近日区块链在国内越来越火，甚至许多公司都加入其中。有消息称，百度推出了区块链开放平台“BaaS”，网址为chain.baidu.com。百度金融对此回应称，该平台为去年7月21日推出的，目前已支撑了超过500亿元资产的真实性问题。公开资料显示，百度“BaaS”是一个商业级区块链云计算平台，属于百度自研的基于区块链技术的项目，主要帮助企业联盟构建属于自己的区块链网络平台。目前已成功应用于资产证券化、资产交易所等业务，并促成了国内首单运用区块链技术的交易所资产证券化产品。早在2015年，百度就开始布局区块链，探索区块链在金融领域的领域并组建团队。百度副总裁张旭阳就曾在加入“超级账本”后表示：“区块链技术领域的研究和探索是一项长期战略性投入。加入Hyperledger以后，我们期待能与其他成员合作，推动区块链技术解决方案的演进以及全球区块链技术开源标准的制定。同时，我们也希望利用百度强大的技术场景优势，赋能百度金融消费生态，在继续加速区块链技术应用落地的同时，为更多合作伙伴输出区块链技术解决方案，实现合作共赢。”

号称中国“维秘”的都市丽人在2016年遭遇上市来首次营收净利双下滑后，至今仍未能扭转盈亏。都市丽人集团首席战略官兼都市丽人电商CEO沙爽认为，都市丽人营收下滑，线上对线下冲击很大，主要是渠道问题，他们将在战略上实行线上和线下双轮驱动。沙爽还称，目前，中国内衣市场已经进入成熟期。未来，内衣市场拼的是供应链管理，资金是否雄厚，渠道拓展如何。线上线下双轮驱动号称中国“维秘”的都市丽人在2016年却遭遇上市来首次营收净利双下滑，净利润同期下滑55.2%，并关闭了985家门店。2017年上半年，都市丽人的营收为20.79亿元，同比下跌约6.0%，归母净利润1.45亿元，同比下降16.7%，仍未能扭亏转盈利。据沙爽介绍，中国服装业发展多年来，线上不断对线下进行冲击，冲击的是价格体系。比如在大商场里，其他品牌文胸加价倍数是八到十倍，而都市丽人的产品加价是三倍，所以说大家所看到的内衣，其他品牌也不会比都市丽人好到哪里去，只能说它的加价倍数高，“渠道不改变，它一定会下滑。”自2014年以来，都市丽人开始涉足电商。据了解，三年多来的业绩分别为：2014年0.7亿、2015年2.4亿、2016年4.5亿。都市丽人2017年上半年财报显示，电商业务上半年营收为2.38亿，同比增长44.5%，毛利率达56%。沙爽认为，他们的战略将是线上线下双轮驱动，电商的发展跟线下不太一样，线上是多品牌和多品类发展，而线下主要是品牌类居多。目前，都市丽人不再局限做内衣产品，线上只要是跟贴身衣物有关都在做，比如他们在做服装，培养服装品牌。传统店面升级为综合馆据沙爽介绍，以前，都市丽人品牌里没问题，但美誉度欠缺，因为他们主要做大众内衣，性价比高，一件产品五六十元，但不比一两百产品差，但现在消费者追求的是优质优价的产品，所以2018年以来，都市丽人重点是把品牌里从沟通形象到店面形象转变，比如以前有一家80平米的店面，现在需要全部改造，打造成内衣综合馆。沙爽说，在内衣综合馆，不但只卖内衣，还包括毛巾，一些家庭常用的东西。有家店面在改造后，晚上两点钟还有人在逛，那一天的营业额是改造之前的十倍。沙爽举例说，类似热风这样的产品，整个店2000多平米，店内涉及很多生活化产品，同时提供一些喝的东西，买完东西可以休息，它就变成社交化，这就是所谓的消费场景。沙爽还称，比如都市丽人形象的升级，来自于与线下客户的见面沟通，以及消费者对你的品牌的认可度。内衣市场处于成熟期据沙爽介绍，从2010年开始，内衣市场属于成长期，那时只要跟着行业做，没有不赚钱的。2016年到2018年，内衣市场进入成熟期，内衣行业拼的是供应链的管理，资金是否雄厚，渠道拓展如何。比如美国的零售很成熟，你想再去改变它，这就很难。沙爽曾做过统计，体育用品从2006年进入高速成长期，然后从2011年开始，所有品牌都开始调整，距今五六年过去了，目前还有没有新的国内品牌出来？这一切都得改变。沙爽说，2018年，都市丽人可能会推出C2B模式的产品，然后在天猫首发，交货日期不超过5天。然后，天猫会给客户一张列表供选择，比如尺码、颜色、材质和花边等，然后按客户要求做产品，但前提是供应链必须做得好。此外，都市丽人将研究智能穿戴，比如内衣穿在用户身上，它能监测心跳、血压等，当然噱头东西多一点，但都市丽人会做两款，更多是体现如何看待这个产品，主流销售不大可能。

