地区不同打法不同，国家不同法规不同。以一套式方法论开拓全球市场固然行不通，以禁锢式实践法去拥抱全球化已然是“死胡同”。虽然日本的线下零售已趋于完善，但是整体的国际化道路还是属于“半封闭”状态，固有思维、拒绝接受新事物是其存在的最大的问题。危机意识似乎正是日本电商企业所缺乏的，在成熟的贸易模式下生存虽然稳定，但很难突破自我，更不知“敌人”的强大。加上日本较小的交易体量，分食变得愈发艰难。以B2B平台起步，作为综合性电子商务服务运营商的日贸通已深耕日本数年。近日，和其CEO吴铁冰进行了对话，吴铁冰讲述了中国企业进入日本市场的一些门槛，分析了日本电商企业存在的弊端，并给想要进入日本市场的中国企业提出了一些实质性的建议。日本B2C交易额占中国1/10电商渗透率为5%据悉，2018年日本的电商规模达到了2万亿元，同期，中国的电商规模达到了20万亿元，是日本的整整十倍。另外，在2016年日本的电商渗透率仅有5.43%，推测2018年渗透率应该在6%左右。同期，美国电商渗透率达到了7%，而中国目前已经达到15%。据市场预测，目前日本电商经济呈现稳定发展态势，电商渗透率也在稳步上升。据数据显示，2015年日本的移动端覆盖率为27.43%，2016年达到31.93%，呈现逐年攀升之势。据数据推测，目前日本电商移动覆盖率约为65%左右，发展迅速。另外，日本人均网购消费金额很高。公开资料显示，2017年日本人均网购的消费金额为1164美金，相当于中国人均消费的2倍，并且超过了美国人均网购消费1156美金。虽然日本的整体体量小，但是消费潜力巨大，电商市场的发展空间很广阔。吴铁冰，正是因为中日之间存在语言壁垒和文化差异，这种天然形成之势使其与欧美市场截然不同，值得专门去做。中国企业过于野蛮日本企业过于保守如果卖家想要在日本长久发展，不能用和在欧美市场一样的打法。吴铁冰强调，日本市场有别于欧美市场，如果卖家只是一味的砸钱，只会得不偿失。吴铁冰，日本政府对中国企业“又爱又恨”。一方面，中国企业进入日本市场促进了日本电商、房产、医疗、旅游等行业的崛起，大大推动了日本经济的发展；另一方面，中国企业进入日本市场的打法过于野蛮，没有顾及消费者和市场的整体状况，搅乱了日本市场的秩序。另外，中国企业还存在两大问题。第一，中国很多卖家不懂日本消费者的喜好，没有根据市场需求作调整，自然做不起来；第二，人才团队薄弱，既懂日语又懂电商的人少之又少，专业知识严重匮乏。正是以上种种因素，大多数日本电商平台不会接受中国的卖家入驻。吴铁冰称，虽然也听说过日本乐天来中国招商，但是并没有真正的官方招商团队开展相关工作。目前大部分中国卖家要在乐天开店，似乎只有通过他们官方认定的运营商去开分店或者出品模式，接受现有服务商的监管。对此，吴铁冰给出相关建议。他指出，日本的利润空间很大，中国企业除了花时间花钱培养人才，最重要是要有耐心，只要制定了正确的计划，3到5年之后肯定会有比较好的回报。关键是要端正态度，做好规划，保持耐心，培养团队。“当然，不接受中国卖家入驻，除了考虑中国卖家存在的问题，日本本土的电商平台自身也有一个重大弊端，那就是过于保守。”吴铁冰说道，“虽然中国企业的进入让很多日本本土企业感到不安，但是他们还是不愿意去改变”。以消费税为例，如果是中国的企业入驻日本电商平台，直接卖给日本消费者，其实是不需要缴纳消费税的，因为是海外的企业。但是乐天和雅虎等本土电商平台没办法接受卖家不缴纳消费税，所以就拒之于千里之外。这代表了日本一批保守的电商企业的想法。吴铁冰补充说道。“蜂巢”式商业结构更有利于贸易商大多数中国企业更愿意找工厂合作，不愿意接受层层分销，但是日本却恰恰相反，日本企业已经习惯了这种模式。日本传统的分销模式就是大商社逐级分销或者专业商社铺渠道。吴铁冰表示，一直以来沿用的贸易形态就是，通过日本专门的外贸公司从其他国家采购商品，通过分销渠道如该公司的百货商场或者其他二级分销商，再层层加价，最后到零售业。吴铁冰，日本的分销商一般都会分到三四层，并且属于垄断性的，大企业已经控制了日本80%到90%的零售业态。不像中国地域辽阔，企业的地域性比较明显。所以，对日贸易本身就是一个稳定且生存率较高的贸易形式。而小的企业只能通过电商等渠道扩充货源，但是商品质量无法监控和把关，一旦出现质量问题无法要求索赔，甚至会牵连关店。吴铁冰表示，日本是全球最喜欢贸易服务的国家，这种稳定的商业形态就像“蜂巢”，每一层的架构都很稳定，加上日本企业不愿意打破这种关系和生存环境，所以贸易商在日本更容易发展起来。“当然，在日本推品牌也并非不行，但是需要投入大量的资金，不断打广告宣传来引流。造势是否到位，最后的结果就像亚马逊和阿里在日本的差别，并且日本消费者对品牌的接受程度还是很高的。”吴铁冰说道。无论是贸易商还是品牌商，中国企业出海日本还属于早期发展阶段。吴铁冰称，很多卖家不了解日本市场，用欧美式的打法进入日本，不仅是日本政府所担心的，也是我们服务商所害怕的。吴铁冰称，日贸通的使命就是“让中日之间没有难做的生意”。针对以上种种问题，日贸通会在今年不断扩招亚马逊团队，培养更多懂日语又懂电商的人才，以输出服务为主。同时在人、资源、物等方面给业界提供更多的帮助。中国企业进入日本市场须知当然，无论卖家进入哪个市场，都需要悉知当地的所有规定，尤其是在法律法规较为完善的日本，毕竟小心使得万年船。对此，吴铁冰给想要进入日本市场的中国企业提出需要注意的各个事项，包括清关、外汇管制、消费税、知识产权、落地配。清关方面：日本的清关并不难，因为日本现有的法规很齐全，而且日本通关行业细分很清楚，服装就管服装，不会涉及其他品类。当然也存在一定的风险，特别是个人自用包裹近几年大量增加，很多人低报价格甚至带一些违禁品，海关那边还是需要花时间查处并规范的。所以一定需要找有资质且负责任的清关公司合作。外汇管制方面：日本的外汇管制还是很严格的，特别是汇到中国和朝鲜等国家，汇到朝鲜基本是禁止的。汇到中国相对不是那么严，因为中日之间的贸易还是比较多的。但是由于其法律法规较为齐全加上日本相关从业人员恪守职业操守，一旦发生问题，就会被追究法律责任。吴铁冰强调，进入日本的很多企业存在最大的问题就是如何把钱收回去。因为直接以包裹的形式寄到日本，没有报关单没有发票是无法退税的，很多人都是做的对冲。有的甚至专门在香港或者美国注册公司，以投资的名义来收款。迄今为止，这个问题银行和政府都没有给出完善的解决方案。消费税方面：消费税是日本最主要的税务之一，但类似于亚马逊这种海外商家模式，在日本政府看来就是典型的“逃税”。在日本亚马逊平台上，卖家可以选择标出或者不标出税价，这完全取决于商家自己的意愿，因为亚马逊也无法监控该商家背后真实的经营状况，一般只有在日本本土有公司的企业才需要向日本政府交纳消费税。另外很多在日本做独立站的企业，也是没有缴纳消费税的，虽然他们使用了日本的仓库甚至是日本的银行账户，但是通过和第三方支付公司合作，“平账”将款汇回中国就不需要缴纳消费税了。吴铁冰表示，所有存在的漏洞都是由于日本的体量太小，随着亚马逊等平台的不断壮大，日本政府也开始逐渐重视，由于认证流程比较繁琐，需要一定的时间来完善和规范，目前还是属于“失控”的状态，但是日本政府之后肯定会出台越来越多的政策来规范海外电商平台。知识产权方面：日本政府非常注重知识产权的保护，日本企业的知识产权意识也很强，所以在日本很容易就侵权了。吴铁冰表示，想要进入日本的企业最好能够研发自己的产品，不然被告后只能赔钱，这种情况还时有发生。从某种意义上讲，日本对知识产权的保护比美国还要严格。落地配方面：日本整体的物流行业非常发达，较大的物流商有佐川，YAMATO、日本邮政，宅急便等，但是配送的成本很高。一般的配送价格在400日元到600日元之间（折合人民币约24.5元到36.7元）。如果是文件型的メール便，价格会便宜点，一般在200多日元。另外，在日本一次性签收的概率很小。据统计，日本的平均妥投次数在1.5到1.7次左右。吴铁冰，日本的电商发展还没有催生快递柜模式的普及，比较多的是便利店收货，但收取的费用也较高。

3C数码租赁平台海鸟窝已完成数千万元A+轮融资，资方为蚂蚁金服。本轮融资将主要用于横向扩充租赁品品类和拓展服务网点及模式。除了海鸟窝，蚂蚁金服在共享租赁领域连续投资了探物、内啥和嘉图借书四个项目。此前，海鸟窝曾于2017年获得宜华资本、匠星实业及拉芳易简新媒体产业基金的A轮融资。海鸟窝主要提供旅游场景下（主要为东南亚海岛）的数码装备租赁服务，包括GoPro运动摄像机、奥林巴斯防水相机、旅行周边数码产品、手持云台及智能穿戴等数码潮品。平台库存以自持为主，租赁周期约7-10天。除此之外，海鸟窝还提供电话卡、境外wifi、翻译机等租售服务，提升流量二次变现的转化率。从租赁流程来说，线上部分，海鸟窝有支付宝、小程序、APP、官网等线上入口；线下已在北京、上海和深圳建设了物流和体验中心，全部采用顺丰配送。据了解，今年上半年，海鸟窝的订单实现了200%的同比增长。目前平台拥有200+SKU，库存总量达7000台，旺季客单价达500元，复购率近30%。近年来，国内出境游市场快速增长，中国旅游研究院、携程旅游集团联合发布《2017年中国出境旅游大数据报告》显示，2017年我国出境游达1.3亿人次，其中赴海岛的游客占总人数的三分之一达4300万人次。按人均6000元的消费水平计算，海岛游市场已经是个千亿级的市场。而无人机、运动相机、移动wifi、翻译机等数码产品单价高，日常使用频次低，租赁就成为了旅游场景下的优质解决方案。海鸟窝表示引入蚂蚁金服后，将和蚂蚁金服一起推动信用租赁生态圈的建设，将信用租赁落地到更多的用户场景中去。

