9月9日消息，滴滴宣布，已经正式结束新一轮总计30亿美元的融资。这是在此前公布的20亿美元融资基础上最新追加的结果，并非又获得30亿美金的融资。在今天上午召开的夏季达沃斯论坛上，滴滴打车创始人程维正式确认了公司融资完成的相关信息，并首次公布了以中投和平安为代表的投资方信息。据了解，本轮融资完成后，滴滴快的将拥有近40亿美元的现金储备。滴滴快的公司没有披露更多投资者的名单，仅表示“更多引入了具备中资背景的战略股东以及对未来业务拓展和布局有帮助的投资者”。程维表示，未来的出行将不只是出行，此轮中投、平安等参与投资，也预示了滴滴快的的商业模式将与更多业态产生关联。根据滴滴快的此前表示，本轮融资资金将用于巩固公司现有市场地位、进一步拓展和做深国内市场和新业务，以及用于公司平台技术升级、大数据的研发和运营和提升用户体验效率等，致力于三年内成为全球最大的一站式出行平台。据悉，滴滴打车今日还公布了全新品牌升级和标识，“滴滴打车”更名为“滴滴出行”并启用新Logo。

9月7日消息，日前，天虹商场联合滴滴打车在深圳启动“滴一下回到小时候”的活动，用户通过打车软件呼叫滴滴零食车之后，不仅能免费在车上享受由天虹到家提供的满满一后备箱的免费零食，还能在下车后带走一部分。据了解到，天虹提供的免费零食品类包括进口薯片、海苔、果冻、哆啦A梦哈Q糖、大白兔奶糖、小熊饼干、休闲小点心、牛奶酸奶等，每一位叫到零食车的乘客，都可以免费任意选零食。“之所以选择天虹合作，不仅因为天虹商场在华南区的影响力，而且因为天虹亲和、信赖、贴心服务的理念。”滴滴相关负责人介绍说。天虹方面表示，举办此次活动，希望通过更多互动方式激发用户留下对天虹的品牌形象。“没有打到零食车的乘客，还可通过天虹官方app虹领巾首页“天虹到家”专区下单，柴米油盐酱醋茶，瓜果蔬菜鲜肉虾，超市统统送到家，2小时可送达。”据悉，近年来，天虹商场积极谋求O2O转型，推进全渠道战略。截至去年年底，该公司O2O布局已初步完成，线下传统百货转型为“百货+购物中心+便利店”的多业态，线上完成了“网上天虹+微店+微信”三个端口的构建，实现了全渠道多入口的引流布局。虽然动作频频，然而其业绩并没有有所好转，2014年财报显示，天虹商场实现营业收入169.98亿元，同比增长6.02%，实现的利润总额7.73亿元，同比下降了11.8%。今年一季度，天虹商场再度延续不增利的趋势，一季度财报显示，该公司归属于上市公司的净利润1.58亿元，同比减少11.99%。今年7月底，天虹商场宣布正式推出从线下到线上的“天虹到家”业务，以及从线上到线下的“跨境电商体验店”业务，这标志着天虹商场进行第二次O2O转型。与此同时，天虹商场还上线其承载海外购、到家、到店等多个业务使命的移动app——虹领巾。而滴滴方面，据了解到，滴滴一直在低调布局生活O2O，努力实现多角度变现。除了七夕节与多点DMALL推出“滴滴全民12点，浪漫多点到家”活动外，还包括推出吃货专车新页面、与地产O2O整合服务平台乐居控股联手推出“码上专车”看房解决方案、与教育O2O“早教到家”合作推早教用车方案等。

从9月4日开始，滴滴打车应用客户端的启动界面更换为“滴滴打车，再见——这是结束也是开始”的宣传海报。海报一经发布，围绕“滴滴是否会下线专车服务”的讨论此起彼伏。有消息传言，滴滴打车将“下线”专车服务。然而另一方面消息称这一说法并不准确，滴滴公司只是将整体业务改名为“滴滴出行”。滴滴将不再只是打车，而是要做移动出行的综合性入口。之所有要进行改名，主要是因为本周，深圳市交委客运管理局联合深圳市公安局公交分局等单位部门约谈了滴滴打车、优步深圳、易到用车3家专车平台企业，围绕私家车从事专车服务进行通告。通告内容显示，私家车加入互联网平台参与营运，实质上是以赢利为目的、为非特定对象提供运输服务的非法营运行为，属违法经营行为。这一通告从法律角度限制了滴滴打车的业务方向，所以，滴滴公司在业务上进行调整也是无奈之举。目前还不清楚这一“移动出行的综合性入口”究竟会有怎样的业务规划。据雷锋网了解，滴滴在今年7月16日正式上线运营了“滴滴巴士”业务。滴滴巴士通过与旅游公司和租赁企业进行合作，整合线下闲置大巴资源为用户提供巴士服务。合作形式上，巴士客车统一“换装”为滴滴巴士，继续接送之前固定的乘客，乘客通过滴滴巴士的微信公众号进行订票。滴滴巴士将会为巴士司机提供补贴，具体补贴情况暂时还不是很清楚。但是可以确定的是，“滴滴巴士”业务将会作为重头戏列入“移动出行综合性入口计划”。究竟这一“移动出行综合性入口计划”将如何规划？真相将于9月9日揭晓。另外，雷锋网比较关心的问题是，滴滴新的出行计划将如何规避“专车”政策风险？作为竞争对手，Uber、易到又会有怎样的市场举动？答案值得期待。

