“淘宝下单京东给送？”在爆料用户的再三追问下，快递小哥给出的答案是：“我是达达的配送员”。据爆料人称，他在淘宝便利店下单之后，陆续收到了两条短信通知，一个来自淘宝便利店，一个来自京东旗下配送公司“达达”。为何短信通知来自两个不同的平台？网友随即电联配送员试图确认，配送员表示自己就是京东旗下达达的配送员。网友提供的两条短信通知内容刚在顺丰菜鸟大战中站了顺丰，京东就让旗下的达达合作淘宝便利店？就此询问了达达方面，得到的回应是：“达达订单均来自商家，并不涉及与淘宝便利店的官方合作。”针对同一个订单，达达的通知短信中除了配送员电话，还有实时查看配送进度的链接，淘宝便利店的短信中却只有电话。而爆料用户也指出：“手机淘宝可以查到这个订单，但无法查看配送进度。”可见，达达没有将物流信息开放给淘宝便利店。爆料人猜测，达达可以配送淘宝便利店订单，意味着淘宝、京东两个电商平台之间的订单数据通过物流碰了面。是否也意味着，淘宝便利店有部分订单，被京东旗下的达达握在了手里，而自己却全然不知？淘宝中显示上述订单由“闪电购”提供服务资料显示，淘宝便利店是淘宝于2016年上线的平台型业务，目前，已覆盖北京、上海、杭州、宁波、深圳等城市，当用户所处位置附近有淘宝便利店时，手淘首页就会提供下单入口。目前入驻该平台的既有每日优鲜这样的垂直电商，亦有阿里联姻的新零售试点三江购物，还有闪电购这类的整合线下便利店的电商平台。通过与不同业态合作，淘宝便利店试图将线下便利店的商品都聚集到淘宝中，并让消费者享受1小时送达服务。在这个过程中，淘宝不控制配送环节，而是交由商家自行选择物流配送解决方案。而上述网友在淘宝便利店下单时，其实是光顾了闪电购中的一个商家。闪电购是一个线上便利店平台，用户可以借助LBS定位，购买周围一定范围内的便利店商品，且享受1小时内送达。据悉，该平台为商家提供的配送选项中，正包括达达。众包即时配送平台达达2016年与京东到家合并，京东成为新公司的最大股东。目前，达达业务包括众包物流平台及超市生鲜O2O平台，同时也会为京东提供运力补充。某接近闪电购的人士介绍，闪电购共合作了5家即时配送，包括饿了么蜂鸟、点我达、如风达、达达、顺丰。“商家收到订单后，可以直接在闪电购的商家后台选择一个物流企业进行发货。”由此可见，淘宝便利店等同于第四方平台，闪电购则入驻到淘宝便利店的第三方平台，而在闪电购平台上还接通着大量的商家以及配送公司。达达和闪电购合作，不等同于达达和淘宝便利店合作。但有业内人士指出，即便存在中间平台，也不影响达达通过合作闪电购这类第三方，间接获得淘宝便利店的订单数据。对此，达达业务部门明确表示，“在订单未做说明的情况下，达达不会知道订单是否来自淘宝便利店。”闪电购对外负责人称，作为独立平台，闪电购会保障线下零售企业的数据安全，所有订单统一处理，第三方物流无法识别来源；而且，闪电购也可以随时切换即时物流服务商。一位众包物流技术负责人表示，“从技术上确实可以识别订单来源平台。但这需要双方在合作前就商讨好哪些信息是允许识别的，操作必须符合企业间的合作规则。”其实，不止是达达，京东整个物流体系都已经面向行业开放。继去年11月宣布物流服务对外开放之后，京东又在今年4月宣布组建京东物流子集团。该子集团将拥有更加独立的经营权和决策权，以商家和社会化物流企业为合作目标，为商家提供包括仓配、物流云、数据预测等一整套服务，“希望成为中国商业最重要的基础设施之一”。此外，值得注意的是，京东此前也在城市网格中布局了和顺丰丰巢类似的京东自提柜，以实现最后一公里物流服务的体验闭环和数据闭环。不难发现，京东物流的规划和菜鸟网络非常相似，而它的开放，无疑让电商、零售商，乃至供应链又多出了一个优质物流服务的选择。据媒体报道，李宁、蒙牛、青岛啤酒等企业已经入驻京东物流。“如果入驻天猫和选用菜鸟物流的服务不是捆绑规则，京东物流则亦可获得商家的青睐。”业内人士称，最关键的还不是服务本身，而是通过地面运输体系而拦截到的订单数据、用户隐私、物流路由等核心信息。在未来数据资产的对垒中，任何一家电商公司都希望建立自己的闭环而不被第三方干扰，“不久前顺丰和菜鸟的争执，也是因此而起。”

上周的菜鸟顺丰之争，有一项媒体调查挺有意思：吃瓜群众在站队上，大概有八成站了“顺丰”（王卫）。在毒眼看来，这原本是孤掌难鸣、各执一词的事情，其实很难分辨是谁绝对的正确，绝对的错误，但舆论的风口倒向了一边。但倒向一边真的是好事情吗？未分输赢菜鸟顺丰或不会再如从前相比之前的唇枪舌战，被邮政总局叫停之后，双方均显得讳莫如深。顺丰控股发布声明，确认全面恢复和菜鸟网络的业务合作和数据传输。在亿邦动力网的询问下，菜鸟集团公关部人士也表示，“双方合作恢复如前，但具体商业合作内容不便透露”。然而，什么才是“恢复如前”？毒眼注意到，顺丰与菜鸟关于快递柜的合同曾于2017年3月到期。经过近两个月的沟通谈判，双方无法就信息安全所需要的数据连接达成共识，遂中止了合同协议。那么，协议中到底有哪些涉及数据的关键条款，让双方都如此敏感？按照此前顺丰透露的信息，丰巢在2016年跟菜鸟开始合作，内容包括：①菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢。②丰巢反馈快递出入柜信息、丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。假如顺丰此言非虚，那么，可以认定的是，菜鸟和顺丰（丰巢）之前的合作中，是有存在交换数据的事实。菜鸟开放的是买家ID，顺丰共享的是快递柜物流路由信息。那么，和好如初的前提，就是双方愿意继续共享这两个关键信息。不能共享这两个信息会怎样？毒眼非常巧合的拿到了一些用户在5月30日（菜鸟称顺丰断掉数据接口的日期）以前，以及6月3日（双方握手言和恢复数据的日期）当天经过丰巢快递柜的物流路由信息。图一：5月10日的淘宝订单物流信息图二：6月3日的淘宝订单物流信息从图一可见，在双方闹翻之前，用户能够清楚在手机淘宝中看到快递员的联系方式、取货码、包裹进入到丰巢快递柜，以及取件的情况。但自5月30日开始，这两个环节突然就看不到了，凡是被放到了丰巢快递柜的包裹，淘宝订单物流信息的末端只留下了简单的签收记录。这一状况持续到6月3日中午尚未恢复。这说明什么？丰巢是横亘在快递包裹接触消费者之间的关键通道。虽然多数物流快递公司已经是菜鸟的盟友，并在撕逼大战开启后第一时间表态力挺菜鸟，但只要这些快递公司决定把包裹放到丰巢的快递柜，就如同放到了一个黑箱子，这部分数据是快递、丰巢以及消费者之间共享。菜鸟数据被断流了。这对菜鸟乃至阿里巴巴到底有多重要？毒眼的一位朋友曾经是淘宝上的资深操盘手，他告诉毒眼：“依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里巴巴方面可以持有订单的全部数据，其中也包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟通过系统或者跟快递系统接口调用，即可持有物流路由信息（配送流程跟踪数据）。顺丰丰巢则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、丰巢取件码这四个快递公司最重要的资产。这4个数据项，阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果通过菜鸟裹裹（菜鸟app）发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”由此可见，菜鸟和顺丰的分歧，是基于两种商业模式之间的对抗。毒眼看来，这其中不在乎谁对谁错。本质上，双方都是大数据的顶级玩家。阿里巴巴借助菜鸟连接电商交易平台、商家、订单和物流公司，因此，菜鸟的数据链条上，淘系数据几乎是全链路的。而顺丰跟两通一达（申通、中通、韵达）建立的丰巢也已经初步形成了全渠道、消费者数据、包裹信息，快递跟踪记录、存放领取、消费者生活习惯等完善的场景数据。如果说菜鸟是物流界的超级数据平台，那么，丰巢也显然是另一个数据平台，也同样拥有自己的数据生态。但现在，对菜鸟而言，丰巢快递柜在最后一公里做了精准拦截，物流数据有一部分是放到黑箱子里的，是不可视的。这一部分信息，既有非淘系数据，又有最后一公里的物流路由情况。因此，无论菜鸟是否像顺丰描述的那样，“觊觎”对方的数据，并索要开放，不可回避的事实是，一向在大数据方面所向披靡的阿里巴巴，唯独在最后一公里对横空出世的丰巢快递柜无可奈何。在商业对垒上，丰巢是顺丰布局的关键之子，是一步好棋。布局快递柜这件苦差事耗费成本，如今换来的是一道开关自如的防火墙，让顺丰掌握着主动权，双方对弈之间显然不会拱手相让。尽管过去的合作中，双方互通数据，但如果顺丰“任性”一把，菜鸟束手无策。这在此次撕逼大战中可见一斑。从这一点上判断，顺丰先下一城。不过，就分歧的处理上，邮政总局从大局入手，让双方由对抗回到合作的层面，菜鸟又化被动为主动。接下来，双方是否会采取有条件的合作，显然是最大博弈，将决定这盘棋该怎么走下去。数据脆弱而敏感但数据为王毒眼在此前一篇文章《顺丰菜鸟数据之争很幼稚在线时代在乎隐私?》中曾提到过，顺丰和菜鸟到底是谁断了谁的接口不重要，随着数据资产对于一家公司的重要性越来越为凸显，传统企业不会束手就擒。顺丰菜鸟之争引发的数据之争，让数据将变成非常脆弱而又敏感。“调解是冷启动，回到原点，事情本身仍然无法逃避。”毒眼的一位前淘系创业者朋友指出，在更多内部消息确认之前，吃瓜群众们永远无缘知道真相到底是怎样。不过，可以肯定的是，双方基于数据安全、信息共享、调用接口等多方面已经出现不信任的裂痕。延续第一部分所涉及到的关键数据，有一点格外引起毒眼注意，也将决定双方能否回到谈判桌上商榷协议：“续约的过程中，菜鸟提出：所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。”按照以上顺丰的说辞，正是这一条款，让其感到“难以接受”，也是拉开这场撕逼大战序幕的关键性因素。这里涵盖两个关键信息，除了第一部分讨论过的取件码，还有一个关键点就是“非淘系”数据。根据此前双方对峙时撕开的部分真相可以窥见：一方面，顺丰指出，菜鸟要求顺丰向其开放非淘宝系数据；另一方面，菜鸟则反击称，顺丰借丰巢快递柜调用非顺丰数据。毒眼了解到，所谓非淘系数据指的是其他物流快递公司接入到丰巢快递柜的数据。这部分体量由多大：丰巢公开数据显示，其近300万寄存快递柜的包裹中，200万是淘系订单，94万跟阿里巴巴无关。“菜鸟希望顺丰回传的是无关的94万订单。”丰巢发言人表示。显然，非淘系的数据一方面决定了顺丰可以平衡鸡蛋和篮子，另一方面也决定了丰巢这个科技项目对传统快递行业的变革驱动力乃至掌控力。举另一个有趣的例子，即使在撕逼发生之前，毒眼一个朋友由EMS发货的包裹路经丰巢快递柜，其物流信息也是不完整的，用户只能看到和撕逼之后菜鸟包裹类似的情形——只有签收记录。图三：淘宝订单的菜鸟信息，由EMS提供配送服务之所以会有这样的状况，毒眼猜测，很大程度上，是由于EMS和顺丰是竞争对手。顺丰不将数据开放给对手是不言而喻的。而EMS之所以没有像菜鸟一样和顺丰对撕起来，毒眼觉得，并不是市场份额不够大、大腿够不够粗，而是其数字化、互联网化的程度远不及顺丰。“EMS显然还没有构筑自己的互联网能力以及大数据能力。相比于顺丰、菜鸟，EMS和其他快递公司对未来商业的理解在一个层面和维度之上——当然，他们也尝试做电商平台，但就像顺丰试水电商一样尚未具备掀翻电商巨头的能力——但他们都只是快递公司，甚至是很传统的快递公司。从接单到运输的全流程上，他们尚未想象到数据的魅力，也并未想象到如果才能将数字化赋予全行业。”一位众包物流服务商告诉毒眼，做不到这一点，定会受制于人，就有可能被数据“绑架”。要知道，快递柜不仅仅只是普通的邮箱，更是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通。所以，丰巢的出现不是用来打败传统的邮箱、快递柜，而是找到数据的入口、用户的连接点。在未来，信息高速公路的比拼远远超过物流高速公路的比拼，谁手中掌握着海量信息、海量数据，并有海量数据的运算能力，谁才能主导行业。一家传统公司，可以不接入阿里云，也可以不接入菜鸟，不接入丰巢，但它不可能成为一个不在线化的公司，这也是为什么没有战队到阿里系的队列，顺丰也一样会选择腾讯云。顺丰显然不想只是作为一家纯物理式运作的公司，它必须是在线的、互联网化的、数字化的。哪怕中断了阿里的数据接口，用户依然可以在丰巢的微信公众号来完成下单动作。中局是分水岭这可能是大势对于接下来的局势，也是非常关乎到“非淘系”。京东发话了，美团响应了，网易也不打破沉默。关于站队这件事，毒眼第一次看到舆论导向的倾斜，还看到了更多的平台的坚决表态。而这些表态的平台，基本属于“非淘系”。非淘系电商挺顺丰是否意味着和淘系电商彻底宣告对峙？而这一举动是否将深远地影响接下来的电商格局？毒眼认为是肯定的。首先，非淘系电商为何要支持顺丰？在商言商，毒眼并不觉得这些大佬只是“仗义执言”、“趁火打劫”。站在顺丰的立场，合纵连横非常必要。因为丰巢现阶段接入的数据大多来自于快递、物流行业，且顺丰只掌握着电商最后一公里的数据。为此，京东、美团、网易考拉的订单数据，可以弥补顺丰在数据多元化以及数据链条长度的天然不足。站在非淘系的立场，即使未来世界是大数据、云计算的世界，所有企业在触网后都要交出一部分数据来获取更全面的数据，但谁更具有中立性，谁可能更能赢的信赖。物流是关键数据，快递是链接消费者的通路，电商公司将其放在菜鸟或者阿里云，即使对方再中立，也会顾虑到淘系的竞争关系；而接入丰巢和腾讯云，因其没有直接电商元素，似乎摩擦会更小、信任感会更强。其次，数字商业多元格局正在建立。毒眼之前批评过，互联网世界非常喜欢二元对立、非此即彼。把淘系和非淘系做比对，似乎有意将电商切割成两个世界。实际上，巨头的增长速度正在放缓，新兴市场和细分领域还在孕育新的机会。这期间不只是市场份额的重新划分，也包含在数据追逐上更广袤空间的探索。毒眼之前和一家传统零售公司的CIO聊天时，他曾说，任何一家公司在数据的汪洋大海里都是沧海一粟，微不足道。随着越来越多的传统公司在线化、数字化成功之后，数据量将几何式爆发，极大丰富的数据除了带来处理能力、计算模型、迭代进化的复杂性，也带来了新市场格局的多元化。面对这样的局面，单极称霸或是两极对立的产业形态都无法主导数据的高效运转，大数据市场需要更多参与者，更多竞争。最后，毒眼想借《智能时代》《浪潮之巅》的作者吴军老师的一段话：“虽然到目前为止，Facebook、腾讯和阿里巴巴这些实际上已经掌握了用户隐私的公司似乎还靠得住，但是掌握了大量用户数据的公司远不止这几家。当掌握大量用户数据的公司和用户利益发生冲突时，前者会有意无意地最大化自己的利益，而牺牲掉用户的利益。“我们把命运寄托在一些公司的善意上其实并不可靠。如果一家公司或者政府部门有能力获得和随意使用每一个人的隐私，那么它就拥有了某种超级权力。更进一步讲，如果拥有用户大量私密数据的公司同时具有了超级机器智能水平，那么它不仅拥有权力，而且还拥有超级执行力。历史证明，任何不受约束的超级权力最后都会带来灾难。”故此，顺丰菜鸟之争，仍然只是各自商业利益之争。任何一家独占数据，且权力过大，都不是最好的选择。毒眼权且将其视作数据认知革命前的启蒙运动。这是电商的中局，从业者应该警醒：在某些争执面前，与其说是民心所向，倒不如说是大势所趋。唯心地看，假设所有的冲突都是命中注定，那2017年的这场电商风波注定的不平凡的。这既是隐喻，也是最好的安排。

