据报道，聚美优品称收到来自公司CEO陈欧、红杉资本等递交的私有化申请，准备以每股7美元的价格进行私有化。由于7美元不足聚美优品赴美IPO发行价格22美元的1/3，消息一出便引发小股东不满。不过，聚美优品最新回复称，这一私有化价格比聚美优品最近十天均价高出27%，是公允、合理、合法的市场行为。聚美优品想要重新IPO这个消息一出，其实小股东们就有很多不一样的看法。据了解，现在有100多人的小股东已经集成了一个新的小团体，要维权。像聚美股东维权的海外投资代表R先生(音)就称，他们希望聚美优品能够召开一场公开的见面会。聚美创业的代表可以是陈欧，也就是CEO陈欧或者是其他指定代理人。小股东代表则由聚美的小股东联合选出，向所有媒体公开。同时，会上也希望就之前小股东提出的股价异常、财报之中的模糊点等未明问题做出一个解释。对操纵股价，恶意私有化等疑点进行澄清。第二，小股东希望基于沟通结果，本着公平、公正的态度，重新来计算私有化价格，可以参考之前的每股市场相对公正的计算逻辑，排除明显失去公正的低价私有化案例。第三，就是在后续私有化的进程以及所有的相关活动之中，要本着诚实、守信的原则，对小股东们保持信息公开。而小股东的诉求其实就是希望聚美优品能够公开投资细节，对于聚美是否存在人为调解的因素，聚美是明确表示否认的。而从他们的回应方面是这样来表示的，聚美优品的公关总监曹筠武称，在公司所发布的2015年第三季度财报之中，CEO陈欧曾经对第三季度的亏损明确表示，虽然说第三季度的利润率曾经出现了下降，但部分费用是一次性的，他们将在第四季度恢复盈利。而另一方面，第三季度财报同时也显示了公司第三季度优秀的财务和业务数据。但是市场对公司的估值并没有合理的反应，他们在第三季度财报发报之后的话，股价应该说是上涨的。被问及是否会采取措施去安抚投资者的情绪之时，聚美优品给出的官方回应也是，这次的私有化价格比聚美优品最近10天均价高出了27%，这是公允、合理、合法的市场行为。实际上私有买方团之中就包括投资机构和红杉资本，他们与投资人的沟通是同时畅通的。曹筠武也坦言，中概股的私有化大潮是自去年而起的，例如爱奇艺、360、陌陌、人人、世纪佳缘等等在美上市的中概股公司都宣布接到私有化邀约，而公司数量也是近30家，这是包括美中两地市场多种因素共同影响的结果，这也是一个整体趋势。他们还透露说，在今年确定的延迟经济战略之中，未来电商将是聚美的一部分，而聚美会开辟更多的新业务，包括整合影视、明星、网络、内容各种新闻词创造影响力，靠影响力带来流量和用户。

2月23日消息，新春开工不久，服饰品牌森马对外披露，2016年1月森马公司实现终端销售总额22.98亿元，同比去年增长49.42%。此外，在2015年度工作总结暨表彰大会上，森马集团方面还透露了2015年度总销售额：森马集团公司共实现销售215亿元，同比增长16%；纳税15亿元，同比增长35%。在国内传统品牌普遍业绩下挫之际，未来森马服饰将如何继续谋求逆势增长？森马服饰董事长邱光和表示，2016年是森马集团成立20周年，也是森马发展重要的一年，森马集团将重点培育物流保障能力和团队复合能力，同时打造好“众创平台”和“供应链平台”，以及做好消费者服务和对代理商的服务。此前，邱光和就曾公开表示，到2018年电商板块将实现再造一个森马目标，电商此后的贡献主要来自两方面，首先，传统线下库存、断色、断规格产品的线上销售。其次，做大自有电商平台，在目前“哥来买”这个平台基础上，还计划构建一个儿童品牌的综合性电商平台。据了解到，2014年森马服饰电商销售收入超过9亿元，目前在电商渠道销售的新品规模已超过50%，线上业绩增长速度快于线下。在2015天猫双11大促中，截至2点30分，森马集团销售总额破2亿元，无线端占比达80.46%，其中森马官方旗舰店破1.09亿元，最终整个集团全天实现3.96亿元销售额。但从哥来买的官网上来看，其首页呈现的产品数量尚且不多。业内资深从业者告诉说，森马旗下的哥来买的平台战略其实收效甚微，森马服饰之所以能保持增长，主要得益于森马主动调整店面情况，及时关闭不盈利店面，同时抓住了下沉渠道抢占二三线城市市场的先机，目前二线城市森马店铺数量已经超过2000家。而且能够完善供应链，不断挑选优质供应商进行合作。公开资料显示，森马集团有限公司于1996年12月18日创立于浙江省温州市，2011年3月11日，浙江森马服饰股份有限公司在深圳证券交易所中小企业板上市，2015年4月，森马宣布签约韩国明星金宇彬成为形象代言人。

