昨夜，海淘电商平台洋码头宣布下架意大利奢侈品品牌Dolce&Gabbana（杜嘉班纳）所有商品。随后，在天猫、考拉、小红书等多家电商平台中键入杜嘉班纳相关关键词，发现均已无法搜索到该品牌任何商品。洋码头创始人曾碧波在朋友圈表示，“行动才是态度！洋码头已下架5.8万个DG商品……尊重消费者才是基本的商业道德。”据了解到，11月20日，杜嘉班纳联合创始人兼创意总监StefanoGabbana在Instagram与网友的对话被曝光，对话中，Gabbana指责公开称中国是“Countryof(shit)”和“无知肮脏恶臭匪帮”。另外，杜嘉班纳为此次时装秀拍摄了一则广告也涉嫌辱华。在这个名为《起筷吃饭》的广告片中，一位亚裔面孔的模特用筷子吃披萨，动作怪异，一脸茫然，旁白用别扭的中式发音和傲慢的口气“指导”女主角吃饭，这则广告原本的主旨是中国传统文化与意大利饮食结合，但整体给人留下华人刻板印象和歧视华人的想法。2018年，杜嘉班纳任命迪丽热巴、王俊凯等当红明星代言和走秀，并邀请韩火火、Fil小白、gogoboi等时尚红人KOL来为新品做营销。事件发生后，原定的大秀活动取消，迪丽热巴、王俊凯相继宣布与Dolce&Gabbana解约。杜嘉班纳最新财报显示，在截至2018年3月31日的2017/2018财年里，杜嘉班纳母公司实现营收12.90亿欧元、息税折旧摊销前利润（EBITDA）1.56亿欧元，均较上一财年出现下降。近两年，杜嘉班纳一直在积极开拓海外市场。中国市场方面，杜嘉班纳曾邀请多名中国流量明星走秀，并签约王俊凯和迪丽热巴为亚太区品牌大使。天眼查数据显示，多喜佳伴纳服饰商业（上海）有限公司是杜嘉班纳的中国子公司，在过去两年间，曾因售假、质量问题等被行政处罚3次。

今日0点，洋码头“2017全球黑色星期五狂欢节”正式开启，开场1分钟成交4万多笔订单，7分53秒，交易额突破1亿元，半小时洋码头App流量订单转化率达83%，一小时平均客单价达到718元，比去年略高。品类品牌方面，化妆品、潘多拉、箱包、UGG、运动鞋、保温杯成热门。1、结合服务升级，洋码头推出了全球优选团，该产品在码头优选基础上，通过大数据，综合商品销售数据、用户评分、商家服务、品牌影响力、价格信息等上百个维度数据进行分析，进行优中选优，推出海外商品团购，品质保证，价格也更低。从11月17日至19日，每天推出100款，共有300款商品入选全球优选团，并对开团的用户提供总额数千万元的关税补贴，总额数千万元。“黑色星期五”自美国诞生56年来，已风靡全球。2014年，洋码头的首次引入“黑五”，延续了“黑五”的折扣、潮流、囤货、血拼等核心元素，并且在此基础上了加入更加丰富多元的玩法。据此前发布会的内容，洋码头今年的“黑五”从11月17日开始，至11月29日结束，为期13天，洋码头将提供更加多元的购物和服务形式：2、三项服务政策：37℃温暖关怀计划，基于大数据和人工的多手段分析，洋管家将主动为用户提供服务；“极速退”则解决了海淘用户长久以来的“退货难”问题，凡商品出现质量问题，或者超出承诺时效的，均可向洋码头官方提出退货退款需求，洋码头官方先行退货退款，保证消费者权益；“慢就赔”承诺，用官方物流承运的商品，超出承诺时效，洋码头官方率先进行赔付。此外，洋码头还将于东航物流战略合作，在商品承运等业务方面，双方都会将对方最为优先选择。“黑五”期间，将有一半商品由东方航空承运。11月14日，洋码头宣布完成招商局资本领投的C轮融资，金额不低于B轮，洋码头创始人兼CEO曾碧波表示，洋码头将布局二三线城市市场，进一步提升用户体验，通过整合供应链、技术、物流、营销、客服、商家、用户以及合作合办等各个要素，构建一个360度的立体服务体系，并且要把“黑色星期五”打造成为“双十一”之外的另一个消费文化符号。

伴随着国家层面跨境电商政策的不断出台，新一批的跨境电商示范区呼之欲出，以及面对“一带一路”倡议下的新机遇，跨境电商领域的环境逐步在变化，眼下跨境电商市场格局如何？产业竞争是否有新的机遇？行业的短板和痛点又在哪里？华丙如，30岁，杭州子不语网络科技有限公司（以下简称杭州子不语）总经理。2009年，还在读大二的华丙如，从宿舍起步开始做淘宝，代发广东、福建生产的衣服和鞋子，在预感到卖仿品存在风险的意识后，决定转型。两年后，华丙如带着他的团队从安徽巢湖转战杭州，在杭州滨江区创办杭州子不语。在国内市场取得不俗业绩之后，华丙如又开始转型，专心做跨境，企业的销售和规模连年翻番，成为青年弄潮跨境电商的一个典型案例。今年的“双11”，跨境电商再迎盛宴，业务不断创新高。“目前进出口跨境电商都尚有较大的发展空间，国内外市场远未被满足。”11月12日，中国电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任张周平在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。中小型跨境电商不断消失当全民开启买买买模式时，不知不觉，主打“全球买”概念的跨境电商，成为了“双11”的重头戏，越来越多的消费者开始瞄准海外品牌下单。在跨境电商高速发展的当下，越来越多的人试图进入这个领域，分一杯羹。张周平认为，目前跨境电商仍然处于中早期发展阶段，特别是出口电商行业高增长可持续，海外B2C电商市场增长潜力巨大。对于跨境电商的优势，一位进口电商的企业负责人表示，跨境电商的发展，是“互联网+”时代的必然趋势，即便没有政策红利，进口电商也会蓬勃发展，就如同十年前的淘宝一样，风口到了，谁都阻挡不了时代趋势。上述负责人认为，跨境电商有着自己本身的优势：扁平化的交易流程，实现左手消费者、右手品牌的过程，正是因为减少了一般贸易进口中那些繁冗的中间环节，让跨境电商产品在价格上具备了足够的优势。不过，随着针对跨境电商的税改新政策实施后，一批小型且无竞争优势的跨境电商企业不得不面临倒闭或被兼并的命运。洋码头创始人曾碧波此前表示，去年很多保税进口模式的跨境电商都销声匿迹了，长三角、珠三角以前有很多小型的跨境电商，他们在天猫、京东上开店，都经不住税改的冲击而关店了。《每日经济新闻》记者在日前召开的第二届全球跨境电商峰会上采访时了解到，跨境电商经过两年发展，表面上看呈现百花齐放的格局，但实质上，占据市场主导地位的还是几家巨头。一位现场参会的跨境电商企业家认为，跨境电商这个行业，巨头只会越做越大，而一些中小型跨境电商，即使最初做得还不错，也有人准备卖掉。一旦出现政策风险，VC（风险投资）的钱袋子就会收紧，对他们来说很难快速发展，“因为新政取消免税，如果商品价格还是维持低价，跨境电商就要进行大量贴补。”易观发布的2017年第三季度跨境进口零售电商市场竞争格局显示，天猫国际依然继续排在第一位，市场份额达到25.4%；网易考拉海购排在第二位，占据了16.7%的份额；京东全球购排在第三位，份额为15.3%。跨境电商也面临瓶颈跨境电商在早期固然是一个风口，但并不是没有实力、没有战略眼光就能驾驭得了的行业，只有切实地为实体经济进行服务，围绕着实体经济来开展业务和打造产业链，才能够成为跨境电商行业的真正赢家。张周平向《每日经济新闻》记者表示，跨境电商相较于传统贸易而言优势明显，具有信息获取成本降低、支付便捷等优势，“我们在大力发展跨境电商的同时，还要让跨境电商服务于实体新经济。”海关总署跨境电商资深专家白晓东公开表示，跨境电商的发展，给中国经济带来了新亮点。首先是培育了发展的新动能。跨境电商带动了新经济、新业态的发展，促进了创新驱动围绕跨境电商在支付、仓储、快递、信息网络等领域催生了阿里巴巴、京东、网易考拉等一批新型企业，带动产业转型升级，打造了一系列的新的经济增长点。一些传统产业通过技术创新、模式创新焕发了新的生机。白晓东进一步称，跨境电商的快速增长给政府管理提出了新的课题，特别是给海关传统监管模式带来了新的挑战，与传统贸易相比跨境电商具有碎片化、小额化和高频次的特征，增加了海关的税收、风险和统计难度。近日，一篇题为《我国跨境电商发展的新思考》的文章认为，物流成为跨境电商的短板、跨境电子支付面临制度困境和技术风险、语言障碍和文化差异等，为我国跨境电商发展中的瓶颈。白晓东说，针对跨境电商发展中出现的问题，要认真研究，要处理好发展和规范的关系，既要规范又要灵活度，又要监管又不能管死，保持一定的监管弹性，不一棍子打死也不放任自流，防止出现系统化风险。“我们深切体会到跨境电商的发展不仅体现在量的积累，更重要的是要实现质的提升、产业链的优化和生态圈的完善，让传统外贸和制造企业能通过跨境电商更好地开拓国际市场，实现转型发展。”杭州市跨境电商综试办副主任施黄凯表示。

