北京时间8月1日下午，滴滴官方宣布收购Uber中国，此前传了很久的合并消息终于尘埃落定，滴滴收购了Uber中国的品牌、业务、数据等全部在大陆运营的资产，滴滴出行和Uber全球将相互持股成为对方的少数股权股东（Uber将持有滴滴5.89%的股权，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会，而Uber创始人TravisKalanick则将加入滴滴出行董事会），Uber中国将继续保持品牌的独立性。两强合并，真是个潮流对于资本市场来说，这无疑是又一次的狂欢，滴滴成为最大赢家，成为唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。对于Uber来说也并非坏事，在中国这个复杂的环境当中Uber能够迅速成长付出的东西比表面上看到的更多。当然，租车行业当中的亲戚关系——Uber中国区负责人柳甄是“联想之父”柳传志的侄女，滴滴打车总裁柳青是柳传志女儿，神州专车最大的股东是联想控股，这也可以作为一些笑谈了……那么重要的是，对于我们普通用户来说，这次的两家合并有可能给我们的生活带来怎样的变化呢？我们先看看没那么好的方面：1.叫车价格可能抬头这次合并让曾经竞争激烈的两家变成了一家，两个公司原有的资源全部合并几乎可以说是垄断了整个专车市场（有意思的是，数据上看此前滴滴说占有率80%，Uber说自己是30%，这加在一起都超过100%了），没有了竞争，这个市场不再需要“杀价”，未来能给消费者的补贴必然更少，费用恐怕也将随之上涨，这对于因为价格便宜选择打车软件的消费者恐怕会失望了。想想之前快的和滴滴合并，之前两家狂飙优惠，合并之后优惠嘎然而止。而同时，前几天刚通过的“专车合法”的条款也将为叫车价格上涨保驾护航。你还想得起两个应用谁比谁更便宜的过去吗？2.司机的质量可能下降缺少了竞争之后一系列连带反应之一，过去两家还需要靠服务质量争取用户，现在家大业大，只有这一家，司机是否还能得到更好的培训，这得打个大大的问号。同时过去司机还可以从两个平台当中二选一，不管是因为佣金还是体验不好，至少有选择权，现在一家独大，很多司机只有乖乖听话——事实上出租车行业饱受质疑就是来源于垄断，出租车公司永远赚钱，乘客不满的同时实际上司机也各种怨言，滴滴和Uber合并，这方面很难讲。或者换个角度，如果遇到问题是否能得到第一时间快速的处理，这会是个问题（比如Uber的「快速邮件回复」机制已经越来越被诟病）。3.我们热爱的Uber的市场活动还会有吗？对很多年轻人来说，Uber让我们留下印象的还是一个接一个的营销活动，Uber团队让很多人开了脑洞，「原来还可以这么玩」，Uber的核心团队带着实习生们玩出了非常多的花样，这成功地让Uber遍地开花并且成为各路品牌效仿的对象，相比之下，滴滴在玩法方面就少了很多，被收购之后，那些玩法还会有吗？每年我们还能吃得到冰淇淋吗（指Uber的冰淇淋日）？那些可爱的实习生们还会继续吗（裁员情况也成为受关注度最高的问题之一）？Uber在中国成长起来经历的可不只是企业本身要经历的事情不过从好方面来看，我们还是可以期待两点：1.没有了竞争会使得两个打车应用的整体效率得到提升，两家过去在竞争方面的投入的资源和费用哪怕只是挪一部分放到产品开发上，也将为用户的体验带来直接的帮助，比如对于Uber来说本地化的部分可以得到更进一步的完善，滴滴在技术上也可以得到来自全球领头羊的支持，那些诸如定位不准、导航不聪明、搜索不到目的地等等问题有望得到更多改善。2.这次合作或许成为其它叫车服务的一个机会。虽然两家合并成为了一个寡头，但对于神州专车、易到用车、首汽约车这些公司来说未必是坏事，它们有了更大的空间和机会来体现自己的特色（事实上此前这几家公司就在不断地通过特色服务来分流人群），出头的机会反而比此前两强争霸的时候更大。事实上在我们看来，在新政策推出、滴滴和Uber中国合并之后，这个市场的竞争或许才刚刚开始。用户用自己每一次的用车来给出自己的选择，两强合并也并非是市场份额的简单加和，想想我们是因为什么才从出租车换到叫车软件，这样的转变的背后原因，也仍然将不断提醒着服务提供商们对待每一个用户都仍然得小心谨慎。本文图片来自CNN、福布斯、TechNewsToday、PANDO。

8月3日消息，据俄罗斯媒体报道，俄罗斯移动通讯零售商Svyaznoy发布消息称，俄罗斯消费者越来越青睐中国品牌的智能手机，今年，中国智能手机在俄罗斯市场占有份额首次超过30%。其中，联想成为最受欢迎的中国手机品牌，市场占有率约为8%。俄罗斯分析机构TelecomDaily的分析师伊利亚·沙季林谈道：“联想在俄罗斯市场上的中国智能机品牌中保持领先地位，市场占有率约为8%。此外，华为约占1%-2%，中兴和华硕的销售量都翻了一倍，分别占5%和4%，阿尔卡特则约占6%。”同时，他也强调，目前还没有任何一个中国手机品牌在俄罗斯市场成功跨越10%市场占有率的门槛。这也侧面说明，中国智能手机在俄罗斯市场还有很大的潜力。此外，俄罗斯《生意人报》高科技产品评论员也指出，中国智能手机不仅靠价格，也靠技术性能吸引着俄罗斯用户。根据研究报告，2016年1至2月期间，俄罗斯市场总共售出120万部中国手机，同比增长50%。

8月4日消息，近日，前身为卡夫食品的全球食品巨头亿滋国际（MondelēzInternational）宣布，旗下巧克力品牌妙卡（Milka）将在今年9月登陆中国市场，并希望通过其合作伙伴阿里巴巴快速打入中国电商市场。据了解到，亿滋国际是全球最大的巧克力生产企业之一，拥有众多标志性巧克力品牌，包括妙卡（Milka）、吉百利牛奶巧克力、克特多金象巧克力（CteD’Or）、Lacta以及三角巧克力（Toblerone）等。据悉，中国巧克力市场拥有近28亿美元的市场份额，不过按照新兴市场的标准，中国人均巧克力的消费水平还是比较低。亿滋国际方面很看好中国巧克力市场潜力，并希望凭借妙卡（Milka）这一标志性品牌以及专为中国消费者设计的独特配方大力发展中国市场。此外，亿滋在苏州已经有一个正在使用的工厂，并已为妙卡的生产做好准备，其希望能够实现在中国本土生产妙卡。亿滋国际的CEO艾琳罗森菲尔德还表示：“很明显，电商是我们在中国的重要渠道，亿滋和阿里巴巴的伙伴关系也是妙卡上市计划中的关键环节。”据了解，目前，亿滋在电商业务方面的合作伙伴包括美国亚马逊、阿里巴巴以及亿滋传统零售商的电商部门。并且，亿滋在今年上半年的电商收入增长了30%以上。

