从“两微”到“两微一抖”，抖音在这几年已经证明了它可以改变社交产业的格局。如今，抖音又低调加入了电商的战场：它如同一颗商业宇宙里的超新星，引诱着微商们纷纷向“抖商”转变。一届在杭州举办的“世界抖商大会”，就吸引了4000多人参与。在抖音急速加剧的商业化进程中，运营者自发组织的“抖商培训”应运而生。有人说它在收割智商税，也有人认为抖音就像当年的淘宝与微信一样，是下一个超级平台。而无论出于何种考量，微商、传统电商、线下实体商家都在不约而同地尝试以各种姿势参与到抖音的生态中。成为“抖商”，是他们试图登上下一个超级平台的入场券。微商的抖音大迁移“0基础抖音创业，轻松月入五万。”“学员4点都还在研究，抖音比你优秀的人还在努力，你凭什么不努力？”“又是一个月收入8万，一晚上暴涨了11W粉丝，你还在守着你那可怜的工资吗？”打开王冠的朋友圈，这样的鸡血内容比比皆是。2019年，他开始频繁在朋友圈发布抖音培训的内容，多的时候一天能发近20条，除了“励志鸡汤”，就是学员交1999元购买抖音培训教程的微信截图。他发朋友圈技巧简单粗暴：早上发、中午发、晚上发。发的时候要连发三条，确保这样“被看到和关注的概率就更大”。这是他做微商三年来积累的小技巧。王冠主要倒卖微信涨粉方法，微商运营技巧，现有的一个微信号积累了5000人，打开朋友圈全是微商，逛朋友圈跟逛淘宝一样，所以他从来不看朋友圈。即使不看朋友圈，王冠也经常收到群发广告消息，最近经常收到的不是微商，是关于抖音的。“一个月之前，我还没怎么看到过‘抖商’这个词，但是最近往我号上群发抖商广告的人突然增多了。”在他朋友圈的人，大部分之前都做过微商，不约而同的，大家都开始对抖音这块蛋糕争先恐后。微商们迫不及待地，想要成为正儿八经的抖商。在王冠看来，相比于微商，抖商的优势更强大。“微信加满才五千人，但很多人抖音视频如果火了，一夜之间就能涨几十万粉丝，像之前我们做推广还要去搜集qq、邮箱、QQ群，然后往QQ群里发广告，群发邮件，别人看到邮件才能去加你，现在想一想这种推广方式真的是太费力了。”尽管已经意识到抖商的流量机会比微商强太多，但王冠也看到抖商门槛在提高，而且是越来越高，“微商只要努力加群加人，每天发广告就可以，但抖商能火活起来的门槛远比微商高得多。”还有无数像王冠这样的微商群体涌入抖音，甚至现在做微商代理已经包含培训如何做抖音号。一位宝妈做微商多年，今年开始在抖音发布如何做宝宝辅食的视频，两个月时间积累了10万粉丝，“只要加入我们做代理，如何做抖音，如何吸粉等所有我会的，都会教给你。”他们在抖音做号，最终引流到微信进行卖货变现，没有人愿意错过这块新流量阵地。培训操盘者不想错过抖音的还有强小明。2019年1月，他在杭州注册成立了抖大（科技）有限公司——一个光看名字就能猜到主营业务的公司——并抢先占用“抖商大学”作为公众号名称。今年，令人眼花缭乱的抖商大会一茬接着一茬，强小明便是操盘者之一。3月23日，他举办的“世界抖商大会”在杭州召开。这场大会一共筹备43天，最终到场4000多人，这远远超过强小明预期。“我们开始是想看一下，以抖商的主题能有多大号召力，宣传的时候对外喊3000人，心想已经很不错了，没想到能有4000多人。”后台数据统计分析，参加抖商大会的近一半人来自电商，近30%是来自于微商，10%是做传统服务的，还有10%是各种投资机构、政府机构，招商局等。强小明是做传统电商出身，自己有两家公司，一家做品牌代理，一家做轻食，但他认为自己因为微商出来时不够重视，错过了整个微商时代。抖商的时代，他不想再错过。2018年，他认为传统电商已经走到瓶颈，将公司业务交给他人打理，自己一直在外交流学习，在此期间注意到短视频风口。真正决定做“抖商大学”是10月以后，强小明讲到三个原因：首先，传统电商业务到瓶颈，原来的赛道跑不出来，总归是想要找一些新的出路；第二，在交流和探索过程中，看到很多抖音商业化变现的成功案例，比如有朋友做红酒电商，通过做抖音做到一月卖200万；第三，尽管看到抖音变现强，但很多人还没有能力玩转抖音，比如有人有几百万粉丝，变现却做得不够好，还有做电商的商家想做抖音号，却不知从何开始干。“这中间就存在一个机会。”强小明认为，“从淘宝培训与服务，到品牌代理、自创品牌，传统电商里所有商业化行为，都可以在抖音生态里再做一遍。而淘宝电商培训早期，就是把成功的案例经验分享出来，‘抖商大学’目前要做的就是找出成熟的案例，与大家分享。”办抖音培训的越来越多，有些叫“抖商培训”，有些则称之为“短视频变现”，但大体意思差不多。一些MCN机构也开始做培训，比如打造出@办公室小野、@代古拉K等IP的洋葱集团。这些培训操盘者的核心内容无非都是如何涨粉，如何变现。到抖音割韭菜？抖商正在崛起，但这批人在此之前大多没有做过抖音。“在地铁上经常看到有人在刷抖音，但我一直都没去下载，我认为那东西挺无聊的。”王蒙之前连抖音都没下载过。他自认是一个自律的人，自律的具体表现有很多种，其中之一是在卖抖音教程之前，他认为刷抖音只是在浪费时间。强小明也没有做过抖音号，以后也不打算去做。他更希望找来成熟的案例来分享：“自己去做号，就很难保证能踩准每一个点的变化，也很难保证能一直在技术实操等各个领域一直都是行业领先的。”虽然没有做过抖音，但这并不耽误他们为抖音造势。一场又一场抖商大会，一次又一次朋友圈宣传，让这一批没有做过抖音的人强势介入了抖音生态，同时也吸引着更多做传统电商、做微商、做线下实体商家加入抖音。这些，能得到抖音官方的认可吗？在抖商大会活动当天，抖音便发布声明称：从未授权任何“抖商”相关活动，也从未与“抖商”活动有过合作，建议企业和公众提高警惕勿受骗。“抖音可能担心大家会以擦边球的行为去进行各种收割，对它品牌形象有所损伤。”强小明对抖音官方的态度表示理解。但他同时认为，抖音商业化是必然，而商业化推进肯定需要多方努力，既需要抖音官方去引导商业化往哪些方向去走，也需要很更多民间机构来讲实操。有些MCN机构对此嗤之以鼻。一家想申请官方MCN的机构负责人对投中网商业深度表示：“抖商这个词在业界算是贬义词。声称自己是抖商的，鼓动抖商这个词的，其实还是那些微商。真正做短视频的，我们叫内容创业。”不过也有人对此表示理解。头部MCN机构贝壳视频CEO刘飞告诉投中网商业深度：“如果把抖音看作一个流量渠道就能理解这种现象。不仅仅像我们这些做内容的需要流量，淘宝京东的商家也需要，又由于在电商平台内获取流量已经非常昂贵，而在抖音可能能以比较低的成本获得，所以大家都有一种趋之若鹜的感觉。”“又由于没有做抖音的技能或者能力，所以中间就出现了所谓抖商培训。”刘飞说，“但是目前看热闹的居多，网上的教程真正能落实的比较少。”的确如此。购买王冠和合伙人发起的抖商培训教程的学员已经发展到1000人，但真正能把抖音做起来的学员10%不到。就连王冠自己，目前也还处于“养号”阶段，没能做起来。有人因此会质疑培训无用。“有些人可能交钱进群学习之后就没怎么去做，慢慢就沉下去了。大多数人都坚持不下去。”王冠解释称，“即使你知道这个东西很赚钱，但还是坚持不下去。”他会对学员说，“做项目通常要死磕三个月，这期间要很有激情，勇敢向前冲，三个月不赚钱再考虑是不是放弃，但如果三个月都没有坚持下去，你就活该赚不到钱。毕竟，可能用户第100天要买单，但你第99天就放弃了。”抖音跑步进入收割期微商、传统电商从业者大规模涌入抖音背后，是抖音日益彰显的流量与变现能力。2018年10月，抖音商业化平台“星图”正式上线，并宣布四家官方图服务商，用来连接广告主、达人和MCN机构，为他们提供服务。双12前，抖音全面开通购物车功能，任何发布视频大于10个且达到8000以上粉丝的实名认证账号都可以自助开通抖音购物车功能。12月，抖音宣布推行蓝V扶持计划。抖音数据显示，抖音企业蓝V账户分布在互联网、服装、美食等27个行业，去年10月一共产出75万条短视频，累计播放量360亿，收获点赞10亿，整体粉丝1.76亿，总体获取粉丝累计9.17亿。一家官方星图服务商的工作人员告诉投中网商业深度，目前抖音分“头肩腰部”达人，每个达人根据粉丝和分钟数价格都不一样，比如@代古拉k目前的报价是20秒40万元右。并且，这个价格还在持续快速上涨中，“现在头部达人价格增长比较快，基本上每月都有报价修改。”刘飞明显感觉到抖音商业化变现在加快。“之前大家可能还是基于抖音作为新鲜事物，更多是在观望状态，仅有一些大品牌做一些硬广投放；但星图上线以来，客户有明显变化，大中小客户都会开始有针对性地在抖音上做投放，小客户也开始做一些自己的抖音账号。”抖音号的广告报价也在不断提高，最多的时候一次广告服务能达到几百万。刘飞掌管的贝壳视频，旗下有@嘿人李逵、@大连老湿王博文等红人，目前，他们会针对客户做整合营销，由旗下几十位红人同事共同参与，如此，一个话题的播放量就能破10亿，而品牌服务价格也会相应提高更多。抖音商业化加速，彰显出字节跳动迫不及待进入收割期。最近几年，字节跳动的营收已经获得几何式增长。据《财经》报道，2015年字节跳动营收是16亿元，2016年是60亿元，2017年约160亿元，2018年500亿元左右。但今年，营收目标是1200亿元～1400亿元，保底1000亿元，相比于2018年翻倍，任务完成难度不小，而抖音或许会在这项重任中承担最多。专注于TMT领域股权投资基金信义资本团队就曾预测，2019年，字节跳动最强大的赚钱引擎将很有可能由今日头条易主为抖音。淘宝—微商—抖商回顾中国互联网历史，新平台崛起时带来的电商红利期出现过三次：第一次是2003年淘宝成立，无数人涌入淘宝，从一家淘宝小店开启了电商之旅；第二次是2011年微信诞生，之后的几年时间内，微商在朋友圈横冲直撞，真假参半的微商创富神话在朋友圈流行。第三次就是现在。2016年9月，抖音上线，不到三年的时间，已经成为月活5亿的超级APP，2017年9月从第一支品牌视频广告开启商业化路程，2018年更是推出星图平台、企业蓝V计划等商业化措施。目前，MCN机构已经吃了一波抖音崛起的红利。刘飞说，目前贝壳视频收入主要来自广告+电商，广告占大头。他对于未来的商业化目标有更大的野心：“短期内，至少这两三年，短视频广告会是一个很大的市场，因为目前仅仅是开端，接下来会有更多品牌主将短视频广告包含在预算内，而且预算盘子也会越来越大。”那些从微商、电商过来的后来者们，则更想抓住抖音快速商业化的机会。“我之前都赶晚了。我曾经做过淘宝客，后来做微商，但都不是在最好的时机。现在风口很显然就是抖音，错过了微商，不能再错过抖商了。”王冠说。强小明也曾错过微商时代。他希望能在抖音商业化的路程中切入培训领域，就像最初淘宝崛起时，做淘宝商家培训一样，“希望做一些正能量的引导。”“如果没有正确的引导，抖商有可能会跑偏。”在強小明看来，微商早期社会评价不是很好，原因就在于早期微商的标签没有打好，微信官方和民间机构也没有正确的引导。“在电商时代，淘宝会讲大卖家、大品牌是如何解决团队问题、推广问题、产品问题和服务问题的，而微商早期更多是在炫富买车买房，后来又暴露出来这些都是骗局。如果一开始我们就在讲如何在微信里面做一个正规品牌，如何做好产品和梯队管理，微商认可度可能会高一点。”强小明进一步解释。和那些从微商转做抖商的不一样，他更愿意将抖商称为短视频变现：“我们就希望讲一个很真实的案例，告诉大家他是怎么创作内容，怎么带火流量，怎么建设供应链，怎么维护用户关系，怎么做品牌形象建设的。”所有人都在等着，在抖音商业化的浪潮中分一杯羹。正如《失控》作者凯文·凯利所说：“目光聚集之处，金钱必将追随。”

