当当网出的优惠券一般分为：50-5，39-6，50-20，80-15，80-20等，划算的券不是常有货的，而且昙花一现，出来的话也会很快就没了！但是39-6，50-5的这种优惠券一般都是大量有货的！去买的话价格也不会很高。一般在当当网购买些小金额的东西比如买两本书之类的用39-6这种小额优惠券还是不错滴！惠友们会问，那怎么才能去弄券呢，下面就是小编为大家整理了当当优惠券获取方法！（提醒下当当的礼品卡和优惠券是不能共用）1．当当系统优惠券获得方法：首先是通过一起惠惠注册成为当当的会员，在当当网购物后，他家会自动记录，然后不定期会发些优惠券到你账户，所以隔段时间大家可以去看看账户里有没有多优惠券2.当当积分换优礼券获得方法：惠友在当当网购物后会累积积分，到了一定的分值就可以到当当积分商城换取当当礼券。（现在是9000积分换一张50-5的，个人觉得这个不太划算，别的地方买一张才0.3元)3.当当网上活动优惠券获得方法：当当会不定期和某些网站举办优惠活动，比如上次的当妈乐园，注册之后绑定当当账户参加活动后可以得到当当抵用券，小编也会不定期更新参加方法，大家可以关注！4.当当手机礼券获得方法：顾名思义，当然是发短信拿礼券啦，这个也是不定期当当搞的活动，这个速度比较快，领完就结束了！小编也会不定期公布具体领取方式，大家可以关注！5.当当赔偿礼券获得方法：如果惠友在他家购买的东西遇到破损或者质量问题，总之是当当的过错，可以打电话进行投诉和要求补偿。（当当会视商品的价格和损害程度给予赔偿外加自己的一点点口才）6.给惠优惠券频道换取优惠券获得方法：惠友们只要在爆料频道多对爆料的商品发表意见累计积分，而一起惠的优惠券频道会不定期举办积分换当当优惠券活动，大家可以关注。

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6月28日消息，据独家获悉，跨境电商服务商阿侠谷已完成B轮投资，投资方为香港知名的投资集团。据悉，受今年4月8日的跨境电商新政影响，跨境电商行业进入资本寒冬，而阿侠谷也成为这之后第一个公开宣布完成B轮融资的企业。目前，阿侠谷以跨境B2B业务为主，目前在上海、天津、杭州自运营保税物流仓库。今年其推出的“侠谷有货”业务涵盖了包括德运、安佳、Weetbix、小柑橘等一线国际大牌，为众多中小卖家提供一站式国际大牌供应链、物流解决方案。此外，据了解到，去年6月，阿侠谷宣布完成数千万美金的首轮融资计划，投资方为伯藜创投。

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亲爱的一起惠会员们：大家好！一起惠返利网购物助手2.0版本已更新，旧版本现成已暂停使用，烦请各位网友及时删除老版本，安装最新版本，安装方法（请点击），2.0版本更新如下：新增“评价指数”显示功能和右键菜单功能1、增加插件登录功能和返利网站同步登录；2、新增右键菜单功能；3、修改查货，只显示有货的切换开关；4、修改手Q微信二维码链接生成地址；5、修复京东闪购，不显示价格问题；6、新增“评价指数”显示功能；7、修修复京东品牌街商品页面不显示内容；8、修复京东全球购不能查货问题；9、修复部分BUG；谷歌应用商店下载（需翻墙）：下载一起惠返利网2016年4月21日

4月11日消息，妈妈社群电商平台大V店宣布已于3月完成千万美元的B+轮融资，迪士尼旗下的思伟投资领投，光速安振及LGT公益创投跟投。据了解到，大V店成立于2014年10月，当月获得俞敏洪和盛希泰创办的“洪泰基金”的天使轮融资，于去年3月获得金沙江创投的A轮融资。去年11月，完成由光速安振领投、金沙江创投跟投的B轮融资。大V店创始人吴方华表示，这笔资金将用于社群服务建设，包括上线妈妈课堂、妈妈加油站等；将从仓储、物流、客服等方面提高用户体验；另外，还将完善团队建设。大V店方面透露，其主要经营童书绘本、婴童产品及妈妈产品，过去15个月，全平台销售额近3亿元，妈妈卖家赚取的收入超过3200万元。目前，平台注册用户超过100万，日活跃用户超过50万，平台月交易额突破5000万，订单全部来自移动端，预计今年全年销售额将超过15亿元。目前，其用户主要来自北京、上海、深圳、成都、南京等一二线城市，现已向三四线城市下沉。据了解，大V店的模式类似“京东+淘宝”，终端销售者为个体妈妈，但他们却没有货，只赚取销售佣金，货品、物流、仓储均由大V店统一管理。