用户店门口扫个脸，门自动打开。再一次扫脸，车钥匙自动出来，汽车从自动转盘开始转下来，用户便可将车子开走。这听起来似乎很科幻。大搜车创始人兼CEO姚军红认为，未来，他们将推出这种超级试驾车，通过分享经济，达到效能提升。当大量的人在做二手车交易的时候，他开始做超级试驾车，他在红海市场中找蓝海。超级试驾车这种超级试驾车听起来很炫，但代价高昂。据姚军红介绍，超级试驾车场地高度达到15米，几十台车停在里面，客户过来提车，刷脸即可，每个场地成本在500万。“这就跟租车一样，但只是从另外一个角度去做，这些都在研究中。”姚军红说，这些智能技术完全来自阿里巴巴。目前，阿里巴巴把无人超市搞好了，所以这些技术很完整，拿过来能直接使用。2017年是共享经济诞生以来，经历的最冷冬天。小蓝、酷骑、小鸣连续倒闭；共享汽车EZZY一夜关停；共享衣橱项目“多啦衣梦”APP突然失效……姚军红称，不久前，他去某个创业营讲课，自己不会讲产品，他就讲《在红海里找蓝海》，其实所有生意都在红海里。姚军红说，所以别人在做消费贷，他开始做弹个车，当别人都在那干租车的时候，他又开始搞超级试驾车。一年社区店开设3000家超级试驾车暂时还未推出，但社区店早已开始运行。开设社区店的念头来源于一名车商。据姚军红介绍，2017年7月份，一位福建车商说想开个社区店，面积仅有15平米，需要使用大搜车的品牌形象，通过审核后，运营还不错。后来，又有几名车商开社区店，店面不限形式，任由车商们发挥聪明才智，甚至有人把社区店开到超市里。社区店就是个导购站。姚军红说，佛山有位车商开个社区店，花费七八十万，里外全是大屏，就是一个咖啡厅，但里面卖的东西有产品标志，比如说蛋糕上面画的全部都是弹个车图像，他自己不会做蛋糕，他到外面订完事了之后，然后提供给客人，这就变成了一种品牌传播。“一家社区店，一个月也能卖好几台车。”姚军红说，2018年，他们预计社区店数量能达到3000家，“当我的社区店开到一万家的时候，你就看出威力。”强力金融支撑不管社区店还是超级试驾车，它背后需要很强的金融来支撑。这也伴随一定投资风险。姚军红说，他们很注重风控，比如超级试驾车，客户试驾后，觉得满意，就贷款买下车辆，但贷款偿还带有一定风险。但车辆所有权在他手上，假如客户逾期90天不按时偿还贷款，他们可以自行处理这辆车。姚军红还称，他们会对客户信用记录进行评估，比如客户年龄段、男女比例和银行信用进行风险评估，在超级试驾车上，客户用车不还怎么办？姚军红认为，他们跟银行有合作，车辆部分钱是银行的，但他们自己也有一部分，但阿里巴巴能帮他们解决很多贷前风控问题，另外他也有自己公司，能够自己解决很多贷中风控。此外，他们还有自己的贷后风控。“它不像现金贷，很多人贷款后不还款，但这车的资产是我的。姚军红说，你不还款，这辆车的资产就不属于客户的，他们能自行处理，所以我们要非常清楚的知道，使用权市场打通有多么的重要，“一旦车子回来，我把车再卖掉，或者我把车扔到其他地方运营，我不怕他们不还贷款。”

苏宁易购是国内比较主要的大型商城之一，其人气和口碑都比较好，不顾苏宁易购的人气有很大一部分都是来源于线下的苏宁电器，那么苏宁易购和苏宁电器价格是不是一样呢？下面小编简单地跟大家说一下。这是实体店的一大让步，因为实体店本身需要支付铺租、水电费等等各方面的费用，成本要比网上商城大得多，不过苏宁双线同价对消费者来说是非常好的消息。总的来说，苏宁易购和苏宁电器价格一样对于线下购物来说是个非常良好的开端，有利于实体店价格更加规范化，为消费者谋取更大的福利。

京东的会员共分为5个等级，分别是注册会员、铜牌会员、银牌会员、金牌会员、钻石会员。只要是京东用户就都可以免费领取京东豆，京豆可以用于兑换优惠券和购物抵现(100个京豆=1人民币)。领取京豆的方法有四种：a.在京东APP上的每日签到;b.做任务获得京东奖励(比如进店浏览)、猜谜语、玩游戏;c.购买产品后的晒单评价和购物回馈;d.每户每日在APP首页下拉获得。京东豆可以用于换取流量(15个京豆=1M流量)不过流量对换分六个时段，也可用于优惠购以及换京东福利。京豆的有效时间是一年(每年12月31日到期)，京东会定期对过期京豆进行作废处理。每笔订单最多用京豆抵扣金额的50%，京豆支付功能仅限于实名认证的用户使用。在京东APP百宝箱中京东频道内，可用京豆兑换优惠券。随着消费升级趋势明显，用户需求更加个性化、差异化，用户付费享受差异化服务的意愿日趋强烈。京东上有个有意思的活动，早起打卡赢现金。参加这个活动需要开通京东小金库然后支付一元参与活动，打卡完成可瓜分奖池里的奖金，这样既可以养成早起的习惯又能赢钱，积少成多嘛。现在京豆是不可以兑换钢镚，但开通小金库之后在京东金融上可以每天签到领取钢镚，一个钢镚=1人民币可以用于购买东西是抵现支付，如果遇到退款那钢镚是不会退还账户中的。如果你拥有的京豆和钢镚较多的话，可以两者搭配支付购买商品。

7天无理由退货一直是线上的一大优惠政策，如今线下也有这样的福利了，苏宁易购宣布，自2018年1月15日起，手机七天无理由退货，将在苏宁易购全部线下门店实施。2014年3月苏宁易购正式实施消费者权益保护法中的相关规定，除特殊商品外，网购商品在到货之日起7日内无理由退货。可是线下门店发生退货事件，办理起来却没有这么轻松，除非是销售商主动承诺，一般是不能享有无条件退货的服务。2017年11月份起，苏宁易购就在北京、上海，广州、深圳、南京、杭州等城市的门店进行了手机“7天无理由退货”服务，这项服务与线上标准同步。苏宁云商集团副总裁田睿表示，从1月15日开始，苏宁易购所有门店将全部推出手机“7天无理由退货”服务。届时，消费者不管是在繁华都市中的苏宁易购门店，还是在边陲小镇和农村的直营店，都能够享受到这项服务。