在国际市场风生水起的叫车软件Uber，在中国市场却水土不服。北京商报日前报道《北京限行：多家专车加价超3倍》，专车涨价话题持续发酵。北京商报记者追踪调查发现，Uber一边遇到部分司机故意刷单、挑单，另一边遇到正常拉活的司机集体出走。业内人士分析指出，烧钱砸用户数据系为上市做准备，但难以为继。刷单挑单现象普遍北京地区为期15天的单双号限行开始实施后，专车的翻倍“动态调价”备受关注。北京商报记者调查发现，Uber旗下的人民优步在此次专车调价事件中，调价幅度最高，但依然难叫到车。Uber司机李师傅对北京商报记者表示，现在平台上司机都在挑活，价格更高、目的地好接活的订单更受欢迎，那些调价幅度低、目的地偏远的订单则鲜有司机愿接。他坦言，“我们接活后都要打电话问一下要去的位置，不好的活就协商取消，类似去郊区的活基本上没人接”。据Uber中国相关负责人向北京商报记者介绍，Uber针对平台司机实行满单奖励，且奖励政策经常改变，司机挑单、拒绝接单会对司机影响很大。但Uber司机冯师傅告诉北京商报记者，辛苦接单获得的平台奖励，远不如刷单赚得多。据冯师傅介绍，最近平台调价频繁，当前的奖励政策是满14单后可获得每单1.4倍奖励，且应单率必须保证在60%-70%。“奖励少、规矩比以前苛刻，最让人难以接受的是，辛苦接单赚取正常奖励的司机，比那些违规刷单的司机赚得少很多。”他透露，以一个50元车费的订单为例，系统补贴1.4倍，司机刷一单仅需向专业刷单人员支付20元的回扣及25元左右的油费，这样一来，司机一单至少可净赚25元。“现在是补贴少了，以前两三倍补贴时，一单能赚近100元”，他说。司机集体跳槽奖励少、接单量不多特别是优质单量不多，Uber平台上部分司机怨声载道，甚至一些司机选择跳槽。据北京商报记者了解，目前Uber平台每天都有大批司机离职，部分流向滴滴、神州专车等竞争对手平台，另一部分司机选择重开“黑出租”。对于平台目前拥有多少司机、是否出现司机大量流失等现象，北京商报记者日前询问Uber中国相关负责人，但截至发稿前，仍未得到任何回复。刚从Uber平台离职加入其他专车平台的司机贾师傅向北京商报记者表示，跳槽是因为Uber平台补贴少、钱难赚，虽然跳槽的平台补贴也陆续减少，但接单量更大，且拥有抢单权。同时，Uber平台刷单现象太严重，几乎每天都会接到大量刷单人打来的电话。据Analysys易观智库产业数据库最新发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第2季度》数据显示，滴滴以82.3%的活跃度排在首位，Uber排名第二，但活跃度为14.9%。“刷”用户难维持在互联网分析师于斌看来，洋品牌Uber目前在中国市场水土不服。他认为，外国企业由于各项政策报告、审核、回馈流程较长，大多无法应对国内各种多变的市场环境。屡禁不止的刷单可能是在通过积累用户数据博得资本市场关注，继而谋求上市，“刷单在某种意义上是在繁荣数据，可为融资、上市添柴加火，但平台也被骗走真金白银，降低了对用户需求的认知，该模式难以为继”。冯师傅也对北京商报记者表示，司机圈里都在流传，Uber对刷单持“睁一只眼闭一只眼”态度，目的就是为了抢用户数据后上市。国内用户的数据显然很容易获得。据一位刷单人介绍，花费3000元便可在国内购物网站上购买全套设备，甚至可以实现原地刷单。用户数据不断攀升，让Uber在资本市场活跃。据北京商报记者了解，此前路透社曾报道称，Uber向潜在投资者展示的一份文件显示，今年Uber全球订单额预计增长近3倍，达108.4亿美元，明年预计达261.2亿美元，并计划在18-24个月内上市。资料显示，还未上市的Uber目前已融资超过100亿美元，估值已经突破500亿美元。

据彭博社报道，打车应用Uber不仅在扩大中国业务，还开始吸引中国公司的投资兴趣。知情人士称，中国中信集团旗下中信信诚资产管理有限公司计划对Uber投资1亿美元。报道称，获得国有实体的投资可能有助于Uber加快在中国的业务扩张。Uber计划在中国投资人民币70亿元(约合11亿美元)以上，以拓展中国市场，并打算于明年在中国50个中型城市投入运营。UberCEO特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)今年6月在发给投资者的一封信中称，中国用户通过Uber应用完成的日订单量接近100万份。今年年底以前，中国预计将超越美国成Uber最大市场。中信信诚是中信信托与信诚基金的合资公司。知情人士称，中信信诚计划对Uber投资1亿美元，其中80%投资Uber全球，20%投资Uber中国。Uber已表示，其中国公司可能会在中国股市上市，但没有提供时间表。目前还不清楚这笔最新融资对Uber估值的影响，该公司上一轮融资的估值大约在500亿美元。知情人士称，Uber在中国的主要对手、由阿里巴巴和腾讯支持的滴滴快的，已在最新一轮融资中将北京汽车集团纳为投资者。北汽集团与中国主权财富基金中投公司一道成为了滴滴快的的投资者。Uber北京发言人黄雪没有立即置评。中信信诚的电话因不在营业时间内无人应答。

