4月3日消息，百度公司宣布获得基金销售支付牌照，将正式为基金公司和投资者提供基金第三方支付结算服务。今后，百度金融业务可利用现有互联网渠道优势，涉足互联网基金销售业务，为用户提供更加方便快捷的基金购买服务。民生证券研究院副院长管清友指出，百度的搜索引擎属性是基金机构很看重的。“或许不久后，网民便可在搜索中实现基金的"即搜即购"，这对购买者很方便，基金公司更多了一个便捷高效的销售渠道。”而随着百度加入市场竞争，一些小型第三方支付公司或将迅速失去优势，引发行业的大洗牌，基金销售支付也将迎来“大佬”时代。基金销售遇“瓶颈”搜索成突破契机中国的第三方基金销售支付牌照，最早可追溯至2010年5月，汇付数据拿到首张牌照。而从2012年2月第三方基金销售开闸后，首批“吃螃蟹”的试水机构已经运行了2-4年。从目前的销售情况来看，这些第三方销售机构机构主要面临着前期成本投入大、公信力尚待加强、上游产品签约难度大、风控能力薄弱等几大挑战。高昂的支付费用、资金管理费用以及营业税等税费使得其利润空间缩小。有分析机构估算，与银行渠道销售基金相比，基金第三方销售平台的佣金费用稍低。整体算下来，基金第三方销售机构可以拿到基金销售额的1.2%至1.5%。预计第三方基金销售机构年销售额达到20亿元才能保证盈亏平衡。在市场竞争进一步加剧的情况下，不少第三方基金销售机构的盈利情况却不容乐观。而从2010年至今，基金的整体销售规模经历了起起伏伏，第三方销售平台的效果也没有达到预期—据悉，支付宝拿到牌照后，各基金进驻一个月仅售出300多万元，让机构大跌眼镜。进入2013年，余额宝、百度理财、理财通等产品的相继推出，让货币基金的销售爆炸式增长，但其他类型的基金依旧处于销售瓶颈期。如何改变这种现状？业内专家认为，百度的搜索引擎功能或将提供突破性的解决方案。数据显示，近年来，用户的投资理财需求十分旺盛，相关金融产品数量和发行规模2010-2013年以年均40%以上的速度增长。而艾瑞和普益投资的调查发现，投资理财产品线上化程度较低，广大网民通过互联网使用金融业务的需求尚未满足，2013年线上线下比为3:97，发展空间巨大。而来自百度的数据显示，用户每日在百度上搜索金融相关检索词的数量是3.3亿次，其中银行产品和证券&基金产品检索占77%。因此，百度的黄金优势在于技术及“流量”：可以提供“即搜即用”的框计算、轻应用等功能，提供“搜索习惯”的大数据分析，同时拥有百度地图等基于LBS的各项生活服务—依托这些功能，百度可以为基金销售提供更精准客户，可以为客户实现更精准和便捷的基金推荐。“百度的加入或将"劫走"大量网上购买基金的用户，同时，搜索引擎的便捷推荐功能也将开发一批新用户。百度在买基金上显然拥有其他公司不能比拟的优势。”一位基金分析师这样认为。资源优势聚拢基金销售进入“大佬”时代百度加入“基金销售支付”队伍后，加上阿里的支付宝、腾讯收购的财付通，BAT三家再次聚头。可以想见，“移动理财”作为移动支付战略的重要组成部分，BAT三家必将再次掀起强势竞争。据证监会网站最新披露的数据，截至2014年2月，获批的为基金销售机构提供支付结算服务的第三方支付机构共有13家，分别为汇付数据、通联支付、银联电子、易宝支付、财付通、快钱支付、支付宝、证联融通、深圳快付通、深银联易办事、易付宝、网银在线、壹卡会。加上此后披露的新浪及百度，目前已有15家机构获得资质。其中，与汇付数据合作的基金销售机构最多，共有47家基金公司和3家独立基金销售机构；银联电子与48家基金公司合作紧随其后；通联支付和支付宝则分别与37家基金公司合作；腾讯收购的“财付通”也对接了23家基金公司。苏宁易付宝仅对接了2家基金公司，其余机构合作对接的仅有1家基金公司。百度的加入显然将迅速打破此格局。目前媒体透露的“百度理财”合作的基金公司中已包括华夏、嘉实、富国、广发等，均为业界大佬或者某一细分投资领域的专家。业内人士指出，基金是否愿意接入第三方平台的评判标准主要有两个：一是否有利于自身销售、招揽用户；二是技术对接是否安全可靠。这两点来看，百度作为搜索引擎，无论是PC端流量还是移动端流量都是行业冠军，加上“百度理财”从2013年10月上线后，目前已积累的用户数虽然一直未对外公布，但总体量应该在千万级别，此用户量级也必将引发基金公司的争相链接；而技术及安全性上，一直是百度的强项。因此，百度无疑是基金公司首选的合作伙伴。值得关注的是，获得基金支付结算业务资格并不是在互联网金融领域谋求大发展的机构的最终目标。据悉，拿到“基金销售支付牌照”后，百度将依此“盘活”和挖掘理财用户资源，推出针对个人和商户的推出理财的增值服务。这也是阿里长期布局支付宝、腾讯用微信对接财付通的重要因素。据此，业内普遍认为，随着百度的加入，以及“第三方基金销售”作为移动支付的长期饭票属性，BAT三家必将在该领域掀起一轮新竞争。而随着优势资源的迅速归集，用户也将向优势企业聚拢，“基金销售”、特别是网上基金销售将迎来“大佬时代”。

全市场最大的货币基金余额宝正在经历调仓的烦恼。“前一段时间，天弘基金的人在银行间市场收了一波短债。不过近期短债的供给也相对较多，没有见明显的扫货。”深圳一位债基基金经理对21世纪经济报道记者透露，上次天弘在市场广泛收取短券的时间大约是3月6日左右。彼时，三大行暂停以余额宝为代表的货基们定存，那个时段更是传出银监会摸底货币基金投资协议存款、央行欲废货币基金享受“提前支取协议存款不罚息”的政策红利等利空消息。“余额宝明显受到影响，在满市场地收短债。”上述债基基金经理透露，能做定存的话肯定优先做定存，做不完钱太多只能在银行间买三个月以内的券。3月24日，央行在接受新华社采访时称，不允许存在提取支取存款或提前终止服务而按原约定期限利率计息或收费标准收费等不合理的合同条款。此前的2011年证监会曾规定，有存款期限但根据协议可提前支取且没有利息损失的银行存款，不受“货币基金投资定期存款不得超过基金资产净值30%”的限制。但如果央行叫停“提前支取不罚息”，这个限制将生效，这意味着，货币基金投资定存的比例将会遭遇30%的红线。北京某基金分析人士指出，超过这一红线的货币基金不得不面临回撤定存另谋出路。而如按此前余额宝公布的5000亿规模计，其至少有3000亿元将要从协存转投其他投资标的。余额宝投资管理者王登峰在日前接受专访时亦称，2014年将逐步提高债券投资，在债券持有方面将偏向AA+评级以上的中高级评级品种，在价格风险以及久期方面，债券组合将不会超过3个月。“我们一直在收短券。”天弘基金某人士透露，但具体的资产配置不方便透露。但21世纪经济报道记者采访发现，“大象难以起舞”，拥有几千亿体量的余额宝，在债券市场大规模投资并不是件容易的事情。而持券者已然待价而沽，这或给收益率一路走低的余额宝，再次带来压力。提前谋出路摆在余额宝前的严峻问题是，如果不投协存，投什么？船小好调头。但余额宝无疑是当今市场规模最大、覆盖客户最广、钱最多的货币基金，显然难以调头。其年报显示，截至2013年底，资产净值为1853亿元，持有人户数为4303万户，户均持有的基金份额为4307份，均是个人投资者持有，没有机构投资者。在年底流动性紧张的时刻，余额宝每万元收益攀上了创立以来的最高点1.822元，七日年化收益最高为6.763%，而高出不少同行的收益的主要功臣便是银行定存。年报显示，截至2013年年末，余额宝投资定期存款的金额高达1754.5亿元，占资产净值的94.68%。其中投资1个月以内的定存为518亿元，投资1-3个月定存为836.5亿元，投资3个月以上定存为400亿元，而投资活期存款仅有9102万元。进一步的数据显示，余额宝定期存款利息收入即为18.6亿元，而其报告期内的利润为17.9亿元。据悉，目前余额宝的规模已达5000亿元，用户突破8000万，短短三个月的爆发式增长令人咂舌。“如果按照30%的红线计算，余额宝将有约60%的资金需要撤回定存，大约是3000亿元。”上述分析人士表示，比较好的选择便是投资短融等。前述债券基金经理透露称，3月6日左右，天弘基金在银行间市场满市场找短券，另外其还在大量认购国开债。一是国开债的发行量比较大，另外流动性也比较好。事实上，此前余额宝的掌舵者也对国开债青睐有加。年报显示，该基金从事银行间市场债券正回购交易时，就是用5000万张国开债作抵押，这部分期末估值为49.82亿元。“我们一直在收短券。”天弘基金某人士透露，但具体的资产配置不方便透露。事实上，余额宝去年投资债券与定存相比，是小巫见大巫。年报显示，其去年只在银行间市场购买了债券，摊余成本为127.62亿元，仅占基金资产净值的6.8%。待价而沽挤压收益目前市场上各类宝宝们投资定存的比例基本超过了50%。“虽然他们的投资结构也需要调整，但规模远远小于余额宝，主要还是看余额宝调整资产配置给市场带来的影响。”上述分析人士称。除了余额宝，汇添富现金宝、易方达易理财等热门货币基金的投资银行定存占基金净值的比例也均高达94.44%和96.44%，但是他们的规模却远不如余额宝。截至去年末，汇添富现金宝和易方达易理财的资产净值分别为120.73亿元和27.54亿元，就连被寄予厚望的华夏财富宝的净值也仅10.65亿元。“余额宝几千亿的体量，又不能投资长债，大家都盯着他。”上述债基基金经理表示，都知道他要买短融，到时候价格肯定不会低。北京一位债基基金经理直言，“此举对中长期品种的影响相对间接，但利好短融。之前大的货基都不配短融，原因就是短融量太小，流动性不好。像余额宝这种上千亿的货基配5%的短融，也会对市场造成大的波动。”目前短融市场的总规模约为1.5万亿，而整个货基的规模约为2万亿元。从优先选择的定存到无奈投资债券的货币基金，无疑收益率将受到多重挤压。事实上，从年底的最高峰，余额宝一直在经历着收益率一路下滑的尴尬境地。1月8日，余额宝每万元收益达到成立以来的最高水平1.822元，春节期起起伏伏，而春节后则一路下跌，3月31日这一指标下降为1.431元，降幅达21.5%。从七日年化收益看，余额宝也从1月的最高点6.763%降至3月31日的5.361%。