“经过新政和上半场洗牌，现阶段整个跨境进口电商行业的心态已不再浮躁。主流零售端的空间已经比较小了，就是分为巨头和独立创业平台，前者背靠流量优势，整合效率高，后者没有流量红利，需要创新的玩法获取关注。”洋码头创始人曾碧波在行业里一向是直言快语的形象，在上个月公司宣布实现盈利的媒体交流会上，他提到的这两句话让人感慨颇多。创业风口正在关闭如果把2014视为跨境电商元年，那么，过去三年，经历了政策变动的洗淘以及巨头入场的强势瓜分之后，行业进入了一个相对稳定的高速发展阶段。根据易观的数据，在刚刚过去的第二季度，中国跨境进口电商市场规模近千亿，同比上涨35%。来自QuestMobile的报告显示，2017年9月跨境电商行业用户规模突破2000万，同比增长率40.6%。但相对稳定的发展也意味着行业格局已逐渐清晰，创业公司的机会越来越少。易观此前发布的2017年第二季度跨境进口电商报告显示，从市场份额上来看，天猫国际占22.3%，排名第一；京东全球购占18%，排名第二；网易考拉海淘占17.5%，排名第三；唯品国际和亚马逊海外购分别以8.8%和7.6%的占比，排名第四和第五。小红书、聚美、苏宁海外购、丰趣海淘、达令则以更低的份额占比排在第六到第十位。再看艾媒咨询的2017上半年中国跨境电商市场研究报告，网易考拉海购以24.2%的市场份额占比排在首位，天猫国际（20.3%）、唯品国际（15.7%）、京东全球购（12.5%）、洋码头（5.8%）、小红书（5.3%）、蜜芽（3.1%）依次位列其后。显然，从两份报告的排名中可以难捕捉到一个信息：在这个巨头咆哮的市场中，能“跑出来”的创业公司屈指可数，那些新生的中小企业更是难以露脸。这也印证了曾碧波的论断——“主流零售端的空间已经比较小了”。在与小编的一次对话中，网易考拉海购高级副总裁朱静波也坦言，跨境进口电商行业已进入优胜劣汰阶段，很多资金或资源能力不够强的企业会退出竞争。“格局上，电商业务更需要大平台去做，小电商基础实力上会处于劣势，像垂直电商就很难做起来，毕竟电商的流量成本是非常高的。”“整个跨境进口行业年增长率在100%以上，但整体规模还不大。一个明显的问题是，零售端越来越集中，挤压了中间环节的生存空间，只有源头和零售端过得好，而零售端只有阿里、京东这样的大平台过得好。”洋萌（从跨境供应链综合服务商起家，现已升级为面向整个消费升级的B2B服务商）创始人王树庆向小编表示。剩下的机会在哪儿？“行业格局比较清晰了，如果说还有些机会，就是做供应链服务和B2B。”曾碧波断言。他指出，2014-2016年是行业的上半场，未来，当近50%中国网购人群都开始海外网购时（消费红利出现），才能算进入了下半场，只是在这之前，中场起码还要持续3-4年时间。而中场最考验跨境进口玩家主要在于：商品多样性、产业链整合能力以及效率和服务能力。“上半场是进口玩家的战争，上游品牌商、制造商、代理商跟中国市场没有关系，但中场需要它们和中国市场的高效对接。因此，赋能上游，提供更多包括代运营、营销、物流等服务，会成为玩家们的机遇。”天猫国际副总经理邢悦也向小编指出当前行业格局的两个趋势：一是海外强势平台在洗牌中逐渐失去优势，国内跨境平台由于更加理解中国消费者，整体成绩逐渐上升；二是大平台走得更远。她透露，未来，国家政策会针对进口商品供应链管理提出要求，规范作业将成为行业的准入门槛。以商品溯源能力为例，天猫国际已经和中检集团（CCIC）达成战略合作，计划用三年时间让每个商品上都贴上代表天猫国际和中检集团背书的码。目前，该计划已在奶粉类目落地，后续将逐步应用到保健品、食品、化妆品。“未来，这样的合作大平台一定都会跟进，跟得上的玩家会被消费者认可，跟不上的可能就会被市场淘汰。”不难发现，“供应链”成了大家口中都在说的未来，是跨境电商行业最值得也最应该去挖掘的地方。在众多国际品牌相继通过天猫国际入华时，网易考拉也在供应链端持续发力。今年，网易考拉已在澳洲、日本、欧洲、美国等地展开密集招商。未来三年日本5000亿日元采购计划，美国30亿美元采购计划，欧洲30亿欧元采购计划，日本电商Rakuten、韩国电商emart、丹麦连锁超市Irma、澳洲连锁超市Woolworths、英国百货HOUSEOFFRASER、英国超市Waitrose、德国超市REWE、欧洲玩具连锁零售商top1toys等入驻——含着金汤匙出生的网易考拉猛攻海外供应链，尽显大平台的集货能力。当然，除了大平台的供应链之争，各种跨境供应链新模式也逐渐开启。比如，海豚供应链给海淘行业销售从业者提供整套供应链服务，包括国外采购、国际物流、仓储的分拣打包服务，甚至一系列退换货服务等。行云全球汇采用B2B2C的模式，把海外供应商的产品对接给国内各类进口商家（包括电商平台、淘宝商家、代购等），同时也为国内商家提供端到端的供应链服务。还有海带这类专注于某一个品类的跨境供应链服务平台（海带聚焦于母婴领域）。以消费升级为方向的供应链淘金“从业务需求来讲，跨境供应链服务商潜力非常大，市场上存在大量小B，他们需要这种有能力提供充足海外货源的供应链服务商，以保证上游供给。”波奇网跨境业务负责人洪宏向小编指出。据小编了解，早在2015年，心怡科技便用一条线把海外品牌方、海关、保税区、电商平台、终端消费者串了起来，形成了完整的跨境产业链。其指出，在整个跨境电商供应链的建设上，行业主要存在三个痛点：1、对海外品牌方来说，有货、有品牌，但不知如何进入中国市场，也不知如何去做分销；2、对下游平台或商家来说，缺产品，同质化竞争严重；3、对终端消费者来说，物流是最大的困扰，总是不知道这么长的链条中，自己的货到底到了哪里。于是，心怡成为跨境电商供应链的管理者，来解决这三个痛点——他们为跨境商家提供国外采购、国际运输、大数据、智能仓储、无缝清关等一系列服务。今年，卓志跨境供应链进行了2.0升级，推出卓志“第e仓货源共享平台”，将自己的外贸专业能力和超过80万SKU的跨境货源库，链接给外部渠道、终端和跨界伙伴，包括内贸电商的店长、传统母婴店、美容院等，想想空间颇大。而从跨境供应链服务起家的洋萌创始人王树庆则道出了另一番现实。经过过去几年的摸索，洋萌发现，纯做跨境的B2B或B2B2C供应链服务商，可能发展空间并没有想象中那么大。“在下游越来越集中的情况下，做跨境供应链服务的天花板太低了。”王树庆感慨道。也正因为如此，从今年年初开始，洋萌已经在AI、大数据上做了大量投入，从跨境供应链服务升级为以消费升级为方向产业链服务，即在跨境业务之外，还打开了一般贸易进口和国内匠牌两条通路，挖掘全球优质商品。从跨境电商出生的鲜生活也经历了转型。原本是一个独立跨境电商平台+跨境零售O2O的鲜生活，目前已成为一家靠着强大供应链资源（包括跨境货源、一般贸易进口和国内货源）、完善线上运营体系以及资本运作能力，为线下便利店提供社区零售解决方案的服务商。其转型的依据同样是“消费升级”“新零售”等热门关键词。从大的趋势来看，今后，跨境不跨境或许真的已经不重要。在新的消费时代，进口商品在整个零售市场的比重一定会继续加大，不管商品进口的方式怎么变，能挖到更多全球优质货源、能够整合更多元的商品的玩家可以抢到话语权。正如曾碧波所言，下半场面对的是消费红利，需要足够好、足够多的商品才能满足消费者的需求，才会具备流量转换能力。而丁磊对“新消费”的解释也或多或少为行业总结了未来发展方向：当消费从“买得到”的1.0时代升级为“买得好”的2.0时代，消费解决的问题就从商品的齐全性和购买的便捷性，转变为解决如何让消费者买得更好、更优质、更便宜、更省心，同时富有生活美感，注重环保健康。