7月27日，全新一代迈腾（以下简称新迈腾）正式上市，售价为18.99万元-31.69万元。作为合资B级车销量的前几名，迈腾在中国有着深厚的群众基础，再加上此次升级的新迈腾是基于MQB横置发动机模块化平台打造，因此得到了较高的市场关注。对于看重新平台，准备入手新迈腾的消费者来说，有一款车没有办法忽略它的存在，那就是MQBB平台上诞生的第一款车型——全新斯柯达速派（以下简称新速派）。出自同一先进的平台，动力总成一致，新迈腾上市之后，新速派无疑是其最强劲对手之一。下面我们就将新速派跟新迈腾进行深度的对比，看看这两款车到底谁更值得购买？新速派的外观应该没话说，要比老款速派漂亮很多。前进气格栅采用直瀑式造型，边框用中国消费者最喜欢的镀铬装饰，辨识度很高。引擎盖上4条隆起的线条，不仅使整个车头显得更立体，而且也更具有力量感。这也是目前汽车外形设计流行的设计语言。速派的尾门采用了掀背的设计，使整车看起来更年轻化。全新迈腾的前脸仍然采用的是家族式的造型，大面积的镀铬格栅虽说不过时，但是这种“套娃式”的设计，对于“善变”的中国消费者来说，多少有点审美疲劳了。值得一提的是，新迈腾的前大灯采用的是LED灯源，配合低矮的前车头，从视觉效果上看还是很漂亮的，有点CC的感觉。小结：从二者的外观设计不难看出，新速派和新迈腾都在走年轻化的路线。但是，新迈腾还是更显沉稳大气，新速派更显年轻犀利。新速派的内饰跟犀利的外观比起来，有点太“平庸”了。总体布局简洁稳重，和大众家族的设计风格基本一致。大众车主坐进去应该没有任何的陌生感。新速派在内饰上最大的改变，就是细节的优化提升，做工用料很扎实。新迈腾的内饰，要比老款车型看起来精致不少。尤其是从仪表台一直到副驾驶座的贯通式空调出口，比老款车型霸气很多。不过，这一整条并不全都是空调出风口，不然前排乘客夏天也要穿棉衣才敢打开空调了。跟新速派相比，新迈腾的三幅式平底方向盘会更讨喜，简洁大气，让人有一种驾驶的欲望。同时，新迈腾的全液晶仪表，看起来很有科技感，更能讨好年轻人。小结：新速派的内饰虽然略显平淡，但是好在用料和工艺都不错，驾乘者舒适型不是问题，侧重于实用派；而新迈腾的内饰看上去精致不少，科技感十足，感官上会更讨年轻消费者的喜欢。所以在外观和内饰方面，二者走的是不同路线，萝卜青菜各有所爱，在这两个环节二者只能算是平手吧！小结：与新速派相比，新迈腾的车长和轴距占优，但是新速派的车宽和车高要超过新迈腾，理论上是纵向空间新迈腾会略好，新速派在头部和横向空间稍强。其实，作为出自同平台的两款车，在乘坐体验上，差别并不是很大。不过，新速派的尾门采用了掀背式设计，后备箱容量达到了570L，如果将后排座椅放倒，则可以获得1680L的容量。而且，这种掀背式的设计开口很大，装卸物品非常方便。而新迈腾采用的是传统三厢车造型，没有新速派装载空间大。如果说二者在乘坐空间上打成平手的话，那么全新速派在后备箱设计和使用空间上要略胜一筹。在动力总成上，二者保持一致。1.4TSI车型搭载了全新的EA211系列发动机，匹配的是7速干式双离合变速箱。1.8TSI和2.0TSI车型用上了第三代EA888系列，匹配的是DQ3807速湿式双离合变速箱，能够带来更强的动力表现。小结：从动力参数上看，二者一致。但是，新速派拥有一款手动变速箱，降低了入手的门槛的同时，为喜欢驾驶的朋友也提供了多一份选择。通过上表，我们可以很清楚的看到新迈腾的价格高出新速派一大截，无论是280还是330还是380车型。别急，这还没考虑到目前新速派在零售终端普遍有着两万左右的优惠呢。两款顶配车型对比下来，可以看得出新迈腾搭载这些主流配置在新速派上都有配备，比如主动安全系统、车道偏离、盲点监测、倒车影像、自动泊车、自适应远近光等配置一个不落。新速派从配置上来讲跟后来者新迈腾相比毫不逊色。不过新迈腾另外还是多出了不少配置，比如全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、前/后排座椅按摩等配置。但是，新迈腾的售价高出近4万，如果算上新速派的终端优惠，差价会达到近6万。多花6万块，仅仅买到这些配置，显然太不划算，整体看来远远不及新速派的性价比高。如果说顶配没人买，我们把价格拉到20万，你可以买到新速派330TSIDSG智行版了，像自动泊车、车道偏离预警这些实用的配置都有了。而新迈腾你只能买到330的入门款车型了，配置嘛，不仅没有这些实用的安全配置，就是选装也只能选装17寸的铝合金轮毂这样的鸡肋配置。可见，新迈腾还是显得诚意不足啊！要知道20万就能买到一款出自大众MQB平台的新速派，并且主流的配置都有了，这种超值的感觉绝对是刚上市的新迈腾无法提供的。小结：新速派一定程度上要感谢好兄弟迈腾，因为有了新迈腾的陪伴和衬托，新速派的性价比才会如此凸显，呵呵。新迈腾的吸引力毋庸置疑，还是会有很多人为它买单，因为大众品牌比斯柯达品牌的知名度和影响力都要高一些。虽然两者的产品力基本相当，但是愿意为听上去更知名，看上去更“高大上”的品牌付出大把银子的消费者在国内比比皆是。不过，小编认为，随着中国汽车市场的发展，消费者在选购一个产品时变得越来越理性和成熟，就比如在选车时会更加慎重。当然像产品性价比更高、配置不错且更加实惠的斯柯达新速派会得到越来越多的消费者的关注和购买。