2月19日消息，日前，上海钢之家电子商务股份有限公司（以下简称钢之家）新三板挂牌仪式，在北京全国中小企业股份转让系统举行，本次集体挂牌仪式共有八家企业参加。据了解，上海钢之家电子商务股份有限公司成立于2004年9月28日，于2015年12月17日正式挂牌新三板，实际控制人为董事长兼总经理吴文章。公开资料显示：截至2015年4月30日，钢之家净资产值约为2340万元。2014年净利润约为320万元，2015年1~4月净利润超过100万元。信息服务费、广告设计费、会务费为主要收入，2014年平台钢材销售贡献了31.57%的收入，但毛利率为负数。尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位企业界同仁：大家下午好！非常荣幸能在这里，与大家一起见证上海钢之家电子商务股份有限公司在新三板挂牌这一意义深远的重要时刻。借此机会，我谨代表公司全体员工，向各位领导、各位嘉宾和各位企业界同仁，向一直关心、支持和帮助钢之家发展的社会各界人士，表示衷心的感谢！钢之家成立于2004年9月28日，旗下钢之家网站于2004年11月1日正式上线，是一家从事市场资讯、专业咨询、研究报告、行业数据、电子商务、会议展览、品牌策划、信息技术等服务的大型综合性钢铁专业网站。钢之家是国家高新技术企业和上海浦东新区企业研发机构，先后荣获上海市中小企业“品牌服务”荣誉、上海市计算机行业最具发展潜力科技型企业“十强”、上海市“专精特新中小企业”荣誉称号，拥有55项软件著作权。目前，已拥有国内注册会员22万余家，海外注册会员2万余家，用户涵盖国内外大中型钢铁企业、原燃料企业、钢材下游用户、贸易物流企业、金融证券期货以及政府部门、行业协会和研究机构等。2015年我国钢铁产量和消费量进入拐点，双双同比下降，中国钢铁业进入寒冬。面对严峻的市场形势，钢之家凭借多年积累的会员资源、市场信息、电子商务服务和技术开发方面的优势，继续保持稳健发展势头。2011年合资运营的中国大宗物资网也保持连年赢利。通过改版“网上钢市”栏目，精心打造的易钢云商电子商务平台，是以“共建、共享、开放、融合”为宗旨，以“平台互联、数据互通、服务共享”为目标的第四方云客户端电子商务平台。我们相信，钢铁电子商务将成为钢之家未来重要的发展模式和利润增长点。今天，我们在这里举行钢之家挂牌上市仪式，是钢之家发展历程中的一个重要里程碑。士不可以不弘毅，任重而道远。钢之家将把握这一新的发展机遇，借助资本市场的力量，进一步加大钢铁专业咨询、数据库建设以及电子商务、互联网技术服务等方面的整合力度，不断提高钢之家在全球钢铁业的知名度和影响力，巩固和完善公司治理结构，提升综合服务能力和核心竞争力，把钢之家建设成为全球钢铁业一流资讯商务平台。最后，祝各位领导和朋友春节快乐、身体健康、事业辉煌！谢谢大家！

2月20日消息，高德地图在推出了酒店、优惠、演出、商城等服务后，正式接入医疗服务。据了解高德地图牵手好大夫在线，用户可直接在地图上预约医生，亦可实现就医咨询转诊功能。据了解到，打开高德地图后输入目的地医院后，在详情中可查询相关医生信息，并进行预约。高德官方表示，这是国内第一家地图出行类产品实现就医咨询转诊功能，未来还会有更深入的合作。好大夫在线提供的数据显示，该功能自2015年12月上线以来，共有2301名患者通过高德地图成功预约医生。据了解，好大夫在线创立于2006年，2007年获得联创策源、雷军300万元天使投资，2008年获得DCM300万美元A轮投资，2011年获得数千万美元B轮投资。目前，好大夫在线成为集查询、咨询、预约、分享于一体的互联网医疗平台。在与高德地图合作前，好大夫在线日前与阿里健康签订合作协议，用户即可通过支付宝付费看病，并通过阿里健康APP在线预约专家医生。

据经济之声《央广财经评论》报道，生鲜电商，去年忽然之间成了一种时尚。从时鲜水果，到各种海鲜，好像什么东西，都可以用电商方式来销售。看起来，生鲜电商是一片新的产业蓝海，不过实际情况，却并没有这么乐观。生鲜电商被媒体称为“电商行业的最后一块肥肉”，可见这一领域的吸引力和商业价值。因此，像华为荣耀的前负责人刘江峰、前网易联合创始人林敏、邹志俊和陈勇、前搜狐联席总裁王昕，这一批互联网人士纷纷做起了生鲜电商的生意，而阿里巴巴、京东、亚马逊中国等互联网企业也纷纷投身其中，连传统零售巨头永辉超市也进入了生鲜电商的战场。然而从数据来看，硝烟弥漫的生鲜电商战场上，盈利的企业终究是少数。相关数据显示，目前国内农产品电商接近4000家，其中仅有1%能够盈利，7%有巨额亏损，88%略亏，4%盈亏持平。这意味着，绝大部分生鲜电商都处于亏损状态中。普遍的亏损和美好得前景，这就意味着胜出者必然是资金实力雄厚，能够熬过激烈竞争的企业，所以也有人说，生鲜电商的投资，已经成为土豪的游戏。怎么看生鲜电商目前的生存现状？中国电子商务协会网络营销委员会专家龚铂洋认为，是资本推动了这个行业的迅速成熟。龚铂洋：电子商务的发展现在涉及到整个生鲜领域，有相关的统计显示，目前整个生鲜产品的零售总额大概有2.5万亿，线上交易仅占其中的1%，处于一个起步的阶段，未来有可能会到达10%的比例，这个市场是非常巨大的，所以导致一系列巨头，尤其是互联网巨头纷纷进入这个行业，他们希望通过互联网的手段来提高整个生鲜行业的效率，从而获得更好的机会。我们看到像阿里巴巴、京东、亚马逊等一系列巨头进入这个行业，同时也有很多高管创业都选生鲜领域，这也可以说是一个资本驱动下的市场。面对着大面积的亏损，生鲜电商行业该往何处去，龚铂洋认为，目前来看，整个行业还需要系统的培育。龚铂洋：一方面从消费者的消费行为来看，在网上买生鲜的消费行为目前不是特别成熟，统计表明，目前在网上购买过生鲜的用户仅占了24.5%，消费者的行为模式和习惯还没有养成，所以导致市场规模比较有限。另外一方面是生鲜电商的最大的痛点——冷链物流的问题，因为生鲜类产品和其他标准化产品不太一样，它受制于季节性、保温、储存、包装等非常多的因素，并且也非常烦琐，物流问题的解决比较麻烦。第三个方面是在商业模式这一块，我们看到几个巨头有自己建物流的，也有跟传统的线下超市合作的，也有单独做采购的，但是到底哪一种商业模式能够最终胜出，还处于一个观望的阶段。这几种因素综合起来，整个市场的发展还没有起到一个比较好的效益，行业的基础还需要有一个很好的培育。关于这个话题，经济之声特约评论员、中国贸促会研究院研究员赵萍作出了分析评论。经济之声：有一个笑话，说过年给父母送了一张电商的海鲜送货券，只要快递能到的地方都能送货。不过这张券得赶快消费，因为不知道什么时候商家就可能倒闭了。这也折射出生鲜电商目前非常戏剧性的生存状态：一方面市场潜力巨大，另一方面经营状况堪忧。对此您如何看？赵萍：从这个故事当中，我们能感受到生鲜电商目前还处于一个新鲜事物的阶段，对于有些企业来说可能会大喜大悲，市场有大起大落的情况，这也是市场起步阶段的一个正常的现象。因为当前还没有成熟的商业模式，商业配套也不是特别完善，因此投资的风险比较大，当前一种普遍的现象就是生鲜电商不赚钱。从未来发展的趋势来看，对于生鲜电商要有两个方面的认识：第一就是生鲜本身到底能不能赚钱，实际上目前生鲜的经营都是很难赚钱的，比如生鲜一直都是实体店，特别是商超类的业态当中非常重要的一个组成部分，但是目前商超的生鲜大部分处于亏损状态，发展到电商领域是不是就一定会赚钱？那么大家为什么还要做呢？其实商超做生鲜的目的不是要从生鲜上赚钱，最重要的是生鲜是生活日用必需品，老百姓肯定要天天买或者是经常买，有这个产品配备，就可以提高客户的黏度。对于电商来说，正如马云过去说的，能干的好干的都已经干了，对于生鲜产品来说它是不好干的，但是它对电商来说也是必备的要件，因为现在流量增长的速度肯定是在下降，是处于一个相对稳定的状态，在这样的情况下，怎样吸引消费者不停的去光顾这个网站，不停的在这个网站上买东西，那么销售生鲜或者做生鲜电商是一个非常重要的出路。经济之声：生鲜电商的健康发展，首先需要冷链、物流等一系列产业的发展，而我们现在还是能感受到，物流行业的发展依然差强人意。对于生鲜电商来说，行业发展基础或者说关键在哪儿？赵萍：这两个方面都很关键，其实在冷链之前有一个品类的选择，这个是最关键的。可以说科学的去选择品类就成功了一半，因为农产品和工业品不一样，它的种类特别多，比如说大白菜在网上去卖的话，无论你怎么样把大白菜卖给消费者，它都不赚钱，因为大白菜的附加值特别低，根本无法覆盖物流的成本。根据测算，目前农产品特别是生鲜电商，每单的物流成本基本上是40块钱，如果客单价低于200块钱的话，基本上肯定是要赔钱的，因此品类的选择特别重要。我们看到现在很多的电商卖的都是什么阿拉斯加的鳕鱼、美国的车厘子、智利的车厘子等等，这都是高端的，就是为了选择高附加值的品类，从而使客单价上去。第二个就是冷链的配套，对于生鲜电商来说，因为社会配套还不完善，所以很多企业自己去做冷链物流，这就导致投资周期比较长，回报比较低，因此也拖累了电商。经济之声：从管理部门的角度，如果整个产业链存在发展不到位的问题，我们应该如何补足短板？赵萍：第一个就是要使农产品的标准化水平快速提升。现在我们很多农产品都是大筐去装，标准化程度很低，不太适合在电子商务平台上以小包装的形式去卖。主管部门应该加强农产品标准化体系的建设，引导标准化水平的提高，从而减少在产地和流动过程当中的损耗。第二个就是要加快冷链物流的社会化，鼓励更多企业投资到冷链物流的行业中，并且创造机会使冷链物流企业与电商企业有更多的对接。经济之声：对于生鲜电商商业模式的探索，什么样的模式成功几率比较大？赵萍：我认为可能基于线上线下互动的O2O模式会好一点。一方面可以就近囤货、就近配送，配送成本能够相对低一点，这样它的物流就形成了一个干线物流+就近配送的物流模式。而且由于人们每天都需要生鲜产品，你要等三天才能到货的话，对于消费体验就会比较差。因此我认为O2O可能会提升体验，降低物流成本，同时也事保证产品新鲜程度的一个比较好的方式。

