5月15日消息，据一起惠了解，阿里巴巴已联手云锋基金，对圆通快递进行了战略投资。今日午间曾有消息传出，阿里将收购圆通速递20%股份，投资金额达到100亿元。收购完成后，阿里将成为圆通快递新的股东，圆通创始人喻渭蛟和其夫人联合创始人张小娟占据80股份。阿里内部相关负责人表示，由于签署了保密协议，具体的入股比例和投资金额将不会透露，但肯定远远达不到外界传闻的100亿元的金额，而且阿里只占有少量股份。据一起惠了解，圆通速递有限公司成立于2000年，其官方数据显示，现已拥有8大管理区、72个转运中心，遍布全国12500余配送网点，15万名员工，县级以上城市覆盖率达93%。2014年，圆通全网快件业务量达到21亿件，单日揽收件量最高达2500万件，营业额达到240亿元。对于阿里为何入股圆通，该负责人表示，快递行业服务产品同质化严重，竞争主要表现为价格战，投资圆通是希望以后能在服务质量和产品创新方面有所突破。物流业资深业内人士黄刚在接受连线时分析，圆通一直是阿里的合作伙伴，相对通达系的其他企业，对物流网络的布局和控制更强，加之阿里也希望加强在菜鸟网络的控制力，所以此次投资肯定是阿里方面一直希望促成的。而对于圆通来说，黄刚表示，快递企业此前创造过辉煌的商业模式目前来看已经落伍，如何突破现有业务，获得更多资源是关键。圆通与阿里加强合作无疑可以从阿里新的业务发展中分到一杯羹。据一起惠了解，阿里和圆通二者其实早已开始合作，今年3月，圆通就携手菜鸟网开通了上海浦东－韩国仁川－青岛－香港－上海浦东国际航线包机业务。阿里相关负责人表示，但此次只是一个战略投资，投资以后，双方将共同推动行业在管理、产品提升、国际化、农村物流等方面的拓展和变革，未来的具体业务还要根据具体情况再定。据一起惠了解，阿里近2年越来越重视对物流的控制，从阿里对物流公司的参股就可以看出，2009年马云个人参股了浙江百世物流；2010年初，阿里入股星辰急便；2013年阿里更是与银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰、三通一达以及相关金融机构等共同宣布启动“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目，组建了“菜鸟网络科技有限公司”。一位物流企业内部人士表示，对于物流行业来讲，阿里入股圆通的影响暂时还不会显现，因为阿里的平台对于物流企业来说是开放性的，但未来不排除阿里将内部资源向圆通更多的倾斜。此外，该人士认为，未来阿里一定会投资更多的物流企业，这也是阿里加强对物流行业把控的政策延续，阿里也希望在上市以后能创造更多的业务增长点。

【一起惠讯】3月30日消息，据一起惠了解，马云今天正式任命原菜鸟首席运营官童文红为菜鸟总裁，阿里巴巴集团COO张勇仍兼任菜鸟网络CEO。据一起惠了解，童文红2000年加入阿里巴巴，被称为阿里“最励志”的合伙人。2000年，进入阿里的第1个职位是公司前台，之后陆续担任集团行政、客服、人力资源等管理工作，自2013年5月菜鸟成立之初即担任COO，一年多来一直是菜鸟网络业务的主要操盘人。菜鸟的另一个名字叫“中国智能物流骨干网（CSN）”，2013年5月28日正式成立，第一期投资额达1000亿元人民币，第二期2000亿元。股东除了阿里巴巴、银泰、复星，还包括富春投资、顺丰和三通一达等。

东莞市麻涌镇人民政府日前与京东集团签订合作意向书，京东集团将在东莞麻涌投资20亿元建设现代服务产业园。据悉，此次京东布点麻涌，将使东莞成为京东在华南区域的重要业务支撑点，包揽华南区50%的业务，项目预计2017年建成投产，投产后在东莞交易额可达350亿元，年实现税收7亿元。据麻涌镇有关负责人介绍，东莞京东现代服务业产业园及电子商务基地项目，计划投资建设电子商务运营中心、智能物流示范基地、区域采购中心、电商聚集园区以及设立O2O模式全国首批试点等，未来将建成东莞电子商务基地及物流枢纽中心。“麻涌有专业的团队、良好的产业环境。”签约仪式上，京东集团投资总监王纪章高度评价麻涌的投资环境和政府效率，并希望本次合作能为麻涌及东莞的税收、就业、产业发展等方面带来正面影响。

