上海七宝老街是一条古镇风貌街，是实实在在的水乡，也是离上海市区最近的古镇。这里有老楼和小桥流水，也有商业化后涌入的游客。氽来钟声响起时，若是恰逢夕阳西照，音律和光线丝丝飘洒在头发和小吃摊上，别有一番慢滋味。沿着七宝老街的主路之一青年路朝东走到头，向北拐上新镇路，去年12月刚刚开业的上海闵行宝龙艾美酒店就矗立在马路对面。这是一家客房数达240间的喜达屋旗下高端连锁酒店，艾美一贯的现代文艺气质和500米外七宝老街的古朴形成了和谐的辉映和反差。古典和现代在此“撞色”。“撞色”是时尚圈的搭配方式，越来越多的”撞色”落地于如今的商业逻辑。林捷在做的就是这样的事：不久前刚以多点联合创始人兼CEO身份离职的他，即将在上海开出第一间属于自己的便利店──简24。林捷想做的，是冰冷科技和温度的“撞色”。艾美酒店三十米开外，刚好是林捷的办公室。“无人”是一阵风林捷承认，他在借无人便利店的这波“风”。不同的是，他觉得自己是先行者而非跟风者。一是因为自己做得早，二是因为他更关注“便利店”本身而非无人概念。“其实我就是思考了AmazonGO在中国应该有的形态，”林捷说，“没想到我的货架在技术落地后和后来无人的那套东西很像，更没想到今年无人便利店能忽然火成那样。”事实表明，消费者对无人便利店的好奇心和接受度都很高，简24在布局初期借势宣传“无人”概念是一个充分利用环境资源的选择。有风借，为什么不呢？简24的货架基于以视觉为主的多传感器协作来实现无人化，用林捷的话说，这是一个更智能化的AmazonGo。计算机通过视觉算法识别和捕捉人脸和动作，实时完成人体和商品的绑定。消费者的整个购物流程是：1.首次注册后，直接扫app入店；2.入店挑选商品；（这个过程中最好不要把商品交给别人，由于识别区域限制，谁从货架拿走了商品就扣谁的钱）3.可以留在店内休闲区休息、会客或直接离店；4.可以选择免密支付、直接支付或离店后支付；（类似滴滴打车）5.和芝麻信用或更多信用体系绑定，并且一次违约后将无法再次进店。在简24的理念里，视觉识别只是工具，最重要的是实现消费过程的“无感”。而相比于各种需要二次识别和自助扫码的无人便利店，简24尽可能实现了消费流程的简洁。做好便利店，光有硬件基础还不够，软件也得跟得上。林捷在多点的工作经验让他对新零售的概念感触很深：零售是本质，但绝对离不开人和技术的结合。他认为，传统零售领域不高效的地方如供应链、运营、营销等确实都需要通过技术手段往前推动，重要的是这个过程的推力和磨合转化的过程应当是由人主导，且自上而下。“比如说，做到实时把门店品类销售数据呈现意义非常大，但是现在很多店做不到，因为POS机由于安全机制不联网，需要每天上报。但是实现这个想法并不难，就是在POS机后面加个中台而已。”林捷举了个例子，“那为什么便利店和超市不用？难道是它们不需要吗？我觉得其实关键在于有了技术之后做零售的人能不能在理解和接受的基础上，真正把技术用在流程里。这点真的是太难了！线下零售的一些人的固执程度，可能只有做这行的才会知道。”由此，简24创始团队的线上线下经验成为了他们的自信来源。“技术是优势，但是类似的视觉技术在两年后会成为标配。所以技术很重要，但不是我们的核心竞争力。”林捷简单算了算，两三年内视觉技术成为标配后，那些后改造的传统便利店还需要至少一年时间才能把人和sku跟视觉无人管理系统磨合好。掐指一算，简24似乎至少领先了3年。软件的优势首先体现在了供应链管理方面，简24有自信做到不对供应商退货，也自信有一万种营销手法可以把临期商品卖出去。