8月20日消息，日前，滴滴宣布与多点Dmall跨界合作，在七夕联手推出“滴滴全民12点，浪漫多点到家”活动。据悉，从8月20日中午12点开始，北京地区的用户通过滴滴APP的“发现”频道，可以免费抢购多点Dmall提供的价值800元的情人节大礼包，包括龙虾、红酒、鲜花、水果等，并由多点Dmall完成线下配送。此外，在8月24日、26日、28日，双方还将陆续推出“杜拉拉下午茶”、“惊喜水果包”等活动。据了解到，此前，滴滴已经多次尝试过通过跨界合作，布局O2O，不过，以前合作的都是低频次购买的商家，例如教育、房产等类型。而作为承载滴滴O2O落地使命的新产品“发现”，从高频次的商家入手，首期活动就联合多点Dmall。滴滴方面表示，与多点Dmall合作，正是看重了其与线下商超合作模式的良好前景。事实上，滴滴一直在低调布局O2O，曾对此进行盘点，实现变现的多个举措。其中包括吃货专车新页面、与地产O2O整合服务平台乐居控股联手推出“码上专车”看房解决方案、与教育O2O”早教到家”合作推早教用车方案等。

8月3日消息，据最新获悉，滴滴快的宣布将在上海推行“滴滴车站”。据了解，滴滴快的将在上海各大商场、社区、医院等地设置滴滴车站，年内计划覆盖500多个，以解决人流密集区出行难题。据滴滴快的方面介绍，滴滴车站是线下提供车载运输服务的站点，乘客和司机通过移动互联网，线上完成呼叫服务。换句话说，通过整合线下商圈和服务资源，乘客有了固定的上下车地点，通过滴滴开展服务的出租车、约租车等均可停靠，特定站点还能帮乘客叫车。滴滴车站将优先配置车辆，引导用户打车。未来，乘客在使用滴滴打车APP客户端时，地图上会标注出滴滴车站。乘客可以直接进入“选择附近车站”页面，和司机一起被引导至固定车站。准确的地理位置标注将方便交易迅速达成，有效减少双方沟通和候车等待成本。据悉，滴滴快的将在上海各大商场、社区、医院、酒店、写字楼等地推出滴滴车站，计划截止今年年底覆盖至少500个。人流集中的商场和大学城将是首批区域，如万达百货、万科社区物业等。

三天前滴滴挺进代驾业务，并宣布首单免费。昨天，代驾行业老大e代驾立刻出招，宣布投入1亿元，推出8月每逢周三全天免单的活动，代驾领域的价格大战由此拉开。面对市场占有率超过7成的e代驾，滴滴能否重复从打车、专车一路征战杀出来的路径？28日，滴滴代驾召开发布会宣布正式上线，完成5月滴滴快的CEO程维提到的五条产品线中最后一块拼图。前面的几条业务线分别是出租车、专车、快车、顺风车。而与此前出租车、专车混战无巨头竞争不同的是，这次滴滴新业务面临的对手更为强劲，是此前一直在代驾领域占有70%至90%份额的e代驾。在滴滴宣布进入代驾领域的当天，e代驾就宣布了一个新服务，即陆续在全国推行“8.08”快计划，即每日20时至22时，代驾司机8分08秒无法抵达用户指定位置，用户即可享受免起步价优惠。对此，一位业内人士解释，e代驾此举意图很明显，服务不是可以一蹴而就的，司机快速到达考验的不仅是产品自身，而是对于整个代驾人员、管理人员等软实力的考验，以快速服务提高竞争门槛，无疑是对滴滴代驾施压。不仅如此，面对这个新来的巨无霸，e代驾连续三天推出新服务。29日，e代驾宣布和茅台合作扩展传统渠道。30日，e代驾更是放大招，宣布8月整个月的周三，在全国25个城市全免单。所有用户都可以全天免费使用e代驾的代驾服务，每单封顶200元，全天不限次。在业内人士看来，打车、专车领域此前的优惠券、红包大战，已经提高了后续价格竞争门槛。昂贵的价格战带来的是行业竞争周期的缩短，价格大战不仅对企业的资金有很高要求，对整个企业团队的反应速度也是一大考验。而对于消费者而言，一轮又一轮的价格战之后，新的消费习惯将被养成。滴滴快的发起的烧钱大战战火蔓延。除了e代驾，昨日，神州专车也高调应战，从8月2日起连续四周在全国60个城市全面启动“金色星期天免费接送机”活动，所有以机场为目的地或出发地的接送机用车费用在100元以内全免。具体来讲，在8月2日、9日、16日和23日四个星期天，消费者通过神州专车APP的“接送机”入口预订接送机服务，在结账时系统会自动扣除100元车费，超过100元则可享受100元的车费减免，不限车型和城市。与此同时，新客户“首乘50元内免费”、“充100送100、多充多送”的优惠活动继续同步进行。自今年1月28日正式上线以来，神州专车凭借专业司机、专业车辆逐步在中高端专车市场占据了优势地位。易观国际7月初发布的数据显示，33.8%的神州专车用户月收入超过1.2万元，61.5%超过5000元，具有明显的商务白领特性。