俄罗斯是世界上人口第九多的国家，人口集中在行政区官方所在地周围，使得这个国家主要的居住区域内经济相对繁荣，给了俄罗斯中产阶级很大的发展机会。同时，由于之前经历过的金融危机让人们不愿意存钱或投资，俄罗斯消费者喜欢把可支配收入的很大部分花在买东西上，这一点是相当出名的。也就是说，这里有一个庞大的消费者群体。然而，由于俄罗斯轻工业不发达，很多居民日常生活用品都严重依赖进口，所以，很多国外商家在这里找到了“发财”之路。根据eMarketer的调研，2016年，俄罗斯跨境网购的主要来源国中，中国占比52%，美国占比12%，欧洲占比23%。即便存在支付和物流等方面的种种困难，俄罗斯的电商市场近年来都以两位数的增长速率发展着，而且业界普遍认为，它的潜力还远远没有释放出来。日前，移动营销服务商Yeahmobi（易点天下）结合大量数据及市场调研资料发布了《全球电商咨询——俄罗斯篇》报告。该报告从地域情况、电商环境、营销和品牌、商业环境、法律、支付、物流、用户体验等方面对俄罗斯电商进行了全面解读。通过这份报告，我们了解到：1、俄罗斯线上消费市场很大，且流行跨境网购。1.47亿人口中，互联网渗透率超过70%。2014年俄罗斯线上商务规模比上年增长31%，虽然2015-2016年俄罗斯经济下滑，但据预测，至2018年俄罗斯电商仍然能够保持年均8-10%的增幅。2、俄罗斯的社交媒体参与度超过全球平均数。一半以上的俄罗斯网民会在社交媒体上选择关注他们喜欢的品牌或零售商。因此，这种使用社交媒体的倾向不容忽视，对电商来说是个很好的触及顾客的手段。3、支付和物流是俄罗斯电商发展最大的两个困难。电商实体货物交易中，80-95%的付款采用货到付款方式，电商也必须提前准备好付款机制来应对。同时，俄罗斯国土面积庞大，要将物品送给分布在1707.5万平方公里地域的1.47亿人口，无论从时间或成本来说都是个不简单的任务。以下为Yeahmobi的报告全文：地域综述全球电商排行：13人口：1.47亿组成：俄罗斯领土被划分为85个不同的联邦主体，有自治共和国，州，边疆区，自治区，自治州和联邦直辖市等行政区划。官方语言：俄语GDP：$3.7万亿货币：卢布(RUB)2014年，暴跌的国际油价，被强烈谴责的占领克里米亚战略重地的举动，和对乌克兰的军事干预，使得俄罗斯卢布兑美元的汇率一落千丈，这些事件，让线上零售商在接近这片动荡的市场时，变得更加犹豫。一个充满挑战和机遇的市场并不让人惊奇，政治经济环境不稳定，俄罗斯庞大的领土给境内电商的物流和配送带来巨大挑战，更不用说在俄罗斯纷繁多样的市场上推广同一种线上解决方案困难重重。毕竟，俄罗斯跨越了欧亚两个大洲，不同地区消费者的线上举动有很大不同，他们对于线上购物的期待也很可能与其他熟悉线上零售的消费者不尽相同。但是，随着各种挑战而来的，是机遇。俄罗斯的电商环境也无出其右。俄罗斯是世界上领土面积最大的国家，占据地球上将近八分之一的可居住土地。人口众多，也因此有庞大的消费者群体。俄罗斯是世界上人口第九多的国家，人口集中在行政区官方所在地周围，使得这个国家主要的居住区域内经济相对繁荣，给俄罗斯中产阶级很大的发展机会。而且，俄罗斯消费者有名的喜欢把可支配收入的很大部分都花在买东西上，因为之前经历过的金融危机让人们不愿意存钱或投资。有趣的是，对想要进入俄罗斯的电商来说，有报道说俄罗斯顾客喜欢在电子产品和大家电上花很多钱，也很喜欢买外国的时尚奢侈品。总的来说，在俄罗斯做生意比较复杂，在可以预见的未来也不会变得简单。但是，很多大企业已纷纷进入俄罗斯市场，其中很多还发现这里很有利可图，因此都对俄罗斯现在和未来的市场表示了乐观的态度。电商环境电商市场总值：约$170亿美元（6600亿卢布）（2014年）移动端电商总值：约$34亿美元（2220亿卢布）（2014年）移动端线上购物人数：约850万线上消费者平均订单价值:约$75美元众所周知，俄罗斯联邦最近才被国际和国内的动荡局势影响过，这样的重大变化也使得国内的经济大受打击。虽然有这些困难存在，俄罗斯的电商市场仍保持强韧，继续以两位数增长速率增长。对市场的长期期待仍然高涨，普遍认为，俄罗斯电商市场的潜力还远远没有释放出来。科技渗透2015年底，俄罗斯的互联网渗透率超过70%，8400万俄罗斯16岁以上的人口声称他们使用互联网。而2010年出统计的数据显示，俄罗斯互联网用户仅为4330万。这样快速的增长归功于智能手机和移动互联网的迅速发展。（俄罗斯移动互联网渗透率，2013-2016）俄罗斯人经常使用的国际著名网站包括Yandex,Google,Wikipedia,VK.com,OK.ru,mail.ru,QQ,Facebook,YouTube,Livejournal,Twitter,Blogger等。俄罗斯本土的三家著名社交网站：VK.com,Ok.ru,mail.ru,其各自注册用户分别已经达到1.4亿（截至2012年9月），2.05亿（截至2013年1月），4亿（截至2013年）。俄罗斯电子商务方面，根据InSales.ru公司的分析数据，2014年俄罗斯网上商务规模达到了6120亿卢布，比上年增长了31%。虽然2015-2016年俄罗斯经济下滑，但据预测，至2018年俄罗斯电子商务仍然能够保持年均8-10%的增幅。（俄罗斯线上零售额，2013-2017）营销与品牌俄罗斯有着独特的语言和文化，这些都是电商试图进入这个市场时需要首要考虑的因素。俄罗斯主要的营销平台与世界其他地方的有所不同，恰当的市场调研非常重要，而且关于俄罗斯特有的平台方面的专业知识是必需。（俄罗斯前15位线上购物网站，以独立访客人数计）在增加顾客的可见性方面，三个最有效也最常用的办法是改善线上商店在俄罗斯联邦中的有机搜索量，通过SEO，PPC和媒体广告方式。SEO为了提高自己线上商店在顾客端的能见度，在俄罗斯，可以尝试使用Yandex的YandexMetrica和Google的GoogleAnalytics，来评估搜索引擎方面的表现。另外，Yandex有一些专为SEO专业人员设计的功能，可以非常有效的提高SEO的效果。例如WORDSTAT，一个词组选取工具，既可以帮助电商选取对SEO最有利的关键字，又可以显示某地区在某时间段内对某一关键词的搜索量。俄罗斯人使用搜索引擎的偏好也与世界其他地区的人民没有太大不同。PPC(Payperclick)与世界很多地区相同，在俄罗斯联邦，GoogleAdWords也是最知名，最普遍使用的营销工具。Yandex也有相似的PPC营销选择-YandexDirect.俄罗斯内容关联广告花费分配：Yandex–70%GoogleRussia–28.5%其他–1.5%媒体广告传统媒体广告已经逐渐在俄罗斯失去市场，越来越多的广告主开始将他们的营销预算转向SEO，PPC和社交媒体广告方面。也就是说，俄罗斯电商需要通过小心定位广告网站或其他数字媒体，来达到期望的、合理的转化率。社交媒体营销专家的推荐是，在俄罗斯，一个成功的营销策略必须有Facebook或VK的参与。VK是俄罗斯本土的与Facebook非常相似的社交网站，有很多社区和群组，也有公司和品牌页面让顾客浏览某个品牌或商品的信息，表达他们对品牌或商品的支持。在俄罗斯使用最多的8个社交媒体网站包括:VK.comOk.ruMoiMirFacebookLivejournalTwitterRutubeInstagram（俄罗斯手机端社交媒体用户预计增长情况，2016-2020）俄罗斯目标顾客俄罗斯顾客经常被看作是一群年轻又冲动的消费者，总体来说，他们接触国际品牌的时间还不到20年。他们已经非常倾向于大品牌，尤其是品牌声誉好，是奢侈品牌，而且是国际大牌的时候，更是如此。尽管有这样的倾向，俄罗斯顾客还是不断变化的，年轻一批的顾客并不完全会落入这个倾向之内。跟他们的欧洲邻居比较起来，俄罗斯不同收入的顾客都会将可支配收入中的很大一部分花在高级服饰，旅游和食品上。这种现象产生的一部分是因为俄罗斯民众比较不喜欢投资或存钱，不像欧洲民众那样。另一方面，总体来说俄罗斯人不太愿意提供信用卡或借记卡信息，或其他个人信息，因为害怕遭到诈骗或骚扰。在整个俄罗斯的环境中，信任是很缺乏的，顾客们觉得俄罗斯的司法系统也并没有起到强有力的保护消费者权益的作用，不过好的一点是，政府已经开始施行一些举措来改善这种状况。一个零售商越能表现出自己网站的安全性，就越有可能成功，甚至说对安全性的保证比价格还重要。商业环境政体俄罗斯联邦实行的是联邦制及半总统制，以俄罗斯联邦宪法和法律为基础，根据立法、司法、行政三权分立又相互制约，相互平衡的原则行使职能。选举俄罗斯总统选举每6年举行一次，下一届总统选举是在2018年。总统被全体俄罗斯民众以无记名方式直接选举出来。候选人需要得到绝对多数票（50%以上）才能当选。俄罗斯联邦政治活动频繁，也常有批评和争议之声，引发世界各国媒体的关注，也使一些零售商犹豫到底要不要进入这个市场。著名的英国零售品牌，NewLook，就曾在2014年底撤出俄罗斯和乌克兰市场，因为担忧这里的政治不稳定性因素将带来的影响，有很多其他品牌也跟着退出了俄罗斯市场。经济后果不太稳定的政治环境和已经开始退出的零售商们进一步刺激了零售行业的神经。那现在是逆流而上挖掘俄罗斯巨大的电商潜力的时候呢，还是环境劣势的影响已经超过了其中的机会？可能的经济后果包括：当地和国外进口原材料价格上涨通货膨胀率上升（2015年2月达到过16.7%）商业利润率普遍降低，企业需要考虑预算问题，并缩减开支进口相关货品成本上升，将会导致普通商品价格上升。在可能的危机情况下，顾客的行为也有所变化，危机情绪如果增加，购买下降不可避免。人口整体负债增加，消费者会更倾向于储蓄以应对未来可能的经济危机。社会人口学统计据俄罗斯科学院社会学院的调查，俄罗斯约42%的人口为中产阶级，约6000万人。需要注意的是，俄罗斯关于中产阶级的定义与西方国家不太一样，大量的俄罗斯中产阶级实际上是俄罗斯政府公务人员。根据俄罗斯经济发展部的数据，2013年，俄罗斯的政府公共部门支撑着50%的俄罗斯经济，俄罗斯联邦统计局报告显示政府雇员占总经济活跃人口的25.7%，且在近年内保持增长。这样，政府的近2000万雇员，大部分落入了“中产阶级”的收入框架内，他们比其他民众收入高，是现行的社会政治和社会经济系统的主要受益人。经合组织发布的数据也显示，俄罗斯平均可支配收入为$17,230美元每人每年，少于全球平均的$23,938美元。更重要的是，俄罗斯人口中，收入最高的20%人均可支配收入是$33,860美金每人每年，而收入最低的20%每年仅以$5,735美元过活。（俄罗斯本土及跨境零售销售份额）财务和支付俄罗斯的银行业被俄联邦中央银行管辖，央行是俄罗斯少有的几个被立法部门，而不是行政部门管辖的政府机构之一。央行负责监管整个俄罗斯经济中的财政板块。俄罗斯的银行系统遵从联邦法律的规定，整个银行系统在严格的规定管辖之内，不过近几年规定有所放松。俄罗斯银行系统被几大国家金融巨头所垄断，包括：SberbankVTBBankGazprombankVnesheconombank(VEB)Rosselkhozbank支付俄罗斯支付方面的情况很独特，需要花时间来透彻的研究这一领域，尤其是俄罗斯的零售商意见一致地认为这是零售中会遇到的关键困难。电商实体货物交易中，80-95%的付款采用货到付款方式，电商也必须提前准备好付款机制来应对。现行俄罗斯财政年的划分是从一年的1月1日到12月31日，与日历年相同。税收情况综述税法列出了三个层级的税收：联邦，地区和本地稅收。目前，联邦税收包括VAT，消费税，所得税，个人所得税，采矿稅，国家稅，特种稅和其他的一些。地区税收包括企业财产税，运输稅，和赌博稅，本地税收包括地税，个人财产稅和贸易稅。社会保险缴纳会进入国家养老金基金、社会保险基金和联邦强制医疗保险基金。针对外公国司的税收俄罗斯税务收入主要来源于当地的“常设机构”。俄罗斯税法决定一个常设机构是不是存在，跟外国公司有没有在俄罗斯当地注册办公室并没有关系。即使没有注册地址，在有些情况下俄罗斯税法也是可以向一个企业征收税款的。对国外公司在俄罗斯取得利润征税所适用的税率跟俄罗斯当地企业适用的税率是一样的。从2012年1月开始，税法包含了新的规定，根据一个企业在俄罗斯常设机构所起的作用，所使用的资产和商业风险来决定如何界定常设机构的收入和税收情况，这一规定大致与国际经合组织的做法相同。除非有双重征税协定生效，俄罗斯公司付给国外股东的分红需要预扣15%的所得税。其他付给国外公司的款项需要付10-20%的预扣所得税。（货运或租赁运输车辆所得收入付10%，大部分收入款项，包括版税、稿酬和大部分利润收入付20%）。公司利润税可以按季度、年度或月度报税。年度纳税申报表和外国公司在俄罗斯的活动报告必须在3月28日之前交给税务机构。法律法院系统形式上，从法律角度来说，俄罗斯并没有判例法，法庭可以不重复或遵从其他法庭或案件的审判，在实际情况中，理论上，判决结果可以因为地域和审判长的不同而相差悬殊。但是实际上，地方和初级法院基本上都会遵循高级法院的判决结果来审理案件。俄罗斯联邦的法律框架非常复杂，初看起来，毫无疑问很吓人，很多细微之处都与国际常见的法律不同。俄罗斯的立法系统是在不断变化和波动着的，地区间法律规定有区别也很常见。所以对基础法律框架和适用法律的了解不容忽视，尤其是在进入俄罗斯市场的准备阶段，当然在已建立商业以后也一样。在零售商合法注册成立公司以后，对相关法律的理解需求会更加显著，所需要承担的法律责任也会不同。这里的法律很可能企业祖国的法律法规有很大不同。俄罗斯立法机构俄罗斯联邦的联邦法律由联邦两个议院起草和制定。议院由俄罗斯联邦委员会（上议院）和国家杜马（下议院）组成。在进入俄罗斯市场前仅仅考量联邦法律是不够的，忽视适用的地区法律是个很大的错误。在俄罗斯境内，各地区间为了吸引投资会有很激烈的竞争，无论是对俄罗斯境内的资本或是国外资本。结果就是，各个地区会颁布很多法律、法规和其他政策来促进或是控制投资，最终达到改善本地社会和经济的目的。将要进入俄罗斯的零售商需要花时间来审视哪个地区的法律最适应于自己的商业经营范围，最好是能寻求专业的法律建议。公司形式在俄罗斯联邦建立和运营任何形式的公司都受俄罗斯民法的管辖，可能会有其他的公司法规，法令和指南，也是指向、解释和扩充民法所规定的基本框架。国外电商可以不用亲自到俄罗斯，就能在俄罗斯成立一个合法的企业，法律上是可行的。在俄罗斯联邦，几乎所有的事都可以外包给俄罗斯当地的第三方来做，无论是配送物流，营销，客户关系或是仓储。不过如果电商选择这样做，那就没有必要再在俄罗斯境内注册公司了。成立公司的好处就是公司可以更方便的传达决定，内部运作更可靠，经济，而且高效。有限责任公司由一位或多位股东建立，最多50位。要求股本最少10，000卢布。其中一半要在注册时付清，另一半只做要求。注册后三月内付清注册资金。主要决策必须由股东在定期举行的股东会议中决定，日常决策由董事长做出。这一种企业形式很灵活，取决于公司的需求和资源，可以成立董事会和执行委员会。企业的存续时间也可以由建立之初的章程作出规定，或是无限期。股东可以自由离开公司而不需要其他股东的同意股份公司可以是公开股份公司或封闭股份公司。公开股份公司中公司股份可以自由交易，封闭股份公司中股份只能在股东间交易。要求股本最少100，000卢布（公开股份公司）或10，000（封闭股份公司）。所有资本分摊为独立股份。如公司没有另行规定，企业存续时间无限期。同有限责任公司一样，管理决定在定期大会中决定，董事长做日常决定。如果有超过50位股东，必须成立董事会，也可以成立监管董事会。封闭股份有限公司不需要发布经营活动报告，相反的，公开股份有限公司必须发布报告，盈亏账目，和资产负债表。公开股份有限公司也必须每年审计，而封闭股份有限公司只需要在某些情况下接受审计。合伙企业俄罗斯普通合伙企业成立的基础是两个或多个个人之间的合约，在负债的情况下，合伙人的个人资产可以被用来偿还合伙企业的债务。所有合伙人对公司的管理决定负同等责任。在注册之初，合伙人需要付清承诺资本的至少一半，另一半需要在合伙企业合约规定的时间内付清。有限责任合伙企业需要由普通合伙人和有限责任合伙人共同组成，但人数可以不同。个体经营者个体经营是最基本的一种商业形式。主要决定由创始人做出，对最低股本也没有限制。但是个体经营者不是一个法人实体，也就是说一旦有债务，个体经营者的个人财产是可以被拿来偿还债务的。个体经营者也必须每年申报个人所得税。代表处和分支机构代表处和分支机构可以说是建立法人实体之外的另一种选择，让国外电商在选择不注册法人实体时，仍然可以在俄罗斯境内有实体存在。但是这些机构所允许的经营活动是很有限的。物流俄罗斯境内物流绝不容易，即使只考虑地域，庞大的国土面积对物流也是很大挑战。要将物品送给分布在1707.5万平方公里地域的1.47亿人口，无论从时间或是成本来说，这本身就是一个令人怯步的任务。而且，这个国家跨越了11个时区，两大洲，顾客对于电商配送的期待也是各种各样。俄罗斯是世界上领土面积最大的国家，即使是它在亚洲和欧洲的部分，也分别比两大洲其他任何国家都广大。（俄罗斯跨境电商销售的主要来源）总则最低限度，电商也应该选出一个合适的合作伙伴，这个合作伙伴能高效的应对俄罗斯的广大地域和气候与温度的差异，履行物流配送的责任。在这里，运送费用会比西欧国家高出许多，很大程度上是因为货物需要长距离运输。俄罗斯有邮政系统，但使用俄罗斯邮政存在的问题包括：1.俄罗斯邮政配送的一般用时为10-14天。如果是到偏远地区还会更长，跨境运输有可能需要几个月。2.会有包裹遗失甚至是被盗的情况。不过这种情况在近几年已经有所改善，行业协会NAMO在2014年就发布报告说只有不到1%的包裹会遭此厄运。3.俄罗斯邮政所使用的货物到达通知系统效率很低。4.在邮局取包裹时很有可能要排长队。5.俄罗斯邮政会加收“保管费”，如果几天之内包裹都被留在邮局没有人来取的话。保存时间也并没有很明确的追踪，许多包裹在标准存放时间到来之前就已经被退回给寄送人。尽管速度慢，不太可靠，服务费还很高，俄罗斯邮政在俄联邦的配送范围是最广的。做最佳选择如果电商只准备在俄联邦境内售卖有限数量的商品，通常会选择与由当地业务的运送公司签协议，仅将这一部分货物运送到地址。这一过程相对简单，非常需要第三方的配合。另外，运送公司也方便在出问题或有延迟的时候跟顾客解释。如果有其他考虑，也可以在俄罗斯设置常驻机构，通常的解决方案包括：1.在俄罗斯设置仓储。这样可以节省跨国运输花费的大量时间，避免单个货物运送至顾客手中所带来的成本和流程中的麻烦。跨国零售商应该将货物以大宗货物运送到俄联邦，虽然这样也会有不同的流程和复杂手续产生。当然这个选择并不适用于数量不多的跨境销售货物，成本可能会超过收益。在这种情况下，寻求第三方仓储会是比较好的解决办法，没有必要再在俄罗斯设立单独机构。2.如果顾客的需求增长到一定阶段，也可以在俄境内设立生产制造设施。（俄罗斯顾客选择跨境电商购买的原因）用户体验俄罗斯的顾客并不是一成不变的，这个世界上领土面积最大的国家孕育着非常丰富多彩的文化。因此满足这些不同的顾客的需求，尤其是地域不同，城市和乡村差异存在，年龄、性别和其他人口统计特征被考虑进来的时候，就不再是一个简单的任务。当地特征俄罗斯线上市场有一些奇怪之处，因此电商需要入乡随俗，本地化一些运作。比如说，俄罗斯买家比起其他地方的顾客来说喜欢在购买之前跟卖家在线上交流，这让他们觉得是从“别的人”手里买东西，因此与顾客的交流不容忽视。几乎所有的俄罗斯零售网站都将他们当地的联系电话很明显的显示在主页上，也会提供免费电话让顾客打来咨询或寻求帮助。配送信息之前提到过俄联邦最受欢迎的支付方式是货到付款。这可以导致高退还率，但是在俄罗斯这是电商需要提供的一个支付选择。俄罗斯顾客认为有多种配送选择很重要，受访的顾客10人中有8人会因为配送选择决定是不是从一个电商那里买东西。对配送时间来说，大部分俄罗斯人希望他们买的东西在下单后7-10天内就可以到他们手上，不过比较偏远地区的顾客也会相对的放低一点他们对配送时间的要求。免费次日达和”先试后买“是最受欢迎，最常用的配送选择。人口趋势男性比女性平均上网时间更长，而且倾向于买不同种类的东西，女性花更多时间逛购物网站。汽车配件和电子产品配件，像是手机和电脑，常常是男性买的，女性倾向于买更多服饰和小孩用品。年轻人，尤其是来自中高收入家庭和受过高等教育的那些，会更精通最近的新科技，会更信任线上购物和支付方式。这样，他们自然会在线上花更多钱。俄罗斯人很有名的对商品价格敏感，总体来说会从多家线上商店比较价格。结果导致俄罗斯线上顾客忠诚度很低。这些顾客也会对网上的商品信息更警觉，对价格和配送选择也很挑剔，所以为了提高顾客的转化率，最好还是对这些信息、对顾客持坦率的态度。信任是另一个关键的因素。社交媒体俄罗斯的社交媒体参与度超过全球平均数。这种使用社交媒体的倾向不容忽视，对电商来说是个很好的触及顾客的手段。2013年，51%的俄罗斯网民会在社交媒体上选择关注他们喜欢的品牌或零售商。（2015年4季度俄罗斯社交媒体/消息类app的渗透率）