北京时间2月19日早间消息，最新消息显示，Facebook计划于未来几个月推出Messenger的付费广告服务。报道称，Facebook已向企业提供了相关材料。其中显示，从今年第二季度开始，这些企业可以直接向用户发送消息。不过，企业只能向主动发起会话的用户发消息。此举符合Facebook的计划，即推动Messenger发展成为用户与企业互动的重要渠道，无论是购物还是获得客服支持。Facebook拒绝对此消息置评。Facebook表示：“我们关于Messenger的目标是为全球8亿用户创造高质量、高参与度的体验，这其中包括确保用户不会被不希望的消息所干扰。”与此同时，Facebook也在采取措施，吸引更多企业将Messenger作为客服平台，甚至为企业用户提供了专门的短链接服务。在点击这一短链接时，用户将可以直接向企业发消息。目前尚不清楚，Messenger的广告将会以什么形式出现。业内人士猜测，企业将可以使用这样的广告去促销，发布新产品，或是跟踪有意购买某件商品的用户。预计在今年4月的F8开发者大会上，Facebook将公布更多关于Messenger广告服务的消息。

亚马逊的勃勃野心不仅让同行业提心吊胆，就连一些原本与亚马逊主要业务没有太大关联的领域也开始害怕起来，这年头，只要有钱玩个跨界有何惧也？前不久，亚马逊中国取得了美国海运业牌照，这也就意味着它一脚踏入3500亿美元的海洋货运市场。海运作为一个商品运输的主要渠道，亚马逊中国能够拿下牌照可以看成进一步垄断了物流环节，亚马逊可以为自身或是其他任何公司提供船运服务，不过，亚马逊要真正提供远洋运输服务，还需要进行诸多监管审批，上述美国牌照仅仅是第一步。当亚马逊包揽了旗下商品的海路运输之后，以往运送一台电视不到10美元的运费还会进一步降低，如果结合亚马逊的平台技术刨去部分人工和公关成本的话，那么运输费还会朝着成本价逼近。船运行业人士分析称，亚马逊中国的这一举动将会带来多重影响，其中中国的供应商可以通过亚马逊平台借助其海运力量直接把产品销售给美国的消费者，免去了委托第三方运输的环节。亚马逊的每一个新举措的背后，其实总是或多或少的有一些“受害者”，本次海运牌照成功申请之后，受负面影响最大的就是亚马逊平台上的分销商，目前亚马逊每年营收达到百万美元以上的卖家就有4万个，当亚马逊包揽了海运业务之后，分销商或是进口商的批发价格以及厂商敏感资料便会让亚马逊唾手可得。卖家对亚马逊的信任问题是一方面，另一方面美国的零售商也会受到影响，此前有不少零售商表示不会使用亚马逊的海运服务，哪怕多花点钱委托第三方运输也不愿意将商品进出口和销售的信息披露给作为对手的亚马逊。从这一点来看，亚马逊加入海运给货运价格带来的冲击可能会比较有限。能够肯定的是，亚马逊涉足海运至少会在技术层面上带来促进作用，对于流程简化还是具有积极意义的，或许还会掀起相关产业的创新热潮。除了海运之外，亚马逊在陆运，空运甚至是分拣业务方面也在积极布局，去年底传出亚马逊将向美国航空集团租赁25架货机，包括波音767、波音300，力争打造完备的美国国内空中运输系统，减少对快递合作伙伴的依赖。而知情人士继续透露，其实亚马逊早就已经开始测试空中运输系统，并在俄亥俄州的测试中取得了不错的效果。除了海陆空线路上的准备，在货物分拣方面亚马逊也拿出了一系列新举措，比如去年的国际机器人和自动化大会（ICRA2015）上，其“机器人分拣挑战赛”就是为未来的“智能化快速分拣”所特别推出的一项赛事，亚马逊拿出25000美元作为奖金，并打算将获胜者所设计的机器人运用在遍布世界各地的物流配送中心。以目前亚马逊所使用的15000部Kiva机器人为例，每年至少为公司省下4.5亿到9亿美元的开销，而这还是没有完全脱离人类分拣情况下的统计数据。从亚马逊的这些动作来看，摆脱对快递合作伙伴的依赖已经是指日可待，对UPS、FedEx、USPS来说少了亚马逊这个大土豪的运输委托，那么公司业绩必将遭受重挫。根据BernsteinResearch分析师DavidVernon的估算，去年USPS帮亚马逊处理了40%的订单配送，也就是约1亿5000万件包裹，UPS处理约20%至25%，FedEx处理约15%至20%。另外，从亚马逊获得海运牌照这件事来看，后续可能还会引起其他电商纷纷效仿，物流领域可能会在这样的潮流中重新洗牌，不过对消费者来说，从买卖到配送能够以低廉的价格一手包办那当然是极好的。

