继优先办理签证、租房等功能后，芝麻信用又有新用处了。昨日支付宝联合芝麻信用、花呗与上海联空网络共同发布了创新医疗产品“信用就医”，上海复旦大学附属华山医院成为全国首家应用“信用就医”服务的医院。以首家开通“信用就医”的上海复旦大学附属华山医院为例：芝麻信用满650分的用户，在医院支付宝生活号“门诊服务”中选择“开通信用就医”，按照指示添加就诊人信息，就能得到1000元的花呗额度，用于在该院看病缴费。“信用就医”用户完成挂号预约后可直接就诊、取药，每项检查过后，花呗自动扣费。华山医院信息科副主任胡士杰预估，信用就医模式能平均节省60%的就诊时间。在极大方便患者的同时，这也给医院资金管理提供了保障。“对于类似口腔科这种先看病、后缴费的诊疗项目，信用就医、自动扣款有效避免了逃费现象。”他说。据了解，目前“信用就医”正在接入上海、杭州、广州、武汉等地超过10家医院。早在2016年2月，支付宝与广州妇儿中心在信用医院方面就进行了初次探索，试点上线“先诊疗，后付费”服务，取得了不错的效果：节省了3/4的排队时间，平均提升患者满意度13%。王博透露，未来蚂蚁金服的信用能力或将与住院流程结合，为患者提供信用免押金等医疗服务。让人期待的是，基于ZOLOZ（蚂蚁佐罗）提供的金融级人脸识别技术，在医院场景下，从技术层面出发，未来通过生物识别技术识别用户身份可以实现‘刷脸就医’。支付宝官方数据称，已经有超过2650家医院加入支付宝未来医院计划，通过在支付宝内提供实名挂号、移动支付、报告查询等服务超过3.5亿人次。王博回顾了未来医院上线三年的进展：2014年5月，首家未来医院发布上线；2015年6月，首家药品在线配送；2016年推出电子就诊卡，同年6月正式发布了医保的移动支付；12月推出蚁盾防黄牛软件；今年8月、9月，在医院上电子发票已经落地，同时正式发布医疗行业的小程序，医院的各个环节、各个场景里面都可以用小程序完成。

11月8日消息，容器PaaS服务商灵雀云宣布B轮融资阶段性完成，此轮融资由腾讯云领投，高榕资本、宽带资本跟投，其他战略投资者跟进，融资总额超过亿元。灵雀云创始人左玥介绍，本轮融资主要用于产品研发和服务体系建设，以及加强对客户的落地咨询、培训服务体系建设等。当前是容器PaaS服务最好的时期，左玥在本次融资采访时对亿欧说到，一方面是容器技术经过10多年的行业发展，已经被认可（尽管这两年主流容器编排技术从Docker向K8S转移，但行业认可没发生变化）；另一方面是基于容器的PaaS服务业逐渐成熟，在帮助企业云化/数字化转型中发挥越来越重要的作用。正是基于对良好市场前景的判断，2014年10月左玥与陈恺(目前任职灵雀云CTO)联合创建了灵雀云。左玥与陈恺两位创始人都是微软出身，其中左玥曾在微软任职首席架构师和研发经理，任职期间与DaveCulter共同开发了微软公有云Azure的网络虚拟化平台，后领导OS虚拟化团队为Windows和Azure提供容器技术。而陈恺曾是微软公有云Azure平台核心成员及首席研发经理。通俗地讲，灵雀云是以容器技术构建PaaS平台，帮助企业在云端进行应用的创建、编译、集成、部署、运行等环节，最终实现产品的敏捷开发、快速迭代。左玥介绍，目前灵雀云提供的容器化PaaS服务在向数字化转型的传统企业客户中有广泛需求。当前很多传统企业正在变成软件/云化的公司，“比如一家汽车公司，现在它的业务涉及到了车联网等编程层面，或者银行也需要开发APP，这些都导致他们需要构建IT研发团队。”但这些企业做软件会面临两个难题，一个是企业过去主要采用服务外包、联合开发或者购买商业软件的模式，要变革成自己直营的部门，需要组建开发运维管理一套团队；另一个问题是，如果变成软件公司，就要面临互联网公司快节奏发展的竞争，产品如何跟上市场快速迭代的节奏就显得很重要。这些用户在推进互联网+转变时，以上两个挑战显然是传统IT架构无法应对的。传统IT架构需要企业部署大量人力开发运维，一些改动操作需要在虚拟机层面编写代码。而容器PaaS服务对IT人员是一个福音，可帮助用户告别一些IaaS层的改动需要借助脚本实现的历史，容器化PaaS的易用性也可帮助用户循序渐进地数字化转型。“从众多企业的实践来看，经过容器PaaS改造的企业IT有显著的三点共性优势：首先是实现了基础设施云化，基础设施得以升级成新一代的云平台；其次是应用架构的现代化，通过容器封装，让应用可以在不同云环境中得到统一的体验，实现云原生；再者实现应用架构现代化和开发流程敏捷化，让DevOps（促进研发和运维一体化的一套方法论）理念快速落地，规范开发流程实现CI/CD（持续集成和持续交付）。”而实现帮助企业建设容器PaaS平台的重要产品，则是灵雀云在今年6月份发布的AlaudaEE企业级PaaS平台。AlaudaEE能帮助企业将传统的基础资源升级为容器云平台，实现容器调度、集群管理、应用编排能力。“容器化PaaS平台相当于为企业提供了一个标准化、智能化地开发运维和管理的平台。”左玥介绍到，AlaudaEE是基于容器技术，以DevOps为理念，面向微服务应用的PaaS平台。其产品帮助用户屏蔽了基础运维架构的复杂性，实现免运维；另外侧重时下流行的“微服务概念”，可实现服务的拆分上线；通过集成开源技术K8S、SpringCloud等，可在代码到生产的全生命周期优化升级；还通过自助式的IT治理，实现企业应用在公有云、私有云和混合云上的资源管理。另外接口的标准化，也便于实现中间件、大数据、AI、Hadoop等上层拓展。目前灵雀云与很多IaaS厂商都是合作伙伴。其中重要合作伙伴是腾讯云，今年三月，双方就曾签署战略合作协议。在本次获得腾讯云投资后，灵雀云容器PaaS平台将成为腾讯云解决方案中的组件之一。正如腾讯云总裁邱跃鹏表示，腾讯云将继续专注于基础的平台型业务，而把更多垂直领域的上层业务交给合作伙伴。双方未来将为客户提供企业级应用集成、交付、运维的一站式解决方案。关于市场竞争对手方面，左玥总结灵雀云的竞争对手主要分为两类，一是华为开发平台、阿里云等大厂商的下属业务，二是一些容器PaaS创业企业。因为大平台对这一垂直领域投入还不足够，创业企业产品成熟度还与灵雀云存在差距，“这是灵雀云在行业率先获得B轮融资的原因”。而灵雀云当下的重点任务，则是深入服务行业客户，毕竟这些企业需要从传统IT向DevOps思维转变，另外项目的交付时长和后续应用开发迁移到平台，也需要很长时间的落地服务，这些都考验公司的服务能力。灵雀云曾获在2014年10月获得高榕资本的数百万美元Pre-A轮融资，2015年10月获得宽带资本领投、高榕资本跟投的千万美元A轮融资。服务的客户主要集中在运营商、新能源、制造业、航空、互联网等领域，包括华泰证券、中国民生银行、中国移动、宇通汽车等上百家客户。

据彭博社昨日报道，Facebook将首次允许美国之外的Messenger用户相互转账。当地时间星期一，Facebook表示，未来数周开通移动支付服务后，英国Messenger用户将能相互转账。不过，开通移动支付服务的用户需要捆绑借记卡。Messenger负责人大卫·马库斯（DavidMarcus）在一份声明中表示，“在美国，大多数Messenger用户使用移动支付服务每次转账金额不超过50美元”，移动支付服务在社交用户中很普及。2015年Facebook开始向美国用户提供移动支付服务，而且不收取费用。Facebook此举是科技巨头进军支付行业趋势的一部分。苹果即将推出的ApplePayCash，使公司设备用户能通过iMessage消息服务相互转账。Square推出了移动支付服务SquareCash，PayPal旗下Venmo在年轻用户中很受欢迎。但是，英国移动支付市场还没有饱和，SquareCash、Venmo或ApplePayCash均没有登陆英国市场。英国消费者非常习惯移动支付服务，例如，伦敦公交甚至都不接受现金了。ApplePay、AndroidPay和其他非接触支付服务广泛应用在零售和旅游服务行业。市场研究公司ABIResearch首席分析师菲尔·席利（PhilSealy）表示，“移动支付服务的便利程度和近乎实时到账，消除了其他P2P支付方法的传统痛点。虽然目前被广泛应用在社交平台上，但移动支付服务有机会进入其他领域，用于支付家庭账单。”Messenger还被其他公司用来提供移动支付服务。今年2月，国际转账服务TransferWise在Messenger上开发了一款“机器人”，让用户通过Messenger转账。10月份，PayPal发布了一款类似工具。(编译/霜叶)新鲜有料的产业新闻、深入浅出的企业市场分析，轻松有趣的科技人物吐槽。

昨日从上海市交通委获悉，自8月18日共享单车新增投放的禁令实施后，上海各区已经开展了各种整治活动。截至目前，已经清理了50万辆过度投放的共享单车。因共享自行车企业为抢占份额过度投放共享单车，疏于线下运营管理，已严重影响了城市交通秩序和形象，上海市交通委今年8月18日已经表示，要求暂停共享自行车企业在上海新增投放车辆，一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案。上海交通委表示，未来将继续执行禁止新增投放的要求，相关指导意见也将尽快出台。指导意见中对企业的经营条件、总量控制、停放管理、违规处罚以及企业的质量信誉考核都将作出相关的规定。