一周前的员工大会上，洋码头创始人曾碧波脸上的胡子不见了。这意味着“不盈利不刮胡子”的誓言已经被打破，洋码头结构性盈利了。某种程度上，这不仅是单个企业的里程碑，更是独立跨境平台的里程碑。在巨头混战的市场中，独立平台盈利尤其耀眼，这背后的逻辑也尤其令人好奇。泡沫没了盈利诀窍是开源节流年初的时候，曾碧波明确表示，公司今年最重要的战略就是盈利。他认为，竞争浪潮过后，该到了模式得到验证的时候了。为此，他“蓄须明志”，直到实现结构性盈利才把胡子刮掉，这个过程中，平台经历了一整套的“开源节流”。开源方面，洋码头提高了对入驻商家的收费标准，从原来收取交易额3％（平均）的服务费，提升到收取6%；节流方面，则体现在减少投入，提升各方效率。首先是人员投入稳定。基于无库存、不备货的“轻”模式优势，洋码头不需要增加更多运营人员、更多库存和交易额以获得更大体量，只需要通过优化中泰数据体系帮助决策，来优化流量分发，让人效翻倍。在内部，曾碧波为团队设下了“每人每月1000万”，以及“即便黑五业绩会翻3～4倍也绝不增加人员”的目标。曾碧波非常坚定，拒绝让洋码头成为一个千人公司。其次是合理控制营销投入，仅保留能对转化率有明显提升的营销渠道，曾碧波称之为清除营销泡沫。“对于今年营销部分提出的预算，基本是去掉一个零予以批准的。”曾碧波笑称。而这一系列的节流行为所带来的压力，几乎让团队有浴火重生的感觉。在这样的逻辑之下，洋码头在众多种草的跨境电商平台之中，把自己发展成了拔草平台。据介绍，洋码头目前的平均转化率可以达到其它平台双11期间的水平，而客单价则远超过大多电商平台180～220元的平均水平，达到了近400元。曾碧波告诉小编，流量变现需要很强的供应链体系和服务体系做支撑，而更多的商品、更好的物流所带来的体验正是洋码头的杀手锏。据透露，与洋码头电商平台并行的物流版块贝海国际已经盈利，业务量每年翻倍，这也是洋码头实现结构性盈利的重要保障。中场来了供应链服务尚存机会曾碧波告诉小编，2014年～2016年是行业上半场，政策红利促成了跨境进口的繁荣；去年，税改带来了中场，很多跨境电商不再愿意承认自己的身份，资本也彻底进入了冬天；而未来，当近50%的中国网购人群都开始海外网购时（消费红利出现），才能算做进入了下半场，只是在这之前，中场起码还需要持续3～4年的时间。他指出，中场最考验跨境进口平台的几个方面：商品多样性：在上半场，消费者买的都是标品，因为保税商种类有限。下半场面对的是消费红利，需要足够好、足够多的商品才能满足消费者需求，才会具备流量转换能力。产业链整合能力：上半场是进口玩家的战争，上游品牌商、制造商、代理商跟中国市场没有关系，但中场需要它们和中国市场的高效对接，因此赋能上游，提供更多包括代运营、营销、物流等服务，会成为玩家们的机遇。效率和服务能力：人员效率、运营能力、管理能力三方面得到验证的企业才能存活下来走进下半场。相对应的，洋码头也准备在三个方面进行重点布局：（一）商品多元化消费者对于跨境购物已不仅仅局限于传统母婴、美妆、保健三大品类。除现有的服装、鞋包三大优势品类之外，洋码头还将拓展居家、饰品以及运动等品类。截至目前，洋码头每日可供购买的商品数量超过80万件，覆盖美国、英国、日本、澳洲、新西兰等83个国家。（二）赋能产业上游洋码头已经开启全球买手培育计划，从认证入驻到成长发展建立了一整条完整的规范体系。通过理论指导与实际操作相结合的培训机制，不断推进买手商家的专业化发展，同时重点扶持资历和口碑较高的买手。（三）提升购物体验上线“先行赔付”及“一慢就赔”。凡是消费者在洋码头所购商品出现交易问题，洋码头将依照涉及问题的不同，主动代替商家进行相关赔偿服务；全款支付的贝海物流订单，若未在服务承诺时效内送达，消费者将获得洋码头赔付的一定金额。曾碧波坦言，经过新政和上半场洗牌，现阶段整个行业的心态已经不再浮躁了，中场也是行业很好的调整期。“行业格局已经比较清晰了，如果说还有些机会，就是做供应链服务和B2B。”他指出，主流零售端的空间已经比较小了，就是分为巨头和独立创业平台，前者背靠流量优势，整合效率高，后者没有流量红利的，需要创新的玩法获取关注。不过，即便流量优势明显，巨头也会在下一个阶段遇到瓶颈，“他们可能会商品太少很快达到饱和。大平台拥有的是高成本流量，这就意味着巨头的跨境业务会背负交易额压力，让它们面临的挑战回到最原始的问题——怎么能够整合更多元的商品。”曾碧波指出，处在调整期的独立平台还有很多空间增长，更多的是需要去思考自身的核心价值。市场变了跨境也要玩新零售在曾碧波看来，如今的消费市场已经产生了变化。从前，消费的驱动力是价格、品质，而现在更多的驱动力是来自风格和审美，是一种不能明确判断的个性化需求。与此同时，消费者对跨境平台的需求，也从买东西逐渐变成了体验式购物。“消费者会沉浸在场景里，购物成了放大体验的一种方法。他可能只是想通过买东西让人知道他在度假，这种消费的心境已经发生变化了。场景化、人货场、线上线下的交互同步、智能化等概念可能都在里面。”曾碧波表示，跨境电商和新零售也需要一些体验式、场景式的共鸣。“跨境商品和中国消费者距离很远，不像国内商品。让通过商品特点打动消费者的情绪，需要一些新零售的场景和线下体验中心帮助他来体验和决策，这是一个趋势。线下零售店已经变成了销售和交易的导向地点，不再是销售中心了，而是用户的体验、教导、维护，是用户获取的流量中心。”曾碧波指出，传统零售一定会面临改革，纯体验式的、配合高效的仓配体系的线下店才是未来，当下的智能设备、触摸屏、App联动也仅仅是手段而已。据透露，洋码头在未来两年也会有相关尝试，也会有这方面的尝试。“洋码头会建立一些体验中心，让消费者感受到洋码头真实存在。我们在武汉已经开始尝试了，跟当地好的资源、便利店等合作，他们的用户对海外商品购物需求很强。”“未来还是要寻找路径，我们今天想到的是通过线下体验中心将新零售概念做起来，然后再基于这个比较成熟的，财务上比较正向的概念去扩张。”对于该项目的具体计划，曾碧波表示，洋码头计划自建的体验中心分布不会非常密集，主要城市2～3个，最终会在全国建成约300～500家体验中心。此外，曾碧波还大胆预测了传统零售和电商布局新零售的差异。“只有互联网企业才能做好新零售，传统零售几乎不可能做成。”他直言，实现新零售需要掌握用户的场景和导向心里，在这方面电商有着先天优势，传统零售恐怕很难实现。不知道在这一点上，传统零售会不会有不同的看法。

10月24日，独立跨境电商平台洋码头宣布已于今年9月实现结构性盈利，收入整体覆盖支出。洋码头创始人兼CEO曾碧波表示，洋码头下一步的重点战略方向将放在平台效率和用户体验上，通过供应链整合、买手商家赋能以及售后服务等三方面的再升级，同时启动城市下沉战略，加速渗透二三线城市，以更好地服务更多的国内消费者。盈利在于营收能力的加强和整体效率的提升成立于2010年的洋码头，截至今年第三季度，用户数量达到了4800万，认证买手商家超过6万名，分布于美国、英国、日本、韩国等83个国家。对于实现盈利，曾碧波总结为两个方面：1、营收能力的加强。今年洋码头对商家的抽佣比例从去年平均的3%提升到了6%，曾碧波表示，提高抽佣的同时要保证商家不流失其实非常考验平台对于两端的价值。在买家端，洋码头的客单价在400元左右，说明买家对于价格并不十分敏感；而在买手端，需要给其输出除了单量以外的能力，比如操作系统的功能健全、完善的培训机制、越来越快的物流速度和强力有效的活动运营方案等等。2、物流成本的降低和人员效率的提升。洋码头是平台型电商，同时自建贝海国际物流。平台是轻模式，人效的提高是盈利的关键点。曾碧波透露，洋码头今年的员工人数一直维持在400人左右，但是内部一直在进行调整和优化，在人数稳定的前提之下，GMV较去年翻了一倍。物流是重模式，优化每个链条的中间环节是难点，洋码头已经和国内领先的航空公司和物流公司展开合作，逐个优化每一条线路以降低物流成本。跨境电商进入中场的三大考验曾碧波将2016年4月之前，称为跨境电商行业的是政策红利期，免税免检。2016年的48税改之后，明确了跨境电商的税制，今年3月的新政则明确了税制的监管标准，加上资本寒冬，整个行业进入调整期。曾碧波认为现阶段只是跨境电商的中场，下半场还远没有到来，随着市场推动，当国内40%-50%的人都开始跨境购物的时候，跨境电商的消费红利才能真正被释放出来。根据洋码头的定位，曾碧波把中场的考验分为三个方向：1、商品的多元化。洋码头主攻的是直邮模式的非标品，标品品类会被保税模式的流量巨头垄断。除了现有的服装、鞋、包三个优势品类，洋码头将着重在居家、饰品和运动等品类进行拓展，原因在于消费者由于对生活品质提升的诉求，选择更趋于多样化，而在这三个品类的体现尤为明显。2、产业链上游的整合。洋码头从去年开启了买手培育计划，提供选品、清关、营销、服务等一套完整的培训体系，同时通过大数据反哺供应链，帮助国外的上游买手更高效地和中国市场对接。3、效率，服务和体验的提升。直邮式跨境电商模式的瑕疵在于用户退货流程的繁琐，以及物流速度问题。对此，洋码头近期上线了“先行赔付”和“一慢就赔”，保障消费者和买手商家之间购物纠纷的解决和在指定时间内可以收到商品。布局新零售，加速渗透二三线城市艾媒数据显示，中国海淘用户数量已从2014年的0.15亿增长到2016年的0.41亿，并且在2016年增速达到78.3%，预计仍能维持高速增长，尤其是二三线城市的消费人群，已逐步成为海外消费主力军。今年“新零售”概念大火，对此，洋码头已经在上海、南京、武汉等重点城市组织了几起线下的“洋物运动”，并且将试水线下的购物体验中心。曾碧波表示：“海淘已不再是一线城市的专利，洋码头将把目光瞄准更广阔的二三线市场，围绕各省省会、经济发达区域中心城市和海淘潜力前列城市开启百城计划，通过‘洋物运动’和‘体验中心’等线下方式将跨境购物的生活方式和洋码头的品牌植入到二三线城市的人群中。”