如今，服务“超级变态”的“火锅界之王”——海底捞也即将赴港上市。餐饮界的“航空母舰”海底捞已不仅仅是一家火锅店，而是中国餐饮界的一艘“航空母舰”。海底捞有多个关联公司，包括颐海集团、蜀海集团等，分别负责仓储物流及食材供应等。△海底捞产业布局从海底捞分拆出来的独立子公司——颐海国际控股有限公司早于2016年7月13日在香港主板上市，并且在香港股价表现不俗。从挂牌起算，2016年登陆港交所，营收接近17亿元人民币(+50%)，2017年纯利2.6亿元人民币(+40%)。△颐海国际（HK.1579）颐海股价至今也大涨了6倍有余，市值超190亿港元，堪比去年牛市港股中的内房。即便是港股今天步入熊市，其股价的支撑力度也相当厚实。同样，2017年4月18日挂牌新三板的优鼎优(871375.OC)也与海底捞有着密切的关系，这是海底捞2014年成立的一家专门做冒菜的餐饮公司。不管是做火锅底料的颐海，还是做冒菜的U鼎，海底捞正在把自己整个火锅产业链分拆独立出来，从而在餐饮行业诞生了一大批独角兽。从营收情况来看，2017年海底捞营收总额是106.37亿，日单店1500人就餐，是中国国内首家营收超百亿的餐饮企业。其收益由2015年的57.57亿元增至2016年的78.08亿元，并进一步增至2017年的106.37亿元；年度利润由2015年的4.12亿元增至2017年的11.94亿元，复合年增长率为70.5%。净利润增速为营业收入增速的两倍，可以看出海底捞仍在快速发展阶段。海底捞在2015年、2016年和2017年都在国内中式餐饮市场排名第一，三年稳坐餐饮头把交椅。2017年海底捞在中国火锅业市场占有率排名第一，但由于市场高度分散，比例仅有2.2%。收入构成方面，主要收入来自餐厅经营、外卖业务及销售调味料及食材，虽然海底捞这几年在大力推广外卖服务，但其中绝大部分收入来自餐厅经营，2017年所占比例达到97.6%。△数据来源：海底捞招股说明书2018年海底捞预计将开设180家~220家新门店。从门店的区域分布上来看，二线城市是海底捞的主要战场。2017年海底捞一线城市门店数量为65家，营业收入为29.59亿元；二线城市门店数量为120家，营收收入为52.3亿元；三线及以下城市门店数量为69家，营收收入为15.18亿元。从诸多方面来看，海底捞上市前景应该非常可期。△数据来源：海底捞招股说明书海底捞在不同城市的布局和经营情况人类已经不能阻止海底捞了关于海底捞，有一个著名的段子，“人类已经不能阻止海底捞了”，讲的就是顾客在海底捞所享受的各种“超值”服务。因为在“海底捞”，顾客能真正找到“上帝的感觉”，甚至会觉得“不好意思”。这种“服务至上”的精神已经深入到海底捞的企业文化，从而成为一种独特的风格。网上有各种真实的例子，除了等位时的免费水果、饮料、零食，免费美甲、擦皮鞋，以及用餐时无微不至周到的服务，海底捞还可以满足不同需求的客户。“只打了一个喷嚏，服务员就吩咐厨房做了碗姜汤送来”、“如果有小孩，服务员还会帮忙喂食，甚至准备婴儿床“、“孕妇会得到海底捞的服务员特意赠送的泡菜”、“如果某位顾客特别喜欢店内的免费食物，服务员也会单独打包一份让其带走”……这也是海底捞声名远播的重要原因。甚至雷军在创办小米之前，就参观学习了海底捞，还总结道，“向海底捞致敬，它真的教会我了很多”。海底捞教会雷军的肯定不是怎么做火锅，而是一种服务文化。当然，服务也只是海底捞成功的一部分。知乎上有一个很火的问题，“为什么海底捞没有被复制或模仿？”如果只有服务是核心竞争力，那么其它的餐饮品牌都可以竞相模仿取得成功，然而现在看来并没有相似的案例。黄铁鹰老师还专门写了一本书叫《海底捞你学不会》，来探究海底捞成功的“秘诀”。因为海底捞做到的不仅是让顾客感到舒心，更重要的是让员工乐于这么做，并积极主动的去做。张勇在接受采访时也曾说，“只有当员工对企业产生认同感和归属感，才会真正快乐地工作，用心去做事，然后再透过他们去传递海底捞的价值理念。”海底捞为员工租住的房子全部是正式住宅小区的两、三居室，且都会配备空调；还有专人负责保洁、为员工拆洗床单；公寓还配备了上网电脑；为了激励员工的工作积极性，公司每个月会给大堂经理、店长以上干部、优秀员工的父母寄几百元钱…所以有人说，“把人当人看，是海底捞最大的创新“，员工都把海底捞当作家了，还能不积极工作吗？正如黄铁鹰曾经这样写道，“海底捞员工与富士康员工来自同一群体，主体是80后或90后，在农村长大、家境不好、读书不多、见识不广、背井离乡、受人歧视、心理自卑。而且相比富士康的环境，在海底捞工作的待遇更低、地位更低、劳动强度更大。可海底捞就是做到了，员工没有跳楼，还能主动、愉悦地为客人服务。”而且随着快速发展，海底捞管理中甚至去掉了硬性的KPI指标，转而采用柔性指标。海底捞对每个店长只有两项考核指标：一是顾客的满意度，二是员工的工作积极性。据国信证券分析，美日韩等国餐饮业的发展历程均表明，当一国的人均GDP处于5000-10000美元时，该国餐饮业将保持稳定较快的增速（一般高于同期GDP增速）。1970年，当美国人均GDP达到5000美元时，自此美国餐饮业迎来了长达二十年的高速发展期。而中国自2011年人均GDP超过5000美元，海底捞无疑处于一个高速增长的赛道。

8月27日消息，日前，当代高尚生活品牌——“上下”宣布同时入驻京东旗下奢侈品电商平台TOPLIFE及京东主站，并将独家专供家居品类商品。据悉，“上下”是由设计师蒋琼耳与法国爱马仕集团携手创立，以“家”为原点和核心，创作了一系列兼具传统精神与现代风范的作品，涵盖家具、家居用品、服装、皮具、首饰，配饰及与茶有关的物品。了解到，TOPLIFE于2017年10月正式上线，以品牌官方旗舰店的模式链接各大国际国内奢侈品牌。TOPLIFE完全独立于京东主站运营，独立的App平台将向用户呈献以品牌为主导的体验式购物，也会为奢侈品牌提供线上精品展示与商品销售的平台。另外，TOPLIFE借助虚拟现实等先进科技提供沉浸式购物体验，并匹配专仓、专机、专人、专车、专线的全流程化物流服务和上门定制服务，提供高端仓储设施和多重安保系统进行商品的分类保养存放。目前，入驻TOPLIFE的品牌已达30多家，包括巴黎世家SaintLaurent、Tod’s、Canali、Mulberry、Kiton和Rimowa等众多奢侈品品牌。

日前在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，确保三年之内成功上市。刘爱力没有透露更多其他上市细节。终于，在EMS多年前冲击IPO“中场休息”后，再次有了一个明确的时间表。这一消息的曝出立即引爆了整个行业，邮政老大哥终于又有大动作了！其实，自今年初以来，邮政的消息就不断：8月，中邮速递易智能信报箱在北京首次落地，这标志着中邮速递易将以科技创新力量变革传统信报箱，深化邮政普遍服务。7月，中国邮政集团公司对外宣布，根据集团公司寄递翼改革总体方案，为有效整合集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展，集团公司组建寄递事业部；7月19日宣布，刘爱力任中国邮政集团公司董事长、党组书记，免去其中国电信集团有限公司董事、总经理、党组副书记职务。5月，EMS水陆两栖无人机在湖北荆门试飞成功；……无论是中国邮政的人事变动、集团改制，还是EMS自身的创新举措，都在一定程度影响着着EMS的发展。而且，如今，EMS将于明年引入战略投资者，启动IPO。那么在既有优势下，EMS的上市将会“触动”谁的奶酪？有人认为，EMS一旦上市，受到影响最大的可能就是现在已经上市这几家民营快递企业。果真如此吗？不妨来看看以下几个方面：一、航空领域的争夺近段时间，数家快递公司出台方案，重金投向航空物流市场。通过让快件上飞机，不断提高快递服务的中高端供给能力。目前，国内只有顺丰控股、中国邮政（EMS）和圆通速递三家成立了自己的物流航空公司，拥有独立的航空运输能力。就在几天前，顺丰迎来新一架B757-200型全货机，至此顺丰航空全货机机队规模增长至46架，主力机型B757-200F同步增长至24架。而中国邮政航空飞机数量也达到了30余架，圆通航空投入使用的自有全货机数量已达10架。面对巨大的中高端服务市场，EMS上市融资后，发力航空物流或将是水到渠成的事。而且，就今年上半年我国的国际及中国港澳台地区快递业务量（完成5.2亿件，同比增长43.1%，明显超过行业平均增速），境外市场的发展空间更大。因此，可以预测购买货机、开通更多国内外航线或将是EMS上市后重点布局的业务之一。这一布局，也将在一定程度上“分食”顺丰、圆通等民营企业航空物流“蛋糕”。二、无人配送领域的争夺近两年，无论是物流企业还是行业上下游企业，都在扎堆地研发无人技术，并应用到物流的各个场景中，如苏宁的无人货车、京东的无人配送站、顺丰的无人机等，这些研发的一大目的就是为了实现降本增效。几个月前，中国邮政速递物流的一架机长6米、机翼13米的无人机装着200公斤快递邮件从陆上机场起飞，在水上机场成功着陆，这是我国两栖无人机首次试飞成功。作为国内覆盖乡村网点最多的物流企业，中国邮政自2016年就开始启动无人机邮路的试运行。物流无人机将帮助依托中国邮政现有网络资源，在非人口密集、涉山涉水的广大偏远地区，扩大配送范围。这对于EMS在配送领域中的发展将起到很大的助推作用。因此，一旦EMS上市成功，在无人配送领域的发展或将提速，甚至扩围到其他领域，如无人货车、无人驾驶等。三、体制的突破在民营快递在网点布局、资源整合以及信息化建设等方面拓展得红红火火时，作为国营企业的中国邮政似乎比较低调和迟缓，不少人将这些都归咎于邮政体制问题，也有不少人认为，邮政“老大哥”是一只“沉睡的狮子”，如果能突破体制问题，其能量才能被完全被释放，而且这一能量是不容小觑的。暂且不说这话是否正确，但“老大哥”确实在体制改革上迈出了重要一步。今年7月9日，中国邮政集团开寄递事业部成立大会，按照中国邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合中国邮政集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。有分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，中国邮政将有效减少内耗；此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，中国邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。有人表示，这一体制的改革就是在为接下来的EMS上市做准备。如今，又明确提出将在明年引入战略投资者，这无疑将加速邮政体系的市场化进程。在即有优势的影响下，EMS将释放更大效能，这或将影响到整个快递市场的格局。四、基于现有网络提升时效性时效，一直是中国邮政的一大尴尬。因此，邮政近些年一直在改进时效产品。如中国邮政速递物流股份有限公司上海分公司在邮政速递系统启动同城当日递业务；青岛市邮政公司推出“全城达”同城快递业务，在保障时效的同时，价格也颇具优势，普通邮件500克以内资费5元；深圳邮政推出“邮政同城小包”产品，并承诺“半日未达，免费邮寄”；山东潍坊市邮政公司推出“全城达”同城限时专递业务，同样也是500克以内5元；在全国推出“次日递”时限承诺服务——“限时未达，原银奉还”等。而且，中国邮政速递物流也正在积极落实国家“互联网+”发展战略，持续推进服务农村电商、快递下乡工作深入开展，依托互联网、大数据和遍布城乡的网络，打造了“极速鲜”服务平台，通过整合自主航空网络、优质民航线路、干线冷链专线、云仓速配服务等优质资源，制定个性化解决方案，搭建起从原产地到消费者的快速通道，助力各地将优质的农产品销售到全国各地。暂且不说过去中国邮政速递物流对于产品的执行情况如何，EMS一旦上市，其各项业务、经营都需要接受市场的监督，体制也将更市场化，这无疑会推动EMS进一步释放效能。不论是服务还是时效，总之提升消费体验让人充满期待。五、具有核心优势的服务网络一直以来，在与民营快递企业“抗衡”中，中国邮政的优势除了拥有“有人的地方就有中国邮政”的网络布局外，似乎再没有其他的优势。但这种网络布局，恰是核心竞争力所在。而且，近年来邮政主动降价、向用户示好的服务精神也在行业中引发热议。其实，不管上市与否，邮政的网络对于民营快递企业都是一个巨大的“压力”。当下，民营快递企业还在花大精力向下向西布局网络，而邮政早已能在建好的网络上“起舞”，当然前提保障消费者服务品质。总之，邮政作为中国物流业服务网络最广、最深的企业，在发挥既有优势的前提下，EMS上市后对于民营快递在服务、时效、产品、布局、战略等方面发起了挑战，肯定会触动他们的“奶酪”。民营快递该如何应对？我们拭目以待吧。