今天（11月6日），丁磊在南京发表了题为《新时代新消费新模式》的专题演讲，首次提出了“新消费”及“严选模式”。“新零售这个概念，讨论的是零售的不同形态和场景。新消费，关注的则是消费者的消费观和消费行为的变化。”今天，在南京开幕的“2017两岸企业家紫金山峰会”上，丁磊第一次提出了“新消费”的概念。丁磊丁磊认为，新消费是巨大的机会，这些机会属于大家，属于每一个和消费群体打交道的企业。而把新消费环境下的需求转化为生产力，转化为产品，转化为一个个细节的服务，这就是网易严选产生的初衷。也正因如此，网易开辟了与以往电商模式完全不同的中国电商第三种模式——严选模式。”一些创新性的价值让严选本身成了一种新模式。丁磊谈到了他心目中“严选模式”的几个核心价值：工厂直达、供应链路短；实行低加价率销售政策，提供超高性价比；精挑细选，款款精品；设计简约、用料环保等等。此前，丁磊曾给网易严选放出了2017年实现70亿GMV、2018年实现200亿GMV的豪言，被外界广泛解读。网易严选市场部负责人陈洁向小编透露，目前严选的营收已经达到丁磊预期。网易严选在刚刚过去的十月，小编应邀走进了严选的供应链工厂──广东溢达纺织有限公司内部，仔细观摩了一件严选衬衫被制成装箱的全过程。截至去年，溢达集团已连续14年梭织衬衫生产量排名全球第一。此外，溢达申请了1550件专利，其中发明专利超200件。事实上，许多你一听就知道名字的国际大牌，它们的很多衬衫都是由溢达代工生产，严选的衬衫页面也会看似无意地向消费者透露着这一点。自动化生产由于制衣面料的特殊性及研发投入与人工成本等问题，大规模自动化生产在国内制衣工厂中仍属罕见。溢达的工厂自动化程度很高：系统完全自主分配订单、机械手自动完成裁剪工艺、自动化料、自动装笼……厂区内的AGV小机器人用激光识别着墙壁和人体，可以熟练地搬上下电梯搬货；在浆纱环节，溢达的浆纱可视化系统可以通过RFID读到每个筒轴的位置实现精确识别；而在临近尾声的拿步堆布阶段，也是通过自主研发的成本高达百万一台的机械手臂来实现……Eton生产线电脑绣花自动裁床机械手臂（针织自动验针机）自动配料机在溢达的生产车间内，制衣工人不再手脚并用，只需按一下“缝制”键，机器就会按照溢达自主研发的走线模具自动缝制好。随后，这件衣服又会沿着车间配置的智能运输设备被自动运送到下一道工序，并通过条形码使得每件衣服每道工序的经手人、当前正进行的工序等信息都能被车间内部运输链智能识别，并最终实现对每件产品的生产过程和成品品质跟踪溯源。特纺厂细纱车间如今，溢达梭织制衣的自动化率达到65%，针织部自动化率达到35%。2016年，溢达生产超过1.1亿件优质衬衫，相当于每秒生产超过9件衬衫。“新消费”之后：品控+生态“早在2013年就有国内知名电商平台来接触过溢达，希望溢达能够为其旗下自有服装品牌供应衬衣，但囿于当时的条件限制，最终并未达成合作。直到2016年，国内电商发展呈现从量变向‘品质化和服务化’的质变发展，溢达开始认真考虑和电商网站的合作。”溢达线上销售负责人向小编表示。丁磊认为，所有零售形式的演变都源于对用户需求的理解，这是一切的原点。由于中产阶级形成独立消费观、科技进步提高消费者参与感、制造业升级等因素，新消费时代成形：“大陆的消费群体，正在经历一场演变。以前，大家追求怎么能买得到，现在大家追求怎么买的更好、更有品。我们把这个现象叫做‘新消费’。”在新消费的背景下，如何选择最佳发展路径，迎合消费者对品质的追求，成为电商们未来发展的最大挑战。严选市场部负责人陈洁对我们说，网易严选在确定要做一个品类时，会通过调研确定该品类最先进的工厂，并由网易供应链及质检部门进行验厂，考察的维度包括工厂基本情况、技术专利情况、新品开发能力、生产流程管控能力、质量管理能力等，最后会给出一个工厂的评估分数，来确定工厂是否符合严选的硬性标准。在符合严选以上标准的工厂中，网易严选会根据工厂生产商品的品类和产品风格，优先选择和网易严选调性相符的工厂。此外，环保表现也是网易严选考核工厂的重要指标之一。溢达在十几年前已主动在环保方面做出了改进：在2005年-2016年的十余年间，溢达产品的单位能耗减少了45%，单位水耗减少高达64%。水质净化中心品控和生态两手抓，或许是新消费时代供应链升级的必经之路。买卖的全链路闭环目前，网易严选上衬衣商品款色有22款，其中绝大部分由溢达供应，严选在选品、设计、生产等环节进行把控。据陈洁介绍，消费升级过程中，用户对衬衣的面料需求、舒适度需求、外观需求都有着不一样的升级，网易严选设计团队根据大数据的分析，和溢达团队共同完成产品的最终设计定稿，让用户需求能够在最终销售的产品上得以体现。这种新型的“电商+高端制造”模式，无论对于电商还是制造商的发展，既是一种挑战也是一种机遇。现在市场上的大多数电商平台，只作为一个销售渠道，品质、客服、退换货、供应链效率等都由平台上的商家完成，许多环节较难把控。有些产品采取自营加平台模式，同样会存在类似问题，即对平台上商家的产品品质和服务监控无力。但作为品牌的网易严选，从供应链到销售前端整个过程是闭环式的，自己来管理和运营，效果和品控会更好。“因为介入到原材料、生产、物流、售后等各个环节，网易严选能够在每一个环节对费用进行精细化管理，严格的控制商品成本，并实行低加价率，最终为消费者提供低价好物。”陈洁表示。溢达线上销售负责人也表示，很高兴看到国内电商能够如此深入地和供应商进行合作。电商订单的特点是数据反馈快、订单需求急，这和传统供应链生产习惯不那么匹配。为了适应来自电商的快速需求变化，溢达纵向一体化的供应链发挥了作用，这使得溢达有能力快速主动地调整内部生产安排；同时，严选模式从一开始就和工厂一起研发生产产品，让制造商能即时了解市场动态，更好地调配生产资源。“未来我们希望能够数据打通，实现和电商品牌的柔性供应链生产。”中国制造在过去30年的发展中，涌现出一大批有优质生产能力的制造商，目前，像溢达这样的网易严选合作工厂数量有数百家，主要分布在制造业比较发达的沿海地区，其中浙江和广东工厂的占比超过一半，另外还有一部分海外供应商在为严选提供商品。严洁表示，希望通过努力能让消费者更多地接触并认可国内制造的优质商品，在供应链端尽可能的去扶植国内像溢达这样的优秀制造商，促进国内制造业向良性循环发展。“新消费”倒逼供应链升级，应当是消费者和产业都乐于看到的。数据显示，今年第二季度，网易实现营收133.76亿元，同比增长49.4%。其中，邮箱、电商及其他业务收入33.5亿元，同比增长68.9%，在总营收中的占比为25%，成为继游戏后网易的第二大收入来源：作为一个上线才一年多的电商产品，严选的增长速度不可谓不快，也难怪丁磊今天能一脸轻松地官方说出”严选模式“。不过还是想问一句丁老板，完成了今年的70亿，严选明年真有信心做到想要的200亿吗？