中国电子商务研究中心最新发布的《2016-2017年度中国跨境进口电商发展报告》显示，2016年中国跨境进口电商交易规模为12000亿元，相比2015年增长33.3%，意味着中国跨境进口电商交易规模跨入“万亿时代”。近年来，我国跨境进口电商市场规模增速迅猛。中国电子商务研究中心主任曹磊表示，2016年跨境进口电商在激烈竞争中不断提升用户体验，扩展平台商品种类，完善售后服务，未来中国跨境进口电商市场交易额会继续保持增长态势。目前，中国跨境进口电商平台在行业洗牌下，逐渐显示出不同层次阵营，大致可以划分为“三个梯队”，第一梯队是相对规模较大平台旗下的跨境进口电商；第二梯队是一些综合性的电商平台；第三梯队大多是母婴类产品平台。报告认为，跨境进口电商历经多年发展，从个人代购到海淘再到规范化的跨境网购，是消费者消费习惯的转变，也是消费者对商品品质、品类追求的提升。随着消费者跨境网购需求愈发旺盛，跨境网购正走向常态化。网易考拉海购首席执行官张蕾表示，中国消费升级正为全球企业与品牌带来新机遇，跨境电商已成为海外品牌进入中国市场的新通道。当前，在跨境进口电商领域，业界普遍关注的一大热点是税收监管政策。2016年4月8日相关主管部门发布跨境电子商务零售进口税收新政，要求跨境电商零售进口商品不再按物品征收行邮税，而是按货物征收关税、增值税、消费税等。后经国务院批准，自2016年5月11日起，我国对跨境电商零售进口有关监管要求给予一年过渡期，后来过渡期延长至2017年底。曹磊表示，跨境电商税改目的一是维护全国税收政策、法律法规执行中的统一性，尽可能减少国家进口税款流失；二是降低线上线下进口消费品价差，维护传统进口贸易、商品流通渠道的合法利益，减少因政策不到位引起的对当下实体零售业的冲击；三是规范过去几年一直“野蛮生长”的跨境进口电商行业，尤其是个人海淘代购行为。洋码头创始人兼首席执行官曾碧波认为，税收新政明确了跨境电商的监管标准按照个人物品进行，不再受制于通关单，意味着从检验检疫上为跨境电商松了绑，对行业发展意义重大；同时，通过门槛降低，流通效率提高，消费者也将受益于市场竞争，享受到更低的价格。值得关注的是，中国跨境进口电商行业表面繁荣背后也存隐忧。报告显示，随着用户消费升级，近年来跨境海淘类投诉占比上升明显，疑似售假、物流速度、客户服务是跨境进口电商需要解决的痛点问题。

11月14日消息，据最新获悉，今天，海外购物平台洋码头宣布启动“2016全球黑五狂欢节”。洋码头方面表示将有3万多个的买手商家参加这次“黑五狂欢节”，每天在线可供选购的商品超过60万件，覆盖美国、英国、法国、澳大利亚、新西兰、日本、韩国83个国家，包含服饰、鞋子、包包、美妆、母婴、保健等400多个品类，预计规模将是去年的十倍以上。据洋码头方面透露，针对这次黑五购物节，洋码头平台的买手们已开始进入囤货状态，而其备货量也比去年有所增长。美国资深买手Jane指出，在去年洋码头黑五购物节中，其店铺第一天就达成了百万级销量，而今年的备货金额已提升到数千万元。此外，在黑五之际，洋码头推出了平台类电商“假一赔十”服务：即消费者在洋码头所购商品，有权在签收之日起的7天内发起投诉，并申请“正品保障”赔付，一经核实，洋码头将先行赔付。而在物流方面，洋码头方面表示，洋码头旗下的贝海国际分布在全球的15大国际物流中心已进入全面备战状态，包括将专业物流服务人员扩充了一倍以上，并把纽约、旧金山和大阪站的仓储空间进行扩大。此外，洋码头此次为黑五升级的设备与系统投入已超过去年投入总量。“在现有资源的利用率提升上，除每周90余架航班包机外，几大合作航空公司还承诺将随时为贝海留出货舱位，保证黑五包裹运送更及时。”洋码头方面表示。据贝海国际负责人介绍，在过去半年中，贝海国际在时效和成本方面均取得了重点突破，从海外货站签收到国内消费者签收，海外直邮时效已能达到平均5天，除此之外，今年贝海国际成本也再降30%。据了解，贝海国际为洋码头旗下的跨境物流服务商，目前已在全球建立了15个国际物流中心，包括上半年全新启用的日本大阪、新西兰奥克兰以及韩国仁川3大国际物流中心，能够服务于20多个国家和地区。“每年黑五都是一场年度大考，一场从海外供应链组织、服务保障质量、海外购物体验到跨境物流时效提升的考场。”洋码头创始人兼CEO曾碧波如此说道。他还指出，消费升级步伐的加速，促使中国人的消费心理和消费需求由质量、价格，更多的转向多元化和个性化。“今年以来，我们感受到亿万中国消费者将海外购物变成一种习惯，并且对商品、服务的要求越来越高，追求多样、彰显个性已经成为海外消费的第一驱动力。一年一度的黑色星期五，正是承载中国消费全球化的最好舞台”。

11月18日消息，海外购物平台洋码头宣布，其将在11月20日至30日期间，斥巨资打造“2015全球黑五狂欢节”。据洋码头方面介绍，此次黑色星期五洋码头已备战数月，海外供应链端组织了2万多买手与数千个商家，商品来自35个国家与地区，逾40万件海外精品覆盖全品类。从11月20日开始，其从平台2万多个认证买手中选出的数百名买手，将在美国、日本、澳大利亚、法国、英国等国的知名商场开始“7*24h包场扫货活动”，并在洋码头APP上全程直播。洋码头CEO曾碧波表示，对于国内电商行业而言，双11真正改变了国人的消费网购习惯。而对于跨境电商，虽然中国对进口商品的消费需求很大，国内消费增长乏力，但国人这方面的消费意识和需求还不成熟，所以，需要用“大事件”或“大节日”来培育中国消费者海外购物的习惯，而“黑色星期五”正是一个非常好的契机。据了解到，为加强国内消费者对于“黑色星期五”的认知，洋码头还投入大量资金用于市场推广及用户补贴，其明星投资人Angelababy也亲自站台黑色星期五的广告。此外，物流方面，为了支撑洋码头黑五狂欢，洋码头旗下贝海国际物流半年前就已经开展了全面准备工作，除了扩充原有的海外10大国际物流中心的建设与设备升级外，不久前建成的拉斯维加斯站也将加入此次黑五大战。同时，其保税仓也进行了升级，保税发货从接单到收货可稳定在2.5天。曾碧波称：“我们从2014年开始推黑色星期五，2015年是一个关键的节点，因为我们很早就看到了中国海外消费的巨大需求。接下来的每一年，洋码头都会把黑色星期五作为每年最重要的年度活动，相信会有越来越多的跨境电商或电商企业会参与到黑五大战中来。”

11月4日消息，“全球化”已成为今年双11促销活动的主题，天猫国际、网易考拉海购等跨境电商平台纷纷打出自己的手牌。而洋码头则宣布，今年不参加双11大战，转而主打“黑色星期五”。据悉，洋码头将在11月20日开启“2015全球黑五狂欢节”，活动持续到11月27日。洋码头已投入近3亿元用于市场推广、商品补贴、买手货源保证、仓储物流升级，并将在活动期间直播还原欧美、日韩、澳洲等地的血拼现场。洋码头CEO曾碧波表示，洋码头创立之初的目标就是引领中国消费全球化，因此要聚焦真正能代表海外消费文化的“黑色星期五”。据洋码头方面介绍，洋码头的明星产品经理Angelababy此次将为“黑五”促销活动站台，一组红色的地铁广告覆盖了国内多个城市的地铁站。据悉，Angelababy还将作为明星买手参与扫货并与粉丝互动。据了解，“黑色星期五”于1961年起源于美国，是当地一年中最大的促销季。近年来，其他国家也纷纷加入到黑五的促销热潮中。

