“我大概只听懂不到30%，感觉就是不明觉厉，所以是很厉害，”在今日由清华经管学院举办的“科技·驱动成长”论坛上，腾讯董事局主席兼CEO马化腾在开始自己的演讲前说道。在几分钟之前，他正坐在台下听诺贝尔化学奖得主BrainK.Kobika讲解他的研究成果以及未来的应用。对，就是因为下面这张图引发的一系列探讨。诺贝尔化学奖得主BrainK.Kobika在讲他的学术成就Brain教授的研究确实让人不容易理解，而他的演讲不由的带我们对一些前沿研究产生了很大的好奇。值得一提的是，Brain除了是一名诺贝尔获奖者外，他还创办了自己的公司。他的这种双重身份，在国外的学术和科技领域是非常常见的。而物理学家张首晟教授的身份也非常多元，他同时也是投资人并创办有自己的企业。马化腾讲道，前段时间曾祝贺张首晟教授发现了“天使粒子”。而且他还发现，张教授在朋友圈直播了美国的日全食并非常有兴趣的讲解了日全食原理。对此，马化腾调侃道，“不想成为科学家的投资人不是一个好的企业家”。马化腾坦言，自己也曾有成为科学家的梦想，但是这个梦想没有实现。不过，腾讯通过与清华大学和北京大学的合作，在用另一种方式探讨和研究科学技术。在他看来，斯坦福大学是创新的源泉，商业和科技方面做到了完美的结合，这都是值得中国学习的。未来，中国应该在产学研方面做出更多的努力。对于腾讯来说，公司怎么看商业与科技的结合呢？马化腾表示，过去几年发生了很大的变化。以前全球市值前10的公司，大部分都是金融和能源公司。如今，前10大公司中，有7家是科技公司。就在这一两年内，发生了翻天覆地的变化，而且腾讯和阿里也有幸进入了Top10。这种变化确实会给人一些触动。他说道，听说高盛这家投资银行也开始说自己是科技公司，说他们超过1/3的员工是研发人员，而且其研发人员已经超过Facebook（待求证）。他对此调侃道，投资银行都如此努力，所以腾讯更没有什么理由推脱的了。所以说，科技已经融入到人们生活的方方面面。在数字化和智能化的这波浪潮中，腾讯可以做什么呢？腾讯以前在社交、通讯、金融、数字内容方面有所积累，未来公司可以从AI、云和大数据这三大基础方面出发与产业界和学界合作。马化腾认为，未来所有的企业都会在云端处理大数据，这基本会是一个很普遍的模式。很多企业不愿意将数据放在外网，但这种狭隘的思想已经过时了。就好像以前大家都不愿意接入电网，而是自己在家建一个发电厂。这是绝对不可能的。过去用电量是衡量一个社会的发展程度的指标，未来这个衡量指标将是用云量。除了在这几方面的探索外，马化腾还谈到了公司的CXO网大为，他目前所看的产品和投资的方向都不是腾讯当下在做的事，包括太空、阿根廷的卫星公司、医疗、基因等。腾讯在关注科技的方方面面，当然腾讯还投资了特斯拉5%的股权。对此很多人都看不懂，但马化腾认为，特斯拉象征着未来科技发展的方向，而且还会涌现很多源源不断的黑科技，这样做腾讯会更接近未来科技。腾讯紧追各种科技，从近几年公司的频繁投资便可知一二。不过，这种四处撒网以及站队式的投资却让商汤科技创始人汤晓鸥有一点不满。当着马化腾的面，他坦言这使得创业公司的发展颇为艰难。对此，马化腾表示，腾讯最近几年已经开始做出改变，比如建立开放平台、众创空间等。而且做大公司也有大公司的烦恼，也会被排斥。比如因为一些原因，腾讯不能投资张首晟的基金。另外，如今微信支付和支付宝已经遍及大街小巷，其实腾讯并不排斥另一家，但另一家并不是这样想的。马化腾还表示，腾讯目前遵循”半条命“战略，另外半条命交给合作伙伴。在腾讯内部，目前公司很多业务都不做，而是发挥核心优势；而且腾讯的投资可以只占小部分股份，不必要非得控股。他还坦承，目前的状况不完美，但是公司有时候也没办法。

2013年11月17日，银泰十五周年店庆马云到场演示扫码支付2014年11月，天猫双11尝试联合品牌线下店联合营销，试水O2O2015年10月，天猫推出全渠道玩法，打通王府井、绫致集团线下店与电商部门2015年12月16日，京东新通路事业部成立，启动便利店项目2016年8月，隶属阿里B2B的零售通平台对外曝光，正式运营2017年1月，戴珊任阿里B2B事业群总裁,七公任总经理2017年4月，京东宣布百万便利店计划，主推345线地区2017年8月28日，第一家天猫小店在杭州市区西溪路418号维军超市投入运营自天猫小店第一间样板店于8月28日发布后，因阿里CEO逍遥子为零售通的站台演讲，一时整个电商零售行业都被这间焕然一新且相貌可爱的天猫店刷屏了。细看刷屏新闻关键词：天猫、B2B、实体、零售通，实际上“天猫”只是一个幌子，新闻背后B2B事业部旗下的最新产品——零售通，以及围绕该小店所动用的整个阿里集团各大部门协助才是这条新闻的最大亮点，因为背后这意味着是战略性产品。自2013年支付宝扫码支付开始投入使用以来，对于实体与电商结合的问题一直让所有电商平台都感到十分苦恼：当年天猫尝试邀请品牌将其线下店加入线上大促后，平台却将门店的绩效问题丢给了品牌方；当年品牌方门店被作为电商业务终端的自提点后，门店的员工一度莫名其妙成了八杆子打不着的电商部门的“售后专员”；又是当年，天猫邀请商家进入O2O系统，但由于涉及门店数据外泄问题而不了了之；眼下看来试图借助平台的力量让品牌自我改造的耐心似乎走到了尽头，今时今日阿里自己动手从B2B开始。朱思码记于2017年8月29日探访了杭州西溪路上的天猫小店维军超市，并通过店铺黄老板提供的一些线索后结合多方观点后得出了这样一个结论：零售通借助小店的形式已经实质触及到了实体零售B2B批发采买领域，且利用线下店的名义在可见的未来极有可能将会有更多机会触及过往线上无从涉足的庞大市场——例如烟草，这或许将成为阿里自营电商全面发力的契机。所以江湖上流传阿里不做物流、不做游戏、不做自营电商的魔咒，是否又要再次应验墨菲定律？作者在现场遭遇淘宝大学相关工作人员，并被盘问：『是否为友商京东？』场面一度十分尴尬1小店背后的逻辑有关天猫小店和零售通究竟如何的问题，恐怕还是需要亲身前往才能找到一些思路。走进维军超市，焕然一新的样子与相框照片中老破小的形成鲜明对比，当问及门头更换和装修完毕的时间时，老板给出的答案是：6-7天。而另据阿里B2B相关朋友告诉朱思码记，本次天猫小店及零售通的地推工作已经交由外界以“铁军”著称的中国供应商团队负责完成。『不过我还是比较指望他们带我优化货品的』，维军超市店主黄老板接受了采访时指着店里的两个天猫货架，而老板娘则在一旁插话：『这是他们天猫的爆款。』言下之意，首批货架的选品来自阿里平台根据其平台销售数据而进行的定向推送。天猫小店零售通货架仔细观察当中一个货架上的货品，其中在线下商超渠道罕见甚至前所未有的零食品牌“百草味”和“卫龙”引入眼帘——事实上两家均以主打线上渠道电商销售而闻名。随即我们当场连线百草味相关负责人求证，得到了肯定的答复：这是其今年百草味回归线下布局的行为，之前与零售通战略是其中合作的一个重要组成部分，且整套采购体系与过往天猫超市沿用的零售货品结构并无关系，完全独立的批发渠道。即使线下店所售的品类在线上也有销售，但类似百草味这样的零售通商家也会按要求在包装上进行区隔，零售通对供应商采购做法似乎在参照Costco在北美的经验，不过另一方面Costco在北美地区向来又是以狂压供应商价格而饱受诟病的。举例百草味100g装红杏干，维军店零售价为8.5元，百草味旗舰店售价15.8元（满199-100后价格7.9元），而天猫超市价格为18.9元，仅仅从零售价格就能看出，零售通的批发渠道价格占据极为明显的优势。维军超市作为一间传统夫妻店改造后的小店，过往的收银、货品信息、坪效信息基本没有，或停留在老板的记账簿上。没有数据就意味着没有任何东西可以参照，用直白的说法就是：去医院看病，连哪里痛都不知道就让医生开药。为了降低潜在过高的沟通成本，以维军超市为例，阿里的做法是目前仅安排了2个零售通的货柜，而在前端，由蚂蚁金服“免费提供”的收银系统持续收集店铺的日常销售数据，后续进而一步步对当前店铺内的货品进行跟踪，匹配相似的零售通平台货品，帮助店主优化采购，『完成一定的单量后有返点，领红包作为后续货款的补贴，开始就两个货柜，后续会慢慢扩更多，直到全部占满』。另外零售通的整套B端采购模式实际上实在模仿C端客户常用的网购体系，甚至还有类似满288免配送费的玩法，实际上从产品角度将这些小B直接与C画上了等号。另据维军超市日常备货的物流响应时间看，目前基本保持在次日达以及特定商品2-3日内到货的标准，也基本保持了日常C端消费者网购到货的时间。意思的是对比零售通与京东新通路：从产品模型到后台系统，看几乎是一个模子生的，如果非要找出两者最大的区隔，可能只在于先出生的新通路此时已经的扎根三四五线地区，而天猫小店则是在闹市区的社区边安了家，但也有阿里B2B相关朋友指出后零售通的地推团队也正在向三四五线地区渗透，意图贴身肉搏。京东新通路后台系统零售通除了适用于小店外，也同样适用于中小型商超，甚至其他批发领域。从某种意义上说，黄老板一天1～2000元的业绩可能还不如随便一家淘宝兼职人员开设的集市店业绩来的“性感”，但黄老板有着一台免费提供的蚂蚁金服牌收银机，其免费的背后是源源不断的门店数据从各个社区店回传到平台，免费的当然也是可能是最贵的。借着小店的名义杀入实体零售批发这个toB业务市场,意义远不止小店的流水那么简单。令人担忧的是此次强势袭来的零售通或将成为传统批发市场、经销商、以及未入驻该平台品牌的一场噩梦。尤其是关于是否真的要彻底打掉中间环节的问题，业界目前现在也有一些不同的看法：批发商始终在承担品牌方的生产与库存压力，而零售通只是批发平台订货平台，如果批发商被打死，结果将是厂家承担更高的库存压力批发商缓解了品牌方的回款压力，但这个问题显然无法跟强势的平台去谈批发商是联系用户和品牌方间的桥梁，若彻底打掉批发商后，品牌方只能依靠借助平台提供的现有数据进行推算，但在新品出现时，过往数据并非知晓流行趋势和洞悉人性的万金油既然过去品牌方的渠道政策可以给批发商，这次又有什么理由不能给实力强大的阿里呢？如果给了零售通这样的巨无霸平台，那么对中间商的围剿战将完成自线上到线下的战略合围，后续品牌对于平台的业绩依存度也将进一步提升，未来摆在商家面前的难题将是选择扎根于一颗参天大树，或者选择一小片低矮的小树林。2烟草之争夫妻店既然是名副其实的蚊子大腿肉，那么这些店最大的销售业绩来源又是什么？从维军超市的一张零售通后台来看，占比最大竟然并非食品零食，而是烟草卷烟的销售。当然，这是绝大部分小店日常经营业绩所依靠的主要业绩，但同时又是线上渠道所无法销售的品类。当然，零售通目前肯定没有在卖烟，因为不合理更不合法。2016年全国烟草行业业务收入为8692亿元，这是一个无法电商化运作仅能依靠线下销售但却异常庞大的市场。依据中华人民共和国烟草专卖法规定，唯一具备批发商资格的有且仅有烟草公司。毋庸置疑，目前无论是零售通还是京东新通路至今没有涉足烟草批发与销售业务，但这并不代表未来不会。『10年前的2007年，几个部委下达了一个联合通知，就是关于线上烟草销售的，但不知道今天有没有过时』北京一位大型烟草经销商朋友告诉朱思码记，就目前来看非烟类产品是最有希望成为未来最有希望涉足的领域。这位朋友之前也曾尝试过用O2O手段进行非烟产品销售，也就是线上支付，但线下小店取货，『这是最不违法的一种手段』，但关于非烟类产品到底能不能让阿里或者京东这样的巨头来运作，国家工商总局和烟草专卖局都没有明确的说法。而事实上烟草批发版的“零售通”早在2015年就已经出现。浙大网新与国家烟草专卖局于2015年尝试非烟产品电商化的项目——新商盟网上订烟，并希望借此打通全国550万零售户，然而该项目因为涉及烟草搭建类似京东自营物流的庞大体系，以及零售户后台的配套技术支持，至今仍然进展缓慢。由此看来，无论是阿里还是京东一旦从非烟产品切入都将对整个行业产生深远的影响。毕竟烟草行业的税收占据全国财政收入的7.2%～7.5%。那么如果未来零售通或新通路介入了烟草销售，会有什么影响？长期以来的地方保护将名存实亡,一些产烟区(例如云南)企业对其他地方上烟草企业的冲击和影响烟草背后庞大且复杂的税收问题将摆在面前烟草行业存在的灰产问题将会影响这些既得利益者的生存烟草价格的下调与国家控烟方面的矛盾『但这样至少以后买到假烟的机会会少很多，搞不好兰州人在杭州也能买到‘兰州’』众所周知，全国各地的街边小店不少挂着烟草酒水回收的招牌，但其背后是通过差价走非法渠道通过烟草、白酒公司以外的渠道进货并销售获利的一条庞大的灰色链路，而每个城市都会由各地特定的一个地方性的组织来操盘，诸如北京地区的安徽阜阳帮。一旦电商巨头介入，势必也会夺走这些人的饭碗。3阿里的自营电商，是否已经时机成熟？有关自营电商模式的优劣与其背后体系的轻重的争论，自电子商务诞生以来就从未停止过。伴随天猫最新版的slogan突出的“理想生活”的概念，今时今日早期的POP商城模式似乎已经难以跟上平台提升品质步伐，而眼下最新产品零售通的批发链路已定，且菜鸟网络物流网络已成，通过独立运营天猫超市所积累的自营电商经验也已经超过5年，种种迹象表明未来天猫也会在某些特定品类上继续进行甚至拓宽自营化运作都存在一定的可能性。仅以天猫超市为例：猫超渠道虽然是阿里自营采购，但区别于京东的纯平台运营售卖体系，天猫超市的供应商仍然需要介入到库存与仓储备货的环节中，这是两家自营体系最大的不同点。最近一次天猫超市发生的变动是由原天猫商城相关类目的负责人直接接管了猫超相关类目的运营业务，『也就说过去对接两个小二，现在一个就搞定了』一位天猫超市入驻品牌的负责人告诉朱思码记。猫超从2012年abc的外包物流到今天菜鸟网络的接入，其当前的时效性已经做到了当天下午9点前下单，次日上午到货；当天上午9点前下单，当天下午到货的水准。该水准已经和京东211准时达不相上下。那么为什么天猫接下来会碰自营？B2B的批发采购体系通过零售通的运作已经形成对中间商的包围，而天猫国际则在跨境电商方面于更早的时候已经开始自营跨境商品的采购运营,且基于手握平台入驻品牌的批发+零售的全渠道数据,这对于天猫自营的采购是极为重要的参考依据，换言之阿里做自营本身就有着得天独厚的优势。例如最近8.8促上粉墨登场的阿里健康海外旗舰店，就是选品取自平台热门爆款数据，后续自营强势采购售卖，反而对旗舰店形成了价格优势。逐渐增加与商家合作谈判时的话语权分量。伴随愈演愈烈的猫狗大战，除去零售通会进一步加强品牌对平台的依赖度的加成外，自营电商不受外部阻力影响，当下的POP商城组成平台与商家间松散联盟稳定性不可控且受影响概率较大,若以平台身份变身为“经销商”，则跟品牌之间的关系从过去的联盟即转变为客户关系，话语权更重，依存度更高。菜鸟物流的成熟,类似亚马逊的自营物流联盟已经形成,且菜鸟物流与零售通搭建三级仓配体系,首批5个区域仓,200个城市仓,2000个前置仓已经规划完毕。这套体庞大的体系可以参照京东物流的分布式仓储,尤其值得注意的是当前高密度的前置仓设置显然并非完全只是在为时效性要求并不高的批发渠道做准备，而更像是在为高频的快销品自营化打基础。过往POP商城通过提高入驻品牌所供应品类和数量的方式来提高转化,而今天的情况则是在流量天花板逐渐到顶时需要在现有流量的基础上提升为更高成交的转化率，而B2C平台的自营商品转化率明显偏高。阿里内部的自营电商项目目前也在陆续试水.诸如前阵子爆出对打网易严选的淘宝心选业务,从外部资料看也是一个细分领域的自营电商项目.自营采购体系有利于品控提升,对于售后服务有着长足的影响.在一些特定标品的品类上，京东自营B2C业务已经对阿里造成了空前的威胁，甚至沦陷，若眼下POP商城特定类目份额持续下降且颓势不减的情况下，倒不如直接开启自营模式利用数据优势进行予以反击。如今京东和天猫在商业模式上的愈发接近已是不争的事实，关于阿里自营电商，究竟有还是没有，学京东模式好或者不好的问题，其实并不需要猜测或评价，因为存在即合理。或许争议才能让事情变得明了，因为逆境才是成熟的基石。

据商务部统计，金砖国家（指俄罗斯Russia、中国China、巴西Brazil和印度India）网络零售交易额超8761亿美元，因此金砖国家的相互合作发展也成为跨境电商从业者关注的重点。9月4日消息，2017年金砖国家工商论坛9月3日下午开幕，中国国家主席习近平出席开幕式并发表主旨演讲。对于未来如何开创金砖合作第二个“金色十年”。中国国家主席习近平提出了以下4条希望：第一，深化金砖合作，助推五国经济增加动力。近年来，金砖国家凭借大宗商品供给、人力资源成本、国际市场需求等优势，引领世界经济增长。随着五国经济不断发展，资源要素配置、产业结构等问题日渐突出。同时，世界经济结构经历深刻调整，国际市场需求萎缩，金融风险积聚。金砖国家经济传统优势在发生变化，进入到滚石上山、爬坡过坎的关键阶段。如何跨越这一阶段？答案是不能片面追求增长速度，而是要立足自身、放眼长远，推进结构性改革，探寻新的增长动力和发展路径。要把握新工业革命的机遇，以创新促增长、促转型，积极投身智能制造、互联网+、数字经济、共享经济等带来的创新发展浪潮，努力领风气之先，加快新旧动能转换。要通过改革打破制约经济发展的藩篱，扫清不合理的体制机制障碍，激发市场和社会活力，实现更高质量、更具韧性、更可持续的增长。金砖国家虽然国情不同，但处于相近发展阶段，具有相同发展目标。我们应该共同探索经济创新增长之道，加强宏观政策协调和发展战略对接，发挥产业结构和资源禀赋互补优势，培育利益共享的价值链和大市场，形成联动发展格局。我们要用改革创新的实践经验，为其他新兴市场国家和发展中国家抢抓机遇、应对挑战闯出一条新路。经济合作是金砖机制的根基。我们应该紧紧围绕这条主线，落实《金砖国家经济伙伴战略》，推动各领域合作机制化、实心化，不断提升金砖合作含金量。今年，我们在新开发银行和应急储备安排建设、电子商务、贸易和投资便利化、服务贸易、本币债券、科技创新、工业合作、政府和社会资本合作等领域取得了一系列成果，拓展了经济合作广度和深度。我们要继续努力，落实以往的成果和共识，让现有机制发挥作用，同时积极探索务实合作新方式新内涵，拉紧联系纽带，让金砖合作行稳致远。第二，勇担金砖责任，维护世界和平安宁。和平与发展互为基础和前提。要和平不要冲突、要合作不要对抗是世界各国人民共同愿望。在各国一道努力下，世界总体和平得以保持半个多世纪。但是，世界仍不太平，地区冲突和热点问题一波未平、一波又起。恐怖主义、网络安全等威胁相互交织，为世界蒙上一层阴影。金砖国家是世界和平的维护者、国际安全秩序的建设者。今年，我们举行安全事务高级代表会议和外长正式会晤，建立常驻多边机构代表定期磋商机制，召开外交政策磋商、反恐工作组、网络安全工作组、维和事务磋商等会议，就是要加强在国际和地区重大问题上的沟通和协调，汇聚金砖合力。我们要维护联合国宪章宗旨和原则以及国际关系基本准则，坚定维护多边主义，推动国际关系民主化，反对霸权主义和强权政治。要倡导共同、综合、合作、可持续的安全观，建设性参与地缘政治热点问题解决进程，发挥应有作用。我相信，只要坚持综合施策、标本兼治，坚决打击一切形式的恐怖主义，恐怖分子终将无处容身。只要坚持对话协商谈判，为叙利亚、利比亚、巴以等问题的政治解决创造条件，战火终将平息，流离失所的难民定能重返家园。第三，发挥金砖作用，完善全球经济治理。唯有开放才能进步，唯有包容才能让进步持久。由于近年来世界经济处于疲弱期，发展失衡、治理困境、公平赤字等问题显得更加突出，保护主义和内顾倾向有所上升。世界经济和全球经济治理体系进入调整期，面临新的挑战。对经济全球化进程中出现的问题，我们不能视而不见，也不能怨天尤人，而是要齐心协力拿出解决方案。我们要同国际社会一道，加强对话、协调、合作，为维护和促进世界经济稳定和增长作出积极贡献。为此，我们应该推动建设开放型世界经济，促进贸易和投资自由化便利化，合力打造新的全球价值链，实现经济全球化再平衡，使之惠及各国人民。我们五国要相互提高开放水平，在开放中做大共同利益，在包容中谋求机遇共享，为五国经济发展开辟更加广阔的空间。新兴市场国家和发展中国家的发展，不是要动谁的奶酪，而是要努力把世界经济的蛋糕做大。我们要合力引导好经济全球化走向，提供更多先进理念和公共产品，推动建立更加均衡普惠的治理模式和规则，促进国际分工体系和全球价值链优化重塑。要推动全球经济治理体系变革，反映世界经济格局现实，并且完善深海、极地、外空、网络等新疆域的治理规则，确保各国权利共享、责任共担。第四，拓展金砖影响，构建广泛伙伴关系。作为具有全球影响力的合作平台，金砖合作的意义已超出五国范畴，承载着新兴市场国家和发展中国家乃至整个国际社会的期望。金砖国家奉行开放包容的合作理念，高度重视同其他新兴市场国家和发展中国家合作，建立起行之有效的对话机制。一箭易断，十箭难折。我们应该发挥自身优势和影响力，促进南南合作和南北对话，汇聚各国集体力量，联手应对风险挑战。我们应该扩大金砖国家合作的辐射和受益范围，推动“金砖+”合作模式，打造开放多元的发展伙伴网络，让更多新兴市场国家和发展中国家参与到团结合作、互利共赢的事业中来。

