继网点司机招募和发行联名卡后，招商银行和滴滴出行合作又有了新进展。近日，名为“一网通”的招商银行全新支付功能被发现已在滴滴出行APP悄然上线。今年1月27日，滴滴出行与招商银行共同召开战略合作新闻发布会，宣布将在资本、绑卡支付、金融、服务和市场营销等方面展开深入合作。可见支付环节也是招行与滴滴合作的一项重要内容，但相关细节此前双方并未公布。有读者近日发现，在使用滴滴出行APP的出租车服务后，支付车费时收银台上出现了一种标注为“一网通银行卡支付”的新支付方式选项，客户首次选择该方式支付车费时，系统会提示输入用于付款的银行卡卡号以及对应的验证信息，客户通过验证后即可注册成为招商银行“一网通”用户并绑定付款卡片，客户凭借注册过程中设置的“一网通”支付密码，最终完成车费付款。客户下一次支付车费时，只需输入一网通支付密码即可完成付款，整个开通、支付的流程、体验与支付宝及微信所提供的支付功能十分相似。根据滴滴页面显示，“一网通”支付已可绑定十余家银行的借贷记卡用于支付，且支持的银行数量仍在不断增加中。同时，客户还可选择开通免密支付功能，在滴滴出行APP当日累计支付金额500元以内无需输入密码，以享受更为便捷的支付体验。记者就上述内容向招商银行总行相关业务负责人求证，该负责人表示，“一网通”支付是基于招行“一网通”开放用户体系的全新支付产品，2015年底已在“招商银行”、“掌上生活”两款APP内部支付场景投入使用。该产品不仅面向招行客户，他行客户也可以快速注册成为“一网通”用户并绑定他行银行卡，除满足支付用途外，还可享受招行提供的各项优惠礼遇及客户服务，待遇丝毫不亚于招行卡用户。在产品功能面，“一网通”支付充分借鉴了互联网支付平台在流程设计、客户体验方面的先进经验，结合银行所擅长的风控安全、客户服务体系，力争打造安全性、便利性兼具的开放式互联网支付产品。据该负责人透露，“一网通”支付功能已在滴滴出行APP出租车业务投入试运行，首批开放部分客户进行体验，近期即将向所有客户开放。

4月8日消息，滴滴试驾今日上线飞机试乘试驾服务，北京、杭州及西安的用户有机会免费体验。据了解，根据滴滴试驾的计划，首期飞机试乘试驾服务将于4月13日、15日和17日分别在北京、杭州及西安三地开展，航线分别为八达岭—长城—八达岭，尖山机场—钱塘江风光—尖山机场，内府机场—卤阳湖—内府机场。北京和西安的执飞机型是美国西锐SR20，杭州则为美国罗宾逊R44雷鸟直升机。据滴滴方面介绍，即日起到4月11日晚上24点前，用户可通过滴滴出行APP在试驾频道提交报名预约，活动全程免费，个人、组队均可报名。滴滴试驾将于用户报名后24小时内向用户反馈预约结果。如果用户预约成功，滴滴试驾工作人员将与用户进行电话确认。用户报名时可选择试驾或试乘，试驾用户乘坐飞机副驾驶座位进行试驾体验，在飞行过程中需要听从机长指挥；试乘用户则乘坐飞机后排座位进行试乘体验。根据该项目规则，将筛选出90名幸运用户，这些用户将在飞行当天通过滴滴提供的摆渡车送至上机地点，并获得法定责任险一份，金额上北京西安是200万，杭州150万。需要说明的是，此服务不对有心脏及有其他不适合飞行疾病的用户开放。由于中国的低空尚未开放，飞行需要具备相应资质及审批报备，滴滴试驾选择了和有资质的服务提供商共同开展这项服务。据悉，滴滴试驾是滴滴试水商业化的产品，为有购车需求的用户提供购前体验，同时为汽车厂商搭建营销平台、咨询服务平台。目前滴滴试驾和一汽丰田、奔驰、林肯、奥迪等多家汽车厂商展开了多项合作，现已覆盖了包括北上广深成杭在内的10多个城市，将在下半年再开通大约20个城市，基本实现覆盖国内一二线城市。

4月7日消息，阿里投资饿了么的消息今日被坐实，网易科技查询饿了么母公司拉扎斯网络科技（上海）有限公司的企业登记信息时发现，3月30日，饿了么曾做了董事备案变更，变更之后，JOSEPHCHUNGTSAI（阿里巴巴董事局副主席蔡崇信）加入董事会，变为董事。对此网易科技致电阿里和饿了么相关部门，对此不予置评。此外，从变更信息中观察到，滴滴的CEO程维以及饿了么副总裁罗宇龙也同时加入董事会，目前饿了么董事会成员共有9人，分别为：康嘉、汪渊、朱啸虎、丛真、JOSEPHCHUNGTSAI、吴敬阳、程维、罗宇龙。2015年12月，有消息称阿里将斥资12.5亿美金入股饿了么，占股27.5%，同时成为饿了么第一大股东，此前双方并没有对此进行回应。近日，网易科技观察饿了么产品端，在支付环节支付宝成为用户支付的优先选择取代了此前的微信支付，同时，过去一段时间内饿了么加大了补贴的力度，从这些细节上也可判断，阿里投资之后的影响在加深。关于饿了么合并的传言从2015年开始就不绝于耳，在“新美大”合并之初曾传言饿了么将加入美团大众点评的合并之中，对此饿了么CEO张旭豪表示，饿了么将坚持独立发展，不会被合并。在O2O领域，阿里联合蚂蚁金服重启“口碑”，此前在外面送餐领域已经投资生活半径、美食送等平台，但是这两个平台显然并不能满足阿里的要求，外界认为，阿里投资饿了么也将大大提升口碑平台的服务能力。饿了么曾完成多轮融资，最近一轮完成6.3亿美元F轮系列融资，由中信产业基金、华联股份领投，华人文化产业基金、歌斐资产等新投资方，腾讯、京东、红杉资本等原投资方也都进行了跟投。但是，从目前了解的资料来看，多轮融资之后，饿了么创始团队的占股比例并不高，此外各大机构投资者的占比层次不齐，并没有一家独大的战略投资者，消息人士称，阿里入股对于饿了么未尝不是好事。