在政府监管逐渐趋严的情况之下，政府监管与的哥共同提出了一个问题：打车App是否会影响司机的驾驶安全？在众多政府提出的苛刻条件中，不少人认为，这或许是打车App与政府周旋中唯一需要自己解决的问题，爆料称，嘀嘀很有可能因此在数月内公布其硬件产品。近日，嘀嘀打车与东南大学在南京举办了研讨会，针对政府与打车App之间的微妙关系进行了讨论，在会前，巴人特意与部分嘀嘀打车内部人士进行了交流，结合会议内容，得到了如下信息：1、嘀嘀打车或涉足硬件。比起政府监管等“不可抗力”因素，嘀嘀打车目前却是需要解决的是如何让司机在使用打车App过程中相对安全。一位打车App内部人士向巴人透露，嘀嘀目前内部正在研发硬件设备，据他了解，该硬件将捆绑在司机的方向盘上以让司机通过该设备直接抢单，该人士透露，该产品或在今年上半年问世。2、深圳等地打车新政不温不火。此前深圳交通监管机构曾宣布，要求当地所有打车App接入其官方叫车平台。目前新政之行如何？巴人在深圳出差时发现，目前，深圳出租车的电叫平台仍然使用率很低。嘀嘀和快的订单并未接入当地电叫平台，大部分司机仍在同时使用两款打车软件，一位的哥向巴人表示，嘀嘀和快的明显是在拖延合作的时间。3、苏州正与打车App争夺“调度权”。比起在深圳各家打车App消极应对政府政策，苏州则让嘀嘀有些无奈，苏州政策要求，除后台技术外嘀嘀需要将订单分发权利完全交给当地政府制定的电叫公司，而该公司会将订单以其规定。据悉，快的目前已经接入该平台。嘀嘀方面透露，接入后打车App需要每年强制向当地缴纳5万元调度费，同时不确定是否参与此后分成计划。4、北京模式是打车App们期待的。与全国各地推出严格新政不同，北京的政策是从源头整治嘀嘀的核心资源——司机信息。北京政府要求，嘀嘀打车必须将其司机注册信息上传至北京市交管局，并与其内部信息进行比对，确认司机确实为合规运营的师傅。嘀嘀人士表示，这样的合作其实非常好，既没有限制我们的行动，反而起到了监督作用，而这一行为也提高了打车App的用户体验和用户信任感。5、打车App集体期待高层推出统一政策。一位嘀嘀城市大区政府关系负责人对巴人透露，目前，和政府打交道真的是件很麻烦的事情，嘀嘀在妥协与抵制之间几乎没有选择权，而受限于每个地方政策各有不同，打车App整体疲于奔命。嘀嘀一位内部人士吐槽道，不仅是嘀嘀，其实各家打车App都希望交通部或更高层能出台统一的打车App政策，否则各地政策定会严重制约这一产业的发展。无论是推出硬件还是接入平台，政府的政策都让打车App经历着城市推广的被动局面。而由此造成的人力资源随时也是惊人的，目前嘀嘀尽在北京办公人员就有200余人，全国则可能已达千人，这与各地不同的政策有着一定关系。巴人真想说，政府何必如此“认真”，市场化的行为或许足够深刻的告诉我们打车App应该是去是留。

【编者按】对于起步晚、基础薄弱的外贸卖家来说，要在竞争激烈的跨境电商市场找到自己的天地似乎困难重重，既无法与同行大商家PK，也跟不上变化多端的市场节奏。如何才能开辟一条赖以求生的路径呢？外贸商家SreamPrice借移动电商平台wish翻身的案例或将让我们看到一种新的发展选择。SreamPrice是一家位于深圳的外贸商家，主营电子产品和服饰产品，从2009年起从事外贸批发业务，2011年才开始做外贸零售业务。目前，SreamPrice在eBay、速卖通、新蛋等平台都有投入，但效果都不太理想，正如其对自己的评价：起步晚，基础薄弱。2013年，SreamPrice在接触到硅谷创业公司wish后，开始考虑另辟蹊径。Wish是一个主打欧美市场的移动购物平台，卖家有一半来自中国，其面向小规模卖家的策略让SreamPrice看到了新的生存空间。SreamPrice谈到，以前其在选品上主要依靠eBay等大平台的市场数据分析，总在追赶，却一直掉队，非常被动。一方面，自身力量薄弱，与同行相比缺乏竞争优势，对海外市场动向的把控能力远远不够；另一方面，有限的市场份额被各种大玩家分食得所剩无几。而Wish为其提供了新的思路，那就是转移战场，去夺取同行还来不及顾及的移动用户。根据wish产品分享平台给出的热门产品数据，SreamPrice可以有针对性、有预见性地选择产品来聚焦推广，获得了良好的效果。从2013年10月起，其在wish移动渠道的销量大涨，目前已占到零售总业务60%以上的份额。据介绍，从欧美市场来看，移动消费需求比较大，而且移动端的交易具有一定的冲动性，因此，转化率比PC端更高，利润也更高。SreamPrice曾经做过一个测试，拿相同的产品在wish和eBay销售，定价相同的情况下，wish比eBay卖的更好。之后，其对该产品在eBay的价格下调20%，发现仍然不如wish销售得好。最后，其对该产品在wish的价格上调20%，结果仍然是wish卖得更好。这让SreamPrice明白，类似wish这种移动电商平台并不以价格取胜，与PC端的竞争不在于产品本身，而在于用户习惯和消费群体的差异，以及产品展示方式的差异。因为，移动用户相对更有个性，往往是看到自己喜欢的东西就下单，而不会过多地去对比。此外，由于移动端的特殊性，wish主动向用户推荐产品，并通过用户点赞和分享的情况来判断流行趋势，然后将这些信息反馈给卖家，让卖家对市场需求的把控更为准确。目前，SreamPrice一半以上的订单来自美国，其次是英国、意大利等欧洲国家，以及巴西、阿根廷等南美国家。一方面，移动电商在欧美国家的发展相对成熟，另一方面wish在欧美，尤其是美国有较好的基础。比如，wish与当地物流商合作，推出了一个名为“FullfillmentbyWish”的物流解决方案，并建立了覆盖东海岸的美国仓。因此，SreamPrice在wish平台的业务使用“FullfillmentbyWish”和邮政小包相结合的方式。一起惠了解到，SreamPrice负责wish业务的团队现在仅有6人，但随着业务规模的不断扩大，团队很快将扩大一倍以上。根据市场数据反馈，其正在进行产品线的拓展，新的方向将包括厨房用品、文具等，未来有望尝到更多移动购物趋势带来的甜头。

昨日晚间，腾讯入股京东商城后首次对外详尽披露了易讯和京东商城人员整合计划，称“一定不会裁员”，并表示确定转入京东的同事，将获得5倍月薪的留任奖励。同时，虽然易迅网和京东市场定位相同，但腾讯表示易迅将继续作为独立品牌运营。腾讯表示，以3C起家的易讯将与京东在物流和供应链领域充分结合，实际上由于易讯是自建物流，在业内人士看来，自建物流已较为成熟的京东必将对其进行整合；拍拍网将继续专注于C2C业务，京东将会投入资源重点布局发展；QQ网购将并入京东的POP开放平台；同时，腾讯将在上海和深圳分别设立无线研发中心及移动事业部，结合腾讯微信、手机QQ等优势移动客户端，发力移动电子商务。同时，对于业内外比较关注的易讯是否会大规模裁员一事，腾讯表示，一定不会裁员，而且京东还做出了“保证雇佣、保证薪酬不降低、融合期内保持现状不变”的三项承诺。其中，在腾讯电商和根据交易将从易迅转入京东的部分员工转签京东的合同之后，将获得N+1的工龄买断补偿；所有经确认转入京东且签署新劳动合同的员工还享有相当于5倍月薪的留任奖励。不过，据记者了解，腾讯入股京东的消息一出，已有相当一部分员工主动地提出辞呈。