叶宁出走万达的消息终于坐实。万达院线昨日发布公告，公司董事叶宁因个人原因辞去公司董事职务，将不再担任公司董事会专业委员会委员及其他职务。同时，公司副总裁、财务负责人许承宁因工作变动原因，提请不再担任公司副总裁、财务负责人职务。公告还显示，董事会聘任刘晓彬担任公司执行总裁，聘任黄朔担任公司副总裁兼财务负责人接替许承宁。作为万达文化产业发展关键人物的叶宁，其离职后的去向以及是对万达带来怎样的影响也成为业内关注的焦点。叶宁于2002年加入万达集团，2008年出任万达院线总经理，2013年6月起，叶宁正式担任万达文化产业集团副总裁，成为文化产业主将之一，分管文化集团旗下万达院线、万达影视、五洲电影发行有限公司（以下简称“五洲发行”）、华夏时报、大众电影等业务系统。在院线方面，2008年初仅有28家自有影院、全国票房排名第四的万达院线，在叶宁接手后一年，2009年12月，已有50家自有影院，并覆盖全国30个大中城市的万达院线，跃居年度票房冠军，并持续领跑成为“院线第一股”。随后万达开始开辟海外市场，在2012年，以26亿美元完成对美国第二大院线公司AMC的并购，叶宁全程参与并担任AMC公司董事。而且AMC在万达完成收购当年即扭亏为盈，并随后成功在美国上市。截至2014年底，万达对AMC的整体投资回报率达167%。在影视和发行方面，叶宁整合万达电影产业体系，在加快保持万达院线放映终端领导优势下，在电影制作和发行业务发力，使得万达影视快速成长为国内影视制发行业中的第一梯队。而且万达影视在2014年投资、发行的所有影片无一亏损。其中，叶宁统筹策划、制作和出品了《北京爱情故事》、《奔跑吧！兄弟》、《滚蛋吧！肿瘤君》、《鬼吹灯之寻龙诀》、《唐人街探案》以及参与投资、主导发行了《钟馗伏魔》、《煎饼侠》、《夏洛特烦恼》等多部票房和影响力双丰收的影片。2015年，五洲发行以67.6亿元的票房成绩首登民营发行公司榜首，其发展速度和市场份额也遥遥领先。据内部人士称，在2015年的工作报告中，轻易不表扬具体业务部门和个人的万达董事长王健林还点名表扬了叶宁，这也肯定了叶宁在任职期间的工作表现。有消息称叶宁即将加盟腾讯影业，但腾讯影业并未给予回复，而叶宁则在适当时候会有正式的发布。在北京大学文化产业研究院副院长陈少峰看来，如果是叶宁主动离职将对公司带来一定的影响，作为公司核心骨干，之前他所持续积累的工作将会中断。这类离职对于转型发展中的公司影响会更大，万达的平台相对成熟，未来投资、并购的机会还会有，可能更换高管带来的影响稍小些。

2月17日，国家发展改革委与阿里巴巴集团在京签署结合返乡创业试点发展农村电商战略合作协议。据悉，未来三年，双方将共同支持300余试点县(市、区)结合返乡创业试点发展农村电商。国家发展改革委副主任王晓涛指出，未来三年，国家发展改革委将加强统筹规划、综合协调，不断改善试点地区创业环境，并组织试点地区对接阿里巴巴。阿里巴巴则提供包括农村淘宝在内的农村电商项目落地支持，对接试点地区，实现项目落地生根。对于国家级贫困县，阿里巴巴将结合当地实际情况辅以重点资源倾斜。根据签署的合作协议，国家发展改革委将整合资源，推动、引导试点地区先行与阿里巴巴农村淘宝项目合作。同时，鼓励试点地区开展针对政府相关服务人员、农村淘宝合伙人、淘帮手等农村电商服务体系参与人员的培训活动，做好宣传引导等相关工作。据了解，阿里巴巴集团将以农村淘宝及关联公司为先行军，带动试点地区发展本地化农村电商业态，打造集渠道建设、电商平台、双向流通、人才培育聚合为一体的农村电子商务生态链和生态圈，吸纳更多人员返乡创业就业。国家发展改革委此前曾联合财政部、人力资源社会保障部、农业部、商务部、人民银行等10部门下发通知称，将结合新型城镇化开展支持农民工等人员返乡创业试点工作。试点采取三年滚动的实施方式，2016-2018年每年支持约100个试点地区促进返乡创业就业。国家将根据试点申报情况，在整合资源、盘活存量的基础上，予以政策支持、项目支持和渠道支持。阿里巴巴集团合伙人、副总裁孙利军介绍，此次合作一方面助力试点地区发展农村电商，另一方面还能通过发展农村电商进一步吸纳更多农民工等人员返乡创业就业。未来三年，阿里巴巴每年都会在国家发展改革委选定的约100个返乡创业试点地区中，按照合作节奏设立约100个县级服务中心和10000个村级服务站，每个村级服务站视实际需要可承载“生态中心”、“公益中心”等功能。孙利军表示，阿里巴巴旗下农村淘宝、农特产品上行、菜鸟网络、“农村淘宝APP”、蚂蚁金服及旗下网商银行农村金融、天猫网厅通信服务、阿里旅行、阿里健康以及智慧县域等16个相关项目将以此次签约为契机，在国家发展改革委以及当地政府的支持下因地制宜的落地生花。届时，随着生态链和生态圈的发展，将会吸纳更多人员返乡创业就业。