具备盈利能力的企业更受到资本的关注，新三板创新层名单的出炉再次验证了这一点。全国中小企业股份转让系统5月30日公布了2017年创新层最终名单，共计1393家公司入选，分类信息生态服务商百姓网凭借业绩表现成为其中之一。对此，百姓网表示，未来公司将通过渠道、市场下沉，深化在3-6线城市的布局，挖掘新的增长动力。入围新三板创新层是资本市场对企业经营能力的认可。根据《全国中小企业股份转让系统挂牌公司分层管理办法（试行）》，全国股转系统将所有在新三板挂牌的公司，划分为创新层和基础层两个层级。根据创新层准入标准，申请企业需在连续盈利、营业收入连续增长、日均市值不少于6亿元三项标准中，满足其中一项。百姓网董事会秘书高奕峰表示，百姓网符合创新层标准二，即最近两年营业收入连续增长，且复合增长率不低于50%；最近两年平均营业收入不低于4000万元。据了解，百姓网营业收入从2014年的8981.48万元增长至2016年的3.4亿元，年均复合增长率达94.67%。此外，百姓网于今年4月完成首笔1400万元的定增后，总股本达3.51亿股，总市值接近50亿元。业内人士指出，包括百姓网在内的TMT公司是此次创新层名单中的一大亮点，而在中国资本市场，优质的TMT公司一直都是投资界最为关注的潜在标的。高奕峰称，入选创新层既表明公司发展得到了股转系统、资本市场的认可，也为公司更好地拥抱资本市场提供了更大的可能。对于未来发展规划，百姓网董事长王建硕此前在股东大会中透露，未来百姓网将继续深化在3-6线城市的布局，并更加聚焦中小微商户的服务，加大技术投入，不断提升对中小微商户的一站式网络服务能力。

5月27日消息，据外媒报道，据外媒报道，日前，马来西亚支付创企SoftSpace获得500万美元A轮投资，而日本电商服务商Transcosmos是唯一投资方。随后，双方也将展开合作，利用Transcosmos的数据分析能力以及SoftSpace的付款方案合作一个客户关系管理（CRM）工具。目前，该工具细节还在研发中，完成后该软件可发送定向广告以及客户忠诚计划，同时还可帮助商户通过自动化聊天程序协助处理一些用户投诉等。可以脑补如下场景：譬如，在一家配置了SoftSpace读卡机以及这款软件的饭店，用户可同时采用刷卡或在线方式进行支付。待完成支付后，该饭店可向用户发送问卷并请求其给予评级。在评级不佳的情况下，自动聊天程序将会启动，同时，商家还可向用户发送优惠券或折扣。如果在此步骤未能解决该问题，随后将会转接到Transcosmos呼叫中心的人工客服。据了解，SoftSpace创立于2012年，其在东南亚设有20个业务网点，为该地区的一些主要银行提供服务。2014年，SoftSpace曾获得马来西亚政府拨款560万美元，以扩大其研发能力。该公司的首席战略官ChrisLeong表示，SoftSpace目前在马来西亚、泰国以及印尼拥有强大的用户基群，不久后，公司也将进入台湾以及日本市场。