昨日，东莞市副市长唐庆涛会见了亚马逊中国区副总裁叶伟伦一行。会见结束后，叶伟伦与东莞市邮政局相关负责人进行了洽谈，已初步确认合作意向，双方将共同推动东莞知名品牌企业上亚马逊开店，加速东莞邮政产业园基地的建设，实现东莞跨境贸易电子商务的快速发展。未来三年，带动的销售额有望突破100亿元。东莞邮政正借助市政府大力推进跨境贸易电子商务产业园建设。通过洽淡，双方达成了初步意向，并在五大方面展开合作。据介绍，首先在货源方面，双方合作将产业园打造成以东莞制造为主导，兼具广东制造，为入驻的电商提供产品，以缓解资金、采购和信用安全等压力。在销售方面，双方将合作引入社会电商、个体电商或品牌制造商进驻，推动抱团销售。组建亚马逊销售网络团队，全面拓展东莞市邮政局电商规模。在平台方面，将发挥东莞市政府、亚马逊官方及东莞市邮政局的优势，合力推进平台的集约。双方将为入驻商家提供物流、报关、结汇、金融等配套服务，实现一站式电商服务。在仓储方面，与亚马逊官方互动，推动产业园现有国内仓储的集约化管理，同时规划建设产业园海外仓储，实现共享共赢。在渠道方面，创建亚马逊海外仓（FBA）头程邮政代理运送渠道，为产业园入驻商家乃至整个华南地区亚马逊卖家提供FBA头程邮政物流运送服务。■延伸阅读为什么电商巨头会选择东莞？目前，敦煌网已进驻东莞，阿里巴巴、亿赞普等国际知名电商均有意进入东莞谋求更大发展。而据东莞市邮政局副局长张锋介绍，除了亚马逊以外，该局也在积极与eBay、速卖通等平台洽淡合作，他们也很愿意进入东莞，东莞邮政打造的跨境电商产业园还将吸引深圳的跨境电商进驻。这些电商看中的是东莞作为国际制造基地的货源优势，企业转型的电商服务需求以及发达物流的配套支撑等有力因素。首先是货源优势，根据eBay最新发布的内部数据，大中华区跨境零售出口总交易额最高产品品类为电子类产品和时尚类产品，电子类产品中最受全球买家欢迎的是电脑、手机及配件等产品，时尚类产品中服饰鞋帽和配饰最受全球买家欢迎，零售出口增长最快的三大产品品类是家居园艺、汽配产品以及服饰、鞋帽和配饰。这些都是东莞的优势产业，产业优势给予东莞发展跨境贸易电子商务得天独厚的发展条件。其次是需求旺盛，随着加工贸易转型升级的深入推进，东莞一大批掌握国际制造标准的加工贸易企业，通过转型升级，相继增设自有研发机构，创立自有品牌或收购国外知名品牌，对绕开国外大型商贸企业对市场渠道的垄断，利用跨境贸易电子商务开辟直接面向消费者的渠道，具有强烈的市场需求。截至2013年，东莞加工贸易企业通过新创、收购等方式所拥有的品牌近5000个。最新的抽样调查显示，东莞有意愿开展跨境贸易电子商务的加工贸易企业超过5000家，约占全市10000多家加工贸易企业的50%。最后是配套有支撑，东莞有发展电商所需要的完善物流配套。目前已形成海、陆、空共同发展的国际物流运输体系。香港机场在东莞开通了“超级中国干线·东莞线”，广州白云机场在东莞开设了首个异地货站，深圳机场在东莞开设了首个异地国际航空货站，将空运货站的收发点直接延伸至东莞。在政策配套方面，东莞市政府已先后出台《关于加快推动电子商务发展的实施意见》和《东莞市电子商务发展规划（2013-2015年）》，并每年拿出1.5亿元专项资金发展电子商务，并将跨境贸易电子商务服务作为重点支持项目。跨境电商能给东莞带来什么？张锋认为，跨境电商的进入，能助推东莞加工贸易的转型升级。有专家认为，随着信息技术的发展、物流体系的完善，具有开放性、交互性、低成本、高效率特征的电子商务成为国际贸易的重要组成部分。东莞以加工贸易为代表的“集装箱”式大额贸易正面临增速放缓、后劲乏力的问题。而跨境电子商务是东莞应对外贸新趋势、解决外贸新问题的有效途径，能在降低成本、抢抓订单、开拓市场等诸多方面帮助东莞加工贸易加快转型升级，为广东省乃至全国探索经验和作出示范。此外，东莞的中小微企业数量占比超过99%，这些企业普遍存在市场开拓难、经营成本高、抗风险能力低、融资难度大等问题。通过发展跨境电子商务，中小微企业降低运营成本、提高运营效率、扩大利润空间。有研究显示，特别是中小企业通过跨境贸易电子商务向海外直销，其产品的利润率获得很大提高，由原来大宗采购下仅5%-10%利润率提高到平均30%-40%，有的甚至高达200%的利润。同时，跨境贸易电子商务集合海量商品信息库、个性化广告推送等多重优势，为中小企业提供发展之道。把握这一调整机遇，有利于打破我国出口产品销售渠道一直被跨国公司垄断的局面，直接面对境外消费终端，提高中小企业国际竞争力。

【一起惠讯】3月25日消息，一起惠获悉，国家发展改革委、财政部、商务部、人民银行、海关总署、税务总局、工商总局、质检总局等8个部委已于3月20日正式同意东莞市、义乌市、泉州市等30个城市创建国家电子商务示范城市。今天下午，国家发改委已在其官方网站上正式对外公布这一消息。新获批准的30个城市是：东莞市、义乌市、泉州市、莆田市、徐州市、长沙市、株洲市、温州市、贵阳市、宜昌市、赣州市、常州市、济南市、台州市、潍坊市、呼和浩特市、西安市、揭阳市、烟台市、芜湖市、无锡市、石家庄市、南昌市、沈阳市、洛阳市、兰州市、合肥市、桂林市、襄阳市、太原市。上述提到的8个部委在通知中强调，各省（区、市）人民政府要支持国家电子商务示范城市创建工作，在政策、资金等方面加大支持力度。而获批的示范城市则要大力发展农业电子商务、制造业电子商务、传统服务业电子商务、民生领域的电子商务以及跨境电子商务。同时要积极配合国家有关部门开展电子商务相关法规、政策的研究制定和试点工作。一起惠了解到，2011年11月16日，北京、天津、上海、重庆等21个城市（后增加到23个）被授予“国家电子商务示范城市”牌匾。这23个城市包括：北京市、天津市、上海市、重庆市、青岛市、宁波市、厦门市、深圳市、哈尔滨市、武汉市、广州市、成都市、南京市、长春市、杭州市、福州市、郑州市、昆明市、银川市、南宁市、吉林市、苏州市，汕头市。也就是说，目前全国已有53个城市获批创建国家电子商务示范城市。附通知原文:关于同意东莞市等30个城市创建国家电子商务示范城市的通知发改高技[2014]469号有关省、区、市人民政府：为贯彻落实《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》（国发[2013]32号）中关于加快推进电子商务示范城市建设的工作部署，按照国家发展改革委等13部门办公厅《关于进一步促进电子商务健康快速发展有关工作的通知》（发改办高技[2013]894号）的有关要求，经研究并评议论证，同意东莞市、义乌市、泉州市、莆田市、徐州市、长沙市、株洲市、温州市、贵阳市、宜昌市、赣州市、常州市、济南市、台州市、潍坊市、呼和浩特市、西安市、揭阳市、烟台市、芜湖市、无锡市、石家庄市、南昌市、沈阳市、洛阳市、兰州市、合肥市、桂林市、襄阳市、太原市等共30个城市创建国家电子商务示范城市。现将有关事项通知如下：一、各省（区、市）人民政府要支持国家电子商务示范城市创建工作，在政策、资金等方面加大支持力度，及时总结宣传示范城市经验，发挥示范城市对本省区经济社会发展的辐射带动作用。二、各示范城市要把创建国家电子商务示范城市作为增强城市竞争优势的新途径。充分发挥电子商务在优化资源配置、提升产业结构和带动就业等方面的作用，利用电子商务突破城市地理空间和自然资源的限制，促进区域电子商务的快速发展，提高城市的经济影响力和辐射力，降低物质资源和能源消耗，发展绿色经济，改善城市管理，增强公共服务能力。三、各示范城市要把创建国家电子商务示范城市作为促进经济转型升级的新举措。大力发展农业电子商务，加速农业产业化、现代化进程。大力发展制造业电子商务，促进产品设计、制造、营销等各环节优化重组，提升制造业质量和效益。大力发展传统服务业电子商务，加速传统服务业转型升级步伐。大力发展民生领域的电子商务，满足群众多样化需求，改善和提升人民生活水平。大力发展跨境电子商务，扩展国际贸易新渠道。四、各示范城市要把创建国家电子商务示范城市作为全面深化改革的新抓手。把建立适应电子商务发展的新机制、治理电子商务市场的新模式、保障电子商务健康快速发展的新规制作为创建工作的首要任务，积极配合国家有关部门开展电子商务相关法规、政策的研究制定和试点工作，为解决制约电子商务发展的主要矛盾和关键问题探索经验，为国家制定电子商务相关法规和政策提供实践依据。五、各示范城市要充分发挥政府的协调指导作用，依托现有机制设立国家电子商务示范城市创建工作领导小组，切实建立各有关部门分工明确、相互配合的工作机制，以及权责对称、目标清晰的考核机制。充分调动各方积极性和创造性，形成上下联通、纵横协同、政企合作推进电子商务发展的新局面。六、各示范城市要充分发挥国家电子商务示范城市创建工作专家咨询委员会的咨询指导作用，成立本市电子商务专家组，建立与专家咨询委员会联系、交流与合作的工作机制，依托专家资源，协助研究解决示范城市创建工作中的矛盾和问题，适时开展相关法规政策研究、重大工程的过程评估及相关咨询指导工作。七、各示范城市要根据确定的创建工作方案要点（详见附件），研究细化创建目标的具体步骤和工作计划，落实各项创建任务和保障措施，组织推动重点工程建设，研究解决创建工作中的矛盾和问题，将创建工作落到实处，并不断提炼提升试点成果，形成示范推广机制。八、为进一步推动示范城市创建工作，国家发展改革委、财政部、商务部、人民银行、海关总署、税务总局、工商总局、质检总局将与相关部门协调配合，关注和支持示范城市的创建工作，及时总结宣传示范城市创建工作经验，协调解决创建工作中出现的问题，积极开展示范城市情况沟通、经验总结和成果推广等工作。附件：各城市创建国家电子商务示范城市工作方案要点（略）国家发展改革委财政部商务部人民银行海关总署税务总局工商总局质检总局2014年3月20日