保质期还剩三分之一的商品被称为临期商品，预期在变质前卖不出去的商品一般会被提前退给供货商，再由供货商自行处理。由于简24承诺不退货，他们可以拿到相对更高的分润点数。“一瓶水要临期了，但肯定还能喝，我买一送一全送了都能送掉。我们的后台会针对记录里喜欢买水的顾客，或是最近浏览过水的，还有那些喜欢喝运动饮料的顾客等等做精准推送，不信送不掉，屡试不爽。”虽然商品送走了，但是带来了转化，优化了和供应链之间的流通，省了很多事儿。“如果管理层跟不上对新零售真正内涵的理解，负责实际操作的基层更加不会理解。”林捷说。做有温度的便利店2016年，中国便利店行业规模首度超过千亿，并在门店增速和销售规模上保持不低的增速，但渗透率仍仅为0.45%。相比之下，作为便利店发源地的日本则拥有一个渗透率为8.2%，行业规模高达6923亿元的高度成熟市场。在日本和台湾，与其说便利店是一个零售场所，不如说是一个一站式服务中心，它几乎能满足你的所有日常生活需求。在日本，便利店基本提供了从快递、邮政、干洗到影印、传真等日常生活所需的几乎所有服务。仅仅是提供免费洗手间和店内ATM机就涵盖了范围极广的人群。事实上，单纯只为了购物进入便利店的顾客只占20%。作为比较，中国目前的便利店服务项目就显得单调得多。2015年，在平均毛利率分别为30%（日）和26%（中）的基础上，日本便利店单点单天的平均销售额为42032元，而中国是6002元。在林捷心里，简24就应该做成一个像日本那样有温度的便利店。一百平左右的空间里，简24将在初期划出二十几平的空间作为休闲空间，并考虑在未来逐步优化至40平左右。在设想中，简24会是一个有着客厅般体验的公共空间，顾客可以在这里自由休息或者会客。由于星巴克的盛行，咖啡会客文化已经基本流行开来。人们习惯了去咖啡店点两杯咖啡，然后坐下来闲聊或是讨论工作。简24想要塑造的场景是：会客或闲聊时，所有人都可以直接去货架上拿走现在需要的商品，直接回桌就能使用，不用像在星巴克一样重新排队、点餐、付款和等待，一切都如同在家一样自然。实际上，这家所谓的“无人便利店”可能依然“有人”。简24强调在C端零售链路上的无人，但会为这个刻意营造的“客厅”场景引入服务专员。这个服务专员会理货、会打扫、也会和人交流……林捷认为这样的“有人”是必要的，只有人和人交流才能产生真正的情感纽带。完全无人的便利店就像冰冷的机器，可能同样高效但永远不可能像日本便利店一样成为人们心里的第二个“家”。他判断，两三年内中国的便利店文化才会真正形成，那个时候人们对便利店的认知已经重构，不管是时尚潮人还是孤独患者都在便利店找到属于自己的空间。2011年日本大地震期间，7-Eleven、全家、罗森三大便利店集团80%的东北地区分店在两周内恢复正常营业，为灾民提供卫生间、自来水以及生活必需供给。“即使震感已经缓和，但只要看不到7-Eleven的灯光像往常一样亮起，心中就还是会有隐隐的不安。”这或许就是商业的温度。“我们不追求高爆发。”外资便利店已经在一二线城市布局二十多年，新兴便利店的选址成为了挑战。由于本身的性质，便利店的选址相较于其他零售模式显得更为重要，想找到一个好地段的门面不是易事。既然如此，也干脆不去追求野蛮生长。考虑到门店选址依然是便利店的重中之重，简24选择了开放加盟模式，并称自己解决了加盟模式的最大弊端。由于商家素质和执行力良莠不齐且很难用经济门槛完全区分，加盟商户的个体行为导致的品牌形象受损一直是开放加盟连锁店的心病。简24鼓励使用无现金支付，初期也接受现金，但无现支付金会是绝对的大头。