俗话说得好：摄影穷三代，单反毁一生。虽然这句话有较浓的调侃意味，但是却反映出一个事实，那就是玩摄影经常会伴随着不小的开销。面对着各种高端单反相机、镜头以及相机配件，许多人“囊中羞涩”的朋友都会敬而远之。另外，还会有一部分朋友，为了买一套心仪的单反相机，攒了很长时间的钱终于入手，但买完却发现自己根本没有多少拍摄的技巧。有的时候，如果你拥有一台很不错的相机，但是拍不出大片，这种失落感会比“买不起相机”更大。其实，拍照是一种创意的体现，或者说是一种生活的态度。有的人会用手机记录下身边的点点滴滴，也有人会全副武装，去户外寻找美丽的瞬间。无论你是属于哪一种类型，最终的目的都是一样的，那就是用过手里的相机（无论贵贱），为自己带来快乐以及表达自己的想法。话题稍微有点远了，我们言归正传。拍照，或者叫做摄影，听上去很高深，而实际却并没有大家想象中那么深不可测。我们在网络或者杂志上看到的许多很漂亮的照片，其实际的拍摄环境很有可能非常简陋。而笔者本文的目标，就是来教大家如果使用手头非常有限的设备拍出意想不到的效果。鉴于在社区中，许多朋友可能都想在晒单时能够拍出高端大气上档次的照片，所以笔者就来说说静态物品的拍摄。而本次拍摄使用的相机，是笔者一直很喜欢用的索尼NEX-5N。这款相机就定位以及价格来说，也算是较为廉价的微单产品了。相机的原理并不复杂，说白了就是将镜头前的画面通过光线这种媒介记录在相机的传感器中。也就说，我们想要拍出好看的照片，其实最重要的就是光线的使用。图：本次拍照所需要的辅助器材许多朋友都会见过在许多摄影棚里，都会摆放着很多的补光灯。因为室内的光照不足，所以想要室内明亮，补光灯是非常好的一个设备。有了补光灯，我们可以使用更快的快门、更低的感光度以及更小的光圈。但是因为我们家里不可能去安置那样专业的摄影器材，所以我们就需要使用一些小工具，来模拟使用补光灯的环境。补光灯的设计其实很简单，内部有大功率光源，然后透过一层柔光布然后照射在拍照物体上，所以我们可以使用强光手电和白纸（打印纸和餐巾纸）来模拟这种效果。这里，笔者需要提到的是，强光手电一定要选择冷光型，也就是我们常说的发出白光的手电，暖光的手电会造成拍出的图片偏色。那么剩下的事情就很简单了，我们只需要将白纸放在强光手电的前面，就可以充当拍摄时的补光灯了。白纸起到的作用就是柔光的作用，以免手电的强光直接打在拍摄物体上造成局部过度曝光。这个拍摄过程有可能需要两个人才能完成，一个人拿着自制的补光灯，另一个人进行拍照就可以了。如果你是一个人拍照的话，也不用发愁。我们可以使用相机三脚架，将相机固定好后设置延时拍摄，然后我们再拿着手电在旁边补光就可以了。不过一个人操作容易造成相机补光不准确，所以有时需要多次尝试才能够完成。图：在光线不好的室内拍照很痛苦图：只需简单加工，平常的物品也能拍出好效果至于相机的设置，这里就不用太多的说明，即使是自动挡，在这种光源下，也能够拍出不错的效果。至于拍的效果到底如何，我们可以直接用照片对比一下。图：实际拍摄的环境对了，还有一点，在拍摄角度上，我们尽量让相机与补光灯的光源呈一定的角度，这样就能够充分利用补光灯的效果且不容易造成反光或者过曝的效果。不过有时我们也可以将相机完全对着光源进行逆光拍摄，有时候也会有一些意想不到的效果。至于拍摄背景，我们可以直接用电脑显示器播放一张好看的图片，就能够为照片增光添彩。图：换成模型，拍出的效果也是非常不错怎么样，经过补光，拍照的物品的效果是不是立刻变得更加有质感了呢~还有一种相片拍摄形式，那就是黑底图拍摄。在大家的印象中，黑底图的拍摄都是会在一个有黑色背景的地方拍照，然后使用补光灯进行打光。那么我们在家中，肯定不会有很大的用黑布盖着的台面，而大多数人当然也不愿意使用PS进行后期的处理。那么如何才能够在家中拍出效果很好的黑底图呢？笔者给出的方案是在黑暗环境中进行弱光补光以及长时间曝光。而使用的器材也很简单：一台具备手动模式的相机、一部手机以及一个三脚架。首先，手动模式的相机的作用，就是要完全手动调节相机的感光度、快门、光圈等参数。因为黑暗环境下，相机是无法使用自动对焦功能的，所以连对焦我们都需要进行手动调节。而由于相机的曝光时间可能需要15-20秒甚至更长时间，所以徒手把持相机是不现实的，所以我们需要一个三脚架来固定相机。而至于手机的作用，则完全是充当补光灯的角色，稍后笔者会为大家介绍手机的具体用法。首先，我们需要将需要拍摄的物品放在一个稳定的平面上，保证在拍摄的过程中不会随意晃动。然后我们也将相机固定在三脚架上，然后对拍摄物品进行取景。当找到一个合适的拍摄角度的时候，我们就不要挪动相机和物体了，然后手动调整镜头的对焦环，完成对拍摄物体的对焦。图：相机需要调整至全手动模式，并且对感光度、快门、光圈等进行设置由于相机是全手动设置，所以笔者还需要告诉大家大概的设置参数：ISO在100-200之间、光圈在5.6左右、快门在15-20秒左右，如果你不知道如何调节相机的这些参数，可以查看说明书。当然这个参数还需要根据具体环境进行微调，大家可以多多尝试就可以找到其中的窍门。然后，我们需要做的就是关上屋内的灯光，拉上窗帘，让屋子完全变黑。然后按下快门进行拍照，因为是手动对焦，所以相机不会进行再次对焦，也就不会出现跑焦的情况。图：拍照环境依然很简陋（图为示意，实际操作需要在无光线的环境下进行）然后最精彩的地方来了，我们需要提前将手机的屏幕亮度调高，并且找一张纯白色的图片并且让手机显示出来（用屏幕手电软件会更方便），然后使用手机屏幕不断地在拍照物体附近晃动进行补光。虽然手机屏幕的亮度有限，但是相机的曝光的时间很长，所以手机屏幕所照到的部分就会被记录进相机的感光器件中。而我们可以通过补光时间的长短来调整物品的打光的明暗度。这样在长时间曝光完成后，我们就得到了一张以假乱真的黑底图。这样拍照的好处还有一个，我们可以通过调整手机补光时的打光区域和时间，来营造出不同光线照射下的物品的形态，甚至，我们可以做到局部曝光，然后达到一种神秘的拍照效果。图：不用抠图就能拍出黑底图的效果图：还是拿模型来试验，单侧补光形成的光影效果突出了物品的质感看看笔者做出的成品，是不是的确很带感呢？而实际拍摄的成本，却非常低。一个几十块钱的三脚架，一个几十块钱的高光手电筒，除此之外，我们无需其他设备。而相机的选购，我们完全可以参考其他技巧的各种相机的选购文章，来选择一款适合自己的相机。就可以拍出像笔者这样效果的照片。其实这篇文章，笔者想要传达给大家的，并不仅仅是照片的拍摄技巧，同时也是想告诉大家，有的时候我们花钱购买的商品，并没有被充分地利用。或许在生活中，我们主动学习一点点商品相关的知识，并且自己开动脑筋去尝试新的玩法，不但可以让生活更有趣，有时候真的还会有意想不到的结果等着我们。下回大家再晒单或者因其他目的进行拍照的时候，不妨尝试一下笔者介绍的方法，相信会让你对相机有一个全新的认识。当然，笔者本文所介绍的拍照方式只能算是很少的一部分。如果大家有什么疑问或者想要讨论的话题，欢迎与笔者互动。