3月20日，由深圳市网商协会主办的首届“跨境电商（中国）高峰论坛”在深圳举行。深圳市罗湖区科技创新局局长王栋表示，深圳未来将出台的电商扶持政策不会以税收为导向，而是参考电商后台大数据进行系列补贴。同时，王栋强调，深圳新政策将大力支持电商进行自主创新，创建网商品牌。2013年10月，深圳继第一批跨境电商试点城市上海、重庆、杭州、宁波、郑州5个城市之后，正式获批跨境电子商务试点城市。跨境电子商务因能有效地缓解我国当前进出口形势严峻的困境，推动传统行业与出口制造业升级转型，

国内B2C电商领域在经历“二月寒冬”之后，近日终于传来一则好消息。B2C珠宝商城东方美宝联合创始人杜建刚向36氪透露，官网上线4个月之后，公司已完成2000万美元A轮融资。投资机构保持低调，不愿公开，但杜建刚还是表示，投资机构是一家深圳当地非严格意义上的风投机构。东方美宝官网去年光棍节上线，主要模式是聚拢线上线下一、二线珠宝品牌，并为其提供包括商品上架、营销、数据分析等专业化的代理运营服务。产品目前处在试运营阶段，去年主攻拉拢包括佐卡伊、珂兰钻石、戴欧尼在内的线上品牌，今年则聚焦在难啃的“骨头”——拉拢线下珠宝品牌。一切准备工作就绪，到今年5月份开始的珠宝销售旺季，东方美宝将正式发力。珠宝B2C商城领域，竞争者还包括在行业扎根多年的新钻网，以及去年底刚完成百万美元天使轮融资的珠宝网。新钻网主要汇聚的是线上三、四线珠宝品牌；而珠宝网主要则聚拢线上淘品牌。珠宝B2C商城多年以来一直未能走入珠宝行业的前沿阵地，线下珠宝品牌的电商化之路步伐缓慢是行业难题。而从大环境上看，B2C电商平台化和集中化的趋势越发明显，而垂直B2C受限于规模普遍被市场看低。东方美宝如何能在逆境中拿到2000万美元的大额融资？对此，杜建刚的回答是：一方面，东方美宝团队脱身于传统珠宝行业，创始人胡振凯早年从事珠宝批发贸易，在行业也扎根多年，他们了解这些线下大品牌在应对电商化趋势时所面临的难点与痛点，这也是东方美宝推出专业代理运营服务的主要原因——让线下大品牌在完全不懂线上的情况下也能将品牌影响力移植到线上。另一方面，杜建刚承认，垂直B2C的天然劣势就是规模，这也是团队此前思考良久的问题。O2O是团队之后与投资人沟通后双方认可的解决方案，它可以在业务广度不变的情况下，增加业务深度。杜建刚不愿细说东方美宝设计的O2O模式，仅表示会从5月份开始试水。届时东方美宝的Android端将上线，而iOS端则得等到7、8月份。

【编者按】那些只能乘坐公共交通工具上班的“屌丝”一族，究竟有多少人和他们一样境遇？4个亿！是的，在中国，公交卡发卡量已达到4个亿，这个数字几乎等同于国内消费者信用卡的持有量。当然，这4亿张卡片中蕴藏的商机不仅仅是为了满足人们的日常出行，只要它能够变身成支付工具，又一个线下“支付宝”的故事就要诞生了。城市之间不能“一卡通”建亿通是一家港资背景的互联网企业，从08年至今一直专注于城市一卡通多领域增值服务的研发，是城市一卡通网上充付平台专业服务提供商。它现在要在全国主要城市开疆僻壤，让不同地域、不同管理模式下的城市一卡通变成一张真正的支付网络。“在香港，八达通卡共计2300万张，每天可以产生消费额1.4亿港币，其中通过八达通卡小额支付占比50%。”建亿通市场总监李国玉告诉一起惠，在香港乘客看来，八达通卡里的资金仅有一半是用来乘车。但是，在大陆地区，情况则没有那么乐观。特别是不同的行政区域下不同的交管系统、通卡公司想法各异。目前，在国内使用一卡通，无论是乘坐交通工具还是线下消费，多数还仅限本市，仅有极个别的地区在住建部的牵头下实现了联动。李国玉指出，从技术层面，城市之间采用不同的后台系统；从管理上，各自交管部门下发不同的补贴政策，如果让一卡通可以跨区域进行消费，那么，其间除了要突破技术关口，还要摆平各方利益。比如坐公交，北京4毛钱，全国最低，但在上海，坐地铁，只有9折……显然，在地方保护色彩的笼罩下，谁也不愿意“肥水”外流。更重要的一点是，对比香港八达通卡50%的小额支付比例，北上广深四城一卡通非交通消费占比均不超过20%，深圳市民手中持有的交通卡“深圳通”小额消费占比甚至仅仅1%。巨大的市场真空，让建亿通这样的公司看到了机遇。如何将这些散落各地的城市公交卡系统通过互联网相互连接，最终实现信息流、数据流、资金流的互通？建亿通的做法有点像“银联”，只是手段更加互联网化。无论市民手中持有的是哪个城市的一卡通，只要通过建亿通的“都都宝城市一卡通网上充付平台”，即可完成卡片识别、充值和刷卡消费。通过互联网实现城市一卡通异地消费与充值。把小额支付玩到极简想要促进持卡小额消费并非那么容易的事情。如果把一卡通和银行借记卡、信用卡、支付宝钱包、微信支付等众多支付工具放到一起，想要在结算的一瞬间胜出，一卡通必须给用户一个足够理由。简单直接是决定因素，只有这样，才会让用户在消费决策中，果断、豪不犹豫地用一卡通进行结算。所以，建亿通从最开始就没打算把目标设定成和银行、第三方支付抢生意，而是刚好在“零钱”消费层面做了补充。建亿通主打的就是小额消费市场，而在这个梯度中，可以面临的竞争对手只有一个——消费者的消费习惯。“我并不觉得微信支付在线下的革命性和杀伤力有传说中那么强。”李国玉戏谑称，每天都在给家人洗脑，因为太太是“潮人”，春节期间在红包和打车应用的刺激下，对微信支付“捧”得不得了，但却也发现并非所有的场景都适合。“在实际消费过程中，你会发现，如果在报摊买份儿报纸，在便利店卖瓶水，需不需要繁琐地打开微信，一级级跳转进去，扫码，最后还要输入支付密码？不如直接掏两个钢镚儿更方便。”在李国玉看来，小额消费就是要把流程化繁为简，只有极简化的手段才是最佳的用户体验。在同银行卡、支付宝钱包、微信支付的比拼中，城市一卡通支付方式显得更为便捷。另一个切中用户“痛点”的是，持卡者绝对不会在一卡通里充更多的零钱。由于公交卡通常非实名制，没有账户和密码，所以，持卡者仅仅把它视作存放零钱的钱包，即便丢了也不会造成很大的损失。从数据上也能提供若干作证，4亿公交卡日交易额仅为3亿元，平均每张卡消费额度不足1元。而北京地区，持一卡通线下小额消费的客单价也不超过50元。最后一环的狙击战留给建亿通唯一难题在于，如何让消费者甘心把口袋里的零钱转化成为一张卡片。假设用户在支付场景下，仍然热衷于掏零钱，那么一卡通小额消费只能是纸上谈兵。为了避免意愿落空，建亿通除了广辟线下消费渠道，还必须让充值通道和消费通路对接。这其实也是建亿通的主营业务，即为线下便利店、理发店、药店、快餐店等零售场所提供成本低廉的充值和消费终端设备，更好的培养C端用户小额消费习惯。在一起惠获得的一份资料显示，在香港地区有4500家服务供应商可以接受八达通付款，单是读写器和收费终端就多达6万部。这也许是一个很好地推演。虽然现实与香港的情况相去甚远，但至少可以看到无数个“香港”正在蠢蠢欲动。从政策上讲，政府鼓励一卡多用，按照李国玉的推算，在大陆地区现阶段的发展规模，以一个城区30万张卡规划，至少要铺设50-60个网点。这里面要涉及到房租、水电、人工、资金清算等各种成本。所以，建亿通希望把产品做到低成本。正是B端产品成本极低化，才会使商户愿意接入公交卡充值网点，同时也为C端用户提供了便捷的充值方式。不过，在这个支付体系“最后一公里”的战场上，原有的“发卡行”——通卡公司已经做了布局。现行一卡通城市中，有线下POS铺设实施能力的不在少数。另一方面，支付宝、微信都在大力向线下推进POS机，大批互联网、年轻用户涌入线下，将成为颠倒乾坤的决定因素。为了应对这些新局面，建亿通必须重新选择和“巨头”做敌人还是做朋友。同时，还必须更具互联网的装备和武器。目前，银联也正在积极推进“闪付POS”，并逐步替代传统POS机。这种“闪付”因为拥有和NFC技术标准、非接触式IC卡相同的通讯频率，只需软升级，便可支持城市一卡通小额支付需求。据介绍，建亿通公司推出的公交卡充值APP已经成为部分城市NFC手机用户的“充值利器”，并接入了包括支付宝在内的多家第三方支付。同时该公司也在与TSM平台服务商积极探讨基于该平台实现NFC手机“空中发卡”功能，让手机成为公交卡，将“闪付”进行到底。接下来，建亿通还会利用LBS定位，与合作伙伴展开更多商业合作的可能性，比如社交分享、广告平台搭建，为线下商铺带来更多客流。