【编者按】国内送餐网站到家美食汇今天拿到京东的B轮追加融资，这属于吃货的福音。北京人爱吃鸭子，成都人爱吃火锅，湖南人无辣不欢，上海人则优雅地期待着鼎泰丰送上一屉香喷喷的小笼包……这些在国内拿出手机摇一摇就唾手可得的美餐，在国外却变成奢望。一来是地理位置受限，二来配送成本高，餐馆们都不愿意舍近求远长途跋涉做这笔生意。这也激发了送餐O2O的兴起，那些同为天涯沦落人的吃货，化身海外创业者，孜孜不倦地想用电子商务的方式，满足每个远在他乡的“大胃王”。相比国内如火如荼的饿了么、到家美食汇、美团外卖，美国送餐网站的做法似乎不尽相同。全新的运作模式和技术驱动，让其看起来更具极客范儿。用Gesoo创始人林铁的话，送餐O2O是餐饮行业的新开端，又是完全不一样的玩法。【创业项目】送餐O2O平台Gesoo.com（极速网）【创业者】林铁，16岁赴美，后考入UCDavis学习经济学。求学期间一直打工，做过服务员、销售，也在摩根斯坦利实习过。2013年毕业，以大学期间酝酿的想法创业，2014年1月19日，首个针对美国华人市场的第三方专业餐厅配送公司Gesoo.com上线。【创业三问】1、创业初衷是什么？答：在美读过大学的人都知道，要想在学校周边或者在校内随时吃上点什么好吃的，简直太难了2、商业模式是什么？答：通过人工智能物流系统，为外送餐的配送人员规划制定路线，做到时间上的最优，提升饭店翻台率。3、创业瓶颈是什么？答：招人和配送团队的养成，还在不断实验中。【创业故事】在美国，华人生活在很多方面相对国内来说很不错：空气质量、食品安全、相对单纯的人际关系和工作环境、高福利、保险完善、教育水平高等等。就连汽车、不动产、汽油等方面，美国的生活成本也较国内一线沿海类城市低。唯独在一个方面，美国不能和国内相比：人力成本较高而导致的和人力相关的服务类行业的消费较高。而这其中最为突出的一方面体现在：在美国，华人不能像国内一样方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特别是高品质中餐。所以为了解乡愁，华人吃货们往往是自己撸起袖子进厨房，这也成为许多在华人留学生自嘲的段子：到了美国，真是新东方高级班毕业，不过这个新东方不教单词教颠勺。在全美范围内，相对来说华人吃货最为幸福的地方，应该要属加州大洛杉矶地区。2010年的美国人口普查，加州洛杉矶地区的华裔人数接近40万。由于华人的聚居，大洛杉矶地区不少地方都能吃到正宗的中国美食，就连小肥羊、眉州东坡、海底捞、鼎泰丰这样的国内知名连锁餐饮企业也都入驻了洛杉矶。据统计，整个洛杉矶地区，大大小小的中餐馆一共有400多家，可谓说让洛杉矶的华人成为了全美华人羡慕的对象。但是和国内的餐饮业的发达还是不能相比的是，由于地理、商业、居住等环境的不同，就连洛杉矶地区的中餐馆也达不到“客人穿着拖鞋溜达到小区门口，面、粥、豆浆、油条、麻辣烫随便挑”的地步。为了吃饭，人们基本也要驱车前往。洛杉矶的堵车情况并不比国内的大城市好多少，为了吃上一顿可口可心的饭菜，路上花上半个小时、四十分钟也是最平常不过的事。而外送服务，超过十英里的范围商家一般也不愿意送，一来时间成本不低，二来人力成本太高，专门养人提供外送服务是不现实的想法和做法。在这样的背景下，Gesoo.com（极速网）于2014年一月份在洛杉矶诞生，作为一家专注于中餐外卖的第三方送餐O2O平台，在短短八个月里，Gesoo收获的不仅仅是近万张的外送订单，还成功获得了一家知名风投的种子投资，业务也即将拓展到洛杉矶以外的地区。能够获得这么高速发展的原因，以公司CEO林铁的话说，无非是“我们将餐厅延伸至了顾客的家门口”。从外人的角度上来看，Gesoo无非就是一家送餐公司而已，和国内做得还不错的“饿了么”“到家美食汇”没有太大区别。而实际上，在体验了Gesoo的送餐服务以后，才知道这种在美国也是刚起步的送餐网站的服务有什么独到之处。