关于台湾的网站，由于雅虎奇摩是非常典型的代表，不能刷非台湾的信用卡、不能寄到台湾以外的地区……这些问题它都有，那这次教程的麻豆，当然就是它了！付款台湾网站目前有3种付款方式：支付宝，国际信用卡，台湾本地卡。当然，能够支付宝付款还有国际卡付款的方式还是比较少的，而且也简单，这里不介绍了，主要讲怎么解决“只能用台湾本地卡支付”的问题吧。台湾网站付款主要还是针对台湾本地人，目前主要有货到付款或者邮寄方式，邮寄则有ATM转账、刷信用卡、信用卡分期付款等。在雅虎奇摩上面，上面明确写了奇摩没有国际支付的功能，可是现在就凸显了【万能】的淘宝了！既然淘宝能够送货到台湾，那么万能淘宝肯定也可以解决台湾买东西的种种难题……PS:马云一招全国包邮，台湾人民网购收货地址只要选择中国台湾省即可享受全国包邮的活动，淘宝先一步统一台湾，真的是看的很爽有木有……奇摩支付——去淘宝找专门的台湾代付店铺先介绍付款及找代付的步骤吧。图：进入购物车，选择结账Step1：填写转运地址。（ella是找的淘宝卖家，转运步骤后面详说）Step2：代付记得在付款选项那里选“ATM转账”哦！图：选择ATM转账Step3：在点击确认后，就会出现转账资料了。图：需要给代付卖家看的转账信息Step4：下面就开始去万能的淘宝-找代付款的卖家了~关于怎么选代付：1.安全性淘宝买东西，虽然按照淘宝付款有淘宝相关政策能够保证消费者权益，但是大家还是希望买的舒心买的放心。一个最基本保障大家权益的就是：消费者保障（点击查看消费者保障详情内容）。参加消费者保障协议的店铺，都是需要交押金的，这确实能有效地筛选掉一些无良卖家。图：消费者权益保障在淘宝选东西时候，最好还是勾一下这个。图：卖家信用值查询在淘宝店铺首页，这个位置就可以看到店铺是否有加入保障了，如果没有保障，并且信誉不高的，各位mm就要注意了。2.价格买东西向来都是货比三家，比完安全比质量、比完质量比价格……首先，你要知道台币兑人民币的价格。有过外汇购买经验的人都知道，银行里面电子牌上面不同外汇，会有很多种兑换价格。有买入价，有卖出价，价格都会有小波动,一般实际在银行兑换的时候，汇率都会比网上查的要高一点点。图：查询大概汇率目前ella找的代付，价格在0.21-0.22之间（也就是1新台币=0.21~0.22元人民币），没有其他手续费。大家可以参考，不要被坑了。图：货比三家选代付PS：有双币卡的朋友，在其他支持国际信用卡付款的网站付款时候，如果不是全币种卡，例如你开通的币种是美元，那么银行在扣款的时候，将会按照台币兑换美元（会有汇兑差），并且加收1.5%的手续费计算费用。这也是我觉得淘宝代付，费用并不贵的原因。3.如何代付当你选好卖家，决定付款时候，把转账资料截图给卖家，卖家算好价格告诉你。你直接拍下代付款同等金额的宝贝，并确认付款。这个时候卖家看到你已经付款就会去转账。当转账成功时候，雅虎奇摩会发邮件通知你，他们收到款了，你也可以向卖家索要转账记录，进一步确认。图：购物网站的订单状态更新为已付款-“交易成功”有的卖家在这个时候就会要求你确认收货。那你是不是必须确认收货呢？其实这个时候已经完成付款了，代付的任务已经完成，可以确认收货的。但如果你不太放心，为了安全起见，也可以等转运仓库确认收货之后再确认。当然，最保险的是自己收到货再确认……但是，大家也体谅下代付吧，人家付款直接转账，也没赚多少手续费，何必拖他这么久。如果代付资金周期被拖的太长，他们可是要断资金链的……所以，最晚等到转运没有问题了，就确认收货吧。疑虑一：付款安全吗？放心吧，很安全，比自己付款更安全。自己在线付款下单，当时就直接扣款了，这个大家应该有体验，不多解释了；那么用代付呢？很简单，跟在淘宝买东西一样的流程：首先跟代付卖家确定好代付金额→拍下代付金额并付款→等卖家去帮你付款→查看下单的网站确实已经完成付款→（这个时候你就可以去确认付款了，如果还不放心，可以再等等）→等待网站订单变成“已发货”状态→好了，网站都发货了，不能再拖着代付卖家迟迟不给人钱了，快去给人家确认付款吧！等发货状态很快，台湾送货速度通常很快，一般1-2天就可以发货，1天就可以送到转运处了，台湾直邮也在3-14天。所以在时效上并不需要太多担心。不明白的同学，我只能补充解释到这里了，淘宝买过东西的同学都能秒懂吧——只要符合淘宝付款步骤，付款肯定是安全的。当你在淘宝付款后，钱只是付款到了淘宝的支付宝，卖家并没有收到货款，只有当卖家发货后（也就是你的订单显示付款成功），你点击“确认收货”，卖家才会真正收到货款。如果卖家点击“发货”后10天内，你还没有“缺人收货并付款”，淘宝会提示将在什么时候自动确认付款，买家可以申请延长确认收货，以保证自己的权益。疑虑二：购买隐私安全，台湾付款是ATM转账，卖家只是付款而已。类似淘宝买东西找他人代付，别人付款的时候，只会看到请款金额，并不会看到个人购买信息，也不需要你在该购物网站的ID密码等信息，不懂的可以试试淘宝代付功能，体验一下下~疑虑三：账号密码安全同“疑虑二”的解答，代付款因为是转账，所以卖家在代付款时候并不需要你的账号密码，只需要付款的单号，并不需要其他内容。所以账号密码是绝对安全的。转运目前ella所知道的转运公司只有百通、顺丰、台湾邮政、晋越快递等等，有同学了解其他的欢迎补充，一起探讨。不过嘛，Ella通常都不直接找转运公司，跟代付一样，也是去淘宝找在台湾的卖家，他们用的就是晋越快递，快递费用是护肤品类的25元/kg，6kg起运。1.