【一起惠讯】3月18日消息，多位海淘业内人士向一起惠透露，自去年下半年起，腾讯并购投资部与多家从事海淘业务的企业展开接触，寻求战略投资的机会。“去年8月份腾讯投资部的人找到我们，希望入股，但最终因为占股比例的问题，没有谈成。后来，他们又去找了深圳另一家偏工具类的海淘网站，但听说因为价格的问题，也没有谈拢。”深圳一家独立海淘平台的负责人向一起惠透露。一位参与了与腾讯谈判的某海淘企业高层判断，目前腾讯对于海淘行业的介入方式，更倾向于投资已发展较为成熟的海淘平台，而不是自己组团队从头做起。而腾讯对海淘企业的投资策略，目前更倾向于中小比例入股，而不是全资收购。“相比内贸电商，海淘的整体流程比较复杂。腾讯没有海外物流基础，缺乏海外商家基础、没有买手团队，也缺乏和海关、检验检疫局打交道的经验，自己做的话难度太大。但他们可能是担心政策风险，所以更倾向于入股。之前财付通推了一个美国运通卡的项目，但因为个人购汇额度等原因，被外管局限制了，现在已经关闭注册了。”上述海淘企业高层表示。上述海淘企业高层推测，腾讯之所以急切希望在海淘行业布局，一方面应该是看中了海淘行业的前景，随着去年下半年政策的逐渐明朗，海淘市场出现了井喷的前兆。另一方面，以阿里巴巴为代表的“竞争对手”在海淘行业的快速步伐，让腾讯感受到了压力。“在海淘上，腾讯比阿里的步子慢多了，一年多以前，阿里的好几位高层就飞来见我们了，腾讯晚了近一年的时间。现在天猫国际上线，更是大有席卷海淘代购之势。”该海淘企业高层表示。据一起惠了解，随着“海淘”行业逐渐火热，国内大型电商平台正在积极布局电商进口业务，除阿里巴巴旗下的淘宝全球购和天猫国际外，京东“海外购”（原“环球Buy”）和苏宁易购“全球购”也已上线。唯品会也对一起惠表示，其海淘业务将很快上线。另外国内快递企业也在积极布局海淘转运业务，目前顺丰和申通的相关业务已开始运营。一名接近腾讯的人士认为腾讯的投资像拼图：“腾讯主要是为了补足自己的业务短板，自己做不好就会以投资为主，目的就是收购优质的资源和创业团队，从实业方面来考虑战略布局。”而能幸运被腾讯看中的公司除了团队之外，是否在垂直行业中有一定影响力也是关键因素。“他们投资成长期和成熟期的多，特小的他们也不太愿意看。”

【一起惠讯】3月14日消息，一起惠获悉，海关总署已于2月26日正式批复“黑龙江省人民政府关于哈尔滨市开展跨境贸易电子商务服务试点工作”的申请，确定哈尔滨市可以开展跨境电商试点工作。关于为何选择哈尔滨为新的试点城市，海关总署在给黑龙江省政府的复函中指出，哈尔滨市是重要的口岸开放城市，电子商务发展基础良好，具备开展对俄贸易的产业和物流优势。一起惠联系到哈尔滨市发改委的一位负责人，他表示，获批试点后的首要工作是：哈尔滨市政府将牵头建立一个跨境贸易综合服务平台，这个平台将集电子数据交换、身份认证、电子数据申报、数据整合汇总、数据控制管理、物流和通关状态信息查询为一体，将横向打通哈尔滨海关和检验检疫局等，向下连接哈尔滨市的跨境电子商务企业。未来哈尔滨市跨境电商企业的交易数据将上传到该服务平台，再由平台传到海关和检验检疫局，从而实现电子化报关，以及对企业监管。同时，该平台服务将专注于跨境电子商务出口业务，主要目标是实现电子商务企业的通关便利化、退税、结汇规范化和物流成本最小化。“我们已经着手对这个系统平台进行设计，这阶段很快就能结束。接下来将是大约4个月的平台建设阶段。”该负责人表示。此外，由于黑龙江省此前没有电子口岸，所以借此次获批跨境电商试点的机会，哈尔滨也将建成电子口岸。一起惠了解到，作为传统对俄贸易的“桥头堡”，近两年，哈尔滨市对俄跨境电子商务也发展迅速。拓展企业方面，今年初，跨境电商第三方平台敦煌网的对俄电子商务运营中心落地哈尔滨。另外，由23家广东电商企业合资创立的对俄跨境电子商务平台——乐狐网也正式上线。而以赛格为代表的哈尔滨本土企业也发展迅速，部分企业年交易额已破亿。配套服务方面，哈尔滨邮政参与建立的“哈尔滨-叶卡捷琳堡小包货运包机”已开通三个多月。今年年底前，哈尔滨还将建立卢布网上快速结算中心，为全国对俄贸易电子商务经营主体提供卢布的快速结算服务。业内人士分析，哈尔滨市获批跨境电商试点城市，最大的好处在于能实现跨境电商企业通关的便利化和阳光化。“以前，哈尔滨市的电商企业寄往海外的包裹一般被算做邮件或旅游馈赠，不被计入正常的贸易，无法通过正常渠道获得结汇和退税，海关、税务部门也无法监管，这对企业未来的发展壮大很不利。开通试点之后，就不存在这个问题了。”该人士表示。据一起惠了解，去年10月1日，商务部批准了上海、杭州、宁波、重庆、郑州首批跨境电商试点城市。随后，跨境电商试点城市的审批流程改为地方城市申请，海关总署审批即可。此后深圳、苏州、青岛、长沙、平潭、银川、牡丹江等7座城市也获准开展跨境电商试点服务。“目前，国家对于跨境电商试点的批准主要集中在出口，进口试点的审批较为严格。”上述业内人士表示。

【一起惠讯】3月12日消息，多位接近阿里巴巴的人士一起惠爆料，阿里巴巴已于日前完成了对深圳市一达通企业服务公司的全资收购，双方正着手将彼此的业务进行深度整合。对此，一起惠致电一达通高管，但对方表示不予置评，并称一切以阿里巴巴方面的对外通知为准。公开资料显示，深圳一达通是国内首家结合专业进出口代理和电子商务功能的中小企业进出口环节外包服务提供商，为中小企业提供通关、运输、保险、码头、外汇、退税、融资、认证等全程进出口服务。据一起惠了解，2010年11月，阿里巴巴以一达通2011年利润的20倍进行估值，收购一达通65%的股权，实现了对其的控股。而此次，阿里巴巴则完成了对一达通剩余35%股份的收购。但据业内人士称，阿里巴巴的控股，却并没有换来双方的优势资源进行有效地整合，而是更多地让一达通自由生长。“双方的合作基于营销层面，如阿里巴巴在广东的销售一般会向客户重点推荐一达通的服务，而一达通则给予阿里巴巴国际站的供应商免除服务费的优惠。”实际上，阿里巴巴国际站已将推广一达通的服务纳入其2014年的重点规划。而从去年11月起，阿里巴巴国际站的员工就已频繁地飞往深圳，与一达通方面就业务的整合、产品的优化进行磋商。而关于为何阿里巴巴会选择在此时完成对一达通剩余股份的收购，该人士分析，首先，阿里巴巴正在筹备上市，一达通则是阿里巴巴旗下少数有很强盈利潜力，并能保持盈利稳定性的业务，完成对一达通的收购，有利于提高阿里巴巴上市时的估值。其次，过去一达通代理进出口报关、退税等综合业务存在政策不明朗，阿里巴巴不敢过于深入地整合一达通。但从去年下半年起，政策的风向开始转变，国家开始重点扶持一达通类的外贸综合服务企业。今年3月初，国税局刚刚下发公告，明确了外贸综合服务企业的代理出口退税资质。此外，近两年，阿里巴巴的外贸B2B业务已经饱和，传统的信息服务逐渐丧失活力，“养”销售人员的成本过大，所以阿里巴巴国际站迫切需要转变业务模型和盈利模式。一达通主打的外贸综合服务则是一条很好的出路。一达通总裁魏强此前曾对一起惠表示，2013年一达通实现进出口总额40亿美元，比去年同期增长117%，预计将在2013全国一般贸易出口排名中位列第四。同时，其客户量突破14000家；融资总额超过60亿元人民币；纯利或达1亿元人民币。