这两年，代购行业出现两极分化现象，小的、不正规的逐渐被淘汰掉，而规模稍大的正发展成为代购经销商，并形成严密的经销体系。与此同时，一些为代购经销商提供供应链服务的企业也应运而生。由于单个代购所需货量不多，那些供应链服务企业就把众多代购和代购经销商的采购需求进行整合，再直接去跟厂家（或上游渠道商）谈，从而获得更好的采购价。“洋姑妈”便是这么一个为代购商家和个人提供供应链服务的平台。代购行业要怎么标准化？“2015年的时候，有朋友在德国在做小规模代购生意，因为政策收紧、灰色渠道逐渐关闭，这个行业面临着转型，很多从业者到了一定程度就没法自己把整个链条做完。我跟国外朋友讨论这事儿，觉得可以利用我们在海外的人脉和在国内的技术实力，去做一些普通小规模代购自己做不了事儿。”洋姑妈总经理杨青林回忆创业的初衷。据悉，洋姑妈（母公司为陌云科技）平台正式上线于2016年4月，定位是“全球代购服务商”，即为代购从业者提供货源地直邮代发综合解决方案。通过网站和手机App，向上整合海外中小品牌厂商和大型综合供应商，向下拓展海外华人代购、国内海淘微商、淘系卖家和B2C电商渠道。杨青林向小编指出，代购行业要解决的最大痛点是货源的稳定性和物流清关正规化。所以，面向下游代购商家，洋姑妈提供的服务包括海外直采或海外商家入驻的海量SKU货源库、仓储打包、物流清关、互动社区等。国内消费者下单后，代购商家把订单提交给洋姑妈，之后便由洋姑妈协同上游商家负责整个跨境直邮流程。目前，洋姑妈平台有1万多个代购商家，上游供应商超过200家（分自营部分的供应商和入驻平台的商家两种，包括Costco、dm、METRO等），设有德国、美国、新西兰、澳大利亚、日本（本月新增的）共5个海外仓，涉及母婴、美妆、轻奢、家居用品、快消品、保健品、小家电等品类，平台月交易量在数千万级别。“很多从业者不会特别宣称自己是干代购的，因为没有标准正统的服务体系支撑，这个行业就没有被普遍定义，不能被普遍接受。大多数代购无法解决三无的问题（无保障无溯源、无任何周边服务），业务仅仅停留在固定人群中，靠亲友口口相传。”杨青林谈道。洋姑妈存在的价值就是做代购的底层服务，帮助这些零散的从业者“找到组织”，解决正规化、流程标准化问题。“给他正规的货源、正规的物流服务、正规的申报渠道。”此外，由于经销性质的代购占比不断提升，系统化的经销代购逐渐成为一种稳定的销售渠道，为更多中小品牌打入国内市场提供渠道基础。而渠道的竞争格局也会由个人代购的自由竞争演变成代购经销商之间的竞争，使得品牌商将来对代购渠道的管理更加便捷。代购与跨境电商的共生不过，一个不可忽略的事实是，这两年，代购一方面面临着政策收紧所带来的发展瓶颈，另一方面也受到了跨境电商的冲击。这个行业看似在走下坡路。那么，去年才入局的洋姑妈偏偏选择代购这个行业，发展空间还有多大呢？“代购在未来很长一段时间内都不会消失。”杨青林表示，随着国内电商平台海外商品占比升高、做跨境电商的人越来越多，一部分国内消费者原来买不到的、需要找代购买的商品，现在可以比较方便的买到了。但跨境电商的用户与找代购帮买东西的用户并不是人们想象中的那么重合。他谈到，电商发展到现在，天猫、京东这些公信力很高的大平台也会出现很多负面问题，包括假货，所以找一个自己信得过的代购是更直接的一种购物方式。而且，跨境电商能做的商品，代购都能做，但代购能做的商品，跨境电商却不一定能做。目前，跨境电商大多数还是做标品，很难做个性化的、长尾的商品，比如服装、鞋帽、饰品、非主流大品牌的化妆品等，而代购却能很好的补足这一块。除此之外，代购相对跨境电商还有一个明显的优势是，对市场的反应速度更快。“跨境电商在海外找到货源，然后集货、运回国内保税区，再做前端的销售，整个链条是很长的，从开始选品到消费者可以下单大概要2个月时间。而代购因为人在海外，消费者有需求就可以做实时采购，再空运回国，反馈用户需求的这个流程大概为2周甚至更快。”杨青林指出，代购和跨境电商合起来也只占整个中国进口市场很小的一部分，在这个很小的份额里面去看两个细分行业谁多谁少没有意义。跨境电商可能抢走了代购一部分的生意，但代购行业要做的不是去把它抢回来，而是去更大的市场里找机会。据杨青林介绍，洋姑妈上线的第一个月（去年4月），平台上排第一的代购商家下单了4万元，到现在最高的一个月下单金额在60-70万元。一年前平台上大部分代购的下单金额在1-2万元，现在1万个代购中，每月下单金额超过5万的有一大半。“不少代购都表示，现在他们可以把精力集中在销售和开发客户上，利润率和销售额都有明显提升。所以，至少从我们接触的代购来看，生意并没有那么不好做，而是上升的。”代购的前路是一种个人新零售不管是最初的“人肉代购”，还是现在的经销化代购，本质都是帮用户买到他想要的国外商品。而由于多元化消费终端的分布，必然追求成本更低的市场铺货效率。“海外仓的商品市场周转期平均是国内仓周转期的1/3，带来销量增长30倍。”杨青林表示，关键在于如何用尽可能低的成本和尽可能短的链条把海外的货销往中国。但是，在目前市场上主流的“大供应链爆品+B2C”模式下，海外商品入境渠道单一、品牌推广成本高，精准用户渠道获取成本高，也无法实现个性化需求匹配产品。“而代购就像微商一样，成为每个人身边的商品获取的新入口。这也是一种新零售、新渠道。它不再是原来的中心化模式，需要消费者去某个购物中心买东西，而是分散到很多很多的小团体里面，再由一个个的小个体去发散。渗透度和效率是远远高于中心化模式的。”杨青林谈道。由于代购逐渐经销化、社交化，它的渗透度又再次扩大。比如，洋姑妈平台虽然目前只有1万多个代购商家，但其终端消费者却遍布全国各地，包括西藏、新疆、内蒙古这些相对偏远的省份。“因为从事代购行业的人、在海外生活的华人来自全国各地，他们所触达的人群也分部在全国各地，而且往下还会开枝散叶。”在杨青林看来，这是传统的网络零售模式（一对多）解决不了市场深度的问题。此外，杨青林还以一个“造爆品”的案例来说明代购行业的市场驱动力。“几周前，我们美国仓选了一个品牌名为contigo的儿童水杯套装，这个商品很多电商平台都在卖，但一直不温不火。我们谈好一个货源之后，就通过代购渠道去推，把利润压到最低，准备好充足的货量。一个星期之后，这个商品在美国市场基本处于断货状态。这并不是我们卖出去的，我们只卖了很小一部分（一天3000多套），是它在国内市场造成一定影响后，有大的电商平台和跨境供应链商家花高价钱去国外‘扫’货了。”他指出，洋姑妈这样的“代购组织”是爆款的背后推手、发源地，而那些大平台是爆款的跟随者。“在这种情况下，代购就有利可赚了。原来这个东西的成本是比较低的，他们拿到货后，等市场价被炒高，等这些跨境商家获取商品的成本上升，利润空间也就出来了。”

最近，天猫APP升级了，更加精简与个性化了。据公号“零售渠道观察”报道，天猫此次改版核心的变化有三条：一、大幅删减首页场景卡片入口；二、移除“关注”底部导航入口，升级为“品牌+”；三、移除“天猫直播”首页底部导航入口，并将其移入“品牌+”频道。先来两个直观的画面给大家看看。图：手机端天猫首页手机版天猫搜索页天猫改版后，一方面，弱化了首页中心化入口数量，“直播”归入“品牌+”栏目，内容场景推荐卡片数量也大幅减少。另一方面，在原有的商品推荐基础上，重新梳理了以个性化推荐为主的品牌、官方主题等场景入口，且均以资讯内容的方式呈现。毒眼从时尚电商内容机构“种草”了解到，这仅仅是一个开端而已，接下来淘宝与天猫的内容入口还会不断有变化。变化一：机器推荐更人性化，减少人为挑选因素。种草CEO孙膑告诉毒眼，淘宝和天猫的内容有两种推荐通道：一种是机器推荐，另一种是人为挑选。实际上，今日头条也是用千人千面的逻辑在做内容推荐，大部分内容机器审核完了就直接推荐，同时也有一些内容需要人为审核和推荐。与纯内容平台今日头条不同的是，淘宝是直接产生交易的地方，淘宝达人能直接从由内容产生的交易中得到佣金，因此会有更多达人去研究淘系的推荐机制，想尽一切办法被推荐赚取利润。如果机器人不是足够智能的话，很容易就被人钻了空子，挑选出来的内容只是机器喜欢，而人不喜欢。“过去在淘宝会写‘八股文’的达人才活得好，后面机器人推荐更智能化，真的用心做好内容的人机会更大。”孙膑说。更有甚者，有些达人以“发一篇向商家要几十块”这样的方式来收费，淘宝上充斥着互相抄袭的内容。“说实话，就是和线下电线杆上贴小广告一样，你看到的时尚帖子说不定是大妈抄来的。”孙膑告诉毒眼，有的达人疯狂抄袭发帖，老板一年赚千万也不足为奇。一位已经做了一年的淘宝达人评论说，毕竟，淘宝是一家电商平台，他擅长给人打标签，也擅长做千人千面的产品推荐，但是他们的不是内容平台，一开始没有成熟的机制去衡量内容的好坏。对此，孙膑向毒眼透露，从2017年下半年开始，淘宝和天猫的产品组就在改进入口推荐机制，已经有成绩出来了。一旦机器人对内容的识别度提高之后，公平公开的内容推荐机制更易建立。“淘宝达人的佣金赚得多不多，现在最关键的不在于内容制作高低，而在于能上什么渠道，比如如果你常年能上‘有好货’‘必买清单’，一年赚几百万是小菜一碟。”一个母婴行业的淘宝达人告诉毒眼，淘宝的机器人推荐机制更完善，这更有利于内容生产者安心做好内容。手机淘宝首屏，除了推荐阿里旗下APP外，全部内容化了变化二：淘宝更加注重人以群分，千人千面的内容得以真正落实。千人千面的内容主要体现在两个方面。一是更懂你属于哪类人。和天猫的上述改版一样，淘宝在公域中也会增加人群Card，你是哪一类人就会看到相对应的人群Card。而过去淘宝的内容板块是僵化的，用类似于做杂志栏目的手法填充内容。“好卖的内容板块是有限的，淘宝也有业绩压力，他们肯定会推成交量大的类目，那达人也会琢磨淘宝那边的心思，少数人关注的产品就不做了。”种草孙膑表示。二是在内容表现形式上，不会硬推图文、直播、短视频任何一种，而是你喜欢看哪种类型淘宝就推荐什么给你。“淘宝在测试用户对短视频的反馈，鼓励品牌商在店铺、产品详情页放短视频，首页也会做一些短视频推荐。”据淘宝达人反馈，自淘宝表示要做短视频后，一批淘宝达人开始做短视频，因为相比图文和直播，短视频是新的，能得到淘宝更多的流量支持。“有的达人看中了商品，先自讨腰包给商家做短视频，看重的就是淘宝给短视频的红利。”变化三：微淘增加转发功能，允许品牌做品牌号。孙膑告诉毒眼，淘宝还有几个功能上可能的变化。一是过去品牌商只要做达人号，一旦查实就会被封，品牌无法直接触达公域流量，后面天猫会允许品牌商做类似于达人品牌号，让品牌商更好地运营自己的粉丝。对此，有些淘宝达人并不看好品牌商自己做内容推荐。“品牌商自己做内容推荐，肯定没那么中立，只说自家产品好。”二是天猫旗下客户端“猫客”改版。过去猫客首页和淘宝一样，是各种豆腐块的资源位，现在改成直接卖精选产品。改版后的猫客首页三是新建例如“小黑盒”这样的精选货品推荐栏。当用户打开淘宝时，可能会收到一个闪屏推荐，这个闪屏推荐在淘宝内部被称为“小黑盒”。“挑出的是精选中精选的商品。”四是连接商家与达人的中介平台微任务和众媒合并。孙膑透露，淘宝和天猫的内容运营开始出现上述变化，对商家和服务商来说都是利好的事情，让二者的合作可以更顺畅。按照孙膑的说法是：“过去做内容比较苦，淘宝不同的位置对内容有不同的要求；而且你费心做好的内容不一定被推荐，按照效果付费服务商不肯干，按照制作费付费又不一定能保证效果。”也就是说，淘宝内容机制改变之后，好内容就能得到展现，服务商也愿意按照GMV来计算佣金了。“按照制作收费，我像是广告公司。但是如果按照效果收费，商家不用关心具体的执行细节，按照结果付费就好了，这样整个市场才可以真正做起来。”孙膑预测，下半年真正懂内容又懂运营的服务商会发展速度更快。（图片来源于原文配图，仅用于传递信息，版权归原作者所有）