据彭博社报道，欧盟监管部门正在制定相关规定，以防止欧盟核心科技公司被外国公司收购。“我们听说过一些关于外国——通常是国有公司的投资者收购欧盟公司的忧虑，认为此举间接控制了欧盟的科技命脉。”在意大利切尔诺比举办的奥安博思论坛（AmbrosettiForum）上，欧盟反垄断专员玛格丽特·韦斯塔格（MargretheVestager）在演讲中说道，“这不是一个简单的问题，我们采取具体措施之前需要慎重考虑。我们现在正在研究这个问题，并计划在秋天推出具体的提案。”今年7月份，德国就开始落实类似的规定，允许政府干预外国公司收购本国尖端科技公司。这项规定在去年中国美的集团竞标机器人制造商库卡集团（KukaAG）之后开始施行，德国经济部长号召欧洲买家参与竞价。不久后，这笔交易在没有德国或是欧盟政府干预下完成。库卡是全球四大工业机器人制造商之一，生产的机器人用于物流、加工、电焊、自动化等多个领域。“美的的目标是于未来数年将整体销售额提升至超过250亿欧元，其中智能设备及服务机器人会为销售额增长带来巨大贡献。”美的曾在收购库卡时官方表态，将收购库卡视为全球扩张计划的一部分。这起并购最终在今年1月完成。根据美的几天前发布的2017年半年报，库卡集团今年上半年营业收入135.13亿元，同比增加35%，净利润4.51亿元，同比增加98%（若剔除上年同期库卡因美的并购支付相关费用影响，同比增加35%），达到历史最高水平。尽管欧盟强有力的并购监管部门，对于是否大型并购对于市场竞争会有影响具有最终发言权，欧盟各国政府依然可以插手，阻止影响核心国家利益，比如国防，能源，经济稳定和安全的交易发生。韦斯塔格曾在7月表示，她对于政府如何使用免税政策并不担心，他们对于科技并购案的担忧是完全合法的。她认为这对于反垄断控制很重要。

新生事物的成长总是伴随着质疑声。至今没有一个官方准确版本对其内涵和外延进行界定的社交电商就是一个典型的例子。因此，跑在前面的玩家似乎很难被人看懂，也少不了许多的争议。就在参加“2017亿邦社交电商峰会”之前，云集微店（以下简称云集）刚刚经历了一场风浪，微信公众号被封、一些媒体为其扣上“涉嫌传销”的帽子。不过，云集官方并未对此作出过多解释，其创始人兼CEO肖尚略在本次峰会的演讲以及与小编的对话中，也显得颇为淡然和笃定。“把自己做好就可以了，没必要去回应这些口水。你在做一个创新的事儿，因为你创新，你才有机会，但你凭什么要让所有人都有这样的认知呢？”肖尚略解释道。在他看来，未来社交场景下商品流通方式将被重构，这件事势不可挡，但现阶段并不能被所有人消化很正常，而云集也不渴望所有人的理解。看得见的趋势——云集的机会以往，线上线下零售是一种“你死我活”的关系，大家高喊“消灭低效零售渠道”的口号。但今天，线上企业的流量获取、用户复购也遇到问题，于是他们开始与线下融合，转变成帮助传统零售改造升级的思路，各种新零售模式相继出现。但这可能并不是新零售的全部，甚至不代表新零售。肖尚略指出，第一个渠道——线下零售，是一种中度垄断，用几千条商业街、几万个百货商场来连接品牌供给和消费者需求，是分布式商业地产。第二个渠道——电商，是一种重度垄断，因为电商Top10就等于原来线下那些商业街，它在连接品牌方的供给和消费者的需求时是中心化的。但是，在今天新的消费场景下，零售市场的外部环境发生了三个变化：第一，个体商业力量的崛起。在移动互联网当下，90%的信息供给来自于个体，不到10%来自中小企业，不到1%来自规模性企业。规模性企业的更新频率和时效跟中小企业比、跟个人相比也是不可同日而语。生产信息主体的变革所带来的正是经济商业的变革——经济单位变小，个体商业力量崛起。第二，共享经济的诞生。如果互联网三个阶段说是叫做在线、互动和重新协作的话，今天的互联网就是在重新协作这个阶段。“很多这样的典型企业，Airbnb自己没有一个房间却可以调动全球几百万的房间；滴滴没有一辆自己的车却可以调动数百万辆车、数百万驾驶员。因为大家都在云上面协同。”第三，消费的升级。媒体碎片化或者自媒体崛起以后，信息的获得发生了变化，这个时候消费的需求也会越来越个性化。“你可以想一下，十年前我们穿的用的东西的品牌集中度是怎样的，今天我们穿的东西的品牌集中度又是怎样的。这一些都代表着海量供给以及个性化需求的出现。”（云集创始人兼CEO肖尚略）“要满足海量供给与个性化需求之间的链接，解决方案既不是线下的中度垄断连接，也不能靠线上的重度垄断连接，而是要毛细血管一样的连接。所以，我认为新的个人零售会成为第三种渠道。”肖尚略谈道。“未来可能是一千万个在各自细分领域有影响力的人来卖东西，他们的个体影响力变成了供给和需求的连接。”肖尚略解释称。就好比罗振宇靠个体影响力变成了图书的媒介和渠道，变成了连接器。但罗振宇这种大IP毕竟是少数，只拥有几百或者几千粉丝的人才是大多数，而他们不可能像逻辑思维那样商业化。“这个时候，如果有一个平台找到一千个拥有5000粉丝的人，那它就有500万粉丝了，并且还是互动的。云集要做的就是这样一个把一千个个体影响力聚合起来的平台。”肖尚略直言，“拥有5000粉丝的这些个体，他们原来是没有连接价值的，但有了云端的资源共享后，他们就有了连接价值，而他们背后的企业会比传统电商更好，因为它是极具规模性效应的。”激活个体商业潜能——成为百亿级电商的秘密过去的平台更多是在做资源聚合，而没有实现资源共享。比如，在传统电商平台上，很多企业开旗舰店、专卖店，客服、仓库、摄影师、美工都是自己的，都是一个个资源孤岛。但在新的零售环境下，这些资源都可以变成共享云端的生产要素。云集作为一个平台，承载了三个利益主体：品牌商、店主、消费者。从品牌到终端消费者中间只有一个分销环节——店主，实现最短流程，相当于云集为品牌商提供了“渠道+媒介+代理”的解决方案。而从店主到消费者，云集为其提供包括商品、内容、客服、IT系统、培训在内的后端支撑。“云集提供的是整个零售的协作网络，我们通过资源的整合为店主（也就是小b）提供一整套零售解决方案，而不是一个生产要素。”据肖尚略介绍。在这套解决方案里，商品、内容、客服、IT系统、培训全部云化了。店主不需要囤货、不需要建仓库、不需要自己对接快递、不需要组织客服团队、不需要自建IT系统，在供应链端的投入接近于零。他们要做的就是从云集的商品库里挑选商品添加到自己的虚拟店铺中，然后分享商品、培养自己的买家。“产品本身没有差异，但每个店主展现的内容以及跟消费者的沟通表达是有差异的。这种沟通还是千人千面的，我影响一部分人，你也影响一部分人，如果有一千种表达方式，那它对用户的渗透和覆盖就大了很多。”肖尚略谈道：“从今天我们所处的阶段来说，所有东西都可以数字化，音乐数字化、图书数字化、钱也数字化了，那我们的供应链以及各项服务也可以被数字化共享。你在云端开了店以后，你就相当于是拥有了几千万上亿的库存。”反过来，这些店主也为云集带来了巨大的价值。“对于我们这样的创业公司来说，比较大的一个问题就是用户从哪里来。如果今天还向过往的那些公司一样去投分众、去投BAT、去投中心化的电视媒体，你会发现这就是一条不归路。但如果商品的销售可以社会化就完全不同了。每一个店主都能影响他身边的一群人，他们组成了巨大的精准流量。”（云集的7朵“共享云”图示）按照阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣的分析，云集是一种典型的S2b2C模式。这种模式的核心是，S和小b共同服务C，小b服务C离不开S平台提供的种种支持，S也需要通过小b来服务C。云集整合制造商资源，同时集成一张大的服务网络，从后端全方位赋能小店主，鼓励他们通过社交媒体服务于消费者。据了解，云集有一个100多人的买手团队，在全网、全球范围内精选适合中国市场的家庭消费类高频刚需产品，上架到商品库。目前，其总共有3000多SKU，品类足够宽，但每个细分品类的品牌很少，每个季度会被淘汰20%不畅销商品，每个月有上亿的库存可共享给店主。内容方面，也就是商品的信息表达（包括文案、图片、视频等），云集全部提供现成材料，既有云集员工编辑的，也有其他老店主提供的，店主也可以根据自身使用体验自己创作营销内容。此外，云集还整合了客服云、物流云、IT系统云等，彼此协作，按需提供给店主。“通过两年时间我们证明了这一个探索的价值。我们用两年时间从一个月只五六十万销售规模，做到今天一个月将近八九个亿的销售规模。不出意外，两年半可以达到百亿级销售规模。”肖尚略表示。社交电商与就业——云集抓什么人群？截止到目前，云集大概有210万店主。“我们的店主大部分都是女性，是在就业市场受歧视的孕龄或育龄女性。”肖尚略向小编谈到，“今天的就业市场对女性来说是不公平的。社会的发展让我们看到，第一产业（农业）、第二产业（工业）、第三产业（服务业）都挤压出来大量就业人口，但新的就业岗位又没有及时产生，而且女性在就业方面受到排挤、歧视的现实一直存在。所以，她们非常需要一个实现自我价值的渠道。”“二战的时候，美国的男性都去打仗了，女性留下来做生产，等仗打完之后，男性都回来了，女性就下岗了，又回到家庭，但她们又不甘于这样。所以，当时美国的直销行业快速发展起来。这和今天我们的情况是一样的，比如微商、社交电商，都是给女性创造的就业机会，她们可以在这里有所作为。”解放女性、重塑女性社会价值——云集用这个口号快速吸引、培养了一大批店主，而这些店主不仅是云集的客户，也是云集狂热的粉丝。“2017亿邦社交电商峰会”上发生的一幕可以说明这一点：轮到肖尚略上台演讲时，一群坐在观众席的女粉丝突然起身呐喊、拍照，还有人送上鲜花，等他结束演讲离场时，这群粉丝前簇后拥地跟着离场，并在场外排队与之合影留念。你不难发现这群年龄在30-40岁之间的女性，她们身上流露出的热情和活力，以及她们相互之间的亲密。据悉，年轻家庭主妇是云集的主力用户人群。一方面因为她们是家庭消费的决策者，是家庭消费的入口，另一方面是因为她们大都困于家庭，渴望社交、渴望重塑人生价值，因此天生具备了社交电商基因。从地区分布来看，目前云集一二线城市用户占比约50%，而其在三四五线城市的用户渗透率也高于传统电商。“我们去年有100万店主，今年到现在是210万，它会像滚雪球一样，但也是一个我们认为比较可控的发展速度。”肖尚略指出，云集的店主除了来自自己销售部门的市场推广外，主要还是靠老店主推荐新店主。“就像你玩的王者荣耀一样，它的用户也是靠一个推荐一个的方式来的。这就是社会化的力量，是一个用户带动一个用户的效果。这对我们来说是最有效的方式，而且是最低成本的方式。”据介绍，云集店主每推荐一个新店主，奖励是店主资格延期3个月以及40元购物优惠券，而如果他推荐的这个店主卖了商品或者又推荐了一个新店主，都不再与他有利益关系。因此，店主的盈利来源主要是商品交易提成，每卖出一件商品大概有10-15个点的利润空间。“她们就像是豆瓣上或者淘宝、天猫上喜欢写商品评价的人，一方面追求自己购物省钱，另一方面也乐于给身边朋友推荐好物。”肖尚略强调。“其实，她们大部分不具备专业的销售能力，但不代表她不能够做，她可以当做一份爱好或兼职。我们让她有事儿干，干完还能得到一些物质上的奖励和精神上的满足感。何乐而不为呢？”据了解，云集店主主要通过微信、微博、陌陌、游戏平台等线上渠道以及线下聚会场景分享商品，他的朋友购买商品是跳转到云集的H5页面或者在云集App上完成交易。这样就相当于云集掌握着整个交易闭环，可以保证商品品质以及所有售后服务的规范性。风险与争议——要在天亮之前跑出来2015年下半年，云集被认为部分推广形式与《禁止传销条例》冲突，但因存有争议，杭州市滨江区市场监督管理局针对其2015年行为的处罚罚单直到2017年六七月份才正式下发，金额为958万元。而实际上，早在2016年2月，云集已在有关部门和法学人士的帮助下，就对地推中有争议的部分进行了整改，已由三级分销变为一级分销。对于很多人质疑云集店主推荐店主的模式有“走偏”的可能（比如不卖货而专门去招募新店主），肖尚略回应道：“我们的激励政策是推荐一个新店主奖励3个月的平台免费使用权和40块钱购物代金券而已。在这种体系下，店主自己会衡量的。退一万步，他如果就把自己定义为一个专门招募店主而不是卖货的，那他对谁带来坏处了吗？”肖尚略坦承，事实上，云集最具争议的地方，还不在于老店主推荐新店主的模式，而在于其针对店主的培训机制。店主基本上都不是专业销售人员出身，关于商品、关于营销等方面的培训必不可少，但遍及全国各地的店主该怎么来培训？云集的逻辑是把一些非常有经验、做得较为成功的店主变成云集的兼职员工，让他们来培训新店主，并按效果享受一定的奖励。肖尚略介绍称：“我们采用竞聘制，那些具备销售能力、达到一定销售额度、对社交零售行业有很好认知、有社群管理能力的老店主跟我们签劳动合同，变成兼职员工。我们根据劳动成果来给他发工资。也就是说，看他服务了多少新店主、培训了多少人，我们给他固定的培训费，然后他维护社群、做售前售后支持这部分客服工作按效果计费，即他培训的店主赚钱了，他可以拿到奖励。”不过，在其看来，监管部门认为云集所做的是合法、合情合理的才最重要的。商务部电子商务专家咨询委员会委员汪向东就曾指出，社交电商是电商发展的一种趋势，要从社会功能上认定它的价值，目前它的爆发增长带来了监管的复杂性，传销也混入其中，但监管和打击要抓住“欺诈”实质，而不是多级代理的形式。“所以，你判断一个商业模式是否是传销要看它的利益相关方有没有欺诈行为，它是不是把不值钱或者根本不存在的东西卖高价获取非法收益、扰乱经济秩序，它有没有涉及到类似人身控制等危害社会稳定的东西。”肖尚略指出，从云集实际产生的电子商务零售额、物流发货件数、商品客单价、平台的税收贡献来看，云集提高了商品流通的效率，创造了真实的社会价值。云集所有利益相关方（品牌商/厂商、店主、消费者、平台）没有任何商业欺诈行为，也没有危害社会稳定，反而是带来了一定的就业。这才是根本。“如果不看这些这些实质就判断这是一家违法的公司，岂不是很荒唐可笑？这是把对社会上一些不好的印象投射到了一个自己根本不了解的东西上去。”肖尚略直言，云集遭遇的网络“口水”正是一种社会情绪的表现。不过，这些“口水”似乎并没有给云集带来什么阻碍。召开店主动员大会备战双十一、参加各种电商峰会、继续每月一度的石榴节大促——经历了一系列风波之后，云集一切工作正常进行，而继续增长的销售额更是最硬气的回应。“外界看来，我这家企业正处于漩涡当中，但实际上我是很笃定和坦然的。它是一个新生事物，很多人的认知还没跟上，或者因为一些刚发生的恶性事件而把我们联想进去。但如果所有人的认知都跟上了，我们也就不用创业了。”在肖尚略眼中，今天社交电商所引起的争议，就好比当年大众不能接受哥白尼的“日心说”、早期的市场经济被视作投机倒把一样。“这是时代认知造成的。你不能指望所有人都理解你、看懂你，那时天已经亮了。”

【亿邦动力网讯】8月21日，阿里CBU事业部举行工业品品牌站发布会。阿里CBU事业部联席总经理汪海介绍了阿里B2B在未来10年的战略规划。汪海介绍称，阿里B2B要在今年打造一个繁荣大市场，在3年内打造中国最高效、最火热的贸易平台，在5年内打造中小企业贸易数据分享平台，构建中小企业商业基础设施。此外，汪海分析称：“阿里巴巴平台绝对不只是一个卖货的平台，我们最终希望提供给所有的商家的是商家所需要的，但是你们自己做可能很难做的，但是阿里巴巴是一定要做的，提供给你的这个能力是数据化的能力，我们希望把数据化的能力，阿里巴巴今天作为一个平台，是有着全世界最丰富的数据。”以下内容为汪海演讲全文：我今天分享的是CBU的战略，为什么分享战略？因为，我希望大家的合作是长期的合作，不是一个项目，是我们可以在未来10年一起走过的隆重的合作。所以我必须跟大家分享CBU未来10年到底要干什么，我也介绍一下我本人，我叫汪海，花名七公。我是2003年加入淘宝，伴随着淘宝从一家非常小的创业公司，在湖畔花园，看到今天变成了这么一个巨大的生态体系，经历过中国零售行业被电商化所改变，直到今天我们提出来新零售的战略，随后零售品牌被阿里巴巴基础设施造成深远影响和改变。我们阿里巴巴这个平台产生的巨大的消费者数据、工业链数据，正在让我们整个零售品牌走向下一个10年，走向下一个20年更新的DT时代模式。（汪海曾负责阿里数据平台搭建、阿里淘系用户打通，2017年初转战阿里B2B事业部）回到CBU，我今年3月份在淘宝做了十几年以后，重新回到CBU，回到CBU以后我也在看整个CBU的业务过去发展的形态、速度和模式，看完以后，我再回到西溪的时候，很多人问我，你从新零售现在这么火热的板块来到滨江，来到B2B看起来很难做的业务板块，到底是怎么想的。其实我在看看了B2B业务以后，我回答他们，我觉得前面十几年在阿里集团，在整个淘宝的沉淀，其实都是为了接下来10年做准备的，其实都是做了非常好的铺垫。整个在滨江的B2B业务，在我来看，我回答这里处处是蓝海，到处是金矿，只要你肯挖，可以挖出未来发展的黄金10年。以我在整个零售板块快速发展的经验来看，我们在未来在数据化，数据化如何赋能整个B2B的贸易上，可以看到非常大的空间。基于这个前提，我们也确定了整个未来10年的战略，希望在10年战略的指导下，可以让我们整个B2B的发展重新走上快速的跑道。（阿里B2B业务主要集中在滨江园区）其实我们今天已经看到整个新零售板块，我们做的最大的一个努力是希望成为成个新零售板块的商业基础设施，帮助所有的零售品牌，可以依托于我们整个数据的资源，新的数据能力，让整个零售品牌的商业模式、商业效率，都能发生非常大的变化。回到整个B系的板块来说，我也希望花10年的时间，因为零售是整个现在商业领域电子化、数字化最成功、最前沿的板块，但是整个商业的领域，我们判断未来数据一定是驱动整个商业领域发生变革的最重要的资源，所以我们也希望我们可以花10年的时间让整个B类的商业领域都可以发生巨大的变化，我们10年的目标是希望成为B类商业升级的基础设施，我们希望把我们的数据能力、产品能力、技术能力、基础设施能力赋能于所有希望做好B类商业的所有合作伙伴们，大家一块去实现真正的整个商业的升级，这也是对整个中国来说，我们可以让我们的整个商业效率获得极大的提升。汪海解析阿里B2B的10年战略所以在这个过程中，我们确定了10年的目标，反过来我们希望5年能做成数据分享的第一平台，因为数据只有越被分享，才能越值钱，才能越被用好。我们希望所有的伙伴，他们的数据都是连通在一块的，并且这些数据最终能够帮助所有的商家、所有的品牌，能够实现商业的升级。所以5年的策略就定为我们要成为数据分享的第一平台。回到3年，我们必须成为最火热的中小贸易的贸易平台，因为数据是被沉淀下来的，只有我们成为中国最大的一个贸易的平台，我们所有的交易，我们所有的合作伙伴的数据，很多行为都被在线化了以后，我们沉淀的数据是可以在未来真正驱动所有的企业发生商业模式的改变和演进。回到今年，今年是提出繁荣大市场，我们希望给平台上的商家和买家确定一个信心，这里是繁荣的市场，我们希望用我们所有的能力告诉我们的买家，你想采购，想批发，就上这个平台，这个平台无所不有，所有希望做生意的买家，都应该在这个平台上，不管你采购什么样的类目，都应该在这个平台上找到你对应的商家。所有想做生意的商家，这里是你做生意的首选，开启电子商务的首选平台。我们希望在这里，能够把我们整个繁荣大市场的概念，这个理念，真正地做出来。大家看到9月6号是整个今年开启的第一场全网大促，上个星期一我们开商家见面会，滨江已经很久没看到上千个商家跑到这个园区，并且把周围的交通全部给堵塞了，我们发现只要阿里巴巴表示了我们想繁荣大市场的决心，所有的商家都是非常开心的都是想投入做这件事情的。所以我们也有非常大的信心，觉得今年我们一定能够整个商家的群体跟买家的群体，一起去把整个1688今年的发展提到一个快速发展的路线上，并且我们希望几年保持这个发展的态势，基本上每年是翻倍的增长，以这样的态势做到真正10年能成为商业的基础设施，我们希望花更短的时间，成为商业升级的基础设施，跟整个零售板块相比。汪海提出阿里B2B的飞轮战略今年我们整个CBU的年度战略分成五块，第一块是整个公域的市场，我们希望起到飞轮战略，这里面包含几块，第一块是开源引流，这是阿里巴巴必须做的，因为我们是一个平台，我们希望把所有的能想做生意的人，都要帮助我们的商家去touch到，这是平台必须承担的职责。让所有真正想做生意，想做采购，想做进货的人可以在这个平台上去做。所以开源引流，我们做的动作，不仅是跟淘宝天猫做了深度的打通，在整个千牛淘宝天猫的卖家群里面做了深度的结合，把更多1688的商家和商品，个性化地透沉到淘宝天猫必备的工作模块里面，让这两方面的数据更好地对接。另一方面我们也跟支付宝合作，大家也知道支付宝今年在以非常快的速度铺往线下的所有零售端，所有的企业，我们也跟支付宝合作，把我们整个1688上的商家和商品部署到支付宝推广的线下的零售店去。另一方面，我们也跟很多跨境平台，跟跨境的提供商合作，把我们整个商品和商家部署到所有跨境经营的零售端平台去，不管是在AE上卖货还是在亚马逊上卖货，我们都可以把我们1688的商家和商品铺到那些平台。我们也在线下的整个零售体系里面，线下的整个商业体系里面，我们也加上了非常大的市场宣传、品牌广告，所有做的一切，我们希望在阿里巴巴这个平台经营的商人，应该是全世界最幸福的，因为阿里巴巴不遗余力地去为所有的商户带来新的客户，拓展到新的市场。这是我们整个飞轮战略里面非常重要的开源，我们也在不断地打造这个场景，在构造人货场的匹配，我们希望打造专业的场景，让专业的精准的客户群可以在这个场景里面实现匹配，因为B类生意大家最关心的是精准客户群，不在乎流量有C那么大，但是来的每个客户应该跟我是门当户对的是最应该做生意的。所以在B类生意里面我们要做场景，我们今天所做的工业品品牌站，就是我们的一个场景的设计，我们会在整个1688的平台上构建更多的这种场景，帮助我们各个领域的商家，可以跟他的精准客户群实现对接。在这个场景里面实现最高的商业效率的转换，并且留存。我们还要赋能商家更多地做好自运营，不管是传播上还是客户维系上，还是我们整个营销上，还是其他方面，我们希望用到整个产品和工具，和阿里巴巴的数据，可以帮助商家在这个平台上真正地运营自己的生意，运营自己的客户，运营自己的品牌。所以这些方面，是我们整个飞轮战略在公开市场这块，我们希望可以帮助商家去做到。我们今年也特别提出来私域运营，就是我们希望商家在这个私域运营的平台上，可以真正去发展他的私密客户，私密的订单，阶梯型的定价，各种各样的针对他的CIM提出的这么一款工具，可以帮助所有的商家更高效地维护他的客户关系，做好整个B类生意。我们要特别拎出来的为什么今天有这个发布会？因为我们把整个工业品，把我们的非消费品真正提升成整个公司的战略，因为战略就一定要有组织架构的保障，所以今年是陈意明被任命为整个非消费品的总经理，我们有一个组织架构去保障今年的第三大战略，就是打造专业的工业品市场，这个是可以在组织保障的情况下快速推进的。所以我也很快看到陈意明的团队非常努力，见到了成效，我们成立了不久就有今天这次工业品品牌站的上线发布会，并且有40多个品牌跟我们一起参与这个工业品的建设，我们希望今年在陈意明的带领下可以在这块上，我们的战略落地可以更加快地进行。后面是数据化的整个运营体系，今年也提上了一个非常高的优先级，成为五大战略之一。我们相信阿里巴巴平台绝对不只是一个卖货的平台，我们最终希望提供给所有的商家的是商家所需要的，但是你们自己做可能很难做的，但是阿里巴巴是一定要做的，提供给你的这个能力是数据化的能力，我们希望把数据化的能力，阿里巴巴今天作为一个平台，是有着全世界最丰富的数据。我们希望把这个数据能力，真正赋能给所有的商家，所有的品牌，让数据成为大家共有的东西，让数据来帮助大家更好地实现未来的转型。卖家成长体系，是作为第五个战略，我们希望所有的卖家跟我们是长期合作伙伴关系，我们共同在研究和发展未来的战略，卖家自己的发展战略是阿里巴巴跟你共同完成，怎么样真正把电商作为一个长期发展战略，我们希望阿里巴巴能够跟商家一起把这件事情完成，不仅仅只是搭建一个平台上来你自己玩自己的，我希望我们是长期合作伙伴的关系，我们希望共同走过这个过程，真正等到10年整个商业的基础设施，帮助大家去成就商业的未来。今天工业品品牌站的发布，我们希望能共同给我们的买家正品现货，希望我们的品牌商能够引进本地的经销商，能够给我们的买家提供本地化的非常好的服务，我们希望阿里巴巴把所有支付的手段都尽量地完善，希望我们共同一起节我们的买家提供他们现在还不太能够享受到的电商类的服务。对于我们的品牌商来说，第一，我们希望共同能够打造高效的品牌营销能力，我们希望能够把电子渠道这件事情，电子分销体系这件事情，通过阿里巴巴能够跟各位品牌一起去探索。另外我们希望怎么样把数据应用于整个商业，这个能力我们也希望在这个过程中共同打造。所以我们希望跟所有的品牌一起，通过数据，通过产品，通过我们的运营机制，大家一起可以把我们的买家共同服务好。阿里巴巴也会全力引入更多的买家，共同把我们整个商业体系越做越大，大家可以跟阿里巴巴，阿里巴巴也可以跟大家一起快速成长。今天非常高兴我代表整个CBU，可以跟大家讲一下我们的发展战略，因为我们希望我们是可以站在一个共同对未来的期望的前提下我们形成的合作，我们希望可以长期持续地去做我们真正应该做的事情，阿里巴巴作为一个平台，一定会跟各位一起，把各位想做的，当然不一定有能力做的事情，阿里巴巴一定会把这些责任承担起来，帮助大家一起共同服务好我们的整个市场，服务好我们整个买方。谢谢各位，我今天讲的基本上就这些，谢谢！