由于追求快等原因，“快时尚”品牌质量控制不一，屡屡出现质量问题。7月27日，国家质检总局公布了2016年6月进口不合格工业产品信息。据名单显示，包括H&M、UNIQLO、Pull&bear等快时尚品牌分别因为色牢度不合格等原因累积超过3万件商品受检不合格。此外，Dior、TheKooples等大牌也有部分商品因检出可分解致癌芳香胺染料等原因遭到退运。此次黑榜上显示，产自孟加拉国的2.2万余件UNIQLO男式牛仔衬衫，3000件土耳其产H&M化纤制针织男式T恤衫PH值受检不合格，产自柬埔寨的1430件Pull&bear男式机织长裤，1388件产自巴基斯坦的Levis男式T恤衫色牢度不合格。上述不合格产品分别遭到销毁或退运。除受年轻消费者喜爱的快时尚品牌外，黑榜上TheKooples品牌的男式T恤和男式牛仔裤分别因检出可分解致癌芳香胺染料以及色牢度不合格遭到退运，由上海外联发进出口有限公司进口的Dior胸针因镍释放量超标而被销毁，贝亲母婴用品（常州）有限公司自台湾进口的PIGEON无纺布因夹杂金属物遭到退运。据了解，可分解芳香胺染料即人们常说的“禁用偶氮染料”。这种染料在与人体长期接触后，将可能导致多种疾病。对于这样的抽查结果，有网友表示，以上国际品牌大多为国内代加工，价格便宜，抽检结果不合格也在预料之中。也有网友表示，这些国际品牌都是日常穿着的衣服，不合格的抽查结果让人不免担心对人体健康是否有影响。一方面“快时尚”服装以其设计时尚、款式多、平价的特点，市场占有率逐步扩大，另一方面H&M、优衣库等国际畅销品牌曾多次上质量黑榜，信誉度曾一度锐减。“快时尚”品牌为何频繁出现在服装质量的“黑榜”？据赢商网了解，多数“快时尚”品牌橱窗陈列的变换频率甚至达到一周两次，从需求调研到产品设计、生产再到上架销售，整个周期仅需14天。这么短的时间不足以完成安全卫生环保项目检验，且快时尚品牌大多采用买手模式，产品在生产时并不能确定最终流向，因此难以根据我国的强制性技术规范有针对性地检测。此外，由于服装类安全问题不会在短期内暴露，消费者普遍对服装产品安全卫生环保项目的危害程度认识不足，尤其“快时尚”品牌的目标顾客群对价格更为敏感。而“快时尚”品牌单件产品成本低，即使被查出不合格后仅对产品实施退运或销毁无法起到足够的警示作用。因此，业内人士建议消费者，在选购服装类商品时，不能光看品牌和款式，也不必迷信国外生产，还需关注质量，谨记“安全高于时尚”的理念。

自今年四月京东宣布与日本物流企业Yamato（雅玛多）合作后，阿里巴巴日前也宣布与日本综合物流巨头（NipponExpress）在跨界网购业务上合作，协助运输天猫国际上的日本订单到中国，预计运费可降低30%。目前，日本邮政的国际快递（EMS）占据了日本向中国的商品航空运输约90%的市场份额。但随着日本邮政在6月份上调收费标准，将面向中国500克以内包裹的收费上调3成左右至1400日元。日通与阿里的合作，可以确保同样大小的包裹收费控制在1000日元（约合人民币65元）左右。运输时间与日本邮政相同，需要4-6天。商品运送到中国国内后，由阿里巴巴旗下物流公司负责处理本地交付。除此之外，也可以选择提前发送到保税仓发货。日本通运是日本最大的B2B及国际托运服务商，通过航运大货和空运散货来降低成本。该公司希望通过与天猫的合作，接受天猫过半的日本网购订单，目标是占据中国60%的电商零售市场份额。根据日经新闻网的数据，今年第一季度访日中国游客人均消费额降低了近一成，中国游客的旅行目的和消费方式正在发生变化。随着日本入境消费的放缓，跨境网购对于日本企业来说变得越来越重要。日本经济产业省预测，到2019年中国消费者用网购从日本购买的商品金额将增至23,359亿日元，是2015年的3倍左右。

本周一（8月1日），印度BrightLifecarePvt.Ltd旗下公司、线上健身营养产品供应商Healthkart宣布获得了一笔约合1199万美元（8亿印度卢比）的E轮融资，投资方是之前曾经投资过该公司的红杉资本（印度）、KaeCapital、以及其他一些风投公司。根据该公司创始人兼总经理SameerMaheshwari在一封邮件中透露，这笔投资将会被用于提升该公司的市场营销力度，并且进行线下业务扩张。目前，Healthkart公司旗下共有两家线下实体店，但他们计划在未来的六个月时间里，再新开设7到8家占地达到200-300平方英尺的线下实体店。Maheshwari表示，现阶段该公司主要专注于健身营养产品领域。他说道：“健身是参与度很高的一项活动，当健身爱好者在自己的锻炼周期内，通常一方面需要寻求专业训练师和营养师的建议，另一方面则要依赖于特定的营养产品。而我们的专业营养产品可以很好地满足他们的身体需求。同时，Healthkart希望能够推出更多预防保健和营养产品，满足消费者的健身需要。”现在，Healthkart公司的官方网站上销售各种健身消费品，比如蛋白质补充剂和维他命，其平台上已经有超过200家营养产品品牌商和授权供应商。此外，Healthkart公司还推出了两个营养补充剂自主品牌，分别是MuscleBlaze和Incredio，去年，这两个自主营养品牌所获取的利润占到了全公司业绩的40-50%。值得一提的是，相比于附带高额税费的进口营养品牌，Healthkart公司提供的营养产品价格通常会便宜30-40%。（但该公司拒绝透露旗下两个自主品牌驱动了多少业务量）去年，Healthkart公司曾发布过一款名为Phyzo的移动App营养，用户可以搜索周围的健身馆、瑜伽课堂、以及健身教练。但现在，这款应用已经不再提供相关业务服务了。Healthkart公司成立于2011年，两位创始人是Maheshwari和PrashantTandon，去年，他们将旗下非专利药物搜索业务分拆了出去，并且在从现有投资人这里获得了600万美元投资之后，推出了独立网站1mg.com专门支持该业务。现阶段，1mg.com网站由PrashantTandon负责运营，Maheshwari则继续管理Healthkart。

