国庆曾公开表示，中国的图书市场规模只有300亿元，并且经营太难，这个行业的特点是80万品种、低价格、低毛利率。但是在这样低毛利的图书行业，徐智明却做了一个让他如今后悔不已的决定——自建配送团队。对于自建配送团队，徐智明则有明显的悔意。据了解，快书包的人力成本要占到整个运营费用的70%-80%。这对于创业公司有些过重了，尤其是资金并不充裕的创业公司。徐智明很坦承地承认了这样一点。他说，这几年主要赔在人力上，在这一块每年快书包都要贴上三百万，五年一共赔掉一千五百万。徐智明在2012年接受新浪科技采访时提到，其送货速度越快成本越低，按测试配送人员每天配送12-14单是没问题的。不过快书包的发展速度始终没有让配送人员的工作达到饱和状态，但给物流配送员工的固定工资却一分也不能少。徐智明说，快书包没有足够资金改变配送模式，每年在人力成本上耗费的巨大资金让快书包在策略上有些“施展不开手脚”。徐智明说，他十分欣赏e代驾的合作模式，即司机是兼职的，e代驾推送订单由司机接单，根据每一单会向司机收取信息费。收费模式与资金链2010年，国内电商竞争残酷，京东、当当网等均不收取运费，快书包只能跟上。另外在快书包发展初期，客单价并不高，如果收取运费将会流失掉大批对价格敏感的客户。但在后续的发展过程中，虽然快书包的客单价得到提高，但仍没有选择收取费用。没有运费收入以及毛利润和客单量上不去都是导致快书包资金不充裕的原因之一。快书包的启动资金为300万人民币。开始做图书配送，对于徐智明而言，一方面是熟悉的选择，一方面也有些被迫的成分，因为资金的限制导致快书包无法选择其他更合适的商品品类来销售。除了极速送达外，快书包也尝试过1小时送药。失败的原因徐智明自己谈到了很多，除了配送模式外，1小时的理念在当时也有些超前，他还认为自己在移动互联网时代思路转变的不够快。在快书包创业的几年内，资金运转始终不是很顺利。徐智明透露，2011年4月快书包曾与某投资机构签300万美元的投资意向书，不过在当年7月份该投资机构毁约。由于快书包已经拒绝了其他投资方，他们在随后的时间没能很快的拿到其他投资。资金的匮乏让快书包没能在移动互联网大潮时兴起时，及时进军移动领域。同类新兴公司的模式对于快书包来说，其尝试过的很多模式在如今都成为了热门领域。最近兴起的很多公司身上或多或少都能看到快书包的影子，如爱鲜蜂、社区001、小区无忧、美国的Instacart等。刚拿到2.1亿美元融资的Instacart主打快速配送模式，与快书包的模式有些类似。不同的是，这家公司一开始就收取运费，与配送人员采取的是众包的合作方式。由于没有自己的产品，Instacart不需要自建仓库，而其主要购买内容则是被徐智明认为毛利润低的日常杂货。Instacart的主要收入来自于运费而不是货物。爱鲜蜂的不同之处在于拉拢了大批社区里的便利店作为配送点，将普通杂货需求留给便利店自己配送赚取配送费，爱鲜蜂自己经营相对有特点的食品。现在，这些类似的公司成为了风险投资的宠儿，但是趟路的快书包却因为没有后续资金的投入，而走投无路，被迫卖身。这让徐智明颇为感慨。他说，天时、地利、人和，对于创业者来说“特别重要”。回望自己创业近5年来的经历，徐智明给创业企业提出了一点建议——必须有特别锋利的、清晰的定位，能够戳到用户痛点。而对于自己的未来，他表示要看将来收购方的决定。“我不会再创业了，因为我对于互联网行业来说，太老了”，徐智明说，未来他倾向于做一名天使投资人，投资别人的梦想。快书包的创业经历1月23日，快书包CEO徐智明在微博上公开“叫卖”快书包，在业内引起不小反响。这家创立于2010年要做“网上711”的创业公司，曾以独特的“一小时送达”服务在业内成为关注焦点。快书包一小时送达的服务并非首创，2010年前后曾有众多类似公司出现，如2000年的“E国一小时”，但这些公司早已消失在互联网发展的浪潮中。