选择台湾转运百通——ella原来强烈吐槽过百通，美淘速度平均在1-6个月，日本转运试过2单，结果0.41kg的东西被百通称重除了变成3KG多……而且沟通无果，强行扣留包裹3个月，最后找到百通老板mike才跟我说包裹有0.98kg，最无力的是收到包裹上面ems称重只有0.41kg。坑多了，就长记性了！严重不推荐大家走百通！顺丰（http://www.sf-express.com/tw/tc/）——价格比较贵，速度比较快，可以货到付款，真实报关，有交税风险。台湾邮政——BGO美妆网的指定转运。价格可以接受，速度也可以，但是只能自己找台湾本地人收货打包后帮你寄出来。晋越快递——价格是我目前看到最便宜的，速度也接受差不多7天左右。也是必须找台湾人帮你打包再快递出来。6kg起运比较是问题，不过招呼几个小伙伴一起凑单也就解决了。2.转运风险只要是转运，就会存在货物破损，丢失等现象，虽然这种几率比较小，但是还是会碰到的。淘宝付款的转运卖家，至少在出现这种问题的时候，能够有淘宝客服出面公平的做出评判，但是目前的转运因为注册的网站公司，都不在国内，所以当你的权益受损时候，你就只能希望转运能够摸着良心给点赔偿吧.3.转运步骤图：网站下单时收货地址——填写转运地址在跟客服或者卖家沟通好后，选择好转运，在下单时候，填写转运地址。等卖家发货1-3天后，查看转运账户或者联系卖家查看是否收到货;当包裹陆续都已经到达转运地址后，提交订单或者跟卖家说我哪几个包裹可以发货了；这样转运就会操作打包并且称重告诉你重量是多少，需要付款多少；付款，坐等收货就好！一般7天左右就可以看到国内转运单号，宝贝到手之后确认收货，OK了。收货tips：收货时候一定要当着快递员面前验货，验收好后再让快递员离开。如果你碰到有的快递，把包裹往门卫一放就离开的，那最好跟快递沟通好，如果包裹有问题，他能够出证明，你再签收。这样当你收到货后，能够保护自己的权益了。

3月15日消息，据最新获悉，今日，电子元器件B2B平台维库对外宣布，维库信息科技及旗下维库电子市场网正式并入杭州捷配信息科技有限公司，网站同时更名为“捷配电子市场网”。据捷配方面介绍，B2B平台维库电子市场网，经过十二年的发展，已成为一个日访客量超10万、注册用户超100万的电子元器件门户网站。2015年3月，捷配网项目正式启动，同年6月，获得首轮融资，金额未透露，投资方为上海中路资本。创始人周邦兵介绍称，未来，捷配将对接资本市场，加大对捷配电子市场网的投入，由B2B1.0向B2B2.0升级——从原来的信息平台，转向以交易服务为核心的电子商务平台。周邦兵同时表示，捷配要成为行业的搜索入口、订单入口，为行业提供创业支持、技术支持、大数据、供应链金融等服务。目前，捷配将从以下三点入手：第一，供应商免费现货认证服务。为了确保我们的现货认证更加公正，公平，我们已经在行业率先推出了供应商免费现货认证服务，我们将建立健全更加科学合理的实地现货认证规范和制度，让真正有货源优势的诚信供应商脱颖而出；第二，开展撮合交易服务。为采购商提供代采购，代验货的服务，通过输出统一的服务品质；第三，依靠线下地推团队，为会员输送有价值的订单。据了解，近来，多家B2B由信息资讯平台向交易服务转型。捷配、上海钢联、慧聪网，乃至阿里1688，均在寻找切入口，以走入金融领域。交易型B2B平台似乎已成大势所趋。

2006年7月，全球超市巨头沃尔玛宣布全面撤出德国市场，将当地的85家门店出售给德国麦德龙公司。在德经营八年间，这家常年盘踞世界500强榜单前几名的公司却屡屡遭遇挫败，累计亏损过亿美金。不过，很多人可能没有料到，让曾经雄心勃勃的沃尔玛败下阵来的对手，竟然是一家基本不做广告、90%都为自销商品的老牌连锁超市。Aldi正式命名是在1961年，四个字母代表了“Albrecht家族折扣商店”的缩写。当时两兄弟已经在德国食品零售行业小有名气，有意思的是，供应商们对他俩是既害怕又佩服。害怕是因为Albrecht兄弟以粗暴、冷酷的谈判风格著称，总有办法将批发价砍到商家的底线。佩服的是他们能始终坚持价廉物美的销售原则，长期以往赢得了越来越多顾客的信赖。到60年代末，去Aldi购物一度在德国中产阶级当中引发了热潮，宝马、奔驰等名车开始陆续出现在超市的停车场上。两兄弟低调和节俭的处事风格和经商理念被许多德国人所津津乐道，《明镜》曾这样评价道：“最有钱的德国人教会了我们怎么去省钱”。到2014年，Aldi在德国的生意已遍地开花，共拥有3,230家连锁和五万名员工，同时也在欧洲、澳大利亚、美国等地设立了分支机构，公司声称约87%的德国人会定期去Aldi购物。作为一个曾在德国交流学习半年的氪星作者，Aldi确实给我留下了很深的印象。原因有三点：一是它的价格十分良心，商品售价普遍比其他超市低20-30%，而且东西用下来都还不错（也是当地华人留学生的最爱）；二是店面不大，但随处可见，选址通常离居民区是最近的；三是虽然它的货架摆放很“简陋”，但我身边几乎所有的德国朋友都会有去那买东西的习惯。细想一下，这些也是让巨头沃尔玛兵败德国的重要原因。如果你在德国学习或者居住过一段时间，应该对Aldi十分熟悉。