3月29日消息，日前，接近天天果园的投资人向记者透露，天天果园已于近日完成D轮融资，金额超过1亿美元。在融资用途方面，该投资人表示，天天果园拿到钱后不会烧钱、补贴市场，而会用在扩展供应链、改造商品端和服务端上。记者就此向天天果园高管求证，暂未获得正式回应。据介绍，天天果园2011年完成天使轮融资，金额近1000万人民币，主要投资方为浦软创投；天天果园的A轮融资近1000万美元，主要投资方为海纳亚洲创投基金(SIG)；2014年年初，天天果园完成数千万美元的B轮融资，主要投资方ClearVue(锴明投资)；2015年5月，天天果园宣布完成7000万美元的C轮融资，由京东领投，海纳亚洲创投基金(SIG)、ClearVue(锴明投资)跟投。资料显示，天天果园创立于2009年，是从产地到消费者的水果生鲜直供平台，自建冷库，冷链物流。2014年天天果园销售额5亿元，2015年销售额预计超10亿元。截至2015年11月，天天果园的APP用户已达700万人。目前公司大约有1600多人。值得一提的是，去年资本寒冬以来，烧钱多、盈利难的生鲜电商行业融资变得格外困难，天天果园的此轮融资或将影响市场竞争格局。天天果园创始人王伟近日撰文称：“生鲜电商是一个潜力无限的行业，却不是一个能够赚快钱的行业，滴滴那样异军突起的案例在生鲜电商行业并不适用。”王伟表示，生鲜商品易损耗、非标准化，决定了这个行业需要耐心，赶风口的逻辑并不适用，“这不是一个单纯拼资本和流量的生意”，“立足行业，做好产品，做好服务，做出价值，才有估值”。

3月24日，打车应用Uber创始人、CEO特拉尼斯·卡兰尼克（TravisKalanick）在博鳌亚洲论坛期间接受网易科技采访时透露，Uber有越来越多的城市开始盈利，仅Uber全球排名前30名的城市每年就已盈利超过10亿美元，并且利润随着业务每年翻倍增长。他同时表示，将用Uber的利润来补贴中国市场。他同时表示，Uber目前不会寻求投资并购，“因为那些公司估值都特别高，那么为什么我们不能通过竞争来赢得市场呢？就像我们在中国取得的成绩一样，2015年初我们在中国市场的份额大约是2%，现在的份额已经达到了30%左右。”目前在中国，市场份额第一的打车应用滴滴已经覆盖到了中国400个城市，而Uber的计划是2016年底覆盖到中国100个城市。TravisKalanick表示，Uber的使命是提供更好的出行体验，只要做好这一点，就会获得更多的市场份额。滴滴的员工已经超过5000人，但是Uber在中国的员工大约300人。TravisKalanick认为，最终的市场份额并不取决于员工人数的多少，而是取决于做事的经验。“时间会证明一切。”他说。TravisKalanick表示：“Uber在全球的每一个市场都会遇到一个或多个竞争对手，这仅仅意味着每天晚上少睡点觉，但是我们会变得更好、更强大，不断取得进步，给用户提供更好的服务。”今年2月，TravisKalanick在加拿大出席TED活动时表示，政府应该创造一个相对宽松的环境，允许交通出行领域的创新，太过严格的监管，会逼死Uber，而同样阻碍创新的例子在历史上已经发生过。据报道，大约在1900年前后，美国洛杉矶等地曾经出现了一种交通出行的新事物——“TheJitney”（指的是五分硬币），用户只需要五分钱，就可以获得一种灵活的出行服务，比出租车更加方便。由于价格便宜，这种交通工具曾经十分流行。到了1919年，Jitney服务早已绝迹，主要原因是政府监管。当时的电车行业认为这种新型交通方式将会给自己的行业带来巨大威胁，随后推动通过了诸多法律，限制创新服务。之后，私家车开始盛行。TravisKalanick向网易科技表示：“我们在全球各地看到，很多规则制定者并不是从用户出发来制定规则。但是，中国政府是比较开放的，也在拥抱创新带来的变化。”在这次博鳌亚洲论坛期间，，TravisKalanick告诉网易科技，他向许多参会者请教，如何才能在中国做得更好，现在他有了一个长长的“todolist”。

美国排名第二的打车应用Lyft正在一个关键市场取得不错的发展势头。根据Lyft提供的数据，自2015年5月以来，该公司在纽约的司机总数增长了4倍，而周活跃乘客数达到了6倍。今年2月，纽约Lyft司机完成的订单总数是2015年5月时的6倍。Lyft拒绝透露，在纽约具体有多少司机，以及完成了多少订单。这些数字本身并不能准确反映Lyft和Uber在纽约的竞争态势，但这明确表明，尽管Uber有着先发优势，但纽约的乘客和司机也欢迎Lyft的发展。近期Lyft在美国33座城市，包括纽约，进行了降价，这是乘客数增长的一个重要原因（Uber此前在80多座城市进行了降价）。与此同时，Lyft也在加大营销投资，例如扩大营销团队，以及开展更多推广活动并购买更多广告。另一方面，司机更多选择Lyft是因为这一平台上有出行需求，从而可以带来收入。一些司机也同时注册了Lyft和Uber两个平台。Lyft美国东海岸地区总监埃文·科恩（EvanCohen）表示，Lyft正在继续对一些司机项目进行投资。在某些项目中，基于司机在平台上工作的时长，Lyft抽取的佣金比例会下降，甚至完全不抽佣金。不过科恩承认，当18个月前在纽约市场启动服务后，Lyft最初对纽约的投资较少。他表示：“在这里，我们必须从零开始。在1年前，我们才开始投资团队和司机支持项目。”对Lyft和Uber等公司来说，争夺市场份额是一种无休止的平衡。科恩提到了出行分享博客哈里·坎贝尔（HarryCampbell）近期的一项调查。他表示，80%司机更愿意为Lyft，而不是Uber开车。科恩指出，尽管今年早些时候Lyft和Uber都下调了价格，导致司机的每订单收入减少，但因为Lyft提供了类似小费的额外功能，因此更受司机欢迎。为了更好地利用更多司机，Lyft需要确保司机能接到足够多的订单。目前，Lyft的订单量增长速度比司机增速更快，这意味着司机会在Lyft平台上花更多时间。而由于司机人数的增长，乘客的平均等待上车时间也从之前的6分钟下降至3分钟。不过，这样的增长尚未转化成盈利，尤其考虑到Lyft仍在投入资源进行补贴。关于业务增长和盈利的问题，Lyft拒绝提供具体数据。到目前为止，Lyft已经完成了20亿美元的融资，而近期估值达到55亿美元。滴滴也是Lyft的投资方和合作伙伴之一。此外，关于美国全国范围内的业务运营，Lyft描绘了更清晰的概况。Lyft的31.5万活跃司机每月完成700万次出行订单，为500万活跃乘客提供服务。作为对比，Uber提供的数据显示，2014年12月，该公司的日订单量达到100万。