10月15日消息，洋码头创始人兼CEO曾碧波在2015中国（四川）电子商务发展峰会上，发表了以《跨境电商新形态新趋势》为题的公开演讲。他表示，跨境电商的未来将是社交化、移动化和全球化，“不能等着国外品牌来找你，要走出去。”第一、跨境电商正往社交化行走，在社交化场景下，用户的需求不那么清晰，开始倾向于“发现”，从此需求导向消费变为兴趣型消费。第二、“50%以下交易在移动端的公司，离死不远了。”据悉，今年跨境网购用户占整体网购用户比15%，2017年预计达到30%。“更快地提高渗透率，加快了行业爆点的到来。电商巨头在PC端把控流量，手握重型资金，但移动端给创业型企业带来了新的机遇，因为它要求快速、灵敏的反应，就像游击战。”曾碧波称，目前洋码头80%来自移动端。第三、全球化。曾碧波认为，中国消费者的购物习惯在发生变化，大家已经将视野放开，从本土消费转移到全球消费；而阿里巴巴、京东等正在做跨境电商的大平台没有社交化基因，不会做移动化购物，也没有全球化基因，所以跨境电商在大平台面前存在机会。“在运营机制方面也要做全球化部署，不要像阿里一样等着国外品牌来找你，要走出去。”据了解，此次会议主题“创新改变格局创意引领未来”直指2015电子商务行业趋势，针对电商平台、移动电商、O2O、零售业、服务业、跨境电商等多个领域，在国家“互联网+”发展战略的指导下，探讨如何激发创新意识，沉淀商业内涵，寻求未来的生存根基。此次大会由四川省商务厅主办，绵阳市人民政府、某网承办。据承办方介绍，大会分别电商领袖、创新发展两大板块入手，力邀京东集团CEO刘强东、聚美优品CEO陈欧、当当网CEO李国庆、苏宁云商集团副董事长孙为民、唯品会高级副总裁唐倚智、Uber中国区战略负责人柳甄、韩都衣舍CEO赵迎光、洋码头CEO曾碧波、新希望集团董事长刘永好等出席，大佬与新秀共话电商，畅想未来。

10月15日消息，Uber中国战略负责人柳甄在某网承办的2015中国（四川）电子商务发展峰会上发表了公开演讲。柳甄称到今年年底中国会超过美国成为Uber全球最大的市场，同时也是一个创新和研发的新的战场。在柳甄看来，基于分享经济的新的出行模式，Uber带来了一些变化和革命：第一增加了供应，在Uber平台70%的司机都是非专职司机，这些兼职司机大大提高了Uber的供给，同时让出行的市场更加个性化，更加差异化。第二治疗和预防城市拥堵方面，分享经济也作出了很大的贡献。第三技术创新方面，Uber的诞生不光是在技术方面，比如无人驾驶汽车、传感器、人脸识别包括给新的保险都创造出来了，就是出行险，都带来了技术方面和市场模式的革新。最后一个是就业机会，由于我们很多司机都是兼职司机或者灵活就业，确实改变了传统的劳动合同式，形成了一种新的就业模式。据了解到，今年10月Uber宣布正式入驻上海自贸区，成立上海雾博信息技术有限公司，注册资本金达21亿元，这是Uber成立的唯一一个美国以外的独立公司。10月8日，海航集团通过自贸区境外直接投资备案的方式，出海入股Uber中国。2014年2月，Uber正式在中国市场开始运营。到目前为止，已经进入上海、北京、成都、杭州等21个城市。Uber称，未来12个月，Uber不仅将进入中国100个城市开展运营，同时还将推出更多基于本土创新的出行产品。据了解，此次会议主题“创新改变格局创意引领未来”直指2015电子商务行业趋势，针对电商平台、移动电商、O2O、零售业、服务业、跨境电商等多个领域，在国家“互联网+”发展战略的指导下，探讨如何激发创新意识，沉淀商业内涵，寻求未来的生存根基。此次大会由四川省商务厅主办，绵阳市人民政府、某网承办。据承办方介绍，大会分别电商领袖、创新发展两大板块入手，力邀京东集团CEO刘强东、聚美优品CEO陈欧、当当网CEO李国庆、苏宁云商集团副董事长孙为民、唯品会高级副总裁唐倚智、Uber中国区战略负责人柳甄、韩都衣舍CEO赵迎光、洋码头CEO曾碧波、新希望集团董事长刘永好等出席，大佬与新秀共话电商，畅想未来。

9月29日消息，据最新获悉，今天，海外购物平台洋码头宣布将开始涉足“移动社区”业务，而新版本的洋码头APP界面也已出现“社区”入口。洋码头方面表示，社区频道主要是利用社区的形式建立消费者与海外卖家分享及交流平台。洋码头方面称这次“落子”移动社区主要是希望能解决跨境电商行业发展另一瓶颈——“信息不对称”，希望借此能推进海外购物消费的普及。对此，洋码头创始人曾碧波表示，消费者海外购物遇到最大问题主要来自于商品与物流两方面。“物流是服务支撑，可商品信息不对称，消费者对海外商品都不太了解又何谈购买，只有同时打通物流与信息流，才能让消费者真正享受到海外消费生活。”他说道。洋码头方面称，通过社区频道里对来自全球各类商品的购买晒单或购物心得，洋码头希望能为国内消费者与海外买手提供一个更好的交流场所，这些买手能以商品作为“媒介”，进行消费、生活态度理念的相互传递，让消费者对更多海外本土、别具特色的商品与消费场景真实可感，同时促进不同文化与生活的深入交流。当然，洋码头并不是唯一一个布局社区的跨境电商。据了解，母婴电商平台蜜芽也为自己的妈妈用户群搭建了“蜜芽圈”社区，给妈妈提供一个交流产品使用体验和育儿知识的专业化平台。此外，也有不少跨境电商平台是从社区发家的，如最近仅用了5个多月时间就把成交额做到两个亿的小红书就是从用户分享海外购物应该卖什么的社区开始切入跨境电商的。

经过半年的沉寂，蜜淘终于又发声了，这次蜜淘进行了大规模改版，从LOGO、形象到产品都进行改变，并提出了韩国免税店概念，把未来战略押注在了韩国。“我想做到的是，消费者想买韩国商品，第一时间想到的就是蜜淘。”蜜淘网创始人兼CEO谢文斌告诉凤凰科技。放弃“价格战”红海资本的“寒冬”来临，创业公司都在备好粮草过冬。融资已不再像2014年那样，轻易就能融到一个令人吃惊的数额。而谢文斌考虑就是如何让蜜淘变得更轻，跑得更快。2013年从天猫离职创业，开始默默耕耘CN海淘的谢文斌算是跨境电商领域的先行者。“时间差”被他认为是创业公司在巨头面前的优势。“只要创业公司能在这个时间差上，通过抓住自己的特点用户群，做到一定规模，就做出了自身的价值。”不过，跨境电商作为一个近乎零门槛的领域，有资源有流量的大公司可以随意进入。例如，网易的考拉，网易并不是一家具有电商基因的公司，但网易巨大的流量与资本的注入，让考拉在跨境电商领域有了一席之地。去年，在阿里、京东、亚马逊等纷纷发力跨境电商，在流量、资本、品牌资源都雄厚的巨头面前，蜜淘的优势开始变弱。在谈话中能感受到巨头把跨境电商业务上升到战略发展目标之后，注入了大量资本、资源，对谢文斌带来的压力。“蜜淘在库存上能压个一千万、两千万的货就已经算很不错了，但某些大公司在保税仓库中的货就有十个亿。”翻看各大跨境电商网站的商品目录，不难发现，这些网站的商品有着极高的相似性，“爆款”成为各大商家的主营商品。在品类大同的全平台思路运营下，“价格战”已成为跨境电商之间竞争的利器。同样作为跨境电商创业者的洋码头创始人曾碧波，在去年刚拿到一亿美元B轮融资的时就高喊，要加入到“价格战”的阵地中。但对于“价格战”，谢文斌有着自己的看法。“就算我再融一亿美金，我也不可能成为巨头打价格战的对手，巨头可以通过渠道与补贴的方式把价格压到很低，但是创业公司没有办法这样长时间消耗下去。”这是谢文斌对时局的判断。他清楚的认识到自身的优势与劣势，主动放弃了全品类的运营思路与“价格战”的营销手法，退到了“小而美”的路子上来。试水中韩跨境电商“聚焦”是谢文斌在交谈中最常提到的一个词，他认为“小而美”成为创业公司在跨境电商领域的“蓝海”。此次转型中韩跨境电商，谢文斌希望通过深耕韩国中小品牌，打造出蜜淘不同于其他的公司的特色优势，来提高蜜淘的知名度，寻找与聚集特定的用户群体。除了韩国，日本、美国、欧洲市场也是用户“海淘”的主要阵地。蜜淘此次转型为什么选中韩国？这与供应链与物流有着很大的关系。“韩国的品牌资源十分丰富，光是化妆品就有一两万个品牌。但韩国自己的市场与消费能力十分有限，因此韩国商家十分愿意把商品卖到中国来。而日本与美国因为自己市场够大，所以与品牌商建立供应链难度较大。”谢文斌说。据了解，在供应链上，蜜淘已与韩国最大的几类供应链建立战略合作关系，所有采购都来源于韩国本土。在物流方面，蜜淘将采用“集货模式”。谢文斌透露，蜜淘已在韩国建立自营仓库，通过和保税区的合作建立自已的集货模式，商品在韩国打包分拣后通过集货模式能很快的运送到用户手上，无需要再通过复杂的转运。同时，蜜淘也将会同步推出一个“韩范儿”社区产品，通过韩国购物、旅游、时尚等方面集中大量对韩国感兴趣的人群，这部份人群将会通过社区分享他们的韩国经历与经验，让更多人知道韩国本土品牌与韩国本土优势，让更多商品和信息被挖掘，形成一个开放式的购物交流社区。转型后的蜜淘将会重点在导购、品牌、专题等方式进行商品的包装，社区是对用户兴趣的一种分享与驱动，形成整体的互动与循环。“蜜淘这种服务模式和其它电商的区别在于，不是通过社区积累用户，而是通过商品策划品牌包装形成购买，让用户进行更好的交流形成口碑，让更多用户通过经验获得品牌认知，形成一个闭环。”这种形态被谢文斌认为是“PPC”模式。三年后A股上市谢文斌透露，蜜淘计划三年后在A股上市。目前，蜜淘计划连续实现三年盈利，为上市做准备。在谢文斌看来，全品类跨境电商的成熟还需要三到五年的时间，现在仅仅是一个爆发期之后的稳定期，全品类跨境电商的概念还没有衍生到所有的用户群体中。而最终，跨境电商最终还是会回归电商的本质，拼的还是流量、资金、供应链等。未来，全品类的跨境电商将会成为阿里、京东、亚马逊、唯品会、聚美等大公司角逐的战场，已不再适合创业公司入局。但是，蜜淘在转型主营韩国跨境电商的同时，谢文斌并没有放弃全品类的业务机会，用户依旧能在蜜淘买到其他国家的爆款商品。这次转型，或许是谢文斌的一种的“蛰伏”，他依旧在等待着爆发点来临的那一天。

