上周，湖北省邮政管理局和洛阳市邮政管理局分别叫停“人人快递”的经营活动。“人人快递”昨天表示，湖北和洛阳“叫停”是当地加盟公司出现了问题，有关监管部门并未完全禁止人人快递。>>名词解释人人快递提倡自由快递人根据自己的行程，随程捎带快递，目前只支持同城送达，具体到北京配送费15元起。价格比普通快递贵，但是其承诺4小时内送达。湖北省洛阳市叫停“人人快递”是四川创物科技有限公司建立的快递信息服务平台。在这个平台上，用户完成注册审核后就可成为自由快递人，实现抢件和顺路派送，这一“人人都能当快递”的做法也因安全风险无法估计而引起了业内的质疑。上周，湖北省邮政管理局和洛阳市邮政管理局分别叫停“人人快递”。湖北省邮政管理局市场监管处副处长黄行泉称，《邮政法》明文规定，从事快递业务必须取得经营许可证。“人人快递”在武汉没有经营许可证，“自由快递员”也没有任何资质，明显不符合相关规定。洛阳市邮政管理局方面也表示，人人快递洛阳区域管理公司在未取得快递业务经营许可证的情况下违法经营快递业务，所以对其下发了整改通知书。将推更安全新版本昨天，人人快递方面回应称，湖北和洛阳的“叫停”是因为当地加盟公司出了问题，在停业整改，监管部门并未完全禁止人人快递。该负责人强调，人人快递是一个同城生活类的众包平台，希望同城人之间能相互帮助。新兴事物难免会存在一些问题，目前人人快递也在积极与各地邮政管理部门进行沟通，接下来人人快递将推出更加注重安全功能的新版本。北京邮政管理局方面也表示，邮政管理局已经注意到这一新型模式，目前正在观察。国家邮政局有关负责人表示：“人人快递毕竟是个新模式，目前也是先让地方摸清楚情况，地方局将材料汇报到国家局后，再拿出统一解决方案。”

在传统零售低迷及电商冲击下，富安娜的实体渠道第一次出现业绩下滑。3月31日晚间，富安娜发布的2013年度业绩报告显示，公司传统线下实体渠道实现营业收入15.26亿元，同比下降1.78%，新渠道（主要指电子商务）实现营业收入3.38亿元，同比增长51.36%。此外，记者发现，去年是富安娜近年来第一次缩减加盟店。富安娜去年实现营业收入18.64亿元，同比增长4.89%；归属于上市公司股东的净利润3.15亿元，同比增长21%。虽然业绩增长，但增速已大幅放缓。2010～2012年，富安娜营收增速分别为34.8%、36.18%、22.26%，净利润增速分别为48.37%、61.98%、25.78%。对此，富安娜董秘胡振超对《每日经济新闻》记者表示，这与大环境不景气及库存消化有关。对于利润增速快于营业收入的增长，胡振超表示，主要得益于毛利率的提升以及费用的控制，公司在销售结构上的调整有助于毛利率的增长。据了解，胡振超所提及的销售结构调整，主要是对线下销售渠道中直营店和加盟店数量的调整。年报显示，截至去年底，富安娜终端网点总数量为2210家，其中直营店网络增长32家至596家；加盟网络减少95家至1614家。富安娜称，新渠道方面，“双十一”、“双十二”的销售，相较于2012年增长近1倍，电商业务的快速发展一定程度上弥补了线下门店销售增速放缓的不足。电商正成为家纺行业炙手可热的销售渠道。而在胡振超看来，光从毛利率方面讲电商的吸引力就很大。不过他拒绝透露具体的数字，仅表示“比较高”。长江证券研报分析认为，富安娜净利润增速快于营业收入增长，主要原因在于毛利率提升（折扣减少及成本控制）、公司利用超募资金购买理财产品的收益增长、以及政府补助；虽然电商业务对线下门店的销售影响不可忽视，但目前服装行业的O2O及电商战略仍处于探索阶段，尚缺乏明确的战略模式，在未来线下门店外延性扩张放缓的背景下，富安娜增速可能有所下降。对此，胡振超表示，未来很难说电商渠道还会保持高增长，因为基数变大了，但电商渠道肯定会成为公司销售产品的重要渠道，传统渠道下滑，电商渠道增速放缓但基数在变大，所以对于能否抵消门店业绩的下滑以实现增长，很难说做不到。

腾邦国际在投资者关系互动平台答投资者问时表示，该公司全球分销系统（GSS系统）与去哪儿网于3月18日实现对接，之后所有去哪儿网上的票代都可以接入GSS系统。公司方面表示，GSS系统对接去哪儿网以后，首先可以提升GSS系统的交易量，其次可以提升GSS系统品牌知名度，另外还可以提升去哪儿网的供应商在GSS系统采购的效率。腾邦国际GSS系统是针对于B2B业务推出的，于去年下半年正式上线，定位为商旅分销超级工具，具有帮助中小代理以获得优势价格、黑屏白屏便捷切换、即时出票快速退票、多样产品一站采购和在线融资便捷支付等服务，其综合了机票、酒店、保险、基金等商旅及金融产品。腾邦国际目前既定战略模式为“商旅+金融”双轮驱动。该公司通过利用B2B机票销售渠道重点发展TMC业务，适度发展OTA业务，技术方面则完善和丰富支付平台、小额信贷体系。

今日有消息称京东结构大调整，或将拆分为四个子公司：京东商城、京东金融集团、拍拍网、京东国际。刘强东升任集团CEO。京东相关负责人表示对于此事不予置评。此外今日QQ购物平台今日停用，据了解，本次平台停用因业务将进行调整，原QQ网购平台商家将转移到京东开放平台，迁徙完成后网购平台则不再使用。此外拍拍会进行业务模式调整，官方称拍拍将鼓励目前已有商家平稳运营。从今日QQ购物与拍拍的动作来看，京东结构调整具有一定可能性，QQ网购平台商家迁徙完毕后，将会停用，完成了并入京东POP开放平台的资源整合；拍拍将成为京东拆分结构后的其中一部分，京东会投入资源进行重点布局发展，继续专注其C2C业务。而京东金融平台日前也正式上线，嘉实基金、鹏华基金、南方基金、易方达基金、工银瑞信、建信基金、招商基金、国泰基金8家大型基金公司的官方旗舰店正式入驻。与此同时，个人资产增值服务“小金库”也在金融平台正式开售。另外华为终端高管徐昕泉加盟京东后，将专门负责京东零售平台的全球化业务。自腾讯部分业务宣布并入京东以来，京东方面进行了诸多调整，融合速度也越来越快。此外来自腾讯的流量导入、以及广告产品的融合也会在4月底完成。种种迹象表明，腾讯入股后，京东构架越来越清晰。这与阿里集团上市构架十分相似，据悉，阿里集团拟上市的资产中，将包含阿里巴巴现有的绝大多数事业部，包括淘宝、天猫和阿里国际等。除金融资产外，其余部分与京东极为相似，京东商城VS淘宝网、拍拍网VS天猫、京东国际VS阿里国际。在阿里宣布弃港赴美上市后，京东上市构架也变得逐渐清晰，双方正在加速争抢上市脚步。

