【一起惠讯】1月22日消息，据一起惠了解，从1月25日零时开始，由于大部分物流公司将启动“延迟揽收模式”，大部分淘宝卖家也在25日左右停止发货。据一起惠了解，圆通快递、申通快递、韵达快递、中通快递、汇通快递、优速快递、天天快递都在1月25日开始延迟揽收。而快捷快递、国通快递在1月18日就开始延迟揽收。全峰快递则在1月22日后延迟揽收。圆通、申通2月6日恢复正常，韵达、中通等快递则2月7日恢复正常。顺丰、EMS和中国邮政则春节期间正常发货。由于大部分第三方物流公司延迟揽收，各大自建物流B2C电商的优势显示出来。京东、亚马逊等网站均表示春节期间自主配送范围内的城市正常发货配送。

【一起惠讯】1月21日消息，日前，京东对外披露了2014年服务商开放规划，面向金融、支付、供应链、仓储等有价值的API接口深度，并提供更多的资源支持，将是京东服务商开放平台的三个重要战略之一。一起惠了解到，京东第三方合作伙伴由过去的三四十家，在2013年年底增加到400家；开放的API接口从去年年初的70个，迅速飙升到年底的500个；APP应用款型数量也从去年4月份的18款猛增至年底的550款左右。据京东技术总裁何刚描述，上述几个关键数据指标仍在不断变化中，为此，京东2014年对服务商开放平台提出了更高的要求，尤其在数量和质量上继续下大功夫，把更多的资源提供给第三方服务商。据悉，京东明年将要完成业务系统的全面开放，包括面向上游商家和下游用户的双向开放服务，尤其将重点开放一系列的API接口，以金融、支付、供应链、仓储等价值含量高的几个重要领域为甚。而上述诸多方面也与京东在去年7月份提出的，“将开放平台打造成卖家整体解决方案提供商”的目标，以及同步推出的技术、物流、服务、财务四大支持计划相吻合。据媒体报道，在金融领域，京东已在内部以集团化模式运作，截至2013年上半年，其供应链金融大约已累计放款几十亿元，这些贷款都是不超过1个月的短期贷款，贷款利率低于10％。关于支付，在“密谋”收购了第三方支付公司网银在线后，京东也计划于今年推出全新的京东支付系统，打通买家、卖家的账户，提升用户体验，甚至基于此衍生出诸如“余额宝”等类似的互联网金融理财产品。同时，京东还有意识地促成其10万供应商与金融业务发生关联，并借助“大数据”的模型，实现对供应商的金流支持。此外，京东开放了包括亚洲一号在内的自营及第三方仓储。随着ISV对接数量的增加，外单配送日单量每日递增，并且在双11当天大幅度提升；同时商家使用ISV软件发货的单量也逐步超越使用商家后台数量。据商家爆料，双11期间，已有商家开始使用京东快递配送天猫订单。针对以上变化，京东服务商平台除了深化开放之外，还会通过精细化运营，利用现有资源创造出更多杀手级应用，调整到市场价格，与淘宝看齐，让商家主动付费购买。“去年是扩大生态的一年，是让更多的服务商认识京东，接入京东，但还没有挣到钱。”京东技术总裁何刚向一起惠表示，2014年是京东云服务产业化的一年，如何帮助服务商“挣钱”是京东在思考的问题。据一起惠了解，京东力求2014年继续扩大API覆盖面，其订单生产占比提升至80%以上；服务市场应用卖家覆盖率提升至70%以上。同时，京东还将持续招募ISV，壮大京东电商应用生态；第三方ISV有望扩展至800家，ISV应用1000款，模板市场800款。

【一起惠讯】1月21日消息，一起惠获悉，顺丰最新推出的海淘网站“海购丰运”（SFbuy.com）将在春节之后开放用户注册，非顺丰会员也可以通过“海购丰运”在网上购买进口商品。2013年9月份，海购丰运低调上线，借助该网站，用户可在eBay、Groupon、Amazon等海外知名电商进行直接采购。但由于此前海购丰运尚处于内测阶段，仅支持顺丰集团内部员工和亲朋好友开展海外购物转运服务。据顺丰内部人士透露，自上线以来，海购丰运的注册和成交量稳步增长，且重复购买率达50%以上。据一起惠了解，海购丰运定位为给消费者提供“足不出户，购遍全球”的网络购物体验，现阶段已开通美国市场，随着用户规模的逐步扩大，未来还会拓展不同国家。在开放用户注册之后，海购丰运可向用户提供海外地址，以便用户接收任何商家或个人发出的商品，并依托顺丰自身的跨境物流优势，以及合箱等增值服务直接递到用户手中。据悉，海购丰运的操作模式时，用户先行注册，可以获得独立的专有的国际地址和储物邮箱号。购物时，用户直接将该国际地址和邮箱号填写到相应的电商平台注册信息中。而后，海购丰运负责商品的揽收，确保商品24小时内入库，并用电子邮件的形式通知用户包裹安全抵达。海淘市场近几年来日渐火爆，根据中国电子商务研究中心的数据，中国海外代购交易规模连年翻番，2012年海外代购交易规模达483亿元，2013年该数字很可能突破700亿元。不过，无论是如履薄冰的代购模式，还是日趋成熟的转运，一直缺乏正规、初具规模的公司来运营整合。受限于海关政策、物流和税收规则，“海淘”游走于“灰色地带”，诸如上海自贸区跨境通这样的被官方认可的海淘网站屈指可数。对此，顺丰方面相关人士指出了海购丰运在海淘领域的几个优势：首先，海购丰运提供低至二五折的运费优惠，通过正规报关、清关的运营模式使收费相对合理、透明；其次，海购丰运重在向用户呈现全程的购物体验，通过代收、拍照、合箱等一系列服务，让用户全程参与购物过程，既保障了购物的安全性和透明性；三是海购丰运依托顺丰网络和物流的优势，将海淘实现了从选购到手中点对点的配送，并可享受30天的免费仓储服务。据了解，当用户货件入仓后，海购丰运将提用户代存货件（免费期限为30天，存货期限为65天）。用户可以随时登入查看储物箱，并下发派送要求。通常情况下，从海外仓跨境物流送货上门需要7到10天，清关时长则视具体情况而定。一起惠从国家邮政局获悉，顺丰速运在内的4家快递公司向国家邮政局提交经营国际快递业务牌照申请，这似乎是在为海购丰运铺平道路。