“租房可贷100万、利率比买房还要低！”这则爆炸性新闻吸引了所有关注楼市的人的注意。巨头强强联合下，住房租赁市场将迎来巨变。对于没买房的人来说，这或是一场的狂欢！而对于执迷不悟的炒房客来说，这将是一场的噩梦。建行宣布：租房可贷100万11月3日，建设银行深圳分行与招商、华润、万科、恒大、中海、碧桂园、星河等11家房地产公司签署房屋租赁战略合作协议，宣布正式开发深圳市长租房市场。据了解，目前建行已与房企签署了5481套住房租赁权转让协议，房源均为精装修新房，未来租户可通过建行“CCB建融家园"APP上提供的房源在线租房。此外，为鼓励长租，建行还推出个人住房租赁贷款“按居贷”，为租户提供纯信用贷款用于租房，贷款享基准利率，最快1个工作日放款。在租金方面，一房企负责人透露，将会参照市场价制定。根据协议内容显示，“按居贷”目前执行4.35%的基准年利率，低于同期购房按揭贷款，额度最高100万，最长期限10年。大家知道，随着房贷额度的收紧，各家商业银行的首套房贷款利率一浮再浮，有的甚至已经是基准利率的1.2倍了，结果，“按居贷”给到的却是基准利率。租房的利率就是比买房的还要低，看来，租房比买房吃香，已是大势所趋！这是银行业首款个人住房租赁贷款产品。另外，这也是让楼市转折的最强力大招。这份战略协议将成为深圳住房市场转折的开始，在巨头强强联合下，住房市场将迎来巨变，最符合时代需求的战略玩法，也将势不可挡。这一次，银行正式进入租赁市场近日，中信银行、中国银行等多加也正式进入租赁市场：11月2日，广东省住建厅、佛山市政府分别与中国建设银行广东省分行达成住房租赁战略合作，迈出了政银合作共同推进住房租赁市场建设的第一步。10月30日，中信银行与碧桂园集团签署合作协议，中信银行未来三年将在长租住宅领域提供300亿元保障性基金，满足碧桂园在长租住宅领域金融需求。11月2日，中国银行发布消息称，中行厦门市分行与厦门市国土资源与房产管理局签署《厦门市住房租赁市场金融服务战略合作协议》。双方将在住房租赁市场相关的土地供应、试点租赁住房建设、租赁管理平台建设、住房租赁金融创新等领域开展合作。由开发商持有并运营，有着更长、更稳定租期的租房租赁似乎一夜之间成为地产行业风口。如何解决“租购并举”推进中的痛点，商业银行正在发力这一领域。马云和刘强东都出手了李嘉诚、王健林等地产大鳄都开始抛售重资产。而阿里、京东等互联网巨头却纷纷盯上了房地产市场。争先恐后，抢滩登陆…10月20日，北京市住房和城市建设委员会网站公告显示，京东旗下公司成为北京住房租赁监管平台技术合作项目的中选单位。京东将成为北京住房租赁市场的支持平台，京东进军住房租赁市场。京东表示，首期上线的京东房产频道已经有82家开发商和35家服务商入驻，涉及2027个项目，覆盖超过20个城市，并且已经与国内最大的房地产企业碧桂园等众多开发商达成合作。对比京东，早在8月9日，阿里已经开始行动：杭州住保房管局与阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团就合作搭建智慧住房租赁监管服务平台举行签约仪式，搭建智慧住房租赁监管服务平台！支付宝平台的租房信息芝麻信用650分以上免房租互联网巨头纷纷盯上了相对饱和的存量市场：房地产，这是为啥？链家研究院报告显示，2016年全国二手房交易额保守估计约为6.5万亿到7万亿元，而北京、上海、深圳三个城市的二手房交易额超过3万亿元，是三地新房交易额的两倍以上。而房屋租赁是房地产行业里唯一还具有政策红利的领域。房地产增量市场的回落，与其说互联网公司盯上的是房地产市场，不如说是盯上了二手房、租赁、文旅等还有巨大可能的领域。新建住房的饱和，属于房地产开发商的黄金10年即将过去。现在，互联网巨头要用服务和科技来接棒地产开发商，这对普通百姓来说并非坏事。如果有一天，我们租房可以免收押金，房租按月结算，用户还能给房东打分…只要打开淘宝或者京东，就能解决租房痛点，想想是不是有点激动呢？把房卖了，租房住？其实买房是一个长远的问题，如果你还不太能体会到买房跟租房的区别，不妨想想30年后，不同的选择会带给你怎样的生活。我们以投资者手上有共同的收入资金来大致核算。买房：30年后拥有房产以一套面积为70平方米、总价290万元的房子为例。假定手上有90万元现金，如果直接向开发商买房的话，购房者需首付87.6万元，并办理商业性贷款202.4万，分30年还清。如果使用组合贷，每月月供为1.01万元，30年利息总额为365.31万元。那么该购房者每个月至少需要可以自由支配的1万元。换言之，30年后，购房者花了365.31万元拥有了一套住宅。租房：30年后可拥资金371.5万如果用同样的资金来租同一套房的话，为了便于计算，将租房人手上的90万元用作储蓄，并将每月1万元闲钱拆开，假设月租金为5000元，剩下的5000元仍然用作储蓄。其中，90万元用于10次3年期的定期存款，每三年的利息约为10万，那30年的利息约为100万。此外，每月5000元按银行零存整取存款，一年的大概利息是500元，30年下来，实际上存款利息约为1.5万元左右。那么，存款总额约为181.5万元。归结起来，租房者花费实际支出为每月房租5000元，30年后租金总额为180万元，总存款约为190+181.5=371.5万元。换言之，租房者在30年后的资产约为：371.5万元。比较：房价大涨买房才划算在这个例子当中，买房与租房的区别在于：当投入同样的资金，30年后买房者拥有了一套总花费365.31万元的住房，而租房者则手握371.5万元现金。30年后，总花费365.31万元买来的住房市值多少，我们目前暂未可知。但我们可以简单看出，在房价增长速度较快的情况下，买房是个较好的选择；否则，租房更合算。什么人适合租房？关键看生活方式到底是租房，还是买房？其实，这也不能简单地以租金和月供的差额来衡量。在买房和租房成本付出的问题上，购房者还需要考虑到机会成本。除此之外，从生活方式的角度来看，买房和租房其实是完全不同的两种生活方式。买房的人希望过一种安定的生活，希望有家的感觉。租房的人希望更好的生活质量，例如工作单位或地点变了，自己可以很快搬到离上班近的地方居住。另外，买房子的人前期需要承受较高的经济压力，租房的人生活会更潇洒一点。对于事业稳定、收入处于上升期，又没有其他经济来源的年轻人来说，可以考虑买房。因为这相当于每月固定积攒了一笔财富，而且中国经济在未来有望继续保持较高增长，城市化进程也将继续，这笔财富存在一定的保值增值空间。而对于那些资金有更好用途的人来说，如创业或投资效益很好的企业等，那么与其现在买房，就不如用于投资。现实点说，在一线城市一套290万元的住宅，不是地段非常偏远，就是面积小、房龄长……也未必能满足你的住房需要。所以怎么选择全看你有多大的能力。巨头强强联合，楼市迎来巨变据了解，深圳有80%的人以租房为生，其中商品房占到32.4%。这个数据是极其庞大的，但更为惊人的是，深圳租客每年的商品房租金总量达到了216亿，但流动性太强，换租周期仅9个月。它告诉我们：第一，深圳租赁市场大有可为，并急需一种全新的模式。第二，深圳的高房价的最大根本是因为供需失衡，优质房源稀缺。网友戏称：租房十年最大的成就是帮房东还清房贷。深圳住房压力大吗？大！怎么解决这一问题？答案就是“供给侧改革”，这也是国家建立“租购并举”、“租售同权”的核心主旨。也是本次签约仪式的最终目的。从供给侧入手，通过市场化手段，创新金融产品，将目前在售、预售房源转为长租房以提升市民住房品质，让百姓“住有所居”。下一个十年，开发商将开始对租房者负责，这也说明无房者的权益将大幅提升。在未来，我们能看到更多优质房源的上市，并带动整个租赁市场的发展。除了楼市本身，我们的人居环境、租赁市场的质量、城市活力都将迎来巨变。同时，租金、房价这些世纪难题，也能新规则的带领下，尤其是随着供给加大后，平抑房价、抑制租金涨幅，这些“世纪难题”有了更多可采取的措施，并能得到有效解决。今年，在杭州举行的全球峰会上，马云发表主题演讲说到：未来房子如葱。马云的意思：8年后房子最便宜，劝年轻人不要买房去租房。早在2014年马云给员工的一份内部信：《未来年轻人，要学会租房子》里就曾给阿里人一些小的建议。在1992年其买房，并鼓励当时的老阿里人买房，就算借钱也要买七十平方米或一百平方米的房子，那时是鼓励买房，但现在鼓励不买。如今，巨头强强联合下，住房租赁市场将迎来巨变。

新零售概念自去年提出之后，电商巨头们纷纷开始跑马圈地。在酒业垂直领域，阿里巴巴继积极开拓酒厂资源布局上游之后，又开始进击酒类流通企业。11月4日，阿里巴巴集团与1919酒类直供在成都签署战略合作仪式，双方宣布将在新零售、新营销、供应链、菜鸟物流等领域开展深度战略合作。1919酒类直供是酒类O2O电商平台，目前，已在全国31个省级行政区、500多个城市拥有1000多家线下门店。2014年，1919登陆新三板，成为国内酒类流通行业首家公众公司。“阿里巴巴是传统上只做线上的，线下对我们来说是实现新零售的必经之路，1919的门店是我们很看重的地方。”阿里云新零售事业部总经理俞天宝向第一财经表示，“我们也会给这些门店赋能，线上线下互动配合。”根据协议，1919将与天猫合作，开展智慧门店项目试点，打通线上线下，在手机淘宝、天猫客户端等APP内就近推荐1919门店、优惠券及热销商品。用户也可以用淘系APP内的会员码在1919线下门店进行消费，1919所有门店电子价签上的二维码直链天猫平台，一次性完成会员身份认证和支付，享受更多优惠。在物流方面，基于1919全国现有1000家门店布局，以及19分钟极速达的最后一公里服务，物流项目也是双方合作的核心。通过菜鸟物流的仓储物流体系，可以为1919提供仓储和干、支线物流的保障，而1919的门店网络，也可以为天猫酒类商品提供末端物流服务。不仅如此，1919宣布将酒类供应链对阿里巴巴开放，与阿里系的平台资源相结合，为村淘、零售通、天猫超市提供更为丰富的酒类商品。同时，1919根据自身的营销数据、用户洞察，已经与上游酒厂进行深度合作，正在打造上百款具有战略意义的爆品，未来还将与阿里巴巴共同开发专属酒类新品。由于电商对酒企的传统渠道和价格体系会造成冲击，因此电商很难从酒企获得优质资源，这也成为平台公司努力突破的地方。阿里巴巴一直在深耕酒行业，去年8月，马云还亲自登门拜访茅台集团，双方签署了战略合作备忘录。而1919多年来一直在酒业深耕，具有上游产品资源和运营经验，1919和阿里巴巴的合作，使得双方可以抱团与酒企谈判，提高议价能力。而阿里巴巴也为1919全国扩张提供技术等支撑。天猫食品总经理赵磊表示，天猫在与品牌商完成新零售尝试后，也将与1919展开合作，从品牌商到连锁集成店，以智慧门店为代表的天猫新零售，正在为酒水行业注入全新动能。智慧门店系统不仅能打通线上线下的交易、支付，为线下门店引流，为线上成交提供就近门店及时配送的服务。同时利用数据的力量，展开全域营销，直接触达终端消费者，让品牌和商家更懂消费者的需求变化，让消费者也能获得更好的消费体验。目前，1919全国现有1000家门店布局，1919也制定了一个比较宏伟的计划，就是到2019年1919的门店数量将达到6000家。也就是说，未来两年将新开设5000家门店。那么，1919如何实现这么快的增长呢？1919董事长杨陵江向第一财经表示，1919在2014年8月以前只有37家门店，2015年发展400多家门店。他认为，从1000家到6000家比30多家到400多家要容易些。杨陵江认为，1919在全国31个省区组建了省公司和管理队伍，覆盖500多个城市和县区。在此基础上增加门店更容易。同时，以前都是1919直营管理，现在有基金开的店，有传统经销商转型开的店，还可以有为名酒厂管理的店。这就是1919的轻资产化转型。去年年底，1919发布公告，将1919的四川以外的80家直营店股权以1亿元出售给上海缤玖股权投资基金合伙企业——首家募集资金用于1919门店扩张的基金平台。由此，1919从直营模式转变为直管模式，也就是门店股权归基金公司，但1919负责经营管理，收取门店管理费，并分享超额收益，投资方与1919都将共赢。