首先是可以选择的餐厅种类，和“饿了么”不同的是，Gesoo上有的餐厅并非全部由自己提供外送服务。严格来说，Gesoo并不属于“快餐”类型。其次，是配送的时效。比如一位不住在尔湾的顾客要吃到“鼎泰丰”的灌汤包，以前他需要自己开车一个小时，在鼎泰丰门口排队等位一个小时以后才能坐下点餐吃饭。而在Gesoo上下单，灌汤包从Gesoo的送餐员手里交到顾客手里的时候，离下单时间也就是一个小时左右。而这其中，顾客省去了排队等位花费的时间，所付出的递送费用不会比自己开车的油费和汽车损耗费用贵太多。而商家，在无形中提高了翻台率，接近了更多的订单。所以，准确地说，Gesoo确实是将“餐厅延伸到了客户家门口”。传统的送餐网站，更多的是一个资源整合发布平台，由商家自己送餐，时效性、餐厅种类、送餐距离都会受限。而Gesoo采用了是一套创新的可自我学习的人工智能即时物流系统，整合了移动互联网优势，并非只是单纯提供数据那么简单。这套“可学习的人工智能物流系统”或许是Gesoo区别于到家美食汇等国内送餐网站（也叫外卖电商）的核心利器。简单来说，这套智能物流就是将系统充当了“中央调度”的角色，又好比送餐界的“菜鸟”，自动给在外送餐的配送人员规划制定路线：去哪儿拿单子、送去哪儿、接下来去哪儿拿、再送去哪儿，做到时间上的最优化。有了这套系统，Gesoo不仅可以节省人力调度的开销，还可以因为数据的逐渐积累而实现50%-60%的效率提升。林铁介绍，区别于国内订餐网站，这套系统的实现，靠的是“无线互联网”和“大数据”的支持，目前已经可以实时追踪订单。“这比市面上UPS，FedEx，顺丰等快递公司采用的订单跟踪系统要精确得多，可以精确到一英里（1.6公里）。”也就是说，用户可以看见自己的外卖离自己还有几个街区，然后开始铺餐桌拿筷子洗手了。“我们也是一点一点进步，做起来的。”林铁告诉一起惠驻美编辑，最初极速的想法也就是一个在线订餐平台，并不涉及物流系统，而随着业务的开展，这显然很难走通，而且美国有了做的非常不错的seamless.com网站在虎视眈眈。为此，Gesoo自建了配送团队，每次出发前，送餐员都会检查餐厅的食品包装，而且，为了凸显高大上气质，Gesoo选择了市面上最好的配备保温箱。目前，Gesoo开发了两套应用App，一为送餐员开发，融合了GPS定位、实时交通数据处理和餐厅备餐时间预估，实现将接到的订单有指向地发往餐厅附近送餐员、备餐时间提醒和GPS定位导航规避交通堵塞以最短时间送餐上门。这款送餐员的App可以精确到通知送餐员去取餐的时候，差不多餐就好，而非传统的餐厅在做好之后用电话通知送餐员。另外一套为餐厅开发，从Gesoo.com上的订单自动出现在Gesoo配给餐厅的Pad上，融合订单管理、财务记录等功能。而客户App也在进程当中。“应该说我们将O2O拓展到了餐饮送餐领域”。一起惠了解到，Gesoo涵盖了洛杉矶地区180多家的中餐馆，一些知名的日餐韩餐厅也开始上线。从Gesoo发出的订单，可以将餐厅的日平均流水提高20%，占有外送服务餐厅外送订单的40%-50%。这样的销售额使得洛杉矶很多餐厅都想加入Gesoo的体系。“但是我们并不是什么样的都接收，我们对菜品服务也有一定的要求。”最近和Gesoo开展了数次团购服务的新晋餐厅“滋味成都”，已经成为了洛杉矶地区华人圈最火的餐厅之一。高效高质量的送餐服务加上对市场的细分，使得Gesoo在华人圈里掀起了不小的波澜。在美各地的华人团体纷纷邀请Gesoo的业务拓展到当地。而九月份，Gesoo旧金山地区的服务即将上线，而“为全美华人”服务成为了林铁的愿景之一。谈到未来，25岁的林铁显得兴奋又自信，“三到四万”，这是林铁给出的今年年内订单数量的预期值。“因为旧金山地区的服务上线”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做细分市场，“白人主流菜品和餐厅我们肯定要涉及的，这也在我们的时间表上。”