11月23日，天猫国际表示将升级全球原产地溯源计划，并公布“黑色星期五”促销玩法。在昨天的媒体沟通会上，天猫国际表示将联合国内外政府、CCIC(中检集团)等第三方标准协会继续升级推进全球原产地溯源计划，利用区块链等先进技术以及大数据跟踪进口商品全链路，汇集生产、运输、通关、报检、第三方检验等信息，给每个跨境进口商品打上“身份证”。据了解，这项计划未来将覆盖全球63个国家和地区，涉及3700个品类和14500个海外品牌，也会共享开放给全球品牌方、国内外政府以及更多合作伙伴，赋能整个行业。就相关细节来说，天猫国际掌握着迄今最大规模的跨境电商风控数据，中检集团和天猫国际达成战略合作后，开始逐步推进实现全平台物流全链路可溯源。目前主要从跨境进口奶粉做起，围绕跨境进口奶粉整个供应链的关键风险点或者质量的关键环节试点摸索，把原产地追溯和质量的融合通过目前互联网先进技术以及大数据方式，真正让普通消费者从“看不见”到扫个码就能“看得清清楚楚”。双11业绩对外披露据天猫国际总经理奥文介绍，根据海关统计，天猫国际在整个市场占比份额已经超过70%，双11当天包裹数超过1000万。具体来说，在“双11”期间的消费者年龄层中，47%的消费者是90后，90后已经成为整个进口消费的主力。部分进口新子品类类目增长非常快。在美妆方面，原来美妆耳熟能详的是欧美大牌，但西班牙的安瓶、药妆等在双11期间表现抢眼，仅4分钟成交额破亿。天猫国际已成为全球商家进入中国市场重要平台。事实上，今年陆陆续续有更多的品牌旗舰店、有更多的卖场型的店在天猫国际入驻。“黑五”有哪些亮点？作为感恩节过后的一场重要狂欢，这场源于西方的“黑五”大促越来越受到中国消费者关注。据了解，天猫国际“黑五”有以下亮点：一、梅西百货宣布比美国提前一天参与天猫国际“黑五”。作为美国“黑五”发起者，梅西百货率先在天猫开启超级品牌日，并重点引进社交媒体大热的年轻潮牌。二、欧美日韩等超56个国家、全球1000多热门品牌品参与天猫国际“黑五”。三、阿斯顿马丁、曼城俱乐部“黑五”期间为中国消费者推出4万元曼城DreamPackage。可在球员通道观赛席就坐，与球员近距离接触。四、热门国际品牌“黑五”期间通过天猫国际独家中国首发。德国防过敏BEBA奶粉、日立温润冰肌离子美容仪线上独家首发，亚洲最大的奢侈品零售商reebonz推出一线大热奢侈品包袋。五、重点关注“一带一路”国家精选好物。已实现全链路溯源的马来西亚、泰国等原装进口燕窝通过天猫国际成为国人最受欢迎的进口滋补品。奥文表示，我们提出“黑五”口号是“原地占有全世界”，从消费者角度来说，是从看全球的角度来看待这个问题。据了解，天猫国际今年“黑五”将以消费体验为主，而不是简单做更多的成交。根据包裹配送速度、消费者偏好等会做一些调整。据奥文透露，这次“黑五”比较多的玩法是希望把溯源、把全球好商品做一些更好的推广。从营销的优惠玩法上，这次还有包税专区，天猫国际尖货产品会提供包税服务，由商家承担进口税，消费者会比较实惠。“我们希望用更多的溯源让中国消费者看到进口商品所有物流链路是可见的，可以越来越多了解保税仓，通过溯源让消费者更好的了解到所购买的商品如何更安全送达到手中”，他表示。《联商网》了解到，天猫国际上线45个月以来，已覆盖6000万消费者，未来将服务1亿新中产阶级。易观数据显示，2017年Q3跨境进口零售电商平台中，天猫国际以25.4%的市场份额居第一位，已连续45个月稳居榜首。升级“全球源”计划今年5月份，阿里CEO逍遥子在日本启动溯源计划，随后对欧洲安瓶、黄金生产奶源、日韩面膜、宠物食品等进行溯源。据了解，宠物食品将是天猫国际今年到明年集中力量发力的商品。天猫国际已与全球最大的马氏宠物食品集团签订独家合作，后者70个工厂的货品将按照国家监管政策，未来一年通过天猫国际进入中国。而杭州是全国唯一宠物食品授权进口地方，具备一定的政策优势。值得注意的是，目前天猫国际溯源在做1.0和部分2.0，未来要做3.0。1.0是希望把物流、报关全链路展示给消费者;2.0是贴码;3.0是做海外验厂、海外生产过程中代表中国消费者把关生产质量。具体来说：第一、更快的拓展品类。不管是这些品类在1.0、2.0还是3.0。第二、希望做更多国家覆盖。天猫国际溯源基本覆盖了所有发达地区国家，希望进一步拓展。第三、做更强的技术升级。比如做区块链，用阿里生态技术与国家相关机构共同合作，为消费者升级保驾护航。值得注意的是，历经四个月跨国实战，天猫国际已实现可溯源的新西兰鲜奶72小时直达。今年双11天猫国际联手新西兰品牌KAPITI凯蓓蒂鲜奶，成立抢鲜专案组，从买手直播新西兰牧场现场挤奶，到“包机直达”鲜奶从机场清关、进冷库到“抢鲜车”配送，72小时“最佳赏味期”内到达国内消费者手中。而在不久的将来，更多国际商品在实时溯源的同时，也将更快达到消费者手中。

“经过新政和上半场洗牌，现阶段整个跨境进口电商行业的心态已不再浮躁。主流零售端的空间已经比较小了，就是分为巨头和独立创业平台，前者背靠流量优势，整合效率高，后者没有流量红利，需要创新的玩法获取关注。”洋码头创始人曾碧波在行业里一向是直言快语的形象，在上个月公司宣布实现盈利的媒体交流会上，他提到的这两句话让人感慨颇多。创业风口正在关闭如果把2014视为跨境电商元年，那么，过去三年，经历了政策变动的洗淘以及巨头入场的强势瓜分之后，行业进入了一个相对稳定的高速发展阶段。根据易观的数据，在刚刚过去的第二季度，中国跨境进口电商市场规模近千亿，同比上涨35%。来自QuestMobile的报告显示，2017年9月跨境电商行业用户规模突破2000万，同比增长率40.6%。但相对稳定的发展也意味着行业格局已逐渐清晰，创业公司的机会越来越少。易观此前发布的2017年第二季度跨境进口电商报告显示，从市场份额上来看，天猫国际占22.3%，排名第一；京东全球购占18%，排名第二；网易考拉海淘占17.5%，排名第三；唯品国际和亚马逊海外购分别以8.8%和7.6%的占比，排名第四和第五。小红书、聚美、苏宁海外购、丰趣海淘、达令则以更低的份额占比排在第六到第十位。再看艾媒咨询的2017上半年中国跨境电商市场研究报告，网易考拉海购以24.2%的市场份额占比排在首位，天猫国际（20.3%）、唯品国际（15.7%）、京东全球购（12.5%）、洋码头（5.8%）、小红书（5.3%）、蜜芽（3.1%）依次位列其后。显然，从两份报告的排名中可以难捕捉到一个信息：在这个巨头咆哮的市场中，能“跑出来”的创业公司屈指可数，那些新生的中小企业更是难以露脸。这也印证了曾碧波的论断——“主流零售端的空间已经比较小了”。在与小编的一次对话中，网易考拉海购高级副总裁朱静波也坦言，跨境进口电商行业已进入优胜劣汰阶段，很多资金或资源能力不够强的企业会退出竞争。“格局上，电商业务更需要大平台去做，小电商基础实力上会处于劣势，像垂直电商就很难做起来，毕竟电商的流量成本是非常高的。”“整个跨境进口行业年增长率在100%以上，但整体规模还不大。一个明显的问题是，零售端越来越集中，挤压了中间环节的生存空间，只有源头和零售端过得好，而零售端只有阿里、京东这样的大平台过得好。”洋萌（从跨境供应链综合服务商起家，现已升级为面向整个消费升级的B2B服务商）创始人王树庆向小编表示。剩下的机会在哪儿？“行业格局比较清晰了，如果说还有些机会，就是做供应链服务和B2B。”曾碧波断言。他指出，2014-2016年是行业的上半场，未来，当近50%中国网购人群都开始海外网购时（消费红利出现），才能算进入了下半场，只是在这之前，中场起码还要持续3-4年时间。而中场最考验跨境进口玩家主要在于：商品多样性、产业链整合能力以及效率和服务能力。“上半场是进口玩家的战争，上游品牌商、制造商、代理商跟中国市场没有关系，但中场需要它们和中国市场的高效对接。因此，赋能上游，提供更多包括代运营、营销、物流等服务，会成为玩家们的机遇。”天猫国际副总经理邢悦也向小编指出当前行业格局的两个趋势：一是海外强势平台在洗牌中逐渐失去优势，国内跨境平台由于更加理解中国消费者，整体成绩逐渐上升；二是大平台走得更远。她透露，未来，国家政策会针对进口商品供应链管理提出要求，规范作业将成为行业的准入门槛。以商品溯源能力为例，天猫国际已经和中检集团（CCIC）达成战略合作，计划用三年时间让每个商品上都贴上代表天猫国际和中检集团背书的码。目前，该计划已在奶粉类目落地，后续将逐步应用到保健品、食品、化妆品。“未来，这样的合作大平台一定都会跟进，跟得上的玩家会被消费者认可，跟不上的可能就会被市场淘汰。”不难发现，“供应链”成了大家口中都在说的未来，是跨境电商行业最值得也最应该去挖掘的地方。在众多国际品牌相继通过天猫国际入华时，网易考拉也在供应链端持续发力。今年，网易考拉已在澳洲、日本、欧洲、美国等地展开密集招商。未来三年日本5000亿日元采购计划，美国30亿美元采购计划，欧洲30亿欧元采购计划，日本电商Rakuten、韩国电商emart、丹麦连锁超市Irma、澳洲连锁超市Woolworths、英国百货HOUSEOFFRASER、英国超市Waitrose、德国超市REWE、欧洲玩具连锁零售商top1toys等入驻——含着金汤匙出生的网易考拉猛攻海外供应链，尽显大平台的集货能力。当然，除了大平台的供应链之争，各种跨境供应链新模式也逐渐开启。比如，海豚供应链给海淘行业销售从业者提供整套供应链服务，包括国外采购、国际物流、仓储的分拣打包服务，甚至一系列退换货服务等。行云全球汇采用B2B2C的模式，把海外供应商的产品对接给国内各类进口商家（包括电商平台、淘宝商家、代购等），同时也为国内商家提供端到端的供应链服务。还有海带这类专注于某一个品类的跨境供应链服务平台（海带聚焦于母婴领域）。以消费升级为方向的供应链淘金“从业务需求来讲，跨境供应链服务商潜力非常大，市场上存在大量小B，他们需要这种有能力提供充足海外货源的供应链服务商，以保证上游供给。”波奇网跨境业务负责人洪宏向小编指出。据小编了解，早在2015年，心怡科技便用一条线把海外品牌方、海关、保税区、电商平台、终端消费者串了起来，形成了完整的跨境产业链。其指出，在整个跨境电商供应链的建设上，行业主要存在三个痛点：1、对海外品牌方来说，有货、有品牌，但不知如何进入中国市场，也不知如何去做分销；2、对下游平台或商家来说，缺产品，同质化竞争严重；3、对终端消费者来说，物流是最大的困扰，总是不知道这么长的链条中，自己的货到底到了哪里。于是，心怡成为跨境电商供应链的管理者，来解决这三个痛点——他们为跨境商家提供国外采购、国际运输、大数据、智能仓储、无缝清关等一系列服务。今年，卓志跨境供应链进行了2.0升级，推出卓志“第e仓货源共享平台”，将自己的外贸专业能力和超过80万SKU的跨境货源库，链接给外部渠道、终端和跨界伙伴，包括内贸电商的店长、传统母婴店、美容院等，想想空间颇大。而从跨境供应链服务起家的洋萌创始人王树庆则道出了另一番现实。经过过去几年的摸索，洋萌发现，纯做跨境的B2B或B2B2C供应链服务商，可能发展空间并没有想象中那么大。“在下游越来越集中的情况下，做跨境供应链服务的天花板太低了。”王树庆感慨道。也正因为如此，从今年年初开始，洋萌已经在AI、大数据上做了大量投入，从跨境供应链服务升级为以消费升级为方向产业链服务，即在跨境业务之外，还打开了一般贸易进口和国内匠牌两条通路，挖掘全球优质商品。从跨境电商出生的鲜生活也经历了转型。原本是一个独立跨境电商平台+跨境零售O2O的鲜生活，目前已成为一家靠着强大供应链资源（包括跨境货源、一般贸易进口和国内货源）、完善线上运营体系以及资本运作能力，为线下便利店提供社区零售解决方案的服务商。其转型的依据同样是“消费升级”“新零售”等热门关键词。从大的趋势来看，今后，跨境不跨境或许真的已经不重要。在新的消费时代，进口商品在整个零售市场的比重一定会继续加大，不管商品进口的方式怎么变，能挖到更多全球优质货源、能够整合更多元的商品的玩家可以抢到话语权。正如曾碧波所言，下半场面对的是消费红利，需要足够好、足够多的商品才能满足消费者的需求，才会具备流量转换能力。而丁磊对“新消费”的解释也或多或少为行业总结了未来发展方向：当消费从“买得到”的1.0时代升级为“买得好”的2.0时代，消费解决的问题就从商品的齐全性和购买的便捷性，转变为解决如何让消费者买得更好、更优质、更便宜、更省心，同时富有生活美感，注重环保健康。