近日，北美免费二手车信息分享平台Hiveel唯优车，宣布今年10月份获得数百万天使轮融资。据悉，这笔融资将用于Hiveel唯优车产品研发、团队建设以及市场拓展。Hiveel唯优车是北美兼容即时聊天的私人二手车信息分享平台，提供二手汽车信息，以汽车交易切入并联合同行业为用户提供免费汽车历史报告，同时做免费线上汽车审核、线下专家验车以及汽车后市场服务。Edmunds去年发布的全美汽车数据报告中给出的美国二手车交易辆数据显示，在加州每年约有三百五十万辆二手车会在APP或网站等线上平台中通过私人买卖方式进行交易。Hiveel唯优车预计在未来3年内，美国二手车交易通过2B、2C方式完成的交易量将会超过六千万台。这主要是出于两个原因，一是消费者的习惯改变，买车对于以前来讲是一个很重要的事情，现在只是一个日常必要的交通工具；二是由于美国的二手车保养状况较好，年轻人越来越接受二手车，并能通过APP来实现简单快捷的贷款服务，增加了用户的交易量。Hiveel唯优车表示，会注重平台上交付的车辆信息质量，唯优车有一套汽车审核程序和身份识别系统，通过自身平台线上150项专人车检审核，并结合美国Autocheck车检报告，以及线下设立的验车站点，并由美国认证的ASE专家现场验车。在C端获取上，Hiveel唯优车通过社交媒体的定向宣传方式收集车源和用户，目前平台上已有近万台私人二手车，用户数量近10万。此外Hiveel唯优车也在全美的线下车行渠道进行布局。截止目前，唯优车已经与全美数百家线下车商达成合作协议。用户在平台上缴纳订金选择快速卖车，全美车商可以在平台上对用户上传车辆进行报价，而用户则可以在平台上进行全美车商的报价比对，从而帮助用户与车商快速完成交易，而Hiveel唯优车平台则会提供一套竞价体系及延保等服务。在B端盈利模式方面，Hiveel唯优车在形成大数据的基础上，为B端带来精确流量，通过交易佣金、B端年费和B端特权等模式实现盈利。此外，Hiveel唯优车还会与金融机构、银行、保险公司、汽车租赁、二手车机构、4S店、快修机构等线下多种机构进行合作。接下来，唯优车还会在服务品类上继续扩充，从全汽车市场到泛汽车市场，再到金融领域。同时，作为Hiveel唯优车平台的线下落地服务体系，唯优车也将在全美范围内建设验车站点，做线上线下交易闭环。目前Hiveel唯优车团队有20人，核心管理团队为连续成功创业者，来自于国内外互联网公司和汽车后市场公司高管；技术团队由美国常春藤名校计算机领域博士及硕士组成，Hiveel唯优车创始人兼总裁Alen透露，公司明年在PPI单项上的净利润可以达到数百万美元，明年也将启动A轮融资。

11月1日消息，京东今日发布汽车无界服务战略，宣布在汽车用品业务基础上，向上游拓展B2B市场，打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，形成B2B2C闭环。“我们将打造10万+修理厂成为拥有智能预测、补货、协同供应链和最新智能门店科技的智慧修理厂”京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军说，下一个10年到20年，第四次零售革命将推动“无界零售”时代的到来，成本、效率、体验都将实现升级，京东将凭借多年来在技术、零售、物流领域积累的能力重构汽车后市场的货流和信息流。据统计，中国的汽车保有量已超过2亿辆，并仍保持着快速增长的势头，与之相随的是汽车服务市场的繁荣和膨胀。不过，京东方面表示，行业原有的信息壁垒和参与方杂乱零散的状况制约了服务品质和服务效率，中国的2亿多汽车车主会陷入到一种纠结——去4S店修车对价格不放心，怕被“宰”；去路边维修店又对质量不放心，怕被“黑”。京东方面认为，车主们的“痛点”并未变成汽车后市场的“甜点”，全国数十万家汽车维修服务门店多数仍旧挣扎在行业微利之中，究其原因，货流和信息流的壁垒成为行业沉疴。拓展B2B市场打通生产能力与消费需求的直接链接据介绍，汽车用品行业的一个特点是产品品类庞杂，每一辆汽车都由上万个配件组成，而几十个汽车品牌下的上百个汽车型号所产生的乘数效应将产生庞大的库存，而一旦因为产品信息不透明，同质化竞争严重，数以百万计的产品品类将会使得整个行业的库存成倍增长。对于缺乏资金用于储备配件的汽修店来说，面对客户的多样化需求，需要耗费大量时间去上游的汽车配件供应商那里寻找适合的配件，即便找到，也存在订货难、送货慢的问题，最终，配件的高成本和耗时长导致用户体验差，汽修店难以培育稳定的客户群，不得不再花费更多的成本招揽新客户。由此，对维修厂来讲对市场和用户的洞察及顺畅便捷的订货渠道就显得尤为重要。10月，京东与腾讯联合推出了无界零售解决方案，将消费者社交行为特征和购物数据统一，打造高效、精准、安全的大数据库。基于数据库信息的深度洞察，汽修厂可以在地域范围获得对汽车保养维修有潜在需求的精准用户，并直接触达。获得预测指导后，汽修厂可以在京东汽车服务链条上游的B2B平台以较快的速度找到供货商，最短的供应链进行产品采购，获得最有价格优势的原厂产品，最后，通过京东物流体系完成高效配送。“借助京东能力的模块组合，汽车修理厂将实现极大的效率优化“京东汽车后业务负责人庆岩说。建立通用“病历本”解决客户和车辆的数据管理汽车用品行业的另一个特点是商品与服务强关联，从消费场景来讲，很多时候消费者的需求并不是简单的购买汽车用品，而是更换、安装相应的产品。2012年开始，京东便涉足汽车用品领域，如今已与超过5000个品牌合作，在打造“商品+服务”一站式购买体验的过程中，京东在全国范围内优选合作了大量的汽修店。今年以来，京东汽车用品与德国马牌、3M、凯驰、博世、风帆等众多知名汽车用品品牌达成的战略合作中，在丰富商品品类的同时联合品牌的线下服务网络继续增强线下服务能力。京东方面提供的数据显示，2014年京东汽车用品上线的“车管家”系统目前已经积累形成包含28000+车型的车型库，车型保养周期库，保养用量库，可以完成近10万个零配件的相关匹配。消费者只需输入自己的车型信息，即可自动匹配推荐适用的相关产品，根据行驶时间和里程自动匹配需要保养的项目。“进军B2B市场后，京东可以在现有车管家系统基础上，彻底完成货流和信息流的打通。品牌商、经销商和维修店都将迎来互联网化运营，未来，消费者可以为爱车建立‘病历本’，在哪家门店进行过什么样的保养服务，产品是什么品牌和批次等均可追溯……”京东汽车用品业务负责人唐诣深介绍说。京东方面表示，截至目前，京东汽车用品已在全国范围内与超过30000家门店达成了合作。这些汽修服务门店将首先通过京东汽车无界服务战略杠杆京东在大数据、供应链、物流、会员和营销等多种电商模块的能力。借助这些能力模块的组合，汽车修理厂将升级为智能配货、智能运营的新型智慧车房。据透露，春节前，消费者或可以看到京东品牌标识的汽车服务门店问世，这些门店通过京东标准严格挑选审核后面世。唐诣深表示，京东汽车服务门店不会追求数量，更加注重质量。