【编者按】也许每个快时尚企业都会心怀一个在国际舞台大放光彩的“Zara梦”，而在互联网时代下最接近这个梦的可能是快时尚出口电商卖家了。一天推出几十甚至上百个新款，通过各种物流方式把最近的流行款衣服直接卖给处于遥远海外的消费者，“快”仿佛成了时尚类目出口卖家的一种魔术，让其在快速产品更迭下实现高速增长。为了了解这个讲究“快”的行业，日前，小编走访了杭州余杭区内的杭州子午线服饰有限公司（以下简称子午线）、杭州森帛服饰有限公司（以下简称森帛）、杭州子不语贸易有限公司（以下简称子不语）——这三家分别代表传统企业转型、大学生毕业创业和超级大卖家的时尚类出口电商企业，试图挖掘服装出口电商的“共性”。产品开发：得有预知未来的能力跟其他产品不同，服装品类的新款仿佛都非常“短命”。“服装不像标品，标品很难过时，在服装行业，有的衣服可能今天卖的非常好，但过几天之后就卖不动了，而且服装行业受季节的影响也是非常大的。”子午线的总经理郑辉如此说道。而这则让新品开发得有非常良好的前瞻性。以子午线为例，年营收超过3000万元的子午线的SKU大概1000个，每天则需上新2到3个新款，在开发产品时会涉及两个风险：1．成本风险。子午线每个SKU开发成本大概在300元到500元之间，而每个SKU均需备货几十件，这些新品还不一定出单。如果新品不出单，投入开发产品得钱就“打水漂”；2.过季风险。尽管做的产品可能是消费者喜爱的，但可能运到消费者手中不一定还能“受宠”。据郑辉透露，在开发新品时，最快打板（打板指根据设计师的意图在纸样上将服装分解成衣片，绘制成结构图）到出货就得一个星期，而用直邮的话物流时长大概是一个月，运到消费者手中就可能要一个多月了。在开发备货成本压力和产品开发的滞后性压力下，产品设计的前瞻性越显重要。目前子午线均是夏天就开始开发下半年的产品了。也意味着设计师要先一季度以上把控好潮流趋势。那这些趋势是如何判断的？人最终还是产品开发的基础。月销售高达1亿元、每天开发100款新品的子不语目前已经搭建了流失的人的设计师团队。其总经理华丙如认为，目前互联网已经足够发达，所以设计师通过互联网手段则能掌控国外潮流趋势。当然，目前虽说大数据很发达，但在服装设计和选款上还是以人为主。“服装并不是标准化产品，不可能依靠爬虫抓取数据就能了解一个时尚趋势，需要人去掌握这些情报。”华丙如说道。除了流行趋势判断外，本身的销售数据也能指导产品的开发。目前，子不语拥有包括裤子、欧美风、黑人风、网红快时尚风等不同风格的多个下属子品牌，而最终判断资源供给的唯一法则就是销量——好卖的产品将获取更多的资源，因此目前最好卖的网红快时尚风格则成了子不语投入最多资金的款式。（子午线品牌产品）而获取销售数据来指导产品开发也是子午线初期走量发展的原因。“初期肯定是多SKU抓数据战略为主。到后期SKU足够多了可以筛选比较畅销的SKU和自己供应链有优势的SKU，这样才能深耕SKU做精细化操作。”郑辉说道。供应链：严控质量是关键产品开发好后，就得去制造。而在跟三家服装企业交流时，明显感觉到三家对产品质量的要求变得越来越严格。如在去年销售额突破5000万的森帛在一年内几乎就换了一批合作工厂。“公司对品质的要求肯定一年比一年好，单量规模肯定是一年比一年大。目前这些厂商是无法适应的。”森帛的创始人兼运营总监陶弘璟说道，目前跟森帛合作的工厂约7家。（杭州子不语官网截图图最中为子不语的总经理华丙如）当然，对比三家企业，对产品制造管控最严的要算是子不语了。据悉，目前子不语主要以自建厂生产产品为主。目前已经投资设立超过7家工厂，投资千万元级别的金额。华丙如告诉小编，子不语针对生产的解决方案非常直接简单——让专业的人、专业的团队做专业的事情。具体而言就是按传统工厂的打法去打，设厂时就该去做工厂该做的事情：招聘一个厂长，引入规范管理，搭建品牌质检团队和架构。值得注意的是，虽然目前子不语以自建工厂为主，但也在积极寻找活页纸工厂。华丙如透露，子不语未来也可能转型成为研发式的供应链模式，因为寻求工厂合作方式让生产进程更快。而现在，子不语已经跟余杭最大的服装企业杰丰建立合作关系做资源整合。而子午线则是以建工厂和与工厂合作混合模式来生产产品的。在这过程中，改变工厂运转理念和模式成为子午线的主要工作。实际上，目前大多数传统工厂均更适应操作大订单，即一款产品可以进行大规模生产。而子午线这类多SKU而且一件新品可能仅生产十几件的打法跟传统生产模式是相悖的。“这个时候只能把自己的理念灌输给传统工厂了。实际上现在传统工厂自己也感受到，大订单已经越来越少了，如果不适应电商产品的生产模式很容易会被淘汰。”郑辉说道。与此同时，子午线也会给工厂改造让其符合子午线的生产要求：针对一款小批量生产的产品，并不是让一个100人的流水线进行生产，而是让工人分成多个小组，3到4个人一个小组，一个小组去做一款衣服，这就打破了原来的方式，利用小组制搭建了柔性供应链。目前，与子午线合作的工厂已经有3家，而子午线自己也租了一个700平的工厂自己生产产品。品牌：快时尚出口电商可能没有品牌？开发产品把产品制造出来，然而，要达成“Zara梦”你得成为一个受国际消费者喜爱的品牌。现在，子不语、子午线和森帛三家均开始培养自己的品牌，其中，森帛还曾被速卖通评为十大出海品牌之一。然而，在华丙如看来，要成为一个品牌而不仅是一个贴着商标的产品并没想象中容易。“一个品牌有两个衡量点：1.规模，一年没有几个亿人民币的销量严格意义上不算一个品牌；2.回头率，品牌产品的回头客要比同行水平高，而且本身价格和附加值也需要比同行水平高点。”华丙如说道。而对于时尚品类，要做到高回头率并不是易事。华丙如指出，在电商购物，女性对品牌度的关注没那么高，最终还是以实用性和吸引度为选择基准。“本身是网上的东西，所以还是以关注性价比和新颖度为主。”针对这个现象，华丙如认为这是行业通病，目前服装出口卖家可能能做的只是抓住流行趋势罢了。从这个点看来，出口电商要做品牌并不是易事。而实际上，目前子不语主要销售的仍以非品牌产品为主，现在，子不语品牌产品占其销售额已经达20%，在今年年底有望突破50%。（除了跨境电商销售外子不语也开设了国内线下店图为其子品牌imysty的线下门店）相比较，子午线的品牌计划仍在起步阶段。郑辉透露，目前其品牌销售仍在上升期，前期主要推广品牌让品牌增加曝光，并在海外粉丝知名度上面做了一些功夫。“现在还是属于培育期还没到开花结果的阶段。”郑辉认为，品牌最终还是跟销量、口碑和衣服质量有关，把这些做好，就离品牌不远了。而跟非品牌不同，品牌产品价格都比非品牌产品价格提高50%，就是过去十几美金的产品现在有了品牌可以卖20到30美金了。他认为做成品牌是走向差异化获取利润的极好路径。“本身美国的衣服就是中国做的，而且中国国外本身还没产生比较流行的品牌。未来子不语会否成为像Zara的品牌把美国市场占住？完全是有可能的。”对于品牌，华丙如也表示了自己憧憬。毋庸置疑，在跨境电商竞争激烈的环境下，子不语、子午线、森帛这一批跨境电商卖家也正随着环境的变化去通过创新的手段实现良好的发展。创新的力量是非常强大的。在在跨境电商新科技百家争鸣的年代，作为跨境电商服务商的你，也愿意走在创新时代的前沿争当先锋么？

日前，天猫AppIOS版与安卓版几乎同时放出最新版V6.0.0版本。按照官方说法，新版本一改往常产品风格，进行了全面的调整。体验发现，此次改版的三个关键点是：一、大幅删减首页场景卡片入口；二、移除“关注”底部导航入口，升级为“品牌+”；三、移除“天猫直播”首页底部导航入口，并将其移入“品牌+”频道。改版后的天猫AppIOS版与安卓版首页以IOS版本为例，将此次天猫App的改版情况整理如下：一、首页卡片区域重组。新版本中，天猫App首页去除了充值中心、免费试用、尤物、粉丝趴、百元优惠券等首页顶部导航菜单入口，仅保留会员积分（原积分乐园）、天猫超市、天猫国际、聚划算等导航菜单；场景频道方面，去除必抢、潮流酷玩、品牌资讯、便捷生活、国际海淘、爱生活、品牌特卖、热门行业、品牌旗舰、猜你喜欢等首页各种场景卡片，取而代之的是一系列个性化推荐商品、节日主题活动等版块，此外，新增了推荐精选店铺版块。天猫App改版前后首页卡片对比二、新增“品牌”底部导航入口。新版本移除了“关注”及“天猫直播”底部导航栏目。新增“品牌”入口，并将品牌直播、焕新、粉丝趴等品牌栏目，搬到“品牌”频道里。新增的“品牌”栏目图示三、搜索栏优化，但目前仅支持部分关键词，如手机、笔记本、苹果等。搜索栏优化图示整体来看，天猫App此次可谓是进行了大幅度精简。一方面，弱化了首页中心化入口数量，“直播”归入“品牌+”栏目，内容场景推荐卡片数量也大幅减少。另一方面，在原有的商品推荐基础上，重新梳理了以个性化推荐为主的品牌、官方主题等场景入口，且均以资讯内容的方式呈现。对于商家而言，天猫App全面升级后，平台将主要提供内容营销体系及规则建立，商家则需要利用达人生产优质内容，为商品和品牌找准产品标识，并借助平台对接到更加有限的推荐场景下，从而实现深度品牌营销。而在这场“瘦身行动”中，最为扎眼天猫直播的“隐去”。从底部一级菜单到“品牌+”子板块，天猫直播的自然流量势必有所下滑，平台似乎也在有意引导用户从关注直播本身向关注内容转移。2016年3月，淘宝直播上线试运营。同年5月和7月，淘宝直播与天猫直播分别正式上线。无论是平台还是品牌商家，均在这方面投入了大量的资源与精力。根据数据显示，截至2016年12月份，淘宝平台每天直播场次近5000场。而在双12当天，不仅直播观看峰值超越了双11，用户观看时长也有提升。2017年2月，淘宝直播和天猫直播宣布合并，两块业务完成打通。淘宝产品和消费者平台总监闻仲透露，今年淘系直播做生活消费类直播的定位不会变，但2017年会在内容、流量、玩法三大方面进行升级。对于此次合并，天猫内容服务商种草CEO孙膑认为，2016年淘宝客的“叫卖式”直播，在一线品牌身上在很难产出高质量内容。淘宝直播和天猫直播合并之后，在内容质量与转化率上会更加平衡。“从市场反馈来看，现在很多品牌商把直播看做在线客服，用直播集中解答用户问题、做产品测评，不会再像2016年底那样大肆请明星做直播了。”孙膑说道。事实上，基因与需求的差异，决定了天猫与淘宝直播玩法上的不同。区别于主打新奇与好玩的淘宝直播，天猫直播会更注重于品牌的曝光。这一点，在阿里巴巴最新的财报中也有说明。根据阿里巴巴2017财年Q4数据显示，核心电商业务的季度收入同比增长47%至315.7亿元。但在这之中，天猫App与淘宝App却体现出来了不同的价值。淘宝App主要输出高度相关及互动的内容，带动了活跃用户的强劲增长，天猫则围绕品牌建立及提供相关服务来搭建平台。而此次改版后，天猫App与淘宝App差异化体现的尤加明显，重新梳理后的天猫APP品牌、商品、内容三者的入口相对更加简化，去中心化明显，且主要强调通过算法来进行个性化推荐并触达消费者。从长远的角度来看，随着天猫对于直播推荐力度的下降，品牌商直播的需求量或许也将有所下降。而摆在品牌商面前的问题是，下一个内容营销的风口又将在哪里呢？

为传统停车场插上数据翅膀后，ETCP也许很快就要带着商业广场、住宅小区、机场和车后服务商一起唱起分享利益的大合唱了。在此之前，很少有平台砸重金圈下数千个停车场，却不靠卖设备和运维费用存活，而是想着要利用几千家停车场背后流动起来的数据进行更多商业变现。停车O2O死掉那么多家后，去年八月，万达15.5亿元注资ETCP，活下来的有了充足血液，不再虚弱。一年不到，万达在全国150多个城市的240多个停车场已被ETCP升级了一遍，停车场的数据全部由ETCP运营维护。升级停车场，这件事万达有想法也有财力，但ETCP集团副总裁朱凯认为，那需要一个个去磕，万达与他们合作，可以节省两年时间成本。而对于ETCP来说，拿到万达乃至更多停车场的数据，是其从地面进入商业中心、住宅小区、写字楼等等商业场景的基础。ETCP在做的事，更像是占据停车场的战略位置，之后与其它商业场景内的大佬们谈判合作，手中的筹码就是对人的流量留存、观测和预判。理论上这是颇具现代感的商业。而在现实中，真的能实现吗？受到滴滴和摩拜的青睐数日前，ETCP推出平台专属单车时，一度让外界感到困惑。毕竟，共享单车市场色彩斑斓，已经不缺玩家。不过真实意图是，ETCP选择做单车，不是为追风口，而是想更好服务车主。“让用户打开我们的APP，单车给了又一个理由，希望能把他们黏到产品上。”朱凯表示。据介绍，截至去年12月，ETCP已布局五千家停车场，平台注册用户达到千万级，每天停车响应次数达到亿级。切入高频刚需的停车行为，让这一堪比明星APP活跃度的产品变得重要起来。ETCP平台专属单车有一点佐证是，在安装带有ETCP这样的设备之前，停车场也许只能靠摄像头或机器简单记录进出场数据。而对于拿到注册车主信息的ETCP来说，“车牌、车型和车主的画像，基本上这些都可以从后台看到了。”当停车这样的高频行为数据流通起来，无疑是具有商业价值的，精准推送、客流预测等等都将由此展开。以商业广场为例，万达这样的商业载体会需要做很多营销和植入，ETCP采集的车主人群数据就可以作为参考。一定程度上，ETCP的停车场有点类似实体化的天猫平台，川流不息的车主就像一个个天猫卖家，车主的行为形成大量数据后，ETCP就拿着这套生态寻求更多商业空间。而在数据之外，数千个实体的停车场也是一笔财富。据了解，滴滴和摩拜单车都看中过ETCP的停车场景。滴滴曾希望在停车场设置专车和快车停车点，摩拜也正在与ETCP谈判相关合作事宜。“他们想要线下场景。所有的二手车、车后服务等等，涉及到用户体验的，一定要有一个线下场景来完成，而我们圈住了这些场景。”朱凯说。除了停车场，ETCP的视野瞄准了客流吞吐量巨大的机场。今年3月，与上海虹桥机场签约，获取机场停车场的运营权，运营停车费、广告等，且接下来在全国还会再签几家，这也是ETCP走资产运营的动作之一。让数据在终端跑成一条线其实，对于在全国不断扩张版图的ETCP来说，本身就已经在挤占同行的生存空间。如果没有数据傍身，它最终可能会成为坐拥众多停车场的行业大鳄。但是，生猛的玩家将有反超机会。而一旦将数据打通，竞赛将提升一个段位，更快抛开对手。如何把数据打通？ETCP的做法之一是，用硬件终端覆盖更多场景。据了解，除了停车场，阿里上汽合作的那款荣威RX5，目前已接入ETCP的车机。很快，这样的合作还将与奥迪、保时捷等汽车品牌展开。上汽阿里合作的荣威RX5朱凯透露，他们正在与主机厂探讨一种合作方式。比如，把车机系统嵌入保时捷，甚至可以把一年的停车费提前支付掉，这相当于为汽车提供了增值。车主在驾驶保时捷之后，会看到周边有哪些ETCP的停车场，然后就可以去停车。这样一来，虽然ETCP还带有一定的卖设备思维，但这已经为拿到更多数据做好了准备。当更多汽车预装了ETCP的车机，离开手机后，数据也能继续流动。同时，这样的探索为今后一同进入汽车智能化打下了基础。按照朱凯的说法，“植入智能汽车上的屏幕后，用户不用再看手机了。因为，未来汽车一定不是卖的车本身，而是一个和用车相关的出行用车服务。”ETCP想做的是一个车主用车相关的平台，从最高频刚需的停车切入，用户黏在平台上面后，就相当于有了一个入口，其他的养车、卖车、保险、车后服务，总之，一切和车相关的事，都可以通过平台来实现。ETCP一直在打造停车场空间运营的概念。上述的一切商业组合，全部建立在精细化运营之后，而精细化运营则会沉淀出更多数据。商业借着数据变形重组许多互联网创业公司经常谈大数据应用，在各个公司的视野范围内，确实也抓取了众多数据资源。比如，汽车电商领域的大搜车、车置宝，就在为车商提供系统支持，同时采集大量数据为今后推出更多盈利产品做准备。ETCP的做法与上述做数据的公司颇为相似，即不从直接合作对象上挣钱，而是重新缔造一种关系，再去挣第三者的钱。而对于ETCP来说，第三者就是车主。“更大的变现在C端车主身上。但要把B端停车场、企业、车后服务企业、政府等先把握住。”这就相当于，ETCP为停车场带去了很多以前没有的收益。然后在收益之上，再一起分食蛋糕，这与传统的当物业管家的停车场管理者有很大不同。在这样的商业模型下，原来停车场那种盈利的手段不攻自破，甚至成为旧有模式加速坍塌的根源。可以说，商业在数据的加持下，在ETCP这里出现了变形重组。新的组合中，商业地产、机场、汽车、车后服务等都有了可以谈判的空间。“只要是可以让车主用户方便的功能，我们都愿意集成进去，方便用户使用的载体，我们也都愿意去合作，目的就是让用户更便利的使用服务。”朱凯说，未来的融合性一定会越来越强。新的停车商业图景正在展开，进化的根源是，在数据应用的支持下，车主不用费力去找车位。即便还是要付停车费钱，就像未来那辆前置打包停车费的保时捷。而既有对手正一家家倒下。