1月11日，沃尔玛旗下的山姆会员商店中国业务总裁文安德接受第一财经记者专访时透露，到2020年拟将中国区山姆会员商店翻倍至40家左右，同时会加速与京东的电商业务整合，对于即将“杀入”中国市场的COSTCO则并不畏惧。“目前我们在中国市场有19家山姆会员商店，我们的目标是到2020年达到40家门店。山姆采取的是会员制，而且我们也看到根据现在的消费升级和市场情况，会员制模式发展正当时。”文安德告诉第一财经记者，未来一二线城市将是山姆会员商店扩张的主要选址区域，2018年，该业态会在苏州、沈阳、成都、南通等地区选址布点。值得注意的是，与一般沃尔玛大卖场所不同的是，山姆会员商店是服务中高端客户的卖场，采取会员制经营，其所销售的商品一般都以大箱包装或者组合包装，是仓储式商场。而作为竞争对手的美国大型连锁会员制仓储量贩店COSTCO即将进入中国市场，面对这样的强劲对手，文安德表示并不担忧。“我们山姆店会员商店的主要客户群是中高端定位，目标很专注。我们也听说了COSTCO即将进入中国市场，但我们并不担忧，我们在中国市场这么多年，自然有自己的优势，我们对中国会员的消费习惯也很了解。我们的竞争策略不会因为对手的改变而改变。”文安德表示。而在沃尔玛与京东结盟后，两者在电商领域的合作也是业界关注的焦点。第一财经记者采访了解到，山姆会员商店的电商业务有三个渠道，一是山姆自身网站，二是京东全球购，三是山姆在京东的旗舰店。“我们看到如今越来越多的电商都知道必须要有实体业务支撑，所以线上线下的合作非常重要。山姆独立的电商业务发展很成功，从2016年以来山姆电商业务实现三倍以上增长。山姆店自身网站在2017年的增长速度是市场平均速度的2倍。且消费者的复购率也很高，部分门店的复购率可达50%。”文安德透露，目前山姆会员商店有约600种自有品牌商品，独家商品占20%~30%，未来希望自有品牌商品可达700~800种。谈及与京东的合作，文安德表示，京东全球购和山姆在京东的旗舰店都可以在采购和商品上合作打通，比如通过京东的合作，从美国山姆直接采购商品，品类直接覆盖健康和美妆等。“我们在京东的旗舰店，借助京东的供应链和物流去送货，在我们实体店还未进入的地区可以借助京东的力量让当地消费者了解山姆会员商店并通过电商平台实现购物。尤其在春节前夕，在异地工作的人可以通过京东平台下单订购山姆会员店的货物，然后通过京东物流配送到自己的家乡。”文安德说。就在近期，沃尔玛宣布从2018年2月1日起将公司法定名称由“沃尔玛百货公司(Wal-MartStores,Inc.)”变更为“沃尔玛公司(WalmartInc.)”。本次变更公司法定名称，表明了沃尔玛越来越重视为顾客提供无缝连接的零售服务，包括在门店、网上、移动设备上购物，或是以门店取货和接受送货上门的方式购物。第一财经记者注意到，这种线上线下的融合不仅体现在沃尔玛向线上发展，也体现在亚马逊向线下发展，亚马逊收购全食超市就是典型案例。因此沃尔玛此次公司更名也被业界视作是加码与亚马逊等电商的竞争。业界预计沃尔玛在2018年会在与京东的电商合作方面持续加码。

1月11日消息，获悉，百果园获15亿元人民币以上B轮融资，本轮融资由中金智德、中植资本、中金汇融、基石资本、源码资本、越秀产业基金、深创投等资本机构投资。据介绍，百果园2001年就开出中国第一家水果特许连锁专卖店。从2002年到2009年，百果园开设了115家门店，探索出一套可快速复制的经营模式之后，快速在全国开设门店。截止目前，百果园门店数已达2800多家，遍布全国40多个城市。同时，百果园已在全球布局了230多个水果基地，并预计2020年海外基地直采比例做到60%。2014年，百果园内部提出了“线上线下一体化”。伴随着2017年7月的线上销售额破亿，百果园线下线上实现了成功融合。百果园的B轮投资方表示，对比其他零售业态，社区水果生鲜呈现出消费频次高、用户优质稳定且客单价高的特征；像百果园2017年的交易次数已达近2亿次。从整个水果生鲜市场来看，水果零售行业平均每年产生的销售额为7000亿，百果园如今市场占有率仅为1%，依托其绝对的龙头地位，至少还有5-10倍的增长空间。此外，百果园方面指出，百果园内部已经成立无人零售事业部。通过实体门店+无人零售开放供应链形式形成巨大的链接网络，在渠道形成规模后，不仅可以进一步降低成本，提升渠道品牌价值和效益，还可在渠道内孵化和扶植水果品类品牌，切品牌和生产环节的利润，提升百果园的竞争力。