携程网今天发布了截至2017年9月30日的第三季度未经审计的财务业绩。财报显示，携程网第三季度净营收为人民币79亿元（约合12亿美元），同比增长42%，环比增长23%；归属于公司股东的净利润为人民币12亿元（约合1.85亿美元），相比之下去年同期归属于普通股股东的净利润为人民币2400万元，上一季度归属于普通股股东的净利润为人民币3.27亿元，同比增幅高达50倍左右。据雅虎财经汇总的数据显示，17名分析师平均预期，按照美国通用会计准则计算，携程网第三季度每股收益为0.24美元。财报显示，携程网2017年第三季度经稀释每存托凭证盈利为人民币2.10元（约合0.32美元），超出分析师预期。另外，15名华尔街分析师平均预期，携程网第三季度营收为11.5亿美元。携程网第三季度净营收为人民币79亿元（约合12亿美元），也超出分析师预期。2017年第三季度业绩概要：-携程网第三季度净营收为人民币79亿元（约合12亿美元），同比增长42%，环比增长23%；-携程网第三季度归属于公司股东的净利润为人民币12亿元（约合1.85亿美元），相比之下去年同期归属于普通股股东的净利润为人民币2400万元，上一季度归属于普通股股东的净利润为人民币3.27亿元；-携程网第三季度财务业绩表现强劲；-携程网继续加强自身在低线城市中的领先地位；-携程网的国际业务一直都保持着旺盛的增长动能。高管点评：“我们在第三季度再次取得了强劲的运营和财务业绩，在产品、服务和科技方面多年的投入巩固了携程对用户和供应商合作伙伴不可取代的价值定位。”携程CEO孙洁说，“以客户为中心是携程的核心价值观，未来公司将竭尽所能尽一切所能去持续秉承这一原则。”正如携程执行董事会主席梁建章所言，携程的根基在于旅游产品的创新、一站式服务体验、业界一流的全天候客服。梁建章说，“我们在过去这些年取得了飞速地发展取得的进步是巨大的，然而仍然只触及了这只是全球旅游市场机会的冰山一角。我们在自成立以来取得过去积累了的成功的经验，未来我们将保持好奇心和创造创新的能力，不断巩固我们的竞争壁垒。”2017年第三季度财务业绩和业务发展：携程网2017年第三季度净营业收入为人民币79亿元（约合12亿美元），比去年同期增长42%，比上一季度增长23%。携程网2017年第三季度酒店预订营业收入为人民币28亿元（约合4.24亿美元），比去年同期增长36%，主要由于酒店预订业务量的增长。携程网2017年第三季度酒店预订营业收入比上一季度增长22%，主要由于酒店预订业务量的增长以及受到季节性因素的影响。携程网2017年第三季度交通票务服务营业收入为人民币34亿元（约合5.15亿美元），比去年同期增长41%，主要由于订票量增长以及合并了Skyscanner自2016年12月31日以来的财务业绩。携程网2017年第三季度交通票务服务营业收入比上一季度增长15%，主要由于订票量增长以及受到季节性因素的影响。携程网2017年第三季度旅游度假业务营业收入为人民币10亿元（约合1.55亿美元），比去年同期增长27%，主要来源于团队游和自由行业务量的增长。携程网2017年第三季度旅游度假业务营业收入比上一季度增长69%，主要由于受到季节性因素的影响。携程网2017年第三季度商旅管理业务营业收入为人民币2.03亿元（约合3000万美元），比去年同期增长22%，这种增长主要来源于旅游产品覆盖范围的扩大。携程网2017年第三季度商旅管理业务营业收入比上一季度增长2%。携程网2017年第三季度的毛利率为83%，相比之下2016年同期为78%，上一季度为82%。携程网2017年第三季度产品开发费用为人民币22亿元（约合3.28亿美元），比去年同期增长18%，主要由于产品开发人员相关费用上升。携程网2017年第三季度产品开发费用比上一季度增长7%。携程网2017年第三季度产品开发费用在净营收中所占比例为28%。若不计股权报酬费用（不按照美国通用会计准则），携程网2017年第三季度产品开发费用在净营收中所占比例为25%，与2016年同期和上一季度的27%相比有所下降。携程网2017年第三季度销售与市场营销费用为人民币24亿元（约合3.57亿美元），比去年同期增长58%，主要由于销售与市场营销相关活动增加。携程网2017年第三季度销售与市场营销费用比上一季度增长19%。携程网2017年第三季度销售与市场营销费用在净营收中所占比例为30%。若不计股权报酬费用（不按照美国通用会计准则），携程网2017年第三季度的销售与市场营销费用在净营收中所占比例为30%，与2016年同期的26%相比有所上升，与上一季度相比持平。携程网2017年第三季度的管理费用为人民币6.74亿元（约合1.01亿美元），比去年同期增长25%，主要由于管理人员相关费用和顾问费用上升。携程网2017年第三季度的管理费用比上一季度增长11%。携程网2017年第三季度的管理费用在净营收中所占比例为9%。若不计股权报酬费用（不按照美国通用会计准则），携程网2017年第三季度的管理费用在净营收中所占比例为7%，与2016年同期和上一季度相比持平。携程网2017年第三季度的营业利润为人民币14亿元（约合2.04亿美元），相比之下去年同期的营业利润为人民币4.47亿元，上一季度的营业利润为人民币6.45亿元。若不计股权报酬费用（不按照美国通用会计准则），2017年第三季度的营业利润为人民币17亿元（约合2.62亿美元），相比之下去年同期的营业利润为人民币10亿元，上一季度的营业利润为人民币12亿元。携程网2017年第三季度的营业利润率为17%，相比之下2016年同期为8%，上一季度为10%。若不计股权报酬费用（不按照美国通用会计准则），2017年第三季度的营业利润率为22%，相比之下2016年同期为18%，上一季度为18%。携程网2017年第三季度的所得税支出为人民币3.13亿元（约合4700万美元），相比之下去年同期的所得税支出为人民币2.21亿元，上一季度的所得税支出为人民币5.29亿元。携程网有效税率的同比变化，主要是来自于享受优惠税率的特定子公司的税收差别以及不可抵扣费用。携程网2017年第三季度归属于公司股东的净利润为人民币12亿元（约合1.85亿美元），相比之下去年同期归属于公司股东的净利润为人民币2400万元，上一季度归属于携程网股东的净利润为人民币3.27亿元。携程网2017年第三季度经稀释每存托凭证盈利为人民币2.10元（约合0.32美元）。若不计股权报酬费用（不按照美国通用会计准则），2017年第三季度经稀释的每存托凭证盈利为人民币2.70元（约合0.41美元）。截至2017年9月30日，携程网的现金、现金等价物、限制性现金及短期投资余额为人民币470亿元（约合70亿美元）。业绩展望：携程预计2017年第四季度净营业收入年增长率约为25-30%。该预测反映了携程根据当前形势所做出的初步判断并有可能发生调整。电话会议：财报发布后，携程管理团队将于美国东部时间11月1日晚8点（上海/香港时间11月2日上午8点）召开财报电话会议，收听电话会议的电话号码如下：美国：+1.888.268.4180国际：+1.617.597.5485密码：73194124#预登记请点击下列链接：https：//www.theconferencingservice.com/prereg/key.process？key=PU4LBP6UX2017年11月9日前，可拨打以下电话收听电话会议录音：美国：+1.888.286.8010国际：+1.617.801.6888密码：32849003此外，携程网站投资者关系频道http://ir.ctrip.com将进行电话会议网络直播，并提供录音，录音将在网站上保留12个月。股价变动：当日，携程网股价在纳斯达克常规交易中下跌0.34美元，报收于47.55美元，跌幅为0.71%。在随后截至美国东部时间18：28（北京时间2日6：28）的盘后交易中，携程网股价上涨1.45美元，至49.00美元，涨幅为3.05%。过去52周，携程网的最高价为60.65美元，最低价为39.71美元。

大家对于京东商城应该都不陌生吧，它是一个购物平台，很多的人都喜欢在京东商城上面购物哦。京东商城马上就要迎来双十一活动了，那么双十一在京东买手机有优惠吗?请往下看介绍吧!双十一在京东买手机有优惠吗?2017双十一京东手机当然会降价，但是并不是所有手机都会降价，降价的商品都是特定的，降价类型分为满xxx元减xxx元和领券立减两种形式。另外，京东双十一活动分为：10月25日至31日的预热期，PLUSDay、全球品牌日、母婴日将轮番登场;11月1日至9日的专场期，吃货日、男神日、家电日、超市日、家居日、3C日，每天给你一个不一样的主题购。11月10日至12日迎来高潮期。所以，要想买降价手机，需在专场期和高潮期购买。双十一京东手机活动有哪些?双11期间，京东手机将放送超过11亿元手机优惠券，领券最高立减1111：三星GalaxyS812期免息，领券再立减;坚果Pro优惠力度最高到300元，vivoX20Plus新品首发，荣耀V8限时爆品秒杀，小米MIX2新品限量抢购，三星NOTE86期免息，送原厂无线快充。另外，锤子、酷玩、努比亚、SOAP、索尼等一众大牌，都将京东作为其新品的独家首发平台。想换手机的亲们，可千万不要错过这个机会哦!另外，作为手机的“最佳拍档”——手机配件当然不能少，爱国者(aigo)20000毫安充电宝降至99，缔造者苹果手机钢化膜满99减50，更有“买二免一”、“单品四折”、“爆款直降”等疯狂优惠活动。1元抵1111元，新机品牌日满足你对电脑的一切幻想。10月25日-10月31日，华为、机械革命、未来人类、PEO、雷蛇、西部数据、坚果等电脑办公品牌开启优惠模式，1元可抵用1111元!另有雷诺塔、极途、酷睿、联想、雷霆世纪等系列品牌会在京东双11前夕疯狂秒杀!而在双11期间，英特尔、联想、华硕、戴尔、雷神、晨光、金士顿等系列大牌，每天优惠不停!速来速来!科技的进步使得消费者的生活越来越美好，无数的科技产品慢慢进入大众视野。双11期间，京东3C集合众多智能数码品牌为消费者提供钜惠：智能数码定金10元最高抵1000元，智能设备6期免息，智能爆款5折起。11月1日到11月11日，airpods最低999元现货抢，索尼耳机5折起，beats耳机5折抢，Bose耳机5.4折起，想回归个人世界的耳机发烧友们可要留心关注。双十一在京东买手机有优惠哦，所以各位要买手机的亲们，你可以等到京东商城双十一活动的时候去购买，会比你平时购买手机还优惠点哦，以上的内容供大家参考。更多相关京东双十一的内容尽在我们的一起惠返利网。