导读作为Uber在美国最大的竞争对手，Lyft如何赢得用户？中国资本给Lyft带来哪些资源？高调入华之后，它在交通生态中，还将有哪些业务布局？2016年春节假期后的第一周，Lyft联合创始人、总裁约翰·齐默(JohnZimmer)到访中国。“Lyft成立第三年时，我们的市场估值已经超过了Uber成立第三年时的估值。我们的发展速度也超过了当时的Uber，赶超势头很猛。”面对中国媒体的询问，约翰·齐默(JohnZimmer)说。2006年，大学四年级的齐默萌生了这样一个想法——把社会上的零散车辆资源通过众筹的方式聚集起来，为交通资源提供供给；大学毕业的2007年，齐默开始实践自己的想法，与洛根·格林(LoganGreen)共同创办了长途拼车应用Zimride。重视资金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通过手机应用把私家车聚集起来，提供移动共享出行。由于Lyft的迅速发展，齐默和格林将Zimride的资产出售给Enterprise，把精力集中在Lyft上。“我们正积极的从对手那里赢得更多的市场份额。”齐默介绍道，Lyft在其总部旧金山的市场份额为40%，在德州首府奥斯汀的市场份额为50%。截至2016年1月，Lyft已累计完成超过20亿美元的融资。手持大量资金的Lyft并没有将资金投入到海外市场扩张，而是继续在美国本土精打细做。“要绝对的保证资本投入的高效率，这一点在设计市场拓展和巩固现有市场的时候，都是非常小心、非常精准的。”齐默表示。在服务用户境外用车需求的方式上，Lyft选择“结盟”的方式进行：两三个月之后在中国打开Lyft，将能召到滴滴的司机为Lyft用户提供服务、在东南亚地区和印度的服务分别由Grab和Ola提供。对尚未涉足的欧洲、南美等市场，齐默称：“欧洲市场很有意思，会比较紧密的关注，但现在没有具体新的计划和时间表。”拥抱全球资本Lyft同时拥有来自美国、中国、俄罗斯、日本、沙特的股东。公开资料显示，Lyft的股东包括通用汽车、CarlIcahn、乐天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中国投资方，对于双方之间除资本外的合作，齐默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我们未来不排除在这方面进行合作的可能性。但是目前这一块没有新的计划。”与滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技术团队在过去一年进行交流，双方管理层也对各自在市场上的运营策略进行了分享。刚刚完成新一轮融资的Lyft目前资金充裕，但对包括中国资本在内的投资方仍将保持开放合作的态度。在被问及是否将引入更多的中国投资者进行投资时，齐默表示，“中国资本的崛起是全世界无法忽视的，硅谷的公司觉得这是非常令人兴奋的。和中国投资者相处的体验是非常好的，我们非常高兴能与阿里巴巴、腾讯、滴滴这样的伙伴合作。”布局无人驾驶领域在Lyft的F轮融资中，通用汽车向Lyft投资5亿美元，同时双方将在面向Lyft司机的汽车租赁服务和无人驾驶汽车方面进行合作。Lyft和通用汽车正共同在美国境内成立一些汽车租赁中心，向不拥有汽车但希望为Lyft服务的司机提供支持。通用汽车和Lyft也宣布，将合作开发像Lyft那样，能够让消费者招之即来的无人驾驶汽车。双方表示，两者的合作基于对自动驾驶汽车的共同认知：自动驾驶汽车未来将应用于共享领域。“无人驾驶技术的落地，首先会是在滴滴和Lyft这样的网络平台上。”齐默告诉21世纪经济报道记者，通用有望在未来五年内推出一款专门为Lyft打造的无人驾驶汽车。在齐默看来，未来的交通生态将由三个核心部分组成：以Lyft、滴滴等为代表的交通网络公司提供网络、供需双方的匹配等技术，汽车制造商来提供“硬件”，以及软件层面的内容。“Lyft不是汽车制造商，所以我们要找到这方面优秀的伙伴。”他说。

彭博社周三报道称，消息人士透露，优步（Uber）在中国市场的主要竞争对手、中国最大的打车应用滴滴出行在新一轮融资中已募集到至少10亿美元资金。融资结束之后，滴滴出行的估值将超过200亿美元。消息人士称，滴滴出行本轮融资出现了超额认购，该公司目前仍在就合约内容与投资人进行商讨。截至目前，滴滴出行方面对此报道未予置评。滴滴出行当前投入巨资增加新司机，并提供具有竞争力的车费价格。该公司此举的目的，是在打车应用市场继续领先于主要竞争对手优步。优步去年在中国市场投入了超10亿美元，并计划在今年的投入与去年持平。彭博社在今年1月报道称，2015年前三季度，优步在全球市场的累计亏损为17亿美元，其中大对数亏损出现在亚洲市场。优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（TravisKalanick）上周曾表示，该公司在美国市场已经实现了盈利。目前尚不清楚优步如何计算的这一数据。滴滴出行在去年曾以165亿美元的估值募集到30亿美元资金。《华尔街日报》最先报道了滴滴出行将要进行新一轮融资的消息。为了在国际市场对抗优步，滴滴出行已经与Lyft、Ola等打车应用公司在美国、印度等市场组建了联盟。优步上一轮融资时的估值为625亿美元。创办五年以来，优步已累计从投资人手中募集到超100亿美元的资金。

2月17日下午，美国打车应用Lyft（Uber的老对手）总裁约翰·齐默（JohnZimmer）在滴滴出行北京总部接受了媒体采访。据悉，约翰·齐默本次来华的背景是——滴滴、Lyft、GrabTaxi和Ola四家打车应用的主要领导人日前在北京进行会晤，商讨彼此合作的细节，以及共同对抗竞争对手Uber的事宜。Lyft、GrabTaxi和Ola的主要市场分别在美国、东南亚和印度。去年12月，滴滴、Lyft、GrabTaxi和Ola宣布达成四方合作，将打通产品，为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供无缝出行服务。在此之前，滴滴还对Lyft进行了1亿美元的投资。滴滴相关人员告诉网易科技，此次四方会晤的主要目的是——商讨合作的具体细节。预计1-2个月之后，四方合作的产品将彻底落地，届时，中国、美国、东南亚和印度的用户，将可以在全球无缝使用打通后的产品。