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腾讯军团正对阿里巴巴集团的核心主业形成围攻。京东挑战天猫，拼多多蚕食淘宝，美团与美团外卖压制口碑、饿了么，微信支付也正在取代支付宝成为商家与用户的第一选择，腾讯视频、腾讯音乐、腾讯文学与腾讯体育更是完胜阿里大文娱业务。而阿里巴巴集团对腾讯的社交、游戏与内容主业没有构成任何威胁。从目前的竞争态势来看，腾讯无疑已经抢先阿里巴巴集团一个身位。北京时间8月23日，阿里巴巴集团发布了截至2018年6月30日的2019财年第一季度财报（注：阿里巴巴财年与自然年不同步，从每年的4月1日开始，至第二年的3月31日结束）。2019财年第一财季，阿里巴巴集团营收为人民币809.20亿元（约合122.29亿美元），同比增长61%，但净利润只有人民币76.50亿元（约合11.56亿美元），较上年同期的人民币140.31亿元大幅下滑45%。阿里巴巴集团净利润大幅下滑，主要受其旗下蚂蚁金服业务高达112亿人民币的股权奖励开支影响所致，按照美国通用会计准则，用于员工股权激励的开支需要计入费用。我们剔除蚂蚁金服股权激励的因素影响，不按美国通用会计准则计算，阿里巴巴集团净利润也仅为人民币201.01亿元，与上年同期的人民币200.19亿元基本持平。收入同比增长61%，而净利润几乎没有增长，这并不合乎常理，在阿里巴巴反常的财务数据背后到底隐藏着怎样的玄机？1根据阿里巴巴集团2019财年第一季度财报显示，阿里巴巴集团的营收构成主要划分为电子商务、云计算、数字传媒娱乐与创新业务四大部分，营收合计为809.2亿人民币，同比增长61%。其中，对阿里巴巴集团营收增长贡献最大的业务来自主业电子商务部分，营收为人民币691.88亿元，占集团整体营收的67%，其营收较去年同比增长61%。仔细分析电子商务业务61%的收入增长，发现在靓丽的增长数字中包含着较大的水分。阿里巴巴集团的主业电子商务业务又分为国内零售、国内批发、国际零售、国际批发、菜鸟物流与饿了么六大部分。其中，国内零售539.68亿人民币的营收是最主要的构成部分，这部分收入包括客户管理、佣金与其他收入。其中，客户管理收入与佣金收入体现的是阿里巴巴集团最核心业务天猫与淘宝的平台收入，收入分别增长只有26%、55%；其他收入是指天猫进口、盒马鲜生及银泰百货等新零售业务的自营收入，同比增长高达344%。天猫进口、盒马鲜生及银泰百货等新零售业务的自营收入无疑大幅拉高了往常以平台收入为主的阿里巴巴集团的整体营收，这部分自营收入较天猫、淘宝的平台营收含金量低很多。抛开新零售业务自营收入的大幅增长，天猫、淘宝平台收入的真实增长只有45%。即使45%的平台收入增长，也远高于天猫与淘宝同期的GMV增长。根据财报显示，天猫2019财年第一季度实物成交GMV增幅为34%，淘宝成交GMV亦加速增长。阿里财报没有公布淘宝GMV的具体增长数字，但可以确定其增长速度远低于天猫。据此推算，天猫与淘宝GMV之和的季度增长已经回落到30%以下。另外，在电子商务部分，阿里巴巴集团还分别合并了菜鸟网络、饿了么33.27亿、26.12亿，合计近60亿人民币的收入。除此之外，国内商业批发与国际商业批发业务已经沦为阿里巴巴集团边缘业务，二者营收分别为人民币22.50亿元与18.37亿元，基数较小，对阿里巴巴集团整体业绩影响有限。来自国际商业零售业务的营收为人民币43.16亿元，较去年同期的人民币26.38亿元增长64%，这部分主要是合并速卖通与印尼电商Lazada业务营收所致。Lazada作为阿里巴巴集团全球化战略的重要桥头堡，其发展情况并不乐观，除了亏损严重，市场份额在印尼本土也远逊于竞争对手。除了主业电子商务部分的收入增长，云计算营收同比增长93%至46.98亿元，数字传媒和娱乐业务同比增长46%至59.75亿人民币，创新战略和其他业务的营收同比增长64%至10.59亿元，虽然营收增长较为可观，但三个业务分别4.88亿、31.32亿与12.02亿，合计近50亿人民币的季度亏损更为惊人。数字传媒与娱乐板块主要包括优酷、土豆、UC浏览器、UC新闻、阿里音乐、阿里体育、阿里游戏与大麦网等业务，创新战略业务主要包括高德地图、钉钉、AliOS与天猫精灵等业务。这些业务均入不敷出。除了阿里云4.88亿人民币的季度亏损尚在可控范围，能看到较为清晰的盈利预期，数字传媒和娱乐、创新战略和其他业务的巨额亏损完全不可控，短时间内很难转亏为盈。如果简单以这些业务正处于战略投入期为缘由，已经远远不能解释它们的巨额亏损，这些业务都已经存在多年，但由于战略摇摆不定、组织调整频繁与战略执行不力而迟迟没有进入正轨。除了业务亏损之外，这些业务的综合竞争力也远输于腾讯视频、爱奇艺、腾讯音乐、腾讯文学、腾讯体育等主要竞争对手。2比财务业绩更为惨淡的是，阿里巴巴集团中国零售市场年度MAU（月活跃用户）为5.76亿，与上年相比增加2400万，同比增长只有4%。中国零售市场移动MAU（月活跃用户）在2018年6月份达到6.34亿，与2018年3月份相比增加1700万，环比增长只有2.68%。另外，截至2018年6月30日，阿里巴巴集团员工较上季度增长20,412名，主要因整合饿了么所致，这已经大大违背了阿里巴巴集团坚持多年的轻资产业务逻辑。收购饿了么之前，阿里巴巴曾用66,421名员工支撑起了4.8万亿人民币的GMV，而饿了么不足1000亿的GMV，却增加了近20000名员工。穿透数字表象，我们可以从阿里巴巴集团第一季度财报中得到以下几个核心信息。第一，阿里巴巴集团最依赖的核心业务天猫与淘宝的GMV增长已经下滑至30%以下，未来还将进一步下滑。第二，阿里巴巴的电子商务营收大幅增长主要来源于并表银泰百货、高鑫零售与盒马鲜生等自营业务，这些业务目前还处于并购整合期，只是数字的简单叠加，含金量较低。第三，阿里巴巴集团除天猫、淘宝实现盈利之外，云计算、大文娱、菜鸟物流、口碑、饿了么、高德地图、钉钉等业务都出现巨额亏损，短期盈利无望，正在大量吞噬着淘宝与天猫产生的现金流。波士顿咨询公司曾发明过一个著名的管理模型，叫波士顿矩阵，波士顿矩阵将一个公司的业务分成四种类型：问题业务、明星业务、现金牛业务和瘦狗业务。阿里巴巴集团的各个业务正好可以用这四种业务去类比。其中，天猫、淘宝是现金牛业务，其增长速度开始大幅放缓，遭遇增长天花板；国内批发与国际批发业务是瘦狗业务，盈利微薄，但由于是阿里巴巴集团的起家业务而一直被保留；大文娱、饿了么、口碑、新零售与国外零售Lazada都是问题业务，业务战略摇摆不定，组织不断震荡，执行力低下，亏损严重；阿里云与蚂蚁金服属于明星业务，但二者分别在云计算与互联网支付领域遭遇到腾讯的狙击，情况并不容乐观。这才是阿里巴巴集团财务数字表象背后较为真实、客观的业务情况。阿里巴巴集团首席执行官张勇在回答分析师提问时表示：“阿里巴巴再度迎来了一个卓越的季度，用户快速增长，不断壮大的生态系统中互动进一步加强。”阿里巴巴集团首席财务官武卫也表示：“我们又收获了一个出色的季度。很高兴在如此巨大的规模体量下，我们的业务依然能够展现优势、快速成长。”在业务形势如此严峻的情况下，张勇、武卫竟然用卓越、出色之类的词汇来形容第一季度业绩，他们要不是对阿里巴巴潜在的危险没有任何觉察，要不就是自欺欺人。如果自欺欺人还好，如果作为首席执行官与首席财务官，张勇与武卫真的没有意识到阿里巴巴集团目前正在遭遇的问题，这将是阿里巴巴集团的巨大灾难。3财务数据只是企业现实业务的数字化表达，比财务数据更残酷的是现实业务的窘迫。除了内忧之外，阿里巴巴集团还面临着严峻的外患。天猫、淘宝是阿里巴巴集团最为依赖的核心业务，近些年，阿里巴巴集团借助二者源源不断的现金流不断输血给其他业务，但这个局面有可能在不久的未来结束。因为天猫与淘宝自身也遇到了较大麻烦。天猫正陷入与京东的缠斗，并在3C、家电与图书等多个领域输掉了与京东的战役，过去以自营为主的京东也开始发力平台业务，将进一步进攻天猫在服装等领域的优势业务。淘宝则受消费升级影响，很多用户开始转移到产品品质更有保障的天猫与京东，另外淘宝还遭遇社交电商拼多多对其用户的分流，拼多多与淘宝的商家、用户高度重复，两者注定在竞争中此消彼长。口碑与饿了么是阿里巴巴集团在生活服务领域投入重金的重要布局，但在这个领域其更是成为美团点评的跟随者。美团、美团外卖分别在到店与到家业务上对口碑与饿了么形成绝对优势。另外，美团闪购的推出，也让行业专家看到了美团在新零售领域的潜力，美团闪购与京东到家将是阿里巴巴集团未来在新零售领域最强劲的竞争对手。大文娱业务作为阿里巴巴集团“Happy”与“Health”战略中快乐战略的业务载体，曾被阿里巴巴创始人马云寄予厚望，但布局多年，收效甚微，亏损严重，正成为阿里巴巴集团的最大业绩负担。优酷土豆、阿里音乐、阿里文学与阿里体育等业务，无论用户、流量、精细化运营还是商业化变现能力，都全面落后于腾讯视频、腾讯音乐、腾讯文学与腾讯体育。而阿里巴巴集团在电商主业之外的最大明星业务支付宝，更是面临微信支付对其市场份额的迅速蚕食，微信支付正在替代支付宝成为诸多商家与用户收付款的第一选择。在上述业务中，除了微信支付、腾讯视频、腾讯音乐、腾讯文学与腾讯体育是腾讯自身旗下的业务，腾讯还分别是京东、美团点评的第一大股东，拼多多的第二大股东。腾讯除了携京东、拼多多与美团点评对阿里巴巴的核心主业形成围攻，还掌握58同城，滴滴出行，同程艺龙等多路兵马为这些业务提供策应，阿里巴巴集团已经陷入腾讯军团的十面埋伏。在阿里巴巴核心业务陷入腾讯的包围而四面楚歌之时，其对腾讯在社交、游戏、内容与互联网工具等领域的核心主业却没有形成任何威胁。4腾讯成立于1998年11月，阿里巴巴成立于1999年，在近20年的互联网发展历程中，二者持续进化，最终甩掉了所有的竞争对手，领跑互联网行业。二者在正面遭遇后，又各自相互扩展边界到对方的业务腹地，形成龙虎之争，成为既生瑜何生亮的竞争对手。但从目前的竞争态势来看，腾讯无疑已经抢先阿里巴巴集团一个身位，并且腾讯相较阿里巴巴的领先优势将在未来几年更加凸显。主阵地遭受严峻的威胁，新业务突围遥遥无期，曾经的常胜将军阿里巴巴在面对腾讯时连连受挫，这是马云在2013年卸任阿里巴巴集团CEO时不曾预料到的。没有因就没有果，阿里巴巴之所以形成今天的局面源于其自身犯下的诸多错误，这值得马云与张勇深刻反思并作出矫正。砺石商业评论也将在后续文章，为读者详细解析“为什么曾经的常胜将军阿里，输掉了与腾讯的这场瑜亮之争”。