由于价格全平台同步并在app对顾客透明，一直到移动支付完成的零售全程都可以在线上解决，直接管住了便利店的“钱”。货品方面，全货架布置的摄像头也担当了纠察的重任。“如果一些已经临期、该拿来赠送或促销的商品还摆在货架上卖，我的摄像头识别后可以直接设置成不收费，让消费者白拿！”林捷笑道，“钱和货我都关注了，还怕加盟吗？”简24的首店将在这个月底在上海开业，目标是一年内开一百多家店。设想中，硬科技和柔管理会在不同城市打造有温度的空间，一起撞色，一起创造价值。在林捷心里，他所做的一切都只是大势所趋。

多点联合创始人兼CEO林捷已于6月底离职，同时离职的还有另一出身唯品会的联合创始人韩鑫，加之去年初离职的前华为高管刘江峰和李文智，创业之初的豪华创始团队也仅剩前物美电商事业部的核心人物张峰。据多点内部人士透露，张峰目前行使着CEO的职权，但还未得到正式任命。据了解，林捷离职后，目前已经回到上海，并且和韩鑫开始了全新无人便利店项目——简24，据称可以实现“拿了就走”。公司名称上海果雪信息科技有限公司，于6月29日注册成立，已经获得首轮融资，预计简24的首家实体门店将于9月份面世。林捷毕业于复旦大学物理系，是耶鲁大学博士，在就读和工作期间，林捷就对人工智能技术有过深入研究。因此离职后投身风口之下的无人便利店行业，也在情理之中。Dmall+X，这是多点在成立之初喊出的口号，并且希望以“轻资产”模式与超市进行合作。所谓“轻资产”，就是不碰商品、会员和干线仓储物流，只是单纯地完成从超市周围3公里的配送工作。但是这种模式的问题在于，想从本就毛利润不高的超市手中获取利润来覆盖物流成本，难度很大。前期多点试图从品牌商或广告商获得收益，而长期而言，多点将介入合作超市的商品和会员体系，通过互联网端积累的用户消费行为数据来反哺传统超市，从而获得利润。然而实际情况是，前期通过烧钱的方式获取的用户并不忠诚；想做重接入合作超市的商品和会员系统时，合作超市发现多点的资方中出现了竞对物美的身影后迅速叫停。因此在2016年3月，多点被爆出大面积裁员、业务缩减。刘江峰由于和大股东之间的矛盾离开多点转而任职酷派CEO，虽然挂着多点董事长的头衔，但实际并不承担管理工作。林捷上位CEO之后，多点和物美展开了全面合作：系统深度对接，整合线上线下资源，打通采销、物流、库存、会员体系实现供应链一体化等。到了今年3月28日，多点在北京召开发布会时宣布1月份实现了正毛利，并且，IDG资本对多点进行了追加投资。多点也开始重新将向华东扩张，将合作方式复制到上海、浙江部分城市的物美。亿欧也从多点内部了解到，多点目前的整个运营情况良好，且即将完成新一轮的大额融资，但是业务模式复制到物美以外的超市进展仍然缓慢，多点的现在的角色大致只是物美的线上入口，融资后如何突破瓶颈，重新实现Dmall+X，值得关注。

京东依靠超过35000多名配送和仓储人员，在覆盖一二线城市后，正在深入中国的乡镇。从成都往北行驶70公里就是什邡市皂角镇，在这里的许多路边墙上，都可以看到用白色涂料刷着的“发家致富靠劳动，勤俭持家靠京东”标语，标语附带京东网址“JD.COM”。2013年底，在美国留学大半年之后的京东创始人刘强东首次现身媒体见面会并宣布京东未来五大战略，“渠道下沉”战略随即浮出水面。截至3月31日，京东自建物流已覆盖全国495个城市，占中国城市数量近75%，基于数亿农民的需求，京东物流系统正悄然向3-6线城镇覆盖。