近日首汽约车B轮融资正式在北交所挂牌。此前6月20日首汽约车官方正式承认了B轮融资信息，对外宣称相关的国资流程正在进行中。首约科技（北京）有限公司（首汽约车运营主体）通过北京产权交易所进行增资扩股公开挂牌,本次增资拟引入1家投资方，拟募集资金总额不低于人民币6亿，对应的比例不高于11.765%。募集资金总额超出新增注册资本金的部分计入资本公积，归新老股东共同享有。募集资金将主要用于补充公司流动资金，拓展与主营业务相关的业务板块，包括不限于新开城市、租用车辆、技术研发及市场拓展等。首汽约车此次挂牌结束后，将确认具体投资方。首汽方面表示，此次融资的完成，首汽约车将实现超过60亿元的估值。首汽约车CMO胡绪雷表示，“首汽约车于早先已获多家投资机构明确投资意向，此次挂牌是履行国有控股企业的最终相关流程。”此外，胡绪雷还对腾讯科技表示，“除去正在进行中的B轮融资之外，首汽约车下一轮融资也已正式启动。截至目前，已经有多家投资机构对首汽约车后续融资表达出投资意向。在下一轮融资结束后，首汽约车的估值也将突破百亿成为网约车行业的新独角兽。”在此次B轮融资前，首汽约车于2015年12月完成A轮2.2亿元融资，该轮融资由中国建投集团成员企业建投华科投资股份有限公司领投。彼时刚刚起步的首汽约车除在北京已投放上千部车辆外，其他城市还都在测试阶段，为全国的网络化平台运营做准备。而目前，首汽约车已经在全国46个城市开展了业务，平台注册用户超过2000万，运营车辆超过40000辆，日订单数量在50万以上。此外，首汽约车在北京、上海、深圳、杭州、广州等26个城市都取得了当地的网约车相关经营资质，其中16个城市是当地的001号线下服务能力认证。根据增资公告显示，首约科技当前注册资本4377.41万元，股权结构为：第一大股东北京首汽约车投资管理有限公司持股43.11%，王国栋持股22.97%，建投华科投资股份有限公司持股13.93%，金卓恒邦科技（北京）有限公司持股11.5%，另有嘉实投资旗下北京嘉实元丰投资中心（有限合伙）（简称“嘉实元丰”）及嘉实元锦、嘉实元泰、嘉实元隆等四只基金共计持股8.49%。财务状况方面，首约科技2016年营业收入为3.78亿元，净利润为亏损8.81亿元。2017年前四个月，首约科技的营收已有约3亿元，净利润为亏损4.50亿元；截至2017年4月底，该公司总资产3.69亿元，总负债14.57亿元。此外，首汽集团旗下另一分时租赁品牌Gofun的运营主体北京首汽智行科技有限公司也于不久前拟募资不低于5555万元。根据首汽智行的增资项目公告显示，此轮增资拟征集1~2家投资方，增资完成后，新进股东持股比例合计不低于10%不高于30%(每位新进股东持股比例不低于10%)，原股东持股比例合计不低于70%不高于90%。目前，首汽智行的股权结构为首汽集团持股40.8%、北京首都旅游集团有限责任公司持股39.2%、上述嘉实投资旗下的四只基金持股合计19.7%，另外，北京首众富通管理咨询中心（有限合伙）持股0.3%。

亲们，你们有没有这种体验呢？在网上买到东西，已经付款了，可是突然就不想要了，可是又不知道怎么样取消订单的，最后只能等货到了，才退货，这不仅仅浪费钱，还是浪费时间。为了以后不要做这么笨的事情，小编特意整理了京东商城取消订单流程，如果你们有兴趣的话，也可以来看看哦！一、京东取消订单流程二、京东取消订单步骤1、进入“我的京东-我的订单”页面，找到要取消的订单，点击“取消订单”按钮。2、选择订单取消原因后，提交申请。A：在线支付订单取消示意图B：货到付款订单取消示意图3、可在“我的京东-取消订单记录”中查看取消订单进度。取消订单时如有任何问题，可随时与京东在线客服联系。取消订单说明订单提交成功后，您可取消京东自营商品订单及部分第三方卖家出售的商品订单。注：订单取消申请一旦提交成功，将无法进行任何修改或恢复，请您谨慎操作。提交订单取消申请后，系统会确认包裹位置，拦截成功之后会为您办理退款。若订单取消失败，订单会继续为您配送，您可根据需要签收或拒收。订单包含赠品时，若主商品订单取消，赠品也将取消。

内容电商已经不是新鲜话题，各大企业纷纷加入到这场角逐。淘宝头条、淘宝直播已经成为淘宝厮杀内容的主战场，而京东也与今日头条在营销和内容变现等领域达成了战略合作，帮助更多头条自媒体进行电商变现。为什么网红、KOL都做电商了？阿里妈妈市场部总监吴昊在去年的一场圆桌讨论中说：“内容变现的角度是一个思维上的变化，以前大家谈到电商就两个字，“流量”，现在要从流量的运营变成用户的运营，内容只是用于运营用户的一种方式。我们通过淘宝上的数据分析，最早的时候，淘宝可以提供一个可以买到买不到的东西的渠道，比如想在四川某个小镇买一个特别好的手机，可能就没有渠道。接下来是消费者希望能够买到更便宜的东西，淘宝给了一个买到更便宜的东西的渠道，现在消费者发现除了可以买到的更便宜以外，还能够知道能否买得更值，所以我觉得“什么值得买”的名字就取得特别好，买得值，这个时候的“值”就是内容。”内容给人提供精神价值，而优质商品传递的同样是优秀价值，这两种价值之间可能产生千丝万缕的联系。从某种角度来说，电商让连接变得可触摸。选择了好的商品，代表着选择者的眼光、态度和认可，这样的精神呈现和在朋友圈发一篇小短文是不同的，但大多数人可能都懂买到一件好商品后内心的价值感和仪式感。网红和KOL通过图文和短视频创作和受众展开更广更深的接触，这样的接触带来精神触摸感。“长草”同一件商品的人会感知到同样存在的世界和同样存在的沟壑，这样的心灵共振配合价值共鸣特别容易触发消费冲动。有互联网观察家表示，我们处在一个物质溢出的时代，但眼光、格调、判断力等专业性的能力却变得稀缺。因为信息太多，知识付费应运而生。因为商品太多，内容电商也就随之站出来实现它的历史价值了。传统电商的越来越长的图文展示、罗列参数和过于注重性价比让消费者厌倦，催生了对更好购物体验的呼吁。直播平台和短视频导购由于契合了移动互联网即时性、快节奏、碎片化时间的特性而迅速崛起，大有一举消灭图文导购之势。艾媒咨询发布《2016-2017中国短视频市场研究报告》显示，2016年中国移动短视频用户规模为1.53亿人，预计2017年将达到2.42亿人，增长58.2%。预计到2020年，短视频内容消费贡献的广告营收将是今年的10倍，达到600亿元人民币。从传统电视广告的角度来说，视频展示产品的优点是生动形象，问题则是无法实现直接转化以及很难追踪效果；互联网时代，这一难题不复存在，视频展示或视频广告可以直接转化，短视频则更具优势，能够在更大程度上实现直接的销售结果转化。以一个叫“秀兜”的科技类垂直短视频导购平台为例。秀兜为最前沿的科技行业信息以及科技产品度身定做了相关话题栏目，用户可以通过观看短视频的方式最直观地了解行业知识和各种产品体验，甚至直接购买。秀兜共有47个话题分类，包括涨知识、疯狂实验室、智能家居、创意小屋等多个领域，各类高科技产品的高质量短视频很容易激发用户潜在的好奇心。每个“发烧友”都有自己的IP及小圈子，很快就能够辐射到整个科技兴趣圈。作为智能科技短视频社区，秀兜目前已有大量的智能创意产品的公司、自媒体（Zealer、极科技、nology等）入驻。此外还有智能创意产品的发烧友在秀兜发布的科技类视频，包括概念类、宣传类、众筹阶段、已有成品等。为了抢占优质内容资源，如今的内容平台方都在对内容创业者在内容孵化、推广运营、数据分析、商业变现的流程等方面提供充分的资源倾斜扶持。秀兜为了鼓励转发和分享，给出了“佣金”和“分销客”两种模式。前者由卖家发布商品时设置，最多可设为销售价格的50%;后者意指当用户转发别人的产品视频后，一旦达成交易也可获得相应佣金。秀兜在2016年完成了由秒拍母公司一下科技和合一资本共同投资的2600万A轮融资，并顺势和秒拍达成了战略合作，在秒拍APP中采用秀兜H5功能实现直接买卖商品。秒拍与秀兜将直接打通双方用户账号，实现视频同步，所有秒拍用户都可以用秀兜的功能在秒拍APP开设视频店铺。据了解，目前正在进行技术研发的最后阶段，第一版本功能即智能制定用户在秒拍开通视频店铺功能已经上线。易观发布的《2017Q1中国短视频市场季度盘点分析》报告显示，秒拍2017年一季度移动全网短视频平台用户渗透率为62.2%，继续排名第一，秒拍用户中等消费能力以上用户占比均超过65%。秒拍坐拥来自微博的大量导流，秀兜负责高质内容输出与流量变现，这样的组合怎么看都相当搭。亿邦动力和秀兜市场总监吕添棋进行了交谈，吕添棋表示秀兜坚持走高端化路线，对上线短视频严格把关，在时长和质量上都有具体要求。吸引最优秀的头部视频创作者和生产优质的最原创内容一直是秀兜在做的事情。秀兜给出的数据显示，截止2017年上半年，秀兜注册用户约19万，覆盖用户数已达1560万人，总点击量约1.2亿，日活近50万。今年5月，秀兜全平台GVM为800万元。直播和短视频站上风口后，各类视频类应用层出不穷，但各家无论是产品定位还是内容却趋于同质化，鲜有特色。如何在众多应用中脱颖而出，是产品提供商们需要迫切思考的问题。趋同化的市场环境下，秀兜式的聚焦或许是一个思路。通过细化产品市场推动用户的拉新，或许是未来的趋势。

1.登陆自己的京东账户，进入京东商城的首页.2.将京东商城的首页拉到最下面，你能看到“支付方式”。点击支付方式中的“货到付款”。3.点击“货到付款”选项之后，你就能知道京东商城支持货到付款的地区了。（只有在这上面显示的地方才支持货到付款哦）4.确定“货到付款”的地区有你的住址之后，你就可以开始购物了。选择你喜欢的商品加入购物车。不过我每次购买之前都是从给惠网跳转过去的，这样很是给我省下了一笔钱呢，你们要是有兴趣也可以去给惠网注册一个账号用用，有些优惠券还可以免费找给惠网的客服要的。5.然后进入自己的购物车中，选中你需要购买的商品。点击结算。6.进入结算页面之后，填写完自己的寄送地址之后。选择“提交订单”就好了。只要你那里支持货到付款，就可等待快递送货上门了。然后你把货款给快递员就OK了