历时四月有余，印度史上最大、也可能是本年度全球互联网最大的一笔交易尘埃落定。沃尔玛发布声明称，正式完成了对Flipkart的收购，掌握了其77%的股权。根据此前的报道，交易的金额高达160亿美元。随着此桩收购的完成，印度电商市场的格局也正在发生变化。沃尔玛不惜砸重金抢身位，为了在印度市场与沃尔玛在相同的起点再战一次。显然，它认为付出这样的代价是值得的。但政府监管如同达摩克利斯之剑一样如影随形。一份电子商务国家政策框架的草案被泄露，文件长达19页，详细介绍了政府对电子商务部门的重要建议，核心思想是：扶持国内公司，控制外国企业。外资企业或将受到各种严格限制：数据存储、批量采购、甚至折扣促销。虽然被收购后Flipkart仍将独立运营，但严格来说，它已不再属于本地玩家，电商市场成为了两大美国巨头的强强对垒。但这块肥肉当然不乏后来者。根据摩根士丹利报告，到2026年，印度电子商务市场规模将达到2000亿美元，年复合增长率高达30%。亚马逊在收购Flipkart时，也是看中了印度市场电商4倍于传统零售业的增长速度。在中国市场成功阻击了亚马逊之后，阿里巴巴或将在印度战场与其再度开战——据报道称，阿里巴巴有意加大对印度零售业的投入。本地玩家也有群起而对抗外国巨头之势——传统零售业巨头信实集团、未来集团都进军电商，依托于活跃的社交媒体所产生的社交电商也在悄悄崛起。印度市场的电商之战，新一轮的洗牌已经开始。巨头的品类之争信实集团的穆克什?安巴尼7月初宣布进军电商后，它介入的第一个领域就是电子产品和数码家电。它首先推出的是智能手机、电视、冰箱和空调的线上销售。作为印度最大的电子产品零售商，这是它的立身之本。这也是印度电子商务中占比最大的类别，亚马逊和Flipkart的业务有近55-60％属于此类。有统计显示，智能手机销售额占印度在线销售的38％左右，电视机则约占12％，其他家电为6-7％。剃须刀和烘干机等个人护理产品约占15-20％。但这一品类的竞争日益激烈，电商巨头们自然开始寻求商品品类的扩展。它们首先盯上的都是时尚领域。早在6月份，Flipkart就宣称将在时尚领域进行大量投资。它将自己定位为印度的“时尚之都”，决定进入时尚市场。在印度，该市场的总体量达1000亿美元。业内估计，在线时尚市场约占印度总体时尚市场的5％，从2017年到2022年，其年复合增长率为38.2％。零售领域的专家称，智能手机在网上零售的份额将从目前的约40％开始下行，而时尚领域的份额目前为20％，并将持续上升。Flipkart和亚马逊印度等电商都已瞄准短期增长的时尚领域。目前时尚类别约占Flipkart整体销售额的35％。线下时尚零售巨头未来集团也不甘落后。在扬言“放弃电商”后一年，KishoreBiyani也再次入局，以140亿卢比的价格购买了时尚电商Koovs29.9%的股权。到店与到家业务并举在印度，宝莱坞的影响力甚至大过政府，电影票也自然成了电商争抢的重要标的。最近的报道显示，在线平台BookMyShow和Paytm与印度最大院线PVR续签3年非独家协议，在全印度销售其电影票。预计BookMyShow将向PVR支付约23.5亿卢比，而Paytm将支付超过17.5亿卢比。据知情人士透露，Paytm一直在与PVR谈判，希望获得独家票务合作伙伴关系。Paytm计划为独家合作伙伴关系付出50亿卢比，但谈判最终失败。与PVR的独家合作伙伴关系如果敲定，将为Paytm或BookMyShow带来重大优势。Paytm和BookMyShow正在争夺在线娱乐票务领域的领导地位，而他们的大部分门票销售来自PVR。后者在53个城市的136家实体拥有634块银幕，预计2018年将在印度各地铺设650块银幕。据统计，目前Paytm约25％的销售额来自PVR，每月售出400-600万张门票。BookMyShow每月销售1200-1500万张门票，拥有超过3000万客户。盯上高频购买业务的不止Paytm。7月份，为了增加客户访问量，Flipkart还在移动应用程序中添加了两个新选项——“充值”和“旅行”。第一个标签将客户导向Flipkart的支付平台PhonePe，第二个标签则将用户导入到MakeMyTrip预订旅行机票。这样一来，Flipkart与Paytm将展开正面对抗。在今年早些时候的采访中，Flipkart首席执行官KalyanKrishnamurthy称，2018年的关键指标是增加月活跃用户数。在线医药零售则是另一个战场。业内人士表示，Flipkart、亚马逊、BigBasket和Swiggy正在进行试探性谈判，对MedPlus、1mg、Medlife、PharmEasy和Myra等在线药品公司进行收购、合作或投资。对电商领导者而言，在线药品配送是一个重要的战略机遇。因为管制放松和它的潜力，有可能推动重复购买。此外，亚马逊与3-4家在线药品公司进行了会谈，其中包括Medlife和MedPlus。Flipkart也与Medlife进行了谈判。社交电商异军突起拼多多的突然爆发，让社交电商进入了零售业的视野。印度人尤其热衷于社交网络，是Facebook和WhatsApp最大的市场，印度人的在线社交需求及其旺盛，转发的消息、照片和视频在全球稳居首位。基于社交关系出现的社交电商，也迎来了它最好的时代。相比于从一线城市起家、主要定位在中产阶层的传统电商，社交电商生来就更接地气——它上面入驻的主要是中小卖家，甚至是个人手工作坊，销售的产品更多是衣服、生活用品、手工制品等，少有传统电商的主力电子产品。这些物美价廉的生活必需品，被分销商通过WhatsApp等社交媒体分享，买家可以直接在社交媒体内部完成购买，成为了很多第一次使用智能手机、第一次使用WhatsApp的新网民的第一次电商体验。说到底，社交媒体站在巨人的肩膀上——一只脚站在传统电商身上，它促进了物流、支付等基础设施的发展，和网购理念的普及；另一只脚则站在社交媒体身上，它为社交电商的扩散提供了一个天然的网络。资本也开始流向这一领域。过去两个月，印度两大主要的社交电商相继获得融资，Meesho完成了1150万美元的B轮融资，Shop101也在A轮拿到了500万美元。熟人推荐、操作便捷、语言优势等特点，让社交电商轻易地触及了传统电商迟迟未能打开的三四线城市市场，这也是所有电商下一步重点争夺的战场。从这个意义上来说，Shop101的创始人AbhinavJain认为，印度属于社交电商的时代已经到来。发力物流配套服务对消费者来说，最远的距离就是路上的快递与收货人之间的距离，安全快捷的配送引人关注。痛点无国界，在印度同样如此。消费者讨厌等快递，他们网购时最希望看到，卖家能够提供当天送达或尽快送达的快递选项。因此，客户下单到收货的时间将进一步缩减，当天下单当天送达将成为一种常态。尽管这对电商卖家来说，并不容易，但一旦实现，卖家将会获得前所未有的流量增长。6月份，Flipkart及其时尚业务单元Myntra和Jabong，亚马逊印度和PaytmMall不约而同地采用超区域战略，可以在几小时内从当地商店获得最新的时尚产品并送达客户。纺织品生产商ArvindLtd也准备允许Flipkart，Myntra，亚马逊印度，PaytmMall和TataCliQ有权使用其16个内部品牌以及Arrow、Nautica等其他合作品牌。PaytmMall还直接与Fossil、RedTape、Timex以及三星电子、IFB和联想等品牌合作，将平台与他们的店面库存整合。Google支持的Fynd也将其品牌库存与JabongLuxe整合在一起，Jabong在其中销售奢侈品牌。随着印度电子商务行业跻身全球最大的数字市场行列，业内也正在积极争夺至关重要的人员：快递员。快递员的流失率从两年前的29％跃升至2017年的34％。流失的主要原因之一是恶劣的工作条件。特定城市的竞争强度以及酷暑、暴雨等气候条件都是造成这些劳动力流失的因素。电商企业向他们提供了两位数百分比的工资和津贴增长，迫切希望停止员工队伍的流失。

跨境电商做为新型外贸正在慢慢崛起，这是一种新潮流，一种新思路，也是一块巨大的蛋糕。中小企业转型跨境电商，最初可能是迫于压力为了更好的生存，亦或是，因全球买全球卖的大趋势，使得中小企业涌入这个潮流中，都不可否。然而，观察可以发现，传统中小企业转型跨境电商时，更多的是基于销售渠道的改变。近期，美欧日签署贸易协定，中美贸易摩擦升级日趋白炽化，中小企业的短板逐渐显露为核心技术的缺失。那么，作为跨境电商整个流程中不可缺少的第三方服务商，支付平台如何看待中小企业转型以及如何助力中小企业转型？日前，PayPal官方针对上述话题分享了其看法。从支付角度看中小企业产业升级在贸易摩擦的大环境下，中小企业转型跨境电商到底应该将精力放在销售渠道的改变上，还是自身核心竞争力技术的提升上？PayPal中国区中小商户业务部总经理夏文锦表示，销售渠道的改变以及核心竞争力的提升应该兼顾并行。他分析称，很多中小企业在向跨境电商转型时，前期一直在关心如何将产品卖出去，或者将一部分精力放在如何用更好的技术来获取精准客户。然而，当这一阶段结束以后，紧接着是对企业运营能力的考验。包括供应链体系、产品品质等是否达到面向海外消费者的市场要求。因此，中小企业应该将引流、产品质量、品牌、平台运营能力、供应链体系等通盘考虑。另外，品牌化已经成为出海企业的发展需求。品牌效应在提升企业影响力的同时，也使得产品在同类竞品中的议价能力不断提高。夏文锦提到，品牌出海成功的企业在一定程度上给打算做跨境的企业树立了很好的“标杆”形象。而这种标杆效应有时比第三方服务商分享操作经验的效果会好一些，并能拉动整个行业的健康、快速发展。“传统卖货形式很难再脱颖而出，品牌化是企业发展的核心。”PayPal中国区商户业务部总经理陆六六表示，“一方面，这跟中国跨境出口整体经济模式的变化有关，在市场竞争越来越激烈的当下，7/8年前跨境电商那种卖货模式逐渐失去先天优势，商户的利润越来越薄；另一方面，这也跟中国‘质’造、国家的战略和发展方向息息相关。”陆六六强调称，如果企业选择在这个时间节点转型跨境电商，或者跨境电商想要做好，就需要拥有品牌和核心产品。这是商户从现在到未来，在跨境电商行业中最核心的部分，也是最基本的竞争力。与平台和商户做朋友除支付外将提供更多服务据了解，在今年7月初，PayPal进一步与Wish达成协议，并对Wish平台上的卖家降低提现费率，从之前的0.5%降到0.1%。对此，了解到，费率调整的原因主要基于两点，第一是秉承PayPal一贯的服务理念，扶持中小企业，助力中小企业发展；第二应允商家的反馈，由于各方面成本持续增加，商家的压力不断增大，PayPal此举也是满足了商家的需求，为商家减负。虽然从短期来看，大幅降费对PayPal来讲有一定损失，但长期而言，会带动中小企业和PayPal彼此业务的增长，这是双赢的过程。另外，支付企业对卖家的资金支持，不仅仅是费率和安全等问题，了解到，卖家还有其他的诉求，比如库存压力造成资金周转困难等。对此，陆六六表示，从PayPal整体的业务角度讲，PayPal为商户提供短期贷款服务，针对卖家交易量给出分期贷款额度。另外，PayPalWorkingCapital作为PayPal开放性数字支付和金融平台重要的一部分，目前已经在美国、英国、德国、澳大利亚市场开展此项服务，未来有机会将逐步延伸到其他市场。虽然说，目前PayPal在中国不断推进一些新业务，但是陆六六，在中国中小企业转型跨境电商的过程中，PayPal仍然希望通过三方面为中小企业助力。第一，PayPal将立足自身核心竞争力为中小企业提供服务。第二，不断举办类似“中小企业活动月”等线下活动。除了支付业务本身，PayPal将提供额外附加的服务帮助中小企业把转型做的更好。比如，将PayPal的中小企业客户经理培训成专业的业务资讯人员、专业的顾问，以实现B2B、B2C的对接。第三，PayPal一直在探寻如何与更多的合作伙伴建立更紧密的合作关系，以期借助整个生态系统的力量，帮助中小企业转型。竞争升级支付企业如何建立自己核心竞争力跨境电商带动了卖家、平台、物流的发展当然也带动了支付等产业的发展。据了解，国内已经有越来越多的跨境支付企业崭露头角，而在国外像MasterCard、Visa以及亚马逊都推出跨境收款等业务。面对这些竞争对手，PayPal的如何建立自己的核心竞争力？夏文锦，PayPal和市场上的支付公司有一定的区别。目前市场上各种各样的支付公司主要分为两大类。第一类是信用卡网关公司，它可以替商户在境外的消费者端收款。这类公司与PayPal的区别主要为，它是卡处理组织或者非品牌的服务商。而PayPal最大的竞争优势主要体现在，PayPal是一个双向聚合的系统，既有商户的信息，又有消费者的信息，从而可以更好的帮助商户和消费者进行风控。第二类是支付公司。这类公司的主要业务并不是针对C端消费者收款，而是进行分发。值得注意的是，分发主要分两步。首先，平台从消费者手里收款，即部分信用卡网关类支付公司帮助平台收取；其次，平台定期把钱分到卖家的银行账户或者其他的体系中去。这两步的收费模式和业务模式是有差异的。陆六六补充到，PayPal并不把Mastercard或Visa当成竞争对手，相反，他们是PayPal的合作伙伴，不只是存在竞争关系。另外，亚马逊作为一个独立的电商平台，他们的业务做的很好，亚马逊全球开店收款服务近期也在亚马逊平台上线。但是PayPal从定位的角度讲，与亚马逊有一定的区别。尤其是2015年PayPal在重新独立上市之后，将自己定位成一个开放性的数字支付平台，即PayPal可以跟任何的合作伙伴合作，并不是只为某一个平台、某一个体系服务的公司。“从开放数字平台角度讲，PayPal跟PayPal的客户之间不存在直接的竞争关系。”陆六六说道。