【一起惠讯】3月30日消息，一起惠获悉，美国第二大零售商Costco（好市多）已与进口电商洋码头达成合作，入驻洋码头销售旗下商品，并通过杭州萧山保税仓发货。针对此事，记者向洋码头CEO曾碧波求证，其回复称双方确曾有接触，但目前进展不方便透露。该知情人士来自一家从事保税进口的物流商，该商家透露，3月中旬时，他发现洋码头曾秘密通过杭州萧山保税仓发过一批货，货物来自Costco美国的仓库。在洋码头上搜索Costco的产品，并未发现有疑似Costco官方开设的店铺，但确实有部分产品显示3月19日曾从杭州保税仓发出，这些产品均来自一家名为cAgen的店铺，卖家所在地为美国加利福尼亚。有业内人士透露，与天猫国际合作的是Costco台湾，而非Costco美国总部，商品在台湾打包好后，物流全程由顺丰速运负责。据一起惠了解，2014年10月16日，Costco入驻了阿里巴巴旗下进口电商平台天猫国际，并开设了海外旗舰店，并在随后的双十一大促中有两件单品取得了极高的销量。作为全美连锁会员仓储式量贩超市鼻祖，Costco已拥有全球7200万会员，并为美国最大连锁会员仓储量贩超市，美国第二大零售商以及全球第七大零售商。严选优质品牌、精选产品、深库存、超高性价比、并适时季节时令性独家产品，这是Costco最核心的商业模式。

【一起惠讯】1月28日消息，刚刚宣布获得B轮1亿美元融资的进口电商平台洋码头对外透露，其2014年的销售额已达到6.6亿元的规模，比2013年增长了两倍多，预计2015年将增长3倍以上达到20亿到30亿的规模。据洋码头方面介绍，目前，其B2C和C2C两个业务板块的销售额基本持平，总用户量在百万级别，日均订单量过万。其于2014年10月在移动端推出的海外购业务交易额已占到整个B2C业务一半的份额，而移动端的C2C交易平台“扫货神器”则依然保持快速增长的态势。洋码头CEO曾碧波向记者指出，从2014年全年的情况来看，洋码头最大的成就有两个：一是团队的扩张，二是全球化扩张的加速。2013年洋码头的团队仅有50人，到2014年规模扩大到250个人，其在人才培养和团队建设上都取得了一定的成就。“无论谁来做这件事都需要一个一个去招人，而这个行业本来就缺人，很多人才都被抢走或者自己去创业了。所以，2014年的团队扩张对我们至关重要，也是让我们觉得很有成就感的事，是扎扎实实的东西。”在曾碧波看来，2014年，洋码头在全球化扩张方面是比较激进的，从仓库建设到团队建设都在加速。2013年之前，洋码头的海外布局仅限于美国，但2014年其在日本、韩国、欧洲、澳洲的扩展逐渐加快，初步形成全球构架。到目前为止，洋码头非美国业务的交易额已占50%左右。此外，曾碧波谈道，经过2014年双十一的“试探”，整个行业比较清楚的一点是，2015年会在国家政策层面迎来更积极的信号。现在，洋码头正在杭州保税区建设一个4500平米的仓库，预计春节前后将正式投入使用。

【一起惠讯】1月26日消息，进口电商平台洋码头CEO曾碧波日前发布内部邮件，宣布公司完成B轮1亿美元融资，领投方为上海国际集团旗下赛领国际基金。这也成为了目前已公布的跨境电商行业金额最大的一笔融资。知情人士透露，此次的投资方共有三家。除了赛领国际基金领投外，A轮的投资方赛富亚洲基金(SoftBankAsiaInfrastructureFund，SAIF)也进行了少量跟投。此外，还有一家神秘的国内主权财富基金成为了此轮的第二大投资方。据一起惠了解，目前国内外公认的唯一一家中国主权财富基金是中国投资有限责任公司(ChinainvestmentCorporation)，因此洋码头B轮的另一个投资方很有可能是中投。但在投资圈，对于国内主权财富基金的说法，也经常泛指在国内投资比较活跃的主权基金，所以该神秘投资方也有可能是新加坡淡马锡、法国FSI（StrategicInvestmentFund）基金等国外主权基金。“2015年将是跨境电商行业‘剩者为王’的时代，2015年将会是一个冬天，所有没有扎实根基的项目都只能随风而去。在这个行业的关键节点一年，我们既要积极备足粮草过冬，又要在市场进入冬天的时候逆势而上，因为巨头们已经开始布局。所以这次我们拼了老命也要拿很多很多的钱。”曾碧波在内部邮件中这样谈到融资的原因。据一起惠了解，洋码头B轮融资将被用于扩大市场投放规模、提升客户服务体系、扩大研发资源以及海外团队、改善办公条件等方面。公开资料显示，2010年，洋码头获得了来自天使湾创投的500万人民币天使投资；又于2013年底获得来自SAIF的A轮千万美元级别的投资。据一起惠了解，此前公布的跨境电商行业金额最大的一笔融资是垂直母婴电商蜜芽宝贝的于2014年12月获得的C轮6000万美元，由HCapital领投，B轮投资人红杉资本和真格基金继续跟投。完成C轮融资后，蜜芽宝贝CEO刘楠也曾表示了与曾碧波类似的看法。她认为，目前的进口电商市场已处于过热的状态，2015年竞争将更加激烈，而资本寒冬也不会太远。“在激烈竞争的市场中，我会保证公司肯定是有子弹的。”刘楠曾这样解释过C轮融资的原因。

【一起惠讯】1月9日消息，据一位投资界人士爆料，希望“趁热打铁”杀入进口电商市场的京东于日前向洋码头提出了收购意向。据悉，京东商城CEO沈皓瑜带队来到洋码头位于上海的办公地点商谈收购洋码头30%股份，但最终并未达成协议。对此，一起惠联系了京东和洋码头两方面进行确认，京东公关部表示并无此事，洋码头CEO曾碧波则未置可否。不过，该爆料人士指出，京东布局跨境业务却早已有迹可循，“当事人否认也合乎情理，毕竟这事儿黄了。”一起惠了解到，京东在2014年对外公布的战略规划中，曾将“国际化”放到了重要位置，集团CEO刘强东的年会发言也明确指出，京东国际化要提速。在2014年期间，透露拟建海外仓储的消息、旗下第三方支付机构网银在线获批跨境支付牌照、公布进口食品三大战略等一系列动向都表明了京东发力跨境业务的决心。业内人士称，京东在这个时候选择以收购洋码头的方式半路杀入进口电商市场并不是不可能的事。“2014年天猫国际的迅速增长恐怕是让京东坐不住了！”根据阿里巴巴在2014年12月底公布的数据，目前，已有来自全球25个国家和地区的5400个海外品牌进驻天猫国际，产品涵盖母婴用品、美妆个护、食品保健、服饰鞋包、生活数码等品类。上线10个月，天猫国际成交额增长超过10倍，其中30家店铺单店成交超过千万元，物流上已与上海、宁波、郑州、杭州、广州五大保税区达成合作。“京东海外业务在与天猫国际的比拼上暂落下风。”上述人士谈道，“但收购洋码头可能会是京东的机遇所在。一方面，作为行业排头兵的洋码头，增长速度快、推新能力强，能够让京东看到希望；另一方面，洋码头与天猫国际均采用第三方平台的模式，发展路径相似，如果京东成功收购洋码头，将有机会与天猫国际直接抗衡。”不过，该业内人士也指出，对于洋码头而言，过早的站队却不是一件好事，也无法将自身的价值发挥到最大，因此，这项收购案暂时无法达成也是可想而知的。据一起惠了解，洋码头的业务形态包括C2C和B2C，两块业务的销售额基本持平，平台所有SKU来自海外个人买手及零售商。此前，洋码头COO蔡华曾向媒体透露，网站用户总量过百万，日均订单量过万，平台上的个人买手超过1万人，零售商超过1千家，平均每天新增2万至3万个SKU。而对于国内电商纷纷跳出来做进口的现象，曾碧波此前曾向一起惠指出，事实上，本应该2015年才达到的热度提前发生在了2014年，因为天猫国际、亚马逊直邮的出现把它拉到了顶峰。“洋码头不担心自己发展的节奏，但担心行业过早的虚火会带来不必要的干扰，包括原来的传统进口商及内贸电商，可能会来干预这个市场。”此外，对于京东、苏宁、1号店这些国内大平台觊觎进口市场的现象，曾碧波表示，目前，进口电商整体规模偏小，洋码头和内贸大平台的盘子相比体量尚小。“紧张是肯定的，威胁也是存在的。”相比之下，进口电商行业还处在发展初期，跨境零售进口出现“一头热”现象才是最让进口电商从业者担心的事：一是政策改革迅速，但真正的交易量还很难跟上；二是媒体和资本过度关注和追捧，但有实力和有产业沉淀的项目少；三是国内市场踊跃，但国外商家还不积极。“若京东向洋码头提出收购意向，对洋码头来说，或许便是所谓的国内电商过早干预进口市场的现象，同时也少不了资本过于关注和追捧的因素。”一位海淘B2C负责人向一起惠表示。