【作者手记】和林铁的相识说起来也很凑巧，因为微博关注了一些“美帝生活大V”，其中包括一个招聘网站微博，有天忽然看见一条帖子说Gesoo需要招聘前端工程师，并且各种福利不错，就留意了一下网站，发现居然是一个餐食配送网。作为一个地处大洛杉矶地区边缘，在想吃和不想开两个小时车的纠结中生活了五年的吃货，义无反顾地将网站添加进了搜藏夹。要约见面，直接给招聘的邮箱发了邮件，很快得到了林铁的回复，看见“TieLin”的署名时，我下意识地笑了下，“真逗，还有人给自己取名叫‘领带’”，三秒过后，回过神来，觉得人家可能叫林铁。25岁走出大学校园才一年多的林铁创办Gesoo的原因很简单，“在美读过大学的人都知道，要想在学校周边或者在校内随时吃上点什么好吃的，简直太难了。所以我的合作伙伴拿着他自己设计的算法来找我谈的时候，几乎就是一拍即合。”林铁作为一个读经济学毕业的CEO，可能这是他回答问题最多的一句话。紧接着，和工程师反复计算设计探讨以后，Gesoo在今年年初上线，“第二天就有订单进来，我自己送的。”谈到现在，林铁显得很自豪，说起未来，更是难以掩饰的兴奋和自信，这跟初为人父母的人谈及自己的孩儿时一样没什么区别。但Gesoo的技术壁垒也不是特别难以翻越，林铁估计，在一到两年的时间里，国内将会出现类似的服务模式。所以，能否实现技术上更多的创新，比如从顾客角度上出发，诸如能否实现热门菜品的提前预期、套餐搭配、集中配送；或者说从商家角度出发，实现多层面的市场推广，将会是Gesoo能否持续高速发展的一个重要因素。而在林铁提到的白人主流市场，目前已有的几家网站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打开市场还有待考验，毕竟想要进入一个他国主流市场，光是地理上的拓展远远不够的，技术创新、业务模式、市场推广、团队管理等等方面都会成为新的挑战。

作为全球历史上规模最大的首发新股(IPO)之一，同时也是全球新经济发展的标志性事件，阿里巴巴赴美上市将得到市场极高的关注度。国泰君安预计，阿里巴巴9月上市的概率很大。国泰君安指出，通过梳理阿里巴巴现有多元化生态圈相关公司和未来可能的布局领域，发现有两类公司有望分享到它上市带来的投资机会。阿里巴巴集团网站显示：“大阿里将和所有电子商务的参与者充分分享阿里集团的所有资源——包括所服务的消费者群体、商户、制造产业链，整合信息流、物流、支付、无线以及提供数据分享为中心的云计算服务等，为中国电子商务的发展提供更好、更全面的基础服务。”阿里巴巴的战略着眼于完善整个电商生态圈，在传统PC端业务基础上，通过移动端、云计算、以及物流领域布局，加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流动，优化电子商务生态圈。基于阿里巴巴的战略，可以从两条主线来理清它的相关公司。主线一：存在股权关系或战略合作的公司。股权关系公司包括控股、参股或股东公司，战略合作公司则是阿里巴巴现有产业链、商业模式等的配套和延伸。阿里巴巴的战略是在传统PC端基础上，通过移动互联端、云计算、以及物流领域布局，加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流动，优化电子商务生态圈。在移动互联方面，是寻找“入口”和“变现”，从PC端向移动端布局。在物流方面，是利用电子商务高速发展带动物流业快速扩展，阿里巴巴目前布局的大物流战略分为“天网”(物流宝平台)和“地网”(菜鸟网络)两部分。在云计算方面，是通过阿里云来构建云服务生态链。主线二：阿里巴巴未来潜在的并购对象。从财报看，阿里巴巴手头的现金很充裕，2014财年全年自由现金流达322.46亿元人民币。所以阿里巴巴未来潜在的并购标的和领域也值得关注，短期看为IPO上市加码，长期看将完善和夯实阿里帝国。移动互联方面，阿里未来仍将主要布局“获得入口”和“数据变现”两个方面，完善基于数据平台的移动端生态圈建设，特别是O2O商业闭环建设。物流方面，关注“地网”网点整合之后的物流仓储整合、最后一公里快递终端将成重量级入口、智能物流网络建设。