在政府监管逐渐趋严的情况之下，政府监管与的哥共同提出了一个问题：打车App是否会影响司机的驾驶安全？在众多政府提出的苛刻条件中，不少人认为，这或许是打车App与政府周旋中唯一需要自己解决的问题，爆料称，嘀嘀很有可能因此在数月内公布其硬件产品。近日，嘀嘀打车与东南大学在南京举办了研讨会，针对政府与打车App之间的微妙关系进行了讨论，在会前，巴人特意与部分嘀嘀打车内部人士进行了交流，结合会议内容，得到了如下信息：1、嘀嘀打车或涉足硬件。比起政府监管等“不可抗力”因素，嘀嘀打车目前却是需要解决的是如何让司机在使用打车App过程中相对安全。一位打车App内部人士向巴人透露，嘀嘀目前内部正在研发硬件设备，据他了解，该硬件将捆绑在司机的方向盘上以让司机通过该设备直接抢单，该人士透露，该产品或在今年上半年问世。2、深圳等地打车新政不温不火。此前深圳交通监管机构曾宣布，要求当地所有打车App接入其官方叫车平台。目前新政之行如何？巴人在深圳出差时发现，目前，深圳出租车的电叫平台仍然使用率很低。嘀嘀和快的订单并未接入当地电叫平台，大部分司机仍在同时使用两款打车软件，一位的哥向巴人表示，嘀嘀和快的明显是在拖延合作的时间。3、苏州正与打车App争夺“调度权”。比起在深圳各家打车App消极应对政府政策，苏州则让嘀嘀有些无奈，苏州政策要求，除后台技术外嘀嘀需要将订单分发权利完全交给当地政府制定的电叫公司，而该公司会将订单以其规定。据悉，快的目前已经接入该平台。嘀嘀方面透露，接入后打车App需要每年强制向当地缴纳5万元调度费，同时不确定是否参与此后分成计划。4、北京模式是打车App们期待的。与全国各地推出严格新政不同，北京的政策是从源头整治嘀嘀的核心资源——司机信息。北京政府要求，嘀嘀打车必须将其司机注册信息上传至北京市交管局，并与其内部信息进行比对，确认司机确实为合规运营的师傅。嘀嘀人士表示，这样的合作其实非常好，既没有限制我们的行动，反而起到了监督作用，而这一行为也提高了打车App的用户体验和用户信任感。5、打车App集体期待高层推出统一政策。一位嘀嘀城市大区政府关系负责人对巴人透露，目前，和政府打交道真的是件很麻烦的事情，嘀嘀在妥协与抵制之间几乎没有选择权，而受限于每个地方政策各有不同，打车App整体疲于奔命。嘀嘀一位内部人士吐槽道，不仅是嘀嘀，其实各家打车App都希望交通部或更高层能出台统一的打车App政策，否则各地政策定会严重制约这一产业的发展。无论是推出硬件还是接入平台，政府的政策都让打车App经历着城市推广的被动局面。而由此造成的人力资源随时也是惊人的，目前嘀嘀尽在北京办公人员就有200余人，全国则可能已达千人，这与各地不同的政策有着一定关系。巴人真想说，政府何必如此“认真”，市场化的行为或许足够深刻的告诉我们打车App应该是去是留。

【一起惠讯】3月31日消息，一起惠获悉，日前海尔电器公布截至去年底止全年财报。财报显示，去年海尔电器净利润达20.37亿元人民币，同比增长20.16%。海尔集团2013年的整体毛利率由2012年的16.1%调整至2013年之14.7%，下降1.4个百分点。扣除洗衣机业务及热水器业务之毛利率之下降，主要为本年具有较低毛利的渠道综合服务业务占比提升影响所致。期内，海尔电器营业额为622.63亿元，同比增长12%；毛利91.38亿元，同比增长2.2%。渠道综合服务业务收入575.67亿元，同比增长13.4%。渠道综合服务业务的收入增长，一方面得益於集团对中国三、四级家电市场的渠道网络管理的提升和虚实融合OTO模式，三、四级市场份额逐步提升。另一方面集团在社会化渠道、售后业务和电商渠道方面均取得较快增长。渠道综合服务业务整体毛利率为8.2%，与2012年持平。海尔电器电子商务分部收入增长迅速，同比增加3.05倍达到17.58亿元人民币。财报还显示，截至期末，海尔集团在县级市场拥有海尔专卖店超过8,000家、售卖多品牌家电的日日顺加盟店近千家；而在全国各级市场销售网点总数超过3万家。期内，物流分部的毛利率从2012年的7.7%提升至2013年的8.1%。这主要得益於集团对物流业务的梳理优化，为更多客户提供切合其业务特点的个性化物流服务，如端对端物流运输服务，库存管理服务及仓配一体解决方案。

全球零售连锁巨头沃尔玛推出了一款全新的概念货车WAVE（WalmartAdvancedVehicleExperience），并表示新款卡车能够帮助其运输舰队大幅度降低有害气体排放量。沃尔玛的运输舰队包括6500辆卡车、55000辆拖车以及7000名司机。沃尔玛曾在2005年宣布，该公司计划在2015年之前将其运输舰队的燃油经济性提高一倍。根据沃尔玛提供的数据显示，从2005年做出承诺至今，其运输舰队的燃油经济性已经提高了84%。而这款WAVE概念货车让沃尔玛距离实现2005年的承诺又向前迈进了一步。尽管一直没有获得官方提供的燃油经济性数据，但据估计这款卡车所采用的轻量化设计、混合涡轮传动系统和先进的空气动力学设计都将提供更高的燃油使用效率。而这款卡车也是由沃尔玛与美国彼得比尔特卡车公司（Peterbilt）、微型涡轮发电机厂商CapstoneTurbine和GreatDaneTrailer三家公司联合开发的。对于沃尔玛来说，WAVE无疑是该公司颠覆货车市场的又一次全新尝试。沃尔玛总裁兼CEO道格•迈克米伦（DougMcMillon）在接受美国《连线》杂志采访时表示：“这款概念货车可能永远都不会真正上路，但却可以让我们对新科技和新方法进行有效测试。”以下是WAVE所具有的部分创新性功能：1.空气动力学WAVE流线型车身可以减少20%的空气阻力与沃尔玛当前使用的彼得比尔特Model386货车相比，该公司此次再次联合彼得比尔特设计出的WAVE流线型车身可以减少20%的空气动力学阻力。彼得比尔特先进概念部门经理比尔•卡恩（BillKahn）表示，20%的空气动力阻力减少相当于提高了10%的燃油经济性。2.涡轮动力WAVE革命性的微型涡轮发动机由CapstoneTurbine负责设计，这款发动机可以由天然气和其他燃料提供动力，并且可以实现接近零排放。因此，这款发动机无需安装传统柴油引擎所使用的气体洗涤器和化学处理过程。由于使用了空气轴承技术和空气冷却技术，因此这款微型发动机可以让WAVE放弃笨重的润滑和液体冷却系统。3.混合驱动系统WAVE的混合驱动系统有三种运行模式WAVE先进的混合驱动系统能够在涡轮驱动和电力驱动之间找到最有效的平衡点。这套混合驱动系统有三种运行模式：充电模式、电力驱动模式和混合电力模式。WAVE会自动或者通过接收司机手动输入来选择最有效的运行模式。4.先进的司机座舱位于座舱中心位置的座椅设计可以为司机提供更加开阔的视野在WAVE逐渐呈锥形的前端设计中，位于座舱中心位置的司机座椅堪称是一大杰作。这一借鉴自open-wheelracing（开轮式赛车）的美学设计能够为司机提供更加开阔的视野。未来的司机座舱还将拥有根据要求完全定制的数字显示屏、一张可伸缩的床铺以及滑动式司机舱门设计。5.碳纤维拖车材质WAVE的拖车由碳纤板材料打造而成由GreatDaneTrailers生产的WAVE拖车部分也包括了一系列创新的设计元素，其中最突出的要数由一整张碳纤维板打造而成的长达53英寸的拖车顶部和侧面。而这种碳纤维设计也使WAVE比传统货车轻4000磅。