2月17日消息，二手车圈又传噩耗。媒体称，平安好车的业务正在逐步关闭，有些地区员工已经吃了散伙饭，内部员工或将遣散，业务或将打包甩给汽车之家。接近平安好车的内部人士透露称，平安好车确实会在近日停止网站端口，3月15日前完成内部其他事宜的安置。平安好车确实有意打包出售给汽车之家，但双方沟通未果，没有达成交易。汽车之家内部人士透露称，暂时内部还没有要“接盘”平安好车的消息。目前，平安好车官网显示一切正常。某网求证平安好车，官方未正式回应。另有媒体报道称，平安好车是根据平安集团3.0开放战略，以服务平安集团3000万车主为目标，进行业务模式调整。据了解，平安好车是中国平安旗下的O2O电商，主要为广大车主提供二手车资讯、车辆检测、车辆帮卖和车险、车贷等金融服务。2013年5月平安集团上线了平安好车，并豪掷14亿人民币扑向广告界。与当年二手车行业的玩家：开新、车置宝、天天拍车，也掀起过一波广告战。业内人士告诉说，平安好车选择的C2B模式，盈利空间相对较小，主要收取交易服务费，但收费太高又会遭遇车商的抵抗，需要长期烧钱换取生命力。二这不符合平安集团理性务实的文化诉求。后期，平安好车想转型B2C业务寻求破局，但长期烧钱没有回报的互联网式创业已不被平安集团所接受。据发现，在2016新年致辞中，平安集团董事长马明哲着重提到互联网+金融平台的“陆金所”、前交所、前海征信、壹钱包等，互联网+医疗领域的“平安好医生”，互联网+房产的“平安好房”等，并未提到此前看好的“平安好车”。“不过为了车险，平安也不能放弃这个金融增长点。”业内人士称，平安好车的失败并不能代表平安放弃二手车行业，因为二手车背后代表的是汽车金融。未来，不管是投资、收购还是内部孵化，平安的土壤里一定还会在站起来一个汽车行业的代表。平安好车的倒下无疑强烈的冲击了二手车C2B模式。低频、低转化率、高额补贴、巨额亏损，这些问题不只燃烧了平安好车，也正煎熬着其他二手车电商。业内人士分析，平安好车倒下的根本原因在于无法解决二手车的核心问题，例如二手车监测标准、二手车定价权等义。仅仅依靠互联网让二手车行业信息透明显然是不够的。值得反思的是，平安14亿都没烧出个“好车”，瓜子、人人车、优信漫天飞舞的广告厮杀会有结果吗？

苹果在对外公布第一季度财报之后，组织举行了员工大会。会上苹果高管回答了员工的提问，并透露了一些公司未来的计划。外媒9to5mac报道了会上的主要内容，虽然其中大部分内容都在财报电话会议中提及过，但还是有一些比较有意思的新消息：首先就是，库克在会上就近期传言的“iPhone销量已经达到了最高点”这一问题作出了答复：“iPhone在印度和中国等主要新兴市场中仍然有增长潜力。在未来，iPhone仍将是苹果最大的商业盈利点。而且苹果的优势在于绝佳的用户体验，调查显示人们往往更愿意为更好的体验付出更多的金钱成本。所以苹果不需要推出相对价格更为低廉的iPhone，也能够吸引这些市场的消费者竞相购买。”在这个节骨眼上，库克这一论调似乎指的正是据传即将要推出的“iPhone5se”。也就是说，之前传言中声称的“廉价版”iPhone的美梦可能又要泡汤了。除了iPhone，就AppleTV和tvos这两款产品，库克虽然也做出了表态——“它们为苹果指出了一条通往美好未来的道路”，但显然他并不想透露过多的细节。tvos是苹果专为AppleTV打造的，用于为内容提供商提供的流媒体视频解决方案。虽然苹果此前曾想要尝试推出自己的流媒体服务，但是在与其他内容商的谈判过程中并不顺利。而最近关于“TV-related”的传言，则似乎进一步表明苹果正在尝试效仿Netflix和亚马逊推出自己的原创内容。在会上，库克还表示自己对旗下的软件部门、服务部门和硬件部门即将要推出的产品十分期待。这确实在情理之中，因为现在的诸多传闻显示，在接下来的几个月中，光硬件苹果就要发布iPhone5se、iPadAir3以及新款AppleWatch表带等，而且全新的RetinaMacBook和MacBookPro也可能会一同推出。而且根据以往的经验来看，在下半年苹果还将推出备受期待的iPhone7、iPhone7Plus。此外，库克在会上还打趣地说：苹果在2016年之后还会推出一款“目前还在雏形阶段的硬件产品”，这或许意味着苹果的确正在研发苹果汽车。不过这个雏形阶段的硬件也有可能是一款VR/AR设备，因为最近也有传言称苹果正在研发和OculusRift类似的VR头戴设备。最后库克还提到了一个有趣的事情：苹果正在建设中的新总部AppleCampus2有望在2016年年底竣工，员工有望在2017年1月底正式搬入新家。库克还透露，这一新总部的地下礼堂将能够用来召开发布会，也就是说以后他们就不用再大老远跑到旧金山或是海湾地区开了。