京东内部人士认为，“京东渠道下沉不仅是让农村消费者享受与普通网购不一样的体验，同时也是利用自有快速渠道，把农村好产品送到城里，实现互利。”村民迷上京东购物花近万元买大家电四川峨眉山脚下的黄湾乡，距离成都市有169公里，过去村里人要添置什么大家电，或者时尚一点的衣服，都得去乐山市，如果是买最新款的数码家电，往往要去成都跑个来回，费时费力又费钱。今年6月以来，村民们陆续看到穿着红色工服，骑着三轮电瓶车的京东快递员，像蚂蚁搬家一样，把大包小包的东西往村里送，其中还不乏电视洗衣机等大家电。村民张立东就是在京东上购物尝鲜的顾客之一。张立东说，他家55英寸的电视、微波炉、电磁炉都是在京东买的，花了近万元，算下来比在成都买便宜不少。中国互联网信息中心发布数据显示，截至去年12月，城市互联网普及率超六成，而农村地区目前只有27.6%。但是，国家统计局发布的数据显示，2013年城镇居民人均可支配收入增长9.7%，农村居民人均纯收入比上一年增长12.4%，快于城镇。《2013年中国县域电子商务发展指数报告》显示，我国县域市场网购消费额增速比城市高出13.6%，成为网购消费新的增长点。张立东原在成都市当京东配送员，主动回到黄湾乡，缘于京东6月份启动先锋站计划：京东近两万名配送员均可申请报名，返回家乡开设站点。这些站点地址往往是日均订单量20-40单的地方，通常只有日均订单量稳定在50单以上京东才派人开站。京东峨眉配送站站长李海龙告诉记者，京东峨眉配送站覆盖了周边的胜利镇、黄湾乡、峨山镇、符溪镇等，最远送货地点距离城区配送站约10公里。峨眉站日送订单180-230单，现有3名配送员，李海龙兴奋地说：“订单还会不断上涨，从夹江到峨眉的路上已经有勤俭持家靠京东的墙面广告了。”分析认为，京东下乡有天然优势，第一，京东“多快好省”的形象深入人心；第二，京东布局早，早在2013年刘强东就提出“渠道下沉”战略，今年又获得微信、手Q的一级入口；第三，差异化营销，既把京东产品带到农村，也把农村产品带入城市。分兵多路渠道下沉产品销量快速增长刷墙这种作法，事实证明，是最行之有效的。在6月27日举行的京东大篷车活动上，京东商城CEO沈皓瑜表示，刷墙广告是推动京东渠道下沉战略的市场举措之一，目的是让更多3-6线城市和地区用户了解认知京东。而根据京东方面介绍，该项目从2013年4季度开始进行，今年3月份基本完成，目前已经在全国145座城市落地超过8000幅刷墙广告。而就在当天，京东启动的“大篷车百城行”，是京东2014年度渠道下沉最大型的全国线下活动，它将用半年时间，走进全国100多个城市，举办150多场体验式巡展。活动通过邀请网友体验大篷车、现场二维码下单、当地特色表演、互动问答等形式与网友进行交流，让亿万国人近距离地感受京东，增强网友对京东品牌的认同感。此外，京东还参与农业部“信息进村入户”试点工作，将直接对接全国农村信息服务站，将其作为网络代购点，以及农村物流的配送站和自提点。京东研究院院长林捷表示，每一个农村信息站均可申请成为京东销售联盟会员，然后获得京东特制的含有联盟代码信息的门店二维码（即专属手机客户端APP）。京东对信息站的工作人员进行培训，以将如何下单购物等信息推广给有需要的农民，农民通过京东购买的商品将直接配送至信息服务站，以方便取货。后续，基于此基层网点，京东将继续联合分点传媒全面落实“渠道下沉”战略，开展面向农村的生活服务、金融服务，以及构建农资和农产品电商服务平台，建立信息进村入户的可持续运营机制。此外，京东还试点多种方式，让京东渠道与农村更加贴近，比如在全国筛选一些比较有特色的乡镇，优化体系，直接对接。