近两年，独立站建站工具的普及让独立站玩法在跨境电商圈“火”了起来。不少卖家开始从第三方平台迁移过来，但独立站对他们来说仍是一个新事物，如何迅速找准方向以确定商业模式成为他们最大的挑战。而作为软件提供方，独立站建站工具服务商往往更能从全局俯瞰，对独立站的商业模式构设拥有自己独特的看法。日前，一起惠与BigCommerce中国区代理商SILK的CEO徐东杭进行了深入的对话，希望从服务商角度摸清独立站的内核。01独立站“平民化”BigCommerce是一家海外独立站软件厂商，成立于2009年，目前年GMV已达到170亿美金。作为BigCommerce中国区的代理商，SILK见证了中国卖家转型独立站的“热潮”。徐东杭向一起惠透露，目前从SILK数据上看，有超过95%的独立站咨询客户均是第三方卖家及传统外贸转型的企业。在他看来，这些企业在刚进入独立站市场时是非常有优势的，因为他们在第三方平台上卖过货，对外贸流程比较熟悉，已拥有充足的货源。这个浪潮的带动跟独立站建站工具在中国市场的发展息息相关的。徐东杭认为，独立站建站工具让企业搭建自己的独立站的成本降得更低。而在过去，独立站搭建需要自建技术团队或者进行技术外包，既花耗时间，也花耗金钱，试错成本非常高。一起惠了解到，目前BigCommerce的标准版价格仅为29.95美金一个月（相当于201.67人民币），而亚马逊欧洲站点专业销售计划的月租金为25英镑每月（约RMB221.1元）。也就是说，开设一个独立站的试错成本跟在亚马逊上开个店基本相当。徐东杭表示，当独立站试错成本大大降低后，卖家去尝试独立站就成了一个自然而然的过程。“任何一个正常经营状态的卖家，在第三方平台做到一定程度后，一定希望开拓更好的渠道，实现多渠道运营。”此外，徐东杭也认为，第三方平台的竞争趋于饱和也让卖家加速往独立站模式迁移。其告诉一起惠，目前，在第三方平台上，企业之间的竞争更多体现在单品的竞争上，要形成竞争力并不容易。卖家只能从产品上创新，营销的创新是很难的。卖家可以在第三方平台上砸钱买广告冲流量，在短期内把销量提升上来。但如果卖家没有流量池去沉淀这些流量，就很难把业务做得持久。“要沉淀流量，让自己的客户对企业有较好的认识，独立站是比较不错的载体。”徐东杭说道。02误区：照搬铺货模式有趣的是，作为第三方平台卖家转型的新阵地，独立站行业有不少沿用过去第三方平台铺货玩法的玩家。徐东杭认为，这类型的卖家实际上只是另外造一个小型的eBay罢了，并未完全发挥独立站作为流量池的优势。“独立站的价值并不在于流量，而在于充当流量池的作用。开一个独立站的流量成本不低，独立站获取第一批客户肯定比第三方平台来得困难，因为客户不容易找到你，但正因为不容易找到你，找到你后就会开始第二次寻找你。”徐东杭说道。他向一起惠指出，如果企业通过引流把客户导入独立站后，没有做店铺优化，没有好的设计和产品配合，就不可能带入后续营销，因为客户并没有沉淀下来。“这会变成企业不断投钱引流，产成订单，然后再把挣的钱重新投入引流，恶循环。”徐东杭说道。因此，徐东杭更看好的是小众品牌的拥有者或产品生产商去做独立站，因为这些企业本身拥有独特的优质产品。当然，这意味着独立站跟过去第三方平台模式不同，不是短期就能见效的模式，而是一个长跑过程。因此，这对企业来说需要拥有更好的耐性和规划。“独立站只是一种技术，并不是谁早砸钱多久就可以做好的。独立站不会决定企业的商业成功，最后企业比拼的肯定是供应链、产品、营销和独立站运营等多方面的能力。”徐东杭说道。03占据用户心智是独立站厂商的关键看中中国独立站市场的不止卖家们，还有软件厂商。实际上，除了BigCommerce，市场上能帮助卖家搭建独立站的软件服务商还包括Shopify这样的海外厂商以及Ueeshop和Shopline这样的国内厂商。为了在跨境电商行业形成自己的竞争壁垒，卖家们利用独立站建站软件搭建自己的独立站。那对于独立站建站工具来说，自己的壁垒又是啥呢？徐东杭认为，从产品上看，独立站建站工具必须比拼两点：第一，建站工具使用起来是否快捷方便，适合国内客户操作习惯；第二，独立站提供的推广工具是否有足够的竞争力，能让卖家赚到钱。而这两方面都是基于技术的。但除了技术方面，徐东杭向一起惠指出，获取足够大体量的卖家端使用独立站建站工具的人才群体是该行业最大的壁垒。“一家企业的独立站建站工具用的人越多，人才就越多。人才越多，该软件就能不断改进自己的产品，让自己产品运行得更顺畅。当大批该企业的独立站建站工具的使用人才出现后，这些人才就可持续不断地给独立站建站工具的客户提供价值，这样人才壁垒就起来了。”他说道。当然，作为toB型的企业，徐东杭认为，独立站建站工具很难有一家独大的情况，因为每家企业的需求都不同，独立站建站工具很难满足所有需求。在他畅想的未来竞争势态中，该行业会存在3到10家拥有各自优势和用户群体的独立站建站工具企业，并不会有一家独大的情况出现。与此同时，也不断有新加入独立站建站工具的企业。比如美国移动支付企业Square就在去年4月宣布以3.65亿美元收购网站搭建服务公司Weebly，让其商户可以使用Weebly和Square搭建企业网站和在线电商平台。现在，该企业的独立站建站服务SquareOnlineStore已经扩展到美国和英国，未来还将在加拿大、澳大利亚等国上线。徐东杭认为，虽然独立站建站工具目前的企业已经有不少了，但也不排除有新想法的新玩家进入。“对于新方向，我个人比较看好B2B方向。实际上，Silk在去年年底就在推B2B的产品，因为这种模式对国内制造出海有不错的驱动作用。”

日前，兰亭集势公布了截至2018年12月31日经审核的全年财报。财报显示，2018年兰亭集势产品销售净收入达2.16亿美元，主要是由于公司战略性地暂停或终止了部分没有增长潜力、毛利较低甚至是亏损的商品销售。2018年11月，兰亭集势以不计息一年可转换本票的形式收购ezbuy100%的股权，导致收购ezbuy可转换本票的公允价值变动损失约2,280万美元。2018年全年兰亭集势净亏损约5,960万美元。其他财报信息：2018年兰亭集势产品销售订单总量为490万份，而2017年为670万份。购买用户数量为290万，2017年为490万。毛利润为6120万美元，而2017年为1.056亿美元。毛利率为26.9％，而2017年为33.0％。运营亏损3750万美元，而2017年运营亏损1020万美元。净亏损为5960万美元，而2017年净亏损950万美元。每股ADS净亏损0.89美元，而2017年每股ADS净亏损0.14美元。兰亭集势方面表示，2019年，兰亭集势将通过利用收购ezbuy带来的协同效应并不断完善供应链和物流服务，提升客户体验。包括国际运输、订单履行、合并仓库等各个举措，从而缩减成本，提升效率。2019年起，兰亭集势会继续加强供应链管理，优化产品结构，聚焦高毛利品类和地区，预计会大幅缩减亏损，努力实现盈利。此外，兰亭集势还优化了产品清单，为客户提供更有针对性的品种和选择，抓住额外的客户需求。通过增加对不同地域市场的渗透，扩大了了客户基础。从最初专注于北美市场，但后来通过收购ezbuy扩大了营销影响，以增加了产品在欧洲以及南亚和东南亚的客户。在2016年、2017年和2018年的每一年，欧洲都是兰亭集势产品销量最大的地区。据悉，2018年第三季度，兰亭集势净营收为4450万美元，第四季度净营收为5750万美元，一个季度时间净收入增加1300万美元。2018年第四季度毛利润为1990万美元，毛利率为34.6%，与上年同期29.7%的毛利率相比，2018年第四季度毛利率上涨4.9个百分点。值得注意的是，2018年四季度兰亭集势实施了一系列举措，包括将重点转向提高毛利率的品类销售，在节假日期间开展更具针对性和效率的营销活动，以及改善库存周转率等。截至2018年第四季度，兰亭集势在手现金达到3980万美元，较上一季度的3833万美元有所上涨。此外，毛利率也从去年同期的29.7%上升至今年四季度的34.6%，上升了4.9个百分点；经营亏损亦从去年同期的360万美元大幅减少至今年的170万美元。从财报信息看，2018年对于兰亭集势而言是“浮躁”的一年，从内部调整看，2018年却是兰亭集势的“过渡年”。据悉，2018年6月，董事长兼CEO郭去疾辞去公司董事长兼CEO之职，卓尔智联集团联席主席阎志被选举为兰亭集势董事长。此前，郭去疾担任兰亭集势董事长兼CEO已有十年时间。不到一个月时间，兰亭集势CFO吕彬因个人原因递交辞呈。与此同时，齐志平担任兰亭集势CEO。然而，到了2018年11月，兰亭集势CEO再次变动，齐志平辞职，由ezbuy公司创始人兼CEO何建担任兰亭集势新CEO。不到半年时间，兰亭集势的CEO已几经波折，业务发展也因此受到影响。2018年11月，兰亭集势便接到纽交所通知函，告知其股票在过去连续30个交易日的平均收盘价低于1美元，未达到继续挂牌交易的最低标准，兰亭集势陷入摘牌风险。直到2019年4月，历经5个多月后，兰亭集势的美国存托股（ADS）连续30个交易日的平均收盘价高于1.00美元，重新达到交易所关于最低收盘价的标准。高层换血风波过去后，ezbuy的融入或许会给兰亭集势带来新的生机。据了解，在何建任职几个月时间内，兰亭集势已经将经营重点从地域市场转移到具有较高毛利率的类别中，如快时尚和家居类别。另外，针对一些关键类别还推出了更具针对性和有效的营销活动。这些营销活动成功利用了ezbuy在东南亚等多个主要市场的本地化营销经验，对兰亭集势在旺季的营收和毛利指标都产生了积极影响。何建曾对外表示，未来，兰亭集势将进一步提高效率并充分利用兰亭集势和ezbuy之间产生的协同效应，致力为全球客户更高效更精准地提供中国丰富的优质商品。