京东商城京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台。是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。京东商城秉承“以人为本的服务理念，全程为个人用户和企业用户提供人性化的“亲情360”全方位服务，努力为用户创造亲切、轻松和愉悦的购物环境；不断丰富产品结构，以期最大化地满足消费者日趋多样的购物需求。相较于同类电子商务网站，京东商城拥有更为丰富的商品种类，并凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等各项优势，赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。券妈妈优惠券网是国内最早专业网购优惠券网站，2013年底已有600多万注册用户，以第三方身份向网络消费用户提供优惠券，优惠活动，打折促销以及免费试用等购物优惠省钱的信息平台。券妈妈从开通至今，目前网站日访问人数已突破15万人次，每日发放近8万张优惠券。那么京东商城的优惠券在券妈妈是如何领取的呢？又是怎么样用的呢？现在就和小编一起来看看吧！一、券妈妈京东商城免费优惠券领取方法免费的京东商城优惠券，您使用QQ或者是微博账号联合登陆后，在优惠券明细页面点击“立即领取”就可以直接领券。如果京东商城优惠券有验证码，需要输入验证码再点击领取如果优惠券限制QQ登陆账号，需要使用QQ账号联合登陆才可以领取。二、收费的京东商城优惠券领取方法收费的优惠券是要花钱买的，需要您先使用支付宝充值对应的金额到您的券妈妈账号，然后用充值的钱去购买优惠券。如何充值看这里：券妈妈如何充值1）2）充值后，账号中心右侧会看到您账号的余额。3）充值完成后，点击“立即购买”去购买您要的优惠券。三、券妈妈京东商城优惠券的使用方法1)选购完商品后，进入结算流程，在“订单信息确认”页面的“结算信息”板块，点击“(+)使用优惠券抵消部分总额”；2)选择要使用的实体券或电子券；如果是实体券，在输入框内输入实体券上密码点击添加即可。选择完优惠券之后，点击“提交订单”即可。注意：京券可以同时使用多张，但不能与东券一起使用；而东券每次只能使用一张符合优惠条件的，其它东券将不可使用。京东优惠券一旦使用，将无法退回，请在使用前斟酌确认。查看京东优惠券（1）进入“我的京东”，点击“优惠券”；（2）在此可查看“未使用优惠券”、“已使用优惠券”和“已过期优惠券”的信息。注意：除了券妈妈家提供的优惠券，券妈现在告诉大家网购还有更多的优惠哦！

7月4日消息，昨日，微信支付在日本东京举办微信支付境外开放大会，上线全新的微信支付境外开放平台（pay.wechat.com/cn），并发布了WEPlan全新跨境支付产品智慧方案。据悉，2016年赴日旅游的中国游客人数超过637万，占日本外国游客总数的四分之一。巨大的游客旅购市场，促使越来越多日本商家接入微信支付。目前，支持微信支付的日本商家包括日本成田、羽田、关西国际机场、日本高岛屋百货等等。根据微信支付官方数据，日本6月单日交易额峰值是1月峰值的40倍；半年间，日本接入微信支付的商户数上涨超过6倍，覆盖衣食住行娱旅行等方方面面；日本6月份的微信支付笔数较今年1月上涨16倍。其官方指出，今后，境外商户及服务商只需通过线上自助提交申请资料—收到开户邮件—线上签约，3步即可完成申请，告以往人工对接、效率不高等问题。作为微信支付境外商业链条的重要角色，2016年从事微信支付跨境业务的第三方服务商数量不断上升。对此，微信支付通过境外开放平台推出了更加明确的境外服务商合作原则，境外商户可通过开放平台在线查询与微信支付合作的正规海外机构服务商名单。与此同时，微信支付团队发布的“WEPlan”跨境支付产品智慧方案，从申请开放、产品开放、物料支持、营销支持、技术支持5个方面加大对境外商户及服务商的扶持力度。此外，微信支付还面向境外商户升级了微信支付、会员、卡券、公众号等通用产品能力。“‘WEPlan’跨境支付产品智慧方案打通了‘售前-售中-售后’全流程服务链，给予商户及服务商后续服务空间。”微信支付跨境业务运营负责人殷洁在现场表示。值得注意的是，昨日，日本大型连锁超市唐吉诃德（DonQuijote）在东京及大阪正式推出微信支付旗舰店，这也是微信支付全球第100家微信支付旗舰店。据了解，唐吉诃德在日本国内包括涉谷、新宿等重要商圈已有37家连锁店接入了微信支付。日本羽田机场常务执行董事藤野威在大会上表示：“现在，羽田机场免税店微信支付的导入率已经达到75%。未来，羽田机场将借助微信支付、微信公众号、卡券等能力，把机场实体店铺购物的中国游客引导至公众号，并以公众号为起点将更多的信息及服务带给中国游客，中国游客回国后仍可通过公众号了解资讯和购买商品，实现机场公众号与实体门店的线上线下转化。”据悉，目前，微信和WeChat的合并月活跃用户数达9.38亿，微信支付已登陆超过13个境外国家和地区，在全球覆盖超过13万家境外商户，支持10个外币（英镑、港币、美元、日元、加拿大元、澳大利亚元、欧元、纽西兰元、韩元和泰铢）直接结算。

一、购物流程1.如何注册1）、点击页面顶部“免费注册“,进入注册页面；京东商城首页京东商城免费注册2）、填写用户名、密码、邮箱（申请免费邮箱）等个人信息进行注册；3）、选中“我已阅读并同意《京东商城用户协议》”，并点“完成按钮”完成注册。请在注册时务必详细填写个人信息。对于忘记密码，我们提供了找回密码的功能，请在忘记密码的页面中输入您的ID号或注册时电子邮箱，系统将发送找回密码的链接到您注册的邮箱里。2.查找商品查找商品可以通过左侧的商品分类查找和在顶部的搜索框输入商品型号查找3.如何提交订单1）、浏览要购买的商品，点击“购买”商品会自动添加到购物车里。2）、去购物车并结算3）、核对数量，型号、金额（不含运费）。可以选择凑单满39元免运费。确认无误，去结算4)、选好商品后点击“去结算”，进行详细填写，收货人信息、付款方式、发票信息、配送方式等信息。如有备注信息，请在下方的“备注信息”中留言，留言不得超过15字；确认无误后点击“提交订单”，生成新订单并显示订单编号。可进入“我的京东”→“订单中心”查看订单详细信息。支付及配送方式4、支付方式备注货到付款送货上门后再收款，支持现金、POS机刷卡、支票支付查看运费及配送范围在线支付即时到帐，支持绝大数银行借记卡及部分银行信用卡查看银行及限额来京东自提自提时付款，支持现金、POS机刷卡、支票支付查看自提点地址来校园营业厅自提自提时付款，支持现金、POS机刷卡、支票支付查看校园营业厅地址公司转账通过快钱平台转账转帐后1-3个工作日内到帐查看帐户信息邮局汇款通过快钱平台收款汇款后1-3个工作日到账查看帮助5、订单状态解释一个京东商城的新订单从下单到订单完成，会经历各种状态，我们会将各种状态显示在订单详情页面，希望以此种方式让您更好的了解订单情况，及时跟踪订单状态，打消疑虑并顺利完成购物。以下是三种订单，上门自提、先款后货、先货后款订单状态的简单说明：注意事项发票京东的是打印的，是和保修单据一起给你，请保存好，如果有需要保修需要提供。

什么是售后到家：“售后到家”是京东为客户提供的一项足不出户、原厂专业的特色体验服务。自商品售出一年内，如出现质量问题，仅需通过网络或电话提交服务需求申请，京东将提供电话技术支持、上门取送、原厂授权检测维修等服务内容。免除您出门送修、自行检测等麻烦，为您提供轻松、高效、无忧的售后保障。一、京东商城售后到家服务流程二、京东商城售后到家服务说明售后到家服务会受到京东自营物流覆盖区域和京东维修中心授权维修的品牌范围影响，不同的区域和商品品牌，售后到家时效不一致。由于计算机、通讯类、办公设备、摄影摄像类产品存在不易复现的间歇性故障，因此以上查询时效结果有可能会存在偏差，如有异常情况，京东将及时与您联系确认。三、京东商城售后到家服务注意事项：1.售后到家服务仅针对部分特定商品，具体以您查询结果为准。2.此服务仅支持京东自营配送范围。3.如遇如自然灾害、交通管制等不可控因素及法定节假日，售后到家服务时效顺延。4.售后到家服务不提供数据备份，盗版系统及软件安装，个人信息保管等服务内容，请您自行备份个人信息资料等，以免造成资料丢失，京东对资料丢失不承担任何法律责任。5.售后到家服务只提供原厂约定的保修内容，不包含为用户提供越狱、root等服务。6.对于售后到家服务范围内的商品，不代表该商品同时符合保内条件。7.对于保修期外的商品，维修时效与客户支付维修费用的时效相关，维修时效将做相应的顺延。