对于跨境电商而言，跨境物流是不可或缺的重要环节。而在跨境出口电商中，中国邮政则占据出口直邮绝大部分份额。据国际邮政公司报告显示，72%的跨境包裹是通过邮政渠道来快递的，是商家首选的国际渠道。2016年中国邮政包裹大概有10亿件，同比增长41%，中国跨境电商市场60%的都通过中国邮政寄递。关于跨境电商智能物流与通关便利化，中国邮政唐艳轩就《全球邮政快递发展现状及展望》主题发表了演讲，他表示，2012-2016年中国跨境电商年速增长率大概是33%，预计2018年整体交易规模将达到8.8万亿。邮政融合跨境电商？他做了这三点中国邮政从2010年联合eBay进行跨境电商业务，可以说较早的进入跨境电商这个市场。目前，中国邮政在全国建设和运营了大概60个互换局，在杭州9个口岸建立了保税仓，除此之外，中国邮政在美国、德国、英国、澳大利亚以及香港等国家和地区建立了分支机构搭建跨境电商综合服务平台。在23个城市实现邮件的退费服务，开办海外仓和口岸的海外购等业务。中国邮政和各国邮政与跨境电商企业融合发展，主要做了三件事：第一，主动融入电商的产业链，在各国调整发展方向，聚焦包裹业务和电商业务的各个环节。第二，提升网络服务能力，加强与各国邮政合作，推进基地建设，加大与各大邮政、各大平台的对接，通过海关组织和邮联组织的帮助下实现邮件的快速清关，提高邮政的处理时限；第三，使用机器人做分拣，并测试无人机投递物件，加强新技术的应用。搭建跨境电商基地大通道唐艳轩称，针对跨境电商中高端市场，中国邮政设计了特快、E速宝等服务，并积极与“一带一路”的邮政合作，试点中欧班列等新渠道。另外，中国邮政与浙江政府、俄罗斯合作开通了一些定期包机的业务，每周大概有3班，旺季的时候会加密到5班，将来会扩张到更多国家和城市。在进口业务方面，中国邮政上线了进口邮件的在线报关和交现业务。另外，中国邮政在全国21个省建立了130个跨境电商产业园和82个跨境电商仓储场地，为客户提供仓储、配送+供应链金融等一体化服务。配合跨境电商发展，中国邮政积极融入跨境电商产业：第一，搭建跨境电商基地的大通道。中国邮政加强与各国各地区邮政的双边多边合作、构建邮政网络、推进中欧班列常态化运转以及在重点口岸设立跨境电商地区性的集散分拨中心；中国邮政还建立区委功能突出的国际邮件处理中心和高效率多功能的商业快件处理中心，建立衔接全国口岸等等。第二，打造跨境电商发展大平台。中国邮政将进一步整合国内外资源，为客户提供多渠道、多层次的寄递产品，提供保税仓、海外仓等多模式解决方案，为跨境电商提供境内境外多模式的服务，继续加强跨境电商产业园的建设等等。据了解，中国邮政的国际邮政体系分为万国邮联和通达全球的邮政网络，目前全球共有邮局66.1万个，邮政员工524万名，投递人员140万人。邮政的信函、包裹和特快，由万国邮联制定。

10月24日，独立跨境电商平台洋码头宣布已于今年9月实现结构性盈利，收入整体覆盖支出。洋码头创始人兼CEO曾碧波表示，洋码头下一步的重点战略方向将放在平台效率和用户体验上，通过供应链整合、买手商家赋能以及售后服务等三方面的再升级，同时启动城市下沉战略，加速渗透二三线城市，以更好地服务更多的国内消费者。盈利在于营收能力的加强和整体效率的提升成立于2010年的洋码头，截至今年第三季度，用户数量达到了4800万，认证买手商家超过6万名，分布于美国、英国、日本、韩国等83个国家。对于实现盈利，曾碧波总结为两个方面：1、营收能力的加强。今年洋码头对商家的抽佣比例从去年平均的3%提升到了6%，曾碧波表示，提高抽佣的同时要保证商家不流失其实非常考验平台对于两端的价值。在买家端，洋码头的客单价在400元左右，说明买家对于价格并不十分敏感；而在买手端，需要给其输出除了单量以外的能力，比如操作系统的功能健全、完善的培训机制、越来越快的物流速度和强力有效的活动运营方案等等。2、物流成本的降低和人员效率的提升。洋码头是平台型电商，同时自建贝海国际物流。平台是轻模式，人效的提高是盈利的关键点。曾碧波透露，洋码头今年的员工人数一直维持在400人左右，但是内部一直在进行调整和优化，在人数稳定的前提之下，GMV较去年翻了一倍。物流是重模式，优化每个链条的中间环节是难点，洋码头已经和国内领先的航空公司和物流公司展开合作，逐个优化每一条线路以降低物流成本。跨境电商进入中场的三大考验曾碧波将2016年4月之前，称为跨境电商行业的是政策红利期，免税免检。2016年的48税改之后，明确了跨境电商的税制，今年3月的新政则明确了税制的监管标准，加上资本寒冬，整个行业进入调整期。曾碧波认为现阶段只是跨境电商的中场，下半场还远没有到来，随着市场推动，当国内40%-50%的人都开始跨境购物的时候，跨境电商的消费红利才能真正被释放出来。根据洋码头的定位，曾碧波把中场的考验分为三个方向：1、商品的多元化。洋码头主攻的是直邮模式的非标品，标品品类会被保税模式的流量巨头垄断。除了现有的服装、鞋、包三个优势品类，洋码头将着重在居家、饰品和运动等品类进行拓展，原因在于消费者由于对生活品质提升的诉求，选择更趋于多样化，而在这三个品类的体现尤为明显。2、产业链上游的整合。洋码头从去年开启了买手培育计划，提供选品、清关、营销、服务等一套完整的培训体系，同时通过大数据反哺供应链，帮助国外的上游买手更高效地和中国市场对接。3、效率，服务和体验的提升。直邮式跨境电商模式的瑕疵在于用户退货流程的繁琐，以及物流速度问题。对此，洋码头近期上线了“先行赔付”和“一慢就赔”，保障消费者和买手商家之间购物纠纷的解决和在指定时间内可以收到商品。布局新零售，加速渗透二三线城市艾媒数据显示，中国海淘用户数量已从2014年的0.15亿增长到2016年的0.41亿，并且在2016年增速达到78.3%，预计仍能维持高速增长，尤其是二三线城市的消费人群，已逐步成为海外消费主力军。今年“新零售”概念大火，对此，洋码头已经在上海、南京、武汉等重点城市组织了几起线下的“洋物运动”，并且将试水线下的购物体验中心。曾碧波表示：“海淘已不再是一线城市的专利，洋码头将把目光瞄准更广阔的二三线市场，围绕各省省会、经济发达区域中心城市和海淘潜力前列城市开启百城计划，通过‘洋物运动’和‘体验中心’等线下方式将跨境购物的生活方式和洋码头的品牌植入到二三线城市的人群中。”