2018年的无人零售市场，似乎仍是“树欲静而风不止”。在2018年的第一周，无人值守货架行业就依然延续了去年的热闹气氛。先是哈米科技宣布获得易果生鲜领投的A轮融资，再是果小美联手中商惠民，随后苏宁也宣布参战，要在2018年铺设5万组货架。经过了大半年的厮杀，无人货架行业正在逐渐摆脱“乱花渐欲迷人眼”的状态。在猩便利联合创始人兼总裁司江华看来，行业的巨头效应已经清晰，赛道的格局基本已定。在春节前后，行业的洗牌期就会开始到来。最近关于猩便利的讨论一直未曾中断。此前有消息成，猩便利因融资不顺，将把此前在低于50人公司的铺设的点位撤走，全国所有的三、四线城市撤站。对此，猩便利相关负责人也向小编表示，公司确实在进行业务调整，但一切都正常运转，精细化运营也在全面推进。“为了使便利·蜂窝模式更有效率地运行，店、架的布点、商品结构、运营管理方式等，都会进行调整、优化和迭代。”猩便利联合创始人兼总裁司江华猩便利的“反向拼图”提起猩便利，它与行业内其他无人货架玩家最大的区别或许在于，选择了两条腿走路——便利店+无人货架。数据显示，猩便利去年共在40余个城市进行了无人值守货架的铺设，并在上海开设10家便利店。据司江华介绍，猩便利的核心目标是建设一个便利蜂窝，进行“反向拼图”。“这个反向拼图是指，我们先触达用户身边最近的地方，然后再触达办公室楼下，最后再去拼CBD核心优势区。猩便利的业务是围绕着即时消费进行展开，我们希望‘店+架’的协同系统产生效应。”有多位业内人士都曾表示，无人货架的难点并不在于货架的铺设，而是在于运营效率和供应链，如何实现迅速高效的补货，才是每家企业在疯狂扩张后绕不开的难题。“猩便利还处在业务快速的增长期，我们近两个月快速拓展了一些城市。新拓展的城市需要搭建好基础的物流能力，现在看平均每个补货员他所覆盖的数量还是少的，大概40-50个左右。但未来我们的目标是每个补货员覆盖100——150个的货架补货。”司江华说道。小编了解到，由于无人货架的扩张速度远高于便利店，猩便利目前在补货流转上也在采取两套打法。“上海与其他城市是有一些区别的。上海基本会采用‘大仓——便利店——货架’三位一体的方式形成补货流程，在其他城市则会设置补货大仓。我们也还在不断在完善整个商业模式的建设。真正的店架协同就是，通过最小颗粒度和及时响应，帮助提升，降低成本。”除了在前端采取了货架+便利店的差异化战略外，猩便利在供应链端也做出了不同的选择——自建鲜食供应链。无人货架行业自从在2017年夏天成为风口之后，就一直被贴上了“野蛮”、“快速”的标签，还处在拼速度拼规模阶段的猩便利，又缘何非要自建鲜食工厂呢？重模式or轻模式？在不少无人货架的玩家看来，自建工厂将带来更大挑战更大，怎么样协同工厂和前端的货架、便利店，将是猩便利必须要考虑的问题。司江华向小编表示：“猩便利想做的是全产业链改造。无论是货架还是便利店，核心点其实还是要落到零售的根基上，落到商品的品质上。如果你提供的商品满足不了用户需求，你的IP和模式再好，用户也会分分钟离开你。”但毫无疑问的是，自建供应链会让商业模式变得更重。“我们之前也针对重模式和轻模式进行了PK和讨论。其实所谓的重模式和轻模式，都与好坏没关系，主要是看你想解决什么问题，不能说重的模式就不好。”在猩便利看来，无论是针对现在中国的创业环境，还是未来消费升级的背景，他们都要去做一个新即时消费的企业。“要想做到这点，我们就得下决心在全产业链里做核心节点的改造，所以我们自建了鲜食工厂，也自建了物流公司。”司江华笃定，“这些背后的底层能力才是差异化的关键。其实我们在模式选择上，没在所谓的轻重上做过分的纠结。而是主要考虑我们到底要做什么样的事情和用户需要什么，如果这两点都是YES的话，那轻重的选择也就有答案了。”他认为，中国冷链食品的加工工厂和供应链都还处在初期阶段。“目前冷链盒饭的产能还很有限。这场竞争最终就是系统和供应链的竞争，我们已经有了前端获取用户的能力，现在需要加上后端供应链的竞争能力。”无人货架的“3+2”关于无人货架洗牌期何时到来，不同的人给出的答案也不尽相同。有人认为洗牌期会在2018年的七八月份，有人认为会提前一些，在四五月份，而在司江华看来，洗牌期将会更早的到来。“赛道的格局已经基本上确定了，已经形成了从多家到头部玩家的转变。基本上春节前，可能会有部分玩家要么会掉队，要么会选择跟头部玩家并购。”司江华表示。在司江华看来，无人值守货架的发展可以用一个“3”来概括，整个行业的竞争将围绕“规模、运营和供应链”这三点。“首先看规模，规模即终端点位之争，这个阶段考验的是团队的地推和BD能力，铺设点位达到30万左右时，基本可以在整个市场中取得份额优势。其次是运营效率，这也是至关重要的一点。公司要的并不是一个架子，而是你的服务和商品。最后就是刚刚说到的供应链。”面对这三点竞争，司江华认为有两种能力将至关重要。“第一是大数据分析能力，第二是小宗柔性化的配送能力。”第一，大数据分析能力。表面上看无人便利架只是一个铁架子，但是猩便利希望让货架“讲话”，让货架记录消费者的购买行为，了解用户是哪一类人群，适合什么样的商品，你的工作节奏是什么……大数据对于提高商品流通效率有很大价值。第二，小宗柔性化的配送能力。即时需求背后的经济模型如何建立，今天还没有定论。当用户想要一个低价小商品时，不支付物流费是无法配送的。猩便利就是想围绕白领的即时消费圈，来建设柔性化物流，快速响应和满足用户不同维度的物流配送需求。谈及猩便利2018年规划时，司江华说道：“我们的目标是要铺设过百万的点位，便利店也会渗透到全国十几个城市。但核心还是不断打磨底层核心能力，其中包括毛细血管般的物流配送和供应链基础能力。底层基础打好了，未来发展和扩张时也会有更多的机会。”

国美在线是目前国内比较主要的购物商城之一，是一个大型的综合性B2C商城，通过国美在线可以购买几乎全品类的商品，上面也有不少书籍出售，那么国美在线的书是正版的吗？下面小编就简单跟大家说一下。国美在线是国美电器的网上商城，作为线下国内两大家电连锁卖场之一，国美有着非常强大的实力和品牌信誉，在消费者当中人气也是比较高的，大部分人都知道国美电器这个著名的品牌。国美在线是目前国内比较主要的购物商城之一，是一个大型的综合性B2C商城，通过国美在线可以购买几乎全品类的商品，上面也有不少书籍出售，那么国美在线的书是正版的吗？下面小编就简单跟大家说一下。国美在线是国美电器的网上商城，作为线下国内两大家电连锁卖场之一，国美有着非常强大的实力和品牌信誉，在消费者当中人气也是比较高的，大部分人都知道国美电器这个著名的品牌。

国美在线是家电领域比较知名的商城，不少人都会在国美在线购买空调、冰箱、洗衣机等家电产品，现在是夏天，正是大家纷纷添置或者更换空调的时候，究竟国美在线的空调怎么样呢？下面小编就跟大家简单说一下。国美在线是当前主要的网购商城之一，下线有国美电器实体店，两者都以家电为主要经营品类，线上线下都具有比较高的人气和口碑，不少人购买家电够首选国美，销量也一直都比较高。总的来说国美在线的空调是比较好的，有着比较完善的服务。下面简单说一下。1.国美在线是国美电器的网上商城，而国美在电器行业已经经营了几十年，有着非常丰富的经验，在空调方面是比较专业的，在国美购买空调可以得到比较完善的服务、2.国美在线是当前名气比较大的网购商城，国美的品牌和口碑也都是比较强大的，所以国美电器的商品是比较值得信赖的，而且空调是国美的主营品类之一，质量和服务都是比较好的。3.国美在线的空调每年的销量都是非常高的，获得了比较多的消费者好评，这从另一方面反映了国美在线的空调是相对好的。