市场价上百万元的豪车，只需要付不到一半的价格即可购买，这样的交易，你敢信么？在主打闲置商品交易的闲鱼平台上，竟有大量标价远低于市场价格的二手豪车售卖，品牌基本涵盖市面上主流的豪车品牌，甚至一些全球限量的顶级超跑也赫然在列。记者发现，这些价格令人称奇的二手豪车，在推销商品的卖家描述中，会反复用到“水车”、“进口二手车”这样的字眼。这些出现在闲鱼上售卖的二手豪车究竟从何而来？记者联系多位卖家后发现，他们口中所谓的“水车”，实是通过非法途径入境的走私车，卖家对此毫不避讳，甚至还声称提供车辆套牌、过审等“一条龙”的造假服务。我国明令禁止进口二手车贸易，但这些二手走私豪车，如今却在互联网平台上公开售卖、招揽顾客，令人惊诧。百万豪车二三十万就开走“2013款保时捷卡宴Turbo4.8T，34万直接开走”、“2012款奔驰S550，现货只要24万5”。在主打闲置商品交易的闲鱼平台上，记者随意浏览与汽车相关的商品时，会不时收到带有如此表述的商品推送。这些推送引向的商品基本都是豪车，且售价远低于正规渠道的交易价格。以上述2013款顶配版保时捷卡宴为例，国内市场上新车的价格超过200万元，在几大二手车交易平台上，类似品相的二手车价格也在100万元左右，而闲鱼上的这个卖家只要价34万元。点进这些推送指向的卖家，虽然其注册地遍布天南海北，但商品描述中有几个词却高频出现：“黄江”、“进口二手车”、“水车”。这些词恰恰解释了豪车低价的原因——这些车都是非法流入国内的走私车。卖家称购车细节微信沟通记者在闲鱼上向多个卖家咨询了购车事宜，他们均表示具体情况需要通过微信沟通。这些卖家微信昵称的格式类似，不是“黄江XX进口车行”，就是“黄江XX进口车”，而他们朋友圈的内容则基本都是各类豪车的售卖信息，每天的发布量不少于5条。一个卖家开门见山地表示，闲鱼上的信息发布虽然在上海地区，但是车子在黄江，想买车只能到黄江实地看。他也直截了当地承认，车子是来自中东的走私车，刷了中文系统，不能过户，想要上路只能套牌。同时，多位卖家告诉记者，提供套牌是他们服务中的一环，套牌的全套材料，买家在取车时就能拿到，包括车牌、行驶证、保险单、年检标等，以及修改好了的发动机和车架编码。据卖家介绍，制作套牌的流程从查档开始。比如一名买家想要给一辆保时捷卡宴套一块当地牌照，卖家会通过查档调出当地与这辆卡宴车型、颜色相同的所有车辆的信息，然后买家在其中挑选一块车牌，卖家则复制并制作被选中车牌的全套行车材料。“我们的套牌技术已经到了以假乱真的水平，材料也和车管所的一模一样，只要不是重点查你，一般看不出来。”一名卖家表示。为了消除买家的“后顾之忧”，这些卖家还设想了套牌车可能遇到的各种问题及其解决方案。“为了防止套牌车违章后被原车主发现，我们在查档时只会挑那些不留手机号的牌照，这样原车主就不会在第一时间收到套牌车的违章信息了。”卖家进一步表示，买家违章后应该尽快找车管所的黄牛清除违章记录。至于遇到交通事故后应该如何处理，卖家说得也是头头是道——建议买主遇到情况能私了就私了，一般都不会出什么问题。另一方面，这些卖家并不打算做一锤子买卖，他们还建立起了围绕走私二手车的“售后服务体系”。据多位卖家介绍，像年检标之类需要每年更换的材料，他们都可以解决。“每年把行驶证寄过来，我们帮你审，审完连带所需标志一同寄给你，每次费用500元。”同时，卖家还提供收车服务。“这个车，你开了两年不想开了，我们可以回收，还可以抵价换其他车。”“回头客，或者说熟客，我们是很看重的。”或许是为了突出他们服务的规范性，一名卖家一再向记者强调这个概念。根据这名卖家的描述，如果买家确定要买车，只要向卖家出示飞往深圳机场的机票，他们就会安排车去机场免费接送。“到了之后，免费看车，满意了之后再买。”定下车之后，查档、制作套牌材料、交付，基本上一天时间就能完成。“多数买家会选择自己把车开回去，我的客户最后都安全到家了，没有不成功的。”这名卖家表示。闲鱼：全力协助监管，但源头在线下根据国家相关法律法规，我国明令禁止以任何贸易形式，进行旧车（二手车）的进口贸易。如果有进口二手车出现在国内市场，一般只可能是非法入境的走私车辆。这些走私车漂洋过海而来，圈内黑话就称其为“水车”。记者发现，闲鱼上兜售“水车”的卖家，大多自称是来自“黄江XX车行”、“黄江XX进口二手车”的销售代表。位于东莞境内、距离深圳不到50公里的黄江镇，此前曾被央视报道过存在出售进口走私豪车的现象。记者在闲鱼上以“黄江”为关键词进行搜索时，出现了几百条售卖高档二手车的信息，每条信息的封面配图都是豪车的正面照，品牌涉及保时捷、路虎、奔驰、宝马、奥迪等豪车，也有兰博基尼、法拉利等顶级跑车。当记者把发布区域限定为上海时，页面中仍有二十几条售车信息。6月27日下午，记者致电闲鱼客服热线，反映了闲鱼上存在出售走私豪车的情况。客服人员表示，闲鱼一直在对商品进行严格监管，但难免有疏漏。如果发现闲鱼上存在违法违规的商品，可以进行举报。按照客服的指导，记者登录了淘宝举报专用网站，点击“我要举报‘出售禁售品’”一栏后，页面显示需要输入商品详情页网址。但是记者输入多个售卖走私豪车的闲鱼卖家网址后，页面均显示“请输入正确的淘宝天猫商品地址”，几番周折，都无法完成举报。6月30日下午，闲鱼工作人员孙先生告诉晨报记者，平台在调查后，发现记者反映的情况确实存在，但对不同的情况采用了不同的处理方式：首先，对于有明确违法行为的，主要是带有“黄江水车”字眼的商品，全部做了下架处理，并根据平台的相关规定做了对应的处罚，总共在200例左右。其次，闲鱼了解到黄江地区线下也存在平行进口车和二手车的正规生意，所以对不能确定有明确违法行为的，暂不处理。同时，闲鱼已将以“黄江二手车”为关键词的商品列入重点监管范围，如果有关部门依照法律法规需要闲鱼配合，平台会全力协助。最后，闲鱼也呼吁线上线下能够联合治理，从平台现状来讲，闲鱼本身只是一个展示的平台，根本问题的解决还是需要从线下的源头入手。巨额利润让不法分子铤而走险何东曾在一家从事“水车”生意的车行工作过5年。在他看来，二手走私豪车出现在闲鱼上，是一件很正常的事情。“做走私车的，最早打广告还是去宾馆里塞小卡片。有了互联网之后，先是在论坛上，然后转到了QQ空间，之后又到了微信朋友圈，闲鱼是近两年的一个新阵地，还有人去知乎上发广告呢。”据何东介绍，走私车的核心人员，分为车老板、九八佬（负责销售）和对保佬（负责运车），套牌造假那一块主要外包给其他地区的“专业团队”在做。车老板就是有能力把车弄进国内的人，他们手里掌握着大部分车源。“在这个圈子里有很多人，但能把车弄进来的车老板，其实很少。”车老板手里走私车最初始的源头是国外的二手车市场，主要是北美、中东和欧洲。由于这些国家民众的用车习惯，当地的二手车市场有很高的流通率。例如，美国汽车的保修期一般在2到3年左右，因为美国高昂的维修费，在保修期结束后，一些车主会更倾向于换新车，原来那辆车就进入了二手车市场。同时，美国车主在保修期内一般会严格按照说明书要求进行保养，所以美国二手车的车况都会很好。之后，上述国家的二手车有一部分会以香港为中转站，发往其他发展中国家销售。按照法规，它们本不会流向中国内地。“内地是明令禁止进口二手车交易的，但是国外二手车和内地二手车之间巨大的差价，导致了一个灰色产业的产生。”何东说，以一款2012年的宝马750为例，国内新车售价200多万，二手车要55万，欧洲同等品相的二手车只要20万。“这辆车如果通过走私途径进入内地，七七八八的成本不过5万，再加价5万卖出去，30万的售价几乎是内地正规二手车的一半。”何东说，巨大的利润驱使着不少人铤而走险。“早期的时候，车老板们就想个办法，把在香港的外国二手车，直接通过深圳的口岸运到内地来，”何东表示，“那个时候还会把一些中档车切割了之后，塞在集装箱里运过来。”他进一步表示，现在没人做切割的中档车了，一是市场对车子的质量要求高了，二是走私中档车远没有高档豪车好赚钱，而高档车都是走地车，就是整车通过边境进入内地的车。“深圳口岸严格管控之后，车老板们选择先把车从香港运到越南、缅甸这些允许进口二手车转关，又和中国有边境接壤的国家，然后再走私到内地。”何东说。央视《今日说法》栏目曾在2014年播出过一期名为《十亿走私网》的节目，讲述了广西和广东海关联手破获几个汽车走私集团的故事。其中一个集团的走私路径，正是由香港经越南芒街，到广西防城港，再到东莞黄江镇。走私者白天在越南那边找人把车装上小船，晚上趁夜色偷运到河对岸的中国，最核心的走私过程只需要几分钟时间。

海淘已成为普通人生活中必不可少的一部分，但部分海外直邮商品无法提供规范、完整物流节点信息，一直是消费者最为关心的问题。为提升消费者体验，天猫国际近日要求海外直邮商家今后需提供规范、完整的物流、通关等信息给消费者。在此过程中，由于部分商家的物流服务商难以提供规范的直邮节点信息，菜鸟作为天猫国际的合作物流平台，推荐了一批具备相关能力的物流服务商，供商家在其中自由选择。但在物流服务的接入过程中，少数商家产生了误解。据了解，商家接入物流服务一般通过三种渠道：ISV、网页发货与商家工作台（BMS）。其中，使用ISV的商家占多数，这部分商家接入推荐物流商仅需做简单接口对接。小部分使用BMS的商家则需在系统中勾选相关流程，才能激活选择推荐物流商选项，这导致部分商家误解将被强制使用菜鸟直邮对此，菜鸟进口相关负责人表示：“以上几种方式，都是商家自由选择推荐物流商，和物流商自行签署合同，菜鸟不做干预，商家也无需使用菜鸟直邮或菜鸟仓服务。BMS商家点击进入后即可看到相关选项。相关页面可能会导致一些不熟悉的商家误解，目前正进行修改，对造成的部分误解，我们也深表歉意。”上述人士表示，提升消费者体验一直是天猫国际与菜鸟的初衷，菜鸟此次仅是搭建平台，帮助商家引入符合条件的物流商，并非强制商家使用菜鸟4pl（第四方物流）直邮服务。物流商具体选择权还在商家本身，目前平台已有十余家推荐物流商，可满足绝大部分商家需要。“我们后续还将引入更多符合条件的物流商，也欢迎符合资质的物流商尽快加入，共同提升消费者的跨境消费体验。”上述人士说。这次升级后，消费者可在天猫国际上可查询海外直邮发货的规范流程信息，包括海关清关等关键节点信息，消费者的购物体验将由此获得大幅提升。