近日，汽车后市场服务企业驾遇宣布，已于2017年8月完成2000万元Pre-A轮融资，投资方是赢创投资、京北投资、悟空保以及网贷数盟，另有多位创业者参投，包括美柚创始人陈方毅、美信金融创始人刁盛鑫、水滴互助创始人沈鹏等。据悉，驾遇成立3年，融资总额为3000万元人民币。对于此次Pre-A轮融资，徐威表示，资金将重点用于驾遇扩充团队，开拓新城市、落地更多门店合作等市场推广方面。据悉，明年驾遇预计在全国落地1.5万家门店，实现日流量50万辆车。北京驾遇互联科技有限公司成立于2014年8月，是车后市场一站式增值服务平台，涵盖车险服务、查投保期、报价、支付等。目前驾遇专门做B2B2C模式的车后服务辅营平台，此前其曾有过两次转型。第一次转型是由直接面对车主进行业务拓展的2C模式，调整转变为利用CRM管理系统为汽修门店调高效率节约成本的TOB模式。驾遇创始人徐威告诉36氪，汽车服务是地域性区强的产业，2C模式的揽客成本高，不现实。而对于汽修门店而言，节流不是必要，开源才是他们的痛点。随后，驾遇完成了第二次转型，即B2B2C模式。驾遇与汽修服务私营门店进行合作，据悉，车主在新车过保之后，通常都会选择比4S店价格更低的私营门店进行洗车保养等，但他们对于车辆保险、违章等软服务其实也是有需求的。对此，驾遇为门店提供的智能接车服务系统，解决车后服务市场信息不对称、服务不到位的问题。据了解，汽修门店在软服务业务上，因缺乏车主的车况信息，过度服务盲目服务，造成业务和客户的流失。驾遇则通过车辆智能识别终端（CAIT），智能识别车主车牌号，即可呈现车况信息，例如车辆型号、年限、车险状况、违章信息等等。门店工作人员可将表单打印，定向交付给车主，工作人员便能实现主动服务、精准服务。在为门店提供相关服务的同时，驾遇利用自己系统累积的大数据，为车主提供整车出租、二手车估价寄售、车辆抵押贷款、车务代办等多种服务。当门店工作人员通过驾遇系统打印表单交给车主时，也是驾遇的一次推广宣传。因为表单信息是车主自己的车辆信息，涉及个人信息，并非广告传单，因此不会被随意丢弃，也将发挥二次价值。当车主有业务需要的时候，扫描表单上驾遇公众号二维码，就可以通过手机完成相关业务。此外，驾遇可对车主进行精准识别，为不同的车主精准推送不同业务内容。例如为跑车用户直推超跑租赁的业务介绍，普通车主则不会收到这与自己无关的业务推送。在盈利模式上，徐威表示，驾遇不做自营门店，只提供软硬件系统，通过B2B2C模式，收集各个门店的用户需求，打通渠道，直接对接车险、租赁等供应商，并收取一定的渠道佣金，与门店按比例分成。同时，在智能接车服务系统上，门店可免费使用软件系统，但摄像头硬件（CAIT车辆智能识别终端）在试用之后要收取服务费。基于驾遇对车主信息的识别和大数据积累，驾遇也将在未来进行广告的精准投放，按照推送次数收费。据悉，驾遇已完成广告模块的开发工作。日后，驾遇还计划开展金融业务，利用B2B的结算特点，利用与门店的账期进行相关的金融业务增加盈利。如今驾遇已在北京、深圳、厦门、福州、成都、武汉、长沙、太原等8座城市布置运营团队，落地家门达3000多店，覆盖车主1000万+。据悉，驾遇车险业务月流水已达数百万元，其他业务也在同步增长，为合作商户带来近80%的利润增长，带动门店车流量增加40%以上。

“互联网做的是全球销售、平台化销售，如果觉得做跨境电商，只搭建一个平台就OK，是不对的。”面对非洲市场，跨非洲的支付解决方案、物流以及跨地域人才管理成了非洲跨境电商的三大问题。集酷（KIKUU）首席执行官王科告诉出口电商，“目前非洲的电商发展比中国要迟5-10年，但非洲电商将会呈现一种‘蛙跳式’的发展模式（指利用后发优势，实现非均衡、超常规发展）。”信息的公开透明，使得非洲人可以看到电商未来10步以后的样貌，所以非洲的电商一定是3步、5步、10步跳跃式发展。就如同整个非洲电信的发展，直接跳过了宽带时代，进入3G、4G时代。（集酷首席执行官CEO王科）面对非洲地区特有的本土气息，KIKUU也在做平台的转型。王科预测，非洲的B2C发展起来至少需要5年时间，这5年内KIKUU一定得有现金流的业务，至少不能每个月亏损100万，对整个业务压力也比较大。王科告诉出口电商上个月平台销售额达到90万美金。首先要从实现微亏的情况到持平再稳步提升。然后，抓住新的机会，切入整个非洲的贸易市场。支付繁杂？要做到支付宝的体验据了解，解决跨非洲支付，已经成了每个要进入非洲市场的电商必须要做的事情。目前，KIKUU已经拥有6个国家的解决方案。KIKUU进入非洲市场每到一个国家，首先做的就是搭建适合本国的支付手段。据王科告诉出口电商，非洲地区智能手机的占有率为30%，而手机钱包的占有率却达到100%。面对非智能手机，KIKUU与运营商做API对接，将平台的支付连接到手机钱包。目前，KIKUU在加纳、坦桑尼亚等与运营商的合作，能够使用户享受到支付宝的体验。将以往繁杂的支付流程，缩减到目前只需要将手机号码输入到平台，手机就会自动出现弹屏显示<是否向KIKUU支付多少美金>，然后将K码输入，后台系统就会自动将信息状态更新完整。非洲一线国家的支付手段已经相当成熟，比如，尼日利亚有一家专门做“尼日利亚支付宝”的公司。面对这种拥有成熟支付手段的地区，KIKUU选择直接将其与平台嫁接，完成支付。但是，在发展相对落后的二三线国家，支付处于萌芽阶段，小公司反倒有机会。王科觉得，这就是KIKUU的市场，并深扎二三线国家一家家去嫁接支付系统，从而攻占这片未开发的支付市场。打通最后一公里落地海外仓“物流之于电商，犹如水电煤之于人。如果量不大，很难从中赚取利润。”王科告诉出口电商。目前，物流在KIKUU的定位前期相当于电商的辅助产品，电商业务赚取的利润可以补贴到物流端口。KIKUU的物流虽然处于补贴亏损的状态，但是第一要保证高效；第二要保证低成本。物流系统要在一种微亏或者不盈利的状态下，通过平台的订单带动，将物流最后一公里毛细血管打通，快速帮电商把最后一公里的网络铺起来。王科称，目前每天在阿克拉的货大概有2000多件，其中60%是阿克拉本地的，剩下的40%属于其他城市。KIKUU通过平台每天的单量去维持配送，将加纳的最后一公里毛细血管建立起来。预估，当单量达到1万/天时，基本可以在当地组建一家快递公司。雇佣非洲本地人做快递小哥目前，KIKUU的最后一公里主要通过自己购买摩托车，自己找本地人配送，这种模式还是初期阶段。KIKUU在非洲有近160位本地员工，负责本地的配送、仓储和服务。选择非洲当地人配送，除了对地形的了解，主要考虑的是人工成本。本地人一个月工资大概在250美金-300美金，而一个什么都不会的中国工人过去，一年除了20万的人本费还要包吃包住。王科告诉出口电商，KIKUU一直选择港口城市的市场，货物到港口后直接流转配送，相当于做本地配送。当单量增加时，再接入合作伙伴或者更准确的说是发展自己的代理，借助合作伙伴将干线物流打通。鉴于非洲的电商发展相对落后，出现的问题也比较基础，比如丢件。针对丢件和偷件问题，当年顺丰采用的是快递员缴纳押金，给员工配备PDA（掌上电脑）设备，但非洲没有人愿意先交一大笔钱当作押金，再去给你工作。因此，KIKUU选择的解决方案依旧是人管人的模式，丢件以后由小本地快递员的主管负责，然后一个个查件。引进仓储人才，缩短配送时间仓储可以说是KIKUU重要的一环。平台引进物流人才，研究仓储和配送情况，实现快件到集货仓后当天打包清空，等待第二天中午直接上飞机。目前，KIKUU平台上95%跨境的货，都是从中国直接过去。KIKUU采用买家提前付款的模式，卖家看到订单后再安排发货配送等。KIKUU规定卖家收到订单信息以后要求商品必须在5天内到达广州集货仓，在广州仓库将小件商品集成大件，其中集货的时间从原来的两天缩短到1天半，然后分区域，配送到各个国家。再由当地的物流，将大包拆出来，对货物进行分拣配送。“以后要实现将复杂的工作收回国内解决掉，当货物到非洲流转仓时，直接就是分配好的货物，在当地直接配送，或者到下一个城市直接配送。”本地仓以后将成为标配非洲当地的员工对物流的知识了解甚少，也没有相关的操作经验。对于正规的SOP（标准化流程）了解比较少，本地快递员通常按照自己的理解去处理订单。目前，通过线上的数据和买家的反馈发现不少问题。王科说，“在Q4我们会将国内的SOP以及非洲当地不同职能的各个功能，包括物流系统准备好，明年去非洲当地落地。KIKUU将在每个国家设置不超过1000平米的流转仓，当天到达的货物直接分发出去，海外实现直营模式。”对于跨境电商而言，空运价格相对较高，当货物较重时，很可能出现商品价值和物流费用的倒挂。空运的价格和商品的价格要达到一个平衡点，跨境才能长久，消费者会更容易接受。当海外仓落地以后，重货等可以由本地提供，或者选择商家把一些非标里的标类产品提前空运过去，那样海外仓和本地货挣得就是运费。海运如果量大的情况下，物流费用折合到每件商品后几乎可以忽略不计。据KIKUU平台的数据显示，在近两个月推行部分商品不包邮的情况下，单量并没有减少，而实际上，看相关的销量可以推断出，部分用户形成了小b行为。这部分用户从平台选购商品，即便支付运费，在平台价的基础上加价50%依旧可以将商品销售出去，这就是一个机会。相对于部分用户的小b行为，跨境电商在当地建仓库，将商品直接从海外仓或者本地发售，再把运费砍半，相当于赚取一半的运费，商品同样可以销售出去。另外，KIKUU会发展成为中高端商品的跨境平台，货值够高，物流成本占到整体的10%-15%，消费者是可以接受的。转型B2B去当地做“淘宝”“B2B是一个能够在市场没起来之前的过度方案。”近两年，拉美、非洲和东南亚的跨境电商同时在国内火了起来，但是相对而言，东南亚发展的更迅猛一些，主要取决于东南亚的人口红利。而整个非洲共13亿人口，却分成33个国家，每个国家的法律制度不一样，可以说，非洲是最难啃的一块肉。但是，王科却觉得这是一个时机，将非洲的小国家连接起来，趁还没有大的电商进入之前，首先占据这个市场。“我们主要策略是走农村包围城市，主攻电商发展弱一些的国家，比如二线的加纳和坦桑尼亚等。”拿中国举例，一些电商公司专门盯着中国的三四线城市做电商业务，趁大的电商公司没有辐射之前，将基础架构铺设好，一旦联合发力，就会成为优势。王科告诉出口电商，非洲市场对于地摊货并不感冒，普通的中非传统贸易，一定没有胆量将那些中高端产品运往海外仓。因为中高端产品全是非标品，非标海外仓成功的可能性太小，但是非标跨境一定可以做起来。据了解，整个非洲的消费等级差异太大，一些国家的发展还处于没有商品到有商品的发展阶段，KIKUU现阶段主推性价比较高并能满足一般功能的商品。而随着国内消费升级，中国的这些小品牌逐渐消亡，走出去是不错的选择。王科透露，当平台架设完B2C以后，2018-2019年的主要方向第一个是做本地仓；第二个，把中国的小品牌产品直接运往非洲做贸易；第三，慢慢转向B2B业务。KIKUU会集合一些供应商，根据平台的供应商list可以促进非洲本地人直接从工厂拿货，然后发往非洲。另外，KIKUU将会在平台上开放两个端口，一个界面做B2C一个界面做B2B。不同需求的用户可以在平台上实现自己的需求。据了解，KIKUU2015年进入坦桑尼亚，目前已成为坦桑尼亚购物类APP下载量排名前三的电商之一，而非洲智能手机的持有率是30%，换句话说剩下的70%还是要依靠传统市场去覆盖。发展越落后的地方，信息越不透明价差越大，去获取一级信息的需求越强烈，反倒是购买欲越强烈。比如说刚果金一个面包要4-5美金，但是在尼日利亚，人群收入高，消费却很低。王科告诉出口电商，明年KIKUU还有一个大的战略就是带管理团队到加纳做本地淘宝。王科预测，将来本地淘宝做起来以后，跨境和本地的资源将会发生倒置。就目前而言，跨境的货和本地的货占比大概是9:1，而以后可能会成为1:9的格局，即跨境的货可能只占10%。未来3-5年，KIKUU会成为中非的一个贸易门户网站。