亚马逊新款平板电脑KindleFire是否会成为“iPad杀手”？虽然现在还没有答案，但显然这款新品也不是吃素的。乍一看，亚马逊平板电脑KindleFire似乎并不会成为iPad的杀手。如果你比较一下新款亚马逊平板电脑和苹果平板电脑的硬件和技术指标，你会发现两者几乎没有可比性。亚马逊第一代KindleFire平板电脑搭载的是7英寸屏幕和8G内存，它与搭载了10英寸屏幕、16G苹果iPad相比，可谓相差甚远。但实际上，它们终究都是平板电脑，这意味着消费者在需要购买平板电脑时，他们可能会在两者之间做出选择。经济形势如此低迷的情况下，很少有人会考虑同时购买iPad（499美元起售）和KindleFire（199美元，不到前者售价的一半）。那么KindleFire和iPad之间如何做出选择？鉴于iPad上市时间已达18个月之久，其各项参数和表现已经为用户所熟知，接下来笔者将为您呈现KindleFire胜过iPad的几大优势。一、支持Flash亚马逊CEO杰夫·贝索斯（JeffBezos）在演讲中证实KindleFire将支持Flash，而这项许多用户需要的功能正是iPad和iPhone所缺失的，苹果对Flash的评论是“不感兴趣”。我们还要注意到，由于微软已表明Windows8Metro将无法运行Flash，所以在Flash兼容性方面KindleFire也将击败所有即将发布的微软平板电脑。二、售价更低最便宜的Wifi版苹果iPad2（不带3G）售价也高达499美元，而最便宜的亚马逊KindleFire售价仅为199美元（同样不带3G，KindleFire现在还没有3G版）。相比于Wifi版iPad，新款亚马逊KindleFire便宜了300美元，这不得不让消费者重新考虑Wifi版iPad是否物有所值。三、握感更佳，单手Hold住正如其他此前发布的200美元级Android平板电脑一样，KindleFire也同样采用了7英寸的屏幕。KindleFire模仿了滞销产品黑莓PlayBook的外形和屏幕尺寸，7英寸的屏幕设计使得用户可以用单手轻松握住。而iPad2采用了10英寸的屏幕，恐怕只有个别篮球运动员的大手才能用单手握住。四、质感更轻，携带便捷KindleFire的尺寸较iPad要小，其重量也比苹果劲敌更轻。KindleFire的重量约为14.6盎司（合413.9克），比苹果iPad的21.3盎司（合603.8克）要轻得多，这使得该亚马逊平板电脑的便捷性更加凸显。五、加载网页速度更快如果全新亚马逊Silk云加速移动浏览器（Silkwebbrowser）表现性能真的像贝索斯说的那样，那么KindleFire将轻松摘得现有“最快的移动浏览器”的桂冠。Silk浏览器会将KindleFire要处理的任务“一分为二”以更快地加载大型网页：轻型任务（如文字等）会由你的KindleFire直接处理，而重型任务（如HTML，CSS以及Java脚本等）则会交给亚马逊EC2云服务器进行处理。当你打开某个网站时，亚马逊Silk浏览器还将记住你经常访问的网页位置，并在云端预先加载那些网页。如果该技术表现属实，那么在Wifi环境下，KindleFire浏览网页（尤其是完整的电脑版网页）的速度将会非常、非常快。六、同时支持无线镜像和本地流媒体苹果已经承认，即将发布的iOS5系统更新将新增无线镜像功能（无需通过其他设备或附件，你就可以将手机屏幕上的内容直接传输到已连接的电视或显示器的屏幕上）。虽说已经确认，但是就怕万一。而在发布会上，亚马逊CEO贝索斯炫耀了KindleFire的无线镜像，这实实在在的功能看似效果十分养眼。此外，你还可以同时选择AmazonPrime服务，这是一个流媒体库，这样一来，你无需任何第三方应用软件，也不用购买任何视频媒体，即可拥有一个非常强大的家庭娱乐聚合平台。

8月11日消息，汽车之家日前发布2017年二季度财报，由此，以年为单位的观察样本出现。此时距离去年6月底平安集团高管陆敏入主汽车之家刚好一年左右时间。它活得到底如何，又有哪些变化值得关注？接棒一年营收净利双增先看财报，2017年二季度中，汽车之家净营收为人民币15.62亿元，同比增长13.3%，以媒体和销售线索为公司核心业务的净营收为14.591亿元人民币，同比增长36.5%。媒体和销售线索的营收占比93%，这说明，网站流量和线索收集仍然是汽车之家变现的基础。这与平安进入汽车之家前的去年同期盈利模式并无二致。再看下去年的情况。汽车之家2016年第二季度财报显示，公司净营收为13.784亿元人民币，同比增长60.1%。其中，媒体服务营收达到5.962亿元，同比增长20.8%；市场拓展服务（Leadsgenerationservices）营收达到4.727亿元，同比增长35.8%。什么是市场拓展服务营收？汽车之家告诉小编，就是销售线索业务。这一点也可从财报中的一句解释得到验证。据同花顺财经发布的信息，对于2016年二季度市场拓展服务营收的增长，财报解释称，“这部分营收增长主要是因为随着交易商继续分配更多预算给公司的服务，每付费交易商平均收入同比增长了18.5%。”由上述信息可知，汽车之家在市场拓展服务方面的收费对象仍是交易商，这意味着，汽车之家当时仍未触及汽车交易这一核心领域。平安集团控股汽车之家后的2017年，这种情况也未发生根本转变。有两组数据值得注意，2016年二季度，汽车之家通过B2C交易平台完成4163辆汽车销售交易，这其中包括了直接销售和委托销售两种模式。2017年二季度，汽车之家售出了最后的647台直营库存汽车，清库工作顺利完成。由此，汽车之家的自营电商业务彻底告一段落。平台直接做交易，其实本质上就是电商化。目前，车电商虽然仍是汽车之家新管理层提出的“4+1”战略中的一项，不过，电商业务开始以服务经销商为主。官网上的车商城页面上，目前入驻27个汽车品牌的厂家旗舰店。“跟几乎所有的经销商都有合作关系（陆敏语）”。可以看到，在营收和净利润方面，无论同比还是环比，汽车之家均交出了漂亮答卷。那么，汽车之家的“平安时代”和“秦致时代”、“李想时代”究竟有没有什么变化呢？轻与新从语言和行动两个维度看。陆敏在接管汽车之家时向公司全体员工发送内部信，“未来，汽车之家将继续按既定战略转型发展，同时作为平安’行’战略联盟的主要门户。”按照陆敏的说法，汽车之家成为了平安“医、食、住、行、玩”中“行”的战略同盟。陆敏还说，未来汽车之家的发展战略，一是按照既定的目标、方向、政策不变……二是利用平安的丰富资源和金融优势，与之积极探索汽车租赁、信贷、保险等汽车金融业务，一、二手车交易以及车后服务等。经过几个月业务对接后，汽车之家开始一系列动作。小编根据公开信息进行了整理，按照时间线，主要有以下大事：去年7月，在斗鱼平台进行主题直播，后来也在一直播平台举办过众多明星参与的直播卖车活动。去年8月，汽车之家与广汽传祺签署协议，将全权代理广汽传祺GA3S200T的销售。去年9月，汽车之家App发布新版本，新增音频版块。去年10月，上线一款付费的汽车问答产品“老司机”。去年10月，启动“11.11疯狂购车节”活动，期间宣布平台将放出3亿元红包。去年11月，宣布年底推出AR看车。去年12月，新版App增加金融频道，并表示PC端金融品牌也将上线。去年12月底，与永达汽车签署战略合作协议。2017年3月，陆敏对媒体透露，正在清理自营电商的库存车辆，今后将走轻资产的平台模式。2017年3月，AR车展正式上线。2017年3月，陆敏公开演讲时表示，公司正向平台化的2.0阶段转型。2017年4月，与湖南卫视尝试“台网互动”营销。2017年5月，签约华晨汽车。2017年6月，发布经销商服务平台，希望用产品和服务覆盖经销商全程。2017年6月，汽车之家旗下二手车之家发布二手车服务云平台，宣布从车源、资金、客户、管理等方面全面赋能二手车商。2017年6月，举行AR网上车展，参加车展的汽车品牌超过30家，近百个车系参与其中。2017年8月，汽车之家泛汽车自媒体内容和服务平台“车家号”正式推出“车家号影响力排行榜”月榜及周榜。可以看到，汽车之家与主机厂的接触与合作正在强化，面对经销商时的自身定位也在变得谦虚。对于C端的营销，汽车之家从跟随直播风口到主动推出AR车展，也做了不少创新动作。一定程度上，这与上述以媒体和销售线索为主要营收来源的情况相符。毕竟从一年来公司可见的大动作看，仍是平安集团业务不断融入汽车之家的过程，无论是百万级别平安代理人的加持，还是金融方面的支撑，在主体业务上，除了轻资产路线和新颖的营销形式，本质上未有剧烈变动。但是，以平安的体量和入主行为看，仅仅沿着旧路发展也许可能性很小。未来应该会希望有极大跃升。关键点是什么？能否将平台上的用户变现从服务关注汽车的群体发展到今天，汽车之家在垂直领域似乎并没有达至其理想化的交易模型，而历经多年的用户访问数据积累之后，它能否在接下来进行数据变现，可能会是下一个值得关注的地方。小编了解到，在”4+1”的战略中，汽车之家已经将自己定义为一家基于数据内容的公司。“下一步我们希望帮助用户定制他的车到厂家去，这样用户端的需求我们非常清楚，支持厂家开发定制化的产品，这个就是基于数据技术的整体的业务大的模式。”陆敏去年10月首次与媒体进行沟通时说。截至目前，汽车之家公开的数据显示，其日活已经达到3100万，他们希望流量还能保持稳步的增长。“更重要的我们还希望用户能留在我们这里，黏性还要再提高。”毕竟，对于一家平台来说，用户就是它的核心资产。汽车之家CFO王俊朗表示，“下半年，我们将继续推动业务增长与盈利，利用公司在媒体和销售线索方面的巨大优势，更好的链接目标消费者与汽车制造商和经销商客户，为他们创造更多价值。”手握大量用户的汽车之家，正在主机厂和经销商两端分别做着努力。