7月28日，韩国CJ（希杰）集团与上海宝尊电商共同宣布，双方正式达成战略合作伙伴关系并成立合资公司，借助双方在各自行业的优势资源共同拓展中国电商市场。宝尊电商将作为合资公司的控股方，负责合资公司在中国的运营，同时给予其市场营销、IT技术,客户服务、仓储物流等的全力支持。CJ负责韩国品牌的选择与引进。未来CJ旗下韩国品牌及CJ独家代理品牌的电商业务均有该合资公司承接，Wonderbra，brapra和OliveYoung三个品牌作为第一批品牌由该合资公司运营。除了上述品牌，合资公司还计划引入第一制糖、CJMall、Re:NK等韩国知名品牌。目前主要集中在服饰美妆快消品类，未来会逐步扩大到更多品类，引进更多的高质量品牌到中国市场是这次双方成立合资公司的最终目标。宝尊电商董事长仇文彬表示，CJ集团作为韩国产业链最完整的生活文化企业集团，长期以来致力于以高品质食品、餐饮、娱乐文化服务于消费者。通过此次合作，CJ集团旗下丰富的产品线嫁接宝尊专业化的电商行业经验和运作能力，可以让中国消费者以合理的价格和便利可靠的官方渠道购买到韩国的流行商品。未来双方还将在电视购物、网络营销，跨境物流等多方面进行深入合作。在业务模式方面，不仅有B2C业务，也有B2B的业务。未来宝尊电商和CJ集团所成立的合资公司不仅将成为韩国商品进入中国市场的重要渠道，也会是中国商品进入韩国的重要渠道。同时合资公司的成立也意味着宝尊在战略布局上向上游品牌进一步的拓展，对品牌拥有更高的掌控力，从而推动中国品牌电商行业业态的升级。

8月1日消息，今日，“实体+互联网”场景服务运营商飞凡在北京宣布，已完成战略投资智慧停车平台ETCP，成为后者核心股东。飞凡公司CEO李进岭表示，ETCP在智慧停车领域拥有丰富的技术积累和运营经验，产品成熟度和稳定性很高，可在短时间内帮助飞凡快速改造合作业态的停车场。据了解，ETCP是我国智慧停车行业的创始企业，自2012年开始专注于对传统停车行业进行互联网升级改造，其“ETCP停车”App覆盖车主千万级，日均覆盖独立车主70余万，每月覆盖车次3000万以上，占据智慧停车80％的市场份额。ETCP创始人、董事长兼CEO谭龙表示，ETCP公司拥有全球领先和规模最大的整套智慧停车联网管理系统，与飞凡达成战略合作后，双方可以资源互补，让国内3亿车主真正享受到智慧停车带来的便利。据了解到，此次投资后，双方将从大型商业项目的智慧化改造、车主大数据分析、停车生态建设和万达会员服务体系打通等多方面深度合作，联合打造全球最大智慧车生活服务平台入口，更好实现“实体＋互联网”消费闭环的战略目标。其中，ETCP将利用其行业内众多的优质停车场资源、完善的产品技术和成熟的运营团队，为飞凡体系下超过3000家大型商业项目提供全套智慧停车解决方案。此外，ETCP还将结合飞凡现有的软硬件系统体系，针对性地打造停车产品。通过与其会员体系、积分体系等全面对接，在大数据分析支持下，使用新系统为车主画像，提供更加精准的服务，优化用户停车体验。据了解，作为万达集团倾力打造的网络科技品牌，飞凡不断整合实体商业、娱乐、美食、旅游等资源，希望通过打造实体经济互联网化经营生态圈，为实体产业的经营者和消费者搭建一个全方位的“实体+互联网”开放平台。截至目前，飞凡开放平台合作商业项目超过3000个，飞凡商业联盟拥有商户超40000家；飞凡会员总数超过1.2亿，其中活跃会员达4718万，飞凡App下载量达1350万。业内人士认为，伴随着互联网+浪潮对实体企业的冲击，此次投资ETCP，有利于帮助万达集团以及合作者强化商圈停车服务水平，也意味着实体企业利用互联网技术进行反攻线上平台又迈出扎实的一步。

8月1日消息，据获悉，安徽省自营进口商品直销中心近日开张，安徽合肥的消费者可以在这里体验海外商品，并扫码下单。据悉，直销中心主打进口水果、红酒、母婴等品类，除跨境进口商品需要消费者在线上下单外，直销中心还设有完税商品专区，销售一般贸易方式进口的海外商品，用户可以在店内直接购买。直销中心还重点设立了韩国馆和德国馆两个海外馆。其中，德国馆利用了中德（合肥）智慧产业园、合肥外商投资企业协会德商分会等资源，在销售德国商品的同时创办了中德经贸文化沙龙；韩国馆则依托合作方韩国东亚媒体集团的资源及平台优势，定期举办韩国明星见面会，设立韩式护肤及美妆课堂，让用户能体验到韩国的前沿时尚。据合肥出口加工区相关负责人介绍，目前，合肥出口加工区正在与合肥海关、检验检疫等部门合作，探索建立跨境商品二维码溯源解决方案。未来，消费者在直销中心及网上商城购买保税商品时，可以通过扫码查询到商品原产地、生产商、进口商、物流和报关等所有环节的信息。据了解，随着合肥跨境电商“单一窗口”上线运行和出口加工区跨境仓库的正式启用，预计8月底前，合肥的跨境电商网购保税体系将正式建成。

日前，市发改委开出多份罚单，其中有两份是针对电商的。当当网因存在各种假促销的价格违法行为，被罚15万元；“聚美优品”则因未标明原价含义，以及未让消费者享受到应有的优惠，被罚款2万元。“iPhone6plus16g金色公开版A1524三网通用，页面示‘￥5538.00￥6888.00，8折’”“NIKE耐克2015秋季新款女子复古内增高运动休闲鞋，页面标示‘￥625.00，7.1折￥869.00’”……当当网销售的10多个品牌、50多件商品，被查出“商品自上架以来，售价均低于原价（或划线价、市场价）”，当当网“利用虚假或使人误解的价格手段”进行“假打折”，诱骗消费者。在这张开给“当当网”长达11页的罚单里，像上述这类假促销的价格违法行为尤其多，涉及毛呢外套、羽绒服、童装、户外运动品、手机、鞋、包、图书等方方面面的商品，当当网以抬高这些商品原价的手法，进行所谓的“促销”。除此之外，还有一种“欺骗消费者”的手法是，宣传页与实际付款的价格根本不同，如2014年12月28日，当当网在销售“华为mate7”手机时，搜索页面显示价格为2999元，但点击购买后结算页面显示金额变为3400元。还有一些“假促销”的手法则更为荒唐，如2015年5月9日，当当网销售《历史的地理枢纽》图书时，页面标示为“当当价￥29.10定价：￥30.60”，然而，这本书背面的标示为“定价：￥16.00”；还有一些商品，则是促销“抢购价”比促销前的原价还高，如2015年5月27日当当网促销“江中集团猴菇酥性饼干1.44kg”时，页面标示“抢购价￥199.00，市场价￥369.00，（节省了170元）”，但是，该商品在促销前七日内的最低成交价格是169元。此外，还有诸如“全场满100减50”的优惠没有兑现的价格违法行为……此次市发改委开出的这份“罚单”，可谓对当当网进行了一番清查。“鉴于你单位能够及时改正价格违法行为，且从轻处罚能够起到教育作用，建议予以从轻处罚”。在行政处罚决定书中，根据《价格法》、《价格违法行为行政处罚规定》等相关法律规定，市发改委对当当网的价格违法行为做出最终的处罚决定，给予警告，并开出了15万元罚单。除了当当网，“聚美优品”也因存在“未标明原价的准确含义”以及未兑现相关优惠被开了罚单，包括MichaelKors挎包、谜尚气垫BB霜、海飞丝组合装等6件商品都存在价格问题。“聚美优品”的经营商——北京创锐文化传媒有限公司被罚款2万元。