作为本土最大的食品连锁零售企业，Aldi的前身是1948年Albrecht兄弟接管其母在埃森市郊矿区开办的食品零售店，但这对天生拥有经商头脑的兄弟显然不满足于只当个小店主，他们的野心是尽可能多地在全国开设连锁商铺。两兄弟低调和精打细算的个性也充分体现在了公司的经营理念上：虽然到1954年，Aldi已经很快在德国拥有了50家连锁，但你几乎看不到它的任何广告，早期的Aldi甚至没有货架，品牌唯一的口号就是“精选的低价”，引用KarlAlbrecht屈指可数的几次公开发言中的话——“低价就是Aldi最好的广告。”我们首先来看货品本身：提到沃尔玛，大家可能在脑海中第一个浮现的slogan就是“天天低价”，但是到了德国，这件事反而被Aldi做得更好，很多时候Aldi的价格都比沃尔玛来得更便宜。零售的本质是“价廉物美”，Aldi的特色在于通过精选的SKU和毛利高的自有品牌来尽可能降低商品的价格，同时从世界各地挑选优质的供应商，保证商品的品质过关。与沃尔玛大而全的选品策略不同，Aldi门店的SKU很长一段时间都维持在600种左右，原则是基本能满足生活必需品的供应。同时，每个单独品类通常只能看到1-2个牌子，而且基本以自有品牌为主（品牌性较差的基础商品），目的是打造精选和爆款。毕竟要获得供应商那的最低进价，必须得达到一定的采购量。再来看场地和货架摆放，Aldi每家超市的占地面积都不大，选址通常在居民区和市中心的周边，整个装修秉承着德国人一直以来崇尚的简单实用作风。除了少量生鲜、酒类等有货架和冷柜外，大部分商品都是成箱式地叠放，节省了来回摆放、运输的人工成本和时间。Aldi的货架摆放看似杂乱无章，其实背后蕴藏着不少门道。比如它们喜欢将一些打折的商品放在超市的中间区域，认为这样不仅可以有效地分散人流，让大家有足够的时间和空间选购，还能够让员工有更多的空间来贴放标签。另外，Aldi还会将冰冻食品放在最后一排货架，原因是这样安排可以让顾客在差不多逛完的时候才看到，拿完就直接去结账了，充分减少冷冻食品离开冰柜的时间。最后来看看人员设置，根据我自己去Aldi购物的体验，除了收银台，顾客难得能在超市里找到工作人员的身影。Aldi鼓励消费者自己去把事情“搞定”，从而节省不必要的员工成本，提高效率。我当时的习惯是自己带好环保袋然后去门口用20欧分租一辆推车（硬币用于解锁），去里面买好需要的东西，之后再自行归还手推车。由于无需管理推车和花时间整理货架，通常一家典型的Aldi超市里人员配置在3-4人左右，一位是叉车操作员，2-3位收营员，最多加个保安。由于Aldi目前仍是一家私有企业，外界对它的财务情况无从了解。这家低调的公司向来不接受媒体的采访，两个创始人的理念是与其花时间在外宣传，不如留下时间把改做的事情做做好，消费者的眼睛是雪亮的，“如果不来Aldi，那就是和自己的钱过不去”。在德国将沃尔玛扫出门外后，这家老牌超市连锁近几年来一直在世界各地尽可能地延伸触角，进军各国的零售市场。背后的原因一方面是看到了海外市场的巨大潜力，一方面也是来自于本土廉价连锁的Lidl超市的竞争压力。继以价格战策略深深打入英国零售市场后，Aldi又将沃尔玛的大本营美国锁定为目标市场，再次试图以低价策略打败当地的竞争对手。事实上，Aldi的入场也为向来习惯驱车去大卖场采购的美国人创造了一种全新、极简的购物体验，由于平价+精选，消费者无需再向从前那样在货架前后来回比价，或者手握各种折扣券，只需根据自己的购物清单跑到就近的Aldi超市，然后一项项地勾划、放进购物车，然后买单结账。早在2013年，Aldi就提出了所谓的5年规划，即到2018年总共开设650家连锁超市，从而覆盖整个美国市场。去年7月份，华尔街日报又爆料说，Aldi计划投入30亿美金加速扩张，在18年开设到2000家店铺。众所周知，沃尔玛和克罗格(TheKrogerCo)两家零售巨头常年霸占着市场三分之一的份额，不过按照Aldi的发展速度，预计在2020年Aldi的连锁超市数将超越克罗格，坐上北美零售市场的第二把交椅。上周，这家欧洲零售巨头又宣布了一个重磅的决定——在美国所有旗下门店开始接受包括Visa、MasterCard、Discover以及美国运通等信用卡支付。要知道Aldi成立至今，一直只支持现金和借记卡，原因是创始人认为信用卡的手续费普遍更高，也是在有效地帮助公司节省整体运营成本。此次愿意在美国市场破例，与其说是为了让顾客有更加简单、便捷的消费体验，不如说是Aldi正在试图扩展更大的用户群体，与沃尔玛全面竞争。当然，还有另一个很重要的原因——一旦可以使用信用卡，顾客就容易越买越多。让沃尔玛兵败德国，又在美国市场咄咄逼人，Aldi一路的快速崛起遵循的是最朴素的商业准则，即以最低的价格给消费者最好的东西，并通过几十年的努力将它演绎到了极致。这或许也是最能带给我们创业者思考和启发的地方：在充斥着噪音和浮躁心态的环境当中，你能否坚定不移地贯彻自己的初心，长期以往、真正为用户带来价值，改变整个行业，实实在在地为市场提升效率。