2月15日消息，家居品牌美克美家近日宣布，计划在2018年以前将门店数量从现有的70多家提升到120家，并加快在西区、北区和南区重点城市的扩张。业内人士分析，此举或将推动品牌客单价大幅提升。据了解，美克美家现实行多品牌战略，收购两家美国品牌Schnading和A.R.T之后,还拥有YvvY、Rehome、Zest等品牌，并出于利润考虑，美克美家削减代加工业务，将工厂产能集中分配于自有品牌的发展。该策略的直接后果便是品牌分层，拓宽产品价格带。业内人士表示，目前美克美家平均客单价为8万元左右，其中实木沙发和家具占订单量的九成，但消费者常规家居购置预算中约有30%~40%为装饰品和摆件，因此从横向来看，门店扩张后的美克美家客单价将得到提升，同时，产品价格带的拓宽也将纵向推升客单价。除此之外，美克美家还将加快数字化布局。据悉，目前品牌已联合IBM、Apple公司研发了三款APP，通过分析后台大数据来发挥移动端优势，并围绕消费者进行个性化分析推荐，公司未来三年之内将60%的数字化商务分析投资用于客户体验。

回顾2015年的国产手机战场，华为小米称霸战打得难解难分，牢牢占住出货量前二的位置。而在他们身后，一个个曾经辉煌的老品牌纷纷倒下消失。天语垂死挣扎在非智能手机时代，一度涌现出很多耳熟能详的国内品牌，熊猫、波导、夏新等等，不过在智能手机时代，这些品牌逐渐离我们而去。这些曾代表第一代国产手机辉煌的品牌，目前只有历尽波折的波导仍还健在，但也已沦为三线小品牌。2015年年末，一则关于天语手机员工放假、工资暂时停发，强制成立合资公司变相裁员的报道引发了广泛关注。天语手机崛起于我国山寨机时代，而后成功转为“正规军”。作为彼时的“山寨之王”，天语手机曾盛极一时，在2007年，天语手机的销量一度达到高峰，1700万部的年出货量直逼当时在中国市场称雄的诺基亚，成为国产手机销量冠军。但进入智能机时代，靠销售起家的天语，由于技术先天不足、没有拿出一款热卖产品而逐渐被边缘化。天语过去做入门级的手机尚有价格优势，但如今这种优势已荡然无存。自小米开创了“互联网手机”销售模式的先河之后，以超低的价格造成了一大批山寨企业的消亡。随后，其他国产手机企业纷纷加入千元机的战局，拼高配的同时，价格却不断下探。此时，由于缺乏比较有竞争力的产品，天语在国内市场排名早已退出前十。2015年底，天语欲进行渠道改革，成立合资公司，引入“代理商、省级合伙人、员工”，从而将各方的利益捆绑。之前vivo、oppo也都是这种模式，厂商和渠道参股，再拓展到各个省，后来很多公司开始学习这种模式。但从目前的情况来看，天语能否凭借此次改革帮助企业走出困境，仍然是个未知数。夏新无人接盘与尚在泥潭中挣扎的天语相比，国内最早进入手机生产领域的老牌企业之一——夏新手机的消失来得更彻底。据《证券日报》记者观察，夏新手机官网的全部产品已下架，客服电话无人接听，官方微博荒芜，官方网站2014年就停止了更新。据媒体引用的一份夏新内部文件称，公司正逐步进入全面停产，现进入寻求股权转让阶段，预计放假时间为三个月左右。周期结束后，如股权转让成功，将通知所有放假员工复工，由股权接收方确定最终岗位名单。该公司有关人士否认了公司关门歇业的说法，但其表示，当前夏新科技正在寻找新的接盘人。而据知情人士近日向《证券日报》记者透露，目前应该尚没有人接盘，“现在谁敢接手，又挣不到钱。”夏新科技2002年曾经拿下单款手机盈利8亿元的辉煌成绩，在2005年曾经达到鼎盛时期。曾位列“中国500最具价值品牌”排行榜前列，在2012年与360推出的“夏新大V”特供机曾名噪一时，成为当时的热门畅销手机品牌。不过2009年由于连续三年亏损被象屿股份借壳上市。同年，夏新科技成立，继续从事通信手机领域，但回天乏术。之后，夏新曾尝试跟360手机、阿里云手机等合作，并推动电商渠道，但现在看来，夏新虽然继续经营，但在很大程度上也是苦苦支撑。在随后几年智能手机全面普及的浪潮中，换了东家的夏新手机仍然鲜有作为，最终跟上了诺基亚、摩托罗拉的“离场”步伐，告别了手机市场。有分析指出，在国内以小米、魅族、乐视等新兴互联网手机公司新模式的出现，以及华为、中兴等传统厂商的成功转型，都让在智能时代掉队的夏新等没有跟上智能机潮流的厂商被时代所淘汰。相关数据显示，2014年年初时，中国的手机品牌有540多家，到2014年末，140家已经消失。2015年，夏新、天语又被曝状况堪忧。夏新手机的倒下不是第一个也不会是最后一个，随着行业的变化和中国科技产业的转型，未来还会有倒下的传统企业同时也会有新兴力量崛起。

蓝鲸tmt消息称，某大型旅游平台将并购首汽租车，并购信息于近日发布。据了解，首汽租车全称为首汽租赁有限责任公司，是首汽集团的控股子公司。公司成立于1992年，是国内较早从事综合汽车租赁服务的供应商，主要为国内外大型活动、商务会议提供车辆服务。首汽租车在2015年获得不少认可。2015年1月，首汽租车获得老股东首旅集团和首汽集团1.5亿美元的Pre-A轮融资；7月获得中信银行、中国银行、北京银行、交通银行、招商银行、民生银行联合提供的270亿元人民币授信额度；9月底，首汽租车又获得嘉实集团超过1.2亿美元的A轮战略性投资。首汽租车在2015年的战绩也可圈可点。2015年，首汽租车共计在国内57座城市开通服务，直营门店达160家，自有车辆达1.8万部，网点和车队规模仅次于已经上市的神州租车和一嗨租车。根据艾瑞咨询的报告，2015年中国租车市场规模约为438.2亿元，增速约为12.8%；在线租车市场规模约为63.1亿元，增速约为31.2%。虽然近年来增速有所放缓，但总体来讲市场发展潜力较大。旅游公司收购租车平台完善自身业务链条在国际上已有先例。2010年5月在线旅游巨头Priceline收购了在线租车公司TravelJigsaw75.6%的股份，并于2011年、2012年和2013年三次增资，最终全资控股TravelJigsaw，总收购价格为3.8亿美元。期间，Priceline将TravelJigsaw的业务整合到旗下Rentalcars.com中，进行品牌升级。当时Priceline收购TravelJigsaw是希望它和旗下的酒店预订网站Booking.com和Agoda进行紧密的分销合作，产生协同作用。从业绩上来看也是相当明显，2011财年第三季度，TravelJigsaw开始盈利，2011财年全年盈利1540万美元，同比增长526.5%。而在TravelJigsaw、Booking.com、Agoda三驾马车的帮助下，Priceline也已经成为市值526.7亿美元的在线旅游巨头。经过2015年疯狂的烧钱补贴，2016年创业公司更需要的是理清行之有效的商业模式。在线租车领域若是能够和在线旅游相结合，未来有可能迸发出1+1>2的化学效应。这起开年并购能否成功，未来走向如何，值得市场持续关注。