【一起惠讯】12月4日消息，继双十一之后的又一次电商狂欢正式拉开帷幕。第九届中国网上零售年会于12月4～5日正式在重庆市江北区世纪金源大饭店举办。中国网上零售年会素有“电商两会”之誉，本届年会移师重庆，是基于重庆西部中心城市和桥头堡的地位，体现了重庆地区的电子商务普及率和热度，同时为重庆本地企业与全国电商行业提供交流合作机会。民政府副秘书长邰展、江北区人民政府何贵区长、出席年会并致辞。与此同时，交通银行首席经济学家连平就未来三年经济点分析与消费信心预判专题演讲；国家电子商务示范城市专家咨询委组长柴跃廷就电子商务和实体经济年对的新机遇进行深入交流。本届年会的主题为“下一个风口”。随着聚美优品、京东、阿里的上市，目前国内大电商平台电商格局初定。基于移动互联网的新兴商业模式却刚刚上路，中国电商正站在里程碑式的关键节点上，本届年会重点探讨未来电子商务发展哪些行业会涌现新的商业机会？这次年会举办的目的，是为了抓住网络零售市场高速发展机遇，探索中国网上零售的“下一个风口”。届时国内外知名电子商务专家、知名电商平台、国内领先的跨境电商平台、传统零售企业、网络品牌企业、电商服务商以及重庆本地电商企业的负责人参与两天的讨论。来自思路网、阿里健康、居然之家、京东拍拍网、腾讯广点通、钻石小鸟、商派、福田汽车、天图物流、新七天、瑞云锐智、比利时邮政、酒仙网酒快到、车易拍等企业代表共计1200多位。相互交流分享了他们在网络零售领域的最新探索，同时8场分会场以经典案例分析和专题形式的讨论，让与会者更深入地总结网上零售各行各业的成功经验。【看点一：移动电商被寄予重望，服务商期盼行业升级】而在各个可能的“风口”之中，移动电商当仁不让占据首要位置。眼下网上零售购物向移动端的转移已经是不争的趋势，但关键是这种转移是平移，还是各种要素的重新分化组织进而形成全新的商业模式？这是许多企业都在探讨，但一直没有标准答案的问题。在本届年会上，买卖宝CEO张小玮、微盟创始人孙涛勇、腾讯效果广告平台部商业产品总监宋琼等诸多企业对移动电商的全方位探索共同分享。与移动电商日趋明朗一致，第三方服务商同样在已经在主动向移动靠拢。商派联合创始人李治银，旺点通联合创始人王长飞、网店管家CEO刘义、新七天CEO左英杰，管易云副总裁蒋欢等将围绕传统电商中的关键难点问题展开热烈讨论。天图物流目前在国内领先的智慧物流提供商，在供应链领域的探索甚至已经走在平台电商和品牌商的前面，本届年会上，天图物流董事长吴泽友向全场听众详细分享快物流。而递四方信息科技集团CEO罗民就零售场景的移动化，能不能带来行业升级进行深入分享。【看点二：O2O更具颠覆性，医疗电商或将成新热点】如果说移动购物是下一个风口的备选，O2O的风头绝对不逊于移动购物，甚至更具颠覆性。如品胜电子董事长赵国成运用O2O搭建的体系，已经成功占据移动电源和移动周边设备的4成市场份额，成为O2O时代的新“隐形冠军”。本届年会上，品胜电子董事长赵国成、居然在线CEO汪小康等代表企业齐聚，就难点行业会不会迎来大爆发，进行激烈辩论。基于O2O和大数据的运用，明年医疗健康电商也将成为电商新的热点。华大基因互联网公司总经理黎浩、阿里健康COO张守川、昂生医药集团创始人张秋利将把各自在医疗健康电商领域的探索分享出来。【看点三：传统零售加速互联网化，个性化海淘快速崛起】但据中国连锁经营协会发布的《传统零售商开展网络零售研究报告(2014)》显示，开展网络零售业务的百强企业有67家，净增5家。与前两年相比，增加的数量明显变少，说明传统零售企业对电商的认识更加理性，触网变得更为谨慎。传统产业转型之路该如何进退，如何二次创业？星创视界（宝岛眼镜）董事长兼CEO王智民、宋河酒业总裁王祎杨、老板电器副总裁王刚、海尔电商公司CEO杨励耕现场分享了传统产业借势电商的成功经验。与跨境出口相比，今年以来更吸引眼球的是被称为“海淘”的跨境进口。今年天猫国际、亚马逊、1号店等巨头纷纷加入“海淘”领域的争夺，抢夺由中小电商辛苦打拼出来的市场。但“海淘”业务不是大就玩得转的，而庞大的中国市场也不是仅仅只能容纳下大平台，小电商照样拥有春天，尤其是在强调个性化的领域，更有巨头无法入侵的优势。“海淘”电商代表洋码头创始人曾碧波，本届年会上分享他眼中的未来“海淘”市场以及世界商店的未来场景。【看点四：网络品牌避免“传统化”，垂直电商风光不再？】网络品牌如何向移动互联网转型已经上升到影响生存的阶段。因为，如果不转型，这些网络品牌就有沦为“传统”之嫌。在双十一创下近2亿销量、今年销量有望突破20亿进入中国服装企业前十的的韩都衣舍CEO赵迎光莅临本届年会，重点分享了网络品牌的全新思考。而以美乐乐为代表的网络品牌，已经突破线上线下的概念，通过每年20多亿元的销量额成为传统势力最顽固的家居行业的强势品牌，美乐乐创始人高扬分享了他的家居帝国的品牌发展路。大平台上市占尽风光，垂直电商风光不再，垂直电商还有没有前途？那什么才是垂直电商立足的根本？聚美优品高级副总裁刘惠璞在年会上分享了对垂直电商未来发展路径的思考。【看点五：新模式不断涌现，跨界合作成为热点】众所周知，在2014年，阿里巴巴、京东、聚美优品相继在美国上市，这也标志着以平台为代表的“一超多强”的电商格局基本确立。然而，也正因如此，资本市场对平台电商的注意力逐渐下降，未来还有哪些新的机会留给创业者呢？本届年会上，在一个月前刚刚拿到了腾讯领投的A轮融资，人人快递CEO谢勤凭借的正是互联网众包模式快速崛起。而由中国内地知名演员任泉携手黄晓明、李冰冰成立的StarVC投资基金，看准互联网商机，期创始人任泉年会现场就投资互联网进行主题演讲。另外，本届年会还邀请到中国物品编码中心主任，中国ECR委员会联合主席张成海为大家揭秘条码在未来零售和商品中的商业价值。【看点六：多种形式，坐而论道热议风口】据记者现场了解，本届年会除了4日千人主会场外，5日还召开了8场分会场，即：卖家专场、品胜·当日达·O2O专场、卓益集团·跨境零售专场、千米网·品牌商专场、CyberSource·移动电商专场、京东拍拍·2014思路电子商务服务年会、福田汽车·生鲜电商专场、2014中国第一届电子商务智库建设研讨会。另外，思路网特意组织“思路门诊”，为重庆本地传统企业电子转型遇到的难点，困惑点，提供免费指导交流。4日晚，组委会特意组织了9场山城电商论道。并由在话题方面有影响力的特邀嘉宾作为桌长。山城论道以其特殊的形式和高效的交流方式，造成其特殊的凝聚力，共计有超过140家企业CEO参与。