O2O已经成为云计算、大数据之后又一个热到不行的关键词。相对应的是许多公司上市或者拿到新一轮融资，摩拳擦掌走上全国开站的征程。据栗子简单了解，近期打算开拓分站业务的O2O公司大把大把，去哪儿、齐家网、e代驾……还有各大团购网站正在紧锣密鼓地扩张。一二线城市已经是厮杀多年的红海，而三四线城市是一个广阔的天地，到那里是可以大有作为的。但是总部们，如何搞定分站你知道吗?栗子通过自己在一线工作了解到少量经验和大量教训，来给大家提个醒。一、总部与分站的定位师出要有名。总部首先要定位好总部和分站的关系。一种总部定位是指导，战略、执行相关的工作内容，总部必须是指导甚至是命令。一种总部定位应该是服务，比如内部使用的CRM后台、行政、人事等功能。还有一种是需要平等沟通，结合双方意见，如本地化内容的运营、当地特色的市场推广。一味的服务和一味的指导都是不对的。要针对不同的业务做不同的分类。栗子举几个例子给大家说。某网站一位分站负责人去总部跟一个产品端运营沟通一个涉及到几百元费用的活动，总部一位入职不到一年的小姑娘说，你们分站各项工作做得这么差，也好意思来要钱?这是典型的总部定位过高的结果。总部所有人都认为，总部对分站就是指导，因此导致了这种极端的事情发生。质疑分站负责人的工作的应该是片区总监，是VP，而不是总部一个普通职工。还有个极端的，某团购网站的大跃进时期，要求一个中部省会城市每个月花完30万的市场预算，总部市场的定位是服务，没太多决策干预权限，只要分站提交上来的市场预算，基本都需要审批。最后实在不知道怎么把市场费用花出去，市场专员开始考虑收购个本地比较活跃的BBS网站。这样疯狂的做法，想想也不会有好结果，事实已经证明了这一点。理想的总部和分站关系是建立良好的沟通渠道，结合双方的长处来做好本地推广。总部可以从大局把握，而分站也可以因地制宜。这个需要在实际工作的磨合中来逐渐找好这个度。二、新手还是老鸟?选人向来是个大问题。尤其在总部拿到一笔融资需要在某个时间节点迅速把多少个分站开起来这样这样紧张的时候。选人又是至关重要的，一个好的分站负责人未必能带领公司走向辉煌，但一个糟糕的分站负责人浪费掉公司的几百万人民币还是可以的。更坏的是，有些时机错过了就不会再有。在招人的时候，总部经常会陷入一个困局。招有闯劲的新人?还是有经验的老鸟?有个事情总部需要考虑清楚，自己将要在分站拓展的是什么业务。执行和决策哪个权重比较高。如果单纯是执行，需要拼体力的，那最好找新人。新人有冲劲、有激情，如果总部可以保护这种积极性，并且分站的任务不涉及太多决策的工作，那性价比就非常高。老鸟有非常丰富的经验，在一个区域里，有几个老鸟的存在是非常重要的。老鸟基于对本地的深刻认识，不仅可以做好当地的工作，还可以协助片区总监来对其他分站进行管理。因此，理想的片区搭配是有几个“老鸟”，其他的可以是新人。不能都是老鸟，这会给片区总监增加管理难度。但如果都是新人的话，总部要准备好足够的学费让新人学习成长。三、矩阵还是垂直?分站要矩阵式管理还是垂直条线管理?矩阵式管理就是，分站运营归总部运营管，分站市场归总部市场管，分站销售归总部销售管。垂直条线是，这些人都归分站负责人管，和总部只是业务指导的关系。垂直管理的坏处是分站负责人权限过大，如果分站负责人更换人选，将给分站造成不小的动荡。矩阵管理的坏处是内耗，分站负责人不仅不能起到凝聚分站全部力量发展，还有可能人为制造内耗。举个例子：某团购分站的市场人员有审批权，运营人员有内容上线权，而城市负责人什么权限都没有，成了摆设。还有一个网站，为了防止分站负责人坐大，城市负责人采用轮岗制，一年之内换两拨。结果城市负责人上任第一件事就是挑起分站内讧，采用让员工站队的方式来树立自己的权威和话语权。而一些在当地工作多年的大客户经理之类的老员工则采用官网态度，反正城市负责人也不会呆很久，大客户经理为自己收入负责就够了。而另外一个极端是，分站负责人有充分的权力，组建、磨合团队，并为分站整体工作负责。这样的坏处有两个，分站负责人如果工作很出色，那他一个人走了就能带走一个团队。这个之前团购行业的多次组团跳槽可以说明这一点。而一个无能的城市负责人也可以毁掉整个个分站，重新建设一个分站也比整顿一个士气涣散的团队来的容易些。理想的方式肯定是二者结合。跟政府管理公务员一样，把“权力关到笼子”里，矩阵与垂直相结合。授权和放权要因人制宜，随时跟进分站发展情况并做调整完善。片区总监需要跟踪几个关键数据并知晓这些数据的来龙去脉，来确保分站走在总部希望其走的路上。同时，分站和分站之间的工作也可以采用“云计算”的方式，把同片区的人力资源进行整合，比如某个分站的运营休假了，邻近分站的运营可以迅速接起来相关的工作。四、如何制定绩效所有互联网销售人员都经历过绩效反复变更的状态。有人这样描述“唯一不变的，就是一直在变化”。因此阿里巴巴文化中提到相当重要的一点“拥抱变化”。这里栗子想说的是，如何在变动中寻找合适的绩效激励方法。总部请一定记住，你希望的分站做的事情在哪里，就把钱放在哪里。绩效可以有多个指标，但最好不要太多。栗子需要一个手表来确定时间，但如果同时给我三个表来看时间，栗子只得抓狂了。千万不要用绩效来鼓励人犯错误，然后试图用文化或者道德来修正。这是典型的“老实人吃亏”的模式，老实人吃亏一两天问题不大，大问题是公司整体都会出现“劣币驱逐良币”的状况。具体点说，O2O的两大核心，商户+套餐。商户数量上一个考核维度，套餐质量是一个考核维度。二者应该加权平均来考核。如果阶段性任务是需要数量，那可以加重数量比例，如果一个阶段考核盈利，那就应该在套餐质量和用户喜好程度上来下功夫。其他行业请根据自己的业务维度自行转化。请总部一定牢牢记住，绩效就是给夜行者指路的灯塔，是鼓励山羊前进的那束青草。因此，千万不要让你的灯塔在熄灭或者闪烁的状态。因为这个时候，你的前线队伍已经迷失了方向。五、文化和士气并不是所有公司都把文化放到重中之重的位置。栗子接触过很多快速发展的公司，即使是VP也不能迅速说明白自己公司的文化是什么。这个状态是正常的，“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”。公司正在全力以赴跑马圈地，没精力专门做文化建设是正常的。但是，如果为了跑得更远一些，企业文化是相当重要的。栗子个人坚定不移认为企业文化打造的最好的无疑是阿里巴巴，没有之一，因为栗子接触到的阿里巴巴的人每个人都有一种健康向上的正向状态。卡耐基的《如何影响别人》的要义就是，想让别人做什么，最好让他心甘情愿、主动积极的去做这件事情。而企业文化就是这种工具。通过文化灌输，可以让员工有非常好的士气，可以主动努力去完成任务。绩效、道德、人情约束不了的东西，文化可以。如果实在是来不及做一个全方位的公司文化推进，那么快速发展的公司至少可以建立内部宣导途径。高层讲话、业内声音、公司发展的一点点进步，这些都需要不断传到分站内部去。有条件的见面说，没条件的开电话会议也可以，再想省事的，发一些全员邮件也行。分站需要总部的信息是真诚的、热情的，即使未必客观。分站需要总部的关注和信任，而不是质疑和指责。质疑和指责不是不可以，私下沟通就够了，不要公开。最糟糕的状态是，分站员工需要从网站上、从竞争对手那边了解总部发生的事情。如果公司确实状态不佳，那么只能建议总部，要么真诚的请求大家跟总部一起共度难关，借机对团队来进行一次筛选。要么去深度研究《演员的自我修养》，不管你内心有多么绝望，请继续扮演好领袖角色，把正面积极的力量传导下去。否则，分站士气的消散比你想象的快。而且，一旦信任崩塌，就无法重建。