5月23日消息，近年来，澳新保健品形成了一支入华大军。从网红级品牌Swisse、Blackmores到NutritionCare、Vitaco，再到BetterHealth等，都通过各种方式出现在中国消费者面前，并且以品牌官方身份在跨境电商平台开店的越来越多。日前，HealthyCare与碧橙电商达成合作，也正式启动了天猫国际海外官方旗舰店。（碧橙与HealthyCare签约暨HealthyCare天猫国际海外官方旗舰店启动仪式）据悉，Healthycare是NaturesCareAustralia（纳世凯尔澳洲制造有限公司）旗下的高端保健品品牌，拥有30多年历史，业务遍及全球15个国家。其产品涵盖保健、滋补、美容护肤和母婴四个品类。碧橙电商，全称为杭州碧橙网络技术有限公司，是一家为国际品牌提供电商全链路服务与大数据营销的服务商，在家电、健康、母婴及时尚个护等领域均有涉足。其服务的品牌包括西门子、林内、松下、海信、欧姆龙、Cybex等，合作平台包括天猫、阿里巴巴、京东、苏宁易购、一号店等。除了代运营Healthycare的天猫国际官方海外旗舰店，碧橙电商还将为Healthycare提供互联网品牌管理全链路服务。进入天猫国际“HealthyCareAustralia海外旗舰店”可以看到，该店按照“女性健康”“男性保健”“儿童成长”“老人健康”将商品分为四个类别，目前总共上架了35个SKU，涵盖葡萄籽精华、深海鱼油、蜂胶牙膏、绵羊油等海淘明星产品。而在天猫国际搜索“HealthyCare”发现，除了HealthyCareAustralia海外旗舰店之外，澳洲大药房ChemistWarehouse也在销售大量HealthyCare品牌的产品，并且还有不少类似“圣卡斯国际海外专营店”“德盛行海外旗舰店”“tgmall海外旗舰店”的商家在销售该品牌产品。（在天猫国际搜索HealthyCare的结果）此外，网易考拉海购、京东全球购、蜜芽等平台均有HealthyCare的产品在售。这一方面说明，前几年海淘、代购以及跨境商家的助推下，HealthyCare已在中国市场积累了一定的名气和消费人群；另一方面也意味着，为了以更统一的品牌形象面向消费者，HealthyCare官方也将或多或少面品牌管控和渠道整顿的挑战。此外，在所有已进入中国的澳新系保健品当中，HealthyCare的竞争对手们也不可忽视。虽然中国市场很庞大，还有很多待开发的地带，但竞争日趋白热化也是个不争的事实。一位进口保健品资深从业者曾指出：“品牌与品牌之间太趋同了，都是天然、草本、维生素、鱼油……无非是规模上的差异，产品研发上的创新还不够。”他指出，中国的市场热点转移太快，如果一个品牌过度依赖top10产品，便很容易被消费者抛弃的。所以，对于这些进入中国的海外保健品而言，除了发挥品牌自身优势、整合渠道之外，深度挖掘细分品类、研发新产品也是占领竞争高地不可或缺的一环。HealthyCare能否在澳新保健品入华大军中凸显出来，或许也在此一举。（图片来源于网络，仅用于传递信息，版权归原作者所有）

2017年5月20日9点15分，飞牛网配送员小刘从大润发上海闸北店出发，历时17分钟，将23.90元的商品送至静安区江场三路221号。当客户汪先生确认收货时，飞牛急速达业务第一笔订单顺利完成。大润发飞牛网宣布，急速达正式上线，这也标志着大润发飞牛网新零售模式的成功践行。《联商网》了解到，1小时急速达是大润发飞牛网基于自身线下线上优势和特色推出的零售升级服务。顾客通过飞牛APP内的“急速达”频道下单购买商品，只要其收货地址位于大润发门店周边3公里范围内，即可享受所购商品1小时急速送达（早9点至晚9点时段）或者按顾客需求定时送达的服务。（急速达快递员随时待命）据了解，飞牛急速达业务5月份上线后，6月份将铺满全国370余家大润发门店，飞牛网将以这370多家门店为中心，构建1小时及半日达“两个服务商圈”,真正全面打通线上（飞牛网）与线下（大润发）。2016年底，零售行业掀起起“新零售”浪潮，不少零售业大佬纷纷聚焦“新零售”。飞牛网联席CEO袁彬说：““新零售”概念的出现，其根本原因是顾客需求的改变。”顾客需求的变化导致了零售方式的变化，大润发的市场战略也在改变，而此时飞牛网极速达的上线正是时机。两个服务商圈1.三公里“1小时商圈”一直以来，大润发开店选择的策略，就要求三公里商圈内至少有十万个家庭（一个家庭以三人最小单位计算，就是30万的潜在消费人口）。而这十万个家庭，每年在快消品上的消费规模保守估计在20亿人民币。但是大润发一家门店业绩能做到的，只约在3亿左右（约占1/7的份额）。”三公里半径对于大润发门店而言，还有很大的价值深度亟待挖掘。凭借线下，还很难完全挖掘到。飞牛网推出三公里急速达业务，将市场做深，从存量的市场容量中往深度挖掘价值，并产生新的业绩增量。急速达上架的商品，主要以门店内的生鲜品和快消类标品为主，涉及4000多个SKU。其中生鲜类商品占比四分之一，标品占比四分之三。每一个门店在三公里半径内的一小时送达，这是飞牛急速达业务的核心业态。袁彬表示，“顾客愿意到门店来，还是原来门店的购物体验。不愿意到门店来，我们送到顾客家，同时满足到店和到家的服务。”2.“半日达商圈”大润发门店5km-10km范围内，实现一天三配，同城半日速达。同城半日达商品则以生活必需品为主，相比于飞牛网商城，物流配送时间缩短。门店客服同步承担飞牛网售后工作飞牛急速达业务，各门店配有专门的客服团队，承担飞牛网的售后工作。门店客服处理售后问题，可以解决消费者线上购物时出现的“投诉无门”的问题。目前，主要友商，消费者出现问题时，需要客服人员的协助。往往只能拨打统一售后问题，层层转达，浪费了消费者的时间，问题也不能在第一时间解决。飞牛急速达，门店客服做售后工作，可以让消费者很快找到售后问题的对接人，协助消费者在较短时间内处理好问题，简化了流程、节省了时间。飞牛急速达业务的上线，真正践行了线上、线下、智能物流三者融合的新零售模型。

5月11日消息，卖眼镜的宝岛和卖医药保健品的百洋“撩”起来了。国内眼镜零售商宝岛眼镜昨天与医药电商百洋商城正式达成合作。二者的合作方式是：百洋商城作为技术服务商和产品供应商，为宝岛眼镜提供集线上平台搭建、货品供应、物流配送为一体的电商服务。线上，宝岛眼镜引进百洋商城的医药电商官网系统，搭建宝岛专属网上商城，并结合宝岛眼镜特性定制O2O系统；线下，百洋电商将为宝岛眼镜全国1200家实体店提供“虚拟货架”和“虚拟库存”服务。据百洋商城总经理廖光会介绍，宝岛眼镜将通过在门店放置32英寸的移动触屏机，支持用户在店内网购，涉及1万个商品SKU（包含药品、保健品、医疗器械、母婴用品、跨境商品等特色品种），实现实体门店流量的线上引导。从上面两点可以看出，丰富宝岛眼镜的商品范围，是二者合作的一个关键点。业内人士分析，眼镜的消费是比较低频的，过去宝岛眼镜的官网突出的是专业服务和会员服务，没有成熟的B2C系统，也没有可以覆盖大健康品类的供应链系统。而接入医药电商系统，一方面是为了满足消费者更广泛的商品和服务需求；另一方面也是为了让实体店摆脱品类局限，提高盈利能力。“消费者已经习惯了一站式购物，希望能够在一个集中的地点最高效的完成购买任务。比如很多人配眼镜的同时也希望能够买一些护眼的保健品，给自己或者家人做眼部疾病预防，这种时候传统的眼镜店无法满足这一要求，这使得我们供给侧的‘新零售’升级迫在眉睫。”星创视界集团（旗下宝岛眼镜）董事长王智民解释道。“对于实体店而言，店面大小制约了产品种类和数量。通过实体店中的虚拟商城，不仅能够有效解决品类少的难题，还提高了实体门店盈利能力。”百洋商城总经理廖光会表示。王智民表示，未来宝岛的医药电商新官网将充分发挥宝岛三千万会员的核心价值，无缝衔接宝岛新会员系统，全流程互通互联数据平台。针对用户痛点、兴趣、喜好、需求等重点开展精准营销，将视力专业大数据充分应用到运营中。此外，宝岛专属的电商官网体系能够跳过以往入驻其他电商平台的步骤，直接通过品牌专业度实现宝岛眼镜品牌的自带流量，提升品牌价值和运营效率。