阿里投资东南亚电商Lazada、亚马逊开设新加坡站点、腾讯投资的Garena设立跨境电商平台Shopee……全球互联网巨头对东南亚的持续投资表明了该市场的热度。但毕竟东南亚市场已经在中国出口圈“火热”了好几年了，跟最初刚发展的样子相比，东南亚必然是变了。在这个变化中的市场，电商玩家会怎么去布局以及投资呢？日前，Lazada香港跨境部行政总裁WillRoss向小编谈及了其看法。Lazada香港跨境部行政总裁WillRoss需求端变化“倒逼”供给侧革命？在WillRoss看来，每个区域的电商发展都有不同的促进因素。对于北美来说，电商就是谁先使用这个技术，就能主导电商的发展。而在中国，电商发展最主要的还是基于价格，就是因为电商比实体店更便宜，所以中国电商在最开始就迅速发展。WillRoss认为，欧洲和东南亚市场的情况跟中国的情形是一样的。“因此，从历史上看，最开始东南亚电商用户最重视的是价格，因此最开始，东南亚市场是卖OEM产品的卖家率先爆发发展，因为他们的商品最便宜。”WillRoss说道。然而，WillRoss强调了目前东南亚国家的中产阶级崛起对电商的影响。据Lazada提供的数据显示，目前东南亚中产阶级人口为1.5亿，在2020年开始会到4亿，而这些中产阶级将成为东南亚电商变革的重要因素。据WillRoss介绍，Lazada目前中国商户总数高达128000，平台上在售的商品目前有1.75亿件，而这些产品通过不同的组合开始对消费者产生更深的影响。比如消费者买了手机后，会再买周边的产品，比如充电宝、配件和配饰，通过手机这个产品就形成“一揽子商品”，而这“一揽子商品就相当于决定了用户的生活方式。与此同时，目前东南亚的社交媒体越趋发达，所以当消费者决定买什么的时候，就相当于告诉大家自己的生活方式是什么样，自己是一个什么样的人。所以在这个时候，电商平台不再是“价格战”的集中地，而是一个生活方式的体现。这也是Lazada在进行布局的重要关键。WillRoss以其“双11”开始的Lazada网络嘉年华促销活动举例，这个购物季最关注的就是个性化推荐，Lazada本身传达的信息也是在告诉消费者，电商平台是关于一个生活方式的平台。从第一公里到最后一公里跨境物流不简单当然，商品和购物前端，并不只是看见电商平台的全部。WillRoss向小编指出，消费者看到的电商平台最直观的三个面包括平台的内容、平台商品的价格以及平台的售后时间。其中售后时间也就是交货时间越长，消费者的购买意愿就会越低。WillRoss认为，跨境电商最大价值就是能够帮助消费者找到自己本国没有的商品，因此跨境物流成为平台的关键。然而，对于东南亚这个涉及多个国家而且是岛屿为主的地形，Lazada是怎么构造整个物流网络的呢？WillRoss分析到，在整个跨境物流中，包含了第一公里、货物运输、通关和最后一公里等模块。第一公里主要指货到分拣中心这段路程。在这个过程中，Lazada在国内有菜鸟的帮助，并且在义乌和深圳都设有配送中心，已经开设存货点和上门揽件服务，来解决取货的难题。然后就是货物运输。在整个跨境物流过程中，Lazada主要依赖自己的LGS（Lazada全球物流解决方案）网络，把商家货物通过网络送达买家手中。而这个货物运输更多涉及的是规模经济，即货物量越大，成本就越低。而LGS在当中就是通过整合的方式，把订单通过分拣中心的支持和本身的技术，让跨境物流降低成本。接着就是通关部分。对于通关，WillRoss认为最重要是透明性，即包裹的内容要真实，价格要标清晰。不冒少报漏报的风险也不通过不正当手段去提高清关速度。与此同时跟海关、税务进行积极对话，这样才能保证整个流程可以实现自动化。最后是最后一公里问题。在东南亚，美国地区最终能到送达的时效是不一样的。WillRoss介绍，比如新加坡落地后，一个小时产品就能送达消费者了。但在印尼，其面积就大，也有很多小岛，包裹要经过多个分拣中心才到达消费者手上。因此最后一公里取决于用户的位置。对于Lazada而言，最后一公里主要利用Lazada平台和包括电轮摩托车等配送网络以及合作伙伴的配送网络实现送货。“根据不同的地区，包裹从中国到东南亚用户手上平均要7到10天时间。”WillRoss说道。物流成跨境电商的重要投资市场从第一公里到最后一公里，跨境物流是一个复杂的链条，也存在不少痛点。WillRoss指出，在货物运输过程中，信息管理是其中最大的痛点之一。因为跨境物流涉及中涉及很多卖家，要把很多货品送到东南亚各国。因此Lazada需要在技术上进行“大手笔”的投入，因为技术能保证整个配送实现规模管理，让Lazada能明确知道产品已经送达哪个地点。而要保证整个跨境物流网络正常运营，除了要进行技术的投资和设立配送中心，还需要学会如何跟合作伙伴进行充分合作。WillRoss向小编指出，因为在整个网络上，买家是看不到这些合作伙伴只看到平台的，所以在选择合作伙伴时Lazada非常谨慎，基本会选择一些跟客户以及有非常好的关系的企业，也愿意跟合作伙伴共同投资发展网络。而在这过程中，跟合作伙伴的管理就回到依赖技术等支持了。因此，对于Lazada而言，要不断在跨境物流的技术、设施和合作推进上进行重投资。那为什么Lazada会对物流网络进行重投资呢？“从我过去作为银行家的角度上看，现在我们有一个自己的物流，在网络基础上进行投资，这里面怎么决定投钱在哪里的判断基准在于我们认为这个领域是有机会的。”曾在汇丰银行、荷兰银行等任高管的WillRoss说道。他举例说明道，在日前Lazada在深圳正式启用一个超大物流分拣中心。在这个分拣中心中有地产的投资、机器设备的投资。人员的投资。流程管理的投资，这些投资都显示出Lazada非常重视中国市场。所以WillRoss认为，一个企业要实现投资和营收平衡，一定要选择有发展潜力的市场。而且有收回成本的潜力，企业才会进行投资的。“投资还有一个基础就是基于规模经济。我们认为在中国和东南亚的投资，不仅仅是今天的投资，因为未来这个跨境电商市场还会持续发展的。”他说道。马来西亚成重要物流枢纽？当然，除了投资搭建网络外，Lazada还开始在重要的港口进行创新尝试来改变过去的物流模式。在今年5月，马来西亚邮政集团（以下简称马邮）CEODato’MohdShukrieMohdSalleh曾向小编透露，马来西亚邮政和阿里旗下Lazada已经签署了MOU（备忘录），让马来西亚成为其东南亚地区的运输枢纽，这个项目签订后刚好能迎接阿里最先发起的双十一电商购物狂欢节。据悉，马来西亚邮政与Lzada签署的为为期限5年的合作备忘录，双方将投资6000万马币（约合9553万人民币）在雪邦LCCT（机场名称）旧址建设总面积33万平方英呎的区域性电子商务配送中心。而这个计划为3月22日马云在马来西亚启动的DFTZ（DIGITALFREETRADEZONE）计划之一。针对这个计划，WillRoss透露，在上周已经有两个集装箱从中国离开抵达马来西亚DFTZ。“DFTZ让Lazada配送全球的模式越来越发达，交货时间也会越来越高效。因此Lazada对设施流程等都有很大的投资。”他说道。此外，WillRoss也指出，DFTZ将会成为Lazada“双11”开始的网购嘉年华的重要工具。在上周发至DFTZ的两个集装箱实际上是根据Lazada对市场的逻辑，用大数据分析买家的行为，知道哪些商品是流通特别快的，并将这些信息给到卖家，让他们清晰知道该如何在DFTZ上进行备货。实际上，在过去，亚太区的全球商品集货分拨中心主要为新加坡和香港，但当马来西亚和中国深圳上海等重要的物流中心崛起后，整个亚太区的贸易配送中心会产生巨大的变化么？对此，WillRoss向小编表示，实际上贸易配送中心与物流中心都是规模所决定的，因为是规模决定港口修在哪里，配送能力要集中在哪里。也不是说每一个地区都有跟上海、深圳相媲美的配送设施。“当然，在今后还是会有比较大的配送网络实现发展的。特别是一带一路的战略提出后，可以预见的是在一带一路的区域会有更多集散中心出现。比如DFTZ其实就是一个仓库资源的整合。让一个货物从义乌先到商户，从商户海运到马来西亚，然后在当地等待下一步分发。未来类似DFTZ的大型配送中心会越来越多。”他说道。此外，WillRoss也强调，在未来，亚太区跨境物流配送不见得只有从北向南，也可能是从南向北，是一个双向的操作。“尤其是现在中国人开始选择菲律宾、印尼等地区度假，旅客对当地产品就会慢慢形成印象和喜好，产生需求后物流路向就形成了。”WillRoss告诉小编。

京东全球购中途退货有哪些影响呢?京东全球购已经在逐步稳健上升，服务也是逐步的完善中，那么关于京东全球购中途退货有哪些影响的问题，最近有很多朋友咨询小编，接下来小编就把京东全球购中途退货影响是什么分享给大家。1、京东全球购物流优势如下：全球购选购商品均从海外或保税仓发至您手中，配送物流稳定可靠，比一般国际物流周期短。海外商家：京东全球购平台所有全球购商家均为海外商家，通过建立京东香港平台实现直接与境外全球购商家签约。海外货源：所有商品均属海外生产或销售。全程监控：商品从中国大陆以外的国家或地区发出，或从海关监管的中国保税区发出，进行100%阳光清关，物流信息全程可以查看。2、京东全球购中途退货的影响1)一般情况下，产品质量问题的退换货是没有特别大的影响的，但是非质量问题的退换货纠需要消费者承担一定的责任了。2)若是非质量问题的产品，如果一个ID帐号在一个月内有过1次以上或一年内累计3次以上(不含本数)，中途拒收京东配送的商品，京东将从相应的ID帐户里按每单扣除500个京豆做为运费补偿;3)如果消费者一个月一个账号拒收次数较多，第一次拒收的订单不扣除京豆，第二次及以上拒收的订单，每单扣除500京豆;第四次及以上拒收的订单，每单扣除500京豆。总之，以上就是小编为大家总结的关于京东全球购中途退货有哪些影响呢?的经验分享，小编由衷希望不了解这个问题的亲们，可以认真阅读小编分享的这篇文章，一定可以了解京东全球购退货的事项，更多京东资讯，尽在一起惠返利网。