国美在线在国内是比较知名的网上购物商城，其人气主要来源于国美电器实体店，而且国美在线目前出售包括手表在内的几乎全品类商品，那么，国美在线的手表是正品吗？下面小编就跟大家简单地说一下。国美在线是国美电器开的网上购物商城，其人气也大部分都是来自于线下的用户，出售的商品比较多，几乎覆盖了全品类，是国内主要的网购商城之一，不过国美在线目前主要的商品还是第三方入驻商家的，目前自营商品数量并不算多。国美在线的手表是正品吗？1.国美在线是目前名气比较大的商城，品牌名声也是比较好的，有着非常多的消费者信赖，在信誉方面是比较高的，因此在国美买手表是值得相信的。2.国美在线的手表大部分为第三方店铺的手表，自营的自不必说，可以保证是正品的。至于国美在线的第三方入驻店铺出售的手表，也是比较有保障的，国美在线手表店铺入驻是比较严格的，必须具有一定的实力和资质，从整体上提高了国美在线的手表质量。3.国美在线买的手表都是有正品发票和支持专柜验证的，如果发现假货可以进行退换货申请售后，有国美做保障，出现问题也是比较好解决的。这也可以说明，国美在线的手表是正品的，在一定程度上比较靠谱。

国美是目前国内两大家电连锁卖场之一，在消费者当中有着比较高的人气和口碑，到目前为止已经经营了几十年，出售的商品数量也比较多，那么，国美的东西是正品吗？下面小编就给大家简单地说一下。国美，全名叫国美电器，成立于1987年1月1日，是国内最大的家电零售连锁企业之一，截止2013年，国美电器旗下门店总数为1605家，规模非常庞大，有着比较强大的品牌实力和群众基础。国美的东西是正品吗？1.国美在国内基本已经算是家喻户晓的大品牌了，在知名度和口碑上都是非常高的，因此国美买东西是相对值得相信的，大家到国美买东西很大程度上都是奔着买得放心去的。2.国美经过多年的发展和沉淀，已经和大部分品牌供应商都有了直接的合作关系，商品基本上都是原厂供货的，在一定程度上保证了国美的商品质量，也可以百分百肯定是原装正品的。3.从消费者的评价上看，基本上没有发现假货的情况，大部分评价都是比较不错的，这也从另一方面说明了国美的东西是可以值得相信的，是正品的。

国美在线是国内比较知名的购物商城之一，通过国美在线可以买到各种类别的商品，是一家综合性的大型商城，目前销量也是比较不错的，那么国美在线有没有假货呢？下面小编就简单地跟大家说一下。国美在线作为国美电器的网上购物商城，很大一部分人气都是由国美电器转移过去的，最近几年国美也加紧了国美在线的发展，并购库巴网，举办各种各样的促销活动吸引消费者的关注，现在已经是主要的购物商城之一了。国美在线有没有假货？1.国美的品牌实力和信誉是比较强的，在消费者中的口碑也非常不错，所以如果买国美在线的自营商品，就可以保证是正品的，没有假货的，这部分商品往往是直接来源于品牌厂家，质量上也是比较好的，享受全国联保的售后。2.不过国美在线还有很大一部分商品是第三方店铺的商品，这些店铺虽然都是签订了出售正品协议，而且都是比较有实力的，但是要管理起来并不容易，不可能对每一件出售的商品进行检查验伪，所以这些店铺是有可能出售假货的，而且由于可能是假货，品牌售后也有可能拒绝质检报告或者维修，承担的风险是比较大的。所以说，国美在线是可能有假货的，如果购买国美在线的商品，最好还是购买国美在线的自营商品，也就是国美自己代理出售的商品，一般都是有标示的。

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1月9日消息，日前，农村电商平台乐村淘旗下首家互联网＋便利店“乐小六”于山西清徐落地。据了解，“乐小六”便利店，是乐村淘旗下模式升级、产品升级、服务升级、体验升级的新零售4.0新物种，也是将县、乡、村生活社区全覆盖的互联网+便利店商业模式。乐村淘方面表示，“乐小六”将传统三四级市场小卖铺和乐村淘村级体验店，升级为双向联动同频共振的互联网＋便利店。与传统便利店不同之处在于，店内没有收银台，没有现金流动。所有商品都通过顾客自助进行扫码购买，为消费者带来更好的购物支付体验；如果顾客在店内没有选中合适的商品，可以随时通过手机上的微商城进行下单，物品将很快通过快递方式送至家中，为消费用户提供即时可达的数字化全场景服务体验；同时，乐村淘通过整合全国县域的农产品，可以减少中间环节。乐村淘创始人、董事长赵士权表示，2018年乐村淘将在山西布局升级一千家“互联网＋便利店”，未来三年内，乐村淘会在全国升级完成一万家“互联网＋便利店”。资料显示，2014年乐村淘在山西太原成立，从发展初期就将线上线下作为同等重要的场景体验，首先将中国现有的村镇小卖铺升级改造成为乐村淘线下体验店，通过县级管理中心开展农村服务网点开发建设，进行线上下单、线下服务配送，从而形成闭合的“商流、物流、信息流、资金流”全生态系统。目前乐村淘已经在全国覆盖了25省，800县，85000村，年交易规模超过42亿元。经过三年的发展，乐村淘将4.0发展模式聚焦在农村和社区的全场景服务半径当中。