8月1日消息，长安汽车与白龙马汽车电商日前成功签订战略合作协议，白龙马汽车电商承诺在未来五年内累计采购长安商用汽车50000辆。在签约现场，双方完成了首批40辆新车交付。据了解，白龙马汽车电商平台隶属于龙图腾出行科技有限公司，主要针对传统汽车产业链的整合，将上游汽车厂商、本地汽车服务企业和金融机构等的相关产品和服务进行融合。除新车电商交易外，平台主要提供汽车长租服务。据介绍，白龙马电商平台主要采用是一种Lease模式进行卖车，即融资租赁的卖车方式。用户可以在白龙马的微信公众平台上申请，白龙马会以芝麻信用等刻度调查用户的征信记录，通过后在线上签约，之后就可以在4S店提车了。白龙马购车用户可无需付首付，每个月支付一个固定费用后，就可以取得一辆新车的使用权，另外，这个固定费用还包括后续的保养、保险等后期服务。在签约期满后，用户可以选择免费更换新车，或者以约定价格买下车辆。同时，白龙马与新车主机厂、4S店、银行机构或保险公司进行合作，白龙马合作伙伴可以使用银行等机构提供的贷款去汽车厂家买车，由车企提供交车及售后服务，后续的车辆保险服务和用户的履约担保都有保险公司负责。据悉，龙图腾出行科技有限公司在今年7月刚刚获得安徽高新招商致远股权投资基金的战略投资。龙图腾出行科技CEO桂新建先生公开透露，2016年前半年白龙马已向二、三线城市的年轻消费者交付了逾400辆车，预计在本轮融资后不久将突破千位数。同时，公司下属的“迷你贷金融”平台目前已为汽车行业商家撮合融资累计超过25亿元。

7月28日消息，据最新获悉，今天,eBay宣布将于年内上线全新的RESTfulAPI架构，希望借此让卖家更及时、更便捷地掌握交易数据，实现更精准、更科学的供应链管理。据了解，REST指的是一组架构约束条件和原则，满足这些约束条件和原则的应用程序或设计就是RESTful。其中，REST软件体系结构分为三部分：1.构建，用于描述计算机；2.连接器，用于描述构建的链接部分；3.配置，将构建和连接器组成有机整体。eBay方面指出，面对日益激烈的业内竞争、瞬息万变的消费趋势和错综复杂的市场环境，中国卖家迫切需要借助新技术的帮助革新以往的扁平化运营模式，实现自动生产、高效管理、精准预测的智能化运营。而随着中国跨境电商零售出口产业的井喷式增长，卖家们也迫切需要功能更多、性能更强、集成度更高、操作更简便的API技术，因此，才推出全新的RESTfulAPI。eBay方面表示，实际上，早在2008年，eBay就认识到了API对提升销售效率、优化库存管理、规范发货流程、甚至处理售后问题的巨大促进作用，并启动了eBay开发者计划及eBay大中华区精选服务商计划，希望借此鼓励专业技术人才为卖家开发包括自动化刊登及订单管理、销售数据分析和预测、供应链和发货流程管理、物流跟踪和售后及客服管理在内的一系列软件解决方案，并精选供应商推荐给卖家。截至目前为止，已经有10家API开发企业通过认证成为eBay精选服务商。根据eBay内部数据显示，中国卖家在eBay全球网站上刊登的商品中，有62%都是通过API软件实现自动刊登。“中国的跨境电商人是全球商务潮流的领先者。目前，已经有越来越多的eBay中国卖家通过智能化运营手段，更准确及时地对市场趋势做出判断，不断拓展和升级跨境出口业务，并不遗余力地为消费者提供超预期服务。”eBay大中华区首席战略官胡蓉蓉说道。

7月28日消息，日前，国美在线方面宣布，未来平台将打造全品类、一站式的电商生态，并计划重点发力生鲜、超市、金融和家装业务。据了解，国美在线新的品牌定位是“国美在线，不止有家电。”由传统家电3C向综合电商转型，并联手大润发飞牛网，双方共享供应链和流量，并打通后台系统，最终打造一站式电商。国美在线COO何阳青表示，在做深与做广之间，平台会以家电和目前形成的家电所拥有的目标消费群体为主线，逐渐扩张商品类目，“如果只做电器，这个网站是活跃不起来的。”何阳青透露，出于电商专业水平的考虑，国美在线下半年的核心重点为生鲜和超市，同时会放大金融频道。他指出，国美在线金融频道上半年营业额为80亿，下半年目标为100亿，“它是一个金额很高，能够使整个国美在线的行业排名很靠前，规模很大的一个品类。”国美在线第四个计划拓展的品类便是家装。由于类目的特殊性，家电消费者多为新婚或二次装修人群，与装修需求用户群体重叠，二者关联性较强。“这些频道都有一定的用户关联性问题，也有比较好的电商的商业模式支撑，所以目前在广度上面我们会围绕着几个来做。”何阳青说道。除此之外，就行业深度来说，国美在线将借助飞牛网供应链来拓展生鲜和超市业务，何阳青坦言，双方的合作是国美在线实现快速做精的捷径，飞牛网的加入减轻了国美在线商户拓展及经营管理方面的压力和责任，并极大提高了资源使用效率。“专业的事情让专业的人做。”飞牛网联席CEO袁斌表示。出于效率考虑，快消品配送网络可由飞牛网搭建，但大件家电配送业务等均交由国美在线负责。

7月27日消息，今日，霍建华在美拍进行首次直播，在线观众人数达81万。据了解到，这也是霍建华的首次直播秀，直播主要是为了宣传其代言的护肤品品牌SK-Ⅱ。“直播挺好，跟年轻人接轨，是一个蛮新鲜的尝试。”霍建华在直播现场说道。但有网友在微博反馈“太刻意了。一直打广告，反而让很多人都不会去消费，因为主播没有一句问到粉丝的心声”。“我们知道这是广告直播，但是如果我华能多互动下，我想我们会买得更多。而不是这么僵硬的手法，主持人略尴尬”。“直播与明星结合本是一种很好的营销方式，但品牌在直播中要切中消费者的痛点才能达到不俗的效果。最重要的是站在用户的角度，用户看了你这个直播会不会产生购买的想法，要怎么做才能让用户产生下单的想法，而不是不痛不痒地介绍产品，那不会让我有购买的欲望。”另一位用户点评。据了解到，“品牌+明星+直播”是近期较为火热的一种直播方式，且大都获得了不俗的成绩。如欧莱雅通过直播明星们在走红毯前的化妆梳理过程，插入介绍明星们使用的欧莱雅化妆品，同时在欧莱雅在官网和天猫店同步上线促销活动后，交易量暴增。美宝莲一场Angelababy2小时直播，最终在淘宝卖出10000支口红新产品。据相关媒体报道，对品牌来说，直播意味着把传统明星代言的曝光效果无限放大，带来的是品牌和明星的双重曝光。从营销学上看，这其实是典型的事件营销，借势造势相结合。“现在直播处于上升期，是流量很密集的一个时期，无论是明星还是品牌都可以有效地利用新兴的技术和平台，来进行自我营销。”有业内人士说道。