一大批天猫国际商家慌了。周五，他们在商家群里收到菜鸟小二的通知：所有商家，请确保自己能登录菜鸟BMS后台发货，还未订购菜鸟服务开通BMS的，需及时订购，否则从明天开始，自己联系物流发货的后台接口将被关闭，无法再发订单。（一位天猫国际商家的爆料）（菜鸟小二在天猫国际商家群发布的通知）这是否意味着，天猫国际所有商家都将变成菜鸟的客户，天猫国际所有订单都将通过菜鸟物流来完成了呢？从保税到直邮，菜鸟一一拿下“天猫国际后台发货有两种申报方式：一种是邮关，一种是跨境。以前，平台规定通过跨境申报进境的（即保税备货模式）都必须使用菜鸟，而通过邮关进境的（即海外直邮）没有被硬性要求，可选择自己直邮和菜鸟集货直邮。但现在这个通知的意思就是说，今后直邮也必须通过菜鸟走了。”天猫国际的A商家向亿邦动力网解释到。据悉，6月5日天猫国际公示的2018年商家续签规则中，“第一章续签限制”最后一条明确指出，“所有天猫国际签约店铺通过跨境申报模式进境的宝贝和订单需通过菜鸟物流发货”。对比早前的2017年续签规则，也包含这一条。也就是说，采用保税备货模式的商家早就与菜鸟“绑”在一起了。而如今，做海外直邮的商家也未能“幸免”。虽然商家续签规则中并没有这一条，但菜鸟小二刚刚发来的“没有订购菜鸟服务将无法发货”的通知，对商家而言比什么都来得更猛烈。所以，昨天接到通知后，这些直邮商家们基本上都立即申请签约了。（天猫国际2018年商家续签标准第一章）（2017续签规则（左）与2018续签规则对比（右））A商家谈道：“我们一直做海外直邮，但之前是自己联系物流。现在刚签了协议（菜鸟集货服务），以后整个流程就是我们从海外仓库发货到菜鸟海外仓中转，再由菜鸟发货给国内客户。”（A商家刚签的菜鸟集货服务协议）一家跨境直邮服务商也向亿邦动力网表示，自己正在接入菜鸟系统，因为不接入的话，天猫国际和淘宝全球购的客户订单都没法做了。“阿里系商家，保税模式一直都是要求用菜鸟，而且货必须入菜鸟仓。直邮是新纳入的，可以用菜鸟认证的3PL（第三方物流）或4PL（递四方物流，即供应链集成商），货不一定非要入菜鸟仓，但海外集货的包裹要经菜鸟海外仓中转。”该服务商指出，平台要求商家使用菜鸟有两个比较直接原因：一是提高时效性和服务质量，此前商家使用各种物流服务商，水平参差不齐、体验不好，客户投诉率也很高；二是为了杜绝“假直邮”，淘宝、天猫平台上这种现象很多，通过菜鸟可以对此进行监管、规范。”平台的出发点是为了规范跨境物流服务。不过，对很多商家而言，这一举措也带来了不少负面影响。A商家现在就面临两个问题：一是海外直邮都由海外人员操作，要跟老外解释流程更改很费劲，而且短期内可能会出现很多订单执行的错误；二是中间多了一个环节可能会增加成本（原本是从商家海外仓直接打包发给国内用户，现在是从商家海外仓先发到菜鸟海外仓，再由菜鸟集货进境配送给国内用户），而且菜鸟集货线路的费用也不比自己找其他物流服务商便宜。走保税备货模式的B商家也告诉亿邦动力网，入菜鸟保税仓的费用是13+3（即首重13元，续重3元），但一般情况下，商家使用自己的仓成本不到10元。“而且，价格更贵的菜鸟保税仓好像也并没有太明显的优势。”（菜鸟保税和菜鸟集货标准报价）C商家（同样是保税备货模式）则向亿邦动力网指出，价格还不是最大的问题。“我们倒是能接受这个价格，但像我们这种做多个平台的商家，对于库存周转的要求比较高，把货放进菜鸟仓后，就只能天猫这一个平台用。”据悉，该商家的天猫业务只占整体业务的10%-15%，但SKU并不少。由于进入菜鸟保税仓的货只能发天猫订单，不能跟其他仓库实现数据打通，库存周转率就低了很多。从这些反馈中可以看到，成本上涨、部分库存周转率低，是菜鸟在统筹天猫国际跨境物流过程中给一部分商家带来的难题。而作为平台一方的天猫国际也对菜鸟给予了绝对的支持，不管是续签规则中对保税模式的明文规定，还是此次对海外直邮的管控。对此，亿邦动力网向阿里公关部进行求证，其表示，为更好提升跨境进口消费者的体验，天猫国际与菜鸟在近日进一步推进执行此前发布的《天猫国际直邮服务标准》，部分商家需要进一步规范无清关申报信息、无海外物流走件记录信息等不符合规范的物流服务商，菜鸟网络同时认证了诸多3PL的快递供应商（包括申通、EWE等）供商家自由选择，并非强制使用菜鸟直邮。“商家可能有误解。”其官方针对几个核心问题解释如下：1、BMS只是商家页面发货的途径之一，是菜鸟面向商家提供各类服务的工作台，包括了商品货品管理，关务信息管理，物流发货等。这次请使用BMS商家勾选菜鸟服务，是为了商家可以使用经认证的第三方跨境物流商，以便为消费者提供准确的物流信息，而非强迫使用菜鸟直邮服务。和第三方物流商的合同、仓库使用等，均由商家和物流商自主协商决定，菜鸟并不干涉。2、除BMS外，商家还可使用自研ERP，第三方ISV等方式发货。例如大部分商家使用的ISV方式，仅需做简单对接，使用认证的第三方物流商，就可完成发货。同样，菜鸟也不会干涉商家和第三方物流商的合同、仓库使用等。3、同时，菜鸟未强制要求商家使用菜鸟直邮。此次菜鸟仅是搭建平台，引入符合规则的第三方物流供应商，对于无法提供清关等节点信息的物流商，商家才需更改使用符合规则物流商，这方面很早就有了《天猫国际直邮服务标准》，此次更改仅是加强执行的一部分。4、根据上述阐释，商家提到的入菜鸟仓、并导致成本上涨等问题并不存在。天猫国际的更改是为了提升消费者体验，强化及完善物流节点信息，商家只需更改不符合标准的物流服务商即可。一张更大的网“菜鸟掌握天猫国际所有商家、所有订单，这是迟早的事，也是阿里内部的事。”一位业内人士表示，“和国内物流原因一样，菜鸟跨境物流也是要把从客户下单到商品送达的整个过程都掌控在自己手里，形成一个闭环。这样可以打通各个环节，每个环节都有数据，整个闭环链条形成的生态系统才是真正的价值所在。”来自竞争对手的压力也迫使菜鸟加快跨境物流布局。今年4月25日，京东物流宣布独立运营，今后提供仓储、运输、配送、客服、售后一体化供应链解决方案，以及物流云和物流科技服务、商家数据服务、跨境物流服务等。其官方透露，京东跨境物流网络已构建形成了国际链路与海外转运中心、保税备货、跨境直邮三种模式。在全球范围内，京东拥有162条海运链路、132条空运链路，已开通广州、上海、宁波、杭州、郑州、天津、重庆等7个“跨境生态”口岸，并且开放了广州南沙、上海洋山两个“京东自营保税仓”。据了解，目前菜鸟的跨境服务也有三种：无忧海外备货服务、无忧海外进口-跨境、无忧保税物流服务。海外备货服务，是菜鸟为商家提供的含海外仓储的一站式供应链解决方案；海外进口-跨境（即海外集货），是商家国外采购货物，送至菜鸟海外仓后，菜鸟统一打包，以集货方式进境，再配送到消费者手中；保税物流服务，主要包括商家和商品入境前在海关和商检进行备案、保税仓储及订单履行作业、跨境通关、国内配送及相关增值服务。（菜鸟的三种跨境服务）（海外备货服务流程）（海外集货服务流程）（保税物流服务流程）根据公开资料，早在去年双11时，菜鸟的国内保税仓就已覆盖上海、广州等6个主要口岸，共19个仓库，可提供每天150万单的处理能力；集货方面，菜鸟在美国、英国等9个国家和地区开通了线路；同时，还有13个海外转运仓。今年618，位于宁波慈溪的菜鸟超级大仓首度亮相，该仓具备全程冷链能力，包括冷冻仓、冰鲜仓和恒温仓，可提供跨境生鲜食品等高端物流服务。显然，一方面菜鸟自身的基础设施建设和服务能力在不断加强，另一方面它也需要海量跨境物流订单来帮助它完成整个网络的搭建。此外，菜鸟的跨境物流战略版图还将画得更大。在5月份举办的全球智慧物流峰会上，菜鸟公布的最新国际化战略也提到，原有的进口和出口两个路向的跨境物流能力将完成融合。“未来的物流基础设施将不同于原有的进口、出口物流，两者会深度绑定渗透，打通和共享数据、仓储、通关等所有环节。”菜鸟国际业务负责人关晓东表示，“届时，菜鸟将向全球商家提供全链路供应链的解决方案。”据悉，目前，菜鸟在全球已有超过50家物流合作伙伴，遍布全球224个国家和地区的110个仓库已经成为全球最大的开放式物流网络。“通过3-5年的时间，我们将初步完成全球布局，从‘中国连接世界’走向‘世界连接世界’。”关晓东指出。一切都是为了数据？事实上，主流快递公司近年来都纷纷启动国际化战略，但他们在海外的拓展却面临诸多困难。而随着中国市场的消费升级，全球买、全球卖成为大势所趋，跨境电商的崛起也成为物流行业新的增长动力。在阿里全球化战略“物流先行”的思路下，菜鸟的跨境物流布局，不管是对阿里自身还是对中国物流行业，都有着非常重大的意义。因此，在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟官方明确指出，将大力发展跨境物流，力争成为eWTP（电子世界贸易平台）的基础设施。根据公开资料，菜鸟在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里携手十多家中国物流伙伴与马来西亚官方合作，在吉隆坡机场打造中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽e-hub（一个综合的eWTP园区，包括物流、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务），预计将在2019年投入使用。据悉，从理念来看，e-Hub属于跨境物流的顶层设计，是连接世界与世界的模式，且是属于菜鸟开放物流架构的一部分。包括圆通、中通、申通、百世、韵达等在内的中国快递企业，以及心怡、北领、万象、晟邦等中国仓储和落地配公司，均被纳入其中。换句话说，菜鸟在国内的“平台”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鸟可以让全球物流公司在自己的大数据之下接受全局调度和规划，实现马云提出的物流目标——“未来在全球任何一个地方，都将实现快递72小时可达”。显然，大数据技术和全局规划能力成为了菜鸟的致胜关键，而数据本身更是菜鸟构建宏伟蓝图的基础。所以，我们看到，前不久的顺丰菜鸟大战，起因就是数据之争。在一切在线化的时代，通过各种方式掌握尽可能多的数据是所有企业的必经之路，菜鸟拿下天猫国际所有商家的订单又何尝不是出于这个原因呢？只不过，任何一项宏伟目标的实现，往往都伴随着一定的牺牲。在这条掌握尽可能多的数据以实现跨境物流蓝图的道路上，菜鸟也少不了会触碰一些“敏感地带”，损害一部分人的利益罢了。“不管菜鸟的野心有多大，关键是能不能让消费者、商家、物流公司都感受到它所提供的服务和价值。”前文提到的业内人士评论道，“在构建跨境物流网络的过程中，牺牲和争议在所难免，也不排除会有下错棋的时候，或许走得更稳、更扎实，而不是太过激进的扩张，才能不忘初心、更接近那个远大的目标。”

6月28日消息，汽车之家与中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合打造的AR网上车展今日启动，参加此次线上车展的汽车品牌30余家，近百个车系参与其中。利用AR技术，汽车之家将原本属于线下的车展迁移整合到互联网上，实现了线上车展搭建。这一动作试图突破地域、时间等客观限制因素，以求打通线上和线下渠道，为用户提供线上体验看车选车的服务。据介绍，AR技术应用是汽车之家在技术方面的重要进展。利用增强现实的方式，AR车展能够强化经销商、售车方面的展示，打通广告营销的整个链条，提升用户体验，降低主机厂和经销商的营销成本并提升效率。汽车之家方面表示，此次车展是AR技术与车展这一营销方式的有机结合，致力于线上线下的互补融合。借助3D渲染等技术将汽车高度还原，消费者可以根据需求自由调换车型、颜色对比参考，也可点击360°实景查看内饰，以及百公里加速、上路体验（线上试驾）、参数详情等动态信息。此外，此次线上车展还实现了“三新三全”，基于AR技术的虚拟现实呈现的新体验；同一车型多场景同时曝光展示的新模式；实时体验互动、强化曝光深度的新价值；覆盖2-3线城市用户、最大量级人群的全流程；360°看车体验，产品价值深度传递的全场景；联动看车、线索收集、购买转化功能的全流程。“AR车展这一全新的营销方式，无疑是互联网与汽车产业结合的一次成功的案例，更是技术创新层面的一次生动的‘路演’。”汽车之家方面说。

亲们，你们在苏宁易购购物过吗？有没有试过买到自己不喜欢的商品，想要退货的时候，不知道怎么办的呢？不知道你们有没有遇到过这种情况了，但是小编就遇到了，为了大家不会像小编一样出现乱的状态，小编特意整理一份苏宁易购退货说明了！一、退换货总则1.送达时间判定标准：(1).苏宁易购配送或者自提的订单：以客户实际签收日期为准；(2).非苏宁易购配送的订单，按照第三方物流平台显示的实际到货日期为准。如果第三方物流平台未能显示实际到货日期，则以苏宁易购根据配送区域、距离等因素和客户人工确认的实际到货日期为准。2.退换货(包含有质量问题的商品）时，请务必将商品的外包装、内带附件、保修卡、说明书、发票、检测报告（针对需凭检测报告办理退换货的商品）等随同商品一起退回。如果缺少前述包装及文件等资料，退换货将不予办理。3.如果客户需要办理退换货，请通过“我的易购——退换货”申请退换货。4.当客户与苏宁易购对商品是否存在质量问题存在意见分歧时，以该商品厂家或其指定维修站的鉴定结果为准。5.特别说明，以下情况不予办理退换货：(1).任何非苏宁易购出售的商品（序列号不符）；(2).过保商品（超过退换货期限的商品）；(3).未经授权的维修、误用、碰撞、疏忽、滥用、进液、事故、改动、不正确的安装所造成的商品质量问题，或撕毁、涂改标贴、机器序号、防伪标记；(4).商品的外包装、附件、赠品（需要和主商品一起退换）、说明书不完整，发票缺失或涂改；(5).密封产品原包装打开，一次性封贴或胶条破损（质量问题除外）；(6).产品已使用（质量问题除外），如已通电、过水、插入卡槽、服饰已穿洗等；(7).购买时明确说明不支持退货的商品；(8).其他依法不应办理退换货的。”页面中根据提示在线提交申请信息即可。苏宁易购为您提供了在线受理退换货的服务，您可在申请退换货前了解退换货相关条款，确认符合退换货标准后您只需登陆个人账户，在“我的易购—退换货服务二、退/换货申请流程说明图：三、退款方式（1）页面申请：您可以在首页“我的易购-退换货申请”中选择退款方式：退款至易付宝账户/退款至付款账户（2）与客服联系：告知客服人员您需要退至的银行卡账户。退款方式一经选定后，苏宁易购即刻为您办理，因此不能更改。四、退款说明（1）易付宝退款：我们将您的货款直接退至您的易付宝账户，方便您下次购物时再次使用；（2）银行卡退款：我们将您的货款退至您支付时使用的银行卡账户，其中货到付款现金支付需要您提供准确的银行卡账户信息（包括持卡人姓名、银行卡号、开户行名称（5元以下的退款需精确到支行）），方便我们尽快给您打款。五、退货配送费承担（1）符合苏宁易购退换货条件的商品退换货，我司全额承担相应配送费；（2）客户原因或不符合苏宁易购退换货条件的商品退货，已支付的配送费用不做退款处理；（3）如果您的地址支持上门办理退货服务，并且您的订单原送货方式选择的也是送货上门，且属于我司原因造成的退换货，我们将为您上门办理退货,不收取退货的相关配送费用；非上门办理退货服务的订单，请您将需要办理退货的商品送至我司就近门店或寄回（详细邮寄地址请致电4008-198-198获取），待我司收到商品后，我们会尽快为您办理退货，并将退货款项和邮寄费用退至您的易付宝账户中。