【编者按】直邮在中国跨境电商中占有非常重要的位置。特别是出口电商，性价比高的直邮服务，让中国产品获得了更好的价格优势。了解跨境电商直邮的趋势，则是把控供应链及物流的基础。而中邮则占据出口直邮绝大部分份额。据统计，2016年中国邮政国际基地业务量完成9.1亿件，同比增长41.3%，中国跨境电商出口市场超六成的轻小件产品是通过中国邮政的渠道。对此，中国邮政集团公司副总经理李丕征在“全球跨境电子商务大会”阐述了未来中国邮政的发展战略以及对跨境电商的看法。世界邮政物流在跨境电商中的特性李丕征指出，跨境电商蓬勃发展，为全球邮政包裹业务发展带来新的机遇。虽然全球邮政传统业务不断的萎缩，但跨境电商蓬勃发展，交易规模快速提升。“以中国跨境电商为例，2012年到2016年年复合增长率为33%，2016年交易规模达到6.3万亿元，同比增长23.5%，预计2018年整体交易规模将达到8.8万亿。”他说道。跨境电商这一新业态催生了大量的邮政包裹，为全球邮政转型发展注入了新的活力。而在李丕征看来，各国各地区邮政主动与跨境电商融合发展，呈现出以下特点：一、融入电商产业链成为邮政发展的战略重点。各国各地区邮政调整战略发展方向，聚焦包裹业务，并渗透到了电商产业链的各个环节，由中美日、香港等11个国家和地区邮政部门组成的卡哈拉邮政组织，紧紧围绕蓬勃发展的跨境电商市场需求，在持续稳定邮政产品质量的同时，大力提升跨境产品研发和产品附加值。二、提升全球网络能力，成为邮政服务电商发展的重要手段。各国各地区邮政加强合作，推进全球基地网络建设，在万国邮联与世界海关组织联合工作机制框架下，各国各地区邮政纷纷与全球各大跨境电商平台对接。为实现进出口邮件的电子预报关作了大量的工作，大大提升了网络处理能力，也加快了邮件处理时限，万国邮联携手世界行协打造了新型邮件国际运输体系。三、应用新技术成为邮政提升竞争优势的战略选择。在内部处理环节，各个国家和地区邮政研发使用新技术，比如机器人分捡，简化装卸流程，并缩短装卸货时间，在投递环节各国各地区邮政组织积极推广智能包裹，使用无人机投递邮件，同时各国邮政积极利用互联网、物联网、信息技术大数据为企业提供有针对性的营销和管理策略。四、在万国邮联的框架下加强多边合作，构建了全球最大的邮政基地网络。目前全球共有邮局66.1万个，邮政员工524万名，投递人员140多万人。邮政包裹业务具有通达全球，通关能力强，价格经济等优势，国际邮政公司2017年报告显示，72%的跨境网购包裹通过邮政渠道递送到消费者手中，邮政渠道成为跨境电商卖家的首选。据统计，2016年中国邮政国际基地业务量完成9.1亿件，同比增长41.3%，中国跨境电商出口市场超六成的轻小件产品通过中国邮政基地，成为主渠道。跟上跨境电商风口邮政如何铺路实际上，在各国都开始参与跨境电商这股浪潮时，2010年，中国邮政也开始积极开拓跨境电商基地市场，充分发挥邮政优势，加大能力建设和投入的力度，开办了多渠道、多层次、多附加值的进出口基地服务。李丕征表示，在扩展跨境电商的过程中，中邮主要通过模式试点、丰富产品体系以及积极参与跨境电商产业园的建设和仓储舱底的建设等方式去实现转型。第一，开办跨境电商业务模式试点。首先，中国邮政利用了全国60多个邮政国际互换局和边贸口岸，通过万国邮联体系和商业渠道网络介入全球220多个国家和地区。其中，中邮已经在27个口岸同时提供邮政和商业两个清关服务，满足多渠道的需求。在9个口岸建立了报税仓库，提供仓储、清关、配送一体化服务，在美德英澳香港和澳门等国家和地区设立机构。试点方面，中邮搭建了中国邮政跨境综合服务平台，在23个重点城市实现了退税结汇；进口试点方面，利用海外仓和27个口岸开办了中邮海外购业务和进口B2C直购业务，利用和澳大利亚邮政合资的公司在试点城市建立了报税进口仓库，提供清关和配送一体化物流服务。第二，丰富中国邮政国际产品体系。李丕征指出，为了应对跨境电商市场多样化的基地需求，中邮一直在持续丰富产品体系。在提供商业渠道的服务上，除了有满足中低端轻小件业务的国际小包，E邮宝等产品，也有服务中高端市场的国际EMS等产品，以及中速快件易速宝等产品。据其介绍，按内容划分目前中邮拓展的产品有如下：1.出口产品方面，中邮也与多家国际知名跨境电商平台建立合作关系，为其提供国际小包，E邮宝，易速宝等服务，通过加入多边组织，已经在16个国家成功实现挂号小包信息跟踪和上网查找物流。2.利用海外仓网络为卖家提供仓储+网络+落地配送一体化服务，中邮还开办了中哈欧国际小包陆用业主。3.为了贯彻落实国家一带一路产品，解决3C产品航空运输难题，中邮还开辟中俄班列、中欧班列等运邮新渠道。4.商业出口渠道方面，中邮主要是优化了澳洲E邮宝业务流程，开发了新西兰及东南亚转递产品，推出了中速GHL产品。第三，积极参与跨境电商产业园的建设和仓储舱底的建设。目前，中国邮政在全国21个省区市建立了130个跨境电商产业园和82处跨境电商仓储场地，为客户提供仓储+配送+供应链金融等一体化服务，提供电商贷小额短期贷款业务。值得注意的是，中国邮政本身有自己的银行体系，吸引了1.1万个入驻企业，如河南郑州跨境电商产业园、入驻电商卖家22家，在各大平台上运营店铺超过五百个，日均国际小包业务单量近两万单，河南邮政针对信阳、光山羽绒服、漯河舞蹈鞋、周口毛刷以及许昌假发等河南本地产业采取培育孵化+跨境带运营的模式，推动了本地特色产业的发展。而为了助推跨境电商发展的大平台，中国邮政也将进一步整合内外部资源，为用户提供多渠道多层次的基地产品，提供保税仓、海外仓等多模式仓配解决方案，为跨境电商服务提供多领域、多渠道，多层次的一体化服务。

印度新出台GST税收政策不仅给印度开创出一个新的时代，也给中国对印度跨境电商一个新的商业土壤。印度GST税制改革是什么情况？在今年7月1日，印度征收实施了GST，成为其建国以来最大的税制改革。在过去，印度消费税主要是各个邦自己制定的，同事印度政府也会收取部分消费税。不同邦的消费税是不同的，在互联网没普及的时候，人口和商品流动较少，跨邦交易和消费较少，所以税率影响不大。但现在越来越多的企业要进行全印度（不仅限于一个邦）销售和服务，不同邦的不同消费税导致了巨大的成本。而GST（GoodandServiceTax）指的是商品和服务税，是全国间接征税，GST的出现主要为了促使印度成为统一的市场。该GST是从制造商到消费者的货物和服务的单一税。缴税税率分为：免税、5%、12%、18%、28%等。每个阶段支付的投入税可以抵扣免税。这意味着最终的消费者将只承担供应链上最后一位经销商所收取的消费税，并在此前阶段都获得抵销比如一个批发商花100卢比从加工厂买了一个产品。加10%的税要付110卢比。批发商卖给零售商的时候增加了100卢比作为销售利润，于是现在零售商需要付的价格是210卢比的牛仔裤价格加上增值的100卢比的10%GST，共计220卢比。相同的，零售商卖给消费者的时候也增加了100卢比作为销售利润，于是现在消费者需要付的价格是320卢比加上增值的100卢比的10%GST，共计330卢比。这其中，批发商、零售商、消费者共交税30卢比。而针对不同的邦域，印度引入了三种基本的税，CGST（CentreGST中央消费税），SGST(StateGST本邦消费税)和IGST（IntegratedGST跨邦消费税）。然后根据实际消费（商品或服务）所在地，供货商（提供商品和服务的公司）的所在地来判断是缴纳哪一种税收。跨邦和出口交易IGST，同一个邦的交易缴纳CGST和SGST。对中国出口印度有何影响？从刚才GST的税算法中可以看到，对于中国出口印度最大的影响就是税率的影响。税改前的税额，除了商品税，还有前一轮税上的税。而税改后只收增值部分的税额，避免了重复交税的情况。这意味着中国出口到印度的商品，通过合法合规的缴税时，其缴负将减轻。但是，值得注意的是，税改除了意味着税率的变化外，还对商家规范缴税提出更高的要求。虽然目前还没正式发布，但印度政府已经拟定，今后所有的平台，包括电商平台、打车平台、外卖平台，其上面有第三方商家入驻的，平台都有责任帮助其上面的商家进行征收TCS（源头税，TaxCollectedatSource）；在平台给商家付款的时候，需要扣除该部分的税收，目前税率是1%的CGST和1%的SGST，或者2%的IGST。这意味着政府能确保第三方商家在平台上的每一笔交易都有记录。而卖家也需要按规缴税。针对跨境贸易，日前香港DHL也指出，新消费税法实施后，印度的托运人需向海关网络和海关提供一些额外的数据，以便对非文件货物进行清关。每个想要得到GST信用分的印度进口商和出口商，都必须具有GSTIN（GST识别号码）。在进口或出口货物之前，同样需要提供此号码给DHL印度。对此，有外媒评论道，印度GST的涉及很可能打破中国廉价产品通过非注册渠道和现金交易网络的分销通道，也意味着那些走灰色通道的商户会遭到打击。“这对中印跨境电商实际上是一件好事。毕竟这可以促进对印度跨境电商的规划经营。”对于印度税改，专供土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪如此说道。对印度跨境电商开始崛起印度税改正引导对印度跨境电商的规范发展。但实际上，从今年开始，中国卖家对印度跨境电商的热情持续高涨，而印度电商也开始关注中国的跨境出口市场。印度最为积极的一家电商则为Paytmmall。在今年4月，Paytm已与全和悦达成合作协议，借此开拓中国商户。在今年7月，该企业还征收在杭州设立中国总部。据悉，在2014年，Paytm推出了自己的电商平台，并于去年成立跨境购业务，上线之初已有14万卖家，汇集超过6800万种产品，覆盖电子产品、快消品、家具以及服装等众多类目。目前，平台上印度卖家所售商品约有40%来自中国。明显，在印度电商激烈竞争的状况下，Paytm选择了以中国商品撬动市场的打法。当然，中国卖家可以卖货的印度平台也不止Paytm一个。实际上，虽然目前Flipkart、Snapdeal和亚马逊印度在中国仍未有非常积极的招商计划。但在印度注册公司，用海外仓模式在印度本土备货的模式，也逐渐成为中国卖家对接印度消费者的跨境电商通道。而确实，目前很多跨境电商已经不仅仅是跨国卖货的一种角色，而是跨国企业的模式，已足够具备迈过海外设公司备货门槛的能力。而从数字上看，印度市场也是值得跨境电商卖家去闯一闯的。据eMarketer预测，2017年印度电商零售销售额将达375亿美元，到2020年，该数字将达到794亿美元。而印度通过数字平台购物的消费者也将会从2017年预计的1.99亿人增长到2020年3.52亿人的规模。也就是说在3年内印度B2C电商的消费群体会近翻1.8倍。这块“肉”，的确很“肥”。

海淘已成为普通人生活中必不可少的一部分，但部分海外直邮商品无法提供规范、完整物流节点信息，一直是消费者最为关心的问题。为提升消费者体验，天猫国际近日要求海外直邮商家今后需提供规范、完整的物流、通关等信息给消费者。在此过程中，由于部分商家的物流服务商难以提供规范的直邮节点信息，菜鸟作为天猫国际的合作物流平台，推荐了一批具备相关能力的物流服务商，供商家在其中自由选择。但在物流服务的接入过程中，少数商家产生了误解。据了解，商家接入物流服务一般通过三种渠道：ISV、网页发货与商家工作台（BMS）。其中，使用ISV的商家占多数，这部分商家接入推荐物流商仅需做简单接口对接。小部分使用BMS的商家则需在系统中勾选相关流程，才能激活选择推荐物流商选项，这导致部分商家误解将被强制使用菜鸟直邮对此，菜鸟进口相关负责人表示：“以上几种方式，都是商家自由选择推荐物流商，和物流商自行签署合同，菜鸟不做干预，商家也无需使用菜鸟直邮或菜鸟仓服务。BMS商家点击进入后即可看到相关选项。相关页面可能会导致一些不熟悉的商家误解，目前正进行修改，对造成的部分误解，我们也深表歉意。”上述人士表示，提升消费者体验一直是天猫国际与菜鸟的初衷，菜鸟此次仅是搭建平台，帮助商家引入符合条件的物流商，并非强制商家使用菜鸟4pl（第四方物流）直邮服务。物流商具体选择权还在商家本身，目前平台已有十余家推荐物流商，可满足绝大部分商家需要。“我们后续还将引入更多符合条件的物流商，也欢迎符合资质的物流商尽快加入，共同提升消费者的跨境消费体验。”上述人士说。这次升级后，消费者可在天猫国际上可查询海外直邮发货的规范流程信息，包括海关清关等关键节点信息，消费者的购物体验将由此获得大幅提升。