O2O兴起后的首个春节有期待也有无奈。北京商报记者在春节期间调查多个不同级别的城市发现，外卖成为普及率最高的O2O业务。不过，以解决消费痛点为己任的O2O自身也凸显“春节痛点”，几乎全行业在春节期间都处于半瘫痪状态。不过，在大平台还未将触角伸到低级市场的现实之下，当地创业O2O项目开始萌芽。食为天：外卖普及率最高北京商报记者春节期间分别在不同发展水平的城市体验发现，除了北京、上海这样的O2O发源地早已被外卖O2O打穿外，郑州、青岛等大城市以及更多三四线城市也被外卖平台覆盖。其中，大众点评、饿了么、美团外卖、百度外卖、口碑网等是开通服务最广的外卖O2O平台。在郑州某建筑设计事务所工作的王小姐表示，去年是外卖平台最活跃的一年，“在补贴优惠的大力推广下，自己不知道什么时候开始，中午在单位用餐时最先想到的是挨个在外卖平台选菜品、比价格下单”。北京商报记者在紧邻郑州的县级市——新郑市看到，在该市与郑州市交界处龙湖镇，由于多所大学校区的存在，各大外卖平台已经完成入驻。有餐馆负责人表示，平时网上订餐的主要是附近大学的在校生。某外卖平台显示，有餐馆月销售量超过800单。除了这些大城市，包括陕西铜川、山东临沂等地，外卖也是最活跃的O2O业务。北京商报记者在各大平台体验发现，除了外卖服务外，平台已经开始推广鲜花配送等业务。北京商报记者统计数据显示，外卖、出行、在线购买(预计)电影票、鲜花、蛋糕等是消费者使用最多的业务，至于上门按摩、家政、超市配送等业务，三四线城市基本都尚未开通，消费者也较少听说。假期病：一线市场也烦恼虽然各大平台都抱着“决战到春节”的态度，但北京商报记者体验发现，即便是一线城市，O2O春节期间服务也不尽如人意。北京商报记者于除夕夜21时30分在北京工体使用打车软件发现，Uber有钱也打不到车，滴滴快车费率加到3.3倍。外卖平台春节期间则面临集体“半打烊”。除了连锁品牌提供正常服务外，大量商家显示暂停服务，没暂停服务的也以高起送费变相停业。北京商报记者看到，某售卖馄饨的小馆起送费直接提到了246元，而以解决“急病”痛点的送药O2O春节期间几乎全线停业。由于平台属性，商家休息和用工荒是一线市场O2O服务最大的烦恼。有专车司机表示，很多司机春节都回老家过年了，留下来的大多是北京司机，“节前公司发了通知，请愿意春节拉活的司机报名，不过并没有奖励机制，(司机收入)政策和平时一样”。有外卖平台负责人表示，平台会保留自建物流团队提供服务，但不会要求商家和第三方配送员正常服务，“毕竟春节期间大家都要过年，市场也没有那么大的消费需求。”春节期间，刚需O2O平台同样面临烦恼。北京商报记者体验58到家、云家政等O2O平台发现，即便是各项服务均有所涨价，消费者也是“一单难求”。北京商报记者初一晚上登录河狸家App查了六位美甲师的档期，其中只有一位初二以后时间都可以预约，其他美甲师都要初五或初六以后才开工。追概念：三四线市场已萌芽虽然多数三四线城市的商家和消费者向北京商报记者表示未听过O2O，但已有当地创业项目瞄准了正热的O2O领域。不过，O2O创业项目在当地发展并不容易，市场开发难度远大于一二线市场。北京商报记者在郑州调查发现，包括京东到家等大量主流到家平台均未在郑州开展业务，不过，菜便利、美道家等一大批当地互联网创业项目已经开始提供生鲜配送等类似服务。陕西铜川当地一个主流微信公号服务平台“铜小薇”显示，该平台可提供生活超市、特产、快餐、旅游以及找工作、家政、订票等生活服务，不过，外卖服务仅有1家餐馆和1家海鲜馆，而且需要提前一天电话预订，微信平台也只提供菜单。在一线城市尚且处于试水阶段之时，三四线的尝试更多的像是追概念。北京商报记者体验多个当地O2O业务发现，除了服务不完善外，甚至有平台无法使用微信、支付宝等在线支付工具，只能通过现金付款。教育市场是以创新模式为基础的所有O2O业务共同面临的问题。山东临沂郯城某美甲店老板表示，自己做的是美甲、美容生意，每天来到店里的顾客很多，在不愁生意甚至店内人手不足的情况下从未想过上门服务。对于小城市生活的消费者，几乎所有被调查者均表示没有上门美甲需求。

1月28日，《经济学人》杂志网络版发表分析文章称，尽管Uber征服了全球多数市场，但在中国市场上却遭到了世界级的对手。凭借比Uber更加丰富的服务和全球结盟，滴滴在本土市场上的地位变得更加难以撼动。以下为文章摘要：国外互联网公司常常在中国遭遇困境。Facebook、Twitter和谷歌(微博)在中国大陆已被边缘化。美国打车应用Uber征服了全球许多地区，但目前也发现中国市场是一块难啃的骨头。不过与其他科技巨头不同，Uber并非被本土政策所阻挡，该公司只是遇到了世界级的本土竞争对手。滴滴出行于去年成立，由两家本土打车巨头合并而来。这两家公司此前分别获得了腾讯和阿里巴巴的支持。目前，滴滴主导着中国在线个人出行市场。去年，滴滴在中国完成了14亿出行订单，超过Uber创办以来全球的订单总量。在中国专车市场（即最主要的营收来源），滴滴的份额超过2/3，并且已在中国数百座城市提供打车服务。Uber只进军了中国少数大城市。不过该公司本周表示，将进一步拓展中国业务，使覆盖的城市总数达到55个。两家公司都支出了大笔补贴，吸引司机的注册。Uber在中国专注于专车服务。与此不同，滴滴提供了多种选择，例如出租车、专车、顺风车和巴士等。在2月份繁忙的中国春运中，滴滴正推广跨城拼车服务，帮助乘客拼车返乡，而车费并不比火车票更贵。此外，滴滴还与Uber在全球其他地区的竞争对手结为了联盟，并向这些公司投资。这其中包括东南亚的GrabTaxi、印度的Ola，以及美国的Lyft。高盛前银行家、滴滴总裁柳青帮助公司完成了30亿美元融资，以对抗Uber。柳青表示，不久的未来，这一联盟在全球在线打车市场的份额将达到一半。这将给前往海外旅行的中国人，以及来到中国的外国人带来便利。不过，帮助用户从出发地到达目的地只是滴滴宏伟计划的起点。该公司还计划利用庞大的用户数及相关用户数据推出其他多种服务。1月26日，滴滴宣布与中国招商银行合作。越来越多的滴滴司机希望买新车。这些司机依靠滴滴获得了稳定的收入，但常常无法得到正式的信用评分。滴滴和招商银行此次将合作提供购车贷款。第一步将面向司机，而未来可能也将覆盖平台上的乘客。通过滴滴应用，用户目前可以预约试驾，而参与这一项目的汽车厂商包括奔驰和奥迪等。自去年10月推出以来，已有约140万用户通过该服务试驾了92款车型。或许滴滴最奇特的新副业是“交友平台”。通过顺风车服务，司机和乘客将可以基于兴趣互相选择。滴滴目前已经与LinkedIn展开合作，打通双方帐号。通过这样的合作，每天上下班通勤时间达到一两个小时的白领人士将获得更愉快的旅程。在使用顺风车的过程中，他们或许可以结交朋友，甚至找到另一半。