北京艾米罗科技发展有限公司和华为通数字科技（北京）有限公司——下属给利伴网成立于2010年,主要服务是为网民提供比价购物、购物打折、导购资讯、网购社区等服务，汇聚了众多成熟、活跃、忠诚、有影响力的网购用户。给利伴网是目前返点最高、支付集分宝最快的比价导购网站，截至2014年7月，注册会员超过20万，每月为800多家B2C、C2C网站，如新蛋商城、当当、亚马逊、京东、Vancl、麦网、淘宝网、红孩子、1号店、唯品会等合作伙伴带去超过1.5个亿的销售额。给利伴网是国内领先的、规模较大的、同时也是比较正规可信的网上购物返利平台，全网返利最高，集分宝支付最快！所有商品均通过各大购物商城进行交易，给利伴网仅提供各商城的返利接口和购物的优惠券，为广大用户网购更优惠，更省钱！花最少的钱，买最好的商品是本站的服务宗旨。给利伴网站的口号是：给利伴,购物返利的好伙伴,你一半我一伴！我们将继续“精益求精，挑战未来”的营销文化，以“质量赢市场，诚信赢客户”的经营理念，竭诚为您提供优质的产品和服务。期待着与您互利双赢合作！

2月1日消息，据了解到，淘品牌女装七格格旗下的子品牌“OTHERMIX”实体店已经于1月28号落地杭州。这是继茵曼、初语之后又一个在线下开店的女装淘品牌。据悉，该实体店面积在160平左右，同时配备有试衣间和休息区。在线上，七格格女装曾被淘宝网评论为“有史以来发展最快、最成功的一个开店典范。”2006年，七格格品牌正式在淘宝网注册，在2009年入选为淘宝网女装TOP10，2010年实现销售额1.5亿元。2011年，凭借一款“海蓝风情”T恤热销500件，“七格格TOP潮品”的店晋升到5钻，团队升级到3人，在当年的销售额达到3000万元。2011年初，七格格获联想1亿元的风投。2015年初，女装品牌拉夏贝尔以1.35亿元收购七格格注册资本约45%的股份，七格格成为拉夏贝尔旗下的子品牌。据悉，七格格品牌的运作模式是典型的“轻公司”模式，自己掌控设计和销售，制造环节由代工厂来完成。有业内人士判断，当前多个淘品牌进驻线下是由于线上的规模化发展受限，线上单品牌的销售额最多能实现5亿元，而想要实现10亿、20亿的规模就必须要回归到线下。在这方面，茵曼是第一个踏出淘品牌圈子的典型。据茵曼透露，从启动千城万店计划到现在，茵曼线下店已成功发展到200家，预计2016年仅线下能实现3亿元的目标。对于七格格而言，第一家线下店的启动只是个初步尝试，七格格目前尚未透露实体店的运作模式以及未来的发展规划。

1月30日上午消息，亚马逊正发力播客业务，通过Audible提供更多类型的广播节目。Audible是亚马逊2008年时收购的一家有声书公司。Audible已招聘了多位知名喜剧表演者以及广播和播客制作人，并在全球范围内展开更多招聘。亚马逊的核心业务是在线销售图书、日用品和电子产品，而娱乐内容正成为亚马逊业务的重要补充。亚马逊的自制电影和电视剧获得了赞赏，并帮助该公司推广其年费99美元的金牌会员服务。亚马逊目前提供了超过25万种有声节目，这些节目可通过iPhone、Android手机，以及其他智能手机平台下载。GrahamHoldingsCo旗下播客网络Panoply高管尼克·夸亚(NickQuah)表示：“亚马逊对Audible的做法类似于对PrimeVideo视频服务的做法：大举投资自制节目。亚马逊招聘了许多优秀制作人，从公共电台挖来经理，收购一些播客，并发展原创内容。”Audible拒绝对该公司的计划置评，例如正在制作的节目类型和形式，以及将如何推广这些内容。目前，Audible提供每月14.95美元的订购服务。2015年，亚马逊包括图书销售在内的北美媒体业务营收同比增长8%。博客和其他广播节目将进一步提升亚马逊金牌服务的吸引力。Audible目前既销售单个节目，也提供包月订购服务。发展广播节目也有助于亚马逊推广智能音箱Echo。目前，Echo已可以播放来自美国NPR和英国BBC的订制节目。亚马逊希望Echo能帮助用户更方便地订购商品，欣赏点播娱乐内容。根据SliceIntelligence的数据，2015年，Echo用户平均购买的商品数量达到亚马逊普通用户的3倍。Audible目前正在全球范围内招聘近100个职位，其中包括软件工程师、用户体验设计师、营销专员，以及负责内容授权和分发协议的律师。在美国，大部分职位位于新泽西州纽瓦克，而全球其他地区的职位位于伦敦、柏林、新加坡、班加罗尔、北京和悉尼。NPR前高管埃里克·努泽姆(EricNuzum)将负责Audible的发展，以及原创节目的制作。他已经从纽约公共广播电台WNYC挖来了制作人。该公司还将于下周在新泽西州泽西市举办招聘活动。在去年11月接受采访时，努泽姆表示，Audible发展原创内容的计划与HBO类似，即利用原创内容去吸引更多用户付费订购。“Audible认为，提供原创内容有着非常重要的战略意义。”他表示，未来将关注广播剧和播客。