云计算方面，加速云计算落地，布局“端”和“管”。其他方面，金融、文化、娱乐以及健康产业的布局，以完成“接力跑”战略的第四棒、第五棒目标。根据马云的“接力跑”发展战略，阿里接力跑共有五棒：第一棒是B2C业务，第二棒是淘宝和支付宝，第三棒是大数据，第四棒则将是金融、物流等业务，第五棒是文化、娱乐、以及健康产业。根据上述两条主线，在A股市场上，建议重点关注5只阿里影子股。恒生电子：A股最纯正的阿里控股公司，马云为公司实际控制人；天源迪科：“微预约”傍进阿里生态圈。太原刚玉：智能物流设备供应商；超图软件：物流领域可能的布局方向，阿里收购高德揭示GIS价值；爱康科技：金融等其他领域可能的布局方向——金融产品投资光伏电站。恒生电子：HOMS和银行云独立运营、打开新想象空间来源：广发证券撰写时间：2014-07-18事件：恒生电子拟与核心骨干员工共同投资设立云秦投资、云汉投资、云唐投资、云宋投资、云明投资和云银投资等六个投资公司，分别与公司共同投资主营HOMS业务的恒生网络以及主营银行类金融机构2.0云平台业务的恒生云融。点评：激励机制进一步完善，绑定员工核心利益公司董事会通过了修订版《恒生电子核心员工入股“创新业务子公司”投资与管理办法》，主要扩大了创新业务的定义和激励对象的范围及人数限制。该规定出台后，公司注入创新业务的恒生网络和恒生云融将直接由员工持股。参与创新业务的员工将与公司分享收益、共担风险，成功实现公司2.0业务发展成果与员工个人利益的绑定，解决了此前股权结构存在的员工激励体制问题。银行2.0云平台与阿里金融云或有协同，打开想象空间此次设立的银行类金融IT云平台是公司云业务的又一大新方向。基于公司此前在银行业务上的技术积累，我们预计云平台将首先面向银行客户的资管和理财业务。在混业经营趋势的加剧下，中小城商行将诞生大量泛资管类业务的IT需求。加之恒生背靠马云和阿里集团，而阿里金融云和恒生的资管云分别是国内行业领先的云基础架构和云应用开发商，出于业务上和客户结构上的协同性，我们不排除未来两个公司会有更深层次合作的可能性，一旦合作，将有望为公司打开全新的想象空间。创新业务贴合市场需求，维持“买入”评级我们看好恒生电子作为技术领先的行业龙头在金融IT业务创新浪潮中的发展潜力，亦认可公司目前创新业务的发展方向。考虑到公司2014~2016年整体业绩受互联网业务短期盈利能力所影响，预计EPS分别为0.55元、0.68元、0.89元。风险提示互联网业务短期亏损可能会影响公司整体盈利；短期估值有压力；由于相关员工的利益权重和权属不同，母公司和子公司在资源分配和投入上存在不平衡乃至冲突的可能，最终或许触及母公司股东利益。天源迪科：结算延迟导致中报下降，不改全年增长预期来源：招商证券撰写时间：2014-07-16天源迪科预告上半年盈利108万-433万元，同比下降60%-90%，业绩略低于预期，主要因为结算延迟导致。公司的实际经营情况正常，上半年基数较低，不影响全年的业绩预期。我们看好公司的长期发展，随着大数据等新业务的持续落地，公司价值将获重估。预计14-16年EPS为0.50/0.65/0.85元，维持“强烈推荐-A”，目标价15元。结算延迟导致中报下降，但不改全年业绩增长预期。上半年软件收入保持平稳增长，金华威收入翻倍增长，业绩下降主要因为公司加强了在电信和联通的投入导致费用增长，但相关项目结算延迟导致收入未能确认。且公司季节性明显，收入主要集中在三、四季度确认，上半年占比较小，因此结算延迟导致的中报下降并不改变全年的业绩增长预期。大数据业务持续落地。公司与电信合作，在8省1市展开大数据平台建设，对内实现开源平台对传统小型机的进口替代，减少运营商投入；对外帮助电信实现基于大数据的精准营销。同时，天翼客服的业务值得关注，目前天翼客服用户数已经达到500万，天源迪科依托大数据能力有可能与电信在天翼客服上深入合作。除电信外，天源迪科还在互联网、传媒、金融等多个领域启动基于大数据的合作，大数据正在助力公司业务前端化，模式C化。随着大数据等新业务的持续落地，公司价值将获重估。