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9月25日消息，在中国国家主席访美首站西雅图考察波音公司期间，圆通航空与美国波音民机集团在西雅图波音总部正式签订B737-800BCF全球启动用户协议。据悉，此次中国购入B737共250架，其中，工银租赁和国银租赁订购了其中的60架。其余多家国内航空公司订购190架，这其中有一部分即是由圆通航空完成。波音高级副总裁StanlyA.Deal表示，与圆通航空的合作将是长期和战略性的：“中国近几年来电商发展速度令人惊叹，快递发展也同样表现非凡。”他坦言，尤其是在阿里战略入股圆通后，波音对双方的合作前景更加期待。圆通董事长喻渭蛟也表示对快递市场的全货机需求增量充满信心，希望能通过这次合作，扩大机队规模和航线网络，提升圆通速递的投递时效、服务质量和品牌价值。据一位接近圆通的人士透露，本次圆通航空购入使用的波音客改货机数量约为15架，或成为本次参与的几大航空公司之外最大的买家，而这也是中国民营快递最大一次规模的“飞机团购”，但目前该数字并未得到圆通官方确认。据了解到，圆通航空成立于2014年9月，注册资本为4亿元人民币，致力于为圆通提供覆盖全国、面向全球的空运服务。圆通方面介绍，在本次购入前，公司共有7架货机，其中3架为自有货机，目前已有1架投入运营，另外2架也预计在今年投入运营。据了解，圆通是继顺丰、EMS之后第三家拥有航空公司的物流公司，而根据顺丰官方确认，顺丰目前拥有货机40架，其中自有和租赁各占一半。内人士认为，若本次圆通购入货机数量传言属实，虽相较顺丰货机数量还有一定差距，但圆通很可能会对国内航空货运格局造成冲击，加剧快递“空战”。

今年3月份，京东在北京悠唐广场开设了第一家母婴体验店。日前，有消息人士透露，为了进一步切割母婴这块大蛋糕，京东商城提出了关于母婴体验店项目的具体计划。京东证实了这一信息，相关负责人也向介绍了该项目的部分细节。目标开1000家体验店联合更多伙伴消息人士介绍，京东将于年底完成开始1000家母婴体验店的计划，并且曝光了京东在之前会议上展示的几张关于母婴O2O项目的PPT。根据PPT信息显示，京东母婴体验店也称为京东伙伴店，还推出了店铺的装修范例。京东方面指出1000家体验店是一个宏伟的愿景和目标，未来会向这个方向努力，并在一二线城市和三四线城市共同布局。京东规划将在一二线城市开设一两家有代表性的母婴体验店，京东对这些店铺有较高的形象要求，而且店内所有商品均为京东供货。这些一二线城市店铺均在正规的百货商场或者购物中心开设。京东透露，目前这种商超模式最有可能与永辉合作，以货架形式和商超互补品类。与此同时，京东母婴还在与十月妈咪进行洽谈，未来有可能在十月妈咪的线下店铺中开设京东母婴专柜。在三到六线城市，京东则会开设比较小型的母婴店，规模类似于目前的个体线下店，面积在500平米以内，服务于社区型消费者。据了解，这些体验店分为专属母婴店、母婴专柜、加盟店几个类型。专属母婴店和母婴专柜的所有货品都来自于京东。加盟店则需要满足熟悉母婴产品，有线下店铺的运营经验，资金实力在500万元以上，能够独立完成店铺选址、装修、订货、运营等环节，愿意和京东一起探讨线上线下整合营销策略等条件。京东方面指出，京东母婴体验店没有直营店铺，所有母婴店铺的所有权和经营权均属于其合作伙伴，京东会按照自己的管理模式对店铺运营进行有效指导，并将LOGO授权给合作方。京东伙伴店承载多重功能据了解到，未来京东母婴体验店并非单纯卖货，而要承担六大功能：O2O体验店、营销中心、移动仓库、售后中心、配送站、自提点。作为O2O体验店，店铺将提供线下虚拟商品展示、二维码扫码和代客下单等服务。有业内人士指出，京东母婴可以通过这种方式在线下展示跨境电商的虚拟商品，更好的开展跨境电商业务。京东母婴体验店作为营销中心，会通过口碑传播、品牌宣传、会员发展、乡村推广等形式提升订单量的增长。移动仓库和售后中心是京东母婴体验店的另外两个重要功能。店铺将针对应季商品提前铺货，用这种方式拉近客户和库存之间的距离，并实现快捷交付。在售后方面，京东母婴体验店将提供车床、调试、维修、退换货、保养、技术支持和培训等全流程服务。此外，京东母婴体验店作为配送站还将承接大件商品（车床等）最后一公里的配送业务。同时，店铺也提供大小件商品的上门自提、现场调试安装等服务。京东通过为体验店设置多重功能的方式充分利用线下体验店。PPT内容还显示出，京东为了充分发挥各项业务的功能，将把正在实体连锁店、网上商城以及移动端APP等渠道这三块业务打通，进行全面布局。“京东提出了单体母婴连锁化、连锁母婴电商化、KA化等几个方向。”消息人士表示，京东方面希望能充分利用传统母婴零售渠道的力量，将单体母婴线下店、连锁母婴线下店都联合在一起，成为京东的合作伙伴，同时京东帮助其开展线上业务。实体店重现优势京东母婴加强把控力？消息人士指出，母婴线下店的市场份额和店铺数量的不断增长是京东进行体验店布局的重要原因。