4月28日消息，一起惠获悉，日前，在南讯的“2019超级连接产品发布会”上，南讯高级副总裁吕晔作了“解读电商CRM新方向，从客户经营到用户经营”的演讲，分析了其对CRM行业的发展看法。他指出，整个电商CRM行业面临三大问题：第一问题是技能的问题。现在CRM企业做的所有东西跟其他家如果没有任何区别，过去能实现的功能对今天的客户来说，已经没什么感觉。第二个问题是业务的角度问题。以前所谓的电商CRM管理的用户非常简单，管理店铺当中的成交客户。但是今天光管理老客户带不来新的生意，老客户当然可以去裂变，可以传递口碑。因此，管理的范围已经发生了变化。第三个问题是价值的问题。今天CRM企业会发现有的时候客户可以帮自己干更多的事情，比如他可以帮去搞个买家秀，有可能他可以帮去测试新款，有可能会帮拉他好友过来购买，有非常多额外的价值，这个价值发生了变化。今天的时代已经由客户运营变成了用户运营，因此，吕晔认为CRM企业必须做出改变：第一个方面的变化是平台的变化，现在阿里的整个购物形态发生了变化，现在跨越边界竞争对手的时候，能留住客户，占用客户更多时间的平台，才是未来的平台。所以说今天，阿里有内容，有互动，逐渐成为一个不断抢占用户时间的平台，平台也发生变化了。今天还有像小红书一些内容电商平台出现，大家会发现今天的平台都变了，所有的平台都变成了由购物+互动+内容的三大属性平台。平台本身由管理客户到管理用户了。第二个方面是工具层，现在签到抽奖这些都是普适性的功能，比如先领卡再购买等这样不同的逻辑。这些逻辑实际上是来源于互动工具跟一些规模越来越成熟，可以让商户去将原本根本接触不到的用户数字化掉，数字化了以后再管理。当整个行业到了一个可被管理的边界，大家才能够去谈由客户管理到用户管理。数据化营销能力在电商当中已经成为标配我今天总结一个主题，从客户运营到用户运营，一字之差看有什么样的变化。我们先来看几个问题：第一个问题是传统电商客户经营的方式过时了。南讯到今天9年，我们有一个非常明显的感觉，9年前我们认为南讯是一个高科技行业，南讯第一个发布的产品是客道云，我们那时候都不需要卖，一个商家用了以后会给其他商家讲，然后大家就会来订购，我们一个软件几个人开发就可以卖年销售额超过千万，非常容易，非常新鲜。但是今天我们会发现，整个电商CRM行业，对南讯来讲，都变成了一个传统行业。这个传统行业，主要面临三个问题，第一个问题是技能的问题。据我所知，现在大多数的电商公司都已经有了对应的CRM部门，或者是专门的CRM管理人员，这在9年以前是不可想象的。然后所有部门的功能是什么呢？功能其实非常一致，就是今天把你电商的所有客户圈起来，有了客户之后开始做客户洞察，洞察完了做什么呢？做客户分层，分层完了以后做营销，营销完了以后做分析，分析完后看效果，然后继续干一遍。如果今天我们的电商还用这样的方式做CRM，你做的所有东西跟其他家没有任何区别，就跟9年前你如果发个发货短信，客户会觉得你的体验很好，而今天已经没什么感觉。也就是说数据化营销能力在电商当中是标配能力，你希望有差异化的竞争能力，这个能力已经很难达成了。第二个是从业务的角度去看，以前所谓的电商CRM管理的用户非常简单，管理你店铺当中的成交客户。但是今天我们会发现一个很大的问题，好像光管理老客户带不来新的生意，老客户当然可以去裂变，可以传递口碑。但是好像跟生意的距离总是很远。今天我好像隐隐约约的可以看到一些不是成交客户的客户，我们叫用户。这些人，我们要怎样管理，这是我们面临的第二个问题，从业务角度来讲，管理的范围已经发生了变化。第三个是价值的问题，以前我们管理CRM，大家的目的只有一个，让我们老客户买了再买，买得更多，就是这个问题。我花1块钱能不能帮我赚来2块钱，是这样去干。但今天我们会发现有的时候客户可以帮我们干更多的事情，比如他可以帮我去搞个买家秀，有可能他可以帮我去测试新款，有可能会帮我去拉他好友过来购买，有非常多额外的价值，这个价值发生了变化，这是我们面临的第三个问题。2从客户经营到用户经营从这三个问题当中，我们回到今天的主题，其实今天的时代已经由客户运营变成了用户运营，我们再去想一个问题，今天一个公司如果自己去从客户运营变到用户运营，能变吗？其实你变不了，因为过去的行业，从流量到进店，进店到咨询，咨询互动，互动完了以后也是一样。那为什么今天变得可以去管理用户了，而不仅仅是客户。这其实是由于两个方面的变化：第一个方面的变化是平台的变化，现在阿里的整个购物形态发生了变化，以前的淘宝，我买了就走，客户需要什么，买完东西就走了。但今天当他面临的竞争是一些跨域，跨越边界竞争对手的时候，留住客户，占用客户更多时间的平台，才是未来的平台。所以说今天你会发现，阿里有内容，有互动，逐渐成为一个不断抢占你时间的平台，平台也发生变化了。今天还有像小红书一些内容电商平台出现，我们会发现今天的平台都变了，所有的平台都变成了由购物+互动+内容的三大属性平台。平台本身由管理客户到管理用户了。第二个方面是工具层，现在签到抽奖这些都是普适性的功能，比如先领卡再购买等这样不同的逻辑。这些逻辑实际上是来源于互动工具跟一些规模越来越成熟，可以让我们去将原本我们所谓的用户，我们根本接触不到的用户数字化掉，数字化了以后再管理。当整个行业到了一个可被管理的边界，我们才能够去谈由客户管理到用户管理。那用户管理在我们整个体系当中，分成哪些层次呢？用户层次分成五个方面，访问产生的我们叫访客，互动产生的我们称之为游客，由单向关注产生的我们称之为粉丝，由你关注他而且他也关注你形成的叫好友，成交以后我们称之为客户。当然还有一个层次是会员，我们用会员体系去连接客户，形成了会员。所以说用户的体系变得非常多，这些体系有可能都可以被我们去管理。而这些体系当中，我们又发现，它跟你企业的连接程度是不一样的，访客的连接是很弱的，有可能是通过你的搜索优化等进入你的店铺，甚至于他根本没有特别的欲望。他跟你的连接非常弱。经过互动，产生的是中性连接，经过互动的客户比常规流量进来的客户转化率会提升4倍，这是真实的，因为它形成了中连接。另外就是强连接，比如你的好友，你的成交客户，跟你形成了强连接，他通过购物关系和好友关系形成了强连接。3电商CRM的新方向电商CRM下一个管理的转型的路径是什么？我想的可能是怎么样把我们所有的用户，所有今天有可能牵扯到的用户，尽量的去加强跟他连接，让他由上层往下层去做沉淀，这是我们今天CRM要去解决的问题。所以说我们有了今天这样一个话题。南讯在过去的一年当中，我们也针对这个话题做了非常多的探索，我认为南讯是很典型的以做工具的想法在做这个问题。所以我们从五个视角去看，今天我们可以帮助企业做什么。第一个是，我们希望帮助企业去更多的触达你的用户，更多触达用户包括覆盖更多平台，更多的用户范围等等。第二个是我们希望帮助企业更好触达客户，我们以前可能营销不够好，我们通过什么样的方式让营销效果变得更好。第三个是我们希望帮助企业加强连接，以前是弱连接，怎么变成强连接。第四个是我们希望帮助企业加速连接，我们希望打开客户连接的通道，跟更多客户形成强连接。最后一点是帮助客户放大用户价值，用户价值不应该仅仅是购物，我们希望一个企业未来是拥有指挥权的，拥有指挥权的概念是你希望用户帮你完成什么动作的时候，他可以响应你的动作去完成。这是我们电商CRM在今年考虑的五个方向。

4月29日消息，“一带一路”高峰论坛期间，智利政府在北京举办了智利创新及投资峰会。滴滴总裁柳青在演讲中表示，将在智利和拉美通过深度本地化，把技术成果转化为切实的民生利益。同时，将在智利培养AI人才和技术能力，推动创新的本土化和多极化。峰会结束后，皮涅拉总统率领智利官员和企业家来到滴滴总部，柳青对外详解2019年的拉美国际化战略。据了解，滴滴拉美团队现有员工约1200人，服务超过2000万用户，业务线包括快车、出租车和外卖，目前已在哥伦比亚和智利开始司机招募。未来将在拉美地区聚焦多元化出行、电动车运营服务、智慧交通等方向。据介绍，智利有全世界最积极的公共、私人交通电动化规划以及全球第二的电动巴士数量。柳青表示，滴滴的智利本地化工作将有三个主要方向：首先，在出租车和网约车服务上寻找共同开发的本地伙伴；其次是交通的电动化运营，依靠滴滴服务网络中的40万辆电动汽车、电动车的充电和服务网络；最后是智慧城市上的政企合作，滴滴每日处理超过4800TB数据，可以通过AI模型帮助城市管理者开发运营基于人工智能的交通预测、信号控制和调度疏导系统。另外，柳青表示，滴滴有来自30多个国家的12000多名员工，在硅谷和中国有研发机构，在拉美，澳大利亚和日本形成完整的本地运营体系。“滴滴才起步，不能说是典型。但这是一个大趋势：未来的全球性企业会越来越扁平化，越来越多是扎根在新兴市场。”她强调，成功的国际化首先是成功的本地化，她举例说，滴滴在中国研发了很多安全技术；但在落地巴西前拉美团队做了精细改造，因为巴西的安全环境和中国完全不同。这样才能做到把当地安全事件减少80%。“智利和巴西也会不一样。建立本土的人才团队；了解不同人群的文化和需求，这必须是工作的出发点。我们不会来到一个市场就觉得自己什么都懂了，即使在自己的祖国也是一样。”