【一起惠讯】1月20日消息，万达集团在日前的2013工作总结会上披露，万达百货2013年完成收入154.9亿元，同比增长39%，只完成调整后计划的91%。万达集团董事长王健林表示，万达百货由于推迟了长沙、武汉等几家店的开业，半年时重新调整了收入计划，导致万达百货2013年仅完成收入154.9亿元，完成调整后计划的91%，同时净利润增亏7%。虽然这是万达百货历史上第一次没有完成利润计划，但万达去年将万达广场业态进行调整，尤其是去掉部分服饰业态，增加餐饮娱乐等业态。业界分析该动作一方面为万达广场增加客流优化模式，另一方面也是为万达百货自救开路据了解，工作总结会上，万达集团同时确立2014年目标，万达百货公司目标收入252亿元，新开店24家。事实上，万达集团2013年资产已经达到3800亿元，同比增长27%;收入1866.4亿元，完成计划的104%，已经连续8年保持30%以上的增速发展，创了全球记录。而在过去的一年中，万达零售业态也从单纯的线下百货、MALL增加了线上平台万汇网，引入了电商和O2O。随着商业形态的愈加丰富，万达集团内部也确信整体战斗力的变强，王健林对集团2014年的整体规模有所预期：集团资产达到4500亿元，收入达到2400亿元，经营净利润150亿元。

【一起惠讯】1月20日消息，一起惠获悉，京东日前公布了2014年开放平台战略规划，在流量拓展方面，京东积极寻求大流量合作伙伴，或为蘑菇街、美丽说为代表的电商导购带来新的市场增量。在过去的2013年，由于导购类应用70%以上都直接导向淘宝，以至于淘宝一旦意识到被这些流量控制并决定翻身，基本可以宣告导购模式的死亡。但是这并不意味这导购类网站遭遇天花板，因为京东正在试图开放并容纳导购网站，将其塑造成电商购物生态中重要一环。京东方面解释，在流量生态方面，用户在没有明确购买意图的时候，想发现一些商品非常困难，商家和商品都得不到有效曝光，平台也很难发现用户隐性的购买需求。与导购网站合作一方面可以解决商品曝光，另一方面提升用户购买率。一起惠了解到，京东曾于去年3月份上线了自主的导购类社区“搭配购”，通过搭配师专业推荐和用户交流帮助消费者进行购物决策。在外部流量资源方面，京东除了和百度购物、360购物、好123、搜狗、中关村在线等传统导航网站进行合作，还将与网易惠惠购物助手、app应用口袋购物、百度微购等新型导购类网站联手做大京东流量生态。目前，互联网流量入口每天为京东引入流量50万UV。“通过云开放平台JOS的API方式获取商品数据，经过分类筛选进行相应的流量导入，进而向用户提供更好的商品推荐和推送的服务，挖掘用户更深层次的需求。”京东方面表示。据介绍，京东借助导购平台已经开始呈现出流量、受众群体的分化，比如价格敏感型人群有明确的购买目标，需要提供一些比价类的服务，如返利网模式；对于价格敏感、但没有明确购买目标的用户，需要提供折扣信息汇总；对于价格不敏感型用户，又没有明确购买目标的用户，关键在于“导”而不是“购”。通过对用户购物行为进行分析，京东发现，百度微购为京东带来的多是小白用户，有快速购买需求。而移动导购应用“口袋购物”的高订单价值用户数量在提升，接入京东后，美妆、家电、数码3C的提交比例大幅度提升。“这类用户对价格的敏感度相对偏弱一些，他们会更加关注正品的价值，他们通过标注货品来自京东，有效提升下单的可能性。”另一方面，京东还将开放更多的接口和核心资源，从而与其他平台交换流量。比如，京东向第三方授权登录，从而开放京东的用户资源，可以在第三方合作网站完成登录，从而培养用户粘性。京东还会推出购物车开放，在品牌商官网的产品展示页面，增加一键加入京东购物车按钮，从而完成订单结算操作。根据京东的计划，2014年开放平台流量将实现100%的增长，实现交易额150%的增长，将近600亿的想象空间。

继日前传闻热客网欠薪数月面临倒闭后，最近《证券日报》记者得到确切消息，鞋类垂直电商好乐买北京运营中心大部分员工在被补偿3个月薪资后辞退，仅留下数人处理售后业务，言传公司即将倒闭。从2010年消费类垂直电商进入“战国时代”，到2013年普遍进入了衰竭期，甚至电商内部直言是“死亡期”，生活类消费品垂直电商惨淡经营的现状，纠结着当初追梦垂直电商的创业者，以及那些甩手千万美金投资的大佬们，其中也包括“TABLE”组合中的四位：腾讯、百度、雷军和周鸿祎。大佬败落垂直电商1月16日，记者拨打好乐买客服电话后，也听到语音提醒表示近期部分订单调整在3天内发货，显然，好乐买近期状况并不乐观。好乐买曾在2011年C轮融资中被互联网大佬腾讯投资5000万美金，并且德丰杰资本还跟投3000万美金，彼时风光无限。2012年6月网站浏览量和交易额进入鼎盛时期，然而一年半之后的今日，资金再次面临烧光殆尽的局面。百度指数显示，从2011年起步到2012年5月进入趋势最高点后，好乐买PC端和移动端的指数均在一路下滑。如果说投资好乐买5000万美金是令腾讯丢脸的一次投资败笔，或许显得太过苛责，实际上“TABLE”阵营中除了阿里巴巴外，投资垂直电商均未有好的成绩。百度重金投资的垂直电商乐酷天上线不足2年轰然倒下，360投资的360特供机网也遭遇滑铁卢，成了京东商城手机的导航入口，雷军投资并有百度提携的鞋类垂直电商乐淘网也提前做了转型，交易惨淡，而凡客更是在一轮轮的负面传闻中以广告维持生存。且不说上述没有上市的垂直电商，即使是在纳斯达克上市的当当网、麦考林也依旧持续着亏损，更别说PPG、红孩子、维棉和品聚网等，即便他们的“富爸爸”投资人本事通天，但对他们似乎也束手无策。反观京东商城，曾经的3C垂直电商，如今的多品类经营巨头，2013年交易额将冲破千亿元，而淘宝和天猫则仍然一骑绝尘地冲击着更高业绩。中国电子商务研究中心研究员刘俊斌表示，真正的垂直电商应该是“小而美”，但是国内的垂直电商在风投的鼓动下盲目扩张，都抢做大而全、同质化比价廉的平台，最终资金供给不足，造成入不敷出，融资烧干的局面。对于四位互联网大佬投资垂直电商的失败，刘俊斌认为没有电商基因是其根本原因。“虽然腾讯和百度资金实力和影响力都占据互联网鳌头，实际上在电商领域并没有优势，主要原因还是没有电商基因，对它们来说做生活服务类才是根本之道。”不过刘俊斌指出，消费类垂直电商仍前景无限，只是必须把握与平台类网站产品的区别，如果凡客早两年转型做中高端男装，也不会落到现在这个局面，此外工业品垂直电商的前景值得关注。细节和环境打败了垂直电商？对此，记者采访到一家鞋类垂直电商网站的资深从业者，这家网站经历四次融资，共注入1亿美元，从2011年公司旺盛时期的风投云集，到现在的转型后走向落寞，说到垂直电商普遍失落的原因，他很有一番感慨。上述从业者表示，“搭建一个电商网站并不难，最难的是细节处理。即便你的网站用户体验做的再美观再人性化，你的广告推广砸大钱铺天盖地，可是如果你的仓储货运处理不到位，你就已经输了。”国外以亚马逊为首的电商，普遍开展大数据下用户购买行为进行采集整理分析挖掘，可以精确计量仓储货运等，但在中国，垂直电商仍然行不通。“垂直电商都是新创公司，根本没有积累一定量级的用户，不可能实现长尾效应，大数据是没用的。那么为了获得数量级的用户，就是大量进货，种类越多越好，大量投放广告，越铺天盖地越好，这些都是花钱的活，花钱谁都会，但是同类型的垂直电商也在花钱，甚至花的更多，大家都有风险投资在助阵。一个广告位的价格被炒到一年翻数倍，可是谁也不知道怎么才能挣出利润来。”上述从业者如是说。谈论起美国鞋类垂直电商Zappos的成功模式，上述从业者表示Zappos的模式中国学不来：美国人均GDP高达5万美元，一个小时价值30美元（按照一天8小时工作制一年200天工作），如果一个网站能够为一个美国顾客节约30分钟的购物时间，那么网站就可以要求15$的溢价，而实际上此类网站的目标用户都是top30%，这个数字还可以增大，那么相对于一双鞋的售价在50$，利润在20$左右，顾客显然对价格不敏感。“但是在中国，物流很难达到美国的水准，收入跟美国人相比差好几倍，注定学不来。”上述从业者强调，“中国的绝大多数买家的购买体验仍停留在既要种类多还要价格便宜的时代，远没有产生为了方便和体验转求垂直电商的期待。”垂直电商还能不能活下来，转型要怎么转？对于垂直电商，上述从业者目前是悲观的，“垂直电商都会死掉，只有京东商城做大了，垂直电商才有出路”。