金华威快速增长，手游有所突破。上半年金华威发展迅猛，收入翻倍增长，高增长趋势下半年有望延续。手游业务有所突破，自研的游戏已在小米平台测试，测试结果超出公司预期，建议后续关注游戏正式上线后的流水情况。维持“强烈推荐-A”投资评级。我们看好公司的长期发展，随着大数据等新业务的持续落地，公司价值将获重估。并且公司明确了“内生外延”的双轨发展路径，外延拓展在9月20日的时间点后重启的概率较大。预计14-16年EPS为0.50/0.65/0.85元，目前股价对应14年仅25倍，被明显低估，维持“强烈推荐-A”，若股价因短期业绩出现调整将是介入良机，目标价15元，中长期看好。风险提示：人力成本上升过快、新业务拓展不达预期。太原刚玉：底部已现来源：国金证券撰写时间：2014-05-23投资逻辑钕铁硼产品低端向高端转变：公司旗下钕铁硼磁材业务分为山西英洛华和浙江英洛华。前者目前具有500吨毛坯产能，在建产能1200吨，产品用于发电机、自行车、汽车、医疗器械和微特电机领域。山西500吨产能投产逾10年，设备老化，在1200吨新线建好后将逐步停用。浙江英洛华具备3800吨烧结钕铁硼毛坯产能和500吨粘结钕铁硼产能，其产品用于汽车、空调、消费电子等领域。目前公司正在筹资进行1100吨低稀土高性能烧结钕铁硼项目也将通过浙江英洛华完成。一体化仓储物流设备业务：公司的仓储物流业务今年迎来迅速反弹。其给客户提供的产品包括机械的货架、输送机部分；自动化/存取系统以及控制系统。能够为大企业客户提供一揽子的仓储物流解决方案。除企业客户外，公司正在积极谋求朝其他物流领域扩展以期搭上我国物流大发展的顺风车。逐步淘汰落后的刚玉业务：公司起家的刚玉业务由于能耗高、污染大、效益低而逐步萎缩。公司也将在搬迁之后逐步的放弃刚玉业务，包括金刚石业务，这将减轻公司负担，有利于公司轻装上阵。未来公司将聚焦于稀土永磁材料和物流设备两大业务。结论太原刚玉如果能顺利完成融资和业务剥离，将大幅降低公司财务负担。同时新上马的钕铁硼业务将升级至风电、汽车和消费电子领域，毛利率将显著提升。我们首次覆盖并给与增持评级，预计2014-2016年公司EPS为0.13元、0.2元、0.36元。风险融资受阻。超图软件：从基础平台软件向行业应用的进发来源：国泰君安撰写时间：2014-06-20本报告导读：我们认为公司凭借在GIS平台软件扎实的技术和销售渠道积累，有望通过内生与外延相结合的方式加强在GIS行业应用领域的发展，首次覆盖给予“增持”评级。投资要点：估值与评级：首次覆盖给予“增持”评级，目标价25元。我们认为公司凭借在GIS平台软件扎实的技术和销售渠道积累，有望通过内生与外延相结合的方式在国土、房产、数字城市、数字城管等领域加强GIS行业应用软件的竞争力，带动公司业绩的快速增长，预计公司2014-16年净利润分别为0.71/0.91/1.16亿元，对应EPS分别为0.58/0.74/0.95元，首次覆盖给予“增持”评级，目标价25元，对应2014年动态PE43倍，与行业平均水平相当。GIS行业应用有望借内生和外延方式快速增长，空间远超平台软件。从市场空间来看，GIS行业应用软件的市场远超通用GIS平台软件，我们估计2013年GIS平台软件销售规模在5亿元左右，而GIS行业应用及开发服务市场规模近百亿，后者市场空间是前者的15倍以上。我们估计参与GIS应用软件及开发服务市场的厂商至少上千家，未来竞争格局有望逐步集中化，公司有望凭借在GIS平台软件领域积累的技术实力和销售渠道实现市占率的提升，在更大的市场空间下实现业绩的提升。智慧城市及国产化进程将为公司带来更好的发展机遇。智慧城市的推进将为GIS应用深化带来机遇，我们认为公司有望通过内生与外延相结合的方式在国土、房产、数字城市、数字城管(包括地下管网)等领域深扎下去，成为细分行业应用的领先者，进入远超GIS平台软件的应用级市场。此外，公司作为国内基础软件领域的优秀代表，有望在国产化软件推进进程中率先受益。风险提示：下游需求不达预期，将对公司净利造成影响。