“京东肯定会抓住母婴行业发展的趋势，和线下实体零售结合起来，之前有数据显示，90后父母更偏向在实体店购买母婴商品。”该消息人士声称。另一位母婴行业资深人士则认为，京东布局体验店还有一个重要目的就是让母婴类商品更有保障、更方便消费者追溯。“京东母婴体验店的货品全部由京东提供、进行统一采购，这一信息显示出京东加强对母婴类商品把控的决心。”“线下店这种形式让用户更有安全感，也更方便用户溯源和维权。京东一直推崇自营，而母婴类商品对于安全性、保障性的要求更高，所以京东将加强对于母婴商品的掌控。而京东母婴体验店就是这种思路。”上述资深人士表示：“商家确实需要通过各种措施构建消费者的信心，才能推动母婴行业的整体发展。”这种判断也并不是空穴来风。据了解，早在2014年7月份，就曾有京东母婴旗下的喂养、洗护、奶粉、尿裤等类目全部转战自营的传言。当时，京东高级副总裁徐雷在微博中透露，并不是所有母婴类商家都必须停止销售，京东会根据品牌进行区分处理。据悉，在第一家京东母婴体验店开业之初，一位京东母婴负责人曾对媒体表示，体验店进一步拓展了消费者对京东母婴的“接触点”，有助于提升消费者对京东母婴品牌的印象和品牌忠诚度。

腾讯正式上线了朋友圈广告官方网站，给那些想投微信朋友圈广告的广告主弄了一个专门的入口。任何广告主，只要你有投放意向就可以通过这个渠道联系腾讯。对于广告主来说，最关心的可能还是具体的投放步骤。所以，腾讯公布了一份比较具体，包含邮件沟通、前期准备、方案审核、方案执行、效果跟踪这5个步骤的合作流程。你看完之后应该就明白往朋友圈里投广告所需要的素材、资料和步骤了。腾讯的此次朋友圈上线毋庸置疑是想拯救微商在朋友圈中濒临死亡的局面!众所周知从今年5月份开始，持续火爆了近一年的微商骤然降温。微信通CEO王易近日接受记者采访时表示，微商靠朋友圈成交的单渠道销售方式已经不奏效了，目前90%的微商都遇到了业绩下滑的问题，还有一些小品牌倒闭、代理商跑路。日化行业资深专家冯建军也表示，这个被财富神话过度包装的泡沫行业正在经历洗牌。而造成微商迅速大败退的原因是什么呢?一假货频频出现，微商难以让人信服我们都知道微商就是在自己的朋友圈中发送一些自己的商品信息，用每天的不断刷屏来吸引朋友对自己感兴趣的商品进行购买，然而当朋友们通过朋友圈中购买了商品后，发现与自己期望的商品相差甚远，也就是说花了合适的钱却没有买到合适的商品，首先就会对微商渠道产生怀疑，说没有品质保证的产品就是不能卖啊，其次他们就会对朋友圈中的朋友产生不信任，说大家这么熟悉了，明知道自己的产品不行还要卖给朋友，以后还怎么把你当朋友啊?再次当有身边的朋友问起说微信朋友圈卖的东西能买吗?我想如果是在朋友圈买过假货的人或者是自己身边有朋友买了假货，都会不加思索的说：不能买，朋友圈卖的大多数都是假货。当然，我在这也不是说做微商的都是卖的假货，但消费者可不这么认为啊。因为做微商的不只有你一个，你也许不卖假货，但有的人利益熏心，他只管赚钱根本不考虑货物的真假，这样就会对微商渠道造成负面影响，即使你的货物再好，消费也不会买账，因为一朝被蛇咬，十年怕井绳，他们绝对不会上第二次当!二朋友圈刷屏频繁，给人造成厌恶感微商主要是靠在朋友圈中推送广告来吸引朋友的购买欲，如果朋友确实有这方面的需要，而且你的产品足够新奇，更能满足他的需要，这就会达成交易。我们在社会中做任何事情都要把握一个度，要做到适可而止，如果过量了不仅失去了它原有的吸引力反而会带来反作用!微商其实就是走进了这样的误区，每天当你打开微信的时候，10条信息有8条是微商的产品介绍，刚开始你可能还会感兴趣的看一看，久而久之，当这些广告频繁出现在你的朋友圈中时，你就会对其产生厌恶感，从而产生连带作用，对微商也产生厌恶感!这样你的刷频广告不仅没有起到广告作用，反而还让你失去了一个值得信任的朋友!三没有以用户为中心而是以客户为中心我们都知道微商为了快速获取利润，都是发展层层下级代理，来达到对产品的快速宣传，说的难听点就是打了传销的擦边球。刚开始做微商的人可能不需要投资是从代理那里拿货，但利润就相对的少了。为了获得更多的利润就会想着是不是做了代理自己的利润空间大了，同时还能发展下线，这样自己卖的挣得多了，而且下线也能给你赚钱。这样就形成了一种恶性循环：每个人都想做代理，都想赚钱，而当用户对产品不认可的时候，最后只能是每个代理手里都有货，每个代理都没有赚到钱。其实说白了微商之所以不能被用户认可，就是没有以用户为出发点，只是想着怎么赚钱，怎么能有更多的客户为自己赚钱。举个简单例子：360大家知道，360的理念就是：用户至上。在起初360进入市场的时候，那时候人们用的杀毒软件都是用的瑞星，金山等付费杀毒软件，堆360根本听都没有听过，更别说用了，360也知道这一点，所以刚开始360只做杀流氓软件，因为从技术而言，杀流氓软件要比杀病毒的技术难度小很多，而且用户还有这个需求。于是360专注做杀流氓软件，这使得360在中国迅速赢得上亿的用户。当流氓软件变成木马时，360又开始查杀木马，防御拦截木马。