商贸地产开发商华南城控股有限公司与腾讯控股有限公司15日联合宣布，双方已经签订投资及合作协议，腾讯将入股华南城成为策略股东，双方并将以各自的资源优势，在在线线下一体化商贸领域进行全面的合作，包括电子商务、品牌特卖、O2O零售、支付及仓储物流。根据协议，腾讯将以总作价约15亿港元，认购合共680,300,000股华南城新股，占华南城经发行及配发认购股份之扩大已发行股本约9.9%。认购价为每股2.20港元，即较2014年1月13日华南城股份交易停牌前收市价每股2.17港元溢价约1.38%。腾讯可向华南城董事会建议委任一位董事。同时，华南城同意向腾讯授出认股权，腾讯有权于上述交易完成后的两年内，以每股3.50港元进一步认购华南城新股，使腾讯合共占华南城经发行及配发认购股份及购股权股份之扩大已发行股本约13.0%。对于华南城而言，引入腾讯共同发展‘实体+网络’的服务融合，将加快华南城的在线服务升级，为其商户提供更高效的一体化商贸服务；在线服务的提升亦同时逐步打通华南城各商贸物流中心项目的地域界限，形成一个跨地区的全国商贸批发网络，让华南城及其客户享贯通全国的规模优势。对腾讯来说，入股华南城并与之进行营运合作，是其在电子商务、支付及O2O领域的一项策略性投资。腾讯总裁刘炽平先生称：“华南城采取别树一帜的发展策略，把现有地区性批发市场通过升级转型发展成为现代化大型商贸物流中心，我们对其独特的业务模式和已取得的成果深表认同。随着中国中小企业越趋热衷通过互联网拓展其商贸业务，这次与华南城的合作能充份发挥华南城的据点及物流优势，以及腾讯的庞大用户群和技术实力，共同促进这些企业利用在线处理业务。”华南城联席主席兼执行董事郑松兴先生表示：“我们很高兴中国互联网综合服务领域的领先企业——腾讯成为策略股东，共同在华南城覆盖全国的实体商贸物流网络的强大基础上，发展在线线下一体化的商贸服务平台。以腾讯在互联网技术和服务方面领先的市场优势，结合华南城独特的全国商贸物流实体，将在中国的在线线下商贸一体化发展进程中，探索和建构更多创新的增值服务。”华南城和腾讯将共同开发以下范畴，为华南城交易中心商户及其相关行业的企业，以及腾讯用户提供增值服务：(1)电子商务：运用腾讯的互联网技术，协助华南城加快及更好地搭建华南城网以服务华南城各项目的中小企业，协助他们建立网上交易业务；(2)品牌特卖：就华南城的实体奥特莱斯业务资源和腾讯的电子商务平台，探索在线品牌特卖服务的合作；(3)在线线下一体化：就华南城的奥特莱斯及好百年家居广场等零售业务和腾讯展开合作洽谈，协助其更好地通过腾讯旗下平台提供在线线下一体化的零售服务体验；(4)在线支付：积极推动华南城与腾讯在在线支付领域的协同合作；(5)仓储物流：推动华南城与腾讯电商业务在仓储物流设施规划上的协同合作。华南城拥有七个位处中国地区经济枢纽的跨行业实体商贸物流城，目前旗下的深圳华南城及南昌华南城分别设有电子商务产业园区，其余五个华南城项目的电子商务产业园区也在加快建设。通过腾讯的互联网技术，以及成熟的在线商贸和支付平台，可为华南城交易中心商户及其相关行业的企业构建在线线下融合的供需平台，提供更多的增值服务。

【一起惠讯】1月15日消息，国家邮政局发布公示，易迅、苏宁云商在内的12家企业于日前递交了快递业务许可申请，其中，苏宁云商则正式申请国际快递业务经营许可证。一起惠注意到，易迅物流有限公司申请快递牌照的经营范围为江苏省扬州市、上海市、湖北省武汉市、重庆市、陕西省西安市、广东省深圳市。国家邮政局公示：苏宁云商、易迅申请快递许可而根据公示，苏宁云商集团股份有限公司申请了国际快递。这一举动令人联想到不久前苏宁易购开启的全球购业务。据一起惠了解，苏宁易购“全球购”并非传统的个人“代购”和“海淘”模式，而是通过直接引入海外商家，对接国内消费者。国内消费者在苏宁易购完成商品下单之后，海外商家将直接采用“国际直邮”方式，把海外商品配送到国内消费者手中。目前，以天猫、京东、苏宁为代表的本土互联网零售企业在国内电商领域独领风骚之余，开始放眼海外，谋求分羹国际零售市场。不过，尽管各大平台都已开始建设海外站，并启动多点布局。但是尚未有电商平台试图开展国际快递业务，从而保证在物流配送方面给予良好的用户体验。截至目前，苏宁已获得150个国家及地区快递业务经营许可证（简称：快递牌照），成为拥有全国快递业务经营许可证最多企业之一。经过近20年自建物流的发展，苏宁已在全国物流基地布局、物流信息化搭建、物流专业化团队打造、标准化快递服务管理等软硬件方面积累了丰富的资源和经验。然而在国际物流领域，仍然四大国际物流公司把控，如何能够迅速破局，苏宁方面并未给出明确答案。