而快书包的起伏则成为了那个时代创业公司的一个缩影。快书包发展时间轴：2010年6月9日，快书包成立，口号是打造网上711，不过第一年主要售卖图书。运作思路是运费全免，自建物流和仓储。2011年，快书包尝试在迅速兴起的微博上做营销，省下一大笔营销费用。这一年快书包开始投入资金自建技术团队。2012年3月，快书包拿到900万人民币融资，开始实现便利店想法扩充品类。由于做便利店商品的客单价与毛利润都比较低，快书包开始做进口食品，客单价与毛利都得到大幅提升。这年的数据显示，快书包员工数量有80人，配送队伍60人。在整个成本里中人力占到70%-80%，仓储成本10%左右。2013年，快书包业绩达到1千万人民币，但没有找到一个有效办法迅速提高客单量，这也是徐智明认为最致命的问题。这一年快书包上线了自主研发的PC与移动端系统。2014年9月，快书包的资金链断裂，先是宣布“一小时配送”服务停止，后来在9月大幅度裁员，配送团队被全部裁掉。2015年1月，徐智明决定卖掉快书包。

昨日，微信朋友圈第一批广告如约亮相，便引起极大热议。首批上线广告为：宝马中国、vivo智能手机和可口可乐。朋友圈广告以类似朋友的原创内容形式进行展现。微信团队此前发表声明，朋友圈广告上线后仍然将用户体验放在第一位，在商业化探索和用户体验方面取得最佳平衡。据企鹅智库之前的调查显示，对于突然出现的朋友圈广告，51.9%的用户称不惊讶，毕竟信息流广告已经在国内其他社交产品中出现。

据经济之声《天下财经》报道，“下沉”乡镇、农村，电商县镇村网络的布局正在加速。1月23日，苏宁易购首个自营服务站正式落户乡镇，这也意味着，异常激烈的电商大战，从简单粗放的价格大战转向“最后一公里”的角逐。小服务站带来大城市服务，85岁老大爷也来网购1月23日上午九点，营业正式开始，居民立即涌入小店，不到80平米的小店满满当当的都是人。服务站内的商品主要以图片加二维码出样为主，看中商品，扫描二维码，就可以购买，不会操作没关系，有服务人员帮忙；没有银行卡也没关系，可以现金支付，支付完了，在家等着收商品就好居民蒋先生今年50多岁了，虽然有智能手机，但是不太会操作，从来没有网购过，听说苏宁易购服务站可以帮忙网上下单，他兴奋的来体验一把:“第一次嘛，来体验体验上网购买，送货上门。”居民孙女士买了不少东西，她说，便宜很多，省力不少：“在这边买的话，要比在超市便宜将近一半，比较便利的。像我今天买，它明天就可以送到我们家。买这个酒和这个油都是比较重的，它直接帮我搬到楼上，我到超市的话，要自己去取。”20岁的胡继展是大学生，放寒假在家，也到这里帮家里买了不少东西，他说，相比其他的网购，有了品牌的信赖：“主要还是要看质量吧，苏宁易购确实增加一份保险吧。”到店消费的居民最大年纪有85岁。截止当天下午4点，7000多人光临，生成2700多张订单，销售额30万5千元，而与这家同一天开业的另一家盐城龙冈苏宁易购服务站，销售额也达到了24.4万元。坚持“线上线下”发力，“电商进村”苏宁易购优势明显居民的消费热情也与此前的统计相符：调查显示，农村居民对网购模式的接受率近85%，农村电商潜力巨大，预计2016年，农村网购市场总量可能突破4600亿元。充满希望的田野，自然成为抢夺热点。如果说2014年电商进村还处于1.0时代，那么，2015年正在升级为2.0。从“热闹的广告刷墙”到“实质性的物流网络”，电商进村“看得见，买的着”。竞争硝烟再起，电商要想脱颖而出，什么是关键？知名企业管理专家况杰认为：物流最为重要。“物流肯定是比拼的一个点。现在逐渐自建，特别是现在物流要延伸到农村去的，在物流上比拼的重要一点。但在其他方面同样是要比拼。这个苏宁呢，它比较好的是有线上和线下的结合，用户体验还是很重要的。”