7月29日消息，滴滴快的今日宣布，将投入5亿元发展“滴滴巴士”业务，并计划年内将服务范围拓展至全国30个以上城市。目前用户主要通过滴滴巴士微信号等方式预定巴士，滴滴官方称，预计该服务将在未来两个月内登陆滴滴打车App。滴滴巴士于今年7月16日在北京、深圳正式上线。滴滴巴士定价为0.4元/公里，单程花费7元到13元不等，是城市公交价格的3-5倍。上线首周，滴滴巴士还推出1分钱乘坐体验的活动。滴滴巴士事业部总经理李锦飞表示，5亿元的投入主要用于新城市开拓，增开新路，为更多用户提供便捷舒适的巴士服务。李锦飞称，未来滴滴巴士将联合市场上更多优质运营企业和高质量车源，为每天近百万的上班族提供便利的巴士服务。

7月29日消息，据最新获悉，e代驾通过与贵州茅台酒股份有限公司全国唯一授权的黄瓷瓶茅台酒总经销——贵州省特需商品供应股份有限公司将近两个月洽谈，正式开启战略合作。业内人士猜测，此举意味着，未来消费者可以通过e代驾移动客户端购买茅台酒，在畅饮之后则选择e代驾出行，从而避免酒驾。实际上，e代驾方面介绍，目前和茅台的合作方案是，消费者在黄瓷瓶茅台的专属渠道购买茅台，可以获得免费体验e代驾的机会。尽管对于双方合作细节如何展开并未有太多描述。但在展望上，双方高管一致认为，传统酒业通过互联网+转型，加强营销渠道创新和效率提升上有更多作为。互联网代驾和传统酒类企业的合作，则为O2O服务的闭环、移动服务体系的完善、线下线上的无缝融合提供助力。据了解，截止目前，e代驾已经和平安保险，中石油、茅台等众多传统企业建立战略合作。e代驾方面指出，未来，双方将有更多的合作空间，比如，在大数据的整合下，双方的数据对接，数据挖掘带来的创新营销和升级服务等。值得注意的是，滴滴快的旗下的代驾业务昨日正式上线。对此，e代驾副总裁柳柳表示，代驾行业目前已经进入到了拼服务满足客户更多需求的新阶段。几乎与滴滴宣布上线代驾业务同时，e代驾宣布在全国推行“8.08”快计划。据介绍，8.08快计划，即每晚20点至22点，代驾司机8分08秒无法抵达用户指定位置，用户即可享受免起步价的优惠。数据显示，目前在全国近200个城市拥有15万名司机，日订单峰值达20万。

7月28日消息，据最新获悉，汽车后O2O博湃养车服务城市覆盖已经突破22个城市，而最新突破的城市则包含无锡、宁波、惠州、中山、珠海、成都。目前，博湃养车的覆盖区域已包含华北、华东、华中、华南和西南地区。而在此之前，博湃养车已经覆盖城市包括：北京、上海、广州、深圳、佛山、天津、成都、重庆、苏州、杭州、厦门、福州、西安、武汉、南京、唐山16个城市。其中，北京、上海、重庆三个一线城市也做了更广区域的覆盖，其间，北京已经扩大到6环，上海地区则新增闸北、闵行、嘉定等区域。此外，在业务服务中，博湃还推出了上门钣金喷漆业务，试图重新定义重服务型的O2O公司。据了解，该服务已经登录京东，且接受用户预订。据悉，今年5月份，博湃养车对外宣布已正式完成1.1亿元A轮融资，同时，博湃表示目前还有三家国际顶尖投资机构，在进行跟投洽谈中。博湃养车与很多大企业成为深度合作伙伴关系，包括京东、北汽、中国联通、太平洋保险、龙蟠润滑油、昆仑润滑油、浦发银行、滴滴打车、美国冠军机油、中国电信、权金城等。