一大批天猫国际商家慌了。周五，他们在商家群里收到菜鸟小二的通知：所有商家，请确保自己能登录菜鸟BMS后台发货，还未订购菜鸟服务开通BMS的，需及时订购，否则从明天开始，自己联系物流发货的后台接口将被关闭，无法再发订单。（一位天猫国际商家的爆料）（菜鸟小二在天猫国际商家群发布的通知）这是否意味着，天猫国际所有商家都将变成菜鸟的客户，天猫国际所有订单都将通过菜鸟物流来完成了呢？从保税到直邮，菜鸟一一拿下“天猫国际后台发货有两种申报方式：一种是邮关，一种是跨境。以前，平台规定通过跨境申报进境的（即保税备货模式）都必须使用菜鸟，而通过邮关进境的（即海外直邮）没有被硬性要求，可选择自己直邮和菜鸟集货直邮。但现在这个通知的意思就是说，今后直邮也必须通过菜鸟走了。”天猫国际的A商家向亿邦动力网解释到。据悉，6月5日天猫国际公示的2018年商家续签规则中，“第一章续签限制”最后一条明确指出，“所有天猫国际签约店铺通过跨境申报模式进境的宝贝和订单需通过菜鸟物流发货”。对比早前的2017年续签规则，也包含这一条。也就是说，采用保税备货模式的商家早就与菜鸟“绑”在一起了。而如今，做海外直邮的商家也未能“幸免”。虽然商家续签规则中并没有这一条，但菜鸟小二刚刚发来的“没有订购菜鸟服务将无法发货”的通知，对商家而言比什么都来得更猛烈。所以，昨天接到通知后，这些直邮商家们基本上都立即申请签约了。（天猫国际2018年商家续签标准第一章）（2017续签规则（左）与2018续签规则对比（右））A商家谈道：“我们一直做海外直邮，但之前是自己联系物流。现在刚签了协议（菜鸟集货服务），以后整个流程就是我们从海外仓库发货到菜鸟海外仓中转，再由菜鸟发货给国内客户。”（A商家刚签的菜鸟集货服务协议）一家跨境直邮服务商也向亿邦动力网表示，自己正在接入菜鸟系统，因为不接入的话，天猫国际和淘宝全球购的客户订单都没法做了。“阿里系商家，保税模式一直都是要求用菜鸟，而且货必须入菜鸟仓。直邮是新纳入的，可以用菜鸟认证的3PL（第三方物流）或4PL（递四方物流，即供应链集成商），货不一定非要入菜鸟仓，但海外集货的包裹要经菜鸟海外仓中转。”该服务商指出，平台要求商家使用菜鸟有两个比较直接原因：一是提高时效性和服务质量，此前商家使用各种物流服务商，水平参差不齐、体验不好，客户投诉率也很高；二是为了杜绝“假直邮”，淘宝、天猫平台上这种现象很多，通过菜鸟可以对此进行监管、规范。”平台的出发点是为了规范跨境物流服务。不过，对很多商家而言，这一举措也带来了不少负面影响。A商家现在就面临两个问题：一是海外直邮都由海外人员操作，要跟老外解释流程更改很费劲，而且短期内可能会出现很多订单执行的错误；二是中间多了一个环节可能会增加成本（原本是从商家海外仓直接打包发给国内用户，现在是从商家海外仓先发到菜鸟海外仓，再由菜鸟集货进境配送给国内用户），而且菜鸟集货线路的费用也不比自己找其他物流服务商便宜。走保税备货模式的B商家也告诉亿邦动力网，入菜鸟保税仓的费用是13+3（即首重13元，续重3元），但一般情况下，商家使用自己的仓成本不到10元。“而且，价格更贵的菜鸟保税仓好像也并没有太明显的优势。”（菜鸟保税和菜鸟集货标准报价）C商家（同样是保税备货模式）则向亿邦动力网指出，价格还不是最大的问题。“我们倒是能接受这个价格，但像我们这种做多个平台的商家，对于库存周转的要求比较高，把货放进菜鸟仓后，就只能天猫这一个平台用。”据悉，该商家的天猫业务只占整体业务的10%-15%，但SKU并不少。由于进入菜鸟保税仓的货只能发天猫订单，不能跟其他仓库实现数据打通，库存周转率就低了很多。从这些反馈中可以看到，成本上涨、部分库存周转率低，是菜鸟在统筹天猫国际跨境物流过程中给一部分商家带来的难题。而作为平台一方的天猫国际也对菜鸟给予了绝对的支持，不管是续签规则中对保税模式的明文规定，还是此次对海外直邮的管控。对此，亿邦动力网向阿里公关部进行求证，其表示，为更好提升跨境进口消费者的体验，天猫国际与菜鸟在近日进一步推进执行此前发布的《天猫国际直邮服务标准》，部分商家需要进一步规范无清关申报信息、无海外物流走件记录信息等不符合规范的物流服务商，菜鸟网络同时认证了诸多3PL的快递供应商（包括申通、EWE等）供商家自由选择，并非强制使用菜鸟直邮。“商家可能有误解。”其官方针对几个核心问题解释如下：1、BMS只是商家页面发货的途径之一，是菜鸟面向商家提供各类服务的工作台，包括了商品货品管理，关务信息管理，物流发货等。这次请使用BMS商家勾选菜鸟服务，是为了商家可以使用经认证的第三方跨境物流商，以便为消费者提供准确的物流信息，而非强迫使用菜鸟直邮服务。和第三方物流商的合同、仓库使用等，均由商家和物流商自主协商决定，菜鸟并不干涉。2、除BMS外，商家还可使用自研ERP，第三方ISV等方式发货。例如大部分商家使用的ISV方式，仅需做简单对接，使用认证的第三方物流商，就可完成发货。同样，菜鸟也不会干涉商家和第三方物流商的合同、仓库使用等。3、同时，菜鸟未强制要求商家使用菜鸟直邮。此次菜鸟仅是搭建平台，引入符合规则的第三方物流供应商，对于无法提供清关等节点信息的物流商，商家才需更改使用符合规则物流商，这方面很早就有了《天猫国际直邮服务标准》，此次更改仅是加强执行的一部分。4、根据上述阐释，商家提到的入菜鸟仓、并导致成本上涨等问题并不存在。天猫国际的更改是为了提升消费者体验，强化及完善物流节点信息，商家只需更改不符合标准的物流服务商即可。一张更大的网“菜鸟掌握天猫国际所有商家、所有订单，这是迟早的事，也是阿里内部的事。”一位业内人士表示，“和国内物流原因一样，菜鸟跨境物流也是要把从客户下单到商品送达的整个过程都掌控在自己手里，形成一个闭环。这样可以打通各个环节，每个环节都有数据，整个闭环链条形成的生态系统才是真正的价值所在。”来自竞争对手的压力也迫使菜鸟加快跨境物流布局。今年4月25日，京东物流宣布独立运营，今后提供仓储、运输、配送、客服、售后一体化供应链解决方案，以及物流云和物流科技服务、商家数据服务、跨境物流服务等。其官方透露，京东跨境物流网络已构建形成了国际链路与海外转运中心、保税备货、跨境直邮三种模式。在全球范围内，京东拥有162条海运链路、132条空运链路，已开通广州、上海、宁波、杭州、郑州、天津、重庆等7个“跨境生态”口岸，并且开放了广州南沙、上海洋山两个“京东自营保税仓”。据了解，目前菜鸟的跨境服务也有三种：无忧海外备货服务、无忧海外进口-跨境、无忧保税物流服务。海外备货服务，是菜鸟为商家提供的含海外仓储的一站式供应链解决方案；海外进口-跨境（即海外集货），是商家国外采购货物，送至菜鸟海外仓后，菜鸟统一打包，以集货方式进境，再配送到消费者手中；保税物流服务，主要包括商家和商品入境前在海关和商检进行备案、保税仓储及订单履行作业、跨境通关、国内配送及相关增值服务。（菜鸟的三种跨境服务）（海外备货服务流程）（海外集货服务流程）（保税物流服务流程）根据公开资料，早在去年双11时，菜鸟的国内保税仓就已覆盖上海、广州等6个主要口岸，共19个仓库，可提供每天150万单的处理能力；集货方面，菜鸟在美国、英国等9个国家和地区开通了线路；同时，还有13个海外转运仓。今年618，位于宁波慈溪的菜鸟超级大仓首度亮相，该仓具备全程冷链能力，包括冷冻仓、冰鲜仓和恒温仓，可提供跨境生鲜食品等高端物流服务。显然，一方面菜鸟自身的基础设施建设和服务能力在不断加强，另一方面它也需要海量跨境物流订单来帮助它完成整个网络的搭建。此外，菜鸟的跨境物流战略版图还将画得更大。在5月份举办的全球智慧物流峰会上，菜鸟公布的最新国际化战略也提到，原有的进口和出口两个路向的跨境物流能力将完成融合。“未来的物流基础设施将不同于原有的进口、出口物流，两者会深度绑定渗透，打通和共享数据、仓储、通关等所有环节。”菜鸟国际业务负责人关晓东表示，“届时，菜鸟将向全球商家提供全链路供应链的解决方案。”据悉，目前，菜鸟在全球已有超过50家物流合作伙伴，遍布全球224个国家和地区的110个仓库已经成为全球最大的开放式物流网络。“通过3-5年的时间，我们将初步完成全球布局，从‘中国连接世界’走向‘世界连接世界’。”关晓东指出。一切都是为了数据？事实上，主流快递公司近年来都纷纷启动国际化战略，但他们在海外的拓展却面临诸多困难。而随着中国市场的消费升级，全球买、全球卖成为大势所趋，跨境电商的崛起也成为物流行业新的增长动力。在阿里全球化战略“物流先行”的思路下，菜鸟的跨境物流布局，不管是对阿里自身还是对中国物流行业，都有着非常重大的意义。因此，在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟官方明确指出，将大力发展跨境物流，力争成为eWTP（电子世界贸易平台）的基础设施。根据公开资料，菜鸟在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里携手十多家中国物流伙伴与马来西亚官方合作，在吉隆坡机场打造中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽e-hub（一个综合的eWTP园区，包括物流、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务），预计将在2019年投入使用。据悉，从理念来看，e-Hub属于跨境物流的顶层设计，是连接世界与世界的模式，且是属于菜鸟开放物流架构的一部分。包括圆通、中通、申通、百世、韵达等在内的中国快递企业，以及心怡、北领、万象、晟邦等中国仓储和落地配公司，均被纳入其中。换句话说，菜鸟在国内的“平台”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鸟可以让全球物流公司在自己的大数据之下接受全局调度和规划，实现马云提出的物流目标——“未来在全球任何一个地方，都将实现快递72小时可达”。显然，大数据技术和全局规划能力成为了菜鸟的致胜关键，而数据本身更是菜鸟构建宏伟蓝图的基础。所以，我们看到，前不久的顺丰菜鸟大战，起因就是数据之争。在一切在线化的时代，通过各种方式掌握尽可能多的数据是所有企业的必经之路，菜鸟拿下天猫国际所有商家的订单又何尝不是出于这个原因呢？只不过，任何一项宏伟目标的实现，往往都伴随着一定的牺牲。在这条掌握尽可能多的数据以实现跨境物流蓝图的道路上，菜鸟也少不了会触碰一些“敏感地带”，损害一部分人的利益罢了。“不管菜鸟的野心有多大，关键是能不能让消费者、商家、物流公司都感受到它所提供的服务和价值。”前文提到的业内人士评论道，“在构建跨境物流网络的过程中，牺牲和争议在所难免，也不排除会有下错棋的时候，或许走得更稳、更扎实，而不是太过激进的扩张，才能不忘初心、更接近那个远大的目标。”