近日，多位人士爆料称，社区中出现了一个蓝色的新品牌快递柜——菜鸟驿站智能快递柜。这意味着，年初就宣布推出的菜鸟驿站智能柜，终于开始加速落地了。菜鸟驿站的补充年初，菜鸟网络宣布推出“菜鸟驿站智能柜”。消费者配合菜鸟裹裹App、微信公众号或淘系电商App，都可以借助菜鸟驿站智能柜完成取件。它的出现，为服务于包裹最后一公里配送的菜鸟驿站提供了有效的补充。广州某小区中的菜鸟驿站快递柜一位居住在广州的消费者描述，目前，在淘宝、天猫购买商品后，除原有的自提点、宅配外，均可增加勾选送至智能快递柜选项，而她最近一次购物的包裹就是由“中通”放入机柜中，而后凭“取件码”取回的。据观察，“每天都有很多人去取件”。消费者提供的“取件码”和淘宝“自提柜”相关页面另一位在北京回龙观居住的消费者则称，近期社区中才刚刚出现菜鸟驿站智能柜，而且“一安装就是四组”，“菜鸟的机柜很新，看起来也高档一些，用取件码或者扫码都可以取件。”北京某小区刚安装的菜鸟驿站智能柜一则招募材料中，如下描述了菜鸟驿站智能柜的作用：（1）便于业主不在家时临时存放快递。（2）为物业省去保管快递包裹的烦扰、带来租金收入。（3）为快递员节约时间，节省人力派发成本。（内容来自菜鸟驿站智能柜百度贴吧）今年7月，菜鸟宣布在香港启动智能快递柜服务，当地菜鸟自提点、自提柜已达数百个。另有报道显示，菜鸟还在俄罗斯设置了2800余个自提点和智能快递柜服务，改变了当地“到邮局自取包裹”的收货形式。关于菜鸟驿站智能柜目前的整体落地情况，询问菜鸟相关人员后，得到的回复是：“很多城市都有落地。”但问及具体数据时，对方表示“不方便披露，不是单独业务”。据菜鸟驿站官方微信公众号推文介绍，定位于“楼下的快递管家”的菜鸟驿站智能柜是“菜鸟智能天团”的一员，其它成员还包括：负责快递仓到社区之间配送的菜鸟无人车、可容纳60万个包裹的菜鸟驿站擎天柱、可预约进行空中投递的菜鸟无人机以及家门口的包裹神器菜鸟小盒。体验使用社区中的菜鸟驿站智能柜发现，该机柜仍需通过取件码或扫码完成取件。但菜鸟方面透露，支持人脸识别的智能柜已经在部分站点开始投用。菜鸟方面对外透露的人脸识别取件智能柜投用图数据之战的“回击”“丰巢都算在内，智能柜没有一家是赚钱的。”一位物流行业人士指出，“智能柜的制造成本就摆在那里，还有安装、占地费、维护运营成本，在店面代收还是主流服务模式的时候，就是个吃力不讨好的活儿。”某智能快递柜行业人士表示，智能柜行业的盈利模式还比较单一，即快递存放费用（每件约0.5元），只有智能化较好的机柜才可以获得一些广告收入，但还不足以盈利。他举例称，主流品牌丰巢2018年1~5月的净利润是-2.49亿元。寻求多元化收益，升级后的丰巢开始向用户“求打赏”既然这么难，菜鸟为什么还要“以身犯险”？一位电商从业者表示，“阿里本质上是一个数据公司，菜鸟的一套系统里有仓、有配，它还需要知道货去了哪里。如果越来越多快件最终配送到了货柜之中，菜鸟获取物流数据就会在放入快递柜后终止，智能柜之后的路由信息就成了空白。”有淘宝资深操盘手解释了智能柜路由信息对于阿里的重要性：“如果包裹由快递员直接交付给消费者，依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里可以持有订单的全部数据，包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟也可持有完整的物流路由信息（配送流程跟踪数据）。”“而快递智能柜则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、取件码这四个快递公司最重要的资产。4项数据中阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果能由菜鸟发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”该操盘手补充道，这其实也是引发去年蜂鸟大战以及菜鸟要自建智能柜的原因。上述电商从业者强调，不止是要在物流方面对标顺丰，数据的完整性才是菜鸟布局智能柜的真正目的。“任何可以了解用户习惯，完善用户画像的数据都是宝贵的。快递柜是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通，是数据的入口、用户的连接点。”2017年6月1日，顺丰与菜鸟的终端数据之战打响了“第一枪。”当日凌晨起，双方平台的数据接口被切断，截至当日中午，顺丰在淘宝平台上的包裹回传物流信息均已关闭。菜鸟说系顺丰单方面主动为之；顺丰则表示是菜鸟借信息安全之名，意欲掠夺其阿里系以外的终端数据。最终，这场罗生门由国家邮政局出面调解告终。而这次“丰鸟大战”的出现，不仅让大家看到了双方对于终端数据的执着，也丰鸟双方的斗争也彻底公开化。经此一役，菜鸟如今推出智能柜的做法，更被看成了一种“回击”。一位物流行业高管则指出，站在物流角度谁离货更近谁是王者，站在电商角度谁离用户更近谁是王者，同时拥有两种基因的菜鸟做智能柜几乎是必然。站在理论的高度试图占据市场也顺利成章，只是能否真正落地尚未可知。顶级玩家的巅峰对决事实上，在顺丰、菜鸟之前，智能柜已有众多玩家存在。2010年，中国邮政铺设了第一个投递终端；2012年9月，速递易以技术优势入局。而后几年，大量品牌涌进市场，包括中集e栈、云柜、收件宝等。直到2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯宣布投资5亿元成立丰巢科技，于是丰巢智能柜也成了玩家之一。2016年10月，中集e栈、富友收件宝、云柜组成创赢联盟，形成了以丰巢、速递易和创赢联盟为主的三巨头格局。2017年7月，菜鸟与中国邮政一同参股速递易，整合后的中邮速递易数量达到了8.4万组。而就在2个月后，丰巢宣布收购中集e栈，所有机柜归为丰巢，结合后终端数量达到了9万组。以丰巢和中邮速递易为主的两强格局就此产生。期间，更多企业意识到了末端投递的重要性，京东、苏宁等也相继推出了自有品牌的智能柜，菜鸟也今年正式以自建品牌参与进来。在那场数据接口引发的丰鸟大战中，其它企业只是发声站队的角色，可在今年，一些企业已被卷入资本拉扯。2018年6月，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布转让持有的“丰巢科技”全部股权，交易完成后，二者不再持有“丰巢科技”股权，理由为“实现合理的投资收益。”中通也消失在股权名单中。至此，顺丰系公司深圳玮荣企业发展有限公司、深圳顺丰投资有限公司、深圳明德控股发展有限公司合计持有丰巢科技68.52%的股权，原本联盟式的丰巢彻底变成了顺丰系。几乎同一时间，5月29日，韵达、申通、圆通、中通、百世快递、云锋麒泰共同投资了菜鸟旗下供应链全资子公司“浙江驿站”，合计增资31.67亿元人民币。这两个连续动作，再次让几家快递企业陷入“站队之嫌”。某物流企业创始人则表示，虽然对手已经有十几万组机柜投入了市场，但菜鸟驿站智能柜的机会还是非常大的。“快递企业七成的业务都来自阿里，行业迟早是属于他们的。”该人士称，“未来行业优势会倒向菜鸟，不论过程中采用了什么手段也都无可厚非，因为竞争是业务推动的结果。”目前，丰巢在全国布局的智能柜已有约14万组。其服务不限于电商件，任何快递员，需要暂存用品的个人都可以使用。“小型企业下跳棋，中型企业下象棋，大型企业下围棋，在菜鸟的生态体系中增设一个智能柜，或许布局的价值要远高于盈利。”上述高管补充道，如果菜鸟能迅速把智能柜的广告价值挖掘出来，那样会更被看好一些。上述高管以丰巢的广告模式举例，在丰巢智能柜公众号中，有一个“朕要上巢”入口，该功能直接指向丰巢智能柜上的LED屏幕，用户可以用众筹的方式选择面向指定地点、指定智能柜投放广告。他表示，广告会是智能柜重要的消费者触点和收益模式。丰巢“朕要上巣”功能相关页面“在电商刚刚盛行的年代，是订单驱动物流。当更多好的物流服务出现，就变成了服务驱动订单，两个方向密不可分。”一位电商行业资深人士总结道，“丰鸟之间，前者是站在物流的角色挖掘互联网数据的价值，后者是站在互联网的角度挖掘物流数据的价值，但根本还是顶级数据玩家之间的价值竞争。”

猝不及防拼多多的崛起，一下子让很多电商巨头很紧张，刘强东被记者问到如何看待拼多多的崛起时，云淡风轻的说只要你在中国购物过几次，也许只要三次，你就会有自己的答案。言下之意是拼多多的复购率很低，结果京东马上推出了模式和产品都和拼多多极其类似的京东拼购，哦同样的还有淘宝的拼团，企业家的“口嫌体正直”，莫过于此了。巨头的跟进大概是出于恐惧。如果按照增速来算，过去三年，拼多多超过了几乎所有同赛道的选手，16年双十一DAU排行榜，拼多多排在10名开外，是淘宝DAU的60分之一，徘徊在苏宁之后，和已经变卖的百度外卖以及股价跌穿的聚美优品不相上下，而在15年，拼多多甚至还没有进入统计名单里，三年后拼多多在招股书中披露，2018年第一季度活跃买家为2.94亿，为阿里的53.2%。克苏鲁神话的缔造者HowardPhillipsLovecraft在总结自己的创作经验时说，人类最古老而又最强烈的情感是恐惧，而最古老而又最强烈的恐惧是未知。照着这个速度发展下去，拼多多会成长成什么样的巨兽，谁都无法想象。难以复制的机会，转瞬即逝的机会黄铮说自己不喜欢消费降级这个词，在他的世界观里，拼多多做的事情不是让吃上火龙果的人吃到更好的火龙果，而是让没有吃过火龙果的人吃上火龙果。拼多多的成功，则催生了另一部分人，他们想让没吃过火龙果的人吃上火龙果，但这件事没这么简单。无论是创业者还是中型电商公司，如今都面临一个拼多多式的拷问：如何去借鉴拼多多的成功，拼多多代表了流量洼地乘以成熟基础建设带来的爆发式增长效应。但恕我直言，拼多多注定只有一个，天时地利人和的原因导致难以复制。首先是社交流量的供给。本质上拼多多是利用了线上流量的空隙——2014年京东的获客成本是82元，到了2016年已经攀升至148元，而与此同时，线下的获取成本却没有太大变化。大量公司看到了这个差价，于是大张旗鼓的搞农村电商，但忽略了微信电商GMV极低的事实——我们可以打开手机系统里的电量菜单，在软件消耗电量统计里微信基本上是第一位的，而在商务人士手中，微信的耗电量可以占到全部软件的50%，但在微信上榨出的GMV却远远不如一个耗电量只有10%多一点的淘宝十分之一。所以说，社交流量的特殊性会导致“羊毛并不出在羊身上”的现象。微信在五环内扶持了京东，五环外扶持了拼多多，还投资了比今日头条更low的趣头条，战略上无懈可击，完全没道理再在电商这条赛道上再扶持一个盟友的假想敌。其次是人群。恰恰相反，拼多多的典型用户不是深山老林的老农，而是有大量时间无处打发的人，比如学生党、比如我们的父母、比如在四线城市当公务员的同学。游戏的玩法套用到电商里几乎是无解的，贪玩蓝月一年赚十几个亿，说明三四线的土豪很吃这一套，更别说普通人了。而且这些用户的需求很单一，一旦满足，很难替换，换句话说，你除非继续渠道下沉，下沉到那些真正偏远的、交通不便的农村，但是又面临一个新的问题，物流和基建的不便利，反而拉长了整个电商购物的流程和周期。我举个例子，不要看农村电商淘宝和京东都在做，但实际困难很大，农村地广人稀，道路不通畅，派件很难送到户，所以只能折中集中到某个点，让用户去取，再加上劳动力大多输出到外地，家里都是老人和孩子，电商需求不高，所以这块洼地，拼多多淘宝京东啃不动，别人也很难啃的动。事实上，渠道下沉的三大神兽：拼多多、趣头条以及快手。看上去都是抓住了流量洼地，但每家成功的路径并不一样。快手的成功归功于去中心化的放养策略，放弃人工干预，使得每一个县镇的同城热门区，形成了类似贴吧的社区文化氛围，传统互联网上难以解决的UGC问题，在这里得到释放和放大；趣头条的核心商业模式，一言以蔽之就是通过看新闻赚零花钱吸引大量中低端用户，然后通过补贴C端再从B端赚广告，本质上是个数学游戏。这个世界上就是有很多无聊的人，有大把大把的时间无事可做，宁可天天刷标题党新闻赚零花钱，也不愿意动动手学点东西，以前互联网不重视这些人，现在重视了，但故事也讲完了。品质升级带来的去工具化真的没有机会了吗？换句话说，电商真的没有故事可以讲了吗？事实上并非如此，上一波中概股上市潮中，诞生了兰亭集势、唯品会、聚美优品、当当，而眼下电商正面临新一波的升级换代，而这种升级换代，简而言之就是从工具化向品质化的进化。对于电商平台来说，要么下沉渠道，和拼多多短兵相接；要么往消费升级走，走品质化和精品化的路线。但目前很多品牌的问题在于，对品质的理解过于狭隘。品质素来有两层含义，即品牌的素质和物品的质量。前者是消费者进行选择的充分条件；后者则是满足消费者需求的必要条件。去工具化的电商转型阶段，电商的核心竞争力将会是与消费者个人主张和情感主张的匹配，而想要实现这一点，需要在品牌的素质上倾注更多。在实现了用户的消费需求和购买行为后，我们可以初步认定这家电商满足了工具属性。在模式完善的今天，这已经是对电商最基本的要求。如今全行业都处在定制化的大背景下，用户对电商的情感、个人主张等文化属性的需求凸显，成为下一个阶段的决胜因素。网易电商在三年内做到百亿级别的规模，也是借得了对用户个人的理解。网易的文化本就非常具有用户视角，像“有态度”的网易新闻、靠用户经营的“云村”网易云音乐，网易的用户视角让网易考拉和网易严选在内部孵化之初就明确了电商的经营策略：明确目标人群，满足他们的个人与情感主张。无论是网易考拉对标的白领阶层还是网易严选抓住的文青群体，网易都把产品落脚到了他们的价值主张，并为用户每个人都提供了“美好生活”的样本。在网易考拉里，这种样本可能是兼具潮流和健康的生活体验，而在网易严选里，又是一种简约又不失精致的洒脱和惬意。沈南鹏说，赛道选择比赛道本身更重要，五环外的故事已经讲完了，但五环内还没有，从赛道的高度，我有两个趋势判断。一是中国的电商行业在全世界已经名列前茅，但缺乏与之对应的优质品牌。二是工具化的时代已经饱和，但品质化的时代还没有开始。去年双十一阿里的数据1682亿，这还没有算上其他家，比如京东等其他平台的数据，而与之对应的是2017年传统的黑五线上销售不过50亿美元（折合人民币300多亿），事实上从2013年开始，双十一就已经和黑五的数据持平，中国的电子商务全面碾压美国，成为世界之最，已经是不争的事实。就像MUJI和优衣库，分别在各自的价位里把品质做到了最大化，而网易考拉和网易严选，已经率先在电商领域复制出“网易出品，必属精品”的口号。在最新的财报里，网易电商的比重逐年加强，在最新的财报中，已经接近30%。在跨境电商市场上，网易考拉的市场份额为26%，暂时居首，而天猫国际为22%，京东全球购为13.4%。而无论是如涵还是韩都衣舍，这些在网络上大红大紫的品牌，并没有迎来一个真正属于他们的阶层和领地。在未来十几年里，会诞生更多以品质策略取胜、而不是以低价策略取胜的品牌和平台。我们可以从邻国日本得到很多借鉴：MUJI的理念是合理而且便宜，而优衣库的本意则是提供价廉物美的休闲装。他们为消费者提供“低价良品、品质保证”的经营理念外，依靠极简设计风格和“随意挑选”的舒适感，在日本经济低迷时期取得了惊人的业绩。而眼下中国，急需这种优质，低价，又非常具有用户意识的平台和品牌。无论是平台还是品牌，新的消费升级还在继续。其次是品质化的时代。我们可以换个角度看这个问题。品质化的本身，是产品本位思维的消解和用户本位思维的建立。第一代互联网电商，以淘宝为代表，最突出的贡献，是将线下的东西搬到了线上，构建了一整套线上购物的标准和流程，从而加速了商品在社会中的流通速度和效率。而第二代互联网电商最大的贡献是强化了搜索和工具的价值和作用，通过工具和搜索的模式，缩短了用户找到商品的时间，从而减少了货和人之间的路径。在这个基础之上衍生出的特卖、聚划算、秒杀、都是搜索的衍生，为什么这么说，因为本质上他们还是工具思维。这些名目繁多的产品，打个恰当的比喻，就好比是蓄水池里增加的管道，当水池里的水太多，而搜索这根大管道的排量又有限时，它们的作用就是增大排水量，让更多的人能够通过不同的管道获取到水。在所谓“万能的淘宝”里，起最大作用的还是搜索的模式。淘宝力推的微淘，几经改版和调整，并享受着底部一级菜单栏的入口，本质上也是希望承担起搜索副管道的作用。而搜索本质是人找货的模式，未来的电商，要么是重置人货场三者的关系；要么是提升口碑，品质，这些服务体验层面的溢价。在网易考拉下，有个跟微淘类似的入口，叫种草社区，但两者在性质上有非常明显的不同。首先，在分区上微淘是利用“美食”、“美妆”、“母婴”、“数码”等明显的产品类别定位，是一种“产品本位”的思维。而在种草社区里，分类则是“酷先生”、“趣旅行”、“赶时髦”、“洁癖党”等更为功能性的分类。在这种分类形式背后，体现出的是网易“用户本为”的产品思维，这是跟微淘完全不同的，而这也是为什么种草社区更受用户的欢迎和信任。当然，品质电商的基石是解决“不管我在这个平台买什么，它产品的质量的品质都是始终如一的”问题。就像我逛MUJI，从电风扇到精油，都符合MUJI“消除不必要的装饰，追求产品的功能性，注重小的细节设计”的理念，这是一种倡导“简单生活”的用户心智。网易电商上游对接海外的顶级品牌和全球范围的品质制造商，下游对接中产和泛中产群体。在三年前，电商市场被普遍认为格局板结的情况下，从用户角度入手，以提倡不同价值的主张来倡导特定的用户心智，把网易考拉“买点进口的”和网易严选“买点好的”两种价值主张灌输给用户，在各自市场获得市场占有率领先和产业强话语权。品质化并不意味着奢侈，而是关注用户的个人和情感主张的过程，将过去挑选的过程让渡给平台，自己则专注品质，情感这些元素。MUJI和优衣库的火爆就是最好的例子，随着电商的普及，越来越多的人会认可这种消费理念。·以及·电商在中国发展超过了15年，电商的几大环节，从最开始的支付、选择、物流几个关键要素，诞生了支付宝、导购平台、京东物流等几大产品。这些产品的本质，是以工具和效率为优先的，但工具最终还是要让位于品质、品味、体验这些超乎购物流程的要素。事实上，人类进步的历史，总是从简单变为复杂，而又从复杂演变成简单，正如无印良品一直倡导的“无设计的设计”那样，简单、可靠、富有用户意识的品牌，才是最长久和最具生命力的。