【一起惠讯】1月15日消息，一起惠获悉，由23家广东电商企业合资创立的对俄跨境电子商务平台——乐狐网（www.foxmall.ru)已于日前正式上线。网站目前以销售3C数码类产品为主，包括手机、平板电脑及相关配件和车用电子产品等。B2B模式销售支持7种本地支付一起惠了解到，乐狐网瞄准俄语市场，采用B2B模式销售产品。其目标客户为俄罗斯中小批发商、零售商、本土B2C网站以及中国中小品牌的俄罗斯代理商。这些俄罗斯卖家在乐狐网采购后，再销售给俄罗斯的终端消费者。关于产品品类，乐狐网总经理赵潮升透露，针对俄罗斯市场，乐狐网首批共筛选出500多款电子产品上线，未来则将陆续上线家居用品、汽车装饰用品、户外用品、女性用品、家具五金配件及宠物用品等。支付方面，乐狐网可支持俄罗斯境内的7种在线支付方式。此外，其还已与俄罗斯本地电子商务平台Daozon、俄罗斯最大搜索引擎Youngdex等达成了战略合作。据悉，乐狐网前期试运行不足两个月销售额已近100万元。赵潮升透露，在时机成熟时，将把乐狐网模式扩展到乌克兰等东欧国家。设莫斯科分公司自建海外仓赵潮升介绍，在乐狐网的架构中，深圳为产品中心，哈尔滨为网站运营中心和物流中心，莫斯科则为客户服务中心、海外仓储中心、网站推广中心。据一起惠了解，乐狐网已在莫斯科设立分公司，建立了开放式展厅和实用仓储基地，并计划在叶卡捷琳堡建立2500平方米产品体验展厅，整合构建一条完整的物流系统。因此，乐狐网可以利用其海外仓销售产品。正常情况下，乐狐网都会事先将一部分产品备在俄罗斯的仓储中心中，使用海外仓发货时，俄罗斯客户下单后，最快可在两天内送达。而海外仓无备货时，来自深圳的货物则将通过公路和铁路等方式送达哈尔滨，再通过多种对俄物流渠道分拨配送至俄罗斯，总物流时间约为15天。网商协会牵线享受政策支持据了解，乐狐网的23家出资企业中有19家来着深圳网商协会，另4家来着龙江网商协会，总共投资了5000万元。目前，乐狐网90%的货源由深圳网商协会的会员企业提供。乐狐网的总部设在被誉为“中国云谷”的哈尔滨国际数据城。赵潮升表示，之所以将办公地点设在哈尔滨，是考虑到哈尔滨在对俄贸易中的人才和物流优势。“中国对俄口岸沿黑龙江呈弧形排开，而哈尔滨正处在这个扇面的圆心，区位优势明显。另外要一次性招到如此多的俄语专业人才，也只有在哈尔滨能办到。”赵潮升表示。另一方面，哈尔滨政府也给予了乐狐网诸多的政策优惠，如协调了1800平方米的办公平台，并免除两年的房租。市外侨办还积极为其对接俄罗斯客商，建立“联席会议机制，及时沟通需求，为其在哈办理相关手续开通“绿色通道”。

【一起惠讯】1月14日消息，一起惠从服务商处了解到，淘宝服务市场正在考虑按照服务商对API的调用次数收费，这或将造成部分传统企业电商ERP\CRM业务面临新的调整。虽然具体方案还没有公布，不过根据服务商提供的描述，淘宝服务市场将针对性的设置一个免费额度，比如50万调用次数，超过指标的将会收费；当然，对于设置的合理性，淘宝方面或许会考虑API接口的调用成功率。这一方案将有可能在今年4月份正式推出，关于超标之后的缴费比例，尚未有明确信息。不过，由于多数传统企业电商ERP无法实现企业用户按照API调用次数模式收费，淘宝服务市场这一最新计划相当于多收取了传统企业电商ERP额外的机动费用。“比如，ERP和高端的CRM，以前大部分都是线下成交，淘宝收不到钱；按照API接口收费之后，这些ISV就要考虑这一块的成本了。”上述人士指出传统企业电商ERP最大的“痛苦”源自它们都在聚石塔体系之外，而淘宝对入驻聚石塔的电商服务商收取费用基本上是聚石塔之外的1/5。“这种做法无异于变相逼迫服务商入驻聚石塔。”有服务商认为，成本上的差异，可能会让很多服务传统企业电商的服务商左右为难。一方面，商家要跟淘宝政策保持一致，以获取更多的订单资源，这迫使服务商不得不跟进；另一方面，聚石塔调用接口的收费成本虽然叫塔外低，但所带来的限制也颇多。譬如，服务商必须把数据安置到聚石塔的服务器和数据库中，并花钱购买其VM（云主机）和RDS（远程数据服务）。同时，服务商入驻聚石塔之后，也不可能再向之前一样，推行免费版本的软件产品，必须全面面向客户收费。“淘宝的深层目的，仍然是希望借助聚石塔和淘宝服务市场，让服务商给淘宝‘打工’，即所有的数据都将会集中在聚石塔，而非分散到各家服务商手中。”服务商告诉一起惠，未来阶段，企业数据掌握在淘宝手中，服务商如何调用则需看淘宝的开放程度。这样服务商对于客户的价值会被削弱，成为淘宝的“附庸”，“只有淘宝才是大数据的掌控者。”另一个让服务商内外交困的是，虽然50万的调用次数对于多数ISV而言是有存量的，但势必造成服务商成本波动。一起惠从知情人士处了解到，淘宝有意在今年加强对服务商层面的管理和规范，尤其在各项费用上的调整，一定程度上引起了服务商的不安。就在1月份，淘宝刚刚决定了针对优惠券、折扣、积分等营销类服务商收取每个接口10万到15万元不等的保证金，致使小服务商为此感到意兴阑珊。据悉，已有部分服务商奔赴杭州与淘宝协商。“淘宝最终的决定，或许将决定一批服务商的生与死。”一位ERP厂商表示。

【一起惠讯】1月13日消息，外贸B2C电商网站Pandawill在营销上多次尝试新招，上线了“免费试用”和“预售”频道，并推出每天降价一次的“清仓处理”专区，欲将低价吸引顾客的策略进行到底。Pandawill首页一起惠获悉，Pandawill的“清仓处理”（CealranceSale）专区从用户角度来定商品的价格，按照美国中央时区时间，每天凌晨1点时会降价一次，用户可等到价格降到自己满意为止，单件商品最低价甚至能达到0.01美元。不过，产品均为限量供应，每件商品库存量几乎都不超过5，消费者需进行抢购。据了解，Pandawill清仓处理专区总共提供了九个品类100种产品，包括电子产品、配件、手机、平板电脑、汽车配件、玩具、家用工具、时尚产品及宠物产品。对于该专区的商品，消费者下单后需在24小时内付款，否则订单自动取消。Pandawill的ClearanceSale频道一起惠了解到，目前，Pandawill的三大特色地带就是“免费试用”、“预售”以及“清仓处理”。免费试用是一种借消费者的舆论力量来引流和扩大影响力的口碑营销方式，预售模式则可算是一种饥渴营销策略，而清仓处理无疑是一条靠低价制胜的道路。Pandawill上线于2009年，在国内的外贸B2C网站中并不是规模最大的，但成长速度非常快。在外贸B2C网站排名中，Pandawill因alexa全球排名10000以内而与DX、兰亭集势等大佬级玩家一并跻身行业十强之列。目前，其网站的日均IP访问量超过十万，日均PV浏览量超过80万。