7月27日消息，据获悉，加拿大保健品牌Jamieson（健美生）近日在萌店国际上线，拓展中国大陆移动电商市场。加拿大最大的膳食营养补充剂和营养食品制造商Jamieson（健美生）表示，正是看准了中国保健品的强大后劲和移动端年轻客群的消费能力，以品牌向移动社交电商领域延伸的拓展目标为主导，故选择国内领先的移动社交电商平台萌店国际合作，扩展移动端的销售渠道。据悉，基于移动端保有年轻化客群这一特性，Jamieson（健美生）将借助萌店国际平台的优势，通过“移动社交+聚合营销”的模式拓展中国大陆电商市场，为国内消费者提供加拿大原产营养保健品，包括：葡萄籽浓缩复合片、维生素C咀嚼橙味、B族维生素B50等热销商品。Jamieson（健美生）负责人表示，社群经济代表未来的一个重要商业发展方向，让每个人既可以是品牌的消费者，也是品牌的传播者，而这些特性正是符合了Jamieson（健美生）进军移动端的需求。萌店国际表示，从2016年开始，社群平台化、平台化社群电商，通过聚合朋友圈分享形成口碑营销，拥有共同消费特性和习惯的社群已成为主流的营销形态，萌店国际将利用自身移动社交功能，帮助Jamieson（健美生）增进消费者与品牌之间的相互信任，提升用户粘性，最终可以实现品牌口碑和市场销量的双提升。根据中国保健协会预测，中国膳食营养补充剂市场规模在未来10年内将以10%的年均增速增长，有望超越日本成为全球第二。且移动端保健品消费发展迅猛，具有明显上升趋势。据了解，移动端的客群主要是90-95后的青少年，保健品已不是中老年人的专属，市场正不断向年轻化发展。同时，随着中产阶级人群的激增，现代人的观念正在从“看病”趋于“预防”。

7月26日消息，继上个月京东联手沃尔玛之后，国美在线与大润发飞牛网今天宣布正式达成战略合作，双方将共享供应链和流量，并打通后台系统。根据合作内容，在第一阶段，国美在线和飞牛网将打通后台订单系统和数据系统，飞牛网将在国美在线开设并经营超市频道（飞牛优选），而国美在线家电商品也会全线入驻飞牛网家电频道。据悉，飞牛网的入驻，将给国美在线带来百货9个分类中1600多个品牌，国美在线百货类SKU新增约十万个。除了平台入驻、品类互补之外，在合作的第二阶段，双方将建立导流机制，通过开展多维交叉的促销活动，共同投入做大流量平台，并实时共享。国美在线相关负责人表示，基于双方数据、流量的共享，可以多维度进一步完善用户画像，实现对用户生活多个领域需求的提前感知，以便及时响应用户需求。有业内人士分析，国美在线与飞牛网的结合，实质上以家电为主要内容的高价低频品类与以生鲜百货为主要内容的低价高频品类的互补。国美在线CEO李俊涛则提出，线上线下互为补充、消费者全渠道购买已经成为常态，国美在线新的品牌定位是“国美在线，不止有家电”，未来，国美在线将打造全品类、一站式的电商生态。

7月27日消息，韩国女装品牌DABAgirl日前公布了一个数据：中国市场2016年上半年销售额同比2015年下半年增长了60%。而为了应对市场扩大而带来的销售量增加，其将在生产、销售、客服等各个方面更加本土化。据了解，DABAgirl于2013年通过韩国电商代运营服务商cafe24构建了中文官方网站，2015年入驻天猫国际，开通了官网同购业务，并相继打入台湾和香港市场。DABAgirl官方介绍称，在中国市场，DABAgirl目标顾客群是十几岁到三十多岁的女性。目前，其中文官网已实现了本土化的运营，包括支持支付宝结算、中文展示产品、中文客服等，而天猫国际店铺则是其接触中国消费者的另一重要渠道。此外，DABAgirl还开通了微博官方账号，试图通过社交媒体在中国扩大影响力，传递上新、折扣、活动等消息给粉丝。“相对于韩国消费者，中国消费者更喜欢靓丽一些的设计，为此，我们专门设计、生产符合中国人喜好的商品。”DABAgirl相关负责人指出，“而且，高性价比、快速上新以及高质量的拍摄图片等都是我们能在中国市场快速扩张的优势所在。”据悉，创业初期，DABAgirl专门销售性感风的女装，但现在已成长为以性感风为基础的全品类女装品牌，去年还推出了性内衣品牌“realdaba”。其全部产品均为自主设计，70%以上产品为自主生产。对此，上述负责人表示：“这是我们的核心竞争力所在。我们有一个自主运营的设计部门，每周都会企划、设计出数百款商品，然后再结合市场部的信息反馈在这些设计款中进行甄别，最终投入生产，基本上每月可自主生产200余款商品。”在海外市场拓展方面，据了解到，事实上，早在2009年中国市场掀起韩流热风时，DABAgirl便应采购商邀请开始在中国本土销售服装。此后，随着海外顾客需求的逐渐增大，2013年在推出中文（简体）官网的同时，DABAgirl还在代运营服务商cafe24的推动下上线了中文（繁体）、英文、日文官方直营网站，并相继登陆东南亚时尚电商平台ZALORA和香港电视网络购物平台HKTVMALL。“自3年前走出国门后，我们在海外市场的销售量急增，目前已占到整体销售额的20%。其中，中国市场让我们看到了更大的品牌成长可能性。”DABAgirl官方如此描述。