【编者按】小燕子（化名）有点记不清自己第一笔知识付费的钱花在哪里，是为何花掉的。“也许是冲动消费了吧，觉得内容对自己有用就买了。”她说。中国互联网的黄金十年让不少人养成免费获取信息的习惯，但“知识是共享的”这种思维明显被知识付费的浪潮狠狠的拍了一巴掌。有数据显示，2016年有知识付费意愿的用户暴涨了3倍，知识付费用户达到近5000万人。截止到2017年3月，用户知识付费（不包括在线教育）可估算的总体经济规模为100~150亿左右，而2017年用户知识付费领域的总体经济规模可达到300～500亿元。抛开这组数据不谈，喜马拉雅、得到、值乎、分答等知识付费产品的出现，都向我们宣告了一个事实：在信息冗余的时代，人们越来越愿意为优质内容付钱了。借着这阵东风，除了大批的内容创业者和内容平台相继涌现外，也催生了不少知识付费类的工具产品，鲍春健和他创建的“小鹅通”便是其中之一。小鹅通创始人鲍春健熟悉鲍春健的人都喜欢叫他老鲍。他曾是腾讯数据平台部总监，T4级专家。老鲍曾多次公开表示，创办小鹅通是因为吴晓波的一次抱怨。吴晓波在做《每天听见吴晓波》的时候，外包技术团队的制作效果差强人意，除了存在断点续播、黑屏续播等技术痛点外，会员管理和互动的效果也不大理想。而老鲍和他的小鹅通团队在一个月时间内给出了解决这些问题的办法，在之后的5个月内，《吴晓波频道》的付费会员就发展到将近10万人。从去年12月正式推广后，小鹅通现在已经汇集了吴晓波频道、张德芬空间、十点读书和局座召忠等知名用户。目前，小鹅通拥有注册总用户近40000家，共有基础版、成长版和专业版三个版本的产品，使用其付费版本（成长版和专业版）的用户占比约为10%。鲍春健介绍称，目前三个版本的使用人数都处于递增状态。使用基础版的用户较多是因为大多数人还处于尝试阶段，仍在逐步摸索。而作为帮助知识付费内容产品化的工具，小鹅通产品不断迭代的过程，也侧面反映了付费知识生产者不断遇到的各种难题，和由此带来的对工具的新需求。鲍春健表示，在刚开始的时候，付费知识的生产者最需要的是可以提供基本支付能力和丰富的内容生产方式的工具。接下来他们会有更多营销的需求，需要寻找渠道来更好地售卖课程，并借此增加更多粉丝。亿邦动力网了解到，目前小鹅通可提供音频、视频、图文、直播等多种内容生产方式，还可提供问答和社群等互动功能。而在营销方面，小鹅通也提出了三种解决办法。“第一种是面向C端的邀请卡，用户可以将课程分享到朋友圈，吸引其他人来购买，我们会对其进行奖励；第二种是B端的推广员。很多有流量的公众号并没有去做内容，但是他们采购内容进行分发，获得分成利润，目前小鹅通产品支持微信二级分销；第三种是通过小鹅通精选商城集中展示一些没有大流量优势的精选内容，新榜等其他大渠道可从中挑选优质内容进行推广。”“我们在丰富付费内容的表现形式和增加营销方式的同时，也在注重用户关系的管理。我们要帮小鹅通的使用者了解到用户的特质、用户愿意为知识付费的理由、产品内容的打开率和使用率是多少以及用户对内容的的反馈。这些信息对他们的内容迭代有很大的参考价值。”鲍春健说道。鲍春健认为，内容生产者要熟悉用户，小鹅通可以对用户进行画像和标签化的区分，未来还可以对用户的消费能力做出区分。“内容生产者要重视运营用户，不能只是售卖产品。最核心的要素仍是要保证内容的产品质量，同时可以建立一个社群，增强用户粘性，带领用户共同进步。”不过，对内容生产者而言，知识付费虽是一种相对轻量、直接、无缝链接粉丝的变现方式，但想要保证长期产出有价值的内容可不是一件容易的事儿。在小鹅通CMO樊晓星看来，内容付费对很多人来说可能不是一门持久的生意。在知识付费飞速增长的大趋势之下，每个圈层的内容生产者可能都有一定的局限性，很大一部分人没有能力连续产出有价值的可售卖的内容。同时，知识付费的门槛比较低，有些人在刚开始尝试的时候会选择比较轻量级的方式，例如小社群、小直播等形式，来与用户进行强互动。但是涉及到有粘性的视频节目、音频节目和专栏等，能力就会有些不足。“由此，小鹅通愿意扮演联结者的角色，联结内容生产者和渠道。让内容生产方安心生产内容，没有内容产出的渠道方也可以获得内容进行分销推广，将内容传递给更多用户。”小鹅通CMO樊晓星其实，无论是传统的出版行业，还是新兴起的知识付费，内容良莠不齐的现象比比皆是。那究竟什么样的人才具备长期生产高质量内容的能力呢？“一是有知名度，自带IP效应；二是要在某一垂直领域有专长；三是需要公司运营。个人运营的效率和内容质量都得不到保障，但公司化运营一般在生产内容、挖掘素材、打磨产品、销售转化以及售后服务等方面都会有标准化的流程。”樊晓星称。据亿邦动力网了解，从内容分类上来看，目前小鹅通平台上排名第一的是财经类；第二是母婴类；第三是教育和个人提升类；第四类是垂直细分领域。总体来说，售卖较好的课程多是在短期内对人有提升有价值的课程。此外，微信付费订阅功能将会上线的消息也一直传得沸沸扬扬。有人判断，微信做知识变现只是时间问题，待到机会成熟，或许会携自媒体迅速席卷知识付费市场。若是微信入局，小鹅通这个始终帮助自媒体变现的工具，或许还会拥有更大的市场想象空间。

日前，有媒体报道称苏宁易购已完成大家电83城市半日达、220个城市次日达，小件商品逐步覆盖全国300个城市。而苏宁易购方面也表示，其第四代自动化物流南京仓也已正式投入使用，年内完成100城市半日达的服务承诺不在话下。除了大型配送货车外，苏宁易购的另一支配送小分队也在日益壮大，他们每日满载各种小件商品，穿梭于城市街道之间。这就是苏宁易购的毛细物流配送体系--速递队伍。近日，记者带着几个疑问，采访了苏宁易购服务体系的相关负责人，揭开这支神秘的配送队伍的面纱。相关负责人介绍道，这是苏宁易购小件配送特有的“轻骑兵”，成立于2010年6月份。这支队伍目前在全国68个城市，设立了208个快递点，由2000多位专业快递人员组成，每日担负着苏宁易购近万件的小商品配送任务。通过苏宁物流专业培训，这支队伍按照最高的服务标准，担负着苏宁易购网站上的通讯、数码、电脑、百货、OA、小家电等商品的配送任务。与业内快递公司相比，苏宁易购小件配送最大的特点是：苏宁自有人员完成最后一公里配送。因此，用户在签收时能够更安心、放心，一旦出现配送过程中的质量问题，可以迅速办理退换货流程，免去了中间的一系列繁琐的环节。同时，苏宁易购增加了消费者开箱验货，货到付款等一系列有利于消费者服务体验，配送时间也拉长到了21点，且节假日不休，满足了各类网民的收货需求。据了解，苏宁易购目前货到付款城市中，仅POS刷卡城市就达到近80个。苏宁易购相关负责人同时向记者介绍说，正是因为物流服务体系的诸多标准，大件物流和小件快递的配合运用，才做到了在网站销售剧增的同时能够满足消费者对送货时效以及服务质量的要求。苏宁易购方面表示，随着苏宁易购的发展，尤其是网站百货类的发力，这支轻骑兵配送任务将急剧增长；同时，随着网站的关注度越来越高，客群分布也越来越广，配送区域的扩展也对这支队伍提出了新的挑战。相关负责人介绍道，今后将进一步壮大速递队伍，增加零配车辆，在南京、广州、北京、上海、深圳、成都、西安、杭州、武汉、沈阳10个中心仓城市全面覆盖的基础上，同时覆盖周边城市，早日实现小件商品的半日达承诺。在苏宁易购发布的未来十年规划中，到2020年，苏宁易购的自动化中心仓达到18-20家，配送点3000家，日处理订单最高达1500万件，支撑海外市场销售。届时，苏宁易购产品半日达配送范围扩大到2000左右县级以上城市，毛细物流渗透到全国所有城市和90%以上乡镇市场，逐步推行2小时配送服务标准。到那时，苏宁易购速递队伍将担任更为重要的角色，网络生活平台离不开快速的响应与精准的服务。苏宁易购的快服务真的越来越快了！

苏宁易购买东西可靠吗？我相信很多人都会有这个疑问，但是我想说，如果你了解苏宁易购，你就不会这样问了！为什么呢？因为苏宁易购是一个值得信赖的购物平台，现在就和小编一起来看看苏宁易购吧！苏宁电器网上商城于2009年8月18日全新升级，此次改版整合了全球顶级的资源优势，并携手IBM联手打造新一代的系统，建立了一个集购买、学习、交流于一体的社区，全面打造出一个专业的家电购物与咨询的网站，旨在成为中国B2C市场最大的专业销售3C、空调、彩电、冰洗、生活电器、家居用品的网购平台，并正式更名为苏宁易购。在全新蜕变之后的两个月以来，苏宁易购重新梳理了能贴合网络购物特点的页面风格、采购体系、物流规划、商品清单、页面设计、购物流程、支付手段、配送售后等新的购物体验，努力为用户营造轻松、和谐、愉悦的购物环境，不断丰富品牌类型，优化产品结构，不仅为顾客提供家电类产品，更增加了家居用品以及办公用品，极大的丰富了消费者的购物体验，改变了网购的传统模式，让顾客在充分享受网购的过程中，体验人性化的服务。一、苏宁易购的组建“苏宁易购具有苏宁品牌优势、上千亿元的采购规模优势、遍及全国30多个省1000个配送点3000多个售后服务网点的服务优势、持续创新优势等。”IBM大中华区董事长及首席执行总裁钱大群表示。对于苏宁易购的未来发展战略，苏宁电器营销总部执行总裁金明表示，苏宁易购制订了明确的3年发展战略，将其建成为符合互联网经济的独立运营体系，组建1000人的B2C专业运营团队，形成以自主采购、独立销售、共享物流服务为特点的运营机制，以商品销售和为消费者服务为主，同时在与实体店面协同上将定位于服务店面、辅助店面，虚实互动，为消费者提供产品资讯，服务状态查询互动，以及作为新产品实验基地，将消费者购物习惯、喜好的研究反馈给供应商设计，提升整个供应链的柔性生产、大规模定制能力。据金明介绍，和实体店面线性增长模式不同，苏宁易购能够快速形成全国销售规模，呈现几何式增长，同时依托线下既有的全国性实体物流、服务网络，苏宁易购能够共享现有资源，快速建立自己的盈利摸式。根据行业整体发展预期和自身发展战略，苏宁易购计划在3年之内在中国家电网购市场上占据超过20%的份额，成为中国最大的3C家电B2C网站。据了解，苏宁从准备到发展B2C业务经历了四个阶段。最早是十年前嫁接门户尝试网购，但主要目的还是在于宣传;之后自立门户、树立网络销售形象，同期线下实体网络建设不断加速;随着全国实体网络的建立以及会员制数据库营销的建立，初步启动网上平台的运营，探索经验，优化系统平台;最后是在当前内外部条件完全成熟的背景下，全面升级、力推网购，苏宁连锁网络的“空军”兵种全面起飞。二、苏宁易购的定位苏宁易购是建立在苏宁电器长期以来积累的丰富的零售经验和采购、物流、售后服务等综合性平台上的，同时由行业内领先的合作伙伴IBM合作开发的新型网站平台。虚拟经济无实体店支撑很难发展起来，苏宁B2C的优势在于可以把实体经济和虚拟经济结合起来，共同发展。苏宁作为中国最优秀的连锁服务品牌之一，与全球领先的IBM公司强强联手，构建了互惠共赢的战略合作局面，有实力最大限度赢得B2C的市场收益。计划3年内占据中国家电网购市场超过20%的份额，成为中国最大的3C家电B2C网站，苏宁也有望成为B2C行业内最优秀的服务品牌之一。三、苏宁易购发展趋势苏宁易购外包表示在国内高速发展却还处于初级阶段的电子商务市场中，代运营公司的形态也相差甚多：有的与大淘宝生态圈融为一体，不缺生意，年工营收入几亿，日子过得滋润;有的言必谈美国榜样GSI，独立上市是其梦想;有的只靠几个兄弟组个团队，拿到一两家企业的淘宝店运营权，不用烧钱很快就能产生现金流，也足以养家糊口。“你觉得外包的利润低?不能告诉你具体的，但绝对不低，否则为什么这么多人想做?”品牌背后，这些形形色色的玩家试图证明，代运营是个好生意——果真如此吗?朋友们，苏宁易购不错吧！买东西是不是可靠还是小编来说吗？要不，大家自己去体验一把吧！