【一起惠讯】1月13日消息，一起惠获悉，印度网络零售巨头Flipkart在5个月前向开放平台的商户开放了电子支付服务Payzippy。目前经过一段时间试运营后，Flipkart已经向普通大众开放了这项在线支付服务。据国外媒体TechCircle报道，这个类似Paypal的支付系统Payzippy允许客户存储信用卡信息，客户能够使用这个系统向Flipkart或者开放平台的商户进行支付。由于能够存储信用卡信息和账单地址等可以节省很多支付时间，所以这个新型的电子支付系统能够使网络交易更加便捷。Flipkart开放平台在今年4月份上线，作为它自营平台的补充，这种自营加开放的平台模式和亚马逊类似。Flipkart计划在第一个月拥有15万Payzippy用户，明年6月达到100万。但是由于印度信用卡持有者人数较少，这个用户数量的增长会受到限制。但是业内人士分析Payzippy将来能给网络银行账户提供更多的服务，预计到时Payzippy能有更好的发展。现在为止Payzippy已经被很多印度电商网站接受，比如在线旅行网MakeMyTrip、在线订餐网站Justeat,和最大的婴儿用品电商BabyOye。一起惠了解到，Payzippy类似国际贸易支付工具Paypal和中国的支付宝、财付通，参照这几个支付工具对各国电子商务市场的影响来看，Payzippy的崛起能够激励更多印度人进行网络购物。

1月7日下午，《第一财经日报》记者从中国白银集团获悉，中国白银集团目前正在构建一个银饰电商平台，主要采用B2C的模式，锁定85后和90后，另外该平台还将吸纳更多的第三方O2O银饰品牌入驻，并与阿里巴巴O2O平台、微淘平台及京东商城等合作。据了解，中国白银集团是一家江西企业，2012年12月底于香港上市，是中国最大的专业白银生产商及唯一的白银上市公司，该公司此前一直处于白银产业链的中游。目前在消费升级的带动下，珠宝消费异军突起，根据中国珠宝玉石首饰行业协会的数据，2006年以来，我国珠宝首饰零售规模以复合年均增长14%的速度成为增长最为快的可选消费品类之一。而伴随着黄金价格的大起大落，白银饰品在珠宝首饰市场呈现高速增长态势，数据显示，2013年中国白银消费结构里，白银饰品以32%的比例占据着第二大市场份额。中国白银集团主席兼CEO陈万天对本报表示，白银饰品在时尚行业中的使用程度越来越高，超过一半的零售商表示银饰消费为其带来最大的利润。“我认为中国的银饰珠宝市场有望成为消费蓝海，另外，中国的银饰人均占有率不到2%，而亚洲其他国家该数据都在双位数以上，中国银饰的市场空间很大。”他认为，目前是进入银饰零售市场的最佳时机。事实上，目前银饰品市场处于混战状态，还没有真正意义上的领军品牌，由于品类定位不准、受其他贵金属品类冲击及质量问题，一直难以长足发展

【一起惠讯】1月8日消息，限时特卖几乎已经成为电商在移动端招揽用户的必杀技，一起惠了解到，凡客、银泰、京东等国内电商平台近期开始密集推出“限时特卖”App或独立频道，企图通过这种特殊模式快速聚集用户。据了解，凡客诚品在去年7月份正式推出独立的限时特卖应用“闪购神器”，有意打造独立的闪购类客户端。在此之前，限时特卖其实已经成为国内电商争先恐后进入的蓝海市场，当当网、优购时尚商城、亚马逊，甚至新浪微博都陆续尝试这一模式，企图复制唯品会的辉煌。从目前看来，当PC端限时特卖已经泛滥的时候，移动端成为另一个契机。除了纷纷在官方客户端中加入限时特卖频道（如淘宝、苏宁易购、京东等），更多的电商在尝试开发独立的闪购类App。一起惠了解到，继凡客之后，银泰网、京东其实都已经低调推出限时特卖为主要噱头的独立客户端。其中，银泰网旗下限时特卖App定位每天11点上新，所含商品集中在服装、箱包、鞋靴三个类目，耐克、雅鹿、威登保罗等品牌均参与特卖，折扣多在0.4折~5折之间。而京东则将限时特卖模式集中在独立App“京品购”（由原“京东闪团”更名而来）中，从京东平台筛选相对实惠的商品，同时支持设置闹钟，自动在秒杀时间提醒用户。分析认为，移动端其实是天生适合限时抢购的利器，用户可以随时随地用手机查看，也容易形成冲动消费。这也是国外创意闪购网站Fab移动端销量超过50%的重要原因所在。

【一起惠讯】1月8日消息，在开辟了电商战场之后，太平洋保险又立即在2014年伊始搭上在线本地生活服务的顺风车，低调推出太平洋保险生活广场平台（601601.com）。虽然尚未大力推广，但从太平洋保险生活广场的设置来看，则一定是围绕着太平洋保险的核心客户资源，实现在B2C与O2O模式之间的来回切换。母婴亲子、汽车养护、生活服务和健康养生，这些类目让太平洋保险电商业务有些跳脱。此前，太平洋保险电商的主战场——太平洋保险在线商城一直从事的是将原先纯粹的保险、理财、基金等金融业务的互联网化，将分散在各地的用户聚合在线上，简化投保流程，节省成本。相反，生活广场则是再度回归到线下，通过礼品卡、优惠券等方式，将用户分流到各个区域。一起惠注意到，太平洋保险生活广场目前已经开通了近30个省市，但切换不同城市时，页面内容并没有变动，多数接入的本地商户中大多来自上海地区。目前，生活广场支持在线支付，同时提供购物入口，包括礼卡、礼券等虚拟商品，母婴用品、食品保健品、汽车导航仪等实物类商品也在线销售。有趣的是，太平洋保险生活广场接入的主要本地服务供应商，是一家名叫星点网的上海公司。这一点与此前的万达电商万汇网的团购模式有异曲同工之妙。据一起惠了解，万汇网也是引入了大众点评、拉手网等多家团购公司。这也在一定程度上反映出，仍处于试运营期的太平洋保险生活广场尚不具备线下商户的拓展能力，引入第三方或许是一条建平台的捷径。不过，相比于万达志在通过电商打通线上线下的会员体系，太平洋保险生活广商对于人和业务的关联性上体现得并不是非常充分。虽然在太平洋保险网上商城可以看到生活广场的入口，但二者之间如何联动犹未可知。唯一可以确定的是，那些通过网上办理保险业务的用户，或许会尝试在线下体验更多的服务，尤其是在汽车、养生、亲子类的本地生活方面，两个平台拥有更为契合的用户属性。一起惠了解到，太平洋保险自2012年成立电商公司后，全年在线业务规模已达百亿。2013年上半年太平洋保险在线电销业务比去年增长了50%，网销则增长了十几倍。