8月6日晚间消息，在极客公园奇点创新者峰会上，罗永浩在现场透露，锤子科技已获约10亿元人民币融资。此外，罗永浩还公布了下一阶段的研发计划，他表示在未来一段时间内，将带领一支120人左右的团队做出一个革命性的新系统。这个新系统将整合人工智能技术，颠覆现有的“鼠标+键盘”交互模式，将日常办公效率提升200%。对话开始，两人首先谈到了外界关注的坚果Pro的销量问题。罗永浩表示，既没有知乎上流传的20万台低，又没有传言的200万台高，“总是到一定总结阶段再跟大家说真实的数字，希望大家原谅我，我们不能报假数字也不能报真数字。”对于坚果Pro发布会上的情绪失控，罗永浩也进行了解释。他称每次开发布会之前都整夜的紧张焦虑，在坚果Pro发布会上也有了不可控的抖动。“我当时有一句话，我想说的原话，如果有一天我们锤子手机卖得特别多，以至于一些煞笔也在用我们的手机时，我希望大家知道，这是给你们做的，这是对现场观众说的话，但特别激动，所以说‘有一天当煞笔也在用的时候’，这就给了常年黑我们的人武器，好像在场的买我们手机的都是傻逼，因为我‘事故性的抖动’，导致我措词不是特别严谨和精准，这是我回来和管理层反省和检讨的。”回顾起锤子科技的创业历程，罗永浩分享了他认为“最凶险的2016年”时的情形。他透露，当时确实有公司要收购锤子，是在没谈成之后才发微博回应是谣言。而锤子科技也一度面临倒闭，经历了两次发不出工资：第一次是三天，罗永浩跟员工说银行系统出了问题，所以有一笔到款晚了，只能下周发；第二次是中午12点人力资源员工跟罗永浩说今天又发不出工资了，在给公司全体600-700名员工发了通知后不到一个小时，结果银行的钱就到帐了。“我留有后手的，如果下周真的倒闭了，我们有一些库存的存货，按照国家的法律程序，企业倒闭是有一套流程和法律规定的，第一批要管的是员工工资，我们预算内是留出来的，一定不会出现说工资没发，老板潜逃，这个事情不会发生。”罗永浩说，为了锤子科技，他最多的时候曾借了9600多万元放到公司。在坚果Pro发布之后，锤子科技的状况得到了改善。在当时发布会后的采访中，罗永浩说自己对公司2017年实现盈利相当看好，“盈利概率95%以上吧，除非天灾人祸。我们还有两个没有发布的产品，在一块的话，就算手机没钱赚，靠那两个也行。”而在这次对话中，罗永浩进一步透露了锤子科技现在的状况以及未来的规划。“因为坚果Pro走得非常好，我们最近这轮融资大概10亿左右规模，这意味着我们从明年开始会向已经正规的，已经上了全球手机厂商一样，高中低三个档位每年会推出5-6款产品，成为正规的厂商。”除了融资之外，他还透露，在未来一段时间自己将带领一个120人左右的团队研发一个“即便不是革命性的，也是准革命性的系统”，“下一代系统我们几乎可以扔掉鼠标键盘，只用语音识别，手的触控屏操作，整合人工智能，有望实现比现有任何手机、平板、鼠标、键盘的桌面电脑、笔记本电脑，在日常办公实现超过200%效率的系统。”罗永浩表示，这个系统将在明年春天、最晚明年夏天正式发布。（张俊）以下为罗永浩与张鹏对话实录：张鹏：相信下一位来的嘉宾得到都会很期待，就是锤子科技的创始人罗永浩，我觉得罗永浩和极客公园特别有渊源，而且和“鹏友说”也特别有渊源，因为他是参加东半球演说最多的一位企业家。他来到我们这里面，我对他的印象也很深刻，当年第一次参加极客公园时，罗老师刚刚进入科技圈，他的感觉是初试莺啼，当时获得了最佳用户体验奖，当时他在台上挥着双手说我得的是“用户体验奖”，我当时心里想好不成熟啊。后来又有变化了，罗老师已经平稳地说我已经是“武林中人了”，平常跟大家不生气不着急，有人挑战我，你注意不要伤到你自己，越来越成熟。今年大家知道，效果很好，所以罗老师的环境又有变化，今天如果给他个定义我就“山丘之王”，如果你不知道山丘之王是什么梗，自己搜索一下，总之是个非常强的战士，这点记住就好。罗老师不断地有变化，我们就非常期待在今天这样的状态下他是什么样的心情、心态，以及锤子会是什么样子。我们这一轮智能新的变革他会怎么来利用，下面有请锤子科技的创始人罗永浩老师，有请！我们冷静一下说说，回到正题，请你来，我觉得大家关心的第一个话题，一定是坚果Pro到底卖了多少台？罗永浩：其实我们前面讲过这个道理，就是说手机厂商阶段性地宣布这个是有原因的，因为我们坚果Pro刚发布的时候，网上说当天卖了50万，当天卖了100万，当天卖了200万，各种说法都有，虽然官方说40万台不限货，但也有当天有卖200万台的说法。作为厂商角度来说，我们不报注水的量，所以，我们希望到一定阶段总结一下这个量，因为有媒体说我们当天就卖了几十万还有一周卖了二百万台的说法。事实上，这给我们带来一个好处，本来和我们合作持观望态度的，看到媒体报道以后很兴奋，找到我们给我们秀了很多新技术，这对我们做下一代技术有很多好处。所以过来跟我们讲，听说你们一周卖了200万货等等，他有这样开场白时我们总是不置可否，用浓重的鼻音说你有什么事儿吗？后来就谈得很顺畅。所以，我们没有去澄清其实没有那么多。后来有人在知乎还是哪里，有一些知乎上的“科学家”说我们只买了20万部，这就使得我们变得非常尴尬，因为你要报真实的数字，坦率地讲，比他们说的这个数字要多得多，但又没有前面的多，前面没有澄清的问题后面再澄清的时候这个数字你怎么说都有问题，但又不能说假数字。所以，对我们来讲，其实比这个还要复杂得多。不刷榜光讲数字总是到一定总结阶段再跟大家说真实的数字，希望大家原谅我，我们不能报假数字也不能报真数字，只能到一个阶段总结的时候我们报一个真数字。张鹏：罗老师的功力就在这儿，他什么都没说，但说了5分钟。罗永浩：这是企业家的必修课。原来我做演讲嘉宾的时候不需要这样的要求。张鹏：不难为你，作为企业家不容易，但肯定还是要面对这个产品大家的评论，我们其实收集了很多网上大家对你这个产品的好评和差评，各种都有，你看看哪个？罗永浩：先听好的吧。张鹏：你挑一条点评点评，你觉得哪条说的有道理。罗永浩：“和闪念胶囊比，市面上大部分XX助手就想个傻X”。是的。张鹏：你挑三个说的最对的。罗永浩：指纹解锁不是我们的能力，是我们供应商的能力，这不是我们的功劳，“设计者一定属于不折不扣的完美主义者”，是啊。“高颜值”，怎么说的都是我们知道的呢？续航成绩是这样的。张鹏：“拿到手的时候就像追了多年的女孩终于答应自己一样”。罗永浩：我们这么便宜的机器你买来就完了嘛，尤其今年不缺现货，以前发布会讲完之后缺现货，现在又不缺现货，我想你追求了多年的姑娘没有答应你，要不然不至于。张鹏：这里每条都可以点评。罗永浩：我无所谓。大下巴确实比较大，因为脑门比较小，所以，它不是把下巴作大了，而是把脑门做小了，所以显得下巴大一点，这很正常。“黑边感人”，这是个误会吧？我们说黑边是假装没有边的，我们的颜色有好几种，像黑色的本来就是黑色的，你说黑边这是逻辑有问题。他们很多人看完浅金色说发现没有黑边，很多人看白色没有黑边，说黑边感人是因为酒红色的机器版本他们有些误会，误会就误会，没事，我们是企业家，被误会是我们的日常工作。“边缘锐利”，是这样的，因为当时我们讲的是圆滑当道时代的锐利异类，最后我们是这么做的。“割手”，我觉得这是撒娇话，充其量是硌手，虽然有人手上贴满了邦迪，拿我的手机说割手，但我认为这个攻击也不是恶意的，善意的调侃也可以。“包装盒里没有原装耳机”，因为耳机是便宜的，如果卖5288元的手机我送你两个耳机。我们国内的企业家做实业还是很不容易的，你说要卖5000多他说你缺德，你卖1000多他说你不送耳机，但这是可以理解的，我们必须要经历这个阶段，有时候要付出一代人或两代人的时间，但我们还是坚信国产手机品牌还是能成为国际化的品牌，我们对此充满了信心。虽然外国厂商品牌卖5288你不觉得贵，国产品牌单价卖5288元，可能会把全国人民都得罪了，但我们还是能心悦诚服地接受，因为我们是企业家嘛。“功能隐藏太深”，我们有一些高级的功能，就是所谓按台湾的话“进阶”的功能是隐藏的，因为我们不希望手机显得过于复杂，如果把这些功能摆在桌面上，卖给大众消费，比如说我妈妈、姐姐这样的消费者看到这个复杂的功能会对机器产生畏惧的心理，但对进阶、极客公园型的用户，对这些人来讲，他怎么都能挖出来，何况我们官方还用一些替补，教你怎么发掘隐藏功能的录像。我们把一些录像放到官网上了，相信对大家有一些帮助，也就是说这些功能隐藏是故意隐藏的，我们不希望一个所谓的小白用户打开这个机器的时候觉得它是个很复杂，专业的设备。“激活了就不能退货”，这很正常嘛，激活了就不能退货了。张鹏：反正在这儿都找不出什么破绽，我们赶紧转移阵地，进入下一个环节。这次手机发布会能否开好？罗永浩：每次来都这么说。张鹏：因为发布会我们觉得开得很成功，有主观因素，客观因素，各种因素都有。罗永浩：客观因素是什么？张鹏：一会儿再告诉你，主观因素正准备问你，之前好几次你开发布会都说自己开成了，这次开发会之前那一个夜晚，你当时脑子里面进行什么样的思维活动，给我们回想一下。罗永浩：好像也没有什么思维活动，就是不停地改PPT。张鹏：没有紧张焦虑吗？你当时最担心，最看重的是什么呢？罗永浩：每次开发布会之前都整夜的紧张焦虑，紧张焦虑的同时修改PPT。张鹏：发布会前夜的主题就是修改PPT。罗永浩：今年没有在上海搞的原因，上两次发布会都在上海的梅赛德斯中心搞的，梅赛德斯中心给人一个很大的压力，就是在我住的洲际酒店还是什么酒店，酒店窗户上能看见梅赛德斯中心的圆顶，所以一般早晨天亮的时候拉开窗帘我就后悔。我想跟他们（发布会观众）说，现在我压力太大，把发布会取消，我每年都有这个（焦虑）。这次在深圳搞的时候，房间里是在会展中心，看不到体育场，所以好一些。所以，吸取教训我们在上海梅赛德斯中心搞的话，张鹏：不住酒店了。罗永浩：总之，我会住在窗户里看不到圆顶的房间好一点。总之就是焦虑。张鹏：说明之前压力挺大的。罗永浩：同时很兴奋，我们一发布观众高兴成那个样子，这个是没有什么悬念的，一想到这个我也很兴奋，也为他们高兴。张鹏：发布会上其实有一个大家印象非常深的，制作的发布会也非常成功，就是你当时的情绪在那个时候确实……罗永浩：有点失控我知道。张鹏：不不，有点抖动。罗永浩：它其实有两次不可控的抖动所以还是失控。张鹏：你讲讲吧，并不是特别兴奋。罗永浩：其中有一个抖动，因为抖动特别厉害，所以有一次措词不是很精准。我当时有一句话，我想说的原话，如果有一天我们锤子手机卖得特别多，以至于一些煞笔也在用我们的手机时，我希望大家知道，这是给你们做的，这是对现场观众说的话，但特别激动，所以说“有一天当煞笔也在用的时候”，这就给了常年黑我们的人武器，好像在场的买我们手机的都是傻逼，因为我“事故性的抖动”，导致我措词不是特别严谨和精准，这是我回来和管理层反省和检讨的。激动哽噎的部分，其实这一事儿。另一件事儿，你知道我们今年发布会设了一个反转剧情的戏剧化剧情设计。原来的计划是，我们原来想秀一个长的和iPhone6一模一样的东西，就是和中国99%手机长的一模一样的东西。秀了之后，我坚信支持我们的群体会感到失望，因为他们希望我们做的是不一样的东西，如果我们做的和……张鹏：友商？罗永浩：和iPhone长的一模一样绝大多数中国友商一模一样的话他们一定会失望，这是我们意料中的。但到了现场出了两个意外，第一我们先秀了一个长的和iPhone6一模一样的东西，下面鸦雀无声很冷，大家很失望这是很可能的。第二因为事先彩排演练不足，导致有点拖沓，这和之前秀了一个假的，再秀一个反转的是很危险的事情，因为现场直播没有修改的余地。我们非常紧凑的一部分再反转是非常好的，因为中间拖沓，虽然现场的观众未必会流失，但往上看直播的会流失，这两步中间拖沓之后我们很紧张，虽然台下我们看似轻松自如，但每一年都处于非常紧张，濒临崩溃的状态。等到反转，我亮出真的设计的时候，我想象中下面会惊喜、欢呼、雀跃、嚎叫或各种高兴，但他们的反应还是远远超出了我的期待。所以，这导致的结果是，因为他们的反应，热烈程度远超我的想象，所以我心情激动，我很高兴，我产生了强烈的“我就知道你会这样，没白疼你们”，因为太强烈了，就有点失控，所以抖动了一下。抖动了一下好像也没有坏处，最大的坏处是抖动完了说了那句不该说的话，操作有瑕疵。张鹏：不错，在今天这个场合还原了一下当时该说的话。这个事实很多人需要了解，我感觉这些年你还是有些变化的。罗永浩：显得有变化。张鹏：还是本性难移。罗永浩：对对。张鹏：外界的呈现至少是这样，比如早年间有人觉得你各种和人互怼的功力特别强，怼回来的还得怼回去，不仅怼回去还得怼趴下。罗永浩：对，他捅一刀我捅十刀。张鹏：今年产品出来之后，好像你的心态变革很大。罗永浩：显得。张鹏：看怎么显得，有人说他手机割手，可以削皮，我们来看看是怎么回事。罗永浩：这有什么好看的，要知道你们喜欢看我就带一些胡萝卜过来。张鹏：武林高手的境界确实不一样，面临人家的挑战（准备）很充分。我特别想了解，你当时并不是很愤怒“一看你这是黑我”，你甚至是微笑着拿着手机说“对呀，是能削”，你当时是用不同的方式，你怎么选择用这种方式？罗永浩：其实早几年的时候，即使用错的方式，别人说我和优酷面对面地对峙，那种形式也和你们想的不一样，也和我想的不一样，当初去对峙的时候没有想弄得那么凶眉瞪眼的。那一年在优酷节目里对峙的时候我意淫的画面，我和对方都来到现场，我笑咪咪地指出人家的手脚，全部戳穿他，全程风度很好，面带微笑。等到他无地自容之后我再笑咪咪地拍拍他肩膀说“年轻人犯错误上帝是会原谅你的，没事儿，你还年轻，还有的是可以改的机会，只要你走正道，大家都是欢迎的”，我本来意心的画面是这样的，但当时我在工厂盯了两个半月生产，每天的问题都比前一天多而不是少。所以两个半月以后我处在濒临崩溃的状态，虽然我面对面地对峙，依然风度良好，处理得非常妥贴，待人接物春风拂的画面，但真一见到对方的时候我就情绪失控了。所以，我脑子里没有严格按照剧本进行，而是全程都是凶巴巴的，非常恶劣地、凶狠地进行了对峙。这导致的结果是，面对公众时，我们讲不讲道理呢，肯定是基础，同时表现的是不是有风度，是不是温文尔雅，是不是温和同样都非常重要，不是你认为对了就对了。这处理得很糟糕，我现场甚至都没有意识到。因为对峙结束之后，我回去看视频时，只看了3分钟就心想坏事了。最后的结果对峙前我们俩的支持率是1：1，对峙后是2：1，我就从1：1变成2：1，但在我意淫结果里应该是9：1，出现2：1就是非常失败的事情。从此以后，公司有公关团队对我职业技能进行了培训。我们甚至从香港请来专门给企业家做公关应对培训的讲师对我们管理层上过课，所以有所改善，但骨子里的想法没有什么改善。这次也一样，因为他们老拿削皮的事情恶搞，有一些是善意的，有一些是恶意的，这带来的问题是，如果我们再找一个貌似恶意的揪过来和他面对面对峙，要求像视频里说“再给我削一遍”，他就慢慢地演一遍，又会给我们带来公关危机和灾难，我们这次可控的是受过一些职业技能方面的培训，而且现在攻击型人格的内分泌减少了一些。这是综合的结果，这也是我们考虑企业家成长的必经之路。张鹏：回应的方式上更游刃有余了，大家观点表达但又没有怼回去的感觉，还是值得肯定的。视频放着不光是这一点，大家注意没有，他在削的时候，旁边有个男人一直微笑着、慈祥、溺爱的眼光看着你，那个人就是我们接下来要谈的主题任务——老罗终于在他的背后有一位男人。这个老罗背後的懒人就是吴德周，我们最近感觉到，吴德周你也会经常提到，对他的夸奖、感谢溢于言表，我和老吴聊，经常会感觉到他脸上有一点点泛红。我想问问，为什么老吴这么重要？罗永浩：因为从2012年初，大家都觉得我们企业比较特殊，比较奇葩，虽然我们是个初创企业，相声演员做的科技公司，但这个公司长板比500强还长，短板比500强还短，这是大家的看法。长板部分是我负责的，短板部分一直以来是我非常焦虑的，好几年都搞不定的。德周来了之后，因为他是研发工程出身，又在大企业里经历过从最差、最糟糕、最原始、最粗糙的手机，一直在十多年研发过程里做到最优最酷最先进，以至于拿到国外都有强力竞争力的产品，这个研发全过程他都是经历过的。所以，如果我们锤子科技发展过程中，能吸纳这样的人才加盟成为合伙人的话，有望使得我们这个公司长班和短板都有机会和500强争长短。所以，对我来讲，能进来这么一个人是梦寐以求的事情，但创业三年半以后才终于实现了这个。他进来以后，我有些失控的情绪表达也是可以理解的。张鹏：老吴的加入，这也是让你能够峰回路转的关键原因，这次整体在硬件方面都非常顺利？罗永浩：是的，这次坚果Pro出来之后，我们的返修率、用户满意度这些都是史无前例得好。张鹏：返修率史无前例得低。罗永浩：是的，史无前例得低。刚才口误了。这批产品出来，是我们发布历史上速度最快的，很短时间内几十万部同时发出去的结果是，如果它有很多问题会暴露得非常可怕，但我们从售后维修数据来看是非常非常健康的，比历史上平均数据要低好几倍。我们去看一个手机硬件研发的那些硬指标，比如功耗、发热、续航等综合性指标来看，半数以上都做到了业界中等偏上的水准，相比过去几年艰难挣扎来讲，这是个质的变化。张鹏：我有一句话特别高兴，你旁边有个好的伙伴，这是你的收获。但其实在过去一年里也还是有一些不顺的事儿，当年有很多人说要收购你。罗永浩：2016年是最凶险的。张鹏：融资也不顺利，你自己当时好像说过心态不好，要被收购做产品经理了。在那一瞬间，你认为是不是2016年扛过来非常艰难？罗永浩：是，2016年是最凶险的一年。这里面很有意思，“XX收购锤子，老罗淡定回应斥其为谣言”，XX收购锤子是真的，但我在发微博回应是谣言，那是真没谈成以后发的；我们说要倒闭这也是很接近的一项，差一点要倒闭了，创业过程中我们终于和前辈企业家一样，有幸经历了两次发不出工资，第一次是三天，我们跟他们说银行系统出了问题，所以有一笔到款晚了，只能下周发，那次是周五还是周四，说只能下周给大家发工资。公司员工纷纷议论，要么说实话，要么编一个像一点的，怎么编这样的。张鹏：锤子的员工智商都很高呀。罗永浩：真相是这样的，因为这时候第一不适合讲真话，因为有很多同事很单纯，他就埋头干他的活，如果告诉他下周，他会埋头继续写代码。维持这个状态很重要，因为我留有后手的，如果下周真的倒闭了，我们有一些库存的存货，按照国家的法律程序，企业倒闭是有一套流程和法律规定的，第一批要管的是员工工资，我们预算内是留出来的，一定不会出现说工资没发，老板潜逃，这个事情不会发生。顺便给大家普及一下，为什么有些企业老板倒闭就倒闭，为什么又失踪了呢？因为他最后抢救公司的时候跟黑社会借了高利贷，这是很可怕的，你跟黑社会借了高利贷还不上的话，他就跟你商量是卸左胳膊还是右胳膊，卸左大腿还是右大腿，使得一些企业老板最后就逃掉了，他不是要赖掉那些工资。我们虽然当月没有发工资，但有一些库存，最极端的情况下可以割肉转让卖掉，工资发出去再完成倒闭程序的，我心里是有这个底气，如果跟全体员工说发不出工资，那公司人心惶惶，大家就没法正常进行工作了，所以我们不得不撒这个谎。但我的底气是我手里备着存货割肉或转让一定能把这些货甩出去的。第二，我们编的理由其实非常好，但是因为他们不懂银行运作的，一致认为借款不好，其实银行到帐晚几天是常有的事儿，本来这批货款没有到，本来编得很好，结果他们不知道银行是怎么运作的，还以为银行从来不会出任何问题，就说我借口编的不好。所以，我这个产品经理被认为编了普遍很不好的借口，我很羞愧，但过来了。第二次非常倒霉，本来我们整个创业过程中有一次我就觉得够了，因为我们这种经验不需要很多次。中午12点，人力资源的孩子给我发微信，说今天又是发不出工资了，又是10号，所以建议早一点说，不要下班的时候才说，下班的时候再说大家怨气更重。我犹豫了一下，那时候是真的应该有一笔货款该到银行没有到，我没有任何撒谎。他说了这个话以后我犹豫了一下，说好吧，你说的也对，下班的时候再说大家会恼怒，就说早一点说得了。结果非常生气的时候，人力资源当时给全体600-700名同事发了通知说今天工资发不了了，又说银行系统的故障。结果刚发完，连一个小时就不到，结果这狗娘养的银行钱就到帐了，告诉我可以发工资了，你知道那时候我的心情，又只好通知大家，你看真的是银行问题，现在到帐了。所以，我告诉你创业的过程全是这样的血泪，事后说起来是笑话，当时是血泪，当处在血泪之中的时候一定要有革命乐观主义精神。我们几个管理层在后面几个小屋里开会，也像今天和你开玩笑一样，虽然心里怕的要命，但开完了心情好很多。如果你们将来创业走到了这样的时候一定要硬着头皮开玩笑，你看美帝国主义拍的好莱坞那些大片，在战场上大家生死存亡大家还开玩笑，有人说这是美国英雄主义瞎渲染，把这些人弄的好像特别不惧生死似的，其实是我们处在那样的情况下开个玩笑缓解一下自己和别人的焦虑是有积极正面的作用。张鹏：老罗非常不容易。他有一句话自己说过，他可能自己都不记得，有一次我和他聊过，他当时说得掷地有声，如果有一个创始人不想让公司倒闭他总有办法，你可能当时都不太记得这个话了，但你说的时候其实也挺平静，但对我来讲也是个创业者心里受的冲击是很大的。我能感觉到，因为我知道你当时大概是什么情况和状况，更关键是，在之后，其实老罗为了救公司做了很多事儿，我看看当时你把各种直播平台，各种内容付费平台，不管是为了公司品牌，甚至他会给你预付钱，给你打一点钱过来缓解一下资金压力，会把所有的钱放到这里，你一个企业家要把所有的钱拿过来干这个事儿，一般人体验不到，但我能感觉到这背后的付出是非常巨大的。你做这个决定的时候是怎么想的，就没有觉得这个事儿有点太过了吗？罗永浩：其实还好。我是有过那种特别冲动地想着，不管怎么样挺到最后一刻，最后一秒的想法。实际操作的时候也有专业人士给我指点，所以我们是严格按照国家的破产清算那个程序，让法务、财务过来给我们管理层做了一轮培训，公司怎么样倒闭才不会给国家、人民和同事带来负担，我们有一整套流程训练。做过之后再往下做的时候，我个人之前跟媒体也讲过，最多的时候差不多借了9600多万抢救这个公司，包括个人出去卖身，卖了几千万放到公司里救公司，这些事情都做了。这里面固然有感情的因素，但基本还是基于理性判断做的这个事情，因为对于我个人要在科技行业从事十年、二十年规划来讲，如果手机断掉，我必须在下一个人机交互革命来临之前重新捡起来。所以，我们必须有个优秀的团队，如果这个优秀团队删掉倒闭之后我做智能硬件可以赚很多钱，然后再杀回手机。这个规划我都算过，但这个时间周期、精力、精神状态、体能这些方面的投入产出比还不如现在把公司救活来得理智。所以，我们反复权衡，每天压力大得要命，紧张的时候指尖也是发麻的，还是把它硬扛下来。有人说我五年的心血在这公司，所以不惜一切去挺住它，这个感性的部分或多或少是有的，但整体的判断还是比较理性的结果。当时我说过，如果我欠发工资一个月、两个月，手里的库存清了之后是不发工资的，这样既不会产生群体性事件，也不会产生作为收入比员工高得多的人，说白了你作为相对富裕的人欠了一堆相对穷的人的钱这个事儿无论如何都说不过去的。所以，这部分的预算是留足了，只是说要不要走到那一步，真的走到那一步一定是做破产清算的。我不对别的企业谈这个对错，别人说，我肯定不会用我擅长煽动，蛊惑人心的能力，让我600、700个同事在连续三个月、六个月发不出工资的情况下请求他们跟我走下去，这种事情我是不会去做的，因为这个钱不付了，会有相当长时间这个事儿是没法交代的，等到不缺钱了，你连本带息对他进行补发，对他的生活已经没有意义了，对他造成的损失已经无法挽回了。所以，我们算了手头的库存和清算完了以后能不能足够发，如果两个月发不出工资就请他们挺挺，能挺三个月就发三个月，再多没有了，我们一定会请求破产清算，第一步把工资发了，第二步把银行的还了，我们有一整套流程，当时我们整个演练过，不是非理性的。张鹏：也还是有理性的，但在这个过程中也还是非常艰难的。罗永浩：是的。张鹏：今天说起来，大家都很开心，各种欢声笑语，实际在这个过程中心里感受还是不一样。如果当年你真的被并购了，可能新闻就会变成这样了，你进入了某某体系，那个体系本身也很强大，也许坚果Pro人家帮你就500万了，那个体系人家用户就会认同Smartisan开始刷机了，也许你说做个产品经理最开心，也许更适合。罗永浩：那也没有什么不好的，更实际地造福社会。张鹏：现在的新闻我们抓到另外一个层面，坚果Pro上市之后，大家看到之后有的觉得好，有的觉得有疑问，不管怎么样还在这件事儿里。曾经你做收购时已经做好准备但没有成。今天坚果Pro到今天，这个心理的变化，过山车，到现在你怎么看？觉得今天你这个状态和那个状态，哪个让你觉得更舒适一点？罗永浩：我其实不是特别确定，因为对我来讲做个好产品始终是创业最核心的动力。所以，是不是这个企业做这个产品必须我是老板这件事儿是可以商量的，不是说一定要我是老板才行。我其实当时谈收购，谈兼并的时候，和谈收购的巨头老板谈的时候，他们问我希望后面是个什么样的关系，我想或多或少他们也担心，比如我加入他们团队之后，作为一个六老板、七老板，风头盖过大老板，那么这个大老板心里也会有压力。他沟通的时候我能感觉到他有类似这样的东西存在。所以，我们经常沟通时他会问我这个问题，但我回答时也很诚实，作为产品经理我本质是更开心，比做企业家更开心。如果我们将来的关系能是马化腾和张小龙的关系，这是我职业生涯非常愉快和愿意接受的结果。今天我能掌控着继续往下做，顺利说一下，今天这个场合说一下这个也挺好的，你们可能只知道坚果Pro我们卖的好，活过来了，但到底做了多大的转变，公关部门没有商量过，我不知道能不能讲这个东西，之后我们也会开正式的新闻发布会跟大家宣布一下。因为坚果Pro走得非常好，我们最近这轮融资大概10亿左右规模，这意味着我们从明年开始会向已经正规的，已经上了全球手机厂商一样，高中低三个档位每年会推出5-6款产品，成为正规的厂商。至于更具体，更详细的状况我们一两个月后会有个新闻发布会，配套供应商大会，到时候邀请媒体朋友产品参加，共同见证这个历史性的时刻。本来没有这个计划的，一看到鹏总和你们我就又抖动了。张鹏：公关部不要怪我，这事儿不赖我，是老罗自己抖动的。罗永浩：这个企业继续往下走给我带来最大的愉悦是产品方面我不需要指手划脚，而不是其他的东西，对我来说这是产品经理最大的愿望。张鹏：说到产品，我们俩第一次在你望京的办公室见面就聊产品。你一直非常自信，但这个过程还是挺曲折的。我想了解的是，如果今天去看这个曲折的过程，虽然今天我们又快到沿岸了，但这个曲折的过程到底是什么原因？如果反过头来说的话。罗永浩：性格比较直，作为企业家这个身份的转换是需要一些职业技能训练的，没有训练就匆匆上岗，导致公关方面给企业惹了一些不必要的麻烦。另外，面对公众的企业，原则上要尽可能让朋友多一些，敌人少一些，因为我们没有太注意这些，导致前期无端地惹了一些潜在的敌人。但我也没有想到他们会那么不堪，充其量他们会讨厌我，但没有想到会黑我，这是我对人性有时候估计的以比较高尚的人去妄加揣测这些不正常的人。所以，会有这方面技术上的偏差，这是我做的很不好的部分。另外我做的很不好的部分，坦率地说也没什么太多可检讨的部分，因为我本来是说相声的去做科技公司。张鹏：你还能指望我怎么样？罗永浩：不是，有一句歌词“没有人会随随便便的成功”，所以，过程里该付的学费，该上的课，这是必经之路，这是绕不开的。张鹏：该曲折还是得曲折。罗永浩：这是没有办法的事情。还有我个人性格上的特点，我特别耿直是做企业家非常严重的特点，还有我攻击型人格，喜欢和人对峙，对抗，这都是职业身份转换过程中没有及时调整自己，这是我应该检讨的部分。我还有社交恐惧症，我去谈人、挖人的时候下意识会出面得少。张鹏：总之，在这件事儿上，一定有个成长的过程，太速成不太可能。罗永浩：而且这个行业技术资金门槛比较高。张鹏：是的。当锤子手机没有做出的时候，SmartisanOS就开始吸引大家的注意，这个操作系统经历了几波进步，最开始的时候，从我的感觉，我们第一次聊，九宫格，图标我全部画一遍，在小的局部利，比如闹钟、倒计时、计时器有很人性化的设置；到2.0时里面就有更进一步的东西，比如你的远程协作、云搜索加进去；3.0的时候开始有银幕大爆炸这种效率型的。这里面感觉有变化，一开始是审美的角度，后来是效率，有人说锤子是不是有进步思维或者里面是不是有主旋律，你把这个还原还原。罗永浩：我们想做最易用，最人性化大的系统，这个大的原则从来都没有变化过，只是在初期的时候，因为对于市场上，你做的是大众消费品，不是小众的，所以对于市场上的消费者和用户有可能更好，但高度差异化东西的接受程度，由于经验的缺乏所以计算得不是特别准确，所以我们做了一些会有个性化的东西。今天我们会把个性化的东西保留，还是保留在设置里，如果打开会有变化，如果不打开从别的机器上转过来也没有太多的学习成本，这是中国企业一直需要调整的。到中期没什么可说的。到了中后期，我们做了一些比如“大爆炸”、“闪念胶囊”、“移步”这样的功能，其实是渐渐意识到做一些提高效率的东西会比提高愉悦感受的东西有时候更重要，因为提高愉悦的感受可能一部分特别敏感，另外一部分无感。但提高效率这个事儿无论任何人都是敏感的。所以，我们这方面精力投放的比例有一些问题。整个三个不同的时期我们本质上还是想做最易用、最人性化之、最漂亮的OS系统，做到今天我认为，事实上我们也已经做到了，如果用户没有偏见花钱使用一下我的系统，但不试用，这既是我的损失也是他的损失，这是命运的安排，我相信只要我埋头把产品做好，有一天他们不喜欢也会用的。说到这儿我得说说人工智能，因为上次咱们俩闲聊的时候，你说注意到最近一年，所有的科技公司创始人在公开演讲或接受访谈时不谈人工智能都好像我是最后一个了。罗永浩：为了配合今天活动的主题我也想讲讲我的看法，因为我们过去半年左右，无论是手内嵌的系统里还是我们做的其他的智能硬件，在研发这个的过程中，和国内人工智能方面最强的巨头和新锐创业公司绝大多数都有接触，接触下来发现一个比较可喜的现象，就是所有这些公司都原以为我们产品提供技术支持，相信因为我们在产品方面可能卖的量不是足够大，但擅长“忽悠”，擅长制造传播和影响力，相信和这个有一定的关系。这带来一定的好处，我们后续的产品和人工智能做深度整合时比较乐观的一点，虽然这些巨头们每一家都吹牛他在人工智能方面，自己每一项都是最强的，但经过我们产品经理和测试公司严格试用后发现，明显你这部分强人家那部分强，但因为他是巨头或者一些小公司已经站队，成了某巨头的阵营，所以，他们使用这些技术的时候不可避免的，如果我是A阵营的就从头到脚用A的技术。这样带来的坏处是，这项技术明明是B的好你却用了A的。我们的好处是没有站队，这使得很多公司会和我们合作，我们在每个板块上都是用国内最好的，当然国际上有最好的我们也会用。张鹏：你们会和他们合作？罗永浩：是的，这是我们做后续事情比较高兴的地方。我强调一点，很多产品经理做产品时有一个误解，当人工智能变得足够聪明时，人机交互就不需要了，这是完全错误的想法，今天机器不够聪明，我们不得不以聪明的方式使得人机交互使得它变得聪明。如果它像人一样聪明，你就不需要设计一个聪明的让人来为它服务，因为已经足够聪明。无论设计师、产品经理还是普通消费者都有这样的观点，但我认为这是完全错误的，最终人工智能像人一样聪明时表现出来的形态、气质、特征、为你服务时采用的方式方法和态度都是人设计出来的，你设计这个的过程中，想象一下你见过糟糕的服务员和好的服务员的天壤之别，但智力都是人类的水平。当我们把人工智能有一天设计得和人一样聪明时，它为你服务，提供的产品仍然有自己缺点，好的是谁做的呢？当然是像我这样的产品经理做出来的。那些烂的是谁做出来的呢？常常是那些技术很先进，但对于人机交互，什么是细腻人性化感受方面，比较钝的技术巨头型的公司做出的。从这个意义上，一个良好的社会有了精细的分工之后，技术型的公司做技术的事儿，产品型的公司做产品的事儿。对于未来，无论技术怎么变迁，对我们自身的发展都持乐观的心态。虽然不一定是对的，但我们是这样的信念，希望拿这个和你们分享一下。张鹏：在AI里面和手机是有关系的，包括这次我们看到的“大爆炸”、“闪念”都已经有这样的迹象，你今年肯定要发T3了？罗永浩：不一定叫T3。张鹏：你在这上面会有什么相关透露的？罗永浩：在系统里会做深度的整合，真正重量级的东西会在明年春天，最晚明年夏天发布的一个东西是我自己带的一个120人的团队，甚至这个团队可能不在北京，多半会在成都。这个团队会有120人左右的规模，9-10个月时间做个非常非常不一样的系统出来。这个系统即便不是革命性的，也是准革命性的系统。最初我们和机器交互的方式是用键盘，再后来图形界面出来之后是用鼠标+键盘，成熟了之后，我们在鼠标和键盘之间用了高效率的互动整合的方式，使得这个效率比单用键盘或单用师表效率高之后，触控设备高度符合，看到哪儿点那儿就对了。再下一步我们整合了语音识别，实际我们在手机操作系统语音识别方面可以说借助讯飞的技术走的比较早了，也做得更深入。下一代系统我们几乎可以扔掉鼠标键盘，只用语音识别，手的触控屏操作，整合人工智能的东西，三者整合起来，有望实现比现有任何手机、平板、鼠标、键盘的桌面电脑、笔记本电脑，在日常办公实现超过200%效率的系统。这是我接下来8-10个月最主要的工作。所以，我们会在明年春天最晚夏天发布这个事情。张鹏：经常时不时地重新定义。时间过得挺快，我估计大家都已经很饿了，我很不好意思再聊太多，虽然我们都想再多聊。最后一个问题是，经过这么多的艰难曲折，2016年这么多的波峰波谷，你认为现在锤子是进入“面朝大海，春暖花开”的感觉吗？你在这样的画面下，这样的钢琴曲伴奏下给大家讲你的今天看未来会是什么样的感觉？罗永浩：我认为过去几年一直是面朝大海的，因为一直有追求、雄心壮志的，所以一直是面朝大海的。但有的时候是惊涛骇浪，有的时候是腥风血雨，有的时候看起来比较愉悦的样子，只是这个区别，但一直是面朝大海的。从另一个角度，你刚才提到春暖花开，我们认为这几乎是不可能的，因为科技行业一旦走进去就是一条不归路，只有每天逼着自己往前跑往前赶才能存活下来，所以，春暖花开我们是不想的，对我们来讲，春暖花开就是退休的时候，否则永远没有春暖花开。我觉得这是科技行业创新者的宿命。但相对于别的行业，传统的快销品行业是有百年老店的，像可口可乐这样的汽水，100年以后它是第一还永远是第一，如果我们有机会穿越100年来到地球看，我相信可口可乐还是巨头，但见过硅谷的，中国这些科技巨头我估计99%都倒闭了，换成了一批你没有听说过的巨头。从创业者或者企业家角度看起来，貌似是个伤感的东西，其实从整个人类角度看是非常好的主题，因为传统行业里，正是做不出革命，做不出突破，做不出创新，只要人类基因对于糖的需求是恒定的，可口可乐是第一的话那永远是第一。在科技行业里，来自以色列的几个小伙子，南非的几个小姑娘，或者来自中国大陆的几个相声演员颠覆一个行业，结束一个时代这种事情是经常会发生的，从这个意义上，我认为这是科技行业真正令人兴奋和感到幸福的地方，也就是说这个行业没有百年老店，说明创新者是有机会的。如果一个行业两百年、三百年被一个财团，被一个巨头，被一个已经毫无进取心的巨头始终把持局面的话，那才是真正悲哀的事情。从这个意义上，我们从事科技行业的人应该心态健康地去看待没有百年老店这件事儿，只要你在这个位置上一天就没有春暖花开，永远……张鹏：但是可以面朝大海。罗永浩：对，可以面朝大海，但不要妄想春暖花开，春暖花开只能到退休的时候或者是倒闭的时候。张鹏：这种感觉有点说到本质，创业说到最后不是为了春暖花开，归根到底面朝大海的感觉是第一的，但我们只有面朝大海才能最终实现自己难得的机遇，在科技领域做一些有意思的事儿，今天特别感谢老罗来到现场非常坦诚地给我们展示他的思考和变化，我也非常开心，能够在后面更好更开心地做自己的产品。最后送给他一句话，面朝大海不负时光，锤子就一定能成为你在过去最了不起的成就。谢谢老罗！