7月23日，“让世界爱上中国造·自主创新”第二届中国制造高峰论坛在北京人民大会堂举行。董明珠代表主办方之一的格力电器发表演讲，她宣布格力电器进入了多元化时代。目前除了空调，格力还涉及小家电、手机以及新能源汽车等领域。董明珠也把受人关注的格力手机2代拿到会场给大家展示。在接受界面新闻记者采访时，董明珠称：“格力电器的产品质量得到消费者的认可，口口相传才算是真正的成功。希望格力手机2代能够达到日销10万台。”小米手机不行是因为质量不好董明珠表示她坚持要做的原因不是因为手机领域有钱赚，而是要自我挑战，走上智能化之路。董明珠说：“今天拿小米举例子不恰当，小米品质好，我不用它，这种情况是没有的。大家选择不用小米手机是因为小米质量不行，没有人会说因为小米价格太贵，我不买它，并且小米把控不了供应链的品质。”为了证明格力手机2代的品质，董明珠在日本时，找到了手机市场专门推销手机的人员测试了格力手机，该日本推销人员给出估价是4800元人民币。她说：“我很自豪地说，我的手机在世界上第一，不是销量第一，我最起码对消费者的承诺，我的品质是第一。”在会后的采访上，董明珠也表示：“希望格力手机2代能够达到日销10万台，但这个时间不是现在，总有一天会达到。”界面新闻记者也了解到，目前格力手机1代已经停产，2代由两条格力自建的生产线生产，日产量在几百台左右。生活家电是格力在家电领域产品的扩充，目前大家熟知的就是“大松电饭煲”。董明珠认为，过去的电饭煲模仿大于创新，因此没有能够给国内的消费者带来更好的体验。而格力的电饭煲能让每一粒米，在饭锅跳跃。对于，此前消费者热衷于去日本买电饭煲，她说：“不是日本的饭煲最好，而是格力的饭煲最好。”电饭煲也是格力在智能家居的布局。董明珠在会上反复强调，我们应该进军智能装备，并不是说行业有钱赚，并不是说行业生存不下去，而是我们有担当的意识和精神。从2012年开始，目前格力在智能装备的累计投入达到200亿元。数控机床与银隆汽车目前格力新建的一些工厂能够实现完全自动化，据董明珠介绍，这些自动化设备是格力花费不到四年的时间自主研发出来的。虽然目前在国内数控机床研发机制方面，有一定的难度。但董明珠表示：“格力电器有接近一万人的研发力量，都是年轻人，平均年龄大概不到30岁，他们没有博士帽子，他们在这个平台上，我们给他最大的支持，给他信心，给他力量，所以把智慧从他们的脑袋里挖出来，我很自豪地说。两年以后，认为数控机床最顶级的设备，我们格力能为所有的中国企业去服务，这就是我们的目标。”对于正在收购重组的银龙汽车，据珠海银隆集总董事长魏银仓表示，在APEC会议，包括中美低碳峰会都开始使用，该公司的新能源汽车现在大批开始在北京使用，且美国800辆电动大巴中，790辆是银隆钛电池。董明珠则表示，目前银隆和格力正在进行一些重组，消费级别的新能源汽车也已经研发出来，还在调试阶段。董明珠说：“格力能够掌握了空调内在的核心的技术，给我们带来了技术的延伸，所以我们进军多元化。”这些多元化布局的畅想，董明珠希望能够让消费者以后用格力的手机，遥控着家里的电器，回到家里享受格力带来的温度，同时走出去坐格力的银隆汽车。不过这个愿望可能需要很长的时间才能实现。虽然格力是一家以空调单品致胜的企业，当空调增长乏力，企业通过多元化路子找新增盈利点，其实并没有不对。但摆在董明珠面前的是，在两三年内，连连出击多个领域，资源如何分配才能让这些业务显现出优势。不管是已经做了两年的手机还是电饭煲至今并未公布过数据，都让人猜测格力的多元化道路到底能够走多远。