“他拥有旺盛的斗志，是当代中国企业家精神的佼佼者。他活出了中国互联网的面貌，将其潜力和矛盾表露无遗。”英国《金融时报》向阿里巴巴集团董事局主席马云颁发2013年度人物奖时这样评价。《金融时报》的年度人物奖，每年只颁出一个。获得这个奖项的名单上有谷歌创始人佩奇和布林、美国总统奥巴马、苹果公司创始人乔布斯等。当过老师的马云，在畅谈新一年时，除了谈经济形势，他还很愿意与大家分享多年做生意和管理企业的成功心得。总结2013不容易又很好2013年真是不容易的一年。其实想想每一年都不容易，但每一年都会过去。好的开头很重要，但喜庆的结果一定更让人欣慰。有人会因为未知而恐慌，也有人会因为未知而莫名期待，我总是对未来的未知而充满畅想。我觉得2013年总体是个很好的年，对国家对社会对大家都是，但每个人都需要总结2013年，什么事情做得不错，什么事情可以做得更好。2014年会是这个国家变化发展很大的一年，会有很多机会。我们要认真看三中全会的很多决定，能看到国家有很多希望改变的事，这对所有网商和年轻人来讲都是莫大的机会。所以，除了要完成之前没完成的任务，更重要的是思考什么要扎实做好的。现在无论中国还是世界，都在发生变革，每一个人都应该未雨绸缪，完善自己，提升自我，要学会在晴天补屋顶，而非下雨天。纵使改变可能伴随着苦痛，但安于现状可能会令人生充满苦楚。或许对于很多人来说，应对现在的变革会是艰辛的路程，但这个经历将会有助于每一个人迎来美好的未来。展望2014关键词：雾霾早上路过一座雾霾笼罩着的校园，看着孩子们戴着口罩……雾霾既然已经来了我们就要面对。今天我们没有必要怪罪和讽刺任何人、任何机构，因为今天谁都是受害者。雾霾只是个信号，它不是最坏的。假如今天的我们不接受这个信号，更大的麻烦就开始了。为了明天，大家一起努力改变今天，因为你我没有选择了。关键词：电商未来做网购不容易，但今天做实体更不容易。最重要的是今天做肯定比5年后再做要容易得多。网购在中国是个未来趋势，谁都是新手，谁都在学习中挣扎和进步。淘宝和天猫本身也在努力生存、进步和发展。淘宝就是一个高速发展的商业生态系统和社会，有成功的一定有失败的，而且失败者还不少。从开店的第一刻起就要有与无数的竞争者竞赛的准备。今天的网购和未来的网购比还很小，机会还很大。所以今天重要的不是赚了多少钱，而是了解网购和用户有多少，当然必须要记住做生意的大规则:先学会生存!今天，很多人在做电子商务，而且会有越来越多的人和企业加入这个行业，但大家都该想明白：1.你有啥2.你要啥3.你要放弃啥！今天中国的电子商务和美国和全世界都不一样。这是一个在中国特殊商业环境里诞生的跨越式的发展和创新。我们需要了解的不是概念，不是技术，不是别人的故事，而是自己踏踏实实地提升服务客户的能力和对自己模式的完善对员工的提升和发展。关键词：移动互联网只有互相的挑战，社会才会进步。腾讯搞一个微信，我们做一个来往，很好，保持好奇心，保持对权威的挑战，也许我们成不了大器，但是至少让微信不断创新。经验分享关键词：成功要素做生意从来就不是件容易的事。因为人人都想赚钱，但绝对不可能人人赚钱。成功的人只是少数，大部分的人最多只能保本，当个工作而已。失败者居多。胜者少，所以得关注多，被神话更多。做生意成功的要素有很多很多，但委屈自己成全别人是关键心态。做生意的人必须要有自己独立承担各类失败挫折的心理，尤其是对生活各种悲催情况有乐观的态度。关键词：把握流行趋势我觉得要知道今天的年轻人在想啥和未来市场的流行趋势，你就必须去看电影和电视剧。古装剧和抗日剧除外。聪明的人是能看见别人没有看见的东西的。关键词：企业管理我一直倡导“认真生活，快乐工作！”我们一直被教育要认真工作，快乐生活，但员工的工作如果不快乐，他们就不可能有创造力和创新力，员工不开心，你的客户一定不会开心。很多企业喜欢外包自己的工作，但外包一定要想清楚，啥工作是一定不能外包的。客户服务是坚决不能外包的，因为那是你唯一了解客户喜好、抱怨、建议和需求的地方。如果客户服务外包了，你的企业就会成为聋子和瞎子了。决定公司成功的是员工的能力而不是领导者，领导者的水平是保证公司不败。公司员工的素质决定公司的命，公司干部的素质决定公司未来的运。而找什么样的员工，用什么样的文化训练员工，开除或者提升什么样的员工和干部是一个企业领导人最重要的水平考试。