【一起惠讯】当携程、去哪儿等OTA大块头纷纷押宝移动端的时候，航班管家等创业型旅游产品在做怎样的努力？一起惠日前与航班管家CEO王江做了深度沟通，了解到航班管家在社交化、用户拓展、商机寻找等三个方面所做的产品调整和试错。社交化航班管家在社交方面所做的尝试主要有两个方面，一是基于微信好友的信息传递，一是基于机场的陌生人社交。据王江介绍，航班管家目前在微信的主要营销方式是好友间卡片传递。比如用户将自己选好的航班号或座位号分享给同行的好友，其好友可以选择同航班、相邻座位。“卡片功能强调的不是人际关系的建立，而是在已有人际关系前提下的信息传递。”但实际上航班管家也尝试过“建立人际关系”的社交方式，例如机场漂流瓶，但这一功能效果并不好，航班管家最终选择了放弃。另外，王江还透露，航班管家正在设想一项基于老人出行的社交功能，用户可以在航班管家发出需求，召集其它用户帮助将要出行但不熟悉机场手续办理流程的父母或长辈，与其父母同在一个机场或航班的其它用户可以应答。新用户覆盖用户覆盖方面，航班管家所做的尝试包括：更多女性用户的吸引，以及低频次用户的留存。王江介绍，航班管家的用户结构一致以来是男性用户更多，女性用户更少。此前，王江在参加《赢在中国蓝天碧水间》时曾透露，在航班管家的用户中，80%都是男性，只有20%是女性。王江还未参加节目的嘉宾发布任务，设计三张海报以俘获女性用户的心。“靠谱、贴心且不乏情趣”是王江认为能够俘获女性用户的几个关键词。他认为，女性用户出行会更加注重安全感，心理方面也需要更加细腻的照顾。例如，在航班延误的情况下，不仅要及时告知用户延误情况，还需要考虑延误之后如何安抚用户的心情。而对于使用频次低的用户，航班管家也在尝试通过微信来覆盖和留存。王江表示，航班管家目前在微信方面的产品开发并不多，只是做过一些轻度的效果尝试，例如用户发送自己所在的位置，航班管家显示周围的酒店，发送自己的航班号，显示航班的相关实时状态。此外，在微信频频接入大众点评、嘀嘀打车、1号店等第三方应用的背景下，王江认为出行类的应用也有可能成为微信合作的一个类目。他认为能与微信合作肯定会是一个给应用加分的项目，但前提是产品得足够好。“况且我们的同行有更强大的企业如携程、去哪儿，虽然我们在某些方面已经超越他们，但还需要时间去证明自己。”“机场经济”一起惠注意到，航班管家在机场经济的挖掘上曾下了不小功夫。在“机场”频道，航班管家试图整合机场内的商户，以及机场周边的商机，例如机场内商户的导航、机场酒店预订、机场接送机等。王江分析，在机场这个封闭环境内，用户一个重要的需求是打发无聊时间，阅读、交流、购物、餐饮都是能够满足这个需求的商业形态。航班管家在这一需求上能够扮演的角色就是导引，引导用户发现周围消遣时间的地方。据王江介绍，一方面，航班管家与机场方面合作获取机场平面图，另一方面也与机场内的商户合作，例如Gucci包特惠，以及与COSTA咖啡合作的航班管家用户免费升大杯优惠。不过，这种基于机场周边商机开拓的功能在用户方面的反馈似乎并不乐观。一起惠了解到，在最新升级的版本中，航班管家将机场这个版块的功能隐藏到了一个层级更深的频道中。“我们的产品一直处在这种试错，观察用户需求变化，然后做出调整的过程中。”王江表示。微信分享营造噱头在王江看来，不同类型OTA的出现最重要的意义在于培养用户，壮大了在线旅游市场，而对于未来OTA之间的竞合关系，他表示还无法预测。但他强调，航班管家会走与携程、去哪儿不一样的路，例如在收入模式上，机票、酒店将只是航班管家收入的一部分，其会摸索更多的商业模式。至于具体还会有哪些收入模式，王江并没有介绍。不过一起惠注意到，航班管家此前曾增加了一个“机场大屏幕”服务，向用户提供全国各机场航班进出港实况，但用户需要通过购买或者向朋友推荐航班管家App的方式来获取该功能。不过，王江笑言，这一功能更大意义上是一个噱头，主要目的在于激励用户向微信好友分享航班管家，并没有想要通过该功能实现多少销售。实际上真正为该功能付钱的用户也并不多。

【一起惠讯】在电商纷纷涌入微信开通公众号之后，入驻“我的银行卡”成为一种新的时髦。一起惠了解到，包括易迅网、嘀嘀打车、大众点评、1号店、唯品会、美丽说、京东等在内的多家电商均已经或者正在筹备成为“我的银行卡”下一员，微信这一频道初步显露出开放平台的味道。电商扎堆“我的银行卡”据悉，最早入主“我的银行卡”的电商是腾讯系电商易迅网，以“精选商品”的形式每天在微信上线一定数量的商品。紧接着，2013年底，嘀嘀打车在获得腾讯又一轮融资之后高调入驻“我的银行卡”，并很快掀起一股微信打车风潮。此后大众点评、1号店也纷纷闯进微信这一离货币最近的区域。同样被传出将要入驻“我的银行卡”的还有美丽说和唯品会。2014年初，美丽说CEO徐易容在一封致合作商家的公开信中透露，美丽说与微信已经确认官方合作方案，将于2月份在微信“我的银行卡”频道中开设时尚购物入口，推荐美丽说的流行精品。然而截至目前，“我的银行卡”中并未出现美丽说的身影。唯品会CEO沈亚则在2013财年第四季度财报发布后的电话会议中透露，唯品会将入驻微信“我的银行卡-精选商品”板块，合作闪购内容，主要类目集中在服饰和鞋包。由此可见，微信正在通过整合其它电商平台的方式搭建一个全新的移动端开放平台。移动电商资深人士、《决战移动电商》作者周翔分析认为，微信正在通过微信支付这一绳线串起衣、食、住、行、娱、健等业务形态的产品，形成一个完整的链条。或复制QQ网购模式值得注意的是，微信这一整合B2C电商的方式很容易让人联想到此前QQ网购的开放平台发展模式。据一起惠了解，此前腾讯扶持QQ网购时期就主要采取了“特许经营”的方式，即在3C、运动鞋包、化妆品、服装、日用百货和珠宝首饰等类目分别与一家核心B2C独家合作进行频道运营。而从“我的银行卡”目前的情况来看，则大有复制QQ网购策略的趋势，服装类的唯品会、食品类的1号店、生活服务类的大众点评、电器类的易迅，都成为类目的代表进驻微信。不过已经公开宣布将入驻微信的京东未来将以何种形式呈现，与易迅网以何种方式整合，还是个未解之谜。另外一个值得关注的是电商与微信合作的利益分配问题。根据唯品会沈亚的介绍，在与微信的合作中，主要涉及的费用是两个方面，一是入驻微信平台的佣金，佣金率在10%以下；另一个是使用微信支付的费率。并非前途一片光明不过尽管“我的银行卡”正在成为各大电商觊觎的流量入口，但其前景并非高枕无忧。业内人士分析称，一方面，微信目前在电商方面的能量实际还有限，习惯使用通讯属性的用户并不一定习惯在微信上购物；另一方面，“藏”在我的银行卡频道下，难免让用户的购物体验层级太深。因此，入驻“我的银行卡”能否在概念和实际效果上帮电商实现双丰收，还难下定论。

3月28日早间消息，《华尔街日报》援引消息人士的说法称，亚马逊正计划推出免费的流媒体视频服务，并将其作为年费99美元的亚马逊金牌服务的补充。亚马逊加强流媒体视频服务和原创节目的举措将对广播电视公司形成挑战。亚马逊发言人拒绝对这一消息置评。亚马逊金牌服务包括3项主要功能：免费的两天送达快递服务、流媒体电视剧和电影服务，以及电子书借阅服务。目前，如果没有订购亚马逊金牌服务，那么将无法观看亚马逊的原创节目，例如“AlphaHouse”和“Betas”。亚马逊计划中的免费服务可能将改变这一局面。根据《华尔街日报》的报道，该服务可能类似ABC、NBC和福克斯共同拥有的Hulu。Hulu的大部分用户使用其带广告的免费服务，不过也有约500万用户付费使用其HuluPlus服务。HuluPlus的价格为每月8美元，每年96美元，与亚马逊金牌服务相当。不过亚马逊金牌服务还包含了其他功能。免费版Hulu提供了许多电视节目，包括一些该网站独播的内容。不过，由于免费版存在许多限制，因此许多用户随后转而使用HuluPlus。亚马逊可能也在考虑采用这种分为两档的商业模式，尤其考虑到该公司正准备推出自主的流媒体视频设备。本周四，在《华尔街日报》发布这一报道之前，亚马逊邀请了多名记者参加其4月2日举办的活动。业内人士预计，亚马逊届时将发布流媒体视频设备。传闻中的这款产品类似苹果公司的AppleTV机顶盒或谷歌的Chromecast电视棒，将帮助用户在电视机上观看互联网内容，包括亚马逊金牌服务中的电视剧。亚马逊或许还希望进一步开拓广告市场。如果亚马逊在电视剧的播放前后销售广告，那么将对广播电视公司造成更大的冲击。

康美药业27日晚间发布的年报透露，电子商务平台将成为公司未来的战略核心。据了解，公司互联网第三方支付牌照和预付卡牌照已经获得中国人民银行广州支行审核通过，目前正在公示期，公示期后将待中国人民银行批准。分析人士认为，康美药业电子商务运作以及资源储备已十分成熟，公司有望做成集中药信息发布、B2B交易、仓储、质检、物流、金融支付的平台服务商。年报显示，公司2013年实现营业总收入133.58亿元，比上年同期增长19.65%；归属于上市公司股东扣非的净利润18.53亿元，比上年同期增长28.20%。值得注意的是，公司在年报中首次提出，电子商务将成为公司未来发展的战略核心，并提出将由中药全产业链发展模式倡导者到提供商角色的转变。据了解，公司近年来加大了信息化建设力度，涉足电子商务、电子支付、支付结算和清算系统技术开发等。目前，公司已在电子商务领域储备了一系列资源。其中，康美中药网为商务部第一批中药材电子商务示范平台，是行业最权威的中药材信息门户，依托其发布的康美·中国中药材价格指数，是首个由民营企业编制的国家级中药材指数。中药材大宗交易平台（e药谷）上线运行以来，制定上市品种标准6个，成交量达20多万吨，业务电子盘面达50多亿元，预计到2014年底总上市品种约为20个；此外，“康美之恋”健康云平台项目已启动，旗下康美商城（B2C平台）也已上线运行。而公司线上线下结合的中药材交易平台“康美中药城”预计将在5、6月份上线。