7月27日，据获悉，租车平台一嗨租车副总裁杨国光近日离职，在给员工的一封信中，杨国光称自己打破直辖部门的零离职率。在租车市场火热的当下，一嗨租车并没有先发优势，市场知名度及宣传力度均比神州租车、PP租车等APP弱。今年2月，全国连锁租车品牌一嗨租车宣布将上线其个人定制用车服务APP“一嗨接送”，面向个人用户提供接送机、日租、半日租、预约用车、马上用车等带司机用车服务。此举被认为是一嗨租车由其擅长的企业商务用车市场，开始进军个人“专车”市场的体现。在个人租车市场，“一嗨接送”有望与一嗨自驾服务一道，共同成为一嗨租车确立行业领先优势的护城河。同时，一嗨租车也可以充分利用现有车辆和牌照资源，提高本身营运的边际效益。据了解，从2015年第一季度财报显示，一嗨租车第一季度净营收为人民币2.955亿元(约合4770万美元)，净利润为人民币360万元(约合60万美元)，相比之下，去年同期净亏损为人民币1780万元。一嗨租车创立于2006年1月，主要为个人和企业用户提供综合租车服务，公司总部位于上海。2014年，10月3日一嗨租车向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，拟融资2亿美元。11月正式上市。自从上市以来，一嗨租车一直未能吸引对冲基金的太多关注。今年3月末，大约只有4只对冲基金持有一嗨租车股份，持股总额约为966万美元，而一个季度前共有5只基金持有909万美元。6月25日又有消息称，一嗨租车疑似在一桩套现滴滴快的股权的交易中获利1.609亿美元。附：杨国光致员工的一封信亲爱的一嗨同事，我要离开一嗨了，感慨万千，想不到，我直辖部门长时间保持的零离职率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是关注着自己，世界就小了；如果只是欣赏着自己，注定会孤独。不妨打开扇窗，窗外会有关心你的人，世界本来就很大；不妨抬头看看，大家都会有发光点，其实人才遍地都是。世界虽然大，但我们并不远，我会一直关注着大家，期待着分享你们生活和工作的感悟。一嗨是一个有文化的企业，“无论是顾客还是同事，我们都要用心服务”，这句话不但确定了以客户为导向的经营管理战略，同时也清晰定义了同事之间的工作关系。感谢大家和我一起踏踏实实地履行着企业文化，一起建立服务质量管理体系，一起实践服务导向的业务流程，一起研究顾客的消费体验，一起创意，一起实践，没有官僚，不需层级，快乐工作，人人都是企业经营者！我欣喜地看到在这滋润的土壤上成长的你们，业务骨干，主管，经理……。感谢一嗨使我有机会进一步探索和实践“卓越的服务运营管理”，几年间，走遍祖国大江南北，遍访各地门店、市场和竞争对手。更丰富了服务运营管理的经验、理论和思考。在市场竞争环境中，一切与顾客价值无关的管理都会是多余的、昂贵的。传统的多层级的服务决策流程，看上去减少了企业的决策风险，但却不利于顾客的服务体验，难免会削弱企业的竞争力。在不断升温的服务消费时代，省心（可靠、响应、安全、情感需求和颜值）和个性化的需求已经越来越成为大众服务体验的标准，扁平的企业架构、流程化管理体系以及一步决策流程就能解决绝大部分的服务需求的管理策略已经为大多数企业的不二选择。市场的变化推动运营模式的变革，同时我们的管理思维也必须随之而变。契约式的胡萝卜+大棒的管理显然难以适合于“人人都是经营者”的多赢战略，取而代之应该是遵从信任的管理模式，也只有信任的管理思维才能最大限度地减少实施扁平架构、一步决策流程带来的运营风险。互联网技术给业界带来了无穷的想象力，各式各样的业务发展模式在资本的推动下纷纷上线，一遍繁荣的创业景象。汽车租赁市场也不例外，涌现出了多种商业模式，重资产的购置大量汽车提供自驾、带驾（或专车）服务，轻资产的利用社会车辆资源通过互联网平台做信息撮合服务，同样也可以提供自驾和专车服务。出行概念的延伸及流量集约的机会更令资本趋之若鹜。行业群雄并起，资本逐鹿市场。然而，历史已经告诉过我们，市场只会让那些更能创造客户价值的企业留存下来。“娱乐至死，定制至上”，互联网服务消费的今天，市场仍然没有偏离于顾客导向的规律而另辟蹊径，互联网只是缩短了企业与市场的时间与空间的距离，并为更高效的服务运营带来可能。大众出行行业，正值朝阳，机会无限。亲爱的一嗨同事，我不能和你们一起并肩前行了，但相信我们的心还是在一起的，感谢互联网，使我们延续着分享的快乐。祝愿大家笑口常开，祝愿一嗨业务蒸蒸日上！

今天，“滴滴快的”和“优步”因涉嫌违法组织客运经营再被约谈，北京市交通委等8部门要求起停止发商业短信。北京作为特大型城市，公交优先是城市交通发展的根本战略。出租汽车对道路资源的占用是普通车辆的10倍，只能作为交通方式的一种补充，需控制其总体比例。近一时期各种网络“专车”、“快车”等上线，并通过对司机和乘客双向补贴，虽然满足了部分市民的个性化出行需求，但给城市交通也带来了冲击，导致道路交通拥堵情况有所加剧。而且在北京从事“专车”、“快车”运营的平台、车辆、驾驶员不具备相应经营资质，缺乏有效的服务监管，存在较大的安全隐患。数据显示，今年以来市交通执法总队共查处非法运营私家车、租赁车2147辆，涉及滴滴“专车”平台从事非法运营车1211辆，涉及优步平台170辆。今天，市交通委运输管理局、市交通执法总队、市公安局公交保卫总队、市发改委、市工商局、市国税局、市通信管理局、市网信办等8个部门共同约谈“滴滴快的”、“优步”平台负责人，明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为，涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息(垃圾短信)和发布广告等。各部门要求其停止发送商业性短信息(垃圾短信)等行为并限期整改，严格遵守《中华人民共和国价格法》相关规定，依法合规经营。“滴滴快的”、“优步”负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务，接受政府部门的日常监管。记者从市交通部门获悉，北京市将积极推进出租车行业改革发展，支持“互联网+”与交通运输的创新融合，提升出租车行业服务质量，促进并规范互联网平台依法合规运营，为广大群众提供更多个性化服务。相关的措施正在加紧研究制定中。

7月21日消息，据了解到，昨日是滴滴顺风车推出第二个“桔色星期一”，据滴滴官方数据显示，20日当天订单突破223万单，当天共有180万乘客使用顺风车业务。据了解到，20日当天共有98万车主参与顺风车活动，其中男性车主占比86%，女性车主占比只有14%。而180万乘客中，男女比例较为均衡，分别占比52%与48%。另外，数据还显示顺风车车主平均年龄为31岁，在目前开放的300多个城市中，大连车主平均年龄最大为35岁，镇江车主平均年龄最小为29岁。在订单平均公里数排名中，北京、深圳及成都位列前三；北京的订单时长在所有城市订单中占首位，平均31分钟。据了解到，滴滴顺风车6月份的全国日高峰订单数量已经突破60万单，注册车主超过260万，使用过顺风车的用户已经突破200万人。而在一周前，滴滴顺风车首次推出顺风车，创造了日订单183万的成绩。