今天腾讯控股发布公告宣布，中国领先的自营电子商务公司京东集团（以下简称“京东”）与中国领先的、服务于中国最大网络社区的互联网公司腾讯控股有限公司（以下简称“腾讯”）宣布建立战略合作伙伴关系，旨在向中国互联网和移动互联网用户提供卓越的电子商务服务。基于此战略合作，京东将借助腾讯在移动和互联网领域的庞大用户基础进一步获得发展，而腾讯将通过京东为用户提供一流的电子商务服务。京东将成为腾讯实物电商业务领域的首选合作伙伴。腾讯总裁刘炽平先生将加入京东集团董事会。这宗交易是中国潜力巨大且高速增长的电子商务、移动及互联网行业中具有标志性意义的战略合作。在此交易中，京东将收购腾讯B2C平台QQ网购和C2C平台拍拍网的100%权益、物流人员和资产，以及易迅网的少数股权和购买易迅网剩余股权的权利。双方还将签署战略合作协议，其中，腾讯将向京东提供微信和手机QQ客户端的一级入口位置及其他主要平台的支持，以助力京东在实物电商领域的发展；双方还将在在线支付服务方面进行合作，以提升顾客的网购体验。此次交易中，京东将向腾讯发行新股。交易完成伊始，腾讯将获得京东约15%的股份。未来，腾讯将在京东进行首次公开招股时，以招股价认购京东额外的5%股份，此认购预计与京东的首次公开招股同时完成。“通过此次与腾讯在移动端、流量、电商业务等方面的战略合作，我们将在互联网和移动端向更广泛的用户群体提供更高品质、更快乐的网购体验，同时迅速扩大我们自营和交易平台业务在移动互联网和互联网上的规模。”京东集团创始人，董事长兼CEO刘强东先生表示：“在此，我代表京东集团欢迎腾讯电商业务的同事们加入京东大家庭。”腾讯总裁刘炽平表示：“我们很高兴在此次战略合作中将我们蓬勃发展和快速增长的电商业务与京东的电商业务结合起来，并支持他们进一步成长，向我们共同的用户提供更优质的电子商务服务。我们与京东的战略合作关系将不仅扩大我们在快速增长的实物电商领域的影响力，同时也能够更好地发展我们的各项电子商务服务业务，如支付、公众账号和效果广告平台，为我们平台上的所有电商业务创造一个更繁荣的生态系统。”美银美林和华兴资本在此交易中担任京东集团的财务顾问。世达国际律师事务所担任京东集团的境外法律顾问，中伦律师事务所担任京东集团的中国法律顾问。巴克莱银行有限公司在此交易中担任腾讯的财务顾问。达维律师事务所担任腾讯的境外法律顾问，汉坤律师事务所担任腾讯的中国法律顾问。详见公告全文关于京东（JD.com）：京东集团（JD.com）是中国领先的自营电子商务企业。通过内容丰富、人性化的网站（www.jd.com）和移动客户端，京东以极具竞争力的价格，提供具有丰富品类及卓越品质的商品和服务，并且以快速可靠的方式送达消费者。截至2013年12月31日，京东提供约2,500万SKUs的丰富商品，并且拥有2.47亿条消费者对商品的评论。在中国电子商务企业中，京东拥有最大规模的物流基础设施。截至2013年12月31日，京东在全国34座城市建立了82个仓库，总面积超过130万平方米。同时，京东还在全国460座城市拥有1,453个配送站和209个自提点。凭借18,005名专业配送员、8,283名仓库员工和4,842名客户服务人员，京东在31个城市为消费者提供“211限时达”服务，同时还为全国206个城市的消费者提供次日达服务。关于腾讯腾讯以技术丰富互联网用户的生活。每天，数以亿计的用户通过我们的整合平台在线沟通、分享经历、获取资讯、寻求娱乐和网上购物。我们多元化的服务包括：即时通信工具QQ、移动社交和通信服务微信/WeChat、社交网络平台QQ空间、腾讯游戏旗下QQ游戏平台、门户网站腾讯网(QQ.com)和电子商务服务。腾讯1998年成立于中国深圳，2004年在香港联交所主板上市，并于2008年6月10日成为50只香港恒生指数成份股之一，股票代码00700。通过投资创新、为合作伙伴提供良好的环境和贴近用户的需求，我们致力与互联网共同发展。

【一起惠讯】3月10日消息，有知情人士称，顺丰正在低调筹划金融业务，目前已在多地启动招聘销售人员。据该人士称，顺丰金融业务命名为“顺银金融”，其瞄准的客户类型将包括顺丰速运的客户，尤其是合作紧密的电商企业，提供支付、供应链融资等服务。一起惠注意到，在某人才网站上的确出现了顺丰在当地的金融岗位招聘。通过招聘信息描述可见，应聘人员将全面负责地区顺银金融业务组工作，设定顺银金融业务组员工的工作计划与目标，沟通协调地区落地各项事宜，保障有关信贷、支付、电商等工作的顺利开展。显然，顺丰有意在金融领域开疆辟土，进而实现信息流、物流和资金流的融合。不过，一起惠从顺丰方面获得的反馈表明，顺银金融并非顺丰秘密筹划的业务板块。实际上，顺丰早在2011年就已经启动了顺银项目，内部架构单元属于“顺银支付”事业部。顺银金融的社会身份是“深圳市泰海网络科技服务有限公司”（顺丰CEO王卫控股），是顺丰的成员企业。“这个团队的作用，在于与我们现有的物流速运业务、系统无缝对接，专注于为行业用户及电子商务企业提供包括结算、代收货款等专业化、工具化的服务。”顺丰方面表示，还没有接到总部对于顺银金融进一步的战略规划，招聘也只是正常的业务需要，“至于是否会向第三方企业提过金融服务，不排除，但也很难说。”据一起惠了解，顺丰在2010年E商圈运营时，曾推出过其支付工具“顺丰宝”，2011年底，并通过深圳泰海投资低调获得第三方支付牌照（互联网支付业务许可证），为顺丰宝扫清牌照的障碍。但对外界而言，鲜有人了解顺银金融在支付业务中所扮演的角色。顺丰宝也并没有在顺丰国内创立的电商网站“顺丰优选”中有所体现。而根据国家规定，如果从事开展金融类增值服务，还需获批诸如金融业务紧密相关的商业保理、小额贷款、基金支付等大量牌照。目前，电商市场中，阿里巴巴、京东、苏宁等企业先后拿牌，而平安银行则拥有一张全金融牌照。在此基础上，巨头们纷纷布局互联网金融业务，特别是阿里巴巴，除了通过支付宝沉淀了客户的资金,小微金融做贷款业务外，与天弘基金联合打造的互联网理财产品余额宝横空出世，则令业界一片哗然。相比于上述公司，顺丰金融未来的走向更接近供应链端，特别是在客户货款结算方面具有想象空间。现阶段，顺丰已启动服饰、手机等多个类目的供应链解决方案，除仓储配送外，还支持代收货款、垫付货款、逾限退费等多样化的增值服务，其金融概念已颇具雏形。虽然是否涉及互联网金融板块犹未可知，但随着政策和监管进一步明晰，顺丰杀入这一炙手可热的领域的确存在很高的可能性。据悉，国务院总理李克强在介绍2014年政府重点工作时也明确表态,将促进互联网金融健康发展,完善金融监管协调机制,让金融成为一池活水,更好地浇灌小微企业、“三农”等实体经济之树。

【编者按】阿里无线二次组阁，一场移动端的“双十一”将在“38节”重现。这是淘宝全面向本地生活O2O开战的前奏。不过，作为急先锋，那些“陪跑”的线下商家，即使舍得一身剐，却似乎难以躲开沦为炮灰的终极命运。为什么？有资深人士向一起惠透露了其中奥妙。对话双方：一起惠深喉（曾经的团购一线创业者、对O2O、本地生活研究颇深）一起惠：淘宝“38活动”聚集了大量线下商户，万达、大悦城一起“陪练”，购物中心为什么都去配合淘宝，还要降到3.8元这个低价位？深喉：这对他们来说都是损失很大啊，他们盘了几个商业区？一起惠：淘宝公布了一个数据，有288家电影院和手机淘宝合作，提供200万张电影票；230万家合作的KTV将提供20000个包厢。还有800家餐厅，他们在手机淘宝上给出了大量的优惠券。深喉：我觉得这是个噱头，这些线下店不可能所有东西都是3.8元。一起惠：3.8元的优惠需要在手机淘宝上先抢，就像“双十一”抢红包。深喉：对，有限量的。就是赚曝光的价值。线下店和淘宝这么玩，跟团购是一回事。我就限量300台，但是让大家感觉我们今天都是在特价。还有一种可能性就是相互博弈的结构。最开始有2家在和淘宝合作，有5家在观望，然后组织者会告诉那5家说，他们已经在里面了；跟5家中的1家说另外四家也在里面了。然后大家伙都绷不住了，心态变成凑热闹。大家最后意识到并不吃亏，各取所需PR曝光，本质上是引流。一起惠：万达也在做自己的O2O项目，万汇网已经上线一段时间了，为什么接受淘宝的“橄榄枝”？深喉：万达如果光做淘宝未免太纯洁了。我猜测他一定会借此机会布局自己的O2O活动。比如卖一些电影院的会员卡，这跟团购是一个逻辑，把用户带到线下店里，线下店肯定要干点利己的事情。要不然单纯地烧钱、曝光都没有实质意义。第二点，其实从商家角度出发，他们也暗地盼望阿里跟腾讯打。阿里巴巴和腾讯都在推广移动支付工具。众所周知，有微信支付之后，支付宝就“怂”了。所以，像万达、王府井，他们的做法一方面是想增加曝光，另一方面是想让支付产品更加平衡。一起惠：这里面会不会存在猫腻？比如夸大宣传？深喉：我一直在怀疑宣传稿件里客户的数量。按照一贯的玩法，比如某某银行说，全星级信用卡买一送一。但这只可能仅仅在某部分城市能够落地。换言之，总部掌控力特别强，全体配合；如果总部不强，地方有权利决策时，同样会拿地方做文章。一起惠：举例说明。深喉：比如俏江南以前的团购，分店自己有自己的决策权。用户会看到在深圳公交车上面写广发银行俏江南几折，但这可能只限于分店。因此，我不确定淘宝“38节”活动是否已经真正覆盖了那么多城市，那么多影院，那么多KTV。不排除会出现“括弧限量、再议”这些字眼藏在角落。一起惠：阿里无线最近做了重大调整，把张勇（逍遥子）请过来，淘宝“38节”活动似乎有意在讲一个“双十一”的故事。深喉：“双十一”的数字一年比一年高，高得有点离谱。所以，阿里必须需要一些新的概念，不一定是网购这件事情。一起惠：淘宝把本地生活玩得声势震天，对团购网站，做O2O的企业会不会造成很大冲击呢？深喉：这就是对淘宝的一次考验，如果淘宝是把它当做一次表演，那就只能提高它的关注度罢了。把所有的东西堆在门口，看似过节，但很难保证每天都过节。我个人更关注长线，淘宝能不能借此形成一个稳定的闭环？能不能跟万达能签订长期合作协议。一起惠：难点在哪里？深喉：假定要签，万达也要先给美团看。商业社会很现实，就是看谁能够给我带来量。因为手机淘宝这几天的量是靠打兴奋剂堆出来的，日常每天能不能给地面商户带来这个量呢？以团购的经验判断，如果日常线上的点击和线下的客流有十分之一是淘宝贡献的，那线下门店就可以考虑了。其实，这个问题类似当年的团购，一个用户走进饭店，打开手机现场点了团购，那么这个客人究竟该如何统计？是团购网站带来的客人呢，还是可以算这个饭店的新客？同理，假设电影院就在小区里，可容纳500人。结果居委会大妈得知淘宝“38节”活动，纷纷掏出手机抢到活动。这500个大妈算是新客还是老客？一起惠：传统零售的痛点是无法验证一个走进门店的客户究竟来自哪里，也无法区分是不是二次访问。深喉：线下的商户其实是很苦逼的。他不像电商网站有cookie，对于用户行为轨迹一无所知。所以这个时候淘宝“38节”活动看似好有诱惑力，但在此期间来参加活动的可能就是以前的老用户。活动结束之后，淘宝和线下商户都会去做效果评估，判断能否接下来带来更多的收益。但是很遗憾，我觉得很难。这次淘宝“38节”的时候，用户在淘宝上购买了优惠，但第二天又去了，线下商户并不知道他就是昨天淘宝带来的那个人，只当是普通用户。一起惠：但是淘宝应该知道吧？深喉：淘宝不知道！把淘宝想象成一个团购站更好理解其中的逻辑。团购网站天天特价，也许是新客人比较多，但是老客人本身就占这个便宜。团购的优惠券可以验证，但是当这个人再来的时候，没有使用这个优惠券，怎么知道他之前有没有呢？这很痛苦。一起惠：所以阿里巴巴要大力地推广支付宝钱包，目的是为了在支付环节完成身份验证。深喉：是的！如果用现金谁也判断不了。一起惠：传统零售没有更好的办法了吗？深喉：如果我是电影院，我会鼓励你办一张淘宝的会员卡，当天就能生效。以后你来我就按卡的9折或者9.5折。另一种比较笨的方式是看客流量，看3月份电影院跟往年比有什么不同，特别是3月份是淡季，没有什么大片，是可以比较出来的。