昨日，跨境电子商务平台“保税店.com”在成都宣布上线，来自沈阳综合保税区、无锡高新区综合保税区以及芜湖出口加工区保税物流园区的相关负责人现场与“保税店.com”分别签署了跨境电子商务平台合作协议，而在此之前，该平台已与海口综合保税区签约合作。据已在蓉落户的成都高新综保区优传供应链管理有限公司负责人介绍，该自贸区网购平台目前正努力与成都高新综合保税区商谈进一步合作事宜，希望未来成都综保区的各类“洋货”也能在“保税店.com”见到身影。据介绍，“保税店.com”借鉴了已试点城市跨境平台运营的经验，解决了跨境电商平台功能单一、商务模式陈旧的问题。目前，“保税店.com”一方面已经与各类国际百货公司集团、奢侈品集团等综合国际商品供应巨头达成合作，直接获得有竞争力的优质商品；另一方面与天猫、一号店等除了商品合作外，在交易流量的分享及推广方面也达成了一致。据打造该平台的厦门优传供应链公司相关负责人介绍，今后还将依托“保税店.com”在保税区内外打造国际综合商品体验中心、保税物流监管仓库、跨境电商总部大厦等物业实体，建设包括物流分拨设施、快件处理、国际综合商品保税展览展示、销售、金融结算等一系列配套物业投资。

昨日，被称为港股新一代“股王”的腾讯控股上演跳水行情，盘中最大跌幅达7.6%，创2011年10月以来最大单日跌幅，总市值也跌破万亿港元，并连累其他科技股和游戏股大跌。业界普遍认为，受到央行叫停二维码支付等政策影响，腾讯正在打造的O2O商业梦想严重受挫。昨日表现以来最大单日跌幅昨日，腾讯控股早盘低开低走，盘中最高跌7.6%，最低触及513港元，创2011年10月以来最大单日跌幅。最终报收521.5港元，下跌5.866%，市值为9720.76亿港元，跌破了万亿港元市值。腾讯高台跳水与此前的高歌猛进形成了巨大反差。今年以来，凭借微信以及全面布局移动电商业务，腾讯在资本市场炙手可热，股价曾突破630港元。然而，自本月10日腾讯公布入股京东消息以后，腾讯控股就下跌不止。14日，央行出手叫停了二维码支付和虚拟信用卡等业务，资本市场普遍看淡腾讯，认为“腾讯精心编织的O2O商业梦基本上要泡汤了”。与此同时，自央行出手干预市场的一周多来，港股的内地银行股迎来涨声一片，显示市场资金从新经济概念股又回流到传统金融股。原因上有监管“紧箍咒”下有业绩增速降在互联网金融加强监管的宏观背景下，比特币、二维码支付、虚拟信用卡，都成为了牵动金融监管政策大变的导火索，首当其冲的就是微信支付，这使得腾讯精心打造的商业链条将断掉“支付”一环。在业界看来，互联网金融快速发展已经带来了相关机构的管理瓶颈。尤其是随着大量网络平台的线上服务规模扩大到一定程度，风险控制的压力会急剧增加，而现行监管体系无法完全覆盖，专家认为适度的混业监管或是未来的一个选择，但涉及相关立法和监管体系的变化，需要较长时间，程序性问题会有很多，这些都会拖慢微信的商业步伐。微信活跃用户增长停滞除了受到监管政策影响，自身业绩“没那么漂亮”也是影响其股价下跌的重要因素。从腾讯2013年全年业绩看，该公司2013年净利润155亿，同比增长22%，这一增速是五年来最低。而备受投资者关注的是：微信纯社交活跃用户已增长停滞。数据显示，微信月活跃用户数的标准，已从每个季度的最后一个月在微信或Wechat上至少发送一条信息，变为：至少发送一条信息，或至少登录一次微信上的游戏中心，或至少更新一次朋友圈。这意味着，腾讯对微信的月活跃用户数的计入方法放宽了，连登录一次游戏中心或更新一次朋友圈，也算“活跃用户”，意味着腾讯社交活跃用户的增长可能并没有那么乐观。后市短期或受挫长期仍看高至700港元尽管近期遭遇重挫，但业界对腾讯前景仍多数看好。一方面，政策风险将逐步释放。就在本周一，央行对外表示暂停相关业务是意在风险防控而不是终止，未来将在进行充分论证的基础上，按照试点先行的原则开办相关业务。这些表态意味着腾讯的O2O商业计划只是暂时减缓，一旦“微信支付”获得监管层同意后大力铺向市场，腾讯借助O2O业务又将实现快速增长。高盛预计，腾讯的主营业务手机游戏今年可以贡献66亿港元收入，作为腾讯O2O中的重要一环，微信支付将在2017年获得423亿港元手续费收入。高盛以市盈增长率1.2倍计算，将腾讯18个月目标价由450港元上调至700港元。隐忧微信商业预期被透支拿下搜狗、大众点评和京东之后，传闻称腾讯还将以3亿美元以及微信入口，来换取优酷土豆20%股权。虽然两家公司官方昨日均对记者表示“不予置评”，但消息人士透露，两家确实在谈。知名IT经理人王冠雄认为，腾讯将继续采取这种“微信嫁女”的模式，通过投资来扩充平台实力，同时拉动业绩增长。一家第三方支付人士认为，现在腾讯的策略似乎是“变现+补充微信场景”。腾讯一直在做“加法”，在微信上创造各种商业场景；同时腾讯也在做“减法”：电商交出去了，搜索交出去了，现在又将把视频交出去。也有人认为，腾讯近期的多笔收购，其实对微信商业预期的一种透支，通过投资入股等资本手段，提前将微信流量变现。“腾讯把不良资源打包出售给行业内的领先者，这是彻底放弃这些领域，也等于把自己的未来给断送了。”有行内人士如此评价。

【一起惠讯】日前，海尔旗下电商平台日日顺（RRS.COM）公布了其O2O战略，围绕家电、家装、家具、家饰、水家电、婴童六大市场，打造一个开放的家居行业利益共同体和交互平台。日日顺不再只做卖家电的零售渠道，这个愿意吃更多“螃蟹”的新型电商平台，似乎有更大的野心。在日日顺的设想之中，电商平台RRS.COM，一边连接上述六大“家居”类目品牌商，另外几端，则分别延伸出更为丰富的产业形态，比如设计设团体和家装公司，而这些最终均于消费者利益及购买体验息息相关。为了承托这些设想，日日顺将在线下开足百家万平米的居家广场，而目前日日顺家居线下店只有上海和青岛两家。此外，日日顺还谋求海尔线下3万5千家加盟店转型物流服务商，并与家居广场打通，配合8万人的服务兵团与9万台送装一体货车，帮助平台商家从工厂到消费者的全链路价值体现。在日日顺的规划中，RRS.COM试图借助3千亿交易额的平台，撬动四百亿的装配服务市场。在这个宏远的目标之下，日日顺想要将自己塑造成家居行业的“菜鸟”，布上一张家居行业的专业配送网络。日日顺物流体系将通过网络结合社会物流资源，进而以开放平台的形式为日日顺平台的商家提供服务。据介绍，日日顺将上线干线运输抢单平台，这个平台类似嘀嘀打车的抢单模式，而日日顺平台则负责信息流与商品流进行整合。据一起惠了解，日日顺家居在天猫开设的旗舰店正式对外接单，为消费者提供家居商品的配送和安装。所覆盖的服务范围包括北京、天津、上海、江苏、浙江、河北、山西、福建、山东等31个省市，累计覆盖全国2247个城市。业内人士指出，从家电到家居，不仅是日日顺横向扩张的重要转折，也是海尔集团从家电品牌零售商向互联网领域、平台化转型的关键节点。