【编者按】国内二手车市场尚未成熟之际，走线上之路的创业者，可能正让传统经销商又爱又恨。可以帮助经销商提升交易，但如果想直接操盘自己做，不行，因为还有理解行业、适应消费习惯等很长的路要走，这应该是不少传统经销商的看法。但无论如何，线上平台背靠资本而至时，仍然对线下造成了一定冲击，虽然从交易量来看仍然只是极小的一块。在这样的时期，占据主体的实体经销商怎样看待行业，又是怎样看待线上平台的，小编近日与迈卡易董事长廖衍邦进行了一番交流。迈卡易主要从事二手车线下实体店交易，自2009年公司创立至今，其以最低50%的增长率向前发展，好的年份甚至可以翻倍。目前，迈卡易已在广州和佛山开设两家店，其中，佛山旗舰店的规模为一万多平的五层门店。重线下运营或许就是迈卡易成长的要诀。廖衍邦在最近的一次演讲中说，“二手车实体经销商未来核心的竞争是在管理上面，而不是在其它方面。”而对于线上平台，不久前他也在武汉那场中国二手车大会上进行过颇为尖锐的质问，“如果你有价值干吗要免费？”线上无法离开线下独立存活，这是他的立场。以下为对话内容：互联网不能解决所有行业痛点小编：从2009年公司创立至今，迈卡易整体收入的复合增长率能达到多少？廖衍邦：或多或少吧，迈卡易处于初始发展阶段，从28平米的中介小店，到一千多平的小卖场，到如今一万多平的五层旗舰店，这七年来都有一定的发展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的时候也在50%左右。小编：您对这一增速是否满意，有没有想过，如果换成互联网的打法，增速会变得更快？廖衍邦：假如没有限迁限购，估计增速更好。迈卡易一直都拥抱互联网，利用其优势去优化我们的经营效率，但行业现状痛点不是互联网都可以解决的（后来补充表示，信任是二手车行业最大的痛点）。互联网在国内早已繁盛发展，甚至领先世界，为什么二手车的井喷一直没成功喷过？这里面就说明，这个行业的很多问题不是互联网能够加速的。小编：迈卡易的业务核心，人才、技术、客户资源、品牌、线下店，哪一项更为重要？廖衍邦：人才最重要，技术在这个行业暂时没有太大壁垒，至于客户资源、品牌、线下店，都是迈卡易的优势。小编：迈卡易也在做评估技术研发、优化信息化工程，与纯互联网公司相比，做这些事情有什么不同？廖衍邦：互联网公司更注重通用化标准化，而迈卡易更注重灵活性和时效性。譬如一个CRM或者ERP系统，一个通用版本，很难适应瞬息万变的市场，或者不同阶段的迈卡易，或者不同特点的经销商。小编：你们曾经被易车、汽车之家、58同城颁发过“全国二手车专业公司20强”、“保证金商家”等奖项，是否曾经与这些信息平台有过业务合作？与其合作中有过怎样的收获或损失？廖衍邦：迈卡易一直与行业垂直平台紧密合作，除了信息发布获取线索以外，我们也进行过一些深入合作，譬如2015年与汽车之家联合主办的一场周末热卖会，两天卖了97台车，收获颇丰。损失谈不上，但每年不断增加的流量成本，也是一个困扰。小编：为什么要和弹个车合作？为什么会认同大搜车？是不是只要不和经销商竞争卖车的平台，迈卡易都会与之合作？廖衍邦：弹个车的最大好处是不占用我们的资金、场地，反而补充了我们的客户资源转化。迈卡易欢迎一切的良性资源合作，至于是否存在竞争，一时半刻难以判别。小编：在金融方面，迈卡易的贷款与很多优信金融、第一车贷等很多平台都有合作，为什么？廖衍邦：一个行业肯定是金融撬动的，没有金融先行，这个行业难以发展。迈卡易之所以很早就愿意跟金融平台合作，是希望尽早建立自身在行业信誉体系里面的征信，这对未来的发展肯定有帮助。小编：个人车主想要卖车给迈卡易的话，迈卡易是利用车300的价格评估技术进行收车吗？廖衍邦：车300是一个不错的参考，迈卡易会结合自身情况与实时市场状况进行评估。要先理解自己再谈优化行业小编：二手车能不能成为被数据驱动的行业？廖衍邦：随着大数据技术的逐步完善，对任何行业都有帮助。中国二手车行业，仍处于早期发展阶段，很多东西尚未成熟，不太稳定，个性化区域化现象也很严重，数据模型难以精确成型，说驱动还有点早吧。小编：在二手车行业中，线上平台只能是工具吗？他们的价值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定义了，譬如某些快消品，京东淘宝俨然成为了消费场所，商品制造者和销售商反而成了“工具”。反过来，一个餐馆会不会没有了大众就活不下去？假如有没有大众，这个餐馆都能继续经营，大众只能扮演“工具”的角色。线上平台在二手车行业中的价值，现实中最明显体现的，就是给实体经销商带来流量。线上平台用批发价买入流量，挣点钱卖给经销商，还是比经销商分散买流量要便宜，效率更高，你就有价值；反之，你强行霸占了流量，甚至在百度哄抬物价，同时你的流量卖给经销商的效率低下，精准度差，还要一年比一年卖得贵，甚至比经销商自己买还高成本，试问你的价值在哪里？小编：武汉二手车大会上，您说“如果二手车平台做的事是有价值的，为什么免费？”但是互联网的打法其实就是，免费打败收费，您怎么看？廖衍邦：免费只是进程中的一个阶段，谁一辈子做免收费自己又亏本的生意？关键是，你的免费是否为了重造行业结构，优化行业效率，提升消费体验，从而创造你的价值。而且，所有的免费，最终都是“收费”的，只是羊毛出在猪身上而已。一个处于初始阶段的行业，收费是必须的，需要最直白的利润去建设去发展。造都没造起来，你改造什么？连你自己都不懂怎么去造，你凭什么去优化？二手车行业现在免费的，你要打败哪些在收费的？举个通俗的例子，互联网这么牛，是否可以免费把一头牛从养殖场直接空运到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰场、分发商、餐馆大厨，他们的价值可以免费打败收费么？小编：天猫已经聚集了海量实体经销商，对于大宗消费的汽车来说，如果跨区域流通、信任机制、支付体系这些问题了，会不会有一家或几家互联网巨头，同样收纳大量实体汽车经销商？廖衍邦：美国几乎没有中国的区域流通问题，信任机制和支付体系也相当成熟，Beepi为什么死了？其次，收纳来干嘛？天猫收纳了哪些实体经销商？社会讲求分工合作，分工源于专业，合作源于成本。我相信未来，会出现互联网巨头与实体经销商巨头的紧密合作，但谁收纳谁，感觉都不太理性。小编：原来的二手车流通体系是，车商收购车主的二手车，经过处理后，再卖给别的车主。线上平台出现后，开始出现C和B排列组合的各种撮合交易模式。您认为互联网科技会改变商业形态吗？线上平台流量、数据、系统可以帮助线下交易提效增速吗？廖衍邦：可以，已经有很多行业，商业形态被互联网科技优化了。就说二手车行业，通过线上平台给迈卡易提供的后台数据分析，看到哪些库存车受欢迎哪些车不行；又譬如大风车系统，帮助我们更好地提升线索转化管理，这些都是我们渴望得到的。不投实体可能是风投想象力不够小编：您认同二手车电商平台是一群程序员、客服、销售、战略家组成的吗？综合来看，这种线上平台的交易模式是不是比传统行业高效？廖衍邦：现在有二手车电商平台么？还没有真正的平台交易之前，我无法比对它与传统行业的效率高低。小编：线上如果低效，它们就该死。但是活着，是不是资本在支撑？廖衍邦：无论线上线下，效率提升都有一个过程，不是一蹴而就的。假如资本愿意支撑线上平台活着，自然有资本的理由。然而，为什么资本就找不到支撑线下的逻辑呢？我是不大相信二手车行业是线上驱动线下的，反过来，只有线下发展到一定阶段，线上才有发展机遇。假如我的逻辑正确，哪个资本先取得线下优势，将来就有博弈权，而不是死守所谓的互联网思维。看起来，不是一般线下实体可以满足风投的需求，冒昧说一句，这不是线下实体的局限性，是风投的想象力不够，或者是对行业的认知不足。小编：主机厂似乎很少为自己的二手车业务做线上广告，但二手车电商却已经通过大量资金投放广告，这虽然可以强化品牌认知，进而间接催动交易，但是从根本上讲，线上平台大量投放广告是不是一笔不划算的生意？廖衍邦：这些广告起到了消费教育作用，整个行业都能从中收益。二手车平台之所以这样投放，固然有他们的道理，简单概括就是烧钱模式。至于是否划算，只有投放的人才知道了，呵呵。小编：传闻一些线上平台会出现调表车的车辆，在质量把控上，互联网人创业与车商经营二手车，差距究竟在哪里？廖衍邦：差别在于对行业状况的了解，对消费的认知上面。假如一个互联网人没买过二手车没卖过二手车，他怎么知道消费者想什么？更别说他的个体认知与广泛性的差异了。假如一个互联网人没参与过二手车经营，没在这个圈子混过，他怎么了解这个行业的机遇在哪里？任何人创业，没有做足调研，没有奋战其中，怎么能够随随便便成功？反观车商，假如你不敬畏互联网的力量，不学习互联网思维，拒绝与互联网共舞，迟早一天会被淘汰。小编：理论上，通过二手车电商平台买卖车，会减少租店、人员、售后等多项成本，将重的交易变轻。但是在实际过程中，即使卖新车，也是一个销售顾问不断说服、车主实地感受的过程，所以对于二手车行业来讲，线上化交易是不是还没有达到成熟的消费环境？廖衍邦：是的，原来之所以重，肯定有重的道理，不能一下子变天。谁都想轻，但轻要找到轻的理由。迈卡易现在很重，为什么我们可以踏踏实实去重？因为我们相信，重是一个学习一个实践一个探索的阶段，重过了，你才能在历练中找到轻在哪里。同时，我们相信，从重变轻不是一个突变，是一个累积的渐变，顺势而为。一定程度上，互联网的优化，新零售的植入，让我们的店租、人工、资金成本逐渐降低，这不就是一个从重变轻的过程么？

顺应“大势”方可获得“大利”。在过去，中国出口的形象是中国产品、中国制造和中国速度。然而，亚马逊全球开店业务拓展总监康平认为，随着整个世界的贸易格局变化和产业转移，中国出口未来的路子是中国品牌、中国创造和中国质量。（亚马逊全球开店业务拓展总监康平）以下为亚马逊全球开店业务拓展总监康在“2017深圳跨境电商出口峰会”上的主题演讲实录（经小编整理和删改）：第四次产业转移是不可扭转的“危机”这个词语体现了中国语言的智慧——有危才会有机，在危机中才会酝酿出新的机遇。那么，中国制造出口的“危”在哪呢？目前全球经济形势看上去并不是非常好，中国制造业也面临非常大的压力。外贸增速缓慢、出口利润逐月下滑也导致有的制造企业有订单来也不生产，因为每生产一个商品都是亏损的。实际上，并不只是中国制造面临过这样的问题，全球制造业都经历过类似的问题，这个大的趋势是没人可以扭转的。纵观18世纪末、19世纪初现代工业革命到今天，工业革命转移已经发生到第四次了：第一次是从欧洲的英国转移到美国、欧洲和其他大陆地区；第二次是从美国开始转向联邦德国、日本、韩国等地方，当时还造就了亚洲四小龙（中国香港、中国台湾、新加坡和韩国）的出现；第三次就是中国改革开放后日韩、德国制造业往中国转移；第四次就是现在。第四次工业产业转移正在发生，后面的驱动力是就是成本，谁的生产成本更低，生产制造就会向谁那里转移。如果是服装、鞋帽的制造商应该可以感受得中国制造往东南亚转移的趋势。实际上，今天阿迪达斯和耐克90%的订单都已经挪到了东南亚。转移后技术和品牌是机遇制造业转移了，是否意味着出口的“灾难”将至呢？必然不是的。其实大家仔细思考一下，从第一次到第三次产业转移，制造业是转移了，但对于美国、英国、德国、日本、韩国等国家，产业尽管转移了，这些国家也无一例外地成为世界发达国家。造成这个现象主要是因为在产业转移过程中这些国家留下了技术和品牌，这也是中国出口在“危”后的“机”。实际上，中国制造企业里面也开始涌现出非常厉害的制造企业，比如浙江的莱克，这家公司开创了全球电动马达多项专利，并且在中国建立了知名品牌。也比如深圳的大疆科技，无论从技术还是品牌上，都是无人机行业世界的NO.1。因此，第四次产业转移中，中国企业留下技术和品牌，实际上就相当于把财富留在自己身边。机会一方面给制造业，一方面也给了今天在电子商务平台上迅速发展的中小企业。在过去，中国出口的形象是中国产品、中国制造和中国速度，但2025年中国制造的宏伟机会就是打造中国品牌、中国创造和中国质量。这也是中国制造出口和跨境出口电商的新机遇。差异化需求发展成品牌企业最佳时机可是，中国企业为何在此时打造品牌，在过去为什么不行呢？差异化就是这两个时期不同的区别。回顾十年前，恐怕身边朋友们用的都是“大同小异”的“百年品牌”。比如消费者用的可能都是飘柔、海飞丝，手机用的是诺基亚，电脑用的是惠普、戴尔。但现在，因为科学技术的发展，推动了贸易模式的发展，也推动了顾客购买行为的变化——很多人都不喜欢和别人的消费是一样的。拿服装来讲，在大街上很少会遇到撞衫的，这就是一个变化。消费者的内心，是想用符合自己独特内心需求的产品，这个产品不一定和别人一样。这种需求在过去大规模生产来降低成本的传统供应链模式是很难得到满足的。制造业的发展，柔性供应链的出现，物流的高达发展，供应链高度发达，贸易技术的发展等，都将供应链从最传统的模式推动发展至新的模式。在过去二十年制造业积累的经验，是的中国企业不论今天什么样的产品，只要给相应的价格都能生产出来，想要好的就好的，想要坏的就坏的，想要花样也可以，中国制造在过去二十年的飞速发展，成就了一大批技术人才、服务型人才、品牌打造的营销人才，这些人才都不输给全球任何一个国家。而对于中国制造和出口电商的机会就是，当你能满足全球70亿消费者中间的任何一小部分人，就可以诞生小而美的品牌，这个中小品牌带给中国企业恰恰是过去模式很难得到的高利润。自主品牌相当于ODM、OEM模式，最主要就是企业的定价权，而这个定价权取决于企业的涉及和创造。在这个大趋势上，人类最大的价值在于创造，而不在于机械性的、重复性的工作。（编者注：ODM指Originaldesignmanufacture即一家厂商根据另一家厂商的规格和要求,设计和生产产品；OEM指OriginalEquipment/EntrustedManufacture即品牌生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的关键的核心技术负责设计和开发新产品，控制销售渠道，具体的加工任务通过合同订购的方式委托同类产品的其他厂家生产。）而今天的电子商务平台，在高度发达的制造业和物流业协助下，已经给予每个个体、每个中小公司、每个制造商发挥自己创造力、打造一个品牌留下了很好的基础！