【一起惠讯】3月6日消息，在各大外贸电商纷纷抢占俄罗斯、巴西等新兴市场时，刚迈上转型之路的大龙网也把目光投向了这里，希望在俄罗斯这块外贸电商热土上分到一杯羹。日前，大龙网已启动了针对俄罗斯市场的招商活动。一起惠获悉，此次大龙网18985平台针对俄罗斯市场的招商主要面向男女鞋、手机、平板电脑等行业。这一方面是来自于其对俄罗斯市场需求的分析，另一方面也是受其平台主营品类的影响。据介绍，俄罗斯在电子商务领域具有自身的优势和潜力，比如其网民数量位居欧洲第一，达到7000万。而且，俄罗斯电子商务市场相对比较开放，吸引着全球商人的目光。大龙网自进行俄语国家区域海外仓建设以来，在俄罗斯的知名度和影响度有所增强，同时也和部分当地企业建立了合作关系。这或将为其在俄罗斯市场的深入打下基础。大龙网方面指出，其采取代销铺货至大龙网深圳中央库房的模式。招募的供应商需有正规营业执照和相关品牌产品的经营权证书，并具备销售相应商品的资质。另外，产品货源必须稳定，因为入驻平台需要有大量的存库现货。而对于在敦煌、速卖通、eBay、亚马逊、兰亭集势或DX等外贸平台有店铺运营经验的供应商，大龙网会优先考虑。此外，由于低价策略仍是大龙网打入俄罗斯的关键因素，其对供应商的供货价有一定的要求，力求通过各种方式获取有竞争力的价格。一起惠了解到，大龙网投资建成的乌克兰云库房配送中心已于今年年初在乌克兰首都基辅正式投入使用，可将其业务伸至东欧和中欧地区。除了俄罗斯，乌克兰、罗马尼亚、保加利亚、波兰、摩尔多瓦等周边国家也将成为其业务辐射地区。

“尽管市场竞争天经地义，但竞争应该是为了解决社会问题而不是损伤用户的利益，这也是我们的初衷。经过几天的思考，我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边，相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。”3月3日下午，快的打车联合支付宝钱包发出“致用户的一封信”，在信中，快的打车放低姿态，相应降低了补贴标准，并宣布从3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动。3个月来，快的、嘀嘀这对冤家竞相提价的补贴行为将打车市场闹得沸沸扬扬，也惊动了监管层，尽管幸福了部分打车乘客，但恶性竞争终究不是行业发展的长久之计，快的打车最先挑起的补贴战火，也选择最先扑灭。但无论如何，在快的打车、嘀嘀打车几轮狂轰乱炸之下，出租车司机的工作生态以及老百姓的打车行为已经发生了深入的变革。补贴营销的“罪与罚”“现在的人，都太现实了，这两天补贴下降了，用打车软件的人都少了很多。”2月中旬，在广州，一位出租车司机对《第一财经日报》记者说，在当时的那段时间，嘀嘀打车将补贴从原来的10元下降到了5元，但随后，嘀嘀打车见快的打车并未因此收手，进而又提高了补贴标准。从今年年初到现在，快的和嘀嘀的火爆绝大部分缘于一轮又一轮竞争性的补贴行为，快的打车甚至声称“给乘客的奖励永远比同行多1元”。快的打车CEO吕传伟此前曾表示，从活动效果来看，打车软件这个市场需要实打实的政策，实打实的服务。快的之所以能取得目前的成绩，正是因为在这一点上起得早，跑得快，走得远。打车软件的补贴行为最早从快的打车开始，其从去年12月份联合支付宝率先在北京试行将移动支付接入打车服务，首单体验赠送话费，嘀嘀打车随后迅速跟进，补贴大战一发不可收拾，多轮提价，一直延续到现在。昨日，快的打车在上述公开信中承认：“为了让大家认识打车软件及移动支付的便捷，我们采取了现金补贴的优惠措施，伴随着同行的跟进，最终成为一场举国关注的打车大战。”与此同时，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打车的用户数、订单量因这场大战出现了爆发式的增长，行业第一的地位也因此进一步稳固。”但嘀嘀打车并不承认快的自封的行业第一。3月3日上午，嘀嘀打车运营副总裁张晶对《第一财经日报》记者说：“嘀嘀打车目前对乘客的补贴形式是每单立减12~20元，每天3单，补贴暂时无截止日期，而在司机端不同城市补贴则不一样。”“我们一直关注平台健康和行业发展，希望能实现乘客、出租车司机和平台之间的多赢，同时也希望用户能养成使用‘嘀嘀打车+微信支付’的出行和支付习惯。”张晶说。这种死咬着对方不放的行径连马云都看不下去了。近日，马云在来往说：“打车软件的朋友们，你们还想打多久啊？建议你们坐下来喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧点。”事实上，补贴本身并不存在问题，快的打车一位内部人士对本报记者分析，补贴就是一种广告行为，但补贴的模式比在媒体上发布广告要来得更直接、更有效。“几年前的一个数据显示：电商行业获取一个新的客户，成本是200~300元，移动端获取新客户的成本是150元。相比来说，打车软件补贴十几元就可以获得一个新客户，这是很划算的了。”他说。问题在于两者类似于打架式的竞争方式，正如马云所说，“两个蛮汉打架，街上看热闹的人多，绝对不要认为别人在看比赛，别人是在看笑话。”出租车行业的新生态无论是看比赛，还是看笑话，两个打车软件的竞争令出租车司机和乘客等一干老百姓忙得不亦乐乎。在杭州，出租车司机李师傅的车内可谓全副武装，他的方向盘周边配备了三部智能手机，包括两部三星、一部苹果，他告诉本报记者，一部手机是用来抢快的的单，一部用来抢嘀嘀的单，还有一部是开着微信用来接收他所在的V车队分配的活儿。另外，他还在车内装了4G的WIFI网络，一方面供应这三部手机，另一方面方便乘车用支付宝或微信支付来付车费。他说，很多年轻的出租车司机都是他这样的装备，“我们在杭州开出租车，以前一个月也就4000多元的收入，有了这三部手机，如今的收入是以前的2倍。”在杭州，一小群来自不同出租车公司的司机自发组成了一个小团队，被称之为“V车队”，他们有自己的服务标准，内部分工明确，该团队的出租车司机将服务过的乘客加入一个微信群，下次该乘客就可以通过微信群来打车。尽管是通过微信群来预约，但也可以用支付宝钱包付款，或用微信支付来付款，另外，车上配备了支付宝印发的带有司机个人信息的二维码工牌，乘客还可以选择直接扫码支付。李师傅告诉本报记者，他提高收入的秘诀是：降低空车率，多抢去机场的活儿。而为了抢去机场的活儿，李师傅即便是在开车的过程中也不断地扫视、点击三部手机，查找乘客位置，收听乘客的语音留言，抢到单以后，还需要一边开车一边电话乘客，以确认上车的具体地点。尽管李师傅认为这就是他新的工作状态，而且这种工作状态为他增加了近一倍的收入，但其中却衍生出越来越多的问题，甚至连打车软件本身都始料不及。一方面，关于打车软件的乘客投诉越来越多，比如司机挑客、对路边招手的市民视若无睹，甚至马云也在抱怨很多不会用手机打车的老人都打不到车了。“这个问题确实不在我们预料之中，相信也并不在我们同行的预料之中。”快的打车在公开信中写道。另一方面，打车软件由于各种原因运作不畅，导致乘客在移动端付了车费而司机却收不到的情况也极易引起客户的投诉。“有一次，有位乘客用微信支付来付车费，他已经付款成功了，我这边就是收不到，我们一起研究了很长时间，后来，为了不耽误乘客的时间，我只好让他走了，两天之后，我才收到钱到账信息，这些打车软件有时也不好用。”上述广州的出租车司机对本报记者抱怨说。同时，司机一边开车一边联系乘客的行为也明显违背了新交规的规定。监管“大棒加萝卜”打车软件的疯狂也开始令出租车监管部门“坐立不安”，面对种种投诉和不安全因素，监管层开始出手，一方面是棒喝，另一方面则是“招安”。上海市交通管理部门近日出台新规，从3月1日开始，在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施每天7点30分到9点30分、下午4点30分到6点30分的早晚高峰时段，出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难。而北京市交通委运输局在2月20日也发布规定称，驾驶员车内安装多个手机叫车终端，可能导致驾驶员因抢单而产生不安全因素的情况，为保证出租汽车运营服务安全，每辆出租汽车只允许安装一个手机叫车终端。另外，上海交管局也规定，3月份开始，快的打车、嘀嘀打车将与多家出租车公司的调度平台进行技术对接，技术对接完成后，已经承接打车软件“约车”业务的出租车，其顶灯将能同步显示“电调”；而对已经载客运营的车辆，屏蔽发送业务信息。在深圳，腾讯的大本营，嘀嘀打车于今年1月份就接入到了深圳市统一出租车电召服务调度中心平台。当然，也有一些城市的监管部门因未看清形势而尚未行动，比如杭州的出租车运管部门则表示，将和物价部门保持沟通，而物价部门将对打车软件进行专项调研，包括软件加价行为是否合理。而广州市交通委员会工作人员则表示，只要打车软件的运作不违反广州出租车管理条例，广州市交委暂时不会干预，由市场自发调节，市民除了使用打车软件之外，也可以正常使用电召平台服务。