32秒，过去在实体店只能销售一单，如今却能在网络上成交一千单。这一颠覆性的转变，得益于渔业航母向电商领域撒出的“海上第一网”。昨天，瑞安市华盛水产有限公司与阿里巴巴聚划算携手推出网络销售平台，在国内首创时鲜水产品线上销售新模式。在行业内，华盛水产历经20多年发展，已成为全国水产品海上深加工的领军企业。2007年，其投资5600万元建造的世界第一艘海上加工船——“渔加1号”正式起航，具备每小时30吨鲜丁香鱼、毛虾加工能力，被誉为海上“渔业航母”。华盛“渔加”系列也开创了国内丁香鱼、毛虾等水产干制品海上加工的先河，实现了捕捞、收购、加工、冷藏无缝对接。借着“电商换市”的契机，华盛水产首次“触网”，与阿里巴巴聚划算联手拓展时鲜水产品线上销售渠道，让海上移动加工厂变身为海上移动市场。昨天上午9时57分，在聚划算网站首页的“亚洲最大的渔业航母——海上第一捞”促销活动，吸引了27600多万名消费者关注。10时整，“秒杀”活动正式开始，仅32秒，1000单华盛熟虾皮就被抢购一空。与此同时，提前在海上待命的华盛“渔加2号”及100艘捕鱼船正式起航。借助船上铺设的wifi信号，“渔加2号”将在海上实时处理聚划算买家的订单。鱼虾从捕捞上船，到收购、清洗、蒸煮、干燥、冷却、包装、冷藏的每一个过程，买家只需轻点鼠标就可以即时查询。今后，华盛水产制品将作为“聚新鲜”的主推品牌之一。对于这场联姻，阿里巴巴聚划算CEO助理刘家洛认为，华盛水产要成长为网络热销品牌，除了做好产品品质，还要在消费者群体中建立良好的口碑。对于线上销售的全新挑战，华盛还将联手农鲜达、顺丰速递，承诺“30分钟完成海上鱼虾加工，48小时送达消费者家门口”。“这是我们这一代人不敢想象的销售模式。”渔民出身的华盛水产董事长陈善平表示，与实体店相比，线上销售不仅减少了流通环节，降低了物流成本，还在互联网上“网罗”了更多消费者。中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚表示，“海上第一网”正式启航，实现了捕捞、加工、销售、运输一条龙服务，开创了水产干制品海上销售的先河，这一创新思路，也将为时鲜农副产品网络销售提供新的示范。

【编者按】运动品牌从10年到现在经历了过山车般的市场环境。据一起惠了解，目前国内一些主要的运动品牌库存基本得到控制。虽然品牌商可暂时喘气，但是未来还有更大的挑战在等待。日前，一起惠联系了Kappa电商前负责人顾皓澜，对于运动品牌商如何利用好电商渠道、协调好线上线下关系等问题进行了探讨。一起惠：很多线下品牌商在抱怨电商难做，称投入很大但收益甚微，但是也不可能放弃电商市场，他们现在心里很矛盾。您认为品牌商对电商这种矛盾态度的原因是什么？顾皓澜：企业抱怨的一个重要原因是缘于对电商渠道的一个巨大期待，期望电商在短期内可以改变现状。但这是不现实的。电商只是一种销售渠道，任何一个渠道的建设都不可能是一朝一夕的。尤其是电商打价格战的现状，这也是不健康的，这也是影响电商渠道效益的一个原因。要改变这种情况，企业其实是需要做很多事情的，看得见的，看不见的，很多地方需要改变。一些品牌商仍然把电商当做一个销售渠道，而且只是一个销售库存的渠道。换一个思路考虑，如果你线下所有的店面都放的是库存品，不超过5折。你怎么可能还希望高收益呢？两三年前还可以，那时候消费者对于网络的认知还是买便宜货的地方。现在，消费者变了，环境变了。一起惠：您认为如何解决这个矛盾，企业怎样做才能真正让电商渠道的力量显现出来？顾皓澜：现在这种低价促销或者清库存的模式是否健康需要思考，看其他品牌是怎么做的。以淘品牌或者国外其他服装品牌为例，他们并不急于打折，他们更注重产品的价值和营销。比如淘品牌，他们注重消费者是否喜欢我这款产品，如果喜欢就多做，不喜欢就不做。他们非常注重消费者的体验。去年国内一款运动品牌的网络营销与慈善活动结合，做得很成功。虽然他们没有很低的折扣，但销量依然不错，平台也愿意提供更多支持，这样就是一个良性循环。品牌电商以后应该更多考虑如何塑造品牌的价值、强调产品的调性、改善营销方式……形成一个良性发展的模式。电商的掌舵人除了低头干活外，需要把更多的精力放在抬头看路上。更应该多和老板沟通，让他们了解电商、认识电商。电商不是渠道，是一个生态环境。应该有适应这个环境的产品规划、设计、研发、供应链（很多品牌只解决了其中的物流）等等。当你有一款新品卖的还不错，你是否能20天补上？你的供应链有这个能力么？这些需要公司战略性的支持。一起惠：现在运动品牌商的库存都清理得差不多了，“电商清库存”的销售模式已经到了末路，您也提到低价促销模式是不健康的。那您认为品牌电商的路今后该怎么走？顾皓澜：线上可以做新品类的尝试。比如可以根据现在的一些流行趋势判断2015年的时候会流行什么款式、什么面料的衣服、鞋，14年可以在线上做短期尝试，让线上作为线下的前沿阵地。另外，现在库存虽然基本上清理得差不多了，但还有一件事情可以做：每个品牌每季的产品销售结束之后是会有一个TOP10的排名的。这个TOP10就是本季受消费者欢迎的商品，但出于各种原因线下不能卖了。但在线上这部分商品是有优势的，因为消费记录已经有了，那线上就可以把这部分产品接手下来，继续卖，也是非常有市场的。概括地说，一方面可以做常青款。每个品牌都有自己的优势品类，其中一定有更让网上消费者认知的产品。做一些小的调整，成为网络独特的产品，既有持续的销售，也可以形成你的网店特点。另一方面可以根据品牌的调性，结合网络趋势，尝试网络特供款。但这一点，对于产品的把控能力要求很高。一起惠：很多品牌商想要或者正在尝试O2O模式，但在这个过程中遇到了很多问题，尤其是线下销售与线上销售出现“抢单”的问题，让品牌商对O2O这个概念产生了困惑。请问您是如何理解O2O的？顾皓澜：很多传统企业是不具备网络运营基因的，现在看到的冲突、矛盾，都是在前端。但其实更多的冲突在后端，这涉及到品牌供应链的一整套东西。O2O未来是不会有一个很清晰的区隔的，会有冲突跟矛盾，但一定会有配合。线上下单、线下发货，我认为这是O2O的一个初级阶段，未来更多的应该是通过线上进行交流跟沟通以促进线下销售。线上可能会承担很多文化传播的功能，比如一款鞋，它的设计灵感、设计理念、它的各种功能，这些信息传播如果是通过传统的营销方式，信息到了一线销售员那里的时候已经衰减很多了。但这些信息在线上的展示就会非常直观和准确，可以让消费者更好得理解品牌。产品销售方面，如果线上和线下款式分开也会减少冲突，有些线下品牌运营网上子品牌做得是很不错的。我们是品牌商，同时也是消费者。从消费者角度去思考，是不需要知道什么叫O2O的。网上可以买你这个品牌的产品，线下实体店可以试穿、可以退换货，或者线下实体店看到不错的产品，结算是可以根据网上的会员身份享受折扣或者赠品等等。总之，消费者觉得受到尊重了，爽了，他的心就是你这个品牌商的了。一起惠：现在运动品牌竞争很激烈，国外有耐克、阿迪、彪马等侵入中国市场，国内有李宁、安踏、特步、361度等品牌混战。除了拼价格，您认为未来品牌商还需要在哪些方面进行发力？顾皓澜：不管是国外的牌子还是国内的牌子目前遇到的情况都有相似的地方，对电商的认识也都差不多。品牌在未来一定会更加注重差异化，会强调自身的特点。因为未来的市场一定是细分的市场，消费者在购买的过程中会强调“我的”这个概念。不同的人买不同的产品，根据自己的经济能力、工作性质、工作环境……来判断自己需要买什么。未来大家都会清楚自己要什么。将来每个品牌都会有自己的特点，可以是价格、可以是调性，但至少要有一个特点。整个产品体系会更清晰，那些在这方面不自知的产品可能会慢慢被淘汰。电商渠道也不可能一直是打价格战，一定会找到一个更加良性和健康的发展模式。