4月25日，美团打车计划将于26日在上海、南京上线“聚合模式”的消息被传出。其通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行平台，提供约车聚合服务。言外之意，用户可以在美团一键呼叫多个平台的不同车辆，享受到不同品类的打车服务。近期，美团打车还将以聚合模式在更多城市展开试点运行。对此，美团打车负责人介绍：“这是我们基于对目前市场变化的评估和研究做出的决策。”同时，他表示，在新模式下，美团打车作为平台连接优质运力和海量用户，把互联网平台在用户需求理解、场景智能识别、交易技术架构、大数据实时预测等方面的能力开放出来，在提升行业整体效率的同时，更好地满足用户个性化的出行需求，提升消费者在美团平台的一站式生活服务体验。”另据消息显示，“聚合模式”上线后，上海、南京的用户仍然能够继续使用美团快车服务。这意味着，美团在既不放弃原有的自己做打车业务的模式外，还将以聚合形式提供更多约车服务，奉行着两手一起抓的策略。但其实，这让美团在网约车市场的失意也显露无疑。如今，美团再次出战，也意味着其与滴滴之间的直面竞争以没有宣告的方式迎来了暂时和解。再出发的美团不难看出，美团转变思路投身于网约车聚合事业实际上是一种对于网约车市场的变相妥协。2017年年末，美团高调发布了“一键投票召唤”功能，活动页面显示用户可以一键投票，单个城市报满20万人即会开城。包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门7座城市。但在实际操作过程中，美团的开城承诺一拖再拖。2018年11月，美团更是在招股书中称，公司目前正在评估网约车可能给平台带来的协同价值，基于目前市场情况，预期不会进一步拓展此项目。其在风险提示中也写到，新服务品类的拓展会涉及新的风险及挑战，承认了对网约车服务的熟悉程度以及相关用户数据不足，可能使其更难以适应不断变化的消费者需求及偏好。另外，从亏损额度来讲，此前有媒体爆料，美团打车每月亏损5000万美元，以维持南京、上海的市场份额，虽然美团对此作出回应：消息并不属实。但对于网约车市场来说，亏损似乎已经成为常态。对比市场上主要玩家，滴滴在2018年亏损额度高达109亿元；Uber在2018年亏损额度达35亿美元；Lyft在2018年亏损额度达9.11亿美元。2018年美团年报数据显示，美团新业务及其他分部的销售成本由2017年同期的人民币5亿元增至2018年12月31日止三个月的人民币52亿元。其表示，这主要是由于扩大供应链解决方案业务增加的已售货品成本、由于收购摩拜而产生物业、厂房及设备折旧增加、网约车司机相关成本增加，以及因非餐饮外卖服务扩张增加的其他外包劳务成本。其在财报中还特意指出，截至2017年12月31日止三个月新业务及其他业务的毛利率与2018年同期相比由正转负，主要由于网约车业务的补贴所致。互相取暖建立滴滴“敌对阵营”当下，从美团的布局来看，美团与多方合作企业展开的合作更像是一场互相取暖的大型真相现场。于美团而言，其作为一家生活服务平台，具备着流量优势，能够为其他平台进行用户导流。美团最新发布的年报显示，2018年，美团年度交易用户达4亿。另外，网约车市场作为美团的新业务，能够解决用户“吃/玩什么——怎么去”的问题。因此，打车是美团在整体生活服务业务上的价值延伸。就像美团CEO曾经提出的公司使命所说：WeHelpPeopleEatBetter，LiveBetter。于其他合作平台而言，以首汽约车为例，首汽约车副总裁胡绪雷表示，通过合作模式改变，从原本的单向输出转为双向打通企业之间的资源，达到更高、更具生态的服务模式，是首汽约车与企业合作中一种更理想的合作模式。其他平台无非是想借助美团的用户流量拓展用户基数，提升订单量。美团的深水炸弹或只是一声空响那么疑问来了，美团再次扔出“深水炸弹”，想借助轻模式搅动出行市场的一池春水，这会不会只是一声空响？德勤咨询数据显示，2018年Q2网约车平台日交易额达到47785万元，其中滴滴占据了96%，首汽约车、曹操专车、美团打车、其他平台仅仅占据4%。从专车数据情况来看，2018年Q2滴滴的日订单数量达到65万单，首汽约车的日订单数量达到20万单，神州易到等平台不足5万台。可见，不管是快车市场还是专车市场，滴滴依然占大头。退一步看，虽然美团此次打出了“聚合服务”这一概念，但模式其实并不新颖。高德早在2018年7月上线了打车业务，到12月份已经接入9大网约车平台。当用户外出查询路线打开高德地图APP后，可选择打车功能，页面整合了滴滴、神州、首汽、曹操专车等众多的出行服务商。多平台在一个APP界面之中可进行比价，用户可以通过高德地图以更低的费用叫车。这满足了大多数用户经济出行的需求。而从美团的合作对象来看，其以高端专车品牌为主，而美团还要对用户群进行筛选，这样的漏斗模式不禁让人怀疑真正能够产生多少用户订单。从战略意义来讲，虽然美团的聚合模式不能形成对于打车业务的直接管控，但是美团实际上采取了一种以退为进的思路，毕竟作为一家上市公司，美团不能再以巨额亏损面向广大股民。如今，聚合打车仍可帮助美团达成出行战略的目标，但是却不用与滴滴等小巨头展开输死搏斗。甚至出行业务从亏损部门变成有收益的部门。而始终拥有Food+Platform超级平台梦想的美团，若以聚合打车模式运行，更能体现美团的价值观，美团何乐而不为。另外，从网约车行业发展走向来看，美团的模式转变基本上向行业宣告了靠补贴抢占市场的阶段已经成为过去。而在打车痛点还很明显的今天，新企业若想进入，只能选择其他方式，以轻资产模式运营的方式正在成为新的探索方向，但能否行得通还需市场检验。亿欧汽车认为，这主要考验了一个平台如何吸引用户使用，如何让用户养成习惯，其中的艰难可想而知。未来，美团，任重道远。网约车，任重道远。

4月28日消息，一起惠获悉，日前，在南讯的“2019超级连接产品发布会”上，南讯高级副总裁吕晔作了“解读电商CRM新方向，从客户经营到用户经营”的演讲，分析了其对CRM行业的发展看法。他指出，整个电商CRM行业面临三大问题：第一问题是技能的问题。现在CRM企业做的所有东西跟其他家如果没有任何区别，过去能实现的功能对今天的客户来说，已经没什么感觉。第二个问题是业务的角度问题。以前所谓的电商CRM管理的用户非常简单，管理店铺当中的成交客户。但是今天光管理老客户带不来新的生意，老客户当然可以去裂变，可以传递口碑。因此，管理的范围已经发生了变化。第三个问题是价值的问题。今天CRM企业会发现有的时候客户可以帮自己干更多的事情，比如他可以帮去搞个买家秀，有可能他可以帮去测试新款，有可能会帮拉他好友过来购买，有非常多额外的价值，这个价值发生了变化。今天的时代已经由客户运营变成了用户运营，因此，吕晔认为CRM企业必须做出改变：第一个方面的变化是平台的变化，现在阿里的整个购物形态发生了变化，现在跨越边界竞争对手的时候，能留住客户，占用客户更多时间的平台，才是未来的平台。所以说今天，阿里有内容，有互动，逐渐成为一个不断抢占用户时间的平台，平台也发生变化了。今天还有像小红书一些内容电商平台出现，大家会发现今天的平台都变了，所有的平台都变成了由购物+互动+内容的三大属性平台。平台本身由管理客户到管理用户了。第二个方面是工具层，现在签到抽奖这些都是普适性的功能，比如先领卡再购买等这样不同的逻辑。这些逻辑实际上是来源于互动工具跟一些规模越来越成熟，可以让商户去将原本根本接触不到的用户数字化掉，数字化了以后再管理。当整个行业到了一个可被管理的边界，大家才能够去谈由客户管理到用户管理。数据化营销能力在电商当中已经成为标配我今天总结一个主题，从客户运营到用户运营，一字之差看有什么样的变化。我们先来看几个问题：第一个问题是传统电商客户经营的方式过时了。南讯到今天9年，我们有一个非常明显的感觉，9年前我们认为南讯是一个高科技行业，南讯第一个发布的产品是客道云，我们那时候都不需要卖，一个商家用了以后会给其他商家讲，然后大家就会来订购，我们一个软件几个人开发就可以卖年销售额超过千万，非常容易，非常新鲜。但是今天我们会发现，整个电商CRM行业，对南讯来讲，都变成了一个传统行业。这个传统行业，主要面临三个问题，第一个问题是技能的问题。据我所知，现在大多数的电商公司都已经有了对应的CRM部门，或者是专门的CRM管理人员，这在9年以前是不可想象的。然后所有部门的功能是什么呢？功能其实非常一致，就是今天把你电商的所有客户圈起来，有了客户之后开始做客户洞察，洞察完了做什么呢？做客户分层，分层完了以后做营销，营销完了以后做分析，分析完后看效果，然后继续干一遍。如果今天我们的电商还用这样的方式做CRM，你做的所有东西跟其他家没有任何区别，就跟9年前你如果发个发货短信，客户会觉得你的体验很好，而今天已经没什么感觉。也就是说数据化营销能力在电商当中是标配能力，你希望有差异化的竞争能力，这个能力已经很难达成了。第二个是从业务的角度去看，以前所谓的电商CRM管理的用户非常简单，管理你店铺当中的成交客户。但是今天我们会发现一个很大的问题，好像光管理老客户带不来新的生意，老客户当然可以去裂变，可以传递口碑。但是好像跟生意的距离总是很远。今天我好像隐隐约约的可以看到一些不是成交客户的客户，我们叫用户。这些人，我们要怎样管理，这是我们面临的第二个问题，从业务角度来讲，管理的范围已经发生了变化。第三个是价值的问题，以前我们管理CRM，大家的目的只有一个，让我们老客户买了再买，买得更多，就是这个问题。我花1块钱能不能帮我赚来2块钱，是这样去干。但今天我们会发现有的时候客户可以帮我们干更多的事情，比如他可以帮我去搞个买家秀，有可能他可以帮我去测试新款，有可能会帮我去拉他好友过来购买，有非常多额外的价值，这个价值发生了变化，这是我们面临的第三个问题。2从客户经营到用户经营从这三个问题当中，我们回到今天的主题，其实今天的时代已经由客户运营变成了用户运营，我们再去想一个问题，今天一个公司如果自己去从客户运营变到用户运营，能变吗？其实你变不了，因为过去的行业，从流量到进店，进店到咨询，咨询互动，互动完了以后也是一样。那为什么今天变得可以去管理用户了，而不仅仅是客户。这其实是由于两个方面的变化：第一个方面的变化是平台的变化，现在阿里的整个购物形态发生了变化，以前的淘宝，我买了就走，客户需要什么，买完东西就走了。但今天当他面临的竞争是一些跨域，跨越边界竞争对手的时候，留住客户，占用客户更多时间的平台，才是未来的平台。所以说今天你会发现，阿里有内容，有互动，逐渐成为一个不断抢占你时间的平台，平台也发生变化了。今天还有像小红书一些内容电商平台出现，我们会发现今天的平台都变了，所有的平台都变成了由购物+互动+内容的三大属性平台。平台本身由管理客户到管理用户了。第二个方面是工具层，现在签到抽奖这些都是普适性的功能，比如先领卡再购买等这样不同的逻辑。这些逻辑实际上是来源于互动工具跟一些规模越来越成熟，可以让我们去将原本我们所谓的用户，我们根本接触不到的用户数字化掉，数字化了以后再管理。当整个行业到了一个可被管理的边界，我们才能够去谈由客户管理到用户管理。那用户管理在我们整个体系当中，分成哪些层次呢？用户层次分成五个方面，访问产生的我们叫访客，互动产生的我们称之为游客，由单向关注产生的我们称之为粉丝，由你关注他而且他也关注你形成的叫好友，成交以后我们称之为客户。当然还有一个层次是会员，我们用会员体系去连接客户，形成了会员。所以说用户的体系变得非常多，这些体系有可能都可以被我们去管理。而这些体系当中，我们又发现，它跟你企业的连接程度是不一样的，访客的连接是很弱的，有可能是通过你的搜索优化等进入你的店铺，甚至于他根本没有特别的欲望。他跟你的连接非常弱。经过互动，产生的是中性连接，经过互动的客户比常规流量进来的客户转化率会提升4倍，这是真实的，因为它形成了中连接。另外就是强连接，比如你的好友，你的成交客户，跟你形成了强连接，他通过购物关系和好友关系形成了强连接。3电商CRM的新方向电商CRM下一个管理的转型的路径是什么？我想的可能是怎么样把我们所有的用户，所有今天有可能牵扯到的用户，尽量的去加强跟他连接，让他由上层往下层去做沉淀，这是我们今天CRM要去解决的问题。所以说我们有了今天这样一个话题。南讯在过去的一年当中，我们也针对这个话题做了非常多的探索，我认为南讯是很典型的以做工具的想法在做这个问题。所以我们从五个视角去看，今天我们可以帮助企业做什么。第一个是，我们希望帮助企业去更多的触达你的用户，更多触达用户包括覆盖更多平台，更多的用户范围等等。第二个是我们希望帮助企业更好触达客户，我们以前可能营销不够好，我们通过什么样的方式让营销效果变得更好。第三个是我们希望帮助企业加强连接，以前是弱连接，怎么变成强连接。第四个是我们希望帮助企业加速连接，我们希望打开客户连接的通道，跟更多客户形成强连接。最后一点是帮助客户放大用户价值，用户价值不应该仅仅是购物，我们希望一个企业未来是拥有指挥权的，拥有指挥权的概念是你希望用户帮你完成什么动作的时候，他可以响应你的动作去完成。这是我们电商CRM在今年考虑的五个方向。