【编者按】快消B2B、新零售和便利店成为2017年可与共享单车比肩的风口。据了解，以汇通达、中商惠民、零售通等多个平台均认为，服务小b用户是平台的“用户价值观”。但围绕服务用户，众多平台也有不同的想法。其中，中商惠民认为，将用户分级，并按照等级匹配平台资源，是服务用户的重要手段。与此同时，汇通达则认为技术化改造，如门店系统、智能供应链体系才是重中之重。第二届中国“互联网+快消品”高峰论坛在杭州举行，由中国电子商务协会B2B行业分会指导，B2B行业专业媒体托比网主办，此次论坛以“开放·协作·赋能”为主题，旨在与B2B行业人共同探讨，为新零售拨云见日。小编整理多位嘉宾演讲内容，并汇集各平台创始人、高管对于“用户价值观”的思考：中商惠民执行总裁苏小新：有些客户不要了，有些客户开始重点经营我们不可能给小B客户提供一站式的商品需求，因为他的需求不一定正确。他没有系统、没有账，他不知道自己什么是伪、什么是实，应该用我们的商品结构去影响他，不该卖的东西我们希望他下架，不要再去占用资金、货架以及库存。中商惠民的客户数从5万、10万、15万到50万，目前，客户增长速度降下来了，这是因为中商惠民开始挑肥捡瘦，有些客户开始不要了，有些客户我们开始重点经营了。因为做了客户分级管理，让所有的客户满意就等于让所有的客户都不满意，客户应该从三个维度做画像：第一，静态，要知道他的价值是什么，要有绝对的量化指标；第二，对这些客户的服务分级、管理；第三，客户也有生命周期的，一个小卖部生意很好，旁边开了一个全家，那个小卖部就挂了，所以他有可能会降级。量化价格评估维度相对比较简单：第一，活跃度；第二，交易金额状况；第三，产品结构状况；第四，对促销品的需求状况。有的客户一个月从惠民进三万块钱，但都是水，我给他的评级是普通客户，有的客户一个月从惠民进一万五千块钱，有三千块钱是进口食品，我立马给他贴了一个VIP标签。因为商品结构非常重要，通过整个链路的价值分析以及属性评估，把客户分成尾部、腰部、头部，对这些客户再加上动态订单行为，也就下单的时候惠民要考虑他的品类，根据这一张订单的单价以及数量、运距等等这些履约条件，衡量订单的仓配成本。此后，可以对客户进行高级、优级以及普通服务评估。比如今天杭州38度的高温，仓库爆单的时候不可能临时调动机动车，把全部的货送过去。惠民对这些普通客户进行T+2的服务，但是有价值的客户、VIP客户，就算是拿自己车送，也必须送过去，因为得罪不起。当资源恒定的情况下，必须要做到千人千面。客户都是复杂的，所以我们会把客户分为四类，对活跃的客户要激活，对沉睡的客户不要用拉新的手段，否则是在浪费钱，因为病没有产生特别好的效率。之前惠民关注的是月活，从今年开始，惠民重点追求周活跃指标，月活跃价值不大，月活跃有可能是价格，有可能是商品，有可能是活动带来的客户订单。阿里零售通营销中心总经理云通：零售通让超级会员生意提升了70%以上最近，我们在四个城市做试点，推出了“超级会员”，让这些会员不仅仅是从根本上改变商品结构，还要让它武装到牙齿。现在，很多POS机只是收银机，零售通给它一整套智能管理平台，包括专业服务、能优先介入金融等，让他的生意更好起来。我们做了一些测试，在杭州的一些店里。零售通还没有把C端的流量接进去，还没有把生鲜体系接进去，只是做了品相结构再造，基于消费者的分析。这些小店的生意就提升了70%，甚至100%。怡亚通副总裁温晓林：B2B的客户思维还不够极致客户思维，这点很多B2B做得非常好，但是做得还不够极致。要以客户角度去思考，客户不光是消费者，也包括我们的零售店。他们需要什么，让很多B2B企业受益的是知道客户、小店需要什么，根据客户思维提供相应的服务，这就会有很好的发展。卓尔云市CEO胡毅：当我们发现自营很难盈利之后……以前我们更多的关注是在批发市场里面的贸易商，后面如果卓尔还希望卖家跟我们玩，就必须解决卖家的下游问题，所以把重点放在终端店。跟其他朋友聊，更多提到便利店，但卓尔提到的是终端店。除了夫妻老婆店，还有服装店，很多餐馆。我们认为，再去垂直行业竞争，可能永远排在后面。换一个思路，如果把控社区可能会形成我们的竞争优势。回过头看便利店，有没有可能在不到一百平方米的便利店又卖纸尿裤、又卖啤酒？当一位父亲推着一辆购物车，看到上面有纸尿裤、下面有啤酒，他会怎么选择？我看到现在的便利店不会有。我在给这么多店服务的时候，我能解决这个关联销售，那我在社区里会提升一定的优势。我们干的是怎么把社区所有的终端店打通，同时，还有其它的附加服务。选择模式时，我们有很多痛苦的选择。撮合有很多问题：第一，卖家不一定能提供给我需要的货，买家不一定听我的。所以先要解决供货的问题，于是有了自营。自营需要很多准备工作，要选好仓、车、品牌，之后要入库、上架、卖出去，好像准备比较久。做了自营后发现一个痛点——没有机会去盈利，如果没有机会盈利就很不靠谱，如何盈利呢？我们发现，盈利与否取决于买家，买家不只一个渠道；也取决于卖家，卖家不只在供货。如果我们有了加盟门店，那是不是情况会好一点？我们就做了一下试验，试验发现，我们希望加盟商换门头、能交加盟费。结果友商加盟不要钱，或者有一些友商加盟贴给你钱。一段时间之后，我们判断事情要慢慢做，不要着急，因为不知道会发生什么，不知道他会不会从贴一千到贴一万。在整个过程中我们沉淀的东西有没有可能拿出去作为我们盈利的手段？后来发现在前面做自营的过程中，仓、配，以及为上游提供供应链金融服务，这些东西都可以作为增值服务，去提升它的价值。掌握了越来越多的终端店，掌握了越来越多在这个社区里用户的数据。我们可以从一个群体分析这个社区大概是什么样的人群。可以从个体分析，当他是一个爸爸，在母婴店买一个纸尿布，会不会去便利店买啤酒的问题。我们把这个问题转换成一个能力，再转给终端店，这些终端店会更喜欢我们。罗森便利副总经理何韵民：快消B2B去农村肯定有价值从事快消B2B，我相信在乡镇便利店肯定有价值。城市当地便利店，有些是当地市场的领导地位，主要集中在一、二线城市，当然有向周边城市市场拓展的尝试，有很强的区域化拓展的优势。它主流消费者，通常会有加盟。当然他们需要建立鲜食供应链，还有快消品厂家供应商的优势，对整个中国便利店市场普及教育的概念。乡镇便利店就是深度分销，主要是周边的小圈子的人群，很重要的特点不一定都能连上网。所以为什么台下很多B2B快消品供应商就有机会去通过系统连上这些夫妻小店。很多都是以小的快消品为主，品类不是很多，或者是自行通过批发市场，或者通过批发商拿货送货。汇通达副总裁孙超:B2B最重要的是人汇通达做农村电商就聚焦到乡镇，给全国的夫妻老婆店做赋能、做升级、做改造，让农村消费者享受和城市一样的服务。我们的标准就是专注在农村的乡镇夫妻老婆店。我们希望提升整个农村的消费产业场景和生态内容和节点。以门店为例，我们做大量的系统，不同的行业包括家电、家具、超市等等，做了大量的技术化改造，做门店系统，做B2C平台，也做了很多内部精细化的系统，还有大量的培训。只有工具改变不了主体经营结构，从供应链来讲，希望打造更优质的更智能的供应链体系，其实希望能把上游包括我们平台跟门店到消费者全面打通，这个产业链怎样做的更高效更智能数字化，还有区域化和本地化，还有分布式的空间体系。因为汇通达的用户是乡镇型门店，差异非常大。B2B产业革新本质是人，B2B里面人的因素是永远不会被替代的。零售简单一些，其实谁买不重要，但B2B不一样。有的时候因为这个人买了这个货，才会产生这样的问题，不管是城市还是农村，B2B非常重要的一个革新理念就是三类人：第一，企业自身的人，能不能顺应这个时代，通过互联网通过信息化这方面快速的调整；第二，服务伙伴，是不是能够适应理解；第三，上下游的合作伙伴。

7月13日消息，日前王府井集团全渠道中心副总经理刘春吉已离开了王府井集团，不再担任公司的任何职务。而关于辞职后的去向，刘春吉则回复称去向待定。在昨日下午，刘春吉在朋友圈发布消息表示已经离开王府井团队，并回复称自己“会休息一下，去向待定，有了新计划会跟大家一一汇报。”据了解，刘春吉在2005年加入王府井集团，2005年到2012年8月担任王府井集团信息技术部的高级主管；2012年8月到2016年11月担任王府井集团电子商务公司的副总经理；从2016年11月开始，担任王府井集团全渠道中心（王府井电子商务公司）副总经理，负责王府井集团全渠道转型的规划、实施和集团公司跨渠道、跨业态的用户资源管理、会员权益体系管理、营销管理、顾客服务管理、大数据管理等工作。据悉，王府井早在2007年开始探索线上业务，发展初期，以北京双安商场、广州王府井、长沙王府井作为试点，将线上业务作为实体店服务的延伸和补充。2011年9月左右，王府井百货集团总部成立了电子商务中心，同年10月，王府井百货电子商务项目签约并落户北京通州新城商务园。2012年王府井集团正式组建独立的电商运营团队。2013年1月12日，王府井网上商城正式上线。2014年，王府井百货引入麦肯锡和IBM公司，构建了战略发展新平台。在2016亿邦未来零售大会上，刘春吉曾发表了题为《零售上互联网化的路与坑》演讲。她透露，王府井的全渠道战略有四个方面：第一，“一个平台”。线上用户流量平台，基于门店为核心不断向外延展的用户流量平台。第二，“五大通路”。把线上线下用户触达、营销互动、商品交易、交易支付、数据五个元素打通。第三，“两大特色”。一是有门店，二是有不同的业态。业态和业态之间的整合和多店之间的整合能够形成规模效应，同时也能够实现数据规模。第四，“回归本质”。王府井依然在做零售，在做接入互联网零售的转型。

昨日在阿里巴巴举办的2017天下网商大会上，马云首次提及了前段时间菜鸟网络和顺丰快递在数据接口方面的摩擦事件。在演讲中，马云谈到了和顺丰之间的竞争，他坦承和顺丰之间的冲突也是从网上看到的，在他看来，顺丰是一家很好的公司：“服务很好，虽然价格有点贵，但是好的服务就应该有贵的价格。”在马云看来，这次冲突的背后还是数据的安全：“我们坚持把握数据的安全，但是物流公司肯定还是有自己的想法。没想到这个摩擦最后变成了这么的事件，不过也正常。”谈到和顺丰之间的未来时，马云表示，未来的机会实在很大，我们没必要去冲击一个其他的企业。马云表示，阿里巴巴不做快递业务，与快递公司之间没有竞争，而阿里方面一直强调的是阿里不能抢别人的饭碗，而是要做别人不愿意做、不能做却又不得不做的事情。马云最后说道，任何事物都会走向死亡这一终点，而阿里巴巴希望在其不存在之后，人们谈起来所想到的是阿里巴巴对于互联网、大数据和基础设计普及的贡献，以及阿里巴巴对年轻人和小企业的扶持。事件回顾：6月初，菜鸟和顺丰旗下蜂巢科技因数据接口问题发生纷争，菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口，受此影响，少量快件信息查询不畅，时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务受到一定影响。事件发生后，国家邮政局高度重视。6月2日晚，国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层，就双方关闭互通数据接口问题进行协调，顺丰和菜鸟同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。7月3日，国家邮政局宣布，阿里巴巴旗下的菜鸟网络与顺丰集团旗下的丰巢科技就数据共享合作形成一致意见。至此，双方因数据互通遗留问题得以圆满解决。

日前，在第五届中国全渠道零售峰会上，尼尔森中国快消品行业副总裁伍懿华表示，过去两年阿里、京东等电商平台都在积极布局线下，而线下的大型商超也在往线上走。目前无论是线上还是线下，都在进行全渠道的协同发展。如何让线上和线下融合，是未来新零售发展的方向。在这个趋势下，伍懿华看到了两个挑战。第一是对品类的管理。要把整个品类扩大，尽量避免线上与线下的矛盾；第二个挑战来自碎片化，新的零售环境中，用户的购物路径更加复杂，需要更精准地与消费者或目标人群进行接触。对此，伍懿华提出了两种策略。第一种策略是“合”，整合线上线下的信息资源、顾客资源以及物流资源。第二种策略是“分”，是指线上线下需要打出差异化，包括平台策略差异化、产品布局差异化以及营销管理的差异化。以下为小编对伍懿华的演讲整理：温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。大家下午好。今天的议题是“快消品的新零售之路”。最近的零售有几个很火的关键词：“全渠道、线上线下。”接下来的三十分钟，我会跟大家分享一下在快消品行业当中，有什么机遇可以让不同的零售商或者品牌商在新零售之路上有一个更好的成绩。过去的五六年，线上整体尤其是在快消品行业有很大的发展。我们看看过去12个月的整体快消品的增长，从线上线下的整体表现来说，很明显线上整体的增长还是维持在29%的增长，虽然现在它们的占比只有快消品行业的四分之一，但是接近30%的增长确实是拉动中国整体快消品市场的动力。其实线下多多少少也会受到线上的影响，但是我们不能忽略线下还是比较大的模块，它占了整个快消品市场四分之三的体量。如何让线上和线下融合，是未来新零售发展的方向。很多的厂商和品牌商、零售商也跟我们分享，在线上运作的时候会碰到不同的问题。从电商角度来说，以前他们比较大的困难是营运成本高。一般来说，消费者在网上购物的时候未必每一次都是很大的单子，可能有一些单子的金额比较低，这样的情况对于电商来说运输成本就会变得比较高。与此同时，消费者在线上购物是挺开心的，但是往往会碰到一些问题。比如他们希望消费的产品没有办法在网上购买，以及冲动型消费在网上会有局限。消费者、供应方、需求方都有不同的痛点。接下来我们要在新零售环境中有突破，要看可以怎样结合或针对不同的痛点做出一些解决方案。首先，消费者每次的金额比较低，这个确实是有点头痛。因为我们购物的时候未必是累积很大的量来下单，。但是，我们看到在过去几年的市场当中，有越来越多不同的消费者网上购物需求的改变，尤其是购物品类有不同。几年前在网上购物都是比较大型，比如母婴产品、家电、服装。但是过去几年我们看到小量，品类比较高的产品，比如生鲜或者是饮料增长是很好的。尤其是生鲜类，2015年全中国大概只有2%的消费者会在网上购买生鲜产品，2016年已经达到了12%。其实生鲜产品的消费是很频繁的，这样的需求也可以解决我刚才所说的单子比较小的情况。因为你买的越多，下单的机会就是越高，就有机会可以拼单，每次单子上来对于电商也是一个好的消息。除了网上购物的习惯有改变之外，我们在网上购买快消品的频次也越来越高。过去三个月，在网上购买饮料、包装食品，或者是婴儿尿布的用户，可以达到每三个月有六次的下单。这也意味着网购的黏度越来越高，这个对于电商来说也是一个很好的消息。因为意味着越来越多的消费者更愿意在网上购物，金额也越来越高，某种程度会帮他们解决他们的高营运成本问题。过去两年，零售业比较大的业界新闻当然就是阿里跟京东下线的消息。除了线上平台都有不同的计划要往线下走以外，我们还可以看到每个大的线下商场也在往线上走的。无论是线上的零售商还是线下的零售商，他们都很积极地去进行全渠道的协同发展。在这个趋势下有哪几个挑战？第一，品类的管理。线上跟线下品类的整体发展也是不一样的，这里有三种不同的品类，紫色是线上发展比较成熟的品类，比如母婴品类等。在2015年大概线上占了整个品类的三分之一；中间还在发展的品类，整体网上的占比大概只有一成；最后橙色是在网上刚刚起步的品类，比如饮料，现在网上大概占了不到10%。这些是2015年它们的占比情况。如果看看2016年，哪一个品类在网上的占比都有增长，这意味着线上的增幅还是持续的，但我们也需要知道自己的品类是在哪一个阶段。如果是一个发展中的品类，在线上跟线下怎样去管理，还是要有许多很不一样的策略。与此同时，线上跟线下其实会有一些影响。在调研当中消费者跟我们说，他们在一些很大的节庆日，比如双十一、双十二会进行囤货。这意味着我有什么需求，可能要等双十一打折的时候来买，买了以后接下来的四到六个月就未必需要再继续购物了。这个模型也意味着线上快速的增长会影响到线下的发展。对于品牌商以及行业老大来说，除了要关注线上整体的发展，也必须要看看对于整个品类来说，不同的活动都有什么好处。因为最重要的就是我们的饼继续扩大，而不是线上走到线下。我们的第一个挑战，就是如何去管理线上线下的融合，怎样去管理线上线下的同一个品类。我们的目标就是如何把整个品类扩大，尽量避免线上跟线下互相的矛盾。第二个挑战来自于碎片化，数据化之后消费者能够获得的信息很多。我们和京东有一个案例，是一个非食品的案例。我们研究了过去3个月当中，购买这个品类的用户大概有190万人，这190万消费者其实吸收到了1.2亿的曝光量。每个消费者受到的信息其实是很多的。与此同时，单单在京东这个平台上，购买一个品类的商品其实可以有5000个不同的路径。这意味着新的零售环境当中，消费者的购物路径变得很复杂。对于品牌上或者是营运商来说，怎样可以更精准的跟消费者或者目标群众进行接触呢？这也是新零售环境当中的第二个大难题。我们相信每一次的挑战都是机遇，我们总结了有什么机遇和挑战。接下来我会跟大家分享面对机遇和挑战有什么对策可以供大家参考。我们有两种策略，第一就是合，第二就是分。我先讲一下怎样可以合？第一个合就是怎样去整合信息资源，刚才京东的案例就是很混乱的，这代表今天的消费者在购物的时候，每一步都会收到很多不同的信息。有84%的消费者在购买的时候，要不就是在线上查看，到线下购买，要不就是到线下查看，到网上购买，这样的线上线下的合并是很普遍的情况。在他们购买之前，也有八成以上的消费者会去浏览各种各样的评价，协助他们的决策。当他们结束购物的时候，也会在不同的平台分享体验，大概有一半会及时通信，在朋友圈发一下他们买了什么产品，或者在网站上分享评价。以前这种比较简单的购物策略路径，因为现在整体科技的发展会变得越来越复杂。对于品牌商或者电商来说，要去融合线上线下发送给消费者的信息，让消费者在线上购买也能够把资源整合起来。第二，整合顾客的资源。这里有一个有趣的分享，蓝色的圈（PPT图）是代表中国有多少消费者，他们是用什么的路径、途径来去参加会员忠诚度的项目。在中国比较多的人是偏向使用零售商烦人移动APP的，这个比全球平均水平高，尤其是双方集合多家会员卡第三方的APP的运用也是比全球高。这意味着中国消费者对于不同的优惠很紧张，愿意用不同的零售商或者是平台送达给他们的优惠来协助他们的购物。与此同时，我们也看到有七成的企业领导在说，未来会更多地运用接近营销的方法去触达消费者。第三，整合物流资源。在物流方面越来越多的平台会利用大数据、AI的功能来优化本身的物流程序，让整体的营运可以优化整个物流。尤其是电商，物流是比较大的部分，会碰到各种各样的挑战。除了应用大数据之外，也有好多线上品牌也跑到线下开实体店的案例，这就是如何整合线上的信息应用，在线下的实体店里面优化物流，以及优化整体消费者的购物经验，这是第三个我们可以考虑去整合的方案。接下来也跟大家分享一下怎样可以分呢？分就是代表区分或者是制作差异化，首先大家可能会在想，为什么要分呢？真的是那么不一样吗？为什么刚讲完合，现在又要讲分呢？其实分是来自于消费者线上线下购物时的需求是不一样的。先看一下购物的目标或者说场合，蓝色是线上（PPT图），下面是线下。我们可以看到大部分的线上购物是休闲购，或者是节庆购。反观线下的购物就偏向于常规购或者是紧急购。消费者选择什么时候去网购或者是旁边的便利店去买一些东西，这个目标是不一样的。同时，时间点也不一样，有一半的消费者在网购的时候都是在晚饭之后，睡觉之前的时间。所以线上线下的需求场景很不一样。消费者在线上与线下购买期望也不一样的，消费者在网上购物看重的是价格和送货服务。但是在线下购物的时候，他们看重的是现场体验和店内整体的氛围。“分”有三种分法，首先是平台，接下来是产品，然后是营销管理。先讲平台，为什么平台要分？当消费者网购时，一般来说八成的消费者至少要浏览两个网站，甚至会浏览三个以上的网站。我们也会看到综合性电商，比如天猫等，是最多人浏览的。如果你是某一个品牌，是单单在某一个综合性的网站做广告，还是其他的相关平台也要投资下去？这个是厂商在不同的平台需要有不同的布局，这也是需要留意的。除了平台，产品也是很关键的。消费者在网上跟网下的需求不一样，在网上购物的时候他们需要的是一些特别的品牌，在线下找不到的品牌，我们叫小众品牌。相比来说，消费者觉得如果我要买线下产品到线下去买就可以。所以我们也要根据品牌的差异，对线上线下进行管理。举一个例子，线上线下的客户需求不一样的，尤其在线上同一个品类。比如护肤品，线上最好卖的是产品是来自于不同的国家的。在线下主要就是一些本土品牌，在线上比较火的单品，他们的整体价格也比线下高，线上头五位的单品都是一些眼部护理的产品，线下是偏基本补湿功能的产品。最后是营销的差异化，今天营销那么复杂，基本上所有的东西都是碎片化，用户画像也是千人千面。在如此复杂的环境下，作为品牌商如何精准营销也是必须要掌握的。每个点都需要投入的时候，预算肯定永远不会够的。所以品牌是信什么的？目标群众如何精准的去触达？怎样的渠道跟他们沟通是最好的？这个对于品牌的营销管理来说也是挺重要的一部分。总结一下我今天的分享。在新零售的环境当中，如果希望可以继续有更好的发展，我们可以考虑合和分。合就是整合线上线下的资讯和信息的资源，顾客的资源，以及物流的资源。分就是代表线上线下也需要差异化，在不同的平台有不同策略，在产品的布局以及营销管理也是需要有差异化。谢谢大家！