【一起惠讯】3月27日消息，数量越来越庞大的微信公众号正在成为创业者瞄准的新市场。一起惠了解到，国内已经开始出现不少微信公众号的导航网站，试图建立流量入口，为公众号导入粉丝。据了解，微信主页、微信公众号导航、微信导航网、V信173以及近期高调上线的扫宝网等都试图以导航的模式从微信公众号中挖掘商业机会。此外，在移动端也开始出现了“微讯”这样的公众号导航类App。上述导航网站在模式上大致相似，均通过微信公众号展示和推荐的方式，引导用户进行关注。而在关注的方式上，二维码成为一个很重要的介质——用户可以直接扫描公众号二维码，从PC端转到移动端。在导航指向方面，导航网站对用户的导向分为两种，一种是直接导向公众号关注页面，另一种是引导用户关注公众号，同时获取商户优惠券或者打折信息。而在商业模式方面，部分公众号导航网站已经初步具有应用商店或者团购导航的商业模式雏形——提供展示和推荐机会，收取相应的费用。今年3月份正式上线的扫宝网背后操盘手是微信第三方开发商北汉科技。此前，北汉科技的主要业务是“微商桥”，帮助商户搭建微信官网。但随着业务的推进，北汉科技发现其服务的客户在微信官网搭建起来之后，还有一个很大的需求在于粉丝的吸引。因此，北汉科技试图将服务拓展到粉丝的导入，这也成为扫宝网建立的一个契机。不过，要成为微信公众号的流量入口，扫宝网必须先为自己引流。这意味着，营销和引流将成为其最大的成本投入方向。扫宝网运营总监赵国旭向一起惠透露，扫宝网目前仅在百度的搜索引擎广告费用投入就已经达到2000万。巨大的投入背后必须有资本的支撑。扫宝网方面透露，其已经获得了800万元风险投资，其中包括一家来自腾讯旗下公司的投资。当然，微信公众号导航是否能像团购导航网站一样建立自己的商业模式，还有待观察。一方面，如果本身没有巨大的流量，导航网站很难吸引公众号入驻，更难向其收取费用。另一方面，公众号导航是一种很难提高访问深度的模式，用户寻找到感兴趣的公众号，关注，之后的行为都将转移到手机。因此，导航网站本身与用户的互动存在天然的局限。再有，本身掌握着最全公众号数据资源的微信，一旦自己搭建起公众号导航，将成为现有导航的致命打击。

李开复曾表示，“O2O未来会改变中国，线上、线下一旦连起来，这是巨大的爆发式力量”。不过他也有些担心，“O2O的线下商家是否准备好了?”。本地生活在过去十年的发展中，依靠团购和优惠券，帮助消费者解决了吃喝玩乐的问题，形成一个千亿市场，那么在未来，本地生活的侧重点将是如何实现平台与商家之间的无缝对接，完成O2O的闭环，让行业真正发生颠覆性的变革。O2O对于餐饮界而言既是导流工具，亦是服务工具，而终极价值在于优化提升效率，解决行业固有的瓶颈。纵观O2O运营模式，预订，优惠，点菜，外卖，团购，各种模式各有利弊，此前i黑马曾经专访了小南国负责IT业务的负责人，他认为餐饮O2O将解决瓶颈、优化资源配置的问题。而更多餐饮商家是如何思考O2O的，他们又是如何做全渠道打通的。i黑马有幸被邀请淘宝点点3月24日餐饮商家活动。便宜坊，俏江南，嘉禾一品与陶点点展开合作，搭建一个比较长远的安全稳定的外卖平台，但合作初期也遇到如技术和数据等方面的很多问题。那么他们是如何思考的?以下内容为便宜坊副总经理刘玮，俏江南高级销售总监赵锡刚，嘉禾一品副总经理田鹏程在淘点点商家交流活动的口述：便宜坊总经理刘玮口述：为什么搭O2O外卖平台—全渠道打通为什么要做?我想有三点，这次淘宝跟便宜坊的合作，正是基于我们便宜坊三个战略实施当中起到的推动和关键的作用。我们第一个战略是全渠道大通贯穿的战略：淘宝点点这次给到了很大的技术和财力的支持，这点也是我们看重的，也是我们对于不同消费群体和消费习惯的客群引流到便宜坊整体餐厅上来的。第二，对于我们年轻消费群体的培养的战略。这也是跟淘宝这次点点活动有契合的，我们便宜坊是一个老字号企业，有近600年的历史，主力消费群体50、60、70后，对于80、90甚至2000后的下一步培养是我们当务之急，是我们要去完成的。正好这次淘宝的合作也是基于这次对于更多年轻人在网上点餐的消费习惯相契合。第三是多品牌的打造。目前我们便宜坊有近11个品牌，便宜坊、独一处、功德林、力力豆花庄、还有北京小吃类的，这些多品牌在整体推广的战略，尤其在网上传播这么快的情况下是我们跟淘宝联合的活动，这是初步的想法。我们拿出我们便宜坊9家直营店，还有功德林素菜饭庄，还有力力豆花庄和两家独一处，这些企业在1点半、4点、5点半三个时段，因为我们从自身考虑，周六、三八节便宜坊是大众餐饮消费的品牌企业都非常忙，这三个节点是我们可以进行连夜操作，进行提前预定我们可以备货，提前做个准备工作去完成的。这个活动最后开展跟我们设想的也让我们很惊喜，我们拿出这三个时段还不是全部的餐位进行了在网上销售，达到了百分之百的全部售空，给我们这几家餐厅的翻台率，我们原来是平均三台，现在平均是五台的翻台率，让更多的客户感受到老字号品牌这方面的体验，我们客群又进行了细分，也就是说我们发现60%是新客群。我们很看好淘宝点点这个渠道、这个平台，我们下一步要把我们品牌拿出来，以及我们品牌下面的产品进行更细的分类，进行品类管理，还有田总这边嘉和一品，我们老字号都是北京小吃类的，这个拿到网上消费也会引起火爆的反响，我们要进行整体的规划，以及我们不同的时间点推出的活动，怎么和淘宝进行合作，这是我们下一步要考虑的。嘉禾一品田鹏程口述：看中O2O什么——引流效果明显嘉和一品跟他们二位不一样，我们主要是做的外卖，我的店铺比较小，如果我再定位，你就站在我门口看到我餐厅里空着，但是不让进，这样给顾客的感受就不太好。我们跟淘点点实现的是系统对接，客户在淘点点定餐完了以后这个单子直接到呼叫中心，我呼叫中心就分配哪家店送，整个流程比较顺利，我在北京80家门店全部都并入到淘点点这个系统里，我现在电话定餐、网上定餐是两条线路，一条是我自有的线路，另一条是淘点点这边的补充，我现在的业务平时在20%以上的定单量的增长，到周末的时候基本接近八九十定单量的增长，特别每月月末我们一起搞一个活动，有时候弄的瞬间大家会感觉到惊心动魄，单子哗哗的全进来了，这种行动对商家和顾客都是非常有好处的，之前我跟淘点点还建议，在淘宝上直接加一个功能，到10点半直接弹出一个对话框“别吃饭”，然后把外卖就引进来，这边买东西，这边点着餐!这种合作方式在未来推动顾客把餐送到家这块是有很大提升的。俏江南赵锡刚口述：俏江南的淘点点O2O实践拉新百分之65新客户分享一下我们的数据，我们是69万通过淘点点带来的数据，5400人到店所有的客人，真正下单是1600人，65%我们把1600人数据倒入进来发现都是新人。餐饮门店北京是17家，上海4家，占门店的29%，占北京和上海总接待量15%，因为上海餐饮门店比较少。另外总的感觉是这样的，时间段它是第一天第一个三小时，几乎定了俏江南营业量30—40%，在第一个三小时之内，第二次就相对比较平稳了，我们最后一天定完到三月七号，我们很多友商的速度比我快，我特别担心，正好我在上海出差我还去了杭州，跟淘点点的产品部门还见了一下，是不是可以单独给点流量之类的，后来淘宝说你就看结果吧，结果还是挺好的。客户方面我们主要针对是白领，因为俏江南主要的门店在商区，我们跟淘点点合作之中，淘宝流量很庞大，我们在店内找一个客人，发展一个外乎成本是比较高的，我们在门店搜集用户信息的资本非常高，我们需要给他不断的优惠才能把信息收集全，跟淘宝合作之后他首先告诉你这人是谁，家住哪等等非常全的资料。我们跟淘宝产品合作，第一大收获是来自用户信息，我们最大的收获是一千多个用户的信息。淘宝推广的时候比较容易出血的，是比较符合年轻的网络消费者，他愿意通过有趣的方式去获取服务，不是特别轻易拿到了，我们三八活动的只拿到21家店，我们都出现了正常就餐的客户排队的现象。我把我们俏江南全国70家门店尽量都在淘点点上先开了。我稍微有一点自己的体会，因为我们跟田总业态有所不同，跟我们有点不太一样的感受，作为正餐企业来讲，预定、点菜、支付环节是非常重要的，所谓预定，我们抛开淘宝的产品不看，进到门店他们会问你们有什么位置，大概有多少人，在点菜过程中俏江南菜不是那么便宜，我们要去解释我们这个菜为什么不卖8块，我们卖几百的时候是通过销售人员跟用户的互动才能把这个菜推出去，在支付环节，正餐企业在支付的时候是最重要的跟客人反馈的机会，比如客人花了800菜，服务员先问问你对今天吃的菜有什么意见?我们要清晰自己做的客户群体。第二是我们做的哪些菜品?俏江南260道菜不是所有菜都能在网上点的，我们只是放一部分菜。淘宝这次三八节淘宝从点菜预定到结帐所有环节已经通了，客人通过淘宝产品可以自助完成所有的工作，对于田总来说这太好了，服务员少招点，效率很高，后台直接下单就可以了，但是对我们来说比较麻烦，客人直接吃，吃完就走，如果觉得不好吃投诉怎么办?或者我这个菜我点后悔了，我看到旁边点的很好，我想换一个菜，对我们店面来讲对我们有很多后续工作要做，我觉得俏江南这种餐饮企业，O2O闭环是信息流的闭环，预点菜或者预下单，或者说到店可以更改的过程，因为他去店里服务员对他点菜肯定有一些他的评价，去到店里以后服务员要对菜品非常的了解，你要怎么销售给顾客，因为这直接关系到它的提成，如果你发展了一个用户，或者发展了一个会员卡他会有提升，把很多环节全部在网上做，对俏江南这种企业来讲可能是一个补充，相互配合起来会更好。俏江南我们正在转型期，转型我们产品定位的时候，我们希望让用户知道把信息传递出去，俏江南是比较特殊的餐饮企业，跟一般的社会餐饮我们是分层不同，我们有很多自己的感触，我们坚信互联网对俏江南来讲大大降低了营销成本，提升了效率，去年我们的财务报表2012年互联网体系占比是零，2013年占10%，所以互联网力量是非常大的，我们开放给所有的合作伙伴，包括像淘宝这种巨头。i黑马认为，O2O还处于行业最初期，只是通过团购和预订这样的方式切入，而O2O涉及的数据回流，真正成为闭环，最终形成大数据平台还有很远的一段路要走。