8月22日消息，获悉，日前，乐歌人体工学科技股份有限公司发布了《关于终止发行股份购买资产的公告》，终止收购跨境电商江苏四海商舟电子商务有限公司的进程。公告指出，乐歌股份于2018年7月27日发布了《关于筹划发行股份购买资产的提示性公告》，2018年8月10日公司又发布了《关于发行股份购买资产事项的进展公告》。当时，乐歌股份方面表示，一方面，此次收购有助于利用标的的专业能力加速品牌在Amazon、eBay、Flexispot等平台的孵化，提升乐歌品牌价值。另一方面，标的在海外的运营中心和仓储服务体系有助于提升双方在海外运作体系中的优势互补，助力公司提升运作效率。但筹划期间，乐歌股份与涉及本次发行股份购买资产事项的相关各方充分沟通和协商，但各方未能在核心交易条款上达成一致意见。经审慎考虑，其认为继续推进该事项条件尚不成熟，因此决定终止本次发行股份购买资产事项。了解到，四海商舟系国内领先的跨境电商综合服务提供商。公司于2011年获IDG数千万美金投资，同年入选中国行业电子商务优秀服务商30强。2016年合计流水超过2亿美金，90%以上来自美国。服务的A股上市公司超过10家。当前公司在家居、时尚、运动户外、3C等多条品类线积累了丰富运营经验和配套资源，在美国洛杉矶、底特律等地设有运营中心和仓储物流中心。

8月22日消息，最新获悉，作为阿里巴巴利用技术提升商业效率的最新举措，阿里巴巴CCO（阿里巴巴集团客户体验事业群）在首届智能服务峰会上发布店小蜜商业版，提出要通过人+智能高效协作的智能服务解决方案，全面赋能商家服务。图1阿里巴巴CCO智能服务事业部总经理赵昆发布店小蜜商业版2017年3月，阿里巴巴面向淘系千万商家推出智能客服“店小蜜”，商家数很快突破30万。2017年双11当天，店小蜜机器人对话量超过1亿次，接待人次占全网接待用户的12%，咨询成交GMV占比超过15%。此次峰会发布的店小蜜商业版，则对人工智能客服的两大服务模式进行全面升级：7*24全自动模式的店小蜜更聪明、更独立，在夜间可以做到完全“独当一面”；智能辅助模式则新增了智能预测、主动营销、智能催拍等功能，不仅能替代人工客服一半的工作，还具备了人的热情温度和个性化。在即将到来的第十个“双11”，店小蜜将全面应用到商家客服中，打造24小时不间断、售前到售后全链路的智能服务。图2店小蜜商业版赋能商家的全链路服务能力“商家客服从2003年发展至今，店小蜜是一道分水岭。今天，在店小蜜专业版基础上‘人机协同’智能服务解决方案，是一个新的里程碑，”阿里巴巴CCO智能服务事业部总经理赵昆认为，“店小蜜把商家宝贵的客服人力从简单重复的服务问题中解放出来，投入到训练AI客服、优化服务流程、解决复杂问题、提供个性化服务等工作中。在智能服务2.0时代，人工智能将让‘人’成为真正的战略资源。”从2016年阿里平台客服的阿里小蜜问世，到赋能商家客服的店小蜜发布，阿里巴巴不断通过技术提升商业效率。至今已有超过60万国内商家感受到人工智能带来的巨大改变。韩都衣舍是最早一批使用店小蜜的商家，从2016年12月拿出一个旗舰店“试水”，到现在集团旗下所有店铺都全部接入，与两年前相比，客户服务的响应时间提升了40%。以前大促都是白加黑连轴转，有了店小蜜过后，大促和日常已经没有太大差别了。店小蜜极大地解放了人工客服，让人工客服可以用更多精力处理个性化的问题。韩都集团电商客服经理孙平平：“一开始我们也拿不准引入‘人工智能’这样的高科技是否有必要，但现在可以说，我们是盼着更多、更好的智能技术，来帮助我们的业务成长，更帮助我们的员工成长！”如今，孙平平的团队中已有5名人工智能训练师，专门负责维护和升级店小蜜的服务能力。图3韩都集团电商客服经理孙平平分享韩都衣舍与店小蜜的碰撞另据了解，阿里巴巴和东南亚第一大电商平台Lazada近期共同推出智能客服机器人，可以用英语、泰语等4种语言服务东南亚6个国家和地区的5.6亿消费者，首次实现了6个国家和地区的订单、物流信息打通，结合当地消费者的购物习惯，特别加强了在跨国查询订单、取消订单方面的服务能力。

8月22日消息，淘宝昨日发布《淘宝网超时说明》变更公示通知。据悉，此次修订将买家收货地址为海外或港澳台地区的淘宝网交易订单，在买家未确认收货且未申请退款的情况下，系统超时自动确认收货的时间由统一的20天，调整为按照不同收货地及不同物流模式对应不同的超时自动确认收货时间。了解到，淘宝网日前升级信用体系，拟通过经营历史、违规记录、买家关系、身份资质等维度，呈现商家在淘宝网认真守规经营意愿与能力的综合分值；商家“淘信用”分值越高，可拥有更多的保障服务。据悉，“淘信用”体系，会聚焦于市场治理，目的是提升对守规卖家的保障与服务，让他们的经营更简单、更有确定性，同时让故意违规的“失信者”提高成本。

8月21日消息，获悉，速卖通昨日公告称，接目的国邮政通知，受当地罢工等事件影响，近期线上发货发往南非的包裹出现不同程度的中断，因此”AliExpress无忧物流-标准”线路暂停收寄发往南非的带电包裹。同时，平台对买家已发起“未收到货”纠纷的订单实行保护政策——人工处理仲裁的时间由原来的“限时达结束时间”基础上延长20天。保护政策从8月20日起开始执行，已结束的订单不再延长人工处理仲裁时间。公告显示，针对已经创建线上发货物流订单发往南非的带电包裹，平台处理方案如下：1）针对受影响的产品，及时调整运费模板设置，避免买家下单时选择无法发往南非的物流渠道；2）已创建物流订单还未发货的包裹，请您及时与买家协商取消订单或者更换其他物流方式发货；3）已经入库成功暂未交航的包裹，物流商将会免费退回给您，退回时间预计一周左右。针对已经收取的正向发货运费，您可以发起费用争议投诉申请运费退还。4）已经交航的包裹，预计比正常派送时效有所延迟，请您及时跟进物流状态，与买家保持沟通；为降低卖家受到的影响，速卖通平台特制定以下卖家保护政策：平台对北京时间2018年6月9日至2018年7月2日期间填写发货通知，收件国为南非，且买家已发起“未收到货”纠纷的订单实行保护政策——平台人工处理仲裁的时间由原来的“限时达结束时间”基础上延长20天。线上发货物流商承诺赔付时间调整：北京时间2018年6月9日至2018年7月2日期间创建的物流订单，收件国为南非，线上发货（含无忧）物流商承诺赔付时效在原有基础上延长20天，且商家发起投诉时效(从物流订单创建起计)在原基础上延长20天，未在相应的承诺时效内完成配送服务而产生的限时达纠纷赔款，由物流商承担赔付。速卖通还做出以下提醒：1、针对受影响的产品，及时调整运费模板设置；2、建议您及时与买家保持良好沟通，若有需要，可延长买家保护期，避免买家提起纠纷给您带来不必要的影响；3、保护政策从本公告发布之日起开始执行，已结束的订单不再延长人工处理仲裁时间；4、平台人工处理仲裁的时间延长仅限于物流状态为运输途中的纠纷订单，其他纠纷类别订单将按照正常仲裁流程处理；5、平台延长的是人工处理仲裁时间，若买家发起纠纷，您仍然需要在5天之内及时响应。