“我们要做到千亿市值”，三只松鼠股份有限公司（下称“三只松鼠”）董事长章燎原告诉经济观察报记者。三只松鼠正在IPO排队进程中，章燎原喊出这句话的时候，其刚公布招股书两个月，还没有获得证监会的反馈意见。而离杭州市一百三十多公里的临安的乡镇下，三只松鼠的供应商的处境艰难。“来了订单就做，最近在停工，”三只松鼠2016年第一大供应商杭州临安新杭派食品有限公司副总经理杨永平告诉经济观察报记者。“这些客户用不到我们就（把我们）扔了，最终还得靠自己，我们今年准备主打自己品牌”，2014年、2015年第五大供应商临安青睐炒货食品有限公司创始人邵干云告诉经济观察报记者。另外，三只松鼠2016年第三大供应商、2015年第四大供应商、2014年第四大供应商临安市小草食品有限公司的注册地厂房也已停产，据当地同行称“老板犯事进去了”。对于三只松鼠的千亿市值目标，这些供应商还不知晓。三只松鼠的供应商们临安，是杭州市的一个下属县级市，这里盛产山核桃，距离杭州市一百多公里的龙岗镇、清凉峰镇附近聚集了一批坚果炒货厂商。三只松鼠过去三年的前五大供应商总共七家，其中五家在临安。位于临安市河桥镇聚秀村的杭州临安新杭派食品有限公司（下称“新杭派公司”）是三只松鼠2016年的第一大供应商。根据中国裁判文书网披露内容，三只松鼠原供应商之一的杭州临安杭派食品有限公司（下称“杭派公司”）曾因查不到生产许可证等问题，于2016年9月被消费者告上了法庭，并败诉赔偿消费者。据杨永平称，杭派公司是新杭派公司的母公司，两家公司在同一园区。杭派公司是三只松鼠2014年的第一大供应商、2015年的第三大供应商，据工商注册资料，其注册时间为2006年，注册资金为100万元。三只松鼠在2014年和2015年对其采购金额分别高达11091.6万元和8381.56万元。新杭派公司的注册资金上升到300万元，三只松鼠2016年对其采购额为22125.91万元。据杨永平告诉经济观察报记者，临安的炒货在全国比较有名，原来这个地方家家户户都做核桃加工的，市场要求比较高，对安全质量的管控也越来越严，后来经过了洗牌。杨永平说，近几年公司业务情况在好转，以前公司采购核桃、加工、简单包装后，把产品给传统经销商销售，这几年电商快速发展，由三只松鼠等电商公司采购。不过，新杭派公司最近没有生产，经济观察报记者实地探访，看到工厂处于停工状态，这一信息得到了杨永平的确认，“上半年主要在做设备改造流程优化，九月份山核桃成熟后开始加班加工生产”，杨永平称坚果炒货有季节性波动，目前山核桃放在冷藏库，来订单生产，不来订单就不生产。对于三只松鼠要上市的事情，杨永平是知道的，但对三只松鼠几十亿的销售额他表示很惊讶，“那是市场选择的。我们不是一个公司，他们上市和我们也没关系。我们体量有限、原料有限”。位于杭州市辖的临安市龙岗镇龙舒街888号的临安青睐炒货食品有限公司（下称“青睐公司”）的前身是远航木业，最近也在停工。创始人邵干云做木业三十年，后来因为园区费用高，导致负担重、利润低，亏损两千万元，2011年转型做了坚果炒货，至今他的电话彩铃仍然是木业公司广告。邵干云称其主要客户是三只松鼠等，“现在竞争激烈，我们没有利润空间”，“这些客户用不到我们就（把我们）扔了，最终得靠自己，我们今年主打自己的品牌。”邵干云计划2017年以自己的品牌做每日坚果，蜂蜜味、巧克力味的果仁。邵干云平时不用微信，以短信和彩信交流为多。位于临安市清凉峰镇新都村临安市小草食品有限公司是三只松鼠的2016年第三供应商、2015年第四大供应商、2014年第四大供应商，经济观察报记者看到厂门紧闭，据当地同行称“已经停产了，老板犯事进去了”。截至发稿，经济观察报记者未联系到小草公司。独特的松鼠世界另一边，6月19日，三只松鼠五周年在芜湖奥体中心举办庆典，投资人、全厂三千多人带着家属来参加。高管们以草裙舞开场。在台上，三只松鼠的董秘潘道伟担任主持人，他称，如果上市成功，章燎原凭借手中股份可以超越目前的安徽首富，成为新的安徽首富。发行前，章燎源直接持有三只松鼠44.52%的股份，通过燎原投资间接控制三只松鼠1.86%的股份，通过松果投资中心间接控制三只松鼠1.96%，合计控制三只松鼠48.34%的有表决权的股份，是三只松鼠的控股股东及实际控制人。三只松鼠被大家耳熟能详的主要产品是坚果，其次还有干果、果干、花茶等休闲食品，其中，坚果为核心产品，报告期内（2014年、2015年及2016年），坚果产品的销售收入占三只松鼠主营业务收入比重的87.85%、80.44%和69.83%，为公司最主要的收入来源。三只松鼠以电商销售为主，2016年前五大销售平台为天猫商城、京东、天猫超市、京东自营、一号店，报告期内三只松鼠通过天猫商城实现的销售收入分别占到营业收入的78.55%、75.72%和63.69%，为公司最主要的销售平台。目前三只松鼠已在芜湖等地开了四家线下店，章燎原称今年目标建成30家，2022年前全国开出1000家。电商销售的力量不可小觑。据招股说明书披露，报告期内，三只松鼠分别实现营收9.24亿元、20.43亿元和44.23亿元，净利润增速更加明显，由2014年亏损1286万元到2015年小幅盈利897万元，2016年甚至达到2.37亿元，同比增长了26倍多，增速远超同期营收增长。在五周年庆典上，三只松鼠发布了一个全新的产品——松鼠潮牌服饰，名字叫做“松鼠世界”，有衣服和包。章燎原在打造一个IP，以三只松鼠可爱的形象，从零食衍生出衣服、包等，还有动漫、娱乐综合体。三只松鼠第一部52集同名动漫将在2017年寒假与观众见面，第二部预计2018年也会见到成片。三只松鼠在芜湖拿下一块地，准备做松鼠小镇，其中包括旋转木马等娱乐设施、线下零售店、餐馆等，目前已经在筹建之中，预计2019年正式开放。章燎原称要打造独特的松鼠世界，要演绎2.5次元的零售娱乐化。他认为，线下店、松鼠小镇可以代替广告，让三只松鼠的品牌深入人心。章燎原坚称自己做的不是周边、文化地产，这些动作都是为了“让主人更爽”。三只松鼠有独特的文化，类似于阿里巴巴的花名体系，三只松鼠有自己的鼠名，比如鼠阿九、鼠璐璐、鼠小淘等，同事之间相互称呼为鼠名，把松鼠人界定为一年及以上工龄的松鼠。他们称顾客为“主人”，称章燎原为“老爹”。章燎原坦言鼠名是学习阿里的花名，又称“我们有统一的企业文化”。在芜湖市的高新技术开发区，三只松鼠的办公楼、工厂、宿舍、食堂全部集中于这个园区。这个园区很有三只松鼠的特色，室内装修都贴满了三只松鼠的形象和鼓励语，比如有劳有获，有个主题餐厅鼠味相投是章燎原的妻子设计，以三只松鼠和森林为主题。三只松鼠形象渗透到方方面面，甚至是洗手间的门上，都会画着三只松鼠的漫画鼓励节俭用纸。类似于互联网公司的开放式工位里，大家在埋头工作，看起来每个人都很忙。然而大部分高管是没有KPI要求的，六点下班，三千多员工离厂。经济观察报记者随机询问了几名员工，他们都称很相信章燎原，他们把章燎原称作老爹，“老爹很可爱”“老爹说的一定会兑现”，这是他们对章燎原的印象。在五周年庆典上，12名高管获得奔驰车，领了车钥匙，车就停在门口。章燎原是安徽铜陵煤炭技校自动化专业，中专学历，小时候就是孩子王，自称控制欲很强。他的名片上印着首席洗脑大师这个称谓。招股书里的名字是章燎源，他称这是户口本名字。他早早进入社会，摆过地摊、做过电工，自2003年至2011年，担任安徽詹氏食品有限公司营销总监、总经理，2012年创办了三只松鼠。在章燎原的高管团队中，只有一个人来自京东，其余全部为内部提升。并且章燎原直言，不会引进外部人员，称他们无法适应三只松鼠的文化，还称被三只松鼠开除的人没有办法去其他公司工作。团队中所有的决策均来自于章燎原。关于高管团队的培养，章燎原告诉经济观察报记者，“我只想今年明年怎么做好，我有远大的方向，但我不会因为远大的方向思考需要什么样的人，有那样精力，还不如做好现在。”IPO路上三只松鼠作为一个食品企业，没有食品加工制造工厂，全部产品来自于供应商采购。章燎原称，“三只松鼠对供应商资质审查非常的严格。”三只松鼠在建立“云质量信息化平台升级”和“全渠道信息化系统”，通过数据平台，可以实现追溯，进而控制产品质量。章燎原称，这个追溯平台可以帮助实现，消费者投诉哪个产品有问题，三只松鼠可以追溯到是哪个工厂生产的、产品是哪个批次，并反推出生产的哪个环节有问题。他称，“真正的工匠精神，不是一直在工厂里面做生产，而是形成数据平台”。三只松鼠自称在供应商工厂里有驻场代表，在工厂里安装摄像头。经济观察报记者在三只松鼠厂区里看到了数据管理平台和工厂监控画面，大部分工厂看不到机器运转的迹象。招股书显示，三只松鼠仍存在15起尚未了结的诉讼，其中14起作为被告，1起作为原告。从案件原由看，这些涉诉案件大都与其产品质量有关。原材料是三只松鼠最主要的营业成本，报告期内，原材料占主营业务成本的比重均在96%以上。本次IPO，三只松鼠发行的募投项目主要包括全渠道营销网络建设、供应链体系升级、物流及分装体系升级三个项目，共将耗资14.37亿元。三只松鼠称这些项目为了加强自身在销售端及产业链各环节的核心竞争力。