当360的用户足够大时，他们又买了国际上最先进的杀毒技术，推出免费杀毒软件，让用户免费使用，这样就能迅速满足用户一系列的产品需求。因为用户是有辨别能力的，只要你做了对用户有用的事情，解决了用户的问题，用户就会支持你。只要用户支持你，你的公司就不会垮掉。现在有些传统企业转型互联网，一上来就想怎么去赚消费者口袋里的钱，最后只能是既没了客户，又没了用户。现在咱们再从朋友圈广告的上线来看：·一条广告的有效期为7天，而单个用户48小时之内只会收到一条广告;·广告出现的6个小时之内没有进行互动，则会从朋友圈中消失，如果互动了则会一直留着。所以最坏的情况是你的朋友圈每两天会出现一条广告;·如果朋友圈出现一条广告，如果选择屏蔽它，或者根本不去碰它，那么这条广告出现在我其他好友朋友圈中的概率只有20%。如果我与这条广告进行了互动，那么这条广告在我好友朋友圈中出现的几率就提高到了95%。从微信官方给出的说法，此次的朋友圈广告上线，一方面是为了让商家利用自己微信6亿的客户，对商家的产品能达到更大的推广，另一方面其实也是为了解决了商家给用户带来的刷频广告的困扰。但笔者想说的是如果一天只在朋友圈中收到一条产品广告，能起到广告的作用吗?会勾起用户的购买欲望吗?再者说来，腾讯此次的朋友圈广告上线，虽然解决了刷频给用户带来的困扰，但却没有解决微商的根本痛点——假货。如果只是对他渠道进行规范，没有对其产品的实质进行检验，最后只能是徒劳而返，难塑微商给人们带来的假货形象，最终不能挽救微商的败退!微商——作为一个新型的客户与用户的交易推广平台，前景其实很大，只是有一些不法商贩利益熏心，昧着良心做生意，最后只能是搬着石头砸了自己的脚，而对于那些正当做微商生意的人，也只能是被其所害!俗话说：“一块臭肉坏了满锅汤”，讲的就是这个道理!

YOHO！有货正向国内第一家潮流电商上市发起冲刺。YOHO！有货日前获得1亿美元D轮融资。YOHO！有货副总裁郝建垚在接受北京商报记者采访时表示，公司有上市计划，但目前不便透露。“不排除国内外各上市一部分业务的可能。”郝建垚表示，现在有很多公司都考虑在国内上市，回归A股。有很多券商和证券交易所找到YOHO！有货，希望公司在国内上市。“上市计划肯定有，但是更要符合公司长远的战略规划，绝不会为了上市而上市。具体上市方案现在不方便透露，不排除未来有可能国内和国外都上市一部分业务。目前，YOHO！有货的业务线较广，包括媒体业务、零售业务、展会业务等。”据了解，潮流品牌电商主要针对喜爱潮流的人群，原创设计师品牌与第三方品牌商品都会进行售卖。目前，英国潮流电商ASOS是最为成功的品牌电商。在中国，YOHO！有货可能成为第一个上市的潮流电商。

据多家媒体报道：顺丰速运旗下顺丰航空有限公司即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。2009年正式成立的顺丰航空，在经过短短6年的发展，就已经成长为中国最大的航空货运公司。中国最大的货运航空企业，民营快递物流服务提供商顺丰速运集团（下称顺丰）旗下顺丰航空有限公司（下称顺丰航空）即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。尽管中国航空货运业的发展速度远远比不上高速增长的客运业务，但顺丰航空在快递业旺盛的需求带动下保持着高速扩张，不仅仅在运力方面，更计划在中国中部建立一个专业的货运枢纽机场，从而向“中国的联邦快递”这一目标更进一步。货机大单将近“顺丰航空非常接近与波音签订总数达25架的波音767-300F货机订单，”一位接近飞机制造商的人士22日对本报记者透露，“除此之外，顺丰航空还将从澳大利亚航空公司引进6架由767-300ER客机改装而来的货机，目前产权已经交接完，正在进行客改货阶段。”根据本报记者所掌握的非官方统计数据显示，2008年获批筹建的顺丰航空目前拥有19架自有货机，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，这些机型全部是从客机改装而来，并且均为窄体机型。而顺丰航空计划引进的767-300F是波音中程宽体客机767-300ER的货运衍生型号，是波音货机家族中载货量最小的一款产品，总载货量438立方米，可以装载30个LD2规格标准航空货箱，但运载能力已经大大超过目前顺丰航空757-200F最大15个LD2货箱、187立方米的载货能力。根据波音官方订单与交付统计数据显示，从1995年首架交付给美国UPS开始投入运营，767-300F目前总订单量137架，尚有35架等待交付，这批订单全部为美国联邦快递所有。7月22日媒体指出，联邦快递有意再增购最多达100架767-300F，一旦订单达成将极大延长767系列机型的运营周期。一位航空货运从业人士对本报记者表示：“目前中国的国有货运航空公司主力机型大多是747F或者777F这样的大型货机，虽然运载量巨大但比较适合跨洋长航线，而且一旦货运市场不好，保持盈利很难，但767货机载货量和航程对于顺丰业务网络和货量增长的趋势来说应该比较合理。”