“二手车与互联网的结合，应该是汽车+互联网，离开线下那就是电商的自娱自乐。”车猫网创始人兼CMO朱旻称。二手车行业内，车商和二手车电商平台谁才是卖车主力争论的喋喋不休。朱旻认为，现在谈哪种模式能胜出为时尚早。从目前国内二手车市场的发展现状判断，二手车行业互联网化是大势所趋，但二手车电商离开线下也根本玩不转。2015年，各大二手车电商融资超过10亿美金，各有甚者大掀广告战，但整个二手车电商渗透率（交易规模占行业比）却刚过10%。朱旻分析，究其根本，是因为二手车行业有其特殊性，其O2O的模式不能简单效仿普通电商。首先，国内90%的车源掌握在车商手中，而且二手车是一车一况的非标产品，一辆二手车要完成交易，除了发布信息，还要经检测、认证和过户等环节，甚至要获得质保、售后服务方能完成。二手车交易链条偏重线下，缺少线下渠道，没有服务体验，二手车电商难以提升成交效率，实现平台价值。据了解，去年车猫网推出了“帮买”模式，月交易额快速突破了4000台，积累了丰富的线下经验。但很快朱旻等创始团队发现，二手车“帮买”模式受限于人力和车源的限制，规模效应很难体现。受台湾及美国等二手车行业发达地区的启发，车猫网决定着重发力线下，最终确立了合伙人模式——与可以达成车猫运营标准的线下优质车商合作，在各地寻找注重二手车品牌与服务的志同道合者，在全国开设线下体验中心，快速推广复制车猫的运营模式。据朱旻介绍，合伙人模式由车猫网输出线上+线下运营模式，与车商合作开设线下体验中心、实现统一的品牌管理及认证+质保等运营标准管理，发挥线上和线下的各自优势，共享各自渠道资源，分享产业链价值，摈弃靠赚卖车差价的单一营利点，通过金融、认证和质保等增值产品丰富利润来源。据悉，车猫网今年计划年底能在全国开设500家认证二手车体验中心，华东、华南、西南、华北将设为发力重点地区。车猫网在全国二三线城市的合伙人比例很高，由于二三线城市二手车需求庞大，当地合伙人更愿意和电商平台合作，未来，车猫网将着力对二三线城市发展二手车市场。

做跨境业务是必然的“返利之所以开展跨境业务，首先是认为跨境电商是这几年的一个新机遇，此外返利网本身就积累了用户和国际资源，这会给返利网做跨境打下基础。”返利网COO朱旻分析了返利做跨境业务的必然性。在今年4月，返利网宣布获得日本电商巨头乐天领投的近1亿美元C轮融资，而据了解，乐天除了本身在韩国日本有业务布局外，也通过投资收购加速了全球化进程，其中包括领投美国图片分享网站Pinterest，以及对英国零售网站play.com、德国购物网站Tradoria和美国最大购物返利网站Ebates等进行收购。所以说，获取日本乐天的投资后，返利网就间接拥有了日本和美国的电商资源。据透露，在接受日本乐天的近1亿美金投资后，双方会展开基于返利模式的中日跨境电商的合作，客户方面主要由日本乐天及旗下的美国返利网站ebates提供。除此之外，从用户的体量和特性上看，返利网的用户是很契合跨境电商的消费群体的。据相关机构调查，跨境网购的主力军为26到35岁的年龄层，其中用户最喜爱的跨境网购商品业务即为美妆个护及母婴类等偏向于女用户群体的消费商品。而在返利网7000万的用户中，一二线城市的消费者的占比和女性用户占比均超过7成，主力用户年龄段在24到36岁，占比达71%。从用户数据上来讲，返利网开展跨境业务是很有优势的。返利模式是为了保护品牌价值日本协和株式会社海外事业部部长山田一二曾表示，国内疯狂的价格战或者以特卖形式的大促对于海外品牌的品牌价值而言是致命的打击。而朱旻认为，返利网的返利模式就是为了保护品牌价值的需要所提出的促销折扣形式。他阐述了返利模式具体是如何实现的：在返利网上，根据不同的平台方或者品牌方的需要，会设置不同的返利期。用户在返利网上购物，会先以该商品的实际标价来付款，过了返利期后，返利网会给用户现金的返利，借此达到促销的作用。据此，朱旻总结出这种返利模式的三个特点：一、轻特卖：返利网主要是负责给商家引流以达到促销的作用，是扮演一个“送水者”的角色，所以返利网是不需要备货，也不需要物流、仓储或者保税仓等硬件设施，这使得返利网这种特卖模式变得非常“轻”。二、软促销：硬促销是利用降价来促进销量的折扣活动，但这种方式会影响品牌原有的价格体系，但用户买了硬性促销的商品后用户潜意识就会认为该产品的价值就是促销时的价格。而返利网这种将原有价格保留的做法，就能解决因为促销导致的品牌价格混乱这个问题。三、省营销：依托返利网的7000万的用户基础，加上巨额的返利，返利网的引流及拉新效率会比直接打广告高的多。此外，返利网是按效果付费的，给商家带来多少销量，返利网从中获取提成。给跨境电商按需“送水”目前为止，返利网已经接入了天猫国际、京东全球购、考拉海购、亚马逊中国、及蜜芽宝贝在内的多个跨境电商平台。但朱旻认为，实际上，不同类型的跨境电商在不同的发展阶段，会需要不一样的导购服务，据此，返利网也会给这些跨境电商按需“送水”。他说道，现在入驻返利网的跨境电商可简单分为自营电商、平台以及平台上的商家。对于自营电商和平台内的卖家而言，他们更注重商品的销量，所以返利网会给其提供相应的超级返品牌特卖服务以及一些单品导购服务，而对于平台方，返利网提供的是给平台引入流量的商城返利服务。此外，针对不同发展点的电商，返利网提供的功能也不一样，对于初创业的跨境电商，返利网主要给其提供拓展新用户的服务，而针对已经成熟的跨境电商，返利网主要帮助其拉动销量。据朱旻透露，未来，返利网将开设一个专门的跨境电商频道，来做跨境购物导购业务。但是他认为，购买海淘产品跟购买国内高质量产品这两种行为的用户是一致的，可以共存的。所以返利网也会把一些海淘商品放在现有的频道上供用户购买，而跨境频道仅针对专门酷爱海淘的消费者。