从9月15日开始，唯品仓品牌上新的频率将从8-12个/日，涨为20个/日。中国品牌数量将维持75%的比例，国外品牌占比25%。C端用户不会成为唯品仓的种子用户，唯品仓为专业代购和批发商服务，平台具有一定的门槛。社交电商没有改变零售的本质，但它是一种新的形态，是近几年蓬勃发展的一种形式，未来可能继续发展成为主流。穿上社交外衣的传统电商，在行业里俨然成为一种新风向，引得各路玩家纷纷入局。唯品会是这批“逐浪者”中的一个，并从自己的“特卖基因”中衍生出新的可能性。前不久，一直做B2C的生意的唯品会上线了一款名为“唯品仓”的App。唯品仓基于S2B2C模式（一种集合供货商赋能于分销商，并共同服务于顾客的电子商务营销模式），以专业代购、微商和中小型批发商等小B为客群，借助微信、QQ等社交平台，帮助品牌商清理库存。在此之前，唯品会平台上卖不掉的尾货都原路退还给了品牌商。这批尾货对品牌商和批发商而言意义不尽相同：品牌商很难在主流电商渠道中完全消化库存，如若亲自出马低价甩卖尾货，将新货、旧货放在同一平台上售卖，势必会对品牌形象造成一定挫伤，还会影响新品销售；批发商和代购想用最优惠的价格拿下这批尾货，但难以接触到品牌方，拿不到一手货源。于是，唯品仓脱离唯品会主站成为一个独立平台，设置一定准入门槛，帮品牌商和批发商牵起了一条“红线”，并通过平台机制将代购和批发客与普通消费者进行隔离：代购和批发商通过唯品仓拿到品牌库存尾货后，通过社交工具进行分享和分发，具有一定的私密性；搜索引擎也抓取不到库存商品和品牌的信息，从而在帮助品牌快速清理库存尾货的同时，避免对品牌形象造成影响。但解决完这一矛盾后，仍有不少问题逐渐浮出水面：上线一周，唯品仓靠什么来导流？在社交平台曝光后，如何保护好小B的进货来源？微信能否长期对唯品仓进行流量倾斜？唯品会副总裁黄红英日前在接受36氪独家专访时，聊了聊唯品仓当前和未来想做的事，以及社交电商的未来。唯品仓的第一步上线初期，唯品仓就明确提出，自己的客群是专业代购、微商和中小型批发商等小B客群。但向来只做B2C生意的唯品会，如何初步导入资源流量，迅速覆盖小B客群？黄红英告诉36氪，唯品仓当前的流量来源有四个方面：内部测试平台的种子用户、唯品会3亿存量用户转化、外围流量吸引，以及产品团队的激励玩法机制。另外，唯品仓未来还会与批发市场等线下场景机构合作，从线下获取小B客群流量。10年来都专注于特卖领域的唯品会，迄今为止已与6000家国内外知名品牌达成长期合作。但从唯品仓平台的供应链来看，当前只有25家品牌商的产品在售，其中以红蜻蜓、真维斯、柏雅图、劲霸等中国品牌居多，阿迪达斯、耐克等国外品牌数量较少。事实上，唯品仓App上线至今刚好满一周，基本是按照每天8~12个品牌的速度来上新，同时促销结束的品牌也会即时下线，因而App端的品牌数量基本维持在几十家左右。黄红英告诉36氪，按唯品仓项目的计划，从9月15日开始，唯品仓品牌上新的频率将会达到每日20个。至于国内外品牌数量的占比问题，唯品仓将依据代购的需求来进行动态调整和拓展，未来依旧计划以中国品牌为主，将比例维持在75%上下，国外品牌占比为25%。从货物来源看，唯品仓上在售的商品一方面来自合作品牌方提供的库存和尾货，一方面还有唯品会自营的买断库存。唯品仓与品牌商的合作亦可分为两种形式：直接与唯品仓合作的品牌，由品牌方发货；已经进入唯品会平台寄售、在唯品会仓库中存放的尾货商品，由唯品仓发货。唯品仓将社交作为交易链的关键一环。下单进货前，小B需先将商品信息转发到微信群或朋友圈，获得一定订单后再从唯品仓下单。但这个过程会产生一个矛盾：如果货物经历“唯品仓——小B——买家”这样一个流程，会使得物流时长被拉长一倍；如果直接将货品寄送给买家，小B又可能暴露自己货源渠道。唯品仓的解决方案是，无论是由唯品仓、品牌商直发，还是经由小B端二次分发，都不在物流快递单和包装上显示唯品会和唯品仓的相关信息。包括箱子中的空气垫等固定填充物，都会使用另外一套物料，整个内外包装只显示品牌商品信息。商品存在质量问题需退货时，都会退回唯品仓或品牌商的仓库。小B在平台上获取退货地址后，将仓库地址提供给C端买家即可，地址也不会显示唯品仓的相关信息。唯品仓的下一步8月14日，唯品会发布2018年第二季度财报后，唯品会董事长兼CEO沈亚在电话会议中提到，唯品会做唯品仓是因为很多App都在做，但相比之下，唯品会最专业、和品牌接触最密切，因而相信自己能很快拿下这块市场。事实上，爱库存、好衣库，以及阿里巴巴的1688批发网，已经先唯品会一步，做了许久销售库存的生意，这其中的爱库存和好衣库，甚至都具备了社交电商属性。作为后来者的唯品仓，要靠什么来切下市场老玩家的一块蛋糕？黄红英表示，唯品会与6000+国内外知名品牌合作，也使得唯品仓的货品在保证正品货源的同时，拥有绝对的价格优势。尽管当前唯品仓的商品品类以服装、鞋包为主，但根据调研反馈结果，用户对美妆、母婴、家居家纺这几类有很大的需求趋势，这是唯品会的优势品类，也将是今后唯品仓为小B供货的重要品类。唯品仓将自己的用户定义为包含专业代购、微商和中小型批发商等在内的小B客群。对于36氪“用户是否会从小B向大B转移”的疑问，黄红英解释称，大B与小B其实没有绝对的定义。从唯品会的经验来看，小B月销售额为3~5万，大B月销售额超过50万，还有一些超大B月销售额甚至可以达到500~1000万。上线一周内，就有不少大B用户同唯品仓联系，其中有的客户月进货额可以达到1000~2000万。基于此，唯品仓会根据大B的货品需求，提供更加针对性的服务。未来，唯品仓页面也会开发一个专门面向大B的标签入口。值得注意的是，唯品仓App上线后，36氪曾下过一个判断：未来唯品仓的用户将不仅限于小B端客群，还包括大量喜欢囤货的个人买家。对此黄红英表示，C端用户不会成为唯品仓的种子用户，唯品仓是为专业的代购和批发商服务的，平台具有一定的门槛。“用户一个月要买满2000元才能成为会员，享受一些购买优惠政策，这主要也是为了保护小B客群的利益。”不过在消费升级的大趋势下，一个月消费满2000元，对个人买家来说似乎算不上太高的门槛，尤其是服饰穿戴这类消费频次较高的商品。随着C端用户的增加，小B客群在供货渠道上似乎不再具有优势。在黄红英看来，小B客群和C端用户需求不同，小B对货品进行分发，C端用户是最终的消费者。如果有用户组团进行购买，其实也形成了小B代购行为。社交电商的未来社交电商化身成为一股强劲的龙卷风，刮向了整个电商圈。唯品会先后推出唯享客、云品仓、唯品仓三个项目，作为其在社交电商领域的三个重要尝试：唯享客诞生最早，2015年起步，基于唯品会主站，通过佣金返现激励终端消费者的分享，以此来分发货品、获取流量；云品仓是唯品会今年重要的内部创业项目，是依托唯品会的好货、供应链、物流仓储等一系列资源搭建的独立平台，号召宝妈、学生等兼职代购人群开设自己的小店，利用社交和人脉关系进行货品的推荐分发；刚刚上线一周的唯品仓，则是基于S2B2C模式的专业代购批发平台。“社交电商是唯品会整个公司业务转型的重要一环，不论在2B还是2C的项目中，唯品会都将尝试在平台推出激励裂变的社交玩法。”黄红英如是表示。但业内有观点认为，社交电商其实是一个伪概念，社交只是入口，和零售并无关系，不能成为一种特定的商业模式，亦不具有排他性。对此黄红英表示，唯品会一直在探索如何充分发挥社交的力量。社交电商没有改变零售的本质，但它是一种新的形态，就像曾经的线下店和货架电商一样。商品要触达消费者，有多种多样的渠道形态，社交电商是近几年蓬勃发展的一种形式，未来可能继续发展成为主流。2017年11月，腾讯、京东入股唯品会，三方开启了正式合作。从那以后，唯品会便开始利用微信生态中的社交能力，开始了社交电商领域的探索。“互联网社交网络是一个非常开放的形态。腾讯入股唯品会后，双方已在各个层面推进深度合作，未来微信生态的流量，也将帮助唯品仓实现用户的裂变式增长。”社交电商一个无法规避的痛点是，过于依赖其他平台导量，尤其是微信生态，流量成本已愈发昂贵。以拼多多为例，流量成本已经从最初的11元暴涨至近50元，这部分成本最终会转嫁到商品品质层面。腾讯是否会持续不断地向唯品仓进行流量倾斜呢？黄红英告诉36氪，唯品仓是面向小B客群的平台，获客模式不同于C端电商平台。小B客群关注的是货品质量以及货品分发的利润，对于唯品仓来说，流量主要还是取决于平台自身货品的吸引力。

8月16日，京东集团正式公布了2018财年第二季度业绩，其中净收入1223亿元人民币（约185亿美元），同比增长31.2%，当季净收入创新高；净服务收入为118亿元人民币（约18亿美元），同比增长51.0%；归属于京东集团普通股股东的持续经营业务净利润则由去年同期的9.765亿元人民币，下滑至4.781亿元人民币。利润下滑引来种种猜测，但需要看到的是，今年二季度京东在技术研发上的投入为27.81亿元人民币，较去年同期增长了79.8%，对其提出的“零售基础设施建设”的投入占了大头，这也是利润下滑的首要因素。事实上，对技术加大投入，通过技术改造零售市场已经成为京东的战略方向。在京东对外公布的三条增长曲线中，以3C、家电等业务构成的第一条增长曲线是京东的基本盘，京东当下的立身之本依旧牢挂于此；以大客户以及生鲜等新兴业务构成的第二条增长曲线决定了京东在零售市场的渗透度，方向是将京东培育成一个受信任和受欢迎的合作伙伴；而以智能供应链、数据服务和门店科技等驱动的基础设施建设作为压轴的第三条曲线，则决定着京东在未来零售生态中最为关键的想象空间。四个关键词和四大缺失去年7月，京东CTO张晨首次对外详细阐释了京东“RaaS”战略，即RetailasaService（零售即服务）。张晨称，未来京东将成为一个开放、赋能的平台，向全社会分享京东从运营、营销到商品、到仓库、配送、客服、金融、大数据、无人机、无人车等基础设施中的能力。在京东看来，随着零售基础设施的社会化能够更好地实现规模经济和网络效应。最终，信息、商品和资金流的服务，会变成像水电煤一样的公共基础设施。在未来的“无界零售”图景里，零售基础设施是串联起消费变化和技术更新的重要载体。2017年下半年，京东成立了无界零售赋能事业部，主要是整合集京东在各版块的能力，形成行业化的解决方案，向下输出赋能品牌商和服务商。这一动作有四个关键词：①全域。京东将通过一套系统管理全域的营销和销售，包括货品的管理，且能与微信生态强绑定；②全链条。京东的重点在后端，腾讯的强项在前端。准确地说，京东的强项在中台和后端供应链的能力，因此它有能力端出全链条的的解决方案。未来零售的驱动力是场景化而非品类化的，京东的供应链能力可以补足门店欠缺部位，助其构造全品类的场景化空间。③架构开放。京东认为，平台就应该做平台的事情。很多在端上的能力，包括在项目实施上的能力，满足定制化需求的能力，依然要通过合作伙伴来实现。因此，整个京东的架构是一个开放的设计。④分布式部署。无界零售是一整套系统，上来就全面强推，结果恐怕只能适得其反。因此，京东将能力分布释放，先疏漏补缺打实地基，再来个春秋万载，一统江湖。如今，京东步伐已经从自有生态交易域走向更多的交易域，试着通过无界零售，把品牌在官方的旗舰店、数字化以后的品牌线下门店和微信域里的声音全部串在一起。在这一演化的过程中，渠道的割裂要被打破，交易场景的限制要被打破，线上线下的数据要被打通。前端形成一盘人，后端形成一盘货，把一盘人和一盘货留在一起，促使营销和商品周转的进一步精准化。今年6月，京东与曲美家居联手打造的“曲美京东之家”开门迎客，为了一探无界零售在供应链整合、大数据选品及黑科技加持三方面的赋能及其可能带来的新消费体验，旗下高端学习组织马蹄社带领数十位一线品牌电商操盘手高管汇聚北京，于8月13日探访了“曲美京东之家”和京东总部，体验并感知了京东对无界零售最新的定位和理解。在游学中，了解到，京东眼中的线下门店有着如下四大缺失：一是消费者的信息缺失。老话说“眼见为实”，但在下单决策前需要的信息越来越多的今天，现场体验依然只能提供一个维度的信息，消费者开始更在意这件消费品在舆论和专业领域的认知。一把椅子，如果不说它是用榫卯结构做的，消费者会觉得卖8000元太贵了；在线下看到一个手机，消费者不知道它的性能、配置、卖点究竟是什么……他们更关心的数据是：这个商品有多少人买过了？好评率是多少？真实评价信息有多少？有没有它的商品详情和使用的视频？……曲美京东之家使用了电子价签，这是补充信息缺失能做的第一步。电子价签上既可以看到动态价格，也可以看到好评率，还可以看到对它的文字评价等等。AR试衣镜则可以让消费者提前感知衣服的上身情况。消费者接触了更丰富的信息，间接上能带来更高的转化。二是全局数据缺失。在消费者端，消费者的基本属性（性别、年龄等）、喜好、习惯、会员匹配等是基本数据；在商品端，单品的被关注度、购买率、商品购买组合、库存等是基本数据，而在场景端，消费者的动线/轨迹、区域热力分析、店面排布及陈列规划等是基本数据。将三者全面数字化并统而合一，才能释放数据真实的张力。曲美京东之家应用的传感矩阵和祖冲之平台，就是一套全局的数据记录和分析系统，从城市商圈到线下三公里的客群情况分析、周边业态的情况分析、周边15米人群的情况，一直到店门口经过人的情况──多少男生、多少女生、多大年龄、多少数目──等等，可以做到全面的覆盖。京东旗下生活家居自有品牌“京造”有37个商品装了Take设备，后台可以看到这些商品被拿取了多少次，播放了多少次，通过层层维度体现整体数据。如果铺设的维度足够高，可以告诉运营人员每件商品的单品点击率是多少，到最后的支付、评价等等，将数据资源的作用放到最大。三是空间缺失。线下店空间再大，终究有一堵墙，一个物理边界，这道边界是无法无限扩展的。这也直接导致单店的SKU和流量有一个阈值，此后再提高效率不过是徒增成本。虚拟货架技术则成为了线下店很好的补充：既有现货可以让消费者感知货品的质感，产生品牌认同，亦可以把整个品牌旗舰店搬到店内，增加下单选择，促进转化。四是系统化工具的缺失。这是目前所有高举新零售、智慧零售、无界零售等大旗的平台也好，第三方服务商也罢都在做的事情，一切逻辑到最后都需要落地成真实可操控的工具系统，但没有底层逻辑就无法构筑操作系统。实际上，不仅是线下门店有着种种缺失，线上也有着包括交互、感知、可控的速度、信任在内的种种缺失。来自京东无界零售事业部的决策者表示：未来零售是从人、货、场的分割最终走向到店到家一体化、数据服务一体化、科技信息一体化以及线上线下一体化。这名决策者认为，在铺天盖地的一体化进程中，京东的优势是趋同和求异。趋同来看，大家在做的京东都在做；求异来看，京东有微信、京东有自己的物流和价值供应链、京东的京X计划正如火如荼……一切一体化，都是在线上与线下间取长补短，力求增长，一切能够提高一体化运转效率的尝试，在当下都值得试错和鼓励。无界零售的数字化：知人知货知场京东集团数据业务创新方向总监陈宇透露，京东无界零售的行业解决方案在知人、知货和知场三个需求维度都有着明确的洞察，也都给出了当下称得上高效的方案。知人方面，京东的方案应用了相对成本比较低客流罗盘，实时监控客流数据。通过分析用户年龄和性别等属性，形成流量转化模型，为线下精细运营提供数据支持。如果消费者注册了京东或关联门店的VIP用户，可以实现1：50万人脸识别，并做到覆盖周边小区，线上和线下也就此通过人脸产生了关联，数据得以打通；在多屏互动时，由于有人的数据积累，这些屏盲目轮播信息或图片，而能够根据站在屏前的独立个体做到精准的营销触达；在曲美京东之家，当用户拿起的商品，屏幕显示出这个商品的信息，后台也在同步捕捉从商品到用户的选择、用户购买的全过程数据。通过大量的门店数据积累，京东能够得出各个行业、各个门店乃至门店各个区域的不同特点，为品牌或门店提供用户线下购物决策的逻辑和关键点；智能结算台和智能货柜，在把商品数字化的基础上，同步留存了所有的用户交互行为，不管是购物还是犹豫的过程，都可以搭建额外的触达和转化。智能终端通过算法准确绑定用户与商品之间的关系，已经成为“知人”环节中尤为重要的一环。智能贩售终端已经体现了“知人”和“知货”的交叉，更单纯的“知货”则体现在对货柜的洞察：通过摄像头分析商品拜访位置，缺货状况，不同品牌之间的商品变化等等，都能为传统零售带来更具穿透性的结论支持。一个货架只需要不超过300块钱的成本，就可以完成所有的相关分析。知场方面，如上文“全局数据缺失”中所述，曲美使用的祖冲之系统可以对从城市商圈到线下三公里的客群情况分析、周边业态的情况分析、周边15米人群的情况分析，一直到店门口经过人的情况分析做到全覆盖，获取完整的周边人群画像。今天，数据正在加速成为零售业的石油，算法的门槛在不断下降，但数据的门槛在不断上升。而每一种数据和算法的独特性和迭代的优势，都强相关于其所在的场景。但线下场景数据采集和线上全然不同，如何能够把数据和用户，包括和商家的用户变得可控，在商业上走通逻辑，成为技术面的最大挑战，这也是京东在算法端的优势。陈宇透露，在实际合作过程中，许多线下商家非常强调数据主权，京东在和线下各种行业伙伴进行合作的过程中，可以从技术源头做到尊重数据主权，在保证数据安全的基础上，让合作伙伴充分享受到数据带来的收益。他打趣道：“京东讲求的是盟国策略，而不是帝国策略。”京东集团副总裁、无界零售事业部总裁林琛指出，无界零售也好，智慧零售、新零售也罢，核心其实就是传统零售的数字化转型。因此，改造从最开始就应该是最极致的，不用过于关心成本的问题，因为技术成本会随着部署规模的扩大迅速下降。林琛认为，在端这一侧，品牌和商家要做的其实只有两件事情：高体验和数字化。京东提供全局性的门店能力，但更重要的是商家对自己零售端的定义，以及在这个端里至关重要的需要数字化和可触达、可运营的点是什么。以曲美京东之家为例，改造的核心点是品类的拓充。曲美过去的模式是用品类来驱动的，被叫做品类杀手，同类的还有家电城、眼镜城等等，用品类驱动用户不远千里到店消费。到今天，端的价值已经很难按照品类去做了。以曲美为例，家居做得很好，但已经没有足够的说服力可以驱动用户不远千里到店里来，出路是营造一种场景和生活方式的认同。对于曲美来说，以最小的成本──基于他的用户的生活方式为定位──去扩展定位的方式就是跟京东合作，通过京东的全品类赋能，共同形成一个购物领域的场景包围。林琛预测，未来类似的综合店将越来越多。过去在中国做零售，每个地区都有一块特别好的自留地：河北的零售商，做得再好也越不过河北界，在四川、成都做得好的零售商也进不了重庆，说来说去就是一个成本模型的考量。在原来传统零售里，一些区域化的因素占比是非常高的。在向未来零售迁徙的过程中，区域化的因素依然存在，但如果通过无界零售或其他的解决方案让在其他方面的提效可以弥补区域化成本的差异时，就会快速迎来一波整合的浪潮。对于品牌和零售商来说，这是一个机会点，也是一个危机点。各种零售解决方案并非万能的解药，真正知道自己欠缺什么，才能谈得上去选择什么。希望，通过阐释京东在无界零售中的一些想法和做法，能让我们的读者管中窥豹，与己印证，在智能商业大潮来临之时搭上快车，避免流亡于时光。