而互联网专家李易则表示，品牌和服务将起决定作用:“在乡镇，留在农村的，他们对有实体的品牌啊，更加的信赖。有实体的品牌还有一个就是线下的服务可能会比纯电商会更到位。未来的竞争当中啊，一定是有线下实体回比纯线上会有优势。”自营加盟互补，农村的最后一公里不是难题苏宁这样“线上线下”两条腿走路的企业，就能更好的发挥农村市场布局的优势。苏宁云商集团副总裁蒋勇介绍，苏宁的农村物流网络建设比较成熟，在乡镇也能实现48小时送达：“我们很早就开始布局物流的建设了，现在在江苏，能够实现24小时送达。我们自己的物流基地已经完成30多个了，正在假设20多个。”据了解，苏宁也花费巨资构建服务终端体系，今年将建设1500家服务站，未来5年内，苏宁易购服务站将超过10000家，覆盖全国1/4的乡镇。由于农村消费者居住比较分散，订单密度较低，目前多数物流公司都无法触及，同时许多农村消费者对网购不熟悉，这导致农村消费者很难享受到与城市消费者同样便捷的送货上门和售后服务。据苏宁云商COO侯恩龙介绍，苏宁的农村电商战略正是要让亿万农民都受惠，不仅让他们变成新的网购消费者，更要帮助老百姓利用电子商务改变现有的生活和生产方式。如今开业的苏宁易购自营服务站与原本加盟服务站模式相结合，真正实现了两条腿走路。自营服务站是苏宁易购在一个区域内的品牌形象店，承担了对加盟服务站的管理职能，在物流配送方面，扮演了对加盟服务站商品中转仓的角色，自营苏宁易购服务站将分散的加盟苏宁易购服务站进行有效的管理整合，使得苏宁农村电商体系可以在一个区域内形成扁平化的有效管理网络。

【一起惠讯】互联网专车还与政策斡旋，另一种由国外厂商发起的租车模式似乎更具借鉴性。1月16日消息，一起惠获悉，德国商戴姆勒集团推出的汽车共享项目Car2Go将重庆列为其在亚洲的首个试点城市。届时，蓝白相间的Smart将作为高大上的租车，出现在重庆街头。据悉，是由戴姆勒于2008年推出的一种创新的租车服务，其运营模式不再按天计费，也无需在门店租车还车，可以视作国内的公共自行车租赁项目。一起惠了解到，用户可以用手机App软件或PC端查找附近的Smart，并可以用手机直接打开车门，把车开走。到达目的地后，用户可以随手放到路边的停车位上，用手机结束整个租赁服务。据戴姆勒金融服务集团方面介绍，与传统的租车业务相比，Car2Go没有固定的门店和过多的人员，不需要事先决定要租赁多长时间。目前，Car2Go租费按分钟计费，支付宝或微信支付均可完成在线缴费。虽然尚未透露每分钟的具体费用，但记者查看资料获悉，其在德国柏林计费标准为0.29欧元/分钟，约折合人民币2.1元。双方合作开展后，Car2Go车辆可在重庆主城区行驶，特别是商圈和人流密集的地方，都有停放点，且不用另付停车费。该项目自今年1月初启动，戴姆勒集团将在2015年投入数百辆奔驰smart车型。戴姆勒是全球最大的豪华汽车生产商、商用车制造商之一，拥有梅赛德斯—奔驰、smart等品牌。戴勒姆于6年前在德国推出了基于互联网的“Car2Go”项目，客户注册为会员后，通过PC联网，或智能手机App，可提前30分钟寻找并预订附近的“Car2Go”专用轿车。目前，该项目已在华盛顿、柏林、多伦多等29个城市运营，约投入12.5万辆车，注册会员超过100万，已服务3200万人次，平均每1.5秒就有一辆“Car2Go”被使用。一起惠从相关人士处获悉，“Car2Go”的中文名为“即行”。重庆是中心城区居民达430多万，重庆先期将在两江新区、机场、大学城，以及主要人群密集区投放。互联网租车从2013年开始在中国市场逐步火热，玩家较多，神州租车、一嗨租车等前三大商家的市场份额为11%。有统计数据显示，到2017年时，中国汽车租赁市场的规模将增至82亿美元，复合年均增长率为18%。