随着中国国内货运量的提升，旧的窄体机改装而来的货机运载能力显然已经不太适应一些主要机场之间的需求，换用更大的机型则可以有效降低货物运输的单位成本。尽管顺丰方面对于这一购机大单并没有发表回应，但根据顺丰航空总裁李胜6月底在中国民航发展论坛上公开讲话时透露的消息显示，顺丰航空目前自有货机与包机运力规模大约是40架，而内部规划已经明确提出将在2020年达到100架。目前中国最大的三家国有航空公司旗下一共有37架全货机，其中大部分是747F及777F这样的大型远程货机，在主要业务上并不与顺丰航空存在直接竞争。而中国邮政集团旗下的中国邮政航空有限公司目前有22架737系列货机支撑全球邮政特快专递（EMS）的业务，这也是顺丰在国内以及周边地区快递业务的主要竞争对手。然而顺丰的目标已经不仅仅在机队的扩张方面，而是希望建立起一个如同联邦快递在美国孟菲斯那样的专用货运枢纽机场。“中国快递一个明显趋势就是由东向西，由南向北，由东向西或由南向北方面，我们的货机需求更大，运力紧张，但从北向南或从西向东却连30%的运力都达不到，所以航线网络覆盖中西部和北部导致成本非常不平均。”李胜在6月底的公开发言中曾提到目前顺丰航空网络面临的一个结构性问题。因此顺丰希望可以在中国的中部地区建立一个专门的货运节点，目标是“可以在两个小时覆盖占全国80%GDP的城市”，除此之外，这个点还可以作为全国性的口岸服务于顺丰在中国港澳台以及马来西亚、日本乃至北美等地区和国家。在李胜看来，目前货机在国内运营还存在着机场在设计方面过于偏重客运以及与客运业务存在一定冲突的情况，因此建设一个专门的货运枢纽开始提上议事日程。据一位接近顺丰的人士透露，目前货运枢纽已经基本选定在湖北省，正在前期的规划和选址过程中，一旦这个枢纽建立，顺丰就能构建起一个完善的全国性航空货运网络。根据顺丰方面透露的消息显示，综合考虑希望在武汉周边的鄂东地区建立核心枢纽，公路、铁路九省通衢，航空可实现2小时覆盖主要市场。湖北方面比较看好武汉或周边的黄冈等地区。去年中国快递业已经达到年总量140亿件，航空快递发运量占航空货运总量40%以上。根据李胜透露的数据显示，2014年顺丰航空货运量实现83万吨，几乎占到整个国内航空货运量的20%。截至今年5月份，中国快递市场已经连续54个月实现同比增长超过50%。正是因为外部环境的变化促使顺丰开始考虑发展模式的变化。与发达国家的快递物流体系相比，中国快递业仍存在较大差距。顺丰一直对标的联邦快递在美国国内快递占据超过40%市场份额，机队规模近600架，仅此一家就远远超过中国国内快递企业总体规模。

一起惠为了让广大用户可以更方便、更快捷的查询出哪个地区有货，现在一起惠平台上多了一个功能：“京东商品货物查询”。有什么用呢？它可以很快速的查询出，当前京东商品什么地方有货，什么地方无货等信息。从现在开始，当用户对一个商品不确定什么地方有货时，那么就可以拿出这个神器了，分分钟查询出来。现在这个查询神器主要有2个使用方法，一是：输入京东商品链接，查询出全国有货的地点。二是：输入京东商品链接，选择你要查询的地点，看一下有没有货。目前支持京东，第三方，自营，团购，所有商品在线查询，也可以支持单独的精准查询。好用请记得收藏哦！！神器地址：http://cha.178hui.com

5月13日，国内零担巨头德邦物流公司旗下的德邦快递正式入驻菜鸟网络，成为菜鸟网络快递领域第15家战略合作伙伴。利用德邦在零担领域的优势，将可为天猫、淘宝等平台商家和消费者提供大件物流服务。德邦创始于1996年，主营国内公路运输业务，拥有庞大的物流干线能力和广泛门店，且准点率很高。旗下的德邦快递上线于2013年11月，目前可覆盖全国大部分地区。德邦入驻菜鸟之后，将主要经营3-30公斤快递，提供上门揽收和送货上门的服务。菜鸟网络方面表示，看好德邦在快递界的尝试，随着网购人群扩大，包裹重量也在上浮，引入具有货运市场基因的德邦，能够充分释放其在零担快运领域的优势，帮助天猫、淘宝、聚划算的消费者和商家解决大件商品网购物流服务。成为菜鸟网络战略合作伙伴，也意味着德邦进入了一个高速增长的电商物流市场，通过菜鸟网络协同提供的数据服务、技术支持，缩短与传统快递巨头的差距，为用户提供给更好的服务。目前，菜鸟网络在快递领域的战略合作伙伴共计有15家，包括三通一达、中国邮政、EMS等国内巨头，它们承担了全国市场95%以上的快件包裹送递。随着淘宝天猫平台包裹量的迅速增长，菜鸟网络方面表示，期待以后能引入更多的优势物流服务商，为消费者和商家寻求更多元化的物流服务。菜鸟网络表示，将继续协同15家战略合作伙伴，在提升物流时效，降低运营成本，推进大数据和无线端应用，推进快递服务标准化，建立和维护行业诚信体系等领域开展更深入的合作。目前，菜鸟网络搭建的物流平台联同合作伙伴服务了淘宝、天猫、聚划算等主要网购平台，快递单量占全国总量的60%以上。