1月24日消息，今日是2016年春运的第一天，滴滴顺风对外披露了其首次参与春运的数据信息。数据显示，从1月11日到1月23日，已有超过58万的跨城预约订单。目前乘客预约的距离最长的订单距离高达3577KM，从三亚出发前往沈阳。滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉介绍，跨城顺风车订单以短途为主，集中在京津冀、长三角、珠三角等区域，出行里程在100km以内的订单都占到跨城顺风车总订单数量的八成左右。据滴滴顺风车大数据，前十大最热门的春运路线中，一多半的出发地都在北京深圳等一线城市。这些热门路线包括：深圳——梅州，东莞——广州，北京——保定，深圳——广州，北京——张家口，北京——邯郸，武汉——黄冈，深圳——赣州，东莞——深圳，北京——石家庄。此外，接单车主的女男性别比例为1:16，男车主占绝对多数，与城内顺风车相比，春运车主中，女车主减少了一半。接到跨城顺风车订单最多的5个车型分别是福克斯、凯越、轩逸、科鲁兹、卡罗拉。滴滴顺风车于去年9月末推出了跨城业务。1月11日滴滴顺风车对外宣布新版本实现提前30天预约，开始加入春运行列。在1月21日上午交通运输部召开的春运服务新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长王水平明确表态，春运期间互联网平台推出的“拼车回家”，交通部持支持鼓励态度。

21日晚9点20分左右，有用户发现微信支付一度瘫痪，包括发红包、付打车费用等场景均不能使用。有用户在朋友圈和微博上发出信息称，表示在发红包时出现提示“当前发红包的人过多”的字样，而在滴滴出行使用微信付费时，也出现了“支付繁忙，请稍后再试”的字样。9点40分，微信支付官方微博发布声明称：由于微信支付机房扩容，部分用户的支付功能受到影响，红包功能已经恢复，其他功能正在陆续恢复中，请小伙伴们耐心等待。随后在10点12分，微信支付官方微博表示：目前所有功能全部恢复正常。据估算，21日晚微信支付发生故障时间约为1个小时左右。而在2015年12月31日跨年当晚，微信也出现了宕机情况，根据网友反映，使用微信时只能自己发出消息，却接收不到群里其他人消息，同时红包无法发出，或发出后其他人无法看到。对此，微信方面给出的官方回应为：“由于跨年夜消息发送量急剧增加，后台服务出现短暂不稳定，导致极少数用户在约20分钟内收发消息有延迟。现在已经完全恢复，所有延迟消息均已下发。给大家带来的不便，非常抱歉，祝大家新年快乐!”据了解，12月31日当天微信红包收发总量达到23.1亿次，跨年夜微信红包峰值时，一分钟里有240万个红包被发出，620万个红包被拆开。微信相关负责人表示：与往年春节相比，此次跨年夜的实际请求量要超出许多。而为了即将到来的大高峰，微信支付方面一直在做扩容，因而影响了一些体验。目前，发红包和打车付费是微信支付最主要的两个使用场景，支付宕机对这个两个场景中的用户体验带来直接影响。虽然微信方面一直在努力扩容，但有业内人士表示，微信支付因为扩容就有可能宕机，在即将到来的春节红包高峰，微信在技术上也将面临直接考验。