一带一路所涵盖的市场众多，并不是每一个市场在这个时期都有非常不错的投资回报率的。对此，出口电商和亿邦研究院的Victor整理了一带一路电商市场的相关数据，希望大家能在此寻找到合适自己的“商机”。一带一路涵盖的市场多大？“一带一路”涵盖亚太、欧亚、中东、非洲地区等，包括65个国家，总人口超过44亿，占全世界人口的63%，经济总量超过20万亿美元，占全球经济总量的30%，这些国家大多数为新兴经济体和发展中国家，普遍处于经济发展的上升期。据悉，2014年至2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。具体涉及的国家市场如下：东盟10国：新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南、文莱和菲律宾；西亚18国：伊朗、伊拉克、土耳其、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、希腊、塞浦路斯和埃及的西奈半岛；南亚8国：印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔和不丹；中亚5国：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦；独联体7国：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚和摩尔多瓦；中东欧16国：波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚和马其顿；优秀市场代表根据2015年相关数据显示（数据来源：ppro），在一带一路上比较优秀的市场代表有：东盟市场：泰国、新加坡、印度尼西亚为主要市场，电商规模分别为16亿美元、25亿美元和24亿美元。南亚：印度市场为主，电商规模为193亿美元。西亚：土耳其（70亿美元）、阿联酋（29亿美元）、沙特（26亿美元）、埃及（14亿美元）、以色列（21亿美元）为主要市场。独联体：俄罗斯（139亿美元）、乌克兰（22亿美元）为主要市场。中东欧：波兰（74亿美元）、捷克（36亿美元）、罗马尼亚（16亿美元）为主要市场。电商基础概况从整个一带一路的电商情况上看，目前一带一路涉及的国家的互联网渗透率为40%，智能手机普及率约为50%，而电子钱包使用率较低，少于10%，信用卡普及率则为19%。（数据来源，imf,ppro）总的来说一带一路电商市场特点如下：1.国际巨头与本地平台的竞争与融合正发酵：如东南亚市场阿里收购了本土平台Lazada，中东市场亚马逊收购了Souq等。2.支付物流是个坎：货到付款为主；信用卡普及率低、物流配套落后、电子支付起步。3.模式简单：主要以B2C为主，电商服务（如代运营、营销、ERP）是大缺口4.中企和沿线国家合作模式：基建（如华为和中兴）为主。贸易短期以中国商品输出为主。重点电商市场机遇及挑战（排名不分先后）1.东南亚市场整个东南亚地区有6亿人口，几乎相当于中国的一半，但目前为止，东南亚的网络零售占比仅为1%。根据市场调研公司Frost&Sullivan的数据显示，东南亚地区B2C电商营收将从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元，年增长率达17.7%。在东南亚电商中，目前来华招商的电商平台主要有Lazada和Shopee。其中，Lazada去年3月公布其年销售额规模为13亿美金，Shopee在去年12月公布的年GMV则达18亿美金（注：Shopee所属市场为泛东南亚市场，包含了台湾地区市场），这也意味着，中国卖家能占有最大的销售份额不超过40亿美元，而且目前东南亚市场本地卖家仍属多数。蛋糕很大，但不代表着做跨境电商的卖家都能抓住机遇。其中选品和本地化成为东南亚市场一大难题。从产品上看，对于过去在欧美市场已经有所布局的出口电商卖家，“经验”二字或成为其弱势。“东南亚人群网购的产品品类跟中国淘宝网购人群很像，因为都是亚洲人。所以有些卖家单纯把本身做亚马逊平台上面的产品复制过来东南亚电商上其实并不是非常有效的。”Shopee跨境业务总经理Hans告诉出口电商，卖家需为亚洲市场做针对性的产品开发和包装。当然，对本身就做中国市场的天猫卖家而言，东南亚的产品契合度可能是他们的一大机遇。2.俄罗斯市场据EcommerceFoundation2016年8月发布的最新报告，俄罗斯2016年电商交易规模预计将增长5.3%，达到216亿欧元，跨境网购份额从2015年的29%增至2016年的35%。根据eMarketer的调研，2016年，俄罗斯跨境网购的主要来源国中，中国占比52%，可见中国的产品在俄罗斯还是很受欢迎的。其中物流和支付成了俄罗斯市场的两大难题。据移动营销服务商Yeahmobi发布的《全球电商咨询——俄罗斯篇》报告显示，俄罗斯电商实体货物交易中，80-95%的付款采用货到付款方式，电商也必须提前准备好付款机制来应对。同时，俄罗斯国土面积庞大，要将物品送给分布在1707.5万平方公里地域的1.47亿人口，无论从时间或成本来说物流都是个不简单的任务。而从通关来看，在俄罗斯市场，正规途径出口反而是最省心省钱的方式。与以往某些言论如“灰关可以得到更多利润”相反，灰关会让通关更复杂更绕，还烧钱。“灰关是按照最高标准去执行，收费按照贵的那档来做的，如汽车配件，正规通关都是按照百分之几的费用来收关税，这对于汽配来说不算什么，但是本来仅需20多元的运费到灰关这儿包税运输会收到50多元。”eBay汽配大卖家黄建文在走访俄罗斯市场后跟出口电商谈及他对俄罗斯市场的印象。3.印度市场据eMarketer预测，2017年印度电商零售销售额将达375亿美元，到2020年，该数字将达到794亿美元。而印度通过数字平台购物的消费者也将会从2017年预计的1.99亿人增长到2020年3.52亿人的规模。也就是说在3年内印度B2C电商的消费群体会近翻1.8倍。印度市场已经是中国邻近地区中预期市场容量最大的电商市场。这也吸引不少互联网巨头争相投资该市场。如今年4月腾讯、eBay以及微软等就共同投资印度电商Flipkart；今年3月初，阿里旗下蚂蚁金服联合赛富向“印度版支付宝”Paytm投资2亿美元；5月，Paytm也公布已获得软银14亿美元投资，后者在本身也是印度第三大电商平台Snapdeal的最大股东，拥有超过30%的股份。因为各巨头们的入局也让跨境物流在印度市场变得越来越艰难。在开发新兴市场之时，跨境电商卖家通常会采取直邮的方式来把产品从中国把产品运到消费者手上，因为这就不需要再新市场备货，免去产品水土不服滞销的烦恼。然而，据专供土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪表示，印度市场用户对时效要求非常高，因为类似Flipkart、Amazon印度等当地电商已经培养其用户今天下单两天后就收到货物的习惯了。目前，快件到印度时长大概为7到15天，邮政渠道到印度的时长大概20到30天，均比用户习惯的两天要长的多。所以走B2B2C的海外仓模式实现更快的物流体验更符合消费者的期待。可是，要实行B2B2C模式，则意味着要进行商业清关，而在印度，本身跨境贸易的税负是非常高的。林世豪告诉出口电商，目前印度税率成本大概是75%到85%。也就是说，100元的产品，向印度海关申报时，缴税成本高达75到85元，这个成本是非常高的。4.土耳其市场据相关市场调研数据表示，2016年土耳其网络零售额高达79亿欧元，人口7800万左右，均GDP超过1万美元，电商用户1500万，本土电商网站超过1.6万家。在土耳其市场中，税是最头痛的难题。据了解，土耳其对一般贸易进口产品征收五种税费：海关关税、货物税、民众住宅基金税（针对鱼类产品）、特别消费税、增值税。其关税结构分为五种：从价税率、从量税率、混合税率、复合税率和形式税率。自2015年5月起，土耳其对来自包括中国在内的非欧盟国家的部分产品提高了关税税率，产品包括箱包、家居用品、家用电器等。而据专攻土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪表示，土耳其关税缴纳的规则会经常改变，税率也会经常变化。这些规则变化通常都是出于本国工业保护目的，所以有时这些规则并不会预先通知，突然一个新政出现就改变了。

近日，成都陌云科技旗下海外个人零售服务平台“洋姑妈”宣布完成千万元A+轮投资，投资方为禾今资本、启赋资本、凯盈资本及电魂创投。据悉，洋姑妈平台正式上线于2016年4月，定位是“全球代购服务商”，即为代购从业者提供货源地直邮代发综合解决方案。通过网站和手机App，向上整合海外中小品牌厂商和大型综合供应商，向下拓展海外华人代购、国内海淘微商、淘系卖家和B2C电商渠道。通过海外仓整合海外品牌、本地供应链，提供物流、清关、跨境支付等跨境零售基础设施，分散的海外传统中小卖家通过洋姑妈平台转型为规模化、标准化的新零售商。本轮融资洋姑妈将进一步扩展海外合作布局和供应链效率提升，发力千亿级规模跨境卖家市场。目前，洋姑妈平台有1万多个代购商家，上游供应商超过200家（分自营部分的供应商和入驻平台的商家两种，包括Costco、dm、METRO等），设有德国、美国、新西兰、澳大利亚、日本共5个海外仓，涉及母婴、美妆、轻奢、家居用品、快消品、保健品、小家电等品类，平台月交易量在数千万级别。