日前，德国邮政集团100%持股的敦豪国际（DHL）推出了一款名为DHLAfricaeShop的电商APP，为非洲消费者提供来自英国和美国的零售商品。据悉，目前该APP已经接入了超200家英美零售商，包括亚马逊英国站、亚马逊美国站、Apple、GAP、6PM，类目涵盖时尚、服装、鞋包、美妆、家居、书籍等。消费者下单之后，将直接使用DHL的物流进行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，该应用程序仅覆盖非洲11个市场：南非，尼日利亚，肯尼亚，毛里求斯，加纳，塞内加尔，卢旺达，马拉维，博茨瓦纳，塞拉利昂和乌干达。DHLExpress撒哈拉以南非洲地区首席执行官HennieHeymans称，DHL非洲eShop应用程序将为非洲消费者与品牌互联提供便利、快速的访问权限。不难判断，eShop更像是仅仅作为一个技术接口，链接非洲消费者和全球零售商。据了解，DHL?AfricaeShop将使用初创公司MallforAfrica.com的白标服务LinkCommerce进行运营。MallforAfrica成立于2011年，旨在解决全球消费品公司进入非洲时面临的挑战，通过MallforAfrica的应用程序，消费者直接购买美国、英国商品，涵盖17个国家和地区。【编者注：白标是指一家交易商向另一家希望成为交易商的公司提供IT服务，使其拥有自己的LOGO标识并以自有商标面向客户报价，成为交易商。提供包含公司注册、海外牌照申请、金融建站、CRM管理、智能跟单、风控系统、多级代理返佣、第三方支付、资金结算等多功能服务模块。】值得注意的是，这并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一个电商平台MarketPlaceAfrica.com，主要帮助精选的非洲工匠，将商品销往DHL的220个配送国家。其中，DHL负责配送，MallforAfrica提供电商基础设施。而这次，DHL打算主攻电商了。东南亚和中东电商市场正处火热时，一个物流企业为何如此看好非洲电商市场，且以这种方式布局呢？据悉，对于国际零售商而言，发展非洲电商业务面临挑战。公开资料显示，非洲跨境电子商务面临基础设施薄弱，大多数消费者没有正式地址，“最后一公里”配送成为非洲电商市场的一个挑战，精准配送难以实现，加上信用卡渗透率低，货到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已进入非洲市场。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地区公司宣布成为2018年非洲电商会展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名赞助商。同年间，DHL还与埃塞俄比亚航空达成合作协议，双方联手组建了一家服务于非洲大陆的合资公司“DHL-埃塞俄比亚航空物流服务公司”，DHL主要负责海陆空通道的建设。DHL在非洲物流的布局上已经积累了多年经验，在这点上到是可以为各大零上商提供便利。那么，非洲电商市场的整体概况又如何呢？据国际研究机构Statista报告显示，2017年非洲电商市场的总收入为165亿美元，预测到2022年，市场规模则将达到290亿美元，未来10年的年增长率甚至会达到40%。根据麦肯锡全球研究院预测，到2025年，非洲领先经济体的电子商务价值将达到750亿美元。然而，一起惠了解到，目前为止，无论是刚上市的jumia，还是尼日利亚最大的电商网站Konga，抑或是非洲第二大电商平台Kilimall，其平台所售商品都主打性价比，品牌市场尚待开发。DHL或许就是看中了这一点。从非洲消费者对美国和英国等全球品牌商品的需求着手，切入非洲跨境电商这块“处女地”。那么，DHL的这一举动是否会对非洲当地的电商市场局面带来一些改变？帮助海尔、创维、康佳等国内品牌做渠道运营，并通过Jumia平台切入非洲市场的多赢网络副总经理瞿国升曾告诉一起惠，从长远角度看，非洲的品牌卖家才是主流。无论从供应链角度，还从综合实力的角度，亦或从消费者对产品品质、功能、服务等要求不断提升的角度，品牌卖家都有着自己的优势。Jumia亚太区总经理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未来发展的趋势，现阶段也已经开始慢慢凸显。事实上，物流企业发展到一定时期开设电商平台看起来似乎是普遍现象。2015年2月，韵达速递上线了跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，主要由韵达速递海外各地分公司进行招商。2017年年初，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。值得注意的是，2014年4月，圆通上线“一城一品”电商平台，主要提供地方名优特产和农产品，2015年1月，一城一品正式启动海外直购业务。然而，目前该网站已无法访问，安卓和iOS系统也搜不到APP。另外，申通投资的“爱买网超”于2012年7月底正式上线，时隔两个多月就被传关闭。其相关负责人曾对外表示，“爱买网超”上线之初商品品类太杂，上线后确实出现各种问题，因此果断停下来调整。纵观各大物流企业涉足电商业务路径，虽说在模式上各有千秋，但无非都是想借助物流优势抢占电商市场份额。回到DHL本身，品牌对于非洲市场而言确实是趋势，但是如果无视非洲消费能力和市场需求，重蹈申通和圆通的路也不是没有可能。瞿国升此前也说道，当前，非洲消费人群线上购买力主要还处于为了‘淘便宜’这个阶段，消费者希望在线上买到更加物美价廉的商品。另一业内人士也告诉一起惠，DHL的新电商APP上所售品牌对于大多数非洲消费者而言有些“贵”。另外，非洲人对于线上品牌的警惕性较高，害怕买到假货，“运营起来估计没有那么容易”。

4月25日晚间，一起惠获悉，永辉超市发布最新2018年全年财报和2019年Q1季度报，2018年全年营收达705.1亿元，同比增长20.35%，净利润达14.80亿。报告还显示，2019年一季度营收222.35亿元，比去年同期增长18.48%；净利润11.23亿元，比上年同期增长50.28%。其中，永辉云创2018年度营收21.46亿，同比增长283%。永辉云创成立于2015年，于2018年年底从永辉超市集团分拆，目前有超级物种、永辉生活、永辉生活·到家三大核心业态，围绕生鲜新消费进行全场景式覆盖。年报数据显示，超级物种在全国布局80余家，永辉生活460余家，永辉生活·到家卫星仓已在福州、厦门、上海等地开仓30余家，仅福州地区就有20余家。目前，云创旗下业态门店已布局北京、上海、广州、深圳、厦门、成都、重庆、南京、杭州等10多个全国核心城市，以超过500家总体门店数位居新零售领域第一。据了解，云创还围绕线上线下融合，开发运用永辉生活APP、小程序等线上服务平台，并已累计拥有超过1500万数字化会员。目前通过小程序订单交易占比超50%，智能选品试点门店销售额环比提升18%。在业态端，与腾讯智慧零售深度合作的永辉到家目前已在福州稳定运营，福州单仓日峰值订单突破6000单，老客复购率接近70%，稳占福州到家业务半壁市场。依托永辉超市生鲜供应链优势和多年零售产业积累，超级物种也已建立了完备的全球直采供应链体系，海外源头直采已深入到挪威、加拿大、澳大利亚、法国、智利、新西兰等多个国家，为消费者带来丰富多样的品质生鲜食材体验。永辉生活作为云创孵化的首个生鲜+便利店创新业态，经历过几次迭代之后，目前已拥有社区店、CBD店等多个形态，覆盖全国十几个城市共计460余家门店。永辉生活单店日营收已经达到行业平均水平的两倍以上。据了解，永辉生活·到家卫星仓已在福州、厦门、上海等地渐次铺开，其以高密度、接近性的前置仓+极致配送的模式，为用户提供极致快速方便的到家消费体验，在腾讯智慧零售团队的深度协同下，目前永辉到家福州用户新增数、客单价、单仓日均单量都在稳步提升中。随着腾讯各项数字化工具在到家业务中的深度应用，永辉到家未来还将实现建仓成本更优、选址模型更加合理，持续打磨商品和服务，提升用户体验。

4月25日，一起惠获悉，奥地利总理库尔茨率团访问阿里巴巴杭州总部，探讨欧洲小企业如何利用互联网共享全球化机遇。他在Twitter上表示：“谢谢你，马云，谢谢你带我们参观和精彩的对话。此行让我们对阿里巴巴如何看待零售业的未来有了印象深刻的见解。”事实上，创立于1895年的奥地利老品牌施华洛世奇就是通过和阿里巴巴的深度合作把中国变成了其全球第一大市场。2015年，施华洛世奇入驻阿里巴巴旗下的天猫，数字化驱动其业绩增长。每年，施华洛世奇在天猫上的业绩都有超过50%的增长，2018年天猫双11销售额同比劲增超过70%。未来，施华洛世奇会通过天猫做数字化深度运营，线上和线下的200多家门店打通，针对天猫消费者“送礼”的场景，推出“及时送”服务。如果你想要给女朋友买一件施华洛世奇礼物，线上付款，在线下离你最近门店就能发货，最快两小时之内送达。目前，除了施华洛世奇，还有有55个奥地利品牌入驻天猫国际，包括Lomography、AKG、hogl、Manner、amaroy、RAUCH、Scoot&Ride、snackfun、幸福时光等，涵盖了饰品、手表，数码、女鞋、零食、咖啡麦片、儿童玩具、酒类等20多个品类。2018年奥地利品牌在天猫国际整体成交增速同比超过500%。