大搜车也许已用数据网罗近八成中高端车商。每当合作车商卖出一台车，大搜车的机器人会在车商的微信内部管理群出来喊话，喊话内容还包括谁又收了一台车，谁跟进得最好，谁转发带来的流量最大等，机器人都会做出评价。热闹的背后，大搜车系统也在不停地跑着数据。他们说，这些数据为其看清趋势提供了帮助。汽车交易正在全面互联网化，但大多数的交易依旧需要落地线下。大搜车从经销商获取的数据是否多到足够其看清趋势？多次宣称免费提供工具的大搜车能否通过数据换来真金白银？以及数据积累过程中，对整个汽车产业又会带来哪些影响？带着这些问题与大搜车联合创始人李志远进行了一次独家深度沟通。“除了把金融作为当前盈利点，数据可能会让他们更早看到下一个行业趋势。”但接下来会发生什么，大搜车则拿出一副“天机不可泄露”的神色。在大搜车的商业逻辑中，首先要用数据让经销商的交易能力得到优化，这被其称之为赋能车商。之后再利用经销商的交易能力占领更多市场。从业务的维度看，就是通过免费工具基础设施服务经销商，之后沉淀出大量业务数据，助其自身洞察产业发展趋势，再带领经销商一同抢占市场份额。虽然服务于实体车商，但大搜车的逻辑更像互联网公司——免费的打败付费的，“公益的”打败“盈利的”，开放的打败封闭的。据大搜车披露的数据，平台每月交易量已达130亿元，占二手车市场交易额的20%，并已覆盖80%的中高端车商，此外，他们对正在向上走的小商家也做好了迎接准备。“整个行业在发展，好多小商家也在往上走。做成生态以后会自动往我们这儿长，不用担心会跑到别的地方去。”观察大搜车的数据能力，可以从最近曝光量明显增多的弹个车开始。卖到脱销的弹个车惊到车商二手车平台中，斥资数亿投放广告已不稀奇。不同于瓜子、人人车等主要打品牌，大搜车的3亿元宣传预算，用在了旗下一款弹个车的金融购车方案上。据了解，弹个车主要面向年轻人，通过首付、分期付款、尾款结算三部分进行销车，以迎合新兴消费趋势。弹个车的楼宇广告弹个车更像是大搜车商业变现的第一步棋，并且走得很快。六个小时筛选出一百家车商，很快在37个城市全面铺开，最关键的是车商在卖车时没有拿到样车，与汽车行业卖实物的惯例差别很大。“实际上，一开始车商们没有理解弹个车这个产品，只有几个易拉宝，大家还以为是卖漫画的。”大搜车联合创始人兼高级副总裁李志远回忆道。最终，弹个车卖到脱销。大搜车本来采购要卖三个月的车，结果一个月零五天销售完毕。一位佛山麦卡易的车商廖先生最初向李志远保证至少卖一辆，一周以后在电话中反馈，卖了19台车，并感叹原来真的能卖画。弹个车产品本质上是一款金融购车方案。通过分期的方式，所售新车绕开了主机厂与4S店价格体系，同时一定程度迎合了当下年轻一代的购车消费习惯。通过金融手段销车，其实这一购车形式4S店早就在做。但大搜车之所以能够形成大量订单，据了解，除了利用蚂蚁金服、支付宝等平台做了信任背书和快捷征信，其与包括东风标致等在内的主机厂还有较低成本合作，在采购车源方面获得主机厂的支持。这或许和大搜车覆盖车商的能力有关。毕竟，主机厂最终还是要将车通过车商撒向用户。姚军红在与东风标致联合举办的大会上演讲更为重要的是，李志远认为，他们利用数据能力在全国范围内筛选了一批实力较强的二手车商。这是他理解的商业定义中大搜车掌控的最关键部分。“商业可以这么理解，把资源通过一个通道，在一定场景下，提供给目标客户使用。”二手车商就相当于大搜车的通道，通道抓住了，低成本车源通过支付宝背书后，就会顺利成章地迅速流向用户。互联网逻辑的又一次胜利梳理公开报道发现，推出弹个车之前，大搜车的产品主要是大风车和车牛。这两项产品的意义更像是在铺设系统终端。弹个车之所以能卖得不错，除了支付宝等平台的背书，离不开这两款产品让车商产生了信任感。大搜车官网介绍显示，大风车面向拥有展厅和销售团队的大车商，车牛面向经营二手车的中小车商。目前，中大车商是大搜车的主要服务客户群。产品研发过程“二手车商最初认为互联网在抢生意，”李志远表示，“所以，大搜车承诺永远不介入交易，不赚交易的钱，并且要提升车商的交易效率。”虽然声称自己不是互联网公司，但从某种程度上，大搜车的生存逻辑就如同所有通过提供免费服务的互联网公司一样，很快就获取了客户的信任——正像免费的360很快占领了用户的桌面，成为了最好用的杀毒软件；免费的微信让电信运营商恨得牙根痒痒，但却捕获了超过9亿用户的芳心。当然，大搜车的“公益”也得益于不是每一个传统企业都具有数据挖掘和应用的能力。“这些老旧的公司，好比电信运营商、石油公司、大工厂、商业银行，数据规模本身是一笔很大的财富，但变现之前并不等于钱，而这些传统公司很难依靠自己的力量从大数据中挖掘金矿”——《智能时代》的作者吴军这样评述——这则给了掌握新技术的创业公司一些机会，尽管他们做的是那些大公司不屑一顾的脏活、苦活。据了解，大风车可以根据客户需求大数据和库存容量，提供最佳库存结构建议，并可以帮助车商采集和管理每一条线索。此外，车商的所有对外发车、一键同步等都是大搜车在做，车商所有的广告投入、IO分析也会出现在大搜车的系统里。车商通过大风车卖弹个车产品推出弹个车时，大搜车就是通过SaaS服务，迅速筛选出符合条件的经销商。“我们给客户分等级。基于规模和组织架构完整情况进行初步筛选，再筛选PV前五名，前五名再筛选能销出30台车的车商。这样，当我们和这些车商谈的时候，他们几乎不会拒绝。因为他们的营销能力、零售能力都很强。”李志远告诉记者，“经销商只凭着一种信任，让他们做弹个车他们就做，主要基于相信大搜车会让他们赚到钱。”传统行业的数据休眠状态被激活从弹个车来看，大搜车让车商赚到钱就是因为数据和金融的一次结合。不过，多位二手车领域创业者谈及数据应用时，既兴奋又有些无奈。他们相信数据可以挣到钱，但二手车行业的数据仍处于独立分散阶段。从现有平台看，像天天拍车、优信、瓜子等自己做交易积累数据的是一种，大搜车、车置宝、精真估等抓取车商交易数据的又是另外一种。艾瑞咨询整理的优信生态布局版图“整个二手车行业是没有大数据的，因为行业不透明，大家都在摸索中前进。”李志远透露，4S店体系的数据使用和流程使用现在还是在主机厂的政策之下来做的。“当经销商不太愿意让主机厂知道一些信息，信息本身就不准确。”李志远认为，现在许多4S店体系仍然靠品牌产生价值，而没有将目光聚焦在服务上面。并表示，当4S店真正关注线下服务并对管理开始有要求时，必须依赖一套管理系统。那一刻的到来，或许是大搜车的下一次机会。而现在，他们主要采集和应用中大二手车车商的数据，并在由数据构建的世界中划出清晰的底线、规则和愿景。据了解，在具体应用中，除了开发出弹个车这样的金融产品，大搜车提供的服务支持数据软件也在帮助车商提高交易和管理效率。大风车的介绍称其能让车商盈利提高一倍，并指出，通过建设多平台适配的网站微店，提升免费流量采集和管理能力，车商能更低成本获得更多用户。但是，在具体应用中，大搜车也有自己的顾忌和红线。“我们不能让经销商看更多别人的数据，只能给他们分析一个趋势。有一些企业会跟我们签一些协议，比如，授权大搜车研究他们的个体运营情况。我们在授权后才能研究数据并反馈给他。这是我们的核心竞争力和底线。”李志远说。此外，还注意到，在大搜车的数据采集和分析中，其实可以对车商在其他如优信、瓜子等平台的销售数据情况进行一定程度的掌握。这是因为，与大搜车合作的车商在每销出一台车之后，在大搜车下架时要在表单中标注车辆通过什么渠道销出。虽然目前尚未得知其他平台是否也会如此设置，以获得大搜车的数据，但从竞争角度，当大搜车覆盖车商的量足够大时，理论上就可以掌握行业真实的竞争情况，对其杀伐与合作提供一定参考。跟着趋势寻找下一个盈利点在大搜车创始人兼CEO姚军红看来，他们正在做的事情是用数据做材料盖了三层楼，最终接触和控制用户的消费场景。金融服务作为建立在数据和交易上面的第三层，可以通过多种玩法嫁接到二手车交易中去。对比大搜车“不介入交易、不从交易赚钱”的承诺，“三层楼”的做法实质上相当于培育了车商，再开辟出更多盈利渠道。对于这一寄生在交易之上的盈利模式，大搜车很有信心。“我们不仅向车商赋能，当大搜车真正自己有利益产品的时候还会和车商分利。”亚讯车网整理的大搜车生态体系那么，大搜车是要做服务商，向车商收服务费吗？李志远并未否认服务商的定位，但明确表示大搜车没有收取服务费的诉求。他说出大搜车的构想，即通过数据分析去截取二手车行业的一些机会。“我们这几年主要靠金融盈利。未来从整个产业的角度去分析，然后把握住机会点，一定是赚钱的。”李志远说。“现在是金融，下一步是什么，我们跟着趋势走就完了。因为我们有数据，所以有巨大优势，未来这个产业爆发点或者增长点，我们可能会比别人先看到。但我们没有办法对外说看到了什么，这是产业布局的问题。”李志远说道。“大搜车把能力全部赋予线下车商及众多合作伙伴，共同搭建汽车交易及服务生态平台。这才是我们真正想做的，因为做一个互联网公司你的估值是百亿，但是你做一个生态未来可能是千亿。我们真正做了这些数据以后，在切入产业时就必须站在更高的平台去看待。”此前的一次演讲中，李志远讲述了大搜车的生态目标。可以说，大搜车的盈利点在短期内或许可以具化，例如弹个车产品即可以看作大搜车在数据方面的试水。但长期看，他们在做的事更像是在构建一种发现盈利点的能力，而这种能力的形成和使用，又建立在用系统搭建的数据世界能够良好运转。这就又回到上面多次提到的“趋势”一词。李志远从产业的角度解释了大搜车的机会。认为，未来十年乃至二十年，二手车一定会伴随中国整体汽车保有量向上走。产业围绕着周边，趋势快起来的时候，把种子种上，趋势真正来时，回头看那里就成了丰碑。互联网提效的本质是数据分析纵观大搜车的发展历程，线下、系统和金融这些阶段中，前两者曾让大搜车发展受到一定阻力，李志远将走过的弯路比喻成一个个坑，并劝对手不要学。但是，如果抛开这些概念化的业务，大搜车搭建数据服务体系的能力，对其他行业又有怎样的借鉴？在对待数据方面，传统企业可能会认为数据的运营和维护需要很多投入。不过，李志远说，对于互联网企业来说，这笔投入并不算大。而且由于互联网的规模效应，使用的人越多，一项产品的相对成本越小，最后接近于免费。所以，传统行业与互联网平台进行合作不失为一种策略。如果要自建数据应用系统，李志远认为，传统企业可以从资源、通道和服务场景切入，但要根据不同行业、企业发展阶段等进行选择。线下服务产生价值，各个行业都可以利用互联网提升效率，本质就是数据分析，把业务数据化，再把业务数据化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量数据后才能盈利，掌握资源和场景马上可以盈利，掌握管道的会滞后一些。不能为做数据而做数据，而是真正掌控资源、管道和场景。关键还是有一个有效的切入。从大搜车与传统车商的结合看，在互联网化的进程中，传统企业或许尚不具备数据构建能力，但却有着海量的数据样本和真实的交易场景，开放数据，同时又能有效地利用和保护数据，也许是顺应趋势之举。

5月9日消息，今日，化工B2B平台MOLBASE摩贝对外宣布，已于今年3月完成数亿元D轮融资，具体金额暂未透露，天风天睿领投，原投资方红杉资本（中国）、挚信资本、创新工场、复星昆仲、盘古创富跟投。摩贝创始人、CEO常东亮表示，平台的发展目标是逐步将交易、金融、供应链、数据、SaaS等系列服务向平台用户延伸。此次融资，将主要用于拓展在线支付结算、物流仓储平台以及产业链数据系统建设。公开资料显示，天风天睿投资股份有限公司是天风证券股份有限公司的私募投资基金子公司，成立于2013年4月，专注于私募基金业务。投资项目包括贵州新天药业、医疗金融默联、鲜食便利店等。2016年摩贝完成红杉资本领投的C轮融资，摩贝创始人、CEO常东亮曾介绍称，摩贝一直在精细化工领域，摩贝主要在经营化学品，包括生物医药、新材料、涂料、日用化学品、电子化学品等。另一方面，主要用于建材的塑料、用于做轮胎的橡塑、用于做布料的化纤纤维，这些摩贝暂时没有做。摩贝网创始人、CEO常东亮（图片来源于微信，仅用于传递信息，版权归原作者所有）下附摩贝创始人、CEO常东亮在中国（常州）电子商务应用发展年会上，题为《从产业数据化，谈B2B的趋势和挑战》的公开演讲：常东亮：非常感谢主办方让我有这么一个机会跟大家交流分享。摩贝网从2013年到现在也有自己的一些心得和思考，在这里跟大家交流：比如这个行业以及B2B整个垂直行业的场景，用户分散度，上下游，还有一些具体的特殊地方。如果有讲得不好的地方，也欢迎大家指正。我们看中国B2B电商市场状况，我们知道第一波的时候其实是从中国电商B2B先起，基本上2000年、2005年、2008年就非常成熟，然后才上市，通过第一代以信息为服务成长起来，之后才有阿里的进化。但更重要是下面的服务，包括金融、服务、供应链。现在随着经济下行周期，中国在改革开放年代里，打造了一个全球最大的制造业基地，现在有了产能过剩的问题，就需要转型、升级、发展。这中间以找钢为代表，我们新一代交易型B2B就是2.0版本。接下来就开始蓬勃生长了，为什么？因为有了能够生长并且发展非常好的基础。我们再看一下目前的现状。其实能看到这个事，我们讲2013-2018年，这是一个非常好看的数据，能够看到在整个电商交易市场里，B端交易蓬勃的成长，而且就成长率来讲，这个线条和C2C是相对比较成熟的。我们讲了整个市场电商渗透率超过20%，B2B更大的空间也是再生，而且真正能够达到触及消费者，进入下层的工厂端。对此其实蛮吃惊的，这是拿了别人的数据。找钢在2012年创立，短短几年时间，我们新一代的B2B蓬勃发展。也就是说现在肯定有几百家、几千家在市场里，典型代表就是一达通。从2013年、2014年酝酿之后，2015年是爆发的年份。因为经过两三年的发展后，真正让B2B电商进一步跟行业有了深层的互动。虽然开始有点小，但到一定程度一定会跟行业的中间服务形态，比如贸易商、分销商、服务商开始互动。由此也会导致一个社会新一轮的思考，这个思考就导致了我们2015年新的爆发。企业需求外部的互联网化，我们叫B2B企业内部业务流程改造需求，驱使企业往互联网方向融合发展。我们看到一个非常庞大的新的市场空间生成，而且是能够落地的。我们也看到由于这个连接，导致了整个交易网络供应链进一步深化到我们现在工厂的经销，再加上我们资讯服务下沉，有可能逐渐跟工业4.0有了某类有意思的互动。保守预测，预计2018年有20%左右的平稳增速。随着差异化竞争日趋激烈，行业属性较强，很多行业不太容易形成一个垄断的电商，数据和金融服务逐渐成为利润增长点。电商平台数据有上下游整合能力并为用户提供数据增值服务和金融服务，实现流量变现。平台价值和可持续发展能力成为核心，垂直领域的资源整合能力将成为电商平台的核心竞争优势。我们不管那些说我是一个新做的模型，还是从中间商开始转型的，往前进一步发展来做这件事，大家一般都会经历这几个阶段。我们在网上看到一些总结性的东西，从搜索场景得到信息，然后进化到自营模式，再往前进化还有一些事。现在看来，我们讲未来趋势和挑战可能会在四个方面。随着平台的成长，你会发现，自营就是未来吗？随着平台的成长，越来越体会到其中的价值，我们现在笼统称之为资讯，咨询信息是第一个，不管是传统行业来的，还是从互联网转型过来的，咨询信息都能够让你持续不断的把市场信息清洗掉重新获取对这个平台有利的信息。第二个是金融。因为我国整个实体经济非常密集，现在的银行体系还没有办法做到一个非常有效率，非常可控，或者非常靠谱，能把资金输出到实体经济中的办法。这些场景会导致中国市场跟全球市场有非常大的差异度。比如说你会看到美国市场不像中国这样大银行承兑汇票。为什么中国有，这个就是场景，没有办法，确实需要。从这个事，我们会发现我们坚持做是依托于庞大的资讯商情能力，在持续不断的进化能力下面和落地到交易数据流上面，你才有机会把供应链金融做好。当你有机会把供应链金融做好的时候，你会发现你能够满足社会资金零售通道，平台能够得到很好的控制，变成社会标准体系，变成银行的前台。同时，从交易流能看到一个什么事呢？你可以通过交易把资金输出给实体经济。第三信息化。当时美团发展，历史上面临同样的问题。行业信息化水平，我们在中国是落后的，当行业信息化落后的时候，如果不做一些事情，你会发现这会拖平台的后腿。第四是供应链。对中国来讲或者平台发展来讲，供应链是非常致命的问题。在发展中，我们依托交易流的信息能够进一步把供应链管好，并且把供应链效益提高，这在本质上就是把行业提升一大步。那个时候不会存在一级二级三级分销的关系。下面我们讲互联网+物流。本质上，平台还需要互联网+仓库数据。我们预计这是未来的一个挑战。电商平台我们叫缩短供应链，降低采购成本。它的价值在于，做这个事是不是真的能够缩短共赢，供需信息透明化，新分销渠道减少交易环节，提高交易环节共享机制。摩贝从2009年到2013年一直在做数据中心，然后在数据平台这一端，我们在持续不断的做一个发展趋势越来越好的资讯，包括我们现在的人脉圈、自己的移动端工具、分析报告和数据服务等等，这些事都依托于往市场中持续的强渗透。依托强渗透，我们通过自营来建设自己平台的能力，这是自营必经之路。因为你只有自营才会发现你所有的交易资金、发票、货、物流和单据等等这些闭环里才有的供应链金融基础。随着交易量的放大，你会发现，你有资金和能力来建设你的供应链队伍。有了这个基础之后，供应链金融会得到更加可靠的放大，并且看到更好的机会，然后把这个行业做得更好。同时，SaaS服务也是有机会输出的。当我们把供应链管理好了，把SAAS和金融做好了，我们就可以让平台交易量进一步变现落地。我们会发现这个传统行业也是有机会的。传统行业分两类，招标或者大笔的生意。除了供应链服务之外，另外一个事是由广大的中间商和服务商来承接的。但因为物流业需要距离，所以适合平台来做。我们是数据枢纽的模型，围绕这个数据枢纽我们有大的交易中心、金融中心、和供应链服务中心，所以落地比较简单，比如大家看面对采购商的定单，然后跟银行之间的合作。因此符合行业应用的互联网技术，客户线上成交习惯的养成，深入共赢，需求物流和仓储服务，根本上帮助实体企业互联网+和金融服务，集询单成交支持、信用评价、数据分析等功能与一体的数据管理体系才是我们的未来。所以B2B是比较辛苦的。这次变革有可能是五年，也有可能是三十年，看全球的形态在哪一类。在B2B交易中，如果市场比较分散，比如生产、分销，产品都比较分散，这个市场的系统类似沃尔马。那么随着中国的升级计划，我们会从生产制造大国变成强国，跟着这个时代一起往前走。谢谢大家！我讲完了。