爱康科技：增发顺利通过审核，电站建设资金无忧来源：长江证券撰写时间：2014-07-09事件描述爱康科技发布公告，公司非公开增发获中国证监会发审委审核通过。事件评论非公开增发获得核准，短期资金压力无忧。从历史上证监会核准速度来看，一般在证监会发审委审核通过后半个月至2个月内可以获得证监会正式核准文件，之后必须在六个月内完成增发，预计公司3季度完成增发概率较大。公司本次增发募集资金9.70亿元，用于80MW分布式项目建设及补充流动性资金，我们认为公司后期电站开发过程中将会采用光伏电站传统的杠杆模式，因此9.70亿元可以支撑约500MW电站开发，顺利完成公司全年电站布局目标。电站开发布稳步推进，战略转型十分坚定。公司自2013年以来战略转型光伏电站运营，截至2013年底，公司持有并网光伏电站105MW，分布式11.33MW。公司规划2014、2015年底电站规模分别达到500MW、1GW，今年以来公司持续推进电站开发布局，战略转型确定性逐步增强：1)以收购的模式快速扩充电站规模。1季度公司完成对瑞旭投资60MW电站的收购，并与阿特斯签订400MW电站开发协议，为未来收购做好战略储备；2)收购成熟电站同时，通过收购路条与自有路条两种模式，加快大型电站布局。目前青海蓓翔10MW、瑞旭投资新疆20MW、收购金昌清能100MW大路条、新疆奇台30MW路条已开工建设，新疆奇台30MW小路条、张家口40MW小路条亦开始前期开发工作；3)非公开增发顺利推进，80MW分布式项目已获得备案。国内分布式即将启动，先行优势与模式创新催生龙头。伴随国内政策的逐步完善及地方政策的持续出台等，预计下半年国内分布式电站建设将快速启动，全年有望在4-5GW左右。公司作为分布式电站的先行者，示范效应将使得公司在屋顶、资金、政府及电网关系等资源的获取方面更具优势。同时，公司不断推进经营模式、融资模式等创新，主动规避分布式发展中的问题，如通过与当地电力局合作解决结算问题，通过信托计划、融资租赁等模式引入信托、租赁等金融资金。先行优势与模式创新将使得公司成为分布式龙头企业。维持推荐评级。公司转型电站运营方向明确，我们看好其后期电站业务发展态势，2014年底实现500M电站装机规模较为确定，预计2014、2015年EPS分别为0.45、0.94元，对应PE为30、15倍，维持推荐评级。

【一起惠讯】5月6日消息，阿里巴巴1688平台今天掀起“56物流节”，向阿里巴巴中文站和淘宝商家提供全线折扣优惠活动。绝大多数接入阿里巴巴物流平台的配送服务提供商均打出5.6折的价格。据悉，阿里巴巴会员可在5月6日全天通过阿里物流活动页面、阿里物流平台、阿里巴巴中文站、淘宝后台卖家中心4条路径下单发货，并于5月7日18点钱办理好托运手续，即可享受相应的运费折扣。目前，入驻阿里物流平台的服务商，凡是参与活动的，均被打上“镖”字样。届时，这些物流服务商将向平台商家提供服务保障。例如，实际所付总运费高于线上承诺，按差额的5倍赔付；物流服务商如未达到承诺时效，赔付100元/单。一起惠注意到，包括佳吉快运、天地华宇、新邦物流、百世物流、卡行天下、德邦物流、城市之星等众多物流服务商均赫然在列，且大多亮出了5.6折的折扣。据悉，阿里物流平台是是阿里巴巴旗下的在线物流服务，也是“菜鸟”重要组成。马云在2013年5月底宣布，计划用8到10年时间，打造一张能支撑日均300亿元网络零售额的“中国智能物流骨干网络”。一个由阿里巴巴集团持股43%、名为“菜鸟网络”的公司应运而生，承担起实现这一计划的任务。