4月25日消息，天猫总裁蒋凡宣布，未来三年天猫平台交易规模将翻一番，以继续帮助国内外品牌和商家业绩高速增长。蒋凡表示，天猫继续加强新品战略，不仅帮助品牌和商家发布新品，更与品牌一起创造、孵化新品——未来三年，天猫要帮助国内外品牌发布超过1亿款新品，同时还要孵化出100个年销售额超10亿元的新品牌。蒋凡还透露，天猫过去一年买家数增加超过1亿，未来三年还会继续保持快速增长，给品牌和商家带来新一波用户红利，由此带来高速增长的重要抓手。

仅在去年双11一天，阿里投资的电商代运营服务商宝尊全网成交额高达65.5亿元。中国电商平台在创造自身的“成交额奇迹”的同时，也成就了电商代运营服务商的高速增长。这样的故事，正在跨境出口电商市场发生——包括新七天、小冰火人、火蝠电商、京淘电商等依托国内电商业务起家的代运营服务商正开拓国际化的版图，而过去培育这些服务商的国内电商平台则成了其走向海外的重要推手。阿里主导的代运营商出海盛宴？新七天是这支国内电商代运营出海队伍中的一员，目前其海外业务模块的重点在阿里旗下东南亚电商平台Lazada的代运营服务上，格力是其服务出海的重要品牌之一。这家在2017年双十一单天GMV已经高达6.5亿元的代运营商看中了品牌出海的未来前景。新七天CEO左英杰判断，国内代运营商出海的基础已形成：一方面，随着中国国力提升，中国制造品牌在海外消费群体的印象逐渐提升。华为等品牌的产品质量开始受到海外消费者认可。中国产品“廉价货”的标签慢慢褪掉，取而代之的则是具有“性价比的品质产品”的标签。另一方面，中国互联网企业正把自己的业务往全球进行延伸。主要标志是阿里巴巴和腾讯均在东南亚投资相关的电商业务。（其中，阿里在2016年投资10亿美元以控股Lazada，目前对该平台的投资总额已达40亿美元。而腾讯投资的东南亚互联网公司SEA旗下的电商平台Shopee在去年的GMV已高达103亿美元。）在“2C”平台的驱动下，中国品牌真正拥有了直接接触消费者的渠道。左英杰认为，当出海的土壤形成后，阿里则“点燃”了“导火线”，推动了代运营商出海的进程。据其透露，尽管目前阿里并未有给予代运营商任何补贴，但却通过推荐品牌和利用海外举办大型活动的契机进行撮合的方式，给予代运营商品牌客户支持。另一家以天猫代运营起家的代运营商火蝠电商在出海发展过程中也少不了阿里的“影子”。火蝠电商合伙人聂雪芬向一起惠指出，火蝠出海的首选是速卖通和Lazada，做出这样选择的重要原因之一是火蝠这两个平台能够给与火蝠进行官方背书。现在，火蝠已经是这两个平台的官方认证服务商了。此外，聂雪芬还透露，阿里正把一些优秀的国内代运营服务商扶持成为跨境电商服务商。跟左英杰形容的一样，聂雪芬也表示阿里会给这类扶持的服务商推送一些意向商家和资源对接。当然，一方面，阿里给代运营商对接需求，在另一方面，阿里利用资源汇集的方式让市场变得更为活跃，从而吸引更多的代运营商投入更多资源到阿里跨境出口平台的服务上。在2016年投资控股Lazada后的第四季度及全年财报电话会议上，阿里巴巴首席执行官张勇就曾强调阿里将利用自身中国零售平台的商户优势，帮助国内零售商家登陆Lazada平台，向东南亚消费者售卖产品。Lazada官方也在今年卖家大会上透露，阿里巴巴已从天猫、淘宝等各业务单元抽选人员组成技术团队来改造Lazada的系统，这些“阿里风格”的系统改造或让其对中国企业更为友好。“像阿里这样的头部电商企业对跨境电商板块的重视让跨境行业在国内的势头和热情都上涨了。”聂雪芬说道。对此，一起惠调研了9家不同类型的跨境电商代运营的业务模式。其中，成立较早的、仅有跨境电商代运营业务的服务商在平台选择上均会把亚马逊作为重点业务；类似星商这里跨境电商大卖家转型的跨境电商代运营服务商目前则完全仅使用亚马逊。而包括火蝠、新七天、小冰火人、大麦电商、京淘等开始涉足海外代运营业务的国内代运营商，其出海业务关注点均在阿里系的出口电商平台上。“阿里主导了这次国内代运营商出海的潮流。”左英杰说道。销量仍是主要考量的KPI那么，这些在过去并未接触过跨境电商现在却要出海的代运营商，在这股“潮流”中有什么优势呢？新七天和火蝠均认为，客户是国内代运营做出海的重要优势之一。聂雪芬指出，除了阿里提供的客户资源对接外，国内代运营可以从自己的客户群体切入，帮助客户扩展跨境业务。比如，火蝠现在代运营的出海品牌马应龙本身也是火蝠内贸电商的客户。“我们现在有合作的品牌及未来可能合作的品牌，需要代运营服务商帮他们扩宽销售渠道和增加营收。”聂雪芬认为跨境电商是实现该目标的重要途径。显然，从客户优势上已经明确了出海的国内代运营商跟其他跨境电商代运营商的区别是出海的代运营最主要的目标是国内品牌出海。除了客户优势外，国内代运营拥有的人才及组织也成为他们出海的重要“资本”。左英杰向一起惠表示，国内人才对运营、数据和供应链的理解是其他企业不可能具备的。代运营商本身就拥有一个系统的组织把这些人才聚集起来。“出海的国内代运营企业拥有成熟的服务体系和代运营客户群，缺乏的仅是跨境电商的运营经验。但这些是可以通过人才招聘和案例打造解决的，这只是时间的问题。”聂雪芬也补充说道，火蝠现在也是通过创新组建团队去承接跨境电商业务的。木木夕是由代运营服务商小冰火人和跨境B2B平台环球市场共同孵化的一家跨境电商代运营企业，在跨境电商行业服务已经超过4年了。该企业的创始人兼CEO梁青琴也肯定了国内代运营企业在电商产业链上的优势。在她看来，国内电商跟跨境电商是有一定的相似性的，比如选品、宝贝描述、推广视频及照片等。这一系列工作在国内电商代运营都拥有完善的产业链，因此代运营商做跨境电商时的“理解成本”并不高。通过理解跨境电商、搭建业务线和获取客户后，出海的代运营商们就投入精力满足品牌商的需求。目前，“销量”是代运营商最普遍的一个业务指标。聂雪芬向一起惠透露，目前，火蝠跨境电商客户以品牌商为主，大部分品牌客户对于跨境电商代运营的需求主要是业务扩展、销售渠道扩宽和营收增长。拥有了这些，品牌在海外的知名度也随之建立了。在这个过程中，品牌商客户对代运营服务最主要的考量则是销量。左英杰也指出，基于Lazada的跨境出口代运营目前主要的考量还是销量。“在国内，电商已经足够发达，因此衍生出数据服务等增值服务。但东南亚电商相当于十年前淘宝转型天猫的那个时期，所以代运营也仅是基础的代运营，并未有其他的服务考量。”当然，这个状况并不会一直持续。左英杰认为，目前跨境出口代运营市场的份额与国内相比还很少，但到了五年后，整个市场份额将变得足够大，到时跨境出口代运营就会跟国内代运营一样，呈现丰富的形态。市场份额也会根据代运营企业的策略不断实现扩张。新七天方面也透露，尽管目前国内代运营商出海是阿里主导的，但在未来，新七天的代运营服务还会扩张到亚马逊和eBay这些跨境电商平台去。四个派别代运营混战的时代但是，得到阿里扶持的代运营企业并不意味着一定能获胜。实际上，出海的代运营商在整个跨境电商市场已经拥有不少竞争对手。从跨境电商大卖家转型而来的代运营商是其最直接的竞争对手。这类企业在跨境电商拥有多年运营经验，转型代运营商后可以直接把这种经验运用到业务运作当中。成立于2011年的星商是铺货型跨境电商大卖家，经营品类包含服装、玩具、家居、3C电子等产品。该企业于2017年推出了品牌服务产品“飞鲸跨境”，其中最重点的服务之一就是亚马逊运营服务。在跨境电商领域已经拥有14年经验的通拓也早把自己的布局扩展到代运营上，该公司在2016年年收入已经突破22亿元。现在，通拓已经开设了名为“渡船计划”的业务模块，依靠自己的跨境电商运营经验服务更多品牌商。“从电商运营上，大卖家是更有优势的。跨境电商本身跟国内电商还是有很大的不同，这不仅仅是一个外语翻译的问题，还是一个文化的问题。这会通过选品和推广文案等方面深深影响着代运营企业的发展。”梁青琴说道。值得注意的是，出海的代运营商除了要面对国内企业的竞争，还得面对国外企业的竞争。SCI是一家东南亚本土的电商代运营服务企业，其CEO刘剑南向一起惠透露，目前阿里对Lazada的代运营服务商分有四级：第一级是团队主要在海外，但中国有团队做招商对接的本土代运营服务商；第二级是团队主要在中国，同时在海外安排一小部分本地化人员的代运营服务商；第三级是团队在海外，完全没有中国基因的代运营服务商；第四级是完全为中国团队，仅靠国内小语种人才进行运营的代运营服务商。刘剑南指出，在东南亚做代运营的中国服务商通常都是第二级和第四级情况，这类企业要在海外建立优势，深入理解当地文化并不是易事。此外，海外代运营商对接的主体资源在东南亚本土，这是中国代运营很难获得的。因此，要应对国内外两头的同行竞争，出海的代运营商必须不断地提升能力，往第二级企业“冲刺”。这就要求企业进行更体系化的布局。左英杰指出，出海的代运营商必须在当地寻找熟悉当地文化、当地语言和当地商业环境的人才，最终海外人才跟国内运营人才相互合作，才能做好跨境电商代运营的工作。“这是海外本土人才和公司国内人才的叠合。”但无论如何，这个竞争仍是发生在阿里主导代运营出海的时代。左英杰认为，这个时代起码会存在两年。在他看来，大量的中国品牌要出海，必须符合国外消费者的需求，没有这样的产品，中国品牌是没法谈出海的，出海代运营商也并无用武之地。“国内的品牌本来针对的是中国的消费者。这些品牌商需要针对海外市场开拓一下品类或产品。如果国内品牌商不愿意配合开发适合海外消费者的产品，那原本国内代运营的客户优势实际上并不能称之为优势了。”梁青琴也强调道。在产品、人才匮乏以及多重竞争之下，国内代运营出海的路并不好走，但却是必须要走的道路。左英杰把出海业务的扩展比喻成“挖金矿”，现在代运营商已经挖到金矿的一角，尽管目前能获得利益并不多，但还是会继续挖下去。“未来出海市场容量很大，不能只看到眼前短期的利益。”左英杰说道。