日前，全球移动电商平台5miles宣布，已获得蓝湖资本等基金投资的3000万美元B+轮融资，早期投资人IDG资本、晨兴创投和海纳亚洲都参与了跟投。值得注意的是，与阿里巴巴集团和eBay相关的投资人也参与了本轮投资，但5miles方面未予透露姓名。公开信息显示，5miles是一家完全基于移动端的电商平台，主要提供二手商品交易服务，以及找服务、找房、找工作等O2O功能。众所周知，在二手商品交易以及服务O2O领域，阿里旗下的淘宝、闲鱼，58同城及旗下58到家，已占据了市场大部分份额。5miles还能有机会吗？好在，5miles的市场并不在国内，而是在美国。“中国互联网公司出海的很多，不过多数是游戏公司和猎豹移动这种工具类软件，像我们这样彻底融入海外用户衣食住行和生活服务的项目很少”，卢亮表示，“可以把5miles想象成一个手机版的淘宝和58同城的合体。美国没有像中国这么多的中小制造业企业和流通类的企业，所以照搬淘宝模式是不行的，但是做一个类淘宝的以C2C为主，兼顾本地化服务的交易平台则是有可能的”。不过，在业界看来，阿里上市后马云已经收购了多家在美从事业务的公司，未来不排除5miles站队的可能，毕竟，此轮投资中已含有阿里匿名投资人的资本。

1月28日，《经济学人》杂志网络版发表分析文章称，尽管Uber征服了全球多数市场，但在中国市场上却遭到了世界级的对手。凭借比Uber更加丰富的服务和全球结盟，滴滴在本土市场上的地位变得更加难以撼动。以下为文章摘要：国外互联网公司常常在中国遭遇困境。Facebook、Twitter和谷歌(微博)在中国大陆已被边缘化。美国打车应用Uber征服了全球许多地区，但目前也发现中国市场是一块难啃的骨头。不过与其他科技巨头不同，Uber并非被本土政策所阻挡，该公司只是遇到了世界级的本土竞争对手。滴滴出行于去年成立，由两家本土打车巨头合并而来。这两家公司此前分别获得了腾讯和阿里巴巴的支持。目前，滴滴主导着中国在线个人出行市场。去年，滴滴在中国完成了14亿出行订单，超过Uber创办以来全球的订单总量。在中国专车市场（即最主要的营收来源），滴滴的份额超过2/3，并且已在中国数百座城市提供打车服务。Uber只进军了中国少数大城市。不过该公司本周表示，将进一步拓展中国业务，使覆盖的城市总数达到55个。两家公司都支出了大笔补贴，吸引司机的注册。Uber在中国专注于专车服务。与此不同，滴滴提供了多种选择，例如出租车、专车、顺风车和巴士等。在2月份繁忙的中国春运中，滴滴正推广跨城拼车服务，帮助乘客拼车返乡，而车费并不比火车票更贵。此外，滴滴还与Uber在全球其他地区的竞争对手结为了联盟，并向这些公司投资。这其中包括东南亚的GrabTaxi、印度的Ola，以及美国的Lyft。高盛前银行家、滴滴总裁柳青帮助公司完成了30亿美元融资，以对抗Uber。柳青表示，不久的未来，这一联盟在全球在线打车市场的份额将达到一半。这将给前往海外旅行的中国人，以及来到中国的外国人带来便利。不过，帮助用户从出发地到达目的地只是滴滴宏伟计划的起点。该公司还计划利用庞大的用户数及相关用户数据推出其他多种服务。1月26日，滴滴宣布与中国招商银行合作。越来越多的滴滴司机希望买新车。这些司机依靠滴滴获得了稳定的收入，但常常无法得到正式的信用评分。滴滴和招商银行此次将合作提供购车贷款。第一步将面向司机，而未来可能也将覆盖平台上的乘客。通过滴滴应用，用户目前可以预约试驾，而参与这一项目的汽车厂商包括奔驰和奥迪等。自去年10月推出以来，已有约140万用户通过该服务试驾了92款车型。或许滴滴最奇特的新副业是“交友平台”。通过顺风车服务，司机和乘客将可以基于兴趣互相选择。滴滴目前已经与LinkedIn展开合作，打通双方帐号。通过这样的合作，每天上下班通勤时间达到一两个小时的白领人士将获得更愉快的旅程。在使用顺风车的过程中，他们或许可以结交朋友，甚至找到另一半。

1月27日消息，澳大利亚葡萄酒管理局（WineAustralia）最新发布的葡萄酒出口报告显示，2015年澳洲葡萄酒出口额增长14%，达到21亿澳元，创下近十年来的最高增速，出口量增长6.4%至7.44亿升。而这与中国市场有着密不可分的关系。据统计，2015年，澳大利亚对前15大市场的葡萄酒出口均有所增加，这是澳洲史上首次对15个关键市场葡萄酒出口水平同时取得上涨。按出口额计，澳洲葡萄酒前三大出口市场分别为美国、英国、中国。其中，中国市场表现最为突出，增幅高达66%，出口额升至3.7亿澳元。澳大利亚葡萄酒管理局首席执行长AndreasClark指出，虽然澳洲葡萄酒最大的市场依然是美国，但面向中国大陆的出口在过去一年里经历了最显著的增长，预计未来还将继续攀升。“另外，我们也看到了头号市场——美国的恢复增长，过去几年，美国市场状况十分艰难，但去年出口值上涨了4%，达到4.43亿元。”Clark谈道。不过，从报告中发现，作为澳洲葡萄酒出口但第二大市场的英国，在过去一年里仅增长0.2%，至3.76亿澳元。澳洲葡萄酒面向加拿大的出口值上涨7%，至1.93亿澳元，位列第四；面向香港的出口值增长22%至1.72亿澳元，排在第五位。对此，澳大利亚农业部一位相关人士表示，中国市场葡萄酒销量持续攀升，将让澳洲葡萄种植户从中尝到更多甜头。“事实上，澳中自贸协定FTA尚未生效，尚未对中澳葡萄酒贸易起到实际助推的情况下，澳洲对华出口就已经取得了高增速。这意味着，未来澳洲对华葡萄酒出口还有更大的增长空间。”另一方面，据了解到，目前，澳洲在中国葡萄酒进口来源地中排名第二位，占中国从全球进口份额的15.2%。业内人士指出，中国国产葡萄酒大部分属于中低档产品，而澳洲葡萄酒则为中高档产品，两种层级的产品可以满足国内不同消费者的需求。按照中澳FTA协定，澳洲葡萄酒生产商目前面临的34.7%出口关税未来5年内将逐渐减免至零。“同时，近两年来澳元贬值，加之中国市场需求上升，澳大利亚红酒产业看到了希望。葡萄酒商们正着力探索对华出口机遇，欲在利润丰厚的中国市场分得一杯羹。”上述业内人士谈道。