据国家统计局数据，2014年我国社会物流总费用10.6万亿元，其中运输费用5.6万亿元，物流中介、信息部也有70余万家，但信息不对称、非标准化、运营效率低、空驶率高等现象充斥着整个市场。试图用互联网提升物流效率的货运O2O企业大体分为两种（排名不分先后）：城际货运如罗计物流、运满满、货车帮、福佑卡车、物流小秘；同城货运如蓝犀牛、速派得、云鸟配送、神盾快运、货拉拉。按照企业公布数字粗略统计，2014-2015两年间，资本市场在此领域的投入有十几亿元。四年过去，同城货运已经经历了一轮行业洗牌，目前58速运和货拉拉处于两强争霸状态。但市场大就自然不缺新玩家，「闪电狗科技」则是同城货运的新玩家之一。选在此时入局，他们切入点是什么？他们赢得战争的筹码又是什么？闪电狗创始人刘宾告诉36氪，当市场不再依赖价格战，而是看重产品和服务的时候，才是良性竞争的状态。闪电狗的机会正由此而来。闪电狗科技的基础业务是车货匹配的信息撮合（不抽佣），主要面向企业提供定制化的城市配送。衍生业务是针对平台货车司机提供一系列的金融产品和服务，包括贷款购车、保险服务、商户贷、车抵贷等。经营9个月来，闪电狗拥有70多家大型企业级客户，包括小米、顺丰、京东等，平台注册司机达到了十几万。截至7月平台的认证司机在6.5万人左右，并仍在以每天7000-8000人的速度在增长。目前已入驻11座一二线城市，北京单日GMV在35万元，运力池中的车辆与客户需求大致为3:1，日均增量500-600辆。我国3000多万货车司机中95%都是个体户。除了货运订单和货运效率，这个群体中大部分人还面临由于货运行业高风险、缺少固定资产和无信用体系，而难以获得银行贷款和不得不缴纳高额保费等问题。而闪电狗平台的角色就是银行、保险公司和司机之间的媒介，司机可以拿到第三方贷款利率低50%的贷款和比个人购买低约15%的保费，银行有可风控的放贷对象和获取货车司机群体信用数据的渠道，保险公司则可以拿到批量的保险订单。目前，闪电狗主要盈利来源于面向司机的利息差价和保险公司返点，其余则为面向小B客户提供的质押融资利息等。刘宾表示，单纯的车货匹配平台无法形成司机壁垒，哪里有订单司机往哪走，而闪电狗既不抽佣也不收取会员费，司机对平台依赖性更高。从长期规划来看，闪电狗还将有两个主营业务：1）拿地建仓，实现智能仓配一体化，2）村村通。前者在于刘宾认为仓配结合是物流行业的大趋势，仓配一体能够完善城配服务，实现一站式服务，但难点在于如何通过政府审批拿地建仓和智能仓储系统研发。后者一方面是农村市场虽然难啃但依然有前景。从需求上看，农村人口是乡镇和城市的2-3倍，且优质商品难抵农村，往往因物流不畅通充斥着假冒伪劣产品。从购买力上看，大部分地区的农村人口不需要承担购房压力，购买力和城市人的相当。另一方面是创始人的改造农村物流现状的情怀。闪电狗的计划在于上行帮农产品运出，下行将优质商品输入农村。目前已经在于雄安新区和西安试点，主营B2B和B2C的货运业务。但众多互联网公司不愿涉足农村，正是因为困难摆在眼前——农村市场分散，前期投入大，回报周期长，开发情况严重受区域经济的限制。如果将目光放近一点，下一个目标是进行全国布局，预计今年年底会布局18-20座城市。闪电狗已于今年4月获1亿元融资，投资方为东旭集团、东鼎国际。预计会在今年10月启动B轮，目标融资6-10亿元，将主要用于系统研发和拓城。

8月20日，百人讲课堂邀请果乐乐CEO陈功伟分享他对生鲜电商的最新思考，期间他谈到，拼多多应该是中国农产品最大的交易平台，上面的农产品便宜是因为省掉了统一分拣、打包、集约式仓储、物流，以及经销商的各种分销成本。陈功伟认为，拼多多的崛起没有大家想那么简单，它不仅是踩中了四、五、六线人群的风口，还有一个为人忽略的原因是农产品的作用。“拼多多应该是中国农产品最大的交易平台，在上面，每个农户作为卖家都可以根据自己商品的产量、质量、成熟时间等发起不同的拼团，然后平台会利用不同的产品、物流、价格等算法，来匹配不同的消费群。”陈功伟如此表示。“如果从模式上来讲的话，它是一个点对点的交易：不同的人买不同的货，用不同的价格。而且这省去了中间的批发市场、二级批发等果商，包括大量的仓储流通的成本。”他打比方说，有二十亩地，一亩地三千斤水果，总共是六万斤，如果做十斤的包装，也就是六千个包裹。根据季节时间，连续发起五百单、一千单的团购，这些包裹可能一个星期基本就会拼团结束。这跟电商平台京东天猫等完全不一样，是把所有商品统一定价面对所有的消费者，统一销售，统一的物流与服务，“但是在农产品行业统一很难完成，因为投入资源太大，拼多多用自己的平台特征推动了农产品的销售。”有很多人认为拼多多上面的货质量不怎么样，“其实大家买到货的时候收到包裹的时候也不会说，这个比我想象的要差，因为它的价格比你在水果店购买，比在超市购买要低了很多，而且可能会更新鲜。”“其实我们自己去想，每年生产的农产品质量不会变化太大，拼多多为什么便宜？因为它省掉了统一的打包、分拣、集约式仓储、物流，以及经销商的各种分销成本。”黄峥在接受提问时曾说，美国的农庄特别大，一望无际，而且完全工业化，美国农产品运和运玉米，和运一瓶矿泉水是一样的，没有差别。但是中国很不一样，中国到今天农业人口在人口比例还是比较大，中国的土地现象导致中国的农庄是比较分散的。这种情况下，中国的农庄是标准化程度是不行的，每个果园划分很清楚，成熟的时间也不一致，A园子水果这个月长好了，B园子下个月才好，这种非标准化的东西与工业化运营脱轨，并且流通和分发的效率很低。因此，“拼”模式契合了目前中国农产品的非标准化现状。而陈功伟的思考，与之不谋而合。

8月20日消息，获悉，国际航空货运服务企业翌飞锐特电子商务（北京)有限公司（以下简称“翌飞锐特”）近日宣布，已于2018年6月获招商局集团下属创新投资基金“招商创投”（以下简称“招商创投”）千万级B轮战略投资。本轮融资将主要用于技术研发投入、品牌市场拓展和服务能力提升。据中国国家统计局发布的《2017年国民经济和社会发展统计公报》显示，2017年全年货物进出口总额近30万亿元，同比增长14.2%。航空货运需求将持续保持增长。在时效化、精细化等维度对行业参与企业将提出更高的要求。翌飞锐特创始人兼CEO史鸣飞表示：“国际贸易延续强劲增长势头，航空货运业势必前景可观，但整个航空货运行业缺乏标准化信息通路及服务平台。基于行业痛点，翌飞锐特已推出数据交换平台、物流云应用平台、移动应用平台，可以提供电子运单、舱单管家、智能订舱、报关、一站式轨迹查询、指尖货运等智能服务产品，随着新产品陆续上线，有望为货主和航空货运业带来百亿美元成本的节省。”史鸣飞，翌飞锐特现已与80多家航空公司达成深度合作、覆盖10余个海关口岸、合作企业超500家。2013年3月成立以来，整合海关、航空公司、大中型货代企业等行业关键资源，基于互联网技术及对用户需求的判断，致力于建立一个产品驱动、行业协同的国际航空货运一站式数据服务平台，形成标准化信息通路，为国际航空货运产业链各参与方提供货物订舱、关务申报、货物轨迹追踪等一系列智能服务。据了解，截止到今年6月底，服务的企业用户已超500余家，预期2018财年营业收入过亿。