6月12日消息，昨日在中国二手车大会（杭州）区域论坛上，大搜车创始人姚军红发表了主题演讲，他站在二手车商的角度重新解读了自己对于新零售、新消费、新渠道、新时代的想法，并抛出了自己的三点思考——当前的二手车车商应该做好渠道下沉，接入平台完成电商化，并要去（去除）二手车化。在数百家二手车商面前，姚军红呼吁大家要去二手车化，并直言道：“瓜子二手车以后会改名的，我们今天等着它一定会改名，因为它冲上来就叫瓜子二手车，后来发现把自己搞小了，现在已经卖新车了。优信二手车也要改名的，什么时候改怎么改，他们肯定在研究，总有一天要改的。”同时，姚军红还预言到未来阿里巴巴在汽车领域上的投入将会前所未有的大。因为这是阿里巴巴搞定男性用户，抗衡所有未来挑战者必经的一条路。以下是演讲速记全文，授权发布（略有删减，如有疏漏敬请见谅）：今天我的PPT比较简短，大概二十几个字，总共二十几个字，往往字越少，干货可能会多一点。我今天想跟大家分享的是近期我的一些思考。首先我们把话说在前面，未必一定对，但是一些思考，也许对我们的未来往前走可能会有一些提示性的东西在里面。新零售。最近非常热门就是这三个字，我在我们的年会里面也讲了新零售，当时的主题叫“从死亡谷到超级物种”，确实整个零售体系在近十年里面都在不断的说零售要被革命，电商要崛起，线上要把线下的命革了，这个事情喊了很多年。今年开始由阿里巴巴开始讲到新零售，我们好像看到一些希望。终于电商平台开始大喊要跟线下零售商合作了，而不是以前一直喊的所谓的叫革命。所以新零售，是值得我们不断的去研究的。我希望先用一个比较简单的方式解释一下新零售。在1991年海湾战争，我以前在北京，我军队朋友比较多。1991年的海湾战争实际上给中国的军界带来很大的振动，突然发现美国人打仗的方法跟中国人不一样，以前中国人打仗就是领导在家里搞作战部署，搞出一个作战计划，然后在什么时候发起总攻，士兵按照作战部署冲上去。美国人在海湾战争反应出来的军队作战方式完全和这种方法不一样，因为每一个美军士兵都有对讲机有对讲系统，只要他发现的敌情往总部一汇报，可能很快什么导弹、飞机、航母都会被调动来打击前端视频看到的目标。那这里面有两个核心词：第一个就是强悍的后台把每一个士兵都做成一个尖锐部队，每一个士兵可以调动强大的后台打仗；第二个信任，后台充分信任前端每一个士兵所看到的是我们应该去打击的东西。这就是新零售的力证，每一个零售商相当于美军前端的士兵，你们的客户感知最灵活，但是每个士兵的能力不足够充分的，所以说新零售的概念就是希望把前端有一批零售商做成尖兵，由它满足前端的消费者或者商品满足前端消费者的需求，这就是新零售的大的概念。我们再从另外一些角度看，为什么大家要喊新零售？首先说电商，电商为什么这几年突然发现要喊新零售了，为什么前几年不喊，前几年喊革命零售。因为电商的增长到头了，前几天，今天正好晨兴资本的合伙人在，前几天我们聊他们投资案例小米，小米刚开始出来的时候，他发现其它人卖手机靠线下开店卖的，经营成本需要花掉30%，有30%的成本被渠道消化了，所以小米倡导电商模式卖手机。而且确实他们实现了在线上花不到4个点的成本把手机卖出去了。所以它的定价一下子比利用线下渠道的这些手机厂商要便宜了26个点。所以他在前端卖的价格特别便宜，就迅速抓到一批消费者，一下起来了。我们也知道在过去的一年多两年时间里面，小米这个公司碰到一些困境，我们看一些媒体也看到。这种困境怎么来的呢？原来直接通过电商买手机的人，全中国也就不到20%，而且再怎么投广告都催动不了剩下的80%去上网买手机。小米公司再大，占到50%的线上市场依然只占到10%，所以它就开始琢磨，所以它就开始困惑。我们用这个案例看整个中国的电商，就在今天碰到了这样的困惑，就是他们有一些商品没办法电商化，能电商化的都已经被电商化了。或者说能电商化的部分已经完全被电商化，剩下的部分它自己打不了这个仗了，所以就开始喊出新零售。我（电商）是大后台，我要帮助前端你们接触的客户为你们接触的客户服务更多。我们大家共同做生意，把这些客户能够转化成它的客户。当然对于前端的零售店来讲也会得到好处。这个我们从一个电商的角度去看新零售为什么会被提出来。我们今天回到我们的视角，我们是零售商，我们欢迎新零售吗？当然欢迎，以前这些人喊革我们的命，今天突然说大哥这片地区归你管，我把能力赋予你，大家一起赚钱，这个大好事。本身零售商最大的问题就是触达的市场太小，今天在一个地区市场，你不可能触达其它更远的市场。今天做二手车的，让你做其它的生意根本做不来，因为你没有那么强的能力和团队去做这个事。所以从我们自己车商、零售商的视角，新零售对我们来讲是一个绝对重大的机会，一定要攀上新零售的那条楼梯。因为最主要的问题是不是所有的零售商都会变成新零售的代表，一定是只有一部分零售商会变成新零售的代表。因为每一个新零售的零售店他的能力会扩张，他会把其它边上的那些原来的传统零售进一步的缩小。因为只有这样，它才可以和后台的电商平台获得更大的利润。所以我想新零售这件事情，其实值得我们深思的，我们应该在后面一段时间，包括我们的团队也一直研究关于新零售如何对行业，对我们自己产生影响。我也觉得我们确实是非常非常值得思考，也是非常值得慎重对待的一件事情。新消费。这几年汽车发生了很大的变化。首先我们看汽车，国家拼命的推电动车，我想今天二手车商大家还是对电动车是不屑的，因为电动车没什么残值，很难卖。但是国家为什么这么大力的推动电动车，这其实是一个国家战略，甚至未来是一个世界战略。人类社会应用的最广泛的能源就是电，而电在夜间的浪费量是极大的。中国政府要力推新能源，其实一个很大的希望是把夜间的所有的能量能储存下来白天用。这个比起太阳能，什么各种各样的东西要好很多，而且我认为，中国甚至全球电动车的推广和持续不断的推进，这件事情不会停的。你一定会看到有一天街上的汽车几乎都成为电动车，这个是挡不住的。而电动车所有的厂商的卖法不一样，绝对不一样。电动汽车也是中国突围汽车工业的一个重要的一个起点。那么这是一个趋势。第二个趋势这几年突然发现国产汽车起来了，国产品牌的汽车起来的根源在哪？国产品牌起来对我们是有帮助的，因为越是高B格的品牌、国际品牌越是讲究渠道的统一性，越是讲究渠道的标准化，但是越是底层起来的品牌越讲究应用社会资源，因为它自己的能力不强。这几年国产品牌基础的原因在哪呢？我自己分析两个：第一个我们这代人，我70几年的，以前见到的好东西都是外国人生产的，我们的孩子已经不是这样的，他们对中国的自豪感比我们强很多。而对中国的自豪感比我们强很多，非常有利于国内的自主品牌的工业可以往上发展，这是其一；第二就是我们广大的农村市场被激发了，真的我们今天去农村，告诉他说这个汽车有很多的品牌，他首先想但凡汽车品牌都很牛逼，只要汽车品牌都是大企业。我曾经跟一个人聊，他说他们集团里面有个店，在一个偏远山区，卖国产品牌的，一个月卖10台不到，后来换了一个总经理去，干了不到半年，一个月卖80多台。他怎么卖的呢？他说4S店里面都有食堂，然后他向总部申请一笔钱买了一批酒，不是很好的，但是比本地的好，每一个来买车的顾客就炒一桌饭菜请他喝一顿酒，说你找十四五个兄弟来，专门请你的朋友到我们店里来喝酒的。就靠这一个措施，他就半年之后月销量过了百，涨了十倍。这个很有意思的，说明什么？说明本身在农村对品牌认知感不强的，他们对人与人的信任，这一点在他们心目中的印记和作用很大。就像我们二手车商，我其实不断的在各种场合说谁跟你说二手车商不诚信的，对不对？坏事传千里，有一个小事例会传出去。实际上二手车人是非常艰苦的环境下爬起来的，他其实非常维护他自己的用户体验和客户的诚信的，这也是我们的立身之本。确实我们在这种环境下，未来也一定会带来更大的成果，就是我们可以获得各个地方区域消费者的认同。当然这个话说的远一点，我们回过头来，国产品牌再往前走，这些进口的高高在上的品牌往后退，我们就要看谁需要帮助，往后退的人一定需要帮助，它要继续往前走，这个中间永远是平衡。如果我们这些渠道商、零售商如何从中获得一些我们想要的东西？我觉得这也是一个值得思考的。所以我想新消费的第二点就是讲国产往前走，渠道产生了变化。第三点我们今天面对的消费者也不一样，像我们这段时间推出弹个车，这个产品的来源是什么呢？因为我们二手车客户不是喜欢二手车，他喜欢花小钱开好车，你同样的价格告诉他一辆车没开过，一辆车两年的二手车，肯定买新车，想也不要想。谁说我们的客户一定买二手车的？那么本身有很多人花小钱开好车的观念也在变化，像我们的新一代90后，他对于这个车本身的，以前我们叫资产负债表的，我们心目中的资产负债表是大件，买房买车要入资产负债表的，现在的年轻人出生的时候家里就有车，他对车的感知就是一个工具。既然是一个工具，他对所有权和使用权之间的界限就不是那么的明显。现在年轻人问他有没有一万块钱？我有，一个月一千多供得起不？买，其它他不考虑的。所以整个消费者也是在不断的产生新的消费理念，而我们的供给方一定不断会有人产生新的消费产品，让这个市场可以继续繁荣。新渠道。我们刚才已经讲到一点，整个中国的汽车的销售渠道以及服务渠道是不健康的。如果中国的汽车销售渠道是很健康的，国家就不会出台7月1号执行的新的汽车管理办法。在美国没有中国那么多的车商，全美国就是六七万家，但是70%80%都是新车二手车都干的，只有一小部分是只做二手车，而且他们可能三天打鱼两天晒网，它的渠道是集约化的。中国整个汽车工业往上跑，然后大量的4S店被建设，整体大幅增长的时候没问题的，当这个增长碰到瓶颈的时候，这些4S店就很难了。我们今天面对的事实就是30%的4S店赚钱的，40%的4S店或者亏损甚至不赚钱，连奥迪这样的4S店都造反了，我也想不到有什么其它的店能活的更好。整个4S店渠道本身处于一个很不良的生态情况下。但是厂家的压力不断的下降，不断的在压，因为厂家要增长，所以中国产生了一大堆的二网，二网的数据很多人讲的不一样，我也没办法准确判断。他说中国的汽车零售有70%是二网卖出去的，我想可能太高了，不一定，有很多低端的车销量也好。也有人讲怎么也得到40%50%，这个渠道是没有被完全认可的。今天大家我相信有些二手车商也有二网，我们的能力比二网强很多，它基本上是夫妻老婆店，对车了解并不多。整个渠道有几股势力，一个大的就是4S店本身体系，还有新兴的社会渠道，二手车商其实最强。新时代。往后面临新零售、新消费，渠道未来的结构是什么样的？这是我们关心的，我们是有可能迎来我们的新时代，就是我们真正迎来我们的渠道革命。所以我觉得我们今天要从，刚才我们几个议题，新零售、新消费的崛起和渠道的重构去看到我们的新时代。我们的新时代到底是什么呢？这个不一定对，只是一个思考，也许这个思考可能是对的，我们有可能就走到了前面，也许思考不对，大家再去找到正确的思考，但是机会一定在那里。我写了三个点：第一点渠道下沉。因为主渠道在往后退，越是前沿下沉的渠道我们越有机会。就像我们今天北京、上海、广州、深圳、杭州的车商跑到广西等等当地开个门店，绝对是当地最牛逼的，渠道下沉本身就是降纬打击，更容易接触消费者，跟消费者产生持续不断的信任度。渠道下沉有两层意思，今天继续开大店也要考虑是不是更远端的市场，因为消费在下沉。更远端的市场我们更容易占到机会。第二个渠道下沉就是董延博那个，一个大店拖动一群社区店。因为整个新零售从它的商业逻辑角度是有变化的，传统零售什么意思？我今天开个店铺放一些商品，顾客来选。我的商品是不会变化的，我就是这么多商品，你来选，有什么买走什么。但是新零售的概念背后有个大后台，大后台是大加工厂。像今天卖弹个车，除了店自己有车，线上还有50款可以随时卖，这是没有库存压力的，商品会越来越丰富。我们要搞定的是前端消费者，一定要把消费者把住，离消费者越近越好。离消费者越近越要考虑投入产出，店要放小，如果县城都一万两万方的肯定找死，但是到一个县城，到一个集中区域开一个两百平、一百平的店，这个就不一样了。这个就会完全不同。所以渠道下沉是我认为确实我们今天值得思考的一件事情。最近我还约了好几次273的邓总，我也在看就是说真的今天到了今天是不是社区店的时代来临，因为平台变大，前端作战能力变强，前端渗透是非常值得思考的问题。这是其一。其二叫接入平台电商化。因为我们自己电商是不可能的，你今天即使有一个工具，有一个能力自己去做出一个电商平台，没有用的。电商核心是有大量用户，它触达用户的成本极低。因为弹个车的天猫店有时候跟天猫搞活动，那个很恐怖，随便开个小窗口一天一百万人涌进来。阿里在电商领域绝对是巨人，他有多少流量在手上，只是汽车行业之前摸不到门，没有很好的门区，而且这个产业还没有到达提升他重视度的程度。我今天分析阿里未来一定会把汽车干好的，为什么？阿里巴巴有个特点，以女性业务居多，因为它的起源就是由服装小商品起来，我老婆淘宝我上京东。女性用户居多是它先最大的问题，以前曾经讲有两个公司联手有可能打败阿里巴巴，一个京东，男性用户居多，还有一个唯品会，几乎都是女性用户。当年唯品会的估值狂涨也是有这个根源的。女性用户居多阿里巴巴一定会有战略性的重点搞定男性用户。男性用户的品类有什么？电器已经是这样了，已经无能为力了，该占多少是多少。还有什么？绝对是汽车，汽车是男性用户的非常大的聚集窗口，所以我赌，我也认为阿里巴巴在汽车领域上的投入未来会前所未有的大，因为这是它搞定男性用户，抗衡所有未来挑战者必经的一条路。所以说我们要接入大平台这是一定要做的。那篇“从死亡谷到超级物种”里面有一个叫产业路由器，就是大搜车的定位，要做的是产业路由器兼接入电商平台，先把大腿和阿里抱上，你们放心这条大腿一定会越抱越紧，绝对越抱越紧。因为新零售的前提是后端的平台一定要足够大，不能选错对象，万一选错对象，ALLIN，最后后台平台没了，那好玩了，所以这是第二个关健词，新时代来临我们要接入大平台。第三个就是去二手车化。我希望大家可以去思考一下，那些品牌后面挂了二手车的，是不是需要想改改？二手车其实在中国今天是一个负资产。前两天我跟查舜辉也聊过这个话题，二手车本身是一个负资产。汽车2800万辆，二手车才一千万辆，算零售600万辆不到。我们凭什么出生智能干二手车，现在不是新零售了吗？我们不是有机会了吗？所以去二手车化是必须要走的路，而且未来有可能还会去交易化，走向服务化。交易本身有新车、二手车，交易的后端就服务。现在我们金融这么多，下一步把保险公司、车贷，各种金融产品，只要前端汽车服务相关，可以应用于社区店的产品我们都去路由器接进来，支撑前端的零售体，让它的评效和能力更强。我已经请了全球最牛逼的设计公司，以前我也请过，挺贵的，都是美金算的，几十万百万美金算的，设计前端社区店应该是个什么样子的体验。图纸出来大家一起用。那么去二手车化一定是一个未来。前几天有个什么事我也讲过，瓜子二手车以后会改名的，我们今天等着它一定会改名，因为它冲上来就叫瓜子二手车，后来发现把自己搞小了，现在已经卖新车了。优信二手车也要改名的，什么时候改怎么改，他们肯定在研究，总有一天要改的。大搜车比较聪明，起名叫大搜车，没有二手车。所以我想今天我的分享和思考希望能给大家带来一些帮助。确实这个时代值得我们思考，也许机会就在我们眼前，新时代马上就来临，谢谢大家。

6月9日消息，今日，阿里巴巴CEO张勇在2017投资者日大会表示，2020年阿里巴巴GMV将达一万亿美元（6万亿人民币）。而在这之中，新零售战略势必将起决定性作用。张勇在开场演讲中表示，在新零售战略的推动下，天猫也已与过去完全不一样，也开启了转型之路。“新零售是阿里巴巴面向未来所做出的全新战略愿景规划，是大数据驱动的线上线下融合，是零售核心元素的数字化。”据了解，阿里目前的核心电商、本地服务、数字媒体娱乐以及数据科技四大板块，彼此在数据驱动下也已形成协同效应。此前，张勇曾在2016新网商峰会对新零售的未来进行过解读。他认为，现在的电商零售已经不是把线下商品、线下公司一部分运营能力放到网上，就能爆发出惊人能量的时代。走向新零售的核心是，基于从以商品为核心的到以内容为核心的消费洞察重构起点，触发要完成在企业内部的组织之间的重构、职能之间的重构，充分利用互联网爆发新零售力量。而在今天，张勇同时称，从制造连接到重新定义零售，天猫四个方面实现了重构，包括品牌营销以及用户连接的重构、通路的重构、供应链的重构、线上线下商业业态的打通和重构。今年5月23日，天猫宣布进行品牌升级，品牌口号从“上天猫就购了”变更为“理想生活上天猫”。此举被业内人士评价称为，这标志着天猫完成从传统零售到新零售时代的跨越。天猫方面表示，目前天猫已覆盖了绝大部分国内品牌，以及超过1.2万国际品牌、18万知名大牌、8.9万旗舰店。截至2017年3月，在福布斯全球最具价值消费者品牌中，有近八成品牌已入驻天猫。值得一提的是，阿里巴巴集团CFO武卫在今日的演讲中表示，相比年度活跃买家（annualactivebuyer），年度活跃消费者（annualactivecustomer）已成为更准确衡量阿里巴巴零售平台价值的指标，也是更加符合当下互联网发展趋势的核心指标。据武卫介绍，阿里巴巴为商家和消费者提供的商业场景，已不局限于零售平台本身，而是一个理想生活社区。从在线市场、本地服务到大文娱，用户在阿里平台的消费行为既包含实物消费、服务消费，也包括文化娱乐等消费。“因此，年度活跃消费者（annualactivecustomer）是更为贴切的指标。”事实上，之所以把年度活跃消费者指数作为一个重要指标来看待，其实跟消费者停留时长的价值有关。有数据显示，消费者在阿里巴巴上的时间越长，在平台上下单的可能性和购买的品类就越多，支出也会有显著提升。而根据阿里巴巴上个月披露的2017财年第四财季业绩显示，2017财年第四财季，移动电商平台贡献了中国零售平台季度收入的85%，中国零售平台年度活跃买家增至4.54亿，移动端月度活跃用户高达5.07亿。此外，武卫表示，对阿里巴巴来说，收入不仅来自于在线市场本身，更来自于消费者运营——帮助商家和品牌获得、运营、留存消费者。因此，线上市场收入（OnlineMarketingRevenue）将升级为客户管理收入（CustomerManagementRevenue）。内容经济方面，在淘宝天猫等平台也呈现出向好的势头。武卫举例称，消费者分享其购买商品的次数同比上年增长80%，而内容驱动的商品详情页浏览同比增加140%。武卫同时表示，未来，电商板块依然是阿里巴巴产生现金流的核心成熟业务。速卖通、阿里云为新增长势力；国际化、农村、数字媒体和娱乐、全域营销（uni-marketing）则为孵化业务；创新项目包括钉钉、人工智能、物联网（IOT）、高德等。据悉，阿里巴巴2017财年全年收入为1582.73亿元人民币，同比大幅增长56%。阿里巴巴2018财年收入指引区间将为45%~49%，而阿里巴巴的远景目标是到2036年服务全球消费者达到20亿。