这两年，代购行业出现两极分化现象，小的、不正规的逐渐被淘汰掉，而规模稍大的正发展成为代购经销商，并形成严密的经销体系。与此同时，一些为代购经销商提供供应链服务的企业也应运而生。由于单个代购所需货量不多，那些供应链服务企业就把众多代购和代购经销商的采购需求进行整合，再直接去跟厂家（或上游渠道商）谈，从而获得更好的采购价。“洋姑妈”便是这么一个为代购商家和个人提供供应链服务的平台。代购行业要怎么标准化？“2015年的时候，有朋友在德国在做小规模代购生意，因为政策收紧、灰色渠道逐渐关闭，这个行业面临着转型，很多从业者到了一定程度就没法自己把整个链条做完。我跟国外朋友讨论这事儿，觉得可以利用我们在海外的人脉和在国内的技术实力，去做一些普通小规模代购自己做不了事儿。”洋姑妈总经理杨青林回忆创业的初衷。据悉，洋姑妈（母公司为陌云科技）平台正式上线于2016年4月，定位是“全球代购服务商”，即为代购从业者提供货源地直邮代发综合解决方案。通过网站和手机App，向上整合海外中小品牌厂商和大型综合供应商，向下拓展海外华人代购、国内海淘微商、淘系卖家和B2C电商渠道。杨青林向小编指出，代购行业要解决的最大痛点是货源的稳定性和物流清关正规化。所以，面向下游代购商家，洋姑妈提供的服务包括海外直采或海外商家入驻的海量SKU货源库、仓储打包、物流清关、互动社区等。国内消费者下单后，代购商家把订单提交给洋姑妈，之后便由洋姑妈协同上游商家负责整个跨境直邮流程。目前，洋姑妈平台有1万多个代购商家，上游供应商超过200家（分自营部分的供应商和入驻平台的商家两种，包括Costco、dm、METRO等），设有德国、美国、新西兰、澳大利亚、日本（本月新增的）共5个海外仓，涉及母婴、美妆、轻奢、家居用品、快消品、保健品、小家电等品类，平台月交易量在数千万级别。“很多从业者不会特别宣称自己是干代购的，因为没有标准正统的服务体系支撑，这个行业就没有被普遍定义，不能被普遍接受。大多数代购无法解决三无的问题（无保障无溯源、无任何周边服务），业务仅仅停留在固定人群中，靠亲友口口相传。”杨青林谈道。洋姑妈存在的价值就是做代购的底层服务，帮助这些零散的从业者“找到组织”，解决正规化、流程标准化问题。“给他正规的货源、正规的物流服务、正规的申报渠道。”此外，由于经销性质的代购占比不断提升，系统化的经销代购逐渐成为一种稳定的销售渠道，为更多中小品牌打入国内市场提供渠道基础。而渠道的竞争格局也会由个人代购的自由竞争演变成代购经销商之间的竞争，使得品牌商将来对代购渠道的管理更加便捷。代购与跨境电商的共生不过，一个不可忽略的事实是，这两年，代购一方面面临着政策收紧所带来的发展瓶颈，另一方面也受到了跨境电商的冲击。这个行业看似在走下坡路。那么，去年才入局的洋姑妈偏偏选择代购这个行业，发展空间还有多大呢？“代购在未来很长一段时间内都不会消失。”杨青林表示，随着国内电商平台海外商品占比升高、做跨境电商的人越来越多，一部分国内消费者原来买不到的、需要找代购买的商品，现在可以比较方便的买到了。但跨境电商的用户与找代购帮买东西的用户并不是人们想象中的那么重合。他谈到，电商发展到现在，天猫、京东这些公信力很高的大平台也会出现很多负面问题，包括假货，所以找一个自己信得过的代购是更直接的一种购物方式。而且，跨境电商能做的商品，代购都能做，但代购能做的商品，跨境电商却不一定能做。目前，跨境电商大多数还是做标品，很难做个性化的、长尾的商品，比如服装、鞋帽、饰品、非主流大品牌的化妆品等，而代购却能很好的补足这一块。除此之外，代购相对跨境电商还有一个明显的优势是，对市场的反应速度更快。“跨境电商在海外找到货源，然后集货、运回国内保税区，再做前端的销售，整个链条是很长的，从开始选品到消费者可以下单大概要2个月时间。而代购因为人在海外，消费者有需求就可以做实时采购，再空运回国，反馈用户需求的这个流程大概为2周甚至更快。”杨青林指出，代购和跨境电商合起来也只占整个中国进口市场很小的一部分，在这个很小的份额里面去看两个细分行业谁多谁少没有意义。跨境电商可能抢走了代购一部分的生意，但代购行业要做的不是去把它抢回来，而是去更大的市场里找机会。据杨青林介绍，洋姑妈上线的第一个月（去年4月），平台上排第一的代购商家下单了4万元，到现在最高的一个月下单金额在60-70万元。一年前平台上大部分代购的下单金额在1-2万元，现在1万个代购中，每月下单金额超过5万的有一大半。“不少代购都表示，现在他们可以把精力集中在销售和开发客户上，利润率和销售额都有明显提升。所以，至少从我们接触的代购来看，生意并没有那么不好做，而是上升的。”代购的前路是一种个人新零售不管是最初的“人肉代购”，还是现在的经销化代购，本质都是帮用户买到他想要的国外商品。而由于多元化消费终端的分布，必然追求成本更低的市场铺货效率。“海外仓的商品市场周转期平均是国内仓周转期的1/3，带来销量增长30倍。”杨青林表示，关键在于如何用尽可能低的成本和尽可能短的链条把海外的货销往中国。但是，在目前市场上主流的“大供应链爆品+B2C”模式下，海外商品入境渠道单一、品牌推广成本高，精准用户渠道获取成本高，也无法实现个性化需求匹配产品。“而代购就像微商一样，成为每个人身边的商品获取的新入口。这也是一种新零售、新渠道。它不再是原来的中心化模式，需要消费者去某个购物中心买东西，而是分散到很多很多的小团体里面，再由一个个的小个体去发散。渗透度和效率是远远高于中心化模式的。”杨青林谈道。由于代购逐渐经销化、社交化，它的渗透度又再次扩大。比如，洋姑妈平台虽然目前只有1万多个代购商家，但其终端消费者却遍布全国各地，包括西藏、新疆、内蒙古这些相对偏远的省份。“因为从事代购行业的人、在海外生活的华人来自全国各地，他们所触达的人群也分部在全国各地，而且往下还会开枝散叶。”在杨青林看来，这是传统的网络零售模式（一对多）解决不了市场深度的问题。此外，杨青林还以一个“造爆品”的案例来说明代购行业的市场驱动力。“几周前，我们美国仓选了一个品牌名为contigo的儿童水杯套装，这个商品很多电商平台都在卖，但一直不温不火。我们谈好一个货源之后，就通过代购渠道去推，把利润压到最低，准备好充足的货量。一个星期之后，这个商品在美国市场基本处于断货状态。这并不是我们卖出去的，我们只卖了很小一部分（一天3000多套），是它在国内市场造成一定影响后，有大的电商平台和跨境供应链商家花高价钱去国外‘扫’货了。”他指出，洋姑妈这样的“代购组织”是爆款的背后推手、发源地，而那些大平台是爆款的跟随者。“在这种情况下，代购就有利可赚了。原来这个东西的成本是比较低的，他们拿到货后，等市场价被炒高，等这些跨境商家获取商品的成本上升，利润空间也就出来了。”

5月6日消息，最近几日，京东全球购又躺枪了。原因是平台上的部分店铺疑似销售假冒奢侈品，假货涉及Coach、阿玛尼、MK等知名品牌。据一些媒体介绍，售假团伙在广东厚街以上述商品原价10%的低价购入假货，在京东全球购上以高价销售，一天能卖到100多单。其实，假货问题并不是什么新鲜事，但京东全球购这样的大平台躺枪，确实会让经常网购的消费者感到不安全。为什么跨境电商平台会有假货呢？为什么海外直采也会有假货呢？为什么品牌合作也会有假货呢？要说假货出现的原因，其实只有一个字：利益。经常关注这类新闻的读着可能会发现，最常被假货“临幸”的品类，主要有两个类型。一种是奶粉、纸尿裤、保健品等跨境爆款，它们仿制容易，销售量巨大，容易产生高额利益。（图片来源于原创，仅用于传递信息，版权归原作者所有）还有一种，就是高价的奢侈品。比如阿玛尼、LV、CHANEL等等品牌，就时常被我国某些心灵手巧的人们仿冒。以目前轻工业的成熟程度，一个包包、一双男鞋，成本已经被降得很低了。之前就有外国媒体报道称，由于代工厂通过使用廉价劳工、剥夺工人休息时间等方式降低成本，售价高达1000欧元的Gucci手袋，成本价竟只有24欧元。正是这中间高得惊人的差价，让一些不法分子动了制假的念头。虽然国内专柜也能找到这些品牌，但众所周知，国内专柜价与海外零售价的价差很大，动辄上千元的价差让人们想到了相对便宜的跨境电商平台。再加上这些品牌并没有将全数商品线都引入中国专柜，部分SKU也只能通过跨境电商的渠道才能买到。被海关查获的假CHANEL（图片来源于原创，仅用于传递信息，版权归原作者所有）这正是跨境电商平台吸引消费者青睐的原因，但也因此，让这些不法分子选择了跨境电商作为他们售假的主要渠道。那么问题又来了，看似规范的跨境电商平台为什么会出现假货呢？我们都知道，跨境电商大致可以分为“自营”和“平台”两种模式。这次中枪的京东全球购，自营和平台两种模式都有涉及，此次的问题就出现在有众多商家入驻的平台模式上。在平台模式下，跨境电商平台本身不碰货，商品从采购、运输、仓储到清关、配送，所有环节都是由商家来负责的。如果平台对商家疏于监管，防范不严，假货难免会流入平台。虽然这些商品都有“保税区发货”或“海外直邮”的标签，但仍然有个别灰色渠道可以使国内制造的假货流入保税区，海外物流的单据也曾经出现被动手脚的案例。还有些聪明人将假货出口到香港，再光明正大地从香港直邮到中国消费者手中，直观上与真正的海外直邮没有区别。聪明劲儿都使这儿来了。为了防范假货流入，平台模式的跨境电商也没少动心思。天猫国际对入驻商家的审核就较为严格。针对卖场型旗舰店、品牌旗舰店、专营店和专卖店，天猫国际给出了不同的企业资质要求和品牌资质要求，需要提供的材料也多种多样。天猫国际入驻标准（部分）（图片来源于原创，仅用于传递信息，版权归原作者所有）同时，天猫国际对商品页面描述、物流服务、售后标准等也做了详细规定，例如设置退货仓、7天无理由退货、环球必达等。对一些特殊商品还有更加针对性的规则。C2C模式的洋码头也通过强制使用官方物流（仅限部分国家的商品）、买手评分等方式提高买手入驻的门槛。这些措施都能在一定程度上避免假货出现在平台上。那么，自营模式的跨境电商，为什么也会有假货之虞呢？自营模式的跨境电商，以京东全球购、网易考拉、聚美优品等为代表。这些平台通常打着“海外直采”、“品牌合作”的标语，来取得消费者的信任。但所谓的“海外直采”，有时并不像平台说得那样“直”，因为中间还经过了“供货商”这么一条弯路。跨境供应链很长，如果全部商品都由平台直接到海外采购，其成本往往让大平台都难以承受。此外，很多海外品牌的代理权或经销商资源都被一些供货商牢牢握在手中，与这些供货商合作往往是最好的选择。如果供货商的货有问题呢？那就over了。那么，海外直采有猫腻，品牌合作总该没问题了吧。还真不是。虽然品牌合作大多指的是平台与海外品牌直接建立合作关系。但有时候，平台与海外品牌代理商达成的合作，或者供应商与品牌达成的合作关系，也会被纳入“品牌合作”的范围内。这就让人伤脑筋了啊。说来说去，自营跨境电商的假货疑云看上去主要笼罩在“供货商”这个环节上。但实际上，大平台往往会选择货源稳定、价格合理、质量可靠的供货商，因此商品品质大多可以保证。消费者遇到的商品问题，有时候其实是“次品”而不是假货。由于采购方式的不同以及跨境物流过程中的损耗，商品有时会出现包装破损或者没有包装的情况（这种情形在美妆类商品中较为多见）。商品批次不同有时也会导致两个相同商品的包装出现细微不同。虽然不是假货，但消费者经常会将这种情况与假货相提并论，通过社交媒体的放大效应，造成不太正面的影响。假货问题可能永远不能完全解决，但可以尽最大可能去防范和遏制。在跨境进口电商的相关法规和监管体制还没有成熟的现在，能给消费者提供保护伞的可能只有平台。回到京东全球购的事件上来。根据跨境进口老歪的报道，部分之前发生问题的品类（包括箱包、饰品、钟表等）已经停用，相关商品已经下架。看来，京东全球购已经开始对旗下商家进行针对性的整顿。平台开始行动了，这是一个积极的信号。对此，你怎么看？