如果你留意的话，在很多家庭的厨房里，你都能看到一台榨汁机摆在那里，有立式的也有水平横式的。现在的榨汁机，不但外观做的越来越漂亮，而且使用也更方便了，傻瓜式的操作方法再加上它的多功能特性，使得榨汁机的使用跟普及率得到了很大的提升。如果你还是一位偶尔喜欢享受悠闲慢生活，讲究高品质，倡导健康生活的“高大上”人士的话，拥有一台高质量，口味有保证的健康榨汁机就成为你生活中的必备神器了。我们是一群讲究生活品质的人有人说啦，一台榨汁机而已嘛，家里有没有它都无所谓，一台可有可无的厨房电器，就能提高一个人的生活品质？能体现一个人的生活理念？就能过上绿色健康的生活？或许你的怀疑是对的，甚至还会觉得，这不就是装13嘛，还扯这么远干嘛！但健康的生活往往体现的就是一个人细节生活中的点点滴滴。当一个人的物质水平提升了之后，或者你本身就是一个比较享受生活，爱生活，也有不错的经济能力的话，那我想你是“点击”对了，你就是我们一起惠用户里面喜欢看这篇技巧的人，喜欢了解高端榨汁机的人。图：这样的厨房怎么能少的了一台好的榨汁机如文章标题所示，今天我们想为大家分享的就是跟手表界的奢侈品Omega同名的奢侈品榨汁机——Omega榨汁机。Omega很有故事读到这里的朋友，可能心里还是一直有个疑问，这Omega手表跟Omega榨汁机到底有什么关系呢？难道是同一家公司的产品？Omega手表也卖榨汁机啦？在这里，我们就郑重其事地向大家澄清一遍：木有任何关系。Omega品牌始于1948年美国宾夕法尼亚州首府哈里斯堡市，创始人RobertLeo自1930年，就在美国宾夕法尼亚开始了榨汁机的研发工作，也有人说，榨汁机是1930年NormanWalker发明的，但看这两人的初始研发时间都是同一年，论榨汁技术研发，谁到底是这个领域的开拓者，那还真的是不一定呢，不过我也就在这里逗个乐调侃一下的啦，哈哈！在这里就不探讨这个问题了，这不是咱们讨论的重点。在1930年那个时候，RobertLeo研制的那些榨汁机产品还都叫Olympic。直到1948年，RobertLeo才向美国专利商标局注册了Omega品牌，到现在为止，Omega已经走过了84年的历史，即将是一家百年老店了，我们给它点个“赞”。图：Omega已是欧美地区家喻户晓的品牌，光北美就有超过5000家零售商在漫长的企业发展史中，Omega逐步开发生产出了世界上最领先的厨房设备，慢速榨汁机就史Omega最经典的代表产品之一。慢速榨汁更健康目前，咱们在市面上更多地看到的都是刀片转速在20000转以上的高速榨汁机，但高速榨汁机的刀片，在高速转动时产生的热量，会把水果里产生的很多有效成分变性，大量的营养成分也会被氧化掉，而慢速榨汁机就不会有这样的问题。真正的慢速榨汁机是没有刀片的，是依靠非金属螺旋式咀嚼推进器，利用每分钟80转以下的转速，慢慢挤压、咀嚼式的榨汁技术榨汁的，不但出汁率高而且还噪音低。图：非金属螺旋式咀嚼推进器Omega是慢速榨汁机鼻祖追述起榨汁机的历史来，可以说，慢速榨汁的理念跟技术，那绝对是非Omega创始人RobertLeo莫属。早在上世纪90年代，Omega就将慢速榨汁机的转速定为60转/分、70转/分、80转/分三种标准，并正式宣布提供高端商用级标准产品。在逐步收到用户的认可，占领市场的同时，后来在全世界都出现了大量的模仿者，其中不乏一些大的企业，当然，也少不了中国企业的参与，最近咱们还能在电视上看到国产某阳慢速榨汁机的广告呢。除了果汁，Omega榨汁机还可以做果蔬混合榨汁、研磨咖啡豆、果泥、水果冰激凌、碎菜、豆浆、婴儿糊状食物、坚果酱，最厉害的是，居然还能做西式面包棒跟意式/中式面条，在同类产品中，它是设计最棒的，并且拥有紧凑的体积，优雅美丽的外观和极高的出汁率。Omega的创新慢速榨汁机对人们追求的绿色健康生活起到了颠覆传统的影响。依靠慢速技术挤压果蔬中的汁，可以完美保持果蔬汁的色泽跟自然的口味，同时完整的保留其中的酶和维生素等营养物质。尤其是Omega的水平横式榨汁机更是其代表作。水平慢速榨汁机Omeg根据人们对小麦草榨汁这一需求研发了世界首款水平慢速榨汁机，并且向美国专利商标局申请了这一双绞轮的设计结构技术专利。图：1993年Omega向美国专利商标局注册的世界首款水平慢速榨汁机随着产品设计理念的革新和材料领域的新发展，Omega最终将横式慢速榨汁机的双绞轮技术完善为今天我们所看到的J8227系列上的ULTEM单轴设计，同时产品结构也有了巨大的改进。经过几年的改善，最终成就了今天的J8227系列在北美市场占有率第一的辉煌，伴随而来的是众多世界级的荣誉。图：OmegaJ8227HDS-C水平慢速榨汁机更让人兴奋、幸福的一件事是，为了一睹高端大气上档次的土豪级Omega榨汁机，小编君拿到了这款OmegaJ8227HDS-C，下面让我们一块开箱拆了它吧。图：J8227HDS-C外包装食品安是国人最近几年遇到的最头疼的问题之一，这款OmegaJ8227HDS-C水平慢速榨汁机，最大的特点之一，就是整机采用的是全球顶级的医用级ULTEM（聚醚酰亚胺PEI塑料）不含BPA（双酚基丙烷）而且符合最严苛的食品、电器以及人体电磁环境的安全要求，这点优势还是很对得起国际大品牌的。图：榨西柚汁Omega的这款J8227HDS-C水平慢速榨汁机，不但出汁率非常高，而且渣汁分离也很彻底，最大程度地保留了水果原有的营养跟口感。Amazon的优势依靠Amazon（亚马逊）享誉全球电商界的声誉跟服务实力，这款OmegaJ8227HDS-C水平慢速榨汁机在中国地区授权的唯一销售平台，就交给了亚马逊中国，并负责直接销售和发货。另外，除了这款J8227HDS-C水平慢速榨汁机外，Omega的另两款立式慢速榨汁机VRT372HDR-C、VRT372HDS-C也享受同样立减1000元现金的活动。图：OmegaVRT372系列立式榨汁机完善、贴心、方便、有保障的售后服务Omega为了中国地区的用户能一如既往地得到如同欧美用户一样的服务，在通过将近一年的考察之后，于2013年8月，Omega的母公司TheLegacy集团和宁波MegaVita公司正式建立了战略合作伙伴关系，授权MegaVita为TheLegacy集团在中国区域的产品总代理和品牌管理。中国大陆地区的用户可以很放心购买使用这款榨汁机了，高大上的大品牌＋方便的售后服务还是很值得大家入手的。

1月11日消息，日前，Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克宣布，Uber与海航集团达成合作，双方将在全球范围内展开商务合作，打通二者产品和会员权益。据了解，海航和Uber还围绕专车互联网金融平台及相关保险险种的开发展开了合作。未来二者还将在租赁领域，以及保险、支付、理财产品等其他金融业务方面展开合作。而在Uber与海航合作的同时，滴滴出行今日对外公布了2015年全年订单数。在过去一年里，滴滴出行全平台（出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、企业版）订单总量已经达到14.3亿。滴滴出行在公布这一数据期间，也没有忘记对标一下Uber。滴滴方面称，这一数字已经超越了已成立6年的Uber刚刚在去年圣诞节实现的累计10亿订单数。但似乎Uber丝毫不在意滴滴在数字上的比拼，而是专心酝酿其下一轮的融资计划。据彭博社报道，有消息称，Uber正计划在新一轮融资中筹集最多21亿美元的资金，此轮融资完成后，其估值将达625亿美元。同时，广汽集团和海航集团都会参与Uber的新一轮融资计划。广汽集团已经和Uber中国达成新能源及二手车交易的战略合作。据悉，Uber的业务主要覆盖全球67个国家和地区、超过360个城市。2014年2月，Uber开始在中国运营，目前已经进入了22个城市。

Lyft周一宣布，公司将与通用汽车（GM）合作开发无人驾驶汽车。作为合作的部分内容，通用汽车将对公司投资5亿美元。Lyft目前的估值为55亿美元。它刚刚完成了一轮规模为10亿美元的融资，但是它的竞争对手Uber最近一次的融资规模更大，Uber在最近一次融资时的估值超过了600亿美元。这并非Lyft在自我调整时与其他公司达成的首项合作交易。去年9月，Lyft与滴滴快的宣布建立合作关系。虽然那项交易的目的似乎只是为了拓展Lyft的服务范围，但它与通用汽车达成的这项合作似乎更注重长期技术和硬件。双方希望能在未来十年内正式推出它们合作开发的无人驾驶汽车。通用汽车一直在开发无人驾驶汽车项目，预计今年晚些时候会在总部附近展示ChevyVolt（雪佛兰沃特）样品车。同时，Lyft和通用汽车还将建立一项类似于ZipCar的汽车租赁业务。Lyft希望最终能够让租车和打车变得非常便利，甚至取代人们购车的需求。Uber和谷歌也都在开发各自的无人驾驶汽车解决方案。