大数据如何变现还未得到普遍性解决，但在汽车产业中，已有一批科技公司通过软件、硬件或提供技术方案等形式，试图获取和挖掘用户的更多出行数据，成为数据驱动型公司。而这一切的到来，正是由于汽车正在走向智能化。“汽车行业已经从过去的传统汽车真正成为智能载体。”AutoSpace联合创始人兼CEO曹芳宁说，他们观察发现，90后消费者不再把汽车作为自己的资产，而是作为一种智能化的工具。要达到智能载体的程度，远非安装一个智能中控台那么简单。飞驰镁物董事长兼CEO王强认为，智能汽车并不是通过某种方式在现在的传统汽车上改装、加装这样或那样的产品或技术，而是要真的变成未来大的计算终端，类似于现在我们的手机、个人电脑这样的计算平台。其实，无论从分时租赁、智能网联还是无人驾驶领域看，当汽车逐渐变得智能时，C端更多会是感受到产品功能发生了变化，但对于B端的企业来说，他们则更多看到的是背后巨量数据带来的商机。越来越多的公司开始将自身业务与大数据进行关联，以获得更多关注。不过，小编注意到，目前来看，大数据的真正应用在一些特定领域尚未实现。在青飞智能CEO孙一飞看来，电动汽车分时租赁行业的痛点仍然在于数据的获取。在汽车、充电桩、用户、停车位、车载盒子这五项重要的数据来源处，每一项都存在着很多困难。基于数据获取和应用的复杂性，除了企业内部设立部门进行数据处理，更多第三方的平台也在不断出现，诸如微租车、京鱼出行、禾赛科技、蓦然认知等新兴公司不断走向台前。“以前是产品的时代，好卖的车型一定能卖出去。现在汽车不那么好卖了，我们发现整个市场已经从产品驱动转向服务驱动，最后转向了数据驱动，最后是什么驱动？其实是用户驱动。”主要做汽车大数据的众调科技公司创始人谢鹏表示。京鱼出行CMO许国鹏甚至直言，对于分时租赁来说，“每单走了多少公里、一共消费多少钱、走了多长时间、从哪里到哪里，这都是比较肤浅的数据，真正深层次的数据是他们每次出行背后所隐含的生活习惯。”对于数据的渴求程度，自动驾驶乃至无人驾驶或许比分时租赁更为强烈。谷歌、特斯拉、Uber等头部科技公司正在不断让自己的汽车进行路跑并采集数据，这也是自动驾驶得以商业应用的重要前提。同时，在采集和处理数据的能力进化过程中，激光雷达、摄像头和传感器等零部件配套型公司也在一并兴起。天风证券认为，全球L1-L5智能驾驶市场的渗透率会在接下来5年内依靠ADAS市场的高速发展而处于高速渗透期，然后伴随半无人驾驶的普及进入稳速增长期，在来到2025年无人驾驶放量阶段后，依赖全产业链的配合而进入市场成熟期。“在技术研发道路上没有弯道超车，德国人、美国人有很好的平台，他们每天工作5-6个小时，工作效率就比中国人高，中国人没有前面的体系和基础，只能从早上6点干到晚上12点这样才能直线超过他们。”安智汽车董事长郭健说。

1月9日消息，日前彭博社报道称，美国食品杂货业的价格战越来越激烈，而罪魁祸首可能并不是大家所以为的亚马逊。该报道指出，去年，亚马逊通过收购全食超市（WhoolFoods）正式进军实体零售之举，着实给整个行业带来了巨大震动。不过，由于它对全食超市的改造并没有大家想象中那么快，所以它可能并不是其他美国连锁超市的短期威胁。据彭博社的判断，德国超市双雄Aldi（阿尔迪）和Lidl（历德）在美国市场的快速扩张才是美国超市行业更大的威胁。可以说，作为正在全球展开扩张步伐的连锁折扣超市大玩家，Aldi和Lidl正给Kroger和沃尔玛等玩家带来巨大压力。“Aldi和Lidl正拿着刀片，一刀一刀砍掉他们的市场份额。”全球零售咨询机构KantarRetail（凯度）商超杂货业分析师MikePaglia评论道，“这就是一场价格战，但你还可以察觉到一些连锁反应。”据悉，在美国实体零售业不景气的背景下，Lidl的顺利扩张似乎成了美国食品杂货业最大的神话。Lidl在全欧洲运营着成千上万个超市，截至目前在美国6个州总共开出了47家门店，并计划在2018年夏天将门店数量提升至100家。相比Lidl，Aldi在美国的发展更为成熟。它早在1976年就已进入美国市场，门店数量在过去15年间翻了一倍，2017年新开了150家门店，使得门店总数超过1750家。Aldi在欧洲市场已经和Lidl竞争了几十年，现在这场竞争显然已经蔓延到了美国市场，对美国整个超市业也带来了连锁反应。比如，随着Lidl新进入市场，沃尔玛也开始实行降价策略，给了Kroger及其他同行很大压力。根据Kantar（凯度）最近对美国超市行业低价商品的调查，在北卡罗来纳州夏洛特市，沃尔玛的价格已经低于了Lidl，这意味着，沃尔玛已在积极响应美国超市行业的价格战了。这也是7年来沃尔玛首次在这项超市低价商品调查中跃居首位，甚至PK掉了知名折扣连锁超市DollarGeneral。对此，分析师指出，这种激烈的价格竞争说明零售商们正极力抵御Lidl的侵蚀。“保持低价使得零售商们痛苦不堪。”来自BloombergIntelligence的分析师JenniferBartashus表示。彭博社还在报道中指出，由于Lidl和Aldi的强势入侵，美国食品杂货商们还面临着另外一个挑战。自1955年价格下跌之后，食品通胀现象再次回来。最近5个月以来，食品杂货业成本已经显著上涨。以往，食品通胀通常不是这个行业的问题，因为商家们可以通过涨价的方式来增加营收。但目前这场激烈的价格战使得零售商们不敢轻易随着成本上涨而涨价。当然，美国实体商超玩家们也不得不防亚马逊这个“幽灵”。虽然亚马逊对全食超市的改造计划还难以捉摸，但它以往如何粉碎竞争对手的事实显然已经令该行业玩家们颤抖了。目前，美国食品杂货业的消费只有2%产生在线上，但这个数据有望稳步上涨趋势。这迫使零售商加速投入数字化业务，并扩大在线订单的送货范围。“食品杂货零售原本是个稳定的行业，但现在却正经历着不断的瓦解。”贝恩咨询公司（Bain&Co）合伙人KentKnudson谈道，“不确定性变成了一种新常态。”