卓越亚马逊中国是全球最大的电子商务公司亚马逊在中国的网站。秉承“以客户为中心”的理念，卓越亚马逊中国承诺“天天低价，正品行货”，致力于从低价、选品、便利三个方面为消费者打造一个百分百可信赖的网上购物环境。作为中国电子商务领袖，卓越亚马逊中国为消费者提供图书、音乐、影视、手机数码、家电、家居、玩具、健康、美容化妆、钟表首饰、服饰箱包、鞋靴、运动、食品、母婴、户外和休闲等28大类、超过五百万种的产品，通过“货到付款”等多种支付方式，为中国消费者提供便利、快捷的网购体验。亚马逊中国拥有业界公认世界一流的运营网络。目前有11个运营中心，主要负责厂商收货、仓储、库存管理、订单发货、调拨发货、客户退货、返厂、商品质量安全等。同时，亚马逊中国还拥有自己的配送队伍和客服中心，为消费者提供便捷的配送及售后服务。通过亚马逊中国的不懈努力和消费者的大力支持，亚马逊中国每年都保持了高速增长，用户数量也大幅增加。在未来的发展中，亚马逊中国将进一步丰富产品种类，加强用户体验，力争以最丰富的选品、最具竞争力的价格和最优质的客户体验成为中国消费者的首选网上商城。

今年则是亚马逊中国的跨境电商业务驶入快车道的一年。今年8月份，亚马逊落户上海自贸区，并开始在自贸区内建立跨境电商平台，中国的消费者自此可通过亚马逊进行在线海外购物。在刚刚过去的“双十一”狂欢节期间，跨境电商也成为亚马逊的核心卖点，亚马逊美国、德国、西班牙、法国、英国和意大利这海外六站点的货物可直邮中国。目前，国内跨境电商玩家主要以阿里和亚马逊为第一阵营，其中阿里以多平台（淘宝全球购、天猫国际和一淘网）为主，亚马逊重在多品类；阿里以海外集货对接国内物流，亚马逊建自贸区仓储直邮发货。这两大模式，哪种更有优势？在葛道远看来，海淘的运营模式应是混合型模式——既有自营模式也有第三方业务。“因为自营模式可以保证消费者有一个更好的购物体验，从产品品质到产品售后服务以及整个完整的购物流程。第三方模式可以带来更丰富的选品。”葛道远称。有分析认为，马逊中国可依托亚马逊在全球化的货源组织、议价、技术、物流服务等方面的经验，未来有望在跨境电商领域赢得一场翻身仗。不过，亚马逊的劲敌阿里也在大举发力进口跨境电商业务。可以预见，双方必将掀起一轮PK大战，且看双方未来如何过招。

10月30日消息，京东到家近日表示，旗下智能货柜已经进驻了腾讯、平安金服、58同城、DHL、京东等企业，并覆盖了北上广深等主要一二线城市。京东到家方面表示，无人零售领域对运营者的综合运营能力有着很大考验。京东到家智能货柜在供应链、用户运营等方面背靠京东集团。在供应链上，京东到家智能货柜与整个京东的供应链体系合作，共享京东到家平台上包括沃尔玛、永辉在内的数万家商超资源。在补货上新方面，京东到家智能货柜可以依靠京东和达达的物流能力，通过几百万配送员的运力池，实现快速上新和及时补货。其中，京东物流的配送站点未来都可以作为智能货柜的前置仓。在用户运营上，京东到家目前已累计了近4000万注册用户和每月数百万单的交易规模，拥有用户画像和消费大数据，再结合每个智能货柜反馈的销售数据，在后台运用AI算法形成数据决策，判断该区域消费者的口味爱好，不断调整商品品类，打造“千人千面”的个性化选品和差异化运营。此外，京东到家还向合作企业提供年节礼品、生日福利等企业福利服务。京东到家方面还表示，智能货柜让商品离消费者更近、体验感更强，满足了人们“即想即得、即拿即走”的购物需求。智能货柜未覆盖到的商品品类，消费者可以通过手机在京东到家App上下单。达达-京东到家CEO蒯佳祺表示：“我们即将通过模式创新和技术迭代，推出智能货柜2.0产品，添加人脸识别、重力感应、智能库存管理和智能广告牌等多种‘黑科技’。未来我们将融合京东到家平台、智能货柜、线下门店三种业态，希望构建全场景消费模式。”

教育智能科技公司极课大数据今日宣布已完成1亿元B轮融资，此次融资由丹华资本（DHVC）领投，XVC跟投，华兴Alpha担任独家财务顾问。去年8月，极课完成由XVC的数千万元A轮融资。据悉，极课本次B轮融资为大数据精准教学领域最大规模单笔融资。极课大数据创立于2014年，团队规模300余人，技术人员占比2/3。截至目前，极课大数据已常态化部署1800多所知名K12学校，覆盖200多万学生，320万家长。极课大数据创始人李可佳表示，本轮融资主要用于打造EI超级教师和家庭端产品的运营优化。值得一提的是，此次领投机构丹华资本创始人张首晟为斯坦福著名华裔物理科学家，“天使粒子”发现者，丹华资本在以往投资项目中，“独角兽”标的高达9家，包括现估值40亿美元的跨境电商wish和世界知名AR公司Meta。丹华资本创始人张首晟院士多次媒体采访中提出，“人工智能能够真正把人类的教育事业做得更好，在中国古代的先知们就提出因材施教，但现在的教育水平很难达到，因为老师在上面讲课，不知道怎么跟下面每一个学生进行个性化教育，但是人工智能可以达到这一点。”极课大数据基于图像识别和自然语言处理等技术研发的EI教育智能系统（AI+教育产品），是帮助学校把作业、考试整体管理起来。这个平台可用于布置作业，并对批改之后作业痕迹进行图像收集，同时产生数据，数据主要应用于两块：一块是借助教学模型和推荐算法，帮助老师做日常教学指引，比如作业的讲评、课程安排等。另外，数据也是跟着学生走，在校外（比如在家）的场景下，帮助学生管理做题、实时了解自身学习情况。今后，极课大数据还将针对学生具体情况提供一对一在线辅导服务，以及通过线下机构对学生进行个性化辅导。本质上，EI教育智能系统就是利用AI，基于数据训练把推送和用户画像变得更加精准、实时，以及提升各个知识点之间的关联性，颗粒度打得更细。在技术上，极课大数据从偏实用性的角度出发，AI算法与其他公司合作研发，其核心技术能力偏后端的产品化。极课大数据创始人李可佳认为，未来的计算能力和算法框架会像存储、带宽一样，都会逐渐第三方化，社会会进行比较大的分工。目前来看，大数据精准教学领域存在两家已成规模公司，一家是极课大数据，另一家是科大讯飞产品线之一的智学网。李可佳表示，今后两个公司的产品会越来越接近，但是打法上仍有差距，智学是讯飞事业群的一个点，其打法是从区域更高的层面去做。而极课大数据只做一个单品，并围绕单品做到极致，更专注。两者起点不一样，做事的方式也不一样。目前来看，两家都已经实现盈利，李可佳表示，极课今年的营收将超过5000万元。其实，学校是一个相对封闭的市场，相比互联网行业，他们接受新事物更慎重。李可佳总结，学校主要看重产品两块：一块是有没有产生过稳定的使用和好的效果，因为初高中学段的教学对产品有极高的要求，主要原因是学生的学习时间不可逆，同时受制于经济成本，时间成本，机会成本三方面的原因，教育产品的试错成本极高。另外，学校在选择教育产品的时候会重点考察产品是否经过了规模化的真实环境验证。”他还认为，教育行业最大的痛点，是绝对资源相对稀缺，相对资源绝对稀缺。中国的优秀老师太少，老师培养时间很长。而且内容不均衡，优秀教学能力也不均衡，老师不能定量照顾到每个学生。人工智能将对教育行业产生深度变革，但这是阶段性的过程。目前的阶段，AI是基于现状更好观察，服务每一个人。人工智能不是服务优秀的老师，而是帮助普通的老师像优秀老师那样去教学，提高教学效率，进而让他们有时间做更有创造性的工作。