日前，德国邮政集团100%持股的敦豪国际（DHL）推出了一款名为DHLAfricaeShop的电商APP，为非洲消费者提供来自英国和美国的零售商品。据悉，目前该APP已经接入了超200家英美零售商，包括亚马逊英国站、亚马逊美国站、Apple、GAP、6PM，类目涵盖时尚、服装、鞋包、美妆、家居、书籍等。消费者下单之后，将直接使用DHL的物流进行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，该应用程序仅覆盖非洲11个市场：南非，尼日利亚，肯尼亚，毛里求斯，加纳，塞内加尔，卢旺达，马拉维，博茨瓦纳，塞拉利昂和乌干达。DHLExpress撒哈拉以南非洲地区首席执行官HennieHeymans称，DHL非洲eShop应用程序将为非洲消费者与品牌互联提供便利、快速的访问权限。不难判断，eShop更像是仅仅作为一个技术接口，链接非洲消费者和全球零售商。据了解，DHL?AfricaeShop将使用初创公司MallforAfrica.com的白标服务LinkCommerce进行运营。MallforAfrica成立于2011年，旨在解决全球消费品公司进入非洲时面临的挑战，通过MallforAfrica的应用程序，消费者直接购买美国、英国商品，涵盖17个国家和地区。【编者注：白标是指一家交易商向另一家希望成为交易商的公司提供IT服务，使其拥有自己的LOGO标识并以自有商标面向客户报价，成为交易商。提供包含公司注册、海外牌照申请、金融建站、CRM管理、智能跟单、风控系统、多级代理返佣、第三方支付、资金结算等多功能服务模块。】值得注意的是，这并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一个电商平台MarketPlaceAfrica.com，主要帮助精选的非洲工匠，将商品销往DHL的220个配送国家。其中，DHL负责配送，MallforAfrica提供电商基础设施。而这次，DHL打算主攻电商了。东南亚和中东电商市场正处火热时，一个物流企业为何如此看好非洲电商市场，且以这种方式布局呢？据悉，对于国际零售商而言，发展非洲电商业务面临挑战。公开资料显示，非洲跨境电子商务面临基础设施薄弱，大多数消费者没有正式地址，“最后一公里”配送成为非洲电商市场的一个挑战，精准配送难以实现，加上信用卡渗透率低，货到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已进入非洲市场。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地区公司宣布成为2018年非洲电商会展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名赞助商。同年间，DHL还与埃塞俄比亚航空达成合作协议，双方联手组建了一家服务于非洲大陆的合资公司“DHL-埃塞俄比亚航空物流服务公司”，DHL主要负责海陆空通道的建设。DHL在非洲物流的布局上已经积累了多年经验，在这点上到是可以为各大零上商提供便利。那么，非洲电商市场的整体概况又如何呢？据国际研究机构Statista报告显示，2017年非洲电商市场的总收入为165亿美元，预测到2022年，市场规模则将达到290亿美元，未来10年的年增长率甚至会达到40%。根据麦肯锡全球研究院预测，到2025年，非洲领先经济体的电子商务价值将达到750亿美元。然而，一起惠了解到，目前为止，无论是刚上市的jumia，还是尼日利亚最大的电商网站Konga，抑或是非洲第二大电商平台Kilimall，其平台所售商品都主打性价比，品牌市场尚待开发。DHL或许就是看中了这一点。从非洲消费者对美国和英国等全球品牌商品的需求着手，切入非洲跨境电商这块“处女地”。那么，DHL的这一举动是否会对非洲当地的电商市场局面带来一些改变？帮助海尔、创维、康佳等国内品牌做渠道运营，并通过Jumia平台切入非洲市场的多赢网络副总经理瞿国升曾告诉一起惠，从长远角度看，非洲的品牌卖家才是主流。无论从供应链角度，还从综合实力的角度，亦或从消费者对产品品质、功能、服务等要求不断提升的角度，品牌卖家都有着自己的优势。Jumia亚太区总经理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未来发展的趋势，现阶段也已经开始慢慢凸显。事实上，物流企业发展到一定时期开设电商平台看起来似乎是普遍现象。2015年2月，韵达速递上线了跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，主要由韵达速递海外各地分公司进行招商。2017年年初，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。值得注意的是，2014年4月，圆通上线“一城一品”电商平台，主要提供地方名优特产和农产品，2015年1月，一城一品正式启动海外直购业务。然而，目前该网站已无法访问，安卓和iOS系统也搜不到APP。另外，申通投资的“爱买网超”于2012年7月底正式上线，时隔两个多月就被传关闭。其相关负责人曾对外表示，“爱买网超”上线之初商品品类太杂，上线后确实出现各种问题，因此果断停下来调整。纵观各大物流企业涉足电商业务路径，虽说在模式上各有千秋，但无非都是想借助物流优势抢占电商市场份额。回到DHL本身，品牌对于非洲市场而言确实是趋势，但是如果无视非洲消费能力和市场需求，重蹈申通和圆通的路也不是没有可能。瞿国升此前也说道，当前，非洲消费人群线上购买力主要还处于为了‘淘便宜’这个阶段，消费者希望在线上买到更加物美价廉的商品。另一业内人士也告诉一起惠，DHL的新电商APP上所售品牌对于大多数非洲消费者而言有些“贵”。另外，非洲人对于线上品牌的警惕性较高，害怕买到假货，“运营起来估计没有那么容易”。

4月24日，拼多多联合创始人达达在内部大会表示，近期电商行业“二选一”现象进入白热化状态，但“事情正变得越来越有趣”。达达表示，虽然“二选一”夹着汹涌的舆情攻击而至，但商家涌入拼多多平台的热情更加高涨。虽然一些品牌的商品被迫上架下架、下架又上架又再次下架，但公司业务丝毫未受影响，整体业务继续保持高速增长。达达分析表示，由于受到了最广大消费人群和数百万个中小商家欢迎，拼多多作为一股新生力量，遭遇反复“围剿”未来将是新常态：他认为，从2018年3月电商行业推出特价版开始，8月各大电商平台推出“拼购业务”，以及之后各大强势电商平台调集旗下各大营销工具，整合业务，推出新频道，对外发表各种造势讲话，高呼“下沉”口号，在搜索栏上加入低价商品位置，包括最近两个月的“二选一”，既是对于拼多多进行多轮正面强力“围剿”的态度体现，也是对于拼多多发展方向正确、道路正确的“赞誉”。只要方向正确，即便遭遇最强巨头们的围剿，也不过是迎接重大商业机遇时“强身健体”的享受过程。达达在回答提问的环节表示，新电商不再把活生生的人当成流量，不会把商业模式做成流量批发，不会受到外界信息的干扰，会按照自身的使命、愿景和价值观，向着最广大群众的普惠，消费者的最极致性价比方向继续努力。

4月24日，一起惠获悉，拼多多发布2018财年年报。拼多多创始人、董事长兼CEO黄峥，随同年报发布了公司上市以来的首封股东信，详细阐述了其对于新电商特征、当前竞争形势，以及未来战略的思考。在致股东信中，黄峥表示，虽然拼多多成长很快，也有了一定的规模，但它从成立到现在仅有4年时间，依然是一家创业公司。就好比是刚读小学的YAO，个头虽高但依然只是个小学生。在这个阶段，需要的是充足的营养和适当的磨炼。虽然偶尔也会被推上球场，与大块头成年球员较量较量。他还表示，因为进入了赛场，这个小大人随时具备了产生收入和随时赚钱的能力。同样的，现在的拼多多也具备了产生大额营收的能力，当前的短期开销和营收只有很弱的关联。账面上的短期费用（拼多多认为相当一部分是具有价值的投资）也有极强的随时可调性。黄峥认为，拿“储蓄罐”里的钱去存定期恐怕不是一个好主意。拼多多在相当长的一段时间内将不会改变现在的经营策略，将持续聚焦在企业内生价值上，积极寻找对长期公司价值有利的投入机会，即使这些投入按照会计准则会被记为大额短期费用。

4月23日消息，京东城市携手中国联通旗下大数据公司智慧足迹，正式对外发布“智能选址”产品。该产品旨在利用大数据和AI算法技术，通过客群和环境分析，为实体店经营者提供门店智能选址与优化服务。一起惠了解到，“智能选址”是京东数字科技战略投资智慧足迹后的首个落地产品。目前，已经在山西、贵州两省九市的联通营业厅落地。智慧足迹公司CEO李振军表示，基于城市计算平台、数字网关以及双方线上线下的数据资源，在保证双方数据安全且不出户前提下，共同开发了“智能选址”产品，该产品可以解决店铺选址问题，并制定产品的销售策略，从而有效提升店铺的经营业绩。首先，“智能选址”融合了京东的商圈消费以及移动、联通、电信三网占比数据，再加上联通人口统计数据、门店数据等信息。其次，其“多源数据融合技术”实现基于多方数据的联合建模和深度学习，能够提取出高营收门店的特征，为选址评估提供指引。另外，“智能选址”的落地场景不仅限于零售行业，还可应用于金融行业的网点选址、旅游景区的游客洞察、智能城市的规划建设、物流仓储管理等。同时，“智能选址”还能为每一家店铺提供长期的经营建议，“定制化经营策略”正是“智能选址”的一大卖点。因自身定位和消费受众的差异性，不同商家或者同一商家的不同店面，都需要不同的销售策略。“智能选址”通过人群洞察、地块特征分析、经营效能评估与营收测算、门店点位规划、门店总量评估能力的平台化输出等，为商户的经营策略提出建议，帮助商户实现自分析、自决策、自运营。京东数科表示，未来双方将共同为商户提供更加全面和精准的服务，实现多方合作共赢。