京东多路走进农村，效果显著。最新一组数据显示，在三四线市场，京东个人护理类产品同比增长显著，远超行业增速。2014年上半年，美妆板块的增长最为强劲，自营护肤类同比增长243%，女性护理板块增速第二，卫生巾等女性护理用品同比增长超过149%。洗护板块则稳中有升，香皂品类则同比增长230%。随着品牌本身对于三四线市场的深度耕耘，亦为平台带来了增长机会：伊卡璐、玉兰油等平价个护品牌增长幅度高达170%；借助地方卫视等媒体渠道对于国产护肤品牌不遗余力地推广，国产护肤品牌亦取得高达400%以上的增量。自有物流支持送货京东下乡制胜杀手锏电商下乡，宣传推广做得再好，如果物流不给力，不能迅速将农村网民需要的商品送达，就会寸步难行。而消费者满怀期望下单，却买不到自己需要的东西，也会对品牌产生逆反心理，将企业打入光说不练的类型，前期推广可能适得其反。

【一起惠讯】12月12日消息，京东集团战略副总裁、京东研究院院长林捷阐述了京东对于进口电商行业的整体想法。林捷表示，对于海淘创业者来说的一个坏消息是，京东正在布局这一领域，未来无论是销售商品还是整条供应链，京东都会涉及。京东初期可能会依靠品牌的海外经销商拿货，但今后一定会尽量和国外品牌商直接合作。“下一个增长点来自海外，这是我们会重点布局的。”同时，京东的进口电商不会走全品类战略，而会充分发掘京东会员的需求。林捷同时指出，在进口电商行业，京东与创业公司基本处于同一个起跑线，京东过去自豪的物流，在海外并没有优势。而京东之所以推迟布局海淘，是因为之前“攘外必先安内”。在被问及京东是否会投资其他海淘网站，林捷表示京东“都会接触”。但林捷也指出，资本充足对于一个刚刚开始蓬勃发展的行业来说，并不见得都是好事，因为这会摧毁一个创业者的激情和方向。“尤其他们（资本）对海淘不懂，我们（京东）自己也做投资，我们不敢布局是因为不懂。”林捷说道。林捷表示，京东在进口电商领域特别想做两件事：一是希望联合商家规范行业。“一个国家流通市场里面，如果都是假货和水货，本身是不健康的。”二是希望让中国消费者能够活得更幸福一点，能够用最合理的价格拿到应该拿到的商品，而不是拿到一些假冒伪劣商品。据一起惠了解，京东在进口电商领域可见的布局是在网站开辟出了“海外购”频道，招收海外商家入驻开店，但上线至今，未见太大起色。

腾讯周一港交所公告，同意约2.15亿美元收购京东3.5亿多股普通股股份，占上市前在外流通京东普通股的15%。同时，将腾讯旗下拍拍c2c、QQ网购等附属关联公司注册资本、资产、业务转移予京东。京东腾讯还签署了电商总体战略合作协议。腾讯同时还签署了京东IPO认购协议：紧随京东IPO完成后，认购上市后在外流通京东普通股的5%。此外，据新浪科技报道，京东正在筹备并购后的1+1赔钱促销，而易讯也已经集中对组织架构进行了调整。京东某高层透露，已经安排相关部门在准备“1+1”专场促销，虽然是赔钱卖货，但是获得腾讯投资、并购易迅都给了京东更大的想象空间。据悉目前这一促销已经准备完毕，上周五预计是今日推出，具体时间内部在等待命令通知。不同于京东内部会传达一些并购的消息，易迅内部更多则是处于等待之中。有易迅网业务人员向新浪科技表示，目前内部并没有太具体的信息，他们也是从公开渠道获得信息，并且在等待通知。值得注意的是，就在上周五前后，易迅网频繁对内发邮件，进行一系列的人事任命及组织架构调整。其中最重要的就是成联营事业部，负责公司开放平台业务，并且由易迅网CEO卜广齐负责。