“MadeinChina”和“MadeinJapan”这两个词有什么差别？撇开政治层面高涨的民族情结，在国人心中两者的差别其实是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低质、廉价”的代名词，而后者则是闻名全球“高品质、精细、可靠”之选。还记得去年年初知名财经作家吴晓波发表的《去日本买只马桶圈》一文吗？当然，吴晓波的文章并不是为了宣传电饭煲马桶盖的，他更关注的是中国制造业该怎样面对转型困境。“中国制造”所推行的、用“市场换技术”的后发战略已经失效。而目前所获得的成就，无论是国内市场还是国际市场，不过是靠着成本优势。陷入困境的制造业者，必须力求技术上的锐度创新，由量的扩展到质的突围，抓住中国制造的最后一公里。让理性消费的中坚力量——中产阶级能够不再越洋去买马桶盖，这才是“中国制造”的明天。这是一篇现实又颇具启示意义的文章。造成目前这一现象的因素很多很复杂，我们这里不作深究。然而，我们看待事物的发展需要与时俱进，需要客观和全面，我们也要肯定中国制造的进步与发展。比如早些年就已经蜚声海外的联想、海尔，近年来在手机领域异军突起的华为以及无人机领域的大疆等，都是目前中国制造颇具竞争力的代表。放到汽车领域，很多国人对于国产品牌车型的成见依然很深，虽然模仿和山寨的车型如今依旧不少（这里不点名了，你懂的），但是不可否认的是如吉利、长安、比亚迪、长城等品牌早已脱离模仿和山寨的阶段，坚持正向研发，打造出品质越来越高，设计越来越美的车型，在市场上与合资品牌车型展开了激烈的拼杀。原创和正向研发的吉利博瑞那么问题来了，一边是依然在走捷径、拖后腿的山寨车型（有些也能获得不错的销量哦），一边是寻求突破，投入大量资金和人力坚持正向研发的车企，如何能够转变国人对于整体的认知，清晰的认识到后者的努力和付出以及产品力的提升呢？近来，正向研发的代表厂商——吉利汽车发起了一场勇气可嘉的“博瑞品质直播间——史上首个24小时无保留拆车直播”活动。活动选取了中日两大炙手可热的B级车代表车型：吉利博瑞和本田雅阁同台拆车，并通过多媒体平台24小时直播，真实呈现两车型的细节和品质。现场还邀请了40多位资深媒体现场见证，小编有幸成为其中一员，亲眼见证了这两款B级车型的拆解全过程，直观了解了两车在安全、隔音降噪、用料和造车理念等方面的细节。吉利博瑞（左）和本田雅阁（右）实车对比拆解在小编看来，这样的活动比此前某品牌新车上市聘请100位网红到场造势要更有看头。它是一种中国制造的自信，也不失为一种证明和改变目前国内消费者对于中国品牌汽车品质认知的有效方法。通过与国际一线日系合资品牌B级车经典标杆相比较，展现吉利博瑞比肩合资甚至在配置、NVH、安全、用料等方面优于合资的真实品质水准，为中国制造自信发声。吴佩、夏东、颜宇鹏点评拆车实况整个过程，主办方吉利汽车没有任何偏袒自家产品的言行，而是非常客观的将整个过程呈现在大家面前。请到的多位汽车专家的点评也是有一说一，客观分析两车的利弊，充分肯定吉利博瑞的优点，也已毫无保留的指出其与国际一线日系合资B级车的品质差距和有待提升的地方。全程直播拆车过程并配工程师专业讲解整个拆车过程在直播镜头及媒体见证下，由四门两盖及车内座椅开始，分别完成车厢内饰、底盘/发动机等四个阶段的拆解。每完成一个阶段的拆解，都会由资深汽车评论员夏东、颜宇鹏、吴佩对两车拆解的细节进行详尽的评鉴。同时，来自吉利全球500强合作伙伴巴斯夫、博世等供应商技术专家也亲自上台，讲述他们对吉利博瑞在安全、技术、工艺等方面的各项支持。下面不妨来了解一些拆解和对比的细节。用料超合资，品质不输合资，细节仍需打磨实车对比拆解结果显示，日系合资拆解车型确实有其独特之处，尤其是在成本控制、材质使用方面非常成熟，这也是欧美车制造企业都不得不佩服和学习的日本“精细化生产”的充分体现。如何在保证品质甚至提升品质的前提下降低成本？日本人的功力确实非常深厚。拆除四门两盖的博瑞（左）和雅阁（右）相反，我们在拆解中看到吉利博瑞显得就不够“明智”，材料的使用简直就是不惜代价、不计成本。当然这种不惜成本的理念，让博瑞无论在车身设计理念，材质用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均给人以更加厚道的表现。资深车评人夏东说：“细节决定品质，品质塑造价值，这次对比实拆可以看到，博瑞身上每一处细节都表达着不输合资品牌的品质观。”●安全方面四门两盖已被拆除的博瑞外观博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了国际先进车身结构设计理念，配合高强度钢材及激光焊接技术的使用，在车身强度、稳定性及细节人性化等被动安全方面均考虑周到，在车身材质和用料上也比雅阁更加厚道，体现出吉利在安全方面的绝对重视。●车身设计方面博瑞在前后车门均配有加强筋。前侧门有上下两根加强筋（日本车只有一根），上部采用高强度冲压加强筋，下部采用外径32.8mm，厚度2.2mm的高强度空心管，后侧车门配有一根高强度空心管加强结构，减少侧面碰撞时车门扭曲。●防撞梁博瑞的铝合金前防撞梁在消费者较为关注的前后防撞梁方面，博瑞并没有选择价格较低的冲压防撞梁，而选择了价格更高的铝合金结构前后防撞梁，前部宽度为1185mm，高度为110mm的铝合金防撞梁，在保证高强度的前提下，有助于车身轻量化。博瑞后座与后备箱之间的V形梁在易被忽视的车身后部梁方面，博瑞采用V形梁独有设计，增强车身抗扭，加强激烈操控下的车身稳定性，同时在发生碰撞时有效抵抗行李箱物品冲击侵入车厢。●车身材质方面博瑞车身大梁采用高强度冲压钢材及超高强度的热成型钢材焊接，最高强度达到1500MPa。B柱使用带防腐涂层超高强度热成型板，提高整车刚性。●车身制造工艺方面博瑞也已经属于国际先进水平，以纵梁的制造工艺为例，博瑞纵梁采用独有的三层溃缩结构纵梁，以激光焊接技术将1.8mm、2.2mm、2.6mm钢材焊接后冲压成形，形成碰撞区、缓冲区、增强区，在碰撞中能有效实现分段溃缩效果，保证车身核心结构稳定，防止车身变形伤害驾乘人员。博瑞热成型切割实验●隔音降噪方面博瑞的投入也是不计成本。它不仅在隔音降噪材料的使用量、使用材质等多方面超越国际品牌合资主流经典B级车，更在隔音材料的制造工艺方面，不畏繁琐，独具匠心。博瑞（左）和雅阁（右）后门内饰板●车身耐久性方面博瑞防锈工艺、创新性的设计、不厌其烦的细节工艺提高整车耐久性。除了常见的空腔注蜡工艺，博瑞车身大量采用镀锌钢板，通过脱脂、表调、磷化工艺处理后，使用世界最大巨头德国巴斯夫提供的高泳透力电泳材料，渗透率高、膜厚均匀，配合表面水性漆，实现10年不锈蚀。评论员吴佩讲解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的还有，为延长电器模块使用寿命，博瑞创新性地将电器模块从发动机区域调整至车型内部，避开高热工作环境，大幅提升了电器的耐久性。对于长期裸露在车厢底部的金属材质，如座椅底部拉簧、发动机传动轴等均采用防锈涂层包裹。另外，博瑞车内未使用沥青阻尼垫，而雅阁使用的是沥青阻尼垫，不过雅阁的沥青阻尼垫基本没有气味。作为开启吉利精品车3.0时代的首款车型，吉利博瑞凭借出色的造型设计、制造工艺和丰富的配置，以及比肩合资的品质感，斩获了“中国年度车”“年度最佳轿车奖”等众多国内外奖项，还先后成为外事礼宾指定用车、驻华使节用车、中国国家游泳队官方指定用车，以及即将在杭州举办的G20峰会的官方指定用车。博瑞的销量表现也是一举突破了中国品牌B级车的天花板，上市一年销售6万台，不仅成为中国品牌B级车销量冠军，更成为唯一挤进B级车市场销量前十的中国品牌，实属不易。我们看到了博瑞的进步，同时也透过拆解认识到需要进一步提升的空间，比如精细化生产、成本控制等。如何以小博大，花小钱仍然能够办大事？这点是中国车企需要向日本汽车企业学习和借鉴的。吉利博瑞（左）和本田雅阁（右）实车对比拆解小编相信，博瑞的进步和已经取得的突破不仅会带动吉利汽车体系竞争力的提升，而且对于整个中国汽车制造业也会产生积极和深渊的影响，将会激发和促进同行中国车企的信心和正能量。希望中国汽车领域有越来越多像吉利一样的车企，共同努力和发声，形成共振，改变“MadeinChina”在国人以及在全球范围的既有形象，赢得更多认可和支持。中国制造，加油！从中国制造到中国质造，我们正在努力着。小编为大家推荐几款国产优质车品，助力中国质造。1.定制车载蓝牙耳机，智能降噪，超长待机。Levn/乐朗V28智能商务车载蓝牙耳机4.1通用无线开车驾驶耳塞式166.002.LED炫彩无线蓝牙音响，车载震撼低音。索爱防水无线蓝牙音箱4.0无线户外便携插卡低音炮LED炫彩小音响优雅黑-炫彩来袭295.00夏新（Amoi）V22无线蓝牙音箱4.0低音炮便携迷你小音响插卡电脑手机车载MP3外放金色167.003.最佳听觉仰角设计，优选车载低音炮。mayboosV8无线商务蓝牙耳机4.0挂耳式通用型智能车载耳麦立体声运动声控耳塞黑色报号99.004.精致有型的蓝牙耳机，智能降噪一拖二。