7月20日消息，据最新获悉，今日开始截止与中午12点期间，滴滴顺风车订单量已经突破了106万。据悉，滴滴顺风车服务已上线全国338座城市。据了解，“桔色星期一”是滴滴顺风车自6月1日正式上线以来，在全国范围内开展的大规模营销活动。根据其活动细则，在7月13日和7月20日，在所有开通滴滴顺风车的城市，每位乘客均有每天两次免单10公里的机会，免单金额按城市计价方式不同分布在13元到17元。据了解，滴滴顺风车业务与滴滴快的已有的出租车、专车业务有明显的区分，出租车和专车是以营利为目的的商业服务，而滴滴顺风车则是互助型拼车平台，由合乘的车主和乘客通过平台签订合乘协议，按照分摊出行费用的原则支付费用，滴滴不对车主和乘客收取任何费用，仅提供信息撮合服务。据悉，顺风车因为其公益特性也得到了政策的明确支持。2014年1月，北京市交通委就出台了《关于北京市小客车合乘出行的意见》，明确鼓励市民采取合乘方式出行。

7月16日消息，据最新获悉，7月16日，上海房地产O2O整合服务平台乐居控股有限公司宣布联手滴滴打车推出“码上专车”看房解决方案，为楼盘项目提供定制看房二维码。据了解，购房者通过扫描楼盘二维码后可直接在线预约看房，并享受免费专车看房服务。据滴滴方面负责人表示，这一O2O看房平台是滴滴企业开放平台向客户开放API接入口后，在房地产行业的首例运用。据介绍，乐居依托滴滴打车企业版专车系统，运用领先的移动营销工具，搭建全新的“码上专车”O2O看房平台。该平台包括看房报名、专车预约、客服跟单、报表分析及项目管理五大系统，提供双重黑名单、实时短信告知、每日数据报告、CRM客户管理等实用功能。据悉，7月28日，第二届乐居移动购房节将携乐居整体移动营销解决方案正式启动。届时，“码上专车”在全国50个城市同步上线。乐居控股有限公司作为一个房地产O2O整合服务平台，服务于新房、二手房和家居三大领域，业务包括电子商务、在线广告和二手房挂牌服务等，为房地产全业态提供先进的O2O营销服务体系。目前乐居已覆盖全国250多个城市。

功夫熊全资收购第四家同行上门推拿O2O功夫熊完成女性健康O2O“美美雅”的全资收购。原美美雅CEO代文婷加入功夫熊，担任全国服务品控负责人，暂任成都总经理。这是功夫熊继收购推推邦、松明屋、点秋香后，收购的第四家O2O企业。获60亿融资后同程壕“给”邮轮用户1亿同程旅游将投入1亿元用于邮轮业务市场推广和用户体验提升。据悉，此次投入将用于新老会员优惠、邮轮新产品设计、与邮轮公司合作三方面。副总裁寿晓渊透露，将邀请会员“体验豪华邮轮的魅力”，且公司已经和歌诗达、皇家加勒比、公主邮轮、天海邮轮等知名邮轮公司合作。寺库店庆海报尺度大遭工商约谈“下架”近日寺库在官微发布了7周年店庆促销海报，其中含“如果去奢侈品商场购物，你肯定很‘二’”等内容，引发投诉和舆论关注。西城工商因此对其进行约谈，了解寺库网进货渠道、经营模式和宣传文案，并针对促销海报中涉嫌侵害消费者人格的用语责令改正，要求其立即撤销相关海报。MAKEUPFOREVER入驻天猫推线上彩妆学院全球最大奢侈品集团LVMH旗下高端专业彩妆MAKEUPFOREVER入驻天猫，天猫成为其唯一合作电商平台，这也是天猫美妆高端线第一个专业彩妆品牌。据悉，双方将联手推出线上“彩妆学院”，分享时尚彩妆、潮流资讯，首期课程已上线天猫手机客户端。世纪金花涉足O2O覆盖7家百货20家超市日前，知名零售企业世纪金花对外发布O2O领域产品“G98平台2.0版本”。据悉，该产品主要有资讯、线上导航、在线购物三大版块。其中资讯版块汇集世纪金花所有门店的活动资讯、潮流信息、时尚读本；线上导航版块主要提供其他百货导航服务，为西安7家百货与20家超市提供线上导航服务。质检总局发16招力挺杭州跨境综试区16条新政中重点推出了4项建议支持跨境电商：1.推行“负面清单”；2.下放乳制品等敏感类食品的风险评估、注册备案以及个人自用物品免于3C认证等权限至浙江检验检疫局；3.设立跨境电商产品检验检疫质量安全风险国家监测中心；4.支持杭州申报进境肉类、水果口岸。开战公交滴滴巴士最新87条线路全曝光据悉，滴滴巴士在北京已开通11条线路、待开通31条线路,深圳将开通45条线路。而“直达班车”正是滴滴快的智能大巴业务，正在内测，待成熟后将“移驾”滴滴打车APP。目前该服务已经开通了10条路线，分别是从通州、回龙观等地到中关村、上地和亦庄。预计7月底在北京开通上百条路线，全面覆盖主要生活区和工作区。拍拍贷APP新版上线用户可凭信用快速提现拍拍贷借款APP2.0版本中，在借款人提交注册信息后，APP会迅速对其做出基础信用评分，并显示和信用评分对等的借款额度，借款人便可完成提现，额度在1000-5000元不等。该信用评分会随着借款人资料及拍拍贷对借款人互联网数据维度的机器分析，做相应变化。