毫无疑问，说了很多年的汽车电商终于在今年露了一回脸。在年末“双十一”的电商大战中，汽车类的订单数据相当于2/3的天猫交易量，这让“汽车电商时代已到来”的言论大行其道。事实果真如此吗？发起2013年“双十一”汽车电商大战的主角之一“汽车之家”网站的调查显示，在此次购车节中，20%的汽车厂商是积极参与的，20%不积极，60%的厂商处于“不想做又怕被行业淘汰所以勉强跟着玩”的态度。按照《中国汽车电商发展研究报告》，2013年“双十一”，天猫、易车、汽车之家三家网站共贡献了近17万台的线上订单，订单总额达235亿元。但有经销商坦言，电商订单的提车率仅为30%左右。显然，汽车电商的能量远没有那么神奇。此外，目前所谓的汽车电商，也并非真正意义上的电商，而是O2O(OnlineToOffline)模式的狭义汽车电商，即线上集客、线下享受服务的电子商务。换句话说，乘用车销售领域共包括信息流、客流、资金流和物流，而狭义汽车电商只解决了信息流和客流，物流和资金流仍是由汽车厂商和经销商共同完成。这意味着目前的汽车电商只做了两件事：集客以及将销售线索转化为销售。当然，这种模式的商业价值也是显而易见的。对于消费者来说，可以在较短的时间内尽可能多地获取和对比有效信息，同时还可以了解底价、参与团购，省钱省力；对于汽车生产和销售企业来说，不仅可以节约营销和销售成本，还可以借此获得消费用户的数据，帮助预测市场并准确决策。然而，对于经销商来说，也存在一层担忧，即花巨额投资建成的4S店，最后沦为“展示区”，为电商做嫁衣。不过，就目前来看，O2O模式的汽车电商还很难和传统的4S店抢生意。这也是由汽车领域的销售业态决定的。大额支付、物流、试驾、售后等多方面的限制，都令狭义的汽车电商难以独立完成，支付、提车必须要经过经销商，4S店模式短期内也不会被替代和淘汰。目前，O2O汽车电商的赢利模式仍是传统互联网模式，主要收入来源于经销商会员年费以及汽车厂商和经销商的广告。“双十一”时，甚至有电商免费为经销商服务，贴钱赚吆喝，未来何时可以实现按成交金额提成收费还不得而知。此外，除易车惠之外，很多网站仍没将电商常态化，一年只参与“双十一”等特殊活动，对于经销商的渗透难以持续。即使是2013年“双十一”真正实现的销售量，也被经销商们视作是在“放卫星”。但不可否认的是，在移动互联和网上消费无处不在的今天，O2O汽车电商销售模式也是大势所趋。汽车电商向传统销售领域的前端进行渗透并颇富成效，也开始令整个产业情绪复杂，谨慎观望中夹杂着些许对未来机会的热盼。在看到“钱景”后，为了避免被其他电商抢生意，2014年年中，还将会有更多的汽车厂商、经销商迅速投入这一领域。目前，庞大集团已建立了自己的电商平台，吉利等整车厂商也早已试水网上销售。可以预见，未来汽车电商平台将主要有三种模式：汽车厂商和经销商集团的自建电商平台、天猫、京东这类B2C的电商网络以及像汽车之家、易车惠这类的垂直电商。第一类电商掌握着定价、供货的关键要素，对于把控库存、派发车型也更具优势；第二类电商则具有更大的知名度，实际操作中也更为消费者所熟悉；第三类则以内容、信息、口碑和论坛为依托，在传播效果上更具渗透力。在各类汽车电商中，究竟谁能起主导作用，还要看谁能将优势发挥到极致，同时弥补自身的短板。至于真正的汽车电商何时出现，现在看来还很遥远。

移动电子商务领域的快速发展正在全面冲击和改变传统的商业模式。而位处西部的成都经过精心布局，在移动电商领域已经跻身国内“第一军团”，成为国内移动电商版图中核心重镇之一。此前根据中国最大的互联网专业研究机构艾瑞咨询发布的最新研究报告，成都移动电子商务“凭借首创的‘支付+平台’模式已经跻身全国移动电子商务第一集团军”。移动电商产业的迅猛突进进一步夯实和支撑了成都“IT第四极”的发展根基。从电商到移动电商“成都的移动支付在两年内增长了18.5倍。”作为成都市移动电子商务产业构建的参与者，成都市商务局电子商务处处长彭军表示成都的移动电商已经处于高速发展阶段。统计数据显示，截至2013年5月，基于中国银联手机支付平台的成都用户就已经达到400万户，移动支付交易额达到50亿元。这是两年前中国移动电子商务示范基地落户成都时交易额的18.5倍。而这一数据还在被飞速刷新。从电子商务产业到移动电商产业，成都的发展势头一直领军全国中西部城市。据悉，成都市将电子商务纳入全市重点发展的战略性新兴产业强力推进。通过抓规划引领、政策支撑，平台集聚、应用推广，促进了快速发展。2011年成都成为中国首批国家电子商务示范城市。到2012年成都电子商务应用企业已经超过8000家，交易额突破3500亿元。2013年电子商务交易额超过了5500亿元，其中网络销售的交易额已占社会消费商品零售总额相当比重。在成都电子商务产业快速发展的同时，基于移动电子商务产业的巨大潜力，成都也开始全面抢占移动电商产业高地。“在电子商务领域成都实施的是‘跟随战略’，而在移动电商产业上，我们实施的是‘超越战略’。”成都市商务局副局长张金泉表示，“未来五年，国内的移动电商产业势力格局将基本确定，成都在这个过程中必须建立起自身的发展优势。”正是基于此，成都市抢占发展先机，将移动电子商务纳入全市战略性新兴产业，进行优先发展。先后建立了中国银联移动电子商务示范基地和电子票据创业业务中心，并集聚了一批移动电子商务骨干企业，构建了移动支付、结算平台、移动交易服务平台，开发性金融IC卡等多应用平台，以及公共支付管理服务平台。目前成都已经初步形成了以基础电信运营商和金融机构融合发展为基础、以内容提供商和专业服务商整合创新为主体的移动电子商务全产业链联动发展模式。在艾瑞咨询集团总裁杨伟庆看来，成都在移动电商领域实施的“支付+平台”模式协同了各方力量，探索了移动互联网发展的新路径。发力“移动支付”作为国内移动互联网技术研发和应用的西部重镇，成都在移动电商产业上有着自己的发展思路。在张金泉看来，在“平台+支付”的模式下，成都移动电商带来的支付和服务模式的转变在居民本地生活服务方面具有很强的优势，同时也是未来成都移动电商发展的一个重点。“移动支付是移动电子商务时代的新引擎。”中国银联四川分公司副总经理曹世勇表示，随着手机智能化程度的不断提高，3G网络的普及以及未来4G网络的发展、支付的基础设施日趋完善，移动支付方式是决定移动电子商务成功的关键因素。而成都很早就确定了将移动支付作为打造移动电子商务产业的引擎，推动全市电子商务产业整体发展的发展策略。2012年5月，成都率先在全国实现了金融IC卡在地铁行业的应用，并成为全国规模最大的金融IC卡受理市场。中国人民银行成都分行副行长李铀表示，在金融IC卡发展的基础上，成都又推出了全国首款可实现公交、出租、地铁和购物等行业全面应用的手机支付产品。这个名为“银联手机蓉城卡”的产品创新性地将建行蓉城卡与手机数据存储卡合二为一。成都市民用手机不仅可以随时办理在线转载、查询、电子现金圈存等金融IC卡的常规业务，还可以在成都地铁1、2号线，二环路高架快速公交（BRT）和市区1.2万辆出租车实现“闪付”（QUICKPASS）乘车。同时，在带有“闪付”标识的超市、药店等全国超过130万台的银联“闪付”终端实现快速支付。“这款产品的推出，表明成都在推动移动电子商务服务民生的领域已迈出坚实的一步。”清华大学教授、国家电子商务示范城市专家柴跃廷表示，在金融移动支付领域，成都已经成为国内行业应用中的排头兵。而在彭军看来，这只是成都开启“移动支付时代”的开始。据介绍，成都市正在逐步面向移动领域开放全市的公共服务和政务服务资源。移动支付将逐步与交通、商务、社保、教育、医疗、交管、工商、金融等社会公共服务和政务服务相结合。在移动支付稳步开展的同时，成都还全国首创，将锦里、宽窄巷子等四条商业街(区)开启为该市首批移动电子商务应用示范街区。四条示范街(区)公共区域无线网络均已实现100%覆盖，示范街(区)内近100%的入店经营商家都开通了移动近场支付和移动远程支付应用。如今，成都已成为全国手机支付用户发展最快、应用最全面的地区之一，其金融支付和移动电子商务正超越全国诸多城市，成为“新一线”城市中的佼佼者。而成都在移动支付领域的良好基础与发展创新势头也引起了央行关注。成都已经基本被确定为国内两家移动支付试点城市之一。产业之谋在成都大跨步进军移动电商的过程中，正逐步建构起完整的移动电商产业链。根据《成都市电子商务发展规划(2012-2015)》，到2015年，成都市电子商务交易额将突破6000亿元，并在天府新区规划建设移动电子商务产业园区，初步建成全国移动电子商务支付结算中心和应用开发中心，移动电子商务本土用户规模也将超过500万户。成都移动电子商务产业的高速发展产生的“集群效应”已经初步显现，移动电商产业链的构建已渐趋完整。在成都市和中国银联共同打造的首个移动电子商务示范基地后，先后吸引包括中联信通、艾普宽带、华彩盈通等在内的大批移动电子商务产业链上下游企业入驻。同时，政府启动专项资金、制定优惠扶持政策，吸引上下游企业向成都汇聚。“移动电子商务给创业者和有志于此的企业提供了全新的机遇。”来自于成都本地企业的中联信通董事长罗蕾表示，该企业最早是做嵌入式软件，后来进入移动支付领域。“我们与中国银联合作，参与了银联在成都的移动支付试点。并成为银联第三代手机业务全国平台系统运营合作伙伴。”罗蕾坦言，移动电商为中联信通开辟出了一条非常有前景的发展道路。而她对于成都市委市政府在创造良性产业环境和鼓励企业创新方面的工作也表示由衷认可。张金泉表示，“在移动电商领域，成都本土企业展现出了很强的创新能力。对于企业的创新，政府的态度是，在没有看清楚之前，‘让子弹再飞一会儿’。”在他看来，移动电商在成都的发展就取决于政府与企业之间的良性配合。成都在移动电商领域的快速突进也令外界颇为乐观。“如果发展得好，成都未来将极有可能成为全国移动电子商务发展的核心区域之一。”柴跃廷表示。