日前，在第五届中国全渠道零售峰会上，尼尔森中国快消品行业副总裁伍懿华表示，过去两年阿里、京东等电商平台都在积极布局线下，而线下的大型商超也在往线上走。目前无论是线上还是线下，都在进行全渠道的协同发展。如何让线上和线下融合，是未来新零售发展的方向。在这个趋势下，伍懿华看到了两个挑战。第一是对品类的管理。要把整个品类扩大，尽量避免线上与线下的矛盾；第二个挑战来自碎片化，新的零售环境中，用户的购物路径更加复杂，需要更精准地与消费者或目标人群进行接触。对此，伍懿华提出了两种策略。第一种策略是“合”，整合线上线下的信息资源、顾客资源以及物流资源。第二种策略是“分”，是指线上线下需要打出差异化，包括平台策略差异化、产品布局差异化以及营销管理的差异化。以下为小编对伍懿华的演讲整理：温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。大家下午好。今天的议题是“快消品的新零售之路”。最近的零售有几个很火的关键词：“全渠道、线上线下。”接下来的三十分钟，我会跟大家分享一下在快消品行业当中，有什么机遇可以让不同的零售商或者品牌商在新零售之路上有一个更好的成绩。过去的五六年，线上整体尤其是在快消品行业有很大的发展。我们看看过去12个月的整体快消品的增长，从线上线下的整体表现来说，很明显线上整体的增长还是维持在29%的增长，虽然现在它们的占比只有快消品行业的四分之一，但是接近30%的增长确实是拉动中国整体快消品市场的动力。其实线下多多少少也会受到线上的影响，但是我们不能忽略线下还是比较大的模块，它占了整个快消品市场四分之三的体量。如何让线上和线下融合，是未来新零售发展的方向。很多的厂商和品牌商、零售商也跟我们分享，在线上运作的时候会碰到不同的问题。从电商角度来说，以前他们比较大的困难是营运成本高。一般来说，消费者在网上购物的时候未必每一次都是很大的单子，可能有一些单子的金额比较低，这样的情况对于电商来说运输成本就会变得比较高。与此同时，消费者在线上购物是挺开心的，但是往往会碰到一些问题。比如他们希望消费的产品没有办法在网上购买，以及冲动型消费在网上会有局限。消费者、供应方、需求方都有不同的痛点。接下来我们要在新零售环境中有突破，要看可以怎样结合或针对不同的痛点做出一些解决方案。首先，消费者每次的金额比较低，这个确实是有点头痛。因为我们购物的时候未必是累积很大的量来下单，。但是，我们看到在过去几年的市场当中，有越来越多不同的消费者网上购物需求的改变，尤其是购物品类有不同。几年前在网上购物都是比较大型，比如母婴产品、家电、服装。但是过去几年我们看到小量，品类比较高的产品，比如生鲜或者是饮料增长是很好的。尤其是生鲜类，2015年全中国大概只有2%的消费者会在网上购买生鲜产品，2016年已经达到了12%。其实生鲜产品的消费是很频繁的，这样的需求也可以解决我刚才所说的单子比较小的情况。因为你买的越多，下单的机会就是越高，就有机会可以拼单，每次单子上来对于电商也是一个好的消息。除了网上购物的习惯有改变之外，我们在网上购买快消品的频次也越来越高。过去三个月，在网上购买饮料、包装食品，或者是婴儿尿布的用户，可以达到每三个月有六次的下单。这也意味着网购的黏度越来越高，这个对于电商来说也是一个很好的消息。因为意味着越来越多的消费者更愿意在网上购物，金额也越来越高，某种程度会帮他们解决他们的高营运成本问题。过去两年，零售业比较大的业界新闻当然就是阿里跟京东下线的消息。除了线上平台都有不同的计划要往线下走以外，我们还可以看到每个大的线下商场也在往线上走的。无论是线上的零售商还是线下的零售商，他们都很积极地去进行全渠道的协同发展。在这个趋势下有哪几个挑战？第一，品类的管理。线上跟线下品类的整体发展也是不一样的，这里有三种不同的品类，紫色是线上发展比较成熟的品类，比如母婴品类等。在2015年大概线上占了整个品类的三分之一；中间还在发展的品类，整体网上的占比大概只有一成；最后橙色是在网上刚刚起步的品类，比如饮料，现在网上大概占了不到10%。这些是2015年它们的占比情况。如果看看2016年，哪一个品类在网上的占比都有增长，这意味着线上的增幅还是持续的，但我们也需要知道自己的品类是在哪一个阶段。如果是一个发展中的品类，在线上跟线下怎样去管理，还是要有许多很不一样的策略。与此同时，线上跟线下其实会有一些影响。在调研当中消费者跟我们说，他们在一些很大的节庆日，比如双十一、双十二会进行囤货。这意味着我有什么需求，可能要等双十一打折的时候来买，买了以后接下来的四到六个月就未必需要再继续购物了。这个模型也意味着线上快速的增长会影响到线下的发展。对于品牌商以及行业老大来说，除了要关注线上整体的发展，也必须要看看对于整个品类来说，不同的活动都有什么好处。因为最重要的就是我们的饼继续扩大，而不是线上走到线下。我们的第一个挑战，就是如何去管理线上线下的融合，怎样去管理线上线下的同一个品类。我们的目标就是如何把整个品类扩大，尽量避免线上跟线下互相的矛盾。第二个挑战来自于碎片化，数据化之后消费者能够获得的信息很多。我们和京东有一个案例，是一个非食品的案例。我们研究了过去3个月当中，购买这个品类的用户大概有190万人，这190万消费者其实吸收到了1.2亿的曝光量。每个消费者受到的信息其实是很多的。与此同时，单单在京东这个平台上，购买一个品类的商品其实可以有5000个不同的路径。这意味着新的零售环境当中，消费者的购物路径变得很复杂。对于品牌上或者是营运商来说，怎样可以更精准的跟消费者或者目标群众进行接触呢？这也是新零售环境当中的第二个大难题。我们相信每一次的挑战都是机遇，我们总结了有什么机遇和挑战。接下来我会跟大家分享面对机遇和挑战有什么对策可以供大家参考。我们有两种策略，第一就是合，第二就是分。我先讲一下怎样可以合？第一个合就是怎样去整合信息资源，刚才京东的案例就是很混乱的，这代表今天的消费者在购物的时候，每一步都会收到很多不同的信息。有84%的消费者在购买的时候，要不就是在线上查看，到线下购买，要不就是到线下查看，到网上购买，这样的线上线下的合并是很普遍的情况。在他们购买之前，也有八成以上的消费者会去浏览各种各样的评价，协助他们的决策。当他们结束购物的时候，也会在不同的平台分享体验，大概有一半会及时通信，在朋友圈发一下他们买了什么产品，或者在网站上分享评价。以前这种比较简单的购物策略路径，因为现在整体科技的发展会变得越来越复杂。对于品牌商或者电商来说，要去融合线上线下发送给消费者的信息，让消费者在线上购买也能够把资源整合起来。第二，整合顾客的资源。这里有一个有趣的分享，蓝色的圈（PPT图）是代表中国有多少消费者，他们是用什么的路径、途径来去参加会员忠诚度的项目。在中国比较多的人是偏向使用零售商烦人移动APP的，这个比全球平均水平高，尤其是双方集合多家会员卡第三方的APP的运用也是比全球高。这意味着中国消费者对于不同的优惠很紧张，愿意用不同的零售商或者是平台送达给他们的优惠来协助他们的购物。与此同时，我们也看到有七成的企业领导在说，未来会更多地运用接近营销的方法去触达消费者。第三，整合物流资源。在物流方面越来越多的平台会利用大数据、AI的功能来优化本身的物流程序，让整体的营运可以优化整个物流。尤其是电商，物流是比较大的部分，会碰到各种各样的挑战。除了应用大数据之外，也有好多线上品牌也跑到线下开实体店的案例，这就是如何整合线上的信息应用，在线下的实体店里面优化物流，以及优化整体消费者的购物经验，这是第三个我们可以考虑去整合的方案。接下来也跟大家分享一下怎样可以分呢？分就是代表区分或者是制作差异化，首先大家可能会在想，为什么要分呢？真的是那么不一样吗？为什么刚讲完合，现在又要讲分呢？其实分是来自于消费者线上线下购物时的需求是不一样的。先看一下购物的目标或者说场合，蓝色是线上（PPT图），下面是线下。我们可以看到大部分的线上购物是休闲购，或者是节庆购。反观线下的购物就偏向于常规购或者是紧急购。消费者选择什么时候去网购或者是旁边的便利店去买一些东西，这个目标是不一样的。同时，时间点也不一样，有一半的消费者在网购的时候都是在晚饭之后，睡觉之前的时间。所以线上线下的需求场景很不一样。消费者在线上与线下购买期望也不一样的，消费者在网上购物看重的是价格和送货服务。但是在线下购物的时候，他们看重的是现场体验和店内整体的氛围。“分”有三种分法，首先是平台，接下来是产品，然后是营销管理。先讲平台，为什么平台要分？当消费者网购时，一般来说八成的消费者至少要浏览两个网站，甚至会浏览三个以上的网站。我们也会看到综合性电商，比如天猫等，是最多人浏览的。如果你是某一个品牌，是单单在某一个综合性的网站做广告，还是其他的相关平台也要投资下去？这个是厂商在不同的平台需要有不同的布局，这也是需要留意的。除了平台，产品也是很关键的。消费者在网上跟网下的需求不一样，在网上购物的时候他们需要的是一些特别的品牌，在线下找不到的品牌，我们叫小众品牌。相比来说，消费者觉得如果我要买线下产品到线下去买就可以。所以我们也要根据品牌的差异，对线上线下进行管理。举一个例子，线上线下的客户需求不一样的，尤其在线上同一个品类。比如护肤品，线上最好卖的是产品是来自于不同的国家的。在线下主要就是一些本土品牌，在线上比较火的单品，他们的整体价格也比线下高，线上头五位的单品都是一些眼部护理的产品，线下是偏基本补湿功能的产品。最后是营销的差异化，今天营销那么复杂，基本上所有的东西都是碎片化，用户画像也是千人千面。在如此复杂的环境下，作为品牌商如何精准营销也是必须要掌握的。每个点都需要投入的时候，预算肯定永远不会够的。所以品牌是信什么的？目标群众如何精准的去触达？怎样的渠道跟他们沟通是最好的？这个对于品牌的营销管理来说也是挺重要的一部分。总结一下我今天的分享。在新零售的环境当中，如果希望可以继续有更好的发展，我们可以考虑合和分。合就是整合线上线下的资讯和信息的资源，顾客的资源，以及物流的资源。分就是代表线上线下也需要差异化，在不同的平台有不同策略，在产品的布局以及营销管理也是需要有差异化。谢谢大家！