摩拜和ofo合并的传言已经许久，也是投资圈里经久不衰的热门话题。第一财经记者独家获悉，两家公司部分投资人的确已经讨论过合并事宜，试图结束这场大规模的烧钱战争，但是离实质性进展还比较远。此前，有外媒报道称，双方正在合并谈判，预测合并后估值为40亿美元。摩拜方面回应称，“摩拜单车技术、产品和运营效率遥遥领先，不考虑合并。”而接近ofo创始人戴威的人士告诉第一财经记者，戴威此前在公司内部几次讲到，市场空间容得下两家玩家，而且有竞争对手才会不断进步，ofo追求的是市场绝对主导权，但并不想和摩拜合并。第一财经记者从多个信源处获悉，目前，摩拜单车和ofo并没有就合并展开公司层面的接触。同时，两家很有可能在未来一段时间宣布下一轮融资。一位摩拜的早期投资者对记者称，双方并没有在谈所谓的合并。对于摩拜来说，现在的重点战场是一线城市以外的地方。金沙江创投（ofo投资方）董事总经理丁健表达了同样的看法。他对记者分析到，如果两家在比较多的城市都出现了市场饱和，政府也开始着手控制，双方除了价格以外再也没有什么可以竞争的了，到那个阶段就可以考虑合并了。但目前情况并不是这样，两家还有不少时间、在不少方面能往前走，并且两家的模式也不太一样。根据双方提供的数据，ofo目前在全球17个国家超过180个城市投放超过1000万辆单车。摩拜单车在全球180多个城市投放超过800万辆单车。除了国内市场，两家也将战火烧到国外。除了铺市场以外，两家现在在技术方面也有竞争，特别是基于智能锁的物联网技术。此前，这一话题还引来了双方投资人在社交媒体上的争论。不过，摩拜和ofo现在最大的机构股东分别是腾讯和滴滴，如果要谈合并，两家的态度至关重要。据公开资料统计，摩拜和ofo的总融资额分别都已经超过了10亿美元。不过，两家融资的步伐并没有结束。此前，有核心人士对记者透露，软银对ofo的下一轮融资已经接近完成，此轮融资将着重用于布局海外市场和物联网。摩拜方面最近的动作也非常多，加大市场投放力度，以及和首汽约车、嘀嗒拼车合作进入网约车领域等等，都需要钱。除了国内的风投基金，两家还吸引了不少国际资本入局。一边是资本继续蜂拥而入，一边却是停运倒闭的萧条局面。在摩拜和ofo两家的合并出现实质性进展之前，共享单车行业已经出现了抱团取暖的景象。永安行与哈罗单车签署了业务合并协议，在此之前，小鹿单车、3Vbike、悟空单车宣布停止运营，酷骑单车用户押金难退还，小鸣单车被爆拖欠员工工资，押金难退……摩拜和ofo两强相争的格局已经形成，并且迅速壮大，向全民级的互联网平台迈进，不再给后来者留出机会。同时，资本也不再愿意往两者之外的公司身上下注。此前投资了其他共享单车的基金，也正在等待白武士。但是，留给他们的时间和机会也不多了，在腾讯和阿里已经入局的情况下，资本站队的局面已经形成，那些没有站在摩拜和ofo身后的资本，显然已经丧失了主动权。

10月30日消息，大搜车今日宣布完成对新车B2B交易服务平台“车行168”的全资收购。并表示，此次收购是大搜车推进汽车经销商全渠道数字化整合的关键一步，收购完成后，大搜车在中国汽车经销商渠道SaaS覆盖率达到60%以上。中国汽车经销商渠道由4S店、汽车综合经销商（业内通称新车二网）、二手车商三大阵营组成，汽车零售量4S店渠道与新车二网、二手车商渠道约各占50%。据介绍，车行168作为新车交易服务平台，为4S店、进口车商及新车二网提供批发、采购、物流、供应链金融等服务。在平行进口车领域，车行168成为了90%平行进口车商每天必使用的工具。截至目前，车行168已覆盖全国300个地级市的7万多家车商，对新车二网渠道覆盖率超过70%。大搜车创始人兼CEO姚军红表示，通过SaaS软件、交易平台、金融服务等全面赋能汽车经销商，大搜车帮助车商实现业务的在线化、数字化，提高车商经营效率和盈利能力。与车行168携手后，大搜车平台将连接超过全国60%的汽车经销商，服务领域从二手车延伸到新车，将大幅提升与汽车经销商之间的网络协同效应，共同推进汽车新零售生态圈建设。大搜车创始人兼CEO姚军红车行168创始人、大搜车联合创始人兼车行168CEO杨祖山表示，车行168已经成为国内车商新车交易服务的首选平台，并购完成后，大搜车将开展与车行168的业务整合与合作赋能，推进平台互通，资源共享，达到战略协同倍增效应，加快汽车经销商的全渠道数字化整合步伐。车行168创始人、大搜车联合创始人兼车行168CEO杨祖山未来，大搜车将携手车行168持续深耕汽车交易服务领域，加强与汽车厂商等伙伴的合作，坚持服务并赋能车商，通过互联网和大数据技术，为汽车行业的发展带来新的动能。

10月27日消息，汽车流通服务平台卖好车昨日发布全国供应商网络，同时宣布即日起，其仓储和物流等管理系统将免费对外开放。这是继供应链金融核心业务后，卖好车为解决中小经销商车源问题的再一次探索。卖好车CEO李研珠在全国汽车经销商大会“经销商可以直接在网络上采购车辆。”卖好车CEO李研珠表示，经过两年准备后，他们可以并且只有他们能做到这件事。作为一家新车B2B交易服务平台，卖好车以秒车库、供车宝等一系列产品为载体，并正在不断向车源供应上游以及仓储物流环节进行业务完善。目前，其已与一批能够提供稳定车源的经销商供应商形成联盟，承诺将提供百分百存在且可赔付的车源供应服务。在仓储和物流环节，卖好车研发了一套仓储物流系统。其中，仓储分为车源仓、枢纽仓和供给仓，仓储之间会建立一条干线，并计划在明年推出更多干线，进行定点定时运送。“我们先用这样的方式在明年让我们的速度提高25%，让运费必须降低30%。”李研珠称。除了与经销商供应商结成联盟之外，卖好车还与一批愿意提升效率的承运商共同建立了规范运营标准，提出六项承诺即百分之百的合规运营、真实运力、杜绝地跑、安全运输、精确投保和在途监控。承运商之一的上海玉春物流公司总经理徐玉春表示，他们与卖好车合作多年，目前承接对方的整车物流占自身整体业务的10%，对于此次运营方面的规范并不会感到压力。“APP上面的要求不是很苛刻，从一开始运车,然后车商去验车，照片上传，每天更新在线在途等等，这本身也应该是有的。”而对于交易环节，此次卖好车提出“5千元3分钟1台车”，并称经销商只需要5千元三分钟就可以卖掉一台车。在提出进入汽车电商B2B3.0时代后，作为平台的卖好车开始参与交易，李研珠同时表示，“我们也需要去收集一些数据，然后让整个交易过程更加地顺畅化和信息化。”卖好车COO高炳军告诉小编，在仓储和物流上面加大投资，包括系统开发和免费开放一些服务，收益模型方面不会有太大问题，因为他们的很多物流资源其实价格是会下降的，下降以后就会有一些空间。基础服务增值服务都会有，前提是先把这个行业把这个流通速度的加快起来。据介绍，卖好车去年一年通过金融已服务62281辆车，占到中国新车市场的1%。“光靠供应链盈利是不可能的，我们还需要扩大金融业务的规模，这样我们能够把需要投入的钱再赚回来，还有一部分是什么收入？如果做了交易一定会有收益。”李研珠说。李研珠回顾创业历程时表示，“十年以前我们卖车的时候只关心车，车和金融结合起来的时候我们要关心资产，当它跟电商结合起来的时候这叫商品，只有商品、资产跟车这三件事情联合在一起的时候，才能成为互联网+或者+互联网，这才是真正的代表着未来的趋势。”