根据媒体获悉的内部邮件显示，易迅网在内部集中将一批经理级别员工提拔为总监，涉及部门包括IT数码事业部、运营支持部等。在高级管理人员方面，易迅则提拔林捷担任配送中心副总裁，负责配送中心全面管理工作。业内所知，腾讯一直重视电商，但发展10年并无太大建树，这证明其企业基因中缺乏了“电商基因”。而此次入股京东将整合外部资源，对阿里巴巴形成牵制。不过，当当网李国庆日前则表达了另一种看法，虽然腾讯拥有流量优势，但流量是人流而不是商流，如果产品、价格和体验都不行，再多流量也无法变现。腾讯、京东联手之后，国内电商行业形势骤变。A股市场上，可关注京东概念股：齐心文具（002301）(与京东商城签订《齐心-京东十亿采购额战略意向书》)、老板电器（002508）(京东商城结为战略合作伙伴)、怡亚通(京东重要的供应琏合作伙伴)、用友软件（600588）(与京东联手为电子商务提供一站式服务)。

腾讯电商旗下易迅网日前表示，从本月起将与顺丰速运达成全面战略合作。据悉，在易迅网自建物流不能达到而顺丰可以覆盖的区域，所有的订单配送都将交由顺丰完成。易迅网是国内第一家全面启用顺丰作为第三方配送的电子商务企业。在全面启用顺丰作为第三方配送合作伙伴之后，支持易迅网货到付款的城市将从此前15个省市自治区不到100个地级市扩充到全国所有省市自治区的300多个地级市，交由顺丰配送的订单有80-90%可以实现次日达，其余配送距离在1000公里以上的地区可以实现隔日达。易迅与顺丰达成战略合作之后，将有助于易迅在维系高标准“快”物流的口碑上，进一步拓展全国化的区域布局，实现加速成长。易迅网物流配送副总裁林捷透露，易迅与顺丰目前已经完成了系统的深度对接，顺丰也会在所有面单上备注“易迅订单，优先配送”等类似信息，要求其快递员优先配送易迅订单，最大程度保障易迅客户的感受。与此同时，顺丰在易迅全国所有的16个分仓都有驻场操作，每个仓派驻人员直接与打包线进行不间断操作；而部分特殊商品，如液体、易碎品等，顺丰的驻场人员还会按照运输原则，提供物料，并由派驻人员协助打包。另外，为了节省时间，保证易迅“快速”的口碑，易迅和顺丰还探索出了仓配一体化的操作模式：即顺丰从打包线上提取货物后，完成一系列称重、扫描、装车操作，不作停顿；易迅根据顺丰的配送批次调整仓库生产批次，同时顺丰也为易迅的截单时间相应调整发车班次。林捷表示，从长期来看，双方的战略合作还将会不断升级，凡是顺丰能够覆盖的区域，易迅优先将订单分配给顺丰配送。未来顺丰还将为易迅提供顺丰服务范围内的上门取件、合约机业务、在长三角、珠三角和北京、济南，沈阳，武汉、重庆、成都等20多个顺丰仓所在地城市以及当地仓所辐射的部分城市提供一日两送服务。未来，顺丰还将为易迅提供以旧换新、部分签收等服务。另外随着易迅联营平台开始从华东区域试点生鲜、进口食品，双方在生鲜等需要冷链物流的品类方面也会开始尝试合作，例如使用顺丰的空运服务。林捷认为，易迅与顺丰的战略合作无论是对于易迅，还是电商行业来说都有着重要的意义。这将使易迅除了在核心一二线城市通过“一日三送”继续保持行业最高标准配送速度之外，面向更广阔的区域也能维系高标准的物流口碑。他表示，这种差异化、点餐式物流服务将成为中国电商物流发展的主流趋势。