互联网时代，便捷、高效越发成为社会各行业追逐的潮流，因此近两年来，各大传统手机厂商纷纷推出旗下电商品牌，占领竞争高地。近日国内老牌天语于北京发布电商品牌“Nibiru”，成为进军互联网电商的又一手机厂商。作为手机三个主要销售渠道之一，电商平台凭借自身独有的优势成为越来越多手机厂商的首选渠道。但是，随着更多新的品牌加入，市场必然会掀起新的竞争高潮，各品牌厂商在图谋互联网增加出货量，提升整体销售额的道路上，都将面临不小挑战。但从另一个角度看，竞争的日益激烈也意味着市场变得日益红火，可以预计，移动市场的电商品牌百花齐放的局面即将到来。天语唤出“尼比鲁”继中兴、酷派之后，日前国内老牌天语也发布了旗下电商品牌Nibiru。据悉，Nibiru是由天语旗下全新的团队打造，目前团队已成立公司并独立运作。Nibiru这个名字对中文用户来说，读起来还有点拗口，但天语声称其“灵感源自外星科技”。据厂方介绍，Nibiru中文发音是“尼比鲁”，是六千年前苏美人神话中的神，至今未被发现的行星。后续的金、木、水、土及X产品系列设计定义及生产，灵感同样源自外星科技。首款Nibiru手机名为H1，属于H系列。这款手机正面上部造型方正，下部采用了“C”造型，类似回形针，拥有六种配色，其中白色、粉色、蓝色三款将首先上市。除此之外此次Nibiru品牌及新品发布会中，官方透露旗下两款全新产品——NibiruJ1、NibiruH1C即将在不久后正式亮相。金立推出了子品牌IUNI，华为拿出了荣耀Honor，中兴搬出了Nubia，宇龙酷派叫来了“大神”，再加上此次天语唤出了“尼比鲁”，手机电商品牌百花齐放的局面已经到来。电商渐成厂商首选渠道厂商发力电商渠道，在一定程度上反映出其他渠道发展的颓势。在手机的三种销售渠道之中，第一种是传统的零售店销售。而在这种途径之下，厂商、代理商以及零售店都将从手机上获得相应的利润，这样也把手机的价格拉高，零售店在三四线城市仍然是主要的销售途径；第二种便是运营商合约机，和运营商合作的厂商，每次的出货量都会很大，一般有上百万台。但是在这种模式之中，运营商把控着游戏的主导权，产品的配置和价格也都受制于运营商，厂商在这之中所获得的利润并不高，更多的是在赚“名”、赚“出货量”；第三种渠道就是电商渠道。小米的成功让众多传统手机厂商看到了电商之路的可行性，开始了对电商的尝试。在一众手机品牌高调宣布要用互联网思维做手机之后，电商化俨然成为传统手机厂商进入互联网大战的一个重要手段。目前，宇龙酷派、中兴、华为、联想都实现了子品牌布局。消费者在网上选购，通过快递把手机配送，中间省去了各种代理商的利润，所以消费者可以买到接近成本价的产品，增加产品销量的同时也能够塑造自身的品牌。因此随着近两三年电商兴起，手机电商便成为不少厂商在传统零售店、运营商合约机和电商三大销售渠道中的首选。不过可以看到大多数传统品牌的电商运营还处于小打小闹的阶段，因为只要有传统零售店的存在，就必须考虑给代理和零售店的利润分成，价格就很难降下去，没有价格方面的优势，就无法与小米这种纯电商品牌竞争。为了摆脱传统渠道带来的成本压力，最有效的方法就是建立一个新的电商品牌，有很多品牌也在筹划自己的电商子品牌，如华为旗下的荣耀品牌也即将单飞，产品将对位红米等的千元手机，而OPPO也在传闻将与CM合作做新的手机品牌。勿入互联网陷阱然而更多新品牌的加入必然会带来新的竞争，各品牌想依托互联网增加手机销量或是想通过手机控制移动互联网入口，都将面临不小挑战。2012年360特供机一度伴随着小米的崛起而风声鹊起，但如今却已销声匿迹。“价格就是生命线”在电商中广为流传，手机品牌为了保证让消费者保持抢购，手机配置越来越高，价格越来越低。另一方面，手机电商需要依靠短期内销售量暴涨带动利益，而价格的比拼却会让消费者形成了自然分流，厂商在短期内想要实现手机销量暴涨，进而实现“薄利多销”的难度非常大，而由此导致的最后结果便是“三个和尚没水吃”的局面产生。360特供机一款比一款更具性价比，但出货最多的夏新或许也不超过20万台，一方面难以实现通过巨额销量降低成本实现盈利的目标，另一方面若是线下按线上价格销售只会亏损更多，“双输”的结局让360特供机难逃短命的结局。这便是互联网的陷阱所在，但却也是最吸引消费者的地方。可见，对于刚进入电商领域的传统企业而言，若想在这片领土上站稳，仍需要有全面的战略规划。从外部环境看，众多传统手机巨头涌入手机电商竞争，市场格局已经发生变化，竞争将越来越激烈。京东方面不久前曾表示，2014年预计手机销售约2500万台，增长会比2013年放缓。在如此环境下，厂商布局电商平台更需要抓紧消费者的神经，因为一旦其出现审美疲劳，会直接影响购买欲望。就自身而言，自身的电商品牌也是电商平台重要的一环。更重要一点，是拥有完善的物流和备货体系，毕竟众多厂商已经建立的子品牌，若是出现积压库存过多的情况，便像是背了个炸药包，随时会产生连锁问题，而这当然也更加考验企业领导者的操盘技巧。无论如何，手机厂商布局电商平台已成趋势，相信2014年将成为手机电商品牌大爆发的一年。