【一起惠讯】阿里巴巴旗下海淘平台“天猫国际”日前上线，引起了海淘行业的普遍关注。一起惠在与多位海淘业内人士沟通中得知，目前的天猫国际仍然是“半成品”，发展路径中面临着三大主要问题，其中如何处理好内部利益的纠葛则是最为重要的。内部利益难平衡上述海淘业内人士指出，天猫国际上线后，阿里巴巴旗下电商平台上至少有两部分群体会受到冲击。一部分是“淘宝全球购”上的中小代购，另一部分则是在天猫上销售海外品牌的店铺，尤其是海外品牌直接开设的官方旗舰店。未来在海外商品的销售上，天猫、天猫国际和淘宝全球购三块业务将面临着激烈的博弈，而短时间决定这场博弈胜负的关键则是价格。一起惠选取了2月28日天猫国际首页重点推荐的“Karicare可瑞康金装加强牛奶粉3段（900g）”这款产品，比较它在三个平台上的价格。都以寄到北京为例，天猫国际推荐的这家商铺的售价，相比天猫nutricia品牌官方旗舰店（Karicare是nutricia旗下品牌）上的售价，足足便宜了32元。淘宝全球购上该产品销量最高的一家店铺的售价则在两者之间。首先可以看出，在价格竞争上，国内天猫店的劣势比较明显。这其中重要的一个原因是目前国家正试行对海淘商品收取行邮税，而行邮税税率要比一般贸易进口征收的关税、增值税、消费税的总税率要低的多。“天猫一直希望引进海外的知名品牌商直接入驻，天猫国际的开设将会冲击到这些品牌在国内天猫的价格体系。”该人士表示。该人士表示，另一方面，同样定位于海淘的“天猫国际”和“淘宝全球购”则相当于天猫刚成立时的淘宝商城和淘宝，势必会出现更激烈的竞争。因为进货渠道的多样化、税费缴纳的不正规，淘宝全球购上的中小型代购商在短期内有价格优势。天猫国际则因为商品正规、售后服务更完善更被消费者所信任，随着其业务的逐步展开，淘宝全球购上的小型代购商的市场份额将被大幅蚕食。据一起惠了解，今年1月初，阿里巴巴悄悄组建了“国际B2C事业部”，其中天猫国际和淘宝全球购都被划分到了这一事业部下。“未来，同一事业部下两个业务能否协调发展，很考验阿里巴巴平衡能力。未来也很有可能会战略性舍弃其中一个。”该人士说道。海外招商多磨难天猫国际的域名去年7月就对外宣布，并在网站首页挂出了宣传页面，却直到今年2月19日才迟迟上线。这期间天猫国际在做什么呢？该人士透露，这期间，天猫国际的团队一直在进行着艰难的招商，以及低调的试运营。招商的困难是由多方面原因造成的，一方面阿里巴巴此前的业务较少与海外商户打交道，缺乏海外商户资源，也缺乏一支有经验的海外招商团队。另一方面，海外商家也对入驻天猫国际抱有重重顾虑。首先对于在中国有线下实体店或有志于进入中国线下市场的国际品牌商来说，入驻天猫国际将很有可能影响到其在中国原有的价格体系或未来的议价空间。阿里巴巴公关部也对媒体表示，天猫国际更倾向于吸引在中国尚未开设专卖店的品牌入驻。其次，大部分海外品牌商和零售商不具备在天猫国际上运营的能力。据一起惠了解，天猫国际对入驻的海外商户提出了店铺配备旺旺中文咨询，提供国内的售后服务等多项要求。除去这些硬性要求外，海外商户更担忧无法适应天猫上复杂的运营规则和多变的营销方式。“很多老淘宝店主都不一定能玩转现在的天猫淘宝，如果老外自己直接上手，百分百被‘玩死’。”再次，国内电商频繁的价格战也让很多海外商户避之不及。一方面，海外产品入华是有很多成本的，而天猫作为平台对产品价格有一定的要求，如果商家成本把控不好，很容易造成亏损。另一面，海外商家对于价格战也更为谨慎，会担心其库存产品能否跟得上短时间内的销量爆发。因此，一起惠发现，与很多海淘业内人士此前猜测天猫国际会更多地直接引入海外商品品牌商开店不同的是，目前天猫国际中由海外品牌商直接开设的店铺（如台湾“糖村”）仅占很小的一部分，海外零售商（如香港草莓网）也不多。140家店铺中，更多的是国内海淘平台（如洋码头）和从淘宝全球购中“收编”的大代购商。“引入国内有多年运营经验的海淘平台，可以帮助阿里巴巴快速地组织海外的小型零售商。而‘全球购’业务之前一直游走于灰色地带，天猫国际的收编相当于当年天猫对淘宝卖家的一次‘筛选’，被选中的卖家将得到更多的支持。”该人士说道。产品质量难把控该人士表示，天猫国际还面临的一个重要难题是无法对产品质量进行有效监控，以保证商品都是从海外直邮入境，而不是国内现货。据了解，在天猫国际试运营期间，即有部分消费者向媒体反映，出现了购物时客服介绍商品为海外直发，但收到快递单上显示的送货地址却是深圳、广州或江苏等内地城市。“天猫作为一个大的平台，很难做到对每一家店铺、每一件商品进行审核，而由于目前海淘市场利润巨大，政策的不完善，则容易促使部分商户选择‘铤而走险’，以国内现货冒充海外直邮的产品发给卖家。这些国内现货则有可能是通过非法渠道入境或是国内生产的假货。此前，淘宝全球购就因为代购的良莠不齐，经常被消费者所指责。”该人士说道。

【一起惠讯】2月28日消息，日前，阿里巴巴新组建O2O事业部，并披露了其2014年的重要目标——“千军万码”和“四通八达”。所谓“千军”即今年将有近五千家品牌商进入到整个阿里O2O战略范围中，包括线下10亿以上销售额、100家以上门店的公司，都在阿里巴巴O2O考虑范围之内。而这些传统门店都将面临商务电子化的全面改造。“百万级线下店铺会迁移到高德地图上来。消费者以后到线下购物会养成一个习惯，先查看地图，看看能不能领到优惠券。”阿里巴巴O2O品牌负责人指出，未来消费者的路径会先到线上再到线下。所谓“万码”则指的是二维码计划。阿里巴巴相信未来所有场景里面都会有二维码，品牌、店铺、导购员、会员、支付都有二维码身影，而所有人借助二维码分账功能变成淘宝客。“未来百万级的店铺，乃至所有传统媒体都会因为有分账二维码的呈现，出现完全不一样的商业模式。”上述人士表示。至于如何将千军和万码联系在一起，阿里巴巴给出的答案是另一战略“四通八达”。据介绍，四通指所有O2O场景中，必须打通以上四个重要环节。第一是流量打通，第二是会员体系打通，第三是支付体系打通，第四是商品打通。八达指的是八个重要业务场景里面，阿里巴巴为传统企业思考所有的解决方案。由此可见，一旦打通并形成一个完整的产业闭环，阿里巴巴将在线下建立一套新的生态体系，不仅解决了传统电商和传统零售之间双线冲突的问题，从产品端到服务端延伸出整条产业链。据悉，阿里O2O事业部成立之后，将以“三八节”为撬点，豁开整个线下市场。在3月1日至3月8日期间，手机淘宝将在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、成都、武汉8大城市的线下实体商业提供各种优惠活动。此外，手机淘宝宣布将和银泰商业、大悦城、新世界、华联、王府井等国内5大零售百货集团合作，打通手机、电脑、线下零售消费路径，共同探索全新的移动化、电商化消费模式。