知情人士透露，滴滴快的在最近一轮融资中筹得近20亿美元，公司估值达到约150亿美元。本轮融资吸引了洛杉矶资产管理公司CapitalGroupCos旗下私募股权部门以及中国平安等投资者的参与。知情人士称，HillhouseCapitalManagement和CoatueManagement参与到了此轮融资中。旗下拥有滴滴和快的应用的小桔快智公司曾在6月份表示，其初始融资目标在5天内获得了超额认购，公司有可能上调融资目标。美国拼车公司Uber在发给投资者的信中称，Uber计划于今年在中国投资1亿多美元。阿里巴巴、腾讯和软银在背后支持滴滴快的。滴滴快的CEO程维6月26日在给股东的信中表示，自5月份以来，滴滴快的的每日专车订单数从100万增长至300万，预计到年底年化总收入将达到120亿美元。滴滴快的发言人拒绝对该消息置评。平安发言人也未置评，其它投资方的发言人也拒绝置评。

7月1日消息，继快车、顺风车之后，滴滴快的又悄然上线了业务大巴车服务。据悉，滴滴巴士目前在北京部分地区试运营，名字叫“直达班车”，用户首次购买2张票只需1元钱，预计7月底在北京地区全面上线。据了解，滴滴快的总裁柳青5月曾在首届女性创业者大会上透露该公司正在做公共交通项目，也就是大巴车。测试期间，滴滴大巴主要服务地区为北京通州、回龙观、昌平等地。据滴滴快的方面介绍，“直达班车”正是滴滴快的智能大巴业务，目前通过微信公众平台内测，待成熟后再“移驾”滴滴打车APP。目前该服务已经开通了10条路线，分别是从通州、回龙观等地到中关村、上地和亦庄。预计7月底在北京地区开通上百条路线，全面覆盖主要生活区和工作区。“定制巴士或许只是滴滴快的在公共交通领域布局的第一步。根据滴滴快的长期规划，希望通过强大的平台流量、品牌影响力和数据处理能力，整合各类客车、巴士资源，推出面向公众的定制公交、智能班车和校车等业务”滴滴快的方面表示说。另一方面，据滴滴快的方面资料显示，目前国内智能巴士市场处于初级阶段，大多是A轮以内的初创项目，融资金额最高几千万人民币，团队、产品、技术等有待完善。业内分析认为，自身进入大巴市场，有可能改变市场格局，因为滴滴快的在用户获取、品牌推广及资金上有着压倒性优势，其他初创企业融资的难度将非常大。根据滴滴快的董事长兼CEO程维的规划，该公司未来三年的目标是成为全球最大一站式出行平台，每天为3000万乘客提供服务，服务1000万司机，在任何地方3分钟有车来接，而大巴业务也将是滴滴快的全平台中的重要一环。滴滴快的方面表示，大巴业务上线后自身全平台的优势将越来越明显。对于用户来说，在不同的用车场景下，可以根据时间、价格、需求选择自己最适合的出行解决方案。而对于滴滴快的平台来说，多种出行产品所带来的用户、流量、品牌、数据优势和协同效应，将构成出行行业其他垂直细分领域竞争者们的难以企及的壁垒。