据彭博社报道，京东正与印尼电商公司PTTokopedia展开谈判，拟对该公司进行重大投资，投资金额将可能为数亿美元，对后者的估值超过10亿美金，很显然这将有助于京东抢占在东南亚最大经济体——印尼的市场份额。京东为何迫切需要战略投资Tokopedia？如今整个东南亚地区有6亿人口，接近中国的一半，但网络零售占比仅为1%，潜力不可小觑。而根据尼尔森的预测，东南亚的中等收入阶层人数将经历显著的扩张，并且在2020年将从2012年的28%达到总人口的55%，这部分有充裕可支配收入的人口都将成为电商的目标人群。面对拥有如此巨大潜力的市场，包括亚马逊、阿里巴巴在内的电商巨头可谓是望眼欲穿。事实上，京东早就开始了印尼市场的布局。早在2015年11月京东就成立了京东印尼站，主要采用类似于国内的B2C模式。此外京东在雅加达、泗水和坤甸三地设有仓库，并拥有一家名叫JayaEkspresTransindo的物流公司。「我们业务模式的独特之处在于，做的不仅仅是买与卖，还致力于基础设施的建设。促销和折扣仅仅是噱头，是一个切入点，刺激用户尝试我们的服务。我们在这里真正出售的是服务与信任。」京东印尼公关负责人TeddyArifianto在接受媒体采访时曾表示。刘强东则明确指出，「京东印尼的公司将和京东商城在国内一样，需要五到十年的时间，一点一滴、脚踏实地地做起来。借此让京东印尼站成为印尼人第一电商品牌，乃至东南亚人最喜爱的电商品牌。」但经过了长达一年多的发展，京东印尼业务却并没有达到预期，在外媒根据流量盘点的2016年东南亚电商榜单中，京东未挤进印尼web端和苹果商店的B2C前十名中，对比之下，被阿里巴巴收购的Lazada在各个终端都占领第一名的位置。对京东来说，想投资Tokopedia的逻辑其实不难理解。Tokopedia被认为是印尼的“淘宝”，是印尼最大的网购平台之一。在自身布局进展不顺利的情况下，Tokopedia将可以成为京东在印尼市场的桥头堡。财务压力是京东被迫改变的深层原因刘强东在谈及京东国际化策略时，曾对外界发表过这样一个观点：「京东在国际化的进程中会根据不同国家和地区、不同阶段采取不同的策略。对于成熟场可以考虑采用投资并购的方式，而在新兴市场如东南亚等电商发展比较初级的市场，可以考虑复制京东模式。」而纵观京东历来的投资策略，我们其实可以发现一个规律，京东很喜欢投资跟自己商业模式类似的公司，比如到家美食会，大多都是B2C的公司。但在印尼这笔可能发生的投资上，Tokopedia却是C2C，而这和京东的国际化策略明显相冲突。这背后的逻辑值得深思。1、印尼市场最适合的电商模式还是B2C不同于国内市场，想要在印尼市场取得成功并不容易。印尼有17000多个分散的岛屿组成，许多岛屿地理位置非常偏僻，甚至得动用小型运输飞机才能成功投递，有时候物流成本甚至超过货物身价，这里第三方物流公司的服务质量很差，包裹丢失率高达40%。此外这里60%的人口没有银行账户，消费者就像十年前的中国消费者，还处于培养电商消费习惯的初级阶段，更青睐货到付款的支付方式。物流和支付均仍然是掣肘印尼电商发展的主要难题。所以从这个角度来看，B2C模式或许更适合东南亚市场。自营电商可以通过对物流和支付流程的把控，进而打造更良好的消费体验。Lazada或许是一个值得参考的案例，这家公司在东南亚市场能够取得领先，正是得益于其在物流和支付解决方案上作出了巨大的努力，物流方面，Lazada推出了自己的物流解决方案——LEX（Lazadaexpress），与100多家第三方物流服务商建立合作，建成61个最后一英里分拨中心，并建立了自己的物流配送团队，总共拥有10座物流中心、80多个配送中心以及超过2000辆车的「最后一英里」配送车队，超过60%的订单可实现次日达。支付解决方案方面，Lazada则提供了自建电子钱包helloPay、货到付款（现金）或者到附近便利店付款等服务。此外Lazada还曾与支付平台Payoneer达成了战略合作，成功实现了为海外商家提供跨境支付的解决方案。2、俄罗斯市场的折戟沉沙让京东开始反思2015年6月，京东正式在俄罗斯设独立分站，借此来夺食阿里速卖通在海外占比最大的俄罗斯市场。去年1月，京东商城海外事业部总裁徐昕泉对外宣布要在俄罗斯设立分公司，并计划在俄罗斯开发一款流媒体视频服务。但截止目前，京东的俄罗斯分公司仍然没有消息。而伴随着京东商城海外事业部总裁徐昕泉在去年5月离职加盟乐视。可以断定，京东俄罗斯业务开展的并不顺利。而前腾讯、京东战略分析师李成东在一篇文章中直接指出，京东全球化的失败或许是源于财务压力。比起京东到家和京东金融带来的亏损，海外事业部烧掉几千万美元真不算多，投入和亏损也不算大。徐昕泉原本有意引入风险资本，但最后却被刘强东否决。集团不给钱，又不允许融资，什么都抓在自己手里，自己操刀做，注定会错失机会。这么一折腾，京东不仅仅这两年一两亿的亏损，不仅仅是推倒重来又浪费了两年时间，更重要的是，损失了徐昕泉及海外事业部的团队。像徐昕泉这样懂海外业务、海外人脉极广、还懂些电商的高管屈指可数。3、财务压力之下投资或许是京东最好的选择如前文所说，印尼最适合的电商模式是B2C，而这恰恰是京东所擅长的，但在俄罗斯市场的失败却给京东的海外扩张敲响了警钟。对京东来说，B2C模式意味着从零开始打造出一套电商解决方案，这无疑需要海量的资金支撑，而在京东大量分拆亏损业务，竭力提升集团电商业务利润的背景下，持续在印尼市场进行投入很难说符合京东的长期发展策略。而在Lazada被阿里巴巴投资之后，印尼市场其实也没有足够份量的B2C电商，通过投资布局B2C这条路也彻底被堵住了。退而求其次，投资Tokopedia成为了京东当下的无奈选择。但值得注意的是，在这之前京东可能还需要处理与软银之间的关系。作为Tokopedia的大股东，软银不仅与阿里关系亲密，更是阿里巴巴的早期投资者，并与阿里联合投资了不少项目，所以软银很可能会成为京东此次交易的障碍。而对京东的国际化前景，可能需要抱有谨慎乐观的态度，毕竟连续两次国际化扩张的尝试都折戟沉沙。而即使此次完成了对Tokopedia的投资，京东在东南亚市场仍然要面临亚马逊、阿里巴巴以及Lazada等为代表的本土势力三方围剿。而在更具发展潜力的印度市场，我们至今也没有看到京东的身影。至于这次计划对Tokopedia投资，无论成功与否，其实都在印证着京东开始意识到，自建电商平台的模式在新兴市场扩张时会遭遇种种弊端，加大对本土电商市场玩家的投入才是正途。但对京东来说，这将会是一个任重道远过程，毕竟这些地区的电商平台缺乏的不仅仅是资金，其实需要的更多还有经验和基础设施的建设。

京东集团今日对外发布公告，公布近期查处的6起腐败事件。其中京东商城原服饰家居事业部服装部采销经理汪宇龙、京东商城原服饰家居事业部招商主管惠昌东、京东商城家电事业销售拓展部京东帮管理部广西片区经理廖记生因涉嫌非国家工作人员受贿罪，已被公安机关刑事拘留。以下为6起腐败事件概述：1.京东商城原服饰家居事业部服装部采销经理汪宇龙伙同其下属招商主管惠昌东利用职务便利收受商家贿赂并违规向商家提供运营支持，其行为违反了《京东集团反腐败条例》第十五条，均给予辞退处理。同时，汪宇龙、惠昌东因涉嫌“非国家工作人员受贿罪”在办公室被公安机关传唤带离，目前已被公安机关刑事拘留。2.京东商城家电事业部销售拓展部京东帮管理部广西片区经理廖记生利用职务便利收受商家贿赂。其行为违反了《京东集团反腐败条例》第十六条，给予辞退处理。同时，廖记生因涉嫌“非国家工作人员受贿罪”，目前已被公安机关刑事拘留。3.京东商城华南区南宁大件运营中心安装组负责人谢海，利用职务便利收受服务商贿赂。其行为违反了《京东集团反腐败条例》第十五条和第十九条，给予辞退处理。4.京东商城服饰家居事业部服装部招商穆磊，利用职务便利违规帮助商家特批开店、收受商家贿赂，并违规与合伙人在京东开设店铺。其行为违反了《京东集团反腐败条例》的第十五条、第二十二条规定，给予辞退处理。其开设的店铺做清退处理并将其公司纳入不合作供应商黑名单。5.京东商城华东区大件运营部京东帮管家蒋宏和汪洋利用职务便利，要求合作商帮其虚报费用并把虚报部分据为己有，其行为违反了《京东集团反腐败条例》第十九条规定，均给予辞退处理。6.京东商城消费品事业部原美妆采销部进口POP组负责人张敏利用职务便利，向合作商家借款及收受礼品馈赠，其行为违反了《京东集团反腐败条例》第十四条、第二十条规定，给予辞退处理。

同时关注着跨境进口电商的，还有一些传统零售企业。然而，这些线下体验店里，还藏着一些小猫腻。体验区到处挂着“海外直采，跨境保税”的标识，内部陈列着多种商品，主要集中在食品、饮料、红酒等品类，遍布澳洲、欧洲、美国、日韩等地区。“跨境保税”四个字非常醒目虽然物美的跨境进口商品体验区打着“跨境保税”的旗号，但陈列的都是完税商品。所有商品均有价签和条码，并不像其他跨境体验店那样提供二维码供顾客扫码下单。虽然是“海外直采”，但体验区内很多商品都是中文的外包装。换句话说，这些商品产自海外，但是却是专供中国市场的商品，与真正的跨境进口商品有很大区别。其实，现在的大多数跨境O2O体验店，都是采用“完税商品为主，跨境商品为辅”的模式。店内大部分都是一般贸易进口的商品，供用户直接购买，而跨境进口商品通常会设置一两个专柜，供用户扫码线上购买。而以上两者一般都提供店内体验。但像物美这样打着“跨境保税”的标语，却没有跨境进口商品的体验店，的确罕见。物美的跨境体验区，体验的要素以试吃为主，这与该体验区主打食品和饮料品类有很大关系，在体验的要素上没法做得很丰富。但实际上，即便是吃，也有相当丰富的体验方式值得挖掘。比如，与进口餐具、厨具结合，进行食材烹饪的体验、调酒与品酒方面的体验等。除此之外，也有在店内引入“吃、玩、学”要素的体验模式：开设餐饮区、提供儿童玩耍场地以及举办母婴类学玩活动。当然，这些要素也都是围绕着跨境进口商品来进行的。总的来说，物美的所谓“全球精选”跨境体验区，严格来说应该是“进口商品展销区”。不仅没有跨境进口商品的展示，体验的要素也并不充足。心急了才有动力迈开步子。

4月27日消息，第三方资产管理公司联邦车局昨日宣布，已完成中普车房网战略投资的A轮1500万元融资。此轮融资后，联邦车局将继续完善金融风控环节，并加快打造自身资产管理共享平台。据了解，联邦车局隶属于冀顺资产管理（上海）有限公司，于2016年3月成立。定位是车贷领域的服务商，主要对外提供第三方资产管理、风险管控与资产处置等支持。目前，联邦车局可为用户存管车辆，并能为汽车厂商、4S店、汽车金融公司、二手车商、汽车租赁公司等提供停车场管理服务。联邦车局总裁王平表示，希望打造一个资产领域的共享平台，主要针对金融领域有资产管理需求的用户。“我们正在打造的模式是，进来是一辆车，出去是一个个规范可控的金融资产。而且，我们的车库会面向所有公司进行开放。”据介绍，联邦车局目前已在河北、内蒙古、江苏等地建成16个中央车库，正在考察接管的车库有32个，预计一年内在库车辆将达到5万辆。此外，联邦车局还在打造包括人脸识别、一对一视频监控和远程阻拦的新型管理系统。依托智能车库，联邦车局已开发出线上平台，并计划在年内上线资产监管平台2.0版本。在与中普车房网的合作中，用户在中普车房网提供有效资料，并将车进行质押后，将由联邦车局提供全时段车辆贮存和管理服务，并由中国太平保险公司提供承保，中普车房和贷款用户可在线查看车辆安全情况。中普车房网董事长臧延斌表示，联邦车局能为车贷业务量带来提升。通过其车辆存管，一方面可以降低资产管理成本，同时也减轻了中普车房网在扩大时的成本，今后自己将不再需要自建车库。

4月21日消息，移动社交一站式服务商微盟透露，其与澄江映像咨询服务有限责任公司（以下简称“映像抚仙湖”）的“智慧旅游”项目取得阶段性成效，澄江当地旅游资源已全面触网。资料显示，映像抚仙湖系智慧旅游服务提供商，旗下主要运营“映像抚仙湖”公众号，整合云南澄江县抚仙湖附近旅游资源。目前已整合当地超过400家酒店和农家乐、附近的80多家餐馆、80多家沿湖旅游设施，以及13家旅游合作企业，并在自己的平台上发布澄江旅游文化介绍以及旅游攻略。映像抚仙湖创始人陈于银表示，手机扫码消费是外地旅游者熟悉和习惯的消费方式。通过引导当地旅游资源在公众号上进行整合，可以有效降低经营成本，实现一部手机“游览”抚仙湖。与微盟的合作，将让抚仙湖旅游变得更智能。资料显示，微盟成立于2013年，旗下涉及软件开发、电商平台、广告营销、金融服务、资本投资、大数据平台等业务。截至2016年底，微盟全球代理商突破1300家，入驻商户数超过220万家，C轮融资后公司估值已超过30亿人民币。