今天阿里巴巴宣布将本地生活服务平台口碑纳入新零售体系。口碑的业务汇报线从原来的蚂蚁金服调整至阿里巴巴集团，口碑CEO范驰向阿里巴巴集团CEO张勇汇报。张勇在谈到此次变化时说，新零售是一个战略思想，用互联网思想和技术去重新挖掘和点燃原来零售商业世界中的各种化学反应。包括口碑在内，阿里已经形成了新零售的四路大军，在服装百货，电器，食品生鲜快消，餐饮等行业重构与推动效率升级。口碑方面表示，将继续在本地生活服务领域，特别是餐饮行业，探索与实践新零售模式，帮助线下商家提升经营效率，给用户提供更好的消费体验。同时，业务汇报线调整后，口碑仍然保持独立公司的定位，在新零售领域与阿里巴巴集团形成更加深入的战略协同。张勇在2017年谈新零售引发的四个商业趋势，就包括“从线上走向线下，从城市走向农村，从国内走向国外，从衣食住行走向吃喝玩乐。”吃喝玩乐正是口碑的主战场。据透露，阿里也将投入更多的资源，支持与帮助口碑更好服务线下的本地生活服务商家。手机淘宝与口碑将在卡券、商品体系、营销活动和线下口碑码等多个层面实现互通。口碑将在手机淘宝、支付宝两大App获得流量支持，与口碑App共同成为服务用户的主要入口。在2017年的双12，手机淘宝已经为口碑双12开辟了专属入口。数据显示，目前全国已经有超过250万家商家入驻口碑平台。口碑的单日交易笔数超过3000万笔，是国内规模最大的本地生活服务平台之一。