在四通一达加上顺丰、EMS以及一堆中小规模快递的夹缝之中，一家成立仅3年多，采取专人专送模式，把“快”推向极致的同城速递公司，正在以半年融资1亿美元的速度悄然生长。今天，这家同城速递公司闪送宣布完成C＋轮5000万美元融资，加上四个月前完成的C轮5000万美元融资，闪送在半年内完成了1亿美元的融资。闪送的这轮融资由雷军旗下的顺为资本、华联集团领投，赫斯特国际集团和普思资本跟投，光源资本继续担任本轮融资的独家财务顾问。快递行业这么多年，2016年又被称之为O2O寒冬，闪送是怎么找到机会的？现代版龙门镖局下班的路上，钥匙忘记在办公室，又或者到了机场却发现身份证忘在家里了等等场景，顺丰或者EMS等传统快递难以救火，这就是人们使用闪送的最初需求。“我们连人都能送！”小罗爽朗一笑，在闪送这个平台上，小罗这样的不叫快递员，而是称之为骑手。目前有超过25万名骑手们分布在北上广等31个城市的各个地方。他们用手机抢单，取货后大部分的骑手会骑电动车实时出发，直奔目的地。也有一小部分人是通过公交车或者地铁的交通方式完成服务。每一笔订单，闪送平台抽取20%的佣金。从闪送app来看，小罗目前已经完成2000多闪送服务。他告诉凤凰科技，闪送“人”这种听起来有些奇葩的活儿他接过一次。“当时客户着急去公司开会，但是路上堵车特别厉害，他就下了一单闪送，最后我骑电动车准时把他送到了公司。”小罗说。按照闪送的计费模式，小罗那单可没少赚。5公里、5公斤以下的订单价格为16元，这是起步价。5公里后每增加5公里加收10元，5-20公斤每增加1公斤，加收2元，超出20公斤后，每增加1公斤加收5元。按送人10公里，体重50公斤计算，这一单价格大概200元左右。传统快递中服务和速度较好的顺丰目前在特定的城市之间，能做到次日达，通常情况下隔日达。如果你发一个顺丰快递，走陆运通常是18元，走航空还要贵上几块钱。在这个过程中，取件的和送件的不是同一个人。打包装箱、各大集散地中转，这个件还需要经过多道流程。和传统的快递公司相比，闪送有着很大的区别，更像是现代版的龙门镖局。它是一种O2O服务，为用户提供同城范围内的专人直送，限时送达。闪送官网截图“我们是专人专送，闪送员从取，到送达，然后只有一个人，只负责一单。”闪送市场总监杜尚骉在接受凤凰科技采访时表示。这种模式方便了平台对骑手以及用户物品安全的监管，同时更能把“快”做到极致，闪送在官网上承诺的是5公里内60分钟送达，平均送达时间为23分钟，10公里平均33分钟送达，15公里平均39分钟送达。目前闪送平台上的业务以个人类居多，约占70%-80%，另外还有一部分为商户业务。平台上超过25万名骑手分为全职和兼职两种，均属于众包合同。众包指的是一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的大众网络的做法。达达、蜂鸟等同类平台目前用的也是这种众包模式。经过三年多的发展，闪送目前已拥有超过2800多万的客户。但很少有人知道，闪送的前身曾是一家经常被客户投诉的快递平台。闪送前身：经常被投诉闪送联合创始人兼CTO于红建去年6月份在极客公园的一次活动中做了主题演讲，提到了一项数据：2014年快递行业整体的市场规模达到了2045亿元，件量140亿件，且近三年的年平均复合增长率达到了39.21%，同城业务的增速也是最为迅猛的，合计约35亿件。马云在杭州2017全球智慧物流峰会上的演讲也提到，中国去年包裹量为313亿只，今年会达到365亿，即每天1亿只。不超过8年，一天10亿个包裹的小目标就将实现。十年前中国的包裹量是美国的1/10，现在是美国的两倍。他认为，中国物流业用十年时间赶超了美国近一百年的努力，堪称世界奇迹。国内物流、快递行业的发展前景之好可见一斑。也正因为如此，闪送创始人、CEO薛鹏英国留学回来后，一直专注于这个行业。在闪送之前，他先做了一个类似于快递100的平台，把所有线上线下的快递公司服务整合在了一起，用户可以在这个平台下单，但实际提供快递服务的是平台中整合的顺丰、圆通等公司。当时这个平台所做的是通过智能的算法帮助用户选择最适合的快递公司，最优惠的价格以及最快的时效体验。但在运营的过程中，这家平台却经常被很多客户投诉，一方面是订单没有明确的时间承诺，不能按照时间给客户送达。另一方面则是因为各大快递公司之间服务水平的参差不齐，快递丢失破损率很多。这时，薛鹏和他的团队开始思考，能不能提供一种有明确时间和服务品质承诺的服务，来解决客户的痛点。对于这些客户来说，他们不太在乎价格，在乎的是能不能在有限的时间内把货给妥妥送到。于是，就有了今天的闪送。闪送市场总监杜尚骉在接受凤凰科技采访时分享了一个故事。前段时间北京半夜下雨，有一个妈妈带孩子，孩子睡觉了，老公又出差了。她想起来她的车出了点事故，前挡风玻璃玻璃破了个窟窿，破了个洞，因为太忙，一直没去修，半夜12点多找谁啊？然后这位妈妈抱着试一试的心态下了个闪送订单，在备注里面把要求描述了一遍，最后写了一句话“孩子睡着了，别给我打电话”。最后闪送员找家便利店，买了雨布把那位妈妈的车就给蒙上避免了淋雨进水，拍了照片以后发过去。这看起来已经超出的送一份东西的范围，更像是美国的跑腿服务TaskRabbit——人们提出需要，找人帮忙跑腿完成：可以是去超市买东西，送文件或者其他以“跑腿”为核心的事情。TaskRabbit融资总额约4000万美元，从融资额上来说，闪送已经超过的这家美国公司。而且，现在的闪送，在同城极速快递之外，也越来越多的出现了服务的功能。正是通过这样有品质的服务，闪送帮助到了很多的人，反过来很多的人也在不断地帮助闪送成长。不同于外卖、生鲜等O2O平台前期疯狂烧钱抢用户，闪送没有做什么推广和传播，3年多来基本靠的就是口碑传播，并且去年全年做到了基本的收支平衡。但具体的营收数据，杜尚骉并没有透露，他说闪送今年要做的，还是维持收支平衡的经营状态，进一步拓展市场。本次C+轮融资后，闪送还将加大技术和大数据的研发投入，未来甚至将推出次时效产品和跨地域服务。虽然现在闪送找到了一个属于自己的细分市场，但是随着传统快递公司进入到这快业务，闪送将会面临更激烈的竞争。而且网约车、外卖服务等也有可能成为闪送潜在的竞争对手，只不过现在他们一个主要送人、一个主要送餐食。当然，越大的压力也能给闪送更大的动力。对它来说，做好现有业务的同时，野心并不止于同城。

其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。【背景】6月1日下午14：32，菜鸟网络官方发布声明：紧急建议商家暂停使用顺丰发货，改用其他快递公司服务。原因是顺丰单方面暂停了数据接口，淘宝上将暂时无法显示顺丰物流数据，因此建议商家改用其他快递公司服务，等待菜鸟网络与顺丰的沟通....18：43顺丰官方发声，严肃表达：1.菜鸟已经把顺丰踢出，表示遗憾，要查快递订单，直接从顺丰官方APP等入口查询；2.菜鸟要求顺丰提供无关客户隐私的数据，顺丰拒绝这一要求；3.顺丰呼吁快递同仁重视数据....菜鸟物流大数据战略的背景：6月真是一个特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘宝大物流战略，曾经马云定位的绝对不干物流开始慢慢重新定义；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鸟成立，定位打造“中国智能物流骨干网”；2016年6月13日，菜鸟“全球智慧物流峰会”定义“重新连接”，菜鸟定义大数据重塑未来物流的战略，全国的乃至海外的国际物流巨头纷纷到位见证；2017年5月22日，在马云呼吁的新零售浪潮下，第二届全球智慧物流峰会定义“连接升级”，全面升级到供应链商业全球知名品牌企业的物流供应链链接。今天，顺丰与菜鸟的数据之争引爆全行业及社会的关注。其实就在6月1日上午，美国摩根士丹利中国投资大会上，我正给海外的投资界解读中国物流的商业生态格局，以及未来中国快递转型升级的方向和投资机会。万万没有想到几个小时过后，菜鸟和顺丰闹掰了。按理常理，我应该就此快速写一篇行业分享给大家，从专业的角度、客观的立场，以独到的眼光给行业一个全新视觉。6月1日晚，我玩了一次创新的玩法，利用直播（一直播）进行了一场解读，万万没有想到火了，共150多万人上线看直播，同时在线峰值达11万人。我从10大方面解读这场大数据竞争的内幕。在完成直播过后，大量的粉丝要求，希望我能从文字上进行整理我的思维，有助于大家的深度阅读。在全面考虑对行业的价值原则下，我再丰富了相关的内容，定位《独家解密：菜鸟与顺丰闹掰，暗藏中国物流大数据竞争的12大内幕》。言归正传，下面进入正题，对12大内幕的解读：一、最后一公里的数据对各大企业意味着什么？这个数据究竟是谁的？1、IP重构时代，流量红利期已过，互联网竞争正在发生巨大变化：互联网的下半场，流量之争已经发生了巨大的变化，过去的流量之争是，BAT的流量入口。而今天，移动互联、社交电商的发展流量已经发生了巨大的变化。社交商业+网红经济+微电商的兴起，让传统的电商成为过去式。2、用户粘度+用户精准的画像，成为商业刚需：阿里、京东，今天已经从原来的流量竞争转化为用户粘度、用户数据之争。电商时代在那里交易很重要，为新的社交电商时代，谁与用户关系最密切，谁能够抓住用户的潜在需求，这是未来新零售时代的竞争核心。3、最后一公里，为什么那么重要？这是未来商业的入口：未来的商业最重要的价值就是最后一公里的数据，物流数据仅仅是其一，因为这些数据仅仅是客户地址和联系方式信息，而用户的画像数据，用户未来的潜在需求的预测，这是商业竞争核心，阿里、京东都在竞争布局，只不过阿里布局的非常狠。4、最后一公里快递入口的价值：如果不做商业，其实价值并不大。对于顺丰来说，其实最后一公里要做新商业，其实有过“嘿客”失败的案例，且不说当年的“嘿客”有点生不逢时，过早的布局，最后失败而告终。在2014年的时候，社交商业还没有像2017年的今天那么爆发。所以顺丰一直在谨慎的对待最后一公里的新商业，包括现在推动的顺丰优选线下的布局，其实幕后有种种原因，这里不是今天讨论的主线内容。同理，对于“三通一达”快递来说，更没有大数据商业基因，基本上不会在大数据上做商业。所以，在中国快递企业300万的快递员的数据沉淀中，通达系不会玩，顺丰在谨慎试水，而阿里呢？而菜鸟了，菜鸟的商业定位就是大数据驱动的供应链生态平台。所以大数据沉淀和应用是菜鸟的核心。5、为什么顺丰的数据菜鸟如此重视呢？顺丰服务的是中高端用户，虽然顺丰在菜鸟的流量非常少，但要记住，手机、服装等高附加值的品牌，大部分都是走的顺丰，这些是知名品牌方，这个的数据的价值，远远比“三通一达”那些小客户的价值意义重大。6、这个数据究竟是谁的？今天有粉丝吐槽：卧槽，这数据是我的数据，你们两家公司拿我的信息来宣示主权和保护权。TMD我作为用户，好无奈.....这句话道出了商业的内幕，一切数据来于用户，而两家对信息的所谓保护打起来了。这也许就是互联网时代的大数据的竞争，在你还在购买和消费的时候，数据被后台抓取，后台几个合作关系的企业打起来了。二、菜鸟与顺丰数据之争，给京东、EMS带来怎么样的机会？1、京东和顺丰的站队：6月2日，刘强东为顺丰站台，呼吁保护快递信息，同时京东方面表示：京东开始在柜子方面全面战略合作，合作覆盖了13个城市，日均订单超过5万单。双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市，接入一万台的丰巢智能快递自提柜。无形中，京东和顺丰真正实现一次站队。2、从电商平台角度看：现在是全渠道时代，品牌方可在京东上开店、也可天猫上开店、还可以在微电商领域开店、以及线下店，那些高端品牌在天猫上开店长期走顺丰的品牌，如果面临物流不能完全保障的情况下，很有可能把客户引导到京东等其他平台交易，其实是对京东利好。3、菜鸟与EMS的站队：这次顺丰与菜鸟的数据入口之争，菜鸟有意扶持EMS，EMS高兴了，觉得是一个不错的机会。其实我本人不太看好，虽然大家都知道EMS最近两年的改善很提升还是不错的。但要注意两点：1、订单的支配权方面，菜鸟只是一个推荐的权，真正的选择那一家，商家说了算。2、EMS是否能够真正的干好，这个值得怀疑，因为如果能做好，早就做好了。但无论怎么样，这确实是一个EMS证明自己能力的机会，也是菜鸟的备份方案。三、微电商时代，电商平台将失去价值，快递企业绝对的商机微电商的发展，其实对传统的电商平台冲击是很大的，不管是网红经济、社交电商、还是微商，从中国最大的微商服务平台“微谷”的数据看：现在广药集团、云南白药、立白集团、同仁堂、格力等知名品牌都在试水微电商了，现在有超过3000万的从业人员。背后的商业机会如下：1、商业模式角度看：微电商时代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是关系（信任），重要的是谁对关系长期的维护，建立长期的信任+服务。2、用户体验角度看：微电商是信任关系为前提，发货直接走快递发货，根本不需要第三方平台的监管和服务，数据是一个散乱的状态。3、对快递企业的机会：快递企业如何和微电商、微店商、网红、微商等商业机构建立合作关系，拿下这样的市场，是一个绝佳的机会。这个方面早期就在布局的中通做的很不错，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中国投资大会上，我和中通的高层也在深度的交流。今年的世界微商大会，原阿里巴巴总裁助理曾解析：微电商是传统电商的掘墓者！四、中国物流行业的生态站队：“两大生态+两大平台”的关系揭秘今天的菜鸟、顺丰的博弈，已经不是企业与企业的博弈了，是行业生态的博弈。总结一下，中国物流行业的生态已经成为了：两大生态+两大平台的关系，分别是菜鸟（系）、钟鼎（系）两生态+京东、顺丰两平台。1、两大生态之一菜鸟系：阿里在物流的布局，就是商业+资本驱动物流生态的布局。1）地产：菜鸟地产；2）快递：圆通+百世+天天（归属于苏宁）；3）落地配：上海万象+南京晟邦+陕西黄马甲等；4）平台：日日顺物流+苏宁物流+运满满等；5）云仓：心怡物流+百世云仓+苏宁云仓等；6）最后一公里：菜鸟驿站等；2、两大生态之二钟鼎（普洛斯）系：这一个系主要是物流链式投资，没有商业驱动，就是产业链明星企业的布局。1）地产：普洛斯地产；2）零担、快递：德邦、优速等；3）干线：则一物流；4）平台：G7+货车帮+福佑卡车+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投资的企业）等；5）最后一公里：丰巢等；3、两大平台之一顺丰：快递+冷运+云仓+供应链+最后一公里综合供应链服务。顺丰是典型的快递物流网络为基础，升级业务有最后一公里丰巢、云仓、供应链、冷运等综合的供应链服务的体系。4、两大平台之一京东：京东物流子集团定义智慧供应链综合服务平台。京东物流子集团定位是：以云+科技+数据驱动的综合供应链服务，拥有六大运营平台：中小件物流+大件物流+冷链物流+B2B物流+跨境物流+众包物流；后台支持包括各种人工智能驱动下的技术创新，如无人仓+无人车配送等。内幕关系：1、钟鼎创投产业基金背后的GP，有顺丰、京东的LP；2、钟鼎也是丰巢的股东；3、钟鼎系的多家企业，腾讯投资，如：G7、货车帮等企业。评：这是典型的一个“1对3”的商业站队。五、马云暗示未来每天10亿包裹，这对物流意味着什么？幕后的阿里暗藏哪些战略？5月22日，在菜鸟全球智慧物流大会上，马云进一步诠释了新零售背后的商机和挑战，并变相的给菜鸟体系下的各大物流企业施压。马云谈到：未来5-6年，中国每天将有10亿包裹的业务体量，快递企业今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失败之父；未来成功的物流企业需要眼光、格局、组织、人才、技术等全方面的准备；物流企业要提前做好投资，快递企业要把钱用到技术上去，把钱用到人才上去，而不是把钱用到市场上、拼杀上去...马云的话暗藏的商业内幕：1、阿里的核心战略在新零售：新零售与完成品牌方与用户的链接，包括一线城市的猫超、二三线城市的零售通、农村市场的村淘等布局。2、快递企业比较变革：当前的快递，每天最大支撑1亿的包裹量，未来我要拿每天10亿的业务量，你们快递不升级，将又一次成为我的商业短板，因此你们今天要么跟着我提升，要么被淘汰。（马云在演讲中明确，几年后的大会，现场可能只有一半的人在）。3、快递企业必须升每天10亿的包裹，需要运营支撑：在智能化、在未来优秀人才的储备方面，如果当前的快递不投入，现在你们的上市，将是未来你们的自我灭亡的根源。4、新零售对快递物流企业服务定位：新零售时代的需求不是单一的物流运营，是基于大数据驱动下的供应链综合服务。这一点很明确的说，是“三通一达”玩不转的，这一点顺丰是有这个能力的，但遗憾的是顺丰未必听菜鸟的，所以在这个时候出现了两者的较量。5、其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。六、为何第一个和菜鸟闹掰的是顺丰，而不是“三通一达”？其实这个问题前面已经提及到，菜鸟和顺丰的闹掰，其实背后是大脑、躯体、大腿的博弈。如何理解：1、菜鸟做的是大脑，大脑是神经的中枢，驱动这整个身体的运动。2、顺丰做的是躯体+大腿，顺丰自己能够奔跑，抛开菜鸟的流量，自己也能奔跑，但顺丰在数据应用方面还未彰显。3、“三通一达”大腿，负责运营末端的支撑，不会有深度的供应链战略，失去了身体和大脑根本跑不起来。为何顺丰和菜鸟是先闹掰？1、因为顺丰对数据的重视程度，是在整个中国快递领域是最高的，虽然他们在应用方面还很不够。2、顺丰的数据的价值，可能在整个快递领域来说最有价值的。3、如果顺丰都融入菜鸟了，对于其他快递来说，自然就顺服了。七、数据成为物流企业的内核，未来的物流靠什么竞争？未来的物流企业，究竟靠什么生存？这个话题是物流行业企业应该深度思考的话题。1、未来的物流企业，不是靠运力差价、仓储差价、作业差价来生存了。互联网时代，信息越来越透明了，商业的利润空间越来越薄。2、共享经济时代到来：资产是谁的不重要，谁能高效的应用资产最重要，所以靠资产密集型运营的物流企业日子将越来越难过。3、未来的物流将靠数据+金融+增值服务来盈利的时期，但要记住三点：1）无数据，不金融。没有数据，根本谈不上金融，不管是供应链金融还是现在流行的消费金融。2）谁靠近用户越紧密，谁的数据就越有价值，谁就可能获得更大的商业机会，这就是为什么菜鸟、顺丰越来越重视末端数据的价值的根源。3）数据的挖掘与应用能力，成为物流企业的考验。物流企业过去大三方物流，为什么日子难过，而今天的平台企业，比如G7、运满满、货车帮、云鸟等企业收到资本的宠爱，本质就是数据的价值。八、未来的物流大数据的生态格局（从阿里、京东、顺丰、G7，到BAT的站队）未来的物流，是大数据时代的物流。谁成为中国物流大数据的神经中枢，菜鸟一定是这样定位的。但未来的商业肯定不是一家独大的业态，因此顺丰、京东，以及背后的腾讯，可能会站队。还有一个信息，可能顺丰与百度外卖也在联姻谈合作，那么这样一来，未来的大数据驱动物流竞争的生态，其实就是阿里和腾讯的垂直细分领域的生态竞争。九、菜鸟物流大数据和京东物流大数据的区别？这个话题很多朋友在问？我觉得有必要单独罗列出来。菜鸟的物流大数据，是从产业生态的布局来构建的，前面的菜鸟物流生态可以看出：1、菜鸟物流大数据：最后一公里大数据+云仓大数据（新零售）+渠道大数据+品牌方大数据等，菜鸟的数据链路是跨企业的链路服务，而且运营规则由菜鸟打通。这是一个生态大数据架构。2、京东物流大数据：京东的物流是自建物流的架构，在社会化过程中两端在延伸，上游会延伸到对供应链的综合服务，下游会延伸到末端。京东物流的大数据是典型的供应链链式大数据。两大平台的“区块链”的架构完全不一样，每一种都有其存在的价值，当然，可怕的肯定是菜鸟。十、物流数据，究竟哪些最有价值？未来物流数据商业化的发展方向有哪些？物流数据，究竟有哪些价值，如果物流企业自己看，说实话真看不出什么价值，至少看不透最大的价值。但放在互联网商业中来看，价值有可以无限的放大：1、最后一公里的物流数据价值，不仅仅是用户的地址和联系电话的价值，更是用户需求画像，用户商业挖据的价值；2、城市配送物流数据的价值，并不是配送线路和配载的价值，会结合城市消费，做社区零售、区域营销精准营销的价值；3、卡车物流数据的价值：不仅仅是运营监控，实际上是对智能管车、后服务、金融、卡车融资租赁的价值，这个可是千亿级以上的市场；.....简单例举一下这些，所以中国物流大数据的商业机会巨大，每一个懂的人都想在提前布局。十一、如何从投资角度看物流大数据未来的价值？过去5年，中国物流的投资，基本上不投传统物流企业。而是投具有互联网思维，具有数据沉淀的企业。资本是很血腥的，传统物流靠运力差价的投资，基本没有回报率，真正互联网时代的物流，值得投资的都是有数据沉淀的企业。十二、未来5年过后大数据驱动下，中国物流商业生态是怎么样的？（包括红色资本占位）未来的中国物流的商业生态，一定是商业+物流+数据+金融的生态，这种的霸主企业，是要驾驭和控制每一个环节的“链主”企业。错，是“生态主”企业。今天的菜鸟，已经成为这样出具格局的生态主，但从行业角度，我个人觉得这不是好现象，一个健康行业，应该有几大生态的格局。所以，接下来很可能出现腾讯+京东+顺丰+钟鼎系的新生态出来，这样的中国物流在未来5年才是有意思的生态。【综述】今天的菜鸟和顺丰的闹掰，这一切看是偶然，其实是必然，中国物流在互联网时代，正在面临全新的升级。其实这场战争是传统物流到现代物流到智慧物流的必经之战，是物流和互联网融合的大势所至，确也没必要大惊小怪，早晚而已！我个人认为，这场竞争越早越好，否则对中国的物流企业是不利的，而且今天的菜鸟顺丰的数据之争。也刚好只有顺丰合适，京东不可能，因为没有交集，通达系更不可能，是其大腿。这场生态之争才刚刚开始，让我们拭目以待。

Airbnb爱彼迎今日宣布，葛宏将担任Airbnb爱彼迎全球副总裁，全权负责Airbnb爱彼迎中国事务。Airbnb爱彼迎方面表示，“我们需要一个既懂中国用户需求，又深谙IT技术之道，同时又与Airbnb爱彼迎文化相契合的候选人来带领我们的中国团队。葛宏对Airbnb爱彼迎的产品技术的了解无人能及，同时又能够深刻理解中国用户的习惯和特征，他将实现自身深厚的技术背景与中国市场需求的完美结合。”葛宏履任之后，将直接向Airbnb爱彼迎全球执行官布莱恩-切斯基(BrianChesky)直接汇报。自2015年8月进入中国以来，Airbnb中国区的CEO一直处于空缺状态。而本土化的团队对Airbnb在中国区业务的本土化尤为重要。布莱恩曾在今年3月在中国的一场演讲中表示，中国是Airbnb爱彼迎最重要的市场之一，也是增长最快的国家之一。而本土化是Airbnb爱彼迎能否在中国获得成功的关键。近期以来，Airbnb爱彼迎也明显加快了在华的本土化进程。今年3月，Airbnb正式宣布启用全新的中文名称“爱彼迎”，同时新业务Trips正式落地上海。布莱恩强调，中国区是除美国以外，唯一一个有独立产品研发团队的国家。目前Airbnb中国区的本地团队已经是是原来的三倍，未来还会专门开发针对中国的产品。同时今年Airbnb中国的员工数量将会增加两倍，市场投资也将翻番。在有了中文名和中国区的负责人之后，Airbnb爱彼迎在中国市场会有哪些后续动作值得关注。以下为葛宏简历：葛宏于2016年加入Airbnb，目前任Airbnb爱彼迎全球副总裁，全权负责中国区业务。葛宏此前是Airbnb中国产品和技术研发团队的领头人，负责公司的核心业务——产品和技术部分。在加入Airbnb之前，葛宏曾任Facebook技术总监，是Facebook“NewsFeed广告”业务的开拓者。在加入Facebook之前，葛宏曾在Google就职。葛宏在耶鲁大学获得计算机科学硕士学位，此前毕业于清华大学，获得计算机科学与技术学士学位。