近日，内容导购平台什么值得买准备冲击IPO。其招股书显示，什么值得买做了个海淘代购平台“贝窝网”，表现还不错。“贝窝网”首页其实，早在2013，什么值得买就抓住了跨境消费的风口，推出了海淘频道。通过海淘频道，平台为用户普及了海淘知识，传播海淘消费理念，帮助海外电商、品牌商接触到中国用户。在这个海淘频道中，用户可以了解到符合“好价”或“好物”定位的海外商品，以及一些海外电商网站的促销信息，但用户想要进行购买，还需要自己到海外电商下单。而在海淘过程中，语言不通、支付不便、无法直邮等问题都是比较严重的障碍。贝窝网就是在这个背景下诞生的。虽然诞生得晚了一点……据悉，贝窝网是什么值得买在2016年11月上线的海淘代购平台，界面简洁、干净，不提供商品分类索引，只支持搜索或粘贴商品链接。当用户在贝窝网下单后，订单会被推送至买手平台，由买手进行抢单。抢单后，买手在海外网站下单，并将货物通过合作的转运公司发给用户。同时，贝窝网还会协助用户支付相关税费，完成清关手续并获取售后服务。而用户则需要根据购买商品的金额支付一定比例的服务费。招股书显示，截至2017年3月1日，贝窝网买手平台已注册买手73人，为16372名客户提供了海淘代购平台服务。基于什么值得买的大量用户群，贝窝网已经成为什么值得买的又一个盈利项目。什么值得买主营业务收入结构根据招股书，2016年，仅上线两个月的贝窝网已经为什么值得买带来了17.13万元的业务收入。这已经是较为可观的数字了。根据GoogleAnalytics和友盟统计，2016年，什么值得买网站及其各类移动端全年平均月活跃用户数达到1862.17万，移动端平均每日启动次数达到6次。贝窝网目前主要通过什么值得买等平台获取用户，这使得贝窝网相比其他海淘代购类平台拥有了更大的初始用户基数。贝窝网还降低了语言、支付和转运等海淘门槛，这或许会刺激更多什么值得买的用户使用贝窝网，尤其是对海淘过程不太熟悉的用户。比如这款NB男鞋就支持贝窝代购目前，贝窝网仅支持美国亚马逊（自营）、日本亚马逊（自营）、英国亚马逊（自营）、6PM、ebay、BrooksBrothers、JoesNBOutlet、STP等海外电商网站的代购，以后会逐渐更新。上述网站的销售的商品，在什么值得买的商品页面上会有“一键海淘”的标识，并配有“贝窝代购”的直达链接。根据招股书，贝窝网设有专人负责买手的招募，但暂未透露买手入驻的规则和门槛，如果买手主要由个人用户组成，代购商品的质量并不能100%保证。对此，贝窝网方面表示，如果用户对收到的货物有所怀疑，可将质监部门出具的鉴定证明连同商品寄至贝窝，经核实并认定属实后，将无条件退款。但目前在我国，个人申请有关部门或行业组织进行商品质量检测的成本较高，相关部门或组织往往也不向个人开放类似服务。在这方面，贝窝网用户维权的便利性还有待进一步观察。贝窝网业务流程图简单总结了贝窝网的优势和劣势：优势：1.用户来自于什么值得买平台，拥有较大的基数和粘性。2.支持贝窝网的商品在什么值得买上有醒目的直达链接，方便转化。3.什么值得买与eBay、亚马逊、6PM、耐克、玛氏、iRobot等海外电商和海外品牌建立了合作伙伴关系，当贝窝网业务扩大后，便于展开系列合作，从而在供应链端建立优势。劣势：1.贝窝网定位为海淘导购网站，适合那些对海淘有一定了解但缺乏语言、支付、转运等能力和经验的用户。对于对海淘流程非常熟悉的“资深海淘客”和对海淘本身不太了解的传统跨境电商用户来说，贝窝网可能不是最好的选择。2.目前来看，贝窝网在物流环节中主要依赖于转运公司。但转运公司的业务存在时效、安全和清关等方面的不确定性，容易对用户体验产生影响。建立有保障的物流体系，是解决这一问题的主要方法。不过，贝窝网作为内容导购平台的增值服务，已经能够基本满足什么值得买用户的需求了。从该平台推出以来一直低调行事这一点也可以看出，什么值得买暂时还不会将贝窝网作为主推业务。而本次募集的资金，也将用于基于大数据的个性化技术平台的改造与升级，暂时还轮不到贝窝网。也许，完善现有范围内的业务才是贝窝网现阶段应该做的吧。

据悉，亚马逊正计划在中国地区推出一项名为AmazonLogistics+的服务，包含跨境空运、包装、仓储和清关等功能，任何批发商都可以利用其服务，通过海陆空向全球各地运输商品。有物流分析师指出，AmazonLogistics+将使UPS、联邦快递和DHL等物流公司面临更大压力，因为中国的任何人都可以使用亚马逊的这项服务，而不是只有亚马逊商家才可以。

名为日本乐天市场的官方微博发布公告称，日本Rakuten与韩国乐天集团(Lotte)是两家完全不同的公司，除中文汉字一样外再无任何关系。另外，南都记者昨日还从日本乐天总部获悉，日本乐天已经计划改回英文名Rakuten，以期与韩国乐天进一步撇清关系。对于重名一事，3月1日，南都记者联系该官方微博负责人，对方给出的解释是，日本Rakuten与韩国Lotte读音比较相似，为了讨个彩头用了乐天这个名字，加上公司是乐天株式会社，中文直接转成简体就是乐天，并直接翻译成乐天了，目前日本乐天消费者主要还是在日本国内，日本乐天是于近几年才开始开拓海外业务的。日本乐天为何急于澄清?有分析指，或是因为看重中国市场。日本乐天官方资料显示，2013年时，日本乐天网站的4万家店铺中有1万余家参加了直邮中国的服务，占比达25%。另外，南都记者采访中还获悉，日本乐天在京东、考拉旗舰店及自身的日本乐天国际市场平台的后台数据显示，中国消费者带来的业务增长已呈双倍增长，尤其是去年双十一活动期，业务同比增长两位数。此外，南都记者还从返利网处获悉，日本乐天为了加大在华布局，押宝中国线上线下返利市场，还投1亿美金参与了返利网的c轮融资。南都记者查阅日本Rakuten官方资料发现，日本乐天市场(Rakuten)是乐天株式会社旗下的B2B2C购物平台，是日本最大电子商店街。其所属的乐天株式会社JASDAQ上市公司，创立于1997年，是日本经团会员，日本Rakuten通过一系列积极并购，目前旗下产业包含乐天银行、证券公司、职业棒球队、旅游网站等。

特朗普上台后，其几次发言以及颁布的政策，尽显奇招，国际贸易形势随之扑所迷离。对于跨境出口而言，产生的影响又会有哪些？整理了特朗普上台前后，对国际经济形势产生震动的事件，以及事件产生的影响。事件1、伊万卡春节到中国驻美使馆拜年缓和中美关系？事实：大年初五，美国新任总统特朗普大女儿伊万卡来到中国驻美使馆专门为中国人拜年，其女儿还使用中文唱了一首《新年好》。随后，伊万卡在推特上发文，祝福新年好，附上女儿新学的中国的传统文化，引起了广泛传播。影响：有业内人士分析称，伊万卡“代父出征”到中国驻美使馆拜年，还让女儿阿拉贝拉穿着喜气的红色现身，是特朗普为了怕失礼于中国人而进行的补救动作。此外，这也正值其父亲特朗普的言行令中美关系走向不明之际。特朗普上任后，对中国发出时好时坏的信息，一方面委任对中国友好的布兰斯塔德出任驻华大使，但另一方面又指责中国是货币操纵国，并在军事上与中国暗中较劲。显然是双方经过深思熟虑后精心安排的结果，为了确保各处细节得当，事先必然通过有效的渠道进行协商和联系，这似乎表明，特朗普表面上虽强硬，但也希望与中方保持着紧密的沟通。在一定程度上，这可稍微缓解人们对于中美关系的焦虑，对于我国跨境贸易而言也可成为一个平和时期。事件2、就职演说：美国永远是第一位事实：2017年1月21日凌晨，美国总统特朗普正式就任并进行就职演讲，虽并未具体提及未来将在中美贸易以及美国外贸上实现的政策举措，但其也明确了今后美国在贸易上将选择的态度。特朗普提出，从今天开始，美国将被放在第一位。不论是贸易、税收、移民还是外交，每一个决策的出台，根本出发点都是要让美国工人和美国家庭受益。影响：在此前，曾发出的多番言论预示着他上台后可能推出更加严格的经济贸易政策。比如，他曾在演讲中表示自由贸易令美国制造业就业大量流向中国、墨西哥等有廉价劳动力的国家，他还称中国为汇率操纵国，所以希望通过取消贸易协定、提高贸易壁垒的做法将令美国制造业回归，并提供更多的就业机会。若特朗普这些言论均付诸实现后，将深刻影响到中国对美贸易以及对美跨境电商发展。二货联盟创始人程桂良曾指出，美国若采取贸易保护主义，必然影响当地消费者对中国出口产品需求相对保留和下降，从而影响到销量。与此同时，他也提到，从本质上看，跨境B2C虽说交易行为产生在线上，但仍依靠头程运输、海外清关、第三方仓储配运以及平台方等多个B端来实现卖家直接销售产品给消费者这个操作。美国采取贸易保护主义对各个B端营运规则产生不同程度的影响。因此，依靠各个B端实现销售的出口B2C电商也逃不开整个大势的影响。事件3、上任宣布退出TPP协议事实：特朗普上任伊始便签署行政命令，正式宣布美国退出TPP协议（太平洋伙伴关系协定）。经济体量最大的美国退出后，TPP这份耗时10年、几近完成的贸易协定将在相当长一段时间内“玩不下去”。没有美国的参与，其他11个成员纵然想继续推进，也难有彼此妥协的持久动力。影响：有业内人士分析称，此次美国退出TPP，意味着美国新政府国际贸易政策将进入一个新的时期，全球多边贸易体制也很可能就此经历一段高度不确定的摇摆期。中国贸易压力或将有所减轻。近年来，随着劳动力、土地等要素成本持续上涨，中国外贸正遭遇来自新兴经济体和发达国家的两头挤压。中国商务部研究院研究员梅新育曾在媒体报道中指出，TPP搁浅将消解美、日借此“围堵”中国的压力，一定程度上也缓解了越南等国通过TPP挤占中国传统劳动密集型产业市场份额的压力。对于我国出口而言，这或许也是机会。事件4、美加墨自贸协定重谈将向墨征20%进口税事实：特朗普就任后宣布，美国将和墨西哥、加拿大就北美自由贸易协定重新进行谈判。他多次声称，北美自贸协定对美国工人来说是一场灾难。并表示如果得不到想要的谈判结果，将准备退出北美自贸协定。此外，1月26日，白宫发言人表示，总统特朗普将向墨西哥征收20%进口税，用于修建美墨边境围墙。特朗普发推特称，如果墨西哥不愿意支付费用，建议墨西哥总统取消原定与其的会晤，墨西哥总统涅托已表示取消会晤，此前他还曾说不相信要修墙。影响：此前，特朗普曾在演讲中表示自由贸易令美国制造业就业大量流向墨西哥、中国等有廉价劳动力的国家，所以希望通过取消贸易协定、提高贸易壁垒的做法将令美国制造业回归，此次向墨西哥征税，或许将成为美国进口政策的一个风向标。但墨西哥也是亚马逊全球开店九个市场之一，eBay也发文称墨西哥是跨境贸易的潜力国。Forrester研究报告指出，在2010~2015年间，墨西哥的跨境电商市场增长了400%，而其中跨境交易占40%。而从2013年至2018年，墨西哥电子商务将增长150%，从22亿美元增长到55亿美元。可见，墨西哥依然会是跨境贸易的重要阵地。

速卖通发布公告称，在1月5日由于俄罗斯海关商业快递清关系统问题，发往俄罗斯的商业快递渠道均无法在本地完成正常清关的情况已得到解决，发往俄罗斯的商业快递已经恢复正常清关。速卖通表示将恢复发往俄罗斯的商业快递服务，自今日起，线上发货“中俄快递-SPSR”和“AliExpress无忧物流-优先”俄罗斯方向的发货渠道也会开启。同时对于对已经创建物流订单的包裹，平台表示，若是已被仓库揽收成功且还没有退回给卖家的包裹，平台将安排继续正常发出。若是已经交航的包裹，预计本周会清关完成，正常派送。而且于此同时，卖家保护政策将继续执行。以下为卖家保护政策的原文：1)经核实受此次事件影响的订单，成交不卖率、未收到货纠纷提起率、DSR物流低分、差评的数据平台将做抹除不计入考核。2)使用线上发货“中俄快递-SPSR”和“AliExpress无忧物流-优先”发往俄罗斯，且揽收成功/签收成功时间在北京时间2016年12月20日至2017年1月6日期间的订单，若买家发起“未收到货”的纠纷，平台人工处理仲裁的时间在原来的“限时达结束时间”基础上延长15天，物流商的承诺时效也延长15天。注：平台人工处理仲裁的时间延长仅限于物流状态为在途的纠纷订单，其他纠纷类别订单将按照正常仲裁流程处理;平台延长的是人工处理仲裁时间，在系统上并未延长时间，若买家发起纠纷，您仍然需要在5天之内及时响应。

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