做跨境没有人才，不懂物流，不懂平台，不懂支付，有代运营啊，可是这家公司并不叫自己代运营。大篇幅的报道有说他们的模式，他们进驻的平台，他们进入新市场，可是他们的优势是什么以及到底怎么挣钱的？ESG创始人兼CEOAlanLim说出了他们的秘密。文化差异显著尤其是中国人的含蓄ESG于2014年10月正式进入中国内地市场，一方面，专注于为跨境电商企业提供全球优质的电商渠道，助力跨境电商企业通过绿色通道迅速打开海外市场，另一方面专注为中国制造提供一站式的品牌出海解决方案，帮助中国制造实现中国品牌全球化。在过去的2017年，相信做跨境的人也经常听到ESG和谁谁牵手进入某市场的消息。国外的电商平台很多，为什么他们都相信ESG呢？Alan告诉小编，这些主要的平台其实都是海外最大的电商平台，你把他们当作本地的京东就好了。据Alan介绍，这些平台其实很想进入中国市场，但是他们不是很相信中国人。他们觉得进入中国市场有很多坑，而且要关系等等，因此，他们对中国这个市场比较担心，一直不敢进入。这里面有几点阻碍外国人自己来华招商：第一，他们听了很多负面的故事，他们觉得有很多陷阱；第二，中国人的交流方式比较含蓄，并不会直接告诉你正确的答案。这样的局面下，ESG中西结合的基因就为外国人来华创造了条件。首先，Alan个人创业15年，跟这些平台以及平台的领导人接触了很多年，建立了较强的信任度；第二，Alan在电商这个行业已经积累了自己的关系网以及平台比较认可的地方；第三，平台对于中国好的产品很感兴趣。ESG在中国有一定的背景，在国外也有一些背景，致使外国人相信ESG是一个可靠的合作伙伴，但是，前行的脚步依旧沉重。没有案例新进者还是步履维艰“2014年、2015年刚开始招商的两年，有很多问题出现，因为我们也没有做过这一块业务，平台会问中国的产品、中国的卖家靠不靠谱。”Alan告诉小编。最初刚进入的时候，ESG并没有案例，也没有跟平台对接过，服务方面也没有成功的案例，第一个合作谈了两年，合约审了一年。Alan告诉小编，我们这是策略合作，平台的数据会导给ESG。我们基本上就代表平台在中国，因此，我们可以以平台的名义来做很多事情。当然，前期平台是有疑虑的毕竟这么大品牌在中国乱做的话，风险很大，所以有很多的门槛。ESG第一年的时候只有美国的新蛋一个平台，而在2015年的时候，ESG将Lazada引进中国，在半年内帮lazada招了上千家卖家，并让lazada在国内火了起来。从前期跨境电商并不了解Lazada以及对东南亚市场的抵触到后来Lazada在中国有一席之地，并被阿里收购。可以说，这是ESG的一个很成功的案例。Alan告诉小编，截至2017年ESG已经有15个平台官方授权，其中包括法国：Cdiscount、Fnac和PriceMinister；德国：Rakuten；美国：OpenSky、Walmart、Newegg、Tanga、Rakuten；印度：Paytm；东南亚：Lazada；拉美：MercadoLibre、俄罗斯：Yandex、新加坡：Qoo10、新西兰：Trademe。大多数为该区域本土最大的电商平台，通过ESG能有绿色通道入驻，且多数为独家授权ESG在华招商。从没有案例到各国大平台纷纷主动勾搭，ESG实现了从草根到明星的逆袭。ESG取胜的点主要是在各国搭建本地化的电商运营团队跟平台进行对接，或者是对平台的策略比较了解的项目经理在本地化运营。希望尽早被卖家抛弃？逻辑居然是为了挣更多钱谈论到ESG目前的定位的时候，Alan告诉小编，“我们不把自己叫做代运营，我们不想帮人代运营。ESG的模式是只要有好产品，ESG希望让新进商家在ESG快速成长，而这些公司、厂家或者制造业越早抛弃ESG越好。”转型后的ESG其实是作为平台和商家之间的一个桥梁。向上从平台拿来平台数据以及资源，向下给商家提供服务并孵化商家的各种技能。每个产品适合的地方、渠道都不同，就比如价格、产品的重量、产品的类型都有各自合适的平台。ESG站在商家这端，首先要为商家选择合适的渠道、国家；第二，选择合适的平台，在这方面ESG对平台的了解，以及平台的资源就会成为优势；第三，ESG会给商家对商品进行定价；第四，根据产品选择合适的物流模式；第五，本地化客服回复服务等。产品定价：不做市场的破坏者Alan介绍称，定价很重要，一定要跟随市场能接受你产品的价格来制定，而并非根据中国的成本价来定。例如，商品是一个智能滑板，厂家的逻辑是如果成本是1000块钱的话，卖1200块钱，从中赚取200块就会很满足，但并不是这样算的。那么到底如何来给商品定价呢？首先，要了解商品在平台某一类别的佣金；其次，要算出支付的费用、物流的费用、海外仓的费用或者是自营的费用，还要算上各种税务的费用、退货的费用、运营的费用等等，综合起来，才是商品的定价，比如，就是这个智能滑板定价5000元，商家可以赚多少，成本是多少，ESG都会呈现给商家。物流模式：视产品而定定价搞定以后，ESG会根据商家的产品设计物流模式等。如果是重货的话，就需要放到海外仓，这里要规避掉库存积压的风险。此时，ESG根据平台给到的数据会给卖家一些意见，比如，某一个产品一共有50个SKU，其中45个不做了，只做销量好的5个SKU。当然这里面的销量好也只是相对平台的数据而言，保险起见可以先放20台产品过去，真实的销量数据如果理想，可以继续铺货等。前期物流模式可以选择空运等等，后期根据产品在市场的销售请款进行调整。Alan告诉小编，ESG不会自己设立海外仓的。物流以及海外仓方面ESG会和其深入战略合作伙伴递四方合作，从某种意义上讲，ESG是“有”海外仓的。“现在很多海外仓服务跟平台是没有挂钩的，2018年ESG会为平台提供很多类似FBA的服务，将海外仓外包给平台。另外，卖家可以直接将货物放到海外仓。这是一种双向盈利的事情，平台看到商家数据会给到更多的流量，而商家也可以更快的将商品送到消费者手中提高用户体验。”Alan说。据Alan介绍，目前ESG大概有16个海外仓，另外，头程物流以及最后一公里配送ESG和递四方也都在做。目前中国商家直发到消费者手中的商品占到八成，但是海外仓占据越来越重要的地位。渠道、平台运营：不单是买流量目前，ESG大约有两万多的顾客以及卖家在中国。Alan告诉小编，ESG要做的是帮助更多的公司做成功，而不是只做那10家。代运营其实是一件非常重的活动，要设计合适的模版，之后做每个SKU的优化，本地的客服、本地的翻译，再到后期还要教卖家的团队怎么做好新市场。最难的部分其实是选平台、选品、定价格、物流优化、客服回复以及什么渠道要买哪些流量会带来最大的盈利。这部分由ESG专门的团队来做，在做的过程中，对卖家或者商家的运营团队进行孵化。“帮他们做成功，把这些产品做成品牌。我希望通过跟ESG合作3-12个月之后，她们能自己运营，而不是由ESG的团队继续运营。这样，我一个月可以做100家、200家，一年可以做几千家，我就不再需要对现有的商家做两到三年”Alan说道，“我希望，他们在ESG快速成长，然后越快抛弃我们越好。”双向赚取利润，合作共赢“很多商家会问，为什么你们平台做很多东西是免费的。其实，我们主要的费用来自平台而非商家。ESG是平台委托运营的合作方，我们通过给平台找好的产品，引入好卖家，提升平台销售额的GMV，平台会给ESG部分提成。”Alan说如是。据了解，ESG对入驻商家有两种模式，第一种模式ESG为商家开账号，通过ESG的绿色通道快速入驻，但是由商家自己运营，这种情况，ESG不收取商家费用，但是平台会给ESG费用；第二种模式就是前面提到的，如果卖家想要做成一个品牌，作为厂家没有电商能力，没有运营人员，只要有好的产品，ESG为卖家设计合适的模式，代运营3-12个月时间，这其中只是一次性收取卖家的费用。3-12个月以后，卖家自己运营，ESG不再收取费用，只提供技术支持，在平台上遇到的问题都可以找ESG解决。Alan告诉小编，ESG一直以来做的都是国际品牌的代运营，像美泰、飞利浦等，但是很重。不过这种模式在2017年就开始弱化了，目前ESG两万多家的卖家都是中国品牌，99%的顾客都想变成品牌，这是ESG最大的优势。中国制造向中国品牌转化这点，eBay和亚马逊殊途同归，这就是大家认可的M2C。但是M2C目前最大的问题是M，就是没有人才，也没有电商。Alan称，ESG要做的事分为两部分。第一，ESG帮厂家设计合适的模式，教给厂家怎么做，将这部分发展成厂家的一个业务。ESG要在这个过程中培养这些M真的会运营，即培养M2C怎么做。第二部分，ESG受平台委托，有数据的支持以及流量的支持。3-12个月以后，虽然厂家不再付给ESG费用，但是平台会给ESG费用，并且卖家做的越好，平台给ESG的提成会随之增加，这是互利共赢的一个生意。2018ESG要做两件事当谈及2018年ESG是否有变动的时候，Alan告诉小编2018年ESG要做两件事：第一件事，以半代运营的模式，全权管理企业账户，帮助厂家出海。用最快的速度帮他把整个跨境电商的渠道都搭建好，培养其自己运营的能力。ESG将现有的卖家以其GMV将其划分为银、金和钻石三个等级。例如针对钻石卖家或大卖家，将给予专属的流量等全力支持，针对不同等级的卖家，提供不同的服务，对每个卖家做数据分析，从而提升卖家的GMV。第二件事，ESG打算跟平台进行一系列沟通，做一套系统。然后ESG帮平台卖站内的流量，比如在法国的Cdiscount上买CPC等。ESG将专门组建一个新的团队，帮平台去介绍这些流量、推广的模式给卖家，从而卖家直接对接ESG就能知道在哪个平台应该用怎样的推广模式以及付费流程，并且将站内流量包的服务带给ESG的卖家。