“太紧张了，半个小时的演讲彩排了几次，最终还是无法完成。”跨进进口电商平台洋码头创始人曾碧波能在千人大会上神侃半天，但在洋码头2014年新闻发布会的前夜，他因为过于认真反而说话不流利了。及到第二天下午，曾碧波穿了他在美国买的皮鞋，以及一身烫过的休闲商务装，提前来到了新闻发布会现场：在上海外滩茂悦大酒店一楼大宴会厅，能容纳千人的场地摆了二十多张圆桌，来自全国的三十家媒体在这里等待洋码头第一次亮相。这样高大上的格调是曾碧波始料未及的，在此之前他甚至拒绝见媒体。仅仅在四个月前，一起惠到洋码头的办公室，发现曾碧波忙得抽不出完整的交流时间，一坐下来就是创业者忍住哈欠说话的经典表情。那个时候，他告诉一起惠，还不宜对外说太多，大战在前需要练内功。而跨境进口形势就在四个月间发生了很大的改变：海关总署发布《海关总署关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》（以下简称56号公告），还没有完整团队的进口电商平台就能获得大笔投资，亚马逊和天猫等大佬也加大了行军速度，而仅有1年时间的洋码头手机端高峰时一天能卖一百万美金。曾碧波说，站在这个时间点上，他必须出来卡位了，用服务告诉中国消费者：到洋码头买国外品牌就像上天猫一样方便，下一波洋码头就是要抢走天猫和京东的进口业务，他已经站在风口上准备很久了。图：曾碧波在洋码头2014年新闻发布会上淘宝系对零售业的变革还不彻底早在2000年初，曾碧波负责易趣网手机类目的时候就看到了互联网的威力。摩托罗拉市场价5000元的一款新手机，易趣网上只要3000元就可以到手。摩托罗拉抓狂了，战略高级副总裁冲到易趣办公室，找到二十四五岁的曾碧波质问，凭什么要破坏摩托罗拉的价格体系。“对不起，我不犯国法，只违反了你们的家规，要告就告吧。”曾碧波说当时自己只是小小屌丝，是互联网打破渠道规矩让摩托罗拉愤怒了。后来，在美国读书的曾碧波眼看着天猫和京东把分销代理统统打掉，全中国人可以在网上享受同一合理价。2003年到2009年，在国内电商风刮得最热的时候，有人甚至极端地认为未来线下零售不能再卖标准化产品了。就在这个时候，曾碧波按捺不住回国建立洋码头。“淘宝和京东，只是改变了中国的零售业，但是还没有改变世界的零售业。飞利浦剃须刀在京东要卖1200，同比线下或许已经便宜了，但是洋码头可以卖500，最后媳妇熬成婆的京东说我们窜货。”曾碧波说，国外产品到中国卖得贵，不是因为交关税（中国海关个人物品平均税率在10%左右），而是另有其因。第一，国外品牌对中国消费者的态度不同。“同样都是人，为什么我要三千块钱买一个Coach包，欧美人只要一百美金？从东莞直接到商场完全是内贸，与关税无关。实际上是国外品牌在中国建立了分销体系，利用高进入门槛实施歧视性定价，赚取了大量不合理利润。”第二，国际零售市场流通效率比国内流通市场流通效率高。“简单来说，Coach在中国定价5000元，进入打折周期需要3～4个季度，美国市场流通体系高度发达，上市时只能将价格定在100～150美金，不然目标用户就会迅速被竞争对手抢走，然后经过一个季度左右时间就开始打折，两个季度之内进入奥特莱斯做特价。”洋码头就是连接中国买家与欧美商户的中间平台，目前以海外具备零售资质的中小商户为主。而手机端“扫货神器”则是C2C平台，目前有两千多个当地的居民给中国消费者提供代购服务，他们有当地的信用记录，当地的护照、当地的居住地址，他们把线下商场、奥特赖斯里面各种折扣品、新品拍照上传，中国消费者实时动动手指头就可以付款下单。扫货神器自2013年8月份推出来，每天欧美、日韩品牌轮流开始竞拍，不到1年的时间日销售过万美金，20%的转化率，60%的回头率，以及两三千的客单价。这么漂亮的数字，曾碧波说洋码头根本没用大数据、社交营销等互联网手段，不过就是站在了风口上：中国有3亿的中产阶级，每年出生1800万婴儿，他们需要国外的品牌。洋码头过去五年秘密练了什么功？实际上，洋码头过去五年的努力并不在互联网上，而在打通买卖之间的鸿沟，比如招商与物流。国内电商平台招商很容易，但跨境进口招商却很难。“中国市场和海外市场完全是两个市场，中国一个产业起来只要三到五年，一个时代就结束了，撑死到八年就完了。而欧美的流通业需要十年到二十年，他们有自己固有的节奏，不会因为中国有市场就加快步伐，这点与中国商人不同，中国人觉得我帮你多卖一些东西不是很好吗，今年你卖五百万，明天我帮你卖一千万，这是不得了的事情。但是对于欧洲的品牌商来说，他们一般是家族企业，产量只有那么多，卖欧洲市场就可以了，对中国的大市场没那么积极。”曾碧波告诉一起惠，就算是天猫国际在海外招商一样困难重重。洋码头采取的是曲线救国的方式：一是找当地的零售商合作，而没有一开始就找品牌商；二是在“扫货神器”中发挥群众买手的力量，连零售商都绕过了。为了更好地管理买手和海外商家，洋码头在新西兰、澳大利亚、德国、法国、美国、日本、英国等地设立团队，培训海外商家与买手怎么利用洋码头做生意。曾碧波说消费者在哪里，生意就必须遵从哪里的规矩。“强调本土化，中国人用支付宝而不是万事达卡，看中文而不是英文，喜欢用QQ而不是MSN，未来还会把微信添加进来，总之在洋码头买东西跟京东、唯品会一样便利，但你买到的是原汁原味的海外货。”有了货之后是要解决配送问题。2009年曾碧波刚回国，完全不懂一个快递从美国发到中国到底需要多少钱，用了两年的时间跟很多货代公司、空运公司、物流公司了解，大家动辄告诉他需要一二十美金。也就是说花20美金买一条裤子，结果运费也要20美金。“我把传统国际物流中的每个环节摸得透透，重新组织成自己的国际物流服务。”曾碧波找到了很巧的方法——中国出口量太大了，飞机出去全是满着。中国进口量太小了，飞机都是空着回来——曾碧波让利用回来的空飞机载满洋码头的货物。“大家猜一猜洛杉矶空运到上海，一公斤运价多少？1美金？4块人民币！什么概念？我买30美金的李维斯牛仔裤，只花30人民币运费，而国内专卖店多少？800人民币！”在洋码头2014年新闻发布会上，曾碧波讲到四十分钟还是情绪激动，根本不记得前晚的紧张了。随着业务量的快速增长，除了洛杉矶、旧金山、纽约、芝加哥、悉尼等地的仓库外，接下来洋码头还要在休斯敦、法兰克福、巴黎、伦敦、东京建仓。最后一个关键环节就是售后服务，洋码头的做法是：本土退货，海外维权。中国消费者退货只要把货退到上海，怎么退到国外不用管；如果买到假货，洋码头海外团队帮消费者海外维权。“我们跟欧美、澳洲当地的消费者权益保护机构都有合作，当地入驻我们洋码头的商家和个人买手都需要在这里面注册。中国消费者受到任何权益上的侵害，享受的权益跟欧美当地的消费者是一样的，不会因为你是中国国民，消费者权益就不保护。”曾碧波说，本土退货，海外维权，这八个字他想了好久，是与同行竞争中他最满意的利器。跨境进口电商进入首轮卡位期2014年下半年开始，洋码头明显加快了步伐：在商家的角度来说，取消平台扣点费用以降低入驻门槛；在消费者的角度来说，9月份母婴产品免物流费。之所以采取如此激进的做法，主要是因为曾碧波判断跨境进口电商经过半年的刺激发展已经到了卡位期。“市场上有一些信号释放出来，如果我今天再不出来的话，洋码头可能就不是先锋了，而是先烈了，危机感推动我们在努力往前走。”8月份海关总署发布56号公告的官方解读，首先明确了跨境电子商务的合法地位，其次非常清晰地告诉市场，中国消费者直接找海外商家买东西按照物品交税（按照个人自用货品报关）。通常来说这个费用比贸易税低太多了，比如3C类产品按贸易报关的费用是物品报关的四倍。“56号文公告对行业影响太深了，政策清晰之后加快了跨境进口电商的产业升级，亚马逊也加快推出了自己的服务政策，洋码头来有必要早行动。”曾碧波说小公司跟大公司竞争就要游得快，要不然就被大公司吃了。另外，曾碧波还还看到一个信号，国内跨境进口电商热度太高，团队和供应链都没建好的公司也能拿到投资，他判断2015年会有许多电商平台冲进来砸钱加剧竞争。“我不怕同行之间竞争，最怕有人拿出一笔钱来破坏规则，没货就大量走私，贿赂海关毫无底线，铺天盖地打广告，结果消费者上来了却没好货，配送时间要一个月，那就坏事了，消费者吐槽的不是某个网站，而是整个跨境进口行业。”如今看来，跨境进口电商的发展速度比曾碧波预计得快，他甚至认为三五年之后，国外零售商可能会开通中文网站做中国人生意，淘宝的海外代购卖家在正规军的围攻最终会消亡。所以，曾碧波判断2014年和2015年将会是跨境进口电商布局的关键阶段。“2014年是媒体一头热，产业事业本身还处在摸索阶段，不太合适投太多钱进来。2015年将会出现较大范围的竞争，适合投资的项目也会增多。2016年到2017年竞争会白热化，那个时候大家到处建仓，大打价格战，互相吐口水，全场免运费，什么竞各种争手段都会拿出来。”现在的洋码头是在与时间赛跑，在国内电商国际化不足、亚马逊等国际电商本土化还不够的时候，他要拼命往前游。一起惠了解到，2015年洋码头还会在各大城市建立售后服务中心，部分消费者在当地就可以把货退掉。“我给自己打分60分，希望过了两年能达到85分，释放中国消费者的消费力。”曾碧波说，零门槛海外购和无国界的零售是未来的发展趋势，他最兴奋的一刻是看到跨境进口电商把国内电商逼得危机四伏。至于竞争中能做第一、第二还是第三，那是投资人感兴趣的。届时只要洋码头做的事靠谱就会有蛋糕吃，仅仅是做一百亿还是一千亿的区别。