截至6月底，上半年就有欧派、尚品宅配、皮阿诺、金牌橱柜、志邦厨柜、我乐家居定制家居概念企业上市。除此之外，顾家家居、大自然地板、圣象地板均向定制业务扩张，顾家家居去年还成立专门的顾家定制子公司，专注定制家具的生产及销售。“未来的全屋定制或许应是平台性质，把供应链上不同节点的产品整合做到最优。”华日家具常务副总修军考察了一圈意大利的家具企业后，将定制列为了未来一种不能不具备的核心竞争力。定制是一种极致贴近服务消费者的能力，欧睿宇邦CEO吴世峰亦认为，这种围绕消费者整合供应链的极致能力，是大家居企业突破行业天花板，产生如美的、格力这样巨头企业的先进生产力。（欧睿宇邦CEO吴世峰）以下是大家居电商圈与欧睿宇邦CEO吴世峰对话内容整理：大家居电商圈：今年上半年定制概念很多品牌上市了，跟这些上市的品牌比，欧睿宇邦有何机会和竞争力？吴世峰：我们的路线跟竞争对手有区别：全中国的厂家都走标准化定制，半柔性生产，还是有标准板式、标准柜，我们是全非标定制全柔性。如果我们跟索菲亚去竞争红星这些卖场，肯定拼不过，我们是抢他们不能涉及的市场，比如家装。如果要超越必须弯道超车，通过对定制市场的营销模式、生产模式分析，我们认为现在的定制模式绝大多数都是经销模式，实际上没有直接接触C端。而我们一开始就做电商，服务了全中国最难伺候的人群——上海的网络人群，我们有很强的C端服务意识，用互联网的思维在做生产、管理、营销模式。如果充分把互联网思维应用到极致，把客户端的需求摸出来，迎合客户需求，就可以不同。互联网改变了整个的客户消费习惯，我们没有改变就迎合。我们在上海的橱柜占有率第一，但只有一家门店，欧派在上海有36家店。我们现在走的路更难，但如果把这条路走通的话，以后无论对B还是C端都可以批量复制，我们的目标是让C和B都选择。大家居电商圈：全非标定制与半标准定制相比，具体在哪些环节发生了根本性变化？吴世峰：定制是个非常复杂的流程，我们把整个流程系统化操作，去掉了中间的人为因素。例如拆单、排单、不清楚的对接等等环节都省掉了。订单生成后，一次性对接数据到机器生成，中间有一些审计等环节，整个系统将原来大概需要12-15个工作日的周期，缩短到了现在的2-3工作日。目前，我们的系统从橱柜到全屋定制都打通，也只有我们打通。通常的定制企业基本都有几套系统在运行，销售系统、生产数据转化过程等等，我们是全部串联在一起，前端有数据生成，直接对接后端，合同跟生产数据匹配。这个系统我们做了五六年，到去年底完成，前段时间测试还不错。生产的随意性更强，解决了全非标定制的规模化生产，与标准化定制的生产设备、工艺总结，流程完全不一样。大家居电商圈：可以举例说一下您说的这套系统的价值点吗？吴世峰：系统解决了几个核心问题：1、效率，系统化运营、自动化工厂提升了单人单平米的产销，我们的工厂1万多平米，产值约5个亿。一个上市的定制品牌大概有10万平米的工厂，产值也才差不多5个亿。我们的交付效率也大大提升，对B端用户最快15天，特别是一些整装客户。市场上一般承诺安装周期在40天左右。2.去了熟练工，可以做到快速复制，做个5亿的工厂可能需要半年或者9个月就可以复制成功。行业里熟练工，例如开板工、拆单工人才非常紧缺，尤其现在大家都做定制，行业里互相挖人很严重。我们的系统自动完成分拣、拆单，全自动化。（欧睿宇邦的全自动生产工厂）大家居电商圈：您刚才提到弯道超越很重要的一个方面是渠道上避开正面竞争，押宝家装，这个渠道市场有多大？目前合作的有哪些家装企业？吴世峰：现在上市的定制家居抢的市场是居然、红星这些主流卖场，市场份额3-15%个点之间，很多定制家居的产品难以满足另外85%的市场化需求。而这个市场大部分被家装公司做了。家装公司在中国量很大，但与定制家具主流供货商合作的很少。与家装合作很早就开始了，前几年搜房、齐家火的时候我们都是他们的核心供应商。现在合作的家装公司有上海的同济、杭州的圣都、土巴兔等，给他们提供全屋定制。大家居电商圈：大一些的家装公司像东易日盛、今朝都有自己的定制品牌定制工厂，为什么要选择宇邦？吴世峰：东易日盛有总控的品牌意德法家，但装修公司的定制其实是他们的累赘，定制业务太复杂，自己做的效率并不如专业的高。大家居电商圈：宇邦也开了自己的直营店，电商、家装、直营店三个渠道各自的比例是多少？吴世峰：家装+直营家门店占差不多七成，家装主要是针对B端的服务。我们的定位还是把互联网做强，再开拓，无论是B端还是C端的客户都当做互联网的客户，这是我们以后最成功的一点。大家居电商圈：您一开始就提到了互联网思维，这个概念所有人都在提，具体到全屋定制，指什么呢？吴世峰：互联网的核心是便宜点又好又有品牌的东西。所有的全屋定制只会想怎么让B端开更多店拿更多货，卖更多，是以工厂为核心的思维方式。它们对C端只是一个品牌，C端需要什么他们其实不清楚。例如索菲亚似乎只生产3-4种颜色，他们对导购的培训是不管什么风格，就推荐这几种颜色，50%以上都是白色。我们是以客户需求为主。现在全屋定制企业都是拿CAD两位图签单，我们是三维图，所见即所得的；客户在红星看到的产品都是单个的，我们做场景化，一个颜色既有客厅、也有餐厅、窗帘、书桌，尽量让用户少去想象怎么样，在真实场景里感受到。中国人对色彩都非常模糊，不知道怎么选择，选地砖还可以，米白色，选窗帘和墙纸就很头痛，拿着一块布，很难想象一个颜色放在家里是什么感觉。我们用VR方式，直接替换颜色看到实际场景里的效果。大家居电商圈：网销渠道的流量天花板已经很明显，平台流量不增长了，很多依赖于平台的互联网品牌都收到了明显的影响。宇邦怎么应对流量问题？吴世峰：我们2003年开始做互联网，经历过什么叫做口碑、自媒体推广。流量的天花板只在百度、天猫，比如大众点评不做销售，但口碑积累是品牌真正的价值，我们的点评数比后面20家加在一起还多，这块是很多品牌不重视的流量。实际上，对销售产生很大的意义整个成交比例中，天猫搜索第一名占不了几分，最大的分数可能是在红星出现能占2分，天猫1分，朋友评价3-4分，再有活动就有购买欲望了。更多人选择我们，是觉得品牌品质价格都还可以，售后服务也可以，多样选择的结果，而不是在央视看到广告，那是传统模式，我们是新模式。大家居电商圈：目前有多少门店？去年融资后您提到要拓展门店，目前是何进展？吴世峰：直营加盟都在扩张，目前直营十几家，加盟几十家，今年计划做到80-100家。我们是一个城市一家店，开在建材商圈，独立门店为主。流量不是靠自然流量，也不是靠红星这样的流量，而是线上引流，线下转化。大家居电商圈：像顾家这样的品牌也在做定制，定制是不是大家居所有企业都要具备的一种能力？它解决了大家居行业的什么痛点？吴世峰：定制是解决整个大家居的核心点，具备定制这种能力，像美的这样的巨头企业才有可能产生在家居行业。毕竟一个小家电行业就产生了这么大的企业，家居要整合好的话，市场要远远大于小家电。定制是前端流量，是建材家居板块最难突破的点。定制是一种极致贴近服务消费者的能力，这种能力决定了能整合多少品类。如果要做大，要做多品类从头到尾的集合，定制是核心，所有上市家居类建材类都在涉及定制，圣象、大自然、顾家、兔宝宝、欧派都在做定制。

【编者按】马云提出的eWTP、亚马逊新推出AmazonBusiness，各家电商企业布局方向仿佛暗示着跨境B2B新风口的到来。跟过去以大宗贸易、OEM代工为主要场景的模式相比，垂直品牌和中小企业成了新跨境B2B时代的关键词。而支付则是这个风口中最难突破却又最为关键的环节之一。跨境B2B退单并不是一个人的事继开展全球资金下发和跨境零售电商收款业务后，在2015年，Payoneer派安盈全资收购了美国加州一家专注担保支付的创业公司，也成为开拓跨境B2B市场大军的一员。Payoneer中国区战略负责人CarolLi（图片由Payoneer官方提供）在Payoneer中国区战略负责人CarolLi看来，这次跨境B2B风口中行业最主要的形态有两个：1.质量品牌利用跨境B2B拓展海外市场。比如从跨境B2C发家的那些3C产品如充电器、充电宝等专注做品牌的厂家。2.国际间城市合作所形成的商流。比如中国某城市跟俄罗斯某城市进行合作，两城市之间的中小企业会产生更多的交流实现更多的交易，而这股商流也会逐渐拓展到周边地区。可是，跨境B2B并不只要拥有商流就能形成的，还需拥有交付流，支付是交付的关键。而跟跨境B2C相比较，跨境B2B的支付链条要长得多。“C端客户购买和退单都是一个人的决定，但B2B退单、退货、换货等并不是有一个人意愿就可以实现的。因为里面涉及买卖方团队的协调以及国家的关检、仓库、运输等环节。卖家所有事情都办妥了，付出高额成本，货也在离开了制造国，不是买家说想退回去就能回去的。”CarolLi如此说道。因此，这个涉及多方因素的交易就需要一个第三方担保方。担保涉及的内容会包括：A.贸易细节，比如收到的货是否符合买家对货的质量款式的期待；B.贸易事故，比如为狂欢节准备的啤酒这类，如果货船在运输期间出现延误，导致错过节日时的双方责任问题；C.货权交割的责任和义务。但是，银行开信用证的成本是非常高而且复杂的，并不是跨境B2B的中小商户都可以承受或者每单都值得去走信用证的流程。而Payoneer则看中这个B2B小额批发市场，来给企业提供“迷你版”的LC信用证。（编者注：LC信用证指依照进口商的要求和指示，对出口商发出的、授权进口商签发以银行或进口商为付款人的汇票，保证在将来符合信用证条款规定的汇票和单据时，必定承兑和付款的保证文件。）路径太多巨头暂时不存在？然而，类似Payoneer这种从跨境B2C领域拓展至跨境B2B担保并没想象中简单。无论是Payoneer最早涉及的资金下发业务还是以账户托管为主的亚马逊收款业务，是“1和N个点”连接的流程，都是有固定路径的。根据固定路径就能设计支付产品，包括决定要获取哪些区的牌照资质等。而跨境B2B并不是一个节点往多个卖家发款的流程，而更多是“1到1”的关系，因此在产品设置上会更加复杂。“不同国家跟中国的贸易关系不同，各个交易上体现的文化，监管和产品设计会大相径庭。比如对非洲、印度的买家中国卖家担心的是买家的信用问题。对于欧美买家，他们担心的却是严格一点点就失去了订单从而导致自己在贸易上的地位非常低，以及被流氓买家利用。对于俄罗斯市场而言，由于该国本土经济和文化的差异，中国卖家更多关注的又是纠纷问题。”CarolLi指出，路径有很多，有时要在几十万个路径中才可能找到一个产品规则出来。路径的多样性也对跨境B2B支付企业要求提高：首先，要广泛涉足B2B市场，这家支付企业需拥有更多不同国家的收款方式，与此同时，这家企业还需要符合更多监管要求，这意味着要拥有更多的牌照和资质。但需要把全球这么多个国家的收款银行合作和各个地方的合规牌照是一个大挑战。因此，CarolLi认为，在跨境B2B这个新领域发展初期，支付暂时并不会形成巨头，更多的不是竞争而是大家合力把市场做好。产品搭建逻辑：“抱大腿”+客户群延伸而因为跨境B2B支付路径很多，所以在行业发展初期，支付企业更多也是依靠“抱商流大腿”来设计产品。“商流是跨境B2B的第一步，主要是让买卖双方认识，解决的是为什么要买的问题。但却不能解决怎么去让卖家安全快捷去拿到钱的问题。”CarolLi指出通过跟商流合作可以很好地拓展企业跨境B2B支付的方向，而商流也需依靠支付企业才能实现生态闭环。如在今年6月Payoneer跟韩国B2B贸易平台EC21达成的合作中，EC21本身连接了全球数百万供应商和买家，但在平台本身以前只能提供信息流，是不能实现交易的，所以需要Payoneer这类跨境B2B支付企业来让商流获取交付流，进行担保交付。值得注意的是，跨境B2B企业获取用户不仅仅依靠商流，对于Payoneer而言，从跨境零售收款业务拓展到跨境B2B收款业务，也是一个客户群需求延伸的过程。CarolLi分析道，在进行跨境零售电商收款时，Payoneer可以接触到跨境零售平台上的各类卖家。而那些在各个平台都有良好销售记录如在亚马逊、Wish和Cdiscount等都卖的不错的卖家通常可以被列为有信用的卖家。而这些卖家很可能会拓展至跨境B2B领域，包括线下批发等。这时这批用户就成为Payoneer的跨境B2B支付业务的新用户了。明显，这批卖家也会继续拓展新的买家来使用Payoneer的服务。这种打法有点类似AmazonBusiness的做法。AmazonBusiness第三方业务总监罗伯?格林曾指出，AmazonBusiness的推出更多不是为了拓展新领域，而是为了挖掘已有用户群体的需求。因为很多商业用户本身也是亚马逊个人消费者。通过挖掘用户新需求，亚马逊也成功拓展一批新的B类商品供应商。当然，挖掘用户需求只是设计产品的一部分，模式搭建逻辑则是另一重点。CarolLi表示，Payoneer认为跨境B2B支付最佳的模式是采取银行扣款，主要流程为买方主动提供银行信息、相应数额的款项直接由银行扣取，在美国这种模式被称作“电子支票”。在她看来，代扣会比信用卡更安全，因为信用卡会有盗刷或者假信用卡。与此同时，通过银行扣款的方式，更容易让国际支付摆脱美元的依赖性，借此也能实现人民币国际化。“最终跨境B2B支付市场会留给那些低风险低费率且支付快捷的企业，而银行扣款模式更具这些属性。”CarolLi说道。