【一起惠讯】1月3日消息，刚刚创造单日销售破亿的美团又揭开了新业务的面纱——美团外卖。一起惠获悉，美团网副总裁王慧文于日前详解了美团外卖的业务模式和背后的企图心。一起惠注意到，美团外卖目前挂靠在美团网上，有流量入口。点击进入后，可根据用户所在地，在地图上进行检索到附近可送外卖的餐厅，并进入后直接点餐。随后，用户只需留下送餐地址、姓名和手机号，即可完成下单，并通过货到付款的形式结算。据了解，美团外卖早期接入的都是一些连锁商家，有较好的信誉和口碑，如肯德基、麦当劳、吉野家、嘉和一品、金百万等。目前，美团外卖并没有自建配送团队，因此，只是从点餐系统上切入到商家，而具体负责把用餐端上用户饭桌的，则是商家送餐员或第三方的专业配送队伍。对此，王慧文的解释是，配送是重业务，美团网单是团购业务就已经5000员工，如果自建配送，人数可能超过团购，甚至取代京东成为中国人数最多的互联网公司。王慧文指出，“人”将是美团外卖的根本优势。虽然美团外卖团队现阶段仅有30多名成员。但在不久的将来，除了总部，美团外卖还将在全国各地组建独立的外卖城市团队，发挥美团团购销售团队的独特优势，让美团外卖深入各地。在美团看来，外卖是O2O环节中为线下商家带去增量的业务，是一种额外收益。因为外卖不会占用餐厅的面积，且服务由商家直接提供，美团网可以把它做成轻模式。但消费者对于美团外卖的顾虑在于，虽然从技术上和使用上解决了足不出户点餐、送餐的问题，但是对于餐饮质量、配送速度方面暂难把控。美团外卖的一位客服告诉一起惠，由于商家负责配送，每个商家用的时间都不一样，所以下订单的时候还无法预测送餐时间。而如果消费者与商家就送餐产生纠纷，只能通过美团外卖客服电话来解决，这也让轻模式的美团外卖在用户体验上充满了不确定性。此外，目前美团外卖还没有大力度推广，也没有提供任何的优惠和促销来刺激消费。上述客服人员表示，这些优惠是由商家决定的，比如订单满一定金额商家会送饮料等。有趣的是，一起惠首次咨询客服时，却被客服误认作已经下单的客户，并表示商家要随机赠送两杯饮料。由此可见，虽然团购回暖，但对于刚刚实现全年微盈利的美团，步子不宜迈得太大。种种不确定性证明，美团外卖的路还很长。

1月3日编译许久淡出媒体视野的美国团购鼻祖Groupon，近日宣布斥资2.6亿美元，从竞争对手LivingSocial手中，收购韩国团购网站“Ticket-Monster”。在2.6亿美元的收购报价中，Groupon将支付一亿美元现金，1.6亿美元自家股票，收购完成后，这家韩国团购网站仍将保留自己的品牌和管理团队，目前的CEODanielShin也将继续担任负责人。该公司的总部仍然在韩国首都首尔，员工数量在1000人左右。收购Ticket-Monster并不出乎外界意料。去年11月7日，Groupon已经整体收购了LivingSocial韩国公司，该公司也是Ticket-Monster的母公司。另外，据悉，LivingSocial韩国公司的马来西亚业务，在收购之前已经分拆，并不属于交易计划一部分。Ticket-Monster的财务业绩并不理想，媒体指出，Groupon收购该网站，并非针对目前的产品和服务，而是未来的发展规划。Ticket-MonsterTicket-Monster成立于2010年，2011年被亚马逊控股的团购网站LivingSocial所收购。据Groupon披露，2013年前三个季度，该网站营收为7850万美元，亏损了3900万美元。据悉，所有的亏损，来自于对员工和管理层的股票奖励以及其他非现金支出。Groupon在一份监管文件中表示，刨除掉非现金的开支，Ticket-Monster实际上可以做到净利润的盈亏平衡。对于诞生不到四年的一家公司来说，这一成绩实属优秀。虽然都是在团购领域，但是LivingSocial的商业模式下，其利润率不及Groupon。Groupon侧重本地商户服务的打折促销，但是Ticket-Monster网站，更多销售打折的实物商品。据统计，Ticket-Monster网站的团购项目中，65%为实物商品，20%到25%为本地商户服务，其余业务包括旅游等。作为对比，三季度的财报显示，Groupon的收入中，只有40%来自实物商品团购。相应的，Ticket-Monster销售商品获得的收入分成比例也较低，Groupon在监管文件中表示，会帮助Ticket-Monster提升分成比例。另外，LivingSocial将可以对外抛售此次交易中获得的Groupon普通股股票。作为美国团购市场两大垄断者，LivingSocial的经营状况要比Groupon糟糕，去年上半年，LivingSocial已经亏损了8100万美元，控股方亚马逊不得不注入资本进行支援。