如果数据成为企业的大脑，如何持久地保持这个大脑的开放性和学习性，将成为考验企业的新问题。行业正在觉醒。当很多企业还在纠结是否数字化、下多大力气数字化时，已经有先行者将看似纸上谈兵的理论落地，开始建造属于自己的数据大脑。一路走来，苏春园和他创办的观远数据既是冷静的旁观者，又是切身的参与者。在谈起“数据”相关话题时，苏春园似乎可随时随地进入状态，他想深入观察和参与零售业的数字化历史进程，也想让数据大脑真正地变成零售企业的标配。行业认知的升级和变革，使得扎根零售数字化和智能化的企业和平台一波又一波涌出，看似炫酷又高大上的“黑科技”不断地给行业注入强心针，但是在这场漫长的零售业升级进程中，数据究竟将扮演何种角色？行业是否真的迎来了得数据者得天下的时代？精耕细作是前提此前，一起惠曾独家对话观远数据创始人兼CEO苏春园，详细了解其提出的5A战略。点击此处了解5A战略观远数据将自己定位于智能数据分析平台，5A战略是其数据分析与商业智能解决方案的具体落地途径，即AI+BI（BusinessIntelligence）。根据介绍，5A战略可拆分为5个部分进行理解：1、Agile-敏捷化，从核心场景切入，构建基础数据分析体系。2、Accurate-场景化，梳理监控指标，对商品、营运、市场营销、进销存等数据监控和运营。3、Automated-自动化，对全链路进行自动处理与监控，分析业务变化。4、Augmented-增强化，用算法帮助企业进行复杂场景的人工智能应用。5、Actionable-行动化，分析异常产生的原因，提供可行动的建议。而这五个阶段好比建楼和打地基的过程，“心急吃不了热豆腐”，必须循序渐进。企业要从积累数据开始，再到分析数据，最后将所有数据“为我所用”。其实，数据好比一座半掩埋的金矿，只能看不能用的数据并不能发挥真正的价值，而观远想帮助行业真正地挖掘出这座金矿的价值。“目前核心抓手就是数据，大家应该先来挖掘数据金山，把现有的数据有价值地利用起来，再开始重点考虑创新。”苏春园表示。苏春园向一起惠反复强调了精细化运营的重要性，这可能会成为零售业数字化的分水岭之一。“过去几年中，所谓的数字化大多停留在粗放地管理经营。从今年开始，零售企业一定要进入精耕细作的阶段，开始精细管理。通过数据去监管到单店、单品、单客、单SKU和单时，这是真正要做的事情，其他都是概念，企业一定要把精细化管理作为重中之重。”能一蹴而就的变革并不能称之为变革，零售业数字化同样适用于这个道理。零售漫长的发展史，也使得数字化阶段不可能做到一次到位，这将经历一个过程，对于不同行业不同企业来说，速度或快或慢，但都是必经之路。苏春园判断，随着企业内部业务的不断调整，管理体系和数据分析体系也需要不断变化。按照目前的经验和情况来判断，对于企业内部的单一业务来说，经过3～6个月可以初步形成一个精细化管理的体系。务实+创新是过程在交谈过程中，苏春园向一起惠谈及了几个问题，而这些问题也是不少零售企业正在面对并亟待解决的。例如：在每一次大促结束后，该如何自动进行效果分析与评估？如何从海量SKU中快速定位和匹配到本季度门店内最热销的关联商品搭配？在下午三点，门店某主力SKU商品销售不及预期时，如何在第一时间预警？数据要如何追踪，并给出切实可行的正确建议？新品推出后，如何做到快速反应，将实时数据和历史规律相结合，判断新品销售情况并响应市场节奏？企业该如何基于历史经营数据和公共数据，预测不同品类甚至SKU的销售情况？又要如何进一步指导订货、促销、生产和物流？和立即应用起各种“黑科技”、AI技术比起来，先务实地解决这些摆在眼前的问题，是苏春园和观远对行业提出的建议。“在过去的两年中，我们发现很多传统零售企业的数据基础差、底子薄，可能没法直接使用一些数据分析的工具，观远会先帮助其做数据梳理，夯实数据基础，基础不好真的会拉后腿。除了底子薄的问题比较棘手外，很多企业的负责人被AI‘洗脑’，希望直接运用AI技术，全面AI化，就好比地基还没打好，就想直接盖到五层楼。”苏春园向一起惠表示。经过AI风口的洗礼，和有关数字化的激烈讨论，行业正在逐渐回归到理性阶段。“如果说企业有两只手，那一只手已经开始理性地打基础，监控数据细节。但另一方面，大家对科技的热度还在，在务实的同时，另外一只手也会去尝试更多可能和创新。”苏春园认为，这种状态非常好，“该务实的地方要务实，该尝试新的东西也要去尝试。”和一些传统零售企业相比，部分发迹于互联网和注重数据的零售公司在基本功上更具先发优势。相比较之下，数据积累充分、技术好、预算多的企业，已经可以从精细化运营进入到更高阶段的尝试——单场景的智能化落地，例如在某个场景下做到智能预警，预测发现问题，并进行自动诊断。数据决策是结果在苏春园看来，找到可以智能化的第一个场景很重要，有第一个应用场景后才能进一步“开枝散叶”。“数据分析和应用相对成熟的企业，可以挑选一两个场景优先落地进行尝试，随着数据不断完善，再探讨可复制性，做更多的落地尝试。例如先做销量预测预警、再到客户流失的预警以及智能订货等。”和传统BI不同，观远数据希望根据不同企业的数据基础，帮助其进行整体的数字化发展规划。这家企业笃定，未来企业的核心竞争力势必在于数据驱动和智能决策。在这个充满未知的时代，allin在建造数据决策大脑这件事上是最佳策略。在新零售、智慧零售和无界零售等各种新名词的加码下，概念辨析和争论已经变得意义微弱，但不可否认的是，在互联网巨头的吹风和推动下，线上线下进一步融合，“人货场”三要素间的多维互动更为频繁和复杂。在这种背景下，让数据代替人的经验的说话显得更为重要和紧迫。苏春园认为，数字化和智能化是递进关系，前者是基础，后者则是深度应用。观远一些客户企业中，已经可以把单个场景进行智能化运营，例如对销售进行智能预测，从靠经验决策改为用算法决策。以前需要等老板拍板决策的问题或者反馈问题较慢的刘亮程，现在都可以托管给算法。“算法要结合人的经验共同发挥作用。算法不知疲倦地运转和发现问题，而人是要验证规律，然后告诉算法，基于这个规律去不断地发现问题。但现在一般只能做到某个场景的智能化运营，我们离全面智能还需要一段时间，大概可能在3至5年。而且我们要不断提高智能化的精准程度，从70%、80%、90%到99%……智能化是没有止境的。”苏春园向一起惠指出。从2016年9月成立至今，观远数据已经服务于联合利华、百威英博、冈本、生鲜传奇、NOME诺米家居、喜茶、Lily、IFS、上蔬永辉、小红书等多家零售企业。结合两年多的垂直行业经验和对未来趋势的预判，在面对新的竞争对手、新的渠道和新的环境时，苏春园总结了三点建议：第一，极度的精细化管理，到单品、单SKU、单客。第二，快速反应，实时响应外部或者内部各种经营环节异常。第三，智能决策，一层层纵深，针对企业所处的不同阶段，从数据分析到更智能的决策。数字化改革如火如荼，服务商战场群雄逐鹿，在零售业这场深刻的变革中，观远数据试图把看似冰冷数据描绘得更加性感。无论其构想的这幅蓝图能否如期实现，能参与和见证一个时代的迭代都已经足够幸福。

4月23日，一起惠获悉，日前，京东新通路与全球食品饮料商雀巢集团签署了战略合作协议，双方将在产品孵化、渠道共建、品牌建设等方面展开合作。据了解，此次雀巢集团携旗下6大品牌，包括雀巢咖啡、雀巢脆脆鲨、雀巢奶粉、太太乐、银鹭、徐福记等接入京东新通路。雀巢将为京东新通路开启客户定制化产品，为掌柜宝用户提供店主定制套装等，未来，雀巢也会和新通路做出更多产品的结合。2018年，在河南省的一个联合地推项目中，新通路帮助雀巢传统渠道人效提升了25%。2019年，双方将在人员共建，提升通路效率方面做更深度的融合。在仓配资源方面，新通路也将给予雀巢更多的支持，并通过联合仓的合作，为雀巢打造销售新通路。值得注意的是，在品牌建设和精准营销方面，京东新通路旗下的慧眼大数据、品牌自运营中心等数字化系统帮助雀巢实现了与终端店主的持续性互动。此外，京东掌柜宝将提供智能数据支持，使雀巢旗下产品能够有针对性地触达目标店群。同时，雀巢将在京东掌柜宝、京东便利店实现线上线下的持续曝光。

4月22日，一起惠获悉，什马出行宣布获得来自浦发硅谷银行（SSVB）的数千万人民币债权融资，资金将继续用于新能源汽车流通领域的全产业链布局。2019年1月底什马出行刚刚完成2000万美元A轮融资，投资方为韩国KTB投资集团和峰瑞资本。什马出行成立于2018年4月，是什马旗下聚焦新能源汽车流通领域的产业互联网平台，专注服务3-6线下沉市场的出行人群，通过线上线下分销网络体系和平台化资源链接，提供从生产到交易、金融、仓储、物流、售后的全产业链条和用户全生命周期服务。经过一年的发展，什马出行在渠道方面已经搭建了基本框架。目前什马的网点覆盖了全国28个省份的201个城市，乡镇合作网点1000多个，县地级标准门店300多家，累积新能源车订货量超2万台。在上游供应链方面，什马出行先后与北汽、江淮、江铃、长城、猎豹、东南、奇瑞、开瑞等13家新能源车企达成战略性合作，拥有16款主销主流车型、2款定制车型。浦发硅谷银行（SSVB）由美国硅谷银行和上海浦东发展银行合资建立，是国内第一家中美合资银行及首家科技银行，专注服务中国科技创新型企业。浦发硅谷银行副行长、企业金融部总经理陆珏表示，看好新能源行业所聚焦的经济赛道，未来十年新能源行业潜力将持续释放。什马出行是国内首家新能源（NEV）产业互联网平台，通过此次融资服务，浦发硅谷银行将推动其实现数据化、智能化、金融杠杆及互联网+服务下沉，打造新能源流通领域全新生态闭环。

“汪星人、喵主子”愈来愈红火，无数年轻人加入了铲屎官大军之中。他们每天努力赚钱，为提高爱宠的生活质量而奋斗。根据2019年3月19日第一财经商业数据中心（CBNData）联合天猫发布的《2018年宠物行业白皮书》，2018年中国城镇养宠人数达7355万（含水族），养狗、养猫人数合计为5648万人，共占比76.8%。全国城镇共有9149万只狗和猫，猫狗主人人均单只宠物年消费金额为5016元，较2017年增长15%，其中宠物狗主年均消费5580元，较宠物猫主消费高出1269元。近两年来，淘宝、天猫平台犬主粮、犬零食、猫主粮、猫零食的市场规模均涨势明显。其中猫主粮和猫零食增速最为显著，可见喵星人的日渐“受宠”。但是犬主粮和犬零食依然是市场“主角”，且增长稳定。猫奴势起，剁手更多更频，猫主粮和猫零食的人均消费额、人均购买量和产品均价都高于犬主粮和犬零食，可见，“富养猫”不无道理。宠粮功能不断细分，如针对绝育和孕期特殊护理需求的功能宠粮出现，且得到消费者的广泛认可。2018年绝育呵护功能粮销售额较2016年提升229%，孕期专用功能粮销售额较2016年提升86%。其中，以功能宠粮代表品牌冠能为例，在进驻天猫平台后，线上销售规模呈爆发式增长。2018年小包装宠物食品销售额较2016年增长688%，且年轻消费者对小包装商品偏好更高，重量在0~20kg范围内的宠物食品销售额占比80%，其中0~10kg的小包装宠物食品是首选。基于此，品牌可以迅速响应，推出小包装新品将有效带动销售、新客双增长。除了宠物食品，其他宠物产品如宠物美容清洁用品、宠物日用品、宠物保健品、宠物玩具、宠物服饰及配件、宠物生活服务、宠物智能设备等销售额均在增长。其中，宠物生活服务增长甚至达到1188.3%。宠物生活服务中宠物训练、宠物托运和宠物医疗的销售额排名前三。而增速排名前三的是宠物训练、宠物清洁和宠物殡葬。看来爱的喂养是个精细活，不仅要照顾到“主子”的训练和清洁，“主子”归天也要走的风风光光。未来五年是仍然是我国宠物消费快速扩张的几年，对于宠物消费产品的需求越来越大，也越来越多样化。虽然我国宠物消费热点市场主要分布在一二线城市，尤其在宠物医疗、宠物美容、宠物服装等方面，发达城市的接受度更高。不过随着我国经济水平提高，人均可支配收入上升，电商巨头们纷纷“渠道下沉”，社会对宠物的关怀氛围愈加浓厚，三四线城市刚刚兴起的宠物经济将迎来爆发。