【一起惠返利网讯】9月18日消息，有知情人士向一起惠返利网爆料，京东日前向开放平台商家发布通知，将在“双十一”期间向平台商家实施双重补贴，包括整个11月免收物流配送费，同时还将直接补贴商家，联合进行站外推广。上述人士表示，已有部分商家陆续接到京东的活动介绍。从该人士提供的信息看，京东此次活动主要涉及物流配送和流量两方面。其中，即针对已经使用京东配送的商家，或者在10月10日前与京东签订备忘录，承诺未来一年使用京东配送的商家，在10月26日到11月30日期间妥投签收的订单，配送费由京东承担。另一方面，京东将在10月和11月，联合商家，展开大力度的优惠促销活动。在开放平台方面，京东将会为商家提供包括配送费用补贴、流量补贴等支持，并针对商家如何准备“双十一”活动提供各项支持，补贴将在“双十一”之后直接打入商家京东商务舱账号。一起惠返利网就以上两方面向京东进行求证，对方表示，此举主要是为了更好的保障促销力度，京东将会为商家提供包括配送费用补贴、流量补贴等支持，从而保证让商家更好的让利消费者。据一起惠返利网了解，继去年创造了191亿元的单日零售记录后，天猫今年仍将在11月11日开启全网大促活动，并已内定“保底300亿，冲刺500亿”的交易额目标。显然，京东并不甘寂寞，试图通过物流和营销的双重补贴来刺激平台商家在此期间发挥更大的势能，从而在一定程度上，达到阻击天猫的目的。物流是眼下电商最难啃的骨头，也完全可以成为最锋利的剑。一直想做电商大生态圈的马云，唯一的短板就是仓储物流。这也是为何不惜千亿巨资要打造“菜鸟”智能骨干网的重要原因。“物流配送是天猫的软肋，京东则打出物流牌，的确是有备而来。”业内人士指出，“双十一”销售额及订单量的急剧爆棚，单日有望释放出4亿快件包裹。有关方面预测，申通、圆通、韵达三家快递公司11月12日累计快递业务量将突破1000万件，这将极大考验快递公司的承载及疏散能力。尽管天猫方面出台了一系列应急预案，并将引入各种“智能物流”系统来环节快递公司的压力，但在此之前，中国的整个物流业尚未有过处理日均4亿包裹的经验。而对于更乐于创造纪录的天猫而言，后端的配送则显得捉襟见肘。根据第三方的调查数据显示，无论是“618”还是“双十一”，价格战并非一家电商平台“独舞”，而是众多电商平台的混战与狂欢。这种人造流量高峰，可让更多的电商平台受益。因此，京东作为天猫最主要的竞争对手之一，也有望在此期间享受流量带来的红利，从而冲击订单高峰。据悉，今年京东已经制定的整体销售目标（GMV）为1100亿，而开放平台则是其扩充体量和冲刺规模的重要砝码。为此，京东在今年7月份正式对外公布了开放平台策略，在物流方面，京东将在2013年下半年开放13万平方米的仓库。未来阶段，京东将陆续华东、华南、华北建20万平方米的POP专用仓。另一方面，京东还将开通全国360个大中城市配送服务，扩大211服务、“次日达”、晚间配送的覆盖范围。值得注意的是，京东将于2013年下半年开通二级分拨中心接货功能，搭建跨区域公路、铁路、空运分拣中心网络。实现一地库存、全国发货的点对点服务。业内人士指出，京东自有物流系统是其核心竞争力所在，在短期内对其他电商平台较有杀伤力，而在未来阶段，与“菜鸟”等物流体系也势必会有所一战。

【一起惠返利网】9月9日消息，一起惠返利网获悉，阿里巴巴物流事业部相关人士表示，今年天猫“双11”当天，淘宝+天猫的销售额至少突破300亿元，并有望冲击450亿到500亿的单日销售规模。据一起惠返利网了解，该消息是在中国快递协会快递与网上购物专业委员会2013年Q3会议上公布的。此次会议上，阿里方面还透露，自11月11日至11月21日，全网将产生4亿快件。去年“双11”，淘宝+天猫单日成交额为191亿元，累计包裹数量达7000万件，“双11”当日产生的快件总量占当月快递业务总量的10.7%。按照今年阿里制定的目标推算，各方面数据均将翻番甚至增长更多。随着“双11”销售额及订单量的急剧爆棚，有关方面预测，申通、圆通、韵达三家快递公司11月12日累计快递业务量将突破1000万件。这将极大考验快递公司的承载及疏散能力。为此，阿里巴巴方面将联合14家快递，将“智能物流”概念引入今年“双11”配送环节，届时将充分调用物流预警雷达系统，实施监测物流运输状况和提前预测路段天气状况。据一起惠返利网了解，8月28日，天猫2013年双11招商已经结束，共有2万多名商家入围，商家数量和品牌数量是去年双11的两倍。入围的商家将带来3万多个品牌，涵盖电器、服装、家装家饰、箱包、汽车、洗护美妆、母婴、食品、图书等多个行业。