竞争非常激烈，资本的支持下大家都花费了高昂的代价抢用户，然而这都不能改变市场空间有限的现实。现在，大姨吗把勺子伸到了一个新“杯子”里。如假包换的富二代柴可最近刚刚读完《人类简史》，深受此书启发，他正考虑将创业变成一种家族使命，要求以后柴家每一代人都必须创业，“看看最终会不会产生一个新的人种”。柴可的父亲就是一个医药领域的成功创业者。尝试像父亲一样白手起家，柴可在大学毕业后连续创立了六个创业项目，最终女性健康管理应用大姨吗坚持了下来，C轮估值达到两亿美金。从经期管理工具起步，再增加女性健康社区，大姨吗的商业化之路颇多波折。三年积累后，柴可发现，经期管理本身是一个存量市场，而此前市面上已有数十家同类产品。竞争非常激烈，资本的支持下大家都花费了高昂的代价抢用户，然而这都不能改变市场空间有限的现实。“即使我们造出了更大的勺子来分羹，杯子还是这么大，早晚有一天会被舀光。”现在，大姨吗把勺子伸到了一个新杯子里。去年3季度开始，大姨吗收缩了投放，开始韬光养晦，谋求破局。其间，柴可进行了8个月的秘密部署以建立壁垒。今年3月，大姨吗电商频道“美月优选”上线；5月，核心产品“周期购”上线。闭环正在形成，大姨吗商业模式雏形已现。“打硬仗”：争夺用户在找到“新杯子”之前，大姨吗很长一段时间都陷入在耗费精力的分羹争夺战中。2012年初，大姨吗正式上线，开始做经期管理工具。起初，市场并不看好这一领域，认为在手机上记录经期可能并不符合中国女性的使用习惯，发展前景模糊。但随后，大姨吗用户增长稳健，并陆续获得天使轮、A轮融资，大大小小的同类产品开始涌入，市场陡然变得拥挤。2013年中旬，看到了增长前景、也注意到了强大对手，柴可开始了一轮以赢得竞争为导向的光速融资，B轮在45天内就完成了从和红杉初次见面到资金到账的全过程。手握1000万美元，大姨吗开始在资方的支持下“打硬仗”，在市场和渠道上花费重金争夺用户。钱并没有白花，用户数的增长切实可见。但柴可很快发现，在大家埋头竞争的格局下，用户获取成本越来越高，陷入了一种“死命砸”的白热化烧钱战，连应用市场对他们的投放期望也在不断提高，鹬蚌相争，只会让渔翁得利。更为关键的是，柴可意识到大姨吗还并不是像大众点评、滴滴快的那样有流水闭环的产品，花钱拉来了用户，但用户的经济效应到底在哪里？同时，充裕的预算也使得获取用户非常简单，柴可担心，这样会不会让团队变懒，丧失竞争力？就像武侠小说里的掌门人需要闭关修炼，柴可决定带着团队慢下来，沉淀和反思。“快速增长下其实很多团队内部的问题会被掩盖，我们看到很漂亮的60度角的增长，但这很可能只是大量投放带来的，如果有一天没钱投了，怎么办？”柴可反思，B轮融资后一味的埋头争夺用户虽然是局面所迫不得不做，但其实并不是最有效的方式。于是，从2014年三季度开始，大姨吗缩减了投放预算，有的月份一个月投放才十几万，逼着团队去抠方法、抠流量，把真正务实的人留下。但用户的获取仍在变难。柴可发现，市场上40多家竞品，所有人的增量都在往下走。这是一个危险的信号，当大家都在同一种场景里竞争时，市场空间就会像跌落在三维空间里的四维泡泡，很快将会耗尽。面对几千万注册用户和几百万日活用户，柴可开始寻找新场景下的商业化出路。拿着C轮融资的3000万美元过桥资金，他给自己设定的过渡期是两年：允许试错，但需要真正看清楚方向，完成卡位布局。“新杯子”：垂直电商在三年的运营基础上，商业化的曙光来得比想象的更快。跳出竞争后，冷静下来的柴可很快找到了一个看起来不错的“新杯子”：女性健康生活方式电商。这是一个看似很饱和，但仍然有机会的市场。表面上看，线下超市和京东等电商巨头已经能够满足消费者，但对于经期卫生用品这样消费频次固定、使用时间机动的商品来说，方便和低价仍是亟待满足的需求。比如，在过去的消费场景中，用户可能会在超市低价促销时采购一大堆卫生巾搬回家中，但在上班需要用时却会发现办公室里仍然没有。或者，在网上订购的产品，送到时却发现包装“脏脏的”体验很差。只要有需求没被满足，其中就有机会，柴可判断，优化服务的女性电商一定有市场。5月20日，大姨吗上线“周期购”产品，其中最基础的就是每个月给用户快递当月卫生用品。通过大姨吗掌握的经期数据，“周期购”可以给用户推荐合适的购买量、提供红糖姜茶等搭配产品，随后按月提前将商品以“礼包”形式送到。上线第二天，“周期购”的订单数就达到了数万，甚至面临爆仓。快速的用户转化超出了柴可预期，仿佛“柳暗花明又一村”。但虎视眈眈的其他勺子仍在逡巡，想要安心品尝这杯新羹，就需要建立好壁垒。“我们从去年三季度末开始布局，前面也是试水，不想把意图完全暴露，”柴可说，“但我们花了8个月时间，自建了整个电商体系，包括供货商环节、中间商控制、物流议价、仓储等等，已经全部走通，这是一个极高的壁垒。”壁垒之一在于供货渠道。通过前期的供货商布局，大姨吗已经能够提供包括苏菲、高洁丝、护舒宝、ABC等主流品牌和日本花王、韩国Kleannara等进口高端产品，“几乎涵盖了市面上的优质品牌”。这其中最重要的是品质监控，特别是进口产品，需要确认供货商资质、建立抽查等制度保证正品。壁垒之二则是极低的价格。比如，一款主打的七度空间卫生巾套装的包邮价是9.9元每月，而同样的产品在京东的零售价是29.7元。“9.9还包邮别人做不到，我们能做到，这就是壁垒。”柴可说，为了实现低价，在过去的八个月中大姨吗和整个供应链流程死磕，比如供货商和快递，我们拿到了有竞争性的价格。“这样的成果别人也许花一段时间可以复制，但是那时我们已经跑得更远”，柴可说。在商业化目的之外，大姨吗涉水电商，仍是希望能够通过这些优质的服务留住用户。“我们的基建是精耕细作的用户准确数据，”柴可说，“我们有一个7人的算法团队来保证周期数据的准确。只有专业度才能带来信任感，只有用户长期使用我们才有盈利可能性。从电商尝试上就可以看出，目前消费者大多是我们的忠实用户。”现在，柴可只给大姨吗电商产品打50分，认为在用户体验上还有很多提高的空间。而明年年底，大姨吗的目标则是达到50万日单量。“现在更多的是担忧，有一种危机感，团队扛不扛得住？人才结构、资金链有没有问题？我们仍在摸索”，柴可说。