锤子T2发布会渐近，身为锤子科技CEO的罗永浩自然不会闲着。近日，罗永浩受老友冯唐邀请，做客腾讯视频跨界纪实真人秀《搜神记》。在节目中，老罗不仅调侃“喜欢三星（手机）的人来自土星”，还直言国产手机厂商夸大宣传、“打车软件遗忘了老年群体”。犀利言辞引得现场一片哗然。三星中枪：“喜欢三星（手机）的人来自土星”罗永浩吐槽竞品早已不是新鲜事，不仅魅族、小米等国产手机的工业设计时常遭到老罗讥笑，就连库克接管后的苹果也难以幸免。而此次《搜神记》录制现场，老罗又将炮口指向了三星手机及其用户。在向现场观众介绍“锤子手机对苹果用户的转化率”时，老罗颇为自豪地宣布：“虽然我们T1到现在只卖出了二十六、七万部，但它转化的Iphone用户数高达39%。这是一个不可思议的数字，因为中国厂商理论上是不能转化苹果用户的。”而说到另一个手机“大户”——三星，老罗直言其主要是倚靠大屏优势吸引了一些原本使用苹果手机的用户。“当然还有一些天然喜欢三星的用户，我们必须承认这种人是存在的。他们真心地认为三星比苹果好用，甚至认为三星比苹果好看。这也很正常，就好比我们都生活在地球上，有人来自火星，有人来自土星。”此言一出引发现场爆笑，而老罗则煞有介事地继续解释道：“‘土星’——像双关语，其实不是。我随口说的。”国产手机厂商中枪：“等着工商局去收拾他们”锤子手机受到的种种非议，至少有一半与老罗的高调宣传策略有关。罗永浩曾给锤子T1定下宣传语“全球第二好用的手机”，而被网友调侃为“世界上最会吹牛的企业家。”此番在《搜神记》现场，老罗却直言与其他国产厂商相比，自己已经算低调了。“后来至少有七八家国产厂商都在发布会上宣称自己的产品‘秒杀苹果’。在经历了这件事之后，即使是最痛恨我们（锤子）的人也不得不承认，老罗还是挺谦虚的。”说到这里，老罗还搬出了新广告法震慑对手：“也许我们吹牛了，但我们是全球第二能吹的——第一能吹的那几个等着工商局去收拾他们呢。”被问及是否会向工商部门举报这些夸大宣传的竞品企业，老罗狡黠道：“就算举报，也是匿名举报。”“滴滴”中枪：“打车软件遗忘了老年群体”除了诙谐调侃，罗永浩还不忘在现场抛出宏大命题：在人类科技进步的进程中，哪个群体被遗忘了？“毫无疑问，是老人。”老罗表示，“滴滴”等打车软件的流行减低了出租车空驶率；而不会使用打车软件的老年人，在路边到一辆空车的难度却大大增加。关于这个问题的解决方法，老罗特地卖了个关子：“将在T2发布会上公布。”锤子科技T2手机发布会将在明天举办。老罗连冒惊人言辞，不免让人联想到是在为其新产品造势。而老罗则表示说这些话都是“掏心掏肺的”：“因为是冯唐第一次做节目，我才把这些心里话拿出来了，这些话我在媒体面前从来不讲的。”

阿里巴巴投资网上订餐平台饿了么最终落定。12月24日晚间，财新记者从投资人士处获悉，阿里巴巴和饿了么已于12月17日签署投资框架性协议，阿里巴巴投资饿了么12.5亿美元。获投资后，饿了么估值超过45亿美元，继续独立运作。以此计算，本轮投资后阿里占股饿了么27.7%，成为第一大股东。11月底，饿了么在6.3亿美元F轮系列融资过去后仅3个月即再度开放融资窗口，除滴滴出行战略入股之外，还和阿里巴巴就投融资事宜展开接触。市场知情人士告诉财新记者，阿里希望能够成为饿了么除管理团队外的单一最大股东。同期，多家媒体报道称阿里对饿了么投资额度接近15亿美金，饿了么估值达到49亿美元。但消息未获得阿里和饿了么两家正式回应。最终，阿里获得饿了么第一大股东身份，投资金额锁定12.5亿美元，饿了么估值相比市场传言有所折价。自此，O2O领域几大巨头在BAT站队完成。就在最近几天，10月初合并的美团和大众点评新融资信息被踢爆。媒体报道称新美大已经完成28亿美元融资，其中腾讯投资10亿美元。此前财新记者获悉，腾讯不但是本轮融资主投资人，还和其他两家投资机构共同支付了大众点评创始人张涛团队的退出溢价腾讯和大众点评均是饿了么投资人，而美团的外卖业务与饿了么直接竞争。腾讯对新美大的投资已经表明了在新一轮合纵连横中不再单一支持饿了么的态度。另一边，腾讯主导新美大合并和融资后，美团曾经的投资人阿里巴巴角色变得微妙。2011年，在美团面临融资困境时，阿里在行业第一拉手网和美团间选择投资更为便宜的美团，投资5000万美金。但一直寻求和被投企业建立交易闭环的阿里却未能控制住美团创始人王兴。前述市场知情人士称，阿里作为美团的投资人并未跟进新美大本轮融资，但也未实施打折出售美团股份以阻击美团融资的策略。“目前，阿里持有新美大的股份应该是7%左右。”他称。阿里曾有自己的外卖业务淘点点，但一直未能获得很好发展。今年6月，阿里巴巴重启此前收购却被雪藏的口碑品牌，和蚂蚁金服共同注资60亿元人民币，再次高调杀入O2O行业，淘点点业务亦被并入口碑。但此后，口碑的业务推广重点却从外卖转向到店业务。此次，阿里投资饿了么成为第一大股东后，在O2O领域就有了口碑平台之外另一块重要外卖业务。目前，饿了么在外卖领域市场份额第一。12月21日饿了么公布数据显示其日交易额突破1亿元，日订单量超过330万单。此外，饿了么自营配送人员超过6000人，蜂鸟配送员超过50万人。对于一向投资即希望掌握控制权的阿里而言，本次投资饿了么务必谋求业务协同和控制，未来饿了么将可能接入支付宝钱包等移动端入口。百度方面，甩掉去哪儿获得携程25%投票权在OTA领域站住脚后，获得的资金也可进一步支持团购业务糯米。百度外卖业务在完成2.5亿美元独立融资后也已经启动新一轮融资

携程网与去哪儿网合并后，昨日推出全新机票销售系统“穿山甲”，消费者今后能自行预约更为低价的机票。据介绍，这个系统运行模式为：由消费者选择价格，供应商在后台“抢单”，2个小时内，预约成功将快速出票，预约不成功则全额退款。原来，是平台上的2000多名“机票经纪人”在抢单。这些“机票经纪人”实际上就是各类机票代理商，他们能实时对接消费者的需求，为他们寻找最合适的机票及旅游产品。武汉一些航空公司人士认为这种模式颇有些类似“滴滴打车”，但同时也会影响航空公司既有的收益，机票代理人的利润也会被进一步压缩。