【一起惠返利网讯】10月25日消息，因”双十一”网购节订单瞬间暴增而引发的爆仓和配送延迟问题一直很严重。不过，今年易迅网等自营B2C网站的自有物流优势开始体现。日前，易迅网负责物流配送的副总裁林捷告诉一起惠返利网：“在电商大促期间电商企业比拼的焦点已经从以往的价格战转向物流战。为此，易迅已经做好了准备，我们内部提出要让信息更安全，让包裹更准时，让服务更标准。”据林捷介绍，在一系列的品类和区域拓展，以及流量大幅上升后，易迅今年“双十一”件量预计将大幅超越去年，全网峰值可能超过20万个订单，为此最近一段时间易迅网已通过增加自动化设备的覆盖和增加人力物力等多种方式，保证易迅在双十一期间也能“一日三送”，当天就能收到包裹的城市多达19个（包括一日三送和一日两送的城市），而易迅为了应对高峰引进了新的战略合作伙伴，预计可以配送到的最高单量能达到30万单。据悉，易迅目前可以实现“一日三送”的配送地区基本覆盖一二线的重点城市，具体包括上海、北京、广州、深圳、武汉、重庆、成都、西安、济南、青岛、沈阳、郑州等。易迅有关人士指出，双十一期间，用户当天上午11点之前下单，下午就能送达，当日11点至15时期间下单，晚上22点送达，当日15点以后到次日凌晨下单，次日14点之前送达。此外，易迅网“一日两送”可覆盖地区还包括杭州、福州、南京、无锡，苏州、天津、长沙等7个城市，而还有很多城市可以做到“一日一送”，这要远超很多第三方物流的的配送速度。易迅网有关人士透露，去年“双十一”期间，易迅自建物流的及时配送率实现95%，今年这个数字已经达到98%。”为了兑现闪电送的承诺，易迅网对原有的仓库进行了临时的扩充。据介绍，目前易迅在全国仓储面积超过30万平方米，为应对“双十一”的备货，华东总部又临时租赁3万平方米的仓库。与此同时，易迅网近期开始开展以华东为试点，对华东最大的物流仓库的进行自动化改造。扩大仓库面积的同时，针对小件商品已实现自动化流水线分拣作业，节约了30%的人力的同时，分拣效率则提高了30%，且实现实时分拨，以保证应对“双十一”这样的订单高峰期物流的稳定和高效。目前该项目已经从10月23日正式上线。为解决“双十一”期间因货物猛增而大量堆放问题，易迅今年还在上海、江苏、浙江、安徽等城市新增多个大件配送服务网点，上海地区此次新增长兴岛和横沙岛两个点，让崇明三岛的用户能更好享受“一日三送”的闪电送服务。据介绍，本次新增大件配送服务点主要集中在非省会城市，以江苏省和浙江为例，包括昆山、常州、镇江、扬州、泰州、嘉兴、湖州、绍兴等多个地区。整体来看，强化自有物流优势的易迅2013年在仓储建设上的投入可谓不惜成本。在原有上海、北京、深圳等6个核心城市仓储物流布局的基础上，易迅今年已经在全国新开设广州、杭州、成都、南京、济南等十大核心仓，其中投资10亿元的广州黄埔仓作为易迅华南运营中心将成为华南区域最大的仓储中心，而投资12亿元，占地200亩的上海青浦仓即将开工，预计2014年投入使用，届时将超过京东的亚洲1号，成为亚洲最大的自动化仓储中心。除了扩容物流仓储外，在仓储配送人员方面易迅也在积极为双十一准备，今年“双十一”前期，易迅加大人员储备，仓库人员是去年的3倍。通过灵活的用工形式，保障了高峰时段的人员的合理配置。即便如此，易迅自有物流还是有一些区域尚未完全覆盖，对于这些区域的物流准备，林捷表示：“如果易迅自有物流无法覆盖的地区，我们将与顺丰等优质供应商合作，保证用户最快收到自己在易迅网购的商品。”有电商行业人士指出，商品出货送到用户手中的最后一公里与用户体验直接挂钩，“双十一”尤为关键，“以往每逢大促，消费者往往会被价格引着走，而忘记最重要的物流体验，但是去年双十一甚至有消费者一个月后才收货。随着电商价格趋于同质化，是否能快速及时到货就成为未来获得消费者青睐的重要依据。”